សមុទ្រ Sargasso ស្ថិតនៅកណ្តាលមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងជើង។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺថាសមុទ្រនេះត្រូវបានកំណត់មិនមែនដោយដីទេប៉ុន្តែដោយចរន្តទឹក: នៅភាគខាងលិច - ដោយស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រនៅភាគខាងជើង - ដោយចរន្តអាត្លង់ទិកខាងជើងនៅភាគខាងកើត - ដោយចរន្ត Canary និងនៅភាគខាងត្បូង។ - ដោយចរន្តអេក្វាទ័រខាងជើងអាត្លង់ទិក

ចរន្តក្តៅ។ ចរន្តក្តៅដ៏ល្បីល្បាញបំផុតគឺស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ។ ចរន្តទឹកសមុទ្រនីមួយៗគឺជា "ចង្ក្រាន" នៅលើភពផែនដី "ផ្ទះបាយអាកាសធាតុ" ឬ "ទូរទឹកកក" ។ ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រគឺជា "បន្ទះ" តែមួយគត់។ យ៉ាងណាមិញ ជីវិតនៃទ្វីបអឺរ៉ុបទាំងមូលគឺអាស្រ័យទៅលើការចង់បានរបស់វា។ វាមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអាកាសធាតុ លក្ខខណ្ឌជលសាស្ត្រ និងជីវសាស្រ្តនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងជើង និងផ្នែកខាងលិចនៃមហាសមុទ្រអាកទិក។ នៅភាគខាងត្បូងទទឹងនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រគឺ 75 គីឡូម៉ែត្រកម្រាស់នៃស្ទ្រីមគឺ m និងល្បឿនឈានដល់ 300 សង់ទីម៉ែត្រ / s ។ សីតុណ្ហភាពទឹកលើផ្ទៃគឺពី ២៤ ទៅ ២៨ អង្សាសេ។ នៅក្នុងតំបន់នៃធនាគារ Great Newfoundland ទទឹងនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្របានឈានដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រហើយល្បឿនថយចុះដល់ 80 សង់ទីម៉ែត្រ / s ហើយសីតុណ្ហភាពទឹកគឺ° C ។ នៅមហាសមុទ្រអាកទិក ទឹកនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្របង្កើតជាស្រទាប់មធ្យមក្តៅ បន្ទាប់ពីពួកវាលិចនៅភាគខាងជើងនៃ Svalbard ។

សារៈសំខាន់នៃចរន្តទឹកសមុទ្រ។ ចរន្តទឹកសមុទ្រមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអាកាសធាតុ។ ចរន្តក្តៅក្នុងអំឡុងពេលត្រជាក់បង្កើនសីតុណ្ហភាព និងផ្តល់ទឹកភ្លៀង។ ជាឧទាហរណ៍នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមានកំពង់ផែមិនត្រជាក់នៃ Murmansk ដែលមានទីតាំងនៅហួសរង្វង់អាកទិក។ ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺ ចរន្តកំដៅអាត្លង់ទិកខាងជើង។ ចរន្តត្រជាក់នៃកំឡុងពេលក្តៅ បន្ថយសីតុណ្ហភាព និងមិនផ្តល់ទឹកភ្លៀង ឧទាហរណ៍ វាលខ្សាច់ Atacama បង្កើតឡើងនៅឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកខាងត្បូង មូលហេតុគឺចរន្តទឹកត្រជាក់របស់ប៉េរូ។

ប្រភពសំខាន់ៗបានប្រើ។ 1. មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក / Ed ។ ed ។ V. G. Kort ។ S. S. Salnikov - L. វិទ្យាសាស្រ្ត, ទំព័រ 2. Weil P. មហាសមុទ្រប្រជាប្រិយ \ Per ។ ជាមួយ។ ភាសាអង់គ្លេស - អិល Gidrometeoizdat

ចរន្តផ្ទៃក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងជើងផ្លាស់ទីតាមទ្រនិចនាឡិកា។ ធាតុសំខាន់នៃប្រព័ន្ធដ៏ធំនេះគឺចរន្តក្តៅនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រដែលដឹកនាំទៅភាគខាងជើងក៏ដូចជាចរន្តអាត្លង់ទិកខាងជើង Canary និង Northern Equatorial (អេក្វាទ័រ) ។ ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្របន្តពីច្រកសមុទ្រហ្វ្លរីដា និងកោះគុយបាក្នុងទិសខាងជើងតាមបណ្តោយឆ្នេរនៃសហរដ្ឋអាមេរិក និងរយៈទទឹងប្រហែល 40 អិន។ ងាកទៅទិសឦសាន ដោយប្តូរឈ្មោះទៅជា ចរន្តអាត្លង់ទិកខាងជើង។ ចរន្ត​នេះ​បែង​ចែក​ជា​ពីរ​សាខា ដែល​មួយ​បន្ត​ពី​ភាគ​ឦសាន​តាម​បណ្តោយ​ឆ្នេរ​ប្រទេស​ន័រវេស និង​បន្ត​ទៅ​មហាសមុទ្រ​អាកទិក។ សាខាទី 2 បត់ទៅភាគខាងត្បូង និងភាគនិរតីបន្ថែមទៀតតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រនៃទ្វីបអាហ្រ្វិក បង្កើតបានជាចរន្តទឹកត្រជាក់ Canary ។ ចរន្តនេះផ្លាស់ទីទៅភាគនិរតី ហើយចូលរួមជាមួយចរន្តអេក្វាទ័រខាងជើង ដែលឆ្ពោះទៅទិសខាងលិចឆ្ពោះទៅប្រទេសឥណ្ឌូខាងលិច ជាកន្លែងដែលវាបញ្ចូលគ្នាជាមួយស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ។ នៅភាគខាងជើងនៃចរន្តអេក្វាទ័រខាងជើងគឺជាតំបន់នៃទឹកនៅទ្រឹង ដែលសម្បូរទៅដោយសារាយ និងត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាសមុទ្រ Sargasso ។ នៅតាមបណ្តោយឆ្នេរអាត្លង់ទិកខាងជើងនៃអាមេរិកខាងជើង ចរន្ត Labrador ត្រជាក់ឆ្លងកាត់ពីខាងជើងទៅខាងត្បូង បន្ទាប់ពីពីឈូងសមុទ្រ Baffin និងសមុទ្រ Labrador និងធ្វើឱ្យឆ្នេរសមុទ្រនៃរដ្ឋ New England ត្រជាក់។

ប្រព័ន្ធបច្ចុប្បន្នសំខាន់ៗនៅអាត្លង់ទិកខាងត្បូងផ្លាស់ទីច្រាសទ្រនិចនាឡិកា។ ចរន្ត South Tradewind ត្រូវបានដឹកនាំទៅភាគខាងលិច។ នៅច្រាំងសមុទ្រខាងកើតនៃប្រទេសប្រេស៊ីល វាបែងចែកជាពីរសាខា៖ ខាងជើងមួយដឹកទឹកតាមឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃអាមេរិកខាងត្បូងទៅកាន់សមុទ្រការ៉ាប៊ីន និងផ្នែកខាងត្បូងនៃចរន្តប្រេស៊ីលក្តៅ រំកិលទៅភាគខាងត្បូងតាមឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសប្រេស៊ីល ហើយចូលរួមជាមួយ។ ចរន្តខ្យល់ខាងលិច ឬអង់តាក់ទិក ដែលឆ្ពោះទៅទិសខាងកើត ហើយបន្ទាប់មកទៅភាគឦសាន។ ផ្នែកមួយនៃចរន្តត្រជាក់នេះបំបែក និងដឹកទឹករបស់វាទៅភាគខាងជើងតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រអាហ្រ្វិក បង្កើតជាចរន្តទឹកត្រជាក់ Benguela; ក្រោយមកទៀតភ្ជាប់ជាមួយចរន្តអេក្វាទ័រខាងត្បូង។ ចរន្ត​ហ្គីណេ​ក្តៅ​រំកិល​ទៅ​ខាង​ត្បូង​តាម​បណ្តោយ​ឆ្នេរ​អាហ្រ្វិក​ភាគ​ពាយ័ព្យ​ទៅ​ឈូង​សមុទ្រ​ហ្គីណេ។

ចរន្តផ្ទៃនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក

មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងពីខាងលិចទៅខាងកើត ដូច្នេះវាត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយលំហូរទឹក latitudinal ។ នៅក្នុងមហាសមុទ្រ រង្វង់ទឹកដ៏ធំចំនួន 2 ត្រូវបានបង្កើតឡើង៖ ខាងជើង និងខាងត្បូង។ ក្រវ៉ាត់ខាងជើងរួមមាន ខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងជើង ចរន្ត Kuroshio ប៉ាស៊ីហ្វិកខាងជើង និងចរន្តកាលីហ្វ័រញ៉ា។ ចិញ្ចៀនខាងត្បូងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មភាគខាងត្បូង អូស្ត្រាលីខាងកើត ខ្យល់ខាងលិច និងប៉េរូ។ ចរន្តមានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់ទៅលើការបែងចែកកំដៅឡើងវិញនៅក្នុងមហាសមុទ្រ និងលើធម្មជាតិនៃទ្វីបដែលនៅជាប់គ្នា។ ដូច្នេះ ខ្យល់បក់បោកនាំទឹកក្តៅចេញពីឆ្នេរសមុទ្រត្រូពិចភាគខាងលិចនៃទ្វីបទៅភាគខាងកើត ដូច្នេះហើយ នៅរយៈទទឹងទាប ភាគខាងលិចនៃមហាសមុទ្រគឺក្តៅជាងភាគខាងកើត។ នៅរយៈទទឹងកណ្តាល ផ្ទុយទៅវិញ ផ្នែកខាងកើតមានភាពកក់ក្តៅជាងផ្នែកខាងលិច។

ចរន្តផ្ទៃនៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌា

នៅតំបន់ភាគខាងជើងនៃមហាសមុទ្រ ចរន្តខ្យល់មូសុងបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរតាមរដូវនៃចរន្ត។ ក្នុងរដូវរងារ ចរន្តខ្យល់មូសុងនិរតី ចូលមកដល់ ដែលមានប្រភពមកពីឈូងសមុទ្រ Bengal ។ ខាងត្បូង 10 N ចរន្ត​នេះ​ឆ្លង​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ចរន្ត​បស្ចិម​ប្រទេស ដោយ​ឆ្លង​មហាសមុទ្រ​ពី​កោះ Nicobar ទៅ​ឆ្នេរ​នៃ​អាហ្វ្រិក​ខាង​កើត ដែល​វា​មាន​សាខា។ សាខា​មួយ​ទៅ​សមុទ្រ​ក្រហម សាខា​មួយ​ទៀត​ទៅ​ទិស​ខាង​ត្បូង​ដល់​ផ្លូវ 10S ។ ហើយបន្ទាប់មក ការទទួលបានទិសដៅពីខាងកើត ផ្តល់ការកើនឡើងដល់ចរន្តអេក្វាទ័រ។ ក្រោយមកទៀតឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រនិងសាខានៅឆ្នេរសមុទ្រស៊ូម៉ាត្រាម្តងទៀត - ផ្នែកនៃទឹកចូលទៅក្នុងសមុទ្រ Andaman ហើយសាខាសំខាន់ទៅរវាងកោះតូច Sunda និងឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃប្រទេសអូស្ត្រាលីទៅកាន់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ នៅរដូវក្តៅ ខ្យល់មូសុងអាគ្នេយ៍ធានាចលនានៃម៉ាស់ផ្ទៃទឹកទាំងមូលទៅខាងកើត ហើយចរន្តអេក្វាទ័រចុះខ្សោយ។ ចរន្តខ្យល់មូសុងរដូវក្តៅចាប់ផ្តើមចេញពីឆ្នេរនៃទ្វីបអាហ្រ្វិក ជាមួយនឹងចរន្តសូម៉ាលីដ៏មានឥទ្ធិពល ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយចរន្តទឹកពីសមុទ្រក្រហមក្នុងឈូងសមុទ្រ Aden ។ នៅឈូងសមុទ្រ Bengal ចរន្តខ្យល់មូសុងរដូវក្តៅបង្កើតបានជាលំហូរទៅភាគខាងជើង ផ្នែកផ្សេងទៀតនៃទឹកទៅភាគខាងត្បូង និងចូលរួមជាមួយចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងត្បូង។ ជាទូទៅប្រព័ន្ធនៃចរន្តនៅក្នុងមហាសមុទ្រឥណ្ឌាអាចត្រូវបានតំណាងថាជា gyres សំខាន់ពីរ។ ក្នុងរដូវរងារ (អឌ្ឍគោលខាងជើង) លេចចេញនូវចរន្តឈាមភាគខាងជើង ដែលបង្កើតឡើងដោយចរន្តខ្យល់មូសុង សូម៉ាលី និងអេក្វាទ័រ។ នៅរដូវក្តៅនៃអឌ្ឍគោលខាងជើង ចរន្តខ្យល់មូសុងដែលទទួលទិសដៅផ្ទុយ បញ្ចូលគ្នាជាមួយអេក្វាទ័រ ហើយពង្រឹងវាយ៉ាងខ្លាំង។ ជាលទ្ធផលចរាចរភាគខាងជើងត្រូវបានបិទពីភាគខាងត្បូងដោយចរន្ត South Tradewind ។ ទីពីរ gyre ភាគខាងត្បូងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយចរន្តនៃ South Trade Winds, Madagascar, Agulians, West Winds និង West Australian ។ នៅសមុទ្រអារ៉ាប់ ឈូងសមុទ្រ Bengal និង Great Australian Bay និងក្នុងដែនទឹកអង់តាក់ទិក គ្រឿងចក្រក្នុងស្រុកដំណើរការ។

នៅក្រឡេកមើលដំបូង មហាសមុទ្ររបស់ពិភពលោកហាក់ដូចជាអាងស្តុកទឹកដ៏មហិមានៃទឹកអំបិល ដែលជាចលនាតែមួយគត់ដែលត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់ជារលក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺនៅឆ្ងាយពីករណីនេះ - នៅក្នុងមហាសមុទ្រនីមួយៗមានចរន្តទឹកធំ និងតូចរាប់សិបដែលប៉ះពាល់ដល់ផ្នែកសំខាន់នៃតំបន់របស់ពួកគេ។ មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។

ចំណាត់ថ្នាក់នៃចរន្តទឹកសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក

តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ អាត្លង់ទិកមានភាពល្បីល្បាញដោយសារចរន្តទឹកសមុទ្រ ហើយនាវិកបានប្រើប្រាស់វាអស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយថាជា "ផ្លូវ" សមុទ្រធំទូលាយ។ ចរន្តទឹកសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកគឺជារង្វង់ធំពីរនៃឈាមរត់ ដែលស្ទើរតែដាច់ឆ្ងាយពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេមានទីតាំងនៅភាគខាងជើងនៃមហាសមុទ្រនិងទីពីរនៅភាគខាងត្បូង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនៅភាគខាងត្បូង "រង្វង់" ទឹកផ្លាស់ទីច្រាសទ្រនិចនាឡិកាហើយនៅភាគខាងជើងនៃអាត្លង់ទិក - ផ្ទុយទៅវិញតាមទ្រនិចនាឡិកា។ ទិសដៅនៃចលនានេះគឺដោយសារតែច្បាប់ Coriolis ។

ចរាចរទាំងនេះ "រង្វង់" មិនត្រូវបានញែកដាច់ពីគ្នាយ៉ាងតឹងរឹង - eddies ច្របូកច្របល់បង្កើតនៅលើគែមខាងក្រៅរបស់ពួកគេក្នុងទម្រង់នៃលំហូរបំបែក។ នៅអឌ្ឍគោលខាងជើង ភាពល្បីល្បាញបំផុតគឺហ្គ្រីនលែន ដែលប្រែទៅជាឡាប្រដារបន្តិចម្តងៗ។ នៅអឌ្ឍគោលខាងត្បូង ចរន្ត Guiana បំបែកចេញពី South Trade Wind ដោយប្រញាប់ទៅភាគខាងជើង និងចូលរួមជាមួយ North Trade Wind នៅទីនោះ។

ទាំងអស់។ ចរន្តសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកបែងចែកជាក្តៅនិងត្រជាក់។ ប៉ុន្តែការបែងចែកបែបនេះគឺមានលក្ខខណ្ឌសុទ្ធសាធ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធ តួនាទីសំខាន់របស់ពួកគេត្រូវបានលេងដោយសីតុណ្ហភាពនៃម៉ាស់ទឹកជុំវិញ។ ជាឧទាហរណ៍ តាមធម្មតា ផ្លូវនៃ North Cape មានសីតុណ្ហភាពជាមធ្យម 6-8 ° C ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាក្តៅព្រោះសីតុណ្ហភាពនៃសមុទ្រ Barents ដែលវាហូរគឺត្រឹមតែ 2-4 ដឺក្រេប៉ុណ្ណោះ។ ដូចគ្នានេះដែរ ចរន្តទឹក Canary ត្រូវបានចាត់ទុកថាត្រជាក់ ទោះបីជាសីតុណ្ហភាពរបស់វាខ្ពស់ជាងនៅ North Cape ក៏ដោយ។

បន្ថែមពីលើការបំបែកដោយសីតុណ្ហភាព ចរន្តទឹកសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកគឺ៖

• ជម្រាល - បណ្តាលមកពីភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពនិងដង់ស៊ីតេនៃទឹកនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃសមុទ្រ។
• ខ្យល់ (រសាត់) - ពួកវាកើតឡើងក្រោមឥទិ្ធពលនៃខ្យល់ដែលភាគច្រើនបក់នៅក្នុងតំបន់ដែលបានផ្តល់ឱ្យនៃមហាសមុទ្រ។
• ជំនោរ​ដែល​កើត​ឡើង​ក្រោម​ឥទ្ធិពល​នៃ​កម្លាំង​នៃ​ការ​ទាក់ទាញ​របស់​ព្រះច័ន្ទ​និង​ព្រះអាទិត្យ។

មូលហេតុនៃចរន្តទឹកសមុទ្រ

មូលហេតុចម្បងនៃចរន្តទឹកសមុទ្រនៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកគឺ៖

• កម្លាំង Coriolis កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃនិចលភាពនៃឧបករណ៍ផ្ទុករាវ។ ម៉ាស់ទឹកដែលបំពេញមហាសមុទ្រមិនជាប់នឹងភពផែនដីដែលវិលជុំវិញអ័ក្សរបស់វា។
• ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាព និងដង់ស៊ីតេនៃទឹក។ កត្តាទាំងនេះគឺជាការសម្រេចចិត្តសម្រាប់ការកើតឡើងនៃចរន្តទឹកជ្រៅ។
• ឥទ្ធិពលនៃខ្យល់លើផ្ទៃសមុទ្រ។

កត្តាទាំងអស់នេះមិនដាច់ពីគ្នាទេ ប៉ុន្តែប៉ះពាល់ដល់មហាសមុទ្រក្នុងស្មុគស្មាញ ដែលនាំទៅដល់ការលេចចេញនៃចរន្តទឹក។ សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន ចរន្តប៉ះពាល់ដល់លំហដែលមានកំណត់ក្នុងជម្រៅមិនលើសពីពីរបីរយម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែ​ក្នុង​ទទឹង​ពួកគេ​អាច​ឡើង​ដល់​ច្រើន​រយ​ឬ​មួយ​ពាន់​គីឡូម៉ែត្រ។ ជាឧទាហរណ៍ ចរន្ត subantarctic នៃ West Winds ជួនកាលមានទទឹងរហូតដល់ 2,000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលផ្លាស់ទីទឹក 270 លានម៉ែត្រគូបក្នុងមួយវិនាទី ដែលស្មើនឹង 2,000 ដងនៃបរិមាណនៃ Amazon ។

ចរន្តទឹកសមុទ្រសំខាន់នៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក

មានចរន្តទឹកសមុទ្រអចិន្ត្រៃយ៍រាប់សិប (ឬរាប់រយ) នៅអាត្លង់ទិក។ វា​មិន​អាច​ទៅ​រួច​ក្នុង​ការ​រាយ​បញ្ជី​ទាំង​អស់​នោះ​ទេ។ ចូរយើងរស់នៅលើអ្វីដែលសំខាន់បំផុត។ ទៅ មេ ចរន្តសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកពាក់ព័ន្ធ:

• ស្ទ្រីម​ឈូងសមុទ្រ។ នេះប្រហែលជាផ្នែកមួយនៃដំណើរដ៏អស្ចារ្យបំផុត និងត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ទទឹងជាមធ្យមរបស់វាគឺ 100-150 គីឡូម៉ែត្រហើយជម្រៅឈានដល់ 1 គីឡូម៉ែត្រ។ បរិមាណទឹកសរុបដែលផ្លាស់ទីដោយវាគឺប្រហែល 75 លាន m3 ដែលច្រើនជាងដប់ដងនៃបរិមាណនៃទន្លេទាំងអស់នៃភពផែនដី។ វាមានដើមកំណើតនៅឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិកដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងឈ្មោះ: ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ - "ដំណើរនៃឈូងសមុទ្រ" ។ លើសពីនេះ វាទៅតាមបណ្តោយឆ្នេរភាគខាងកើតនៃសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយបន្តិចម្តងៗងាកទៅខាងកើត។
• អាត្លង់ទិកខាងជើង។ នៅភាគអាគ្នេយ៍នៃឧបទ្វីប Newfoundland ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្របានបំបែកទៅជាស្ទ្រីមថ្មីពីរ៖ ចរន្តអាត្លង់ទិកខាងជើង និងកាណារី។ អាត្លង់ទិកខាងជើងដែលផ្ទុកទឹកក្តៅ បន្តផ្លូវនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រទៅខាងកើត ហើយទៅដល់ឆ្នេរសមុទ្រភាគពាយ័ព្យនៃទ្វីបអឺរ៉ុប ដែលបណ្តាលឱ្យមានអាកាសធាតុស្រាលនៅទីនោះ។ នៅតំបន់ Faroe ចរន្តភាគខាងជើង Greenland បំបែកចេញពីវា ហើយនៅសល់ទៅជុំវិញប្រទេសន័រវេស ក្នុងទម្រង់ជាចរន្ត North Cape ហើយទៅដល់សមុទ្រ Barents។ សូមអរគុណដល់គាត់ យើងមានកំពង់ផែគ្មានទឹកកកនៃ Murmansk នៅលើច្រាំងនៃមហាសមុទ្រអាកទិក។
• កាណារីយ៉ា។ វាគឺជាផ្នែកខាងត្បូង ខាងស្តាំនៃចរន្តសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងជើង។ ឆ្លងកាត់តាមឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃឧបទ្វីប Iberian និងម៉ារ៉ុក វាទៅដល់ Canaries ដោយបាត់បង់កម្លាំងរបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងជើងឆ្លងអាត្លង់ទិក មានប្រភពមកពីកន្លែងទាំងនេះ។
• ខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងជើង។ វា​គឺ​ជា​ចរន្ត​សមុទ្រ​ដ៏​វែង​បំផុត​មួយ​នៅ​មហាសមុទ្រ​អាត្លង់ទិក។ វាមានដើមកំណើតនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសម៉ារ៉ុក ហើយឈានដល់ទ្វីបអាមេរិកនៅការ៉ាប៊ីន។ នៅទីនេះវាហូរចូលទៅក្នុងសមុទ្រការ៉ាប៊ីន ប្រែទៅជាចរន្តតូចៗយ៉ាងរលូន ទីបំផុតវានាំទៅដល់ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ។ ដូច្នេះរង្វង់អាត្លង់ទិកខាងជើងដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានបិទ។

ចរន្តឈាមភាគខាងត្បូងមានប្រភពចេញពីឆ្នេរសមុទ្រភាគនិរតីនៃទ្វីបអាហ្រ្វិកក្នុងទម្រង់ជាចរន្តទឹកត្រជាក់ Benguela (ដាក់ឈ្មោះតាមទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រក្នុងប្រទេសអង់ហ្គោឡា)។ លើសពីនេះ ការឡើងកំដៅ លំហូរទឹកត្រូវបានបង្វែរដោយខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មដែលបក់ពីទ្វីបទៅខាងលិច ក្លាយជាចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងត្បូង។ នៅចុងភាគពាយ័ព្យនៃប្រទេសប្រេស៊ីល វាត្រូវបានបែងចែកទៅជាពីរសាខា៖ ចរន្ត Guiana ងាកទៅភាគខាងជើង និងចរន្តប្រេស៊ីលទៅភាគខាងត្បូង។ ក្រោយមកទៀតឈានដល់រយៈទទឹងអង់តាក់ទិកខ្ពស់ ដោយរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយទិសដៅនៃខ្យល់បស្ចិមប្រទេស។ ម៉ាស់ទឹកត្រជាក់ត្រូវបានផ្ទេរទៅភាគខាងកើតទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រនៃអាហ្វ្រិកខាងត្បូងដោយបិទរង្វង់ភាគខាងត្បូង។ ចរន្តសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក.

ការប្រើប្រាស់ចរន្តទឹកសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក

នាវិកបានប្រើប្រាស់ចរន្តទឹកសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកជាយូរមកហើយដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចលនា។ ឧទាហរណ៍ដែលគេស្គាល់ច្រើនបំផុតគឺការធ្វើដំណើររបស់ Christopher Columbus ដែលបានចុះពីប្រទេសអេស្ប៉ាញតាមបណ្តោយចរន្ត Canary ទៅកាន់កន្លែងនៃការបង្កើត "ឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិក" - ចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងជើង។ វាមានសុវត្ថិភាពតិច ឬច្រើន ហើយបានបញ្ជូនគាត់ទៅ West Indies ។

ការប្រើប្រាស់ចរន្តទឹកសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមិនបាត់បង់ភាពពាក់ព័ន្ធរបស់វាសព្វថ្ងៃនេះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកសម្រេចចិត្តធ្វើផ្លូវឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិក នោះអ្នកមិនគួរ "បង្កើតកង់ឡើងវិញ" នោះទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែប្រើផ្លូវសមុទ្រដែលវាយដំជាច្រើនសតវត្សមុន។ នោះគឺអ្នកត្រូវចុះទៅកាន់កោះ Canary ឬកោះ Cape Verde (Cape Verde) ហើយទៅត្រង់ទៅកាន់ពិភពថ្មីជាមួយនឹងខ្យល់ និងចរន្ត។ ក្នុងកម្រិតខ្លះ វានឹងដូចជាជិះក្បូនលើទន្លេដ៏យឺត និងធំទូលាយ ជាការពិត ជាមួយនឹងការកែសម្រួលឆ្ងាយពីធម្មជាតិតាមដងទន្លេនៃមហាសមុទ្របើកចំហ។ គ្មានអ្វីដែលគួរឱ្យឆ្ងល់ទេដែលនាវិកដែលមានបទពិសោធន៍និយាយថា៖ វត្ថុណាមួយដែលបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹកពីកោះកាណាយនឹងត្រូវចាប់បាននៅសមុទ្រការីប៊ីនក្នុងរយៈពេលពីរបីខែ។

វាជាការល្អបំផុតក្នុងការត្រលប់ទៅអឺរ៉ុបវិញដោយផ្លូវភាគខាងជើង តាមរយៈស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ។ នាវិកក៏មានការនិយាយអំពីរឿងនេះដែរថា "ផ្លូវពីកោះកាណាយទៅអឺរ៉ុបគឺឆ្លងកាត់អាមេរិក" ។ នេះមានន័យថាវាងាយស្រួលជាងក្នុងការជិះទូកត្រលប់ពីកោះកាណារីតាមសមុទ្រការាបៀន ជាជាងទៅប៉ះនឹងគ្រាប់ធញ្ញជាតិ ទល់នឹងខ្យល់បក់បោក និងចរន្តទឹកកាណារី ទោះបីជាប្រវែងផ្លូវសរុបមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយ។ ជាការពិតណាស់ សម្រាប់កប៉ាល់ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន ការណែនាំពីសមុទ្រចាស់គឺមានភាពពាក់ព័ន្ធតិចតួច ជាពិសេសប្រសិនបើមានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់នៅលើនាវា។

លើសពីនេះ ដោយបានទៅដល់សមុទ្រការីប៊ីន តាមបណ្តោយចរន្តរដ្ឋផ្លរីដា យើងទៅដល់ប្រភពនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ ហើយយើងឡើងតាមសមុទ្រ "ទន្លេ" ដ៏ធំនេះដល់ប្រហែល 40 o ។ បន្ទាប់ពីនោះ យើងបត់ទៅទិសខាងកើត ហើយបន្ទាប់ពីពេលវេលាជាក់លាក់មួយ ដើរតាមភាគខាងត្បូងនៃស្ទ្រីមអាត្លង់ទិកខាងជើង យើងទៅដល់ចុងខាងលិចនៃទ្វីបអឺរ៉ុប។ វាគឺជាផ្លូវនេះដែលកូឡុំបឺសបានត្រឡប់ពីការធ្វើដំណើររបស់គាត់ទៅកាន់ភាគខាងលិចប្រទេសឥណ្ឌា។

នៅពេលប្រើស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ អ្នកជិះទូកដែលមានបទពិសោធន៍មិនណែនាំឱ្យឡើងពីលើ 40 ដឺក្រេទេ។ នៅរយៈទទឹងខ្ពស់ជាងនេះ ទឹកក្តៅនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្របុកជាមួយចរន្ត Labrador ភាគខាងជើង ជាមួយនឹងលទ្ធផលរីករាយនៃអាកាសធាតុ៖ ការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៃខ្យល់ អ័ព្ទញឹកញាប់ និងព្យុះ។ គ្មានអ្វីដែលគួរឱ្យឆ្ងល់ឡើយ ឆ្នេរសមុទ្រភាគឦសាននៃសហរដ្ឋអាមេរិក និងតំបន់ Newfoundland ត្រូវបានគេហៅថាជា "ជ្រុងរលួយនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក" ជាយូរមកហើយ។ ក្នុងរដូវរងារ គេក៏មិនគួរភ្លេចអំពីលទ្ធភាពនៃផ្ទាំងទឹកកកដែលត្រូវបានអនុវត្តទៅភាគខាងត្បូងដោយ Labrador Current - តើមានអ្នកណាខ្លះនៅចាំរឿង Titanic សតវត្សទី 20 បានទេ?

ទឹកសមុទ្រកំពុងផ្លាស់ប្តូរ ដែលប៉ះពាល់ដល់អាកាសធាតុ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីក្នុងតំបន់របស់អ្នក និងអាហារសមុទ្រដែលអ្នកញ៉ាំ។ ចរន្តមហាសមុទ្រ លក្ខណៈពិសេសនៃបរិស្ថាន គឺជាចលនាបន្ត និងដឹកនាំនៃទឹកសមុទ្រ។ ចរន្តទាំងនេះស្ថិតនៅក្នុងជម្រៅនៃមហាសមុទ្រ និងលើផ្ទៃរបស់វា ដែលហូរទាំងក្នុងស្រុក និងពិភពលោក។

ចរន្តដ៏សំខាន់ និងពិសេសបំផុតនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក

• ចរន្តខាងជើងអេក្វាទ័រ។ ចរន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែការកើនឡើងនៃទឹកត្រជាក់នៅជិតឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចអាហ្វ្រិក។ ចរន្តក្តៅក៏ត្រូវបានរុញទៅទិសខាងលិចដោយចរន្តទឹក Canarian ត្រជាក់ផងដែរ។
• ខ្សែអេក្វាទ័រខាងត្បូងចរន្តរត់ពីឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃទ្វីបអាហ្រ្វិកទៅឆ្នេរសមុទ្រនៃអាមេរិកខាងត្បូងរវាងខ្សែអេក្វាទ័រនិងរយៈទទឹង 20° ។ ចរន្តនេះគឺថេរខ្លាំងជាង និងខ្លាំងជាងចរន្តអេក្វាទ័រខាងជើង។ តាមពិតចរន្តនេះគឺជាការបន្តនៃចរន្ត Benguela ។
• ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រមានចរន្តជាច្រើនដែលត្រូវបានដឹកនាំក្នុងទិសឦសាន។ ប្រព័ន្ធបច្ចុប្បន្ននេះមានដើមកំណើតនៅឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក ហើយទៅដល់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃទ្វីបអឺរ៉ុបនៅជុំវិញ 70°N ។
• ស្ទ្រីមរដ្ឋផ្លរីដាគឺជាការបន្តនៃចរន្តអេក្វាទ័រដ៏ល្បីល្បាញទៅភាគខាងជើង។ ចរន្តនេះហូរតាមច្រក Yucatán ចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក បន្ទាប់មកចរន្តបន្តទៅមុខកាត់តាមច្រកសមុទ្រ Florida និងឈានដល់ 30°N។
• ចរន្ត Canary វាគឺជាទឹកត្រជាក់បំផុត ដែលហូរតាមឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃទ្វីបអាហ្រ្វិកខាងជើងរវាង Madeira និង Cape Verde ។ តាមពិតទៅ ចរន្តនេះគឺជាការបន្តនៃទឹកអណ្តែតអាត្លង់ទិកខាងជើង ដែលបត់ទៅភាគខាងត្បូងក្បែរឆ្នេរសមុទ្រអេស្ប៉ាញ ហើយហូរទៅភាគខាងត្បូងតាមឆ្នេរសមុទ្រនៃកោះកាណារី។ ល្បឿនបច្ចុប្បន្នប្រហាក់ប្រហែលគឺចន្លោះពី 8 ទៅ 30 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ។
• ចរន្ត Labrador ដែលជាឧទាហរណ៍នៃចរន្តត្រជាក់ មានប្រភពនៅ Baffin Bay និង Davis Strait ហើយបន្ទាប់ពីហូរកាត់តាមឆ្នេរសមុទ្រនៃ Newfoundland និង Grand Bank បញ្ចូលគ្នាជាមួយ Gulf Stream នៅប្រហែល 50°W ។ អត្រាលំហូរគឺ 7.5 លាន m3 នៃទឹកក្នុងមួយវិនាទី។

អ្នករុករកបានដឹងពីវត្តមានរបស់ចរន្តទឹកសមុទ្រស្ទើរតែភ្លាមៗ នៅពេលដែលពួកគេចាប់ផ្តើមឡើងលើផ្ទៃទឹកនៃមហាសមុទ្រ។ ពិតមែនហើយ សាធារណជនបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះពួកគេ លុះត្រាតែអរគុណដល់ចលនានៃទឹកសមុទ្រ ការរកឃើញភូមិសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង ឧទាហរណ៍ គ្រីស្តូហ្វឺ កូឡំបូស បានជិះទូកទៅអាមេរិក ដោយសារចរន្តអេក្វាទ័រខាងជើង។ បន្ទាប់ពីនោះមក មិនត្រឹមតែនាវិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រក៏ចាប់ផ្តើមយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះចរន្តទឹកសមុទ្រ ហើយខិតខំរុករកពួកវាឱ្យអស់ពីលទ្ធភាព និងជ្រៅបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

រួចហើយនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី XVIII ។ នាវិកបានសិក្សា Gulf Stream បានយ៉ាងល្អ ហើយអនុវត្តចំណេះដឹងរបស់ពួកគេដោយជោគជ័យក្នុងការអនុវត្ត៖ ពួកគេបានទៅជាមួយលំហូរពីអាមេរិកទៅកាន់ចក្រភពអង់គ្លេស ហើយរក្សាចម្ងាយជាក់លាក់មួយក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេនៅពីរសប្តាហ៍មុនកប៉ាល់ដែលប្រធានក្រុមមិនស៊ាំនឹងដី។

មហាសមុទ្រ ឬ ចរន្តទឹកសមុទ្រ គឺជាចលនាទ្រង់ទ្រាយធំនៃម៉ាសទឹកនៃមហាសមុទ្រពិភពលោកក្នុងល្បឿនពី ១ ទៅ ៩ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ស្ទ្រីមទាំងនេះមិនផ្លាស់ទីដោយចៃដន្យទេប៉ុន្តែនៅក្នុងឆានែលនិងទិសដៅជាក់លាក់ដែលជាហេតុផលចម្បងដែលជួនកាលត្រូវបានគេហៅថាទន្លេនៃមហាសមុទ្រ: ទទឹងនៃចរន្តធំបំផុតអាចមានច្រើនរយគីឡូម៉ែត្រហើយប្រវែងអាចលើសពី មួយ​ពាន់។

វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលថាលំហូរទឹកមិនផ្លាស់ទីត្រង់ទេប៉ុន្តែងាកទៅចំហៀងបន្តិចពួកគេគោរពតាមកម្លាំង Coriolis ។ នៅអឌ្ឍគោលខាងជើង ពួកគេស្ទើរតែតែងតែផ្លាស់ទីតាមទ្រនិចនាឡិកា ហើយនៅអឌ្ឍគោលខាងត្បូងវាផ្ទុយមកវិញ។. ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ចរន្តនៅក្នុងរយៈទទឹងត្រូពិច (ពួកវាត្រូវបានគេហៅថាអេក្វាទ័រ ឬខ្យល់ពាណិជ្ជកម្ម) ផ្លាស់ទីភាគច្រើនពីខាងកើតទៅខាងលិច។ ចរន្តខ្លាំងបំផុតត្រូវបានកត់ត្រានៅតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃទ្វីប។

លំហូរទឹកមិនហូរដោយខ្លួនឯងទេ ប៉ុន្តែពួកវាត្រូវបានកំណត់ក្នុងចលនាដោយកត្តាមួយចំនួន - ខ្យល់ ការបង្វិលភពជុំវិញអ័ក្សរបស់វា វាលទំនាញផែនដី និងព្រះច័ន្ទ សណ្ឋានដីខាងក្រោម គ្រោង។ នៃទ្វីប និងកោះ ភាពខុសគ្នានៃសូចនាករសីតុណ្ហភាពនៃទឹក ដង់ស៊ីតេរបស់វា ជម្រៅនៅកន្លែងផ្សេងៗនៃមហាសមុទ្រ និងសូម្បីតែសមាសធាតុគីមី - គីមីរបស់វា។

ក្នុងចំណោមប្រភេទលំហូរទឹកទាំងអស់ ភាពច្បាស់លាស់បំផុតគឺចរន្តផ្ទៃនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក ជម្រៅដែលច្រើនតែច្រើនរយម៉ែត្រ។ ការកើតឡើងរបស់ពួកគេត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយខ្យល់ពាណិជ្ជកម្ម ដែលផ្លាស់ទីឥតឈប់ឈរនៅក្នុងរយៈទទឹងត្រូពិចក្នុងទិសដៅខាងលិចទៅខាងកើត។ ខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មទាំងនេះបង្កើតបានជាស្ទ្រីមដ៏ធំនៃចរន្តអេក្វាទ័រខាងជើង និងខាងត្បូងនៅជិតខ្សែអេក្វាទ័រ។ ផ្នែកតូចមួយនៃលំហូរទាំងនេះត្រឡប់ទៅខាងកើតវិញ បង្កើតជាចរន្តបញ្ច្រាស (នៅពេលចលនាទឹកកើតឡើងក្នុងទិសដៅផ្ទុយពីចលនានៃម៉ាស់ខ្យល់)។ ភាគច្រើនបុកជាមួយទ្វីប និងកោះ បែរទៅខាងជើង ឬខាងត្បូង។

ស្ទ្រីមទឹកក្តៅនិងត្រជាក់

វាត្រូវតែត្រូវបានយកទៅក្នុងគណនីថាគំនិតនៃ "ត្រជាក់" ឬ "ក្តៅ" ចរន្តគឺជានិយមន័យតាមលក្ខខណ្ឌ។ ដូច្នេះទោះបីជាសូចនាករសីតុណ្ហភាពនៃលំហូរទឹកនៃចរន្ត Benguela ដែលហូរតាមបណ្តោយ Cape of Good Hope គឺ 20 ° C វាត្រូវបានចាត់ទុកថាត្រជាក់។ ប៉ុន្តែ North Cape Current ដែលជាសាខាមួយនៃ Gulf Stream ដែលមានសីតុណ្ហភាពចាប់ពី 4 ទៅ 6°C គឺមានភាពកក់ក្តៅ។

វាកើតឡើងដោយសារតែចរន្តត្រជាក់ ក្តៅ និងអព្យាក្រឹត បានទទួលឈ្មោះរបស់ពួកគេដោយផ្អែកលើការប្រៀបធៀបសីតុណ្ហភាពនៃទឹករបស់ពួកគេជាមួយនឹងសូចនាករសីតុណ្ហភាពនៃមហាសមុទ្រជុំវិញពួកគេ៖

• ប្រសិនបើសូចនាករសីតុណ្ហភាពនៃលំហូរទឹកស្របគ្នានឹងសីតុណ្ហភាពនៃទឹកជុំវិញវា លំហូរបែបនេះត្រូវបានគេហៅថាអព្យាក្រឹត។
• ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពនៃចរន្តទាបជាងទឹកជុំវិញនោះគេហៅថាត្រជាក់។ ពួកវាជាធម្មតាហូរពីរយៈទទឹងខ្ពស់ទៅរយៈទទឹងទាប (ឧទាហរណ៍ ចរន្ត Labrador) ឬពីតំបន់ដែល ដោយសារលំហូរដ៏ធំនៃទន្លេ ទឹកមហាសមុទ្រមានការថយចុះប្រៃនៃទឹកលើផ្ទៃ។
• ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពនៃចរន្តគឺក្តៅជាងទឹកជុំវិញនោះគេហៅថាក្តៅ។ ពួកវាផ្លាស់ទីពីតំបន់ត្រូពិចទៅកាន់រយៈទទឹង subpolar ដូចជាស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ។

លំហូរទឹកសំខាន់ៗ

នៅពេលនេះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានកត់ត្រាអំពីលំហូរទឹកមហាសមុទ្រសំខាន់ៗចំនួន 15 នៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ដប់បួននៅអាត្លង់ទិក ប្រាំពីរនៅឥណ្ឌា និង 4 នៅមហាសមុទ្រអាកទិក។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថាចរន្តទាំងអស់នៃមហាសមុទ្រអាកទិកផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនដូចគ្នា - 50 សង់ទីម៉ែត្រ / វិនាទី 3 ក្នុងចំនោមពួកគេគឺ West Greenland, West Svalbard និង Norwegian មានភាពកក់ក្តៅហើយមានតែ Greenland ខាងកើតប៉ុណ្ណោះដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ចរន្តត្រជាក់។

ប៉ុន្តែស្ទើរតែគ្រប់ចរន្តទឹកសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌាមានភាពកក់ក្តៅ ឬអព្យាក្រឹត ខណៈដែលខ្យល់មូសុងសូម៉ាលី អូស្ត្រាលីខាងលិច និង Cape of Needles (ត្រជាក់) ផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿន 70 សង់ទីម៉ែត្រ/វិនាទី ល្បឿននៅសល់ប្រែប្រួលពី 25 ទៅ 75 សង់ទីម៉ែត្រ / s ។ ទឹកហូរនៃមហាសមុទ្រនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ព្រោះ រួមជាមួយនឹងខ្យល់មូសុងតាមរដូវដែលផ្លាស់ប្តូរទិសដៅពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ ទន្លេមហាសមុទ្រក៏ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅរបស់ពួកគេផងដែរ: ក្នុងរដូវរងារពួកគេហូរជាចម្បងទៅខាងលិចនៅរដូវក្តៅ - ខាងកើត (បាតុភូតលក្ខណៈតែមួយគត់។ មហាសមុទ្រឥណ្ឌា) ។

ចាប់តាំងពីមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកលាតសន្ធឹងពីខាងជើងទៅខាងត្បូង ចរន្តរបស់វាក៏មានទិសដៅ meridional ផងដែរ។ ស្ទ្រីមទឹកដែលមានទីតាំងនៅភាគខាងជើងផ្លាស់ទីតាមទ្រនិចនាឡិកានៅភាគខាងត្បូង - ប្រឆាំងនឹងវា។

ឧទាហរណ៍ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៃលំហូរនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកគឺស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រដែលចាប់ផ្តើមនៅក្នុងសមុទ្រការ៉ាប៊ីនដឹកទឹកក្តៅទៅភាគខាងជើងដោយបំបែកទៅជាស្ទ្រីមចំហៀងជាច្រើននៅតាមផ្លូវ។ នៅពេលដែលទឹកនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្របញ្ចប់នៅក្នុងសមុទ្រ Barents ពួកគេចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិកដែលពួកគេត្រជាក់ហើយបត់ទៅភាគខាងត្បូងក្នុងទម្រង់ជាចរន្តទឹកត្រជាក់ Greenland បន្ទាប់ពីនោះនៅដំណាក់កាលខ្លះពួកគេងាកទៅខាងលិចហើយម្តងទៀតនៅជាប់ឈូងសមុទ្រ។ ស្ទ្រីមបង្កើតជារង្វង់ដ៏កាចសាហាវ។

ចរន្តនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ភាគច្រើនជាខ្សែបន្ទាត់ និងបង្កើតជារង្វង់ធំពីរ៖ ខាងជើង និងខាងត្បូង។ ដោយសារមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកមានទំហំធំខ្លាំង វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលលំហូរទឹករបស់វាមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើភពផែនដីរបស់យើងភាគច្រើន។

ជាឧទាហរណ៍ ខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មផ្លាស់ទីទឹកក្តៅពីឆ្នេរសមុទ្រត្រូពិចភាគខាងលិចទៅភាគខាងកើត ដែលជាមូលហេតុដែលផ្នែកខាងលិចនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកនៅក្នុងតំបន់ត្រូពិចមានភាពកក់ក្តៅជាងផ្នែកទល់មុខ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរយៈទទឹងក្តៅនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ផ្ទុយទៅវិញ សីតុណ្ហភាពគឺខ្ពស់ជាងនៅភាគខាងកើត។

ចរន្តទឹកជ្រៅ

អស់រយៈពេលជាយូរណាស់មកហើយ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជឿថា ទឹកសមុទ្រជ្រៅស្ទើរតែគ្មានចលនា។ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មាន យាននៅក្រោមទឹកពិសេសបានរកឃើញទឹកហូរយឺត និងលឿនក្នុងជម្រៅដ៏អស្ចារ្យ។

ជាឧទាហរណ៍ នៅក្រោមមហាសមុទ្រអេក្វាទ័រប៉ាស៊ីហ្វិកក្នុងជម្រៅប្រហែលមួយរយម៉ែត្រ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានកំណត់អត្តសញ្ញាណស្ទ្រីមក្រោមទឹក Cromwell ដែលផ្លាស់ទីឆ្ពោះទៅទិសខាងកើតក្នុងល្បឿន 112 គីឡូម៉ែត្រ/ថ្ងៃ។

ចលនាស្រដៀងគ្នានៃលំហូរទឹកប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកត្រូវបានរកឃើញដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសូវៀត: ទទឹងនៃចរន្ត Lomonosov គឺប្រហែល 322 គីឡូម៉ែត្រហើយល្បឿនអតិបរមា 90 គីឡូម៉ែត្រ / ថ្ងៃត្រូវបានកត់ត្រានៅជម្រៅប្រហែលមួយរយម៉ែត្រ។ . បន្ទាប់ពីនោះ ស្ទ្រីមក្រោមទឹកមួយទៀតត្រូវបានគេរកឃើញនៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌា ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ល្បឿនរបស់វាប្រែជាទាបជាងខ្លាំង គឺប្រហែល 45 គីឡូម៉ែត្រ/ថ្ងៃ។

ការរកឃើញនៃចរន្តទាំងនេះនៅក្នុងមហាសមុទ្របានបង្កឱ្យមានទ្រឹស្តី និងអាថ៌កំបាំងថ្មីៗ ដែលជាសំណួរចម្បងនៃមូលហេតុដែលពួកវាលេចឡើង របៀបបង្កើត និងថាតើតំបន់មហាសមុទ្រទាំងមូលត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយចរន្ត ឬមានចំណុចណាដែលទឹក គឺ​នៅតែ។

ឥទ្ធិពលនៃមហាសមុទ្រលើជីវិតរបស់ភពផែនដី

តួនាទីនៃចរន្តទឹកសមុទ្រក្នុងជីវិតរបស់ភពផែនដីយើងមិនអាចត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានបានច្រើនទេ ព្រោះចលនានៃលំហូរទឹកប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់អាកាសធាតុ អាកាសធាតុ និងសារពាង្គកាយសមុទ្ររបស់ភពផែនដី។ មនុស្សជាច្រើនប្រៀបធៀបមហាសមុទ្រទៅនឹងម៉ាស៊ីនកំដៅដ៏ធំដែលដំណើរការដោយថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ ម៉ាស៊ីននេះបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរទឹកជាបន្តបន្ទាប់រវាងផ្ទៃ និងស្រទាប់ជ្រៅនៃមហាសមុទ្រ ដោយផ្តល់ឱ្យវានូវអុកស៊ីហ្សែនដែលរលាយក្នុងទឹក និងប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតរបស់សត្វសមុទ្រ។

ជាឧទាហរណ៍ ដំណើរការនេះអាចត្រូវបានតាមដានដោយពិចារណាលើចរន្ត Peruvian ដែលមានទីតាំងនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ សូមអរគុណដល់ការកើនឡើងនៃទឹកជ្រៅ ដែលលើកផូស្វ័រ និងអាសូតឡើងលើ សត្វ និងរុក្ខជាតិ Plankton បានអភិវឌ្ឍដោយជោគជ័យលើផ្ទៃមហាសមុទ្រ ដែលជាលទ្ធផលនៃខ្សែសង្វាក់អាហារត្រូវបានរៀបចំឡើង។ Plankton ត្រូវបានបរិភោគដោយត្រីតូចៗ ដែលក្រោយមកក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃត្រីធំជាង សត្វស្លាប ថនិកសត្វសមុទ្រ ដែលមានអាហារច្រើនបែបនោះ បានតាំងលំនៅនៅទីនេះ ដែលធ្វើឱ្យតំបន់នេះក្លាយជាតំបន់ដែលមានផលិតភាពខ្ពស់បំផុតនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក។

វាក៏កើតឡើងផងដែរដែលថាចរន្តត្រជាក់ក្លាយជាក្តៅ៖ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញជាមធ្យមកើនឡើងជាច្រើនដឺក្រេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានផ្កាឈូកត្រូពិចក្តៅធ្លាក់មកលើដី ដែលម្តងក្នុងមហាសមុទ្រសម្លាប់ត្រីដែលធ្លាប់មានសីតុណ្ហភាពត្រជាក់។ លទ្ធផលគឺគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើម - ចំនួនដ៏ធំនៃត្រីតូចៗដែលងាប់នៅក្នុងមហាសមុទ្រត្រីធំ ៗ ឈប់នេសាទសត្វបក្សីចាកចេញពីសំបុករបស់ពួកគេ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងមូលដ្ឋានត្រូវបាត់បង់ត្រី ដំណាំដែលរងការវាយដំដោយជំនន់ទឹកភ្លៀង និងប្រាក់ចំណេញពីការលក់ត្រកួន (ដំណក់បក្សី) ជាជី។ ជារឿយៗវាអាចចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំដើម្បីស្ដារប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីពីមុន។