ជាច្រើនឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅហើយ ហើយនៅឆ្នាំ 2018 ពួកគេកំពុងពិភាក្សាគ្នារួចហើយថា ការចតរថយន្តមិនត្រឹមតែនៅតាមដងផ្លូវដ៏មមាញឹកនៃកណ្តាល និងជាយក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានបង់ប្រាក់ចំណតនៅទីធ្លាទៀតផង។ នៅក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំនេះ Maxim Liksutov បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ Kommersant ថា "ការសម្រេចចិត្តនឹងមិនត្រូវបានធ្វើឡើងដោយគ្មានគំនិតរបស់ Muscovites" ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ TsODD ដែលមិនចូលចិត្តដោយអ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនបានចេញកញ្ចប់សំណើក្នុងខែវិច្ឆិកា ដើម្បីកាត់បន្ថយ និងបង្កើនដែនកំណត់ល្បឿននៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ មាត់របស់ទីក្រុងម៉ូស្គូបានទទួលគម្រោងនេះហើយអញ្ជើញអ្នកអានទាំងអស់ឱ្យស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយវា។

គួរកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងទីក្រុងខ្លួនឯងមានផ្នែកជាច្រើនទៀតដែលពួកគេនឹងបន្ថយល្បឿនជាងផ្នែកដែលបានស្នើឡើងដើម្បីបង្កើនដែនកំណត់ល្បឿន។

នៅក្នុងភាពយុត្តិធម៌វាត្រូវតែនិយាយថាពួកគេក៏នឹងបង្កើនល្បឿននៅកន្លែងជាច្រើនផងដែរប៉ុន្តែសម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើននៅខាងក្រៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូពី 60 ទៅ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង:

1. ផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ Simferopol (ពីផ្លូវហាយវេ Varshavskoe ទៅកាន់ព្រំដែនជាមួយតំបន់មូស្គូ)
2. ផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ Varshavskoe (ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូទៅ Molodtsovsky pr ។ )
3. ផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga (ពី MKAD ដល់គីឡូម៉ែត្រ 47+700 លើកលែងតែការសិក្សា)
4. ផ្នែកនៃផ្លូវ Dmitrovskoye (ពី MKAD ទៅភូមិ Gribki, Mytishchi តំបន់ម៉ូស្គូ)
5. ផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ Volokolamsk (ពីផ្លូវ Dubosekovsky ទៅ Pokhodny Ave លើកលែងតែការសិក្សា)
6. ផ្នែកនៃ Prospekt Mira (ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទីបីទៅផ្លូវ Yaroslavl រួមទាំងផ្លូវ Severyaninsky)
7. ផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ Novoryazanskoye (ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូដល់ព្រំប្រទល់ជាមួយតំបន់មូស្គូ)

ល្បឿនកំណត់ក៏នឹងកើនឡើងដល់ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

1. ផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ Borovskoye (ពីផ្លូវ Fedosino ទៅផ្លូវហាយវេ Kievskoye)
2. ផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ Kievskoye (នៅលើផ្នែកពី Leninsky Prospekt គីឡូម៉ែត្រ 41+500 ពីគីឡូម៉ែត្រ 53+000 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 65+200 លើកលែងតែផ្នែកឆ្លងកាត់ក្នុងព្រំដែននៃការតាំងទីលំនៅ)

ឥឡូវនេះសូមប៉ះលើចំណុចអំពីការបន្ថយល្បឿន។ ប្រធានក្រុមហ៊ុន Deptrans លោក Maxim Liksutov បានចេញផ្សាយរួចហើយ ជាមួយនឹងការពន្យល់អំពីការផ្លាស់ប្តូរនាពេលខាងមុខ។ នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍របស់គាត់ ពាក្យថា "យើងបានវិភាគ យើងកំពុងរៀបចំការសម្រេចចិត្ត" មានច្រើនក្រៃលែង។ ក្នុងន័យនេះ មនុស្សជាច្រើនមានចម្ងល់មួយថា តើរដ្ឋាភិបាលក្រុងម៉ូស្គូ ចាប់ផ្តើមដោះស្រាយបញ្ហា កំណត់ល្បឿនអតិបរមា តាំងពីពេលណា និងនៅលើមូលដ្ឋានអ្វី? ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រជាពលរដ្ឋដែលខឹងសម្បាទាមទារឱ្យមានការរៀបចំឡើងវិញនូវ Deptrans ការបណ្តេញចេញពីតំណែង ការរំលាយ MADI, AMPP និង TsODD ជាមួយនឹងការផ្ទេរមុខងាររបស់ពួកគេទៅឱ្យប៉ូលីសចរាចរណ៍។ ជាងនេះទៅទៀត Active Citizen ជាទី​ស្រឡាញ់​របស់​ការិយាល័យ​អភិបាលក្រុង​បាន​ធ្វើការ​ស្ទង់មតិ​តាម​អេឡិចត្រូនិក​រួច​ហើយ​លើ​ការ​បន្ថយ​ល្បឿន​កំណត់ ហើយ Muscovites បាន​ជំទាស់​ជា​ឯកច្ឆ័ន្ទ Liksutov នឹងមិន​កំណត់​ខ្លួនឯង​ឱ្យ​ភ្ញាក់ផ្អើល​ជាមួយនឹង​ការកំណត់​ល្បឿន​នោះទេ។ ជាការពិត ជំនួសឱ្យការអនុញ្ញាត 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ស្លាកសញ្ញាដែលមានដែនកំណត់រហូតដល់ 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នឹងត្រូវបានដំឡើងព្រោះយោងទៅតាម Liksutov "យោងទៅតាមច្បាប់សម្រាប់លើសពី 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង គ្មាននរណាម្នាក់ទេ។ ត្រូវបានពិន័យ។” តើ​វា​នឹង​ទៅ​ជា​ការ​អនុវត្ត​យ៉ាង​ណា? ការកកស្ទះចរាចរណ៍ Yandex កំពុងបង្ហាញយើង 10 ពិន្ទុកាន់តែខ្លាំង ហើយសំណើដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿនដែលបានអនុញ្ញាតនៅតែគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ យ៉ាងណាមិញអត្រាលំហូរជាមធ្យមឥឡូវនេះដោយគ្មានការរឹតបន្តឹងគឺ 35-45 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលជាកន្លែងដែលអាចធ្វើទៅបាននិងអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនល្បឿនអាចត្រូវបានរាប់នៅលើម្រាមដៃនៃដៃមួយ។ គោលបំណងនៃការច្នៃប្រឌិតបែបនេះមានតម្លាភាព - ការបំពេញរតនាគារតាមរយៈការផាកពិន័យ។ ជាពិសេសនៅពេលយប់ ព្រោះមានមនុស្សតិចណាស់ដែលអាចទប់ទល់នឹងការបើកបរឆ្លងកាត់ទីក្រុងទទេក្នុងល្បឿន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ហើយទីបំផុតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត - កន្លែងដែលពួកគេនឹងត្រូវកាត់បន្ថយល្បឿនកំណត់។ ពី 100 ទៅ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ

ពី 80 ទៅ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅទូទាំងផ្លូវក្រវ៉ាត់ទីបីនៅលើផ្លូវ Altufevskoe និងនៅលើ Kuruzovsky Prospekt ។

នៅលើផ្លូវ Schelkovskoye (ពីមហាវិថី Sirenevoy ដល់ 3rd Park Street)

នៅលើ Volgogradsky Prospekt (ពី Talalikhina St. ទៅ MKAD)

នៅលើផ្លូវហាយវេ Kashirskoye (ពីផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ទៅ Borisovskie Prudy St.)

បន្ទាប់ពីទីក្រុងមូស្គូបានបង្កើតបណ្តាញត្រួតពិនិត្យរូបថត និងវីដេអូដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរបីឆ្នាំ អ្នកបើកបរភាគច្រើនត្រូវគិតឡើងវិញយ៉ាងម៉ត់ចត់នូវអាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេចំពោះការអនុលោមតាមដែនកំណត់ល្បឿន។ ហើយបន្ទាប់មកវាបានប្រែក្លាយថា Muscovites ជាច្រើនមិនដឹងថាកន្លែងដែលល្បឿនត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ការពិតគឺថានៅលើពាក់កណ្តាលនៃផ្លូវហាយវេខាងក្រៅដែនកំណត់ល្បឿនគឺ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយនៅពាក់កណ្តាលទីពីរវាត្រូវបានកើនឡើងដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នៅតាមដងផ្លូវមួយចំនួន (ឧទាហរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេ Leningrad) អាជ្ញាធរមិនបានហាមឃាត់សូម្បីតែដាក់ស្លាកសញ្ញាប្រកាសពីការបង្កើនល្បឿន។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបំផុតនោះគឺថាដែនកំណត់ល្បឿនអាចផ្លាស់ប្តូរនៅលើផ្នែកផ្សេងគ្នានៃផ្លូវដូចគ្នា។ ដូច្នេះនៅលើផ្លូវហាយវេ Shchelkovo មានតែផ្នែកតូចមួយប៉ុណ្ណោះដែលមានប្រវែងជាងមួយគីឡូម៉ែត្រដែលអ្នកអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយនៅលើ Marshal Zhukov Avenue ផ្ទុយទៅវិញមានផ្នែកមួយគីឡូម៉ែត្រកន្លះនៅក្នុង នៅកណ្តាលផ្លូវដែលអ្នកត្រូវបន្ថយល្បឿន។ វាកាន់តែពិបាកក្នុងការស្វែងយល់ថាតើល្បឿនអ្វីត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើ TTK ។

ភាពវឹកវរទាំងអស់នេះត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីដាក់ឱ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់ដោយមជ្ឈមណ្ឌលអ្នកជំនាញ Probok.net ដោយដកចេញនូវភាពប្រែប្រួលនៃល្បឿននៅតាមមហាវិថី ហើយធ្វើឱ្យវាដូចគ្នានៅលើផ្លូវទាំងអស់នៃប្រភេទដូចគ្នា។ យោងតាមអ្នកជំនាញបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអាចត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើផ្លូវហាយវេ Kashirskoye ទាំងមូល។ ដូចគ្នានេះដែរអាចត្រូវបានធ្វើបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញនៅលើផ្លូវចេញទាំងអស់។ វាត្រូវបានស្នើឱ្យធ្វើចំណាត់ថ្នាក់ល្បឿនដូចគ្នានឹងនៅអឺរ៉ុបដែរ: នៅលើផ្លូវធម្មតា - 50 ឬសូម្បីតែ 30 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនិងនៅលើផ្លូវហាយវេ - 80 ឬច្រើនជាងនេះ។ ជាមួយគ្នានេះ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំអ្នកបើកបរសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរជាមុន ដោយដំឡើងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ និងផ្ទាំងព័ត៌មានសមស្រប។

មនុស្សជាច្រើនមិនដឹងថាកន្លែងដែលល្បឿនត្រូវបានអនុញ្ញាត។ នៅ​តាម​ផ្លូវ​មួយ​ចំនួន អាជ្ញាធរ​ក៏​មិន​ហ៊ាន​ដាក់​ផ្លាក​សញ្ញា​ដែរ។

Probok.net ចង់ធ្វើការពិសោធន៍ល្បឿនលឿនមួយផ្សេងទៀតនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ - ដើម្បីបែងចែកល្បឿននៅលើគន្លងផ្សេងៗគ្នានៃផ្លូវ។ អ្នក​ជំនាញ​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​បង្កើន​ល្បឿន​ដល់ ១១០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​នៅ​គន្លង​ឆ្វេង​ទាំង​ពីរ ហើយ​បន្ថយ​មក​ត្រឹម ៨០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​នៅ​ផ្លូវ​ស្តាំ​ឆ្ងាយ។ របៀបនេះកាន់តែស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងល្បឿនពិតនៃចលនានៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ដូច្នេះហើយវានឹងកាន់តែមានផលចំណេញច្រើនសម្រាប់អ្នកបើកបរភាគច្រើនក្នុងការអនុលោមតាមបទដ្ឋានដែលបានបង្កើតឡើង។

ការផ្តល់ជូនពី Probok.net៖ ល្បឿនកំណត់អាស្រ័យលើគន្លងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ

ផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រទី 94 ដល់ទី 103 ត្រូវបានជ្រើសរើសជាកន្លែងល្អបំផុតសម្រាប់ការពិសោធន៍ ចាប់តាំងពីចម្ងាយប្រាំបីគីឡូម៉ែត្រ សង្វៀនមិនត្រូវបានរំខានដោយផ្លូវជម្រាល និងផ្លូវប្រសព្វ។ មជ្ឈមណ្ឌលអ្នកជំនាញបានដាក់សំណើទៅអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធរួចហើយ ដូច្នេះវាអាចក្លាយជាការពិតក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខ។ ពិតហើយ ក្នុងករណីនេះ អ្នកជំនាញលែងសំដៅលើបទពិសោធន៍នៃប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ហើយ ប៉ុន្តែចំពោះអ៊ុយក្រែន និងអាហ្សែបៃហ្សង់។

មតិយោបល់

ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលអ្នកជំនាញ Probok.net៖

- នៅពេលដែល 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានណែនាំនៅ Leningradka និង Zvenigorodka មនុស្សជាច្រើនបានស្រែកថា "តើអ្នកត្រៀមខ្លួនដើម្បីទទួលខុសត្រូវចំពោះសាកសពទេ?" ប៉ុន្តែ​ចំនួន​គ្រោះថ្នាក់​មិន​បាន​កើន​ឡើង​ទេ។ គ្រោះថ្នាក់មិនត្រូវបានលុបចោលទេប៉ុន្តែការពិតដែលថាអ្នកបើកបរឈប់ទទួលការផាកពិន័យនៅ Zvenigorodka សម្រាប់ការកំណត់ល្បឿនមិនសមហេតុផលគ្មានអ្វីអាក្រក់កើតឡើងលើសពីនេះទៅទៀតការបញ្ជាទិញបានលេចឡើង។ វាងាយស្រួលជាងក្នុងការធ្វើតាមច្បាប់ច្បាស់លាស់ និងផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនដែលអាចអនុញ្ញាតបាន និងមានផាសុខភាពជាជាងការព្យាយាមដើររវាងកាមេរ៉ា ដោយចុចហ្គាស ឬហ្វ្រាំង។

សាលក្រម

កម្មវិធីនិពន្ធ៖

ជួនកាលមិនត្រឹមតែអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងអ្នកដែលបានកំណត់វាមិនមានពេលវេលាដើម្បីធ្វើតាមការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនកំណត់ទេ។ យ៉ាងណាមិញ វាក៏មានករណីជាច្រើននៅពេលដែលកាមេរ៉ាថតវីដេអូត្រូវបានតំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ ឬពួកគេភ្លេចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ដែលជាលទ្ធផលដែលអ្នកបើកបរបានទទួលការផាកពិន័យមិនយុត្តិធម៌។ វាក៏មិនយុត្តិធម៌ទាំងស្រុងដែរ ដែលការផាកពិន័យជារឿយៗមិនត្រូវបានដាក់សម្រាប់ការលើសដោយចេតនា ប៉ុន្តែសម្រាប់ភាពល្ងង់ខ្លៅ។ ដូច្នេះ គំនិត​នៃ​ការ​កំណត់​ល្បឿន​ឱ្យ​ដូច​គ្នា​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ធំៗ​ទាំង​អស់​គឺ​សម​ហេតុ​ផល​ណាស់។ មានតែឥឡូវនេះគំនិតផ្តួចផ្តើមទីពីរដែលវាប្រែចេញដំណើរការផ្ទុយទៅនឹងទីមួយ - បញ្ហាចម្បងនៃភាពខុសគ្នាគឺថាវាគ្រាន់តែអាចបង្កើតការភាន់ច្រលំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាអ្វីដែលត្រូវការការពិសោធន៍ ដើម្បីសាកល្បងអ្វីដែលបានស្នើឡើងក្នុងការអនុវត្ត។

ប្រសិនបើនរណាម្នាក់គិតថាមានតែ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះដែលអាចបើកបរបាននៅលើផ្លូវមូស្គូនោះវាដល់ពេលដែលត្រូវដឹងថាដែនកំណត់ល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានកំណត់នៅលើផ្លូវហាយវេ 13 (!) ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ បញ្ហាតែមួយគត់គឺថាគ្មាននរណាម្នាក់ដឹងច្បាស់ពីកន្លែងណានោះទេ។ ហើយប្រសិនបើមុននេះមិនមែនជាបញ្ហាទេ ឥឡូវនេះនៅពេលដែលសំបុត្រនៃសុភមង្គលរាប់ពាន់បានបង្អុរចុះមក ខ្ញុំចង់មានច្បាប់កំណត់ច្បាស់លាស់សម្រាប់ហ្គេមជាមួយនឹងល្បឿននៅលើផ្លូវ។

មុនពេលមានការផ្លាស់ប្តូរអភិបាលក្រុងមូស្គូ មានច្បាប់មួយដែលមិនចេះនិយាយនៅក្នុងទីក្រុង ដែលជាប្រភេទនៃ "កិច្ចព្រមព្រៀង" រវាងរដ្ឋាភិបាល និងសង្គម៖ អ្នកបើកបរធ្វើពុតជាគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ រដ្ឋាភិបាលធ្វើពុតជាធ្វើតាមនេះ។ គ្រប់គ្នាមិនបានខ្វល់ពីគ្នាទៅវិញទៅមកទេ។ យ៉ាង​ណា​មិញ ឥឡូវ​នេះ​ស្ថានការណ៍​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​យ៉ាង​ខ្លាំង ទីក្រុង​បាន​ដាក់​ពង្រាយ​ស្ទើរ​តែ​ប្រព័ន្ធ​ថត​រូប​ល្មើស​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ធំ​បំផុត​ក្នុង​លោក! ដោយមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់ខ្លួនគាត់ អ្នកបើកបរទីក្រុងមូស្គូដ៏សាមញ្ញម្នាក់បានចាប់ផ្តើមទទួលការផាកពិន័យសមរម្យតាមសំបុត្រសម្រាប់ការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់។ ការបំពាន ពិតណាស់មិនល្អទេ ហើយគ្រប់គ្នាដឹងរឿងនេះ ប៉ុន្តែពីមុនគ្មាននរណាម្នាក់យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរឿងនេះទេ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះអ្វីៗគឺខុសគ្នា។ អ្នកបើកបរចង់រៀនបញ្ជាទិញថ្មី មុនពេលប្រឈមមុខនឹងការដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់ពួកគេ។

ផែនទីនៃផ្លូវហាយវេទីក្រុងម៉ូស្គូ ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (បើកនៅក្នុងបង្អួចថ្មីក្នុងគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់) ។

ការកំណត់ល្បឿននៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ គឺជាបញ្ហាដាច់ដោយឡែក យើងនឹងពិភាក្សាគ្នានៅថ្ងៃស្អែក។

មនុស្សជាច្រើននឹងភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដឹងថាអ្នកអាចបើកបរបាន 80 ពេញទីក្រុង Leningradka ទោះបីជាជាក់ស្តែងមិនមានសញ្ញាណាមួយដែលបង្ហាញពីរឿងនេះក៏ដោយ។ ស្ថានភាពនៅ Yaroslavka កាន់តែមិនទំនងទាល់តែសោះ៖ ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូដល់ស្ពានអាកាស Severyaninsky អ្នកអាចទៅបាន ៨០ ទោះបីគ្មានរនាំងក៏ដោយ ហើយបន្តទៅចំណុចកណ្តាលជាកន្លែងដែលរនាំងលេចឡើង អ្នកអាចផ្លាស់ទីមិនលឿនជាង ៦០ និង កាមេរ៉ាបញ្ជូនការផាកពិន័យ។ វាជាការគួរឱ្យអស់សំណើចក្នុងការក្រឡេកមើល "គល់ឈើ" នៃផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ដែលមានប្រវែងត្រឹមតែ 1.3 គីឡូម៉ែត្រ ដែលអ្នកអាចទៅបាន 80 ផងដែរ។ អ្នកនឹងមិនមានពេលវេលាដើម្បីកត់សម្គាល់វាទេ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃបញ្ហាគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 7 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1997 យោងទៅតាមក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូល្បឿនត្រូវបានកើនឡើងដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើ 12 ផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ឯកសារនេះបានចាប់ផ្តើមដោយពាក្យដូចតទៅ៖ "ថ្មីៗនេះ ការងារមួយចំនួនធំត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុងមូស្គូ ដើម្បីកែលម្អស្ថានភាពផ្លូវនៅលើផ្លូវធំៗក្នុងទីក្រុង និងបំពាក់ឱ្យពួកគេនូវមធ្យោបាយបច្ចេកទេសទំនើបនៃបទប្បញ្ញត្តិ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុន" ។ ក្រោយមកក្នុងឆ្នាំ 2008 ល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅលើចិញ្ចៀនទីបីភាគច្រើនផងដែរ ក្នុងឆ្នាំ 2013 Zvenigorodka ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបញ្ជីនេះដោយធម្មជាតិ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែមិនមានសញ្ញាសមរម្យ ផ្ទាំងផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មាន ឬសូម្បីតែតក្កវិជ្ជាក្នុងល្បឿនដែលអនុញ្ញាត អ្នកបើកបរទីក្រុងម៉ូស្គូដែលគួរឱ្យគោរព ជារឿយៗមិនអាចយល់ពីផ្នែកណាដែលគាត់អាចបើកបរក្នុងល្បឿននោះទេ។ ជា​លទ្ធផល អ្នកបើកបរ​យានយន្ត​ទទួល​បាន​ការផាកពិន័យ​ច្រើន​មិនមែន​ពីបទ​ល្មើស​ដោយ​ចេតនា​ទេ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​ការមិន​បាន​ជូនដំណឹង​ឲ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ​។ ចាប់តាំងពីទីក្រុងបានសម្រេចចិត្តគ្រប់គ្រងការកំណត់ល្បឿនយ៉ាងតឹងរ៉ឹង វា (ទីក្រុង) ត្រូវតែ (!) បង្កើតច្បាប់ឱ្យបានច្បាស់លាស់ និងច្បាស់លាស់ បញ្ជូនពួកគេទៅកាន់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ ភាពច្របូកច្របល់គឺធំធេងណាស់។ តាមការពិតមានតែនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូប៉ុណ្ណោះដែលវាច្បាស់ថា 100 ត្រូវបានអនុញ្ញាត (ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះយើងនឹងគូសបញ្ជាក់ជាពិសេសសម្រាប់ការពិភាក្សាថ្ងៃនេះ) ។

រឿងសោកសៅដាច់ដោយឡែកមួយគឺ ចិញ្ចៀនដឹកជញ្ជូនទីបី។ តើអ្វីទៅជាល្បឿនអនុញ្ញាតនៅលើ Treshka ជាទូទៅគឺជាអាថ៌កំបាំង។ ដូចជា 80 ប៉ុន្តែនៅច្រកចេញពីផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោម Leninsky និង Kutuzovsky ការភ្ញាក់ផ្អើលកំពុងរង់ចាំអ្នក ...

គ្រាន់តែគិតអំពីវា អ្នកកំពុងបើកបរតាម Luzhniki 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានអនុញ្ញាត បន្ទាប់មកអ្នកបើកចូលទៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ហើយមាន 60 រួចហើយ។ វាហាក់បីដូចជាអ្នកផ្ទាល់គួរតែទាយថាផ្លូវប្រសព្វជាមួយ Leninsky Prospekt គឺនៅពីលើអ្នក ហើយ សញ្ញាកំណត់ល្បឿនឈប់ដំណើរការ ប៉ុន្តែដោយវិចារណញាណ នេះគឺមិនអាចយល់បាន។ ហើយនៅច្រកចេញនៃផ្លូវរូងក្រោមដី អ្នកនឹងត្រូវបានជួបដោយប៉ូលីសចរាចរណ៍ដ៏រីករាយដែលនឹងពន្យល់អ្នកដោយរីករាយនូវអ្វីដែលការខ្វះខាតនៃវិចារណញាណដែលបានអភិវឌ្ឍគំរាមកំហែង។

ភាពច្របូកច្របល់ទាំងអស់នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាគ្មាននរណាម្នាក់មានឱកាសដើម្បីនាំយកលំដាប់បឋមចំពោះបញ្ហានេះ។ កុំខ្លាចក្នុងការកំណត់ល្បឿនគ្រប់គ្រាន់ ហើយជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីវា។ ពួកគេបានណែនាំ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅ Zvenigorodka និង Leningradka ហើយមិនមានគ្រោះថ្នាក់អ្វីទៀតទេបើទោះបីជាមានការស្រែកជាច្រើនក៏ដោយ។ ហើយការចោទប្រកាន់ដ៏ល្បីល្បាញ: "តើអ្នកត្រៀមខ្លួនទទួលខុសត្រូវចំពោះសាកសពទេ?" ។ គ្រោះថ្នាក់មិនត្រូវបានលុបចោលទេប៉ុន្តែការពិតដែលថាអ្នកបើកបរឈប់ទទួលការផាកពិន័យនៅ Zvenigorodka សម្រាប់ការកំណត់ល្បឿនឆោតល្ងង់និងមិនសមហេតុផលគ្មានអ្វីអាក្រក់កើតឡើងលើសពីនេះទៅទៀតការបញ្ជាទិញបានលេចឡើង។ ហើយខ្ញុំក៏ចាំបានដែរថា នៅពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមការពិសោធដោយបើកភ្លើងស្តាំលើពណ៌ក្រហម យើងត្រូវបានគេប្រាប់ថាពួកគេនឹងរត់ពីលើអ្នកថ្មើរជើង ហើយអ្នកបើកបរជនជាតិរុស្សីនឹងត្រូវស្លាប់ ពួកគេនិយាយថា យើងមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់រឿងនេះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលពិសោធន៍ មិនមែនមានឧបទ្ទវហេតុមួយ (!) ដែលទាក់ទងនឹងការពិសោធន៍បានកើតឡើងនោះទេ។ ការរិះគន់លែងត្រូវបានគេឮទៀតហើយ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្វីៗត្រូវបានចាប់ផ្តើម ពួកគេតែងតែឡើងកាន់ដៃគ្នា។

វាងាយស្រួលជាងក្នុងការធ្វើតាមច្បាប់គ្រប់គ្រាន់ និងផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនដែលអាចអនុញ្ញាតបាន និងមានផាសុខភាពជាជាងការព្យាយាមដើររវាងកាមេរ៉ា ការចុចហ្គាស ឬហ្វ្រាំង ការបិទលេខជាដើម។ បាទ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើង ជាឧទាហរណ៍ ថ្មីៗនេះឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Dagestan Gadzhi Makhachev ដែលជាអ្នកបើករថយន្ត បានបុកស្លាប់នៅលើផ្លូវ Kutuzovsky Prospekt។ ប៉ុន្តែគាត់បាន "ហោះ" ក្រោម 150 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វាមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយល្បឿនដែលបានអនុញ្ញាតនោះទេ យ៉ាងហោចណាស់ត្រូវដល់ 40 ហើយមនុស្សមួយចំនួននឹងបន្តប្រញាប់ដូចដែលពួកគេពេញចិត្ត។
កុំគិតថា Probok.net ចង់ឱ្យទីក្រុងមូស្គូទៅតាមផ្លូវរបស់ខ្លួនដោយបង្កើនល្បឿននៅពេលដែលវាថយចុះនៅក្នុងទីក្រុងផ្សេងទៀតនៃពិភពលោក។ យើងពេញចិត្តនឹងកម្រិតល្បឿនសមរម្យនៅលើដងផ្លូវ៖ នៅលើផ្លូវធម្មតា - 50 ឬ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងនៅលើផ្លូវហាយវេ - 80 ឬច្រើនជាងនេះ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ខ្ញុំបានវិភាគសំណួរនេះយ៉ាងលម្អិត។ ពិភពអរិយធម៌ទាំងមូលរស់នៅដោយគោលការណ៍នេះ។ ហើយយើងគួរតែធ្វើដូចគ្នាដូចជានៅទីក្រុង Barcelona, ​​Madrid, Paris, London, Frankfurt am Main, Vilnius និងទីក្រុងផ្សេងទៀត (ចុចលើទីក្រុងដើម្បីបើករូបថតបញ្ជាក់ពីចំណុចខាងលើ)។ ការកំណត់ល្បឿនមានសារៈសំខាន់ សូម្បីតែការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅទីក្រុងមូស្គូ ពីព្រោះការផាកពិន័យសំខាន់ៗមកនៅពេលយប់ នៅពេលដែលមិនមានការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ហើយកន្លែងណាដែលស្រួលជិះជាងល្បឿន លក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់នៅលើផ្លូវ (វត្តមាននៃការបំបែករបង, ទទឹងផ្លូវធំ, អវត្ដមាននៃផ្លូវឆ្លងកាត់មិនបានគ្រប់គ្រង) ។

វាដល់ពេលហើយដើម្បីបង្កើតច្បាប់ច្បាស់លាស់ និងអាចយល់បាន៖ ដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញនូវដែនកំណត់ល្បឿននៅកន្លែងណាមួយដើម្បីគាំទ្រដល់ការកើនឡើង កន្លែងណាមួយផ្ទុយមកវិញ។ ឧទាហរណ៍បន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញ 80 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងច្បាស់ណាស់អាចត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើ Kashirka ទាំងមូល។ ចាំបាច់ត្រូវព្យួរផ្លាកសញ្ញា និងផ្ទាំងព័ត៌មានសមស្របនៅលើផ្លូវហាយវេ។ ភាពច្របូកច្របល់ដែលមានស្រាប់នាំឱ្យមានការមិនទុកចិត្តលើគោលនយោបាយដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុង និងការមិនពេញចិត្តរបស់អ្នកបើកបរដែលកំពុងកើនឡើង។ ឆាប់ៗនេះ Probok.net នឹងរៀបចំសំណើជាក់លាក់មួយចំនួនសម្រាប់ផ្លូវហាយវេមូស្គូនីមួយៗ យើងនឹងចាប់ផ្តើមពិភាក្សានៅថ្ងៃស្អែកជាមួយនឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។

UPD: ការបញ្ជាក់សំខាន់។ ដែនកំណត់ល្បឿនមិនត្រូវបានកំណត់ដោយផ្លាកសញ្ញាផ្លូវទេ (ពួកគេកំណត់វាតែប៉ុណ្ណោះ) ប៉ុន្តែដោយឯកសារបទប្បញ្ញត្តិ ក្នុងករណីរបស់យើង ក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ដូច្នេះហើយ ទោះបីជាសញ្ញាកំណត់ល្បឿនទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញពី Leningradka ក៏ដោយ ក៏វាមិនលុបចោលដែនកំណត់ល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលបានបង្កើតឡើងនៅទីនោះដែរ។

ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តការបង្ហោះនេះ ខ្ញុំនឹងដឹងគុណចំពោះអ្នកសម្រាប់ការចែករំលែកតំណភ្ជាប់ទៅកាន់វានៅលើបណ្តាញសង្គម។ អ្នកអាចបន្ថែមទិនានុប្បវត្តិរបស់ខ្ញុំជាមិត្ត។

តើល្បឿនកំណត់នៅទីក្រុងមូស្គូគឺជាអ្វី?

អ្នក​បើក​បរ​មិន​ដឹង​ច្បាស់​ពី​កន្លែង​ណា និង​ល្បឿន​ប៉ុន្មាន​ទេ​

នៅលើមហាវិថីទីក្រុងចំនួន 13 ចរាចរណ៍ត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើននៅតែគិតថាមានតែ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះដែលអាចបើកបរបាននៅលើផ្លូវទាំងអស់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ដោយសារតែភាពល្ងង់ខ្លៅនៃនីតិវិធីច្បាស់លាស់និងអាចយល់បានអ្នកបើកបរទទួលបានសំបុត្រសុភមង្គលរាប់ពាន់។

មុនពេលមានការផ្លាស់ប្តូរអភិបាលក្រុងមូស្គូ មានច្បាប់មួយដែលមិនចេះនិយាយនៅក្នុងទីក្រុង ដែលជាប្រភេទនៃ "កិច្ចព្រមព្រៀង" រវាងរដ្ឋាភិបាល និងសង្គម៖ អ្នកបើកបរធ្វើពុតជាគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ រដ្ឋាភិបាលធ្វើពុតជាធ្វើតាមនេះ។ យ៉ាង​ណា​មិញ ឥឡូវ​នេះ​ស្ថានការណ៍​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​យ៉ាង​ខ្លាំង ទីក្រុង​បាន​ដាក់​ពង្រាយ​ស្ទើរ​តែ​ប្រព័ន្ធ​ថត​រូប​ល្មើស​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ធំ​បំផុត​ក្នុង​លោក! ដោយមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់ខ្លួនគាត់ អ្នកបើកបរទីក្រុងមូស្គូដ៏សាមញ្ញម្នាក់បានចាប់ផ្តើមទទួលការផាកពិន័យសមរម្យតាមសំបុត្រសម្រាប់ការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់។ ពិតណាស់ការបំពានវាមិនល្អទេ ហើយគ្រប់គ្នាដឹង ប៉ុន្តែពីមុនគ្មាននរណាម្នាក់យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះវាទេ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះអ្វីៗបានប្រែទៅជាខុសគ្នា។

អ្នកបើកបរចង់ដឹងពីច្បាប់ថ្មី មុននឹងប្រឈមមុខនឹងភាគីដាក់ទណ្ឌកម្ម។

មនុស្សជាច្រើននឹងភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដឹងថាអ្នកអាចបើកបរបាន 80 ពេញទីក្រុង Leningradka ទោះបីជាជាក់ស្តែងមិនមានសញ្ញាណាមួយដែលបង្ហាញពីរឿងនេះក៏ដោយ។ ស្ថានភាពនៅ Yaroslavka កាន់តែមិនទំនងទាល់តែសោះ៖ ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូដល់ស្ពានអាកាស Severyaninsky អ្នកអាចទៅបាន ៨០ ទោះបីគ្មានរនាំងក៏ដោយ ហើយបន្តទៅចំណុចកណ្តាលជាកន្លែងដែលរនាំងលេចឡើង អ្នកអាចផ្លាស់ទីមិនលឿនជាង ៦០ និង កាមេរ៉ាបញ្ជូនការផាកពិន័យ។ វាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ក្នុងការក្រឡេកមើល "គល់ឈើ" នៃផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ដែលមានប្រវែងត្រឹមតែ 1,3 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះដែលអ្នកក៏អាចទៅ 80 ផងដែរ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃបញ្ហាគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 7 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1997 យោងទៅតាមក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូល្បឿនត្រូវបានកើនឡើងដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើ 12 ផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ឯកសារនេះបានចាប់ផ្តើមដោយពាក្យដូចតទៅ៖ "ថ្មីៗនេះ ការងារមួយចំនួនធំត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុងមូស្គូ ដើម្បីកែលម្អស្ថានភាពផ្លូវនៅលើផ្លូវធំៗក្នុងទីក្រុង និងបំពាក់ឱ្យពួកគេនូវមធ្យោបាយបច្ចេកទេសទំនើបនៃបទប្បញ្ញត្តិ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុន" ។ ក្រោយមកក្នុងឆ្នាំ 2008 ល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅលើចិញ្ចៀនទីបីភាគច្រើនផងដែរ ក្នុងឆ្នាំ 2013 Zvenigorodka ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបញ្ជីនេះដោយធម្មជាតិ។

ដោយសារ​ខ្វះ​ផ្លាកសញ្ញា និង​ផ្ទាំង​ព័ត៌មាន​សមរម្យ អ្នកបើកបរ​មិន​អាច​យល់​ថា​ពួកគេ​អាច​បើក​បរ​បាន​លឿន​ប៉ុណ្ណា​ទេ។

ជា​លទ្ធផល អ្នកបើកបរ​យានយន្ត​ទទួល​បាន​ការផាកពិន័យ​ច្រើន​មិនមែន​ពីបទ​ល្មើស​ដោយ​ចេតនា​ទេ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​ការមិន​បាន​ជូនដំណឹង​ឲ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ​។ ដោយសារទីក្រុងបានសម្រេចចិត្តគ្រប់គ្រងការកំណត់ល្បឿនយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនោះ ត្រូវតែបង្កើតច្បាប់ឱ្យបានច្បាស់លាស់ និងច្បាស់លាស់ បញ្ជូនពួកគេទៅកាន់មនុស្សគ្រប់គ្នា បើមិនដូច្នេះទេនឹងមានការភ័ន្តច្រឡំយ៉ាងខ្លាំង។

រឿងសោកសៅដាច់ដោយឡែកមួយគឺ ចិញ្ចៀនដឹកជញ្ជូនទីបី ដែលជាដែនកំណត់ល្បឿនដែលជាទូទៅជាអាថ៌កំបាំង។

វាហាក់ដូចជា 80 ប៉ុន្តែនៅច្រកចេញពីផ្លូវរូងក្រោមដីនៅជិត Leninsky និង Kutuzovsky - 60 ។ ឧទាហរណ៍អ្នកបើកបរម្នាក់បើកបរតាមបណ្តោយ Luzhniki ដែលជាកន្លែងដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបន្ទាប់មកបើកចូលទៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីហើយមាន 60 រួចទៅហើយ។ ត្រូវបានគេសន្មត់ថាគាត់ផ្ទាល់គួរតែទាយអ្វីដែលនៅពីលើគាត់ផ្លូវបំបែកជាមួយ Leninsky Prospekt ហើយសញ្ញាកំណត់ល្បឿនឈប់ដំណើរការប៉ុន្តែវិចារណញាណវាមិនច្បាស់ទេ។ ហើយនៅច្រកចេញនៃផ្លូវរូងក្រោមដី ពួកគេត្រូវបានជួបដោយប៉ូលីសចរាចរណ៍ដ៏រីករាយ ដែលរីករាយក្នុងការពន្យល់ពីអ្វីដែលការខ្វះខាតនៃវិចារណញាណដែលបានអភិវឌ្ឍគំរាមកំហែង។

កុំខ្លាចក្នុងការកំណត់ល្បឿនគ្រប់គ្រាន់ ហើយជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីវា។

នៅពេលដែល 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានណែនាំនៅក្នុង Leningradka និង Zvenigorodka មនុស្សជាច្រើនបានស្រែកថា "តើអ្នកត្រៀមខ្លួនទទួលខុសត្រូវចំពោះសាកសពហើយឬនៅ?" ប៉ុន្តែ​ចំនួន​គ្រោះថ្នាក់​មិន​បាន​កើន​ឡើង​ទេ។ គ្រោះថ្នាក់មិនត្រូវបានលុបចោលទេប៉ុន្តែការពិតដែលថាអ្នកបើកបរឈប់ទទួលការផាកពិន័យនៅ Zvenigorodka សម្រាប់ការកំណត់ល្បឿនមិនសមហេតុផលគ្មានអ្វីអាក្រក់កើតឡើងលើសពីនេះទៅទៀតការបញ្ជាទិញបានលេចឡើង។

វាងាយស្រួលជាងក្នុងការធ្វើតាមច្បាប់ច្បាស់លាស់ និងផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនដែលអាចអនុញ្ញាតបាន និងមានផាសុខភាពជាជាងការព្យាយាមដើររវាងកាមេរ៉ា ដោយចុចហ្គាស ឬហ្វ្រាំង។

បាទ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើង ជាឧទាហរណ៍ ថ្មីៗនេះឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Dagestan Gadzhi Makhachev ដែលជាអ្នកបើករថយន្ត បានបុកស្លាប់នៅលើផ្លូវ Kutuzovsky Prospekt។ ប៉ុន្តែគាត់បាន "ហោះ" ក្រោម 150 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វាមិនមានអ្វីទាក់ទងនឹងល្បឿនដែលបានអនុញ្ញាតទាល់តែសោះ បើទោះបីជា 40 នឹងត្រូវបានកំណត់ ហើយមនុស្សមួយចំនួននឹងបន្តបើកបរតាមដែលពួកគេចង់បាន។

Probok.net តំណាងឱ្យកម្រិតល្បឿនសមរម្យនៅលើផ្លូវថ្នល់: នៅលើផ្លូវធម្មតា - 50 ឬសូម្បីតែ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងនៅលើផ្លូវហាយវេ 80 ឬច្រើនជាងនេះគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បញ្ហានេះត្រូវបានពិភាក្សាយ៉ាងលម្អិត។

សុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវមូស្គូភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើល្បឿនកំណត់ដែលបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់ចរាចរណ៍។ បើកបរក្នុងល្បឿនកំណត់ដោយអធិការដ្ឋានចរាចរណ៍រដ្ឋ អ្នកបើកបររថយន្តនឹងអាចប្រតិកម្មបានទាន់ពេលវេលា និងបង្ការគ្រោះថ្នាក់។ គេហទំព័រផ្សព្វផ្សាយដែនកំណត់ល្បឿនសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងៗនៃផ្លូវមូស្គូ។

ដែនកំណត់ល្បឿននៅទីក្រុងម៉ូស្គូ

នៅតំបន់លំនៅដ្ឋាន និងតំបន់ទីធ្លា ល្បឿនរថយន្តមិនគួរលើសពី 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅលើផ្លូវផ្សេងទៀតទាំងអស់នៃរាជធានី អ្នកអាចផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង លើកលែងតែផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទីបី និងផ្លូវហាយវេមួយចំនួនទៀត។

ក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អ្នកអាចផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 និងផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេដែលមានផ្លាកសញ្ញាសមស្រប ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរដោយសារលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងហេតុផលផ្សេងទៀត។

ផ្លូវហាយវេនៃរាជធានី៖

• ផ្លូវ Kutuzov;
• ផ្លូវ Mozhayskoe;
• ផ្លូវហាយវេ Leningrad;
• ផ្លូវហាយវេ Volokolamsk (ពីផ្លូវ Vrubel ទៅប្រឡាយម៉ូស្គូ);
• មហាវិថីវ៉ារស្សាវ៉ា (ពីផ្លូវហាយវេ Kashirskoe ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ);
• ការរំពឹងទុក Volgogradsky (ពីផ្លូវ Talalikhina ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ);
• ផ្លូវហាយវេ Kashirskoe (ពីផ្លូវហាយវេ Varshavskoe ទៅ Borisovsky pr ។ );
• ផ្លូវហាយវេ Rublevskoe;
• ផ្លូវហាយវេ Rublevo-Uspenskoe;
• ផ្លូវហាយវេ Kiev;
• ផ្លូវហាយវេ Altufevskoe;
• ផ្លូវហាយវេ Yaroslavl (ពីស្ពាន Severyaninsky ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ);
• ផ្លូវហាយវេ Schelkovskoe (ពីមហាវិថី Sirenevoi ដល់ 3rd Parkovaya Street) ។

នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ល្បឿនកំណត់អតិបរមាគឺ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ការផាកពិន័យល្បឿន

ការផាកពិន័យអប្បបរមាគឺពី 500 ទៅ 5000 rubles ហើយអតិបរមាគឺការដកហូតសិទ្ធិពី 4 ទៅ 6 ខែ។

• សម្រាប់ការលើសល្បឿនកំណត់ពី 0 ទៅ 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ការទទួលខុសត្រូវមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ;
• លើសពីល្បឿនកំណត់ 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែមិនលើសពី 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រូវផ្តន្ទាទោសពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 500 រូប្លិ៍។
• ល្បឿនពី 40 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងប៉ុន្តែមិនលើសពី 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ពី 1000 ទៅ 1500 rubles;
• បង្កើនល្បឿនពី 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុន្តែមិនលើសពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ពី 2000 ទៅ 2500 rubles ឬដកហូតសិទ្ធិពី 4 ទៅ 6 ខែ;
• បង្កើនល្បឿនពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - 5000 rubles ឬដកហូតសិទ្ធិសម្រាប់រយៈពេល 6 ខែ។

ដែនកំណត់ល្បឿននៅក្នុងស្រុក Troitsky និង Novomoskovsky

ទឹកដីដែលបានបញ្ចូលរួមមានផ្លូវហាយវេជាយក្រុងជាច្រើន ជាឧទាហរណ៍ ផ្លូវហាយវ៉េ Kiev និង Kaluga ដែលល្បឿនកំណត់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានរក្សាទុក។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងតំបន់ដែលមានប្រជាជនវាមិនអាចទទួលយកបានទេក្នុងការលើសពីល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

មន្ត្រីប៉ូលីសកត់ត្រាល្បឿន ដោយមានជំនួយពីរ៉ាដាចល័ត។ ប្រសិនបើការពិតត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយឧបករណ៍នោះអធិការប៉ូលីសចរាចរណ៍គូរពិធីការនៅនឹងកន្លែងហើយចេញបង្កាន់ដៃ។

លើសពីនេះទៀតរ៉ាដាស្ថានីត្រូវបានប្រើ។ ពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅលើរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវពិសេសនៅកន្លែងដែលមានចរាចរណ៍ច្រើន និងនៅលើផ្លូវហាយវេដែលមានគន្លងពិសេស។ ឧបករណ៍ទាំងនេះមានមុខងារថតរូបភាព និងវីដេអូនៃលេខឡាន និងលេខឡាន។ ព័ត៌មានទាំងអស់អំពីជនល្មើសត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់តំណែងមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ ឬទៅកាន់នគរបាលចរាចរណ៍។

ប្រសិនបើការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ឬការបើកបរចូលទៅក្នុងគន្លងជាក់លាក់មួយត្រូវបានជួសជុលដោយរ៉ាដាស្ថានី នោះរំពឹងថានឹងទទួលបានបង្កាន់ដៃតាមប្រៃសណីយ៍។