នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ នៅក្នុងលំហនៃ "កញ្ចប់ចចក": លេណដ្ឋានសម្រាប់នាវាមុជទឹកនៃ Reich ទីបី

នាវាមុជទឹកកំណត់ច្បាប់ក្នុងសង្គ្រាមជើងទឹក ហើយបង្ខំមនុស្សគ្រប់រូបឱ្យធ្វើតាមបញ្ជាដែលបានបង្កើតដោយស្លូតបូត។

មនុស្សរឹងរូសទាំងនោះដែលហ៊ានមិនអើពើនឹងច្បាប់នៃល្បែងនឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងការស្លាប់យ៉ាងរហ័ស និងឈឺចាប់ក្នុងទឹកត្រជាក់ ក្នុងចំណោមកំទេចកំទីអណ្តែតទឹក និងស្នាមប្រឡាក់ប្រេង។ ទូក ដោយមិនគិតពីទង់ជាតិ នៅតែជាយានប្រយុទ្ធដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតដែលអាចវាយកម្ទេចសត្រូវណាមួយ។

ខ្ញុំសូមនាំមកជូនលោកអ្នកនូវរឿងខ្លីមួយអំពីគម្រោងនាវាមុជទឹកជោគជ័យបំផុតទាំងប្រាំពីរនៃឆ្នាំសង្រ្គាម។

ទូកប្រភេទ T (Triton-class) ចក្រភពអង់គ្លេស
ចំនួននាវាមុជទឹកដែលផលិតមានចំនួន ៥៣គ្រឿង។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1290 តោន; នៅក្រោមទឹក - 1560 តោន។
នាវិក - 59 ... 61 នាក់។
ជម្រៅនៃការពន្លិចដំណើរការ - 90 ម៉ែត្រ (សមបក riveted), 106 ម៉ែត្រ (welded hull) ។
ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 15.5 knots; នៅក្រោមទឹក - 9 knots ។
ការបម្រុងទុកប្រេងឥន្ធនៈចំនួន 131 តោនបានធានាបាននូវចម្ងាយជិះទូកលើផ្ទៃដី 8,000 ម៉ាយ។
គ្រឿងសព្វាវុធ៖
- បំពង់ torpedo ចំនួន ១១ ដើម ទំហំ ៥៣៣ ម.ម (នៅលើទូកនៃអនុស៊េរី II និង III) គ្រាប់រំសេវ - ពិល ១៧ គ្រាប់;
- កាំភ្លើងសកល 1 x 102 mm, 1 x 20 mm ប្រឆាំងយន្តហោះ "Oerlikon" ។

អ្នកដំណើរ HMS

នាវាមុជទឹកអង់គ្លេស Terminator មានសមត្ថភាពអាចវាយកម្ទេចក្បាលសត្រូវដោយកាំជ្រួច 8-torpedo salvo ។ ទូកប្រភេទ T មានថាមពលបំផ្លិចបំផ្លាញមិនស្មើគ្នាក្នុងចំណោមនាវាមុជទឹកទាំងអស់នៃសម័យសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 - នេះពន្យល់ពីរូបរាងដ៏កាចសាហាវរបស់ពួកគេជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធធ្នូដ៏ចម្លែកដែលដាក់បំពង់ torpedo បន្ថែម។

ការអភិរក្សនិយមរបស់អង់គ្លេសដ៏ល្បីល្បាញគឺជារឿងអតីតកាល - ជនជាតិអង់គ្លេសស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដំបូងគេដែលបំពាក់ទូករបស់ពួកគេជាមួយនឹងសូណា ASDIC ។ Alas ទោះបីជាមានអាវុធដ៏មានអានុភាព និងមធ្យោបាយរាវរកទំនើបក៏ដោយ ក៏ទូកប្រភេទ T នៃសមុទ្រខ្ពស់មិនមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងចំណោមនាវាមុជទឹកអង់គ្លេសនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរនោះទេ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេបានឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រយុទ្ធដ៏គួរឱ្យរំភើប និងទទួលបានជ័យជម្នះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ "Tritons" ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ក្នុងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ បានកម្ទេចទំនាក់ទំនងរបស់ជប៉ុននៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ហើយត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ជាច្រើនដងនៅក្នុងទឹកត្រជាក់នៃតំបន់អាក់ទិក។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1941 នាវាមុជទឹក Taigris និង Trident បានមកដល់ Murmansk ។ នាវាមុជទឹកអង់គ្លេសបានបង្ហាញពីថ្នាក់មេដល់សហសេវិកសូវៀតរបស់ពួកគេ៖ កប៉ាល់សត្រូវចំនួន ៤ ត្រូវបានលិចក្នុងយុទ្ធនាការចំនួនពីរ រួមទាំង។ "Baia Laura" និង "Donau II" ជាមួយទាហានរាប់ពាន់នាក់នៃកងពលភ្នំទី 6 ។ ដូច្នេះនាវិកបានរារាំងការវាយប្រហាររបស់អាល្លឺម៉ង់លើកទី 3 លើ Murmansk ។

ពានរង្វាន់ T-boat ដ៏ល្បីល្បាញផ្សេងទៀតរួមមាន នាវាចម្បាំងធុនស្រាលអាល្លឺម៉ង់ Karlsruhe និងនាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់ជប៉ុន Ashigara ។ សាមូរ៉ៃមានសំណាងណាស់ដែលបានស្គាល់ 8-torpedo salvo ពេញលេញនៃនាវាមុជទឹក Trenchent - ដោយបានទទួល torpedo ចំនួន 4 នៅលើនាវា (+ មួយទៀតពី stern TA) នាវានោះបានក្រឡាប់និងលិចយ៉ាងលឿន។

បន្ទាប់ពីសង្រ្គាម Tritons ដ៏មានអំណាច និងល្អឥតខ្ចោះបានបម្រើការជាមួយ Royal Navy សម្រាប់ត្រីមាសមួយទៀតនៃសតវត្សន៍។
គួរកត់សម្គាល់ថា អ៊ីស្រាអ៊ែល បានទទួលទូកប្រភេទនេះចំនួន ៣ នៅចុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៦០ ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះ គឺ INS Dakar (អតីត HMS Totem) បានស្លាប់នៅឆ្នាំ ១៩៦៨ នៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ក្រោមកាលៈទេសៈមិនច្បាស់លាស់។

ទូកនៃប្រភេទ "ជិះទូក" នៃស៊េរី XIV សហភាពសូវៀត
ចំនួននាវាមុជទឹកដែលផលិតមានចំនួន ១១គ្រឿង។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1500 តោន; នៅក្រោមទឹក - 2100 តោន។
នាវិក - 62 ... 65 នាក់។

ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 22.5 knots; នៅក្រោមទឹក - 10 knots ។
ចម្ងាយជិះទូកលើផ្ទៃ ១៦.៥០០ ម៉ាយ (៩ knots)
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក - 175 ម៉ាយ (3 knots)
គ្រឿងសព្វាវុធ៖

- កាំភ្លើងសកល 2 x 100 mm, 2 x 45 mm ប្រឆាំងយន្តហោះពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ;
- រហូតដល់ 20 នាទីនៃរបាំង។

... នៅថ្ងៃទី 3 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941 អ្នកប្រមាញ់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ UJ-1708, UJ-1416 និង UJ-1403 បានទម្លាក់គ្រាប់បែកលើទូកសូវៀតដែលព្យាយាមវាយប្រហារក្បួនរថយន្តនៅជិត Bustad Sund ។

“ហាន់ តើអ្នកអាចឮសត្វនោះបានទេ?
- ប្រាំបួន។ បន្ទាប់ពីការផ្ទុះជាបន្តបន្ទាប់ជនជាតិរុស្ស៊ីបានលិចទៅបាត - ខ្ញុំបានរកឃើញការប៉ះទង្គិចគ្នាចំនួនបីនៅលើដី ...
តើអ្នកអាចប្រាប់បានទេថាពួកគេនៅទីណាឥឡូវនេះ?
- ដុនណឺវ៉េតធឺរ! ពួកគេត្រូវបានផ្លុំ។ ប្រាកដណាស់ពួកគេបានសម្រេចចិត្តចុះចាញ់។

នាវិកអាល្លឺម៉ង់ខុស។ ពីជម្រៅនៃសមុទ្រ MONSTER មួយបានកើនឡើងដល់ផ្ទៃ - នាវាមុជទឹក K-3 នៃស៊េរី XIV ដែលបានបញ្ចេញការបាញ់កាំភ្លើងធំទៅលើសត្រូវ។ ពី salvo ទីប្រាំនាវិកសូវៀតបានគ្រប់គ្រងលិច U-1708 ។ អ្នកប្រមាញ់ទី 2 ដោយបានទទួលការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់ចំនួនពីរបានជក់បារីហើយងាកទៅម្ខាង - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មីលីម៉ែត្ររបស់គាត់មិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយ "រាប់រយ" នៃនាវាមុជទឹកគ្មានមនុស្សធម៌បានទេ។ ដោយបានខ្ចាត់ខ្ចាយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដូចជាកូនឆ្កែ K-3 បានបាត់ខ្លួនយ៉ាងលឿននៅលើផ្តេកនៅ 20 knots ។

Katyusha សូវៀតគឺជាទូកដ៏អស្ចារ្យមួយសម្រាប់ពេលវេលារបស់វា។ សំបកដែក កាំភ្លើងធំដ៏មានអានុភាព និងអាវុធ torpedo មីន ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដ៏មានអានុភាព (2 x 4200 hp!) ល្បឿនផ្ទៃខ្ពស់ 22-23 knots ។ ស្វ័យភាពដ៏ធំនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈ។ ការបញ្ជាពីចម្ងាយនៃសន្ទះធុង ballast ។ ស្ថានីយ៍វិទ្យុដែលមានសមត្ថភាពបញ្ជូនសញ្ញាពីបាល់ទិកទៅចុងបូព៌ា។ កម្រិតនៃការលួងលោមដ៏ពិសេសមួយ៖ កាប៊ីនផ្កាឈូក ធុងទឹកត្រជាក់ កន្លែងលក់ទឹកសមុទ្រពីរ ហ្គាឡេអគ្គិសនី ... ទូកពីរ (K-3 និង K-22) ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ Lend-Lease ASDIC sonars។

ប៉ុន្តែគួរឱ្យចម្លែកណាស់ ទាំងការសម្តែងខ្ពស់ ឬអាវុធដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតបានធ្វើឱ្យ Katyusha ក្លាយជាអាវុធដ៏មានប្រសិទ្ធភាព - បន្ថែមលើរឿងងងឹតជាមួយនឹងការវាយប្រហារ K-21 លើ Tirpitz ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម មានតែការវាយប្រហារ torpedo ជោគជ័យចំនួន 5 និង 27 ពាន់។ ប. reg ។ តោនលិច។ ជ័យជម្នះភាគច្រើនត្រូវបានឈ្នះដោយមានជំនួយពីមីនដែលប៉ះពាល់។ ជាងនេះទៅទៀត ការខាតបង់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេមានចំនួនដល់ទៅ ៥ ទូក។

K-21, Severomorsk, ថ្ងៃនេះ

ហេតុផលសម្រាប់ការបរាជ័យស្ថិតនៅក្នុងកលល្បិចនៃការប្រើប្រាស់កប៉ាល់ Katyushas - នាវាមុជទឹកនាវាមុជទឹកដ៏អស្ចារ្យដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការពង្រីកនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវ "ជាន់" នៅក្នុង "ភក់" នៃបាល់ទិករាក់។ នៅពេលដំណើរការក្នុងជម្រៅ 30-40 ម៉ែត្រ ទូកដ៏ធំប្រវែង 97 ម៉ែត្រអាចបុកដីដោយធ្នូ ខណៈដែលផ្នែករបស់វានៅតែលាតសន្ធឹងលើផ្ទៃ។ នាវិក Severomorsk មានពេលវេលាងាយស្រួលជាងបន្តិច - ដូចដែលការអនុវត្តបានបង្ហាញប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធរបស់ Katyushas មានភាពស្មុគស្មាញដោយការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកមិនល្អនិងកង្វះគំនិតផ្តួចផ្តើមនៃពាក្យបញ្ជា។

វាជាការអាណិតមួយ។ ទូកទាំងនេះកំពុងតែពឹងផ្អែកបន្ថែមទៀត។

"ទារក", សហភាពសូវៀត
ស៊េរី VI និង VI-bis - 50 ត្រូវបានសាងសង់។
ស៊េរី XII - 46 ត្រូវបានសាងសង់។
ស៊េរី XV - 57 ត្រូវបានសាងសង់ (4 បានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធ) ។

ទូក TTX ប្រភេទ M ស៊េរី XII៖
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 206 តោន; នៅក្រោមទឹក - 258 តោន។
ស្វ័យភាព - 10 ថ្ងៃ។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹកគឺ 50 ម៉ែត្រដែនកំណត់គឺ 60 ម៉ែត្រ។
ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 14 knots; នៅក្រោមទឹក - 8 knots ។
ជួរជិះទូកលើផ្ទៃ - 3380 ម៉ាយ (8.6 knots) ។
ជួរជិះទូកក្នុងទីតាំងលិចទឹក - 108 ម៉ាយ (3 knots) ។
គ្រឿងសព្វាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ២ ដើម ទំហំ ៥៣៣ ម.ម, គ្រាប់រំសេវ ២ ដើម;
- 1 x 45 mm ប្រឆាំងយន្តហោះពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។

កូន!

គម្រោងនៃនាវាមុជទឹកខ្នាតតូចសម្រាប់ការពង្រឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក - លក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃទូកប្រភេទ M គឺសមត្ថភាពក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកក្នុងទម្រង់ដែលបានប្រមូលផ្តុំយ៉ាងពេញលេញ។

ក្នុងការស្វែងរកការបង្រួមតូច មនុស្សជាច្រើនត្រូវលះបង់ - សេវាកម្មនៅលើ "ទារក" បានប្រែទៅជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ឃោរឃៅ និងគ្រោះថ្នាក់។ ស្ថានភាពរស់នៅលំបាក "ជជែក" ខ្លាំង - រលកយ៉ាងសាហាវបានបោះ "អណ្តែត" ទម្ងន់ 200 តោនដោយប្រថុយនឹងបំបែកវាទៅជាបំណែក។ ជម្រៅមុជទឹករាក់ និងអាវុធខ្សោយ។ ប៉ុន្តែការព្រួយបារម្ភចម្បងរបស់នាវិកគឺភាពជឿជាក់នៃនាវាមុជទឹក - មួយស្នែងមួយ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមួយ - "ទារក" ដ៏តូចមិនទុកឱកាសសម្រាប់នាវិកដែលមិនចេះខ្វល់ខ្វាយ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅលើនាវាបានគំរាមកំហែងដល់នាវាមុជទឹកស្លាប់។

ក្មេងៗបានវិវត្តន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស - លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃស៊េរីថ្មីនីមួយៗមានភាពខុសគ្នាជាច្រើនដងពីគម្រោងមុន៖ វណ្ឌវង្កត្រូវបានកែលម្អ ឧបករណ៍អគ្គិសនី និងឧបករណ៍រាវរកត្រូវបានអាប់ដេត ពេលវេលាមុជទឹកត្រូវបានកាត់បន្ថយ និងស្វ័យភាពកើនឡើង។ "ទារក" នៃស៊េរី XV លែងស្រដៀងនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុននៃស៊េរី VI និង XII ទៀតហើយ: ការរចនាសមបកមួយនិងកន្លះ - ធុង ballast ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅខាងក្រៅសមបកសម្ពាធ។ រោងចក្រថាមពលបានទទួលប្លង់ស្តង់ភ្លោះដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្រោមទឹក។ ចំនួនបំពង់ torpedo បានកើនឡើងដល់បួន។ Alas, ស៊េរី XV បានបង្ហាញខ្លួនយឺតពេល - សង្គ្រាមធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានកើតដោយស៊េរី "Baby" VI និង XII ។

ថ្វីត្បិតតែវាមានទំហំល្មម និងមានតែ torpedo 2 ប៉ុណ្ណោះនៅលើយន្តហោះក៏ដោយ ក៏ត្រីតូចៗត្រូវបានសម្គាល់ដោយ "ភាពស្លេកស្លាំង" ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច: ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 នាវាមុជទឹកប្រភេទ M របស់សូវៀតបានលិចនាវាសត្រូវចំនួន 61 គ្រឿងដែលមានទម្ងន់សរុប 135,5 ពាន់តោន។ បានបំផ្លាញនាវាចម្បាំងចំនួន ១០ គ្រឿង និងខូចខាតការដឹកជញ្ជូនចំនួន ៨ គ្រឿងផងដែរ។

ក្មេងតូចៗដែលដើមឡើយមានគោលបំណងសម្រាប់តែប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ឆ្នេរប៉ុណ្ណោះ បានរៀនប្រយុទ្ធប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងតំបន់សមុទ្របើកចំហ។ ពួកគេរួមជាមួយនឹងទូកធំ ៗ បានកាត់បន្ថយទំនាក់ទំនងរបស់សត្រូវ ដើរល្បាតនៅច្រកចេញនៃមូលដ្ឋានសត្រូវ និង Fjords បានជំនះឧបសគ្គប្រឆាំងនាវាមុជទឹក និងការដឹកជញ្ជូនដែលខូចនៅច្រកចូលកំពង់ផែការពារសត្រូវ។ វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់ ដែលកងទ័ពជើងទឹកក្រហមអាចប្រយុទ្ធនៅលើទូកដ៏ព្រឺព្រួចទាំងនេះ! ប៉ុន្តែពួកគេបានប្រយុទ្ធ។ ហើយពួកគេបានឈ្នះ!

ទូកនៃប្រភេទ "មធ្យម" នៃស៊េរី IX-bis សហភាពសូវៀត
ចំនួននាវាមុជទឹកដែលផលិតមានចំនួន ៤១ គ្រឿង។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 840 តោន; នៅក្រោមទឹក - 1070 តោន។
នាវិក - 36 ... 46 នាក់។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹកគឺ 80 ម៉ែត្រ, ដែនកំណត់គឺ 100 ម៉ែត្រ។
ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 19.5 knots; លិចទឹក - 8.8 knots ។
ចម្ងាយជិះទូកកម្សាន្តលើផ្ទៃ 8,000 ម៉ាយ (10 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក 148 ម៉ាយ (3 knots) ។

"បំពង់ torpedo ចំនួនប្រាំមួយ និងចំនួនដូចគ្នានៃ torpedoes ទំនេរនៅលើ racks ងាយស្រួលសម្រាប់ការផ្ទុកឡើងវិញ។ កាណុងពីរដែលមានផ្ទុកគ្រាប់រំសេវធំ កាំភ្លើងយន្ត គ្រឿងផ្ទុះ... និយាយមួយម៉ាត់គឺមានអ្វីត្រូវប្រយុទ្ធ។ និងល្បឿនផ្ទៃ 20- knot! វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយកឈ្នះស្ទើរតែគ្រប់ក្បួន ហើយវាយប្រហារវាម្តងទៀត។ បច្ចេកទេសគឺល្អ…”
- យោបល់របស់មេបញ្ជាការ S-56, វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត G.I. Shchedrin

Eskis ត្រូវបានសម្គាល់ដោយប្លង់សមហេតុផល និងការរចនាប្រកបដោយតុល្យភាព គ្រឿងសព្វាវុធដ៏មានឥទ្ធិពល និងការរត់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងភាពស័ក្តិសមក្នុងសមុទ្រ។ ដើមឡើយជាការរចនារបស់អាល្លឺម៉ង់ដោយ Deshimag ដែលបានកែប្រែដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់សូវៀត។ ប៉ុន្តែកុំប្រញាប់ទះដៃហើយចងចាំ Mistral ។ បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការសាងសង់សៀរៀលនៃស៊េរី IX នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់សូវៀត គម្រោងអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានកែសម្រួលក្នុងគោលបំណងផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងទៅកាន់ឧបករណ៍សូវៀត៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1D អាវុធ ស្ថានីយ៍វិទ្យុ ឧបករណ៍រកទិសដៅសំលេងរំខាន gyrocompass ... - នៅក្នុងទូកដែលបានទទួលការរចនា "ស៊េរី IX-bis" មិនមានប៊ូឡុងតែមួយនៃផលិតកម្មបរទេសទេ!

បញ្ហានៃការប្រើប្រាស់ទូកនៃប្រភេទ "មធ្យម" ជាទូទៅគឺស្រដៀងនឹងទូកទេសចរណ៍ប្រភេទ K ដែលត្រូវបានចាក់សោរនៅក្នុងទឹករាក់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយមីន ពួកគេមិនអាចដឹងពីគុណភាពប្រយុទ្ធខ្ពស់របស់ពួកគេ។ អ្វីៗមានភាពល្អប្រសើរនៅក្នុងកងនាវាចរភាគខាងជើង - ក្នុងអំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម ទូក S-56 ក្រោមការបញ្ជារបស់ G.I. Shchedrina បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដោយផ្លាស់ប្តូរពីទីក្រុង Vladivostok ទៅកាន់តំបន់ប៉ូល ក្រោយមកក្លាយជាទូកដែលមានផលិតភាពបំផុតរបស់កងទ័ពជើងទឹកសូវៀត។

រឿងដ៏អស្ចារ្យដូចគ្នាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹង S-101 "អ្នកចាប់គ្រាប់បែក" - ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃសង្គ្រាម ការចោទប្រកាន់ជម្រៅជាង 1000 ត្រូវបានទម្លាក់នៅលើទូកដោយអាល្លឺម៉ង់ និងសម្ព័ន្ធមិត្ត ប៉ុន្តែរាល់ពេលដែល S-101 ត្រឡប់ទៅកាន់ Polyarny ដោយសុវត្ថិភាព។ .

ទីបំផុតវាគឺនៅលើ S-13 ដែល Alexander Marinesko ទទួលបានជ័យជំនះដ៏ល្បីល្បាញរបស់គាត់។

បន្ទប់ Torpedo S-56

"ការកែប្រែដ៏ឃោរឃៅដែលកប៉ាល់បានចូលទៅក្នុង ការទម្លាក់គ្រាប់បែក និងការផ្ទុះ ជម្រៅលើសពីដែនកំណត់ផ្លូវការ។ ទូកបានការពារយើងពីគ្រប់យ៉ាង…»។

- ពីសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់ G.I. Shchedrin

ទូកដូចជា Gato សហរដ្ឋអាមេរិក
ចំនួននាវាមុជទឹកដែលផលិតមានចំនួន ៧៧ គ្រឿង។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1525 តោន; នៅក្រោមទឹក - 2420 តោន។
នាវិក - 60 នាក់។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹកគឺ 90 ម៉ែត្រ។
ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 21 knots; នៅក្នុងទីតាំងលិចទឹក - 9 knots ។
ចម្ងាយជិះទូកកម្សាន្តលើផ្ទៃ 11,000 ម៉ាយ (10 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក 96 ម៉ាយ (2 knots) ។
គ្រឿងសព្វាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ១០ ដើម ទំហំ ៥៣៣ ម.ម, គ្រាប់រំសេវ ២៤ ដើម;
- កាំភ្លើងសកល 1 x 76 mm, កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ Bofors 1 x 40 mm, 1 x 20 mm Oerlikon;
- ទូកមួយក្នុងចំណោមទូក - USS Barb ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធរ៉ុក្កែតបាញ់ផ្លោងជាច្រើនសម្រាប់ការបាញ់ផ្លោងឆ្នេរសមុទ្រ។

នាវាមុជទឹកដើរលេងក្នុងមហាសមុទ្រ ថ្នាក់ Getow បានបង្ហាញខ្លួននៅកម្ពស់នៃសង្គ្រាមប៉ាស៊ីហ្វិក ហើយបានក្លាយជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ ពួកគេបានទប់ស្កាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវច្រកយុទ្ធសាស្ត្រ និងការចូលទៅជិតអាតូល កាត់ផ្តាច់ខ្សែផ្គត់ផ្គង់ទាំងអស់ ដោយទុកឱ្យយោធភូមិភាគជប៉ុនគ្មានការពង្រឹង និងឧស្សាហកម្មជប៉ុនដោយគ្មានវត្ថុធាតុដើម និងប្រេង។ នៅក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយ Gatow កងទ័ពជើងទឹកអធិរាជបានបាត់បង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់ចំនួនពីរ បាត់បង់នាវាទេសចរណ៍ចំនួន 4 គ្រឿង និងនាវាពិឃាតរាប់សិបគ្រឿង។

ល្បឿនលឿន អាវុធ torpedo ដ៍សាហាវ មធ្យោបាយអេឡិចត្រូនិចទំនើបបំផុតក្នុងការស្វែងរកសត្រូវ - រ៉ាដា ឧបករណ៍រកទិសដៅ សូណា។ ជួរនាវាដែលផ្តល់ការល្បាតប្រយុទ្ធនៅឆ្នេរសមុទ្រជប៉ុននៅពេលប្រតិបត្តិការពីមូលដ្ឋាននៅហាវ៉ៃ។ បង្កើនផាសុកភាពនៅលើយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់គឺការហ្វឹកហ្វឺនដ៏ល្អរបស់នាវិក និងភាពទន់ខ្សោយនៃអាវុធប្រឆាំងនាវាមុជទឹករបស់ជប៉ុន។ ជាលទ្ធផល Getow បានបំផ្លាញអ្វីៗទាំងអស់យ៉ាងឃោរឃៅ - វាគឺជាពួកគេដែលបាននាំយកជ័យជំនះនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកពីជម្រៅពណ៌ខៀវនៃសមុទ្រ។

... សមិទ្ធិផលសំខាន់មួយរបស់កប៉ាល់ Getow ដែលបានផ្លាស់ប្តូរពិភពលោកទាំងមូលគឺព្រឹត្តិការណ៍នៃថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1944។ នៅថ្ងៃនោះ នាវាមុជទឹក Finback បានរកឃើញសញ្ញាទុក្ខព្រួយពីយន្តហោះដែលធ្លាក់ ហើយបន្ទាប់ពីជាច្រើនម៉ោងនៃការស្វែងរក បានរកឃើញអ្នកបើកយន្តហោះដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៅក្នុងមហាសមុទ្រ ហើយមានអ្នកបើកយន្តហោះដែលអស់សង្ឃឹមរួចហើយ។ អ្នកដែលត្រូវបានសង្រ្គោះគឺលោក George Herbert Bush ។

កាប៊ីននៃនាវាមុជទឹក "Flasher" ដែលជាកន្លែងចងចាំនៅក្នុងទីក្រុង Groton ។

បញ្ជីនៃពានរង្វាន់ Flasher ស្តាប់ទៅដូចជារឿងកំប្លែងរបស់កងនាវា៖ រថក្រោះ ៩ គ្រឿង ដឹកជញ្ជូន ១០ គ្រឿង នាវាល្បាត ២ គ្រឿងដែលមានទម្ងន់សរុប ១០០.២៣១ តោន! ហើយសម្រាប់អាហារសម្រន់ ទូកបានចាប់នាវាជប៉ុនមួយគ្រឿង និងនាវាពិឃាតមួយគ្រឿង។ សំណាងអាក្រក់!

ប្រភេទមនុស្សយន្តអគ្គិសនី XXI ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

នៅខែមេសាឆ្នាំ 1945 អាល្លឺម៉ង់អាចចាប់ផ្តើមនាវាមុជទឹក 118 នៃស៊េរី XXI ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតែពួកគេពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចសម្រេចបាននូវការត្រៀមខ្លួនប្រតិបត្តិការ និងទៅសមុទ្រនៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃសង្រ្គាម។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1620 តោន; នៅក្រោមទឹក - 1820 តោន។
នាវិក - ៥៧ នាក់។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹកគឺ 135 ម៉ែត្រ, អតិបរមាគឺ 200+ ម៉ែត្រ។
ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 15.6 knots នៅក្នុងទីតាំងលិចទឹក - 17 knots ។
ចម្ងាយជិះទូកលើផ្ទៃ 15,500 ម៉ាយ (10 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក 340 ម៉ាយ (5 knots) ។
គ្រឿងសព្វាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ចំនួន 6 នៃ calibre 533 mm, គ្រាប់រំសេវ - torpedo ចំនួន 17 ដើម;
- កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះប្រភេទ Flak ចំនួន 20 មីលីម៉ែត្រ។

U-2540 "Wilhelm Bauer" នៅចំណតរថយន្តអស់កល្បជានិច្ចនៅ Bremerhaven ថ្ងៃនេះ

សម្ព័ន្ធមិត្តរបស់យើងមានសំណាងណាស់ដែលកងកម្លាំងទាំងអស់របស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានគេបោះទៅរណសិរ្សភាគខាងកើត - Fritz មិនមានធនធានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចេញហ្វូងនៃ "ទូកអគ្គិសនី" ដ៏អស្ចារ្យចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។ ប្រសិនបើពួកគេបានបង្ហាញខ្លួនកាលពីឆ្នាំមុន - នោះហើយជាវា kaput! ចំណុចរបត់មួយទៀតនៅក្នុងការប្រយុទ្ធសម្រាប់អាត្លង់ទិក។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលទាយ: អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកសាងសង់កប៉ាល់នៃប្រទេសផ្សេងទៀតមានមោទនភាព - ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវធំកាំភ្លើងធំដ៏មានឥទ្ធិពលល្បឿនលើផ្ទៃខ្ពស់នៃ 20+ knots - មានសារៈសំខាន់តិចតួច។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗដែលកំណត់ប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធរបស់នាវាមុជទឹកគឺល្បឿន និងថាមពលបម្រុងរបស់វានៅក្នុងទីតាំងលិចទឹក។

មិនដូចមិត្តភក្ដិរបស់ខ្លួន "Eletrobot" ត្រូវបានផ្តោតលើការនៅក្រោមទឹកឥតឈប់ឈរ: រាងកាយរលោងបំផុតដោយគ្មានកាំភ្លើងធំ របង និងវេទិកា - ទាំងអស់សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការកាត់បន្ថយភាពធន់ទ្រាំនៅក្រោមទឹក។ Snorkel, ថ្មប្រាំមួយក្រុម (ច្រើនជាង 3 ដងនៅលើទូកធម្មតា!), el. ម៉ាស៊ីនពេញល្បឿន ស្ងាត់ និងសន្សំសំចៃ។ ម៉ាស៊ីនបោកគក់។

នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃ U-2511 ជន់លិចនៅជម្រៅ 68 ម៉ែត្រ

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានគណនាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង - យុទ្ធនាការទាំងមូល "Electrobot" បានផ្លាស់ទីនៅជម្រៅ periscope ក្រោម RDP ដែលនៅសេសសល់ពិបាករកឃើញសម្រាប់អាវុធប្រឆាំងនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ។ នៅជម្រៅដ៏អស្ចារ្យអត្ថប្រយោជន៍របស់វាកាន់តែគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល: ជួរ 2-3 ដងក្នុងល្បឿន 2 ដងជាងនាវាមុជទឹកណាមួយនៃឆ្នាំសង្រ្គាម! ជំនាញបំបាំងកាយ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្រោមទឹក បំពាក់ torpedoes សំណុំនៃឧបករណ៍រាវរកទំនើបបំផុត ... "Electrobots" បានបើកព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ថ្មីមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវាមុជទឹក ដោយកំណត់វ៉ិចទ័រនៃការអភិវឌ្ឍន៍នាវាមុជទឹកនៅក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម។

សម្ព័ន្ធមិត្តមិនបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីប្រឈមមុខនឹងការគំរាមកំហែងបែបនេះទេ ដូចដែលការធ្វើតេស្តក្រោយសង្គ្រាមបានបង្ហាញ Electrobots មានភាពល្អប្រសើរជាច្រើនដងទាក់ទងនឹងជួរនៃការរកឃើញកាំរស្មីព្រះអាទិត្យទៅវិញទៅមកចំពោះនាវាពិឃាតអាមេរិក និងអង់គ្លេសដែលយាមក្បួនរថយន្ត។

ប្រភេទទូក VII ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់
ចំនួននាវាមុជទឹកដែលបានសាងសង់គឺ 703 ។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 769 តោន; ក្រោមទឹក - ៨៧១ តោន។
នាវិក - ៤៥ នាក់។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 100 ម៉ែត្រ, ដែនកំណត់ - 220 ម៉ែត្រ
ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 17.7 knots; នៅក្នុងទីតាំងលិចទឹក - 7.6 knots ។
ចម្ងាយជិះទូកកម្សាន្តលើផ្ទៃ 8,500 ម៉ាយ (10 knots) ។
ជិះទូកក្រោមទឹកបានចម្ងាយ 80 ម៉ាយ (4 knots) ។
គ្រឿងសព្វាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ចំនួន 5 នៃ calibre 533 mm, គ្រាប់រំសេវ - torpedo ចំនួន 14;
- កាំភ្លើងសកល 1 x 88 មីលីម៉ែត្រ (រហូតដល់ឆ្នាំ 1942) ជម្រើសប្រាំបីសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធទំនើបដែលមានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 និង 37 មីលីម៉ែត្រ។

* លក្ខណៈនៃការអនុវត្តដែលបានផ្តល់ឱ្យត្រូវគ្នាទៅនឹងទូកនៃស៊េរីរង VIIC

កប៉ាល់ចម្បាំងដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន ដើម្បីធ្វើដំណើរទៅកាន់មហាសមុទ្ររបស់ពិភពលោក។
មធ្យោបាយដ៏សាមញ្ញ តម្លៃថោក ដ៏ធំ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មធ្យោបាយប្រដាប់អាវុធល្អ និងគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ភេរវកម្មក្រោមទឹក។

នាវាមុជទឹក ៧០៣ គ្រឿង។ តោនលិច១០លានតោន! នាវាចម្បាំង នាវាចម្បាំង នាវាផ្ទុកយន្តហោះ នាវាពិឃាត នាវាចម្បាំង និងនាវាមុជទឹក នាវាដឹកប្រេង ដឹកជញ្ជូនជាមួយយន្តហោះ រថក្រោះ រថយន្ត កៅស៊ូ រ៉ែ ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន គ្រាប់រំសេវ ឯកសណ្ឋាន និងអាហារ... ការខូចខាតពីសកម្មភាពរបស់នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ លើសពីអ្វីទាំងអស់។ ដែនកំណត់សមហេតុផល - ប្រសិនបើមិនមែនជាសក្តានុពលឧស្សាហកម្មដែលមិនអាចខ្វះបានរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលមានសមត្ថភាពទូទាត់សងសម្រាប់ការខាតបង់ណាមួយរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តនោះ U-bots របស់អាល្លឺម៉ង់មានឱកាសគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បី "ច្របាច់ក" ចក្រភពអង់គ្លេស និងផ្លាស់ប្តូរដំណើរនៃប្រវត្តិសាស្រ្តពិភពលោក។

U-995 ។ ឃាតករក្រោមទឹក។

ជាញឹកញាប់ជោគជ័យនៃ "ប្រាំពីរ" ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹង "ពេលវេលារុងរឿង" នៃ 1939-41 ។ - តាមការចោទប្រកាន់នៅពេលដែលសម្ព័ន្ធមិត្តមានប្រព័ន្ធអមការពារ និង Asdik sonars ជោគជ័យនៃនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់បានបញ្ចប់។ ការទាមទារប្រជាភិថុតិទាំងស្រុងដោយផ្អែកលើការបកស្រាយខុសនៃ "សម័យរុងរឿង"។

ការតម្រឹមគឺសាមញ្ញ: នៅដើមសង្រ្គាម នៅពេលដែលមានកប៉ាល់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹករបស់សម្ព័ន្ធមិត្តសម្រាប់ទូកអាល្លឺម៉ង់នីមួយៗ "ប្រាំពីរ" មានអារម្មណ៍ដូចជាចៅហ្វាយនាយនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ពេលនោះហើយដែលអាត់រឿងព្រេងនិទានបានលេចចេញមក ដោយលិចកប៉ាល់សត្រូវចំនួន ៤០ គ្រឿងនីមួយៗ។ អាល្លឺម៉ង់បានទទួលជ័យជម្នះនៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេរួចហើយ នៅពេលដែលសម្ព័ន្ធមិត្តភ្លាមៗបានដាក់ពង្រាយនាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកចំនួន 10 និងយន្តហោះចំនួន 10 សម្រាប់រាល់ទូក Kriegsmarine ដែលសកម្ម!

ចាប់ផ្តើមនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1943 ពួក Yankees និងអង់គ្លេសបានចាប់ផ្តើមទម្លាក់គ្រាប់បែកលើនាវា Kriegsmarine យ៉ាងសកម្មជាមួយនឹងសង្គ្រាមប្រឆាំងនាវាមុជទឹក ហើយមិនយូរប៉ុន្មានក៏សម្រេចបាននូវសមាមាត្រនៃការបាត់បង់ដ៏ល្អនៃ 1: 1 ។ ដូច្នេះ ពួកគេបានប្រយុទ្ធគ្នារហូតដល់ចប់សង្គ្រាម។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់រត់ចេញពីកប៉ាល់លឿនជាងគូប្រជែងរបស់ពួកគេ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងមូលនៃ "ប្រាំពីរ" របស់អាឡឺម៉ង់គឺជាការព្រមានយ៉ាងខ្លាំងពីអតីតកាល: អ្វីដែលជាការគំរាមកំហែងដែលនាវាមុជទឹកបង្កឡើងនិងតម្លៃខ្ពស់នៃការបង្កើតប្រព័ន្ធដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយដើម្បីទប់ទល់នឹងការគំរាមកំហែងនៅក្រោមទឹក។

ផ្ទាំងរូបភាពរបស់អាមេរិក Funky នៃឆ្នាំទាំងនោះ។ "ប៉ះចំណុចឈឺចាប់! មកបម្រើក្នុងកងនាវាមុជទឹក - យើងមាន 77% នៃតោនលិច!" មតិ ដូចដែលពួកគេនិយាយ គឺមិនចាំបាច់ទេ។

ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់គឺឆ្នាំ 1850 នៅពេលដែលនាវាមុជទឹកទ្វេ Brandtaucher ដែលរចនាដោយវិស្វករ Wilhelm Bauer ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅកំពង់ផែ Kiel ដែលបានលិចភ្លាមៗនៅពេលព្យាយាមមុជទឹក។

ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់បន្ទាប់គឺការបាញ់បង្ហោះនាវាមុជទឹក U-1 (U-boat) នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1906 ដែលបានក្លាយជាបុព្វបុរសនៃគ្រួសារនាវាមុជទឹកទាំងមូល ដែលបានធ្លាក់ក្នុងគ្រាលំបាកនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ សរុបមក រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម កងនាវាអាល្លឺម៉ង់បានទទួលទូកជាង 340 គ្រឿង។ ពាក់ព័ន្ធនឹងការបរាជ័យរបស់អាល្លឺម៉ង់ នាវាមុជទឹកចំនួន 138 គ្រឿងនៅតែមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយ។

នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃសន្ធិសញ្ញា Versailles ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យសាងសង់នាវាមុជទឹក។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានផ្លាស់ប្តូរនៅឆ្នាំ 1935 បន្ទាប់ពីការបង្កើតរបបណាស៊ី និងជាមួយនឹងការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស-អាល្លឺម៉ង់ ដែលក្នុងនោះ នាវាមុជទឹក ... ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាអាវុធលែងប្រើ ដែលលុបចោលការហាមឃាត់ទាំងអស់លើការផលិតរបស់ពួកគេ។ នៅខែមិថុនា ហ៊ីត្លែរបានតែងតាំងលោក Karl Dönitz ជាមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកទាំងអស់នៃ Third Reich នាពេលអនាគត។

ឧត្តមនាវីឯកនិង "កញ្ចប់ចចក" របស់គាត់

Grand Admiral Karl Doenitz គឺជាឥស្សរជនឆ្នើម។ គាត់បានចាប់ផ្តើមអាជីពរបស់គាត់នៅឆ្នាំ 1910 ដោយបានចុះឈ្មោះចូលរៀននៅសាលាកងទ័ពជើងទឹកនៅ Kiel ។ ក្រោយមក ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី១ គាត់បានបង្ហាញខ្លួនថាជាមន្ត្រីក្លាហាន។ ចាប់ពីខែមករាឆ្នាំ 1917 រហូតដល់ការបរាជ័យរបស់ Third Reich ជីវិតរបស់គាត់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងកងនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់។ គាត់ត្រូវបានគេកោតសរសើរចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍គំនិតនៃសង្គ្រាមនាវាមុជទឹកដែលមានក្រុមនាវាមុជទឹកដែលមាននិរន្តរភាពហៅថា "កញ្ចប់ចចក" ។

វត្ថុសំខាន់នៃ "ការបរបាញ់" នៃ "កញ្ចប់ចចក" គឺជាកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនសត្រូវដែលផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ដល់កងទ័ព។ គោលការណ៍ជាមូលដ្ឋានគឺត្រូវលិចកប៉ាល់ច្រើនជាងសត្រូវអាចសាងសង់បាន។ មិនយូរប៉ុន្មាន កលល្បិចនេះចាប់ផ្តើមបង្កើតផល។ នៅចុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 1939 សម្ព័ន្ធមិត្តបានបាត់បង់ការដឹកជញ្ជូនរាប់សិបគ្រឿងជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបប្រហែល 180,000 តោន ហើយនៅពាក់កណ្តាលខែតុលា ទូក U-47 បានរអិលចូលទៅក្នុងមូលដ្ឋាន Scapa Flow ដោយមិនបានកត់សម្គាល់បានបញ្ជូននាវាចម្បាំង Royal Oak ទៅកាន់ បាត។ ក្បួនរថយន្តអង់គ្លេសអាមេរិកត្រូវរងការវាយប្រហារយ៉ាងខ្លាំង។ "Wolf packs" បានកើតឡើងនៅក្នុងរោងមហោស្រពដ៏ធំមួយពីអាត្លង់ទិកខាងជើង និងអាកទិក រហូតដល់អាហ្វ្រិកខាងត្បូង និងឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក។

តើ Kriegsmarine បានប្រយុទ្ធជាមួយអ្វី

មូលដ្ឋាននៃ Kriegsmarine - កងនាវាមុជទឹកនៃ Reich ទីបី - គឺជានាវាមុជទឹកនៃស៊េរីជាច្រើន - 1, 2, 7, 9, 14, 17, 21 និង 23rd ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាគឺមានតម្លៃក្នុងការរំលេចទូកនៃស៊េរីទី 7 ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយការរចនាគួរឱ្យទុកចិត្តរបស់ពួកគេ ឧបករណ៍បច្ចេកទេសល្អ អាវុធ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើប្រតិបត្តិការដោយជោគជ័យជាពិសេសនៅអាត្លង់ទិកកណ្តាល និងខាងជើង។ ជាលើកដំបូង snorkel ត្រូវបានដំឡើងនៅលើពួកវា - ឧបករណ៍ស្រូបយកខ្យល់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យទូកបញ្ចូលថ្មឡើងវិញខណៈពេលដែលលិចទឹក។

អាត់ Kriegsmarine

នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយភាពក្លាហាន និងវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់ ដូច្នេះរាល់ជ័យជំនះលើពួកគេគឺមានតម្លៃខ្ពស់។ ក្នុងចំណោមនាវាមុជទឹក aces នៃ Third Reich ដែលល្បីល្បាញជាងគេគឺប្រធានក្រុម Otto Kretschmer, Wolfgang Luth (នីមួយៗមាននាវាលិច 47 គ្រឿង) និង Erich Topp - 36 ។

ការប្រយុទ្ធគ្នាស្លាប់

ការខាតបង់ដ៏ធំរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តនៅឯសមុទ្របានបង្កើនការស្វែងរកមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង "កញ្ចប់ចចក" ។ មិនយូរប៉ុន្មាន យន្តហោះល្បាតប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដែលបំពាក់ដោយរ៉ាដាបានបង្ហាញខ្លួននៅលើមេឃ មធ្យោបាយស្ទាក់ចាប់វិទ្យុ ការរកឃើញ និងការបំផ្លាញនាវាមុជទឹកត្រូវបានបង្កើតឡើង - រ៉ាដា ប៊ូយសូណា យន្តហោះបំបាំងកាយ និងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។ យុទ្ធសាស្ត្រប្រសើរឡើង អន្តរកម្មប្រសើរឡើង។

ផ្លូវ

Kriegsmarine បានជួបជោគវាសនាដូចគ្នានឹង Reich ទីបី - ការបរាជ័យទាំងស្រុង។ ក្នុងចំណោមនាវាមុជទឹក 1153 គ្រឿងដែលបានសាងសង់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម ប្រហែល 770 គ្រឿងត្រូវបានលិច។ រួមជាមួយពួកគេ នាវាមុជទឹកប្រហែល 30,000 នាក់ ឬស្ទើរតែ 80% នៃបុគ្គលិកទាំងមូលនៃកងនាវាមុជទឹកបានទៅបាត។

គ្រឿងសព្វាវុធ

បំពង់ torpedo 5 × 355 ម។
កាំភ្លើង SK C/35 ១ × ៨៨ ម។
កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 1×20មម C30
26 TMA ឬ 39 TMB មីន

នាវានៃប្រភេទដូចគ្នា។

នាវាមុជទឹកប្រភេទ VIIB ចំនួន ២៤ គ្រឿង៖
U-45 - U-55
U-73 - U-76
U-83 - U-87
U-99 - U-102

នាវាមុជទឹកប្រភេទ VIIB របស់អាល្លឺម៉ង់ U-48 គឺជានាវាមុជទឹក Kriegsmarine ជោគជ័យបំផុតក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២។ ផលិតនៅរោងចក្រផលិតកប៉ាល់ Germaniawerft ក្នុងទីក្រុង Kiel ក្នុងឆ្នាំ 1939 នាងបានធ្វើយុទ្ធនាការយោធាចំនួន 12 ដោយបានលិចនាវាសម្ព័ន្ធមិត្តចំនួន 55 គ្រឿងជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបចំនួន 321,000 តោន។ នៅឆ្នាំ 1941 U-48 ត្រូវបានផ្ទេរទៅហ្វឹកហ្វឺនហ្វឹកហ្វឺនជាកន្លែងដែលនាងបម្រើរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។ នាងត្រូវបានក្រុមនាវិកចាប់ខ្លួននៅថ្ងៃទី 3 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1945 នៅជិត Neustadt ។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

តម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការបង្កើត

លទ្ធផលនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយបានបង្ហាញពីអំណាចវាយលុករបស់កងនាវាមុជទឹក ដែលអនុវត្ត "ច្របាច់ក" ចក្រភពអង់គ្លេសជាមួយនឹងការបិទផ្លូវ។ ដោយសារតែការវាយប្រហារដោយនាវាមុជទឹករបស់អាល្លឺម៉ង់ Entente បានបាត់បង់កងនាវាចំនួន 12 លានតោន ដោយមិនរាប់បញ្ចូលនាវាចម្បាំងចំនួន 153 គ្រឿង។ ដូច្នេះ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងសាងសង់នាវាមុជទឹកក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ត្រូវបានហាមឃាត់ដោយលក្ខខណ្ឌនៃសន្ធិសញ្ញាសន្តិភាព Versailles ។ កាលៈទេសៈនេះបានបង្ខំឱ្យ Reichsmarine ស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីធ្វើឱ្យកងនាវាមុជទឹករបស់ខ្លួនរស់ឡើងវិញ។ ក្រុមហ៊ុនសាងសង់នាវារបស់អាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមបង្កើតការិយាល័យរចនាបរទេសដែលបង្កើតគម្រោងសម្រាប់នាវាមុជទឹកថ្មី។ ដើម្បីអនុវត្តគំនិតដែលបានអភិវឌ្ឍ ការបញ្ជាទិញគឺចាំបាច់សម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដែលការិយាល័យបានទៅបង្កើតតម្លៃដ៏ទាក់ទាញជាងអ្នកប្រកួតប្រជែង។ ការខាតបង់ត្រូវបានទូទាត់ដោយហិរញ្ញវត្ថុរបស់ Reichsmarine ។ ការបញ្ជាទិញដ៏មានតម្លៃបំផុតមួយគឺមកពីប្រទេសហ្វាំងឡង់ ដែលពួកគេបានសាងសង់ទូកតូច Vesikko និង Vetehinen មធ្យម ដែលបានក្លាយជាគំរូសម្រាប់នាវាមុជទឹកស៊េរី II និង VII ។

រចនា

ការពិពណ៌នាអំពីការរចនា

ស៊ុម

នាវាមុជទឹក U-48 ដូចជាទូកទាំងអស់នៃស៊េរីទី VII គឺសមបកមួយកន្លះ (សំពៅស្រាលមិនស្ថិតនៅតាមបណ្តោយវណ្ឌវង្កទាំងមូលនៃសមបកដ៏រឹងមាំទេ)។ សំបកដ៏រឹងមាំគឺជាស៊ីឡាំងដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 4.7 ម៉ែត្រនៅក្នុងតំបន់នៃប៉ុស្តិ៍កណ្តាលដោយ tapering ឆ្ពោះទៅរក bow និង stern ។ ដូចគ្នានេះផងដែរពីកណ្តាលទៅចុងកម្រាស់នៃសន្លឹកនៃសមបកដ៏រឹងមាំក៏បានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ (18.5 និង 16.0 មមរៀងគ្នា) ។ ការរចនាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការពន្លិចការងាររហូតដល់ 100-120 ម៉ែត្រខណៈពេលដែលវាគួរតែត្រូវបានដោយសារក្នុងចិត្តថារឹមនៃសុវត្ថិភាពដែលបានអនុម័តសម្រាប់នាវាមុជទឹកនៅក្នុងកងនាវាអាល្លឺម៉ង់គឺជាកត្តានៃ 2.3 ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត ទូកនៃស៊េរីទី VII បានលិចទៅជម្រៅ 250 ម៉ែត្រ។

ខាងក្រោមត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងសមបកដ៏រឹងមាំ៖ ធ្នូ និងចុង ប៊ូលចំហៀង រថក្រោះកម្រិត ក៏ដូចជារចនាសម្ព័ន្ធជាន់ជាមួយនឹងរបងកាត់។ ចន្លោះរវាងសមុទ្ទខ្លាំង និងស្រាលអាចជន់លិចដោយសេរី។ បំពង់ប្រព័ន្ធខ្យល់ត្រូវបានដាក់នៅក្រោមរចនាសម្ព័ន្ធដំបូល កន្លែងស្តុកទុកសម្រាប់ការបាញ់ប្រហារដំបូងសម្រាប់កាំភ្លើងនៅលើនាវា និងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ទូកសង្គ្រោះមួយ តួប៉ីដូសម្រាប់បំពង់ធ្នូ និងស៊ីឡាំងខ្យល់ត្រូវបានបំពាក់។

ផ្នែកខាងក្នុងនៃទូកត្រូវបានបែងចែកជាប្រាំមួយបន្ទប់ ដែលមានគោលបំណងខុសគ្នា។ បន្ទប់ត្រូវបានបំបែកពីគ្នាទៅវិញទៅមកដោយ bulkheads ពន្លឺដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទីតាំងផ្ទៃនៃនាវាមុជទឹកក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុមួយ។ ករណីលើកលែងគឺប៉ុស្តិ៍កណ្តាល ដែលបម្រើក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាបន្ទប់សង្គ្រោះ។ ក្បាលរបស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជារាងមូល និងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សម្ពាធនៃបរិយាកាស 10 ។ បន្ទប់ត្រូវបានរាប់លេខពីដើមទៅអោន ដើម្បីកំណត់ទីតាំងនៃយន្តការ និងបរិក្ខារផ្សេងៗដោយមិនច្បាស់លាស់ទាក់ទងនឹងផ្នែកម្ខាងនៃកប៉ាល់។

គោលបំណងនៃផ្នែកនៅលើនាវាមុជទឹក U-48 (ប្រភេទ VIIB)

ន	គោលបំណងនៃបន្ទប់	ឧបករណ៍, ឧបករណ៍, យន្តការ
1	Stern torpedo និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច	បំពង់ torpedo ស្តែន ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ពីរ (អគ្គិសនី និងម៉ាស៊ូត); ប្រកាសថាមពល, ប្រកាសគ្រប់គ្រងដោយដៃសម្រាប់ rudder បញ្ឈរ និង rudders ផ្ដេកក្រោយ; គ្រឿងបន្លាស់ torpedo, trim និងរថក្រោះ torpedo ជំនួសពីរនៅក្រោម deck deck; ឧបករណ៍ផ្ទុក Torpedo នៅផ្នែកខាងលើនៃសមបក; Stern ballast tank នៅខាងក្រៅសំពាធ។
2	ម៉ាស៊ូត	ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរដែលមានសមត្ថភាពសរុប 2800 hp; ធុងប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូត ធុងដែលមានប្រេងម៉ាស៊ីន; ស៊ីឡាំងដែលមានខ្យល់បង្ហាប់សម្រាប់ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ស៊ីឡាំងកាបូនឌីអុកស៊ីតសម្រាប់ពន្លត់ភ្លើង។
3	លំនៅដ្ឋាន Stern ("Potsdamer Platz")	កៅអីអង្គុយចំនួនបួនគូសម្រាប់មន្ត្រីដែលមិនមែនជាស្នងការ, តុបត់ចំនួនពីរ, ប្រអប់ថតចំនួន 36 សម្រាប់របស់ផ្ទាល់ខ្លួននាវិក; ហ្គាលី, បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់, បង្គន់អនាម័យ; អាគុយ (62 កោសិកា) ធុងខ្យល់ពីរ និងធុងឥន្ធនៈនៅក្រោមនាវា។
4	ប្រៃសណីយ៍កណ្តាល និងប៉មជាប់	មេបញ្ជាការនិងឧបករណ៍ការពារយន្តហោះ; ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ rudders ផ្ដេកនិងបញ្ឈរ ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យសម្រាប់សន្ទះខ្យល់នៃរថក្រោះនិង kingstones ទូរលេខម៉ាស៊ីន gyrocompass repeater សូចនាករសំឡេងអេកូ ultrasonic សូចនាករល្បឿន; ប្រៃសណីយ៍ប្រយុទ្ធនៃអ្នករុករក តារាងសម្រាប់រក្សាទុកផែនទី; Bilge និង auxiliary pumps, ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ, ស៊ីឡាំងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់; ធុងបាឡាស និងធុងឥន្ធនៈពីរនៅក្រោមដំបូលនាវា; ទីតាំងប្រយុទ្ធរបស់មេបញ្ជាការ (ផ្នែកធ្វើការនៃ periscope របស់មេបញ្ជាការ ឧបករណ៍បញ្ជាការបាញ់ torpedo កៅអីបត់ ឧបករណ៍ gyrocompass repeater ទូរលេខម៉ាស៊ីន ដ្រាយត្រួតពិនិត្យ rudder បញ្ឈរ និង hatch ចូលប្រើស្ពាន) នៅក្នុងប៉ម conning ។
5	កន្លែងរស់នៅតាមច្រមុះ	"កាប៊ីន" របស់មេបញ្ជាការ (គ្រែ, តុបត់, locker), បំបែកចេញពីផ្លូវដោយវាំងននមួយ; បន្ទប់ផ្សាយសូរស័ព្ទនិងវិទ្យុ; គ្រែពីរសម្រាប់មន្ត្រី និង oberfeldwebels តុពីរ; បង្គន់អនាម័យ; អាគុយ (៦២ កោសិកា) គ្រាប់រំសេវកាំភ្លើង។
6	បន្ទប់ torpedo ធ្នូ	បំពង់ torpedo ចំនួនបួន, torpedo ចំនួនប្រាំមួយ, ឧបករណ៍សម្រាប់ផ្ទុកនិងផ្ទុក (សម្រាប់ផ្ទុកបំពង់និងផ្ទុក torpedo ចូលទៅក្នុងទូកមួយ); គ្រែប្រាំមួយ អង្រឹងផ្ទាំងក្រណាត់; Trim និងរថក្រោះជំនួស torpedo ពីរ ស៊ីឡាំងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់; ដ្រាយដោយដៃនៃ rudders ផ្ដេកផ្ដេក; ធុងជ្រមុជទឹកលឿន និងធុងបាឡាស្យុង Bow នៅខាងក្រៅសំពាធ។

ដោយផ្ទាល់នៅលើស្ពានគឺជាមគ្គុទ្ទេសក៍ periscope និងកន្លែងដាក់ឧបករណ៍បញ្ជាភ្លើងអុបទិក (UZO) ដែលប្រើក្នុងការវាយប្រហារពីលើផ្ទៃខាងលើ កន្លែងដាក់ត្រីវិស័យសំខាន់ និងទ្រុងដែលនាំទៅដល់ប៉មតភ្ជាប់។ នៅលើជញ្ជាំងនៃកាប៊ីននៅផ្នែកខាងក្តារបន្ទះមានរន្ធសម្រាប់អង់តែនស្វែងរកទិសដៅវិទ្យុដែលអាចដកបាន។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃស្ពានបានបើក ហើយនាំទៅកាន់វេទិកាខាងក្រោយដែលមានរបងក្នុងទម្រង់ជាដៃ។

រោងចក្រថាមពល និងដំណើរការបើកបរ

រោងចក្រថាមពល U-48 មានម៉ាស៊ីនពីរប្រភេទគឺ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសម្រាប់ការរុករកលើផ្ទៃ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចសម្រាប់ការរុករកលិចទឹក។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 4 ស៊ីឡាំង 6 ស៊ីឡាំងនៃម៉ាក F46 មកពីក្រុមហ៊ុន Germaniawerft បានបង្កើតថាមពល 2800 hp ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើដំណើរលើផ្ទៃជាមួយនឹងល្បឿនអតិបរមា 17.9 knots ។ នៅពេលដេញតាមក្បួន ទាំងម៉ាស៊ូត និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដែលផ្តល់ល្បឿនបន្ថែម 0.5 knots ។ ការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈអតិបរមាគឺ 113.5 តោន និងផ្តល់នូវជួរជិះទូក 10-knot រហូតដល់ 9700 ម៉ាយ។ សម្រាប់ការចំហេះឥន្ធនៈ ខ្យល់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតតាមរយៈបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលដាក់ទៅរបងកាត់រវាងតួដ៏រឹងមាំ និងស្រាល ហើយសម្រាប់ឧស្ម័នផ្សង ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយបំពង់ផ្សែង។

ចលនានៅក្រោមទឹកត្រូវបានផ្តល់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរ AEG GU 460 / 8-276 ដែលមានថាមពលសរុប 750 hp ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្ម 27-MAK 800W ដែលមានកោសិកាចំនួន 124 ។ ល្បឿនអតិបរមានៅក្រោមទឹកគឺ 8 knots ជួរលិចទឹកគឺ 90 ម៉ាយនៅ 4 knots និង 130 ម៉ាយនៅ 2 knots ។ ថ្មត្រូវបានសាកពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលដំណើរការរៀងៗខ្លួន ទូកត្រូវស្ថិតនៅលើផ្ទៃ។

ការជ្រមុជ U-48 ត្រូវបានអនុវត្តដោយការបំពេញធុង ballast ជាមួយទឹកឡើង - ដោយផ្លុំពួកវាដោយខ្យល់បង្ហាប់និងឧស្ម័នផ្សងម៉ាស៊ូត។ ពេលវេលាសម្រាប់ការជ្រមុជទឹកជាបន្ទាន់របស់ទូកគឺ 25-27 វិនាទីជាមួយនឹងការងារសម្របសម្រួលយ៉ាងល្អរបស់នាវិក។

នាវិក និងទម្លាប់

នាវិកនៃ U-48 មានចំនួន 44 នាក់: មន្រ្តី 4 នាក់, មេ 4 នាក់, មន្រ្តីមិនទទួលបន្ទុក 36 នាក់និងនាវិក។

ក្នុងនោះមានមេបញ្ជាការទូក មេយាមពីរនាក់ និងមេកាកទ័រ។ មន្ត្រីទីមួយនៃនាឡិកាបានបម្រើការជាមិត្តទីមួយជំនួសមេបញ្ជាការក្នុងករណីដែលគាត់ស្លាប់ឬរបួស។ លើសពីនេះទៀត គាត់ទទួលខុសត្រូវលើប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធប្រយុទ្ធទាំងអស់នៃនាវាមុជទឹក និងត្រួតពិនិត្យការបាញ់ torpedo លើផ្ទៃ។ មន្ត្រីឃ្លាំមើលទី 2 ទទួលខុសត្រូវលើការឃ្លាំមើលនៅលើស្ពាន កាំភ្លើងធំដែលគ្រប់គ្រង និងការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះ។ គាត់ក៏ទទួលខុសត្រូវលើការងាររបស់ប្រតិបត្តិករវិទ្យុផងដែរ។ ប្រធានមេកានិកទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងចលនារបស់នាវាមុជទឹក ប្រតិបត្តិការនៃយន្តការមិនប្រយុទ្ធទាំងអស់របស់វា។ បន្ថែមពីលើនេះ គាត់ទទួលខុសត្រូវលើការដំឡើងបន្ទុកគ្រឿងផ្ទុះនៅពេលទូកត្រូវជន់លិច។

មេទ័ពបួននាក់បានបំពេញមុខងារជាអ្នករុករក អ្នកជិះទូក ប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ូត និងគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។

បុគ្គលិកនៃមន្ត្រី និងនាវិកដែលមិនមែនជាគណៈកម្មាការត្រូវបានបែងចែកទៅជាក្រុមតាមជំនាញផ្សេងៗគ្នា៖ អ្នកជំនួយការ អ្នកបើកយន្តហោះ torpedo បុគ្គលិកម៉ាស៊ីន ប្រតិបត្តិករវិទ្យុ សូរស័ព្ទ។ល។

ភាពស្ថិតស្ថេរនៅលើ U-48 ដូចជានាវាមុជទឹកទាំងអស់នៃស៊េរី VII គឺអាក្រក់បំផុតមួយបើប្រៀបធៀបជាមួយនាវាមុជទឹកនៃកងនាវាផ្សេងទៀត។ ការរៀបចំផ្ទៃក្នុងគឺសំដៅបង្កើនការប្រើប្រាស់ចំណុះទូកជាអតិបរមាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ។ ជាពិសេសចំនួនគ្រែស្ទើរតែលើសពីពាក់កណ្តាលនៃនាវិក បង្គន់មួយក្នុងចំណោមបង្គន់អនាម័យពីរដែលអាចប្រើបានស្ទើរតែជានិច្ចកាលជាឃ្លាំងអាហារ កាប៊ីនរបស់ប្រធានក្រុមគឺជាជ្រុងមួយដែលហ៊ុមព័ទ្ធពីផ្លូវឆ្លងកាត់ដោយអេក្រង់ធម្មតា។

វាជាលក្ខណៈដែលបន្ទប់រស់នៅខាងក្រោយ ដែលជាកន្លែងមន្ត្រីមិនមែនជាស្នងការមានទីតាំងនៅ មានឈ្មោះហៅក្រៅថា "Potsdamer Platz" ដោយសារតែសំឡេងរំខានឥតឈប់ឈរពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលកំពុងធ្វើការ ការសន្ទនា និងបញ្ជានៅប៉ុស្តិ៍កណ្តាល និងការរត់របស់នាវិក។

គ្រឿងសព្វាវុធ

គ្រឿងសព្វាវុធ torpedo និងមីន

អាវុធសំខាន់របស់ U-48 គឺ torpedo ។ ទូកនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយធ្នូ 4 និងបំពង់ torpedo 533 មីលីម៉ែត្រចំនួន 1 ។ ការស្តុកទុកនៃ torpedoes មាន 14 បំណែក: រថយន្ត 5 គ្រឿង, 6 នៅក្នុងបន្ទប់ torpedo ធ្នូ, 1 នៅក្នុងបន្ទប់ torpedo ខាងក្រោយ និង 2 នៅខាងក្រៅសមបករសម្ពាធនៅក្នុងធុងពិសេស។ ការបាញ់ចេញពី TA មិនត្រូវបានបាញ់ដោយខ្យល់បង្ហាប់ទេ ប៉ុន្តែដោយមានជំនួយពី piston pneumatic ដែលមិនបិទបាំងទូកនៅពេលបាញ់បង្ហោះ torpedo ។

កាំជ្រួចពីរប្រភេទត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើ U-48 គឺ G7a រួមបញ្ចូលគ្នា និង G7e អគ្គិសនី។ កាំជ្រួចទាំងពីរមានក្បាលគ្រាប់ដូចគ្នាទម្ងន់២៨០គីឡូក្រាម។ ភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានគឺនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ torpedo ឧស្ម័នចំហុយ ត្រូវបានកំណត់ក្នុងចលនាដោយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ហើយបានបន្សល់ទុកនូវស្នាមពពុះដែលសម្គាល់យ៉ាងល្អនៅលើផ្ទៃ។ torpedo អគ្គិសនីត្រូវបានជំរុញដោយថ្មមួយហើយមិនមានគុណវិបត្តិនេះ។ នៅក្នុងវេន torpedo ឧស្ម័នចំហាយមានលក្ខណៈថាមវន្តល្អបំផុត។ ជួរអតិបរមារបស់នាងគឺ 5500, 7500 និង 12500 ម៉ែត្រនៅ 44, 40 និង 30 knots រៀងគ្នា។ ជួរនៃម៉ូដែល G7e គឺត្រឹមតែ 5,000 ម៉ែត្រនៅ 30 knots ។

ការបាញ់ Torpedo ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍គណនា Torpedo Vorhalterechner (PSD) ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងប៉ម conning ។ មេបញ្ជាការ និងអ្នកជិះទូកបានចូលទៅក្នុង PSA នូវទិន្នន័យជាបន្តបន្ទាប់អំពីទូក និងគោលដៅដែលបានវាយប្រហារ ហើយឧបករណ៍នេះក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទីបានបង្កើតការកំណត់សម្រាប់ការបាញ់ torpedo និងបញ្ជូនពួកគេទៅកាន់ផ្នែក។ អ្នកបើកយន្តហោះ torpedo បានបញ្ចូលទិន្នន័យទៅក្នុង torpedo បន្ទាប់មកមេបញ្ជាការបានបាញ់មួយគ្រាប់។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការវាយប្រហារពីលើផ្ទៃខាងលើ ជើងទម្រមើលឃើញផ្ទៃ UZO (UberwasserZielOptik) ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើស្ពាននៃទូកផងដែរ។

ការរចនានៃបំពង់ torpedo ធ្វើឱ្យវាអាចប្រើពួកវាសម្រាប់ការជីកយករ៉ែ។ ទូកនេះអាចជិះលើបាតមីនដែលមិនមានទំនាក់ទំនងពីរប្រភេទគឺ 24 TMC ឬ 36 TMB ។

កាំភ្លើងធំជំនួយ/ប្រឆាំងយន្តហោះ

គ្រឿងសព្វាវុធរបស់ U-48 មានកាំភ្លើង ៨៨ មីល្លីម៉ែត្រ SK C35/L45 ដែលដាក់នៅលើដំបូលទល់មុខរបងរទេះរុញ។ សំបកនៃការផ្គត់ផ្គង់ដំបូងត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្រោមកំរាលឥដ្ឋ គ្រាប់រំសេវសំខាន់ៗត្រូវបានដាក់ក្នុងបន្ទប់រស់នៅខាងមុខ។ គ្រាប់រំសេវរបស់កាំភ្លើងគឺ ២២០ គ្រាប់។

ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងអាកាសចរណ៍ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មីលីម៉ែត្រ Flak30 ត្រូវបានដំឡើងនៅលើវេទិកាខាងលើនៃរបងដួលរលំ។

ការទំនាក់ទំនង ការរកឃើញ ឧបករណ៍ជំនួយ

ជាមធ្យោបាយនៃការសង្កេតលើ U-48 នៅពេលដែលទូកស្ថិតនៅលើផ្ទៃ ឬទីតាំង កែវយឹត Zeiss ដែលមានការពង្រីកច្រើនត្រូវបានគេប្រើ។ កែវយឹតរបស់មន្ត្រីនាឡិកាក៏ត្រូវបានប្រើជាផ្នែកមួយនៃ UZO កំឡុងពេលការវាយប្រហារលើផ្ទៃដី។ នៅក្នុងទីតាំងលិចទឹក កែវយឹតរបស់មេបញ្ជាការ ឬប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ដើម្បីទំនាក់ទំនងជាមួយទីស្នាក់ការកណ្តាល និងនាវាមុជទឹកផ្សេងទៀត ឧបករណ៍វិទ្យុដែលប្រតិបត្តិការលើរលកខ្លី មធ្យម និងវែងបន្ថែមត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ការទំនាក់ទំនងរលកខ្លីត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកសំខាន់ ដែលត្រូវបានផ្តល់ដោយអ្នកទទួល E-437-S ឧបករណ៍បញ្ជូនពីរ ក៏ដូចជាអង់តែនដែលអាចដកបាននៅស្លាបខាងឆ្វេងនៃរបងស្ពាន។ ឧបករណ៍រលកមធ្យមសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងរវាងទូកមានឧបករណ៍ទទួល E-381-S ឧបករណ៍បញ្ជូន Spez-2113-S និងអង់តែនដែលអាចដកបានតូចមួយជាមួយនឹងរំញ័រមូលនៅស្លាបខាងស្តាំនៃឆ្មាំស្ពាន។ អង់តែនដូចគ្នាដើរតួនាទីជាអ្នកស្វែងរកទិសដៅ។

បន្ថែមពីលើអុបទិក នាវាមុជទឹកបានប្រើឧបករណ៍សូរស័ព្ទ និងរ៉ាដា ដើម្បីចាប់សត្រូវ។ ការស្វែងរកទិសដៅសំលេងរំខានត្រូវបានផ្តល់ដោយអ៊ីដ្រូហ្វូនចំនួន 11 ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោមនៃសំបកពន្លឺ។ ការឈ្លបយកការណ៍រ៉ាដាត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើ FuMO 29. ជួររកឃើញនៃកប៉ាល់ធំមួយគឺ 6-8 គីឡូម៉ែត្រ, យន្តហោះមួយ - 15 គីឡូម៉ែត្រ, ភាពត្រឹមត្រូវនៃការកំណត់ទិសដៅ - 5 °។

មុខតំណែងរបស់ សូរស័ព្ទ និងប្រតិបត្តិករវិទ្យុ មានទីតាំងនៅជាប់ "កាប៊ីន" របស់ប្រធានក្រុម ដូច្នេះ មេបញ្ជាការអាចជាមនុស្សដំបូងគេ ដែលទទួលបានព័ត៌មានអំពីស្ថានភាពផ្លាស់ប្តូរនៅពេលណាក៏បាន។

ប្រវត្តិសេវាកម្ម

វិនាស

មេបញ្ជាការ

ថ្ងៃទី 22 ខែមេសា ឆ្នាំ 1939 ដល់ថ្ងៃទី 20 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1940 មេបញ្ជាការរង Herbert Schultze (Knight's Cross with Oak Leaves)
ថ្ងៃទី 21 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1940 ដល់ថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1940 Corvette Captain Hans Rudolf Rösing (Knight's Cross)
ថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1940 ដល់ថ្ងៃទី 16 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1940 មេបញ្ជាការរង Heinrich Bleichrodt (Knight's Cross with Oak Leaves)
ថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1940 ដល់ថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1941 មេបញ្ជាការរង Herbert Schultze (Knight's Cross with Oak Leaves)
ខែសីហា 1941 - កញ្ញា 1942 អនុសេនីយ៍ឯក zur See Siegfried Atzinger
ថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1942 - ខែតុលា ឆ្នាំ 1943 Oberleutnant zur មើល Diether Todenhagen

សូមមើលផងដែរ

រង្វាន់

កំណត់ចំណាំ

អក្សរសិល្ប៍និងប្រភពនៃព័ត៌មាន

វិចិត្រសាលរូបភាព

Kriegsmarine

មេបញ្ជាការ	Erich Raeder Karl Dönitz Hans Georg von Friedeburg Walter Warzecha
កងកម្លាំងសំខាន់នៃកងនាវា
នាវាចម្បាំង	ប្រភេទ Deutschland៖ Schlesien Schleswig-Holstein ប្រភេទ Scharnhorst៖ Scharnhorst ហ្គីណេសណូ ប្រភេទ Bismarck៖ ប៊ីស្មាក Tirpitz ប្រភេទ H : - ប្រភេទ O : -
នាវាផ្ទុកយន្តហោះ	ប្រភេទ Graf Zeppelin៖ Graf Zeppelin Flugzeugtrager B
អមដំណើរនាវាផ្ទុកយន្តហោះ	ប្រភេទ Jade: Jade អេលបេ Hilfsflugzeugtrager I Hilfsflugzeugtrager II Weser
នាវាទេសចរណ៍ធុនធ្ងន់	ប្រភេទ Deutschland៖ ទីក្រុង Deutschland ឧត្តមនាវី Graf Spee ឧត្តមនាវីឯក Scheer ប្រភេទ Admiral Hipper: ឧត្តមនាវីឯក Hipper Blucher ព្រះអង្គម្ចាស់ Eugene សេដលីតស លូតូវ ប្រភេទ D : - ប្រភេទ P : -
នាវាទេសចរណ៍ពន្លឺ	អេមដែន ប្រភេទ Konigsberg៖ Konigsberg Karlsruhe កុល ប្រភេទ Leipzig៖ លីបហ្សីក Nurnberg ប្រភេទ M: - ប្រភេទ SP : -
កម្លាំងទ័ពជើងទឹកបន្ថែម
នាវាជំនួយ	Orion Atlantis Widder Thor Pinguin Stier Komet Kormoran Michel Coronel Hansa
អ្នកបំផ្លាញ	ប្រភេទ 1934: Z-1 Leberecht Maass Z-2 Georg Thiele Z-3 Max Schulz Z-4 Richard Beitzen ប្រភេទ 1934A: Z-5 Paul Jacobi Z-6 Theodor Riedel Z-7 Hermann Schoemann Z-8 Bruno Heinemann Z-9 Wolfgang Zenker Z-10 Hans Lody Z-11 Bernd von Arnim Z-12 Erich Giese Z-13 Erich Koellner Z-14 Friedrich Ihn Z-15 Erich Steinbrinck Z-16 Friedrich Eckoldt ប្រភេទ 1936: Z-17 Diether von Roeder Z-18 Hans Ludemann Z-19 Hermann Künne Z-20 លោក Karl Galster Z-21 Wilhelm Heidkamp Z-22 លោក Anton Schmitt ប្រភេទ 1936A: Z-23 Z-24 Z-25 Z-26 Z-27 Z-28 Z-29 Z-30 ប្រភេទ 1936A (Mob): Z-31 Z-32 Z-33 Z-34 Z-37 Z-38 Z-39 ប្រភេទ 1936B: Z-35 Z-36 Z-43 Z-44 Z-45 ប្រភេទ 1936C: - ប្រភេទ 1941:- ប្រភេទ 1942: Z-51 ប្រភេទ 1944:-
អ្នកបំផ្លាញ	ប្រភេទ 1923: Möwe, Seeadler, Greif, Albatros, Kondor, Falke ប្រភេទ 1924: ចចក, Iltis, Luchs, Tiger, Jaguar, Leopard ប្រភេទ 1935: T-1, T-2,

នាវិកជាង 70 ពាន់នាក់បានស្លាប់ 3,5 ពាន់នាក់បានបាត់បង់កប៉ាល់ស៊ីវិល និង 175 នាវាចម្បាំងពីសម្ព័ន្ធមិត្ត នាវាមុជទឹកចំនួន 783 គ្រឿងដែលមាននាវិកសរុបចំនួន 30 ពាន់នាក់មកពីណាស៊ីអាឡឺម៉ង់ - សមរភូមិសម្រាប់អាត្លង់ទិកដែលមានរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំបានក្លាយជាសមរភូមិជើងទឹកដ៏ធំបំផុតនៅក្នុង ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់មនុស្សជាតិ។ "Wolf packs" នៃទូក U-boats របស់អាល្លឺម៉ង់បានទៅប្រមាញ់ក្បួនរថយន្តសម្ព័ន្ធមិត្តពីសំណង់ដ៏អស្ចារ្យដែលបានសាងសង់ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 នៅលើឆ្នេរសមុទ្រអាត្លង់ទិកនៃទ្វីបអឺរ៉ុប។ យន្តហោះរបស់អង់គ្លេស និងអាមេរិកបានព្យាយាមមិនជោគជ័យអស់ជាច្រើនឆ្នាំដើម្បីបំផ្លាញពួកវា ប៉ុន្តែសូម្បីតែឥឡូវនេះ កូឡូស៊ីបេតុងទាំងនេះត្រូវបានគាំងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងប្រទេសន័រវេស បារាំង និងអាល្លឺម៉ង់។ Onliner.by ប្រាប់អំពីការបង្កើតលេណដ្ឋាន ដែលនាវាមុជទឹករបស់ Third Reich ធ្លាប់លាក់ខ្លួនពីយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក។

ប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានចូលក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ជាមួយនឹងនាវាមុជទឹកតែ 57 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ ផ្នែកសំខាន់មួយនៃកងនាវានេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយទូកតូចប្រភេទទី 2 ដែលលែងប្រើហើយ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីល្បាតតែនៅឆ្នេរសមុទ្រប៉ុណ្ណោះ។ វាច្បាស់ណាស់ថានៅពេលនេះ បញ្ជារបស់កងនាវាចរ Kriegsmarine (កងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់) និងថ្នាក់ដឹកនាំកំពូលរបស់ប្រទេស មិនមានគម្រោងធ្វើសង្គ្រាមនាវាមុជទឹកទ្រង់ទ្រាយធំប្រឆាំងនឹងគូប្រជែងរបស់ពួកគេទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលនយោបាយនេះត្រូវបានកែសម្រួលឆាប់ៗនេះ ហើយបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់មេបញ្ជាការកងនាវាមុជទឹក Reich ទី 3 បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងវេនដ៏សំខាន់នេះ។

នៅខែតុលាឆ្នាំ 1918 នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយប្រហារលើក្បួនយាមរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ UB-68 ត្រូវបានវាយប្រហារនិងខូចខាតដោយការចោទប្រកាន់ជម្រៅ។ នាវិក ៧ នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ ហើយនាវិកដែលនៅសល់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ វាក៏រួមបញ្ចូលលោកវរសេនីយ៍ទោ Karl Doenitz ផងដែរ។ បន្ទាប់ពីការដោះលែងគាត់ពីការជាប់ឃុំឃាំងគាត់បានធ្វើអាជីពដ៏អស្ចារ្យដោយបានឡើងឋានៈជាឧត្តមនាវីខាងក្រោយនិងជាមេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងនាវាមុជទឹក Kriegsmarine នៅឆ្នាំ 1939 ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 គាត់បានផ្តោតលើការបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រដែលអាចឱ្យគាត់ដោះស្រាយដោយជោគជ័យជាមួយនឹងប្រព័ន្ធក្បួន ដែលគាត់បានក្លាយជាជនរងគ្រោះនៅដើមដំបូងនៃសេវាកម្មរបស់គាត់។

នៅឆ្នាំ 1939 លោក Doenitz បានផ្ញើអនុស្សរណៈមួយទៅកាន់មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកនៃ Reich ទី 3 គឺឧត្តមនាវីឯក Erich Raeder ដែលក្នុងនោះគាត់បានស្នើឱ្យប្រើអ្វីដែលគេហៅថា Rudeltaktik "wolf pack tactics" ដើម្បីវាយប្រហារក្បួន។ អនុលោមតាមវា វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីវាយប្រហារក្បួននាវាសមុទ្ររបស់សត្រូវជាមួយនឹងចំនួនអតិបរមាដែលអាចធ្វើបាននៃនាវាមុជទឹកដែលបានប្រមូលផ្តុំជាមុននៅក្នុងតំបន់នៃការឆ្លងកាត់របស់វា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកត្រូវបានបាញ់ថ្នាំ ហើយនេះជាលទ្ធផលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវាយប្រហារ និងកាត់បន្ថយការស្លាប់ និងរបួសដែលអាចកើតមានពីនាវា Kriegsmarine ។

យោងតាមលោក Doenitz បានឱ្យដឹងថា "កញ្ចប់ចចក" នឹងដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសង្គ្រាមជាមួយចក្រភពអង់គ្លេស ដែលជាគូប្រជែងដ៏សំខាន់របស់អាល្លឺម៉ង់នៅអឺរ៉ុប។ ដើម្បីអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រនេះ ឧត្តមនាវីឯកខាងក្រោយបានសន្មត់ថា វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតកងនាវា ៣០០ នៃទូកប្រភេទទី ៧ ចុងក្រោយបង្អស់ ដែលមានសមត្ថភាពមិនដូចអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ពួកគេ ក្នុងការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រឆ្ងាយៗ។ នៅក្នុង Reich កម្មវិធីដ៏អស្ចារ្យមួយសម្រាប់ការសាងសង់កងនាវាមុជទឹកបានលាតត្រដាងភ្លាមៗ។

ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 1940 ។ ទីមួយ នៅដំណាច់ឆ្នាំនេះ វាច្បាស់ណាស់ថា "សមរភូមិអង់គ្លេស" គោលបំណងនៃការបញ្ចុះបញ្ចូលចក្រភពអង់គ្លេសឱ្យចុះចាញ់តាមរយៈការទម្លាក់គ្រាប់បែកពីលើអាកាសត្រូវបានបាត់បង់ដោយពួកណាស៊ី។ ទីពីរ នៅឆ្នាំ 1940 ដូចគ្នា អាឡឺម៉ង់បានចូលកាន់កាប់យ៉ាងរហ័សនូវដាណឺម៉ាក ន័រវែស ហូឡង់ បែលហ្ស៊ិក ហើយសំខាន់បំផុតគឺបារាំង ដោយបានកាន់កាប់ស្ទើរតែឆ្នេរសមុទ្រអាត្លង់ទិចទាំងមូលនៃទ្វីបអឺរ៉ុប ហើយជាមួយនឹងវា មូលដ្ឋានយោធាងាយស្រួលសម្រាប់ការវាយឆ្មក់។ លើមហាសមុទ្រ។ ទីបី ទូកប្រភេទ VII U-boats ដែលទាមទារដោយ Doenitz បានចាប់ផ្តើមដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់យ៉ាងច្រើនទៅក្នុងកងនាវា។ ប្រឆាំងនឹងសាវតានេះ ពួកគេមិនត្រឹមតែទទួលបានសារៈសំខាន់ដ៏សំខាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានការសម្រេចចិត្តក្នុងបំណងចង់នាំចក្រភពអង់គ្លេសឱ្យលុតជង្គង់។ នៅឆ្នាំ 1940 Reich ទី 3 ចូលទៅក្នុងសង្គ្រាមនាវាមុជទឹកដែលមិនមានការរឹតបន្តឹងហើយដំបូងបង្អស់ទទួលបានភាពជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងវា។

គោលដៅនៃយុទ្ធនាការនេះ ក្រោយមកគេហៅថា "សមរភូមិនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក" តាមការណែនាំរបស់ Churchill គឺជាការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃទំនាក់ទំនងមហាសមុទ្រ ដែលភ្ជាប់ចក្រភពអង់គ្លេសជាមួយសម្ព័ន្ធមិត្តឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ។ ហ៊ីត្លែរ និងថ្នាក់ដឹកនាំយោធារបស់ រីច បានដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីកម្រិតនៃការពឹងផ្អែករបស់ចក្រភពអង់គ្លេសលើទំនិញនាំចូល។ ការរំខាននៃការផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេត្រូវបានគេមើលឃើញយ៉ាងត្រឹមត្រូវថាជាកត្តាសំខាន់បំផុតសម្រាប់ការដកទ័ពរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសចេញពីសង្រ្គាម ហើយ "កញ្ចប់ចចក" របស់ឧត្តមនាវីឯក Doenitz ត្រូវដើរតួនាទីសំខាន់ក្នុងរឿងនេះ។

សម្រាប់ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ពួកគេ អតីតមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹករបស់ Kriegsmarine នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសអាឡឺម៉ង់ត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងការចូលទៅកាន់សមុទ្របាល់ទិក និងសមុទ្រខាងជើងគឺមិនងាយស្រួលនោះទេ។ ប៉ុន្តែទឹកដីនៃប្រទេសបារាំង និងន័រវេសបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលប្រើប្រាស់ដោយសេរីទៅកាន់កន្លែងប្រតិបត្តិការនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ បញ្ហាចម្បងក្នុងពេលជាមួយគ្នាគឺធានាសុវត្ថិភាពនៃនាវាមុជទឹកនៅមូលដ្ឋានថ្មីរបស់ពួកគេ ព្រោះវាស្ថិតនៅក្នុងលទ្ធភាពនៃអាកាសចរណ៍អង់គ្លេស (និងក្រោយមកទៀតរបស់អាមេរិក)។ ជាការពិតណាស់ លោក Doenitz បានដឹងយ៉ាងច្បាស់ថា កងនាវារបស់គាត់នឹងត្រូវទទួលរងនូវការទម្លាក់គ្រាប់បែកតាមផ្លូវអាកាសភ្លាមៗ ដែលការរស់រានមានជីវិតរបស់អាល្លឺម៉ង់បានក្លាយជាការធានាចាំបាច់នៃភាពជោគជ័យនៅក្នុងសមរភូមិអាត្លង់ទិក។

ការសង្គ្រោះសម្រាប់ទូក U-boat គឺជាបទពិសោធន៍នៃការសាងសង់លេនដ្ឋានរបស់អាល្លឺម៉ង់ ដែលវិស្វកររបស់ Reich បានដឹងច្រើន។ វាច្បាស់ណាស់សម្រាប់ពួកគេថា គ្រាប់បែកធម្មតាដែលសម្ព័ន្ធមិត្តមាននៅដើមសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 មិនអាចបង្កការខូចខាតយ៉ាងសំខាន់ដល់អគារដែលពង្រឹងដោយស្រទាប់បេតុងគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ បញ្ហាជាមួយនឹងការការពារនាវាមុជទឹកត្រូវបានដោះស្រាយ ទោះបីជាមានតម្លៃថ្លៃក៏ដោយ ប៉ុន្តែសាមញ្ញណាស់ក្នុងការអនុវត្តតាមវិធីមួយ៖ លេណដ្ឋាននៅលើដីបានចាប់ផ្តើមសាងសង់សម្រាប់ពួកគេ។

មិនដូចរចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងគ្នាដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មនុស្ស U-Boot-Bunker ត្រូវបានសាងសង់នៅលើមាត្រដ្ឋាន Teutonic ។ កម្រាលឥដ្ឋធម្មតានៃ "កញ្ចប់ចចក" គឺជាបេតុងពង្រឹងដ៏ធំមួយដែលមានប្រវែង 200-300 ម៉ែត្រដែលបែងចែកនៅខាងក្នុងជាផ្នែកប៉ារ៉ាឡែលជាច្រើន (រហូតដល់ 15) ។ ក្រោយមកទៀត ការថែទាំ និងជួសជុលនាវាមុជទឹកនាពេលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានអនុវត្ត។

សារៈសំខាន់ជាពិសេសត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការរចនានៃដំបូលនៃលេនដ្ឋាន។ កម្រាស់របស់វាអាស្រ័យលើការអនុវត្តជាក់លាក់ឈានដល់ 8 ម៉ែត្រខណៈពេលដែលដំបូលមិនមែនជា monolithic: ស្រទាប់បេតុងពង្រឹងជាមួយនឹងការពង្រឹងដែកជំនួសដោយខ្យល់។ "ចំណិត" ពហុស្រទាប់បែបនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចពន្លត់ថាមពលនៃរលកឆក់បានកាន់តែប្រសើរឡើងក្នុងករណីដែលមានគ្រាប់បែកផ្ទាល់បានវាយប្រហារលើអាគារ។ ប្រព័ន្ធការពារអាកាសមានទីតាំងនៅលើដំបូល។

នៅក្នុងវេន ធ្នឹមបេតុងក្រាស់រវាងផ្នែកខាងក្នុងនៃលេនដ្ឋានបានកំណត់ការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលអាចកើតមាន បើទោះបីជាគ្រាប់បែកបានទម្លុះដំបូលក៏ដោយ។ "ប្រអប់ខ្មៅដៃ" ដាច់ដោយឡែកទាំងនេះនីមួយៗអាចមានទូក U-boat ចំនួនបួន ហើយក្នុងករណីមានការផ្ទុះនៅខាងក្នុង មានតែពួកគេទេដែលក្លាយជាជនរងគ្រោះ។ អ្នកជិតខាងនឹងរងទុក្ខតិចតួចឬអត់។

ដំបូងឡើយ លេណដ្ឋាននាវាមុជទឹកតូចៗ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នៅឯមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Kriegsmarine ចាស់នៅទីក្រុង Hamburg និង Kiel ក៏ដូចជានៅលើកោះ Helgoland នៅសមុទ្រខាងជើង។ ប៉ុន្តែការសាងសង់របស់ពួកគេបានទទួលវិសាលភាពពិតប្រាកដនៅក្នុងប្រទេសបារាំងដែលបានក្លាយជាទីតាំងសំខាន់នៃកងនាវា Doenitz ។ ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 1941 និងជាងមួយឆ្នាំកន្លះ កូឡូស៊ីយក្សបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកំពង់ផែចំនួនប្រាំក្នុងពេលតែមួយនៅលើឆ្នេរសមុទ្រអាត្លង់ទិកនៃប្រទេស ដែល "កញ្ចប់ចចក" បានចាប់ផ្តើមតាមប្រមាញ់ក្បួនរថយន្តរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត។

មូលដ្ឋានឆ្ពោះទៅមុខដ៏ធំបំផុតរបស់ Kriegsmarine គឺទីក្រុង Breton នៃ Lorient នៅភាគពាយព្យនៃប្រទេសបារាំង។ វានៅទីនេះដែលទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់លោក Karl Doenitz មានទីតាំងនៅ នៅទីនេះគាត់ផ្ទាល់បានជួបរាល់នាវាមុជទឹកដែលត្រឡប់មកពីយុទ្ធនាការមួយ នៅទីនេះ U-Boot-Bunkers ចំនួនប្រាំមួយត្រូវបានសាងសង់ក្នុងពេលតែមួយសម្រាប់កងនាវាចរចំនួនពីរ - ទី 2 និងទី 10 ។

ការសាងសង់មានរយៈពេលមួយឆ្នាំត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអង្គការ Todt ហើយមនុស្សសរុបចំនួន 15 ពាន់នាក់ដែលភាគច្រើនជាជនជាតិបារាំងបានចូលរួមក្នុងដំណើរការនេះ។ ស្មុគ្រស្មាញបេតុងនៅ Lorient បានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពរបស់វាយ៉ាងឆាប់រហ័ស៖ យន្តហោះសម្ព័ន្ធមិត្តមិនអាចធ្វើឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរណាមួយលើវាបានឡើយ។ បន្ទាប់ពីនោះ ជនជាតិអង់គ្លេស និងអាមេរិកបានសម្រេចចិត្តកាត់ផ្តាច់ទំនាក់ទំនង ដែលមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់។ អស់រយៈពេលមួយខែចាប់ពីខែមករាដល់ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 សម្ព័ន្ធមិត្តបានទម្លាក់គ្រាប់បែករាប់ម៉ឺនគ្រាប់ទៅលើទីក្រុង Lorient ខ្លួនវាជាលទ្ធផលដែលវាត្រូវបានបំផ្លាញ 90% ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះក៏មិនបានជួយដែរ។ ទូក U-boat ចុងក្រោយបានចាកចេញពី Lorient តែនៅក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 1944 បន្ទាប់ពីការចុះចតរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តនៅ Normandy និងការបើករណសិរ្សទីពីរនៅអឺរ៉ុប។ ក្រោយបញ្ចប់សង្គ្រាមលោកលើកទី២ អតីតមូលដ្ឋានទ័ពណាស៊ីបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ដោយជោគជ័យដោយកងទ័ពជើងទឹកបារាំង។

រចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងគ្នានៅលើមាត្រដ្ឋានតូចក៏បានបង្ហាញខ្លួននៅ Saint-Nazaire, Brest និង La Rochelle ផងដែរ។ នាវាមុជទឹក Kriegsmarine ទី 1 និងទី 9 ត្រូវបានឈរជើងនៅ Brest ។ ទំហំទាំងមូលនៃមូលដ្ឋាននេះគឺតិចតួចជាង "ទីស្នាក់ការកណ្តាល" នៅ Lorient ប៉ុន្តែលេនដ្ឋានដ៏ធំបំផុតតែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសបារាំងត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 15 បន្ទប់ និងមានទំហំ 300 × 175 × 18 ម៉ែត្រ។

កងនាវាចរទី 6 និងទី 7 មានមូលដ្ឋាននៅ Saint-Nazaire ។ លេណដ្ឋាន ១៤ ខ្មៅដៃ ប្រវែង ៣០០ ម៉ែត្រ ទទឹង ១៣០ ម៉ែត្រ និង កម្ពស់ ១៨ ម៉ែត្រ ត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់ពួកគេ ដោយបានចំណាយអស់បេតុងជិតកន្លះលានម៉ែត្រគូបលើវា។ 8 ក្នុងចំណោម 14 បន្ទប់គឺជាកន្លែងចតស្ងួតក្រៅម៉ោង ដែលធ្វើឱ្យវាអាចផ្លាស់ប្តូរនាវាមុជទឹកបាន។

មានតែមួយប៉ុណ្ណោះ ទី 3 នាវាមុជទឹក Kriegsmarine ត្រូវបានឈរជើងនៅ La Rochelle ។ វាប្រែទៅជាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់នាងនូវលេណដ្ឋាននៃ 10 "ប្រអប់ខ្មៅដៃ" ដែលមានទំហំ 192 × 165 × 19 ម៉ែត្រ។ ដំបូលត្រូវបានធ្វើពីស្រទាប់បេតុងពីរ 3.5 ម៉ែត្រដែលមានគម្លាតខ្យល់ជញ្ជាំងមានកំរាស់យ៉ាងហោចណាស់ 2 ម៉ែត្រ - សរុបបេតុងចំនួន 425 ពាន់ម៉ែត្រគូបត្រូវបានចំណាយលើអាគារ។ វានៅទីនេះដែលខ្សែភាពយន្ត Das Boot ត្រូវបានថត - ប្រហែលជាខ្សែភាពយន្តដ៏ល្បីល្បាញបំផុតអំពីនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់កំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

នៅក្នុងស៊េរីនេះ មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកនៅ Bordeaux ឈរដាច់ពីគ្នាក្នុងកម្រិតខ្លះ។ នៅឆ្នាំ 1940 ក្រុមនាវាមុជទឹកត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅទីនេះ ប៉ុន្តែមិនមែនអាល្លឺម៉ង់ទេ ប៉ុន្តែអ៊ីតាលី ដែលជាសម្ព័ន្ធមិត្តសំខាន់របស់ពួកណាស៊ីនៅអឺរ៉ុប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសូម្បីតែនៅទីនេះតាមបញ្ជារបស់ Doenitz កម្មវិធីសម្រាប់ការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធការពារត្រូវបានអនុវត្តដោយអង្គការដូចគ្នា Todt ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ នាវាមុជទឹកអ៊ីតាលីមិនអាចអួតពីជោគជ័យពិសេសណាមួយឡើយ ហើយនៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1942 ពួកគេត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយកងនាវាចរ Kriegsmarine ទី 12 ដែលបានបង្កើតឡើងជាពិសេស។ ហើយនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1943 បន្ទាប់ពីប្រទេសអ៊ីតាលីបានចាកចេញពីសង្រ្គាមនៅម្ខាងនៃអ័ក្ស មូលដ្ឋានដែលមានឈ្មោះថា BETASOM ត្រូវបានកាន់កាប់ទាំងស្រុងដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ដែលស្នាក់នៅទីនេះអស់រយៈពេលជិតមួយឆ្នាំ។

ស្របនឹងការសាងសង់នៅប្រទេសបារាំង បញ្ជារបស់កងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់បានបង្វែរការចាប់អារម្មណ៍ទៅប្រទេសន័រវែស។ ប្រទេស Scandinavian នេះមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ Reich ទីបី។ ទីមួយ តាមរយៈកំពង់ផែ Narvik របស់ប្រទេសន័រវេស រ៉ែដែកដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចរបស់វាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ពីប្រទេសស៊ុយអែតអព្យាក្រឹតដែលនៅសល់។ ទីពីរ ការរៀបចំមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកក្នុងប្រទេសន័រវេសបានធ្វើឱ្យវាអាចគ្រប់គ្រងអាត្លង់ទិកខាងជើង ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងឆ្នាំ 1942 នៅពេលដែលសម្ព័ន្ធមិត្តបានចាប់ផ្តើមបញ្ជូនក្បួនរថយន្តនៅតំបន់អាក់ទិកជាមួយនឹងទំនិញ Lend-Lease ទៅសហភាពសូវៀត។ លើសពីនេះទៀត វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបម្រើនាវាចម្បាំង Tirpitz ដែលជានាវាចម្បាំង និងមោទនភាពរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នៅឯមូលដ្ឋានទាំងនេះ។

ការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងត្រូវបានបង់ទៅប្រទេសន័រវេសដែលហ៊ីត្លែរផ្ទាល់បានបញ្ជាឱ្យទីក្រុងក្នុងតំបន់នៃ Trondheim ប្រែទៅជាមួយនៃ Festungen - "Citadels" នៃ Reich ដែលជាអាណានិគមពិសេសរបស់អាឡឺម៉ង់ដោយជំនួយពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់អាចគ្រប់គ្រងទឹកដីដែលកាន់កាប់បាន។ . សម្រាប់ជនបរទេស 300 ពាន់នាក់ - ជនអន្តោប្រវេសន៍មកពី Reich នៅជិត Trondheim ពួកគេមានគម្រោងសាងសង់ទីក្រុងថ្មីមួយដែលត្រូវបានគេហៅថា Nordstern ("ផ្កាយខាងជើង") ។ ទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ការរចនារបស់វាត្រូវបានប្រគល់ដោយផ្ទាល់ទៅស្ថាបត្យករសំណព្វរបស់Führer Albert Speer ។

វាគឺនៅទីក្រុង Trondheim ដែលមូលដ្ឋានអាត្លង់ទិកខាងជើងដ៏សំខាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយនាវា Kriegsmarine រួមទាំងនាវាមុជទឹក និង Tirpitz ។ ដោយបានចាប់ផ្តើមសាងសង់លេណដ្ឋានមួយទៀតនៅទីនេះក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានជួបប្រទះនឹងការលំបាកដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងប្រទេសបារាំងដោយមិននឹកស្មានដល់។ ដែកត្រូវនាំចូលក៏មិនមានអ្វីសម្រាប់ផលិតបេតុងនៅនឹងកន្លែងដែរ។ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដ៏ធំទូលាយត្រូវបានរហែកឥតឈប់ឈរដោយអាកាសធាតុន័រវេសដែលគួរឱ្យខ្លាច។ ក្នុងរដូវរងារ សំណង់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យបង្កក ដោយសារតែព្រិលធ្លាក់មកលើផ្លូវ។ លើសពីនេះទៀត វាបានប្រែក្លាយថាប្រជាជនក្នុងតំបន់មានឆន្ទៈតិចជាងច្រើនក្នុងការធ្វើការលើការដ្ឋានសំណង់ដ៏អស្ចារ្យនៃ Reich ជាងឧទាហរណ៍ដែលបារាំងបានធ្វើ។ វាចាំបាច់ក្នុងការទាក់ទាញកម្លាំងពលកម្មដោយបង្ខំពីជំរុំប្រមូលផ្តុំដែលរៀបចំជាពិសេសនៅក្បែរនោះ។

លេណដ្ឋាន Dora ដែលមានទំហំ 153 × 105 ម៉ែត្រក្នុងបន្ទប់ចំនួន 5 ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងត្រឹមពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលភាពជោគជ័យនៃ "Wolf packs" នៅ Atlantic បានចាប់ផ្តើមរសាត់លឿន និងលឿនជាងមុន។ នាវា Kriegsmarine Flotilla ទី 13 ដែលមាន 16 Type VII U-boats ត្រូវបានឈរជើងនៅទីនេះ។ "Dora-2" នៅតែមិនទាន់បញ្ចប់ហើយ "Dora-3" ត្រូវបានបោះបង់ចោលទាំងស្រុង។

នៅឆ្នាំ 1942 សម្ព័ន្ធមិត្តបានរកឃើញរូបមន្តមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង Dönitz armada ។ ការទម្លាក់គ្រាប់បែកលើលេណដ្ឋានជាមួយនឹងទូកដែលបានបញ្ចប់មិនបានផ្តល់លទ្ធផលអ្វីទេ ប៉ុន្តែកន្លែងផលិតកប៉ាល់មិនដូចមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកទេ គឺមានការការពារខ្សោយជាង។ នៅចុងឆ្នាំនេះ ដោយសារគោលដៅថ្មីនេះ ល្បឿននៃការសាងសង់នាវាមុជទឹកបានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយការធ្លាក់ចុះសិប្បនិម្មិតនៃទូក U ដែលត្រូវបានពន្លឿនដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត មិនត្រូវបានបំពេញបន្ថែមទៀតទេ។ ជាការឆ្លើយតប វិស្វករអាល្លឺម៉ង់ហាក់ដូចជាបានផ្តល់ផ្លូវចេញ។

នៅឯសហគ្រាសដែលមិនមានការការពារបានបែកខ្ញែកនៅទូទាំងប្រទេស ឥឡូវនេះវាត្រូវបានគ្រោងនឹងផលិតតែផ្នែកដាច់ដោយឡែកនៃទូកប៉ុណ្ណោះ។ ការជួបប្រជុំគ្នា ការសាកល្បង និងការបាញ់បង្ហោះចុងក្រោយរបស់ពួកគេត្រូវបានធ្វើឡើងនៅរោងចក្រពិសេសមួយ ដែលគ្មានអ្វីក្រៅពីលេណដ្ឋាននាវាមុជទឹកដែលធ្លាប់ស្គាល់ដូចគ្នានោះទេ។ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តសាងសង់រោងចក្រដំឡើងលើកដំបូងនៅលើដងទន្លេ Weser នៅជិត Bremen ។

នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1945 ដោយមានជំនួយពីអ្នកសាងសង់ចំនួន 10 ពាន់នាក់ - អ្នកទោសនៃជំរុំប្រមូលផ្តុំ (6 ពាន់នាក់ដែលបានស្លាប់នៅក្នុងដំណើរការ) ធំបំផុតនៃ U-Boot-Bunkers នៃ Third Reich បានបង្ហាញខ្លួននៅលើ Weser ។ អាគារដ៏ធំ (426 × 97 × 27 ម៉ែត្រ) ដែលមានកំរាស់ដំបូលរហូតដល់ 7 ម៉ែត្រនៅខាងក្នុងត្រូវបានបែងចែកជា 13 បន្ទប់។ នៅក្នុង 12 នៃពួកគេ នាវាមុជទឹកត្រូវបានផ្គុំជាបន្តបន្ទាប់ពីធាតុដែលបានរៀបចំរួចជាស្រេច ហើយនៅក្នុងថ្ងៃទី 13 នាវាមុជទឹកដែលបានបញ្ចប់រួចរាល់ហើយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

វាត្រូវបានគេសន្មត់ថារោងចក្រដែលមានឈ្មោះថា Valentin នឹងផលិតមិនត្រឹមតែ U-boat ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាទូក U-boat ជំនាន់ថ្មី ប្រភេទ XXI ដែលជាអាវុធអព្ភូតហេតុមួយទៀតដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងជួយសង្គ្រោះ Nazi Germany ពីការបរាជ័យដែលជិតមកដល់។ កាន់តែមានថាមពល លឿនជាងមុន គ្របដណ្ដប់ដោយកៅស៊ូ ដើម្បីបង្កការលំបាកដល់រ៉ាដារបស់សត្រូវ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធសូណារចុងក្រោយបង្អស់ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចវាយប្រហារក្បួនដោយមិនចាំបាច់មានទំនាក់ទំនងជាមួយពួកគេ - នេះជាលើកដំបូង។ ក្រោមទឹក។ទូកដែលអាចធ្វើយុទ្ធនាការយោធាទាំងមូលដោយមិនចាំបាច់ងើបឡើងលើផ្ទៃដី។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Reich មិនបានជួយទេ។ រហូតមកដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម មានតែនាវាមុជទឹកចំនួន 6 ក្នុងចំណោម 330 ប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងសាងសង់ និងក្នុងកម្រិតនៃការត្រៀមខ្លួនផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានចាប់ផ្តើម ហើយមានតែ 2 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលអាចបន្តយុទ្ធនាការប្រយុទ្ធបាន។ រោងចក្រ Valentin មិនត្រូវបានបញ្ចប់ឡើយ ដោយត្រូវបានទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅខែមីនា ឆ្នាំ 1945 ។ សម្ព័ន្ធមិត្តមានចម្លើយផ្ទាល់ខ្លួនចំពោះអាវុធអព្ភូតហេតុរបស់អាល្លឺម៉ង់ ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក - គ្រាប់បែករញ្ជួយ

គ្រាប់បែករញ្ជួយដីនៅតែជាការច្នៃប្រឌិតមុនសង្រ្គាមរបស់វិស្វករជនជាតិអង់គ្លេស Barnes Wallace ដែលបានរកឃើញការប្រើប្រាស់របស់វាតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1944 ប៉ុណ្ណោះ។ គ្រាប់បែកធម្មតាដែលផ្ទុះនៅជិតលេនដ្ឋាន ឬនៅលើដំបូលរបស់វា មិនអាចបង្កការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់វាបានទេ។ គ្រាប់បែករបស់ Wallace គឺផ្អែកលើគោលការណ៍ផ្សេង។ សំបកដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត 8-10 តោនត្រូវបានទម្លាក់ពីកម្ពស់ខ្ពស់បំផុត។ សូមអរគុណចំពោះរឿងនេះ និងរូបរាងពិសេសនៃសមបក ពួកគេបានអភិវឌ្ឍល្បឿន supersonic ក្នុងការហោះហើរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេចូលជ្រៅទៅក្នុងដី ឬសូម្បីតែទម្លុះដំបូលបេតុងក្រាស់នៃជម្រកនាវាមុជទឹក។ នៅពេលដែលចូលជ្រៅទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ គ្រាប់បែកបានផ្ទុះ បង្កើតការរញ្ជួយដីតូចតាចក្នុងដំណើរការ ដែលវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់លេណដ្ឋានដែលមានកំពែងរឹងមាំបំផុត។

ដោយសារតែកម្ពស់ខ្ពស់នៃការដោះលែងរបស់ពួកគេពីអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក ភាពត្រឹមត្រូវត្រូវបានកាត់បន្ថយ ប៉ុន្តែនៅខែមីនា ឆ្នាំ 1945 គ្រាប់បែក Grand Slam ចំនួនពីរបានវាយប្រហាររោងចក្រ Valentin ។ ការជ្រាបចូលទៅក្នុងបេតុងដំបូលចំនួនបួនម៉ែត្រ ពួកគេបានបំផ្ទុះ និងនាំទៅដល់ការដួលរលំនៃបំណែកសំខាន់ៗនៃរចនាសម្ព័ន្ធអគារ។ "ការព្យាបាល" សម្រាប់លេនដ្ឋាន Doenitz ត្រូវបានរកឃើញ មានតែប្រទេសអាឡឺម៉ង់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានវិនាសរួចហើយ។

នៅដើមឆ្នាំ 1943 "ពេលវេលារីករាយ" នៃការបរបាញ់ដោយជោគជ័យនៃ "កញ្ចប់ចចក" សម្រាប់ក្បួនរថយន្តសម្ព័ន្ធមិត្តបានមកដល់ទីបញ្ចប់។ ការអភិវឌ្ឍន៍រ៉ាដាថ្មីដោយជនជាតិអាមេរិក និងអង់គ្លេស ការឌិកូដរបស់ Enigma ដែលជាម៉ាស៊ីនអ៊ិនគ្រីបអាល្លឺម៉ង់ដ៏សំខាន់ដែលបានដំឡើងនៅលើនាវាមុជទឹកនីមួយៗរបស់ពួកគេ និងការពង្រឹងអ្នកការពារអមដំណើរនាំទៅដល់ចំណុចរបត់យុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងសមរភូមិអាត្លង់ទិក។ ទូក U-boat ចាប់ផ្តើមស្លាប់ដោយមនុស្សរាប់សិបនាក់។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1943 តែម្នាក់ឯង Kriegsmarine បានបាត់បង់ពួកគេ 43 នាក់។

សមរភូមិអាត្លង់ទិក គឺជាសមរភូមិទ័ពជើងទឹកដ៏ធំ និងវែងបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្សជាតិ។ សម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំពីឆ្នាំ 1939 ដល់ឆ្នាំ 1945 ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានលិចនាវាស៊ីវិលចំនួន 3,5 ពាន់នាក់ និងនាវាចម្បាំងសម្ព័ន្ធមិត្តចំនួន 175 គ្រឿង។ នៅក្នុងវេន អាល្លឺម៉ង់បានបាត់បង់នាវាមុជទឹក 783 គ្រឿង និង 3/4 នៃនាវិកទាំងអស់នៃកងនាវាមុជទឹករបស់ពួកគេ។

មានតែជាមួយលេនដ្ឋាន Doenitz ប៉ុណ្ណោះ សម្ព័ន្ធមិត្តមិនអាចធ្វើអ្វីបានទេ។ អាវុធដែលអាចបំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះបានលេចឡើងតែនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមនៅពេលដែលស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានបោះបង់ចោលរួចទៅហើយ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ក៏ដោយក៏វាមិនអាចកម្ចាត់ពួកវាបានដែរ: ការខិតខំប្រឹងប្រែងនិងការចំណាយច្រើនពេកនឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បីកម្ទេចសំណង់ដ៏អស្ចារ្យទាំងនេះ។ ពួកគេនៅតែឈរនៅ Lorient និង La Rochelle នៅ Trondheim និងនៅលើច្រាំងទន្លេ Weser នៅ Brest និង Saint-Nazaire ។ កន្លែងណាមួយពួកគេត្រូវបានបោះបង់ចោល កន្លែងណាមួយត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជាសារមន្ទីរ កន្លែងណាមួយពួកគេត្រូវបានកាន់កាប់ដោយសហគ្រាសឧស្សាហកម្ម។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពួកយើង ដែលជាកូនចៅរបស់ទាហាននៃសង្រ្គាមនោះ លេណដ្ឋានទាំងនេះគឺជានិមិត្តសញ្ញាចម្បង។

អ្នកដំណើរ HMS

ហាន់ តើអ្នកឮសត្វនោះទេ?
- ប្រាំបួន។ បន្ទាប់ពីការផ្ទុះជាបន្តបន្ទាប់ជនជាតិរុស្ស៊ីបានលិចទៅបាត - ខ្ញុំបានរកឃើញការប៉ះទង្គិចគ្នាចំនួនបីនៅលើដី ...
- តើអ្នកអាចប្រាប់បានទេថាពួកគេនៅឯណាឥឡូវនេះ?
- Donnerwetter! ពួកគេត្រូវបានផ្លុំ។ ប្រាកដណាស់ពួកគេបានសម្រេចចិត្តចុះចាញ់។

នាវិកអាល្លឺម៉ង់ខុស។ ពីជម្រៅនៃសមុទ្រ MONSTER មួយបានកើនឡើងដល់ផ្ទៃ - នាវាមុជទឹក K-3 នៃស៊េរី XIV ដែលបានបញ្ចេញការបាញ់កាំភ្លើងធំទៅលើសត្រូវ។ ពី salvo ទីប្រាំនាវិកសូវៀតបានគ្រប់គ្រងលិច U-1708 ។ អ្នកប្រមាញ់ទី 2 ដោយបានទទួលការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់ចំនួនពីរបានជក់បារីហើយងាកទៅម្ខាង - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មីលីម៉ែត្ររបស់គាត់មិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយ "រាប់រយ" នៃនាវាមុជទឹកដែលមានលោកិយបានទេ។ ដោយបានខ្ចាត់ខ្ចាយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដូចជាកូនឆ្កែ K-3 បានបាត់ខ្លួនយ៉ាងលឿននៅលើផ្តេកនៅ 20 knots ។

ប៉ុន្តែគួរឱ្យចម្លែកណាស់ ទាំងការសម្តែងខ្ពស់ ឬអាវុធដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមិនបានធ្វើឱ្យ Katyusha មានប្រសិទ្ធភាពនោះទេ - បន្ថែមលើរឿងងងឹតជាមួយនឹងការវាយប្រហាររបស់ K-21 លើ Tirpitz ក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម ទូកនៃស៊េរី XIV មានចំនួនត្រឹមតែ 5 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលទទួលបានជោគជ័យ។ ការវាយប្រហារ torpedo និង 27 ពាន់ br ។ reg ។ តោនលិច។ ជ័យជម្នះភាគច្រើនត្រូវបានឈ្នះដោយមានជំនួយពីមីនដែលប៉ះពាល់។ ជាងនេះទៅទៀត ការខាតបង់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេមានចំនួនដល់ទៅ ៥ ទូក។

K-21, Severomorsk, ថ្ងៃនេះ

វាជាការអាណិតមួយ។ ទូកទាំងនេះកំពុងតែពឹងផ្អែកបន្ថែមទៀត។

"ទារក", សហភាពសូវៀត
ស៊េរី VI និង VI bis - 50 ត្រូវបានសាងសង់។
ស៊េរី XII - 46 ត្រូវបានសាងសង់។
ស៊េរី XV - 57 ត្រូវបានសាងសង់ (4 បានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធ) ។

ទូក TTX ប្រភេទ M ស៊េរី XII៖
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 206 តោន; នៅក្រោមទឹក - 258 តោន។
ស្វ័យភាព - 10 ថ្ងៃ។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 50 ម៉ែត្រ, ដែនកំណត់ - 60 ម៉ែត្រ។
ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 14 knots; នៅក្រោមទឹក - 8 knots ។
ជួរជិះទូកលើផ្ទៃ - 3380 ម៉ាយ (8.6 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក - 108 ម៉ាយ (3 knots) ។
គ្រឿងសព្វាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ២ ដើម ទំហំ ៥៣៣ ម.ម, គ្រាប់រំសេវ ២ ដើម;
- 1 x 45 mm ប្រឆាំងយន្តហោះពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។

កូន!

ក្មេងៗបានវិវត្តន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស - លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃស៊េរីថ្មីនីមួយៗមានភាពខុសគ្នាជាច្រើនដងពីគម្រោងមុន៖ វណ្ឌវង្កត្រូវបានកែលម្អ ឧបករណ៍អគ្គិសនី និងឧបករណ៍រាវរកត្រូវបានអាប់ដេត ពេលវេលាមុជទឹកត្រូវបានកាត់បន្ថយ ស្វ័យភាពកំពុងកើនឡើង។ "ទារក" នៃស៊េរី XV លែងស្រដៀងនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុននៃស៊េរី VI និង XII ទៀតហើយ: ការរចនាសមបកមួយនិងកន្លះ - ធុង ballast ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅខាងក្រៅសមបកសម្ពាធ។ រោងចក្រថាមពលបានទទួលប្លង់ស្តង់ភ្លោះដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្រោមទឹក។ ចំនួនបំពង់ torpedo បានកើនឡើងដល់បួន។ Alas, ស៊េរី XV បានបង្ហាញខ្លួនយឺតពេល - សង្គ្រាមធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានកើតដោយ "ទារក" នៃស៊េរី VI និង XII ។

ទូកនៃប្រភេទ "មធ្យម" នៃស៊េរី IX-bis សហភាពសូវៀត
ចំនួននាវាមុជទឹកដែលផលិតមានចំនួន ៤១ គ្រឿង។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 840 តោន; នៅក្រោមទឹក - 1070 តោន។
នាវិក - 36 ... 46 នាក់។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 80 ម៉ែត្រ, ដែនកំណត់ - 100 ម៉ែត្រ។
ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 19.5 knots; លិចទឹក - 8.8 knots ។
ចម្ងាយជិះទូកកម្សាន្តលើផ្ទៃ 8,000 ម៉ាយ (10 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក 148 ម៉ាយ (3 knots) ។

Eskis ត្រូវបានសម្គាល់ដោយប្លង់សមហេតុផល និងការរចនាប្រកបដោយតុល្យភាព គ្រឿងសព្វាវុធដ៏មានឥទ្ធិពល និងការរត់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងភាពស័ក្តិសមក្នុងសមុទ្រ។ ដើមឡើយជាការរចនារបស់អាល្លឺម៉ង់ដោយ Deshimag ដែលបានកែប្រែដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់សូវៀត។ ប៉ុន្តែកុំប្រញាប់ទះដៃហើយចងចាំ Mistral ។ បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការសាងសង់សៀរៀលនៃស៊េរី IX នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់សូវៀត គម្រោងអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានកែសម្រួលក្នុងគោលបំណងផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងទៅកាន់ឧបករណ៍សូវៀត៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1D អាវុធ ស្ថានីយ៍វិទ្យុ ឧបករណ៍ស្វែងរកទិសដៅសំឡេង gyrocompass ... - មិនមានទូកតែមួយទេដែលបានទទួលការរចនា "ស៊េរី IX-bis" bolts នៃផលិតកម្មបរទេស!

បញ្ហានៃការប្រើប្រាស់ទូកនៃប្រភេទ "កណ្តាល" ជាទូទៅគឺស្រដៀងទៅនឹងទូកទេសចរណ៍ប្រភេទ K ដែលជាប់គាំងនៅក្នុងទឹករាក់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយមីន ពួកគេមិនអាចដឹងពីគុណភាពប្រយុទ្ធខ្ពស់របស់ពួកគេ។ អ្វីៗមានភាពល្អប្រសើរនៅក្នុងកងនាវាចរភាគខាងជើង - ក្នុងអំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម ទូក S-56 ក្រោមការបញ្ជារបស់ G.I. Shchedrina បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដោយផ្លាស់ប្តូរពីទីក្រុង Vladivostok ទៅកាន់តំបន់ប៉ូល ក្រោយមកក្លាយជាទូកដែលមានផលិតភាពបំផុតរបស់កងទ័ពជើងទឹកសូវៀត។

ទីបំផុតវាគឺនៅលើ S-13 ដែល Alexander Marinesko ទទួលបានជ័យជំនះដ៏ល្បីល្បាញរបស់គាត់។

បន្ទប់ Torpedo S-56

- ពីសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់ G.I. Shchedrin

ទូកដូចជា Gato សហរដ្ឋអាមេរិក
ចំនួននាវាមុជទឹកដែលផលិតមានចំនួន ៧៧ គ្រឿង។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1525 តោន; នៅក្រោមទឹក - 2420 តោន។
នាវិក - 60 នាក់។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 90 ម៉ែត្រ។
ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 21 knots; នៅក្នុងទីតាំងលិចទឹក - 9 knots ។
ចម្ងាយជិះទូកកម្សាន្តលើផ្ទៃ 11,000 ម៉ាយ (10 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក 96 ម៉ាយ (2 knots) ។
គ្រឿងសព្វាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ១០ ដើម ទំហំ ៥៣៣ ម.ម, គ្រាប់រំសេវ ២៤ ដើម;
- កាំភ្លើងសកល 1 x 76 mm, កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ Bofors 1 x 40 mm, 1 x 20 mm Oerlikon;
- ទូកមួយក្នុងចំណោមទូក - USS Barb ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធរ៉ុក្កែតបាញ់ផ្លោងជាច្រើនសម្រាប់ការបាញ់ផ្លោងឆ្នេរសមុទ្រ។

ល្បឿនលឿន អាវុធ torpedo ដ៍សាហាវ ឧបករណ៍វិទ្យុទំនើបបំផុតសម្រាប់ស្វែងរកសត្រូវ - រ៉ាដា ឧបករណ៍រកទិសដៅ សូណា។ ជួរនាវាដែលផ្តល់ការល្បាតប្រយុទ្ធនៅឆ្នេរសមុទ្រជប៉ុននៅពេលប្រតិបត្តិការពីមូលដ្ឋាននៅហាវ៉ៃ។ បង្កើនផាសុកភាពនៅលើយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់គឺការហ្វឹកហ្វឺនដ៏ល្អរបស់នាវិក និងភាពទន់ខ្សោយនៃអាវុធប្រឆាំងនាវាមុជទឹករបស់ជប៉ុន។ ជាលទ្ធផល Gatow បានបំផ្លាញអ្វីៗទាំងអស់ជាបន្តបន្ទាប់ - វាគឺជាពួកគេដែលបាននាំយកជ័យជំនះនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកពីជម្រៅពណ៌ខៀវនៃសមុទ្រ។

កាប៊ីននៃនាវាមុជទឹក "Flasher" ដែលជាកន្លែងចងចាំនៅក្នុងទីក្រុង Groton ។

ប្រភេទមនុស្សយន្តអគ្គិសនី XXI ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1620 តោន; នៅក្រោមទឹក - 1820 តោន។
នាវិក - ៥៧ នាក់។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 135 ម៉ែត្រ, អតិបរមា - 200+ ម៉ែត្រ។
ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 15.6 knots នៅក្នុងទីតាំងលិចទឹក - 17 knots ។
ចម្ងាយជិះទូកលើផ្ទៃ 15,500 ម៉ាយ (10 knots) ។
ជួរជិះទូកក្រោមទឹក 340 ម៉ាយ (5 knots) ។
គ្រឿងសព្វាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ចំនួន 6 នៃ calibre 533 mm, គ្រាប់រំសេវ - torpedo ចំនួន 17 ដើម;
- កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន២ដើម«ផ្លេក»ទំហំ២០មីលីម៉ែត្រ ។

U-2540 "Wilhelm Bauer" នៅចំណតរថយន្តអស់កល្បជានិច្ចនៅ Bremerhaven ថ្ងៃនេះ

នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃ U-2511 ជន់លិចនៅជម្រៅ 68 ម៉ែត្រ

ប្រភេទទូក VII ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់
ចំនួននាវាមុជទឹកដែលបានសាងសង់គឺ 703 ។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 769 តោន; ក្រោមទឹក - ៨៧១ តោន។
នាវិក - ៤៥ នាក់។
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 100 ម៉ែត្រ, ដែនកំណត់ - 220 ម៉ែត្រ
ល្បឿនពេញលើផ្ទៃ - 17.7 knots; នៅក្នុងទីតាំងលិចទឹក - 7.6 knots ។
ចម្ងាយជិះទូកកម្សាន្តលើផ្ទៃ 8,500 ម៉ាយ (10 knots) ។
ជិះទូកក្រោមទឹកបានចម្ងាយ 80 ម៉ាយ (4 knots) ។
គ្រឿងសព្វាវុធ៖
- បំពង់ Torpedo ចំនួន 5 នៃ calibre 533 mm, គ្រាប់រំសេវ - torpedo ចំនួន 14;
- កាំភ្លើងសកល 1 x 88 មីលីម៉ែត្រ (រហូតដល់ឆ្នាំ 1942) ជម្រើសប្រាំបីសម្រាប់ការបន្ថែមជាមួយនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 និង 37 មីលីម៉ែត្រ។

* លក្ខណៈនៃការអនុវត្តដែលបានផ្តល់ឱ្យត្រូវគ្នាទៅនឹងទូកនៃស៊េរីរង VIIC

U-995 ។ ឃាតករក្រោមទឹក។

ប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងមូលនៃ "ប្រាំពីរ" របស់អាឡឺម៉ង់គឺជាការព្រមានយ៉ាងខ្លាំងពីអតីតកាល: តើការគំរាមកំហែងប្រភេទណាដែលនាវាមុជទឹកបង្កឡើងនិងតម្លៃខ្ពស់នៃការបង្កើតប្រព័ន្ធដ៏មានប្រសិទ្ធភាពដើម្បីទប់ទល់នឹងការគំរាមកំហែងនៅក្រោមទឹក។

អត្ថបទប្រើសម្ភារៈពីសៀវភៅ "ការកសាងនាវាមុជទឹកសូវៀត", V. I. Dmitriev, ការបោះពុម្ពយោធា, ឆ្នាំ 1990 ។

វិបផតថលសម្រាប់សិស្ស។ ការបណ្តុះបណ្តាលខ្លួនឯង

ឧត្តមនាវីឯកនិង "កញ្ចប់ចចក" របស់គាត់

តើ Kriegsmarine បានប្រយុទ្ធជាមួយអ្វី

អាត់ Kriegsmarine

ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​ស្លាប់​

ផ្លូវ

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

តម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការបង្កើត

រចនា

ការពិពណ៌នាអំពីការរចនា

ស៊ុម

រោងចក្រថាមពល និងដំណើរការបើកបរ

នាវិក និងទម្លាប់

គ្រឿងសព្វាវុធ

គ្រឿងសព្វាវុធ torpedo និងមីន

កាំភ្លើងធំជំនួយ/ប្រឆាំងយន្តហោះ

ការទំនាក់ទំនង ការរកឃើញ ឧបករណ៍ជំនួយ

ប្រវត្តិសេវាកម្ម

វិនាស

មេបញ្ជាការ

សូម​មើល​ផង​ដែរ

រង្វាន់

កំណត់ចំណាំ

អក្សរសិល្ប៍និងប្រភពនៃព័ត៌មាន

វិចិត្រសាលរូបភាព

អត្ថបទ​ដែល​ទាក់ទង

ការប្រយុទ្ធគ្នាស្លាប់

សូមមើលផងដែរ

អត្ថបទដែលទាក់ទង