Escola de Pilotos de Bandeira Vermelha de Aviação Militar Superior de Orenburg em homenagem a I.S. Polbin. A história da escola remonta à Escola de Combate Aéreo e Bombardeio de Moscou, cuja formação começou em 10 de agosto de 1921. Em 9 de agosto de 1922, ela foi transferida para a cidade de Serpukhov e, em 20 de junho de 1927, foi transferida para Orenburg. Na rota Serpukhov - Penza - Orenburg, os pilotos instrutores ultrapassaram os aviões. No outono de 1928, a Escola Militar Superior de Observadores Pilotos foi transferida de Leningrado para Orenburg, que se tornou parte da Terceira Escola Militar de Pilotos e Observadores Pilotos. Em junho de 1938, a 3ª VASL foi transformada na VAUL-los. K. E. Voroshilova. Em fevereiro de 1939, a escola foi dividida em duas escolas independentes: a Primeira Escola de Aviação Militar Chkalovsky para Pilotos. K. E. Voroshilov e a Segunda Escola de Aviação Militar Chkalovsky para Navegantes, que possibilitou melhorar as condições de treinamento de pilotos e navegadores. No final da década de 1940, o treinamento na escola foi realizado em aeronaves Il-10, na primeira metade da década de 1950, aeronaves a jato Il-28 e MiG-15 entraram na Escola de Aviação de Orenburg. Em 1960 recebeu o estatuto de instituição de ensino superior; o pessoal e a base educacional e material da Escola de Navegantes da Força Aérea de Orenburg e da Escola de Pilotos de Kirovobad (anteriormente transferida para a cidade de Orsk) se juntaram à escola. Em 23 de dezembro de 1963, por iniciativa do Comitê Regional de Orenburg do Komsomol e da Escola Superior de Aviação Militar de Orenburg para Pilotos, foi criada a primeira escola para jovens cosmonautas da União Soviética. Desde maio de 1967, recebeu o nome duas vezes em homenagem ao Herói da União Soviética, General Polbin. Em 1931, 1934, 1935, 1937, 1944, 1947, 1948, 1949, 1956, 1957, 1967, 1978, 1979, 1981, 1983, por ordem do Ministro da Defesa da URSS e do Comandante-em-Chefe da da Aeronáutica, a escola foi apontada entre as melhores instituições de ensino militar do país. Em 12 de fevereiro de 1993, a escola foi dissolvida. Com base na escola, foi criado o Corpo de Cadetes de Orenburg - uma instituição educacional multidisciplinar que oferece treinamento inicial em voo, helicóptero, engenharia de aviação, míssil, míssil antiaéreo, negócios de fogo. Ao mesmo tempo, no território da antiga escola de voo, foi localizada a Ordem de Kutuzov de Berlim, grau III, regimento de aviação de transporte militar, retirado dos estados bálticos (suas aeronaves estão baseadas no aeródromo de Orenburg-2). Em 2013, o Ministério Público de Orenburg iniciou um processo criminal por não preservação de um monumento histórico e cultural - o edifício da Escola Superior de Voo Militar de Orenburg - nos termos do art. 243.1 do Código Penal da Federação Russa (violação dos requisitos para a preservação de um objeto de patrimônio cultural que, por negligência, causou danos em grande escala). Desde 2003, as instalações não residenciais da antiga escola foram transferidas pelas autoridades locais para propriedade federal e estavam sob a jurisdição do Ministério da Defesa da Federação Russa. Agora, o edifício abriga o Museu Espacial, que é uma filial do Museu da História de Orenburg, o Orenburg Cadet Boarding School em homenagem a I. I. Neplyuev e o Seminário Teológico de Orenburg (parte do edifício foi devolvido à Igreja Ortodoxa Russa, desde durante o Império Russo abrigou uma escola diocesana).

História

A história da escola remonta à Escola de Combate Aéreo e Bombardeio de Moscou, cuja formação começou em 10 de agosto de 1921. Em 9 de agosto de 1922, ela foi transferida para a cidade de Serpukhov e, em 20 de junho de 1927, foi transferida para Orenburg. Na rota Serpukhov - Penza - Orenburg, os pilotos instrutores ultrapassaram a aeronave.

No outono de 1928, a Escola Militar Superior de Observadores Pilotos foi transferida de Leningrado para Orenburg, que se tornou parte da Terceira Escola Militar de Pilotos e Observadores Pilotos. Em junho de 1938, a 3ª VASL foi transformada na VAUL-los. K. E. Voroshilova. Em fevereiro de 1939, a escola foi dividida em duas escolas independentes: a Primeira Escola de Aviação Militar Chkalovsky para Pilotos. K. E. Voroshilov e a Segunda Escola de Aviação Militar Chkalovsky para Navegantes, que possibilitou melhorar as condições de treinamento de pilotos e navegadores.

No final da década de 1940, o treinamento na escola foi realizado em aeronaves Il-10, na primeira metade da década de 1950, aeronaves a jato Il-28 e MiG-15 entraram na Escola de Aviação de Orenburg (em frente ao prédio do corpo de cadetes existe a única aeronave sobrevivente no mundo, na qual o próprio YA Gagarin voou).

Em 2013, o Ministério Público de Orenburg iniciou um processo criminal por não preservação de um monumento histórico e cultural - o edifício da Escola Superior de Voo Militar de Orenburg - nos termos do art. 243.1 do Código Penal da Federação Russa (violação dos requisitos para a preservação de um objeto de patrimônio cultural que, por negligência, causou danos em grande escala). Desde 2003, as instalações não residenciais da antiga escola foram transferidas pelas autoridades locais para propriedade federal e estavam sob a jurisdição do Ministério da Defesa da Federação Russa. Agora, o prédio abriga o Museu da Cosmonáutica, que é uma subdivisão estrutural do Museu de História de Orenburg, o Orenburg Cadet Boarding School em homenagem a I.I.

Campos de treinamento

A escola incluiu 3 regimentos de aviação de treinamento:

• 814º regimento de aviação de treinamento com unidades de apoio (aeródromo Orenburg-2) e aeródromo de campo Orenburg-3, mais tarde Terensai. O regimento está armado com aeronaves L-29.
• 904º regimento de aviação de treinamento com unidades de apoio (aeródromo Chebenki) e aeródromo de campo Sol-Iletsk. Aeronaves em serviço até 1980

Orenburg Higher Military Aviation Red Banner Pilot School em homenagem a I.S. Polbina comemora seu 95º aniversário. Mais de 800 graduados de toda a Rússia se reunirão para parabenizar o hall de entrada, professores e colegas.

Os graduados do "letka" de Orenburg glorificaram a pátria com feitos heróicos, escreveram muitas páginas brilhantes no desenvolvimento da aviação e da astronáutica. Entre eles estão 150 generais, 341 Herói da União Soviética e do Trabalho Socialista, Herói da Federação Russa. A alma mater da arte voadora foi glorificada por quatro cosmonautas: Yuri Gagarin, Valentin Lebedev, Alexander Viktorenko, Yuri Lonchakov.

Em 72 anos de trabalho, o “letka” já formou mais de 28 mil pilotos e navegadores. A tripulação de voo participou das batalhas de Khalkhin Gol, na Espanha, a Grande Guerra Patriótica. Os pilotos foram os primeiros a dominar os céus do Ártico e da Antártida.

A RIA56 relembrou os principais marcos históricos do famoso furo de torneira:

- A história da escola remonta à Escola de Combate Aéreo e Bombardeio de Moscou, cuja formação começou em 10 de agosto de 1921. Em 9 de agosto de 1922, ela foi transferida para Serpukhov e, em 20 de junho de 1927, foi transferida para Orenburg.

- Em fevereiro de 1939, a instituição educacional foi dividida em duas escolas independentes: a Primeira Escola de Aviação Militar de Chkalovsky para Pilotos. K.E. Voroshilov e a Segunda Escola de Aviação Militar Chkalovsky para Navegantes, que possibilitou melhorar as condições de treinamento de pilotos e navegadores.

- Em 1960, o hall de entrada recebeu o status de instituição de ensino superior. O pessoal e a base educacional e material da Escola de Navegantes da Força Aérea de Orenburg e da Escola de Pilotos de Kirovobad se juntaram à escola.

- Em 23 de dezembro de 1963, por iniciativa do Comitê Regional de Orenburg do Komsomol e da Escola Superior de Aviação Militar de Orenburg para Pilotos, foi criada a primeira escola para jovens cosmonautas da União Soviética.

- Desde maio de 1967, a escola recebeu o nome duas vezes de Herói da União Soviética, General Ivan Polbin. Foi com a escola de voo de Orenburg que se conectou o primeiro voo independente e a formação de Polbin como piloto. Na entrada do prédio, em um pedestal de mármore, há um busto de um piloto herói soviético, um talentoso líder militar que morreu em 1945.

- Em 1993, o hall de entrada foi desfeito, mas as tradições e a memória do feito trabalhista e militar, que foram realizadas por professores, comandantes, técnicos e cadetes da famosa equipe, continuam vivas.

- Desde 2003, as instalações não residenciais da antiga escola foram transferidas pelas autoridades locais para propriedade federal e estão sob a jurisdição do Ministério da Defesa da Federação Russa.

- Agora o prédio abriga uma escola de voo para cadetes com treinamento inicial de voo.

Até 1993, uma das mais antigas instituições educacionais da Força Aérea, a Escola Superior de Aviação Militar de Orenburg dos Pilotos da Bandeira Vermelha, em homenagem a I.S. Polbin, estava localizada em Orenburg, na pitoresca margem do rio Ural.
A história da escola remonta à Escola de Combate Aéreo e Bombardeio de Moscou, cuja formação foi iniciada por decreto do Conselho Militar Revolucionário da República nº 1951, de 10 de agosto de 1921. Em 9 de agosto de 1922, ela foi transferida para a cidade de Serpukhov, perto de Moscou. O graduado mais famoso da escola foi V.P. Chkalov . Orenburg levou seu nome de 1938 a 1957.
No período de 20 de junho a 16 de outubro de 1927, a Escola Superior de Combate Aéreo Serpukhov foi transferida para Orenburg. Na rota de longo alcance Serpukhov-Penza-Orenburg, os pilotos instrutores ultrapassaram os aviões. Pela primeira vez na história da aviação, um voo de um grande grupo de aeronaves foi feito sem acidentes de voo e foi recebido com entusiasmo pelos moradores de Orenburg. A inauguração da escola ocorreu em 7 de novembro de 1927. Em 1 de outubro de 1928, por ordem do Conselho Militar Revolucionário nº 280, a “Escola Superior de Piloto-Observadores de Leningrado”, que se tornou parte da Terceira Escola Militar de Pilotos e Piloto-Observadores, foi transferida para Orenburg.
Nos últimos anos, a escola percorreu um longo e glorioso caminho militar, ganhou uma rica experiência no treinamento de pessoal de voo com ensino médio e desde 1960 - com ensino superior. Em junho de 1938, a 3ª VASL foi transformada na VAUL-los. K.E.Voroshilova. E em fevereiro de 1939, a escola foi subdividida em duas escolas independentes: a Primeira Escola de Aviação Militar Chkalovsky para Pilotos. K.E. Voroshilov e a Segunda Escola de Aviação Militar Chkalovsky para Navegantes. Esta separação permitiu melhorar as condições de formação de pilotos e navegadores.
A escola treinou dezenas de milhares de caças aéreos. Ele trouxe muitos daqueles que glorificaram a pátria soviética com feitos heróicos, enriqueceram a ciência e a tecnologia da aviação com novas descobertas e realizações.
Cerca de 350 generais, graduados da escola, comandaram formações de aviação em vários anos. Milhares de pilotos, navegadores e outros especialistas em aviação prestaram e estão prestando serviço militar em quase todas. guarnições de aviação do país.
Pilotos proeminentes como S.I. Gritsevets ganharam asas na escola, A.K.Serov, P.F. Zhigarev, A.B. Yumashev , F.P. Polynin. Honrados pilotos militares da URSS L.I. Beda, S.D. Prutkov, M.S. Kobyakov estudaram lá. Ele se tornou o Honorável Navegador Militar da URSS, Herói da União Soviética A.M.Antonov. O alto título de Pilotos de Teste Honrados da URSS foi concedido Para A.P. Yakimov, N.I. Rusakova, K.K. Rykov, E.F. Milyutichev, V.P. Khomyakov e outros. Ele se formou na faculdade, o primeiro testador de aviões a jato do mundo, Herói da União Soviética G.Ya.Bakhchivandzhi .
Animais de estimação do piloto de Orenburg aumentaram as tradições heróicas da aviação. Eles escreveram páginas marcantes em sua história. Estes são os vôos heróicos de V.P. Chkalov e M. M. Gromov com suas tripulações cruzando o Pólo Norte até a América, essa é a coragem e a coragem dos pilotos de Orenburg em batalhas aéreas na área do Lago Khasan, no rio Khalkhin Gol, no istmo da Carélia. Os nomes dos graduados da escola são bem conhecidos não apenas em nosso país. Eles são lembrados na Espanha e na Mongólia.
Durante a Grande Guerra Patriótica, apesar de grandes dificuldades, a escola lidou com sucesso com o treinamento de pessoal de aviação para o exército no campo. Os moradores de Orenburg demonstraram heroísmo em massa em todas as frentes da Grande Guerra Patriótica. Nas batalhas pela honra e independência da Pátria, 33 deles fizeram aríetes, 52 pilotos repetiram a façanha de Nikolai Gastello. N.V. Gomanenko, I.F. Pavlov, I.S. Polbin, E.I. Pichugin estão para sempre alistados nas listas de pessoal dos regimentos de aviação. Entre os alunos da escola há 341 Heróis da União Soviética. E os pilotos S.I. Gritsevets, L.I. Beda, T.Ya. Begeldinov, S.D. Lugansky, V.N. Osipov, I.S. Polbin, I.F. E.P. Fedorov foi premiado com este título duas vezes.
Os nomes dos egressos da escola foram atribuídos a muitas cidades, vilas e instituições de ensino, dezenas de praças e ruas, centenas de escolas.
Após o fim da Grande Guerra Patriótica, a escola, de acordo com as novas condições, reorganizou o trabalho de treinamento do pessoal da aviação. Sua equipe lidou com sucesso com o treinamento de pilotos para a força aérea.
Os anos sessenta na história da escola ocupam um lugar especial. De acordo com os novos requisitos na primavera de 1960, a escola foi uma das primeiras da Força Aérea a ser transformada na Escola Superior de Aviação Militar de Orenburg para Pilotos (OVVAUL). Para formar o pessoal da escola, juntaram-se o pessoal e a base educacional e material da Orenburg Navigator School e da Kirovobad Pilot School (anteriormente transferida para Orsk).
A escola tornou-se uma das maiores instituições de ensino da Força Aérea. Em 12 de abril de 1961, seu graduado Yu.A. Gagarin fez o primeiro voo do mundo para o espaço e lançou as bases para a profissão de piloto-cosmonautas. Em 1960, o piloto-cosmonauta da URSS, Herói da União Soviética V.V. Lebedev, estudou na escola de voo de Orenburg. Em 1969, o piloto-cosmonauta Herói da União Soviética se formou na escola com honras. A.S. Viktorenko .
Em 23 de dezembro de 1963, por iniciativa do Comitê Regional de Orenburg do Komsomol e da Escola Superior de Aviação Militar de Orenburg para Pilotos, foi criada a primeira escola para jovens cosmonautas da União Soviética.

Desde maio de 1967, OVVAUL passou a levar o nome do aluno da escola, duas vezes Herói da União Soviética, o Major General da Aviação Ivan Semenovich Polbin. Desde 1970, pilotos da aviação naval e de longo alcance são treinados aqui.

Em 1993, a escola de aviação foi dissolvida. Com base nisso, foi criado o Corpo de Cadetes de Orenburg, que não apenas continua as tradições do lendário "letka", mas também lidera sua própria história. O primeiro aniversário está para trás - o quinto aniversário, 649 saltos de paraquedas, 75 voos independentes em um avião de combate. Da escola da Força Aérea, o corpo de cadetes gradualmente se transformou em uma instituição de ensino multidisciplinar, oferecendo treinamento inicial em voo, helicóptero, engenharia aeronáutica, míssil, míssil antiaéreo e combate a incêndio.
Desde 1993, a Ordem de Kutuzov de Berlim, grau III, transporte militar está localizada no território da antiga escola de voo.

Se falamos de heróis, não conheço todos aqueles que se formaram no Orenburg VVAUL que podem ser considerados heróis, mas conheço um - meu amigo Viktor Kubrakov! Nós éramos amigos dele na escola, depois da escola, estando na unidade (guarnição aérea da Guarda, Crimeia), éramos amigos das famílias: minha esposa e a esposa dele, ambas tatianas, eram amigas, nossos filhos frequentavam o mesmo grupo de jardim de infância . Em 11 de maio de 1979, decolou em uma aeronave Tu-22M2, logo ocorreu uma falha muito perigosa em um dos motores, como resultado, a uma altitude de 3900 metros, quase acima da vila de Yantarnoye (Crimeia) , o motor explodiu e a aeronave começou a cair e desmoronar ... As cargas G chegaram a 11 vezes (isso significa que o corpo ficou 11 vezes mais pesado que o normal) ... Ele tinha apenas 25 segundos à sua disposição e os usou exatamente como um herói - ele conseguiu ligar o interruptor para o abandono forçado da tripulação (a própria tripulação estava no velório admitiu que ninguém poderia colocar a catapulta em ação devido ao forte e alternado (pressiona a cadeira, então arranca-o dele) sobrecarrega), ou seja, foi ele quem salvou toda a tripulação ... O próprio comandante não foi incluído nesse sistema (os projetistas acreditavam que o comandante seria capaz de fazer outra coisa nos últimos segundos e depois ejetar por conta própria) ... Viktor " fez mais" - ele conseguiu tirar o avião da escola, no qual caiu e, ligando o pós-combustor com um motor em funcionamento, levou o avião para longe da escola ... Ele mesmo não teve tempo de usar a catapulta e morreu ... Agora a escola na aldeia de Yantarnoye leva seu nome, há um monumento a Viktor Kubrakov nas proximidades ... Ele foi postumamente premiado com a Ordem da Bandeira Vermelha!
Aqui está uma foto do jornal Krasnaya Zvezda com um artigo sobre ele:

E exatamente 10 anos depois, por algum motivo, "bati" em compor um verso sobre ele... Abaixo cito este verso:

Em memória do meu amigo Viktor Kubrakov

Um carro alado decola
"Concreto" flutua sob a asa
E as turbinas funcionam em uníssono ..,
O aeroporto vai esperar por você ..?

Aço "agulha" puxa o fio pelo céu
Em seu movimento supersônico
E por mais forte que o "inimigo" fosse, não era insidioso,
Ele ficará convencido de sua coragem...

Um poderoso foguete desceu do pilão,
Ela levou um feixe de chamas com ela.
A vida é passageira, como este ataque,
Mas há sempre um lugar para uma façanha nele ..!

E agora o porta-foguetes está voando de volta,
Victor fica tranquilo
Ele agora solicitará a entrada na zona
E o trem vai receber do RP...

Mas de repente os instrumentos pareciam estar "atordoados",
E as flechas correram, como se estivessem delirando
E o motor parece mal, mal
"Transforma" a turbina em apuros...

O relatório ao solo é amplo, fugaz:
“O faturamento de um caiu ..,
Peço-lhe para pousar com urgência
E dê um escalão grátis..!

Mas o tempo parece se esgotar
O destino desenhou o Rubicão
Um carro no ar... explodiu
Girando, começou a cair cambalhota...

E nesses momentos terríveis,
Quando parecia - a tripulação morreu ..,
A única decisão que você tomou foi
Salve seus companheiros!

E sobrecargas pressionam repetidamente
E o corpo parece estar cheio de chumbo ..,
Momentos vão para sempre
Eles não estão disponíveis para você...

Com grande dificuldade você pressiona a chave seletora ..,
Não há presente mais valioso na terra ..!
É assim que você salva seus amigos
Generosamente "esquecer" de si mesmo ..!

E "piscou" três cúpulas no céu,
Nascido sob uma estrela da sorte
E você está em um "torpedo" explosivo em chamas
Você voa para encontrar a terra pecaminosa ..!

Todos os três estão em guarda triste
À frente de seu comandante,
A memória deles naqueles momentos voltou,
Tentando economizar em pensamentos e seus...

Mas tudo aconteceu do jeito que aconteceu.
O outro, como você sabe, não é dado ...
E eu quero que o nome não seja esquecido
E a imagem brilhante do meu amigo ..!