តើអ្នកអាចប្រើវាដោយរបៀបណា។ នៅក្នុងសម្ភារៈរបស់យើង យើងនឹងរៀបរាប់អំពីលក្ខណៈពិសេសនៃការអប់រំប្រភេទនេះ ក៏ដូចជាប្រាប់អ្នកពីទីកន្លែង និងរបៀបដែលអ្នកអាចទទួលបានទិសដៅគោលដៅទៅកាន់សាកលវិទ្យាល័យមួយ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការសិក្សាគោលដៅ៖ គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ

ការ​ចូល​រៀន​តាម​គោលដៅ​គឺ​ការ​ចូល​រៀន​នៅ​សាកលវិទ្យាល័យ​ដោយ​ចំណាយ​ថវិកា​តាម​ការ​ណែនាំ​របស់​ក្រសួង​រដ្ឋ ឬ​ពី​សហគ្រាស។ ប្រសិនបើការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នកត្រូវបានបង់ដោយសហគ្រាស នោះអ្នកនឹងត្រូវធ្វើការឱ្យវាក្នុងរយៈពេលដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងកិច្ចសន្យា។ ប្រសិនបើអ្នកទទួលបានការបញ្ជូនពីស្ថាប័នរដ្ឋ នោះអ្នកនឹងធ្វើការតាមការចែកចាយរបស់រដ្ឋ។

គុណសម្បត្តិចម្បងនៃតំបន់គោលដៅ៖

• ការអប់រំដោយឥតគិតថ្លៃ;
• ការធានាការងារបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សា;
• ការប្រកួតប្រជែងដាច់ដោយឡែក "សម្រាប់អ្នកទទួលផលគោលដៅ";
• ការចុះឈ្មោះកើតឡើងមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃរលកទីមួយ ប្រសិនបើអ្នកមិនបានឆ្លងកាត់ទេ អ្នកនឹងអាចចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងដ៏សំខាន់។
• សហគ្រាសមួយចំនួនផ្តល់ឱកាសដើម្បីធ្វើការខណៈពេលដែលកំពុងសិក្សាតាមកាលវិភាគដែលអាចបត់បែនបាន។
• ជំនួយសង្គមពីនិយោជកនាពេលអនាគត៖ អាហារូបករណ៍ សណ្ឋាគារ ថ្លៃធ្វើដំណើរ។ល។ (ចរចាក្នុងកិច្ចសន្យា);
• ជំនួយរបស់និយោជកក្នុងដំណើរការអប់រំ (ឧទាហរណ៍ ការប្រមូលព័ត៌មានចាំបាច់សម្រាប់ឯកសារពាក្យ អរូបី អត្ថបទវិទ្យាសាស្ត្រ និងនិក្ខេបបទ)។

គុណវិបត្តិដ៏សំខាន់និងសំខាន់បំផុតនៃការបណ្តុះបណ្តាលបែបនេះ- កាតព្វកិច្ចដែលអ្នកទទួលចំពោះនិយោជក។ ទោះបីជាក្នុងអំឡុងពេលបណ្តុះបណ្តាលអ្នកសម្រេចចិត្តថាអ្នកមិនចង់ភ្ជាប់ជោគវាសនារបស់អ្នកជាមួយនឹងវិជ្ជាជីវៈដែលបានជ្រើសរើសក៏ដោយអ្នកនៅតែត្រូវធ្វើការឱ្យអស់ពីរយៈពេលដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងកិច្ចសន្យាគោលដៅ។ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកនឹងត្រូវសងវិញនូវមូលនិធិដែលបានចំណាយលើការអប់រំរបស់អ្នក ជួនកាលពីរដង ឬបីដង។

គោលដៅកំណត់ឆ្នាំ 2018៖ ការផ្លាស់ប្តូរអ្វីដែលអាចធ្វើទៅបាន

នៅឆ្នាំ 2018 រដ្ឋាភិបាលគ្រោងនឹងអនុម័តច្បាប់ថ្មីមួយដែលនឹងរឹតបន្តឹងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការចូលរៀនតាមគោលដៅ។ គេរំពឹងថារយៈពេលអប្បបរមានៃការងារចាំបាច់នៅសហគ្រាសបន្ទាប់ពីការបណ្តុះបណ្តាលនឹងមានយ៉ាងហោចណាស់ 3 ឆ្នាំ។

អ្នកចូលរួមថ្មីនឹងបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកិច្ចសន្យារវាងអ្នកដាក់ពាក្យសុំនិងនិយោជក - សាកលវិទ្យាល័យ។ គាត់នឹងទទួលខុសត្រូវចំពោះវត្តមាននៅក្នុងឯកសារនៃកាតព្វកិច្ចទាំងអស់សម្រាប់ភាគីទាំងពីរ។ វាត្រូវបានគ្រោងផងដែរដើម្បីពង្រឹងការទទួលខុសត្រូវចំពោះការមិនបំពេញកាតព្វកិច្ចទាំងនេះ។

នៅក្នុងសាកលវិទ្យាល័យដ៏ពេញនិយមរបស់ប្រទេស មានការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់សម្រាប់កន្លែងគោលដៅ

កន្លែងដែលត្រូវទទួលបានគោលដៅបញ្ជូនទៅកាន់សាកលវិទ្យាល័យ

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីស្វែងរកអង្គការដែលនឹងក្លាយជាអតិថិជននៃការអប់រំរបស់អ្នកនៅសាកលវិទ្យាល័យ? មានជម្រើសជាច្រើននៅទីនេះ៖

• ប្រសិនបើអ្នកចង់ចុះឈ្មោះចូលរៀននៅសាកលវិទ្យាល័យជាក់លាក់ណាមួយ សូមទាក់ទងការិយាល័យចូលរៀនរបស់ខ្លួន ហើយស្វែងយល់ថាអង្គការណាខ្លះដែលខ្លួនបានបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការចូលរៀនតាមគោលដៅ។ សាកលវិទ្យាល័យមួយចំនួនផ្តល់ព័ត៌មានបែបនេះនៅលើគេហទំព័ររបស់ពួកគេ។

• អ្នកអាចទទួលបានការបញ្ជូនពីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកចង់ចុះឈ្មោះ សូមទាក់ទងនាយកដ្ឋានសុខាភិបាលក្នុងតំបន់របស់អ្នក។
• នៅក្នុងរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ (ឧទាហរណ៍ ក្នុងការគ្រប់គ្រងទីក្រុង) អ្នកអាចទទួលបានព័ត៌មានអំពីនិយោជកណាដែលទុកពាក្យសុំសម្រាប់ការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាដែលមានគោលដៅ។ នៅទីនោះអ្នកក៏អាចសរសេរពាក្យសុំដើម្បីទទួលបានទិសដៅគោលដៅ ដោយបង្ហាញពីជំនាញដែលចង់បាន។
• អ្នកអាចស្វែងរកអង្គការដោយខ្លួនឯង។ សម្រេចចិត្តលើទិសដៅមួយ ជ្រើសរើសអង្គការធំៗនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ បន្ទាប់មកទស្សនាពួកគេដោយផ្ទាល់ ឬទៅកាន់គេហទំព័រនានា រកមើលថាតើវាអាចទៅរួចដែរឬទេ ដើម្បីទទួលបានការបញ្ជូនទៅកាន់សាកលវិទ្យាល័យពីពួកគេ។

អ្នកអាចទទួលបានការបញ្ជូនតាមគោលដៅតាមរយៈមន្ទីរសុខាភិបាល ឬមន្ទីរពេទ្យជាក់លាក់មួយ។

វិធីដើម្បីទទួលបានការបញ្ជូនគោលដៅទៅកាន់សាកលវិទ្យាល័យ៖ ការណែនាំជាជំហានៗ

ចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់ការចូលរៀនវគ្គបណ្តុះបណ្តាលដែលមានគោលដៅជាមុនប្រហែលប្រាំមួយខែជាមុន។

នេះគឺជាក្បួនដោះស្រាយទូទៅនៃសកម្មភាព៖

1. សម្រេចចិត្តលើទិសដៅដែលអ្នកចង់ទៅ។
2. ស្វែងរកអង្គការដែលនឹងចំណាយសម្រាប់ការអប់រំរបស់អ្នក និង/ឬទាក់ទងភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលរបស់អ្នក។
3. ប្រមូលឯកសារដែលត្រូវការ។
4. បញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងគោលដៅជាមួយអតិថិជន (និយោជក ឬទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល)។
5. បញ្ជូនឯកសារទៅសាកលវិទ្យាល័យ រួមជាមួយនឹងច្បាប់ចម្លងនៃកិច្ចព្រមព្រៀងគោលដៅ។

អ្នកអាចទទួលបានទិសដៅគោលដៅតែមួយគត់ទៅកាន់សាកលវិទ្យាល័យមួយ។ សហគ្រាសធំ ៗ ជាច្រើនធ្វើការជ្រើសរើសប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណោមនិស្សិតដែលបានអនុវត្តចំពោះពួកគេ។ ពួកគេនឹងពិនិត្យមើលការអនុវត្តន៍សាលារបស់អ្នក និងសមិទ្ធផលផ្ទាល់ខ្លួន ធ្វើការសម្ភាសន៍។ ប្រាក់រង្វាន់បន្ថែមសម្រាប់អ្នកអាចជារង្វាន់នៅឯកីឡាអូឡាំពិកដ៏ធំនៅជិតទិសដៅរបស់អង្គការ។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងទទួលបានការបញ្ជូនតាមគោលដៅពីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ត្រូវប្រាកដថាដាក់ពាក្យសុំរបស់អ្នកទាន់ពេល។ ព័ត៌មានអំពីកាលបរិច្ឆេទអាចរកបាននៅលើគេហទំព័ររបស់ស្ថាប័ន។ ជា​ញឹកញាប់​បំផុត អ្នកអាចដាក់ពាក្យបានចាប់ពីខែមីនា។

ក្រុមហ៊ុន Gazprom ធ្វើការជ្រើសរើសយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងចំណោមអតិថិជនគោលដៅ រហូតដល់ការសាកល្បងរបស់ពួកគេ។

តើឯកសារអ្វីខ្លះដែលត្រូវការដើម្បីទទួលការបញ្ជូនគោលដៅ

អ្នក​នឹង​ត្រូវការ:

• ប្រសិនបើអ្នកកំពុងសិក្សានៅសាលា - ការដកស្រង់លើលទ្ធផលសិក្សាសម្រាប់ពាក់កណ្តាលដំបូងនៃថ្នាក់បញ្ចប់ការសិក្សាដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយត្រារបស់នាយកសាលា។
• វិញ្ញាបនបត្រនៃការអប់រំ, ប្រសិនបើអ្នកបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីឆ្នាំមុន;
• សញ្ញាប័ត្រនៃការអប់រំឯកទេសមធ្យមសិក្សា ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដាក់ពាក្យបន្ទាប់ពីសាលាបច្ចេកទេស ឬមហាវិទ្យាល័យ។
• ច្បាប់ចម្លងនៃលិខិតឆ្លងដែន;
• ឯកសារយោងពីកន្លែងសិក្សា (បើចាំបាច់);
• ឯកសារបញ្ជាក់ពីសមិទ្ធិផលពិសេស (សញ្ញាប័ត្រ មេដាយ។ល។)។

ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកបានសម្រេចចិត្តរួចហើយលើជំនាញពិសេសនាពេលអនាគតរបស់អ្នក អ្នកអាចទទួលបានការអប់រំដោយឥតគិតថ្លៃនៅសាកលវិទ្យាល័យ ដោយមានជំនួយពីទិសដៅដែលបានកំណត់ពីអង្គការដែលអ្នកសុបិនចង់ធ្វើការ។ រឿងសំខាន់ក្នុងពេលតែមួយគឺត្រូវមានទំនុកចិត្តលើជម្រើសរបស់អ្នកព្រោះបន្ទាប់ពីការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកនឹងមានកាតព្វកិច្ចធ្វើការនៅសហគ្រាសសម្រាប់រយៈពេលដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងកិច្ចសន្យាគោលដៅ។ ដូច្នេះ ទាក់ទង​នឹង​ការ​ជ្រើសរើស​ជំនាញ និង​អង្គការ​ដោយ​មាន​ទំនួលខុសត្រូវ ប្រមូល​កញ្ចប់​ឯកសារ​ចាំបាច់ ហើយ​បន្ត​សិក្សា​ដោយ​ក្លាហាន។ បន្ទាប់ពីទទួលបានសញ្ញាបត្រ ការងារនឹងត្រូវបានធានាដល់អ្នក។

មុននឹងជ្រើសរើសការបណ្តុះបណ្តាលគោលដៅ ថ្លឹងថ្លែងពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ។ នេះគឺជាវិធីដ៏ល្អមួយដើម្បីទទួលបានការអប់រំដោយឥតគិតថ្លៃ ដែលបន្ទាប់មកនឹងត្រូវធ្វើការដោះស្រាយ។

បញ្ហាកង្វះអ្នកបើកយន្តហោះបានកើតមាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីអស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំហើយ។ សាលាហោះហើរផលិតអ្នកឯកទេស 600-800 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅលើទីផ្សារការងារ ប៉ុន្តែនេះនៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់។ យោងតាមអ្នកជំនាញនៅឆ្នាំ 2031 ប្រទេសរុស្ស៊ី (រួមគ្នាជាមួយបណ្តាប្រទេស CIS) នឹងត្រូវការអ្នកបើកយន្តហោះថ្មីប្រហែល 12,000 ។

"កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយសាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល Krasnokutsk គិតគូរពីផលប្រយោជន៍មិនត្រឹមតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់យើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែឧស្សាហកម្មទាំងមូល។ លោក Vitaly Savelyev អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Aeroflot បាននិយាយថា អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរុស្ស៊ីនឹងជួបប្រទះនូវតម្រូវការសម្រាប់ការហូរចូលនៃបុគ្គលិកវ័យក្មេង និងទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងល្អដោយជៀសមិនរួច។ - ទិដ្ឋភាពនេះត្រូវបានគេយកមកពិចារណាដំបូងនៅពេលរៀបចំកិច្ចព្រមព្រៀង។ អ្នកផ្តួចផ្តើមការងារសំខាន់នេះគឺ Vyacheslav Viktorovich Volodin ។ ខ្ញុំចង់បង្ហាញពីការដឹងគុណពិសេសរបស់ខ្ញុំចំពោះគាត់សម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងសកម្មនៃគម្រោងនេះ ដែលមានសារៈសំខាន់លើសពីឧស្សាហកម្មនេះ។ ជាពិសេស តំបន់ Saratov ទទួលបានការលើកទឹកចិត្តបន្ថែម ដើម្បីអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សរបស់ខ្លួន។ ហើយជាការពិតណាស់ កម្មាភិបាលឈ្នះ៖ សញ្ញាប័ត្រដែលមានកិត្តិយសសម្រាប់ពួកគេឥឡូវនេះគឺជាការឆ្លងកាត់ពិតប្រាកដទៅកាន់អាកាសចរណ៍ដ៏ធំ។

កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន Vitaly Savelyev បានប៉ាន់ប្រមាណថាកង្វះអ្នកបើកយន្តហោះស៊ីវិលមានចំនួនមួយពាន់នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ គាត់បានបញ្ជាក់នៅពេលនោះថា "Aeroflot មានតម្រូវការសម្រាប់មេបញ្ជាការយន្តហោះប្រហែល 140 នាក់" ។ ដើម្បីផ្តល់យន្តហោះរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងអ្នកបើកបរដែលមានសមត្ថភាព ក្រុមហ៊ុននេះដំបូងពឹងផ្អែកលើអ្នកបើកយន្តហោះបរទេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃប្រាក់រូពីជនបរទេសត្រូវបានទាក់ទាញឱ្យទៅធ្វើការនៅបរទេស។ នៅឆ្នាំ 2015-2016 ក្រុមហ៊ុន Aeroflot បានបំពេញកន្លែងទំនេរជាមួយបុគ្គលិកនៃ Transaero ក្ស័យធន ដោយជួលមនុស្សរាប់ពាន់នាក់ក្នុងពេលតែមួយ។ ប៉ុន្តែការសម្រេចចិត្តទាំងអស់នេះគឺបណ្តោះអាសន្ន - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ អ្នកជំនាញបន្តបញ្ជាក់ពីកង្វះបុគ្គលិកជើងហោះហើរដែលមានសមត្ថភាព។

“ប្រសិនបើកាលពី 2 ឆ្នាំមុន អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរបស់យើងខ្វះខាតអ្នកបើកយន្តហោះខ្លាំង ពេលនេះឧស្សាហកម្មទាំងមូលកំពុងទទួលបានលើសពីអ្នកបើកយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺថាវាមិនបានលុបបំបាត់ឱនភាពទាំងស្រុងនោះទេ! អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់យន្តហោះប្រភេទផ្សេងៗ ហើយប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានហ្វឹកហាត់នៅលើយន្តហោះ Boeing-767 នោះអ្នកមិនមានសិទ្ធិហោះហើរយន្តហោះ A-320 ទេ។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្តស្វែងរកអ្នកបើកយន្តហោះសម្រាប់ប្រភេទយន្តហោះមួយចំនួន” លោក Roman Gusarov និពន្ធនាយកនៃគេហទំព័រ AVIA RU Network បានពន្យល់។

Aeroflot ជានិយោជកធំជាងគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ កំពុងជួបប្រទះបញ្ហាច្រើនជាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។ សព្វថ្ងៃនេះចំនួនបុគ្គលិករបស់ខ្លួនលើសពី 21 ពាន់នាក់ហើយសម្រាប់ក្រុមក្រុមហ៊ុនតួលេខនេះឈានដល់ 34 ពាន់នាក់។ យោងតាមការព្យាករណ៍របស់អ្នកជំនាញ នៅឆ្នាំ 2016 កម្លាំងការងាររបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងកើនឡើងម្តងទៀត។ ដូច្នេះហើយ បំណងប្រាថ្នាឥតឈប់ឈររបស់អ្នកគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការបញ្ចប់ការខ្វះខាតបុគ្គលិកមើលទៅពិតជាអាចយល់បាន។

វាហាក់បីដូចជាអរគុណចំពោះកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការងារដែលមានការធានារបស់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានជោគជ័យនៅទីបំផុត។ សាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល Krasnokutsk (KKLU GA) មានប្រវត្តិដ៏យូរអង្វែង និងរុងរឿង។ ចាប់តាំងពីមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួនមក វាបានបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះស៊ីវិលជាង 27,000 នាក់ រួមទាំងវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត និងរុស្ស៊ី វីរបុរសនៃការងារសង្គមនិយម អ្នកបើកយន្តហោះកិត្តិយស និងអ្នករុករកនៃសហភាពសូវៀត និងរុស្ស៊ី។

“វាប្រែចេញនូវគោលដៅជាក់លាក់មួយ ហើយខ្ញុំជឿថាយន្តការហ្វឹកហ្វឺនបែបនេះសម្រាប់បុគ្គលិកហោះហើរគួរតែត្រូវបានស្វាគមន៍តែប៉ុណ្ណោះ។ យើងមានបញ្ហាទាំងអស់ជាមួយនឹងកង្វះខាត ឬលើសចំនួនអ្នកបើកយន្តហោះ ជាមួយនឹងគុណភាព និងកម្រិតនៃការបណ្តុះបណ្តាល កើតឡើងដោយសារតែប្រព័ន្ធសម្រាប់បណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកហោះហើរគឺហួសសម័យហើយ។ រដ្ឋកំពុងរៀបចំគ្រាន់តែជាអ្នកបើកយន្តហោះ ដែលមិនសមស្របនឹងតម្រូវការអាជីវកម្ម" Gusarov បានបញ្ជាក់។

វាមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កត់សំគាល់ថា ឥឡូវនេះ កម្មាភិបាលនឹងត្រូវបានបង្រៀនដោយចេតនា ដើម្បីហោះហើរលើយន្តហោះប្រភេទទាំងនោះ ដែលបង្កើតបានជាកងយន្តហោះរបស់ខ្លួន។ សេវាកម្មសារព័ត៌មានរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ដូច្នេះក្រុមហ៊ុននឹងទទួលបានអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ដែលមិនត្រូវការការបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែមរយៈពេលវែង" ។ ដើម្បីឧទ្ទិសដល់អ្នកបើកយន្តហោះនាពេលអនាគតចំពោះភាពស្មុគ្រស្មាញទាំងអស់នៃការធ្វើការលើអ្នកបើកយន្តហោះថ្មី ការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះកម្មវិធីអប់រំរបស់ KKLU ។

“យើង​ត្រូវ​ការ​បុរស​ដែល​មាន​ការ​បណ្តុះ​បណ្តាល​យ៉ាង​ប៉ិន​ប្រសប់ មាន​ការ​លើក​ទឹក​ចិត្ត និង​មាន​ទេព​កោសល្យ​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​គ្រប់​យ៉ាង​ដើម្បី​ចាប់​ផ្តើម​បញ្ជា​យន្តហោះ​របស់​យើង​ឱ្យ​បាន​ឆាប់​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​ឥឡូវ​នេះ​យើង​មាន​ឱកាស​ល្អ​ក្នុង​ការ​ចាប់​ផ្ដើម​ទទួល​បាន​ការ​បំពេញ​បន្ថែម​បែប​នេះ»។ អគ្គនាយក - នាយកជើងហោះហើរ Aeroflot PJSC Igor Chalik ។

ការរស់ឡើងវិញនៃទំនៀមទម្លាប់នៃការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកហោះហើរ និងការផ្លាស់ប្តូរទៅការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះដោយផ្ទាល់នៅកម្រិតសាលាត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃគោលនយោបាយបុគ្គលិកសាជីវកម្ម។

លោក Roman Gusarov បាននិយាយថា "កិច្ចព្រមព្រៀងរវាង Aeroflot និងសាលាហោះហើរគឺជាការប្រើប្រាស់យន្តការដែលដំណើរការយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនៅទូទាំងពិភពលោក" ។ - វាចាំបាច់ក្នុងការរៀបចំអ្នកឯកទេសទាំងនោះដែលមានតម្រូវការ។ នៅក្នុងអាកាសចរណ៍ ទាំងនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាអ្នកបើកបរយន្តហោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិជាក់លាក់ និងការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ប្រភេទយន្តហោះជាក់លាក់មួយ។ ដូច្នេះ ការបញ្ជាទិញគោលដៅពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាត់បន្ថយការចំណាយរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការទទួលបានអ្នកបើកយន្តហោះ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធបណ្តុះបណ្តាល និងបង្កើនកម្រិតរបស់វា។ កិច្ច​ព្រម​ព្រៀង​បែប​នេះ​ក៏​មាន​ប្រយោជន៍​ដល់​ប្រព័ន្ធ​អប់រំ​ដែរ ព្រោះ​វា​ជា​លុយ​ពិត​ប្រាកដ។ ក្រុមហ៊ុន​បញ្ជា​ឱ្យ​មាន​ការ​បណ្តុះ​បណ្តាល​អ្នក​បើក​យន្តហោះ ហើយ​ចំណាយ​ប្រាក់​សម្រាប់​វា ហើយ​សាលា​នឹង​ព្យាយាម​ធ្វើ​ការ​ឱ្យ​បាន​ត្រឹម​ត្រូវ ដើម្បី​បន្ត​ទទួល​បាន​ការ​បញ្ជា​ទិញ​បែប​នេះ»។

អ្នក​ជំនាញ​ជឿ​ថា អន្តរកម្ម​រវាង​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍ និង​សាលា​ហោះហើរ​នឹង​ជួយ​ស្តារ​ប្រព័ន្ធ​អប់រំ​វិជ្ជាជីវៈ​ក្នុង​តំបន់។ ជាការពិតណាស់ វាអាចទៅរួចក្នុងការបើកវគ្គសិក្សាសាកល្បងផ្ទាល់របស់យើងនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញអាកាសយានដ្ឋានមូលដ្ឋានរបស់ Aeroflot ក្នុងតំបន់រដ្ឋធានី។ ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់ ការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងការពេញចិត្តនៃតំបន់ Saratov ជាកន្លែងដែល KKLU ស្ថិតនៅ។ ឥឡូវនេះមិនត្រឹមតែ Muscovites ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែអ្នកស្រុកនៃតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីក៏អាចបង្កើតអាជីព "ឋានសួគ៌" ផងដែរ។

ជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីអប់រំពិសេសរបស់ទីភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសសហព័ន្ធ បេក្ខជនចំនួន 33 នាក់បានចូលសាកលវិទ្យាល័យអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេ យោងទៅតាមការជ្រើសរើសគោលដៅរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Rossiya ។

ពេញមួយឆ្នាំ Rossiya ទទួលបានសំណើសម្រាប់គោលដៅស្រដៀងគ្នាពីតំបន់ផ្សេងៗគ្នានៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានបែងចែកកន្លែងចំនួន 23 សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលជំនាញហោះហើរ។ ដើម្បីទទួលបានសិទ្ធិចង់បានក្នុងការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងគោលដៅជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អាកាសយានិកនាពេលអនាគតត្រូវចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងនេះ។

យោងតាមច្បាប់នៃការប្រកួតប្រជែង គណៈកម្មការសម្រាប់ជ្រើសរើសគោលដៅបានពិចារណាលើឯកសាររបស់បេក្ខជនចំនួន 110 នាក់ ដែលបានបញ្ជូនឯកសារមកក្រុមហ៊ុន។ ដើម្បីឆ្លងកាត់ការជ្រើសរើសដោយជោគជ័យ បុរសត្រូវបញ្ជាក់ពីសុខភាពល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងវិញ្ញាបនបត្រពី VLEK មានពិន្ទុមធ្យមខ្ពស់សម្រាប់ឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ សញ្ញាណភាសាអង់គ្លេសល្អ បញ្ជាក់កម្រិតខ្ពស់នៃជំនាញភាសាអង់គ្លេសពីអ្នកឯកទេសខាងភាសា។ ការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកហោះហើរ ហើយក៏ទទួលបានការណែនាំសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលជាអ្នកបើកបរពីអ្នកចិត្តសាស្រ្តអាកាសចរណ៍ផងដែរ។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត សមិទ្ធិផលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់កុមារក្នុងវិស័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងកីឡាក៏ត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ។

នៅក្នុងក្របខណ្ឌនៃកូតាគោលដៅ និស្សិតត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យឈានមុខចំនួនបីដែលបណ្តុះបណ្តាលអ្នកឯកទេសក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល៖ សាកលវិទ្យាល័យ St. Petersburg State of Civil Aviation, Ulyanovsk Institute of Civil Aviation ដាក់ឈ្មោះតាម Chief Marshal of Aviation B.P. Bugaev និងសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋម៉ូស្គូនៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។

ដូច្នេះហើយ បេក្ខជនចំនួន 23 នាក់ត្រូវបានជ្រើសរើស ដែលបំពេញតម្រូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យ៉ាងពេញលេញ។ បន្ថែមពីលើការហោះហើរ នៅឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទទួលបានកន្លែងចុះចតចំនួនដប់នៅក្នុងឯកទេស "ការរៀបចំការគាំទ្រការហោះហើរសម្រាប់ជើងហោះហើរយន្តហោះ" និង "ការរៀបចំការដឹកជញ្ជូន និងការគ្រប់គ្រងក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស"។ បេក្ខជនត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើចំណាត់ថ្នាក់សម្រាប់ឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ជាភាសាអង់គ្លេស និងសមិទ្ធិផលផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រ និងកីឡា។

ជាមួយនឹងបេក្ខជនដែលបានជ្រើសរើសទាំងអស់ កិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការបណ្តុះបណ្តាលគោលដៅត្រូវបានបញ្ចប់ សុពលភាពនៃការបន្តរហូតដល់ការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាការងារជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Rossiya Airlines JSC ។

បុរសទាំងនេះគឺជាអនាគតនៃ "រុស្ស៊ី" ហើយពួកគេនឹងចូលរួមដោយមោទនភាពនៃក្រុមមិត្តភាពរបស់យើង។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Rossiyaគឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន Aeroflot Group ។ បណ្តាញផ្លូវសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រួមមានគោលដៅជាង 130 ។ នៅឆ្នាំ 2017 Rossiya បានដឹកអ្នកដំណើរជាង 11 លាននាក់ដោយទទួលបានកន្លែងរបស់ខ្លួននៅក្នុងលំដាប់កំពូលទាំងបីទាក់ទងនឹងសូចនាករនេះនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សំណព្វរបស់អ្នករស់នៅ St. Petersburg និងជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំបំផុតនៃព្រលានយន្តហោះ Pulkovo ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016 មក វាបាននិងកំពុងអនុវត្តកម្មវិធីជួសជុលកងយន្តហោះ និងកាប៊ីនយន្តហោះ។ យន្តហោះ Boeing 747, Boeing 777, Boeing 737NG, Airbus A320 និង Airbus A319 យន្តហោះត្រូវបានដំណើរការលើផ្លូវក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ហើយយន្តហោះទាំងអស់ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមទីក្រុងរុស្ស៊ី។ គម្រោងពិសេសដែលមានគោលបំណងគាំទ្រដល់ធម្មជាតិតែមួយគត់នៃចុងបូព៌ាគឺយន្តហោះ Tigrolet និង Leolet ។ គម្រោង​ពិសេស​មួយ​ដែល​មាន​គោល​បំណង​ជួយ​ដល់​កីឡា​ក្នុង​ស្រុក​គឺ​យន្តហោះ​ដែល​ទទួល​បាន​ឈ្មោះ​ពេញ​និយម​ថា "Sportolet"។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2014 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវការរបស់ក្លឹបបាល់ទាត់ Zenit ។

មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនលឿន ងាយស្រួលបំផុត និងសុវត្ថិភាពបំផុតគឺយន្តហោះ ដោយមិនសង្ស័យ។ ជាងនេះទៅទៀត ពេលខ្លះវាគឺតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ដែលអ្នកដំណើរអាចទៅដល់កន្លែងដាច់ស្រយាលបំផុតនៅលើភពផែនដីរបស់យើង ដោយចំណាយពេលហោះហើរដ៏វែងមួយនៅក្នុងកាប៊ីនដ៏មានផាសុកភាព។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយើងគិតគូរពីស្ថិតិ មានការខ្វះខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃអ្នកឯកទេសក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ ជាការពិតណាស់នៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ីមានតែស្ថាប័នអប់រំមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។

ការ​ដែល​កង្វះ​បុគ្គលិក​ក្នុង​វិស័យ​អាកាសចរណ៍​ស៊ីវិល​ត្រូវ​បាន​លើក​ឡើង​នៅ​ក្នុង​ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន​ជាង ១០ ឆ្នាំ​មុន។ វាគឺដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាបន្ទាន់ដែលសាលាហោះហើរ Aeroflot ត្រូវបានបើកកាលពី 6 ឆ្នាំមុន។ គោលការណ៍សំខាន់នៃគម្រោងថ្មីនេះ បើយោងតាមលោក V. Savelyev ដែលកាន់មុខតំណែងជាអគ្គនាយកនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក គឺការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដែលត្រូវការផ្នែកអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក្នុងស្រុកយ៉ាងខ្លាំង។

ចំពោះការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃគម្រោងដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការនោះ គួរតែនាំមកនូវផលប្រយោជន៍ជាតិ និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងភាពរុងរឿងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ យ៉ាងណាមិញ ដោយបានចូលមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍ Aeroflot កម្មាភិបាលត្រូវចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាការងារដែលចែងថា បន្ទាប់ពីបញ្ចប់វគ្គត្រៀមរួច អ្នកឯកទេសត្រូវមានកាតព្វកិច្ចស្វែងរកការងារនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដែលបណ្តុះបណ្តាលពួកគេ។ កិច្ចសន្យាបែបនេះត្រូវបានធានាដើម្បីប្រគល់ប្រាក់ដែលបានចំណាយលើការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកជំនាញ។

ការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះក្នុងលក្ខខណ្ឌរូបិយវត្ថុគឺប្រហែល 28 ពាន់ដុល្លារ ហើយការត្រឡប់មកវិញនៃមូលនិធិដែលបានចំណាយនេះបើយោងតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខានឹងត្រូវបានអនុវត្តជាបណ្តើរៗដោយអ្នកឯកទេសដែលមានសក្តានុពលក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ ដោយសារប្រាក់ខែជាមធ្យមប្រចាំខែគឺប្រហែល 5,5 ពាន់ដុល្លារ អ្នកនឹងត្រូវផ្ទេរប្រាក់ប្រហែល 470 ដុល្លារជារៀងរាល់ខែសម្រាប់ការទូទាត់។

សព្វថ្ងៃនេះស្ថាប័នអប់រំទទួលបានប្រជាប្រិយភាពមិនគួរឱ្យជឿព្រោះមនុស្សជាច្រើនយល់ថាកិត្យានុភាពនៃឯកទេសអាកាសចរណ៍កំពុងកើនឡើងស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃ។

ស្រីៗក៏អាចជិះយន្តហោះបានដែរ!

បុគ្គលដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីស្ថាប័នអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល អ្នកបើកយន្តហោះយោធា ក៏ដូចជាអ្នកដែលមានសញ្ញាបត្រឧត្តមសិក្សាផ្នែកអាកាសចរណ៍ និងការអប់រំបច្ចេកទេស អាចចូលរៀននៅស្ថាប័នហោះហើរ Aeroflot ។

បន្ទាប់ពីបើកសាលាភ្លាម កម្មវិធីត្រៀមចែកចេញជា២ដំណាក់កាល៖

1. ការបណ្តុះបណ្តាលដំបូងមានរយៈពេល 1,5 ឆ្នាំនៅក្នុងសាលាអាកាសចរណ៍អប់រំខ្ពស់ដែលមានទីតាំងនៅ Ulyanovsk ក្នុងអាជីព "ប្រតិបត្តិការហោះហើរនៃយន្តហោះ" ដោយមិនគិតថ្លៃទាំងស្រុង។
2. ដំណាក់កាលបន្ទាប់មានរយៈពេលប្រាំមួយខែនៅសាលាដែលគ្រប់គ្រងដោយ Aeroflot ទាំងស្រុងក្រោមកិច្ចសន្យា។

ប្រាក់កម្ចីគោលដៅដែលជួយសិស្សានុសិស្សបង់ប្រាក់សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល ដូចដែលយើងបានកត់សម្គាល់រួចហើយ បានផ្តល់ដល់កម្មាភិបាលដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្រោមកិច្ចសន្យាដែលតម្រូវឱ្យនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាទៅធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយ ដើម្បីសងប្រាក់កម្ចីពេញលេញ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្មវិធីដែលកំពុងពិចារណាគឺដំណើរការត្រឹមតែមួយរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ ដោយសាររដ្ឋ និងសហគ្រាសមិនអាចស្វែងរកការបង្ហាប់ទាក់ទងនឹងបញ្ហាហិរញ្ញប្បទានថវិការដ្ឋនៃដំណាក់កាលទីមួយបានទេ។ ហើយនេះគឺទោះបីជាការពិតដែលថាប្រាក់ខែជាមធ្យមប្រចាំខែរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលធ្វើការនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ល្បីមួយលើសពី 240 ពាន់រូប្លិ៍។ នោះគឺដើម្បីសងប្រាក់កម្ចី អ្នកឯកទេសត្រូវបែងចែកប្រហែល 6-7% នៃប្រាក់ខែសរុប។

បន្ទាប់ពីរយៈពេល 2 ឆ្នាំ មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលត្រូវផ្លាស់ប្តូរគ្រោងការណ៍បណ្តុះបណ្តាលដែលបានបង្កើតឡើងពីមុន ពោលគឺប្តូរទាំងស្រុងទៅជាកិច្ចសន្យា ដែលក៏មានដំណាក់កាលសំខាន់ពីរផងដែរ៖

1. ការហ្វឹកហ្វឺនដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលហោះហើរដែលមានការទទួលស្គាល់ដែលប្រតិបត្តិការនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ឬផ្ទុយទៅវិញនៅក្នុងរដ្ឋផ្លរីដា។ ការរៀបចំមានរយៈពេល 5 ខែ ការចំណាយប្រហែល 56 ពាន់ដុល្លារ ហើយចំនួននេះមិនរាប់បញ្ចូលតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ ទិដ្ឋាការ និងអាហារនោះទេ។

ក្រោយ​ពី​បញ្ចប់​វគ្គ​បណ្ដុះបណ្ដាល និស្សិត​ដែល​បញ្ចប់​ការ​សិក្សា​ដំណាក់កាល​ទី​១ ត្រូវ​ប្រឡង​ទាំង​ទ្រឹស្តី និង​ជំនាញ​អនុវត្ត។

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តប្រឡងត្រូវបានឆ្លងកាត់ដោយជោគជ័យ អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកយន្តហោះតាមបែបអាមេរិកត្រូវបានចេញ។

1. ដំណាក់កាលទី 2 មានរយៈពេល 7 ខែបានធ្វើឡើងនៅសាលាហោះហើរ។ តម្លៃនៃការបណ្តុះបណ្តាលគឺប្រហែល 32 ពាន់ដុល្លារអាមេរិក។ កម្មាភិបាល​ទទួល​បាន​ជំនាញ​បើកបរ​យន្តហោះ​ម៉ូដែល A 320។

ក្លែងធ្វើការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ

ព័ត៌មានទំនាក់ទំនង

អ្នកអាចទទួលបានចម្លើយចំពោះសំណួរដែលចាប់អារម្មណ៍ទាក់ទងនឹងដំណើរការសិក្សាយ៉ាងសាមញ្ញដោយចូលទៅកាន់គេហទំព័រផ្លូវការរបស់សាលាអាកាសចរណ៍ Aeroflot http://www.avb.ru ។

នៅទីនេះអ្នកក៏អាចស្គាល់ពីច្បាប់នៃការចូលរៀន បញ្ជីឯកសារចាំបាច់ និងស្វែងរកអាសយដ្ឋានរបស់ស្ថាប័ន។ អ្នកអាចនាំយកឯកសារចាំបាច់ដោយខ្លួនឯង ហើយឆ្លងកាត់ការសម្ភាសន៍សាមញ្ញតាមអាស័យដ្ឋាន - មហាវិថី Kronstadtsky ផ្ទះលេខ 20 ជាន់ទី 5 បន្ទប់លេខ 505 (g) ការិយាល័យរបស់ស្ថាប័នដំណើរការនៅក្នុងអគារដែលគ្រប់គ្រងដោយរាជធានី។ ស្ថាប័នរដ្ឋបច្ចេកទេសនៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ អ្នកអាចហៅទៅរដ្ឋបាលតាមទូរស័ព្ទ៖ +7 495-981-55-20 ។

ទំព័រសំខាន់នៃគេហទំព័រសាលាហោះហើរ Aeroflot

តម្រូវការមូលដ្ឋានសម្រាប់អ្នកដាក់ពាក្យ

តាមរយៈការចូលមើលគេហទំព័រផ្លូវការរបស់សាលាអាកាសចរណ៍ Aeroflot និស្សិតដែលមានសក្តានុពលនឹងអាចដឹងច្បាស់ថាតើតម្រូវការអ្វីខ្លះត្រូវបានដាក់ចេញសម្រាប់អ្នកដាក់ពាក្យ។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាមានពួកគេមិនច្រើនទេ ប៉ុន្តែអ្នកគ្រប់គ្នាត្រូវតែស្គាល់ពួកគេដោយគ្មានករណីលើកលែង៖

1. អាយុរបស់និស្សិតដែលមានសក្តានុពលមិនគួរលើសពី 35 ឆ្នាំ។
2. ស្ថាប័នទទួលយកទាំងអ្នកតំណាងនៃការរួមភេទខ្លាំងជាងនិងក្មេងស្រី។
3. អ្នកដែលមានសញ្ញាបត្របញ្ចប់ថ្នាក់បរិញ្ញាបត្រជាន់ខ្ពស់ ក៏ដូចជាសាលាបច្ចេកទេស ឬសាលាហោះហើរ អាចចូលរៀននៅសាលាបាន។
4. និស្សិតដែលបានបញ្ចប់ឆ្នាំចុងក្រោយរបស់ពួកគេនៅស្ថាប័នអាកាសចរណ៍ខ្ពស់ក៏អាចសិក្សានៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលដែលអាចភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សា ចុះឈ្មោះចូលរៀន ទទួលបានការងារជាសហអ្នកបើកបរយន្តហោះនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយ។
5. នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺន អ្នកគ្រប់គ្នានឹងអាចស្ទាត់ជំនាញវិជ្ជាជីវៈអ្នកបើកយន្តហោះ ដោយរៀនវិជ្ជាជីវៈរយៈពេល 2 ខែ។

ដោយមិនគិតពីវិជ្ជាជីវៈអាកាសចរណ៍ប្រភេទណាដែលកម្មាភិបាលនាពេលអនាគតចង់ធ្វើជាម្ចាស់ គាត់ត្រូវឆ្លងកាត់ការសម្ភាសន៍ និងគណៈកម្មការវេជ្ជសាស្ត្រពិសេស។ ប្រសិនបើដំណាក់កាលដំបូងគឺល្អឥតខ្ចោះ នោះអ្នកមិនគួរភ្លេចថាសិស្សនឹងត្រូវចំណាយសម្រាប់ផ្នែកទីមួយនៃកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដោយខ្លួនឯង ហើយប្រាក់កម្ចីគោលដៅដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងជួយចំណាយសម្រាប់ទីពីរ។

ឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលជាអ្នកបើកយន្តហោះ អ្នកត្រូវចំណាយប្រហែល 46 ពាន់រូប្លិ៍ ការកើនឡើងមួយផ្នែកគឺអាចធ្វើទៅបានប្រសិនបើ cadet ចុះកិច្ចសន្យាការងារជាមួយ Aeroflot ។ តម្រូវការជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អ្នកដែលចង់ធ្វើជាម្ចាស់លើវិជ្ជាជីវៈនៅក្នុងសំណួរនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រូវការមួយពិតជាត្រូវបានបន្ថែមទៅខាងលើ - ចំណេះដឹងភាសាអង់គ្លេសដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។

សព្វថ្ងៃនេះ វិជ្ជាជីវៈអាកាសចរណ៍ត្រូវបានចាត់ទុកដោយមនុស្សវ័យក្មេង មិនត្រឹមតែជាអាជីពដ៏មានកិត្យានុភាពបំផុតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទទួលបានប្រាក់ខែខ្ពស់ផងដែរ។ បាទ ហើយមនុស្សជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះរូបរាងរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ ដែលផ្តល់នូវភាពជាបុរស និងបុគ្គលចំពោះរូបភាពនីមួយៗ។ ប៉ុន្តែដើម្បីបំពេញក្តីសុបិនដែលស្រលាញ់របស់អ្នក ហើយប្រាកដជាក្លាយជាសិស្សនៃសាលាហោះហើរ អ្នកប្រាកដជាត្រូវដឹងអំពីលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការចូលរៀន និងអំពីតម្រូវការរបស់ស្ថាប័ន ដែលយើងនឹងព្យាយាមដោះស្រាយ៖

1. សាលាហោះហើរត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ - យោធា និងស៊ីវិល។ ទីមួយបណ្តុះបណ្តាលអ្នកឯកទេសសម្រាប់ការងារក្នុងវិស័យស៊ីវិលនៃសកម្មភាព ពោលគឺអ្នកបើកយន្តហោះបម្រើការហោះហើរស៊ីវិល និងពាណិជ្ជកម្ម។ ក្រោយមកទៀតផលិតអ្នកឯកទេសដែលក្រោយមកអាចបម្រើក្នុងកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។ រយៈពេលនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកឯកទេសនៅក្នុងស្ថាប័នដែលកំពុងពិចារណាអាចមានរយៈពេល 3 ឆ្នាំនិង 5 ឆ្នាំអាស្រ័យលើស្ថានភាពរបស់ស្ថាប័ន។ នោះគឺរយៈពេលអាស្រ័យលើថាតើកម្មាភិបាលនឹងធ្វើជាម្ចាស់លើវិជ្ជាជីវៈដែលបានជ្រើសរើសនៅវិទ្យាស្ថានបច្ចេកទេសមធ្យម ឬខ្ពស់ជាងនេះឬអត់។
2. ស្ទើរតែគ្រប់ស្ថាប័នទាំងអស់បណ្តុះបណ្តាលទាំងអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេស ព្រមទាំងអ្នកឯកទេសនាពេលអនាគតដែលនឹងអាចធ្វើការនៅក្នុងអង្គភាពអាកាសចរណ៍នៅលើដី។ ដោយសារជម្រើសនៃជំនាញពិសេស តម្រូវការសម្រាប់សិស្សនាពេលអនាគតក៏ផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។
3. អ្នកដែលមានសញ្ញាបត្រមធ្យមសិក្សាទុតិយភូមិពេញក្នុងដៃ អាចក្លាយជាកម្មាភិបាលបាន បើអាយុមិនលើសពី ៣៥ឆ្នាំ និងទឹកឃ្មុំពិសេស។ គណៈកម្មការនឹងបញ្ជាក់ពីភាពសមស្របពេញលេញរបស់ពួកគេ។ ដើម្បី​ចូល​រួម​ថ្នាក់​នាយទាហាន​ អ្នក​ត្រូវ​ឆ្លង​កាត់​ការ​ប្រឡង​ចូល​ក្នុង​មុខ​វិជ្ជា​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

• ភាសារុស្ស៊ី;
• គណិតវិទ្យា;
• ភាសាអង់គ្លេស។

សម្រាប់មហាវិទ្យាល័យមួយចំនួន បេក្ខជននឹងត្រូវឆ្លងកាត់ការប្រឡងបន្ថែម។

1. មុននឹងឆ្លងកាត់ការសម្ភាសន៍ជាកាតព្វកិច្ច ដើម្បីទទួលបានការចូលប្រឡង ចាំបាច់ត្រូវប្រមូលបញ្ជីឯកសារសម្រាប់ដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការជ្រើសរើស៖

• ឯកសារគាំទ្រលើការអប់រំ - ទាំងអនុវិទ្យាល័យពេញលេញ និងវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់;
• វិញ្ញាបនបត្រពីស្ថាប័នវេជ្ជសាស្រ្ដដែលគូរឡើងដោយអនុលោមតាមទម្រង់លេខ 086 / y ។ វិញ្ញាបនបត្រត្រូវតែបង្ហាញការចាក់វ៉ាក់សាំងទាំងអស់ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងពីមុន ហើយត្រូវតែមានការបញ្ជាក់ថានិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាបានចូលរួមថ្នាក់អប់រំកាយជានិច្ច។
• អ្នកដាក់ពាក្យត្រូវតែពណ៌នាដោយឯករាជ្យនូវជីវប្រវត្តិក្នុងទម្រង់ឥតគិតថ្លៃ។
• រូបថត 3x4 ត្រូវតែដាក់ក្នុងចំនួន 6 បំណែក។

ចំពោះឯកសារ អ្នកត្រូវបន្ថែមវិញ្ញាបនបត្រដែលចេញនៅក្នុង dispensary ទាំង narcological និង neuropsychiatric ។

1. សម្រាប់អ្នកដែលមានបំណងចង់ធ្វើជាម្ចាស់លើវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ បន្ថែមពីលើវិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រខាងលើ អ្នកត្រូវទទួលបានការសន្និដ្ឋាន ជាការពិត វិជ្ជមាន ដែលចេញដោយសមាជិកនៃ (VLEK) ដែលជាគណៈកម្មការវេជ្ជសាស្ត្រពិសេសដែលប្រតិបត្តិការនៅវគ្គបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ។ កណ្តាល។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះ ទាមទារឱ្យមានកម្មាភិបាលដែលមានសក្តានុពល ដើម្បីឆ្លងកាត់ការជ្រើសរើសបន្ថែម ដែលក្នុងនោះ អ្នកឯកទេសនឹងវាយតម្លៃទាំងលក្ខណៈវិជ្ជាជីវៈ និងផ្លូវចិត្តរបស់អ្នកដាក់ពាក្យ។

មហាវិទ្យាល័យណាក៏ដោយដែលបេក្ខជនចូល គាត់ត្រូវតែមានភ្នែកល្អ ដូច្នេះការឆ្លងកាត់ពេទ្យភ្នែកគឺចាំបាច់សម្រាប់និស្សិត។

វាមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នាដែរក្នុងការយល់ដោយឯករាជ្យថា វិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកបើកយន្តហោះពិតជាមានទំនាក់ទំនងគ្នាទាំងឱកាស និងបំណងប្រាថ្នា។ នោះគឺសូម្បីតែអ្នកដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយជោគជ័យពីវិទ្យាល័យ ឬគ្រឹះស្ថានឧត្តមសិក្សា ប៉ុន្តែមិនមានកម្លាំងរាងកាយគ្រប់គ្រាន់ និងគុណភាពផ្លូវចិត្តជាក់លាក់នោះ ទំនងជាមិនអាចធ្វើការក្នុងវិជ្ជាជីវៈដែលបានជ្រើសរើសនាពេលអនាគតនោះទេ។ យ៉ាងណាមិញ ការធ្វើជាអ្នកបើកយន្តហោះ មានន័យដូចខាងក្រោម៖

• ធ្វើ​ឱ្យ​រាងកាយ​របស់​អ្នក​ប្រឈម​នឹង​ការ​តានតឹង​ផ្លូវ​កាយ និង​ផ្លូវចិត្ត​ច្រើន​លើសលប់​ជា​ប្រចាំ​ថ្ងៃ៖
• អាចធ្វើការសម្រេចចិត្តដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលណាក៏បាន ដែលជីវិតរបស់នាវិក និងអ្នកដំណើរអាស្រ័យ។
• ក្នុងករណីណាក៏ដោយ កុំចុះចាញ់នឹងការភ័យស្លន់ស្លោ ហើយស្វែងរកផ្លូវចេញពីស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។

វាមិនមែនជាការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យការស៊ូទ្រាំរាងកាយសម្រាប់ការនេះអ្នកអាចទៅទស្សនាក្លឹបហោះហើរដែលប្រតិបត្តិការនៅកន្លែងនៃលំនៅដ្ឋាននិងធ្វើការហោះហើរជាលើកដំបូងជាមួយគ្រូ - ដែលគេហៅថាការស្គាល់។ ប្រសិនបើបេក្ខជនជឿជាក់ទាំងស្រុងលើកម្លាំងរាងកាយ និងផ្លូវចិត្តរបស់គាត់ នោះសាលាអាកាសចរ Aeroflot នឹងបើកទ្វារឱ្យគាត់ដោយសប្បុរស ហើយជួយគាត់ឱ្យធ្វើជាម្ចាស់ឯកទេសដ៏មានកិត្យានុភាព និងទទួលបានប្រាក់ខែខ្ពស់។

នៅក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយ