Valery Shilyaev. Tríptico Tsushima. Lado esquerdo. 2005
Ilustração do site do artista http://www.shilaev.ru/

Batalha naval de Tsushima (14 a 15 de maio de 1905). Lute por volta de. Navios de guerra Tsushima dos 2º e 3º esquadrões do Pacífico, composto por 30 navios de guerra com a frota japonesa (120 navios). O principal objetivo da frota russa (comandantes dos esquadrões, almirantes Rozhestvensky e Nebogatov) era um avanço para Vladivostok. A frota japonesa (comandante - Almirante Togo) tinha a tarefa de derrotar completamente a frota russa. A alta concentração de forças da frota japonesa, seu melhor equipamento e manobrabilidade levaram ao sucesso militar. Apesar da coragem e heroísmo dos oficiais e marinheiros russos, que já haviam percorrido 33 mil quilômetros de Kronstadt a Tsushima e entraram na batalha em movimento, as perdas para eles foram catastróficas: 19 navios foram afundados, 3 cruzadores invadiram portos neutros e foram internados, 2 cruzadores e 2 destróieres chegaram a Vladivostok. Das 14 mil pessoas do pessoal do esquadrão, mais de 5 mil morreram.

Crônica da batalha

1905.05.27 (14 de maio O.S.) Mar Japonês. O 2º esquadrão russo do Pacífico do Almirante Z. Rozhestvensky (11 navios de guerra, 9 cruzadores, 9 destróieres, 1 cruzador auxiliar) reuniu-se com o almirante da frota japonesa. H. Togo (4 navios de guerra, 24 cruzadores, 21 contratorpedeiros, 42 contratorpedeiros, 24 cruzadores auxiliares) no Estreito de Tsushima.

7 .quatorze. Um cruzador japonês foi visto do esquadrão russo.

9 0,40. Encontrou um destacamento de cruzadores japoneses.

13 .quinze. O esquadrão russo se reuniu com as principais forças da frota japonesa.

13 .49. Navios russos abriram fogo a uma distância de 38 cabos (mais de 7 km).

13 0,52. A frota japonesa respondeu com fogo concentrado nos navios de guerra Knyaz Suvorov e Oslyabya.

14 0,00 O cruzador japonês Asama foi danificado e retirado da batalha pelos russos.

14 .25. Tendo recebido grandes danos e perdido o controle, o encouraçado "Oslyabya" ficou fora de ordem.

14 .trinta. O encouraçado Knyaz Suvorov foi colocado fora de ação e perdeu o controle.

14 0,40. O navio de guerra russo "Oslyabya" virou e afundou.

15 0,40. O encouraçado do esquadrão "Imperador Alexandre III" recebeu grandes danos.

16 .vinte. No encouraçado Suvorov, apenas um canhão de 75 mm na casamata de popa sobreviveu da artilharia, que continua a disparar contra o inimigo. O navio é um fogo sólido da proa à popa.

17 .vinte. O cruzador auxiliar russo Ural foi afundado.

17 .trinta. O destróier "Buyny" removeu do encouraçado "Suvorov" os oficiais sobreviventes e os feridos na cabeça Adm. Z. Rozhdestvensky.

18 .cinquenta. O navio de guerra "Imperador Alexandre III" foi afundado.

2 .15 o encouraçado Navarin foi afundado, os russos afundaram 3 destróieres japoneses e danificaram 12.

5 0,00 Ao sul da ilha de Tsushima, sua tripulação afundou o destróier russo "Brilliant".

5 .23. Cruzador japonês afundou contratorpedeiro russo "Imperfect".

8 0,00 Ao norte da ilha de Tsushima, o navio de guerra "Almirante Nakhimov" foi afundado.

10 0,05. Um torpedo japonês afundou o encouraçado Shisoy Veliky.

10 .38. O destacamento de navios do almirante Nebogatov (encouraçados "Imperador Nikolai I", "Águia", "General-Almirante Apraksin", "Almirante Senyavin"), cercado pelo esquadrão japonês, capitulou. Apenas o cruzador Izumrud conseguiu escapar do cerco japonês.

11 0,00 Após uma batalha com 2 cruzadores auxiliares japoneses e 1 contratorpedeiro, o cruzador "Svetlana" foi afundado pela tripulação.

11 .trinta. O destróier "Buyny" foi afundado.

11 .cinquenta. O destróier "Fast" foi afundado. 12 .43. Ao largo da costa da Coréia, recebido por 3 destróieres japoneses, o destróier Gromkiy foi inundado por sua tripulação.

14 0,00 A equipe afundou o encouraçado "Vladimir Monomakh"

17 0,05. O comandante do esquadrão russo, vice-almirante Z. Rozhestvensky, rendeu-se ao cativeiro japonês no destróier "Trouble".

18 .dez. Os cruzadores japoneses "Yakumo" e "Iwate" afundaram o navio de guerra russo "Almirante Ushakov" (comandante cap. 1r. Miklukho-Maclay). Na Batalha de Tsushima, de 27 a 28 de maio de 1905, os russos perderam 10 mil pessoas, as perdas do Japão - 3 destróieres e 1 mil pessoas. De todo o 2º Esquadrão do Pacífico, apenas alguns navios conseguiram escapar. Os cruzadores "Aurora", "Oleg" e "Zhemchug" invadiram a cidade de Manila (Filipinas; EUA), o destróier "Bodry", os transportes "Svir" e "Korea" em Xangai ( China) onde foram internados, o transporte "Anadyr" foi para a ilha de Madagascar (fr). Apenas os cruzadores "Almaz", "Izumrud" e os contratorpedeiros "Brave" e "Grozny" invadiram Vladivostok.

Análise do curso da batalha

A etapa final da campanha do 2º Esquadrão do Pacífico para o Extremo Oriente foi a Batalha de Tsushima em 14 de maio de 1905 no Estreito da Coréia. A essa altura, o esquadrão russo incluía oito couraçados de esquadrão (dos quais três eram antigos), três couraçados de defesa costeira, um cruzador blindado, oito cruzadores, cinco cruzadores auxiliares e nove destróieres. As principais forças do esquadrão, composta por 12 navios blindados, foram divididas em três destacamentos de quatro navios cada. Os cruzadores foram consolidados em dois destacamentos - cruzeiro e reconhecimento. O comandante do esquadrão, almirante Rozhestvensky, segurava sua bandeira no encouraçado Suvorov. A frota japonesa, comandada pelo Almirante Togo, consistia em quatro couraçados de esquadrão, seis couraçados de defesa costeira, oito cruzadores blindados, 16 cruzadores, 24 cruzadores auxiliares e 63 contratorpedeiros. Foi dividido em oito destacamentos de combate, dos quais o primeiro e o segundo, composto por couraçados de esquadrão e cruzadores blindados, representavam as forças principais. O primeiro destacamento foi comandado pelo almirante Togo, o segundo - pelo almirante Kamimura.

O esquadrão russo em termos de número de navios blindados (encouraçados de esquadrão e cruzadores blindados) não era inferior ao japonês, mas em termos qualitativos, a superioridade estava do lado do inimigo. As principais forças da frota japonesa tinham significativamente mais canhões de grande e médio calibre; A artilharia japonesa era quase três vezes mais rápida que a artilharia russa, e os projéteis japoneses tinham cinco vezes mais explosivos do que os projéteis altamente explosivos russos. Assim, os navios blindados da frota japonesa tinham dados táticos e técnicos mais elevados do que os encouraçados do esquadrão russo e cruzadores blindados. A isso devemos acrescentar que os japoneses tinham superioridade múltipla em cruzadores e especialmente em destróieres.

A grande vantagem da frota japonesa era que ela tinha experiência de combate, enquanto o esquadrão russo, sem tal, após uma transição longa e difícil, teve que se envolver imediatamente na batalha com o inimigo. Os japoneses tinham muita experiência na realização de tiros reais a longas distâncias, adquirida no primeiro período da guerra. Eles foram bem treinados na condução de fogo concentrado com vários navios em um único alvo a longas distâncias. Os artilheiros russos, por outro lado, não tinham as regras de tiro a longas distâncias testadas pela experiência e não tinham a prática de realizar tal disparo. A experiência do esquadrão russo de Port Arthur a esse respeito não foi estudada e até mesmo ignorada tanto pelos líderes do quartel-general naval principal quanto pelo comandante do 2º esquadrão do Pacífico.

Quando o esquadrão russo chegou ao Extremo Oriente, as principais forças da frota japonesa como parte do 1º e 2º destacamentos de combate estavam concentradas no porto coreano de Mozampo, e os cruzadores e destróieres - por volta de. Tsushima. 20 milhas ao sul de Mozampo, entre as ilhas de Goto - Kvelpart, os japoneses implantaram uma patrulha de cruzadores, que deveria detectar oportunamente o esquadrão russo ao se aproximar do Estreito da Coréia e garantir o desdobramento de suas principais forças no caminho de seu movimento . Assim, a posição inicial da frota japonesa antes da batalha era tão favorável que excluía qualquer possibilidade de passagem do esquadrão russo pelo Estreito da Coréia sem luta. Rozhdestvensky decidiu abrir caminho para Vladivostok pela rota mais curta através do Estreito da Coréia. Considerando que a frota japonesa era muito mais forte que o esquadrão russo, ele não elaborou um plano de batalha, mas decidiu conduzi-lo dependendo das ações da frota inimiga. Assim, o comandante do esquadrão russo abandonou as operações ativas, deixando a iniciativa para o inimigo. Literalmente a mesma coisa foi repetida na batalha no Mar Amarelo.

Na noite de 14 de maio, o esquadrão russo se aproximou do Estreito da Coreia e formou uma ordem de marcha noturna. À frente, cruzadores foram implantados ao longo do curso, seguidos por encouraçados de esquadrão e transportes entre eles em duas colunas de esteira. Atrás do esquadrão, dois navios-hospital seguiam a uma distância de uma milha. Enquanto se movia pelo estreito de Rozhdestvensky, contrariando os requisitos elementares da tática, ele se recusou a realizar reconhecimento e não apagou os navios, o que ajudou os japoneses a detectar o esquadrão russo e concentrar sua frota em seu caminho. O primeiro às 2 horas e 25 minutos notou o esquadrão russo pelo fogo e informou ao Almirante Togo o cruzador auxiliar Shinano-Maru, que estava em patrulha entre as ilhas de Goto-Kvelpart. Logo, devido ao intenso trabalho das estações radiotelegráficas japonesas em navios russos, eles perceberam que haviam sido descobertos. No entanto, o almirante Rozhdestvensky abandonou qualquer tentativa de interferir nas negociações dos navios japoneses.

Tendo recebido um relatório sobre a descoberta dos russos, o almirante Togo deixou Mozampo e deslocou as principais forças da sua frota no caminho da esquadra russa. O plano tático do comandante da frota japonesa era cobrir a cabeça do esquadrão russo com as forças principais e com fogo concentrado nas capitânias para colocá-las fora de ação e, assim, privar o esquadrão de controle e, em seguida, desenvolver o sucesso de a batalha diurna com ataques noturnos de destróieres e completa a derrota do esquadrão russo.

Com o início da manhã de 14 de maio, Rozhdestvensky reconstruiu seu esquadrão, primeiro na formação de uma esteira e depois em duas colunas de esteira, deixando os transportes atrás do esquadrão sob a proteção de cruzadores. Seguindo nas fileiras de duas colunas de esteira ao longo do Estreito da Coréia, o esquadrão russo às 13h30 à direita da proa descobriu as principais forças da frota japonesa, que iriam cruzar seu curso.

O almirante Togo, tentando cobrir a cabeça do esquadrão russo, não calculou sua manobra e passou a uma distância de 70 táxis. do navio principal russo. Ao mesmo tempo, Rozhdestvensky, acreditando que os japoneses estavam tentando atacar a coluna esquerda do esquadrão, que consistia em navios antigos, novamente reconstruiu sua frota de duas colunas de esteira em uma. As principais forças da frota japonesa, manobrando como parte de dois destacamentos de combate, tendo ido para bombordo, iniciaram uma curva sequencial de 16 pontos para cobrir a cabeça do esquadrão russo. Esta curva, feita a uma distância de 38 táxis. do navio líder russo e com duração de 15 minutos, colocou os navios japoneses em uma posição extremamente desvantajosa. Fazendo uma volta sucessiva no voo de retorno, os navios japoneses descreveram a circulação em quase um lugar, e se a esquadra russa tivesse aberto fogo a tempo e concentrado no ponto de virada da frota japonesa, esta poderia ter sofrido sérias perdas. No entanto, esse momento favorável não foi aproveitado.

Os navios principais do esquadrão russo abriram fogo apenas às 13h49. O fogo acabou sendo ineficaz, pois, devido ao controle inadequado, não se concentrou naqueles navios japoneses que realizaram uma inversão de marcha no local. Ao virarem, os navios inimigos abriram fogo, concentrando-o nas capitânias Suvorov e Oslyabya. Cada um deles foi disparado simultaneamente por quatro a seis navios de guerra e cruzadores japoneses. Os encouraçados do esquadrão russo também tentaram concentrar seu fogo em um dos navios inimigos, mas devido à falta de regras apropriadas e experiência em tal disparo, não conseguiram obter resultados positivos.

A superioridade dos japoneses na artilharia e a fraqueza da reserva de navios russos tiveram efeito imediato. Às 14:23, o encouraçado Oslyabya, tendo sofrido sérios danos, saiu de ação e logo afundou. Por volta das 14h30, o encouraçado Suvorov quebrou. Tendo sido seriamente danificado e completamente envolto em chamas, por mais cinco horas repeliu os ataques contínuos de cruzadores e destróieres inimigos, mas às 1930 horas também afundou.

Após o fracasso dos navios de guerra "Oslyabya" e "Suvorov", a ordem de batalha do esquadrão russo foi quebrada e perdeu o controle. Os japoneses aproveitaram isso e, entrando na cabeça do esquadrão russo, aumentaram seu fogo. À frente do esquadrão russo estava o encouraçado "Alexander III", e após sua morte - "Borodino".

Em um esforço para chegar a Vladivostok, o esquadrão russo estava em um curso geral de 23 graus. Os japoneses, tendo uma grande vantagem em velocidade, cobriram a cabeça do esquadrão russo e concentraram fogo em quase todos os seus encouraçados no navio líder. Marinheiros e oficiais russos, encontrando-se em uma situação difícil, não deixaram seus postos de combate e, com sua coragem e resistência características, repeliram os ataques inimigos até o fim.

Às 15:05 horas começou o nevoeiro, e a visibilidade diminuiu tanto que os adversários, tendo se dispersado em contracursos, se perderam. Por volta das 15h40, os japoneses descobriram novamente os navios russos que se dirigiam para o nordeste e retomaram a batalha com eles. Por volta das 16h, o esquadrão russo, fugindo do envolvimento, virou para o sul. Logo a luta parou novamente devido ao nevoeiro. Desta vez, o almirante Togo não conseguiu encontrar o esquadrão russo por uma hora e meia e acabou sendo forçado a usar suas forças principais para procurá-lo.

Reconhecimento bem organizado antes da batalha. Durante a batalha, Togo a negligenciou, como resultado do qual ele perdeu duas vezes de vista o esquadrão russo. Na fase diurna da Batalha de Tsushima, os destróieres japoneses, mantendo-se próximos de suas forças principais, lançaram vários ataques de torpedos contra navios russos danificados na batalha de artilharia. Esses ataques foram realizados simultaneamente por um grupo de contratorpedeiros (quatro navios por grupo) de diferentes direções. Torpedos foram disparados de uma distância de 4 a 9 táxis. Dos 30 torpedos, apenas cinco atingiram o alvo e três deles atingiram o encouraçado Suvorov.

Às 1751 horas, as principais forças da frota japonesa, tendo descoberto o esquadrão russo, que na época lutava contra cruzadores japoneses, atacaram novamente. O comandante japonês desta vez abandonou a manobra de cobertura de cabeça e lutou em cursos paralelos. No final da batalha diurna, que durou até 19 horas e 12 minutos, os japoneses afundaram mais dois navios de guerra russos - "Alexander III" e "Borodino". Com o início da escuridão, o Almirante Togo parou a batalha de artilharia e dirigiu-se com as forças principais para cerca. Ollyndo (Dazhelet), e ordenou que os contratorpedeiros atacassem o esquadrão russo com torpedos.

Por volta das 20:00, até 60 destróieres japoneses, divididos em pequenos destacamentos, começaram a cobrir o esquadrão russo. Seus ataques começaram às 20h45 simultaneamente de três direções e foram desorganizados. Dos 75 torpedos disparados de uma distância de 1 a 3 táxis, apenas seis atingiram o alvo. Refletindo ataques de torpedos, marinheiros russos destruíram dois destróieres japoneses e danificaram 12. Além disso, como resultado de colisões entre seus navios, os japoneses perderam outro contratorpedeiro e seis contratorpedeiros foram seriamente danificados.

Na manhã de 15 de maio, o esquadrão russo deixou de existir como uma força organizada. Como resultado de frequentes evasões de ataques de destróieres japoneses, os navios russos se dispersaram por todo o Estreito da Coréia. Apenas navios individuais tentaram invadir Vladivostok por conta própria. Encontrando forças japonesas superiores em seu caminho, eles corajosamente entraram em uma batalha decisiva com eles e lutaram até o último projétil. As tripulações do encouraçado de defesa costeira "Almirante Ushakov" sob o comando do capitão 1º Rank Miklukho-Maclay e do cruzador "Dmitry Donskoy" comandado pelo capitão 2º Rank Lebedev lutaram heroicamente contra o inimigo. Esses navios morreram em uma batalha desigual, mas não baixaram suas bandeiras diante do inimigo. A capitânia júnior do esquadrão russo, o almirante Nebogatov, agiu de maneira completamente diferente, rendendo-se aos japoneses sem lutar.

Na Batalha de Tsushima, a frota russa perdeu 8 navios blindados, 4 cruzadores, um cruzador auxiliar, 5 destróieres e vários transportes. Quatro navios blindados e um contratorpedeiro, juntamente com Rozhdestvensky (devido ao ferimento, ele estava inconsciente) e Nebogatov se renderam. Alguns dos navios foram internados em portos estrangeiros. E apenas o cruzador Almaz e dois destróieres chegaram a Vladivostok. Os japoneses perderam 3 contratorpedeiros nesta batalha. Muitos de seus navios foram seriamente danificados.

A derrota do esquadrão russo foi devido à esmagadora superioridade do inimigo em forças e ao despreparo da frota russa para a batalha. Grande parte da culpa pela derrota do esquadrão russo é de Rozhestvensky, que, como comandante, cometeu vários erros graves. Ele ignorou a experiência do esquadrão de Port Arthur, abandonou o reconhecimento e liderou o esquadrão cegamente, não tinha um plano de batalha, usou mal seus cruzadores e destróieres, recusou operações ativas e não organizou comando e controle em batalha.

A frota japonesa, com tempo suficiente e operando em condições favoráveis, estava bem preparada para um encontro com a esquadra russa. Os japoneses escolheram uma posição vantajosa para a batalha, graças à qual descobriram o esquadrão russo em tempo hábil e concentraram suas principais forças em sua rota. No entanto, o Almirante Togo também cometeu erros graves. Ele calculou mal suas manobras antes da batalha, como resultado do qual não pôde cobrir a cabeça do esquadrão russo quando foi descoberto. Tendo feito uma curva sequencial na cabine 38. da esquadra russa. Togo expôs seus navios ao ataque dela, e apenas as ações ineptas de Rozhdestvensky salvaram a frota japonesa das graves consequências dessa manobra errada. O Togo não organizou o reconhecimento tático durante a batalha, pelo que perdeu repetidamente o contato com o esquadrão russo, usou incorretamente os cruzadores na batalha, recorrendo à busca do esquadrão russo pelas forças principais.

A experiência da batalha de Tsushima mais uma vez confirmou que o principal meio de ataque em batalha era a artilharia de grande calibre, que decidia o resultado da batalha. A artilharia de médio calibre, devido ao aumento da distância de combate, não se justificava. Tornou-se necessário desenvolver novos métodos mais avançados de controle do fogo de artilharia, bem como a possibilidade de usar armas de torpedo de contratorpedeiros em condições diurnas e noturnas para aproveitar o sucesso alcançado no combate de artilharia. Um aumento na capacidade de penetração de projéteis altamente explosivos perfurantes e destrutivos exigia um aumento na área de blindagem do lado do navio e o fortalecimento da blindagem horizontal. A ordem de batalha da frota - uma coluna de quilha única com um grande número de navios - não se justificava, pois dificultava o uso de armas e forças de controle em batalha. O advento do rádio aumentou a capacidade de comunicação e controle de forças a uma distância de até 100 milhas.

Materiais usados ​​do livro: "Cem Grandes Batalhas", M. "Veche", 2002

Literatura

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8. Guerra Russo-Japonesa 1904-1905 O trabalho da comissão histórico-militar sobre a descrição das ações da frota na guerra de 1904-1905. na Marinha Gen. Quartel general. - KN.1-4, 6, 7. - St. Petersburg-Pg., 1912-1917.

Leia mais:

A guerra no contexto da política mundial.

Guerra Russo-Japonesa 1904 - 1905(tabela cronológica).

Defesa de Port Arthur(crônica detalhada da batalha e sua análise).

É difícil dizer o que realmente aconteceu. Nenhum daqueles que estavam naquele momento com o almirante Rozhdestvensky na ponte do navio de guerra principal, exceto o próprio almirante, sobreviveu à batalha. E o próprio almirante Rozhdestvensky manteve silêncio sobre esse assunto, nunca explicando os motivos e razões de suas ações na batalha em qualquer lugar. Vamos tentar fazer isso por ele. Oferecendo sua versão desses eventos. Os eventos afetaram tão fortemente o destino da Rússia.

Em maio de 1905, o esquadrão russo entrou lentamente no Estreito de Tsushima. E parecia que tudo foi feito para garantir que os navios-patrulha do inimigo o encontrassem. O esquadrão foi acompanhado por vários navios de transporte e auxiliares. O que limitava sua velocidade a 9 nós. E dois navios-hospital, de acordo com as exigências da época, brilhavam com todas as luzes, como árvores de Natal. E a primeira linha de patrulhas japonesas descobriu navios russos. E é precisamente nestas "árvores de Natal". Imediatamente ganhou estações de rádio japonesas transmitindo informações sobre navios russos. E as principais forças da frota japonesa saíram ao encontro do esquadrão russo. Estações de rádio, que também funcionavam sem parar. Percebendo o perigo, os comandantes dos navios russos sugeriram que o comandante do esquadrão, almirante Rozhdestvensky, afastasse os oficiais de inteligência japoneses. E o comandante do cruzador auxiliar "Ural", que tinha uma estação de rádio de primeira classe para a época, propôs abafar o trabalho das estações de rádio japonesas.

Navio hospital "Águia".

Cruzador auxiliar "Ural". Mais quatro desses navios se separaram do esquadrão russo e começaram a atacar a costa do Japão. "Ural" permaneceu com o esquadrão.

Mas o almirante proibiu tudo. E abrir fogo contra oficiais de inteligência japoneses e abafar o trabalho de suas estações de rádio. Em vez disso, ele ordenou que o esquadrão fosse reorganizado da ordem de marcha para o combate. Ou seja, de duas colunas, em uma. Mas 40 minutos antes do início da batalha, Rozhdestvensky ordenou a reconstrução do esquadrão novamente. Exatamente o oposto de uma coluna para duas. Mas agora essas colunas de navios de guerra estavam localizadas em uma saliência à direita. E assim que os russos terminaram a reconstrução, a fumaça dos navios das principais forças da frota japonesa apareceu no horizonte. O comandante do qual, almirante Togo, estava completando uma manobra que lhe garantiria a vitória. Tudo o que ele tinha que fazer era virar à direita. E colocar o sistema de seus navios no movimento do esquadrão russo. Derrubando o fogo de todas as suas armas no navio principal do inimigo.

Almirante Togo

Mas quando viu que os navios de guerra russos estavam marchando, em vez disso, o almirante Togo virou à esquerda. Para se aproximar dos navios mais fracos do esquadrão russo. Com a intenção de atacá-los primeiro. E ali mesmo, o esquadrão russo começou a reconstruir em uma coluna. E abrindo fogo, literalmente bombardeou a capitânia japonesa com uma chuva de granadas. Em algum momento da batalha, seis navios russos estavam disparando contra a nau capitânia japonesa ao mesmo tempo. Em apenas 15 minutos, mais de 30 projéteis de grande calibre atingiram os "japoneses". O almirante Rozhdestvensky fez o que o comandante existe na frota, ele liderou seu esquadrão sem perdas e superou o almirante japonês. Forçando-o a expor seus navios ao fogo concentrado dos navios de guerra russos que se aproximavam rapidamente.

Esquema do início da batalha de Tsushima.

Rozhdestvensky fez o que queria, aproveitando a única chance de vencer. Ele deu ao inimigo a oportunidade de identificar o esquadrão, deixou claro que estava se movendo lentamente e estava se movendo ao longo do estreito leste. Ele não interferiu na transferência de informações pelos olheiros. E o trabalho das estações de rádio das principais forças dos japoneses. E no último momento, antes da colisão, reconstruiu o esquadrão. Calculado com precisão o tempo da colisão. Sabendo que o Almirante Togo não terá tempo de receber informações decifradas sobre sua manobra.

O encouraçado Sagami lidera um comboio de navios

Muito provavelmente, o almirante Rozhdestvensky também contou com dois cruzadores blindados localizados em Vladivostok. Que três dias antes da batalha de Tsushima deixou o porto. De acordo com a versão oficial, para verificar o funcionamento das estações de rádio. Mas bem a tempo de se aproximar do Estreito de Tsushima junto com as principais forças da frota russa. Mas então o acaso interveio. Um ano antes, os japoneses haviam montado um campo minado no fairway. Várias vezes cruzadores russos passaram livremente por este campo minado. Mas foi na véspera da batalha de Tsushima que o carro-chefe desse destacamento, o cruzador blindado Gromoboy, tocou em uma mina e falhou. O destacamento voltou para Vladivostok. Privando o almirante Rozhdestvensky da oportunidade de fortalecer seu esquadrão já durante a batalha. O fato de que isso foi planejado é indicado pela presença do mesmo cruzador auxiliar Ural no esquadrão. Projetado para operações de raider em comunicações e completamente inadequado para combate de esquadrões. Mas ter a melhor estação de rádio do esquadrão. Com a ajuda do qual ele deveria levar o cruzador de Vladivostok para o campo de batalha.

Cruzador blindado "Gromoboy" na doca seca de Vladivostok.

Fez isso, o almirante Rozhdestvensky sabendo exatamente onde estava o esquadrão japonês. E os próprios japoneses o ajudaram nisso. Mais precisamente, suas estações de rádio. Operadores de rádio experientes, pela força do sinal de rádio, ou pela “faísca”, como diziam então, podem determinar a distância até outra estação de rádio. O estreito indicava a direção exata do inimigo, e a força do sinal das estações de rádio japonesas mostrava a distância até ele. Os japoneses esperavam ver uma coluna de navios russos. Mas eles viram dois e correram para atacar os navios mais fracos. Mas as colunas russas marcharam em uma saliência à direita. Isso possibilitou a Rozhdestvensky reconstruir o esquadrão e tentar atacar os navios japoneses mais fracos por conta própria. Cobrindo que o Almirante Togo foi forçado a continuar a manobra. Literalmente desdobrando seus tatus em sucessão. Foi assim que ele colocou sua nau capitânia sob o fogo concentrado dos melhores navios russos. Neste momento, cerca de 30 projéteis de grande calibre atingiram o carro-chefe japonês. E o próximo navio de guerra nas fileiras é o 18. Em princípio, isso foi suficiente para desativar os navios inimigos. Mas, infelizmente, apenas em princípio.

Danos aos navios de guerra russos e japoneses em batalha.

Paradoxalmente, o maior segredo japonês da época eram os projéteis russos. Mais precisamente, seu impacto insignificante sobre os navios inimigos. Em busca da penetração da blindagem, os engenheiros russos reduziram o peso do projétil, em 20%, em relação a projéteis estrangeiros de calibre semelhante. O que predeterminou a maior velocidade dos cartuchos das armas russas. E para tornar seus projéteis seguros, eles foram equipados com explosivos à base de pólvora. Ao mesmo tempo, supunha-se que, ao romper a armadura, o projétil explodiria atrás dela. Para isso, foram instalados fusíveis muito grosseiros, que não explodiam mesmo quando atingiam a parte não blindada da lateral. Mas o poder dos explosivos, em conchas, às vezes não era suficiente, nem mesmo para quebrar a própria concha. E, como resultado, os projéteis russos, atingindo o navio, deixaram um buraco redondo. Que os japoneses rapidamente fecharam. E os fusíveis dos projéteis russos não estavam à altura. O atacante acabou sendo muito macio e não picou a cartilha. E o esquadrão de Rozhdestvensky era geralmente fornecido com projéteis defeituosos. Com alto teor de umidade, em explosivos. Como resultado, mesmo os projéteis que atingiram os navios japoneses não explodiram em massa. Foi a qualidade dos projéteis russos que predeterminou que os navios japoneses resistiram ao enorme fogo russo. E eles mesmos, aproveitando a vantagem na velocidade do esquadrão, começaram a cobrir a cabeça da coluna russa. Aqui ainda há uma dúvida de que, se os japoneses não soubessem da qualidade medíocre dos projéteis russos, o Togo teria arriscado realizar sua manobra arriscada. Não, ele não poderia saber da qualidade repugnante dos projéteis fornecidos ao segundo esquadrão. Mas é bem possível que ele tenha avaliado corretamente o risco para seus navios e tenha feito sua manobra. Que mais tarde será chamado de brilhante, mas que nem um único comandante naval em sã consciência fará. E como resultado, os japoneses venceram na batalha de Tsushima. Apesar do heroísmo dos russos e da vitória de Rozhdestvensky na fase de manobra da batalha.

Pintura dedicada à morte heróica do encouraçado de defesa costeira "Almirante Ushakov"

E, no entanto, Rozhdestvensky é pessoalmente culpado por essa derrota. Como Chefe do Estado Maior Naval, supervisionou pessoalmente as questões técnicas da frota. E foi em sua consciência que essas conchas inadequadas acabaram sendo. Sim, e na frota japonesa, havia 2 navios que poderiam fazer parte de seu esquadrão. Mas do qual ele pessoalmente recusou tão imprudentemente. Na Itália, 2 cruzadores blindados foram construídos para a Argentina. Os navios já estavam prontos quando o cliente os recusou. E os italianos ofereceram esses navios para a Rússia. Mas Rozhdestvensky, sendo o chefe do Estado-Maior Naval, recusou-os. Motivador pelo fato de que esses navios não se enquadram na frota russa por tipo. Eles se aproximaram da frota japonesa. Os japoneses os compraram imediatamente. E assim que esses navios chegaram ao Japão, a guerra começou. Ao mesmo tempo, havia um esquadrão de dois navios de guerra, três cruzadores e mais de uma dúzia de contratorpedeiros no Mediterrâneo. Foi para o Oceano Pacífico. E surgiu a ideia de acompanhar esses navios com seus próprios navios. E sob a ameaça de destruir esses navios, não permita que surja uma guerra até que nossa frota seja reforçada. Mas para isso foi necessário deixar os contratorpedeiros, sem a tutela de grandes navios. E Rozhdestvensky, proibiu acompanhar os japoneses, ordenando escoltar os destróieres. Como resultado, este esquadrão, antes do início da guerra, não cantou para fortalecer nossa Frota do Pacífico. E os cruzadores blindados comprados pelos japoneses conseguiram fazê-lo.

Cruzador blindado "Kasuga", que também poderia servir na Marinha Imperial Russa

O almirante Rozhdestvensky, com razão, pôde mostrar-se um dos maiores comandantes navais russos. Que liderou a frota sem perdas por três oceanos, e fez de tudo para derrotar os japoneses. Mas como administrador, ele perdeu a guerra antes mesmo dela começar. Tendo perdido a oportunidade de fortalecer sua frota, enfraqueça a frota inimiga. E deixando de fornecer às forças que lhe foram confiadas munições de qualidade adequada. O que desonrou seu nome. No final, sendo capturado pelos japoneses.

Um navio que fez jus ao seu nome. Nele, o almirante Rozhdestvensky foi capturado pelos japoneses.

Como você sabe, a ignorância da história leva à sua repetição. E a subestimação do papel dos projéteis defeituosos na batalha de Tsushima mais uma vez desempenhou um papel negativo em nossa história. Em outro lugar e em outro momento. No verão de 1941, no início da Grande Guerra Patriótica. Naquela época, nosso tanque principal e munição antitanque era um projétil de 45 mm. Que deveria penetrar com confiança na blindagem dos tanques alemães até 800 metros. Mas, na realidade, nossos tanques e canhões antitanque desse calibre eram inúteis a partir de 400 metros. Os alemães imediatamente identificaram isso e estabeleceram uma distância segura para seus tanques em 400 metros. Descobriu-se que, em busca de um aumento na produção de conchas, houve uma violação da tecnologia e sua fabricação. E superaquecido massivamente e, portanto, projéteis mais frágeis foram disparados. Que simplesmente se dividiram quando atingiram a armadura alemã. Sem causar muito dano aos tanques alemães. E permitindo que os navios-tanque alemães atirem em nossos soldados quase sem impedimentos. Assim como os japoneses de nossos marinheiros em Tsushima.

Projétil modelo 45mm

O choque dos marinheiros russos que sobreviveram a Tsushima é fácil de entender. O choque dos eventos reais acabou sendo muito pesado para se libertar da hipnose da esmagadora superioridade das armas japonesas e tentar entender as verdadeiras razões da morte do esquadrão.

De fato, os projéteis perfurantes russos tinham sérias desvantagens: uma pequena quantidade de explosivos, um fusível extremamente apertado (projetado para disparar somente depois que o projétil penetrou na blindagem), razão pela qual muitas vezes não explodiam quando atingiam a parte não blindada do lateral ou a superestrutura. Dos vinte e quatro projéteis de 305 mm que atingiram os navios blindados japoneses, oito (33%) não explodiram. Isso, sem dúvida, teve um impacto negativo em sua eficácia. Mas os projéteis russos em Tsushima perfuraram as casamatas blindadas de canhões de 152 mm em Mikasa e Shikishima (a armadura de seis polegadas de Terni), em Azuma - a armadura de seis polegadas de Krupp. O cruzador Asama sofreu mais - o projétil perfurou a blindagem grossa da extremidade traseira e danificou a direção.

Nos projéteis japoneses de alto explosivo de 305 mm com um fusível muito sensível, 8,5% da massa era ocupada por shimose (liddita ou melinita), que era superior em ação explosiva ao pó sem fumaça dos colegas russos. Por outro lado, os projéteis japoneses não penetravam mesmo em blindagens finas e tinham a desagradável propriedade de explodir nos canos de suas próprias armas.

"Eagle" recebeu cerca de 70 acertos de projéteis com calibre de 152 a 305 mm. A imagem externa da destruição era impressionante - numerosos buracos no lado não blindado, superestruturas aleijadas, listas e barcos a remo destruídos e queimados. O navio foi severamente danificado, perdendo 41 mortos e 87 feridos.

No entanto, ele manteve o curso e uma parte significativa da capacidade de combate, incluindo três canhões de 305 mm, cinco de 152 mm e dez de 75 mm. Nenhum dos projéteis japoneses penetrou na armadura. O efeito dos acertos inimigos afetou a intensidade do fogo do tatu; no entanto, em 14 de maio, ele disparou cento e oitenta e cinco projéteis de 305 mm e mais de oitocentos projéteis de 152 mm contra o inimigo.

"Mikasa" recebeu cerca de 40 acessos e perdeu 113 pessoas. No navio, além dos pequenos, um canhão de 305 mm e dois de 152 mm falharam. O encouraçado disparou ao mesmo tempo não mais rápido que o "Eagle"; ele gastou 124 cartuchos do calibre principal. Portanto, a qualidade da munição japonesa não dá fundamento para reconhecê-la como o principal fator que decidiu o desfecho da batalha. A imperfeição dos navios do tipo Borodino, que em condições difíceis apresentavam boa capacidade de sobrevivência, não era tal.

A principal razão para a morte de quatro navios russos não foi o efeito milagroso dos projéteis japoneses (a propósito, depois da guerra os japoneses os abandonaram), mas um grande número de acertos. Os encouraçados do tipo Borodino mantiveram intacto seu lado blindado até o fim, o que forneceu a flutuabilidade necessária. No entanto, inúmeros acertos levaram à formação de enormes buracos na placa leve e não blindada, onde a água era derramada de conchas constantemente estourando perto. Os incêndios incessantes desempenharam um papel fatal; durante sua extinção, uma enorme quantidade de água foi jogada nos conveses. Entrando, contribuiu para a diminuição da estabilidade e a aparência de um rolo. Por si só, ele não era perigoso, pois com um serviço de espera estabelecido ele rapidamente se endireitou. A posição mudou quando eles não tiveram tempo de endireitá-la e chegou a 6-7 graus. Ao mesmo tempo, buracos no lado da luz e portas de canhão entraram na água, o que causou perda de estabilidade e capotamento. Um dos fatores que contribuíram para isso foi a sobrecarga dos navios da esquadra, o que levou a que o cinturão de blindagem superior estivesse imerso em água com uma inclinação de 6,5 graus em vez de 10,5 conforme o projeto.

A taxa do comando japonês em projéteis altamente explosivos não era a melhor maneira de destruir navios blindados. Ela exigiu uma condição indispensável - um grande número de acertos. Durante a batalha no Mar Amarelo, os japoneses não conseguiram fazer isso com um único encouraçado do esquadrão de Port Arthur. Tal superdensidade de acertos em navios russos só poderia ser dada pela concentração consistente de todos os navios da linha de batalha japonesa em um ou dois alvos ao mesmo tempo, o que poderia ser assegurado por uma manobra, que era a “linha sobre o T”. A manobra escolhida por Togo permitiu-lhe destruir o esquadrão blindado russo com fogo de artilharia. Em essência, para o almirante japonês, essa era a única oportunidade real de alcançar uma vitória decisiva, tudo dependia de ele conseguir manobrar o comandante russo em táticas. Apenas uma coisa era exigida de Rozhdestvensky - impedir que o inimigo colocasse uma "linha" sobre sua coluna. O que realmente aconteceu é de conhecimento público.

Assim, os japoneses conquistaram a vitória devido à superioridade tática, em particular, no uso tático da artilharia. Isso permitiu que eles usassem suas armas em uma situação favorável e, concentrando o fogo nos melhores navios de guerra russos, alcançassem um grande número de acertos. Seu impacto foi suficiente para desativar e destruir três couraçados do tipo Borodino e Oslyabi.

Com boa precisão de tiro (3,2% dos acertos do número de projéteis de grande e médio calibre disparados), os japoneses atingiram quatro navios da classe Borodino, que receberam pelo menos 265 projéteis de cerca de 360 ​​que atingiram 12 navios blindados russos. Apenas 10 projéteis atingiram os navios de guerra do destacamento de Nebogatov, mas eles próprios estavam em condições de tiro desfavoráveis ​​e, com alto consumo de munição, não obtiveram sucesso perceptível.

A qualidade do disparo de navios de guerra russos, é claro, reduziu o impacto do fogo do inimigo. Portanto. com precisão bastante alta em casos particulares e intensidade suficiente, a eficiência geral de tiro dos destacamentos blindados do esquadrão russo acabou sendo três vezes menor que a do inimigo - apenas 1,2% dos acertos, que, com exceção do Mikasa e Nishin, são distribuídos de maneira bastante uniforme ao longo da linha de batalha japonesa.

A manobra japonesa teve como objetivo criar condições favoráveis ​​para a operação de artilharia e serviu como meio eficaz de fugir do fogo russo. Pelo contrário, os navios russos estavam conectados por uma velocidade e direção de movimento de esquadrão de 9 nós, o que tornou muito mais fácil para os japoneses cobrir a cabeça do esquadrão.

No total, 22 navios de guerra russos foram para o fundo, 5045 marinheiros russos foram mortos, afogados, queimados vivos. A Rússia, tendo sofrido uma catástrofe sem precedentes na história de sua frota, foi lançada na categoria de potências marítimas menores.

A experiência da guerra russo-japonesa foi cuidadosamente estudada por especialistas de todas as potências marítimas. Ele teve uma grande influência no desenvolvimento de frotas e arte naval. Assim, os teóricos reconheceram a recepção da cobertura de cabeça como um clássico e a recomendaram como universal.

O aumento das distâncias de combate reduziu a importância dos canhões de médio calibre; isso exigia uma revisão do sistema de armas de artilharia. Havia a necessidade de desenvolver novos métodos de controle de fogo, que garantissem sua eficácia a longas distâncias. O uso de poderosos projéteis altamente explosivos tornou necessário aumentar ainda mais a área da blindagem lateral e um aumento na distância de combate - para fortalecer a proteção horizontal. A importância da capacidade de sobrevivência e estabilidade dos navios, bem como a superioridade em velocidade, foi claramente revelada.

Isso implicava claramente a necessidade de criar navios de guerra de um novo tipo em vez de navios de guerra de esquadrão.

Batalha

Em 23 de maio de 1905, o esquadrão de Rozhdestvensky fez o último carregamento de carvão. Os estoques foram novamente tomados além da norma, como resultado do que os navios de guerra ficaram sobrecarregados, afundando profundamente no mar. Em 25 de maio, todos os transportes excedentes foram enviados para Xangai. O esquadrão foi colocado em alerta total. Rozhdestvensky não organizou o reconhecimento para não descobrir o esquadrão.

No entanto, os japoneses já adivinhavam para onde iriam os navios russos. O almirante japonês Togo está esperando por navios russos desde janeiro de 1905. O comando japonês assumiu que os russos tentariam invadir Vladivostok ou capturar algum porto na região de Formosa (atual Taiwan) e de lá realizar operações contra o Império Japonês. Em uma reunião em Tóquio, decidiu-se passar da defesa, concentrar forças no Estreito da Coréia e agir de acordo com a situação. Antecipando a frota russa, os japoneses revisaram os navios, substituindo todas as armas defeituosas por novas. Batalhas anteriores fizeram da frota japonesa uma única unidade de combate. Portanto, quando o esquadrão russo apareceu, a frota japonesa estava nas melhores condições, uma única unidade com grande experiência de combate, inspirada em sucessos anteriores.

As principais forças da frota japonesa foram divididas em 3 esquadrões (cada um com vários destacamentos). O 1º esquadrão foi comandado pelo Almirante Togo, que segurava a bandeira no encouraçado Mikaso. No 1º destacamento de combate (o núcleo blindado da frota) havia 4 couraçados de esquadrão de 1ª classe, 2 cruzadores blindados de 1ª classe e um cruzador de minas. O 1º esquadrão também incluiu: 3º destacamento de combate (4 cruzadores blindados de 2ª e 3ª classes), 1º destacamento de contratorpedeiros (5 contratorpedeiros), 2º destacamento de contratorpedeiros (4 unidades), 3º destacamento de contratorpedeiros (4 navios), 14º destacamento de contratorpedeiros (4 destruidores). O 2º esquadrão estava sob a bandeira do vice-almirante H. Kamimura. Consistia em: o 2º destacamento de combate (6 cruzadores blindados de 1ª classe e nota de aviso), o 4º destacamento de combate (4 cruzadores blindados), os 4º e 5º destacamentos de contratorpedeiros (4 navios cada), 9º e 19º destacamentos de contratorpedeiros. 3º esquadrão sob a bandeira do vice-almirante S. Kataoka. O 3º esquadrão incluía: 5º destacamento de combate (encouraçado obsoleto, 3 cruzadores de 2ª classe, nota de aviso), 6º destacamento de combate (4 cruzadores blindados de 3ª classe), 7º destacamento de combate (encouraçado obsoleto, cruzador de 3ª classe, 4 canhoneiras), 1º, 5º, 10º, 11º, 15º, 17º, 18º e 20º destacamentos de contratorpedeiros (4 unidades cada), 16º destacamento de contratorpedeiros (2 contratorpedeiros), destacamento de navios para fins especiais (inclui cruzadores auxiliares).

A frota japonesa sai para atender o 2º Esquadrão do Pacífico

O equilíbrio de poder era a favor dos japoneses. Para navios blindados lineares havia uma igualdade aproximada: 12:12. Para canhões de grande calibre de 300 mm (254-305 mm), a vantagem estava do lado do esquadrão russo - 41:17; em outras armas, os japoneses tinham uma vantagem: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Os japoneses tinham uma grande vantagem em indicadores tão importantes como o número de tiros por minuto, o peso em kg de metal e explosivos. Para armas de calibre 300, 250 e 200 mm, o esquadrão russo disparou 14 tiros por minuto, o japonês - 60; o peso do metal era de 3680 para armas russas, para os japoneses - 9500 kg; o peso do explosivo para os russos, para os japoneses - 1330 kg. Os navios russos também foram inferiores no segmento de canhões de 150 e 120 mm. Pelo número de tiros por minuto: navios russos - 120, japoneses - 300; peso do metal em kg para armas russas - 4500, para os japoneses - 12350; explosivos para os russos - 108, para os japoneses - 1670. O esquadrão russo também era inferior em termos de área de blindagem: 40% versus 60% e em velocidade: 12-14 nós versus 12-18 nós.

Assim, o esquadrão russo foi inferior na taxa de tiro em 2-3 vezes; em termos de quantidade de metal ejetado por minuto, os navios japoneses ultrapassaram os russos em 2 1/2 vezes; o estoque de explosivos nos projéteis japoneses era 5-6 vezes maior do que nos russos. Projéteis perfurantes russos de paredes grossas com uma carga de ruptura extremamente baixa perfuraram a armadura japonesa e não explodiram. Os projéteis japoneses, por outro lado, produziram destruição severa e incêndios, destruindo literalmente todas as partes não metálicas do navio (havia excesso de madeira nos navios russos).

Além disso, a frota japonesa tinha uma vantagem notável nas forças de cruzadores leves. Em uma batalha de cruzeiro direto, os navios russos foram ameaçados de derrota completa. Eram inferiores no número de navios e canhões, e também estavam vinculados à proteção dos transportes. Os japoneses tinham uma enorme superioridade nas forças de contratorpedeiros: 9 contratorpedeiros russos de 350 toneladas contra 21 contratorpedeiros e 44 contratorpedeiros da frota japonesa.

Após o aparecimento de navios russos no Estreito de Malaca, o comando japonês recebeu informações precisas sobre o movimento do 2º Esquadrão do Pacífico. Em meados de maio, os cruzadores do destacamento de Vladivostok foram para o mar, o que indicava que o esquadrão russo estava se aproximando. A frota japonesa se preparou para enfrentar o inimigo. Os 1º e 2º esquadrões (o núcleo blindado da frota de 4 couraçados de 1ª classe e 8 cruzadores blindados de 1ª classe, quase igual em potência aos couraçados) estão localizados na costa ocidental do Estreito da Coreia, em Mozampo ; 3º esquadrão - ao largo da ilha de Tsushima. Cruzadores auxiliares de navios a vapor mercantes formavam uma corrente de guarda de 100 milhas, espalhadas 120 milhas ao sul do corpo principal. Atrás da corrente de guarda estavam cruzadores leves e navios de patrulha das forças principais. Todas as forças estavam conectadas por radiotelégrafo e guardavam a entrada da Baía da Coreia.

Almirante japonês Togo Heihachiro

Encouraçado do esquadrão Mikasa, julho de 1904

Encouraçado do esquadrão "Mikasa", reparo da torre de popa. Reid Elliot, 12 a 16 de agosto de 1904

Encouraçado do esquadrão Shikishima, 6 de julho de 1906

Navio de guerra do esquadrão Asahi

Na manhã de 25 de maio, o esquadrão de Rozhdestvensky dirigiu-se ao Estreito de Tsushima. Os navios iam em duas colunas com transportes no meio. Na noite de 27 de maio, o esquadrão russo passou pela cadeia de guarda japonesa. Os navios navegavam sem luzes e não eram vistos pelos japoneses. Mas os 2 navios-hospitais que seguiam o esquadrão foram iluminados. Às 2 horas. 25 minutos. eles foram notados por um cruzador japonês, permanecendo sem ser detectado. Ao amanhecer, primeiro um e depois vários cruzadores inimigos chegaram ao esquadrão russo, que os seguiu à distância e às vezes desaparecia no nevoeiro da manhã. Por volta das 10 horas, o esquadrão de Rozhdestvensky se reorganizou em uma coluna de esteira. Atrás deles se moviam transportes e embarcações auxiliares sob a cobertura de 3 cruzadores.

Às 11 horas. 10 min. Cruzadores japoneses apareceram por trás do nevoeiro, alguns navios russos abriram fogo contra eles. Rozhdestvensky ordenou que parassem de atirar. Ao meio-dia, o esquadrão dirigiu-se ao nordeste 23 ° - para Vladivostok. Então o almirante russo tentou reconstruir a coluna direita do esquadrão na linha de frente, mas, vendo o inimigo novamente, abandonou essa ideia. Como resultado, os navios de guerra acabaram em duas colunas.

O Togo, tendo recebido pela manhã uma mensagem sobre o aparecimento da frota russa, mudou-se imediatamente de Mozampo para o lado leste do Estreito da Coréia (Ilha de Okinoshima). A partir de relatórios de inteligência, o almirante japonês sabia perfeitamente a localização do esquadrão russo. Quando a distância entre as frotas foi reduzida para 30 milhas por volta do meio-dia, o Togo avançou para os russos com as principais forças blindadas (12 encouraçados de esquadrão e cruzadores blindados) mais 4 cruzadores leves e 12 destróieres. As principais forças da frota japonesa deveriam atacar a cabeça da coluna russa, e o Togo enviou as forças de cruzeiro ao redor da retaguarda russa para capturar os transportes.

Às 13 horas. 30 minutos. a coluna direita de couraçados russos aumentou sua velocidade para 11 nós e começou a desviar para a esquerda para ir para a cabeça da coluna esquerda e formar uma coluna comum. Os cruzadores e transportes foram instruídos a recuar para a direita. Naquele momento, os navios de Togo apareceram do nordeste. Os navios japoneses, com um curso de 15 nós, atravessaram o esquadrão russo e, estando à frente e um pouco à esquerda de nossos navios, começaram a virar sequencialmente (um após o outro em um ponto) na direção oposta - o so- chamado “Circuito do Togo”. Com esta manobra, o Togo assumiu uma posição à frente da esquadra russa.

O ponto de virada foi muito arriscado para os japoneses. Rozhdestvensky teve uma boa chance de virar a maré a seu favor. Tendo acelerado o curso do 1º destacamento ao máximo, aproximando-se da distância de 15 cabos familiares aos artilheiros russos e concentrando o fogo no ponto de virada do esquadrão do Togo, os encouraçados do esquadrão russo poderiam atirar no inimigo. De acordo com vários pesquisadores militares, tal manobra pode causar sérios danos ao núcleo blindado da frota japonesa e permitir que o 2º esquadrão do Pacífico, se não vencer esta batalha, pelo menos complete a tarefa de romper as forças principais para Vladivostok . Além disso, os mais novos navios de guerra russos do tipo Borodino poderiam tentar "espremer" os navios japoneses para a coluna de navios de guerra russos mais antigos, lentos, mas com canhões poderosos. No entanto, Rozhdestvensky não percebeu isso ou não se atreveu a dar esse passo, não acreditando nas habilidades de seu esquadrão. E ele teve muito pouco tempo para tomar tal decisão.

Na hora da virada do esquadrão japonês às 13 horas. 49 minutos. Navios russos abriram fogo a uma distância de cerca de 8 km (45 cabos). Ao mesmo tempo, apenas os navios de guerra da frente podiam atingir efetivamente o inimigo, para o resto a distância era muito grande e os navios à frente interferiam. Os japoneses responderam imediatamente concentrando o fogo nas duas capitânias - "Príncipe Suvorov" e "Oslyab". O comandante russo virou o esquadrão para a direita para tomar uma posição paralela ao curso da frota japonesa, mas o inimigo, usando maior velocidade, continuou a cobrir a cabeça do esquadrão russo, bloqueando o caminho para Vladivostok.

Após cerca de 10 minutos, os artilheiros japoneses miraram e seus poderosos projéteis altamente explosivos começaram a causar grande destruição em navios russos, causando graves incêndios. Além disso, o fogo e a fumaça pesada dificultavam o disparo dos russos e atrapalhavam o controle dos navios. "Oslyabya" foram gravemente danificados e cerca de 14 horas. 30 minutos. tendo enterrado o nariz até o fim, ele saiu de ação para a direita, após cerca de 10 minutos o encouraçado virou e afundou. Comandante Capitão 1º Rank Vladimir Ber foi ferido no início da batalha e se recusou a deixar o navio, mais de 500 pessoas morreram com ele. Contratorpedeiros e um rebocador tiraram 376 pessoas da água. Na mesma época, o Suvorov recebeu grandes danos. Fragmentos de projéteis atingiram a casa do leme, matando e ferindo quase todos que estavam lá. Rozhdestvensky foi ferido. Tendo perdido o controle, o encouraçado rolou para a direita e depois ficou pendurado entre os esquadrões, tentando recuperar o controle. Durante a batalha, o encouraçado foi alvejado mais de uma vez, atacado com torpedos. No início das 18 horas. o destróier "Buyny" removido do navio parte da sede, liderado pelo gravemente ferido Rozhdestvensky. Logo, cruzadores e destróieres japoneses acabaram com a capitânia aleijada. Toda a tripulação foi morta. Quando o encouraçado Suvorov morreu, o almirante Nebogatov assumiu o comando, segurando a bandeira no encouraçado do esquadrão Imperador Nicolau I.

I. A. Vladimirov. A morte heróica do navio de guerra "Príncipe Suvorov" na batalha de Tsushima

I. V. Slavinsky. A última hora do encouraçado "Prince Suvorov" na batalha de Tsushima

O esquadrão era liderado pelo próximo navio de guerra - "Imperador Alexandre III". Mas logo ele recebeu graves danos e mudou-se para o centro do esquadrão, dando lugar a Borodino como líder. Acabaram com o encouraçado "Alexander" às 18h50. fogo concentrado dos cruzadores blindados Nissin e Kassuga. Nenhum dos tripulantes (857 pessoas) sobreviveu.

O esquadrão russo continuou a se mover em relativa ordem, tentando escapar das pinças japonesas. Mas, os navios japoneses, sem danos graves, ainda bloquearam o caminho. Por volta das 15 horas. Os cruzadores japoneses foram para a retaguarda do esquadrão russo, capturaram dois navios-hospital, iniciaram uma batalha com os cruzadores, derrubando os cruzadores e os transportes em uma pilha.

Depois das 15 horas. o mar ficou subitamente coberto de neblina. Sob sua proteção, os navios russos viraram para o sudeste e se separaram do inimigo. A batalha foi interrompida, e o esquadrão russo novamente se deitou em um curso de 23 ° nordeste, em direção a Vladivostok. No entanto, os cruzadores inimigos descobriram o esquadrão russo e a batalha continuou. Uma hora depois, quando o nevoeiro reapareceu, o esquadrão russo virou para o sul e expulsou os cruzadores japoneses. Às 17 horas, em obediência às instruções do contra-almirante Nebogatov, "Borodino" novamente liderou a coluna para o nordeste, para Vladivostok. Então as principais forças do Togo se aproximaram novamente, após um curto tiroteio, o nevoeiro separou as forças principais. Por volta das 18 horas. Togo novamente alcançou as principais forças russas, concentrando o fogo em Borodino e Orel. "Borodino" foi severamente danificado, queimado. No início das 19 horas. "Borodino" recebeu o último dano crítico, estava todo em chamas. O navio de guerra virou e afundou com toda a tripulação. Apenas um marinheiro sobreviveu (Semyon Yushin). Um pouco antes, Alexandre III morreu.

Ao pôr do sol, o comandante japonês retirou os navios da batalha. Na manhã de 28 de maio, todos os destacamentos deveriam se reunir ao norte da Ilha Evenlet (na parte norte do Estreito da Coréia). Os destacamentos de contratorpedeiros receberam a tarefa de continuar a batalha, cercando o esquadrão russo e completando a derrota com ataques noturnos.

Assim, em 27 de maio de 1905, o esquadrão russo sofreu uma pesada derrota. O 2º esquadrão do Pacífico perdeu 4 dos melhores encouraçados do esquadrão de 5. O mais novo navio de guerra Oryol, que permaneceu à tona, foi gravemente danificado. Outros navios do esquadrão também sofreram danos pesados. Muitos navios japoneses receberam vários buracos, mas mantiveram sua capacidade de combate.

A passividade do comando russo, que nem tentou derrotar o inimigo, entrou na batalha sem nenhuma esperança de sucesso, rendendo-se à vontade do destino, levou à tragédia. A esquadra apenas tentou avançar para Vladivostok e não travou uma batalha decisiva e furiosa. Se os capitães lutaram resolutamente, manobraram, tentaram se aproximar do inimigo para um tiro eficaz, os japoneses sofreram perdas muito mais sérias. No entanto, a passividade da liderança paralisou quase todos os comandantes, o esquadrão, como uma manada de touros, estúpida e teimosamente, avançou em direção a Vladivostok, não tentando esmagar a formação de navios japoneses.

Encouraçado do esquadrão "Príncipe Suvorov"

Encouraçado Esquadrão "Oslyabya" em uma campanha para o Extremo Oriente como parte do 2º Esquadrão do Pacífico

Encouraçado do esquadrão "Oslyabya" em frente ao Estreito da Coréia, maio de 1905

Navios do 2º esquadrão durante uma das paradas. Da esquerda para a direita: encouraçados do esquadrão "Navarin", "Imperador Alexandre III" e "Borodino"

Encouraçado do esquadrão "Imperador Alexandre III"

O fim do pogrom

À noite, vários destróieres japoneses cercaram a frota russa do norte, leste e sul. Nebogatov ultrapassou o esquadrão em sua nau capitânia, parou em sua cabeça e mudou-se para Vladivostok. Cruzadores e destróieres, bem como os transportes sobreviventes, não tendo recebido uma tarefa, seguiram em direções diferentes. Os 4 navios de guerra restantes sob Nebogatov ("Nikolai", "Eagle", "Almirante Senyavin", "General-Almirante Apraksin") foram cercados por forças inimigas superiores pela manhã e capitulados. As tripulações estavam prontas para aceitar a última batalha e morrer com honra, mas cumpriram a ordem do almirante.

Apenas o cruzador Izumrud, que havia caído no cerco, o único cruzador remanescente no esquadrão após a batalha e guardando os remanescentes do 2º esquadrão do Pacífico de ataques de destróieres à noite, não obedeceu à ordem de se render aos japoneses. "Emerald" a toda velocidade rompeu o cerco e foi para Vladivostok. O comandante do navio, capitão 2º posto Vasily Ferzen, que se mostrou excelente durante esta trágica batalha e rompendo o cerco, cometeu vários erros graves no caminho para Vladivostok. Aparentemente, o estresse psicológico da batalha teve um efeito. Ao entrar no Golfo de Vladimir, o navio pousou em pedras e foi explodido pela tripulação, temendo o aparecimento do inimigo. Embora na maré alta fosse possível levantar o navio encalhado.

O encouraçado "Navarin" não foi severamente danificado na batalha diurna, as perdas foram pequenas. Mas à noite ele se entregou à luz dos holofotes, e o ataque dos destróieres japoneses levou à morte do navio. Dos 681 tripulantes, apenas três conseguiram escapar. O encouraçado Sisoy, o Grande, recebeu grandes danos durante a batalha diurna. À noite, ela foi atacada por contratorpedeiros e recebeu danos mortais. De manhã, o encouraçado chegou à ilha de Tsushima, onde colidiu com cruzadores japoneses e um destróier. O comandante do navio M.V. Ozerov, vendo a desesperança da situação, concordou em se render. Os japoneses evacuaram a tripulação e o navio afundou. O cruzador blindado "Almirante Nakhimov" foi seriamente danificado durante o dia, foi torpedeado à noite e afundado pela manhã para não se render ao inimigo. O navio de guerra "Almirante Ushakov" foi seriamente danificado na batalha diurna. A velocidade do navio caiu e ficou para trás das forças principais. Em 28 de maio, o navio se recusou a capitular e aceitou uma batalha desigual com os cruzadores blindados japoneses Iwate e Yakumo. Tendo recebido danos pesados, o navio foi inundado pela tripulação. O cruzador fortemente danificado "Vladimir Monomakh" foi inundado pela tripulação em uma posição desesperadora. De todos os navios do 1º posto, o cruzador "Dmitry Donskoy" foi o mais próximo de Vladivostok. O cruzador foi ultrapassado pelos japoneses. "Donskoy" aceitou a batalha com as forças superiores dos japoneses. O cruzador morreu sem baixar a bandeira.

Navio de guerra V. S. Ermyshev "Almirante Ushakov"

"Dmitry Donskoy"

Apenas o cruzador de nível II Almaz, os contratorpedeiros Bravy e Grozny conseguiram partir para Vladivostok. Além disso, o transporte Anadyr foi para Madagascar e depois para o Báltico. Três cruzadores (Zhemchug, Oleg e Aurora) foram para Manila nas Filipinas e foram internados lá. O destróier "Bedovy", a bordo do qual estava o ferido Rozhdestvensky, foi ultrapassado por destróieres japoneses e se rendeu.

Marinheiros russos capturados a bordo do navio de guerra japonês Asahi

As principais causas do desastre

Desde o início, a campanha do 2º Esquadrão do Pacífico foi de natureza aventureira. Os navios tiveram que ser enviados para o Pacífico antes mesmo da guerra. O significado da campanha foi finalmente perdido após a queda de Port Arthur e a morte do 1º Esquadrão do Pacífico. De Madagascar, o esquadrão teve que ser devolvido. No entanto, devido a ambições políticas, o desejo de aumentar de alguma forma o prestígio da Rússia, a frota foi enviada à morte.

A própria campanha de Libava a Tsushima foi um feito sem precedentes dos marinheiros russos na superação de enormes dificuldades, mas a batalha de Tsushima mostrou a podridão do império Romanov. A batalha mostrou o atraso da construção naval e armamento da frota russa em comparação com as potências avançadas (a frota japonesa foi criada pelos esforços das principais potências mundiais, especialmente a Inglaterra). O poder naval russo no Extremo Oriente foi esmagado. Tsushima tornou-se um pré-requisito decisivo para a conclusão da paz com o Japão, embora em termos estratégicos militares o resultado da guerra tenha sido decidido em terra.

Tsushima tornou-se uma espécie de terrível evento marcante para o Império Russo, mostrando a necessidade de mudanças fundamentais no país, a guerra desastrosa para a Rússia em seu estado atual. Infelizmente, ele não foi compreendido, e o Império Russo pereceu como o 2º Esquadrão do Pacífico - sangrento e aterrorizante.

Uma das principais razões para a morte do esquadrão foi a falta de iniciativa, indecisão do comando russo (o flagelo do exército e da marinha russos durante a guerra russo-japonesa). Rozhestvensky não se atreveu a levantar a questão de enviar o esquadrão de volta após a queda de Port Arthur. O almirante liderou o esquadrão sem esperança de sucesso e permaneceu passivo, dando a iniciativa ao inimigo. Não havia um plano de batalha específico. O reconhecimento de longo alcance não foi organizado e a oportunidade de derrotar os cruzadores japoneses, que estavam separados das forças principais por um tempo significativo, não foi usada. No início da batalha, eles não usaram a chance de desferir um forte golpe nas principais forças inimigas. O esquadrão não terminou sua formação de combate e lutou em condições desfavoráveis, apenas os navios principais poderiam conduzir fogo normal. A formação malsucedida do esquadrão permitiu que os japoneses concentrassem o fogo nos melhores navios de guerra do esquadrão russo e os desativassem rapidamente, após o que o resultado da batalha foi decidido. Durante a batalha, quando os couraçados principais falharam, o esquadrão lutou sem comando. Nebogatov assumiu o comando apenas à noite e pela manhã entregou os navios aos japoneses.

Entre as razões técnicas, pode-se destacar a "fadiga" dos navios após uma longa viagem, quando foram separados da base de reparo normal por muito tempo. Os navios estavam sobrecarregados com carvão e outras cargas, o que reduzia sua navegabilidade. Os navios russos eram inferiores aos navios japoneses no número total de canhões, área de blindagem, velocidade, taxa de tiro, peso e poder explosivo do tiro do esquadrão. Houve um grande atraso nas forças de cruzeiro e contratorpedeiros. A composição de navios do esquadrão era diversa em termos de armamento, proteção e manobrabilidade, o que afetava sua capacidade de combate. Os novos navios de guerra, como a batalha mostrou, tinham blindagem fraca e baixa estabilidade.

O esquadrão russo, ao contrário da frota japonesa, não era um único organismo de combate. O pessoal, tanto comandante como privado, distinguia-se pela diversidade. Havia apenas comandantes de pessoal suficientes para preencher os principais cargos de responsabilidade. A falta de pessoal de comando foi compensada pela libertação antecipada do corpo naval, a convocação de "velhos" da reserva (que não tinham experiência de andar em navios blindados) e a transferência da frota mercante (alferes) . Como resultado, formou-se um forte fosso entre os jovens que não têm a experiência necessária e os conhecimentos suficientes, os "velhos" que precisam de actualizar os seus conhecimentos e os "civis" que não têm formação militar normal. Também não havia marinheiros suficientes para o serviço militar, então cerca de um terço das tripulações consistia em reservas e recrutas. Houve muitas "penalidades", que os comandantes "exilaram" em uma longa viagem, o que não melhorou a disciplina nos navios. A situação não era melhor com os suboficiais. A maioria do pessoal foi designada para os novos navios apenas no verão de 1904 e não pôde estudar bem os navios. Devido ao fato de que eles precisavam terminar, consertar e preparar navios com urgência, o esquadrão não se uniu no verão de 1904, não estudou. Somente em agosto foi feita uma viagem de 10 dias. Durante a campanha, por vários motivos, as tripulações não conseguiam aprender a manobrar os navios e atirar bem.

Assim, o 2º esquadrão do Pacífico estava mal preparado, de fato, não recebeu treinamento de combate. É claro que os marinheiros e comandantes russos entraram na batalha com coragem, lutaram bravamente, mas seu heroísmo não conseguiu corrigir a situação.

V.S. Ermyshev. Encouraçado "Oslyabya"

A.Tron A morte do encouraçado do esquadrão "Imperador Alexandre III"

Aleksey Novikov, um marinheiro do Orel (futuro pintor marinho soviético), descreveu bem a situação. Ele foi preso em 1903 por propaganda revolucionária e, como "não confiável", foi transferido para o 2º Esquadrão do Pacífico. Novikov escreveu: “Muitos marinheiros foram convocados da reserva. Esses idosos, claramente desmamados do serviço naval, viviam com lembranças de sua pátria, estavam fartos da separação de casa, dos filhos, da esposa. A guerra caiu sobre eles inesperadamente, como um terrível desastre, e eles, preparando-se para uma campanha sem precedentes, fizeram seu trabalho com um olhar sombrio de homens estrangulados. A equipe incluiu muitos novos recrutas. Abatidos e miseráveis, eles olhavam para tudo com um horror congelado em seus olhos. Eles estavam assustados com o mar, no qual chegaram pela primeira vez, e ainda mais - com o futuro desconhecido. Mesmo entre os marinheiros regulares que se formaram em várias escolas especiais, não havia diversão habitual. Apenas as cobranças de falta, ao contrário das demais, mantiveram-se mais ou menos alegres. As autoridades costeiras, para se livrar deles como um elemento nocivo, inventaram a maneira mais fácil para isso: descartá-los em navios que vão para a guerra. Assim, para horror do oficial superior, chegamos a sete por cento deles.

Outra boa imagem explicando a morte do esquadrão foi dada por Novikov (sob o pseudônimo de "marinheiro A. Zaterty"). Aqui está o que ele viu: “Ficamos extremamente surpresos que este navio não tenha sofrido nada com nossa artilharia. Ele parecia ter sido retirado de conserto. Nem a pintura das armas queimou. Nossos marinheiros, tendo examinado o Asahi, estavam prontos para jurar que em 14 de maio lutamos não com os japoneses, mas... que bom, com os britânicos. Dentro do tatu, ficamos maravilhados com a limpeza, asseio, praticidade e praticidade do aparelho. Em nossos novos encouraçados do tipo Borodino, metade do navio foi destinada a cerca de trinta oficiais; ela estava cheia de cabanas, e durante a batalha só aumentavam os fogos; e na outra metade do navio tínhamos não só 900 marinheiros, mas também artilharia e elevadores. E com nosso inimigo no navio, tudo foi usado principalmente para armas. Em seguida, fomos fortemente atingidos pela ausência daquela discórdia entre oficiais e marinheiros, que você encontra a cada passo conosco; ali, pelo contrário, sentia-se entre eles algum tipo de solidariedade, espírito afim e interesses comuns. Foi só aqui pela primeira vez que realmente aprendemos com quem estávamos lidando na batalha e o que eram os japoneses.”

A batalha de Tsushima em 1905 da Flotilha do Pacífico Russa com a Flotilha Imperial sofreu uma derrota esmagadora. Como resultado da batalha naval, o esquadrão russo foi derrotado e destruído. A maior parte dos navios de guerra russos foi torpedeada por marinheiros japoneses e afundada junto com os membros da tripulação. Alguns navios anunciaram sua rendição, apenas quatro navios retornaram às margens de seu porto natal. A Guerra Russo-Japonesa (1904-1905) terminou com uma grande derrota militar para a frota russa na costa da ilha de Tsushima (Japão). Quais são as razões para a derrota e foi possível outro resultado dos eventos?

Situação militar e política no Extremo Oriente

A Guerra Russo-Japonesa de 1904-1905 começou com um ataque repentino de destróieres de combate da frota japonesa a navios russos estacionados na enseada de Port Arthur. Como resultado do ataque de torpedo, dois navios de artilharia pesada e um navio de superfície foram danificados. A história do Extremo Oriente inclui muitas operações militares. Todos eles visavam a apropriar-se e redistribuir esferas de influência neste pedaço de terra russa.

O desejo do Japão de dominar o nordeste da China e a península coreana foi ferozmente apoiado pela Inglaterra e pelos Estados Unidos da América. Os pequenos aliados da Rússia, como França, Alemanha e outros, apoiaram o imperador russo Nicolau II de todas as maneiras possíveis na questão da preservação dos territórios russos. No entanto, em momentos estratégicos decisivos, ainda tentavam manter a neutralidade. A assistência aliada foi mostrada apenas quando era de seu interesse comercial.

Tomando uma decisão estratégica

Os crescentes ataques japoneses a Port Arthur, a principal base da Frota Russa do Pacífico, forçaram o imperador Nicolau II a tomar medidas decisivas. A decisão foi tomada em julho de 1904. Um esquadrão liderado pelo vice-almirante Zinovy ​​​​Petrovich Rozhestvensky foi enviado de Kronstadt para o enfraquecido esquadrão do Pacífico para derrotar e destruir a frota japonesa.

Já a caminho, os navios do Báltico descobrem que Port Arthur foi tomada, e todos os navios na enseada estão inundados. A Frota do Pacífico foi destruída. Essa é a história marítima do Extremo Oriente russo. No entanto, Nicolau II decide continuar o caminho da frota imperial até as costas do Japão. Para reforçar o esquadrão atacante, foi enviado um destacamento de navios de guerra do contra-almirante N. I. Nebogatov.

Forças desiguais dos oponentes

O curso da batalha de Tsushima poderia ser previsto pelo número de unidades de combate dos lados opostos. A Flotilha do Pacífico do Vice-Almirante Zinovy ​​​​Petrovich Rozhdestvensky incluiu:

• 8 esquadrões de artilharia pesada contra 4 japoneses;
• 3 couraçados da guarda costeira contra 6 navios inimigos;
• 1 encouraçado cruzador contra 8 unidades da Marinha Imperial Japonesa;
• 8 cruzadores contra 16 cruzadores japoneses;
• 5 contra 24 navios de guerra auxiliares do Japão;
• 9 russos vs 63 japoneses

A clara vantagem de combate do almirante japonês Heihachiro Togo fala por si. A experiência de combate da frota japonesa foi superior à russa em todos os aspectos, apesar de a Rússia ter uma história muito mais rica de batalhas navais. As flechas de combate japonesas dominaram habilmente a arte de atingir um alvo inimigo a longas distâncias, além disso, em um alvo de vários navios. A frota russa não tinha essa experiência. A principal ocupação desse período eram as revisões imperiais (desfiles) de equipamentos marítimos, que eram realizadas anualmente por ordem do imperador Nicolau II.

Erros e erros de cálculo do almirante russo

A tarefa estratégica da campanha naval do almirante Z. P. Rozhdestvensky era capturar o Mar do Japão. Esta condição foi estabelecida pelo imperador Nicolau II. No entanto, Z. P. Rozhdestvensky viu o seguinte como seu objetivo operacional: invadir Vladivostok por qualquer meio, independentemente das possíveis perdas de sua frota. É possível que contornar as ilhas japonesas do leste tenha sido uma decisão estrategicamente correta, e a batalha naval de Tsushima não teria ocorrido.

Mas o comandante naval escolheu uma rota diferente e mais curta. Decidiu-se atravessar o estreito. O Estreito da Coreia, que liga o Leste da China e o Mar do Japão, contorna a ilha de Tsushima, que, por sua vez, possui duas rotas: a passagem ocidental e a oriental (Estreito de Tsushima). Era lá que o almirante japonês Heitatiro Togo esperava os marinheiros russos.

Todas as passagens estão fechadas

O comandante da frota japonesa escolheu um plano estrategicamente correto para possíveis operações militares. Uma cadeia de navios sentinela foi organizada entre as ilhas, o que poderia notificar o comandante de possíveis manobras e a aproximação de navios russos. Nos arredores de Vladivostok, os japoneses montaram prudentemente campos minados. Tudo está pronto para a batalha. Os navios japoneses da batalha de Tsushima aguardavam a aproximação de navios russos. abandonou o reconhecimento naval, temendo que seu esquadrão fosse detectado por cruzadores de reconhecimento inimigos.

O resultado óbvio da principal batalha da Guerra Russo-Japonesa

Enviar uma armada tão heterogênea através de três oceanos parecia loucura para muitos. Veteranos com mecanismos desgastados, tendo cronometrado centenas de milhares de milhas náuticas, e os navios mais novos, concluídos às pressas e não testados, foram enviados para esta campanha condenada. Os marinheiros sempre tratam seus navios como seres sencientes inanimados. Tatus com os nomes de comandantes eminentes pareciam especificamente não querer ir para a morte inevitável.

Eles ficaram presos na descida durante a rampa de lançamento, afundaram bem próximo aos muros da fábrica durante os reparos, encalharam, como se estivessem dando sinais claros de alerta às suas tripulações.

Como não acreditar nos sinais?

No início de 1900, um modelo de montagem do encouraçado "Imperador Alexandre III" incendiou-se na oficina. O lançamento deste navio foi marcado pela queda do mastro com o estandarte imperial e foi acompanhado por baixas humanas.

O navio de guerra "Eagle" afundou no porto civil e depois encalhou várias vezes, alcançando o esquadrão no Golfo da Finlândia. O encouraçado "Glória" em geral não pode ser enviado em campanha.

No entanto, o alto comando não teve premonições. Em 26 de setembro de 1904, a maior revista imperial ocorreu em Reval (antiga Tallinn). Nicolau II deu a volta em todos os navios e desejou que os marinheiros chegassem a Port Arthur e se conectassem com o primeiro esquadrão da Frota do Pacífico para o domínio conjunto do Mar do Japão. Uma semana depois, sete navios de guerra, um cruzador, contratorpedeiros deixaram suas costas nativas para sempre. Começou uma viagem de 220 dias à costa japonesa com uma extensão de 18.000 milhas náuticas.

Circunstâncias invisíveis

O principal problema enfrentado pelo comando do esquadrão é o problema do combustível. De acordo com o direito marítimo internacional da época, os navios de guerra do lado beligerante podiam entrar nos portos do lado neutro apenas por um dia. A Inglaterra, que possuía a maioria das estações de carregamento ao longo da rota do esquadrão, fechou seus portos para navios de guerra russos.

O abastecimento do esquadrão com carvão, provisões e água doce teve que ser organizado diretamente no mar. Para reparos, uma oficina especial "Kamchatka" foi equipada, composta por voluntários artesãos. A propósito, eles também compartilharam o destino dos marinheiros militares. Em geral, a implementação de uma operação estratégica dessa magnitude merece os maiores elogios.

O carregamento mais pesado de carvão em alto mar, o calor tropical insuportável, quando a temperatura nas caldeiras chegou a 70º Celsius, a tempestade mais forte no Cabo da Boa Esperança - tudo isso não impediu o movimento da esquadra. Nenhum dos navios voltou.

Circunavegação por três oceanos

O esquadrão russo, como um fantasma, assomava no horizonte, raramente se aproximando de portos e ancoradouros. O mundo inteiro seguiu seu movimento. As linhas internacionais de telégrafo e telefone estavam sobrecarregadas. Correspondentes e repórteres vigiaram o esquadrão ao longo de todo o percurso:

• Porto Said (Egito);
• Djibuti (África Oriental);
• Aden (Iêmen);
• Dakar, Senegal);
• Conacri (Guiné);
• Cidade do Cabo, África do Sul).

Mas todas as tentativas foram infrutíferas. A primeira longa estadia foi na Baía de Masiba (Madagascar). Ali também se juntou o destacamento de cruzeiro do contra-almirante D. G. von Felkerzam, passando um pouco pelo Canal de Suez. Durante os exercícios em Madagascar, o almirante Z. P. Rozhdestvensky se convenceu da incapacidade de seus subordinados de atirar com precisão e manobrar corretamente.

No entanto, isso não surpreendeu ninguém. As tripulações eram formadas em sua maior parte por recrutas e penalizados. Dois meses depois - um salto através do Oceano Índico. O esquadrão infinitamente cansado foi recebido por pescadores chineses no estreito perto de Cingapura, os vietnamitas em Cam Ranh. A última caravana marítima a ser vista da ilha de Jeju foi de mergulhadores coreanos em busca de pérolas. A batalha de Tsushima começará muito em breve, a data da morte do esquadrão se aproximava.

Primeiro tiro no inimigo

Às 13:40 horas, o navio de guerra principal Knyaz Suvorov, sob o comando do capitão 1º Rank V.V. voleios. A batalha naval de Tsushima começou. Para a maioria da tripulação, o resultado foi claro mesmo em São Petersburgo.

De uma carta do comandante do navio de guerra da tripulação de guardas “Imperador Alexandre III”, capitão do 3º escalão N. M. Bukhvustov: “Você nos deseja vitória. Escusado será dizer que queremos. Mas não haverá vitória. Ao mesmo tempo, garanto que todos morreremos, mas não nos renderemos. O comandante manteve sua palavra e morreu junto com a composição completa do encouraçado.

Batalha de Tsushima, brevemente sobre os principais

Às 14:15 horas, exatamente trinta e cinco minutos após o início da batalha, o encouraçado Oslyabya, liderado pelo Capitão 1º Rank V.I. Baer, ​​com uma forte proa deferente e um enorme fogo nas rostras, saiu da formação e caiu sobre o lado do porto. Dez minutos depois, ele desapareceu sob a água, deixando na superfície apenas fragmentos de madeira e pessoas se debatendo na água.

Poucos minutos após a morte do Oslyabya, navios torpedeados por marinheiros japoneses quebraram um após o outro.

Às 16h, o encouraçado Knyaz Suvorov estava fora de ação, que foi gravemente danificado por projéteis japoneses. Assemelhando-se a uma ilha em chamas, repeliu os ataques inimigos por cerca de cinco horas. Nos últimos minutos, os marinheiros russos revidaram com o único canhão e rifles de três polegadas sobreviventes. O encouraçado recebeu sete torpedos e ficou submerso.

Um pouco antes, foi possível remover o almirante Z. P. Rozhdestvensky com sede no destróier "Buyny". Um total de 23 pessoas foram evacuadas. Ninguém mais poderia ser salvo. Ele comandou um navio de guerra do esquadrão e o capitão do 1º posto, um talentoso pintor marinho Vasily Vasilyevich Ignatius, morreu nele.

Em geral, durante a Guerra Russo-Japonesa, morreram dois artistas notáveis, ambos graduados do corpo naval e, por uma estranha coincidência, homônimos completos. O segundo artista é Vasily Vasilyevich Vereshchagin, que se afogou junto com o encouraçado Petropavlovsk na costa de Port Arthur. Então, ao mesmo tempo, o almirante S.O. Makarov, que venceu muitas batalhas navais russas e foi a glória e o orgulho da frota russa, também morreu. Após o carro-chefe "Príncipe Suvorov", a Marinha Imperial Russa perdeu:

• "Sisoy, o Grande" sob o comando do Capitão 1º Rank M.P. Ozerov;
• o encouraçado Navarin, comandado pelo capitão de 1º escalão, Barão B. A. Fitingof;
• o cruzador "Almirante Nakhimov", que era subordinado ao capitão capturado mais tarde do 1º posto A. A. Rodionov;
• o encouraçado do esquadrão "Almirante Ushakov", comandado pelo capitão 1º Rank V.N. Miklukhina (o navio foi o último a morrer do esquadrão russo);
• "Almirante Senyavin" liderado pelo capitão do 1º escalão S. I. Grigoriev, que foi capturado pelos japoneses.

A tragédia continua

A Batalha de Tsushima em 1905 levou cada vez mais marinheiros russos e seus navios para as profundezas do mar. Outro navio de guerra fatalmente mutilado foi submerso com toda a tripulação a bordo. Até o último minuto, as pessoas - do comandante ao foguista - tinham um vislumbre de esperança de que seriam capazes de superar essa terrível batalha de Tsushima (1905) e a costa russa apareceria no rumo nordeste 23. O principal é sobreviver. Muitos morreram com esse pensamento. Marinheiros russos nos navios de guerra que seguiam atrás observavam o local da morte de seus companheiros. Sussurraram com os lábios pretos de tanto queimar: "Deus descanse suas almas".

O encouraçado "Imperador Alexandre III" e um pouco mais tarde "Borodino" morreram com toda a tripulação. Milagrosamente, apenas um marinheiro escapou. O resultado da batalha foi predeterminado. A Batalha de Tsushima em 1905 nos fez pensar na invencibilidade da frota russa. Na manhã seguinte, os remanescentes do esquadrão russo que sobreviveram aos ataques noturnos de torpedos foram entregues aos japoneses pelo contra-almirante N. I. Nebogatov. Mais tarde, o almirante Nikolai Ivanovich Nebogatov foi condenado a dez anos de prisão por decisão do Tribunal Naval de Sua Majestade Imperial.

O destino do comandante

O comandante do destróier "Buyny", que salvou o almirante Z. P. Rozhestvensky, era o capitão do 2º posto Nikolai Nikolaevich Kolomiytsev. O destino deste homem é muito surpreendente. Antes da Guerra Russo-Japonesa, ele era um proeminente hidrógrafo, viajante, explorador de Taimyr, comandante do quebra-gelo Ermak. Participou da expedição polar russa do Barão Eduard Tol. Retornando à Rússia após Tsushima, onde provou ser um dos melhores comandantes da frota russa, N. N. Kolomiytsev comandou vários navios. Durante a Primeira Guerra Mundial, tornou-se vice-almirante. Em 1918 foi preso pelos bolcheviques e encarcerado na Fortaleza de Pedro e Paulo. Na maioria das publicações da era soviética, as informações biográficas sobre N. N. Kolomiytsev terminam com as palavras: “Ele morreu em Petrogrado, presumivelmente em 1918”. Em 1972, uma nova embarcação hidrográfica recebeu seu nome. Só recentemente ficou claro que Nikolai Kolomiytsev fugiu para a Finlândia em 1918. Mais tarde, ele lutou no Mar Negro ao lado do Barão Wrangel. Em seguida, mudou-se para a França e morreu nos Estados Unidos da América sob as rodas de um caminhão militar no final de 1944. Assim, o navio "Nikolai Kolomiytsev" era o único navio da frota soviética com o nome do almirante e emigrante da Guarda Branca.

Referência do histórico

Das listas das frotas militares da época, dois navios do participante da batalha de Tsushima sobreviveram até hoje. Estes são o conhecido cruzador Aurora e o encouraçado japonês Mikasa, o carro-chefe do Almirante Heihachiro Togo. O Aurora blindado em Tsushima disparou cerca de dois mil projéteis contra o inimigo, recebendo, por sua vez, vinte e um tiros. O cruzador foi seriamente danificado, dezesseis pessoas de sua tripulação, incluindo E.R. Egoriev, foram mortas, outras 83 pessoas ficaram feridas. Incapaz de avançar, o Aurora, junto com os cruzadores Oleg e Zhemchug, desarmou em Manila (Filipinas). De acordo com alguns especialistas militares, a participação na Batalha de Tsushima dá ao cruzador Aurora mais motivos para servir de memorial do que o famoso tiro em branco em outubro de 1917.

Na cidade de Yokosuka, o encouraçado Mikasa é um navio-museu. Por muito tempo, no aniversário de Tsushima, foram realizadas reuniões de veteranos, participantes da Guerra Russo-Japonesa. Os japoneses tratam este monumento histórico com grande reverência.

A memória dos marinheiros mortos em Tsushima

Das 36 unidades do esquadrão russo, três chegaram a Vladivostok. Navio mensageiro Almaz, contratorpedeiros Grozny e Bravy. A maioria dos navios e 5.000 marinheiros encontraram descanso eterno no fundo do Estreito da Coréia, perto das ilhas de Tsushima e Evenlet. Os túmulos de marinheiros russos que morreram de ferimentos em cativeiro ainda são cuidadosamente preservados pelos japoneses em Nagasaki. Em 1910, em São Petersburgo, a branca como a neve da Igreja do Salvador das Águas, dedicada às vítimas de Tsushima, foi construída com o dinheiro do povo e as contribuições das viúvas. O templo não durou muito, até meados dos anos 30. A Guerra Russo-Japonesa, a Batalha de Tsushima - esses dois termos permanecerão para sempre na memória eterna do povo russo.