O desembarque de tropas anglo-americanas na Normandia foi a maior operação anfíbia da história, da qual participaram cerca de 7.000 navios. Deve muito do seu sucesso a uma preparação cuidadosa.

A decisão de abrir uma Segunda Frente - uma invasão em larga escala do oeste da França - foi tomada pelo presidente dos EUA, Franklin D. Roosevelt, e pelo primeiro-ministro britânico, Winston Churchill. Em janeiro de 1943, em uma conferência em Casablanca, os líderes dos dois países da Coalizão Anti-Hitler discutiram os problemas atuais junto com membros do Estado-Maior Conjunto dos Estados Unidos e da Grã-Bretanha. Seguindo a decisão, os Estados-Maiores de ambos os países formaram um grupo de trabalho chefiado pelo general britânico Frederick Morgan, que começou a desenvolver um plano para uma operação futura.

OPERAÇÃO OVERLORD

A preparação da operação, denominada “Overlord” (Overlord), foi realizada pelo comando anglo-americano com cuidado e em larga escala. A produção de armas de desembarque e antissubmarino, equipamentos especiais e armas necessárias para o desembarque foi fortemente expandida, foram desenvolvidos e construídos portos artificiais dobráveis ​​​​extremamente caros "Mulberry", que foram planejados para serem montados na costa francesa. Na Inglaterra, estradas de acesso especiais para equipamentos foram trazidas para os locais de carregamento pretendidos. No final de maio de 1944, as tropas estavam concentradas nas áreas de reunião, após o que foram tomadas medidas de emergência para garantir o sigilo. A princípio, estava planejado iniciar a operação em maio, mas depois Bernard Montgomery insistiu em pousar também na Península de Cotentin (o futuro local de Utah), então o Dia D, a data de pouso, teve que ser ligeiramente alterada. O Comandante Supremo das Forças Aliadas na Europa, general americano Dwight Eisenhower, em 8 de maio de 1944, marcou a data final - 5 de junho. Mas em 4 de junho, o tempo piorou repentinamente e o pouso foi cancelado. No dia seguinte, o serviço meteorológico informou a Eisenhower que o tempo melhoraria um pouco em 6 de junho. O general ordenou que se preparassem para o desembarque.

DIA D

A operação na Normandia, chamada "Netuno" (Netuno), foi parte integrante da operação de maior escala "Overlord", que previa a liberação das tropas alemãs de todo o noroeste da França. Durante a Operação Neptune, 156.000 soldados britânicos e americanos deveriam desembarcar na costa do Canal. Anteriormente, na primeira hora da noite, 24.000 pára-quedistas foram jogados atrás das linhas inimigas, que deveriam causar pânico nas fileiras do inimigo e capturar objetos estrategicamente importantes.

A etapa principal da operação - o próprio desembarque das tropas britânicas e americanas dos navios - começou às 6h30 da manhã. Para o desembarque, o comando aliado, após muita reflexão e discussão, escolheu a seção de 80 quilômetros da costa da Normandia, desde a foz do rio Orne até a comuna de Ozville (cantão de Montbourg, distrito de Cherbourg-Octeville, departamento de Manche). No total, o desembarque foi realizado em cinco locais: em três - "Gold" (Ouro), "Juno" (Juno) e "Sword" (Sword) - as tropas do 2º Exército Britânico desembarcaram, em dois - "Utah " (Utah) e " Omaha "(Omaha) - 1º Exército dos EUA.

DESEmbarque das TROPAS BRITÂNICAS

83.115 pessoas desembarcaram em sites britânicos (incluindo 61.715 britânicos, o restante canadenses). No setor "Ouro", as tropas britânicas conseguiram, com perdas relativamente pequenas, suprimir as unidades alemãs que aqui defendiam e romper a linha de suas fortificações.

O fato de as tropas britânicas nesta área terem conseguido penetrar com sucesso nas profundezas do território francês foi em grande parte possível graças ao uso de equipamentos especiais - tanques Sherman, equipados com redes de arrasto Hobbart para limpar campos minados. No setor Juno, o peso da luta caiu sobre os ombros dos canadenses, que enfrentaram forte resistência da 716ª Divisão de Infantaria alemã. No entanto, após uma batalha pesada, os canadenses ainda conseguiram se firmar na ponte costeira e, em seguida, empurrar o inimigo para trás e estabelecer contato com as tropas britânicas que desembarcaram nas áreas vizinhas.

Apesar do fato de os canadenses não terem cumprido plenamente a tarefa, eles conseguiram se firmar em suas posições e não prejudicaram o andamento da operação. No setor da Espada, as tropas britânicas rapidamente esmagaram as partes fracas do inimigo na costa, mas depois foram para a 2ª linha de defesa, mais forte, onde seu avanço parou. Em seguida, eles foram contra-atacados por unidades motorizadas da 21ª Divisão Panzer Alemã. Embora as perdas dos britânicos fossem geralmente pequenas, eles não conseguiram completar a tarefa principal - tomar a cidade francesa de Caen - eles não conseguiram alcançá-la apenas seis quilômetros.

Ao final do Dia D, apesar de eventuais contratempos, pode-se afirmar que o desembarque das tropas britânicas havia ocorrido e as perdas para uma operação tão complexa foram bastante baixas.

Dia D: Setores Americanos

O desembarque das tropas americanas em 6 de junho de 1944 ocorreu em condições difíceis, e em algum momento o comando americano chegou a cogitar cancelar a operação e retirar as tropas que já haviam desembarcado.

No setor americano da Costa do Canal, desembarcaram unidades do 1º Exército dos EUA - um total de 73 mil soldados, incluindo 15.600 pára-quedistas. Durante a primeira etapa da Operação Neptune, foi realizado um ataque aéreo, que compunha partes das 82ª e 101ª divisões aerotransportadas americanas. A zona de desembarque fica atrás do sítio de Utah na Península de Cotentin, ao norte da cidade de Carentan.

LOTE DE UTAH

A tarefa dos pára-quedistas americanos era capturar as barragens através dos prados e pontes inundadas pelos alemães na área das cidades de Saint-Mer-Eglise e Carentan. Eles foram bem-sucedidos: os alemães não esperavam um desembarque aqui e não se prepararam para uma rejeição séria. Como resultado, os pára-quedistas alcançaram seus alvos pretendidos, prendendo o inimigo em Sainte-Mer-Eglise. Esta cidade tornou-se o primeiro assentamento francês libertado durante a campanha da Normandia.

O pouso anfíbio no setor de Utah foi realizado quase perfeitamente. Primeiro, projéteis do principal calibre de navios de guerra americanos atingiram as posições da fraca 709ª divisão estacionária alemã. Eles foram seguidos por uma armada de bombardeiros médios, minando completamente a vontade de resistir às unidades inimigas já não muito confiáveis. Exatamente às 06:30, conforme planejado, elementos da 4ª Divisão de Infantaria Americana começaram a desembarcar. Eles se aproximaram alguns quilômetros ao sul da área planejada, o que serviu para suas mãos - as fortificações costeiras aqui se mostraram muito mais fracas. Uma após a outra, ondas de tropas de desembarque desembarcaram na costa, esmagando as desmoralizadas unidades alemãs.

As perdas de tropas americanas no setor de Utah totalizaram apenas 197 pessoas mortas; até as perdas da frota dos EUA foram maiores - um destróier, dois barcos de desembarque de infantaria e três pequenos navios de desembarque de tanques foram explodidos e afundados por minas. Ao mesmo tempo, todas as metas estabelecidas para as tropas foram alcançadas: mais de 21 mil soldados e oficiais, 1.700 equipamentos desembarcados em terra, uma ponte de 10 x 10 km foi criada e foram estabelecidos contatos com pára-quedistas e tropas americanas em áreas vizinhas.

TRAMA OMAHA

Enquanto na seção de Utah os eventos se desenrolaram conforme o planejado, na seção de oito quilômetros de Omaha, que se estende de Saint-Honorine-de-Perthe a Vierville-sur-Mer, a situação era completamente diferente. Embora aqui as tropas alemãs (352ª Divisão de Infantaria) consistissem em grande parte de soldados inexperientes e mal treinados, eles ocupavam posições bastante bem treinadas ao longo da costa. A operação deu errado desde o início.

Por causa do nevoeiro, a artilharia naval e os bombardeiros, que deveriam suprimir as defesas inimigas, não conseguiram encontrar alvos e não causaram nenhum dano às posições alemãs. Seguindo-os, começaram as dificuldades para as tripulações dos navios de desembarque, que também não conseguiam levá-los aos alvos planejados. Quando os soldados americanos começaram a desembarcar, ficaram sob fogo pesado dos alemães que ocupavam posições convenientes. As perdas começaram a crescer rapidamente e o pânico começou a se desenvolver nas fileiras das tropas de desembarque. Foi nesse momento que o comandante do 1º Exército americano, general Omar Bradley, chegou à conclusão de que a operação havia falhado e ia parar o desembarque e evacuar as tropas que já haviam desembarcado em Omaha da costa da Normandia. Foi apenas por um milagre que a Operação Netuno não falhou. Com grandes esforços, os sapadores americanos conseguiram romper várias passagens nas defesas e campos minados do inimigo, mas imediatamente se formaram engarrafamentos nessas estreitas passagens.O pandemônio na linha costeira não permitiu o desembarque de novas tropas.

Em 6 de junho de 1944, começou o tão esperado desembarque das tropas da coalizão anti-Hitler na costa norte da França, que recebeu o nome geral de "Suzerin" ("Overlord"). A operação foi preparada há muito tempo e com cuidado, foi precedida por difíceis negociações em Teerã. Milhões de toneladas de cargas militares foram entregues. Na frente secreta, a Abwehr foi mal informada pelos serviços de inteligência da Grã-Bretanha e dos Estados Unidos sobre a área de desembarque e muitas outras atividades que garantiram uma ofensiva bem-sucedida. Em diferentes momentos, tanto aqui quanto no exterior, a escala dessa operação militar, dependendo da situação política, foi ora exagerada, ora subestimada. Chegou a hora de fazer uma avaliação objetiva tanto dela quanto de suas consequências no teatro europeu ocidental da Segunda Guerra Mundial.

Ensopado, leite condensado e ovo em pó

Como é conhecido pelos filmes, os soldados soviéticos, participantes da guerra de 1941-1945, chamaram a "segunda frente" de guisado americano, leite condensado e outros produtos alimentícios que chegaram à URSS dos EUA sob o programa Lend-Lease. Esta frase foi pronunciada com uma entonação um tanto irônica, expressando pouco desprezo oculto pelos "aliados". O significado foi investido nisso: enquanto estamos derramando sangue aqui, eles estão atrasando o início da guerra contra Hitler. Eles ficam de fora, em geral, esperando para entrar na guerra no momento em que tanto os russos quanto os alemães enfraquecem e esgotam seus recursos. É quando os americanos e os britânicos virão compartilhar os louros dos vencedores. A abertura da Segunda Frente na Europa estava sendo adiada, o principal fardo das hostilidades continuava a ser suportado pelo Exército Vermelho.

De certa forma, foi exatamente isso que aconteceu. Além disso, seria injusto repreender F. D. Roosevelt por não se apressar em enviar o exército americano para a batalha, mas esperar o momento mais oportuno para isso. Afinal, como presidente dos Estados Unidos, ele era obrigado a pensar no bem de seu país e agir em seu interesse. Quanto à Grã-Bretanha, foi tecnicamente incapaz de realizar uma invasão massiva do continente sem a ajuda americana. De 1939 a 1941, este país sozinho travou uma guerra com Hitler, ela conseguiu sobreviver, mas nem se falou sobre o início. Portanto, não há nada particularmente para censurar Churchill. Em certo sentido, a Segunda Frente existiu durante toda a guerra e até o Dia D (dia do desembarque), acorrentou forças significativas da Luftwaffe e da Kriegsmarine. A maioria (cerca de três quartos) da frota naval e aérea alemã estava envolvida em operações contra a Grã-Bretanha.

No entanto, sem diminuir os méritos dos Aliados, nossos participantes na Grande Guerra Patriótica sempre acreditaram com razão que foram eles que deram uma contribuição decisiva para a vitória comum sobre o inimigo.

Era necessário

Uma atitude condescendente e desdenhosa em relação à assistência aliada foi cultivada pela liderança soviética ao longo das décadas do pós-guerra. O principal argumento era a proporção de perdas soviéticas e alemãs na Frente Oriental com números semelhantes de americanos, britânicos, canadenses e os mesmos alemães, mas já no Ocidente. Nove em cada dez soldados mortos da Wehrmacht sacrificaram suas vidas em batalhas com o Exército Vermelho. Perto de Moscou, no Volga, na região de Kharkov, nas montanhas do Cáucaso, em milhares de arranha-céus sem nome, perto de aldeias obscuras, a espinha dorsal do exército que derrotou facilmente quase todos os exércitos europeus e conquistou países em questão de semanas , e às vezes até dias, foi quebrado. Talvez a Segunda Frente na Europa não fosse necessária e poderia ter sido dispensada? No verão de 1944, o resultado da guerra como um todo era uma conclusão inevitável. Os alemães sofreram perdas monstruosas, faltavam recursos humanos e materiais catastroficamente, enquanto a produção militar soviética atingiu uma velocidade sem precedentes na história mundial. O interminável "nivelamento da frente" (como a propaganda de Goebbels explicava o constante recuo) era essencialmente uma fuga. No entanto, I. V. Stalin lembrou persistentemente aos aliados de sua promessa de atacar a Alemanha do outro lado. Em 1943, as tropas americanas desembarcaram na Itália, mas isso claramente não foi suficiente.

Onde e quando

Os nomes das operações militares são escolhidos de forma a colocar em uma ou duas palavras toda a essência estratégica da ação futura. Ao mesmo tempo, o inimigo, mesmo reconhecendo-o, não deve adivinhar os principais elementos do plano. A direção do ataque principal, os meios técnicos envolvidos, o momento e detalhes semelhantes para o inimigo permanecem necessariamente em segredo. O próximo desembarque na costa norte da Europa foi chamado de "Overlord". A operação foi dividida em várias etapas, que também possuem designações de código próprias. Começou no Dia D com o Netuno e terminou com o Cobra, que envolve entrar profundamente no continente.

O Estado-Maior alemão não tinha dúvidas de que a abertura da Segunda Frente ocorreria. 1944 é a última data em que esse evento poderia ocorrer e, conhecendo os métodos técnicos básicos americanos, era difícil supor que os aliados da URSS lançariam uma ofensiva nos meses desfavoráveis ​​​​de outono ou inverno. Na primavera, uma invasão também foi considerada improvável devido às condições climáticas erráticas. Então, verão. A inteligência fornecida pela Abwehr confirmou o transporte massivo de equipamentos técnicos. Bombardeiros B-17 e B-24 desmontados foram entregues às ilhas por navios Liberty, como tanques Sherman, e além dessas armas ofensivas, outras cargas chegaram do outro lado do oceano: alimentos, remédios, combustíveis e lubrificantes, munições, veículos marítimos e muito mais. É praticamente impossível esconder um movimento tão grande de equipamento e pessoal militar. O comando alemão tinha apenas duas perguntas: "Quando?" e onde?".

Não onde eles estão esperando

O Canal da Mancha é o trecho de água mais estreito entre o continente britânico e a Europa. Foi aqui que os generais alemães teriam começado o desembarque, se tivessem decidido. Isso é lógico e corresponde a todas as regras da ciência militar. Mas é por isso que o General Eisenhower descartou inteiramente o Canal da Mancha ao planejar Overlord. A operação deveria ser uma completa surpresa para o comando alemão, caso contrário havia um risco considerável de um fiasco militar. De qualquer forma, defender a costa é muito mais fácil do que invadi-la. As fortificações da "Muralha do Atlântico" foram criadas antecipadamente ao longo dos anos de guerra anteriores, as obras começaram imediatamente após a ocupação da parte norte da França e foram realizadas com o envolvimento da população dos países ocupados. Adquiriram uma intensidade particular depois que Hitler percebeu que a abertura da Segunda Frente era inevitável. O ano de 1944 foi marcado pela chegada do General de Campo Marechal Rommel, a quem o Führer respeitosamente chamou de "raposa do deserto" ou seu "leão africano", no local de desembarque proposto para as tropas aliadas. Este especialista militar gastou muita energia na melhoria das fortificações, que, como o tempo mostrou, quase não foram úteis. Este é um grande mérito dos serviços de inteligência americanos e britânicos e outros soldados da "frente invisível" das forças aliadas.

Enganar Hitler

O sucesso de qualquer operação militar depende muito mais do fator surpresa e da concentração de tropas oportunas, do que do equilíbrio de forças dos lados opostos. A segunda frente deveria ser aberta naquela parte da costa onde a invasão era menos esperada. As possibilidades da Wehrmacht na França eram limitadas. A maioria das forças armadas alemãs lutou contra o Exército Vermelho, tentando conter seu avanço. A guerra foi transferida do território da URSS para os espaços da Europa Oriental, o sistema de abastecimento de petróleo da Romênia estava ameaçado e, sem gasolina, todo o equipamento militar se transformou em uma pilha de metal inútil. A situação lembrava um zuntzwang de xadrez, quando quase qualquer movimento levava a consequências irreparáveis, e ainda mais erradas. Era impossível cometer um erro, mas o quartel-general alemão, no entanto, tirou as conclusões erradas. Isso foi facilitado por muitas ações da inteligência aliada, incluindo o "vazamento" planejado de desinformação e várias medidas para enganar os agentes da Abwehr e reconhecimento aéreo. Inclusive foram feitos modelos de navios de transporte, localizados em portos distantes dos locais de carregamento real.

A proporção de agrupamentos militares

Nem uma única batalha em toda a história da humanidade foi conforme o planejado, sempre houve circunstâncias inesperadas que impediram isso. "Overlord" - uma operação que foi planejada por muito tempo e cuidadosamente, repetidamente adiada por vários motivos, o que também não foi exceção. No entanto, os dois principais componentes que determinaram seu sucesso geral ainda foram preservados: o local de desembarque permaneceu desconhecido para o inimigo até o próprio Dia D e o equilíbrio de forças desenvolvido em favor dos atacantes. No desembarque e nas hostilidades subsequentes no continente, participaram 1.600.000 soldados das forças aliadas. Contra 6 mil e 700 canhões alemães, as unidades anglo-americanas poderiam usar 15 mil próprias. Eles tinham 6 mil tanques e os alemães apenas 2000. Foi extremamente difícil para cento e sessenta aviões da Luftwaffe interceptar quase onze mil aviões aliados, entre os quais, para ser justo, deve-se notar que a maioria deles eram transportes Douglas (mas havia muitas "Fortalezas Voadoras, Libertadores, Mustangs e Spitfires). Uma armada de 112 navios só podia resistir a cinco cruzadores e contratorpedeiros alemães. Apenas os submarinos alemães tinham uma vantagem quantitativa, mas naquela época os meios americanos de combatê-los atingiram um alto nível.

As praias da Normandia

Os militares americanos não usavam conceitos geográficos franceses, eles pareciam difíceis de pronunciar. Assim como os nomes das operações militares, as seções da costa chamadas praias eram codificadas. Quatro deles foram destacados: Gold, Omaha, Juno e Sword. Muitos soldados das forças aliadas morreram na areia, embora o comando tenha feito tudo para minimizar as perdas. Em 6 de julho, dezoito mil pára-quedistas (duas divisões das Forças Aerotransportadas) foram desembarcados de aeronaves DC-3 e por meio de planadores. Guerras anteriores, como toda a Segunda Guerra Mundial, não conheciam tal escala. A abertura da Segunda Frente foi acompanhada por uma poderosa preparação de artilharia e bombardeio aéreo de estruturas defensivas, infraestrutura e locais de tropas alemãs. As ações dos pára-quedistas em alguns casos não foram muito bem sucedidas, durante o pouso houve uma dispersão de forças, mas isso não importava muito. Navios estavam chegando à costa; ao final do dia, 156.000 soldados e 20.000 veículos militares de vários tipos já estavam na costa. A cabeça de ponte capturada media 70 por 15 quilômetros (em média). Em 10 de junho, mais de 100.000 toneladas de carga militar já haviam sido descarregadas nessa pista, e a concentração de tropas atingiu quase um terço de milhão de pessoas. Apesar das enormes perdas (no primeiro dia foram cerca de dez mil), depois de três dias foi aberta a Segunda Frente. Isso se tornou um fato óbvio e indiscutível.

Desenvolvimento de sucesso

Para continuar a libertação dos territórios ocupados pelos nazistas, não eram necessários apenas soldados e equipamentos. A guerra devora centenas de toneladas de combustível, munição, comida e remédios todos os dias. Dá aos países em guerra centenas e milhares de feridos que precisam ser tratados. O corpo expedicionário, privado de suprimentos, está condenado.

Depois que a Segunda Frente foi aberta, a vantagem de uma economia americana desenvolvida tornou-se óbvia. As forças aliadas não tiveram problemas com o fornecimento oportuno de tudo o que precisavam, mas isso exigia portos. Eles foram capturados muito rapidamente, o primeiro foi o Cherbourg francês, foi ocupado em 27 de junho.

Tendo se recuperado do primeiro golpe repentino, os alemães, no entanto, não tinham pressa em admitir a derrota. Já no meio do mês, eles usaram pela primeira vez o V-1 - o protótipo de mísseis de cruzeiro. Apesar de toda a escassez de capacidades do Reich, Hitler encontrou os recursos para produzir em massa V-2s balísticos. Londres foi bombardeada (1100 ataques de mísseis), bem como os portos de Antuérpia e Liège localizados no continente e usados ​​pelos aliados para fornecer tropas (quase 1700 FAAs de dois tipos). Enquanto isso, a cabeça de ponte da Normandia se expandiu (até 100 km) e aprofundou (até 40 km). Implantou 23 bases aéreas capazes de receber todos os tipos de aeronaves. O número de funcionários aumentou para 875 mil. Foram criadas as condições para o desenvolvimento da ofensiva já em direção à fronteira alemã, para a qual foi aberta a Segunda Frente. A data da vitória se aproximava.

Falhas aliadas

A aviação anglo-americana realizou ataques maciços no território da Alemanha fascista, lançando dezenas de milhares de toneladas de cargas de bombas em cidades, fábricas, entroncamentos ferroviários e outros objetos. Os pilotos da Luftwaffe não resistiram mais a essa avalanche no segundo semestre de 1944. Durante todo o período da libertação da França, a Wehrmacht sofreu meio milhão de perdas e as forças aliadas - apenas 40 mil mortos (mais de 160 mil feridos). As tropas de tanques dos nazistas contavam apenas uma centena de tanques prontos para o combate (os americanos e os britânicos tinham 2.000). Para cada aeronave alemã, havia 25 aeronaves aliadas. E não havia mais reservas. O 200.000º grupo de nazistas foi bloqueado no oeste da França. Nas condições da esmagadora superioridade do exército invasor, as unidades alemãs muitas vezes hasteavam uma bandeira branca antes mesmo do início da preparação da artilharia. Mas houve casos frequentes de resistência obstinada, como resultado dos quais dezenas, até centenas de tanques aliados foram destruídos.

Em 18 e 25 de julho, os corpos inglês (8º) e canadense (2º) encontraram posições alemãs bem fortificadas, seu ataque atolou, levando o marechal Montgomery a argumentar ainda mais que o golpe era falso e perturbador.

Uma infeliz consequência incidental do alto poder de fogo das tropas americanas foram as perdas do chamado "fogo amigo", quando as tropas sofreram com seus próprios projéteis e bombas.

Em dezembro, a Wehrmacht lançou uma séria contra-ofensiva no saliente das Ardenas, que foi coroada com sucesso parcial, mas estrategicamente havia pouco a resolver.

O resultado da operação e da guerra

Após o início da Segunda Guerra Mundial, os países participantes mudaram de tempos em tempos. Alguns interromperam as hostilidades, outros as iniciaram. Alguns ficaram do lado de seus antigos inimigos (como a Romênia, por exemplo), outros simplesmente capitularam. Houve até estados que apoiaram formalmente Hitler, mas nunca se opuseram à URSS (como a Bulgária ou a Turquia). Os principais participantes da guerra de 1941-1945, a União Soviética, a Alemanha nazista e a Grã-Bretanha, permaneceram invariavelmente adversários (lutaram ainda mais, a partir de 1939). A França também estava entre os vencedores, embora o marechal de campo Keitel, assinando a rendição, não resistisse a fazer uma observação irônica sobre isso.

Não há dúvida de que o desembarque das tropas aliadas na Normandia e as ações subsequentes dos exércitos dos Estados Unidos, Grã-Bretanha, França e outros países contribuíram para a derrota do nazismo e a destruição do regime político criminoso, que não escondeu sua natureza desumana. No entanto, é muito difícil comparar esses esforços, que certamente merecem respeito, com as batalhas da Frente Oriental. Foi contra a URSS que o hitlerismo travou uma guerra total, cujo objetivo era a destruição completa da população, o que também foi declarado pelos documentos oficiais do Terceiro Reich. Tanto mais respeito e abençoada memória merecem nossos participantes da Grande Guerra Patriótica, que cumpriram seu dever em condições muito mais difíceis do que seus irmãos de armas anglo-americanos.

"Segunda Frente". Durante três anos foi aberto pelos nossos soldados. Era assim que se chamava o ensopado americano. E, no entanto, a "segunda frente" existia na forma de aviões, tanques, caminhões, metais não ferrosos. Mas a verdadeira abertura da segunda frente, o desembarque na Normandia, ocorreu apenas em 6 de junho de 1944.

A Europa como uma fortaleza inexpugnável

Em dezembro de 1941, Adolf Hitler anunciou que criaria um cinturão de fortificações gigantes da Noruega à Espanha e esta seria uma frente intransponível para qualquer inimigo. Esta foi a primeira reação do Führer à entrada dos EUA na Segunda Guerra Mundial. Sem saber onde seria o desembarque das tropas aliadas, na Normandia ou em qualquer outro lugar, ele prometeu transformar toda a Europa em uma fortaleza inexpugnável.

Era absolutamente impossível fazer isso, no entanto, por mais um ano nenhuma fortificação foi construída ao longo da costa. E por que foi feito? A Wehrmacht avançava em todas as frentes, e a vitória dos próprios alemães parecia simplesmente inevitável.

Começo da construção

No final de 1942, Hitler agora ordenou seriamente a construção de um cinturão de estruturas na costa ocidental da Europa, que ele chamou de Muro do Atlântico, em um ano. Cerca de 600.000 pessoas trabalharam na construção. Toda a Europa ficou sem cimento. Até materiais da antiga linha francesa Maginot foram usados, mas não foi possível cumprir o prazo. O principal estava faltando - tropas bem treinadas e armadas. A Frente Oriental literalmente devorou ​​as divisões alemãs. Tantas unidades no oeste tiveram que ser formadas de idosos, crianças e mulheres. A eficácia de combate de tais tropas não inspirou qualquer otimismo no comandante-chefe da Frente Ocidental, Marechal de Campo Gerd von Rundstedt. Ele repetidamente pediu reforços ao Fuhrer. Hitler finalmente enviou o marechal de campo Erwin Rommel para ajudá-lo.

Novo curador

O idoso Gerd von Rundstedt e o enérgico Erwin Rommel não se deram bem imediatamente. Rommel não gostou que a Muralha do Atlântico estivesse apenas pela metade, não houvesse canhões de grande calibre suficientes e o desânimo reinasse entre as tropas. Em conversas privadas, Gerd von Rundstedt chamou as defesas de blefe. Ele acreditava que suas unidades deveriam ser retiradas da costa e atacar o local de desembarque aliado na Normandia depois. Erwin Rommel discordou fortemente disso. Ele pretendia derrotar os britânicos e americanos bem na costa, onde eles não poderiam trazer reforços.

Para isso, foi necessário concentrar tanques e divisões motorizadas ao largo da costa. Erwin Rommel declarou: “A guerra será ganha ou perdida nestas areias. As primeiras 24 horas da invasão serão decisivas. O desembarque de tropas na Normandia ficará na história militar como um dos mais mal sucedidos graças ao valente exército alemão. Em geral, Adolf Hitler aprovou o plano de Erwin Rommel, mas deixou as divisões panzer sob seu comando.

O litoral está ficando mais forte

Mesmo nessas condições, Erwin Rommel fez muito. Quase toda a costa da Normandia francesa foi minada, e dezenas de milhares de estilingues de metal e madeira foram instalados abaixo do nível da água na maré baixa. Parecia que um desembarque anfíbio na Normandia era impossível. As estruturas de barreira deveriam parar as embarcações de desembarque para que a artilharia costeira tivesse tempo de atirar nos alvos inimigos. As tropas estavam engajadas em treinamento de combate sem interrupção. Não havia uma única parte da costa que Erwin Rommel não tivesse visitado.

Tudo está pronto para a defesa, você pode relaxar

Em abril de 1944, ele diria ao seu ajudante: "Hoje tenho apenas um inimigo, e esse inimigo é o tempo". Todas essas preocupações esgotaram tanto Erwin Rommel que, no início de junho, ele saiu de férias curtas, no entanto, como muitos comandantes militares alemães na costa oeste. Quem não saiu de férias, por estranha coincidência, acabou em viagens de negócios longe do litoral. Os generais e oficiais que permaneceram no terreno estavam calmos e relaxados. A previsão do tempo até meados de junho era a mais inadequada para o pouso. Portanto, o desembarque aliado na Normandia parecia algo irreal e fantástico. Mar agitado, ventos fortes e nuvens baixas. Ninguém adivinhou que uma armada de navios sem precedentes já havia deixado os portos ingleses.

Grandes batalhas. Desembarque na Normandia

Os desembarques na Normandia foram chamados de "Overlord" pelos Aliados. Traduzido literalmente, significa "governante". Tornou-se a maior operação de desembarque da história da humanidade. O desembarque das forças aliadas na Normandia ocorreu com a participação de 5.000 navios de guerra e embarcações de desembarque. O comandante em chefe das forças aliadas, general Dwight Eisenhower, não pôde adiar o desembarque por causa do clima. Apenas três dias - de 5 a 7 de junho - havia uma lua tardia e imediatamente após o amanhecer - água baixa. A condição para a transferência de pára-quedistas e pouso em planadores era um céu escuro e o nascer da lua durante o pouso. A maré baixa foi necessária para que o assalto anfíbio avistasse as barreiras costeiras. Em mares tempestuosos, milhares de pára-quedistas sofriam de enjoo nos porões apertados de barcos e barcaças. Várias dezenas de navios não resistiram ao ataque e afundaram. Mas nada poderia parar a operação. O desembarque na Normandia começa. As tropas deveriam desembarcar em cinco lugares ao longo da costa.

Início da Operação Overlord

Às 0h15 do dia 6 de junho de 1944, o soberano entrou na terra da Europa. A operação foi iniciada por paraquedistas. Dezoito mil pára-quedistas espalhados pelas terras da Normandia. No entanto, nem todos têm sorte. Cerca de metade acabou em pântanos e campos minados, mas a outra metade completou suas tarefas. O pânico eclodiu na retaguarda alemã. As linhas de comunicação foram destruídas e, mais importante, pontes estrategicamente importantes não danificadas foram capturadas. A essa altura, os fuzileiros já estavam lutando na costa.

O desembarque das tropas americanas na Normandia foi nas praias arenosas de Omaha e Utah, os britânicos e canadenses desembarcaram nos locais de Sword, June e Gold. Os navios de guerra travavam um duelo com a artilharia costeira, tentando, se não suprimir, pelo menos distraí-la dos pára-quedistas. Milhares de aeronaves aliadas bombardearam e atacaram simultaneamente posições alemãs. Um piloto inglês lembrou que a principal tarefa era não colidir uns com os outros no céu. A vantagem dos Aliados no ar era de 72:1.

Memórias de um ás alemão

Na manhã e na tarde de 6 de junho, a Luftwaffe não ofereceu resistência às tropas da coalizão. Apenas dois pilotos alemães apareceram na área de pouso, este é o comandante do 26º Esquadrão de Caça - o famoso ás Josef Priller e seu ala.

Josef Priller (1915-1961) se cansou de ouvir explicações confusas sobre o que estava acontecendo na praia e voou em reconhecimento. Vendo milhares de navios no mar e milhares de aeronaves no ar, ele ironicamente exclamou: "Hoje é realmente um grande dia para os pilotos da Luftwaffe". De fato, nunca antes a Força Aérea do Reich foi tão impotente. Dois aviões voaram baixo sobre a praia, disparando canhões e metralhadoras, e desapareceram nas nuvens. Isso é tudo que eles podiam fazer. Quando os mecânicos examinaram o avião do ás alemão, descobriram que havia mais de duzentos buracos de bala nele.

Ataque aliado continua

A marinha nazista se saiu um pouco melhor. Três torpedeiros em um ataque suicida da frota invasora conseguiram afundar um destróier americano. O desembarque das tropas aliadas na Normandia, nomeadamente britânicas e canadianas, não encontrou resistências sérias nas suas áreas. Além disso, eles conseguiram transportar tanques e armas com segurança para terra. Os americanos, especialmente na seção de Omaha, tiveram muito menos sorte. Aqui a defesa dos alemães foi realizada pela 352ª divisão, que consistia em veteranos disparados em diferentes frentes.

Os alemães deixaram os pára-quedistas a quatrocentos metros e abriram fogo pesado. Quase todos os barcos americanos aproximaram-se da costa leste dos lugares indicados. Eles foram varridos por uma forte corrente, e a fumaça espessa dos incêndios dificultava a navegação. Os pelotões de sapadores foram quase destruídos, então não havia ninguém para fazer passes nos campos minados. O pânico começou. Então vários destróieres chegaram perto da costa e começaram a atingir as posições alemãs com fogo direto. A 352ª Divisão não ficou em dívida com os marinheiros, os navios foram seriamente danificados, mas os pára-quedistas sob sua cobertura conseguiram romper as defesas alemãs. Graças a isso, em todas as áreas do desembarque, os americanos e os britânicos conseguiram avançar vários quilômetros.

Problemas para o Fuhrer

Poucas horas depois, quando Adolf Hitler acordou, os marechais de campo Wilhelm Keitel e Alfred Jodl informaram cautelosamente a ele que os desembarques aliados pareciam ter começado. Como não havia dados exatos, o Fuhrer não acreditou neles. As divisões Panzer permaneceram em seus lugares. Neste momento, o Marechal de Campo Erwin Rommel estava sentado em casa e também não sabia de nada. Os líderes militares alemães perderam seu tempo. Os ataques dos dias e semanas seguintes não deram em nada. A Muralha do Atlântico desmoronou. Os aliados entraram no espaço operacional. Tudo foi decidido nas primeiras vinte e quatro horas. O desembarque aliado na Normandia ocorreu.

Dia D histórico

Um enorme exército cruzou o Canal da Mancha e desembarcou na França. O primeiro dia da ofensiva foi chamado de Dia D. A tarefa é ganhar uma posição na costa e expulsar os nazistas da Normandia. Mas o mau tempo no estreito pode levar ao desastre. O Canal da Mancha é famoso por suas tempestades. Em questão de minutos, a visibilidade pode cair para 50 metros. O comandante-em-chefe Dwight Eisenhower exigia um boletim meteorológico minuto a minuto. Toda a responsabilidade recaiu sobre o meteorologista-chefe e sua equipe.

Assistência militar aliada na luta contra os nazistas

1944 A Segunda Guerra Mundial já dura quatro anos. Os alemães ocuparam toda a Europa. As forças dos aliados da Grã-Bretanha, da União Soviética e dos Estados Unidos precisam de um golpe decisivo. A inteligência informou que os alemães logo começariam a usar mísseis guiados e bombas atômicas. Uma ofensiva enérgica deveria interromper os planos dos nazistas. A maneira mais fácil é atravessar os territórios ocupados, por exemplo, pela França. O nome secreto da operação é "Overlord".

O desembarque na Normandia de 150.000 soldados aliados foi programado para maio de 1944. Eles foram apoiados por aviões de transporte, bombardeiros, caças e uma flotilha de 6.000 navios. A ofensiva foi comandada por Dwight Eisenhower. A data do desembarque foi mantida em sigilo absoluto. Na primeira etapa, o desembarque na Normandia em 1944 deveria capturar mais de 70 quilômetros da costa francesa. As áreas exatas do ataque às tropas alemãs foram mantidas em segredo bem guardado. Os Aliados escolheram cinco praias de leste a oeste.

Alertas do Comandante-em-Chefe

1 de maio de 1944 poderia se tornar a data de início da Operação Overlord, mas este dia foi abandonado devido à indisponibilidade das tropas. Por motivos militares e políticos, a operação foi adiada para o início de junho.

Em suas memórias, Dwight Eisenhower escreveu: "Se esta operação, o desembarque dos americanos na Normandia, não ocorrer, só eu serei culpado". À meia-noite de 6 de junho, começa a Operação Overlord. O comandante-em-chefe Dwight Eisenhower visita pessoalmente a 101ª Divisão Aérea pouco antes do voo. Todos entenderam que até 80% dos soldados não sobreviveriam a esse ataque.

"Overlord": uma crônica de eventos

O desembarque aéreo na Normandia seria o primeiro a ocorrer nas costas da França. No entanto, tudo deu errado. Os pilotos das duas divisões precisavam de boa visibilidade, não deveriam lançar tropas no mar, mas não viram nada. Os pára-quedistas desapareceram nas nuvens e pousaram a poucos quilômetros do ponto de coleta. Então os bombardeiros tiveram que abrir caminho para o ataque anfíbio. Mas eles não fixaram seus objetivos.

12.000 bombas deveriam ser lançadas na praia de Omaha para destruir todos os obstáculos. Mas quando os bombardeiros chegaram à costa da França, os pilotos se viram em uma situação difícil. Havia nuvens ao redor. A maior parte das bombas caiu dez quilômetros ao sul da praia. Os planadores aliados foram ineficazes.

Às 3h30 da manhã, a flotilha dirigiu-se às costas da Normandia. Algumas horas depois, os soldados embarcaram em pequenos barcos de madeira para finalmente chegar à praia. Ondas enormes balançavam pequenos barcos como caixas de fósforos nas águas frias do Canal da Mancha. Somente ao amanhecer começou o desembarque anfíbio aliado na Normandia (veja a foto abaixo).

A morte aguardava os soldados na praia. Havia obstáculos ao redor, ouriços antitanque, tudo ao redor era minado. A frota aliada bombardeou as posições alemãs, mas fortes ondas de tempestade interferiram no fogo direcionado.

Os primeiros soldados desembarcados esperavam pelo fogo furioso das metralhadoras e canhões alemães. Os soldados morreram às centenas. Mas eles continuaram lutando. Parecia um verdadeiro milagre. Apesar das barreiras alemãs mais poderosas e do mau tempo, a maior força de desembarque da história iniciou sua ofensiva. Os soldados aliados continuaram a desembarcar na costa de 70 quilômetros da Normandia. À tarde, as nuvens sobre a Normandia começaram a se dissipar. O principal obstáculo para os aliados foi a Muralha do Atlântico, um sistema de fortificações e rochas permanentes que protegem a costa da Normandia.

Os soldados começaram a escalar as falésias costeiras. Os alemães atiraram neles de cima. No meio do dia, as tropas aliadas começaram a superar em número a guarnição fascista da Normandia.

Um velho soldado lembra

O soldado americano Harold Gaumbert, 65 anos depois, lembra que mais perto da meia-noite, todas as metralhadoras silenciaram. Todos os nazistas foram mortos. O Dia D acabou. O desembarque na Normandia, cuja data é 6 de junho de 1944, ocorreu. Os Aliados perderam quase 10.000 soldados, mas capturaram todas as praias. Parecia que a praia estava inundada com tinta vermelha brilhante e corpos espalhados. Soldados feridos morriam sob o céu estrelado, enquanto milhares de outros avançavam para continuar a luta contra o inimigo.

Continuação do assalto

A Operação Overlord entrou em sua próxima fase. A tarefa é libertar a França. Na manhã de 7 de junho, um novo obstáculo apareceu diante dos Aliados. Florestas impenetráveis ​​tornaram-se outro obstáculo ao ataque. As raízes entrelaçadas das florestas normandas eram mais fortes do que as inglesas nas quais os soldados treinavam. As tropas tiveram que contorná-los. Os Aliados continuaram a perseguir as tropas alemãs em retirada. Os nazistas lutaram desesperadamente. Eles usaram essas florestas porque aprenderam a se esconder nelas.

O Dia D foi apenas uma batalha vencida, a guerra estava apenas começando para os Aliados. As tropas que os Aliados encontraram nas praias da Normandia não eram a elite do exército nazista. Os dias de luta pesada começaram.

As divisões dispersas poderiam ser derrotadas pelos nazistas a qualquer momento. Eles tiveram tempo para se reagrupar e reabastecer suas fileiras. Em 8 de junho de 1944, começou a batalha por Carentan, esta cidade abre caminho para Cherbourg. Demorou mais de quatro dias para quebrar a resistência do exército alemão.

Em 15 de junho, as forças de Utah e Omaha finalmente se uniram. Eles tomaram várias cidades e continuaram sua ofensiva na Península de Cotentin. As forças se uniram e se moveram na direção de Cherbourg. Por duas semanas, as tropas alemãs ofereceram a mais severa resistência aos Aliados. Em 27 de junho de 1944, as tropas aliadas entraram em Cherbourg. Agora seus navios tinham seu próprio porto.

Último ataque

No final do mês, começou a próxima fase da ofensiva aliada na Normandia, a Operação Cobra. Desta vez o alvo foi Cannes e Saint Lo. As tropas começaram a avançar profundamente na França. Mas a ofensiva aliada foi combatida por uma séria resistência dos nazistas.

Um movimento de resistência francês liderado pelo general Philippe Leclerc ajudou os Aliados a entrar em Paris. Os parisienses felizes acolheram com alegria os libertadores.

Em 30 de abril de 1945, Adolf Hitler cometeu suicídio em seu próprio bunker. Sete dias depois, o governo alemão assinou um pacto de rendição incondicional. A guerra na Europa acabou.

Na noite de 5 para 6 de junho de 1944, começou o desembarque das tropas aliadas na Normandia. Para que a operação de desembarque mais grandiosa da história não terminasse em um fracasso tão grandioso, o comando aliado precisava alcançar o mais alto nível de coordenação de todos os ramos das tropas que participavam do desembarque. A excepcional complexidade da tarefa, é claro, não permitiu que o gigantesco mecanismo de invasão funcionasse sem uma única falha; havia problemas e problemas suficientes. Mas o principal é que o objetivo foi alcançado, e a Segunda Frente, cuja abertura era esperada há tanto tempo no Oriente, começou a funcionar com força total.

Já em um estágio inicial de preparativos para a invasão, era claro para o comando aliado que, sem obter superioridade aérea absoluta, quaisquer ações das forças marítimas e terrestres estavam fadadas ao fracasso. De acordo com o plano preliminar, as ações da Força Aérea deveriam ocorrer em quatro etapas. A primeira etapa é o bombardeio de alvos estratégicos na Alemanha. O segundo é um ataque a entroncamentos ferroviários, baterias costeiras, bem como aeródromos e portos em um raio de cerca de 150 milhas da zona de invasão. Na terceira fase, a aviação deveria cobrir as tropas durante a travessia do Canal da Mancha. A quarta etapa incluiu apoio aéreo aproximado às forças terrestres, impedindo a transferência de reforços para o exército alemão, realizando operações aéreas e fornecendo suprimentos aéreos às tropas com a carga necessária.

Observe que foi bastante difícil estabelecer uma interação entre a aviação e outros ramos das forças armadas. A Força Aérea Britânica, depois de deixar a subordinação do Exército e da Marinha em 1918, tentou com todas as suas forças manter a independência.

A Força Aérea dos EUA também buscou a máxima independência. Ao mesmo tempo, tanto os britânicos quanto os americanos estavam confiantes de que os bombardeiros seriam capazes de esmagar o inimigo com a participação mínima de soldados e marinheiros.

Havia alguma verdade nessa crença. Desde o outono de 1943, bombardeiros estratégicos britânicos e americanos atacam a Alemanha com o objetivo de destruir centros industriais e reduzir a vontade dos alemães de resistir. O uso de "fortalezas voadoras" e "Libertadores" acompanhados de caças levou ao fato de que os alemães, repelindo ataques aéreos, perderam não apenas carros, mas também pilotos em batalhas com caças de escolta (o que era muito mais grave, pois era impossível para trazer rapidamente um bom piloto). Como resultado, o nível médio de habilidade dos pilotos da Luftwaffe caiu drasticamente quando a Operação Overlord começou.

Um grande sucesso da aviação aliada foi que, devido aos constantes bombardeios de maio a agosto de 1944, o nível de produção de combustível sintético e álcool de aviação na Alemanha caiu drasticamente. Segundo alguns pesquisadores, se as “fortalezas voadoras” do general Karl Spaats continuassem a operar com o mesmo espírito, a Alemanha poderia ter sido derrotada até o final de 1944. Até que ponto essa crença é verdadeira, só podemos adivinhar, porque desde o início do ano os generais que elaboraram os planos de pouso tentaram subordinar a aviação estratégica aos seus interesses. E depois de muito debate, o comandante-chefe das forças aliadas, Dwight Eisenhower, conseguiu o que queria: aviões bombardeiros foram transferidos para a subordinação do comitê conjunto anglo-americano de chefes de gabinete.

Para participar da operação, foram alocados o comando de bombardeiros britânico de A. Harris, o 8º exército americano de aviação estratégica K. Spaats e a Força Aérea Expedicionária Aliada como parte da 9ª Força Aérea Americana e da Segunda Força Aérea Tática britânica. Esta unidade foi comandada pelo Air Chief Marshal Trafford Leigh Mallory. Este último não estava satisfeito com a divisão de forças existente. Afirmou que sem a participação da força de bombardeiros não seria capaz de assegurar o cumprimento das tarefas de cobertura da frota durante a travessia do Canal da Mancha, bem como o apoio adequado às forças terrestres. Leigh Mallory queria um único quartel-general para dirigir todas as operações aéreas. Tal quartel-general foi implantado na cidade de Hillingdon. O marechal do ar Coningham tornou-se chefe de gabinete.

Um plano de duas etapas para o uso de bombardeiros foi desenvolvido. De acordo com essa ideia, a princípio, a aviação estratégica deveria infligir danos máximos às ferrovias francesas e belgas, a fim de reduzir seu fluxo. Então, pouco antes do pouso, foi necessário focar no bombardeio de todas as linhas de comunicação, pontes, etc. transportar material circulante na zona de desembarque e nos territórios adjacentes, bloqueando assim o movimento das tropas alemãs. Lee-Mallory delineou 75 alvos que deveriam ter sido destruídos em primeiro lugar.

O comando decidiu testar o plano na prática. Para começar, na noite de 7 de março, cerca de 250 bombardeiros britânicos "se exercitaram" na estação Trapp, perto de Paris, deixando-a fora de ação por um mês. Então, dentro de um mês, mais oito golpes semelhantes foram desferidos. Uma análise dos resultados mostrou que Lee-Mallory estava certo em princípio. Mas houve um momento desagradável: esses bombardeios inevitavelmente causaram baixas civis. Se fossem os alemães, os Aliados não estariam muito preocupados. Mas a França e a Bélgica seriam bombardeadas. E a morte de civis dificilmente contribuiria para uma atitude benevolente para com os libertadores. Depois de muito debate, foi decidido: atacar apenas onde o risco de baixas civis fosse mínimo. Em 15 de abril, a lista final de alvos foi aprovada e levada ao conhecimento dos comandantes da aviação estratégica.

No início dos desembarques aliados, cerca de 80 objetos foram submetidos a bombardeios, nos quais caíram mais de 66 mil toneladas de bombas no total. Como resultado, o movimento de tropas e cargas alemãs por via férrea era muito difícil e, quando a Operação Overlord começou, os alemães não conseguiram organizar uma rápida transferência de forças para um contra-ataque decisivo.

Quanto mais próxima era a data do ataque, mais ativos se tornavam os ataques aéreos aliados. Agora, os bombardeiros destruíram não apenas entroncamentos ferroviários e instalações industriais, mas também estações de radar, escalões, aeródromos militares e de transporte. As baterias de artilharia costeira foram submetidas a ataques pesados, e não apenas aquelas que estavam na zona de desembarque, mas também outras localizadas na costa da França.

Paralelamente ao bombardeio, os Aliados estavam empenhados em fornecer cobertura aérea para as áreas onde as tropas estavam concentradas. Patrulhas contínuas de caças foram organizadas sobre o Canal da Mancha e nas proximidades. A ordem do comando dizia: o aparecimento de aeronaves alemãs sobre o sul da Inglaterra deve ser completamente excluído. No entanto, a Luftwaffe não era mais capaz de uma ofensiva aérea séria, então as poucas missões de reconhecimento não puderam revelar os planos aliados.

Os alemães, é claro, entenderam que o desembarque de tropas anglo-americanas no continente era inevitável. Mas eles não receberam o conhecimento vital de exatamente onde isso aconteceria. Enquanto isso, o exército alemão não tinha forças para garantir uma defesa confiável de toda a costa. E a chamada "Muralha do Atlântico", cujas fortificações inexpugnáveis ​​na Alemanha não foram ouvidas senão talvez pelos surdos, era mais uma ficção de propaganda do que uma verdadeira estrutura defensiva. Quando o Marechal de Campo Rommel foi nomeado comandante do Grupo de Exércitos B, ele fez uma visita de inspeção ao Val e ficou desagradavelmente impressionado com o que viu. Muitas fortificações existiam apenas no papel, as obras de construção eram realizadas com negligência inadmissível, e as
a presença de tropas nem sempre era suficiente para encher as fortificações já construídas. E o pior que Rommel percebeu então foi que nenhum esforço seria suficiente para mudar essa situação para melhor.

À época do início da Operação Overlord, a Força Aérea tinha duas tarefas principais: cobrir a frota de invasão e o desembarque de tropas, bem como entregar as unidades de planadores e pára-quedas das tropas aerotransportadas ao seu destino. Além disso, os planadores eram ainda mais importantes até certo ponto, porque carregavam armas antitanque, carros, armas pesadas e outras cargas maciças.

O ataque aéreo começou na noite de 5 para 6 de junho. Participaram 1662 aeronaves e 500 planadores da Força Aérea dos EUA e 733 aeronaves e 335 planadores da aviação militar britânica. Durante a noite, 4,7 mil soldados, 17 armas, 44 veículos Willis e 55 motocicletas foram lançados no território da Normandia. Outros 22 planadores com pessoas e carga caíram durante o pouso.

Paralelamente ao ataque aéreo, foram realizadas operações de desvio na área de Le Havre e Boulogne. Perto de Le Havre, 18 navios britânicos manobraram desafiadoramente, e bombardeiros lançaram fitas de metal e refletores de espelho para que as telas de radar alemãs exibissem muita interferência e parecia que uma grande frota estava se movendo em direção ao continente.

Ao mesmo tempo, outro espetáculo estava sendo realizado no noroeste da França: pára-quedistas empalhados e pirotecnia estavam sendo lançados de aviões para simular tiros.

Enquanto a frota se aproximava das costas da Normandia, a aviação aliada bombardeou os locais das tropas alemãs, quartéis-generais e baterias costeiras. Aeronaves da Força Aérea Anglo-Americana lançaram mais de 5.000 toneladas de bombas nas baterias principais e quase 1.800 toneladas nas defesas da Baía do Sena.

As opiniões sobre a eficácia deste ataque são bastante contraditórias. De qualquer forma, sabe-se com certeza que muitas baterias, mesmo após intenso bombardeio, dispararam contra o ataque anfíbio aliado. E o bombardeio em si nem sempre foi preciso. Na cidade de Merville, o 9º batalhão de pára-quedas foi coberto com suas próprias bombas. A unidade sofreu grandes perdas.

Por volta das 10 horas, quando o desembarque do mar já estava em pleno andamento, havia cerca de 170 esquadrões de caça no ar. De acordo com as lembranças de testemunhas oculares e participantes, o verdadeiro caos estava acontecendo no ar: devido à baixa cobertura de nuvens, as aeronaves Mustang e Typhoon foram forçadas a voar a baixa altitude. Por causa disso, a artilharia antiaérea alemã conseguiu derrubar 17 e danificar um grande número de veículos alados.

As poucas forças aéreas alemãs foram pegas de surpresa. Em geral, os alemães não tiveram a menor chance de estabelecer resistência à armada alada aliada, pois dos quatrocentos aviões de combate disponíveis para a 3ª Frota Aérea, menos de duzentos podiam voar. De fato, apenas algumas aeronaves decolaram, o que não teve o menor efeito na situação.
influência.

Pequenos grupos de caças Focke-Wulf e Me-110 tentaram operar contra a frota invasora. Entre 6 e 10 de junho, eles conseguiram afundar um destróier americano e uma embarcação de desembarque. Na escala do desembarque, foram perdas completamente miseráveis.

Na manhã de 7 de junho, 175 bombardeiros alemães tentaram atacar as tropas de desembarque. Os Spitfires da RAF repeliram este ataque, e a única coisa que os alemães conseguiram fazer foi lançar um pequeno número de minas na baía do Sena. Vários navios de desembarque foram explodidos sobre eles.

Em 10 de junho, os Aliados conseguiram concluir a construção do primeiro aeródromo na Normandia. Três esquadrões da 144ª Ala Aérea da Força Aérea Canadense começaram a operar a partir dele. Outras unidades deste e de outros aeródromos, que estavam sendo rapidamente construídas no continente, foram inicialmente utilizadas como pontos de reabastecimento e reabastecimento de munição e, à medida que a linha de frente se afastava da costa, as aeronaves aliadas passaram a utilizá-las como permanentes.

As perdas da aviação alemã no período de 6 de junho a 5 de setembro somaram mais de 3.500 aeronaves, os britânicos perderam 516 aeronaves. Um dos resultados dessa derrota foi que o número de pilotos ases nas forças aéreas aliadas diminuiu, pois a probabilidade de encontrar o inimigo no ar caiu drasticamente.

A importância da Força Aérea na fase preparatória da invasão da Normandia e diretamente durante a Operação Overlord dificilmente pode ser superestimada. A aviação estratégica aliada causou graves danos às comunicações de transporte nos territórios ocupados da França e da Bélgica. Caças e bombardeiros leves conquistaram a supremacia aérea incondicional sobre a zona de pouso, graças à qual a aviação alemã, que já não era muito forte, foi neutralizada em quase cem por cento. A artilharia antiaérea dos alemães fisicamente não conseguia lidar com aquelas armadas de aeronaves que os Aliados haviam levantado no ar. Mesmo apesar dos erros cometidos e da eficácia bastante duvidosa das operações de aviação em vários pontos, foi uma vitória clara.

EU Acho que toda pessoa instruída sabe que em 6 de junho de 1944 houve um desembarque aliado na Normandia e, finalmente, uma abertura completa de uma segunda frente. T Apenas a avaliação deste evento tem interpretações diferentes.
Mesma praia agora:

Por que os Aliados duraram até 1944? Que objetivos foram perseguidos? Por que a operação foi realizada de forma tão incompetente e com perdas tão sensíveis, com a esmagadora superioridade dos aliados?
Este tópico foi levantado por muitos e em diferentes momentos, tentarei contar na linguagem mais compreensível sobre os eventos que ocorreram.
Quando você assiste a filmes americanos como: "O Resgate do Soldado Ryan", jogos " Call of Duty 2" ou você lê um artigo na Wikipedia, parece que o maior evento de todos os tempos e povos está descrito, e foi aqui que toda a segunda guerra mundial foi decidida ...
A propaganda sempre foi a arma mais poderosa. ..

Em 1944, ficou claro para todos os políticos que a guerra foi perdida pela Alemanha e seus aliados, e em 1943, durante a Conferência de Teerã, Stalin, Roosevelt e Churchill dividiram o mundo entre si. Um pouco mais e a Europa, e mais importante, a França, poderiam se tornar comunistas se fossem libertadas pelas tropas soviéticas, então os aliados foram forçados a correr para pegar o bolo e cumprir suas promessas de contribuir para a vitória comum.

(Recomendo a leitura da "Correspondência do Presidente do Conselho de Ministros da URSS com os Presidentes dos Estados Unidos e Primeiros Ministros da Grã-Bretanha durante a Grande Guerra Patriótica 1941-1945", lançada em 1957, em resposta às memórias de Winston Churchill.)

Agora vamos tentar descobrir o que realmente aconteceu e como. Em primeiro lugar, decidi ir ver com meus próprios olhos o terreno e avaliar que tipo de dificuldades as tropas que desembarcavam sob fogo tinham que superar. A zona de pouso ocupa cerca de 80 km, mas isso não significa que os pára-quedistas pousaram em todos os metros ao longo desses 80 km, na verdade estava concentrado em vários lugares: "Sord", "Juno", "Gold", "Omaha Beach" e Pointe d'oc.
Caminhei por este território ao longo do mar, estudando as fortificações que sobreviveram até hoje, visitei dois museus locais, peguei muita literatura diferente sobre esses eventos e conversei com moradores de Bayeux, Caen, Saumur, Fécamp, Rouen e outros.
É muito difícil imaginar uma operação de desembarque mais medíocre, com a total conivência do inimigo. Sim, os críticos dirão que a escala do pouso é sem precedentes, mas a bagunça é a mesma. Mesmo de acordo com fontes oficiais, perdas não em combate! representou 35%!!! das perdas totais!
Lemos "Wiki", uau, quantos alemães se opuseram, quantas unidades alemãs, tanques, armas! Por que milagre o pouso foi bem-sucedido?
As tropas alemãs na Frente Ocidental foram espalhadas em uma camada fina em todo o território da França, e essas unidades desempenhavam principalmente funções de segurança, e muitas delas só podiam ser chamadas de combate. Qual é o valor da divisão apelidada de "Divisão do Pão Branco". Uma testemunha ocular, o autor inglês M. Shulman, diz: “Após a invasão da França, os alemães decidiram substituir o Pe. Walcheren uma divisão de infantaria comum, divisão, pessoal, que sofria de doenças estomacais. Bunkers sobre. Walcheren agora estava ocupado por soldados com úlceras crônicas, úlceras agudas, estômagos feridos, estômagos nervosos, estômagos sensíveis, estômagos inflamados - em geral, todas as gastrites conhecidas. Os soldados juraram resistir até o fim. Aqui, na parte mais rica da Holanda, onde abundavam pão branco, legumes frescos, ovos e leite, os soldados da 70ª Divisão, apelidada de "Divisão Pão Branco", esperavam a iminente ofensiva aliada e estavam nervosos, pois sua atenção era igualmente dividido entre a ameaça problemática e o lado do inimigo e as verdadeiras dores de estômago. O tenente-general Wilhelm Deiser, idoso e bem-humorado, liderou esta divisão de inválidos para a batalha... divisão na Holanda. Seu serviço ativo terminou em 1941, quando foi dispensado devido a ataques cardíacos. Agora, com 60 anos, ele não ardia de entusiasmo e não tinha capacidade de virar a defesa. Walcheren no épico heróico das armas alemãs.
Nas "tropas" alemãs da Frente Ocidental havia inválidos e aleijados, para exercer funções de segurança na boa e velha França, não é preciso ter dois olhos, dois braços ou duas pernas. Sim, havia peças completas. E havia também, recolhidos de várias ralé, como os Vlasovites e afins, que só sonhavam em se render.
Por um lado, os aliados reuniram um grupo monstruosamente poderoso, por outro lado, os alemães ainda tiveram a oportunidade de infligir danos inaceitáveis ​​​​aos seus oponentes, mas ...
Pessoalmente, tive a impressão de que o comando das tropas alemãs simplesmente não impedia o desembarque dos Aliados. Mas, ao mesmo tempo, ele não podia ordenar que as tropas levantassem as mãos ou voltassem para casa.
Por que eu acho isso? Deixe-me lembrá-lo que este é o momento em que uma conspiração dos generais contra Hitler está sendo preparada, negociações secretas estão em andamento, a elite alemã sobre uma paz separada, pelas costas da URSS. Alegadamente devido ao mau tempo, o reconhecimento aéreo foi interrompido, os torpedeiros reduziram as operações de reconhecimento,
(Mais recentemente, antes disso, os alemães afundaram 2 navios de desembarque, danificaram um durante os exercícios de preparação para o desembarque e outro foi morto por "fogo amigo"),
comando voa para Berlim. E isso em um momento em que o mesmo Rommel sabe muito bem da inteligência sobre a invasão iminente. Sim, ele pode não saber a hora e o local exatos, mas foi impossível não notar a reunião de milhares de navios!!!, preparativos, montanhas de equipamentos, treinamento de pára-quedistas! O que mais de duas pessoas sabem, o porco sabe - esse velho ditado capta claramente a essência da impossibilidade de esconder os preparativos para uma operação tão grande como a invasão do Canal da Mancha.
Deixe-me dizer-lhe algumas coisas interessantes. Zona desembarques Pointe du Hoc. É muito famoso, uma nova bateria costeira alemã deveria estar localizada aqui, mas antigos canhões franceses de 155 mm, 1917, foram instalados. Bombas foram lançadas nesta área muito pequena, 250 peças de projéteis de 356 mm foram disparados do encouraçado americano Texas, bem como muitos projéteis de calibres menores. Dois destróieres apoiaram os desembarques com fogo contínuo. E então um grupo de guardas florestais em barcaças de desembarque se aproximou da costa e escalou os penhascos sob o comando do coronel James E. Rudder, capturou a bateria e as fortificações na costa. É verdade que a bateria acabou sendo feita de madeira e os sons dos tiros foram imitados por explosivos! O real foi movido quando uma das armas foi destruída durante um ataque aéreo bem-sucedido há alguns dias, e é sua foto que pode ser vista nos locais sob o disfarce de uma arma destruída pelos Rangers. Há uma alegação de que os guardas florestais ainda encontraram este depósito de bateria e munição movido, estranhamente não guardado! Então eles explodiram.
Se você alguma vez se encontrar Pointe du Hoc , você verá o que costumava ser uma paisagem "lunar".
Roskill (Roskill S. Fleet and War. M.: Military Publishing House, 1974. Vol. 3. S. 348) escreveu:
“Mais de 5.000 toneladas de bombas foram lançadas e, embora tenha havido poucos acertos diretos nas casamatas das armas, conseguimos interromper seriamente as comunicações inimigas e minar seu moral. Com o amanhecer, as posições defensivas foram atacadas por 1630 “libertadores”, “fortalezas voadoras” e bombardeiros médios das 8ª e 9ª formações aéreas da Força Aérea dos EUA... Finalmente, nos últimos 20 minutos antes da aproximação do ondas de assalto, caças-bombardeiros e bombardeiros médios bombardeados diretamente nas fortificações defensivas na costa ...
Pouco depois das 05h30, a artilharia naval derrubou uma chuva de projéteis na costa de toda a frente de 50 milhas; um ataque de artilharia tão poderoso do mar nunca havia sido desferido antes. Então os canhões leves dos navios de desembarque avançados entraram em ação e, finalmente, pouco antes da hora "H", navios de desembarque de tanques armados com lançadores de foguetes se moveram para a costa; conduzindo fogo intenso com foguetes de 127 mm nas profundezas da defesa. O inimigo praticamente não respondeu à aproximação das ondas de assalto. Não havia aviação, e as baterias costeiras não causaram nenhum dano, embora disparassem várias rajadas nos transportes.
Um total de 10 quilotons de TNT, isso é equivalente em potência à bomba atômica lançada em Hiroshima!
Sim, os caras que pousaram sob fogo, à noite em pedras molhadas e seixos, escalaram um penhasco íngreme, são heróis, mas ... A grande questão é quantos alemães sobreviveram, que conseguiram resistir a eles, depois de tanto ar e arte em processamento? Rangers avançando na primeira onda 225 pessoas ... Perdas mataram e feriram 135 pessoas. Dados sobre as perdas dos alemães: mais de 120 mortos e 70 capturados. Hmm... Grande batalha?
De 18 a 20 canhões do lado alemão com calibre superior a 120 mm disparados contra os aliados de desembarque ... No total!
Com o domínio absoluto dos aliados no ar! Com o apoio de 6 navios de guerra, 23 cruzadores, 135 contratorpedeiros e contratorpedeiros, 508 outros navios de guerra, 4.798 navios participaram do ataque. No total, a frota aliada incluiu: 6.939 navios para diversos fins (1213 - combate, 4126 - transporte, 736 - auxiliar e 864 - navios mercantes (alguns estavam em reserva)). Consegue imaginar uma salva desta armada ao longo da costa num troço de 80 km?
Aqui está uma cotação para você:

Em todos os setores, os Aliados sofreram perdas relativamente pequenas, exceto ...
Praia de Omaha, Zona de Desembarque Americano. Aqui as perdas foram catastróficas. Muitos pára-quedistas afogados. Quando 25-30 kg de equipamento são pendurados em uma pessoa, e eles são forçados a pousar na água, onde fica a 2,5-3 metros do fundo, com medo de se aproximar da costa, então, em vez de um lutador, você obter um cadáver. Na melhor das hipóteses, uma pessoa desmoralizada e sem arma... Os comandantes das barcaças que carregavam tanques anfíbios os obrigaram a desembarcar em profundidade, com medo de chegar perto da costa. No total, dos 32 tanques, 2 flutuaram em terra, mais 3, que, o único capitão que não teve medo, desembarcaram diretamente na costa. O resto se afogou devido ao mar agitado e à covardia de comandantes individuais. Na praia e na água havia um caos completo, os soldados corriam confusos pela praia. Os oficiais perderam o controle de seus subordinados. Mas ainda assim, houve aqueles que foram capazes de organizar os sobreviventes e começar a resistir com sucesso aos nazistas.
Foi aqui que Theodore Roosevelt Jr., filho do presidente Theodore Roosevelt, caiu heroicamente., que, como o falecido Yakov, filho de Stalin, não queria se esconder na sede da capital ...
As perdas mortas nesta área são estimadas em 2.500 americanos. O metralhador alemão Heinrich Severlo, mais tarde apelidado de "O Monstro de Omaha", aplicou seus talentos para isso. Ele é de sua metralhadora pesada, assim como dois rifles, estando em um ponto forteCidrstannest62 mortos e feridos mais de 2.000 americanos! Esses dados fazem você pensar, se ele não tivesse ficado sem munição, ele teria atirado em todo mundo lá ??? Apesar das enormes perdas, os americanos capturaram as casamatas vazias e continuaram a ofensiva. Há evidências de que certas seções da defesa foram entregues a eles sem luta, e o número de prisioneiros capturados em todas as áreas do desembarque foi surpreendentemente grande. Mas por que é surpreendente? A guerra estava chegando ao fim e apenas os seguidores mais fanáticos de Hitler não queriam admitir...
Alguns guardas florestais alegam que civis franceses lutaram contra eles... Vários residentes franceses acusados ​​de atirar nas forças americanas e ajudar os alemães enquanto observadores de artilharia foram executados...
Mas esses moradores não foram mortos, e depois disso tudo o que foi dito foi apenas um disfarce para os crimes de guerra americanos?
(Fonte: Beevor, Antony. "D-Day: The Battle for Normandy." (New York: Penguin, 2009), p106)

Minimuseu entre as zonas de desembarque:

Vista de Pont d'Oc de cima, funis, restos de fortificações, casamatas.

Vista do mar e das rochas no mesmo local:

Vista para o mar da Praia de Omaha e área de desembarque: