នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ។ ប្រវត្តិនៃការបង្កើតនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដំបូងបង្អស់របស់សូវៀត

លើកចុងក្រោយដែលខ្ញុំបានឃើញ K-3 កំពុងធ្វើដំណើរគឺនៅ Polyarny នៅ Kislaya Bay ក្នុងឆ្នាំ 1986 ។ រ៉េអាក់ទ័រនៅក្នុងវាត្រូវបាន muffled រួចហើយ។
ឥឡូវនេះនាងនៅឯរោងចក្រ Nerpa ។ ឥឡូវនេះវាត្រូវបានគេបង្កើតជាសារមន្ទីរបណ្តែតទឹក។
នៅទីនេះនាងនៅ Snezhnogorsk (Blizzard) ។ រូបថតឆ្នាំ ២០១៤ ថ្ងៃចុងក្រោយនៃខែកក្កដា។

វាមិនមែនជារឿងកំប្លែងទេ។ ឧត្តមនាវីឯកដូចជានៅលើ hippodrome ភ្នាល់លើអព្ភូតហេតុនៃគំនិតយោធាអាមេរិក - នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ។

នាវាមុជទឹកទំនើបផលិតអុកស៊ីហ្សែនដោយខ្លួនឯង ហើយអាចនៅក្រោមទឹកសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទាំងមូល។ នាវាមុជទឹកសូវៀតអាចស្រមៃបានតែកប៉ាល់បែបនេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើដំណើរដ៏វែងមួយ ក្រុមនាវិករបស់ពួកគេបានថប់ដង្ហើម នាវាមុជទឹកត្រូវបានបង្ខំឱ្យឡើងលើគោក ក្លាយជាសត្រូវដ៏ងាយស្រួលសម្រាប់សត្រូវ។

អ្នកឈ្នះគឺជានាវិកនៃនាវាមុជទឹក USS Grenadier លេខកន្ទុយ SS-525 ដែលបានដេញតាមនាវាមុជទឹកសូវៀតអស់រយៈពេលប្រហែល 9 ម៉ោង ហើយបានបង្ខំវាឱ្យហោះចេញពីឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសអ៊ីស្លង់។ មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកអាមេរិក លោកឧត្តមសេនីយឯក Davis បានទទួលករណីស្រាវីស្គីដែលបានសន្យាពីដៃឧត្តមនាវីឯក។ ពួកគេមិនដឹងថាឆាប់ៗនេះសហភាពសូវៀតនឹងផ្តល់អំណោយដល់ពួកគេទេ។

នៅឆ្នាំ 1945 សហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្ហាញជាចំហដល់ពិភពលោកនូវអំណាចបំផ្លិចបំផ្លាញនៃអាវុធថ្មីរបស់ខ្លួន ហើយឥឡូវនេះវាត្រូវតែមានមធ្យោបាយដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងការចែកចាយពួកគេ។ តាមផ្លូវអាកាស ដូចនៅជាមួយជប៉ុនដែរ វាមានហានិភ័យខ្ពស់ ដែលមានន័យថា មធ្យោបាយសមហេតុផលតែមួយគត់ក្នុងការបញ្ជូនទំនិញនុយក្លេអ៊ែរ គួរតែជានាវាមុជទឹក ប៉ុន្តែមួយដែលមិនអាចលាក់បាំងបាន ផ្តល់ការវាយលុកយ៉ាងដាច់អហង្ការសម្រាប់រឿងនេះ នុយក្លេអ៊ែរ។ នាវាមុជទឹកគឺល្អបំផុត។ ការបង្កើតនាវាមុជទឹកបែបនេះ គឺជាកិច្ចការដ៏លំបាកបំផុតនៅពេលនោះ សូម្បីតែសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ។ តិចជាងមួយឆ្នាំក្រោយមក នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ក្នុងទីក្រុង New London រដ្ឋ Connecticut កប៉ាល់ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេ "USS Nautilus" លេខកន្ទុយ "SSN-571" ត្រូវបានដាក់ចុះ។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងបរិយាកាសនៃការសម្ងាត់បំផុតដែលព័ត៌មានស៊ើបការណ៍សម្ងាត់អំពីវាបានមកដល់តុរបស់ស្តាលីនតែពីរឆ្នាំក្រោយមក។ សហភាពសូវៀតបានរកឃើញខ្លួនឯងម្តងទៀតនៅក្នុងតួនាទីនៃការចាប់ឡើង។ នៅឆ្នាំ 1949 គ្រាប់បែកបរមាណូដំបូងបង្អស់របស់សូវៀតត្រូវបានសាកល្បង ហើយនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1952 ស្តាលីនបានចុះហត្ថលេខាលើក្រឹត្យស្តីពីការបង្កើតនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៅសហភាពសូវៀត។

អ្នករចនាក្នុងស្រុកដូចដែលបានកើតឡើងច្រើនជាងម្តង ត្រូវបានបង្ខំឱ្យទៅតាមផ្លូវរបស់ពួកគេ ដូច្នេះមានកាលៈទេសៈលំបាកសម្រាប់សហភាពសូវៀតទាំងមូល និងជាពិសេសសម្រាប់វិទ្យាសាស្ត្រយោធាសូវៀត។ នៅសហភាពសូវៀត កិច្ចការសំខាន់នៃវិស័យការពារជាតិតែងតែត្រូវបានដឹកនាំដោយមនុស្សដែលមិនស្គាល់ចំពោះសាធារណជនទូទៅ ដែលមិនត្រូវបានសរសេរអំពីនៅក្នុងកាសែត។ ការបង្កើតគម្រោងនាវាមុជទឹកត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអ្នករចនា V.N. Peregudov ។ ការរចនាបច្ចេកទេសនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដំបូងត្រូវបានអនុម័ត។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៃគម្រោង 627 "K-3" លេខកូដ "Kit"៖

ប្រវែង - 107.4 ម៉ែត្រ;
ទទឹង - 7,9 ម៉ែត្រ;
សេចក្តីព្រាង - 5,6 ម៉ែត្រ;
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 3050 តោន;
រោងចក្រថាមពល - នុយក្លេអ៊ែរថាមពល 35,000 hp;
ល្បឿនផ្ទៃ - 15 knots;
ល្បឿនក្រោមទឹក - 30 knots;
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 300 ម៉ែត្រ;
ស្វ័យភាពនៃការរុករក - 60 ថ្ងៃ;
នាវិក - 104 នាក់;
គ្រឿងសព្វាវុធ៖
បំពង់ Torpedo 533 មម: ធ្នូ - 8, stern - 2 ។

កាំជ្រួចតែមួយគត់ដែលមានបន្ទុក thermonuclear នៃនាវាមុជទឹកមានកម្លាំង 1550 មីលីម៉ែត្រ និងប្រវែង 23 ម៉ែត្រ។ ភ្លាមៗនោះ វាច្បាស់ណាស់ចំពោះនាវាមុជទឹកថា តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងចំពោះនាវាមុជទឹក នៅពេលដែល torpedo ទំនើបនេះត្រូវបានបាញ់បង្ហោះ។ នៅពេលបាញ់បង្ហោះ ម៉ាស់ទឹកទាំងមូលនឹងត្រូវបានបាញ់ រួមជាមួយនឹង torpedo ក្រោយមក ម៉ាស់ទឹកកាន់តែធំនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសមបក ហើយនឹងបង្កើតការកាត់ចេញជាបន្ទាន់។ ដើម្បីកម្រិតវា ក្រុមនាវិកនឹងត្រូវផ្លុំតាមប្រព័ន្ធ ballast សំខាន់ៗ ហើយពពុះខ្យល់នឹងត្រូវបានបញ្ចេញទៅលើផ្ទៃ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករកឃើញភ្លាមៗនូវនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ ដែលមានន័យថាការបំផ្លិចបំផ្លាញភ្លាមៗរបស់វា។ លើសពីនេះ អ្នកឯកទេសមកពីទីស្នាក់ការធំនៃកងទ័ពជើងទឹកបានរកឃើញថា មិនត្រឹមតែនៅសហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅទូទាំងពិភពលោក មានមូលដ្ឋានយោធាតែពីរប៉ុណ្ណោះដែលអាចបំផ្លាញបានដោយគ្រាប់ torpedo បែបនេះ។ លើសពីនេះទៀតពួកគេមិនមានតម្លៃជាយុទ្ធសាស្ត្រទេ។

គម្រោង torpedo ដ៏ធំត្រូវបានកប់។ ម៉ូដែលទំហំជីវិតរបស់ឧបករណ៍ត្រូវបានបំផ្លាញ។ ការផ្លាស់ប្តូរការរចនានៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរបានចំណាយពេលពេញមួយឆ្នាំ។ សិក្ខាសាលាលេខ 3 បានក្លាយជាផលិតកម្មបិទ។ កម្មកររបស់គាត់មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រាប់សូម្បីតែសាច់ញាតិរបស់ពួកគេពីកន្លែងដែលពួកគេធ្វើការ។

បុគ្គលិកត្រូវបានលាបពណ៌ដូចនៅលើកប៉ាល់។ កម្មាភិបាលអាចឆ្លើយអ្វីបានចំពោះសំណួរពីមនុស្សចម្លែក លើកលែងតែគាត់ជាអ្នកមុជទឹក។ ពាក្យថា រ៉េអាក់ទ័រ តែងតែត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបញ្ចេញសំឡេង។ សូម្បីតែនៅឯការបង្រៀនគ្រូបានហៅគាត់ថាជាគ្រីស្តាល់ឬឧបករណ៍។ កម្មាភិបាលបានអនុវត្តសកម្មភាពជាច្រើនដើម្បីបញ្ចេញឧស្ម័នវិទ្យុសកម្ម និងអេរ៉ូសូល។ បញ្ហាសំខាន់បំផុតត្រូវបានជួសជុលដោយអ្នកទោស ប៉ុន្តែកម្មាភិបាលក៏បានទទួលវាដែរ។ គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថាអ្វីជាវិទ្យុសកម្មនោះទេ។ បន្ថែមពីលើវិទ្យុសកម្មអាល់ហ្វា បេតា និងហ្គាម៉ា មានឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងខ្យល់ សូម្បីតែធូលីក្នុងផ្ទះត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម គ្មាននរណាម្នាក់គិតអំពីវាទេ។ អាល់កុល 150 ក្រាមប្រពៃណីត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាថ្នាំសំខាន់។ នាវិកត្រូវបានគេជឿជាក់ថាពួកគេកំពុងថតកាំរស្មីដែលចាប់យកនៅពេលថ្ងៃ។ គ្រប់គ្នាចង់ជិះទូកក្តោង ហើយខ្លាចគេបិទ សូម្បីតែមុនពេលនាវាមុជទឹកត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក៏ដោយ។

ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃនាយកដ្ឋានតែងតែជ្រៀតជ្រែកជាមួយគម្រោងណាមួយនៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ ដូច្នេះនាវិកនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរទីមួយ និងកងនាវាមុជទឹកទាំងមូលត្រូវបានវាយប្រហារពីរដង។ រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀត Marshal Zhukov ដែលដោយការគោរពចំពោះសេវាកម្មដីធ្លីរបស់គាត់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកបានយល់តិចតួចបានចេញបញ្ជាឱ្យកាត់បន្ថយប្រាក់ខែពាក់កណ្តាលនៃទាហានលើសចំណុះ។ អ្នកឯកទេសដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងបានចាប់ផ្តើមដាក់របាយការណ៍សម្រាប់ការបណ្តេញចេញ។ ក្នុងចំណោមនាវិកប្រាំមួយនាក់ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេនៅសល់តែម្នាក់គត់ដែលស្រឡាញ់ការងាររបស់គាត់ច្រើនជាងសុខុមាលភាព។ ជាមួយនឹងការវាយប្រហារបន្ទាប់ Marshal Zhukov បានលុបចោលនាវិកទីពីរនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ។ ជាមួយនឹងការមកដល់នៃកងនាវាមុជទឹកការបញ្ជាទិញត្រូវបានបង្កើតឡើង - នាវិកពីរនាក់។ បន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការអស់ជាច្រើនខែ លើកទីមួយបានទៅវិស្សមកាល ហើយលើកទីពីរបានចូលបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធ។ ភារកិច្ចរបស់មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកកាន់តែស្មុគស្មាញ។ ពួកគេត្រូវតែរកពេលវេលាឱ្យនាវិកសម្រាកដោយមិនបោះបង់កាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធ។
កប៉ាល់ដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយប្រទេសទាំងមូល ទោះបីជាអ្នកចូលរួមភាគច្រើននៅក្នុងអាជីវកម្មដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនេះមិនបានដឹងពីការចូលរួមរបស់ពួកគេនៅក្នុងគម្រោងតែមួយគត់ក៏ដោយ។ នៅទីក្រុងមូស្គូ ពួកគេបានបង្កើតដែកថ្មីមួយដែលអាចឱ្យទូកអាចមុជទៅជម្រៅដែលមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់ពេលនោះ - ៣០០ ម៉ែត្រ។ រ៉េអាក់ទ័រត្រូវបានផលិតនៅ Gorky រោងចក្រទួរប៊ីនចំហាយត្រូវបានផលិតដោយរោងចក្រ Leningrad Kirov ។ ស្ថាបត្យកម្ម K-3 ត្រូវបានដំណើរការនៅ TsAGI ។ នៅ Obninsk នាវិកបានហ្វឹកហាត់នៅលើជំហរពិសេស។ សហគ្រាសនិងអង្គការសរុបចំនួន 350 "ឥដ្ឋដោយឥដ្ឋ" បានសាងសង់កប៉ាល់អព្ភូតហេតុមួយ។ ប្រធានក្រុមទី 1 Leonid Osipenko បានក្លាយជាមេបញ្ជាការដំបូងរបស់ខ្លួន។ ប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់របបសម្ងាត់ទេ ឈ្មោះរបស់គាត់នឹងផ្គរលាន់ពេញសហភាពសូវៀត។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ Osipenko បានសាកល្បង "កប៉ាល់ hydrospace" ដំបូងដែលអាចចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអស់រយៈពេល 3 ខែពេញជាមួយនឹងការឡើងតែមួយគត់ - នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរ។

ហើយនៅឯរោងចក្រសាងសង់ម៉ាស៊ីន Severodvinsk នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-3 បានបញ្ចប់ហើយដែលបានដាក់នៅថ្ងៃទី 24 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1954 កំពុងរង់ចាំនាវិកដំបូងរបស់ខ្លួនរួចហើយ។ ផ្ទៃខាងក្នុងមើលទៅដូចជាស្នាដៃសិល្បៈ។ បន្ទប់នីមួយៗត្រូវបានលាបពណ៌ដោយខ្លួនឯង ពណ៌នៃស្រមោលភ្លឺគឺពេញចិត្តនឹងភ្នែក។ មួយក្នុងចំណោមក្បាលធំត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាកញ្ចក់ដ៏ធំ ហើយមួយទៀតគឺជារូបភាពវាលស្មៅនៅរដូវក្តៅជាមួយនឹងដើមឈើ birch។ គ្រឿងសង្ហារិមត្រូវបានធ្វើឡើងតាមលំដាប់ពិសេសពីឈើដ៏មានតម្លៃ ហើយបន្ថែមពីលើគោលបំណងផ្ទាល់របស់វា អាចប្រែក្លាយទៅជាវត្ថុជំនួយក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។ ដូច្នេះតុធំមួយក្នុងបន្ទប់វួដក្នុងករណីចាំបាច់ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាបន្ទប់វះកាត់។

ការរចនានៃនាវាមុជទឹកសូវៀតគឺខុសគ្នាខ្លាំងពីនាវាមុជទឹកអាមេរិក។ នៅលើ USS Nautilus គោលការណ៍ធម្មតានៃនាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត មានតែការដំឡើងនុយក្លេអ៊ែរប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបន្ថែម ហើយនាវាមុជទឹកសូវៀត K-3 មានស្ថាបត្យកម្មខុសគ្នាទាំងស្រុង។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1958 វាដល់ពេលដែលត្រូវចាប់ផ្តើម។ ផ្ទាំងក្រណាត់ត្រូវបានលាតសន្ធឹងលើប៉មភ្ជាប់ដើម្បីលាក់ទម្រង់។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថានាវិកគឺជាមនុស្សមានអបិយជំនឿ ហើយប្រសិនបើស្រាសំប៉ាញមួយដបមិនបែកនៅម្ខាងនៃកប៉ាល់ វានឹងត្រូវបានគេចងចាំនៅពេលដ៏សំខាន់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ។ មានការភ្ញាក់ផ្អើលក្នុងចំណោមសមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការជ្រើសរើស។ តួរាងស៊ីហ្គាទាំងមូលរបស់កប៉ាល់ថ្មីត្រូវបានគ្របដោយស្រទាប់កៅស៊ូ។ កន្លែងពិបាកតែមួយគត់ដែលដបអាចបំបែកបានគឺរបងតូចមួយនៃ rudders ផ្ដេក។ គ្មាននរណាម្នាក់ចង់ប្រថុយប្រថាន និងទទួលខុសត្រូវនោះទេ។ បន្ទាប់មកមាននរណាម្នាក់ចងចាំថាស្ត្រីបំបែកស្រាសំប៉ាញបានយ៉ាងល្អ។ បុគ្គលិកវ័យក្មេងនៃការិយាល័យរចនា "Malachite" ញ័រដោយទំនុកចិត្ត ហើយគ្រប់គ្នាដកដង្ហើមធំ។ ដូច្នេះកើតជាកូនច្បងនៃកងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរសូវៀត។

នៅពេលល្ងាច នៅពេលដែលនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរបានចូលទៅក្នុងសមុទ្របើកចំហ ខ្យល់បក់ខ្លាំងមួយបានកើតឡើង ដែលខ្យល់បក់យ៉ាងខ្លាំងបានបោកបក់រាល់ការក្លែងបន្លំដែលបានដំឡើងដោយប្រុងប្រយ័ត្នចេញពីស្បែក ហើយនាវាមុជទឹកបានបង្ហាញខ្លួននៅចំពោះមុខភ្នែករបស់មនុស្សដែលបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅលើច្រាំងសមុទ្រ។ ទម្រង់។

នៅថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1958 ទូកដែលទទួលបានលេខយុទ្ធសាស្ត្រ K-3 បានចូលការសាកល្បងសមុទ្រដែលបានកើតឡើងនៅសមុទ្រស។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1958 វេលាម៉ោង 10:30 នាទី ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវារុស្ស៊ី ថាមពលបរមាណូត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីជំរុញកប៉ាល់។

ការធ្វើតេស្តបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1958។ ក្នុងអំឡុងពេលពួកគេ សមត្ថភាពរបស់រោងចក្រថាមពលត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 60% នៃឈ្មោះបន្ទាប់បន្សំ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះល្បឿន 23.3 knots ត្រូវបានសម្រេចដែលលើសពីតម្លៃដែលបានគណនាដោយ 3 knots ។ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាថ្មីប្រកបដោយជោគជ័យ ជាលើកដំបូងបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ មេបញ្ជាការ K-3 L.G. Osipenko បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ បច្ចុប្បន្ននេះ ឈ្មោះរបស់គាត់ត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺនសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលនាវិកនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៅទីក្រុង Obninsk ។

នៅខែមករាឆ្នាំ 1959 K-3 ត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យកងទ័ពជើងទឹកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសាកល្បងដែលបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1962 បន្ទាប់មកនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរបានក្លាយជានាវាចម្បាំង "ពេញលេញ" នៃកងនាវាចរខាងជើង។

នាវាមុជទឹកដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេស្ទើរតែភ្លាមៗបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍតំបន់អាកទិក។ នៅឆ្នាំ 1959 K-3 ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមទី 1 L.G. Osipenko បានឆ្លងកាត់ 260 ម៉ាយនៅក្រោមទឹកកកអាកទិក។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1962 នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនេះបានបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ប៉ូលខាងជើង ប៉ុន្តែដល់ផ្ទៃ។

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺថានៅពេលដែលជនជាតិអាមេរិកបានបើកបណ្ណសារនៃយុគសម័យសង្គ្រាមត្រជាក់ វាត្រូវបានគេរកឃើញថា មួយរយៈពេលខ្លីបន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-3 ដំបូង កាពីទែនលេខ 1 នៃកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក Berins បានចំណាយពេលនាវាមុជទឹករបស់គាត់នៅឯ មាត់ឆានែលដែលនាំទៅដល់កំពង់ផែ Murmansk ។ គាត់បានចូលទៅជិតកំពង់ផែសូវៀត ដូច្នេះគាត់អាចសង្កេតមើលការសាកល្បងសមុទ្រនៃនាវាមុជទឹករបស់សូវៀត ប៉ុន្តែដើរដោយថាមពលម៉ាស៊ូត។ នៅពេលនោះ ជនជាតិអាមេរិកមិនបានសិក្សាអំពីនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរសូវៀតទេ។

នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ "K-3" ប្រែទៅជាល្អឥតខ្ចោះក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនាវាមុជទឹកអាមេរិក នាងមើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ជាង។ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ការសាកល្បងចាំបាច់ទាំងអស់ នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-3 នៃគម្រោង 627 ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Leninsky Komsomol" ហើយនៅថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1958 វាបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរសហភាពសូវៀត។ រួចហើយនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1962 នាវិក Leninsky Komsomol បានធ្វើម្តងទៀតនូវស្នាដៃរបស់ជនជាតិអាមេរិកដែលនៅឆ្នាំ 1958 នៅលើនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដំបូងរបស់អាមេរិក USS Nautilus បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ប៉ូលខាងជើងហើយបន្ទាប់មកបានធ្វើម្តងទៀតនៅលើនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរផ្សេងទៀត។

នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 1967 នាវាមុជទឹកបានសាកល្បងការឡើងលើទឹកកក ហើយបែកទឹកកកពី 10 ទៅ 80 សង់ទីម៉ែត្រ ហើយមានការខូចខាតបន្តិចបន្តួចចំពោះតួកាប៊ីន និងអង់តែន។ ក្រោយមក ចាប់ពីថ្ងៃទី ១១ ខែកក្កដា ដល់ថ្ងៃទី ២១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៦២ ទូកបានបញ្ចប់កិច្ចការពិសេសមួយ - ដំណើរកម្សាន្តនៅតំបន់អាក់ទិក ដោយឆ្លងកាត់ប៉ូលខាងជើងនៅម៉ោង ០០ ម៉ោង ៥៩ នាទី ១០ វិនាទី ម៉ោងនៅទីក្រុងមូស្គូ នៅថ្ងៃទី ១៧ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៦២។ ក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការប្រវត្តិសាស្ត្រ នាវាមុជទឹកបានលេចចេញជារូបរាងចំនួនបីដងនៅក្នុងពហុនីយ៉ា និងប្រាសាទ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃផ្លូវប្រយុទ្ធដ៏រុងរឿងរបស់ខ្លួន នាវាមុជទឹក "Leninsky Komsomol" បានអនុវត្តសេវាកម្មប្រយុទ្ធចំនួន 7 បានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធនៃបណ្តាប្រទេសនៃកិច្ចព្រមព្រៀងវ៉ារស្សាវ៉ា "ខាងជើង" បានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធ "Okean-85", "Atlantika-85", "North- 85", ប្រាំមួយដងត្រូវបានប្រកាសដោយបញ្ជារបស់ KSF "នាវាមុជទឹកដ៏អស្ចារ្យ" ។ សមាជិកនាវិកចំនួន 228 នាក់ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់តាមបញ្ជារបស់រដ្ឋាភិបាលនិងមេដាយហើយ 4 នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបានទទួលងារកិត្តិយសជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ Nikita Sergeevich Khrushchev ផ្ទាល់បានបង្ហាញនាវាមុជទឹកជាមួយនឹងរង្វាន់សម្រាប់យុទ្ធនាការតំបន់អាក់ទិក។ ប្រធានក្រុមនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Lev Zhiltsov បានក្លាយជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ នាវិកទាំងមូលដោយគ្មានករណីលើកលែងបានទទួលការបញ្ជាទិញ។ ឈ្មោះរបស់ពួកគេត្រូវបានគេស្គាល់ទូទាំងប្រទេស។

បន្ទាប់ពីជោគជ័យក្នុងទឹកកក នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Leninsky Komsomol បានក្លាយជា Aurora ទំនើប ហើយជាកម្មវត្ថុនៃគណៈប្រតិភូជាច្រើនមកទស្សនា។ ការស្លៀកពាក់តាមបង្អួចឃោសនាបានជំនួសសេវាកម្មយោធាស្ទើរតែទាំងស្រុង។ ប្រធានក្រុមនាវាមុជទឹកត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្សានៅបណ្ឌិតសភាបុគ្គលិកទូទៅ មន្ត្រីដែលមានបទពិសោធន៍ត្រូវបានរុះរើដោយទីស្នាក់ការ និងក្រសួងនានា ហើយជំនួសឱ្យការបម្រើឧបករណ៍យោធាដ៏ស្មុគស្មាញនោះ នាវិកបានចូលរួមក្នុងសមាជ និងសន្និសីទផ្សេងៗ។ មិនយូរប៉ុន្មាន វាបានបង់ពេញ។

យោងតាមការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់សូវៀត វាត្រូវបានគេដឹងថា នាវាមុជទឹកអាមេរិកមួយ កំពុងល្បាតដោយសម្ងាត់ក្នុងដែនទឹកអព្យាក្រឹតនៃសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀតបានចាប់ផ្តើមពិភាក្សាយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ថាអ្នកណាត្រូវបញ្ជូនទៅកាន់ទីនោះ ហើយវាបានប្រែក្លាយថាមិនមាននាវាចម្បាំងឥតគិតថ្លៃនៅក្បែរនោះទេ។ ពួកគេនឹកឃើញនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-3 ។ នាវាមុជទឹកត្រូវបានបុគ្គលិកយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ជាមួយនាវិករួមបញ្ចូលគ្នា។ មេបញ្ជាការថ្មីត្រូវបានតែងតាំង។ នៅថ្ងៃទីបីនៃការធ្វើដំណើរនៅលើនាវាមុជទឹក ជើងទម្រផ្ដេកយ៉ាងតឹងរ៉ឹងត្រូវបានរំសាយថាមពល ហើយប្រព័ន្ធបង្កើតឡើងវិញខ្យល់បានបរាជ័យ។ សីតុណ្ហភាពក្នុងបន្ទប់កើនឡើងដល់ 40 ដឺក្រេ។ អគ្គីភ័យមួយបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងអង្គភាពប្រយុទ្ធមួយ ហើយភ្លើងបានរាលដាលយ៉ាងលឿនតាមបន្ទប់។ ទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងជួយសង្គ្រោះដោយរឹងរូសក៏ដោយ នាវាមុជទឹក ៣៩ នាក់បានស្លាប់។ យោងតាមលទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតដែលធ្វើឡើងដោយបញ្ជារបស់កងទ័ពជើងទឹកសកម្មភាពរបស់នាវិកត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាត្រឹមត្រូវ។ ហើយនាវិកត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់រង្វាន់រដ្ឋ។

ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានគណៈកម្មាការមួយមកពីទីក្រុងមូស្គូបានមកដល់នាវាមុជទឹក Leninsky Komsomol ហើយមន្រ្តីបុគ្គលិកម្នាក់បានរកឃើញស្រាលជាងមុននៅក្នុងប្រអប់ torpedo ។ វាត្រូវបានគេណែនាំថានាវិកម្នាក់បានឡើងចូលទៅក្នុងទីនោះដើម្បីជក់បារីដែលបណ្តាលឱ្យមានមហន្តរាយនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ។ បញ្ជីរង្វាន់ត្រូវបានរហែកជាផ្នែកៗ ជំនួសឱ្យការពិន័យត្រូវបានប្រកាស។

សោកនាដកម្មនៃ "លេនីន Komsomol" នោះមិនបានក្លាយជាកម្មសិទ្ធិនៃការចងចាំទូទៅរបស់យើងទាំងនៅក្នុងឆ្នាំ 1967 ឬនៅក្នុង "សម័យនៃ glasnost" ពួកគេពិតជាមិនដឹងអំពីវានៅថ្ងៃនេះ។ វិមានដែលមិនបញ្ចេញឈ្មោះមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងចំពោះនាវិកដែលបានឆេះស្លាប់នៅ K-3 ឆ្ងាយពីកន្លែងដែលមានមនុស្សច្រើន៖ "ចំពោះអ្នកមុជទឹកដែលបានស្លាប់នៅក្នុងមហាសមុទ្រនៅថ្ងៃទី 08.09.67" ។ និងយុថ្កាតូចមួយនៅជើងនៃបន្ទះ។ ទូកខ្លួនវារស់នៅចំណតផែនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់ក្នុងក្រុង Polyarny។

ការប្រជែងគ្នារបស់មហាអំណាចនៅក្នុងកងនាវាមុជទឹកគឺមានភាពខ្លាំងក្លា។ ការតស៊ូគឺទាក់ទងនឹងអំណាច វិមាត្រ និងភាពជឿជាក់។ នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរពហុគោលបំណងបានលេចចេញនូវកាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរដ៏មានអានុភាព ដែលមិនមានការកំណត់ជួរហោះហើរឡើយ។ សរុបមក ការប្រឈមមុខដាក់គ្នា យើងអាចនិយាយបានថា ក្នុងវិធីខ្លះ កម្លាំងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក មានប្រៀបជាងកងទ័ពជើងទឹកសូវៀត ប៉ុន្តែក្នុងវិធីខ្លះ ពួកគេទាបជាង។

ដូច្នេះ នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែររបស់សូវៀត មានល្បឿនលឿន និងមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុន។ កំណត់ត្រានៃការពន្លិច និងល្បឿនក្រោមទឹកនៅតែរក្សាជាមួយសហភាពសូវៀត។ សហគ្រាសប្រហែល 2000 នៃអតីតសហភាពសូវៀតបានចូលរួមក្នុងការផលិតនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលមានកាំជ្រួចផ្លោងនៅលើនាវា។ ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃសង្រ្គាមត្រជាក់ សហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានបោះលុយចំនួន 10 ពាន់ពាន់លានដុល្លារទៅក្នុងឡភ្លើងនៃការប្រណាំងអាវុធ។ គ្មានប្រទេសណាអាចទ្រាំទ្រនឹងភាពហួសហេតុបែបនេះបានទេ។

បន្ទាប់ពីការរំសាយកប៉ាល់ K-3 នាវាមុជទឹកត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបំប្លែងទៅជាកប៉ាល់សារមន្ទីរ គម្រោងដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានបង្កើតឡើងរួចហើយនៅការិយាល័យរចនា Malachite ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលដែលមិនស្គាល់ កប៉ាល់នៅតែអសកម្ម ហើយបន្តិចម្តងៗក្លាយជាមិនអាចប្រើបាន។

ជ័យជំនះរបស់រុស្ស៊ី

K-3៖ កូនច្បងនៃកងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែររបស់រុស្ស៊ី

នៅថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1958 ការសាកល្បងរដ្ឋនៃនាវាមុជទឹកដំបូងនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសូវៀតជាមួយនឹងរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរបានចាប់ផ្តើម។

នៅក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយ

មិត្តរួមថ្នាក់

លោក Sergey Antonov

នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-3 "Leninsky Komsomol" ។ រូបថត៖ topwar.ru

កងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែររុស្ស៊ី គឺជាម្ចាស់នៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍អាវុធប្រភេទនេះយ៉ាងសកម្មបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ពោលគឺក្នុងអំឡុងពេលនៃអត្ថិភាពនៃសហភាពសូវៀត នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរចំនួន 243 គ្រឿងនៃប្រភេទផ្សេងៗ និងសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗត្រូវបានសាងសង់ឡើង ចាប់ពីនាវានាវាមុជទឹកដែលដឹកកាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរផ្លោងរហូតដល់ torpedo ដែលបានបរបាញ់។ នាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងអាជីវកម្មណាមួយតែងតែមាននរណាម្នាក់មុនគេ - ហើយកងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែររបស់រុស្ស៊ីគឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ កូនច្បងគឺជានាវាមុជទឹក K-3 ដែលមានឈ្មោះថា "Leninsky Komsomol" ។ ហើយការធ្វើតេស្តរដ្ឋរបស់នាងដែលជាលទ្ធផលដែលទូកត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1958 នៅ Severodvinsk ។

សង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ គឺជាហេតុផលចម្បងដែលនាំឱ្យសហភាពសូវៀត ដែលមានប្រវត្តិទ្រឹស្តីល្អនៅក្នុងបញ្ហាថាមពលអាតូមិក និងការបង្កើតអាវុធបរមាណូ នៅដើមសង្រ្គាមត្រជាក់ មានភាពយឺតយ៉ាវខ្លាំងពីសហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុងតំបន់នេះ។ ហើយទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនុយក្លេអ៊ែរសូវៀតបានយកឈ្នះលើជនជាតិអាមេរិកក្នុងការសាងសង់រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេរបស់ពិភពលោក៖ វាត្រូវបានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1954 នៅ Obninsk ។ ប៉ុន្តែមានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងថាស្ថានីយ៍នេះមិនមែនគ្រាន់តែជារោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរឧស្សាហកម្មដំបូងគេនោះទេ វាក៏បានបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលនាវិកនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរផងដែរ។ កាន់តែច្បាស់នៅពេលនោះ - នាវាមុជទឹកតែមួយគត់នាពេលអនាគត K-3 ។

ជាទូទៅនៅពេលនិយាយអំពីជោគវាសនារបស់ K-3 អ្នកនឹងត្រូវប្រើពាក្យ "ប្លែក" និង "ជាលើកដំបូង" ញឹកញាប់ជាងធម្មតា។ តាមការពិត ជាធម្មតាវាកើតឡើងនៅពេលដែលវាមកដល់វត្ថុ និងព្រឹត្តិការណ៍ដំបូងរបស់វា។ ដូច្នេះ ភាពពិសេសមួយនៃនាវាមុជទឹកនេះគឺថានាវិករបស់វា - ហើយសម្រាប់សេវាកម្ម ហើយនេះគឺជាការអនុវត្តធម្មតា នាវិកពីរនាក់កំពុងរៀបចំក្នុងពេលតែមួយ មេ និងជំនួស - ត្រូវបានបង្កើតឡើង មុនពេលកប៉ាល់របស់ពួកគេត្រូវបានដាក់នៅរោងចក្រ! ការបង្កើតនាវិកបានចាប់ផ្តើមនៅខែឧសភាឆ្នាំ 1954 ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនោះពួកគេបានទៅសិក្សានៅ Obninsk ជាកន្លែងដែលពួកគេទទួលបានចំណេះដឹងថ្មីនៅរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរនិងទីតាំងដីដែលបានសាងសង់ជាបន្ទាន់ដែលធ្វើឱ្យរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរឡើងវិញនៃកប៉ាល់របស់ពួកគេ។ ហើយទូកត្រូវបានគេដាក់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់លេខ 402 ក្នុងទីក្រុង Molotovsk (អនាគត "សហគ្រាសសាងសង់ម៉ាស៊ីនភាគខាងជើង" នៃ Severomorsk) តែនៅថ្ងៃទី 24 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1955 ប៉ុណ្ណោះ។

វាទំនងណាស់ដែលថានៅក្នុងវិធីសាស្រ្តមិនធម្មតាបែបនេះសម្រាប់សហភាពសូវៀត បទពិសោធន៍ដំបូងនៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរក្នុងស្រុកក៏មានការលើកឡើងរបស់វាដែរ ដែលវាធ្វើតាមថាអ្នកគ្រប់គ្នាដែលជាប់ទាក់ទងនឹងការងាររបស់ពួកគេត្រូវតែមានគុណវុឌ្ឍិខ្ពស់បំផុត និងការបណ្តុះបណ្តាលពិសេស និងរបាយការណ៍ស៊ើបការណ៍។ ចំណាប់អារម្មណ៍កើនឡើងឥតឈប់ឈរនៃសេវាស៊ើបការណ៍សម្ងាត់សូវៀតនៅក្នុងគម្រោងនុយក្លេអ៊ែររបស់សហរដ្ឋអាមេរិកមិនអាចប៉ះពាល់ដល់ការរចនា និងការសាងសង់នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេរបស់អាមេរិក និងពិភពលោក - Nautilus និង the Sea Wolf (ដាក់ឈ្មោះតាមត្រីឆ្មាខៀវ)។ ទីមួយត្រូវបានដាក់នៅឆ្នាំ 1952 ទីពីរ - នៅឆ្នាំ 1953 ។ មានចំនុចប្រសព្វជាច្រើនរវាងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការរចនារបស់ពួកគេ និងការបង្កើតទូកនៃគម្រោង 627 និង 627A ។ ពួកគេមួយចំនួនភាគច្រើនទំនងជាមានលក្ខណៈច្បាស់លាស់នៃការខ្ចីប្រាក់ ហើយខ្លះទៀតត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនុយក្លេអ៊ែរសូវៀត និងអាមេរិកបានដើរតាមគន្លងស្រដៀងគ្នាក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលអាតូមិច។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិកការងារលើការបង្កើត Nautilus បានចាប់ផ្តើមនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1951 ហើយនៅសហភាពសូវៀតដំណោះស្រាយទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីលេខ 4098-1616 "ស្តីពីការរចនានិងការសាងសង់កន្លែងលេខ 627" ត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 9 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1952 ។ . នៅអាមេរិក កប៉ាល់ទីមួយត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានជម្រើសពីរសម្រាប់រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរក្នុងពេលតែមួយគឺ Nautilus - ជាមួយម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រទឹកសម្ពាធ Sea Wolf - ជាមួយរ៉េអាក់ទ័រជាមួយនាវាផ្ទុកលោហៈរាវ។ អ្នករចនាសូវៀតនៃនាវាមុជទឹក Project 627 មានវិធីសាស្រ្តដូចគ្នាគឺ K-3 ទទួលបានម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រដែលត្រជាក់ដោយទឹក ហើយ K-27 ដែលស្ទើរតែដូចគ្នា ប៉ុន្តែបានបាញ់បង្ហោះប្រាំឆ្នាំក្រោយមក បានទទួលរ៉េអាក់ទ័រមួយដែលមាននាវាផ្ទុកលោហៈរាវ។

ភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់មួយគឺនៅក្នុងរូបរាងរបស់ទូកសូវៀត និងអាមេរិក ហើយនៅទីនេះជើងឯកនៅតែមានជាមួយអ្នករចនាក្នុងស្រុក ដែលចុងក្រោយបានធានានូវអាទិភាពរបស់ K-3 ក្នុងល្បឿនក្រោមទឹក បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Nautilus និង Sea Wolf ។ តាំងពីដើមដំបូងមក វិស្វកររុស្ស៊ីពឹងផ្អែកលើរូបរាងដែលស្រដៀងនឹងរូបរាងរបស់ថនិកសត្វសមុទ្រ - នេះជាមួយនឹងសមាមាត្រថាមពលស្មើនឹងទម្ងន់នៃទូក បានផ្តល់ល្បឿនយ៉ាងសំខាន់។ នៅអាមេរិក ពួកគេបានយកផ្លូវនៃការបញ្ចប់នាវាមុជទឹកបុរាណនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ដោយគ្រាន់តែកែសម្រួលវាទៅជារោងចក្រថាមពលថ្មី។ ដោយវិធីនេះនាំឱ្យមានកំហុសដ៏ធំមួយ - ផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃទូកជាមួយនឹងការការពារហើយជាលទ្ធផល Nautilus បានបង្កើតផ្លូវក្រោមទឹកចំនួន 20 knots ផ្ទុយទៅនឹង 30 knots សម្រាប់ K-3 ។

ខណៈពេលដែលសំពៅនៃទូកដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកបានមួយជំហានម្តងៗនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ក្នុងភាពសម្ងាត់ដ៏តឹងរឹងបំផុតនោះ ក្រុមនាវិករបស់ខ្លួនបានស្ទាត់ជំនាញយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់នូវយន្តការជាមូលដ្ឋាននៃកប៉ាល់នាពេលអនាគតរបស់ពួកគេ។ ពួកគេបានបញ្ចប់ការសិក្សានៅខែសីហាឆ្នាំ 1956 ហើយបានផ្លាស់ប្តូរពី Obninsk ទៅប៉ូល Molotovsk ដែលមួយឆ្នាំក្រោយមកបានទទួលឈ្មោះ Severodvinsk ។ ទូកខ្លួនឯងបានចាកចេញពីស្តុកនៃរោងចក្រនៅថ្ងៃទី 9 ខែតុលាឆ្នាំ 1957 ហើយភ្លាមៗនោះបានបន្តទៅកម្មវិធីសាកល្បងការចត ដែលជាចំណុចសាកល្បងដំបូងបែបប្រពៃណីសម្រាប់កប៉ាល់ថ្មីណាមួយ។

រយៈពេលនៃការសាងសង់ទូកត្រូវបានពន្យល់មិនត្រឹមតែដោយការពិតដែលថាវាជាអាជីវកម្មថ្មីទាំងស្រុងសម្រាប់អ្នកសាងសង់នាវាសូវៀតនោះទេ។ ចាប់តាំងពីការងារនុយក្លេអ៊ែរទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាក្បួនដោយក្រសួងសាងសង់ម៉ាស៊ីនមធ្យម - សម្រាប់ហេតុផលសម្ងាត់ ទាហាននាវិកមិនអាចចូលរួមក្នុងការរចនាភ្លាមៗបានទេ។ ហើយនៅពេលដែលពួកគេអាចធ្វើបាន ពួកគេត្រូវបានបង្ខំឱ្យទទូចលើការកែលម្អដ៏សំខាន់នៃទូក។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតទាក់ទងនឹងគ្រឿងសព្វាវុធរបស់នាវាមុជទឹក។ យោងទៅតាមការរចនាដើមនាងត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងកាន់ torpedo នុយក្លេអ៊ែរយក្ស T-15 ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 1.5 ម៉ែត្រនិងប្រវែង 24 ម៉ែត្រ - នោះគឺនៅក្នុងផ្នែកទី 5 នៃទូក! ដោយបានដឹងពីរឿងនេះ អ្នកឯកទេសខាងកងទ័ពជើងទឹកបានបង្ហាញយ៉ាងរហ័សដល់អ្នករចនាជាមួយនឹងឯកសារនៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេថា អាវុធបែបនេះមិនអាចប្រើប្រាស់បានឡើយ ចាប់តាំងពីប្រព័ន្ធនៃការប្រើប្រាស់របស់វាមិនបានផ្តល់នូវសមត្ថភាពការពារប្រឆាំងនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវដែលមានសក្តានុពល។

យោធាក៏មានតម្រូវការជាច្រើនទៀតផងដែរ ដែលមួយចំនួនត្រូវបានទទួលយកភ្លាមៗ ខ្លះទៀត - យូរៗទៅ ហើយខ្លះទៀតត្រូវបានបដិសេធទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែចំពោះកិត្តិយសរបស់អ្នករចនាវាត្រូវតែនិយាយថាពួកគេបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះតម្រូវការរបស់យោធាដើម្បីធានាបាននូវជីវភាពរស់នៅដ៏ល្អសម្រាប់ទូក។ ដូចដែលសាក្សីបានប្រាប់ច្រើនក្រោយមក គ្រប់កន្លែងរស់នៅរបស់ K-3 ត្រូវបានលាបពណ៌រៀងៗខ្លួនដោយពណ៌ដែលទាក់ទាញភ្នែក ក្បាលមួយត្រូវបានលាបពណ៌ជាមួយនឹងរូបភាពនៃវាលស្មៅរដូវក្តៅ មួយទៀតត្រូវបានតុបតែងដោយកញ្ចក់។ លើសពីនេះទៀតចាប់តាំងពីទូកត្រូវបានគ្រោងទុកនៅខាងក្រៅមូលដ្ឋានអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ - តាមពិតសម្រាប់ហេតុផលនេះគម្រោងទាំងមូលនៃកងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានចាប់ផ្តើម! - គ្រឿងសង្ហារឹមសម្រាប់កាប៊ីនក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងតាមលំដាប់ពិសេសផងដែរ ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់តម្រូវការផ្សេងៗគ្នា។ ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ តុមួយក្នុងបន្ទប់របស់មន្ត្រីអាចប្រែក្លាយទៅជាបន្ទប់វះកាត់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស៖ នៅលើទូកធម្មតា ជារឿយៗវាត្រូវបានចាត់ចែងតាមតម្រូវការរបស់វេជ្ជបណ្ឌិតកប៉ាល់ ប៉ុន្តែជាលើកដំបូងដែលគាត់អាចប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមតែនៅលើទូកប៉ុណ្ណោះទេ។ តារាងបរិភោគអាហារប៉ុន្តែនៅលើពិសេសមួយ។

មិនចាំបាច់និយាយទេ ការជ្រើសរើសសមាជិកនាវិកនៃ K-3 នាពេលអនាគតក៏ត្រូវបានអនុវត្តមិនមែនដោយវិធីសាស្រ្តប្រពៃណីនោះទេប៉ុន្តែដោយគិតគូរពីការពិតដែលថាមនុស្សនឹងត្រូវបម្រើក្នុងលក្ខខណ្ឌពិសេស។ ក្រោយមកមេបញ្ជាការទីពីរនៃទូកនៅពេលនោះជំនួយការជាន់ខ្ពស់ប្រធានក្រុមទី 2 Lev Zhiltsov (គាត់បានចូលនិវត្តន៍ជាមួយនឹងឋានៈជាឧត្តមនាវីខាងក្រោយ) បានរំលឹកថា: "ដើម្បីក្លាយជាមន្ត្រីទីមួយនៃកប៉ាល់ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរគឺស្ទើរតែដូច។ ដ៏មានកិត្យានុភាពដូចជាប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមកត្រូវបានចុះបញ្ជីក្នុងក្រុមអវកាសយានិក»។ យ៉ាងណាមិញនាវិកទីមួយ (ទីពីរដែលកំពុងរៀបចំជាមួយគាត់នៅពេលនោះត្រូវបានតម្រង់ទិសទៅការអភិវឌ្ឍនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរបន្ទាប់ - គម្រោង 627A) ត្រូវតែធ្វើជាម្ចាស់ទូកតែមួយគត់ដែលមានន័យថាឱកាសនៃការបរាជ័យឧបករណ៍ថ្មី។ ខ្ពស់ជាងទូកនៃប្រភេទដែលបានបញ្ជាក់។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ នាវាមុជទឹកពិតជាក្លាយជាអ្នកសាកល្បង ហើយពួកគេមិនត្រឹមតែធ្វើជាម្ចាស់លើទូកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់មតិយោបល់ និងការសន្និដ្ឋានរបស់ពួកគេលើប្រតិបត្តិការនៃគ្រឿង និងយន្តការរបស់វា ហើយសម្រាប់រឿងនេះ ពួកគេត្រូវតែមានជំនាញ និងសមត្ថភាពពិសេស។

ហើយវាត្រូវតែត្រូវបានទទួលស្គាល់ថានាវិកដំបូងមានជំនាញនិងចំណេះដឹងបែបនេះពេញលេញដែលពួកគេបានបង្ហាញនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើតេស្តរដ្ឋ។ នៅលើទូកដែលទង់កងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានលើកនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1958 បានចាកចេញនៅថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1958 ។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់នៅម៉ោង 10:03 ទូក - ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវាជាតិ! - ផ្តល់ផ្លូវនៅក្រោមរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកាដល់ថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូនៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Kandalaksha នាវាមុជទឹកបានជ្រមុជទឹកដល់ជម្រៅ 310 ម៉ែត្រហើយអស់រយៈពេល 3 ថ្ងៃដោយមិនផ្លាស់ទីក្នុងជម្រៅនេះដែលមិនអាចទៅដល់បានសម្រាប់នាវាមុជទឹកសូវៀតផ្សេងទៀតក្នុងល្បឿន 20 knots ពោលគឺ 60 ។ % នៃវគ្គសិក្សា។ ពីរសប្តាហ៍ក្រោយមក នៅថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូ ទង្វើមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាលើការទទួលយកទូកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសាកល្បង។ នៅខែមីនាឆ្នាំបន្ទាប់ឆ្នាំ 1959 ទូកបានទទួលសន្ទស្សន៍យុទ្ធសាស្ត្រ K-3 ហើយត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងកងពលតូចនាវាមុជទឹកដាច់ដោយឡែកទី 206 នៃកងនាវាចរភាគខាងជើងដែលពីរឆ្នាំក្រោយមកបានក្លាយជាកងនាវាមុជទឹកទី 1 ដែលជាអង្គភាពបែបនេះតែមួយគត់នៅពេលនោះនៅក្នុង រចនាសម្ព័ន្ធនៃកងទ័ពជើងទឹកសូវៀត។

K-3 មានសេវាកម្មដ៏យូរអង្វែង និងរុងរឿង៖ ចាប់ពីពេលសាងសង់រហូតដល់ការចូលនិវត្តន៍ប្រកបដោយកិត្តិយស នាងបានបញ្ចប់សេវាកម្មប្រយុទ្ធចំនួនប្រាំមួយ និងគ្របដណ្តប់លើចម្ងាយ 128,443 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងរត់ 14,115 ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទូកពិតជាបានចូលបម្រើការ មេបញ្ជាការទីមួយរបស់ខ្លួនចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1955 ដែលជាប្រធានក្រុមទី 1 លោក Leonid Osipenko បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត - ជាលើកដំបូងនៅក្នុងកងនាវាមុជទឹកក្រោយសង្រ្គាមរបស់ប្រទេស។ មិនយូរប៉ុន្មានក្រោយមកនៅខែធ្នូឆ្នាំ 1959 លោក Leonid Osipenko បានក្លាយជាប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺនកងទ័ពជើងទឹកសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រនៃកងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលដែលគាត់ផ្ទាល់ទើបតែបានស្ទាត់ជំនាញក្នុងការបញ្ជានាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេ។ ហើយមន្រ្តីទីមួយរបស់គាត់ដែលជាប្រធានក្រុមទី 2 Lev Zhiltsov បានកាន់កាប់ទូករួចហើយជាមេបញ្ជាការ។ វាស្ថិតនៅក្រោមបញ្ជារបស់គាត់ដែលនៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1962 K-3 - ជាថ្មីម្តងទៀតជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវារុស្ស៊ី! - ឆ្លងកាត់ប៉ូលខាងជើងក្នុងទីតាំងលិចទឹក។ សម្រាប់សមិទ្ធិផលនេះ មេបញ្ជាការទូក Lev Zhilin ក៏ដូចជាប្រធានយុទ្ធនាការ ឧត្តមនាវីទោ Alexander Petelin មេបញ្ជាការកងនាវាមុជទឹកទី១ នៃកងនាវាចរភាគខាងជើង បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត ជាមួយនឹងលំដាប់លេនីន។ និងមេដាយមាស។ ដូច្នេះវាបានកើតឡើងដែលនាវាមុជទឹកបួននាក់ដំបូងបានទៅ K-3 - ម្ចាស់ក្រោយសង្គ្រាមនៃពានរង្វាន់រដ្ឋខ្ពស់បំផុត! ហើយនៅថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូឆ្នាំ 1965 អវកាសយានិកទីមួយនៃផែនដីគឺ Yuri Gagarin ក៏បានទៅទស្សនាទូកដែលអស់រយៈពេល 3 ឆ្នាំមានឈ្មោះ "Leninsky Komsomol" ដែលបានទទួលមរតកពីទូក M-106 ដែលបានស្លាប់ក្នុងសង្គ្រាម។

ចាប់តាំងពីនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដំបូង នាវាមុជទឹកអាមេរិក Nautilus ប្រវែង 98.75 ម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1954 ទឹកជាច្រើនបានហោះនៅក្រោមស្ពាន។ ហើយមកទល់នឹងពេលនេះ អ្នកបង្កើតនាវាមុជទឹក ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះ មាននាវាមុជទឹក ៤ជំនាន់រួចមកហើយ។

ភាពប្រសើរឡើងរបស់ពួកគេបានបន្តពីមួយជំនាន់ទៅមួយជំនាន់។ ជំនាន់ទី 1 (ចុងទសវត្សរ៍ទី 40 - ដើមទសវត្សរ៍ទី 60 នៃសតវត្សទី XX) - កុមារភាពនៃកប៉ាល់ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ; នៅពេលនេះគំនិតអំពីរូបរាងកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងសមត្ថភាពរបស់ពួកគេកំពុងត្រូវបានបញ្ជាក់។ ជំនាន់ទីពីរ (ទសវត្សរ៍ទី 60 - ពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 70) ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការសាងសង់ដ៏ធំនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរសូវៀត និងអាមេរិក (NPS) ការដាក់ពង្រាយផ្នែកខាងមុខនៃនាវាមុជទឹកសង្រ្គាមត្រជាក់នៅទូទាំងមហាសមុទ្រពិភពលោក។ ជំនាន់ទី 3 (រហូតដល់ដើមទសវត្សរ៍ទី 90) គឺជាសង្រ្គាមស្ងប់ស្ងាត់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ ឥឡូវនេះនៅដើមសតវត្សទី 21 នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៃជំនាន់ទី 4 កំពុងប្រកួតប្រជែងដោយកំបាំងមុខ។

សរសេរអំពីគ្រប់ប្រភេទនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ - អ្នកទទួលបានបរិមាណរឹងដាច់ដោយឡែក។ ដូច្នេះហើយ នៅទីនេះ យើងរាយតែសមិទ្ធិផលកំណត់ត្រាបុគ្គលនៃនាវាមុជទឹកមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។

រួចហើយនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1946 បុគ្គលិកនៃមន្ទីរពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក Gunn និង Abelson បានស្នើឱ្យបំពាក់នូវនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ដែលចាប់បាននៃស៊េរី XXVI ជាមួយនឹងរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរជាមួយនឹងរ៉េអាក់ទ័រដែលត្រជាក់ដោយយ៉ាន់ស្ព័រប៉ូតាស្យូម-សូដ្យូម។

នៅឆ្នាំ 1949 ការសាងសង់ម៉ាស៊ីនប្រតិកម្មកប៉ាល់គំរូនៅលើដីបានចាប់ផ្តើមនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ហើយនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1954 ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេរបស់ពិភពលោក SSN-571 ("Nautilus" pr. EB-251A) ដែលបំពាក់ដោយការដំឡើងពិសោធន៍នៃប្រភេទ S-2W បានដំណើរការ។

នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដំបូង "Nautilus"

នៅខែមករាឆ្នាំ 1959 នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរក្នុងស្រុកដំបូងនៃគម្រោង 627 ត្រូវបានតែងតាំងដោយកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត។

នាវាមុជទឹកនៃកងនាវាប្រឆាំងបានតស៊ូដើម្បីយកឈ្នះគ្នាទៅវិញទៅមក។ ដំបូង គុណសម្បត្តិគឺនៅខាងគូប្រជែងដ៏មានសក្តានុពលរបស់សហភាពសូវៀត។

ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 3 ខែសីហាឆ្នាំ 1958 Nautilus ដូចគ្នាក្រោមការបញ្ជារបស់ William Anderson បានទៅដល់ប៉ូលខាងជើងក្រោមទឹកកកដោយហេតុនេះបំពេញក្តីសុបិន្តរបស់ Jules Verne ។ ជាការពិតនៅក្នុងប្រលោមលោករបស់គាត់គាត់បានបង្ខំឱ្យប្រធានក្រុម Nemo នៅលើផ្ទៃប៉ូលខាងត្បូង ប៉ុន្តែឥឡូវនេះយើងដឹងថាវាមិនអាចទៅរួចនោះទេ នាវាមុជទឹកមិនហែលទឹកនៅក្រោមទ្វីបនោះទេ។

នៅឆ្នាំ 1955-1959 ស៊េរីដំបូងនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរប្រភេទ Skate-type torpedo (គម្រោង EB-253A) ត្រូវបានសាងសង់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ដំបូងឡើយ គេសន្មត់ថាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនឺត្រុងលឿនដែលត្រជាក់ដោយអេលីយ៉ូម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "ឪពុក" នៃកងនាវានុយក្លេអ៊ែរអាមេរិក X. Rickover បានដាក់ភាពជឿជាក់លើសពីអ្វីផ្សេងទៀតហើយ Skates បានទទួលម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រត្រជាក់ទឹក។

តួនាទីដ៏សំខាន់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃការគ្រប់គ្រង និងការជំរុញនៃកប៉ាល់ដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានលេងដោយនាវាមុជទឹកពិសោធន៍ល្បឿនលឿន Albacore ដែលបានសាងសង់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1953 ដែលមានរាងដូចត្រីបាឡែនដែលមានរាងជិតបំផុតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្រោមទឹក . ពិតហើយ វាមានរោងចក្រថាមពលម៉ាស៊ូត ប៉ុន្តែវាក៏ធ្វើឱ្យវាអាចសាកល្បងប្រើម៉ាស៊ីនរុញថ្មី ការគ្រប់គ្រងល្បឿនលឿន និងការអភិវឌ្ឍន៍ពិសោធន៍ផ្សេងទៀត។ និយាយអញ្ចឹង វាជាទូកដែលបង្កើនល្បឿននៅក្រោមទឹករហូតដល់ 33 knots អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយក៏បានរក្សាកំណត់ត្រាល្បឿនផងដែរ។

ដំណោះស្រាយដែលបានដំណើរការនៅ Albacore ត្រូវបានគេប្រើដើម្បីបង្កើតជាស៊េរីនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ torpedo ល្បឿនលឿននៃកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកនៃប្រភេទ Skipjack (គម្រោង EB-269A) ហើយបន្ទាប់មកនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ - នាវាផ្ទុកមីស៊ីលផ្លោង George Washington (គម្រោង EB- ២៧៨ ក) ។

"George Washington" អាចនឹងបាញ់រ៉ុក្កែតទាំងអស់ជាមួយម៉ាស៊ីនឥន្ធនៈរឹងក្នុងរយៈពេល ១៥ នាទីក្នុងពេលមានតម្រូវការបន្ទាន់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មិនដូចគ្រាប់រ៉ុក្កែតរាវទេ វាមិនតម្រូវឱ្យមានការបំពេញចន្លោះប្រហោងនៃគ្រាប់មីនជាមុនជាមួយនឹងទឹកខាងក្រៅនោះទេ។

កន្លែងពិសេសមួយក្នុងចំណោមនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរអាមេរិកដំបូងគេត្រូវបានកាន់កាប់ដោយនាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹក "Tallibi" (គម្រោង EB-270A) ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1960 ។ គ្រោងការណ៍ជំរុញអគ្គិសនីពេញលេញមួយត្រូវបានអនុវត្តនៅលើនាវាមុជទឹកនេះ ជាលើកដំបូងសម្រាប់នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ ស្មុគស្មាញធារាសាស្ត្រដែលមានអង់តែនធ្នូរាងស្វ៊ែរ និងប្លង់ថ្មីនៃបំពង់ torpedo ត្រូវបានប្រើប្រាស់៖ ខិតទៅជិតពាក់កណ្តាលប្រវែងនៃសមបកនាវាមុជទឹក និង នៅមុំមួយទៅទិសដៅនៃចលនារបស់វា។ គ្រឿងបរិក្ខារថ្មីនេះ បានធ្វើឱ្យវាអាចប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវភាពថ្មីថ្មោងដូចជា កាំជ្រួចមីស៊ីល SUBROK ដែលបាញ់ចេញពីក្រោមទឹក និងបញ្ជូនគ្រាប់បែកបរមាណូ ឬគ្រាប់បែកប្រឆាំងនាវាមុជទឹក នៅចម្ងាយរហូតដល់ 55-60 គីឡូម៉ែត្រ។

នាវាមុជទឹកអាមេរិក Albacore

Tallibi នៅតែជាប្រភេទតែមួយគត់របស់វា ប៉ុន្តែមធ្យោបាយបច្ចេកទេស និងដំណោះស្រាយជាច្រើនដែលបានប្រើ និងសាកល្បងលើវា ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់នៅលើនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរប្រភេទ Thresher (គម្រោង 188)។

បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 និងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរសម្រាប់គោលបំណងពិសេស។ ដើម្បីដោះស្រាយភារកិច្ចឈ្លបយកការណ៍ នាវា Khalibat ត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Triton Radar ល្បាត (គម្រោង EB-260A) ត្រូវបានសាងសង់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ និយាយអីញ្ចឹង នាវាក្រោយៗទៀតក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរសម្រាប់ការពិតដែលថា នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែររបស់អាមេរិកទាំងអស់ វាគឺជាតែមួយគត់ដែលមានរ៉េអាក់ទ័រពីរ។

ជំនាន់ទីមួយនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរពហុគោលបំណងរបស់សូវៀតនៃគម្រោង 627, 627A ដែលមានគុណភាពល្អ មានល្បឿនលឿនគឺទាបជាងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការបំបាំងកាយចំពោះនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែររបស់អាមេរិកនៅសម័យនោះ ដោយសារកប៉ាល់របស់ពួកគេមាន "សំលេងរំខានពេញមហាសមុទ្រ"។ ហើយអ្នករចនារបស់យើងត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីលុបបំបាត់ចំណុចខ្វះខាតនេះ។

ជំនាន់ទី 2 នៃកងកម្លាំងយុទ្ធសាស្ត្រសូវៀត ជាធម្មតាត្រូវបានរាប់ពីការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នាវាមុជទឹកមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ (គម្រោង 667A)។

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 សហរដ្ឋអាមេរិកបានអនុវត្តកម្មវិធីមួយដើម្បីបំពាក់ឡើងវិញនូវនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរប្រភេទ Lafayette ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកាំជ្រួច Poseidon S-3 ថ្មី ដែលលក្ខណៈពិសេសចម្បងនោះគឺរូបរាងនៃក្បាលគ្រាប់ជាច្រើននៅលើកាំជ្រួចផ្លោងនៃកងនាវាមុជទឹក។

អ្នកឯកទេសសូវៀតបានឆ្លើយតបនឹងបញ្ហានេះដោយការបង្កើតប្រព័ន្ធមីស៊ីលផ្លោងអន្តរទ្វីបរបស់កងទ័ពជើងទឹក D-9 ដែលត្រូវបានដាក់នៅលើនាវាមុជទឹកនៃគម្រោង 667B (Murena) និង 667BD (Murena-M) ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1976 នាវាផ្ទុកកាំជ្រួចនាវាមុជទឹកដំបូងនៃគម្រោង 667BDR បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងនាវាចរនៃសហភាពសូវៀត ដែលមានកាំជ្រួចកងទ័ពជើងទឹកដែលមានក្បាលគ្រាប់ច្រើនផងដែរ។

នាវាផ្ទុករ៉ុក្កែត Murena-M

លើសពីនេះទៀតយើងបានបង្កើត "ទូកចម្បាំង" នៃគម្រោង 705, 705K ។ នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 80 ទូកមួយក្នុងចំណោមទូកទាំងនេះបានបង្កើតកំណត់ត្រាមួយប្រភេទ៖ អស់រយៈពេល 22 ម៉ោង វាបានដេញតាមនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវដែលមានសក្តានុពល ហើយការព្យាយាមទាំងអស់របស់មេបញ្ជាការទូកនោះដើម្បីទម្លាក់អ្នកដេញតាម "ពីកន្ទុយ" មិនបានជោគជ័យទេ។ ការដេញតាមត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយបញ្ជាពីច្រាំងតែប៉ុណ្ណោះ។

ប៉ុន្តែរឿងសំខាន់ក្នុងការប្រឈមមុខដាក់គ្នារវាងអ្នកផលិតកប៉ាល់នៃប្រទេសមហាអំណាចទាំងពីរគឺ “សមរភូមិសម្រាប់ឌីស៊ីបែល”។ តាមរយៈការដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលក្រោមទឹក ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់ស្ថានីយ៍សូណាដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាមួយនឹងអង់តែនដែលអាចបត់បែនបាននៅលើនាវាមុជទឹក ជនជាតិអាមេរិកបានរកឃើញនាវាមុជទឹករបស់យើងជាយូរមកហើយ មុនពេលពួកគេទៅដល់ទីតាំងដើមរបស់ពួកគេ។

វាបានបន្តរហូតដល់យើងបង្កើតនាវាមុជទឹកជំនាន់ទី 3 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនរុញសំឡេងទាប។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រទេសទាំងពីរបានចាប់ផ្តើមបង្កើតប្រព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រជំនាន់ថ្មីគឺ "Trident" (សហរដ្ឋអាមេរិក) និង "Typhoon" (USSR) ដែលបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងការដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1981 នៃនាវាផ្ទុកកាំជ្រួចក្បាលរបស់ "Ohio" និង "។ ប្រភេទត្រីឆ្លាម ដែលត្រូវបានគេនិយាយលម្អិតបន្ថែមទៀត ចាប់តាំងពីពួកគេអះអាងថាជានាវាមុជទឹកធំបំផុត។

ការអានដែលបានណែនាំ៖

អ្នកស្រុក៖ - អ្នកត្រូវបានតែងតាំងជាជំនួយការជាន់ខ្ពស់របស់មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរពិសោធន៍ដំបូង។ខ្ញុំក៏បានដឹងដែរថា មេបញ្ជាការទូកមិនទាន់ត្រូវបានជ្រើសរើសទេ ហើយការងារទាំងអស់នៃការជ្រើសរើស ការហៅ រៀបចំ និងរៀបចំការបណ្តុះបណ្តាលនាវិក នឹងត្រូវដឹកនាំដោយខ្ញុំ។ ខ្ញុំសារភាព ខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើល។ ខ្ញុំជាឧត្តមសេនីយទោ ដែលមានអាយុម្ភៃប្រាំមួយឆ្នាំ ត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាទាំងអស់នៅក្នុងនាយកដ្ឋាន ដែលមន្ត្រីណាម្នាក់ចាស់ជាងខ្ញុំ ទាំងឋានៈ និងអាយុ។ ឯកសារចាំបាច់សម្រាប់ការបង្កើតនាវិកនឹងត្រូវចុះហត្ថលេខាដោយមេដឹកនាំជាន់ខ្ពស់។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនដឹងពីរបៀបចុចកែងជើងលើកម្រាលឈើនោះទេ ហើយទម្រង់សម្លៀកបំពាក់ដែលខ្ញុំចូលចិត្តគឺអាវការងារដែលលាបប្រេង។

ដោយឃើញការភាន់ច្រលំរបស់ខ្ញុំ ប្រធានថ្មីបានប្រញាប់ប្រញាល់ "លើកទឹកចិត្តខ្ញុំ"៖ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តនាវាមុជទឹកថ្មីត្រូវបានបញ្ចប់ មន្រ្តីល្អបំផុតនឹងត្រូវបានបង្ហាញជាមួយនឹងរង្វាន់រដ្ឋខ្ពស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានភាពគួរឱ្យព្រួយបារម្ភមួយ៖ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីសាកល្បងទូកនៃការរចនាថ្មីជាមូលដ្ឋានដែលមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់ជាមួយនឹងនាវិកដែលមិនទាន់ត្រូវបានជ្រើសរើស និងហ្វឹកហាត់ក្នុងរយៈពេល 6 ទៅ 8 ខែ!

ចាប់តាំងពីមិនមានសំណួរអំពីដើម្បីប្រាប់នរណាម្នាក់អំពីការណាត់ជួបថ្មីរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំត្រូវតែប្រញាប់ប្រញាល់មករករឿងព្រេងដែលអាចយល់បាន សូម្បីតែអ្នកដែលនៅជិតខ្ញុំបំផុតក៏ដោយ។ រឿងពិបាកបំផុតគឺបោកបញ្ឆោតប្រពន្ធ និងបងប្រុសខ្ញុំ ហើយក៏ជានាវិកដែរ។ ខ្ញុំបានប្រាប់ពួកគេថា ខ្ញុំត្រូវបានគេចាត់ឱ្យទៅ "នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងនាវាមុជទឹក" ដែលមិនមាន។ ប្រពន្ធមិនបានដកប្រដាប់ពាក់សក់ទេ៖ «តើការតាំងចិត្តរបស់ឯងទៅលេងសមុទ្រ និងសមុទ្រឯណា? ឬអ្នកមានន័យថាសមុទ្រម៉ូស្គូ? បងប្រុសរបស់ខ្ញុំបានឱ្យខ្ញុំនូវកាបូបយួរដៃដោយគ្មានពាក្យមួយឃ្លា - នៅក្នុងភ្នែករបស់គាត់ខ្ញុំជាមនុស្សស្លាប់។

ការអត្ថាធិប្បាយដោយមេបញ្ជាការ NPS L.G. Osipenko: សំណួរគឺធម្មជាតិ: ហេតុអ្វីបានជា Lev Zhiltsov ត្រូវបានជ្រើសរើសពីក្នុងចំណោមមន្រ្តីវ័យក្មេងដែលមានសមត្ថភាពនិងវិន័យជាច្រើនសម្រាប់តំណែងសំខាន់នៃមិត្តទីមួយនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរក្នុងការបង្កើតដែលគ្រប់ជំហានគឺជាជំហាននៃ អ្នកត្រួសត្រាយ? ទន្ទឹមនឹងនេះ មានហេតុផលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការណាត់ជួបបែបនេះ។

បន្ទាប់ពីបញ្ជាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យពីមជ្ឈមណ្ឌលដើម្បីបែងចែកសម្រាប់ការបង្កើតនាវិកដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល មានសមត្ថភាព មានវិន័យ ដោយគ្មានការពិន័យ។ល។ ការស្វែងរកមនុស្សត្រឹមត្រូវចាប់ផ្តើមជាចម្បងនៅក្នុងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាចង់បម្រើនៅទីនោះ៖ វាមានភាពកក់ក្តៅ ហើយនៅរដូវក្តៅវាគ្រាន់តែជារមណីយដ្ឋានមួយ។ ជាឧទាហរណ៍ វាមិនអាចត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងកងនាវាចរភាគខាងជើង ដែលប្រាំបួនខែនៃឆ្នាំគឺជារដូវរងា ហើយប្រាំមួយខែគឺជាយប់ប៉ូល។ នៅពេលនោះមិនមាន "ចោរ" ទេ ហើយមនុស្សដែលមានសមត្ថភាពបំផុតបានទៅដល់កន្លែងដ៏មានពរនេះ។ និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាល្អបំផុតនៃសាលាកងទ័ពជើងទឹកមានសិទ្ធិជ្រើសរើសកងនាវាដែលពួកគេចង់បម្រើ។ Zhiltsov បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលា Caspian ទី 39 ក្នុងចំណោមកម្មាភិបាលជាង 500 នាក់ បន្ទាប់មកជាមួយនឹងថ្នាក់កិត្តិយសរបស់ខ្ញុំ និងថ្នាក់ torpedo ។ ក្នុងចំណោមមនុស្ស ៩០នាក់ មានតែបីនាក់ប៉ុណ្ណោះ ក្រៅពីគាត់បានក្លាយជាជំនួយការមេបញ្ជាការ។ មួយឆ្នាំក្រោយមក Zhiltsov ត្រូវបានតែងតាំងជាជំនួយការជាន់ខ្ពស់នៅមន្ទីរស-៦១។

ទូកត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគំរូក្នុងការគោរពជាច្រើន។. នេះជាលើកដំបូង ដែលជាទូកនាំមុខគេនៃស៊េរីក្រោយសង្គ្រាមដ៏ធំបំផុត ដែលជំពាក់ឧត្តមភាពបច្ចេកទេសរបស់វាចំពោះវិស្វករនៃ Third Reich ។ នៅពេលនោះ សព្វាវុធគ្រប់ប្រភេទ វិស្វកម្មវិទ្យុថ្មី និងឧបករណ៍រុករកត្រូវបានសាកល្បងនៅលើវា។ ហើយមនុស្សនៅលើទូកក៏ស្ទុះមកយ៉ាងសមរម្យ។ វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលវាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលនាវិករាប់សិបនាក់ផ្សេងទៀត។

Zhiltsov បានបម្រើដោយគ្មានការកត់សម្គាល់ក៏ដូចជាអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់និងឧបករណ៍ដែលបានប្រគល់ឱ្យគាត់។ ទោះបីជាគាត់មិនមានសិទ្ធិគ្រប់គ្រងដោយឯករាជ្យក៏ដោយ មេបញ្ជាការបានជឿជាក់លើគាត់ជាមួយនឹងទូក សូម្បីតែការធ្វើសមយុទ្ធដ៏ស្មុគស្មាញដូចជាការចតឡើងវិញក៏ដោយ។ ទាំងប្រធានបុគ្គលិកនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនិងមេបញ្ជាការកងពលតូចបានទៅសមុទ្រនៅពេលដែល Zhiltsov គ្រប់គ្រង។ ជាចុងក្រោយ មន្ត្រីវ័យក្មេងរូបនេះ ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យពីទីក្រុងមូស្គូ ដើម្បីធ្វើជាគំរូសម្រាប់ការសិក្សានយោបាយ។ បន្ទាប់មកគេជឿថា អ្នកកាន់តែពូកែខាងនយោបាយ អ្នកកាន់តែមានសមត្ថភាពដឹកនាំមនុស្ស នោះហើយជារបៀបដែល Lev Zhiltsov ត្រូវបានជ្រើសរើសពីមន្ត្រីវ័យក្មេងជាច្រើន។

នៅថ្ងៃបន្ទាប់បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងព្រឹត្តិការណ៍ដ៏រីករាយមួយ៖ Boris Akulov ដែលត្រូវបានតែងតាំងជានាវិកដូចគ្នាបានបង្ហាញខ្លួននៅលើ Bolshoi Kozlovsky ។ យើងបានស្គាល់គ្នាតាំងពីឆ្នាំ 1951 នៅពេលដែលផ្នែកនៃនាវាមុជទឹកថ្មីបានមកដល់ Balaklava ។ បន្ទាប់មក Akulov បានបម្រើការជាមេបញ្ជាការ BCH-5 (រោងចក្រថាមពលនៅលើនាវាមុជទឹក) ។ គាត់ចាស់ជាងខ្ញុំបន្តិច - នៅឆ្នាំ 1954 គាត់មានអាយុសាមសិបឆ្នាំ Boris Akulov បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាវិស្វកម្មកងទ័ពជើងទឹក។ Dzerzhinsky នៅ Leningrad ។ នៅថ្ងៃដំបូង គាត់បានឆ្លងកាត់នីតិវិធីដូចគ្នានៃការណែនាំការសម្ងាត់ តែឥឡូវនេះដោយមានការចូលរួមរបស់ខ្ញុំ។ យើងត្រូវបានគេបែងចែកកន្លែងធ្វើការ (មួយសម្រាប់ពីរ) ហើយយើងបានចាប់ផ្តើមបង្កើតនាវិក។

ហួសចិត្តនាយកដ្ឋានដែលយើងត្រូវបានថ្នាក់ក្រោមបានចូលរួមក្នុងការសាកល្បងអាវុធនុយក្លេអ៊ែរសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹក។ តាមធម្មជាតិ មិនត្រឹមតែមាននាវាមុជទឹកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានវិស្វករនាវាផងដែរ។ ដូច្នេះដោយមានបំណងប្រាថ្នារបស់មន្ត្រីគ្រប់គ្រងទាំងអស់ដើម្បីជួយយើងគឺមានប្រយោជន៍តិចតួច។

យើងអាចពឹងផ្អែកលើបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើងប៉ុណ្ណោះ។សេវាកម្មលើនាវាមុជទឹកជំនាន់ក្រោយសង្គ្រាម។ ព្រឹត្តិបត្រដែលបានចាត់ថ្នាក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងរបស់សារព័ត៌មានបរទេសក៏បានជួយយើងផងដែរ។ ជាក់ស្តែង គ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវពិគ្រោះជាមួយទេ៖ នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកទាំងមូល មានតែឧត្តមនាវីទោ និងមន្ត្រីមួយចំនួននៃក្រុមអ្នកជំនាញ ដែលមើលងាយយើង មេបញ្ជាការអនុសេនីយ៍ឯកបៃតង ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមើលឯកសាររបស់យើង។

ស្របជាមួយនឹងការងារលើបុគ្គលិក Akulov និងខ្ញុំបានសិក្សាឯកសារផ្ទាល់ខ្លួន ហើយបានហៅទៅកាន់មនុស្សដែលមានតម្រូវការជាក់ស្តែងរួចទៅហើយ។ ជារៀងរាល់សប្តាហ៍ ឬច្រើនជាងនេះទៅទៀត យើងបានទទួលព័ត៌មានលម្អិតអំពី "ករណីចាកចេញ" ពីកងនាវា រួមទាំងលក្ខណៈផ្លូវការ និងនយោបាយ ប័ណ្ណពិន័យ និងការលើកទឹកចិត្ត។ តាមធម្មជាតិ គ្មានកន្លែងណាមានពាក្យ ឬតម្រុយអំពីនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរទេ។ មានតែដោយសំណុំនៃឯកទេសចុះឈ្មោះយោធាប៉ុណ្ណោះ មន្ត្រីទាហានជើងទឹកអាចទាយអំពីការបង្កើតនាវិកសម្រាប់កប៉ាល់ដ៏អស្ចារ្យមួយ។

សម្រាប់តំណែងទំនេរនីមួយៗ បេក្ខជនបីនាក់ត្រូវបានបង្ហាញដែលបំពេញតាមតម្រូវការដ៏តឹងរឹងបំផុតសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈ គុណភាពនយោបាយ និងសីលធម៌ និងវិន័យ។ យើងបានសិក្សាករណីរបស់ពួកគេតាមរបៀបដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត ពីព្រោះយើងដឹងថាយើងនឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ "អាជ្ញាធរផ្សេងទៀត" ហើយប្រសិនបើវាបដិសេធបេក្ខភាពនេះ យើងនឹងត្រូវចាប់ផ្តើមម្តងទៀត។ ស្មៅចេញយោងទៅតាមអ្វីដែលគួរឱ្យអស់សំណើចបំផុត ដូចដែលខ្ញុំបានយល់នៅពេលនោះ សញ្ញា៖ នរណាម្នាក់បានបញ្ចប់នៅលើទឹកដីដែលកាន់កាប់កាលពីកុមារភាព ឪពុករបស់ប្រពន្ធរបស់នរណាម្នាក់កំពុងជាប់ឃុំឃាំង ហើយនរណាម្នាក់ទោះបីជា "ជនជាតិរុស្ស៊ី" ស្ថិតនៅក្នុងជួរ "សញ្ជាតិ" ក៏ដោយ patronymic របស់ម្តាយគឺច្បាស់ជាសាសន៍យូដា។

ប្រសិនបើភាគច្រើននៃមិត្តរួមការងាររបស់យើងនាពេលអនាគតដោយនឿយណាយក្នុងភាពខ្ជិលច្រអូស Akulov និងខ្ញុំមិនបានកត់សម្គាល់ថាពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃហោះហើរដោយរបៀបណា។ បន្ថែមពីលើការងារទម្លាប់ដែលទាក់ទងនឹងការមកដល់របស់មនុស្ស ការសម្ភាសន៍ ការស្នាក់នៅ យើងត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាដែលអាស្រ័យលើប្រតិបត្តិការនៃទូកនាពេលអនាគត។ ខ្ញុំនឹងលើកឧទាហរណ៍មួយ។ តារាងបុគ្គលិកផ្តល់ជូនសម្រាប់រោងចក្រថាមពលពីរ (រោងចក្រថាមពលធំ) មានតែអ្នកគ្រប់គ្រងបីនាក់ដែលមានប្រាក់ខែអប្បបរមានៅក្នុងកងនាវាចំនួន 1,100 រូប្លិក្នុងមួយខែ។

វាត្រូវចំណាយពេលជាច្រើនខែដើម្បីបញ្ជាក់ថាមានតែវិស្វករប្រាំមួយនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចផ្តល់ការផ្លាស់ប្តូរបីវេនពេញមួយនៅរោងចក្រថាមពល។ ហើយតើអនុប្រធានទីមួយនៃទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀត V. A. Malyshev គឺត្រឹមត្រូវទេដែលក្រោយមកបានស្នើទៅអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងនាវាចរ S. G. Gorshkov ដើម្បីបង្កើតនាវិកមន្រ្តីពេញលេញ - ការបង្កើតបុគ្គលិកដែលមានសមត្ថភាពសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។ កងនាវានុយក្លេអ៊ែរ។ ជាអកុសល នេះប្រែទៅជាមិនអាចទៅរួច រួមទាំងហេតុផលគោលបំណង៖ នរណាម្នាក់ត្រូវធ្វើការងាររាងកាយធ្ងន់ និងជំនួយ។

នៅដើមខែតុលាឆ្នាំ 1954មន្ត្រីទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងមូស្គូ ហើយចាំបាច់ត្រូវរៀបចំផែនការជាក់លាក់ថា តើត្រូវបណ្តុះបណ្តាលនរណា និងកន្លែងណា។ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តបញ្ជូនមន្ត្រីនាវាចរណ៍ វិស្វកម្មវិទ្យុ និងមីន-torpedo ទៅកាន់វិទ្យាស្ថានពាក់ព័ន្ធ និងការិយាល័យរចនាដែលបង្កើតឧបករណ៍សម្រាប់ទូក ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់កងនាវាចរខាងជើង ទៅកាន់ Polyarny សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលលើនាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូត។

មួយទៀត ក្រុមធំជាងដែលរាប់បញ្ចូលទាំងមេបញ្ជាការ នាយទាហាននៃអង្គភាពប្រយុទ្ធមេកានិច និងជាប្រធានសេវាវេជ្ជសាស្រ្ដ ត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវឆ្លងកាត់វគ្គនៃការសិក្សា និងការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងក្នុងការគ្រប់គ្រងរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ នៅពេលនោះ ការបណ្តុះបណ្តាលបែបនេះអាចធ្វើឡើងតែនៅរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេរបស់ពិភពលោក (NPP) ដែលបានបើកដំណើរការនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1954 នៅក្នុងភូមិ Obninskoye ចម្ងាយ 105 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ បន្ទាប់មកទីតាំងនៃរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការសម្ងាត់របស់រដ្ឋ ហើយភូមិនេះ - ក្រោយមកទីក្រុង Obninsk - ត្រូវបានបិទដោយផ្នែកសម្រាប់ការចូល ហើយមានតែអ្នកដែលធ្វើការជាមួយនឹងច្រកពិសេសប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅក្នុងតំបន់មួយចំនួន។

នាយកដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹក។បានយល់ព្រមលើការធ្វើដំណើររបស់យើងទៅកាន់ Obninskoye ដើម្បីយល់ព្រមលើផែនការ និងកាលបរិច្ឆេទជាក់លាក់សម្រាប់ថ្ងៃទី 2 ខែតុលា ឆ្នាំ 1954។ កូដសំលៀកបំពាក់គឺស៊ីវិល។ ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលដែលត្រូវបានគេហៅថា "មន្ទីរពិសោធន៍" B "នៃក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុង" ហើយក្រោយមកបានក្លាយជាវិទ្យាស្ថានសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវនុយក្លេអ៊ែរគឺជាសមាជិកដែលត្រូវគ្នានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃអេសអេសអេសអ៊ុយក្រែន Dmitry Ivanovich Blokhintsev ។ គាត់បានណែនាំយើងអំពីកិច្ចការ និងជីវិតនៅ Obninsk ស្តាប់ដោយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរឿងរបស់យើងអំពីភារកិច្ច និងលក្ខខណ្ឌដែលគួរឱ្យចង់បាននៃការបណ្តុះបណ្តាលមន្ត្រី។ យើងបានយល់ព្រមលើម៉ោងរៀននិងកម្មសិក្សា ហើយបន្ទាប់មកបានទៅមើលរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។

នាយករបស់វាគឺ Nikolai Andreevich Nikolaevមានការសង្ស័យអំពីផែនការរបស់យើងដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់ការគ្រប់គ្រងរបស់ម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរក្នុងរយៈពេលពីរឬបីខែ។ តាមគំនិតរបស់គាត់ នេះគួរតែចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំ។ ហើយខណៈពេលដែលគាត់បានពន្យល់យើងអំពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរដោយប្រើដ្យាក្រាមបង្ហាញ ដើរយើងឆ្លងកាត់គ្រប់បរិវេណនៃស្ថានីយ៍ ហើយបង្ហាញការងាររបស់ប្រតិបត្តិករនៅលើកុងសូល ពាក្យរបស់គាត់កាន់តែមានទម្ងន់កាន់តែច្រើន។ ប៉ុន្តែយើងបានបន្តពត់ខ្លួនរបស់យើង ហើយពិភាក្សាជាមួយគាត់អំពីគោលការណ៍នៃការបែងចែកមន្រ្តីតាមវេនក្នុងអំឡុងពេលកម្មសិក្សា ការផុតកំណត់នៃការប្រឡងដើម្បីចូលរៀនក្នុងការគ្រប់គ្រងឯករាជ្យ។ល។ Nikolai Andreevich លែងជំទាស់ហើយនៅទីបញ្ចប់គាត់បានកត់សម្គាល់ដូចជា ប្រសិនបើនៅក្នុងរឿងកំប្លែង៖ - អញ្ចឹងប្រជាជនរបស់យើងមិនបានទៅវិស្សមកាលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ដូច្នេះក្តីសង្ឃឹមទាំងអស់គឺស្ថិតនៅលើវិស្វកររបស់អ្នក។

សម្លឹងទៅមុខខ្ញុំនឹងនិយាយ៖ គាត់និយាយដោយឥតប្រយោជន៍។ កម្មសិក្សារបស់យើងបានចាប់ផ្តើមនៅចុងខែមករា ឆ្នាំ 1955 ហើយរួចទៅហើយនៅក្នុងខែមីនា មន្រ្តីដំបូងបានប្រឡងជាប់សម្រាប់ការចូលរៀនក្នុងការគ្រប់គ្រងរ៉េអាក់ទ័រ។ នៅខែមេសា ពួកគេបានអង្គុយនៅកុងសូលរបស់គាត់ដោយខ្លួនឯង ហើយប្រតិបត្តិករស្ថានីយ៍បានទៅវិស្សមកាល។ ដោយយុត្តិធម៌ខ្ញុំកត់សម្គាល់ថាកម្មករនៃរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរនិង Nikolaev ខ្លួនឯងបានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងអំណាចរបស់ពួកគេដើម្បីជួយយើង។

ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ ភារកិច្ចរបស់យើងគឺផ្លាស់ប្តូរមន្ត្រីទាំងអស់ទៅជាសម្លៀកបំពាក់ស៊ីវិល។ចាប់តាំងពីការបង្ហាញខ្លួននៅ Obninsk នៃក្រុមនាវិកកងទ័ពជើងទឹកនឹងក្បត់ភ្លាមៗនូវចេតនារបស់សហភាពសូវៀតក្នុងការបង្កើតកប៉ាល់ដែលមានរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ ដោយសារជម្រើសនៃសម្លៀកបំពាក់នៅក្នុងឃ្លាំងរបស់កងទ័ពជើងទឹកមិនក្តៅខ្លាំងទេ ហើយមន្ត្រីបានព្យាយាម ទោះជាមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងក៏ដោយ ដើម្បីធ្វើតាមតម្រូវការនៃម៉ូដទាន់សម័យនោះ ពួកយើងស្លៀកពាក់ដូចគ្នា មួក អាវធំ ឈុត ខោ។ មិននិយាយអំពីស្បែកជើងកវែងកងទ័ពជើងទឹកដែលភ្លឺខ្លាំង។ នៅពេលចាកចេញទៅ Obninskoye ក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1954 នៅលើវេទិកាស្ថានីយ៍ ក្រុមរបស់យើងស្រដៀងនឹងនិស្សិតចិនដែលកំពុងសិក្សានៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នេះត្រូវបានកត់សម្គាល់ភ្លាមៗដោយកម្មករនៃរបបមន្ទីរពិសោធន៍ "ខ" ហើយសូម្បីតែនៅការិយាល័យឆ្លងកាត់យើងត្រូវបានគេស្នើសុំឱ្យ "ការពារខ្លួន" ជាបន្ទាន់ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺមិនឱ្យដើរនៅក្នុងហ្វូងមនុស្ស។

អ្នកស្គាល់គ្នាដំបូងជាមួយកប៉ាល់នុយក្លេអ៊ែរ. ស្របនឹងការបង្កើតនាវិក ការបង្កើតទូកដោយខ្លួនឯងគឺមានលក្ខណៈពេញលេញ។ ពេលវេលាខិតជិតមកដល់សម្រាប់ការកោះប្រជុំគណៈកម្មាធិការចំអក និងការការពារគម្រោងបច្ចេកទេស។ ហើយបន្ទាប់មកប្រធានអ្នករចនា - Vladimir Nikolaevich Peregudov - បានទទួលព័ត៌មានអំពីកម្មសិក្សារបស់មន្រ្តីនាពេលអនាគតនៅ Obninsk និងមិត្តរួមដំបូងនិងជាប្រធានមេកានិចដែលបានតែងតាំងរួចហើយ។ ប្រធានអ្នករចនាបានស្នើសុំឱ្យបញ្ជូនមន្រ្តីទាំងពីរជាបន្ទាន់ទៅគាត់នៅ Leningrad រយៈពេលដប់ថ្ងៃ។

ទោះបីជាយើងមិនត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅកប៉ាល់ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេក៏ដោយ។ចំណាប់អារម្មណ៍លើពួកយើងត្រូវបានពន្យល់រួចហើយដោយការពិតដែលថាយើងបានបម្រើនៅលើទូកនៃជំនាន់ចុងក្រោយនេះ។ គម្រោងទី 613 របស់យើង មិនដូចកប៉ាល់ក្នុងសម័យសង្រ្គាមទេ ត្រូវបានបំពាក់ដោយទីតាំង ធារាសាស្ត្រ និងការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកទេសជាច្រើនទៀត។ វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលទូកជាច្រើនត្រូវបានសាងសង់ដោយយោងទៅតាមគម្រោងនេះ ដែលត្រូវបានលក់យ៉ាងសកម្មនៅក្រៅប្រទេស - ទៅប៉ូឡូញ ទៅឥណ្ឌូនេស៊ី។ ហើយយើង បន្ថែមពីលើការជិះទូកលើទូកនេះ ក៏មានបទពិសោធន៍ក្នុងការសាកល្បង និងបណ្តុះបណ្តាលនាវិកផងដែរ។

ការិយាល័យរចនាសម្ងាត់កំពូលមានទីតាំងនៅលើទីលានដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយនៃ Leningrad នៅខាង Petrograd ។ យើងត្រូវបាននិយោជិតម្នាក់ដែលបានជួបគ្នានៅកន្លែងដែលបានព្រមព្រៀងជាមួយនឹងសំបុត្រដែលបានត្រៀមទុកជាមុនមកគាត់។ ទល់មុខការ៉េដ៏កក់ក្ដៅរវាងហាងទាំងពីរគឺជាទ្វារមិនច្បាស់លាស់មួយដោយគ្មានសញ្ញាសម្គាល់អត្តសញ្ញាណ។ ពេលបើកវា យើងឃើញខ្លួនយើងនៅពីមុខរនាំងមួយ ដែលត្រូវបានយាមដោយឆ្មាំពីរនាក់ ដែលមើលទៅហាក់ដូចជាមានសណ្តាប់ធ្នាប់ជាង ដោយភាពខុសប្លែកគ្នាតែមួយគត់គឺអាវពណ៌សរបស់ពួកគេមានរោមនៅខាងស្តាំ។ ហើយដោយបានឆ្លងកាត់វេនគ្នា យើងស្រាប់តែឃើញខ្លួនយើងនៅក្នុងអាណាចក្រនៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតសម្រាប់សម័យនោះ ដែលជាកន្លែងកំណើតដំបូងនៃកងនាវានុយក្លេអ៊ែររបស់ប្រទេស។

ការលំបាកចម្បងគឺបង្កើតទូកដែលអាចលើសកប៉ាល់ដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែររបស់អាមេរិកក្នុងគ្រប់រូបភាព។ រួចទៅហើយនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះមានអាកប្បកិរិយាមួយដែលត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងសម័យ Khrushchev: "ចាប់ឡើងហើយយកឈ្នះអាមេរិច!" ទូករបស់យើងត្រូវបានគេសន្មត់ថាផ្តល់ឱ្យមួយរយពិន្ទុនាំមុខជនជាតិអាមេរិកដែលនៅពេលនោះបានបើករួចហើយ - ហើយជិះទូកបានយ៉ាងល្អ។ ពួកគេមានរ៉េអាក់ទ័រមួយ យើងនឹងបង្កើតពីរជាមួយនឹងការរំពឹងទុកនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រខ្ពស់បំផុត។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហាយទឹក សម្ពាធទឹកបន្ទាប់បន្សំនឹងមាន 200 atm ។ សីតុណ្ហភាពនឹងលើសពី 300 °C ។

អ្នកដឹកនាំដែលមានទំនួលខុសត្រូវ មិនបានគិតច្រើនដល់ សថានៅក្រោមលក្ខខណ្ឌបែបនេះនៅរូងភ្នំតិចតួចបំផុតនៅក្នុងលោហៈ fistula ឬ corrosion តិចតួចបំផុតការលេចធ្លាយមីក្រូគួរតែបង្កើតភ្លាមៗ។ (ក្រោយមក នៅក្នុងការណែនាំ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់នេះត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយអយុត្តិធម៌។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ គុណសម្បត្តិនៃលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏អាក្រក់បែបនេះ ហាក់ដូចជាមានការសង្ស័យយ៉ាងខ្លាំង។

បាទ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការខ្ពស់នៃរ៉េអាក់ទ័រត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអភិវឌ្ឍនៅក្រោមល្បឿនទឹកមិនប្រហែល 20 knots ដូចជនជាតិអាមេរិកទេប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ 25 នោះគឺប្រហែល 48 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះបីជាយ៉ាងណា ក្នុងល្បឿនលឿននេះ សូរស័ព្ទឈប់ដំណើរការ ហើយទូកបានបើកទៅមុខទាំងងងឹតងងុល។ នៅក្នុងស្ថានភាពផ្ទៃ ជាទូទៅវាមិនមានតម្លៃក្នុងការបង្កើនល្បឿនលើសពី 16 knots នោះទេ ចាប់តាំងពីកប៉ាល់ដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរអាចមុជ ជីករណ្តៅនៅក្រោមទឹកជាមួយនឹងប្រអប់បើកចំហ។ ដោយសារកប៉ាល់លើផ្ទៃព្យាយាមមិនធ្វើដំណើរលឿនជាង 20 knots វាគ្មានចំណុចណាមួយក្នុងការបង្កើនថាមពលរបស់រ៉េអាក់ទ័រនោះទេ។

នៅក្នុងការសន្ទនាដំបូងរបស់យើង។ពិតណាស់ Vladimir Nikolayevich មិនបានបង្ហាញពីការសង្ស័យរបស់គាត់ទេ។ មានតែពេលក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលខ្ញុំត្រូវគិតអំពីវាដោយខ្លួនឯង និងយល់ពីភាពគ្មានប្រយោជន៍នៃការប្រណាំងនេះសម្រាប់ឧត្តមភាព។ ដោយវិធីនេះ នៅពេលសាកល្បងទូករបស់យើង យើងបានបង្កើតល្បឿនរចនា 25 knots នៅកន្លែងណាមួយដោយប្រើថាមពលរ៉េអាក់ទ័រ 70-75% ។ ជាមួយនឹងថាមពលពេញលេញយើងនឹងឈានដល់ល្បឿននៃលំដាប់ 30 knots ។

នៅលើបញ្ហាបច្ចេកទេសទាំងអស់ មានការជួយតិចតួចពីពួកយើងសម្រាប់ការិយាល័យរចនា. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Peregudov ចង់បង្កើតលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់នាវាមុជទឹកក្នុងការថែរក្សាឧបករណ៍ និងរស់នៅលើយន្តហោះក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏ឆ្ងាយ។ តាមការសន្មត់ថា ទូកមិនអាចអណ្តែតលើផ្ទៃបានច្រើនខែ ទើបជីវភាពបានឈានមកដល់។ គោលបំណងនៃដំណើរកម្សាន្តរបស់យើង មានដូចខាងក្រោម៖

- ឡើងលើផ្នែកទាំងអស់នៅលើប្លង់គ្រប់បរិវេណលំនៅដ្ឋាន និងគ្រួសារ ហើយពិចារណាពីរបៀបកែលម្អពួកគេ។ សូមមើលពីរបៀបដែលបន្ទប់ដាក់ក្នុងរថយន្តផ្លូវដែក កាប៊ីននៅលើកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ កាប៊ីនយន្តហោះត្រូវបានបំពាក់ ដោយចុះក្រោមដល់ព័ត៌មានលម្អិតតូចបំផុត - អំពូលភ្លើង កន្លែងចាក់សំរាមនៅឯណា។ (ទោះបីជាមិនមានការជក់បារីនៅលើទូករបស់យើងក៏ដោយ។) យកអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលងាយស្រួលបំផុត យើងនឹងផ្ទេរវាទៅកប៉ាល់ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។

នៅក្នុងការសន្ទនាជាមួយប្រធានអ្នករចនាដំបូង យើងបានឮពីការថប់បារម្ភ និងការភ័យខ្លាចទាក់ទងនឹងការពិតដែលថាទូកត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងលំដាប់អាសន្ន។ ទទួលខុសត្រូវចំពោះការបញ្ជាទិញគឺក្រសួងសំណង់ម៉ាស៊ីនមធ្យម ដែលបុគ្គលិកភាគច្រើនមិនបានឃើញសមុទ្រទាល់តែសោះ។ ការិយាល័យរចនាត្រូវបានបង្កើតឡើងពីបុគ្គលិកនៃការិយាល័យផ្សេងៗ ដែលក្នុងនោះមានយុវជនដែលគ្មានបទពិសោធន៍ជាច្រើន ហើយភាពថ្មីថ្មោងនៃកិច្ចការដែលកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយគឺហួសពីសមត្ថភាពរបស់អតីតយុទ្ធជនជាច្រើននៃការិយាល័យរចនា។ ទីបំផុត - ហើយវាហាក់ដូចជាមិនគួរឱ្យជឿ! - នៅក្នុងការិយាល័យរចនា Peregudov មិនមានអ្នកសង្កេតការណ៍តែមួយទេដែលបានជិះលើនាវាមុជទឹកនៃគម្រោងក្រោយសង្គ្រាមឬចូលរួមក្នុងការសាងសង់របស់ពួកគេ។

ប្លង់មានទីតាំងនៅនៅទីតាំងប្រាំផ្សេងគ្នានៅក្នុងទីក្រុង។ ពួកវាត្រូវបានសាងសង់ក្នុងទំហំពេញ ភាគច្រើនពីបន្ទះក្តារ និងឈើ។ ផ្លូវបំពង់ និងខ្សែថាមពលត្រូវបានសម្គាល់ដោយខ្សែពួរដែលមានសញ្ញាសម្គាល់សមរម្យ។ នៅរោងចក្រមួយ បន្ទប់បញ្ចប់ចំនួន 3 ត្រូវបានចំអកក្នុងពេលតែមួយ ហើយបន្ទប់ដាក់ធ្នូទាំងពីរត្រូវបានលាក់នៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមដីនៅកណ្តាលទីក្រុង Leningrad ដែលមិនឆ្ងាយពីសណ្ឋាគារ Astoria ។

មិនមែនគ្រប់នាវាមុជទឹកទេ។ខ្ញុំត្រូវតែឃើញទូករបស់ខ្ញុំនៅក្នុងគុម្ព។ តាមក្បួនមួយ មេបញ្ជាការបង្កើត អ្នកតំណាងរបស់ពួកគេ ម្តងម្កាល អ្នកឯកទេសខាងតំណាង ពោលគឺមនុស្សដែលនឹងត្រូវជិះទូក ងពីករណីមួយទៅករណីមួយ ចូលរួមក្នុងការងាររបស់គណៈកម្មការចំអកពីអ្នកសមុទ្រ។ ហើយដើម្បីអាចគ្រប់គ្រង និងបំពាក់បរិក្ខារបានយ៉ាងងាយស្រួលតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន គឺជាក្តីសុបិនរបស់នាវាមុជទឹកគ្រប់រូប។

សម្រាប់មួយសប្តាហ៍ Boris និងខ្ញុំបានឡើងគ្រប់ជ្រុងដែលអាចចូលបាន និងពិបាកទៅដល់នៃកប៉ាល់ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរនាពេលអនាគត ចាប់តាំងពីតួលេខដ៏ស្តើងរបស់យើងបានអនុញ្ញាត។ ពេលខ្លះយើងបានឃើញ "ឧបករណ៍" មួយក្នុងទម្រង់ជាប្លុកឈើនៅខាងស្ដាំលើប្លង់ជាមួយ hacksaw ហើយផ្ទេរវាទៅកន្លែងដែលងាយស្រួលជាង។ វាច្បាស់ណាស់ថាពួកគេបានដាក់ឧបករណ៍ដោយមិនគិតពីគោលបំណង និងតម្រូវការរបស់វាទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានធុញទ្រាន់នឹងការចាប់អារម្មណ៍នៃការប្រញាប់ប្រញាល់នរកដែលកប៉ាល់ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ឥឡូវនេះកប៉ាល់ណាមួយកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់រយៈពេលដប់ឆ្នាំដ៏ល្អ - វាគ្រប់គ្រងដើម្បីក្លាយជាលែងប្រើមុនពេលពួកគេចាប់ផ្តើមសាងសង់វា។ ហើយស្តាលីនបានផ្តល់រយៈពេលពីរឆ្នាំសម្រាប់អ្វីៗទាំងអស់។ ហើយទោះបីជាគាត់លែងមានជីវិតនៅពេលនោះ ដូចជា Beria ក៏ដោយ ក៏ព្រលឹងរបស់ពួកគេនៅតែដក់ជាប់ពេញប្រទេស ជាពិសេសគឺនៅកំពូល។ Malyshev ជាអ្នកបង្កាត់ពូជស្តាលីននិយម៖ ពួកគេបានសួរគាត់ដោយគ្មានការបញ្ចុះតម្លៃ ដូច្នេះគាត់បានសួរតាមនោះ។

ទោះបីជាមានភាពឃោរឃៅនៃប្រព័ន្ធនេះក៏ដោយ។ហើយកំហុសដែលវាបានបង្កើត ដែលយើងជួបប្រទះជាច្រើនដងក្នុងដំណើរការបង្កើតកប៉ាល់ដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ វាមានគុណសម្បត្តិមិនគួរឱ្យសង្ស័យចំនួនពីរ៖ អ្នកដឹកនាំពិតជាទទួលបានសិទ្ធិដ៏អស្ចារ្យ ហើយតែងតែមានបុគ្គលជាក់លាក់ម្នាក់ដែលអាចសួរបាន។ .

ការផ្លាស់ប្តូរដែលបានស្នើឡើងរបស់យើង។ខ្វល់ខ្វាយមិនត្រឹមតែគ្រឿងបរិក្ខារក្នុងផ្ទះប៉ុណ្ណោះទេ។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងបន្ទប់មួយចំនួន ដោយហេតុផលប្លង់សុទ្ធសាធ អ្នកឯកទេសជាច្រើនបានងាកមកអង្គុយជាមួយនឹងខ្នងរបស់ពួកគេតាមទូក។ សូម្បីតែនៅក្នុងប៉ុស្តិ៍កណ្តាលក៏ដោយ ផ្ទាំងបញ្ជាមើលទៅផ្នែកខាងដើម ដូច្នេះហើយ មេបញ្ជាការកប៉ាល់ និងអ្នករុករកក៏មើលទៅទីនោះដែរ។ សម្រាប់ពួកគេ ផ្នែកខាងឆ្វេងបានប្រែក្លាយដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅខាងស្តាំដៃ ហើយផ្ទុយទៅវិញ។ នោះគឺពួកគេនឹងត្រូវចូលរួមជានិច្ចក្នុងការបំប្លែងពីឆ្វេងទៅស្តាំភ្លាមៗនៅពេលដែលពួកគេអង្គុយនៅកន្លែងធ្វើការរបស់ពួកគេ ហើយធ្វើប្រតិបត្តិការបញ្ច្រាសភ្លាមៗនៅពេលដែលពួកគេក្រោកពីដំណេក។ វាច្បាស់ណាស់ថាការរៀបចំបែបនេះអាចក្លាយជាប្រភពនៃភាពច្របូកច្របល់ឥតឈប់ឈរ ហើយក្នុងគ្រាអាសន្ន នាំទៅរកគ្រោះមហន្តរាយ។ ជាការពិតណាស់ ជាដំបូង Akulov និងខ្ញុំបានព្យាយាមកែតម្រូវរឿងសមហេតុសមផលបែបនេះ។

កាប៊ីនក៏បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់ផងដែរ។ក៏ដូចជាបន្ទប់ស្នាក់នៅរបស់មន្ត្រី។ វាច្បាស់ណាស់សម្រាប់ពួកយើងនៅពេលនោះថា បន្ថែមពីលើនាវិកសំខាន់ៗ អ្នកឯកទេសនុយក្លេអ៊ែរ វិស្វករដែលចូលរួមក្នុងការសាកល្បងឧបករណ៍ថ្មី និងអ្នកតំណាងបញ្ជាការលើបេសកកម្មដែលមានសារៈសំខាន់ពិសេស នឹងតែងតែនៅលើទូកពិសោធន៍ និងដឹកនាំ។ ហើយមានតែប្រាំបីកន្លែងប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងបន្ទប់។ យើងបានផ្លាស់ប្តូរកាប៊ីនមួយ ដូច្នេះបន្ថែមគ្រែបួនទៀត ហើយជំនួសអាហារបីវេនដែលជៀសមិនរួចជាមួយនឹងអាហារពីរវេន។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនេះក៏មិនគ្រប់គ្រាន់ដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត យើងមានវិស្វករ អ្នកឯកទេស និងតំណាងបញ្ជាការជាច្រើនជាមួយពួកយើង ដែលយើងបានញ៉ាំប្រាំវេន។

វាក៏បានកើតឡើងផងដែរដែលការផ្លាស់ប្តូរដែលយើងទាមទារបានឈានដល់ការតស៊ូពីអ្នករចនានៃបន្ទប់។ ជាឧទាហរណ៍ វាមិនងាយស្រួលទេសម្រាប់យើងក្នុងការបញ្ចុះបញ្ចូលពួកគេថា ទូទឹកកកដ៏មានអានុភាពចំនួនបីនៅក្នុងហ្គាលីនឹងមិនជំនួសទូទឹកកកក្នុងបន្ទប់នោះទេ។ វាក្តៅណាស់នៅលើយន្តហោះហើយអាហារសម្រន់ត្រូវបានរៀបចំភ្លាមៗសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាដែលមានន័យថាការផ្លាស់ប្តូរទីពីរនឹងត្រូវយកប៊ឺជាមួយស្លាបព្រា។

ក្រៅពីនេះដើម្បីបំបាត់ភាពឯកោក្នុងអាហារូបត្ថម្ភ ហើយសំខាន់បំផុតនៅក្នុងភេសជ្ជៈ មន្រ្តីបានបិទហើយបង្កើត "ប្រអប់ខ្មៅ" ។ ក្នុងការហែលទឹក ស្រាស្ងួតមួយរយក្រាមក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងមនុស្សម្នាក់ត្រូវបានទាមទារ។ សម្រាប់បុរសខ្លាំង - បន្តិចជាពិសេសចាប់តាំងពីគ្រឿងស្រវឹងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមធ្យោបាយដោះស្រាយដ៏ល្អប្រឆាំងនឹងវិទ្យុសកម្ម។ ដូច្នេះបន្ទប់ប្រជុំបែងចែកអ្នកទទួលខុសត្រូវដែលទិញ Aligot សម្រាប់បទដ្ឋាននេះហើយនៅថ្ងៃអាទិត្យយ៉ាងហោចណាស់ vodka មួយដបសម្រាប់បួន។ កន្លែងដែលត្រូវដាក់ទាំងអស់នេះ? ជាការពិតណាស់នៅក្នុងទូទឹកកក។

ជាការពិតណាស់ យើងនៅស្ងៀមអំពី "ការិយាល័យប្រអប់ខ្មៅ"(ទោះបីជាវាមិនមែនជាអាថ៌កំបាំងសម្រាប់មនុស្សដែលកំពុងជិះទូកក៏ដោយ) ហើយសំណួររបស់យើងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចំពោះមុខអ្នករចនាដូចខាងក្រោម៖ “ចុះបើមានថ្ងៃឈប់សម្រាក ឬភ្ញៀវនៅលើទូកនោះ? កន្លែងដែលត្រូវដាក់ស្រាសំប៉ាញឬ Stolichnaya? តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំវាគឺជាអាគុយម៉ង់ចុងក្រោយដែលដំណើរការទោះបីជាអ្នករចនាមិនចង់ផ្លាស់ប្តូរអ្វីក៏ដោយ - បន្ទប់ត្រូវបានបិទរួចហើយ។ យើងត្រូវបានគេប្រាប់ថា "មិនអីទេ ចូរព្យាយាមរកទូរទឹកកកដែលអាចដាក់តាមសន្លឹកដែលអាចដោះចេញបានដើម្បីផ្ទុកថ្ម"។

បន្ទាប់ពីធ្វើការ Akulov និងខ្ញុំបានទៅហាងលក់អគ្គីសនីមួយ ដោយសារទូទឹកកកមិនមានការផ្គត់ផ្គង់នៅពេលនោះ យើងបានវាស់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ហើយបានរកឃើញថា Saratov នឹងចូលប្រសិនបើទ្វារត្រូវបានដកចេញពីវា។ ទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់បន្ទប់មិនមានជម្រើសអ្វីក្រៅពីយល់ព្រមទេ ហើយ "Saratov" ត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងឱឡារិកនៅក្នុងប្លង់នៃបន្ទប់ស្នាក់នៅដោយមិនរុះរើក្បាលគ្រែ។

សម្លឹងទៅមុខខ្ញុំនឹងនិយាយថានៅលើគណៈកម្មាការប្លង់យើងត្រូវស៊ូទ្រាំការប្រយុទ្ធមួយទៀតសម្រាប់ទូទឹកកក។ នាវាមុជទឹកចាស់ៗដែលជាផ្នែកមួយនៃវា ដែលបានជិះទូកក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលើ "ទារក" ដកហូតគ្រឿងបរិក្ខារជាមូលដ្ឋានបំផុត មិនចង់យល់ស្របជាមួយនឹងគំនិតដែលថាសម្រាប់នរណាម្នាក់ ការធ្វើដំណើរជាច្រើនខែអាចត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងអប្បបរមានៃ ការលួងលោម។ សម្រាប់ពួកគេ សំណើរបស់យើងក្នុងការផ្តល់ម៉ាស៊ីនកិនសាច់អគ្គិសនី ឬម៉ាស៊ីនកិនសាច់កំប៉ុង គឺជា "ភាពថ្លៃថ្នូរ" ដែលមិនចាំបាច់ មានតែពួកនាវិកដែលបំបាក់ទឹកចិត្តប៉ុណ្ណោះ។ ជ័យជំនះនៅតែនៅជាមួយយើង ប៉ុន្តែនៅពេលដែលប្រធានគណៈកម្មការដែលអានទង្វើនោះទៅដល់កន្លែងដែលគេនិយាយអំពីទូរទឹកកក គាត់ក៏ដាច់ចេញពីអត្ថបទ ហើយបន្ថែមពីខ្លួនគាត់ទៅញញឹម និងសើចពីអ្នកដែលមានវត្តមាន៖ "ដូច្នេះ Stolichnaya តែងតែត្រជាក់" ។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកសួរដើម្បីនិយាយអំពីរឿងតូចតាចបែបនេះ? ការពិតគឺថាបន្ទាប់ពីពីរបីឆ្នាំនៅក្នុងយុទ្ធនាការដ៏លំបាកបំផុត ជាច្រើនដង យើងត្រូវអបអរដោយក្ដីរីករាយថាតើការតស៊ូរបស់យើងចាំបាច់ប៉ុណ្ណា ហើយសោកស្តាយចំពោះរឿងដែលយើងមិនអាចការពារបាន។ លើសពីនេះទៅទៀត យើងបានប្រយុទ្ធមិនត្រឹមតែសម្រាប់ទូករបស់យើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់មនុស្សរាប់សិបនាក់ផ្សេងទៀតដែលគួរតែត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងស៊េរីនេះ។ ប៉ុន្តែលទ្ធផលចម្បងនៃការងាររបស់យើងបានប្រែទៅជាខុសគ្នា។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើដំណើរនេះ គំនិតទាំងមូលនៃនាវាមុជទឹកដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេត្រូវបានចោទសួរ ដែលតាមគំនិតរបស់យើង គឺជាការផ្សងព្រេងដ៏បរិសុទ្ធបំផុត។

ទូក Kamikaze. ផែនការសម្រាប់ការប្រយុទ្ធនៃការប្រើប្រាស់ទូកដែលដាក់ដោយអ្នករចនាមានដូចខាងក្រោម។ នាវាមុជទឹកត្រូវបានដកចេញដោយសម្ងាត់ដោយទាញចេញពីចំណុចមូលដ្ឋាន (ដូច្នេះវាមិនត្រូវការយុថ្កាទេ) ។ នាងត្រូវបានគេនាំចេញទៅចំណុចមុជទឹក ពីកន្លែងដែលនាងបន្តហែលទឹកក្រោមទឹក ដោយខ្លួននាងផ្ទាល់។

ខណៈពេលដែលរ៉ុក្កែតជាអ្នកផ្ទុកអាវុធបរមាណូមិនទាន់មាននៅឡើយទេ ហើយមានតែមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតាមបែបប្រពៃណីប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង៖ គ្រាប់បែកពីលើអាកាស និង torpedoes ។ ដូច្នេះ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបំពាក់ទូករបស់យើងជាមួយនឹង torpedo ដ៏ធំដែលមានប្រវែង 28 ម៉ែត្រ និងអង្កត់ផ្ចិតមួយម៉ែត្រកន្លះ។ នៅលើគំរូដែលយើងបានឃើញជាលើកដំបូងនៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមដីនៃអគារលំនៅដ្ឋានមួយនៅជិត Nevsky Prospekt នេះ torpedo បានកាន់កាប់បន្ទប់ទីមួយនិងទីពីរទាំងមូលហើយបានសម្រាកប្រឆាំងនឹងក្បាលទីបី។ បន្ទប់មួយទៀតត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅឧបករណ៍ដែលគ្រប់គ្រងការបាញ់បង្ហោះ និងចលនារបស់វា។ ពេលនោះមិនមានឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចទេ ហើយវាសុទ្ធតែមានម៉ូទ័រ ដំបង ខ្សភ្លើង - ការរចនាមានភាពស្មុគស្មាញ ហើយតាមស្តង់ដារបច្ចុប្បន្នរបស់យើង វាមានសារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្មយ៉ាងខ្លាំង។

ដូច្នេះទូកដែលបំពាក់ដោយកាំជ្រួចយក្សជាមួយនឹងក្បាលអ៊ីដ្រូសែន ត្រូវបានគេសន្មត់ថាទៅដោយសម្ងាត់ទៅកាន់កន្លែងចាប់ផ្តើម ហើយនៅពេលទទួលបានបញ្ជាឱ្យបាញ់ ចូលទៅក្នុងកម្មវិធីនៃចលនាតាមបណ្តោយផ្លូវយុត្តិធម៌ និងពេលនៃការបំផ្ទុះចូលទៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជា torpedo ។ មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកដ៏ធំរបស់សត្រូវត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាគោលដៅ - នេះគឺជាកម្ពស់នៃសង្គ្រាមត្រជាក់។

ក្នុងករណីនោះ កាំជ្រួចពីរទៀតដែលមានបន្ទុកនុយក្លេអ៊ែរតូចជាង នៅតែមាននៅលើទូកក្នុងបំពង់ torpedo ពីរ។ ប៉ុន្តែគ្មាន torpedo ទំនេរនៅលើ racks គ្មាន torpedo សម្រាប់ការពារខ្លួន គ្មានវិធានការតបត! ទូករបស់យើងច្បាស់ជាមិនមានបំណងធ្វើជាកម្មវត្ថុនៃការបៀតបៀន និងការបំផ្លិចបំផ្លាញ ដូចជាវាកំពុងអណ្តែតតែម្នាក់ឯងនៅក្នុងមហាសមុទ្រគ្មានទីបញ្ចប់នៃពិភពលោក។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ភារកិច្ចទូកត្រូវទៅកាន់តំបន់ដែលប្រជុំជាមួយនឹងអ្នកអមដំណើរតាមពេលកំណត់ ពីកន្លែងដែលគេសន្មត់ថាត្រូវសណ្តោងដោយកិត្តិយសទៅកាន់ផែដើម។ វាមិនត្រូវបានគ្រោងទុក ទាំងការឡើងលើកប៉ាល់ដើរដោយថាមពលនុយក្លេអែរក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ស្វយ័តទាំងមូល (មានសូម្បីតែមឈូសស័ង្កសីនៅលើនាវា) ឬយុថ្កា។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺមិនមានសូម្បីតែគ្មានយុថ្កា និងមធ្យោបាយការពារទូកខ្លួនឯង។ Akulov និងខ្ញុំ ក្នុងនាមជាអ្នកមុជទឹក វាច្បាស់ណាស់ថានឹងមានអ្វីកើតឡើងចំពោះទូកនៅពេលដែល torpedo មានទំហំប៉ុននេះត្រូវបានបាញ់។ មានតែម៉ាស់ទឹកដែលបំពេញចន្លោះប្រហោងក្នុងបរិធាន (មានអង្កត់ផ្ចិត 1.7 ម៉ែត្រ) នឹងមានច្រើនតោន។

នៅពេលបាញ់បង្ហោះ ម៉ាស់ទឹកទាំងអស់គួរតែត្រូវបានបាញ់ជាមួយនឹង torpedo បន្ទាប់ពីនោះ ម៉ាសធំជាងនេះ ដែលផ្តល់កន្លែងទំនេររបស់ torpedo ត្រូវតែហូរចូលតួទូកម្តងទៀត។ ម្យ៉ាងវិញទៀត នៅពេលដែលត្រូវបានបណ្តេញចេញ ការកាត់បន្ទាន់មួយនឹងត្រូវបានបង្កើតដោយជៀសមិនរួច។ ដំបូងទូកនឹងឈរនៅលើគូទ។ ដើម្បីកម្រិតវា អ្នកមុជទឹកនឹងត្រូវផ្លុំតាមរថក្រោះធ្នូនៃ ballast សំខាន់។ ពពុះខ្យល់នឹងត្រូវបានបញ្ចេញទៅលើផ្ទៃ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករកឃើញទូកភ្លាមៗ។ ហើយជាមួយនឹងកំហុសតិចតួចបំផុត ឬការប៉ះទង្គិចដោយនាវិក នាងអាចចេញពីឆ្នេរសមុទ្រនៃសត្រូវ ដែលមានន័យថាការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលមិនអាចជៀសបានរបស់នាង។

ប៉ុន្តែដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយគម្រោងនាវាមុជទឹកនេះត្រូវបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន និងបង្កើតឡើងដោយក្រសួងសាងសង់ម៉ាស៊ីនមធ្យម ហើយទាំងទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងទ័ពជើងទឹក ឬវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវបានធ្វើការគណនាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់អាវុធរបស់ខ្លួន។ ទោះបីជាកិច្ចប្រជុំរបស់គណៈកម្មាការប្លង់នឹងប្រព្រឹត្តទៅមុនការអនុម័តលើការរចនាបច្ចេកទេសក៏ដោយ ច្រក torpedo ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយដែករួចហើយ។ ហើយ torpedo យក្សខ្លួនឯងត្រូវបានសាកល្បងនៅលើបឹងដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសដ៏ធំរបស់យើង។

បន្ទាប់ពីគំនិតទូកអ្នកឯកទេសផ្នែកប្រតិបត្តិការដំបូងបានស្គាល់ ហើយភារកិច្ចត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដើម្បីសិក្សាថាតើគម្រោងដែលបានស្នើឡើងមានភាពប្រាកដនិយមយ៉ាងណា។ ការគណនានៃផ្នែកនៃអ្នកសាងសង់នាវាបានបញ្ជាក់យ៉ាងពេញលេញនូវការភ័យខ្លាចរបស់យើងជាមួយ Akulov ទាក់ទងនឹងអាកប្បកិរិយារបស់ទូកបន្ទាប់ពីការបាញ់ប្រហារ។ ជាងនេះទៅទៀត ប្រតិបត្តិករនៃអគ្គសេនាធិការនៃកងទ័ពជើងទឹក បានបង្កើតមូលដ្ឋាន និងកំពង់ផែចំនួនប៉ុន្មានមិនត្រឹមតែនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅទូទាំងពិភពលោក ដែលក្នុងករណីមានការផ្ទុះអរិភាព អាចនឹងត្រូវបំផ្លាញដោយភាពត្រឹមត្រូវគ្រប់គ្រាន់ដោយយក្ស។ torpedo ។

វាប្រែថាមានមូលដ្ឋានបែបនេះពីរ!លើសពីនេះ ពួកគេមិនមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងជម្លោះនាពេលអនាគត។ ដូច្នេះហើយទើបត្រូវបង្កើតគ្រឿងសព្វាវុធរបស់ទូកមួយទៀតជាបន្ទាន់។ គម្រោងនៃការប្រើប្រាស់ Torpedo ដ៏ធំត្រូវបានកប់ ឧបករណ៍ដែលមានទំហំប៉ុនអាយុជីវិតត្រូវបានបោះចោល ហើយការស្ថាបនាឡើងវិញនូវធ្នូរបស់ទូកដែលផលិតរួចជាស្រេចដោយដែកបានចំណាយពេលពេញមួយឆ្នាំ។ នៅក្នុងកំណែចុងក្រោយ ទូកនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ torpedo ទំហំធម្មតា ដែលមានក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ និងក្បាលគ្រាប់ធម្មតា។

ដូចជាសម្រាប់យុថ្កាបន្ទាប់មកភាពចាំបាច់របស់វាត្រូវបានទទួលស្គាល់ ហើយវាត្រូវបានដំឡើងនៅលើទូកជាបន្តបន្ទាប់ទាំងអស់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាបានប្រែក្លាយថាមានការលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេសក្នុងការបំពាក់កប៉ាល់ដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដែលបានអភិវឌ្ឍរួចហើយជាមួយវា ដែលទូករបស់យើងបានទទួលវាបន្ទាប់ពីការជួសជុលលើកដំបូង។ ដូច្នេះ យើងបានជិះទូកជាលើកដំបូងដោយគ្មានយុថ្កា។ ពេលយើងឡើងលើ ទូកបានបែរទៅរករលកដោយភាពយឺតយ៉ាវ ហើយគ្រប់ពេលដែលយើងនៅលើផ្ទៃទឹក យើងកំពុងតែញ័រទៅខាង។ នៅយុថ្កា ទូកនឹងបត់ចូលទៅក្នុងខ្យល់ ហើយយើងនឹងមិនរញ្ជួយទេ។

វាកាន់តែអាក្រក់នៅពេលដែលនៅជិតច្រាំងសមុទ្រខ្យល់បានចាប់ផ្តើមដឹកទូកទៅលើថ្ម - យុថ្កាក្នុងករណីនេះគឺមិនអាចជំនួសបានទេ។ ជាចុងក្រោយ នៅមូលដ្ឋាន នៅពេលដែលយើងមិនបានចូលទៅជិតផែនោះ យើងត្រូវចោតនៅខាងក្រោយធុង - ស៊ីឡាំងអណ្តែតទឹកដ៏ធំដែលមានគូទ ដែលខ្សែរមូរត្រូវបានភ្ជាប់។ នាវិកម្នាក់ត្រូវលោតពីលើវា ហើយក្នុងរដូវរងា វាមានទឹកកក។ ជនក្រីក្រត្រូវតោងវាស្ទើរតែនឹងធ្មេញរបស់គាត់រហូតដល់ខ្សែត្រូវបានធានា។

ការចាកចេញពី Leningrad, Akulov និងខ្ញុំបានកំណត់ការងារសម្រាប់អ្នករាល់គ្នា រួមទាំងខ្លួនយើងផងដែរ។ វាច្បាស់ណាស់សម្រាប់យើងថាអង្គការប្រយុទ្ធនៃសេវាកម្មនិងបុគ្គលិកនៃនាវាមុជទឹកគួរតែបន្តពីរបៀបជាមូលដ្ឋាននៃការងាររបស់នាវិក: ទីតាំងនៅក្រោមទឹកនិងនាឡិកាបីវេនរយៈពេលវែង។ ដូច្នេះហើយ យើងត្រូវធ្វើឡើងវិញភ្លាមៗនូវតារាងបញ្ជាការ និងមុខតំណែងប្រយុទ្ធ ក៏ដូចជាតារាងបុគ្គលិកផងដែរ។

គណៈកម្មាការគំរូដែលក្នុងពេលដំណាលគ្នាចាត់ទុកគម្រោងបច្ចេកទេសបានចាប់ផ្តើមការងារបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកខែតុលានៅថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1954 ។ អ្នកតំណាងនៃអង្គការដែលចាប់អារម្មណ៍ទាំងអស់នៃកងទ័ពជើងទឹកនិងឧស្សាហកម្មបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅ Leningrad ។ គណៈកម្មការនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយឧត្តមនាវីទោ A. Orel អនុប្រធាននាយកដ្ឋានមុជទឹក។ ប្រធានផ្នែកគឺជាបុគ្គលិកដែលមានបទពិសោធន៍នៃនាយកដ្ឋាននិងវិទ្យាស្ថាននៃកងទ័ពជើងទឹក - V. Teplov, I. Dorofeev, A. Zharov ។

នៅក្បាលនៃផ្នែកបញ្ជាការរបស់យើងគឺប្រធានក្រុមទី 1 N. Belorukov ដែលខ្លួនគាត់ផ្ទាល់បានបញ្ជានាវាមុជទឹកក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។ ប៉ុន្តែមានរឿងមួយចំនួនដែលគាត់បានបដិសេធយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់មិនយល់។ - នេះមួយទៀតផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវសំបកដំឡូង ទូទឹកកក បន្ទប់ជក់បារី! តើយើងហែលទឹកក្នុងសម័យសង្គ្រាមដោយរបៀបណាបើគ្មានអ្វីទាំងអស់នេះហើយមិនស្លាប់? នៅផ្នែកនេះ ជារឿយៗគាត់ត្រូវបានគាំទ្រដោយទាហានជួរមុខដូចគាត់។ មានការប៉ះទង្គិចគ្នាយ៉ាងក្តៅគគុក ដែលយើងមិនតែងតែទទួលបានជ័យជម្នះទេ។ ពេលខ្លះដោយឃើញមនុស្សវ័យចំណាស់ប៉ុន្មាននាក់មកលើខ្ញុំក្នុងពេលតែមួយ Akulov បានបាត់ខ្លួន ហើយខ្ញុំដឹងថា៖ គាត់បានទៅ Orel ដើម្បីគាំទ្រ។

គណៈកម្មាការបានធ្វើការរយៈពេលពីរសប្តាហ៍. បន្ថែមពីលើមតិយោបល់របស់យើង ដែលនាងបានបញ្ជាក់ជាមូលដ្ឋាន សំណូមពរជាងមួយពាន់ត្រូវបានធ្វើឡើង ដើម្បីកែលម្អការរចនាទូក។ ជាឧទាហរណ៍ ទោះបីជាមានប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសល្អជាងនៃទួរប៊ីនក៏ដោយ ក៏ពួកគេមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការរុករកបំបាំងកាយនោះទេ។ គំនិតខុសឆ្គងអំពីគោលបំណងនៃទូកត្រូវបានរំសាយចេញជាទីបំផុត៖ ដើម្បីបាញ់ torpedo យក្ស ហែលនៅក្រោមទឹក ហើយចូលទៅក្នុងមូលដ្ឋានបានតែនៅក្នុងសណ្តោងប៉ុណ្ណោះ។

គណៈកម្មាការគំរូបានផ្តល់យោបល់លើតម្រូវការដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរចំពោះការរចនាសេចក្តីព្រាង។ នៅក្នុងទម្រង់បច្ចុប្បន្នរបស់វា គម្រោងបច្ចេកទេសមិនអាចត្រូវបានអនុម័តទេ - កងទ័ពជើងទឹក, Minsudprom, Minsredmash និងអង្គការផ្សេងទៀតបានសម្តែងមតិមិនពេញចិត្តលើវា។ ការជំទាស់របស់ពួកគេត្រូវបានគេរាយការណ៍នៅថ្នាក់កំពូល ទោះក្នុងករណីណាក៏ដោយ មិនមានកម្រិតទាបជាងថ្នាក់អនុប្រធានទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រី V.A. Malyshev ឡើយ។

មិនត្រឹមតែទូកត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអង្គការដែលមិនត្រូវបានភ្ជាប់ពីមុនដោយទំនាក់ទំនងឧស្សាហកម្មឬមិនដែលបានចូលរួមក្នុងការអនុវត្តគម្រោងបែបនេះទាល់តែសោះ។ អស់ជាយូរមកហើយគេមិនដឹងថាអ្នកណាជាអ្នកក្រោមបង្គាប់នាវិកនាពេលអនាគតរបស់នាង។

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយដំបូងឡើយ ពួកយើងជាកម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋបាលបុគ្គលិកនៃកងទ័ពជើងទឹក ។ នៅពេលដែលយើងត្រលប់ពីគណៈកម្មការចំអកទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ យើងបានដឹងថាអង្គភាពយោធារបស់យើងត្រូវបានផ្ទេរទៅការគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋបាលនាវា។ ឥឡូវនេះ វិស្វករ-ឧត្តមនាវីឯក M.A. Rudnitsky បានបញ្ជាយើង។ ពេលវេលានឹងកន្លងផុតទៅ រហូតទាល់តែយើងត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញនូវគោលបំណងរបស់យើង - ផ្នែកនាវាមុជទឹកនៅ Leningrad ។ ប៉ុន្តែយើងបានចាប់អារម្មណ៍រួចហើយនៅក្នុងនាយកដ្ឋានមុជទឹកដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានបញ្ជាដោយឧត្តមនាវីឯក Boltunov ។ បន្ទាប់ពីធ្វើការនៅក្នុងគណៈកម្មាការប្លង់ A. Orel បានរាយការណ៍ទៅគាត់អំពីពួកយើង។

ការប៉ុនប៉ងកំណត់កិច្ចសន្យា. V. Zertsalov និងខ្ញុំ (ជំនួយការជាន់ខ្ពស់នៃនាវិកទីពីរ) ត្រូវបានកោះហៅទៅកាន់ទីបញ្ជាការសំខាន់នៃកងទ័ពជើងទឹក។ យើងបានមកដល់ពី Obninsk ក្នុងសម្លៀកបំពាក់ស៊ីវិល ហើយនៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ យើងត្រូវបានឃុំខ្លួនដោយមានការសង្ស័យដោយមេបញ្ជាការ។ ខ្ញុំត្រូវធ្វើកំណត់ចំណាំក្នុងអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណថា៖ «ត្រូវអនុញ្ញាតឲ្យស្លៀកសម្លៀកបំពាក់ស៊ីវិលពេលបំពេញកាតព្វកិច្ច»។ (អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ កំណត់ត្រានេះបានជួយមន្រ្តីរបស់យើងក្នុងកាលៈទេសៈដ៏មិនគួរឲ្យជឿបំផុត។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំនោះ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយ ជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីបង្ហាញកំណត់ត្រានេះជាមួយនឹងខ្យល់អាថ៌កំបាំងដល់អ្នកគ្រប់គ្រងសណ្ឋាគារដែលមិនមានបន្ទប់ទំនេរសម្រាប់ អ្នកនឹងត្រូវបានស្នាក់នៅភ្លាមៗ។ )

Boltunov បានស្តាប់ដោយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការពិចារណារបស់យើងទាំងអស់។ទាក់ទងនឹងការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិក។ យើងមានការងឿងឆ្ងល់ខ្លាំងបំផុតអំពីលទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដោយទាហានទាហាន។ នាវិកម្នាក់ ក្មេងប្រុសអាយុដប់ប្រាំបីឆ្នាំ ដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ការសិក្សា ត្រូវការពេលយ៉ាងតិចពីរ ឬបីឆ្នាំ ដើម្បីស្ទាត់ជំនាញថ្មីពិតប្រាកដ។ ពួកគេបានបម្រើការនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអស់រយៈពេល 4 ឆ្នាំ ដែលមានន័យថាក្នុងមួយឆ្នាំនាវិកនេះនឹងចាកចេញ ហើយផ្តល់ផ្លូវទៅកាន់អ្នកចំណូលថ្មី។

យើងបានពិចារណាការងារគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសបន្ថែមម៉ោង ឬចុះកិច្ចសន្យាជាមួយនាវិកដែលជោគជ័យបំផុតនៃឆ្នាំទីមួយ ឬទីពីរនៃការបម្រើយោធា។ មនុស្សទាំងនេះនឹងបានទាក់ទងគ្នា បើមិនពេញមួយជីវិតទេ យ៉ាងហោចណាស់ក៏ច្រើនឆ្នាំជាមួយនឹងអាជីពថ្មី។ បន្ទាប់មកនឹងមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ បំណងប្រាថ្នាដើម្បីបង្កើនជំនាញ សកម្មភាពដែលនាំទៅដល់ស្វ័យប្រវត្តិកម្មក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។

Boltunov បានណែនាំខ្ញុំនិង Zertsalovអភិវឌ្ឍឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើបាននូវការផ្តល់ពិសេសមួយស្តីពីការងារតាមកិច្ចសន្យានៃកងទាហានសម្រាប់នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ។ យើងបានដោះស្រាយរឿងនេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប៉ុន្តែការផ្តល់ត្រូវបានណែនាំ ... ពីរបីឆ្នាំក្រោយមក និងមានរយៈពេលដប់ឆ្នាំ។ កងទ័ពខ្ពស់បំផុត រួមទាំងកងទ័ពជើងទឹក គ្រឿងបរិក្ខារដែលមានកម្លាំងទប់ទល់នឹងការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធកិច្ចសន្យានៅទីតាំងយោធាដ៏សំខាន់បំផុត។ លទ្ធផលនៃការតស៊ូនេះ ជាពិសេសអត្រាគ្រោះថ្នាក់ខ្ពស់លើនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ។ មានតែនៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 1991 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតជាការពិសោធន៍ ដើម្បីជ្រើសរើសនាវិកក្រោមកិច្ចសន្យាសម្រាប់រយៈពេល 2.5 ឆ្នាំដែលបានបម្រើការយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំមួយខែនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក។

កាលវិភាគរៀបចំរបស់យើង។ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅទៅមុខ៖ ជំនួសឱ្យពីរខែ ច្រើនជាងមួយខែគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទ្រឹស្តី។ រួចហើយនៅក្នុងថ្ងៃឈប់សម្រាកខែមករាឆ្នាំ 1955 យើងត្រូវបានផ្ទេរទៅកម្មសិក្សាដោយផ្ទាល់នៅឯរ៉េអាក់ទ័រដោយបានចុះហត្ថលេខាលើមនុស្សបីឬបួននាក់សម្រាប់វេននីមួយៗនៃបុគ្គលិក NPP ។

នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេរបស់សហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិក

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យណូអែលឆ្នាំ 1959 ឧត្តមនាវីឯក Ralph បានបង្ហោះសេចក្តីប្រកាសដូចខាងក្រោមនៅច្រកចូលការិយាល័យរបស់គាត់ថា "ខ្ញុំមេបញ្ជាការកងនាវាចរអាត្លង់ទិកសហរដ្ឋអាមេរិកសន្យាថានឹងផ្តល់ស្រាវីស្គី Jack Daniels ដល់មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកដំបូងដែលផ្តល់ភស្តុតាងថានាវាមុជទឹករបស់សត្រូវបានអស់កម្លាំង។ ដោយការដេញតាមនិងត្រូវបានបង្ខំឱ្យចេញ»។ វាមិនមែនជារឿងកំប្លែងទេ។ ឧត្តមនាវីឯកដូចជានៅលើ hippodrome ភ្នាល់លើអព្ភូតហេតុនៃគំនិតយោធាអាមេរិក - នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ។ នាវាមុជទឹកទំនើបផលិតអុកស៊ីហ្សែនដោយខ្លួនឯង ហើយអាចនៅក្រោមទឹកសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទាំងមូល។ នាវាមុជទឹកសូវៀតអាចស្រមៃបានតែកប៉ាល់បែបនេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើដំណើរដ៏វែងមួយ ក្រុមនាវិករបស់ពួកគេបានថប់ដង្ហើម នាវាមុជទឹកត្រូវបានបង្ខំឱ្យឡើងលើគោក ក្លាយជាសត្រូវដ៏ងាយស្រួលសម្រាប់សត្រូវ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៃគម្រោង 627 "K-3" លេខកូដ "Kit"៖

ប្រវែង - 107.4 ម៉ែត្រ;

ទទឹង - 7,9 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 5,6 ម៉ែត្រ; ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 3050 តោន; រោងចក្រថាមពល - នុយក្លេអ៊ែរថាមពល 35,000 hp; ល្បឿនផ្ទៃ - 15 knots; ល្បឿនក្រោមទឹក - 30 knots; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 300 ម៉ែត្រ; ស្វ័យភាពនៃការរុករក - 60 ថ្ងៃ; នាវិក - 104 នាក់; គ្រឿងសព្វាវុធ៖ បំពង់ Torpedo 533 ម: ធ្នូ - 8, stern - 2 ។

គំនិតសម្រាប់ការប្រយុទ្ធនៃការប្រើប្រាស់នាវាមុជទឹកមានដូចខាងក្រោម៖ ទូកប្រដាប់ដោយ torpedo យក្សត្រូវបានអូសពីចំណុចមូលដ្ឋានទៅចំណុចមុជទឹក ពីកន្លែងដែលវាបន្តហែលក្រោមទឹកទៅកាន់តំបន់ដែលបានកំណត់។ នៅពេលទទួលបានការបញ្ជាទិញ នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរបានបាញ់ torpedo វាយប្រហារមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹករបស់សត្រូវ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើដំណើរស្វយ័តទាំងមូល កប៉ាល់ដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែ មិនត្រូវបានគ្រោងទុកនោះទេ មធ្យោបាយការពារ និងវិធានការតបតមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។ ក្រោយពីបញ្ចប់ការងាររួច នាងក្លាយជាអ្នកការពារខ្លួនឯង។ ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺថា នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេត្រូវបានរចនាឡើង និងសាងសង់ដោយគ្មានការចូលរួមពីយោធា។ កាំជ្រួចតែមួយគត់ដែលមានបន្ទុក thermonuclear នៃនាវាមុជទឹកមានកម្លាំង 1550 មីលីម៉ែត្រ និងប្រវែង 23 ម៉ែត្រ។ ភ្លាមៗនោះ វាច្បាស់ណាស់ចំពោះនាវាមុជទឹកថា តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងចំពោះនាវាមុជទឹក នៅពេលដែល torpedo ទំនើបនេះត្រូវបានបាញ់បង្ហោះ។ នៅពេលបាញ់បង្ហោះ ម៉ាស់ទឹកទាំងមូលនឹងត្រូវបានបាញ់ រួមជាមួយនឹង torpedo ក្រោយមក ម៉ាស់ទឹកកាន់តែធំនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសមបក ហើយនឹងបង្កើតការកាត់ចេញជាបន្ទាន់។ ដើម្បីកម្រិតវា ក្រុមនាវិកនឹងត្រូវផ្លុំតាមប្រព័ន្ធ ballast សំខាន់ៗ ហើយពពុះខ្យល់នឹងត្រូវបានបញ្ចេញទៅលើផ្ទៃ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករកឃើញភ្លាមៗនូវនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ ដែលមានន័យថាការបំផ្លិចបំផ្លាញភ្លាមៗរបស់វា។ លើសពីនេះ អ្នកឯកទេសមកពីទីស្នាក់ការធំនៃកងទ័ពជើងទឹកបានរកឃើញថា មិនត្រឹមតែនៅសហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅទូទាំងពិភពលោក មានមូលដ្ឋានយោធាតែពីរប៉ុណ្ណោះដែលអាចបំផ្លាញបានដោយគ្រាប់ torpedo បែបនេះ។ លើសពីនេះទៀតពួកគេមិនមានតម្លៃជាយុទ្ធសាស្ត្រទេ។

នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 50 រាប់រយគីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងមូស្គូ កងកម្លាំង GULAG បានសាងសង់រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេ ដែលគោលបំណងគឺមិនមែនដើម្បីផលិតថាមពលអគ្គិសនីសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចជាតិនោះទេ វាគឺជាគំរូដើមនៃការដំឡើងនុយក្លេអ៊ែរសម្រាប់នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ។ អ្នកទោសដូចគ្នាបានសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលមួយដែលមានកន្លែងឈរពីរនៅក្នុងព្រៃស្រល់។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែ កងនាវាទាំងអស់នៃសហភាពសូវៀតបានជ្រើសរើសនាវិកនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ នាវិក និងមន្ត្រីនាវិកនាពេលអនាគត។ មិនត្រឹមតែសុខភាពនិងការហ្វឹកហ្វឺនយោធាប៉ុណ្ណោះទេដែលត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនីមួយប៉ុន្តែក៏ជាជីវប្រវត្តិដ៏មានតម្លៃផងដែរ។ អ្នកជ្រើសរើសគ្មានសិទ្ធិបញ្ចេញពាក្យអាតូមទេ។ ប៉ុន្តែដូចម្ដេចបានជាពាក្យចចាមអារ៉ាមមួយបានសាយភាយដោយខ្សឹបខ្សៀវថាតើពួកគេត្រូវបានអញ្ជើញទៅណា និងអ្វីខ្លះ។ ការទៅ Obninsk បានក្លាយជាសុបិនមួយ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាស្លៀកពាក់ស៊ីវិល ការអនុលោមតាមយោធាត្រូវបានលុបចោល - មនុស្សគ្រប់គ្នានិយាយគ្នាទៅវិញទៅមកដោយតែឈ្មោះដំបូងនិងបុព្វហេតុរបស់ពួកគេ។ អ្វីដែលនៅសល់គឺបញ្ជាយោធាតឹងរ៉ឹង។ បុគ្គលិកត្រូវបានលាបពណ៌ដូចនៅលើកប៉ាល់។ កម្មាភិបាលអាចឆ្លើយអ្វីបានចំពោះសំណួរពីមនុស្សចម្លែក លើកលែងតែគាត់ជាអ្នកមុជទឹក។ ពាក្យថា រ៉េអាក់ទ័រ តែងតែត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបញ្ចេញសំឡេង។ សូម្បីតែនៅឯការបង្រៀនគ្រូបានហៅគាត់ថាជាគ្រីស្តាល់ឬឧបករណ៍។ កម្មាភិបាលបានអនុវត្តសកម្មភាពជាច្រើនដើម្បីបញ្ចេញឧស្ម័នវិទ្យុសកម្ម និងអេរ៉ូសូល។ បញ្ហាសំខាន់បំផុតត្រូវបានជួសជុលដោយអ្នកទោស ប៉ុន្តែកម្មាភិបាលក៏បានទទួលវាដែរ។ គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថាអ្វីជាវិទ្យុសកម្មនោះទេ។ បន្ថែមពីលើវិទ្យុសកម្មអាល់ហ្វា បេតា និងហ្គាម៉ា មានឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងខ្យល់ សូម្បីតែធូលីក្នុងផ្ទះត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម គ្មាននរណាម្នាក់គិតអំពីវាទេ។ អាល់កុល 150 ក្រាមប្រពៃណីត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាថ្នាំសំខាន់។ នាវិកត្រូវបានគេជឿជាក់ថាពួកគេកំពុងថតកាំរស្មីដែលចាប់យកនៅពេលថ្ងៃ។ គ្រប់គ្នាចង់ជិះទូកក្តោង ហើយខ្លាចគេបិទ សូម្បីតែមុនពេលនាវាមុជទឹកត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក៏ដោយ។

កប៉ាល់ដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយប្រទេសទាំងមូល ទោះបីជាអ្នកចូលរួមភាគច្រើននៅក្នុងអាជីវកម្មដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនេះមិនបានដឹងពីការចូលរួមរបស់ពួកគេនៅក្នុងគម្រោងតែមួយគត់ក៏ដោយ។ នៅទីក្រុងមូស្គូ ពួកគេបានបង្កើតដែកថ្មីមួយដែលអាចឱ្យទូកអាចមុជទៅជម្រៅដែលមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់ពេលនោះ - ៣០០ ម៉ែត្រ។ រ៉េអាក់ទ័រត្រូវបានផលិតនៅ Gorky រោងចក្រទួរប៊ីនចំហាយត្រូវបានផលិតដោយរោងចក្រ Leningrad Kirov ។ ស្ថាបត្យកម្ម K-3 ត្រូវបានដំណើរការនៅ TsAGI ។ នៅ Obninsk នាវិកបានហ្វឹកហាត់នៅលើជំហរពិសេស។ សហគ្រាសនិងអង្គការសរុបចំនួន 350 "ឥដ្ឋដោយឥដ្ឋ" បានសាងសង់កប៉ាល់អព្ភូតហេតុមួយ។ ប្រធានក្រុមទី 1 Leonid Osipenko បានក្លាយជាមេបញ្ជាការដំបូងរបស់ខ្លួន។ ប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់របបសម្ងាត់ទេ ឈ្មោះរបស់គាត់នឹងផ្គរលាន់ពេញសហភាពសូវៀត។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ Osipenko បានសាកល្បង "កប៉ាល់ hydrospace" ដំបូងដែលអាចចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអស់រយៈពេល 3 ខែពេញជាមួយនឹងការឡើងតែមួយគត់ - នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរ។

ក្នុងអំឡុងពេលសាកល្បងសមុទ្រ នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានទៅទស្សនាជាញឹកញាប់ដោយអ្នកសិក្សា Aleksandrov Anatoly Petrovich ដែលបានចាត់ទុកការបង្កើត "K-3" ជាគំនិតចម្បងនៃជីវិតរបស់គាត់ (ទូកនេះពិតជាស្រលាញ់គាត់ណាស់ ដែលគាត់បានធ្វើពិធីប្រគល់មឈូសរបស់គាត់ទៅជាមួយ។ ទង់ជាតិកងទ័ពជើងទឹកទីមួយ "K-3") មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវាចរ S.G. Gorshkov នៅថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូឆ្នាំ 1965 ភ្ញៀវនៃនាវាមុជទឹកគឺជាអវកាសយានិកទីមួយនៃផែនដីវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតវរសេនីយ៍ឯក Yu.A. ហ្គាហ្គារិន។ នាវាមុជទឹកដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេស្ទើរតែភ្លាមៗបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍតំបន់អាកទិក។ នៅឆ្នាំ 1959 K-3 ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមទី 1 L.G. Osipenko បានឆ្លងកាត់ 260 ម៉ាយនៅក្រោមទឹកកកអាកទិក។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1962 នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនេះបានបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ប៉ូលខាងជើង ប៉ុន្តែដល់ផ្ទៃ។

សង្គ្រាមត្រជាក់បានលិចលង់ ប៉ុន្តែគោលគំនិតនៃការការពារមិនបានរលាយបាត់ឡើយ។ អស់រយៈពេល 50 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីកំណើតដំបូង "Leninsky Komsomol" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរចំនួន 338 ត្រូវបានសាងសង់ដែលក្នុងនោះ 310 នៅតែដំណើរការ។ ប្រតិបត្តិការនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ "Leninsky Komsomol" បានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 1991 ខណៈពេលដែលនាវាមុជទឹកនេះបម្រើការស្មើគ្នាជាមួយនឹងនាវាដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរផ្សេងទៀត។ បន្ទាប់ពីការរំសាយកប៉ាល់ K-3 នាវាមុជទឹកត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបំប្លែងទៅជាកប៉ាល់សារមន្ទីរ គម្រោងដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានបង្កើតឡើងរួចហើយនៅការិយាល័យរចនា Malachite ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលដែលមិនស្គាល់ កប៉ាល់នៅតែអសកម្ម ហើយបន្តិចម្តងៗក្លាយជាមិនអាចប្រើបាន។

វិបផតថលសម្រាប់សិស្ស។ ការបណ្តុះបណ្តាលខ្លួនឯង

K-3៖ កូនច្បងនៃកងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែររបស់រុស្ស៊ី

អត្ថបទ​ដែល​ទាក់ទង

អត្ថបទដែលទាក់ទង