"Aurora"

ទិន្នន័យប្រវត្តិសាស្ត្រ

ព័ត៌មាន​ទូទៅ

សហភាពអឺរ៉ុប

ពិត

ចត

ការកក់ទុក

គ្រឿងសព្វាវុធ

នាវានៃប្រភេទដូចគ្នា។

"Aurora"- នាវាពាសដែករុស្ស៊ី I ចំណាត់ថ្នាក់ប្រភេទ "ដាយអាណា" ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Tsushima ។ នាវា "Aurora" ទទួលបានកិត្តិនាមទូទាំងពិភពលោកដោយផ្តល់សញ្ញាមួយជាមួយនឹងការបាញ់ទទេពីកាំភ្លើងរហូតដល់ការចាប់ផ្តើមនៃបដិវត្តខែតុលាឆ្នាំ 1917 ។ កំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ កប៉ាល់បានចូលរួមក្នុងការការពារទីក្រុង Leningrad ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាម គាត់បានបន្តធ្វើជានាវាហ្វឹកហាត់ និងជាសារមន្ទីរ ដែលដាក់នៅមាត់ទន្លេ។ Neva នៅ St. Petersburg ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ Aurora បានក្លាយជានិមិត្តរូបនៃកងនាវារុស្ស៊ីហើយឥឡូវនេះគឺជាវត្ថុនៃបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌របស់រុស្ស៊ី។

ព័ត៌មាន​ទូទៅ

នាវា "Aurora" ដូចជាកប៉ាល់ផ្សេងទៀតនៃប្រភេទរបស់វា ("Diana" និង "Pallada") ត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់ឆ្នាំ 1895 ដោយមានគោលបំណង " ភាពស្មើគ្នានៃកងកម្លាំងជើងទឹករបស់យើងជាមួយអាល្លឺម៉ង់ និងជាមួយកងកម្លាំងនៃរដ្ឋបន្ទាប់បន្សំដែលនៅជាប់នឹងបាល់ទិក"។ នាវាទេសចរណ៍លំដាប់ Diana បានក្លាយជានាវាចម្បាំងពាសដែកដំបូងគេបង្អស់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលគិតគូរពីបទពិសោធន៍របស់បរទេសជាដំបូង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់ពេលវេលារបស់ពួកគេ (ជាពិសេសក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន) កប៉ាល់ប្រភេទនេះប្រែទៅជាគ្មានប្រសិទ្ធភាពដោយសារតែ "ថយក្រោយ" នៃធាតុយុទ្ធសាស្ត្រនិងបច្ចេកទេសជាច្រើន (ល្បឿន គ្រឿងសព្វាវុធ ពាសដែក) ។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

តម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការបង្កើត

នៅដើមសតវត្សទី XX ។ គោលជំហរគោលនយោបាយការបរទេសរបស់រុស្ស៊ីមានភាពស្មុគស្មាញជាង៖ ការបន្តភាពផ្ទុយគ្នាជាមួយប្រទេសអង់គ្លេស ការគំរាមកំហែងកាន់តែខ្លាំងឡើងពីការអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងការពង្រឹងជំហររបស់ប្រទេសជប៉ុន។ គណនេយ្យសម្រាប់កត្តាទាំងនេះទាមទារឱ្យមានការពង្រឹងកងទ័ព និងកងទ័ពជើងទឹក ពោលគឺការសាងសង់នាវាថ្មី។ ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់ដែលត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 1895 បានសន្មត់ថាការសាងសង់នៅក្នុងរយៈពេលពី 1896 ដល់ 1905 ។ កប៉ាល់ថ្មីចំនួន ៣៦ រួមទាំងនាវាទេសចរណ៍ ៩ គ្រឿង ដែលក្នុងនោះមាន ២ (បន្ទាប់មក ៣) - " carapace", នោះគឺ, ពាសដែក។ ក្រោយមក នាវាចម្បាំងពាសដែកទាំងបីនេះ បានក្លាយជាថ្នាក់ដាយអាណា។

រចនា

មូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃធាតុកលល្បិច និងបច្ចេកទេស (TTE) នៃនាវាទេសចរណ៍នាពេលអនាគតគឺជាគម្រោងនៃនាវាទេសចរណ៍ដែលបង្កើតឡើងដោយ S. K. Ratnik ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន 6000 តោន ដែលជាគំរូដើមចុងក្រោយបង្អស់ (បានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1895) នាវាទេសចរណ៍អង់គ្លេស។ HMS Talbotនិងនាវាចម្បាំងពាសដែកបារាំង ឃ "Entrecasteaux(១៨៩៦)។ នៅដើមខែមិថុនាឆ្នាំ 1896 ស៊េរីដែលបានគ្រោងទុកត្រូវបានពង្រីកដល់ 3 កប៉ាល់ដែលទីបី (អនាគត Aurora) ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យដាក់នៅក្នុងនាវា Admiralty ថ្មី។ នៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសាឆ្នាំ 1896 គណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសសមុទ្រ (MTC) បានអនុម័តការរចនាបច្ចេកទេសនៃនាវាពាសដែកនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 ។

ការសាងសង់និងការធ្វើតេស្ត

ផ្លាកលេខបញ្ចាំប្រាក់របស់នាវាទេសចរណ៍ "Aurora"

នៅថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 1897 អធិរាជនីកូឡាសទី 2 បានបញ្ជាឱ្យនាវាដែលកំពុងសាងសង់ត្រូវបានគេហៅថា Aurora ជាកិត្តិយសដល់អាទិទេពរ៉ូម៉ាំងនៃពេលព្រឹក។ ឈ្មោះនេះត្រូវបានជ្រើសរើសដោយ autocrat ពីឈ្មោះដែលបានស្នើឡើងចំនួន 11 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ L. L. Polenov ជឿថានាវានេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមនាវាចម្បាំង Aurora ដែលល្បីល្បាញក្នុងអំឡុងពេលការពារ Petropavlovsk-Kamchatsky កំឡុងសង្គ្រាម Crimean ។

ទោះបីជាការពិតដែលថាការពិតការងារលើការសាងសង់ Aurora បានចាប់ផ្តើមច្រើនដងជាង Diana និង Pallada ការបញ្ឈប់ជាផ្លូវការនៃនាវាទេសចរណ៍ប្រភេទនេះបានកើតឡើងនៅថ្ងៃតែមួយ: ថ្ងៃទី 23 ខែឧសភាឆ្នាំ 1897 ។ ពិធីដ៏ឧឡារិកត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើ Aurora ក្នុងវត្តមានរបស់ឧត្តមនាវីឯក Alexei Alexandrovich ។ ផ្លាកបញ្ចាំប្រាក់ត្រូវបានជួសជុលនៅចន្លោះស៊ុមទី 60 និងទី 61 ហើយទង់ជាតិ និង guis នៃនាវានាពេលអនាគតត្រូវបានលើកនៅលើបង្គោលទង់ជាតិដែលបានដំឡើងជាពិសេស។

នាវាទេសចរណ៍លំដាប់ Diana ត្រូវបានគេសន្មត់ថាជានាវាដែលផលិតទ្រង់ទ្រាយធំដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ប៉ុន្តែវាមិនអាចសម្រេចបាននូវឯកសណ្ឋានក្នុងចំណោមពួកគេទេ៖ ម៉ាស៊ីន ឡចំហាយ និងឧបករណ៍ចង្កូតក្រៅពី Diana និង Pallada ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Aurora ។ ដ្រាយអគ្គិសនីសម្រាប់ក្រោយមកទៀតត្រូវបានបញ្ជាឱ្យទៅរោងចក្របីផ្សេងគ្នាជាការពិសោធន៍មួយ: តាមរបៀបនេះគេអាចរកឃើញថាដ្រាយណាដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតដូច្នេះពួកគេអាចដំឡើងនៅលើនាវាផ្សេងទៀតនៃកងនាវា។ ដូច្នេះ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៃម៉ាស៊ីនចង្កូត Aurora ត្រូវបានបញ្ជាដោយ Siemens និង Halke ។

ការងាររអិលបានចាប់ផ្តើមនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1897 ហើយពួកគេបានអូសបន្លាយរយៈពេល 3 ឆ្នាំកន្លះ (ភាគច្រើនដោយសារតែមិនមានធាតុបុគ្គលនៃកប៉ាល់) ។ នៅទីបំផុតនៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភាឆ្នាំ 1900 ទូកត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចំពោះមុខអធិរាជនីកូឡាទី 2 និងអធិរាជម៉ារីយ៉ា Feodorovna និង Alexandra Feodorovna ។ បន្ទាប់ពីនេះ ការដំឡើងម៉ាស៊ីនសំខាន់ៗ យន្តការជំនួយ ប្រព័ន្ធនាវាទូទៅ អាវុធ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតបានចាប់ផ្តើម។ នៅឆ្នាំ 1902 ជាលើកដំបូងនៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ី Aurora បានទទួលយុថ្កា Hall ដែលជាភាពថ្មីថ្មោងដែលនាវាពីរផ្សេងទៀតនៃប្រភេទនេះមិនមានពេលវេលាដើម្បីបំពាក់។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1900 នាវាទេសចរណ៍បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងលើកទី 1 ចុងក្រោយនៅថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1903 ។

អ្នកសាងសង់ 4 នាក់បានចូលរួមក្នុងការសាងសង់ដោយផ្ទាល់នៃនាវា (ចាប់ពីពេលសាងសង់រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃការផ្លាស់ប្តូរ): E. R. de Grofe, K. M. Tokarevsky, N. I. Pushchin និង A. A. Bazhenov ។

ការចំណាយសរុបនៃការសាងសង់ Aurora ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 6.4 លានរូប្លិ៍។

ការពិពណ៌នាអំពីការរចនា

ស៊ុម

នាវាសារមន្ទីរ និងកន្លែងបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

"Aurora" - សារមន្ទីរនាវាទេសចរណ៍នៅ St

នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1944 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបង្កើតសាលាកងទ័ពជើងទឹក Leningrad Nakhimov ។ ផ្នែកមួយនៃ Nakhimovites ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដាក់នៅលើមូលដ្ឋានអណ្តែតទឹក ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាជា Aurora ជាបណ្តោះអាសន្ន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយតាមការសម្រេចចិត្តរបស់ A. A. Zhdanov នាវា Aurora នឹងត្រូវតំឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅលើ Neva ។ ជាវិមានមួយចំពោះការចូលរួមយ៉ាងសកម្មរបស់នាវិកនៃកងនាវាចរបាល់ទិក ក្នុងការផ្តួលរំលំរដ្ឋាភិបាលបណ្តោះអាសន្ន bourgeois"។ ភ្លាមៗនោះ ការងារបានចាប់ផ្តើមលើការស្ដារឡើងវិញនូវភាពជ្រាបទឹកនៃសមុទ្ទនាវាចរណ៍ ដែលបានទទួលការខូចខាតជាច្រើន។ ក្នុងអំឡុងពេលជាងបីឆ្នាំនៃការជួសជុល (ចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែកក្កដា ឆ្នាំ 1945 ដល់ពាក់កណ្តាលខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1948) គ្រឿងខាងក្រោមត្រូវបានជួសជុល៖ តួ កង្ហារ ក្បាលម៉ាស៊ីនចំហាយទឹក ក្បាលម៉ាស៊ីន ចង្កឹះម៉ាស៊ីននៅលើយន្តហោះ ឡចំហាយដែលនៅសល់។ ការ​រៀបចំ​ឡើងវិញ​ក៏​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ផងដែរ​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​មុខងារ​ថ្មី​របស់​នាវា​មេ។ (ជាអកុសល ការរៀបចំឡើងវិញនេះបានជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ការរក្សារូបរាងជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់នាវាទេសចរណ៍។ ដោយវិធីនេះ នេះត្រូវបានប៉ះពាល់ផងដែរដោយការចូលរួមរបស់ Aurora ក្នុងតួនាទីរបស់ Varyag នៅក្នុងខ្សែភាពយន្តដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា ដែលថតនៅក្នុង 1947) នៅថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1948 នាវាទេសចរណ៍បានចូលកន្លែងរបស់ខ្លួនជាលើកដំបូងនៅលើចំណតរថយន្តអស់កល្បជានិច្ចនៅលើ Bolshaya Nevka ។ ភ្លាមៗនៅលើ "Aurora" ត្រូវបានដាក់ក្រុមហ៊ុនបញ្ចប់ការសិក្សារបស់ Nakhimots ។ ចាប់ពីពេលនោះរហូតដល់ឆ្នាំ 1961 វាបានក្លាយជាប្រពៃណីសម្រាប់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សា Nakhimov ដើម្បីរស់នៅនិងបម្រើនៅលើ Aurora ។

ការអូសនាវា "Aurora" ទៅកាន់រោងចក្រផលិតកប៉ាល់ Leningrad ដែលដាក់ឈ្មោះតាម A. A. Zhdanov ដើម្បីជួសជុល។ ឆ្នាំ ១៩៨៤

ដោយក្រឹត្យរបស់ក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋមន្ត្រី RSFSR លេខ 1327 នៃថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 1960 Aurora ត្រូវបានផ្តល់ឋានៈជាផ្លូវការនៃកប៉ាល់វិមានការពារដោយរដ្ឋ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1961 សារមន្ទីរដែលមាននៅលើកប៉ាល់តាំងពីឆ្នាំ 1950 តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់មន្រ្តីជាច្រើនបានបើកឱ្យចូលទស្សនាដោយឥតគិតថ្លៃ ហើយការតាំងពិព័រណ៍របស់វាត្រូវបានពង្រីក។ មិនយូរប៉ុន្មាន "Aurora" បានក្លាយជាកន្លែងពេញនិយមមួយនៅក្នុងទីក្រុង។

ការដាក់ Canonization ចុងក្រោយនៃ Aurora ដែលជាការបំប្លែងរបស់វាទៅជាកប៉ាល់និមិត្តសញ្ញាបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1967 នៅពេលដែលជាកិត្តិយសនៃខួបលើកទី 50 នៃបដិវត្តន៍ឆ្នាំ 1917 Aurora បានបាញ់ម្តងទៀតពីកាំភ្លើងរថក្រោះ 152 មីល្លីម៉ែត្រនៅត្រឹម 21 គ្រាប់។ ម៉ោង 45 នាទី។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1968 នាវាទេសចរណ៍បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដិវត្តខែតុលាដែលជាលំដាប់ទីពីរដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងប្រទេស។ ដូច្នេះ "Aurora" ដែលធ្លាប់ក្លាយជាកប៉ាល់បញ្ជាទិញដំបូងគេបានក្លាយជាកប៉ាល់ដែលបានបញ្ជាទិញពីរដងដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងទ័ពជើងទឹកសូវៀត។

នាវាទេសចរណ៍ "Aurora" ឆ្លងកាត់ស្ពាន Palace ក្នុងទីក្រុង St. Petersburg, 2014

"Aurora" នៅក្នុងចតនៃ Kronstadt Marine Plant, ខែវិច្ឆិកា 2014

នៅចុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ទូក Aurora បានធ្លាក់ចុះក្នុងសភាពទ្រុឌទ្រោម។ ការជួសជុល - ការកសាងឡើងវិញដែលត្រូវការ។ បន្ទាប់ពីសំណើរបស់គណៈកម្មាការដែលបានបង្កើតជាពិសេសត្រូវបានបង្កើតឡើង ការជួសជុលបានចាប់ផ្តើមនៅខែសីហា ឆ្នាំ 1984 ហើយបានបន្តរហូតដល់ខែសីហា ឆ្នាំ 1987 ។ ជំនួសឱ្យការស្ដារឡើងវិញទាំងស្រុង វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តជំនួសអគារចាស់ជាមួយនឹងអគារថ្មីមួយ។ "ការស្ដារឡើងវិញ" នៃ Aurora (ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយមានគំនូរដើមអ្នកបង្កើតឡើងវិញបានបរាជ័យក្នុងការនាំយកមកនូវស្ថានភាពដើមរបស់វាដោយមើលឃើញពីការបំប្លែងជាច្រើននៃនាវាមុននោះ) មានតម្លៃប្រហែល 35 លានរូប្លិ៍។

នាវាទេសចរណ៍ "Aurora" បានក្លាយជានិមិត្តសញ្ញាសំខាន់មួយនៃទីក្រុង St. Petersburg ហើយប្រវត្តិសាស្រ្តនៃសេវាកម្មរបស់វាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយទេវកថា និងរឿងព្រេង។

មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ឧត្តមនាវីឯក Z. P. Rozhestvensky ចូលចិត្តវិធីសាស្រ្តមិនស្តង់ដារចំពោះដំណើរការស្តង់ដារ។ ក្នុងចំណោមការចូលចិត្តរបស់ឧត្តមនាវីឯកគឺជាទំលាប់ដែលធ្វើអោយពួកនាវិករីករាយក្នុងការផ្តល់ "ឈ្មោះហៅក្រៅ" តាមអំពើចិត្តដល់នាវាចម្បាំងក្រោមការបញ្ជារបស់គាត់។ ដូច្នេះ នាវាចម្បាំង Sisoy Veliky បានក្លាយជាទីជម្រកមិនត្រឹមត្រូវ នាវា Svetlana បានក្លាយជាអ្នកបំរើ នាវាចម្បាំង Admiral Nakhimov ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Idiot ហើយ Aurora បានទទួលងារជាស្រីពេស្យា Podzabornaya ។
យើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះ Rozhdestvensky ទេ ប៉ុន្តែគាត់នឹងដឹងថាគាត់ហៅថាកប៉ាល់ប្រភេទណា!

រូបរាងនៃរឿងព្រេងនិទាន

ផ្ទុយទៅនឹងតួនាទីស្នេហាជាតិរបស់កប៉ាល់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រប្រទេស មានមតិមួយថា នាវាទេសចរណ៍ដ៏ល្បីល្បាញត្រូវបានសាងសង់នៅបរទេស។ ជាការពិតអព្ភូតហេតុនៃការកសាងកប៉ាល់បានកើតឡើងនៅកន្លែងដដែលដែលវាបានបញ្ចប់ផ្លូវដ៏រុងរឿងរបស់វា - នៅសាំងពេទឺប៊ឺគ។ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃគម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1895 ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 1897 ប៉ុណ្ណោះ កិច្ចសន្យាមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាជាមួយសមាគមរោងចក្របារាំង-រុស្ស៊ីសម្រាប់ការផលិតម៉ាស៊ីន ឡចំហាយ និងយន្តការទាំងអស់ដែលបានរាយបញ្ជីនៅក្នុងការបញ្ជាក់។ ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយគឺដោយសារតែការស្ទាក់ស្ទើររបស់អ្នកគ្រប់គ្រងក្នុងការចែករំលែកគំនូរជាមួយរោងចក្របាល់ទិក ហើយក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំបន្ទាប់ ឧត្តមនាវីឯក Izhora និងរោងជាងដែក Aleksandrovsky គឺ Ya.S. Perm ។ សរុបមក អ្នកសាងសង់កប៉ាល់បួននាក់ ដែលជាមន្ត្រីនៃកងវិស្វករកងទ័ពជើងទឹក បានចូលរួមដោយផ្ទាល់ក្នុងការសាងសង់នាវាពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1896 រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃការសាកល្បងសមុទ្រ ពោលគឺអស់រយៈពេលជិតប្រាំបីឆ្នាំ។ ជាអកុសលអ្នកនិពន្ធនៃគម្រោងនាវាទេសចរណ៍នៅតែមិនស្គាល់ - ឈ្មោះពីរត្រូវបានរៀបរាប់នៅក្នុងប្រភពផ្សេងៗគ្នា: K.M. Tokarevsky និង De Grofe ហើយជាផ្លូវការការសាងសង់ត្រូវបានអនុវត្តនៅរោងចក្រ New Admiralty ក្រោមការដឹកនាំរបស់រោងចក្រ Franco-Russian ។

សិរីល្អនៃសមរភូមិ

Aurora ត្រូវបានគេស្គាល់ចំពោះសហសម័យជាច្រើនតែដោយការពិតមិនច្បាស់លាស់នៃជីវប្រវត្តិកងទ័ពជើងទឹករបស់វា ខណៈដែលកប៉ាល់ដែលកាំភ្លើងបានផ្តល់សញ្ញាដើម្បីវាយលុកវិមានរដូវរងា។ ប៉ុន្តែអ្នកជិះទូកក្តោងបានចូលរួមមិនតិចឬច្រើនក្នុងសង្រ្គាមចំនួនបួន និងបដិវត្តន៍ពីរ។ អធិរាជនីកូឡាសទី 2 ផ្ទាល់បន្ទាប់ពីសមរភូមិ Tsushima បានតេឡេក្រាមទៅកាន់នាវិកថា "ខ្ញុំសូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រចំពោះអ្នកមេបញ្ជាការមន្រ្តីនិងនាវិកនៃនាវា Oleg, Aurora និង Zhemchug សម្រាប់សេវាកម្មដែលមិនសមហេតុផលនិងស្មោះត្រង់របស់ពួកគេនៅក្នុងសមរភូមិដ៏លំបាក។ លួងចិត្តដោយមនសិការនៃកាតព្វកិច្ចបរិសុទ្ធ។ នីកូឡាសទី ២” ។ នៅឆ្នាំ 1968 ដោយក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធាននៃឧត្តមភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀតនាវា "Aurora" បានទទួលរង្វាន់នៃបដិវត្តខែតុលាហើយនៅក្នុងឆ្នាំដ៏លំបាកនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនាវិកនៃ Aurora បានចូលរួមយ៉ាងសកម្ម។ នៅក្នុងការការពារវីរភាពនៃ Leningrad នៅលើ Duderhof Heights ដូចដែលគំនូរមួយក្នុងចំណោមគំនូរដែលដាក់តាំងបង្ហាញនៅក្នុងសារមន្ទីរនៅលើ Aurora ប្រាប់អំពី។

ធម្មជាតិនៃបដិវត្តនៃកប៉ាល់

កប៉ាល់​ដែល​បះបោរ​មិន​រុងរឿង​ដោយ​ការ​បាញ់​មួយ​គ្រាប់​ទេ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមុនពេលព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រឆ្នាំ 1917 ក្នុងឆ្នាំ 1905 Aurora ដែលត្រូវបានដកហូតអាវុធគឺស្ថិតនៅក្នុងកំពង់ផែនៃទីក្រុងម៉ានីលក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ជនជាតិអាមេរិកបន្ទាប់ពីសមរភូមិ Tsushima ។ កោះហ្វីលីពីនបានក្លាយជាគុកសម្រាប់ពួកនាវិកដែលនៅរស់រានមានជីវិតដោយអព្ភូតហេតុ ដោយបង្ខំឱ្យបរិភោគអាហាររលួយ មិនអាចទាក់ទងសាច់ញាតិរបស់ពួកគេបាន ដោយមានការផ្ទុះកំហឹងយ៉ាងខ្លាំង។ ពួកគេ​បាន​លើក​សញ្ញា​អន្តរជាតិ​នៅលើ​បង្គោល​ដែលជា​និមិត្តរូប​នៃ​ការចាប់ផ្តើម​នៃ​កុប្បកម្ម ដែល​នាំទៅដល់​ការមកដល់​របស់​ប៉ូលិស​មូលដ្ឋាន និង​មន្ត្រី​កំពង់ផែ។ Aurors បានដាក់ឱសានវាទរបស់ពួកគេ - ការកែលម្អអាហារូបត្ថម្ភ និងការចែកចាយសំបុត្រភ្លាមៗទៅកាន់នាវិក។ លក្ខខណ្ឌត្រូវបានទទួលយកដោយជនជាតិអាមេរិក ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះបាននាំឱ្យមានការផ្ទុះឡើងថ្មីនៃការបះបោរ - បើកស្រោមសំបុត្រ និងអានសំបុត្រ ទីបំផុតបានជូនដំណឹងដល់ពួកនាវិកអំពីភាពរន្ធត់នៃ Bloody Sunday ។ នៅពេលត្រឡប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញនាវិកភាគច្រើនត្រូវបានបណ្តេញចេញពីកប៉ាល់ - តាមរបៀបនេះរដ្ឋាភិបាល tsarist បានស្វែងរកការបំបែកនាវិកប្រយុទ្ធដែលមានស្រាប់ដើម្បីជៀសវាងមនោសញ្ចេតនាបដិវត្តន៍។ ការប៉ុនប៉ងមិនបានជោគជ័យទេ ហើយនៅពេលអនាគតវាគឺជានាវិក រួមទាំងអ្នកជ្រើសរើស ដែលបានបង្កើតឆ្អឹងខ្នងបដិវត្តន៍របស់រុស្ស៊ី។

ការបាញ់ប្រហារប្រវត្តិសាស្ត្រ

បាល់ទះដែលបានផ្តល់សញ្ញានៃការវាយលុកនៅ Winter Palace នៅថ្ងៃទី 25 ខែតុលាឆ្នាំ 1917 គឺជារឿងព្រេងចម្រុះពណ៌បំផុតអំពីនាវានេះ។ ពាក្យចចាមអារ៉ាមថា សម្រស់ដែលបានឡើងសំពៅ ទោះជាល្បីថានារីម្នាក់នៅលើកប៉ាល់ក៏ដោយ ក៏អ្នកបើកទូកមិនត្រឹមតែមិនបើកឡានចេញទេ ថែមទាំងមិនហ៊ានស្តាប់បង្គាប់ទៀតផង។ ក្មេងស្រីដែលមានមុខស្លេក កម្ពស់ និងរាងស្លីមស្អាត បានបញ្ជាឱ្យ “ផ្លុំ!” ហើយបន្ទាប់មកក៏បាត់ពីការមើលឃើញ។ នៅពេលនេះគេមិនទាន់ដឹងច្បាស់ថាអ្នកណាហ៊ានក្លាយជាខ្មោច Aurora នោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រភាគច្រើនមានទំនោរជឿថាគាត់ជាអ្នកកាសែតដ៏ល្បីល្បាញ អ្នកនិពន្ធសូវៀត និងជាអ្នកបដិវត្តន៍ Larisa Reisner។ ពួកគេនិយាយថា នាងមិនត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Aurora ដោយចៃដន្យនោះទេ វាត្រូវបានគណនាដោយចិត្តសាស្ត្រសុទ្ធសាធ ដែលមិនមាននាវិកទោលម្នាក់បដិសេធនារីដ៏ស្រស់ស្អាតបែបនេះឡើយ។ បាទ/ចាស ហើយការបាញ់នេះ បើយោងតាមអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្ត ត្រូវបានគេបាញ់នៅម៉ោង 21:40 ខណៈពេលដែលការវាយលុកបានចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ ដែល alas មិនបានបញ្ជាក់ពីទ្រឹស្តីនៃមុខងារសញ្ញារបស់ Aurora ក្នុងការចាប់យកនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវា Aurora ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើលំដាប់នៃបដិវត្តខែតុលាដែលគាត់ផ្ទាល់បានទទួលរង្វាន់នៅឆ្នាំ 1967 ។

ការផ្ទុះនិងកប៉ាល់ស្រវឹង

ហើយកន្លែងណាដែលគ្មានទេវកថាអំពីគ្រឿងស្រវឹង និងផលវិបាករបស់វា? ថ្មីៗនេះ ព័ត៌មានដែលចង់ដឹងចង់ឃើញបានលេចចេញមកពីប្រភពផ្សេងៗអំពីការចូលរួមរបស់នាវិកបដិវត្តន៍ស្រវឹងនៃ Aurora ក្នុងការបំផ្ទុះ Fort Pavel ក្នុងឆ្នាំ 1923 ។ វាថែមទាំងមានពាក្យចចាមអារ៉ាមថានាវិកស្រវឹងបានដុតឃ្លាំងមីនដែលមានទីតាំងនៅទីនោះ។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1923 នាវិកជាច្រើននាក់បានជិះទូកមកទីនេះនៅលើកប៉ាល់ចម្បាំង "ឃុំប៉ារីស" (អតីត "សេវ៉ាស្តូប៉ូល") ។ "សល់" នៃនាវិកបានបញ្ចប់ដោយភ្លើងដ៏ធំមួយ។ កម្មាភិបាលមកពីនាវា "Aurora" បានព្យាយាមពន្លត់អណ្តូងរ៉ែដែលកំពុងឆេះដោយពួកនាវិកមកពី "ឃុំប៉ារីស" ។ បន្ទាយ​បាន​ដួល​រលំ​អស់​ជា​ច្រើន​ថ្ងៃ ហើយ​ពួកគេ​និយាយ​ថា នៅ​ក្នុង​ទីក្រុង Kronstadt ទាំង​អស់​គ្មាន​កញ្ចក់​មួយ​នៅ​សល់​ឡើយ។ យោងតាមសមាជិកម្នាក់នៃនាវិកបច្ចុប្បន្ននៃនាវិកនាវិក 4 នាក់បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលភ្លើងឆេះ ហើយមនុស្សជាច្រើនបានទទួលមេដាយសម្រាប់ជំនួយវីរភាពរបស់ពួកគេក្នុងការពន្លត់។ អ្នកនិពន្ធនៃខិត្តប័ណ្ណ "Forts of Kronstadt" គឺជាអ្នកដំបូងដែលបញ្ចេញកំណែនៃមូលហេតុនៃការផ្ទុះ។ នៅក្នុងសៀវភៅសូវៀត សំណួរនេះត្រូវបានរំលង វាត្រូវបានទុកឱ្យគិតថា ការប្រឆាំងបដិវត្តន៍អាក្រក់គឺត្រូវស្តីបន្ទោស។

Cruiser Star Life

សិស្សសាលាគ្រប់រូបដែលនឹងទៅទស្សនាទីក្រុង St. Petersburg ប្រាកដជាចង់ទៅទស្សនាកប៉ាល់រឿងព្រេងនិទាន ដែលបានបម្រើការដោយស្មោះត្រង់ក្នុងការប្រយុទ្ធជាច្រើន ហើយឥឡូវនេះជាសាខានៃសារមន្ទីរកងទ័ពជើងទឹកកណ្តាល។ ជាការពិត បន្ថែមពីលើកម្មវិធីបុណ្យស័ក្តិ និងដំណើរកំសាន្តរបស់យោធា Aurora មិនបានឆ្លងកាត់ផ្លូវនៃអាជីវកម្មបង្ហាញនោះទេ៖ នៅឆ្នាំ 1946 អ្នកជិះទូកលេងបានដើរតួជាសហសេវិកដ៏ល្បីល្បាញរបស់ Varyag នៅក្នុងខ្សែភាពយន្តដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។ ដើម្បីផ្គូផ្គង "សិល្បករតុបតែងមុខ" ត្រូវធ្វើការ: ពួកគេបានដំឡើងបំពង់ទីបួនក្លែងក្លាយនិងកាំភ្លើងជាច្រើននៅលើកប៉ាល់, សាងសង់យ៉ររបស់មេបញ្ជាការនៅផ្នែកខាងដើមនិងរចនាធ្នូឡើងវិញ។ កប៉ាល់ទាំងពីរនេះគឺខុសគ្នាទាំងស្រុងពីគ្នាទៅវិញទៅមក ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកមើលដែលមិនទាមទារ "ក្លែងក្លាយ" មិនបានកត់សម្គាល់ឡើយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ សំបករបស់ Aurora ត្រូវបានពង្រឹងដោយបេតុង ដែលមានន័យថា នាវាមិនអាចជួសជុលឡើងវិញបាន ដែលកំណត់ជោគវាសនាអនាគតរបស់កប៉ាល់។

នាវាឬប្លង់

វាត្រូវបានគេជឿថា Aurora គឺជាកប៉ាល់ក្នុងស្រុកតែមួយគត់ដែលបានរក្សារូបរាងដើមរបស់វារហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ នាវាទេសចរណ៍រឿងព្រេងនិទានត្រូវបានដាក់នៅលើ "កន្លែងចតរថយន្តអស់កល្បជានិច្ច" នៅពីមុខសណ្ឋាគារ St. Petersburg ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគឺជាពាក់កណ្តាលនៃកប៉ាល់ដែលពាក្យចចាមអារ៉ាមមិនឈប់: កប៉ាល់ខ្លួនឯងត្រូវបានសណ្តោងទៅកាន់ភូមិ Ruchi ក្បែរឆ្នេរខ្សាច់។ ឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ ដែលត្រូវបានកាត់ជាបំណែកៗ ជន់លិច និងនាំយកទៅឆ្ងាយដោយអ្នកស្នេហាជាតិនៃទសវត្សរ៍ទី 80 ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាងសង់ឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1984 ផ្នែកសំខាន់ៗ និងរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗភាគច្រើននៃ Aurora ដែលមិនអាចបំភ្លេចបានត្រូវបានជំនួស កប៉ាល់សារមន្ទីរបច្ចុប្បន្ននៅលើសមបកថ្មីបានប្រើបច្ចេកវិទ្យានៃការផ្សារជំនួសឱ្យ rivets ដែលសម្គាល់ដើម។ អាគុយដែលរាប់បញ្ចូលទាំងកាំភ្លើងដែលបានដកចេញពីនាវានោះបានស្លាប់នៅលើកម្ពស់ Dudergof កាំភ្លើងមួយទៀតត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថភ្លើងពាសដែក Baltiets ។ អំពីកាំភ្លើងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលប្រាប់ពី "សករាជថ្មីនៃបដិវត្តន៍ប្រូសេស្តេរ៉ូន" មន្រ្តីដីកាជាន់ខ្ពស់ ជាមួយនឹងការក្រឡេកមើលមកពួកយើងបាននិយាយថា "អានដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវចាននៅលើខែល វានិយាយថាការបាញ់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រមួយត្រូវបានបាញ់ចេញពីនាវាចម្បាំង។ កាំភ្លើងធ្នូ។ ហើយអំពីការពិតដែលថាពួកគេបានបាញ់ជាពិសេសពីកាំភ្លើងនេះ - វាមិនត្រូវបានគេនិយាយនៅកន្លែងណាទេ” ។

ជីវប្រវត្តិពិតប្រាកដនៃ "Aurora" ជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតដែលមិនសូវស្គាល់

អស់រយៈពេលជាច្រើនជំនាន់នៃប្រជាជនសូវៀត (និងមិនត្រឹមតែសូវៀតប៉ុណ្ណោះ) ឈ្មោះនៃនាវានេះបានក្លាយទៅជាប្រភេទនៃ fetish ។ កប៉ាល់រឿងព្រេងនិទានដែលបានផ្សព្វផ្សាយជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃយុគសម័យថ្មីក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្សជាតិដែលជានិមិត្តសញ្ញានៃបដិវត្តសង្គមនិយមខែតុលាដ៏អស្ចារ្យ - នេះគឺជា cliché ចម្លងច្រើនបំផុត។ ហើយ​អ្វី​ទៅ​ជា​ប្រវត្តិ​ពិត​នៃ​នាវា​ទេសចរណ៍ "Aurora"?

កប៉ាល់កើតនៅវេននៃសតវត្ស

នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 19 កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបានរីកចម្រើនហើយត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយនាវាថ្មី។ យោងតាមការចាត់ថ្នាក់នៃសម័យនោះ មាននាវាចម្បាំងប្រភេទរង - ពាសដែក ពោលគឺមាននាវាពាសដែក ដើម្បីការពារផ្នែកសំខាន់ៗនៃកប៉ាល់ពីការបាញ់កាំភ្លើងធំរបស់សត្រូវ។ នាវាចម្បាំងពាសដែក មិនបានពាក់ពាសដែកចំហៀង ហើយមិនមានបំណងសម្រាប់ការប្រយុទ្ធជាមួយនាវាចម្បាំង។ វាគឺសម្រាប់នាវាចម្បាំងប្រភេទនេះ ដែលនាវាទេសចរណ៍ Aurora បានដាក់ចុះនៅថ្ងៃទី 23 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1897 នៅ St. Petersburg (ក្នុងឧត្តមនាវីឯកថ្មី) ដែលមានប្រភេទដូចគ្នាជាមួយនឹង Pallada និង Diana ដែលបានដាក់ពីមុនមក។

នាវាចម្បាំងពាសដែក "Aurora" ឆ្នាំ 1903

នៅក្នុងកងនាវាចររុស្ស៊ី មាន (និងនៅតែជា) ប្រពៃណីនៃការបន្តពូជនៃឈ្មោះកប៉ាល់ ហើយអ្នកជិះទូកក្តោងថ្មីបានទទួលមរតកពីឈ្មោះនាវាចម្បាំង។

ការសាងសង់កប៉ាល់ចំណាយពេលជាង 6 ឆ្នាំ - Aurora ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 11 ខែឧសភាឆ្នាំ 1900 វេលាម៉ោង 11:15 ហើយអ្នកបើកទូកបានចូលកងនាវា (បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារទាំងអស់) តែនៅថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1903 ។

ឈ្មោះរបស់វា - "Aurora" (ពេលព្រឹកព្រលឹម) - នាវាចម្បាំងបានទទួលមរតកពីនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ី 44 កាំភ្លើងដែលនៅឆ្នាំ 1854 បានសម្គាល់ខ្លួនវានៅក្នុងការប្រយុទ្ធកំឡុងពេលឡោមព័ទ្ធ Petropavlovsk-Kamchatsky ។ ការសាងសង់ Aurora ត្រូវបានអនុវត្តក្រោមការណែនាំរបស់វិស្វកររុស្ស៊ីដែលមានទេពកោសល្យ K. M. Tokarevsky នៅរោងចក្រ Novoadmiralteysky និង Franco-Russian ។

CRUISER AURORA ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេស៖

• ថ្នាក់ - Cruiser ចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 ។
• ប្រភេទ - KR I "Pallada" ។
• កន្លែងផលិតនាវា - "ឧត្តមនាវីថ្មី" ។ សាំងពេទឺប៊ឺគ។
• ដាក់ចុះ - ថ្ងៃទី 23 ខែឧសភា (ថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនាយោងទៅតាមរចនាប័ទ្មចាស់) ឆ្នាំ 1897
• បើកដំណើរការ - 11 (24 តាមស្ទីលចាស់) ឧសភា 1900
• បានចូលបម្រើ - 16 (29 យោងទៅតាមរចនាប័ទ្មចាស់) ខែកក្កដា 1903 (កងនាវាបាល់ទិក) ។
• ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញលេញ - 6,731 តោន។
• ប្រវែង - 126.7 ម៉ែត្រ។
• ទទឹង - 16,8 ម៉ែត្រ។
• សេចក្តីព្រាង - 6,2 ម៉ែត្រ។
• ថាមពលនៃយន្តការគឺ 11,971 hp ។
• ល្បឿន - 20.0 knots ។
• ជួរជិះទូក - 4,000 ម៉ាយ (7,200 គីឡូម៉ែត្រ) ។
• ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - ធ្យូងថ្ម 964 តោន។
• អាវុធកាំភ្លើងធំ (គិតត្រឹមឆ្នាំ 1917): 152 calibers (ប្រព័ន្ធ Kane) - 14; 76.2 caliber (កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអ្នកខ្ចី) - 6 ។
• បំពង់ Torpedo - 3 (ផ្ទៃ 1; 2 នៅក្រោមទឹក) ។
• ម៉ាស់ដែកដែលបាញ់ដោយកាំភ្លើងពីមួយចំហៀង: នៅក្នុង salvo ម្ខាង - 267 គីឡូក្រាម; ក្នុងមួយនាទី - ៦៥២ គីឡូក្រាម។
• នាវិក - ៥៧០ នាក់ (រួមទាំងមន្រ្តី - ២០ នាក់) ។
• គ្រឿងសឹកត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយ Izhorsky និងកាំភ្លើងធំដោយរោងចក្រ Obukhov ។

កប៉ាល់​នេះ​មិន​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​របស់​វា​ទេ។ ទាំងល្បឿនមិនគួរឱ្យជឿ (មានតែ 19 knots - កងនាវាចម្បាំងនៃកងអនុសេនាធំនៅពេលនោះបានបង្កើតល្បឿន 18 knots) និងអាវុធ (កាំភ្លើងធំ 8 ប្រាំមួយអ៊ីញ - ឆ្ងាយពីកម្លាំងភ្លើងដ៏អស្ចារ្យ) អ្នកជិះទូកអាចមានអំនួតតាមរយៈ។

នាវានៃប្រភេទនាវាពាសដែកមួយផ្សេងទៀត (Bogatyr) ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានអនុម័តដោយកងនាវារុស្ស៊ីគឺលឿនជាង និងខ្លាំងជាងមួយដងកន្លះ។

ហើយអាកប្បកិរិយារបស់មន្រ្តីនិងក្រុមចំពោះ "នាគរាជនៃផលិតកម្មក្នុងស្រុក" ទាំងនេះមិនមានភាពកក់ក្តៅទេ - នាវាទេសចរណ៍ប្រភេទ "ដាយអាណា" មានការខ្វះខាតច្រើនហើយតែងតែមានបញ្ហាបច្ចេកទេស។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលបំណងរបស់ពួកគេ - ការឈ្លបយកការណ៍ ការបំផ្លាញកប៉ាល់ពាណិជ្ជកររបស់សត្រូវ គ្របដណ្តប់លើកប៉ាល់នៃបន្ទាត់ពីការវាយប្រហារដោយអ្នកបំផ្លាញសត្រូវ សេវាកម្មល្បាត - នាវាទេសចរណ៍ទាំងនេះមានភាពស្របគ្នា មានការផ្លាស់ទីលំនៅដ៏រឹងមាំ (ប្រហែលប្រាំពីរពាន់តោន) ហើយជាលទ្ធផល។ ភាពជាប់សមុទ្រល្អ និងស្វ័យភាព។ ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ធ្យូងថ្មពេញលេញ (1430 តោន) Aurora អាចធ្វើដំណើរពី Port Arthur ទៅ Vladivostok ហើយត្រលប់មកវិញដោយគ្មានលេណដ្ឋាន។

នាវាទេសចរណ៍ទាំងបីគ្រឿងមានគោលដៅសម្រាប់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ជាកន្លែងដែលជម្លោះយោធាជាមួយប្រទេសជប៉ុនកំពុងផ្ទុះឡើង ហើយពីរដំបូងក្នុងចំណោមពួកគេគឺនៅឆ្ងាយបូព៌ានៅពេល Aurora ចូលបម្រើជាមួយកប៉ាល់ដែលមានស្រាប់។ បងស្រីទីបីក៏ប្រញាប់ទៅរកសាច់ញាតិរបស់គាត់ហើយនៅថ្ងៃទី 25 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1903 (ត្រឹមតែមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីបុគ្គលិកបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 18 ខែកញ្ញា) Aurora ដែលមាននាវិកចំនួន 559 នាក់ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមទី 1 I.V. Sukhotin បានចាកចេញពី Kronstadt ។

នៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ Aurora បានចូលរួមជាមួយឧត្តមនាវីទោ A. A. Virenius ដែលមានកងនាវាចម្បាំង Oslyabya នាវា Dmitry Donskoy និងនាវាពិឃាត និងនាវាជំនួយជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការផ្ដាច់ខ្លួននេះគឺយឺតសម្រាប់ចុងបូព៌ា - នៅក្នុងកំពង់ផែអាហ្រ្វិកនៃ Djibouti នៅលើកប៉ាល់រុស្ស៊ីពួកគេបានដឹងពីការវាយប្រហារពេលយប់របស់ជប៉ុនលើក្រុម Port Arthur និងការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាម។ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាប្រថុយប្រថានពេកក្នុងការបន្តដំណើរទៅមុខទៀត ចាប់តាំងពីកងនាវាជប៉ុនបានរារាំង Port Arthur ហើយមានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់ក្នុងការជួបជាមួយកងកម្លាំងសត្រូវកំពូលៗនៅតាមផ្លូវទៅទីនោះ។ សំណើមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបញ្ជូននាវាទេសចរណ៍ Vladivostok ទៅជួប Virenius ក្នុងតំបន់សិង្ហបុរី ហើយទៅជាមួយពួកគេទៅកាន់ទីក្រុង Vladivostok មិនមែនទៅកាន់ Port Arthur ប៉ុន្តែសំណើដ៏សមហេតុផលនេះមិនត្រូវបានទទួលយកទេ។

"សំណព្វ" របស់ឧត្តមនាវី Rozhdestvensky

នៅថ្ងៃទី 5 ខែមេសាឆ្នាំ 1904 Aurora បានត្រលប់ទៅ Kronstadt ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 2 ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯក Rozhdestvensky ដែលកំពុងតែរៀបចំដើម្បីដើរក្បួននៅលើប្រតិបត្តិការល្ខោន Far East ។

1. ឧត្តមសេនីយឯក E.I. Alekseev, អនុវិទ្យាល័យនៃចុងបូព៌ា។

2. មេបញ្ជាការកងទ័ព Manchurian ដើរតួប្រឆាំងនឹងជប៉ុន ឧត្តមសេនីយ Adjutant General A.N. Kuropatkin ។

3. Kont-Admiral A.A. Virenius មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំដែលបានជិះទូកចូលទៅក្នុងទឹកនៃមហាសមុទ្រខាងកើត។

4. ឧត្តមនាវីឯក M.P. Molas ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​តាំង​នៅ​ក្នុង​ការ​ចោល​របស់​អភិបាល​។

5. ឧត្តមសេនីយ៍ឯក N.P. លីនវិច។

6. មេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំង "Tsesarevich" I.K. ហ្គ្រីហ្គោរ៉ូវីច។

ផ្ទាំងរូបភាពពីសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុនឆ្នាំ 1904-1905 ។

Zinovy ​​​​Petrovich Rozhdestvensky

នៅទីនេះ កាំភ្លើងធំចំនួនប្រាំមួយក្នុងចំនោមកាំភ្លើងធំទាំងប្រាំបីត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយប្រឡោះពាសដែក - បទពិសោធន៍នៃការប្រយុទ្ធរបស់កងអនុសេនាធំ Arthurian បានបង្ហាញថាបំណែកនៃគ្រាប់ផ្លោងរបស់ជប៉ុនដែលផ្ទុះខ្លាំងបានបំផ្លាញបុគ្គលិកដែលមិនមានការការពារយ៉ាងពិតប្រាកដ។ លើសពីនេះទៀតមេបញ្ជាការត្រូវបានជំនួសនៅលើនាវា - ប្រធានក្រុមទី 1 Evgeny Romanovich Egoriev បានក្លាយជាគាត់។

ឧត្តមនាវីឯក Rozhdestvensky គឺជាបុគ្គលិកលក្ខណៈដើម។ ហើយក្នុងចំណោម "ភាពចម្លែក" ជាច្រើនរបស់ឧត្តមនាវីឯកមានដូចខាងក្រោម - គាត់មានទម្លាប់ផ្តល់ឈ្មោះហៅក្រៅឱ្យនាវាចម្បាំងដែលនៅឆ្ងាយពីឧទាហរណ៍នៃ belles-lettres ។ ដូច្នេះនាវា "ឧត្តមនាវី Nakhimov" ត្រូវបានគេហៅថា "Idiot" នាវាចម្បាំង "Sisoy the Great" - "ជម្រកមិនត្រឹមត្រូវ" ជាដើម។ កងវរសេនាតូចរួមមានកប៉ាល់ពីរដែលមានឈ្មោះស្រី - អតីតទូក "Svetlana" និង "Aurora" ។ មេបញ្ជាការបានដាក់រហស្សនាមឱ្យអ្នកជិះទូកលេងដំបូង "The Maid" ហើយ "Aurora" ថែមទាំងទទួលបានពានរង្វាន់អាសអាភាស "Fence Prostitute" ។ ប្រសិនបើមានតែ Rozhdestvensky ទេដែលដឹងថាគាត់ដាក់ឈ្មោះនាវាអ្វី ដោយមិនគោរព!

"Aurora" ស្ថិតនៅក្នុងការបំបែកនាវានៃឧត្តមនាវីឯក Rear Enkvist ហើយក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Tsushima បានធ្វើតាមបញ្ជារបស់ Rozhdestvensky ដោយមនសិការ - នាងបានគ្របដណ្តប់ការដឹកជញ្ជូន។

ភារកិច្ចនេះគឺច្បាស់ណាស់ហួសពីសមត្ថភាពរបស់នាវាទេសចរណ៍រុស្ស៊ីបួននាក់ដែលប្រឆាំងនឹងអ្នកដែលប្រាំបីដំបូងហើយបន្ទាប់មកជនជាតិជប៉ុនដប់ប្រាំមួយបានធ្វើសកម្មភាព។ ពួកគេត្រូវបានសង្គ្រោះពីការស្លាប់ដោយវីរភាពដោយការពិតដែលថាជួរឈរនៃនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីបានចូលមកជិតពួកគេដោយចៃដន្យដោយបានបណ្តេញសត្រូវដែលកំពុងបន្ត។

នាវាចម្បាំងមិនបានបែងចែកខ្លួនឯងជាមួយនឹងអ្វីដែលពិសេសនៅក្នុងការប្រយុទ្ធនោះទេ - អ្នកនិពន្ធនៃការខូចខាតសន្មតថា Aurora ដោយប្រភពសូវៀតដែលនាវាចម្បាំងជប៉ុន Izumi បានទទួលគឺពិតជានាវាចម្បាំង Vladimir Monomakh ។ Aurora ខ្លួនវាផ្ទាល់បានទទួលការវាយលុកប្រហែលរាប់សិបនាក់រងរបួសនិងការបាត់បង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរចំពោះមនុស្ស - មនុស្សរហូតដល់មួយរយនាក់ត្រូវបានសម្លាប់និងរងរបួស។

ការខូចខាតដល់ Aurora បន្ទាប់ពីសមរភូមិ Tsushima

មេបញ្ជាការបានស្លាប់ - រូបថតរបស់គាត់ឥឡូវនេះត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅក្នុងសារមន្ទីនាវាទេសចរណ៍ ស៊ុមដោយបន្ទះដែកដែលទម្លុះដោយបំណែកនៃសំបកជប៉ុន និងបន្ទះក្តារដែលឆេះ។

ការខូចខាតនាវា
យោងតាមមន្រ្តីអណ្តូងរ៉ែជាន់ខ្ពស់លោកអនុសេនីយ៍ឯក G.K. Stark ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធនោះ Aurora បានទទួលការវាយលុកចំនួន 18 ដោយគ្រាប់ធុនមធ្យមនិងតូច។ ការខូចខាតចម្បងចំពោះនាវា៖

1. នៅផ្នែកម្ខាងនៃក្តារបន្ទះ, hawse ត្រូវបានបិទដោយ shrapnel; ខ្សែសង្វាក់យុថ្កាដែលខូច; យុថ្កាបានឈប់បញ្ចេញ។

2. ពី Fairlead ទៅជាន់ខាងលើមួយម៉ែត្រពីខ្សែទឹកមានរន្ធពីរដែលមានផ្ទៃដី 0.18 m² និង 10-15 រន្ធតូច; ស៊ុមពីរត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ។

3. ក្នុង​បន្ទប់​ឧបករណ៍​ជីក​រ៉ែ រណារ​ដែក​យុថ្កា​ខាងស្តាំ​រង​ការ​ខូចខាត រម៉ុក​ជាច្រើន​ត្រូវ​បាន​ខ្ទេច​ចេញ ។

4. សំបកដែលបានផ្ទុះនៅក្នុងតំបន់នៃស៊ុម starboard ទី 71 នៅចំណុចប្រសព្វនៃបន្ទះថ្មបណ្តាលឱ្យរន្ធធំនិងចន្លោះលើសពី 3.7 ម៉ែត្រ; ស៊ុមពីរត្រូវបានកោង។

5. នៅតំបន់នៃស៊ុមទី 40 មានស្នាមប្រេះនិងរន្ធចំនួន 5 ។

6. មានរន្ធតូចៗជាងដប់នៅក្នុងរណ្តៅធ្យូងថ្មទីពីរ។

7. រន្ធចំនួនបីដែលបានបង្កើតឡើងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៅក្នុងតំបន់នៃស៊ុមទី 65; ជណ្ដើរដែលខូចទៅស្ពានរុករក។

8. នៅលើ spardeck នៅក្នុងតំបន់នៃស៊ុមទី 47 មានរន្ធមួយដែលមានផ្ទៃដី 0.45 m²។

9. បំពង់ផ្សែងបានទទួលការខូចខាតជាច្រើនដែលធំបំផុតគឺរន្ធ 3.7 ម៉ែត្រនៅក្នុងបំពង់ខាងមុខ; បំពង់កណ្តាល ដោយសាររន្ធប្រហែលមួយ ផ្អៀងទៅមុខបន្តិច។

10. ទូក ទូក និង​សំពៅ​របស់​នាវា​ទាំងអស់​ត្រូវ​ប្រឡាក់​ដោយ​បំណែក​ដូច​កណ្តឹង​ខ្យល់។

11. ផ្នែកខាងមុខនៃ Aurora បានទទួលការវាយលុកចំនួន 3 គឺ: formast-topmast និង fore-mars-yards ត្រូវបានបំផ្លាញ ទីមួយ មួយភាគបីនៃ topmast ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ជាមួយនឹង ទីពីរ, ទីបី បានវាយនឹង mast នៅផ្នែកខាងលើធ្វើឱ្យមានការបង្ក្រាបនៅក្នុង វា។

12. កាំភ្លើងធំរបស់នាវាទេសចរណ៍បានទទួលការបំផ្លិចបំផ្លាញយ៉ាងសំខាន់៖ ទាំងអស់ប៉ុន្តែកាំភ្លើង 75 មិល្លីម៉ែត្រមួយត្រូវបានខូចខាត ហើយ 5 ដើមក្នុងចំណោមកាំភ្លើងទាំងនោះគឺអស់សណ្តាប់ធ្នាប់។ កាំភ្លើងផ្កាយ ១៥២ មីល្លីម៉ែត្រនៅខាងក្រោយមិនអាចប្រើបានសម្រាប់ការបាញ់នោះទេ កាំភ្លើង ៣៧ មីល្លីម៉ែត្រខាងស្តាំនៃស្ពានអាកាសត្រូវបានគោះពីលើជាមួយនឹងការដំឡើងទាំងមូល។

13. ស្ថានីយរុករកភពព្រះអង្គារត្រូវបានបំផ្លាញ; អំពូល​ភ្លើង​មួយ​ត្រូវ​បាន​បាញ់​ធ្លាក់​ពី​ស្លាប​ស្តាំ​នៃ​ស្ពាន​ក្រោយ។ ឧបករណ៍រកជួរតែមួយគត់របស់ Barr និង Stroud ត្រូវបានខូច។

ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យនាវាទេសចរណ៍នៅទីក្រុងម៉ានីល គណៈកម្មការអាមេរិកបានកំណត់ថា Aurora ត្រូវការការជួសជុលរយៈពេល 30 ថ្ងៃ ដើម្បីបន្តជិះទូកដោយសុវត្ថិភាព។

Cruiser ចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 "Aurora" នៅលើផ្លូវនៃទីក្រុង Manila បន្ទាប់ពីសមរភូមិ Tsushima, ខែមិថុនា 1905

នៅពេលយប់ ជំនួសឱ្យការគ្របដណ្តប់លើកប៉ាល់រុស្ស៊ីដែលរងរបួសពីការវាយប្រហារដោយគ្រាប់មីនរបស់ជនជាតិជប៉ុន នាវាទេសចរណ៍ Oleg, Aurora និង Zhemchug បានបំបែកចេញពីកងកម្លាំងសំខាន់ៗរបស់ពួកគេ ហើយធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសហ្វីលីពីន ជាកន្លែងដែលពួកគេត្រូវបានហ្វឹកហាត់ក្នុងទីក្រុងម៉ានីល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគ្មានហេតុផលដើម្បីចោទប្រកាន់នាវិករបស់នាវាទេសចរណ៍អំពីភាពកំសាកនោះទេ - ទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ការហោះហើរចេញពីសមរភូមិដាក់ជាមួយឧត្តមនាវីឯក Enquist ដែលវង្វេង។ នាវាពីរក្នុងចំណោមកប៉ាល់ទាំងបីនេះបានលិចជាបន្តបន្ទាប់៖ Zhemchug ត្រូវបានលិចនៅឆ្នាំ 1914 ដោយ corsair អាល្លឺម៉ង់ Emden នៅទីក្រុង Penang ហើយ Oleg ត្រូវបានលិចដោយទូក torpedo អង់គ្លេសនៅឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ក្នុងឆ្នាំ 1919 ។

Aurora បានត្រលប់ទៅបាល់ទិកនៅដើមឆ្នាំ 1906 រួមជាមួយនឹងកប៉ាល់ជាច្រើនផ្សេងទៀតដែលបានរួចផុតពីការបរាជ័យរបស់ជប៉ុន។ នៅឆ្នាំ 1909-1910 Aurora រួមជាមួយនឹង Diana និង Bogatyr គឺជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរបរទេស ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការអនុវត្តបុគ្គលិកនៃកងនាវាចរនៃកងនាវាចរ និងសាលាវិស្វកម្មកងទ័ពជើងទឹក ក៏ដូចជាសិស្សនៃក្រុមបណ្តុះបណ្តាលនៃ មន្ត្រី​មិន​ទទួល​បន្ទុក​ប្រយុទ្ធ។

ក្រុម Aurora មិនបានចូលរួមក្នុងការជួយសង្គ្រោះអ្នកស្រុក Messina ពីផលវិបាកនៃការរញ្ជួយដីឆ្នាំ 1908 ទេ ប៉ុន្តែនាវិករុស្ស៊ីមកពី Aurora បានទទួលមេដាយសម្រាប់ស្នាដៃនេះពីអ្នកស្រុកដែលមានអំណរគុណក្នុងទីក្រុង នៅពេលដែលនាវាទេសចរណ៍បានមកលេងកំពង់ផែ Sicilian នេះក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1911 ។ ហើយនៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1911 ពួក Aurors បានចូលរួមក្នុងការប្រារព្ធពិធីនៅទីក្រុងបាងកក ដើម្បីជាកិត្តិយសនៃការឡើងគ្រងរាជ្យរបស់ស្តេចសៀម។

សង្គ្រាមលោកលើកទី 1 នៅបាល់ទិក

នាវាទេសចរណ៍បានទទួលនូវទំនើបកម្មលើកដំបូងរបស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន លើកទី២ បន្ទាប់ពីនោះវាបានលេចចេញរូបរាងបច្ចុប្បន្ននៅឆ្នាំ ១៩១៥។ គ្រឿងសព្វាវុធកាំភ្លើងធំរបស់កប៉ាល់ត្រូវបានពង្រឹង - ចំនួនកាំភ្លើងធំ ១៥២ មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបាននាំមកជាលើកដំបូងដល់ដប់ហើយបន្ទាប់មកដល់ដប់បួន។ កាំភ្លើងធំ 75 មីលីម៉ែត្រជាច្រើនត្រូវបានរុះរើ - ទំហំ និងភាពរស់រានរបស់នាវាពិឃាតបានកើនឡើង ហើយគ្រាប់ទំហំ 3 អ៊ីញលែងបង្កគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរដល់ពួកគេទៀតហើយ។

នាវាចម្បាំងអាចឡើងលើយន្តហោះរហូតដល់ 150 គ្រាប់ - អាវុធមីនត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅបាល់ទិក និងបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។ ហើយក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 1915-1916 ភាពថ្មីថ្មោងមួយត្រូវបានតំឡើងនៅលើ Aurora - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែនាវាចម្បាំងដ៏រុងរឿងប្រហែលជាមិនអាចរស់រានបានរហូតដល់ការធ្វើទំនើបកម្មទីពីរ…

នាវាចម្បាំងពាសដែក "Aurora" ក្នុងឆ្នាំ 1916

Aurora បានជួបសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងពលតូចទីពីរនៃនាវាទេសចរណ៍នៃកងនាវាចរបាល់ទិក (រួមគ្នាជាមួយ Oleg, Bogatyr និង Diana) ។ បញ្ជាការរុស្ស៊ីបានរំពឹងថានឹងមានការទម្លាយនៃកងនាវាចរអាឡឺម៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពលទៅកាន់ឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ និងការវាយប្រហារលើទីក្រុង Kronstadt និងសូម្បីតែទីក្រុង St. ដើម្បីទប់ទល់នឹងការគំរាមកំហែងនេះ គ្រាប់មីនត្រូវបានដាក់យ៉ាងលឿន ហើយទីតាំងកាំភ្លើងធំកណ្តាលត្រូវបានបំពាក់។ នាវាទេសចរណ៍នេះត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យបំពេញមុខងារល្បាតនៅមាត់ឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ ដើម្បីជូនដំណឹងទាន់ពេលវេលាអំពីការលេចចេញនូវភាពភ័យខ្លាចរបស់អាល្លឺម៉ង់។

អ្នកល្បាតបានបន្តល្បាតជាគូ ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលល្បាត មួយគូបានជំនួសមួយទៀត។ កប៉ាល់រុស្ស៊ីបានទទួលជោគជ័យជាលើកដំបូងរបស់ពួកគេរួចហើយនៅថ្ងៃទី 26 ខែសីហានៅពេលដែលនាវាចម្បាំងធុនស្រាលអាល្លឺម៉ង់ Magdeburg បានចុះចតលើថ្មនៅកោះ Odensholm ។

អ្នកជិះទូកកម្សាន្ត Pallada បានមកដល់ទាន់ពេល (បងស្រីរបស់ Aurora បានស្លាប់នៅ Port Arthur ហើយ Pallada ថ្មីនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន) ហើយ Bogatyr បានព្យាយាមចាប់យកកប៉ាល់សត្រូវដែលគ្មានទីពឹង។ ទោះបីជាជនជាតិអាឡឺម៉ង់អាចបំផ្ទុះនាវាទេសចរណ៍របស់ពួកគេក៏ដោយ អ្នកមុជទឹករុស្ស៊ីបានរកឃើញចារិកអាឡឺម៉ង់សម្ងាត់នៅកន្លែងគ្រោះថ្នាក់ ដែលបម្រើឱ្យទាំងរុស្ស៊ី និងអង់គ្លេសក្នុងភាពល្អក្នុងសង្គ្រាម។

ប៉ុន្តែគ្រោះថ្នាក់ថ្មីមួយកំពុងរង់ចាំកប៉ាល់រុស្ស៊ី - ចាប់តាំងពីខែតុលាមក នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្របាល់ទិក។ ការការពារប្រឆាំងនឹងនាវាមុជទឹកនៅក្នុងកងនាវានៃពិភពលោកទាំងមូលគឺនៅពេលនោះនៅក្នុងវ័យកុមារភាពរបស់វា - គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងពីរបៀបនិងជាមួយនឹងអ្វីដែលវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីវាយប្រហារសត្រូវដែលមើលមិនឃើញលាក់ខ្លួននៅក្រោមទឹកនិងរបៀបដើម្បីជៀសវាងការវាយប្រហារភ្លាមៗរបស់គាត់។ មិនមានសំបកមុជទេ អនុញ្ញាតឱ្យតែការចោទប្រកាន់ជម្រៅ និងសូណា។ កប៉ាល់លើផ្ទៃអាចពឹងផ្អែកតែលើចៀមឈ្មោលល្អប៉ុណ្ណោះ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ពួកគេមិនគួរយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការណែនាំអំពីអក្ខរាវិរុទ្ធដែលបានអភិវឌ្ឍ ដែលបញ្ជាឱ្យបិទបាំង periscopes ដែលមើលឃើញជាមួយនឹងថង់ ហើយបត់វាដោយញញួរ។

នៅថ្ងៃទី 11 ខែតុលាឆ្នាំ 1914 នៅច្រកចូលឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ "U-26" ក្រោមការបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការវរសេនីយ៍ទោ von Berkheim បានរកឃើញនាវាទេសចរណ៍រុស្ស៊ីពីរគឺ Pallada ដែលកំពុងបញ្ចប់សេវាកម្មល្បាតរបស់ខ្លួននិង Aurora ។ ដែលបានមកជំនួសវា។ មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ដែលមានភាពឈ្លាសវៃនិងភាពវៃឆ្លាតរបស់អាល្លឺម៉ង់បានវាយតម្លៃនិងចាត់ថ្នាក់គោលដៅ - ក្នុងន័យទាំងអស់ នាវាចម្បាំងរថពាសដែកថ្មីគឺជាសត្វដែលទាក់ទាញជាងទាហានជើងចាស់នៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន។

ការវាយលុកដោយ torpedo មួយបានបណ្តាលឱ្យមានការបំផ្ទុះនៃទស្សនាវដ្តីគ្រាប់រំសេវនៅលើ Pallada ហើយនាវាទេសចរណ៍បានលិចរួមជាមួយនាវិកទាំងមូល - នៅសល់តែមួកនាវិកពីរបីនាក់នៅលើរលក ...

Aurora បាន​ងាក​មក​គ្រប​ដណ្ដប់​លើ​ស្គី។ ហើយម្តងទៀតកុំបន្ទោសនាវិករុស្ស៊ីចំពោះភាពកំសាក - ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយពួកគេនៅតែមិនដឹងពីរបៀបប្រយុទ្ធជាមួយនាវាមុជទឹកហើយបញ្ជាការរុស្ស៊ីបានដឹងរួចហើយអំពីសោកនាដកម្មដែលបានកើតឡើងដប់ថ្ងៃមុននៅសមុទ្រខាងជើងដែលទូកអាល្លឺម៉ង់បានលិចបី។ នាវាចម្បាំងពាសដែកអង់គ្លេសក្នុងពេលតែមួយ។ Aurora បានរួចផុតពីសេចក្តីស្លាប់ជាលើកទីពីរ - ជោគវាសនាបានរក្សានាវាទេសចរណ៍យ៉ាងច្បាស់។
នៅក្នុងភ្លើងនៃបដិវត្តន៍និងសង្រ្គាម

វាមិនសមនឹងការរស់នៅលើតួនាទីរបស់ Aurora នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃខែតុលាឆ្នាំ 1917 នៅ Petrograd - ច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានគេនិយាយអំពីរឿងនេះ។

យើងគ្រាន់តែចំណាំថាការគំរាមកំហែងបាញ់ប្រហារវិមានរដូវរងារពីកាំភ្លើងរបស់អ្នកជិះទូកកម្សាន្តគឺសុទ្ធសាធ។ នាវា​កំពុង​ជួសជុល ហើយ​ដូច្នេះ​គ្រាប់​រំសេវ​ទាំង​អស់​ត្រូវ​បាន​ដក​ចេញ​ពី​វា​ពេញ​លេញ​តាម​ការ​ណែនាំ​ជា​ធរមាន។ ហើយត្រា "Aurora salvo" គឺមិនត្រឹមត្រូវតាមវេយ្យាករណ៍សុទ្ធសាធ ចាប់តាំងពី "បាល់ទះ" ត្រូវបានបាញ់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាពីយ៉ាងហោចណាស់ពីរធុង។

Aurora មិនបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមស៊ីវិល និងក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយកងនាវាអង់គ្លេសទេ។ កង្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈធ្ងន់ធ្ងរ និងប្រភេទផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងទៀតបាននាំឱ្យមានការពិតដែលថាកងនាវាចរបាល់ទិកត្រូវបានកាត់បន្ថយទំហំប៉ុនលេនដ្ឋាន - "ការផ្ដាច់សកម្ម" - មានអង្គភាពប្រយុទ្ធមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ Aurora ត្រូវបានដាក់ក្នុងបំរុង ហើយនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1918 ផ្នែកខ្លះនៃកាំភ្លើងត្រូវបានដកចេញពីនាវាសម្រាប់ដំឡើងនៅលើទូកកាំភ្លើងបណ្តោះអាសន្ននៃទន្លេ និងបឹង flotillas ។

នៅចុងឆ្នាំ 1922 នាវា Aurora ជាកប៉ាល់តែមួយគត់នៃកងនាវាចក្រពត្តិរុស្ស៊ីចាស់ដែលរក្សាឈ្មោះរបស់វាដែលបានផ្តល់ឱ្យវានៅពេលកើតត្រូវបានសម្រេចចិត្តដើម្បីស្ដារឡើងវិញជាកប៉ាល់ហ្វឹកហាត់។ នាវាចម្បាំងត្រូវបានជួសជុល កាំភ្លើង 130 មីលីម៉ែត្រចំនួន 10 ត្រូវបានដំឡើងនៅលើវាជំនួសឱ្យកាំភ្លើង 6 អ៊ីញមុន កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះពីរ និងកាំភ្លើងយន្តចំនួន 4 ដើម ហើយនៅថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1923 កប៉ាល់បានចូលសាកល្បងសមុទ្រ។

បន្ទាប់មកអស់រយៈពេលដប់ឆ្នាំ - ពីឆ្នាំ 1923 ដល់ឆ្នាំ 1933 - នាវាទេសចរណ៍បានចូលរួមក្នុងអាជីវកម្មដែលធ្លាប់ស្គាល់គាត់រួចហើយ: កម្មាភិបាលនៃសាលាកងទ័ពជើងទឹកកំពុងហ្វឹកហាត់នៅលើយន្តហោះ។

កប៉ាល់នេះបានធ្វើដំណើរទៅបរទេសជាច្រើន ដោយបានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធនៃកងនាវាចរបាល់ទិកដែលទើបងើបឡើងវិញ។ ប៉ុន្តែរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំបានធ្វើឱ្យពួកគេបាត់បង់ ហើយដោយសារតែស្ថានភាពមិនល្អនៃឡចំហាយ និងយន្តការ Aurora បន្ទាប់ពីការជួសជុលមួយផ្សេងទៀតនៅឆ្នាំ 1933-1935 បានក្លាយជាមូលដ្ឋានហ្វឹកហាត់ដែលមិនប្រើដោយខ្លួនឯង។ ក្នុងរដូវរងារវាត្រូវបានគេប្រើជាមូលដ្ឋានបណ្តែតសម្រាប់នាវាមុជទឹក។

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ នាវាទេសចរណ៍ចាស់បានឈរនៅកំពង់ផែ Oranienbaum ។

កាំភ្លើងត្រូវបានដកចេញពីកប៉ាល់ម្តងទៀត ហើយប្រាំបួននៃ "រយសាមសិប" របស់វាបានដំឡើងនៅលើថ្មឆ្នេរសមុទ្រការពារផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុង។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិនបានយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនចំពោះទាហានជើងចាស់ដែលខ្សោយនោះទេ ដោយព្យាយាមបិទកប៉ាល់សូវៀតល្អបំផុត (ដូចជានាវា Kirov) ប៉ុន្តែកប៉ាល់នៅតែទទួលបានចំណែកនៃគ្រាប់របស់សត្រូវ។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 នាវាលិចពាក់កណ្តាលដែលខូចដោយសារការបាញ់ផ្លោងកាំភ្លើងធំបានអង្គុយនៅលើដី។

Cruiser "Aurora" នៅ Oranienbaum ឆ្នាំ 1942

ប៉ុន្តែកប៉ាល់ម្តងទៀត - ជាលើកទីបីក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រជាងសែសិបឆ្នាំ - បានរួចជីវិត។ បន្ទាប់ពីការបិទ Leningrad ត្រូវបានលើកនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 នាវានេះត្រូវបាននាំយកចេញពីស្ថានភាពនៃការស្លាប់គ្លីនិក - ពួកគេត្រូវបានលើកពីដីហើយ (សម្រាប់លើកទីដប់ប្រាំមួយ!) ដាក់ក្នុងការជួសជុល។ ឡចំហាយ និងម៉ាស៊ីននៅលើយន្តហោះ កង្ហារ តង្កៀបចំហៀង និងផ្លុំខ្លួនគេ ក៏ដូចជាផ្នែកនៃយន្តការជំនួយត្រូវបានដកចេញពី Aurora ។ ពួកគេបានដំឡើងអាវុធដែលមាននៅលើកប៉ាល់ក្នុងឆ្នាំ 1915 - កាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រ Kane ចំនួនដប់បួន និងកាំភ្លើងសំពះ 45 មីលីម៉ែត្រចំនួនបួន។

ឥឡូវនេះអ្នកជិះទូកក្តោងបានក្លាយជាកប៉ាល់វិមានមួយហើយក្នុងពេលតែមួយមូលដ្ឋានបណ្តុះបណ្តាលរបស់សាលា Nakhimov ។ នៅឆ្នាំ 1948 ការជួសជុលត្រូវបានបញ្ចប់ហើយ Aurora ដែលបានស្ដារឡើងវិញបានឈរនៅកន្លែងដែលវាឈរនៅសព្វថ្ងៃនេះ - ទៅ Petrogradskaya Embankment ទល់មុខអាគារសាលា Nakhimov ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1956 សារមន្ទីរនាវាត្រូវបានបើកនៅលើ Aurora ជាសាខានៃសារមន្ទីរកងទ័ពជើងទឹកកណ្តាល។

នាវា Aurora ឈប់ធ្វើជាកប៉ាល់ហ្វឹកហាត់សម្រាប់សិស្សសាលា Leningrad Nakhimov ក្នុងឆ្នាំ 1961 ប៉ុន្តែវានៅតែរក្សាឋានៈជាកប៉ាល់សារមន្ទីររហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ និងសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹក គឺជារឿងអតីតកាល - ពេលវេលាបានមកដល់ហើយ សម្រាប់ប្រាក់សោធននិវត្តន៍ដែលសមនឹងទទួលបាន និងកិត្តិយស។ ជោគវាសនាបែបនេះកម្រនឹងធ្លាក់លើកប៉ាល់ណាស់ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ កប៉ាល់ជាធម្មតាស្លាប់នៅសមុទ្រ ឬបញ្ចប់នៅជញ្ជាំងនៃរុក្ខជាតិ ដែលពួកគេត្រូវបានកាត់សម្រាប់សំណល់អេតចាយ ...

អតីតយុទ្ធជនទូទៅ

ជាការពិតណាស់នៅក្នុងឆ្នាំសូវៀតការយកចិត្តទុកដាក់ចម្បង (និងប្រហែលជាតែមួយគត់) ត្រូវបានបង់ទៅអតីតកាលបដិវត្តន៍នៃនាវានេះ។ រូបភាពនៃ Aurora មានវត្តមាននៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយរូបភាពនៃកប៉ាល់បំពង់បីបានក្លាយជានិមិត្តសញ្ញាដូចគ្នានៃទីក្រុងនៅលើ Neva ដូចជា Peter និង Paul Fortress ឬ Bronze Horseman ។ តួនាទីរបស់អ្នកបើកទូកក្តោងក្នុងបដិវត្តន៍ខែតុលា ត្រូវបានលើកតម្កើងតាមគ្រប់មធ្យោបាយ ហើយមានសូម្បីតែរឿងកំប្លែងមួយថា "តើកប៉ាល់ណាដែលមានអាវុធខ្លាំងជាងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ?" - "Cruiser" Aurora "! បាញ់មួយ - ហើយថាមពលទាំងមូលដួលរលំ!" ។

នៅឆ្នាំ 1967 ខួបលើកទី 50 នៃបដិវត្តសង្គមនិយមខែតុលាដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានប្រារព្ធយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ នៅទីក្រុង Leningrad ភ្លើងកំពុងឆេះនៅជិត Smolny ដែលនៅជិតនោះ ឈរលើកាំភ្លើង ឈរមនុស្សនៅក្នុងអាវធំរបស់ទាហាន និងក្នុងអាវធំរបស់នាវិកបដិវត្តន៍នៃឆ្នាំទីដប់ប្រាំពីរ ជាមួយនឹងគុណលក្ខណៈមិនអាចខ្វះបាន ដោយមានខ្សែក្រវ៉ាត់កាំភ្លើងយន្តឆ្លងកាត់លើទ្រូង និងនៅលើខ្នងរបស់ពួកគេ។

នាវា "Aurora" ដើរតាមទីតាំងនៃខ្សែភាពយន្ត "Aurora Volley" ឆ្នាំ 1967

វាច្បាស់ណាស់ថា កប៉ាល់ដែលសក្តិសមជាធម្មតាមិនអាចត្រូវបានគេអើពើបានទេ។ សម្រាប់ខួបនេះ ខ្សែភាពយន្ត "Volley of the Aurora" ត្រូវបានធ្វើឡើង ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកជិះទូកក្តោងដើរតួសំខាន់ - ខ្លួនវាផ្ទាល់។ សម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវកាន់តែច្រើននៃព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានពិពណ៌នា ការថតទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើទីតាំង។ Aurora ត្រូវបានអូសទៅកន្លែងប្រវត្តិសាស្ត្រទៅកាន់ ស្ពាន Nikolaevsky ជាកន្លែងដែលវគ្គនៃការចាប់យកស្ពានខាងលើដោយ Aurors ត្រូវបានថត។ ទស្សនីយភាពពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ ហើយ Leningraders និងភ្ញៀវរាប់ពាន់នាក់នៃទីក្រុងបានមើលសម្រស់បំពង់បីពណ៌ប្រផេះយឺតៗ ហើយអណ្តែតយ៉ាងអស្ចារ្យតាម Neva ។

ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​ណា​រឿង "Aurora" ខ្លួន​ឯង​ក៏​មិន​មែន​ជា​លើក​ទី​មួយ​ដែល​បាន​សម្ដែង​ជា​តួ​កុន​នោះ​ដែរ។ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1946 ក្នុងអំឡុងពេលជួសជុល "Aurora" បានដើរតួជានាវា "Varyag" នៅក្នុងខ្សែភាពយន្តដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។ បន្ទាប់មក Aurora ក្នុងនាមជាតារាសម្តែងពិត ថែមទាំងត្រូវតុបតែងខ្លួនជាតួអង្គរបស់នាងផងដែរ - ខែលត្រូវបានដកចេញពីកាំភ្លើង (មិនមាននៅលើ Varyag ទេ) ហើយបំពង់ក្លែងក្លាយទីបួនត្រូវបានតំឡើងដើម្បីបង្កើតរូបភាពនៃនាវាចម្បាំងដ៏ក្លាហានបំផុត។ សង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុនជាការពិត។

ការជួសជុលចុងក្រោយនៃ Aurora បានកើតឡើងនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ ហើយពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពី "Aurora ក្លែងក្លាយ" ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនេះ។ ការពិតគឺថាផ្នែកខាងក្រោមនៃ Cruiser ត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុង ហើយចាស់ត្រូវបានអូស។ ចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ ហើយបានបោះបង់ចោលនៅទីនោះ។

នៅឆ្នាំ 1992 ទង់ Andreevsky ត្រូវបានលើកនៅលើកប៉ាល់ម្តងទៀត នាវាទេសចរណ៍ត្រូវបានចុះបញ្ជីជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ហើយឥឡូវនេះមន្រ្តី និងនាវិកកំពុងបម្រើនៅលើកប៉ាល់ (ទោះបីជាមានតិចជាងដប់ដងនៃពួកគេពីមុនក៏ដោយ) ។ ជាការពិតណាស់ Aurora ខ្លួនវានឹងមិនអាចផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីកន្លែងចតរថយន្តដ៏អស់កល្បបានទៀតទេ ប៉ុន្តែយន្តការជំនួយ និងប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិតទាំងអស់ត្រូវបានរក្សាដោយក្រុមអ្នកជិះទូកតាមលំដាប់លំដោយ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារល្អនិងកាំភ្លើងកប៉ាល់។

សព្វថ្ងៃនេះ មុខរបរសំខាន់របស់អ្នកជិះទូកកម្សាន្ត "Aurora" ដែលអាយុលើសពីមួយរយឆ្នាំគឺដើម្បីបម្រើជាសារមន្ទីរ។ ហើយសារមន្ទីរនេះត្រូវបានទស្សនាយ៉ាងខ្លាំង - មានភ្ញៀវរហូតដល់កន្លះលាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅលើកប៉ាល់។ ហើយនិយាយដោយស្មោះត្រង់ សារមន្ទីរនេះគឺមានតម្លៃទៅទស្សនា ហើយមិនត្រឹមតែសម្រាប់អ្នកដែលមានការអាឡោះអាល័យចំពោះពេលវេលាដែលកន្លងផុតទៅដែលមិនអាចដកថយនោះទេ។

សារមន្ទីរនៅលើ Aurora

វាអស្ចារ្យណាស់ដែល Aurora បានរស់រានមានជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ នៅទូទាំងពិភពលោក កប៉ាល់វិមានបែបនេះអាចត្រូវបានរាប់នៅលើម្រាមដៃ៖

"Victoria"

"Cutty Sark"

"ម្ចាស់ក្សត្រីម៉ារី"

"មីកាសា"

"Victoria" និង "Cutty Sark" នៅប្រទេសអង់គ្លេស "Queen Mary" នៅសហរដ្ឋអាមេរិក "Mikasa" នៅប្រទេសជប៉ុន។ វានៅសល់តែជូនពរអតីតយុទ្ធជនមានសុខភាពល្អសម្រាប់រយឆ្នាំខាងមុខ; យ៉ាងណាមិញ ការថតទទេនៅខែតុលា ឆ្នាំ 1917 គឺគ្រាន់តែជាទំព័រមួយក្នុងចំណោមទំព័រជាច្រើននៅក្នុងជីវប្រវត្តិដ៏វែងរបស់នាវាទេសចរណ៍ដ៏រុងរឿង។ ហើយពីវាដូចជាពីបទចម្រៀងអ្នកមិនអាចបោះពាក្យ ...

វ្ល៉ាឌីមៀ ខនត្រូវស្គី

Cruiser Aurora គឺជានិមិត្តសញ្ញាមួយក្នុងចំណោមនិមិត្តសញ្ញាដែលគេស្គាល់បំផុតនៃបដិវត្តខែតុលា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកប៉ាល់រួមមានព្រឹត្តិការណ៍ និងយុទ្ធនាការយោធាជាច្រើនទៀត ដែលគំនិតនៃផ្លូវប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់នាវានេះនឹងមិនពេញលេញនោះទេ។

គម្រោងនាវា

ការសាងសង់នាវា Aurora cruiser (កប៉ាល់ Diana-class) បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1896 ។ យោងតាមកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់ពីមុន គម្រោងនេះមិនមាននៅក្នុងផែនការរបស់កងនាវាទាល់តែសោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅចុងសតវត្សទី 19 ស្ថានភាពគោលនយោបាយការបរទេសកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ការប្រណាំងអាវុធជាមួយអាឡឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើម។ ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនេះ រដ្ឋត្រូវការតុលាការថ្មីដូចជា Aurora ។

កប៉ាល់នេះបានក្លាយជានាវាទីបីក្នុងចំណោមអ្នកជិះទូកកម្សាន្តនៃថ្នាក់របស់វា (ពីរដំបូងគឺ "ដាយអាណា" និង "ប៉ាឡាដា") ។ កប៉ាល់ត្រូវបានគេដាក់នៅឧត្តមនាវីថ្មី។ គម្រោងរបស់វាជាកម្មសិទ្ធិរបស់វិស្វកររចនាកងទ័ពជើងទឹក Xavier Ratnik ។ កំណែព្រាងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសសមុទ្រ បន្ទាប់ពីនោះការរៀបចំសម្រាប់ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើម។

នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1897 អធិរាជនីកូឡាទី 2 ត្រូវបានផ្តល់គំនិតចំនួន 12 សម្រាប់ឈ្មោះកប៉ាល់នាពេលអនាគត។ ស្តេចបានជ្រើសរើស "Aurora" - ឈ្មោះដែលបានទទួលយកពីនាគរាជរ៉ូម៉ាំងបុរាណនៃថ្ងៃរះ។ ពិធី​បូជា​នេះ​ធ្វើ​ឡើង​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​៤ ខែ​មិថុនា។ វាត្រូវបានចូលរួមដោយឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវាចរ។ នាវាទេសចរណ៍ពីរគ្រឿងដែលនៅសល់ត្រូវបានបញ្ចប់មុនពេល Aurora បង្ហាញខ្លួន។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានធ្វើឱ្យយឺតយ៉ាវដោយសារតែការពិតដែលថាអ្នកប្រតិបត្តិនៃការបញ្ជាទិញមិនអាចយល់ព្រមលើការដឹកជញ្ជូនម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ដំបូងឡើយ ក្រុមហ៊ុនមិនចង់ផ្ទេរគំនូរដ៏មានតម្លៃទៅកាន់កន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិកទេ។ ទីបំផុតជម្លោះត្រូវបានដោះស្រាយ ហើយកិច្ចសន្យាត្រូវបានចុះហត្ថលេខា (ថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដា)។

សេវាកម្មចាប់ផ្តើម

ថ្ងៃទី 24 ខែឧសភាកប៉ាល់ "Aurora" ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ពិធីនេះបានធ្វើឡើងនៅចំពោះមុខអធិរាជនីកូឡាទី ២ ភរិយារបស់គាត់ឈ្មោះ Alexandra Fedorovna និងម្តាយ Maria Feodorovna ។ វាជានិមិត្តរូបដែលក្នុងអំឡុងពេលចុះពីលើនាវាមាននាវិកម្នាក់ដែលធ្លាប់បម្រើការនៅលើនាវាចម្បាំង Aurora នៃឈ្មោះដូចគ្នាដែលបានចូលរួមក្នុងការការពារ Petropavlovsk-Kamchatsky ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម Crimean ។ ការដំឡើងម៉ាស៊ីន និងយន្តការជំនួយបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃបន្ទាប់។

បច្ចេកទេសសំខាន់ៗមានដូចខាងក្រោម៖ ប្រវែង - ១២៦ ម៉ែត្រ ទទឹង ១៦ ម៉ែត្រ ពង្រាង - ៦ ម៉ែត្រ។ "Aurora" មានការផ្លាស់ទីលំនៅ 6731 តោន។ អ្នករចនាបានជ្រើសរើស Belleville ជាម៉ាស៊ីន។ ជាមួយនឹងកម្លាំងប្រហែល 12 ពាន់សេះ កប៉ាល់អាចឈានដល់ល្បឿន 35 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (19 knots) ។ នាវិកនៃកប៉ាល់មាននាវិក 550 នាក់និងមន្រ្តី 20 នាក់។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ កប៉ាល់នេះត្រូវបានសាកល្បង បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1903 វាបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការផ្ដាច់ខ្លួនក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯក Andrey Virenius ។ ជោគវាសនាបន្ថែមទៀតនៃកប៉ាល់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទីពីរដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន។ នាងបានទៅ Port Arthur ដើម្បីបិទច្រកដែលឡោមព័ទ្ធ។ កប៉ាល់មានផ្លូវវែងឆ្ងាយដែលជាធម្មតាលាតសន្ធឹងយ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំ។

ឧប្បត្តិហេតុ Hull

ខណៈពេលដែលកំពុងជិះទូកនៅសមុទ្របាល់ទិកនៅថ្ងៃទី 22 ខែតុលាឆ្នាំ 1904 ឧប្បត្តិហេតុធ្ងន់ធ្ងរបានកើតឡើង។ កប៉ាល់របស់កងអនុសេនាធំបានបាញ់លើនាវាដែលសង្ស័យមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណនៅក្នុងអ័ព្ទ។ វាប្រែថាពួកគេជាអ្នកនេសាទអង់គ្លេស។ ពួកគេពីរនាក់បានស្លាប់។ Aurora ក៏​បាន​រង​ការ​ឆាបឆេះ​ជា​លក្ខណៈ​មិត្ត​ភាព​ដោយ​សារ​តែ​ការ​មើល​ឃើញ​មិន​ល្អ។ កប៉ាល់​ត្រូវ​បាន​គ្រាប់​ផ្លោង​ចំនួន ៥ គ្រាប់។ ដោយ​សារ​តែ​របួស​ដែល​គាត់​បាន​ទទួល​នោះ ហេរ៉ូម៉ុក​ដែល​ជិះ​លើ​នាវា​នោះ​ក៏​ស្លាប់​ភ្លាមៗ។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាឧប្បត្តិហេតុ Hull ។ ដោយសារតែកំហុសរបស់កងនាវា ទំនាក់ទំនងរវាងរុស្ស៊ី និងចក្រភពអង់គ្លេសត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ដើម្បីស្វែងយល់ពីកាលៈទេសៈទាំងអស់នៃសោកនាដកម្ម ភាគីបានយល់ព្រមលើការស៊ើបអង្កេតមជ្ឈត្តកម្ម។ វា​ជា​ករណី​បែប​នេះ​លើក​ដំបូង​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត​ពិភពលោក។

ទោះបីជាមានអ្វីកើតឡើងក៏ដោយ កងវរសេនាតូចបានបន្តដំណើររបស់ខ្លួន។ តើស្ថានភាពនៅលើនាវា "Aurora" គឺជាអ្វី? កប៉ាល់​ត្រូវ​បាន​ជួសជុល​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស ហើយ​ការ​ខូច​ខាត​របស់​វា​មិន​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​នាង​វិល​ត្រឡប់​ទៅ​ស្រុក​កំណើត​វិញ​ទេ។ នៅលើកោះម៉ាដាហ្គាស្ការកំឡុងពេលស្នាក់នៅ ក្រុមនាវិកបានដឹងថា Port Arthur បានដួល ហើយកងនាវាប៉ាស៊ីហ្វិកទីមួយបានស្លាប់។

សមរភូមិ Tsushima

នៅថ្ងៃទី 14 ឬ 27 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1905 យោងទៅតាមរចនាប័ទ្មថ្មី កប៉ាល់ Aurora បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិដ៏ល្បីរបស់ Tsushima ។ សម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ី នេះគឺជាសមរភូមិដែលសម្រេចចិត្ត និងជាក្តីសង្ឃឹមចុងក្រោយសម្រាប់ការសង្គ្រោះយុទ្ធនាការយោធាទាំងមូល។ កងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទីពីរបានរងបរាជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ Aurora មានសំណាងណាស់ - កប៉ាល់ត្រូវបានខូចខាតប៉ុន្តែមិនបានលិចទេហើយមិនដូចកប៉ាល់ក្នុងស្រុកដទៃទៀតទេ។

ក្រោយ​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា នាវា​នេះ​រក​បាន​១៨​គ្រាប់ ។ ខ្សែសង្វាក់យុថ្កាត្រូវបានខូច ហើយ hawse ត្រូវបានបិទ។ ការខូចខាតដែលនៅសល់គឺជារន្ធ។ កាលពីថ្ងៃទី ២១ ឧសភា កប៉ាល់ដែលអមដោយជនជាតិអាមេរិកបានចតនៅកំពង់ផែទីក្រុងម៉ានីល ប្រទេសហ្វីលីពីន។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានធ្វើការ។ ក្រុមការងារបានផ្តល់ការជាវអំពីការមិនចូលរួមក្នុងអរិភាពបន្ថែមទៀតជាមួយជនជាតិជប៉ុន។ Aurora នៅតែចតក្នុងទីក្រុងម៉ានីលរហូតដល់ការចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញា Portsmouth ដែលបានបញ្ចប់សង្រ្គាម។ នាវាទេសចរណ៍បានត្រឡប់មកផ្ទះវិញនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩០៦។ យុថ្កានៅ Libau ត្រូវបានបោះចោល 458 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីកប៉ាល់បានបន្តបេសកកម្មជាផ្នែកមួយនៃកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទីពីរ។

សង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 កប៉ាល់ - នាវា Aurora បានមកដល់កំពង់ផែ Reval ដោយរំពឹងថានឹងមានការបញ្ជាទិញថ្មី។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែសីហាឆ្នាំ 1914 Magdeburg បានរសាត់ក្នុងទឹកនៃឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់។ "Aurora" បានទៅស្ទាក់ចាប់កប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់។ នាវិករុស្ស៊ីបានគ្រប់គ្រងកប៉ាល់។ ក្រោយ​មក​វា​ត្រូវ​បាន​បំបែក​ជា​សំណល់​។

នេះត្រូវបានបន្តដោយការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរនៅក្នុងកំពង់ផែ Helsingfors ។ នៅឆ្នាំ 1916 Aurora បានចូលឈូងសមុទ្រ Riga ហើយបានជួយកងកម្លាំងដីដោយការបាញ់កាំភ្លើងធំ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះកប៉ាល់បានទៅ Kronstadt ដើម្បីជួសជុល។

បដិវត្តខែកុម្ភៈ

ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅក្នុងទីក្រុង Kronstadt ប្រធានក្រុម Mikhail Nikolsky បានព្យាយាមទប់ទល់នឹងភាពចលាចលនៃបដិវត្តន៍នយោបាយដែលរីកដុះដាលនៅរោងចក្រក្នុងស្រុកដែលកប៉ាល់កំពុងជួសជុល។ រោងចក្រ​បាន​ធ្វើ​កូដកម្ម។ តម្រូវការរបស់កម្មករគឺខុសគ្នា។ មាននរណាម្នាក់ចង់កាត់បន្ថយថ្ងៃធ្វើការ អ្នកផ្សេងទៀតជាទូទៅប្រឆាំងនឹងអាជ្ញាធរ។ ក្នុង​ស្ថានភាព​បែប​នេះ ប្រធាន​ក្រុម​បាន​ភ័យ​ខ្លាច​យ៉ាង​ត្រឹម​ត្រូវ​ចំពោះ​សីលធម៌​នាវិក​របស់​គាត់។

នៅថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់ឆ្មាំយាមនាវា Aurora ត្រូវបានពង្រឹង។ ប្រវត្តិនៃកប៉ាល់នេះ រួមបញ្ចូលការប្រយុទ្ធគ្នារវាងកងទ័ពជើងទឹកដ៏គ្រោះថ្នាក់រួចហើយ ប៉ុន្តែប្រសិនបើកុបកម្មបានផ្ទុះឡើងនៅលើកប៉ាល់នោះ មន្ត្រីទាំងនោះនឹងគ្មានអ្វីត្រូវពឹងពាក់នោះទេ។ លើសពីនេះ អ្នកបង្កចលាចលបានផ្សព្វផ្សាយពាក្យចចាមអារ៉ាមថា Aurora នឹងត្រូវបង្កើតជាគុកបណ្តែតទឹក។

នៅមុនថ្ងៃបដិវត្តន៍ខែកុម្ភៈ កុបកម្មបានផ្ទុះឡើងនៅលើកប៉ាល់។ នាវិកបានឈប់គោរពតាមបញ្ជារបស់ Nikolsky បន្ទាប់ពីនោះមន្រ្តីបានបើកការបាញ់ប្រហារលើពួកគេ។ មនុស្ស​បី​នាក់​បាន​រង​របួស ម្នាក់​ក្រោយ​មក​បាន​ស្លាប់​ដោយ​សារ​រោគ​សញ្ញា។ ទន្ទឹមនឹងនោះ មហាបាតុកម្មដ៏ពេញនិយមកំពុងកើតឡើងរួចហើយនៅ Petrograd ហើយអំណាចនៅក្នុងរដ្ឋធានីស្ទើរតែខ្វិន។

នៅថ្ងៃទី 28 បាតុកម្មបានចាប់ផ្តើមនៅមុខ Aurora ។ កម្មករបានបំពេញកប៉ាល់។ ពេល​ដឹង​ថា​មាន​ការ​បាញ់​ប្រហារ​លើ​កប៉ាល់​កាល​ពី​ថ្ងៃ​មុន កំហឹង​ក៏​កើត​ឡើង។ ការមិនពេញចិត្តបានឃុំខ្លួនប្រធានក្រុម Nikolsky និងមន្រ្តីម្នាក់ទៀត Ogranovich ។ ខ្សែស្មារបស់ពួកគេត្រូវបានរហែក។ អ្នក​ទាំង​ពីរ​ត្រូវ​បាន​ហ្វូង​មនុស្ស​វាយ​រហូត​ដល់​ស្លាប់​ក្នុង​ភាព​ចលាចល​នៃ​ការ​ធ្វើ​បាតុកម្ម។ Nikolsky ត្រូវ​បាន​គេ​បាញ់​សម្លាប់​ដោយ​សារ​តែ​មិន​ចង់​ចូល​ក្នុង​ដៃ​ជាមួយ​នឹង​ក្រណាត់​ពណ៌​ក្រហម។ មន្រ្តីមិនបានការពារកប៉ាល់ពីអ្នកឈ្លានពាន។

សម្រាក 1917

នៅឆ្នាំ 1917 គំរូកប៉ាល់ Aurora នៅតែត្រៀមខ្លួនជាស្រេចប្រយុទ្ធ និងទំនើប។ នាវាចម្បាំង ទោះបីជាមានការចំណាយលើសង្គ្រាម និងបដិវត្តន៍ក៏ដោយ ក៏អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងដែលបានគ្រោងទុក។ បន្ទាប់​ពី​ព្រឹត្តិការណ៍​ខែ​កុម្ភៈ និង​ការ​ផ្ដួល​រំលំ​របប​រាជា​និយម ក្រុម​នាវិក​បាន​បង្កើត​គណៈកម្មការ​កប៉ាល់។ មានតំណាងជាច្រើននៃគណបក្សឆ្វេងនិយម ប៉ុន្តែមិនមែន Bolshevik តែមួយទេ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅរដូវក្តៅស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកគាំទ្ររបស់លេនីនបានធ្វើការយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នជាមួយកងទ័ព និងកងទ័ពជើងទឹក។ ដូច្នេះហើយ ពួកគេពិតជាមិនអាចព្រងើយកន្តើយនឹងនាវាទេសចរណ៍ដ៏សំខាន់ "Aurora" បែបនេះបានទេ។ ប្រវត្តិនៃកប៉ាល់នេះត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងខ្លីដល់ប្រជាជនទាំងអស់នៃរាជធានី។ ប្រសិនបើ Bolsheviks អាចយកឈ្នះលើនាវិករបស់កប៉ាល់ទៅខាងពួកគេ នោះនឹងក្លាយជាជោគជ័យដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌ។

អ្នកបង្កចលាចលដ៏ឧឡារិកបំផុតនៃពិធីជប់លៀង (ឧទាហរណ៍ Mikhail Kalinin) បាននិយាយនៅលើ Aurora ដែលសង្កត់ធ្ងន់លើអាកប្បកិរិយាពិសេសរបស់វាចំពោះកប៉ាល់ដែលឈរនៅចំណត។ លទ្ធផលមិនយូរប៉ុន្មានទេក្នុងការមកដល់។ ត្រឹមរដូវក្តៅ គណៈកម្មាធិការមានអ្នកតំណាង 42 នាក់នៃ RSDLP(b) រួចហើយ។ នាវិកបានចាប់ផ្តើមចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងសកម្មភាពតាមដងផ្លូវ Bolshevik ។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដា ក្នុងអំឡុងពេលមហាបាតុកម្មនៅ Petrograd ក្រុមនាវិកបានទទួលរងការបាញ់កាំភ្លើងយន្តពីកងទ័ពដែលនៅតែស្មោះត្រង់នឹងរដ្ឋាភិបាលបណ្តោះអាសន្ន។ មិនយូរប៉ុន្មានការគាបសង្កត់ប្រឆាំងនឹង Bolsheviks បានចាប់ផ្តើម។ លេនីនបានភៀសខ្លួនទៅខ្ទមនៅ Razliv ហើយនាវិកដែលឧស្សាហ៍ព្យាយាមជាពិសេសមួយចំនួននៃ Aurora ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។

បដិវត្តខែតុលា

នៅក្នុងខែកញ្ញា ការបោះឆ្នោតឡើងវិញបន្ទាប់នៃគណៈកម្មាធិការនាវាបានធ្វើឡើង។ Bolshevik Alexander Belyshev ត្រូវបានជ្រើសរើសជាប្រធានរបស់ខ្លួន។ Nikolai Erickson បានក្លាយជាប្រធានក្រុម។ តាំង​ពី​ជួសជុល​កប៉ាល់​បាន​ចប់​សព្វគ្រប់​ក៏​ត្រូវ​ទៅ​សមុទ្រ​ភ្លាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅថ្ងៃទី 10 ខែតុលា Bolsheviks នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនៃគណៈកម្មាធិការកណ្តាលបានសម្រេចចិត្តធ្វើរដ្ឋប្រហារប្រដាប់អាវុធនៅ Petrograd ។ ពួកគេត្រូវការ Aurora មិនត្រឹមតែជានាវាចម្បាំងដែលមានអាវុធល្អប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជានិមិត្តសញ្ញាដ៏សំខាន់ផងដែរ។

Bolsheviks មិនត្រឹមតែគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំង Petrograd សូវៀតផងដែរ។ យោងតាមការសម្រេចចិត្តរបស់គាត់នៅថ្ងៃទី 24 ខែតុលានាវិកបានចាកចេញពីកប៉ាល់នៅ St. "Aurora" ត្រូវបានគេសន្មត់ថាកាត់បន្ថយអាជ្ញាធរទីក្រុងបានព្យាយាមបិទផ្លូវឆ្លងកាត់ដើម្បីបញ្ឈប់ការធ្វើរដ្ឋប្រហារនៅក្នុងរដ្ឋធានីហើយពួកឧទ្ទាមបានព្យាយាមទប់ស្កាត់រឿងនេះ។

នៅយប់ថ្ងៃទី 25 ខែតុលាកប៉ាល់បានចូល Neva ។ ប្រធានក្រុម Erickson ដំបូងឡើយបានជំទាស់នឹងការសម្រេចចិត្តនេះ ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណាក៏យល់ព្រម។ គាត់ខ្លាចថានាវិកដែលមិនចេះឆ្អែតឆ្អន់នឹងរត់កប៉ាល់ឱ្យគាំង។ ស្ពាន Nikolaevsky ស្ថិតក្នុងកណ្តាប់ដៃរបស់ជនខិលខូច។ នៅពេលដែល Aurora ខិតជិត ពួកគេបានភៀសខ្លួន ហើយអ្នកគាំទ្រ Bolshevik អាចស្តារចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ទន្លេបាន។

បាញ់ទទេ

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 25 ខែតុលា Lenin មកពី Smolny បានគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនាក់ទំនងទាំងមូលនៃ Petrograd - ទូរលេខ ការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ ស្ថានីយ៍រថភ្លើង។ល។ រដ្ឋាភិបាលបណ្តោះអាសន្ននៅតែស្ថិតក្នុងវិមានរដូវរងារ។ Bolsheviks នឹងបាញ់លើគាត់ពីបន្ទាយ Peter និង Paul ក្នុងករណីដែលរដ្ឋមន្ត្រីមិនព្រមចុះចាញ់គាត់។

តើ Aurora អាច​ជួយ​ក្នុង​ការ​វាយ​ប្រហារ​ដោយ​របៀប​ណា? ប្រភេទ​កប៉ាល់ និង​គ្រឿងសព្វាវុធ​របស់​វា​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​អាច​បាញ់​សញ្ញា​បាន​។ Bolsheviks បានសម្រេចចិត្តទាញយកប្រយោជន៍ពីឱកាសនេះ។ នៅរសៀលថ្ងៃទី 25 លោក Vladimir Antonov-Ovseenko ដែលជាប្រធានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃអ្នកគាំទ្រលេនីនបានមកដល់កប៉ាល់។ គាត់​បាន​បញ្ជា​ឱ្យ​បាញ់​មួយ​គ្រាប់​ដែល​គ្រោង​នឹង​បាញ់​ចេញ​បន្ទាប់​ពី​មាន​សញ្ញា​ពី​អគារ Peter និង Paul Tower ។ លើសពីនេះទៀត Bolsheviks បានប្រើវិទ្យុនៅលើ Aurora ដើម្បីផ្សាយការអំពាវនាវរបស់មេដឹកនាំនៃ proletariat ពិភពលោក។

ការបាញ់ប្រហារមួយបានកើតឡើងនៅម៉ោង 21:40 ។ វាត្រូវបានផលិតដោយខ្មាន់កាំភ្លើង Yevdokim Ognev ។ ការបាញ់ប្រហារបានបម្រើជាសញ្ញាមួយសម្រាប់ការវាយលុកនៃវិមានរដូវរងា។ លើស​ពី​នេះ លោក​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​រដ្ឋមន្ត្រី​នៃ​រដ្ឋាភិបាល​បណ្ដោះអាសន្ន​ដែល​តាំង​ទី​តាំង​នៅ​ក្នុង​បន្ទាយ​ចុង​ក្រោយ​របស់​ខ្លួន​ភ័យ​ស្លន់ស្លោ។ អ្នកប្រវត្ដិសាស្រ្ដនៅតែជជែកវែកញែកអំពីថាតើវាអាចទៅរួចតាមបច្ចេកទេសសម្រាប់ Aurora ក្នុងការបាញ់ប្រហារលើវិមានរដូវរងារនៅក្នុងទីវាលដែរឬទេ។ អ្នកស្រាវជ្រាវខ្លះប្រកែកថា មិនអាចមានភ្លើងដើម្បីសម្លាប់បានទេ ប្រសិនបើគ្រាន់តែដោយសារទីតាំងរបស់កប៉ាល់នោះ។ មធ្យោបាយមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត មិនចាំបាច់មានការបាញ់បន្ថែមទៀតទេ។ វិមានរដូវរងាបានបញ្ចប់នៅក្នុងដៃរបស់ពួកឧទ្ទាមដោយគ្មានជំនួយពី Aurora ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តជាបន្តបន្ទាប់

វគ្គដែលបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងបដិវត្តខែតុលាបានក្លាយជារឿងដ៏ល្បីល្បាញបំផុតសម្រាប់នាវា Aurora ។ ប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកប៉ាល់ត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជារូបភាពសំខាន់នៃកំណើតនៃអំណាចសូវៀតភ្លាមៗ។ បីថ្ងៃបន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍នៅ Winter Palace គាត់បានត្រលប់មកវិញដើម្បីជួសជុល។ មិនយូរប៉ុន្មាន Aurora បានក្លាយជាផ្នែកនៃកងនាវាប្រតិបត្តិការម្តងទៀត។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1918 អំណាចរបស់ Bolsheviks នៅតែផុយស្រួយ។ នៅជិត Petrograd ការវាយលុករបស់កងទ័ពស្បែកសរបស់ Yudenich បានបង្កើតឡើង។ កប៉ាល់ Aurora មិនអាចធ្វើអ្វីបាន ដើម្បីជួយសមរភូមិនៅលើដី។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​សម្រេច​ចិត្ត​ប្រើ​នាវា​នេះ​តាម​វិធី​ខុស​គ្នា​បន្តិច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Petrograd ប្រឈមមុខនឹងការគំរាមកំហែងនៃអន្តរាគមន៍ពីបរទេស។ Bolsheviks ចង់លិច Aurora និងកប៉ាល់ជាច្រើនផ្សេងទៀត ដើម្បីបិទផ្លូវរបស់កប៉ាល់សត្រូវ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានតម្រូវការបែបនេះទេ។

ក្នុង​ពេល​សន្តិភាព កប៉ាល់ Aurora ដែល​រូបថត​របស់​គាត់​ត្រូវ​បាន​បង្ហាញ​នៅ​ទំព័រ​មុខ​នៃ​កាសែត​រុស្ស៊ី និង​បរទេស​ជា​ច្រើន​ក្នុង​អំឡុង​ព្រឹត្តិការណ៍​ខែ​តុលា​នៅ Petrograd បាន​ក្លាយ​ជា​កប៉ាល់​ហ្វឹកហាត់។ នាវាទេសចរណ៍បានចូលរួមក្នុងការធ្វើដំណើរបរទេសជាច្រើន។ ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មទាំងនេះ នាវិកថ្មីនៃ RKKF បានទទួលបទពិសោធន៍។ នៅថ្ងៃខួបដប់ឆ្នាំនៃបដិវត្តន៍នៅឆ្នាំ 1927 Aurora បានទទួលរង្វាន់នៃបដាក្រហម។

កប៉ាល់នេះបានធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយចុងក្រោយរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1930 នៅពេលដែលវាធ្វើរង្វង់ជុំវិញឧបទ្វីប Scandinavian ។ ការផ្លាស់ប្តូរដ៏យូរមួយបានធ្វើតាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់មិនអាចរលូនលើការពិតដែលថាកប៉ាល់ហួសសម័យ។ នៅឆ្នាំ 1941 វាត្រូវបានគ្រោងទុកជាទូទៅដើម្បីដកខ្លួនចេញពីកងនាវា ប៉ុន្តែវាត្រូវបានរារាំងដោយការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាម។

ក្នុងអំឡុងពេលបិទផ្លូវ Leningrad Aurora ត្រូវបានទទួលរងការទម្លាក់គ្រាប់បែកជាច្រើនដោយយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់។ សូម្បីតែនៅដើមសង្រ្គាមក៏ដោយ មេដឹកនាំសូវៀតបានសម្រេចចិត្តធ្វើឱ្យកប៉ាល់ជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់ទីក្រុង។ កប៉ាល់នេះមានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះជាច្រើន ដែលអាចមានប្រយោជន៍ក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងយន្តហោះ Luftwaffe ។ ការបាញ់ផ្លោងបាននាំឱ្យមានការពិតដែលថាកប៉ាល់បានទទួលរន្ធជាច្រើន។ នៅចុងឆ្នាំ 1941 នាវិកត្រូវបានជម្លៀសចេញ។ ការបាញ់ប្រហារនៅ Aurora បានបញ្ឈប់តែបន្ទាប់ពីការទប់ស្កាត់ត្រូវបានដកចេញ។

នៅក្នុងកន្លែងចតរថយន្តអស់កល្បជានិច្ច

នៅឆ្នាំ 1944 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបញ្ជូនកប៉ាល់ទៅចតជារៀងរហូតនៅជិត Petrogradskaya Embankment ហើយប្រែក្លាយវាទៅជាសារមន្ទីរ។ នៅពេលនោះ ស្ទើរតែគ្មានវិមានរឿងព្រេងនិទានដូចនាវា Aurora នៅក្នុងសហភាពសូវៀតទាំងមូល។ ដំណើរកំសាន្តនៅលើកប៉ាល់បានក្លាយជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់អ្នកទេសចរនៃរដ្ឋធានីភាគខាងជើង។

ក្នុងរយៈពេលពីរបីទសវត្សរ៍បន្ទាប់ Aurora បានឆ្លងកាត់ការស្ដារឡើងវិញជាច្រើនដង។ នៅឆ្នាំ 2014 កប៉ាល់នេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Kronstadt ដើម្បីជួសជុលមួយផ្សេងទៀត។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថាគាត់នឹងត្រលប់ទៅកន្លែងចតរថយន្តអស់កល្បជានិច្ចនៅឯទំនប់ Petrogradskaya នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2016 ។

Aurora បាញ់! Aurora ហត់!
សត្វឥន្ទ្រីធ្លាក់នៅក្រោមស្បែកជើង ...
សម្រាប់ហេតុផលលេនីន! សម្រាប់ឆន្ទៈរបស់ Trotsky!
យើងនឹងឈ្នះទូទាំងពិភពលោក...
ចម្រៀងបដិវត្តន៍ប្រជាប្រិយ

ឃ ដើម្បីយល់ពីអ្វីដែលនាវាទេសចរណ៍ Aurora កំពុងសុបិន"
ខ្ញុំស្នើឱ្យចងចាំផ្លូវជីវិត និងយោធាដ៏យូរអង្វែងរបស់គាត់...

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ Aurora
នាវាចម្បាំងពាសដែក "Aurora" ត្រូវបានដាក់ចុះនៅថ្ងៃទី 23 ខែឧសភាឆ្នាំ 1897 នៅ St. Petersburg (នៅក្នុងឧត្តមនាវីថ្មី) ។ កប៉ាល់​នេះ​មាន​ប្រភេទ​ដូច​គ្នា​ជាមួយ​នឹង​នាវា​ដែល​បាន​ដាក់​ពីមុន​គឺ "Pallada" និង "Diana"។

នៅក្នុងកងនាវាចររុស្ស៊ី មាន (និងនៅតែជា) ប្រពៃណីនៃការបន្តពូជនៃឈ្មោះកប៉ាល់ ហើយអ្នកជិះទូកក្តោងថ្មីបានទទួលមរតកពីឈ្មោះនាវាចម្បាំង។ ការសាងសង់កប៉ាល់ចំណាយពេលជាង 6 ឆ្នាំ - Aurora ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 11 ខែឧសភាឆ្នាំ 1900 វេលាម៉ោង 11:15 ហើយអ្នកបើកទូកបានចូលកងនាវា (បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារទាំងអស់) តែនៅថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1903 ។

គោលបំណងសំខាន់គឺធ្វើការឈ្លបយកការណ៍ បំផ្លាញកប៉ាល់ពាណិជ្ជកររបស់សត្រូវ គ្របដណ្តប់កប៉ាល់នៃបន្ទាត់ពីការវាយប្រហារដោយអ្នកបំផ្លាញសត្រូវ សេវាកម្មល្បាត។ កប៉ាល់មិនអាចធ្វើការវាយលុកដោយកាំភ្លើងធំជាមួយនាវាចម្បាំងទំនើបនាសម័យនោះ។ វាមិនមានពាសដែក និងកម្លាំងបាញ់គ្រប់គ្រាន់ទេ។ ប៉ុន្តែមានការផ្លាស់ទីលំនៅដ៏រឹងមាំ (ប្រហែលប្រាំពីរពាន់តោន) ហើយជាលទ្ធផល ភាពសក្តិសម និងស្វ័យភាពល្អ។ ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ធ្យូងថ្មពេញលេញ (1430 តោន) Aurora អាចធ្វើដំណើរពី Port Arthur ទៅ Vladivostok ហើយត្រលប់មកវិញដោយគ្មានលេណដ្ឋាន។

នៅថ្ងៃទី 25 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1903 (ត្រឹមតែមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីបុគ្គលិកបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 18 ខែកញ្ញា) Aurora ជាមួយនឹងនាវិកចំនួន 559 នាក់ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមទី 1 I.V. Sukhotin បានចាកចេញពី Kronstadt ។
នៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ Aurora បានចូលរួមជាមួយឧត្តមនាវីទោ A.A. Virenius ។ សង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើមហើយនៅថ្ងៃទី 5 ខែមេសាឆ្នាំ 1904 Aurora បានត្រលប់ទៅ Kronstadt ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងអនុសេនាតូចប៉ាស៊ីហ្វិកទី 2 ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯក Rozhdestvensky ដែលកំពុងតែរៀបចំការដើរក្បួននៅលើប្រតិបត្តិការល្ខោន Far East ។

ឧត្តមនាវីឯក Rozhdestvensky គឺជាមនុស្សដើម ហើយ (ប្រហែលជាសម្រាប់គោលបំណងនៃការឃុបឃិតគ្នា) បានផ្តល់រហស្សនាមដល់នាវាចម្បាំង ជាមួយនឹងភាពកំប្លុកកំប្លែងរបស់កងទ័ពជើងទឹក។ នាវាចម្បាំង "ឧត្តមនាវី Nakhimov" ត្រូវបានគេហៅថា "The Idiot" នាវាចម្បាំង "Sisoy Veliky" - "ជម្រកមិនត្រឹមត្រូវ" នាវា "Svetlana" ត្រូវបានគេហៅថា "The Maid" ហើយ "Aurora" បានទទួលពានរង្វាន់ "កិត្តិយស" ។ ទំពក់នៅក្រោមរបង"))))

នៅថ្ងៃទី 2 ខែតុលាឆ្នាំ 1904 ជាផ្នែកមួយនៃកងអនុសេនាធំផ្លាស់ប្តូរមេបញ្ជាការ (វាគឺជាប្រធានក្រុមនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 E. R. Egoriev ("Aurora" បានទៅ Tsushima ។

នៅក្នុងសមរភូមិ Tsushima Aurora បានបាញ់ 303 152-mm, 1282 75-mm និង 320 37-mm ទៅកាន់សត្រូវ។

ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិនាវានេះបានទទួលការវាយលុកចំនួន 18 គ្រាប់ពីគ្រាប់ផ្លោងផ្សេងៗគ្នាបានបាត់បង់នាវិកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ - មនុស្សរហូតដល់មួយរយនាក់បានស្លាប់និងរងរបួស។

មេបញ្ជាការបានស្លាប់ - រូបថតរបស់គាត់ឥឡូវនេះត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅក្នុងសារមន្ទីនាវាទេសចរណ៍ ស៊ុមដោយបន្ទះដែកដែលទម្លុះដោយបំណែកនៃសំបកជប៉ុន និងបន្ទះក្តារដែលឆេះ។

ប៉ុន្តែជាមួយនឹងអ្វីៗទាំងអស់នេះ កប៉ាល់បានរត់គេចពីការឡោមព័ទ្ធ ហើយទៅកាន់ទីក្រុងម៉ានីល ជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានដកហូតអាវុធរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។

នៅឆ្នាំ 1909-1910 Aurora រួមជាមួយនឹង Diana និង Bogatyr គឺជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរបរទេស ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការអនុវត្តបុគ្គលិកនៃកងនាវាចរនៃកងនាវាចរ និងសាលាវិស្វកម្មកងទ័ពជើងទឹក ក៏ដូចជាសិស្សនៃក្រុមបណ្តុះបណ្តាលនៃ មន្ត្រី​មិន​ទទួល​បន្ទុក​ប្រយុទ្ធ។
នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1911 Aurors បានចូលរួមក្នុងការប្រារព្ធពិធីនៅទីក្រុងបាងកកដើម្បីជាកិត្តិយសនៃការឡើងគ្រងរាជ្យរបស់ស្តេចសៀម។

នៅឆ្នាំ 1910 នាវាទេសចរណ៍បានអមដំណើរនាវាអធិរាជទៅកាន់ Riga ។

នាវាទេសចរណ៍បានទទួលនូវទំនើបកម្មលើកដំបូងរបស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន លើកទី២ បន្ទាប់ពីនោះវាបានលេចចេញរូបរាងបច្ចុប្បន្ននៅឆ្នាំ ១៩១៥។ គ្រឿងសព្វាវុធកាំភ្លើងធំរបស់កប៉ាល់ត្រូវបានពង្រឹង - ចំនួនកាំភ្លើងធំ ១៥២ មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបាននាំមកជាលើកដំបូងដល់ដប់ហើយបន្ទាប់មកដល់ដប់បួន។ កាំភ្លើងធំ 75 មីលីម៉ែត្រជាច្រើនត្រូវបានរុះរើ - ទំហំ និងភាពរស់រានរបស់នាវាពិឃាតបានកើនឡើង ហើយគ្រាប់ទំហំ 3 អ៊ីញលែងបង្កគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរដល់ពួកគេទៀតហើយ។

នាវាចម្បាំងអាចឡើងលើយន្តហោះរហូតដល់ 150 គ្រាប់ - អាវុធមីនត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅបាល់ទិក និងបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។ ហើយក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 1915-1916 ភាពថ្មីថ្មោងមួយត្រូវបានតំឡើងនៅលើ Aurora - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែនាវាចម្បាំងដ៏រុងរឿងប្រហែលជាមិនអាចរស់រានបានរហូតដល់ការធ្វើទំនើបកម្មទីពីរ…

Aurora បានជួបសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងពលតូចទីពីរនៃនាវាទេសចរណ៍នៃកងនាវាចរបាល់ទិក (រួមគ្នាជាមួយ Oleg, Bogatyr និង Diana) ។ អ្នកល្បាតបានបន្តល្បាតជាគូ ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលល្បាត មួយគូបានជំនួសមួយទៀត។

នៅថ្ងៃទី 11 ខែតុលាឆ្នាំ 1914 នៅច្រកចូលឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ "U-26" ក្រោមការបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការវរសេនីយ៍ទោ von Berkheim បានរកឃើញនាវាទេសចរណ៍រុស្ស៊ីពីរគឺ Pallada ដែលកំពុងបញ្ចប់សេវាកម្មល្បាតរបស់ខ្លួននិង Aurora ។ ដែលបានមកជំនួសវា។ មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់បានវាយតម្លៃយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងចាត់ថ្នាក់គោលដៅ និងវាយប្រហារ។ ការវាយលុកដោយ torpedo បណ្តាលឱ្យមានការបំផ្ទុះនៃទស្សនាវដ្តីគ្រាប់រំសេវនៅលើនាវាចម្បាំង Pallada ហើយនាវាទេសចរណ៍បានលិចរួមជាមួយនាវិកទាំងមូល។ ហើយទាហានជើងចាស់នៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន នាវា "Aurora" បានគ្រប់គ្រងលាក់ខ្លួននៅក្នុងស្គីក្រោមការក្លែងបន្លំ។

វាមិនមានតម្លៃទេក្នុងការនិយាយឱ្យច្បាស់អំពីតួនាទីជោគវាសនារបស់ Aurora នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃខែតុលាឆ្នាំ 1917 ។ នាវាចម្បាំងមិនអាចបាញ់កាំភ្លើង Winter Palace បានទេ។ វា​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​ការ​ជួសជុល ហើយ​គ្រាប់​រំសេវ​ទាំង​អស់​ពី​វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ដក​ហូត​ចេញ។ ប៉ុន្តែវាអាចទៅរួចដែល Bolsheviks បានរកឃើញសំបកពីរសម្រាប់ salvo និងមានប្រសិទ្ធិភាព។

Aurora មិនបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមស៊ីវិល និងក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយកងនាវាអង់គ្លេសទេ។ មានកង្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈ និងការផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងៗទៀត។

នៅឆ្នាំ 1918 Aurora ស្ថិតនៅក្នុងទុនបំរុងដ៏ជ្រៅ ដោយគ្មានកាំភ្លើង ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់បំពាក់នូវទូកកាំភ្លើងធុនស្រាលដែលផលិតនៅផ្ទះ។

នៅចុងឆ្នាំ 1922 នាវា Aurora ជាកប៉ាល់តែមួយគត់នៃកងនាវាចក្រពត្តិរុស្ស៊ីចាស់ដែលរក្សាឈ្មោះរបស់វាដែលបានផ្តល់ឱ្យវានៅពេលកើតត្រូវបានសម្រេចចិត្តដើម្បីស្ដារឡើងវិញជាកប៉ាល់ហ្វឹកហាត់។ នាវាចម្បាំងត្រូវបានជួសជុល កាំភ្លើង 130 មីលីម៉ែត្រចំនួន 10 ត្រូវបានដំឡើងនៅលើវាជំនួសឱ្យកាំភ្លើង 6 អ៊ីញមុន កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះពីរ និងកាំភ្លើងយន្តចំនួន 4 ដើម ហើយនៅថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1923 កប៉ាល់បានចូលសាកល្បងសមុទ្រ។

បន្ទាប់មកអស់រយៈពេលដប់ឆ្នាំ - ពីឆ្នាំ 1923 ដល់ឆ្នាំ 1933 - នាវាទេសចរណ៍បានចូលរួមក្នុងអាជីវកម្មដែលធ្លាប់ស្គាល់គាត់រួចហើយ: កម្មាភិបាលនៃសាលាកងទ័ពជើងទឹកកំពុងហ្វឹកហាត់នៅលើយន្តហោះ។
កប៉ាល់នេះបានធ្វើដំណើរទៅបរទេសជាច្រើន ដោយបានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធនៃកងនាវាចរបាល់ទិកដែលទើបងើបឡើងវិញ។ ប៉ុន្តែរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំបានធ្វើឱ្យពួកគេបាត់បង់ ហើយដោយសារតែស្ថានភាពមិនល្អនៃឡចំហាយ និងយន្តការ Aurora បន្ទាប់ពីការជួសជុលមួយផ្សេងទៀតនៅឆ្នាំ 1933-1935 បានក្លាយជាមូលដ្ឋានហ្វឹកហាត់ដែលមិនប្រើដោយខ្លួនឯង។ ក្នុងរដូវរងារវាត្រូវបានគេប្រើជាមូលដ្ឋានបណ្តែតសម្រាប់នាវាមុជទឹក។

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ នាវាទេសចរណ៍ចាស់បានឈរនៅកំពង់ផែ Oranienbaum ។

កាំភ្លើងត្រូវបានដកចេញពីកប៉ាល់ម្តងទៀត ហើយប្រាំបួននៃ "រយសាមសិប" របស់វាបានដំឡើងនៅលើថ្មឆ្នេរសមុទ្រការពារផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុង។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិនបានយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនចំពោះទាហានជើងចាស់ដែលខ្សោយនោះទេ ដោយព្យាយាមបិទកប៉ាល់សូវៀតល្អបំផុត (ដូចជានាវា Kirov) ប៉ុន្តែកប៉ាល់នៅតែទទួលបានចំណែកនៃគ្រាប់របស់សត្រូវ។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 នាវាលិចពាក់កណ្តាលដែលខូចដោយសារការបាញ់ផ្លោងកាំភ្លើងធំបានអង្គុយនៅលើដី។

បន្ទាប់ពីការបិទ Leningrad ត្រូវបានលើកនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 នាវានេះត្រូវបាននាំយកចេញពីស្ថានភាពនៃការស្លាប់គ្លីនិក - ពួកគេត្រូវបានលើកពីដីហើយ (សម្រាប់លើកទីដប់ប្រាំមួយ!) ដាក់ក្នុងការជួសជុល។ ឡចំហាយ និងម៉ាស៊ីននៅលើយន្តហោះ កង្ហារ តង្កៀបចំហៀង និងផ្លុំខ្លួនគេ ក៏ដូចជាផ្នែកនៃយន្តការជំនួយត្រូវបានដកចេញពី Aurora ។ ពួកគេបានដំឡើងអាវុធដែលមាននៅលើកប៉ាល់ក្នុងឆ្នាំ 1915 - កាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រ Kane ចំនួនដប់បួន និងកាំភ្លើងសំពះ 45 មីលីម៉ែត្រចំនួនបួន។

នៅឆ្នាំ 1946 ក្នុងអំឡុងពេលជួសជុល "Aurora" បានដើរតួជាអ្នកបម្រើនៃនាវា "Varyag" នៅក្នុងខ្សែភាពយន្តដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។ បន្ទាប់មក Aurora ក្នុងនាមជាតារាសម្តែងពិត ថែមទាំងត្រូវតុបតែងខ្លួនជាតួអង្គរបស់នាងផងដែរ - ខែលត្រូវបានដកចេញពីកាំភ្លើង (មិនមាននៅលើ Varyag ទេ) ហើយបំពង់ក្លែងក្លាយទីបួនត្រូវបានតំឡើងដើម្បីបង្កើតរូបភាពនៃនាវាចម្បាំងដ៏ក្លាហានបំផុត។ សង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុនជាការពិត។

ឥឡូវនេះអ្នកជិះទូកក្តោងបានក្លាយជាកប៉ាល់វិមានមួយហើយក្នុងពេលតែមួយមូលដ្ឋានបណ្តុះបណ្តាលរបស់សាលា Nakhimov ។ នៅឆ្នាំ 1948 ការជួសជុលត្រូវបានបញ្ចប់ហើយ Aurora ដែលបានស្ដារឡើងវិញបានឈរនៅកន្លែងដែលវាឈរនៅសព្វថ្ងៃនេះ - ទៅ Petrogradskaya Embankment ទល់មុខអាគារសាលា Nakhimov ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1956 សារមន្ទីរនាវាត្រូវបានបើកនៅលើ Aurora ជាសាខានៃសារមន្ទីរកងទ័ពជើងទឹកកណ្តាល។

ជាការពិតណាស់នៅក្នុងឆ្នាំសូវៀតការយកចិត្តទុកដាក់ចម្បង (និងប្រហែលជាតែមួយគត់) ត្រូវបានបង់ទៅអតីតកាលបដិវត្តន៍នៃនាវានេះ។ រូបភាពនៃ Aurora មានវត្តមាននៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយរូបភាពនៃកប៉ាល់បំពង់បីបានក្លាយជានិមិត្តរូបនៃទីក្រុងរបស់យើង។

នៅឆ្នាំ 1967 ខួបលើកទី 50 នៃបដិវត្តសង្គមនិយមខែតុលាដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានប្រារព្ធយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ សម្រាប់ខួបនេះ ខ្សែភាពយន្ត "Volley of the Aurora" ត្រូវបានថត ដែលអ្នកជិះទូកលេងដោយខ្លួនគាត់។ ការថតទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅនឹងកន្លែង។ Aurora ត្រូវបានអូសទៅកាន់កន្លែងប្រវត្តិសាស្ត្រមួយទៅកាន់ស្ពាន Nikolaevsky ។ ទស្សនីយភាពពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ ហើយ Leningraders រាប់ពាន់នាក់ ហើយភ្ញៀវនៃទីក្រុងបានមើលសម្រស់ពណ៌ប្រផេះយឺតៗ ហើយអណ្តែតយ៉ាងអស្ចារ្យនៅតាមបណ្តោយ Neva ។

ការ​អូស​ទៅ​ចំណត​រថយន្ត​បន្ទាប់​ពី​ថត​នៅ​ឆ្នាំ ១៩៦៧។

ការស្ដារឡើងវិញដ៏ធំនៃ Aurora បានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1984 ។ ទូក​អូស​ដ៏​មាន​ឥទ្ធិពល​បាន​ដក​នាវា​ចេញ​ពី​ចំណត​អស់​កល្ប​ជានិច្ច ហើយ​អូស​វា​ទៅ​កន្លែង​ផលិត​កប៉ាល់​ខាង​ជើង។

នៅឯចំណត នាវានៃបដិវត្តន៍ត្រូវបានកាត់ជាបំណែកៗ។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃកប៉ាល់ រួមទាំងផ្នែកក្រោមទឹកទាំងមូលត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុងដោយថ្មីមួយ។

ការ​ប្រែប្រួល​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ​ត្រូវ​បាន​ទទួលរង​នូវ​អ្វី​ដែល​នៅ​ខាងលើ​ទឹក។ ដល់ថ្ងៃគម្រប់ខួប Aurora បានត្រឡប់ទៅកន្លែងធម្មតាវិញ ហើយបន្ទាប់មកសំណួរបានកើតមានឡើងថា តើត្រូវធ្វើអ្វីជាមួយគ្រោងឆ្អឹងដែលទុកចោលនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់។ ការចោលនាវាចម្បាំងនៃបដិវត្តន៍នៅសម័យសូវៀតនឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការបំផ្លិចបំផ្លាញមនោគមវិជ្ជា។ ដូច្នេះ​ហើយ ពួក​គេ​បាន​សម្រេច​ចិត្ត​លាក់ Aurora ពិត​ប្រាកដ​ពី​ភ្នែក​មនុស្ស។

កំឡុងពេលជួសជុល Aurora ត្រូវបានគេយកទៅទុកជាអនុស្សាវរីយ៍បន្តិចម្តងៗ ទាំងយោធា និងស៊ីវិល។ ពីផ្នែកលើផ្ទៃ ពួកគេបានហែកស្រទាប់ស្ពាន់ដែលគ្របលើកប៉ាល់ទាំងមូល។ ប្រធានមេកានិកនៃកសិដ្ឋានរដ្ឋនេសាទ Baltika លោក Vladimir Yurchenko ក្នុងនាមជាបុរសសេដ្ឋកិច្ចសាសនាដ៏ជ្រាលជ្រៅម្នាក់បានហែកក្បឿងទាំងអស់ចេញពីបន្ទប់ទឹកផ្កាឈូករបស់កប៉ាល់វីរបុរសហើយដាក់វានៅក្នុង dacha ។ ហើយនោះជាការត្រឹមត្រូវ របស់ល្អមិនរលាយបាត់ឡើយ។ មនុស្ស​ជា​ច្រើន​បាន​យក​ទ្វារ​រួម​ជា​មួយ​នឹង​រនាំង ហើយ​យក​ទ្វារ​ចេញ។

តាម​ការ​រំលឹក​របស់​សាក្សី​ឃើញ​ថា កម្មករ​ដែល​បាន​ប្លន់​នាវា​ដែល​បាន​ជួសជុល​នោះ​បាន​ជំពប់​ដួល​លើ​ប្រព័ន្ធ​ពន្លត់​អគ្គិភ័យ​ដែល​អាច​ប្រើ​បាន​ទាំងស្រុង។ វាដំណើរការនៅពេលដែល ដោយមានជំនួយពីម៉ាស៊ីនផ្សារ ពួកគេចាប់ផ្តើមបើកក្បាលម៉ាស៊ីន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះពាក់កណ្តាលនៃកប៉ាល់ត្រូវបានជន់លិចដោយស្នោ។

ពួក​គេ​ចង់​បង្វែរ​សមុទ្ទ​ដែល​គេ​កាត់​ចេញ​ទៅ​ជា​កន្លែង​បែក​បាក់ ប៉ុន្តែ​វា​មិន​បាន​សម្រេច​ទេ។ សាកសព​ផ្នែក​ដែល​បែក​បាក់​បាន​លិច​នៅ​កន្លែង​ខុស​ច្បាប់។ ឥឡូវ​នេះ​អ្នក​អាច​រក​ឃើញ​អដ្ឋិធាតុ​របស់​នាវា​បដិវត្តន៍​យ៉ាង​ងាយ​ស្រួល។

ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃបំណែកយន្តហោះ អ្នកទេសចរធម្មតាស្ម័គ្រចិត្ដថតរូប នៅរដូវក្តៅក្មេងប្រុសក្នុងតំបន់បានឡើងលើគ្រោងឆ្អឹងដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្ន។ នៅជំនោរទាប សំបកដែលលាតសន្ធឹងប្រវែង 120 ម៉ែត្រអាចមើលឃើញទាំងស្រុង។

ហើយនាវាចម្បាំង Frankinstein "Aurora" ដែលកើតជាថ្មីត្រូវបានត្រលប់ទៅកន្លែងចតរថយន្តអស់កល្បជានិច្ច។

នាវាចម្បាំងទំនើបគឺជាការថតឡើងវិញដោយផ្នែក។ ភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតពីដើមគឺការប្រើប្រាស់ welds នៅលើតួថ្មីជំនួសឱ្យបច្ចេកវិទ្យា rivet ។

នៅលើកប៉ាល់ក្នុងឆ្នាំ 1992 ទង់ Andreevsky ត្រូវបានលើកឡើងម្តងទៀត នាវាទេសចរណ៍ត្រូវបានចុះបញ្ជីជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីជាលេខ 1 ។ រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ មន្ត្រី និងនាវិកបានបម្រើការនៅលើកប៉ាល់។ យន្តការជំនួយ និងប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិតទាំងអស់ត្រូវបានរក្សាដោយក្រុមអ្នកបើកទូកតាមលំដាប់លំដោយ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារល្អនិងកាំភ្លើងកប៉ាល់។

នៅយប់ថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009 ពិធីជប់លៀង និងបទបង្ហាញដ៏ឧឡារិករបស់ទស្សនាវដ្ដីត្រួសត្រាយរុស្ស៊ីត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើកប៉ាល់ ដែលមានការចូលរួមពីភ្ញៀវកិត្តិយសផងដែរ។ ការិយាល័យរបស់ព្រះរាជអាជ្ញាបានចាប់អារម្មណ៍លើករណីនេះ ហើយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិ និងកងទ័ពជើងទឹកបានប្រែក្លាយជាអ្នកចុងក្រោយ ដូចមើលរំលង)))

ថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូឆ្នាំ 2010 "Aurora" បានបាត់បង់ឋានៈនៃកប៉ាល់លេខ 1 នៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ កប៉ាល់បានក្លាយជាសាខានៃសារមន្ទីរកណ្តាលនៃកងទ័ពជើងទឹក។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា Aurora ទីបំផុតត្រូវបានផ្ទេរទៅយុត្តាធិការនៃសារមន្ទីរកងទ័ពជើងទឹកកណ្តាល។ អង្គភាពយោធាដែលបម្រើការនៅលើកប៉ាល់ត្រូវបានរំសាយ។ នាវិកនៃនាវា "Aurora" ត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញជាបុគ្គលិកយោធាបីនាក់និងបុគ្គលិកស៊ីវិល 28 នាក់; ស្ថានភាពរបស់កប៉ាល់នៅដដែល។

នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2011 ទង់ជាតិដែលមានលលាដ៍ក្បាល និងឆ្អឹងឈើឆ្កាងត្រូវបានព្យួរនៅលើបង្គោលនៃនាវា Aurora ។ យុវជនពីរនាក់ និងក្មេងស្រីម្នាក់បានអង្គុយនៅលើកំរាលឥដ្ឋក្រោមទូក Jolly Roger អស់រយៈពេលប្រហែលប្រាំម៉ោង ដោយបានបង្កការភ្ញាក់ផ្អើលដល់ប៉ូលីស អ្នកជួយសង្គ្រោះ ការិយាល័យមេបញ្ជាការទីក្រុង និងនាវិកយោធា។

អ្នកបង្កបញ្ហាបានហៅខ្លួនឯងថាជាអ្នកតំណាងនៃអង្គការ "ចំណែករបស់ប្រជាជន" និង "អាហារជំនួសឱ្យគ្រាប់បែក" ។ ពួកគេបានឧទ្ទិសសកម្មភាព "ការចងចាំខែតុលា ឬ Aurora ថ្ងៃអាទិត្យ" ចំពោះការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងវិបត្តិ ភាពក្រីក្រ ជនអនាធិបតេយ្យ "អំពើអនាចារឆ្លងមេរោគ" និង "លទ្ធិជ្រុលនិយមខាងសាសនា"។

ការបាញ់ប្រហារតាមលក្ខខណ្ឌពីកាំភ្លើងក្បាលរបស់នាវា Aurora cruiser នៅផ្ទះរបស់វិចិត្រករប្រជាជន Mikhail Boyarsky ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមនៃនយោបាយ Postmodernization (ROPP) នៃខែតុលារបស់រុស្ស៊ី។

ពាក្យស្លោកគឺស្រស់ស្អាតនិងបដិវត្តន៍។
រុស្សីពីជនផ្តាច់ការ - ឆន្ទៈ! ដល់ប្រជាជន - ពីប្រេងឧស្ម័ន - ចែករំលែក! អាហារ​ជា​សិទ្ធិ​មិន​មែន​ជា​សិទ្ធិ​ទេ! មូលហេតុរបស់យើងគឺគ្រាន់តែ - យើងមិនមែនជា piz..m!

សកម្មជន​ត្រូវ​បាន​គេ​យក​ចេញ​ពី​ការ​បោះ​បង្គោល​ដោយ​មិន​ខាត​បង់ (សម្រាប់​សកម្មជន)។ ជោគវាសនាបន្ថែមទៀតរបស់ពួកគេគឺមនុស្សធម៌និងខកចិត្ត (វាអាស្រ័យលើ pussies) ។

ឥឡូវនេះជាផ្លូវការនាវិកត្រូវបានជ្រើសរើសពីអតីតនាវិកយោធា។ ប៉ុន្តែក្រៅពីពួកគេ ក៏មាននាវិកនៅលើ Aurora ផងដែរ។ ពួក​គេ​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ជូន​ទៅ​លើ​កប៉ាល់ ហើយ​បន្ត​បំពេញ​មុខងារ​របស់​នាវិក​ដូច​កាល​ពី​មុន។ វាប្រែថាស្ថានភាពនៃនាវានេះមិនត្រូវបានតម្រៀបចេញជាចុងក្រោយ។

ឥឡូវនេះ "Aurora" បានចាកចេញពីកន្លែងរបស់ខ្លួនម្តងទៀតនៅសាលា Nakhimov ។

នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់នៅ Kronstadt ដំណាក់កាលដំបូងនៃការជួសជុលនឹងប្រព្រឹត្តទៅ បន្ទាប់ពីនោះនាវាទេសចរណ៍នឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ចំណុចមួយទៀត។ វាត្រូវបានសន្មត់ថានៅចុងឆ្នាំនេះ កប៉ាល់រឿងព្រេងនិទាននឹងត្រូវត្រឡប់ទៅកន្លែងចតអចិន្ត្រៃយ៍របស់ខ្លួន។

រូបថត និងព័ត៌មានប្រវត្តិសាស្ត្រ (C) កន្លែងផ្សេងៗគ្នានៅលើអ៊ីនធឺណិត។