គ្រោះមហន្តរាយដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបំផុតនៅលើពិភពលោក។ គ្រោះមហន្តរាយដ៏អាក្រក់បំផុតក្នុងពិភពលោក សោកនាដកម្មដ៏ធំបំផុតក្នុងពិភពលោក កំពូលទាំង១០

រថភ្លើងមានទំហំធំ ដូច្នេះនៅពេលដែលវាក្រឡាប់ ឬបុកគ្នា ថាមពលដែលមិនអាចនឹកស្មានដល់របស់ពួកគេបានក្លាយទៅជាជាក់ស្តែងយ៉ាងឈឺចាប់។ ក្នុងអំឡុងពេលគ្រោះថ្នាក់រថភ្លើង រថភ្លើងមានជីវិតផ្ទាល់ខ្លួន - វាក្លាយទៅជាមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន ហើយវាមិនអាចបញ្ឈប់វាបានទៀតទេ។ អ្នកដំណើរមិនអាចធ្វើអ្វីបានដើម្បីការពារការរងរបួស ហើយជារឿយៗរអិលពីជញ្ជាំងទៅជញ្ជាំងក្នុងទូរថភ្លើង រងរបួសបាក់ដៃជើង និងរបួសខាងក្នុង។

គ្រោះមហន្តរាយដ៏អាក្រក់បំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់យើងបានឆក់យកជីវិតមនុស្សយ៉ាងច្រើន ប៉ុន្តែវាបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវការយល់ដឹងសំខាន់ៗអំពីរបៀបដែលយើងអាចកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក ក៏ដូចជារក្សាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរផងដែរ។

10. គ្រោះថ្នាក់ផ្លូវរថភ្លើង Al Ayyat - អេហ្ស៊ីប ឆ្នាំ 2002 (ជនរងគ្រោះ 383 នាក់)

នៅម៉ោង 2 ព្រឹក ថ្ងៃទី 20 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2002 ស៊ីឡាំងឧស្ម័នបានផ្ទុះនៅក្នុងឡានទី 5 នៃរថភ្លើងអេហ្ស៊ីប។ ភ្លើងឆេះរាលដាលយ៉ាងលឿនទៅដល់រថយន្តផ្សេងទៀត ខណៈរថភ្លើងបន្តរត់តាមផ្លូវរថភ្លើង ។ វាបានបន្តអស់រយៈពេលពីរម៉ោង រហូតដល់អ្នកបើកបរឈប់។ ជាលទ្ធផល ទូរថភ្លើងចំនួនប្រាំពីរត្រូវបានឆេះទាំងស្រុង ហើយមនុស្សជិត ៤០០នាក់បានស្លាប់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនជនរងគ្រោះនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះ ត្រូវបានប្រកែកម្តងហើយម្តងទៀត ចាប់តាំងពីបញ្ជីពេញលេញនៃអ្នកដំណើរបានបាត់ខ្លួន។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ដោយសារតែភ្លើងឆេះខ្លាំងពេក សាកសពជាច្រើនបានឆេះទៅជាផេះ ហើយការកំណត់អត្តសញ្ញាណរបស់ពួកគេគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ ជាងនេះទៅទៀត រថភ្លើងបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ ហើយអ្នកដំណើរជាច្រើនត្រូវបានគេជឿថាបានស្លាប់ដោយការលោតពីលើរថភ្លើងដែលកំពុងឆេះ។ ទោះបីជាតួលេខផ្លូវការនិយាយថាមនុស្ស 383 នាក់បានស្លាប់ក៏ដោយក៏មនុស្សជាច្រើនជឿថាការប៉ាន់ប្រមាណនៃ 1,000 ជីវិតគឺត្រឹមត្រូវជាង។

9. គ្រោះថ្នាក់រថភ្លើង Awash - អេត្យូពី ឆ្នាំ 1985 (ស្លាប់ 428 នាក់)

គ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងដ៏អាក្រក់បំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាហ្វ្រិកបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 14 ខែមករា ឆ្នាំ 1985 នៅជិតទីក្រុង Awash ។ ទីក្រុងនេះមានទីតាំងនៅលើទន្លេ Awash ។ រថភ្លើងល្បឿនលឿនមួយខ្សែបានធ្លាក់ផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងនេះ ដោយសារតែអ្នកបើកបរមិនបង្អង់ល្បឿនពេលកំពុងឆ្លងកាត់ស្ពានកោង ដែលបណ្តាលឱ្យរថយន្តជាច្រើនធ្លាក់ចូលទៅក្នុងច្រាំងថ្មចោទ។ ក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរ 1,000 នាក់នៅលើរថភ្លើងនោះ 428 នាក់បានស្លាប់ ហើយអ្នកដំណើរស្ទើរតែទាំងអស់ផ្សេងទៀតបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្រោយកើតហេតុ អ្នកបើកបររថយន្តត្រូវបានសមត្ថកិច្ចឃាត់ខ្លួន និងចោទប្រកាន់ពីបទមិនបង្អង់ល្បឿនពេលចូលដល់ផ្លូវបំបែក ។

8. គ្រោះថ្នាក់រថភ្លើង Torre del Bierzo (Torre del Bierzo) - អេស្ប៉ាញ ឆ្នាំ 1944 (ជនរងគ្រោះ 200-500+)

នៅថ្ងៃទី 3 ខែមករា ឆ្នាំ 1944 នៅជិតភូមិ Torre del Bierzo ក្នុងប្រទេសអេស្បាញ រថភ្លើងសំបុត្រដែលមិនមានការគ្រប់គ្រងបានហោះចូលទៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 20 ។ ក្បាលរថភ្លើងដែលមានរថយន្តបីគ្រឿងបាននៅពីមុខវា ដោយព្យាយាមជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នា។ រថយន្តទាំងពីរនេះនៅតែស្ថិតក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី នៅពេលដែលរថភ្លើង mail បានបុកពួកគេ។ ពីត្រើយម្ខាង នាវាដឹកធ្យូងថ្មដែលមានរទេះផ្ទុកចំនួន ២៧ គ្រឿងបានមកជិត។ អ្នកបើកបរក្បាលរថភ្លើងដែលរត់គេចខ្លួនបានព្យាយាមព្រមានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្ម ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយ វាបានបុកក្បាលរថភ្លើងតែម្តង។ អណ្ដាតភ្លើងនៃគ្រោះមហន្តរាយបានឆេះអស់រយៈពេលពីរថ្ងៃ។ ដោយសារមនុស្សជាច្រើនបានធ្វើដំណើរដោយគ្មានសំបុត្រ ហើយភ្លើងបានឆាបឆេះអដ្ឋិធាតុមនុស្សទាំងស្រុង ដូច្នេះចំនួនអ្នកដំណើរពិតប្រាកដពិបាកប៉ាន់ស្មាន ប៉ុន្តែអ្នកនៅរស់បានអះអាងថា រថភ្លើងគឺលើសចំណុះ ខណៈដែលពួកគេជាច្រើនកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីផ្សារបុណ្យណូអែល។

7. គ្រោះថ្នាក់រថភ្លើង Balvano - ប្រទេសអ៊ីតាលី ឆ្នាំ 1944 (ជនរងគ្រោះ 521-600+)

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 កង្វះខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនាំទៅដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្មទីផ្សារងងឹត។ នៅឆ្នាំ 1944 អ្នកផ្សងព្រេង និងសហគ្រិនដ៏ឆ្នើមបានធ្វើដំណើរដោយអចេតនាលើរថភ្លើងដឹកទំនិញដើម្បីទៅដល់កសិដ្ឋានផ្គត់ផ្គង់។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរមានការខ្វះខាតយ៉ាងខ្លាំងនៃធ្យូងថ្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ការដុតសារធាតុជំនួសក្នុងកម្រិតទាបបានផ្តល់ឱ្យនូវបរិមាណដ៏ច្រើននៃកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីតដែលគ្មានក្លិន។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែមីនា ឆ្នាំ 1944 ក្បាលរថភ្លើងផ្ទុកលើសទម្ងន់កំណត់លេខ 8017 បានជាប់គាំងនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីដ៏ចោតមួយ។ អ្នករួមដំណើរ និងអ្នករួមដំណើរ រួមទាំងសត្វទន្សោងរាប់រយនាក់បានស្លាប់ដោយសារថប់ដង្ហើម។ អ្នកនៅរស់រានមានជីវិតតែម្នាក់គត់ដែលធ្វើដំណើរតាមរថយន្តខាងក្រោយពីរបីគ្រឿងទុកចោលនៅចំហរពេលរថភ្លើងឈប់។

6. គ្រោះថ្នាក់ផ្លូវដែកនៅជិត Ufa - ប្រទេសរុស្ស៊ីឆ្នាំ 1989 (ជនរងគ្រោះ 575+)

ឧបទ្ទវហេតុផ្លូវដែកដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀតបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1989 ។ គម្លាតនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងបានអនុញ្ញាតឱ្យបរិមាណឧស្ម័នយ៉ាងច្រើនកកកុញនៅតំបន់ទំនាបរវាងទីក្រុង Ufa និង Asha ។ នៅពេលដែលបុគ្គលិកបានកត់សម្គាល់ពីការធ្លាក់ចុះនៃសម្ពាធ ពួកគេគ្រាន់តែបង្កើនសម្ពាធដល់កម្រិតធម្មតា ជាជាងស្វែងរកការលេចធ្លាយដែលអាចកើតមាន។ នៅម៉ោងប្រហែល 1:15 ព្រឹក រថភ្លើងពីរដែលដឹកអ្នកដំណើរជាង 1,200 នាក់ ភាគច្រើនជាកុមារបានឆ្លងកាត់គ្នាទៅវិញទៅមក។ ផ្កាភ្លើងដែលបណ្តាលមកពីការឆ្លងកាត់របស់ពួកគេបានបញ្ឆេះពពកដែលងាយឆេះខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្ទុះដែលអាចមើលឃើញពីចម្ងាយជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ អណ្តាតភ្លើងដែលកំពុងឆេះបានឆាបឆេះដើមឈើក្នុងរង្វង់៣,៨៦គីឡូម៉ែត្រ ហើយបានបំផ្លាញរថភ្លើងទាំងពីរ។

5. គ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងនៅ Guadalajara (Guadalajara) - ម៉ិកស៊ិក ឆ្នាំ 1915 (ជនរងគ្រោះ 600+)

នៅឆ្នាំ 1915 បដិវត្តម៉ិកស៊ិកបានឈានដល់កម្រិតពេញលេញ។ ប្រធានាធិបតី Venustiano Carranza បានបញ្ជាឱ្យក្រុមគ្រួសារនៃកងទ័ពរបស់គាត់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ Guadalajara ដែលគាត់បានសញ្ជ័យនាពេលថ្មីៗនេះ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែមករា ឆ្នាំ 1915 រថភ្លើងដែលបានរៀបចំយ៉ាងពិសេសមួយដែលមានរថយន្តផ្ទុកលើសទម្ងន់ចំនួនម្ភៃបានចាកចេញពីកូលីម៉ា។ គេថាទូរថភ្លើងមានមនុស្សច្រើនកុះករ រហូតអ្នកធ្វើដំណើរបានតោងទូរថភ្លើងពីខាងក្រោមឡើងជិះលើដំបូល ។ ក្នុងអំឡុងពេលចុះចោត អ្នកបើកបរបានបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងលើរថភ្លើង។ រថភ្លើងបានបន្តបន្ថែមល្បឿនចុះពីផ្លូវរថភ្លើង ហើយទីបំផុតបានហោះចូលជ្រោះជ្រៅ។ មនុស្សតិចជាងមួយភាគបីនៃបញ្ជីអ្នកដំណើរផ្លូវការបានរួចផុតពីគ្រោះមហន្តរាយនេះ។

4. គ្រោះថ្នាក់ផ្លូវដែកនៅ Bihar (Bihar) - ប្រទេសឥណ្ឌា ឆ្នាំ 1981 (ជនរងគ្រោះ 500-800 នាក់)

នៅថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1981 ក្នុងរដូវខ្យល់មូសុងនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា រថភ្លើងចំនួនប្រាំបួនដែលផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែលមួយពាន់នាក់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទន្លេ Baghmati ។ អាកាសធាតុនៅថ្ងៃនោះ ជាពិសេសមានភ្លៀងធ្លាក់ និងមានខ្យល់បក់ខ្លាំង ហើយកម្ពស់ទឹកក្នុងទន្លេគឺខ្ពស់ជាងធម្មតា។ ខណៈដែលរថភ្លើងកំពុងជិតស្ពានឆ្លងទន្លេ គោមួយក្បាលបានឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង។ ក្នុងបំណងគេចពីការប៉ះទង្គិចគ្នា វិស្វករបានចាប់ហ្វ្រាំងខ្លាំងពេក បណ្ដាលឱ្យរថយន្តក្រឡាប់លើផ្លូវរថភ្លើងសើម ហើយធ្លាក់ចូលទន្លេ។ ជំនួយបានមកដល់តែប៉ុន្មានម៉ោងក្រោយមក ហើយអ្នកដំណើរភាគច្រើនបានលង់ទឹក ឬត្រូវបានទឹកហូរទៅបាត់ទៅហើយ ដល់ពេលដែលអ្នកជួយសង្គ្រោះទៅដល់ធ្វើការ។ សាកសពជាង ៣០០ មិនត្រូវបានរកឃើញទេ។

3. គ្រោះថ្នាក់ផ្លូវដែកនៅ Churea (Ciurea) - Romania, 1917 (600-1000 ស្លាប់)

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ហ្វ្រាំងរបស់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរបានបរាជ័យខណៈពេលដែលចុះចំណោតមួយនៅជិតស្ថានីយ៍ Churya ។ រថភ្លើងចំនួន 26 គ្រឿងបានដឹកជនភៀសខ្លួន និងទាហានដែលរងរបួសព្យាយាមរត់គេចពីកងកម្លាំងអាល្លឺម៉ង់ដែលកំពុងឈានទៅមុខ។ វិស្វករបានព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីបន្ថយល្បឿនរថភ្លើងដោយប្តូរទៅក្នុងប្រអប់លេខបញ្ច្រាស និងប្រើឧបករណ៍បូមខ្សាច់ដើម្បីទប់បានកាន់តែប្រសើរ ប៉ុន្តែរថភ្លើងបានបន្តបង្កើនល្បឿន។ ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចជាមួយរថភ្លើងទីពីរនៅចុងបញ្ចប់នៃដំណើរ រថភ្លើងដែលរត់ចេញត្រូវបានប្តូរទិសទៅផ្លូវដែលឆ្លងកាត់។ ដោយសារតែមានល្បឿនលឿនពេក រថភ្លើងជាអកុសលបានបើកចេញពីផ្លូវរថភ្លើង ហើយត្រូវភ្លើងឆាបឆេះ។ ជាលទ្ធផលមនុស្សរាប់រយនាក់បានស្លាប់។

2. ការធ្លាក់នៅ Saint-Michel-de-Maurienne (Saint Michel-de-Maurienne) ប្រទេសបារាំង ឆ្នាំ 1917 (ជនរងគ្រោះ 800-1000)

នៅថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1917 ទាហានបារាំងប្រហែល 1,000 នាក់បានត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាករដូវរងា។ ដោយសារកង្វះខាតជាទូទៅនៃក្បាលរថភ្លើង និងការផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍មិនគ្រប់គ្រាន់ មនុស្សត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយរថភ្លើងពីរដែលតភ្ជាប់ជាមួយគ្នា ប៉ុន្តែស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្បាលរថភ្លើងតែមួយ។ ក្នុងចំណោមរថយន្តទាំង 19 គ្រឿងនៅលើរថភ្លើងនោះ មានតែរថយន្ត 3 គ្រឿងដំបូងប៉ុណ្ណោះដែលមានហ្រ្វាំងខ្យល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ នៅសល់មានហ្វ្រាំងដៃ ឬមិនមានអ្វីទាំងអស់។ ដោយចុះទៅក្នុងជ្រលងភ្នំមួយក្នុងផ្នែកបារាំងនៃភ្នំអាល់ អ្នកបើកបរបានបញ្ជាឱ្យជំនួយការរបស់គាត់បន្ថយល្បឿន ប៉ុន្តែរថភ្លើងបានបន្តបង្កើនល្បឿន។ ហ្រ្វាំងឡើងកំដៅ ហើយអណ្តាតភ្លើងបានឆាបឆេះនៅក្រោមរថយន្ត។ ក្រោយពីបានចម្ងាយ៦គីឡូម៉ែត្រ រថយន្តទី១បានចុះពីលើផ្លូវ ហើយរថយន្តដែលនៅសេសសល់បានបុកចូលទៅក្នុងរថយន្តតែបន្តិចបន្តួច។ ដោយសារតែភាពខ្លាំងនៃអណ្តាតភ្លើង មានតែសាកសពចំនួន 425 ប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោមជនរងគ្រោះប្រហែល 1,000 នាក់ ត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណ។

1. គ្រោះថ្នាក់រថភ្លើង និងរលកយក្សស៊ូណាមិនៅប្រទេសស្រីលង្កា ឆ្នាំ 2004 (ជនរងគ្រោះ 1700+)

នៅថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូឆ្នាំ 2004 ការរញ្ជួយដីនៅមហាសមុទ្រភាគខាងជើងនៃកោះស៊ូម៉ាត្រាបានបង្កឱ្យមានរលកយក្សស៊ូណាមិដែលបានសម្លាប់មនុស្ស 280,000 ។ នៅថ្ងៃដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនោះ អ្នកដំណើរជាង 1,500 នាក់កំពុងធ្វើដំណើរក្នុងមហាក្សត្រីនៃសមុទ្រ។ រថភ្លើងមានចម្ងាយ ១៧០ ម៉ែត្រពីច្រាំងសមុទ្រពេលរលកទីមួយបានបោកបក់។ ទឹកបានបញ្ឈប់រថភ្លើងភ្លាមៗ។ អ្នកស្រុក និងអ្នករួមដំណើរដោយគិតថា រថភ្លើងរត់ចេញពីទឹក បានឡើងលើដំបូល ឬលាក់ខ្លួននៅពីក្រោយវា។ រលកទីពីរមានកម្លាំងខ្លាំងជាង៖ វាបានកម្ទេចរថភ្លើងចេញពីផ្លូវរថភ្លើង ហើយអូសរទេះចូលទៅក្នុងព្រៃ។ អ្នកដែលមិនត្រូវរថភ្លើងកិនបានលង់ទឹកស្លាប់យ៉ាងលឿន ខណៈជាប់ក្នុងទូរថភ្លើង។ មានតែអ្នកដំណើរពីរបីនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលរួចជីវិតពីសោកនាដកម្មនេះ។

មិនថាការរីកចំរើនផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាមានការរីកចម្រើនយ៉ាងណានោះទេ គ្រោះមហន្តរាយបានកើតឡើង កំពុងកើតឡើង ហើយប្រហែលជានឹងកើតឡើងក្នុងរយៈពេលដ៏យូរខាងមុខ។ ពួកវាខ្លះអាចត្រូវបានជៀសវាង ប៉ុន្តែព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អាក្រក់បំផុតនៅក្នុងពិភពលោកគឺជៀសមិនរួច ព្រោះវាបានកើតឡើងតាមការបញ្ជារបស់មាតាធម្មជាតិ។

ការធ្លាក់យន្តហោះដ៏អាក្រក់បំផុតមិនធ្លាប់មាន

ការប៉ះទង្គិចគ្នានៃយន្តហោះ Boeing 747 ចំនួនពីរគ្រឿង

មនុស្សជាតិមិនដឹងថាការធ្លាក់យន្តហោះដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចជាងការធ្លាក់យន្តហោះដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 27 ខែមីនាឆ្នាំ 1977 នៅលើកោះ Tenerife ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុម Canary នោះទេ។ នៅថ្ងៃនេះ យន្តហោះ Boeing 747 ចំនួនពីរគ្រឿងបានបុកគ្នានៅអាកាសយានដ្ឋាន Los Rodeo ដែលមួយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន KLM និងមួយទៀតជារបស់ Pan American ។ សោកនាដកម្មដ៏អាក្រក់នេះបានឆក់យកជីវិតមនុស្ស 583 នាក់។ ហេតុផលដែលនាំឱ្យកើតមានគ្រោះមហន្តរាយនេះ គឺការរួមផ្សំគ្នាដ៏គ្រោះថ្នាក់ និងចៃដន្យនៃកាលៈទេសៈ។

អាកាសយានដ្ឋាន Los Rodeos ដ៏អាក្រក់កាលពីថ្ងៃអាទិត្យនេះត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ អ្នកបញ្ជូនបាននិយាយជាមួយការបញ្ចេញសំឡេងជាភាសាអេស្ប៉ាញខ្លាំង ហើយការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុបានទទួលរងនូវការជ្រៀតជ្រែកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ដោយសារតែហេតុនេះហើយ មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន Boeing KLM បានបកស្រាយខុសលើពាក្យបញ្ជាឲ្យរំសាយការហោះហើរ ដែលបានក្លាយជាមូលហេតុបណ្តាលឲ្យស្លាប់យន្តហោះចម្បាំងពីរគ្រឿង។

មានតែអ្នកដំណើរពីរបីនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចរត់គេចខ្លួនតាមរន្ធដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុងយន្តហោះ Pan American។ យន្តហោះ Boeing មួយគ្រឿងទៀតបានបាត់បង់ស្លាប និងកន្ទុយ បណ្តាលឱ្យធ្លាក់ក្នុងចំងាយ 150 ម៉ែត្រពីកន្លែងធ្លាក់ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានអូសទៅចម្ងាយ 300 ម៉ែត្រទៀត។ រថយន្តហោះទាំងពីរត្រូវភ្លើងឆេះ។

មានអ្នកដំណើរ 248 នាក់នៅលើយន្តហោះ Boeing KLM គ្មាននរណាម្នាក់នៅរស់រានមានជីវិតនោះទេ។ យន្តហោះ Pan American គឺជាកន្លែងសម្លាប់មនុស្ស 335 នាក់ រួមទាំងនាវិកទាំងមូល ក៏ដូចជាតារាម៉ូដែល និងតារាសម្តែងដ៏ល្បីល្បាញ Yves Meyer ។

គ្រោះមហន្តរាយដ៏អាក្រក់បំផុតដែលមនុស្សបង្កើត

នៅថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1988 គ្រោះមហន្តរាយដ៏អាក្រក់បំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការផលិតប្រេងបានកើតឡើងនៅសមុទ្រខាងជើង។ វាបានកើតឡើងនៅលើវេទិកាប្រេង Piper Alpha ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1976 ។ ចំនួនជនរងគ្រោះមានចំនួន ១៦៧ នាក់ ក្រុមហ៊ុនបានខាតបង់ប្រហែល ៣ កន្លះពាន់លានដុល្លារ។

អ្វីដែលគួរឱ្យរំខានបំផុតនោះគឺថា ចំនួនជនរងគ្រោះអាចមានតិចជាងនេះ ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់ភាពឆោតល្ងង់របស់មនុស្សសាមញ្ញនោះទេ។ មានការលេចធ្លាយឧស្ម័នដ៏ធំមួយ បន្ទាប់មកមានការផ្ទុះ។ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យការបញ្ឈប់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃឧបទ្ទវហេតុបុគ្គលិកសេវាកម្មបានរង់ចាំការបញ្ជាពីអ្នកគ្រប់គ្រង។

ការរាប់ថយក្រោយបានបន្តអស់ជាច្រើននាទី ហើយមិនយូរប៉ុន្មានវេទិកាទាំងមូលនៃសាជីវកម្មប្រេង Occidental ត្រូវបានឆាបឆេះ សូម្បីតែបន្ទប់រស់នៅក៏ត្រូវភ្លើងឆេះដែរ។ អ្នកដែលអាចរួចផុតពីការផ្ទុះនោះត្រូវបានគេដុតទាំងរស់។ មានតែអ្នកដែលអាចលោតចូលទៅក្នុងទឹកបានរួចរស់ជីវិត។

គ្រោះថ្នាក់ទឹកអាក្រក់បំផុតមិនធ្លាប់មាន

នៅពេលដែលប្រធានបទនៃសោកនាដកម្មនៅលើទឹកត្រូវបានប៉ះលើខ្សែភាពយន្ត Titanic កើតឡើងដោយចេតនា។ លើសពីនេះទៅទៀត គ្រោះមហន្តរាយបែបនេះពិតជាបានកើតឡើងមែន។ ប៉ុន្តែការលិចនាវានេះមិនមែនជារឿងអាក្រក់បំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្សជាតិទេ។

លោក Wilhelm Gustloff

ការលិចកប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់ "Wilhelm Gustloff" ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគ្រោះមហន្តរាយដ៏ធំបំផុតដែលបានកើតឡើងនៅលើទឹក។ សោកនាដកម្មបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 30 ខែមករាឆ្នាំ 1945 ។ ពិរុទ្ធជនរបស់វាគឺនាវាមុជទឹកនៃសហភាពសូវៀតដែលបានទម្លាក់កប៉ាល់ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានជិត 9,000 ។

នេះនៅពេលនោះ ផលិតផលដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃការសាងសង់កប៉ាល់ត្រូវបានផលិតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1938 ។ វាហាក់បីដូចជាមិនអាចលិចទឹកបាន និងមានដំបូលចំនួន 9 ភោជនីយដ្ឋាន សួនរដូវរងា ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ កន្លែងហាត់ប្រាណ រោងកុន ជាន់រាំ អាងហែលទឹក ព្រះវិហារមួយ និងសូម្បីតែបន្ទប់របស់ហ៊ីត្លែរ។

ប្រវែងរបស់វាលើសពីពីររយម៉ែត្រ វាអាចហែលបានពាក់កណ្តាលភពផែនដីដោយមិនចាំបាច់ចាក់ប្រេង។ ការបង្កើតដ៏ប៉ិនប្រសប់មិនអាចលិចដោយគ្មានការជ្រៀតជ្រែកពីខាងក្រៅបានទេ។ ហើយវាបានកើតឡើងនៅក្នុងមនុស្សម្នាក់នៃនាវិកនៃនាវាមុជទឹក S-13 ដែលបញ្ជាដោយ A. I. Marinesko ។ កាំជ្រួចចំនួនបីត្រូវបានបាញ់ទៅលើកប៉ាល់រឿងព្រេងនិទាន។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី គាត់បានស្ថិតនៅក្នុងទីជ្រៅនៃទឹកនៃសមុទ្របាល់ទិក។ សមាជិកនាវិកទាំងអស់ត្រូវបានសម្លាប់ រួមទាំងអ្នកតំណាងប្រហែល 8,000 នាក់នៃឥស្សរជនយោធាអាល្លឺម៉ង់ដែលត្រូវបានជម្លៀសចេញពី Danzig ។

ការធ្លាក់យន្តហោះ Wilhelm Gustloff (វីដេអូ)

សោកនាដកម្មបរិស្ថានដ៏អស្ចារ្យបំផុត។

បង្រួញសមុទ្រអារ៉ាល់

ក្នុងចំណោមគ្រោះមហន្តរាយបរិស្ថានទាំងអស់ កន្លែងឈានមុខគេត្រូវបានកាន់កាប់ដោយការរីងស្ងួតនៃសមុទ្រអារ៉ាល់។ នៅល្អបំផុត វាជាបឹងធំជាងគេទីបួនក្នុងចំណោមបឹងទាំងអស់នៅលើពិភពលោក។

គ្រោះមហន្តរាយបានកើតឡើងដោយសារតែការប្រើប្រាស់ទឹកមិនសមហេតុផល ដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ស្រោចស្រពសួនច្បារ និងវាលស្រែ។ ការរួញតូចនេះគឺដោយសារមហិច្ឆតានយោបាយដែលមិនបានពិចារណា និងសកម្មភាពរបស់មេដឹកនាំសម័យនោះ។

បន្តិចម្ដងៗ ខ្សែបន្ទាត់ឆ្នេរសមុទ្របានផ្លាស់ប្តូរទៅឆ្ងាយក្នុងដីគោក ដែលនាំទៅដល់ការផុតពូជនៃប្រភេទសត្វ និងរុក្ខជាតិភាគច្រើន។ លើសពីនេះទៀត គ្រោះរាំងស្ងួតបានចាប់ផ្តើមកើនឡើង អាកាសធាតុបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង ការធ្វើនាវាចរណ៍បានក្លាយទៅជាមិនអាចទៅរួចទេ ហើយមនុស្សជាងហុកសិបនាក់ត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មានការងារធ្វើ។

តើសមុទ្រអារ៉ាល់បាត់ទៅណា៖ និមិត្តសញ្ញាចម្លែកនៅលើបាតស្ងួត (វីដេអូ)

គ្រោះមហន្តរាយនុយក្លេអ៊ែរ

តើអ្វីអាចអាក្រក់ជាងគ្រោះមហន្តរាយនុយក្លេអ៊ែរ? គីឡូម៉ែត្រដែលគ្មានជីវិតនៃតំបន់ដកចេញនៃតំបន់ Chernobyl គឺជាតំណាងនៃការភ័យខ្លាចទាំងនេះ។ ឧបទ្ទវហេតុនេះបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1986 នៅពេលដែលអង្គភាពថាមពលមួយនៃរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Chernobyl បានផ្ទុះនៅព្រឹកព្រលឹមខែមេសា។

Chernobyl ឆ្នាំ ១៩៨៦

សោកនាដកម្មនេះបានឆក់យកជីវិតមនុស្សរាប់រយនាក់នៃរថយន្តសណ្តោង និងរាប់ពាន់នាក់បានស្លាប់ក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំបន្ទាប់។ ហើយមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់ត្រូវបង្ខំចិត្តចាកចេញពីផ្ទះ មានតែព្រះទេដឹង…

កុមារនៃមនុស្សទាំងនេះនៅតែកើតមកជាមួយនឹងភាពមិនប្រក្រតីនៃការអភិវឌ្ឍន៍។ បរិយាកាស ដី និងទឹកជុំវិញរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានបំពុលដោយសារធាតុវិទ្យុសកម្ម។

កម្រិតវិទ្យុសកម្មនៅក្នុងតំបន់នេះនៅតែខ្ពស់ជាងធម្មតារាប់ពាន់ដង។ គ្មាននរណាដឹងថាវាត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានសម្រាប់មនុស្សទៅតាំងទីលំនៅនៅកន្លែងទាំងនេះទេ។ ទំហំនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះ នៅមិនទាន់ដឹងច្បាស់នៅឡើយទេ។

គ្រោះថ្នាក់ Chernobyl ឆ្នាំ ១៩៨៦៖ Chernobyl, Pripyat - ការរំលាយ (វីដេអូ)

គ្រោះមហន្តរាយនៅសមុទ្រខ្មៅ៖ Tu-154 នៃក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានធ្លាក់

ការធ្លាក់យន្តហោះ Tu-154 នៃក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

មិនយូរប៉ុន្មានក៏មានការធ្លាក់យន្តហោះ Tu-154 របស់ក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីកំពុងធ្វើដំណើរទៅប្រទេសស៊ីរី។ វាបានឆក់យកជីវិតរបស់សិល្បករដែលមានទេពកោសល្យចំនួន 64 នាក់នៃក្រុម Alexandrov Ensemble, ទូរទស្សន៍ឈានមុខគេចំនួនប្រាំបួន, ប្រធានអង្គការសប្បុរសធម៌ - វេជ្ជបណ្ឌិត Liza ដ៏ល្បីល្បាញ, បុរសយោធាប្រាំបីនាក់, មន្ត្រីរាជការពីរនាក់ និងសមាជិកនាវិកទាំងអស់។ ជាសរុបមនុស្ស ៩២ នាក់បានស្លាប់នៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះដ៏អាក្រក់នេះ។

នៅព្រឹកសោកនាដកម្មនេះក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2016 យន្តហោះបានចាក់សាំងនៅ Adler ប៉ុន្តែបានធ្លាក់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីហោះឡើង។ ការស៊ើបអង្កេតត្រូវបានធ្វើឡើងជាយូរណាស់មកហើយ ព្រោះវាចាំបាច់ដើម្បីដឹងថាអ្វីជាមូលហេតុនៃការធ្លាក់ Tu-154 ។

គណៈកម្មាការស៊ើបអង្កេតមូលហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុនេះ ក្នុងចំណោមកាលៈទេសៈដែលនាំឱ្យមានគ្រោះមហន្តរាយ បានដាក់ឈ្មោះថា ការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃយន្តហោះ ភាពអស់កម្លាំងរបស់នាវិក និងកម្រិតវិជ្ជាជីវៈទាបនៃការបណ្តុះបណ្តាល និងការរៀបចំការហោះហើរ។

លទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតការធ្លាក់យន្តហោះ Tu-154 របស់ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី (វីដេអូ)

នាវាមុជទឹក "Kursk"

ការធ្លាក់នៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែររបស់រុស្ស៊ី Kursk ដែលបានសម្លាប់មនុស្ស 118 នាក់នៅលើនោះបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2000 នៅសមុទ្រ Barents ។ នេះជាគ្រោះថ្នាក់ធំទី២ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់កងនាវាមុជទឹករុស្ស៊ី បន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយ B-37 ។

នៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហា ដូចដែលបានគ្រោងទុក ការរៀបចំបានចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការវាយប្រហារចំអក។ សកម្មភាពដែលបានកត់ត្រាចុងក្រោយនៅលើទូកត្រូវបានកត់ត្រានៅម៉ោង 11.15 ។

ពីរបីម៉ោងមុនពេលសោកនាដកម្មនេះ មេបញ្ជាការនាវិកត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីកប្បាសដែលគាត់មិនបានយកចិត្តទុកដាក់។ បន្ទាប់មកទូកបានញ័រយ៉ាងខ្លាំងដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការដាក់បញ្ចូលអង់តែននៃស្ថានីយ៍រ៉ាដា។ ក្រោយមកប្រធានទូកមិនបានទាក់ទងទៀតទេ។ នៅម៉ោង 23.00 ស្ថានភាពនៅលើនាវាមុជទឹកត្រូវបានប្រកាសថាជាគ្រាអាសន្ន ដែលត្រូវបានរាយការណ៍ទៅថ្នាក់ដឹកនាំនៃកងនាវា និងប្រទេស។ នៅព្រឹកថ្ងៃបន្ទាប់ ជាលទ្ធផលនៃការងាររុករក Kursk ត្រូវបានរកឃើញនៅបាតសមុទ្រក្នុងជម្រៅ 108 ម៉ែត្រ។

កំណែផ្លូវការនៃមូលហេតុនៃសោកនាដកម្មនេះគឺការផ្ទុះនៃ torpedo ហ្វឹកហាត់ដែលបានកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការលេចធ្លាយប្រេង។

នាវាមុជទឹក Kursk៖ តើមានអ្វីកើតឡើង? (វីដេអូ)

ការធ្លាក់នៃកប៉ាល់ "ឧត្តមនាវី Nakhimov"

ការធ្លាក់កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ "Admiral Nakhimov" បានកើតឡើងនៅខែសីហាឆ្នាំ 1981 នៅជិត Novorossiysk ។ មានមនុស្ស 1234 នាក់នៅលើកប៉ាល់ 423 នាក់បានបាត់បង់ជីវិតនៅថ្ងៃដ៏អាក្រក់នោះ។ វាត្រូវបានគេដឹងថា Vladimir Vinokur និង Lev Leshchenko យឺតសម្រាប់ជើងហោះហើរនេះ។

នៅម៉ោង 23:12 កប៉ាល់បានបុកជាមួយកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួត Pyotr Vasev ជាលទ្ធផលម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានជន់លិចហើយពន្លឺបានរលត់នៅលើ Nakhimov ។ កប៉ាល់បានក្លាយទៅជាមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន ហើយបន្តដំណើរទៅមុខដោយនិចលភាព។ ជាលទ្ធផលនៃការប៉ះទង្គិចគ្នា រន្ធដែលមានទំហំរហូតដល់ប៉ែតសិបម៉ែត្រការ៉េត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅផ្នែកខាងក្តារ។ ការភ័យស្លន់ស្លោចាប់ផ្តើមឡើងក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរ មនុស្សជាច្រើនបានឡើងទៅលើផ្នែកកំពង់ផែ ហើយដូច្នេះបានចុះទៅទឹក។

មនុស្សជិតមួយពាន់នាក់បានបញ្ចប់ក្នុងទឹក ដែលលើសពីនេះទៅទៀត ប្រឡាក់ដោយប្រេងសាំង និងថ្នាំលាប។ ប្រាំបីនាទីបន្ទាប់ពីការបុក កប៉ាល់បានលិច។

នាវា Steamboat Admiral Nakhimov: លិចកប៉ាល់ - Titanic រុស្ស៊ី (វីដេអូ)

វេទិកាប្រេងដែលបានផ្ទុះនៅឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក

គ្រោះមហន្តរាយបរិស្ថានដ៏អាក្រក់បំផុតនៅលើពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2010 ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយមួយផ្សេងទៀតដែលបានកើតឡើងនៅឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិកដែលមានចម្ងាយប៉ែតសិបគីឡូម៉ែត្រពីរដ្ឋ Louisiana ។ នេះជាគ្រោះថ្នាក់ដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតមួយដែលមនុស្សបង្កើតឡើងសម្រាប់បរិស្ថាន។ វាបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសានៅឯវេទិកាប្រេង Deepwater Horizon ។

ជាលទ្ធផលនៃការដាច់បំពង់ ប្រេងប្រហែលប្រាំលានបារ៉ែលបានហក់ចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក។

មួយ 75,000 sq. គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្មើនឹង ៥% នៃផ្ទៃដីសរុបរបស់វា។ គ្រោះមហន្តរាយនេះបានឆក់យកជីវិតមនុស្ស ១១នាក់ របួស ១៧នាក់។

គ្រោះមហន្តរាយនៅឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក (វីដេអូ)

ការធ្លាក់នៃ Concordia

នៅថ្ងៃទី 14 ខែមករា ឆ្នាំ 2012 បញ្ជីនៃឧប្បត្តិហេតុដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងមួយផ្សេងទៀត។ នៅជិត Tuscany របស់អ៊ីតាលី កប៉ាល់ទេសចរណ៍ Costa Concordia បានរត់ចូលទៅក្នុងជួរថ្ម ដែលជាលទ្ធផលរន្ធចិតសិបម៉ែត្រត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងនោះ។ នៅពេលនេះ អ្នកដំណើរភាគច្រើននៅក្នុងភោជនីយដ្ឋាន។

ចំណែកផ្នែកខាងស្តាំនៃខ្សែបានចាប់ផ្តើមលិចចូលក្នុងទឹក បន្ទាប់មកត្រូវបានបោះទៅលើទឹករាក់ចម្ងាយ១គីឡូម៉ែត្រពីកន្លែងធ្លាក់។ មានមនុស្សជាង 4,000 នាក់នៅលើកប៉ាល់ដែលត្រូវបានជម្លៀសពេញមួយយប់ ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្នាត្រូវបានជួយសង្គ្រោះទេ: មនុស្ស 32 នាក់នៅតែស្លាប់ និងមួយរយនាក់ទៀតរងរបួស។

Costa Concordia - ការធ្លាក់តាមរយៈភ្នែករបស់សាក្សី (វីដេអូ)

ការផ្ទុះ Krakatoa ក្នុងឆ្នាំ 1883

គ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិបង្ហាញពីរបៀបដែលយើងមិនសំខាន់ និងអស់សង្ឃឹមមុនពេលបាតុភូតធម្មជាតិ។ ប៉ុន្តែគ្រោះមហន្តរាយដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកគឺគ្មានអ្វីប្រៀបធៀបទៅនឹងការផ្ទុះនៃភ្នំភ្លើង Krakatoa ដែលបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1883 ។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភា ផ្សែងដ៏ធំមួយអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីលើភ្នំភ្លើង Krakatoa ។ នៅពេលនោះសូម្បីតែនៅចម្ងាយ 160 គីឡូម៉ែត្រពីគាត់ក៏ដោយបង្អួចផ្ទះបានញ័រ។ កោះដែលនៅជិតៗទាំងអស់ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយស្រទាប់ក្រាស់នៃធូលី និងម្សៅ។

ការផ្ទុះបានបន្តរហូតដល់ថ្ងៃទី 27 ខែសីហា។ ការផ្ទុះចុងក្រោយគឺជាចំណុចកំពូល ដែលជាលទ្ធផលនៃរលកសំឡេងបានឆ្លងកាត់ ជាច្រើនដងជុំវិញភពផែនដីទាំងមូល។ នៅលើកប៉ាល់ដែលកំពុងបើកនៅច្រកសមុទ្រ Sunda នៅពេលនោះ ត្រីវិស័យបានឈប់បង្ហាញត្រឹមត្រូវ។

ការផ្ទុះទាំងនេះបានលិចផ្នែកខាងជើងទាំងមូលនៃកោះ។ បាតសមុទ្រត្រូវបានកើនឡើងដោយការផ្ទុះ។ ផេះជាច្រើនពីភ្នំភ្លើងបានស្ថិតក្នុងបរិយាកាសរយៈពេលពីរទៅបីឆ្នាំទៀត។

រលកយក្សស៊ូណាមិដែលមានកម្ពស់សាមសិបម៉ែត្របានបោកបក់ទៅកន្លែងតាំងទីលំនៅប្រហែលបីរយបានឆក់យកជីវិតមនុស្ស 36.000 នាក់។

ការផ្ទុះដ៏ខ្លាំងបំផុតនៃភ្នំភ្លើង Krakatau (វីដេអូ)

ការរញ្ជួយដីនៅ Spitak ក្នុងឆ្នាំ 1988

នៅថ្ងៃទី 7 ខែធ្នូឆ្នាំ 1988 បញ្ជីនៃ "គ្រោះមហន្តរាយដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក" ត្រូវបានបំពេញដោយមួយផ្សេងទៀតដែលបានកើតឡើងនៅក្នុង Armenian Spitak ។ នៅថ្ងៃសោកនាដកម្មនេះ ការរញ្ជួយបានបំផ្លាញទីក្រុងនេះចេញពីផ្ទៃផែនដីក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែកន្លះនាទីប៉ុណ្ណោះ ដោយបានបំផ្លាញ Leninakan, Stepanavan និង Kirovakan ហួសពីការទទួលស្គាល់។ ជាសរុបទីក្រុងចំនួនម្ភៃមួយ និងភូមិចំនួនបីរយហាសិបត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់។

នៅក្នុង Spitak ខ្លួនវាផ្ទាល់ ការរញ្ជួយដីមានកម្លាំងដប់មួយ Leninakan ត្រូវបានវាយប្រហារដោយកម្លាំងប្រាំបួន និង Kirovakan ដោយកម្លាំងប្រាំបី ហើយស្ទើរតែនៅសល់នៃប្រទេសអាមេនីត្រូវបានវាយប្រហារដោយកម្លាំងប្រាំមួយ។ អ្នកជំនាញផ្នែករញ្ជួយដីបានគណនាថា ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរញ្ជួយដីនេះ ថាមពលត្រូវបានបញ្ចេញ ដែលត្រូវនឹងកម្លាំងនៃគ្រាប់បែកអាតូមិកផ្ទុះចំនួនដប់។ រលកដែលសោកនាដកម្មនេះបង្កឡើងត្រូវបានកត់ត្រាដោយមន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រស្ទើរតែទូទាំងពិភពលោក។

គ្រោះធម្មជាតិនេះបានឆក់យកជីវិតមនុស្ស 25.000 នាក់ សុខភាព 140.000 នាក់ និងដំបូលផ្ទះ 514.000 ខ្នង។ សែសិបភាគរយនៃឧស្សាហកម្មនៃសាធារណរដ្ឋគឺគ្មានសណ្តាប់ធ្នាប់ សាលារៀន មន្ទីរពេទ្យ រោងមហោស្រព សារមន្ទីរ ផ្ទះវប្បធម៌ ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកត្រូវបានបំផ្លាញ។

យោធា វេជ្ជបណ្ឌិត ឥស្សរជនសាធារណៈទូទាំងប្រទេស និងក្រៅប្រទេស ទាំងជិត និងឆ្ងាយ ត្រូវបានអំពាវនាវឱ្យជួយ។ ជំនួយមនុស្សធម៌ត្រូវបានប្រមូលយ៉ាងសកម្មនៅទូទាំងពិភពលោក។ តង់ ផ្ទះបាយវាល និងប៉ុស្តិ៍ជំនួយដំបូងត្រូវបានដាក់ពង្រាយពាសពេញតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយសោកនាដកម្មនេះ។

អ្វីដែលគួរឲ្យសោកស្ដាយបំផុត និងគួរជាទីគាប់ចិត្តបំផុតក្នុងស្ថានភាពនេះគឺថា ទំហំ និងជនរងគ្រោះនៃគ្រោះមហន្តរាយដ៏អាក្រក់នេះអាចតិចជាងច្រើនដង ប្រសិនបើសកម្មភាពរញ្ជួយដីនៅតំបន់នេះត្រូវបានគេយកមកពិចារណា ហើយអគារទាំងអស់ត្រូវបានសាងសង់ដោយគិតគូរពីលក្ខណៈទាំងនេះ។ ភាពមិនបានត្រៀមខ្លួននៃសេវាសង្គ្រោះក៏បានរួមចំណែកផងដែរ។

ថ្ងៃសោកនាដកម្ម៖ ការរញ្ជួយដីនៅ Spitak (វីដេអូ)

ឆ្នាំ ២០០៤ រលកយក្សស៊ូណាមិ មហាសមុទ្រឥណ្ឌា - ឥណ្ឌូនេស៊ី ថៃ ស្រីលង្កា

នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2004 រលកយក្សស៊ូណាមិដែលបង្កឡើងដោយការរញ្ជួយដីក្រោមទឹកបានវាយប្រហារឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ថៃ ស្រីលង្កា ឥណ្ឌា និងប្រទេសដទៃទៀត។ រលកដ៏ធំបានបំផ្លិចបំផ្លាញតំបន់នេះ ហើយបានសម្លាប់មនុស្ស 200,000 នាក់។ អ្វីដែលគួរឱ្យរំខានបំផុតនោះគឺអ្នកស្លាប់ភាគច្រើនជាកុមារ ដោយសារនៅក្នុងតំបន់នេះមានសមាមាត្រកុមារខ្ពស់ក្នុងចំនួនប្រជាជន លើសពីនេះកុមារមានរាងកាយខ្សោយ និងធន់នឹងទឹកតិចជាងមនុស្សពេញវ័យ។

Aceh ក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ីទទួលរងការខាតបង់ច្រើនជាងគេ។ ស្ទើរតែអគារទាំងអស់នៅទីនោះត្រូវបានបំផ្លាញ មនុស្ស 168,000 នាក់បានស្លាប់។

តាមភូមិសាស្ត្រ ការរញ្ជួយដីនេះគឺធំណាស់។ បានផ្លាស់ទីថ្មរហូតដល់ 1200 គីឡូម៉ែត្រ។ ការផ្លាស់ប្តូរបានកើតឡើងជាពីរដំណាក់កាលដោយមានចន្លោះពេលពី 2 ទៅ 3 នាទី។

ចំនួនជនរងគ្រោះមានច្រើនណាស់ ដោយសារតែមិនមានប្រព័ន្ធព្រមានទូទៅនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រទាំងមូលនៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។

មិនមានអ្វីអាក្រក់ជាងគ្រោះមហន្តរាយ និងសោកនាដកម្មដែលបង្អត់ជីវិតមនុស្ស ទីជំរក សុខភាព បំផ្លាញឧស្សាហកម្ម និងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលមនុស្សម្នាក់បានធ្វើការអស់ជាច្រើនឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែជារឿយៗវាបង្ហាញថាចំនួនជនរងគ្រោះ និងការបំផ្លិចបំផ្លាញក្នុងស្ថានភាពបែបនេះអាចមានតិចជាងនេះ ប្រសិនបើគ្រប់គ្នាមានសតិសម្បជញ្ញៈអំពីភារកិច្ចវិជ្ជាជីវៈរបស់ពួកគេ ក្នុងករណីខ្លះ ចាំបាច់ត្រូវគិតទុកជាមុនអំពីផែនការជម្លៀសខ្លួន និងប្រព័ន្ធព្រមានសម្រាប់អ្នកស្រុក។ យើងសង្ឃឹមថានៅពេលអនាគតមនុស្សជាតិនឹងរកវិធីដើម្បីជៀសវាងសោកនាដកម្មដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបែបនេះឬកាត់បន្ថយការខូចខាតពីពួកគេ។

រលកយក្សស៊ូណាមិនៅឥណ្ឌូនេស៊ីឆ្នាំ 2004 (វីដេអូ)

បានណែនាំសម្រាប់អ្នក

គ្រោះមហន្តរាយបរិស្ថានមានលក្ខណៈពិសេសរៀងៗខ្លួន - មិនមែនមនុស្សតែម្នាក់អាចស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលពួកគេនោះទេ ប៉ុន្តែការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរចំពោះបរិស្ថាននឹងទទួលរង។ នៅសម័យរបស់យើង ពិរុទ្ធជននៃគ្រោះមហន្តរាយបរិស្ថានគឺភាគច្រើនជាបុគ្គល។ ការរីកចម្រើននៃផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម និងកសិកម្មមិនត្រឹមតែនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ខាងសម្ភារៈប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបំផ្លាញទីជម្រករបស់យើងបន្តិចម្តងៗផងដែរ។ ដូច្នេះហើយ គ្រោះមហន្តរាយបរិស្ថានដ៏ធំបំផុតក្នុងពិភពលោក ត្រូវបានដក់ជាប់ក្នុងការចងចាំរបស់មនុស្សអស់រយៈពេលជាយូរ។

1. ការលេចធ្លាយផលិតផលប្រេងពីកប៉ាល់ "កិត្យានុភាព"

កប៉ាល់ដឹកប្រេងដែលមានទង់ជាតិ Bahamian ម៉ាក Prestige ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយកន្លែងផលិតកប៉ាល់ជប៉ុន Hitachi ដើម្បីដឹកប្រេងឆៅ ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1976 ។ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2002 ខណៈពេលដែលឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ Biscay នាវាដឹកប្រេងបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងព្យុះដ៏ខ្លាំងមួយនៅឆ្នេរសមុទ្រ Galicia ដែលជាលទ្ធផលដែលវាបានទទួលការប្រេះឆាប្រវែង 35 ម៉ែត្រ ដែលប្រេងប្រហែលមួយពាន់តោនបានចាប់ផ្តើមហូរ។ ចេញក្នុងមួយថ្ងៃ។
ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រអេស្ប៉ាញបានបដិសេធមិនអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់កខ្វក់ចូលទៅក្នុងកំពង់ផែដែលនៅជិតបំផុតដូច្នេះពួកគេបានព្យាយាមអូសវាទៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ប៉ុន្តែការបដិសេធស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានទទួលនៅទីនោះ។ នៅទីបំផុត កប៉ាល់ដឹកប្រេងដែលមិនចេះរីងស្ងួត ត្រូវបានអូសទៅកាន់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ កាលពីថ្ងៃទី ១៩ ខែវិច្ឆិកា វាបានលិចទាំងស្រុង បំបែកជាពីរផ្នែក ដែលលិចទៅបាតជម្រៅប្រហែល ៣៧០០ ម៉ែត្រ ដោយសារមិនអាចជួសជុលការបែកបាក់ និងបូមប្រេងចេញបាន ប្រេងជាង ៧ ម៉ឺនម៉ែត្រគូបបានចូលទៅក្នុងទឹក មហាសមុទ្រ។ នៅលើផ្ទៃតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រ កន្លែងមួយមានប្រវែងជាងមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតយ៉ាងសម្បើមដល់សត្វ និងរុក្ខជាតិក្នុងតំបន់។
សម្រាប់ទ្វីបអឺរ៉ុប វាគឺជាការធ្លាយប្រេងដ៏មហន្តរាយបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ការខូចខាតពីវាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 4 ពាន់លានអឺរ៉ូ អ្នកស្ម័គ្រចិត្ត 300,000 បានធ្វើការដើម្បីលុបបំបាត់ផលវិបាករបស់វា។

2. ការដួលរលំនៃនាវាដឹកប្រេង "Exxon Valdez"

នៅថ្ងៃទី 23 ខែមីនា ឆ្នាំ 1989 កប៉ាល់ដឹកប្រេង Exxon Valdez ដែលផ្ទុកពេញដោយប្រេង បានបើកចេញពីស្ថានីយក្នុងកំពង់ផែ Valdez រដ្ឋ Alaskan ឆ្ពោះទៅកាន់កំពង់ផែ Long Beach រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ ដោយបានយកកប៉ាល់ចេញពី Valdez អ្នកបើកយន្តហោះបានប្រគល់ការគ្រប់គ្រងនាវាទៅឱ្យប្រធានក្រុម Joseph Jeffrey ដែល "ស្រវឹង" រួចទៅហើយនៅពេលនោះ។ មានផ្ទាំងទឹកកកនៅក្នុងសមុទ្រ ដូច្នេះប្រធានក្រុមត្រូវបានបង្ខំឱ្យងាកចេញពីវគ្គនេះ ដោយបានជូនដំណឹងដល់ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រអំពីរឿងនេះ។ ដោយបានទទួលការអនុញ្ញាតពីអ្នកក្រោយ គាត់បានផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ ហើយនៅម៉ោង 23 យប់បានចាកចេញពីរទេះរុញដោយទុកការគ្រប់គ្រងរបស់កប៉ាល់ទៅមិត្តទីបីនិងនាវិកដែលបានការពារនាឡិការបស់ពួកគេហើយត្រូវការសម្រាក 6 ម៉ោង។ តាមពិត នាវាដឹកប្រេងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ autopilot ដឹកនាំដោយប្រព័ន្ធរុករក។
មុនពេលចេញដំណើរ ប្រធានក្រុមបានណែនាំជំនួយការថា ពីរនាទីបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់កោះ អ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ។ ជំនួយការបានបញ្ជូនបញ្ជានេះទៅនាវិក ប៉ុន្តែទាំងខ្លួនគាត់យឺតពេល ឬក៏ការប្រហារជីវិតរបស់គាត់យឺត ប៉ុន្តែនៅពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រថ្ងៃទី ២៤ ខែមីនា នាវាដឹកប្រេងបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងថ្មប៉ប្រះទឹក Blythe ។ ជាលទ្ធផលនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះ ប្រេង 40,000 ម៉ែត្រគូបបានហៀរចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រ ហើយអ្នកបរិស្ថានជឿថាមានច្រើនទៀត។ ឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង 2,400 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបំពុល ដែលធ្វើឱ្យឧបទ្ទវហេតុនេះក្លាយជាគ្រោះមហន្តរាយបរិស្ថានដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។

គ្រោះថ្នាក់ធម្មជាតិគឺជាបាតុភូតអាកាសធាតុ ឬឧតុនិយមខ្លាំង ដែលកើតឡើងដោយធម្មជាតិនៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់មួយ។

3. គ្រោះមហន្តរាយ Chernobyl

មនុស្សទាំងអស់ដែលកើតនៅក្នុងសហភាពសូវៀតមានភាពល្បីល្បាញចំពោះគ្រោះមហន្តរាយនៅរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Chernobyl ។ ផលវិបាករបស់វានៅតែសកម្មនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ហើយនឹងរំលឹកខ្លួនឯងអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំទៅមុខទៀត។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែមេសា ឆ្នាំ 1986 ការផ្ទុះមួយបានកើតឡើងនៅឯអង្គភាពថាមពលទី 4 នៃរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Chernobyl ដោយបានបំផ្លាញម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រទាំងស្រុង ហើយសារធាតុវិទ្យុសកម្មរាប់តោនត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិស្ថាន។ នៅពេលនៃសោកនាដកម្មខ្លួនឯងមនុស្ស 31 នាក់បានស្លាប់ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាចុងនៃផ្ទាំងទឹកកកប៉ុណ្ណោះ - វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការគណនាចំនួនជនរងគ្រោះនិងជនរងគ្រោះនៃគ្រោះថ្នាក់នេះ។
មនុស្សប្រហែល 200 នាក់ដែលបានចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងការរំលាយរបស់ខ្លួនត្រូវបានចាត់ទុកថាបានស្លាប់ដោយសារឧបទ្ទវហេតុនេះ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានសម្លាប់ដោយជំងឺវិទ្យុសកម្ម។ ធម្មជាតិនៃអឺរ៉ុបខាងកើតទាំងអស់ទទួលរងការខូចខាតយ៉ាងសម្បើម។ សារធាតុវិទ្យុសកម្មរាប់សិបតោន អ៊ុយរ៉ាញ៉ូម ភ្លុយតូនីញ៉ូម ស្ត្រូនញ៉ូម និងសេសៀម ត្រូវបានបាញ់ចូលទៅក្នុងបរិយាកាស ហើយចាប់ផ្តើមសាយភាយបន្តិចម្តងៗដល់ដី ដឹកតាមខ្យល់។ បំណងប្រាថ្នារបស់អាជ្ញាធរមិនផ្តល់ការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈនូវអ្វីដែលបានកើតឡើង ដូច្នេះការភ័យស្លន់ស្លោនឹងមិនចាប់ផ្តើមក្នុងចំណោមប្រជាជនបានធ្វើឱ្យមានចំណែករបស់ខ្លួននៅក្នុងសោកនាដកម្មនៃព្រឹត្តិការណ៍ដែលកើតឡើងនៅជុំវិញរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Chernobyl ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកស្រុកជាច្រើនពាន់នាក់នៃទីក្រុង និងភូមិដែលមិនបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងតំបន់ដាច់ស្រយាល 30 គីឡូម៉ែត្រនោះ នៅតែមិនខ្វល់ពីកន្លែងរបស់ពួកគេ។
ក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ មានការកើនឡើងនៃជំងឺមហារីកក្នុងចំណោមពួកគេ ម្តាយបានផ្តល់កំណើតដល់មនុស្សរាប់ពាន់នាក់ ហើយនេះនៅតែត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ។ សរុបមក ដោយសារតែការរីករាលដាលនៃវិទ្យុសកម្មវិទ្យុសកម្មក្នុងតំបន់នោះ អាជ្ញាធរត្រូវជម្លៀសមនុស្សជាង 115,000 នាក់ ដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ 30 គីឡូម៉ែត្រជុំវិញរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ មនុស្សជាង 600,000 នាក់បានចូលរួមក្នុងការជម្រះឧបទ្ទវហេតុនេះ និងផលវិបាកដែលអូសបន្លាយរបស់វា ហើយថវិកាយ៉ាងច្រើនត្រូវបានចំណាយ។ ទឹកដីភ្លាមៗដែលនៅជាប់នឹងរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Chernobyl នៅតែជាតំបន់ហាមឃាត់ ព្រោះវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការរស់នៅ។

ពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្តនៃមនុស្សជាតិ ការរញ្ជួយដីដ៏ខ្លាំងបំផុតបានម្តងហើយម្តងទៀតបានបង្កការខូចខាតយ៉ាងសម្បើមដល់មនុស្ស និងបណ្តាលឱ្យមានអ្នកស្លាប់ និងរបួសយ៉ាងច្រើនក្នុងចំណោមប្រជាជន...

4. ឧប្បត្តិហេតុនៅរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Fukushima-1

ប៉ុន្តែគ្រោះមហន្តរាយបរិស្ថានដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងការចងចាំរបស់មនុស្សបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 11 ខែមីនាឆ្នាំ 2011 ។ វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការរញ្ជួយដីដ៏ខ្លាំងមួយ និងរលកយក្សស៊ូណាមិដ៏ខ្លាំងក្លា ពួកគេបានបញ្ឈប់សកម្មភាពម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតបម្រុង និងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ នេះបាននាំឱ្យមានភាពមិនដំណើរការនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់រ៉េអាក់ទ័រ ការរលាយនៃស្នូលនៅក្នុងអង្គភាពថាមពលចំនួនបីនៃស្ថានីយ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃឧបទ្ទវហេតុនេះ អ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានបញ្ចេញ ដែលផ្ទុះបំផ្លាញសំបកខាងក្រៅរបស់រ៉េអាក់ទ័រ ប៉ុន្តែរ៉េអាក់ទ័រខ្លួនឯងបានរួចជីវិត។
ដោយសារតែការលេចធ្លាយនៃសារធាតុវិទ្យុសកម្ម កម្រិតនៃវិទ្យុសកម្មចាប់ផ្តើមកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារតែការធ្លាក់ទឹកចិត្តនៃសំបកនៃធាតុឥន្ធនៈបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយសារធាតុវិទ្យុសកម្ម Cesium ។ សំណាកទឹកត្រូវបានគេយកចម្ងាយ 30 គីឡូម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍ក្នុងមហាសមុទ្រនៅថ្ងៃទី 23 ខែមីនាដែលបង្ហាញពីលើសពីបទដ្ឋានសម្រាប់ iodine-131 និង Cesium-137 ប៉ុន្តែវិទ្យុសកម្មនៃទឹកនៅតែបន្តកើនឡើងហើយនៅថ្ងៃទី 31 ខែមីនាបានលើសពីកម្រិតធម្មតាស្ទើរតែ។ 4400 ដងព្រោះសូម្បីតែបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនេះទឹកដែលមានជាតិវិទ្យុសកម្មបានបន្តជ្រាបចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ វាច្បាស់ណាស់ថាបន្ទាប់ពីមួយរយៈក្រោយមក សត្វដែលមានការផ្លាស់ប្តូរហ្សែន និងសរីរវិទ្យាហួសប្រមាណបានចាប់ផ្តើមកើតមាននៅក្នុងទឹកក្នុងតំបន់។
ការរីករាលដាលនៃវិទ្យុសកម្មបានរួមចំណែកដល់ត្រីខ្លួនឯងនិងសត្វសមុទ្រដទៃទៀត។ អ្នកស្រុកជាច្រើនពាន់នាក់ត្រូវតាំងទីលំនៅថ្មីពីតំបន់ដែលមានជាតិវិទ្យុសកម្ម។ មួយឆ្នាំក្រោយមក នៅលើឆ្នេរសមុទ្រក្បែររោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ វិទ្យុសកម្មបានលើសពីបទដ្ឋាន 100 ដង ដូច្នេះការងារកំចាត់មេរោគនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅទីនេះរយៈពេលយូរ។

5. គ្រោះមហន្តរាយ Bhopal

គ្រោះមហន្តរាយនៅ Bhopal របស់ឥណ្ឌាបានប្រែក្លាយជាគួរឱ្យភ័យខ្លាចយ៉ាងពិតប្រាកដ មិនត្រឹមតែដោយសារតែវាបានបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដល់ធម្មជាតិនៃរដ្ឋប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ដោយសារតែវាបានឆក់យកជីវិតប្រជាជនចំនួន 18,000 ផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធមួយរបស់សាជីវកម្ម Union Carbide កំពុងសាងសង់រោងចក្រគីមីនៅក្នុងទីក្រុង Bhopal ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដំបូងដើម្បីផលិតថ្នាំកសិកម្ម។
ប៉ុន្តែដើម្បីឱ្យរោងចក្រមានការប្រកួតប្រជែង វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិជ្ជាផលិតកម្មឆ្ពោះទៅរកគ្រោះថ្នាក់ និងស្មុគស្មាញជាង ដែលមិនតម្រូវឱ្យមានវត្ថុធាតុដើមនាំចូលថ្លៃជាង។ ប៉ុន្តែការបរាជ័យដំណាំជាបន្តបន្ទាប់នាំឱ្យតម្រូវការសម្រាប់ផលិតផលរបស់រោងចក្រមានការថយចុះ ដូច្នេះម្ចាស់បានសម្រេចចិត្តលក់វានៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1984 ។ ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានរបស់សហគ្រាសដែលកំពុងប្រតិបត្តិការត្រូវបានកាត់បន្ថយ គ្រឿងបរិក្ខារបានរលត់បន្តិចម្តងៗ និងឈប់បំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាព។ នៅទីបញ្ចប់ អង្គធាតុរាវ methyl isocyanate ឡើងកំដៅខ្លាំងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រមួយ មានការបញ្ចេញចំហាយរបស់វាយ៉ាងខ្លាំង ដែលធ្វើអោយសន្ទះបិទបើកសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី ចំហាយពុលចំនួន 42 តោនបានចូលទៅក្នុងបរិយាកាស ដែលបង្កើតបានជាពពកដ៏សាហាវមួយដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 4 គីឡូម៉ែត្រពីលើរុក្ខជាតិ និងតំបន់ជុំវិញនោះ។
តំបន់លំនៅដ្ឋាន និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងតំបន់រងគ្រោះ។ អាជ្ញាធរមិនមានពេលវេលាដើម្បីជូនដំណឹងដល់ប្រជាជនអំពីគ្រោះថ្នាក់បានទាន់ពេលវេលាទេ ហើយមានការខ្វះខាតបុគ្គលិកពេទ្យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដូច្នេះនៅថ្ងៃដំបូង មនុស្ស 5,000 នាក់បានស្លាប់បន្ទាប់ពីស្រូបឧស្ម័នពុល។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក មនុស្សពុលនៅតែបន្តស្លាប់ ហើយចំនួនសរុបនៃជនរងគ្រោះនៃឧបទ្ទវហេតុនោះត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានចំនួន 30,000 នាក់។

ខ្យល់ព្យុះកំបុតត្បូង (នៅអាមេរិក បាតុភូតនេះត្រូវបានគេហៅថាព្យុះកំបុតត្បូង) គឺជាខ្យល់បក់នៃបរិយាកាសដែលមានស្ថិរភាព ដែលភាគច្រើនកើតឡើងនៅក្នុងពពកផ្គររន្ទះ។ គាត់ជាទិដ្ឋាការ...

6 Sandoz គ្រោះមហន្តរាយគីមី

គ្រោះមហន្តរាយបរិស្ថានដ៏អាក្រក់បំផុតមួយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ធម្មជាតិបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1986 នៅប្រទេសស្វីសដ៏រុងរឿង។ រោងចក្រនៃក្រុមហ៊ុនគីមី និងឱសថយក្ស Sandoz ដែលសាងសង់នៅលើច្រាំងទន្លេ Rhine ក្បែរទីក្រុង Basel បានផលិតសារធាតុគីមីជាច្រើនប្រភេទដែលប្រើប្រាស់ក្នុងវិស័យកសិកម្ម។ នៅពេលដែលភ្លើងឆេះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅរោងចក្រនេះ ថ្នាំសម្លាប់សត្វល្អិត និងសមាសធាតុបារតប្រហែល 30 តោនបានចូលទៅក្នុងទន្លេ Rhine ។ ទឹកនៅទន្លេ Rhine បានប្រែពណ៌ក្រហមខុសប្រក្រតី។
អាជ្ញាធរហាមពលរដ្ឋដែលរស់នៅមាត់ច្រាំងទន្លេចេញពីផ្ទះ។ នៅតាមបណ្តាទីក្រុងមួយចំនួនរបស់អាឡឺម៉ង់ ការផ្គត់ផ្គង់ទឹកកណ្តាលត្រូវកាត់ផ្តាច់ ហើយទឹកផឹកត្រូវបាននាំយកទៅឱ្យអ្នករស់នៅតាមអណ្តូង។ ត្រីស្ទើរតែទាំងអស់ និងសត្វមានជីវិតផ្សេងទៀតបានស្លាប់នៅក្នុងទន្លេ ហើយប្រភេទសត្វខ្លះត្រូវបានបាត់បង់ដោយមិនអាចទទួលយកបាន។ ក្រោយមក កម្មវិធីមួយរហូតដល់ឆ្នាំ 2020 ត្រូវបានអនុម័ត ដែលគោលបំណងគឺដើម្បីធ្វើឱ្យទឹកនៃ Rhine សមរម្យសម្រាប់ការងូតទឹក។

7. ការបាត់ខ្លួននៃសមុទ្រអារ៉ាល់

ត្រលប់ទៅពាក់កណ្តាលសតវត្សចុងក្រោយនេះ អារ៉ាល់គឺជាបឹងធំជាងគេទីបួននៅក្នុងពិភពលោក។ ប៉ុន្តែការដកទឹកយ៉ាងសកម្មពីទន្លេ Syr Darya និង Amu Darya សម្រាប់ស្រោចស្រពកប្បាស និងដំណាំផ្សេងៗទៀតបាននាំឱ្យសមុទ្រ Aral ចាប់ផ្តើមរាក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ចែកជា 2 ផ្នែក ដែលផ្នែកមួយបានរីងស្ងួតអស់ទៅហើយ។ ទីពីរនឹងធ្វើតាមគំរូរបស់វានៅឆ្នាំខាងមុខ។
អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានគណនាថា ចាប់ពីឆ្នាំ 1960 ដល់ឆ្នាំ 2007 សមុទ្រអារ៉ាល់បានបាត់បង់ទឹកចំនួន 1,000 គីឡូម៉ែត្រគូប ដែលនាំឱ្យមានការថយចុះច្រើនជាង 10 ដង។ ពីមុនមានសត្វឆ្អឹងខ្នង ១៧៨ ប្រភេទរស់នៅក្នុងសមុទ្រអារ៉ាល់ ហើយឥឡូវនេះមានតែ ៣៨ ប្រភេទប៉ុណ្ណោះ។
អស់ជាច្រើនទស្សវត្សមកហើយ កាកសំណល់កសិកម្មត្រូវបានគេបោះចោលទៅក្នុងទន្លេអារ៉ាល់ ហើយបានតាំងទីលំនៅនៅខាងក្រោម។ ឥឡូវនេះពួកគេបានប្រែក្លាយទៅជាខ្សាច់ពុល ដែលខ្យល់បក់បោកចម្ងាយ៥០គីឡូម៉ែត្រ ដែលបំពុលបរិស្ថានជុំវិញ និងបំផ្លាញរុក្ខជាតិ។ កោះ Vozrozhdeniye បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃដីគោកតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ហើយមានពេលមួយមានកន្លែងសាកល្បងអាវុធបាក់តេរីនៅលើវា។ មានការបញ្ចុះសពដែលមានជំងឺដ៏សាហាវដូចជាជំងឺគ្រុនពោះវៀន ប៉េស្ត ជំងឺអុតស្វាយ អង់ត្រាក់។ មេរោគខ្លះនៅមានជីវិត ដូច្នេះពួកវាអាចរាលដាលដល់តំបន់ដែលអាចរស់នៅបាន ដោយសារសត្វកកេរ។

ជួនកាល រលកយក្សស៊ូណាមិកើតឡើងក្នុងមហាសមុទ្រ។ ពួកវាគឺអាក្រក់ខ្លាំងណាស់ - ពួកគេមើលមិនឃើញទាំងស្រុងនៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហប៉ុន្តែភ្លាមៗនៅពេលដែលពួកគេចូលទៅជិតឆ្នេរសមុទ្រពួកគេ ...

8 គ្រោះថ្នាក់រុក្ខជាតិគីមី Flixboro

នៅក្នុងទីក្រុង Flixborough របស់អង់គ្លេស មានរោងចក្រ Nipro ដែលផលិតអាម៉ូញ៉ូមនីត្រាត ហើយ caprolactam 4,000 តោន, cyclohexanone 3,000 តោន, phenol 2,500 តោន, cyclohexane 2,000 តោន និងសារធាតុគីមីជាច្រើនទៀតត្រូវបានរក្សាទុកនៅលើទឹកដីរបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែរថក្រោះកែច្នៃផ្សេងៗ និងរថក្រោះស្វ៊ែរត្រូវបានបំពេញបន្ថែម ដែលបង្កើនគ្រោះថ្នាក់នៃការផ្ទុះ។ លើសពីនេះ សម្ភារៈងាយឆេះផ្សេងៗត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅក្នុងរ៉េអាក់ទ័ររបស់រោងចក្រ។
រដ្ឋបាលបានព្យាយាមបង្កើនផលិតភាពរបស់រោងចក្រ ប៉ុន្តែនេះបានកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ។ ជារឿយៗវិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានបង្ខំឱ្យបិទភ្នែកមើលការបង្វែរពីបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកវិជ្ជា ដើម្បីមិនអើពើនឹងស្តង់ដារសុវត្ថិភាព ដែលជារូបភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់។ ទីបំផុតនៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1974 រោងចក្រនេះត្រូវបានរង្គោះរង្គើដោយការផ្ទុះដ៏ខ្លាំងក្លាមួយ។ ភ្លាមៗនោះ កន្លែងផលិតត្រូវបានឆាបឆេះយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅ ហើយរលកឆក់ពីការផ្ទុះបានរាលដាលពាសពេញលំនៅដ្ឋានជុំវិញ ធ្វើឱ្យរុះរើបង្អួច រហែកដំបូលផ្ទះ និងខូចខាតមនុស្ស។ បន្ទាប់មកមនុស្ស 55 នាក់បានស្លាប់។ ថាមពលនៃការផ្ទុះត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមាន 45 តោននៃ TNT ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលអាក្រក់បំផុតនោះ ការផ្ទុះនេះត្រូវបានអមដោយការលេចចេញនូវផ្សែងពុលដ៏ធំ ដែលអាជ្ញាធរត្រូវជម្លៀសប្រជាជនចេញពីលំនៅដ្ឋានជិតខាងមួយចំនួនជាបន្ទាន់។
ការខូចខាតពីគ្រោះមហន្តរាយដែលបង្កើតឡើងដោយមនុស្សនេះត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 36 លានផោន ដែលជាការសង្គ្រោះបន្ទាន់ថ្លៃបំផុតសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអង់គ្លេស។

9 Piper Alpha Oil Rig ឆេះ

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1988 គ្រោះមហន្តរាយដ៏ធំមួយបានកើតឡើងនៅលើវេទិកា Piper Alpha ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិតប្រេង និងឧស្ម័ន។ លទ្ធផលរបស់វាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរទៅៗដោយទង្វើមិនច្បាស់លាស់ និងមិនយកចិត្តទុកដាក់របស់បុគ្គលិក ដែលបណ្តាលឱ្យមនុស្ស ១៦៧ នាក់ក្នុងចំណោម ២២៦ នាក់ដែលធ្វើការនៅលើវេទិកានេះបានស្លាប់ ហើយមួយរយៈក្រោយពីមានឧបទ្ទវហេតុនោះ ផលិតផលប្រេងបានបន្តហូរតាមបំពង់ ដូច្នេះអគ្គិភ័យបានកើតឡើង។ មិនស្លាប់ទេ ប៉ុន្តែផ្ទុះឡើងថែមទៀត។ មហន្តរាយនេះមិនត្រឹមតែបញ្ចប់ដោយមនុស្សស្លាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដល់បរិស្ថានផងដែរ។

តម្លៃនៃទំនិញ និងសេវាកម្មនៅក្នុងការតាំងទីលំនៅផ្សេងៗនៃប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ដោយ Rosstat និងភ្នាក់ងារវាយតម្លៃផ្សេងៗ។ ពួកគេទាំងអស់គ្នា...

10. ការផ្ទុះវេទិកាប្រេងនៅឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក

នៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសា ឆ្នាំ 2010 ការផ្ទុះមួយបានកើតឡើងនៅលើវេទិកាប្រេង Deep Water Horizon ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន British Petroleum និងមានទីតាំងនៅឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក ដោយសារតែប្រេងយ៉ាងច្រើនត្រូវបានបោះចូលទៅក្នុងសមុទ្រពីអណ្តូងដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានអស់រយៈពេលជាយូរ។ វេទិកាខ្លួនវាបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹកនៃឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក។
អ្នកជំនាញគ្រាន់តែអាចប៉ាន់ប្រមាណបរិមាណប្រេងដែលកំពប់បាន ប៉ុន្តែរឿងមួយច្បាស់ណាស់ - គ្រោះមហន្តរាយនេះបានក្លាយទៅជារឿងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបំផុតសម្រាប់ជីវមណ្ឌល មិនត្រឹមតែឆ្នេរសមុទ្រនៃឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងទឹកនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកផងដែរ។ . ប្រេងចាក់ចូលទៅក្នុងទឹករយៈពេល 152 ថ្ងៃ 75,000 sq ។ គីឡូម៉ែត្រនៃទឹកនៃឈូងសមុទ្រត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយខ្សែភាពយន្តប្រេងក្រាស់។ រដ្ឋទាំងអស់ដែលឆ្នេរសមុទ្រទៅឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក (Louisiana, Florida, Mississippi) បានរងការបំពុល ប៉ុន្តែអាឡាបាម៉ាទទួលបានច្រើនជាងគេ។
សត្វកម្រប្រហែល 400 ប្រភេទត្រូវបានរងគ្រោះជិតផុតពូជ ហើយសត្វស្លាបសមុទ្ររាប់ពាន់ក្បាលបានស្លាប់នៅលើច្រាំងដែលពោរពេញដោយប្រេង។ ការិយាល័យធនធានការពារពិសេសបានរាយការណ៍ថាមានការផ្ទុះឡើងនៃការស្លាប់ក្នុងចំណោមមនុស្សស៊ីតាសេននៅក្នុងឈូងសមុទ្របន្ទាប់ពីការលេចធ្លាយប្រេង។

រថយន្តដឹកប្រេង១០គ្រឿងធ្លាក់ពីលើស្ពានចម្ងាយ១០០ម៉ែត្រក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ (៣៥៨លានដុល្លារ)

នៅថ្ងៃទី 26 ខែសីហា ឆ្នាំ 2004 នៅលើស្ពានមួយក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ រថយន្តដឹកប្រេងបានធ្លាក់ពីលើស្ពានកម្ពស់មួយរយម៉ែត្រ ហើយបានផ្ទុះ។ យោងតាមប៉ូលីស គ្រោះថ្នាក់នេះបានកើតឡើងនៅជិតទីក្រុង Gummersbach ជិតទីក្រុង Cologne ភាគខាងលិចនៃប្រទេស។ តាមការសន្និដ្ឋានជំហានដំបូង មូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់គឺរថយន្តស្ព័របើកក្នុងផ្លូវរអិល ហើយជ្រុលទៅបុករវាងរថយន្តដឹកប្រេងនិងរ៉ឺម៉ក។ ជាលទ្ធផលរថភ្លើងលើផ្លូវក៏រអិលបាក់របងបាក់ធ្លាក់ពីលើស្ពាន។ សំណាងល្អគ្មានផ្ទះខាងក្រោមរងគ្រោះឡើយ ។ ចំណែកអ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរក្នុងរថយន្តស្ព័រ បានរត់គេចខ្លួនបាត់ពីកន្លែងកើតហេតុ។ ក្រោយមកយុវជនពីរនាក់អាយុ២៥ឆ្នាំនិង២៩ឆ្នាំត្រូវបានឃាត់ខ្លួន។ ការជួសជុលបណ្តោះអាសន្នចំណាយអស់ 40 លានដុល្លារ ហើយការជំនួសពេញលេញនឹងត្រូវចំណាយអស់ 318 លានដុល្លារ។

រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ 9 MetroLink បុកជាមួយរថភ្លើងដឹកទំនិញ (500 លានដុល្លារ)

នៅថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2008 គ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងដ៏អាក្រក់បំផុតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានកើតឡើងនៅជាយក្រុង Los Angeles នៃ Chatsworth ។ រថភ្លើងដែលមានអ្នកដំណើរ 222 នាក់មិនបានឈប់នៅសញ្ញាក្រហមនៃ semaphore ។ ជាលទ្ធផល រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និងរថភ្លើងបើកបុកគ្នា។ អ្នកបើកបរ Metrolink លោក Robert Sanchez ដែលកំពុងវាយអក្សរ SMS ពេលកំពុងបើកបរត្រូវបានស្តីបន្ទោសចំពោះការធ្លាក់រថភ្លើង។ ជាលទ្ធផលនៃការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងរថភ្លើងដឹកទំនិញ និងអ្នកដំណើរបានបណ្តាលឲ្យមនុស្ស ២៥ នាក់ស្លាប់ និង ១៣៥ នាក់បានរងរបួស។ ការធ្លាក់ផ្លូវរថភ្លើងគឺជាឧបទ្ទវហេតុផ្លូវដែកដ៏អាក្រក់បំផុតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1993 ។

8 B-2 Strategic Bomber (បំបាំងកាយ) ធ្លាក់ (1.4 ពាន់លានដុល្លារ)

ថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2008 នៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Andersen (កោះ Guam) ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ B-2 ចុងក្រោយបង្អស់ (លេខសៀរៀល 89-0127 "Spirit of Kansas") បានធ្លាក់។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកបានបុកបន្ទះបេតុងមួយជាមួយស្លាបរបស់វាភ្លាមៗបន្ទាប់ពីហោះឡើង និងបានឆេះ។ អ្នកបើកយន្តហោះបានគ្រប់គ្រងការបណ្តេញចេញដោយសុវត្ថិភាព។ ការខាតបង់ពីការធ្លាក់យន្តហោះនេះ ត្រូវបានយោធាប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 1.4 ពាន់លានដុល្លារ។ សូមរំលឹកថា នៅលើកោះ Guam ដែលជាផ្នែកនៃប្រជុំកោះ Mariana នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ និងយន្តហោះយុទ្ធសាស្ត្ររបស់អាមេរិក មានមូលដ្ឋាន សំដៅទៅអាស៊ី។
យោងតាមការស៊ើបអង្កេតនៃឧប្បត្តិហេតុនេះ ការអានមិនត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធខ្យល់បានបង្ខំឱ្យកុំព្យូទ័រផ្តល់ការបញ្ជាសម្រាប់ការឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលហោះឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ល្បឿន និងនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។

7. ឧប្បត្តិហេតុនាវាដឹកប្រេង Exxon Valdez (2.5 ពាន់លានដុល្លារ)

ថ្ងៃទី 24 ខែមីនាឆ្នាំ 1989 នៅអាឡាស្កាក្នុង Prince William Bay ដោយចាកចេញពីស្ថានីយនៅ Valdez នាវាដឹកប្រេង Exxon Valdez បានរត់ចូលទៅក្នុងថ្មប៉ប្រះទឹកដែលនាំឱ្យមានគ្រោះមហន្តរាយបរិស្ថានសមុទ្រដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ យោងតាមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ លទ្ធផលនៃការកំពប់គឺជាការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃចំនួនត្រី រួមទាំងត្រី salmon ពណ៌ផ្កាឈូក ហើយវានឹងចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់ 30 ឆ្នាំដើម្បីស្ដារតំបន់មួយចំនួននៃធម្មជាតិរសើបនៃតំបន់អាក់ទិក។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែដំបូង សត្វកណ្ដុរសមុទ្រជាង 5,000 ក្បាល ត្រារាប់រយក្បាល ត្រីបាឡែនរាប់សិបក្បាល និងសត្វស្លាបប្រហែលមួយលានក្បាលបានស្លាប់នៅក្នុងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់។ សត្វនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រដូចជាខ្លាឃ្មុំពណ៌ត្នោត សត្វក្តាន់ សត្វក្ងានជាដើមក៏ទទួលរងផងដែរ។ប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក ការថយចុះដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៃចំនួនប្រជាជន herring និងការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃចំនួនត្រី salmon ពណ៌ផ្កាឈូកបានលេចឡើង។

6 Piper Alpha Explosion (3.4 ពាន់លានដុល្លារ)

នៅថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1988 វេទិកាប្រេង Piper Alpha នៅសមុទ្រខាងជើងបានទទួលរងនូវគ្រោះមហន្តរាយដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃឧស្សាហកម្មនេះ។ ជាលទ្ធផលនៃការលេចធ្លាយឧស្ម័ន និងការផ្ទុះជាបន្តបន្ទាប់ ក៏ដូចជាលទ្ធផលនៃសកម្មភាពមិនត្រឹមត្រូវ និងអសមត្ថភាពរបស់បុគ្គលិក មនុស្ស 167 នាក់បានស្លាប់ក្នុងចំណោមមនុស្ស 226 នាក់ដែលនៅលើវេទិកានៅពេលនោះ។
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការផ្ទុះ ការផលិតប្រេង និងឧស្ម័នត្រូវបានបញ្ឈប់នៅលើវេទិកា ប៉ុន្តែដោយសារតែបំពង់បង្ហូរប្រេងនៃវេទិកាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញទូទៅ ដែលតាមរយៈអ៊ីដ្រូកាបូនបានហូរចេញពីវេទិកាផ្សេងទៀត ហើយក្នុងរយៈពេលយូរមិនមាន ការផលិត និងផ្គត់ផ្គង់ប្រេង និងឧស្ម័នទៅកាន់បំពង់បង្ហូរប្រេង។ សម្រេចចិត្តបញ្ឈប់ (រង់ចាំការអនុញ្ញាតពីអ្នកគ្រប់គ្រងកំពូលរបស់ក្រុមហ៊ុន) បរិមាណអ៊ីដ្រូកាបូនដ៏ច្រើនបានបន្តហូរតាមបំពង់ ដែលជួយដល់ភ្លើង។ ការខូចខាតមានចំនួន 3.4 ពាន់លានដុល្លារ។

5 Space Shuttle Challenger Explosion (5.5 ពាន់លានដុល្លារ)

នៅថ្ងៃទី 28 ខែមករា ឆ្នាំ 1986 ពិភពលោកមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះគ្រោះមហន្តរាយដែលបានកើតឡើងជាមួយនឹងយាន Challenger ។ នៅវិនាទីទី 73 នៃការហោះហើរ ដោយសារតែការលេចធ្លាយនៅក្នុងត្រានៃឧបករណ៍ជំរុញជំរុញដ៏រឹងមាំមួយ យានអវកាសដែលមានអវកាសយានិកប្រាំពីរនាក់នៅលើយន្តហោះបានផ្ទុះ។ នៅថ្ងៃដ៏អាក្រក់នោះ Frances Scobie, Michael Smith, Ronald McNair, Allison Onizuka, Gregory Jarvis, Judith Resnick និង Christie McAuliffe ដែលជាគ្រូបង្រៀនម្នាក់ដែលបានក្លាយជាសមាជិកស៊ីវិលដំបូងគេនៃនាវិកយានិកក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ NASA បានស្លាប់នៅលើមេឃលើរដ្ឋផ្លរីដា។ ភ្លាមៗនោះ បាល់ពណ៌ទឹកក្រូច និងពណ៌សដ៏ក្ដៅគគុកបានលេចឡើងនៅលើមេឃពណ៌ខៀវលើរដ្ឋផ្លរីដា ក្នុងរយៈកម្ពស់ប្រាំបួនម៉ាយ អាកប្បកិរិយាដ៏រីករាយរបស់មនុស្សជាតិចំពោះការហោះហើរក្នុងលំហអាកាសបានហួតរហូត។
វាបានចំណាយប្រាក់ 2 ពាន់លានដុល្លារដើម្បីជំនួសកប៉ាល់ក្នុងឆ្នាំ 1986 ការស៊ើបអង្កេត ការកែតម្រូវកំហុស និងការស្ដារឡើងវិញនូវឧបករណ៍ដែលបាត់បង់ត្រូវការ $450 លាន ($4.5 billion និង $1 billion រៀងគ្នាក្នុងតម្លៃបច្ចុប្បន្ន)។

គ្រោះថ្នាក់នាវាដឹកប្រេងដ៏កិត្យានុភាពចំនួន ៤ (១២ ពាន់លានដុល្លារ)

នាវាដឹកប្រេង Prestige ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Liberian Universe Maritime ក្រោមទង់ជាតិ Bahamas បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងព្យុះស៊ីក្លូនដ៏មានឥទ្ធិពលមួយនៅឯឆ្នេរសមុទ្រ Galicia កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកា។ ស្នាមប្រេះប្រវែង 50 ម៉ែត្របានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសំបកនៃធុងប្រេង ដែលតាមរយៈនោះ ប្រេងឥន្ធនៈបានចាប់ផ្តើមហូរចេញពីធុង។ ទូកអូសអេស្ប៉ាញចំនួន៤គ្រឿងត្រូវបានគេហៅឱ្យចូលទៅដឹកកប៉ាល់ចេញពីតំបន់នេសាទសកម្ម ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃទី១៩ ខែវិច្ឆិកា ទូករបស់ព័រទុយហ្គាល់បានបាក់ពាក់កណ្តាល ហើយលិចក្នុងជម្រៅប្រហែល១គីឡូម៉ែត្រ ។ ប្រេង 20 លានហ្គាឡុងបានកំពប់ចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។ ជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់នេះសត្វបក្សី 300 ពាន់ក្បាលបានស្លាប់។ ការសម្អាតពេញលេញនៃតំបន់ទឹកចំណាយអស់ 12 ពាន់លានដុល្លារ ប៉ុន្តែវាមិនអាចវាយតម្លៃបានពេញលេញពីការខូចខាតដែលបង្កឡើងដល់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនោះទេ។

ការធ្លាក់យានអវកាស Columbia ចំនួន 3 គ្រឿង (13 ពាន់លានដុល្លារ)

នៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2003 យានអវកាស Columbia បានធ្លាក់។ វាបានបំបែកជាបំណែកៗនៅរយៈកំពស់ប្រហែល 63 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាលទ្ធផលនៃរន្ធមួយនៅក្នុងស្លាបមួយ, បានទទួលនៅពេលចាប់ផ្តើម។ បំណែកនៃយានអវកាសបានធ្លាក់នៅជិតទីក្រុងប៉ាឡេស្ទីន ជាយក្រុងនៃទីក្រុងដាឡាស ហើយគ្មានអវកាសយានិកណាម្នាក់មានឱកាសរត់គេចខ្លួននោះទេ។ នៅលើនាវានោះមាននាវិកចំនួន 7 នាក់រួមទាំងអវកាសយានិកជនជាតិអ៊ីស្រាអែលដំបូងគេគឺ Ilan Ramon ។ NASA ប៉ាន់ប្រមាណថា ការចំណាយសរុបនៃឧបទ្ទវហេតុនេះមានចំនួន 13 ពាន់លានដុល្លារ (មិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើការជំនួសយានខ្លួនឯង)។ 500 លានដុល្លារនៃចំនួនទឹកប្រាក់នេះត្រូវបានចំណាយលើការស៊ើបអង្កេតឧប្បត្តិហេតុ - ការស៊ើបអង្កេតថ្លៃបំផុតនៃគ្រោះថ្នាក់អាកាសចរណ៍នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។

ការផ្ទុះនៃរ៉េអាក់ទ័រ Chernobyl (200 ពាន់លានដុល្លារ)

នៅថ្ងៃទី 26 ខែមេសា ឆ្នាំ 1986 ការផ្ទុះមួយបានកើតឡើងនៅឯអង្គភាពថាមពលទី 4 នៃរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Chernobyl ដែលបានបំផ្លាញរ៉េអាក់ទ័រទាំងស្រុង។ អគារនៃអង្គភាពថាមពលបានដួលរលំដោយផ្នែក។ អគ្គីភ័យបានឆាបឆេះបន្ទប់ផ្សេងៗ និងនៅលើដំបូល។ បនា្ទាប់មកសំណល់នៃស្នូលបានរលាយ។ ល្បាយនៃលោហៈរលាយ ខ្សាច់ បេតុង និងភាគល្អិតឥន្ធនៈ រាលដាលពេញបន្ទប់រ៉េអាក់ទ័ររង។ ជាលទ្ធផលនៃឧប្បត្តិហេតុនេះសារធាតុវិទ្យុសកម្មត្រូវបានបញ្ចេញ។ ស្ថានការណ៍កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយសារប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរ និងគីមីដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានបានបន្តនៅក្នុងរ៉េអាក់ទ័រដែលត្រូវបានបំផ្លាញជាមួយនឹងការបញ្ចេញកំដៅ ជាមួយនឹងការផ្ទុះចេញពីកំហុសអស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃនៃផលិតផលចំហេះនៃធាតុវិទ្យុសកម្មខ្ពស់ និងការចម្លងរោគនៃតំបន់ធំៗ។ វាអាចទៅរួចដើម្បីបញ្ឈប់ការផ្ទុះសកម្មនៃសារធាតុវិទ្យុសកម្មពីម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រដែលត្រូវបានបំផ្លាញត្រឹមដំណាច់ខែឧសភា ឆ្នាំ 1986 ដោយប្រមូលធនធាននៃសហភាពសូវៀតទាំងមូល និងក្នុងតម្លៃនៃការបំភាយវិទ្យុសកម្មដ៏ធំនៃអ្នករំលាយរាប់ពាន់នាក់។

ឧបទ្ទវហេតុនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគ្រោះមហន្តរាយដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ទាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប៉ាន់ស្មានចំនួនមនុស្សស្លាប់ និងរងផលប៉ះពាល់ដោយផលវិបាករបស់វា និងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការខូចខាតសេដ្ឋកិច្ច។ ពពកវិទ្យុសកម្មពីឧបទ្ទវហេតុនេះបានឆ្លងកាត់ផ្នែកអ៊ឺរ៉ុបនៃសហភាពសូវៀត, អឺរ៉ុបខាងកើត, ស្កែនឌីណាវី, ចក្រភពអង់គ្លេសនិងផ្នែកខាងកើតនៃសហរដ្ឋអាមេរិក។ ប្រហែល 60% នៃវិទ្យុសកម្មវិទ្យុសកម្មធ្លាក់លើទឹកដីនៃប្រទេសបេឡារុស្ស។ មនុស្សប្រហែល 200.000 នាក់ត្រូវបានជម្លៀសចេញពីតំបន់ដែលមានមេរោគ។

ចំនួននៃការស្លាប់ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងគ្រោះមហន្តរាយ Chernobyl រួមទាំងអ្នកដែលបានស្លាប់ដោយសារជំងឺមហារីកប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមកត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានចំនួន 125 ពាន់នាក់។ ឧបទ្ទវហេតុនេះត្រូវបានសន្មតថាជាការរំលោភលើនីតិវិធីផលិតកម្មដោយប្រតិបត្តិករនិងភាពល្ងង់ខ្លៅនៃតម្រូវការសុវត្ថិភាព។ នៅក្នុងរបាយការណ៍របស់ IAEA ឆ្នាំ 1993 ការសន្និដ្ឋានទាំងនេះត្រូវបានកែសម្រួល។ វាត្រូវបានទទួលស្គាល់ថា សកម្មភាពភាគច្រើនរបស់ប្រតិបត្តិករ ដែលពីមុនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការរំលោភបំពាន ពិតជាបានអនុវត្តតាមច្បាប់ដែលបានអនុម័តនៅពេលនោះ ឬមិនមានផលប៉ះពាល់ដល់ការវិវត្តនៃគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។

1. ព្រឹត្តិការណ៍នៅប្រទេសជប៉ុន ($450B)

នៅថ្ងៃទី 11 ខែមីនាឆ្នាំ 2011 ជាលទ្ធផលនៃការរញ្ជួយដីខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនក្នុងអំឡុងពេលសង្កេតការណ៍គ្រោះថ្នាក់វិទ្យុសកម្មបានកើតឡើងជាមួយនឹងផលវិបាកក្នុងតំបន់នេះបើយោងតាមអាជ្ញាធរជប៉ុន - កម្រិត 4 នៅពេលនៃឧប្បត្តិហេតុនៅលើមាត្រដ្ឋាន INES ។ គ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានកើនឡើងដល់កម្រិតទី 5 (ថ្ងៃទី 18 ខែមីនា ឧបទ្ទវហេតុដែលមានផលវិបាកយ៉ាងទូលំទូលាយ ហើយបន្ទាប់មកដល់កម្រិតទី 7 (ថ្ងៃទី 12 ខែមេសា គ្រោះថ្នាក់ធំ) នៅលើមាត្រដ្ឋាន INES ។
នៅរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ "Fukushima-1" អង្គភាពថាមពលប្រតិបត្តិការចំនួនបីត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយសកម្មភាពនៃការការពារគ្រាអាសន្ន ប្រព័ន្ធសង្គ្រោះបន្ទាន់ទាំងអស់ដំណើរការក្នុងរបៀបធម្មតា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មួយម៉ោងក្រោយមក ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលត្រូវបានរំខាន (រួមទាំងពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបម្រុងទុក) សន្មតថាដោយសារតែរលកយក្សស៊ូណាមិដែលបន្ទាប់ពីការរញ្ជួយដី។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័របិទម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដែលបង្កើតកំដៅយ៉ាងសកម្មក្នុងរយៈពេលដ៏សំខាន់មួយបន្ទាប់ពីការបិទ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបាត់បង់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបម្រុង ម្ចាស់ស្ថានីយ៍ TEPCO បានប្រកាសអាសន្នដល់រដ្ឋាភិបាលជប៉ុន។

ខាងក្រោមនេះគឺជាបញ្ជីនៃគ្រោះធម្មជាតិដ៏ធំបំផុតទាំង ១០ ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្សជាតិ។ ការវាយតម្លៃគឺផ្អែកលើចំនួនអ្នកស្លាប់។

ការរញ្ជួយដីនៅអាឡិបប៉ូ

ចំនួនអ្នកស្លាប់៖ ប្រហែល 230,000 នាក់។

ចំណាត់ថ្នាក់នៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់មនុស្សជាតិបានបើកជាមួយនឹងការរញ្ជួយដីនៅអាឡិបប៉ូដែលមានកម្រិត 8.5 នៅលើមាត្រដ្ឋាន Richter ដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើននៅជិតទីក្រុងអាឡិបប៉ូភាគខាងជើងប្រទេសស៊ីរីកាលពីថ្ងៃទី 11 ខែតុលាឆ្នាំ 1138 ។ ជារឿយៗវាត្រូវបានគេសំដៅថាជាការរញ្ជួយដីលើកទីបួនក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រទាក់ទងនឹងចំនួនអ្នកស្លាប់។ យោងតាមឯកសារយោងរបស់អ្នកគ្រប់គ្រងទីក្រុង Damascus លោក Ibn al-Qalanisi មនុស្សប្រហែល 230,000 នាក់បានស្លាប់ដោយសារគ្រោះមហន្តរាយនេះ។

ការរញ្ជួយដីនៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌាឆ្នាំ 2004

ចំនួនជនរងគ្រោះ៖ 225,000–300,000 នាក់។

ការរញ្ជួយដីក្រោមទឹកដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2004 នៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌា ពីឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃកោះស៊ូម៉ាត្រាខាងជើង ដែលមានចម្ងាយ 250 គីឡូម៉ែត្រភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុង Banda Aceh ។ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការរញ្ជួយដីខ្លាំងបំផុតមួយនៃសតវត្សទី XX-XXI ។ រ៉ិចទ័ររបស់វា យោងទៅតាមការប៉ាន់ស្មានផ្សេងៗ មានចាប់ពី 9.1 ដល់ 9.3 នៅលើមាត្រដ្ឋាន Richter ។ ការរញ្ជួយដីបានកើតឡើងនៅជម្រៅប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រការរញ្ជួយដីបានបណ្តាលឱ្យមានរលកយក្សស៊ូណាមិដែលមានកម្ពស់លើសពី 15 ម៉ែត្រ។ រលកទាំងនេះបានបណ្តាលឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញយ៉ាងសម្បើម និងបានឆក់យកជីវិតមនុស្ស យោងទៅតាមការប៉ាន់ប្រមាណផ្សេងៗពី 225,000 ទៅ 300,000 នាក់ក្នុង 14 ប្រទេស។ ឆ្នេរនៃប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ស្រីលង្កា ឥណ្ឌា និងថៃ ទទួលរងគ្រោះខ្លាំងបំផុតពីរលកយក្សស៊ូណាមិ។

ចំនួនអ្នកស្លាប់៖ ១៧១.០០០-២៣ម៉ឺននាក់។

ទំនប់ Banqiao គឺជាទំនប់នៅលើទន្លេ Ruhe ខេត្ត Henan ប្រទេសចិន។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែសីហា ឆ្នាំ 1975 ដោយសារព្យុះទីហ្វុងដ៏ខ្លាំងក្លា Nina ទំនប់នេះត្រូវបានបំផ្លាញ ដោយហេតុនេះបណ្តាលឱ្យមានទឹកជំនន់ និងរលកដ៏ធំដែលមានទទឹង 10 គីឡូម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 3-7 ម៉ែត្រ។ គ្រោះមហន្តរាយនេះបើយោងតាមការប៉ាន់ស្មានផ្សេងៗបានឆក់យកជីវិតមនុស្សពី 171,000 ទៅ 230,000 នាក់ ដែលក្នុងនោះប្រហែល 26,000 នាក់បានស្លាប់ដោយផ្ទាល់ដោយសារទឹកជំនន់។ អ្នកដែលនៅសល់បានស្លាប់ដោយសារជំងឺរាតត្បាត និងទុរ្ភិក្សជាបន្តបន្ទាប់។ លើសពីនេះ មនុស្ស ១១ លាននាក់បានបាត់បង់ផ្ទះសម្បែង។

ចំនួនជនរងគ្រោះ៖ 242,419 នាក់។

ការរញ្ជួយដី Tangshan ដែលមានកម្រិត 8.2 នៅលើមាត្រដ្ឋាន Richter គឺជាការរញ្ជួយដីដែលមានមនុស្សស្លាប់បំផុតក្នុងសតវត្សទី 20 ។ វាបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1976 នៅទីក្រុង Tangshan ប្រទេសចិននៅម៉ោង 3:42 ម៉ោងក្នុងស្រុក។ ចំណុចកណ្តាលរបស់វាមានទីតាំងនៅជិតទីក្រុងឧស្សាហកម្មរបស់មហាសេដ្ឋីក្នុងជម្រៅ 22 គីឡូម៉ែត្រ។ ការរញ្ជួយដីដែលមានកម្លាំង ៧.១ បានធ្វើឱ្យខូចខាតកាន់តែច្រើន។ យោងតាមរដ្ឋាភិបាលចិន ចំនួនជនរងគ្រោះមានចំនួន 242,419 នាក់ ប៉ុន្តែបើយោងតាមប្រភពផ្សេងទៀត មនុស្សប្រហែល 800,000 នាក់បានស្លាប់ និង 164,000 នាក់ផ្សេងទៀតបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ការរញ្ជួយដីក៏បានប៉ះពាល់ដល់ការតាំងទីលំនៅនៅចម្ងាយ 150 គីឡូម៉ែត្រពីចំណុចកណ្តាល រួមទាំងទីក្រុង Tianjin និងទីក្រុងប៉េកាំងផងដែរ។ ផ្ទះជាង 5,000,000 ត្រូវបានបំផ្លាញទាំងស្រុង។

ទឹកជំនន់នៅ Kaifeng

ចំនួនអ្នកស្លាប់៖ 300,000–378,000

ទឹកជំនន់ Kaifeng គឺជាគ្រោះមហន្តរាយដែលបង្កើតឡើងដោយមនុស្ស ដែលបានវាយប្រហារ Kaifeng នៅកន្លែងដំបូង។ ទីក្រុងនេះស្ថិតនៅលើច្រាំងខាងត្បូងនៃទន្លេលឿងក្នុងខេត្តហឺណានរបស់ប្រទេសចិន។ នៅឆ្នាំ 1642 ទីក្រុងនេះត្រូវបានជន់លិចដោយទន្លេលឿង បន្ទាប់ពីកងទ័ពរាជវង្ស Ming បានបើកទំនប់ដើម្បីការពារការឈានទៅមុខនៃកងទ័ពរបស់ Li Zicheng ។ បន្ទាប់មកមនុស្សប្រហែល 300,000-378,000 នាក់បានស្លាប់ដោយសារទឹកជំនន់ និងគ្រោះទុរ្ភិក្ស និងគ្រោះកាចជាបន្តបន្ទាប់។

ព្យុះស៊ីក្លូនឥណ្ឌា - ១៨៣៩

ចំនួនអ្នកស្លាប់៖ ជាង 300,000 នាក់។

ចំណាត់ថ្នាក់ទី 5 ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រត្រូវបានកាន់កាប់ដោយព្យុះស៊ីក្លូនឥណ្ឌា - 1839 ។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1839 រលកចម្ងាយ 12 ម៉ែត្រដែលបណ្តាលមកពីព្យុះដ៏ខ្លាំងបានបំផ្លាញទាំងស្រុងទីក្រុងកំពង់ផែដ៏ធំនៃ Koringa ក្នុងរដ្ឋ។ នៃ Andhra Pradesh ប្រទេសឥណ្ឌា។ មនុស្សជាង 300.000 នាក់បានស្លាប់នៅពេលនោះ។ ក្រោយគ្រោះមហន្តរាយ ទីក្រុងនេះមិនត្រូវបានគេកសាងឡើងវិញទេ។ ឥឡូវនេះនៅក្នុងកន្លែងរបស់វាគឺភូមិតូចមួយដែលមានប្រជាជន (2011) - 12,495 ប្រជាជន។

ចំនួនអ្នកស្លាប់៖ ប្រហែល 830,000 នាក់។

ការរញ្ជួយដីនេះមានកម្រិតប្រហែល ៨ រ៉ិចទ័រ បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី ២៣ ខែមករា ឆ្នាំ ១៥៥៦ នៅក្នុងខេត្ត Shaanxi ប្រទេសចិន ក្នុងរជ្ជកាលរាជវង្ស Ming ។ ស្រុកជាង 97 ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយវាអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានបំផ្លាញនៅលើផ្ទៃដី 840 គីឡូម៉ែត្រហើយនៅតំបន់ខ្លះ 60% នៃប្រជាជនបានស្លាប់។ សរុបមក ការរញ្ជួយដីនៅប្រទេសចិនបានឆក់យកជីវិតមនុស្សប្រហែល 830,000 នាក់ ដែលច្រើនជាងការរញ្ជួយដីផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្សជាតិ។ ចំនួនជនរងគ្រោះដ៏ច្រើននេះគឺដោយសារតែប្រជាជនភាគច្រើននៃខេត្តនេះរស់នៅក្នុងរូងភ្នំតូចៗដែលត្រូវបានបំផ្លាញឬជន់លិចដោយភក់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការរញ្ជួយដីលើកដំបូង។

ចំនួនជនរងគ្រោះ: 300,000-500,000

ព្យុះស៊ីក្លូនត្រូពិចដែលបំផ្លិចបំផ្លាញបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលបានបោកបក់លើទឹកដីប៉ាគីស្ថានខាងកើត (ឥឡូវបង់ក្លាដែស) និងរដ្ឋ West Bengal របស់ឥណ្ឌានៅថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1970។ តាមការប៉ាន់ប្រមាណមនុស្ស 300-500 ពាន់នាក់បានស្លាប់ដោយសារវា ជាចម្បងជាលទ្ធផលនៃខ្យល់ព្យុះកម្ពស់ 9 ម៉ែត្រ ដែលបានជន់លិចកោះទំនាបជាច្រើននៅតំបន់ដីសណ្ដ Ganges ។ អនុស្រុករបស់ថានី និងតាហ្សូមូដឌីន រងគ្រោះខ្លាំងជាងគេពីព្យុះស៊ីក្លូន ដែលបានសម្លាប់មនុស្សជាង 45% នៃប្រជាជន។

ចំនួនអ្នកស្លាប់៖ ប្រហែល 900,000 នាក់។

ទឹកជំនន់ដ៏សាហាវនេះបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1887 នៅក្នុងខេត្ត Henan ប្រទេសចិន។ មូលហេតុគឺភ្លៀងធ្លាក់យ៉ាងគំហុកនៅទីនេះជាច្រើនថ្ងៃមកហើយ ។ ដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ កម្រិតទឹកក្នុងទន្លេលឿងបានហក់ឡើង ហើយបំផ្លាញទំនប់វារីអគ្គិសនីក្បែរទីក្រុង Zhengzhou ។ ទឹកបានសាយភាយយ៉ាងលឿនពាសពេញភាគខាងជើងប្រទេសចិន ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ ១៣ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រក្រឡា។ គីឡូម៉ែត្រដោយបានឆក់យកជីវិតមនុស្សប្រហែល 900 ពាន់នាក់ហើយទុកឱ្យប្រហែល 2 លាននាក់គ្មានផ្ទះសម្បែង។

ចំនួនជនរងគ្រោះ: 145,000–4,000,000

គ្រោះធម្មជាតិដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកគឺទឹកជំនន់នៅក្នុងប្រទេសចិន ឬជាទឹកជំនន់ជាបន្តបន្ទាប់ដែលបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1931 នៅភាគខាងត្បូងប្រទេសចិន។ មហន្តរាយនេះបានកើតឡើងមុនដោយគ្រោះរាំងស្ងួតដែលមានរយៈពេលពីឆ្នាំ 1928 ដល់ឆ្នាំ 1930 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រដូវរងាបន្ទាប់មានព្រិលធ្លាក់ខ្លាំង ដោយមានភ្លៀងធ្លាក់ច្រើននៅនិទាឃរដូវ ហើយក្នុងកំឡុងរដូវក្តៅ ប្រទេសនេះទទួលរងនូវភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ ការពិតទាំងអស់នេះបានរួមចំណែកដល់ការពិតដែលថាទន្លេធំ ៗ ទាំងបីនៅក្នុងប្រទេសចិន: ទន្លេយ៉ាងសេ, ហួយហឺ, ទន្លេលឿងបានហូរហៀរច្រាំងទន្លេដោយយកជីវិតរបស់មនុស្សពី 145 ពាន់ទៅ 4 លាននាក់។ ដូចគ្នានេះផងដែរ គ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្របានបណ្តាលឱ្យមានការរីករាលដាលនៃជំងឺអាសន្នរោគ និងជំងឺគ្រុនពោះវៀន ហើយក៏បាននាំឱ្យមានទុរ្ភិក្សផងដែរ ក្នុងអំឡុងពេលនោះករណីនៃការសម្លាប់ទារក និងសត្វស៊ីសាច់ត្រូវបានកត់ត្រាទុក។

វិបផតថលសម្រាប់សិស្ស។ ការបណ្តុះបណ្តាលខ្លួនឯង