អស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ អាកទិកបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកធ្វើដំណើរ និងអ្នករុករកតំបន់ប៉ូល។ ពួកគេជាច្រើនបានឧទ្ទិសឆ្នាំដ៏ល្អបំផុតនៃជីវិតរបស់ពួកគេជូននាង។ Georgy Alekseevich Ushakov (1901-1963) - បណ្ឌិតភូមិសាស្ត្រ អ្នកនិពន្ធសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត "កោះ Blizzards ។ ឆ្លងកាត់ទឹកដីព្រៃ" ដែលបានបោះពុម្ពឡើងវិញកាលពីឆ្នាំមុនក្នុងឱកាសខួប 100 ឆ្នាំនៃកំណើតរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏លេចធ្លោនេះ (St Petersburg .: Gidrometeoizdat - 2001, 600 pp. with illustrations).

នៅក្នុងផ្នែកដំបូងនៃការចងចាំ អ្នកនិពន្ធនៅក្នុងទម្រង់នៃកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃ និយាយអំពីការងារស្រាវជ្រាវនៅលើកោះ Wrangel ។ រួចហើយនៅដើមដំបូងនៃសៀវភៅ អ្នកអានបានស្គាល់អ្នកដែលបានរកឃើញដីដ៏តូចនេះដែលបាត់បង់ក្នុងទឹកកក និងព្រិល។

នៅថ្ងៃទី 9 ខែមីនាឆ្នាំ 1823 អ្នកធ្វើដំណើររុស្ស៊ីអនុសេនីយឯកនៃកងនាវាចរ F.P. Wrangel អង្គុយនៅក្នុងតង់ដែលមានផ្សែងនៅលើ Cape Shelagsky បានព្យាបាលមេទ័ព Kamakai ហើយក្នុងពេលតែមួយបានសួរគាត់ថាតើមានដីនៅភាគខាងជើងនៃឆ្នេរសមុទ្រ Chukotka ដែរឬទេ។ . Kamakay ក្នុងនាមជាអ្នកស្គាល់គ្នាដ៏ល្អនៃតំបន់របស់គាត់បានឆ្លើយថា: "រវាង Capes Ezrri (Shelagsky. - G.U.) និង Ir-Kaipio (Schmidt. - G.U.) នៅជិតមាត់ទន្លេមួយពីច្រាំងថ្មចោទឆ្នេរសមុទ្រទាបនៅថ្ងៃរដូវក្តៅច្បាស់លាស់នៅក្នុង ភាគខាងជើង ឆ្លងកាត់សមុទ្រ ភ្នំខ្ពស់គ្របដណ្តប់ដោយព្រិលអាចមើលឃើញ។ ក្នុងរដូវរងារ ហួសពីសមុទ្រ ទោះជាយ៉ាងណា ពួកវាមើលមិនឃើញ។ កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន សត្វក្តាន់ហ្វូងធំបានមកពីសមុទ្រ ប្រហែលជាមកពីទីនោះ ប៉ុន្តែត្រូវបានដេញតាម។ Chukchi និងត្រូវបានសម្លាប់ដោយសត្វចចក ឥឡូវនេះពួកគេមិនបង្ហាញខ្លួនទេ។

ទាំងនេះគឺជាព័ត៌មានដំបូងដែលទទួលបានដោយសមាជិកកិត្តិយសនាពេលអនាគតនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ St. Petersburg និងជាស្ថាបនិកម្នាក់នៃសង្គមភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ី F.P. Wrangel និយាយអំពីកោះដែលក្រោយមកត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ និយាយអីញ្ចឹង អ្នកដំណើរជនជាតិរុស្សីខ្លួនឯងមិនបានទៅទស្សនា ឬសូម្បីតែមើលដីអាថ៌កំបាំងនោះទេ៖ ការព្យាយាមវីរភាពរបស់គាត់ដើម្បីទៅដល់វានៅលើទឹកកកលើជម្រាលភ្នំពី Cape Yakan មិនបានជោគជ័យទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមិនសង្ស័យពីអត្ថិភាពជាក់ស្តែងនៃដីនៅទីនេះ Wrangel បានគូសផែនទីវណ្ឌវង្ករបស់វាជាមួយនឹងភ្នំនៅភាគខាងជើងនៃ Cape Yakan ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់នាវិកជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងការធ្វើដំណើរ។

នៅថ្ងៃទី 17 ខែសីហាឆ្នាំ 1849 ដោយស្វែងរកដាននៃបេសកកម្ម Franklin ដែលបានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1847 កាពីទែនអង់គ្លេស Kellet គឺជាជនជាតិអឺរ៉ុបដំបូងគេដែលបានកត់សម្គាល់ពីកប៉ាល់ Herald នៅភាគពាយព្យនៃដីដែល Wrangel ធ្លាប់បានគូសបញ្ជាក់ដែលគាត់ក៏បរាជ័យផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទស្សនានៅលើផែនទីដែលបានបោះពុម្ពនៅទីក្រុងឡុងដ៍ក្នុងឆ្នាំ 1853 វាត្រូវបានគេកំណត់ថាជា Kellet Land ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1867 ប្រធានក្រុមជនជាតិអាមេរិក T. Long មកពីកប៉ាល់នេសាទត្រីបាឡែន "នីល" បានឃើញកោះដូចគ្នាពីភាគខាងត្បូង។ ដោយទទួលស្គាល់គ្រោងរបស់វា ដែលពីមុនត្រូវបានគូសវាសដោយអ្នកដំណើរជនជាតិរុស្សី គាត់បានស្ដារយុត្តិធម៌ឡើងវិញដោយផ្តល់ឈ្មោះទឹកដីនេះថា Wrangel Land។

ក្រោយមកនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលា ឆ្នាំ 1879 អនុសេនីយ៍ឯកអាមេរិក J. De Long មេបញ្ជាការ Jeannette ក៏បានឃើញ Wrangel Land ផងដែរ។ កប៉ាល់អណ្តែតក្នុងទឹកកក កប៉ាល់បានឆ្លងកាត់ភាគខាងជើងរបស់វា ហើយដូច្នេះវាបានដឹងថាវាជាកោះមួយ។

ហើយមានតែហាសិបប្រាំបីឆ្នាំប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីការប៉ុនប៉ងរបស់ជនរួមជាតិរបស់យើងដើម្បីទៅដល់ទឹកដីដ៏អាថ៌កំបាំងពីចំហៀងនៃ Cape Yakan នោះកប៉ាល់អាមេរិកដំបូងគេបានចូលទៅជិតច្រាំងរបស់វា។ ក្រុមមួយក្នុងចំនោមពួកគេបានស្នាក់នៅទីនេះរយៈពេល 19 ថ្ងៃ ក្នុងអំឡុងពេលដែលភាគីបីបានចូលរួមនៅក្នុងការសិក្សានៃដីនេះ ជាលទ្ធផលនៅក្នុងផែនទីប្រហាក់ប្រហែលដំបូង ការប្រមូលផ្ដុំនៃរុក្ខជាតិ និងសត្វ គំរូថ្ម។

នាវាបំបែកទឹកកករុស្ស៊ី "Vaigach" ក្រោមការដឹកនាំរបស់ B.A. Vilkitsky បានមកទីនេះតែក្នុងឆ្នាំ 1911 ប៉ុណ្ណោះ។ កម្លាំងចុះចតមួយបានចុះចតនៅភាគនិរតីនៃកោះ អ្នកចូលរួមដែលបានធ្វើការវាស់វែងម៉ាញេទិក កំណត់ចំណុចតារាសាស្ត្រ និងបានកែលម្អយ៉ាងសំខាន់នូវផែនទីសណ្ឋានដីដែលមាននៅពេលនោះ។ ការងារនៃបេសកកម្មនេះមានរយៈពេលប្រាំឆ្នាំបន្ទាប់មករដ្ឋាភិបាល tsarist បានផ្ញើកំណត់ចំណាំទៅមហាអំណាចបរទេស។ នៅក្នុងនោះ រុស្ស៊ីបានប្រកាសសិទ្ធិរបស់ខ្លួនចំពោះដីដែលទើបរកឃើញថ្មីៗជាច្រើន ដែលស្ថិតនៅទល់នឹងច្រាំងខាងជើងរបស់ខ្លួន។ កោះ Wrangel ក៏ត្រូវបានលើកឡើងក្នុងចំណោមពួកគេផងដែរ។ មិន​មាន​ការ​ជំទាស់​នឹង​ការ​កត់​សម្គាល់...

យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ នៅ​ពេល​អនាគត រដ្ឋ​បរទេស​បាន​ព្យាយាម​ម្តង​ហើយ​ម្តង​ទៀត​ដើម្បី​ដណ្តើម​យក​ដី​ដ៏​គួរ​ឲ្យ​ចង់​ញ៉ាំ​បែប​នេះ។ នេះអាចត្រូវបានជៀសវាងបានតែដោយការធ្វើជាម្ចាស់និងប្រជាជនវាជាមួយប្រជាពលរដ្ឋរបស់យើង។ ជាមួយនឹងបេសកកម្មនេះ GA បានមកដល់។ Ushakov បានចុះចតនៅលើកោះនេះក្នុងឆ្នាំ 1926 ។ ហាសិប Eskimos មកពី Chukotka បានចុះចតជាមួយគាត់ (Georgy Alekseevich បានបង្កើតការតាំងលំនៅស្ថានការណ៍នៅទីនេះក្នុងឆ្នាំ 1936) ។

អស់រយៈពេលបីឆ្នាំ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានដឹកនាំក្រុមអ្នកតាំងលំនៅតូចមួយ ចែករំលែកភាពរីករាយ និងទុក្ខព្រួយជាមួយពួកគេ។ ការវិនិច្ឆ័យដោយការចងចាំវាពិតជាពិបាកណាស់។ ខ្ញុំត្រូវយកឈ្នះលើការសាយសត្វ និងព្យុះសង្ឃរា ភាពអត់ឃ្លាន ជំងឺផ្សេងៗ។ ការភ្ញាក់ផ្អើល និងការសាកល្បងដ៏លំបាកបំផុតកំពុងរង់ចាំមនុស្សនៅគ្រប់ជំហាន។ ប្រជាជនកោះត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ចេញពីដីគោក និងទីក្រុងធំៗ។ មិនមានចម្ងល់អំពីជើងហោះហើរធម្មតានៃនាវាចំហុយ និងយន្តហោះទេ។ សូម្បី​តែ​ការ​ទំនាក់ទំនង​តាម​វិទ្យុ​ឥត​ឈប់ឈរ​ក៏​ហាក់​ដូច​ជា​សុបិន​បំពង់​ដែរ។

ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាពាក្យ "អ្នករុករកប៉ូល" នៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះទើបតែបានចូលប្រើ។ មិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការរស់នៅ និងធ្វើការនៅតំបន់អាក់ទិកទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកនិពន្ធសៀវភៅសង្កត់ធ្ងន់ថា អាណានិគមបានរាប់ជាសុចរិតនូវក្តីសង្ឃឹមដែលដាក់នៅលើវា - ការតាំងទីលំនៅរបស់រុស្ស៊ីត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងរឹងមាំនៅទីនេះ ហើយស្បែករបស់កញ្ជ្រោងអាកទិក និងខ្លាឃ្មុំដែលប្រមូលផលនៅលើកោះ ភ្លុក Walrus និង Mammoth ច្រើនជាងគ្របដណ្តប់លើការចំណាយទាំងអស់ដែលពាក់ព័ន្ធ។ ជាមួយអង្គការរបស់ខ្លួន។

នៅពេលអានកំណត់ចំណាំខ្លីៗដែលធ្វើឡើងដោយ Georgy Alekseevich វាងាយស្រួលមើលថាតើការងាររដ្ឋបាលបានចំណាយពេល និងថាមពលប៉ុន្មានពីគាត់។ ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លោកបានធ្វើការស្រាវជ្រាវតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រជាបន្តបន្ទាប់។ នៅឆ្នាំ 1927 នៅក្នុងលិខិតមួយផ្ញើទៅកាន់នាយកធារាសាស្ត្រចម្បង និងគណៈកម្មាការតំបន់ប៉ូលនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រសហភាពសូវៀត លោក Ushakov បានសរសេរថាគាត់អាចរកឃើញកោះគ្រួសទាបចំនួនបីដែលមានទីតាំងនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើង ហើយលាតសន្ធឹងក្នុងរយៈទទឹង។ ជាលើកដំបូង ការសង្កេតឧតុនិយមជាទៀងទាត់បានចាប់ផ្តើមធ្វើឡើងនៅកន្លែងទាំងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមិទ្ធិផលផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រសំខាន់របស់គាត់គឺការចងក្រងផែនទីពេញលេញនៃកោះ ដែលបង្ហាញពីលក្ខណៈទាំងអស់នៃសរីរវិទ្យា រួមទាំងទីតាំងនៃជួរភ្នំ និងកម្ពស់របស់វា ជ្រលងទន្លេ និងតំបន់ទឹករបស់ពួកគេ។ លើសពីនេះទៀត "អភិបាលនៃកោះ" ដំបូងបានប្រមូលនូវបណ្តុំផ្សេងៗគ្នា (ភូមិសាស្ត្ររុក្ខជាតិនិងសត្វ) សម្ភារៈជនជាតិភាគតិចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីជីវិតនិងជីវិតរបស់ Eskimos ។

អរូបី- ការពិពណ៌នាអំពីធាតុផ្សេងៗនៃផ្ទៃផែនដី (ជួរភ្នំ ភ្នំ អាងជាដើម) និងការចាត់ថ្នាក់របស់វាទៅតាមលក្ខណៈខាងក្រៅ (ទំហំ ទិសដៅ) ដោយមិនគិតពីប្រភពដើម។

នៅក្នុងសៀវភៅរបស់ G.A. Ushakov ផ្តល់ការពិពណ៌នាលម្អិតនៃជ្រុងនៃធម្មជាតិដ៏ពិសេសនេះ ដែលជ្រកនៅភាគឦសានបំផុតនៃឆ្នេរសមុទ្រអាកទិកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី នៅចំណុចប្រសព្វនៃសមុទ្រស៊ីបេរីខាងកើត និងសមុទ្រ Chukchi ។ meridian មួយរយប៉ែតសិបបែងចែកកោះជាពីរផ្នែកស្ទើរតែស្មើគ្នា ដែលមួយស្ថិតនៅក្នុងអឌ្ឍគោលខាងលិច ទីពីរនៅភាគខាងកើត។ នៅរដូវក្ដៅ នៅពេលដែលព្រះអាទិត្យព្យួរពីលើក្បាលពេញមួយថ្ងៃទាំងយប់ វាត្រូវបានរុំព័ទ្ធដោយអ័ព្ទ ហើយក្នុងអំឡុងពេលរាត្រីតំបន់ប៉ូលដ៏វែង ព្យុះភ្លៀងបានបោកបក់មកលើវា។

ប្រវត្តិភូមិសាស្ត្រនៃកោះនេះគឺមិនធម្មតាទេ។ នៅពេលដែលវាជាផ្នែកមួយនៃ Beringia - ទឹកដីដ៏ធំដែលនៅអតីតកាលឆ្ងាយបានតភ្ជាប់អាស៊ីជាមួយអាមេរិក (វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃការបង្កើតពពួកសត្វនិងរុក្ខជាតិនៅតំបន់អាក់ទិក) ។ ផ្ទាំងទឹកកកមិនដែលគ្របដណ្ដប់លើផ្ទៃទាំងមូលនៃកោះនេះតែម្តងទេ ដូច្នេះហើយ ធម្មជាតិដើមភាគច្រើនត្រូវបានរក្សាទុកនៅទីនេះ។ ប្រហែល 50 ពាន់ឆ្នាំមុនសមុទ្របានបំបែកផ្នែកមួយនៃដីពីដីគោកហើយបានក្លាយជាឧបសគ្គនៅក្នុងវិធីនៃ "ឈ្លានពាន" ក្រោយមកទៀត។

កោះ Wrangel សម្បូរទៅដោយសត្វស្លាបមិនធម្មតា។ ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវក្តៅ ហ្វូងដ៏ធំនៃ walruses លេចឡើងនៅក្នុងទឹកឆ្នេរសមុទ្ររបស់វា។ នៅឆ្នាំខ្លះពួកគេរៀបចំការដឹកជញ្ជូនដ៏ធំនៅលើដី - រហូតដល់ 10 ពាន់នាក់។ ដោយគ្មានមន្ទិលសង្ស័យ សត្វប្រចៀវនេះអាចចាត់ទុកថាជាសត្វដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក។ នេះគឺជា "មន្ទីរពេទ្យសម្ភព" ដ៏ធំបំផុតនៃខ្លាឃ្មុំប៉ូលនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិក។

លទ្ធផលសំខាន់នៃរដូវរងាបីឆ្នាំនៃ G.A. Ushakov បាន​និយាយ​បែប​នេះ​ថា​៖ «​ខ្ញុំ​បាន​លង់​ស្នេហ៍​នឹង​តំបន់​អាក់ទិក​ជា​រៀង​រហូត»។ ដូច្នេះហើយ បន្ទាប់ពីសម្រាករយៈពេលខ្លីនៅលើដីគោក ដីទឹកកកបានហៅគាត់មកគាត់ម្តងទៀត - នៅឆ្នាំ 1930 គាត់បានដឹកនាំបេសកកម្មថ្មីមួយ ដែលលើកនេះទៅកាន់ប្រជុំកោះ Severnaya Zemlya ដែលស្ថិតនៅលើព្រំដែននៃសមុទ្រ Kara និងសមុទ្រ Laptev ។

សៀវភៅនេះរៀបរាប់លម្អិតអំពីប្រវត្តិនៃការរកឃើញរបស់វា។ នៅដើមខែកញ្ញាឆ្នាំ 1913 កប៉ាល់នៃ Hydrographic Expedition "Taimyr" និង "Vaigach" ក្រោមការបញ្ជារបស់ B.A. Vilkitsky នៅពេលដែលព្យាយាមឆ្លងកាត់ទឹកកកភាគខាងជើងនៃ Cape Chelyuskin បានចូលទៅក្នុងច្រូតនៃទឹកថ្លាដែលនាំពួកគេទៅកាន់ទឹកដីដែលមិនស្គាល់។ អ្នក​ដំបូង​ដែល​បាន​កត់​សម្គាល់​នាង​គឺ​មេ​បញ្ជាការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​របស់ Vaigach, អនុសេនីយ៍ឯក N.I. Evgenov ។

ការរកឃើញរបស់ Severnaya Zemlya គឺជាការរកឃើញភូមិសាស្ត្រដ៏សំខាន់ចុងក្រោយនៅក្នុងសតវត្សទី 20 ។ វាជាការសំខាន់ដើម្បីបញ្ជាក់ថា G.A. Ushakov បានចាប់ផ្តើមហ្វឹកហាត់នៅលើកោះ Wrangel ។ ជាដំបូង គាត់បានសិក្សាលម្អិតនូវសម្ភារៈទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងប្រជុំកោះដែលទើបនឹងរកឃើញ ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងលម្អិតដោយខ្លួនឯង ក្លាហាន និងក្នុងពេលតែមួយ ផែនការដ៏សាមញ្ញបំផុតសម្រាប់ការងារនាពេលអនាគត។ វាផ្តល់ជូនសម្រាប់ការអនុវត្តកម្មវិធីដ៏ទូលំទូលាយមួយ៖ កំណត់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ Severnaya Zemlya ការចងក្រងផែនទីសណ្ឋានដី ការវិភាគរចនាសម្ព័ន្ធភូមិសាស្ត្រ ការប្រមូលសម្ភារៈនៅលើរុក្ខជាតិ និងសត្វ ព្រមទាំងរបបទឹកកកនៃសមុទ្រជុំវិញកោះ។ បេសកកម្ម​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​សន្មត់​ថា​នឹង​អនុវត្ត​វដ្ដ​នៃ​ការ​សង្កេត​ឧតុនិយម វាស់​ស្ទង់​ដែន​ម៉ាញេទិក​លើ​ផែនដី ពិពណ៌នា​អំពី​អូរ៉ារ៉ា និង​ច្រើន​ទៀត។

អ្នកនិពន្ធសៀវភៅប្រាប់តាមរបៀបគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីវឌ្ឍនភាពនៃការងាររបស់អ្នករុករកប៉ូលរុស្ស៊ីរឿងព្រេងនិទានបួននាក់: G.A. Ushakova, N.N. Urvantsev, V.V. Khodov និង S.P. Zhuravlev ដែលក្នុងឆ្នាំ 1930-1932 ។ តាមពិត ពួកគេបានរកឃើញឡើងវិញ និងពិពណ៌នាអំពី Severnaya Zemlya ដល់ព័ត៌មានលម្អិតតូចបំផុត - កោះធំ និងតូចចំនួនបួន ដែលមានផ្ទៃដីសរុប ៣៧ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ២។ ជាលទ្ធផល ផែនទីដ៏ត្រឹមត្រូវនៃប្រជុំកោះត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបាននៅពេលអនាគតដើម្បីធ្វើតាមរយៈការរុករកតាមផ្លូវសមុទ្រខាងជើង។

បេសកកម្ម Severozemelskaya ត្រូវបានសម្គាល់ដោយព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយទៀត - នៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលាឆ្នាំ 1930 វាបានប្រគល់ឱ្យស្ថានីយឧតុនិយមដំបូងគេនៅតំបន់អាក់ទិក។ នៅលើវា អ្នកល្បីល្បាញទាំងបួនបានចាប់ផ្តើមធ្វើការសង្កេតជាប្រចាំអំពីអាកាសធាតុ បាញ់បង្ហោះប៉េងប៉ោង វាស់ចរន្តអគ្គិសនីក្នុងបរិយាកាស និងម៉ាញេទិកលើដី។ នាងបានចាក់គ្រឹះសម្រាប់ការសិក្សាអំពី aurora និង permafrost ។ សមិទ្ធិផលនៃក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវរឿងព្រេងនិទានដែលដឹកនាំដោយ G.A. Ushakov ក៏ដូចជាការងារក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់នៅលើកោះ Wrangel បានរកឃើញកន្លែងដែលសមនឹងទទួលបាននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃភាគខាងជើងរុស្ស៊ី។

បេក្ខជនវិទ្យាសាស្ត្រប្រវត្តិសាស្ត្រ Ya.V. RENKAS

ប្រជាជនបានតាំងទីលំនៅតំបន់អាក់ទិកជាច្រើនពាន់ឆ្នាំមុន។ វាស្ទើរតែមិនអាចកំណត់បានច្បាស់ថានៅពេលណា។ ប៉ុន្តែវិធីសាស្រ្តមួយចំនួនអនុញ្ញាតឱ្យ (ប្រហាក់ប្រហែល) ដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណវេជ្ជបញ្ជានៃព្រឹត្តិការណ៍នេះ។

វិធីទីមួយគឺទាក់ទងទៅនឹងភាពខុសគ្នានៃហ្សែនរវាងក្រុមមនុស្សផ្សេងៗគ្នា ដូចជាជនជាតិអាហ្រ្វិក និងអឺរ៉ុប អាកទិកអាស៊ី និងប្រជាជននៃអាងប៉ាស៊ីហ្វិក។ ភាពខុសគ្នាកាន់តែធំ ក្រុមមុនៗបានបែកគ្នា។ វិធីសាស្រ្តទីពីរគឺផ្អែកលើការវិភាគនៃភាពជិតនៃភាសារបស់ពួកគេ។ ទីបី - បុរាណវិទ្យា - លើការវិភាគនៃអាយុនៃអគារនិងដានផ្សេងទៀតនៃវប្បធម៌សម្ភារៈ។ លទ្ធផលដែលទទួលបានដោយវិធីសាស្រ្តទាំងបីប្រហែលស្របគ្នា និងបង្ហាញថាការតាំងទីលំនៅនៅតំបន់អាកទិកដោយប្រជាជនដែលបង្កើតជាជនជាតិដើមរបស់វាបានកើតឡើងបន្តិចម្តងៗក្នុងរយៈពេលប្រហែល 20 ពាន់ឆ្នាំ ដោយចាប់ផ្តើមប្រហែល 35 ពាន់ឆ្នាំមុន (ហើយប្រហែលជាមុននេះ)។

ព័ត៌មានលម្អិតនៃដំណើរការនេះមិនត្រូវបានគេដឹងសម្រាប់ពួកយើងទេ ហើយចំនួនប្រជាជនបច្ចុប្បន្ននៃតំបន់ភាគខាងជើងត្រូវបានតំណាងដោយប្រជាជនជាច្រើន - Nenets and Evenks, Khanty and Evens, Chukchi and Nanai, Mansi and Nivkhs, Eskimos ជាដើម។ចំនួនរបស់ពួកគេគឺតូច (សម្រាប់ ឧទាហរណ៍ យោងតាមជំរឿនប្រជាជន All-Union ឆ្នាំ 1989 មាន 34,665 Nenets, 30,163 Evenks, 22,520 Khanty, 15,184 Chukchi, និង 12,023 Nanais)។ នេះអាចយល់បាន៖ ធម្មជាតិក្នុងស្រុកមិនអាចចិញ្ចឹមមនុស្សជាច្រើនបានទេ។ ប៉ុន្តែការបង្កាត់ពូជសត្វរមាំង និងការបរបាញ់ (រួមទាំងសត្វសមុទ្រ) បាននិងកំពុងធានានូវអត្ថិភាពរបស់វាអស់ជាច្រើនពាន់ឆ្នាំ។ តំបន់អាក់ទិកនៅតែមិនស្គាល់សម្រាប់ជនជាតិអឺរ៉ុបអស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ។ ជនជាតិ Scandinavians និងអ្នករស់នៅឆ្នេរសមុទ្ររុស្ស៊ីគឺជាអ្នកដំបូងគេដែលបានតាំងទីលំនៅហួសពីរង្វង់អាកទិក។

ការមកដល់នៃជនជាតិអឺរ៉ុប និងការរកឃើញនៃប្រាក់បញ្ញើរ៉ែដែលមានជាងគេបំផុតនៅតំបន់អាក់ទិកបានផ្លាស់ប្តូររបៀបរស់នៅបែបប្រពៃណីរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។ ប៉ុន្តែ​វា​នៅ​តែ​បន្ត​រក្សា​ប្រពៃណី​វប្បធម៌ និង​សេដ្ឋកិច្ច​ពី​បុរាណ។ នៅពេលអនាគតការធ្វើដំណើរទៅកាន់តំបន់អាក់ទិកត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ - យោធាពាណិជ្ជកម្មវិទ្យាសាស្ត្រ។ ឈ្មោះរបស់អ្នកត្រួសត្រាយជាច្រើននៅតែមាននៅលើផែនទី៖ ច្រកសមុទ្រ Bering, សមុទ្រ Barents, សមុទ្រ Laptev ជាដើម។

នៅសតវត្សទី 4 មុនគ្រឹស្តសករាជ ពីអាណានិគមក្រិកនៃម៉ាសាលីយ៉ា (ឥឡូវនេះទីក្រុង Marseille មានទីតាំងនៅទីនេះ) Pytheas ដែលជាអ្នកភូមិសាស្ត្រនិងតារាវិទូបានចេញដំណើរស្វែងរកគែមខាងលិចនៃពិភពលោក។ នៅលើទូកក្ដោងតូចមួយដោយគ្មានត្រីវិស័យ (ពួកគេបានរៀនប្រើម្ជុលម៉ាញ៉េទិចនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេត្រឹមតែដប់ប្រាំសតវត្សក្រោយមក!) គាត់បានបង្គត់ឧបទ្វីប Iberian និងកោះអង់គ្លេស ហើយទៅដល់ដីដែលព្រះអាទិត្យលិចក្រោមផ្តេកត្រឹមតែបីម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ . គាត់បានហៅដីនេះថា Tuliy (ពេលខ្លះពួកគេសរសេរ - Tula) ។ នៅចម្ងាយនៃការធ្វើដំណើរមួយថ្ងៃពីទីនោះ គាត់បានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងតំបន់មួយដែល " មិនមែនជាសមុទ្រ ឬដីទេ។"តើគាត់បានទៅដល់ទឹកកកទេ? ថាតើ Thulius គឺជាកោះ Shetland ឬអ៊ីស្លង់ ឬច្រាំងនៃ Scandinavia - យើងមិនដឹងទេ។ ប្រហែលជាវាជា Pytheas មកពី Massalia ដែលបានប្រែក្លាយទៅជាអ្នករកឃើញ Arctic ។ សម្រាប់ជនជាតិអឺរ៉ុប។

នៅសតវត្សទី VIII ជនជាតិ Vikings មកពី Scandinavia ភាពក្រីក្រនៃធម្មជាតិដែលធ្វើឱ្យពួកគេស្វែងរកទឹកដីថ្មីបានទៅដល់កោះ Orkney និង Shetland, Hebrides និង Ireland នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី IX - អ៊ីស្លង់។ វាគឺមកពីប្រទេសអ៊ីស្លង់ក្នុងឆ្នាំ 982 ដែល Eirik the Red ត្រូវបានបណ្តេញចេញដោយសារកំហឹងដ៏ឃោរឃៅពីកន្លែងកំណើតរបស់គាត់ (ប្រទេសន័រវេសនាពេលបច្ចុប្បន្ន) ដោយបានជ្រើសរើសក្រុមមួយបានទៅខាងលិចដើម្បីស្វែងរកដី។ ដោយមិនមានផែនទី ឬត្រីវិស័យ គាត់បានទៅដល់កោះដ៏ធំបំផុតនៅលើផែនដី គឺហ្គ្រីនឡែន។ ការស្វែងរកវាលស្មៅដែលគ្របដណ្តប់ដោយស្មៅខៀវខ្ចីនៅទីនេះ Eirik បានហៅកន្លែងនេះថា Greenland (Green Earth) ហើយវត្ថុភូមិសាស្ត្រជាច្រើនបានទទួលឈ្មោះរបស់គាត់៖ Eirik's fiord, Eirik's Island និងផ្សេងទៀត។ បីឆ្នាំក្រោយមក គាត់បានត្រឡប់ទៅប្រទេសអ៊ីស្លង់វិញ ដោយបានប្រមូលកប៉ាល់ចំនួន 25 គ្រឿង ហើយចេញដំណើរម្តងទៀតទៅកាន់ហ្គ្រីនឡែន។ បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរដ៏លំបាក និងគ្រោះថ្នាក់ មានតែនាវាចំនួន 14 ប៉ុណ្ណោះបានទៅដល់គោលដៅ។ Eirik និង​គ្រួសារ​របស់​គាត់​បាន​តាំង​ទី​លំនៅ​ក្នុង​ទឹកដី​ថ្មី ហើយ​ត្រូវ​បាន​ប្រកាស​ជា​អ្នក​គ្រប់​គ្រង​របស់​ពួកគេ។ ដប់ប្រាំឆ្នាំក្រោយមក Leif កូនប្រុសរបស់ Eirik បានទៅសមុទ្រជាមួយនាវិកសាមសិបប្រាំនាក់ ឆ្ពោះទៅទិសខាងលិច ហើយបន្ទាប់ពីពេលខ្លះបានទៅដល់ Helluland ដែលជា "Land of Slabs" ។ នេះប្រហែលជាចុងខាងត្បូងនៃកោះ Baffin ។ ដោយជិះទូកពីទីនោះទៅភាគខាងត្បូង ពួកនាវិកបានទៅដល់ Markland - "ដីគ្របដណ្តប់ដោយព្រៃឈើ" (ប្រហែលជា Labrador) ហើយបន្ទាប់មក Vinland - "ទឹកដីនៃទំពាំងបាយជូរ" ។ ពួកគេបានចំណាយពេលរដូវរងានៅទីនោះ ហើយរដូវក្តៅបន្ទាប់ ពួកគេបានត្រលប់ទៅហ្គ្រីនឡែនវិញ។ ស្ទើរតែគ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេដែលថា Vikings បានទៅលេងនៅអាមេរិកខាងជើង ប៉ុន្តែកន្លែងដែល Vinland ស្ថិតនៅមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ។

នៅឆ្នាំ 1741 កប៉ាល់ St. Peter ដែលដឹក Captain-Commander Bering បានបោកបក់មកច្រាំងនៅលើកោះ ដែលជាកន្លែងដែលសមាជិកនាវិកជាង 20 នាក់ រួមទាំងប្រធានក្រុមផងនោះបានស្លាប់ដោយសារជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ នៅក្នុងការចងចាំនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះ កោះនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Bering ហើយប្រជុំកោះដែលវាជាផ្នែកមួយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា កោះ Commander ។

អស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំនៃការស្រាវជ្រាវ គ្រោងនៃឆ្នេរសមុទ្រ និងកោះស្ទើរតែទាំងអស់នៃឆ្នេរសមុទ្រដ៏ធំនៃភាគខាងជើងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានគូសផែនទី។ ផ្នែកនៃផ្នែកខាងក្រោម និងកណ្តាលនៃទន្លេជាច្រើននៅក្នុងអាងនៃមហាសមុទ្រអាកទិកត្រូវបានពិពណ៌នាជាលើកដំបូង។ "ការបំបែកការសិក្សា" នៃបេសកកម្ម ពោលគឺអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានចាត់តាំងឱ្យវា រុករកទឹកដីដ៏ធំដែលមិនត្រូវបាននរណាម្នាក់សិក្សារហូតដល់ពេលនោះ។

Johann Gmelin បានចំណាយពេលទាំងអស់ 10 ឆ្នាំ (1733-1743) ធ្វើដំណើរជុំវិញស៊ីបេរីដោយចងក្រងការពិពណ៌នាអំពី Yakutia និង Transbaikalia, Urals និង Altai ។ Georg Steller ផ្កាយរណបរបស់ Behring បានក្លាយជាអ្នករុករកដំបូងគេនៅអាមេរិកខាងជើង។ Stepan Krasheninnikov បានធ្វើដំណើរជាង 1700 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ Kamchatka ដោយចងក្រង "ការពិពណ៌នាអំពីទឹកដី Kamchatka" ដំបូងដែលបានក្លាយជាគំរូនៃការស្រាវជ្រាវភូមិសាស្ត្រសម្រាប់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើនជំនាន់។

ឈ្មោះរបស់សមាជិកជាច្រើននៃបេសកកម្មត្រូវបានបោះពុម្ពនៅលើផែនទីនៃតំបន់អាក់ទិក: សមុទ្រ Bering, Cape Chelyuskin, ឆ្នេរ Pronchishchev និងជាច្រើនទៀត។

ការប៉ុនប៉ងដើម្បីស្វែងរកផ្លូវឆ្លងកាត់ភាគពាយ័ព្យពីអាត្លង់ទិកទៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកដែលធ្វើឡើងដោយមនុស្សជាច្រើន - ឧទាហរណ៍ដោយបេសកកម្មរបស់ Sebastian Cabot (1508) និង John Franklin (1845) បានបញ្ចប់ដោយការស្លាប់របស់នាវិកនៃនាវាបេសកកម្មទាំងពីរនៅក្នុង តំបន់នៃកោះស្តេចវីលៀម។

ជាលើកដំបូង ការឆ្លងកាត់ភាគពាយ័ព្យត្រូវបានឆ្លងកាត់ដោយ Roald Amundsen នៅលើកប៉ាល់ "Joa" (ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅត្រឹមតែ 47 តោន) ក្នុងឆ្នាំ 1903-1906 ។

ផ្លូវធ្វើដំណើរ៖ D. Franklin (1), R. Amundsen (2), F. Nansen (3, 4), R. Peary (5), drift "SP-1" (6), វាយឆ្មក់ a/l "Arktika" (7)

នៅក្នុងការប៉ុនប៉ងដើម្បីទៅដល់ប៉ូលខាងជើង Fridtjof Nansen ក្នុងឆ្នាំ 1893-1896 នៅលើកប៉ាល់រសាត់ "Fram" ហើយរទេះឆ្កែបានឈានដល់ 86 ° 14 ′N ពីកន្លែងដែលគាត់បានទៅ Franz Josef Land ។ ប៉ូលខាងជើងត្រូវបានទៅដល់ដោយ Frederick Cook ពីកោះ Axel-Heiberg នៅថ្ងៃទី 21 ខែមេសា ឆ្នាំ 1908 ។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់ ភាពជោគជ័យរបស់គាត់ត្រូវបានធ្វើឡើងម្តងទៀតដោយ Robert Peary មកពី Cape Columbia (កោះ Ellesmere)។ ក្រោយមក R. Piri បានចោទប្រកាន់គូប្រជែងរបស់គាត់ថាបានក្លែងបន្លំរបាយការណ៍ស្តីពីយុទ្ធនាការ។ ការ​ជជែក​ដេញដោល​គ្នា​អំពី​អ្នក​ណា​មុន​គេ​ដែល​បាន​ឈាន​ដល់​ប៉ូល​ខាង​ជើង​នៅ​មិន​ទាន់​ស្ងប់​រហូត​ដល់​សព្វ​ថ្ងៃ។

នៅឆ្នាំ 1926 R. Amundsen បានហោះពីលើប៉ូលនៅលើនាវា "ន័រវេស" ។

នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1937 ស្ថានីយ៍វិទ្យាសាស្ត្រដែលរសាត់ដំបូងបង្អស់ "ប៉ូលខាងជើង" ("SP-1") ត្រូវបានចុះចតនៅលើកំពូលនៃភពផែនដីក្រោមការដឹកនាំរបស់ Ivan Papanin ដែលត្រូវបានដកចេញពីផ្ទាំងទឹកកកនៅសមុទ្រហ្គ្រីនឡែននៅពេលបញ្ចប់ការរសាត់នៅក្នុង ខែកុម្ភៈ 1938 ។

នៅថ្ងៃទី 17 ខែសីហាឆ្នាំ 1977 នាវាបំបែកទឹកកកដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរសូវៀត Arktika (ប្រធានក្រុម Yuri Kuchiev) បានទៅដល់ប៉ូលខាងជើងជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងការធ្វើនាវាចរដោយឥតគិតថ្លៃ។

អត្ថបទពីសព្វវចនាធិប្បាយ "អាកទិកគឺជាផ្ទះរបស់ខ្ញុំ"

ថ្ងៃទី 29 ខែមករាឆ្នាំ 1893 កើត Nikolai Nikolaevich Urvantsev - ភូគព្ភវិទូឆ្នើមនិងជាអ្នករុករកភូមិសាស្ត្រ។ Urvantsev បានក្លាយជាស្ថាបនិកម្នាក់នៃ Norilsk និងអ្នករកឃើញនៃតំបន់រ៉ែ Norilsk និងប្រជុំកោះ Severnaya Zemlya ដែលជាអ្នកនិពន្ធនៃឯកសារវិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើនដែលសំខាន់គឺផ្តោតលើការសិក្សាភូគព្ភសាស្ត្រ Taimyr, Severnaya Zemlya និងភាគខាងជើងនៃ វេទិកាស៊ីបេរី។ យើងបានសម្រេចចិត្តនិយាយអំពីអ្នកស្រាវជ្រាវក្នុងស្រុកប្រាំនាក់នៃតំបន់អាក់ទិក។

Nikolai Urvantsev

Urvantsev មកពីគ្រួសារអ្នកជំនួញក្រីក្រមកពីទីក្រុង Lukoyanov ខេត្ត Nizhny Novgorod ។ នៅឆ្នាំ 1915 ក្រោមឥទិ្ធពលនៃការបង្រៀននិងសៀវភៅរបស់សាស្រ្តាចារ្យ Obruchev "Plutonia" និង "Sannikov's Land" Urvantsev បានចូលនាយកដ្ឋានរុករករ៉ែនៃវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យា Tomsk ហើយរួចទៅហើយនៅឆ្នាំទី 3 របស់គាត់បានចាប់ផ្តើមសិក្សាគំរូរុករករ៉ែដែលបានមកពីបេសកកម្ម។ នៅឆ្នាំ 1918 នៅ Tomsk តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់សាស្រ្តាចារ្យនៃវិទ្យាស្ថានគណៈកម្មាធិការភូមិសាស្ត្រស៊ីបេរីត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលក្នុងនោះ Urvantsev បានចាប់ផ្តើមធ្វើការ។ សម្រាប់រដូវក្តៅឆ្នាំ 1919 គណកម្មាធិការបានគូសបញ្ជាក់ពីផែនការសម្រាប់ការទស្សន៍ទាយ និងស្រាវជ្រាវលើធ្យូងថ្ម ទង់ដែង ដែក ប៉ូលីម៉េត នៅកន្លែងមួយចំនួននៅស៊ីបេរី។ បេសកកម្មនេះត្រូវបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដោយឧត្តមនាវីទោ Kolchak៖ បេសកកម្មបានទៅតំបន់ Norilsk ដើម្បីស្វែងរកធ្យូងថ្មសម្រាប់នាវា Entente ដែលផ្តល់អាវុធ និងគ្រាប់រំសេវដល់ឧត្តមនាវីឯក។ វាត្រូវបានគេជឿថាវាគឺជា Urvantsev ដែលធានាបាននូវមូលនិធិសម្រាប់បេសកកម្មពី Kolchak ដែលក្រោយមកគាត់ត្រូវបានបង្ក្រាប។ នៅឆ្នាំ 1920 បេសកកម្មរបស់ Urvantsev នៅភាគខាងលិចនៃឧបទ្វីប Taimyr ក្នុងតំបន់នៃទន្លេ Norilskaya បានរកឃើញកន្លែងផ្ទុកធ្យូងថ្មដ៏សម្បូរបែប។ នៅឆ្នាំ 1921 ប្រាក់បញ្ញើដែលមានជាងគេបំផុតនៃរ៉ែទង់ដែងនីកែលដែលមានមាតិកាខ្ពស់នៃផ្លាទីនត្រូវបានគេរកឃើញ។ ក្នុងរដូវរងារនៃឆ្នាំដដែល Urvantsev បានរុករកជុំវិញទាំងអស់នៃ Norilsk និងចងក្រងផែនទីលម្អិត។ បេសកកម្មបានសាងសង់ផ្ទះឈើនៅកន្លែងដែល Norilsk នឹងបង្ហាញខ្លួននាពេលអនាគតដែលត្រូវបានរក្សាទុករហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ វានៅតែត្រូវបានគេហៅថា "ផ្ទះរបស់ Urvantsev" ។ ពីផ្ទះនេះបានចាប់ផ្តើមការសាងសង់ Norilsk ទំនើប។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1922 អ្នកស្រាវជ្រាវបានជិះទូកតាមដងទន្លេ Pyasina និងឆ្នេរសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រ Arctic ទៅ Golchikha នៅមាត់ Yenisei ។ នៅចន្លោះកោះ Dixon និងមាត់ទន្លេ Pyasina លោក Nikolai Nikolaevich បានរកឃើញសំបុត្ររបស់ Amundsen ដែលគាត់បានផ្ញើទៅប្រទេសន័រវេសជាមួយនឹងអ្នករត់សំបុត្រ "Lud" ដែលនៅឆ្នាំ 1919 រដូវរងារនៅ Cape Chelyuskin ។ Amundsen បានផ្ញើសំបុត្រជាមួយដៃគូរបស់គាត់ Knutsen និង Tessem ដែលបានធ្វើដំណើរចម្ងាយ 900 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់វាលខ្សាច់ព្រិលនៅយប់តំបន់ប៉ូល។ ដំបូង Knutsen បានស្លាប់។ Tessem តែម្នាក់ឯងបានបន្តដំណើររបស់គាត់ ប៉ុន្តែក៏បានស្លាប់ផងដែរ មុនពេលឈានដល់ 2 គីឡូម៉ែត្រទៅ Dikson ។ សម្រាប់ការធ្វើដំណើរនេះ សង្គមភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ីបានផ្តល់រង្វាន់ដល់ Urvantsev នូវមេដាយមាស Przhevalsky Grand Gold Medal ។ ហើយសម្រាប់ការរកឃើញសំបុត្ររបស់ R. Amundsen គាត់ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ដោយរដ្ឋាភិបាលន័រវេសជាមួយនឹងនាឡិកាមាសផ្ទាល់ខ្លួន។

រហូតដល់ឆ្នាំ 1938 លោក Urvantsev បានដឹកនាំបេសកកម្មវិទ្យាសាស្ត្រនៃវិទ្យាស្ថាន All-Union Arctic Institute នៅលើ Severnaya Zemlya ដែលជាបេសកកម្មស្វែងរកប្រេងនៅភាគខាងជើងស៊ីបេរី បានក្លាយជាវេជ្ជបណ្ឌិតនៃវិទ្យាសាស្ត្រភូគព្ភសាស្ត្រ និងរ៉ែត្រូវបានតែងតាំងជានាយករងនៃវិទ្យាស្ថាន Arctic ហើយបានទទួលរង្វាន់។ លំដាប់លេនីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបេសកកម្មលើកដំបូងដែលផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដោយ Kolchak មិនត្រូវបានបំភ្លេចឡើយ: នៅឆ្នាំ 1938 Urvantsev ត្រូវបានសង្កត់សង្កិនហើយត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់គុក 15 ឆ្នាំនៅក្នុងជំរុំព្រហ្មទណ្ឌសម្រាប់ការបំផ្លិចបំផ្លាញនិងភាពស្មុគស្មាញនៅក្នុងអង្គការប្រឆាំងបដិវត្តន៍។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រត្រូវបានផ្ទេរទៅជំរុំ Solikamsk ។ បន្ទាប់ពីការលុបចោលការកាត់ទោស និងការបញ្ចប់សំណុំរឿងនៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1940 គាត់បានត្រលប់ទៅ Leningrad ហើយទទួលយកការអញ្ជើញឱ្យធ្វើការនៅ LGI ប៉ុន្តែនៅខែសីហា ឆ្នាំ 1940 គាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនម្តងទៀត ហើយត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់គុក 8 ឆ្នាំ។ Urvantsev ត្រូវបម្រើអាណត្តិរបស់គាត់នៅ Karlag និង Norillag ជាកន្លែងដែលគាត់បានក្លាយជាប្រធានភូគព្ភវិទូ Norilskstroy ។ គាត់បានរកឃើញប្រាក់បញ្ញើនៃរ៉ែទង់ដែងនីកែលនៃភ្នំ Zub-Marchsheiderskaya, Chernogorskoye, ភ្នំ Imangdinskoye ដែលជាការកើតឡើងនៃរ៉ែនៃទន្លេប្រាក់។ មិនយូរប៉ុន្មាន Urvantsev មិនត្រូវបានអមដំណើរ ហើយបានធ្វើដំណើរបែបវិទ្យាសាស្ត្រទៅភាគខាងជើងនៃ Taimyr ។ "សម្រាប់ការងារដ៏ល្អឥតខ្ចោះ" ត្រូវបានចេញផ្សាយមុនកាលវិភាគនៅថ្ងៃទី 3 ខែមីនាឆ្នាំ 1945 ប៉ុន្តែត្រូវបានចាកចេញដោយនិរទេសខ្លួននៅឯរោងចក្រ។ នៅឆ្នាំ 1945-1956 លោក Nikolai Nikolayevich បានដឹកនាំសេវាកម្មភូមិសាស្ត្រនៃ Norilsk MMC ។ បន្ទាប់ពីការស្តារឡើងវិញនៅខែសីហាឆ្នាំ 1954 គាត់បានត្រលប់ទៅ Leningrad ជាកន្លែងដែលគាត់បានធ្វើការពេញមួយជីវិតរបស់គាត់នៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវភូគព្ភសាស្ត្រនៃតំបន់អាក់ទិក។

អ្នករុករកតំបន់ប៉ូលដ៏ល្បីល្បាញដែលមានរហស្សនាមថា Columbus of the North បានទទួលរង្វាន់ 2 Order of Lenin ដែលជាលំដាប់នៃ Red Banner of Labor ដែលជាមេដាយមាសដាក់ឈ្មោះតាម។ Przhevalsky ដែលជាមេដាយមាសដ៏ធំមួយនៃសង្គមភូមិសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀតបានទទួលងារជាបុគ្គលិកកិត្តិយសនៃវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យានៃ RSFSR និងជាពលរដ្ឋកិត្តិយសទីមួយនៃ Norilsk និង Lukoyanov ។ ទំនប់ Urvantsev នៅ Norilsk ផ្លូវមួយនៅ Krasnoyarsk និង Lukoyanov កំពូលភ្នំនិងឈូងសមុទ្រនៅលើកោះ Oleniy ក្នុងសមុទ្រ Kara និងរ៉ែ urvantsevite ពីរ៉ែ Talnakh ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ សៀវភៅ "ឆ្លងកាត់ព្យុះព្រិល" របស់ P. Sigunov ត្រូវបានសរសេរអំពីគាត់។ រឿងជីវិតរបស់ Nikolai Nikolaevich បានបង្កើតមូលដ្ឋាននៃគ្រោងនៃខ្សែភាពយន្តដែលទាក់ទាញដោយស៊ីបេរី។ Nikolai Nikolaevich Urvantsev បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1985 នៅអាយុ 92 ឆ្នាំ។ កោដ្ឋដែលមានផេះរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រស្របតាមឆន្ទៈរបស់គាត់ត្រូវបានបញ្ចុះនៅ Norilsk ។

Georgy Ushakov

អ្នករុករកសូវៀតដ៏ល្បីល្បាញនៃតំបន់អាក់ទិក បណ្ឌិតភូមិសាស្ត្រ និងជាអ្នកនិពន្ធនៃការរកឃើញវិទ្យាសាស្ត្រចំនួន 50 បានកើតនៅក្នុងភូមិ Lazarevskoye ដែលបច្ចុប្បន្នជាតំបន់ស្វយ័តរបស់ជនជាតិជ្វីហ្វ ក្នុងឆ្នាំ 1901 ក្នុងគ្រួសាររបស់ Khabarovsk Cossacks ហើយបានចាប់ផ្តើមបេសកកម្មដំបូងរបស់គាត់នៅអាយុ។ នៃ 15 ឆ្នាំ 1916 ជាមួយអ្នករុករកដ៏ឆ្នើមម្នាក់នៃ Far East អ្នកនិពន្ធនិងអ្នកភូមិសាស្ត្រ Vladimir Arseniev ។ Ushakov បានជួប Arseniev នៅ Khabarovsk ជាកន្លែងដែលគាត់បានសិក្សានៅសាលាពាណិជ្ជកម្ម។ នៅឆ្នាំ 1921 Ushakov បានចូលសាកលវិទ្យាល័យ Vladivostok ប៉ុន្តែការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមស៊ីវិលនិងការបម្រើយោធាបានរារាំងគាត់ពីការបញ្ចប់ការសិក្សា។

នៅឆ្នាំ 1926 Ushakov ត្រូវបានតែងតាំងជាមេដឹកនាំនៃបេសកកម្មទៅកាន់កោះ Wrangel ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក Georgy Ushakov បានភ្ជាប់ជីវិតរបស់គាត់ជាមួយអាកទិកជារៀងរហូត។ គាត់បានក្លាយជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដំបូងគេដែលគូរផែនទីលម្អិតនៃកោះ Wrangel ដែលជាអភិបាលទីមួយនៃកោះ Wrangel និង Herald គាត់បានសិក្សាពីជីវិត និងទំនៀមទម្លាប់របស់ Eskimos ។ នៅឆ្នាំ 1929 ការនេសាទត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើកោះនេះ ផែនទីនៃច្រាំងសមុទ្រនៃកោះ Wrangel ត្រូវបានកែតម្រូវ និងបំពេញបន្ថែម សម្ភារៈវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ធំមួយត្រូវបានប្រមូលនៅលើធម្មជាតិ និងឱកាសសេដ្ឋកិច្ចនៃកោះ លើលក្ខណៈជនជាតិភាគតិចនៃ Eskimos និង Chukchi និង នៅលើលក្ខខណ្ឌនៃការរុករកនៅក្នុងតំបន់នេះ។ សេវាឧតុនិយមក៏ត្រូវបានរៀបចំនៅលើកោះនេះផងដែរ ការស្ទាបស្ទង់ភូមិសាស្ត្រ និងការពិពណ៌នាអំពីកោះត្រូវបានអនុវត្តជាលើកដំបូង ការប្រមូលរ៉ែ និងថ្មដ៏មានតម្លៃ សត្វស្លាប និងថនិកសត្វ ក៏ដូចជារុក្ខជាតិស្មៅត្រូវបានប្រមូល។ មួយក្នុងចំនោមជនជាតិភាគតិចរុស្ស៊ីដំបូងគេគឺការសិក្សាអំពីជីវិត និងរឿងព្រេងនិទានរបស់ជនជាតិអាស៊ី Eskimos ។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1930 Ushakov បានចេញដំណើររួមគ្នាជាមួយ Nikolai Urvantsev ដើម្បីដណ្តើមយក Severnaya Zemlya ។ ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ ពួកគេបានពិពណ៌នា និងចងក្រងផែនទីដំបូងនៃប្រជុំកោះអាកទិកដ៏ធំសម្បើម Severnaya Zemlya ។ នៅឆ្នាំ 1935 Ushakov បានដឹកនាំបេសកកម្មរយៈទទឹងខ្ពស់ដំបូងនៃផ្លូវសមុទ្រខាងជើងសំខាន់នៅលើកប៉ាល់បំបែកទឹកកក Sadko នៅពេលដែលកំណត់ត្រាពិភពលោកសម្រាប់ការធ្វើនាវាចរដោយឥតគិតថ្លៃហួសពីរង្វង់អាកទិកត្រូវបានកំណត់ ព្រំដែននៃខ្ពង់រាបទ្វីបត្រូវបានកំណត់ ការជ្រៀតចូលនៃ ទឹកក្តៅនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រទៅច្រាំងនៃ Severnaya Zemlya ត្រូវបានបង្កើតឡើង កោះមួយដែលមានឈ្មោះថា Ushakov ត្រូវបានរកឃើញ។ Ushakov បានក្លាយជាស្ថាបនិកម្នាក់នៃវិទ្យាស្ថានមហាសមុទ្រវិទ្យានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រសហភាពសូវៀត ដែលជាអ្នកផ្តួចផ្តើមបង្កើតឧបករណ៍ឡើងវិញនៃកប៉ាល់ម៉ូទ័រអេក្វាទ័រ (Mars) ចូលទៅក្នុងនាវាវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក Vityaz ។

សម្រាប់សមិទ្ធិផលឆ្នើម Ushakov បានទទួលរង្វាន់លំដាប់បដាក្រហមនៃការងារ លំដាប់លេនីន និងលំដាប់ផ្កាយក្រហម។ កប៉ាល់ជាច្រើន ភ្នំនៅអង់តាក់ទិក កោះមួយនៅសមុទ្រខារ៉ា ភូមិមួយ និងកំពូលនៅលើកោះ Wrangel ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ Ushakov បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1963 នៅទីក្រុងមូស្គូហើយត្រូវបានទទួលមរតកដើម្បីបញ្ចុះគាត់នៅ Severnaya Zemlya ។ ឆន្ទៈចុងក្រោយរបស់គាត់ត្រូវបានបំពេញ៖ កោដ្ឋដែលមានផេះរបស់អ្នករុករកនិងអ្នករកឃើញដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានគេយកទៅកោះ Domashny ហើយដាក់ជញ្ជាំងនៅក្នុងពីរ៉ាមីតបេតុង។

លោក Otto Schmidt

ស្ថាបនិកម្នាក់ និងជានិពន្ធនាយកនៃសព្វវចនាធិប្បាយសូវៀតដ៏អស្ចារ្យ សាស្រ្តាចារ្យ អ្នកសិក្សានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀត សមាជិកដែលត្រូវគ្នានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃ SSR អ៊ុយក្រែន វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត អ្នករុករក Pamirs និងខាងជើង។ កើតនៅឆ្នាំ 1891 នៅ Mogilev ។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីនាយកដ្ឋានរូបវិទ្យា និងគណិតវិទ្យានៃសាកលវិទ្យាល័យ Kyiv ជាកន្លែងដែលគាត់បានសិក្សានៅឆ្នាំ 1909-1913 ។ នៅទីនោះក្រោមការណែនាំរបស់សាស្រ្តាចារ្យ D. A. Grave គាត់បានចាប់ផ្តើមការស្រាវជ្រាវរបស់គាត់នៅក្នុងទ្រឹស្តីក្រុម។

នៅឆ្នាំ 1930-1934 លោក Schmidt បានដឹកនាំបេសកកម្មនៅតំបន់អាក់ទិកដ៏ល្បីល្បាញលើកប៉ាល់បំបែកទឹកកក Chelyuskin និង Sibiryakov ដែលបានធ្វើការធ្វើដំណើរលើកដំបូងមិនធ្លាប់មាននៅតាមបណ្តោយផ្លូវសមុទ្រខាងជើងពី Arkhangelsk ទៅ Vladivostok នៅក្នុងការរុករកមួយ។ នៅឆ្នាំ 1929-1930 លោក Otto Yulievich បានដឹកនាំបេសកកម្មពីរនៅលើនាវាបំបែកទឹកកក Georgy Sedov ។ គោលបំណងនៃការធ្វើដំណើរទាំងនេះ គឺការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវសមុទ្រខាងជើង។ ជាលទ្ធផលនៃយុទ្ធនាការរបស់ Georgy Sedov ស្ថានីយ៍ស្រាវជ្រាវមួយត្រូវបានរៀបចំនៅលើ Franz Josef Land ។ "Georgy Sedov" ក៏បានរុករកផ្នែកភាគឦសាននៃសមុទ្រ Kara និងច្រាំងខាងលិចនៃ Severnaya Zemlya ។ នៅឆ្នាំ 1937 លោក Schmidt បានដឹកនាំប្រតិបត្តិការដើម្បីបង្កើតស្ថានីយ៍រសាត់ប៉ូល-1 ខាងជើងដែល Schmidt បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតជាមួយនឹងលំដាប់នៃលេនីនហើយបន្ទាប់ពីការបង្កើតភាពខុសគ្នាពិសេសគាត់បានទទួលរង្វាន់មាស។ មេដាយផ្កាយ។ ជាកិត្តិយសរបស់ Schmidt "Cape Schmidt" នៅលើឆ្នេរសមុទ្រ Chukchi Sea និង "Schmidt Island" នៅសមុទ្រ Kara ផ្លូវនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងបេឡារុស្សត្រូវបានដាក់ឈ្មោះ។ វិទ្យាស្ថានរូបវិទ្យានៃផែនដីនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម O. Yu. Schmidt ហើយនៅឆ្នាំ 1995 បណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីបានបង្កើតពានរង្វាន់ O. Yu. Schmidt សម្រាប់ការងារវិទ្យាសាស្ត្រឆ្នើមក្នុងវិស័យស្រាវជ្រាវនិង ការអភិវឌ្ឍនៃតំបន់អាក់ទិក។

លោក Ivan Papanin

វីរបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត អ្នករុករកតំបន់អាក់ទិក លោក Ivan Papanin បានក្លាយជាមនុស្សល្បីល្បាញនៅឆ្នាំ 1937 នៅពេលដែលគាត់បានដឹកនាំបេសកកម្មទៅកាន់ប៉ូលខាងជើង។ អស់រយៈពេល 247 ថ្ងៃ បុគ្គលិកបួននាក់ដែលមិនភ័យខ្លាចនៃស្ថានីយ៍ប៉ូល-1 ខាងជើងបានរសាត់នៅលើផ្ទាំងទឹកកក ហើយបានសង្កេតមើលវាលម៉ាញេទិករបស់ផែនដី និងដំណើរការនៅក្នុងបរិយាកាស និង hydrosphere នៃមហាសមុទ្រអាកទិក។ ស្ថានីយ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​យក​ចេញ​ទៅ​សមុទ្រ​ហ្គ្រីនលែន ហើយ​កប៉ាល់​ទឹកកក​បាន​បើក​ចម្ងាយ​ជាង ២ ពាន់​គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់ការងារដែលមិនគិតតែពីខ្លួនឯងក្នុងស្ថានភាពលំបាកនៃតំបន់អាក់ទិក សមាជិកទាំងអស់នៃបេសកកម្មទទួលបានផ្កាយនៃវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត និងចំណងជើងវិទ្យាសាស្ត្រ។ Papanin បានក្លាយជាវេជ្ជបណ្ឌិតនៃវិទ្យាសាស្ត្រភូមិសាស្ត្រ។

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ អ្នករុករកតំបន់ប៉ូលបានបម្រើការជាប្រធានផ្លូវសមុទ្រខាងជើងដ៏សំខាន់ និងជាអ្នកតំណាងដែលមានការអនុញ្ញាតពីគណៈកម្មាធិការការពាររដ្ឋសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៅភាគខាងជើង។ Papanin បានរៀបចំទទួលភ្ញៀវ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសអង់គ្លេស និងអាមេរិកទៅកាន់ជួរមុខ ដែលគាត់បានទទួលងារជាឧត្តមនាវីឯក។

អ្នករុករកតំបន់ប៉ូលដ៏ល្បីល្បាញបានទទួលការបញ្ជាទិញចំនួនប្រាំបួនរបស់លេនីន ការបញ្ជាទិញពីរនៃបដាក្រហម លំដាប់នៃបដិវត្តខែតុលា និងលំដាប់នៃផ្កាយក្រហម។ កំពូលភ្នំមួយនៅលើឧបទ្វីប Taimyr ភ្នំនៅអង់តាក់ទិក និងភ្នំសមុទ្រនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ ដើម្បីជាកិត្តិយសនៃខួបលើកទី 90 នៃ Papanin អ្នករុករកតំបន់ប៉ូលរុស្ស៊ីដែលជាមិត្តរបស់ Ivan Dmitrievich S. A. Solovyov បានចេញស្រោមសំបុត្រជាមួយនឹងរូបភាពរបស់គាត់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនៅសល់តិចតួចពួកគេត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងបណ្តុំឯកជននៃអ្នកប្រាជ្ញ។

លោក Sergei Obruchev

អ្នកភូគព្ភវិទូរុស្ស៊ី សូវៀត និងអ្នកធ្វើដំណើរដ៏ឆ្នើមម្នាក់ សមាជិកដែលត្រូវគ្នានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រសហភាពសូវៀត កូនប្រុសទីពីររបស់ V. A. Obruchev អ្នកនិពន្ធប្រលោមលោកដ៏ល្បីល្បាញ "Sannikov Land" និង "Plutonium" តាំងពីអាយុ 14 ឆ្នាំគាត់បានចូលរួមក្នុងការរបស់គាត់ បេសកកម្មហើយនៅអាយុ 21 ឆ្នាំគាត់ក៏បានចំណាយពេលបេសកកម្មឯករាជ្យផងដែរ - វាត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការស្ទង់មតិភូមិសាស្ត្រជុំវិញ Borjomi ។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យរូបវិទ្យា និងគណិតវិទ្យានៃសាកលវិទ្យាល័យមូស្គូក្នុងឆ្នាំ 1915 គាត់ត្រូវបានទុកចោលនៅនាយកដ្ឋានដើម្បីរៀបចំសម្រាប់សាស្រ្តាចារ្យ ប៉ុន្តែពីរឆ្នាំក្រោយមកគាត់បានបន្តបេសកកម្មទៅកាន់តំបន់នៃផ្លូវកណ្តាលនៃទន្លេ Angara ។

ដោយធ្វើការនៅក្នុងគណៈកម្មាធិការភូគព្ភសាស្ត្រនៃឧត្តមក្រុមប្រឹក្សានៃសេដ្ឋកិច្ចជាតិនៃសហភាពសូវៀតលោក Obruchev បានធ្វើការស្រាវជ្រាវភូមិសាស្ត្រនៅលើខ្ពង់រាបស៊ីបេរីកណ្តាលនៅក្នុងអាងទន្លេ Yenisei ដោយបានកំណត់អាងធ្យូងថ្ម Tunguska និងបានផ្តល់ការពិពណ៌នារបស់វា។ នៅឆ្នាំ 1926 គាត់បានរកឃើញប៉ូលត្រជាក់នៃអឌ្ឍគោលខាងជើង - Oymyakon ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រក៏បានបង្កើតមាតិកាមាសនៃទន្លេនៃអាង Kolyma និង Indigirka នៅក្នុងតំបន់នៃឈូងសមុទ្រ Chaun និងបានរកឃើញប្រាក់សំណប៉ាហាំងមួយ។ បេសកកម្មរបស់ Obruchev និង Salishchev ក្នុងឆ្នាំ 1932 បានចូលទៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃអាកាសចរណ៍ខាងជើង និងប៉ូល: ជាលើកដំបូងនៅក្នុងសហភាពសូវៀត វិធីសាស្រ្តនៃការស្ទាបស្ទង់មើលផ្លូវអាកាសត្រូវបានប្រើដើម្បីរុករកទឹកដីដ៏ធំទូលាយមួយ។ នៅក្នុងដំណើរការរបស់វា Salishchev បានចងក្រងផែនទីនៃស្រុក Chukotka ដែលផ្លាស់ប្តូរផែនទីដែលមានពីមុនផងដែរ។

បេសកកម្ម និងការងាររបស់ Obruchev គឺប្លែកសម្រាប់ពេលនោះ។ នៅឆ្នាំ 1946 អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រឆ្នើមបានទទួលរង្វាន់ស្តាលីន គាត់បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន បដាក្រហមនៃការងារ និងផ្លាកសញ្ញាកិត្តិយស។ Obruchev គឺជាអ្នកនិពន្ធសៀវភៅវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ពេញនិយមមួយចំនួន៖ "ទៅកាន់ទឹកដីដែលមិនបានរុករក" "ឆ្លងកាត់ភ្នំ និង Tundras នៃ Chukotka" "នៅក្នុងបេះដូងនៃអាស៊ី" ក៏ដូចជា "សៀវភៅណែនាំរបស់អ្នកដំណើរ និងប្រវត្តិវិទូក្នុងតំបន់" ។ ភ្នំនៅក្នុងស្រុក Chaunsky នៃតំបន់ Magadan ឧបទ្វីបនៅលើកោះខាងត្បូងនិងកំពូលនៃកោះខាងជើង Novaya Zemlya ទន្លេ (Sergei-Yuryus) នៅក្នុងអាងនៃផ្នែកខាងលើនៃ Indigirka និងផ្លូវមួយនៅ Leningrad ។ ដាក់ឈ្មោះអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ។

អាកទិកគឺជាតំបន់ដ៏អាក្រក់បំផុតមួយនៅលើផែនដី។ ហើយប្រហែលជាអ្នកដែលសម្រេចចិត្តសិក្សាវាសមនឹងទទួលបានការកោតសរសើររួចទៅហើយ។ អ្នករុករកតំបន់ប៉ូលរុស្ស៊ី និងសូវៀតអាចបង្កើតការរកឃើញច្រើនបំផុតនៅតំបន់អាក់ទិក ប៉ុន្តែវានៅតែជាអាថ៌កំបាំង។ ដូច្នេះ​មាន​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​ខិតខំ​ដើម្បី​និង​ពី​អ្នក​ណា​ដើម្បី​រៀន​អ្នក​សញ្ជ័យ​សម័យទំនើប​នៃ​ទឹកដី​ភាគ​ខាងជើង។

ថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1934 ម៉ាស៊ីនកាត់ទឹកកក "F. Litke បានត្រលប់ទៅ Murmansk ដោយឆ្លងកាត់ផ្លូវសមុទ្រខាងជើងនៅក្នុងការរុករកមួយ។ កប៉ាល់ចំហុយទឹកដ៏ល្បីល្បាញបានធ្វើការយ៉ាងស្វិតស្វាញក្នុងការរុករកតំបន់អាក់ទិក ដូចជាឈ្មោះរបស់វា ឧត្តមនាវីឯក និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ Fyodor Petrovich Litke ។

ម៉ាស៊ីនកាត់ទឹកកក "F. Litke" នៅ Arkhangelsk ឆ្នាំ 1936 ។

នៅឆ្នាំ 1955 អ្នករុករកតំបន់ប៉ូលសូវៀតបានបង្កើតកំណត់ត្រាពិភពលោក។ ជាលើកដំបូងក្នុងការធ្វើនាវាចរណ៍ កប៉ាល់លើផ្ទៃមួយបានទៅដល់កូអរដោនេនៃរយៈទទឹង ៨៣° ២១" រយៈទទឹងខាងជើង ដោយមិនបានទៅដល់ប៉ូលខាងជើង ៤៤០ ម៉ាយ។ វានៅតែមិនចាញ់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ - ជាបន្តបន្ទាប់ ការធ្វើដំណើរបែបនេះគឺអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់តែអ្នកបំបែកទឹកកកដែលបំពាក់ដោយនុយក្លេអ៊ែរប៉ុណ្ណោះ។ រោងចក្រថាមពល។ នាវាបំបែកទឹកកក Litke មានកិត្តិយសក្នុងការបង្កើតកំណត់ត្រានេះ "- កប៉ាល់ដែលបានបម្រើការនៅក្នុងជួរនៃប្រទេសរុស្ស៊ីហើយបន្ទាប់មកកងនាវាសូវៀតអស់រយៈពេលជាង 40 ឆ្នាំ។ និងសមភាគីដ៏មានឥទ្ធិពលក្នុងការរុករកតំបន់ប៉ូលគឺ Makarov Yermak វាបានធ្វើការយ៉ាងលំបាកសម្រាប់តម្រូវការនៃតំបន់អាក់ទិកដ៏ធំ មានកសិដ្ឋានជាច្រើន ដោយបានរួចផុតពីសង្គ្រាមបីលើក បេសកកម្មតំបន់ប៉ូលដ៏លំបាកជាច្រើន និងការបង្ហោះចរ។

ដោយគ្មានការបំផ្លើស កប៉ាល់ដែលសក្តិសមនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមបុរសម្នាក់ដែលបានលះបង់ស្ទើរតែពេញមួយជីវិតរបស់គាត់ក្នុងការសិក្សាអំពីសមុទ្រ និងមហាសមុទ្រ រួមទាំងតំបន់អាក់ទិកផងដែរ។ Fyodor Petrovich von Litke - ឧត្តមនាវី អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នកស្រាវជ្រាវ - បានធ្វើច្រើនដើម្បីធ្វើឱ្យចំណុចពណ៌សដែលគ្របដណ្តប់ចក្រភពរុស្ស៊ីនៅភាគខាងជើងកាន់តែតូចជាងមុន។ ឈ្មោះរបស់អ្នករុករកដ៏ឆ្នើមនេះ ដែលជាស្ថាបនិកនៃសង្គមភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ី ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះក្នុងឆ្នាំ 1921 ដោយអ្នកបំបែកទឹកកកដែលផលិតដោយកាណាដា ដែលជា "III International" អស់រយៈពេលជាច្រើនខែ ហើយសូម្បីតែមុននេះ - "កាណាដា" ។

ឫសអេស្តូនី

បុព្វបុរសរបស់ Fyodor Petrovich Litke ជនជាតិអេស្តូនីអាល្លឺម៉ង់បានមកដល់ប្រទេសរុស្ស៊ីនៅពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី 18 ។ ជីតារបស់ឧត្តមនាវីឯកនាពេលអនាគតគឺ Johann Philipp Litke ដែលជាគ្រូគង្វាល Lutheran និងបានរៀនខាងសាសនាបានមកដល់ St. Petersburg ប្រហែលឆ្នាំ 1735 ។ លោក​បាន​ចូល​កាន់​តំណែង​ជា​នាយក​នៅ​កន្លែង​ហាត់​ប្រាណ​ដែល​តាម​កិច្ចសន្យា​លោក​ត្រូវ​ធ្វើ​ការ​រយៈពេល​៦​ឆ្នាំ។ Johann Litke រួមជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្លូវចិត្តដ៏ឆ្នើម មានចរិតមិនសូវល្អដែលបង្កជម្លោះជាមួយមិត្តរួមការងារ។ មិនយូរប៉ុន្មាន គាត់ត្រូវចាកចេញពីការងារ ហើយទៅប្រទេសស៊ុយអែត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រទេសរុស្ស៊ីនៅតែជាកន្លែងងាយស្រួលសម្រាប់គាត់ក្នុងការរស់នៅនិងធ្វើការហើយនៅឆ្នាំ 1744 ទេវវិទូបានត្រលប់ទៅម៉ូស្គូវិញ។ សិទ្ធិអំណាចរបស់គាត់ក្នុងនាមជាបព្វជិត និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ ដូច្នេះ Johann Litke ត្រូវបានជ្រើសរើសជាគ្រូគង្វាលនៅក្នុងសហគមន៍អាល្លឺម៉ង់ថ្មីនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ Johann Litke បានរក្សាសាលាសិក្សាដែលគ្មាននរណាម្នាក់ក្រៅពី Grigory Aleksandrovich Potemkin វ័យក្មេងត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាភាសាអាឡឺម៉ង់។ Johann Philipp បានរស់នៅក្នុងប្រទេសរុស្សីអស់មួយជីវិត ហើយបានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1771 ដោយសារគ្រោះកាចនៅ Kaluga ។ Ivan Filippovich Litke ដូចដែលគាត់ត្រូវបានគេហៅថាជាភាសារុស្សីមានគ្រួសារធំមួយ: កូនប្រុសបួននាក់និងកូនស្រីម្នាក់។ ឪពុករបស់អ្នករុករកដ៏ល្បីល្បាញនិងជាស្ថាបនិកនៃសង្គមភូមិសាស្ត្រគឺជាកូនប្រុសទីពីរគឺលោក Peter Ivanovich ដែលកើតនៅឆ្នាំ 1750 ។

ដូចកូនក្មេងជាច្រើនរបស់ជនបរទេស គាត់ត្រូវបាន Russified ទាំងស្រុងរួចទៅហើយ។ Peter Litke បានទទួលការអប់រំសមរម្យ ហើយក្នុងវ័យក្មេងរបស់គាត់ចូលចិត្តឯកសណ្ឋានយោធាដល់អាវធំរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ទួរគីឆ្នាំ 1768-1774 ជាកន្លែងដែលគាត់បានសម្គាល់ខ្លួនឯងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅជិត Larga និង Cahul ។ Pyotr Ivanovich Litka បានកើតឡើងដើម្បីបម្រើជាអ្នកស្នងមរតករបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ Nikolai Vasilievich Repnin ដែលជាតួរលេខនៃឥទ្ធិពលដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងរជ្ជកាលអធិរាជ Catherine II ។ ក្រោយមកគាត់បានធ្វើជាអ្នកគ្រប់គ្រងនៅក្នុងអចលនទ្រព្យសំខាន់ៗជាច្រើន បន្ទាប់មកគាត់បានផ្លាស់ទៅនាយកដ្ឋានគយដោយកាន់មុខតំណែងសំខាន់ៗនៅទីនោះ។ Peter Litke បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1808 ដោយជាសមាជិកនៃមហាវិទ្យាល័យពាណិជ្ជកម្ម។

ដូចឪពុករបស់គាត់ដែរ Peter Ivanovich Litke ក៏មានកូនចៅជាច្រើនដែលមានកូនប្រាំនាក់។ កូនពៅក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាកូនប្រុស Fyodor Petrovich ដែលបានកើតនៅឆ្នាំ 1797 ។ Anna Ivanovna von Litke, Nee Engel, ភរិយារបស់ Peter Ivanovich បានស្លាប់ពីរម៉ោងបន្ទាប់ពីការសម្រាលកូន។ ដោយ​សារ​តែ​មិន​ទាន់​ក្លាយ​ជា​ស្ត្រី​មេម៉ាយ​ចាស់ និង​មាន​កូន​៥​នាក់​ក្នុង​ដៃ​នោះ Baron រំពឹង​ថា​នឹង​សម្រេច​ចិត្ត​រៀប​ការ​ជា​លើក​ទី​២។ អាកប្បកិរិយាចំពោះកូនចៅពីអាពាហ៍ពិពាហ៍ដំបូងរបស់ប្រពន្ធវ័យក្មេងដែលបានបន្ថែមកូនបីនាក់ទៀតគឺធ្ងន់ធ្ងរណាស់ដូច្នេះនៅពេលដែល Fedor មានអាយុប្រាំពីរឆ្នាំគាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្សានៅសាលាឯកជនរបស់ Mayer ជាក់លាក់មួយ។ គុណភាពនៃការអប់រំ និងការចិញ្ចឹមបីបាច់ថែរក្សានៅក្នុងស្ថាប័ននេះ បានបន្សល់ទុកនូវអ្វីដែលចង់បាន ហើយគេមិនដឹងថា តើជោគវាសនា និងផលប្រយោជន៍របស់ Fyodor Litke នឹងមានការរីកចម្រើនយ៉ាងណានោះទេ ប្រសិនបើគាត់មិនត្រូវបាននាំខ្លួនចេញពីសាលាបណ្ដុះបណ្ដាលនោះ។ ឪពុក​ស្លាប់​ទៅ​ហើយ ម្តាយ​ចុង​ក្រោយ​ពី​ប្តី​ស្លាប់​ក៏​មិន​ព្រម​បង់​ថ្លៃ​អប់រំ​កូន​ប្រសា​ដែរ ។

ក្មេងប្រុសនេះទើបតែមានអាយុដប់ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ នៅពេលដែលបងប្រុសរបស់ម្តាយគាត់ឈ្មោះ Fyodor Ivanovich Engel បាននាំគាត់ទៅផ្ទះ។ ពូគឺជាមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ សមាជិកក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋ និងជាប្រធាននាយកដ្ឋានកិច្ចការប៉ូឡូញ។ គាត់គឺជាម្ចាស់នៃទ្រព្យសម្បត្តិដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយហើយបានដឹកនាំជីវិតសង្គមយ៉ាងសកម្មដែលក្នុងនោះមិនមានពេលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ក្មួយប្រុសដែលនាំចូលទៅក្នុងផ្ទះនោះទេ។ ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ Fyodor Ivanovich Engel ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតគឺជាបណ្ណាល័យសមរម្យសម្រាប់សម័យនោះ។ សៀវភៅ​នៅ​ទី​នោះ​ត្រូវ​បាន​ប្រមូល​ជា​ច្រើន​ប៉ុន្តែ​ខុស​ច្បាប់។ Fyodor Litke ជាមនុស្សដែលចង់ដឹងចង់ឃើញក្នុងយុវវ័យរបស់គាត់ មិនបានបដិសេធខ្លួនឯងចំពោះការរីករាយក្នុងការអានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលមកដល់ដៃនោះទេ។ ហើយមិនតែងតែទេ ដូចដែលឧត្តមនាវីឯកខ្លួនឯងបានកត់សម្គាល់នៅពេលក្រោយ អ្វីដែលបានអានមានខ្លឹមសារមានប្រយោជន៍។

ដូច្នេះ​តាម​ពិត​ទៅ​ទុក​ខ្លួន​ឯង ក្មេង​ប្រុស​នោះ​រស់​នៅ​ផ្ទះ​ពូ​ឯង​អស់​២​ឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 1810 បងស្រីរបស់គាត់ Natalya Petrovna von Litke បានរៀបការជាមួយប្រធានក្រុមទី 2 Ivan Savvich Sulmenev ហើយបានយកប្អូនប្រុសរបស់នាងចូលក្នុងផ្ទះរបស់នាង។ មានតែនៅទីនេះ Fedor ទីបំផុតមានអារម្មណ៍ថាខ្លួនគាត់នៅក្នុងរង្វង់គ្រួសារ។ នៅក្នុងផ្ទះរបស់ប្អូនស្រីរបស់គាត់ គាត់តែងតែឃើញមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹក ស្តាប់ការសន្ទនាលើប្រធានបទដែនសមុទ្រ ដែលធ្វើអោយគាត់ចាប់អារម្មណ៍បន្តិចម្តងៗ។

ប្រហែលជាការប្រាស្រ័យទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយស្វាមីរបស់ប្អូនស្រីនាងភាគច្រើនបានកំណត់ផ្លូវជីវិតបន្ថែមទៀតនៃឧត្តមនាវីឯកនាពេលអនាគត។ នៅឆ្នាំ 1812 នៅពេលដែលសង្រ្គាមស្នេហាជាតិបានចាប់ផ្តើមការបំបែកទូកកាំភ្លើងក្រោមការបញ្ជារបស់ Sulmenev បានស្ថិតនៅលើផ្លូវជំនួសឱ្យ Sveaborg ។ ប្រពន្ធ​របស់​គាត់​បាន​មក​រក​គាត់ ដោយ​យក​ប្អូន​ប្រុស​របស់​គាត់​ទៅ​ជាមួយ។ ដោយបានកត់សម្គាល់ជាយូរមកហើយថាបុរសវ័យក្មេងនោះ "ឈឺ" នៅមាត់សមុទ្រ Sulmenev បានសម្រេចចិត្តបង្កើតការជំរុញដ៏មានប្រយោជន៍នេះពីប្អូនថ្លៃរបស់គាត់។ ដំបូងឡើយ គាត់បានជួលគ្រូឱ្យគាត់ក្នុងផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រផ្សេងៗ ហើយបន្ទាប់មកគាត់ក៏យកគាត់ទៅធ្វើការជាមេកើយ។ Fyodor Litke បានក្លាយជានាវិកហើយនៅតែស្មោះត្រង់នឹងជម្រើសរបស់គាត់ពេញមួយជីវិតរបស់គាត់។

នាវិក

រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1813 បន្ទាប់អ្នកជិះទូកក្តោងថ្មីបានសម្គាល់ខ្លួនគាត់នៅឯការឡោមព័ទ្ធនៃ Danzig ក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការបរទេសនៃកងទ័ពរុស្ស៊ីដោយបម្រើនៅលើនំប៊ីសស្ទីន (ទូកក្តោងនិងចែវទូកនៃការផ្លាស់ទីលំនៅតូច) "Aglaya" ។ សម្រាប់ភាពក្លាហាន និងការគ្រប់គ្រងខ្លួនឯង Litke បានទទួលរង្វាន់ Order of St. Anne ថ្នាក់ទី 4 ហើយត្រូវបានតម្លើងឋានៈជា midshipman ។

Fyodor Petrovich Litke ឆ្នាំ 1829

យុគសម័យនៃសង្គ្រាមណាប៉ូឡេអុងបានបញ្ចប់ ហើយសេវាកម្មកងទ័ពជើងទឹករបស់ Litke បានបន្ត។ បាល់ទិកគឺតូចរួចទៅហើយសម្រាប់បុរសវ័យក្មេង - គាត់ត្រូវបានអូសទាញទៅកាន់មហាសមុទ្រដែលលាតសន្ធឹង។ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានគាត់មានឱកាសជួបពួកគេមិនត្រឹមតែនៅលើទំព័រនៃសៀវភៅនិង atlases ប៉ុណ្ណោះទេ។ Ivan Savvich Sulmenev ដោយបានដឹងថាប្រធានក្រុមទី 2 Vasily Golovnin ដែលល្បីល្បាញក្នុងរង្វង់កងទ័ពជើងទឹកនោះកំពុងរៀបចំចេញដំណើរសម្រាប់បេសកកម្មជុំវិញពិភពលោកនៅលើជម្រាល Kamchatka បានណែនាំ Fedor ដល់គាត់។

Golovnin ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការធ្វើដំណើររបស់គាត់នៅលើជម្រាល "Diana" ដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអន្តរជាតិដ៏លំបាកបំផុត។ សម្ព័ន្ធមិត្តនាពេលថ្មីៗនេះ រុស្ស៊ី និងអង់គ្លេស បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសន្ធិសញ្ញា Tilsit ដោយ Alexander I ជាមួយណាប៉ូឡេអុងបារាំង ពិតជាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនៃសង្រ្គាម។ "Diana" ដោយបានទៅដល់អាហ្វ្រិកខាងត្បូង បានក្លាយជាកងអនុសេនាធំអង់គ្លេសដែលមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងដែនទឹកក្នុងស្រុក។ Golovnin បាន​បោក​បញ្ឆោត​ឆ្មាំ​របស់​គាត់ ហើយ​អ្នក​រត់​គេច​ខ្លួន​ដោយ​សុវត្ថិភាព។ ក្រោយមក កាលៈទេសៈបានវិវត្តន៍តាមរបៀបដែល Vasily Golovnin មានឱកាសចំណាយពេលជិតពីរឆ្នាំក្នុងការចាប់ជនជាតិជប៉ុន។ មន្ត្រីពូកែម្នាក់នេះបានរៀបរាប់ពីដំណើរផ្សងព្រេងជាច្រើនរបស់គាត់នៅក្នុង Notes ដែលមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំង។ វាជាកិត្តិយសដ៏អស្ចារ្យដែលស្ថិតនៅក្រោមការបញ្ជារបស់មន្ត្រីដ៏មានកេរ្តិ៍ឈ្មោះម្នាក់ ហើយ Fyodor Litke មិនខកខានឱកាសរបស់គាត់ក្នុងការទទួលបានបេសកកម្មនោះទេ។

បេសកកម្មជុំវិញពិភពលោកមិនទាន់ក្លាយជារឿងធម្មតាទេនៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ី ហើយពួកវានីមួយៗគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អស្ចារ្យមួយ។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែសីហាឆ្នាំ 1817 ជម្រាល Kamchatka បានចេញដំណើររយៈពេលពីរឆ្នាំរបស់ខ្លួន។ គាត់បានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដែលមានរាងមូល Cape Horn ហើយដោយបានយកឈ្នះលើផ្ទៃទឹកនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក បានមកដល់ Kamchatka ។ បន្ទាប់ពីផ្តល់ឱ្យនាវិកសម្រាកខ្លី Golovnin បានបន្តបំពេញភារកិច្ចដែលបានកំណត់។ "Kamchatka" បានទៅលេងអាមេរិចរុស្ស៊ីបានទៅទស្សនាកោះហាវ៉ៃ Moluccas និង Mariana ។ បន្ទាប់មក ដោយឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រឥណ្ឌា នាងបានទៅដល់ Cape of Good Hope ។ បន្ទាប់គឺអាត្លង់ទិកដែលធ្លាប់ស្គាល់រួចហើយ។ នៅថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1819 ពីរឆ្នាំក្រោយមក Kamchatka បានត្រឡប់ទៅ Kronstadt ដោយសុវត្ថិភាព។

បេសកកម្មដ៏យូរបែបនេះមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការបង្កើត Fyodor Litke ជានាវិក។ នៅ Kamchatka គាត់បានកាន់មុខតំណែងជាប្រធានបេសកកម្មធារាសាស្ត្រ។ យុវជនត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងការវាស់វែង និងការស្រាវជ្រាវផ្សេងៗ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរដ៏វែង Litke បានបំពេញចន្លោះប្រហោងក្នុងការអប់រំផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់យ៉ាងខ្លាំង៖ គាត់បានសិក្សាភាសាអង់គ្លេស និងវិទ្យាសាស្ត្រផ្សេងទៀត។ គាត់បានត្រលប់ទៅ Kronstadt ពីបេសកកម្មរួចហើយក្នុងនាមជាអនុសេនីយ៍ឯកនៃកងនាវា។

ព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺការពិតដែលថាក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកគាត់បានជួបនិងក្លាយជាមិត្តភក្តិសម្រាប់ជីវិតជាមួយ Ferdinand Wrangel ដែលជាអ្នកធ្វើនាវាចររុស្ស៊ីឆ្នើមដូចគ្នា។ Wrangel បានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកមួយទៀត ឡើងឋានៈជាឧត្តមនាវីឯក បានក្លាយជាអ្នកគ្រប់គ្រងអាមេរិករុស្ស៊ីនៅឆ្នាំ 1830-1835 ហើយបានលះបង់ពេលវេលាជាច្រើនដើម្បីរុករកឆ្នេរសមុទ្រស៊ីបេរី។

Vasily Golovnin ពេញចិត្តនឹងអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់ ហើយបានផ្តល់អនុសាសន៍ដ៏អស្ចារ្យមួយដល់គាត់ ដែលក្នុងនោះគាត់បានពណ៌នាអំពី Fyodor Litke ថាជានាវិកដ៏ល្អម្នាក់ ជាមន្ត្រីឧស្សាហ៍ព្យាយាម និងមានវិន័យ និងជាសមមិត្តដែលអាចទុកចិត្តបាន។ សូមអរគុណចំពោះគំនិតរបស់នាវិកដែលមានសិទ្ធិអំណាច និងគុណសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួនដ៏ឆ្នើម អនុសេនីយ៍ឯក Fyodor Litke បានទទួលភារកិច្ចប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវនៅឆ្នាំ 1821៖ ដើម្បីដឹកនាំបេសកកម្មទៅកាន់ Novaya Zemlya ដែលបានរកឃើញតិចតួចនៅពេលនោះ។ នៅពេលនោះគាត់មានអាយុ 24 ឆ្នាំ។

អ្នករុករកអាក់ទិក

Novaya Zemlya ទោះបីជាការពិតដែលថាវាត្រូវបានគេស្គាល់ចំពោះឈ្មួញ Pomors និង Novgorod របស់រុស្ស៊ីនៅសម័យបុរាណក៏ដោយក៏មិនទាន់ត្រូវបានទទួលរងនូវការស្រាវជ្រាវធ្ងន់ធ្ងរនិងជាប្រព័ន្ធដែរ។ នៅឆ្នាំ 1553 ទឹកដីនេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញពីចំហៀងនៃកប៉ាល់របស់ពួកគេដោយនាវិកនៃបេសកកម្មអង់គ្លេសដែលបានបញ្ចប់ដោយសោកនាដកម្មក្រោមការបញ្ជារបស់ Hugh Willoughby ។ នៅឆ្នាំ 1596 អ្នករុករកជនជាតិហូឡង់ដ៏ល្បីល្បាញ Willem Barents ក្នុងការប៉ុនប៉ងស្វែងរកច្រកខាងជើងទៅកាន់ប្រទេសអ្នកមាននៅភាគខាងកើត បានបង្គត់ចុងភាគខាងជើងនៃ Novaya Zemlya ហើយបានធ្លាក់ក្នុងរដូវរងាក្នុងស្ថានភាពលំបាកបំផុតនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតរបស់វា។

ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ រុស្ស៊ីខ្លួនឯងមិនបានចូលទៅរុករកប្រជុំកោះប៉ូលនេះទេ។ មានតែនៅក្នុងរជ្ជកាលរបស់ Catherine II ក្នុងឆ្នាំ 1768-1769 បេសកកម្មរបស់អ្នករុករក Fyodor Rozmyslov បានចងក្រងការពិពណ៌នាដំបូងនៃ Novaya Zemlya ដោយបានទទួលព័ត៌មានជាច្រើនដែលអាចទុកចិត្តបានបន្ថែមដោយព័ត៌មានពីប្រជាជនក្នុងតំបន់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅដើមសតវត្សទី 19 តំបន់នេះនៅតែត្រូវបានរុករកយ៉ាងលំបាក។ មិនមានផែនទីពិតប្រាកដនៃឆ្នេរសមុទ្រ Novaya Zemlya ទេ។ ដើម្បីកែតម្រូវការខកខាននេះ នៅឆ្នាំ 1819 បេសកកម្មមួយត្រូវបានបញ្ជូនទៅទីនោះក្រោមការបញ្ជារបស់អនុសេនីយ៍ឯក Andrey Petrovich Lazarev បងប្រុសរបស់ MP Lazarev ដែលជាអ្នករកឃើញអង់តាក់ទិក ឧត្តមនាវីឯក និងជាមេបញ្ជាការកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ ភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យលោកអនុសេនីយ៍ឯក Lazarev គឺទូលំទូលាយណាស់ខណៈពេលដែលស៊ុមពេលវេលាមានកំណត់ណាស់ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ការអនុវត្តរបស់ពួកគេ។ វាត្រូវបានទាមទារដើម្បីស្ទង់មតិ Novaya Zemlya និងកោះ Vaygach ក្នុងរដូវក្តៅតែមួយ។ បេសកកម្មរបស់ Lazarev បានបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យ៖ នាវិកភាគច្រើននៃកប៉ាល់របស់គាត់នៅពេលត្រឡប់ទៅ Arkhangelsk វិញបានឈឺដោយជំងឺក្រិនសរសៃឈាម ហើយបីនាក់បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ។

ឥឡូវនេះកិច្ចការដ៏លំបាកនេះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ Fyodor Litka ។ ដោយទទួលបានបទពិសោធន៍ពីសហគ្រាសពីមុន ដែលមិនជោគជ័យ គោលដៅដែលបានកំណត់សម្រាប់អនុសេនីយ៍ឯក Litke គឺមានលក្ខណៈសមរម្យជាង។ វាចាំបាច់ក្នុងការស្ទង់មតិតាមឆ្នេរសមុទ្រ Novaya Zemlya ឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន និងដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិធនធានជលសាស្ត្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាត្រូវបានចេញវេជ្ជបញ្ជាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងមិនឱ្យស្នាក់នៅក្នុងរដូវរងារ។

សម្រាប់គោលបំណងបេសកកម្ម កងពលតូចកាំភ្លើង ១៦ ដើមដែលមានឈ្មោះលក្ខណៈ "Novaya Zemlya" ត្រូវបានសាងសង់ជាពិសេសជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅប្រហែល 200 តោន ប្រវែង 24.4 ម៉ែត្រ ទទឹង 7.6 ម៉ែត្រ និងព្រាងប្រវែង 2.7 ម៉ែត្រ។ កងពលតូចមានសំណុំសមបកដែលពង្រឹង ផ្នែកក្រោមទឹកត្រូវបានស្រោបដោយបន្ទះស្ពាន់។ ក្នុងករណី Novaya Zemlya នៅតែត្រូវស្នាក់នៅក្នុងរដូវរងាដែលមិនបានគ្រោងទុក នាងត្រូវបានផ្ទុកដោយរន្ទា និងឥដ្ឋសម្រាប់លំនៅដ្ឋាន។ បរិមាណនៃការកាន់កាប់បានធ្វើឱ្យវាអាចទទួលយកការផ្តល់ដោយផ្អែកលើទុនបម្រុងសម្រាប់រយៈពេល 16 ខែ។ ក្រោមការបញ្ជារបស់ Litke មាននាវិកចំនួន ៤២ នាក់។

បេសកកម្មបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1821 ។ ឧត្តមសេនីយបានចុះទៅរកស៊ីយ៉ាងហ្មត់ចត់ និងដោយមិនប្រញាប់។ វាចាំបាច់ក្នុងការយល់ពីបរិយាកាសដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ទាំងស្រុងព្រោះ Litke មិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការជិះទូកលើទឹកកក។ លើសពីនេះទៀតវាចាំបាច់ក្នុងការសាកល្បងភាពសក្ដិសមនៃកប៉ាល់ដែលប្រគល់ឱ្យគាត់។ នាវាចម្លង "Novaya Zemlya" ត្រូវបានសាងសង់ដោយជំនឿល្អ - នាវិករបស់វាមានឱកាសដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់រឿងនេះម្តងហើយម្តងទៀតនៅពេលក្រោយ។ នៅក្នុងបំពង់កនៃសមុទ្រស នាវា Novaya Zemlya បានបោកបក់ ដែលមិនត្រូវបានសម្គាល់នៅលើផែនទីដែលមាននោះទេ ដោយមានការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង ក្រុមនាវិកបានអាចយកវាចេញពីវាបាន។ ជាទូទៅលទ្ធផលនៃការធ្វើដំណើរលើកដំបូងគឺពេញចិត្ត។ កូអរដោនេនៃ Kanin Nos ត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់ រយៈបណ្តោយដែលខុសគ្នាពីអ្វីដែលបានបង្ហាញនៅលើផែនទីដោយមួយដឺក្រេ ហើយការសិក្សា និងការវាស់វែងផ្សេងទៀតត្រូវបានអនុវត្ត។ បទពិសោធន៍ដែលទទួលបានក្នុងឆ្នាំ 1821 ត្រូវបានយកមកពិចារណាក្នុងការរៀបចំផែនការសម្រាប់បេសកកម្មបន្ទាប់នៅឆ្នាំ 1822 ។

រហូតដល់ដើមខែសីហាឆ្នាំ 1822 កងនាវាបេសកកម្មបានរុករក និងពិពណ៌នាអំពីតំបន់មួយចំនួននៃឆ្នេរសមុទ្រ Murmansk ហើយបន្ទាប់មកបានផ្លាស់ទៅ Novaya Zemlya ដែលជាវត្ថុសំខាន់នៃការស្រាវជ្រាវ។ បរិមាណការងារសំខាន់ៗត្រូវបានបញ្ចប់៖ សារពើភ័ណ្ឌមួយត្រូវបានធ្វើឡើងពីឆ្នេរសមុទ្រ Novaya Zemlya ភាគខាងត្បូងនៃ Matochkin Shar រហូតដល់ South Gusinoy Nos និងពី Mount Pervoismochennaya ទៅ Cape Nassau ដែល Litke ច្រឡំសម្រាប់ Cape Zhelaniya ។ ទឹកកកបានរារាំងបន្ថែមទៀតឆ្ពោះទៅភាគខាងជើងហើយនៅថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញា Novaya Zemlya បានចេញដំណើរទៅកាន់ Arkhangelsk ។ លទ្ធផល​នៃ​បេសកកម្ម​នេះ​ត្រូវ​បាន​ឧត្តមនាវីឯក​កោតសរសើរ​យ៉ាង​ខ្លាំង។ បន្ទាប់ពីលទ្ធផលនៃការងាររយៈពេល 2 ឆ្នាំ Fedor Petrovich Litke ត្រូវបានតំឡើងឋានៈជាមេបញ្ជាការរងមន្រ្តីរបស់គាត់ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ហើយឋានៈទាបត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ជាសាច់ប្រាក់។

បេសកកម្មនៅឆ្នាំ 1823 បានក្លាយជាការសាកល្បងកម្លាំងសម្រាប់ទាំងកប៉ាល់ខ្លួនឯង និងនាវិក។ ដោយបានបញ្ចប់ការងារលើការពិពណ៌នានៃឆ្នេរសមុទ្រ Murmansk នៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា កងនាវាចរបានចេញដំណើរទៅកាន់ Novaya Zemlya ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវក្តៅដោយមានខ្យល់បក់ខ្លាំងនៅភាគពាយ័ព្យ Novaya Zemlya ត្រូវបានបោះទៅលើថ្ម។ យោងតាមលោក Litke បានឱ្យដឹងថា ក្រញាំត្រូវបានខូចខាត បំណែកនៃ keel បានអណ្តែតជុំវិញកប៉ាល់។ លោក​បាន​រៀបចំ​បញ្ជា​ឲ្យ​កាត់​បង្គោល​ថ្ម ប៉ុន្តែ​រលក​ដ៏​ខ្លាំង​មួយ​បាន​ទាញ​សំពៅ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ទឹក​ថ្លា​។ កប៉ាល់ដែលខូចត្រូវបានបង្ខំឱ្យត្រឡប់ទៅ Arkhangelsk វិញ។ ទោះបីជាមានស្ថានភាពលំបាកដែលបេសកកម្មបានរកឃើញដោយខ្លួនឯងក៏ដោយ ការងារស្រាវជ្រាវនៅតែបន្តសូម្បីតែនៅតាមផ្លូវទៅផ្ទះ៖ ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃកោះ Kolguev ត្រូវបានពិពណ៌នា។ នៅសមុទ្រស នាវា Novaya Zemlya ដែលត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ត្រូវបានជាប់នៅក្នុងព្យុះ ធ្វើឱ្យខូចក្រយ៉ៅដៃម្តងទៀត។ មានតែការហ្វឹកហ្វឺន និងការគ្រប់គ្រងខ្លួនឯងរបស់នាវិកប៉ុណ្ណោះ ដែលការពារការស្លាប់របស់កប៉ាល់។

សម្រាប់ឆ្នាំបន្ទាប់ 1824 Litke បានរៀបចំផែនការបន្ទាប់ ទីបួន បេសកកម្មទៅកាន់តំបន់ Novaya Zemlya ។ កប៉ាល់របស់គាត់ត្រូវបានជួសជុល និងរៀបចំឱ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់ពេញលេញ។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដានៃឆ្នាំនេះ កងនាវាចរបានចេញដំណើរទៅកាន់តំបន់អាក់ទិកបន្ទាប់របស់ខ្លួន។ នៅដើមខែសីហា គាត់បាននៅ Novaya Zemlya រួចហើយ ប៉ុន្តែគាត់មិនអាចផ្លាស់ទីទៅភាគខាងជើងទៀត។ ស្ថានភាពទឹកកកនៅឆ្នាំនេះប្រែទៅជាមិនអំណោយផល ហើយក្រុមនាវិកបានចាប់ផ្តើមសិក្សាវា។ បេសកកម្មចំនួនបួនទៅកាន់ Novaya Zemlya បានទទួលលទ្ធផលវិទ្យាសាស្ត្រ និងស្រាវជ្រាវសំខាន់ៗ Fedor Litke ខ្លួនគាត់បានទទួលបទពិសោធន៍ដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានក្នុងការជិះទូកក្ដោងនៅរយៈទទឹងប៉ូល។ ដោយ​មាន​ការ​ចងចាំ​ដ៏​ល្អ និង​ភាសា​អក្សរសាស្ត្រ​ដ៏​ល្អ លោក​បាន​បញ្ចូល​ចំណាប់​អារម្មណ៍​និង​ការ​សង្កេត​របស់​លោក​ក្នុង​សៀវភៅ “ដំណើរ​កម្សាន្ត​បួន​ដង​ទៅ​មហាសមុទ្រ​អាកទិក ដែល​ធ្វើ​ឡើង​តាម​បញ្ជា​របស់​អធិរាជ Alexander I នៅ​លើ​កងពលតូច​យោធា Novaya Zemlya ក្នុង​ឆ្នាំ ១៨២១, ១៨២២, ១៨២៣, ១៨២៤។ . ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Fyodor Litke ។

ការរុករកទីពីរ

បន្ទាប់ពីការត្រឡប់មកវិញរបស់គាត់ពីភាគខាងជើងដោយចងក្រងរបាយការណ៍និងរបាយការណ៍ Litke ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃ Senyavin sloop ដែលកំពុងសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Okhta ។ រួមគ្នាជាមួយចំណោតមួយទៀតហៅថា Moller ដែលបញ្ជាដោយឧត្តមសេនីយ៍ឯក Mikhail Nikolaevich Stanyukovich (ក្រោយមកឧត្តមនាវីឯកនិងជាឪពុករបស់អ្នកនិពន្ធដ៏ល្បីល្បាញ Konstantin Mikhailovich Stanyukovich) ពួកគេត្រូវបានសន្មត់ថាជិះទូកទៅ Kamchatka ហើយបន្ទាប់មកធានាការការពារផលប្រយោជន៍របស់រុស្ស៊ីនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកខាងជើង។ . ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការណែនាំរបស់ Admiralty មិនបានចេញវេជ្ជបញ្ជាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះអន្តរកម្មរវាងកប៉ាល់ទាំងពីរនោះទេ។

នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1826 រនាំង 300 តោនដែលមានកំពែងបីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅកំពង់ផែ Okhta ហើយបានផ្លាស់ទៅ Kronstadt សម្រាប់ការជួសជុលឡើងវិញ។ នាវិកចំនួន 62 នាក់កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ព្រំដែនប៉ាស៊ីហ្វិកឆ្ងាយ។ លើសពីនេះទៀតមានសិប្បករ 15 នាក់នៅលើយន្តហោះដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Okhotsk និង Petropavlovsk ។ ដោយបានផ្ទុកគ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ចាំបាច់ទាំងអស់ នៅថ្ងៃទី 20 ខែសីហា ឆ្នាំ 1826 សេនយ៉ាវីនបានចេញដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់ការហែក្បួនដ៏វែងរបស់គាត់។

Evgeny Valerianovich Voishville ។ Sloop "Senyavin"

ចំណតទីមួយនៅតាមផ្លូវគឺទីក្រុង Copenhagen ជាកន្លែងដែលពួកគេបានទិញសំលៀកបំពាក់កក់ក្តៅ និង rum ។ នៅកន្លែងដដែល Senyavin បានរង់ចាំ Moller ដែលបានចាកចេញពីប្រទេសរុស្ស៊ីបន្តិចក្រោយមក។ បន្ទាប់មកនៅចុងខែកញ្ញាកប៉ាល់រុស្ស៊ីបានមកដល់ Portsmouth ។ Litke បានទៅលេងទីក្រុងឡុងដ៍ ជាកន្លែងដែលគាត់ទទួលបានឧបករណ៍តារាសាស្ត្រមួយចំនួន ដែលគាត់បានសាកល្បងនៅឯ Greenwich Observatory ។ បន្ទាប់មកមានផ្លូវឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ហើយនៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1826 នាវិករុស្ស៊ីបានឃើញទីក្រុង Rio de Janeiro ។ ដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃការធ្វើដំណើរ៖ Cape Horn ត្រូវបានឆ្លងកាត់នៅដើមខែកុម្ភៈ ឆ្នាំបន្ទាប់ ឆ្នាំ 1827។ ក្នុងអំឡុងពេលមានព្យុះខ្លាំង កប៉ាល់ទាំងពីរបានបាត់បង់គ្នាទៅវិញទៅមក ហើយនៅពេលដែលនៅថ្ងៃទី 18 ខែមីនា Senyavin បានចូលឈូងសមុទ្រ Valparaiso គាត់បានឃើញ Moller កំពុងចាកចេញទៅ Kamchatka រួចហើយ។

នៅខែមេសា Litke បានដាក់ចេញនៅលើជម្រាលរបស់គាត់ក្នុងទិសដៅនៃអាឡាស្កា។ ថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនា "Senyavin" បានមកដល់រដ្ឋធានីនៃកម្មសិទ្ធិរបស់រុស្ស៊ីនៅអាមេរិក - នៅ Novoarkhangelsk ជាកន្លែងដែលគាត់បានប្រគល់ទំនិញដែលកំណត់សម្រាប់ទីក្រុងនេះ។ នៅសល់នៃរដូវក្តៅនិងដើមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ Senyavin ស្ថិតនៅក្នុងទឹកដែលនៅជាប់នឹង Alaska ដោយទៅទស្សនាកោះ Aleutian ។ នៅក្នុងខែតុលា sloop បានទូរស័ព្ទទៅ Petropavlovsk-Kamchatsky សម្រាប់សំបុត្រ។

បន្ទាប់ពីនោះ Litke បានយកកប៉ាល់របស់គាត់ទៅកាន់ទឹកត្រូពិច។ នាវិករុស្ស៊ីកំពុងរង់ចាំកោះ Mariana និង Caroline កម្រនិងអសកម្មជាមួយនឹងក្ដារលាយពណ៌ដ៏អស្ចារ្យរបស់ពួកគេ។ រហូតដល់និទាឃរដូវឆ្នាំ 1828 Senyavin ស្ថិតនៅក្នុងរយៈទទឹងភាគខាងត្បូង ដោយធ្វើការសិក្សាផ្សេងៗ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានចុះចតនៅលើកោះជាច្រើន ប្រមូលសំណាករុក្ខជាតិ និងពពួកសត្វ។

ផែនទីនៃការរុករកជុំវិញនៃជម្រាល "Senyavin"

នៅរដូវក្តៅ Litke បានមកដល់ច្រាំងនៃ Kamchatka ម្តងទៀតដោយធ្វើការស្រាវជ្រាវលើតំបន់ដាច់ស្រយាលនេះ។ "Senyavin" ដោយបានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Bering បានជ្រៅជាច្រើនម៉ាយចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិកហើយបន្ទាប់មកបែរទៅភាគខាងត្បូង។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1828 ទីបំផុតជម្រាលបានត្រលប់ទៅ Petropavlovsk ជាកន្លែងដែល Moller ត្រូវបានបោះយុថ្ការួចហើយនៅពេលនោះ។ កប៉ាល់ទាំងពីរបានចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់ការវិលត្រឡប់ទៅកាន់ Kronstadt ។ នៅខែតុលាឆ្នាំដដែលកប៉ាល់បានចាកចេញពីឆ្នេរសមុទ្រ Kamchatka ដែលធ្លាប់ស្គាល់ពួកគេរួចហើយហើយចេញដំណើរត្រឡប់ទៅវិញ។

ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ហ្វីលីពីន និងស៊ូម៉ាត្រា។ ពីកោះមួយក្នុងចំនោមកោះជាច្រើន "Senyavin" បានយកនាវិកអង់គ្លេសដែលលិចកប៉ាល់ប៉ុន្តែ "Robinson" នេះមិនសមនឹងអ្នកបកប្រែទាំងស្រុងទេព្រោះក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំគាត់បានរស់នៅលើកោះនេះគាត់មិនធុញទ្រាន់នឹងការចេះភាសារបស់អ្នកស្រុក។ . នៅខែសីហាឆ្នាំ 1829 ជម្រាល Senyavin បានត្រលប់មកវិញដោយសុវត្ថិភាពទៅ Kronstadt ដើមរបស់វា។

សម្ភារៈដែលប្រមូលបានក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មរយៈពេលបីឆ្នាំគឺពិតជាធំសម្បើមណាស់ ហើយ Fyodor Petrovich Litke ភ្លាមៗបានចាប់ផ្តើមធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈទូទៅ និងជាប្រព័ន្ធ។ ពេល​ត្រឡប់​មក​វិញ គាត់​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​ឋានន្តរស័ក្តិ​ជា​យោធា​វិសាមញ្ញ ហើយ​ទទួល​បាន​គ្រឿង​ឥស្សរិយយស​ជា​មេទ័ព​លេខ ១។ នៅឆ្នាំ ១៨៣៥-១៨៣៦ ការងារសំខាន់ "ការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកនៅលើជម្រាលយោធា" Senyavin "ក្នុងឆ្នាំ 1826-1829" ត្រូវបានបោះពុម្ព។ វាត្រូវបានបកប្រែជាភាសាអ៊ឺរ៉ុបជាច្រើន ហើយអ្នកនិពន្ធរបស់វាបានល្បីល្បាញ។ បណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីបានផ្តល់កិត្តិយសដល់សៀវភៅនេះជាមួយនឹងរង្វាន់ Demidov ពេញលេញ ហើយ Fedor Petrovich ខ្លួនឯងត្រូវបានជ្រើសរើសជាសមាជិកដែលត្រូវគ្នានៃសាលា។

អ្នកណែនាំ ឧត្តមនាវី និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ

កិត្តិនាមនៅក្នុងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងរង្វង់កងទ័ពជើងទឹក សិទ្ធិអំណាច និងប្រជាប្រិយភាពបាននាំឱ្យ Fyodor Petrovich Litka មានការភ្ញាក់ផ្អើលមិនធម្មតា។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1832 អធិរាជនីកូឡាទី 1 បានតែងតាំងគាត់ជាស្លាបជំនួយហើយនៅចុងឆ្នាំ - អ្នកអប់រំកូនប្រុសរបស់គាត់គឺ Grand Duke Konstantin Nikolayevich ។ អធិរាជបានប្រាថ្នាថា Constantine នឹងក្លាយជានាវិក។ Fedor Petrovich បានស្នាក់នៅក្នុងមុខតំណែងនេះអស់រយៈពេល 16 ឆ្នាំ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការនៅជិតតុលាការបែបនេះ គឺជាកាតព្វកិច្ចដ៏មានកិត្តិយស ម្យ៉ាងវិញទៀត Litke លែងបន្តបេសកកម្មទៀតហើយ។

លោក Sergei Konstantinovich Zaryanko ។ រូបភាពរបស់ F. P. Litke

Grand Duke តាមរយៈការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកណែនាំ និងអ្នកអប់រំរបស់គាត់ ពិតជាលង់ស្នេហ៍នឹងសមុទ្រ ហើយបានដឹកនាំនាយកដ្ឋានសមុទ្រជាបន្តបន្ទាប់។ Konstantin Nikolayevich ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាសេរីនិយម បានធ្វើកំណែទម្រង់ និងការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន រួមទាំងការលុបចោលការដាក់ទណ្ឌកម្មលើរាងកាយ។ នៅក្រោមគាត់ការបម្រើយោធានៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 25 ទៅ 10 ឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែវានឹងមានច្រើននៅពេលក្រោយ។ Fyodor Petrovich Litke ទោះបីជាជីវិតលើដីបង្ខំក៏ដោយក៏មិនបានចាកចេញពីសកម្មភាពវិទ្យាសាស្ត្ររបស់គាត់ដែរ។ តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់គាត់ សង្គមភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ីត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1845 ជាកន្លែងដែលគាត់បានកាន់តំណែងជាអនុប្រធាន។ Grand Duke Konstantin Nikolaevich ជាប្រធាន។ ការប្រជុំដំបូងនៃសង្គមបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 7 ខែតុលាឆ្នាំ 1845 ។

អាជីពយោធារបស់ Litke បានជោគជ័យ: នៅឆ្នាំ 1835 គាត់បានក្លាយជាឧត្តមនាវីខាងក្រោយនៅឆ្នាំ 1842 គាត់បានទទួលឋានៈជាឧត្តមសេនីយឯកហើយនៅឆ្នាំ 1843 បន្ទាប់ - ឧត្តមនាវីរង។ Konstantin Nikolaevich ធំឡើងហើយកំពុងរៀបចំធ្វើជាប្រធាននាយកដ្ឋានសមុទ្រ។ Fyodor Petrovich Litke ក្នុងឆ្នាំ 1850 ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃកំពង់ផែ Revel និងជាអភិបាលយោធានៃ Revel ។ នៅឆ្នាំ 1852 អ្នករុករកបានទទួលរង្វាន់នៃលំដាប់នៃផ្លូវ Alexander Nevsky ។

នៅមុនថ្ងៃនៃសង្គ្រាម Crimean អនុឧត្តមនាវីឯក Litke បានក្លាយជាមេបញ្ជាការនៃកំពង់ផែ Kronstadt ។ នៅដើមឆ្នាំ 1854 នៅឯកិច្ចប្រជុំពិសេសមួយជាមួយ Grand Duke Konstantin Nikolayevich ដែលផែនការត្រូវបានពិភាក្សាដើម្បីទប់ទល់នឹងក្រុមសម្ព័ន្ធមិត្តដែលការបង្ហាញខ្លួននៅបាល់ទិកត្រូវបានរំពឹងទុកនៅក្នុងសប្តាហ៍ខាងមុខនេះ Litke បាននិយាយនៅក្នុងការពេញចិត្តនៃលក្ខណៈការពារនៃយុទ្ធសាស្រ្តសម្រាប់ ដោយប្រើកងនាវាចរបាល់ទិក។ កងកម្លាំងសំខាន់ៗរបស់វានៅតែឈរជើងនៅកំពង់ផែ Kronstadt និង Sveaborg ដែលត្រូវបានការពារយ៉ាងល្អ។ ក្រោយមក ទាំងការបាញ់ផ្លោង ឬការបង្ហាញអំពីចេតនាដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតមិនបានជួយបញ្ជាការអង់គ្លេស-បារាំងឱ្យសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់ខ្លួន។ ការចាប់យកបន្ទាយតូចមួយនៃ Bomarsund នៅលើកោះ Åland គឺជាជោគជ័យដ៏សំខាន់របស់ពួកគេ ហើយប្រហែលជាជោគជ័យដ៏សំខាន់តែមួយគត់។ គុណសម្បត្តិរបស់ Litke ក្នុងការរៀបចំការការពាររបស់ Kronstadt ត្រូវបានកោតសរសើរ - គាត់ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាឧត្តមនាវីពេញហើយត្រូវបានតែងតាំងជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋ។

Fedor Petrovich មិនចាកចេញពីសកម្មភាពវិទ្យាសាស្ត្រទេ។ នៅឆ្នាំ 1864 គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសជាប្រធាននៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ។ Litke បានបម្រើការនៅក្នុងមុខតំណែងនេះអស់រយៈពេលជិត 20 ឆ្នាំរហូតដល់គាត់ត្រូវបានជំនួសនៅឆ្នាំ 1873 ដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីដ៏ឆ្នើមម្នាក់ទៀតគឺ Pyotr Petrovich Semenov-Tyan-Shansky ។ នៅឆ្នាំ 1881 ដោយស្ទើរតែបាត់បង់ការស្តាប់និងការមើលឃើញរបស់គាត់ Fyodor Petrovich Litke បានចូលនិវត្តន៍ពីបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ។ អ្នករុករក និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 8 ខែសីហា ឆ្នាំ 1882 ហើយត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅ St.

ឈ្មោះរបស់ Litke ត្រូវបានគេបោះត្រាម្តងហើយម្តងទៀតនៅលើផែនទីភូមិសាស្ត្រ ជាកិត្តិយសរបស់គាត់នៅឆ្នាំ 1873 មេដាយមាសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវឆ្នើមក្នុងវិស័យភូមិសាស្ត្រ។ នៅឆ្នាំ 1946 ដោយក្រឹត្យរបស់ទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀតរង្វាន់កិត្តិយសនេះត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ។ ឈ្មោះរបស់ Fyodor Litke ត្រូវបានគេដាក់នៅលើទូកអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដោយកប៉ាល់ដែលមិនតិចជាងសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីនៅតំបន់អាក់ទិកជាងឧត្តមនាវីឯកខ្លួនឯងដែលវាត្រូវបានដាក់ឈ្មោះ។

ម៉ាស៊ីនកាត់ទឹកកក Litke

នៅឆ្នាំ 1909 កន្លែងផលិតកប៉ាល់ដ៏ល្បីល្បាញរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស Vickers ដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយប្រទេសកាណាដាបានសាងសង់កប៉ាល់មួយដើម្បីធ្វើការនៅឈូងសមុទ្រ St. Lawrence ។ កប៉ាល់ពហុគោលបំណងមួយដែលមានឈ្មោះថា "Earl Grey" មានការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន 4,5 ពាន់តោនហើយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងទំនិញ។ បើចាំបាច់គាត់ក៏អាចអនុវត្តការការពារជលផលផងដែរ។ ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធមិនធម្មតានៃកប៉ាល់គឺជាធ្នូមុតស្រួចដែលកម្រាស់ស្បែកឈានដល់ 31 ម។ ដូចដែលបានបង្កើតដោយអ្នកបង្កើត ច្រមុះស្រួច និងរឹងមាំបែបនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាកាត់ទឹកកក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ចូលទៅក្នុងស្នាមប្រេះដែលបានបង្កើតឡើង ហើយរុញទឹកកកឱ្យដាច់ជាមួយនឹងសមបក។ ដូច្នេះគំនិតនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់អង់គ្លេសមិនត្រូវបានគេហៅថាអ្នកបំបែកទឹកកកទេ ប៉ុន្តែពាក្យមិនធម្មតាថា "អ្នកកាត់ទឹកកក"។ ដំបូង Earl Grey មិនមានបំណងសម្រាប់ជិះទូកក្ដោងក្នុងស្ថានភាពលំបាកនៅតំបន់អាក់ទិកទេ។

អ្នកកាត់ទឹកកក "Earl Grey" ឆ្នាំ 1910

ជាមួយនឹងការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ ប្រទេសរុស្ស៊ីបានបង្ហាញពីបំណងចង់ទិញកប៉ាល់ជាច្រើនដែលសមរម្យសម្រាប់ការធ្វើនាវាចរលើទឹកកក។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺ "Earl Grey" ដែលបន្ទាប់ពីការទិញត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា "កាណាដា" កាន់តែរីករាយ។ ឧបករណ៍កាត់ទឹកកកត្រូវបានដាក់នៅការចោលរបស់រដ្ឋបាលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនៃតំបន់ Belomor-Murmansk ។ រួចហើយនៅចុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៃឆ្នាំ 1914 "កាណាដា" បានចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូនរុស្ស៊ីនិងសម្ព័ន្ធមិត្តឆ្លងកាត់សមុទ្រសទៅ Arkhangelsk ។

នៅថ្ងៃទី 9 ខែមករា ឆ្នាំ 1917 អ្នកកាត់ទឹកកកបានជំពប់ដួលលើផ្ទាំងថ្មក្រោមទឹកដែលមិនត្រូវបានសម្គាល់នៅលើផែនទី ហើយពីរន្ធលទ្ធផលបានលិចនៅក្នុងផ្លូវ Yokangi ជំនួសវិញ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានលើកភ្លាមៗ ហើយនៅខែមិថុនាឆ្នាំដដែលនោះ បានដាក់ឱ្យជួសជុលឡើងវិញ។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1917 អាវុធត្រូវបានដំឡើងនៅលើប្រទេសកាណាដាហើយនាងត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុង flotilla នៃមហាសមុទ្រអាកទិក។

នៅក្នុងសង្គ្រាមស៊ីវិលដែលបានចាប់ផ្តើមឆាប់ៗនេះ អ្នកកាត់ទឹកកកក៏មានឱកាសចូលរួមផងដែរ។ ជនជាតិអង់គ្លេសដែលបានមកដល់សម្រាប់ការគាំទ្រ "សម្ព័ន្ធមិត្ត" បានបោះចោលរុស្ស៊ីខាងជើងក្នុងលក្ខណៈអាជីវកម្ម។ "កាណាដា" ត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យកងនាវាចរនៃចលនាស។ នៅខែមីនាឆ្នាំ 1920 ក្នុងអំឡុងពេលជម្លៀសពីប្រទេសរុស្ស៊ី "អ្នករុករកដែលបានបំភ្លឺ" និងបញ្ជានៃចលនាសបានយកផ្នែកនៃកប៉ាល់រុស្ស៊ីនៅបរទេស។ នាវិកនៃប្រទេសកាណាដាដែលអាណិត Bolsheviks បានបំផ្លាញព្រឹត្តិការណ៍នេះ។ ជាងនេះទៅទៀត អ្នកកាត់ទឹកកកបានឈានដល់ការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយអតីតសមមិត្តនៅក្នុងដៃដែលចាកចេញទៅលោកខាងលិច - អ្នកបំបែកទឹកកក Kozma Minin ។ វាត្រូវបានគេជឿថានេះគឺជាសមរភូមិកាំភ្លើងធំតែមួយគត់នៃអ្នកបំបែកទឹកកកនៅក្នុងរយៈទទឹងប៉ូល។

នៅខែមេសាឆ្នាំ 1920 ប្រទេសកាណាដាបានក្លាយជានាវាជំនួយនៃ Red White Sea Flotilla ។ នៅក្នុងខែឧសភា ឡចំហាយកាត់ទឹកកកត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា III International ។ នៅឆ្នាំ 1921 គាត់ត្រូវបានផ្ទេរទៅនាយកដ្ឋាន Mortrans ។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដាឆ្នាំដដែលកប៉ាល់ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Fyodor Litke" ជាកិត្តិយសដល់ឧត្តមនាវីអ្នករុករកនិងជាប្រធានបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្តារសេដ្ឋកិច្ចដែលត្រូវបានបំផ្លាញដោយសង្គ្រាមស៊ីវិល "F. Litka" មានឱកាសធ្វើការមិនត្រឹមតែនៅតំបន់អាកទិកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅសមុទ្របាល់ទិក និងសមុទ្រខ្មៅទៀតផង។

នៅឆ្នាំ 1929 គាត់ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់អាក់ទិកស្ទើរតែជានិច្ច។ សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ប្រថុយប្រថានទៅកាន់កោះ Wrangel អ្នកកាត់ទឹកកកត្រូវបានទទួលរង្វាន់ពីបដាក្រហមនៃការងារ។ នៅឆ្នាំ 1934 គាត់បានផ្លាស់ប្តូរពី Vladivostok ទៅ Murmansk នៅក្នុងការរុករកមួយ។ នៅឆ្នាំ 1936 រួមជាមួយនាវាបំបែកទឹកកក Anadyr គាត់បាននាំនាវាពិឃាត Stalin និង Voikov ទៅកាន់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

ការងារសន្តិភាពរបស់អ្នកកាត់ទឹកកកត្រូវបានរំខានម្តងទៀត - សង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានចាប់ផ្តើម។ ថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1941 មិនមែនជាកប៉ាល់វ័យក្មេងទៀតទេ ត្រូវបានគេហៅឱ្យចូលបម្រើយោធាម្តងទៀត។ ឧបករណ៍កាត់ទឹកកកបានទទួលការរចនាយុទ្ធសាស្ត្រ SKR-18 ហើយដំបូងកាំភ្លើង 45 មីលីម៉ែត្រចំនួនពីរត្រូវបានតំឡើងនៅលើវាដែលត្រូវបានជំនួសដោយកាំភ្លើង 130 មីលីម៉ែត្រ។ បន្ថែមពីលើនេះ មានកាំភ្លើងយន្តជាច្រើនដើម។ ជាដំបូង កប៉ាល់បានអនុវត្តភារកិច្ចភ្លាមៗរបស់វា៖ ដឹកអ្នកដំណើរពីខារ៉ាទៅសមុទ្រស និងត្រឡប់មកវិញ។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែសីហាឆ្នាំ 1942 SKR-18 ត្រូវបានវាយប្រហារដោយនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ U-456 ប៉ុន្តែបានគ្រប់គ្រងដើម្បីជៀសវាងការបុកដោយ torpedo ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម នៅពេលដែលតម្រូវការសម្រាប់កប៉ាល់ល្បាតមានការថយចុះ នាវាបំបែកទឹកកកត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យមន្ត្រីក្រោមឱវាទប្រតិបត្តិការនៃនាយកដ្ឋានសំខាន់នៃផ្លូវសមុទ្រខាងជើង។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាម ទាហានជើងចាស់នៃតំបន់អាក់ទិកបានត្រលប់ទៅសកម្មភាពវិទ្យាសាស្ត្រវិញ - បេសកកម្មរយៈទទឹងខ្ពស់ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើយន្តហោះ។ បទចម្រៀង Swan របស់អ្នកកាត់ទឹកកកចាស់គឺជាកំណត់ត្រាហែលទឹកអាក់ទិកដែលបានកំណត់ក្នុងឆ្នាំ 1955 នៅពេលដែល "F. Litke "បានឈានដល់កូអរដោនេនៃ 83 ° 21" រយៈទទឹងខាងជើង។ កំណត់ត្រានេះនៅតែមិនអាចបំបែកបានជាយូរមកហើយ។ ប៉ុន្តែជាច្រើនឆ្នាំបានធ្វើឱ្យពួកគេបាត់បង់ហើយសូម្បីតែលោហៈបានដកថយក្រោមការវាយលុករបស់ពួកគេ - នៅថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1958 ម៉ាស៊ីនកាត់ទឹកកក Fyodor Litke ដែល ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ហួស​សម័យ​ដោយ​អស់​សង្ឃឹម​រួច​ទៅ​ហើយ​នៅ​ពេល​នោះ យក​ចេញ​ពី​សេវា​សកម្ម ហើយ​បន្ទាប់​ពី​បាន​លុប​ចោល​មួយ​រយៈ។

នាវាបំបែកទឹកកក "Fyodor Litke" បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1970 ។

ប្រពៃណីនេះត្រូវបានបន្តដោយនាវាបំបែកទឹកកកថ្មី "Fyodor Litke" ដែលបានចូលបម្រើនៅឆ្នាំ 1970 និងបានដឹកសាឡាងផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ Amur ។ ដកចេញពីកងនាវាក្នុងឆ្នាំ 2014។ ពេលវេលានឹងកន្លងផុតទៅ ហើយប្រហែលជានាវាបំបែកទឹកកកថ្មីមួយដែលដាក់ឈ្មោះតាម Fyodor Petrovich Litke ដែលជាអ្នករុករកជនជាតិរុស្សី ឧត្តមនាវីឯក អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនឹងទម្លុះទឹកកកម្តងទៀត ដូចអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់គាត់ដែរ។

ctrl ចូល

បានកត់សម្គាល់ osh s bku បន្លិចអត្ថបទហើយចុចបញ្ជា (Ctrl)+បញ្ចូល

អាកទិកគឺជាតំបន់ភាគខាងជើងបំផុតនៃពិភពលោក។ ទឹកដីប៉ូលនេះនៅតែមិនត្រូវបានរុករករហូតដល់ទីបញ្ចប់ ដែលទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកស្រាវជ្រាវមកពីជុំវិញពិភពលោក។

អ្នករុករកអាកទិកដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៅលើពិភពលោក

រឿងរបស់ Roald Amundsen

Roald Amundsen កើតនៅឆ្នាំ 1872 ។ គាត់បានធ្វើដំណើរលើកដំបូងទៅកាន់តំបន់អាក់ទិកក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1897 ដល់ឆ្នាំ 1899 នៅពេលដែលគាត់ជាអ្នករុករកកប៉ាល់ដែលចូលរួមក្នុងបេសកកម្មរបស់បែលហ្សិក។ នៅពេលគាត់ត្រឡប់មកវិញ ជនជាតិន័រវេសបានរៀបចំដំណើរកម្សាន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ ដោយទិញខ្លួនគាត់នូវទូក "Joa" និងជ្រើសរើសនាវិកតូចមួយដើម្បីជិះទូក។ ការធ្វើដំណើរបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1903 នៅហ្គ្រីនឡែន។

គុណសម្បត្តិចម្បងរបស់ Roald Amundsen គឺការសញ្ជ័យនៃច្រកភាគពាយ័ព្យ - ផ្លូវសមុទ្រឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាកទិកតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃអាមេរិកខាងជើងដែលតភ្ជាប់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនិងប៉ាស៊ីហ្វិក។ នៅឆ្នាំ 1911 Roald Amundsen បានក្លាយជាអ្នករុករកប៉ូលដំបូងគេដែលទៅដល់ព្រំដែនប៉ូលខាងជើង។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ Fridtjof Nansen

Fridtjof Nansen កើតនៅប្រទេសន័រវេសក្នុងឆ្នាំ 1861 ហើយចំណាប់អារម្មណ៍របស់គាត់លើតំបន់អាក់ទិកបានមកពីអាជីពកីឡារបស់គាត់។ អ្នកជិះស្គីអាជីព និងអ្នកជិះស្គីបានឆ្លងកាត់ Greenland ដោយជិះស្គីដោយក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេដែលធ្វើដំណើរបែបនេះ។ ក្រោយមក ដោយបានប្រមូលផ្តុំក្រុមមួយ Fridtjof បានចេញដំណើរទៅកាន់ប៉ូលខាងជើង លើអ្នកជិះសេះបីនាក់ Fram ។

នៅពេលដែលកប៉ាល់ត្រូវបានរារាំងដោយដុំទឹកកក ណានសេន រួមជាមួយនឹងក្រុមបានបន្តដំណើរទៅមុខដោយឈានដល់រយៈទទឹង ៨៦ ដឺក្រេខាងជើង។ បន្ទាប់ពីដំណើរនេះ ជីវិតរបស់ Nansen មិនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងបេសកកម្មឡើយ៖ គាត់បានលះបង់ខ្លួនឯងចំពោះវិទ្យាសាស្ត្រ និងនយោបាយ ហើយនៅឆ្នាំ 1922 បានទទួលរង្វាន់ណូបែល។

ប្រវត្តិរបស់ Umberto Nobile

Umberto Nobile កើតនៅឆ្នាំ 1885 នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី គាត់បានក្លាយជាមនុស្សល្បីល្បាញជាអ្នកបង្កើតយន្តហោះ។ នៅឆ្នាំ 1926 លោក Umberto Nobile បានចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរជាមួយមហាសេដ្ឋីអាមេរិក Lincoln Ellsworth នៅក្នុងនាវាមួយ។

យន្តហោះនេះបានហោះហើរដោយជោគជ័យទៅកាន់អាឡាស្កា ហើយ Umberto Nobile បានទទួលឋានៈជាវីរបុរសជាតិ។ បន្ទាប់​មក អ្នក​សាងសង់​កប៉ាល់​បាន​ធ្វើ​ដំណើរ​ម្តង​ទៀត ប៉ុន្តែ​កប៉ាល់​បាន​ធ្លាក់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ Umberto Nobile បានរត់គេចខ្លួន។

អ្នករុករកអាក់ទិករុស្ស៊ី

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ Chelyuskintsy

នៅឆ្នាំ 1933 នាវិក Vladimir Voronin និង Otto Schmidt បានចេញដំណើរបេសកកម្មពិសេសមួយនៅលើនាវាចំហុយ Chelyuskin តាមឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃអឺរ៉ាស៊ី។

គោលដៅរបស់ពួកគេគឺដើម្បីបញ្ជាក់ពីលទ្ធភាពនៃការឆ្លងកាត់ផ្លូវសមុទ្រខាងជើងនៅលើចំហាយទឹកធម្មតា និងក្នុងករណីដែលគ្មានឧបករណ៍ពិសេស។ ការប៉ុនប៉ងនេះមិនបានជោគជ័យទេ ហើយ Chelyuskin ត្រូវបានរារាំងដោយទឹកកកនៅច្រកសមុទ្រ Bering ។ ជាសំណាងល្អ ក្រុមត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ។

ប្រវត្តិរបស់ Georgy Sedov

Georgy Sedov កើតនៅឆ្នាំ 1877 ហើយតាំងពីក្មេងរបស់គាត់បានភ្ជាប់ជីវិតរបស់គាត់ជាមួយសមុទ្រ។ មុនពេលរុករកតំបន់អាក់ទិក គាត់បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន ដោយបញ្ជានាវាពិឃាត។

គាត់បានធ្វើដំណើរលើកដំបូងទៅកាន់ Yakutia ក្នុងឆ្នាំ 1909 ដែលក្នុងនោះគាត់បានសិក្សាលម្អិតអំពីមាត់ទន្លេ Kolyma ។ បន្ទាប់ពីគាត់បានទៅរុករក Novaya Zemlya ។ នៅឆ្នាំ 1912 ដោយចំណាយថវិការឯកជន គាត់បានរៀបចំដំណើរកម្សាន្តនៅលើកប៉ាល់ "Saint Foka" ដែលត្រូវបានរារាំងដោយប្លុកទឹកកកនៅតាមព្រំដែនជាមួយ Novaya Zemlya ។ Georgy Sedov មិនអាចបំពេញបេសកកម្មនេះបានទេ ដោយសារគាត់បានស្លាប់ដោយសារការថយចុះកម្តៅនៅតាមផ្លូវទៅកាន់ប៉ូលខាងជើង។

ប្រវត្តិរបស់ Valery Chkalov

ការហៅទៅកាន់ Valery Chkalov បានកើតឡើងនៅអាយុ 52 ឆ្នាំ នៅពេលដែលគាត់អាចធ្វើការហោះហើរមិនឈប់ជាលើកដំបូងនៅលើប៉ូលខាងជើងពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅកាន់ទីក្រុង Vancouver ។ ការហោះហើរទាំងមូលចំណាយពេល 63 ម៉ោង៖ លោក Chkalov និងនាវិករបស់គាត់បានហោះហើរក្នុងចម្ងាយ 9130 គីឡូម៉ែត្រនៅលើយន្តហោះ ANT-25 ។

ប្រវត្តិរបស់ Ivan Papanin

អ្នករុករកតំបន់អាក់ទិកសូវៀត Ivan Papanin កើតនៅឆ្នាំ 1894 ក្នុងគ្រួសាររបស់កម្មករកំពង់ផែ Sevastopol ។ ការធ្វើដំណើរលើកដំបូងរបស់គាត់ទៅកាន់ភាគខាងជើងបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1931 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរុករក Franz Josef Land នៅលើចំហុយ "Malygin" ។

នៅក្នុងអំឡុងពេលពីឆ្នាំ 1937 ដល់ឆ្នាំ 1938 លោក Papanin គឺជាប្រធានស្ថានីយ៍រសាត់ប៉ូលខាងជើង។ ក្រុម​នេះ​បាន​ចំណាយ​ពេល 274 ថ្ងៃ​លើ​ផ្ទាំង​ទឹកកក។ Ivan Papanin បានទទួលសញ្ញាបត្រវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតពីរដង។

គ្រប់ពេលវេលា មនុស្សបានស្វែងរកស្គាល់ពិភពលោក។ អ្នកកែសម្រួលគេហទំព័រអញ្ជើញអ្នកឱ្យស្វែងយល់អំពីអ្នកដំណើរដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៅលើពិភពលោកដែលត្រូវបានទាក់ទាញដោយចម្ងាយមិនស្គាល់។
ជាវឆានែលរបស់យើងនៅក្នុង Yandex.Zen