ទៅចំណូលចិត្ត ពីចំណូលចិត្ត 0

ប្រធានបទត្រូវបានលះបង់ ឧបមាថាដល់អតិបរមា អាច ទំនើបកម្ម កងនាវាចម្បាំង "Andrew the First-Called". ទោះបីជាបច្ចេកទេសក្នុងទំនើបកម្មនេះ គ្មានអ្វីដែលមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ ប៉ុន្តែ, អ្នកនិពន្ធរបស់ខ្លួន, សហសេវិក អានសារជាការទូតបានចង្អុលបង្ហាញថា នេះគឺជាល្បែងអាក្រាតនៃការស្រមើស្រមៃ ឬសុបិននៃហេតុផល ហើយគាត់មិនឃើញលក្ខខណ្ឌប្រវត្តិសាស្ត្រណាមួយសម្រាប់ជម្រើសទំនើបកម្មរបស់គាត់ទេ។ ថាតើសហសេវិករបស់ Ansar ត្រឹមត្រូវឬអត់នោះ លែងដឹងទៀតហើយសព្វថ្ងៃនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណែស្រដៀងគ្នានៃទំនើបកម្មនេះ មិនមែនរបស់ Andrew the First-Called នោះទេ ប៉ុន្តែនៃនាវាចម្បាំង Slava មាននៅក្នុងការពិត។ ហើយស្ទើរតែរួចរាល់។

ស្នាដៃទាំងនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈ្មោះរបស់អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ដ៏ល្បីល្បាញនៅពេលក្រោយ - V.P. Kostenko ។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែតុលាឆ្នាំ 1908 មួយខែកន្លះបន្ទាប់ពីការត្រឡប់ទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីពីប្រទេសអង់គ្លេសជាកន្លែងដែលគាត់គឺជាអ្នកត្រួតពិនិត្យការសាងសង់នាវាពាសដែក Rurik នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Vickers ក្នុង Barrow Kostenko ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យបម្រើនៅក្នុង MTC ។ មានហេតុផលដើម្បីជឿថាហេតុផលចម្បងសម្រាប់ការតែងតាំងនេះគឺតម្រូវការដើម្បីពង្រឹងស្គររឹងនៃប៉ម 10 "និង 8" ដែលត្រូវបានបង្ហាញក្នុងអំឡុងពេលនៃការទទួលយក Rurik នៅរដូវក្តៅនិងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1908 ជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស។ ហើយបន្ទាប់មកនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ ការធ្វើតេស្តបានបញ្ជាក់ថាការពង្រឹងការដំឡើងគឺមិនគួរឱ្យទុកចិត្តទេហើយប្រធានអធិការកិច្ចនៃការសាងសង់កប៉ាល់ឧត្តមសេនីយ៍ទោ (ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1908) A.N. Krylov បាននិយាយថា ពួកគេត្រូវទទួលរងការកែប្រែដោយសមភាគីដោយចំណាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ ស្របតាមការគណនាឡើងវិញ និងការសម្រេចចិត្តបច្ចេកទេសរបស់ភាគីរុស្ស៊ី។ Vickers ត្រូវតែយល់ព្រម ហើយការងារទាំងអស់ក្នុងការស្វែងរកការរចនាពង្រឹងដែលអាចទទួលយកបានសម្រាប់ស្គររឹងនៅលើកប៉ាល់ដែលបានបញ្ចប់រួចហើយបានធ្លាក់លើស្មារបស់ប្រធានក្រុមបុគ្គលិក Kostenko អាយុ 27 ឆ្នាំ។ គាត់បានដោះស្រាយយ៉ាងជោគជ័យជាមួយនឹងភារកិច្ចដោយអនុវត្តដំណោះស្រាយវិស្វកម្មដែលមិនសំខាន់ - គាត់បានភ្ជាប់ស្គររឹងនៃការដំឡើងជាមួយនឹង racks បញ្ឈរជាមួយនឹងពាសដែក barbet ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីរួមបញ្ចូលពាសដែក barbette ក្រាស់នៅក្នុងការងារលើការយល់ឃើញនៃការ recoil ពី បាល់ទះពីកាំភ្លើង turret ។ ដើម្បី​ដោះ​បន្ទុក​ក្រោយៗ​ទៀត ប្រព័ន្ធ​ធ្នើរ​បញ្ឈរ​ក៏​ត្រូវ​បាន​ណែនាំ​នៅ​ក្រោម​ជាន់​ក្រោម​ដែរ។ គំនិតវិស្វកម្មនេះត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងការអនុវត្ត - ការធ្វើតេស្តម្តងហើយម្តងទៀតនៃប៉ម Rurik មិនបង្ហាញពីការខូចទ្រង់ទ្រាយសំណល់ទេហើយនាវានេះត្រូវបានទទួលយកទៅក្នុងរតនាគារ ***** ។

ការងាររបស់ V.P. Kostenko បានទទួលរង្វាន់ "ពានរង្វាន់ខ្ពស់បំផុត" ដល់គាត់នៅថ្ងៃទី 29 ខែមីនាឆ្នាំ 1909 តាមសំណើរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Krylov លំដាប់នៃ St. Stanislav សញ្ញាបត្រទី 2 ។ ចំពោះបញ្ហាដែលកំពុងសិក្សា វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលវិស្វករបានបង្ហាញសមត្ថភាពរបស់គាត់ក្នុងការស្វែងរកដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដើមនៅពេលកែប្រែរចនាសម្ព័ន្ធកប៉ាល់សំខាន់ៗដែលមានស្រាប់ ដោយគិតគូរពីកិច្ចការស្មុគស្មាញថ្មីៗ។ នេះពន្យល់យ៉ាងទូលំទូលាយអំពីការសម្រេចចិត្តរបស់ A.N. Krylov ដែលបានប្រគល់ការសិក្សាទូទៅអំពីបញ្ហាទំនើបកម្មនៃ "សិរីរុងរឿង" និង "Tsesarevich" ទៅ Kostenko ។

ការងារនេះមិនប្រញាប់ទេ ហើយត្រូវបានអនុវត្តដោយ V.P. Kostenko ស្របជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យការងាររបស់គាត់នៅលើ Rurik នៅ Kronstadt ដែលមានរយៈពេលរហូតដល់ខែកក្កដាឆ្នាំ 1909 ។ រយៈពេលប្រាំមួយខែដែលលទ្ធផលនៃការរចនាអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយបន្ទុកការងារទាំងមូលនៃនាយកដ្ឋានសាងសង់នាវានៃ MTK ។ នាយកដ្ឋានមិនមានសមត្ថភាពរចនា និងវិស្វកម្មទូលំទូលាយទេ ចាប់តាំងពីបន្ថែមលើ A.N. Krylov មានតែ 10 នាក់ * ។ វាគួរតែត្រូវបានគេយកទៅពិចារណាថានៅក្នុងអំឡុងពេលពីខែកញ្ញាឆ្នាំ 1908 ដល់ខែមីនាឆ្នាំ 1909 MTK បន្ថែមពីលើការចូលរួមក្នុងការរចនាឡើងវិញនៃការពង្រឹងប៉ម Rurik និងការងារត្រួតពិនិត្យលើនាវានៅ Kronstadt បានរៀបចំការប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការរចនា។ នាវាចម្បាំង dreadnought ដំបូងបង្អស់របស់រុស្សី ហើយក៏ត្រូវបានបង្ខំឱ្យចូលរួមក្នុងកិច្ចការទម្លាប់បច្ចុប្បន្នផងដែរ។

ថ្ងៃទី 14 ខែមីនាឆ្នាំ 1909 A.N. Krylov (នៅពេលនោះបន្ថែមលើប្រធានអធិការកិច្ចនៃការសាងសង់កប៉ាល់ដែលជាប្រធានស្តីទីនៃ MTK រួចហើយ) បានបង្ហាញដល់សាលាសំណង់រដ្ឋម៉ូស្គូនូវការអភិវឌ្ឍន៍ដែលបានបញ្ចប់នៃគណៈកម្មាធិការគំនូរការសាងសង់កប៉ាល់: សេចក្តីព្រាងគម្រោង "បាវចនា" សម្រាប់ការជួសជុលឡើងវិញនៃ សិរីរុងរឿងនិងជម្រើសពីរសម្រាប់គ្រឿងសង្ហារិម Tsesarevich ។ វារួមបញ្ចូលទាំងការពន្យល់ពន្យល់ គំនូរពីរ ការគណនាទម្ងន់នៃទំនិញដែលបានដកចេញ និងបន្ថែម ដ្យាក្រាមប្រៀបធៀបនៃស្ថេរភាពឋិតិវន្តមុននឹងគ្រឿងសង្ហារិម និងបន្ទាប់ពីវាជាមួយនឹងផ្នែកដែលខូច និងទាំងមូល ក៏ដូចជាតម្លៃប៉ាន់ស្មានប្រហាក់ប្រហែលនៃការជួសជុលរបស់ Glory ។ វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា "ការគណនាគំនូរព្រាងទាំងអស់នេះអនុវត្តដោយប្រធានក្រុម Kostenko" លទ្ធផលនៅក្នុង:

នៅពេលរចនាឡើងវិញ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាដំបូងដើម្បីរួមបញ្ចូលនៅក្នុងគម្រោងភ្ជាប់ប៉មនៃ "ប្រព័ន្ធថ្មី" ដែលមានទំងន់ 280 - 350 តោននីមួយៗ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ហេតុផលមិនច្បាស់លាស់ទាំងស្រុង ពួកគេមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងគម្រោងនោះទេ ប៉ុន្តែ "របស់ចាស់ៗប្រហែល 70 - 80 តោន" ** ត្រូវបានរក្សាទុក។

គម្រោង MTK នេះត្រូវបានដាក់ជូនម្តងទៀតដើម្បីពិនិត្យទៅសាលាបុគ្គលិករដ្ឋមូស្គូ ដែលផ្អែកលើការអភិវឌ្ឍន៍នេះគឺដើម្បីកំណត់ជួរនៃតម្រូវការសម្រាប់ទំនើបកម្មនាវា។ ប្រធាន MGSH Vice Admiral A.A. Ebergard បានបញ្ជាឱ្យពិចារណាលើការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីនៃ ITC នៅក្នុងគណៈកម្មការយុទ្ធសាស្ត្រនៅថ្ងៃទី 21 ខែមីនាដែលគាត់បានស្នើសុំឱ្យមកកិច្ចប្រជុំរបស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង V.P. Kostenko ។ ទស្សនៈរបស់ Genmore លើបញ្ហានៃការរៀបចំឡើងវិញ Slava និង Tsesarevich នៅតែដដែល - ពួកគេ "នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃធាតុកលល្បិចគួរតែត្រូវបានកែសម្រួលទៅនឹងធាតុរបស់ Andrei និង Pavel ដូច្នេះពួកគេអាចដាក់ក្នុងបន្ទាត់តែមួយ" *** ។

1) ជំនួសកាំភ្លើងធំ 6 "ជាមួយកាំភ្លើងធំ 8 អ៊ីញដោយគិតគូរពីស្ថានភាពនៃលទ្ធភាពនៃការបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងទាំងអស់នៃផ្នែកម្ខាងនៅមុំក្បាលយ៉ាងហោចណាស់ 45 °។

2) ជំនួសកាំភ្លើងធំប្រឆាំងមីនទាំងអស់ដែលបានដំឡើងនៅលើពួកវាជាមួយកាំភ្លើង 102 មីលីម៉ែត្រដោយបន្សល់ទុកតែកាំភ្លើង 47 មីល្លីម៉ែត្រសម្រាប់គោរពពីកាំភ្លើងតូច។

3) បង្កើនស្ថេរភាពប្រយុទ្ធតាមដែលអាចធ្វើបាន និងកាត់បន្ថយការផ្ទុកលើសចំណុះដែលមានស្រាប់។

លក្ខខណ្ឌចម្បងមួយសម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារខាងក្រោយរបស់ MGSH បានទទួលស្គាល់ការអនុវត្តរបស់ខ្លួន "ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត" ដែលមានន័យថាជាសំណុំនៃវិធានការពេញលេញសម្រាប់ការរៀបចំបឋម។ Genmor ដែលត្រូវបានដឹកនាំដោយតម្រូវការក្នុងការអនុលោមតាមរយៈពេលអប្បបរមានៃអវត្តមាននៃអង្គភាពប្រយុទ្ធយុទ្ធសាស្ត្រតែមួយពីរនៅក្នុងកងនាវាចរបាល់ទិកបានស្នើសុំ ITC ដើម្បីគណនាពេលវេលានៃការរៀបចំឡើងវិញដែលអាចធ្វើទៅបាន រួមទាំងការបង្កើតគំនូរលម្អិត ការផលិតកាំភ្លើងបន្ថែម ការដំឡើង។ និងពាសដែក ក៏ដូចជាពេលវេលាប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ការដំឡើងពិតប្រាកដ *** * ។

សំណួរ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​ជូន​នាយកដ្ឋាន​ពង្រាង​ការ​សាងសង់​នាវា​របស់ MTC ម្ដង​ទៀត។ វាចំណាយពេលបីខែដើម្បីបញ្ចប់។ ប្រធានបទត្រូវបានទុកអោយ V.P. Kostenko ដែលនៅក្នុងថ្ងៃដែលនៅសល់នៃខែមិថុនាមុនពេលចេញដំណើរម្តងទៀតសម្រាប់ប្រទេសអង់គ្លេសបានបញ្ចប់គម្រោងនៃការដំឡើង Slava និង Tsesarevich ឡើងវិញជាពីរកំណែសំខាន់ៗអាស្រ័យលើវិធីសាស្រ្តនៃការរៀបចំកាំភ្លើង 8 " ***** ទីមួយគឺដើម្បី ដំឡើងកាំភ្លើង 8 8 "ក្នុងស្រោមសំបុត្រតែមួយនៅលើនាវាខាងលើទីពីរ - នៅក្នុងបន្ទប់នៃកាំភ្លើង 8" ដូចគ្នានៅក្នុង 4 កាំភ្លើងពីរនៅលើ Slava និងនៅក្នុងប៉មភ្លោះពីរនិង casemates តែមួយនៅលើ Tsesarevich ។ គុណសម្បត្តិនៃជម្រើសទីមួយត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងកំណត់សម្គាល់ដោយ V.P. Kostenko "ទាំងស្រុងចំពោះវិធីសាស្រ្តនៃការអនុវត្តការងារ និងការចំណាយរបស់ពួកគេ ដោយសារតែគុណភាពនៃការវាយលុករបស់នាវា។" ជម្រើសទីពីរពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់ការដំឡើងប៉ម។ - មានតែ 6 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះសម្រាប់កប៉ាល់ទាំងពីរហើយ "តម្រូវឱ្យមានការងារដើមទុនកាន់តែច្រើនក្នុងពេលតែមួយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកនាំយកគុណសម្បត្តិប្រយុទ្ធនៃនាវាចម្បាំង "សិរីរុងរឿង" និង "Tsesarevich" ទៅនឹងកម្លាំងនៃកប៉ាល់ "Andrey [Pervozvanny]" និង "។ [អធិរាជ] Pavel

អ្នកនិពន្ធនៃគម្រោងបានកត់សម្គាល់ថាគម្រោងទាំងពីរនេះបំពេញតម្រូវការរបស់ MGSH ប៉ុន្តែនៅពេលដំឡើងកាំភ្លើង 8 "ក្នុងសំណុំរឿង" វានឹងចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រភេទម៉ាស៊ីន និងខែលនៃកាំភ្លើង 8" ដើម្បីផ្តល់ [ត្រូវការ ] មុំភ្លើង 135 °។ កាំភ្លើងធំប្រឆាំងមីនត្រូវបានអនុម័តពីកាំភ្លើង 120 មីលីម៉ែត្រ ហើយវាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថាការកាត់បន្ថយទម្ងន់នឹងអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងកាំភ្លើង 12 102 មីលីម៉ែត្រ ឬ 10 120 មីលីម៉ែត្រ។ តម្រូវការទីបី (ការកើនឡើងនៃស្ថេរភាពប្រយុទ្ធជាមួយនឹងការថយចុះស្របគ្នានៃបន្ទុកលើសដែលមានស្រាប់) ត្រូវបានពេញចិត្តដោយជម្រើសទីពីរប៉ុណ្ណោះ។ V.P. Kostenko ជឿជាក់ថា "ការដោះចេញនាវាចម្បាំងគួរឱ្យកត់សម្គាល់អាចទទួលបានលុះត្រាតែមានកាំភ្លើង 6 8" ត្រូវបានដំឡើងជំនួសឱ្យ 12 6" ដែលអាចរកបាននាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ជាមួយ​គ្នា​នោះ​លោក​បាន​ចាត់ចែង​ដាក់​កាំភ្លើង​ដើម្បី​ឱ្យ​ពួក​គេ​ធ្វើ​សកម្មភាព​នៅ​ម្ខាង ។ នេះពិតជាមានន័យថាដាក់កាំភ្លើង 8 អ៊ីងទាំង 6 នេះនៅក្នុងប៉មចំនួន 3 ទាំងអស់នៅក្នុងយន្តហោះកណ្តាល - ពីរនៅលើកំពូលនៃប៉មកាំភ្លើង 12 អ៊ីញ និងមួយនៅលើកំរាលឥដ្ឋរវាងបំពង់ផ្សែង។ ជម្រើស​នេះ​មិន​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​បាន​លម្អិត * ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតម្រូវការដោយផ្ទាល់ដើម្បីផ្ទុកកប៉ាល់របស់ V.P. Kostenko មិនបានឃើញទេ។ គាត់បានប៉ាន់ប្រមាណសេចក្តីព្រាងពិតប្រាកដរបស់ពួកគេ "នៅក្រោមបន្ទុកធម្មតាជិត 27 ហ្វីត (ដូចជា Andrey និង Pavel)" ហើយបានកត់សម្គាល់ថាល្បឿននៃកប៉ាល់នឹងមិនផ្លាស់ប្តូរពី 500 តោនស្រាលជាងនេះទេ។ គាត់ក៏មិនបានពិចារណាផងដែរ (មិនថាវាហាក់ដូចជាមិនធម្មតាយ៉ាងណាទេ) ការផ្ទុកជាលក្ខខណ្ឌមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់ការបង្កើនស្ថេរភាពក្នុងករណីនេះ "ដូចដែលអាចមើលឃើញពីការគណនា" ។ វិស្វករបានធ្វើការសន្និដ្ឋានថាលក្ខខណ្ឌទាំងបីនៃ MGSH ត្រូវបានពេញចិត្តដោយគំនូរព្រាង "សន្មត់ថាការដាក់កាំភ្លើង 8" នៅក្នុងប៉ម។

ចំពោះលក្ខខណ្ឌដែលនាវាចម្បាំងទាំងពីរអាចដំណើរការឡើងវិញបានយោងតាមគម្រោងដែលបានកែប្រែ អ្នកនិពន្ធនៃការអភិវឌ្ឍន៍បានធ្វើឱ្យវាពឹងផ្អែកជាចម្បងទៅលើពេលវេលានៃការផលិតនូវបរិមាណដ៏សំខាន់នៃពាសដែក Krupp (ប្រហែល 1200 តោនសម្រាប់នាវាទាំងពីរ - គាត់បានចង្អុលបង្ហាញ។ ) និងការផលិតកាំភ្លើងធំ ៨ អ៊ីង ក៏ដូចជាការប្រឆាំងគ្រាប់មីន ជម្រើសលេខ ២ ក៏តម្រូវឱ្យផលិតកាំភ្លើងធំ ៨ អ៊ីញចំនួន ៦ ដើមផងដែរ។ តាមពិតគាត់ក្នុងនាមជាវិស្វករបានប៉ាន់ប្រមាណរយៈពេលនៃការរុះរើនិងដំឡើងការងារនៅប្រាំមួយខែឬមួយឆ្នាំអាស្រ័យលើកម្រិតនៃការត្រៀមខ្លួននៃសមាសធាតុទាំងអស់ ** ។

វាអាចត្រូវបានចែងថាក្នុងអំឡុងពេលនេះបញ្ហានៃការចោទប្រកាន់ឡើងវិញនៃ "សិរីរុងរឿង" និង "Tsesarevich" នៅតែមានទស្សនៈមួយ។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1909 របាយការណ៍របស់ប្រធាន ITC A.N. Krylov នៅក្នុងករណីខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តនេះ - សមមិត្តរបស់រដ្ឋមន្ត្រីសមុទ្រ (ចាប់តាំងពីខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1909) អនុឧត្តមនាវីឯក I.K. ហ្គ្រីហ្គោរ៉ូវីច។ គាត់ទទួលខុសត្រូវលើគ្រប់បញ្ហានៃការអភិវឌ្ឍន៍ ការកែលម្អ និងការបន្តនូវសម្ភារៈនៃកងនាវា ***។

ការជូនដំណឹងដល់អាជ្ញាធរអំពីការអភិវឌ្ឍន៍ជម្រើសចំនួនបីសម្រាប់ការបំពាក់នាវាចម្បាំងឡើងវិញ ឧត្តមសេនីយ Krylov ដោយគិតគូរពីគំនិតរបស់បុគ្គលិករដ្ឋមូស្គូលើវិធីសាស្រ្តនៃលក្ខណៈសម្បត្តិយុទ្ធសាស្ត្ររបស់កប៉ាល់ដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មដល់អ្នកដែលបានបញ្ចប់ដោយការសាងសង់ " Andrew the First-Called” និង “Emperor Paul I” បានសន្និដ្ឋានថា ភារកិច្ចនៃជម្រើស N° គឺពេញចិត្តបំផុត ២.

ប្រភេទនៃអាណាឡូកនៃគម្រោងទំនើបកម្មស្លាវ៉ាបានប្រែក្លាយទៅជានាវាចម្បាំងរបស់ជប៉ុន Iwami - អតីតឥន្ទ្រីដែលជាស៊េរី Borodino ដែលបានធ្វើយុទ្ធនាការជាមួយកងអនុសេនាធំទី 2 ហើយបានធ្លាក់នៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភាឆ្នាំ 1905 ព្រឹកបន្ទាប់ពី Tsushima ។ ការប្រយុទ្ធ, ចូលទៅក្នុងការចាប់ជនជាតិជប៉ុន។ ទោះបីជាមានការបំផ្លិចបំផ្លាញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃផ្នែកលើផ្ទៃ និងការខូចខាតដល់កាំភ្លើងធំក៏ដោយ ម្ចាស់ថ្មីបានរួមបញ្ចូលរង្វាន់របស់ពួកគេនៅក្នុងកងនាវានៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា ហើយបានចាប់ផ្តើមជួសជុលវា ក៏ដូចជាធ្វើទំនើបកម្មអង្គភាពកាំភ្លើងធំ។

ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការបោសសម្អាតកប៉ាល់ចម្បាំងដែលចាប់បានពីបំណែកបាក់បែក ជនជាតិជប៉ុនបានកាត់បន្ថយការព្យាករណ៍នៅលើវាលើសពី 2/3 នៃប្រវែងដែលធ្វើឱ្យកប៉ាល់កាន់តែអង្គុយ និងមានស្ថេរភាពជាងមុន។ កាំភ្លើងធំ 12 អ៊ីងត្រូវបានទុកចោលដូចគ្នា ហើយកាំភ្លើងខាងឆ្វេងនៃធ្នូដែលរហែកក្នុងសមរភូមិនៅថ្ងៃទី 14 ឧសភាត្រូវបានជំនួសដោយកាំភ្លើងស្រដៀងគ្នាពីនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីដែលចាប់បានមួយ។ ទីតាំងនៃកាំភ្លើង 6 អ៊ីងពីរដើមត្រូវបានយកដោយកាំភ្លើង 8 អ៊ីងតែមួយក្នុង 45 calibers ដែលក្នុងនោះ 4 ជារបស់ផលិតកម្មអង់គ្លេស ("Armstrong") និងពីររបស់ជប៉ុន។ នៅក្នុងវិធីសាស្រ្តដើម្បីការពារកាំភ្លើងទាំងនេះ ជនជាតិជប៉ុនបានបង្ហាញនូវចំនួនដ៏ច្រើនលើសលប់ ពោលគឺកាំភ្លើងចំនួន 4 ដើមដែលដាក់នៅជិតខាងចុងបានទទួលពាសដែកពេញ ខណៈដែលកាំភ្លើងពីរដើមនៅចំកណ្តាលសមបកមិនត្រូវបានគ្របដោយពាសដែកទេ។ សម្រាប់កាំភ្លើងចុង ស្រោមពាសដែកបុគ្គលត្រូវបានបំពាក់ រូបរាង និងការរចនាស្រដៀងគ្នាទៅនឹងបន្ទប់ស្រដៀងគ្នាសម្រាប់កាំភ្លើង 6 អ៊ីញនៅលើនាវាចម្បាំងជប៉ុន និងនាវាពាសដែកនៃសំណង់អង់គ្លេស។ casemates ទាំងនេះត្រូវបានពាសដែកជាមួយនឹងចានបញ្ឈរនៃ 6 និង 3 dm (152 និង 76 mm - ខាងក្រៅនិងខាងក្នុងរៀងគ្នា) ។ កាំភ្លើង 8 អ៊ីញមធ្យមត្រូវបានដកហូតការការពារណាមួយដោយមិនរាប់បញ្ចូលខែលពាសដែក 76 មីលីម៉ែត្រនៃការដំឡើងដោយខ្លួនឯង។ កាំភ្លើង 8 អ៊ីញត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សម្រាប់ដាក់ធុងចូលទៅក្នុងអ្នករួមដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវដែក។

កាំភ្លើង 75 មីលីម៉ែត្រទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញ ជំនួសឱ្យកាំភ្លើង 16 76 មីលីម៉ែត្រ Armstrong ត្រូវបានដំឡើងដោយបើកចំហនៅលើរចនាសម្ព័ន្ធ (ក្នុងនោះ 2 គ្រាប់នៅក្រោមដំបូលខាងលើនៅក្នុងធ្នូ និង stern) ។ ធ្នូ និងបំពង់ torpedo ដ៏តឹងរឹងត្រូវបានរុះរើ។ បន្ថែមពីលើធ្នូដែលមានស្រាប់ ប៉មតូចមួយ (អង្កត់ផ្ចិត 2.44 ម៉ែត្រ) ក៏បានលេចចេញនៅផ្នែកខាងដើមផងដែរ។

យន្តការសំខាន់ៗ និងជំនួយនៃ "ឥន្ទ្រី" / "Iwami" នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ បំពង់ផ្សែងត្រូវបានកាត់បន្ថយត្រឹម 6 ហ្វីត។ ដោយកាត់បន្ថយការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់ដែលមិនបានផ្ទុកមកត្រឹម 13280 តោន វាលើសពីសញ្ញាសម្គាល់ 18-knot នៅលើការធ្វើតេស្ត។

ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលការបំប្លែងអតីត Orel ទៅជាអង្គភាពប្រយុទ្ធនៃតម្លៃដែលអាចទទួលយកបាននៃកងនាវាជប៉ុនត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណយោងទៅតាមប្រភពផ្សេងៗពី 2.5 ទៅ 3 លានយ៉េន (ប្រាក់យ៉េននៅអត្រាប្តូរប្រាក់នៅពេលនោះគឺជាក់ស្តែងស្មើនឹងប្រាក់រូប្លែ) ។ នេះគឺតិចជាងតម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃការបំប្លែង Glory ទៅជាកាំភ្លើងធំ 8-dm ប៉ុន្តែយើងមិនគួរភ្លេចថាការបំប្លែងនៅលើនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីត្រូវបានគ្រោងទុកឱ្យទូលំទូលាយជាងនេះទេ ហើយសំខាន់បំផុតនោះ ថ្មសំខាន់ទីពីររបស់វាត្រូវដាក់នៅក្នុង ប៉ម។

ខ្លឹមសារសំខាន់របស់វាគឺដូចខាងក្រោម។ ការព្យាករណ៍នៅក្នុងធ្នូត្រូវបានលុបចោល ប៉ម 12 "ត្រូវបានទម្លាក់ចុះក្រោម; ក្តារបន្ទះនៅក្នុងធ្នូបន្ទាប់ពីការបំប្លែងនេះត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានៅកម្ពស់ 18 ហ្វីត (ឧទាហរណ៍ 5.5 ម៉ែត្រ - "ដូចជានាវាចម្បាំង" Andrew the First-called "") ។ ប៉មទាំង 6" ត្រូវបានរុះរើ ហើយនៅលើកំពូលនៃការដំឡើង 12 "នៅក្នុងយន្តហោះ diametrical មួយ 8" turret កាំភ្លើងពីរត្រូវបានបន្ថែម។ កាំភ្លើង 4 8" ផ្សេងទៀតត្រូវបានដាក់ក្នុងសំណុំរឿង "នៅផ្នែកកណ្តាល" នៅពីក្រោយពាសដែក 127 មីលីម៉ែត្រ និងផ្នែកខាងក្រោយនៃ 25 មីលីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងធំទាំងអស់មានទំហំតូចចាប់ពី 20 75 មីលីម៉ែត្រ និង 20 47 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានដកចេញ (មានតែកាំភ្លើង 4 47 មីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះសម្រាប់ការគោរព។ ) ហើយត្រូវបានជំនួសដោយកាំភ្លើង 10 100 មីលីម៉ែត្រ ឬ 120 មីលីម៉ែត្រ នៅលើនាវាខាងលើ នៅក្នុងករណីដែលបំពាក់ពាសដែកជាមួយផ្លាកលេខ 76 មីលីម៉ែត្រ។ បន្ទះខាងលើនៃរថពាសដែក (ខាងក្រោម) ត្រូវបានពាសដែកជាមួយនឹងផ្លាក Krupp 76 មីលីម៉ែត្រ លើសពី 2/3 នៃរថពាសដែក។ ប្រវែងសំបក។ "ក្បាលកាប៊ីនបណ្តោយ" ដែលមានកំរាស់ 19 ម.ម "ជាមួយនឹងផ្នែកគ្មានពាសដែក" នៅពេលដែលត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញតាមជម្រើសនេះ សម្រាប់សិរីល្អ ការផ្លាស់ទីលំនៅគឺ 13,800 តោន សេចក្តីព្រាង 8.0 ម៉ែត្រ កម្ពស់មេតាកិច 1.37 ម៉ែត្រ សម្រាប់ Tsesarevich - 13,230 តោន, 7,97 ម៉ែត្រ និង 1,37 ម៉ែត្រ រៀងៗខ្លួន តម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃការរៀបចំឡើងវិញនៃកប៉ាល់នីមួយៗត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 4 លានរូប្លែ ដែលក្នុងនោះតម្លៃកាំភ្លើងធំ និងគ្រាប់រំសេវគឺប្រហែល 1,7 លានរូប្លិ៍។

លក្ខខណ្ឌចម្បងសម្រាប់ភាពជោគជ័យគឺសមត្ថភាពរបស់រោងចក្រ Izhora និង Obukhov ក្នុងការផលិតគ្រឿងសឹកប្រហែល 1200 តោន (សម្រាប់នាវាទាំងពីរ) ក៏ដូចជាកាំភ្លើង 8 " និង 120-mm និងការដំឡើងសម្រាប់ពួកគេ (ជាពិសេសការដំឡើង 8" turret) ។ រយៈពេលពេញលេញនៃការធ្វើទំនើបកម្មក្នុងករណីដែលគ្មានការពន្យារពេលណាមួយត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណនៅ 10 - 12 ខែ។ ក្នុងករណីដែលការសម្រេចចិត្តជាមូលដ្ឋានត្រូវបានធ្វើឡើងទាក់ទងនឹងការរៀបចំឡើងវិញនៃនាវាចម្បាំងទាំងពីរ A.N. Krylov សំណួរគួរតែត្រូវបានដាក់ជូនសម្រាប់ការវាយតម្លៃនៅក្នុងនាយកដ្ឋាននៃគណៈកម្មាធិការ - កាំភ្លើងធំមីននិងមេកានិច។ បន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីកំណត់ព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃសេចក្តីព្រាងការងារលម្អិតត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការដែលបានស្នើឡើង - កន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិក ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាកំណត់ការចំណាយចុងក្រោយ និងពេលវេលានៃការងារ។ បន្ទាប់មកថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកបានចាកចេញពីការសម្រេចចិត្តអំពីពេលវេលាដើម្បីបិទនាវាចម្បាំងទាំងពីរសម្រាប់ការងារ។ ស្របគ្នានោះ GUKiS ត្រូវស្វែងរកមូលនិធិចាំបាច់ * ។

ជាមួយនឹងសារនេះពីឧត្តមសេនីយ Krylov ការឆ្លើយឆ្លងអំពីគម្រោងសម្រាប់ទំនើបកម្មនៃសិរីរុងរឿងនិង Tsesarevich ក្នុងឆ្នាំ 1909 ត្រូវបានរំខាន។ នៅលើដើមរបស់ A.N. Krylov "តាមការសំរេចចិត្ត" របស់សមមិត្តរបស់រដ្ឋមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកដំណោះស្រាយរបស់ I.K. Grigorovich បាត់ខ្លួន។ ដោយសារមិនមានការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនៃបញ្ហានេះ យើងអាចសន្និដ្ឋានបានថា ក្រោយមកទៀតបាត់បង់ចំណាប់អារម្មណ៍ចម្បងរបស់ខ្លួនក្នុងការរៀបចំឡើងវិញនូវនាវាទាំងពីរដែលលែងប្រើរចនាសម្ព័ន្ធ។ ការបន្លឺសំឡេងបច្ចេកទេសបឋមនៃប្រធានបទបានសម្រាកលើតម្រូវការក្នុងការចំណាយយ៉ាងហោចណាស់ 8 លានរូប្លិ៍លើការធ្វើទំនើបកម្មនៃនាវាពីរនៃគម្រោង dotsushima ។ លើសពីនេះទៅទៀត ដោយបានបណ្តាក់ទុនម្តងហើយនោះ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកត្រូវមានកាតព្វកិច្ចធ្វើកិច្ចការនេះនៅពេលអនាគត - ឧទាហរណ៍ សម្រាប់ការថែទាំម៉ាស៊ីន និងឡចំហាយទឹករបស់ពួកគេក្នុងលក្ខខណ្ឌត្រឹមត្រូវ ដើម្បីរក្សាបាននូវប៉ារ៉ាម៉ែត្ររចនានៃល្បឿន ដោយមិនមានការ ការតិត្ថិភាពនៃនាវាដែលលែងប្រើជាមួយកាំភ្លើងធំបន្ថែមនឹងបាត់បង់ការយល់ដឹង។

នេះអាចជាកត្តាសម្រេចចិត្ត។ ការបញ្ចុះបញ្ចូលនៅក្នុងការសន្មត់នេះគឺជាការអំពាវនាវដល់ការចងចាំរបស់ I.K. ហ្គ្រីហ្គោរ៉ូវីច។ វាគឺនៅក្នុងខែកញ្ញា 1909 មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលរបាយការណ៍របស់ A.N. Krylov ទៅកាន់អនុរដ្ឋមន្ត្រីអំពីគម្រោងនៃបរិក្ខារឡើងវិញនៃ "សិរីរុងរឿង" និង "Tsesarevich" នៅលើស្តុកនៃរោងចក្រ Admiralty និង Baltic ពួកគេបានចាប់ផ្តើមប្រមូលផ្តុំសមបករនៃ dreadnoughts បួនដែលសម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃផែនការទូលំទូលាយសម្រាប់ការរស់ឡើងវិញ។ នៃកងនាវា ដែលឧត្តមនាវីឯកមានគោលបំណង និងជាប់លាប់ស្រឡាញ់។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការអនុវត្តការងារប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវបែបនេះ សមមិត្តរដ្ឋមន្ត្រីត្រូវប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការក្នុងការបង្កើតសណ្តាប់ធ្នាប់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងរបស់គាត់។ នៅលើការត្រួតពិនិត្យកំពង់ផែយោធានៅសមុទ្រខ្មៅ និងបាល់ទិក កន្លែងផលិតកប៉ាល់ រោងចក្រផលិតកាំភ្លើង និងពាសដែក នៅនិទាឃរដូវ និងរដូវក្តៅឆ្នាំ 1909 គាត់បានបន្សល់ទុកនូវបន្ទាត់ដូចខាងក្រោមៈ "អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលត្រូវពិនិត្យធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង" ** ។ ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃបញ្ហាបែបនេះ តម្រូវការសម្រាប់ការជួសជុលដ៏ធំនៃកប៉ាល់យុទ្ធសាស្ត្រពីរតែមួយគត់នៃកងនាវាចរបាល់ទិកនៅពេលនោះ រួមជាមួយនឹងភាពតឹងតែងខ្លាំងនៅក្នុងមូលនិធិ គឺមិនអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នោះទេ។ ការ​សម្រេច​ចិត្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​បង្ហាញ​យ៉ាង​ល្អ​បំផុត​ដោយ​ពាក្យ​ថា​៖ «មេ​មាន់​ពីរ​មិន​បង្កើត​ឥន្ទ្រី​ទេ»។

PSជាការប្រសើរណាស់, នៅក្នុងការសន្និដ្ឋាន, ខ្ញុំស្នើឱ្យសហការីរបស់ខ្ញុំពិភាក្សាជម្រើសខាងក្រោម។ ឧបមាថានាវាចម្បាំងទាំងអស់នៃប្រភេទ Borodino ដែលនាវាចម្បាំង Slava ជាកម្មសិទ្ធិត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងយោងទៅតាមគម្រោង Kostenko ។ របៀបដែលនេះអាចកើតឡើងគឺមិនសំខាន់ជាពិសេស។ ជាឧទាហរណ៍ ដោយមានជំនួយពីការអន្តរាគមន៏អ្នកដួលរលំ មានស្នាដៃជាច្រើនអំពីការដួលរលំនៅក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន។ រំលឹកឡើងវិញយ៉ាងហោចណាស់វដ្តស្នាដៃ ដូនីកូវឧទ្ទិស វ៉ារ៉ាងៀនឬខ្លាំងជាង វដ្ដឧត្តមនាវីឯក Zlotnikova(សម្រាប់ AI ដែលអាចធ្វើទៅបាន ខ្ញុំគិតថាវដ្តនេះគឺសមរម្យជាង)។

ដូច្នេះដូចដែលយើងដឹង នាវាចម្បាំង 4 គ្រឿងនៃប្រភេទ Borodino បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Tsushima ក្នុងពេលតែមួយ (បីនាក់បានស្លាប់) ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាទាំងនេះគឺជានាវាចម្បាំងទំនើបបំផុតនៃកងនាវារុស្ស៊ីនៅពេលនោះក៏ដោយក៏វាមិនអាចជួយបង្វែរជំនោរក្នុងការប្រយុទ្ធបានទេ។

ហើយ​តើ​រឿង​នឹង​ទៅ​យ៉ាង​ដូច​ម្តេច បើ​និយាយ​ថា នាវា​ជំនួស​បាន​ចូល​រួម​ក្នុង​សមរភូមិ? កម្លាំងនៃកងអនុសេនាធំរុស្ស៊ីនឹងកើនឡើងភ្លាមៗដោយកាំភ្លើង ៣២.២០៣ មីល្លីម៉ែត្រ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ នេះប្រហែលជាមិនមែនជាកត្តាសម្រេចចិត្តទេ។ ខ្ញុំចាំថា armadillos ជប៉ុនក៏បានរស់រានមានជីវិតដោយអព្ភូតហេតុដែរ។

"សិរីល្អ"- កងនាវាចម្បាំង - ភាពភ័យខ្លាចនៃប្រភេទកងទ័ពជើងទឹកអធិរាជរុស្ស៊ី "បូរ៉ូឌីណូ". កប៉ាល់តែមួយគត់នៃប្រភេទរបស់វាដែលមិនបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ គាត់គឺជាផ្នែកនៃកងនាវាចរបាល់ទិក ដែលប្រតិបត្តិការជាចម្បងនៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Riga ។ បានលិចក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Moonsund ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 Slava ត្រូវបានរុះរើដោយ Estonians សម្រាប់លោហៈ។

ការពិពណ៌នា

ចំណុចថាមពល

ប្រព័ន្ធជំរុញរបស់កប៉ាល់មានឡចំហាយទឹក Belleville ចំនួន 20 គ្រឿង ដែលផលិតចំហាយទឹកក្រោមសម្ពាធរហូតដល់ 19 បរិយាកាស និងម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកពង្រីកបីដងបញ្ឈរពីរ បើកម៉ាស៊ីន 4- bladed ពីរ។

កប៉ាល់នេះមានឌីណាម៉ូពីរដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីនសំខាន់ 150 kW នីមួយៗក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនជំនួយឯករាជ្យពីរនៃ 64 kW ។

ថាមពលនៃការរចនានៃរោងចក្រថាមពលគឺ 15,800 hp ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលសាកល្បងវាបានបង្កើតកម្លាំង 16,378 hp ដែលអនុញ្ញាតឱ្យនាវាចម្បាំងមានល្បឿន 17.64 knots (32.67 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។

ជាមួយនឹងការផ្ទុកធ្យូងថ្មពេញ - 1,372 តោន - កប៉ាល់មានចម្ងាយធ្វើដំណើរ 2,590 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រនៅ 10 knots ។

គ្រឿងសព្វាវុធ

កាំភ្លើងទំហំ 12 អ៊ីញ (305 មីលីម៉ែត្រ) ចំនួន 4 ដើមនៃកម្លាំងសំខាន់ត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងប៉មកាំភ្លើងពីរដែលដាក់នៅក្នុងយន្តហោះកណ្តាលនៃកប៉ាល់។ អត្រានៃការបាញ់កាំភ្លើងគឺប្រហែល 1 គ្រាប់ក្នុងមួយនាទី ហើយបន្ទាប់ពីការធ្វើទំនើបកម្មនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវនៅជុំវិញឆ្នាំ 1914 វាបានកើនឡើងដល់ 1 គ្រាប់ក្នុងរយៈពេល 40 វិនាទី។ កាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រមានធុងអាំងតេក្រាល 40 កាលីប័រ (12200 មីលីម៉ែត្រ) ជាមួយនឹងការតោង annular និង piston breech ដំណើរការដោយដៃ។ ថាមពល Muzzle 106.1 MJ ។ ប្រដាប់ដាក់កាំភ្លើងមានពាសដែកប្រឆាំងការបាញ់កាំជ្រួចដ៏មានអានុភាព ដ្រាយអគ្គីសនីសម្រាប់ការណែនាំផ្ដេក និងបញ្ឈរក្នុងវិស័យ 270 ° ផ្ដេក និងពី -5 °ទៅ + 15 °បញ្ឈរ។ ប្រដាប់ដាក់កាំភ្លើងមានយន្តការផ្ទុកមួយ ដែលរួមមានកណ្តាប់ដៃពីរ មេ និងឧបករណ៍បម្រុង និងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវ។ ការបើកនិងបិទទ្វារត្រូវបានអនុវត្តនៅមុំកម្ពស់សូន្យហើយការផ្ទុកនៅមុំកម្ពស់ថេរនៃ +5 °។ សម្រាប់ការបាញ់ ការទម្លុះពាសដែកស្រាល ការផ្ទុះខ្ពស់ គ្រាប់កាំភ្លើង និងគ្រាប់ផ្លោងផ្នែក។ ឆ្នាំ 1907 ទម្ងន់ 331,7 គីឡូក្រាម។ គ្រាប់ផ្លោងមានគន្លឹះផ្លោង។ គ្រាប់រំសេវសរុបរបស់នាវាគឺ ២៤៨ គ្រាប់។ កាំភ្លើងបានផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវល្បឿនដំបូង 792.5 m / s និងជួរ 21.5 គីឡូម៉ែត្រ (116 ខ្សែ) ។ កន្លែងដំឡើងកាំភ្លើងមានប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យបី និងកន្លែងអុបទិកពីរ (មួយគ្រាប់ក្នុងមួយកាំភ្លើង)។ គ្រាប់ផ្លោងពាសដែកមានគ្រាប់ផ្លោងល្អ និងចំងាយឆ្ងាយ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ពួកវាអន់ជាងគ្រាប់ដែលមានកម្លាំងប្រហាក់ប្រហែលគ្នាពីបណ្តាប្រទេសលោកខាងលិចក្នុងការជ្រៀតចូលពាសដែកនៅចម្ងាយឆ្ងាយ និងពាសដែកនាវាដែលជ្រាបចូលមិនបានល្អ។

• កាំភ្លើងធំដែលមានទំហំមធ្យមត្រូវបានតំណាងដោយកាំភ្លើង 12 6 អ៊ីញ (152 មីលីម៉ែត្រ) ដែលត្រូវបានដាក់នៅក្នុងប៉មដែលមានទីតាំងនៅជាន់ខាងលើនិងមានដ្រាយអគ្គីសនី។ អត្រានៃការបាញ់ជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេគឺប្រហែល 3 ជុំក្នុងមួយនាទី គ្រាប់រំសេវគឺ 180 ជុំក្នុងមួយកាំភ្លើង។

កាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រនៃប្រព័ន្ធ Kane ដោយភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយ caliber សំខាន់មានធុងផ្សំជាមួយនឹងការភ្ជាប់ annular ប្រវែង 45 calibers (6840mm) និង piston valve ។ ប្រដាប់ដាក់កាំភ្លើងមានពាសដែកប្រឆាំងការបាញ់កាំជ្រួច និងដ្រាយអគ្គិសនីសម្រាប់ការណែនាំផ្ដេក និងបញ្ឈរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះសម្រាប់ការដំឡើងកាំភ្លើងទី 1,2,5,6 មុំណែនាំផ្ដេកប្រហែល 160 °ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យហើយសម្រាប់ថ្ងៃទី 3.4 - 180 °។ មុំណែនាំបញ្ឈរមានចាប់ពី −5° ដល់ +20° សម្រាប់ការដំឡើងកាំភ្លើង 152 mm ទាំងអស់។ ការដំឡើងកាំភ្លើងមានតែយន្តការចំណីគ្រាប់រំសេវប៉ុណ្ណោះ ហើយការផ្ទុកត្រូវបានធ្វើឡើងដោយដៃដោយអ្នកផ្ទុក។ អត្រាអតិបរមានៃការបាញ់គឺ 4-5 volleys / 60 វិនាទី។ សម្រាប់ការបាញ់ គ្រាប់កាំភ្លើងប្រភេទ 152 mm ម៉ូដែល 1907 ទម្ងន់ 41.5 គីឡូក្រាម ប្រភេទដូចគ្នា 305 mm ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ លើសពីនេះ ក្នុងនាមជាមធ្យោបាយការពារប្រឆាំងយន្តហោះ កប៉ាល់នេះមានសំបកមុជទឹកពិសេស ដែលប្រតិបត្តិការលើគោលការណ៍នៃការគិតថ្លៃជម្រៅ។ គ្រាប់រំសេវសរុប ១៥៦៤ គ្រាប់។ កាំភ្លើងបានផ្តល់នូវការបាញ់កាំជ្រួចទម្ងន់ 41.5 គីឡូក្រាមជាមួយនឹងល្បឿនដំបូង 792.5 m / s និងជួរអតិបរមា 14.45 គីឡូម៉ែត្រ (78 ខ្សែ) ។ ការមើលឃើញអុបទិក និងប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យគឺស្រដៀងនឹង AU GK ។

ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងអ្នកបំផ្លាញ នាវាចម្បាំងមានកាំភ្លើង 75 មីលីម៉ែត្រ Kane ចំនួន 12 ដើម ជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវចំនួន 300 គ្រាប់ នីមួយៗ 6 គ្រាប់ក្នុងមួយចំហៀង ដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលថ្ម casemate ។ កាំភ្លើង 75 មីលីម៉ែត្រមានប្រវែងធុង 50 កាលីប័រ (3750 មីលីម៉ែត្រ) ដ្រាយការណែនាំដោយដៃ និងការផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់រំសេវ។ សែលដែលមានទម្ងន់ 4.92 គីឡូក្រាមមានជួរអតិបរមា 6.5 គីឡូម៉ែត្រ (35 ខ្សែ) ។ អត្រានៃការបាញ់ 6-8 បាញ់ / នាទី។ បួននាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ មានទីតាំងនៅក្នុងប្រអប់បញ្ជូនបន្ត ដោយផ្ទាល់នៅខាងក្រោមបង្គោលកាំភ្លើងខាងមុខ នៃកម្លាំងសំខាន់ ពីរនៅលើយន្តហោះ ហើយត្រូវបានលើកឡើងគ្រប់គ្រាន់ពីលើខ្សែទឹក ដើម្បីបាញ់ក្នុងរលកណាមួយ។ នៅសល់ត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុង casemates នៃ stern នៃកប៉ាល់នៅតាមបណ្តោយដែលធ្វើឱ្យវាមានបញ្ហាក្នុងការបាញ់ចេញពីពួកគេនៅក្នុងសមុទ្រធ្ងន់។

កាំភ្លើងបាញ់រហ័ស 47 មីលីម៉ែត្រ Hotchkiss ទាំងអស់ លើកលែងតែ 4 ដើម ដែលគម្រោងនេះ ត្រូវបានគេដកចេញ កំឡុងពេលសាងសង់កប៉ាល់ ហើយនៅសល់ ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ ធ្វើជាសំពះ។

បន្ថែមពីលើគ្រឿងសព្វាវុធកាំភ្លើងធំ កប៉ាល់មានបំពង់ torpedo ទំហំ 15 អ៊ីញ (381 មីលីម៉ែត្រ) ចំនួនបួន - ផ្ទៃមួយនៅដើម និងផ្នែកខាង និងពីរនៅក្រោមទឹកនៅសងខាង។ គ្រាប់រំសេវ 8 គ្រាប់។ កាំជ្រួច ៣៨១ មីល្លីម៉ែត្រ មានទម្ងន់ ៤៣០ គីឡូក្រាម ក្បាលគ្រាប់ ៦៤ គីឡូក្រាម និងចម្ងាយ ០.៩ គីឡូម៉ែត្រ នៅចម្ងាយ ២៥ knots ឬ ០.៦ គីឡូម៉ែត្រ នៅ ៣០ knots ។

ក្រោយមកទៀត ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 47 មីលីម៉ែត្រចំនួនពីរត្រូវបានដំឡើងនៅលើកប៉ាល់។ យោងតាមប្រភពផ្សេងទៀតនៅដើមឆ្នាំ 1917 កប៉ាល់មានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 76 មីលីម៉ែត្រចំនួនបួន។ មកដល់ពេលនេះ កាំភ្លើងធំប្រឆាំងមីនរបស់កប៉ាល់របស់នាងត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 12 កាំភ្លើង 3 អ៊ីញ។ លើសពីនេះទៀតនៅឆ្នាំ 1916 ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះការរចនានៃធុងថ្មចម្បងដោយអរគុណដែលមុំកម្ពស់អតិបរមានៃធុង 12 អ៊ីញឈានដល់ 25 °ហើយជួររបស់ពួកគេបានកើនឡើងដល់ 21 គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង

ទំនើប SUAO mod.1899 ។ ឧបករណ៍មួយឈុតត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងនៅឯការតាំងពិព័រណ៍នៅទីក្រុងប៉ារីសក្នុងឆ្នាំ 1899 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវាចម្បាំង RIF ជាច្រើន។ វាគឺជាគំរូដើមនៃប្រព័ន្ធគោលដៅកណ្តាលទំនើប។ មូលដ្ឋាននៃប្រព័ន្ធគឺការមើលឃើញពីរ (VP) - មួយនៅលើយន្តហោះ។ ឧបករណ៍ Pancratic, អុបទិក, monocular នៃប្រកាសទាំងនេះ - ចក្ខុវិស័យកណ្តាល (VCN) មានការពង្រីកអថេរ - 3x-4x ។ ការស្វែងរកគោលដៅ និងកំណត់អាវុធនៅវាត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រតិបត្តិករនៃ VP ។ នៅពេលកំណត់គោលដៅ VCN ត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់មុំកម្ពស់នៃគោលដៅទាក់ទងទៅនឹងយន្តហោះ diametrical នៃកប៉ាល់ ហើយប្រព័ន្ធតាមដានដែលភ្ជាប់ជាមួយវាកំណត់មុំនេះដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងព្រួញនៅក្នុងឧបករណ៍ទទួលនៃមេ 8- កាំភ្លើង turret និងថ្ម 75 មីលីម៉ែត្រនៃកប៉ាល់។ បន្ទាប់ពីនោះ ខ្មាន់កាំភ្លើង-ប្រតិបត្តិករ (មេបញ្ជាការ) បានអនុវត្តគោលដៅផ្តេកនៃការដំឡើងរបស់ពួកគេ រហូតដល់មុំនៃការបង្វិលរបស់ AU ត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងមុំកម្ពស់នៃគោលដៅ (អ្វីដែលគេហៅថាគោលការណ៍នៃ "ការបញ្ចូលគ្នានៃព្រួញ") និងគោលដៅ។ បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងវាលនៃទិដ្ឋភាពនៃកាំភ្លើងអុបទិក។ ទិដ្ឋភាពអុបទិក លំពែង និងឯកតានៃប្រព័ន្ធ Perepelkin មានការពង្រីកអថេរ - 3x-4x និងវាលនៃមុំមើល 6 - 8 ដឺក្រេផ្លាស់ប្តូរស្របតាមវា។ ដើម្បីបំភ្លឺគោលដៅនៅពេលយប់ អំពូលភ្លើងប្រយុទ្ធចំនួនប្រាំមួយដែលមានអង្កត់ផ្ចិតកញ្ចក់ 750 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ជំហានបន្ទាប់គឺកំណត់ចម្ងាយទៅគោលដៅ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះនៅក្នុងប៉ម conning មានស្ថានីយ៍ rangefinder ពីរ - មួយនៅលើយន្តហោះ។ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រកជួរមូលដ្ឋានផ្ដេក Barr និង Studd ដែលមានមូលដ្ឋាន 1200 មីលីម៉ែត្រ។ បង្គោលជួរមួយទៀតដែលមានឧបករណ៍កំណត់ជួរដូចគ្នាមានទីតាំងនៅចន្លោះបំពង់។ Rangefinder បានវាស់ចម្ងាយ ហើយដោយប្រើគ្រាប់ចុច rangefinder ទិន្នន័យត្រូវបានបញ្ចូលដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅក្នុងឧបករណ៍ទទួលនៃ conning tower, central post, 8 turret guns និងអាគុយ 75 mm។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងភាពត្រឹមត្រូវនៃការបញ្ជូនទិន្នន័យ មានប្រព័ន្ធផ្តល់មតិត្រឡប់ជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាជួរត្រួតពិនិត្យ ការអានដែលត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលបានបញ្ចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ទទួល។ សំណុំនៃឧបករណ៍ និងត្រីវិស័យម៉ាញេទិកនៅក្នុងប៉មកុងតឺន័រ បានបង្ហាញឱ្យឃើញមន្ត្រីកាំភ្លើងធំជាន់ខ្ពស់របស់គាត់នូវទិសដៅ និងល្បឿន ទិសដៅ និងកម្លាំងខ្យល់របស់គាត់។ គាត់បានកំណត់ទិសដៅ និងល្បឿននៃគោលដៅប្រហែល "ដោយភ្នែក" ។ មានទិន្នន័យអំពីល្បឿន និងវគ្គផ្ទាល់ខ្លួន ទិសដៅ និងកម្លាំងនៃខ្យល់ គម្លាត ប្រភេទនៃគោលដៅ មុំកម្ពស់នៃគោលដៅ និងចម្ងាយទៅវា ការប៉ាន់ប្រមាណល្បឿនប្រហាក់ប្រហែល និងទិសដៅនៃគោលដៅ មន្ត្រីកាំភ្លើងធំជាន់ខ្ពស់ ដោយប្រើតារាងបាញ់។ ដោយដៃ (នៅលើក្រដាស) បានធ្វើការគណនាចាំបាច់និងគណនាការកែប្រែចាំបាច់ចំពោះការនាំមុខនៅលើ VN និង GN ។ ខ្ញុំក៏បានជ្រើសរើសប្រភេទ AU និងប្រភេទកាំជ្រួចដែលចាំបាច់ដើម្បីបាញ់ដល់គោលដៅនេះ។ បន្ទាប់មកមន្ត្រីកាំភ្លើងធំជាន់ខ្ពស់បានបញ្ជូនទិន្នន័យសម្រាប់ការណែនាំទៅកាន់ AU ដែលគាត់មានបំណងវាយប្រហារគោលដៅ។ ចំពោះគោលបំណងនេះ នៅក្នុងប៉ម conning និងបង្គោលកណ្តាល មានសំណុំនៃ master pointers ដែលតាមរយៈ 47 cable cores បានបញ្ជូនទិន្នន័យទៅកាន់ឧបករណ៍ទទួលនៅក្នុង AC និង 75 mm battery ។ ប្រព័ន្ធទាំងមូលដំណើរការនៅវ៉ុល Ur = 23V តាមរយៈប្លែង 105/23V ។ នៅក្នុងករណីនៃការគ្រប់គ្រងភ្លើងកណ្តាលពួកគេបានបញ្ជូនទិន្នន័យនៅលើមុំនៃការណែនាំបញ្ឈរនិងផ្ដេកប្រភេទនៃ projectiles បានប្រើ។ បន្ទាប់ពីទទួលបានទិន្នន័យចាំបាច់ ខ្មាន់កាំភ្លើង-ប្រតិបត្តិករនៃ AU ដែលបានជ្រើសរើសបានដំឡើងកាំភ្លើងនៅមុំដែលបានផ្តល់ឱ្យ (បានកែតម្រូវការដំឡើងដំបូងយោងទៅតាម VCN) ហើយផ្ទុកពួកវាជាមួយនឹងប្រភេទគ្រាប់ដែលបានជ្រើសរើស។ បន្ទាប់ពីអនុវត្តប្រតិបត្តិការនេះ មន្ត្រីកាំភ្លើងធំជាន់ខ្ពស់ដែលនៅក្នុងប៉មកុងតឺន័រ ខណៈពេលដែលឧបករណ៍វាស់ស្ទង់បង្ហាញសញ្ញា "0" កំណត់ចំណុចទាញនៃឧបករណ៍ចង្អុលបង្ហាញការបាញ់ទៅផ្នែកដែលត្រូវនឹងរបៀបភ្លើងដែលបានជ្រើសរើស "ប្រភាគ", " ការវាយប្រហារ" ឬ "ការជូនដំណឹងខ្លី" ស្របតាម AU បានបើកការបាញ់ប្រហារ។ របៀបនៃការគ្រប់គ្រងភ្លើងកណ្តាលនេះគឺមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបរាជ័យរបស់មន្ត្រីកាំភ្លើងធំជាន់ខ្ពស់ ឬភាពមិនអាចទៅរួចសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងទៀតក្នុងការគ្រប់គ្រងការបាញ់កណ្តាល កាំភ្លើង 305 mm, 152 mm និងថ្ម 75 mm បានប្តូរទៅជាក្រុម (plutong) ឬ single fire។ ក្នុងករណីនេះឧបករណ៍បានបញ្ជូនទិន្នន័យអំពីដំណើររបស់វា ល្បឿន ទិសដៅ និងកម្លាំងនៃខ្យល់ មុំកម្ពស់នៃគោលដៅ ចម្ងាយទៅវា ប៉ុន្តែការគណនាទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមេបញ្ជាការ AU ឬថ្ម។ របៀបភ្លើងនេះមិនសូវមានប្រសិទ្ធភាពទេ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបរាជ័យទាំងស្រុងនៃឧបករណ៍គ្រប់គ្រងភ្លើង បុគ្គលិកនៃប៉មកុងតឺន័រ និងសៀគ្វីបញ្ជូនទិន្នន័យ AUs ទាំងអស់បានប្តូរទៅជាភ្លើងឯករាជ្យ។ ក្នុងករណីនេះ ជម្រើសនៃគោលដៅ និងគោលដៅត្រូវបានអនុវត្តដោយការគណនា AU ជាក់លាក់មួយ ដោយប្រើតែកាំភ្លើងអុបទិក ដែលកំណត់ប្រសិទ្ធភាព និងជួររបស់វាយ៉ាងខ្លាំង។ ការណែនាំអំពីបំពង់ torpedo ត្រូវបានអនុវត្តដោយជំនួយពី ring sights ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធតាមដានដូចគ្នាទៅនឹង airborne 381mm TA ឬដោយការបង្វែរផ្ទៃទាំងមូលនៃនាវាសម្រាប់ TA ថ្មី និង ft 381mm។

ការកក់ទុក

• កម្រាស់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែកទាប (ពីក្បាលដល់ដើម) - 145-147-165-194-165-147-145 ម។ សរុបនៅកណ្តាល 40 មម (bevel) + 194 មម (GBP) = 234 មម។
• កម្រាស់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែកខាងលើ (ពីក្បាលដល់ដើម) - 102-125-152-125-102 មម
• នាវា - សរុប 72-91-99 មមនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃកប៉ាល់និងរហូតដល់ 129-142 មមពីផ្នែកចំហៀង។ មានរថពាសដែកទាបដែលមានកំរាស់ ៤០ មីលីម៉ែត្រ។ នាងបានបង្កើត bevel 2 ម៉ែត្រពីចំហៀងនិងនៅជាប់នឹងគែមខាងក្រោមនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែកសំខាន់។ ជាមធ្យម (ថ្ម) មានកម្រាស់ 32-51 មីលីម៉ែត្រ នៅតំបន់ផ្សេងៗគ្នា ចាប់ពីក្បាលដល់ចុង។ លើសពីនេះ ជាន់ខាងលើនៃការកាត់ចំហៀងមានពាសដែក 51 មីលីម៉ែត្រ។ ដំបូលនៃស្រោមសំបុត្រកណ្តាលនៃ PMK ដែលមិនគ្របដណ្ដប់ដោយពាសដែកនៃផ្នែក និងផ្នែកខាងក្រោយនៃ PMK មានកម្រាស់ពាសដែក 27 មីលីម៉ែត្រ។ ប្រអប់ពាសដែកនៃប្រអប់ខាងមុខរបស់ PMK មានដំបូល និងកំរាលឥដ្ឋធ្វើពីពាសដែក ២៧ ម។
• ប៉មនៃកម្លាំងសំខាន់ - ២៥៤ ម។
• ប៉មដែលមានទំហំមធ្យម - ១៥២ ម។
• casemates និងផ្នែកនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាល - 76 ម។
• ប៉មនិងបំពង់នៅក្នុងស៊ីភីយូ - 203 ម។
• ដំបូលនៃកាំភ្លើងធំនិងប៉មភ្ជាប់ - 51 មម, ដំបូលនៃកាំភ្លើង SK - 38 មម
• ដំបូលនិងជាន់ (សម្រាប់តែ) casemates - 27 ម។
• តារាងបង្វិលនៃកាំភ្លើងម៉ោន GK - 76 មម, SK - 38 ម។
• ក្បាលគ្រាប់ប្រឆាំង torpedo - 40 ម។
• ការការពារមូលដ្ឋានបំពង់ផ្សែង - 51 ម។

សេវាកម្ម

"សិរីល្អ"ត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិកក្នុងទីក្រុង St. នាវាចម្បាំងត្រូវបានដាក់នៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1902 បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហាឆ្នាំ 1903 ការសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅខែតុលាឆ្នាំ 1905 ។ មកដល់ពេលនេះបន្ទាប់ពី Tsushima នាវានេះត្រូវបានចាត់ទុកថាលែងប្រើហើយ។

បន្ទាប់​ពី​នោះ "សិរីល្អ"ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅក្រុមហ្វឹកហាត់ដាច់ដោយឡែកមួយ។

រួមគ្នាជាមួយ armadillo "Tsesarevich"និងនាវាទេសចរណ៍ "Bogatyr", "សិរីល្អ"បានបន្តដំណើរហ្វឹកហាត់លើកដំបូងរបស់នាង ក្នុងអំឡុងពេលដែលនាងបានទៅទស្សនា Bizerte, Tunis, Toulon និងកំពង់ផែផ្សេងទៀតនៃសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1908 នៅពេលដែល "សិរីល្អ"នៅទីក្រុង Sicilian នៃ Messina មានការរញ្ជួយដីយ៉ាងខ្លាំង។ នាវិកនៃកប៉ាល់បានចូលរួមក្នុងការងារជួយសង្គ្រោះនៅក្នុងទីក្រុងអ្នករងរបួសត្រូវបានជម្លៀសចេញនៅលើ armadillo ទៅកាន់ Naples ។

នៅឆ្នាំ 1910 កប៉ាល់បានជួបឧបទ្ទវហេតុធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងបន្ទប់ boiler បន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានអូស "Tsesarevich"ទៅ Gibraltar ហើយបន្ទាប់មកបញ្ជូនទៅ Toulon ដែលជាកន្លែងដែលនៅឆ្នាំ 1910-1911 នាវាចម្បាំងត្រូវបានជួសជុលនៅរោងចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុន។ "Forge e Chantier"(fr ។ Forges និង Chantiers de la Mediterranee) ដែលចំណាយពេលប្រហែលមួយឆ្នាំ។ បន្ទាប់ពីត្រលប់ទៅ Kronstadt កប៉ាល់ត្រូវបានដកចេញពីក្រុមហ្វឹកហ្វឺនហើយបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងកងនាវាបាល់ទិក។

នៅដើមដំបូងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ នៅតំបន់បាល់ទិក ប្រទេសរុស្ស៊ីមានតែ 4 ប៉ុណ្ណោះដែលលែងប្រើពីមុន dreadnoughts ដែលពីកងពលតូចនៃនាវាចម្បាំងមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ប្រភេទ dreadnought បួន "Gangut"កំពុងស្ថិតក្រោមការសាងសង់។ បន្ទាប់ពីពួកគេបានចូលបម្រើការ ហើយអាចចាប់ផ្តើមយាមច្រកចូលឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់។ "សិរីល្អ"បានឆ្លងកាត់ច្រក Irben ហើយបានចូលរួមជាមួយកងកម្លាំងដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្រ Riga ។

សមរភូមិសម្រាប់ឈូងសមុទ្រ Riga

នៅថ្ងៃទី 8 ខែសីហា ឆ្នាំ 1915 កងវរសេនាតូចអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមបោសសម្អាតមីននៅច្រកសមុទ្រ Irben ។ "សិរីល្អ"និងទូកកាំភ្លើង "ការគំរាមកំហែង"និង "ក្លាហាន"បានទៅជិតកន្លែងធ្វើការ; ទូកកាំភ្លើងបានបាញ់ទៅលើអ្នកបោសសម្អាតមីន។ ពួក​គេ​ត្រូវ​បាន​ឆ្លើយ​ពី​ចម្ងាយ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដោយ​ការ​ភ័យ​ខ្លាច​មុន​របស់​អាល្លឺម៉ង់ "អាលសាស"និង Braunschweig, ប៉ុន្តែ "សិរីល្អ"ទោះបីជាមានការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលបានទទួលពីការផ្ទុះយ៉ាងជិតនៃគ្រាប់ផ្លោងក៏ដោយ ក៏មិនបានចាកចេញពីទីតាំងនោះដែរ។ នេះ​បើ​តាម​ប្រភព​មួយ​។ "សិរីល្អ"មិនបានឆ្លើយតបទៅនឹងការបាញ់របស់ពួកគេដោយសារតែជួរមិនគ្រប់គ្រាន់នៃកាំភ្លើង ហើយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានដកថយ ដោយសារតែមានគ្រាប់មីនរបស់រុស្ស៊ីច្រើនជាងអ្វីដែលពួកគេបានរំពឹងទុក។ នេះ​បើ​តាម​ព័ត៌មាន​ផ្សេង​ទៀត។ "សិរីល្អ"ចូល​ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​ដោយ​កាំភ្លើង​ធំ​ជាមួយ​នឹង​នាវា​ចម្បាំង​អាល្លឺម៉ង់ ហើយ​ដោយ​បាន​បាត់​បង់​អ្នក​បោស​សម្អាត​មីន​ពីរ​នាក់ T-52និង T-58នៅលើអណ្តូងរ៉ែ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបោះបង់ចោលជាបណ្តោះអាសន្ននូវការប៉ុនប៉ងបំបែកបំបាក់របស់ពួកគេ។

ការប៉ុនប៉ងលើកទីពីរត្រូវបានធ្វើឡើងដោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់នៅថ្ងៃទី 16 ខែសីហាដែលលើកនេះក្រោមការបិទបាំងនៃ dreadnoughts ។ "ណាសា"និង "Posen". នាវិក "សិរីល្អ"ជន់លិចផ្នែកមួយនៃផ្នែកនៃផ្នែកម្ខាងបង្កើតជារមៀលសិប្បនិម្មិត 3 ° - នេះធ្វើឱ្យវាអាចនាំជួរបាញ់នៃកម្លាំងសំខាន់ដល់ប្រហែល 16,500 ម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែលើកនេះវាមិនបានឈានដល់ការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់ជាមួយនាវាចម្បាំងទេ។ "សិរីល្អ"បាញ់តែទៅលើអ្នកបោសសម្អាតមីនប៉ុណ្ណោះ ហើយក៏បានបាញ់ទៅលើកងកម្លាំងអាល្លឺម៉ង់ផ្សេងទៀត ជាពិសេសនាវាចម្បាំងពាសដែក។ "ព្រះអង្គម្ចាស់ Adalbert"នៅពេលពួកគេចូលទៅជិតកប៉ាល់រុស្ស៊ីផ្សេងទៀត។

នៅ​ថ្ងៃ​បន្ទាប់ ជនជាតិ​អាល្លឺម៉ង់​បាន​ត្រឡប់​ទៅ​អូស​រទេះ​វិញ​ម្តង​ហើយ​ម្តង "សិរីល្អ"បានទទួលការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់ចំនួនបីដោយគ្រាប់ 283 មីលីម៉ែត្រ។ ទីមួយបានទម្លុះខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែក ហើយបានផ្ទុះនៅក្នុងរណ្តៅធ្យូងថ្ម។ ទីពីរ​បាន​ទម្លុះ​នាវា​ដោយ​ប៉ះ​បំពង់​ចំណី​នៃ​ច្រក​ខាងក្រោយ​កាំភ្លើង​ទំហំ​៦​អ៊ីញ ហើយ​បាន​ឆេះ​ក្នុង​បន្ទប់​ផ្ទុក​គ្រាប់​រំសេវ​របស់​នាង ដែល​ត្រូវ​ជន់​លិច។ គ្រាប់​ទី​៣​បាន​កម្ទេច​កប៉ាល់​ជាច្រើន​គ្រឿង​របស់​កប៉ាល់ ហើយ​បាន​ផ្ទុះ​ក្នុង​ទឹក​ក្បែរ​ចំហៀង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវាយលុកទាំងនេះមិនបណ្តាលឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់កប៉ាល់នោះទេ និង "សិរីល្អ"នៅ​ដដែល​រហូត​ដល់​មាន​បញ្ជា​ដក​ថយ។

នៅថ្ងៃបន្ទាប់ កងកម្លាំងអាល្លឺម៉ង់បានចូលឈូងសមុទ្រ Riga ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 19 ខែសីហា នាវាមុជទឹករបស់អង់គ្លេស អ៊ី-១ torpedoed នាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ "Moltke"ពួកគេត្រូវបានបង្ខំឱ្យចាកចេញ ជាពិសេសចាប់តាំងពីកាំភ្លើងធំនៅឆ្នេរសមុទ្ររុស្ស៊ីនៅតែគ្រប់គ្រងច្រកសមុទ្រ Irben ដែលធ្វើឱ្យវត្តមានរបស់អាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងឈូងសមុទ្រមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។

ការដកថយរបស់កងកម្លាំងអាល្លឺម៉ង់បានអនុញ្ញាត "សិរីល្អ"ប្តូរទៅភារកិច្ចជំនួយភ្លើងសម្រាប់កម្លាំងដី។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែកលើទីតាំងរបស់អាឡឺម៉ង់នៅជិត Tukum មេបញ្ជាការ និងមនុស្សប្រាំនាក់ផ្សេងទៀតត្រូវបានសម្លាប់ដោយការបុកនៅក្នុងប៉មភ្ជាប់នៃកប៉ាល់បោះយុថ្កា។ យោងតាមលោក McLaughlin វាគឺជាការវាយលុកដោយគ្រាប់កាំភ្លើងធំរបស់អាល្លឺម៉ង់ ប៉ុន្តែសៀវភៅរបស់លោក Nekrasov បានបញ្ជាក់ថា គ្រាប់បែកទម្ងន់ 10 គីឡូក្រាមពីយន្តហោះកងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់មួយបានវាយប្រហារលើរទេះរុញ។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ "សិរីល្អ"នៅតែស្ថិតក្នុងទីតាំង និងបន្តការទម្លាក់គ្រាប់បែក។ នាវាចម្បាំងបានបន្តគាំទ្រកងកម្លាំងដីដោយភ្លើង រហូតដល់ពេលដែលទឹកនៃឈូងសមុទ្រ Riga ចាប់ផ្តើមគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកក បន្ទាប់មកគាត់បានចាកចេញទៅរដូវរងានៅលើកោះ Muhu ។

នៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសាឆ្នាំ 1916 គ្រាប់បែកធុនស្រាលចំនួនបីដែលបានទម្លាក់ពីយន្តហោះកងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់បានបុកកប៉ាល់។ ពួក​គេ​បាន​ធ្វើ​ការ​ខូច​ខាត​តិច​តួច​ដល់​កប៉ាល់ ប៉ុន្តែ​បាន​សម្លាប់​នាវិក​ជា​ច្រើន។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែកក្កដា នាវាចម្បាំងបានបន្តទម្លាក់គ្រាប់បែកលើកងទ័ពអាឡឺម៉ង់ដែលជឿនលឿន ដោយបានទម្លាក់គ្រាប់បែកម្តងហើយម្តងទៀតពេញមួយខែកក្កដា និងសីហា បើទោះបីជាមានការវាយលុកដោយគ្រាប់កាំភ្លើងទំហំ 8 អ៊ីង (203 មីលីម៉ែត្រ) នៅតំបន់ពាសដែកនៅតំបន់ខ្សែទឹកក៏ដោយ ក៏វាមិនបណ្តាលឱ្យមាន ការខូចខាតណាមួយ។

ថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញា នាវាទេសចរណ៍អាល្លឺម៉ង់ ត្រូវបានបណ្តេញចេញ "សិរីល្អ"ទៅសមុទ្របើកចំហ; ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានព្យាយាមលិចនាវាចម្បាំង ដែលបានរំខានពួកគេយ៉ាងខ្លាំង ដោយមានជំនួយពីការវាយប្រហារសម្របសម្រួលដោយនាវាមុជទឹក UB-31 និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក torpedo ដែលហោះហើរទាប ប៉ុន្តែ torpedo ទាំងអស់បានខកខានគោលដៅ។ នេះ​ជា​ការ​វាយ​ប្រហារ​លើក​ដំបូង​ដោយ​អ្នក​បំផ្ទុះ​គ្រាប់​បែក torpedo លើ​ផ្ទាំង​ដែក​ដែល​មាន​ចលនា។

ទំនើបកម្ម

នៅឆ្នាំ 1916 នាវាចម្បាំងបានទទួលការជួសជុលនិងទំនើបកម្ម។

កម្រិតមួយនៃរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រោយត្រូវបានដកចេញ ផ្នែកបាញ់នៃប៉ម 152 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានកើនឡើង។ មុំកម្ពស់នៃធុងកាំភ្លើងធំត្រូវបានកើនឡើងដល់ 25 ដឺក្រេ (ជំនួសឱ្យ 15 ដឺក្រេ) ដែលបង្កើនជួរភ្លើងដល់ 115 ខ្សែ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៧៦,២ ម.ម ត្រូវបានដំឡើងនៅលើដំបូលប៉មធំៗ។

ការប្រយុទ្ធ Moonsund

នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃប្រតិបត្តិការអាឡឺម៉ង់ "Albion" នៅខែតុលាឆ្នាំ 1917 ។ "សិរីល្អ"មានទីតាំងនៅជិតកោះ Ezel ការពារច្រកចូលឈូងសមុទ្រ Riga និង Kassarsky បំបែកកោះ Ezel និង Dago ។ នៅថ្ងៃទី 15 និង 16 ខែតុលា នាងបានបើកការបាញ់ប្រហារទៅលើនាវាពិឃាតរបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលវាយប្រហារទៅលើកងកម្លាំងពន្លឺរុស្ស៊ីនៅតំបន់ Kassar ប៉ុន្តែមិនបានទទួលជោគជ័យឡើយ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 17 ខែតុលាជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមបោសសម្អាតមីនរបស់រុស្ស៊ីនៅច្រកចូលភាគខាងត្បូងនៃប្រឡាយ Moonsund ។ "សិរីល្អ", ពីមុន "ប្រជាពលរដ្ឋ"(អតីត "Tsesarevich") និងនាវាចម្បាំងពាសដែក "Accordion"តាមបញ្ជារបស់អនុឧត្តមនាវីឯក Mikhail Bakhirev ពួកគេបានចេញទៅជួបកងកម្លាំងអាល្លឺម៉ង់ ហើយបានបើកការបាញ់ប្រហារទៅលើអ្នកបោសសម្អាតមីននៅម៉ោង ៨:០៥ CET ហើយនៅម៉ោង ៨:១២ Slava បានបាញ់ទៅលើនាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ពីចម្ងាយជិតដល់កម្រិតកំណត់។ កូនីកនិង Kronprinzដែលគ្របដណ្តប់អ្នកបោសសម្អាតមីន។ "ប្រជាពលរដ្ឋ"ប៉មដែលមិនត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និង "Accordion"បានបន្តនៅពេលនេះ ការបាញ់ផ្លោងរបស់ពួកអ្នកបោសសម្អាតមីន។ នាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់បានឆ្លើយតប ប៉ុន្តែការបាញ់របស់ពួកគេមិនបានទៅដល់ទីតាំងនោះទេ។ "សិរីល្អ" ។ "សិរីល្អ"ក៏​មិន​ដែល​ប៉ះ​ទង្គិច​ដែរ ទោះ​បី​គ្រាប់​របស់​នាង​ខ្លះ​ធ្លាក់​ត្រឹម​៥០​ម៉ែត្រ​ក៏​ដោយ "König". ជាលទ្ធផល ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដោយមើលឃើញពីភាពរអាក់រអួលនៃទីតាំងរបស់ពួកគេនៅក្នុងភាពតូចចង្អៀតដែលធ្វើអោយការបង្ខិតបង្ខំមានការលំបាកបានដកថយ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ អ្នកបោសសម្អាតមីនរបស់អាឡឺម៉ង់ទទួលបានភាពជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង បើទោះបីជាមានការទម្លាក់គ្រាប់បែកឥតឈប់ឈរពីកប៉ាល់រុស្ស៊ី និងថ្មនៅឆ្នេរសមុទ្រក៏ដោយ។ លើសពីនេះទៀតនៅពេលនេះ ប៉មធ្នូ "សិរីល្អ"បានបរាជ័យបន្ទាប់ពីការបាញ់ចំនួន 11 លើកដោយសារតែការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃឧបករណ៍រោទិ៍សំរិទ្ធនិងការស្ទះនៃយន្តការតម្រង់ទិសផ្ដេក។ កងវរសេនាតូចត្រូវបានបញ្ជាឱ្យដកថយទៅភាគខាងជើងសម្រាប់អាហារពេលព្រឹករបស់នាវិក។ នៅម៉ោង 10:04 កប៉ាល់រុស្ស៊ីបានត្រលប់ទៅទីតាំងរបស់ពួកគេវិញ "Slava" បានបើកការបាញ់ប្រហារជាមួយនឹងប៉មតឹងពីចម្ងាយប្រហែល 11 គីឡូម៉ែត្រ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ខណៈពេលដែលជនជាតិរុស្សីកំពុងទទួលទានអាហារពេលព្រឹក អ្នកបោសសម្អាតមីនបានឆ្លងកាត់តំបន់ភាគខាងជើងនៃវាលមីន បន្ទាប់ពីនោះពួកអាឡឺម៉ង់ដែលភ័យខ្លាចអាចចូលមកជិត និងចូលរួមក្នុងសមរភូមិ។ "Koenig"សំបក "សិរីល្អ"នៅម៉ោង 10:14 ហើយពី salvo ទីបីបានគ្របដណ្តប់លើនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីជាមួយនឹងការវាយបីដង។ គ្រាប់ផ្លោងទី 1 បានបុកនឹងធ្នូ ទម្លុះពាសដែកខាងក្រោមខ្សែទឹក ហើយផ្ទុះនៅក្នុងបន្ទប់ធ្នូ ឌីណាម៉ូ បណ្តាលឱ្យវា ក៏ដូចជាទស្សនាវដ្តីគ្រាប់រំសេវសម្រាប់ធ្នូ កាំភ្លើង 12 អ៊ីញ និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៅក្នុងធ្នូត្រូវបានជន់លិច។ កប៉ាល់ទទួលបានទឹក 1,130 តោន មានការកាត់ក្បាល និងរាយបញ្ជីដោយ 8 ° ក្រោយមករមៀលត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 4 ° ដោយសារសកម្មភាពរបស់ម៉ាស៊ីនបូម។ គ្រាប់​ទី​៣​បាន​បុក​ខ្សែក្រវ៉ាត់​ពាសដែក​ផ្នែក​ខាងឆ្វេង​ទល់មុខ​បន្ទប់​ម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែ​មិន​បាន​បាញ់​ចូល​ឡើយ​។ នៅម៉ោង 10:24, សំបកពីរបន្ថែមទៀតបានបុកកប៉ាល់ដោយវាយលុកតំបន់នៃបំពង់ផ្សែងខាងមុខ, ពួកគេបានធ្វើឱ្យខូច cellar នៃសែលប្រាំមួយអ៊ីញនិងបន្ទប់ boiler ខាងមុខ; ភ្លើង​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ហើយ​រលត់​វិញ​ក្នុង​រយៈ​ពេល ១៥ នាទី​។ បន្ទប់ក្រោមដីនៃច្រកចំហៀង 6 អ៊ីញខាងមុខត្រូវជន់លិច។ នៅវេលាម៉ោង១០និង៣៩នាទីព្រឹក សំបកគ្រាប់ចំនួន២គ្រាប់ទៀតបានបាញ់ទៅលើមនុស្សពីរនាក់នៅក្នុងបន្ទប់ boiler ហើយបានជន់លិចលេណដ្ឋានធ្យូង។ នៅជុំវិញពេលវេលាដូចគ្នា។ "សិរីល្អ"ហើយនាវាចម្បាំងទីពីរត្រូវបានបញ្ជាឱ្យដកថយទៅភាគខាងជើង ការដកថយរបស់ពួកគេត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយបាយ័ន។

លេចធ្លាយនៅក្នុងការកាន់កាប់ "សិរីល្អ"កាន់តែខ្លាំងដែលកប៉ាល់មិនអាចចាកចេញជាមួយកងនាវាដែលនៅសល់តាមរយៈច្រក Moonsund រវាងកោះ Dago និង Vormsi ។ នាវិកត្រូវបានបញ្ជាបន្ទាប់ពីការឆ្លងកាត់នៃកងនាវាដើម្បីជន់លិចនាវាចម្បាំងនៅច្រកចូលច្រកសមុទ្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគណៈកម្មាធិការបានបង្កើតនៅលើកប៉ាល់បន្ទាប់ពីបដិវត្តខែកុម្ភៈបានបញ្ជាឱ្យនាវិកចាកចេញពីបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដោយសារតែការគំរាមកំហែងនៃទឹកជំនន់; មិនយូរប៉ុន្មាន កប៉ាល់ក៏ធ្លាក់នៅលើរណ្តៅនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃច្រកចូលច្រកសមុទ្រ។ នាវាពិឃាតបានដកនាវិកចេញពីកប៉ាល់ បន្ទាប់មកនៅម៉ោង 11:58 នាទី ទស្សនាវដ្តីសែលនៃប៉មប្រវែង 12 អ៊ីញត្រូវបានបំផ្ទុះ។ ការផ្ទុះនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ទេ ដូច្នេះនាវាពិឃាតចំនួន 3 នាក់ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យបញ្ចប់ការចេញពីកប៉ាល់ដោយប្រើ torpedo ។ បន្ទាប់ពីវាយមួយក្នុងចំណោមប្រាំមួយដែលបានចេញដោយ "សិរីល្អ" torpedoes កប៉ាល់ដេកនៅលើដីដោយមានរន្ធមួយនៅចំហៀងកំពង់ផែនៅជិតបំពង់ផ្សែង។

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 អេស្តូនីឯករាជ្យបានរុះរើសំណល់នៃកប៉ាល់សម្រាប់សំណល់អេតចាយ។

"សិរីល្អ"
សេវាកម្ម៖	ប្រទេស​រុស្ស៊ី
ប្រភេទនិងប្រភេទនាវា	កងនាវាចម្បាំង
អង្គការ	កងនាវាចរបាល់ទិក
ក្រុមហ៊ុនផលិត	រុក្ខជាតិបាល់ទិក
ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើម	ថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1902
បាញ់ចូលទៅក្នុងទឹក។	ថ្ងៃទី 29 ខែសីហាឆ្នាំ 1903
ទទួលបន្ទុក	ថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1905
ដកចេញពីកងនាវាចរ	ថ្ងៃទី 29 ខែឧសភាឆ្នាំ 1918
ស្ថានភាព	ខ្ទេចខ្ទី និងផ្ទុះឡើងបន្ទាប់ពីសមរភូមិ Moonsund បំបែកសម្រាប់សំណល់អេតចាយក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930
លក្ខណៈសំខាន់ៗ
ការផ្លាស់ទីលំនៅ	១៤.៦៤៦ តោន; ពេញលេញ
ប្រវែង	121.1 ម
ទទឹង	២៣.២ ម
សេចក្តីព្រាង	8,9
ការកក់ទុក	គ្រឿងសឹក Krupp; ខ្សែក្រវាត់ នាវា ប៉ម បាប៊ីត ការដួលរលំ
ម៉ាស៊ីន	ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកពង្រីកបីដងបញ្ឈរចំនួន 2 ពីរោងចក្របាល់ទិក ឡចំហាយបំពង់ទឹក Belleville ចំនួន 20
ថាមពល	15 800 លីត្រ។ ជាមួយ។
អ្នកផ្លាស់ទី	វីស 2
ល្បឿនធ្វើដំណើរ	18 knots
ជួរជិះទូកកម្សាន្ត	2590 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រនៅ 10 knots
នាវិក	នាយទាហាន និងនាវិក ៨៦៧នាក់។
គ្រឿងសព្វាវុធ
កាំភ្លើងធំ	2 × 2 6 × 2 20 x 3 "(76.2mm); ៤ × ៤៧ (កាំភ្លើង Hotchkiss បាញ់យ៉ាងលឿន)
គ្រឿងសព្វាវុធ torpedo និងមីន	បំពង់ torpedo 4 × 381 ម។

នេះគឺស្ទើរតែ 100 ឆ្នាំមុន។ វាគឺឆ្នាំ 1915 ។ សង្គ្រាមលោកលើកទីមួយបានឈានដល់កម្រិតពេញលេញ។ កងនាវាអាល្លឺម៉ង់បានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅ Petrograd ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ទើរតែកងវរសេនាធំពាសដែកបាល់ទិកទាំងមូលបានស្លាប់កាលពីដប់ឆ្នាំមុននៅឯ Tsushima ហើយនាវាចម្បាំងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចថ្មីទើបតែចូលបម្រើការ ហើយតាមបញ្ជាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Nicholas II វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យនាំពួកគេចូលទៅក្នុងសមរភូមិ។ ហើយបន្ទាប់មកប្រឆាំងនឹងកងនាវាទាំងមូលនៃកប៉ាល់អាឡឺម៉ង់បានបញ្ជូន "សិរីរុងរឿង" - នាវាចម្បាំងចាស់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់សង្គ្រាមជាមួយប្រទេសជប៉ុនប៉ុន្តែមិនមានពេលវេលាដើម្បីបញ្ជូនទៅចុងបូព៌ាទេ។

ប្រធានក្រុមនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 គឺព្រះអង្គម្ចាស់ Sergei Sergeevich Vyazemsky ជាអ្នកបញ្ជានៃសិរីរុងរឿង - ជាកូនចៅនៃរាជវង្ស Rurik ដោយឈាមនិងជាអភិជន Kovrov ពីកំណើត។ មជ្ឈមណ្ឌលនៃបុព្វបុរស Vyazemsky ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ឪពុកនាវិកគឺឧត្តមសេនីយព្រះអង្គម្ចាស់ Sergei Sergeevich Sr. Vyazemsky គឺជាភូមិ Alachino - ឥឡូវនេះនៅជាយក្រុងខាងលិចនៃស្រុក Kovrovsky ក្បែរផ្លូវហាយវេ Moscow-Nizhny Novgorod ។ ក្រោមការបញ្ជារបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ Vyazemsky Slava បានវាយលុកដោយជោគជ័យនូវការវាយលុករបស់សត្រូវដ៏ខ្លាំងមួយដោយធ្វើឱ្យមានការខាតបង់លើជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ និងបិទផ្លូវរបស់ពួកគេទៅកាន់រដ្ឋធានីភាគខាងជើងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ដើម្បីបង្កើនជួរកាំភ្លើងនៃនាវាចម្បាំងចាស់ Vyazemsky បានបញ្ជាឱ្យជន់លិចផ្នែកខ្លះនៃផ្នែកនៅម្ខាង។ ដោយសារតែការវិល មុំនៃកម្ពស់របស់កាំភ្លើងបានកើនឡើង។ ឧត្តមនាវីជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលបានសិក្សាយ៉ាងហ្មត់ចត់នូវទិន្នន័យនៅលើកប៉ាល់រុស្ស៊ីនីមួយៗមានការភ្ញាក់ផ្អើល: "Slava" វាយពួកគេឆ្ងាយជាងចម្ងាយដែលបានគណនាទាំងអស់! ពួកគេមិនអាចសូម្បីតែគិតអំពី "ការច្នៃប្រឌិត" របស់ Vyazemsky ។

កងនាវាចម្បាំង Slava

ប៉មធ្នូនៃកម្លាំងសំខាន់ "សិរីរុងរឿង"

ព្រះអង្គម្ចាស់ Sergei Vyazemsky - មេបញ្ជាការនាវាចម្បាំង

មន្ត្រី Slava ជាមួយប្រពន្ធរបស់ពួកគេ។ រូបថតមួយសន្លឹកមុនពេលចេញដំណើរសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ

នាវិក Armadillo សម្រាក

នៅថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1915 ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិនៅច្រកសមុទ្រ Irben គ្រាប់ផ្លោង 150 មីល្លីម៉ែត្ររបស់អាឡឺម៉ង់បានវាយប្រហារលើនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីនៅក្នុងប៉ម conning ។ គ្រឿងសឹករបស់រុក្ខជាតិបាល់ទិកបានទប់ទល់នឹងការផ្លុំ។ ប៉ុន្តែបំណែកតាមរន្ធមើលបានបុកអ្នកនៅខាងក្នុងដោយភ្លៀងធ្លាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្នុងចំណោមអ្នកស្លាប់មានព្រះអង្គម្ចាស់ Sergei Vyazemsky ព្រះជន្ម ៤៦ ព្រះវស្សា។ ប្រធានក្រុមទី 1 Alexander Kolachak ដែលបានចូលទៅជិតនាវាចម្បាំងនៅលើនាវាពិឃាតបានឡើងជិះលើ Slava ។ Kolchak បានរៀបចំការបញ្ចុះសពនាវិកដែលបានស្លាប់ដែលយោងទៅតាមទំនៀមទម្លាប់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅសមុទ្រ។ គាត់បានបញ្ជាឱ្យបញ្ជូនមេបញ្ជាការរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ Vyazemsky ទៅ Petrograd ។ នៅទីនោះនាវិកក្លាហានម្នាក់ដែលបានបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់គាត់ដល់ទីបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1915 បានរកឃើញកន្លែងសម្រាកចុងក្រោយរបស់គាត់នៅក្នុងទីបញ្ចុះសពរបស់ Alexander Nevsky Lavra ។ ដោយចៃដន្យនៅថ្ងៃនៃការសោយទិវង្គតរបស់គាត់ Nicholas II បានចុះហត្ថលេខាលើក្រឹត្យមួយស្តីពីការផ្តល់រង្វាន់របស់ព្រះអង្គម្ចាស់ Sergei Vyazemsky ដល់ឧត្តមនាវីឯក។ ដូច្នេះមេបញ្ជាការ "សិរីល្អ" ត្រូវបានកប់រួចហើយនៅក្នុងឯកសណ្ឋានរបស់ឧត្តមនាវីជាមួយ epaulettes មាសដ៏ធំ។

ថ្មីៗនេះក្នុងឆ្នាំ 2008 ការចាក់បញ្ចាំងលើកដំបូងនៃខ្សែភាពយន្តដែលដឹកនាំដោយ Andrei Kravchuk "ឧត្តមនាវីឯក" អំពីជីវិតរបស់ Alexander Kolchak បានកើតឡើង។ អ្នកនិពន្ធបានធ្វើតាមគ្រោងប្រវត្តិសាស្ត្រដោយសេរី។ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព តារាសម្តែង Konstantin Khabensky ដែលដើរតួជា Kolchak បានបញ្ជា Glory ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាមួយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដោយជំនួសព្រះអង្គម្ចាស់ Vyazemsky ។ និយាយអីញ្ចឹង មេបញ្ជាការកុន នៃនាវាចម្បាំង ដែលផ្ទុយពីការពិត នៅតែមានជីវិត។

ព្រះអង្គម្ចាស់ Sergei Vyazemsky មិនមែនជាជនជាតិដើមតែមួយគត់នៃខេត្តវ្ល៉ាឌីមៀពីនាវិកនៃនាវាចម្បាំង Slava ដែលបានចូលបម្រើការជាមួយកងនាវាចរបាល់ទិកក្នុងឆ្នាំ 1905 ។ ក្នុងចំណោមជនរួមជាតិរបស់យើង អនុសេនីយ៍ឯក Boris Karpinsky បានបម្រើនៅទីនោះ។ គាត់បានរស់រានមានជីវិតពីការប្រយុទ្ធនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ហើយបន្ទាប់ពីបដិវត្តន៍ឆ្នាំ 1917 គាត់បានបញ្ជាឱ្យនាវាចម្បាំង Sevastopol នៃកងនាវាក្រហម។ នៅឆ្នាំ 1921 "Sevastopol" បានគាំទ្រការសម្តែងរបស់នាវិកនៅ Kronstadt ប្រឆាំងនឹងរបបសូវៀត។ បន្ទាប់ពីការបង្ក្រាបការបះបោរ Karpinsky អាយុ 32 ឆ្នាំត្រូវបានបាញ់ដោយបញ្ជារបស់ Leon Trotsky ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់មិនត្រូវបានស្តីបន្ទោសចំពោះការចូលរួមក្នុងការបះបោរនោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការពិតដែលថានៅលើនាវាចម្បាំងគាត់បានធ្វើនំបញ្ចុកដល់ Entente!

Vladimir Leontiev ដែលជាកូនចៅនៃគ្រួសារវ្ល៉ាឌីមៀចាស់បានបម្រើការជាមន្ត្រីអណ្តូងរ៉ែជាន់ខ្ពស់នៅស្លាវ៉ាដែលមកពីនោះលោក Mikhail Leontiev សេនាប្រមុខនៃខេត្តវ្ល៉ាឌីមៀនិងលោក Ivan Leontiev អភិបាលវ្ល៉ាឌីមៀក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1900 ។ វីរបុរសនៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុនគាត់បានជិះទូកលើនាវាចម្បាំងនិងនាវាចម្បាំងហើយនៅឆ្នាំ 1917 បានបញ្ជាឱ្យអ្នកបំផ្លាញ Izyaslav ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស៊ីវិលលោក Vladimir Leontiev បានបម្រើការនៅក្នុងកងទ័ពសជាមួយឧត្តមនាវី Kolchak ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនដូចឧត្តមនាវីឯកទេ គាត់បានរួចផុតពីសេចក្តីស្លាប់ ហើយបានចំណាយពេលនៅសល់ប៉ុន្មានថ្ងៃរបស់គាត់ក្នុងការនិរទេសខ្លួននៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ អតីតមន្រ្តីអណ្តូងរ៉ែរបស់ Slava ដែលជាប្រធានក្រុមទី 1 Leontiev បានទទួលមរណភាពនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាក្នុងឆ្នាំ 1959 ក្នុងអាយុ 78 ឆ្នាំ។

Vasily Chernikeev - អ្នកដឹកនាំនាវាចម្បាំង Slava

"សិរីរុងរឿង" ជន់លិចនៅផ្លូវយុត្តិធម៌ក្នុងច្រកសមុទ្រ Mondzund

Vasily Chernikeev មានដើមកំណើតនៅ Vyaznikov ដើមកំណើតនៃគ្រួសារ bourgeois តូចមួយបានបម្រើការជាអ្នកដឹកនាំ (មន្រ្តីមិនទទួលបន្ទុកបន្ថែម) នៅ Slava ។ អតីតយុទ្ធជននៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុនបានផ្តល់រង្វាន់ St. George Cross សម្រាប់ការប្រយុទ្ធនៅលើនាវាចម្បាំងឧត្តមនាវីឯក Ushakov គាត់បានក្លាយជានាវិកធម្មតាហើយបន្ទាប់មកបានប្រឡងជាប់សម្រាប់ឋានៈជាប្រធានក្រុមនៃកងនាវាស៊ីវិល។ គាត់បានចាកចេញពី Slava សូម្បីតែមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ជាមួយនឹងឋានៈជាអនុសេនីយ៍ទីពីរនៅក្នុង Admiralty ។ អ្នកបង្កើតដ៏ប៉ិនប្រសប់ V. Chernikeev បានធ្វើចំណាកស្រុកបន្ទាប់ពីបដិវត្តន៍ ហើយបានបង្កើតក្រុមហ៊ុនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសសម្រាប់ផលិតឧបករណ៍រុករក។ មន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹក និងជាអ្នកបង្កើតដ៏ប៉ិនប្រសប់ Vasily Chernikeev បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1949 នៅតំបន់ជាយក្រុងនៃរដ្ឋធានីអង់គ្លេសក្នុងអាយុ 74 ឆ្នាំ ហើយត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុងទីបញ្ចុះសពមួយក្នុងតំបន់ជុំវិញទីក្រុងឡុងដ៍។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 Alexander Nikolayevich Burmatov ដែលជា Kovrovite បានបម្រើនៅលើស្លាវ៉ា។ គាត់​បាន​បំពេញ​កាតព្វកិច្ច​យោធា​ដោយ​ស្មោះត្រង់ និង​មិន​គិតតែ​ពី​ខ្លួនឯង ទោះបីជា​គាត់​មិន​ទទួលបាន​ពានរង្វាន់​ខ្ពស់​ក៏ដោយ​។ ប៉ុន្តែកូនប្រុសរបស់គាត់ Vladimir Burmatov ដែលបានជួបការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យក្នុងនាមជាមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកក្រហមនៃកងវរសេនាតូចទំនាក់ទំនងនៃកងនាវាចរបាល់ទិកក្រោយមកបានក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះយោធាបានប្រយុទ្ធនៅភាគខាងជើងហើយទទួលបានផ្កាយមាសនៃវីរបុរសនៃសូវៀត។ សហភាព។

នាវាចម្បាំង Slava ត្រូវបានគេហៅថា Baltic Varyag សម្រាប់ហេតុផលមួយ។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ឆ្នាំ 1917 នាវាចម្បាំងជើងចាស់បានចូលទៅក្នុងសមរភូមិមិនស្មើគ្នាជាមួយនឹងនាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ថ្មីបំផុតពីរគឺ Kronprinz និង Koenig នៅក្រោមគម្របដែលកប៉ាល់សត្រូវព្យាយាមទម្លុះទៅកាន់ St. Petersburg ដោយបិទផ្លូវរបស់សត្រូវនៅច្រកសមុទ្រ Mondzund ។ ដោយបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសមុទ្រ លិចអ្នកបោសសម្អាតមីន និងបើកចេញពីកងអនុសេនាធំទាំងមូល នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីបានទទួលការវាយប្រហារជាច្រើននៅខាងក្រោមខ្សែទឹក។ ដោយសារសេចក្តីព្រាងកើនឡើង ស្លាវ៉ាមិនអាចចាកចេញក្នុងផ្លូវរាក់បានទេ។ ហើយបន្ទាប់មកក្រុមនេះបានសម្រេចចិត្តលិចកប៉ាល់នៅក្នុងផ្លូវនៃកងនាវាអាល្លឺម៉ង់។ ការប៉ុនប៉ងដើម្បីនៅជុំវិញ "សិរីរុងរឿង" បានបញ្ចប់ដោយការផ្ទុះអណ្តូងរ៉ែនិងការស្លាប់របស់អ្នកបំផ្លាញអាល្លឺម៉ង់។ ដូច្នេះ កប៉ាល់ជើងចាស់បានចាកចេញពីសមរភូមិជាលើកចុងក្រោយ។

បន្ទាប់​ពី​ការ​បះបោរ​នៃ​បដិវត្តន៍ អង្គភាព «សិរី​រុងរឿង» ដែល​មាន​កម្ពស់​ខ្ពស់​លើ​ផ្ទៃ​សមុទ្រ​បាល់ទិក បាន​បញ្ចប់​នៅ​ក្នុង​ទឹក​នៃ​សាធារណរដ្ឋ​អេស្តូនី ដែល​ទើប​តែ​ឯករាជ្យ។ ជនជាតិអេស្តូនីបានរុះរើសំណល់នៃកប៉ាល់ចម្បាំងសម្រាប់សំណល់អេតចាយ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ស្នាដៃរបស់កប៉ាល់វីរជនមិនត្រូវបានគេបំភ្លេចឡើយ។ កាលពី 35 ឆ្នាំមុន ក្នុងឆ្នាំ 1976 នាវាចម្បាំងមីស៊ីលវាយប្រហាររបស់កងទ័ពជើងទឹកសូវៀត ដែលមានឈ្មោះថា Slava ត្រូវបានដាក់នៅលើផ្លូវរអិលនៃរោងចក្រផលិតកប៉ាល់ Nikolaev ។ កប៉ាល់​នេះ​សព្វថ្ងៃ​ជា​នាវាចម្បាំង​របស់​កងនាវាចរ​សមុទ្រ​ខ្មៅ​របស់​រុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែ​ឈ្មោះ​របស់​លោក​ត្រូវ​បាន​ប្តូរ​សម្រាប់​ជា​ប្រយោជន៍​នៃ​ការ​រួម​បញ្ចូល​នយោបាយ។ ចាប់តាំងពីរដ្ឋធានីបានទទួលការឧបត្ថម្ភលើនាវិកសមុទ្រខ្មៅ Slava បានក្លាយជាអ្នកជិះទូក Moskva ។

Konstantin Khabensky នៅក្នុងខ្សែភាពយន្ត "ឧត្តមនាវីឯក" ដើរតួទាំងឧត្តមនាវី Kolchak និងជាប្រធានក្រុមនៃឋានៈទី 1 ព្រះអង្គម្ចាស់ Vyazemsky ។

នាវាចម្បាំងអាឡឺម៉ង់-dreadnought "Kronprinz" - សត្រូវនៃ "សិរីរុងរឿង" នៅក្នុងសមរភូមិចុងក្រោយ

នាវានៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ "សិរីរុងរឿង"

អ្នកមិនមានសិទ្ធិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបន្ថែមមតិយោបល់ទេ។
អ្នកប្រហែលជាត្រូវចុះឈ្មោះនៅលើគេហទំព័រ។

ជោគវាសនានៃនាវាចម្បាំង Slava គឺសម្បូរទៅដោយព្រឹត្តិការណ៍។ នាវាចម្បាំងចុងក្រោយក្នុងចំណោមនាវាចម្បាំងទាំងប្រាំនៃស៊េរី Borodino នាវានេះយឺតពេលជាមួយនឹងការបញ្ចប់ការងារដោយពេលវេលាដែលវាចាកចេញទៅចុងបូព៌ាជាផ្នែកមួយនៃកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 2 ហើយបានចូលបម្រើក្នុងឆ្នាំ 1905 ។ សេវាកម្មសំខាន់ដំបូងរបស់វាលាតសន្ធឹងដល់ទៅបី ឆ្នាំ (1906-1909) បានចាប់ផ្តើមការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយជាមួយនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៃកងនាវាចរ និងសាលាវិស្វកម្មកងទ័ពជើងទឹក - បុគ្គលិកនាវិកនាវា មន្ត្រីបេក្ខជន។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1914 នាវាចម្បាំងបានស្ថិតនៅក្នុងកងនាវាអស់រយៈពេលប្រាំបួនឆ្នាំហើយដោយបានចាប់ផ្តើមសេវាកម្មនៅមុនថ្ងៃនៃយុគសម័យដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបានខិតជិតការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ហួសសម័យខាងសីលធម៌។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1911 គាត់រួមជាមួយជើងចាស់នៃ Port Arthur "Tsesarevich" និងការភ័យខ្លាចមុន "Andrew the First-Called" និង "Emperor Paul I" បានបង្កើតកងពលតូចនៃកងនាវាចម្បាំងនៃកងនាវាចរនៃសមុទ្របាល់ទិក។ នៅពេលនោះ វាគឺជាកម្លាំងតែមួយគត់ដែលអាចឈរក្នុងផ្លូវរបស់សត្រូវនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់គាត់ដើម្បីបំបែកតាមសមុទ្រទៅកាន់រដ្ឋធានីរុស្ស៊ី។ បន្ទាប់ពីការចូលបម្រើនៅដើមឆ្នាំ 1915 នៃប្រភេទ Sevastopol គួរឱ្យខ្លាចចំនួនបួនដែលចាប់ពីពេលនេះទៅបានក្លាយជា "ខែលនៃ Petrograd" តម្លៃប្រយុទ្ធនៃសិរីល្អត្រូវបានកំណត់ជាបន្ទាប់បន្សំ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាច្បាស់ណាស់ថា ស្ថានភាពនេះអនុញ្ញាតឱ្យនាងបង្ហាញខ្លួនឯងយ៉ាងពេញលេញនៅជួរមុខនៃសង្រ្គាមកងទ័ពជើងទឹកនៅបាល់ទិក ហើយទីបំផុតក្លាយជាកប៉ាល់ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៃកងនាវារុស្ស៊ី។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1915 បន្ទាប់ពីកងទ័ពអាឡឺម៉ង់បានកាន់កាប់ Courland និងបានទៅដល់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃឈូងសមុទ្រ Riga ក៏ដូចជាដោយសារតែការកើនឡើងនៃសកម្មភាពរបស់សត្រូវនៅសមុទ្រផែនការមួយបានកើតឡើងដើម្បីពង្រឹងក្រុមកងទ័ពជើងទឹកនៅក្នុងឈូងសមុទ្រជាមួយ។ កប៉ាល់ធ្ងន់មួយ។ យោងតាមផែនការ កប៉ាល់បែបនេះដែលជាឆ្អឹងខ្នងនៃកងកម្លាំងពន្លឺមិនដូចគ្នា - នាវាពិឃាត ទូកកាំភ្លើង អ្នកបោសសម្អាតមីន ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាបាននូវសកម្មភាពរបស់ពួកគេយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងឆ្នេរសមុទ្រសត្រូវដែលមានឧត្តមភាពលើសលប់នៅក្នុងកាំភ្លើងធំ។ វាក៏ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនូវភារកិច្ចចម្បងក្នុងការទប់ទល់ជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់រយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់ខ្លួន ដែលការប៉ុនប៉ងរបស់សត្រូវចូលជ្រៀតចូល ក្រោមការណែនាំរបស់អ្នកបោសសម្អាតមីន តាមរយៈវាលមីននៃច្រកសមុទ្រ Irben ចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Riga ។

វាគឺជាតួនាទីនេះដែលបានទៅ Glory ដែលត្រូវធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទម្លាប់នៃសង្រ្គាមកងទ័ពជើងទឹកដែលនៅក្បែរឆ្នេរសមុទ្ររាក់នៃ Courland និង Livonia ។ ផ្ទេរទៅឈូងសមុទ្រនៅថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1915 នាវាចម្បាំងបានស៊ូទ្រាំនឹងកិច្ចការនេះគួរឱ្យកោតសរសើរ។ ដោយជោគជ័យដោយប្រើកាំភ្លើងធំដ៏មានឥទ្ធិពលរបស់គាត់ដោយបង្ហាញពីគំនិតផ្តួចផ្តើមសំឡេង (រំកិលដើម្បីបង្កើនជួរបាញ់) គាត់បានស្ទាត់ជំនាញដោយជោគជ័យនូវតួនាទីនៃធាតុសំខាន់នៃការការពារនៅក្នុងទីតាំងកាំភ្លើងធំមីនដែលក្លាយជាឧបសគ្គពិតប្រាកដសម្រាប់កងកម្លាំងអាឡឺម៉ង់ក្នុងការវាយលុកចូល។ ច្រកសមុទ្រចាប់ពីថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដាដល់ថ្ងៃទី 4 ខែសីហាឆ្នាំ 1915 ។

ក្នុងអំឡុងពេលទាំងមូលនៃការស្នាក់នៅរបស់ Slava នៅក្នុងកងនាវាចរនៃឆ្នេរសមុទ្រ Slava វាគឺជាឆ្អឹងខ្នងនៃកងកម្លាំងពន្លឺរបស់រុស្ស៊ី។ វាគឺជាសកម្មភាពរបស់នាងដែលពន្យល់ពី "ការជាន់ឈ្លីនៅ Irben" រយៈពេល 10 ថ្ងៃនៃកងកម្លាំងសត្រូវដ៏អស្ចារ្យជាច្រើនដងនៅក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1915 វាគឺជា "Slava" ដែលបានដឹកនាំសម្ពាធលើឆ្នេរសមុទ្រនៃផ្នែកខាងមុខដីសត្រូវពីសមុទ្រ។ ភាគខាងលិចនៃទីក្រុង Riga ដែលនៅសេសសល់នៃឆ្នាំ 1915 និងឆ្នាំ 1916 ។ ដោយបានឆ្លងកាត់ការជួសជុលយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 1916/1917 Slava ដែលបានផ្លាស់ប្តូរម្តងទៀតបានផ្លាស់ទៅឈូងសមុទ្រ Riga នៅរដូវក្តៅ។ នៅទីនេះនាងត្រូវបានគេកំណត់ថាស្លាប់នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលាឆ្នាំ 1917 ក្នុងអំឡុងពេលការពារ Moonsund ក្នុងសមរភូមិជាមួយសត្រូវខ្លាំងបំផុតជាច្រើនដង។

ប្រធានបទនៃ "សិរីរុងរឿង" នៅក្នុងសមរភូមិឆ្នាំ 1915-1917 ស្នាដៃជាច្រើនត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ប្រវត្តិសាស្ត្រជាតិនៃកងនាវា។ តាមកាលប្បវត្តិ ពួកវាត្រូវបានបែងចែកទៅជារលកជាច្រើន ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីរយៈពេលនៃការចាប់អារម្មណ៍លើប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកប៉ាល់។ ការបោះពុម្ភផ្សាយដ៏សំខាន់ដំបូងគឺការងាររបស់ D. P. Malinin "The Battleship Slava ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរនៃឈូងសមុទ្រ Riga ក្នុងសង្គ្រាមឆ្នាំ 1914-1917" ដែលដាក់ក្នុង "ការប្រមូលកងទ័ពជើងទឹក" ក្នុងឆ្នាំ 1923; យោង​តាម​ឯកសារ​ផ្ទាល់​ខ្លួន អនុស្សាវរីយ៍ និង​សម្ភារៈ​របស់​គណៈកម្មការ​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​កងទ័ពជើងទឹក» (លេខ ៥, ៧)។ នៅឆ្នាំ 1928 ការងារសំខាន់នៃបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក "ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងកងនាវាចរប្រឆាំងនឹងឆ្នេរសមុទ្រក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 4" ដែលត្រូវបានសរសេរដោយ A. M. Kosinsky ហើយត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ប្រតិបត្តិការ Moonsund ឆ្នាំ 1917 ។ នៅឆ្នាំ 1940 អក្សរកាត់ដោយ K. P. Puzyrevsky ត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយ "ការខូចខាតដល់កប៉ាល់ពីកាំភ្លើងធំនិងការគ្រប់គ្រងការខូចខាត" ដែលរៀបចំជាប្រព័ន្ធនូវបទពិសោធន៍នៃផលប៉ះពាល់នៃការបាញ់កាំភ្លើងលើនាវាដោយផ្អែកលើសម្ភារៈនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។

លក្ខណៈពិសេសនៃស្នាដៃទាំងនេះនៃ "រលកទីមួយ" គឺថាពួកគេត្រូវបានសរសេរដោយអតីតមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹក - សហសម័យនៃការប្រយុទ្ធនៅបាល់ទិកក្នុងឆ្នាំ 1914-1917 ហើយ D.P. Malinin បានចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅលើនាវាចម្បាំងក្នុងការប្រយុទ្ធឆ្នាំ 1917 នៅ Moonsund ជា មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៃអ្នករុករក។ ពេញលេញ ផ្តល់ព័ត៌មាន និងសរសេរជាភាសាល្អដោយបុរសដែលមានការអប់រំនៃ "សម័យបុរាណ" ការងាររបស់ម៉ាលីនីនត្រូវបានឧទ្ទិសជាចម្បងចំពោះបទបង្ហាញទូទៅអំពីស្ថានភាពការពារឈូងសមុទ្ររីហ្គាក្នុងយុទ្ធនាការឆ្នាំ 1915-1917 ។ ហើយបានផ្តល់ឱ្យសកម្មភាពនៃ "សិរីរុងរឿង" កន្លែងសំខាន់មួយ។ ការងារលម្អិតរបស់ A.M. Kosinsky ត្រូវបានឧទ្ទិសដល់សកម្មភាពទាំងពីរក្នុងការការពារប្រជុំកោះ Moonsund នៃកងកម្លាំងជើងទឹក និងអង្គភាពជើងគោក។ ដោយសារតែតម្រូវការដែលមិនអាចជៀសបានសម្រាប់ភាពសង្ខេបនៃនិទានកថាសម្រាប់ការងារលម្អិតបែបនេះ សម្ភារៈរបស់ Kosinsky នៅក្នុងផ្នែកនៃ "សិរីល្អ" ទាំងមូលត្រូវបានបង្ហាញស្រដៀងទៅនឹង D.P. Malinin ដែរ។ ដូចអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់គាត់ A.M. Kosinsky បានប្រើឯកសាររបស់គណៈកម្មការប្រវត្តិសាស្ត្រកងទ័ពជើងទឹក (រួមទាំងរបាយការណ៍ស្តីពីសមរភូមិនៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលាឆ្នាំ 1917 របស់មន្រ្តី "Glory" និងរបាយការណ៍របស់ឧត្តមនាវីឯក M.K. Bakhirev ស្តីពីប្រតិបត្តិការដែលមាននៅក្នុងសាត្រាស្លឹករឹត។ ) ចំពោះការងាររបស់ K. P. Puzyrevsky លើផលប៉ះពាល់នៃកាំភ្លើងធំនៅលើកប៉ាល់ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយវាបានផ្តល់នូវព័ត៌មានទោះបីជាការពិពណ៌នាសង្ខេបអំពីការខូចខាតដល់ស្លាវ៉ាក៏ដោយ។ ទោះបីជាមានភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាខ្លះក្នុងការពិពណ៌នាអំពីការប្រយុទ្ធនៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលាក៏ដោយ ជាទូទៅរូបភាពនៃការខូចខាត និងការគ្រប់គ្រងការខូចខាតត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងលម្អិត។ នេះបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់របាយការណ៍របស់មន្ត្រីនាវាចម្បាំងដោយអ្នកនិពន្ធ ដូច្នេះការពិពណ៌នាអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការសិក្សាពេញលេញបំផុតទាក់ទងនឹងស្ថានភាពនៃផ្នែកសម្ភារៈ។ ស្នាដៃរបស់អ្នកនិពន្ធទាំងបីខាងលើ ដែលបានប្រើប្រាស់ឯកសារដោយផ្ទាល់ (របាយការណ៍ របាយការណ៍ អំពើនៃការខូចខាត) និងជាសហសម័យនៃព្រឹត្តិការណ៍ ដូច្នេះអាចចាត់ទុកថាជាការសិក្សាដ៏គួរឱ្យទុកចិត្ត និងពេញលេញលើសកម្មភាពនៃសិរីល្អក្នុងសមរភូមិឆ្នាំ 1915-1917 ។ .

ការក្រឡេកមើលសកម្មភាពនៃ "សិរីរុងរឿង" "ពីម្ខាងទៀត" ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងស្នាដៃនៃប្រវត្តិសាស្រ្តផ្លូវការរបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលបានបោះពុម្ពនៅក្នុងសហភាពសូវៀតក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30: A.D. Chivits ។ ការចាប់យកកោះបាល់ទិកដោយប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 1917 (- M: Gosvoenizdat, 1931), G. Rollman ។ សង្គ្រាមនៅសមុទ្របាល់ទិក។ ១៩១៥ (- M: Gosvoenizdat, 1935) ។ ការងាររបស់ Rollman វិភាគយ៉ាងលម្អិតអំពីសកម្មភាពរបស់កងនាវាអាឡឺម៉ង់ កំឡុងពេលទម្លាយចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Riga ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 1915 ការប្រយុទ្ធគ្នានៅលើឆ្នេរខ្សាច់នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1915 និងតួនាទីនៃសិរីរុងរឿងនៅក្នុងពួកគេ។ នៅក្នុងការងារលម្អិតដោយ Chishwitz លើប្រតិបត្តិការ Albion (អ្នកនិពន្ធគឺជាប្រធានបុគ្គលិកនៃក្រុមឈ្លានពានហើយបានទទួលការបញ្ជាទិញ Prussian ខ្ពស់បំផុត "Pour le Merit" សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ) របកគំហើញនៃភាពភ័យខ្លាចរបស់អនុឧត្តមនាវីឯក P. Behnke ទៅ Moonsund និងការប្រយុទ្ធដែលបានក្លាយជាចុងក្រោយសម្រាប់ "សិរីរុងរឿង" ។ វាត្រូវបានគេដឹងថា Chishwitz ក៏បានប្រើការងាររបស់ D. P. Malinin ផងដែរ។

នៅសម័យក្រោយសង្គ្រាម អារម្មណ៍នៃការបោះពុម្ពក្នុងស្រុកត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញ និងមានលក្ខណៈនយោបាយ - នៅក្នុងការប្រមូល "សិល្បៈកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី" ដែលបានបោះពុម្ពនៅក្នុងរោងពុម្ពយោធានៅឆ្នាំ 1951 សម្ភារៈរបស់ប្រធានក្រុមទី 3 ទី V. I. Achkasov "កងនាវាចរបាល់ទិកបដិវត្តក្នុងសមរភូមិ។ សម្រាប់ប្រជុំកោះ Moonsund" ត្រូវបានគេដាក់នៅ 445-455) ដែលជាកន្លែងមួយក៏ត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យសមរភូមិ "សិរីរុងរឿង" នៅជិត Kuyvast នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលាឆ្នាំ 1917 ។ សម័យនោះចូលចិត្តការបំផ្លើស ដូច្នេះការនិទានរឿងត្រូវបានប្រសព្វជាមួយសម្រង់ពីលេនីន និងស្តាលីន។ ហើយសកម្មភាពនៃ "សិរីរុងរឿង" នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលាត្រូវបានបើកដោយការលិច ("ការសង្គ្រោះដំបូងបំផុត") នាវាពិឃាតអាល្លឺម៉ង់នាំមុខគេដែលការស្លាប់ក៏ដូចជា "ការដកថយនៃនាវាពិឃាតអាល្លឺម៉ង់ដែលនៅសល់បានបង្ខំឱ្យនាវាចម្បាំងសត្រូវផងដែរ។ បត់​ទៅ​ទិស​ខាង​ត្បូង» (ឧ. ដកថយ) ។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍បែបនេះ ដែលហាក់ដូចជាផ្គាប់ចិត្តស្ថានការណ៍នយោបាយដែលកំពុងមាននៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ ពិតណាស់មិនអាចចាត់ទុកថាធ្ងន់ធ្ងរបានទេ។ ក្នុងស្មារតីនៃតួនាទីនាំមុខ និងដឹកនាំរបស់បក្សកុម្មុយនិស្ត Bolsheviks All-Union ប្រវត្ដិវិទូសូវៀតម្នាក់ទៀតប្រាប់នៅក្នុងសៀវភៅកត់ត្រារបស់គាត់អំពីប្រតិបត្តិការ Moonsund (A. S. Pukhov. Moonsund battle. - L: Lenizdat, 1957) ។

នាវាចម្បាំង "សិរីរុងរឿង" ។ វីរបុរសដែលមិនធ្លាប់ចាញ់របស់ Moonzund Vinogradov Sergey Evgenievich

ប្រយុទ្ធ "សិរីរុងរឿង" ថ្ងៃទី 4 ខែតុលាឆ្នាំ 1917

សមរភូមិចុងក្រោយនៃ Slava ជាមួយនឹង dreadnoughts អាល្លឺម៉ង់ពីរនៅតែស្ថិតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកប៉ាល់ដែលជាចំណុចខ្ពស់បំផុតនៃជោគវាសនារបស់ខ្លួនដែលជាលទ្ធផលដ៏រុងរឿងនៃការបម្រើប្រយុទ្ធរយៈពេលពីរឆ្នាំនៅឈូងសមុទ្រ Riga ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាវគ្គនេះត្រូវបានគ្របដណ្តប់ច្រើនជាងមួយដងនៅក្នុងការងារនៅលើប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកងនាវានេះ, ព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើនរបស់វាតម្រូវឱ្យមានការបំភ្លឺ។ តើមានគ្រាប់ផ្លោងប៉ុន្មានគ្រាប់ត្រូវបានបាញ់ដោយនាវាចម្បាំង តើវាទទួលបានប៉ុន្មានគ្រាប់ ការបាត់បង់អ្វីខ្លះដែលវាបានរងទុក្ខនៅក្នុងបុគ្គលិក ហេតុការណ៍ដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងប៉មកុងតឺន័រ នៅឯប៉ុស្តិ៍ប្រយុទ្ធរបស់កប៉ាល់ក្នុងអំឡុងពេលដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចរបស់វានៅក្រោមការគ្របដណ្តប់នៃការភ័យខ្លាចរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ? តើវាត្រូវបានជន់លិចនៅទីណា - តើវាត្រូវបានគេជឿថានៅច្រកចូលប្រឡាយ Moonsund ឬមិនទៅដល់កន្លែងដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាមានទឹកជំនន់និងការផ្ទុះ? តើការប្រើប្រាស់គ្រាប់រំសេវដោយកប៉ាល់ចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការបាញ់របស់ពួកគេដែលបណ្តាលមកពីការនេះ តើពួកគេនៅតែវាយប្រហារពី Glory ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងប្រភពមួយចំនួន ឬតើសត្រូវប្រយុទ្ធ "ស្ងួត"?

ប្រភពសំខាន់ៗក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិនៃ "សិរីល្អ" ជាមួយកងកម្លាំងអាឡឺម៉ង់គឺរបាយការណ៍របស់មេបញ្ជាការនិងមន្រ្តីនៃនាវាចម្បាំងក៏ដូចជារបាយការណ៍របស់មេបញ្ជាការ MSRP ឧត្តមនាវីឯក Bakhirev ។ ទិដ្ឋភាពពីភាគីអាឡឺម៉ង់ ដែលពីមុនត្រូវបានដកចេញពីការងាររបស់ A. D. Chishwitz ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមយ៉ាងសំខាន់ដោយរបាយការណ៍ស្តីពីសមរភូមិនៅថ្ងៃទី 4/17 ខែតុលា របស់ឧត្តមនាវីទោ P. Behnke ក៏ដូចជាព័ត៌មានពី Combat Journals of ភាពភ័យខ្លាចរបស់គាត់ទាំងពីរ។

ថ្ម Tserell លេខ 43

ទោះបីជាមានការឈានទៅមុខដោយជោគជ័យនៃអង្គភាពដីអាឡឺម៉ង់ជ្រៅចូលទៅក្នុង Ezel បន្ទាប់ពីការចុះចតនៅឈូងសមុទ្រ Tagalakht នៅថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1917 ការឆ្លងកាត់ច្រក Irben នៅសមុទ្រនិងការទម្លុះចូលឈូងសមុទ្រ Riga បន្តមានការលំបាកច្រើន។ វាលមីននៅច្រកសមុទ្រដែលមានប្រវែង និងដង់ស៊ីតេដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ពីឧបទ្វីប Svorbe ដោយថ្មដ៏មានអានុភាពនៃ 4 12? / 52 កាំភ្លើងដែលមានជួរ 156 kb និងមានសមត្ថភាពទប់ទល់រាល់ការវាយប្រហារលើ Irbeny ពីសមុទ្រ។ សម្រាប់ការអូសទាញតាមច្រកសមុទ្រដោយជោគជ័យ ជាដំបូង ការធ្វើអព្យាក្រឹតនៃថ្មនេះត្រូវបានទាមទារ។

ដើម្បីធ្វើដូចនេះសត្រូវបានធ្វើកូដកម្មរួមគ្នា - នៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលាទីតាំងនៃគម្របដីនៅលើ isthmus នៃ Svorbe ត្រូវបានវាយប្រហារដោយថ្មើរជើងអាឡឺម៉ង់ខណៈដែលពីសមុទ្រអស់រយៈពេលមួយម៉ោងថ្មត្រូវបានបាញ់ដោយក្រុមការងារពីរ។ ភាពភ័យខ្លាចនៃកងអនុសេនាធំជួរទី IV នៃឧត្តមនាវីឯក V. Souchon ("Friedrich der Grosse" (ទង់របស់មេបញ្ជាការ) និង "Koenig Albert") ការបាញ់ចេញពីចម្ងាយ 65-110 kb ។ ទោះ​បី​ជា​ការ​ពិត​ដែល​ថា​ការ​គណនា demoralized ពីរ 12? កាំភ្លើងបានរត់គេចខ្លួន ទីបីធ្វើសកម្មភាពជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយបុគ្គលិកពាក់កណ្តាល ហើយមានតែអ្នកទីបួនប៉ុណ្ណោះដែលឆ្លើយតបយ៉ាងស្វាហាប់ចំពោះសត្រូវ ប្រវត្តិសាស្ត្រផ្លូវការរបស់អាល្លឺម៉ង់បានកត់សម្គាល់ថា "ថ្ម zerel បានបាញ់យ៉ាងលឿននិងត្រឹមត្រូវ ដូច្នេះកប៉ាល់ត្រូវបែកខ្ញែក និងផ្លាស់ប្តូរជានិច្ច។ វគ្គសិក្សា។" ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការទម្លាក់គ្រាប់បែកនេះ ជាក់ស្តែងទីបំផុតបានធ្វើឱ្យខូចសីលធម៌របស់អ្នកការពារភាគច្រើន ដោយសារតែថ្ងៃបន្ទាប់នៅលើថ្មនៅពេលព្រឹកពួកគេចាប់ផ្តើមបំផ្លាញសម្ភារៈ និងធ្វើឱ្យខូចដល់ទស្សនាវដ្តីនៃគ្រាប់រំសេវ។

ផ្លូវទៅកាន់ Irbeni គឺបើកចំហ។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែតុលា មេបញ្ជាការនៃកងអនុសេនាធំលីនេអ៊ែរទី III គឺឧត្តមនាវីឯក P. Behnke បានត្រឡប់មកវិញជាមួយនឹងនាវាចម្បាំងKönig និង Kronprinz ពីលេណដ្ឋានពី Putzig ហើយបានបោះយុថ្កានៅបង្គោលភ្លើងហ្វារ Mikhailovsky ។ មកដល់ពេលនេះ អ្នកបោសសម្អាតមីនរបស់អាឡឺម៉ង់ សម្រាប់ថ្ងៃទីបួន "បានឆ្លងកាត់" ការការពារអណ្តូងរ៉ែនៃច្រកសមុទ្រ បានធ្វើបានតែពាក់កណ្តាលនៃការងារប៉ុណ្ណោះ។ ពេលវេលានៃការបញ្ចប់នៃការអូសទាញនៅតែមិនច្បាស់លាស់ ចាប់តាំងពីជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិនមានព័ត៌មានច្បាស់លាស់អំពីទំហំពិតប្រាកដនៃរបាំង។ បន្ទាប់ពីការផ្ទុះនៃថ្ម Tserel ស្ថានភាពនៅក្នុងច្រកសមុទ្រត្រូវបានសម្រួលយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រវត្តិវិទូអាឡឺម៉ង់កត់សម្គាល់ថា "វាពិបាកយល់ពីអាកប្បកិរិយារបស់សត្រូវថាគាត់នឹងធ្វើអ្វីផ្សេងទៀតដើម្បីការពាររបាំង" ។ ពេលវេលាអំណោយផលសម្រាប់ការទម្លាយនៃកងនាវាអាល្លឺម៉ង់ចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Riga បានមកដល់ហើយ។

បន្ទាប់ពីការងាររបស់អ្នកបោសសម្អាតមីនដែលមិនឈប់មួយនាទី ការផ្ដាច់ខ្លួនរបស់ឧត្តមនាវីឯក P. Behnke នៅថ្ងៃទី 3 ខែតុលា នៅម៉ោង 7.15 បានបោះយុថ្កា ហើយបានធ្វើដំណើរតាមដងវិថីភាគខាងត្បូងដែលលិចចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Riga ។ អ្នកបោសសម្អាតមីនចំនួន 26 នាក់ និងអ្នកបោសសម្អាតមីន 18 នាក់បាននាំមុខមុន បន្ទាប់មកដោយនាវាចម្បាំងធុនស្រាល Kolberg ដែលមានចំងាយ 6 គីឡូបៃ បន្ទាប់មក König (ទង់របស់ P. Behnke), Kronprinz, នាវាចម្បាំងធុនស្រាល Strasbourg និង Augsburg ។ នាវាផ្គត់ផ្គង់មួយក្រុមបានរក្សាទុកនៅចម្ងាយ 50 គីឡូបៃ។ នៅម៉ោងប្រហែល 11 យប់ដោយឈប់ច្រើនជាងមួយដងដោយសារតែការផ្ទុះសំឡេងរោទិ៍អណ្តូងរ៉ែនៅពេលរកឃើញមីនដែលខកខានពីមុននោះក្រុមអាល្លឺម៉ង់បានចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រឆ្ពោះទៅប៉ារ៉ាឡែលទី 58 ហើយឈប់នៅមើលឃើញទីក្រុង Ahrensburg ដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយជនជាតិរុស្ស៊ីមួយថ្ងៃមុន .

ជាមួយនឹងរបកគំហើញនេះ កងនាវាអាឡឺម៉ង់បានកាន់កាប់ទីតាំងលេចធ្លោមួយនៅឈូងសមុទ្រ Riga និងបានធានា Arensburg ពីសមុទ្រ ដែលជាកន្លែងដែលអាល្លឺម៉ង់បានផ្លាស់ប្តូរទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមដីគោក ហើយដែលពួកគេជឿថាអាចក្លាយជាវត្ថុនៃការវាយប្រហារដោយការវាយលុករបស់រុស្សី។ កម្លាំង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​រុស្ស៊ី​នៅ​តែ​មាន​ឥទ្ធិពល​នៅ​ឈូង​សមុទ្រ។ បញ្ជាឱ្យ "វាយប្រហារជាមួយកងកម្លាំងទាំងអស់នៃកងនាវាចររុស្ស៊ីនៅ Moonsund និងឈូងសមុទ្រ Riga" ត្រូវបានទទួលដោយឧត្តមនាវីឯក P. Benke មេបញ្ជាការនៃក្រុមនាវានៅឈូងសមុទ្រនៅថ្ងៃទី 3 ខែតុលាវេលាម៉ោង 13.30 ។ បីម៉ោងក្រោយមក ការបង្កើតរបស់គាត់បានឆ្ពោះទៅកាន់ 0N0 ដោយមានអ្នកបោសសំអាតមីនចំនួន 16 នាក់នៅក្នុងក្បាលរបស់វា បន្ទាប់មកដោយKönig និង Kronprinz ការពារនាវាពិឃាត 10 គ្រឿងនៃពាក់កណ្តាលទី 16 និងទី 20 ហើយតាមពីក្រោយពួកគេ គឺនាវា Kolberg និង Strasbourg" ។ ក្រុមនេះត្រូវបានបិទដោយអ្នកបោសសម្អាតមីន ៩ នាក់ និងកប៉ាល់មូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅថ្ងៃនេះ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានខកខានក្នុងការចូលទៅជិតច្រកចូល Moonsund ជាកន្លែងដែលកងកម្លាំងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីទាំងអស់នៅឈូងសមុទ្រមានទីតាំង៖ ពួកគេត្រូវផ្លាស់ទីតាមក្រោយទូកនេសាទយឺតៗ និងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយគិតគូរពីគ្រោះថ្នាក់ពី នៅក្រោមទឹក - ទាំងពីមីននិងពីនាវាមុជទឹក។ ប្រហែលម៉ោង 19:00 មូលដ្ឋានអ្នកបោសសម្អាតមីន Indianola បានទទួល torpedo ពីនាវាមុជទឹកអង់គ្លេស C-27 ហើយត្រូវបានអូសទៅកាន់ Ahrensburg ។ នៅម៉ោង 22.30 P. Benke ការផ្ដាច់ខ្លួនរបស់ Benke បានតាំងលំនៅនៅពេលយប់ ដោយបោះយុថ្កាប្រហែល 35 ម៉ាយភាគនិរតីនៃច្រកចូល Moonsund ។ នៅពេលព្រឹកវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តវាយប្រហារកងកម្លាំងរុស្ស៊ីនៅ Moonsund ហើយបំផ្លាញពួកគេឬបង្ខំពួកគេឱ្យដកចេញភាគខាងជើងតាមប្រឡាយ។

ក្នុងការរៀបចំសម្រាប់សមរភូមិសម្រាប់ Moonzund មេបញ្ជាការទាំងពីរត្រូវប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួន។ សម្រាប់អនុឧត្តមនាវីឯក Bakhirev នេះគឺជាភាពទន់ខ្សោយនៃកងកម្លាំងលីនេអ៊ែររបស់គាត់ ភាពតឹងតែងនៃចន្លោះដែលអាចបត់បែនបានរវាង Moon និង Werder ដែលនៅពេលការពារទីតាំងអណ្តូងរ៉ែ Glory និង Grazhdanin ត្រូវកាន់ ហើយសំខាន់បំផុតគឺភាពមិនគួរឱ្យទុកចិត្តរបស់ ក្រុមទាំងអស់នៅពេលណាមួយត្រៀមខ្លួនដើម្បីបង្ហាញការមិនស្តាប់បង្គាប់ដោយបើកចំហ និងរំខានដល់ផែនការប្រតិបត្តិការ បំផ្លាញនាវា និងនាវិក។

នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីបានធ្វើការសម្រេចចិត្តដើម្បីប្រយុទ្ធនៅច្រកចូល Moonsund ដែលគាត់ពន្យល់ដូចខាងក្រោម: "ទោះបីជាមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងនៅក្នុងកងកម្លាំងក៏ដោយដើម្បីរក្សាស្មារតីនៃយោធភូមិ Moonsund ដោយពឹងផ្អែកលើវាលមីនទៅ S ពី Kuivast [ខ្ញុំ ] បានសម្រេចចិត្តទទួលយកការប្រយុទ្ធ និងពន្យារពេលការចាប់យកសត្រូវឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ភាគខាងត្បូងនៃ Moonsund ។ ប្រសិនបើខ្ញុំជោគជ័យ ហើយការបង្ហាញខ្លួនរបស់គាត់នៅ Moonsund មិនជោគជ័យ តំណែងរបស់គាត់នៅឈូងសមុទ្រ Riga ប្រសិនបើគាត់សម្រេចចិត្តស្នាក់នៅទីនោះមួយរយៈ ដោយគ្មានមូលដ្ឋានសម្រាប់កប៉ាល់ធំៗ ជាមួយនឹងអត្ថិភាពនៃនាវាមុជទឹកនៅក្នុងសមុទ្រ និងអណ្តូងរ៉ែដែលដាក់នៅពេលយប់។ នឹងមានហានិភ័យ។ ជាងនេះទៅទៀត ការវាយប្រហាររបស់នាវាពិឃាតរបស់យើងគឺអាចធ្វើទៅបាន។ ជាមួយនឹងការចាកចេញនៃកងនាវាអាឡឺម៉ង់ពីឈូងសមុទ្រ Riga និងការយឺតយ៉ាវក្នុងការធ្វើជាម្ចាស់នៃ Moonsund ភាគខាងត្បូង សូម្បីតែក្នុងរយៈពេលខ្លីក៏ដោយ វានៅតែអាចនាំយកកងពលថ្មើរជើង និងទ័ពសេះ និងកាំភ្លើងធំទៅកាន់ Moon និងឆ្លងកាត់វាទៅ Ezel ហើយដូច្នេះ នៅតែមានក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់ស្ថានភាពប្រសើរឡើង។ លើសពីនេះ ខ្ញុំជឿថាការដកទ័ពជើងទឹកដោយគ្មានការប្រយុទ្ធនឹងនាំឱ្យមានការដកថយយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃអង្គភាពដីដែលមិនស្ថិតស្ថេររបស់យើងមិនត្រឹមតែពី Werder ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពីចំណុចទៅ N និង O ពីវា និងសូម្បីតែពីកោះ Dago ផងដែរ។

កំពូល​របស់​អាល្លឺម៉ង់​ដែល​ធ្វើ​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ទម្លាយ​នោះ​ក៏​ប្រឈម​មុខ​នឹង​កិច្ចការ​លំបាក​ដែរ។ ជោគជ័យនៃរបកគំហើញត្រូវបានសម្រេចដោយកាំភ្លើងធំដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់នៃការភ័យខ្លាចដ៏មានអានុភាពរបស់គាត់ ដែលនៅតែត្រូវនាំយកទៅកន្លែងដែលពួកគេអាចចងកប៉ាល់ចម្បាំងរុស្ស៊ីដែលទន់ខ្សោយ និងយឺតក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ហើយពន្លិចពួកគេ។ មានតែដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាបែបនេះទេ - ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃ "សិរីរុងរឿង" និង "ប្រជាពលរដ្ឋ" ដែលជាទីតាំងសំខាន់របស់រុស្ស៊ីនៅ Moonsund - បាននាំឱ្យមានការផ្លាស់ទីលំនៅពេញលេញនៃកងកម្លាំងដែលនៅសល់របស់ MSRP ទៅភាគខាងជើងការកាន់កាប់ពេញលេញនៃកោះនិង។ ការអនុវត្តចុងក្រោយនៃផែនការ Albion ។ លទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនភាពភ័យខ្លាចទៅកាន់ Moonsund បានធ្វើតាមពីវត្តមាននៅក្នុងការចោលរបស់អនុឧត្តមនាវីឯក P. Behnke និងទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់គាត់នៃកូអរដោនេនៃអណ្តូងរ៉ែរុស្ស៊ីនៅច្រកចូលច្រកសមុទ្រដែលត្រូវសម្អាត។ បន្ទុកទាំងមូលនៃការងារនេះ ក្រោមការប្រមូលផ្តុំនៃកប៉ាល់ចម្បាំងរុស្ស៊ី និងថ្មតាមឆ្នេរសមុទ្រ បានធ្លាក់ទៅលើកងនាវានៃអ្នកបោសសម្អាតមីនអាល្លឺម៉ង់។ គ្រោះថ្នាក់ពីនាវាមុជទឹកមិនត្រូវបានច្រានចោលទេ ជាឧទាហរណ៍មួយគឺការវាយប្រហារមិនជោគជ័យរបស់ Koenig ជាមួយនឹង torpedo ពីរដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃមុននៅម៉ោង 18.30 ក៏ដូចជា Indianola ដែលត្រូវបានបំផ្ទុះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនោះ - ប្រសិនបើការភ័យខ្លាចមួយបានកើតឡើង។ នៅកន្លែងរបស់វា មេបញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់ទំនងជានឹងត្រូវបង្ខំឱ្យបង្វែរផែនការរបស់អ្នក។

ឧត្តមនាវីឯក Bakhirev មិនអាចដឹងថាសត្រូវនឹងផ្លាស់ទីពីណាទេ។ កងកម្លាំងអាឡឺម៉ង់អាចទម្លុះទៅភាគខាងជើង ដោយឆ្លងកាត់ច្រកចេញចូល ឬចុងគ្រោងឆ្អឹងនៃរនាំងភាគខាងត្បូង ដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1917។ ផ្លូវវាងពីខាងកើត ដោយសារតែវត្តមានច្រាំងទន្លេរាក់នៃ Larin និង Afanasyev នៅក្នុងតំបន់នេះគឺ ជាពិសេសពិបាកសម្រាប់ dreadnoughts ដែលមានសេចក្តីព្រាងធំ។ ផ្លូវវាងពីខាងលិចមានភាពស្មុគស្មាញដោយធនាគារអណ្តូងរ៉ែ ដែលពីមុនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកជីករ៉ែក្រោមទឹករបស់អាល្លឺម៉ង់។ តាម​រយៈ​របាំង​ទាំងនេះ មាន​ផ្លូវ​មួយ​ដែល​ត្រូវ​បាន​បោសសម្អាត​ដោយ​ជនជាតិ​រុស្សី ដែល​ជនជាតិ​អាល្លឺម៉ង់​មិន​ស្គាល់។ ជា​លទ្ធផល គ្រាប់មីន​របស់​អាល្លឺម៉ង់​ឥឡូវ​នេះ​បាន​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​បន្ថែម​ទៀត​ដល់​ខ្លួន។

ប្រហែលម៉ោង 0.15 នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលា អនុឧត្តមនាវីឯក P. Behnke បានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ទីតាមច្រកខាងលិច ដែលទទឹងដែលទីស្នាក់ការរបស់គាត់ប៉ាន់ស្មានគឺ 1.4 ម៉ាយ។ នៅពេលឈានដល់ទំហំទំនេររវាងរនាំងរុស្ស៊ីឆ្នាំ 1916 និង 1917 តើ 12 នៅឯណា? កាំភ្លើងធំនៃ "koenigs" ទាំងពីរមានសមត្ថភាពបាញ់ឆ្លងកាត់លំហទាំងមូលរហូតដល់ប្រហែល។ Schildau គាត់មានបំណងដេកនៅលើផ្លូវគ្រោងហើយធ្វើកូដកម្មនៅនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីក៏ដូចជានាវាទាំងអស់ដែលនឹងមានតែនៅក្នុងតំបន់ Kuivast ប៉ុណ្ណោះ។

នៅម៉ោងប្រហែល 7 ព្រឹក ថ្ងៃទី 4 ខែតុលា នាវាចម្បាំងរបស់អាល្លឺម៉ង់ បានទទួលសារថា ក៏មានរបាំងបណ្តាញរវាងអណ្តូងរ៉ែរុស្ស៊ីទាំងពីរផងដែរ ដែលលាតសន្ធឹងពីជើងទៅត្បូង។ តាមទស្សនៈនៃការធ្វើតាមផែនការដែលបានអនុវត្តមួយថ្ងៃមុន ឧត្តមនាវីឯក Behnke មិនបានចាត់ទុកថាវាមិនអាចឆ្លងកាត់បាននោះទេ ប៉ុន្តែបានបញ្ជាឱ្យឆ្លងកាត់ផ្លូវមួយផងដែរនៅភាគខាងត្បូងនៃរបាំងការពារឆ្នាំ 1917 ទៅកាន់ធនាគារ Larin ជាទិសដៅជំនួសសម្រាប់លទ្ធភាពជាបន្តបន្ទាប់។ ការឆ្លងកាត់ពីទីនោះទៅ Moonsund ។ ការមើលឃើញទុកជាមុននេះរបស់មេបញ្ជាការអាឡឺម៉ង់ដែលកំពុងស្វែងរកការធ្វើតាម "តម្រូវការដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់គ្រប់ប្រភេទនៃគ្រោះថ្នាក់" បន្ទាប់ពី 6 ម៉ោងបានផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពភ្លាមៗនៅក្នុងការពេញចិត្តរបស់គាត់។

វេលាម៉ោង ៨.១០ នាទី នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃព្រះអាទិត្យ ដែលបង្ហាញពី "ថ្ងៃរដូវស្លឹកឈើជ្រុះដ៏ស្រស់ស្អាត ច្បាស់លាស់" កប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់ ដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយអ្នកបោសសម្អាតមីន បានចេញដំណើរជាជួរពីរនៅក្នុងផ្លូវភាគខាងជើង ដោយរក្សានៅលើ meridian នៃបង្គោលភ្លើងហ្វារណូស្ទ័រ។ នៅក្នុងជួរឈរខាងស្តាំដែលយាមដោយនាវាពិឃាតធំ 8 មានការភ័យខ្លាច "Koenig" និង "Kronprinz" នៅខាងឆ្វេង - នាវា "Kolberg" និង "Strasbourg" ។ នៅម៉ោងប្រហែល 9 ព្រឹក អ្នកបោសសម្អាតមីនបានរត់ចូលទៅក្នុងជ្រុងនិរតីនៃរបាំងការពារឆ្នាំ 1917 ហើយបានជំពប់ដួលលើមីន។ អ្នកបោសសំអាតមីនបានកំណត់ទៅធ្វើការហើយចាប់ពីម៉ោង ៩.១៥ ដល់ ៩.២៣ "Konig" បានបាញ់មិនជោគជ័យ ១៤ គ្រាប់ ១២ ឌីម ពីចម្ងាយ ៨៦-៩៧ គីឡូបៃ លើនាវាពិឃាតរុស្ស៊ីពីរគ្រឿង ដែល zigzagged ទៅភាគខាងជើងក្នុងល្បឿនពេញ។ ទាំងនេះគឺជាអ្នកល្បាតល្បាតនៃផ្នែក XI "មានប្រសិទ្ធិភាព" និង "សកម្ម" ត្រឡប់ពី SO ទៅកាន់ Moonsund តាមបណ្តោយគ្រោងឆ្អឹងរាក់។

នៅម៉ោង 9.55 នាទីជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបំបែកចេញ - នាវា "Kolberg" និង "Strasbourg" បានបំបែកចេញពីការបំបែកហើយនាំមុខដោយពាក់កណ្តាលកងនាវាចរទី 8 នៃអ្នកបោសសំអាតមីន (6 កប៉ាល់) និងកងពលធំទី 3 នៃអ្នកបោសសំអាតមីន (9 នាវា) បានងាកចេញ។ ទៅ NW នៅក្នុងសំឡេងតូច។ ពីទីនេះពួកគេត្រូវគ្របដណ្តប់ការចុះចតនៃកម្លាំងដីនៅលើព្រះច័ន្ទ។ កងនាវាពាក់កណ្តាលទី 3 នៃអ្នកបោសសម្អាតមីន (10 កប៉ាល់) បានប្រែទៅជា 8R ទៅខាងកើតឆ្ពោះទៅធនាគារ Larina ។ តាម​ពីក្រោយ​ពួកគេ​ក្នុង​ល្បឿន​ទាប នីមួយៗ​អម​ដោយ​នាវា​ពិឃាត​ពីរ​គ្រឿង​ដែល​រក្សា​នៅ​ខាង​កំពង់​ផែ​បាន​ផ្លាស់ទី​ "Konig" និង "Kronprinz" ។

ឧត្តមនាវីឯក M.K. Bakhirev ដោយបានទទួលព័ត៌មានអំពីចលនារបស់អាល្លឺម៉ង់ប្រហែល 8 ម៉ោង (វិទ្យុពីនាវាល្បាត "សកម្ម": "កងកម្លាំងសត្រូវនឹងទៅ Kuivast") បានបញ្ជាឱ្យអ្នកដែលចំណាយពេលយប់ប្រហែល។ Shieldau "Glory" និង "Citizen" ទៅកាន់ការវាយឆ្មក់របស់ Kuyvast ។ ដោយបានទទួលបញ្ជាពីអនុឧត្តមនាវីឯក M.K. Bakhirev ឱ្យរើចេញពីយុថ្កា អនុសេនីយ៍ឯក Rank 1st V. G. Antonov បានប្រកាសទៅកាន់នាវិកនាវាចម្បាំងថា សត្រូវកំពុងខិតមកជិត ថ្លឹងយុថ្កា ហើយបានផ្លាស់ទៅ SS0 "ការបញ្ចប់ការត្រៀមលក្ខណៈសម្រាប់ការប្រយុទ្ធនៅពេលផ្លាស់ទីកប៉ាល់។ "។ ដោយសារតែភាពបន្ទាន់នៃការបញ្ជាទិញ ខ្សែពួរត្រូវបានរហែក ដូច្នេះនៅពេលដែលកប៉ាល់ឈប់ វាត្រូវតែនៅនឹងកន្លែង គ្រប់គ្រងដោយម៉ាស៊ីន។ នៅម៉ោង 9 ព្រឹក "សិរី" និង "ប្រជាពលរដ្ឋ" បានមកដល់ការវាយឆ្មក់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ឧត្តមនាវីឯក Bakhirev បានឡើងលើស្ពាននៃនាវាទេសចរណ៍បាយ័ន។

នៅម៉ោង 9.12 ផ្សែងនិងដើមទ្រូងរបស់សត្រូវបានលេចចេញមក។ នៅ​លើ​កប៉ាល់​ទាំង​បី ពួកគេ​បាន​លេង​សំឡេង​រោទិ៍​ប្រយុទ្ធ លើក​ទង់ជាតិ។ នៅលើ "សិរីរុងរឿង" ដើម្បីតាមដានចលនារបស់សត្រូវកំណត់មុំក្បាលរបស់វានិងជួសជុលការធ្លាក់នៃសំបកនោះ midshipman B. A. Pyshnov ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅ Mars ។

មិនយូរប៉ុន្មានតាមពីក្រោយដោយការវាយឆ្មក់លើ Kuivast ដោយយន្តហោះសត្រូវ ដែលមិនមានឥទ្ធិពលលើការត្រៀមលក្ខណៈសម្រាប់សមរភូមិនៃកប៉ាល់ធំៗ។ នៅម៉ោង 0935 យន្តហោះជាច្រើនបានហោះពីលើទីក្រុង ហើយទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅលើជញ្ជាំងមាត់សមុទ្រ និងកប៉ាល់នៅតាមបណ្តោយវា ដោយមិនបានទៅដល់ការប៉ះទង្គិចនោះទេ។ យន្តហោះ​មួយ​គ្រឿង​បាន​ហោះ​ពីលើ Glory ប៉ុន្តែ​មិន​បាន​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក​ទេ​។ យោងតាមការសម្រេចចិត្តដែលបានកំណត់ទុកជាមុនពួកគេមិនបានបើកការបាញ់ប្រហារទៅលើសត្រូវដើម្បីកុំឱ្យរំខានដល់ការគណនានៃកាំភ្លើងធំ (កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះរបស់នាវាចម្បាំងមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយអ្នកបម្រើដាច់ដោយឡែកទេ) ។

នៅពេលដែលចម្ងាយទៅកាន់អ្នកបោសសម្អាតមីនត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 110 kb អនុឧត្តមនាវីឯក Bakhirev បានផ្តល់បញ្ជាឱ្យផ្លាស់ទីទៅទីតាំងប្រយុទ្ធមួយ - ទៅគែមខាងជើងនៃវាលមីនរបស់យើង 30 kb ទៅភាគខាងត្បូងនៃប៉ារ៉ាឡែល Kuivast ។ នៅពេលនេះឧប្បត្តិហេតុមួយបានកើតឡើងដែលពិពណ៌នាយ៉ាងរស់រវើកដោយ S. N. Timirev ។ "... ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងសញ្ញា "បាយ័ន" បានថ្លឹងយុថ្កាហើយលើកបាល់ "ទៅឈប់" ។ យោងតាមផែនការដែលបានគូរទុកជាមុន វាត្រូវបានគេសន្មត់ថា នៅសញ្ញា "beeches" "Slava" និង "Citizen" កំពុងធ្វើដំណើរយ៉ាងពេញទំហឹងទៅកាន់ទីតាំង។ បាយ័ន​តាម​ពី​ក្រោយ​ត្រូវ​សម​ពី​ក្រោយ​បន្តិច​នៅ​ចម្ងាយ 1.5 គីឡូបៃ​ពី​ទីតាំង។ គួរកត់សម្គាល់ថាតួនាទីរបស់ "បាយ័ន" មានសីលធម៌សុទ្ធសាធព្រោះជួរនៃកាំភ្លើងរបស់វាគឺតិចជាង 10-12 គីឡូបៃជាងនៅលើនាវាចម្បាំង។ នាទីធុញទ្រាន់ជាច្រើនបានកន្លងផុតទៅបន្ទាប់ពីសញ្ញាត្រូវបានបន្ទាប: Slava និង Grazhdanin បានលើកយុថ្កាទម្លាក់បាល់ទៅ "វគ្គកណ្តាល" ប៉ុន្តែ។ មិនបានផ្លាស់ទី៖ មិនមានការរុករកតិចតួចបំផុតដែលអាចមើលឃើញនៅក្រោមច្រមុះរបស់ពួកគេ។ តើវាជា "ធាតុសីលធម៌" ម្តងទៀតទេ? គ្រាដ៏សែនរន្ធត់! ហើយខ្មាំងសត្រូវកាន់តែកៀកហើយ ពីមួយនាទីទៅមួយនាទី គេអាចរំពឹងថាគាត់នឹងបើកការបាញ់ចេញពី 12 របស់គាត់? ប៉ម; វាច្បាស់ណាស់សម្រាប់ពួកយើងថា ពេលនោះគ្មានកម្លាំងណាអាចទាញកប៉ាល់ចូលទីតាំងបានទេ។ Bakhirev មករកខ្ញុំ ហើយនិយាយទាំងរអ៊ូរទាំថា “ពួកគេមិនចង់ទៅទេ! តើ​យើង​គួរ​ធ្វើ​យ៉ាង​ណា?»។ វាបានកើតឡើងចំពោះខ្ញុំថា ប្រសិនបើយើងទៅមុខ កប៉ាល់នឹងតាមយើង មួយផ្នែកមកពីទម្លាប់ "ធ្វើតាមចលនារបស់ឧត្តមនាវីឯក" ហើយមួយផ្នែកមកពីអារម្មណ៍អាម៉ាស់ដែលពួកគេត្រូវបាន "ដឹកនាំ" ដោយកប៉ាល់ខ្សោយបំផុត។ ខ្ញុំ​បាន​បង្ហាញ​ការ​នេះ​ទៅ Bakhirev ។ ដូច្នេះពួកគេបានធ្វើ។ យើង​ផ្លុំ​បាល់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ល្បឿន​ពេញ​ទំហឹង ប្រែ​ទៅ​ជា​ទីតាំង។ ល្បិចនេះបានដំណើរការ - កប៉ាល់ធំក៏បានទម្លាក់បាល់ហើយចាប់ផ្តើមមើលឃើញនៅក្រោមច្រមុះរបស់ពួកគេ។ Bakhirev និងខ្ញុំមានអារម្មណ៍ធូរស្រាលពីបេះដូង…”

ដូច្នេះដោយស្ទាក់ស្ទើរបន្តិចក្នុងអំឡុងពេលសុន្ទរកថានោះកប៉ាល់បានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងជួរឈរមិនស្មើគ្នាទៅភាគខាងត្បូង - នាំមុខ "Bayan" បន្តដោយ 4 kb "Slava" បន្ទាប់មកនៅក្នុង 2 kb "ប្រជាពលរដ្ឋ" ។ នៅលើប៉ារ៉ាឡែល Paternoster Bayan បានបន្ថយល្បឿន ងាកទៅទិសខាងកើត ហើយបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ខ្សែពីរបីទៀត ក៏ឈប់ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យនាវាចម្បាំងទៅមុខ។ «ប្រជាពលរដ្ឋ» ជួរបាញ់១២? កាំភ្លើងរបស់ពួកគេមិនលើសពី 88 គីឡូបៃ (ប្រឆាំងនឹងស្ទើរតែ 116 គីឡូបៃនៃសិរីល្អ) បានដើរជុំវិញនាងហើយទៅមុខដោយយកកន្លែងនៅសមុទ្រនៃសិរីរុងរឿងនៅពេលនាងភ្ញាក់។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការកសាងឡើងវិញ កប៉ាល់បានលាតសន្ធឹងច្រើនពេក ដែលនៅម៉ោង 0950 ត្រូវបានបន្តដោយសញ្ញារបស់មេបញ្ជាការ "រក្សានៅជិតឧត្តមនាវីឯក" ។

នៅម៉ោង ១០ កងនាវាចម្បាំងបានចាប់ផ្តើមងាកដើម្បីនាំសត្រូវទៅកាន់មុំផ្លូវដ៏តឹងរ៉ឹង។ ដូច្នេះ នាវាចម្បាំងរបស់រុស្ស៊ី ដែលការបង្ខិតបង្ខំត្រូវបានរារាំងយ៉ាងខ្លាំងដោយរាក់នៃកោះ Moon និង Werder មានបំណងប្រយុទ្ធនៅជ្រុងដ៏តឹងរ៉ឹងនៃផ្នែកខាងកំពង់ផែ ប្រសិនបើចាំបាច់ ធ្វើសកម្មភាពលើការដកថយក្នុងទិសដៅរបស់ NNW ។

Yu. Yu. Rybaltovsky នៅក្នុងរបាយការណ៍របស់គាត់ទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះកាលៈទេសៈមួយដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យ Glory បាញ់ដោយផ្ទាល់នៅត្រង់។ យោងតាមរដ្ឋ កប៉ាល់នេះមានឧបករណ៍កំណត់ចម្ងាយ 9 ហ្វីត (មូលដ្ឋាន 2.7 ម៉ែត្រ) Barr និង Strood ដែលមានទីតាំងនៅលើក្បាលស្ពាន និងចុង ក៏ដូចជានៅលើវេទិការវាងបំពង់ផ្សែង។ បីថ្ងៃមុនពេលសមរភូមិ ឧបករណ៍រកជួរយ៉ាងតឹងរ៉ឹងត្រូវបានផ្ទេរទៅថ្មលេខ 43 នៅលើ Tserel ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែង វាមិនត្រូវបានទទួលមកវិញទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Slava មិនបានយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការផ្ទេរឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចម្ងាយមធ្យមទៅផ្នែករឹងនោះទេ ជាលទ្ធផលដែលឥឡូវនេះឧបករណ៍ដែលនៅសល់ទាំងពីរត្រូវបានរារាំងដោយបំពង់ផ្សែងពីការមើលដោយផ្ទាល់ពីខាងក្រោយ។ "តំបន់ស្រមោល" គឺប្រហែល 45 °។

នៅម៉ោង 10.05 ដោយបាននាំសត្រូវទៅមុំក្បាលនៃច្រក 135 ° Slava ពីចម្ងាយអតិបរមា (ការកែតម្រូវនៃថ្ងៃគឺ 3 kb ដែលជាមួយនឹងជួរនៃ 12? កាំភ្លើងនាវាចម្បាំងនៃ 115.5 kb ផ្តល់ឱ្យ 112.5 kb) បានបើក។ បាញ់​គ្រាប់​ផ្លោង​រយៈ​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ​ទៅ​លើ​ក្រុម​អ្នក​បោស​សម្អាត​មីន​អាល្លឺម៉ង់​ភាគ​ខាង​លិច។ បាល់ទះទីមួយបានធ្វើការហោះហើរមួយ ការខ្វះខាតទីពីរ និងទីបីបានគ្របដណ្តប់ពួកគេ បន្ទាប់មកអ្នកបោសសម្អាតមីននៅក្រោមគម្របនៃអេក្រង់ផ្សែងបានដកខ្លួនចេញ។ ភ្លើងត្រូវបានបញ្ឈប់។ ពាក់កណ្តាលនាទីមុន Slava, Grazhdanin បានបើកការបាញ់, ប៉ុន្តែនៅជួរនៃ 12? កាំភ្លើង ៨៦ គីឡូបៃ គាត់​ត្រូវ​បង្ខំ​ចិត្ត​ឈប់​បាញ់​ភ្លាម រង់ចាំ​ចម្ងាយ​ថយ​ចុះ។

មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការបាញ់នៅម៉ោង 10.15 ភាពភ័យខ្លាចរបស់អាល្លឺម៉ង់បានបើកការបាញ់ប្រហារទៅលើកប៉ាល់ M.K. "Bayan" ដែលប្រែទៅជាភាគខាងត្បូងទាំងអស់។ នៅម៉ោង 10.18 "Kronprinz" បានបើកការបាញ់ប្រហារលើ "ប្រជាពលរដ្ឋ" ជាមួយនឹងកាំភ្លើងប្រាំគ្រាប់ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខ្វះខាតតិចតួច។ ដោយ​បាន​បាញ់​បាល់​បាន​៥​គ្រាប់ គាត់​បាន​ឈប់​បាញ់​។ "សិរីល្អ" ដូច្នេះនៅដំណាក់កាលនៃការប្រយុទ្ធនេះនៅតែមិនត្រូវបានបាញ់។ "Bayan" ដែលស្ថិតនៅចន្លោះនាងនិងនាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ដើម្បីកុំឱ្យរំខានដល់ភ្លើងនៃ "សិរីល្អ" តាមបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯក Bakhirev បានងាកទៅខាងឆ្វេងហើយដកខ្សែពីរបីទៅកន្លែងឈប់។

រង់ចាំ​ការ​ខិត​ជិត​ដល់​ជួរ​ទី ១២ របស់​ខ្លួន? កាំភ្លើង "Grazhdanin" បានបើកការបាញ់ប្រហារជាមួយនឹងកម្លាំងសំខាន់ផងដែរទៅលើក្រុមអ្នកបោសសម្អាតមីនភាគខាងលិច។ ដោយ​សារ​កាំភ្លើង​ខ្លី​ជាង​នេះ គាត់​ដែល​ទទួល​បាន​ការ​បាញ់​តិច​ក៏​ឈប់​បាញ់​ដោយ​រង់ចាំ​អ្នក​បោស​សម្អាត​មីន​មក​ជិត​ដើម្បី​បើក​ការ​បាញ់​ម្ដង​ទៀត។ ជាមួយនឹងកម្លាំងប្រឆាំងមីន (៦?) គាត់បានព្យាយាមបាញ់ទៅលើអ្នកបោសសម្អាតមីននៅគែមខាងកើតនៃរបាំង។ កប៉ាល់ចម្បាំងរុស្ស៊ីមានឧបសគ្គយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការធ្វើសមយុទ្ធ ដោយត្រូវបានបើកបរនៅនឹងកន្លែងដោយម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះនៅម៉ោង 10.30 ការបញ្ជាទិញពីឧត្តមនាវី Bakhirev បន្តដោយ semaphore ឱ្យនៅនឹងកន្លែងនិងរក្សាភ្លើង "លើសត្រូវដែលនៅជិតបំផុត" ។

នៅម៉ោង 10.50 អ្នកបោសសម្អាតមីនអាល្លឺម៉ង់ដែលបានដកខ្លួន និងរៀបចំឡើងវិញនៅក្រោមគម្របអេក្រង់ផ្សែងបានចាប់ផ្តើមដំណើរការម្តងទៀត។ Slava បានបន្តការបាញ់ប្រហារលើពួកគេពីចម្ងាយ 98.25 kb ដែលថយចុះបន្តិចម្តង ៗ ដល់ 96 kb ដោយទទួលបានគម្របម្តងទៀត។ "Bayan" និង "Grazhdanin" ក៏បានបាញ់ទៅលើអ្នកបោសសម្អាតមីនផងដែរ ដែល "ធ្វើការយ៉ាងលំបាក ទោះបីជាមានការផ្ទុះជាច្រើនដងរបស់យើងគ្រប់ពេលវេលាក៏ដោយ។ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​នៃ​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​នេះ​, បាញ់ 12? កាំភ្លើងរបស់ Slava ត្រូវបានបែងចែក៖ ធ្នូបាញ់ទៅលើអ្នកបំផ្លាញ ដែលកាន់ក្រុមអ្នកបោសសម្អាតមីនភាគខាងលិចនៅលើ Paternoster meridian ហើយ turret ដ៏តឹងរ៉ឹងបានបាញ់ទៅលើ dreadnoughts ដែលបន្តបាញ់មកលើកប៉ាល់របស់យើង ប៉ុន្តែមិនបានសម្រេច។

សមរភូមិថ្ងៃទី 4 ខែតុលា - ភ្លើង "Koenig" និង "Kronprinz" លើកប៉ាល់រុស្ស៊ី (ពីការប្រមូលផ្តុំរបស់ G. Staf)

"Koenig" និង "Kronprinz" ដែលត្រូវបានចងភ្ជាប់ដោយកង្វះសេរីភាពនៃការធ្វើសមយុទ្ធនៅគែមខាងត្បូងនៃវាលមីន ទោះបីជាការពិតដែលថាអ្នកបោសសម្អាតមីនទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅបំបែកវាក៏ដោយ ក៏ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពប្រថុយប្រថាន។ ប្រវត្តិសាស្រ្តផ្លូវការរបស់អាឡឺម៉ង់ផ្តល់សក្ខីកម្មថា "នាវាចម្បាំងរបស់រុស្ស៊ីបានផ្ទេរការបាញ់របស់ពួកគេទៅកាន់កងវរសេនាតូច III [លីនេអ៊ែរ] [i.e. e. on dreadnoughts] ហើយបានបាញ់មកនាងយ៉ាងលឿន។ ពួកគេបានរក្សាយ៉ាងប៉ិនប្រសប់នៅតាមព្រំដែននៃជួរនៃការបាញ់កាំភ្លើងធំនៃនាវាធុនធ្ងន់របស់យើង (20.4 គីឡូម៉ែត្រ) ។ ទីតាំងរបស់កងអនុសេនាធំពិតជាអកុសលណាស់៖ វាមិនអាចចូលទៅជិតសត្រូវ ឬឈរស្ងៀម គេចពីភ្លើងរបស់គាត់។

ដោយដឹងពីភាពមិនអាចទៅរួចនៃការស្នាក់នៅក្រោមភ្លើងនៃសិរីល្អ ("ដើម្បីរារាំងប្រជាជនរុស្ស៊ីពីការទទួលបានភាពជោគជ័យដ៏ងាយស្រួល") ឧត្តមនាវីឯក Behnke បានបញ្ជាឱ្យភ័យខ្លាចរបស់គាត់ឱ្យងាកទៅរកក្តារបន្ទះហើយដេកនៅលើផ្លូវខាងលិច "ដើម្បីទៅហួសពីអតិបរមា។ ជួរនៃការបាញ់របស់សត្រូវ” ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ចលនារបស់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់នៅក្នុងផ្នែកសំខាន់នៃការទម្លាយនៅគែមខាងលិចនៃវាលចាប់ផ្តើមជាប់គាំង។ ការបាញ់ដោយជោគជ័យរបស់ Slava និង Grazhdanin បានបង្ខំឱ្យអ្នកបោសសម្អាតមីននៃកងពលធំទី 8 និងអ្នកបោសសំអាតមីននៃកងពលធំទី 3 ឱ្យដកថយពីរដងរួចមកហើយដោយលាក់ខ្លួននៅពីក្រោយវាំងនន។ យោងតាមរបាយការណ៍សមរភូមិរុស្ស៊ី អ្នកបោសសម្អាតមីនអាល្លឺម៉ង់ម្នាក់បានលិច ហើយម្នាក់ទៀតរងការខូចខាតក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ ប្រវត្តិសាស្រ្តផ្លូវការរបស់អាឡឺម៉ង់មិនបញ្ជាក់ពីការពិតទាំងនេះទេ ប៉ុន្តែកត់សំគាល់ដោយអត់ធ្មត់ថា "ពាក់កណ្តាលទី 8 នៃអ្នកស្វែងរកអណ្តូងរ៉ែ ដែលកំពុងធ្វើដំណើរលើវគ្គសិក្សា NNW មិនបានឆ្ពោះទៅមុខទេ។ នាង​បាន​រក​ឃើញ​ថា​ខ្លួន​នាង​ស្ថិត​ក្នុង​ស្ថានភាព​លំបាក ហើយ​ត្រូវ​រង​ការ​បាញ់​ប្រហារ​ពី​កប៉ាល់​ចម្បាំង​រុស្ស៊ី និង​ថ្ម [ឆ្នេរ] [ក្បែរ​ភូមិ] Voi។ នាង​បាន​រើ​ចេញ​ទៅ​ឆ្ងាយ ដោយ​លាក់​ខ្លួន​នៅ​ពី​ក្រោយ​អេក្រង់​ផ្សែង។ កងវរសេនាតូចអ្នកបោសសម្អាតមីនទី 3 ដែលកំពុងបំពេញការងារបោសសម្អាតមីននៅខាងក្រោយ (ខាងត្បូង) កងវរសេនាតូចរុករកមីនទី 8 ក៏ត្រូវភ្លើងឆេះ ហើយត្រូវបានបង្ខំឱ្យបញ្ឈប់ការងារ។ ជនជាតិរុស្ស៊ីបានផ្លាស់ប្តូរការបាញ់របស់ពួកគេទៅភាគខាងត្បូងបន្ថែមទៀតទៅលើនាវាពិឃាត និងនាវាទេសចរណ៍ [Kolberg និង Strasbourg] ដែលត្រូវតែដកថយ ដើម្បីកុំឱ្យក្លាយជាគោលដៅ។ ដូច្នេះហើយ ការប៉ុនប៉ងទម្លុះរនាំងរវាងរបាំង ... និងមីនដែលកំណត់ដោយនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់បានបរាជ័យ វាត្រូវតែបោះបង់ចោលទាំងស្រុង។

មេបញ្ជាការនៃសិរីរុងរឿង V. G. Antonov ពិពណ៌នាអំពីពេលវេលានៃការប្រយុទ្ធនេះដូចខាងក្រោម: "វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថាមាននាវាពិឃាតធំជាច្រើនកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ N នៅលើផ្លូវ Packerort meridian ។ ពួកគេត្រូវបានបាញ់មួយគ្រាប់ពីធ្នូ 12? ប៉មដែលគ្របដណ្ដប់ពួកគេភ្លាមៗ ហើយបណ្តាលឱ្យមានការផ្ទុះ ឬឆេះលើនាវាពិឃាតមួយ បន្ទាប់មកអ្នកបំផ្លាញបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅភាគខាងត្បូងដោយមិនសណ្តាប់ធ្នាប់។ គ្រាប់ផ្លោងរបស់ខ្មាំងសត្រូវបានធ្លាក់ចុះគ្រប់ពេលនៅជិតកប៉ាល់របស់យើង ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការវាយលុករបស់យើងទៅលើនាវាពិឃាត ហើយដោយមើលឃើញថា គ្រាប់ផ្លោងរបស់យើងបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់នៅជិតកប៉ាល់នោះ ការបំបែកសត្រូវទាំងមូលគឺប្រហែលម៉ោង 11 ព្រឹក។ 10 នាទី។ បានចាប់ផ្តើមដកថយទៅភាគខាងត្បូងហើយឈប់បាញ់ពីចម្ងាយ 128 គីឡូបៃ។

ការបរាជ័យក្នុងការទម្លុះតាមគែមខាងលិចនៃរបាំងនាំឱ្យជម្រើសថយក្រោយទៅខាងមុខ - ឆ្លងកាត់ធនាគារ Larin ក្នុងទិសដៅទៅខាងជើង។ នៅទីនេះ ដើម្បីជួយដល់ទូកពាក់កណ្តាលទី 3 នៃអ្នកបោសសម្អាតមីន ទូកចំនួន 9 បន្ថែមទៀតនៃកងពលធំទី 3 ត្រូវបានផ្ទេរពីទិសដៅសំខាន់ ហើយចំនួនអ្នកបោសសម្អាតមីនត្រូវបានកើនឡើងដល់ 19 នាក់ ("ដើម្បីបំបែករាល់ការចំណាយយ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងតំបន់មួយ") . ដូច្នេះហើយ ជោគជ័យចុងក្រោយនៃការទម្លុះទម្លាយទៅកាន់ Moonsund ឥឡូវនេះគឺអាស្រ័យលើភាពអត់ធ្មត់របស់អ្នកបោសសម្អាតមីនអាឡឺម៉ង់ និងរយៈពេលដែលពួកគេអាចទប់ទល់ក្រោមភ្លើងនៃសិរីល្អ និងប្រជាពលរដ្ឋ រហូតដល់ភាពភ័យខ្លាចនៅតាមច្រកឆ្លងកាត់មិនអាចចូលមកជិត និងដោះស្រាយការកំទេច វាយប្រហារពួកគេ។ ការវាយប្រហារដោយកាំភ្លើងធំ។

ប្រយុទ្ធថ្ងៃទី ៤ ខែតុលា។ កប៉ាល់រុស្ស៊ីស្ថិតនៅក្រោមការបាញ់ប្រហារពីភាពភ័យខ្លាចរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ក្បាលគឺ "សិរី" បន្ទាប់មក "ប្រជាពលរដ្ឋ" ។ នៅក្នុងរូបថតខាងក្រោម ពីឆ្វេងទៅស្តាំ៖ Slava, Grazhdanin, Bayan, និង Deyativny-class destroyer

នៅនាទីចុងក្រោយនៃសមរភូមិនេះដែលបានបញ្ចប់ដោយការដកថយរបស់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដើម្បីប្រមូលផ្តុំកងកម្លាំងឡើងវិញ បញ្ហាធំដំបូងបានកើតឡើងលើស្លាវ៉ា - ធ្នូ 12? ការដំឡើង។ ហេតុផលគឺថាដូចដែលមេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំង V. G. Antonov ចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងរបាយការណ៍របស់គាត់ "ឧបករណ៍សំរឹទ្ធពីរដងត្រូវបានប្រគល់ឱ្យកាំភ្លើងទាំងពីរហើយស៊ុមចាក់សោរធ្លាក់ចុះបន្តិចដោយសារតែអ័ក្សរបស់ពួកគេត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ" ។ ដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបិទសោ៖ ប្រអប់ហ្គែរមិនរើវាទេដោយសារតែការតម្រឹមនៃអ័ក្សរបស់ពួកគេមិនត្រឹមត្រូវ។ កាំភ្លើង​ស្តាំ​បាន​បាញ់​បួន​គ្រាប់​ក្នុង​មួយ​សមរភូមិ​មួយ​គ្រាប់​ឆ្វេង​ប្រាំពីរ។ ពួកគេទាំងពីរត្រូវបានតំឡើងនៅលើកប៉ាល់ក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1916 ហើយបានបាញ់ (រួមទាំងការប្រយុទ្ធ) ជាក់ស្តែង 34 និង 45 ការបាញ់ប្រហារ។ ដំបូងឡើយ វាត្រូវបានសន្មត់ថា ដំណើរការខុសប្រក្រតី កើតឡើងដោយសារតែអតិផរណាលើសចំណុះ ដែលពួកគេសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់ "ទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកបម្រើប៉ម និងជាងដែកពីសិក្ខាសាលារបស់កប៉ាល់ក៏ដោយ ក៏គ្មានអ្វីអាចធ្វើបានដែរ" ។ យោងតាមមន្រ្តីកាំភ្លើងធំទាំងពីរនៃនាវាចម្បាំង Yu. Yu. Rybaltovsky និង V. I. Ivanov ការស្តីបន្ទោសទាំងអស់សម្រាប់ការបែកបាក់បានធ្លាក់លើរោងចក្រ Obukhov ដែល "ផលិតឧបករណ៍ដោយធ្វេសប្រហែសពីលោហៈអាក្រក់" ។

"សិរីរុងរឿង" នៅក្នុងសមរភូមិ។ រូបភាពត្រូវបានថតចេញពីនាវាពិឃាត "ខ្លាំង"

បន្ទាប់ពីកងកម្លាំងអាឡឺម៉ង់បានចាកចេញពីសមរភូមិហើយបានដកថយហួសពីជើងមេឃ (ប្រហែល 150 kb) នៅម៉ោង 11.20 នៅលើ Bayan សញ្ញា "ឧត្តមនាវីសម្តែងការរីករាយរបស់គាត់សម្រាប់ការបាញ់ប្រហារដ៏អស្ចារ្យ" ត្រូវបានលើកឡើងនៅលើបាយ័នហើយនៅម៉ោង 11.30 - "Anchor" ។ "ស្លាវ" បានសុំការអនុញ្ញាតឱ្យស្នាក់នៅក្រោមរថយន្តចាប់តាំងពីខ្សែយុថ្កាទាំងពីរត្រូវបានតោង។ នៅម៉ោង 11.35 ព្រឹកដោយមានសញ្ញាពី Bayan មេបញ្ជាការបានបញ្ជាឱ្យអ្នកបំផ្លាញនៃកងពលធំទី VI ឱ្យនៅជិតសំពៅដោយយាមពួកគេ។ ការរៀបចំរបស់កងកម្លាំងរុស្ស៊ីនៅពេលនោះមានដូចខាងក្រោម។ Seaward ទាំងអស់នៅលើប៉ារ៉ាឡែល Paternoster Grazhdanin ត្រូវបានបោះយុថ្កាហើយ Bayan គឺជាខ្សែពីរនៅភាគខាងជើងរបស់វា។

"សិរីរុងរឿង" នៅម៉ោង 11.40 បានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះបញ្ច្រាសទៅ Werder ឆ្ពោះទៅរកសត្រូវ "សម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធកាន់តែអំណោយផលក្នុងករណីដែលការប្រយុទ្ធបានបន្ត" (សមយុទ្ធត្រូវបានបញ្ចប់ត្រឹម 12.08) ។ នៅ​លើ​នាវា​ប្រយុទ្ធ​ក្រុម​បាន​បន្លឺ​សំឡេង​សម្រាប់​ការ​គណនា​អាហារពេលល្ងាច 6? ប៉ម។ ក្នុងចំណោមនោះ គ្រាប់ផ្លោងមុជទឹកទាំងអស់ដែលបានរៀបចំនៅទីនោះ ដើម្បីទប់ទល់ការវាយប្រហារដែលអាចកើតមានដោយនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវត្រូវបានទម្លាក់ពីលើនាវា។ ការបញ្ជាទិញនេះត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យដោយមើលឃើញថាការវាយប្រហាររបស់ទូកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនទំនង "គ្រោះថ្នាក់ពីការផ្ទុះរបស់ពួកគេនៅពេលពួកគេបុកកប៉ាល់គឺអស្ចារ្យណាស់" ។

នៅម៉ោង 11.50 ដោយមើលឃើញពីវិធីសាស្រ្តនៃអ្នកបោសសម្អាតមីន មេបញ្ជាការ MSRP បានចេញបញ្ជាឱ្យថ្លឹងយុថ្កា។ "Grazhdanin" និង "Bayan" បានជ្រើសរើសយុថ្កា (ក្រោយមកស្ទាក់ស្ទើរបន្តិច) ។ បន្ទាប់ពី semaphore "ប្រសិនបើអ្នកបោសសម្អាតមីនចូលទៅជិត, បើកភ្លើង", "ប្រជាពលរដ្ឋ" ដោយសារតែជួរខ្លីនៃកាំភ្លើងធំរបស់គាត់បានធ្លាក់ចុះទៅភាគខាងត្បូង។ ងាក​ឆ្វេង​ទៅ​ខាង​សត្រូវ​នៅ​ម៉ោង ១២.០៤ គាត់​ចាប់​ផ្ដើម​បាញ់​នៅ​ម៉ោង ១២? និង 6? អ្នកបោសសម្អាតមីនដែលមានសមត្ថភាពធ្វើចលនាតាមលំដាប់លំដោយ៖ ទូក ៤ គ្រឿងនៅខាងមុខ ទូក ២ គ្រឿង ជាអ្នកបំផ្លាញពីធ្នឹមខាងស្តាំ។ នៅពីក្រោយគាត់នៅម៉ោង 12.10 ពី stern 12? ប៉មពីចម្ងាយ 115 kb បានចាប់ផ្តើមបាញ់និងបញ្ឈប់ដំណើរការនៃ "សិរីរុងរឿង" ដោយសង្កត់សត្រូវនៅមុំក្បាលនៃច្រក 135 °។ បន្ទាប់ពីនាវាចម្បាំង កប៉ាល់ដែលនៅសល់បានបើកការបាញ់ប្រហារ - នាវាចម្បាំង "Bayan" និងនាវាល្បាត "Turkmenets Stavropolsky" និង "Don Cossack" បានរក្សាការរីកចំរើនដែលចម្ងាយពីអ្នកបោសសម្អាតមីនមិនលើសពី 65-70 គីឡូបៃ។ ការបាញ់សម្លាប់ជនជាតិរុស្ស៊ីនៅដំណាក់កាលនេះមានប្រសិទ្ធភាពម្តងទៀត៖ M.K. Bakhirev កត់សម្គាល់នៅក្នុងរបាយការណ៍របស់គាត់ថា "ការគ្របដណ្តប់ជាច្រើនត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថាបានបង្ខំឱ្យអ្នកបោសសំអាតមីនផ្លាស់ប្តូរវគ្គសិក្សា" ។

ដោយបានឆ្លងកាត់ជ្រុងខាងកើតនៃរបាំងឆ្នាំ 1917 អ្នកបោសសំអាតមីនរបស់អាល្លឺម៉ង់បានមកសម្អាតទឹក - ចន្លោះរវាងអណ្តូងរ៉ែចាស់និងថ្មី។ ការឈានទៅមុខដោយជោគជ័យរបស់ពួកគេត្រូវបានជួយដោយការពិតដែលថាជនជាតិរុស្ស៊ី (ដោយការត្រួតពិនិត្យឬប្រញាប់) បានចាកចេញពី cormorants ។ ទីបំផុត បន្ទាប់ពីបានរុលទៅមុខក្រោមភ្លើងបន្តបន្ទាប់ពីរបីម៉ាយទៅភាគខាងជើង ទៅជ្រុងឦសាននៃវាលមីនឆ្នាំ 1916 អ្នកបោសសម្អាតមីនដែលគ្របដណ្តប់ដោយអេក្រង់ផ្សែងបានដេកចុះដើម្បីដកថយ។ នៅពេលនេះ ពួកគេនៅភាគខាងជើងនៃភាពភ័យខ្លាចទាំងពីររបស់ឧត្តមនាវីឯក Behnke ដែលបានទទួលរបាយការណ៍ពីមេបញ្ជាការនៃកងពលតូចទី 3 ឧត្តមសេនីយឯក Doflein ថាផ្លូវគឺច្បាស់ហើយ ទីបំផុតបានសម្រេចចិត្តបើកការវាយប្រហារនៅខាងមុខ។ កប៉ាល់រុស្ស៊ីដោយណែនាំពីភាពភ័យខ្លាចរបស់គាត់ក្នុងល្បឿនលឿនចូលទៅក្នុងលំហរលំហរ។ អស់ជាច្រើននាទី នាងត្រូវបានឃុំខ្លួនដោយកាំភ្លើងធំដែលហៅថា seaplane-spotter ដែល "មិនបានជោគជ័យបានអង្គុយនៅមុខនាវាចម្បាំងខ្លួនឯង ដោយហេតុនេះការពន្យារពេលការផ្លាស់ប្តូរទៅជាល្បឿនពេញលេញ" ។

នៅ​ម៉ោង 12.10 នៅ​ក្នុង​ផ្លូវ​ដែល​សម្គាល់​ដោយ​រនាំង ពួក​គេ​ចាប់​ផ្ដើម "លោត​ទៅ​ខាង​ជើង"។ កប៉ាល់ចម្បាំងរបស់អាឡឺម៉ង់កំពុងស្ថិតក្នុងការបង្កើត - Kronprinz នៅពីក្រោយKönigនិងផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្លូវរបស់វា។ ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលគឺ 18 knots ដែលមុនពេលបើកភ្លើងត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 17 ចាប់តាំងពីនៅពេលកាន់តែច្រើនមានការរំញ័រខ្លាំងដែលមិនអាចពន្យល់បានដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការប្រើអុបទិកសម្រាប់គោលដៅ។ ដោយទទួលបានសន្ទុះ ភាពភ័យខ្លាចរបស់អាឡឺម៉ង់ទាំងពីរកំពុងខិតទៅជិត។ ដោយបានកាត់បន្ថយចម្ងាយមកត្រឹម 90 គីឡូបៃ "Koenig" នៅ 12.13 (យោងទៅតាមកំណត់ហេតុនាឡិកា "Slava" - នៅម៉ោង 12.15) បានបើកការបាញ់ប្រហារលើ "Slava" ។ Kronprinz បានចូលរួមជាមួយគាត់ពីរនាទីក្រោយមក។ ការវាយប្រហារដោយកាំភ្លើងធំនៅលើវិធីសាស្រ្តបានបន្តរហូតដល់ម៉ោង 12.22 នៅពេលដែលសំឡេងរោទិ៍អណ្តូងរ៉ែត្រូវបានខូចនៅលើ dreadnoughts ហើយពួកគេបានបន្ថយល្បឿនរបស់ពួកគេទៅតូចមួយ។ បន្ទាប់ពី ៨ នាទីទៀត កប៉ាល់ទាំងពីរបានឈប់នៅជ្រុងខាងជើងឈៀងខាងកើតនៃរបាំងការពារឆ្នាំ 1916 ហើយងាកទៅរកកំណត់ហេតុរបស់រុស្សី បានបើកការបាញ់ប្រហារដោយកាំភ្លើង 5 ដើមពេញនៅខាងកំពង់ផែ។ នៅម៉ោង 12.40 dreadnoughts បានបញ្ឈប់ការបាញ់។

នៅលើ "Slava" ព្រឹត្តិការណ៍បានលាតត្រដាងដូចខាងក្រោម។ នៅពេលទទួលបានសារពីភពព្រះអង្គារអំពីវិធីសាស្រ្តដ៏ឆាប់រហ័សនៃ dreadnoughts របស់អាល្លឺម៉ង់ កប៉ាល់បានបើកការបាញ់ប្រហារយ៉ាងរហ័សលើពួកគេពីចម្ងាយ 112 kb ពី stern 12? ប៉ម។ ពីរបាយការណ៍សមរភូមិរបស់មេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំង V.G. Antonov៖ "សត្រូវបានវាយប្រហារយ៉ាងលឿនបានបាញ់ផ្លោងនាវា។ សំបកភាគច្រើនធ្លាក់នៅជុំវិញច្រមុះ។ មាន​សម្បក​ចំនួន​ប្រាំ​គ្រាប់​នៅ​ក្នុង​កណ្តាប់ដៃ​សត្រូវ កម្រ​មាន​ចំនួន​បួន​។ បានធ្វើចលនាតូចមួយ។ នៅម៉ោង 12.18 ក្នុងគោលបំណងដើម្បីទម្លាក់ការមើលឃើញរបស់សត្រូវគាត់បានបន្ថែមល្បឿនទៅកណ្តាលមួយដោយដាក់បន្តិចទៅខាងស្តាំនៃឈ្នាន់។

ដប់នាទីដំបូងនៃសមរភូមិមិនបាននាំមកនូវលទ្ធផលណាមួយដល់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ទេហើយទីបំផុតនៅម៉ោង 12.25 កីឡាករបាល់ទះ Koenig មួយផ្សេងទៀតបានដាក់គម្របដែលផ្តល់ការវាយលុកចំនួនបី។ កប៉ាល់​បាន​ជួប​ប្រទះ​នឹង​ការ​ញ័រ​ខ្លាំង («ញ័រ និង​ញ័រ​យ៉ាង​ខ្លាំង») សាក្សី​ដែល​ឃើញ​ផ្ទាល់​ភ្នែក​និយាយ​ពី​អារម្មណ៍​នៃ​ការ​លើក​វា​ឡើង​ភ្លាម ហើយ​លិច​យ៉ាង​លឿន។ គ្រាប់កាំភ្លើងអាឡឺម៉ង់ទាំងបីបានបុកផ្នែកក្រោមទឹកនៃផ្នែកខាងឆ្វេង: ពីរនៅច្រមុះខាងក្រោមធ្នើនិងមួយទៀតប្រឆាំងនឹងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនខាងឆ្វេងនៅគែមខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែក។

គ្រាប់ផ្លោងមួយគ្រាប់បានវាយប្រហារនៅចម្ងាយពី 3-3.5 ម៉ែត្រពីក្រោមពាសដែកប្រឆាំងនឹង 25 sp ។ នៅក្នុងបន្ទប់នៃ dynamos ប្រយុទ្ធធ្នូពីរ។ គម្លាតនេះបានកើតឡើងនៅចំហៀង ឬនៅច្រករបៀងចំហៀង ហើយផលិតឡើង យោងតាមអ្នកជិះលើយន្តហោះ "រន្ធដ៏ធំមួយមានអង្កត់ផ្ចិត 1.5 ហ្វីត" ។ ភ្លើង​ឆេះ​ពេញ​ក្បាល​ភ្លាម​ៗ​។ ជាង​ម៉ាស៊ីន​ពីរ​នាក់​ដែល​នៅ​ម៉ាស៊ីន​ឌីណាម៉ូ ស្ទើរតែ​មិន​អាច​ចេញ​ពី​បន្ទប់​ក្នុង​ចំណោម​ទឹក​ដែល​ជន់​លិច​បន្ទប់​ទាំង​មូល​ភ្លាមៗ ហើយ​ឈាន​ដល់​ជាន់​ថ្ម ច្រក​ចេញ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់ និង​ទ្រុង​ដែល​ត្រូវ​បាន​វាយ​កម្ទេច​ភ្លាមៗ (ជំនួយ​គឺ ដាក់​លើ​ភ្ញាស់​ជាមុន)។ ស្ថានការណ៍មានភាពស្មុគស្មាញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដោយសារតែនៅក្នុងភាពងងឹត ហើយជាក់ស្តែងផងដែរ ដោយសារតែភាពភ័យខ្លាចខ្លាំងបំផុត មនុស្សមិនមានពេលដើម្បីវាយទ្វារនៅក្នុងផ្នែកធំនៃបន្ទប់ turret 12? ការដំឡើង និងទឹកក៏បានជន់លិចបន្ទប់ក្រោមដីផងដែរ។ សមត្ថភាពនៃបន្ទប់លិចទឹកទាំងអស់មានប្រហែល 840 តោន។

តាមរយៈប៉ុស្តិ៍កណ្តាល មេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំង V.G. Antonov បានផ្តល់ការបញ្ជាទិញឱ្យស្មើគ្នានូវក្រឡុកដោយការជន់លិចច្រករបៀងខាងក្រោយនៃផ្នែកខាងចុង។ ការបញ្ជាទិញត្រូវបានចម្លងដោយផ្ញើតាមលំដាប់ទៅវិស្វករមេកានិក K. I. Mazurenko ។ ពីការចងចាំនៃរឿងក្រោយនេះ: "នៅពេលនោះ កប៉ាល់បានចុះបញ្ជីយ៉ាងលឿនទៅខាងកំពង់ផែ ... ខ្ញុំបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់រន្ធ 12 ដែលត្រូវបានរុះរើ? បត់ក្រឡានៅលើបន្ទះថ្ម ដើម្បីចុះតាមករបស់វា ពិនិត្យមើលរន្ធ និងញែកផ្នែកដែលលិចទឹកនៃបន្ទប់។ ក្រឡេកមើលទៅកខ្ញុំជាអកុសលឃើញថាកម្រិតទឹកគឺ 12? បន្ទប់បានឈានដល់កម្រិតទឹកសមុទ្ររួចហើយ ហើយមានចម្ងាយប្រាំមួយហ្វីតពីមាត់។ វានៅសល់តែដើម្បីទប់វាក្នុងករណីដែលកប៉ាល់អាចលិចចេញពីរន្ធបន្ថែមទៀតនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ។ វិនិច្ឆ័យដោយអត្រាសំខាន់នៃការជន់លិចនៃបន្ទប់ធំ 12? cellar ដែលមានប្រវែងជិត 48 ហ្វីត មនុស្សម្នាក់អាចយល់បានយ៉ាងងាយថារន្ធនៅក្នុងវាមានទំហំស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងការផ្ទុះអណ្តូងរ៉ែ។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយវាមានអង្កត់ផ្ចិតប្រហែល 15 ហ្វីត ... អ្វីដែលខ្ញុំត្រូវធ្វើគឺស្មើនឹងបញ្ជីគ្រោះថ្នាក់នៃ 9 ° ហើយចាត់វិធានការដើម្បីធានាថាទឹកមិនរីករាលដាលនិងមិនជ្រាបចូលទៅក្នុងផ្នែកនៃ កន្លែងជាប់គ្នានៃធ្នូ 6? cellars ។ ខ្ញុំបានបញ្ជាឱ្យជន់លិចច្រករបៀងខាងក្រៅនៅផ្នែកខាងចំហៀងទល់នឹង ស្តូកឃ័រ និងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដើម្បីឱ្យស្មើគ្នា - ហើយការកាន់កាប់ភ្លាមៗបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តការងារស្ទីល ដែលពួកគេធ្លាប់ស្គាល់ពីការប្រយុទ្ធពីមុនក្នុងឆ្នាំ 1915 ។

ការ​វាយ​ប្រហារ​លើក​ទី​ពីរ​បាន​ជន់​លិច​ផ្នែក​ខាង​លើ​នៃ​ការ​ផ្តល់​សើម​និង​អ្នក​រំលង​ចន្លោះ​ពី 5 ទៅ 13 sp ។ សមត្ថភាពនៃបន្ទប់ទាំងពីរគឺ 287 តោន។ ជាលទ្ធផលនៃការវាយលុកទាំងពីរនេះ និងការហូរចូលជាលទ្ធផលចូលទៅក្នុងធ្នូនៃទឹកសរុបប្រហែល 1130 តោន ការវិលជុំនៃ 4.5 °បានបង្កើតឡើងភ្លាមៗដែលឈានដល់ 8 °ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 10 នាទី។ ដើម្បីស្មើរមូរ និងកាត់ក្នុងប្រអប់ដាក់ផ្កាយពី 32 sp ។ ទឹក។

កាំជ្រួចទី 3 ដែលបានបុកផ្នែកក្រោមទឹកនៃខ្សែក្រវាត់ពាសដែកប្រឆាំងនឹងយានជំនិះខាងឆ្វេង មិនបានជ្រាបចូលចំហៀងទេ ប៉ុន្តែបណ្តាលឱ្យមានការរំលោភលើភាពសុចរិតរបស់វា "ចាប់តាំងពីការចម្រោះទឹកត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ហើយទឹកនៅក្នុងធុងបានមកដល់។ យឺត​ណាស់​ដែល​មាន​តែ​មធ្យោបាយ​បង្ហូរ​ទឹក​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​អាច​ដោះស្រាយ​បាន»។

ការប៉ះទង្គិចនៅម្ខាងនៅជិតប្រអប់ឌីណាម៉ូដែលបានកើតឡើងនៅមុំស្រួច (ប្រហែល 30-35 °) ក៏ប៉ះពាល់ដល់ក្រឡានៃធ្នូខាងឆ្វេង 6 ដែរ? ប៉មដែលជាកន្លែងអគ្គីភ័យបានឆាបឆេះនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់មួក - កន្ទេលនិងអាវទ្រនាប់របស់នាវិកនៃការគណនាការផ្គត់ផ្គង់បន្ទប់ក្រោមដីបានឆេះ។ តាមរបាយការណ៍របស់នាវិក Shimkevich ដែលជាមេបញ្ជាការនៃប៉ម៖ «ប៉មពោរពេញដោយផ្សែង មនុស្សបានពាក់ម៉ាស់ ហើយពន្លត់ភ្លើង។ ជាងដែកដែលនៅទីនោះ (មនុស្សពីរនាក់) និងការហ្វឹកហាត់មួយបានពន្លត់ភ្លើង ហើយនៅពេលដែលអ្នកបម្រើរបស់ feeder ចង់ចាកចេញពីប៉មនោះ បានបញ្ចុះបញ្ចូលពួកគេឱ្យស្នាក់នៅកន្លែងរបស់ពួកគេ។ យោងតាមលោក Galvaner Chaikov ពួកគេបានរាយការណ៍អំពីអគ្គីភ័យទៅកាន់ប៉មប៉ុន្តែមិនទទួលបានចម្លើយណាមួយទេ ជាក់ស្តែង បំពង់ទំនាក់ទំនងត្រូវបានខូច។ បន្ទាប់​មក ពួក​នាវិក​ដោយ​មិន​មាន​ទំនាក់​ទំនង​ជា​មួយ​មេ​បាន​ជន់​លិច​បន្ទប់​ក្រោម​ដី​តាម​គំនិត​ផ្តួច​ផ្តើម​របស់​ពួក​គេ។

ផ្នែកខាងក្នុងនៃគិលានដ្ឋាន "សិរីរុងរឿង" (រូបថតមុនសង្គ្រាម)

ជាលទ្ធផលនៃការខូចខាតដែលទទួលបាននិងវិធានការដែលបានធ្វើឡើងដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងពួកគេស្ថានភាពនៃ "សិរីរុងរឿង" ត្រឹមម៉ោង 12.30 ត្រូវបានកំណត់ដូចខាងក្រោម។ ធ្នូទាំងមូលនៃនាវាចម្បាំងរហូតដល់ 26 sp ។ ពី keel ទៅជាន់ក្រោម លើកលែងតែបន្ទប់តូចៗមួយចំនួនដែលពោរពេញទៅដោយទឹក។ កប៉ាល់បានចុះចតដោយធ្នូ 1.5 ម៉ែត្របង្កើនការសម្រាកជាមធ្យមស្ទើរតែ 0.5 ម៉ែត្រ។ ការធ្វើឱ្យជ្រៅនៃធ្នូបានក្លាយជាប្រហែល 10 ម៉ែត្រហើយជម្រៅជាមធ្យមគឺប្រហែល 8.9 ម៉ែត្រ។ ក្បាលគ្រាប់ត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងល្អមានតែទឹកប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានច្រោះតាមរយៈក្រពេញនៃខ្សែអគ្គិសនី។ ស្ថេរភាពទាំងមូលមិនថយចុះទេ ដោយសារទឹកមិនជ្រាបចូលពីលើនាវាពាសដែក។ ដោយបានទទួលរន្ធនិងរមៀលមួយ Slava ដោយប្រុងប្រយ័ត្នដាក់ rudder ទៅខាងស្តាំដើម្បីកុំឱ្យបង្កើនការរមៀលដាក់ចុះនៅលើវគ្គសិក្សានៃ 330 °មួយ។ នៅពេលនេះ ពួកអាឡឺម៉ង់ dreadnoughts គឺត្រឹមត្រូវនៅលើ stern មានឱកាសដើម្បីវាយលុកសត្រូវដែលខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងរបស់ពួកគេជាមួយនឹងភ្លើងបណ្តោយ។

ការប្រយុទ្ធបានឈានដល់ដំណាក់កាលដ៏សំខាន់មួយ។ ដោយសារអាឡឺម៉ង់ឈប់ ហើយលែងចូលទៅជិត ឱកាសតែមួយគត់សម្រាប់ទាំងនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ី និងបាយ័ន ដើម្បីរស់រានមានជីវិតក្រោមការបាញ់ប្រហារដ៏ខ្លាំងក្លា និងគោលបំណងនៃការភ័យខ្លាចរបស់អាល្លឺម៉ង់គឺត្រូវដកថយពីភាគខាងជើងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ពីរបាយការណ៍ស្តីពីសមរភូមិរបស់អនុឧត្តមនាវីឯក Bakhirev៖“ ប្រហែលម៉ោង ១២ ។ 30 នាទីដើម្បីដកនាវាពិឃាតនៃកងពលធំទី 6 និងទី 9 ដែលការពារការបំបែកចេញពីភ្លើងរបស់សត្រូវព្រោះវាមិនត្រូវការការការពារទេហើយដូច្នេះថាអ្នករុករកមីននិងកប៉ាល់ផ្សេងទៀតរបស់យើងបានបោះយុថ្កាទៅ N ពី Schildau បានចាកចេញពីតំបន់ភ្លើងជាមុនហើយបានធ្វើ។ មិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយការហោះហើរកប៉ាល់ធំៗ ខ្ញុំបានធ្វើសញ្ញា "B" ទូទៅ ដែលបន្ទាប់មកខ្ញុំបានពង្រឹងដោយវិទ្យុថា "MSRZ ផ្លាស់ទីទៅឆ្ងាយ" ។

មកដល់ពេលនេះ «ប្រជាពលរដ្ឋ» ក៏មានបទ «កក្រើក» ដល់ទៅពីរលើកផងដែរ ដែលទោះជាយ៉ាងណា មិនបាននាំឲ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរដូចរឿង «សិរី» នោះទេ។ អ្នកដំបូងដែលទម្លុះទម្លុះជាន់ខាងលើក្នុង stern 12? គ្រាប់ផ្លោងបានបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងចន្លោះ interdeck (អគ្គីភ័យបានផ្ទុះឡើងដែលត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស) ។ ទីពីរដែលទម្លុះចំហៀងនៅកម្រិតនៃគែមខាងលើនៃពាសដែកនៅកណ្តាលខាងឆ្វេង 6? ប៉ម ក៏បណ្តាលឱ្យខូចខាតជាច្រើនផ្នែកខាងក្នុង និងខូចខាតដល់យន្តការជំនួយ និងបំពង់បង្ហូរប្រេង ប៉ុន្តែមិនមានឥទ្ធិពលលើគុណភាពប្រយុទ្ធរបស់កប៉ាល់នោះទេ។

នេះជារបៀបដែល G. K. Graf ពិពណ៌នាអំពីនាទីដ៏អស្ចារ្យទាំងនេះ៖ “Near the Glory. សសរ​ទឹក​ដ៏​ធំ​បាន​ងើប​ឡើង នៅ​ខាង​ក្បែរ​ប៉ម​ធ្នូ មាន​រន្ធ​ជា​ច្រើន​អាច​មើល​ឃើញ​យ៉ាង​ច្បាស់។ ជាមួយនឹងការរមៀលដ៏ធំមួយទៅចំហៀងកំពង់ផែ ហើយអង្គុយជាមួយនឹងធ្នូរបស់នាង នាងបានទៅភាគខាងជើងក្នុងល្បឿនដ៏ធំមួយ។ "បាយ័ន" ដែល​អាច​រួច​ផុត​ពី​ការ​បាញ់​ផ្លោង​ដោយ​សុវត្ថិភាព​បាន​ទៅ​ដោយ​ភ្លើង​នៅ​លើ​ធុង​ដោយ​កាន់​សញ្ញា "Slava" "C" ពោល​គឺ "បញ្ឈប់​រថយន្ត"។ ជាក់ស្តែង ឧត្តមនាវីឯក Bakhirev ភ័យខ្លាចថានាងដែលអង្គុយនៅក្នុងប្រឡាយនឹងបិទច្រកចេញសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ ចុងក្រោយដែលត្រូវដកថយបន្តិចម្តងៗទៅភាគខាងជើងគឺ Tsesarevich ដែលបានបណ្តេញចេញពី 12 របស់គាត់យ៉ាងស្វាហាប់? កាំភ្លើង។ គាត់​ក៏​មាន​ការ​វាយ​ប្រហារ​ប៉ុន្មាន​ដែរ»។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបញ្ជាទិញត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដើម្បីដកថយទៅសិរីរុងរឿងនៅម៉ោង 12.29 សំបកពីរទៀតបានបុក - "មួយនៅលើដំបូលព្រះវិហារមួយទៀតនៅលើបន្ទះថ្មស្ទើរតែនៅកន្លែងមួយនៅជិតកង្ហារនៃអ្នកកាន់ទី 1 ។ គ្រាប់ផ្លោងបានបំផ្លាញសោរ ស្នែងភ្លើង បឹង កាំជណ្ដើរតភ្ជាប់នាវាទាំងពីរ អណ្តូងរ៉ែនៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមដីនៃកាំភ្លើងធំតូច អណ្តូងរ៉ែស្តូកឃឺ និងបានបាញ់ទូដាក់បញ្ជា និងសោរនៅលើនាវាទាំងពីរ។ សូមអរគុណចំពោះការងារដ៏ស្វាហាប់ និងមិនគិតតែពីប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ អនុសេនីយ៍ទោ 2nd Rank Haller និងផ្នែកពន្លត់អគ្គីភ័យ អគ្គីភ័យត្រូវបានពន្លត់ក្នុងរយៈពេល 10-15 នាទី បើទោះបីជាមានការលំបាកក្នុងការងារដោយសារតែផ្សែង និងឧស្ម័នច្រើន ដូច្នេះហើយការពិបាកនៃការងារ។ ការតំរង់ទិស "(ពីរបាយការណ៍របស់មេបញ្ជាការនាវាចម្បាំង V. G. Antonov) ។

អ្នក​របួស​ខ្លះ​ត្រូវ​បាន​បង់​រុំ​របួស​នៅ​នឹង​កន្លែង ហើយ​អ្នក​ខ្លះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹក​យក​ទៅ​កន្លែង​ស្លៀក​ពាក់​ក្រោយ​ភ្លាមៗ។ វេជ្ជបណ្ឌិត Leppik ត្រូវ​បាន​សែល​តក់​ស្លុត​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដោយ​សំបក​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​សម្បក​ទាំង​នេះ ខណៈ​ពេល​ដែល​អ្នក​បម្រើការ​នៅ​ក្នុង​នាវា​ឈ្មោះ Denisov ដែល​បាន​រង​ការ​ភ្ញាក់ផ្អើល​ជា​ខ្លាំង ប៉ុន្តែ​ស្រាល។ អណ្ដាតភ្លើង ផ្សែង និងឧស្ម័នពីការផ្ទុះបានបំផ្លាញស្ថានីយសម្លៀក បំពាក់ធ្នូ បុគ្គលិកពេទ្យបានផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗទៅកាន់ស្ថានីយអាហារសំខាន់។

ឥទ្ធិពលនៃគម្លាតនេះក៏ត្រូវបានទទួលអារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងផងដែរនៅក្នុងប៉ុស្តិ៍កណ្តាលដែលមានទីតាំងនៅទីនេះនៅក្រោមរថពាសដែក ដែលជាកន្លែងដែលរលកបំផ្ទុះ និងផ្សែងបានឆ្លងកាត់បង្គោលទំនាក់ទំនងដែលខូចជាមួយនឹងប៉មតភ្ជាប់។ ពីរបាយការណ៍របស់ midshipman Denier ដែលនៅក្នុងប៉ុស្តិ៍កណ្តាល: "... មានការប៉ះទង្គិចនៅកន្លែងណាមួយនៅជិតប៉ុស្តិ៍កណ្តាល ដែលវាបានបំបែកវា ហើយធ្វើអោយវាមិនមានសកម្មភាពទាំងស្រុង។ ផ្នែក​ណា​នៃ​ប៉ុស្តិ៍​កណ្តាល​មាន​ការ​វាយ​ប្រហារ ខ្ញុំ​មិន​អាច​និយាយ​បាន​ច្បាស់​ទេ​។ នាវិកខ្លះបាននិយាយថា ពួកគេបានឃើញអណ្តាតភ្លើងដ៏ធំមួយ។ ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់ ដូចជាក្រុមជាច្រើនបានស្រឡាំងកាំង ហើយបោះចោលតុដែលខ្ញុំកំពុងសរសេរ។ ក្នុងចន្លោះពេលនៅប៉ុស្តិ៍ ក្រៅពីខ្ញុំ មានលោកអនុសេនីយ៍ទោ សៀ បឺត និងអ្នកបម្រើទាំងអស់នៅប៉ុស្តិ៍កណ្តាល គ្រប់គ្នានៅរក្សាកន្លែងរៀងៗខ្លួន គ្មានអ្នកស្លាប់ ឬរបួសទេ នៅក្នុងផ្នែករបស់ខ្ញុំនៃប៉ុស្តិ៍... ភ្លើងខ្សោយ ទូរស័ព្ទ ហើយការដំឡើងអគ្គិសនីផ្សេងទៀតបានឈប់ដំណើរការ បំពង់និយាយត្រូវបានខូច ហើយចេញពីពួកវា ទឹកបានហូរចេញ កណ្តឹងអគ្គិសនីទាំងអស់ចាប់ផ្តើមរោទ៍ muffled ។ អនុសេនីយ៍ឯក Siebert៖ “... សំបកមួយបានផ្ទុះនៅជិតកាប៊ីនយន្តហោះ អណ្តាតភ្លើងបានលេចចេញមក បន្ទប់ពោរពេញដោយផ្សែង និងឧស្ម័ន TNT ។ ការ​ផ្ទុះ​បាន​បោះ​ខ្ញុំ​ចុះ​ពី​តុ ដែល​ខ្ញុំ​កំពុង​អង្គុយ​ជា​មួយ​នឹង​អ្នក​បម្រើការ​នៅ​ក្នុង​នាវា​ឈ្មោះ Denyer ដោយ​រវល់​តែ​សរសេរ​វិទ្យុ។ មាន​តែ​ចង្កៀង​នៅ​ចំហៀង​ខាង​ក្រោម​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​រួច​ផុត​ពី​ភ្លើង ទូរសព្ទ​ចាប់​ផ្ដើម​រោទ៍ កុងទ័រ​បាន​ឈប់។ យើង​យក​ឯកសារ​ទាំង​អស់​មក​ឈរ​នៅ​ច្រក​ចូល​ប៉ុស្តិ៍​កណ្តាល​នៅ​ចំហៀង​ខាង​ក្រោម ព្រោះ​មាន​ខ្យល់​អាកាស​ហូរ​ចូល​តិច​តួច។ រមៀលទៅផ្នែកខាងឆ្វេងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ទឹក​បាន​លេច​ចេញ​ពី​បំពង់​និយាយ និង​រន្ធ​តូចៗ​ខ្លះ​នៅ​ផ្នែក​ខាង​មុខ…”។

ជាលទ្ធផលនៃការបរាជ័យពិតប្រាកដនៃប៉ុស្តិ៍កណ្តាលប្រធានក្រុមទី 1 Antonov បានបញ្ជាឱ្យ 12? ប៉មដែលស្ថិតនៅក្រោមការបញ្ជារបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងវ័យក្មេងនៃនាវាចម្បាំងលោកវរសេនីយ៍ទោ V.I. Ivanov ប្តូរទៅជា "ផ្លាតុង [ឧ. e. ឯករាជ្យ] ភ្លើង”។ ខ្មាំង​បាន​បន្ត​រក្សា​មុំ​ក្បាល​ប្រហែល 180° ។

ឧស្ម័នដែលបានមកពីការផ្ទុះនៃសំបកទាំងពីរបានចូលតាមរន្ធខ្យល់ចូលទៅក្នុងរន្ធដោតធ្នូ ប៉ុន្តែអ្នកកាន់កាំភ្លើងទាំងអស់នៅតែនៅនឹងកន្លែង ហើយបន្តការងាររបស់ពួកគេ។ ពីសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់ K. I. Mazurenko៖ "ខ្ញុំបានចុះពីលើជណ្ដើរនៅទីនោះ ហើយខ្ញុំជឿជាក់ថាសារ [អំពីលំហូរទឹក] ប្រែទៅជាមានកំហុស៖ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់នៅទីនោះ ហើយអ្នកដើរលេងនៅក្រោម ការត្រួតពិនិត្យរបស់មេការបានធ្វើការយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់នៅ boilers បើទោះបីជាវិលធំក៏ដោយ។ ខ្ញុំបានអរគុណពួកគេសម្រាប់ការងារដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ពួកគេ ហើយបន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលថាសន្ទះបិទបើក និងចង្កឹះទាំងអស់ដែលចាំបាច់សម្រាប់ធ្វើឱ្យបញ្ជីស្មើគ្នានោះត្រូវបានបើក ខ្ញុំបានឡើងទៅលើដំបូលកាំភ្លើង។

នៅក្នុងស្តូកឃ័រខាងក្រោយ ដែលជាកន្លែងដែលការចម្រោះទឹកត្រូវបានគេសង្កេតឃើញដោយសារតែសន្លាក់ស្បែកមានការបែកខ្ញែកគ្នាដោយសារតែគម្លាតយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ដោយសារតែការរមៀលទៅចំហៀងច្រក ទឹកដែលប្រមូលបានចូលទៅជិតចង្ក្រាននៃឡចំហាយលេខ 11 និង 16 ដែលក្នុងនោះវាត្រូវបានបញ្ជាឱ្យ បញ្ឈប់ចំហាយ។ វាមិនទាន់អាចបូមទឹកនេះចេញបានទេ ដោយសារតែកែងជើង ស្នប់ bilge ដែលស្ថិតនៅក្នុងយន្តហោះ diametrical មិនអាចយកវាឡើងបាន។

ជាថ្មីម្តងទៀតពាក្យរបស់ K. I. Mazurenko: "... ខ្ញុំត្រូវបានគេជូនដំណឹងថាមានទឹកនៅក្នុង stoker ខាងក្រោយ។ ចូលទៅក្នុងវាខ្ញុំឃើញថាពីបញ្ជីទឹកនៅក្នុងធុងស្តុកទឹកហូរហៀរទៅចំហៀងច្រកកើនឡើងពីលើវេទិកាហើយឈានដល់ប្រអប់ភ្លើងនៃឡចំហាយខ្លាំងពីរ: ម៉ាស៊ីនបូមទឹកមិនអាចបូមចេញបានទេចាប់តាំងពីប្រព័ន្ធលូ។ អ្នកទទួលគឺនៅចំកណ្តាលនៃការកាន់។ ដោយបានបញ្ជាឱ្យវិស្វករមេកានិក midshipman Balgits បញ្ឈប់ចំហាយទឹកនៅក្នុងឡចំហាយខាងឆ្វេងបំផុតទាំងពីរ ហើយត្រូវប្រាកដថាច្រករបៀងផ្នែកខាងស្ដាំត្រូវបានជន់លិច ខ្ញុំបានទៅជាន់ថ្ម ជាកន្លែងដែលខ្ញុំត្រូវបានគេរាយការណ៍ភ្លាមៗពីបន្ទប់ម៉ាស៊ីនខាងឆ្វេងអំពីការជ្រៀតចូល។ នៃទឹកចូលទៅក្នុងវា។

ខ្ញុំបានរត់ចុះទៅជាន់ក្រោម ហើយឃើញថាអណ្តូងទឹករបស់ម៉ាស៊ីនខាងឆ្វេងត្រូវបានជន់លិចដោយទឹកស្ទើរតែដល់អ័ក្ស ហើយម៉ាស៊ីនបង្វិល រួមជាមួយនឹងសត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងវានៅទីតាំងខាងក្រោម។ តាម​រយៈ​ផ្នែក​នៃ​បំពង់​ដែល​នៅ​ជាប់​នឹង​ផ្នែក​ខាងលើ​ទៅ​ផ្នែក​ខាង​កំពង់​ផែ ទឹក​បាន​ហៀរ​ចេញ និង​ហូរ​ខ្លាំង។

វាច្បាស់ណាស់ថាក្បាលម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានខូចខាត គែមនៃបំពង់ត្រូវបានរលុង ហើយភាពមិនជ្រាបទឹករបស់វាត្រូវបានខូចដោយការផ្ទុះនៃសំបកសត្រូវប្រឆាំងនឹងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ តាមមើលទៅ សំបកនៅទីនេះបានបុកពាសដែកនៅខាងក្រោមខ្សែទឹកនៅខាងចុង ហើយមិនបានទម្លុះវាទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាផ្ទុះ វាគ្រាន់តែរលុង និងខូចខាតវា ហើយរួមជាមួយនឹងវា ក្បាលគ្រាប់។ ទឹកបានជ្រាបចូលទៅក្នុងច្រករបៀងចំហៀង ហើយពីទីនោះលេចធ្លាយចូលទៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ ខ្ញុំបានបញ្ជាឱ្យកំណត់ចលនា ដើម្បីជួយបូមលូ ដែលជាទួរប៊ីនលូបង្ហូរដ៏មានអានុភាព - ហើយវាបានចាប់ផ្តើមរំដោះទឹកចេញពីទឹកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅតាមផ្លូវខ្ញុំបានបញ្ជាឱ្យកាត់បន្ថយការជ្រាបទឹកឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដោយបានឡើងទៅលើបន្ទះថ្ម គាត់បានក្រឡេកមើល inclinometer ហើយបានកត់សម្គាល់ឃើញថា បញ្ជីបានថយចុះដល់ទៅ 3 °។

សំបកមួយគ្រាប់របស់អាឡឺម៉ង់ដែលគ្របដណ្ដប់ដូចគ្នា ដែលបានផ្ទុះក្នុងទឹកនៅជិតចំហៀង បានលើកជួរឈរទឹកពីលើផ្ទៃព្រះអង្គារ។ ទឹកពុះរបស់វាធ្លាក់មកលិចស្ពានច្រមុះ។ ការ​គ្រប់​គ្រង​កប៉ាល់​មាន​ការ​លំបាក​ដោយ​សារ​ការ​វិល។ នៅ 12.37 បញ្ជីបានថយចុះដល់ 4° ។ មួយក្នុងចំនោមបាល់ទះរបស់យើង ដូចដែលបានសង្កេតឃើញពីភពព្រះអង្គារដោយ midshipman Pyshnov ដែលកំពុងកែតម្រូវការបាញ់នោះបានបណ្តាលឱ្យមានភ្លើងឆេះនៅធ្នូនៃកប៉ាល់នាំមុខនៃបន្ទាត់ដែលបានបាញ់នៅ Glory ។

នៅម៉ោង 12.39 (ឬ 40) កំពុងស្ថិតនៅច្រកចេញពីតំបន់គ្របដណ្តប់ 12 រួចហើយ? កាំភ្លើងរបស់អាឡឺម៉ង់ dreadnoughts "សិរីរុងរឿង" បានទទួលស៊េរីចុងក្រោយនៃការទស្សនា។ រហូតមកដល់ពេលនេះ គេមិនអាចបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថា តើមានពីរ ឬបីទេ ព្រោះថាទាំងពីរ (ឬមួយ) ចុងក្រោយនេះ បានធ្លាក់ចុះស្ទើរតែត្រង់ចំណុចតែមួយ។ ភស្តុតាង​សម្រាប់​ការ​នេះ​ត្រូវ​បាន​បំបែក​ប្រហែល​គ្នា​។ ការប៉ះទង្គិចដំបូងគឺនៅលើនាវាព្រះវិហារ - សែលបានទម្លុះនាវាព្យាករណ៍ហើយបានផ្ទុះ "នៅជិតរូបភាពរបស់កប៉ាល់" ។ អ្វីៗត្រូវបានបំផ្លាញនៅទីនេះ ជាន់ខាងលើត្រូវបានរហែកជាផ្នែកៗជាច្រើនកន្លែង ហើយមនុស្ស 3 នាក់ត្រូវបានគេរកឃើញថាត្រូវបានសម្លាប់ ហើយឈ្មោះរបស់ពួកគេមិនអាចបង្កើតបានឡើយ។ A. M. Kosinsky នៅក្នុងការងាររបស់គាត់បាននិយាយថាក្បាលរបស់ពួកគេត្រូវបានហែកចេញ។

សំបកទីពីរ (ឬពីរ) បានបុកពាសដែកនៅបន្ទប់វិទ្យុ ដោយបានទម្លុះវា ហើយបត់ក្បាលនៃច្រករបៀងនៅលើយន្តហោះ ពត់ផ្នែកក្បាលនៃរណ្តៅធ្យូងថ្មជិតខាងដោយកម្លាំងនៃការផ្ទុះ។ មិនមានភ្លើងធំពីការប៉ះទង្គិចទាំងនេះទេប៉ុន្តែ K. I. Mazurenko និយាយអំពីអគ្គីភ័យ "នៅក្នុងប៉ុស្តិ៍ផ្ទុកឡើងវិញនៃកណ្តាលខាងឆ្វេង 6? ប៉ម ដែលជាកន្លែងដែលមានរទេះដាក់បន្ទុក។ ភ្លើងត្រូវបានពន្លត់ដោយមេបញ្ជាការនៃប៉មវាហាក់ដូចជា midshipman L. I. Agapov ។

ការ​ចុច​ចុងក្រោយ​ទាំងនេះ​មិន​ប៉ះពាល់​ខ្លាំង​ដល់​ស្ថានភាព​នៃ​សិរីល្អ​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ជំហរ​របស់​វា​បាន​រិះគន់​រួចហើយ។ សំបក​មួយ​ត្រូវ​បាន​បំបែក​ដោយ​ការ​វាយ​ប្រហារ​និង​ការ​ផ្ទុះ​យ៉ាង​ជិត​ស្និទ្ធ​របស់​អាល្លឺម៉ង់ 12? សំបកបានផ្តល់នូវការលេចធ្លាយយ៉ាងខ្លាំងដែលស្នប់របស់កប៉ាល់មិនអាចទប់ទល់បាន។ ពួកគេបានព្យាយាមបូមទឹកដែលចូលក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនខាងឆ្វេងដោយប្រើមធ្យោបាយបង្ហូរទឹកដែលមាន (ស្នប់ និងទួរប៊ីន) ប៉ុន្តែការងាររបស់ពួកគេមិនមានប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយ “ស្ថានការណ៍កាន់តែគម្រាមកំហែង ពីព្រោះម៉ាស៊ីនធ្វើការត្រូវបានជ្រមុជក្នុងទឹកដោយមានដង្កូវឈាម និង។ ការ​បាញ់​ទឹក​ដែល​បង្កើត​ឡើង​ក្រោយ​មក ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​ការ​លំបាក​ក្នុង​ការ​គ្រប់​គ្រង​យន្តការ​សំខាន់ៗ»។ នៅពេលដែលទឹកចូលទៅក្នុងបន្ទប់ boiler នោះ boilers ត្រូវតែត្រូវបានដកចេញពីសកម្មភាពដែលជាលទ្ធផលនៃសម្ពាធចំហាយទឹកធ្លាក់ចុះឥតឈប់ឈរហើយដំណើរនៃកប៉ាល់មានការថយចុះ។

ដោយបានបាត់បង់ពាក់កណ្តាលនៃកាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់ កប៉ាល់ចម្បាំងដែលមានទឹកជិត 2500 តោននៅខាងក្នុងគឺស្ថិតក្នុងដែនកំណត់នៃការអស់កម្លាំងនៃសមត្ថភាពប្រយុទ្ធ ហើយជាមួយនឹងសេចក្តីព្រាងធ្នូបានកើនឡើងដល់ 10 ម៉ែត្រ វាមិនមានឱកាសទៅភាគខាងជើងតាមប្រឡាយ Moonsund ទេ។ នេះត្រូវបានយល់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះដោយបញ្ជារបស់នាវាចម្បាំងដែលសូម្បីតែមុនពេលការវាយលុកចុងក្រោយក៏ដោយក៏មានភាពច្បាស់លាស់អំពីស្ថានភាពរបស់វា។ ការស្លាប់នៃ "សិរីល្អ" ផ្លាស់ទីយឺត ៗ ក្នុងដំណើរតូចមួយ (34 វេន) ទៅភាគខាងជើងហើយការបាញ់ប្រហារដ៏កម្រពីប៉មខាងក្រោយបានក្លាយជាបញ្ហានៃពេលវេលាប៉ុណ្ណោះ។

មេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំង Antonov ជាមួយនឹង semaphore បានសុំការអនុញ្ញាតពីមេបញ្ជាការ "ដោយសារតែការពិតដែលថាកប៉ាល់បានលិចយ៉ាងខ្លាំងហើយ Grand Canal បានក្លាយទៅជាមិនអាចឆ្លងកាត់បានសម្រាប់កប៉ាល់យកមនុស្សចេញហើយបំផ្ទុះកប៉ាល់" ។ នៅម៉ោង 12.41 ឯកសារសម្ងាត់ទាំងអស់ត្រូវបានបំផ្លាញ។ នៅម៉ោង 12.43 ការវាយប្រហាររបស់យន្តហោះសត្រូវចំនួន 6 គ្រឿងបានធ្វើតាម ដែលត្រូវបានបំផ្លាញដោយការបាញ់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះរបស់នាវាចម្បាំង ហើយនៅក្នុងរបាយការណ៍របស់ V. G. Antonov វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា "យន្តហោះមួយត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយបាល់ទះរបស់យើង ហើយបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ( ភ្លើងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ Starleit Rybaltovsky) ។ នៅម៉ោង 12.45 កប៉ាល់បានឈប់បាញ់ដោយផ្តល់នូវការបាញ់ប្រហារមួយចំនួនពីចម្ងាយ 115.5 kb ។

នៅម៉ោង 12.47 "បាយ័ន" ដែលក៏មានការខូចខាតពី 12? គ្រាប់​ផ្លោង​មួយ​គ្រាប់​ដែល​ផ្ទុះ​នៅ​ច្រមុះ​ក្រោម​ស្ពាន​បាន​វ៉ា​លើ​នាវា​ចម្បាំង​ទាំង​ពីរ ហើយ​បាន​ក្លាយ​ជា​គ្រាប់​នាំមុខ។ នៅពេលដែលនាវាទេសចរណ៍ឆ្លងកាត់ មេបញ្ជាការ Slava បានរាយការណ៍ម្តងទៀតទៅឧត្តមនាវីឯក Bakhirev អំពីស្ថានភាពមហន្តរាយនៃកប៉ាល់តាមរយៈមេហ្គាហ្វូន ដែលត្រូវបានធ្វើតាមដោយបញ្ជាឱ្យ "អនុញ្ញាតឱ្យ Grazhdanin ទៅមុខ លិចកប៉ាល់នៅច្រកចូលប្រឡាយ និង ដោយ​បាន​ដក​ចេញ​បញ្ជា​លើ​អ្នក​បំផ្លាញ បំផ្ទុះ​បន្ទប់​ក្រោមដី។

ពីសៀវភៅកិត្តិយស និងកាតព្វកិច្ច អ្នកនិពន្ធ Ivanov Egor

87. Petrograd ថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ឆ្នាំ 1917 ដូចនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ចាប់ពីខែកញ្ញា រុស្ស៊ីមានអារម្មណ៍ថាមានដង្ហើមនៃការផ្លាស់ប្តូរដ៏អស្ចារ្យ។ រលក​នៃ​ថាមពល​បដិវត្តន៍​របស់​ប្រជាជន​បាន​កើនឡើង​ខ្ពស់​ជាង​មុន​។ ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែតុលា, ចេតនា

ពីសៀវភៅកិត្តិយស និងកាតព្វកិច្ច អ្នកនិពន្ធ Ivanov Egor

88. Petrograd, ថ្ងៃទី 24 ខែតុលា ឆ្នាំ 1917 យប់សើម និងអ័ព្ទគ្របដណ្តប់ Petrograd ។ មាន​តែ​ស្លាប​ខាង​លិច​នៃ​វិមាន​រដូវរងា ដូច​រាល់​យប់​ចុង​ក្រោយ​នេះ​ទេ ដែល​ភ្លឺ​រហូត​ដល់​ព្រឹក។ នៅ​ក្នុង​បន្ទប់​គំនូរ​ពណ៌​ផ្កាឈូក​នៅ​ជាន់​ទី​បី មាន​រដ្ឋមន្ត្រី-ប្រធាន និង​ជា​មេ​បញ្ជាការ​នៃ​វាំង។ មុខរបស់ Kerensky ប្រែទៅជាពណ៌ប្រផេះ

ពីសៀវភៅកិត្តិយស និងកាតព្វកិច្ច អ្នកនិពន្ធ Ivanov Egor

89. Petrograd, ថ្ងៃទី 25 ខែតុលាឆ្នាំ 1917 នៅ​តាម​របង​កង​ឆ្មាំ​ក្រហម និង​ទាហាន​បាន​ដុត​ភ្លើង​ដើម្បី​រក្សា​ភាព​កក់ក្តៅ។ Nastya បោះកន្សែងបង់កលើស្មារបស់នាង បានចាកចេញពីច្រកចូលធំ ដើម្បីផ្តល់កញ្ចប់បន្ទាន់ដល់អ្នកនាំសារ

ពីសៀវភៅ សំបុត្រទៅប្រពន្ធ និងកូនរបស់ខ្ញុំ (1917-1926) អ្នកនិពន្ធ Krasin L B

អ្នកនិពន្ធ Cherkashin Nikolai Andreevich

នៅថ្ងៃទី 25 ខែតុលាឆ្នាំ 1917 វេលាម៉ោង 3 ទៀបភ្លឺ Katorang Nikolai Mikhailovich Gresser ទី 3 បានភ្ញាក់ឡើងដោយសារតែកេះមួយបានចុចលើត្រចៀករបស់គាត់។ ដៃដែលមានល្បឿនផ្លេកបន្ទោរបានទាញកាំភ្លើងចេញពីក្រោមខ្នើយ... គាត់ជេរយ៉ាងទន់ភ្លន់។ សោនៃវ៉ាលីឈរនៅក្បាលវ៉ាលីដែលបើកដោយខ្លួនវាចុច។ ប្រពន្ធ

ពីសៀវភៅដំណើរផ្សងព្រេងនៃសមុទ្រខ្ពស់។ អ្នកនិពន្ធ Cherkashin Nikolai Andreevich

ថ្ងៃទី 25 ខែតុលា ឆ្នាំ 1917 ម៉ោង 3 ម៉ោង 20 នាទី ការចុចសោវ៉ាលីដ៏ល្ងង់ខ្លៅនេះបានធ្វើឱ្យគាត់គេងមិនលក់ទាំងស្រុង ហើយ Nikolai Mikhailovich បានស្តាប់អស់រយៈពេលជាយូរចំពោះសម្លេងរាត្រីនៃទីក្រុងដ៏រំជើបរំជួល។ ពីកន្លែងណាមួយពី Galernaya ខ្យល់រដូវស្លឹកឈើជ្រុះបាននាំមកនូវការទះដៃរិលនៃការបាញ់កាំភ្លើង - មិនអាចពន្យល់បាននិង

ពីសៀវភៅដំណើរផ្សងព្រេងនៃសមុទ្រខ្ពស់។ អ្នកនិពន្ធ Cherkashin Nikolai Andreevich

នៅថ្ងៃទី 25 ខែតុលាឆ្នាំ 1917 នៅម៉ោង 4 ព្រឹកនាវិកអត្ថបទទី 1 Nikodim Zemlyanukhin បានភ្ញាក់ឡើងដោយសារតែពស់វែកដែលឃើញនៅក្នុងសុបិនមួយបានខាំគាត់នៅលើជើង។ ជើងឈឺ។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាសុបិនទៀតទេ ប៉ុន្តែការពិត។ កាល​ពី​ម្សិល​មិញ គ្រាប់​កាំភ្លើង​បាន​បាញ់​ចំ​កជើង​ខ្ញុំ​នៅ​ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​នៅ​សាលា Nikolaev Cavalry School។

ពីសៀវភៅដំណើរផ្សងព្រេងនៃសមុទ្រខ្ពស់។ អ្នកនិពន្ធ Cherkashin Nikolai Andreevich

ថ្ងៃទី 25 ខែតុលាឆ្នាំ 1917 ម៉ោង 5 ព្រឹកនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះដ៏វែងនៅ Petrograd ។ មិនទាន់មានសញ្ញានៃថ្ងៃរះនៅឡើយទេ។ ខ្យល់បក់បោកបក់មកលើស្លឹកលឿងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវក្រាលកៅស៊ូសើមនៃមហាវិថី Konnogvardeisky ។ Gresser បានដើរដោយគ្របមុខរបស់គាត់ជាមួយនឹងអាវភ្លៀងរបស់គាត់។ គាត់បានប្រែទៅជាស្ងាត់

ពីសៀវភៅដំណើរផ្សងព្រេងនៃសមុទ្រខ្ពស់។ អ្នកនិពន្ធ Cherkashin Nikolai Andreevich

ថ្ងៃទី 25 ខែតុលាឆ្នាំ 1917 នៅម៉ោង 10 ព្រឹកវាមានពន្លឺ។ រង្វង់រាបស្មើនៃព្រះអាទិត្យបានភ្លឺដោយភាពអាប់អួរនៃរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។ ភ្លៀងនៅតែស្រិចៗ ហើយ Zemlyanukhin បានចងក្រណាត់ទេសឯកលើទ្រុងដែលបើកចំហ ហើយខ្លួនគាត់ក៏បានឡើងចូលទៅក្នុងរទេះរុញពីខ្យល់កាត់ ទើបក្បាលរបស់គាត់ជាប់គាំងចេញពីមាត់ច្រកចូល ដូចជា

ពីសៀវភៅដំណើរផ្សងព្រេងនៃសមុទ្រខ្ពស់។ អ្នកនិពន្ធ Cherkashin Nikolai Andreevich

ថ្ងៃទី 25 ខែតុលាឆ្នាំ 1917 ។ វេលាថ្ងៃត្រង់ រាជវាំងបានលើកឡើងលើមេឃ ឆ្លងកាត់ និងពីងពាង ទេវតា និងសំពៅ បំពង់ផ្សែងរោងចក្រ និងព្រួញនៃសត្វក្រៀលច្រកទ្វារ។ រូបសំណាកព្រះ និងវីរបុរសនៅលើដំបូលសើមនៃវិមានរដូវរងាបានលើកក្បាលរបស់ពួកគេឡើងទល់នឹងមេឃពណ៌ប្រផេះទាប។ ផ្សែងហុយរវាងតួលេខពណ៌បៃតង។ នោះ​គឺ

ពីសៀវភៅដំណើរផ្សងព្រេងនៃសមុទ្រខ្ពស់។ អ្នកនិពន្ធ Cherkashin Nikolai Andreevich

ថ្ងៃទី 25 ខែ តុលា ឆ្នាំ 1917 ម៉ោង 2:35 រសៀល ខណៈរថយន្តកំពុងអូសតាមប្រឡាយ ហេតុការណ៍នៅក្នុងក្រុងបានជ្រុលទៅបុករថយន្តឆ្មាំក្រហម។ នៅម៉ោងមួយរសៀល ("ចៅស្រី" នៅតែជិះទូកតាម Yekateringofka) វិមាន Mariinsky ត្រូវបានគេយកហើយ Pre-Parliament ត្រូវបានរំលាយ។ ហើយនៅក្នុងគ្រាទាំងនោះនៅពេលដែល

ពីសៀវភៅដំណើរផ្សងព្រេងនៃសមុទ្រខ្ពស់។ អ្នកនិពន្ធ Cherkashin Nikolai Andreevich

ថ្ងៃទី 25 ខែតុលាឆ្នាំ 1917 ម៉ោង 18 ម៉ោង 10 នាទីនៅលើជើងហោះហើរដ៏ធំនៃជណ្តើរពួកគេបានជួបក្បួនដង្ហែកាន់ទុក្ខ។ អ្នកដឹកនាំ Chumysh បានដើរទៅមុខដោយកាន់ជើងវែងពីក្រោយគាត់។ សំពត់​អាវ​ធំ​ព្យួរ​ពី​ខ្លួន​គេ គ្រប​ក្បាល​អ្នក​ណា​ម្នាក់។ មន្ត្រី​ការិយាល័យ​កណ្តាល​ចុះ​តាម​ជំហាន​ដោយ​ស្ងៀមស្ងាត់

ពីសៀវភៅដំណើរផ្សងព្រេងនៃសមុទ្រខ្ពស់។ អ្នកនិពន្ធ Cherkashin Nikolai Andreevich

ថ្ងៃទី 25 ខែតុលា ឆ្នាំ 1917 ម៉ោង 19:00 ព្រឹក អណ្តាតភ្លើងនៅលើ "Aurora" បានបោកបក់ម៉ោងប្រាំពីរនៅពេលល្ងាច នៅពេលដែលទូកខ្មៅដែលមានអ្នកដំណើរ និងអ្នកបើកបរម្នាក់បានរអិលចេញពីទំនប់ទឹក Admiralteyskaya ។ - ប្រាប់ខ្ញុំថាអ្នកមិនភ្លេចសេវាកម្មទេ! - អ្នកដឹកនាំសរសើរ ឮស្ពាន់ផ្លុំតាមសម្លេងម៉ូតូ

ពីសៀវភៅដំណើរផ្សងព្រេងនៃសមុទ្រខ្ពស់។ អ្នកនិពន្ធ Cherkashin Nikolai Andreevich

ថ្ងៃទី 25 ខែតុលាឆ្នាំ 1917 ម៉ោង 21 ម៉ោង 40 នាទី "Aurora" ឈរមិនរង្គោះរង្គើនៅកណ្តាល Neva ដូចជាក្រូចឆ្មារពាសដែកដែលរុញចូលទៅក្នុងស្នូលនៃទីក្រុង។