A história da criação da obra de Nekrasov "Railway"

O poema "Railway" é uma das obras mais dramáticas de Nekrasov. Pela primeira vez, um poema com a indicação do autor “Dedicado às Crianças” foi publicado na décima edição da revista Sovremennik em 1865. O poema publicado despertou a indignação dos censores - após duas advertências em junho de 1866, a revista foi fechada. A crítica especial foi dirigida à epígrafe, que, segundo a censura, deu ao poema um forte significado social e lançou uma sombra tanto sobre o ex-chefe das ferrovias, o conde Kleinmichel, quanto sobre seu falecido patrono, ou seja, o rei.
A verdadeira base do poema "Railway" foi a construção (1842-1855) da primeira ferrovia Nikolaev na Rússia (agora a ferrovia de outubro). Em 1º de novembro de 1851, foi aberto o tráfego permanente de trens ao longo da rodovia São Petersburgo-Moscou, a ferrovia de via dupla mais longa e avançada do mundo em termos de equipamentos técnicos. Na Rússia, esta era a época da servidão, havia muito pouco trabalho livre. Portanto, os principais construtores da ferrovia eram camponeses estatais e servos, que foram trazidos para a construção em lotes, enganados descaradamente e fizeram grandes fortunas em seu trabalho. Os servos eram geralmente alugados pelos proprietários de terras. Legalmente, os construtores da ferrovia Nikolaev estavam completamente indefesos. A Rússia conhecia naquela época uma forma de construção - contrato. Foi assim que a ferrovia Nikolaev foi construída.
Esta construção foi liderada por um dos importantes dignitários da época, o Conde P.A. Kleinmichel. Querendo agradar o czar com um ritmo de trabalho extraordinariamente rápido, ele não poupou nem a saúde nem a vida dos trabalhadores; os desafortunados morriam às centenas e milhares em abrigos úmidos e frios.
Na literatura russa da época, muitos poemas foram escritos dedicados à ferrovia. Neles, os autores agradeceram ao imperador e aos funcionários, chamando-os de construtores da ferrovia. Nekrasov criou um poema em oposição a essa literatura.
Um amigo próximo de Nekrasov, o engenheiro Valerian Alexandrovich Panaev, que esteve pessoalmente envolvido na construção da ferrovia, descreveu a situação dos trabalhadores da seguinte forma: “Os escavadores foram contratados principalmente nas províncias de Vitebsk e Vilna pelos lituanos. Eram as pessoas mais infelizes de todo o território russo, que mais se pareciam não com pessoas, mas com gado trabalhador, de quem exigiam força sobre-humana no trabalho sem, pode-se dizer, remuneração.
Isso é confirmado pelo relatório oficial do então auditor Myasoedov. Acontece que por meio ano de trabalho árduo, os escavadores recebiam uma média de 19 rublos (ou seja, 3 rublos por mês), que não tinham roupas ou sapatos suficientes, que, aproveitando o analfabetismo e a miséria dos pessoas, os balconistas os enganavam a cada passo. E quando um dos garimpeiros expressou insatisfação com as rações do Estado, ele foi punido com chicotes. Em outra ocasião, os gendarmes açoitaram 80 trabalhadores de um partido de 728. Levados ao extremo desespero, os trabalhadores de vez em quando fugiam para sua terra natal, mas eram capturados e devolvidos ao canteiro de obras.

Gênero, gênero, método criativo

"Railroad" é ​​um poema pequeno em tamanho. No entanto, em termos de escala de eventos, em seu espírito, este poema é um verdadeiro poema sobre o povo. A orientação jornalística do poema é combinada com a representação artística de imagens do excesso de trabalho dos trabalhadores, a generalização poética com lirismo profundo, a representação poética do outono russo e da natureza com orientação ideológica.

Tema do trabalho analisado

O conteúdo principal da poesia de Nekrasov é o amor e a compaixão pelas pessoas comuns, pelas pessoas, pela terra russa. Em seu poema "Railway" Nekrasov tocou em uma questão atual para aqueles anos - o papel do capitalismo no desenvolvimento da Rússia. No exemplo da construção da ferrovia, o autor mostrou como, à custa do excesso de trabalho e da vida de centenas de pessoas comuns, novas relações sociais foram estabelecidas na Rússia.
Nekrasov não se limitou a mostrar os horrores do trabalho duro. Ele admira a proeza laboral de quem "rasgou sob o calor, sob o frio, com as costas para sempre curvadas, viveu em canoas, lutou contra a fome, congelou e se molhou, sofreu de escorbuto", e ainda construiu a estrada. Nekrasov canta sobre o trabalho do povo, glorifica "o nobre hábito do trabalho". Ele glorificou a paciência e resistência das pessoas, diligência e altas qualidades morais: "Este nobre hábito de trabalho / Não seria ruim para nós adotarmos com você ... / Abençoe o trabalho do povo / E aprenda a respeitar o camponês".
E ao mesmo tempo, com mágoa, o autor mostra a humildade do povo, resignado com sua posição. Ele contrasta a beleza derramada no mundo natural: "não há feiúra na natureza... Rússia".

A ideia do poema "Railway"

A análise da obra mostra que na "estrada de ferro" pode-se ouvir a confiança do poeta no futuro brilhante do povo russo, embora ele esteja ciente de que esse momento maravilhoso não chegará em breve. E no presente na "estrada de ferro" aparece a mesma imagem de sono espiritual, passividade, opressão e humildade. A epígrafe pressuposta para o poema ajuda o autor a expressar sua visão do povo em uma polêmica com o general, que chama o construtor da ferrovia de Conde Kleinmichel, e as pessoas a seu ver são "bárbaros, uma multidão selvagem de bêbados". Nekrasov no poema refuta essa afirmação do general, desenhando imagens dos construtores originais da estrada, falando sobre as difíceis condições de sua vida e trabalho. Mas o poeta procura despertar no jovem Van, que personifica a jovem geração da Rússia, não apenas piedade e compaixão pelo povo oprimido, mas também profundo respeito por ele, por seu trabalho criativo.

Os personagens principais da obra

Não há personagens individuais no poema. Há imagens da vida popular que criam um amplo panorama social e estão unidas por um tema. O poeta está furiosamente indignado com as terríveis condições em que o povo estava, que acredita-se que a estrada foi construída pelo chefe da construção, o conde Kleinmichel, e não o povo - camponeses esfarrapados, levados à construção da estrada pela fome . Multidões de fantasmas mortos ao redor do trem em movimento são vítimas de excesso de trabalho e dificuldades na construção da estrada. Mas seu trabalho não foi em vão: eles criaram uma estrutura magnífica, e o poeta glorifica o povo trabalhador. Desta multidão, o autor destaca a figura de um escavador: “lábios sem sangue”, “pálpebras caídas”, “úlceras nos braços magros”. E ao lado deles - o culpado de desastres nacionais - um gordo "labaznik". Este é um fraudador autoconfiante, astuto e arrogante.
As imagens no "Railway" são gráficas e realisticamente impiedosas. As pessoas são retratadas com veracidade - como realmente são. O poeta não apenas se dirige em sua obra ao sofrido povo trabalhador russo, ele se funde com a consciência do povo. Na luta por um lugar na vida, uma pessoa em Nekrasov não age como solitária, oposta à sociedade, mas como representante de pleno direito das massas.
O poema retrata o povo em duas formas: um grande trabalhador, merecedor de respeito e admiração universal por seus feitos, e um escravo paciente, que só pode ter pena sem ofender essa piedade. O autor condena as pessoas que se resignaram à sua posição e não se atrevem a protestar abertamente. No entanto, o poeta tem certeza de que o industrioso povo russo não apenas construirá ferrovias, mas também criará um “belíssimo tempo” no futuro.
O povo é combatido no poema por um general que, em seu monólogo, tenta atuar como defensor dos valores estéticos, lembrando o Coliseu, o Vaticano, Apolo Belvedere. No entanto, a enumeração de obras de arte e cultura na boca do general é substituída por xingamentos contra o povo: "bárbaros", "uma multidão selvagem de bêbados", o que atesta sua verdadeira cultura. O general percebe o povo como o destruidor de tudo que é belo, e não o criador.

Trama e composição

No contexto da análise, vale destacar que o poema é precedido por uma epígrafe – uma conversa na carruagem entre o menino Vânia e seu pai. O menino pergunta ao pai quem construiu a ferrovia. Pai ("de casaco com forro vermelho") chamado "Conde Pyotr Andreevich Kleinmichel". Casacos forrados de vermelho eram usados ​​apenas por generais. E o armênio de Vanya é uma demonstração da “popularidade” do general. Papai quer enfatizar seu amor pelo "simples camponês". A falsa declaração do general de que o chefe da construção ferroviária, Conde Kleinmichel (que ficou famoso por roubo e subornos), estava construindo a estrada, Nekrasov se opõe à verdade verdadeira e mostra o verdadeiro construtor da estrada - o povo.
A Ferrovia tem duas histórias. O primeiro deles: a história do herói lírico, tocado pelas palavras do “bom pai” - o general, sobre os verdadeiros construtores da ferrovia. A segunda linha é o sonho de Vanya, no qual uma multidão de construtores aparece, falando sobre seu difícil destino.
O poema é composto por quatro partes. Na primeira parte temos diante de nós uma bela paisagem de outono: o ar é “saudável, vigoroso”, as folhas são “amarelas e frescas como um tapete”, em todos os lugares há “paz e espaço”. O autor enfatiza: “Não há feiúra na natureza!” A primeira parte é uma exposição de narração adicional.
A segunda parte é a parte principal do poema. O poeta - um herói lírico - diz a Vânia a verdade sobre a construção da ferrovia: "Esta obra, Vânia, foi terrivelmente grande - / Não só no ombro!" O menino descobre que o verdadeiro construtor da estrada não é o capanga e estelionato do czar, mas o povo levado pela fome à construção do “ferro fundido”. Em ambos os lados da estrada - "ossos russos", "uma multidão de mortos". Nas palavras finais, o herói lírico dirige-se não só ao rapaz, mas também a toda a jovem geração dos anos 60 do século XIX.
Na terceira parte, o general exige que se volte para o "lado positivo" da construção, ele se opõe à história do autor. Aqui o caráter do general, uma pessoa vazia e cruel, é totalmente revelado. No entanto, a história continua. Excesso de trabalho pesado (“eles se rasgaram sob o calor, sob o frio”), a fome das pessoas que foram roubadas pelos inquilinos, “os patrões foram açoitados, a necessidade pressionada” - no centro da terceira parte do poema .
A quarta parte, desenhando o “lado bom”, é repleta de ironia, zombaria oculta na imagem da imagem de receber um prêmio por “trabalhos fatais”: “Os mortos são enterrados no chão; os doentes / Escondidos em abrigos...”. E aqueles que não morreram de fome e doença foram enganados: “Cada contratante deve permanecer...”.

Originalidade artística

A narrativa no poema começa com a descrição de uma bela paisagem de outono. O autor mostra que na natureza "não há feiúra", tudo é proporcional. A imagem de "paz" na natureza é contrastada com imagens de excesso de trabalho e tratamento desumano de pessoas comuns. Nekrasov é caracterizado pelo exagero na poesia. E no poema "Railway" está presente. O poeta refere-se aos diversos meios de representação artística.
No próprio título do poema, o epíteto “ferro” carrega um sentido valorativo, ou seja, um caminho construído com muito trabalho.
Para contar sobre a severidade e a façanha do trabalho popular, o poeta recorre a uma técnica bastante conhecida na literatura russa - a descrição do sonho de um dos participantes da história. O sonho de Wani não é apenas um dispositivo condicional, mas o estado real de um menino, em cuja imaginação perturbada a história de sofrimento, com a qual o narrador se dirige a ele, dá origem a imagens fantásticas com os mortos revivendo ao luar e canções estranhas .
O poema é escrito em uma linguagem poética verdadeiramente popular. Como sempre, “o povo falou; mais precisamente, o próprio poeta, pessoalmente falava como um plebeu russo, com a linguagem, piadas, humor de um camponês, trabalhador, tipógrafo, soldado, etc. (V.V. Rozanov).
"Railway" é escrito principalmente em dáctilo de quatro pés, a construção da linha do poema permite transmitir o som rítmico das rodas de um trem em movimento.

O significado da obra

Uma análise da obra provou claramente que o poema "Railway" permanece até hoje a obra mais relevante e mais citada de Nekrasov, que previu um longo caminho para a felicidade das pessoas. Nekrasov é um dos poetas que determinam a direção da arte por muitos anos, por períodos inteiros de seu desenvolvimento. Tanto a literatura do realismo crítico quanto a pintura (os Andarilhos) e, em alguns aspectos, até a música russa - desenvolvida sob a influência da poesia triste e apaixonada de Nekrasov. Compaixão, denúncia e protesto penetraram em todas as esferas da vida russa. O caráter social da cultura russa tomou forma em grande parte sob a influência de Nekrasov.
ON Nekrasov criou um novo tipo de sátira poética, combinando motivos elegíacos, líricos e satíricos dentro de um poema, como em "Railway". Nekrasov expandiu as possibilidades da linguagem poética, incluindo o início da narrativa do enredo nas letras. Dominou o folclore russo: uma propensão para ritmos e entonações de canções, o uso de paralelismos, repetições, metros trissílabos (dáctilo e anapaest) com rimas verbais. Nekrasov interpretou poeticamente provérbios, ditos, mitologia popular, mas o mais importante, ele processou criativamente textos folclóricos, revelando o significado revolucionário e libertador potencialmente inerente a eles. Nekrasov expandiu extraordinariamente a gama estilística da poesia russa, usando fala coloquial, fraseologia popular, dialetismos, incluindo corajosamente vários estilos de fala na obra - do cotidiano ao jornalístico, do folclore vernáculo ao vocabulário poético-folclórico, do oratório-patético ao paródico-sátiro .

É interessante

Quem viaja de São Petersburgo a Moscou passa pela cidade de Chudovo. Pela primeira vez, a vila de Chudovo, no rio Kerest, no adro da igreja georgiana, foi mencionada no livro de escribas de Novgorod em 1539.
Em meados do século XVIII. Chudovo se transforma em uma grande vila de yamskoye com uma estação postal, tabernas e lojas de comércio. Nas proximidades da aldeia estavam as posses dos proprietários de terras e da nobreza de São Petersburgo. Em 1851, a ferrovia Nikolaevskaya (São Petersburgo - Moscou) passou por ela. E em 1871, a construção da ferrovia Novgorod-Chudovo foi concluída e um grande assentamento cresceu perto da estação ferroviária.
Todo um período na obra do poeta Nekrasov está associado à Terra Chudovskaya. Em 1871, o poeta comprou uma pequena propriedade, Chudovskaya Luka, dos proprietários de terras Vladimirovs. Localizava-se onde o rio Kerest, um afluente do Volkhov, faz uma bela curva. No antigo jardim ergue-se uma casa de madeira de dois pisos, onde o poeta passou todos os verões de 1871 a 1876. Nekrasov veio aqui para descansar de assuntos de revistas e provações de censura com sua esposa Zinochka. Ela acompanhou Nekrasov em viagens a Chudovo e até participou de caçadas. Normalmente Nekrasov viveu aqui por vários dias no verão e apenas uma vez - em 1874 - parou aqui por dois meses. Em seguida, escreveu 11 poemas que compunham o chamado "ciclo de Chudov". O poeta usa os detalhes da vida e da vida dos camponeses locais e impressões de Novgorod nos poemas "Railway", "Fire", na comédia lírica "Bear Hunt". Aqui ele criou o texto da famosa "Elegia" ("Dediquei a lira ao meu povo...").
O poema "Railway" surge no material de Novgorod. A descrição da estrada está documentada exatamente 644 quilômetros. Das condições de vida dos construtores, ele fala com raiva:
Nós nos dilaceramos sob o calor, sob o frio, Com as costas eternamente curvadas, Vivíamos em abrigos, lutamos contra a fome, Estávamos com frio e molhados, sofríamos de escorbuto.

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