ស្ទើរតែគ្រប់គ្នាដឹងអំពីការបញ្ជូនរបស់អាមេរិកទៅកាន់សហភាពសូវៀតក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ Studebakers និង stew របស់អាមេរិកដែលមានរហស្សនាមថា "រណសិរ្សទីពីរ" ដោយទាហានសូវៀតបានលេចឡើងភ្លាមៗនៅក្នុងការចងចាំរបស់ខ្ញុំ។ ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជានិមិត្តសញ្ញាសិល្បៈ និងអារម្មណ៍ ដែលតាមពិតទៅចុងផ្ទាំងទឹកកក។ គោលបំណងនៃអត្ថបទនេះគឺដើម្បីបង្កើតគំនិតទូទៅនៃការជួល-ជួល និងតួនាទីរបស់វានៅក្នុងជ័យជំនះដ៏អស្ចារ្យ។

នៅក្នុងអំឡុងពេលដំបូងនៃសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ ទង្វើដែលហៅថាអព្យាក្រឹតភាពបានចូលជាធរមាននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក បើយោងតាមដែលមធ្យោបាយតែមួយគត់ក្នុងការផ្តល់ជំនួយដល់ភាគីសង្រ្គាមគឺការលក់អាវុធ និងសម្ភារៈសម្រាប់តែសាច់ប្រាក់តែប៉ុណ្ណោះ។ ហើយការដឹកជញ្ជូនក៏ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអតិថិជនផងដែរ - ប្រព័ន្ធ "បង់និងយក" (សាច់ប្រាក់និងយក) ។ បន្ទាប់មកចក្រភពអង់គ្លេសបានក្លាយជាអ្នកប្រើប្រាស់សំខាន់នៃផលិតផលយោធានៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មាន វាបានបាត់បង់មូលនិធិប្តូរប្រាក់បរទេសរបស់ខ្លួន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រធានាធិបតី Franklin Roosevelt បានដឹងយ៉ាងច្បាស់ថា ក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន មធ្យោបាយល្អបំផុតសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក គឺផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចទាំងអស់ដែលអាចធ្វើទៅបានដល់ប្រទេសដែលកំពុងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់។ ដូច្នេះគាត់ពិតជា "បានរុញច្រាន" នៅថ្ងៃទី 11 ខែមីនា ឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងសភានូវ "ច្បាប់ដើម្បីធានាការការពារសហរដ្ឋអាមេរិក" ដែលហៅថា ច្បាប់ស្តីពីការជួល។ ឥឡូវនេះប្រទេសណាក៏ដោយដែលការការពារជាតិត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក ហើយវត្ថុធាតុដើមជាយុទ្ធសាស្ត្រត្រូវបានផ្តល់ជូនតាមលក្ខខណ្ឌដូចខាងក្រោម៖

1. អាវុធ និងសម្ភារៈដែលបាត់បង់ក្នុងដំណើរនៃអរិភាព មិនត្រូវបង់ប្រាក់ឡើយ។

2. ទ្រព្យសម្បត្តិដែលបន្សល់ទុកបន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាម ដែលសមរម្យសម្រាប់គោលបំណងស៊ីវិល ត្រូវតែបង់ទាំងស្រុង ឬមួយផ្នែក ដោយផ្អែកលើប្រាក់កម្ចីរយៈពេលវែងដែលផ្តល់ដោយសហរដ្ឋអាមេរិក។

3. គ្រឿងបរិក្ខារដែលមិនបានបាត់បង់បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមត្រូវតែប្រគល់ទៅសហរដ្ឋអាមេរិកវិញ។

Joseph Stalin និង Harry Hopkins ឆ្នាំ 1941

បន្ទាប់ពីការវាយប្រហាររបស់អាល្លឺម៉ង់លើសហភាពសូវៀត លោក Roosevelt បានបញ្ជូនជំនួយការជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់គាត់គឺ Harry Hopkins ទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូ ខណៈដែលគាត់ចង់ស្វែងយល់ថា "តើរុស្ស៊ីនឹងរង់ចាំយូរប៉ុណ្ណា" ។ នេះគឺសំខាន់ព្រោះនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅពេលនោះមតិទូទៅគឺថាការតស៊ូរបស់សហភាពសូវៀតនឹងមិនអាចផ្តល់នូវការតស៊ូដ៏សំខាន់ដល់អាល្លឺម៉ង់ទេហើយអាវុធនិងសម្ភារៈដែលបានផ្គត់ផ្គង់នឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងកណ្តាប់ដៃរបស់សត្រូវ។ នៅថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា Harry Hopkins បានជួបជាមួយ Vyacheslav Molotov និង Joseph Stalin ។ ជាលទ្ធផល អ្នកនយោបាយអាមេរិកបានចាកចេញទៅកាន់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ជាមួយនឹងការជឿជាក់យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ថា អាល្លឺម៉ង់នឹងមិនទទួលបានជ័យជំនះភ្លាមៗនោះទេ ហើយថាការផ្គត់ផ្គង់អាវុធដល់ទីក្រុងមូស្គូអាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរនៃអរិភាព។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដាក់បញ្ចូលសហភាពសូវៀតក្នុងកម្មវិធីជួល-ជួលបានធ្វើឡើងតែក្នុងខែតុលាដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1941 (រហូតដល់ពេលនោះ ប្រទេសរបស់យើងបានចំណាយសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់យោធាអាមេរិកទាំងអស់)។ Roosevelt ត្រូវការពេលវេលាដ៏យូរបែបនេះ ដើម្បីយកឈ្នះលើការតស៊ូរបស់អ្នកនយោបាយអាមេរិកមួយចំនួនធំ។

បានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 1941 ពិធីសារដំបូង (ម៉ូស្គូ) បានផ្តល់សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះ (យន្តហោះចម្បាំង និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក) រថក្រោះ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ និងប្រឆាំងយន្តហោះ ឡានដឹកទំនិញ ក៏ដូចជាអាលុយមីញ៉ូម តូលូន ធីអិនធី ផលិតផលប្រេង។ ស្រូវសាលីនិងស្ករ។ លើសពីនេះ ចំនួន និងជួរនៃការចែកចាយត្រូវបានពង្រីកឥតឈប់ឈរ។

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញបានធ្វើឡើងតាមផ្លូវសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ប៉ាស៊ីហ្វិក អន្តរអ៊ីរ៉ង់ និងអាកទិក។ លឿនបំផុត ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នាគ្រោះថ្នាក់គឺផ្លូវអាកទិកទៅកាន់ Murmansk និង Arkhangelsk ។ ការអមដំណើរនៃកប៉ាល់ត្រូវបានអនុវត្តដោយកងនាវាអង់គ្លេសហើយនៅលើផ្លូវទៅកាន់ Murmansk សន្តិសុខត្រូវបានពង្រឹងដោយកប៉ាល់នៃកងនាវាចរខាងជើងសូវៀត។ ដំបូងឡើយ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិនបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះក្បួនរថយន្តភាគខាងជើងនោះទេ ទំនុកចិត្តរបស់ពួកគេចំពោះជ័យជម្នះដំបូងនៅតែមានច្រើន ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអរិភាពកាន់តែអូសបន្លាយ បញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់បានទាញកម្លាំងកាន់តែច្រើនឡើងទៅកាន់មូលដ្ឋាននៅប្រទេសន័រវេស។ លទ្ធផលមិនយូរប៉ុន្មានទេក្នុងការមកដល់។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1942 កងនាវាអាឡឺម៉ង់ដោយសហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាកាសចរណ៍បានកម្ចាត់ក្បួន PQ-17 យ៉ាងជាក់ស្តែង: នាវាដឹកជញ្ជូន 22 ក្នុងចំណោម 35 គ្រឿងបានត្រូវវិនាស។ អាហ្រ្វិកខាងជើងបានបង្ខំឱ្យអង់គ្លេសឈប់ការពារក្បួនរថយន្តភាគខាងជើងមុនពេលរាត្រីប៉ូល ។ ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1943 តុល្យភាពនៃអំណាចនៅក្នុងទឹកអាកទិកបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តង ៗ ឆ្ពោះទៅរកសម្ព័ន្ធមិត្ត។ មានក្បួនជាច្រើនទៀត ហើយខ្សែភ្លើងរបស់ពួកគេត្រូវបានអមដោយការខាតបង់តិចជាងមុន។ ជាសរុបមានទំនិញចំនួន 4027 ពាន់តោននៅតាមបណ្តោយផ្លូវអាកទិកក្នុងសហភាពសូវៀត។ ការខាតបង់មិនលើសពី 7% នៃចំនួនសរុប។

ផ្លូវប៉ាស៊ីហ្វិកមិនសូវមានគ្រោះថ្នាក់ទេ ដែលការដឹកជញ្ជូនបាន 8376 ពាន់តោន។ ការដឹកជញ្ជូនអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយកប៉ាល់ដែលហោះហើរទង់សូវៀត (សហភាពសូវៀតមិនដូចសហរដ្ឋអាមេរិកទេដែលមិនបានប្រយុទ្ធជាមួយប្រទេសជប៉ុននៅពេលនោះ) ។ លើសពីនេះ ទំនិញដែលទទួលបានត្រូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកស្ទើរតែឆ្លងកាត់ទឹកដីទាំងមូលនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

ផ្លូវឆ្លងអ៊ីរ៉ង់បានបម្រើជាជម្រើសយ៉ាងច្បាស់លាស់ចំពោះក្បួនរថយន្តភាគខាងជើង។ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនរបស់អាមេរិកបានដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែនៃឈូងសមុទ្រពែក្ស ហើយបន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសរុស្ស៊ីដោយប្រើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក និងផ្លូវថ្នល់។ ដើម្បីធានាបាននូវការគ្រប់គ្រងពេញលេញលើផ្លូវដឹកជញ្ជូននៅខែសីហាឆ្នាំ 1941 សហភាពសូវៀត និងចក្រភពអង់គ្លេសបានកាន់កាប់ប្រទេសអ៊ីរ៉ង់។

ដើម្បីបង្កើនការឆ្លងកាត់ ពួកគេបានអនុវត្តទំនើបកម្មទ្រង់ទ្រាយធំនៃកំពង់ផែនៃឈូងសមុទ្រពែក្ស និងផ្លូវដែកឆ្លងអ៊ីរ៉ង់។ ដូចគ្នានេះផងដែរក្រុមហ៊ុន General Motors បានសាងសង់រោងចក្រចំនួនពីរនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ដែលរថយន្តដែលមានបំណងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់សហភាពសូវៀតត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ។ សរុបមក ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម សហគ្រាសទាំងនេះផលិត និងបញ្ជូនរថយន្តចំនួន ១៨៤.១១២ គ្រឿងមកប្រទេសរបស់យើង។ លំហូរទំនិញសរុបតាមរយៈកំពង់ផែនៃឈូងសមុទ្រពែរ្សសម្រាប់រយៈពេលទាំងមូលនៃអត្ថិភាពនៃផ្លូវឆ្លងអ៊ីរ៉ង់មានចំនួន 4227 ពាន់តោន។

យន្តហោះក្រោមកម្មវិធីជួល-ជួល

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 1945 បន្ទាប់ពីការរំដោះនៃប្រទេសក្រិក ផ្លូវសមុទ្រខ្មៅបានចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ តាមរបៀបនេះសហភាពសូវៀតទទួលបានទំនិញចំនួន ៤៥៩ ពាន់តោន។

បន្ថែមពីលើអ្វីដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើមានផ្លូវអាកាសពីរបន្ថែមទៀតដែលយន្តហោះត្រូវបានដឹកជញ្ជូន "ក្រោមអំណាចរបស់ពួកគេ" នៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតគឺស្ពានអាកាស Alsib (អាឡាស្កា - ស៊ីបេរី) ដែលតាមរយៈនោះយន្តហោះ 7925 ត្រូវបានផ្ទេរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរយន្តហោះបានហោះហើរពីសហរដ្ឋអាមេរិកទៅកាន់សហភាពសូវៀតតាមរយៈអាត្លង់ទិកខាងត្បូងអាហ្វ្រិកនិងឈូងសមុទ្រពែរ្ស (យន្តហោះ 993) ។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងស្នាដៃរបស់អ្នកប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ីវាត្រូវបានបង្ហាញថាការផ្តល់ប្រាក់កម្ចី - ជួលមានប្រហែល 4% នៃទិន្នផលសរុបនៃឧស្សាហកម្មនិងកសិកម្មសូវៀត។ ហើយទោះបីជាមិនមានហេតុផលដើម្បីសង្ស័យពីភាពជឿជាក់នៃតួលេខនេះក៏ដោយក៏ "អារក្សស្ថិតនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត" ។

វាត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ថាកម្លាំងនៃខ្សែសង្វាក់ទាំងមូលត្រូវបានកំណត់ដោយកម្លាំងនៃតំណភ្ជាប់ខ្សោយបំផុតរបស់វា។ ដូច្នេះនៅពេលកំណត់ជួរនៃការផ្គត់ផ្គង់របស់អាមេរិក មេដឹកនាំសូវៀតបានស្វែងរកជាដំបូងដើម្បីបិទ "ចំណុចខ្សោយ" នៅក្នុងកងទ័ព និងឧស្សាហកម្ម។ នេះបង្ហាញឱ្យឃើញជាពិសេសនៅពេលវិភាគបរិមាណនៃវត្ថុធាតុដើមយុទ្ធសាស្ត្រដែលបានផ្គត់ផ្គង់ដល់សហភាពសូវៀត។ ជាពិសេស 295.6 ពាន់តោននៃគ្រឿងផ្ទុះដែលទទួលបានដោយប្រទេសរបស់យើងមានចំនួន 53% នៃទាំងអស់ផលិតនៅសហគ្រាសក្នុងស្រុក។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតគឺសមាមាត្រនៃទង់ដែង - 76%, អាលុយមីញ៉ូម - 106%, សំណប៉ាហាំង - 223%, cobalt - 138%, រោមចៀម - 102%, ស្ករ - 66% និងសាច់កំប៉ុង - 480% ។

ឧត្តមសេនីយ៍ A.M. Korolev និងឧត្តមសេនីយ Donald Connelly ចាប់ដៃគ្នានៅមុខរថភ្លើង Lend-Lease។

ការវិភាគនៃការចែកចាយឧបករណ៍យានយន្តសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់មិនតិចទេ។ ជាសរុប សហភាពសូវៀតបានទទួលរថយន្តចំនួន 447,785 គ្រឿងក្រោមការជួល-ជួល។
វាជារឿងសំខាន់ដែលក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមឧស្សាហកម្មសូវៀតផលិតបានត្រឹមតែ 265,000 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះហើយ ចំនួនរថយន្តដែលបានទទួលពីសម្ព័ន្ធមិត្តបានលើសពីការផលិតរបស់ខ្លួនច្រើនជាង 1,5 ដង។ លើសពីនេះ ទាំងនេះគឺជាយានជំនិះរបស់កងទ័ពពិតប្រាកដ ដែលត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងលក្ខខណ្ឌជួរមុខ ខណៈពេលដែលឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុកបានផ្គត់ផ្គង់ដល់កងទ័ពជាមួយនឹងយានសេដ្ឋកិច្ចជាតិធម្មតា។

តួនាទីរបស់យានជំនិះខ្ចី-ជួលក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ ស្ទើរតែមិនអាចប៉ាន់ស្មានបានលើសលប់។ មួយកម្រិតធំ ពួកគេបានធានានូវភាពជោគជ័យនៃប្រតិបត្តិការដ៏ជោគជ័យនៃឆ្នាំ 1944 ដែលបានធ្លាក់ចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រថាជា "ការវាយប្រហារដប់ដងរបស់ស្តាលីន" ។

គុណសម្បត្តិដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់នៃការដឹកជញ្ជូនសម្ព័ន្ធមិត្តក៏មាននៅក្នុងដំណើរការជោគជ័យនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកសូវៀតក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម។ សហភាពសូវៀតបានទទួលក្បាលរថភ្លើងចំហាយចំនួន 1,900 និងក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតចំនួន 66 គ្រឿង (តួលេខទាំងនេះមើលទៅច្បាស់ជាពិសេសប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការផលិតរបស់ខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំ 1942-1945 នៅក្នុងក្បាលរថភ្លើងចំនួន 92 គ្រឿង) ក៏ដូចជារទេះភ្លើងចំនួន 11,075 គ្រឿង (ផលិតកម្មផ្ទាល់ខ្លួន - 1,087 រទេះ)។

ស្របគ្នា "ការជួលបញ្ច្រាស" ដំណើរការ។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម សម្ព័ន្ធមិត្តទទួលបានពីសហភាពសូវៀត ក្រូមីញ៉ូម ៣០០ ពាន់តោន និងរ៉ែម៉ង់ហ្គាណែស ៣២ ពាន់តោន ព្រមទាំងឈើ មាស និងប្លាទីន។

ក្នុងអំឡុងពេលពិភាក្សាលើប្រធានបទ "តើសហភាពសូវៀតអាចធ្វើដោយគ្មានការជួល - ជួលបានទេ?" ច្បាប់ចម្លងជាច្រើនត្រូវបានខូច។ អ្នកនិពន្ធជឿថា ទំនងជាគាត់អាចធ្វើបាន។ រឿង​មួយ​ទៀត​គឺ​ថា​ឥឡូវ​នេះ​វា​មិន​អាច​គណនា​បាន​ថា​តើ​តម្លៃ​នេះ​នឹង​ត្រូវ​បាន​គេ​។ ប្រសិនបើបរិមាណសព្វាវុធដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយសម្ព័ន្ធមិត្តដល់កម្រិតមួយ ឬមួយកម្រិតទៀត អាចត្រូវបានទូទាត់ដោយឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក នោះទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូន ក៏ដូចជាការផលិតនូវប្រភេទវត្ថុធាតុដើមយុទ្ធសាស្ត្រមួយចំនួន ដោយគ្មានការផ្គត់ផ្គង់ពីសម្ព័ន្ធមិត្ត។ ស្ថានភាព​នឹង​ប្រែ​ក្លាយ​ទៅ​ជា​វិបត្តិ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស។

កង្វះនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក និងផ្លូវថ្នល់អាចធ្វើអោយការផ្គត់ផ្គង់របស់កងទ័ពយ៉ាងងាយស្រួល និងបង្អត់ការចល័ត ហើយនេះនឹងធ្វើឱ្យល្បឿននៃប្រតិបត្តិការថយចុះ និងបង្កើនការខាតបង់។ កង្វះខាតនៃលោហធាតុដែលមិនមែនជាជាតិដែក ជាពិសេសអាលុយមីញ៉ូមនឹងនាំឱ្យមានការថយចុះនៃការផលិតអាវុធ ហើយបើគ្មានការផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងអាហារទេ វានឹងកាន់តែលំបាកក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពអត់ឃ្លាន។ ប្រាកដណាស់ថាប្រទេសរបស់យើងនឹងអាចរស់បាន និងឈ្នះទោះបីជាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបែបនេះក៏ដោយ ប៉ុន្តែគេមិនអាចកំណត់ថាតើតម្លៃនៃជ័យជម្នះនឹងកើនឡើងប៉ុន្មាននោះទេ។

កម្មវិធីផ្តល់ប្រាក់កម្ចីត្រូវបានបញ្ចប់ដោយការផ្តួចផ្តើមរបស់រដ្ឋាភិបាលអាមេរិកនៅថ្ងៃទី 21 ខែសីហាឆ្នាំ 1945 ទោះបីជាសហភាពសូវៀតបានស្នើសុំឱ្យបន្តការផ្តល់ប្រាក់កម្ចី (វាចាំបាច់ដើម្បីស្តារប្រទេសដែលត្រូវបានបំផ្លាញដោយសង្រ្គាម) ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលនោះ F. Roosevelt លែងស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នករស់នៅទៀតហើយ ហើយយុគសម័យថ្មីនៃសង្រ្គាមត្រជាក់កំពុងគោះទ្វារយ៉ាងខ្លាំង។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម គ្មានការបង់ប្រាក់កម្ចី-ជួលត្រូវបានធ្វើឡើងទេ។ នៅឆ្នាំ 1947 សហរដ្ឋអាមេរិកបានប៉ាន់ប្រមាណថាបំណុលរបស់សហភាពសូវៀតសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់មានចំនួន 2,6 ពាន់លានដុល្លារ ប៉ុន្តែមួយឆ្នាំក្រោយមកចំនួននេះត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 1,3 ពាន់លានដុល្លារ។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថាការសងត្រលប់នឹងត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំជាមួយនឹងការកើនឡើងចំនួន 2.3% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ I.V. ស្តាលីនបានច្រានចោលគណនីទាំងនេះដោយនិយាយថា "សហភាពសូវៀតបានសងបំណុលប្រាក់កម្ចី - ជួលរបស់ខ្លួនដោយឈាម" ។ ជាយុត្តិកម្មមួយសម្រាប់ទស្សនៈរបស់ខ្លួន សហភាពសូវៀតបានលើកឡើងពីគំរូនៃការលុបបំណុលសម្រាប់ការផ្តល់ប្រាក់កម្ចី - ជួលទៅប្រទេសផ្សេងទៀត។ លើសពីនេះទៀត I.V. ស្តាលីនពិតជាមិនសមហេតុផលទេ មិនចង់ផ្តល់មូលនិធិនៃប្រទេសដែលត្រូវបានបំផ្លិចបំផ្លាញដោយសង្រ្គាមដល់សត្រូវដ៏មានសក្តានុពលនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីបីនោះទេ។

កិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីនីតិវិធីនៃការសងបំណុលត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1972 ប៉ុណ្ណោះ។ ស.ស.យ.ក បានសម្រេចបង់ប្រាក់ចំនួន ៧២២ លានដុល្លារនៅឆ្នាំ ២០០១។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការផ្ទេរប្រាក់ចំនួន 48 លានដុល្លារការបង់ប្រាក់បានឈប់ម្តងទៀតដោយសារតែការអនុម័តដោយសហរដ្ឋអាមេរិកនៃការរើសអើង Jackson-Vanik Amendment ។

ជាថ្មីម្តងទៀតបញ្ហានេះត្រូវបានលើកឡើងនៅឆ្នាំ 1990 នៅឯកិច្ចប្រជុំរបស់ប្រធានាធិបតីនៃសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ចំនួនទឹកប្រាក់ថ្មីត្រូវបានកំណត់ - 674 លានដុល្លារ - និងកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់ចុងក្រោយនៃ 2030 ។ បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតកាតព្វកិច្ចលើបំណុលនេះបានបញ្ជូនទៅប្រទេសរុស្ស៊ី។

សរុបមក យើងអាចសន្និដ្ឋានបានថា សម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក ការជួល-ជួល គឺជាដំបូងនៃការទាំងអស់ យោងទៅតាម F. Roosevelt "ការវិនិយោគដើមទុនដែលមានផលចំណេញ"។ ជាងនេះទៅទៀត វាមិនមែនជាប្រាក់ចំណេញដោយផ្ទាល់ពីការផ្គត់ផ្គង់ដែលគួរត្រូវបានវាយតម្លៃនោះទេ ប៉ុន្តែជាអត្ថប្រយោជន៍ប្រយោលជាច្រើនដែលសេដ្ឋកិច្ចអាមេរិកទទួលបានក្រោយការបញ្ចប់សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ប្រវត្តិសាស្រ្តរីករាយក្នុងការបោះចោលថាសុខុមាលភាពក្រោយសង្គ្រាមរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកគឺក្នុងកម្រិតធំដែលចំណាយដោយឈាមរបស់ទាហានសូវៀត។ សម្រាប់សហភាពសូវៀត ការខ្ចី-ជួលបានក្លាយជាវិធីតែមួយគត់ដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនជនរងគ្រោះតាមផ្លូវទៅកាន់ជ័យជំនះ។ នេះ​ជា​ការ​រៀប​ការ​ដោយ​ភាព​ងាយ​ស្រួល...

ប្រទេសរុស្ស៊ីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដូចជាសហភាពសូវៀតក្រោយសង្គ្រាម មានទំនាក់ទំនងមិនល្អជាមួយអតីតសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួននៅក្នុងសម្ព័ន្ធប្រឆាំងហ៊ីត្លែរ។ ដូច្នេះ វាមិនមែនជាទម្លាប់សម្រាប់ពួកយើងក្នុងការនិយាយអំពីការជួល-ជួល និងការរួមចំណែករបស់វាចំពោះជ័យជំនះទាំងមូលលើហ្វាស៊ីសនិយមនោះទេ។ ប៉ុន្តែតើវាយុត្តិធម៌ទេ? ហេតុអ្វីបានជាសហភាពសូវៀត និងចក្រភពអង់គ្លេសបានរួមគ្នាកាន់កាប់អ៊ីរ៉ង់នៅឆ្នាំ 1941? តើអ្នកណាត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះការស្លាប់របស់ក្បួនរថយន្តដ៏ល្បីល្បាញ PQ-17 ក្នុងឆ្នាំ 1942? ហេតុអ្វីបានជាស្តាលីនផ្តល់ឱ្យអាមេរិកនូវមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសនៅអ៊ុយក្រែនក្នុងឆ្នាំ 1944? តើសហភាពសូវៀតអាចកម្ចាត់ណាស៊ីអាឡឺម៉ង់តែម្នាក់ឯងបានទេ ហើយតើរុស្ស៊ីនៅមានបំណុលខ្ចី-ភតិសន្យាដែរឬទេ? នេះត្រូវបានប្រាប់ដោយបណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្រប្រវត្តិសាស្ត្រសាស្រ្តាចារ្យនៃសាកលវិទ្យាល័យសហព័ន្ធខាងជើង (អាកទិក) ដែលដាក់ឈ្មោះតាម M.V. ឡូម៉ូណូសូវ។

សំបុត្រភ័យស្លន់ស្លោរបស់ស្តាលីន

Lenta.ru: ជារឿយៗយើងស្តីបន្ទោសសម្ព័ន្ធមិត្តអង់គ្លេស-អាមេរិកនៅក្នុងសម្ព័ន្ធប្រឆាំងហ៊ីត្លែរ ដែលនៅរដូវក្តៅ និងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 ពួកគេមិនប្រញាប់ជួយទេ ហើយរង់ចាំនរណាម្នាក់មកយក។ អញ្ចឹងទេ?

ស៊ូរុន៖បាទ/ចាស។ ចក្រភពអង់គ្លេសដោយផ្អែកលើយុទ្ធសាស្ត្រជាតិរបស់ខ្លួន "រឹតបន្តឹងចិញ្ចៀន" វាមានអត្ថប្រយោជន៍ដែលមានសហភាពសូវៀតជាសម្ព័ន្ធមិត្តក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងហ៊ីត្លែរ។ Churchill យល់ថារណសិរ្សបូព៌ានឹងបិទសង្វៀនជុំវិញប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដោយកាត់វាចេញពីធនធានសំខាន់ៗ។ វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការវាយប្រហាររបស់អាឡឺម៉ង់មកលើប្រទេសរបស់យើង នាយករដ្ឋមន្រ្តីអង់គ្លេសបានប្រកាសការគាំទ្រដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌសម្រាប់សហភាពសូវៀត បើទោះបីជាមានមនោគមវិជ្ជាផ្ទុយគ្នាក៏ដោយ។

នោះ​គឺ​អង់គ្លេស​បាន​កោតសរសើរ​ភ្លាមៗ​នូវ​អត្ថប្រយោជន៍​នៃ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ជាមួយ​សហភាព​សូវៀត​ក្នុងការ​ប្រយុទ្ធ​រួមគ្នា​ប្រឆាំងនឹង​ហ៊ីត្លែរ?

ជាការពិតណាស់ ជាពិសេសចាប់តាំងពីរហូតដល់ថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 សហភាពសូវៀតបានផ្គត់ផ្គង់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់យ៉ាងសកម្មនូវប្រេងឥន្ធនៈ វត្ថុធាតុដើម និងអាហារ។ រួចហើយនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 បេសកកម្មរបស់ឧត្តមនាវីឯកអង់គ្លេស Vayan បានទៅតំបន់អាក់ទិកដើម្បីស៊ើបអង្កេតលទ្ធភាពនៃការបង្កើតមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស-សូវៀតនៅលើកោះ Bear ឬ Spitsbergen ។ ក្បួនដំបូងដែលមានជំនួយពីអង់គ្លេសបានមកដល់សហភាពសូវៀតនៅថ្ងៃទី 30 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 ។ នៅក្នុងសន្និសិទទីក្រុងមូស្គូដំបូងនៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលាឆ្នាំ 1941 តំណាងនៃចក្រភពអង់គ្លេសនិងសហរដ្ឋអាមេរិក ("បេសកកម្ម Beaverbrook-Harriman") បានអនុវត្តដើម្បីផ្តល់ឱ្យសហភាពសូវៀតនូវការគាំទ្រដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ដូច្នេះ គេមិនអាចនិយាយបានថា សម្ព័ន្ធមិត្តមិនបានចាប់ផ្តើមជួយយើងភ្លាមៗនោះទេ។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ ពួក​គេ​បាន​ជួយ​អស់​ពី​សមត្ថភាព។ រឿងមួយទៀតគឺថាការដឹកជញ្ជូនពីចក្រភពអង់គ្លេសពិតជាបានបញ្ឈប់នៅចុងខែតុលា - ដើមខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលស្ថានភាពនៅជិតទីក្រុងមូស្គូបានក្លាយទៅជាធ្ងន់ធ្ងរហើយវាមិនច្បាស់ថាតើវានឹងទប់ទល់បានទេ។ ហើយមានតែបន្ទាប់ពីសុន្ទរកថារបស់ស្តាលីននៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Mayakovskaya នៅថ្ងៃទី 6 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 និងក្បួនដង្ហែដ៏ល្បីល្បាញនៅលើទីលានក្រហមនៅថ្ងៃបន្ទាប់វាច្បាស់ដល់ Churchill ថាមេដឹកនាំសូវៀតនៅតែនៅទីក្រុងម៉ូស្គូហើយនឹងមិនចុះចាញ់វាទេ។ ដោយជឿជាក់ថាយើងមានបំណងបន្តការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងហ៊ីត្លែរ អង់គ្លេសបានបន្តបញ្ជូនការផ្គត់ផ្គង់មកយើងវិញភ្លាមៗ។

ពួកគេនិយាយថានៅក្នុងខែដំបូងនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យវាគឺជាជនជាតិអង់គ្លេសដែលបានជួយយើងដោយស្ម័គ្រចិត្តជាងជនជាតិអាមេរិក។

នេះជាការពិត ពីព្រោះសហរដ្ឋអាមេរិកមិនបានចូលរួមជាផ្លូវការក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២ រហូតដល់ការវាយប្រហាររបស់ជប៉ុនលើកំពង់ផែ Pearl Harbor នៅថ្ងៃទី ៧ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ១៩៤១។ លើសពីនេះ មតិសាធារណៈរបស់អាមេរិកត្រូវបានគេបោះចោលជាអវិជ្ជមានចំពោះសហភាពសូវៀត ដោយមើលឃើញថានៅក្នុងនោះគឺជាសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ហ៊ីត្លែរនាពេលថ្មីៗនេះ។ ដូច្នេះហើយ ប្រធានាធិបតី Roosevelt មិនអាចអនុម័តច្បាប់ដើម្បីជួយប្រទេសរបស់យើងតាមរយៈសភាបានទេ។ បន្ទាប់មកគាត់បានទៅល្បិចហើយបញ្ជាឱ្យទំនិញសម្រាប់សហភាពសូវៀតត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈអង់គ្លេស។

តើនៅពេលណា?

រួចហើយនៅក្នុងខែកញ្ញា 1941 ។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថានៅថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 ស្តាលីនបានផ្ញើសំបុត្រដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចមួយទៅកាន់ Churchill ជាមួយនឹងសំណើដ៏អស់សង្ឃឹមសម្រាប់ជំនួយជាបន្ទាន់។ បើមិនដូច្នេះទេ គាត់បានចង្អុលបង្ហាញដោយមិនច្បាស់លាស់អំពីច្រកចេញដែលអាចកើតមាននៃសហភាពសូវៀតពីសង្គ្រាម។ Churchill ភ្លាមៗបានផ្ញើសារទៅ Roosevelt ដោយទាមទារឱ្យទាំងចក្រភពអង់គ្លេសនិងសហភាពសូវៀតត្រូវបានគាំទ្រឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នៅក្នុងលិខិតឆ្លើយតបចុះថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1941 ប្រធានាធិបតីអាមេរិកបានធានាដល់ Churchill (គាត់បានសរសេរភ្លាមៗទៅកាន់ស្តាលីនអំពីរឿងនេះ) ថាសហរដ្ឋអាមេរិកពិតជានឹងជួយប្រទេសទាំងពីរ។ ដើម្បីជៀសផុតពីសភា គាត់បានអនុញ្ញាតឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីអង់គ្លេសផ្ទេរផ្នែកខ្លះនៃទំនិញពីការកើនឡើងនៃជំនួយសម្រាប់ប្រទេសអង់គ្លេសទៅកាន់ប្រទេសរបស់យើង។ នេះជារបៀបដែលកម្មវិធីជំនួយអាមេរិកសម្រាប់សហភាពសូវៀតពិតជាបានចាប់ផ្តើម។ ជាផ្លូវការ សហរដ្ឋអាមេរិកបានចែកចាយការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់ប្រទេសរបស់យើងនៅថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 នៅថ្ងៃនៃក្បួនដង្ហែរយោធានៅលើទីលានក្រហម។

នៅឆ្នាំ 1941 ចក្រភពអង់គ្លេស និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះជំនួយដែលអាចធ្វើទៅបានដល់សហភាពសូវៀត។ ពួកគេយល់ថា ប្រសិនបើរណសិរ្សបូព៌ាដួលរលំ ហើយស្តាលីនបានយល់ព្រមជាមួយហ៊ីត្លែរម្តងទៀត នោះលទ្ធផលនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី២នឹងមិនច្បាស់លាស់។ រឿងមួយទៀតគឺថានៅពេលនោះពួកគេមានធនធានតិចតួចសម្រាប់ជំនួយច្រើន។ កងទ័ពអាមេរិកនៅតែទន់ខ្សោយ និងមិនមានច្រើនទេ ហើយចក្រភពអង់គ្លេសដែលបានធ្វើសង្រ្គាមជាមួយហ៊ីត្លែរតាំងពីឆ្នាំ 1939 បានឈានជើងឆ្ពោះទៅរកការបរាជ័យ។ ដើម្បី​ចំណាយ​លើ​ការ​ផ្គត់ផ្គង់​ពី​សហរដ្ឋ​អាមេរិក អង់គ្លេស​ថែមទាំង​ត្រូវ​បាន​បង្ខំ​ឱ្យ​ប្រគល់​ឱ្យ​ពួកគេ​នូវ​កោះ​ជាច្រើន​នៅ​ក្នុង​សមុទ្រ Caribbean។

ការដឹកជញ្ជូនអ៊ីរ៉ង់

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ជនជាតិ​អាមេរិក​មិន​ធ្វើ​ការ​ដឹកជញ្ជូន​ភ្លាមៗ​ទៅ​សហភាព​សូវៀត​ដោយ​មិន​គិតថ្លៃ ដូចជា​ប្រទេស​អង់គ្លេស និង​ចិន?

រហូតដល់ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1942 ជនជាតិអាមេរិកបានផ្គត់ផ្គង់ចក្រភពអង់គ្លេសតាមការចាប់អារម្មណ៍ ទោះបីជាតិចតួចក៏ដោយ។ នៅពេលដែលប្រទេសទាំងពីរបានយល់ព្រមលើការចែកចាយដោយមិនគិតថ្លៃដោយមានលក្ខខណ្ឌថាឧបករណ៍ដែលនៅរស់រានមានជីវិតត្រូវបានប្រគល់ជូនវិញបន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្គ្រាម ស្តាលីនបានដឹងពីរឿងនេះភ្លាមៗតាមរយៈបណ្តាញស៊ើបការណ៍។ តាមមើលទៅ Beria និង Sudoplatov បានរៀបចំភ្លាមៗឱ្យ Roosevelt និង Churchill មានព័ត៌មានមិនពិតអំពីការចរចាដាច់ដោយឡែកដែលកំពុងបន្តរវាងសហភាពសូវៀត និងអាល្លឺម៉ង់។ ជាក់ស្តែង ការភ័យខ្លាចនៃការរំពឹងទុកនៃសន្តិភាព Brest-Litovsk ថ្មីបានបង្ខំឱ្យសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់យើងកាន់តែមានផាសុកភាព។ រួចហើយនៅថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1942 ប្រធានាធិបតីអាមេរិកបានផ្ញើលិខិតមួយទៅស្តាលីនជាកន្លែងដែលគាត់បានប្រកាសមិនត្រឹមតែការលុបចោលប្រាក់កម្ចីរបស់សូវៀតពីមុនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងថាជំនួយការជួលនឹងផ្តល់នៅពេលខាងមុខដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានឥតគិតថ្លៃដូចគ្នាសម្រាប់ចក្រភពអង់គ្លេស។

តើ​ផ្លូវ​ណា​ខ្លះ​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ដើម្បី​ផ្គត់ផ្គង់​កម្ចី​-ជួល​ដល់​ប្រទេស​យើង?

មានផ្លូវសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ដោយក្បួនធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រភាគខាងជើងឆ្លងកាត់សមុទ្រន័រវេស កាត់ឈូងសមុទ្រពែក្ស និងអ៊ីរ៉ង់ និងឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកផងដែរ។ នៅក្នុងអំឡុងពេលផ្សេងគ្នានៃសង្រ្គាម មានផ្លូវដឹកជញ្ជូនជំនួយផ្សេងទៀត៖ តាមបណ្តោយផ្លូវអាកាស អាឡាស្កា-ស៊ីបេរី ពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1942 តាមច្រករបៀងអាកាសពីអាហ្វ្រិកខាងជើងបន្ទាប់ពីការរំដោះនៅឆ្នាំ 1943 ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1944 ផ្លូវសមុទ្រខ្មៅត្រូវបានបន្ថែម។

ស៊ុម: ខ្សែភាពយន្ត "រត់"

តើផ្លូវមួយណាដែលខ្លីជាងគេ ហើយផ្លូវណាខ្លះដែលគ្រោះថ្នាក់ជាងគេ?

ផ្លូវភាគខាងជើងគឺខ្លីបំផុត និងក្នុងពេលជាមួយគ្នាគ្រោះថ្នាក់បំផុត។ ស្ទើរតែ 40 ភាគរយនៃការផ្តល់ប្រាក់កម្ចី - ជួលទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តតាមវិធីនេះ។ នៅទីនេះពេលវេលាឆ្លងកាត់ចំណាយពេល 10-15 ថ្ងៃខណៈពេលដែលឆ្លងកាត់អ៊ីរ៉ង់ - 40-50 ថ្ងៃ។ ភាពខុសគ្នានេះគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់៖ ការធ្វើដំណើរកាន់តែយូរ ប្រេងកាន់តែច្រើនគឺត្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។ តាមរយៈ​អ៊ីរ៉ង់​នៅលើ​កប៉ាល់​មួយ វា​អាច​ដឹក​ទំនិញ​បាន​ពាក់កណ្តាល​ដូច​ក្បួន​រថយន្ត​នៅ​តំបន់​អាក់ទិក។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលសហភាពសូវៀត និងអង់គ្លេសបានកាន់កាប់អ៊ីរ៉ង់រួមគ្នានៅខែសីហា ឆ្នាំ 1941 - ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃច្រករបៀងដឹកជញ្ជូននេះ?

នោះហើយជាមូលហេតុផងដែរ។ យន្តហោះសូវៀតបានធ្វើការវាយឆ្មក់តាមអាកាសលើទីក្រុងតេអេរ៉ង់ កងទ័ពរបស់យើងបានចាប់យកភាគខាងជើងនៃប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ និងអង់គ្លេស - តំបន់ភាគខាងត្បូង និងកណ្តាល។ បន្តិចក្រោយមក យោធាអាមេរិកបានចូលរួមជាមួយពួកគេ ដោយធានាសុវត្ថិភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ការជួលតាមរយៈច្រករបៀងឆ្លងអ៊ីរ៉ង់។

ពួកគេនិយាយថាហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ "ការយល់ព្រម" គឺការសង្ស័យរបស់ស្តាលីននិង Churchill ដែល Shah នៃប្រទេសអ៊ីរ៉ង់អាណិតអាសូរហ៊ីត្លែរហើយក្នុងន័យជាច្រើននៅមុនថ្ងៃនៃសង្គ្រាមបានប្តូរឈ្មោះរដ្ឋរបស់គាត់ពីពែរ្សទៅជាអ៊ីរ៉ង់ ("ប្រទេស នៃ Aryans") ។

ជនជាតិអ៊ីរ៉ង់ខ្លួនឯងតែងតែបដិសេធរឿងនេះ។ ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែចងចាំការកាន់កាប់នៅឆ្នាំ 1941 ហើយរឿងនេះតែងតែបំពុលទំនាក់ទំនងរវាងទីក្រុងម៉ូស្គូ និងក្រុងតេអេរ៉ង់ ទាំងនៅក្រោមពួក Shah និងក្រោមពួក ayatollahs។ ខ្ញុំ​សង្ស័យ​ថា ភាព​ចលាចល​ថ្មីៗ​ក្នុង​ប្រទេស​នេះ​ក៏​មាន​ទំនាក់​ទំនង​ខ្លះ​ទៅ​នឹង​ព្រឹត្តិការណ៍​ទាំង​នោះ។

"អាល្លឺម៉ង់ដំបូង"

ប៉ុន្តែនៅតែ ផ្លូវផ្គត់ផ្គង់ប្រាក់កម្ចី-ជួលភាគខាងជើងមានសារៈសំខាន់ជាងសម្រាប់យើង?

មិន​ត្រឹម​តែ​សម្រាប់​យើង​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​សម្រាប់​សម្ព័ន្ធមិត្ត​របស់​យើង​ក្នុង​សម្ព័ន្ធ​ប្រឆាំង​នឹង​ហ៊ីត្លែរ​ដែរ។ ខ្ញុំជឿថានៅឆ្នាំ 1942 វាគឺនៅលើផ្លូវនៃក្បួនភាគខាងជើងដែលជោគវាសនានៃសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរទាំងមូលនៅសមុទ្រត្រូវបានសម្រេច។

ខ្ញុំបាននិយាយរួចហើយនៅដើមនៃការសន្ទនាអំពីយុទ្ធសាស្ត្រ "ទាញចិញ្ចៀន" ។ ដំបូងឡើយ វាជាយុទ្ធសាស្ត្រជាតិរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស ដែលបន្ទាប់មកបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រនៃសម្ព័ន្ធប្រឆាំងហ៊ីត្លែរទាំងមូល។ វាដំណើរការរហូតដល់សន្និសិទទីក្រុងតេហេរ៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 1943 និងការបើករណសិរ្សទីពីរនៅអឺរ៉ុប។ វាត្រូវបានគេហៅផងដែរថាយុទ្ធសាស្រ្តនៃ "សកម្មភាពដោយប្រយោល" ឬ "សង្រ្គាមគ្រឿងកុំព្យូទ័រ" ដែលមានន័យថាច្របាច់ Reich ទី 3 ពីគ្រប់ទិសទីដោយមានជំនួយពីការបិទផ្លូវជើងទឹកការទម្លាក់គ្រាប់បែកនិងការបំផ្លិចបំផ្លាញ។ គោលការណ៍ពីរដែលនៅសល់នៃសម្ព័ន្ធភាពប្រឆាំងនឹងហ៊ីត្លែរក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងដោយ Churchill ។ នេះគឺជាប្រទេសអាឡឺម៉ង់មុនគេ ("អាឡឺម៉ង់មុនគេ") - អាទិភាពនៃប្រតិបត្តិការល្ខោនអ៊ឺរ៉ុប ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺការប្រយុទ្ធនឹងណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ - និងការជួល - ជួលជាកត្តាស៊ីម៉ង់សម្រាប់សម្ព័ន្ធទាំងមូល។

រូបភាព៖ បណ្ណាល័យ និងបណ្ណសារកាណាដា

ប៉ុន្តែតើគំនិតនៃ "សង្គ្រាមបរិក្ខារ" ទាក់ទងនឹងផ្លូវជួលខាងជើង និងជោគវាសនានៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 គឺជាអ្វី?

ភ្លាមៗបំផុត។ តំបន់អាក់ទិកបានក្លាយជាទីតាំងដ៏សំខាន់បំផុតនៃ "សង្គ្រាមបរិក្ខារ" នៃក្រុមចម្រុះប្រឆាំងហ៊ីត្លែរ ជាពិសេសចក្រភពអង់គ្លេស។ សង្រ្គាមនៅលើផ្លូវសមុទ្រគឺជាការរួមចំណែកដ៏សំខាន់របស់អង់គ្លេសចំពោះជ័យជំនះទាំងមូល។ ជនជាតិអាមេរិកនៅក្នុងសម្ព័ន្ធនេះបានចូលរួមក្នុងជំនួយសេដ្ឋកិច្ចដល់សម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ពួកគេ និងការតស៊ូនៅប៉ាស៊ីហ្វិកជាមួយកងនាវាជប៉ុន ហើយចិនបានប្រយុទ្ធជាមួយកងទ័ពជប៉ុននៅអាស៊ីបូព៌ា។ ជាការប្រសើរណាស់, យើងបានរៀបចំរណសិរ្សបូព៌ា - ល្ខោនសំខាន់នៃប្រតិបត្តិការនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

ហើយប្រសិនបើយើងរំលឹកឡើងវិញនូវគោលការណ៍នៃ "អាល្លឺម៉ង់មុនគេ" នោះការរួមចំណែកដ៏សំខាន់បំផុតចំពោះសង្រ្គាមនៅលើដីគឺធ្វើឡើងដោយប្រទេសរបស់យើង និងនៅសមុទ្រដោយចក្រភពអង់គ្លេស។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីទាំងអស់ ប្រតិបត្តិការយោធាសំខាន់ៗនៅសមុទ្របានលាតត្រដាងយ៉ាងជាក់លាក់នៅក្នុងតំបន់អាក់ទិក។ ដូច្នេះវាប្រែថាជោគវាសនានៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរនៅសមុទ្រអាស្រ័យលើលទ្ធផលនៃអរិភាពនៅក្នុងតំបន់នៃចលនានៃក្បួនភាគខាងជើង។ នៅទីនេះធាតុផ្សំទាំងបីនៃយុទ្ធសាស្ត្រនៃសម្ព័ន្ធប្រឆាំងហ៊ីត្លែរបានបញ្ចូលគ្នា។ សារៈសំខាន់នៃប្រតិបត្តិការល្ខោនសមុទ្រភាគខាងជើងក៏ត្រូវបានយល់ដោយពួកណាស៊ីផងដែរ។ វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលនេះជាកន្លែងដែលពួកគេបានរក្សាកងកម្លាំងសំខាន់នៃកងនាវារបស់ពួកគេ។

សោកនាដកម្មចរ PQ-17

វគ្គដ៏សោកសៅបំផុតមួយនៃសង្រ្គាមនៅតំបន់អាក់ទិកគឺការស្លាប់របស់ក្បួនរថយន្ត PQ-17 នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1942 ។ តើវាពិតទេដែលថាមូលហេតុចម្បងមួយសម្រាប់ការបរាជ័យរបស់វាគឺយុទ្ធសាស្ត្ររបស់សម្ព័ន្ធមិត្តរបស់យើងដើម្បីទាក់ទាញកងនាវាអាឡឺម៉ង់ចេញពី Fjords ន័រវេសដោយមានជំនួយពីក្រុមចរភាគខាងជើង?

ក្នុងកម្រិតខ្លះ បាទ។ ដំបូងឡើយ ជនជាតិអង់គ្លេសមិនចង់បញ្ជូនក្បួនធ្វើដំណើរក្នុងរដូវក្តៅ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃប៉ូល និងសមុទ្រស្ងប់ស្ងាត់ នៅពេលដែលកប៉ាល់ទាំងនោះអាចមើលឃើញដល់សត្រូវភ្លាមៗ។ ពួកគេបានស្នើឱ្យបញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាពជាងឆ្លងកាត់ប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ ប៉ុន្តែស្ថានភាពនៅជួរមុខសូវៀត-អាឡឺម៉ង់នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1942 បានក្លាយជាការរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងដែលស្តាលីនបានទទូចលើជម្រើសភាគខាងជើង។

ស៊ុម៖ ខ្សែភាពយន្ត "Convoy PQ-17"

អង់គ្លេសពិតជាបានប្រើក្បួនជានុយសម្រាប់ Kriegsmarine ។ ក្រុមនាវាចម្បាំង និងកងនាវាចម្បាំងរបស់កងនាវាអង់គ្លេសដែលដើរតាមពីក្រោយការ៉ាវ៉ានសំខាន់គឺដើម្បីវាយប្រហារក្រុមអាឡឺម៉ង់ដែលដឹកនាំដោយនាវាចម្បាំង Tirpitz នៅពេលដែលវាបានចាកចេញពី Fjords ន័រវេស។ ប៉ុន្តែជនជាតិអង់គ្លេសបានច្រឡំជាសោកនាដកម្មក្នុងការគណនារបស់ពួកគេ។ ការចាកចេញពីក្បួននៅលើសមុទ្រខ្ពស់ កប៉ាល់អង់គ្លេសបានឈានទៅស្ទាក់ចាប់នាវា Tirpitz មួយថ្ងៃមុនពេលវាចូលដល់កន្លែងប្រតិបត្តិការ។ តាមធម្មជាតិ ពួកគេមិនបានរកឃើញជនជាតិអាឡឺម៉ង់ទេ ប៉ុន្តែពួកគេបានបាត់បង់ពេលវេលា និងប្រេងឥន្ធនៈយ៉ាងច្រើន។ បន្ទាប់ពីនោះ កងអនុសេនាធំអង់គ្លេសបានត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេវិញ ហើយក្បួនរថយន្ត PQ-17 នៅតែការពារ។ លទ្ធផលត្រូវបានគេដឹង - ក្នុងចំណោមនាវាចំនួន 34 នៃចរមានកប៉ាល់ 11 ប៉ុណ្ណោះបានទៅដល់ Arkhangelsk ។

ប៉ុន្តែមានកំណែមួយទៀត៖ ដែលក្បួនព្យុហយាត្រា PQ-17 ត្រូវបានវិនាសជាដំបូង ហើយអង់គ្លេសចង់ប្រើការស្លាប់របស់ខ្លួនជាលេសដើម្បីបញ្ឈប់ការផ្គត់ផ្គង់ Lend-Lease ដល់សហភាពសូវៀត។

ជាលើកដំបូង កំណែនេះត្រូវបានដាក់ចេញដោយអ្នកនិពន្ធជនជាតិអង់គ្លេស ហើយបន្ទាប់មកវាត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងប្រលោមលោកដ៏ល្បីល្បាញរបស់គាត់ Requiem សម្រាប់ PQ-17 Caravan ។ ឥឡូវនេះ ប្រវត្តិវិទូភាគច្រើនបដិសេធវា។

ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៃ PQ-17 អង់គ្លេសពិតជាឈប់បញ្ជូនក្បួនថ្មីទៅសហភាពសូវៀតអស់រយៈពេលពីរខែពេញ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជារយៈពេលដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបំផុតនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ: បន្ទាប់ពីការបរាជ័យរបស់កងទ័ពសូវៀតនៅក្នុងចង្ក្រាន Barvenkovsky ក្បែរ Kharkov ផ្លូវទៅកាន់ Stalingrad និង Caucasus ត្រូវបានបើកឱ្យជនជាតិអាល្លឺម៉ង់មានការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅជិត Rzhev និងលើកទី 2 ។ កងទ័ពដ៏រន្ធត់បានស្លាប់រវាង Novgorod និងឡោមព័ទ្ធ Leningrad ។

នេះជាការពិតទាំងអស់។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1942 ស្ថានភាពនៃប្រទេសរបស់យើងមានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែអ្វីៗក៏មិនល្អសម្រាប់សម្ព័ន្ធមិត្តដែរ៖ អង់គ្លេសបានដកថយនៅអាហ្រ្វិកខាងជើងក្រោមការវាយលុករបស់ Rommel ជនជាតិអាមេរិកស្ទើរតែកម្ចាត់ជនជាតិជប៉ុនក្នុងសមរភូមិ Midway Atoll ។ ចំពោះ​ការ​ឈប់​សម្រាក​ពីរ​ខែ​ក្នុង​ការ​បញ្ជូន​ក្បួន​ខាង​ជើង​នេះ ខ្ញុំ​មិន​យល់​ស្រប​នឹង​អ្នក​ទេ។ ពីរសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៃ PQ-17 អង់គ្លេសបានបញ្ជូនកប៉ាល់ថ្មីដែលនៅរាយប៉ាយទៅ Arkhangelsk ។ ហើយក្បួនរថយន្តពេញលេញបន្ទាប់ PQ-18 បានចេញដំណើរនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 ។ និយាយអីញ្ចឹង អង់គ្លេសភ្លាមៗបានទូទាត់សំណងសម្រាប់ទំនិញដែលបាត់បង់ក្នុងអំឡុងពេលមរណភាពនៃក្បួនរថយន្ត PQ-17 សម្រាប់សហភាពសូវៀតជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ប្រទេសអ៊ីរ៉ង់។

ឡានហ្ស៊ីប និងប៉នីសុីលីន

តើ​សម្ព័ន្ធមិត្ត​បាន​នាំមក​នូវ​អ្វី​ពិតប្រាកដ​សម្រាប់​សហភាព​សូវៀត​ក្រោម​ការ​ជួល​ឲ្យ​ខ្ចី?

ឈ្មោះនៃទំនិញមានចំនួនរាប់ពាន់មុខទំនិញ ហើយអាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់លាក់ វាអាចផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ សម្ព័ន្ធមិត្តបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវទំនិញជាច្រើនប្រភេទ - ពីស្បែកជើងកវែងអាមេរិកសម្រាប់ទាហានរបស់យើង ប៊ូតុងមាសសម្រាប់ឧត្តមសេនីយ៍ និងឧត្តមនាវី វ៉ែនតាអ្នកការទូត កាបូបយួរស្បែក និងសាច់អាំង ដល់កប៉ាល់ កាំភ្លើង រថក្រោះ និងយន្តហោះ។

រូបភាព៖ ផ្ទាំងរូបភាព TASS Window

ហើយមានឡាន Studebaker ដ៏ល្បីល្បាញផងដែរ ដែលក្រោយមកយើងបានដឹកជញ្ជូន Katyushas ។

បាទ សម្ព័ន្ធមិត្តបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវរថយន្តចំនួន 430,000 គ្រឿង រួមទាំងរថយន្ត jeep 30,000 គ្រឿង ដែលដំបូងឡើយរបស់យើងបានបដិសេធ។

ពួកគេចង់ឱ្យជនជាតិអាមេរិកផ្គត់ផ្គង់ម៉ូតូដូចជាជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។ មានតែនៅពេលក្រោយប៉ុណ្ណោះ ដែលយោធារបស់យើងបានឃើញពីរបៀបដែលរថយន្ត jeeps មានផាសុកភាព និងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងសង្គ្រាម។ ស្ថានីយ៍វិទ្យុបានមកយ៉ាងងាយស្រួល ដោយមានជំនួយដែលយើងអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវការទំនាក់ទំនងនៅផ្នែកខាងមុខ។ ក្រោយមក នៅក្នុងរបាយការណ៍មួយទៅកាន់ស្តាលីន លោក Mikoyan បានសារភាពថា ដោយសារស្ថានីយវិទ្យុ និងទូរស័ព្ទរបស់អាមេរិក ឧស្សាហកម្មវិទ្យុសូវៀតបានឈានទៅមុខមួយទសវត្សរ៍មកហើយ។

តើពិតទេដែលថា ប៉េនីស៊ីលីនស្ទើរតែទាំងអស់នៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យយោធាសូវៀត គឺជាជនជាតិអាមេរិក?

មែនហើយ Penicillin ជាថ្នាំអង់ទីប៊ីយោទិចដំបូងគេត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចក្រភពអង់គ្លេសមុនសង្គ្រាម។ នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង វាលេចឡើងច្រើននៅពេលក្រោយ ហើយខ្វះខាត។ ដូច្នេះ អ្នករបួសរបស់យើងត្រូវបានសង្គ្រោះជាចម្បងជាមួយនឹងថ្នាំប៉េនីស៊ីលីននាំចូលពីប្រទេសអង់គ្លេស និងសហរដ្ឋអាមេរិក។

តើ​ការ​ទទួល​យក​របស់​សូវៀត​នៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក និង​ចក្រភព​អង់គ្លេស​អាច​កំណត់​លក្ខខណ្ឌ​ផ្គត់ផ្គង់​របស់​ពួកគេ​ដោយ​របៀប​ណា? យ៉ាងណាមិញ យើងទទួលបានអ្វីដែលយើងត្រូវការពិតប្រាកដ ហើយមិនមែនជាអ្វីដែលជនជាតិអាមេរិកអាចដាក់នោះទេ។

ជនជាតិអង់គ្លេស និងអាមេរិកបានយល់ពីសារៈសំខាន់ពិសេសនៃរណសិរ្សបូព៌ា ដែលបានធ្វើសង្រ្គាមដីគោកទាំងមូលនៅអឺរ៉ុប ដូច្នេះពួកគេមិនបានបដិសេធយើងអ្វីទាំងអស់។ មានឃ្លាដ៏ល្បីមួយរបស់ឯកអគ្គរដ្ឋទូតអាមេរិកប្រចាំសហភាពសូវៀត Harriman "ផ្តល់ឱ្យ ផ្តល់ឱ្យ និងផ្តល់ឱ្យដោយមិនគិតពីការត្រឡប់មកវិញ" ដែលតាមពិតប្រហែលជាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Roosevelt ។ សម្ព័ន្ធមិត្តបានស្ម័គ្រចិត្តផ្តល់ឱ្យយើងសូម្បីតែម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតនៃឧបករណ៍យោធា - ឧទាហរណ៍ អង់គ្លេសបានផ្តល់រថក្រោះ Churchill Crocodile របស់ពួកគេដល់កងទ័ពក្រហម។ សម្រាប់ជនជាតិអាមេរិក យោងតាមរបាយការណ៍របស់ Mikoyan ពួកគេបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវវត្ថុជាង 20,000 នៃការអភិវឌ្ឍន៍សម្ងាត់កំពូល និងសម្ភារៈក្រោមការជួល-ជួល។ ពួកគេខ្លះក្រោយមកយើងប្រើដើម្បីបង្កើតគ្រាប់បែកបរមាណូ។

នៅពេលដែលយើងព្យាយាមមើលស្រាលពីសារៈសំខាន់នៃជំនួយពីសម្ព័ន្ធមិត្តក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម ពួកគេលើកឡើងពីការជួលបញ្ច្រាស - ការផ្គត់ផ្គង់ពីសហភាពសូវៀតទៅសហរដ្ឋអាមេរិក ឬទៅចក្រភពអង់គ្លេស។

នៅសន្និសីទវ៉ាស៊ីនតោនក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 1942 គំនិតនៃអាងទឹកជាអាងស្តុកទឹកនៃជ័យជំនះត្រូវបានបង្កើតឡើង។ និយាយក្នុងន័យធៀប វាគឺជាចង្ក្រានធម្មតាដែលសមាជិកនីមួយៗនៃក្រុមចម្រុះបានវិនិយោគនូវអ្វីដែលគាត់អាចធ្វើបានក្នុងជ័យជម្នះ ហើយជាថ្នូរនឹងអ្វីដែលគាត់ត្រូវការ។ ដូច្នេះ ក្នុង​នាម​ជា​ការ​ជួល​បញ្ច្រាស យើង​បាន​បញ្ជូន​វត្ថុធាតុ​ដើម​ទៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក និង​ចក្រភព​អង់គ្លេស៖ ឈើ ធ្យូងថ្ម ឬ​រ៉ែ។ ថ្វីត្បិតតែជាទូទៅ ពួកគេត្រូវបានផ្ទុកដោយកប៉ាល់បរទេសតែប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីកុំឱ្យពួកគេត្រឡប់មកទទេ ហើយពួកគេនឹងមិនបើកនៅលើសមុទ្រខ្ពស់។ ប្រសិនបើសហភាពសូវៀតទទួលបានពីទំនិញរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តដែលមានតម្លៃប្រហែល 17 ពាន់លានដុល្លារ (តាមអត្រាប្តូរប្រាក់នៅពេលនោះ) នោះតម្លៃនៃការជួលបញ្ច្រាសមិនលើសពីពីរលានដុល្លារទេ។ ដូច្នេះ មាត្រដ្ឋានរបស់វាគឺពិតជាមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។

មូលដ្ឋានអាមេរិកនៅអ៊ុយក្រែន

នៅពេលដែលស្តាលីនបានប្រគល់មូលដ្ឋានទ័ពអាកាសនៅជិត Poltava ទៅឱ្យជនជាតិអាមេរិក (ប្រតិបត្តិការ Frantik) តើនេះក៏ជាប្រភេទនៃការទូទាត់សម្រាប់ការជួល - ជួលដែរឬទេ?

អូប្រាកដ។ ជនជាតិអាមេរិកក៏បានស្នើឱ្យស្តាលីន អនុញ្ញាតឱ្យ អាកាសយានដ្ឋានរបស់យើងនៅស៊ីបេរី ប្រើប្រាស់សម្រាប់ការវាយឆ្មក់តាមអាកាសលើប្រទេសជប៉ុន។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​លោក​បាន​បដិសេធ​ដោយ​សារ​តែ​ពេល​នេះ​លោក​ខ្លាច​បង្ក​ជម្លោះ​ជាមួយ​ក្រុង​តូក្យូ។

នៅឆ្នាំ 1944 ស្តាលីនបានផ្តល់មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Poltava ដល់ជនជាតិអាមេរិកសម្រាប់ការចាក់ប្រេង និងថែទាំយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់ B-17 និង B-25 ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសអ៊ីតាលីដែលទើបរំដោះបានថ្មីៗនេះ។ បន្ទាប់ពីការវាយឆ្មក់លើប្រទេសអាឡឺម៉ង់ និងសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួន យន្តហោះរបស់អាមេរិកត្រូវបានផ្ទុកនៅជិត Poltava ជាមួយនឹងគ្រាប់បែករបស់អាមេរិកដែលបានទទួលដោយពួកយើងក្រោមការជួល - ជួល ហើយនៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញពួកគេបានទម្លាក់ពួកគេម្តងទៀតនៅលើទឹកដីសត្រូវ។

ជារឿយៗយើងចោទប្រកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកថាបានធ្វើពាណិជ្ជកម្មជាមួយណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ តើនេះជាការពិតប៉ុណ្ណា?

នៅកម្រិតរដ្ឋ វាមិនអាចទៅរួចនោះទេ - ចាប់តាំងពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941 សហរដ្ឋអាមេរិកបានធ្វើសង្រ្គាមជាផ្លូវការជាមួយពួកណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់។ ប៉ុន្តែ​សាជីវកម្ម​អាមេរិក​មួយ​ចំនួន​ប្រហែល​ជា​មាន​ការ​ជួញដូរ​ដោយ​សម្ងាត់​ជា​មួយ​នឹង​អាល្លឺម៉ង់។

តើរចនាសម្ព័ន្ធរដ្ឋរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកអាចបណ្ដោយខ្លួនពួកគេដោយសម្ងាត់ក្នុងរឿងនេះទេ?

ជាការពិតណាស់មិនមែនទេ។ Roosevelt គឺជាគូប្រជែងដែលមានគោលការណ៍ និងរឹងមាំនៃលទ្ធិណាស៊ី។ ប្រសិនបើសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងដឹងអំពីការចូលរួមរបស់រដ្ឋក្នុងរឿងបែបនេះ នោះនឹងមានរឿងអាស្រូវដ៏ធំមួយ។

តើបទពិសោធន៍ជួល - ជួលមានប្រយោជន៍បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ដែរឬទេ?

ពិតប្រាកដ​ណាស់។ ពីប្រព័ន្ធខ្ចី-ជួល និងគំនិតនៃអាងដែលភ្ជាប់ជាមួយវា យុទ្ធសាស្ត្រនៃសកលភាវូបនីយកម្ម និងប្រព័ន្ធក្រោយសង្គ្រាមទាំងមូលនៃទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិបានកើនឡើង។ ស្ថាប័នអន្តរជាតិទំនើប ៗ ជាច្រើនបានតាមដានប្រភពដើមរបស់ពួកគេចំពោះអង្គការដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមដើម្បីសម្របសម្រួលក្នុងចំណោមសម្ព័ន្ធមិត្តនៅក្នុងសម្ព័ន្ធប្រឆាំងហ៊ីត្លែរ។

នោះគឺការជួល - ជួលបានក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃសន្តិភាព Yalta-Potsdam?

ជាការពិតណាស់ សម្ព័ន្ធមិត្តអង់គ្លេស-អាមេរិករបស់យើង សង្ឃឹមថានឹងទាញសហភាពសូវៀតចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកផងដែរ។ ក្នុងឆ្នាំចុងក្រោយនៃសង្រ្គាម 91% នៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រាក់កម្ចីដល់សហភាពសូវៀតគឺជាជនស៊ីវិល។ ជនជាតិអាមេរិកបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង រោងចក្រកំប៉ុង និងត្រីជាច្រើន។ សូមអរគុណដល់ការផ្គត់ផ្គង់របស់អាមេរិក ប្រទេសរបស់យើងបានទទួលការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុដែលមានស្ថេរភាពរវាងទីក្រុងមូស្គូ និងទីក្រុងធំៗដូចជា Leningrad, Kyiv, Vladivostok ។

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​អ្នក​គិត​ថា​ប្រទេស​យើង​មិន​អាច​ចូល​រួម​ក្នុង​ស្ថាប័ន​សេដ្ឋកិច្ច​ពិភពលោក?

ខ្ញុំជឿថាសូម្បីតែសម្រាប់ហេតុផលមនោគមវិជ្ជាក៏ដោយ ការរួមបញ្ចូលណាមួយនៃសហភាពសូវៀតទៅក្នុងប្រព័ន្ធមូលធននិយមគឺស្ទើរតែមិនអាចធ្វើទៅបាន។ លើសពីនេះទៀតនៅឆ្នាំ 1945 មេដឹកនាំថ្មីបានឡើងកាន់អំណាចនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនិងចក្រភពអង់គ្លេសដែលស្តាលីនមិនមានទំនាក់ទំនងគួរឱ្យទុកចិត្តដូច Roosevelt និងមួយផ្នែកជាមួយ Churchill ។ ការផ្តាច់ខ្លួនបានរីកចម្រើនរវាងអតីតសម្ព័ន្ធមិត្ត ហើយអ្វីៗកំពុងឆ្ពោះទៅរកសង្រ្គាមត្រជាក់។

ជាឧទាហរណ៍ នៅខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៤៥ សហភាពសូវៀតបានសុំឱ្យសហរដ្ឋអាមេរិកខ្ចីប្រាក់ក្នុងលក្ខខណ្ឌអំណោយផល ដើម្បីស្ដារសេដ្ឋកិច្ចជាតិក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ ៦,៥ ពាន់លានដុល្លារ ដែលជាចំនួនដ៏ច្រើនសម្រាប់សម័យនោះ។ ដោយសារតែរឿងអាស្រូវអន្តរជាតិជាមួយមេទ័ពប៉ូឡូញដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ការចរចានៅសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូពិតជាបរាជ័យ។ ជាលទ្ធផល ជនជាតិអាមេរិកបានផ្តល់ឱ្យយើងត្រឹមតែ 242 លានដុល្លារប៉ុណ្ណោះ ដែលយើងសងវិញនៅឆ្នាំ 1947 ។ ដូច្នេះ ប្រជាជន​ដែល​ត្រូវ​បាន​ហែកហួរ​ដោយ​សង្រ្គាម​ត្រូវ​តែ​លើក​ប្រទេស​ពី​ខ្ទេចខ្ទាំ​ទាំងស្រុង​ដោយ​ខ្លួនឯង។

ការទូទាត់ដែលបានសន្យា

តើចំនួនទឹកប្រាក់ដែលជនជាតិអាមេរិកបង្ហាញជូនយើងសម្រាប់ការផ្តល់ប្រាក់កម្ចី-ជួលនោះសមហេតុផលប៉ុណ្ណា?

ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាម យើងត្រូវបានផ្តល់ទំនិញក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 17 ពាន់លានដុល្លារ ដែលក្នុងនោះផ្នែកសំខាន់មួយ (ដែលមានតម្លៃ 6-7 ពាន់លានដុល្លារ យោងតាមការគណនារបស់ជនជាតិអាមេរិក) នៅតែមាននៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ នៅឆ្នាំ 1947 នៅឯការចរចាទ្វេភាគី យើងមិនយល់ស្របនឹងចំនួននេះទេ ហើយបានចាប់ផ្តើមប្រគល់ឧបករណ៍ដែលទទួលបានក្រោមការជួល-ជួល។ បន្ទាប់មក ប្រទេសរបស់យើងបានបញ្ជូននាវាចម្បាំង និងនាវាដឹកជញ្ជូន Liberty-class បន្តិចម្តងៗ ត្រឡប់ទៅសហរដ្ឋអាមេរិកវិញ។ ដំណើរការនេះបានបន្តអស់រយៈពេលជាយូរ - ឧទាហរណ៍សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលវិបត្តិការ៉ាប៊ីនឆ្នាំ 1962 កប៉ាល់ Lend-Lease "Liberty" ចំនួនប្រាំមួយបានដឹកជញ្ជូនកាំជ្រួចសូវៀតទៅកាន់គុយបា។

ជារឿយៗពួកគេដកស្រង់ឃ្លារបស់ស្តាលីនដែលថា "សហភាពសូវៀតបានសងបំណុលប្រាក់កម្ចី - ជួលដោយឈាម" ។

ភាគច្រើនទំនងជា apocryphal ។ ឃ្លានេះមិនត្រូវបានចងក្រងជាឯកសារនៅទីណាទេ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមត្រជាក់ អារម្មណ៍របស់គាត់គឺគ្រាន់តែថា។ ជាមួយនឹងគំនិតនៃអាងទឹកនៅក្នុងចិត្ត នៅឆ្នាំ 1947 ស្តាលីនបានបញ្ជាឱ្យការខ្ចី-ភតិសន្យាទាំងអស់ត្រឡប់ទៅវិញឈប់។ នៅពេលនោះ ជនជាតិអាមេរិកបានកាត់បន្ថយការចំណាយលើឧបករណ៍ Lend-Lease ដែលនៅសេសសល់ក្នុងសហភាពសូវៀតមកត្រឹមបីពាន់លាន ហើយនៅក្រោម Khrushchev នៅពេលដែលយើងបន្តការត្រឡប់មកវិញ ពួកគេបានទម្លាក់វាមកត្រឹម 1.2 ពាន់លានដុល្លារ។ ក្នុងអំឡុងដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់លោក Nixon ទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូក្នុងឆ្នាំ 1972 ការចរចាជាមួយ Brezhnev មានប្រហែល 722 លានដុល្លាររួចទៅហើយ។ វាគឺជាពេលវេលានៃអ្វីដែលគេហៅថា "détente" ក្រៅពីនេះនៅឆ្នាំបន្ទាប់ petrodollars ដំបូងបានទៅសហភាពសូវៀត។ Brezhnev បានយល់ព្រមជាមួយនឹងចំនួនទឹកប្រាក់នេះលើលក្ខខណ្ឌថាប្រទេសរបស់យើងត្រូវបានផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ពាណិជ្ជកម្មបរទេស។ ជាលទ្ធផល ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំខាងមុខ យើងបានបង់លុយឱ្យជនជាតិអាមេរិកចំនួន 48 លានដុល្លារ។ វាទាំងអស់បានបញ្ចប់បន្ទាប់ពីការអនុម័តដោយសភាសហរដ្ឋអាមេរិកនៃវិសោធនកម្ម Jackson-Vanik ដ៏ល្បីល្បាញក្នុងឆ្នាំ 1974 ។

ប្រធានបទនៃការខ្ចី-ភតិសន្យាបានកើតមានឡើងម្តងទៀតនៅឆ្នាំ 1996 ។ ស្ថានភាព​សេដ្ឋកិច្ច​ក្នុង​ប្រទេស​របស់​យើង​មាន​ការ​លំបាក ដូច្នេះ​ការ​បន្ត​ការ​ទូទាត់​ត្រូវ​បាន​ពន្យារពេល​រហូត​ដល់​ឆ្នាំ ២០០២។ នៅពេលដែលថ្ងៃផុតកំណត់នេះមកដល់ ជនជាតិអាមេរិកបានយល់ព្រមសរសេរចេញនូវចំនួនដែលនៅសល់ ដោយផ្តល់ថារុស្ស៊ីនឹងជួយសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអំពើភេរវកម្មអន្តរជាតិ។ ខ្ញុំសង្ស័យថាមូលដ្ឋាននៅ Ulyanovsk ក៏ក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះដែរ។

តើ​អ្នក​គិត​ថា​នេះ​ជា​ការ​បង់​ប្រាក់​ជួល​ដូច​គ្នា​នឹង​មូលដ្ឋាន​អាកាស​អាមេរិក​នៅ​ជិត Poltava ក្នុង​ឆ្នាំ 1944 ដែរ​ឬ​ទេ?

សំខាន់បាទ។ និយាយអញ្ចឹង កិច្ចព្រមព្រៀងរវាងប្រទេសរបស់យើងស្តីពីការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភេរវកររួមមានសុពលភាពរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០។

ដូច្នេះសំណួរនៅតែបើកចំហ?

បាទ។ ប្រាកដណាស់ ជនជាតិអាមេរិកជឿថា សូម្បីតែឥឡូវនេះ យើងមិនបានដោះស្រាយជាមួយពួកគេក្រោមការជួល - ជួល។

តាមគំនិតរបស់អ្នក តើជំនួយរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តរបស់យើងមានសារសំខាន់ប៉ុណ្ណាក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម?

ចម្លើយចំពោះសំណួរនេះបានមកពីគោលគំនិតនៃការជួល - ជួលជាអាង - សមាជិកនីមួយៗនៃសម្ព័ន្ធបានវិនិយោគនៅក្នុងវា ហើយទទួលបានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលពួកគេអាចធ្វើបានពីទីនោះ។ នេះអនុវត្តស្មើៗគ្នាចំពោះសហភាពសូវៀត សហរដ្ឋអាមេរិក និងចក្រភពអង់គ្លេស ព្រមទាំងឧទាហរណ៍ ម៉ុងហ្គោលី នូវែលសេឡង់ ឬម៉ិកស៊ិក។ វា​ពិត​ជា​ជ័យ​ជម្នះ​ធម្មតា​មួយ។

ប្រធានបទនៃការផ្គត់ផ្គង់កម្ចី-ជួលក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរគឺជាការពិភាក្សា និងចម្រូងចម្រាសបំផុត។ ការប៉ាន់ប្រមាណនៃជំនួយពីដៃគូលោកខាងលិចគឺប៉ូលខ្លាំងណាស់។ អ្នកខ្លះជឿថាវាជាការបំផ្លិចបំផ្លាញសេដ្ឋកិច្ច ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតប្រកែកថាបើគ្មានជំនួយពីលោកខាងលិចទេ ជ័យជំនះរបស់សហភាពសូវៀតក្នុងសង្គ្រាមនឹងមិនអាចទៅរួចទេ។

សង្គ្រាមគឺជាការប្រកួតប្រជែងសេដ្ឋកិច្ច

ភាពលំអៀងនៃការវាយតម្លៃត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយការបំភ្លៃការពិតមួយចំនួន និងភាពស្ងៀមស្ងាត់របស់អ្នកដទៃ។ ការវាយតម្លៃគោលបំណងនៃព្រឹត្តិការណ៍បង្ហាញថាជ័យជម្នះរបស់អាល្លឺម៉ង់មានបញ្ហា។ ត្រលប់ទៅទសវត្សរ៍ទី 30 មេដឹកនាំអាល្លឺម៉ង់បានធ្វើការសម្រេចចិត្តដែលបានក្លាយជាកម្លាំងរុញច្រានសម្រាប់សង្រ្គាម។ ពួកគេបានប៉ះពាល់ទាំងនយោបាយ និងសេដ្ឋកិច្ច។ ការកៀរគរធនធានគ្រប់បែបយ៉ាងពេញទំហឹង នាំទៅរកសង្រ្គាមសេដ្ឋកិច្ច ដែលក្នុងនោះអ្នកទន់ខ្សោយតែងតែជាអ្នកចាញ់។

ជនជាតិអង់គ្លេសកំពុងរៀបចំ "Matilda" នៅសហភាពសូវៀតក្រោមការជួល - ជួល:

តាមទស្សនៈនេះសហភាពសូវៀតក៏មិនស្ថិតក្នុងទីតាំងល្អបំផុតដែរ។ សង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ និងសង្រ្គាមស៊ីវិលបានធ្វើឱ្យប្រទេសចុះខ្សោយ ដោយបន្សល់ទុកនូវបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ច ភាពអត់ឃ្លាន និងភាពក្រីក្រជាច្រើន។ ជម្លោះ​បាន​ឆាបឆេះ​នៅ​តាម​តំបន់​ព្រំដែន ដែល​បំពេញ​បរិយាកាស​នៃ​ពិភពលោក​ដោយ​ការ​ប្រមើលមើល​នៃ​សង្រ្គាម​ដ៏ធំ​ដែល​នឹង​មក​ដល់។ ស្ទើរតែគ្រប់មហាអំណាចធំៗនៅអឺរ៉ុប ក៏ដូចជាជប៉ុន និងចិន បានចូលរួមនៅក្នុងប្រតិបត្តិការយោធាប្រឆាំងនឹងសូវៀតរុស្ស៊ី ឬត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអ្នកឈ្លានពានដែលអាចកើតមាន។

ប្រទេសនេះរស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ "ជំរុំឡោមព័ទ្ធ" ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនោះវាគឺជាធម្មជាតិ។ ស្ថានភាពនេះចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ មានតម្រូវការធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការសាងសង់រោងចក្រថ្មីជាមួយនឹងផលិតកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ ប៉ុន្តែ​ការ​សាងសង់​ណា​មួយ​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​ចំណាយ​ផ្នែក​សេដ្ឋកិច្ច​ក្នុង​វិស័យ​ផ្សេង​ទៀត។

មធ្យោបាយសំខាន់ៗនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រាក់កម្ចី - ជួល

សហភាពសូវៀតមាននៅក្នុងស្ថានភាពលំបាកបែបនេះសម្រាប់រយៈពេលអន្តរសង្រ្គាមទាំងមូល ហើយត្រូវចូលទៅក្នុងសង្រ្គាមស្នេហាជាតិនៅក្នុងនោះ។ ប៉ុន្តែ បន្ថែមពីលើការលំបាកទាំងអស់ ឧស្សាហកម្មត្រូវជម្លៀសចេញជាប្រញាប់។ សេដ្ឋកិច្ចត្រូវតែត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនៅពេលធ្វើដំណើរ ហើយរោងចក្រត្រូវបានដំឡើងពីកង់ ហើយចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅពេលបើកចំហ។

ផ្នែកខាងមុខតម្រូវឱ្យមានការបំពេញបន្ថែមឥតឈប់ឈរនៃឧបករណ៍និងឧបករណ៍។ អាវុធ និងគ្រាប់រំសេវមានការខ្វះខាតយ៉ាងខ្លាំង ហើយតម្រូវការសម្រាប់ជំនួយពីខាងក្រៅគឺជាការបន្ទាន់បំផុត។ វាគឺជាជំនួយដែល Lend-Lease បានក្លាយជា។

ភាពលំបាកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់កម្ចី-ជួល

បញ្ហាចម្បងនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញគឺទីតាំងភូមិសាស្ត្រនៃប្រទេសរបស់យើង។ មិនមានប្រទេសអ្នកផ្គត់ផ្គង់តែមួយមានព្រំប្រទល់ដីជាមួយវាទេ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនេះក៏មិនគ្រប់គ្រាន់ដែរ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការហៅផ្លូវផ្គត់ផ្គង់ទាំងអស់ដែលអាចចូលទៅដល់បានយ៉ាងងាយស្រួល ដូច្នេះការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានបរិមាណរាប់លានតោនតាមច្រកទាំងនោះបានក្លាយជាកិច្ចការដ៏លំបាកបំផុត។

ជួរឈរនៃឡានដឹកទំនិញអាមេរិកខ្ចី-ជួលនៅលើផ្លូវក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់

សរុបមក ផ្លូវផ្គត់ផ្គង់សំខាន់ៗចំនួនបីត្រូវបានបង្កើតឡើង - អាកទិក ប៉ាស៊ីហ្វិក និងពែរ្ស។ នីមួយៗមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិជាក់លាក់។

អត្ថប្រយោជន៍នៃផ្លូវអាកទិកគឺការដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ៗនៃភាគខាងជើងនៃសហភាពសូវៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាល្លឺម៉ង់បានវាយប្រហារយ៉ាងជោគជ័យ និងឥតឈប់ឈរ នូវក្បួនរថយន្ត ដែលជាហេតុធ្វើឲ្យបាត់បង់ទំនិញដល់ទៅ ១៥%។ មនុស្ស​ស្លាប់​រួម​នឹង​ទំនិញ ព្រម​ទាំង​រថយន្ត​រង​ការ​ខូចខាត និង​លង់ទឹក ។

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវពែរ្សទាមទារឱ្យមានការសាងសង់ផ្លូវហាយវេ ដែលត្រូវសាងសង់ស្ទើរតែពីទទេ ហើយរត់ឆ្លងកាត់ប្រទេសទាំងមូល។ បន្ថែមពីលើផ្លូវដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់ រោងចក្ររថយន្តធំៗចំនួនបួនត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ។ ឡាន​ដឹក​ទំនិញ​ត្រូវ​បាន​កម្មករ​ក្នុង​ស្រុក​ប្រមូល​ដាក់​លើ​ពួក​គេ ហើយ​បន្ទាប់​មក​បើក​ទៅ​ទិស​ដៅ​ដោយ​ខ្លួន​ឯង។

ប្រសិទ្ធភាពបំផុតគឺផ្លូវឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ នេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញដោយការពិនិត្យមើលស្ថិតិផ្គត់ផ្គង់។ មិនមានអរិភាពរវាងសហភាពសូវៀត និងជប៉ុនរហូតដល់ឆ្នាំ 1945 ដូច្នេះកប៉ាល់ដែលហោះហើរទង់ជាតិអាមេរិកបានចាកចេញពីកំពង់ផែសហរដ្ឋអាមេរិកដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីឡើយ។ ពួកគេបានទៅដល់ទីក្រុងវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក ក្រោមទង់ជាតិសូវៀតរួចហើយ ដោយមាននាវិកសូវៀតផងដែរ។

រថក្រោះ M3s "ឧត្តមសេនីយ៍ Lee" នៅជួរមុខការពារនៃកងទ័ពឆ្មាំទី 6 សូវៀត។ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤៣

លទ្ធភាពនៃការលិចកប៉ាល់បែបនេះគឺតូចណាស់។ ប៉ុន្តែ ម្តងម្កាល torpedo ពីនាវាមុជទឹកជប៉ុន ឬអាមេរិក ជួនកាលបណ្តាលឱ្យខូចខាត។ គ្រប់ពេលវេលា កប៉ាល់ចំនួន ២៣ គ្រឿងត្រូវបានបាត់បង់ ហើយមានតែ ៩ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានដឹកចេញទៅដោយលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ។ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនជាធម្មតាត្រូវបានផ្ទេររួមជាមួយទំនិញដែលជាផ្នែកមួយនៃការជួល-ជួល។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រើប្រាស់ផ្លូវប៉ាស៊ីហ្វិក 128 គ្រឿងត្រូវបានទទួល។

វាក៏មានផ្លូវពីរដែលមិនមែនជាផ្លូវសំខាន់គឺ អាកទិកប៉ាស៊ីហ្វិក និងសមុទ្រខ្មៅ។ ក្រោយមកទៀតឆ្លងកាត់ Bosphorus និង Dardanelles ។ វាបានដំណើរការចាប់ពីខែឧសភា រហូតដល់ថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1945 នៅពេលដែលការប្រយុទ្ធគ្នានៅអឺរ៉ុបបានបញ្ចប់ហើយ។

ក្រៅពីផ្លូវគោក និងផ្លូវទឹក ក៏មានផ្លូវអាកាសផងដែរ។ យន្តហោះ​រាប់​ពាន់​គ្រឿង​ត្រូវ​បាន​សាឡាង​តាម​ផ្លូវ​ហាយវេ Uelkal-Krasnoyarsk ។ អ្នកប្រយុទ្ធ អ្នកដឹកជញ្ជូន អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកក្នុងអាកាសធាតុ និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដ៏លំបាកបំផុតបានទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេដោយខ្លួនឯង។

ភាពលំបាកនៃជម្រើស

ជាញឹកញាប់នៅក្នុងការពិភាក្សាអំពីការផ្តល់ប្រាក់កម្ចី - ជួលប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍ដែលបានផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយសមភាគីសូវៀត។ ការប្រៀបធៀបជាចម្បងទៅលើទំនិញដែលអាចយល់បានកាន់តែច្រើន ដែលរួមមានសម្ភារៈយោធា និងអាវុធ។ ប៉ុន្តែពេលខ្លះទិដ្ឋភាពសំខាន់ៗមួយចំនួនត្រូវបានខកខានក្នុងជម្លោះ។ រឿងចំបងអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាទំនិញនិងឧបករណ៍ចាំបាច់ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអ្នកតំណាងនៃសហភាពសូវៀតដែលចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះគុណភាពរបស់វា។ វាក៏សំខាន់ផងដែរដែលឯកសារទាំងអស់ស្តីពីការធ្វើតេស្តឧបករណ៍ដែលបានផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានបើកសម្រាប់ការចូលប្រើនៅលើបណ្តាញ។ អ្នកអាចស្វែងរកឯកសារបឋម របាយការណ៍គណៈកម្មការ និងអ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើតេស្តបានយ៉ាងងាយស្រួល។

អ្នកប្រយុទ្ធ "Spitfire" ។ ការរៀបចំសម្រាប់ការជួល - ជួលសម្រាប់ការផ្ទេរទៅសហភាពសូវៀត។

ឧទាហរណ៍​មួយ​គឺ​ជា​របាយការណ៍​ស្តី​ពី​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​កាណុង​កាំភ្លើង​៣៧​មីលីម៉ែត្រ​ដែល​ផលិត​នៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក។ នាងប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃសមភាគីសូវៀតនិងអង់គ្លេសមើលទៅគួរឱ្យទាក់ទាញជាង។ សំបករបស់វាមានកម្លាំងប្រហាក់ប្រហែល បុករថក្រោះអាឡឺម៉ង់ ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពកាន់តែខ្លាំង ដោយសារកម្លាំងកើនឡើង។ លក្ខណៈជាក់ស្តែងដែលទទួលបានពីរបាយការណ៍មិនអនុញ្ញាតឱ្យយើងហៅអាវុធនេះថាមិនចាំបាច់ និងលែងប្រើនោះទេ។

ប៉ុន្តែមានប្រភេទឧបករណ៍បែបនេះដែលមិនត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ ដោយហេតុផលខ្លះ ពួកគេនៅស្ងៀមអំពីវា។ ប៉ុន្តែវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការអនុវត្តប្រតិបត្តិការយោធាទ្រង់ទ្រាយធំដោយជោគជ័យដោយគ្មានរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ រថពាសដែកថ្មើរជើង ឬរថយន្តសណ្តោងដើម្បីដឹកជញ្ជូនរថក្រោះ។ ការប្រយុទ្ធមិនត្រូវបានឈ្នះដោយរថក្រោះ និងយន្តហោះតែម្នាក់ឯងនោះទេ។ ទោះបីជាគ្មានឡានដឹកទំនិញក៏ដោយ ក៏នៅតែអាចប្រយុទ្ធបាន ប៉ុន្តែការខ្វះរថក្រោះនឹងមិននាំមកនូវជ័យជំនះឡើយ។

ដូច្នេះតម្លៃនៃការផ្តល់ប្រាក់កម្ចី - ជួលមិនត្រូវបានកំណត់ដោយតម្លៃនិងចំណែករបស់ពួកគេនៅក្នុងផលិតកម្មសរុបនៃសហភាពសូវៀតនោះទេប៉ុន្តែដោយសារៈសំខាន់ដាច់ខាតរបស់ពួកគេ។ ដោយពិចារណាលើប្រភេទឧបករណ៍ដែលបានចែកចាយណាមួយ ចាំបាច់ត្រូវសម្រេចចិត្តថាតើវាអាចទៅរួចនៅក្នុងប្រទេសដែលមានសង្រ្គាមដើម្បីផលិតវាក្នុងបរិមាណដែលត្រូវការក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីដែរឬទេ? ហើយតើអ្នកត្រូវលះបង់អ្វីខ្លះសម្រាប់រឿងនេះ?

១៩៤៣ "Sherman" នៃរណសិរ្សអ៊ុយក្រែននៅលើការហែក្បួន។

ជាមួយនឹងផលិតផលស៊ីវិលសុទ្ធសាធ ស្ថានភាពគឺដូចគ្នា។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមសរុប ជាក់ស្តែងមិនមានរោងចក្រស៊ីវិលនៅសល់ទេ។ សហគ្រាស​ដែល​ផលិត​ក្បាលរថភ្លើង ឬ​រទេះ​ចំហុយ ប្រាកដជា​ប្តូរ​ទៅ​ផលិត​រថក្រោះ និង​កាំភ្លើង។ ប៉ុន្តែ​ទាំង​ក្បាលរថភ្លើង និង​រទេះភ្លើង​នឹង​មិន​ឈប់​បាក់​បែក និង​បរាជ័យ​ពី​ការទម្លាក់​គ្រាប់បែក​របស់​សត្រូវ​ឡើយ​។ សម្រាប់ឆ្នាំសង្រ្គាមទាំងអស់នៅក្នុងសហភាពសូវៀត ភាគហ៊ុនវិលជាច្រើនរយត្រូវបានផលិត។ ប្រហែល 2,000 ក្បាលរថភ្លើង និង flatcars ជាច្រើនពាន់គ្រឿងត្រូវបានចែកចាយក្រោមការជួល-ជួល។ ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបនេះជាមួយនឹងកងនាវាទាំងមូល វានឹងមិនមានច្រើនទេ ប៉ុន្តែបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងទិន្នផលឧបករណ៍ផ្លូវដែកនៅក្នុងប្រទេស បរិមាណនេះគឺធំណាស់។

មានមតិថាឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់មួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសដែលផលិតវាមិនមានប្រជាប្រិយភាព។ ដូច្នេះ អ្នកប្រយុទ្ធ Airacobra ត្រូវបានបញ្ជូនជាចម្បងទៅកាន់សហភាពសូវៀត ពីព្រោះនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ពួកគេមិនបានបង្ហាញខ្លួនឯងពីផ្នែកល្អនោះទេ។

ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវបានគេបំភ្លេចចោលថា បច្ចេកទេសដូចគ្នាអាចដោះស្រាយកិច្ចការខុសគ្នាទាំងស្រុងនៅផ្នែកខាងមុខផ្សេងៗគ្នា។ អ្នកប្រយុទ្ធនៅអឺរ៉ុបគ្របដណ្តប់ ឬស្ទាក់ចាប់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់។ ការចេញដំណើរនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកពាក់ព័ន្ធនឹងការហោះហើររយៈចម្ងាយឆ្ងាយ រយៈពេលរាប់ម៉ោង។ ហើយផ្នែកខាងមុខខាងកើតគឺជាការស្ទាក់ចាប់យន្តហោះវាយប្រហារនៅរយៈកម្ពស់ទាប ឬគម្របយន្តហោះរបស់ពួកគេនៅក្នុងតំបន់នៃជួរមុខ។

BTR M-17 ជាមួយកាំភ្លើងយន្ត 4x12.7

នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅរយៈកម្ពស់ទាប អ្នកបើកយន្តហោះមិនត្រូវការឧបករណ៍អុកស៊ីសែនទេ។ ម៉ាស៊ីនខ្លួនឯងកាន់តែងាយស្រួលថែទាំ ហើយគុណភាពល្អបំផុតរបស់វាត្រូវបានរក្សា។ ប៉ុន្តែសម្រាប់នេះវាចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តការថែទាំតាមទម្លាប់ទាំងអស់ដែលកំណត់ដោយស្តង់ដារបច្ចេកទេស។ ហើយ​នេះ​ជា​កង្វល់​របស់​អ្នក​ដែល​ផ្តល់​សេវា​ឧបករណ៍។

ចំណែកនៃយន្តហោះចម្បាំងបរទេស និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនៃយន្តហោះចម្បាំងទាំងអស់នៅក្នុងសហភាពសូវៀតគឺ 20% ។ ការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដោយជួលបានទទួលមួយភាគបួននៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះទាំងអស់ (រួមទាំងកាំភ្លើងធំ) និងរថពាសដែកទាំងអស់ ដែលមិនត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសសូវៀត។

ឡានដឹកទំនិញប្រហែលកន្លះលានគ្រឿងត្រូវបានដឹកជញ្ជូន ដែលច្រើនជាងសំណងសម្រាប់ការខ្វះខាតការដឹកជញ្ជូនចាំបាច់សម្រាប់កងទ័ពក្រហមទាំងមូលសម្រាប់រយៈពេលសន្តិភាពឆ្នាំ 1941 ។ បរិមាណនៃការផ្គត់ផ្គង់បែបនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យរោងចក្រផលិតរថយន្តសូវៀតប្តូរទៅការផលិតឧបករណ៍យោធាដោយមិនមានការខាតបង់ច្រើន។

ឧបករណ៍ជំនួយ

សម្រាប់រដ្ឋណាមួយ ការថែរក្សាឧស្សាហកម្មដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ក្នុងសម័យសង្គ្រាម គឺជាភាពប្រណីតដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន។ ដូច្នេះ ស្ថានីយវិទ្យុ ទូរលេខ ក៏ដូចជាខ្សែទូរស័ព្ទ រាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបាននាំចូលមកក្នុងប្រទេសយ៉ាងច្រើន។

ជាការពិតណាស់ ទំនិញបែបនេះមិនមានភាពមើលឃើញថារថក្រោះ និងយន្តហោះមាននោះទេ ប៉ុន្តែវាស្ទើរតែមិនអាចអនុវត្តបញ្ជា និងការគ្រប់គ្រងកងទ័ពប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ដោយគ្មានទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុដែលអាចទុកចិត្តបាន។ គ្មានប្រតិបត្តិការយោធាដោយគ្មានការទំនាក់ទំនងអាចទទួលបានជោគជ័យ។ ហើយស្ថានីយ៍វិទ្យុដែលផលិតនៅប្រទេសកាណាដាមានបំណងបំពាក់រថក្រោះសូវៀត។ សម្រាប់រឿងនេះ មាន “Wireless set No. 19, Mk. III"។

ទូក Torpedo នៃកងនាវាចរខាងជើង A-2 "Higgins" (Higgins) ។ ទូកមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1943 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Higgins Indastri, Inc. ឈើ។

ការឈ្លោះប្រកែកឥតឈប់ឈរភ្លេចអំពីឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ ហើយ​វា​ក៏​សំខាន់​ផងដែរ​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​អរិភាព​ដូចជា​អាវុធ​។ គ្រឿងបរិក្ខារពេទ្យ និងថ្នាំពេទ្យគ្រប់ប្រភេទបានជួយសង្គ្រោះជីវិតយុទ្ធជន និងការពាររបួស និងពិការរបស់ពួកគេ។

ឧបករណ៍បែបនេះត្រូវបានចែកចាយយ៉ាងច្រើនដែលពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយកន្លែងផលិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះ រ៉ាដា SON-2 បានក្លាយជាច្បាប់ចម្លងស្ទើរតែពិតប្រាកដនៃ analogue របស់វា ដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស ហើយត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើឧបករណ៍ដែលនាំចូលក្រោមការជួល-ជួល។

ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបតួលេខផលិតកម្មសរុប នោះយើងមិនអាចយល់បានថា វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការជំនួសម៉ាស៊ីនពិសេសសម្រាប់កាត់ខ្សែស្មារបស់ធុងទឹក សូម្បីតែឯកសាររាប់លានដែលផលិតដោយសូវៀតក៏ដោយ។ វាច្បាស់ណាស់ដោយសារតែខ្វះម៉ាស៊ីនបែបនេះនៅរោងចក្រលេខ 183 ដែលការផលិតរថក្រោះ T-34-85 ត្រូវបានពន្យារពេលរហូតដល់ពាក់កណ្តាលខែមីនាឆ្នាំ 1944 ។ ហើយ​មាន​តែ​ការ​ផ្គត់​ផ្គង់​ឧបករណ៍​ម៉ាស៊ីន​ក្រោម​ការ​ខ្ចី​-ជួល​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​បាន​កែ​តម្រូវ​ស្ថានភាព​នេះ។

ការសិក្សាអំពីពិធីសារឆ្នាំ 1944 និង 1945 វាច្បាស់ណាស់ថាចំនួននៃសណ្តាប់ធ្នាប់សន្តិភាពបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ អេស្កាវ៉ាទ័រ ស្ទូចស្ទូច ឧបករណ៍សម្រាប់រោងចក្រថាមពល ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនគ្រប់ប្រភេទបានចូលមកក្នុងស្ទ្រីម... វាមិនអាចទៅរួចទេ សូម្បីតែចង់ធ្វើដូច្នេះក៏ដោយ ដើម្បីមើលស្រាលតួនាទីនៃផលិតផលដែលបានផ្គត់ផ្គង់ ធៀបនឹងផលិតផលរបស់យើងផ្ទាល់។

"Studebakers" នៅក្នុងបម្រុងដឹកជញ្ជូននៃពាក្យបញ្ជា។ ឧសភា 1944. Mozhaisk ។

ការចែកចាយដូចគ្នានេះរួមមានរុក្ខជាតិដែលមានបំណងសម្រាប់ការចម្រាញ់ប្រេង។ សហភាពសូវៀតមិនបានផលិតប្រេងសាំង octane ខ្ពស់ទេ។ តម្រូវការរបស់គាត់នៅក្នុងប្រទេសសម្រាប់ឆ្នាំ 1941 ត្រូវបានពេញចិត្ត 4% ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់សន្តិភាព តួលេខនេះគឺជារឿងធម្មតា ប៉ុន្តែសម្រាប់ឆ្នាំសង្រ្គាម វាគឺជាគ្រោះមហន្តរាយ។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1941-1945 ប្រេងសាំងជាង 2 លានតោនដែលមានលេខ octane ច្រើនជាង 99 ត្រូវបានចែកចាយក្រោមការជួល-Lease ហើយនេះគឺ 50-60% នៃផលិតកម្មសរុបនៃប្រេងសាំងបែបនេះនៅក្នុងប្រទេសសម្រាប់ឆ្នាំសង្រ្គាមទាំងអស់។ ភាគច្រើននៃឥន្ធនៈដែលបាននាំយកមកគឺត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយឧបករណ៍ Lend-Lease ហើយនៅសល់ត្រូវបានប្រើដើម្បីពនឺប្រេងសាំងក្នុងស្រុក ដើម្បីបង្កើនគុណភាពរបស់វា។

ស្ទើរតែមួយភាគបីនៃគ្រាប់រំសេវទាំងអស់ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការប្រយុទ្ធគឺពោរពេញទៅដោយម្សៅកាំភ្លើងពីការផ្គត់ផ្គង់កម្ចី។ សាខាជាច្រើននៃឧស្សាហកម្មនៅសហភាពសូវៀតនឹងមិនអាចអភិវឌ្ឍបានទេបើគ្មានការផ្គត់ផ្គង់សម្ព័ន្ធមិត្តនៃលោហធាតុដែលមិនមែនជាជាតិដែក សារធាតុបន្ថែមយ៉ាន់ស្ព័រ និងដែករមូរ។

របស់របរប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ

ចំនួនស្បែកជើងដែលនាំមកប្រទេសរបស់យើងក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាមត្រូវបានវាស់ជារាប់លានគូ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាម ឃ្លាំងជាច្រើនអាចអួតពីវត្តមានស្បែកជើងកវែងរបស់អាមេរិក ដែលក្នុងនោះមានប្រហែល 4 លានគ្រឿង។

អាហារដែលមានកាឡូរីខ្ពស់មានសារៈសំខាន់មិនត្រឹមតែសម្រាប់ទាហានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រជាជនស៊ីវិលផងដែរ។ វាមានន័យថាជួយសង្គ្រោះប្រជាជនពីការអត់ឃ្លាន និងធានានូវប្រតិបត្តិការយោធាទ្រង់ទ្រាយធំ។ នៅក្រោមការផ្តល់ប្រាក់កម្ចី អាហារកំប៉ុងដែលមានថាមពលខ្ពស់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ ដែលវាគ្រប់គ្រាន់ណាស់ក្នុងការផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រយុទ្ធដប់លាននាក់សម្រាប់រយៈពេលមួយពាន់កន្លះថ្ងៃ។ ហើយនេះគឺច្រើនជាងសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានបន្តទៅទៀត!

អាហារ​អាមេរិក​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​ទៅ​រុស្ស៊ី​ក្រោម​ការ​ផ្តល់​កម្ចី​

ប្រទេសដែលមានសង្រ្គាមគ្មានកន្លែងណាដើម្បីយកគ្រាប់ធញ្ញជាតិសម្រាប់ដំណាំនោះទេ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1942 ការផ្គត់ផ្គង់ពីសម្ព័ន្ធមិត្តបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីអនុវត្តការងារសាបព្រួសពេញលេញ។

ការផ្តល់ប្រាក់កម្ចី - ជួលរួមបញ្ចូលមិនត្រឹមតែផលិតផលសំខាន់ៗប៉ុណ្ណោះទេ។ វាក៏មានកម្រនិងអសកម្មផងដែរ ដូចជាសាច់នៅក្នុងសូកូឡា។ ទោះបីជាវាហាក់ដូចជាមិនសមហេតុផលក៏ដោយ ការរួមផ្សំគ្នានេះគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការផ្សំអាហារដែលមានកាឡូរីខ្ពស់ជាមួយនឹងទម្ងន់ និងបរិមាណតិច។ ដូច្នេះ Lend-Lease បានប្រែក្លាយរឿងកំប្លែងឱ្យក្លាយជាការពិត ហើយមនុស្សដែលធ្វើការក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់បានទទួលអាហារដែលមានកាឡូរីខ្ពស់។

តម្លៃផ្គត់ផ្គង់

ជួល-ជួល និងការទូទាត់សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ គឺជាទេវកថាចម្បង។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមត្រជាក់ បញ្ហានៃការជម្រះបំណុលផ្គត់ផ្គង់បានក្លាយជាឧបករណ៍នយោបាយ។ វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយភាគីជម្លោះទាំងពីរ។

វិសាលភាពនៃការចែកចាយ និងផ្លូវជួល-ជួលសំខាន់ៗ

មហាអំណាចលោកខាងលិចមិនបានលុបបំណុលជួល-ជួលរបស់សហភាពសូវៀត ដូចដែលពួកគេបានធ្វើសម្រាប់រដ្ឋជំពាក់បំណុលផ្សេងទៀត។ ឥឡូវនេះនៅក្នុងវិវាទអំពីតម្លៃជាក់លាក់នៃទំនិញដែលបានចែកចាយ លេខគឺខុសគ្នាខ្លាំងណាស់។ អ្នកខ្លះជឿថាការទូទាត់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2006 ហើយអ្នកផ្សេងទៀតហៅថាចំនួន 10 ពាន់លាននៅពេលនៃការបញ្ចប់ការផ្គត់ផ្គង់។ ដើម្បីនេះត្រូវបានបន្ថែមមេគុណជាក់លាក់សម្រាប់អតិផរណា តម្លៃដែលមិនច្បាស់លាស់បំផុត។

ការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដោយជួលកាន់កាប់កន្លែងពិសេសមួយនៅក្នុងប្រតិបត្តិការសម្ព័ន្ធមិត្តមួយចំនួនប្រឆាំងនឹងអ័ក្ស។ ពួកគេបានជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃកងទ័ពសូវៀត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយការខាតបង់ផ្នែកយោធា និងសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងច្រើន។ ហើយសម្រាប់ប្រជាជនស៊ីវិលនៅខាងក្រោយ និងក្នុងទឹកដីរំដោះ ការផ្គត់ផ្គង់ទាំងនេះបានក្លាយជាជំនួយដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ។

អក្សរសិល្ប៍៖

ការដឹកជញ្ជូន ជួល-ជួល សង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ឯកសារក្រសួងសង្រ្គាមសហរដ្ឋអាមេរិក ឆ្នាំ 1946 ។
ផ្លូវទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ី៖ សហរដ្ឋអាមេរិកខ្ចី-ជួលទៅសហភាពសូវៀត ដោយ Robert H. Jones សាកលវិទ្យាល័យអូក្លាហូម៉ាសារព័ត៌មាន។ ១៩៦៩។
ពិធីសារផ្គត់ផ្គង់ សូវៀត ការិយាល័យបោះពុម្ព សហរដ្ឋអាមេរិក។
A. Paperno, "មិនស្គាល់ WW2 នៅប៉ាស៊ីហ្វិកខាងជើង" ។
Vernidub I. I. "គ្រាប់កាំភ្លើងនៃជ័យជំនះ" ។
TsAMO RF, ច។ ៣៨, ទំ។ 11355, ឃ. 832 "របាយការណ៍របស់ NIBT ពីកន្លែងសាកល្បងសម្រាប់រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់" ។

ជួល - ជួល - (មកពីភាសាអង់គ្លេស។ ខ្ចី - "ដើម្បីខ្ចី" និងជួល - "ជួលសម្រាប់ជួល") - កម្មវិធីរដ្ឋមួយដែលសហរដ្ឋអាមេរិកដែលភាគច្រើននៅលើមូលដ្ឋានឥតគិតថ្លៃបានផ្ទេរគ្រាប់រំសេវទៅឱ្យសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួននៅក្នុង សង្គ្រាមលោកលើកទី២ គ្រឿងបរិក្ខារ អាហារ និងវត្ថុធាតុដើមយុទ្ធសាស្ត្រ រួមទាំងផលិតផលប្រេង។

អ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិក និងសូវៀត នៅជាប់នឹងយន្តហោះចម្បាំង P-39 Airacobra ដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់សហភាពសូវៀតក្រោមការជួល-ជួល

តើវាជាអ្វីហើយវានិយាយអំពីអ្វី?

នៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1940 នាយករដ្ឋមន្ត្រីអង់គ្លេស Winston Churchill ដែលបានស្នើឱ្យផ្ទេរនាវាពិឃាតចាស់ៗពី 40-50 គ្រឿងទៅចក្រភពអង់គ្លេសជាបណ្តោះអាសន្នជាថ្នូរនឹងមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក និងអាកាសរបស់អង់គ្លេសនៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ជាលើកដំបូងបានសុំឱ្យប្រធានាធិបតីអាមេរិក Franklin Roosevelt ផ្តល់អាវុធអាមេរិកបណ្តោះអាសន្ន។ ប្រើ។

កិច្ច​ព្រម​ព្រៀង​នេះ​បាន​កើត​ឡើង​នៅ​ខែ​សីហា ឆ្នាំ 1940 ប៉ុន្តែ​គំនិត​នៃ​កម្មវិធី​ទូលំទូលាយ​បាន​កើត​ឡើង​ពី​វា​។ តាមបញ្ជារបស់ Roosevelt នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1940 ក្រុមការងារមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងក្រសួងរតនាគារសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីរៀបចំវិក័យប័ត្រសមស្របមួយ។ ទីប្រឹក្សាច្បាប់នៃក្រសួង E. Foley និង O. Cox បានស្នើឡើងដោយពឹងផ្អែកលើច្បាប់ឆ្នាំ 1892 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរដ្ឋមន្ត្រីសង្រ្គាម "នៅពេលដែលការសម្រេចចិត្តរបស់គាត់វានឹងជាផលប្រយោជន៍របស់រដ្ឋ" ដើម្បីជួល "សម្រាប់ រយៈពេល​មិន​លើស​ពី​ប្រាំ​ឆ្នាំ ជា​ទ្រព្យសម្បត្តិ​របស់​កងទ័ព ប្រសិនបើ​ប្រទេស​នេះ​មិន​ត្រូវការ​»​។

បុគ្គលិកនៃក្រសួងយោធា និងកងទ័ពជើងទឹកក៏បានចូលរួមនៅក្នុងការងារលើគម្រោងនេះផងដែរ។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែមករា ឆ្នាំ 1941 សវនាការពាក់ព័ន្ធបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងព្រឹទ្ធសភា និងសភាតំណាងសហរដ្ឋអាមេរិក នៅថ្ងៃទី 11 ខែមីនា ច្បាប់ស្តីពីការជួល (ច្បាប់) ត្រូវបានចុះហត្ថលេខា ហើយនៅថ្ងៃទី 27 ខែមីនា សភាសហរដ្ឋអាមេរិកបានបោះឆ្នោតដើម្បីបែងចែកការសមស្របដំបូងសម្រាប់យោធា។ ជំនួយក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 7 ពាន់លានដុល្លារ។

លោក Roosevelt បានប្រដូចគម្រោងដែលបានអនុម័តសម្រាប់ការផ្តល់ប្រាក់កម្ចី និងសម្ភារៈយោធាទៅនឹងទុយោដែលឆេះដល់អ្នកជិតខាង ដើម្បីកុំឱ្យអណ្តាតភ្លើងរាលដាលដល់ផ្ទះរបស់ពួកគេផ្ទាល់។ " ខ្ញុំ​មិន​ត្រូវ​ការ​ឱ្យ​គាត់​បង់​ថ្លៃ​ទុយោ​ទេ ខ្ញុំ​ត្រូវ​ឱ្យ​គាត់​ប្រគល់​ទុយោ​មក​ឱ្យ​ខ្ញុំ​វិញ​បន្ទាប់​ពី​ភ្លើង​រលត់។ », នេះ​បើ​តាម​លោក​ប្រធានាធិបតី​សហរដ្ឋ​អាមេរិក។

គ្រឿងសព្វាវុធ គ្រឿងបរិក្ខារឧស្សាហកម្ម កប៉ាល់ពាណិជ្ជករ យានជំនិះ អាហារ ប្រេងឥន្ធនៈ និងថ្នាំពេទ្យ។ យោងតាមគោលការណ៍ដែលបានបង្កើតឡើង យានជំនិះ បរិក្ខាយោធា អាវុធ និងសម្ភារៈផ្សេងទៀតដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលត្រូវបានបំផ្លាញ បាត់បង់ ឬប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម មិនត្រូវបានបង់ថ្លៃនោះទេ។ មានតែទ្រព្យសម្បត្តិដែលនៅសេសសល់ក្រោយសង្គ្រាម និងសមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ស៊ីវិលប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបង់ទាំងស្រុង ឬមួយផ្នែក ហើយសហរដ្ឋអាមេរិកបានផ្តល់ប្រាក់កម្ចីរយៈពេលវែងសម្រាប់ការទូទាត់បែបនេះ។

សម្ភារៈយោធាដែលនៅរស់រានមានជីវិតនៅតែនៅជាមួយប្រទេសអ្នកទទួល ប៉ុន្តែរដ្ឋបាលអាមេរិករក្សាសិទ្ធិទាមទារពួកគេមកវិញ។ ប្រទេសអតិថិជនអាចទិញគ្រឿងបរិក្ខារដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ ឬរក្សាទុកក្នុងឃ្លាំងដោយប្រើប្រាក់កម្ចីរយៈពេលវែងរបស់អាមេរិក។ រយៈពេលនៃការចែកចាយត្រូវបានកំណត់ដំបូងដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1943 ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកបានបន្តជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ជាចុងក្រោយ ច្បាប់បានផ្តល់ឱ្យនូវលទ្ធភាពនៃការបដិសេធមិនផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍មួយចំនួន ប្រសិនបើវាត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាសម្ងាត់ ឬចាំបាច់ដោយសហរដ្ឋអាមេរិកផ្ទាល់។

សរុបមក ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាម សហរដ្ឋអាមេរិកបានផ្តល់ជំនួយកម្ចី-ជួលដល់រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសចំនួន 42 រួមមានចក្រភពអង់គ្លេស សហភាពសូវៀត ចិន អូស្ត្រាលី បែលហ្ស៊ិក ហូឡង់ នូវែលសេឡង់ និងប្រទេសមួយចំនួនទៀតក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ប្រហែល $ 48 ពាន់លាន។

គំនិតនៃកម្មវិធីនេះបានផ្តល់ឱ្យប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិកនូវអំណាចដើម្បីជួយប្រទេសណាមួយដែលការការពារត្រូវបានចាត់ទុកថាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រទេសរបស់គាត់។ ច្បាប់ជួលប្រាក់កម្ចី ឈ្មោះពេញ ច្បាប់ដើម្បីលើកកម្ពស់ការការពាររបស់សហរដ្ឋអាមេរិក អនុម័តដោយសភាសហរដ្ឋអាមេរិកនៅថ្ងៃទី 11 ខែមីនា ឆ្នាំ 1941 បានផ្តល់ថា: សម្ភារៈដែលបានប្រគល់ (ម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍យោធាផ្សេងៗ អាវុធ វត្ថុធាតុដើម របស់របរផ្សេងទៀត) ដែលត្រូវបានបំផ្លាញ បាត់បង់ និងប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម គឺមិនទទួលរងការបង់ប្រាក់ទេ (មាត្រា 5) ។

ទ្រព្យសម្បត្តិជួលដែលបន្សល់ទុកក្រោយសង្គ្រាមចប់ ហើយសមរម្យសម្រាប់គោលបំណងស៊ីវិលនឹងត្រូវបង់ទាំងស្រុង ឬមួយផ្នែក ដោយផ្អែកលើប្រាក់កម្ចីរយៈពេលវែងដែលផ្តល់ដោយសហរដ្ឋអាមេរិក (ភាគច្រើនជាប្រាក់កម្ចីគ្មានការប្រាក់)។

បទប្បញ្ញត្តិនៃការជួល-ជួលបានចែងថាក្រោយសង្គ្រាម ប្រសិនបើភាគីអាមេរិកចាប់អារម្មណ៍ គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ដែលមិនត្រូវបានបំផ្លិចបំផ្លាញ និងមិនត្រូវបានបាត់បង់ គួរតែត្រលប់ទៅសហរដ្ឋអាមេរិកវិញ។

សរុបមក ការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដោយជួលមានចំនួនប្រហែល 50.1 ពាន់លានដុល្លារ (ស្មើនឹងប្រហែល 610 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2008 តម្លៃ) ដែលក្នុងនោះ 31.4 ពាន់លានដុល្លារត្រូវបានបញ្ជូនទៅចក្រភពអង់គ្លេស 11.3 ពាន់លានដុល្លារទៅសហភាពសូវៀត 3.2 ពាន់លានដុល្លារទៅប្រទេសបារាំង និង 1.6 ពាន់លានដុល្លារទៅប្រទេសចិន។ ប្រាក់កម្ចីបញ្ច្រាស (ការផ្គត់ផ្គង់របស់សម្ព័ន្ធមិត្តទៅសហរដ្ឋអាមេរិក) មានចំនួន 7.8 ពាន់លានដុល្លារ ដែលក្នុងនោះ 6.8 ពាន់លានដុល្លារបានទៅចក្រភពអង់គ្លេស និងបណ្តាប្រទេស Commonwealth ។

នៅសម័យក្រោយសង្គ្រាម ការវាយតម្លៃផ្សេងៗនៃតួនាទីនៃការជួល-ភតិសន្យាត្រូវបានបង្ហាញ។ នៅសហភាពសូវៀត សារៈសំខាន់នៃការផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានធ្លាក់ចុះជាញឹកញយ ខណៈពេលដែលនៅបរទេសវាត្រូវបានគេអះអាងថា ជ័យជំនះលើអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានកំណត់ដោយអាវុធរបស់លោកខាងលិច ហើយថាបើគ្មានការជួល សហភាពសូវៀតនឹងមិនអាចរស់រានមានជីវិតបានទេ។

នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រសូវៀត ជាធម្មតាគេបានប្រកែកថា ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការជួលជំនួយដល់សហភាពសូវៀតគឺតូចជាង - មានតែប្រហែល 4% នៃថវិកាដែលបានចំណាយដោយប្រទេសក្នុងសង្គ្រាម ហើយរថក្រោះ និងយន្តហោះត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ភាគច្រើនជាម៉ូដែលហួសសម័យ។ សព្វថ្ងៃនេះអាកប្បកិរិយានៅក្នុងប្រទេសនៃអតីតសហភាពសូវៀតឆ្ពោះទៅរកជំនួយពីសម្ព័ន្ធមិត្តបានផ្លាស់ប្តូរខ្លះហើយការយកចិត្តទុកដាក់ក៏បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការពិតដែលថាសម្រាប់ទំនិញមួយចំនួនការដឹកជញ្ជូនមិនមានសារៈសំខាន់តិចតួចទេទាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌ។ សារៈសំខាន់នៃលក្ខណៈបរិមាណ និងគុណភាពនៃឧបករណ៍ដែលបានផ្គត់ផ្គង់ និងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការទទួលបានអាវុធប្រភេទថ្មី និងឧបករណ៍ឧស្សាហកម្ម។

ប្រទេសកាណាដាមានកម្មវិធីផ្តល់ប្រាក់កម្ចីស្រដៀងនឹងអាមេរិក ជាមួយនឹងការចែកចាយសរុបចំនួន 4.7 ពាន់លានដុល្លារ ដែលភាគច្រើនទៅប្រទេសអង់គ្លេស និងសហភាពសូវៀត។

បរិមាណនៃការចែកចាយ និងសារៈសំខាន់នៃការជួល-ជួល

សម្ភារៈសរុបចំនួន 50.1 ពាន់លានដុល្លារ (ប្រហែល 610 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2008 តម្លៃ) ត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ្នកទទួល រួមទាំង៖

ការជួលប្រាក់កម្ចីបញ្ច្រាស (ឧទាហរណ៍ការជួលមូលដ្ឋានអាកាស) ត្រូវបានទទួលដោយសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 7.8 ពាន់លានដុល្លារ ដែលក្នុងនោះ 6.8 ពាន់លានដុល្លារបានមកពីចក្រភពអង់គ្លេស និងចក្រភពអង់គ្លេស។ ប្រាក់កម្ចីបញ្ច្រាសពីសហភាពសូវៀតមានចំនួន 2.2 លានដុល្លារ។

សារៈសំខាន់នៃការជួល-ជួលក្នុងជ័យជម្នះរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិលើអ័ក្សគឺត្រូវបានបង្ហាញដោយតារាងខាងក្រោមដែលបង្ហាញពីផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់ប្រទេសសំខាន់ៗដែលចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ពីឆ្នាំ 1938 ដល់ឆ្នាំ 1945 រាប់ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 1990 តម្លៃ:

ដូចដែលតារាងខាងលើបង្ហាញ (ពីប្រភពអាមេរិក) ត្រឹមខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941 GDP នៃប្រទេសនៃសម្ព័ន្ធប្រឆាំងហ៊ីត្លែរ (សហភាពសូវៀត + ចក្រភពអង់គ្លេស) ជាប់ទាក់ទងជាមួយ GDP នៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងសម្ព័ន្ធមិត្តអឺរ៉ុបរបស់ខ្លួនក្នុងសមាមាត្រ 1:1 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានតម្លៃពិចារណាថា មកដល់ពេលនេះ ចក្រភពអង់គ្លេសបានអស់កម្លាំងដោយសារការបិទផ្លូវរបស់កងទ័ពជើងទឹក ហើយមិនអាចជួយសហភាពសូវៀតតាមមធ្យោបាយសំខាន់ៗណាមួយក្នុងរយៈពេលខ្លីនោះទេ។ លើសពីនេះទៅទៀត យោងតាមលទ្ធផលនៃឆ្នាំ 1941 ចក្រភពអង់គ្លេសនៅតែចាញ់សមរភូមិសម្រាប់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដែលពោរពេញទៅដោយការដួលរលំទាំងស្រុងសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស ដែលស្ទើរតែទាំងស្រុងជាមួយនឹងពាណិជ្ជកម្មបរទេស។

GDP នៃសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1942 ផ្ទុយទៅវិញដោយសារតែការកាន់កាប់ទឹកដីធំ ៗ ដោយប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានថយចុះប្រហែលមួយភាគបីបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតមុនសង្គ្រាមខណៈពេលដែលប្រជាជន 200 លាននាក់ប្រហែល 78 លាននាក់នៅតែស្ថិតក្នុងទឹកដីកាន់កាប់។ .

ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1942 សហភាពសូវៀតនិងចក្រភពអង់គ្លេសគឺទាបជាងអាល្លឺម៉ង់និងផ្កាយរណបរបស់ខ្លួនទាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (0.9: 1) និងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃចំនួនប្រជាជន (គិតគូរពីការបាត់បង់នៃសហភាពសូវៀតដោយសារតែការកាន់កាប់នេះ) ។ ក្នុង​ស្ថានភាព​នេះ ថ្នាក់ដឹកនាំ​អាមេរិក​បាន​មើលឃើញ​ពី​តម្រូវការ​ក្នុងការ​ផ្តល់ជំនួយ​បច្ចេកទេស​យោធា​ជាបន្ទាន់​ដល់​ប្រទេស​ទាំងពីរ។ ជាងនេះទៅទៀត សហរដ្ឋអាមេរិក គឺជាប្រទេសតែមួយគត់ក្នុងពិភពលោក ដែលមានសមត្ថភាពផលិតគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្របែបនេះ ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីមួយ ដើម្បីមានពេលវេលាដើម្បីជះឥទ្ធិពលដល់ដំណើរនៃអរិភាពក្នុងឆ្នាំ 1942។ ពេញមួយឆ្នាំ 1941 សហរដ្ឋអាមេរិកបានបន្តបង្កើនជំនួយផ្នែកយោធាដល់ចក្រភពអង់គ្លេស ហើយនៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 1941 Roosevelt បានយល់ព្រមឱ្យសហភាពសូវៀតចូលរួមជាមួយ Lend-Lease ។

Lend-Lease រួមជាមួយនឹងការបង្កើនជំនួយរបស់អង់គ្លេសនៅក្នុងសមរភូមិអាត្លង់ទិករបស់ខ្លួន បានបង្ហាញថាជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការនាំសហរដ្ឋអាមេរិកចូលទៅក្នុងសង្រ្គាម ជាពិសេសនៅជួរមុខអឺរ៉ុប។ ហ៊ីត្លែរ នៅពេលប្រកាសសង្គ្រាមលើសហរដ្ឋអាមេរិកនៅថ្ងៃទី ១១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ១៩៤១ បានលើកឡើងពីកត្តាទាំងពីរនេះថាជាគន្លឹះក្នុងការសម្រេចចិត្តធ្វើសង្រ្គាមជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក។

គួរកត់សម្គាល់ថាការបញ្ជូនឧបករណ៍យោធាអាមេរិក និងអង់គ្លេសទៅកាន់សហភាពសូវៀតបាននាំឱ្យមានតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់វាជាមួយនឹងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍រាប់រយរាប់ពាន់តោន សំបករាប់លានសម្រាប់កាំភ្លើង និងព្រីនធឺរសម្រាប់ PP និងកាំភ្លើងយន្ត កន្ត្រកបម្រុងសម្រាប់រថក្រោះ។ សំបកកង់រថយន្ត គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រថក្រោះ យន្តហោះ និងរថយន្ត។ នៅដើមឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលការដឹកនាំរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តឈប់សង្ស័យសមត្ថភាពរបស់សហភាពសូវៀតសម្រាប់សង្គ្រាមរយៈពេលវែង សហភាពសូវៀតបានចាប់ផ្តើមនាំចូលសម្ភារៈយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់ៗ (អាលុយមីញ៉ូម។ល។) និងឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសូវៀត។

រួចហើយបន្ទាប់ពីការចែកចាយ Lend-Lease លើកដំបូង ស្តាលីនបានចាប់ផ្តើមត្អូញត្អែរអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលមិនពេញចិត្តនៃយន្តហោះ និងរថក្រោះដែលបានផ្គត់ផ្គង់។ ជាការពិតណាស់ ក្នុងចំណោមគ្រឿងបរិក្ខារដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់សហភាពសូវៀត មានគំរូដែលទាបជាង ទាំងសូវៀត និងសំខាន់បំផុតគឺអាឡឺម៉ង់។ ជាឧទាហរណ៍ យើងអាចលើកយកគំរូដែលមិនជោគជ័យដោយត្រង់ៗនៃអ្នកសង្កេតការណ៍អាកាសចរណ៍ Curtiss 0-52 ដែលជនជាតិអាមេរិកគ្រាន់តែស្វែងរកភ្ជាប់ទៅកន្លែងណាមួយ ហើយដាក់មកលើយើងស្ទើរតែគ្មានអ្វីសោះ លើសពីលំដាប់ដែលបានអនុម័ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាទូទៅ ការអះអាងរបស់ស្តាលីន ត្រូវបានបំប៉ោងយ៉ាងហ្មត់ចត់ដោយការឃោសនារបស់សូវៀត នៅដំណាក់កាលនៃការឆ្លើយឆ្លងសម្ងាត់ជាមួយមេដឹកនាំនៃប្រទេសសម្ព័ន្ធមិត្ត គ្រាន់តែជាទម្រង់នៃសម្ពាធលើពួកគេ។ ទំនាក់ទំនងជួលបានបង្កប់ន័យជាពិសេសសិទ្ធិរបស់ភាគីទទួលក្នុងការជ្រើសរើសដោយឯករាជ្យ និងកំណត់ប្រភេទ និងលក្ខណៈនៃផលិតផលដែលត្រូវការ។ ហើយ​ប្រសិនបើ​កងទ័ព​ក្រហម​ចាត់ទុក​គ្រឿងបរិក្ខារ​របស់​អាមេរិក​មិន​ពេញ​ចិត្ត តើ​អ្វី​ជា​ចំណុច​នៃ​ការបញ្ជា​វា?

ចំពោះ​ការ​ឃោសនា​ផ្លូវការ​របស់​សហភាព​សូវៀត វា​ពេញចិត្ត​នឹង​ទម្លាក់​សារៈសំខាន់​នៃ​ជំនួយ​អាមេរិក​តាម​គ្រប់​មធ្យោបាយ​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅបាន បើ​មិន​ធ្វើ​ឲ្យ​វា​ស្ងប់​ទាំងស្រុង។ នៅខែមីនាឆ្នាំ 1943 ឯកអគ្គរដ្ឋទូតអាមេរិកនៅទីក្រុងម៉ូស្គូដោយមិនលាក់បាំងការអាក់អន់ចិត្តរបស់គាត់បានអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនគាត់នូវសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលមិនមានការទូត: " អាជ្ញាធរ​រុស្ស៊ី​ទំនង​ជា​ចង់​លាក់​បាំង​ការ​ពិត​ដែល​ពួកគេ​ទទួល​ជំនួយ​ពី​ខាង​ក្រៅ។ ជាក់ស្តែង ពួកគេចង់ធានាប្រជាជនរបស់ពួកគេថា កងទ័ពក្រហមកំពុងប្រយុទ្ធតែម្នាក់ឯងនៅក្នុងសង្គ្រាមនេះ។ ហើយក្នុងអំឡុងពេលសន្និសីទ Yalta នៃឆ្នាំ 1945 ស្តាលីនត្រូវបានបង្ខំឱ្យទទួលស្គាល់ថា Lend-Lease គឺជាការរួមចំណែកដ៏អស្ចារ្យ និងជាផ្លែផ្កាបំផុតរបស់ Roosevelt ក្នុងការបង្កើតសម្ព័ន្ធប្រឆាំងហ៊ីត្លែរ។

ផ្លូវនិងបរិមាណនៃការចែកចាយ

យន្តហោះចម្បាំងអាមេរិក P-39 Aircobra គឺជាយន្តហោះចម្បាំងដ៏ល្អបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ក្នុងចំណោម 9,5 ពាន់ Cobras បានបាញ់ទៅលើមេឃ 5 ពាន់នាក់នៅក្នុងដៃរបស់អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀត។ នេះគឺជាឧទាហរណ៍ដ៏គួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយ នៃសមភាពយោធារវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពសូវៀត។

អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតមិនស្រលាញ់ "ពស់វែក" របស់អាមេរិក ដែលនាំពួកគេចេញពីសមរភូមិស្លាប់ច្រើនជាងម្តង។ អាត់រឿងព្រេងនិទាន A. Pokryshkin ដែលហោះហើរ Air Cobra តាំងពីរដូវផ្ការីកឆ្នាំ 1943 បានបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវចំនួន 48 គ្រឿងក្នុងសមរភូមិផ្លូវអាកាស ដែលនាំឱ្យពិន្ទុសរុបដល់ទៅ 59 ជ័យជំនះ។

ការដឹកជញ្ជូនពីសហរដ្ឋអាមេរិកទៅសហភាពសូវៀតអាចបែងចែកជាដំណាក់កាលដូចខាងក្រោមៈ

ពិធីសារទីបួន - ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1944 (ចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 17 ខែមេសា ឆ្នាំ 1944) បានបញ្ចប់ជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1945 ប៉ុន្តែការចែកចាយត្រូវបានបន្តរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមជាមួយប្រទេសជប៉ុន ដែលសហភាពសូវៀតបានអនុវត្តចូល 90 ថ្ងៃបន្ទាប់ពី ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមនៅអឺរ៉ុប (នោះគឺនៅថ្ងៃទី 8 ខែសីហាឆ្នាំ 1945) ។ ប្រទេសជប៉ុនបានកាន់កាប់នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1945 ហើយនៅថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1945 ការផ្តល់ប្រាក់កម្ចី - ជួលទាំងអស់ទៅសហភាពសូវៀតត្រូវបានបញ្ឈប់។

ការផ្គត់ផ្គង់របស់សម្ព័ន្ធមិត្តត្រូវបានចែកចាយមិនស្មើគ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃសង្គ្រាម។ នៅឆ្នាំ ១៩៤១-១៩៤២ ។ កាតព្វកិច្ចតាមលក្ខខណ្ឌមិនត្រូវបានបំពេញឥតឈប់ឈរ ស្ថានភាពបានវិលត្រឡប់មកធម្មតាវិញតែចាប់ពីពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 1943 ប៉ុណ្ណោះ។

ផ្លូវសំខាន់ៗ និងបរិមាណនៃទំនិញដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម៖

ផ្លូវចំនួនបី - ប៉ាស៊ីហ្វិក ក្បួនឆ្លងកាត់អ៊ីរ៉ង់ និងអាកទិក - បានផ្តល់ចំនួនសរុប 93.5% នៃការដឹកជញ្ជូនសរុប។ គ្មានផ្លូវទាំងនេះមានសុវត្ថិភាពទាំងស្រុងនោះទេ។

ផ្លូវលឿនបំផុត (និងគ្រោះថ្នាក់បំផុត) គឺក្បួនរថយន្តអាកទិក។ នៅខែកក្កដាដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 1941 40% នៃការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់បានទៅតាមផ្លូវនេះហើយប្រហែល 15% នៃទំនិញដែលបានដឹកជញ្ជូនបានបញ្ចប់នៅលើបាតសមុទ្រ។ ផ្នែកសមុទ្រនៃការធ្វើដំណើរពីឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតសហរដ្ឋអាមេរិកទៅកាន់ Murmansk ចំណាយពេលប្រហែល 2 សប្តាហ៍។

ទំនិញជាមួយក្បួនភាគខាងជើងក៏បានឆ្លងកាត់ Arkhangelsk និង Molotovsk (ឥឡូវ Severodvinsk) ពីកន្លែងដែលតាមខ្សែផ្លូវដែកដែលបានបញ្ចប់យ៉ាងលឿន ទំនិញបានទៅខាងមុខ។ ស្ពានឆ្លងកាត់ភាគខាងជើង Dvina មិនទាន់មាននៅឡើយទេ ហើយសម្រាប់ការផ្ទេរឧបករណ៍ក្នុងរដូវរងារ ស្រទាប់ទឹកកកមួយម៉ែត្រត្រូវបានកកពីទឹកទន្លេ ដោយសារកម្រាស់ធម្មជាតិនៃទឹកកក (65 សង់ទីម៉ែត្រក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 1941) មិនអនុញ្ញាត។ ផ្លូវដែកជាមួយរទេះដើម្បីទប់ទល់។ លើសពីនេះទៀតទំនិញត្រូវបានបញ្ជូនតាមរថភ្លើងទៅភាគខាងត្បូងទៅកណ្តាលនិងផ្នែកខាងក្រោយនៃសហភាពសូវៀត។

ផ្លូវប៉ាស៊ីហ្វិកដែលផ្តល់ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រាក់កម្ចី - ជួលគឺមានសុវត្ថិភាព (ទោះបីជាឆ្ងាយពីទាំងស្រុង) ។ ជាមួយនឹងការផ្ទុះឡើងនៃសង្រ្គាមប៉ាស៊ីហ្វិកនៅថ្ងៃទី 7 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941 ការដឹកជញ្ជូននៅទីនេះអាចផ្តល់ដោយអ្នកបើកទូកសូវៀតតែប៉ុណ្ណោះ ហើយកប៉ាល់ពាណិជ្ជករបានបើកនៅក្រោមទង់ជាតិសូវៀតប៉ុណ្ណោះ។ ច្រកសមុទ្រដែលមិនត្រជាក់ទាំងអស់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រទេសជប៉ុន ហើយកប៉ាល់សូវៀតត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាកំហិត ហើយពេលខ្លះបានលង់ទឹកស្លាប់។ ផ្នែកសមុទ្រនៃការធ្វើដំណើរពីឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃសហរដ្ឋអាមេរិកទៅកាន់កំពង់ផែចុងបូព៌ានៃសហភាពសូវៀតចំណាយពេល 18-20 ថ្ងៃ។

Studebakers នៅអ៊ីរ៉ង់កំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់សហភាពសូវៀត

ការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូងទៅកាន់សហភាពសូវៀតនៅតាមបណ្តោយផ្លូវឆ្លងអ៊ីរ៉ង់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលទំនិញចំនួន 2,972 តោនត្រូវបានបញ្ជូន។ ដើម្បីបង្កើនបរិមាណផ្គត់ផ្គង់ ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តទំនើបកម្មទ្រង់ទ្រាយធំនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអ៊ីរ៉ង់ ជាពិសេសកំពង់ផែនៅឈូងសមុទ្រពែក្ស និងផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងអ៊ីរ៉ង់។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះ សម្ព័ន្ធមិត្ត (សហភាពសូវៀត និងចក្រភពអង់គ្លេស) បានកាន់កាប់អ៊ីរ៉ង់នៅខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៤១។ ចាប់ពីខែឧសភាឆ្នាំ 1942 ការដឹកជញ្ជូនជាមធ្យម 80-90 ពាន់តោនក្នុងមួយខែហើយនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 1943 - រហូតដល់ 200,000 តោនក្នុងមួយខែ។ លើសពីនេះទៀតការដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវបានអនុវត្តដោយកប៉ាល់នៃកងនាវាចរយោធា Caspian ដែលរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 1942 ត្រូវបានទទួលរងការវាយប្រហារយ៉ាងសកម្មដោយយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់។ ផ្នែកសមុទ្រនៃការធ្វើដំណើរពីឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃសហរដ្ឋអាមេរិកទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ចំណាយពេលប្រហែល 75 ថ្ងៃ។ ជាពិសេសសម្រាប់តម្រូវការនៃការជួល-ជួលនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ រោងចក្ររថយន្តជាច្រើនត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុន General Motors Overseas Corporation។ ធំបំផុតត្រូវបានគេហៅថា TAP I (Truck Assembly Plant I) នៅ Andimeshk និង TAP II នៅ Khorramshara ។ សរុបមក ក្នុងអំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម រថយន្តចំនួន 184,112 ត្រូវបានបញ្ជូនពីសហគ្រាសអ៊ីរ៉ង់ទៅកាន់សហភាពសូវៀត។ រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​គេ​ចម្រោះ​នៅ​តាម​ផ្លូវ​ដូច​ខាង​ក្រោម៖ តេអេរ៉ង់ - អាសហ្គាបាត តេអេរ៉ង់ - អាស្តារ៉ា - បាគូ ជូហ្វា - អ័រហ្សុនគីដសេ។

គួរ​កត់​សម្គាល់​ថា ក្នុង​អំឡុង​ពេល​សង្គ្រាម​មាន​ផ្លូវ​អាកាស​ Lend-Lease ពីរ​ទៀត។ យោងតាមម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេយន្តហោះ "ក្រោមអំណាចរបស់ពួកគេ" បានហោះហើរទៅកាន់សហភាពសូវៀតពីសហរដ្ឋអាមេរិកតាមរយៈអាត្លង់ទិកខាងត្បូងអាហ្រ្វិកនិងឈូងសមុទ្រពែក្សយោងទៅតាមមួយផ្សេងទៀត - តាមរយៈអាឡាស្កា Chukotka និងស៊ីបេរី។ នៅលើផ្លូវទីពីរដែលគេស្គាល់ថា Alsib (Alaska-Siberia) យន្តហោះ 7925 ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ។

នាមត្រកូលនៃការផ្គត់ផ្គង់កម្ចី-ជួលត្រូវបានកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាលសូវៀត ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោត "ដប" នៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ឧស្សាហកម្ម និងកងទ័ពរបស់យើង។

សារៈសំខាន់នៃការផ្គត់ផ្គង់

រួចហើយនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា 1941 នៅក្នុងសំបុត្ររបស់គាត់ទៅកាន់ប្រធានាធិបតីអាមេរិក Roosevelt ស្តាលីនបានសរសេរថា:

"ការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នក, លោកប្រធានាធិបតី, ផ្តល់ប្រាក់កម្ចីគ្មានការប្រាក់ដល់សហភាពសូវៀតក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ $ 1,000,000,000 ដើម្បីធានាថាការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈយោធានិងវត្ថុធាតុដើមដល់សហភាពសូវៀតត្រូវបានទទួលយកដោយរដ្ឋាភិបាលសូវៀតដោយការដឹងគុណយ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រ។ ជំនួយដ៏សំខាន់ដល់សហភាពសូវៀតក្នុងការតស៊ូដ៏ធំ និងលំបាករបស់ខ្លួនប្រឆាំងនឹងសត្រូវរួម - ហ៊ីត្លែរដែលបង្ហូរឈាម។

Marshal Zhukov បាននិយាយនៅក្នុងការសន្ទនាក្រោយសង្គ្រាមថា:

“ឥឡូវនេះពួកគេនិយាយថា សម្ព័ន្ធមិត្តមិនដែលជួយយើងទេ… ប៉ុន្តែមិនអាចប្រកែកបានថា ជនជាតិអាមេរិកបានបណ្តេញយើងនូវសម្ភារៈជាច្រើន ដោយយើងមិនអាចបង្កើតទុនបំរុងរបស់យើង និងមិនអាចបន្តសង្រ្គាមបានទេ… យើងមិនមានគ្រឿងផ្ទុះ ម្សៅកាំភ្លើង។ ដើម្បីបំពាក់ប្រអប់ព្រីនធ័រ។ ជនជាតិអាមេរិកពិតជាបានជួយយើងដោយម្សៅកាំភ្លើង សារធាតុផ្ទុះ។ ហើយតើពួកគេបានរុញយើងឱ្យដែកសន្លឹកប៉ុន្មាន! តើយើងអាចរៀបចំការផលិតរថក្រោះបានយ៉ាងរហ័សដោយរបៀបណា ប្រសិនបើវាមិនជំនួយពីអាមេរិកដោយដែក? ភាពសម្បូរបែប។"

លោកបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះតួនាទីរបស់កម្ចី-ជួល និង Mikoyan ដែលកំឡុងសង្គ្រាមទទួលខុសត្រូវលើការងាររបស់គណៈកម្មាការប្រជាជនសម្ព័ន្ធមិត្តចំនួនប្រាំពីរ (ពាណិជ្ជកម្ម លទ្ធកម្ម អាហារ ត្រី និងសាច់ និងឧស្សាហកម្មទឹកដោះគោ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងកងនាវាទន្លេ) និងជា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់ប្រទេសសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មបរទេសចាប់ពីឆ្នាំ 1942 បានដឹកនាំការទទួលអំណោយរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តផ្តល់ប្រាក់កម្ចី:

"... នៅពេលដែលស្ងោរអាមេរិក ខ្លាញ់ផ្សំ ម្សៅស៊ុត ម្សៅ និងផលិតផលផ្សេងទៀតចាប់ផ្តើមមករកយើង អ្វីជាកាឡូរីបន្ថែមដែលទាហានរបស់យើងទទួលបានភ្លាមៗ!

ឬទទួលយកការដឹកជញ្ជូនរថយន្ត។ យ៉ាងណាមិញ យើងបានទទួល តាមដែលខ្ញុំចាំបាន ដោយគិតគូរពីការខាតបង់នៅតាមផ្លូវ ប្រហែល 400,000 រថយន្តថ្នាក់ដំបូងរបស់ Studebaker, Ford, Jeeps និងប្រភេទ amphibians សម្រាប់ពេលនោះ។ កងទ័ព​យើង​ទាំង​មូល​ពិត​ជា​បាន​ជិះ​កង់​មែន! ជាលទ្ធផល ភាពបត់បែនរបស់វាបានកើនឡើង ហើយល្បឿននៃការវាយលុកបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

នេះគឺជា Mikoyan មួយទៀត៖

“ឥឡូវ​នេះ​វា​ងាយ​ស្រួល​និយាយ​ថា ​Lend-Lease មិន​មាន​ន័យ​អ្វី​ទេ។ វាឈប់មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងនៅពេលក្រោយ។ ប៉ុន្តែនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 យើងបានបាត់បង់អ្វីៗទាំងអស់ ហើយប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់ Lend-Lease មិនមែនសម្រាប់អាវុធ អាហារ សម្លៀកបំពាក់កក់ក្តៅសម្រាប់កងទ័ព និងការផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងទៀត វានៅតែជាសំណួរថាតើអ្វីៗនឹងទៅជាយ៉ាងណា។

តួសំខាន់សម្រាប់ Katyushas គឺ Lend-Lease Studebakers (ជាពិសេស Studebaker US6)។ ខណៈពេលដែលរដ្ឋបានផ្តល់ឱ្យរថយន្តប្រហែល 20,000 គ្រឿងសម្រាប់ "ក្មេងស្រីសង្គ្រាម" របស់យើងមានតែឡានដឹកទំនិញចំនួន 600 ប៉ុណ្ណោះត្រូវបានផលិតនៅក្នុងសហភាពសូវៀត (ភាគច្រើនជាតួ ZIS-6) ។ ស្ទើរតែទាំងអស់ Katyushas ដែលប្រមូលផ្តុំនៅលើមូលដ្ឋាននៃរថយន្តសូវៀតត្រូវបានបំផ្លាញដោយសង្រ្គាម។ រហូតមកដល់ពេលនេះ មានតែកាំជ្រួចកាំជ្រួច Katyusha ចំនួនបួនប៉ុណ្ណោះដែលបានរួចជីវិតនៅទូទាំង CIS ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃរថយន្តដឹកទំនិញ ZiS-6 ក្នុងស្រុក។ មួយគឺនៅក្នុងសារមន្ទីរកាំភ្លើងធំ St. Petersburg ហើយទីពីរគឺនៅ Zaporozhye ។ កាំភ្លើងត្បាល់ទីបីដែលមានមូលដ្ឋានលើ "ឡានដឹកទំនិញ" ឈរដូចជាវិមានមួយនៅ Kirovograd ។ ទីបួនឈរនៅ Nizhny Novgorod Kremlin ។

ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់រ៉ុក្កែតដ៏ល្បីល្បាញរបស់រុស្ស៊ី "Katyusha" នៅលើតួនៃឡានដឹកទំនិញអាមេរិច "Studebaker"

សហភាពសូវៀតទទួលបានរថយន្តមួយចំនួនធំពីសហរដ្ឋអាមេរិកនិងសម្ព័ន្ធមិត្តផ្សេងទៀត៖ នៅក្នុងកងនាវានៃកងទ័ពក្រហមមានរថយន្តនាំចូលចំនួន ៥,៤% ក្នុងឆ្នាំ ១៩៤៣ ក្នុងឆ្នាំ ១៩៤៤ នៅអេសអេ - ១៩% នៅថ្ងៃទី ១ ខែឧសភាឆ្នាំ ១៩៤៥ - ៣២,៨% ។ (៥៨.១% ជារថយន្តផលិតក្នុងស្រុក និង ៩.១% ជារថយន្តចាប់)។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម កងនាវានៃកងទ័ពក្រហមត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងរថយន្តថ្មីមួយចំនួនធំ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែការនាំចូល។ កងទ័ពទទួលបានរថយន្តថ្មីចំនួន ៤៤៤.៧០០ គ្រឿង ក្នុងនោះ ៦៣.៤% ត្រូវបាននាំចូល និង ៣៦.៦% ជារថយន្តក្នុងស្រុក។ ការបំពេញបន្ថែមរបស់កងទ័ពជាមួយនឹងរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុកត្រូវបានអនុវត្តដោយចំណាយលើរថយន្តចាស់ៗដែលដកចេញពីសេដ្ឋកិច្ចជាតិ។ 62% នៃយានយន្តដែលទទួលបានទាំងអស់គឺជាត្រាក់ទ័រ ដែលក្នុងនោះ 60% ជា Studebaker ដែលជាម៉ាកត្រាក់ទ័រដ៏ល្អបំផុតដែលទទួលបាន ដែលភាគច្រើនបានជំនួសរទេះសេះ និងត្រាក់ទ័រសម្រាប់អូសប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំ 75-mm និង 122-mm ។ ការសម្តែងដ៏ល្អក៏ត្រូវបានបង្ហាញដោយរថយន្ត Dodge ទម្ងន់ 3/4 តោនដែលអូសដោយកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះ (រហូតដល់ 88 មីលីម៉ែត្រ) ។ តួនាទីដ៏ធំមួយត្រូវបានលេងដោយរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ Willys ដែលមានអ័ក្សបើកបរចំនួន 2 ដែលមានសមត្ថភាពឆ្លងកាត់ប្រទេសដ៏ល្អ និងជាមធ្យោបាយដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍ ការទំនាក់ទំនង និងបញ្ជា និងការគ្រប់គ្រង។ លើសពីនេះទៀត Willis ត្រូវបានគេប្រើជាត្រាក់ទ័រសម្រាប់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះ (រហូតដល់ 45 មីលីម៉ែត្រ) ។ ក្នុងចំណោមយានជំនិះដែលមានគោលបំណងពិសេស វាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថា រថយន្ត Ford amphibians (ផ្អែកលើរថយន្ត Willis) ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកងរថក្រោះ ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាតូចពិសេសសម្រាប់ប្រតិបត្តិការឈ្លបយកការណ៍នៅពេលឆ្លងកាត់របាំងទឹក និង Jimsi (ផ្អែកលើរថយន្តដឹកទំនិញរបស់ ម៉ាកដូចគ្នា) ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងដោយអង្គភាពវិស្វកម្មក្នុងអំឡុងពេលឧបករណ៍ឆ្លងកាត់។ សហរដ្ឋអាមេរិក និងចក្រភពអង់គ្លេសបានផ្គត់ផ្គង់ 18.36% នៃប្រេងសាំងអាកាសចរណ៍ដែលប្រើដោយអាកាសចរណ៍សូវៀតក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម។ ពិតហើយ យន្តហោះអាមេរិក និងអង់គ្លេសដែលចែកចាយក្រោមការជួលត្រូវបានចាក់ប្រេងជាចម្បងជាមួយនឹងប្រេងសាំងនេះ ខណៈពេលដែលយន្តហោះក្នុងស្រុកអាចត្រូវបានចាក់ប្រេងសាំងក្នុងស្រុកជាមួយនឹងអត្រា octane ទាប។

យោងតាមប្រភពផ្សេងទៀត សហភាពសូវៀតបានទទួលក្រោមការជួល-ជួលផ្លូវដែកចំនួន ៦២២,១ ពាន់តោន (៥៦,៥% នៃផលិតកម្មរបស់ខ្លួន) ក្បាលរថភ្លើង ១៩០០ (២,៤ ដងច្រើនជាងផលិតក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្គ្រាមនៅសហភាពសូវៀត) និងរទេះភ្លើងចំនួន ១១០៧៥ គ្រឿង (ច្រើនជាងនេះ ១០,២ ដង។ ដង) សំបកកង់ ៣ លាន ៦០៦ ពាន់ (៤៣,១%) ស្ករ ៦១០ ពាន់តោន (៤១,៨%) សាច់កំប៉ុង ៦៦៤,៦ ពាន់តោន (១០៨%) ។ សហភាពសូវៀតទទួលបានរថយន្តចំនួន 427 ពាន់គ្រឿងនិងម៉ូតូរបស់កងទ័ពចំនួន 32 ពាន់គ្រឿងខណៈពេលដែលនៅសហភាពសូវៀតចាប់ពីដើមសង្រ្គាមរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1945 មានតែរថយន្ត 265,6 ពាន់គ្រឿងនិងម៉ូតូ 27816 ប៉ុណ្ណោះត្រូវបានផលិត (នៅទីនេះវាចាំបាច់ដើម្បីគិតគូរពីចំនួនមុនសង្គ្រាម។ នៃឧបករណ៍) ។ សហរដ្ឋអាមេរិកបានផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំងអាកាសចរណ៍ចំនួន 2,13,000 តោន (រួមគ្នាជាមួយសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួន 2,586,000 តោន) — ស្ទើរតែពីរភាគបីនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រើប្រាស់ដោយអាកាសចរណ៍សូវៀតក្នុងអំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរនៅក្នុងអត្ថបទដែលតួលេខនៃកថាខណ្ឌនេះត្រូវបានគេយកមកពីអត្ថបទដោយ B.V. Sokolov "តួនាទីនៃការជួល - ជួលក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងយោធាសូវៀតឆ្នាំ 1941-1945" លេចឡើងជាប្រភព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្ថបទខ្លួនវាផ្ទាល់និយាយថា សហរដ្ឋអាមេរិក និងអង់គ្លេសបានផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំងអាកាសចរណ៍រួមគ្នាត្រឹមតែ 1216.1 ពាន់តោនប៉ុណ្ណោះ ហើយនៅក្នុងសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1941-1945 ។ ប្រេងសាំងអាកាសចរណ៍ចំនួន 5539 ពាន់តោនត្រូវបានផលិត ពោលគឺការផ្គត់ផ្គង់របស់លោកខាងលិចមានត្រឹមតែ 18% នៃការប្រើប្រាស់សរុបរបស់សូវៀតក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។ ដោយពិចារណាថានេះគឺជាភាគរយនៃយន្តហោះដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយសហភាពសូវៀតក្រោមការជួល - ជួលនៅក្នុងកងនាវាសូវៀតវាច្បាស់ណាស់ថាប្រេងសាំងត្រូវបាននាំចូលជាពិសេសសម្រាប់យន្តហោះនាំចូល។ រួមជាមួយនឹងយន្តហោះ សហភាពសូវៀតបានទទួលគ្រឿងបន្លាស់អាកាសចរណ៍រាប់រយតោន គ្រាប់រំសេវអាកាសចរណ៍ ប្រេងឥន្ធនៈ បរិក្ខារអាកាសយានដ្ឋានពិសេស និងបរិក្ខារ រួមទាំងស្ថានីយវិទ្យុអាមេរិកចំនួន 9351 សម្រាប់ដំឡើងនៅលើយន្តហោះចម្បាំងដែលផលិតដោយសូវៀត និងឧបករណ៍រុករក (ត្រីវិស័យវិទ្យុ អ្នកបើកបរស្វ័យប្រវត្តិ រ៉ាដា។ sextants, ជើងមេឃសិប្បនិម្មិត) ។

ទិន្នន័យប្រៀបធៀបអំពីតួនាទីនៃការជួល-ជួលក្នុងការផ្តល់សេដ្ឋកិច្ចសូវៀតជាមួយនឹងប្រភេទសម្ភារៈ និងអាហារមួយចំនួនក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដូចខាងក្រោម៖

បំណុលខ្ចី-ជួល និងការទូទាត់របស់ពួកគេ។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសង្រ្គាម សហរដ្ឋអាមេរិកបានផ្ញើសំណើទៅប្រទេសដែលទទួលជំនួយពីកម្ចីដើម្បីប្រគល់ឧបករណ៍យោធាដែលនៅរស់រានមានជីវិតឡើងវិញ និងសងបំណុលដើម្បីទទួលបានប្រាក់កម្ចីថ្មី។ ចាប់តាំងពីច្បាប់នៃការជួល-ជួលបានផ្តល់សម្រាប់ការកាត់ចេញនូវឧបករណ៍ និងសម្ភារៈយោធាដែលបានប្រើរួច ជនជាតិអាមេរិកបានទទូចឱ្យបង់ប្រាក់សម្រាប់តែការផ្គត់ផ្គង់ស៊ីវិលប៉ុណ្ណោះ៖ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក រោងចក្រថាមពល នាវាចំហុយ ឡានដឹកទំនិញ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលមាននៅក្នុងប្រទេសអ្នកទទួលគិតត្រឹមខែកញ្ញា។ 2, 1945 ។ សហរដ្ឋ​អាមេរិក​មិន​បាន​ទាមទារ​សំណង​សម្រាប់​សម្ភារៈ​យោធា​ដែល​ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ​ក្នុង​ពេល​ប្រយុទ្ធ​នោះ​ទេ។

ចក្រភពអង់គ្លេស

ទំហំនៃបំណុលរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសចំពោះសហរដ្ឋអាមេរិកមានចំនួន 4.33 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដល់ប្រទេសកាណាដា - 1.19 ពាន់លានដុល្លារ ការបង់ប្រាក់ចុងក្រោយចំនួន 83.25 លានដុល្លារ (ជាជំនួយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក) និង 22.7 លានដុល្លារ (កាណាដា) ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយគិតពីទីតាំងនៃមូលដ្ឋានទ័ពអាមេរិកនៅក្នុង ចក្រភពអង់គ្លេស

បំណុលរបស់ចិនចំពោះសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ការផ្តល់ប្រាក់កម្ចី - ជួលមានចំនួន 187 លានដុល្លារ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1979 សហរដ្ឋអាមេរិកបានទទួលស្គាល់សាធារណៈរដ្ឋប្រជាមានិតចិនជារដ្ឋាភិបាលស្របច្បាប់តែមួយគត់របស់ប្រទេសចិន ហើយដូច្នេះជាអ្នកស្នងមរតកនៃកិច្ចព្រមព្រៀងពីមុនទាំងអស់ (រួមទាំងការផ្តល់ប្រាក់កម្ចី - ជួល។ ការចែកចាយ) ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅឆ្នាំ 1989 សហរដ្ឋអាមេរិកបានទាមទារឱ្យតៃវ៉ាន់ (មិនមែនចិន) សងបំណុលប្រាក់កម្ចី-ជួលរបស់ខ្លួន។ ជោគវាសនាបន្ថែមទៀតនៃបំណុលចិនមិនច្បាស់ទេ។

សហភាពសូវៀត (រុស្ស៊ី)

បរិមាណនៃការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីរបស់អាមេរិកមានចំនួនប្រហែល 11 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ យោងតាមច្បាប់ជួល-ជួល មានតែឧបករណ៍ដែលនៅរស់រានមានជីវិតក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបង់ប្រាក់។ ដើម្បីយល់ព្រមលើចំនួនចុងក្រោយ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម ការចរចារវាងសូវៀត និងអាមេរិកបានចាប់ផ្តើម។ នៅឯការចរចាឆ្នាំ 1948 តំណាងសូវៀតបានយល់ព្រមបង់ប្រាក់តិចតួចប៉ុណ្ណោះហើយត្រូវបានជួបជាមួយនឹងការបដិសេធដែលអាចព្យាករណ៍បានពីភាគីអាមេរិក។ ការចរចាឆ្នាំ 1949 ក៏មិនមានអ្វីកើតឡើងដែរ។ នៅឆ្នាំ 1951 ជនជាតិអាមេរិកបានកាត់បន្ថយចំនួនពីរដងនៃការទូទាត់ដែលស្មើនឹង 800 លានដុល្លារប៉ុន្តែភាគីសូវៀតបានយល់ព្រមបង់ប្រាក់ត្រឹមតែ 300 លានដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។ យោងតាមរដ្ឋាភិបាលសូវៀតការគណនាគួរតែត្រូវបានអនុវត្តមិនស្របតាម បំណុលពិតប្រាកដ ប៉ុន្តែនៅលើមូលដ្ឋាននៃគំរូមួយ។ គំរូនេះគឺដើម្បីធ្វើជាសមាមាត្រក្នុងការកំណត់បំណុលរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចក្រភពអង់គ្លេស ដែលត្រូវបានជួសជុលនៅដើមខែមីនា ឆ្នាំ 1946 ។

កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយសហភាពសូវៀតស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់ការសងបំណុលការជួលត្រូវបានបញ្ចប់តែនៅឆ្នាំ 1972 ប៉ុណ្ណោះ។ ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ ស.ស.យ.ក បានសម្រេចបង់ប្រាក់ចំនួន ៧២២ លានដុល្លារនៅឆ្នាំ ២០០១ រួមទាំងការប្រាក់ផងដែរ។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1973 ការទូទាត់ចំនួនបីត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងតម្លៃសរុប 48 លានដុល្លារបន្ទាប់មកការទូទាត់ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយសារតែការណែនាំដោយភាគីអាមេរិកនៃវិធានការរើសអើងក្នុងពាណិជ្ជកម្មជាមួយសហភាពសូវៀត (Jackson-Vanik Amendment) ។ នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 1990 ក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចពិភាក្សារវាងប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពសូវៀត ភាគីបានត្រឡប់ទៅពិភាក្សាអំពីបំណុលវិញ។ ថ្ងៃផុតកំណត់ថ្មីសម្រាប់ការសងបំណុលចុងក្រោយត្រូវបានកំណត់ - 2030 ហើយចំនួនទឹកប្រាក់ - 674 លានដុល្លារ។

បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀត បំណុលសម្រាប់ជំនួយត្រូវបានចេញឱ្យរុស្ស៊ីឡើងវិញ គិតត្រឹមឆ្នាំ 2003 រុស្ស៊ីជំពាក់ប្រហែល 100 លានដុល្លារអាមេរិក។

ដូច្នេះ ក្នុងចំណោមបរិមាណសរុបនៃការផ្តល់ប្រាក់កម្ចី-ជួលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកចំនួន 11 ពាន់លានដុល្លារ សហភាពសូវៀត និងបន្ទាប់មកប្រទេសរុស្ស៊ីបានបង់ប្រាក់ចំនួន 722 លានដុល្លារ ឬប្រហែល 7% ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សំគាល់ថាដោយគិតគូរពីការធ្លាក់ចុះអតិផរណានៃប្រាក់ដុល្លារតួលេខនេះនឹងមានតិចជាងយ៉ាងខ្លាំង (ច្រើនដង) ។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1972 នៅពេលដែលចំនួនទឹកប្រាក់នៃបំណុលសម្រាប់ការជួល - 722 លានដុល្លារត្រូវបានយល់ព្រមជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិកនោះប្រាក់ដុល្លារបានធ្លាក់ចុះ 2,3 ដងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1945 ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅឆ្នាំ 1972 មានតែ 48 លានដុល្លារប៉ុណ្ណោះត្រូវបានបង់ទៅសហភាពសូវៀតហើយកិច្ចព្រមព្រៀងមួយដើម្បីបង់ប្រាក់ដែលនៅសល់ 674 លានដុល្លារត្រូវបានឈានដល់ក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1990 នៅពេលដែលអំណាចទិញប្រាក់ដុល្លារគឺទាបជាង 7,7 ដងរួចទៅហើយកាលពីចុងឆ្នាំ 1945 ។ ដោយទទួលបានការទូទាត់ចំនួន 674 លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 1990 ចំនួនសរុបនៃការទូទាត់របស់សូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1945 មានចំនួនប្រហែល 110 លានដុល្លារអាមេរិក ពោលគឺប្រហែល 1% នៃការចំណាយសរុបនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រាក់កម្ចី-ជួល។ ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃអ្វីដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យត្រូវបានបំផ្លាញដោយសង្រ្គាម ឬដូចជាសំបកត្រូវបានចំណាយលើតម្រូវការនៃសង្រ្គាម ឬនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម ស្របតាមច្បាប់ផ្តល់ប្រាក់កម្ចី ត្រលប់ទៅសហរដ្ឋអាមេរិកវិញ។ .

ប្រទេសបារាំង

នៅថ្ងៃទី 28 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1946 ប្រទេសបារាំងបានចុះហត្ថលេខាលើកញ្ចប់សន្ធិសញ្ញាជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក (ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាកិច្ចព្រមព្រៀង Bloom-Byrnes) ដែលបានទូទាត់បំណុលបារាំងសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រាក់កម្ចីជាថ្នូរនឹងសម្បទានពាណិជ្ជកម្មជាបន្តបន្ទាប់ពីប្រទេសបារាំង។ ជាពិសេស ប្រទេសបារាំងបានបង្កើនកូតាសម្រាប់ការបង្ហាញភាពយន្តបរទេស (ជាចម្បងរបស់អាមេរិក) នៅលើទីផ្សារភាពយន្តបារាំង។

នៅឆ្នាំ 1960 ប្រទេសស្ទើរតែទាំងអស់បានសងបំណុលរបស់ពួកគេ លើកលែងតែសហភាពសូវៀត។

ក្នុងអំឡុងពេលចរចានៅឆ្នាំ 1948 តំណាងសូវៀតបានយល់ព្រមបង់ប្រាក់បន្តិចបន្តួចប៉ុន្តែសហរដ្ឋអាមេរិកបានបដិសេធការផ្តល់ជូននេះ។ ការចរចានៅឆ្នាំ 1949 ក៏គ្មានផ្លែផ្កាដែរ។ នៅឆ្នាំ 1951 ភាគីអាមេរិកបានកាត់បន្ថយចំនួនដែលខ្លួនទាមទារមកត្រឹម 800 លានដុល្លារ ប៉ុន្តែសហភាពសូវៀតបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការបង់ប្រាក់ត្រឹមតែ 300 លានដុល្លារប៉ុណ្ណោះ ដោយយោងទៅលើសមាមាត្រដែលបានព្រមព្រៀងដោយចក្រភពអង់គ្លេស និងសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1946 ។ មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1972 ប៉ុណ្ណោះដែលតំណាងសហភាពសូវៀត និងអាមេរិក។ ចុះហត្ថលេខានៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន កិច្ចព្រមព្រៀងមួយស្តីពីការទូទាត់ជាបណ្តើរៗចំនួន 722 លានដុល្លារដោយសហភាពសូវៀតរហូតដល់ឆ្នាំ 2001។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1973 មានតែ 48 លានដុល្លារប៉ុណ្ណោះត្រូវបានបង់ បន្ទាប់ពីនោះការទូទាត់បន្ថែមទៀតបានឈប់៖ ភាគីសូវៀតបានតវ៉ាប្រឆាំងនឹងការរឹតបន្តឹងពាណិជ្ជកម្ម។ រវាងប្រទេសទាំងពីរ។ មានតែនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 1990 ដែលប្រធានាធិបតីនៃសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានយល់ព្រមសងបំណុលនៅឆ្នាំ 2030 ។ ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបានព្រមព្រៀងគ្នាគឺមានចំនួន 674 លានដុល្លារ។

ជាទូទៅ យើងអាចសន្និដ្ឋានបានថា បើគ្មានការផ្គត់ផ្គង់របស់បស្ចិមប្រទេសទេ សហភាពសូវៀតមិនត្រឹមតែមិនអាចឈ្នះសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមិនអាចទប់ទល់នឹងការឈ្លានពានរបស់អាល្លឺម៉ង់បាន ថែមទាំងមិនអាចផលិតអាវុធបានគ្រប់គ្រាន់ និង គ្រឿងបរិក្ខារយោធា និងផ្តល់ឱ្យវានូវប្រេងឥន្ធនៈ និងគ្រាប់រំសេវ។ ការពឹងផ្អែកនេះត្រូវបានយល់យ៉ាងច្បាស់ដោយមេដឹកនាំសូវៀតនៅដើមសង្រ្គាម។ ឧទាហរណ៍ បេសកជនពិសេសរបស់ប្រធានាធិបតី F.D. Roosevelt, G. Hopkins បានរាយការណ៍នៅក្នុងសារមួយចុះថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1941 ថាស្តាលីនបានចាត់ទុកថាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទប់ទល់នឹងអំណាចសម្ភារៈរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដែលមានធនធានរបស់អឺរ៉ុបដែលកាន់កាប់ដោយមិនមានជំនួយពីអាមេរិកពីចក្រភពអង់គ្លេស និងសហភាពសូវៀត។ Roosevelt ត្រឡប់មកវិញក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 1940 ដោយបានប្រកាសពីការសម្រេចចិត្តរបស់គាត់ក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យនាយកដ្ឋានយោធាផ្តល់អាវុធ និងឧបករណ៍ដែលលើសតម្រូវការរបស់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធអាមេរិក ក៏ដូចជាសម្ភារៈយុទ្ធសាស្ត្រ និងឧបករណ៍ឧស្សាហកម្មដល់ប្រទេសទាំងនោះដែលអាចការពារផលប្រយោជន៍ជាតិរបស់អាមេរិក។ អនុញ្ញាតឱ្យដាក់បញ្ចូលក្នុងចំនួនប្រទេសទាំងនេះ និងរុស្ស៊ី។

ចាំបាច់ត្រូវចងចាំ

បរិមាណទំនិញមិនគួរឱ្យជឿនេះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់សមុទ្រដែលក្នុងនោះកប៉ាល់នៃក្បួនរថយន្តបានបាត់បង់ជីវិតយ៉ាងសម្បើមក្រោមការវាយលុករបស់អាកាសចរណ៍និងកងនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់។ ដូច្នេះផ្នែកមួយនៃយន្តហោះបានធ្វើដំណើរពីទ្វីបអាមេរិកទៅកាន់សហភាពសូវៀតដោយខ្លួនឯង - ពី Fairbanks ឆ្លងកាត់ Alaska, Chukotka, Yakutia, ភាគខាងកើតស៊ីបេរីទៅ Krasnoyarsk និងពីទីនោះ - ដោយអេកូឡូស៊ី។

អ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ី និងអាមេរិកមួយក្រុមកំពុងហោះហើរតាមដងផ្លូវ Alsib នៅអាកាសយានដ្ឋាន Fairbanks

Bell P-39 Airacobra មុនពេលត្រូវបានដឹកជញ្ជូនពី Edmonton ទៅសហភាពសូវៀត

P-63 មុនពេលត្រូវបានបញ្ជូនទៅសហភាពសូវៀត

A-20G "បូស្តុន" ២

ការរៀបចំយន្តហោះចម្បាំងអង់គ្លេស Spitfire ដែលផ្គត់ផ្គង់ក្រោម Len-Lease សម្រាប់ផ្ទេរទៅខាងសូវៀត

ហាងដំឡើង Bell P-39 Airacobra នៅសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់សហភាពសូវៀត

ថ្ងៃទី 27 ខែសីហា ឆ្នាំ 2006 នៅ Fairbanks រដ្ឋ Alaska ការបើកសម្ពោធវិមានអនុស្សាវរីយ៍ដល់អ្នកបើកយន្តហោះ Lend-Lease បានកើតឡើង។

អ្នកបាញ់មនុស្សដំបូង, អាវុធ 7 ប្រភេទ, 14 កម្រិត, សត្រូវ 4 ប្រភេទ ហើយសំខាន់បំផុតគឺការលេងអនឡាញជាមួយនឹងរបៀបផ្សេងៗគ្នា។

ក្បួនរថយន្តអង់គ្លេសដំបូងបានទៅដល់ទីក្រុង Murmansk ដោយចៃដន្យ៖ ការបិទផ្លូវដំបូងរបស់ Leningrad តម្រូវឱ្យមានបច្ចេកទេស និងធនធានមនុស្សយ៉ាងច្រើន។ រថក្រោះ និងយន្តហោះដែលនាំយកមកត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ផ្នែកខាងមុខភ្លាមៗ ហើយសូម្បីតែនាវិក និងអ្នកឯកទេសពីកប៉ាល់ដែលខូចខាតបានរួបរួមគ្នានៅក្នុងការបំផ្លិចបំផ្លាញតូចៗ។ ពេលវេលា ទីកន្លែង និងសញ្ជាតិមិនសំខាន់ទេ។ អ្វីដែលអ្នកត្រូវការគឺឈ្នះ!

លក្ខណៈពិសេសហ្គេម៖
- អ្នកបាញ់មនុស្សដំបូងបុរាណ
- អាវុធសូវៀត អង់គ្លេស និងអាឡឺម៉ង់ ១០ ប្រភេទនៅលើកម្រិតអ្នកលេងទោល ១៤ ប្រភេទ
- អ្នកលេងរហូតដល់ 32 នាក់ក្នុងអ្នកលេងច្រើន និងលេងអនឡាញដោយឥតគិតថ្លៃ
- ស្ថាបត្យកម្ម MOD-friendly

លក្ខណៈសម្បត្តិអាវុធ៖
1. កាំបិត (កាំបិត) សម្លាប់ស្ទើរតែតាំងពីការវាយលើកដំបូង ប៉ុន្តែជាការពិត វាអាចប្រើបានតែក្នុងការប្រយុទ្ធជិតស្និទ្ធប៉ុណ្ណោះ។
2. កាំភ្លើងខ្លី (luger) មានទស្សនាវដ្តីសម្រាប់ 8 cartridges នៃ "ប្រភេទទីមួយ" ។ វាមានកម្លាំងស្លាប់ជាមធ្យម។
3. "Mosinka" (mkm) មានទស្សនាវដ្តីសម្រាប់តែ 5 ជុំនៃ "ប្រភេទទីមួយ" ប៉ុន្តែមានកម្លាំងដ៍សាហាវ។
4. ការពិសោធន៍ "អាមេរិច" (m1) ក៏បាញ់ប្រអប់ព្រីនធឺរប្រភេទ "ទីមួយ" ដែរ ប៉ុន្តែទស្សនាវដ្តីនេះទទួលបាន 12 ជុំ។ កម្លាំងដ៍សាហាវគឺតិចជាង "មូស" មួយដងកន្លះ។
5. PPSh (ppsh) ផ្ទុក 71 ប្រអប់នៃ "ប្រភេទទីពីរ" ជាមួយនឹងកម្លាំងដ៍សាហាវជាមធ្យមនៅក្នុងទស្សនាវដ្តីប៉ុន្តែសូចនាករនេះថយចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងចម្ងាយ។
6. Sten (sten) មានទស្សនាវដ្តីមួយសម្រាប់ 32 cartridges នៃ "ប្រភេទទីពីរ" ដែលមានថាមពលសម្លាប់ខ្លាំងជាង PPSh ។
7. គ្រាប់បែកដៃ (mkii) មានរយៈចម្ងាយខ្លី ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការបុកដោយផ្ទាល់គឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។
8. Panzer (panzer) មានឈុតសម្រាប់សាកម្តង ពោលគឺអ្នកត្រូវផ្ទុកឡើងវិញបន្ទាប់ពីបាញ់ម្តងៗ។ កម្លាំងដ៍សាហាវគឺតិចជាងគ្រាប់បែកដៃបន្តិច ប៉ុន្តែគន្លងនៃការចោទប្រកាន់គឺងាយស្រួលទាយទុកជាមុន។

អ្នកលេងអាចកាន់បានអតិបរមា 100 "ប្រភេទមួយ" ជុំ 200 "ប្រភេទពីរ" ជុំទី 10 គ្រាប់បែកដៃ និង 5 ជុំ panzer ។

ការខូចខាត៖
នៅពេល​បាញ់​ប្រហារ តំបន់​នៃ​ការ​ប៉ះ​ពាល់​នៃ​គ្រាប់​កាំភ្លើង គ្រាប់បែកដៃ ឬ​គ្រាប់​ត្រូវ​បាន​គេ​គិតគូរ​។ ការ​បាញ់​ចំ​ក្បាល​ពី​អាវុធ​ដ៏​មាន​ឥទ្ធិពល​សម្លាប់​ភ្លាមៗ ប៉ុន្តែ "កាំភ្លើង" ដែល​ខ្សោយ​នៅ​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ​ប្រហែល​ជា​មិន​ជ្រាប​ចូល​មួក​សុវត្ថិភាព​ជា​លើក​ដំបូង។ ប្រសិនបើអ្នកលេងបាញ់បានត្រឹមត្រូវ នោះវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់គាត់ក្នុងការជ្រើសរើសអាវុធដ៏មានឥទ្ធិពលជាមួយនឹងទស្សនាវដ្តីតូចមួយ។ វានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងក្នុងការប្រើអាវុធជាមួយទស្សនាវដ្ដីធំៗ ទោះបីជាចំណាយថាមពលក៏ដោយ ព្រោះនៅក្នុងកន្លែងចាក់សំរាមទូទៅ វាប្រសើរជាងកុំខ្ជះខ្ជាយវិនាទីដ៏មានតម្លៃក្នុងការផ្ទុកទស្សនាវដ្តីឡើងវិញ! ប៉ុន្តែនេះគឺជាបញ្ហានៃរសជាតិ។

សត្រូវ៖
1. កាំភ្លើងយន្ត។ ប្រដាប់ដោយ MP40 បុរាណ ដូច្នេះគាត់ព្យាយាមចូលទៅជិត។ តាមធម្មជាតិ វាបាញ់ចេញហើយជារឿយៗផ្ទុកទស្សនាវដ្ដីឡើងវិញ - អាវុធ melee មិនផ្តល់កន្លែងសម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ខ្មាន់កាំភ្លើង submachine អាចប្តូរទៅការប្រយុទ្ធដោយដៃដោយមិនខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាក្នុងការផ្ទុកឡើងវិញ។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃ MP40 គឺតូចណាស់ ដូច្នេះជាមួយនឹងចម្ងាយ ខ្មាន់កាំភ្លើង submachine បាត់បង់កម្លាំងដ៍សាហាវ។
2. ទាហាន។ ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង Mauser ដ៏មានឥទ្ធិពល។ កាំភ្លើង​ត្រូវ​ប្រើ​ពេល​យូរ​ដើម្បី​ផ្ទុក​ឡើង​វិញ ប៉ុន្តែ​វាយ​បាន​ត្រឹម​ត្រូវ​នៅ​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ។ ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​យ៉ាង​ជិត​ស្និទ្ធ ទាហាន​មិន​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ទេ ព្រោះ​កាំភ្លើង​ធុន​ធ្ងន់​មិន​អាច​ឱ្យ​អ្នក​ហែល​បាន​ឡើយ។ ឯកសណ្ឋានរដូវស្លឹកឈើជ្រុះដែលមានមួកសុវត្ថិភាពអនុញ្ញាតឱ្យទាហានទប់ទល់នឹងការបាញ់កាំភ្លើង។
3. កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល MG42 និងគ្រាប់បែកដៃដ៏មានឥទ្ធិពល។ អាវុធធុនធ្ងន់រារាំងចលនា ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីមានគោលដៅ ខ្មាន់កាំភ្លើងបានក្លាយទៅជាគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង។ រូបរាងរបស់គំរូរដូវក្តៅ ការពារវាពីការវាយប្រហារមិនល្អ ប៉ុន្តែមួកការពារក្បាលបានយ៉ាងល្អ..
4. រថក្រោះមានកាំភ្លើងយន្តដ៏មានអានុភាព និងកាណុងកាំភ្លើងតូច។ គាត់​មិន​លឿន​ពេក​ទេ ដូច្នេះ​គាត់​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​កម្ចាត់​ដោយ​គ្រាប់បែកដៃ ឬ​ការ​បាញ់​កាំភ្លើង​។

ហ្គេមអនឡាញ៖
ដំបូង ហ្គេមនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាហ្គេមបណ្តាញ ដូច្នេះរបៀបនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរ និងដំណើរការបានលឿនបំផុត សូម្បីតែនៅលើម៉ាស៊ីនខ្សោយដែលមានឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនកម្រិត TNT/TNT2 ក៏ដោយ។ នៅក្នុងរបៀប Deathmathch រូបវិទ្យា និងការលេងហ្គេមចម្លងស៊េរី Quake ដូច្នេះពាក្យបញ្ជាទាំងអស់ដែលដំណើរការនៅក្នុង Quake2 ត្រូវបានគាំទ្រយ៉ាងពេញលេញនៅក្នុង .