ថ្ងៃទី 7 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1965 ថ្ងៃនេះនឹងចងចាំអស់មួយជីវិត។ ការប្រមូលផ្តុំគ្នានៅរោងចក្រជាកិត្តិយសដល់វីរបុរសដែលបានធ្លាក់ក្នុងសមរភូមិ - អ្នកក្រិតតាមខ្នាត។ និស្សិតក៏ត្រូវបានអញ្ជើញផងដែរ។ ស្បៃ​ធ្លាក់​ពី​វិមាន​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​សាងសង់​នៅ​តាម​ផ្លូវ​សួនច្បារ​រោងចក្រ។ ពេលស្ងប់ស្ងាត់ដ៏ឧឡារិក។ បន្ទាត់ត្រួសត្រាយដ៏ឧឡារិក។ Anna Vasilievna Bochkova បាននិយាយ។ Calibrator ចាស់ Mikhail Vasilyevich Sutyagin បានគូររូបភាពដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញនៃសមមិត្តរបស់គាត់បាននិយាយអំពីភាពថ្លៃថ្នូរ ភាពក្លាហាន និងវីរភាពរបស់គាត់។

ពីគ្រូដែលពួកគេចូលចិត្ត អតីតយុទ្ធជននៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ Leonid Petrovich Sentsov កុមារបានដឹងថានៅឆ្នាំ 1941 ក្រុមនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់ទី 10 នៃសាលារបស់ពួកគេបានទៅខាងមុខដោយស្ម័គ្រចិត្ត។ ពួកគេជាច្រើនមិនបានត្រឡប់មកវិញទេ។ នេះ​ធ្វើ​ឲ្យ​ខ្ញុំ​គិត​អំពី​ស្នាដៃ​របស់​អ្នក​ដែល​មាន​អាយុ ១៨ ឆ្នាំ​នៅ​ពេល​ដ៏​អាក្រក់​នោះ។ ពួកគេមិនបានរង់ចាំការហៅទេ។ ពួក​គេ​ទៅ​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ព្រោះ​ពួក​គេ​ស្រឡាញ់​មាតុភូមិ​របស់​ពួក​គេ​ខ្លាំង​ណាស់។ ស្លាប់ព្រោះស្រលាញ់ជីវិត។

ជំហរតូចមួយដែលមានឈ្មោះអ្នកត្រួសត្រាយដែលបានស្លាប់បានពង្រឹងនៅកន្លែងដែលអាចមើលឃើញ។ អ្នកដឹកនាំត្រួសត្រាយជាន់ខ្ពស់ Tanya Kirillova និយាយអំពីផែនការរបស់ក្រុម។ ផែនការល្អ។ ជ្រុងរបស់វីរបុរសលែងពេញចិត្តពួកគេទៀតហើយ។ ពួកគេនឹងមានសារមន្ទីរមួយ។ ពួកគេនឹងប្រមូលសម្ភារៈមិនត្រឹមតែអំពី Bochkov ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងអំពីមិត្តប្រយុទ្ធរបស់គាត់ដែលជាអាកាសយានិកនៃតំបន់អាក់ទិកផងដែរ។ បុរសនឹងប្រាប់អំពីវីរបុរសរបស់ពួកគេដល់មនុស្សគ្រប់គ្នាដែលរស់នៅតាមដងផ្លូវដែលមានឈ្មោះតាមគាត់ ហើយនៅរដូវក្តៅពួកគេនឹងទៅជួបអ្នកត្រួសត្រាយ Shongui ហើយដាក់កម្រងផ្កានៅលើផ្នូររបស់គាត់ជាមួយពួកគេ។

សិស្សនឹងបន្តការងារដ៏ល្អរបស់ពួកគេចាប់ផ្តើម៖ ការប្រមូលសម្ភារៈអំពីវីរភាពនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ការចងពហុពណ៌ធ្វើពីក្រដាសក្រាស់។ នៅផ្នែកខាងមុខមានរូបថតនិងចំណងជើងនៃអត្ថបទ៖ "អ្នកបើកយន្តហោះដ៏កាចសាហាវ", "ពីកុលសម្ព័ន្ធស្លាប", "ក្រោមមេឃនៃប្រទេសអ៊ីតាលី" ។ អ្វី​ដែល​បង្ហាញ​ពី​ព្រលឹង​នៃ​ស្នាដៃ​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​បេះដូង​លោត​។

ហើយរឿងមួយទៀត៖ ការចងក្រដាសស។ ចំណងជើងនៅក្នុងការសរសេរដៃរបស់សិស្ស៖ ការហោះហើរទៅកាន់សេរីភាព, Man of Legend, Fire Dive ។ ទាំងនេះគឺជាអត្ថបទអំពីការអានសៀវភៅ អត្ថបទរឿង។ ពួកគេមានការកោតសរសើរចំពោះស្នាដៃ និងបំណងប្រាថ្នាចង់ធ្វើវាឡើងវិញ ការឈឺចាប់នៃការបាត់បង់ និងការស្អប់ខ្មាំងសត្រូវ។

សិក្សាពីវីរភាពនៃសង្គ្រាម មើលឃើញពីរបៀបដែលមនុស្សម្នាក់ចូលក្នុងជីវិត យកឈ្នះលើការលំបាកដែលប្រឈមមុខ របៀបដែលគាត់មានភាពចាស់ទុំក្នុងការប្រយុទ្ធនឹងពួកគេ ក្លាយជាវីរបុរសរឿងព្រេងនិទាន ក្មេងជំទង់មកគិតអំពីតម្លៃសីលធម៌របស់មនុស្សអំពីភាពអស្ចារ្យនៃ ស្នាដៃដែលបានសម្រេចក្នុងនាមមាតុភូមិ។ នេះនាំមកនូវអាកប្បកិរិយាសកម្មចំពោះជីវិតមោទនភាពចំពោះប្រជាជនរបស់ពួកគេនៅក្នុងទឹកដីកំណើតរបស់ពួកគេ។ ក្មេងជំទង់ចង់ធ្វើដូចវីរបុរសពួកគេចង់រក្សាឈ្មោះដ៏រុងរឿងរបស់ពួកគេ។

នៅពេលអ្នកត្រួសត្រាយនិយាយអំពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តការសិក្សា នេះមិនមែនជាចំណុចច្រើនទេ ប៉ុន្តែអំពីឋានៈខ្ពស់នៃក្រុមរបស់ពួកគេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលសិស្សពូកែ ដោយមិនចំណាយពេលវេលា ទាញភាពយឺតយ៉ាវពីក្រោយ។ ហើយ​នៅពេល​សិស្ស​ម្នាក់​បំពាន​វិន័យ ពួកគេ​និយាយ​ទៅកាន់​គាត់​ថា​៖ «​តើ​អ្នក​ភ្លេច​ឈ្មោះ​ក្រុម​របស់​យើង​ទេ​?

នេះគឺជាការពិត - នាយកសាលា Antonina G. Goncharenko និយាយថា - នៅពេលដែលជីវិតពិតនិងវីរភាពនៃអតីតកាលដើរទន្ទឹមគ្នា។ សិរីរុងរឿងរបស់វីរបុរសគឺជាអាវុធរបស់យើង បំផុសគំនិតដល់ស្នាដៃ។

Antonina Grigorievna និយាយអំពីខាងក្នុងបំផុតនៃសត្វចិញ្ចឹមរបស់នាង:

ពួកគេ​ចង់​បាន​វិមាន​មួយ​សម្រាប់​វីរៈបុរស​នៅ​ជិត​សាលារៀន ដូចជា​នៅ​ក្នុង​សួន​រោងចក្រ Caliber ជាដើម។ ពួកគេចង់បានកន្លែងពិសិដ្ឋដែលនឹងត្រូវបានដំឡើងដើម្បីក្លាយជាកន្លែងសម្រាប់ការជួបជុំត្រួសត្រាយ ដូច្នេះនៅទីនេះ នៅឯវិមាន ចំណងក្រហមត្រូវបានចង ហើយសំបុត្រ Komsomol ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ។

វីរបុរសមិនស្លាប់ទេ។ ពួកគេរស់នៅ ហើយនឹងរស់នៅជារៀងរហូតក្នុងអំពើ និងបេះដូងរបស់ប្រជាជនដែលដឹងគុណចំពោះពួកគេ បំផុសគំនិតថ្មីក្នុងនាមមាតុភូមិ។

Ivan Bochkov អាជីព៖ អាកាសយានិក
កំណើត៖ រុស្ស៊ី ១៧.៩.១៩១៥
មេបញ្ជាការឆ្មាំ I.V. Bochkov បានធ្វើការតម្រៀបចំនួន 308 ដង បានធ្វើសមរភូមិអាកាសចំនួន 45 ដង បាញ់ទម្លាក់ដោយផ្ទាល់ 7 គ្រឿង និងជាផ្នែកមួយនៃក្រុមយន្តហោះសត្រូវចំនួន 32 គ្រឿង។ គាត់បានទទួលរង្វាន់ Order of Lenin (ពីរដង) Order of the Red Banner សង្រ្គាមស្នេហាជាតិលើកទី 1 ។ សញ្ញាបត្រ, មេដាយ។

កើតនៅថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1915 នៅក្នុងភូមិ Filkino ឥឡូវនេះស្រុក Baryatinsky នៃតំបន់ Kaluga ក្នុងគ្រួសារកសិករ។ បានបញ្ចប់ការសិក្សានៅវិទ្យាល័យ។ ក្នុងនាមជាក្មេងប្រុសអាយុ 13 ឆ្នាំគាត់បានមករកបងប្រុសរបស់គាត់នៅទីក្រុងម៉ូស្គូហើយចាប់ផ្តើមធ្វើការជាអ្នកជីក។ ក្រោយមកបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីវគ្គសិក្សាអ្នកបើកបរ Ivan បានចូលសហគ្រាស Calibre ។ អស់រយៈពេលពីរឆ្នាំគាត់បានសិក្សានៅពេលល្ងាចហើយបានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយជោគជ័យពីសាលាហោះហើរនៃក្លឹបហោះហើរ។ នៅឆ្នាំ 1937 គាត់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងទ័ពក្រហម ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្សានៅសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Borisoglebsk ដោយបញ្ចប់ការសិក្សានៅឆ្នាំ 1939 ។

សមាជិកនៃសហភាពសូវៀត - សង្គ្រាមហ្វាំងឡង់ឆ្នាំ 1939 - 1940 បានផ្តល់មេដាយ "សម្រាប់ភាពក្លាហាន" ។

ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនៅខាងមុខ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 ចៅហ្វាយនៃសេវាកម្មកាំភ្លើងខ្យល់នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំទី 19 (ផ្នែកអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 258 កងទ័ពអាកាសទី 7 រណសិរ្ស Karelian) មេបញ្ជាការឆ្មាំ I.V. Bochkov បានធ្វើការតម្រៀបចំនួន 308 បានធ្វើសមរភូមិអាកាសចំនួន 45 ដោយបានបាញ់ទម្លាក់ 7 និង។ ជាផ្នែកមួយនៃក្រុមយន្តហោះសត្រូវចំនួន ៣២ គ្រឿង។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសាឆ្នាំ 1943 គាត់ត្រូវបានសម្លាប់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាស។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1943 សម្រាប់ភាពក្លាហាន និងកម្លាំងយោធាដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយសត្រូវ គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុងផ្នូរដ៏ធំមួយនៅស្ថានីយ៍ Shonguy (ស្រុក Kola នៃតំបន់ Murmansk) ។ គាត់បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន (ពីរដង) លំដាប់នៃបដាក្រហមលំដាប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិនៃសញ្ញាបត្រទី 1 និងមេដាយ។ ផ្ទាំង​អនុស្សាវរីយ៍​ត្រូវ​បាន​គេ​ដំឡើង​នៅ​កន្លែង​បញ្ចុះ​សព និង​នៅ​ភូមិ Kilpyavr ក្នុង​តំបន់ Kola។ ផ្លូវមួយនៅស្ថានីយ៍ Shongui នៅទីក្រុងមូស្គូ និង Murmansk នាវាដឹកត្រីនាំមុខនៃកងនាវានៃសមាគម Murmanrybprom ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ បំណែកនៃវីរបុរសត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងសួនច្បារនៃរោងចក្រ Calibre ក្នុងឆ្នាំ 1959 ។

នៅចុងទសវត្សរ៍ដំបូងនៃខែសីហាឆ្នាំ 1941 យន្តហោះអាល្លឺម៉ង់មួយក្រុមធំបានព្យាយាមវាយឆ្មក់ Murmansk ។ នាងត្រូវបានជួបដោយយន្តហោះចម្បាំងរបស់យើង។ ខ្យល់អមនុស្សធម៌បានកើតឡើង។ អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងបានបង្អាក់ការបង្កើតការប្រយុទ្ធរបស់សត្រូវជាមួយនឹងការវាយប្រហារដ៏លឿន និងខ្លាំងក្លាជាលើកដំបូង។ យន្តហោះខ្មាំងសត្រូវបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងទាំងស្រុង ហើយបានខ្ចាត់ខ្ចាយជាក្រុមតូចៗ។ ការបំផ្លាញយានជំនិះបុគ្គល និងក្រុមសត្រូវទាំងមូលបានចាប់ផ្តើម។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកចំនួន ១៣ នាក់ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។ អាកាសចរណ៍សូវៀតបានបាត់បង់យន្តហោះ ១ គ្រឿង។

មិនយូរប៉ុន្មានពួកគេបានដឹងថាវីរបុរសម្នាក់នៃសមរភូមិនេះគឺអ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 145 ដែលជាប្រធានក្រុម Ivan Vasilievich Bochkov ។ តើ​នរណា​ជា​វីរជន​នោះ តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ផ្លូវ​ទៅ​កាន់​អាកាសចរណ៍?

Ivan Bochkov កើតនៅឆ្នាំ 1915 នៅក្នុងភូមិ Filippovka ស្រុក Baryatinsky តំបន់ Kaluga ។ ក្នុងនាមជាក្មេងប្រុសអាយុ 13 ឆ្នាំគាត់បានមករកបងប្រុសរបស់គាត់នៅទីក្រុងម៉ូស្គូហើយចាប់ផ្តើមធ្វើសកម្មភាព។ សូម្បីតែជាអ្នកគង្វាលហើយបន្ទាប់មកក្នុងនាមជាសិស្សនៅរោងចក្រម៉ូស្គូ "Caliber" គាត់សុបិនចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ ក្មេងប្រុសម្នាក់នេះ មានភាពឧស្សាហ៍ព្យាយាម ពុះពារគ្រប់បែបយ៉ាងដែលទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យា ម៉ូតូ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានក៏ទទួលបានអាជីពជាអ្នកបើកបររថយន្ត។ គាត់ស្រឡាញ់វិជ្ជាជីវៈរបស់គាត់ ប៉ុន្តែ ... មិនមានល្បឿនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងវា ... ហើយគាត់នៅតែជាការពិតចំពោះក្តីសុបិន្តរបស់គាត់។

ភាពស្មោះត្រង់នេះបាននាំគាត់ទៅក្លឹបហោះហើរ Osoaviakhim ។ នេះជាកន្លែងដែលការរៀនពិតប្រាកដចាប់ផ្តើម! ដូចយុវជនទាំងអស់ដែរ គាត់បានធ្វើការលើការងារនេះ ប្រើរាល់នាទីឥតគិតថ្លៃ ដើម្បីស្ទាត់ជំនាញបច្ចេកទេសស្មុគស្មាញនៃការហោះហើរ។ គាត់បានចំណាយពេលពេញមួយយប់ អង្គុយនៅពីក្រោយសៀវភៅ ដោយរីករាយក្នុងការសិក្សាវិទ្យាសាស្ត្រថ្មីសម្រាប់គាត់ ដោយសិក្សាពីអាថ៌កំបាំងនៃការហោះហើរនៅលើអាកាស។

ថ្នាក់បច្ចេកទេសនៃក្លឹបហោះហើរគឺពោរពេញដោយគ្រោងការណ៍ និងព័ត៌មានលម្អិតអំពីយន្តហោះ។ Bochkov ចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសលើអ្វីៗទាំងអស់នេះ គាត់បានព្យាយាមចូលរៀនយឺតបន្ទាប់ពីមេរៀននេះ ដើម្បីបំបែកអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ចងចាំឧបករណ៍ និងទិសដៅនៃព័ត៌មានលម្អិតនីមួយៗឱ្យបានហ្មត់ចត់។

ក្នុងចំនោមកម្មាភិបាលនៃក្លឹប គាត់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការចង់ដឹងចង់ឃើញខ្លាំង បំណងប្រាថ្នាចង់ទៅដល់បាតនៃអ្វីគ្រប់យ៉ាង ដើម្បីដោះស្រាយអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ គ្រូបង្រៀនកត់ត្រានៅក្នុងគាត់នូវគុណសម្បត្តិដូចជាការឧស្សាហ៍ព្យាយាម។ Bochkov មានមោទនភាពដែលទីបំផុតក្តីសុបិន្តរបស់គាត់បានក្លាយជាការពិត។ ថ្ងៃដែលគាត់បានឡើងអាកាសជាលើកដំបូងគឺជាថ្ងៃដ៏រីករាយបំផុតនៃជីវិតរបស់គាត់។

នៅឆ្នាំ 1937 Bochkov ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងជួរកងទ័ពក្រហមហើយយោងទៅតាមការជ្រើសរើសក្លឹប Central Aero នៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្សានៅសាលាហោះហើរដែលមានឈ្មោះតាម V.P. Chkalov នៅទីក្រុង Borisoglebsk ។

នៅឆ្នាំ 1939 - 1940 អ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងបានទទួលពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកភ្លើង។ គាត់បានប្រយុទ្ធយ៉ាងក្លាហានក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះយោធាជាមួយហ្វាំងឡង់ ហើយបានទទួលមេដាយ "សម្រាប់ភាពក្លាហាន" ។

សមរភូមិស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានរកឃើញ Bochkov នៅតំបន់អាក់ទិកឆ្ងាយជិតព្រំដែនភាគខាងជើងនៃមាតុភូមិរបស់យើង។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសក្នុងការការពារ Murmansk និង Petrozavodsk ជំនាញរបស់អ្នកបើកយន្តហោះបានកើនឡើង។ ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមលោកបានឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រយុទ្ធពីអ្នកបើកយន្តហោះធម្មតាម្នាក់ទៅកាន់ប្រធានសេវាកាំភ្លើងខ្យល់នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំទី 19 ។

កងវរសេនាធំត្រូវបានដាក់នៅជិត Murmansk ។ គ្មានយប់ទេ។ ជុំនាឡិកា - ពន្លឺ។ ពេល​ប្រកាស​អាសន្ន គេ​គិត​ថា​នេះ​ជា​ការ​អប់រំ​ធម្មតា។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកពាក្យដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ "សង្រ្គាម" បានសាយភាយពេញជួរហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានច្បាស់។ អ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងសម្លឹងមើល "បុរសចំណាស់" ដោយក្តីសង្ឃឹមចំពោះអ្នកដែលបានប្រយុទ្ធជាមួយ White Finns រួចហើយ។ មិនមានពួកគេច្រើនទេហើយក្នុងចំណោមពួកគេគឺ Ivan Bochkov ។

ការតម្រៀបដំបូងមិនបាននាំមកនូវភាពជោគជ័យទេ។ អ្នកបើកយន្តហោះអាឡឺម៉ង់បានគេចពីសមរភូមិដែលនឹងមកដល់។ Bochkov បានឆ្លងកាត់ការបរាជ័យដំបូងដោយការឈឺចាប់ ព្យាយាមស្វែងរកការពន្យល់សម្រាប់ពួកគេ ហើយសំខាន់បំផុតគឺដើម្បីស្វែងរកវិធីសាស្រ្តវាយសត្រូវ។ ជាមួយនឹងការហោះហើរនីមួយៗគាត់បានរៀនកាន់តែច្រើនអំពីសត្រូវ។ ហើយគាត់មិនត្រឹមតែសិក្សាសត្រូវខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែបានសួរអ្នកបើកយន្តហោះផ្សេងទៀតដែលត្រឡប់មកពីបេសកកម្ម ចង់ទទួលបានទស្សនៈរបស់ពួកគេ ហើយប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងការសង្កេតរបស់គាត់ផ្ទាល់។ កាន់តែច្បាស់ ការសន្និដ្ឋានរបស់គាត់បានលេចចេញមក៖ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកត្រូវតែវាយលុកតែពីអឌ្ឍគោលខាងមុខប៉ុណ្ណោះ។ នៅលើថ្ងាសឬនៅមុំមួយ។ បើ​យើង​មិន​អាច​តាម​ទាន់ គេ​ត្រូវ​តែ​ជួប។ សត្រូវមិនអាចទប់ទល់នឹងការវាយប្រហារខាងមុខបានទេ។ ហើយនេះមានន័យថាគំនិតផ្តួចផ្តើមត្រូវតែយកទៅក្នុងដៃរបស់ខ្លួនឯង។

នៅពេលមួយ Bochkov ដែលជាប្រធានក្រុមយន្តហោះបានហោះទៅវាយប្រហារថ្មើរជើងរបស់សត្រូវ។ ម៉ូតូអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានរកឃើញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ យើង​បាន​បង្កើត​ឡើង​វិញ​សម្រាប់​វិធីសាស្ត្រ​ប្រយុទ្ធ ហើយ​ដើរ​តាម​ពី​ក្បាល​ដល់​កន្ទុយ ដោយ​ចាក់​កាំភ្លើង​យន្ត។ វេនប្រយុទ្ធម្តងទៀតហើយមុជទឹក។ ឥឡូវ​នេះ កាំភ្លើង​យន្ត​បាន​ទម្លុះ​ជួរឈរ​ពី​កន្ទុយ​ដល់​ក្បាល។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបោះចោល ហើយងាកទៅអាកាសយានដ្ឋានរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានបង្ហាញខ្លួន។ ពួកគេបានព្យាយាមស្ទាក់ចាប់យន្តហោះរបស់យើង។ ពួកគេមានល្បឿនលឿនជាង អាវុធខ្លាំងជាង៖ បន្ថែមពីលើកាំភ្លើងយន្ត ពួកគេក៏មានកាណុងបាញ់ផងដែរ។ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការចាកចេញពីពួកគេ។

ប៉ុន្តែវាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែល Bochkov បានសិក្សាពីសត្រូវ កលល្បិច ភាពខ្លាំង និងចំណុចខ្សោយរបស់គាត់។ សូម្បីតែនៅលើដី គាត់បានយល់ព្រមជាមួយនឹងអ្នកបើកយន្តហោះថា នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃកិច្ចប្រជុំជាមួយអ្នកប្រយុទ្ធរបស់សត្រូវ ពួកគេនឹងព្យាយាមប្រើភាពបត់បែនដ៏ល្អបំផុតនៃម៉ាស៊ីនរបស់យើង។

គាត់បាននិយាយថា សត្រូវមានឧត្តមភាពក្នុងល្បឿន។ - ប៉ុន្តែគាត់ធ្វើចលនាកាន់តែអាក្រក់។ នេះជាអ្វីដែលត្រូវប្រើ។ យើងនឹងប្រយុទ្ធជាវេន។

ឥឡូវនេះដោយអនុវត្តគម្រោងដែលបានគ្រោងទុក Bochkov បានចាប់ផ្តើមធ្វើសមយុទ្ធយ៉ាងប៉ិនប្រសប់។ នៅពេលអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវសង្កត់លើកន្ទុយ គាត់បានជ្រមុជទឹកយ៉ាងខ្លាំង ឬឡើងកម្ពស់។ យន្តហោះ​សត្រូវ​មិន​អាច​ស្វែងរក​ការ​បាញ់​ចំ​គោលដៅ​បាន​ទេ។ ដោយ​សម្រេច​ចិត្ត​ថា​ពួកគេ​មាន​សាំង​បន្តិច​ដើម្បី​ចុះ​ពី​ផ្លូវ​នោះ​ ទីបំផុត​ពួកគេ​ក៏​ធ្លាក់​ពី​ក្រោយ​មក។

នេះ​ជា​របៀប​ដែល​ជំនាញ​បាន​កើន​ឡើង ហើយ​រួម​ជាមួយ​នឹង​វា ជំនឿ​លើ​កម្លាំង​របស់​ខ្លួន​ក្នុង​រថយន្ត​របស់​ខ្លួន។ ប៉ុន្តែ Bochkov ចង់ប៉ះទង្គិចនៅក្នុងការប្រយុទ្ធបើកចំហជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះសត្រូវគាត់កំពុងស្វែងរកការប្រជុំជាមួយពួកគេ។ ហើយ​កិច្ចប្រជុំ​កំពូល​បែបនេះ​បាន​កើតឡើង​ភ្លាមៗ​។ ក្រុម "Junkers" មួយក្រុមបានហោះមកទម្លាក់គ្រាប់បែកលើទីតាំងរបស់យើង។ "Hawks" ដឹកនាំដោយអនុសេនីយ៍ឯក Ivan Bochkov បានក្រោកឡើងដើម្បីជួបពួកគេ។ ពួកគេបានចូលទៅជិតយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សត្រូវ ដោយមានឧត្តមភាពក្នុងកម្ពស់។ ហើយធ្លាក់មកលើពួកគេពីខាងលើភ្លាមៗ និងយ៉ាងក្លាហាន។ ខ្មាំង​មិន​អាច​ទប់ទល់​នឹង​ការ​វាយ​ប្រហារ​ដ៏​លឿន​នោះ​ទេ ប្រព័ន្ធ​របស់​គាត់​បាន​រលំ។ អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះចំនួន ២ គ្រឿង។ ពួកគេ​បាន​ទទួល​អារម្មណ៍​ពី​កម្លាំង​នៃ​ការ​ផ្លុំ​របស់​ពួកគេ។ ពួកគេបានរៀនប្រើគុណសម្បត្តិនៃយន្តហោះរបស់ពួកគេ និងភាពទន់ខ្សោយរបស់សត្រូវ ដើម្បីដាក់ម៉ាហាចមកលើគាត់ក្នុងលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ពួកគេ។

នៅពេលមួយខណៈពេលដែលការឈ្លបយកការណ៍នៅក្នុងតំបន់ទន្លេ I.V. Bochkov រួមជាមួយនាវិកពីរនាក់នៃយន្តហោះបានរកឃើញទូក 3 និង 8 ទូកជាមួយកងទ័ពសត្រូវនិងឧបករណ៍ដោយឆ្លងកាត់ទៅច្រាំងរបស់ពួកគេ។ អ្នកបើកយន្តហោះបានទៅដល់គោលដៅបួនដង។ ជាលទ្ធផលនៃកាំភ្លើងយន្ត និងកាណុងបាញ់ចំគោលដៅបានល្អ ទូក២ និងកាណូត៥គ្រឿង ត្រូវបានជន់លិច។

ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំមូលដ្ឋាននៃសង្រ្គាមលោក Ivan Vasilievich Bochkov បានប្រយុទ្ធជាច្រើនដង។ យើងត្រូវប្រយុទ្ធជាមួយជនជាតិភាគតិច៖ បន្ទាប់មកសត្រូវបានត្រួតត្រាលើអាកាស។ ជ័យជំនះមិនងាយស្រួលទេសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើង។ ប៉ុន្តែគណនីរបស់ពួកគេជាមួយ Bochkov បានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

នៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1942 កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំទី 19 ដែលបានបញ្ចប់ការបំពាក់ឧបករណ៍ឡើងវិញជាមួយនឹងយន្តហោះថ្មី បានបន្តប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ។ នៅពេលនោះកងវរសេនាធំត្រូវបានបញ្ជាដោយឧត្តមសេនីយ៍ G. A. Reifshneider ។ បុគ្គលិកនៃកងវរសេនាធំមានអាកាសយានិក 22 នាក់ អ្នកប្រយុទ្ធ Airacobra 16 នាក់ (ម៉ូដែលទីមួយ) និង R-40E 10 នាក់កំពុងបម្រើការ។ រួចហើយនៅល្ងាចថ្ងៃទី 15 ខែឧសភាអ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំបានធ្វើការតម្រៀបដែលក្នុងនោះ Airacobra បួនបានស្ទាក់ចាប់ក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធ Me-109 ចំនួន 12 នាក់និងយន្តហោះចម្បាំង Me-110 ម៉ាស៊ីនភ្លោះ 8 លើបឹង Tulp-Jarv ។ នៅក្នុងសមរភូមិផ្លូវអាកាស កាពីទែន Kutakhov និងឧត្តមសេនីយឯក Bochkov បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវមួយគ្រឿង - ទាំងនេះគឺជាជ័យជំនះដំបូងដែលឈ្នះលើ Air Cobras នៃកងទ័ពអាកាសសូវៀត។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ Ivan Bochkov ទទួលបានជ័យជំនះមួយទៀត - គាត់បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះចម្បាំង Me-109 ។

នៅសម័យនោះសត្រូវមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះការវាយឆ្មក់លើ Murmansk ទេ។ អាកាសចរណ៍​របស់​ខ្លួន​បាន​ព្យាយាម​វាយ​ប្រហារ​បន្ថែម​ទៀត​នៅ​លើ​កប៉ាល់​នៅ​ក្នុង​សមុទ្រ Barents និង Kola Bay និង​នៅ​លើ​ផ្លូវ​រថភ្លើង Kirov។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែឧសភាឆ្នាំ 1942 អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក Ju-88 បានវាយឆ្មក់ស្ថានីយ៍ Olenya ដែលជាកន្លែងដែលមានរថភ្លើងដែលមានអាវុធ។ អង្គភាពមួយនៃ GvIAP ទី 19 បានហោះចេញដើម្បីស្ទាក់ចាប់ដែលដឹកនាំដោយប្រធានក្រុម I.V. Bochkov ។ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតបានវាយលុក Junkers ហើយបានបាញ់ទម្លាក់ពីរ។ Bochkov ផ្ទាល់បានបំផ្លាញអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកម្នាក់។

ការប្រយុទ្ធមួយក្នុងចំណោមការប្រយុទ្ធគ្នា នៅពេលដែលអ្នកប្រយុទ្ធទាំងប្រាំមួយរូបដែលដឹកនាំដោយ Bochkov បានប្រយុទ្ធជាមួយយន្តហោះសត្រូវចំនួន 30 គ្រឿង ហើយបានឈ្នះ បានក្លាយជាទំព័រដ៏ភ្លឺស្វាងមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការប្រយុទ្ធវីរភាពរបស់អ្នកការពារតំបន់អាក់ទិកក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។

វាបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1942 ។ នៅឯអាកាសយានដ្ឋាន ពួកគេបានទទួលការជូនដំណឹងថា យន្តហោះសត្រូវមួយក្រុមធំកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុង Murmansk ។ ប៉ុន្តែនេះមិនបានធ្វើឱ្យអាកាសយានិករបស់យើងខ្មាស់អៀនទេ បើទោះបីជាវាធ្វើឱ្យពួកគេស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកខ្លាំងគ្រប់ពេលក៏ដោយ។ ជាការពិតណាស់ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការច្បាំងជាមួយសត្រូវដែលមានចំនួនច្រើនជាងអ្នក សត្រូវអាចមើលពីក្រោយអ្នកជានិច្ច ដូចជាព្រិលនៅលើក្បាលរបស់អ្នករហូតដល់ព្យុះ។ នៅទីនេះអ្នកត្រូវការការប្រុងប្រយ័ត្នពិសេស និងភាពក្លាហានក្នុងការវាយប្រហារ។ អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងបានរៀនពីរបៀបប្រយុទ្ធបែបនេះ ដើម្បីវាយសត្រូវ មិនមែនដោយប្រើលេខទេ ប៉ុន្តែដោយជំនាញ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលក្តីសង្ឃឹមរបស់ខ្មាំងសត្រូវថាពួកគេមានសុវត្ថិភាពដោយសារតែពួកគេកំពុងហោះហើរនៅក្នុងក្រុមដែលមានសុខភាពល្អជាញឹកញាប់ត្រូវបានរាប់ជាសុចរិត។ ការវាយលុកដ៏ក្លាហានដំបូងបង្អស់បានបំបែកជួររបស់ពួកគេ។ ហើយនេះគឺប្រសិនបើមិនមែនពាក់កណ្តាលទេនោះ មួយភាគបួននៃជ័យជំនះ។

"ភាពក្លាហាននិងការគណនារឹងមាំគុណនឹងជំនាញ - នោះហើយជាអ្វីដែលនាំមកនូវភាពជោគជ័យ" - គិតថាអ្នកប្រយុទ្ធ Ivan Bochkov អង្គុយនៅក្នុងការត្រៀមខ្លួនពេញលេញមុនពេលហោះហើរដ៏សំខាន់នេះនៅឯអាកាសយានដ្ឋានរបស់គាត់។ នៅក្នុងជីវិតរបស់ Ivan Vasilyevich មានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើននាពេលថ្មីៗនេះ។ ដំបូងឡើយ គាត់បានក្លាយជាមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ហើយឥឡូវនេះគាត់ទទួលខុសត្រូវមិនត្រឹមតែសម្រាប់ខ្លួនគាត់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់អង្គភាពទាំងមូល សម្រាប់ជំនាញរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ ដើម្បីភាពជោគជ័យរបស់ពួកគេក្នុងសមរភូមិ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល Bochkov ចាប់ផ្តើមយកចិត្តទុកដាក់ទាំងស្រុងចំពោះការសិក្សារបស់សមមិត្តកងអនុសេនាតូចដែលជាអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់។ គាត់បានគិតអំពីជម្រើសប្រយុទ្ធផ្សេងៗជាមួយពួកគេ បង្រៀនពួកគេឱ្យប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការប្រយុទ្ធ ការធ្វើសមយុទ្ធដ៏ក្លាហាន ការវាយប្រហារដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល និងការជួយគ្នាទៅវិញទៅមក។

ស្លាប់​ខ្លួន​ឯង ហើយ​ជួយ​សង្គ្រោះ​សមមិត្ត - វា​មិន​មែន​ដោយ​ចៃដន្យ​ទេ ដែល​សុភាសិត​ដ៏​ឈ្លាស​វៃ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ប្រជាជន​យើង​ស្រឡាញ់​ខ្លាំង​ណាស់ - គាត់​បាន​និយាយ។ “ពិតណាស់ វាជាការប្រសើរក្នុងការរស់នៅដោយខ្លួនឯង និងជួយសមមិត្ត។ ហើយនេះជារបៀបធ្វើវា តោះនិយាយគ្នា។

វាគឺជាការសិក្សា ការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកទេសកលល្បិច ការអភិវឌ្ឍន៍នៃការធ្វើសមយុទ្ធបែបនេះនៅលើដី ដែលវិនាទីត្រូវបានបែងចែកនៅលើអាកាស។

សូមអបអរសាទរដល់មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំលើការចាត់តាំងថ្នាក់យោធារបស់ប្រធានក្រុមមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំលោក Major Novozhilov បាននិយាយថា:

ខ្ញុំសង្ឃឹមសម្រាប់អ្នក, Ivan ។ អ្នកគឺជាជើងចាស់នៃកងវរសេនាធំ។ បានឆ្លងកាត់យុទ្ធនាការហ្វាំងឡង់ អស់រយៈពេលមួយឆ្នាំហើយ ឥឡូវនេះអ្នកបានប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការលួចចូលរបស់អាល្លឺម៉ង់។ នេះគឺជាស្ថាប័នអប់រំដ៏ធំមួយ។ ហើយក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះ អ្នកបានស្ទាត់ជំនាញវាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ គាត់​បាន​បង្ហាញ​ថា​ជា​មេ​នៃ​ការ​ប្រយុទ្ធ​តាម​អាកាស។ ខ្ញុំ​មិនមែន​និយាយ​ពាក្យ​ក្រហម​ទេ ប៉ុន្តែ​ដើម្បី​ឱ្យ​ខ្ញុំ​ដឹង​ពី​របៀប​ដែល​អ្នកគ្រប់គ្រង​វាយតម្លៃ​អ្នក​។ ឥឡូវនេះអ្នកមានបញ្ហាកាន់តែពិបាក។ ប៉ុន្តែ​នោះ​ហើយ​ជា​មូល​ហេតុ​ដែល​ពួក​គេ​ដាក់​ទៅ​កង​ទ័ព ព្រោះ​យើង​ជឿ៖ អ្នក​អាច​ដោះស្រាយ​បាន។ គិតគូរដល់សមមិត្តរបស់អ្នក។ ក្នុង​ការ​រួសរាយ​រាក់ទាក់ ពេល​ដែល​បំពាន​គឺ​សម្រាប់​ទាំងអស់ និង​សម្រាប់​តែ​មួយ នោះ​មាន​អំណាច​ដ៏​អស្ចារ្យ។ ថែរក្សាមិត្តភាព។ ខ្ញុំ​សូម​ឱ្យ​អ្នក​មាន​កង​ទ័ព​ជា​បុរស​តែ​មួយ​ដែល​សហការ​ល្អ​ប្រយុទ្ធ​។

Ivan Bochkov បានចងចាំយ៉ាងមុតមាំនូវពាក្យទាំងនេះ។ មិនស្ថិតក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ គាត់បានទុកឱ្យសមមិត្តរបស់គាត់មានបញ្ហា។ ចំពោះរឿងនេះគាត់ត្រូវបានគេស្រឡាញ់យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងកងវរសេនាធំ។ លោក​បាន​បណ្ដុះ​គុណ​សម្បត្ដិ​ដូច​គ្នា​ក្នុង​ពេល​បច្ចុប្បន្ន​នេះ​ដល់​មន្ត្រី​ក្រោម​ឱវាទ។

Ivan Bochkov ធ្លាប់មានបទពិសោធន៍បែបនេះនៅពេលដែលគាត់ត្រូវបានណែនាំអោយចេញ។ កងអនុសេនាធំបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយ Bochkov បានដឹកនាំវាទៅភាគខាងលិចឆ្ពោះទៅរកសត្រូវ។ នេះគឺជាយន្តហោះសត្រូវ។ Bochkov គិតថា: អ្វីមួយដូចជារថយន្ត 30 ។ ឧត្តមភាពគឺច្រើនជាងទ្វេដង។ អ្នក​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក​ស្ថិត​ក្រោម​ការ​គ្រប​ដណ្ដប់​របស់​អ្នក​ប្រយុទ្ធ។ Bochkov ទទួលបានកម្ពស់ដើម្បីធ្លាក់លើសត្រូវពីខាងលើដោយមានគុណសម្បត្តិក្នុងល្បឿននិងសមយុទ្ធ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ មានតែការសន្និដ្ឋានមួយប៉ុណ្ណោះ៖ វាយលុកយ៉ាងក្លាហាន និងតាំងចិត្តតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ប្រយ័ត្ន, ប្រភេទនៃការវាយប្រហារ! Bochkov គឺនៅក្នុងបញ្ជា។ - ខ្ញុំនឹងទៅអ្នកដឹកនាំ។

អាល្លឺម៉ង់​សង្ឃឹម​លើ​ឧត្តមភាព​ក្នុង​កម្លាំង​ទ័ព ហើយ​រំពឹង​ថា​យន្តហោះ​សូវៀត​ដែល​មិន​ទទួល​យក​សមរភូមិ​នឹង​ត្រូវ​ងាក​ចេញ។ ការ​វាយលុក​យ៉ាង​ក្លាហាន​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​សត្រូវ​ស្រឡាំងកាំង។ ដូចដែល Bochkov បានរំពឹងទុកការបង្កើតយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់បានដួលរលំ។ ឥឡូវ​នេះ អ្នក​ត្រូវ​ធ្វើ​ឱ្យ​កាន់តែ​ច្បាស់​ហើយ​វាយ​សត្រូវ​ម្តង​មួយៗ។ Bochkov បន្ថែមភាពរហ័សរហួន។ នៅទីនេះវាគឺជាអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ - ប្រធានបទនៃការវាយប្រហារ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីលោតលើគាត់ពីក្រោយព្រោះវាមានលទ្ធភាពបែបនេះ។ Bochkov បង្វែរឡានហើយវាយ Messer ពីអឌ្ឍគោលខាងក្រោយ។ ខ្សែ​ពី​កាំភ្លើង​យន្ត ហើយ​គាត់​ហុយ​ចុះ។ វាហាក់ដូចជាងាយស្រួលណាស់។ ប៉ុន្តែតាមពិតទៅ វិនាទីដែលបានចូលទៅក្នុងការវាយប្រហារទាមទារនូវកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងសម្បើមនៃកម្លាំងខាងវិញ្ញាណ និងរាងកាយទាំងអស់។ ឥឡូវនេះដើម្បីសម្រាក, ដកដង្ហើម។ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានហាមឃាត់។ អត្ថិភាពគឺស្ថិតនៅក្នុងហានិភ័យ។ មិនត្រឹមតែរបស់អ្នកទេ។ មិនត្រឹមតែកងវរសេនាតូចរបស់គាត់ប៉ុណ្ណោះទេ។ របៀបដែលពួកគេប្រយុទ្ធនឹងកំណត់ជីវិតរបស់មនុស្សជាច្រើនទៀត។

បន្ទាប់ពីបានឃើញយន្តហោះធ្លាក់មួយវិនាទី Bochkov បានមើលជុំវិញ។ តើ​អ្នក​ឯង​នៅ​ឯណា យាន​សត្រូវ​នៅ​ឯណា? ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញថា អ្នកប្រយុទ្ធម្នាក់ទៀតកំពុងចូលទៅជិតមេបញ្ជាការជើងហោះហើរគឺលោកអនុសេនីយ៍ឯក Fomchenkov ។ Bochkov ព្រមានសមមិត្តរបស់គាត់ភ្លាមៗអំពីគ្រោះថ្នាក់ហើយគាត់ផ្ទាល់ក៏ប្រញាប់ប្រញាល់ទៅរកសត្រូវ។ ឥឡូវនេះ Messer ត្រូវបានចាប់នៅក្នុង pincers ។ យន្តហោះចម្បាំងដ៏កាចសាហាវបានបុកគាត់ពីទិសដៅពីរ។ "Messer" ព្យាយាមលោតចេញលោតឡើង។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងឥតប្រយោជន៍។ ព្រួញដែលគ្មានមេត្តាបានទម្លុះគាត់ ហើយគាត់ក៏ចាប់ផ្តើមដួល។ Bochkov មិនបានតាមទាន់គាត់ទេ។ គាត់បានដេញតាមយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Ju-88 ដែលជាអ្នកទុកចោលដោយគ្មានគម្រប។

"Junkers" ងាកមកព្យាយាមចាកចេញ។ ដើម្បី​បង្កើន​ភាព​រហ័សរហួន អ្នកបើកបរ​បាន​បើក​ចំណត​គ្រាប់​បែក ហើយ​ទម្លាក់​គ្រាប់​បែក​យ៉ាង​ច្របូកច្របល់។ នេះគឺជាសមិទ្ធិផលរួចទៅហើយ: សត្រូវបានបរាជ័យក្នុងការដឹកទំនិញស្លាប់របស់គាត់ទៅ Murmansk ។ ប៉ុន្តែ​វា​សំខាន់​ណាស់​ក្នុង​ការ​ទម្លាក់​គាត់​ចុះ ដើម្បី​កុំ​ឱ្យ​គាត់​លេចឡើង​នៅលើ​មេឃ​ក្នុង​កាលៈទេសៈ​ណា​មួយ​។ "អ្នកកំពុងនិយាយកុហក អ្នកនឹងមិនចាកចេញទេ!" Bochkov និយាយដោយស្ងៀមស្ងាត់ទៅកាន់ខ្លួនគាត់ដោយព្យាយាមអភិវឌ្ឍភាពរហ័សរហួនបំផុត។ គាត់បានតាមទាន់ខ្មាំងសត្រូវ ហើយចាប់បានយន្តហោះនៅត្រង់ចំនុចដែលមើលឃើញ គាត់បានបាញ់គ្រាប់ដែលនៅសេសសល់ទាំងអស់ទៅលើវា...

ការធ្វើសមយុទ្ធដោយប៉ិនប្រសប់ អ្នកក្លាហានទាំងប្រាំមួយបាននាំមកនូវការភាន់ច្រលំចូលទៅក្នុងជួរសត្រូវ ហើយបានផ្តួចផ្តើមការប្រយុទ្ធនៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេ។

កាសែត Pravda បានសរសេរថា "អ្នកទាំងឡាយណាដែលនៅពេលនោះកំពុងមើលសមរភូមិនៅលើអាកាស" មិនអាចជួយបានក្រៅពីកោតសរសើរជំនាញរបស់ឆ្មាំ ... សមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការបាញ់ចំគោលដៅត្រឹមត្រូវ។

កង​ទ័ព​បាន​ងាក​ទៅ​តាម​អាកាសយានដ្ឋាន​របស់​ខ្លួន។ Bochkov អង្រួនស្លាបយន្តហោះ៖ "ផ្ទះ!" ទោះ​បី​ជា​គាត់​នឿយហត់​ក៏​ដោយ គាត់​មាន​ចិត្ត​ល្អ។ គាត់ពេញចិត្តនឹងទង្វើរបស់សមមិត្តរបស់គាត់។ វា​ក៏​ជា​ការ​រីករាយ​ដែរ​ដែល​គាត់​ផ្ទាល់​មិន​មាន​កំហុស គាត់​ផ្ទាល់​បាន​បាញ់​ទម្លាក់​យន្តហោះ​ចំនួន ៣ គ្រឿង​ក្នុង​មួយ​ក្រុម។ ខ្ញុំបានដឹងថាគំរូរបស់មេបញ្ជាការមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការប្រយុទ្ធ ហើយជាការពិត វានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងកងអនុសេនាធំឥឡូវនេះ។ ហើយម្តងទៀតប្រធានក្រុមចង់សម្រាក ឆ្មាយំដើម្បីសម្រាក។ ហើយលើកទីពីរគាត់បានរួចជីវិត។ សម្រាកមុនម៉ោង។ គ្រោះថ្នាក់អាចលាក់ខ្លួននៅគ្រប់វេន។ អ្នក​ប្រយុទ្ធ​សត្រូវ​នៅ​តែ​អាច​ត្រឡប់​ទៅ​ព្យាយាម​សងសឹក​សម្រាប់​ការ​ប្រកួត​ដែល​មិន​បាន​ជោគជ័យ។ ដូច្នេះ - ការយកចិត្តទុកដាក់បំផុតការប្រុងប្រយ័ត្ន។

មានតែបន្ទាប់ពីការចុះចតយន្តហោះទាំងអស់នៃកងអនុសេនាធំនៅឯអាកាសយានដ្ឋានដោយបានរាយការណ៍ទៅបញ្ជាការអំពីលទ្ធផលនៃការប្រយុទ្ធរួចហើយនៅក្នុងបន្ទប់បរិភោគអាហារដែលជាកន្លែងដែលគាត់បានទៅជាមួយសមមិត្តរបស់គាត់ទៅញ៉ាំអាហារ Captain Bochkov បានអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនគាត់រីករាយ។ គាត់បានក្លាយជាអតីតបុរសដែលរីករាយ និងមានប្រាជ្ញា ដែលអាចនិយាយកំប្លែង និងសើចបានគ្រប់គ្រាន់ និងកំប្លែងក្នុងរង្វង់សមមិត្ត។

Bochkov នៅក្នុងសមរភូមិនោះបានបំផ្លាញ 1 Me-110 ផ្ទាល់ខ្លួន និងយន្តហោះ 2 គ្រឿងទៀត (Me-110 និង Ju-88) នៅក្នុងក្រុម។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាគាត់ពេញចិត្តបំផុតជាមួយនឹងភាពជោគជ័យរបស់មិត្តភ័ក្តិរបស់គាត់៖ Fomchenkov និង Krivosheev បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះចំនួន ២ គ្រឿង ហើយ Gaidaenko និង Ibragimov - មួយក្នុងពេលតែមួយ។

K. Fomchenkov, P. Kutakhov, I. Bochkov ។

គាត់បានសរសេរភ្លាមៗនៅក្នុងកំណត់ហេតុសមរភូមិរបស់កងទាហានថា "ថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1942 ។ កងវរសេនាតូចបានប្រយុទ្ធជាមួយយន្តហោះសត្រូវចំនួន 30 គ្រឿងដែលព្យាយាមទម្លុះទៅកាន់ Murmansk ។ យន្តហោះចំនួន 9 គ្រឿងត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ (យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកចំនួន 7 នាក់ និងយន្តហោះចម្បាំង 2 នាក់) ។ ពួកគេផ្ទាល់មិនមានការខាតបង់ទេ" ។

[យោងតាមប្រភពផ្សេងទៀត នៅថ្ងៃនោះ អ្នកប្រយុទ្ធរបស់យើង 6 នាក់បានវាយឆ្មក់ការវាយឆ្មក់លើ Murmansk ដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Ju-88 ចំនួន 6 គ្រឿងដែលហោះហើរអមដោយ 16 Me-110s (ពោលគឺយន្តហោះសរុប 22 គ្រឿង)។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Ivan Bochkov ផ្ទាល់បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះ 2 គ្រឿង (Ju-88 និង Me-110) និង Me-110 តែមួយគត់នៅក្នុងក្រុម] ។

P. S. Kutakhov ដែលកងវរសេនាតូច Ivan Bochkov ធ្លាប់បម្រើការដោយរំលឹកពីសមរភូមិនោះបានសរសេរថា:

"មនុស្សគ្រប់រូបមានមួយនាទីក្នុងជីវិតរបស់គាត់នៅពេលដែលគាត់ឈានដល់កម្រិតកំពូលរបស់គាត់។ បន្ទាប់មកមេបង្កើតអ្វីដែលល្អបំផុតរបស់គាត់ ហើយអ្នកប្រយុទ្ធទទួលបានជ័យជំនះខ្ពស់បំផុត។ នៅក្នុងសមរភូមិដ៏ស្វិតស្វាញ អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងត្រូវបានបំផុសគំនិត និងច្រើនជាងម្តងដោយការប៉ះទង្គិចគ្នាដោយវីរភាពរបស់យើងទាំងប្រាំមួយនាក់។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានពួកហ្វាស៊ីសចំនួន 30 នាក់ ពួកគេបានប្រយុទ្ធក្រោមក្រុម Guardsman Bochkov បានបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវចំនួន 9 គ្រឿង ហើយត្រលប់មកផ្ទះវិញដោយជោគជ័យ។ ការប្រយុទ្ធនេះគឺជាឧទាហរណ៍ដែលមិនអាចបំភ្លេចបាននៃសិល្បៈនៃការឈ្នះមិនមែនដោយលេខ ប៉ុន្តែដោយជំនាញ។ អ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ី Ivan Bochkov បានកើនឡើងដល់កម្ពស់ដ៏មានអានុភាពរបស់គាត់” ។

ប្រាំមួយ​នាក់​ដូចគ្នា​មិន​យូរ​ប៉ុន្មាន​បាន​ស៊ុត​បញ្ចូល​ទី​បាន​ជ័យ​ជម្នះ​ដ៏​អស្ចារ្យ​មួយ​ទៀត។ ពិត ពេលនោះមានយន្តហោះសត្រូវតិចជាងបន្តិច - មានតែ 19. Bochkov ស្មោះត្រង់នឹងគោលការណ៍របស់គាត់មិនឱ្យវាយប្រហារខ្លួនឯងម្តងទៀត នៅពេលនោះបានសម្រេចចិត្តរត់ពីចំហៀងព្រះអាទិត្យ ហើយនៅលើផ្លូវប៉ះទង្គិចជាមួយភ្លើងពីចម្ងាយ។ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់ បំបែកការបង្កើត ហើយបន្ទាប់មក ចូលមកជិត វាយប្រហារលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលបែកខ្ចាត់ខ្ចាយ។ មុនពេលការវាយប្រហារ គាត់បានដំឡើងស្លាបរបស់គាត់តាមរបៀបដែលអ្នកប្រយុទ្ធ 2 នាក់ភ្លាមៗសំដៅទៅលើ Junkers តែមួយគត់។ គាត់បានសម្រេចចិត្ត៖ វាជាការប្រសើរក្នុងការកំណត់គោលដៅ ប៉ុន្តែត្រូវវាយប្រហារឲ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ជាលទ្ធផលនៃការប្រយុទ្ធ សត្រូវបានបាត់បង់យន្តហោះពីរបីគ្រឿងទៀត ហើយអ្នកក្លាហានទាំងប្រាំមួយនាក់បានត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញជាមួយនឹងជ័យជម្នះមួយទៀត។

Bochkov ជារឿយៗចងចាំខែដំបូងនៃសង្គ្រាម។ បន្ទាប់មក អ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំបានប្រយុទ្ធដោយមិនគិតពីខ្លួនឯង និងក្លាហាន។ ប៉ុន្តែមានការខាតបង់កាន់តែច្រើន។ ស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃ ពួកគេបានបាត់បង់សមមិត្តម្នាក់។ ពួកគេបានហោះហើរ និងប្រយុទ្ធជាច្រើនថ្ងៃ ដោយភ្លេចរាប់ថ្ងៃ និងម៉ោង។ សត្រូវមានភាពខ្លាំងក្លា ហើយក្នុងរយៈពេល 4 ខែនៃអរិភាព កងវរសេនាធំបានបាត់បង់ច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃសមាសភាពរបស់ខ្លួននៅក្នុងការប្រយុទ្ធ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ រួមជាមួយអង្គភាពអាកាសចរណ៍ និងការបង្កើតផ្សេងទៀត គាត់បានបញ្ចប់ភារកិច្ចរបស់គាត់៖ គាត់មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការទម្លាក់គ្រាប់បែកដ៏ធំនៅ Murmansk ទេ។ អាកាសយានិករបស់យើងផ្ទាល់បានវាយលុកយ៉ាងជាក់ស្តែងលើកងទ័ពសត្រូវ និងវាលយន្តហោះ។ Bochkov បានចងចាំថាការបង្កើតអាកាសរបស់អាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យរំលាយអង្គភាពអាកាសចរណ៍របស់យើងហើយធានានូវឧត្តមភាពពេញលេញនៃខ្យល់។ អ្នកបើកយន្តហោះសត្រូវដែលចាប់បានបាននិយាយដោយបើកចំហអំពីរឿងនេះ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវចំណុចនេះ សត្រូវបានប្រមូលផ្តុំយន្តហោះជាច្រើនគ្រឿងក្នុងទិសដៅដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ អាកាសយានិករបស់យើងបានទប់ទល់យ៉ាងក្លាហាន បើទោះបីជាសត្រូវមានគុណសម្បត្តិច្រើននៅលើអាកាសក៏ដោយ។ ពេលនោះហើយដែលលោក Ivan Bochkov បានប្រគល់កំណត់ត្រាដំបូងរបស់គាត់ទៅការិយាល័យវិចារណកថានៃកាសែតកងទ័ព "Hour of the North" ។ វាត្រូវបានគេហៅថា "ប្រយុទ្ធនៅលើអាកាស" ហើយត្រូវបានបោះពុម្ពនៅក្នុងកាសែតនៅថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 ។

វាហាក់ដូចជាថាកំណត់ត្រានេះត្រូវបានសរសេរមិនយូរប៉ុន្មានទេ ហើយ Bochkov ខ្លួនឯងមិនមែនជាអនុសេនីយ៍ឯកទេ ប៉ុន្តែជាប្រធានក្រុមឆ្មាំ ហើយមិនមែនជាអ្នកបើកយន្តហោះធម្មតាទេ ប៉ុន្តែជាមេដឹកនាំក្រុម។ ចំនួននៃការតម្រៀបបានកើនឡើង ហើយជំនាញរបស់អ្នកបើកយន្តហោះក៏ដូចគ្នាដែរ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមរួចមក មេទ័ពជើងគោកនៃអាកាសចរណ៍ P.S. Kutakhov ដែលបានបម្រើការក្នុងកងវរសេនាធំដូចគ្នាជាមួយ Bochkov បានរំលឹកសមមិត្តរបស់គាត់នៅក្នុងអត្ថបទ "កម្រងផ្កាដល់វីរៈបុរស"៖

"មុខមនុស្សរុស្សីសាមញ្ញ។ ទស្សនវិស័យដិត និងរ៉ាឌីកាល់។ នេះជារបៀបដែល Vanya Bochkov ត្រូវបានចងចាំដោយអ្នកដែលបានប្រយុទ្ធជាមួយគាត់ ដោយការពារផ្ទៃមេឃ Murmansk ពីពួកឈ្លានពានហ្វាស៊ីសក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។ គ្មានអ្នកប្រយុទ្ធណាមួយនៅក្នុងកងវរសេនាធំរបស់យើងដែលក្លាហាន និងជំនាញជាងនោះទេ។ ជាង Ivan Bochkov ការប្រយុទ្ធតាមអាកាសចំនួន 45 ដងជាមួយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ យន្តហោះសត្រូវចំនួន 40 គ្រឿងបានទម្លាក់ក្នុងគណនីរបស់គាត់។ យើងស្រឡាញ់គាត់ចំពោះភាពក្លាហានរបស់គាត់សម្រាប់ការពិតដែលថាគាត់មិនបានចាកចេញពីសមមិត្តនៅក្នុងបញ្ហានោះទេ។ Ivan មិនត្រឹមតែប្រយុទ្ធជាមួយសត្រូវខ្លួនឯងបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនោះទេ។ ចង់ឱ្យសមមិត្តរបស់គាត់ ជាពិសេសការបំពេញបន្ថែមវ័យក្មេង កម្ចាត់សត្រូវដោយជោគជ័យ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឃើញគាត់គ្រប់ផ្លូវក្នុងចំណោមអ្នកចំណូលថ្មីដែលគាត់បានបង្រៀន រៀបចំសម្រាប់ការប្រយុទ្ធ ... Bochkov ត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ចំពោះពួកណាស៊ី។ Ivan បានរំខានពួកគេ ច្រើន»។

Ivan Bochkov ពិតជាបានក្លាយទៅជាព្យុះផ្គររន្ទះសម្រាប់សត្រូវ។ ដោយចេតនាត្រូវបានបញ្ជូនទៅភាគខាងជើងដោយ Goering ដើម្បីជួយដល់កំពូលខ្យល់ដែលកំពុងធ្លាក់ចុះ ពួកគេបានដួលទៅលើដីមួយបន្ទាប់ពីផ្សេងទៀត។ ជាការពិតណាស់មិនត្រឹមតែ Bochkov ប៉ុណ្ណោះទេដែលនាំពួកគេចុះ។ ប៉ុន្តែគាត់បានបង្ហាញពីឧទាហរណ៍មួយ។ ហើយមនុស្សជាច្រើនត្រូវបានសម្លាប់។ អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនជាងគេគឺ ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Rudolf Muller ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយអ្នកបើកយន្តហោះឈ្មោះ Severomorian Nikolai Bokiy ។ សន្លឹកអាត់សត្រូវមួយទៀតបានទៅ Georgy Gromov អ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំទី 145 មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំ Komsomolets Zapolaryye ។ "Invincible" Gerhard Shaschke ត្រូវបានទម្លាក់ដោយ Alexander Zaitsev ។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ស្គាល់ Ivan Bochkov ច្បាស់ហើយតាមប្រមាញ់គាត់។ ជាងនេះទៅទៀត រង្វាន់ខ្ពស់ត្រូវបានសន្យាចំពោះអ្នកបើកយន្តហោះនោះ ដែលជាអ្នកដែលអាចទម្លាក់សន្លឹកអាត់សូវៀត។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយពួកគេមិនបានជោគជ័យទេ។ Bochkov ម្តងហើយម្តងទៀតបានត្រលប់ទៅព្រលានយន្តហោះរបស់គាត់ជាមួយនឹងជ័យជំនះ។ ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះដ៏ប្រសើរម្នាក់ ដែលជាអ្នកចម្បាំងផ្លូវអាកាសដែលបង្ហាញឱ្យឃើញនោះ គាត់បានចាប់ផ្តើមដឹកនាំសេវាកម្មកាំភ្លើងខ្យល់របស់កងវរសេនាធំ ដោយបង្រៀនអ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងពីរបៀបវាយសត្រូវនៅលើដី និងនៅលើអាកាស។ ប៉ុន្តែ​គាត់​នៅ​តែ​មិន​ចេះ​នឿយហត់ មិន​ស្គាល់​សន្តិភាព​បាន​ចូល​រួម​ក្នុង​សមរភូមិ។

Ivan Bochkov គឺជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកដែលផ្អែកលើបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធដែលប្រមូលផ្តុំ និងការស្វែងរកប្រកបដោយការច្នៃប្រឌិតជាប្រចាំ បានបង្ហាញក្នុងការអនុវត្តពីរបៀបប្រយុទ្ធក្នុងជនជាតិភាគតិចជាមួយនឹងសត្រូវដែលមានចំនួនច្រើន ហើយកម្ចាត់គាត់។ គាត់បានព្យាយាម "ច្របាច់" ចេញពីឧបករណ៍ដែលគាត់បានប្រយុទ្ធ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលនាងមានសមត្ថភាព។

ម្នាក់ក្នុងចំណោមកងវរសេនាធំទីមួយ គាត់បានស្ទាត់ជំនាញលើយន្តហោះចម្បាំងអាមេរិក Airacobra I ដែលបានចូលកងវរសេនាធំពីក្នុងចំណោមក្រុមទីមួយ។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះដែលមានអាវុធល្អ និងទំនាក់ទំនងវិទ្យុគឺទាបជាងយន្តហោះរបស់យើង និងអាឡឺម៉ង់ក្នុងភាពបត់បែន ហើយសំខាន់បំផុតនោះពួកគេមានឥរិយាបទគួរឱ្យខ្លាចក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃតំបន់អាក់ទិក។ ដូច្នេះ ពីឡុតរបស់យើងពីដំបូងពិតជាមិនទុកចិត្តលើយន្តហោះអាមេរិកទេ។

Bochkov បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងការសិក្សាអំពីរថយន្តថ្មី។ គាត់បានសិក្សាពីចំណុចខ្លាំង និងចំណុចខ្សោយរបស់វាយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយនិយាយអំពីពួកគេនៅក្នុងការសន្ទនាជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះផ្សេងទៀត។ គាត់​មិន​សរសើរ​អ្នក​ប្រដាល់​ដូចគ្នា​ទេ ប៉ុន្តែ​គាត់​និយាយ​ដោយ​ជឿជាក់​ថា​អាច​យកឈ្នះ​លើ​វា​បាន​។ ជាមួយគ្នានេះ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា សមយុទ្ធត្រូវតែបង្កើតឡើងក្នុងរបៀបមួយ ដើម្បីបើកការវាយប្រហារពីទីតាំងដែលគេស្គាល់ច្បាស់ ហើយប្រហែលជាបាញ់ទម្លាក់សត្រូវតាំងពីវេនដំបូង។ គ្រឿងសព្វាវុធដ៏មានឥទ្ធិពលនៃ "Aircobra" ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបាន។ ហើយ Bochkov បានបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃពាក្យរបស់គាត់នៅក្នុងការប្រព្រឹត្ដ។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសលើកដំបូងដែលធ្វើឡើងលើយន្តហោះចម្បាំងអាមេរិក គាត់បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះពហុគោលបំណងរបស់អាល្លឺម៉ង់ Me-110 ។

នៅថ្ងៃទី 10 ខែធ្នូឆ្នាំ 1942 យន្តហោះ Aerocobras ប្រាំមួយនាក់ដែលដឹកនាំដោយ Bochkov បានចាកចេញដើម្បីស្ទាក់ចាប់ក្រុមអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក Ju-87 ចំនួន 18 នាក់ និងយន្តហោះចម្បាំង Me-109 ចំនួន 12 នាក់។ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតតែងតែព្យាយាមបាញ់ទម្លាក់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនាំមុខមុន ដើម្បីបំបែកការបង្កើត និងព្យាយាមតាមទាន់ដោយភាពភិតភ័យ។ Bochkov ងាយស្រួលមិនអើពើនឹងអ្នកប្រយុទ្ធគម្របដោយវាយប្រហារ Laptezhnik ឈានមុខគេ។ នៅក្នុងការវាយប្រហារលើកដំបូង យន្តហោះ 2 Ju-87 ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ ដែលគ្របដណ្ដប់លើយន្តហោះរបស់មេបញ្ជាការក្រុមវាយប្រហារអាល្លឺម៉ង់។ ដូចដែលអ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងបានរំពឹងទុក ការបង្កើតយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកមុជទឹកបានផ្ទុះឡើងភ្លាមៗ។ ក្នុង​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​មួយ​រយៈ​ខ្លី យន្តហោះ​អាល្លឺម៉ង់​៣​គ្រឿង​ទៀត​ត្រូវ​បាន​បាញ់​ទម្លាក់។ Bochkov បង្កើនពិន្ទុរបស់គាត់ដោយជ័យជំនះមួយ។ យន្តហោះ Airacobras ទាំង 6 គ្រឿងបានត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានវិញដោយជោគជ័យ។

នៅខែកុម្ភះឆ្នាំ 1943 ប្រធានក្រុម I.V. Bochkov ដែលបានក្លាយជាប្រធានសេវាកម្មកាំភ្លើងខ្យល់នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំទី 19 បានធ្វើសមយុទ្ធចំនួន 308 បានធ្វើសមរភូមិអាកាសចំនួន 45 ក្នុងអំឡុងពេលដែលគាត់បានបាញ់ទម្លាក់ដោយខ្លួនឯង 7 និងជាផ្នែកមួយនៃក្រុមនៃ យន្តហោះសត្រូវចំនួន ៣២ គ្រឿង។ កាសែតនៃកងទ័ពអាកាសទី 7 "ឃ្លាំមើលការប្រយុទ្ធ" បានដាក់នៅក្នុងផ្នែកកំប្លែងរបស់ខ្លួននូវកំណត់ត្រា "ស្ថានភាពលំបាក" ។ នេះគឺជាអត្ថបទដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់នាង៖

តើអ្នកធ្លាប់ឮលោក Karl ថាជនជាតិរុស្ស៊ីមានអ្នកបើកយន្តហោះបែបនេះទេគឺ Ivan Bochkov?

ឮ។ គេថាអាសានេះមិនពិបាកទេ?

ល្បិច។ នេះគ្រាន់តែជាការសន្ទនាប៉ុណ្ណោះ។ យើងដាក់គាត់ឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកមួយ - គាត់គ្មានកន្លែងសម្រាប់ពណ៌នាផ្កាយនៅលើយន្តហោះរបស់គាត់រួចទៅហើយ!

ក្នុងឆ្នាំនោះ កាសែត "Combat Watch" តែងតែសរសេរអំពីវីរភាពរបស់ Ivan Bochkov ដោយទុកគាត់ជាគំរូសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងបញ្ហាសម្រាប់ថ្ងៃទី 9 ខែមេសាឆ្នាំ 1943 នាងបានជំរុញថា: "អ្នកបើកយន្តហោះ! មានភាពខ្ជាប់ខ្ជួន, ប៉ិនប្រសប់និងក្លាហានក្នុងការប្រយុទ្ធដូចជាប្រធានក្រុម Ivan Bochkov នៃឆ្មាំ!" កាសែតនេះបានចេញមកបន្ទាប់ពីលោក Ivan Bochkov បានប្រារព្ធពិធីចុងក្រោយរបស់គាត់។

វាបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសាឆ្នាំ 1943 ។ ដូចធម្មតា សំឡេងរោទិ៍បានបន្លឺឡើង។ ប្រធានក្រុមឆ្មាំ Ivan Bochkov ដែលផ្គូផ្គងជាមួយ Pavel Kutakhov បានហោះចេញទៅជួបសត្រូវហើយ ... មិនបានត្រឡប់មកវិញទេ។

សត្រូវមានចំនួនច្រើនលើសលប់។ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យខកខាន ហើយ Ivan Bochkov ជាអ្នកដំបូងដែលប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅក្នុងការវាយប្រហារ។ ឥឡូវនេះគាត់មានច្រើនជាងជំនាញនៅខាងគាត់។ អ្នកបើកយន្តហោះក៏មានយន្តហោះល្បឿនលឿនថ្មីផងដែរ ដែលមិនទាបជាងអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវទាំងល្បឿន ឬអាវុធ។ គាត់បានចាប់ផ្តើម mahach ចុងក្រោយរបស់គាត់នៅក្នុងរចនាប័ទ្មធម្មតារបស់គាត់: ស្វាហាប់, ប្រុងប្រយ័ត្ននិងប៉ិនប្រសប់។ គាត់បានធ្វើសកម្មភាពដូចរាល់ដង ដោយមានការបំផុសគំនិត ដោយអូសអ្នកដើរតាមគាត់។

Bochkov អនុវត្តការវាយប្រហារដោយជោគជ័យ ចងយានសត្រូវពីរបីគ្រឿងក្នុងសមរភូមិ បំបែកប្រព័ន្ធរបស់ពួកគេ។ ហើយ​ក្នុង​គ្រា​មួយ​នៃ​ការ​ប្រយុទ្ធ​តាម​អាកាស គាត់​បាន​ឃើញ​ថា​មិត្ត​របស់​គាត់​ស្ថិត​ក្នុង​ស្ថានភាព​លំបាក។ Messers មួយគូបានវាយលុកគាត់ពីចំនុចល្អមួយ។ Bochkov ប្រញាប់ទៅជួយសង្គ្រោះ។ គាត់បានជួយសង្គ្រោះសមមិត្តរបស់គាត់ ប៉ុន្តែគាត់ផ្ទាល់បានធ្លាក់នៅក្រោមកាណុងបាញ់ និងការផ្ទុះអាវុធរបស់យុទ្ធជនសត្រូវ ...

ការស្លាប់របស់អ្នកបើកយន្តហោះដ៏ក្លាហានម្នាក់ត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងកងវរសេនាធំ។ «តោះ​សងសឹក​សត្រូវ!» គេ​ស្បថ​លើ​ផ្នូរ​របស់​គាត់។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក គណនីពិសេសនៃការសងសឹកបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងកងវរសេនាធំ។ យន្តហោះសត្រូវរាប់សិបគ្រឿងធ្លាក់ - នេះគឺជាលទ្ធផលនៃពាក្យសម្បថនៃមិត្តប្រយុទ្ធ។

"ជំរាបសួរ Fedosya Nikiforovna ជាទីស្រឡាញ់ម្តាយរបស់មិត្តប្រយុទ្ធជាទីស្រឡាញ់របស់យើងនិង Anya ប្អូនស្រីរបស់គាត់!

ថ្លៃ! ជឿជាក់លើពួកយើងថាការបាត់បង់កូនប្រុសរបស់អ្នកនៅក្នុងសមរភូមិគឺជាការបាត់បង់ដ៏ធំ និងធ្ងន់សម្រាប់ខ្ញុំ និង Kostya ។ យ៉ាងណាមិញ អ្នកម្តាយ កូនអាចស្រមៃបានថា យើងតែងតែជាមិត្តដ៏រឹងមាំជាមួយគ្នា ទាំងនៅលើអាកាស និងនៅលើដី។ ការបាត់បង់ Vanyusha បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសាឆ្នាំ 1943 នៅក្នុងសមរភូមិផ្លូវអាកាសដ៏ខ្លាំងក្លាមួយដែលមានយើងតែពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះគឺខ្ញុំនិងគាត់ហើយមានអ្នកប្រយុទ្ធ 6 នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ។ ម៉ាហាចដ៏វែងអន្លាយដដែលនោះ បានទាញចេញពីបរិយាកាសហោះហើររបស់យើង ជាមនុស្សល្អបំផុត ដែលជាមេនៃយានរបស់គាត់ ដែលមានជំនាញជាងគេ។ នៅពេលដែលគាត់បានប្រយុទ្ធដូចជាសត្វតោជាមួយសត្រូវស្បថនៃហ្វាស៊ីសនិយម។ ម្តាយ - សមាសភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វានឹងសងសឹកវានឹងបំពេញសំណើរបស់អ្នក។ ជីវិត​និង​ការ​បម្រើ​យោធា​បន្ត​ដូច​មុន។ នោះហើយជាខណៈពេលដែលអ្វីគ្រប់យ៉ាង។

លាហើយ យើងនៅរស់ និងមានសុខភាពល្អ។ Kutakhov និង Fomchenkov ។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1943 សម្រាប់ភាពក្លាហាន និងកម្លាំងយោធាដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយសត្រូវ ឆ្មាំការពារប្រធានក្រុម I.V. Bochkov បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

នៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ក្នុងស្រុក លទ្ធផលរួមគ្នានៃសកម្មភាពប្រយុទ្ធរបស់ Ivan Bochkov ជាធម្មតាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណយោងទៅតាមបញ្ជីរង្វាន់ (៣០៨ ប្រភេទ ការប្រយុទ្ធចំនួន ៤៥ ដង ការបាញ់ប្រហារចំនួន ៧ ដង និងក្រុមចំនួន ៣២ នៅក្នុងក្រុម) ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មានអ្វីដែលយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការពិតដែលថាទិន្នន័យទាំងនេះមានសុពលភាពត្រឹមតែ "... ដោយខែកុម្ភៈ 1942" ហើយគាត់បានស្លាប់រួចទៅហើយនៅដើមខែមេសា ... ដូច្នេះដោយយុត្តិធម៌ខ្ញុំចង់ដកស្រង់ការដកស្រង់ ពីប្រភពបរទេសមួយ ដែលគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំង៖

នៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសា ឆ្នាំ 1943 Bochkov និងកីឡាករស្លាបរបស់គាត់នៅលើប្រភេទទី 350 របស់ពួកគេត្រូវបានស្ទាក់ចាប់ដោយ Me-109 ចំនួនប្រាំមួយ យន្តហោះរបស់ wingman ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប៉ុន្តែ Bochkov អាចបិទការដកថយរបស់សមមិត្តរបស់គាត់ ...

នៅទីក្រុងមូស្គូរវាង Prospekt Mira និង Sredny Lane មានផ្លូវ Bochkov ។ វាត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត Ivan Vasilyevich Bochkov ។ ហើយនៅរោងចក្រម៉ូស្គូ "Caliber" ដែលជាកន្លែងដែល Ivan Bochkov ធ្វើការមុនពេលចាកចេញទៅអាកាសចរណ៍ 5 បំណែកនៃវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត - កម្មកររោងចក្រ - ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងសួនច្បារ។ ក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាការធ្លាក់ចុះរបស់ Ivan Bochkov ។ ការចងចាំរបស់វីរបុរសក្លាហានត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងពិសិដ្ឋនៅក្នុងកន្លែងនេះ។

សូមអានជីវប្រវត្តិរបស់បុគ្គលល្បីៗផងដែរ៖

Ivan Vishnyakov Ivan Vishnyakov

គាត់បានធ្វើការតម្រៀបចំនួន 296 ដង ធ្វើការប្រយុទ្ធតាមអាកាសចំនួន 100 ដង បាញ់ទម្លាក់ដោយខ្លួនឯងចំនួន 20 និងជាផ្នែកមួយនៃក្រុមយន្តហោះសត្រូវចំនួន 3 គ្រឿង។ ថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1948 ដើម្បីភាពក្លាហាន និង..

Ivan អាឡឺម៉ង់ Ivan អាឡឺម៉ង់

ឆ្មាំ Captain I. M. អាឡឺម៉ង់បានធ្វើការវាយប្រហារជាង 60 គ្រឿងសម្រាប់ការវាយប្រហារបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះ 7 គ្រឿងក្នុងសមរភូមិអាកាសនិងដុត 22 បន្ថែមទៀតនៅលើដី។

លោក Ivan Gluhih លោក Ivan Gluhih

ប្រធានក្រុម I.M. Glukhikh បានធ្វើ 141 ប្រភេទ។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសចំនួន 38 គាត់បានបាញ់ទម្លាក់ដោយផ្ទាល់ 10 និងជាផ្នែកមួយនៃក្រុម 4 យន្តហោះសត្រូវ។ យន្តហោះ ១១ គ្រឿងទៀត..

Ivan Gnezdilov Ivan Gnezdilov

វរសេនីយ៍ទោ I. F. Gnezdilov នៃឆ្មាំឆ្មាំបានធ្វើការតម្រៀបចំនួន 245 នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសចំនួន 67 គាត់បានបាញ់ទម្លាក់ដោយផ្ទាល់ 17 គ្រាប់និងជាផ្នែកមួយនៃយន្តហោះសត្រូវក្រុមទី 1 ។ 0..

នៅចុងទសវត្សរ៍ដំបូងនៃខែសីហាឆ្នាំ 1941 យន្តហោះអាល្លឺម៉ង់មួយក្រុមធំបានព្យាយាមវាយឆ្មក់ Murmansk ។ នាងត្រូវបានជួបដោយយន្តហោះចម្បាំងរបស់យើង។ ការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសដ៏សាហាវបានកើតឡើង។ អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងគឺជាអ្នកដំបូង...

នៅចុងទសវត្សរ៍ដំបូងនៃខែសីហាឆ្នាំ 1941 យន្តហោះអាល្លឺម៉ង់មួយក្រុមធំបានព្យាយាមវាយឆ្មក់ Murmansk ។ នាងត្រូវបានជួបដោយយន្តហោះចម្បាំងរបស់យើង។ ការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសដ៏សាហាវបានកើតឡើង។ អាកាសយានិករបស់យើងបានបង្អាក់ការបង្កើតសមរភូមិរបស់សត្រូវជាមួយនឹងការវាយប្រហារដ៏លឿន និងខ្លាំងក្លាជាលើកដំបូង។ យន្តហោះខ្មាំងសត្រូវបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងទាំងស្រុង ហើយបានខ្ចាត់ខ្ចាយជាក្រុមតូចៗ។ ការបំផ្លាញយានជំនិះបុគ្គល និងក្រុមសត្រូវទាំងមូលបានចាប់ផ្តើម។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកចំនួន ១៣ នាក់ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។ អាកាសចរណ៍សូវៀតបានបាត់បង់យន្តហោះ ១ គ្រឿង។

មិនយូរប៉ុន្មានពួកគេបានដឹងថាវីរបុរសម្នាក់នៃសមរភូមិនេះគឺអ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 145 ដែលជាប្រធានក្រុម Ivan Vasilyevich Bochkov ។ តើ​នរណា​ជា​វីរបុរស​នេះ តើ​គាត់​ជា​ផ្លូវ​ទៅ​រក​អាកាសចរណ៍​អ្វី?

Ivan Bochkov កើតនៅឆ្នាំ 1915 នៅក្នុងភូមិ Filippovka ស្រុក Baryatinsky តំបន់ Kaluga ។ ក្នុងនាមជាក្មេងប្រុសអាយុ 13 ឆ្នាំគាត់បានមករកបងប្រុសរបស់គាត់នៅទីក្រុងម៉ូស្គូហើយចាប់ផ្តើមធ្វើការ។ ក្នុងនាមជាអ្នកគង្វាលរង ហើយបន្ទាប់មកក្នុងនាមជាសិស្សនៅរោងចក្រ Moscow Calibre គាត់សុបិនចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ ក្មេងប្រុសម្នាក់នេះ មានភាពឧស្សាហ៍ព្យាយាម ពុះពារគ្រប់បែបយ៉ាងដែលទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យា ម៉ូតូ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានក៏ទទួលបានអាជីពជាអ្នកបើកបររថយន្ត។ គាត់ស្រឡាញ់វិជ្ជាជីវៈរបស់គាត់ ប៉ុន្តែ ... មិនមានល្បឿនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងវា ... ហើយគាត់នៅតែជាការពិតចំពោះក្តីសុបិន្តរបស់គាត់។

ភាពស្មោះត្រង់នេះបាននាំគាត់ទៅក្លឹបហោះហើរ Osoaviakhim ។ នេះជាកន្លែងដែលការរៀនពិតប្រាកដចាប់ផ្តើម! ដូចយុវជនទាំងអស់ដែរ គាត់ធ្វើការលើការងារនេះ ប្រើរាល់នាទីឥតគិតថ្លៃ ដើម្បីស្ទាត់ជំនាញបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ដ៏ស្មុគស្មាញ។ គាត់បានចំណាយពេលពេញមួយយប់ អង្គុយនៅពីក្រោយសៀវភៅ ដោយរីករាយក្នុងការសិក្សាវិទ្យាសាស្ត្រថ្មីសម្រាប់គាត់ ដោយសិក្សាពីអាថ៌កំបាំងនៃការហោះហើរនៅលើអាកាស។

នៅក្នុងថ្នាក់បច្ចេកទេសនៃក្លឹបហោះហើរមានគ្រោងការណ៍ជាច្រើន ព័ត៌មានលម្អិតនៃយន្តហោះ។ Bochkov ចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសលើអ្វីៗទាំងអស់នេះគាត់បានព្យាយាមស្នាក់នៅក្នុងថ្នាក់រៀនបន្ទាប់ពីថ្នាក់រៀនដើម្បីពិចារណាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចងចាំឧបករណ៍និងគោលបំណងនៃព័ត៌មានលម្អិតនីមួយៗឱ្យបានហ្មត់ចត់។

ក្នុងចំណោមកម្មាភិបាលនៃក្លឹបនេះ គាត់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការចង់ដឹងចង់ឃើញដ៏អស្ចារ្យ បំណងប្រាថ្នាចង់ទៅដល់បាតនៃអ្វីគ្រប់យ៉ាង ដើម្បីយល់គ្រប់យ៉ាង។ គ្រូបង្រៀនបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងគាត់នូវគុណសម្បត្តិដូចជាការឧស្សាហ៍ព្យាយាម។ Bochkov មានមោទនភាពដែលទីបំផុតក្តីសុបិន្តរបស់គាត់បានក្លាយជាការពិត។ ថ្ងៃ​ដែល​គាត់​បាន​ឡើង​អាកាស​ដំបូង​គឺ​ជា​ថ្ងៃ​ដ៏​រីករាយ​បំផុត​ក្នុង​ជីវិត​របស់​គាត់។

នៅឆ្នាំ 1937 Bochkov ត្រូវបានព្រាងចូលទៅក្នុងកងទ័ពក្រហមហើយក្នុងការជ្រើសរើសក្លឹប Central Aero នៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្សានៅសាលាហោះហើរដែលមានឈ្មោះតាម V.P. Chkalov នៅទីក្រុង Borisoglebsk ។

នៅឆ្នាំ 1939-1940 អ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងបានទទួលពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកភ្លើង។ គាត់បានប្រយុទ្ធយ៉ាងក្លាហានក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះយោធាជាមួយហ្វាំងឡង់ ហើយបានទទួលមេដាយ "សម្រាប់ភាពក្លាហាន" ។

សង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានរកឃើញ Bochkov នៅតំបន់អាក់ទិកឆ្ងាយជិតព្រំដែនភាគខាងជើងនៃមាតុភូមិរបស់យើង។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសក្នុងការការពារ Murmansk និង Petrozavodsk ជំនាញរបស់អ្នកបើកយន្តហោះបានកើនឡើង។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម គាត់បានចេញពីអ្នកបើកយន្តហោះធម្មតាម្នាក់ទៅជាប្រធានសេវាកាំភ្លើងខ្យល់នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំទី 19 ។

... កងវរសេនាធំឈរនៅជិត Murmansk ។ គ្មានយប់ទេ។ ជុំវិញនាឡិកា - ព្រះអាទិត្យ។ ពេល​ប្រកាស​អាសន្ន គេ​គិត​ថា​នេះ​ជា​ការ​អប់រំ​ធម្មតា។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកពាក្យដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ "សង្រ្គាម" បានសាយភាយពេញជួរហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានច្បាស់។ អ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងសម្លឹងមើល "បុរសចំណាស់" ដោយក្តីសង្ឃឹមចំពោះអ្នកដែលបានប្រយុទ្ធជាមួយ White Finns រួចហើយ។ មានពួកគេតិចតួចហើយក្នុងចំណោមពួកគេ - Ivan Bochkov ។

ការតម្រៀបដំបូងមិនបាននាំមកនូវភាពជោគជ័យទេ។ អ្នកបើកយន្តហោះអាឡឺម៉ង់បានគេចពីសមរភូមិដែលនឹងមកដល់។ Bochkov បានឆ្លងកាត់ការបរាជ័យដំបូងដោយការឈឺចាប់ ព្យាយាមស្វែងរកការពន្យល់សម្រាប់ពួកគេ ហើយសំខាន់បំផុតគឺដើម្បីស្វែងរកវិធីដើម្បីផ្តួលសត្រូវ។ ជាមួយនឹងការហោះហើរនីមួយៗគាត់បានរៀនកាន់តែច្រើនអំពីសត្រូវ។ ហើយគាត់មិនត្រឹមតែសិក្សាសត្រូវដោយខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែបានសួរអ្នកបើកយន្តហោះផ្សេងទៀតដែលត្រឡប់មកពីបេសកកម្ម ចង់ដឹងពីគំនិតរបស់ពួកគេ ហើយប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងការសង្កេតរបស់គាត់ផ្ទាល់។ កាន់តែច្បាស់ ការសន្និដ្ឋានរបស់គាត់បានលេចចេញមក៖ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកគួរតែត្រូវបានវាយប្រហារតែពីអឌ្ឍគោលខាងមុខប៉ុណ្ណោះ។ នៅលើថ្ងាសឬនៅមុំមួយ។ បើ​យើង​មិន​អាច​តាម​ទាន់​គេ​ទេ យើង​ត្រូវ​តែ​ជួប​គេ។ សត្រូវមិនអាចទប់ទល់នឹងការវាយប្រហារខាងមុខបានទេ។ ហើយនេះមានន័យថាគំនិតផ្តួចផ្តើមត្រូវតែយកទៅក្នុងដៃរបស់ខ្លួនឯង។

នៅពេលមួយ Bochkov ដែលជាប្រធានក្រុមយន្តហោះបានហោះទៅវាយប្រហារថ្មើរជើងរបស់សត្រូវ។ ម៉ូតូអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានរកឃើញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ យើង​បាន​បង្កើត​ឡើង​វិញ​សម្រាប់​វិធីសាស្ត្រ​ប្រយុទ្ធ ហើយ​ដើរ​តាម​ពី​ក្បាល​ដល់​កន្ទុយ ដោយ​ចាក់​កាំភ្លើង​យន្ត។ វេនប្រយុទ្ធម្តងទៀតហើយមុជទឹក។ ឥឡូវ​នេះ កាំភ្លើង​យន្ត​បាន​ទម្លុះ​ជួរឈរ​ពី​កន្ទុយ​ដល់​ក្បាល។ អ្នក​អាច​ត្រឡប់​ទៅ​អាកាសយានដ្ឋាន​របស់​អ្នក​បាន​ហើយ។ ប៉ុន្តែអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានបង្ហាញខ្លួន។ ពួកគេបានព្យាយាមស្ទាក់ចាប់យន្តហោះរបស់យើង។ ពួកគេមានល្បឿនលឿនជាង អាវុធខ្លាំងជាង៖ បន្ថែមពីលើកាំភ្លើងយន្ត ពួកគេក៏មានកាណុងបាញ់ផងដែរ។ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការចាកចេញពីពួកគេ។

ប៉ុន្តែមិនមែនដោយគ្មានហេតុផល Bochkov បានសិក្សាសត្រូវ កលល្បិច ភាពខ្លាំង និងភាពទន់ខ្សោយរបស់គាត់។ សូម្បីតែនៅលើដី គាត់បានយល់ព្រមជាមួយនឹងអ្នកបើកយន្តហោះថា នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃកិច្ចប្រជុំជាមួយអ្នកប្រយុទ្ធរបស់សត្រូវ ពួកគេនឹងព្យាយាមប្រើភាពបត់បែនដ៏ល្អបំផុតនៃម៉ាស៊ីនរបស់យើង។

លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា​៖ «​សត្រូវ​មាន​ប្រៀប​លើ​ល្បឿន។ ប៉ុន្តែគាត់ធ្វើចលនាកាន់តែអាក្រក់។ នេះជាអ្វីដែលគួរប្រើ។ យើងនឹងប្រយុទ្ធជាវេន។

ឥឡូវនេះដោយអនុវត្តផែនការដែលបានគ្រោងទុក Bochkov បានចាប់ផ្តើមធ្វើសមយុទ្ធយ៉ាងប៉ិនប្រសប់។ នៅពេលអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវសង្កត់លើកន្ទុយ គាត់បានជ្រមុជទឹកយ៉ាងខ្លាំង ឬឡើងកម្ពស់។ យន្តហោះសត្រូវមិនអាចចូលទៅបាញ់ចំគោលដៅបានទេ។ ដោយ​សម្រេច​ចិត្ត​ថា​ពួក​គេ​សឹង​តែ​មាន​សាំង​គ្រប់​គ្រាន់​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ត្រឡប់​មក​វិញ ទី​បំផុត​ពួក​គេ​បាន​ធ្លាក់​ពី​ក្រោយ។

ដូច្នេះ​ជំនាញ​បាន​កើន​ឡើង ហើយ​ដោយ​មាន​ជំនឿ​លើ​កម្លាំង​របស់​ខ្លួន​ឯង​ក្នុង​រថយន្ត​របស់​ខ្លួន។ ប៉ុន្តែ Bochkov ចង់ប៉ះទង្គិចនៅក្នុងការប្រយុទ្ធបើកចំហជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះសត្រូវគាត់កំពុងស្វែងរកការប្រជុំជាមួយពួកគេ។ ហើយការប្រជុំបែបនេះបានកើតឡើងភ្លាមៗ។ ក្រុម "Junkers" មួយក្រុមបានហោះមកទម្លាក់គ្រាប់បែកលើទីតាំងរបស់យើង។ "Hawks" ដឹកនាំដោយអនុសេនីយ៍ឯក Ivan Bochkov បានក្រោកឡើងដើម្បីជួបពួកគេ។ ពួកគេបានចូលទៅជិតយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សត្រូវ ដោយមានឧត្តមភាពក្នុងកម្ពស់។ ហើយពួកគេបានធ្លាក់ពីលើពួកគេដោយមិននឹកស្មានដល់ និងយ៉ាងក្លាហាន។ ខ្មាំង​មិន​អាច​ទប់ទល់​នឹង​ការ​វាយ​ប្រហារ​ដ៏​លឿន​នោះ​ទេ ប្រព័ន្ធ​របស់​គាត់​បាន​រលំ។ អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះចំនួន ២ គ្រឿង។ ពួកគេ​បាន​ទទួល​អារម្មណ៍​ពី​កម្លាំង​នៃ​ការ​ផ្លុំ​របស់​ពួកគេ។ ពួកគេបានរៀនប្រើគុណសម្បត្តិនៃយន្តហោះរបស់ពួកគេ និងភាពទន់ខ្សោយរបស់សត្រូវ ដើម្បីវាយលុកលើគាត់ក្នុងលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ពួកគេ។

នៅពេលមួយខណៈពេលដែលការឈ្លបយកការណ៍នៅក្នុងតំបន់នៃទន្លេ I.V. Bochkov រួមជាមួយនឹងនាវិកនៃយន្តហោះពីរនាក់បានរកឃើញទូក 3 និង 8 ទូកជាមួយនឹងកងទ័ពសត្រូវនិងឧបករណ៍ឆ្លងទៅច្រាំងរបស់យើង។ អ្នកបើកយន្តហោះបានទៅដល់គោលដៅបួនដង។ ជាលទ្ធផលនៃកាំភ្លើងយន្ត និងកាណុងបាញ់ចំគោលដៅបានល្អ ទូក២ និងកាណូត៥គ្រឿង ត្រូវបានជន់លិច។

នៅថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 អត្ថបទ "ប្រយុទ្ធនៅលើអាកាស" ត្រូវបានបោះពុម្ពនៅក្នុងកាសែត "ភាគខាងត្បូងនៃខាងជើង" ។ នៅក្នុងវា អ្នកនិពន្ធ អនុសេនីយ៍ទោ I.V. Bochkov បានសរសេរថា:

“នៅដើមសង្រ្គាម ពួកណាស៊ីបានព្យាយាមវាយឆ្មក់ចូលអាកាសយានដ្ឋានរបស់យើងម្តងហើយម្តងទៀត។ ប៉ុន្តែសត្រូវមិនបានជោគជ័យដោយការភ្ញាក់ផ្អើល។ រាល់ពេលដែលអ្នកប្រយុទ្ធរបស់យើងបានជួបពួកណាស៊ីនៅលើអាកាស។ តាមក្បួនមួយ យើងបានបាញ់ទម្លាក់យានសត្រូវជាច្រើនគ្រឿង ហើយពួកហ្វាស៊ីសបានរត់គេចខ្លួនដោយរអិលដួល។ ជាការពិត ពួកគេបានជិះយន្តហោះសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដោយបានបាញ់ពួកគេយ៉ាងព្រៃផ្សៃ។

ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ពេល​ណា​ស៊ី​នៅ​តែ​អាច​ចូល​ទៅ​ជិត​អាកាសយានដ្ឋាន​ដោយ​មិន​មាន​នរណា​កត់សម្គាល់។ ពេល​នោះ​ស្ទើរតែ​គ្មាន​យន្តហោះ​របស់​យើង​ជិះ​ទៅ​វាយ​ទ័ព​ថ្មើរជើង​របស់​សត្រូវ។ ខ្ញុំ​បាន​បញ្ចប់​កិច្ចការ​មុន​ពេល​នោះ​ហើយ ខ្ញុំ​បាន​សម្រាក​ពេល​សំឡេង​រោទ៍​បន្លឺ​ឡើង។ ប្រញាប់ទៅយន្តហោះ។ ពួកណាស៊ីបាននៅពីលើយើងរួចហើយ។ មិនមានពេលដើម្បីតាក់ស៊ីចេញទៅផ្លូវរត់ទេ គាត់បានរងការឆេះពេញអាកាសយានដ្ឋាន។ បាន​ចុះ​ពី​ដី មុជ​ពី​ក្រោយ​ភ្នំ រើស​ឧបករណ៍​ចុះចត ហើយ​ចាប់​ផ្តើម​ឡើង។ បន្ទាប់​មក​គាត់​បែរ​មក​ចោទ​ប្រកាន់​ខ្មាំង​សត្រូវ។

តំណភ្ជាប់កាតព្វកិច្ចរបស់យើងក៏នៅលើអាកាសរួចហើយនៅពេលនោះ។ ពួកយើងបួននាក់បានចាប់ផ្តើមការប្រយុទ្ធជាមួយនឹងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកចំនួន 10 គ្រឿង និង Me-109 ចំនួន 6 គ្រឿង។ ពិតហើយ Junkers បានរត់គេចខ្លួនយ៉ាងលឿន។

ខ្ញុំបានវាយប្រហារ Messer ដែលនៅជិតនោះ។ ផ្តល់ខ្សែវែងមួយហើយងាកចេញ។ យ៉ាងណាមិញ វាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការប្រយុទ្ធតែម្នាក់ឯង អ្នកប្រយុទ្ធដែលមានសេរីភាពអាចវាយប្រហារឡានរបស់ខ្ញុំពីកន្ទុយបាន។ ខ្ញុំបានក្រឡេកមើលជុំវិញខ្ញុំឃើញ - "ស្មៀន" ទី 5 បានមកជួយសង្គ្រោះពីខាងក្រោយខ្ញុំ។ នរណា? វាប្រែថាជាវរសេនីយ៍ទោ Vasily Korolev ។

បន្ទាប់មកគាត់បានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅរកពួកហ្វាស៊ីស ហើយខ្ញុំបានបិទបាំងគាត់។ យាន​សត្រូវ​ជា​ច្រើន​គ្រឿង​ត្រូវ​បាន​បើក​ចេញ​ឆ្ងាយ​ពី​អាកាសយានដ្ឋាន។ អ្នកផ្សេងទៀតបានចាកចេញបន្តិចក្រោយមក។ ពួកគេជាច្រើនត្រូវបានខូចខាត។ អាកាសយានដ្ឋានរបស់យើងត្រូវបានខូចខាតទាំងស្រុង។

ជាការពិតនៅលើអាកាសយើងតែងតែប៉ះទង្គិចជាមួយសត្រូវ។ ប៉ុន្តែពួកហ្វាស៊ីសកម្រនឹងធ្វើការប្រយុទ្ធ និងវាយប្រហារខ្លួនឯងតែនៅពេលដែលពួកគេមានឧត្តមភាពជាលេខប៉ុណ្ណោះ។

កំណត់សម្គាល់នេះបណ្តាលឱ្យមានការសន្ទនាពិសេសនៅក្នុងក្រុម វាត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំវិចារណកថា។

ក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃសង្រ្គាមលោក Ivan Vasilyevich Bochkov បានប្រយុទ្ធរាប់សិបដង។ យើងត្រូវប្រយុទ្ធជាមួយជនជាតិភាគតិច៖ បន្ទាប់មកសត្រូវបានត្រួតត្រាលើអាកាស។ ជ័យជំនះមិនងាយស្រួលទេសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើង។ ប៉ុន្តែគណនីរបស់ពួកគេនៅ Bochkov បានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

នៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1942 កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំទី 19 ដែលបានបញ្ចប់ការបំពាក់ឧបករណ៍ឡើងវិញជាមួយនឹងយន្តហោះថ្មី បានបន្តប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ។ នៅពេលនោះឧត្តមសេនីយ៍ G. A. Reifshneider បានបញ្ជាកងវរសេនាធំ។ បុគ្គលិកនៃកងវរសេនាធំមានអាកាសយានិក 22 នាក់ អ្នកប្រយុទ្ធ Airacobra 16 នាក់ (ម៉ូដែលទីមួយ) និង R-40E 10 នាក់កំពុងបម្រើការ។ រួចហើយនៅល្ងាចថ្ងៃទី 15 ខែឧសភាអ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំបានធ្វើការតម្រៀបដែលក្នុងនោះ Airacobra បួនបានស្ទាក់ចាប់ក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធ Me-109 ចំនួន 12 នាក់និងយន្តហោះចម្បាំង Me-110 ម៉ាស៊ីនភ្លោះ 8 លើបឹង Tulp-Jarv ។ នៅក្នុងសមរភូមិផ្លូវអាកាស កាពីទែន Kutakhov និងឧត្តមសេនីយឯក Bochkov បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវមួយគ្រឿង - ទាំងនេះគឺជាជ័យជំនះដំបូងដែលឈ្នះលើ Air Cobras នៃកងទ័ពអាកាសសូវៀត។

នៅថ្ងៃបន្ទាប់ Ivan Bochkov បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះចម្បាំង Me-109 ។