La începutul cursului de pregătire la școala de zbor a constat în două etape. În prima etapă, formarea a avut loc la Școala Superioară de Aviație Ulyanovsk cu o diplomă în Operarea de zbor a aeronavelor. A studiat acolo timp de 1,5 ani. În a doua etapă, pregătirea era deja în desfășurare chiar la școala Aeroflot pe bază de contract pe 6 luni. Dacă studiul la școală trebuia să fie gratuit, atunci la școală trebuia să plătiți pentru educație, pentru aceasta compania a emis un împrumut direcționat în valoare de costul studiului. Contractul cu studentul prevedea ca după absolvirea școlii de zbor să lucreze la Aeroflot timp de 5 ani, în timp ce i se scad bani din salariu pentru a rambursa împrumutul. Dar acest program nu este, din moment ce compania aeriană nu a reușit să rezolve problema finanțării bugetare de la stat pentru a plăti formarea în prima etapă.

Salariul mediu al unui copilot la Aeroflot este în medie de 250.000 de ruble. Prin urmare, nu va fi dificil să plătiți un împrumut țintă alocat pentru studii la o școală de zbor.

În 2013, pregătirea de zbor la Aeroflot a constat din două părți. Instruirea inițială a avut loc la un centru de zbor acreditat din Florida, SUA și a durat aproximativ 4,5 luni. Cursul a costat 55.000 USD, iar acesta nu include costul zborurilor, vizelor și meselor. După antrenament, studenții au susținut două examene - pentru pregătirea zborului și pentru programul teoretic. După ce a promovat cu succes examenele, studentul a primit o licență de pilot standard americană. Antrenamentul din partea a doua a avut loc direct pe baza școlii de zbor Aeroflot. Aici au predat elementele de bază ale pilotajului unui anumit avion A320. Studiul a durat 6-7 luni și a costat aproximativ 30.000 de dolari.

Admiterea la școala de zbor Aeroflot

Problema deficitului de piloți există în Rusia de mai bine de un an. Școlile de zbor produc 600-800 de specialiști pe an pe piața muncii, dar acest lucru încă nu este suficient. Potrivit experților, până în 2031 Rusia (împreună cu țările CSI) va avea nevoie de aproximativ 12.000 de noi piloți.

„Acordul cu Școala de Zbor de Aviație Civilă din Krasnokutsk ia în considerare interesele nu numai ale companiei noastre aeriene, ci și ale industriei în ansamblu. Aviația civilă rusă va experimenta în mod inevitabil nevoia unui aflux de personal tânăr și bine pregătit, - a declarat Vitaly Savelyev, director general al Aeroflot. - Acest aspect a fost inițial luat în considerare la pregătirea acordului. Inițiatorul acestei lucrări importante a fost Vyacheslav Viktorovich Volodin. Vreau să-i exprim recunoștința mea specială pentru promovarea activă a proiectului, a cărui semnificație depășește cu mult industrie. În special, regiunea Saratov primește un stimulent suplimentar pentru a-și dezvolta capitalul uman. Și, desigur, cadeții câștigă: o diplomă cu onoare pentru ei este acum o adevărată trecere la aviația mare.

În urmă cu câțiva ani, Vitaly Savelyev estima lipsa de piloți civili la o mie de oameni pe an. „Aeroflot are nevoie de aproximativ 140 de comandanți de aeronave”, a precizat el atunci. Pentru a oferi aeronavelor sale piloți calificați, această companie s-a bazat mai întâi pe piloți străini. Cu toate acestea, după căderea rublei, străinii au fost atrași să lucreze în străinătate. În 2015-2016, Aeroflot a ocupat posturi vacante cu angajați ai falimentului Transaero, angajând câteva mii de oameni deodată. Dar toate aceste decizii au fost temporare - la urma urmei, experții continuă să afirme o lipsă de personal de zbor calificat.

„Dacă în urmă cu doi ani aviația noastră civilă avea o lipsă mare de piloți, acum industria în ansamblu obține chiar un surplus de piloți. Dar cel mai interesant este că nu a eliminat complet deficitul! Piloții sunt antrenați pentru diferite tipuri de aeronave, iar dacă sunteți antrenați pe un Boeing-767, atunci nu aveți dreptul de a pilota un A-320. Prin urmare, companiile aeriene continuă să caute piloți pentru anumite tipuri de aeronave”, a explicat Roman Gusarov, redactor-șef al portalului AVIA RU Network.

Aeroflot, ca cel mai mare angajator din industrie, se confruntă cu mai multe probleme decât alți transportatori. Astăzi, numărul angajaților săi depășește 21 de mii de persoane, iar pentru grupul de companii această cifră ajunge la 34 de mii de persoane. Conform previziunilor experților, în 2016 forța de muncă a transportatorului va crește din nou. Prin urmare, dorința constantă a conducerii companiei de a pune capăt deficitului de personal pare destul de de înțeles.

Se pare că datorită acordului privind angajarea garantată a absolvenților, această companie aeriană a reușit în sfârșit. Școala de zbor de aviație civilă din Krasnokutsk (KKLU GA) are o istorie lungă și glorioasă. De la înființare, a pregătit peste 27.000 de piloți de aviație civilă, inclusiv Eroi ai Uniunii Sovietice și ai Rusiei, Eroii Muncii Socialiste, piloți și navigatori onorați ai URSS și ai Rusiei.

„Se dovedește un anumit set de ținte și cred că un astfel de mecanism de instruire pentru echipajele de zbor ar trebui doar binevenit. Avem toate problemele fie cu lipsa, fie cu surplusul de piloți, cu calitatea și nivelul pregătirii, apar deoarece sistemul de instruire a personalului de zbor este depășit. Statul pregătește doar un pilot, care nu se potrivește cu nevoile afacerilor”, a spus Gusarov.

Este deosebit de important, notează compania aeriană, că acum cadeții vor fi învățați intenționat să zboare cu acele tipuri de aeronave care alcătuiesc flota aeronavelor sale. „Astfel, compania va primi piloți calificați practic, care nu necesită pregătire suplimentară pe termen lung”, a subliniat serviciul de presă al transportatorului. Pentru a dedica viitorii piloți tuturor complexităților de lucru pe linie noi, au fost aduse o serie de modificări în programul educațional al KKLU.

„Avem nevoie de băieți bine pregătiți, motivați și talentați, care au toate elementele necesare pentru a începe să ne comandă aeronava cât mai curând posibil. Cred că acum avem șanse mari să începem să primim tocmai o astfel de reaprovizionare”, a spus deputatul. Director general - Director de zbor al Aeroflot PJSC Igor Chalik.

Reînvierea tradițiilor de instruire a personalului de zbor și trecerea la formarea directă a piloților la nivel de școală este menită să sporească eficacitatea politicii de personal corporative.

„Acordul dintre Aeroflot și școala de zbor este utilizarea unui mecanism care funcționează destul de eficient în întreaga lume”, a declarat Roman Gusarov. - Este necesar să se pregătească acei specialiști care sunt la cerere. În aviație, aceștia nu sunt doar piloți, ci piloți cu anumite calificări și pregătire pentru un anumit tip de aeronavă. Prin urmare, comanda țintă de la compania aeriană își minimizează costurile pentru obținerea unui pilot, optimizează sistemul de pregătire și îi ridică nivelul. Astfel de acorduri sunt benefice și pentru sistemul de învățământ, pentru că sunt bani reali. Compania comandă pregătirea piloților și plătește pentru aceasta, iar școala va încerca să lucreze la nivelul corespunzător pentru a continua să primească astfel de comenzi.”

Interacțiunea dintre compania aeriană și școala de zbor va contribui la revigorarea sistemului de educație profesională din regiuni, cred experții. Desigur, ar fi posibil să ne deschidem propriile cursuri de pilot în vecinătatea aeroporturilor de bază ale Aeroflot din regiunea capitalei. Dar, în cele din urmă, decizia a fost luată în favoarea regiunii Saratov, unde se află KKLU. Acum, nu numai moscoviții, ci și locuitorii din regiunile de sud ale Rusiei pot face o carieră „cerească”.

În cadrul programului educațional special al Agenției Federale de Transport Aerian, 33 de candidați au intrat în principalele universități de aviație conform țintei de recrutare a companiei aeriene Rossiya.

Pe tot parcursul anului, Rossiya primește solicitări pentru destinații țintă similare din diferite regiuni ale Rusiei. Anul acesta, companiei aeriene i s-au alocat douăzeci și trei de locuri pentru pregătire în specialitățile de zbor. Pentru a obține dreptul râvnit de a semna un acord țintă cu compania aeriană, viitorii aviatori trebuie să ia parte la competiție.

Conform regulamentului concursului, comisia de recrutare țintă a luat în considerare documentele a 110 candidați care au trimis documente companiei. Pentru a promova cu succes selecția, băieții trebuie să confirme sănătatea excelentă cu un certificat de la VLEK, să aibă un scor mediu ridicat pentru prima jumătate a anului, o notă excelentă în limba engleză, să confirme un nivel ridicat de competență în limba engleză de la specialiști în limbă instruirea personalului de zbor și, de asemenea, primesc o recomandare pentru pregătirea ca pilot de la psihologul aviației. Printre altele, sunt luate în considerare și realizările personale ale copiilor în domeniul științei și sportului.

În cadrul cotelor țintă, studenții sunt în mod tradițional trimiși să studieze la trei universități de top care formează specialiști în domeniul aviației civile: Universitatea de Stat de Aviație Civilă din Sankt Petersburg, Institutul de Aviație Civilă Ulyanovsk, numit după Mareșalul Aviației B.P. Bugaev și Universitatea de Stat de Aviație Civilă din Moscova.

Astfel, au fost selectați 23 de candidați care îndeplinesc pe deplin cerințele companiei aeriene. Pe lângă zbor, compania aeriană a primit anul acesta zece locuri la sol la specialitatea „Organizarea suportului navigației aeriene pentru zborurile cu avioane” și „Organizarea transportului și managementului în transportul aerian”. Candidații au fost selectați în funcție de notele din prima jumătate a anului, în limba engleză, și de realizările în știință și sport.

Cu toți candidații selectați s-au încheiat acorduri privind pregătirea țintită, a căror valabilitate se extinde până la încheierea unui contract de muncă cu Rossiya Airlines SA.

Acești tipi sunt viitorul „Rusiei” și se vor alătura cu mândrie în rândurile echipei noastre prietenoase.

Companiile aeriene Rossiya face parte din grupul Aeroflot. Rețeaua totală de rute a companiei aeriene include peste 130 de destinații. În 2017, Rossiya a transportat peste 11 milioane de pasageri, asigurându-și locul în primele trei în ceea ce privește acest indicator în aviația civilă a Federației Ruse. Compania aeriană este transportatorul favorit al locuitorilor din Sankt Petersburg și cel mai mare transportator al aeroportului Pulkovo. Din 2016, implementează un program de reînnoire a flotei și a cabinei de avioane. Avioanele Boeing 747, Boeing 777, Boeing 737NG, Airbus A320 și Airbus A319 sunt operate pe rute interne și internaționale, iar toate aeronavele poartă numele orașelor rusești. Proiectele speciale care vizează sprijinirea naturii unice a Orientului Îndepărtat sunt livrările aeronavelor Tigrolet și Leolet. Un proiect special care vizează sprijinirea sportului autohton a fost aeronava, care a primit numele popular „Sportolet”. Din 2014, compania aeriană este transportatorul oficial al clubului de fotbal Zenit.

În cadrul programului educațional special al Agenției Federale de Transport Aerian, 33 de candidați au intrat în universitățile de aviație de top, conform țintei de recrutare a companiei aeriene Rossiya.

Pe tot parcursul anului, Rossiya primește solicitări pentru destinații țintă similare din diferite regiuni ale Rusiei. Anul acesta, companiei aeriene i s-au alocat douăzeci și trei de locuri pentru pregătire în specialitățile de zbor. Pentru a obține dreptul râvnit de a semna un acord țintă cu compania aeriană, viitorii aviatori trebuie să ia parte la competiție.

Conform regulamentului concursului, comisia de recrutare țintă a luat în considerare documentele a 110 candidați care au trimis documente companiei. Pentru a promova cu succes selecția, băieții trebuie să confirme sănătatea excelentă cu un certificat de la VLEK, să aibă un scor mediu ridicat pentru prima jumătate a anului, o notă excelentă în limba engleză, să confirme un nivel ridicat de competență în limba engleză de la specialiști în limbă instruirea personalului de zbor și, de asemenea, primesc o recomandare pentru pregătirea ca pilot de la psihologul aviației. Printre altele, sunt luate în considerare și realizările personale ale copiilor în domeniul științei și sportului.

În cadrul cotelor țintă, studenții sunt în mod tradițional trimiși să studieze la trei universități de top care formează specialiști în domeniul aviației civile: Universitatea de Stat de Aviație Civilă din Sankt Petersburg, Institutul de Aviație Civilă Ulyanovsk, numit după Mareșalul Aviației B.P. Bugaev și Universitatea de Stat de Aviație Civilă din Moscova.

Astfel, au fost selectați 23 de candidați care îndeplinesc pe deplin cerințele companiei aeriene. Pe lângă zbor, compania aeriană a primit anul acesta zece locuri la sol la specialitatea „Organizarea suportului navigației aeriene pentru zborurile cu avioane” și „Organizarea transportului și managementului în transportul aerian”. Candidații au fost selectați în funcție de notele din prima jumătate a anului, în limba engleză, și de realizările în știință și sport.

Toți candidații selectați au semnat contracte de pregătire țintită, care sunt valabile până la încheierea unui contract de muncă cu Rossiya Airlines JSC.

Acești băieți sunt viitorul Rossiya și se vor alătura cu mândrie în rândurile echipei noastre prietenoase.

Companiile aeriene Rossiya face parte din grupul Aeroflot. Rețeaua totală de rute a companiei aeriene include peste 130 de destinații. În 2017, Rossiya a transportat peste 11 milioane de pasageri, asigurându-și locul în primele trei în ceea ce privește acest indicator în aviația civilă a Federației Ruse. Compania aeriană este transportatorul favorit al locuitorilor din Sankt Petersburg și cel mai mare transportator al aeroportului Pulkovo. Din 2016, implementează un program de reînnoire a flotei și a cabinei de avioane. Avioanele Boeing 747, Boeing 777, Boeing 737NG, Airbus A320 și Airbus A319 sunt operate pe rute interne și internaționale, iar toate aeronavele poartă numele orașelor rusești. Modelele de avioane Tigrolet și Leolet sunt proiecte speciale menite să susțină natura unică a Orientului Îndepărtat. Un proiect special care vizează sprijinirea sportului autohton a fost aeronava, care a primit numele popular „Sportolet”. Din 2014, compania aeriană este transportatorul oficial al clubului de fotbal Zenit.