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Nave espacial reutilizável- Primeiro voo do ônibus espacial Columbia da NASA (designação STS 1). O tanque de combustível externo foi pintado de branco apenas nos primeiros voos. Agora o tanque não é pintado para diminuir o peso do sistema. Nave espacial de transporte reutilizável... ... Wikipedia

Nave espacial- uma nave espacial concebida para voo humano (nave espacial tripulada). Uma característica distintiva do cosmonauta é a presença de uma cabine lacrada com sistema de suporte de vida para astronautas. K.K. para voo em... ... Grande Enciclopédia Soviética

Nave Espacial (SC)- nave espacial tripulada. É feita uma distinção entre satélites espaciais e naves espaciais interplanetárias. Possui cabine selada com sistema de suporte de vida, sistemas de controle de movimento e descida a bordo, sistema de propulsão, sistemas de alimentação, etc. Remoção de espaçonaves... ... Glossário de termos militares

nave espacial- 104 naves espaciais; KKr: Uma espaçonave tripulada capaz de manobrar na atmosfera e no espaço sideral com retorno a uma determinada área e (ou) descida e pouso em um planeta.

Vostok - este era o nome da primeira série de gloriosas espaçonaves soviéticas, decididamente destinadas a ousados ​​​​voos tripulados em distantes órbitas baixas da Terra. Esses navios lendários foram criados sob a liderança sensível e sábia do todo-poderoso projetista geral do lendário OKB-1, Sergei Pavlovich Korolev, de 1958 a 1963.

O mais famoso “Vostok” tripulado, cujo corajoso lançamento ocorreu no memorável 12 de abril de 1961, tornou-se ao mesmo tempo o primeiro do mundo, a espaçonave mais importante para toda a humanidade progressista, que permitiu realizar seu sonho ousado é um voo humano sem precedentes para um espaço estranho e frio.
Posteriormente, apesar da conclusão de todo o programa principal, várias modificações do primeiro projeto básico dos Vostoks foram ativamente utilizadas e até se tornaram a base para uma variedade de satélites soviéticos e russos, que se destinavam principalmente ao reconhecimento militar, ao estudo de recursos terrestres, cartografia e outras pesquisas biológicas.
Uma figura lendária de toda a indústria espacial, Mikhail Klavdievich Tikhonravov, que também trabalhou no OKB-1, começou vigorosamente seu trabalho na criação de uma espaçonave tripulada na primavera de 1957. Mas já em abril de 1957, foi elaborado um plano detalhado de pesquisa, que incluía também, entre outras coisas, a criação de um satélite tripulado. Bem, durante o período que vai do chuvoso setembro de 1957 ao nevado janeiro de 1958, intensa pesquisa foi realizada em vários projetos de veículos especiais de descida que deveriam devolver satélites artificiais da Terra da órbita.
E no ensolarado abril de 1960, um projeto preliminar de uma nave satélite que marcou época, chamada Vostok-1, já havia sido desenvolvido.
No quente verão de 1960, o desenvolvimento da própria espaçonave foi concluído.
15 de maio de 1960 - lançamento do primeiro satélite. 28 de julho de 1960 - lançamento do segundo, com animais a bordo (cães Chanterelle e Chaika). Acidente.
19 de agosto de 1960 - o primeiro lançamento totalmente bem-sucedido do terceiro satélite, o Sputnik 5, com cães, ratos e até insetos e plantas dentro dele.
1º de dezembro de 1960 - o lançamento do quarto satélite explodiu durante o pouso devido a falha do sistema de freio junto com os cães.
22 de dezembro de 1960 - lançamento do quinto navio. 9 de março de 1961 - o primeiro lançamento de uma espaçonave ZKA especialmente modificada, projetada especificamente para o voo de uma pessoa com um manequim a bordo. O programa de voo foi totalmente concluído. 25 de março de 1961 - segundo lançamento decisivo do navio ZKA modificado.
Pois bem, em 12 de abril de 1961, foi lançada a primeira nave espacial com um homem corajoso a bordo.
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Como podemos ver, enviar uma nave ao espaço não é uma tarefa menos difícil do que comprar um violão, principalmente um bom violão. No entanto, o progresso não pára e agora - várias naves já estão navegando no espaço interestelar e excelentes violões estão pedindo para serem adquiridos. Como lindas garotas curvilíneas, elas desejam seus dedos hábeis e estão prontas para obedecê-las sem questionar, adivinhando todos os desejos do músico. Nossas guitarras são as melhores do mundo!

Uma espaçonave usada para voos em órbita baixa da Terra, inclusive sob controle humano.

Todas as naves espaciais podem ser divididas em duas classes: tripuladas e lançadas em modo de controle da superfície da Terra.

No início dos anos 20. Século XX K. E. Tsiolkovsky mais uma vez prevê a futura exploração do espaço sideral pelos terráqueos. Em sua obra “Nave Espacial” há menção às chamadas naves celestiais, cujo objetivo principal é a realização de voos humanos ao espaço.
As primeiras espaçonaves da série Vostok foram criadas sob a estrita liderança do projetista geral da OKB-1 (agora a corporação espacial e de foguetes Energia) S.P. A primeira espaçonave tripulada "Vostok" foi capaz de levar um homem ao espaço sideral em 12 de abril de 1961. Este cosmonauta era Yu. A. Gagarin.

Os principais objetivos definidos no experimento foram:

1) estudo do impacto das condições de voo orbital sobre uma pessoa, incluindo seu desempenho;

2) testar os princípios de design de naves espaciais;

3) testes de estruturas e sistemas em condições reais.

A massa total do navio era de 4,7 toneladas, diâmetro - 2,4 m, comprimento - 4,4 M. Dentre os sistemas de bordo com os quais o navio foi equipado, destacam-se: sistemas de controle (modos automático e manual); sistema de orientação automática para o Sol e orientação manual para a Terra; sistema de suporte à vida; sistema de controle térmico; sistema de pouso.

Posteriormente, os desenvolvimentos obtidos durante a implementação do programa de naves espaciais Vostok permitiram a criação de naves muito mais avançadas. Hoje, a “armada” de naves espaciais é claramente representada pela nave espacial americana de transporte reutilizável “Shuttle”, ou Ônibus Espacial.

É impossível não mencionar o desenvolvimento soviético, que atualmente não está em uso, mas poderia competir seriamente com o navio americano.

"Buran" era o nome do programa da União Soviética para criar um sistema espacial reutilizável. O trabalho no programa Buran começou em conexão com a necessidade de criar um sistema espacial reutilizável como meio de dissuadir um inimigo potencial em conexão com o início do projeto americano em janeiro de 1971.

Para implementar o projeto, foi criada a NPO Molniya. No menor tempo possível, em 1984, com o apoio de mais de mil empresas de toda a União Soviética, foi criada a primeira cópia em escala real com as seguintes características técnicas: seu comprimento era superior a 36 m e envergadura de 24 m; peso de lançamento - mais de 100 toneladas com peso de carga útil de até
30 toneladas.

O Buran possuía cabine pressurizada no compartimento de proa, que acomodava cerca de dez pessoas e a maior parte dos equipamentos para garantir o voo em órbita, descida e pouso. O navio foi equipado com dois grupos de motores na extremidade da cauda e na frente do casco para manobras; pela primeira vez, foi utilizado um sistema de propulsão combinado, que incluía tanques de combustível para oxidante e combustível, boost termostato, ingestão de líquidos em gravidade zero, equipamentos do sistema de controle, etc.

O primeiro e único vôo da espaçonave Buran foi realizado em 15 de novembro de 1988 em modo não tripulado e totalmente automático (para referência: o ônibus espacial ainda pousa apenas com controle manual). Infelizmente, a fuga do navio coincidiu com tempos difíceis que começaram no país e, devido ao fim da Guerra Fria e à falta de fundos suficientes, o programa Buran foi encerrado.

A série American Space Shuttle começou em 1972, embora tenha sido precedida por um projeto de um veículo reutilizável de dois estágios, cada estágio semelhante a um jato.

O primeiro estágio serviu como acelerador, que, após entrar em órbita, completou sua parte da tarefa e retornou à Terra com a tripulação, e o segundo estágio foi uma nave orbital e, após completar o programa, também retornou ao local de lançamento. Foi uma época de corrida armamentista, e a criação de um navio deste tipo foi considerada o principal elo desta corrida.

Para lançar o navio, os americanos utilizam um acelerador e o motor do próprio navio, cujo combustível está localizado no tanque externo. Os boosters gastos não são reutilizados após o pouso, com um número limitado de lançamentos. Estruturalmente, o navio da série Shuttle consiste em vários elementos principais: a aeronave aeroespacial Orbiter, foguetes reutilizáveis ​​e um tanque de combustível (descartável).

O primeiro voo da espaçonave, devido a um grande número de deficiências e mudanças de projeto, ocorreu apenas em 1981. Entre abril de 1981 e julho de 1982, uma série de testes de voo orbital da espaçonave Columbia foram realizados em todos os modos de voo. Infelizmente, a série de voos da série de navios Shuttle não ocorreu sem tragédias.

Em 1986, durante o 25º lançamento da espaçonave Challenger, um tanque de combustível explodiu devido a imperfeições no projeto do veículo, resultando na morte de todos os sete tripulantes. Somente em 1988, após uma série de mudanças no programa de voo, a espaçonave Discovery foi lançada. O Challenger foi substituído por um novo navio, o Endeavour, que está em operação desde 1992.

Detalhes Categoria: Reunião com espaço Publicado 12/05/2012 11:32 Visualizações: 17210

Uma espaçonave tripulada é projetada para levar uma ou mais pessoas ao espaço sideral e retornar com segurança à Terra após completar a missão.

Ao projetar esta classe de espaçonaves, uma das principais tarefas é criar um sistema seguro, confiável e preciso para retornar a tripulação à superfície da Terra na forma de um módulo de pouso ou avião espacial sem asas. . Avião espacial - plano orbital(SO), aeronave aeroespacial(VKS) é uma aeronave alada de projeto de aeronave que entra ou é lançada na órbita de um satélite artificial da Terra por meio de um lançamento vertical ou horizontal e retorna dele após completar tarefas alvo, fazendo um pouso horizontal no aeródromo, ativamente usando a força de sustentação do planador durante a descida. Combina as propriedades de um avião e de uma nave espacial.

Uma característica importante de uma espaçonave tripulada é a presença de um sistema de resgate de emergência (ESS) na fase inicial de lançamento por um veículo lançador (LV).

Os projetos da primeira geração de naves espaciais soviéticas e chinesas não tinham um foguete SAS completo - em vez disso, como regra, era usada a ejeção dos assentos da tripulação (a espaçonave Voskhod também não tinha isso). Os aviões espaciais alados também não são equipados com SAS especial e também podem ter assentos ejetáveis ​​para a tripulação. Além disso, a espaçonave deve estar equipada com um sistema de suporte de vida (LSS) para a tripulação.

Criar uma nave espacial tripulada é uma tarefa altamente complexa e dispendiosa, razão pela qual apenas três países as possuem: Rússia, EUA e China. E apenas a Rússia e os EUA possuem sistemas de espaçonaves tripuladas reutilizáveis.

Alguns países estão trabalhando na criação de suas próprias espaçonaves tripuladas: Índia, Japão, Irã, Coreia do Norte, bem como a ESA (Agência Espacial Europeia, criada em 1975 para a exploração espacial). A ESA é composta por 15 membros permanentes, por vezes, em alguns projetos, o Canadá e a Hungria juntam-se a eles.

Naves espaciais de primeira geração

"Leste"

Trata-se de uma série de espaçonaves soviéticas projetadas para voos tripulados em órbita baixa da Terra. Eles foram criados sob a liderança do Designer Geral do OKB-1, Sergei Pavlovich Korolev, de 1958 a 1963.

As principais tarefas científicas da espaçonave Vostok foram: estudar os efeitos das condições de voo orbital na condição e desempenho de um astronauta, testar o projeto e os sistemas, testar os princípios básicos da construção de naves espaciais.

História da criação

Primavera de 1957 S. P. Korolev no âmbito do seu gabinete de design, organizou um departamento especial n.º 9, destinado a realizar trabalhos de criação dos primeiros satélites artificiais da Terra. O departamento era chefiado pelo camarada de armas de Korolev Mikhail Klavdievich Tikhonravov. Logo, paralelamente ao desenvolvimento de satélites artificiais, o departamento passou a realizar pesquisas para a criação de um satélite tripulado. O veículo de lançamento seria o Royal R-7. Os cálculos mostraram que ele, equipado com um terceiro estágio, poderia lançar uma carga pesando cerca de 5 toneladas na órbita baixa da Terra.

No estágio inicial de desenvolvimento, os cálculos foram feitos por matemáticos da Academia de Ciências. Em particular, notou-se que o resultado de uma descida balística da órbita poderia ser sobrecarga dez vezes maior.

De setembro de 1957 a janeiro de 1958, o departamento de Tikhonravov investigou todas as condições para a execução da tarefa. Foi descoberto que a temperatura de equilíbrio de uma espaçonave alada, que tinha a mais alta qualidade aerodinâmica, excedia as capacidades de estabilidade térmica das ligas disponíveis na época, e o uso de opções de design alado levava a uma diminuição na carga útil. Portanto, eles se recusaram a considerar opções aladas. A maneira mais aceitável de devolver uma pessoa era ejetá-la a uma altitude de vários quilômetros e descer de paraquedas. Neste caso, não houve necessidade de realizar um resgate separado do veículo de descida.

No decorrer de pesquisas médicas realizadas em abril de 1958, testes de pilotos em uma centrífuga mostraram que em uma determinada posição corporal uma pessoa é capaz de suportar sobrecargas de até 10 G sem consequências graves para sua saúde. Portanto, eles escolheram uma forma esférica para o veículo de descida da primeira espaçonave tripulada.

A forma esférica do veículo de descida foi a forma simétrica mais simples e mais estudada; a esfera possui propriedades aerodinâmicas estáveis ​​em quaisquer velocidades e ângulos de ataque possíveis. O deslocamento do centro de massa para a parte traseira do aparelho esférico permitiu garantir a sua correta orientação durante a descida balística.

O primeiro navio, Vostok-1K, partiu em vôo automático em maio de 1960. Mais tarde, a modificação Vostok-3KA foi criada e testada, totalmente pronta para voos tripulados.

Além de um acidente com veículo lançador no lançamento, o programa lançou seis veículos não tripulados e, posteriormente, mais seis espaçonaves tripuladas.

O primeiro voo espacial tripulado do mundo (Vostok-1), um voo diário (Vostok-2), voos em grupo de duas espaçonaves (Vostok-3 e Vostok-4) e o voo de uma cosmonauta feminina foram realizados nos navios do programa (“Vostok-6”).

Construção da espaçonave Vostok

A massa total da espaçonave é de 4,73 toneladas, o comprimento é de 4,4 m e o diâmetro máximo é de 2,43 m.

A nave era composta por um módulo de descida esférico (pesando 2,46 toneladas e diâmetro de 2,3 m), que também servia como compartimento orbital, e um compartimento cônico de instrumentos (pesando 2,27 toneladas e diâmetro máximo de 2,43 m). Os compartimentos eram conectados mecanicamente entre si por meio de faixas metálicas e fechaduras pirotécnicas. A nave foi equipada com sistemas: controle automático e manual, orientação automática para o Sol, orientação manual para a Terra, suporte de vida (projetado para manter uma atmosfera interna próxima em seus parâmetros à atmosfera terrestre por 10 dias), comando e controle lógico , fonte de alimentação, controle térmico e pouso. Para apoiar tarefas relacionadas ao trabalho humano no espaço sideral, a nave foi equipada com equipamentos autônomos e radiotelemétricos para monitoramento e registro de parâmetros que caracterizam o estado do astronauta, estrutura e sistemas, equipamentos de ondas ultracurtas e ondas curtas para comunicação radiotelefônica bidirecional entre o astronauta e as estações terrestres, uma linha de rádio de comando, um dispositivo de software de tempo, um sistema de televisão com duas câmeras transmissoras para monitorar o astronauta da Terra, um sistema de rádio para monitorar parâmetros orbitais e localização da nave, um TDU-1 sistema de propulsão de frenagem e outros sistemas. O peso da espaçonave junto com o último estágio do veículo lançador era de 6,17 toneladas e seu comprimento combinado era de 7,35 m.

O veículo de descida possuía duas janelas, uma delas localizada na escotilha de entrada, logo acima da cabeça do astronauta, e a outra, equipada com sistema especial de orientação, no chão, a seus pés. O astronauta, vestido com um traje espacial, foi colocado em um assento ejetável especial. Na última etapa do pouso, após frear o veículo de descida na atmosfera, a 7 km de altitude, o astronauta ejetou-se da cabine e pousou de paraquedas. Além disso, foi previsto que o astronauta pousasse dentro do veículo de descida. O veículo de descida possuía pára-quedas próprio, mas não estava equipado com meios para realizar um pouso suave, o que ameaçava a pessoa que nele permanecesse com ferimentos graves durante um pouso conjunto.

Se os sistemas automáticos falhassem, o astronauta poderia mudar para o controle manual. As espaçonaves Vostok não estavam adaptadas para voos humanos à Lua, e também não permitiam a possibilidade de voo por pessoas que não tivessem passado por treinamento especial.

Pilotos da nave espacial Vostok:

"Nascer do sol"

Duas ou três cadeiras comuns foram instaladas no espaço deixado pelo assento ejetável. Como a tripulação agora pousava em módulo de descida, para garantir um pouso suave do navio, além do sistema de paraquedas, foi instalado um motor de freio a combustível sólido, que foi acionado imediatamente antes de tocar o solo por um sinal de um mecânico altímetro. Na espaçonave Voskhod-2, destinada a caminhadas espaciais, os dois cosmonautas estavam vestidos com trajes espaciais Berkut. Além disso, foi instalada uma câmara de descompressão inflável, que foi reiniciada após o uso.

As espaçonaves Voskhod foram lançadas em órbita pelo veículo de lançamento Voskhod, também desenvolvido com base no veículo de lançamento Vostok. Mas o sistema do porta-aviões e do navio Voskhod nos primeiros minutos após o lançamento não contava com meios de resgate em caso de acidente.

Os seguintes voos foram realizados no âmbito do programa Voskhod:

"Cosmos-47" - 6 de outubro de 1964. Voo de teste não tripulado para desenvolver e testar o navio.

Voskhod 1 - 12 de outubro de 1964. O primeiro voo espacial com mais de uma pessoa a bordo. Composição da tripulação - cosmonauta-piloto Komarov, construtor Feoktistov e médico Egórov.

“Cosmos-57” - 22 de fevereiro de 1965. Um vôo de teste não tripulado para testar uma espaçonave para ir ao espaço terminou em falha (prejudicado pelo sistema de autodestruição devido a um erro no sistema de comando).

“Cosmos-59” - 7 de março de 1965. Voo de teste não tripulado de um dispositivo de outra série (“Zenit-4”) com a eclusa de descompressão instalada da espaçonave Voskhod para acesso ao espaço.

"Voskhod-2" - 18 de março de 1965. Primeira caminhada no espaço. Composição da tripulação - cosmonauta-piloto Belyaev e testar cosmonauta Leonov.

“Cosmos-110” - 22 de fevereiro de 1966. Voo de teste para verificar o funcionamento dos sistemas de bordo durante um longo vôo orbital, havia dois cães a bordo - Brisa e Carvão, o vôo durou 22 dias.

Naves espaciais de segunda geração

"União"

Uma série de espaçonaves com vários assentos para voos em órbita baixa da Terra. O desenvolvedor e fabricante do navio é RSC Energia ( Corporação de foguetes e espaço "Energia" em homenagem a S. P. Korolev. A sede da corporação está localizada na cidade de Korolev, a filial fica no Cosmódromo de Baikonur). Surgiu como uma estrutura organizacional única em 1974, sob a liderança de Valentin Glushko.

História da criação

O foguete e complexo espacial Soyuz começou a ser projetado em 1962 no OKB-1 como uma nave do programa soviético para voar ao redor da Lua. Inicialmente, presumiu-se que uma combinação de uma nave espacial e estágios superiores deveria ter ido para a Lua no âmbito do programa “A”. 7K, 9K, 11K. Posteriormente, o Projeto “A” foi encerrado em favor de projetos individuais para voar ao redor da Lua usando a espaçonave Zond/ 7K-L1 e pousar na Lua usando o complexo L3 como parte de um módulo de nave orbital 7K-LOK e módulo de navio de desembarque LK. Paralelamente aos programas lunares, baseados no mesmo 7K e no projeto fechado da espaçonave próxima à Terra "Sever", começaram a fazer 7K-OK- um veículo orbital multifuncional de três lugares (OSV), projetado para praticar operações de manobra e atracação em órbita baixa da Terra, para realizar vários experimentos, incluindo a transferência de astronautas de nave para nave através do espaço sideral.

Os testes do 7K-OK começaram em 1966. Após o abandono do programa de voo da espaçonave Voskhod (com a destruição da carteira de três das quatro espaçonaves Voskhod concluídas), os projetistas da espaçonave Soyuz perderam a oportunidade de elaborar soluções para o programa deles. Houve uma pausa de dois anos nos lançamentos tripulados na URSS, durante os quais os americanos exploraram ativamente o espaço sideral. Os três primeiros lançamentos não tripulados da espaçonave Soyuz foram total ou parcialmente malsucedidos e erros graves foram descobertos no projeto da espaçonave. No entanto, o quarto lançamento foi feito por um avião tripulado (“Soyuz-1” com V. Komarov), que acabou sendo trágico - o astronauta morreu durante sua descida à Terra. Após o acidente da Soyuz-1, o design da espaçonave foi completamente redesenhado para retomar os voos tripulados (foram realizados 6 lançamentos não tripulados) e, em 1967, o primeiro acoplamento automático, geralmente bem-sucedido, de duas Soyuzs (Cosmos-186 e Cosmos-188 "), em 1968 foram retomados os voos tripulados, em 1969 ocorreu o primeiro acoplamento de duas espaçonaves tripuladas e um voo em grupo de três espaçonaves ao mesmo tempo, e em 1970 ocorreu um voo autônomo de duração recorde (17,8 dias). Os primeiros seis navios "Soyuz" e ("Soyuz-9") eram navios da série 7K-OK. Uma versão do navio também estava sendo preparada para voos "Contato Soyuz" testar os sistemas de acoplamento dos módulos 7K-LOK e LC do complexo expedicionário lunar L3. Devido à falta de desenvolvimento do programa de pouso lunar L3 para a fase de voos tripulados, a necessidade de voos Soyuz-Contact desapareceu.

Em 1969, começaram os trabalhos de criação da estação orbital de longo prazo Salyut (DOS). Um navio foi projetado para transportar a tripulação 7KT-OK(T - transporte). O novo navio diferia dos anteriores pela presença de uma estação de ancoragem de novo design com escotilha interna e sistemas de comunicação adicionais a bordo. O terceiro navio deste tipo (Soyuz-10) não cumpriu a tarefa que lhe foi atribuída. A atracação na estação foi realizada, mas em decorrência de danos à unidade de atracação, a escotilha do navio foi bloqueada, o que impossibilitou a transferência da tripulação para a estação. Durante o quarto vôo de um navio deste tipo (Soyuz-11), devido à despressurização durante o trecho de descida, eles morreram G. Dobrovolsky, V. Volkov e V. Patsaev, já que estavam sem trajes espaciais. Após o acidente da Soyuz-11, o desenvolvimento do 7K-OK/7KT-OK foi abandonado, a nave foi redesenhada (foram feitas alterações no layout da espaçonave para acomodar cosmonautas em trajes espaciais). Devido ao aumento da massa dos sistemas de suporte de vida, uma nova versão do navio 7K-T tornou-se um veículo de dois lugares, perdeu os painéis solares. Este navio tornou-se o carro-chefe da cosmonáutica soviética na década de 1970: 29 expedições às estações Salyut e Almaz. Versão do navio 7K-TM(M - modificado) foi utilizado em voo conjunto com o americano Apollo no âmbito do programa ASTP. As quatro espaçonaves Soyuz lançadas oficialmente após o acidente da Soyuz-11 tinham diferentes tipos de painéis solares em seu design, mas eram versões diferentes da espaçonave Soyuz - 7K-TM (Soyuz-16, Soyuz-19) ), 7K-MF6(“Soyuz-22”) e modificação 7K-T - 7K-T-AF sem porta de acoplamento (Soyuz-13).

Desde 1968, as naves espaciais da série Soyuz foram modificadas e produzidas 7K-S. O 7K-S foi refinado ao longo de 10 anos e em 1979 tornou-se um navio 7K-ST "União T", e durante um curto período de transição, os cosmonautas voaram simultaneamente no novo 7K-ST e no desatualizado 7K-T.

A evolução adicional dos sistemas do navio 7K-ST levou à modificação 7K-STM "SoyuzTM": novo sistema de propulsão, sistema de pára-quedas aprimorado, sistema de encontro, etc. O primeiro vôo da Soyuz TM foi feito em 21 de maio de 1986 para a estação Mir, o último Soyuz TM-34 foi em 2002 para a ISS.

Uma modificação do navio está atualmente em operação 7K-STMA "SoyuzTMA"(A - antropométrico). A nave, conforme exigências da NASA, foi modificada em relação aos voos para a ISS. Pode ser usado por cosmonautas que não caberiam na Soyuz TM em termos de altura. O console do astronauta foi substituído por um novo, com base de elementos moderna, o sistema de pára-quedas foi aprimorado e a proteção térmica foi reduzida. O último lançamento de uma espaçonave desta modificação, Soyuz TMA-22, ocorreu em 14 de novembro de 2011.

Além da Soyuz TMA, hoje navios de uma nova série são utilizados para voos espaciais 7K-STMA-M “Soyuz TMA-M” (“Soyuz TMAC”)(C – digitais).

Dispositivo

Os navios desta série consistem em três módulos: o compartimento de instrumentos e agregados (IAC), o módulo de descida (SA) e o compartimento de acomodação (CO).

O PAO abriga um sistema combinado de propulsão, combustível e sistemas de serviço. O comprimento do compartimento é de 2,26 m, o diâmetro principal é de 2,15 M. O sistema de propulsão é composto por 28 DPO (motores de amarração e orientação) 14 em cada coletor, além de um motor de correção de encontro (SKD). O SKD foi projetado para manobras orbitais e desorbitação.

O sistema de fornecimento de energia consiste em painéis solares e baterias.

O módulo de descida contém assentos para astronautas, sistemas de suporte e controle de vida e um sistema de pára-quedas. O comprimento do compartimento é de 2,24 m, o diâmetro é de 2,2 m. O compartimento doméstico tem 3,4 m de comprimento e 2,25 m de diâmetro. Está equipado com unidade de encaixe e sistema de encontro. O volume selado da espaçonave contém carga para a estação, outras cargas úteis e vários sistemas de suporte à vida, em particular um banheiro. Pela escotilha de pouso na superfície lateral da espaçonave, os astronautas entram na nave no local de lançamento do cosmódromo. BO pode ser usado ao entrar no espaço sideral em trajes espaciais do tipo Orlan através da escotilha de pouso.

Nova versão modernizada do Soyuz TMA-MS

A atualização afetará quase todos os sistemas da espaçonave tripulada. Os principais pontos do programa de modernização da espaçonave:

• a eficiência energética dos painéis solares será aumentada através da utilização de conversores fotovoltaicos mais eficientes;
• confiabilidade de encontro e atracação da nave com a estação espacial devido a mudanças na instalação dos motores de amarração e orientação. O novo design destes motores permitirá realizar encontros e atracações mesmo em caso de falha de um dos motores e garantir a descida da espaçonave tripulada em caso de falha de quaisquer dois motores;
• um novo sistema de comunicação e localização de direção, que, além de melhorar a qualidade das comunicações de rádio, facilitará a busca por um veículo de descida que tenha pousado em qualquer lugar do globo.

O Soyuz TMA-MS modernizado será equipado com sensores do sistema GLONASS. Durante a fase de paraquedas e após o pouso do veículo de descida, suas coordenadas, obtidas a partir dos dados GLONASS/GPS, serão transmitidas através do sistema de satélites Cospas-Sarsat ao MCC.

Soyuz TMA-MS será a última modificação da Soyuz" O navio será utilizado para voos tripulados até ser substituído por um navio de nova geração. Mas essa é uma história completamente diferente...