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DRAKE, FRANCISCO(Drake, Francis) (c. 1540–1596), navegador inglês, pirata. Nasceu perto de Tavistock, em Devonshire, entre 1540 e 1545. Seu pai, um ex-agricultor, tornou-se pregador em Chatham, ao sul de Londres. Drake provavelmente navegou a princípio em montanhas-russas que entravam no Tâmisa. A família Drake estava relacionada com a rica família Hawkins de Plymouth. Portanto, após uma primeira viagem pouco conhecida através do Oceano Atlântico, Drake recebeu o cargo de capitão de um navio no esquadrão de John Hawkins, que estava envolvido no comércio de escravos e os entregou da África para as colônias espanholas nas Índias Ocidentais. A viagem de 1566-1567 terminou em fracasso quando os espanhóis lançaram um ataque traiçoeiro aos navios ingleses perto da fortaleza de San Juan de Ulúa, no porto de Veracruz, na costa leste do México. A vingança por este ataque tornou-se um dos motivos para as subsequentes atividades piratas do Tesoureiro da Marinha J. Gaukins e do Capitão F. Drake.

Viagem ao redor do mundo.

Por vários anos, Drake fez incursões de piratas no Caribe, que a Espanha considerava seu território, capturou Nombre de Dios no centro do Panamá e roubou caravanas que transportavam carga de prata do Peru para o Panamá em mulas. Suas atividades atraíram a atenção de Elizabeth I e de um grupo de cortesãos, incluindo o tesoureiro do Estado, Lord Burghley, e o secretário do Interior, Francis Walsingham. Foram angariados fundos para uma expedição que durou de 1577 a 1580. Originalmente planeada para procurar o suposto continente meridional, resultou - talvez por ordem da rainha (embora Inglaterra e Espanha ainda não estivessem em guerra) - na mais bem sucedida história um ataque pirata que rendeu £ 47 para cada libra investida.

Drake navegou como capitão do navio "Pelican" (mais tarde renomeado "Golden Doe") com um deslocamento de 100 toneladas . Além disso, havia quatro navios menores, que, no entanto, nunca completaram sua jornada. Depois de esmagar um motim em um navio na costa da Patagônia na Argentina, quando um de seus oficiais, Thomas Doughty, foi punido, Drake entrou no Oceano Pacífico pelo Estreito de Magalhães. Em seguida, sua flotilha foi transportada para o sul até cerca de 57 ° S e, como resultado, Drake descobriu entre a Terra do Fogo e a Antártida o estreito que agora leva seu nome (embora ele provavelmente nunca tenha visto o próprio Cabo Horn). Em seu caminho para o norte, ele saqueou navios e portos na costa do Chile e do Peru, e parece ter pretendido retornar pela Passagem Noroeste proposta. Em algum lugar na latitude de Vancouver (nenhum registro do navio sobreviveu), devido ao mau tempo, Drake foi forçado a virar para o sul e ancorar um pouco ao norte da moderna São Francisco. O local, que ele chamou de New Albion, foi estabelecido em 1936 graças à descoberta de uma placa de cobre com a data de 17 de junho de 1579, cerca de 50 km a noroeste do Golden Gate (agora Drake's Bay). Uma inscrição está gravada na placa, declarando este território a posse da rainha Elizabeth. Drake então atravessou o Oceano Pacífico e chegou às Molucas, após o que retornou à Inglaterra.

Drake navegou ao redor do mundo, demonstrando a habilidade de navegação. A rainha concedeu-lhe o título de cavaleiro como o primeiro capitão a circunavegar o globo (as reivindicações de Magalhães foram contestadas, pois ele morreu durante a viagem em 1521). O relato das viagens de Drake, compilado pelo capelão do navio Francis Fletcher e publicado pela Hakluth, ainda é muito popular. Depois de receber sua parte do saque, Drake comprou a Abadia de Buckland perto de Plymouth, que agora abriga o Museu Francis Drake.

Guerra com a Espanha.

Em 1585, Drake foi nomeado comandante-chefe da frota inglesa rumo às Índias Ocidentais, o que significou o início da guerra aberta com a Espanha. Sua habilidade nas táticas de operações combinadas marítimas e terrestres permitiu a captura sucessiva de Santo Domingo (na ilha do Haiti), Cartagena (na costa caribenha da Colômbia) e Santo Agostinho (na Flórida). Antes de regressar à sua terra natal em 1586, levou consigo os colonos (a seu pedido) do vale do rio Roanoke (Virgínia). Assim, deixou de existir a primeira colônia da América, fundada por Walter Raleigh, que não era apenas um assentamento, mas também uma base estratégica para as incursões piratas no Caribe.

Enquanto isso, na Espanha, a preparação da Armada Invencível para atacar a Inglaterra foi concluída com sucesso, então em 1587 Drake foi enviado para Cádiz, na costa atlântica sul da Espanha. Audácia, combinada com poder superior, permitiu que Drake destruísse os navios neste porto. Todos esperavam que Drake comandasse uma frota em Plymouth para defender a Inglaterra de um ataque da Armada Espanhola em 1588. No entanto, a rainha sentiu que devido ao seu baixo nascimento e natureza independente, Drake não poderia ser nomeado comandante-chefe. Embora o próprio Drake estivesse pessoalmente envolvido na preparação e equipamento da frota, ele obedientemente renunciou à liderança para Lord Howard de Effingham e permaneceu seu principal conselheiro tático em toda a empresa.

Graças a manobras habilidosas, a frota inglesa invadiu o mar e virou a Armada de volta. Quando a perseguição de uma semana à Armada começou no Canal da Mancha, Drake foi nomeado comandante da frota no Revenge (um navio com um deslocamento de 450 toneladas com 50 canhões a bordo), mas ele rejeitou essa oferta, capturou o navio danificado navio espanhol Rosário e o trouxe para Dartmouth. No dia seguinte, Drake desempenhou um papel decisivo na derrota da frota espanhola em Gravelines (nordeste de Calais).

A expedição de Drake contra a Espanha e o cerco da cidade de A Coruña em sua costa noroeste, empreendido em 1588 para destruir os restos da Armada, acabou sendo um completo fracasso, principalmente devido a erros de cálculo na logística da campanha. Drake caiu em desgraça, embora continuasse ativamente envolvido nos assuntos locais como prefeito de Plymouth e membro do Parlamento daquela cidade. Além disso, fundou um asilo em Chatham para marinheiros feridos. Em 1595 ele foi novamente chamado para a marinha para liderar uma expedição às Índias Ocidentais junto com J. Gaukins. A expedição terminou em fracasso, Hawkins morreu na costa de Porto Rico e o próprio Drake morreu de febre em 28 de janeiro de 1596 na costa de Portobelo.

Francisco Drake (Francisco Drake) é um dos piratas ingleses mais famosos. Segunda pessoa depois de Magalhães a circunavegar o mundo.

Os primeiros anos de Francis Drake

Francis nasceu por volta de 1545 na cidade de Tenwiston, Devonshire. A família não era rica e tinha muitos filhos, exceto Francisco Edmundo Drake mais onze filhos nasceram. O pai de Francis era um ex-marinheiro.
Como Francis era o filho mais velho, começou cedo a ajudar o pai e, por volta dos 10 anos, conseguiu um emprego de grumete em um pequeno navio mercante. O menino curioso lidou habilmente com o trabalho e compreendeu rapidamente os fundamentos da navegação, de que o velho capitão gostou muito. Como o capitão era seu parente e não tinha filhos, legou seu navio a Francisco.
Aos 16 anos, Francis Drake tornou-se dono de uma barca de 50 toneladas Judite . Pouco se sabe sobre os primeiros anos da viagem de Drake, sabemos apenas que ele participou do tráfico de escravos durante uma expedição pirata. John Lovell.

As primeiras expedições de Drake e os primeiros fracassos

No final de 1567 Francisco Drake participou da expedição de outro de seus parentes John Hawkins, um rico armador que planejava saquear as fortalezas espanholas na costa do México.
Mas a expedição foi extremamente mal sucedida. Durante muito tempo, os britânicos não conseguiram capturar escravos nem roubar nenhum navio negreiro português. Quando conseguiram carregar um número suficiente de escravos, não puderam vendê-los aos senhores de engenho espanhóis por muito tempo. Os navios ingleses sofreram uma forte tempestade e, ao entrarem no porto, o esquadrão que acompanhava a Frota de Prata bloqueou a saída para reparos. Dos seis navios ingleses, apenas o de Drake conseguiu escapar sem perdas. Veja a biografia para um relato mais detalhado desta expedição. John Hawkins.
Voltando à Inglaterra, Drake se casou Mary Newman, após o que ele foi em vários navios para o Mar do Caribe, para reconhecimento. Mas todas as campanhas anteriores à expedição de 1672 eram de reconhecimento por natureza, portanto, nenhum documento sobre essas campanhas de Drake foi preservado.
Em maio de 1672 Francisco Drake atravessa o oceano novamente caravana de prata . Os britânicos fizeram esta expedição em dois pequenos navios, e já a caminho da América, os britânicos roubaram vários navios espanhóis. Tendo chegado ao istmo do Panamá, a expedição junto com os piratas James Rense atacaram a cidade de Nombre de Dios, mas não conseguiram capturar a cidade, além disso, Drake foi ferido na perna. Apesar disso, Drake cruzou a costa por vários meses, roubando navios espanhóis.
Finalmente, os britânicos desembarcaram e tentaram capturar a caravana de prata. Por um acidente estúpido, em vez de uma caravana com prata, o esquadrão de Drake capturou uma caravana com comida. Enfurecido, Drake roubou a colônia de Venta Cruz. Saindo para o mar, os britânicos encontraram piratas franceses sob o comando Guilherme Le Tetu, com quem atacaram novamente a caravana de prata, desta vez a sorte sorriu para os piratas. O espólio era tão grande que os piratas não podiam levar tudo de uma vez, então alguns dos espólios foram forçados a se esconder no local. Enquanto vasculhavam a floresta, os espanhóis encontraram Le Tetu e o mataram a tiros. Tendo ameaçado torturar um dos piratas, os espanhóis encontraram a prata escondida. Drake teve mais sorte, ele alcançou seus navios com segurança. O espólio capturado foi dividido entre os britânicos e os franceses, e logo Drake encontrou um navio espanhol com comida. Agora que Drake tinha comida e um navio forte, os britânicos se mudaram para casa.
O espólio capturado na expedição foi tão grande que Drake, depois de pagar todos os juros, conseguiu comprar a propriedade e três navios. Mas cerca de 30 pessoas não retornaram da campanha, entre elas estavam dois irmãos de Francisco.

Circunavegação

Francisco Drake liderou a repressão da revolta irlandesa, pela qual foi apresentado Rainha Elizabeth I. Ele aproveitou essa audiência para apresentar à rainha seu plano de ataque às colônias espanholas no Pacífico. A rainha aprovou o plano, mas colocou uma condição, para ocultar os nomes das pessoas que forneceram as finanças para esta expedição. Drake foi para o truque, ninguém da equipe sabia sobre o verdadeiro propósito da expedição até chegarem às costas da América do Sul.
Havia três navios na viagem. Quando os piratas cruzaram o oceano, eles pararam em Baía de San Julian em que Magalhães lidou com os rebeldes. Drake teve que executar seu amigo, Capitão Thomas Doughty por suspeita de preparar uma rebelião. Depois disso, aqui o carro-chefe da expedição foi renomeado Corça Dourada .
Saindo de Estreito de Magalhães, os navios foram pegos em uma tempestade feroz. Um dos navios se perdeu, o segundo foi jogado de volta ao estreito e, passando por ele na direção oposta, o navio retornou à Inglaterra. Corça Dourada Drake foi levado para o sul, aqui o corsário fez a descoberta de que a Terra do Fogo é uma ilha, e não parte do continente sul, como se pensava anteriormente. O estreito entre a Terra do Fogo e a Antártida recebeu o nome de Drake.
Quando a tempestade acalmou, Drake se moveu ao longo da costa. Como até então nenhum dos navios europeus, exceto os espanhóis, havia estado na costa do Pacífico, as fortalezas espanholas localizadas na costa estavam indefesas, e os ataques de Drake eram tão repentinos e inesperados que quase sempre terminavam em sorte. Os espanhóis esperavam que Drake voltasse à Inglaterra pelo Estreito de Magalhães e montasse um esquadrão, mas Drake enganou os inimigos, atravessou os oceanos Pacífico e Índico, contornou a África e quase três anos depois retornou à Inglaterra.
Foi a expedição mais lucrativa da história. Drake trouxe da América ouro e joias no valor de 500 mil libras, para imaginar o tamanho dessa quantia, deve-se dizer que os custos da Inglaterra na luta contra Armada invencível , custava 160 mil libras, e a renda anual do tesouro inglês era de 300 mil libras. O retorno de cada libra investida foi de 4.700%.
A rainha chegou a bordo do navio de Drake e o nomeou cavaleiro no convés. Drake foi eleito prefeito de Plymouth e também se destacou nessa posição. Por mais 300 anos, os habitantes desta cidade portuária lembraram com gratidão de seu prefeito quando usaram água potável.

Vitória sobre a Armada Invencível

Depois de retornar, Francis Drake fez outra expedição bem-sucedida às Índias Ocidentais. Ele conseguiu roubar a capital de Hispaniola, Santo Domingo, e uma das maiores cidades espanholas, Cartagena. A expedição envolveu 21 navios e mais de dois mil soldados.
Filipe II declarou Drake o principal inimigo da Espanha. A Espanha começou a preparar uma enorme frota para o desembarque do exército na costa inglesa.
Drake conseguiu se aproximar com um pequeno esquadrão do porto espanhol, onde havia cerca de 60 navios. Graças ao uso de navios de fogo, ele conseguiu incendiar cerca de 30 navios. O próprio Drake embarcou em um galeão espanhol com um deslocamento de 1200 toneladas. Esta surtida atrasou o lançamento do próximo Armada invencível . Na vitória sobre a armada, o principal aliado dos britânicos foi o vento, que dispersou os navios espanhóis e inviabilizou o desembarque.
A tentativa de Drake de capturar Lisboa terminou em fracasso. O tesouro sofreu enormes perdas, o que trouxe a Drake o desfavor da rainha.

Última viagem

Na época da última expedição, os espanhóis puderam aprender com os ataques anteriores e estabeleceram a defesa de fortalezas e minas principais. Doenças acompanharam esta expedição e ceifaram os soldados e marinheiros. Eu mesmo não escapei desse destino Francisco Drake. Ele adoeceu com disenteria e morreu em 28 de janeiro de 1596. Seu corpo foi colocado em um caixão de chumbo e jogado ao mar.

O corsário mais bem-sucedido da história muitas vezes assumiu riscos desesperados. E quase sempre ganhava. O que foi isso? Cálculo sóbrio ou milagres de sorte excepcional?

Em meados do século 16, uma situação incomum se desenvolveu no Atlântico - no Mar do Caribe e na costa da Europa. Literalmente em questão de anos, nessas águas, que antes eram perigosas, exceto por suas tempestades, um novo perigo terrível apareceu - piratas! E o primeiro violino neste concerto imediatamente começou a tocar os britânicos. Por que exatamente eles? A Inglaterra estava atrasada para a divisão das colônias americanas e asiáticas. NO XVI século, os espanhóis e os portugueses se estabeleceram confiantemente lá. Isso significa que era difícil para os ingleses se tornarem novos conquistadores. Onde encontrar um cara jovem, corajoso e forte que quer ficar rico rapidamente? Bem, claro, os piratas! E dado que a pirataria foi quase oficialmente incentivada pelo governo britânico, o roubo marítimo tornou-se, no verdadeiro sentido da palavra, a ideia nacional da Grã-Bretanha.

E os piratas mais proeminentes tornaram-se heróis nacionais. Sir se tornou um herói tão específico Francisco Drake – um dos maiores piratas que o solo inglês já produziu.

Claro que, ao nascer, Drake não era nenhum senhor. Esta é então a rainha , satisfeito com a atividade muito lucrativa (para o tesouro) do pirata, conceder-lhe-á o título de cavaleiro. E sobre 1540 quando na família de um agricultor Devonshire Edmundo Drake nasceu um menino, que se chamava Francisco, ninguém poderia imaginar que se tornaria senhor, vice-almirante e trovoada da coroa espanhola.

No entanto, não se deve considerar os pequenos proprietários de terras ingleses (yeomen), de onde vieram os pais do futuro pirata, como representantes das classes mais baixas. Assim, o jovem Francisco recebeu uma educação muito boa (naquela época).

Ele sabia ler e escrever. E não apenas em inglês, mas também em francês. De seu pai, que em seus anos de declínio passou de "trabalhadores agrícolas" para pregadores, Drake herdou a arte da persuasão - uma qualidade indispensável para qualquer líder (incluindo o líder dos ladrões do mar).

Quando Francis ainda era adolescente, seu pai o tornou aprendiz de capitão de uma barcaça mercante.É improvável que Drake Sr. sonhasse em ver seu filho como um ladrão. Em vez disso, ele queria fornecer ao menino um emprego seguro na idade adulta. E na Inglaterra no segundo semestre XVI séculos, as profissões mais procuradas eram as que tinham alguma ligação com o mar.

Então, Francis se torna um grumete em um navio. O navio é um navio mercante e navega apenas em águas costeiras. Esta nem é uma escola, mas um jardim de infância para todos os marinheiros ingleses. Mas deve ser passado para dar um passo mais alto. E a escola específica para Francisco já se tornou um serviço com John Hawkins famoso marinheiro da era elisabetana. Hawkins era oito anos mais velho que Drake. E o mais importante, ele era um nobre com conexões. Portanto, Hawkins rapidamente se tornou um líder influente, e o filho de plebeus Drake a princípio só trabalhou para ele.

O que Drake fez com Hawkins? Ah, então foi o negócio mais procurado (só apareceu, mas prometia grandes perspectivas) - tráfico de escravos!

Tráfico de Escravos: Escola de Jovens Marinheiros

Assim, se a navegação costeira (costeira) foi o jardim de infância de Drake, então as expedições de comércio de escravos de John Hawkins tornaram-se sua escola.

Perspicaz, com uma língua bem suspensa, o marinheiro Drake rapidamente atraiu a atenção do proprietário. Um jovem promissor recebe um latido sob seu comando "Judite". Muito rapidamente, Drake se torna o braço direito de John Hawkins.

No entanto, em 1568 o crescente negócio de Hawkins-Drake sofreu um fiasco inesperado. Durante outra visita ao Novo Mundo com um lote de escravos, perto da fortaleza mexicana de San Juan de Ulua, o esquadrão de Hawkins foi atacado pelos espanhóis, que há muito desconfiavam das visitas de navios ingleses às suas colônias. Madri acreditava que o comércio com as colônias espanholas, incluindo escravos, deveria ser realizado por mercadores espanhóis, e não por estrangeiros.

Tendo abandonado a nau capitânia com todos os objetos de valor, Hawkins conseguiu escapar dos espanhóis no navio leve Minion. Escapou do anel de navios espanhóis e Drake em seu Judith. O resto dos navios ingleses afundaram ou foram capturados.

Os traficantes de escravos indignados Drake e Hawkins chegaram à Inglaterra, onde, por meio de canais oficiais, exigiram que o rei espanhol compensasse as perdas sofridas como resultado de uma tão flagrante "violação do direito internacional". O fato de que, antes de sua derrota, o esquadrão de Hawkins, além do tráfico de escravos, também conseguiu saquear alguns assentamentos costeiros mexicanos, os queixosos passaram modestamente em silêncio.

Rei da Espanha Filipe II Naturalmente, esta reclamação foi ignorada. Então Drake decidiu que " não espere favores da Espanha, é nossa tarefa tirá-los dela". Então o mundo não era mais um mercador de escravos, mas o pirata Drake...

O primeiro ataque pirata de Drake

O primeiro ataque pirata de Drake 1572 glorificou seu nome em toda a Inglaterra. Equipado em parte com seus próprios, em parte com fundos do Estado, vários navios, ele foi para o Mar do Caribe. Lá, depois de uma série de sucessos medíocres, Francisco esperava um grande sucesso da "Frota de Prata" da coroa espanhola ...

Todos os anos, na primavera, uma flotilha de dezenas de navios navegava da costa da América para a Espanha. Ela carregava montanhas inteiras de prata, extraídas nas famosas minas de prata bolivianas em Potosí. Portanto, esta flotilha foi apelidada de "Frota Prateada".
Claro, para Drake e seu pequeno esquadrão, não havia dúvida de capturar toda a "Frota Prateada", que consistia em várias dezenas de navios de carga e militares (de segurança) com uma tripulação grande e bem treinada. Mas o fato é que a "Frota de Prata" foi formada em Havana (o ponto de partida da viagem para a Espanha).
Navios espanhóis chegaram ao principal porto de Cuba de toda a América do Sul e Central, transportando prata e outros objetos de valor extraídos ou saqueados em territórios sujeitos. A partir desses mini-esquadrões, formou-se então a poderosa “Frota Prateada”, e não havia o que pensar em atacar com força total.

Mas Drake teve a sorte de interceptar um mini-esquadrão espanhol transportando carga valiosa para Havana. A extração dos britânicos foi colossal - 30 toneladas de prata. Drake voltou para a Inglaterra um homem rico e um famoso pirata em todo o país.

Pirata e Rainha: Acordo Adicional Secreto

A segunda saída de Drake foi ainda mais bem sucedida do que a primeira. Em novembro 1577 Drake foi em uma expedição à costa do Pacífico da América. O esquadrão partiu com total apoio oficial da Rainha Isabel , que estava convencido dos talentos do ambicioso capitão e da incrível rentabilidade de tais eventos para o tesouro. No entanto, formalmente o objetivo da viagem era a descoberta de novas terras.

No entanto, todos entenderam que Drake não estava fazendo uma caminhada para fins educacionais. Um contrato secreto foi anexado às instruções oficiais., segundo o qual a rainha, às suas próprias custas, equipa Drake com um esquadrão de seis navios, e em troca ele se compromete a entregar 50% dos valores capturados durante a “viagem” ao tesouro real.

Os resultados da campanha superaram todas as expectativas mais loucas. Drake varreu a costa do Pacífico com fogo e espada, atacando cidades e vilas espanholas. Mas tudo isso eram pequenas coisas comparadas ao prêmio principal - galeão manila. Todos os anos, do outro lado do planeta, um galeão saía de Manila (nas Filipinas espanholas), que transportava para a metrópole todo o saque dessas ilhas asiáticas durante todo o ano.

Mas a oeste do outro lado do Oceano Índico, contornando o Cabo da Boa Esperança, os espanhóis estavam com medo. Eles temiam (e com razão) os ladrões do mar asiáticos, árabes, africanos e, claro, europeus, que eram encontrados em abundância nas águas dos oceanos Índico e Atlântico.

Portanto, os espanhóis escolheram um caminho diferente. Leste, em linha reta através do Pacífico até o porto de Acapulco, no México espanhol. Lá, os valores do galeão de Manila foram descarregados, transportados por terra para a costa oposta (atlântica), onde foram novamente carregados em navios e enviados para a própria Espanha. Este caminho foi bastante trabalhoso, mas mais curto e, mais importante, mais seguro...

Sim, era mais seguro assim. Pelos piratas ingleses no Caribe já se acostumaram e mantiveram contra eles esquadrões militares. Mas no Oceano Pacífico eles ainda não foram vistos. E eles não forneceram proteção séria.

E assim, tendo circundado a América do Sul pelo Estreito de Magalhães, os piratas de Drake invadiram o espaço operacional (Pacífico) ...

Derrotou o Leviatã

primavera 1579, aproximando-se do porto mexicano de Acapulco (na costa do Pacífico do México), Drake viu a silhueta de um enorme navio no ancoradouro. Era o mesmo galeão de Manila!

Este navio não poderia ser confundido com nenhum outro. O fato é que os empresários espanhóis, insatisfeitos com a concorrência com fornecedores de produtos asiáticos baratos (principalmente têxteis), convenceram o rei a emitir um decreto especial. Foi decidido que apenas um navio de carga por ano poderia ser enviado das Filipinas para a Espanha. Assim, os tecelões castelhanos queriam limitar o influxo de tecidos asiáticos baratos.

Mas os comerciantes e comerciantes espanhóis nas Filipinas encontraram uma saída. Eles começaram a construir este único navio legal de tamanho que poderia conter todos os bens necessários de uma só vez. Para sua época, era realmente um navio gigante..

A frota de vela nunca tinha visto um casco tão grande antes. Alguns dos monstros de Manila tiveram um deslocamento de 2.000 toneladas (para comparação: o maior navio do esquadrão de Drake nem chegou a 300 toneladas). E Drake viu tal leviatã no porto de Acapulco, onde o galeão, aparentemente, acabara de chegar com uma carga.

Drake não hesitou. Ele tinha o fator surpresa e uma equipe desesperada de bandidos ao seu lado. Os espanhóis foram pegos de surpresa, a maior parte da equipe estava na praia. A resistência do pequeno guarda foi rapidamente quebrada. Inúmeros tesouros (e não apenas seda chinesa, mas também especiarias, porcelanas e pedras preciosas foram trazidas das Filipinas) caíram nas mãos de piratas.

Deve-se notar que os galeões de Manila na época de Drake ainda não tinham armas, então não podiam dar uma rejeição de artilharia aos ousados ​​invasores. Os espanhóis costumavam navegar calmamente pelo Oceano Pacífico, onde não havia piratas sérios. Por que então armas?

No entanto, após o ataque a Drake, e também após 1587 outro cavalheiro britânico de fortuna, Thomas Cavendish , capturou o galeão de Manila "Santa Ana", os espanhóis revisaram suas regras de segurança marítima. Os galeões de Manila agora estão equipados com canhões, a equipe militar nos galeões foi significativamente aumentada. Após essas inovações, o ataque tornou-se uma tarefa muito problemática.

Mas Drake teve sorte. Ele foi o primeiro e, portanto, acertou um grande prêmio.

"Golden Doe" traz dois orçamentos estaduais

Quando em setembro 1580, após uma ausência de três anos, o único navio sobrevivente de Drake é seu famoso navio-almirante "Corça Dourada"- Entrado no porto de Plymouth, tesouros no valor de £ 600.000 foram enterrados nos porões do navio. Este foi o dobro do orçamento anual de todo o reino inglês!

Drake foi saudado como um herói nacional. A rainha ficou encantada. De uma só vez, o querido Sir Francis (ele se tornou senhor porque foi nomeado cavaleiro imediatamente após seu retorno) trouxe a ela um presente fantástico. Sob um acordo adicional secreto, a rainha tinha direito a metade de todo o saque, ou seja, neste caso, a 300.000 libras esterlinas.

O próximo, terceiro consecutivo, o ataque de Drake às colônias espanholas também foi eficaz. NO 1586 o pirata conseguiu obter de Cartagena, uma das maiores cidades da América espanhola, um resgate inédito de 107.000 pesos de ouro na época. É verdade que, para alcançar esse resultado impressionante, Drake inicialmente teve que queimar cerca de um quarto da cidade por aviso (o que, a propósito, a rainha Elizabeth, que estava sedenta de "sangue espanhol" na época, estava muito feliz) .

Em seguida, houve um ataque ousado já na própria costa espanhola (em Cádiz em 1587), para, como o próprio capitão pirata brincava, "queimar a barba do rei da Espanha".

Pelo caminho, perto dos Açores, Drake capturou a nau San Filipe, que vinha da Índia com uma grande carga de ouro, especiarias e seda (a produção ascendeu a 114.000 libras; a rainha, como antes, recebeu sua parte).

E em 1588 Sir Francis Drake participou ativamente da derrota da Armada Invencível Espanhola. Na Inglaterra, ele se tornou um herói nacional e, para o rei espanhol, tornou-se a personificação do mal universal.

O último caso de Drake

Drake fez sua última expedição pirata às Índias Ocidentais (América) em 1595-1596 em companhia de John Hawkins - um homem a quem ele deve muito de sua encantadora carreira.

Tendo se amarrado ao comércio de escravos, John Hawkins também se tornou um pirata. Embora aqui ele tivesse que entregar a palma para seu ex-protegido (Drake), os espanhóis tremeram diante de seu nome. Iniciando mais uma ação militar contra a odiada Inglaterra, o rei espanhol se interessou pela primeira coisa: onde estão Drake e Hawkins agora, o que estão fazendo, o que estão fazendo? Ou seja, a longa ausência desses senhores dá pelo menos alguma esperança de sucesso.

Mas para o meio década de 1590 Hawkins se sentiu culpado em relação à rainha. Em sua expedição anterior, ele trouxe muito menos ouro do que ele esperava e muito menos do que a rainha esperava. Para isso, o lobo marinho de 60 anos recebeu uma verdadeira bronca no palácio.

Querendo justificar-se, Hawkins escreveu uma carta penitencial à rainha, no espírito bíblico: dizem, o homem propõe, mas Deus dispõe.

A piedosa rainha, desta vez (como em todas as outras quando se tratava de libras esterlinas), não deu atenção aos argumentos religiosos de sua pupila. Em seu coração, ela disse aos que lhe eram próximos:

"Este tolo foi para o mar como um guerreiro e voltou como um sacerdote!"

Hawkins percebeu que a retórica temente a Deus não pegaria a rainha. Bess Vermelho (Red Beth - apelido de Elizabeth) deve receber o que ela mais deseja, ou seja, ouro. Para obter ajuda, ele se voltou para seu antigo companheiro - Drake. A propósito, a rainha também esfriou um pouco em relação a Francisco. E tudo pelo mesmo motivo: por muito tempo não havia novos baús com ouro dele.

Dois velhos amigos decidiram melhorar sua reputação aos olhos da corte real e partiram em outra expedição às costas da América espanhola. Infelizmente, esta viagem foi a última para ambos.

Hawkins morreu em novembro de 1595 na costa de Porto Rico. E depois de dois meses, 28 de janeiro de 1596, perto de Puer para Bello(agora Portobelo no Panamá) Francis Drake morreu de disenteria. O famoso pirata foi enterrado no oceano em um caixão de chumbo.

O famoso navio de Drake - o galeão Golden Hind

Se você caracterizar brevemente essa pessoa, seu destino é muito incomum. Em sua juventude, ele se tornou capitão de navio e, mais tarde, um pirata do mar de sucesso. Então ele se tornou um navegador e fez a segunda circunavegação do mundo depois de Fernão de Magalhães. E depois de tudo isso, ele foi promovido a almirante e derrotou a invencível armada espanhola. Estamos falando do lendário Francis Drake, navegador inglês e vice-almirante.

Almirante Francis Drake

Francis Drake nasceu na Inglaterra na vila de Tavistock, Devonshire na família de um fazendeiro em 1540. Desde a infância, o menino sonhava com viagens marítimas de longa distância e fama. Francis começou o caminho dos seus sonhos aos 13 anos, contratando como grumete. O jovem acabou por ser um marinheiro inteligente e logo se tornou um assistente sênior do capitão. Mais tarde, quando Francis tinha 18 anos, comprou uma pequena barca, na qual começou a transportar várias cargas. Mas o transporte marítimo comum não trazia muitas riquezas, o que não se pode dizer da pirataria e do tráfico de escravos. Eles deram mais lucro e, portanto, em 1567, Francis Drake, como comandante de navio na flotilha de seu parente distante John Hawkins, partiu em uma longa viagem para a África em busca de escravos e de lá para as Índias Ocidentais, onde os marinheiros comercializavam roubo e captura de navios espanhóis. Durante esta viagem, o jovem navegador adquiriu vasta experiência na pilhagem e ataque aos navios mercantes da coroa espanhola. Voltando à Inglaterra, eles imediatamente começaram a falar dele como um capitão de sucesso.

Logo, em novembro de 1577, Francis Drake deixou o porto de Plymouth em um navio e liderou uma expedição ao Oceano Pacífico para as costas da América, o objetivo era trazer novas terras sob a coroa inglesa e também apreender navios espanhóis e seus valiosos carga. Desta vez já havia cinco navios sob o comando de Drake. Navio Drake chamado "Pelican" estava armado com 18 canhões e tinha três mastros. Em termos de armamento à vela, um navio de cem toneladas pertencia a um galeão. Com um tamanho relativamente pequeno, o navio de Drake tinha boa navegabilidade. Os historiadores dizem que até a própria rainha Elizabeth abençoou esses navios e deu presentes memoráveis.

A viagem marítima começou bem. No final de janeiro de 1578, os navios de Drake chegaram à costa do Marrocos, onde os britânicos capturaram a cidade de Mogadar. Tendo recebido um grande número de vários bens valiosos como recompensa, os piratas do mar se dirigiram para as costas da América, onde se envolveram em roubos. Durante isso, vários navios de Drake estavam em motim. Alguns marinheiros decidiram se tornar piratas. No entanto, a rebelião foi reprimida. Deixando os dois navios mais enxutos e reformando a equipe, Francis Drake foi para o Estreito de Magalhães. Tendo passado com sucesso pelo estreito, os veleiros entraram em mar aberto, onde imediatamente caíram em uma forte tempestade. Os navios dispersos de Drake não foram mais capazes de se reunir em um esquadrão. Um navio bateu contra as rochas, outro foi arrastado para o estreito pela corrente, e seu capitão decidiu voltar para a Inglaterra por conta própria. E o navio de Drake, que naquela época havia recebido um novo nome por sua excelente navegabilidade, foi levado para o sul.

Navio de Drake o Golden Doe

Galeões como um tipo de embarcação originou-se no século 17 na Espanha, quando caracques desajeitados e pequenas caravelas não eram mais adequados para viagens marítimas de longa distância. O galeão inglês, que era o navio de Drake, era mais espaçoso e tinha armas mais poderosas. As superestruturas de popa eram altas, mas mais elegantes devido à forma, que era muito estreita em direção ao topo. Muitas vezes, as saídas para galerias abertas eram feitas a partir das salas de popa. A travessa, via de regra, foi criada em linha reta. A popa dos galeões muitas vezes tinha decoração luxuosa na forma de um ornamento dourado. O caule também tinha suas próprias decorações. O cordame do galeão consistia em duas fileiras de velas retas nas duas primeiras partidas e uma grande vela latina no mastro da mezena. No gurupés, como regra, uma vela reta chamada blind foi instalada. Pela primeira vez, navios como Drake tinham convés de armas abaixo do convés principal. O casco do navio era um pouco mais estreito que o de seu antecessor, o karakki, e os contornos do navio eram mais suaves, o que contribuiu para melhorar a manobrabilidade e aumentar a velocidade.

Navio Drake Pelican foi construído no estaleiro Alburgh, e ambas as armas (vela e artilharia) foram instaladas em sua cidade natal de Plymouth. O veleiro tinha um comprimento de 21,3 m, uma largura de 5,8 m, um calado de 2,5 m e um deslocamento de 150 toneladas. Antes de longas viagens marítimas, o navio de Drake assumiu a coloração do galeão espanhol, consistindo em um ornamento de diamantes vermelhos e amarelos. Originalmente, havia um desenho de um pelicano na popa do navio, mas após a renomeação, uma figura de um gamo apareceu na proa, completamente fundida em ouro.

Mas voltando às grandes descobertas geográficas de Francis Drake. Assim, tendo passado com sucesso pelo Estreito de Magalhães, o navio de Drake moveu-se para o sul. Sem perceber, ele fez uma descoberta importante. Descobriu-se que a Terra do Fogo não é uma borda do famoso continente do sul, mas apenas uma grande ilha, atrás da qual continua o oceano aberto. Posteriormente, este estreito entre a Antártida e a América do Sul recebeu seu nome.

O navio de Drake então seguiu para o norte, saqueando e capturando cidades costeiras ao longo do caminho. Um "tesouro" particularmente bem-sucedido aguardava os corsários ingleses em Valparaíso. Neste porto, os ladrões atacaram o do porto, carregado de ouro e das mercadorias mais raras. Mas o mais importante no navio espanhol era uma carta marítima desconhecida com uma descrição da costa ocidental da América do Norte.

Drake não apenas saqueou as colônias espanholas, como também percorreu a costa da América muito ao norte dos espanhóis. Em meados de junho navio de Drake ancorado em terra para reparos e reabastecimento. E, entretanto, decidiu explorar a área onde hoje se encontra a cidade de São Francisco, declarando-a propriedade da rainha inglesa, e a chamou de New Albion.

A viagem ao longo da costa ocidental da América provou ser muito bem sucedida. Quando o navio de Drake estava sobrecarregado com muito ouro e joias, o capitão pensou em retornar à sua terra natal. No entanto, ele não se atreveu a seguir pelo Estreito de Magalhães, percebendo a presença de navios espanhóis ali. Então Drake decidiu fazer uma jornada desconhecida pelo Oceano Antártico e o clima o favorecia nisso. Logo o navio de Drake chegou às Marianas. Depois de vários dias para reparos no Celebes indonésio, o capitão continuou navegando.

Em 26 de setembro de 1580, Drake e seu navio chegaram em segurança ao porto de Plymouth. Aqui ele foi recebido com honras. Até a própria rainha Elizabeth veio ao navio e condecorou o destemido navegador ali mesmo. E este prêmio foi bem merecido, porque o corsário trouxe "espólio", que foi várias vezes superior à receita anual do tesouro britânico.

Além do título de Francis Drake, ele foi nomeado prefeito de Plymouth, tornou-se o inspetor da comissão real, que realizava inspeções regulares dos navios da marinha britânica. E em 1584 foi eleito membro honorário da Câmara dos Comuns.

Entre 1585 e 1586, Sir Francis Drake comandou novamente uma frota armada britânica contra as colônias espanholas nas Índias Ocidentais. Foi graças às ações rápidas e habilidosas de Drake que a entrada no mar da frota espanhola do rei Filipe II foi adiada por um ano. E em 1588, ele colocou sua mão pesada na derrota final da invencível armada espanhola. Infelizmente, este foi o fim de sua fama.

Sir Francis Drake (nascido em 13 de julho de 1540 - falecimento em 28 de janeiro de 1596) - navegador inglês, pirata, vice-almirante (1588). Primeiro inglês a circunavegar o mundo (1577-1580). Participante ativo na derrota da frota espanhola (Invencible Armada) (1588)

A história de vida de Francis Drake abundava nas mais incríveis aventuras. Ele foi o primeiro inglês a circunavegar o mundo. Isso aconteceu em 1577-1580, quando seu "Golden Doe" passou três oceanos e voltou para a Inglaterra com porões cheios de ouro e jóias, Drake lutou contra os esquadrões espanhóis e invadiu fortes costeiros, atravessou o Estreito de Magalhães e se envolveu em roubos na América do Sul e do Norte. Por suas façanhas, ele, que era essencialmente um pirata de verdade, foi premiado com o título de cavaleiro. A rainha Elizabeth colocou uma espada nele bem no convés do navio. Junto com isso, o nome de Drake ficou famoso na Espanha, onde foi amaldiçoado por todos, desde jovens a idosos.

Pirata Francis Drake

Francis Drake - o estreito no extremo sul da América do Sul tem até o nome desse viajante pirata.

O século XVI foi marcado pelas ilustres viagens de toda uma galáxia de famosos capitães ingleses. Frobisher e Hawkins, Raleigh e Davis, Drake e muitos outros marinheiros brilhantes navegaram nas ondas do Atlântico Norte e do Caribe, do Oceano Índico e da Polinésia. Infelizmente, esse período foi ao mesmo tempo o auge da indústria pirata. Portanto, todos os capitães listados acima ficaram famosos principalmente como "cavalheiros da fortuna".

O inglês mais famoso do século XVI, sem dúvida, foi Sir Francis Drake, pirata e comerciante de escravos, navegador de volta ao mundo e talentoso comandante naval que desempenhou um papel decisivo na derrota da Armada Invencível Espanhola.

Sendo um parente próximo do famoso pirata e comerciante de seres humanos John Hawkins, Francis desde a idade de 23 anos foi em seus navios para as costas da África Ocidental, voltando de lá com porões cheios de escravos.

Pirata e Rainha Elizabeth

Então Drake decidiu fazer seu próprio ofício pirata. Ele começou a atacar navios espanhóis que carregavam tesouros. Assim, 12 anos se passaram em trabalhos de ladrões e preocupações. Durante este tempo, o capitão Drake acumulou considerável experiência marítima e algum capital, o que lhe permitiu propor à rainha e sua comitiva o ousado projeto de uma expedição pirata às colônias espanholas na costa do Pacífico da América. Aqui, ninguém esperava um ataque dos britânicos, e o saque poderia ser muito maior do que nos portos do Caribe, que foram saqueados por piratas.

A rainha da Inglaterra reagiu favoravelmente aos planos de Drake e até se dignou a contribuir para o apoio financeiro da expedição no valor de 1000 coroas. Uma contribuição mais significativa foi feita por oficiais reais de alto escalão: o conde de Essex, Walsingham e Burghley. No entanto, os veneráveis ​​senhores não pretendiam ficar perdidos e, de fato, não calcularam mal. No retorno de Drake, eles receberam sua parte do saque e seus lucros aumentaram. 5.000% sobre o capital investido. Mas tudo isso acontecerá mais tarde. E queremos contar sobre a viagem de volta ao mundo de um capitão pirata...

A viagem de Drake ao redor do mundo (1577-1580)

O navio de Francis Drake Golden Doe

1577, dezembro - 5 navios da flotilha Drake deixaram o porto de Plymouth e seguiram para o sul. O próprio Drake comandou o carro-chefe Pelican, que mais tarde ele renomeou como Golden Hind. A tripulação de toda a flotilha consistia em apenas 160 pessoas. Tendo primeiro roubado a costa africana, Drake capturou e roubou mais de uma dúzia de navios espanhóis e portugueses com carga rica. Além disso, outra presa caiu em suas mãos - um piloto português que costumava ir para a América do Sul.

1578, junho - A flotilha de Drake aproximou-se da baía de San Julian, localizada relativamente perto do Estreito de Magalhães. Esta baía, notória pelo motim que ocorreu durante a estadia aqui da expedição de Magalhães, e desta vez justificou a sua notoriedade. Um motim eclodiu em um dos navios, se espalhando para a tripulação. Tudo terminou com o fato de Drake ter executado um dos capitães - Doughty, acusando-o de sedição e traição. Deixando dois navios fortemente danificados na baía, a flotilha esgotada seguiu em frente.

No entanto, na entrada do Estreito de Magalhães, uma forte tempestade atingiu os navios e os levou para o sul por 50 dias. O resultado foi a descoberta de Drake de que a Terra do Fogo é uma ilha, e não uma protuberância do continente sul-americano, como se pensava anteriormente. O amplo estreito que separa esta ilha da Antártida agora tem o nome de Drake.

A tempestade causou sérios danos à flotilha: um navio afundou e o outro foi forçado a retornar à Inglaterra devido aos danos. Mas Drake não estava acostumado a recuar. No único navio restante - o Golden Hind - ele seguiu para o norte até a costa do Chile. Então começa uma faixa de aventuras piratas ativas e bem-sucedidas de Drake.

1578, 5 de dezembro - os britânicos atacaram o porto de Valparaíso, como resultado do qual capturaram um navio com carga valiosa e saquearam a costa. 1579, 5 de fevereiro - um ataque ao porto de Arica e novos troféus. Então - um ataque à cidade peruana de Callao. Um galeão com uma carga de ouro e prata sob o nariz de Drake. Seguiu-se uma perseguição furiosa e, em 1º de março, o galeão foi capturado após um tiro de canhão. Lingotes preciosos migram para o porão do Golden Doe.

O pirata Drake completou suas tarefas. Seu espólio era enorme. No entanto, voltar para casa da mesma forma tornou-se impossível. Rumores de ataques descarados e roubos chegaram às autoridades espanholas, e navios de guerra espanhóis guardavam o Golden Doe para se vingar do pirata por todas as suas atrocidades.

Então Drake foi para o norte, atacou o porto mexicano de Guatulco, saqueou-o e ao mesmo tempo reabasteceu o suprimento de provisões. Então ele enviou o Golden Doe ainda mais ao norte, na esperança de encontrar um estreito que ligasse o Oceano Pacífico ao Atlântico. A nave de Drake atingiu 49 graus de latitude norte! Tão ao norte ao longo da costa do Pacífico ainda não foi escalado por nenhum navegador! Mas nenhum sinal do estreito foi encontrado, e o pirata inglês foi forçado a virar para o sul. E então a sorte sorriu para ele: na costa da Nicarágua, os britânicos apreenderam um navio no qual encontraram mapas do Oceano Pacífico e das Ilhas Filipinas. Isso deu ao pirata a ideia de retornar à Europa pelos oceanos Pacífico e Índico.

1579, julho - "Golden Doe" foi para o oeste. Tendo feito apenas 4 paradas ao longo do caminho (nas Filipinas, no arquipélago das Molucas, na ilha de Java e em Serra Leoa), Drake retornou à Inglaterra em triunfo em 1580. Assim, 60 anos após a viagem de Magalhães, outro navio conseguiu dar a volta ao mundo. Ao mesmo tempo, Francis Drake se tornou o primeiro capitão a comandar um navio ao redor do mundo do início ao fim.

Título de cavaleiro para um pirata

Viagem de Francis Drake ao redor do mundo - itinerário

Mas para os dignitários que encontraram o Golden Doe em Plymouth, isso não era o principal. O navio de Drake tinha ouro e joias que valiam dois anos de todo o tesouro real! A rainha ordenou que seu capitão chegasse pessoalmente a Londres com as joias mais espetaculares e o honrou com uma conversa de seis horas. Logo Elizabeth concedeu a Francis Drake um título de cavaleiro.

Tendo se tornado um nobre, o ladrão e o ladrão se tornaram um membro respeitado da sociedade. Ele comprou uma propriedade e se casou com uma rica herdeira. Drake foi eleito prefeito de Plymouth e membro do Parlamento. Mas o marinheiro claramente não gostava da vida tranquila. Ele organizou mais duas expedições piratas ao Caribe e, no intervalo entre elas, conseguiu participar da guerra com a Espanha. Além disso, mais de uma vez ele foi às costas da América para roubar a "Frota Dourada" dos espanhóis. Então ele roubou corajosamente na Europa, bem debaixo do nariz do rei da Espanha, Filipe II. Como o próprio Drake disse - "queimou a barba".

Vice-Almirante da Marinha Britânica (1588)

Sir Francis Drake, nomeado Vice-Almirante da Marinha Britânica, é o principal mérito na batalha triunfante com a "Armada Invencível" enviada por Filipe II contra os britânicos. Apesar da dupla superioridade no número de navios e canhões, os espanhóis perderam 60 navios de 130 e foram forçados a recuar.

Morte de Sir Francis Drake

Tendo partido para a costa do Panamá em 1596, Sir Francis Drake adoeceu com febre amarela, ou simplesmente disenteria, e morreu a bordo de seu navio. Como convém aos marinheiros, seu corpo, de acordo com a vontade do próprio Drake, foi colocado em um caixão de chumbo e descido ao mar do Caribe, que testemunhou as primeiras façanhas do famoso "cavalheiro da fortuna" inglês.

Morreu no mar e "Golden Doe". Mas não de uma tempestade ou de núcleos inimigos. Seu corpo de madeira foi transformado em pó por um pequeno verme - um toredo.

Após a morte

Mas há relativamente pouco tempo, a reputação do lendário pirata inglês recebeu um golpe inesperado. O Ministério da Defesa britânico não financiou a operação para retirar seu caixão do fundo do mar do Caribe. E o Royal Mail britânico se recusou a emitir uma série de selos postais dedicados ao 400º aniversário de sua morte.

Como as autoridades motivaram sua relutância em honrar seu compatriota? Os funcionários dos correios explicaram sua recusa pelo fato de que em 1973 já estavam sendo emitidos selos com o perfil de Sir Francis. Os militares também se referiram ao alto custo da próxima operação para retirar o caixão. Mas muito provavelmente, os britânicos não querem ofender os sentimentos dos espanhóis, cujos ancestrais sofreram nas mãos de Drake, assim como os americanos: afinal, foi a partir de Drake que a escravidão começou no continente norte-americano, onde ele regularmente fornecido "ouro negro".

Ou talvez os britânicos tenham lembrado como os países latino-americanos se opuseram à comemoração dos 500 anos do descobrimento da América, cujo nome muitos estão associados ao início do extermínio brutal dos povos sul-americanos.

Francis Drake que vendeu sua alma

Segundo a lenda espanhola, Sir Francis Drake vendeu sua alma ao diabo em troca de boa sorte nos mares. Surpreendentemente, essa lenda foi imediatamente adotada por compatriotas que idolatravam Drake, enquanto falavam sobre o acordo de Drake com prazer indisfarçável, sendo a grande maioria dos verdadeiros crentes. Foi dito que Drake foi capaz de trazer as tempestades mais severas para a "Armada" espanhola com o apoio das bruxas Divonian, com quem ele era supostamente amigo desde a infância e que sempre o ajudou.

Ainda hoje, mais de quatro séculos depois, os ingleses acreditam firmemente que aquelas antigas bruxas "Drake" que guardavam a passagem para Devonport ainda podem ser vistas em uma noite chuvosa e escura em Devil's Point. Há uma crença de que o diabo ficou tão satisfeito com as façanhas de Drake que, como recompensa por tudo que ele havia feito, ele construiu sua casa favorita em Buckland-eby em apenas três dias. A casa de Drake permanece até hoje, e qualquer pessoa curiosa pode, depois de olhar pessoalmente os apartamentos do lendário almirante pirata, sentir o charme de sua personalidade.