« Ao detectar objetos subaquáticos desconhecidos próximos
destacamentos de navios de guerra da Marinha dos EUA para forçá-los a emergir.
Caso contrário, use armas para matar»
(da diretiva da Marinha dos EUA)
Encontro com o Sr. Eisenhower
O Mar Mediterrâneo estava encharcado de morte - as armas antissubmarino da OTAN examinavam constantemente a coluna de água, o ar zumbia da aeronave de patrulha da base. Os americanos estavam claramente se preparando para algum evento importante.
Mas o submarino diesel-elétrico soviético S-360 tinha sua própria tarefa - chegar a Gibraltar em uma posição submersa, penetrar secretamente na área de manobras de combate do porta-aviões Roosevelt, determinar a composição de seus navios de segurança e, após com sucesso completando a tarefa, retorne em segurança para a base em Vlora Bay (Albânia). A opinião das forças antissubmarinas da OTAN dos marinheiros soviéticos não estava interessada.
Chegamos a Gibraltar normalmente - parte do tempo nos movemos com baterias e, quando a situação permitia, subíamos até a profundidade do periscópio e “riscamos” a superfície com um snorkel. Os motores diesel cantavam, engolindo avidamente o precioso ar, a bateria estava sendo carregada para alimentar o submarino em grandes profundidades durante todo o dia seguinte. Eles avistaram um porta-aviões, voltaram. No 18º dia da campanha, eles receberam um radiograma: um esquadrão chefiado pela nau capitânia da Sexta Frota, o cruzador pesado Des Moines, vinha em sua direção. Esteja em alerta. Boa sorte!
Houve um reavivamento no Posto Central C-360 - segundo todos os cálculos, era impossível evitar uma reunião. Talvez possamos chegar tão perto de Des Moines quanto a situação permitir, e gravar os ruídos de fundo do cruzador?
O S-189 é do mesmo tipo S-360, submarino diesel-elétrico do projeto 613. Criado com base em barcos alemães capturados do tipo XXI
Na realidade, tudo acabou diferente: manobrando habilmente entre navios de escolta, o barco, de acordo com dados acústicos, atingiu a distância de um ataque de torpedo, outro segundo - e uma salva de torpedos derrubaria um cruzador de 20.000 toneladas nas profundezas do mar ... O comandante do submarino S-360 enxugou o suor frio da testa - o barulho das hélices Des Moines (CA-134) estava quieto em algum lugar à distância ... E se você realmente precisasse?
Os americanos obviamente sentiram que algo estava errado - uma hora depois, os destróieres abandonados para procurar avistaram o S-360, uma perseguição exaustiva começou. O comandante do S-360, Valentin Kozlov, lembrou mais tarde: “ Se eu estivesse no comando de um navio movido a energia nuclear, daria trinta nós - e desapareceria no mar sem deixar rastro. Mas eu tinha um submarino diesel-elétrico com um curso de quatro nós. Durante três dias eles perseguiram o S-360, nos bombardearam com explosivos e pulsos de sonar, forçando-nos a emergir. Somente na área da ilha de Lampedusa eles conseguiram se separar ... Quando retornaram à base, não conseguiram remover a escotilha superior da casa do leme. Por um mês de estar em água salgada, ele ficou tão "viciado" na guarnição que teve que trabalhar com uma marreta».
O motivo da fúria dos americanos, com os quais perseguiram o diesel solitário, ficou claro mais tarde: o presidente dos EUA, Dwight Eisenhower, estava a bordo do Des Moines (CA-134).
A bordo do cruzador pesado Des Moines
A tripulação do USS Des Moines cumprimenta o presidente Eisenhower, novembro de 1959
Encontro com Miss Enterprise
Tarefa para homens-bomba. Naquela época, a “vaca rugindo” soviética K-10, um submarino nuclear com mísseis de cruzeiro de primeira geração, foi lançada sobre o grupo de porta-aviões americano. Rumbles para que você possa ouvir do outro lado do oceano. A situação foi complicada pela falta de designação precisa do alvo: os dados sobre as coordenadas do alvo transmitidos ao barco estavam desatualizados em um dia. Uma tempestade assolava o Oceano Pacífico e não havia como esclarecer a posição do AUG. O barco teve problemas no compartimento da turbina - o K-10 não conseguiu manter a velocidade máxima por mais de 36 horas. E mesmo assim foi decidido ir...
No Mar da China Meridional, os marinheiros soviéticos esperavam pelo insuperável Miss Enterprise - um porta-aviões nuclear com 80 aeronaves a bordo, acompanhado por suas "namoradas de combate" - os cruzadores de mísseis nucleares Long Beach, Bainbridge, Trakstan. Um esquadrão de primeira classe que, 4 anos antes dos eventos descritos, completou uma circunavegação ininterrupta por todos os oceanos da Terra.
O capitão Nikolai Ivanov liderou seu navio movido a energia nuclear em completa ignorância do que os espera no ponto calculado de interseção de cursos. Talvez um respingo de ondas pesadas, ou talvez uma rajada ardente de torpedos anti-submarinos de navios AUG. Era 1968, há apenas um mês, o submarino soviético K-129 desapareceu sem deixar rastro no Oceano Pacífico. Você não pode circular sobre o túmulo de seus companheiros e não pensar nisso...
O K-10 foi ajudado por acaso - mesmo cem milhas antes do suposto ponto de encontro do sistema eletrônico de inteligência, os submarinos avistaram as negociações desesperadas dos americanos - os comandantes dos cruzadores e destróieres relataram continuamente à nau capitânia sobre como o tropical tufão Diana estava rasgando e paralisando seus navios. Ondas de 10 metros se agitam na superfície, mesmo aqui, em profundidade, sentiu-se o poderoso sopro do oceano. Ivanov entendeu: esta é a chance deles!
O "Pike" de aço de 115 metros correu corajosamente para o alvo, concentrando-se nos sons dos navios sonares americanos. AUG reduz a velocidade para 6 nós! - isso significa que o barco não terá que desenvolver alta velocidade, portanto, seu ruído diminuirá. Movendo-se a seis nós, a "vaca rugindo" soviética se tornará indetectável para as defesas anti-submarino AUG. A aviação antissubmarina também não pode ser temida - nem uma única aeronave poderá subir do convés da Enterprise com esse clima.
Eles completaram a tarefa. Como se zombassem do porta-aviões, os marinheiros soviéticos caminharam sob seu fundo por 13 horas. Se houvesse uma ordem para destruir, a “vaca rugindo” poderia atirar no porta-aviões e em sua escolta à queima-roupa e depois desaparecer tão repentinamente quanto apareceu.
O posto central do submarino nuclear do projeto 675 - um dos primogênitos da frota de submarinos nucleares soviéticos
O porta-aviões nuclear Enterprise, escoltado pelos cruzadores nucleares Long Beach e Bainbridge. Circunavegação da órbita marítima, 1964.
Peixe dourado. Três últimos desejos
- Foi detectado um submarino russo, com cento e vinte, distância quarenta e sete!
- Contato perdido!
“Outro submarino, com cento e cinquenta, alcance trinta e dois.
- Contato perdido!
- Ah Merda! Terceiro, rumo setenta, distância cinquenta e cinco.
Outubro de 1971 no calendário. Uma "matilha de lobos" de submarinos soviéticos persegue o porta-aviões americano "Saratoga" no Atlântico Norte.
- Todos os navios da formação, aumentem a velocidade ao máximo!
— A fragata Knox! Rolamento ao ruído. Movimento completo. Preencha!
- Há um completo.
A fragata antissubmarino rompe a formação e tenta afugentar o invulnerável navio nuclear soviético. Mas onde está o desajeitado "Knox" com seus 27 nós para o "Goldfish"! O barco circula a 40 nós e já está do outro lado do porta-aviões...
- O segundo submarino russo está a bombordo!
USS Saratoga (CV-60)
Os marinheiros americanos não entenderam que estavam sendo perseguidos por um único submarino K-162 - um assassino subaquático de alta velocidade do projeto 661 (código "Anchar"). No final do dia, o grupo de transportadores interrompeu todas as tentativas de fugir da perseguição e retornou ao seu curso anterior. O "peixe dourado" "circulou" um pouco mais ao redor do porta-aviões e derreteu sem deixar vestígios na coluna d'água. O destino do porta-aviões Saratoga estava na balança naquele momento - se o barco soviético tivesse uma ordem para destruir, ele teria “decidido” todos os navios AUG em alguns minutos e disparado para longe a 44 nós de sua velocidade total.
K-162 - submarino nuclear do projeto 661 "Anchar". Ela estabeleceu o recorde de velocidade subaquática até então ininterrupto de 44,85 nós. (≈83 km/h)! Caixa de titânio, reator experimental com refrigerante metálico. Armamento - 10 mísseis anti-navio supersônicos Ametista, calibre 4 TA 533 mm. O custo do barco foi de 2 bilhões de rublos em preços de 1968. Um verdadeiro peixinho dourado!
Roubo de antena
31 de outubro de 1983, campo de treinamento da Marinha dos EUA no Mar dos Sargaços. A fragata antissubmarino McCloy desliza ao longo das ondas, e uma antena secreta de uma estação hidroacústica TASS (Towed Array Surveillance System), capaz de detectar submarinos soviéticos em um raio de centenas de milhas, arrasta-se atrás dela em um cabo de quilômetro.
Sob o fundo da fragata McCloy, o navio nuclear soviético K-324 segue há 14 horas, os marinheiros soviéticos estudam com interesse as características do novo sistema antissubmarino da Marinha dos EUA. Tudo está indo como de costume, mas de repente o McCloy muda de rumo...
O Posto Central K-324 recebeu um relatório sobre o aumento da vibração do forte casco do barco. A proteção de emergência da turbina funcionou, o K-324 perdeu seu curso. Rapidamente emergiu, olhou ao redor. O horizonte está claro. O tempo está se deteriorando rapidamente. Atrás da popa do barco se estende um pedaço de algum cabo comprido... Parece que algo se enrolou em volta da hélice. Uma tentativa de se livrar do maldito cabo terminou em fracasso - o cabo acabou sendo tão forte que nem uma única ferramenta poderia levá-lo.
Enquanto isso, o comandante da fragata "McCloy" estava arrancando os cabelos. A maldita tempestade cortou a antena TASS! Mas então eles vão perguntar a ele.
De manhã, o barco flutuante foi descoberto por destróieres americanos. Para sua surpresa, atrás da popa do K-324 soviético de emergência pendia um sonar secreto que havia desaparecido no dia anterior. O comandante do destróier "Peterson" entrou em contato com o submarino russo via VHF, oferecendo assistência para liberar o cabo enrolado, mas recebeu uma recusa categórica: permitir um inimigo em potencial a bordo? Está fora de questão!
Aquele “Episódio da Antena”! Parado K-324 parado, escoltado pelo USS Peterson. Entre os dois navios de guerra está um navio de comunicações soviético (reconhecimento) SSV-506 "Nakhodka"
Tendo recebido uma recusa, os destróieres passaram para operações ativas: manobrando perigosamente em torno de um submarino estacionário, eles tentaram cortar o cabo malfadado com parafusos o dia todo. Naturalmente, eles não conseguiram. Percebendo que os americanos poderiam tomar o barco de assalto, a tripulação do K-324 preparou o navio movido a energia nuclear para uma explosão apenas no caso.
No dia seguinte, começou a segunda parte do “ballet Marleson”: tentando remover o sonar secreto, o submarino nuclear americano Filadélfia “mergulhou” sob o infeliz K-324 - alguns movimentos desajeitados - e parte do cabo ficou preso o volante do Philadelphia. Dois oponentes irreconciliáveis estavam presos por uma corrente! Após um dia de navegação conjunta forçada, o cabo blindado finalmente estourou e o Philadelphia partiu alegremente, carregando um pedaço de cabo com uma cápsula de sonar secreta em seu casco. Infelizmente, os 400 metros da antena de baixa frequência ainda estavam firmemente enrolados em torno do parafuso K-324.
Quando o salvador do mar Aldan, que chegou ao local, ligou o cabo de reboque, disparos soaram - em fúria impotente, os americanos começaram a atirar no cabo de metralhadoras. O navio movido a energia nuclear foi rebocado para Havana, onde um cabo de antena secreto foi removido usando uma ferramenta especial. Naquela mesma noite, um avião de transporte militar com fragmentos da antena TASS americana voou para Moscou.
Quem é você? Dê um nome a si mesmo!
Acabaram-se as últimas salvas dos exercícios navais da OTAN, os almirantes satisfeitos reuniram-se nos camarotes, preparando-se para festejar os resultados alcançados “em combate”. As marinhas dos países ocidentais mostraram treinamento brilhante e alta capacidade de combate. O pessoal dos navios agiu com ousadia e decisão, durante os exercícios mostraram coragem e coragem pessoal. Todos os alvos aéreos, de superfície e submarinos do “provável inimigo” foram descobertos, levados para escolta e destruídos condicionalmente. Para o sucesso, senhores!
O que? Alarme no centro de controle de combate. Uma nave não identificada entrou em contato, parece que quer alguma coisa. Mas, caramba, de onde ele poderia vir no meio de uma área de exercício naval da OTAN?
O submarino nuclear K-448 "Tambov" da Marinha Russa está solicitando ajuda - há um paciente a bordo. Como acontece durante o diálogo, um dos submarinistas tem complicações após a remoção da apendicite, é necessária uma operação urgente.
Um liso preto "Pike" flutua orgulhosamente entre os navios das marinhas da OTAN. Com muito cuidado, o marinheiro ferido é levado a bordo do destróier britânico Glasgow, de onde é enviado de helicóptero para pousar no hospital. O russo "Pike" educadamente se despede de toda a empresa honesta, afunda e ... o contato é perdido!
Aconteceu em 29 de fevereiro de 1996. A imprensa britânica explodiu em uma torrente de ironia cáustica contra a frota de Sua Majestade, alguns analistas compararam o K-448 "Tambov" com o submarino alemão U-47, que 55 anos antes dos eventos descritos ousadamente invadiu a base naval britânica de Scapa Flow e cometeu um cruel pogrom.
Cabo no mar de Okhotsk
Uma das operações conjuntas mais místicas da CIA e da Marinha dos EUA é considerada o “hacking” de um cabo de comunicação subaquático no fundo do Mar de Okhotsk, que conectou a base submarina de Krashenikovo e o míssil Kura alcance com o continente - os americanos estavam muito interessados nos resultados dos testes de mísseis balísticos soviéticos, bem como informações precisas sobre o serviço de combate da frota submarina soviética.
Em outubro de 1971, o submarino nuclear Khelibat com equipamentos para operações especiais penetrou silenciosamente nas águas territoriais da URSS. Movendo-se lentamente ao longo da costa de Kamchatka, os americanos examinaram as placas na costa e, finalmente, boa sorte - notaram uma placa proibindo qualquer trabalho subaquático neste local. Um robô subaquático controlado foi imediatamente liberado, com a ajuda do qual foi possível ver um cabo grosso de 13 centímetros na parte inferior. O barco se afastou da costa e pairou sobre a linha do cabo - quatro mergulhadores consertaram o equipamento de recuperação de informações. Tendo recebido os primeiros dados de interceptação, o Khalibat dirigiu-se a Pearl Harbor.
O USS Halibut foi lançado em 1959 como um transportador submarino de mísseis de cruzeiro. Em 1965, passou por uma conversão, transformando-se em um barco para operações especiais. Ela examinou navios e submarinos afundados, procurou fragmentos de mísseis balísticos soviéticos no fundo do oceano e "hackeou" linhas de comunicação submarinas. Bebê feroz!
Um ano depois, em agosto de 1972, o Khalibat voltou novamente às costas soviéticas. Desta vez a bordo estava um dispositivo especial "Cocoon" pesando seis toneladas com um gerador termoelétrico de radioisótopo. Agora, os americanos poderiam "tirar" dados de um cabo de comunicação secreto no fundo do mar por anos. No verão de 1980, o mesmo "bug" apareceu em um cabo no Mar de Barents. Os americanos "queimaram" por acidente - durante a próxima viagem ao "objeto" no Mar de Okhotsk, o submarino erroneamente caiu no chão com todo o casco e esmagou o cabo.
Isso é o que eles são, submarinos! A arma naval mais invulnerável e destrutiva da história da guerra naval. A confiança nos submarinos é tão grande que a eles é confiado o papel "honroso" dos coveiros da Humanidade: um submarino nuclear pode operar secretamente nas profundezas do mar durante meses, e suas armas podem incinerar toda a vida em vários continentes.
Até agora, não existem sistemas confiáveis para combater esses "demônios do mar" - com o treinamento adequado da tripulação, um submarino nuclear moderno pode passar despercebido por todos os sistemas de segurança e realizar qualquer tarefa bem debaixo do nariz de um inimigo desavisado. Se o submarino nuclear entrou em batalha, o inimigo pode comprar vassouras com segurança e encomendar um caixão para si. Como se costuma dizer, a subida vai mostrar!
“Se objetos subaquáticos desconhecidos forem encontrados perto de destacamentos de navios de guerra da Marinha dos EUA, force-os a emergir. Caso contrário, aplique para derrotar "
de uma diretriz da Marinha dos EUA
Encontro com o Sr. Eisenhower
O Mar Mediterrâneo estava encharcado de morte - as armas antissubmarino da OTAN examinavam constantemente a coluna de água, o ar zumbia da aeronave de patrulha da base. Os americanos estavam claramente se preparando para algum evento importante.
Mas o submarino diesel-elétrico soviético S-360 tinha sua própria tarefa - chegar a Gibraltar em uma posição submersa, penetrar secretamente na área de manobras de combate do porta-aviões Roosevelt, determinar a composição de seus navios de segurança e, após com sucesso completando a tarefa, retorne em segurança para a base em Vlora Bay (Albânia). A opinião das forças antissubmarinas da OTAN dos marinheiros soviéticos não estava interessada.
Chegamos a Gibraltar normalmente - parte do tempo nos movemos com baterias e, quando a situação permitia, subíamos até a profundidade do periscópio e “riscamos” a superfície com um snorkel. Os motores diesel cantavam, engolindo avidamente o precioso ar, a bateria estava sendo carregada para alimentar o submarino em grandes profundidades durante todo o dia seguinte. Eles avistaram um porta-aviões, voltaram. No 18º dia da campanha, eles receberam um radiograma: um esquadrão liderado pela nau capitânia da Sexta Frota, o cruzador pesado Des Moines, vinha em sua direção. Esteja em alerta. Boa sorte!
Houve um reavivamento no Posto Central C-360 - segundo todos os cálculos, era impossível evitar uma reunião. Talvez possamos chegar tão perto de Des Moines quanto a situação permitir, e gravar os ruídos de fundo do cruzador?
O S-189 é do mesmo tipo S-360, submarino diesel-elétrico do projeto 613. Criado com base em barcos alemães capturados do tipo XXI
Na realidade, tudo acabou diferente: manobrando habilmente entre navios de escolta, o barco, de acordo com dados acústicos, atingiu a distância de um ataque de torpedo, outro segundo - e uma salva de torpedos derrubaria um cruzador de 20.000 toneladas nas profundezas do mar ... O comandante do submarino S-360 enxugou o suor frio da testa - hélices de ruído Des Moines (CA-134) morreram em algum lugar à distância ... E se você realmente precisasse?
Os americanos obviamente sentiram que algo estava errado - uma hora depois, os destróieres abandonados para procurar avistaram o S-360, uma perseguição exaustiva começou. O comandante do S-360, Valentin Kozlov, lembrou mais tarde: “Se eu comandasse um navio movido a energia nuclear, daria trinta nós e desapareceria no mar sem deixar rastro. Mas eu tinha um submarino diesel-elétrico com um curso de quatro nós. Durante três dias eles perseguiram o S-360, nos bombardearam com explosivos e pulsos de sonar, forçando-nos a emergir. Somente na área da ilha de Lampedusa eles conseguiram se separar ... Quando retornaram à base, não conseguiram soltar a escotilha superior. Por um mês em água salgada, ele ficou tão apegado à braçola que teve que trabalhar com uma marreta.
O motivo da fúria dos americanos, com os quais perseguiram o diesel solitário, ficou claro mais tarde: o presidente dos EUA, Dwight Eisenhower, estava a bordo do Des Moines (CA-134).
A bordo do cruzador pesado Des Moines
A tripulação do USS Des Moines cumprimenta o presidente Eisenhower, novembro de 1959
Encontro com Miss Enterprise
Tarefa para homens-bomba. Naquela época, a “vaca rugindo” soviética K-10, um submarino nuclear com mísseis de cruzeiro de primeira geração, foi lançada sobre o grupo de porta-aviões americano. Rumbles para que você possa ouvir do outro lado do oceano. A situação foi complicada pela falta de designação precisa do alvo: os dados sobre as coordenadas do alvo transmitidos ao barco estavam desatualizados em um dia. Uma tempestade assolava o Oceano Pacífico e não havia como esclarecer a posição do AUG. O barco teve problemas no compartimento da turbina - o K-10 não conseguiu manter a velocidade máxima por mais de 36 horas. E mesmo assim foi decidido ir...
No Mar da China Meridional, os marinheiros soviéticos esperavam pelo insuperável Miss Enterprise - um porta-aviões nuclear com 80 aeronaves a bordo, acompanhado por suas "namoradas de combate" - os cruzadores de mísseis nucleares Long Beach, Bainbridge, Trakstan. Um esquadrão de primeira classe que, 4 anos antes dos eventos descritos, completou uma circunavegação ininterrupta por todos os oceanos da Terra.
O capitão Nikolai Ivanov liderou seu navio movido a energia nuclear em completa ignorância do que os espera no ponto calculado de interseção de cursos. Talvez um respingo de ondas pesadas, ou talvez uma rajada ardente de torpedos anti-submarinos de navios AUG. Era 1968, apenas um mês atrás, o K-129 soviético desapareceu sem deixar rastro no Oceano Pacífico. Você não pode circular sobre o túmulo de seus companheiros e não pensar nisso...
O K-10 foi ajudado por acaso - mesmo cem milhas antes do suposto ponto de encontro do sistema eletrônico de inteligência, os submarinos avistaram as negociações desesperadas dos americanos - os comandantes dos cruzadores e destróieres relataram continuamente à nau capitânia sobre como o tropical tufão Diana estava rasgando e paralisando seus navios. Ondas de 10 metros se agitam na superfície, mesmo aqui, em profundidade, sentiu-se o poderoso sopro do oceano. Ivanov entendeu: esta é a chance deles!
O "Pike" de aço de 115 metros correu corajosamente para o alvo, concentrando-se nos sons dos navios sonares americanos. AUG reduz a velocidade para 6 nós! - isso significa que o barco não terá que desenvolver alta velocidade, portanto, seu ruído diminuirá. Movendo-se a seis nós, a "vaca rugindo" soviética se tornará indetectável para as defesas anti-submarino AUG. A aviação antissubmarina também não pode ser temida - nem uma única aeronave poderá subir do convés da Enterprise com esse clima.
Eles completaram a tarefa. Como se zombassem do porta-aviões, os marinheiros soviéticos caminharam sob seu fundo por 13 horas. Se houvesse uma ordem para destruir, a “vaca rugindo” poderia atirar no porta-aviões e em sua escolta à queima-roupa e depois desaparecer tão repentinamente quanto apareceu.
O posto central do submarino nuclear do projeto 675 - um dos primogênitos da frota de submarinos nucleares soviéticos
O porta-aviões nuclear Enterprise, escoltado pelos cruzadores nucleares Long Beach e Bainbridge. Circunavegação da órbita marítima, 1964
Peixe dourado. Três últimos desejos
Um submarino russo foi detectado, com cento e vinte, distância quarenta e sete!
- Contato perdido!
- Outro submarino, marcando cento e cinquenta, distância trinta e dois.
- Contato perdido!
- Ah Merda! Terceiro, rumo setenta, distância cinquenta e cinco.
Outubro de 1971 no calendário. Uma "matilha de lobos" de submarinos soviéticos persegue o porta-aviões americano "Saratoga" no Atlântico Norte.
Todos os navios da formação, aumentem a velocidade ao máximo!
- A fragata "Knox"! Rolamento ao ruído. Movimento completo. Preencha!
- Há um completo.
A fragata antissubmarino rompe a formação e tenta afugentar o invulnerável navio nuclear soviético. Mas onde está o desajeitado "Knox" com seus 27 nós para o "Goldfish"! O barco circula a 40 nós e já está do outro lado do porta-aviões...
O segundo submarino russo está a bombordo!
USS Saratoga (CV-60)
Os marinheiros americanos não entenderam que estavam sendo perseguidos por um único submarino K-162 - um assassino subaquático de alta velocidade do projeto 661 (código "Anchar"). No final do dia, o grupo de transportadores interrompeu todas as tentativas de fugir da perseguição e retornou ao seu curso anterior. O "peixe dourado" "circulou" um pouco mais ao redor do porta-aviões e derreteu sem deixar vestígios na coluna d'água. O destino do porta-aviões Saratoga estava na balança naquele momento - se o barco soviético tivesse uma ordem para destruir, ele teria “decidido” todos os navios AUG em alguns minutos e disparado para longe a 44 nós de sua velocidade total.
K-162 - submarino nuclear do projeto 661 "Anchar". Ela estabeleceu o recorde de velocidade subaquática até então ininterrupto de 44,85 nós. (≈ 83 km/h)! Caixa de titânio, reator experimental com refrigerante metálico. Armamento - 10 mísseis anti-navio supersônicos Ametista, 4 TAs de calibre 533 mm. O custo do barco foi de 2 bilhões de rublos em preços de 1968. Um verdadeiro peixinho dourado!
Roubo de antena
31 de outubro de 1983, campo de treinamento da Marinha dos EUA no Mar dos Sargaços. A fragata antissubmarino McCloy desliza ao longo das ondas, e uma antena secreta de uma estação hidroacústica TASS (Towed Array Surveillance System), capaz de detectar submarinos soviéticos em um raio de centenas de milhas, arrasta-se atrás dela em um cabo de quilômetro.
Sob o fundo da fragata McCloy, o navio nuclear soviético K-324 segue há 14 horas, os marinheiros soviéticos estudam com interesse as características do novo sistema antissubmarino da Marinha dos EUA. Tudo está indo como de costume, mas de repente o McCloy muda de rumo...
O Posto Central K-324 recebeu um relatório sobre o aumento da vibração do forte casco do barco. A proteção de emergência da turbina funcionou, o K-324 perdeu seu curso. Rapidamente emergiu, olhou ao redor. O horizonte está claro. O tempo está se deteriorando rapidamente. Atrás da popa do barco se estende um pedaço de algum cabo comprido... Parece que algo se enrolou em volta da hélice. Uma tentativa de se livrar do maldito cabo terminou em fracasso - o cabo acabou sendo tão forte que nem uma única ferramenta poderia levá-lo.
Enquanto isso, o comandante da fragata "McCloy" estava arrancando os cabelos. A maldita tempestade cortou a antena TASS! Mas então eles vão perguntar a ele.
De manhã, o barco flutuante foi descoberto por destróieres americanos. Para sua surpresa, atrás da popa do K-324 soviético de emergência pendia um sonar secreto que havia desaparecido no dia anterior. O comandante do destróier "Peterson" entrou em contato com o submarino russo via VHF, oferecendo assistência para liberar o cabo enrolado, mas recebeu uma recusa categórica: permitir um inimigo em potencial a bordo? Está fora de questão!
Aquele "Episódio da Antena"! Parado K-324 parado, escoltado pelo USS Peterson. Entre os dois navios de guerra está um navio de comunicações soviético (reconhecimento) SSV-506 "Nakhodka"
Tendo recebido uma recusa, os destróieres passaram para operações ativas: manobrando perigosamente em torno de um submarino estacionário, eles tentaram cortar o cabo malfadado com parafusos o dia todo. Naturalmente, eles não conseguiram. Percebendo que os americanos poderiam tomar o barco de assalto, a tripulação do K-324 preparou o navio movido a energia nuclear para uma explosão apenas no caso.
No dia seguinte, começou a segunda parte do “ballet Marleson”: tentando remover o sonar secreto, o submarino nuclear americano Filadélfia “mergulhou” sob o infeliz K-324 - alguns movimentos desajeitados - e parte do cabo ficou preso o volante do Philadelphia. Dois oponentes irreconciliáveis estavam presos por uma corrente! Após um dia de navegação conjunta forçada, o cabo blindado finalmente estourou e o Philadelphia partiu alegremente, levando um pedaço de cabo com uma cápsula de sonar secreta em seu casco. Infelizmente, 400 metros de antena de baixa frequência ainda estavam firmemente enroladas na hélice do K-324.
Quando o salvador do mar Aldan, que chegou ao local, ligou o cabo de reboque, disparos soaram - em fúria impotente, os americanos começaram a atirar no cabo de metralhadoras. O navio movido a energia nuclear foi rebocado para Havana, onde um cabo de antena secreto foi removido usando uma ferramenta especial. Naquela mesma noite, um avião de transporte militar com fragmentos da antena TASS americana voou para Moscou.
Quem é você? Dê um nome a si mesmo!
Acabaram-se as últimas salvas dos exercícios navais da OTAN, os almirantes satisfeitos reuniram-se nos camarotes, preparando-se para festejar os resultados alcançados “em combate”. As marinhas dos países ocidentais mostraram treinamento brilhante e alta capacidade de combate. O pessoal dos navios agiu com ousadia e decisão, durante os exercícios mostraram coragem e coragem pessoal. Todos os alvos aéreos, de superfície e submarinos do “provável inimigo” foram descobertos, levados para escolta e destruídos condicionalmente. Para o sucesso, senhores!
O que? Sinal de alarme no centro de controle de combate. Uma nave não identificada entrou em contato, parece que quer alguma coisa. Mas, caramba, de onde ele poderia vir no meio de uma área de exercício naval da OTAN?
O submarino nuclear K-448 "Tambov" da Marinha Russa está solicitando ajuda - há um paciente a bordo. Como acontece durante o diálogo, um dos submarinistas tem complicações após a remoção da apendicite, é necessária uma operação urgente.
Um liso preto "Pike" flutua orgulhosamente entre os navios das marinhas da OTAN. Com muito cuidado, o marinheiro ferido é levado a bordo do destróier britânico Glasgow, de onde é enviado de helicóptero para pousar no hospital. O russo "Pike" educadamente se despede de toda a empresa honesta, afunda e ... o contato é perdido!
Aconteceu em 29 de fevereiro de 1996. A imprensa britânica explodiu em uma torrente de ironia cáustica contra a frota de Sua Majestade, alguns analistas compararam o K-448 "Tambov" com o submarino alemão U-47, que 55 anos antes dos eventos descritos ousadamente invadiu a base naval britânica de Scapa Flow e cometeu um cruel pogrom.
Cabo no mar de Okhotsk
Uma das operações conjuntas mais místicas da CIA e da Marinha dos EUA é considerada o “hacking” de um cabo de comunicação subaquático no fundo do Mar de Okhotsk, que conectou a base submarina de Krashenikovo e o míssil Kura alcance com o continente - os americanos estavam muito interessados nos resultados dos testes de mísseis balísticos soviéticos, bem como informações precisas sobre o serviço de combate da frota submarina soviética.
Em outubro de 1971, o submarino nuclear Khelibat com equipamentos para operações especiais penetrou silenciosamente nas águas territoriais da URSS. Movendo-se lentamente ao longo da costa de Kamchatka, os americanos examinaram as placas na costa e, finalmente, boa sorte - notaram uma placa proibindo qualquer trabalho subaquático neste local. Um robô subaquático controlado foi imediatamente liberado, com a ajuda do qual foi possível ver um cabo grosso de 13 centímetros na parte inferior. O barco se afastou da costa e pairou sobre a linha do cabo - quatro mergulhadores consertaram o equipamento de recuperação de informações. Tendo recebido os primeiros dados de interceptação, o Khalibat dirigiu-se a Pearl Harbor.
O USS Halibut foi lançado em 1959 como um transportador submarino de mísseis de cruzeiro. Em 1965, passou por uma conversão, transformando-se em um barco para operações especiais. Ela examinou navios e submarinos afundados, procurou fragmentos de mísseis balísticos soviéticos no fundo do oceano, "hackeou" linhas de comunicação submarinas. Bebê feroz!
Um ano depois, em agosto de 1972, o Khalibat voltou novamente às costas soviéticas. Desta vez a bordo estava um dispositivo especial "Cocoon" pesando seis toneladas com um gerador termoelétrico de radioisótopo. Agora, os americanos poderiam "tirar" dados de um cabo de comunicação secreto no fundo do mar por anos. No verão de 1980, o mesmo "bug" apareceu em um cabo no Mar de Barents. Os americanos "queimaram" por acidente - durante a próxima viagem ao "objeto" no Mar de Okhotsk, o submarino erroneamente caiu no chão com todo o casco e esmagou o cabo.
Isso é o que eles são, submarinos! A arma naval mais invulnerável e destrutiva em todas as guerras no mar. A confiança nos submarinos é tão grande que a eles é confiado o papel "honroso" dos coveiros da Humanidade: um submarino nuclear pode operar secretamente nas profundezas do mar durante meses, e suas armas podem incinerar toda a vida em vários continentes.
Até agora, não existem sistemas confiáveis para combater esses "demônios do mar" - com o treinamento adequado da tripulação, um submarino nuclear moderno pode passar despercebido por todos os sistemas de segurança e realizar qualquer tarefa bem debaixo do nariz de um inimigo desavisado. Se o submarino nuclear entrou em batalha, o inimigo pode comprar coroas com segurança e encomendar um caixão para si. Como se costuma dizer, a subida vai mostrar!
Marinha da URSS (Marinha da URSS)- a marinha da União das Repúblicas Socialistas Soviéticas que existiu de 1918 a 1992, criada com base após a Revolução de Outubro. Em 1918-1924 e 1937-1946 foi chamado Frota Vermelha de Trabalhadores e Camponeses (RKKF); em 1924-1937 e 1950-1953 - Forças Navais do Exército Vermelho dos Trabalhadores e Camponeses (Marinha do Exército Vermelho).
Criação de uma frota
A Marinha Soviética foi criada a partir dos restos de frota imperial russa, que foi quase completamente destruída como resultado da Revolução de Outubro e da Guerra Civil.
Durante a revolução, os marinheiros deixaram seus navios em massa e os oficiais foram parcialmente reprimidos ou mortos, aderiram parcialmente ao movimento branco ou renunciaram. O trabalho na construção de navios foi interrompido.
A base do poder naval da frota soviética deveria ser navios de guerra tipo "União Soviética", e a construção de uma frota moderna era uma das tarefas prioritárias da URSS, mas o início da Grande Guerra Patriótica impediu a implementação desses planos.
A Frota Vermelha Operária e Camponesa participou Guerra soviético-finlandesa de 1939-1940, que foi reduzido principalmente a duelos de artilharia entre navios soviéticos e fortificações costeiras finlandesas.
A segunda Guerra Mundial
Em 1941, como resultado do ataque do exército da Alemanha nazista à União Soviética, o exército da União Soviética sofreu enormes perdas, muitos marinheiros foram transferidos para as forças terrestres e as armas navais foram removidas dos navios e transformadas em navios costeiros. uns. Os marinheiros desempenharam um papel particularmente importante em terra nas batalhas de Odessa, Sebastopol, Stalingrado, Novorossiysk, Tuapse e Leningrado.
Submarino tipo M.
Composição da Frota Vermelha em 1941
Marinha soviética na véspera da Grande Guerra Patriótica
Em 1941, a Marinha da União Soviética incluía as Frotas do Norte, do Báltico, do Mar Negro e do Pacífico.
Além disso, incluía as flotilhas do Danúbio, Pinsk, Cáspio e Amur. O poder de combate da frota foi determinado por 3 navios de guerra, 7 cruzadores, 44 líderes e contratorpedeiros, 24 navios de patrulha, 130 submarinos e mais de 200 navios de várias classes - canhoneiras, monitores, torpedeiros, embarcações auxiliares ... .. 1433 aeronaves totalizaram aviação naval ....
As forças da Frota do Báltico Bandeira Vermelha consistiam em 2 navios de guerra, 2 cruzadores, 2 líderes, 17 destróieres, 4 minelayers, 71 submarinos e mais de 100 navios de classe menor - barcos de patrulha, caça-minas, torpedeiros e outros. A aviação atribuída à frota era composta por 656 aeronaves.
A Frota do Norte, formada em 1933, em 1941 tinha 8 destróieres, 7 navios de patrulha, 2 caça-minas, 14 caçadores de submarinos, 15 submarinos no total. A Força Aérea da Frota tinha 116 aeronaves à sua disposição, mas metade delas eram hidroaviões obsoletos. Havia 28.381 funcionários em navios e em partes da frota.
No início da Grande Guerra Patriótica, uma frota bem equipada para a época foi criada no Mar Negro, composta por 1 navio de guerra, 5 cruzadores, 3 líderes e 14 destróieres, 47 submarinos, 2 brigadas de torpedeiros, várias divisões de caça-minas, barcos de patrulha e anti-submarino, Força Aérea da Frota (aeronaves St. 600) e forte defesa costeira. A Frota do Mar Negro incluía o Danúbio (até novembro de 1941) e a flotilha militar Azov, criada em julho de 1941.
A Frota do Pacífico incluía: 2 líderes de destróieres - "Baku" e "Tbilisi", 5 destróieres, 145 torpedeiros, 6 navios de patrulha, 5 minelayers, 18 caça-minas, 19 caçadores de submarinos, 86 submarinos, cerca de 500 aeronaves.
Com tais forças, a frota conheceu a notícia do início da Segunda Guerra Mundial.
Em agosto de 1941, após o ataque dos nazistas, 791 navios civis e 251 navios de guarda de fronteira foram “cedidos” à Marinha, tendo sido submetidos a reequipamento e armamento adequados. Para as necessidades da Frota da Bandeira Vermelha, foram formadas 228 baterias de defesa costeira, 218 baterias antiaéreas e três trens blindados.
A Frota Vermelha em 1941 incluiu:
- 7 cruzadores(incluindo 4 cruzadores leves da classe Kirov)
- 59 destruidores(incluindo 46 navios da classe Wrathful e Sentry)
- 22 navios de patrulha
- uma série de navios e embarcações menores
Outros 219 navios estavam em construção em vários graus de prontidão, incluindo 3 navio de guerra, 2 pesados e 7 leves cruzadores , 45 destruidores e 91 Submarino.
Durante os anos da Segunda Guerra Mundial, os Estados Unidos e a Grã-Bretanha transferiram navios, barcos e navios com um deslocamento total de 810.000 toneladas para a URSS sob o programa Lend-Lease.
Combate de frota
Após a captura de Tallinn pelo exército alemão Frota do Báltico foi bloqueado por campos minados em Leningrado e Kronstadt. No entanto, os navios de superfície continuaram a desempenhar um papel importante na defesa de Leningrado - eles participaram ativamente da defesa aérea da cidade e dispararam contra posições alemãs de seus principais canhões de bateria. Um exemplo do heroísmo dos marinheiros são as ações encouraçado "Marat", que continuou a lutar e disparar dos canhões da bateria principal até o final da guerra, apesar do fato de que em 23 de setembro de 1941, como resultado de um ataque de bombardeiros de mergulho alemães Ju-87, o navio foi realmente dividido em duas partes e estava em estado semi-inundado.
Os submarinos da Frota do Báltico conseguiram romper o bloqueio naval e, apesar das perdas, deram uma grande contribuição para a destruição das rotas marítimas inimigas no teatro de operações do Leste Europeu.
guerra Fria
Em meados da década de 1940, o potencial militar dos Estados Unidos era enorme. Suas forças armadas incluíam 150 mil aeronaves diferentes e a maior frota do mundo, que só tinha mais de 100 unidades porta-aviões. Em abril de 1949, por iniciativa dos Estados Unidos, foi criado o bloco político-militar da Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN), após o qual foram organizados mais dois blocos - CENTO e SEATO. Os objetivos de todas essas organizações eram dirigidos contra os países socialistas.
A situação internacional ditava a necessidade de combater as forças combinadas dos países capitalistas com o poder combinado dos estados socialistas. Para isso, em 14 de maio de 1955, em Varsóvia, os chefes de governo do Socialista. países assinaram um tratado coletivo aliado de Amizade, Cooperação e Assistência Mútua, que ficou na história como o Pacto de Varsóvia.
Desenvolvimento da Marinha Soviética após a Segunda Guerra Mundial
Nos primeiros anos do pós-guerra, o governo soviético estabeleceu a tarefa de acelerar o desenvolvimento e a renovação da Marinha. No final da década de 1940 e início da década de 1950, a frota recebeu um número significativo de novos e modernos cruzadores, destróieres, submarinos, navios-patrulha, caça-minas, caçadores de submarinos, torpedeiros e navios pré-guerra foram modernizados.
Ao mesmo tempo, muita atenção foi dada para melhorar a organização e elevar o nível de treinamento de combate, levando em consideração a experiência da Grande Guerra Patriótica. As cartas e manuais de treinamento existentes foram revisados e novos desenvolvidos, e a rede de instituições de ensino naval foi ampliada para atender às crescentes necessidades de pessoal da frota.
Equipamento e armamento da Marinha da URSS no final da década de 1980
Porta-aviões Riga e Tbilisi.
A. S. Pavlov dá os seguintes dados sobre a composição Marinha soviética no final da década de 1980: 64 submarinos nucleares e 15 submarinos de mísseis balísticos movidos a diesel, 79 submarinos de mísseis de cruzeiro (incluindo 63 submarinos nucleares), 80 submarinos torpedos nucleares multifuncionais (todos os dados submarinos em 1º de janeiro de 1989), quatro aeronaves porta-aviões, 96 cruzadores, destróieres e fragatas de mísseis, 174 navios de patrulha e pequenos anti-submarinos, 623 barcos e caça-minas, 107 navios de desembarque e barcos. Um total de 1.380 navios de guerra (excluindo embarcações auxiliares), 1.142 aeronaves de combate (todos os dados sobre navios de superfície em 1º de julho de 1988).
Em 1991, as empresas de construção naval da URSS construíram: dois porta-aviões (incluindo um nuclear), 11 submarinos nucleares com mísseis balísticos, 18 submarinos nucleares multiuso, sete submarinos a diesel, dois cruzadores de mísseis (incluindo um nuclear), 10 destróieres e grandes navios submarinos, etc.
Organização
A partir do final da década de 1980, a Marinha da URSS consistia organizacionalmente nos ramos de forças:
- embaixo da agua
- superfície
- aviação naval
- mísseis costeiros e tropas de artilharia
- fuzileiros navais
A frota também incluía unidades e unidades de forças especiais, navios e embarcações da frota auxiliar, além de diversos serviços. A sede principal da Marinha Soviética estava em Moscou.
A composição da Marinha Soviética incluiu as seguintes associações navais:
- Frota do Norte de Bandeira Vermelha
Após o colapso da URSS e o fim da Guerra Fria Marinha soviética foi dividido entre as ex-repúblicas soviéticas. A parte principal da frota passou para a Rússia e com base nela foi criada Marinha da Federação Russa.
Devido à crise económica que se seguiu, uma parte significativa da frota foi sucateada.
Localizações
Ao longo dos anos, a Marinha da URSS por pontos de apoio logístico estrangeiros (PMTO da Marinha da URSS):
- Porkkala Udd, Finlândia (1944–1956);
- Vlora, Albânia (1955-1962);
- Surabaya, Indonésia (1962);
- Berbera, Somália (1964-1977);
- Nokra, Etiópia (1977-1991);
- Vitória, Seicheles. (1984-1990);
- Cam Ranh, Vietnã (1979-2002)
E esta é apenas uma pequena parte do sistema básico da frota soviética - a Marinha Soviética conseguiu "acender" em muitos outros lugares:
- Base Naval (Marinha) Cienfuegos e centro de comunicações Naval "Priboy" na cidade de El Gabriel, Cuba);
- Rostock, RDA;
- Split e Tivat, Iugoslávia;
- Swinoustie, Polônia;
- Hodeida, Iêmen;
- Alexandria e Marsa Matruh, Egito;
- Trípoli e Tobruk, Líbia;
- Luanda, Angola;
- Conacri, Guiné;
- Bizerte e Sfax, Tunísia;
- Tartus e Latakia, Síria;
- Campo de treinamento do Corpo de Fuzileiros Navais em cerca de. Socotra no Mar Arábico, Iêmen.
Além disso, a Marinha Soviética usou estações de escuta na Polônia (Svinouste), Alemanha (Rostock), Finlândia (Porkkala-Udd), Somália (Berbera), Vietnã (Kamran), Síria (Tartus), Iêmen (Hodeida), Etiópia (Nokra). ), Egito e Líbia.
Prefixo de navios e embarcações
Navios e embarcações pertencentes à Marinha Soviética não tinham prefixos em seus nomes.
Bandeiras de navios e navios
A bandeira naval da URSS era um painel retangular branco com uma proporção de 2:3, com uma estreita faixa azul ao longo da borda inferior. Uma estrela vermelha foi retratada acima da faixa azul no lado esquerdo da bandeira e um martelo e uma foice vermelhos no lado direito. A bandeira foi adotada em 27 de maio de 1935 pela resolução do Comitê Executivo Central e do Conselho de Comissários do Povo da URSS nº 1982/341 "Sobre as bandeiras navais da URSS".
Insígnia
Veja também
Notas
Literatura
- Ladinsky Yu.V. Nos fairways do Báltico. - Memórias de Guerra. - Moscou: Editora militar do Ministério da Defesa da URSS, 1973. - 160 p.
- Achkasov V.I., Basov A.V., Sumin A.I. e outros. Caminho de batalha da marinha soviética. - Moscou: Editora Militar, 1988. - 607 p. - ISBN 5-203-00527-3
- Monakov M.S. Comandante-em-Chefe (Vida e obra do Almirante da Frota da União Soviética S. G. Gorshkov). - M.: Campo Kuchkovo, 2008. - 704 p. - (Biblioteca do clube de almirantes). - 3500 cópias. -
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Entre a tecnologia, a robótica está avançando especialmente. Um robô inteligente ideal está sendo criado. Era uma vez, os robôs eram um elemento de fantasia e nada mais. Mas já no momento, algumas corporações têm robôs reais em seus funcionários, que executam várias funções e ajudam a otimizar o trabalho, economizar recursos e realizar atividades perigosas para uma pessoa.
Também gostaria de dar atenção especial aos computadores eletrônicos, que há 50 anos ocupavam um espaço enorme, eram lentos e exigiam toda uma equipe de funcionários para seus cuidados. E agora essa máquina, em quase todas as casas, já é chamada de forma mais simples e resumida - um computador. Agora eles não são apenas compactos, mas também muitas vezes mais rápidos que seus antecessores, e qualquer um pode descobrir. Com o advento do computador, a humanidade abriu uma nova era, que muitos chamam de “tecnológica” ou “informativa”.
Lembrando o computador, não se esqueça da criação da Internet. Também deu um resultado enorme para a humanidade. Esta é uma fonte inesgotável de informação, que agora está disponível para quase todos. Ele conecta pessoas de diferentes continentes e transmite informações na velocidade da luz, era impossível sequer sonhar com isso há 100 anos.
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