În cadrul programului educațional special al Agenției Federale de Transport Aerian, 33 de candidați au intrat în principalele universități de aviație conform țintei de recrutare a companiei aeriene Rossiya.

Pe tot parcursul anului, Rossiya primește solicitări pentru destinații țintă similare din diferite regiuni ale Rusiei. Anul acesta, companiei aeriene i s-au alocat douăzeci și trei de locuri pentru pregătire în specialitățile de zbor. Pentru a obține dreptul râvnit de a semna un acord țintă cu compania aeriană, viitorii aviatori trebuie să ia parte la competiție.

Conform regulamentului concursului, comisia de recrutare țintă a luat în considerare documentele a 110 candidați care au trimis documente companiei. Pentru a promova cu succes selecția, băieții trebuie să confirme sănătatea excelentă cu un certificat de la VLEK, să aibă un scor mediu ridicat pentru prima jumătate a anului, o notă excelentă în limba engleză, să confirme un nivel ridicat de competență în limba engleză de la specialiști în limbă instruirea personalului de zbor și, de asemenea, primesc o recomandare pentru pregătirea ca pilot de la psihologul aviației. Printre altele, sunt luate în considerare și realizările personale ale copiilor în domeniul științei și sportului.

În cadrul cotelor țintă, studenții sunt în mod tradițional trimiși să studieze la trei universități de top care formează specialiști în domeniul aviației civile: Universitatea de Stat de Aviație Civilă din Sankt Petersburg, Institutul de Aviație Civilă Ulyanovsk, numit după Mareșalul Aviației B.P. Bugaev și Universitatea de Stat de Aviație Civilă din Moscova.

Astfel, au fost selectați 23 de candidați care îndeplinesc pe deplin cerințele companiei aeriene. Pe lângă zbor, compania aeriană a primit anul acesta zece locuri la sol la specialitatea „Organizarea suportului navigației aeriene pentru zborurile cu avioane” și „Organizarea transportului și managementului în transportul aerian”. Candidații au fost selectați în funcție de notele din prima jumătate a anului, în limba engleză, și de realizările în știință și sport.

Cu toți candidații selectați s-au încheiat acorduri privind pregătirea țintită, a căror valabilitate se extinde până la încheierea unui contract de muncă cu Rossiya Airlines SA.

Acești tipi sunt viitorul „Rusiei” și se vor alătura cu mândrie în rândurile echipei noastre prietenoase.

Companiile aeriene Rossiya face parte din grupul Aeroflot. Rețeaua totală de rute a companiei aeriene include peste 130 de destinații. În 2017, Rossiya a transportat peste 11 milioane de pasageri, asigurându-și locul în primele trei în ceea ce privește acest indicator în aviația civilă a Federației Ruse. Compania aeriană este transportatorul favorit al locuitorilor din Sankt Petersburg și cel mai mare transportator al aeroportului Pulkovo. Din 2016, implementează un program de reînnoire a flotei și a cabinei de avioane. Avioanele Boeing 747, Boeing 777, Boeing 737NG, Airbus A320 și Airbus A319 sunt operate pe rute interne și internaționale, iar toate aeronavele poartă numele orașelor rusești. Proiectele speciale care vizează sprijinirea naturii unice a Orientului Îndepărtat sunt livrările aeronavelor Tigrolet și Leolet. Un proiect special care vizează sprijinirea sportului autohton a fost aeronava, care a primit numele popular „Sportolet”. Din 2014, compania aeriană este transportatorul oficial al clubului de fotbal Zenit.

Cel mai rapid, mai convenabil și mai sigur mijloc de transport este, fără îndoială, un avion. Mai mult, uneori, cu transportul aerian, pasagerii pot ajunge în cel mai îndepărtat loc de pe planeta noastră, petrecând un zbor lung într-o cabină confortabilă.

Totuși, dacă luăm în considerare statisticile, există un deficit grav de specialiști în domeniul aviației civile. Într-adevăr, în Federația Rusă, doar câteva instituții de învățământ sunt angajate în formarea piloților profesioniști.

Faptul că există un deficit de personal în domeniul aviației civile a fost menționat în Ministerul Transporturilor în urmă cu mai bine de 10 ani. Pentru a rezolva o problemă atât de urgentă, școala de zbor Aeroflot a fost deschisă acum 6 ani. Principiul principal al noului proiect, potrivit lui V. Savelyev, care deține funcția de director general al unei companii de aviație de renume mondial, este pregătirea specialiștilor profesioniști în aviație, care au mare nevoie de aviația civilă internă.

În ceea ce privește implementarea practică a proiectului lansat, acesta ar trebui să aducă atât beneficii naționale, cât și să contribuie la dezvoltarea și prosperitatea companiei aeriene. La urma urmei, după ce au intrat în centrul de pregătire a aviației Aeroflot, cadeții trebuie să semneze un contract de muncă, în care se precizează că, după finalizarea cursului pregătitor, specialiștii sunt obligați să își găsească un loc de muncă în compania care îi pregătește. Un astfel de contract este garantat pentru returnarea banilor cheltuiți pentru formarea personalului profesionist.

Pregătirea pentru un pilot în termeni monetari este de aproximativ 28 de mii de dolari, iar restituirea fondurilor cheltuite, conform contractului semnat, va fi realizată treptat de potențiali specialiști pe o perioadă de 5 ani. Deoarece salariul mediu lunar este de aproximativ 5,5 mii USD, va trebui să transferați aproximativ 470 USD în fiecare lună pentru plată.

Astăzi, instituția de învățământ se bucură de o popularitate incredibilă, deoarece mulți oameni înțeleg că prestigiul specialităților de aviație crește aproape în fiecare zi.

Și fetele pot zbura cu avioane!

Persoanele care au absolvit instituțiile de aviație civilă, piloții militari, precum și cei care au diplomă atât de studii superioare de aviație, cât și de studii tehnice pot urma un curs la instituția de zbor Aeroflot.

Imediat după deschiderea școlii, programul pregătitor a fost împărțit în 2 etape:

1. Formarea inițială a durat 1,5 ani, în școala de învățământ superior de aviație, situată în Ulyanovsk, în profesia „Operarea de zbor a aeronavei”, complet gratuit.
2. Următoarea etapă a durat șase luni la o școală deținută de Aeroflot, exclusiv în baza unui contract.

Un împrumut direcționat care îi ajută pe cadeți să plătească pentru formare, așa cum am menționat deja, a fost acordat cadeților de către o companie aeriană în baza unui contract care îi obliga pe absolvenți să lucreze pentru o companie aeriană pentru a rambursa integral împrumutul.

Programul luat în considerare a fost însă activ doar pentru o perioadă scurtă de timp, întrucât statul și întreprinderea nu au putut găsi o compresie în ceea ce privește problema finanțării bugetului de stat din prima etapă. Și asta în ciuda faptului că salariul mediu lunar al unui pilot care lucrează într-o companie aeriană binecunoscută depășește 240 de mii de ruble. Adică, pentru rambursarea împrumutului, specialistul trebuie să aloce aproximativ 6-7% din salariul total.

După 2 ani, centrul de formare a trebuit să schimbe schema de formare stabilită anterior, adică să treacă complet la un contract, care a constat, de asemenea, din două etape principale:

1. Instruirea inițială a fost efectuată într-un centru de zbor acreditat care operează în Statele Unite ale Americii, sau mai bine zis, în statul Florida. Pregătirea a durat 5 luni, costul a fost de aproximativ 56 de mii de dolari, iar această sumă nu a inclus prețul biletelor de avion, vizelor și alimentelor.

După finalizarea pregătirii, absolvenții primei etape au fost nevoiți să susțină examene, atât la nivel teoretic, cât și la competențe practice.

Dacă testele de examen sunt promovate cu succes, se eliberează o licență de pilot în stil american.

1. A doua etapă, cu o durată de 7 luni, a avut loc la școala de zbor. Costul instruirii a fost de aproximativ 32 de mii de dolari SUA. Cadeții au primit abilități de pilotaj în modelul de transport aerian A 320.

Simulator de pregătire a pilotului

Informații de contact

Puteți obține un răspuns la orice întrebare de interes privind procesul de învățare, pur și simplu, vizitând site-ul oficial al Școlii de Aviație Aeroflot http://www.avb.ru.

De asemenea, aici vă puteți familiariza cu regulile de admitere, lista documentației necesare și puteți afla adresa instituției. Puteți aduce singur documentația necesară și puteți trece un simplu interviu la adresa - Bulevardul Kronstadtsky, casa nr. 20, etajul 5, camera nr. 505 (g), biroul instituției funcționează într-o clădire deținută de capitala. instituţia tehnică de stat a aviaţiei civile. Puteți apela administrația la telefon: +7 495-981-55-20.

Pagina principală a site-ului școlii de zbor Aeroflot

Cerințe de bază pentru solicitanți

Vizitând site-ul oficial al școlii de aviație Aeroflot, potențialii cadeți vor putea afla exact ce cerințe sunt propuse candidaților. Este demn de remarcat faptul că nu sunt atât de mulți dintre ei, dar toată lumea trebuie să se familiarizeze cu ele fără excepție:

1. Vârsta potențialilor cadeți nu trebuie să depășească 35 de ani.
2. Instituția acceptă atât reprezentanți ai sexului puternic, cât și fete.
3. Vor putea studia la școală acele persoane care au diplomă de absolvire a unei instituții superioare, precum și o școală tehnică sau de zbor.
4. La centrul de pregătire pot studia și studenții care își termină ultimul an la instituțiile superioare de aviație, care pot imediat după absolvire, înscriindu-se la școală, să obțină un loc de muncă de copilot într-o companie aeriană.
5. În centrul de formare, toată lumea va putea stăpâni profesia de însoțitor de bord, învățând profesia timp de 2 luni.

Indiferent de ce fel de profesie de aviație vrea să stăpânească viitorul cadet, trebuie să treacă un interviu și o comisie medicală specială. Dacă etapele inițiale sunt excelente, atunci nu trebuie să uitați că studentul va trebui să plătească singur prima parte a programului de formare, iar împrumutul țintă oferit de compania aeriană va ajuta la plata celei de-a doua.

Trecând pregătirea ca însoțitor de bord, trebuie să plătiți aproximativ 46 de mii de ruble, o creștere parțială este posibilă dacă cadetul semnează un contract de muncă cu Aeroflot. Cerințele de bază pentru cei care doresc să stăpânească profesia în cauză rămân neschimbate, totuși, la cele de mai sus se adaugă cu siguranță o cerință - cunoașterea excelentă a limbii engleze.

Astăzi, profesiile de aviație sunt considerate de tineri nu numai ca fiind cele mai prestigioase, ci și ca fiind deosebit de bine plătite. Da, și mulți sunt foarte atrași de forma piloților, ceea ce conferă masculinitate și individualitate fiecărei imagini. Dar pentru a-ți îndeplini visul prețuit și a deveni cu siguranță un student al unei școli de zbor, trebuie neapărat să știi despre condițiile de admitere și despre cerințele instituției, pe care vom încerca să le dăm seama:

1. Școlile de zbor sunt împărțite în două categorii - militare și civile. Primul pregătește specialiști pentru muncă în domeniul civil de activitate, adică piloți care deservesc atât zboruri civile, cât și comerciale. Aceștia din urmă produc specialiști care pot servi ulterior în forțele aeriene ruse. Perioada de pregătire a specialiştilor în instituţiile luate în considerare poate dura atât 3 ani, cât şi 5 ani, în funcţie de statutul instituţiei. Adică, durata depinde dacă cadeții vor stăpâni profesia aleasă la o instituție tehnică medie sau superioară.
2. Aproape fiecare instituție pregătește atât piloți profesioniști și personal tehnic, cât și viitori specialiști care vor putea lucra în unitățile de aviație terestră. Având în vedere alegerea unei anumite specialități, cerințele pentru viitorii studenți se schimbă și ele.
3. Persoanele care au în mână o diplomă de absolvire a învățământului secundar complet pot deveni cadet, dacă vârsta lor nu depășește 35 de ani, și o miere specială. comisia va confirma adecvarea lor deplină. Pentru a intra în rândurile cadeților, va trebui să promovați examenele de admitere la următoarele discipline:

• Limba rusă;
• matematică;
• Limba engleză.

Pentru unele facultăți, solicitanții vor trebui să treacă teste suplimentare.

1. Înainte de a promova un interviu obligatoriu, pentru a obține admiterea la examene, este necesar să se ridice o listă a documentației pentru depunerea la comisia de selecție:

• un document justificativ privind învățământul – atât gimnaziu complet, cât și superior profesional;
• un certificat de la o instituție medicală, întocmit în conformitate cu formularul nr. 086/a. Pe certificat trebuie să se afișeze toate vaccinările care au fost făcute anterior și trebuie să existe confirmarea că absolventul a urmat constant cursurile de educație fizică;
• solicitantul trebuie să descrie în mod independent o autobiografie într-o formă liberă;
• Fotografiile 3x4 trebuie depuse în valoare de 6 bucăți.

La documentație trebuie să adăugați un certificat eliberat într-un dispensar, atât narcologic, cât și neuropsihiatric.

1. Pentru cei care doresc să stăpânească profesia de pilot-pilot, pe lângă certificatele medicale de mai sus, trebuie să obțineți o concluzie, bineînțeles, pozitivă, emisă de membrii (VLEK), o comisie medicală specială care operează la cursul de zbor. centru. De asemenea, pregătirea pilotului necesită ca un potențial cadet să treacă printr-o selecție suplimentară, în care specialistul va evalua atât caracteristicile profesionale, cât și cele psihologice ale solicitantului.

Indiferent de facultatea la care intră un solicitant, acesta trebuie să aibă o vedere excelentă, așa că trecerea unui medic oftalmolog este obligatorie pentru cadeți.

Este la fel de important să înțelegem independent că profesia de pilot va fi de fapt corelată atât cu oportunitățile, cât și cu dorința. Adică, chiar și cineva care absolvă cu succes liceul sau o instituție de învățământ superior, dar nu are suficientă forță fizică și anumite calități psihologice, este puțin probabil să poată lucra în profesia aleasă în viitor. La urma urmei, a fi pilot înseamnă următoarele:

• supuneți-vă propriul corp la stres fizic și psihologic excesiv în fiecare zi:
• să poată lua oricând decizii serioase, de care depinde atât viața echipajului, cât și a pasagerilor;
• în nici un caz nu ceda în panică și găsește o cale de ieșire din situații foarte extreme.

Nu este atât de dificil să verificați rezistența fizică, pentru aceasta puteți vizita clubul de zbor care operează la locul de reședință și puteți face primul zbor cu un instructor - așa-numita familiarizare. Dacă candidatul crede pe deplin în forța sa fizică și psihologică, atunci școala de zbor Aeroflot îi va deschide cu amabilitate porțile și îl va ajuta să stăpânească o specialitate prestigioasă și bine plătită.

In contact cu

Aeroflot a dezvoltat o nouă schemă pentru completarea echipajului său de zbor. Compania invită absolvenții universităților tehnice să urmeze pregătire accelerată de zbor. Cursul costă 90-100 de mii de dolari, pe care Aeroflot le oferă studenților să-l caute. Dacă solicitantul găsește singur 55.000 de dolari, compania aeriană va putea să îi furnizeze fondurile rămase în rate, sub rezerva încheierii unui contract de muncă pe 5 ani. După ce a început să lucreze după formarea ca copilot, un recrut va putea câștiga de la 250 de mii de ruble pe lună, promite compania. Teoretic, astfel de venituri vă vor permite să plătiți împrumuturile luate pentru educație.

Luni trecută, directorul de zbor Aeroflot, Igor Chalik, a avut o întâlnire cu studenții din anii IV și V ai Universității Tehnice de Stat a Aviației Civile din Moscova (MGTU GA), invitându-i în funcția de copiloți Airbus A320, care stau la baza operațiunii transportatorului. flota.

Reprezentanții Aeroflot, potrivit Izvestia, au făcut propuneri similare studenților Institutului de Aviație din Moscova, Universitatea Tehnică de Stat din Moscova. Bauman și RGTU im. Ciolkovski. Zece studenți ai MSTU GA s-au arătat interesați de profesia de pilot. Aeroflot se așteaptă ca, dacă va reuși, să poată recruta încă 80-100 de piloți noi, cu o cerință totală minimă anuală de 200 de specialiști.

Instruirea piloților în Rusia a fost și rămâne gratuită. Piloții sunt instruiți de cinci școli de zbor. Aeroflot susține că produc un număr insuficient de piloți, iar limbajul și nivelul lor teoretic de pregătire nu îndeplinesc întotdeauna cerințele stabilite de companie.

După un interviu la Aeroflot și promovarea unui examen medical, un student care dorește să devină pilot va încheia un acord cu compania aeriană și va începe pregătirea. Acesta constă din două părți: pregătire inițială de zbor și formare continuă pentru pilotarea unui anumit tip de aeronavă. Pentru pregătirea inițială, Aeroflot a ales un centru de zbor acreditat în Florida, care aparține Institutului de Navigație Aeriană din Riga. Formarea durează aproximativ 4,5 luni și costă aproximativ 55.000 USD, excluzând mesele și costurile generale asociate procesării vizelor și zborurilor. La sfârșitul pregătirii, este necesară promovarea a două examene - pe programul teoretic și pregătirea de zbor. Absolventul primește o licență de pilot standard americană.

A doua parte a instruirii va avea loc la Moscova la Școala de Aviație Aeroflot. Aici ei predau pilotarea aeronavei A320 direct. Această etapă durează 6-7 luni, iar costul ei este de aproximativ 30 000 de dolari. După aceea, pentru a lucra ca pilot, studenții vor mai avea nevoie să-și termine cu succes studiile la universitate și să primească o diplomă de învățământ superior. Aceasta este o condiție prealabilă.

Aeroflot subliniază că nu va exista nicio discriminare de gen în procesul de selecție: fetele vor putea, de asemenea, să urmeze pregătire și să devină piloți.

Aeroflot și-a deschis propria școală de aviație în primăvara anului 2011. Inițial, s-a presupus că, în primul an și jumătate, cadeții săi vor fi pregătiți la Școala Ulyanovsk în specialitatea „exploatare de zbor a aeronavelor”, iar apoi pentru încă șase luni direct la școala Aeroflot pe bază de contract, obținând un certificat de pilot comercial CPL (MPL). Cu toate acestea, acest program nu a mers înainte, deoarece nu a fost posibilă rezolvarea problemei atragerii de fonduri de la bugetul de stat pentru a plăti pregătirea inițială de zbor.

Încă nu este clar dacă alte companii aeriene ruse vor urma exemplul Aeroflot. În Transaero, Izvestia nu a putut să răspundă la această întrebare.

Pentru noi, principalul lucru este că acest lucru nu merge în detrimentul obținerii unui învățământ superior de bază, - a declarat pentru Izvestia Boris Eliseev, rectorul MSTU GA. - Și pe viitor luăm în considerare oportunitatea de a începe noi înșine să pregătim piloți.

Marile companii aeriene globale pregătesc piloți pentru ei înșiși de mult timp. Germana Lufthansa are o ofertă similară pentru a pregăti piloți de la zero cu pregătire tehnică. Procesul de instruire durează 16 luni și costă aproximativ 70 000 de dolari.Adesea, companiile aeriene străine plătesc integral toate costurile pregătirii piloților, care sunt apoi deduse treptat din salarii. Perioada de muncă obligatorie în astfel de companii după formare poate ajunge la 10 ani.

Cum îl poți folosi. În materialul nostru, vom descrie caracteristicile acestui tip de educație, precum și vă vom spune unde și cum puteți obține o direcție țintită către o universitate.

Caracteristicile învățării direcționate: avantaje și dezavantaje

Admiterea țintă este admiterea la universitate la buget în direcția departamentului de stat sau din întreprindere. Dacă pregătirea dumneavoastră este plătită de întreprindere, atunci vă angajați să lucrați pentru aceasta în perioada specificată în contract. Dacă primiți o sesizare de la un organism de stat, atunci veți lucra conform distribuției de stat.

Principalele avantaje ale zonei țintă:

• educatie gratuita;
• angajare garantată după absolvire;
• o competiție separată „pentru beneficiarii țintă”;
• înscrierea are loc înainte de începerea primului val, dacă nu ați trecut, veți putea participa la competiția principală;
• unele întreprinderi oferă posibilitatea de a lucra în timp ce studiază pe un program flexibil;
• sprijin social de la viitorul angajator: bursă, cămin, cheltuieli de călătorie etc. (negociat în contract);
• asistența angajatorului în procesul educațional (de exemplu, colectarea informațiilor necesare pentru lucrările trimestriale, rezumate, articole științifice și teze).

Cel mai important și semnificativ dezavantaj al unui astfel de antrenament- obligația pe care o ai față de angajator. Chiar dacă în timpul pregătirii decideți că nu doriți să vă legați soarta de profesia aleasă, tot trebuie să vă pregătiți perioada specificată în contractul țintă. În caz contrar, va trebui să rambursați fondurile cheltuite pentru educație, uneori în două sau trei ori.

Set de ținte 2018: ce schimbări sunt posibile

În 2018, guvernul intenționează să adopte o nouă lege care va înăspri condițiile pentru admiterea țintită. Este de așteptat ca perioada minimă de muncă obligatorie la întreprindere după formare să fie de cel puțin 3 ani.

Un nou participant va apărea în contractul dintre solicitant și angajator - universitate. Acesta va fi responsabil de prezenta în document a tuturor obligațiilor pentru ambele părți. De asemenea, este planificată înăsprirea responsabilității pentru neîndeplinirea acestor obligații.

În universitățile populare ale țării, există o competiție ridicată pentru locurile vizate

De unde să obțineți o recomandare direcționată către o universitate

Cum să găsești o organizație care să fie clientul educației tale la universitate? Există mai multe opțiuni aici:

• Dacă doriți să vă înscrieți într-o anumită universitate, contactați biroul de admitere al acesteia și aflați cu ce organizații a încheiat acorduri privind admiterea vizată. Unele universități oferă astfel de informații pe site-urile lor web.

• Puteți obține o recomandare de la agențiile guvernamentale. De exemplu, dacă doriți să vă înscrieți, contactați Departamentul de Sănătate din regiunea dumneavoastră.
• În administrațiile locale (de exemplu, în administrația orașului) puteți obține informații despre ce angajatori au lăsat cereri pentru încheierea unui contract vizat. Acolo puteți scrie și o cerere pentru primirea unei direcții țintă, indicând specialitatea dorită.
• Puteți găsi singur organizația. Decideți o direcție, selectați organizații mari din această industrie. Apoi vizitați-i personal sau mergeți pe site-uri, aflați dacă este posibil să obțineți o trimitere la universitate de la ei.

Puteți obține o trimitere țintită prin Departamentul de Sănătate sau un anumit spital

Cum să obțineți o recomandare țintă către o universitate: instrucțiuni pas cu pas

Începeți să vă pregătiți pentru admiterea la formarea vizată în avans, cu aproximativ șase luni înainte.

Iată un algoritm general de acțiuni:

1. Decideți direcția în care doriți să mergeți.
2. Găsiți o organizație care vă va plăti educația și/sau contactați agenția guvernamentală.
3. Adunați documentele necesare.
4. Încheiați un acord țintă cu clientul (angajator sau agenție guvernamentală).
5. Trimiteți documentele la universitate împreună cu o copie a acordului țintă.

Puteți obține o singură direcție țintă către o universitate. Multe întreprinderi mari efectuează o selecție competitivă printre studenții care au aplicat la ei. Ei vor analiza performanța școlară și realizările personale, vor efectua un interviu. Un bonus suplimentar pentru tine pot fi premiile la olimpiadele majore din apropierea direcției organizației.

Dacă primiți o recomandare direcționată de la o agenție guvernamentală, asigurați-vă că depuneți cererea la timp. Informații despre dată pot fi găsite pe site-ul instituției. Cel mai adesea Puteți aplica din martie.

Gazprom efectuează o selecție serioasă între clienții țintă, până la testarea acestora

Ce documente sunt necesare pentru a primi recomandarea țintă

Vei avea nevoie:

• dacă studiezi la școală - un extras de performanță academică pentru prima jumătate a clasei absolvente, certificat prin sigiliul directorului școlii;
• certificat de studii, dacă ești absolvent din anii anteriori;
• o diplomă de studii medii de specialitate, dacă aplicați după o școală tehnică sau o facultate;
• copie a pașaportului;
• referință de la locul de studii (dacă este necesar);
• documente care confirmă realizări deosebite (diplome, medalii etc.).

Așadar, dacă te-ai hotărât deja asupra viitoarei specialități, poți obține educație gratuită la o universitate cu ajutorul unei direcții țintite din partea organizației în care visezi să lucrezi. Principalul lucru, în același timp, este să fii încrezător în alegerea ta, deoarece după antrenament vei fi obligat să lucrezi la întreprindere pentru perioada specificată în contractul țintă. Prin urmare, abordați în mod responsabil alegerea specialității și organizației, colectați pachetul necesar de documente și continuați cu îndrăzneală la studiu. După primirea diplomei, angajarea vă va fi garantată.

Înainte de a alege antrenamentul direcționat, cântăriți argumentele pro și contra. Aceasta este o modalitate bună de a obține o educație gratuită, care apoi va trebui elaborată.

La începutul cursului de pregătire la școala de zbor a constat în două etape. În prima etapă, formarea a avut loc la Școala Superioară de Aviație Ulyanovsk cu o diplomă în Operarea de zbor a aeronavelor. A studiat acolo timp de 1,5 ani. În a doua etapă, pregătirea era deja în desfășurare chiar la școala Aeroflot pe bază de contract pe 6 luni. Dacă studiul la școală trebuia să fie gratuit, atunci la școală trebuia să plătiți pentru educație, pentru aceasta compania a emis un împrumut direcționat în valoare de costul studiului. Contractul cu studentul prevedea ca după absolvirea școlii de zbor să lucreze la Aeroflot timp de 5 ani, în timp ce i se scad bani din salariu pentru a rambursa împrumutul. Dar acest program nu este, din moment ce compania aeriană nu a reușit să rezolve problema finanțării bugetare de la stat pentru a plăti formarea în prima etapă.

Salariul mediu al unui copilot la Aeroflot este în medie de 250.000 de ruble. Prin urmare, nu va fi dificil să plătiți un împrumut țintă alocat pentru studii la o școală de zbor.

În 2013, pregătirea de zbor la Aeroflot a constat din două părți. Instruirea inițială a avut loc la un centru de zbor acreditat din Florida, SUA și a durat aproximativ 4,5 luni. Cursul a costat 55.000 USD, iar acesta nu include costul zborurilor, vizelor și meselor. După antrenament, studenții au susținut două examene - pentru pregătirea zborului și pentru programul teoretic. După ce a promovat cu succes examenele, studentul a primit o licență de pilot standard americană. Antrenamentul din partea a doua a avut loc direct pe baza școlii de zbor Aeroflot. Aici au predat elementele de bază ale pilotajului unui anumit avion A320. Studiul a durat 6-7 luni și a costat aproximativ 30.000 de dolari.

Admiterea la școala de zbor Aeroflot