ស្ពានដ៏ល្បីល្បាញនៅសហរដ្ឋអាមេរិក

ស្ពានគឺជាត្បូងនៃវិស្វកម្ម; ជុំវិញពិភពលោក ស្ពានមិនត្រឹមតែតភ្ជាប់ដីបែងចែកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទំនាក់ទំនងការទូត ពាណិជ្ជកម្ម ហើយជាការពិតណាស់ វប្បធម៌ ជាពិសេសទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស្ពានខ្លះអង្រួនការស្រមើលស្រមៃរបស់យើងតាមរបៀបដែលមិនអាចយល់បានបំផុត។

ស្ពានដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៅអាមេរិកសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់មិនត្រឹមតែដោយសារតែសារៈសំខាន់ជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែភាពស្រស់ស្អាតដែលស្ពានទាំងនេះបន្ថែមទៅលើទេសភាពជុំវិញនោះ។

ស្ពានហ្គោលដិនហ្គេត

មានទីតាំងនៅសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ ស្ពានហ្គោលដិនហ្គេត មិនត្រឹមតែជារូបតំណាងពិតប្រាកដនៃទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជានិមិត្តសញ្ញាដែលពិភពលោកផ្សេងទៀតភ្ជាប់ជាមួយអាមេរិក រួមជាមួយឧទាហរណ៍ រូបសំណាកសេរីភាព។ ជាទូទៅ ស្ពាននេះគឺជាស្ពានដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយនៅអាមេរិក។

ការសាងសង់ស្ពាននេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1933 នៅពេលដែលវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តតភ្ជាប់ឧបទ្វីប San Francisco ទៅ Marin County ។ ការ​សាងសង់​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​៤​ឆ្នាំ ហើយ​នៅ​ឆ្នាំ​១៩៣៧ ស្ពាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​បើក​ឱ្យ​ប្រើប្រាស់​ជា​សាធារណៈ និង​ធ្វើ​ចរាចរណ៍។ ការចំណាយលើការសាងសង់ស្ពាននៅពេលនោះគឺជាចំនួនទឹកប្រាក់ដែលមិនគួរឱ្យជឿ - 25,7 លានដុល្លារ។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ការ​ចំណាយ​ទាំង​នេះ​បាន​បង្ហាញ​ភាព​ត្រឹម​ត្រូវ​ទាំង​ស្រុង​ដោយ​រថយន្ត​រហូត​ដល់​ទៅ 100,000 គ្រឿង​ឆ្លងកាត់​ស្ពាន​ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ។

រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1957 ស្ពានហ្គោលដិនហ្គេតគឺវែងជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក - ប្រវែងរបស់វាគឺ 2737 ម៉ែត្រ។

ស្ពាន Brooklyn

ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ ស្ពាន Brooklyn មានទីតាំងនៅទីក្រុងញូវយ៉ក ដោយភ្ជាប់កោះ Manhattan ទៅ Brooklyn តាមរយៈទន្លេខាងកើត។ ស្ពាននេះមានឈ្មោះដើមថា ស្ពានញូវយ៉ក-ប៊្រុគ្លីន។ ស្ពាន​នេះ​គឺ​ជា​ស្ពាន​ចំណាស់​បំផុត​មួយ​នៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក - វា​ត្រូវ​បាន​បើក​នៅ​ក្នុង​ឆ្នាំ 1883 ។ ប្រវែងនៃស្ពានគឺ 1843 ម៉ែត្រ ហើយនៅចុងទាំងពីរនៃរចនាសម្ព័ន្ធមាន turrets នៅក្នុងរចនាប័ទ្មហ្គោធិក។ នៅឆ្នាំ 1964 ស្ពាននេះត្រូវបានគេកំណត់ថាជាប្រវត្តិសាស្ត្រជាតិនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។

វាមានតម្លៃបន្ថែមថាស្ពាន Brooklyn គឺជា "វីរបុរស" នៃខ្សែភាពយន្តហូលីវូដជាច្រើន ជាពិសេសផ្នែកផ្លូវថ្មើរជើងដ៏ធំទូលាយនៃស្ពាន ដែលផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពដ៏ស្រស់ស្អាតនៃ East River និង Manhattan ។ សូមអរគុណដល់ខ្សែភាពយន្ត ស្ពាននេះអាចចាត់ទុកថាជាស្ពានដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោកដោយសុវត្ថិភាព។

ស្ពាន George Washington

ស្ពាន George Washington ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាស្ពាន Hudson ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីភ្ជាប់ Manhattan និង Fort Lee ។ ការសាងសង់ស្ពាននេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1927 ហើយការបើកជាផ្លូវការបានធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ 1931 ។ មុនពេលការមកដល់នៃស្ពាន Golden Gate ស្ពាន George Washington គឺជាស្ពានព្យួរដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ស្ពាននេះគឺជានិមិត្តរូបនៃវឌ្ឍនភាពផ្នែកវិស្វកម្ម៖ ស្ថាបត្យករ Otmar Ammann ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់បានព្យាករណ៍ពីការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់ ហើយបានរចនាស្ពាននេះ ដូច្នេះប្រសិនបើចរាចរណ៍នៅលើស្ពានកើនឡើងនោះគន្លងចរាចរណ៍បន្ថែមអាចត្រូវបានបញ្ចប់នៅលើ វាដោយមិនចាំបាច់សាងសង់វាឡើងវិញទាំងស្រុង។

សព្វថ្ងៃនេះ រថយន្តជិត 300,000 គ្រឿងឆ្លងកាត់ស្ពានជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដែលធ្វើអោយស្ពាន George Washington ក្លាយជាស្ពានមួយដែលមមាញឹកបំផុតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ស្ពាន Mackinac

ស្ពាន​នេះ​គឺ​ជា​ស្ពាន​វែង​បំផុត​ទី​៣​ក្នុង​ពិភពលោក។ ប្រវែងសរុបរបស់វាគឺ 8038 ម៉ែត្រ។ ឆ្លងកាត់ Mackinac ស្ពាននេះតភ្ជាប់ឧបទ្វីបខាងលើ និងខាងក្រោមនៃរដ្ឋ Michigan ។

ស្ថាបត្យករនៃស្ពាននេះគឺលោក David Steinman ដែលបានធ្វើការលើគម្រោងនេះរហូតដល់ការបញ្ចប់ពីឆ្នាំ 1954 ដល់ឆ្នាំ 1958 ។

វាមានតម្លៃបន្ថែមថាការឆ្លងកាត់នៅលើស្ពានត្រូវបានបង់។

ស្ពាន Navajo

ស្ពាននេះធ្វើឱ្យមានភាពល្បីល្បាញបំផុតមួយនៅសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់វា។ មានទីតាំងនៅរដ្ឋ Arizona ស្ពាន Navajo លាតសន្ធឹងលើទន្លេ Colorado ។ ស្ពាននេះមានប្រវែងត្រឹមតែ 250 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

ការសាងសង់ស្ពាន Navajo បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1927 ហើយត្រូវបានបញ្ចប់ពីរឆ្នាំក្រោយមក។ នៅទសវត្សរ៍ទី 90 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ ស្ពានទីពីរត្រូវបានបើក ដែលដំណើរការសម្រាប់រថយន្ត។ ស្ពាន Navajo បានក្លាយជាអ្នកថ្មើរជើងទាំងស្រុង។

ស្ពាននីមួយៗមានភាពស្រស់ស្អាតតាមរបៀបរបស់វា ប៉ុន្តែមានរឿងមួយដែលបង្រួបបង្រួមពួកគេ - ពួកគេពិតជាមានតម្លៃក្នុងការមើលឃើញដោយភ្នែករបស់អ្នកផ្ទាល់។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នកនឹងទៅសហរដ្ឋអាមេរិក សូមព្យាយាមបញ្ចូលដំណើរទៅកាន់យ៉ាងហោចណាស់ស្ពានមួយក្នុងចំណោមស្ពានទាំងនេះក្នុងការធ្វើដំណើររបស់អ្នក ហើយជឿខ្ញុំ អ្នកនឹងមិនសោកស្តាយវាឡើយ!

ស្ពាន​នេះ​គឺ​ជា​ការ​បង្កើត​វិស្វកម្ម​ចំណាស់​បំផុត​មួយ​របស់​មនុស្ស​ជាតិ។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ រចនាសម្ព័ន្ធវិស្វកម្មកាន់តែស្មុគស្មាញ ហើយតម្លៃនៃគម្រោងបានកើនឡើងតាមសមាមាត្រ។ ក្នុងន័យនេះ វាជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការមើលគម្រោងស្ពានថ្លៃបំផុតដែលបានអនុវត្តនៅក្នុងពិភពលោក។

ស្ពាន Tacoma - 827.7 លានដុល្លារ

ស្ពាន Tacoma គឺជាស្ពានព្យួរនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ក្នុងរដ្ឋ Washington ដែលសាងសង់ឆ្លងកាត់ច្រក Tacoma-Narrows ។

នៅថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1940 ជាមួយនឹងល្បឿនខ្យល់ប្រហែល 65 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគ្រោះថ្នាក់បានកើតឡើងដែលនាំឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃផ្នែកកណ្តាលនៃស្ពាន។

ជា​លទ្ធផល នៅ​ជាប់​នឹង​ស្ពាន​ចាស់​ក្នុង​ឆ្នាំ​២០០២ ការ​សាង​សង់​ថ្មី​ក៏​បាន​ចាប់​ផ្ដើម។

នៅឆ្នាំ 2007 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តសាងសង់មួយផ្សេងទៀតនៅជិត - សម្រាប់រថយន្តដែលធ្វើដំណើរទៅទិសខាងកើត។ ហើយ​តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ​ចាស់ រថយន្ត​កំពុង​ធ្វើ​ដំណើរ​ទៅ​ទិស​ខាងលិច។

គម្រោង​នេះ​មាន​តម្លៃ ៨២៧,៧ លាន​ដុល្លារ។

ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Cooper - 836.9 លានដុល្លារ

ជួនកាលការឆ្លងកាត់នេះក៏ត្រូវបានគេហៅថាស្ពាន Arthur Ravenel Jr. វាគឺជាអ្នកនយោបាយសាធារណរដ្ឋម្នាក់នេះ ដែលបានស្វែងរកមូលនិធិដើម្បីសាងសង់យក្ស។

ស្ពានស្នាក់នៅដោយខ្សែកាបឆ្លងកាត់ទន្លេ Cooper ក្នុងទីក្រុង Charleston រដ្ឋ South Carolina សហរដ្ឋអាមេរិក។ ប្រវែងនៃវិសាលភាពសំខាន់នៃស្ពានគឺ 471 ម៉ែត្រវាគឺជាវិសាលភាពវែងបំផុតក្នុងចំណោមស្ពានដែលមានខ្សែកាបនៅអឌ្ឍគោលខាងលិច។

គម្រោង​នេះ​ចំណាយ​ពេល​៤​ឆ្នាំ​៦​ខែ​ដើម្បី​បញ្ចប់ ហើយ​តម្លៃ​សាងសង់​គឺ​៨៣៦,៩​លាន​ដុល្លារ ហើយ​ស្ពាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​បើក​ឱ្យ​ប្រើប្រាស់​ក្នុង​ឆ្នាំ​២០០៥ ។

George Washington Bridge - 1.1 ពាន់លានដុល្លារ

ស្ពាន George Washington គឺជាស្ពានមួយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាស្ពានធំបំផុតមួយនៅក្នុងទីក្រុងញូវយ៉ក។

ឆ្លងកាត់ទន្លេ Hudson វាភ្ជាប់ភាគខាងជើងកោះ Manhattan (ញូវយ៉ក) និង Fort Lee ក្នុង Bergen County (រដ្ឋ New Jersey) ។ ស្ពាននេះមានគោលបំណងដោះស្រាយបញ្ហាដឹកជញ្ជូននៅកណ្តាលទីក្រុងញូវយ៉ក។

ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1927 នៅពេលសាងសង់ ស្ពានទន្លេ Hudson ដែលមានន័យថា "ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Hudson" ប៉ុន្តែនៅពេលបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 24 ខែតុលាឆ្នាំ 1931 ស្ពាននេះត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជាកិត្តិយសនៃ ប្រធានាធិបតីអាមេរិកទីមួយ និងជាវីរបុរសជាតិរបស់អាមេរិក គឺលោក George Washington។

ស្ពាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​សាង​សង់​អស់​រយៈ​ពេល​ប្រហែល​បួន​ឆ្នាំ​ដែល​ការ​កែ​សម្រួល​នៃ​ការ​សាង​សង់​មាន​ចំនួន ១,១ ពាន់​លាន​ដុល្លារ។

ស្ពានរវាង San Francisco និង Oakland - 1.3 ពាន់លានដុល្លារ

ស្ពានតភ្ជាប់ទីក្រុង Oakland និង San Francisco រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដែលមានតម្លៃ 1.3 ពាន់លានដុល្លារ រីករាយជាមួយនឹងការបំភ្លឺរបស់វា។

គំនិត​បង្កើត​ស្ពាន​ដ៏​គួរ​ឲ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​មួយ​ដែល​អាច​ឆ្លង​កាត់​ឈូង​សមុទ្រ San Francisco បាន​កើត​ឡើង​នៅ​ចុង​សតវត្សរ៍​ទី ១៩។ ប៉ុន្តែគម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ។ វាត្រូវចំណាយពេលជាង 3.5 ឆ្នាំដើម្បីសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ ហើយវាត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ 1936 ។

ចម្ងាយផ្លូវបំបែកកំណត់ត្រា 8.25 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានស្ដារឡើងវិញជាទៀងទាត់ ប៉ុន្តែនៅតែបម្រើផលប្រយោជន៍របស់មនុស្ស។

ស្ពាន Vasco da Gama - 1.3 ពាន់លានដុល្លារ

ស្ពាន Vasco da Gama គឺជាស្ពានដែលវែងជាងគេនៅអឺរ៉ុប ដែលប្រវែងរបស់វាគឺ ១៧,២ គីឡូម៉ែត្រ។

ស្ពាននេះលាតសន្ធឹងលើទន្លេ Tagus ភាគឦសាននៃទីក្រុង Lisbon ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។ ភារកិច្ចរបស់វាគឺ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ដើម្បីកាត់បន្ថយចរាចរណ៍នៅលើស្ពានទីពីរនៃទីក្រុង Lisbon និងដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវដែលមកពីទីក្រុង Lisbon ។

ស្ពាននេះគឺជាផ្លូវហាយវេដែលមានប្រាំមួយគន្លងដែលមានល្បឿនកំណត់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ស្ពានភាគច្រើន និង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្នែកមួយ។

ស្ពាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​បើក​ឱ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​២៩ ខែ​មីនា ឆ្នាំ​១៩៩៨ គឺ​១៨​ខែ​បន្ទាប់​ពី​ការ​សាង​សង់​បាន​ចាប់​ផ្តើម។ តម្លៃនៃគម្រោងនេះចំណាយអស់ 897 លានអឺរ៉ូ (1.3 ពាន់លានដុល្លារ)

ស្ពាន Tsingma - 1.35 ពាន់លានដុល្លារ

ស្ពាន Tsingma គឺជាស្ពានព្យួរវែងបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ កម្ពស់នៃការគាំទ្ររបស់វាគឺ 205 ម៉ែត្រនិងប្រវែងនៃស្ពានគឺ 2.2 គីឡូម៉ែត្រ។ Margaret Thatcher បានកាត់ខ្សែបូពណ៌ក្រហម។ នៅពេលនោះ ស្ពាននេះគឺវែងជាងគេទីពីរនៅលើភពផែនដី។

ជាផ្នែកមួយនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិហុងកុង វាផ្តល់ទាំងការតភ្ជាប់ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែក។

ស្ពាននេះត្រូវបានបើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 1997 ហើយ 1.35 ពាន់លានដុល្លារត្រូវបានចំណាយលើការសាងសង់ដែលមានរយៈពេល 5 ឆ្នាំ។

ស្ពាន Qingdao - 1.5 ពាន់លានដុល្លារ

ស្ពាន Qingdao Bay គឺជាស្ពានឆ្លងកាត់ទឹកដែលវែងជាងគេលើពិភពលោក។

ឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងជើងនៃឈូងសមុទ្រ Jiaozhou ដោយភ្ជាប់ទីក្រុង Qingdao ជាមួយនឹងតំបន់ឧស្សាហកម្មជាយក្រុង Huangdao ប្រទេសចិន។ រថយន្តប្រហែល 30,000 គ្រឿងឆ្លងកាត់ស្ពាន Qingdao ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ការប្រើប្រាស់ស្ពាននេះ កាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរពី Qingdao ទៅ Huangdao ។

ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំ។ ប្រវែងនៃស្ពានគឺប្រហែល 42,5 គីឡូម៉ែត្រ។ ស្ពាន​នេះ​ចែក​ចេញ​ជា​៦​គន្លង និង​មាន​សសរ​ជាង​៥២០០​សសរ។

យោងតាមតួលេខផ្លូវការ 1.5 ពាន់លានដុល្លារត្រូវបានចំណាយលើការសាងសង់របស់វា ប៉ុន្តែអ្នកជំនាញការអនុញ្ញាតមួយចំនួនបានបញ្ជាក់ថា ការចំណាយលើសពី 8.8 ពាន់លានដុល្លារ។

ស្ពាន Yeongjon - 1.9 ពាន់លានដុល្លារ

ស្ពាន Yeongjon តភ្ជាប់កោះ Yeongjon ជាមួយទីក្រុង Incheon នៃសាធារណរដ្ឋកូរ៉េ។

ស្ពាន​នេះ​មាន​ពីរ​ជាន់ គឺ​នៅ​ខាងលើ​មាន​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​មាន​៨​គន្លង ហើយ​នៅ​ខាងក្រោម​មាន​ផ្លូវ​រថភ្លើង​២​ខ្សែ​។ វាគឺជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Incheon International Airport ។

វាត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាថ្លៃបំផុតនៅអាស៊ី។ ការចំណាយលើការសាងសង់ស្ពាននេះមានចំនួន 1.9 ពាន់លានដុល្លារ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តរយៈពេល 5 ឆ្នាំ ហើយត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2000 ។

ប្រវែងសរុបនៃរចនាសម្ព័ន្ធស្ពានគឺ 4,420 ម៉ែត្រដែលធ្វើឱ្យវាជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 101 នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃស្ពានព្យួរវែងបំផុត។

ស្ពាន Verrazano - 2.4 ពាន់លានដុល្លារ

ស្ពាន Verrazano-Narrows គឺជាស្ពានព្យួរដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក ដែលតភ្ជាប់តំបន់ Brooklyn និង Staten Island នៃទីក្រុងញូវយ៉ក សហរដ្ឋអាមេរិក។

គួររំលឹកផងដែរថា ស្ពាននេះមានពីរជាន់ ដែលនីមួយៗមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនប្រាំមួយគន្លង។

ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1964 ហើយដាក់ឈ្មោះតាមអ្នករុករកជនជាតិអ៊ីតាលីដ៏ល្បីល្បាញ Giovanni da Verrazzano ដែលជាជនជាតិអឺរ៉ុបដំបូងគេដែលចូលទៅកាន់កំពង់ផែញូវយ៉ក និងទន្លេ Hudson ។

សម្រាប់ឆ្នាំនៃការបើកវាជាការឆ្លងកាត់ការព្យួរវែងបំផុត - 2.6 គីឡូម៉ែត្រ។ ស្ពាន Verrazano ជាន់ពីរតភ្ជាប់កន្លែងពីរនៅក្នុងទីក្រុង - កោះ Staten និង Brooklyn ។

តម្លៃនៃការសាងសង់របស់វាមានចំនួន 2.4 ពាន់លានដុល្លារ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់រយៈពេល 5 ឆ្នាំ 7 ខែ។

Great Belt East Bridge - 4.4 ពាន់លានដុល្លារ

នេះ​ជា​ស្ពាន​ព្យួរ​នៅ​ប្រទេស​ដាណឺម៉ាក ដែល​ជា​ស្ពាន​ទីបី​ក្នុង​ពិភពលោក បើ​គិត​តាម​ប្រវែង​វិសាលភាព។ ស្ពាននេះតភ្ជាប់កោះ Funen និងប្រទេសហ្សេឡង់។

ការសាងសង់នេះជាកំណត់ត្រាមួយនៅក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់ គឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងដ៏អស្ចារ្យដែលផ្តល់នូវការតភ្ជាប់នៃរដ្ឋធានីដាណឺម៉ាកតាមរយៈសមុទ្រជាមួយដីគោកអឺរ៉ុប។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1997 ពីកោះមួយទៅកោះមួយទៀតអាចទៅដល់បានក្នុងរយៈពេល 10 នាទីដោយរថយន្ត (ជំនួសឱ្យ 1 ម៉ោងតាមសាឡាង) ។ ប្រវែងនៃស្ពានគឺ 6.75 គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់រយៈពេល 10 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1988 ក្នុងតម្លៃ 4.4 លានដុល្លារ។

Bay Bridge - 6.4 ពាន់លានដុល្លារ

ស្ពាន Bay គឺជាស្ពានព្យួរឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ San Francisco ក្នុងរដ្ឋ California រវាងទីក្រុង San Francisco និង Oakland ។

វាត្រូវបានបើកនៅក្នុងឆ្នាំ 1936 ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកបានក្លាយជាអ្នកដឹកនាំគ្មានជម្លោះក្នុងចំណោមស្ពានដែលថ្លៃបំផុតនៅលើពិភពលោក។

ការ​សាង​សង់​ផ្នែក​ខាង​កើត​ចាប់​ផ្ដើម​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០០១ ហើយ​នៅ​ពាក់​កណ្ដាល​ឆ្នាំ ២០១៣ ស្ពាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​បើក​ជា​ស្ថាពរ។

គម្រោងនេះមានតម្លៃ 6.4 ពាន់លានដុល្លារ។

ស្ពាន Golden Gate នៅទីក្រុង San Francisco សហរដ្ឋអាមេរិក ស្ពានដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក. នៅថ្ងៃទី 27 ឧសភា 2012 ស្ពាននេះមានអាយុ 75 ឆ្នាំ។ Golden Gate គឺជាស្ពានព្យួរដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកអស់រយៈពេល 27 ឆ្នាំមកហើយ ហើយជាកន្លែងធ្វើអត្តឃាតដ៏ពេញនិយមបំផុតនៅលើផែនដី។

ប្រវត្តិសាស្រ្តបន្តិច។ស្ពាន Golden Gate តភ្ជាប់ទីក្រុង San Francisco និងភាគខាងត្បូង Marin County។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1937 មានតែសាឡាងឆ្លងកាត់នៅលើទីតាំងនៃស្ពាននេះ ដែលរារាំងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងយ៉ាងខ្លាំង។

តោះ​ទៅ​មើល​ថា​តើ​អគារ​ដ៏​អស្ចារ្យ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​សាង​សង់​យ៉ាង​ណា៖

នេះជាអ្វីដែលឆកសមុទ្រដើមមើលទៅដូច។

អាចចុចបាន 4000 px

សាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ ឆ្នាំ ១៩១០ (រូបថតដោយ National Park Service)៖

ការសាងសង់ស្ពានហ្គោលដិនហ្គេតបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 5 ខែមករាឆ្នាំ 1933 និងមានរយៈពេលជាង 4 ឆ្នាំ។ (រូបថតបណ្ណាល័យសភា)៖

ស្ពាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ឡើង​ក្នុង​រចនាបថ Art deco ។ ស្ថាបត្យកររបស់វាគឺ Irving Morrow ។ រូបថតបង្ហាញពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1933 ។ (រូបថត​មួយ​សន្លឹក):

ដូច្នេះការសាងសង់បានរីកចម្រើនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ១៩៣៤ (រូបថតដោយ Redwood Empire Association | AP)៖

ជិត ៤ ឆ្នាំក្រោយ។ ឆ្នាំ 1935 (រូបភាព AP)៖

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 27 ឧសភា 1937 ស្ពានហ្គោលដិនហ្គេតត្រូវបានបើក ប៉ុន្តែសម្រាប់តែអ្នកថ្មើរជើងប៉ុណ្ណោះ ហើយសម្រាប់រយៈពេល 12 ម៉ោងដំបូងវាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះ។ (រូបថតដោយ Redwood Empire Association | AP)៖

មិនយូរប៉ុន្មានរថយន្តដំបូងបានចូលស្ពាន។ វាបានកើតឡើងនៅសញ្ញារបស់ Roosevelt ខ្លួនគាត់ពីសេតវិមាន។ (រូបថតដោយ Ernest K. Bennett | AP)៖

ស្ពានហ្គោលដិនហ្គេត អស់រយៈពេល 27 ឆ្នាំគឺជាស្ពានព្យួរដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក: ពី​ការ​បើក​នៅ​ក្នុង​ឆ្នាំ 1937 ដល់​ឆ្នាំ 1964 ។ (រូបថតបណ្ណាល័យសភា)៖

លក្ខណៈមួយចំនួន៖ ប្រវែងស្ពានគឺ 1,970 ម៉ែត្រ, ប្រវែងនៃវិសាលភាពសំខាន់គឺ 1,280 ម៉ែត្រ, និងទម្ងន់គឺ 894,500 តោន។ (រូបភាព AP)៖

កំពូលនៃការគាំទ្រ។ កម្ពស់ពីលើទឹក - 230 ម៉ែត្រឆ្នាំ 1968 ។ (រូបថតបណ្ណាល័យសភា)៖

កប៉ាល់ដឹកទំនិញដ៏ធំនៅក្រោមស្ពាន។ (រូបថតដោយ Kike Calvo តាមរយៈរូបភាព AP)៖

នៅឆ្នាំ 1987 ខួបលើកទី 50 នៃស្ពានហ្គោលដិនហ្គេតត្រូវបានប្រារព្ធ។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1987 ចរាចរណ៍ត្រូវបានបិទ ហើយមនុស្សប្រមាណ 300,000 នាក់បានឆ្លងកាត់ស្ពាននេះ។ (រូបថតដោយ Paul Sakuma | AP)៖

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ: នៅថ្ងៃទី 18 ខែឧសភាឆ្នាំ 2004 សត្វក្តាន់មួយក្បាលបានឆ្លងកាត់ស្ពានជាលើកដំបូងដោយពន្យារពេលចរាចរណ៍រហូតដល់ 20 នាទី។ (រូបភាពពីស្ពានហ្គោលឌិនហ្គេត | AP)៖

ដែនកំណត់ល្បឿននៅលើស្ពានគឺ ~ 72 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ជាមធ្យមក្នុងមួយឆ្នាំ គ្រោះថ្នាក់កើតឡើងនៅទីនេះ ក្នុងអំឡុងពេលដែលរថយន្តបើកចូលទៅក្នុងគន្លងផ្លូវខាងមុខ ហើយបានបុកជាមួយរថយន្តដែលកំពុងមកដល់។ ថ្ងៃទី 27 ខែមករា ឆ្នាំ 2005 ។ (រូបថតដោយ Justin Sullivan | រូបភាព Getty)៖

ស្ពាន Golden Gate គឺជា "អ្នកកាន់កំណត់ត្រាសោកសៅ" និង កន្លែងធ្វើអត្តឃាតបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក. យោងតាមស្ថិតិមនុស្សម្នាក់ធ្វើអត្តឃាតនៅលើស្ពាននេះរៀងរាល់ 2 សប្តាហ៍។ កន្លែងទី 2 ក្នុងសូចនាករនេះ មានព្រៃ Aokigahara នៅជើងភ្នំ Fuji ក្នុងប្រទេសជប៉ុន។ (រូបថតដោយ Robert Galbraith | Reuters)៖

ក្នុងរយៈពេល 75 ឆ្នាំនៃអត្ថិភាពនៃស្ពាននេះ យោងតាមទិន្នន័យក្រៅផ្លូវការ មនុស្សជាង 1,200 នាក់បានធ្វើអត្តឃាតដោយទម្លាក់ខ្លួនពី Golden Gate ចូលទៅក្នុងទឹក។

ការធ្លាក់របស់មនុស្សពីកម្ពស់ 75 ម៉ែត្រមានរយៈពេល 4 វិនាទី។ រាងកាយ​បុក​ទឹក​ក្នុង​ល្បឿន ១៤២ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង ដែល​ស្ទើរ​តែ​ស្លាប់។ (រូបថតដោយ Gabriel Bouys | AFP | រូបភាព Getty)៖

នៅតាមបណ្តោយស្ពាន មានទូរសព្ទពិសេស ដែលអ្នកធ្វើអត្តឃាតអាចហៅទៅសេវាជំនួយផ្លូវចិត្ត។ សិលាចារឹកនៅជិតទូរស័ព្ទទាំងនេះនិយាយថា៖ «មានសង្ឃឹម។ ហៅ។ ផល​វិបាក​នៃ​ការ​លោត​ពី​លើ​ស្ពាន​នេះ​គឺ​ស្លាប់​និង​សោកនាដកម្ម»។ (រូបថតដោយ David Allen Corby)៖

ពណ៌សាជីវកម្មនៃស្ពាន។ វាត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្មដោយក្រុមវិចិត្រករចំនួន 38 នាក់។ (រូបថតដោយ Justin Sullivan | រូបភាព Getty)៖

ក្រុម Aerobatic នៅមុខស្ពាន Golden Gate ក្នុងទីក្រុង San Francisco ថ្ងៃទី 9 ខែតុលា ឆ្នាំ 2008 ។ (រូបថតដោយ Robert Galbraith | AP)៖

ក្នុងអំឡុងពេលនៃបេសកកម្មអន្តរជាតិ នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ី Pallada បានឆ្លងកាត់ក្រោមស្ពាន Golden Gate នៅថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2005 ក្នុងសំពៅពេញ។ (រូបថតដោយ John M. Harris | AP)៖

ថ្ងៃចូលឆ្នាំសកល-២០១២។ (រូបថតដោយ Darvin Atkeson)៖

នៅរដូវក្ដៅ និងដើមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ អ្នកអាចទស្សនាទិដ្ឋភាពដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញមួយ ខណៈដែលអ័ព្ទគ្របដណ្តប់ឈូងសមុទ្រ និងច្រកទ្វារមាស៖

ក្នុងអំឡុងពេលអ័ព្ទដ៏ល្បី ស្ពានហ្គោលដិនហ្គេត មើលទៅអាថ៌កំបាំងជាពិសេស៖

ទ្វារមាសពីលំហ។ ទិដ្ឋភាពពី ISS ថ្ងៃទី 6 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2010។ (រូបថតដោយ NASA)៖

ថ្ងៃទី 27 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2012 នៅ San Francisco គឺជាការប្រារព្ធខួបលើកទី 75 នៃស្ពាន Golden Gate ។ ការតាំងពិព័រណ៍ស្បែកជើងមិនធម្មតាមួយត្រូវបានប្រារព្ធឡើងក្នុងការចងចាំរបស់អ្នកដែលបានលោតពីលើស្ពានដើម្បីបញ្ចប់ជីវិតរបស់ពួកគេ។ (រូបថតដោយ Noah Berger | AP)៖

ហើយជាការពិតណាស់ កាំជ្រួច។ សាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ ថ្ងៃទី ១៧ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ២០១២។ (រូបថតដោយ Ezra Shaw | Getty Images)៖

ស្ពាន Golden Gate នៅ San Francisco ។ ខួបលើកទី 75 ។

អញ្ចឹងបន្តិចទៀតអំពីស្ពានខ្លួនឯង...

ស្ពាន Golden Gate ( ទ្វារមាស) ក្នុងអំឡុងពេលអត្ថិភាពរបស់វាបានក្លាយជានិមិត្តសញ្ញាពិតប្រាកដមិនត្រឹមតែទីក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាសញ្ញាសម្គាល់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ។ ស្ពាន​ព្យួរ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ស្ពាន​ធំ​បំផុត​មួយ​ក្នុង​ពិភពលោក ហើយ​ជា​ប្រភព​នៃ​មោទនភាព​សម្រាប់​ប្រជាជន​អាមេរិក។

ស្ពាននេះត្រូវបានសម្គាល់មិនត្រឹមតែដោយគុណសម្បត្តិសោភ័ណភាពរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងតាមរបៀបផ្សេងទៀតផងដែរ។ គាត់បានភ្ជាប់ទីក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូជាមួយរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាខាងជើង ហើយតាមរបៀបនេះបានសង្គ្រោះសេដ្ឋកិច្ចកាលីហ្វ័រញ៉ាពីវិបត្តិដ៏ជ្រៅ។ អាជ្ញាធរនៃទីក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ មិនចាំបាច់រៃអង្គាសថវិកាសម្រាប់ការសាងសង់របស់ខ្លួនទេ។ ការចំណាយលើការសាងសង់ទាំងអស់ - ហើយនេះគឺ 35 លានដុល្លារ - ត្រូវបានបង់ដោយខោនធីចំនួន 6 ដែលមានទីតាំងនៅទូទាំងច្រកសមុទ្រពីព្រោះឥឡូវនេះពួកគេអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ពួកគេទៅកាន់ទីក្រុងធំបំផុតរបស់រដ្ឋយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយមិនមានការរំខានច្រើន។

ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1921 វិស្វករដែលមានបទពិសោធន៍ Joseph Berman Strauss (1870-1938) ដែលបានសាងសង់ស្ពានច្រើនជាងមួយរួចហើយ បានគូសបញ្ជាក់ពីផែនការរបស់គាត់ក្នុងការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារមាស ដែលបំបែកទីក្រុង San Francisco ពីតំបន់ Marin របស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ ផែនការនេះមានភាពទាក់ទាញគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍។ យ៉ាងណាមិញ ដើម្បីទៅដល់ទីក្រុងពីស្រុកភាគខាងជើងនៃរដ្ឋ គឺអាចធ្វើទៅបានតែដោយផ្លូវរង្វង់មូល ដោយបានធ្វើចម្ងាយផ្លូវឆ្ងាយ ឬដោយសាឡាងឆ្លងកាត់។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា គម្រោង​នេះ​ក៏​បាន​លើក​ឡើង​ពី​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​ជា​ច្រើន។ ស្ពាន​ដែល​មាន​ប្រវែង​វែង​បែប​នេះ មិន​ធ្លាប់​មាន​ពី​មុន​មក​ទេ។ លើសពីនេះ ចរន្តទឹកដ៏ខ្លាំងដែលកើតឡើងនៅទីនេះនៅពេលទឹកឡើងខ្ពស់បានធ្វើឱ្យការងារលំបាកយ៉ាងខ្លាំង។ សំណួរ​សួរថា តើ​ត្រូវ​ជួសជុល​គំនរ​ស្ពាន​ដោយ​របៀបណា ដើម្បី​សង្គ្រោះ​កុំឱ្យ​បាក់​?

ហើយនៅឆ្នាំ 1923 បន្ទាប់ពីការស្ទាក់ស្ទើរជាច្រើន អាជ្ញាធររដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានអនុម័តច្បាប់មួយដើម្បីផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការសាងសង់ស្ពាន។ សម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំទៀត ការពន្យារពេលការិយាធិបតេយ្យ និងការពិភាក្សានយោបាយបានបន្ត។ ទីបំផុត Strauss បានទទួលការបញ្ជាទិញ។

ក្នុងជីវិតរបស់គាត់ វិស្វករមកពី Cincinnati បានសាងសង់ស្ពានចំនួនបួនរយ។ ប៉ុន្តែ​លើក​នេះ​គាត់​ត្រូវ​មក​ជាមួយ​នឹង​អ្វី​ដែល​ពិសេស​គឺ​អភិវឌ្ឍ​បច្ចេកវិទ្យា​ថ្មី​ទាំងស្រុង​ដើម្បី​សាងសង់​ស្ពាន​ឆ្លងកាត់​ហ្គោលដិនហ្គេត។

អ្វី​ដែល​ពិបាក​បំផុត​គឺ​ការ​សាងសង់​គ្រឹះ​សសរ​ខាងត្បូង​ស្ពាន។ ជម្រៅទឹកនៅក្នុងកន្លែងនេះលើសពី 90 ម៉ែត្រ; នាងបានឃើញដូចនៅក្នុងសមុទ្របើកចំហ។ កំឡុងពេលទឹកលិច និងលំហូរនៃជំនោរ មានចរន្តយ៉ាងលឿនដែលការងារត្រូវបញ្ឈប់ - វាអាចត្រូវបានអនុវត្តតែក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីនោះ នៅពេលដែលរលកដ៏ធំបានស្ងប់ចុះ ហើយជំនោរត្រូវបានជំនួសដោយជំនោររលក ឬ ផ្ទុយ​មក​វិញ។ លើសពីនេះ បាតនៅកន្លែងនេះប្រែជាថ្ម - កាន់តែលំបាកក្នុងការដាក់គ្រឹះកម្ពស់ 34 ម៉ែត្រនៅទីនេះ។ រណ្តៅគ្រឹះត្រូវតែទម្លុះសម្រាប់វា បំផ្ទុះគ្រាប់បែកក្រោមទឹក។

អាចចុចបាន 1920 px, ផ្ទាំងរូបភាពអ្នកណា?

ជាចុងក្រោយ នៅពេលដែលជំនួយត្រូវបានសាងសង់នៅសងខាងនៃច្រកសមុទ្រ ហើយខ្សែដែកត្រូវបានលាតសន្ធឹង ស្ពានបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ភ្លាមៗទាំងសងខាង ហើយការងារត្រូវបានអនុវត្តក្នុងល្បឿនដូចគ្នា ដើម្បីជៀសវាងការយារធ្លាក់នៃខ្សែ។ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​សាងសង់​ស្ពាន​នេះ កម្មករ​ត្រូវ​បង្ខំ​ចិត្ត​ពាក់​មួក​សុវត្ថិភាព​ជា​លើក​ដំបូង។ សំណាញ់​មួយ​ត្រូវ​បាន​ទាញ​ចុះ​មក​ក្រោម ហើយ​នេះ​ជា​ការ​ពិត​បាន​ជួយ​ជីវិត​កម្មករ ១៩ នាក់​ដែល​រអិល​ធ្លាក់​ពី​លើ​ស្ពាន​ដោយ​ចៃដន្យ។ និងនៅឡើយទេ មនុស្សដប់នាក់មិនអាចត្រូវបានរក្សាទុក - ពួកគេបានធ្លាក់ក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។

ស្ពានរឿងព្រេងនិទាននេះជំពាក់រូបរាងរបស់វាចំពោះស្ថាបត្យករដែលរៀបការហើយគឺ Irvizh និង Gertrude Morrow ។ ពួកគេ​បាន​រចនា​សសរ​កាន់តែ​ដូច​ប៉ម ហើយ​បាន​បង្កើត​ការ​រចនា​ទាំងមូល​នៃ​ស្ពាន។ វា​គឺ​ជា​ការ​អរគុណ​ដល់​ពួក​គេ​ដែល​គាត់​បាន​ប្រែ​ក្លាយ​ជា​ឆើតឆាយ​និង​ពន្លឺ​។ Irving Morrow បានជ្រើសរើសទាំងពណ៌ចម្រុះដែលសមស្របបំផុតសម្រាប់ស្ពាន និងពណ៌ចម្រុះដែលមានប្រយោជន៍បំផុត។

យោងតាមផែនការរបស់គាត់ នៅពេលដែលយប់ធ្លាក់លើច្រកសមុទ្រ សសរស្ពានត្រូវរលាយបន្តិចម្តងៗនៅលើមេឃងងឹត - ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងទាំងនេះ មានតែផ្ទាំងក្រណាត់បំភ្លឺប៉ុណ្ណោះដែលលេចធ្លោ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធភ្លើងដែលគាត់បានបង្កើតតម្រូវឱ្យមានការចំណាយយ៉ាងច្រើន ហើយសម្រាប់ហេតុផលសេដ្ឋកិច្ច ពួកគេបានបោះបង់ចោលវា ដោយចងចាំវាត្រឹមតែកន្លះសតវត្សក្រោយមក នៅពេលដែលពួកគេកំពុងរៀបចំប្រារព្ធខួបនៃស្ពានហ្គោលដិនហ្គេត។ បន្ទាប់មក នៅទីបំផុត ផែនការដ៏យូរអង្វែងមួយត្រូវបានដាក់ឱ្យអនុវត្ត។

ស្ពាន Golden Gate គឺជាឧទាហរណ៍បុរាណនៃស្ពានព្យួរ ដែលជាតួយ៉ាងនៃពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 19 ។ វាត្រូវបានម៉ោននៅលើការគាំទ្របេតុងដែលបានពង្រឹងដែលមានប្រាំផ្នែក។ ការគាំទ្រកើនឡើងពីលើទឹកជិត 230 ម៉ែត្រ។ កម្ពស់នៃបង្គោលខាងត្បូងប្រសិនបើយើងរាប់គ្រឹះផងដែរនឹងប្រែទៅជាលើសពីបីរយម៉ែត្រ។

ស្ពាននេះត្រូវបានព្យួរនៅលើខ្សែដ៏ធំចំនួនពីរដែលមានប្រវែង 2300 ម៉ែត្រ។ ពួកវាឈានដល់កម្រាស់ជិតមួយម៉ែត្រ និងមានទម្ងន់ 24,500 តោននីមួយៗ។ វាច្បាស់ណាស់ថានៅសម័យនោះមិនមានស្ទូចសំណង់តែមួយអាចលើកទម្ងន់បែបនេះបានទេ។ ខ្សែត្រូវបត់ចេញពីខ្សែដែកនីមួយៗដោយប្រើឧបករណ៍ទប់ខ្យល់។ សរុបមក ពួកវាមានខ្សែស្រឡាយ ២៧.៥០០ ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ៥មម នីមួយៗ។ ខ្សែស្រឡាយត្រូវបានបង្វិលជាបាច់ (មាន 61 ក្នុងចំណោមពួកវាសរុប) ហើយខ្សែទាំងនោះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងខ្សែតែមួយ។ ប្រវែងសរុបនៃខ្សែដែកទាំងអស់គឺ 129 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ - នេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទៅជុំវិញអេក្វាទ័របីដង។ ខ្សែពួរជាច្រើនគូដែលចុះមកបញ្ឈរពីខ្សែនីមួយៗ គាំទ្រដល់ស្ពាន។

ស្ពានហ្គោលដិនហ្គេត មានផ្លូវល្បឿនលឿន ៦គន្លង និងផ្លូវថ្មើរជើង។ កម្ពស់នៃផ្ទាំងក្រណាត់គឺ 67 ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹក។ រថយន្តប្រហែល 120,000 គ្រឿងឆ្លងកាត់ស្ពាននេះជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ការ​សាង​សង់​របស់​វា​បាន​ចំណាយ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស។ រួចទៅហើយមួយភាគបួននៃសតវត្សបន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការរបស់ខ្លួន ចំនួនសរុបនៃថ្លៃសេវាដែលប្រមូលបានសម្រាប់ការធ្វើដំណើរគឺខ្ពស់ជាងការចំណាយទាំងអស់ 4 ដង។

ស្ពាននេះបានទទួលឈ្មោះដោយសារតែច្រកសមុទ្រដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។ “Golden Gate” គឺជាឈ្មោះច្រកសមុទ្រដែលតភ្ជាប់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងឈូងសមុទ្រ San Francisco ។ ឈ្មោះស្នេហាបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យច្រកសមុទ្រដោយអ្នកភូមិសាស្ត្រយោធា John Fremont ។

មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការបើកជាផ្លូវការរបស់វា ឈ្មោះមួយទៀតដែលមិនមែនជារ៉ូមែនទិកត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទៅស្ពាន - "ស្ពានអត្តឃាត" ។ ការធ្វើអត្តឃាតលើកដំបូងបានកើតឡើងនៅទីនេះពីរបីសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីការបើកស្ពាន ហើយនៅចុងសតវត្សទី 20 ចំនួនអ្នកស្លាប់នៅទីនេះលើសពីមួយពាន់នាក់! នៅពេលនេះស្ថិតិផ្លូវការមិនត្រូវបានរក្សាទុកទេ ប៉ុន្តែគេដឹងថារៀងរាល់ពីរសប្តាហ៍ម្តង មានមនុស្សស្លាប់នៅលើស្ពាន!

អាចចុចបាន 1920 px

ស្ពាននេះត្រូវបានលាបពណ៌ទឹកក្រូចភ្លឺ។ ថ្នាំលាបសម្រាប់ស្ពាននេះត្រូវបានជ្រើសរើសដោយស្ថាបត្យករម្នាក់នៃគម្រោង Irving Morrow។ ពណ៌នេះមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យស្ពានអាចមើលឃើញខ្ពស់សូម្បីតែនៅក្នុងអ័ព្ទក្រាស់ដែលមិនមែនជារឿងចម្លែកនៅទីនេះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងការពារវាទៀតផង! ការពិតគឺថាសមាសភាពនៃថ្នាំលាបពណ៌នេះរួមបញ្ចូលនូវសមាសធាតុមួយចំនួនដែលការពារយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវរចនាសម្ព័ន្ធដែកពីការច្រេះ។ ស្ពាននេះត្រូវបានលាបពណ៌ស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃ ប៉ុន្តែមានតែនៅកន្លែងទាំងនោះដែលវាពិតជាចាំបាច់។

ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ស្ពាននេះបានបង្ហាញពីរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំ។ ការសាកល្បងដ៏ធំបំផុតរបស់ Golden Gate បានកើតឡើងកំឡុងពេលព្យុះសង្ឃរាឆ្នាំ 1951 ។ ខ្យល់ព្យុះនៅសម័យនោះបានឈានដល់ល្បឿន 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយស្ពាននេះបានបង្វែរទិសផ្ដេករហូតដល់ 8 ម៉ែត្រ។ ពេលខ្យល់ព្យុះបញ្ចប់ បែរជាមិនឃើញមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរនៅលើស្ពាន!

អត្ថបទដើមមាននៅលើគេហទំព័រ InfoGlaz.rfភ្ជាប់ទៅអត្ថបទដែលច្បាប់ចម្លងនេះត្រូវបានធ្វើឡើង -

ស្ពាន American Golden Gate មិនគ្រាន់តែជាសំណង់ស្ថាបត្យកម្មដ៏ល្បីល្បាញ និងដើមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាវត្ថុអាថ៌កំបាំងបំផុត អាថ៌កំបាំង និងអាថ៌កំបាំងបំផុតដែលបង្កើតឡើងដោយមនុស្សផងដែរ។

ស្ពាន​មួយ​ត្រូវ​បាន​គេ​សាងសង់​នៅ​លើ​ច្រក​ទ្វារ​មាស​របស់​សហរដ្ឋ​អាមេរិក ហើយ​ជា​កិត្តិយស​នៃ​ច្រក​នេះ​បាន​ទទួល​ឈ្មោះ​របស់​វា។

ស្ពានហ្គោលដិនហ្គេតនៅសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូគឺជាផ្លូវថ្នល់ដ៏សំខាន់បំផុត និងជាកន្លែងទាក់ទាញអ្នកទស្សនាច្រើនបំផុតនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាខាងជើង។

ប្រវត្តិ និងការពិត

ក្នុងអំឡុងពេល Gold Rush ចំនួនប្រជាជននៃរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាខាងជើងបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង San Francisco ការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនជាមួយតំបន់ផ្សេងទៀតនៃរដ្ឋគឺចាំបាច់។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ មធ្យោបាយតែមួយគត់ក្នុងការធ្វើដំណើរគឺដោយសាឡាង ហើយការសាងសង់ស្ពានរវាងទីក្រុង San Francisco និង Oakland ហាក់ដូចជាកិច្ចការដែលមិនអាចទៅរួចនោះទេ។

ទទឹងនៃច្រកសមុទ្រគឺលើសពី 2 គីឡូម៉ែត្រជម្រៅលើសពី 100 ម៉ែត្រ។ ទំហំដ៏ធំបែបនេះ ក៏ដូចជាវត្តមាននៃចរន្តដ៏ខ្លាំង និង nebula បានធ្វើឱ្យការរចនា និងដំណើរការសាងសង់មានការលំបាក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយស្ពាននេះគឺចាំបាច់ហើយគំនិតនៃការបង្កើតរបស់វាត្រូវបានត្រលប់មកវិញជាទៀងទាត់។ ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ចូល​ចិត្ត​នោះ​មាន Joseph Strauss ជា​វិស្វករ​សំណង់​ស៊ីវិល​ដែល​បាន​គ្រប់គ្រង​ការ​បង្កើត​ការ​រចនា​រចនា។ បន្ទាប់ពីមានការពិចារណា និងអនុម័តជាយូរមក អាជ្ញាធរក្រុងមិនទទួលយកគម្រោងនេះទេ។

មន្ត្រីបានបង្កើតតម្រូវការបន្ថែម រួមទាំង៖ ស្ពាននៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាត្រូវតែត្រូវបានផ្អាកការសាងសង់។ Strauss ដែលបានទទួលបរាជ័យលើកដំបូង មិនបានបោះបង់ចោលផែនការរបស់គាត់ទេ ប៉ុន្តែបានទាក់ទាញអ្នកឯកទេសដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ផ្សេងទៀតដើម្បីជួយ។ ក្នុងចំណោមស្ថាបត្យករដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងថ្មីនេះគឺលោក Leon Moiseev ដែលជាអ្នកបង្កើតស្ពាន Manhattan នៅទីក្រុងញូវយ៉ក។ រចនាបថសិល្បៈដេកូដ៏ប្លែកមួយត្រូវបានស្នើឡើងដោយ Irving Morrow ដែលជាលទ្ធផលដែលស្ពាន Golden Gate ទទួលបានពណ៌ទឹកក្រូច-ក្រហមដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន។ ការគណនាសំណង់ដែលពឹងផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្ម និងស្មុគស្មាញទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តដោយ Charles Ellis ។

អ្នកគាំទ្រសំណង់តែងតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហា និងការប្រឆាំងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ នេះគ្រាន់តែជាពួកគេមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ៖

• កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីការរំខាន ឬគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន ដែលយោងទៅតាមអ្នកតំណាងរបស់ពួកគេ អាចនាំទៅដល់ការបិទច្រកនៃទីក្រុង San Francisco ។
• ក្រុមហ៊ុនសាឡាងមិនបានអនុម័តផែនការនេះទេ ដោយខ្លាចមានការប្រកួតប្រជែងពីយានជំនិះផ្សេងទៀត។
• សហជីពបានដាក់ចេញនូវការទាមទារដ៏តឹងតែងទាក់ទងនឹងការងាររបស់កម្មករសំណង់ក្នុងស្រុក។
• វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចធំបានចាប់ផ្តើម ដែលអាចលុបចោលកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់ - មានការគំរាមកំហែងនៃការខ្វះខាតថវិកា។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅដើមឆ្នាំ 1933 អ្នកម៉ៅការបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តគម្រោងនេះ ហើយនៅខែមេសា ឆ្នាំ 1937 ស្ពានហ្គោលដិនហ្គេតបានឈរនៅលើច្រកសមុទ្ររួចហើយ។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលអ្នកសាងសង់វត្ថុដ៏អស្ចារ្យនេះមិនបានទៅហួសកាលបរិច្ឆេទដែលបានគ្រោងទុកនិងថវិកាដែលបានគ្រោងទុកដោយចំណាយតិចជាងមួយលានដុល្លារ។

នីតិវិធីសម្រាប់ការបើកសម្ពោធទ្វារមាសបានកើតឡើងនៅខែឧសភាឆ្នាំ 1937 ។ អ្នកទស្សនាប្រហែល 200,000 នាក់បានងាកទៅមើលស្ពានធំ ហើយដើរតាមនោះ អភិបាលក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូផ្ទាល់បានចូលរួមក្នុងពិធីបុណ្យនេះ។ ចលនានៃរថយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតបន្ទាប់ពីសញ្ញានិមិត្តសញ្ញាតាមលក្ខខណ្ឌដែលត្រូវបានទទួលតាមតេឡេក្រាមពីប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិក Franklin Roosevelt។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

• ប្រវែងនៃវត្ថុទាំងមូលគឺច្រើនជាង 2,700 ម៉ែត្រ;
• ប្រវែងនៃវិសាលភាពសំខាន់គឺ 1,280 ម៉ែត្រ;
• កម្ពស់ខាងលើកម្រិតទឹកដល់ផ្ទៃផ្លូវ - 67 ម៉ែត្រ;
• ទទឹង - 27 m;
• កម្ពស់នៃរចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់ពីទឹកគឺ 227 ម៉ែត្រ;
• ប្រវែងខ្សែ - 129,000 គីឡូម៉ែត្រ។

ស្ថិតិអាថ៌កំបាំង និងគួរឲ្យខ្លាច

ស្ពានក្រហមនៅអាមេរិក ជាប់កំណត់ត្រាវែងជាងគេលើពិភពលោក។

ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះគាត់បានទទួលកិត្តិនាមពីធម្មជាតិខុសគ្នា - កំណត់ត្រាសម្រាប់ចំនួននៃការធ្វើអត្តឃាត។ ប្រហែលជាមួយប្រេកង់ 2 ​​សប្តាហ៍នៅទីនេះពួកគេចង់ធ្វើអត្តឃាត។ វិគីភីឌា ផ្តល់ទិន្នន័យថា នៅពេលធ្លាក់ពីកម្ពស់បែបនេះ ផលប៉ះពាល់លើផ្ទៃទឹកកើតឡើងក្នុងល្បឿនលើសពី 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ លើសពីនេះ ចរន្តទឹកខ្លាំង និងជាញឹកញាប់ទឹកកកទុកឱកាសតិចតួចក្នុងការរស់រានមានជីវិត។ ការស្លាប់អាចកើតឡើងភ្លាមៗពីការខូចខាតដល់សរីរាង្គខាងក្នុង ឬការថយចុះកម្តៅ។

យោងតាមទិន្នន័យក្រៅផ្លូវការ ការធ្វើអត្តឃាតប្រហែល 1,300 បានកើតឡើងនៅកន្លែងនេះ។ ស្ថិតិផ្លូវការត្រូវបានបិទ ដើម្បីកុំឱ្យមហាជនមានការភ្ញាក់ផ្អើល។

ក្នុងចំណោមអ្នកដែលបានប្រញាប់ប្រញាល់ចុះរួចរស់រានមានជីវិត លេខ 26 ត្រូវបានហៅ។ មនុស្សទាំងនេះមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាសំណាងទេ - ពួកគេនៅសល់ឆ្អឹងកងជាច្រើននិងរបួសធ្ងន់ធ្ងរផ្សេងទៀត។

គំរូតែមួយគត់ត្រូវបានគេស្គាល់នៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់ដែលបានលោតចុះដោយអព្ភូតហេតុមួយចំនួនមិនបានទទួលការខូចខាតគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ក្មេងប្រុសអាយុ 16 ឆ្នាំ ធ្វើអត្តឃាត បន្ទាប់ពីលោតទឹក ទៅដល់ច្រាំងទន្លេ។ សាក្សី​ឃើញ​ផ្ទាល់​ភ្នែក​អះអាង​ថា​ពាក្យ​ឧទាន​ដំបូង​របស់​គាត់​គឺ​៖ "ខ្ញុំ​មិន​អាច​ធ្វើ​អ្វី​បាន​ត្រឹម​ត្រូវ​ទេ!"។

នៅឆ្នាំ ១៩៧៩ មានឧប្បត្តិហេតុមួយដែលយុវជនម្នាក់ដែលនៅរស់រានមានជីវិតដោយចៃដន្យបានផ្លាស់ប្តូរគំនិតរបស់គាត់អំពីការស្លាប់ហែលទៅដីហើយបានទៅមន្ទីរពេទ្យដោយខ្លួនឯង។ ប៉ុន្តែគាត់បានរងទុក្ខយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ - ឆ្អឹងខ្នងអកុសលបានប្រេះពីការប៉ះទឹក។

រឿងដ៏សោកសៅមួយបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1988 ជាមួយនឹងអ្នកស្រុក Piedmont រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ ក្រោយពេលប៉ុនប៉ងធ្វើអត្តឃាតមិនបានសម្រេច នារីរងគ្រោះត្រូវបានដឹកបញ្ជូនទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យ ប៉ុន្តែក្រោយពីព្យាបាលរួច នាងបានព្យាយាមម្តងទៀត ហើយលើកនេះ បែរជាស្លាប់ទៅវិញ។

ទោះបីជាមានស្ថិតិសោកសៅក៏ដោយ ស្ពាន Golden Gate នៅ San Francisco ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជានិមិត្តសញ្ញាមួយរបស់អាមេរិក។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំមានអ្នកទេសចរជាងដប់លាននាក់មកទស្សនាសំណង់ស្ថាបត្យកម្មតែមួយគត់ដោយភ្នែករបស់ពួកគេផ្ទាល់ គយគន់ទេសភាពដ៏អស្ចារ្យ និងថតរូបរបស់ពួកគេ។

ពីចំណុចផ្សេងៗនៅសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ អ្នកអាចឃើញច្រកទ្វារមាសពីគ្រប់មុំដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ជាឧទាហរណ៍ ទស្សនាឧទ្យានជាតិដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា មានឱកាសចាប់យកទិដ្ឋភាពបើកស្ពាន។

វីដេអូដ៏ស្រស់ស្អាតអំពីស្ពាន Golden Gate

ប្រសិនបើយើងជីកជ្រៅទៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ យើងនឹងដឹងថា ការតាំងទីលំនៅរបស់មនុស្សតែងតែត្រូវបានរារាំងដោយទន្លេ ច្រកសមុទ្រ និងច្រកសមុទ្រ។ ហើយ​ឥឡូវ​នេះ យើង​មិន​គិត​សូម្បី​តែ​មួយ​វិនាទី​នៅ​ពេល​ដែល​យើង​ឆ្លង​ទន្លេ Moscow ឬ Volga។ ដូនតា​របស់​យើង​បាន​ចំណាយ​ពេល​ជា​ច្រើន​ម៉ោង​ឆ្លង​កាត់​ទន្លេ​បែប​នេះ... បើ​ពួក​គេ​មិន​អាច​ឆ្លង​កាត់​បាន​ទាល់​តែ​សោះ។ Ma នឹងប្រាប់អ្នកអំពីស្ពានដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅអាមេរិក។

15. ហើយយើងនឹងចាប់ផ្តើមការវាយតម្លៃរបស់យើងចាប់ពីទីបញ្ចប់។ ទោះបីជាវាពិបាកសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការជ្រើសរើស "អាក្រក់បំផុត" ក្នុងចំណោមស្ពានដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ស្ពាននៅជិតទំនប់ Hoover ។ ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត ឈ្មោះត្រឹមត្រូវរបស់វាគឺ Mike o Callaghan - Pat Tilman Memorial ។ ប្រវែងនៃស្ពានគឺ 500 ម៉ែត្រសម្ភារៈ - បេតុងសមាសធាតុ (ទីមួយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក) មានទីតាំងនៅ 40 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Las Vegas នៅតាមព្រំដែននៃរដ្ឋ Nevada និង Arizona ។

14. ស្ពានឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ Yakuinsky
ស្ពានដ៏អស្ចារ្យនេះមានទីតាំងនៅរដ្ឋ Oregon ក្នុងទីក្រុង Newport ។ ប្រហែលជាស្ពានដ៏ល្បីបំផុត និងអាចស្គាល់បានក្នុងចំណោមផ្លូវហាយវេ 101។ ផ្លូវហាយវេ 101 ដែលជាផ្លូវហាយវេដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយនៅអាមេរិក រត់តាមឆ្នេរសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ ស្ពាននេះត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ 1936 និងមានរចនាសម្ព័ន្ធកោង។

13. ស្ពាន George Washington
ពេលយើងទៅ New York យើងដឹងតែពីស្ពាន Brooklyn ប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែគាត់នៅឆ្ងាយពីតែមួយគត់នៅក្នុង Big Apple ។ ឧទាហរណ៍ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៃស្ពានដ៏ស្រស់ស្អាតគឺស្ពាន George Washington ដែលលាតសន្ធឹងលើទន្លេ Hudson ។ ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1931 វាមានប្រវែង 1.1 គីឡូម៉ែត្រ និងមានរចនាសម្ព័ន្ធព្យួរ។

12. ស្ពាន Woodstock បានបិទ
ស្ពានមិនធម្មតាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បែបនេះមានទីតាំងនៅទីក្រុងតូចមួយនៃ Woodstock ដែលមានទីតាំងនៅរដ្ឋ Vermont ។

11. ស្ពាន Navajo ។
ស្ពានភ្លោះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទាំងពីរនេះគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ឆ្លងកាត់ Grand Canyon និងទន្លេ Colorado ក្នុងកាំនៃ 500 គីឡូម៉ែត្រដែលមានទីតាំងនៅរដ្ឋ Arizona ។ ដំបូងឡើយ ស្ពានមួយត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1929 ដែលមានប្រវែង 254 ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែដោយសារការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ រដ្ឋាភិបាលបានសន្និដ្ឋានថាត្រូវការសាងសង់ស្ពានមួយទៀត ហើយនៅឆ្នាំ 1994 ស្ពានភ្លោះមួយត្រូវបានសាងសង់។

10. ស្ពាន Verrazano
ស្ពាន​ដ៏​ធំ​នេះ​ជា​ស្ពាន​ធំ​បំផុត​មួយ​ក្នុង​ពិភពលោក។ បានបើកនៅឆ្នាំ 1964 ។ វាមានទីតាំងនៅ New York ហើយភ្ជាប់ Brooklyn និង Staten Island ។ ចំងាយ​រវាង​បង្គោល​ភ្លើង​គឺ​ជិត ១៣០០ ម៉ែត្រ ចំហៀង​មាន​ប្រវែង ៣៧០ ម៉ែត្រ។ កម្ពស់នៃបង្គោលភ្លើងគឺ 211 ម៉ែត្រ។ ស្ពាន​នេះ​មាន​រចនាសម្ព័ន្ធ​ពីរ​ជាន់ ដែល​នៅ​ជាន់​នីមួយៗ​មាន​យានជំនិះ​៦​គន្លង​ក្នុង​ទិស​ដៅ​មួយ។

9. ស្ពានឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ Chesapeake
ការរចនានៃស្ពាននេះត្រូវបានផ្អាកពីរដង។ ឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ Chesapeake ក្នុងរដ្ឋ Washington ។ ស្ពាននេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ព្រោះនៅដើមឆ្នាំ 1952 មានការផ្អាកមួយត្រូវបានសាងសង់ ហើយមានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1973 ប៉ុណ្ណោះដែលស្ពាននេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងការព្យួរទីពីរ។ ប្រវែងសរុបនៃស្ពានគឺ 6900 ម៉ែត្រ។ ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ស្ពាននេះគឺជាកត្តាចាំបាច់សម្រាប់អ្នកទេសចររដ្ឋវ៉ាស៊ីនតោន។

8. ស្ពាន Mackinac
ស្ពានដ៏អស្ចារ្យនេះបានបើកនៅឆ្នាំ 1957 មានទីតាំងនៅ Michigan និងតភ្ជាប់ឧបទ្វីបពីរ។ ប្រជាជនដាក់ឈ្មោះហៅក្រៅថាស្ពាន - ម៉ាក Big Mac ។ វាស្ថិតនៅលើខ្សែទី 3 នៃស្ពានព្យួរវែងបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ប្រវែងនៃស្ពានគឺ 2635 ម៉ែត្រ។

7. ស្ពាន Hernando de Soto
ស្ពានពីរជ្រុងដ៏ស្រស់ស្អាតមានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃរដ្ឋទាំងពីរនៃរដ្ឋ Tennessee និង Arkazas ដែលបានបោះចោលលើទន្លេ Mississippi ។ ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1986 ប៉ុន្តែដោយសារតែការរចនាមិនល្អ វាត្រូវបានខូចខាតដោយសារទឹកទន្លេ។ វា​ស្ថិត​ក្រោម​ការ​កសាង​ឡើង​វិញ​ជា​យូរ​មក​ហើយ ហើយ​បាន​បើក​វិញ​នៅ​ឆ្នាំ ២០១១។ ស្ពានផ្តល់នូវរូបរាងនៃរចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺខ្លាំង។

6. New River George Bridge
វា​គឺ​ជា​ស្ពាន​មួយ​ដែល​វែង​បំផុត​ក្នុង​លោក។ ប្រវែងសរុបនៃស្ពានគឺ ៩២៥ ម៉ែត្រប្រវែងកណ្តាលគឺ ៥១៨ ម៉ែត្រ។ ស្ពាននេះមានទីតាំងនៅ New George River ក្នុងរដ្ឋ Virginia ។ ស្ពាននេះក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរសម្រាប់ការពិតដែលថាវាស្ថិតនៅលើវាដែលការប្រកួត Bungee និង Base Jumping ប្រចាំឆ្នាំត្រូវបានប្រារព្ធឡើង។ ស្ពាន​នេះ​ស្ថិត​នៅ​លើ​ខ្សែ​ទី​បី​នៃ​ស្ពាន​ខ្ពស់​ជាង​គេ​នៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក។

5. ស្ពាន Astoria
ស្ពាននេះតភ្ជាប់រដ្ឋ Oregon និង Washington ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1966 ។ ប្រវែងនៃស្ពានគឺ 6500 ម៉ែត្រដែលបោះចោលឆ្លងកាត់ទន្លេ Columbia ។ ថ្ងៃនេះ​ជា​ចំណុច​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​១០១។

4. ស្ពាន Bixby Creek
ស្ពាននេះគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាចម្បងសម្រាប់ទិដ្ឋភាពពីវាប្រវែងនៃស្ពាននេះគឺត្រឹមតែ 120 ម៉ែត្រប៉ុន្តែអ្នកនឹងមិនសោកស្តាយមួយនាទីដែលបានចំណាយលើការធ្វើដំណើរ 120 គីឡូម៉ែត្រពី San Francisco!

3. ស្ពាន Coronado
ស្ពាននេះគឺអស្ចារ្យណាស់ដែលវាតភ្ជាប់កោះ Coronado ដែលមានចម្ងាយ 3.5 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង San Diego ។ កម្ពស់ពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ ៦០ ម៉ែត្រ។ សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1969 ។

2. ស្ពាន Brooklyn
ស្ពានចំណាស់ជាងគេមួយនៅអាមេរិក។ ស្ពាននេះមានប្រវែង 1.8 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុង New York និងតភ្ជាប់ Brooklyn និងកោះ Manhattan ។ ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1883 ប៉ុន្តែនៅតែទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចររាប់លាននាក់មកពីជុំវិញពិភពលោក។ គួរកត់សម្គាល់ថា តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ស្ពាននេះគឺជាស្ពានព្យួរដែលវែងជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោក ហើយក៏ជាស្ពានទីមួយដែលរបារដែកត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការព្យួរផងដែរ។

1. ស្ពាន Golden Gate
ប័ណ្ណអាជីវកម្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ស្ពានព្យួរលាតសន្ធឹងតាមច្រកទ្វារមាស។ មានទីតាំងនៅ San Francisco ហើយភ្ជាប់ទីក្រុងជាមួយ Marin County។ ស្ពាន​នេះ​ជា​ស្ពាន​ព្យួរ​ដ៏​វែង​បំផុត​ក្នុង​លោក​ជា​យូរ​មក​ហើយ ដែល​ប្រវែង​របស់​វា​គឺ​ជិត​២​គីឡូម៉ែត្រ។ កម្ពស់នៃបង្គោលភ្លើងគឺ 230 ម៉ែត្រ។ ទំងន់គឺជិតមួយលានតោន។ ស្ពាន​នេះ​ជា​ស្ពាន​ដែល​គេ​ស្គាល់​ច្រើន​បំផុត​នៅ​អាមេរិក និង​ល្បី​បំផុត​នៅ​អាមេរិក