Possui vagões-dormitório e assentos, suítes e compartimentos especialmente equipados para deficientes físicos e seus acompanhantes. O ingresso pode incluir não apenas roupas de cama, mas também comida. Como é um carro de dois andares? A visão interna é descrita neste artigo.

Variedades de vagões

Vamos começar com uma descrição geral do trem. Os carros são fabricados na fábrica de Tver. A vantagem do novo trem é um aumento significativo nos assentos de passageiros. Isso permite reduzir o custo da viagem. Os carros são representados por várias classes:

A foto do vagão de dois andares (vista de dentro) mostra que os andares são ligados por uma pequena escada. Independentemente do seu tipo - compartimento ou "sentado" - estão todos localizados em ambos os níveis. Cada trem é composto pelos seguintes vagões:

• 12 compartimentos;
• um SO;
• quartel general;
• restaurante.

O que está equipado

O trem é equipado com ar condicionado e armários secos, que não ficam fechados nas estações, e agora você não precisa esperar a partida para utilizá-los. Nos trens de um andar, o vagão tem apenas trinta e seis assentos. Em trens de dois andares - o dobro. Não há tomadas elétricas nos corredores do segundo nível, pois elas estão disponíveis em todos os compartimentos.

Os andares superior e inferior dos vagões são completamente idênticos. Eles quase não diferem das composições padrão usuais de camada única. Mas no segundo andar há uma pequena inclinação do telhado, por isso não é muito confortável dormir.

Descrição geral dos vagões

A visão de dentro de um carro de dois andares é quase idêntica à de um carro de um andar. Todos os trens consistem em compartimentos isolados para 2 ou 4 assentos. Cada quarto tem um espelho, roupa de cama, mesa, prateleiras para pequenas coisas. Todos os compartimentos estão equipados com lâmpadas. Pequenas escadas são fornecidas para subir aos lugares superiores. A numeração permaneceu a mesma, mesmo - os primeiros lugares, os números correspondentes são indicados à esquerda.

Você pode entrar ou sair das instalações usando chaves magnéticas especiais. Todas as carruagens têm internet gratuita e três armários secos. O trem é bem aquecido por dentro. Os cupês são equipados com dois soquetes de até 100 watts. As janelas de todos os vagões são fechadas com vidros duplos. O espaço entre carros é hermeticamente embalado, as portas abrem automaticamente após pressionar o botão. As portas não abrem por dentro.

Características do vagão

O vagão parece familiar, a água fervente fica ao lado da sala dos condutores. Uma escada na entrada leva ao segundo andar. Tem um espelho no meio para evitar que os passageiros colidam, e há uma pequena caixa de lixo ao lado dele. No próprio compartimento existem assentos macios, mas nas prateleiras superiores é um pouco apertado. A sala está equipada não só com fechadura elétrica, mas também com fechadura mecânica.

O carro oficial possui um sistema de navegação e comunicação via satélite (GLONASS). A visão interna do "carro sentado" de dois andares parece um trem elétrico. Os mesmos assentos longos, localizados frente a frente, mas macios, com encosto alto e muito confortáveis. Acima das cadeiras de cada lado há uma pequena TV e um espelho. O vagão-restaurante está localizado no segundo andar e pode acomodar de 44 a 48 pessoas. No primeiro nível existe apenas um balcão de bar.

SV e "Lux"

Como é uma carruagem SV de dois andares? Visão interna: as TVs LCD são instaladas em compartimentos duplos. E um para cada assento. Nos quartos projetados para quatro passageiros, quase tudo permaneceu igual. Os lugares para dormir e uma mesa estão localizados da mesma forma que nos trens comuns de nível único.

A vista de dentro do carro "Lux" de dois andares não difere muito da situação usual. No chão - carpete, há uma série de comodidades adicionais. E os compartimentos para deficientes são equipados com dispositivos especiais para o conforto das pessoas com deficiência.

A altura do teto no primeiro andar é de dois metros, mas na prateleira de cima você não poderá sentar em toda a altura, apenas agachado. Isso torna um carro de dois andares pouco atraente para pessoas altas. A visão de dentro mostra que, por conveniência, não há uma lixeira, mas vários armários. Todos eles são divididos em tipos de lixo que devem ser descartados: metal, madeira, plástico, restos de comida.

Desvantagens de um trem de dois andares

A visão de dentro do vagão de dois andares em alguns aspectos difere negativamente dos trens anteriores. No primeiro andar, não há mais estantes no teto superior onde as bagagens poderiam ser colocadas e onde os condutores colocavam colchões e travesseiros. Como resultado, todas as coisas precisam ser socadas de alguma forma. Água fervente é apenas no primeiro andar.

O espaço entre carros é muito hermeticamente fechado, não há absolutamente nenhuma corrente de ar, então não será mais possível fumar às escondidas. Caso contrário, toda a fumaça irá para os carros. Se houver muitos passageiros no trem, o serviço atrasará um pouco, pois o número de condutores permanece o mesmo (são dois por vagão). Durante o movimento do trem, ele balança fortemente e, portanto, você precisa ter muito cuidado ao subir as escadas, caso contrário, você pode se machucar facilmente.

O primeiro trem de dois andares apareceu na Rússia. O trem de dois andares já partiu na rota Moscou-Adler em 1º de novembro.

Os passageiros do primeiro voo eram jornalistas e voluntários das Olimpíadas de Sochi 2014. O tempo gasto pelos passageiros do novo trem na estrada será de 25 horas e 19 minutos - uma hora e um pouco menos do que em um trem convencional. Em um futuro próximo, o trem fará o mesmo trajeto em apenas 22 horas.

Entre as vantagens do novo trem, a Russian Railways destaca uma viagem tranquila, Wi-Fi gratuito, 3 banheiros em vez de dois no carro, além de uma pequena economia nas passagens. A prateleira superior no compartimento de um trem de dois andares custará 3.206 rublos contra 4.530 em um trem regular, escreve pro-goroda.ru

À primeira vista, parece que um trem de dois andares tem apenas vantagens. Mas os internautas observadores já discutiram a inovação de todos os lados e encontraram uma série de desvantagens, que foram mantidas em silêncio pelos representantes da Russian Railways. Um usuário com o apelido de Alexid1 no fórum yaplakal.com descreveu claramente as deficiências de um trem de dois andares.

A primeira desvantagem. Serviço Há 36 assentos em um vagão comum. O novo prédio de dois andares tem 64 lugares. Você terá que esperar mais pelo serviço porque não há mais guias. Ainda há dois deles. E há mais 28 passageiros em um vagão de dois andares. Ainda mais do que em um vagão com assento reservado, onde vão 54 passageiros. Assim, o chá será servido mais lentamente do que no assento reservado. Além disso, você terá que esperar mais para embarcar no carro. E você paga como pagaria por um vagão comum de um andar. Dizem-nos que haverá mais bilhetes do que nos comboios normais, mas isso também não é inteiramente verdade. Ninguém vai dirigir carros extras, apenas se houver menos passageiros em alguma direção, o número de carros será reduzido proporcionalmente.

Segunda desvantagem. escadas Idosos e deficientes ficarão especialmente gratos à Russian Railways pela necessidade de transportar malas para o segundo andar. Mesmo a partir do primeiro andar haverá uma pequena escada para chegar à saída. Apenas um vagão em todo o trem será de um andar. E é claro que os lugares estarão esgotados em primeiro lugar.

A terceira desvantagem. Bagagem Falando em malas e malas. Não há mais bagageiro acima da entrada do compartimento. Não no primeiro ou segundo andar. Onde colocar bagagem grande para 4 passageiros não está claro. Também nesta prateleira, os condutores costumavam colocar cobertores e travesseiros para não ocupar as prateleiras inferiores. Agora eles vão interferir.

A quarta desvantagem. Ventilação Costumo viajar em vagões de trens de marca. Eles são todos novos, mas a ventilação contínua só funciona em um dos cinco passeios. Normalmente, a ventilação é ligada à noite e desligada à noite. Não estou falando de ar condicionado, mas do fluxo banal de ar fresco. Janelas fechadas que não abrem estão instaladas no compartimento há muito tempo e, quando viajam 4 passageiros e a ventilação não funciona por várias horas seguidas, simplesmente não há nada para respirar. Não consigo nem imaginar como os asmáticos e os cardíacos suportam tamanha tortura. Essa violação grosseira dos padrões sanitários tem escapado da Russian Railways por muitos anos. Em vagões de dois andares será ainda mais difícil, porque. o volume do cupê ficou significativamente menor, devido ao rebaixamento do nível do teto e à falta de espaço onde ficava o bagageiro. Você pode pensar que os vagões mais novos terão ventilação. Duvido muito, porque mesmo no trem da marca 01/02 Moscou-Vladivostok, que utiliza vagões de última geração com banheiros duplos em uma das extremidades do vagão, a ventilação não é ligada durante toda a viagem! Muitas vezes briguei com os condutores - eles se referem a vários problemas técnicos. Assim, o risco de literalmente sufocar com a ventilação desligada aumenta ainda mais em um carro de dois andares. Muitas pessoas ficam surpresas com o quão fracas ficam depois de uma viagem de trem noturno - se não houvesse dor de cabeça a noite toda, se não houvesse ventilação a noite toda e o ar não atendesse a nenhum padrão sanitário!

Quinta desvantagem. banheiros Olhe aqui. Em um vagão comum, há 36 assentos e 2 banheiros. Acontece 1 banheiro para 18 passageiros. São 64 assentos e 3 banheiros em um vagão de dois andares - 1 banheiro para 21 passageiros. Os banheiros estarão 15% mais movimentados. Não é o maior problema, mas nesse aspecto vai piorar um pouco.

Sexta desvantagem. Tambor e defumadores O vestíbulo do lado oposto do compartimento do condutor foi totalmente removido. E não há outro lugar para fumar. Em teoria, isso é ótimo. Sim, e a nova lei da Federação Russa proíbe fumar nos trens. Eu mesmo não fumo e não suporto a fumaça do tabaco que entra no corredor do vestíbulo em vagões comuns. Mas a realidade na Rússia é que muitos fumantes egoístas ainda querem fumar e o fazem no banheiro. E todos serão forçados a se envenenar com fumaça de tabaco ao visitar os banheiros. E no vestíbulo onde fica a entrada do carro, os condutores não permitem fumar - muitas vezes eles próprios vão lá e fazem qualquer manutenção nos sistemas do carro.

A desvantagem do sétimo. Risco de lesão Mais sobre escadas. Ao contrário da Europa, nossos trilhos não são tão bem posicionados e os vagões não são tão bem pensados ​​em termos de conforto de suspensão e os vagões tremem bastante durante a condução. O risco de lesões ao descer as escadas quando você vai ao banheiro é muito alto. Ou se precisar traga chá quente ou água fervente. Sim, e balançar o segundo andar será mais forte.

Uma das vantagens importantes de um carro de dois andares é que ele pode acomodar mais passageiros. Existem 64 beliches (16 compartimentos) em um vagão de dois andares e apenas 36 deles (9 compartimentos) em um vagão regular. Devido a isso, a tarifa em um trem de dois andares é menor do que em trens da mesma classe. O trem parte às 10h da estação ferroviária de Kazansky e percorre a distância entre Moscou e Adler em 25 horas.

O comboio inclui as seguintes carruagens:

• SV (32 lugares)
• cupê (64 lugares)
• sede (para 50 lugares; com lugar para pessoas com deficiência)
• vagão-restaurante

Serviços para passageiros

Os carros consistem em compartimentos isolados de 4 ou 2 lugares localizados em dois andares. O equipamento das carruagens inclui sistemas de ar condicionado e aquecimento, três armários secos, lâmpadas LED, sistema de videovigilância, sistema de controlo, controlo de acessos e proteção de um comboio de passageiros. A energia é fornecida por uma locomotiva elétrica, o que garante a compatibilidade ambiental do trem.

Cada compartimento possui uma mesa, espelhos, prateleiras para pequenos itens, luminárias, escadas para subir até o topo. Os compartimentos estão equipados com duas tomadas para conectar barbeadores elétricos, celulares e outros aparelhos com potência não superior a 100 watts. Nos compartimentos de 2 lugares (CB) cada assento é equipado com um display LCD para visualização de programas de vídeo.

O carro oficial está equipado com equipamentos de comunicação e navegação por satélite (GLONASS).

A tarifa inclui: roupa de cama, água potável. Os vagões são providos de itens sanitários e higiênicos de melhor qualidade. Também são oferecidos serviços adicionais: venda de produtos de chá e confeitaria, publicações impressas, lembranças e outros produtos.