A façanha do cruzador "Varyag": detalhes desconhecidos.

O cruzador "Varyag" dispensa apresentações. No entanto, a batalha de Chemulpo ainda é uma página escura na história militar russa. Seus resultados são decepcionantes, e ainda há muitos equívocos sobre a participação do Varyag nesta batalha.

"Varyag" - um cruzador fraco?

Em publicações populares, há uma avaliação de que o valor de combate do Varyag era baixo. De fato, devido ao trabalho de baixa qualidade realizado durante a construção na Filadélfia, o Varyag não conseguiu desenvolver uma velocidade de contrato de 25 nós, perdendo assim a principal vantagem de um cruzador leve.

A segunda séria desvantagem foi a falta de escudos de blindagem para as armas de calibre principal. Por outro lado, o Japão durante a Guerra Russo-Japonesa, em princípio, não tinha um único cruzador blindado capaz de resistir ao Varyag e ao Askold, Bogatyr ou Oleg semelhante a ele em armamento.

Nem um único cruzador japonês desta classe tinha canhões de 12.152 mm. É verdade que a luta se desenvolveu de tal maneira que as tripulações dos cruzadores russos nunca tiveram que lutar contra um inimigo igual em número ou classe. Os japoneses sempre agiram com certeza, compensando as deficiências de seus cruzadores com uma superioridade numérica, e a primeira, mas longe de ser a última nesta lista gloriosa e trágica para a frota russa, foi a batalha do cruzador Varyag.

Uma chuva de projéteis atingiu o Varyag e Koreets

Nas descrições artísticas e populares da batalha de Chemulpo, costuma-se dizer que o Varyag e o coreano (que não receberam um único golpe) foram literalmente bombardeados com projéteis japoneses. No entanto, os números oficiais mostram o contrário. Em apenas 50 minutos da batalha em Chemulpo, seis cruzadores japoneses usaram 419 projéteis: Asama 27 - 203 mm. , 103 152 mm., 9 76 mm; "Naniva" - 14 152 mm; "Niitaka" - 53 152 mm., 130 76 mm. Takachiho - 10 152 mm, Akashi - 2 152 mm, Chiyoda 71 120 mm.

Em resposta, de acordo com o relatório de Rudnev, 1105 projéteis foram disparados do Varyag: 425-152mm, 470-75mm, 210-47mm. Acontece que os artilheiros russos alcançaram a maior taxa de tiro. A isso podemos adicionar 22 203 mm, 27 152 mm e 3 107 mm de projéteis disparados do "coreano".

Ou seja, na batalha de Chemulpo, dois navios russos dispararam quase três vezes mais projéteis do que todo o esquadrão japonês. A questão de como a conta dos projéteis gastos foi mantida no cruzador russo ou o número foi indicado aproximadamente com base nos resultados de uma pesquisa da tripulação permanece discutível. E esse número de projéteis poderia ter sido disparado em um cruzador que havia perdido 75% de sua artilharia no final da batalha?

Contra-almirante à frente do Varyag

Como você sabe, depois de retornar à Rússia e após sua aposentadoria em 1905, o comandante do Varyag, Rudnev, recebeu o posto de contra-almirante. Já hoje, o nome de Vsevolod Fedorovich foi dado a uma das ruas do sul de Butovo, em Moscou. Embora, talvez fosse mais lógico nomear o capitão Rudnev, se necessário, para destacar entre seus conhecidos homônimos em assuntos militares.

Não há erro no nome, mas essa imagem requer esclarecimento - na história militar esse homem permaneceu o capitão do 1º escalão e o comandante do Varyag, mas como contra-almirante ele não conseguiu mais provar a si mesmo. Mas um erro claro se infiltrou em vários livros didáticos modernos para estudantes do ensino médio, onde a “lenda” já soa que foi o contra-almirante Rudnev quem comandou o cruzador Varyag. Os autores não entraram em detalhes e pensaram que o contra-almirante estava no comando de um cruzador blindado de 1º grau de alguma forma fora de posição.

Dois contra quatorze

A literatura geralmente indica que o cruzador "Varyag" e a canhoneira "Koreets" foram atacados pelo esquadrão japonês do contra-almirante Uriu, composto por 14 navios - 6 cruzadores e 8 contratorpedeiros.

Aqui é necessário fazer vários esclarecimentos.

Externamente, a enorme superioridade numérica e qualitativa dos japoneses, da qual o inimigo não aproveitou durante a batalha. Deve-se notar que na véspera da batalha em Chemulpo, o esquadrão Uriu consistia em nem 14, mas 15 flâmulas - o cruzador blindado Asama, os cruzadores blindados Naniva, Takachiho, Niytaka, Chiyoda, Akashi e oito contratorpedeiros e memorando " Chiha".

É verdade que, às vésperas da batalha com o Varyag, os japoneses sofreram perdas não relacionadas ao combate. Quando a canhoneira Koreets tentou prosseguir de Chemulpo para Port Arthur, a esquadra japonesa iniciou manobras perigosas (que terminaram com o uso de canhões) em torno da canhoneira russa, como resultado do que o destróier Tsubame encalhou e não participou diretamente da batalha. O navio mensageiro "Chihaya" não participou da batalha, que, no entanto, estava nas imediações do campo de batalha. Na realidade, a batalha foi travada por um grupo de quatro cruzadores japoneses, mais dois cruzadores participaram apenas esporadicamente e a presença de contratorpedeiros entre os japoneses continuou sendo um fator de presença.

"Cruzador e dois contratorpedeiros inimigos na parte inferior"

Quando se trata de perdas militares, essa questão muitas vezes se torna objeto de discussões acaloradas. A batalha de Chemulpo não foi exceção, na qual as estimativas das perdas japonesas são muito contraditórias.

Fontes russas apontam para perdas muito pesadas do inimigo: um destróier afundado, 30 mortos e 200 feridos. Eles são baseados principalmente na opinião de representantes de potências estrangeiras que observaram a batalha.

Com o tempo, dois destróieres e o cruzador Takachiho acabaram sendo "afundados" (a propósito, esses dados entraram no filme fino "Cruiser Varyag"). E se o destino de alguns destróieres japoneses levanta questões, então o cruzador Takachiho sobreviveu com segurança à guerra russo-japonesa e morreu 10 anos depois com toda a tripulação durante o cerco de Qingdao.

Os relatórios de todos os comandantes dos cruzadores japoneses indicam a ausência de perdas e danos em seus navios. Outra pergunta: onde, após a batalha em Chemulpo, o principal inimigo do Varyag, o cruzador blindado Asama, "desapareceu" por dois meses? Nem Port Arthur nem o esquadrão do almirante Kammamura operando contra o destacamento de cruzadores de Vladivostok estavam presentes. E isso foi bem no início da guerra, quando o resultado do confronto estava longe de ser decidido.

É provável que o navio, que se tornou o principal alvo dos canhões Varyag, tenha sido seriamente danificado, mas no início da guerra, para fins de propaganda, era indesejável que o lado japonês falasse sobre isso. Pela experiência da Guerra Russo-Japonesa, é bem conhecido como os japoneses tentaram esconder suas perdas por muito tempo, por exemplo, a morte dos encouraçados Hatsuse e Yashima, e uma série de contratorpedeiros que aparentemente acabaram no fundo foram simplesmente descartados após a guerra como irreparáveis.

Lendas da modernização japonesa

Vários equívocos estão associados ao serviço do "Varyag" na frota japonesa. Um deles está relacionado ao fato de que os japoneses, após a ascensão do Varyag, mantiveram o emblema do estado russo e o nome do cruzador como sinal de respeito. No entanto, isso se deveu mais provavelmente não ao desejo de homenagear a tripulação do navio heróico, mas às características do design - o brasão e o nome foram montados na varanda da popa e os japoneses fixaram o novo nome do navio Cruzador de soja em ambos os lados na treliça da varanda. O segundo equívoco é a substituição das caldeiras Nikoloss por caldeiras Miyabar no Varyag. Embora um reparo completo das máquinas ainda tivesse que ser feito, o cruzador mostrou uma velocidade de 22,7 nós durante os testes.

A lendária batalha do cruzador blindado "Varyag" e a canhoneira "Koreets" com um esquadrão de seis cruzadores e oito contratorpedeiros da frota japonesa. A façanha dos russos causou uma tremenda impressão na Rússia e muito além de suas fronteiras.

FUNDO

No início do século 20, todas as principais potências mundiais entraram na fase do imperialismo. Impérios crescentes buscavam assumir o controle de tantos territórios e pontos significativos no mapa do mundo quanto possível. A China foi enfraquecida por guerras internas e externas, que levaram ao surgimento em seu território de esferas de influência de grandes potências, incluindo a Rússia. Para o Império Russo, o controle da parte norte da China, bem como a retenção de Port Arthur, fazia parte das obrigações aliadas que a Rússia assumiu em 1896 sob um acordo com a China. A Rússia, com suas forças terrestres e marítimas, deveria proteger a integridade da China das invasões japonesas. Para isolar a Rússia no Extremo Oriente, o Japão recorreu à Grã-Bretanha com um pedido para concluir um tratado de aliança, como resultado de negociações não longas, tal acordo foi assinado em 1901 em Londres. A Inglaterra procurou enfraquecer a Rússia, pois os interesses desses impérios se chocavam pela Ásia: do Mar Negro ao Oceano Pacífico. No início de fevereiro de 1904, dois navios russos chegaram em missão diplomática ao porto de Seul, capital da Coreia: de o primeiro escalão Vsevolod Fedorovich Rudnev e a canhoneira "Koreets" sob o comando do capitão do segundo escalão G.P. Belyaev.

NINGUÉM QUER MISERICÓRDIA

Lá em cima, camaradas, todos em seus lugares!
O último desfile está chegando!
Nosso orgulhoso Varyag não se rende ao inimigo,
Ninguém quer misericórdia! Todas as flâmulas se enrolam, e as correntes chacoalham,
As âncoras são levantadas.
Prepare-se para armas de batalha seguidas,
Brilhando ameaçadoramente ao sol!As palavras desta famosa canção são dedicadas ao evento mais famoso da Guerra Russo-Japonesa de 1904-1905. - a façanha do cruzador "Varyag" e da canhoneira "Koreets", que entraram em uma batalha desigual com as forças superiores do esquadrão japonês na baía coreana de Chemulpo. O texto desta canção, impressionado com a façanha do cruzador, foi escrito em 1904 pelo poeta austríaco Rudolf Greinz. O poema foi publicado em uma das revistas e logo apareceram suas traduções russas, das quais a mais bem-sucedida foi a tradução de E. Studenskaya. Músico do 12º Regimento de Granadeiros Astrakhan A.S. Turishchev musicou esses poemas. Pela primeira vez, a música foi apresentada em uma recepção de gala organizada pelo imperador Nicolau II em homenagem aos oficiais e marinheiros do Varyag e Koreets.-Guerra Japonesa 1904-1905 Tendo resistido a uma batalha desigual com o esquadrão japonês e não baixando a bandeira na frente do inimigo, os marinheiros russos não se renderam ao inimigo e afundaram seu navio - Arthur - uma base naval alugada pela Rússia da China. O ataque japonês teve graves consequências: os couraçados Retvizan, Tsesarevich e o cruzador Pallada foram danificados. No mesmo dia, no porto neutro coreano de Chemulpo (agora Incheon), o esquadrão japonês, composto por 1 cruzador blindado, 5 cruzadores leves e 8 destróieres, bloqueou o cruzador Varyag e a canhoneira Koreets. O almirante japonês Uriu, anunciando que o Japão e a Rússia estavam em guerra e exigindo que os Varyag deixassem o porto, caso contrário os navios japoneses lutariam bem no ancoradouro. "Varyag" e "coreano" levantaram âncoras. Cinco minutos depois, eles receberam um alerta de combate. Navios ingleses e franceses saudaram os navios russos ao som de uma orquestra.Para romper o bloqueio, nossos marinheiros tiveram que lutar por um estreito fairway de 20 milhas e irromper em mar aberto. A tarefa é impossível. Às onze e meia, os cruzadores japoneses receberam uma oferta para se renderem à mercê do vencedor. Os russos ignoraram o sinal. O esquadrão japonês abriu fogo... A batalha foi feroz. Sob fogo pesado do inimigo (1 cruzadores pesados ​​e 5 leves, 8 contratorpedeiros), marinheiros e oficiais dispararam contra o inimigo, fizeram um band-aid, remendaram buracos e extinguiram os incêndios. Rudnev, ferido e em estado de choque, continuou a liderar a batalha. Mas, apesar do fogo pesado e da enorme destruição, o Varyag ainda disparou contra os navios japoneses das armas restantes. O "coreano" também não ficou atrás dele. De acordo com o relatório do comandante do "Varyag", um destróier foi afundado pelo fogo do cruzador e 4 cruzadores japoneses foram danificados. Perdas da tripulação Varyag - 1 oficial e 30 marinheiros foram mortos, 6 oficiais e 85 marinheiros ficaram feridos e em estado de choque, cerca de mais 100 pessoas ficaram levemente feridas. Não houve perdas no "Coreano", no entanto, danos críticos forçaram o "Varyag" a retornar ao ancoradouro da baía em uma hora. Depois de avaliar a gravidade dos danos, as armas e equipamentos restantes foram destruídos, se possível, e ele próprio foi inundado na baía. "Coreano" foi explodido pela tripulação.

PROGRESSO DA BATALHA

Navios italianos, americanos, coreanos e ingleses, bem como o cruzador japonês Chiyoda, estiveram no ataque a Chemulpo. Na noite de 7 de fevereiro, este cruzador, sem acender as luzes de identificação, retirou-se do ataque e partiu para o mar. No dia seguinte, a canhoneira "Koreets" deixou a baía por volta de 1600, onde encontrou o esquadrão japonês composto por 7 cruzadores e 8 contratorpedeiros. O cruzador "Asama" bloqueou o caminho do "coreano" para o mar aberto, e os contratorpedeiros dispararam três torpedos contra a canhoneira (2 passaram e o terceiro afundou a poucos metros do lado do "coreano"). Belyaev decidiu entrar em um porto neutro e se escondeu em Chemulpo. Em 9 de fevereiro, às 7h30, o comandante da esquadra japonesa, almirante Urio Sotokichi, enviou um telegrama aos capitães dos navios estacionados em Chemulpo sobre o estado de guerra entre a Rússia e Japão, em que informa que foi obrigado a atacar uma baía neutra às 16h00, caso os navios russos não se rendessem ou fossem para o mar aberto ao meio-dia. navio Talbot. Após uma breve reunião com os oficiais, decidiu-se deixar a baía e dar batalha ao esquadrão Japonês. Às 11h20, o coreano e o Varyag deixaram a baía. Nos navios estrangeiros das potências neutras, todas as equipes foram construídas e despediram os heróis russos com um alto "Hurrah!" à morte certa. No Varyag, a orquestra tocou os hinos nacionais daqueles países cujos marinheiros saudaram a bravura das armas russas.Cruzadores japoneses foram posicionados em formação de batalha nas proximidades. Richie, cobrindo as duas saídas possíveis para o mar. Destroyers foram localizados atrás dos cruzadores japoneses. Às 11h30, os cruzadores Asama e Chiyoda começaram a se mover em direção aos navios russos, seguidos pelos cruzadores Naniwa e Niitaka. O almirante Sotokichi ofereceu aos russos a rendição, nem o Varyag nem os Koreyets responderam a essa proposta. Às 11h47 no Varyag, devido a tiros precisos de projéteis japoneses, inicia-se um incêndio no convés, que pode ser extinto, vários canhões são danificados . Há mortos e feridos. O capitão Rudnev ficou em estado de choque, gravemente ferido nas costas, mas o timoneiro Snigirev permaneceu nas fileiras.Às 12h05, os mecanismos de direção do Varyag foram danificados. Foi decidido dar uma volta completa, continuando a disparar contra os navios japoneses. O Varyag conseguiu desativar a torre de popa e a ponte do cruzador Asama, que foi forçado a parar e iniciar os trabalhos de reparo. Os canhões de dois outros cruzadores também foram danificados e um contratorpedeiro foi afundado. No total, os japoneses perderam 30 pessoas mortas, os russos 31 pessoas mortas, 188 feridos. Às 12h20 "Varyag" recebeu dois buracos, após o que foi decidido retornar a Chemulpo, reparar os danos e continuar a batalha. No entanto, já às 12h45, a esperança de reparar os danos na maioria dos canhões do navio não se concretizou. Rudnev decidiu inundar o navio, o que aconteceu às 18h05. A canhoneira "Koreets" foi danificada por duas explosões e também inundada.

RELATÓRIO DE RUDNEV

“... Às 11 horas e 45 minutos, o primeiro tiro de um canhão de 8 polegadas foi disparado do cruzador Asama, após o qual todo o esquadrão abriu fogo. Posteriormente, os japoneses garantiram que o almirante fez um sinal de rendição, ao qual o comandante do navio russo respondeu com desdém, sem fazer nenhum sinal. De fato, vi um sinal, mas não achei necessário respondê-lo, pois já havia decidido entrar na batalha. Depois disso, disparando, eles abriram fogo contra Asam a uma distância de 45 cabos. Um dos primeiros projéteis dos japoneses, atingindo o cruzador, destruiu a ponte superior, iniciando um incêndio na cabine de navegação e matou os fore-shrouds, e o oficial telêmetro aspirante Conde Nirod e todos os telêmetros da estação nº 1 foram morto (mas no final da batalha, uma mão do Conde Nirod foi encontrada, segurando um telêmetro) ...... Convencido depois de inspecionar o cruzador que era completamente impossível entrar em batalha e não querer dar ao inimigo o oportunidade de derrotar o dilapidado cruzador, a assembléia geral de oficiais decidiu afundar o cruzador, levando os feridos e a tripulação restante para navios estrangeiros, aos quais estes manifestaram seu pleno consentimento devido ao meu pedido ... ... apresento especialmente a petição para recompensar oficiais e tripulações por sua coragem altruísta e valente desempenho do dever. De acordo com informações recebidas em Xangai, os japoneses sofreram grandes perdas de pessoas e sofreram acidentes em navios, o cruzador Asama, que entrou no cais, foi especialmente danificado. O cruzador Takachiho, que sofreu um furo, também sofreu; o cruzador levou 200 feridos e foi para Sasebo, mas o gesso estourou na estrada e as anteparas não resistiram, então o cruzador Takachiho afundou no mar. O contratorpedeiro afundou durante a batalha. Relatando o acima, considero meu dever relatar que os navios do destacamento a mim confiado com dignidade apoiaram a honra da bandeira russa, esgotaram todos os meios de avanço, não permitiram que os japoneses para vencer, infligiu muitas perdas ao inimigo e salvou a equipe restante. Assinado: comandante do cruzador 1º posto "Varyag" capitão 1º posto Rudnev 6 de fevereiro de 1904 "

HONRA AOS HERÓIS

Marinheiros de navios russos foram aceitos em navios estrangeiros e, tendo a obrigação de não participar de hostilidades subsequentes, retornaram à Rússia através de portos neutros. Em abril de 1904, as tripulações dos navios chegaram a São Petersburgo, os marinheiros deram as boas-vindas a Nicolau II. Todos foram convidados para um jantar de gala no palácio, onde foram preparadas louças especiais para esta ocasião, que após a celebração foram entregues aos marinheiros. Todos os marinheiros do Varyag foram presenteados com relógios nominais como presente de Nicolau 2. A batalha de Chemulpo mostrou o heroísmo dos marinheiros e oficiais russos que estavam prontos para morrer em nome da honra e da dignidade. O passo corajoso e desesperado dos marinheiros foi marcado pelo estabelecimento de um prêmio especial para os marinheiros “Medalha pela batalha do Varyag e o coreano em 27 de janeiro de 1904 em Chemulpo”, bem como as canções imortais “Nosso orgulhoso Varyag faz não se renda ao inimigo” e “As ondas frias estão salpicando” . A façanha dos marinheiros do cruzador não foi esquecida. Em 1954, em homenagem ao 50º aniversário da batalha em Chemulpo, o Comandante-em-Chefe da Marinha da URSS N.G. Kuznetsov premiou pessoalmente 15 veteranos com medalhas "For Courage". Em 9 de agosto de 1992, um monumento ao comandante do cruzador V.F. Rudnev na aldeia de Savina (distrito de Zaoksky da região de Tula), onde foi enterrado após sua morte em 1913. No verão de 1997, um monumento ao cruzador "Varyag" foi erguido em Vladivostok. Em 2009, após longas negociações com o lado coreano, relíquias relacionadas à façanha do cruzador "Varyag" e da canhoneira "Koreets" foram trazidas para Rússia, que anteriormente estavam armazenados nos depósitos do Museu Icheon, e em 11 de novembro de 2010, na presença do Presidente da Federação Russa D.A. Medvedev, o prefeito de Icheon, entregou aos diplomatas russos as roupas do cruzador. A cerimônia foi realizada na Embaixada da Rússia em Seul.

NICHOLAS II - AOS HERÓIS DE CHEMULPO

Discurso do czar no Palácio de Inverno“Estou feliz, irmãos, por ver todos vocês saudáveis ​​e de volta com segurança. Muitos de vocês, com seu sangue, entraram nos anais de nossa frota um feito digno das façanhas de seus ancestrais, avós e pais, que os realizaram no Azov e no Mercúrio; agora você também adicionou uma nova página à história de nossa frota com sua façanha, acrescentando a elas os nomes "varegues" e "coreanos". Eles também se tornarão imortais. Estou certo de que cada um de vocês permanecerá digno do prêmio que lhes dei até o final de seu serviço. Toda a Rússia e eu lemos com amor e empolgação trêmula sobre as façanhas que você mostrou perto de Chemulpo. Obrigado do fundo do meu coração por apoiar a honra da bandeira de Santo André e a dignidade da Grande Santa Rússia. Bebo pelas novas vitórias de nossa gloriosa frota. À sua saúde, irmãos!

DESTINO DO NAVIO

Em 1905, o cruzador foi levantado do fundo da baía e usado pelos japoneses como navio de treinamento chamado Soya. Durante a Primeira Guerra Mundial, Rússia e Japão eram aliados. Em 1916, o cruzador foi comprado e incluído na Marinha Russa com o mesmo nome. Em fevereiro de 1917, o Varyag foi para o Reino Unido para reparos, onde foi confiscado pelos britânicos, já que o novo governo soviético se recusou a pagar por seus reparos, e depois foi revendido para empresas alemãs para sucata. Durante o reboque, o navio entrou em uma tempestade e afundou na costa no Mar da Irlanda. Foi possível encontrar o local da morte do lendário cruzador em 2003. Em julho de 2006, uma placa memorial em sua homenagem foi instalada na costa perto do local da morte do Varyag. Em janeiro de 2007, o Varyag Cruiser Fund foi estabelecido para apoiar a Marinha. Seu objetivo, em particular, era arrecadar fundos para a construção e instalação de um monumento ao lendário navio na Escócia. Um monumento ao lendário cruzador russo foi inaugurado em setembro de 2007 na cidade escocesa de Lendelfoot.

"VARANGIÃO"

... Do cais vamos para a batalha,
Para a morte que nos ameaça,
Pela Pátria em mar aberto morreremos,
Onde os diabos de cara amarela esperam! Assobios e estrondos e estrondos ao redor,
O trovão dos canhões, o silvo do projétil, -
E nosso destemido, nosso fiel "Varangian" tornou-se
Vamos parecer o inferno! Corpos tremem em agonia,
Ao redor do estrondo e fumaça, e gemidos,
E o navio é engolido por um mar de fogo, -
Chegou o momento da despedida, adeus, camaradas! Com Deus, saúde!
No mar fervente abaixo de nós!
Nós não pensamos ontem com você,
Que agora vamos adormecer debaixo das ondas, nem a pedra nem a cruz dirão onde se deitaram
Para a glória da bandeira russa,
Apenas as ondas do mar glorificarão para sempre
A morte heróica do Varyag!

A façanha do cruzador Varyag

Os historiadores ainda estão discutindo sobre os eventos de 9 de fevereiro de 1904 (27 de janeiro, estilo antigo), quando dois navios russos bloqueados no porto coreano de Chemulpo por um esquadrão de cruzadores japoneses travaram uma batalha desigual.

Por que o "Varyag" com o "coreano" se viu em um momento tenso longe das forças principais? Por que não impediram o desembarque japonês?
Por que o "Varyag" de alta velocidade não avançou sozinho?
A façanha do cruzador Varyag como eles chegaram lá?
Em dezembro de 1904, uma revolta começou na Coréia contra estrangeiros. Os governos de vários países exigiram o envio de navios de guerra com contingentes militares para proteger as missões diplomáticas. Nesse sentido, o comando enviado a Chemulpo, que ali chegou em 29 de dezembro (à moda antiga) e passou a exercer as funções de papelaria sênior. Naquela época, o cruzador "Boyarin", que trouxe tropas para lá, e a canhoneira "Gilyak" também estavam no porto.

Acabamento da casa do leme do cruzador Varyag

No dia seguinte, "Boyarin" foi para Port Arthur, um dia depois ele foi seguido por "Gilyak". E em 5 de janeiro de 1904 (18.01 de acordo com um novo estilo), um “coreano” chegou a Chemulpo, enviado para estabelecer contato com o enviado russo: a mensagem do telégrafo foi interrompida.
Assim, o agora famoso casal foi formado: "Varangian" e.

Gunboat coreano em Chemulpo, fevereiro de 1904

Por que você teve que lutar com o esquadrão japonês?
De 25 a 26 de janeiro, relatórios do governo sobre a guerra com o Japão começaram a chegar ao Extremo Oriente.
O comandante do Varyag, Rudnev, sugeriu que Pavlov, o enviado em Seul, evacuasse a missão em seu navio, "para não deixar o cruzador em um porto estrangeiro em caso de declaração de guerra". O enviado recusou: não tinha as devidas instruções do ministério.
Na manhã de 26 de janeiro, o 4º destacamento de combate do contra-almirante Uriu Sotokichi, escoltando transportes com tropas, aproximou-se da costa coreana. O almirante marcou um desembarque em Chemulpo.

Às 15h40 do dia 26 de janeiro, o "coreano" com despachos e correio estrangeiro a bordo levantou âncoras, com destino a Port Arthur.
Às 15h55, do seu lado, em frente, avistaram navios japoneses que se aproximavam do fairway que ligava Chemulpo ao mar aberto.

A formação japonesa consistia em seis cruzadores, oito destróieres, uma nota de aviso, dois vapores armados e três transportes. Tendo reconstruído em três colunas, os japoneses ocuparam toda a largura do fairway. Não se atrevendo a agravar a situação, o comandante do capitão "coreano" II Belyaev virou seu navio de volta.
Os japoneses foram ao ataque de Chemulpo e por volta das 18h começaram a desembarcar. O porto era neutro, não houve declaração de guerra. Além disso, é útil lembrar que, muito recentemente, nossos "boyarins" desembarcaram tropas, bem como navios de outras potências - para proteger suas missões dos rebeldes.

"Varangian" com "Coreano" não podia atirar.
Por volta das 7 da manhã de 27 de janeiro (9 de fevereiro), os navios japoneses, tendo concluído o desembarque, deixaram o ataque de Chemulpo.
Por volta das 9h30, o comandante do "Varyag" foi encontrado por um mensageiro com uma tradução da carta de Uriu. O almirante japonês se ofereceu para deixar o ataque; caso contrário, ele atacará os russos bem no porto.

Às 11h20, "Varyag" levantou âncora e partiu.
O "coreano" o seguiu na esteira.
A luta é curta e sem esperança.
Uriu não esperava a saída dos navios russos. Não havia tempo para levantar as âncoras - o almirante ordenou que as correntes fossem rebitadas. O primeiro tiro foi disparado por "Asama"; foi às 11h45.
Nossos dois navios se opuseram a seis cruzadores japoneses - o resto não participou da batalha.
Asama era o mais poderoso - um cruzador blindado de construção inglesa com excelente velocidade, armamento e blindagem. O segundo cruzador blindado, o Chiyoda, era velho, pequeno e mal armado. O resto dos cruzadores eram blindados, dos quais Niitaka era completamente novo, Akashi era relativamente novo e Takachiho e Naniwa já haviam servido 18 anos na época da batalha.

Os japoneses tinham uma vantagem esmagadora na artilharia; o peso de uma salva aérea de canhões de grande e médio calibre para o Varyag com o coreano era de 492 kg e para o esquadrão japonês - 1671 kg. Toda a artilharia dos japoneses era moderna, e os canhões mais poderosos de nossos navios, os "coreanos" de oito polegadas, eram antigos - de curto alcance e tiro lento.
... Navios russos responderam às 11h47.
De acordo com as observações dos japoneses, "Varyag" a princípio mostrou uma cadência de tiro muito alta, mas não conseguiu mantê-la por mais de alguns minutos.
E às 12h03, o cruzador recebeu o primeiro golpe. Um projétil de 203 mm atingiu a ponte de navegação. Ele matou telêmetros, o aspirante Nirod, danificou a casa do leme.
Devido à estreiteza do fairway, os japoneses operaram em três grupos de batalha de dois navios cada (ver diagrama); descobriu-se que alguns de seus navios às vezes cobriam o alvo de outros.
Asama, Chiyoda e Niitaka conseguiram disparar mais, no total dispararam 393 projéteis de grande e médio calibre; o resto conseguiu disparar apenas 26 tiros. Na fase final da batalha, quatro contratorpedeiros participaram.

Os japoneses na maré baixa a bordo do Varyag inundado, foto 1904

Às 12h15 "Varyag" começou uma curva para o curso oposto. Os navios russos voltaram ao porto e ancoraram às 13h00.
No Varyag, como resultado da batalha, 30 pessoas foram mortas, 85 pessoas ficaram feridas e em estado de choque, 100 pessoas ficaram levemente feridas - apenas cerca de um terço da tripulação. O cruzador estava em chamas, parte de sua artilharia foi desativada. Sua situação ficou pior do que antes da batalha; "Coreano", embora não danificado, não teve chance sozinho.
O comandante decidiu explodir o "coreano" e inundar o "Varyag" para não danificar os navios estrangeiros no porto.

A façanha do cruzador Varyag a última luta acabou...
Por que o Varyag não fez um grande avanço? Por que era impossível, sacrificando um pequeno - uma velha canhoneira - para salvar um grande - um dos mais novos cruzadores da frota russa?
Afinal, o Varyag, que desenvolveu mais de 23 nós em testes, foi mais rápido que qualquer um dos navios Uriu. Velocidade máxima, taxa máxima de tiro, ideal, em relação à posição dos japoneses, o curso e - uma corrida em mar aberto ...
Esse tipo de erro é frequentemente cometido por pessoas que constroem suas conclusões em dois ou três números de um guia de referência rápida para o TFC dos navios.
Em primeiro lugar - sobre a velocidade.
A velocidade mostrada por um navio imediatamente após a construção quase nunca é alcançada em serviço diário.
Em primeiro lugar, o casco está cheio de organismos marinhos, razão pela qual a velocidade diminui inevitavelmente. Em segundo lugar, durante a operação, as máquinas se desgastam e os tubos das caldeiras ficam cobertos de incrustações. A última circunstância para o "Varyag" foi especialmente relevante.

Os requisitos para o navio eram muito altos. A empresa de Krump, que construiu o cruzador, insistiu em instalar as caldeiras do sistema Nikloss. Eles se distinguiram pelo alto desempenho com baixo peso; mas já em 14 de abril de 1898, o Comitê Técnico da Marinha adotou uma resolução especial na qual se recusava categoricamente a fornecer caldeiras a vapor para a frota russa à empresa de Nikloss, reconhecendo-as como não confiáveis ​​e até perigosas.
No entanto, essas caldeiras foram instaladas em ambos os navios construídos por Krump para a Rússia, o cruzador Varyag e o navio de guerra Retvizan. Como resultado, o Varyag, em testes realizados em 1904, conseguiu desenvolver apenas 14 nós.
E os japoneses diretamente durante a batalha em Chemulpo desenvolveram até 18 nós.
Em segundo lugar, não poderia haver qualquer liberdade de escolha, é claro. Nossos navios deixaram Chemulpo ao longo de um canal estreito, limitado por ilhas e armadilhas, e o comprimento deste canal é de 30 milhas. O fairway foi bloqueado pelo esquadrão japonês ...

Sob tais condições, fica claro por que Rudnev não deixou o "coreano" no porto. Se houvesse um longo tiroteio com manobrabilidade limitada para ambos os lados, duas canhoneiras de oito polegadas poderiam ser muito úteis.
Afinal, a guerra estava apenas começando. Uriu poderia ter sido instruído a cuidar dos navios e, se houvesse o perigo de perder valiosas unidades de combate em batalha, ele poderia preferir recuar...

Outono de 1904, construção naval na enseada de Chemulpo

A única coisa que pode ser chamada de reivindicação ao comandante do Varyag. Este não é um descomissionamento completo do navio, sabe-se que após o içamento, ele chegou à doca de reparos por conta própria.

No início da Guerra Russo-Japonesa, o cruzador blindado Varyag e a canhoneira Koreets estavam estacionados no porto coreano de Chemulpo (agora um subúrbio à beira-mar de Seul). "Estacionários" eram então chamados de navios de guerra estacionados em portos estrangeiros para apoiar suas missões diplomáticas.

Na Coréia, por muito tempo ainda houve uma luta política entre a Rússia e o Japão por influência. O rei coreano, temendo os japoneses, escondeu-se na casa do embaixador russo. O cruzador "Varyag" e a canhoneira "Koreets" nessas condições garantiram o apoio contundente de nossa embaixada em caso de provocações. Naquela época, essa era uma prática comum: no porto de Chemulpo, ao lado de nossos navios, havia navios de guerra - "estacionários" da Inglaterra, França, EUA e Itália, protegendo suas embaixadas.

Em 6 de fevereiro de 1904, o Japão rompeu relações diplomáticas com a Rússia. Dois dias depois, a canhoneira "Koreets", que saiu de Chemulpo para entregar um relatório da embaixada a Port Arthur, foi atacada por destróieres japoneses. Eles dispararam dois torpedos contra ela, mas erraram. O "coreano" retornou a um porto neutro com a notícia da aproximação de um esquadrão inimigo.

Então, nossos dois navios, "Coreano" e "Varyag", estavam "trancados" neste porto e, na manhã de 27 de janeiro, os japoneses enviaram a Rudnev um ultimato:

"Navio Naniwa de Sua Majestade Imperial,

O mais velho dos oficiais russos.

Senhor.

Em vista das atuais atividades hostis entre os governos do Japão e da Rússia, peço respeitosamente que deixe o porto de Chemulpo com as forças sob seu comando antes do meio-dia de 27 de janeiro de 1904. Caso contrário, serei obrigado a abrir fogo contra você no porto. Tenho a honra de ser, senhor, seu servo mais obediente.

S. Uriu. Contra-almirante Comandando um Esquadrão da Marinha Imperial Japonesa.

Rudnev leu a carta várias vezes, consultou o relógio. Dez e meia. A carta tinha a data de ontem. É difícil supor que Uriu não seria capaz de entregá-lo ao Varyag antes, como a outros navios estrangeiros na enseada de Chemulpo. No final da noite anterior, avisos semelhantes foram dados aos oficiais superiores do navio de guerra britânico Talbot, do cruzador francês Pascal, do italiano Elba e do americano Vicksburg. Não havia dúvida de que, se navios de guerra estrangeiros não estivessem neste porto, o Varyag teria sido atacado sem qualquer aviso. Apenas por medo de causar danos a navios estrangeiros em um porto neutro, Uriu não se atreveu a atacar o Varyag.

Para crédito dos comandantes dos três navios estrangeiros, eles expressaram um protesto por escrito ao comandante do esquadrão japonês:

“Soto Kichi Uriu, Contra-Almirante Comandante do Esquadrão da Marinha Imperial Japonesa.

Senhor.

Nós, abaixo-assinados, comandantes de três navios de guerra neutros da Inglaterra, França e Itália, tendo tomado conhecimento da carta recebida de você datada de 26 de janeiro sobre o ataque por você dos navios de guerra russos atracados na estrada de Chemulpo às 16h de hoje, temos a honra chamar sua atenção para a seguinte circunstância. Reconhecemos que, uma vez que o porto de Chemulpo é neutro com base nas disposições geralmente reconhecidas do direito internacional, nenhuma nação tem o direito de atacar os navios de outras nações localizadas neste porto, e o poder que transgredir esta lei é totalmente responsável por qualquer dano causado à vida ou à propriedade naquele porto. Portanto, nesta carta, protestamos vigorosamente contra tal violação da neutralidade e ficaremos felizes em ouvir sua opinião sobre este assunto.

Bailey, Comandante do HMS Talbot de Sua Majestade.

Borea, comandante do Elba.

Senes, comandante do navio Pascal.

No entanto, apenas a assinatura do comandante do Vicksburg americano, capitão de segundo grau Marshall, não está sob esta carta. Quando é benéfico para os interesses dos Estados Unidos, os americanos sempre falam insistentemente sobre o direito internacional, quando não é benéfico, ficam em silêncio.

Enquanto isso, Vsevolod Fedorovich Rudnev anunciou um ultimato à tripulação com as palavras: “O desafio é mais que audacioso, mas eu o aceito. Não tenho medo do combate, embora não tenha um relatório oficial da guerra do meu governo. De uma coisa tenho certeza: as equipes Varyag e Koreyets lutarão até a última gota de sangue, mostrando a todos um exemplo de destemor na batalha e desprezo pela morte. O guarda-marinha Padalko respondeu por toda a equipe: “Todos nós, tanto o Varyag quanto o coreano, defenderemos nossa bandeira nativa de Andreev, sua glória, honra e dignidade, percebendo que o mundo inteiro está nos observando”.

O capitão do Varyag, Vsevolod Fedorovich Rudnev, decidiu romper com uma luta para Port Arthur e, em caso de falha, explodir os navios. O capitão voltou-se para a equipe: “Claro que vamos avançar e vamos lutar com o esquadrão, por mais forte que seja. Não pode haver dúvidas sobre a rendição - não entregaremos o cruzador e a nós mesmos e lutaremos até a última oportunidade e até a última gota de sangue. Desempenhe cada um de seus deveres com precisão, calma, sem pressa.

Em 9 de fevereiro de 1904, às 11 horas, navios russos deixaram o porto para enfrentar o inimigo. Ao meio-dia, o Varyag soou o alarme e levantou a bandeira de batalha.

"Varyag" e "coreano"

Cruzador "Varyag"

Nossos marinheiros se opuseram a forças inimigas superiores - 6 cruzadores e 8 contratorpedeiros. Mais tarde, especialistas militares e historiadores calcularam que o peso de uma saraivada (o peso dos projéteis disparados de uma só vez por todos os canhões do navio) dos cruzadores japoneses era quase 4 vezes maior que o peso da saraivada do Varyag e do coreano. Além disso, parte dos cruzadores japoneses tinham melhor blindagem e velocidade, e os canhões antigos do "coreano" de movimento lento tinham um alcance e cadência de tiro mais curtos em comparação com canhões de calibre semelhante em navios japoneses.

Às 12h20, os japoneses abriram fogo contra nossos navios. Após 2 minutos, Varyag e Koreets responderam ao fogo. No total, nossos navios tinham 21 canhões com calibre de 75 mm ou mais, em comparação com 90 calibres japoneses semelhantes.

A superioridade nas forças afetou imediatamente o curso da batalha. Os japoneses literalmente bombardearam o Varyag com granadas pesadas. Já 18 minutos após a abertura do fogo, um projétil de 152 mm do cruzador blindado Asama, atingindo a asa direita da ponte dianteira do Varyag, destruiu o telêmetro dianteiro e causou um incêndio. A perda do telêmetro reduziu drasticamente a capacidade do cruzador russo de conduzir fogo direcionado.

A distância entre os adversários era inferior a 5 km. Em apenas 25 minutos de batalha, o cruzador russo recebeu toda uma série de acertos: um projétil de 203 mm o atingiu entre a ponte de proa e o cano, 5 a 6 projéteis de 152 mm atingiram a proa e a parte central do navio. O último foi o acerto de um projétil de 203 mm na popa do Varyag.

Como se viu após a batalha, os incêndios causados ​​por projéteis inimigos danificaram um sexto do navio. Das 570 pessoas da equipe Varyag, 1 oficial e 22 marinheiros foram mortos diretamente durante a batalha. Após a batalha, mais 10 pessoas morreram de seus ferimentos em poucos dias. 27 pessoas ficaram gravemente feridas, "menos gravemente feridas" - o próprio comandante do cruzador Rudnev, dois oficiais e 55 marinheiros. Mais de cem pessoas ficaram levemente feridas por pequenos fragmentos.

"Varangian" concentrou fogo em "Asama". O comandante do Asama só ficou surpreso com o número de tiros dos canhões do cruzador russo e a velocidade com que foram disparados.

Logo, a artilharia do cruzador Chiyoda começou a "trabalhar" no "coreano". Os japoneses tinham certeza de que esse fogo era mais do que suficiente para enviar a pequena canhoneira russa junto com os marinheiros para o "reino das sombras", então eles não prestaram mais muita atenção a isso. O "coreano" aproveitou essa atitude e infligiu sérios danos ao esquadrão japonês.

Não perca tempo e "Varyag". Dentro de uma hora, ele disparou 1.105 projéteis contra os japoneses, como resultado do qual um incêndio começou no Asama, a ponte do capitão desabou e o comandante do navio foi morto.

O cruzador Akashi recebeu um golpe tão impressionante que foi reparado por mais de um ano. Dois outros cruzadores não receberam danos menos graves. Um dos destróieres, tendo recebido uma porção de metal russo, afundou durante a batalha e o outro - a caminho do porto de Sasebo. No total, os japoneses trouxeram para terra trinta mortos e duzentos feridos, sem contar os que morreram com seus navios. O inimigo não podia afundar nem capturar os navios russos. Sim, foi uma vitória para a frota russa! Mas a que custo terrível! Os navios russos mutilados chegaram ao porto com grande dificuldade.

O capitão Senes lembra, que subiu no convés do Varyag imediatamente após a batalha: “Nunca esquecerei a visão incrível que se apresentou a mim. O convés está coberto de sangue, cadáveres e partes de corpos estão por toda parte. Nada escapou da destruição."

De fato, quase tudo foi destruído. Dos 36 canhões, apenas sete permaneceram mais ou menos intactos. Encontrou quatro buracos enormes.

O dano mais grave foi a destruição da rodovia, por onde passavam todas as caixas de direção. Isso tornou o navio quase incontrolável. Da tripulação no convés superior, 31 marinheiros morreram e 86 ficaram feridos.

O capitão Rudnev foi gravemente ferido na cabeça. A fim de evitar a captura de navios desarmados pelos japoneses, decidiu-se explodir a canhoneira "Koreets", e as pedras do rei foram abertas no "Varyag".

Os heróis russos sobreviventes foram colocados em navios estrangeiros. O "Talbot" inglês levou a bordo 242 pessoas, o navio italiano levou 179 marinheiros russos, o restante foi colocado a bordo do "Pascal" francês.

O navio americano não aceitou os feridos.

Os oficiais e marinheiros sobreviventes do "Varyag" e "coreano" retornaram à Rússia através de países neutros. Os restos mortais dos marinheiros russos que morreram naquela batalha foram transferidos para Vladivostok em 1911 e enterrados em uma vala comum no Cemitério Marinho da cidade.

A batalha do Varyag com as forças superiores do esquadrão japonês foi posteriormente avaliada de forma diferente por especialistas militares, teorias especulativas foram apresentadas mais de uma vez de que o inimigo poderia ter sofrido mais danos. Mas a opinião pública, não apenas na Rússia, mas também nos países europeus, imediatamente apreciou muito a façanha dos marinheiros russos, que corajosamente entraram em uma batalha sem esperança.

Assim, o poeta austríaco Rudolf Greinz, antes distante da Rússia, e ainda mais do Extremo Oriente, logo depois de saber da heróica batalha do cruzador russo, impressionado com a coragem da equipe Varyag, escreveu uma música que imediatamente se tornou , como diriam hoje, "bateu" e "bateu":

Auf Deck, Kameraden, tudo auf Deck!

Desfile de Heraus zur letzten!

Der stolze Warjag ergibt sich nicht,

Wir brauchen keine Gnade!

Já em abril de 1904, Der Warjag foi traduzido para o russo, e até hoje essas palavras são conhecidas por quase todos em nosso país:

De pé, camaradas, todos em seus lugares!

O último desfile está chegando!

Nosso orgulhoso Varyag não se rende ao inimigo,

Ninguém quer misericórdia!

P.S. O Varyag foi levantado pelos japoneses em 26 de julho de 1905, reparado e em 1907, sob o nome de Soya, foi incluído em sua frota como cruzador de treinamento.

Foi resgatado pela Rússia do Japão em março de 1916 para a flotilha S.L.O., com o retorno de seu antigo nome.

Em dezembro de 1916 ele chegou a Murmansk. Naquela época, o Varyag podia atingir uma velocidade de 10 nós, tinha armamento: 12-152 / 45 mm. e 4-76/40 mm. canhões, 4 7,62 mm. metralhadora,

6 tubos de torpedo de superfície de calibre 381 mm., 35 min.

No final de 1919 foi vendido para sucata. Ao ser rebocado para um local de desmantelamento, o metal atingiu rochas perto da cidade de Lendalfoot, no Mar da Irlanda, e foi destruído por uma violenta tempestade.

Desmontado por mergulhadores em partes em 1924-1925.

P.P.S.. A façanha dos marinheiros do cruzador não foi esquecida. Em 1954, em homenagem ao 50º aniversário da batalha em Chemulpo, o Comandante-em-Chefe da Marinha da URSS N.G. Kuznetsov premiou pessoalmente 15 veteranos com medalhas "For Courage".

Em 9 de agosto de 1992, um monumento foi inaugurado ao comandante do cruzador V.F. Rudnev na aldeia de Savina (distrito de Zaoksky da região de Tula), onde foi enterrado após sua morte em 1913.

No verão de 1997, um monumento ao cruzador Varyag foi erguido em Vladivostok.

Fontes:

Preparando-se para a guerra com a Rússia, o Japão tinha, antes de tudo e a qualquer custo, ganhar domínio no mar. Sem isso, toda a sua luta com seu poderoso vizinho do norte se tornou absolutamente sem sentido. Um pequeno império insular, privado de recursos minerais, não só não seria capaz de transferir tropas e reforços para os campos de batalha da Manchúria neste caso, como não seria capaz de proteger suas próprias bases navais e portos do bombardeio de navios russos, não ser capaz e garantir o transporte normal, e o trabalho de toda a indústria japonesa dependia da entrega regular e ininterrupta de mercadorias. Os japoneses só podiam se proteger de uma ameaça muito real da frota russa infligindo um ataque preventivo e inesperado nos locais onde os navios inimigos estavam concentrados. Tais ataques, mesmo antes da declaração oficial de guerra, iniciaram as hostilidades no Mar do Japão.

Na noite de 27 de janeiro de 1904, 10 destróieres japoneses atacaram repentinamente o esquadrão russo do vice-almirante Stark, estacionado nas estradas externas de Port Arthur e torpedearam os navios de guerra Retvisan e Tsesarevich, bem como o cruzador Pallada. Os navios danificados ficaram fora de ação por um longo tempo, proporcionando ao Japão uma superioridade tangível em forças.

O segundo golpe do inimigo foi infligido ao cruzador blindado "Varyag" (comandado pelo Capitão 1º Rank Vsevolod Fedorovich Rudnev) e a canhoneira "Koreets" (comandante Capitão 2º Rank Grigory Pavlovich Belyaev) localizada no porto coreano de Chemul. Contra dois navios russos, os japoneses lançaram um esquadrão inteiro do contra-almirante Sotokichi Uriu, que incluía o cruzador blindado pesado Asama, 5 cruzadores blindados (Tieda, Naniwa, Niitaka, Takatiho e Akashi), nota de aviso "Chihaya" e 7 contratorpedeiros.

Na manhã de 27 de janeiro, os japoneses emitiram um ultimato aos comandantes dos navios russos exigindo que deixassem o porto neutro até as 12 horas, ameaçando atacar os Varyag e Koreets bem no ancoradouro se recusassem. Os comandantes do cruzador francês Pascal, do inglês Talbot, do italiano Elba e da canhoneira americana Vicksburg, que estavam em Chemulpo, receberam uma notificação japonesa do próximo ataque de seu esquadrão a navios russos no dia anterior. Seu protesto contra a violação do status de neutralidade do porto de Chemulpo pelo comandante da esquadra japonesa não foi levado em consideração. Os comandantes dos navios da esquadra internacional não pretendiam proteger os russos pela força das armas e informaram V.F. Rudnev, que respondeu amargamente: “Então meu navio é um pedaço de carne jogado aos cães? Bem, eles vão me impor uma luta - eu vou aceitar. Não vou desistir, não importa o tamanho do esquadrão japonês." Voltando ao Varyag, ele anunciou à equipe. "O desafio é mais do que ousado, mas eu o aceito. Não me esquivo da batalha, embora não tenha um relatório oficial sobre a guerra do meu governo. Tenho certeza de uma coisa: as equipes Varyag e Koreets vão lutar até a última gota de sangue, mostrando a todos um exemplo de destemor na batalha e desprezo pela morte."

Às 11 horas. 20 minutos. o cruzador "Varyag" e a canhoneira "Koreets" levantaram âncoras e se dirigiram para a saída da enseada. O esquadrão japonês guardava os russos na ponta sul de Philip Island. O mais próximo da saída do ataque era "Asama", e foi dela que foram encontrados os "varangianos" e "coreanos" que estavam indo em direção a eles. O Almirante Uriu ordenou que as correntes das âncoras fossem rebitadas, pois não havia tempo para levantar e limpar as âncoras. Os navios começaram a se estender apressadamente pelo trecho, reorganizando-se em colunas de batalha em movimento, conforme a disposição recebida no dia anterior.

Quando navios russos foram encontrados nos mastros do Naniva, bandeiras de sinalização foram hasteadas com a proposta de se render sem luta. Mas Rudnev decidiu não responder ao sinal e foi se aproximar do esquadrão inimigo. "Coreano" estava um pouco à esquerda de "Varyag".

A uma distância de 10 milhas de Chemulpo, ocorreu uma batalha perto da ilha de Yodolmi, que durou cerca de 1 hora. Os cruzadores japoneses moveram-se em um curso convergente, pressionando os navios russos para as águas rasas. Às 11 horas. 44 min. nos mastros da capitânia "Naniva" foi levantado um sinal para abrir fogo. Um minuto depois, o cruzador blindado Asama começou a disparar dos canhões da torre de proa.

A primeira saraivada estava à frente do Varyag com um voo curto. Para surpresa dos russos, os projéteis japoneses explodiram mesmo com o impacto com a água, levantando enormes colunas de água e baforadas de fumaça preta.

"Varyag" e "coreano" responderam ao fogo. É verdade que os primeiros voleios da canhoneira causaram um grande déficit e, no futuro, o cruzador russo lutou em um duelo de artilharia com o inimigo quase sozinho. Enquanto isso, a densidade do fogo do inimigo aumentou: os navios do segundo grupo entraram na batalha. O cruzador russo estava completamente escondido atrás de enormes colunas de água, que, com um rugido, de vez em quando decolavam ao nível de marte de combate. As superestruturas e o convés foram encharcados com uma chuva de fragmentos. Apesar da perda de vidas, o Varyag respondeu energicamente ao inimigo com fogo frequente. O principal objetivo de seus artilheiros era Asama, que logo conseguiu desativá-lo. Então um destróier inimigo partiu para o ataque ao cruzador, mas a primeira salva do Varyag o enviou para o fundo.

No entanto, os projéteis japoneses continuaram a atormentar o navio russo. Às 12 horas. 12 min. nas adriças sobreviventes do mastro de proa do cruzador, o sinal "P" ("Paz") foi levantado, o que significava "Estou virando à direita". Isto foi seguido por vários eventos que apressaram o desfecho trágico da batalha. Primeiro, um projétil inimigo quebrou o cano em que todos os mecanismos de direção foram colocados. Como resultado, o navio descontrolado mudou-se para as rochas da Ilha Yodolmi. Quase simultaneamente, outro projétil explodiu entre o canhão de pouso de Baranovsky e o mastro de proa. Ao mesmo tempo, toda a tripulação do canhão nº 35 foi morta. Fragmentos voaram para a passagem da torre de comando, ferindo mortalmente o corneteiro e o baterista; o comandante do cruzador escapou com um leve ferimento e choque de projétil. O controle adicional do navio teve que ser transferido para o compartimento de direção da popa.

De repente, houve um barulho, e o navio estremeceu até parar. Na torre de comando, avaliando instantaneamente a situação, eles devolveram o carro ao máximo, mas era tarde demais. Agora o Varyag, que se voltava para o inimigo com o lado esquerdo, era um alvo estacionário. O comandante japonês, percebendo a situação dos russos, levantou o sinal "Todo mundo se vire para se aproximar do inimigo". Os navios de todos os grupos estabeleceram um novo curso, disparando simultaneamente de canhões de proa.

A posição do Varyag parecia sem esperança. O inimigo estava se aproximando rapidamente, e o cruzador sentado nas rochas não podia fazer nada. Foi nessa época que ele recebeu os ferimentos mais graves. Um projétil de grande calibre, rompendo o lado debaixo d'água, explodiu no poço de carvão nº 10, às 12h30 um cartucho de oito polegadas explodiu no poço de carvão nº 12. A água começou a subir para as fornalhas, a tripulação imediatamente começou a bombear com todos os meios disponíveis. Sob fogo inimigo, equipes de emergência começaram a trazer remendos para esses buracos. E aqui aconteceu um milagre: o próprio cruzador, como se relutantemente, encalhou e se afastou do lugar perigoso em marcha à ré. Não mais tentando o destino, Rudnev ordenou que se deitasse no curso de retorno.

No entanto, a situação ainda era muito difícil. Embora a água fosse bombeada por todos os meios, o Varyag continuou a rolar para bombordo, e uma chuva de projéteis inimigos o derramou. Mas, para surpresa dos japoneses, o Varyag, tendo aumentado sua velocidade, partiu confiante na direção do ataque. Devido à estreiteza do fairway, apenas os cruzadores Asama e Chiyoda podiam perseguir os russos. “Logo, os japoneses tiveram que cessar fogo, pois seus projéteis começaram a cair perto dos navios do esquadrão internacional. O cruzador italiano Elba ainda teve que se aprofundar no ataque por causa disso. Às 12h45, os navios russos também cessaram fogo. A luta acabou.

No total, durante a batalha, o Varyag disparou 1105 projéteis: 425 152 mm, 470 75 mm e 210 47 mm. No diário de bordo Varyag sobrevivente, observa-se que seus artilheiros conseguiram afundar um contratorpedeiro inimigo e infligir sérios danos a 2 cruzadores japoneses. De acordo com observadores estrangeiros, após a batalha, os japoneses enterraram 30 mortos na Baía de A-san e tiveram mais de 200 feridos em seus navios. De acordo com um documento oficial (um relatório sanitário para a guerra), as perdas da tripulação Varyag totalizaram 130 pessoas - 33 mortos e 97 feridos. No total, 12-14 grandes projéteis altamente explosivos atingiram o cruzador.

Rudnev, em um barco francês, foi ao cruzador inglês Talbot para providenciar o transporte da tripulação do Varyag para navios estrangeiros e relatar a suposta destruição do cruzador bem no ancoradouro. Bailey, o comandante do Talbot, se opôs à explosão do Varyag, motivando sua opinião pela grande aglomeração de navios no ancoradouro. Às 13 horas. 50 min. Rudnev voltou para o Varyag. Reunindo apressadamente os oficiais próximos, ele os informou de sua intenção e obteve seu apoio. Eles imediatamente começaram a transportar os feridos e depois toda a tripulação para navios estrangeiros. Às 15 horas. 15 minutos. o comandante do "Varyag" enviou o aspirante V. Balka para o "coreano". G.P. Belyaev imediatamente reuniu um conselho militar, no qual os oficiais decidiram: “A próxima batalha em meia hora não é igual, causará derramamento de sangue desnecessário ... sem prejudicar o inimigo e, portanto, é necessário ... barco ... ". A tripulação do "coreano" mudou para o cruzador francês "Pascal". Às 15 horas. 50 min. Rudnev com o contramestre sênior, contornando o navio e certificando-se de que não havia ninguém nele, desceu junto com os proprietários dos compartimentos do porão, que abriram as pedras do rei e as válvulas de inundação. Às 16 horas. 05 min. "Coreano" explodiu, às 18 horas. 10 min. deitou-se a bombordo e desapareceu sob a água "Varyag", às 20 horas. O navio "Sungari" foi explodido.

O Japão declarou guerra formalmente à Rússia apenas em 28 de janeiro (10 de fevereiro) de 1904. Tendo bloqueado a frota russa na enseada de Port Arthur, os japoneses desembarcaram suas tropas na Coréia e na Península de Liaodong, que avançou até a fronteira da Manchúria e, ao mesmo tempo, começou a sitiar Port - Arthur com sushi. Para a Rússia, um grande problema era o afastamento do teatro de operações de seu território principal. - A concentração de tropas foi lenta, devido à construção incompleta da Ferrovia Transiberiana. Com a superioridade numérica de suas forças armadas, equipadas com os mais modernos modelos de equipamentos militares, os japoneses infligiram uma série de pesadas derrotas às tropas russas.

Em 18 de abril (1º de maio) de 1904, ocorreu a primeira grande batalha entre tropas russas e japonesas no rio. Yalu (nome chinês Yalujiang, nome coreano - Amnokkan). O Destacamento Oriental do Exército Russo da Manchúria sob o comando do Major General M.I. Zasulich, tendo perdido o Gen. T. Kuroki mais de 2 mil pessoas. mortos e feridos, 21 armas e todas as 8 metralhadoras foram forçadas a recuar para as passagens do cume Fyn-Shuilinsky.

Em 13 (26) de maio de 1904, unidades do 2º Exército Japonês, General. Ya. Oku capturou a cidade de Jinzhou, cortando a guarnição de Port Arthur do exército russo da Manchúria. Para ajudar a sitiada Port Arthur, o 1º Corpo Siberiano do Gen. I.I. Stackelberg. Em 1-2 de junho (13-14), 1904, suas tropas entraram em batalha com unidades do 2º Exército Japonês perto da estação Wafangou. Como resultado de uma batalha teimosa de dois dias, as tropas do general Oku, que tinham uma superioridade significativa em infantaria e artilharia, começaram a contornar o flanco direito do corpo do general Stackelberg e o forçaram a recuar para se juntar às forças principais do o exército russo (em Pasichao). As principais formações do 2º Exército Japonês lançaram uma ofensiva contra Liaoyang. Para o cerco de Port Arthur, o 3º Exército Japonês foi formado sob o comando do General M. Nogi.

A ofensiva japonesa contra Liaoyang, lançada em julho de 1904, forçou o comando russo a enfrentá-los em batalha. 11 de agosto (24) - 21 de agosto (3 de setembro) de 1904, ocorreu a batalha de Liaoyang. Começou com sucesso para as tropas russas, devido às ações errôneas do gene. UM. Kuropatkin, terminou com a derrota de seu exército, forçado a recuar para a cidade de Mukden. As tropas russas perderam 16 mil pessoas nesta batalha de 11 dias, japonesas - 24 mil pessoas.

A chegada de novas tropas reabasteceu o exército da Manchúria, cuja força no outono de 1904 atingiu 214 mil pessoas. Com uma superioridade numérica sobre o inimigo (170 mil pessoas), parte de cujas tropas estavam distraídas pelo cerco em curso de Port Arthur, o comando russo decidiu partir para a ofensiva. 22 de setembro (5 de outubro) - 4 (17 de outubro) de 1904, no rio Shahe, houve uma batalha frontal entre os exércitos russo e japonês, que terminou em vão para ambos os lados. Pela primeira vez em toda a guerra, os oponentes que sofreram grandes perdas (os russos - mais de 40 mil pessoas, os japoneses - 20 mil pessoas) foram forçados a mudar para operações militares posicionais. No entanto, a estabilização da linha de frente no rio. Shahe teve consequências desastrosas para o Port Arthur sitiado. Após a captura pelos japoneses do Monte Alto, um ponto chave da defesa russa, e a destruição do esquadrão estacionado na enseada interna pelo fogo de suas baterias, o comandante da Região Fortificada de Kwantung, Gen. SOU. Em 20 de dezembro de 1904 (2 de janeiro de 1905), Stessel assinou um acordo com representantes do comando japonês sobre a rendição da fortaleza e a rendição da guarnição de Port Arthur.

Na frente da Manchúria, um novo e maior confronto entre os exércitos russo e japonês em toda a guerra ocorreu perto de Mukden em 6 (19) de fevereiro a 25 de fevereiro (10 de março). O exército russo, tendo sofrido uma pesada derrota, recuou para a cidade de Telin. As perdas de tropas russas nesta batalha chegaram a 89 mil pessoas. mortos, feridos e capturados. Os japoneses perderam 71 mil mortos e feridos, o que acabou sendo muito alto para o exército de um pequeno estado insular, cujo governo logo após essa vitória foi forçado a concordar com o início das negociações de paz com a Rússia por meio da mediação do presidente dos EUA T. Roosevelt. Outra consequência da derrota de Mukden foi a renúncia do Gen. UM. Kuropatkin do posto de comandante-em-chefe das forças armadas no Extremo Oriente. Foi sucedido pelo Gen. NP Linevich. O novo comandante-chefe recusou ações ativas, dedicando-se apenas ao apoio de engenharia das posições de Sypingai a 175 km de distância. semeadura Mukden. O exército russo permaneceu com eles até o final da guerra

No mar, as últimas esperanças do comando russo pereceram após a derrota. no Estreito de Tsushima pela frota japonesa do almirante H. Togo do esquadrão russo do vice-almirante Z.P. Rozhdestvensky, dirigido do Mar Báltico ao Oceano Pacífico (14-15 de maio (27-28), 1905).

Durante as hostilidades, a Rússia perdeu aprox. 270 mil pessoas, incluindo OK. 50 mil pessoas - mortos, Japão - também cerca de 270 mil pessoas, mas aprox. 86 mil pessoas

Aviso é um pequeno navio de guerra usado para serviço de mensageiro.

Apenas o comandante do Vicksburg americano, Capitão 2º Rank Marshall, não se juntou ao protesto dos comandantes de navios estrangeiros.

O Varyag foi afundado em uma profundidade rasa - na maré baixa o navio ficou exposto quase ao plano diametral por 4 m. Os japoneses decidiram se apoderar dele e começaram os trabalhos de içamento. Em 1905 "Varyag". foi levantada e enviada para Sasebo. Lá, o cruzador foi reparado e depois encomendado pelo esquadrão do vice-almirante Uriu sob o nome "Soya", mas na popa, sob hieróglifos japoneses, por decisão do imperador Mutsuhito, foi deixada uma inscrição em escrita eslava dourada - "Varyag ". Em 22 de março de 1916, a Rússia comprou seu ilustre cruzador, que voltou ao seu nome anterior. Em 1917, o navio estava em reparo no Reino Unido e após a Revolução de Outubro foi vendido para sucata. No entanto, o destino e o mar estavam contra tal fim do Varyag - em 1922, durante sua última campanha, ele afundou na costa da Escócia, 60 milhas ao sul de Glasgow.

V.A. Volkov