Um duro golpe foi dado ao Estado russo há 25 anos na ilha de Tsushima. E muitos contemporâneos estavam inclinados a considerá-lo esmagador. Palavras de reprovação e condenação foram proferidas por eles àqueles que vivenciaram o que havia acontecido de forma mais aguda do que outros.
Por vinte e cinco anos, a verdade foi revelada a muitos. "Caminho da Cruz", "milagre", "único e inigualável" - é assim que a campanha de Libava a Tsushima parece agora. E podemos dizer com confiança: em 1930, em navios sob a bandeira de Andreevsky e sob o Spitz do Almirantado em São Petersburgo, os vinte e cinco anos do dia fatídico teriam sido dignamente celebrados, e os participantes da campanha de O esquadrão do almirante Rozhdestvensky teria se sentido como heróis.
TSUSHIMA - PALAVRA COMUM
No decorrer dos fracassos nas frentes da Guerra Russo-Japonesa, em agosto de 1904, decidiu-se enviar os navios da Frota do Báltico para ajudar o esquadrão russo bloqueado em Port Arthur, dando-lhes o nome de Segundo Esquadrão do Pacífico. Vice-Almirante Z.P. foi nomeado seu comandante. Rojdestvensky. Em outubro de 1904, o esquadrão foi para o mar. Ela tinha uma difícil passagem de volta ao mundo pela frente, no final da qual uma batalha com navios japoneses a aguardava. Em dezembro de 1904, o esquadrão chegou às costas de Madagascar. A essa altura, Port Arthur já havia caído e a transição não fazia sentido, no entanto, em fevereiro de 1905, outro esquadrão sob o comando do contra-almirante N.I. Nebogatov, chamado Terceiro Pacífico. No final de abril de 1905, na costa do Vietnã, os dois esquadrões se conectaram e, em 14 (27) de maio de 1905, entraram no Estreito de Tsushima, com destino a Vladivostok. No mesmo dia, os navios russos foram descobertos pelas forças superiores da frota japonesa do Almirante Togo. A batalha que ocorreu terminou com a morte da frota russa. No início da batalha, a capitânia do esquadrão russo "Príncipe" estava fora de ordem e Rozhdestvensky, que estava a bordo, foi ferido. Os navios de guerra Almirante Ushakov, Alexander III e Borodino também foram afundados. Os navios do esquadrão russo perderam a formação e foram espalhados pelo Estreito da Coréia. Na noite de 15 de maio (28), Nebogatov capitulou. 5 navios russos se renderam, incluindo o destróier com o ferido Rozhdestvensky. Apenas um cruzador e dois destróieres conseguiram chegar a Vladivostok, e os demais foram destruídos pelos japoneses ou afundados por suas equipes. Três navios (incluindo o famoso cruzador Aurora) partiram para portos neutros. No total, 19 navios russos foram afundados, mais de 5 mil marinheiros morreram.
ORDEM Nº 243 DE 10 DE MAIO DE 1905. OCEANO PACÍFICO
Esteja pronto para a batalha a cada hora.
Na batalha, os navios da linha devem contornar seus matelots da frente danificados e atrasados.
Se o Suvorov estiver danificado e não puder ser controlado, a frota deve seguir o Alexander, se o Alexander também estiver danificado, o Borodino, o Orel.
Ao mesmo tempo, "Alexander", "Borodino", "Eagle" devem ser guiados pelos sinais de "Suvorov" até que a Bandeira do Comandante seja transferida ou até que o Bandeirante Júnior assuma o comando. Os contratorpedeiros do 1º Esquadrão são obrigados a monitorar vigilantemente os encouraçados Flagship: se o encouraçado Flagship conseguir um teste, ou falhar e não for mais controlado, os contratorpedeiros correm para se aproximar para receber o Comandante e o Quartel-General. Os contratorpedeiros "Troublesome" e "Fast" devem estar em constante prontidão para se aproximar do "Suvorov" para esse fim, os contratorpedeiros "Buiny" e "Brave" - para outros navios de guerra Flagship. Os contratorpedeiros do II Esquadrão recebem o mesmo dever em relação aos cruzadores "Oleg" e "Svetlana".
As bandeiras do Comandante serão então transferidas para os contratorpedeiros apropriados até que seja possível transferi-las para um encouraçado ou cruzador.
Vice-almirante Z.P. Rozhdestvensky
INCIDENTE DE GAIVOTA
A campanha do esquadrão Rozhdestvensky causou uma complicação das relações russo-inglesas em conexão com o chamado "incidente da gaivota", quando os navios do esquadrão Rozhdestvensky dispararam contra navios de pesca ingleses em forte neblina, confundindo-os com o inimigo. O gabinete britânico enviou seus navios de guerra atrás do esquadrão russo, que na verdade o bloqueou no porto espanhol de Vigo. O governo russo propôs transferir o esclarecimento do “incidente da gaivota” à comissão internacional de inquérito prevista pela Conferência de Haia de 1899. A pressão sobre o gabinete britânico também foi exercida pela França, vinculada à Rússia por obrigações aliadas. Como resultado, o conflito foi resolvido em reuniões da comissão internacional de inquérito, que reconheceu a inocência de Rozhdestvensky e ofereceu à Rússia uma compensação pelas perdas infligidas ao lado britânico.
RESULTADOS DA BATALHA
O comandante do esquadrão russo, Rozhestvensky, que ignorou toda a experiência do período de Port Arthur, subestimou seu inimigo e não preparou seus navios para a batalha, embora ele mesmo considerasse inevitável. Não havia nenhum plano de batalha real. Faltou inteligência. E não é por acaso que o aparecimento das principais forças da frota japonesa encontrou o esquadrão russo não completando sua formação de combate. Como resultado, ela entrou na batalha em uma posição desvantajosa para si mesma, quando apenas as naves principais podiam atirar. A falta de um plano afetou todo o curso da batalha. Com o fracasso das capitânias, o esquadrão perdeu sua liderança. Sua única aspiração era, de alguma forma, chegar a Vladivostok.
Perdas do 2º Esquadrão do Pacífico em navios e pessoal na batalha de Tsushima em 27-28 de maio de 1905. Os navios de guerra do esquadrão Knyaz Suvorov e Imp. Alexandre III", "Borodino", "Oslyabya"; encouraçado de defesa costeira "Almirante Ushakov"; cruzador "Svetlana", ""; cruzador auxiliar "Ural"; contratorpedeiros "Gromky", "Brilhante", "Impecável"; transporta "Kamchatka", "Irtysh"; navio de reboque "Rus".
Os encouraçados do esquadrão Navarin e Sisoy Veliky, o cruzador blindado Almirante Nakhimov e o cruzador Vladimir Monomakh foram mortos em batalha como resultado de ataques de torpedos. Os contratorpedeiros "Buyny" e "Fast" foram destruídos por seu próprio pessoal. O cruzador "Izumrud" foi destruído como resultado do acidente (pulou nas pedras). Rendido aos encouraçados do esquadrão inimigo "Imp. Nicolau I", "Águia"; navios de guerra do volume de negócios costeiro "General-Almirante Apraksin", "Almirante Senyavin" e o contratorpedeiro "Badovy". Internado em portos neutros do cruzador Oleg, Aurora, Zhemchug; transporte "Coreia"; rebocador "Svir" Os navios-hospital "Orel" e "Kostroma" foram capturados pelo inimigo. O cruzador Almaz, os contratorpedeiros Bravy e Grozny chegaram a Vladivostok.
O transporte Anadyr retornou à Rússia por conta própria.
Brevemente sobre a batalha de Tsushima
Cusimskoe srazhenie 1905
Uma das derrotas mais severas do Império Russo no mar foi a Batalha de Tsushima. As tarefas de ambos os lados foram breves e claras - a frota japonesa, sob o comando do almirante Toga, recebeu ordens de destruir as forças navais russas, e a frota russa, sob o comando de Rozhdestvensky e Nebogatov, deveria romper com Vladivostok.
A batalha acabou sendo extremamente difícil para a frota russa. A principal razão para a derrota pode ser chamada de ações ineptas do próprio almirante Rozhdestvensky. Movendo-se para Vladivostok, ele negligenciou completamente o reconhecimento, enquanto os oficiais de inteligência japoneses não apenas descobriram a frota russa, mas também calcularam sua rota. No início da batalha, que durou de 14 a 15 de maio de 1905, os navios japoneses estavam em plena prontidão para o combate e estavam na rota da frota russa.
Somente a partir de transmissões de rádio animadas do lado japonês os comandantes russos perceberam que sua frota havia sido descoberta, mas mesmo assim Rozhdestvensky não fez nada para interromper a comunicação entre os navios japoneses. 120 navios participaram do lado japonês, enquanto apenas 30 navios avançaram de Kronstadt para Vladivostok.
A batalha começou no meio do dia, e os navios russos mais mal equipados, que, além disso, navegavam em uma formação inconveniente para o combate, pereceram um após o outro. Além disso, eles não tinham artilharia pesada, que os japoneses tinham em abundância. A batalha foi interrompida periodicamente devido às condições climáticas e durou até a noite de 15 de maio. Apenas dois cruzadores e dois destróieres chegaram a Vladivostok. Todos os outros navios foram destruídos (19 navios) ou acabaram em portos neutros (3 cruzadores). O próprio Rozhdestvensky foi capturado junto com a tripulação do destróier Bedovy. Os japoneses perderam três contratorpedeiros na batalha e muitos outros navios saíram com grandes danos.
Tsushima: análise contra mitos
V. Kofman
Kofman V. Tsushima: análise contra mitos // Naval. ± 1. - São Petersburgo, 1991. S. 3-16.
Já se passaram 85 anos desde aquele dia de primavera - 14 de maio de 1905, quando ocorreu a batalha naval, cujo nome se tornou sinônimo de derrota - Tsushima. Esta batalha foi o toque final na mal sucedida Guerra Russo-Japonesa, tornando a vitória russa quase impossível. Muito pode ser dito sobre as consequências políticas da batalha de Tsushima: internas e externas. Sem definir tais tarefas em um breve trabalho, tentaremos, no entanto, descobrir o que, como e por que aconteceu em 14 (27 de maio de 1905) no Estreito da Coréia.
O interesse por esta batalha ainda é grande, e isso não surpreende, já que Tsushima ocupa um lugar de destaque na história naval. A única batalha decisiva do apogeu da frota blindada pré-dreadnought, em sua determinação e resultados, atrai a atenção de muitos escritores e pesquisadores. Especialistas estrangeiros acreditam que, em termos de quantidade de literatura dedicada a ela, a batalha no Estreito da Coréia ocupa o segundo lugar após a Batalha da Jutlândia.
No entanto, a quantidade nem sempre fornece qualidade suficiente, e a história de Tsushima é um excelente exemplo. Existem circunstâncias bastante objetivas para isso. Naturalmente, a maior parte da literatura sobre qualquer batalha é fornecida pelos próprios ex-oponentes: muitas vezes apenas eles têm acesso a relatos de testemunhas oculares, relatórios oficiais etc. É claro que as "partes interessadas" raramente são completamente objetivas, mas a situação que se desenvolveu com a Guerra Russo-Japonesa é verdadeiramente única.
Ambos os participantes da batalha eram os menos interessados em estabelecer a verdade. Os japoneses passaram toda a guerra sob um véu de sigilo e de forma alguma queriam que ninguém, nem mesmo seus aliados mais próximos, os britânicos, aproveitassem sua experiência. O lado russo não agiu melhor, entregando-se a críticas desenfreadas a tudo o que estava relacionado à frota - pessoas, navios, artilharia ... Os materiais mais interessantes foram coletados por observadores britânicos que estavam com o esquadrão do Togo, que observaram pessoalmente a batalha e teve acesso a materiais japoneses. Mas o relatório do adido naval britânico Packingham nunca foi publicado na imprensa aberta, permanecendo propriedade de círculos estreitos do Almirantado 1 . As obras de historiadores franceses e alemães, muitas vezes interessantes em suas conclusões, são puramente secundárias em termos de materiais de origem. A situação atual levou ao fato de que geralmente um conjunto muito restrito de literatura é usado como material factual inicial.
Em primeiro lugar, esta é a história oficial japonesa e russa da guerra no mar. "Descrição de operações militares no mar em 37-38 Meiji" é um excelente exemplo da abordagem japonesa à história. O livro aparentemente não contém distorções feitas especialmente. Contém, sem dúvida, material único que caracteriza todos os movimentos da frota japonesa antes, durante e depois da batalha, um olhar que causa grande respeito pela atividade da frota "Terra do Sol Nascente" e pela intensidade do uso de seus navios. Mas é em vão tentar encontrar nesta edição de quatro volumes pelo menos vestígios de uma análise das hostilidades. A própria descrição da batalha de Tsushima também é muito lacônica.
A história oficial doméstica das ações no mar na Guerra Russo-Japonesa, publicada há quase 10 anos, quando os volumes dedicados à campanha do esquadrão de Rozhdestvensky e à batalha no Estreito da Coréia apareceram, finalmente "esgotaram" . A descrição da batalha é bastante superficial, não há análise das ações das partes, e todas as informações relacionadas ao inimigo são simplesmente reescritas das "descrições de operações militares ..." japonesas - em grandes blocos e sem comentários. Em geral, na história oficial russa, é perceptível o desejo de passar por essa página sombria o mais rápido possível, sem entrar em detalhes e reflexões desnecessários.
Das obras "não oficiais", o lugar principal é ocupado por 3 livros: "Tsushima" de A.S. Novikov-Priboy, "On the "Eagle" in Tsushima" de V.P. Kostenko e "Tsushima Battle" da trilogia "Payback" do Capitão 2º Rank Semenov. O romance documental do antigo batalhão "Eagle" tornou-se um livro para milhões. O destino de mais de um futuro historiador naval foi determinado na infância, após a leitura de Tsushima. Mas em termos de seleção de material, o livro de Novikov-Priboy é muito secundário e é, de fato, uma compilação ficcional de memórias conhecidas, cujo lugar principal é ocupado pelas memórias de V.P. Kostenko.
"On the "Eagle" em Tsushima" é o mais interessante desta "trindade" de fontes não oficiais. Kostenko foi um dos poucos "observadores puros" do lado russo, e talvez o único totalmente qualificado. Mas não se deve superestimar a confiabilidade de sua descrição da batalha em si e, em particular - o dano à "Águia". Ainda muito jovem e de forma alguma um especialista em artilharia. por razões óbvias, ele cometeu muitos erros ao avaliar o efeito dos projéteis inimigos quando entrou na batalha, e que batalha!
Finalmente, o "historiador oficial" do 2º Esquadrão do Pacífico, Capitão 2º Rank Semenov, acabou sendo uma testemunha muito mais emocional do que o engenheiro naval Kostenko. Há muita exclamação em "Payback", uma boa quantidade de raciocínio, mas muito poucos fatos. Normalmente apresentado como o "advogado" de seu patrono, o almirante Rozhdestvensky, Semyonov não lidou com sua tarefa com muito sucesso.
Só recentemente surgiram vários trabalhos dedicados à análise da batalha de Tsushima, mas, infelizmente, no exterior. Eles refletem mais plenamente as ações do esquadrão japonês, mas os autores estrangeiros tiveram certas dificuldades em selecionar fatos sobre as ações dos russos, o que não é surpreendente. O mais interessante é a sua abordagem à derrota de Rozhdestvensky - ao contrário do exemplo, mais suave e mais simpático do que na literatura russa.
De fato, com a mão leve dos "críticos da autocracia", a história de Tsushima sempre será apresentada em um espírito excepcionalmente sombrio e puramente acusatório. Dependendo das direções do pensamento dos autores, e às vezes da "ordem social", todos estavam no "cais": a liderança estatal da Rússia e o comandante do esquadrão e seus oficiais, especialmente artilheiros e participantes inanimados em Tsushima - armas, conchas e navios russos.
Vamos tentar considerar consistentemente todas aquelas inúmeras "razões", reais e imaginárias, que levaram o esquadrão russo ao fundo do Estreito da Coréia - depois de quase muitos meses de passagem pelo mundo.
Estratégia
A ruína da campanha do esquadrão de Rozhdestvensky é bastante óbvia. No entanto, antes de mais uma vez culpar a liderança da Rússia pelos infortúnios desta guerra, é necessário relembrar todas as realidades estratégicas. O confronto entre a Rússia e o Japão no Extremo Oriente acabou sendo em grande parte "uma questão de mar". As tropas do Mikado que desembarcaram na Coréia e na Manchúria eram completamente dependentes da confiabilidade das comunicações marítimas com a metrópole. E o desembarque em si dificilmente poderia ter ocorrido sob o domínio da frota russa, e simplesmente com as operações mais ativas do esquadrão de Port Arthur. Mas mesmo quando o "trem já havia partido" e o corpo expedicionário se movia pelas extensões da Manchúria - em direção a Port Arthur e às principais forças do exército russo, a captura de sua rota de abastecimento poderia ter influenciado todo o curso da guerra. Portanto, a decisão de enviar as forças de Rozhdestvensky (inicialmente incluindo apenas novos navios de guerra e cruzadores) em auxílio do 1º Esquadrão do Pacífico, bloqueado em sua base, não só não era sem sentido, mas talvez o único passo ativo. Tendo se unido, os navios russos teriam uma superioridade muito notável sobre os japoneses, o que compensaria em parte o inconveniente da posição estratégica.
E a inconveniência era realmente monstruosa. Duas bases russas - Vladivostok e Port Arthur - foram separadas por 1045 milhas. Na realidade, a frota só poderia se basear em um desses pontos. Mas Port Arthur está "trancado" nas profundezas da Baía de Pechili, e Vladivostok congela por 3,5 meses por ano. Os recursos de reparo de ambos os portos custam um ao outro, ou seja, eles estavam praticamente ausentes. Sob tais condições, apenas uma grande vantagem nas forças dava chances de ação ativa e sucesso.
Assim que Port Arthur caiu e os navios do 1º esquadrão pereceram, a posição estratégica das forças navais russas no Extremo Oriente ficou sem esperança. Todo o ritmo foi perdido. Os constantes atrasos no esquadrão de Rozhdestvensky levaram ao fato de que os navios japoneses repararam todos os danos e os russos perderam gradualmente sua capacidade de combate na cansativa viagem tropical. Em tal situação, era necessária uma decisão estratégica e política ousada, mas... não foi. O governo e o comando naval da Rússia se encontraram em uma situação peculiar, chamada no xadrez "zugzwang" - uma sequência forçada de movimentos. De fato, retirar o 2º Esquadrão do Pacífico pela metade significava não apenas admitir sua fraqueza militar, mas também sofrer uma grande derrota política e, mais importante, abandonar completamente a tentativa de vencer rapidamente a guerra cortando as comunicações do Japão com a Coréia. Mas a continuação da campanha com a mesma consistência levou a uma perda. Mesmo que os navios de Rozhdestvensky conseguissem passar com segurança pela armadilha de Tsushima, seu futuro pareceria sem esperança. Seria quase impossível operar a partir de Vladivostok, distante das comunicações japonesas, como parte de um esquadrão. Um ou dois cruzadores de patrulha da frota japonesa foram suficientes para alertar o Togo a tempo sobre a retirada russa. Além disso, Vladivostok foi facilmente bloqueada por minas, então a única coisa que Rozhdestvensky, que chegou em segurança, pôde fazer foi escolher outro dia e outro local para combater a frota japonesa.
Tem sido repetidamente sugerido que o comandante do esquadrão russo poderia "contornar" as forças japonesas tentando penetrar em Vladivostok não por uma rota direta através do Estreito da Coréia, mas passando pela costa leste do Japão, pelo Estreito de Sangar ou pelo Estreito de La Perouse.
A falsidade de tal raciocínio é bastante óbvia. O alcance real de cruzeiro dos navios de guerra russos (levando em consideração a quantidade de carvão e o estado das equipes de motores) era de aproximadamente 2.500 milhas (de acordo com VP Kostenko). Isso significa que seria necessário mais de um carregamento de carvão em alto mar, e não nas latitudes tropicais suaves, mas na primavera fria do Oceano Pacífico. Além disso, praticamente não havia chance de um esquadrão tão grande e lento passar despercebido ao longo de toda a costa do Japão. As campanhas do destacamento de cruzeiros de Vladivostok mostram a intensidade do transporte marítimo ao longo de sua costa leste. E para a plena revelação de tal aventura, bastava um vapor neutro, que não podia ser afundado nem silenciado. Togo poderia calcular mais "movimentos" com grande precisão e, como resultado, o esquadrão russo teria sido forçado a lutar em condições completamente desfavoráveis das latitudes do norte, com alta probabilidade de lutar durante uma sobrecarga de carvão ou uma oferta insuficiente do mesmo.
Dificuldades consideráveis também seriam enfrentadas ao tentar passar pelos estreitos do norte. 3 cruzadores do esquadrão Vladivostok passaram dias desagradáveis quando não puderam entrar no Estreito de La Perouse devido ao nevoeiro espesso. No final, o contra-almirante Jessen foi forçado a decidir ir para o Estreito de Sangar. Cruzadores russos ainda chegaram com segurança a Vladivostok com o último combustível restante. Não é difícil imaginar o que teria acontecido com o enorme e desajeitado esquadrão Rozhdestvensky com uma tentativa semelhante! É bem possível que alguns de seus navios tenham sofrido o destino do Bogatyr que encalhou, mas não perto de suas margens, mas bem no "covil do tigre japonês". No mínimo, um colapso completo do esquadrão poderia ser esperado.
Supondo o fato quase inacreditável de que o esquadrão russo percorreu todo o Japão despercebido, então a passagem por qualquer um dos estreitos não poderia permanecer em segredo. Mas mesmo que Rozhdestvensky tivesse cruzado com sucesso La Perouse ou o estreito de Sangar, isso de forma alguma o salvou da batalha. Com uma detecção antecipada muito provável, a frota de Heihachiro Togo estaria esperando por ele em algum lugar na saída de um dos estreitos. A velocidade de cruzeiro muito baixa do esquadrão russo o condenou a ser interceptado pelos japoneses muito antes de Vladivostok (a distância de Vladivostok ao estreito de Laperouse é de 500 milhas, ao estreito de Sangar - 400 milhas, ao estacionamento do Togo no sul ponta da Coreia ou para Sasebo - 550 milhas: a velocidade de cruzeiro dos navios Rozhdestvensky - 8-9 nós, a Frota Combinada Japonesa - pelo menos 10-12 nós). Claro, a batalha teria ocorrido muito mais perto da base russa, pequenos destróieres japoneses podem não ter sido capazes de participar dela, mas havia muitas armadilhas no caminho para um resultado tão duvidoso - literal e figurativamente! Finalmente, como observado acima, mesmo a chegada segura do esquadrão a Vladivostok, são e salvo, fez pouco para alcançar o sucesso na guerra. Um caso raro e revelador de desesperança estratégica!
Táticas
Se as falhas estratégicas da campanha do 2º esquadrão do Pacífico são geralmente atribuídas à "máquina militar e política do czarismo" disforme e mal funcional, então o comandante do esquadrão russo, o vice-almirante Zinovy Petrovich Rozhestvensky, sem dúvida, é responsável por a decisão tática da batalha de Tsushima. Há acusações mais do que suficientes contra ele. Se os resumirmos brevemente, podemos destacar as seguintes direções principais da "causa possível" da derrota tática das forças russas:
1) Rozhdestvensky escolheu a hora errada para passar pelo Estreito da Coréia, já que o esquadrão russo acabou em seu ponto mais estreito no meio do dia; a ordem de "não interferir nas negociações da rádio japonesa" também é criticada.
2) Ele escolheu uma formação extremamente inflexível e desajeitada de uma única coluna de esteira para construir um esquadrão, sem destacar 4 navios de guerra mais novos e Oslyabya em um destacamento separado.
3) As ordens de batalha de Rozhdestvensky são mínimas. Ele restringiu completamente a atividade das capitânias juniores e não dedicou ninguém aos seus planos - após o fracasso do Suvorov e o ferimento do comandante, o esquadrão russo não foi controlado.
4) O comandante russo perdeu o momento decisivo logo no início da batalha, não "correndo" para a dupla formação de navios japoneses durante a arriscada virada do Togo, e geralmente se comportou de forma extremamente passiva.
Não é difícil evitar a primeira das censuras. É improvável que Rozhdestvensky, como qualquer outro marinheiro sensato, pudesse contar com o fato de que sua "armada" seria capaz de passar despercebida pelo estreito - dia ou noite. Se ele tivesse escolhido a hora escura do dia para forçar a estreiteza, ele ainda teria sido detectado por duas linhas sentinelas japonesas avançadas e teria sido atacado à noite por contratorpedeiros. Nesse caso, a batalha de artilharia teria ocorrido na manhã seguinte, mas as forças do esquadrão russo poderiam ter sido enfraquecidas por um ou mais torpedos. Obviamente, os japoneses contavam exatamente com esse curso de ação do almirante russo, já que ele quase conseguiu enganá-los. Ambas as linhas de patrulha dos cruzadores auxiliares japoneses foram ultrapassadas no escuro, e se não fosse pela detecção mais ou menos acidental do hospital Orel carregando todas as luzes distintivas, Rozhdestvensky poderia ter passado por elas com segurança. Este arranjo de patrulhas foi posteriormente severamente criticado pelo famoso historiador naval inglês Julian Corbett. No entanto, isso não permitiria que o esquadrão russo evitasse a detecção matinal por cruzadores leves da terceira linha, mas provavelmente atrasaria um pouco o início da batalha, que ocorreria à noite, e seria seguida por uma salvando a noite...
Há uma segunda consideração, intimamente relacionada com as outras duas censuras a Rojdestvensky. E a relutância em passar por um lugar perigoso à noite, e a formação "primitiva" em batalha, e a máxima simplicidade de ordens (reduzidas a indicar o curso - NO-23 e a ordem de seguir as manobras do navio principal em uma coluna ) - tudo se deveu à má manobrabilidade do esquadrão russo e às amargas lições de batalha no Mar Amarelo. O almirante não tinha dúvidas de que seria difícil para ele montar seus navios espalhados durante os ataques de torpedos pela manhã, e ele estava absolutamente certo, pois o destino dos cruzadores do destacamento Enquist, que perdeu com sucesso o esquadrão russo após a batalha, assim evitando o destino trágico do resto dos navios russos. Qualquer ambiguidade na ordem poderia levar à mesma confusão que se abateu sobre o 1º esquadrão após a morte de seu comandante Vitgeft na batalha no Mar Amarelo. A ordem para seguir o navio líder no rumo indicado é extremamente clara: é difícil violá-la sem boas razões e o risco de ser processado por descumprimento. De fato, dados os resultados das batalhas do esquadrão arturiano, é difícil culpar Rozhdestvensky, que considerava a desordem no comando um inimigo mais terrível que os japoneses.
As diferenças mais sérias existem na avaliação da posição tática e manobra das frotas inimigas nos primeiros minutos da batalha de Tsushima. Segundo alguns historiadores, o próprio Togo se colocou em uma posição sem esperança, além disso, como resultado da astúcia "engano" de Rojdestvensky, que só teve que estender a mão e colher os frutos da vitória. Outros criticam ferozmente o almirante russo pela reconstrução desnecessária em um momento crítico no início da batalha. Para tomar a decisão certa, você deve ser guiado pelos fatos. Abaixo está um breve momento de Tsushima, descrevendo as manobras e eventos mais importantes da batalha de artilharia.
5 horas de combate
A implantação do esquadrão japonês foi simples e eficaz. Tendo recebido por volta das 5h00 a primeira mensagem sobre a descoberta do esquadrão russo, depois de 2 horas (às 7h10 da manhã) o Togo foi para o mar. Ao meio-dia, ele cruzou o Estreito da Coréia de oeste para leste e esperou calmamente o inimigo.
Rozhdestvensky aparentemente tentou enganar seu oponente através de várias mudanças táticas sucessivas. À noite e no início da manhã, ele caminhou em formação cerrada de duas colunas de esteira com navios auxiliares entre elas, e às 9h30 ele reconstruiu os couraçados em uma coluna. Por volta do meio-dia, o almirante russo fez uma segunda manobra, ordenando que o 1º destacamento blindado virasse "sucessivamente" para a direita em 8 pontos (em ângulo reto) e depois outros 8 pontos para a esquerda. Houve uma confusão: "Alexander III" virou "sequencialmente" após o carro-chefe, e o "Borodino" que o seguiu nas fileiras começou a girar "de repente". O veredicto final ainda não foi dado - qual deles estava errado. O próprio Rozhdestvensky explicou mais tarde seu plano como uma tentativa de alinhar os 4 navios mais poderosos da linha de frente, virando "de repente". No entanto, existem muitas outras explicações não para esta alegada, mas para a manobra realmente realizada (a justificativa mais completa e elegante para o possível "jogo tático" de Rozhdestvensky pode ser encontrada no artigo de V. Chistyakov). De uma forma ou de outra, o esquadrão russo acabou nas fileiras de duas colunas alinhadas em uma borda - a direita estava um pouco à frente da esquerda. Por volta das 14h40, a frota japonesa abriu bem à frente e à direita do curso. É interessante que ambas as reconstruções russas - de duas colunas para uma, depois novamente para duas - permaneceram desconhecidas para o Togo. Má visibilidade e comunicações de rádio deficientes fizeram com que os últimos dados que o comandante japonês tinha sobre a formação russa fossem no início da manhã. Assim, as declarações dos observadores do lado japonês são bastante compreensíveis, indicando a construção dos russos, como se fossem duas colunas de esteira paralelas. Foi nessa formação que o esquadrão de Rojdestvensky marchou no início da manhã, e foi nessa formação que se esperava que fosse visto.
Muito à frente do Togo cruzou o curso do esquadrão russo de leste a oeste e entrou em rota de colisão até o cruzamento da esquerda, a coluna russa mais fraca. Há uma opinião de que ele queria atacá-lo, derrotá-lo rapidamente e depois lidar com as principais forças inimigas - 4 dos mais recentes navios de guerra. Isso não é verdade: todo o curso da batalha de Tsushima mostra que o almirante japonês concentrou fogo nos navios russos mais poderosos, acreditando com razão que só eles podem ter um impacto real no curso da batalha, e acreditando que o "velho homens" não vai a lugar nenhum de qualquer maneira. Além disso, um ataque em rota de colisão não poderia fazer parte dos planos do Togo. Diante de seus olhos estava o fantasma de uma batalha no Mar Amarelo, quando, dispersando-se do 1º Esquadrão do Pacífico em contracursos, os japoneses tiveram que alcançar o inimigo em 4 horas, perdendo quase todo o resto das horas do dia. A transição para o outro lado pode ser explicada por um motivo completamente diferente, que por algum motivo é esquecido pelos pesquisadores de Tsushima. O fato é que as condições climáticas no fatídico dia 14 de maio eram ruins: um forte vento sudoeste (5-7 pontos) espalhou ondas bastante grandes e poderosas fontes de spray. Sob essas condições, o sistema de casamatas para a localização de artilharia auxiliar em navios de guerra japoneses e cruzadores blindados tornou-se uma desvantagem significativa. Atirar nas casamatas do nível inferior, e eles abrigavam metade das armas japonesas de 6 polegadas, que, como ficará claro a seguir, desempenharam um papel muito importante, foi difícil. Em condições ligeiramente piores, os cruzadores blindados ingleses "Good Hope" e "Monmouth", "irmãs" de navios japoneses da mesma classe, na batalha de Coronel não podiam disparar dos canhões das casamatas inferiores.
Ao cruzar para o lado oeste da coluna russa, o Togo ganhou uma vantagem tática adicional. Agora os navios russos foram forçados a disparar contra o vento e as ondas. 2
O desdobramento das forças aproximou-se do momento decisivo. Rozhestvensky cerca de 1:50 da tarde ordenou a reconstrução - novamente nas fileiras de uma coluna de esteira. O 1º destacamento blindado não tinha superioridade na velocidade e na distância entre ele e o 2º destacamento para completar rapidamente a manobra. Existem muitas avaliações da "qualidade" da última mudança na formação russa - desde a destruição completa do início da batalha até a execução quase clara. É apenas óbvio que, de uma forma ou de outra, esta manobra impediu o alinhamento da coluna de 12 navios blindados. Mas naquela época, o Togo também estava envolvido, à primeira vista, em exercícios de manobra muito estranhos.
Dez minutos depois (às 14h02), os destacamentos de Togo e Kamimura, manobrando separadamente, mas marchando um após o outro com um pequeno intervalo, tendo atingido aproximadamente um feixe da cabeça da coluna russa, começaram a virar "sucessivamente" para o deixou quase no rumo inverso, sendo menos de 50 cabos da esquadra russa. Na verdade, esta manobra parece muito arriscada. No entanto, Togo podia contar com a mesma experiência da batalha no Mar Amarelo, acreditando que os canhões russos provavelmente não seriam capazes de causar danos significativos em seus encouraçados nos 15 minutos que ele levou para garantir que o último cruzador de Kamimura estivesse em um novo curso. Mas a execução bem-sucedida de tal manobra prometia muitas vantagens táticas. Os japoneses foram para o chefe do esquadrão russo, cobrindo-o pela direita. Suas vantagens de localização em relação ao vento e onda foram preservadas. Tal situação pode ser considerada próxima do ideal e certamente vale o risco.
Rozhdestvensky, no entanto, obteve uma vantagem pequena e de curto prazo. A maioria dos que criticam suas ações acredita unanimemente que o 1º destacamento blindado deveria "avançar contra o inimigo". Mas, de fato, entrando na cabeça do 2º destacamento, o comandante russo fez exatamente isso. A expressão "rush" soa bastante ousada para navios que naquela época não tinham velocidade superior a 12 nós! Para aumentar a velocidade, levou-se um tempo comparável ao tempo da manobra japonesa. Ao tentar manobrar de forma independente, os navios de guerra russos poderiam finalmente perder a formação. Rozhdestvensky tinha que temer uma repetição da confusão que se abateu sobre o 1º esquadrão no momento decisivo da batalha no Mar Amarelo. e optou por dar um passo muito mais lógico, tentando perceber sua vantagem fugaz: abriu fogo na coluna de esteira.
O primeiro tiro foi disparado do Suvorov às 14h08, hora local. É conveniente contar mais eventos da batalha a partir deste momento, tomando-o como o "ponto zero".
Dois minutos após o início da batalha, os japoneses abriram fogo. A essa altura, apenas Mikasa e Shikishima haviam entrado no novo curso. Alguns dos navios japoneses terminais foram forçados a abrir fogo antes mesmo do ponto de virada - a tensão nervosa geral do início da batalha geral afetada.
Costuma-se dizer que neste momento o Togo estava quase em uma situação desesperadora, já que seus navios, girando "sequencialmente", passavam pelo mesmo ponto de virada, mas que era fácil de atirar. Este é um erro grosseiro, já que não havia um sistema de orientação central naquela época, mesmo dentro do mesmo navio. De acordo com os telêmetros, uma distância aproximada foi obtida e, em seguida, quase todos os canhões ou torres foram disparados individualmente, após a queda de seus projéteis em relação ao navio sob fogo. Atirar, mas no ponto de virada "imaginário" em alto mar, era ainda mais difícil do que em um alvo real. A única "inferioridade" na posição dos navios do Togo naquele momento era que apenas aqueles que já haviam virado e deitado em um curso estável podiam atirar com precisão suficiente.
Não é em vão que tanto espaço é dado aos minutos iniciais da batalha: foi nesses momentos que os navios russos e japoneses receberam um grande número de acertos. Além disso, foi na primeira meia hora da batalha que o destino das capitânias do 1º e 2º destacamentos blindados do 2º esquadrão do Pacífico, Suvorov e Oslyabi, foi essencialmente decidido.
Outros eventos se desenrolaram de acordo com o mesmo padrão: sob fogo japonês, o esquadrão russo se inclinou cada vez mais para a direita, tentando naturalmente sair da posição de cobertura da cabeça em que se encontrava. Mas uma superioridade significativa, quase um e meio em velocidade dos japoneses tornou possível, movendo-se ao longo de um arco de grande raio, manter a superioridade tática, estando à frente e à esquerda da coluna russa.
Já 10 minutos após a abertura do fogo, o Oslyabya recebeu o primeiro dano significativo e, 40 minutos depois, houve um forte incêndio. Na mesma época, Rozhdestvensky foi gravemente ferido e, 50 minutos após o início da batalha, o Suvorov deixou as fileiras. Uma hora após o primeiro tiro, o Oslyabya afundou e ficou claro que o esquadrão russo não seria mais capaz de vencer essa batalha de forma alguma.
O curso posterior da batalha consistiu em uma série de tentativas do esquadrão russo de se esconder no nevoeiro e na fumaça. Após 10-30 minutos, esses esforços foram parados pelos navios de Togo e Kamimura, que, tendo restabelecido o contato, foram imediatamente para a frente da coluna inimiga. Assim, pela primeira vez, os esquadrões se dispersaram 1:20 após o início da batalha. A segunda perda de contato ocorreu duas horas e meia após o primeiro tiro, o terceiro - uma hora depois. Antes de escurecer - depois das 19h, os oponentes tiveram pouco mais de uma hora de folga, e o fogo de artilharia foi realizado por 4 horas.
Não faz sentido analisar detalhadamente as táticas da batalha após a conclusão de sua primeira hora: as manobras do esquadrão russo eram, em regra, significativas, mas ao mesmo tempo completamente sem objetivo. Os japoneses, com admirável tenacidade, "encaixaram-se" sob eles, mantendo uma posição tática vantajosa de cobrir a cabeça da coluna inimiga. Ambos os lados fizeram tudo o que podiam. Apenas uma enorme superioridade em velocidade permitiu que Togo completasse sua tarefa como ele a entendia. O comportamento do comandante russo na fase inicial da batalha certamente levanta uma série de questões, mas as decisões táticas que ele tomou não podem ser consideradas de forma alguma repreensíveis. Mesmo sem controle, o 2º Esquadrão do Pacífico não perdeu a "cabeça"; simplesmente não havia saída real para essa situação.
As deficiências da posição tática não impediram que os encouraçados russos mantivessem fogo contínuo até o último momento. Portanto, os críticos do infeliz esquadrão, tendo lidado com seu "comandante incompetente", geralmente passam para a "ineficiência da artilharia russa".
Armas e conchas
A artilharia russa foi acusada de vários "pecados": o pequeno peso do projétil, taxa de tiro insuficiente etc. Ao mesmo tempo, as emoções muitas vezes substituem os argumentos. Vamos tentar entender a técnica de artilharia com a ajuda de dados técnicos (Tabela 1).
|
arma de fogo |
Calibre, mm |
Comprimento do cano em calibres 3 |
Peso do projétil, kg |
Velocidade inicial, m/s |
| Russo de 12 polegadas. | 305 | 38,3 | 331 | 793 |
| Japonês 12 pol. | 305 | 40 | 386,5 | 732 |
| Russo de 10 polegadas. | 254 | 43,3 | 225 | 778 |
| Japonês 10 pol. | 254 | 40,3 | 227 | 700 |
| Russo 8 pol. | 203 | 32 | 87,6 | 702 |
| Japonês 8 pol. | 203 | 45 | 113,5 | 756 |
| Russo 6 pol. | 152 | 43,5 | 41,3 | 793 |
| Japonês 6 pol. | 152 | 40 | 45,4 | 702 |
De fato, os projéteis russos do mesmo calibre que os japoneses são um pouco mais leves, mas essa diferença não é tão grande: para 6 polegadas - 9%, para 10 polegadas - apenas 1% e apenas para 12 polegadas - Cerca de 15%. Mas a diferença de peso é compensada por uma maior velocidade de saída, e a energia cinética dos projéteis russos e japoneses de 12 polegadas é exatamente a mesma, e os projéteis russos de 10 e 6 polegadas têm uma vantagem sobre os japoneses em cerca de 20%.
Uma comparação de canhões de 8 polegadas não é indicativa, pois o esquadrão de Rozhdestvensky tinha canhões desatualizados desse calibre em apenas um navio - o cruzador blindado Almirante Nakhimov. Uma velocidade inicial mais alta com energia igual proporcionou uma trajetória de disparo mais plana em todas as distâncias reais da batalha de Tsushima.
A cadência de tiro é um dos fatores mais importantes, mas nem sempre se deve apenas às capacidades técnicas. Assim, a taxa técnica de tiro relativamente mais alta dos canhões ingleses dos navios de guerra japoneses em condições reais de batalha acabou não sendo nada importante. Observadores de ambos os lados, russos e britânicos, descrevem unanimemente os disparos do inimigo como "excepcionalmente frequentes", em vez de lentos por conta própria. Assim, Packingham aponta para o fogo rápido dos russos em comparação com o fogo lento e completo dos japoneses. Psicologicamente, tais conclusões são bastante compreensíveis. Com a tensão nervosa que prevalece em todos os postos de combate, quer queira quer não, parece que uma eternidade se passa entre os tiros do próprio navio, enquanto os projéteis do inimigo, cada um dos quais trazem a morte, podem ser para o próprio observador, "granizo". Em qualquer caso, uma tradição há muito e firmemente estabelecida na literatura histórica russa para atribuir uma parte significativa de seu fracasso ao "disparo lento do 2º Esquadrão do Pacífico". A verdade só pode ser estabelecida por um método objetivo - calculando o consumo de munição.
Os números revelam um quadro completamente inesperado. 4 navios de guerra japoneses - a principal força do Almirante Togo - dispararam um total de 446 projéteis de doze polegadas. Isso significa que eles dispararam em média 1 tiro de uma arma em 7 minutos de batalha, com a capacidade técnica de disparar pelo menos 7 vezes mais! 4 Não há nada de surpreendente nisso: mesmo ao carregar com a ajuda de mecanismos, as capacidades físicas das pessoas simplesmente não são suficientes para manter uma alta taxa de tiro por várias horas. Além disso, os japoneses tinham outras razões, que serão discutidas mais adiante.
Como estavam as coisas no esquadrão russo? Apenas o encouraçado "Nikolai I" enviou 94 projéteis ao inimigo de duas armas de doze polegadas - 20 a mais do que o "Sikishima" de quatro! "Eagle" disparou pelo menos 150 projéteis. É improvável que "Alexander III" e "Borodino", que dispararam até o final da batalha, tenham disparado menos projéteis do que o "Eagle", no qual um dos canhões de calibre principal falhou no meio da batalha. Até os encouraçados de defesa costeira no final da coluna usaram mais de 100 projéteis cada.
O cálculo mais simples e aproximado mostra que o esquadrão de Rozhdestvensky disparou mais de MIL projéteis de grande calibre contra o inimigo - DUAS VEZES mais que os japoneses. Mas o resultado da batalha dos tatus foi decidido precisamente por granadas de grande calibre.
Mas também poderia ser o caso de todos os projéteis russos voarem para o "leite" e a maioria dos japoneses atingir o alvo? No entanto, dados objetivos refutam essa suposição. Relatórios de especialistas japoneses descrevem meticulosamente cada acerto em seus navios, indicando o calibre do projétil e os danos que ele causou. (Mesa 2.)
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12" |
8"-10" |
3" ou menos |
Total |
||
| "Mikasa" | |||||
| "Shikishima" | |||||
| "Fuji" | |||||
| "Asahi" | |||||
| "Kassuga" | |||||
| "Nissin" | |||||
| "Izumo" | |||||
| "Azuma" | |||||
| "Tokiwa" | |||||
| "Yakuma" | |||||
| "Asama" | |||||
| "Iwate" | |||||
| Total: |
154 |
Parece que mesmo um número tão impressionante de hits empalidece diante do sucesso dos japoneses. Afinal, de acordo com V.P. Kostenko, que foi amplamente utilizado na historiografia russa, apenas o "Eagle" foi atingido por 150 projéteis, dos quais 42 eram de 12 polegadas. Mas Kostenko, que era um jovem engenheiro naval na época de Tsushima, não tinha experiência nem tempo para examinar com precisão todos os danos ao navio naquelas poucas horas na manhã de 28 de maio antes da entrega do navio. Muito foi escrito por ele já em cativeiro das palavras dos marinheiros. Os japoneses e britânicos tinham muito mais tempo e experiência. "Eagle" foi examinado por eles "na mesma moeda", imediatamente após a batalha, e a partir de inúmeras fotografias. Um álbum especial foi lançado dedicado aos danos ao navio de guerra russo. Os dados de especialistas estrangeiros são um pouco diferentes, mas mesmo o número de acertos dados na história oficial japonesa da guerra no mar é muito menor que o de Kostenko (Tabela 3.) 5 .
|
8"-10" |
3" ou menos |
Total |
|||
| V.P. Kostenko | |||||
| História da guerra no mar ("Meiji") |
cerca de 60 |
||||
| Packingham | |||||
| M.Ferrand* | |||||
Obviamente, o "Eagle" não recebeu mais de 70 acessos, dos quais 12 polegadas - apenas 6 ou 7.
Os dados dos especialistas são indiretamente confirmados pela experiência histórica. Na batalha dos esquadrões espanhóis e americanos na costa de Cuba em 1898, em que o esquadrão espanhol foi totalmente derrotado, dos 300 projéteis de grande calibre disparados por encouraçados americanos, apenas 14 (4,5% dos acertos) atingiram o alvo. Navios americanos em artilharia e organização de tiro não eram muito diferentes dos navios de guerra da Guerra Russo-Japonesa. As distâncias em que a batalha ocorreu foram semelhantes - 15 a 25 cabos. As maiores batalhas da 1ª Guerra Mundial ocorreram a grandes distâncias, mas o controle de fogo também melhorou significativamente. Em nenhum deles o número de projéteis de acerto ultrapassou 5%. Mas mesmo se assumirmos que os japoneses fizeram um milagre e atingiram até 10% dos acertos em Tsushima, isso dá aproximadamente o mesmo número de projéteis japoneses que atingiram o alvo que os russos - cerca de 45.
Resta a suposição da ineficácia da munição russa. O principal argumento sempre foi o teor relativamente baixo de explosivos (1,5% do peso total), sua qualidade - alta umidade e fusível muito apertado. Contra esse pano de fundo, os projéteis japoneses, mas na verdade ingleses, de paredes finas, altamente explosivos e "semi-perfurantes" com um enchimento de potente "shimosa" pareciam muito vantajosos. Mas você tem que pagar por tudo. Para que um projétil perfurante de armadura seja eficaz, ele deve ser forte, portanto, de paredes grossas e, com a mesma consistência, simplesmente não pode ter uma carga grande. Projéteis perfurantes reais de artilharia naval de quase todos os países e em todos os momentos continham aproximadamente 1% a 2% de explosivos e tinham um fusível insensível com grande desaceleração. É necessário, caso contrário a explosão ocorrerá mesmo antes que a armadura seja completamente quebrada. Era exatamente assim que as "malas" japonesas se comportavam, explodindo no impacto com qualquer obstáculo. Não é à toa que eles NUNCA perfuraram qualquer blindagem grossa de navios russos. A escolha da piroxilina também não é acidental - não é tão sensível ao impacto quanto o ácido pícrico ("shimose"), que naqueles dias simplesmente não era adequado para equipar projéteis perfurantes. Como resultado, os japoneses nunca os tiveram, para desgosto de seus "professores" britânicos. Os projéteis russos, por outro lado, perfuraram armaduras bastante grossas: após a batalha, os japoneses contaram 6 buracos em placas de 15 centímetros. Além disso, logo após romper uma armadura tão espessa, ocorreu uma explosão, muitas vezes causando muitos danos. A confirmação é um dos acertos, que poderia, se não mudar o destino da batalha, pelo menos iluminar a derrota da frota russa.
Às 03:00, hora local, apenas 50 minutos após o primeiro tiro, um projétil perfurante russo perfurou a placa frontal de 6 polegadas da torre de popa da bateria principal do encouraçado Fuji e explodiu acima da culatra do primeiro canhão. A força da explosão jogou ao mar uma pesada placa de blindagem cobrindo a parte traseira da torre. Todos os que estavam nele foram mortos ou feridos. Mas, mais importante, os fragmentos quentes acenderam as cargas de pólvora. Ao mesmo tempo, mais de 100 quilos de pólvora "macarrão" explodiram. O spray de fogo voou em todas as direções. Outro segundo - e o capitão Packingham poderia ter visto do Asaha uma imagem terrível, que ele testemunhou 11 anos depois na batalha da Jutlândia já no posto de almirante, enquanto estava na ponte do cruzador de batalha da Nova Zelândia. Uma coluna de fumaça negra densa a centenas de metros de altura, um baque estrondoso e destroços voando no ar: tudo o que restava do navio quando a munição detonou. A pólvora inglesa de nitrocelulose - cordite - era muito propensa à explosão quando queimada rapidamente. Um destino tão difícil aconteceu com 3 cruzadores de batalha britânicos na Jutlândia. Agora está claro que "Fuji" estava à beira da morte (os japoneses usavam a mesma cordite). Mas o navio de Togo teve sorte: um dos fragmentos quebrou a linha hidráulica e a água que jorrava sob alta pressão extinguiu o perigoso incêndio.
Outra "característica" dos projéteis japoneses também afetou a batalha de Tsushima. Um fusível muito sensível em combinação com um "enchimento" facilmente detonante levou ao fato de que a artilharia do esquadrão do Togo sofreu mais com seus próprios projéteis do que com o fogo inimigo. As "malas" japonesas explodiam repetidamente no cano das armas. Assim, apenas no navio de guerra "Mikasa" pelo menos 2 projéteis de doze polegadas detonaram no cano da arma direita da torre de proa. Se tudo deu certo na primeira vez, e o fogo continuou, então por volta das 18h, no 28º tiro, a arma praticamente se desfez. Durante a explosão, a placa frontal do teto da torre foi deslocada e a arma adjacente ficou fora de serviço por 40 minutos. Um incidente semelhante ocorreu no Shikishima: no 11º tiro, seu próprio projétil explodiu o cano do mesmo canhão direito da torre de proa. As consequências foram igualmente graves: a arma estava completamente fora de ordem, a vizinha foi forçada a parar de atirar por um tempo e o telhado da torre também foi danificado. As explosões nos canos dos canhões de 8 polegadas do cruzador blindado Nissin tiveram um efeito ainda maior. Os japoneses alegaram após a batalha que os projéteis russos "cortaram" os canos de três dos quatro canhões da bateria principal do navio. A probabilidade de tal evento é insignificante e, de fato, os oficiais britânicos que examinaram os danos ao Nissin descobriram que isso ainda era resultado da ação dos fusíveis japoneses. Esta lista poderia ser continuada. Sem dúvida, foram precisamente as "explosões prematuras" com a falha dos canhões que foram uma das razões para o número relativamente pequeno de projéteis de grande calibre que os navios do Togo conseguiram disparar. Sabe-se também que os "professores" ingleses dos japoneses após Tsushima excluíram da munição de seus canhões de grande calibre cartuchos com carga de ácido pícrico, retornando nem mesmo à piroxilina, mas a uma potência tão baixa, mas ao explosivo insensível ao mesmo tempo, como a pólvora comum.
Argumentos a favor de certos aspectos da tecnologia de artilharia das frotas russa e japonesa poderiam continuar, mas eu gostaria de ter características quantitativas mais claras para avaliar o resultado de uma batalha de artilharia.
O critério mais objetivo para os danos causados por tiros em navios aproximadamente da mesma classe é o número de pessoas paradas 6 . Este indicador, por assim dizer, resume numerosos elementos contraditórios e muitas vezes difíceis de avaliar separadamente do poder de combate, como precisão de tiro, qualidade do projétil e confiabilidade da blindagem. É claro que acertos individuais podem ser mais ou menos bem-sucedidos, mas com um número significativo deles, a lei dos grandes números entra em jogo. Particularmente características são as perdas em navios blindados, nos quais a maior parte da tripulação é protegida por blindagem, e as perdas indicam apenas acertos "reais".
Deve-se notar que tal sistema de avaliação da eficácia da ação de artilharia é um pouco tendencioso a favor de projéteis com alta ação explosiva, que fornecem um grande número de pequenos fragmentos, suficientes para ferir ou até matar uma pessoa, mas são incapazes de danificar o próprio navio e, assim, infligir danos ao seu poder de combate. Portanto, o resultado obtido não pode ser benéfico para a frota russa, que não possuía essas conchas.
Quais são as perdas em pessoas da ação da artilharia na batalha de Tsushima? Entre os japoneses, eles são conhecidos por uma pessoa: 699 ou 700 pessoas, incluindo 90 mortos durante a batalha, 27 que morreram de ferimentos, 181 gravemente e 401 feridos relativamente levemente. A distribuição das perdas por destacamentos e navios individuais é interessante (Tabela 4.).
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Seleção Togo: |
morto |
Ferido |
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"Mikasa" |
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|
"Shikishima" |
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|
"Fuji" |
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|
"Asahi" |
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"Kassuga" |
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|
"Nissin" |
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Total: |
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Esquadrão Kamimura: |
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"Izumo" |
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|
"Azumo" |
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|
"Tokiwa" |
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|
"Yakuma" |
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|
"Asama" |
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"Iwate" |
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|
"Chihaya" |
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Total |
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|
Unidades de cruzadores leves |
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Os dados sobre as perdas em contratorpedeiros não estão totalmente completos: sabe-se com segurança que pelo menos 17 pessoas foram mortas e 73 pessoas ficaram feridas neles. O resultado para navios e destacamentos individuais dá um resultado um pouco diferente das perdas totais, mas as discrepâncias não são muito significativas e são bastante compreensíveis: alguns dos que morreram por ferimentos em navios individuais poderiam ser incluídos nas listas dos mortos; não há dados sobre vários contratorpedeiros feridos na batalha noturna, etc. Os padrões gerais são mais importantes. A proporção do número de mortos e feridos nos navios fortemente blindados das unidades Togo e Kamimura é de 1: 6 a 1: 5; em cruzadores leves e contratorpedeiros menos protegidos, essa proporção cai para 1:4-1:3.
Quão significativas são as perdas japonesas em Tsushima? A comparação com o número de vítimas em navios russos na batalha no Mar Amarelo, para os quais existem dados completos, é muito indicativa. Em 6 navios de guerra russos, 47 pessoas foram mortas e 294 pessoas ficaram feridas - quase exatamente o mesmo que em um destacamento do Togo! Os fortemente danificados cruzadores russos Askold, Pallada, Diana e Novik perderam 111 pessoas, incluindo 29 mortos.
Várias conclusões interessantes podem ser tiradas dessa comparação. Em primeiro lugar, as perdas japonesas em Tsushima podem ser avaliadas como muito graves. Apenas nas principais forças da Frota Combinada cerca de 500 pessoas saíram de ação - quase o mesmo número que ambas as frotas perderam no Mar Amarelo. Também pode ser visto que no Estreito da Coréia, o fogo de navios russos foi distribuído de forma mais uniforme do que um ano antes perto de Port Arthur, quando apenas o navio de guerra Mikasa foi gravemente danificado entre os navios japoneses - 24 mortos e 114 desativados. Aparentemente, apesar da ordem estrita de Rozhdestvensky de disparar contra o navio principal do inimigo, a posição tática desfavorável do esquadrão russo forçou navios individuais a transferir fogo para outros alvos. No entanto, foram os dois navios terminais do destacamento do Togo que mais sofreram - o seu nau capitânia Mikasa e Nisshin, que, ao virar "de repente", tornou-se várias vezes os navios principais (respectivamente 113 e 95 vítimas) 7 . Em geral, em batalhas com os 1º e 2º esquadrões do Pacífico, o japonês Mikasa foi o navio mais danificado que permaneceu à tona em ambas as frotas. A maior severidade da batalha recaiu, como era de se esperar, na parcela das forças principais. Um destacamento de cruzadores blindados Kamimura sofreu muito menos do que outros navios do Togo. Conhecendo a relativa fraqueza da blindagem de seus cruzadores, Kamimura tentou desviar o máximo possível do fogo dos navios de guerra russos. Em geral, o papel deste. "descolamento voador" na batalha de Tsushima é geralmente muito exagerado.
É muito mais difícil determinar as perdas do esquadrão russo. Os encouraçados "Suvorov", "Alexander III", "Borodino" e "Navarin" morreram muito rapidamente, transportando quase toda a tripulação para o fundo do Estreito da Coréia. É impossível documentar quantas pessoas a bordo foram previamente incapacitadas por projéteis inimigos. A questão das perdas do encouraçado Oslyabya também não é totalmente clara. Entre os resgatados estão 68 feridos. É difícil dizer se este número está subestimado devido às vítimas que foram feridas no início da batalha e morreram junto com o encouraçado, ou, pelo contrário, superestimado - devido às vítimas já após a morte, na água ou depois que eles foram resgatados no Donskoy e Bystroy.
Para o restante dos navios russos, há dados detalhados sobre as perdas na batalha diurna de 14 de maio (Tabela 5).
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Navios de guerra: |
morto |
Ferido |
|
"Águia" |
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|
"Sisoy, o Grande" |
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|
"Nicolas I" |
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|
"General-Almirante Apraksin" |
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|
"Almirante Senyavin" |
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|
"Almirante Ushakov" |
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|
Cruzadores blindados |
||
|
"Almirante Nakhimov" |
||
|
Total: |
264 |
|
|
Cruzadores: |
||
|
"Dmitry Donskoy" |
||
|
"Vladimir Monomakh" |
||
|
"Oleg" |
||
|
"Aurora" |
||
|
"Svetlana" |
||
|
"Pérola" |
||
|
"Esmeralda" "Diamante" |
6 18 |
|
|
Total: |
218 |
|
Os destróieres tiveram 9 mortos e 38 feridos. No dia seguinte, em combate único com forças inimigas muito superiores, o Almirante Ushakov, Svetlana, Dmitry Donskoy, Buiny, Grozny e Loud perderam outros 62 mortos e 171 feridos, mas não é justo incluir essas perdas como resultado de uma artilharia batalha. Não era mais uma luta. mas apenas um tiro.
O mais difícil permanece - estimar as perdas de navios de guerra que morreram antes da manhã de 15 de maio. "Navarin" não foi muito danificado na batalha diurna e não teve mais perdas do que o "Sisoy, o Grande" (66 pessoas) ou o "Imperador Nikolai 1" (40 pessoas) marchando ao lado dele nas fileiras. Localizado mais perto da cabeça da coluna do que o "Águia", o mesmo tipo de "Borodino" e "Imperador Alexandre III" pode sofrer com o fogo japonês um pouco mais do que ele, mas se lembrarmos do possível número total de acertos no russo navios, então eles dificilmente receberam muito mais conchas. Sem dúvida, o carro-chefe do Rozhdestvensky Suvorov foi o que mais sofreu. No início da batalha, ele estava sob fogo concentrado de um grande número de navios de guerra e depois por toda parte. todas as 5 horas da batalha diurna, já fora de ordem do esquadrão russo, serviram repetidamente como alvo para vários destacamentos japoneses. Não é à toa que o navio almirante de Rozhdestvensky serve na literatura histórica marítima como um símbolo da estabilidade do navio em batalha. É claro que as perdas nele devem ser muito grandes. No entanto, até o último ataque de torpedo, o Suvorov foi controlado e até tentou atirar. De acordo com a experiência das Guerras Russo-Japonesas e da Primeira Guerra Mundial, um navio que estava "em seu último suspiro" após uma batalha de artilharia e estava prestes a afundar não perdia mais de um terço da tripulação neste momento. É a partir dessa figura que se deve proceder ao determinar possíveis vítimas no Suvorov.
Colocando perdas no "Alexander III" e "Borodino" 1,5 vezes, e no "Suvorov" - 3 vezes mais do que no "Eagle", podemos supor que eles não podem ser subestimados. Neste caso, o carro-chefe do esquadrão russo deve ter perdido 370 pessoas mortas e feridas, ou cerca de 40% de toda a equipe. "Oslyabya", embora estivesse sob fogo concentrado de 5 ou 6 navios, mas por um tempo muito curto, e suas perdas não podiam exceder significativamente as perdas no "Eagle", que foi alvejado pelos japoneses por 5 horas. Resumindo, obtemos um valor aproximado total para as perdas do esquadrão russo do fogo de artilharia em 1550 pessoas. De acordo com os destacamentos, as perdas, reais e estimadas, são distribuídas da seguinte forma: 1º destacamento blindado - não mais de 1000 pessoas, 2º destacamento blindado - 345 pessoas, 3º e destacamento blindado - 67 pessoas, cruzadores - 248 pessoas, contratorpedeiros - 37 pessoas . Com um alto grau de certeza, pode-se argumentar que o total está entre 1.500 e 2.000 marinheiros e oficiais incapacitados, o que é 2-3 vezes mais que as perdas dos japoneses.
A comparação das perdas das partes permite quantificar todas as vantagens visíveis e invisíveis dos japoneses. Eles acabam por não ser tão significativos. Como a batalha de artilharia de navios é um exemplo típico de sistema com feedback negativo, que geralmente é expresso por uma fórmula peculiar - "batalha de artilharia se alimenta", as perdas de cada um dos oponentes são proporcionais ao poder de combate residual do outro - para que um dos oponentes inflija o dobro de perdas, não é necessária a dupla superioridade. Um cálculo simples mostra que, se considerarmos a frota japonesa 20% 8 mais forte antes da batalha, o que obviamente é bastante razoável, todos os outros fatores da batalha: manobra tática, tiro bem-sucedido, qualidade dos projéteis e proteção etc. - dê uma razão de superioridade - 1,5-1,7 em favor dos japoneses. Isso é um pouco, dada a posição quase contínua de cobertura do chefe da coluna russa e o rápido fracasso do Oslyabi e Suvorov. Tal cálculo, se contiver algumas imprecisões, em qualquer caso, sempre não é a favor das armas russas. que criará uma certa "carga de força" para todo raciocínio. É provável que o quadro pareça visivelmente melhor para o esquadrão de Rozhdestvensky. Pelo menos, com base nos resultados das perdas em uma batalha de artilharia, os artilheiros e projéteis japoneses não podem ser considerados muito superiores aos russos.
Após tal conclusão, surge uma pergunta bastante razoável: por que uma derrota tão completa e por que os resultados de Tsushima são tão surpreendentemente diferentes dos resultados da batalha no Mar Amarelo. Aqui devemos relembrar algumas características das batalhas navais. Qualquer batalha tem seu próprio "ponto de virada", até o qual um dos oponentes, embora sofra grandes perdas em relação aos outros, ainda tem uma certa capacidade de resistir. Então o "potencialmente derrotado" ou recua, guardando suas forças frustradas para a próxima luta, ou sofre uma derrota completa, e quanto mais se expõe ao inimigo, mais perdas sofre - enquanto causa cada vez menos dano ao seu inimigo. Tal característica de qualquer processo, em particular uma colisão de combate, é chamada de "feedback negativo". A ação desta lei geral também é perceptível no mar: até certo ponto, o mais ferido dos adversários mantém seus navios à tona, mesmo que em estado danificado. Esta foi precisamente a batalha do 1º Esquadrão do Pacífico no Mar Amarelo. Segundo a tradição, acredita-se que o esquadrão arturiano, bem flutuado e com o melhor treinamento, quase conseguiu a vitória nesta batalha. De fato, os russos dispararam menos projéteis contra o inimigo - cerca de 550 nos calibres de 10 e 12 polegadas contra 600 japoneses de 12 polegadas, alcançando um número muito menor de acertos. Embora a capitânia do Togo "Mikasa" tenha sido o navio mais danificado de ambos os esquadrões, o restante dos navios de guerra japoneses, como os cruzadores, sofreu muito pouco dano, enquanto os russos foram "uniformemente" e espancados. "Tsesarevich", "Retvizan", "Peresvet", "Victory" e "Poltava" receberam mais de 20 hits cada, a aparência de "Askold", que perdeu 59 pessoas, não difere muito da aparência dos cruzadores russos após Tsushima . Há uma versão que Togo estava prestes a parar a luta ele mesmo. Mesmo que tal pensamento lhe ocorresse, há muitas considerações bastante razoáveis a favor de tal decisão. Nada sugere que ele terminaria toda a batalha dessa maneira. Togo realmente tinha que salvar seus navios: o Japão jogou todas as suas forças "na causa", enquanto a frota russa poderia, pelo menos teoricamente, receber reforços significativos. Havia noite pela frente. Os destróieres japoneses já haviam assumido suas posições entre o esquadrão russo e Vladivostok - uma posição que não lhes permitia atacar efetivamente os navios russos que retornavam a Port Arthur. Seria outra questão se o esquadrão arturiano tivesse que "empurrar" através dessa cortina em rota de colisão. Togo também teve uma vantagem no curso. Muito provavelmente, pela manhã ele teria aparecido diante do esquadrão russo em plena prontidão de combate, como aconteceu em 15 de maio de 1905! Mas... tudo isso não aconteceu. O "ponto crítico" não foi passado. Tendo se afastado do inimigo, os russos, tendo repelido com sucesso os ataques de torpedos na saída, retornaram a Port Arthur e se dispersaram para portos neutros. O dano foi parcialmente reparado na noite após a batalha. De qualquer forma, a alegre suposição de que os navios de guerra do 1º esquadrão estavam prontos para entrar em batalha no dia seguinte, se não inteiramente justo, então não tão longe da verdade.
A batalha entre Togo e Rozhdestvensky parece completamente diferente. Nos primeiros minutos da batalha, os oponentes causaram grandes danos uns aos outros. Mas o início da batalha acabou sendo extremamente malsucedido para os russos: o encouraçado Oslyabya recebeu exatamente o dano que causou sua morte rápida, e o carro-chefe Suvorov perdeu o controle e deixou as fileiras. Os japoneses imediatamente tiveram uma vantagem significativa: seus 12 navios já se opunham a apenas 10, quatro dos quais ("Nakhimov" e encouraçados de defesa costeira) eram muito mais fracos do que qualquer navio japonês. As horas subsequentes de combate de artilharia infligiram cada vez mais derrotas aos navios de ambos os lados, mas devido à relativa fraqueza, o esquadrão russo sofreu cada vez mais.
Mas mesmo depois de 5 horas da batalha de Tsushima, a situação dos russos não parecia trágica. Não apenas os navios russos, mas também os japoneses foram significativamente danificados - "Mikasa" recebeu 10 conchas de doze polegadas - duas vezes mais que "Eagle". Segundo alguns relatos, a nau capitânia japonesa pode nem ter sido informada de que foi o Oslyabya que foi morto - isso era visível apenas dos navios finais de seu esquadrão, e mesmo assim o navio afundando foi confundido com um cruzador da classe Zhemchug. É improvável que Togo estivesse naquele momento satisfeito com os resultados da batalha. 5 horas de fogo quase contínuo e - apenas um navio afundado! A noite desceu. Mais meia hora - e a frota russa teria recebido uma pausa bem-vinda. Parte do dano poderia ser reparado, e o esquadrão maltratado teria pelo menos alguma chance.
Mas o ponto de virada chegou. Por meia hora, das 7 às 7h30 da noite, "Alexander" e "Borodino" - dois dos mais novos navios de guerra russos - foram para o fundo. O primeiro deles aparentemente simplesmente exauriu a possibilidade adicional de resistir ao impacto contínuo do fogo inimigo. Muito provavelmente, a Águia teria sofrido o mesmo destino se a batalha tivesse se arrastado por mais meia hora. O destino do Borodino acabou sendo a cruel ironia de uma batalha naval: a última salva do Fuji, que tão felizmente escapou da morte duas horas antes, causou um grave incêndio na torre de 152 mm do navio de guerra russo, que aparentemente resultou em uma detonação de cargas. De qualquer forma, a morte de "Borodino" na descrição de Packinham lembra muito a "saída do palco" instantânea dos cruzadores de batalha britânicos.
Literalmente ao mesmo tempo, o destino do Suvorov foi decidido. Privado de sua própria artilharia e apoio de esquadrão, o navio foi literalmente atacado por torpedos à queima-roupa e afundado.
No entanto, o "ponto crítico" não surge por si só; é cuidadosamente preparado pelo fogo inimigo. Quais são as razões para a difícil condição em que os navios de guerra russos se encontravam na quinta hora da batalha, se o número de acertos de projéteis de grande calibre de ambos os lados era aproximadamente o mesmo?
Para uma explicação, basta conhecer o número de projéteis de médio e pequeno calibre disparados pelos japoneses. Os 12 navios de Togo e Kamimura dispararam mais de 1200 projéteis de oito polegadas, 9450 de seis polegadas e 7500 de três polegadas em seus alvos! Mesmo se assumirmos que a probabilidade de acertar de canhões de calibre principal excede a probabilidade semelhante para canhões de 8 e 6 polegadas em 1,5-2 vezes, isso significa que os navios russos foram atingidos por pelo menos MILHARES de "presentes" japoneses pesando 113 e 45 quilos! 9 Sem dúvida, esse foi o caminho que os preparou para o início do "ponto de virada" da batalha de Tsushima.
Tampouco são surpreendentes as conclusões tiradas por especialistas navais sobre canhões de médio calibre, apesar do resultado aparentemente significativo alcançado com sua ajuda. Foi a capacidade dos navios de guerra do início do século de "absorver" um grande número de tais projéteis que foi uma das razões para o aparecimento de "navios de armas grandes" - dreadnoughts. Os ingratos britânicos consideraram que o papel desempenhado pela artilharia auxiliar em Tsushima era claramente insuficiente para alcançar o efeito máximo: os navios russos estavam afundando rápido o suficiente. Seus alunos mais conservadores expressaram uma "apreciação" muito maior por armas de médio calibre, bem como cruzadores blindados, continuando a construir navios com armas semelhantes por vários anos após a batalha no Estreito da Coréia. dez
Voltemos a Tsushima: o desfecho da batalha já estava previsto, mas o Togo não se acalmou. Ele não queria repetir o erro que cometera um ano antes no Mar Amarelo. Os ataques contínuos de vários contratorpedeiros japoneses continuaram durante toda a noite. E aqui as ações dos navios do Togo não podem ser consideradas particularmente bem-sucedidas: de 54 torpedos disparados quase à queima-roupa, apenas 4 ou 5 atingiram. Mas isso acabou sendo suficiente - Navarin morreu com toda a tripulação, exceto 3 pessoas , e os "feridos" "Sisoy", "Nakhimov "e" Monomakh "na manhã seguinte foram pegos um por um e inundados com equipes. A significativa superioridade do Togo em velocidade permitiu que ele cortasse todas as rotas de retirada para o destacamento de Nebogatov, que mantinha uma aparência de organização, à qual Orel também se juntou. Pode-se discutir por muito tempo sobre a decisão do último comandante russo nesta triste batalha, mas uma coisa é certa: seus navios não seriam mais capazes de causar nenhum dano ao inimigo. O último dos navios russos que continuaram a lutar, o ultrapassado cruzador Dmitry Donskoy, resistiu a uma batalha feroz. Em uma batalha com todo um destacamento de cruzadores e destróieres japoneses na noite de 15 de maio, ele perdeu 80 pessoas mortas e feridas. A batalha acabou. Raramente na história marítima um vencedor conseguiu realizar todas as suas vantagens de forma tão completa, evitando com segurança uma possível resposta.
Fontes e literatura
É difícil dizer o que realmente aconteceu. Nenhum daqueles que estavam naquele momento com o almirante Rozhdestvensky na ponte do navio de guerra principal, exceto o próprio almirante, sobreviveu à batalha. E o próprio almirante Rozhdestvensky manteve silêncio sobre este assunto, nunca explicando os motivos e razões de suas ações na batalha em qualquer lugar. Vamos tentar fazer isso por ele. Oferecendo sua versão desses eventos. Os eventos afetaram tão fortemente o destino da Rússia.
Em maio de 1905, o esquadrão russo entrou lentamente no Estreito de Tsushima. E parecia que tudo foi feito para garantir que os navios-patrulha do inimigo o encontrassem. O esquadrão foi acompanhado por vários navios de transporte e auxiliares. O que limitava sua velocidade a 9 nós. E dois navios-hospital, de acordo com as exigências da época, brilhavam com todas as luzes, como árvores de Natal. E a primeira linha de patrulhas japonesas descobriu navios russos. E é precisamente nestas "árvores de Natal". Imediatamente, as estações de rádio japonesas começaram a transmitir informações sobre navios russos. E as principais forças da frota japonesa saíram ao encontro do esquadrão russo. Estações de rádio, que também funcionavam sem parar. Percebendo o perigo, os comandantes dos navios russos sugeriram que o comandante do esquadrão, almirante Rozhdestvensky, afastasse os oficiais de inteligência japoneses. E o comandante do cruzador auxiliar "Ural", que tinha uma estação de rádio de primeira classe para a época, propôs abafar o trabalho das estações de rádio japonesas.
Navio hospital "Águia".
Cruzador auxiliar "Ural". Mais quatro desses navios se separaram do esquadrão russo e começaram a atacar a costa do Japão. "Ural" permaneceu com o esquadrão.
Mas o almirante proibiu tudo. E abrir fogo contra oficiais de inteligência japoneses e abafar o trabalho de suas estações de rádio. Em vez disso, ele ordenou que o esquadrão fosse reorganizado da ordem de marcha para o combate. Ou seja, de duas colunas, em uma. Mas 40 minutos antes do início da batalha, Rozhdestvensky ordenou a reconstrução do esquadrão novamente. Exatamente o oposto de uma coluna para duas. Mas agora essas colunas de navios de guerra estavam localizadas em uma saliência à direita. E assim que os russos terminaram a reconstrução, a fumaça dos navios das principais forças da frota japonesa apareceu no horizonte. O comandante do qual, almirante Togo, estava completando uma manobra que lhe garantiria a vitória. Tudo o que ele tinha que fazer era virar à direita. E colocar o sistema de seus navios no movimento do esquadrão russo. Derrubando o fogo de todas as suas armas no navio principal do inimigo.
Almirante Togo
Mas quando viu que os navios de guerra russos estavam marchando, em vez disso, o almirante Togo virou à esquerda. Para se aproximar dos navios mais fracos do esquadrão russo. Com a intenção de atacá-los primeiro. E ali mesmo, o esquadrão russo começou a reconstruir em uma coluna. E abrindo fogo, literalmente bombardeou a capitânia japonesa com uma chuva de granadas. Em algum momento da batalha, seis navios russos estavam disparando contra a nau capitânia japonesa ao mesmo tempo. Em apenas 15 minutos, mais de 30 projéteis de grande calibre atingiram os "japoneses". O almirante Rozhdestvensky fez o que o comandante existe na frota, ele liderou seu esquadrão sem perdas e superou o almirante japonês. Forçando-o a expor seus navios ao fogo concentrado dos navios de guerra russos que se aproximavam rapidamente.
Esquema do início da batalha de Tsushima.
Rozhdestvensky fez o que queria, aproveitando a única chance de vencer. Ele deu ao inimigo a oportunidade de identificar o esquadrão, deixou claro que estava se movendo lentamente e estava se movendo ao longo do estreito oriental. Ele não interferiu na transferência de informações pelos olheiros. E o trabalho das estações de rádio das principais forças dos japoneses. E no último momento, antes da colisão, reconstruiu o esquadrão. Calculado com precisão o tempo da colisão. Sabendo que o Almirante Togo não terá tempo de receber informações decifradas sobre sua manobra.
O encouraçado Sagami lidera um comboio de navios
Muito provavelmente, o almirante Rozhdestvensky também contou com dois cruzadores blindados localizados em Vladivostok. Que três dias antes da batalha de Tsushima deixou o porto. De acordo com a versão oficial, para verificar o funcionamento das estações de rádio. Mas bem a tempo de se aproximar do Estreito de Tsushima junto com as principais forças da frota russa. Mas então o acaso interveio. Um ano antes, os japoneses haviam montado um campo minado no fairway. Várias vezes cruzadores russos passaram livremente por este campo minado. Mas foi na véspera da batalha de Tsushima que o carro-chefe desse destacamento, o cruzador blindado Gromoboy, tocou em uma mina e falhou. O destacamento voltou para Vladivostok. Privando o almirante Rozhdestvensky da oportunidade de fortalecer seu esquadrão já durante a batalha. O fato de que isso foi planejado é indicado pela presença do mesmo cruzador auxiliar Ural no esquadrão. Projetado para operações de raider em comunicações e completamente inadequado para combate de esquadrões. Mas ter a melhor estação de rádio do esquadrão. Com a ajuda do qual ele deveria levar o cruzador de Vladivostok para o campo de batalha.
Cruzador blindado "Gromoboy" na doca seca de Vladivostok.
Fez isso, o almirante Rozhdestvensky sabendo exatamente onde estava o esquadrão japonês. E os próprios japoneses o ajudaram nisso. Mais precisamente, suas estações de rádio. Operadores de rádio experientes, pela força do sinal de rádio, ou pela “faísca”, como diziam então, podem determinar a distância até outra estação de rádio. O estreito indicava a direção exata do inimigo, e a força do sinal das estações de rádio japonesas mostrava a distância até ele. Os japoneses esperavam ver uma coluna de navios russos. Mas eles viram dois e correram para atacar os navios mais fracos. Mas as colunas russas marcharam em uma saliência à direita. Isso possibilitou a Rozhdestvensky reconstruir o esquadrão e tentar atacar os navios japoneses mais fracos por conta própria. Cobrindo que o Almirante Togo foi forçado a continuar a manobra. Literalmente desdobrando seus tatus em sucessão. Foi assim que ele colocou sua nau capitânia sob o fogo concentrado dos melhores navios russos. Neste momento, cerca de 30 projéteis de grande calibre atingiram o carro-chefe japonês. E o próximo navio de guerra nas fileiras é o 18. Em princípio, isso foi suficiente para desativar os navios inimigos. Mas, infelizmente, apenas em princípio.
Danos aos navios de guerra russos e japoneses em batalha.
Paradoxalmente, o maior segredo japonês da época eram os projéteis russos. Mais precisamente, seu impacto insignificante sobre os navios inimigos. Em busca da penetração da blindagem, os engenheiros russos reduziram o peso do projétil, em 20%, em relação a projéteis estrangeiros de calibre semelhante. O que predeterminou a maior velocidade dos cartuchos das armas russas. E para tornar seus projéteis seguros, eles foram equipados com explosivos à base de pólvora. Ao mesmo tempo, supunha-se que, ao romper a armadura, o projétil explodiria atrás dela. Para isso, foram instalados fusíveis muito grosseiros, que não explodiam mesmo quando atingiam a parte não blindada da lateral. Mas o poder dos explosivos, em conchas, às vezes não era suficiente, nem mesmo para quebrar a própria concha. E, como resultado, os projéteis russos, atingindo o navio, deixaram um buraco redondo. Que os japoneses rapidamente fecharam. E os fusíveis dos projéteis russos não estavam à altura. O atacante acabou sendo muito mole e não picou a cartilha. E o esquadrão de Rozhdestvensky era geralmente fornecido com projéteis defeituosos. Com alto teor de umidade, em explosivos. Como resultado, mesmo os projéteis que atingiram os navios japoneses não explodiram em massa. Foi a qualidade dos projéteis russos que predeterminou que os navios japoneses resistiram ao enorme fogo russo. E eles mesmos, aproveitando a vantagem na velocidade do esquadrão, começaram a cobrir a cabeça da coluna russa. Aqui ainda há uma dúvida de que, se os japoneses não soubessem da qualidade medíocre dos projéteis russos, o Togo teria arriscado realizar sua manobra arriscada. Não, ele não poderia saber da qualidade repugnante dos projéteis fornecidos ao segundo esquadrão. Mas é bem possível que ele tenha avaliado corretamente o risco para seus navios e tenha feito sua manobra. O que mais tarde será chamado de brilhante, mas que nem um único comandante naval em sã consciência fará. E como resultado, os japoneses venceram na batalha de Tsushima. Apesar do heroísmo dos russos e da vitória de Rozhdestvensky na fase de manobra da batalha.
Pintura dedicada à morte heróica do encouraçado de defesa costeira "Almirante Ushakov"
E, no entanto, Rozhdestvensky é pessoalmente culpado por essa derrota. Como Chefe do Estado Maior Naval, supervisionou pessoalmente as questões técnicas da frota. E foi em sua consciência que essas conchas inadequadas acabaram sendo. Sim, e na frota japonesa, havia 2 navios que poderiam fazer parte de seu esquadrão. Mas do qual ele pessoalmente recusou tão imprudentemente. Na Itália, 2 cruzadores blindados foram construídos para a Argentina. Os navios já estavam prontos quando o cliente os recusou. E os italianos ofereceram esses navios para a Rússia. Mas Rozhdestvensky, sendo o chefe do Estado-Maior Naval, recusou-os. Motivador pelo fato de que esses navios não se enquadram na frota russa por tipo. Eles se aproximaram da frota japonesa. Os japoneses os compraram imediatamente. E assim que esses navios chegaram ao Japão, a guerra começou. Ao mesmo tempo, havia um esquadrão de dois navios de guerra, três cruzadores e mais de uma dúzia de contratorpedeiros no Mediterrâneo. Foi para o Oceano Pacífico. E surgiu a ideia de acompanhar esses navios com seus próprios navios. E sob a ameaça de destruir esses navios, não permita que surja uma guerra até que nossa frota seja reforçada. Mas para isso foi necessário deixar os contratorpedeiros, sem a tutela de grandes navios. E Rozhdestvensky, proibiu acompanhar os japoneses, ordenando escoltar os destróieres. Como resultado, este esquadrão, antes do início da guerra, não cantou para fortalecer nossa Frota do Pacífico. E os cruzadores blindados comprados pelos japoneses conseguiram fazê-lo.
Cruzador blindado "Kasuga", que também poderia servir na Marinha Imperial Russa
O almirante Rozhdestvensky, com razão, pôde mostrar-se um dos maiores comandantes navais russos. Que liderou a frota sem perdas por três oceanos, e fez de tudo para derrotar os japoneses. Mas como administrador, ele perdeu a guerra antes mesmo dela começar. Tendo perdido a oportunidade de fortalecer sua frota, enfraqueça a frota inimiga. E deixando de fornecer às forças que lhe foram confiadas munições de qualidade adequada. O que desonrou seu nome. No final, sendo capturado pelos japoneses.
Um navio que fez jus ao seu nome. Nele, o almirante Rozhdestvensky foi capturado pelos japoneses.
Como você sabe, a ignorância da história leva à sua repetição. E a subestimação do papel dos projéteis defeituosos na batalha de Tsushima mais uma vez desempenhou um papel negativo em nossa história. Em outro lugar e em outro momento. No verão de 1941, no início da Grande Guerra Patriótica. Então nosso tanque principal e munição antitanque era um projétil de 45 mm. Que deveria penetrar com confiança na blindagem dos tanques alemães até 800 metros. Mas, na realidade, nossos tanques e canhões antitanque desse calibre eram inúteis a partir de 400 metros. Os alemães imediatamente identificaram isso e definiram uma distância segura para seus tanques em 400 metros. Descobriu-se que, em busca de um aumento na produção de conchas, houve uma violação da tecnologia e sua fabricação. E superaquecido massivamente e, portanto, projéteis mais frágeis foram disparados. Que simplesmente se dividiram quando atingiram a armadura alemã. Sem causar muito dano aos tanques alemães. E permitindo que os navios-tanque alemães atirem em nossos soldados quase sem impedimentos. Assim como os japoneses de nossos marinheiros em Tsushima.
Projétil modelo 45mm
Batalha
Em 23 de maio de 1905, o esquadrão de Rozhdestvensky fez o último carregamento de carvão. Os estoques foram novamente tomados além da norma, como resultado do que os navios de guerra ficaram sobrecarregados, afundando profundamente no mar. Em 25 de maio, todos os transportes excedentes foram enviados para Xangai. O esquadrão foi colocado em alerta total. Rozhdestvensky não organizou o reconhecimento para não descobrir o esquadrão.
No entanto, os japoneses já adivinhavam para onde iriam os navios russos. O almirante japonês Togo está esperando por navios russos desde janeiro de 1905. O comando japonês assumiu que os russos tentariam invadir Vladivostok ou capturar algum porto na região de Formosa (atual Taiwan) e de lá realizar operações contra o Império Japonês. Em uma reunião em Tóquio, decidiu-se passar da defesa, concentrar forças no Estreito da Coréia e agir de acordo com a situação. Antecipando a frota russa, os japoneses revisaram os navios, substituindo todas as armas defeituosas por novas. Batalhas anteriores fizeram da frota japonesa uma única unidade de combate. Portanto, quando o esquadrão russo apareceu, a frota japonesa estava nas melhores condições, uma única unidade com grande experiência de combate, inspirada em sucessos anteriores.
As principais forças da frota japonesa foram divididas em 3 esquadrões (cada um com vários destacamentos). O 1º esquadrão foi comandado pelo Almirante Togo, que segurava a bandeira no encouraçado Mikaso. No 1º destacamento de combate (o núcleo blindado da frota) havia 4 couraçados de esquadrão de 1ª classe, 2 cruzadores blindados de 1ª classe e um cruzador de minas. O 1º esquadrão também incluiu: 3º destacamento de combate (4 cruzadores blindados de 2ª e 3ª classes), 1º destacamento de contratorpedeiros (5 contratorpedeiros), 2º destacamento de contratorpedeiros (4 unidades), 3º destacamento de contratorpedeiros (4 navios), 14º destacamento de contratorpedeiros (4 destruidores). O 2º esquadrão estava sob a bandeira do vice-almirante H. Kamimura. Consistia em: o 2º destacamento de combate (6 cruzadores blindados de 1ª classe e nota de aviso), o 4º destacamento de combate (4 cruzadores blindados), os 4º e 5º destacamentos de contratorpedeiros (4 navios cada), 9º e 19º destacamentos de contratorpedeiros. 3º esquadrão sob a bandeira do vice-almirante S. Kataoka. O 3º esquadrão incluía: 5º destacamento de combate (encouraçado obsoleto, 3 cruzadores de 2ª classe, nota de aviso), 6º destacamento de combate (4 cruzadores blindados de 3ª classe), 7º destacamento de combate (encouraçado obsoleto, cruzador de 3ª classe, 4 canhoneiras), 1º, 5º, 10º, 11º, 15º, 17º, 18º e 20º destacamentos de contratorpedeiros (4 unidades cada), 16º destacamento de contratorpedeiros (2 contratorpedeiros), destacamento de navios para fins especiais (inclui cruzadores auxiliares).
A frota japonesa sai para atender o 2º Esquadrão do Pacífico
O equilíbrio de poder era a favor dos japoneses. Para navios blindados lineares havia uma igualdade aproximada: 12:12. Para canhões de grande calibre de 300 mm (254-305 mm), a vantagem estava do lado do esquadrão russo - 41:17; em outras armas, os japoneses tinham uma vantagem: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Os japoneses tinham uma grande vantagem em indicadores tão importantes como o número de tiros por minuto, o peso em kg de metal e explosivos. Para armas de calibre 300, 250 e 200 mm, o esquadrão russo disparou 14 tiros por minuto, o japonês - 60; o peso do metal era de 3680 para armas russas, para os japoneses - 9500 kg; o peso do explosivo para os russos, para os japoneses - 1330 kg. Os navios russos também foram inferiores no segmento de canhões de 150 e 120 mm. Pelo número de tiros por minuto: navios russos - 120, japoneses - 300; peso do metal em kg para armas russas - 4500, para os japoneses - 12350; explosivos para os russos - 108, para os japoneses - 1670. O esquadrão russo também era inferior em termos de área de blindagem: 40% versus 60% e em velocidade: 12-14 nós versus 12-18 nós.
Assim, o esquadrão russo foi inferior na taxa de tiro em 2-3 vezes; em termos de quantidade de metal ejetado por minuto, os navios japoneses ultrapassaram os russos em 2 1/2 vezes; o estoque de explosivos nos projéteis japoneses era 5-6 vezes maior do que nos russos. Projéteis perfurantes russos de paredes grossas com uma carga de ruptura extremamente baixa perfuraram a armadura japonesa e não explodiram. Os projéteis japoneses, por outro lado, produziram destruição severa e incêndios, destruindo literalmente todas as partes não metálicas do navio (havia excesso de madeira nos navios russos).
Além disso, a frota japonesa tinha uma vantagem notável nas forças de cruzadores leves. Em uma batalha de cruzeiro direto, os navios russos foram ameaçados de derrota completa. Eram inferiores no número de navios e canhões, e também estavam vinculados à proteção dos transportes. Os japoneses tinham uma enorme superioridade nas forças de contratorpedeiros: 9 contratorpedeiros russos de 350 toneladas contra 21 contratorpedeiros e 44 contratorpedeiros da frota japonesa.
Após o aparecimento de navios russos no Estreito de Malaca, o comando japonês recebeu informações precisas sobre o movimento do 2º Esquadrão do Pacífico. Em meados de maio, os cruzadores do destacamento de Vladivostok foram para o mar, o que indicava que o esquadrão russo estava se aproximando. A frota japonesa se preparou para enfrentar o inimigo. Os 1º e 2º esquadrões (o núcleo blindado da frota de 4 couraçados de 1ª classe e 8 cruzadores blindados de 1ª classe, quase igual em potência aos couraçados) estão localizados na costa ocidental do Estreito da Coreia, em Mozampo ; 3º esquadrão - ao largo da ilha de Tsushima. Cruzadores auxiliares de navios a vapor mercantes formavam uma corrente de guarda de 100 milhas, espalhadas 120 milhas ao sul do corpo principal. Atrás da corrente de guarda estavam cruzadores leves e navios de patrulha das forças principais. Todas as forças estavam conectadas por radiotelégrafo e guardavam a entrada da Baía da Coreia.
Almirante japonês Togo Heihachiro
Encouraçado do esquadrão Mikasa, julho de 1904
Encouraçado do esquadrão "Mikasa", reparo da torre de popa. Reid Elliot, 12 a 16 de agosto de 1904
Encouraçado do esquadrão Shikishima, 6 de julho de 1906
Navio de guerra do esquadrão Asahi
Na manhã de 25 de maio, o esquadrão de Rozhdestvensky dirigiu-se ao Estreito de Tsushima. Os navios iam em duas colunas com transportes no meio. Na noite de 27 de maio, o esquadrão russo passou pela cadeia de guarda japonesa. Os navios navegavam sem luzes e não eram vistos pelos japoneses. Mas os 2 navios-hospitais que seguiam o esquadrão foram iluminados. Às 2 horas. 25 minutos. eles foram notados por um cruzador japonês, permanecendo sem ser detectado. Ao amanhecer, primeiro um e depois vários cruzadores inimigos chegaram ao esquadrão russo, que os seguiu à distância e às vezes desaparecia no nevoeiro da manhã. Por volta das 10 horas, o esquadrão de Rozhdestvensky se reorganizou em uma coluna de esteira. Atrás deles se moviam transportes e embarcações auxiliares sob a cobertura de 3 cruzadores.
Às 11 horas. 10 min. Cruzadores japoneses apareceram por trás do nevoeiro, alguns navios russos abriram fogo contra eles. Rozhdestvensky ordenou que parassem de atirar. Ao meio-dia, o esquadrão dirigiu-se ao nordeste 23 ° - para Vladivostok. Então o almirante russo tentou reconstruir a coluna direita do esquadrão na linha de frente, mas, vendo o inimigo novamente, abandonou essa ideia. Como resultado, os navios de guerra acabaram em duas colunas.
O Togo, tendo recebido pela manhã uma mensagem sobre o aparecimento da frota russa, mudou-se imediatamente de Mozampo para o lado leste do Estreito da Coréia (Ilha de Okinoshima). A partir de relatórios de inteligência, o almirante japonês sabia perfeitamente a localização do esquadrão russo. Quando a distância entre as frotas foi reduzida para 30 milhas por volta do meio-dia, o Togo avançou para os russos com as principais forças blindadas (12 couraçados de esquadrão e cruzadores blindados) mais 4 cruzadores leves e 12 contratorpedeiros. As principais forças da frota japonesa deveriam atacar a cabeça da coluna russa, e o Togo enviou as forças de cruzeiro ao redor da retaguarda russa para capturar os transportes.
Às 13 horas. 30 minutos. a coluna direita de couraçados russos aumentou sua velocidade para 11 nós e começou a desviar para a esquerda para ir para a cabeça da coluna esquerda e formar uma coluna comum. Os cruzadores e transportes foram instruídos a recuar para a direita. Naquele momento, os navios de Togo apareceram do nordeste. Os navios japoneses, com um curso de 15 nós, atravessaram o esquadrão russo e, estando à frente e um pouco à esquerda de nossos navios, começaram a virar sequencialmente (um após o outro em um ponto) na direção oposta - o so- chamado “Circuito do Togo”. Com esta manobra, o Togo assumiu uma posição à frente da esquadra russa.
O ponto de virada foi muito arriscado para os japoneses. Rozhdestvensky teve uma boa chance de virar a maré a seu favor. Tendo acelerado o curso do 1º destacamento ao máximo, aproximando-se da distância de 15 cabos familiares aos artilheiros russos e concentrando o fogo no ponto de virada do esquadrão do Togo, os encouraçados do esquadrão russo poderiam atirar no inimigo. De acordo com vários pesquisadores militares, tal manobra pode causar sérios danos ao núcleo blindado da frota japonesa e permitir que o 2º esquadrão do Pacífico, se não vencer esta batalha, pelo menos completar a tarefa de romper as forças principais para Vladivostok . Além disso, os mais novos navios de guerra russos do tipo Borodino poderiam tentar "espremer" os navios japoneses para a coluna de navios de guerra russos mais antigos, lentos, mas com canhões poderosos. No entanto, Rozhdestvensky não percebeu isso ou não se atreveu a dar esse passo, não acreditando nas habilidades de seu esquadrão. E ele teve muito pouco tempo para tomar tal decisão.
Na hora da virada do esquadrão japonês às 13 horas. 49 minutos. Navios russos abriram fogo a uma distância de cerca de 8 km (45 cabos). Ao mesmo tempo, apenas os navios de guerra da frente podiam atingir efetivamente o inimigo, para o resto a distância era muito grande e os navios à frente interferiam. Os japoneses responderam imediatamente concentrando o fogo nas duas capitânias - "Príncipe Suvorov" e "Oslyab". O comandante russo virou o esquadrão para a direita para tomar uma posição paralela ao curso da frota japonesa, mas o inimigo, usando maior velocidade, continuou a cobrir a cabeça do esquadrão russo, bloqueando o caminho para Vladivostok.
Após cerca de 10 minutos, os artilheiros japoneses miraram e seus poderosos projéteis altamente explosivos começaram a causar grande destruição em navios russos, causando graves incêndios. Além disso, o fogo e a fumaça pesada dificultavam o disparo dos russos e atrapalhavam o controle dos navios. "Oslyabya" foram gravemente danificados e cerca de 14 horas. 30 minutos. tendo enterrado o nariz até o fim, ele saiu de ação para a direita, após cerca de 10 minutos o encouraçado virou e afundou. Comandante Capitão 1º Rank Vladimir Ber foi ferido no início da batalha e se recusou a deixar o navio, mais de 500 pessoas morreram com ele. Contratorpedeiros e um rebocador tiraram 376 pessoas da água. Na mesma época, o Suvorov recebeu grandes danos. Fragmentos de projéteis atingiram a casa do leme, matando e ferindo quase todos que estavam lá. Rozhdestvensky foi ferido. Tendo perdido o controle, o encouraçado rolou para a direita e depois ficou pendurado entre os esquadrões, tentando recuperar o controle. Durante a batalha, o navio de guerra foi alvejado mais de uma vez, atacado com torpedos. No início das 18 horas. o destróier "Buyny" removido do navio parte da sede, liderado pelo gravemente ferido Rozhdestvensky. Logo, cruzadores e destróieres japoneses acabaram com a capitânia aleijada. Toda a tripulação foi morta. Quando o encouraçado Suvorov morreu, o almirante Nebogatov assumiu o comando, segurando a bandeira no encouraçado do esquadrão Imperador Nicolau I.
I. A. Vladimirov. A morte heróica do navio de guerra "Príncipe Suvorov" na batalha de Tsushima
I. V. Slavinsky. A última hora do encouraçado "Prince Suvorov" na batalha de Tsushima
O esquadrão era liderado pelo próximo navio de guerra - "Imperador Alexandre III". Mas logo ele recebeu graves danos e mudou-se para o centro do esquadrão, dando lugar a Borodino como líder. Acabaram com o encouraçado "Alexander" às 18h50. fogo concentrado dos cruzadores blindados Nissin e Kassuga. Nenhum dos tripulantes (857 pessoas) sobreviveu.
O esquadrão russo continuou a se mover em relativa ordem, tentando escapar das pinças japonesas. Mas, os navios japoneses, sem danos graves, ainda bloquearam o caminho. Por volta das 15 horas. Os cruzadores japoneses foram para a retaguarda do esquadrão russo, capturaram dois navios-hospital, iniciaram uma batalha com os cruzadores, derrubando os cruzadores e os transportes em uma pilha.
Depois das 15 horas. o mar ficou subitamente coberto de neblina. Sob sua proteção, os navios russos viraram para o sudeste e se separaram do inimigo. A batalha foi interrompida, e o esquadrão russo novamente se deitou em um curso de 23 ° nordeste, em direção a Vladivostok. No entanto, os cruzadores inimigos descobriram o esquadrão russo e a batalha continuou. Uma hora depois, quando o nevoeiro reapareceu, o esquadrão russo virou para o sul e expulsou os cruzadores japoneses. Às 17 horas, em obediência às instruções do contra-almirante Nebogatov, "Borodino" novamente liderou a coluna para o nordeste, para Vladivostok. Então as principais forças do Togo se aproximaram novamente, após um curto tiroteio, o nevoeiro separou as forças principais. Por volta das 18 horas. Togo novamente alcançou as principais forças russas, concentrando o fogo em Borodino e Orel. "Borodino" foi severamente danificado, queimado. No início das 19 horas. "Borodino" recebeu o último dano crítico, estava todo em chamas. O navio de guerra virou e afundou com toda a tripulação. Apenas um marinheiro sobreviveu (Semyon Yushin). Um pouco antes, Alexandre III morreu.
Ao pôr do sol, o comandante japonês retirou os navios da batalha. Na manhã de 28 de maio, todos os destacamentos deveriam se reunir ao norte da Ilha Evenlet (na parte norte do Estreito da Coréia). Os destacamentos de contratorpedeiros receberam a tarefa de continuar a batalha, cercando o esquadrão russo e completando a derrota com ataques noturnos.
Assim, em 27 de maio de 1905, o esquadrão russo sofreu uma pesada derrota. O 2º esquadrão do Pacífico perdeu 4 dos melhores encouraçados do esquadrão de 5. O mais novo navio de guerra Eagle, que permaneceu à tona, foi gravemente danificado. Outros navios do esquadrão também sofreram danos pesados. Muitos navios japoneses receberam vários buracos, mas mantiveram sua capacidade de combate.
A passividade do comando russo, que nem tentou derrotar o inimigo, entrou na batalha sem nenhuma esperança de sucesso, rendendo-se à vontade do destino, levou à tragédia. A esquadra apenas tentou avançar para Vladivostok e não travou uma batalha decisiva e furiosa. Se os capitães lutaram resolutamente, manobraram, tentaram se aproximar do inimigo para um tiro eficaz, os japoneses sofreram perdas muito mais sérias. No entanto, a passividade da liderança paralisou quase todos os comandantes, o esquadrão, como uma manada de touros, estúpida e teimosamente, avançou em direção a Vladivostok, não tentando esmagar a formação dos navios japoneses.
Encouraçado do esquadrão "Príncipe Suvorov"
Encouraçado Esquadrão "Oslyabya" em uma campanha para o Extremo Oriente como parte do 2º Esquadrão do Pacífico
Encouraçado do esquadrão "Oslyabya" em frente ao Estreito da Coréia, maio de 1905
Navios do 2º esquadrão durante uma das paradas. Da esquerda para a direita: encouraçados do esquadrão "Navarin", "Imperador Alexandre III" e "Borodino"
Encouraçado do esquadrão "Imperador Alexandre III"
O fim do pogrom
À noite, vários destróieres japoneses cercaram a frota russa do norte, leste e sul. Nebogatov ultrapassou o esquadrão em sua nau capitânia, parou em sua cabeça e mudou-se para Vladivostok. Cruzadores e destróieres, bem como os transportes sobreviventes, não tendo recebido uma tarefa, seguiram em direções diferentes. Os 4 navios de guerra restantes sob Nebogatov ("Nikolai", "Eagle", "Almirante Senyavin", "General-Almirante Apraksin") foram cercados por forças inimigas superiores pela manhã e capitulados. As tripulações estavam prontas para aceitar a última batalha e morrer com honra, mas cumpriram a ordem do almirante.
Apenas o cruzador Izumrud, que havia caído no cerco, o único cruzador remanescente no esquadrão após a batalha e protegendo os remanescentes do 2º esquadrão do Pacífico de ataques de destróieres à noite, não obedeceu à ordem de se render aos japoneses. "Emerald" a toda velocidade rompeu o cerco e foi para Vladivostok. O comandante do navio, capitão 2º posto Vasily Ferzen, que se mostrou excelente durante esta trágica batalha e rompendo o cerco, cometeu vários erros graves no caminho para Vladivostok. Aparentemente, o estresse psicológico da batalha teve um efeito. Ao entrar no Golfo de Vladimir, o navio pousou em pedras e foi explodido pela tripulação, temendo o aparecimento do inimigo. Embora na maré alta fosse possível levantar o navio encalhado.
O encouraçado "Navarin" não foi severamente danificado na batalha diurna, as perdas foram pequenas. Mas à noite ele se entregou à luz dos holofotes, e o ataque dos destróieres japoneses levou à morte do navio. Dos 681 tripulantes, apenas três conseguiram escapar. O encouraçado Sisoy, o Grande, recebeu grandes danos durante a batalha diurna. À noite, ela foi atacada por contratorpedeiros e recebeu danos mortais. De manhã, o encouraçado chegou à ilha de Tsushima, onde colidiu com cruzadores japoneses e um destróier. O comandante do navio M.V. Ozerov, vendo a desesperança da situação, concordou em se render. Os japoneses evacuaram a tripulação e o navio afundou. O cruzador blindado "Almirante Nakhimov" foi seriamente danificado durante o dia, foi torpedeado à noite e afundado pela manhã para não se render ao inimigo. O navio de guerra "Almirante Ushakov" foi seriamente danificado na batalha diurna. A velocidade do navio caiu e ficou para trás das forças principais. Em 28 de maio, o navio se recusou a capitular e aceitou uma batalha desigual com os cruzadores blindados japoneses Iwate e Yakumo. Tendo recebido danos pesados, o navio foi inundado pela tripulação. O cruzador fortemente danificado "Vladimir Monomakh" foi inundado pela tripulação em uma situação desesperadora. De todos os navios do 1º escalão, o cruzador "Dmitry Donskoy" foi o mais próximo de Vladivostok. O cruzador foi ultrapassado pelos japoneses. "Donskoy" aceitou a batalha com as forças superiores dos japoneses. O cruzador morreu sem baixar a bandeira.
Navio de guerra V. S. Ermyshev "Almirante Ushakov"
"Dmitry Donskoy"
Apenas o cruzador de nível II Almaz, os contratorpedeiros Bravy e Grozny conseguiram partir para Vladivostok. Além disso, o transporte Anadyr foi para Madagascar e depois para o Báltico. Três cruzadores (Zhemchug, Oleg e Aurora) foram para Manila nas Filipinas e foram internados lá. O destróier "Bedovy", a bordo do qual estava o ferido Rozhdestvensky, foi ultrapassado por destróieres japoneses e se rendeu.
Marinheiros russos capturados a bordo do navio de guerra japonês Asahi
As principais causas do desastre
Desde o início, a campanha do 2º Esquadrão do Pacífico foi de natureza aventureira. Os navios tiveram que ser enviados para o Pacífico antes mesmo da guerra. O significado da campanha foi finalmente perdido após a queda de Port Arthur e a morte do 1º Esquadrão do Pacífico. De Madagascar, o esquadrão teve que ser devolvido. No entanto, devido a ambições políticas, o desejo de aumentar de alguma forma o prestígio da Rússia, a frota foi enviada à morte.
A própria campanha de Libava a Tsushima foi um feito sem precedentes dos marinheiros russos na superação de enormes dificuldades, mas a batalha de Tsushima mostrou a podridão do império Romanov. A batalha mostrou o atraso da construção naval e armamento da frota russa em comparação com as potências avançadas (a frota japonesa foi criada pelos esforços das principais potências mundiais, especialmente a Inglaterra). O poder naval russo no Extremo Oriente foi esmagado. Tsushima tornou-se um pré-requisito decisivo para a conclusão da paz com o Japão, embora em termos estratégicos militares o resultado da guerra tenha sido decidido em terra.
Tsushima tornou-se uma espécie de terrível evento marcante para o Império Russo, mostrando a necessidade de mudanças fundamentais no país, a guerra desastrosa para a Rússia em seu estado atual. Infelizmente, ele não foi compreendido, e o Império Russo pereceu como o 2º Esquadrão do Pacífico - sangrento e aterrorizante.
Uma das principais razões para a morte do esquadrão foi a falta de iniciativa, indecisão do comando russo (o flagelo do exército e da marinha russos durante a guerra russo-japonesa). Rozhdestvensky não se atreveu a levantar a questão de enviar o esquadrão de volta após a queda de Port Arthur. O almirante liderou o esquadrão sem esperança de sucesso e permaneceu passivo, dando a iniciativa ao inimigo. Não havia um plano de batalha específico. O reconhecimento de longo alcance não foi organizado e a oportunidade de derrotar os cruzadores japoneses, que estavam separados das forças principais por um tempo significativo, não foi usada. No início da batalha, eles não usaram a chance de desferir um forte golpe nas principais forças inimigas. O esquadrão não terminou sua formação de combate e lutou em condições desfavoráveis, apenas os navios principais poderiam conduzir fogo normal. A formação malsucedida do esquadrão permitiu que os japoneses concentrassem o fogo nos melhores navios de guerra do esquadrão russo e os desativassem rapidamente, após o que o resultado da batalha foi decidido. Durante a batalha, quando os couraçados principais falharam, o esquadrão lutou sem comando. Nebogatov assumiu o comando apenas à noite e pela manhã entregou os navios aos japoneses.
Entre as razões técnicas, pode-se destacar a "fadiga" dos navios após uma longa viagem, quando foram separados da base de reparo normal por muito tempo. Os navios estavam sobrecarregados com carvão e outras cargas, o que reduzia sua navegabilidade. Os navios russos eram inferiores aos navios japoneses no número total de canhões, área de blindagem, velocidade, taxa de tiro, peso e poder explosivo do tiro do esquadrão. Houve um grande atraso nas forças de cruzeiro e contratorpedeiros. A composição de navios do esquadrão era diversa em termos de armamento, proteção e manobrabilidade, o que afetava sua capacidade de combate. Os novos navios de guerra, como a batalha mostrou, tinham blindagem fraca e baixa estabilidade.
O esquadrão russo, ao contrário da frota japonesa, não era um único organismo de combate. O pessoal, tanto comandantes quanto soldados, se distinguia pela diversidade. Havia apenas comandantes de pessoal suficientes para preencher os principais cargos de responsabilidade. A escassez de pessoal de comando foi compensada pela libertação antecipada do corpo naval, a convocação de "velhos" da reserva (que não tinham experiência de andar em navios blindados) e a transferência da frota mercante (alferes) . Como resultado, formou-se uma forte lacuna entre os jovens que não possuem a experiência necessária e o conhecimento suficiente, os "velhos" que precisavam atualizar seus conhecimentos e os "civis" que não possuem treinamento militar normal. Também não havia marinheiros suficientes para o serviço militar, então cerca de um terço das tripulações consistia em reservas e recrutas. Houve muitas "penalidades", que os comandantes "exilaram" em uma longa viagem, o que não melhorou a disciplina nos navios. A situação não era melhor com os suboficiais. A maioria do pessoal foi designada para os novos navios apenas no verão de 1904 e não pôde estudar bem os navios. Devido ao fato de que eles precisavam terminar, consertar e preparar navios com urgência, o esquadrão não se uniu no verão de 1904, não estudou. Somente em agosto foi feita uma viagem de 10 dias. Durante a campanha, por vários motivos, as tripulações não conseguiam aprender a manobrar os navios e atirar bem.
Assim, o 2º esquadrão do Pacífico estava mal preparado, de fato, não recebeu treinamento de combate. É claro que os marinheiros e comandantes russos entraram na batalha com coragem, lutaram bravamente, mas seu heroísmo não conseguiu corrigir a situação.
V.S. Ermyshev. Encouraçado "Oslyabya"
A.Tron A morte do encouraçado do esquadrão "Imperador Alexandre III"
Aleksey Novikov, um marinheiro do Orel (futuro pintor marinho soviético), descreveu bem a situação. Ele foi preso em 1903 por propaganda revolucionária e, como "não confiável", foi transferido para o 2º Esquadrão do Pacífico. Novikov escreveu: “Muitos marinheiros foram convocados da reserva. Esses idosos, claramente desmamados do serviço naval, viviam com lembranças de sua pátria, estavam fartos da separação de casa, dos filhos, da esposa. A guerra caiu sobre eles inesperadamente, como um terrível desastre, e eles, preparando-se para uma campanha sem precedentes, fizeram seu trabalho com um olhar sombrio de homens estrangulados. A equipe incluiu muitos novos recrutas. Abatidos e miseráveis, eles olhavam para tudo com um horror congelado em seus olhos. Eles estavam assustados com o mar, no qual chegaram pela primeira vez, e ainda mais - com o futuro desconhecido. Mesmo entre os marinheiros regulares que se formaram em várias escolas especiais, não havia diversão habitual. Apenas os lances livres, em contraste com o resto, foram mantidos mais ou menos alegremente. As autoridades costeiras, para se livrar deles como um elemento nocivo, inventaram a maneira mais fácil para isso: descartá-los em navios que vão para a guerra. Assim, para horror do oficial superior, chegamos a sete por cento deles.
Outra boa imagem explicando a morte do esquadrão foi dada por Novikov (sob o pseudônimo de "marinheiro A. Zaterty"). Aqui está o que ele viu: “Ficamos extremamente surpresos que este navio não tenha sofrido nada com nossa artilharia. Ele parecia ter sido retirado de conserto. Nem a pintura das armas queimou. Nossos marinheiros, tendo examinado o Asahi, estavam prontos para jurar que em 14 de maio lutamos não com os japoneses, mas... que bom, com os britânicos. Dentro do tatu, ficamos maravilhados com a limpeza, asseio, praticidade e praticidade do aparelho. Em nossos novos encouraçados do tipo Borodino, metade do navio foi destinada a cerca de trinta oficiais; ela estava cheia de cabanas, e durante a batalha só aumentavam os fogos; e na outra metade do navio tínhamos não só 900 marinheiros, mas também artilharia e elevadores. E com nosso inimigo no navio, tudo foi usado principalmente para armas. Em seguida, fomos fortemente atingidos pela ausência daquela discórdia entre oficiais e marinheiros, que você encontra a cada passo conosco; ali, pelo contrário, sentia-se entre eles algum tipo de solidariedade, espírito afim e interesses comuns. Foi só aqui pela primeira vez que realmente aprendemos com quem estávamos lidando na batalha e o que eram os japoneses."
