អត្ថបទនេះនឹងគ្របដណ្តប់លើប្រធានបទដូចជាយានអវកាសនាពេលអនាគត៖ រូបថត ការពិពណ៌នា និងលក្ខណៈជាក់លាក់។ មុននឹងបន្តដោយផ្ទាល់ទៅប្រធានបទ យើងផ្តល់ជូនអ្នកអាននូវការវិភាគខ្លីៗអំពីប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលនឹងជួយវាយតម្លៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃឧស្សាហកម្មអវកាស។

លំហ​កំឡុង​សង្គ្រាម​ត្រជាក់ គឺជា​សង្វៀន​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​សង្វៀន​ដែល​ការ​ប្រឈមមុខ​ដាក់​គ្នា​រវាង​សហរដ្ឋអាមេរិក និង​សហភាព​សូវៀត​ត្រូវ​បាន​វាយ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា។ ការជំរុញដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មអវកាសនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ គឺច្បាស់ណាស់ការប្រឈមមុខដាក់គ្នាខាងភូមិសាស្ត្រនយោបាយរវាងប្រទេសមហាអំណាច។ ធនធានដ៏ធំសម្បើមត្រូវបានបោះចូលទៅក្នុងកម្មវិធីរុករកអវកាស។ ជាឧទាហរណ៍ លើការអនុវត្តគម្រោងដែលមានឈ្មោះថា "អាប៉ូឡូ" គោលដៅសំខាន់គឺការចុះចតបុរសម្នាក់នៅលើផ្ទៃព្រះច័ន្ទ រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកបានចំណាយប្រាក់ប្រហែល 25 ពាន់លានដុល្លារ។ ចំនួននេះសម្រាប់ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 គឺពិតជាមហិមា។ ថវិការបស់សហភាពសូវៀត កម្មវិធីតាមច័ន្ទគតិ ដែលមិនដែលមានគោលដៅសម្រេចបានចំណាយអស់ 2.5 ពាន់លានរូប្លិ។ ការអភិវឌ្ឍយានអវកាស Buran ចំណាយអស់ 16 លានរូប្លិ៍។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គាត់មានវាសនាធ្វើតែការហោះហើរអវកាសតែមួយប៉ុណ្ណោះ។

កម្មវិធីយានអវកាស

សមភាគីអាមេរិករបស់ខ្លួនមានសំណាងជាង។ យានអវកាស​បាន​បាញ់​បង្ហោះ​ចំនួន ១៣៥ លើក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ "យាន" នេះមិនអស់កល្បជានិច្ចទេ។ ការ​បាញ់​បង្ហោះ​លើក​ចុង​ក្រោយ​របស់​វា​បាន​ធ្វើ​ឡើង​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ៨ ខែ​កក្កដា ឆ្នាំ ២០១១។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តកម្មវិធីជនជាតិអាមេរិកបានចេញផ្សាយ "យានជំនិះ" ចំនួន 6 ។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេគឺជាគំរូដើមដែលមិនដែលបានអនុវត្តការហោះហើរអវកាស។ 2 នាក់ផ្សេងទៀតបានបរាជ័យទាំងស្រុង។

កម្មវិធី Space Shuttle ស្ទើរតែមិនអាចចាត់ទុកថាជាជោគជ័យមួយតាមទស្សនៈសេដ្ឋកិច្ច។ កប៉ាល់ដែលអាចចោលបានប្រែទៅជាសន្សំសំចៃជាង។ លើសពីនេះទៀតសុវត្ថិភាពនៃការហោះហើរនៅលើ "shuttles" បានធ្វើឱ្យមានការសង្ស័យ។ ជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់ចំនួនពីរដែលបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ អវកាសយានិក 14 នាក់បានក្លាយជាជនរងគ្រោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហេតុផលសម្រាប់លទ្ធផលនៃការធ្វើដំណើរមិនច្បាស់លាស់នេះ មិនមែនជាភាពមិនល្អឥតខ្ចោះផ្នែកបច្ចេកទេសរបស់នាវានោះទេ ប៉ុន្តែភាពស្មុគស្មាញនៃគំនិតនៃយានអវកាសដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន។

តម្លៃនៃយានអវកាស Soyuz សព្វថ្ងៃនេះ

ជាលទ្ធផល យាន Soyuz ដែលជាយានអវកាសដែលអាចចំណាយបានពីប្រទេសរុស្ស៊ី ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍកាលពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 បានក្លាយជាយានតែមួយគត់ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងហោះហើរមនុស្សទៅកាន់ ISS ។ គួរ​កត់​សម្គាល់​ថា នេះ​មិន​មាន​ន័យ​ថា​ពួក​គេ​ពូកែ​ជាង​យាន​អវកាស​នោះ​ទេ។ ពួកគេមានគុណវិបត្តិសំខាន់ៗមួយចំនួន។ ជាឧទាហរណ៍ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេមានកម្រិត។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បែបនេះនាំឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំនៃកំទេចកំទីគន្លង, ដែលនៅតែមានបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។ ឆាប់ៗនេះ ការហោះហើរលើលំហអាកាសនៅលើ Soyuz នឹងក្លាយជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ គ្មាន​ជម្រើស​ពិត​ប្រាកដ​ទេ។ យានអវកាសនាពេលអនាគតកំពុងស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍នៅឡើយ ដែលរូបថតត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។ សក្ដានុពលដ៏ធំដែលមាននៅក្នុងគំនិតនៃការប្រើប្រាស់កប៉ាល់ដែលអាចប្រើឡើងវិញបានជារឿយៗនៅតែមិនអាចសម្រេចបានតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសសូម្បីតែនៅក្នុងសម័យរបស់យើងក៏ដោយ។

សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់បារ៉ាក់អូបាម៉ា

លោក បារ៉ាក់ អូបាម៉ា នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១១ បានប្រកាសថា គោលដៅចម្បងរបស់អវកាសយានិកមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក សម្រាប់ទសវត្សរ៍ខាងមុខ គឺការហោះហើរទៅកាន់ភពអង្គារ។ កម្មវិធីអវកាស Constellation បានក្លាយជាកម្មវិធីមួយក្នុងចំណោមកម្មវិធីដែល NASA កំពុងអនុវត្តជាផ្នែកមួយនៃការហោះហើរទៅកាន់ភពព្រះអង្គារ និងការរុករកព្រះច័ន្ទ។ សម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ ជាការពិតណាស់ យើងត្រូវការយានអវកាសថ្មីនាពេលអនាគត។ តើ​មាន​ការ​អភិវឌ្ឍ​របស់​ពួក​គេ​យ៉ាង​ណា?

យានអវកាស Orion

ក្តីសង្ឃឹមចម្បងត្រូវបានខ្ទាស់លើការបង្កើត "Orion" ដែលជាយានអវកាសថ្មី ក៏ដូចជារ៉ុក្កែតដឹកជញ្ជូន "Ares-5" និង "Ares-1" និងម៉ូឌុលតាមច័ន្ទគតិ "Altair" ។ ក្នុងឆ្នាំ 2010 រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកបានសម្រេចចិត្តបញ្ចប់កម្មវិធី Constellation ប៉ុន្តែទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ NASA នៅតែទទួលបានឱកាសដើម្បីអភិវឌ្ឍ Orion បន្ថែមទៀត។ នៅ​ពេល​ខាង​មុខ​នេះ គេ​គ្រោង​នឹង​ធ្វើ​តេស្ត​សាកល្បង​ការ​ហោះហើរ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក​លើក​ដំបូង។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាឧបករណ៍ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរនេះនឹងផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីផែនដីដោយ 6 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺប្រហែល 15 ដងច្រើនជាងចម្ងាយដែល ISS ស្ថិតនៅពីភពផែនដីរបស់យើង។ កប៉ាល់បន្ទាប់ពីការហោះហើរសាកល្បងនឹងឆ្ពោះទៅកាន់ផែនដី។ ឧបករណ៍ថ្មីនេះអាចចូលទៅក្នុងបរិយាកាសក្នុងល្បឿន 32,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ "Orion" នៅក្នុងសូចនាករនេះលើសពីរឿងព្រេងនិទាន "Apollo" ដោយ 1,5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការ​បាញ់​បង្ហោះ​មនុស្ស​លើក​ដំបូង​ត្រូវ​បាន​គ្រោង​ទុក​នៅ​ឆ្នាំ​២០២១។

យោងតាមផែនការរបស់ NASA Atlas-5 និង Delta-4 នឹងដើរតួជាអ្នកបាញ់បង្ហោះយានសម្រាប់យានអវកាសនេះ។ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តបោះបង់ចោលការអភិវឌ្ឍន៍របស់ Ares ។ សម្រាប់ការរុករកអវកាសជ្រៅ លើសពីនេះ ជនជាតិអាមេរិកកំពុងរចនា SLS ដែលជាយានបាញ់បង្ហោះថ្មី។

គំនិត Orion

Orion គឺជាកប៉ាល់ដែលអាចប្រើឡើងវិញបានដោយផ្នែក។ វាមានគំនិតនៅជិត Soyuz ជាង Shuttle ។ យានអវកាសភាគច្រើននៃអនាគតគឺអាចប្រើឡើងវិញបានដោយផ្នែក។ គំនិតនេះសន្មត់ថាកន្សោមរាវនៃកប៉ាល់បន្ទាប់ពីការចុះចតនៅលើផែនដីអាចប្រើឡើងវិញបាន។ នេះនឹងធ្វើឱ្យវាអាចបញ្ចូលគ្នានូវប្រសិទ្ធភាពចំណាយនៃប្រតិបត្តិការ Apollo និង Soyuz ជាមួយនឹងមុខងារជាក់ស្តែងនៃយានអវកាសដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន។ ការសម្រេចចិត្តនេះគឺជាជំហានអន្តរកាល។ ជាក់ស្តែង នាពេលអនាគតដ៏ឆ្ងាយ យានអវកាសទាំងអស់នាពេលអនាគតនឹងអាចប្រើប្រាស់ឡើងវិញបាន។ នេះគឺជានិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មអវកាស។ ដូច្នេះហើយ យើងអាចនិយាយបានថា សូវៀត Buran គឺជាគំរូដើមនៃយានអវកាសនាពេលអនាគត ដូចទៅនឹងយានអវកាសរបស់អាមេរិកដែរ។ ពួក​គេ​នៅ​មុន​ពេល​វេលា។

CST-100

ពាក្យ "ការប្រុងប្រយ័ត្ន" និង "ការអនុវត្ត" ហាក់ដូចជាបង្ហាញលក្ខណៈជនជាតិអាមេរិកតាមរបៀបដ៏ល្អបំផុត។ រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសនេះបានសម្រេចចិត្តមិនទទួលយកមហិច្ឆតាអវកាសទាំងអស់របស់ Orion ទេ។ សព្វថ្ងៃនេះ តាមបញ្ជារបស់ NASA ក្រុមហ៊ុនឯកជនជាច្រើនកំពុងបង្កើតយានអវកាសផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនាពេលអនាគត ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជំនួសឧបករណ៍ដែលប្រើសព្វថ្ងៃ។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Boeing កំពុងអភិវឌ្ឍ CST-100 ដែលជាយានអវកាសដែលអាចប្រើឡើងវិញបានមួយផ្នែក និងមនុស្សយន្ត។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីទៅកាន់គន្លងរបស់ផែនដី។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងនាវិកទៅកាន់ ISS ។

ការបាញ់បង្ហោះ CST-100 ដែលបានគ្រោងទុក

មនុស្សរហូតដល់ប្រាំពីរនាក់អាចជានាវិកនៃកប៉ាល់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ CST-100 ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសត្រូវបានបង់ចំពោះការលួងលោមរបស់អវកាសយានិក។ កន្លែងរស់នៅរបស់វាត្រូវបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងកប៉ាល់ជំនាន់មុន។ វាទំនងជាថាការបាញ់បង្ហោះ CST-100 នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើយានបាញ់បង្ហោះ Falcon, Delta ឬ Atlas ។ "Atlas-5" គឺជាជម្រើសសមរម្យបំផុត។ ដោយមានជំនួយពីពោងសុវត្ថិភាព និងឆ័ត្រយោង កប៉ាល់នឹងចុះចត។ យោងតាមគម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing យន្តហោះ CST-100 នឹងឆ្លងកាត់ការសាកល្បងជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងឆ្នាំ 2015 ។ ជើងហោះហើរ 2 ដំបូងនឹងគ្មានមនុស្សបើក។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់ពួកគេគឺដាក់ឧបករណ៍ទៅក្នុងគន្លង និងសាកល្បងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព។ ការចតដោយមនុស្សជាមួយ ISS ត្រូវបានគ្រោងទុកក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទីបី។ CST-100 នៅក្នុងករណីនៃការសាកល្បងជោគជ័យ ឆាប់ៗនេះនឹងជំនួសកន្លែង Progress និង Soyuz ដែលជាយានអវកាសរុស្ស៊ីដែលសព្វថ្ងៃគ្រប់គ្រងការហោះហើររបស់មនុស្សទៅកាន់ ISS ។

ការអភិវឌ្ឍនៃ "នាគ"

កប៉ាល់ឯកជនមួយផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តការដឹកជញ្ជូននាវិក និងទំនិញទៅកាន់ ISS នឹងក្លាយជាឧបករណ៍ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ SpaceX ។ នេះគឺជា "នាគ" - នាវា monoblock ដែលអាចប្រើឡើងវិញបានដោយផ្នែក។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ការកែប្រែចំនួន 3 នៃឧបករណ៍នេះ៖ ស្វយ័ត ការដឹកទំនិញ និងមនុស្ស។ ដូច CST-100 នាវិកអាចឡើងដល់ ៧ នាក់។ កប៉ាល់ក្នុងការកែប្រែទំនិញអាចផ្ទុកមនុស្សបាន 4 នាក់ និងទំនិញ 2.5 តោន។

"Dragon" ចង់ប្រើនាពេលអនាគតផងដែរសម្រាប់ការហោះហើរទៅកាន់ភពព្រះអង្គារ។ សម្រាប់រឿងនេះ កំណែពិសេសនៃកប៉ាល់នេះហៅថា Red Dragon កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ការហោះហើរគ្មានមនុស្សបើកនៃឧបករណ៍នេះទៅកាន់ភពក្រហមនឹងប្រព្រឹត្តទៅ នេះបើយោងតាមផែនការរបស់អាជ្ញាធរអវកាសអាមេរិកនៅឆ្នាំ 2018 ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃ "នាគ" និងការហោះហើរដំបូង

ការប្រើប្រាស់ឡើងវិញគឺជាលក្ខណៈពិសេសមួយនៃ "នាគ" ។ ធុងឥន្ធនៈ និងផ្នែកនៃប្រព័ន្ធថាមពលបន្ទាប់ពីការហោះហើរនឹងចុះមកជាមួយគ្នាជាមួយនឹងកន្សោមដែលមានជីវិតមកផែនដី។ បន្ទាប់មកពួកវាអាចត្រូវបានប្រើម្តងទៀតសម្រាប់ការហោះហើរក្នុងលំហ។ លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​ការ​រចនា​នេះ​បាន​បែងចែក​ "នាគ" យ៉ាង​ល្អ​ពី​ការ​អភិវឌ្ឍ​ដែល​មាន​ជោគជ័យ​ផ្សេង​ទៀត។ "Dragon" និង CST-100 នាពេលខាងមុខនឹងបំពេញបន្ថែមគ្នាទៅវិញទៅមក និងបម្រើជា "សំណាញ់សុវត្ថិភាព"។ ប្រសិនបើកប៉ាល់មួយក្នុងចំណោមប្រភេទទាំងនេះបរាជ័យដោយសារហេតុផលមួយចំនួនដើម្បីបំពេញភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យវា នោះនាវាផ្សេងទៀតនឹងកាន់កាប់ផ្នែកនៃការងាររបស់ខ្លួន។

Dragon ត្រូវ​បាន​គេ​បាញ់​បង្ហោះ​ជា​លើក​ដំបូង​នៅ​ក្នុង​គន្លង​តារាវិថី​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១០។ ការធ្វើតេស្តហោះហើរគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ។ ហើយនៅឆ្នាំ 2012 នៅថ្ងៃទី 25 ខែឧសភា ឧបករណ៍នេះបានចតជាមួយ ISS ។ នៅពេលនោះ កប៉ាល់មិនមានប្រព័ន្ធចតដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ ហើយចាំបាច់ត្រូវប្រើឧបករណ៍រៀបចំស្ថានីយអវកាស ដើម្បីអនុវត្តវា។

"អ្នកប្រមាញ់សុបិន"

"Dream Chaser" គឺជាឈ្មោះមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់យានអវកាសនាពេលអនាគត។ វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិននិយាយអំពីគម្រោងរបស់ SpaceDev នេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ដៃគូចំនួន 12 របស់ក្រុមហ៊ុន សាកលវិទ្យាល័យចំនួន 3 របស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងមជ្ឈមណ្ឌល NASA ចំនួន 7 បានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន។ កប៉ាល់នេះមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីការអភិវឌ្ឍន៍អវកាសផ្សេងទៀត។ វា​មាន​រូបរាង​ស្រដៀង​នឹង Space Shuttle ខ្នាត​តូច ហើយ​អាច​ចុះ​ចត​ដូច​យន្តហោះ​ធម្មតា​ដែរ។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺស្រដៀងទៅនឹងភារកិច្ចប្រឈមមុខនឹង CST-100 និងនាគ។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ជូននាវិក និងទំនិញទៅកាន់គន្លងផែនដីទាប ហើយវានឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅទីនោះដោយប្រើ Atlas-5 ។

តើយើងមានអ្វីខ្លះ?

ហើយ​តើ​រុស្ស៊ី​អាច​ឆ្លើយ​តប​យ៉ាង​ណា? តើយានអវកាសរុស្ស៊ីនាពេលអនាគតជាអ្វី? RSC Energia ក្នុងឆ្នាំ 2000 បានចាប់ផ្តើមរចនាស្មុគ្រស្មាញ Clipper ដែលជាកន្លែងពហុគោលបំណង។ យានអវកាសនេះ អាចប្រើឡើងវិញបាន ដែលស្រដៀងនឹងអ្វីដែលខាងក្រៅ "យាន" កាត់បន្ថយទំហំ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាផ្សេងៗ ដូចជាការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ទេសចរណ៍អវកាស ការជម្លៀសនាវិកតាមស្ថានីយ៍ ការហោះហើរទៅកាន់ភពផ្សេង។ ក្តីសង្ឃឹមមួយចំនួនត្រូវបានខ្ទាស់លើគម្រោងនេះ។

វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាយានអវកាសនៃអនាគតរបស់រុស្ស៊ីនឹងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែខ្វះថវិកា ក្តីសង្ឃឹមទាំងនេះត្រូវបោះបង់ចោល។ គម្រោងនេះត្រូវបានបិទនៅឆ្នាំ ២០០៦។ បច្ចេកវិទ្យាដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់សម្រាប់ការរចនានៃ PPTS ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាគម្រោង Rus ។

លក្ខណៈពិសេសរបស់ PCA

យានអវកាសល្អបំផុតនាពេលអនាគតនេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញមកពីប្រទេសរុស្ស៊ីគឺ PPTS ។ វា​គឺ​ជា​ប្រព័ន្ធ​អវកាស​នេះ​ដែល​មាន​វាសនា​ក្លាយ​ជា​យាន​អវកាស​ជំនាន់​ថ្មី។ វានឹងអាចជំនួស Progress និង Soyuz ដែលលែងប្រើបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ សព្វថ្ងៃនេះ RSC Energia ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍនៃកប៉ាល់នេះដូចកាលពីអតីតកាល Clipper ។ PTK NK នឹងក្លាយជាការកែប្រែមូលដ្ឋាននៃស្មុគស្មាញនេះ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ភារកិច្ចចម្បងរបស់វា គឺដើម្បីបញ្ជូននាវិក និងទំនិញទៅកាន់ ISS ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាពេលអនាគតដ៏ឆ្ងាយគឺការអភិវឌ្ឍន៍នៃការកែប្រែដែលនឹងអាចហោះហើរទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ ក៏ដូចជាអនុវត្តបេសកកម្មស្រាវជ្រាវផ្សេងៗដែលមានរយៈពេលយូរ។

កប៉ាល់ខ្លួនឯងគួរតែអាចប្រើឡើងវិញបានដោយផ្នែក។ កន្សោម​រាវ​នឹង​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ឡើង​វិញ​បន្ទាប់​ពី​ចុះ​ចត ប៉ុន្តែ​បន្ទប់​ម៉ាស៊ីន​នឹង​មិន​ប្រើ​ទេ។ លក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យចង់ដឹងនៃកប៉ាល់នេះគឺលទ្ធភាពនៃការចុះចតដោយគ្មានឆ័ត្រយោង។ ប្រព័ន្ធ​យន្តហោះ​នឹង​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​ការ​ចាប់​ហ្វ្រាំង និង​ចុះ​ចត​លើ​ផ្ទៃ​ផែនដី។

យានអវកាសថ្មី។

មិនដូចនាវា Soyuz ដែលហោះចេញពី Baikonur cosmodrome ក្នុងប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន កប៉ាល់ថ្មីត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការពី Vostochny cosmodrome ដែលកំពុងសាងសង់នៅក្នុងតំបន់ Amur ។ មនុស្ស ៦ នាក់នឹងបង្កើតនាវិក។ ឧបករណ៍នេះក៏អាចផ្ទុកទម្ងន់រហូតដល់ 500 គីឡូក្រាមផងដែរ។ កប៉ាល់នៅក្នុងកំណែគ្មានមនុស្សបើកអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញរហូតដល់ 2 តោនក្នុងទម្ងន់។

បញ្ហាប្រឈមប្រឈមមុខនឹងអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ PCA

បញ្ហាចម្បងមួយដែលត្រូវប្រឈមមុខនឹងគម្រោង PPTS គឺកង្វះយានជំនិះដែលមានលក្ខណៈចាំបាច់។ ទិដ្ឋភាពបច្ចេកទេសសំខាន់ៗនៃយានអវកាសត្រូវបានដំណើរការនៅថ្ងៃនេះ ប៉ុន្តែការខ្វះខាតយានបាញ់បង្ហោះធ្វើឱ្យអ្នកអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកខ្លាំង។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាវានឹងមានលក្ខណៈជិតស្និទ្ធទៅនឹង Angara ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 ។

បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរមួយទៀតដែលចម្លែកគ្រប់គ្រាន់គឺគោលបំណងនៃការរចនានៃ PCA ។ ប្រទេសរុស្ស៊ីសព្វថ្ងៃនេះស្ទើរតែមិនអាចមានលទ្ធភាពអនុវត្តកម្មវិធីដែលមានមហិច្ឆតាសម្រាប់ការរុករកភពព្រះអង្គារ និងព្រះច័ន្ទ ដែលស្រដៀងទៅនឹងកម្មវិធីដែលសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងអនុវត្ត។ ទោះបីជាស្មុគស្មាញអវកាសត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយជោគជ័យក៏ដោយ ភារកិច្ចតែមួយគត់របស់វាគឺដើម្បីបញ្ជូននាវិក និងទំនិញទៅកាន់ ISS ។ រហូតដល់ឆ្នាំ 2018 ការចាប់ផ្តើមនៃការធ្វើតេស្ត PPTS ត្រូវបានពន្យារពេល។ ឧបករណ៍ដែលមានការសន្យាពីសហរដ្ឋអាមេរិកនៅពេលនេះ ទំនងជានឹងបានគ្រប់គ្រងមុខងារដែលបានអនុវត្តនៅថ្ងៃនេះដោយយានអវកាសរុស្ស៊ី Progress និង Soyuz ។

ការរំពឹងទុកដ៏អាប់អួរសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងលំហ

វាជាការពិតដែលថាពិភពលោកសព្វថ្ងៃនេះនៅតែគ្មានមនោសញ្ចេតនានៃការធ្វើដំណើរអវកាស។ ជាការពិតណាស់ នេះមិនមែននិយាយអំពីទេសចរណ៍អវកាស និងការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបនោះទេ។ អ្នកមិនអាចព្រួយបារម្ភអំពីតំបន់ទាំងនេះនៃអវកាសយានិកទេ។ ការហោះហើរទៅកាន់ ISS គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មអវកាស ប៉ុន្តែរយៈពេលនៃការស្នាក់នៅក្នុងគន្លងរបស់ ISS ខ្លួនវាមានកំណត់។ នៅឆ្នាំ 2020 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងរំលាយស្ថានីយ៍នេះ។ ហើយ​យាន​អវកាស​ដែល​មាន​មនុស្ស​បើក​នា​ពេល​អនាគត​គឺជា​ផ្នែក​សំខាន់​នៃ​កម្មវិធី​ជាក់លាក់​មួយ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការអភិវឌ្ឍឧបករណ៍ថ្មីក្នុងករណីដែលគ្មានគំនិតអំពីកិច្ចការដែលប្រឈមមុខនឹងវា។ មិនត្រឹមតែសម្រាប់ការបញ្ជូននាវិក និងទំនិញទៅកាន់ ISS ប៉ុណ្ណោះទេ យានអវកាសថ្មីនាពេលអនាគតកំពុងត្រូវបានរចនានៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែសម្រាប់ជើងហោះហើរទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ និងភពព្រះអង្គារផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កិច្ចការទាំងនេះគឺនៅឆ្ងាយពីកង្វល់ប្រចាំថ្ងៃរបស់ផែនដី ដែលយើងស្ទើរតែមិនគួររំពឹងថានឹងមានរបកគំហើញសំខាន់ៗនៅក្នុងវិស័យអវកាសនាប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ ការគម្រាមកំហែងក្នុងលំហអាកាសនៅតែជារឿងស្រមើស្រមៃ ដូច្នេះវាគ្មានន័យទេក្នុងការរចនាការប្រយុទ្ធជាមួយយានអវកាសនាពេលអនាគត។ ហើយជាការពិតណាស់ មហាអំណាចនៃផែនដីមានកង្វល់ជាច្រើនទៀត ក្រៅពីការប្រយុទ្ធគ្នាដើម្បីកន្លែងមួយនៅក្នុងគន្លងគោចរ និងភពផ្សេងៗទៀត។ ដូច្នេះការសាងសង់យានដូចជាយានអវកាសយោធានាពេលអនាគតក៏មិនអាចអនុវត្តបានដែរ។

មនុស្សជាច្រើនបានឮអំពីគាត់ ប៉ុន្តែស្ទើរតែមិនបានឃើញអ្វីសោះ។ ក្តីសង្ឃឹមត្រូវបានសង្កត់លើគាត់ ហើយអនាគតនៃអវកាសយានិករុស្ស៊ីត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងគាត់។ ការអភិវឌ្ឍន៍វិស្វកម្មដ៏ល្អបំផុត និងដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងយានអវកាសនេះ - វានឹងក្លាយជាការបង្កើតពិតប្រាកដនៃគំនិតវិស្វកម្ម និងការរចនា។ ឧស្សាហកម្មអវកាសក្នុងស្រុកមិនទាន់បង្កើតអ្វីដូចនេះទេ។ វាដល់ពេលដែលត្រូវមើល "សហព័ន្ធ" ហើយជ្រើសរើសកន្លែងសម្រាប់ការហោះហើរនាពេលអនាគត។ ការពិពណ៌នាអំពីកប៉ាល់ និងរូបថតដ៏ធំផ្តាច់មុខ។

យានអវកាសថ្មីរបស់សហព័ន្ធ ដែលគួរតែជំនួសយានអវកាសមនុស្សយន្ត Soyuz ដែលពីមុនត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Prospective Manned Transport System (PPTS) បច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងសកម្ម ប៉ុន្តែឥឡូវនេះអ្នកអាចមើលឃើញច្បាប់ចម្លងកៅអីពេញលេញ។

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីយានអវកាស "សហព័ន្ធ"

រចនាឡើងដើម្បីបញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញទៅកាន់ស្ថានីយគន្លងដែលមានទីតាំងនៅជិតគន្លងផែនដី និងទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ។ សម្រាប់សហព័ន្ធ ការសាងសង់គំរូនៃកប៉ាល់មូលដ្ឋានត្រូវបានអនុម័តក្នុងទម្រង់ជាធាតុបំពេញមុខងារ - យានជំនិះត្រឡប់មកវិញ និងផ្នែកម៉ាស៊ីន។ កប៉ាល់នេះនឹងមិនមានស្លាបទេ ជាមួយនឹងផ្នែកត្រឡប់រាងសាជីដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន និងផ្នែកម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងដែលអាចចោលបាន ហើយនឹងប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនូវប្រព័ន្ធដែលបានរចនានៅ RSC Energia សម្រាប់ Clipper (យានអវកាសមនុស្សច្រើន)។ នាវិកអតិបរមានៃសហព័ន្ធនឹងមាន 6 នាក់ (នៅពេលហោះហើរទៅឋានព្រះច័ន្ទ - រហូតដល់ 4 នាក់) ។

ការពិពណ៌នាទូទៅនិងលក្ខណៈជាក់លាក់
ម៉ាស់ទំនិញដែលបញ្ជូនទៅក្នុងគន្លងគឺ 500 គីឡូក្រាម ម៉ាស់ទំនិញត្រឡប់មកផែនដីវិញគឺ 500 គីឡូក្រាម ឬច្រើនជាងនេះ ជាមួយនឹងនាវិកតូចជាង។ ប្រវែងនៃយានអវកាសគឺ 6.1 ម៉ែត្រ អង្កត់ផ្ចិតអតិបរិមាគឺ 4.4 ម៉ែត្រ ម៉ាស់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរគន្លងជិតផែនដីគឺ 12 តោន (ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទៅកាន់គន្លងព្រះច័ន្ទ - 16.5 តោន) ម៉ាស់នៃផ្នែកត្រឡប់មកវិញគឺ 4.23 តោន (រួមទាំង ការចុះចតទន់ - ៧,៧៧ តោន) បរិមាណនៃបន្ទប់បិទជិត - ១៨ ម៉ែតគូប។ រយៈពេលនៃការហោះហើរស្វ័យភាពរបស់កប៉ាល់គឺរហូតដល់ 30 ថ្ងៃ។

សមា្ភារៈរចនាសម្ព័ន្ធថ្មីជាមួយនឹងលក្ខណៈកម្លាំងប្រសើរឡើង និងជាតិសរសៃកាបូននឹងកាត់បន្ថយម៉ាស់នៃរចនាសម្ព័ន្ធយានអវកាស 20-30% ហើយនឹងពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់វា។ បន្ទប់ក្នុងផ្ទះនឹងចូលចតដោយសាមញ្ញ អាស្រ័យលើភារកិច្ចដែលសហព័ន្ធនឹងត្រូវប្រឈម។

ក្នុងអំឡុងពេលចុះចត នាវិកត្រូវតែទទួលរងនូវកម្លាំង G មិនលើសពី 4 ក្រាម ហើយក្នុងអំឡុងពេលចុះចតក្នុងរបៀបធម្មតាមិនលើសពី 3 ក្រាម។ កប៉ាល់ក៏ត្រូវតែអាចប្រើឡើងវិញបានដែរ (រហូតដល់ 10 ជើងហោះហើរទៅកាន់លំហ) និងមានភាពជឿជាក់យ៉ាងហោចណាស់ 0.995។ នៅលើកប៉ាល់ថ្មី ការចតជាមួយ ISS អាចត្រូវបានអនុវត្តនៅថ្ងៃនៃការបាញ់បង្ហោះ ដូចជានៅលើ Soyuz TMA-M ដែលអាចចូលចតបានប្រាំមួយម៉ោងបន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះ។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងទំនាក់ទំនង
យានអវកាស​ដែល​មាន​មនុស្ស​ជិះ​នឹង​ត្រូវ​បាន​គ្រប់គ្រង​ដោយ​ប្រើ​ផ្ទាំង​បញ្ជា​ទំនើប​ដែល​ផ្អែក​លើ​អេក្រង់​គ្រីស្តាល់​រាវ​ជាមួយ​នឹង​ម៉ឺនុយ "បត់បែន" និង​ទម្រង់​បង្ហាញ​ទិន្នន័យ។ ការផ្តល់ការទំនាក់ទំនង ការស្វែងរកទិសដៅ និងការរុករកនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងតាមរយៈរង្វិលជុំផ្កាយរណប។ ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងរបស់សហព័ន្ធនឹងដំណើរការតាមរយៈប្រព័ន្ធបញ្ជូនតអវកាសពហុមុខងារ Luch ដែលប្រើផ្កាយរណបបញ្ជូនត។

ម៉ាស៊ីន និងស្ថានីយ៍ចត
កប៉ាល់នេះនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនជំរុញដ៏រឹងមាំជាមួយនឹងកម្លាំង 22.5 tf និងម៉ាស៊ីនអ៊ីដ្រូសែន peroxide ដែលមានធាតុផ្សំតែមួយដែលមានកម្លាំង 75 kgf ។ "សហព័ន្ធ" នឹងទទួលបានប្រព័ន្ធចតពី "សហជីព" ។ ដោយគិតពីតម្រូវការសម្រាប់កប៉ាល់ ក៏ដូចជាបទពិសោធន៍នៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធចតដែលមានស្រាប់ទាំងអស់ ប្រព័ន្ធចត pin-cone ដែលបានកែប្រែត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់កប៉ាល់ថ្មី។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានប្រើតែនៅលើ Soyuz, Progress និងម៉ូឌុលរុស្ស៊ីនៃ ISS ក៏ដូចជានៅលើកប៉ាល់ដឹកទំនិញ ATV អឺរ៉ុប។

ការការពារកម្ដៅ
ថ្នាំកូតត្រួតពិនិត្យកម្ដៅរួមបញ្ចូលគ្នា "Thermalox" នឹងរក្សាតុល្យភាពកម្ដៅដែលបានបញ្ជាក់ ក៏ដូចជាផ្តល់ការការពារអេឡិចត្រូតនៃយានអវកាស។ ការអនុវត្តថ្នាំកូតត្រួតពិនិត្យកម្ដៅលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃយានអវកាសនឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើវិធីបាញ់ថ្នាំកម្ដៅ។

បន្ទប់ទឹក
សហព័ន្ធនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បញ្ឈប់ និងអនាម័យ (CSU) ខណៈដែលអវកាសយានិក NASA នៅលើយានអវកាស Orion នឹងប្រើក្រណាត់កន្ទបទារក។ ធុងពិសេសកំឡុងពេលហោះហើរនឹងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងប៊ូឡុងចំនួន 4 ទៅលើផ្ទៃនៃកប៉ាល់ វានឹងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយវាំងននការពារសំឡេងរំខាន។

បើករថយន្ត
ដើមឡើយ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថា សហព័ន្ធនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅលើយានបាញ់បង្ហោះ Rus-M ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2011 គម្រោងនេះត្រូវបានបិទ។ មានតម្រូវការដើម្បីបង្កើតរ៉ុក្កែតធុនធ្ងន់ថ្មី។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 គំនិតនៃការបង្កើតរ៉ុក្កែតបែបនេះត្រូវបានអនុម័តដោយលោក Vladimir Putin ហើយវាត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងសេចក្តីព្រាងកម្មវិធីអវកាសសហព័ន្ធសម្រាប់ឆ្នាំ 2016-2025 ។ នៅដំណាក់កាលដំបូង គេគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់យាន Angara-A5 សម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះ។

ប្រព័ន្ធចុះចត
យានជំនិះនឹងចុះចតដោយប្រើឆ័ត្រយោងចំនួនបី និងប្រព័ន្ធយន្តហោះចុះចតទន់។ ឆ័ត្រយោងនឹងបើកនៅកម្ពស់ ~ 1 គីឡូម៉ែត្រ ម៉ូទ័ររ៉ុក្កែតរឹងនឹងកាត់បន្ថយអត្រាចុះពីកម្ពស់ ~ 50 ម៉ែត្រ។ ការចុះចតនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើជំនួយស្រូបទាញ ដែលមិនរាប់បញ្ចូលការធ្លាក់នៃយានជំនិះនៅចំហៀងរបស់វា។ បន្ទាប់ពីប៉ះដី ដែលជាតួយ៉ាងសម្រាប់យានអវកាស Soyuz ។

រូបថត។ ម៉ារីណា Lystseva

យានអវកាស... ឃ្លានេះធ្វើឱ្យបេះដូងនៃអ្នកស្នេហាការស្រមើស្រមៃណាមួយញាប់ញ័រ៖ អ្នកគាំទ្រ StarTreck ស្រមៃភ្លាមៗអំពីសហគ្រាស អ្នកគាំទ្រ Stargate - Daedalus និង Prometheus និងអ្នកគាំទ្រការងាររបស់ I. Efremov នឹងចងចាំ Dark Flame ។ ហើយជាការពិតណាស់ កប៉ាល់ទាំងអស់នេះអភិវឌ្ឍល្បឿន subluminal ចូល hyperspace និងធ្វើរឿងអស្ចារ្យផ្សេងទៀតដែលអនុញ្ញាតឱ្យ earthlings ឈានដល់កាឡាក់ស៊ីឆ្ងាយ ... Alas, មនុស្សជាតិគឺនៅតែឆ្ងាយពីទាំងអស់នេះ។ ដូច្នេះ ចូរយើងចុះពីលើមេឃមក… ផែនដីគោចរ ហើយមើលអ្វីដែលយើងមានឥឡូវនេះ។

សព្វថ្ងៃនេះ យានអវកាស គឺជាយានអវកាសមួយប្រភេទ ដែលមានភារកិច្ចដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងមនុស្សទៅកាន់គន្លងជិតផែនដី។ សម្រាប់កប៉ាល់ដឹកទំនិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលបញ្ជូនឥន្ធនៈ ឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រ ទឹក អាកាស ទៅកាន់ស្ថានីយអវកាស វាជាកន្លែងដែលវាបញ្ចប់ ប៉ុន្តែកប៉ាល់ដែលផ្ទុកមនុស្ស ដែលបញ្ជូនមនុស្សនៅទីនោះ ក៏បញ្ជូនពួកគេត្រឡប់ទៅផែនដីវិញដែរ។ ដោយវិធីនេះ K.E. Tsiolkovsky និយាយអំពីការបង្កើតឧបករណ៍បែបនេះបានផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវឈ្មោះកំណាព្យបន្ថែមទៀត - "កប៉ាល់មេឃ" ។

ដោយផ្អែកលើភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យវា យានអវកាសមានពីរផ្នែក។ ផ្នែកទីមួយគឺយានជំនិះដែលជាកាប៊ីនតូចមួយដែលមានទ្វារចូល និងបង្អួច (ទាំងពីរត្រូវបានបិទយ៉ាងតឹងរ៉ឹង)។ ថ្វីត្បិតតែផ្នែកនេះត្រូវបានគេហៅថាយានចុះមកក៏ដោយ ប៉ុន្តែការវិលត្រឡប់របស់អវកាសយានិកមកផែនដី មិនមែនជាគោលបំណងតែមួយគត់របស់វានោះទេ។ នៅទីនេះពួកគេកំពុងហោះហើរ។ នេះគឺជាផ្នែកតូចបំផុតនៃកប៉ាល់ ព្រោះមានតែអវកាសយានិកខ្លួនឯង និងអីវ៉ាន់តូចៗប៉ុណ្ណោះដែលគួរសមនៅក្នុងវា៖ កំណត់ត្រានៃលទ្ធផលស្រាវជ្រាវ ខ្សែភាពយន្តដែលមានខ្សែវីដេអូ ឧបករណ៍មន្ទីរពិសោធន៍ និងរបស់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់សមាជិកនាវិក។

ផ្នែកមួយទៀតនៃកប៉ាល់ដែលមិនត្រលប់មកផែនដីវិញ រួមមានផ្នែកគន្លង និងផ្នែកឧបករណ៍។ អវកាសយានិក​ចំណាយ​ពេល​ភាគច្រើន​នៅក្នុង​ផ្នែក​នៃ​គន្លង​តារាវិថី ពួកគេ​ធ្វើការ និង​សម្រាក។ វា​ធំ​ជាង​កន្លែង​ចុះចត ប៉ុន្តែ​វា​មាន​មនុស្ស​ច្រើន​ណាស់​នៅ​ទីនេះ។

បន្ទប់ឧបករណ៍អាចត្រូវបានគេហៅថា "ខួរក្បាល" នៃកប៉ាល់។ នេះគឺជាកុំព្យូទ័រដែលជួយគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ ព្រោះវាពិបាកសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ក្នុងការធ្វើវាក្នុងល្បឿនបែបនេះ។ ឧបករណ៍ពិសេស - gyroscopes - រក្សាទិសដៅនៃកប៉ាល់។ វាក៏មានប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិតដែលរក្សាសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងកប៉ាល់ យកសំណើមលើស និងកាបូនឌីអុកស៊ីតចេញពីខ្យល់ និងបញ្ចេញអុកស៊ីហ្សែន។

ក៏មានម៉ាស៊ីននៅក្នុងយានអវកាសផងដែរ។ នៅក្រឡេកមើលដំបូងគាត់មិនត្រូវការពួកគេទេ - យានអវកាសមិនហោះដោយខ្លួនឯងទេវាត្រូវបានបាញ់បង្ហោះដោយយានបាញ់បង្ហោះដែលដំណើរការលើគោលការណ៍នៃការរុញច្រានយន្តហោះហើយបន្ទាប់មកកប៉ាល់ផ្លាស់ទីដោយសារតែការបង្កើនល្បឿនដែលវាបានផ្តល់ឱ្យវានិង។ ទំនាញផែនដី។ ម៉ាស៊ីន ដោយ​ប្រើ​ជីពចរ​ខ្លី កែ​គន្លង​របស់វា។ ប្រភេទពិសេសនៃម៉ាស៊ីនគឺប្រព័ន្ធជំរុញហ្វ្រាំង។ ហេតុអ្វីបានជាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង? ដើម្បីត្រលប់មកផែនដីវិញ ល្បឿនដែលយានបាញ់បង្ហោះបានផ្តល់ឱ្យកប៉ាល់ត្រូវតែពន្លត់ ហើយនេះត្រូវការច្រើន ហើយនេះជាអ្វីដែលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងជំរុញធ្វើ។ ជាការពិត ក្នុងករណីនេះ ឥន្ធនៈត្រូវបានចំណាយក្នុងបរិមាណតិចជាងកំឡុងពេលហោះឡើង ដោយសារកប៉ាល់ត្រូវបាន "បន្ថយ" ក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយដោយស្រទាប់ក្រាស់នៃបរិយាកាស ប៉ុន្តែប្រសិនបើគ្មានបរិយាកាសទេនោះ វាត្រូវចំណាយដូចគ្នា បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ការចុះចត។ ហើយនៅតែកប៉ាល់ដែលឆ្លងកាត់បរិយាកាសឡើងកំដៅដូច្នេះមានតែយានជំនិះប៉ុណ្ណោះដែលនៅសល់ - នៅសល់ឆេះ។

នេះ​គេ​អាច​និយាយ​បាន​ថា​ជា​គម្រោង "បុរាណ" នៃ​យាន​អវកាស។ គួរកត់សម្គាល់ថាកប៉ាល់បែបនេះមិនមែនគ្មានគុណវិបត្តិទេ: ទីមួយវាអាចចោលបាន (ដែលខ្ជះខ្ជាយណាស់) ហើយទីពីរការចុះចតនៃយានជំនិះគឺមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន - បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវរកមើលវា។ ដូច្នេះហើយ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពសូវៀត ពួកគេបានបង្កើតយានអវកាសមនុស្សយន្តប្រភេទថ្មី ដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក នាវា Shuttle បានក្លាយជាកប៉ាល់បែបនេះ នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងគឺ ប៊ូរ៉ាន។ ពួកគេទាំងពីរមានសមត្ថភាពធ្វើចលនាក្នុងបរិយាកាស និងចុះចតនៅកន្លែងណាមួយ ដូច្នេះកប៉ាល់បែបនេះមិនត្រូវការយានជំនិះទេ។ សូវៀត "Buran" បានធ្វើការហោះហើរគ្មានមនុស្សបើកដំបូង និងតែមួយគត់ - វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ - ហើយបានចុះចតដោយជោគជ័យ ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលសេដ្ឋកិច្ច គម្រោងនេះត្រូវបានបិទ។ សម្រាប់ Shuttle វាបានបម្រើយ៉ាងស្មោះត្រង់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

គំរូទំហំពេញនៃយានអវកាសដឹកជញ្ជូនមនុស្សជំនាន់ថ្មី (PTKK NP) ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការហោះហើរប្រកបដោយផាសុកភាពសម្រាប់មនុស្ស 4 នាក់ ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់អាហារ និងទឹកច្រើន។

ចូរយើងពិនិត្យមើលវាឱ្យកាន់តែច្បាស់។

“វាដូចជាកប៉ាល់ប្រណីតដែលរចនាឡើងដើម្បីហោះហើរជុំវិញព្រះច័ន្ទ។ មានជម្រើសមួយផ្សេងទៀតដែលបំពាក់ដោយលំយោល Kazbek ជំនាន់មុនចំនួនប្រាំមួយ៖ វានឹងហោះហើរទៅកាន់ ISS ។ ដូច្នេះហើយ RSC Energia ផ្តល់ជម្រើសនាវាសម្រាប់ការហោះហើររយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងរយៈចម្ងាយខ្លី” លោក Vladimir Pirozhkov ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការរចនាឧស្សាហកម្ម និងការច្នៃប្រឌិតនៅសាកលវិទ្យាល័យ MISiS មានប្រសាសន៍ថា។

យានអវកាសដឹកជញ្ជូនមនុស្សជំនាន់ថ្មី ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ត្រូវបានបំពាក់ដោយបង្គន់ដ៏មានផាសុកភាព ហើយអវកាសយានិកណាសា នឹងត្រូវបង្ខំឱ្យប្រើក្រណាត់កន្ទបទារក នៅពេលកំពុងហោះហើរលើយានអវកាស Orion ថ្មីរបស់ពួកគេ។

“ចំណុចសំខាន់ដែលបែងចែកយានអវកាសរុស្ស៊ីថ្មីពីអាមេរិក គឺវត្តមានរបស់ ACS (ឧបករណ៍បញ្ឈប់ និងអនាម័យ)។ ប្រហែលជាមិនចាំបាច់ពន្យល់ថាតើវាមានភាពងាយស្រួលប៉ុណ្ណាក្នុងការប្រើ ACS ជាងក្រណាត់កន្ទបទារកដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់អវកាសយានិក Orion ។

បង្គន់នឹងត្រូវបានលាក់នៅពីក្រោយវាំងនននៅជ្រុងខាងស្តាំខាងក្រោម។ ខណៈពេលដែលវាទទេ វាជាប្លង់មួយ៖

លើសពីនេះ ឥឡូវនេះបន្ទប់ទឹកមានកំណត់នៅលើផ្នែករុស្ស៊ីនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ (ISS) ដូច្នេះហើយ កប៉ាល់ដែលបំពាក់ដោយ "បង្គន់អវកាស" បន្ថែមនឹងពិតជាមិននាំឱ្យ៖

កប៉ាល់​ថ្មី​នេះ​នឹង​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អវកាសយានិក​អាច​ឈរ​បាន​ពេញ​កម្ពស់។ នេះគឺជាភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់មួយពីយានអវកាសថ្មីរបស់អាមេរិក Orion ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានសាកល្បងដោយ Lockheed Martin ដែលត្រូវបានចាត់ចែងដោយ NASA ដែលក្នុងនោះអវកាសយានិកត្រូវបង្ខំចិត្តស្ថិតក្នុងស្ថានភាពពាក់កណ្តាលកោង ដែលវាមិនស្រួលទាំងស្រុង។

ទាំង Orion និងយានអវកាសរបស់យើងគឺមានរាងដូចកោណ ប៉ុន្តែកំណែរបស់អាមេរិកមានកម្ពស់ទាបជាង ដូច្នេះអវកាសយានិកអាចហោះហើរបានតែនៅក្នុងវាប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការងាររបស់ពិព័រណ៍អវកាស MAKS-2013 អ្នកឯកទេស Lockheed Martin បានពិនិត្យមើលការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីរបស់រុស្ស៊ីហើយបានបញ្ជាក់ថាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើឱ្យត្រង់រហូតដល់កម្ពស់ពេញនៅក្នុង Orion ។

យោងតាមលោក Pirozhkov កំណែសំខាន់ពីរនៃយានអវកាសថ្មីកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។
គំរូពេញលក្ខណៈរបស់ PTKK NP លែងជាគំនិតទៀតហើយ ប៉ុន្តែជាកប៉ាល់ដែលបានបញ្ចប់ការអនុវត្តជាក់ស្តែង ការបាញ់សាកល្បងលើកដំបូងដែលនៅក្នុងរបៀបគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ឆ្នាំ 2017 - ដើមឆ្នាំ 2018 ហើយមានមនុស្សជិះជិតដល់ឆ្នាំ 2020 ។

កប៉ាល់ជំនាន់ថ្មីគឺអាចប្រើឡើងវិញបាន ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីហោះហើររហូតដល់ដប់ជើងទាំងទៅកាន់ ISS និងទៅកាន់គន្លងរបស់ព្រះច័ន្ទ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ឈានមុខគេគឺ RSC Energia ដោយមានការចូលរួមពីសាកលវិទ្យាល័យ MISiS ។

ព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួន៖

អ្នកកាន់ជើងបត់អាចលៃតម្រូវបានដោយប៊ូតុងពីរនៅសងខាង - សាមញ្ញនិងងាយស្រួល។

ឧបករណ៍សម្រាប់បង្គន់។ ធុងពិសេសមួយកំឡុងពេលដំណើរការនឹងត្រូវបានគ្របដោយវាំងននការពារសំឡេងក្រាស់៖

ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនាវា៖

កប៉ាល់រុស្ស៊ីក៏ទទួលបានកៅអីជើងហោះហើរថ្មីជាមូលដ្ឋានដែលធ្វើពីជាតិសរសៃកាបូនផងដែរ។ ក្នុងទិសដៅនេះ អ្នករចនាបានធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយ NPO Zvezda នៅជិតទីក្រុងមូស្គូ ដែលជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក និងជាអ្នកផលិតផ្ទះសំណាក់ Kazbek និងការហោះហើរ Sokol សាកសមសម្រាប់យានអវកាស Soyuz ។

"អរគុណចំពោះការប្រើប្រាស់សម្ភារៈផ្សំ យើងអាចសន្សំទម្ងន់ពី 15 ទៅ 20 គីឡូក្រាមនៅលើកៅអីនីមួយៗ ជាលទ្ធផលអ្នកអាចយកការផ្គត់ផ្គង់ទឹក ឬអាហារបន្ថែមនៅលើយន្តហោះបាន"។

មិនដូចផ្ទះសំណាក់ "Kazbek" ជំនាន់មុនទេ កៅអីថ្មីត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មនុស្សសាងសង់ណាមួយ ហើយត្រូវបានគ្រប់គ្រងគ្រប់ទិសទី។ ការរចនានៃកៅអីគឺដូចជាកន្លែងស្នាក់នៅ ដែលនៅតែត្រូវបានបង្កើតឡើងជាលក្ខណៈបុគ្គលសម្រាប់អវកាសយានិកនីមួយៗ ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងតួដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន ដែលវាងាយស្រួលណាស់។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ អវកាសយានិកនឹងត្រូវស្ថិតនៅក្នុងឈុតហោះហើរក្នុងអំឡុងពេលដំណាក់កាលហោះឡើង ហើយបន្ទាប់ពីពួកគេត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងគន្លង ពួកគេអាចដកចេញបាន។

ទីនេះស្អាតម្លេះ!

គ្មាននរណាម្នាក់អាចបញ្ជាក់ ឬបដិសេធដោយប្រាកដអំពីការពិតនៃអត្ថិភាពនៃអរិយធម៌ក្រៅភពនោះទេ។ អ្នកសង្ស័យត្រូវបានគេជឿជាក់ថា ប្រសិនបើពិភពលោកដែលមានមនុស្សរស់នៅជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាដ៏មានឥទ្ធិពលមាននៅក្នុងសកលលោក អ្នកតំណាងរបស់ពួកគេនឹងបានទៅមើលប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យជាយូរមកហើយ ហើយនឹងមានអារម្មណ៍ខ្លួនឯង។ វានៅសល់តែរង់ចាំបងប្អូនក្នុងចិត្តប៉ុណ្ណោះដែលនឹងហោះមកផែនដីនៅលើផ្កាយដែលមានល្បឿនលឿនបំផុត។

អ្នកស្រាវជ្រាវផ្សេងទៀតជឿថា ក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ វាមិនចាំបាច់រង់ចាំការមកដល់នៃភ្ញៀវបរទេសនោះទេ។ ជាងនេះទៅទៀត Earthlings ក្នុងស្ថានភាពវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបច្ចុប្បន្ន ក៏នឹងមិនអាចទៅឆ្ងាយហួសពីប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យដែរ។ ការពិតគឺថា ផ្កាយដែលនៅជិតផែនដីបំផុត នៅក្នុងតំបន់ដែលអាចរំពឹងថានឹងជួបជាមួយមនុស្សក្រៅភព ស្ថិតនៅចម្ងាយរាប់សិបឆ្នាំពន្លឺពីព្រះអាទិត្យ។

យានអវកាសទំនើបបំផុតរបស់ Earthlings មិនអាចគ្របដណ្តប់ចម្ងាយសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលនៃជីវិតបន្តបន្ទាប់គ្នាជាច្រើនជំនាន់ក៏ដោយ។ គោលការណ៍នៃការរុញច្រានដោយយន្តហោះ ដែលផ្អែកលើវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតបច្ចុប្បន្ន អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនដែលអាចទទួលយកបានតែនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្កាយ "ផ្ទះ" ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយសូម្បីតែការធ្វើដំណើរបែបនេះអាចអូសបន្លាយរាប់ឆ្នាំ និងរាប់ទសវត្សរ៍។

យាន​គ្មាន​មនុស្ស​បើក​អន្តរតារា Voyager ដែល​បាន​ចាក​ចេញ​ពី​ប្រព័ន្ធ​ព្រះអាទិត្យ​រួច​ហើយ នឹង​អាច​ទៅ​ដល់​ផ្កាយ​ជិត​បំផុត​ក្នុង​ពេល​តែ ១៧ ពាន់​ឆ្នាំ​ប៉ុណ្ណោះ។

ហើយយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកឯកទេសក្នុងវិស័យរុករកអវកាស កំពុងធ្វើការដោយចេតនាលើគម្រោងនៃយានអវកាសដែលមានសមត្ថភាពធ្វើដំណើរអន្តរតារា។ គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងច្បាស់ថា យានអវកាសដែលគ្រប់គ្រងដោយមនុស្សដំបូងបង្អស់ដែលនឹងទៅកាន់ផ្កាយផ្សេងទៀតនឹងមានរូបរាងបែបណានោះទេ។ សព្វថ្ងៃនេះ យើងអាចនិយាយបានតែអំពីគោលការណ៍ទូទៅនៃការសាងសង់យានអវកាសអន្តរតារា ដោយផ្អែកលើកម្រិតសម្រេចបាននៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា។

យានអវកាសនាពេលអនាគត

ជាក់ស្តែង រោងចក្រថាមពលនឹងក្លាយជាធាតុសំខាន់នៃនាវាអន្តរតារា។ អ្នកជំនាញនៅតែចាត់ទុកម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតដែលប្រើប្រតិកម្ម thermonuclear ថាជាការរចនាដ៏ជោគជ័យបំផុត។ ត្រលប់ទៅទសវត្សរ៍ទី 70 នៃសតវត្សចុងក្រោយនេះ កប៉ាល់បែបនេះត្រូវបានគេហៅថា Daedalus ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាគាត់នឹងឡើងលើឥន្ធនៈប្រហែល 50 ពាន់តោន។ វិមាត្រនៃកប៉ាល់គឺលើសពីវិមាត្រនៃអគារខ្ពស់ៗ។

ការដឹកជញ្ជូនអន្តរតារានឹងមានផ្នែកមួយសមរម្យសម្រាប់ជម្រករបស់មនុស្ស។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរដ៏វែងមួយ នាវិក និងអ្នកដំណើរដែលអាចធ្វើបាននឹងត្រូវដឹកនាំជីវិតសាមញ្ញបំផុត។ មានគម្រោងដែលផ្តល់សម្រាប់ការបង្កើតស្ថានភាពនៃទំនាញសិប្បនិម្មិតនៅលើកប៉ាល់។

វាអាចទៅរួចដែលផ្នែកនៃតំបន់មានប្រយោជន៍នៃយានអវកាសនឹងត្រូវបានកាន់កាប់ដោយផ្ទះកញ្ចក់ដែលរុក្ខជាតិដែលសមស្របសម្រាប់ការប្រើប្រាស់របស់មនុស្សនឹងកើនឡើង។

រូបរាងរបស់កប៉ាល់ interstellar មិនគួរស្រដៀងនឹងរ៉ុក្កែតអវកាសទំនើប ឬស្ថានីយគន្លងតារាទេ។ វានឹងក្លាយជាស្មុគ្រស្មាញដែលមានមុខងារដែលមានផ្នែកជាច្រើនដែលមានរាងចម្លែកបំផុត។ ជាក់ស្តែង កប៉ាល់ដ៏ធំបែបនេះនឹងមិនត្រូវចាប់ផ្តើមពីផ្ទៃភពផែនដីនោះទេ។ វាងាយស្រួលជាងក្នុងការប្រមូលវានៅក្នុងគន្លងជិតផែនដី ពីកន្លែងដែលវានឹងធ្វើដំណើរ។

រូបរាងរបស់កប៉ាល់នឹងមិននៅដដែលក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទៅកាន់ផ្កាយ។ ច្បាប់នៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យានិយាយថា មិនយូរមិនឆាប់ ដំណាក់កាលនៃការបង្កើតប្រព័ន្ធថាមវន្ត និងការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លួនឯងចាប់ផ្តើម។ នេះមានន័យថាយាន interstellar នឹងអាចផ្លាស់ប្តូររូបរាងរបស់វាក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ ដោយបោះបង់ប្រព័ន្ធដែលបានដំណើរការដោយខ្លួនឯង និងសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌ។ ប៉ុន្តែការស្ថាបនានៃ "អព្ភូតហេតុ" បច្ចេកវិទ្យាបែបនេះនឹងកើតឡើងតែនាពេលអនាគតដ៏ឆ្ងាយប៉ុណ្ណោះ។