O épico (não dá para chamar de outra forma) na montagem do modelo do encouraçado Bismarck começou na primavera de 2009 com a compra da primeira edição da revista. Sucumbindo à publicidade agressiva, involuntariamente nos tornamos participantes de um processo que nos levou 5 anos. Agora podemos tirar algumas conclusões...

Prefácio

Quando eu tinha 7 anos, morávamos em um apartamento alugado, onde entre os livros do mestre havia vários álbuns bem publicados de navios de guerra do mundo. Eu simplesmente me apaixonei por esses álbuns e poderia ficar horas olhando imagens de navios de guerra de diferentes países, estudando suas silhuetas, características de desempenho, número de canhões, tubos de torpedos, etc. Na minha imaginação, aconteceram batalhas navais grandiosas. Cruzadores e navios de guerra, contratorpedeiros e barcos torpedeiros se afogaram na velha guerra das crianças - "seus próprios" contra os "inimigos". Depois, havia outros livros e, novamente, em meus pensamentos, lutei com as forças superiores do esquadrão japonês a bordo do cruzador Varyag perto do porto de Chemulpo, disparado contra alemães
posições na Crimeia das armas do calibre principal do encouraçado "Paris Commune" (mais tarde "Sevastopol"). E ele congelou junto com os marinheiros do submarino Shch-303, ouvindo como as cargas de profundidade rolavam ao longo do convés dos contratorpedeiros alemães ...
Muitos anos se passaram desde então, mas os navios de guerra ainda excitam as cordas secretas da minha alma, atraindo-me com sua beleza severa e um espírito especial de resistência e coragem. Afinal, um navio de guerra é um mundo inteiro onde pessoas e máquinas são "soldadas" com um objetivo - sobreviver e vencer.

Uma pequena digressão lírica

No verão de 2013, visitamos Sevastopol para comemorar o dia da Marinha Russa, onde vimos a maioria dos navios de nosso esquadrão do Mar Negro baseado em Sevastopol.

Grande navio de desembarque "Konstantin Olshansky".





Fragata "Constituição" da Marinha do Brasil (esteve em Sebastopol em visita amistosa)

Em geral, o próprio clima dessas férias na cidade é indescritível. Um grande número de pessoas vem aqui neste dia de outras cidades e países para assistir ao desfile de navios e participar de eventos dedicados a este feriado.
Nós também estávamos entre eles e tivemos um grande prazer, um monte de novas experiências e uma vontade de voltar aqui (agora para a Crimeia russa).

Continuação

E assim, na primavera de 2009, quando vi um anúncio do Bismarck na TV, não resisti mais. É verdade que dizem que na alma de todo homem vive um garotinho com um desejo desenfreado por novos brinquedos. Agora, depois de 5 anos, eu diria - "Oh, foda-se ele, que brinquedos!" Mas naquele momento o desejo superou o bom senso, e comecei a montar...

processo de montagem

O processo de montagem do modelo de navio em si não é particularmente difícil e está bem descrito nas instruções em anexo. Existem algumas imprecisões neles, mas uma pessoa com mãos "retas" e um cérebro inquisitivo superará facilmente esses obstáculos. Alguns pontos da montagem são mostrados nas fotos abaixo.

Seleção de cores e pintura

Este é o momento mais crucial de todo o processo de montagem, pois mesmo um modelo bem montado pode ser facilmente estragado por uma pintura descuidada. Direi de imediato - pintar tal modelo com muitos pequenos detalhes com um pincel - não vai funcionar, por mais habilidoso que seja um artista ou pintor. Para pintura normal precisa de um aerógrafo ou na pior das hipóteses - um conjunto de latas de tinta com cores correspondentes.
Pensei muito no que pintar, mas depois de ler os conselhos de modelistas experientes nos fóruns, decidi comprar um aerógrafo barato e nunca me arrependi. Além disso, tive que montar uma cabine de pintura com ripas de madeira e uma caixa de papelão. Depois de equipar a câmera com luz e exaustor, me senti um verdadeiro modelista.

Não sou adepto da simples cópia da cor, porque sei que a percepção da cor pelo olho em planos de diferentes escalas é muito individual. Portanto, usei cores mais claras do que as indicadas nas instruções de montagem. Listras de camuflagem - aplicadas com base nas fotografias disponíveis do navio.

Kmk existem algumas diferenças com o esquema de pintura em anexo. Mas são todas as pequenas coisas que tornam o modelo mais individual.

Como passei pelo processo de montagem do navio até o fim, deixe-me expressar alguns pensamentos ou conselhos para aquelas pessoas que desejam montar outra peça anunciada - um navio, um tanque ou um carro.

Se você deseja coletar algum tipo de trabalho parcial, o primeiro conselho é espere todos os números saírem e compre todos de uma vez. Como mostra a prática, sai mais barato e com menos problemas. E, na maioria das vezes, nossas peças saem depois de serem publicadas no exterior; portanto, na maioria dos casos, você pode comprar conjuntos no Ebay a um preço muito razoável e mais barato do que na Rússia.
No meu caso, comprar cada número se transformou em um pouco de estresse. Lembro-me de como corríamos pela cidade, de quiosque em quiosque, para comprar outra edição do Bismarck. E quando não estava nos quiosques de nossa cidade, procurei números em Moscou.
É melhor esperar o lançamento de toda a série e depois comprar todos os números juntos. Isso não apenas reduzirá significativamente o tempo de montagem (sem necessidade de estender o processo por vários anos), mas também aumentará a eficiência geral da mão de obra. Isso se deve ao fato de que o trabalho de montagem é distribuído de forma desigual entre os números do diário.
E ainda, se todos os números estiverem disponíveis, você pode realizar uma montagem de blocos - você montou uma superestrutura ou deck, pintou e guardou em um local seguro. Assim nada será perdido e o trabalho ficará mais estruturado e compreensível.

Mesmo que você tenha comprado todos os números, há uma probabilidade muito grande de não montar o modelo até o fim, pois são necessários mais dois recursos - tempo e dinheiro. Primeiro sobre o tempo: avaliar sobriamente o recurso de tempo livre, que você pode dedicar ao processo de montagem (a menos, é claro, que você seja um modelador profissional :-)).
À menor dúvida de que você está pronto para dedicar 2 a 3 horas para montar cada edição, e às vezes mais - nem compre conjuntos, eles ficarão na sua prateleira até que se percam ou joguem no lixo. Além disso, é necessário tempo para refazer o que já foi feito, procurar materiais, pintar e outras ninharias, etc.
Para que você possa estimar os custos aproximados de mão de obra para montar o navio, direi o seguinte: depois que meu casco foi montado, demorei mais seis meses de trabalho - durante a semana, à noite, após o trabalho principal de 2 a 3 horas e todos os fins de semana (de manhã à noite).
O segundo recurso necessário é recursos financeiros. Comprar revistas é apenas o começo ... Metros quadrados de lixa, dezenas de tubos de várias colas e "anti-cola" e outras "coisinhas", tinta, massa, primer, verniz de empresas confiáveis ​​\u200b\u200btambém custam um dinheiro decente. Também tive que comprar um aerógrafo e um compressor.

Primeiro encontrar um lugar para trabalhar, estimando o comprimento do modelo e o tempo de sua montagem. Caso contrário, em um bom momento, o modelo pode se transformar em uma pilha cara de fichas. Esses casos são descritos nos fóruns de modeladores ...

Informações para quem precisa de números de revista

Você pode ser ajudado a comprar uma edição específica da revista ou toda a coleção neste endereço: [e-mail protegido](Lília Pershina).

Meus agradecimentos

Concluindo, quero agradecer sinceramente à minha esposa e filhos pela compreensão e apoio neste projeto de longo prazo. A compra de edições da revista por 2,5 anos recaiu quase inteiramente em Olya. E montar um navio desses, mesmo em um apartamento pequeno, não é um teste fácil, principalmente quando se pensa na mudança para um novo apartamento e na duração geral do processo.
Em geral, toda a família tentou ajudar no que pôde, pelo que muito obrigado! Até Masha ofereceu sua ajuda para pintar o navio :-).

Olá querido público. Para ser sincero, surgiu a ideia de escrever quase um romance sobre isso, pois o navio foi feito por 8 anos e 9 meses com pequenas pausas para reparos, mudanças, férias e Krusenstern, sobre o que já estava combinado. E nesse tempo consegui largar e me recuperar na universidade, terminar, trabalhar, mudar, casar e até ter um filho. Bom, sim, quem precisa, não se reuniram para isso, aqui, pelo modelo em si, não dá para medir, vou tentar lembrar de tudo que foi passado (o protótipo é conhecido de todos, acho vamos omitir esta questão).

Devo dizer que este conjunto, que saiu de 01.2009 a 10.2011 e incluiu 140 edições semanais, pode ser considerado com segurança o mais difícil tanto em termos de montagem quanto em número de peças (tentei calcular, mas levando em consideração as melhorias são irrealistas), isso mesmo que você faça “fora da caixa” ”, e até comparando com Hood e Roma da mesma Hachette. No entanto, após o lançamento do Bismarck de Trump, acredito que o partwork perdeu para ele em termos de cópias, no que diz respeito à proporcionalidade de alguns elementos e sua localização, o vazado da água-forte (raramente cuja placa era inferior a 0,5 mm), especialmente já que no que diz respeito ao mercado de reposição para o trompetista, eu daria uma nota em uma escala de 10 pontos de 9,5 contra 9,8 (trompetista). Apesar de tudo, não foi muito legal e interessante de colecionar, claro que é difícil focar em uma coisa por tantos anos, mas acho que valeu a pena. A própria revista na primeira edição consistia nas seguintes seções: 1 - Instruções de montagem "Passo a passo", 2 - Dicas para o modelador, 3 - "Bismarck" História e legenda (uma seção realmente útil contendo, se não todos, então 90 por cento das fotos conhecidas do navio), 4 - Navios de guerra famosos. Mas depois da primeira edição, a divisão doméstica da Ashet ficou impressionada e decidiu lançar apenas as seções "Step by Step" e "Bismarck", nas últimas edições a instrução foi aumentada em algumas folhas devido às muitas operações em o fim. Além das fotos da revista, alguns materiais do livro “Battleships Bismarck and Tirpitz” de A.A. Malov e S.V. Patyanina, bem, ele não desdenhava a Internet.

Começar. Quadro

Tudo começou quando eu ainda não tinha internet, e não sabia o que era um partwork e que podia ter o enésimo número de quartos, mas quando tudo se abriu, nem conseguia pensar que isso poderia acontecer. Afinal, ainda não tínhamos modelos de revista.
Assim, o próprio conjunto do casco saiu em um total de 31 números, não seguidos, alternando com números com complementos e outras coisas. Tinha um número com suporte, serrei na largura para ficar pelo menos e pintei de marrom escuro com manchas de ferrugem, mas era assim, foda-se, para testar. Em geral, todos os elementos do conjunto saíram na forma de chapas de compensado de 4 mm com peças cortadas a laser. Eu dou um diagrama do dispositivo do caso e o número de peças abaixo.
A primeira edição tinha: o elemento central do fundo, 2 molduras, 2 elementos de reforço para longarinas e duas vigas, apenas duas folhas de compensado, depois saiu uma folha. E imediatamente meu primeiro erro! O que eu já entendi quando o navio foi formado - comecei a montar desde o primeiro número, mas no bom sentido um navio desse tamanho, e até menor, deve ser montado em uma rampa de lançamento, mas primeiro em uma seca, com a identificação das ombreiras, onde afiar e limar. Nesse quesito, o casco não deu um grande “parafuso”, por conta dos complementos pode não ficar visível, mas é perceptível na altura da lateral direita e esquerda, para alguém o casco deu uma virada para baixo dobrar, tudo foi, no final só a rampa de lançamento vai salvar disso. Direi desde já que a editora se ofereceu para fazer este modelo por controle de rádio, com uma oferta de compra de equipamentos por 10.000 rublos, então na parte de trás do “esqueleto” existe uma peça assimétrica nº 47, na qual algum tipo do dispositivo pode ser instalado, ou seja, para o "suporte" não dá para instalar, e também foi proposto colar a superfície interna com gaze para dar força (sinceramente, bobagem, a caixa acabou sendo muito dura mesmo, tentei dobrar, não adianta). Tudo isso foi colado por "Moment" - "Joiner".
Além da madeira, havia 4 elementos de resina: as partes de proa e popa, a parte com a carenagem da hélice intermediária e a parte com cabos de âncora. Tudo isso foi fixado com o habitual "Momento".
O revestimento era um slats, saindo em duas etapas. O primeiro são ripas mais grossas de 1,5 mm de espessura cobrindo o casco da cinta de blindagem superior até os elementos inferiores, o segundo são ripas de 1 mm de espessura e cobrindo todo o casco da borda do convés, esta camada comparou a superfície nivelada com os elementos de resina . Além dos trilhos, havia peças cortadas a laser em compensado de 1,5 mm - 2 peças com vigias na proa e 2 na popa + 4 peças que eram chanfradas para o banzo superior, 2 peças com furos técnicos, kingstones e outros coisas e 2 quilhas de porão (elas de 4 mm, moídas em uma seção triangular), tudo isso foi preso à primeira camada de pele.
Você também pode dizer que algumas decisões de design no modelo não estão claras para mim, poderia ter sido facilitada (não me lembro de tudo), por exemplo, o mesmo elemento de nariz com vigias tinha que ir para um elemento de resina com travas e depois reduzir a nada, bom, bobagem, consegui cortar tudo rente sem decapagem excessiva. O elemento de popa foi preso ao último quadro, um fragmento de compensado de 4 mm foi preso a ele e depois o convés superior - por que esse elemento intermediário ?? Não está claro. E há muitos desses exemplos.
O deck era composto por fragmentos de compensado e ripas também com 4 mm de espessura, e tudo isso colado em molduras ou vigas (isso é para modelo de rádio, para acesso ao compartimento). E aqui está o meu segundo erro, de acordo com as instruções, o fragmento removível foi fixado com parafusos auto-roscantes, mas para o suporte era melhor colá-lo bem, pelo que, nas fases posteriores do modelo, após enchimento e pintura, apareceram pequenas rachaduras, mas já estavam sem tampas. reparo não é reparado, mas agora vou saber. O revestimento do convés principal e superestruturas (onde estava no original) consistia em folhas de folheado no formato desejado, com 0,5 mm de espessura, e coladas em pergaminho fino, também colado ao Marceneiro. Devido à possibilidade de rádio controle, o piso foi feito em segmentos, com linhas de junção contundentes ao longo do casco, e nos locais mais proeminentes, esse batente não pôde ser removido.
A primeira etapa do trabalho empoeirado do casco ocorreu no primeiro ano de 2009, com acabamento mais grosseiro, a segunda, como a maioria dos números saiu em 2011, com limpeza de concreto, retífica repetida, massa de vidraceiro, instalação de carenagens de eixo com suportes, fardo de proa, elementos gravados, suportes, escadas e tiros, e a âncora de proa e âncora de parada na popa também instaladas imediatamente, antes da pintura. As janelas das fileiras inferiores foram feitas de acordo com o gabarito fornecido na revista, combinadas com as superiores e as inferiores perfuradas, porque. sua localização não é simétrica nas laterais, então as extras eram massa de vidraceiro, essas janelas eram inseridas nesses orifícios na forma de um cilindro com bordas dobradas, a parte era rebaixada para dentro e as bordas serviam como contorno da vigia. Direi também que os modelos de madeira são interessantes, mas fazer um navio de aço a partir da madeira ainda é uma dor de cabeça (compare o Trump que consiste em uma parte do casco, sem contar as pequenas, e este com centenas de peças que precisam ser colocadas sob uma superfície lisa de aço), porque as ripas de madeira constantemente se faziam sentir e apareciam após o trabalho, não era possível escondê-las 100%, de alguns ângulos podem ser vistas. Nessa fase, ficou claro que esse modelo precisava ser reforçado com pequenas melhorias, o que transformou a história em uma construção de longo prazo, e até em paralelo com o Kruzenshtern. O conjunto também fornecia ferramentas elementares para dobrar e gravar e gabaritos para marcar assentos.
De atualizações pessoais:
. O elemento de nariz de resina foi submetido a um “giro” duro, porque tinha uma largura excessiva no ponto de estreitamento na linha aérea e uma laje incompreensível na ancoragem na vista lateral. Tudo isso foi removido longa e duramente com uma lima e uma lima de agulha.
. Quanto às âncoras, o conjunto contém duas âncoras com menos de 11 toneladas e duas de 9 toneladas, supostamente grandes nas laterais nas guias e pequenas na popa e na proa, mas você precisa de 3 + 1, as proas são todas iguais, Tive que comprar outro número com âncoras para isso.
. Além do esmerilhamento, havia algo a acrescentar, o bulbo da lateral era arredondado, mas era necessário que houvesse um ângulo reto, isso foi decidido adicionando um anexo de massa Tamiya de dois componentes e processamento posterior.
. Na mesma lâmpada adicionou uma escotilha para disparar paravanes anti-mina.
. Foi adicionada uma imitação de furos de sonar na parte subaquática da proa, de acordo com o gabarito feito, e foi feito um furo na proa, não sei bem por quê.
. As vigias que faltavam foram adicionadas na parte de trás, no valor de duas peças, caíram no elemento de resina e o fabricante marcou nelas.
. Sob a barra de enfardamento de popa, que fica sob o mastro, foi adicionado um arame de 0,5 mm de espessura.
. A alteração mais importante é na popa, o cabo da âncora foi dado mais baixo e mais à ré. Tive que massajar tudo e cortar um novo no lugar certo, já caindo parcialmente nos elementos de madeira.
. O suporte e a carenagem do eixo também foram torneados e placas anticorrosivas foram adicionadas ao suporte.
. O tiro de proteção da hélice foi equipado com um espessamento na extremidade e foram simulados loops em todos os seus tackles usando fio de 0,12 mm.
. Adicionado um pequeno laço para remover os parafusos, da gravura incluída no kit.
. Furos técnicos perfurados para drenagem de água na área da linha aérea ao longo do perímetro.
. Em cada um dos quatro grandes orifícios de entrada de água perto das quilhas de porão, mais elementos de plástico foram adicionados para simular a protuberância da pele.
Infelizmente, surgiram informações adicionais e foi possível terminar os tubos de vários dispositivos que se projetavam do fundo, bem como as quilhas do cais que não vi imediatamente, mas era tarde demais para mudar alguma coisa.
As melhorias realizadas no deck foram feitas em sua maioria após a instalação de add-ons, mas falarei delas agora:
. O guisstock foi gravado junto com as pontes até a barra de fardo de proa, cortou-as, fez com arame de 0,5 mm. O guisstock em si não foi particularmente alterado, apenas a luz do nariz padrão da gravura (parecia enorme) foi substituída por um pedaço menor de metal do conjunto, e um fio foi adicionado no topo com a ajuda de super-gel, bem como uma adriça feita de fio elástico HOBBY+PLUS. Em geral, em uma placa havia apliques de parede que ficavam presos ao longo do navio nas paredes, alguns não serviam, e com eles finalizei os elementos que faltavam.
. Na âncora de proa, o fuso foi gravado, mas como resultado da substituição por um de grande escala, seu plástico entrou completamente no cabo e saiu do convés no comprimento desejado.
. O hawse a bordo foi cuidadosamente elaborado. “Almofadas” foram feitas para âncoras e em uma placa gravada imitando a proteção do convés perto do cabo, as laterais foram concluídas, estavam completamente ausentes, o anel contra o qual a âncora repousa foi feito de massa Tamiya de 2 componentes, e virado e encaixado. Ainda ao redor do espigão, ao longo da borda dos corrimãos, foi acrescentada uma lateral feita com uma tira de pergaminho e impregnada com supercola.
. Também em todas as três âncoras foram adicionados anéis na base.
. A escotilha na âncora de estibordo foi elevada até a altura desejada.
. As correntes de estoque foram substituídas por uma escala mais adequada (não se surpreenda onde consegui, é uma velha corrente de prata, rasgada e enegrecida, mas de tamanho perfeito, encontrei um uso para ela). E suportes adicionados para prender correntes à âncora.
. Esticadores foram adicionados às correntes de retenção e as correntes foram ligeiramente achatadas e mais largas.
. Os corrimãos ao longo do tabuleiro foram feitos no final da construção, eles também tiveram que suar. Recebi 300 cobre jateado, pelo que entendi, postes com três furos para o fio + 72 com suporte, fiz de acordo com a foto e desenhos, e não de acordo com as instruções (foi dado um gabarito para marcação de locais), Marquei manualmente, com uma régua, como resultado, os racks do navio cerca de 310, com intervalo de 8,33-8,5 mm, ou seja, Acontece que sobraram 60 peças. E no navio existem estantes com suporte aproximadamente pela metade com simples + uma porcentagem com dois suportes (por exemplo, onde há quebras para escadas, a corrente foi removida no original) , era assim que as coisas eram, tive que terminar os adereços de um sprue desenhado. A instalação demorou 1,5 meses, os racks são instalados bem na ponta da lateral, e para não escorregar da furadeira furei em ângulo, para dentro, respectivamente, todas as bases dos postes tiveram que ser dobradas. O trilho em si foi dado em forma de linha de pesca, mas substituí por fio de 0,12 mm.
. Sobre todas as escadas que conduzem sob o convés principal, foram construídas coberturas de plástico e papel, imitando um toldo.
. Não instalei racks para fotos laterais, a gravura para eles é muito grosseira e, na maioria das vezes, não foram instalados no navio.
. Os tubos de ventilação no mastro foram gravados e substituídos por barras com a espessura necessária. No mesmo local, tiros em forma de moldura triangular foram feitos nas proximidades.
. O próprio mastro foi complementado com as coisinhas que faltavam e uma capa com adriça.
O resto das pequenas coisas no convés estará na próxima seção, talvez eu tenha perdido todas as pequenas coisas, mas tentei fazer todas as nuances principais. Lamento não ter feito turcos com blocos de quilha entre a 1ª e a 2ª torres do SC, o fabricante omitiu totalmente essa questão, mas resolveu deixar como está.

Parte dois. Complementos.

Na maior parte, o interior das superestruturas também é feito de compensado. Feito de plástico: superestrutura da torre, postes de controle de fogo de proa e artilharia principal com telêmetros, paredes arredondadas ao redor das torres SK (na forma de inserções na superestrutura), um tubo completo, as partes laterais do hangar principal, uma plataforma da ponte de navegação , uma plataforma antiaérea de controle de incêndio, e também em ninharias, dutos de ventilação, todos os tipos de caixas, tubos de ventilação, dutos de cabos, aparelhos, etc. De armas, instalações plásticas de artilharia antiaérea de grande, médio e pequeno porte. E tudo isso é misturado com gravura. Acrescentarei que, ao contrário dos lançamentos europeus, no nosso alguns nós foram substituídos de compensado para MDF, são as torres do Código Civil, todas as barbetas, hangares laterais, aparentemente a editora / fabricante teve problemas.
A superestrutura da proa aqui é o segundo maior elemento depois do casco, toda a montagem da torre B à catapulta e à ponte de navegação é bastante grande em altura, e era inconveniente trabalhar com ela, a segunda parte da superestrutura está instalada nela - a ponte de navegação, aqui mostrei uma repetição do primeiro erro - as superestruturas após a montagem do led, e durante a instalação foi revelado um parafuso tanto em relação ao convés quanto um em relação ao outro, tive que colar tudo em algum lugar, e em algum lugar para fixá-lo com parafusos em cantos problemáticos, e só então tudo pressionado no lugar, os parafusos foram fechados pelo piso do convés. E uma superestrutura de torre já foi instalada em tudo isso.
A superestrutura de popa é mais simples e menor, aqui os nós são menores, a primeira camada é a terceira maior parte de um convés, depois a segunda parte, junto com o hangar, tem dois conveses.
Em seguida, já foram instalados um duto com kits de carroceria, uma ponte entre o duto e a superestrutura e mastros. Também demorou muito para instalar todos os detalhes do convés depois das superestruturas, armas, aeronaves, cordame, já falei sobre o corrimão.
Outro “truque” do fabricante são peças sem nome na gravura, ou melhor, peças que não foram utilizadas de acordo com as instruções, e você mesmo teve que acompanhar para onde tudo estava indo, em particular, a cerca da plataforma “Firlings” com um holofote, as portas para as caixas no mesmo lugar, as placas cobrindo as lacunas entre a superestrutura de popa e a barbeta “C”, vigas telêmetro em instalações de 37 mm, imitação de revestimento de cabo rebitado sob a ponte que leva ao tubo, escadas sob os turcos do hangar de popa, alguns detalhes nunca foram necessários (pequenas escotilhas, luzes laterais, etc.).
Ao concluir os complementos, tentarei ser mais curto:
. A vidraça da ponte do almirante na superestrutura da torre foi feita, as vigias que faltavam foram perfuradas um nível acima, um tifão de sinal foi feito sob o lado direito da plataforma "firling".
. No tubo: é mostrada a estrutura treliçada da viseira feita de hastes de plástico e latão, e é feito um ramal adicional; todos os tubos são perfurados ao redor do perímetro da viseira; canais a cabo e todos os tipos de válvulas são simulados no próprio tubo; corrimãos na área de instalações de 20 mm são dobrados para fora conforme o esperado; o refinamento mais importante - cortar as tampas dos focos e torná-los abríveis, com o kit de corpo inteiro; os cabos são imitados nas vigas do guindaste e o motor com guincho é separado, para que pareçam mais independentes, são feitos batentes de tripé para guindastes.
. A ponte no funil, estações de controle de ré para o ZA, os patrocinadores dos canhões pesados ​​ZA, são complementadas com elementos de suporte de carga de plástico.
. Kits de carroceria, válvulas de ajuste foram adicionados a todos os refletores, bem como refletores feitos de papel alumínio dentro dos refletores.
. Todas as paredes das superestruturas são complementadas com uma infinidade de detalhes de plástico e metal, como luzes, sinos de alarme, todos os tipos de caixas, canais de cabo, em alguns lugares foram movidas vigias e perfuradas brechas para alimentar mísseis pesados.
. Na superestrutura da proa, foram feitas passagens para a superestrutura do segundo nível nos canhões antiaéreos pesados ​​​​da proa, com uma porta e algum kit de carroceria. Isso está na parte plástica dos nichos das armas SK, uma parte completamente ausente por algum motivo.
. Nos mastros, todos os jugos foram retificados até uma espessura razoável, foram adicionados suportes de escada nos lugares certos e cabos ausentes.
. O rigging foi feito de acordo com os desenhos e fotos, segundo a revista falta metade, e foi proposto fazer tudo a partir de fios. Os fios foram substituídos por fios HOBBY+PLUS divididos pela espessura mínima e tingidos de preto e cinza escuro. Os isoladores das antenas são feitos com Super Gel.
. A moldura nas antenas de filamento duplo foi oferecida gravada e parecia muito grossa, substituí-a por apenas um espaçador entre os fios.
. Não havia bandeira no conjunto, foi feito do zero em pergaminho.
. Na saliência do mastro principal, os cabos de sustentação para o pátio são feitos a partir de resíduos corroídos.
. Fiz todos os telêmetros dos três postes girando, bom, é como um bônus.
. Os hangares a bordo cortam as passagens no comprimento desejado.
. Resolvi não fazer plataformas de sinalização na ponte do almirante, elas foram instaladas nos últimos dias antes da campanha.
. Os suportes foram feitos de arame de 0,5 mm para as plataformas “firling” e a parte traseira da ponte do almirante.
. Nas barbettes das torres GK e SK, foram adicionadas pequenas coisas que faltam, tubos de ventilação. Na torre barbette C, o tubo de ventilação mais à esquerda foi expandido para as dimensões necessárias e uma grade foi adicionada dos estoques, o tubo mais à direita da barbette B foi abaixado para o nível médio.
. Todos os carretéis de corda ao longo do modelo foram substituídos por outros carretéis de imitação em lona, ​​​​feitos de um lápis redondo apontado no diâmetro desejado, as laterais foram fechadas com rodadas de plástico.
. No convés da ponte de navegação, foi elevada a amurada da secção de ré ao nível exigido, foram abertas as portas e foram acrescentados elementos de força nas amuradas direita e esquerda. As pernas da ponte e o corrimão até o final da superestrutura foram cobertos com uma imitação de lona. Também na ponte, foram adicionados um pouco, caixas e equipamentos de controle de navios e tubos de voz.
. Pequenos itens na superfície interna do baluarte foram adicionados no convés da torre superior.
. Todas as jangadas foram cobertas com lona de pergaminho, remos foram feitos nas jangadas na torre da popa.
. Todos os barcos têm remos e slots para eles nas laterais. Pequenas coisas no telhado e corrimãos ausentes foram adicionados aos barcos.
. Paravanes adicionaram suportes para os estabilizadores da cauda, ​​​​e os suportes nas asas foram reduzidos.
. Os telêmetros ZA, simuladores para cortar armas SA e ZA, foram complementados com pequenas coisas.
. Lâmpadas de seta foram adicionadas aos principais guindastes de 12 toneladas.
. Adicionada uma escotilha grande entre os suportes traseiros de 37 mm.
. Sobre aviação é descrito aqui
. Alguns elementos particularmente pequenos, mas contrastantes com a cor principal dos complementos, são mostrados simplesmente descuidadamente, com tinta.
Basicamente, isso é tudo, talvez haja alguns lugares com pequenas coisas para se estar, bem, vamos omiti-los.

Parte TRÊS. Armamento.

Para a força principal dos encouraçados, decidi - você precisa criar um capítulo de hotel, também há algo para contar aqui. Devo dizer que de acordo com o Código Civil e o Reino Unido, as torres eram de compensado, no caso do Código Civil em nosso país, havia papelão, e tudo isso foi revestido com painéis fotogravados (para o Código Civil - 7 peças gravadas + 20 peças de madeira, SK - 2 peças gravadas + 11 peças de madeira + kit de carroceria feitas de gravuras e plástico em ambas as vistas). Em nenhuma outra peça, e em geral, os modelos não faziam mais isso, HOOD e ROMA da mesma Hachette já receberam fundição de plástico, exceto que DeA pratica um conjunto interno e uma torre fundida no topo (teste Tirpitz na Alemanha, e recentemente lançou Sevastopol aqui). Mas quanto mais difícil é, mais interessante é coletarmos.
Melhorias:
. Aproveitando a estrutura tipográfica das torres, decidiu-se fazer os canos se moverem, mas os revólveres não eram adequados para isso, porque. o tempo de inatividade foi inserido nas brechas com força e não gostei da execução, as paredes do focinho são muito finas. Portanto, foram adquiridos canos de modelos RB (8 canhões principais, 12 SK E 16 canhões antiaéreos grandes), mas havia uma nuance, eles aparentemente se destinavam a um modelo de papelão da GPM ou algo parecido, por causa do qual o os canhões principais tiveram que aumentar a culatra de um tubo de cobre de estoques, perfurar ao longo do eixo dos munhões e plantá-lo em uma torre em uma barra, mantendo a distância central. Tive mais sorte com os canhões SK, eles atingiram os munhões de comprimento e foram perfurados assim. Mas para grandes canhões antiaéreos, os baús dos carregadores eram maiores e mais corretos, deixei-os.
. A parede frontal das torres principais acabou sendo espelhada, o batente do fabricante, então tivemos que virá-la e fazer aberturas de visualização em plástico.
. Em todas as torres GK na parede traseira existem alças para o trabalho de amarração.
. Nas torres B e C, os dutos de ventilação dos fundos foram encurtados pela metade, são todos iguais no conjunto.
. Na torre A, foi adicionada uma placa no lugar do antigo telêmetro, para maior bojo.
. As partes arredondadas salientes das torres no barbette foram esmerilhadas para imitar o "peitoril".
. Na torre A, resolvi tentar imitar uma lona de celofane, mas resolvi só nela, foi difícil, aí fez sentido colocar canhões móveis.
. Nas segundas torres do SK, aquelas com telêmetros são equipadas com suportes para escadas com escada na parte traseira.
. Nas instalações de grande artilharia antiaérea, pequenas coisas foram adicionadas nas laterais, os orifícios que faltavam foram perfurados.
. Nas instalações de artilharia antiaérea média, foram adicionadas partes de um telêmetro, fios elétricos e válvulas de controle.
. Em metralhadoras de 20 mm, cintas de retenção foram adicionadas às coronhas para o atirador e cestas de malha para pegar cartuchos.
No final de tudo, encomendei na Microdesign uma placa para um modelo de minha autoria, um pouco cara, mas queria uma gravada, com brasão, para pintar. Embora a gravação a laser em plástico seja mais barata. Em princípio, isso é tudo o que foi feito para melhorias, mas isso é apenas 50-60% do tempo.

Parte quatro. Quadro.

Além de tudo, a pintura manual levava muito tempo, não precisava sonhar com nenhum aerógrafo. O primer era cinza Tamiya de um cilindro em plástico-metal. As tintas principais eram “Star”, ainda em potes hexagonais, a cor base é cinza claro, me pareceu a mais ideal, e depois, tendo experiência no Titanic, “Star” me pareceu ideal para um pincel. Gostei muito do cinza claro no meu trabalho, faltou um pouco no final, tive que comprar em um pote novo, mas o tom ficou bem mais escuro, tive que mesclar com branco. Também usei branco, preto, cinza escuro, vermelho, vermelho-marrom alemão, vermelho cereja, verde, amadeirado, um pouco de ouro

Olá colegas!

Sou modelista de aeronaves, mas também amo e respeito muito o modelo de naves. Desde muito jovem, eu queria construir um modelo funcional de um grande navio de guerra. O caminho até este objetivo foi longo, difícil, mas muito emocionante.

Modelos de navios aparecem com pouca frequência no Parkflyer, no entanto, espero que meu projeto seja do seu interesse.

Olhando para o futuro, direi: o modelo está funcionando, com gerador de fumaça, iluminação e imitação de disparo do calibre principal ...

Antes de iniciar a construção, entendi claramente que não poderia fazer todos os elementos sozinho, mas poderia comprar um kit de modelo de bancada e eletrificá-lo.
A escolha recaiu sobre o encouraçado Bismarck de Amati, que foi lançado em forma de peça parcial. Em 2012, quando decidi iniciar a construção, era um dos dois kits de encouraçados de grande escala (1:200) disponíveis para compra. Além disso, o modelo tinha um nível de complexidade bastante alto devido à presença de uma caixa de composição de madeira e um grande número de peças fotogravadas.

Encontrei um homem em São Petersburgo que concordou em fornecer um conjunto completo de peças pela metade do preço inicial. No entanto, faltavam-lhe 7 revistas, que tiveram de ser soluçadas por todo o país e, eventualmente, no estrangeiro.
No processo, tive que aprender não só a trabalhar com madeira e fotogravura, mas também a colocar fibra de vidro, lixar, lixar, programar, gravar placas e muito mais...

Bismarck e Tirpitz, caso contrário, eles foram designados como "encouraçados do tipo H" (Schlachtschiff H-klasse), deveriam se tornar um punho de ferro, projetado para esmagar as comunicações marítimas de países recalcitrantes para a Alemanha. Acho que não faz sentido dar aqui os fatos históricos sobre o protótipo, pois eles, se desejado, são facilmente pesquisados ​​​​na rede.

3,5 anos ou aproximadamente 1.000 horas de trabalho foram gastos na construção e desenvolvimento de elementos. A quilha do modelo foi lançada em 12 de abril de 2013 e a construção foi concluída em 22 de outubro de 2016.

Linkor tem a seguinte funcionalidade:
1. Controle de rádio em 8 canais para todos os sistemas
2. Interruptores de proximidade de circuitos integrados
3. Motores elétricos de três tempos com desgaste
4. Gerador de fumaça com sensor de controle de nível de líquido
5. Sistema de iluminação de cabines, luzes de circulação, holofotes
6. Torres giratórias e canos de artilharia de médio calibre
7. Torres giratórias e canos de artilharia de calibre principal
8. O sistema para simular o disparo do calibre principal, que inclui a escolha dos canos para o tiro e o sistema de ignição

Este vídeo fornece uma visão geral rápida de todos os recursos:

O corpo do modelo foi feito de ripas e compensado, de acordo com as instruções, após a montagem teve que ser coberto com várias camadas de tinta e verniz, enquanto a editora acredita que isso é suficiente para um modelo de corrida. Parece que na terra natal de Amati, na Itália, não há flutuações de umidade, e suas caixas modelo de compensado-tília não "respiram" e a pintura não racha.
Na Rússia, a árvore muda muito de tamanho com as flutuações da umidade; portanto, para a integridade do casco e para protegê-lo da água, cobri-o com uma camada de fibra de vidro e fiz um deck removível de fibra de vidro. Nesse caso, o chefe do círculo de modelagem de navios do distrito de Petrogradsky em São Petersburgo me ajudou muito, já que eu não tinha experiência em tais operações.

O Bismarck ficou famoso por derrotar notavelmente o cruzador de batalha Hood e afundar a nau capitânia britânica no estreito dinamarquês. Ao mesmo tempo, ele não conseguiu fugir da caça declarada a ele e foi afundado em uma batalha desigual.

Há um ano, apareceu uma revista para montar uma maquete do encouraçado Bismarck, mas seus números estão ficando mais caros a cada mês, sai uma vez por mês e vai demorar muito para colecionar.

Muito facil download gratuito de desenhos de modelos encouraçado Bismarck e monte uma cópia em papel com suas próprias mãos.

Em primeiro lugar, será mais rápido e, em segundo lugar, não ficará menos bonito.
Este artigo contém fotos de apenas um modelo de papel, para que você possa ver imediatamente como será o modelo do encouraçado Bismarck.

O arquivo contém 60 folhas com padrões deste modelo de navio. Escala 1:250. Esta é a escala mais comum para modelos de navios de papel.

É claro que tal volume de desenhos não pode ser feito à noite e pode levar de um a dois meses para montar um modelo de papel. Mas isso não se compara no tempo com alguns anos, que eles oferecem para coletar em uma revista.

Sim, e não vai precisar de ferramentas, apenas cortador de papel, impressora colorida e cola.

Este modelo de papel é muito forte, devido à estrutura bem pensada do navio. Você não pode ter medo de quebrar ou desmoronar se cair da prateleira.

Tudo está em suas mãos, fazer ou não este modelo do encouraçado Bismarck depende de você. Tudo o que posso dizer é que ela parece incrível!

Tolik comenta:

Bem, um modelo de tapete de borracha para cortar detalhes também é desejável, embora você possa manuseá-lo com uma tesoura de unha comum. Fiz meu primeiro modelo de papel com uma tesoura.

comentários:

onde posso encontrar plantas?

Tolik comenta:

Portanto, no artigo há um link para os desenhos na palavra AQUI

Tanner comenta:

Comecei a montar, ontem avancei apenas até o final do quadro. O modelo é muito forte.

Dimas comenta:

Mmm ... que bom que você nos disse tão gentilmente ...))
Se necessário, posso fornecer sites para modeladores ...))

Homem comenta:

Obrigado, comecei a fazer um modelo de Bismarck de revista, mas depois abandonei, é muito caro, agora vou fazer um Bismarck de papel!

Comentários do gaseificador:

tudo limpo

Comentários romanos:

Bom modelo! Terá que tentar fazê-lo.

Dmitri comenta:

Que papel deve ser usado?

Comentários romanos:

Usei papelão fino para a estrutura de poder, deck e outros elementos de palavras. E parte - fiz de papel comum para desenho. Principalmente aquelas peças que exigiam dobra

Ivan comenta:

Obrigada! Há muito tempo queria encontrar os desenhos completos.

Bugor comenta:

Graças a. Vi metade do Bismarck da revista, peguei fogo para fazer isso sozinho, mas não tenho nenhuma habilidade especial, mas espero poder lidar com o papel.

Comentários romanos:

Boa sorte construindo!

Comentários de OlegLos:

ArmManiac comentários:

Está tudo lá, você só precisa olhar melhor, ou você tem um parafuso com problemas, e esta folha em particular não foi desempacotada.

Comentários de Ilya:

Eu ia fazer um modelo de Bismarck de papelão, eu mesmo farei para sempre talvez haja algum conselho que estou esperando

Paulo comenta:

E o que aconselhar - baixe os desenhos de Bismarck e construa!

Nurzhan comenta:

E por que não há folha número 25 no arquivo?
baixei várias vezes, dá o mesmo erro, preciso muito dessa planilha.. ((