Quem acompanha o desenvolvimento do Metrô de Moscou sabe que está em construção uma segunda linha circular, que será chamada de Terceiro Circuito de Intercâmbio. Erguer completamente uma filial, eles prometem até 2018. Claro, as estações estão abrindo gradualmente, a partir de 2015. No momento, estamos interessados ​​\u200b\u200bno Parque Petrovsky e analisaremos com mais detalhes todas as suas nuances relacionadas à construção e abertura. O nome não contém segredos e é dado pela área do parque mais próxima.

Onde fica a nova estação de metrô Petrovsky Park

Muitos estão se perguntando onde a nova estação está localizada. Como mencionado anteriormente, fará parte do terceiro circuito de intercâmbio, e está localizado no intervalo "CSKA" - "". As saídas estarão convenientemente localizadas para os passageiros - elas estão localizadas em ambos os lados da Leningradsky Prospekt. - um levará ao estádio, o outro à área do parque. Aliás, no momento o Dínamo está fechado para reconstrução, sendo que no passado era considerado o maior estádio metropolitano.

Metro "Petrovsky Park" é muito benéfico para os moradores da capital e arredores. Um grande número de moradores da região de Moscou usará esta estação ao viajar para o trabalho. Em geral, de acordo com cálculos preliminares, o Parque Petrovsky facilitará a vida de 100.000 cidadãos. A propósito, o fluxo aproximado de passageiros planejado é de aproximadamente 250 mil passageiros / dia, e nas horas de maior movimento - 25 mil pessoas / hora.

A estação terá uma passagem subterrânea e uma transferência para a estação Dínamo, equipada com uma escada rolante. Mas a situação hidrogeológica está a obrigar que a abertura do metro, e em particular a transição, seja adiada para o final de 2018.

Em termos de solução arquitetônica, o Parque Petrovsky será típico, a diferença está nos esquemas de cores. O esquema de cores verde coincidirá com a linha Zamoskvoretskaya. As plataformas serão decoradas com granito preto e cinza, e as paredes da pista terão acabamento em mármore branco. O mármore verde foi escolhido para as colunas principais. Tendo em vista a localização mais próxima do Palácio Petrovsky, suas imagens se encaixarão no design. Os vitrais complementam a atmosfera agradável dos saguões e escadas rolantes.

Quando a estação de metrô Petrovsky Park abrirá em Moscou - últimas notícias

Se você está se perguntando quando a estação de metrô Petrovsky Park será inaugurada, oferecemos uma breve cronologia. A construção completa começou no outono de 2014, quando um complexo de perfuração de túneis foi instalado - seus "deveres" incluem a criação de um túnel de destilação para Nizhnyaya Maslovka. Seu comprimento é de aproximadamente 2 km. No inverno do ano seguinte, foi passado o túnel de destilação direito, que sai do CSKA. Em janeiro de 2016, todas as obras principais foram concluídas e os construtores começaram a equipar o entroncamento com o Dínamo.

No outono do mesmo ano, começaram a terminar as colunas - nessa época a construção das paredes da via já havia sido concluída. Em setembro de 2017, foi realizado o primeiro encontro de trem entre Delovoy Tsentr e Petrovsky Park. Devido a dificuldades durante a construção da estação Petrovsky Park em Moscou, as últimas notícias dizem que a inauguração do metrô está prevista para o final de 2017 - início de 2018. Moradores da capital e arredores estão ansiosos por este evento, porque. eles poderão ir e voltar do trabalho uma hora e meia mais rápido do que antes.

Falta cada vez menos tempo para o lançamento de uma nova filial - a primeira etapa do TPK (um novo anel de metrô) da estação Petrovsky Park ao Business Center. Cinco novas estações e 10 km de túneis estão sendo preparados para receber os primeiros passageiros. No entanto, a data exata de abertura ainda não foi anunciada, mas a julgar pela disponibilidade para esperar, não há muito o que esperar.

1. Vamos começar com o Parque Petrovsky. Com a conclusão da construção dessa estação, o Beco do Teatro, que antes era ocupado pelo canteiro de obras, será totalmente liberado ao tráfego. Kerning um tanto estranho na escrita.

2. Caixa e catracas. A sala preta é uma área para triagem adicional de passageiros.

3. A estação terá dois vestíbulos subterrâneos com saídas para ambos os lados da Leningradsky Prospekt, para o Parque Petrovsky e para o Estádio do Dínamo.

4. Prevê-se que o tráfego de passageiros ultrapasse as 245 mil pessoas por dia, nas horas de pico da manhã e da tarde será de 24,5 mil pessoas por hora.

6. Vamos descer para a plataforma.

7. Ao lado da estação fica o Petrovsky Travel Palace do século 18, então os arquitetos decidiram incluí-lo no projeto.

8. Era assim que a plataforma estava em abril deste ano.

11. Escala verde-branca foi usada na decoração. O piso é ladrilhado com lajes de granito cinza e preto, as paredes dos trilhos - com mármore branco.

15. A construção da segunda etapa do TPK do Parque Petrovsky a Nizhnyaya Maslovka, com 1,9 km de extensão, está prevista para ser concluída em 2018. Nesse ínterim, o Parque Petrovsky será o último, por isso estamos nos movendo em direção à estação CSKA, localizada no território de Khodynskoye Pole, no local do antigo Frunze Central Airfield. Uma das saídas da estação levará ao Megasport Sports Palace, uma das maiores instalações esportivas de Moscou. A nova estação ajudará os espectadores a chegar facilmente ao complexo esportivo e também fornecerá aos moradores das casas próximas ao pólo Khodynskoye um metrô acessível.

Em breve, a vida em Khodynka se tornará muito mais agradável. Em vez da construção usual, aparecerá uma estação de metrô e um parque chique.

16. A principal diferença entre o "CSKA" e todas as estações do metrô de Moscou é a complicada descida da escada rolante até a plataforma. Imagine que você está no 4º andar de um shopping e precisa sair. Para fazer isso, você precisa subir três vezes na escada rolante, passando de uma para outra.

17. Apesar da profundidade de assentamento relativamente grande (28 metros), estruturalmente, "CSKA" é uma estação rasa. Não entendo o que exatamente causou essa solução arquitetônica com escadas rolantes.

20. De acordo com os novos requisitos de segurança contra incêndio, todas as estações TPK estão equipadas com um sistema de exaustão de fumaça, que é uma coluna especial nas duas extremidades da plataforma.

21. No final da plataforma, são instalados 4 sensores que enviam um determinado sinal, que é refletido no espelho e devolvido à câmera. Assim, determina-se a transparência do meio óptico, com base nesta informação, o sistema conclui que não há fumaça.

22. O desenho da estação contém referências ao Clube Desportivo do Exército Central, que lhe dá o nome. As cores principais da estação são vermelho e azul. Na plataforma há esculturas de bronze de um esquiador, um jogador de basquete, um jogador de hóquei e um jogador de futebol.

23. Imagens decorativas dedicadas a vários esportes são aplicadas no teto.

27. Estamos nos movendo em direção a Khoroshevskaya. Está planejado que a seção Khoroshevskaya - CSKA - Petrovsky Park alivie significativamente o tráfego de transporte terrestre entre as linhas Zamoskvoretskaya e Tagansko-Krasnopresnenskaya.

28. No caminho, encontramos gente triste da TV: “Vire-se, não tem imagem na emissora. Os trabalhos de colocação em funcionamento e ajustes estão em andamento, a iluminação da plataforma foi apagada. Escuridão total". Mas não tenho vídeo, mas apenas uma foto e, além disso, existem lanternas especiais!

30. A estação terá dois portais subterrâneos e uma transição para Polezhaevskaya. O vestíbulo oriental será decorado com composições no espírito das obras de Kazimir Malevich e seus seguidores, o ocidental - no estilo construtivista.

31. Fotografar sem luz é um processo longo e o almoço está dentro do cronograma, então seguimos em frente. Dirigindo em direção a "Shelepikha".

32. Shelepikha está localizada ao longo da linha MCC e tem dois portais subterrâneos com saídas para Shmitovsky proezd e rodovia Shelepikhinskoye.

34. Com base na estação, será organizado um hub de intercâmbio de transportes, graças ao qual será possível transferir para a estação MCC com o mesmo nome sem sair de casa, bem como transferir para autocarros.

35. As cores dominantes na decoração da estação são o branco, o amarelo e o preto.

36. Os projetos de todas as estações da nova linha são muito semelhantes entre si, diferindo principalmente apenas pelo desenho das cores e materiais de acabamento.

42. E uma pequena excursão às instalações que estão escondidas dos olhos do passageiro. A subestação redutora de tração (TPP) é usada para converter corrente alternada em corrente contínua com uma tensão de 825 V para o trilho de contato necessário para o movimento de trens elétricos (tração, armários azuis) ...

43. ... e para diminuir a tensão (daí o nome de redução de tração) da corrente alternada para 380, 220 e 127 V, necessária para vários serviços da estação (escadas rolantes, iluminação da estação, ventilação, bombas e assim por diante) . Estes são armários brancos.

44. Pulmões de um fumante e de uma pessoa saudável. Em uma parede do túnel há um "lado baixo" com tensão de 220 e 127 V, caixas de trilhos para pessoal de serviço com soquetes para todos os tipos de rebarbadoras, telemecânica automática para tráfego ferroviário, abastecimento de água, fibra ótica e um sistema de alerta sonoro. Do "lado alto", por onde passa o trilho de contato, saem cabos de diâmetro maior. Deste lado também existem caixas de esteira, mas já em 380 V para equipamentos mais sérios, que geralmente são transportados em carrinhos - por exemplo, um moedor ou misturador. Os sistemas de iluminação permanente e de emergência funcionam em ambos os lados do túnel.

45. É assim que fica no túnel acabado. De cima "sob o teto" há uma comunicação de rádio dos motoristas. Bandeja inferior para coleta de água.

46. ​​​​Estação de bombeamento para bombear água para esgotos pluviais. Pode facilmente enviar "para cima" um pequeno rio subterrâneo.

48. É assim que uma caixa de viagem padrão se parece. De quem são os cabos? Quem é o fabricante?" - Perguntei a um eletricista que estava terminando a instalação da próxima caixa de trilhos. - “De quem, de quem? Kazan, é claro. Não há outros aqui." (Veja o relatório da produção de cabos nos subúrbios de Kazan :)

49. Megafone do sistema de alerta sonoro (não confundir com operadora de celular).

50. Esquema de todo o TPK, cuja extensão será de 66 quilômetros. Com o advento do TPK, alguns passageiros não precisarão mais se deslocar até o centro para fazer o transfer. Isso não apenas reduzirá o tempo de viagem, mas também liberará o congestionado centro da cidade. Hoje, muitos passageiros precisam ir até a Linha Circular, fazer duas baldeações para chegar às estações localizadas na linha radial vizinha. A abertura do TPK deve resolver este problema. Por exemplo, a viagem de Sokolniki para Elektrozavodskaya será reduzida de 30 minutos para 5.

51. O empreiteiro geral do local é a Mosinzhproekt e quase todo o trabalho de construção foi executado pela Ingeocom. Obrigado aos guias pelo passeio!

52. Estamos esperando por novas estações!

Dmitry Chistoprudov, agência de fotos Vostok. Para consultas sobre filmagens, envie um e-mail

Petrovsky Park e CSKA são duas estações de lançamento do Terceiro Circuito de Intercâmbio do Metrô de Moscou. Prevê-se que as estações sejam abertas como parte da seção Business Center – Petrovsky Park em 2018.

A partir do momento da abertura, as estações farão parte de duas rotas: a linha Solntsevskaya e o terceiro circuito de intercâmbio. Atualmente, essas seções estão sendo ativamente executadas em pistas e terminando portais e plataformas.

O metrô está se acomodando nas estações, as pessoas estão começando a se acostumar com o trabalho e logo estarão prontas para receber os passageiros.

Metro Petrovsky Park e CSKA ao abrir: lobbies e escadas rolantes já estão esperando por moscovitas

A decisão de dar à estação o nome de Parque Petrovsky foi tomada pelo Decreto do Governo de Moscou nº 564-PP de 24 de junho de 2008. A estação recebeu o nome do vizinho Parque Petrovsky.

Em agosto de 2015, a nova data de abertura foi 2017, em novembro de 2015 - novamente 2016, mas depois o prazo foi novamente alterado para a primavera, depois para o verão e depois para o final de 2017. 8 de setembro de 2017. O primeiro trem percorreu os trilhos no trecho entre as estações Delovoy Tsentr e Petrovsky Park.

A plataforma da estação é acabada com granito cinza e preto, as paredes da via - com mármore branco, as colunas - com mármore verde. O design da estação inclui imagens do Petrovsky Travel Palace, localizado nas proximidades.

Os vestíbulos e escadas rolantes são decorados com vitrais iluminados. A estação de metrô Petrovsky Park do terceiro circuito de intercâmbio está localizada entre as estações CSKA e Nizhnyaya Maslovka. As saídas levarão a ambos os lados da Leningradsky Prospekt, ao Estádio do Dínamo e ao Parque Petrovsky. Uma das saídas da estação para a cidade estará localizada perto da rua Teatralnaya beco, prédio 3, prédio 1.

Metro Petrovsky Park e CSKA ao abrir: a operação da estação CSKA permitirá acelerar o tempo de viagem

A decisão de construir a estação Khodynskoye Pole foi tomada pelo Decreto do Governo nº 564-PP de 24 de junho de 2008.

Em fevereiro de 2015, foi apresentada uma proposta para dar à estação o nome de CSKA, em homenagem às instalações esportivas próximas do CSKA. A decisão foi tomada em 12 de fevereiro pela Comissão Interdepartamental da Cidade para o Nome das Unidades Territoriais de Moscou e enviada para consideração ao governo de Moscou.

Em fevereiro de 2016, os torcedores enviaram uma carta aberta ao prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, pedindo-lhe que aprovasse a decisão de dar à estação o nome de CSKA. 8.072 pessoas assinaram a carta. Em 6 de abril de 2016, por decreto do prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, a estação foi oficialmente chamada de CSKA.

A prontidão da estação é de 90%. Em 8 de setembro de 2017, o primeiro trem percorreu os trilhos no trecho entre as estações Delovoy Tsentr e Petrovsky Park.

A estação foi originalmente planejada como uma estação profunda. Posteriormente, os projetistas encontraram novas soluções que reduziram o custo da construção. Como resultado, apesar da profundidade de assentamento relativamente grande (28 metros), estruturalmente a estação é uma coluna rasa de três vãos.

O desenho da estação contém referências ao Clube Desportivo do Exército Central, que lhe dá o nome. As cores principais da estação são vermelho e azul.

Imagens decorativas dedicadas a vários esportes são aplicadas no teto. Esculturas de bronze de atletas do CSKA são colocadas na plataforma.

Graças ao comissionamento da estação CSKA, está planejado descarregar as estações Polezhaevskaya, Sokol e Airport.

Metro Petrovsky Park e CSKA na abertura: o metrô está se preparando para receber passageiros

Na verdade, o Metropolitan chegou à linha de chegada, o trem técnico já passou, os trilhos estão sendo testados. O metrô está se acomodando nas estações, as pessoas parecem estar começando a se acostumar com o trabalho.

Marat Khusnullin, vice-prefeito do governo de Moscou para política urbana e construção, prometeu que em breve os passageiros viajariam nesta seção do metrô.

Cinco estações estão sendo preparadas para o lançamento: Delovoy Tsentr, Shelepikha, Khoroshevskaya, CSKA e Petrovsky Park. Agora, os residentes do noroeste de Moscou não precisarão fazer duas transferências na linha Koltsevaya para chegar ao ramal radial vizinho. A abertura do primeiro troço do circuito de ligação reduzirá para metade o tempo de viagem.

No dia, a estação CSKA receberá mais de 100 mil passageiros e a estação Petrovsky Park receberá quase um quarto de milhão.

No próximo ano, mais 5 estações serão abertas e, até 2020, o segundo anel do metrô de Moscou será totalmente fechado.

Cinco estações da próxima (já a terceira consecutiva) Circle Line do metrô de Moscou foram prometidas pelo City Day (no início de setembro de 2017). Mas no outono, apenas o prefeito foi autorizado a viajar, e os passageiros foram autorizados a entrar na estação hoje, 26 de fevereiro.

1. Cinco estações, vamos falar um pouco sobre cada uma.

Vamos começar com "Parque Petrovsky". Fica claro pelo nome que a estação fica próxima ao estádio do Dínamo, mas ainda não há transição para a estação de metrô de mesmo nome. Está apenas sendo construído. Então você precisa sair, andar dez passos (literalmente) e entrar novamente.

2. Aqui.

3. Vitrais, o Petrovsky Travel Palace pode ser reconhecido.

4. Esses caras no centro são maquinistas.

5. Hoje é aquele raro dia em que são as principais estrelas da mídia.

6. O esquema de cores da estação é preto e branco, estrito e ascético.

8. Esta transição está sendo concluída, os construtores estão correndo por aí. A estação será com mezaninos, com um segundo andar, por assim dizer (como "Komsomolskaya-radial").

9. Preste atenção nas colunas, em quatro estações de cinco (exceto "Centro de negócios") são desse estilo. Alguns são truncados.

10. Os passageiros não perdem tempo.

11. Seguindo em frente. O quadro de informações dos carros é bem bizarro, tem duas linhas nele. A questão é que depois "Shelepikha" alguns dos trens param "Centro de negócios", e parte vai para a nova linha Solntsevskaya, para a seção "Parque da Vitória" - "Ramenki".

Apesar do eterno antagonismo dos clubes esportivos de Moscou, a próxima estação "CSKA".

12. E a primeira coisa que chama a atenção é o tamanho das letras. Eles não eram gananciosos, eles quebraram quatro letras por toda a parede.

13. O trem chega, o tio construtor decola.

14. Devido à poeira, obtém-se um efeito ótico engraçado: os faróis do trem têm um feixe de luz totalmente visível.

15. A segunda característica marcante desta estação em particular são as figuras-esculturas de quatro atletas. E teto pintado.

16. Jogador de hóquei. Parece ser anônimo, embora haja algo de Evgeny Petrov.

17. Esquiadora com uma enorme estrela no peito.

18. Poeira, poeira, poeira por toda parte.

19. Jogador de basquete: e todo mundo sabe o que é Viktor Khryapa. Observo que nem todo famoso tem um monumento erguido durante a vida, e mesmo em um local tão movimentado e procurado.

20. Preste atenção, a linha tem duas cores! Uma espécie de colete azul e amarelo.

21. E a quarta e última figura é um jogador de futebol. Também anônimo, mas gostaria de pensar que este é Grigory Fedotov.

22. Fotos do teto (exemplo). O mérito artístico é mediano.

23. É gratificante ver fotógrafos tão simpáticos.

24. As seguintes explicações sobre empilhadeiras estão penduradas nos carros.

25. Os primeiros passageiros.

26. Eles entendem o que os construtores do metrô de Moscou acumularam.

27. Nosso trem chegou na estação Khoroshevskaya.

28. Visão geral. Preste atenção em alguns cilindros brilhantes, não faço ideia do que seja. Ventilação?

29. Hoje, os maquinistas pastam em geral em todas as estações. Eles treinam nos primeiros passageiros, hehehehehe.

30. E novamente presto atenção ao estilo das colunas.

31. E assim a "centopéia" Brezhnev reta.

32. De toda a seção, esta estação tem os trabalhadores mais atraentes.

33. Não há teto sobre os trilhos, mas algum tipo de caos.

34. Boa foto, o jovem saiu bem.

36. "Shelepikha". Há uma bifurcação aqui, você vê o placar pendurado em cima? Você precisa descobrir exatamente para onde o trem irá.

37. A estação em si é em alegres cores pretas e amarelas. Só não entendo quem no primeiro dia conseguiu pisar no cimento assim.

38. Ninguém sabe ou entende nada ainda. Referência vem a calhar.

39. Atirar atrás de uma coluna.

40. Um cavalheiro extremamente minucioso, que me parece ser semelhante ao meu respeitado amigo vedmed1969.

41. Adicionaremos passageiros mais bonitos.

43. Alguns grupos são fotografados diretamente.

44. Alunos aparentemente.

45. Estamos indo em ótima companhia!

46. ​​​​estação "Centro de negócios"- o mais discreto. Na verdade, eu nem entendi - a estação é velha ou nova?

47. Tudo é tão brilhante, sem graça e até assustador.

48. Quero desvê-lo e esquecê-lo.

49. E alguém tem um emprego.

50. Os tios do serviço especial metropolitano para ajudar todos os tipos de pessoas com deficiência (“cidadãos com mobilidade reduzida”) foram costurados com um uniforme tão moderno.

51. Bilheterias na nova estação Shelepikha.

52. E nele consegui um conjunto desses bilhetes.

Isso é tudo por hoje. Em uma semana, estamos esperando por mais três estações. Como você entende, esses milagres não acontecem antes das eleições.