Admirál flotily, veliteľ Baltskej flotily (1981 – 1984), veliteľ Severnej flotily (1985 – 1988), prvý zástupca civilného veliteľstva námorníctva (1988 – 1992)
Narodený 10. januára 1928 na farme Neklyudovka, okres Kašarskij, Rostovská oblasť. Otec - Kapitanets Matvey Gordeevich (1903-1945), účastník Veľkej vlasteneckej vojny. Matka - Kapitanets Fekla Stepanovna (1904–1985). Manželka – Elena Petrovna Kapitanets (Odoevtseva) (narodená v roku 1930), ktorá prežila obliehanie, absolventka Leningradskej štátnej univerzity, hydrologická inžinierka, získala medailu „Za obranu Leningradu“. Syn - Kapitanets Pavel Ivanovič (1959-1984).
V období stolypinskej agrárnej reformy prastarý otec I.M. Kapitán z otcovej strany Lazar kúpil pôdu a so svojou rodinou založil farmu Neklyudovka v osade Kashary v regióne Donskej armády, kde ešte aj dnes možno vystopovať pôvod Ivana Matvejeviča v jeho vnúčatách a pravnúčatách. Jeho matka Fyokla Stepanovna pochádzala z Kasharu. Pred revolúciou bolo treba časť vykúpenej pôdy predať – na jej obrábanie a zveľaďovanie nebolo dostatok financií. Žili biedne. Jeho otec Ivanovi povedal, ako musel pracovať ako robotník na farme, aby prežil.
Ivan ako dieťa počúval príbehy svojho prastrýka o mori. Môj starý otec bol účastník rusko-japonskej vojny, slúžil na bojovej lodi „Sisoi the Great“, zúčastnil sa prechodu eskadry a bitky pri Cušime 14. – 15. mája 1905, kde sa loď stratila a on sám bol ranený, násilím vzatý do vody a zajatý.
V roku 1935 Ivan vstúpil na strednú školu Kašar a dobre sa učil. Od júna do decembra 1942 bola oblasť Kašar okupovaná nacistickými jednotkami. V decembri 1942 sa Nemci pokúsili odviesť Ivana a jeho rovesníkov starších ako 14 rokov do Nemecka, ale náhly prielom sovietskych vojsk ich plány prekazil. Počas ťažkých rokov Veľkej vlasteneckej vojny jeho matka trvala na tom, aby Ivan pokračoval v štúdiu, a to mu umožnilo dokončiť desiaty ročník.
Po skončení strednej školy v roku 1945 si Ivan, ako mnohí z jeho generácie, ktorí videli a zažili okupáciu a vojnu, zvolil vojenské povolanie.
V roku 1946 I.M. Kapitán vstúpil do Kaspickej vyššej námornej školy v meste Baku. V škole pôsobili prvotriedni učitelia - absolventi námorného zboru, účastníci rusko-japonskej a občianskej vojny. Námorné disciplíny boli pre Ivana ľahké, ale kadeti mali ťažkosti so zvládnutím všeobecnovzdelávacích predmetov (vyššia matematika, teoretická mechanika atď.).
V roku 1946 sa na škole prvýkrát vytvorili paralelné dôstojnícke triedy, kde študovali námorní dôstojníci, ktorí sa vyznamenali vo vojne. Boli to dvakrát Hrdinovia Sovietskeho zväzu, kapitán 2. hodnosti Šabalin a kapitán Leonov a Hrdinovia Sovietskeho zväzu, kapitán 2. hodnosti Gumanenko, nadporučíci Polyakov, Vorobiev, Afanasiev a ďalší. Spoločné štúdium s účastníkmi vojny malo priaznivý vplyv na výchovu budúcich dôstojníkov a dalo veľa Ivanovi Kapitanetsovi.
V roku 1950 I.M. Kapitán vyštudoval vysokú školu s vojenskou hodnosťou „poručík“ a bol poslaný do Severnej flotily, kde dostal vymenovanie za veliteľa delostreleckej bojovej jednotky na torpédoborci „Grozny“ (projekt 7u). Koncom roku 1950 absolvoval stáž na pozícii na novom torpédoborci Projektu 30 bis, kde do troch mesiacov zložil skúšku na prijatie na ovládanie hlavice a lodných navigačných hliadok. Na jar 1951 bol vymenovaný za veliteľa delostreleckej bojovej jednotky torpédoborca „Winged“, ktorý bol postavený v meste Molotovsk.
V tom čase krajina prechádzala rýchlym rozvojom námorníctva - uskutočnil sa prvý desaťročný program stavby lodí (1946–1956), počas ktorého boli postavené krížniky, torpédoborce, dieselové ponorky a ďalšie lode. Počas roka sa v Severnej flotile vytvorilo niekoľko brigád lodí nových konštrukcií, čo spôsobilo nedostatok dôstojníkov, hoci ich vycvičilo osem vyšších námorných škôl.
Po príchode do Molotovska, v 183. brigáde lodí vo výstavbe a oprave, I.M. Kapitán skončil v závode č. 402, kde za jeden rok postavili šesť torpédoborcov a videl, ako sa vytvára námorný personál Severnej flotily. Konštrukcia torpédoborcov sa uskutočňovala vo veľkej lodenici, kde sa pracovalo na štyroch lodiach naraz na štyroch pozíciách. Keď bola loď pripravená, bola vyvezená na ďalšie dokončenie k stene závodu.
Na „Inspired“ I.M. Kapitán slúžil viac ako päť rokov. Boli to roky tvrdej práce, ktoré sa stali začiatkom veľkej námornej kariéry Ivana Matveeviča. Ako veliteľ bojovej jednotky úspešne vykonával všetky delostrelecké paľby, čo mu umožnilo byť v roku 1953 vymenovaný ako starší poručík za staršieho asistenta veliteľa lode. Počas štyroch kampaní loď splnila všetky zadané úlohy vďaka organizovanému bojovému výcviku.
Rok 1953 sa stal pre Ivana Matveeviča zlomovým nielen v jeho službe, ale aj v jeho osobnom živote. 26. septembra sa v Sevastopole oženil s Elenou Petrovna Odoevcevou, s ktorou sa stretol v neprítomnosti a viac ako šesť mesiacov si s ňou dopisoval. V tom čase Elena Petrovna pracovala ako hydrológ v meteorologickom úrade Čiernomorskej flotily. Život nadobudol nový zmysel. Teraz, keď sa Ivan Matveevich vracal z dlhých ciest na mólo, vedel, že jeho milovaná a milujúca osoba na neho čaká na brehu.
V roku 1956 I.M. Kapitán je poslaný do Leningradu, aby sa zúčastnil vyšších tried špeciálnych dôstojníkov námorníctva, na fakulte veliteľov torpédoborcov. V roku 1957, po absolvovaní s vyznamenaním, bol vymenovaný za veliteľa torpédoborca „Otryvysty“ Severnej flotily, v roku 1958 - veliteľ torpédoborca „Ostry“ 121. brigády torpédoborcov, kde preukázal vysoké vodcovské kvality najmä počas r. obdobie testovania výbuchov jadrového vzduchu na testovacom mieste Nová Zem (október – november 1958).
V roku 1961 sa ako nádejný dôstojník I.M. Kapitán bol poslaný študovať na Námornú akadémiu (Leningrad), kde úspešne absolvoval veliteľsko-štábnu, operačnú a taktickú špecializáciu a v roku 1964 bol vymenovaný za náčelníka štábu 176. brigády záložných lodí Severnej flotily. Samozrejme, že som chcel nastúpiť na plávajúce spojenie, ale rozkaz je rozkaz.
176. brigáda záložných lodí bola súčasťou divízie povrchových raketových lodí (veliteľ divízie kontradmirál Beljakov, potom kapitán 1. hodnosti Ya.M. Kudelkin). Velenie divízie na mesačnej báze angažovalo I.M. Kapitán zabezpečiť, aby lode vyplávali na more, aby poskytovali podporu mladým veliteľom, ako aj na taktické cvičenia s bojovými cvičeniami. V decembri 1965 bol vymenovaný za vyššieho dôstojníka na prechode veľkej protiponorkovej lode „Fire“ do Leningradu. Toto bola prvá kampaň I.M. Kapitanets okolo Škandinávskeho polostrova cez Barentsovo a Nórske more, Baltskú zónu a Baltské more.
V roku 1966 kapitán 2. hodnosti I.M. Kapitán bol vymenovaný za veliteľa 170. brigády torpédoborcov, ktorá bola súčasťou 7. operačnej letky Severnej flotily a plnila úlohy bojovej služby v severnom Atlantiku. Počas velenia brigáde torpédoborcov dosiahol veľké úspechy v bojovej pripravenosti lodí formácie a vysokej servisnej organizácii.
V apríli 1967 dorazil k flotile prvý zástupca hlavného veliteľa námorníctva admirál V.A. Kasatonov so skupinou dôstojníkov, aby preverili pripravenosť formácií na návštevu vedenia krajiny a vybrali miesta pre základňu jadrových ponoriek. Na podporu práce bol pridelený torpédoborec Nastoychivy. ONI. Kapitán a časť štábu podporili túto kampaň. V máji 1967 odišiel torpédoborec „Nastoichivy“ do Sevastopolu – Nikolajev na opravu a prezbrojenie. Pre kapitána 2. hodnosti I.M. Toto bola prvá cesta kapitána po Európe. S prechodom cez mys San Vincente (Španielsko) bol torpédoborec riadený z veliteľského stanovišťa Čiernomorskej flotily.
5. júna 1967 sa začala sedemdňová arabsko-izraelská vojna. ONI. Kapitán dostal rozkaz doraziť do Anti-Kythirského prielivu, vziať na palubu výsadkovú skupinu kadetov a byť pripravený ich vylodiť v prístave Latakia (Sýria), aby ochránil sovietskych občanov. Bol vymenovaný za veliteľa oddelenia lodí palebnej podpory. 7. júna v úžine Anti-Kythira Persistent vzal na palubu 100 kadetov, doplnil zásoby a odcestoval na miesto stretnutia so sýrskou loďou v regióne Latakia. Už 9. júna však zmizla hrozba prelomu izraelského tanku z oblasti Golanských výšin a zmizla aj potreba vyloďovacích jednotiek. Stále hrozil útok na námorné základne Baniyas, Tartus a Latakia, takže loď stála pred úlohou vykonávať radarovú hliadku a vydávať informácie o nepriateľských silách na veliteľskom stanovišti sýrskeho námorníctva. Torpédoborec Nastoichivy mesiac vykonával hliadkovú službu v určenej oblasti. Potom bola loď počas trvania bojovej služby zaradená do novovytvorenej 5. letky námorníctva (stredomorská eskadra). Admirál flotily V.A. Kasatonov, ktorý sa podieľal na formovaní eskadry, odišiel do Sevastopolu koncom júna na torpédoborci Nastoychivy. Tam bol "Persistent" presunutý do Čiernomorskej flotily.
V roku 1968 Vojenská rada Severnej flotily odporučila nádejnému veliteľovi formácie, kapitánovi 1. hodnosti I.M. Kapitán študovať na Vojenskej akadémii generálneho štábu ozbrojených síl ZSSR na veliteľskej fakulte.
V roku 1970 s vyznamenaním ukončil akadémiu veliteľsko-štábna operačno-strategická odbornosť a bol vymenovaný za náčelníka štábu – zástupcu veliteľa 5. letky námorníctva v Stredozemnom mori (veliteľ letky kontradmirál V.M. Leonenkov).
1. septembra 1970 na plávajúcej základni Kotelnikov kapitán 1. hodnosti I.M. Kapitán nastúpil do bojovej služby, ktorá mu trvala 900 dní na mori v rokoch 1970–1973. V máji 1972 mu bola udelená vojenská hodnosť „kontradmirál“. Veliteľstvo letky neustále organizovalo monitorovanie lietadlových lodí americkej 6. flotily, pátralo po jadrových ponorkách vybavených balistickými raketami americkej 16. letky a bolo pripravené naplánovať a viesť operáciu na boj proti skupinám lodí a narušenie komunikácie. Velenie letky každoročne vykonávalo spoločné bojové výcvikové aktivity s egyptským a sýrskym námorníctvom.
Významným príspevkom k rozvoju teórie a praxe bojovej služby boli manévre „Juh“, ktoré sa uskutočnili v máji 1971 pod vedením ministra obrany ZSSR, maršala Sovietskeho zväzu A.A. Grečko. Počas manévrov bojové sily v stredomorskom divadle stáli pred úlohou vykonávať nepretržité monitorovanie všetkých zistených ponoriek a lietadlových lodí „nepriateľa“ s cieľom precvičiť si prvky námornej operácie v boji proti námorným skupinám, ich masívne vyhľadávanie a sledovanie s cieľom neutralizovať a narušiť ich útoky na ciele ZSSR. Minister obrany ocenil počínanie letky.
Efektívna samostatná činnosť zástupcu veliteľa letky v bojovej službe bola velením vysoko oceňovaná a v roku 1973 kontradmirál I.M. Kapitán bol vymenovaný za veliteľa kamčatskej vojenskej flotily.
V tejto pozícii v rokoch 1973–1978 kontradmirál I.M. Kapitán sa ukázal ako zručný organizátor bojového výcviku formácií a jednotiek flotily, ktorý poskytuje a udržiava rôzne sily vo vysokej bojovej pripravenosti, zabezpečuje základňu lodí a personálu. V roku 1975, po úspešnej účasti na manévroch Oceán-75, výnosom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR za úspechy v bojovom a politickom výcviku a v súvislosti s 30. výročím víťazstva vo Veľkej vlasteneckej vojne kamčatská armáda flotila bola ocenená Rádom červeného praporu a I. M. Kapitán - Leninov rád.
Lode flotily vykonávali bojovú službu v Indickom oceáne, Beringovom a Okhotskom mori a v zóne Kurilských ostrovov a podporovali prevádzku jadrových ponoriek v severnom Tichom oceáne. Veliteľ flotily I.M. Kapitán ako vyšší dôstojník v severovýchodnej časti Tichého oceánu riešil problémy s pripojenými jadrovými ponorkami a lietadlami nesúcimi námorné rakety v boji proti námorným skupinám potenciálneho nepriateľa a proti vyloďovacej obrane pobrežia v oblasti flotily. zodpovednosti.
V roku 1978 viceadmirál I.M. Kapitán je vymenovaný za prvého zástupcu veliteľa dvojnásobnej pobaltskej flotily Červenej zástavy. V Baltskej flotile, ktorá sa nachádza v hlavnom strategickom smere, bolo hlavnou úlohou zabezpečiť úzku interakciu so všetkými zložkami ozbrojených síl. V tomto smere bola hlavná pozornosť venovaná výsadkovému výcviku. Hlavnými oblasťami činnosti prvého zástupcu veliteľa boli: kontrola nad personálom lode na mori, účinnosť odpaľovania rakiet, boj proti ponorkám, príprava síl flotily na obojživelné pristátie a dohľad nad investičnou výstavbou flotily. Viedol pracovnú skupinu flotily na frontových cvičeniach Baltického vojenského okruhu a dohliadal na odpaľovanie rakiet spojeneckých flotíl. Baltská flotila riešila vládne problémy aj pri výcviku zahraničných posádok, prijímaní a odosielaní lodí do Indie, Líbye, Alžírska a na Kubu.
Na základe výsledkov výcviku v roku 1979 bola Baltská flotila uznaná ako najlepšia medzi flotilami a vojenskými obvodmi ZSSR.
V roku 1981 viceadmirál I.M. Kapitán je vymenovaný za veliteľa Baltskej flotily. Osobitnú pozornosť venuje bojovej pripravenosti námorných jednotiek a formácií a ich schopnosti riešiť problémy v operáciách flotily spoločne s námornými silami Poľskej ľudovej republiky a Nemeckej demokratickej republiky a v spolupráci s pozemnými silami v pobrežnom smere.
Na strategickom cvičení Zapad-81 pod vedením ministra obrany D.F. Ustinova viceadmirál I.M. Kapitán úspešne plní najťažšiu úlohu prípravy a vedenia námornej vyloďovacej operácie s vylodením 2,5 tisíca personálu a 1,5 tisíca jednotiek rôznej techniky na fronte 18 kilometrov so 75 pristávacími vozidlami. Za vypracovanie teórie námorných vyloďovacích operácií a jej uvedenie do praxe počas cvičenia mu bol udelený Nachimovov rád 1. stupňa. V povojnovom období bol takýto rád udelený jediný raz.
V roku 1982 veliteľ Baltskej flotily I.M. Kapitánovi bola udelená vojenská hodnosť „admirál“. Keďže bol podľa štatútu Varšavskej zmluvy veliteľom Spojenej pobaltskej flotily, ktorá zahŕňala Baltskú flotilu, námorníctvo PPR a námorníctvo NDR, podieľal sa na príprave síl Baltskej flotily na prvú operáciu flotily a námorných operácií v spolupráci s pozemnými silami.
V januári 1984 admirál I.M. Kapitán je vyslaný na Vyššie akademické kurzy na Vojenskú akadémiu generálneho štábu. V roku 1985 bol vymenovaný za veliteľa najväčšej flotily Sovietskeho zväzu - Severnej. Po 16 rokoch sa Ivan Matveevich vrátil k flotile, ktorá mu dala lístok do námornej služby. Tu sa naplno prejavili jeho námorné vodcovské schopnosti.
Počas svojej bojovej služby flotila preskúmala nové oblasti Svetového oceánu. Hlavné úsilie velenia bolo zamerané na zabezpečenie rozmiestnenia jadrových ponoriek v Atlantiku na vedenie námorných operácií proti námorným skupinám v oblasti zodpovednosti flotily a zabezpečenie bojovej stability námorných strategických jadrových síl. Najmä v roku 1987 Severná flotila uskutočnila operáciu Atrina s cieľom otvoriť hliadkové oblasti jadrových ponoriek vybavených balistickými raketami námorníctva NATO v Atlantiku. Počas operácie divízia jadrových ponoriek absolvovala dvojmesačnú spoločnú plavbu a potvrdila navrhované hliadkovacie oblasti jadrových ponoriek vybavených americkými a britskými balistickými raketami.
V roku 1987 sa Severná flotila zúčastnila súťaží o Majstrovstvá námorníctva, kde získala 11 cien zo 16 stanovených vrchným veliteľom námorníctva. Takéto výsledky nedosiahla žiadna flotila v celej histórii súťaže.
19. marca 1988 na príkaz ministra obrany ZSSR admirála I.M. Kapitán bol vymenovaný za prvého zástupcu hlavného veliteľa námorníctva V.N. Chernavina. V tom istom roku mu bola udelená najvyššia námorná hodnosť - „Admirál flotily“. Ako nástupca admirálov flotily V.A. Kasatonov a N.I. Smirnova, Ivan Matveevich sa s nimi opakovane stretáva a osvojuje si skúsenosti týchto slávnych námorných veliteľov pri ochrane záujmov námorníctva na rôznych úrovniach.
Dôležitým bodom v činnosti I.M. Kapitán sa ako prvý zástupca hlavného veliteľa námorníctva začal zúčastňovať na rokovaniach s ministrom obrany USA F. Carluccim, na ktorých prerokovali spoluprácu ZSSR a USA vo vojenskej oblasti na základe tzv. vyhlásenie M.S. Gorbačov o vytvorení medzinárodného bezpečnostného systému. Následne sa musel zúčastniť rokovaní s vojenskými delegáciami z Talianska, Holandska, Fínska a ďalších štátov. Nadviazali sa kontakty s námornými atašé USA, Anglicka, Číny, Turecka, Poľska, Rumunska, Holandska a NDR.
V roku 1989 admirál flotily I.M. Kapitán viedol komisiu, aby zistila príčiny smrti jadrovej ponorky K-278 Komsomolets a vyvinula systém boja proti prežitiu na lodiach flotily. V rokoch 1989–1990 boli všetky flotily testované počas letných a zimných tréningových období. Bola im poskytnutá významná pomoc v boji o prežitie lodí. Do tejto práce boli zapojené aj ústredné oddelenia námorníctva, Centrálny konštrukčný úrad a výskumné ústavy, Námorná akadémia a vyššie námorné školy.
Roky služby I.M. Kapitánove návštevy v Moskve sa časovo zhodovali s rozpadom Sovietskeho zväzu, keď námorníctvo a armáda prežívali ťažkú krízu. V roku 1990 pracoval vo vládnej komisii na riešenie zložitých vzťahov medzi pobaltskými republikami a ZSSR (predsedom komisie je podpredseda Akadémie vied ZSSR N. Laverov). Je poverený zaoberať sa námornými silami umiestnenými v Estónsku.
Začiatkom roku 1991 I.M. Kapitán naďalej pôsobil ako zástupca ministra obrany ZSSR D.T. Yazova v Estónsku, kam bol opäť vyslaný s úlohou zabrániť diskriminácii ruského obyvateľstva. Začiatkom 90. rokov bol tiež vyslaný do Etiópie na misiu ako predstaviteľ ozbrojených síl ZSSR.
V roku 1992 admirál flotily I.M. Kapitán bol presunutý do zálohy po 46 kalendárnych rokoch služby v námorníctve. Zostalo za ním množstvo nebezpečných situácií vo Svetovom oceáne, z ktorých Ivan Matveevič vždy vyšiel so cťou, splnil pridelené úlohy a zachoval personál a lode, ktoré mu boli zverené.
Počas doby služby I.M. Kapitán sa veľkou mierou podieľal na verejnej práci. Bol zvolený za zástupcu Najvyššieho sovietu ZSSR, zástupcu Najvyššieho sovietu Lotyšskej SSR a zástupcu regionálneho výkonného výboru Kamčatky a Kaliningradu. Bol zvolený za kandidáta na člena Ústredného výboru KSSZ na XXVII. zjazde strany, za člena predsedníctva oblastných výborov Kamčatky, Kaliningradu a Murmanska KSSZ.
Od roku 1992 je Ivan Matveevich hlavným špecialistom Námorného vedeckého výboru. Svoje bohaté praktické skúsenosti zo služby v Severnej, Baltskej a Tichomorskej flotile Ruska úspešne spojil s hlbokým vedeckým rozvojom problémov teórie námorníctva, zdokonaľovaním a rozvíjaním jeho bojového a operačného výcviku a jeho využitia v mierových a čas vojny.
Od roku 2008 až do svojich posledných dní bol vedúcim analytikom Úradu generálneho inšpektora Ministerstva obrany Ruskej federácie.
ONI. Kapitán je autorom mnohých článkov o teórii námorníctva, ktoré boli publikované v Marine Collection a množstve novín. Vydal 10 kníh venovaných námorníctvu. Medzi nimi: „Flotila v rusko-japonskej vojne a súčasnosť“ (2004), „Bitka o svetový oceán v studenej a budúcej vojne“ (2002), „Silná flotila – silné Rusko“ (2006).
Admirál flotily I.M. Kapitán bol čestným členom Akadémie vojenských vied (1995), vedúcim námornej pobočky Akadémie vojenských vied (2000). Víťaz ceny A.V. Suvorov a V.S. Pikulovi za vedeckú prácu „V službách námornej flotily, 1946-1992“. (Poznámky veliteľa 2 flotíl)“ (2002).
Bol vyznamenaný Leninovým rádom (1975), Nakhimov, 1. stupeň (1981), Červená hviezda (1967), „Za službu vlasti v ozbrojených silách ZSSR“, 3. stupeň (1988), Odvaha (1996) a veľa medailí.
V námorníctve ZSSR od roku 1946. V roku 1950 absolvoval Kaspickú vyššiu námornú školu. Po ukončení vysokej školy bol poslaný do Severnej flotily, slúžil ako veliteľ BC-2 (delostrelecká hlavica) na torpédoborci "Groznyj", od roku 1951 - veliteľ BC-2 torpédoborca "Okrylenny", v roku 1953 -1956 - hlavný asistent veliteľa torpédoborca "Okrylenny". V roku 1957 - študent vyšších tried špeciálnych dôstojníkov námorníctva v Leningrade. Opäť sa vrátil do Severnej flotily a bol vymenovaný za veliteľa torpédoborca Otryvysty a od roku 1958 - veliteľa torpédoborca Ostry (do roku 1961).
V roku 1964 absolvoval Námornú akadémiu. V roku 1964 vymenovaný za náčelníka štábu 176. brigády záložných lodí Severnej flotily. Od roku 1966 - veliteľ 170. brigády torpédoborcov Severnej flotily. V roku 1970 absolvoval Vojenskú akadémiu generálneho štábu. V rokoch 1970 až 1973 pôsobil ako náčelník štábu – zástupca veliteľa 5. letky námorníctva na stálom mieste letky v Stredozemnom mori. kontradmirál (1972). Od roku 1973 - veliteľ kamčatskej vojenskej flotily tichomorskej flotily. Viceadmirál (1975).
Od roku 1978 - prvý zástupca veliteľa dvakrát pobaltskej flotily Červeného praporu. Od roku 1981 - veliteľ Baltskej flotily. Admirál (1982). Od februára 1985 - veliteľ Severnej flotily. V marci 1988 - vymenovaný za prvého zástupcu hlavného veliteľa námorníctva ZSSR. Dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR zo 4. septembra 1988 mu bola udelená vojenská hodnosť admirála flotily. Od roku 1992 - na dôchodku.
Zástupca Najvyššieho sovietu ZSSR na 11. zvolaní (1984-1989). Kandidát na člena Ústredného výboru CPSU v rokoch 1986-1990. Zástupca riaditeľa Štátneho námorného strediska pri vláde Ruskej federácie. Pôsobí aj na Akadémii vojenských vied, predseda Námorného odboru akadémie, čestný akademik Akadémie vojenských vied. Autor mnohých článkov a kníh o námornej teórii, vrátane „V službách námornej flotily“, „Vojna na mori“, „Námorná veda a modernita“, „Flotila v rusko-japonskej vojne a modernite“.
ocenenia
- Rozkaz „Za službu vlasti v ozbrojených silách ZSSR“ 3. stupňa
- medaily
- Rád odvahy (Ruská federácia)
- Rád Červenej hviezdy
- Rád Nakhimova, 1. stupeň
- Leninov rozkaz
Hlavné udalosti
Veľká vlastenecká vojna
Špičková kariéra
Admirál flotily, prvý zástupca hlavného veliteľa námorníctva ZSSR
Rád odvahy,
Leninov rozkaz,
Rád októbrovej revolúcie,
Rád Nakhimova, 1. stupeň,
Ivan Matveevič Kapitanets- bývalý admirál námorníctva ZSSR, zástupca hlavného veliteľa námorníctva ZSSR. Teraz je jedným z popredných analytikov Ministerstva obrany Ruskej federácie a autorom niekoľkých známych kníh a článkov na tému námorníctva.
Detstvo
Detstvo
Ivan Matveevich Kapitanets sa narodil na farme Nelyudovka. Otec (Matvey Gordeevich Kapitanets) bol zručný kováč,
matka (Fekla Stepanovna) pracovala na kolektívnej farme. Ako dieťa mal Ivan Matveevich rád príbehy
prastrýko o mori a lodiach.
Tieto príbehy mali veľký vplyv na výber budúceho povolania.
Dedko bol účastník rusko-japonskej vojny, slúžil na bojovej lodi „Sisoi Veľký“, zúčastnil sa prechodu letky
a bitka pri Tsushime 14. – 15. mája 1905, kde sa loď stratila a on sám bol zranený a zajatý.
Ivan Matveevich študoval na strednej škole Kashar od júna do decembra
V roku 1942 bola oblasť Kašar okupovaná nemeckými jednotkami. V decembri 1942 Ivan a jeho rovesníci
Nemci sa pokúsili vziať deti staršie ako 14 rokov do Nemecka, ale náhly prielom sovietskych vojsk ich plány prekazil.
Počas Veľkej vlasteneckej vojny jeho matka trvala na tom, aby Ivan pokračoval v štúdiu, a to mu umožnilo
dokončil desaťročnú školu. V roku 1945 po úspešnom ukončení 10. ročníka nastúpil na Kaspickú vyš.
Námorná škola v Baku. Na škole vyučovali účastníci rusko-japonskej a občianskej vojny.
Kariéra
Kariéra
Po ukončení výcviku (v roku 1950) slúžil v Severnej flotile ako veliteľ delostrelectva
hlavica na torpédoborec "Groznyj"
Koncom roku 1950 absolvoval stáž na pozícii na novom torpédoborci Projektu 30 bis,
kde do troch mesiacov zložil skúšku na prijatie na ovládanie bojovej hlavice a navigačnej hliadky lode.
Na jar 1951 bol vymenovaný za veliteľa delostreleckej bojovej jednotky torpédoborca „Inspired“,
ktorá bola postavená v meste Molotovsk.
I.M. Kapitanets slúžil na „Inspired“ viac ako päť rokov. Boli to roky tvrdej práce
ktorá sa stala začiatkom veľkej námornej cesty Ivana Matveeviča. Ako veliteľ bojovej jednotky
úspešne dokončil všetky delostrelecké paľby, čo mu umožnilo byť v roku 1953 vymenovaný za nadporučíka
- starší asistent veliteľa lode. Počas štyroch kampaní loď splnila všetky zadané úlohy.
vďaka organizovanému bojovému výcviku.
1956-1957 Kapitanets je študentom vyšších tried špeciálnych dôstojníkov a v rokoch 1961-1964
študuje na Námornej akadémii.
Po absolvovaní Akadémie bol vymenovaný do funkcie náčelníka štábu 176. brigády záložných lodí Severnej flotily.
V apríli 1967 dorazil k flotile prvý zástupca hlavného veliteľa námorníctva admirál V.A. Kasatonov so skupinou dôstojníkov s
s cieľom preveriť pripravenosť formácií na návštevu vedenia krajiny a vybrať miesta pre základňu jadrových ponoriek.
Na podporu práce bol pridelený torpédoborec Nastoychivy. I.M. Kapitanets s časťou veliteľstva podporili túto kampaň.
V máji 1967 odišiel torpédoborec „Nastoichivy“ do Sevastopolu – Nikolajev na opravu a prezbrojenie.
Pre kapitána I. M. Kapitanetsa to bola prvá cesta po Európe. S prechodom cez Cape San Vincente (Španielsko)
Torpédoborec bol riadený z veliteľského stanovišťa Čiernomorskej flotily.
5. júna 1967 sa začala sedemdňová arabsko-izraelská vojna. Kapitán I. M. dostal rozkaz doraziť do Anti-Kythirského prielivu,
vziať na palubu výsadkovú skupinu kadetov a byť pripravený ich vylodiť v prístave Latakia (Sýria) s cieľom chrániť sovietskych občanov.
Bol vymenovaný za veliteľa oddelenia lodí palebnej podpory. 7. júna sa v Anti-Kythirskom prielive nalodil „Nastoichivy“.
100 kadetov, doplnili zásoby a odišli na miesto stretnutia so sýrskou loďou v oblasti Latakia.
Už 9. júna však zmizla hrozba prelomu izraelského tanku z oblasti Golanských výšin a zmizla aj potreba vyloďovacích jednotiek.
Stále hrozil útok na námorné základne Baniyas, Tartus a Latakia, takže loď stála pred úlohou niesť
radarová hliadka a vydávanie informácií o nepriateľských silách na veliteľskom stanovišti sýrskeho námorníctva.
Torpédoborec Nastoichivy mesiac vykonával hliadkovú službu v určenej oblasti.
Potom bola loď počas trvania bojovej služby zaradená do novovytvorenej 5. letky námorníctva (stredomorská eskadra).
Admirál flotily V.A. Kasatonov, ktorý sa podieľal na formovaní letky, odišiel do Sevastopolu koncom júna na torpédoborci „Nastoichivy“.
Tam bol "Persistent" presunutý do Čiernomorskej flotily.
1968-1970 - výcvik na Akadémii generálneho štábu ozbrojených síl ZSSR.
Hneď po skončení akadémie (v rokoch 1970 až 1973) zastával funkciu náčelníka štábu – námestníka.
veliteľ 5. letky námorníctva (Severná flotila)
Päť rokov velil kamčatskej vojenskej flotile tichomorskej flotily (1973-1978)
V rokoch 1978 až 1981 bol prvým zástupcom veliteľa Baltskej flotily, v rokoch 1981 až 1985 bol veliteľom
dvakrát Baltskou flotilou Červeného praporu.
Od roku 1985 do roku 1988 stál I. M. Kapitanets na čele Severnej flotily.
Od roku 1988 do roku 1992 bol Ivan Matveevich Kapitanets prvým zástupcom hlavného veliteľa námorníctva ZSSR.
V roku 1972 získal hodnosť zadného admirála, v roku 1975 - viceadmirála av roku 1982 - admirála flotily.
Ivan Matveevich Kapitanets bol ocenený za úspechy v službe a plnenie úloh pri ochrane námorných hraníc
Lenin, Nakhimov 1. stupeň, Červená hviezda, „Za službu vlasti v ozbrojených silách ZSSR“ 3. stupeň a 18 medailí.
Od roku 1995 je I. M. Kapitanets čestným akademikom Akadémie vojenských vied. Je tiež autorom množstva článkov
o teórii a histórii flotily. Bol členom komisie pre prípravu a uskutočnenie osláv 300. výročia Ruskej flotily.
Ivan Matveevich Kapitanets je stále vo vojenskej službe. Podieľa sa na rozvoji ruskej námornej doktríny,
zdieľa skúsenosti a poznatky s novou generáciou ruských námorných dôstojníkov a venuje sa výskumnej práci.
Od roku 2008 je vedúcim analytikom Úradu generálneho inšpektora Ministerstva obrany Ruskej federácie.
Rodina
Rodina
26. septembra 1953 sa Kapitanets Ivan Matveevich ožení s Elenou Petrovna Odoevtseva.
Predtým si viac ako šesť mesiacov dopisuje so svojou milovanou.
V roku 1959 mali Ivan Matveevich a Elena Petrovna syna Pavla, ktorý rovnako ako jeho manželka prežije Ivan Matveevich.
Príbuzní Ivana Matveevicha Kapitanetsa:
- Otec Matvey Gordeevich Kapitanets (1903-1945) - účastník Veľkej vlasteneckej vojny, zručný kováč
- Matka Kapitanets Fekla Stepanovna (1904-1985)
- Odoevtsevova manželka Elena Petrovna (1930-) - prežila obliehanie, získala medailu za „Za obranu Leningradu“
- Syn Kapitanets Pavel Ivanovič (1959-1984)
Osobné charakteristiky podľa spomienok súčasníkov
Ivan Matvejevič Kapitanec sa ako dôstojník vyznačuje hlbokým a všestranným vzdelaním, mimoriadnymi organizačnými schopnosťami, rozhľadom a
schopnosť pracovať s personálom.
Kapitán Ivan Matveevič (obr. 49) – sovietsky námorný vodca, admirál flotily.
Narodený 10. januára 1928 na farme Neklyudovka, okres Kašarskij, Rostovská oblasť. Z roľníckej rodiny. ruský.
V námorníctve od roku 1946, kedy vstúpil. Kaspická vyššia námorná škola, ktorú absolvoval v roku 1950. Po ukončení vysokej školy bol poslaný do Severnej flotily, slúžil ako veliteľ BC-2 (delostrelecká hlavica) na torpédoborci "Groznyj", od roku 1951 - veliteľ BC-2 torpédoborca "Okrylenny", v roku 1953 -1956 - hlavný asistent veliteľa torpédoborca "Okrylenny". V roku 1957 bol študentom vyšších tried špeciálnych dôstojníkov námorníctva v Leningrade.
Ryža. 49.
Opäť sa vrátil k Severnej flotile a bol vymenovaný za veliteľa torpédoborca Otryvysty, od roku 1958 veliteľom torpédoborca Ostry (do roku 1961). V roku 1958 uskutočnil bojové misie na podporu leteckých testov jadrových zbraní na testovacom mieste Novaya Zemlya.
V roku 1964 absolvoval Námornú akadémiu. V roku 1964 vymenovaný za náčelníka štábu 176. brigády záložných lodí Severnej flotily. Od roku 1966 - veliteľ 170. samostatnej brigády torpédoborcov Severnej flotily. Absolvent Vojenskej akadémie Generálneho štábu Ozbrojených síl ZSSR pomenovanej po K.E. Vorošilov v roku 1970. V rokoch 1970 až 1973 pôsobil ako náčelník štábu a zástupca veliteľa 5. stredomorskej eskadry námorníctva na stálom mieste eskadry v Stredozemnom mori. Od roku 1973 - veliteľ kamčatskej flotily heterogénnych síl tichomorskej flotily.
Od roku 1978 - prvý zástupca veliteľa Baltskej flotily. Od februára 1981 - veliteľ Baltskej flotily. Od februára 1985 - veliteľ Severnej flotily. V marci 1988 bol vymenovaný za prvého zástupcu hlavného veliteľa námorníctva ZSSR.
Dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR zo 4. septembra 1988 mu bola udelená vojenská hodnosť admirála flotily.
Koncom 80. a začiatkom 90. rokov sa ako vojenský odborný poradca podieľal na práci vládnych delegácií pri rokovaniach s Estónskom a ďalšími pobaltskými štátmi. V roku 1992 bol členom Štátnej komisie pre vytvorenie Ministerstva obrany Ruskej federácie.
Od roku 1992 - na dôchodku.
V rokoch 1994-1996 - zástupca riaditeľa Štátneho námorného strediska pod vládou Ruskej federácie. V rokoch 2013-2015 bol členom vedeckej rady pri Bezpečnostnej rade Ruskej federácie. Pôsobí aj na Akadémii vojenských vied, od roku 2000 - predseda Námorného odboru Akadémie, čestný akademik Akadémie vojenských vied. Riadny člen Akadémie geopolitických problémov.
Zástupca Rady Zväzu Najvyššieho sovietu ZSSR na 11. zvolaní (1984-1989) z Kaliningradskej oblasti. Zástupca Najvyššej rady Litovskej SSR (1979-1984). Zástupca regionálnych výkonných výborov Kamčatky a Kaliningradskej rady ľudových poslancov. Kandidát na člena Ústredného výboru CPSU v rokoch 1986-1990. V rôznych obdobiach bol členom predsedníctva Kaliningradských, Kamčatských a Murmanských oblastných výborov KSSZ.
Od roku 2008 je vedúcim analytikom (generálnym inšpektorom) Úradu generálnych inšpektorov Ministerstva obrany Ruskej federácie.
Vyznamenaný Radom odvahy, Lenin, Októbrová revolúcia, Nakhimov 1. stupeň, Červená hviezda, Medaily 3. stupňa „Za službu vlasti v ozbrojených silách ZSSR“.
Rusko  |
|
Ivan Matveevič Kapitanets(narodený 10. januára, farma Neklyudovka, okres Kašar, Rostovská oblasť, ZSSR) - sovietsky vojenský vodca, admirál flotily.
Životopis
ocenenia
- Rád Nakhimova, 1. stupeň
- Rozkaz „Za službu vlasti v ozbrojených silách ZSSR“ 3. stupňa
- Rád odvahy (Ruská federácia)
- medaily
Napíšte recenziu na článok "Kapitán Ivan Matveevich"
Poznámky
Literatúra
- M. M. Thagapsov. V službách vlasti. - Maykop: LLC "Kvalita", 2015. - S. 180-181. - 262 s. - 500 kópií. - ISBN 978-5-9703-0473-0.
Odkazy
- Vojenská encyklopédia v 8 zväzkoch. M.: Vojenské nakladateľstvo, 1994-2004. - T.3.
- V. D. Dotsenko. Námorný biografický slovník. Petrohrad: “LOGOS”, 1995. - S.385.
|
||||||||||
Úryvok charakterizujúci Kapitanets, Ivan Matveevich
- Poď, poď, o čom to hovoríš? - šepkali vystrašené hlasy. Dolokhov sa na Pierra pozrel jasnými, veselými, krutými očami, s rovnakým úsmevom, ako keby hovoril: „Ale to je to, čo milujem. „Nebudem,“ povedal jasne.Bledý, s chvejúcou sa perou Pierre odtrhol plachtu. "Ty... ty... darebák!... vyzývam ťa," povedal, posunul si stoličku a vstal od stola. V tej chvíli, keď to Pierre urobil a vyslovil tieto slová, cítil, že otázka viny jeho manželky, ktorá ho trápila posledných 24 hodín, bola konečne a nepochybne vyriešená kladne. Nenávidel ju a bol od nej navždy oddelený. Napriek Denisovovým požiadavkám, aby Rostov do tejto záležitosti nezasahoval, Rostov súhlasil, že bude Dolokhovov druhý, a po stole sa porozprával s Nesvitským, Bezukhovovým druhým, o podmienkach duelu. Pierre odišiel domov a Rostov, Dolokhov a Denisov sedeli v klube až do neskorého večera a počúvali Cigánov a skladateľov.
"Takže sa vidíme zajtra v Sokolniki," povedal Dolokhov a rozlúčil sa s Rostovom na verande klubu.
- A si pokojný? - spýtal sa Rostov...
Dolochov sa zastavil. "Vidíš, poviem ti v skratke celé tajomstvo súboja." Ak idete na súboj a píšete závety a nežné listy svojim rodičom, ak si myslíte, že by vás mohli zabiť, ste blázon a pravdepodobne ste stratení; a pôjdeš s pevným úmyslom zabiť ho čo najrýchlejšie a najistejšie, potom bude všetko v poriadku. Ako mi hovorieval náš lovec medveďov Kostroma: ako sa možno nebáť medveďa? Áno, hneď ako ho uvidíte a strach prejde, akoby nezmizol! No ja tiež. Demain, mon cher! [Vidíme sa zajtra, drahá!]
Nasledujúci deň, o ôsmej hodine ráno, Pierre a Nesvitsky dorazili do Sokolnitského lesa a našli tam Dolokhova, Denisova a Rostova. Pierre vyzeral ako muž zaneprázdnený úvahami, ktoré vôbec nesúviseli s nadchádzajúcou záležitosťou. Jeho vyčerpaná tvár bola žltá. V tú noc zrejme nespal. Neprítomne sa poobzeral okolo seba a trhol sebou ako od jasného slnka. Výlučne ho zamestnávali dve úvahy: vina jeho manželky, o ktorej po prebdenej noci už nebolo najmenších pochýb, a nevina Dolokhova, ktorý nemal dôvod chrániť česť cudzinca. „Možno by som na jeho mieste urobil to isté,“ pomyslel si Pierre. Pravdepodobne by som urobil to isté; Prečo tento súboj, táto vražda? Buď ho zabijem, alebo ma udrie do hlavy, lakťa, kolena. „Vypadni odtiaľto, utekaj, niekam sa zahrab,“ zišlo mu na um. Ale presne v tých chvíľach, keď ho takéto myšlienky napadli. S obzvlášť pokojným a neprítomným pohľadom, ktorý vzbudzoval rešpekt u tých, ktorí sa naňho pozerali, sa spýtal: „Je to skoro a je to pripravené?
Keď bolo všetko pripravené, šable uviazli v snehu, čo naznačovalo bariéru, ku ktorej sa museli zbiehať, a pištole boli nabité, Nesvitskij pristúpil k Pierrovi.
„Nesplnil by som si svoju povinnosť, gróf,“ povedal nesmelým hlasom, „a neospravedlnil by som dôveru a česť, ktorú ste mi prejavili tým, že ste si ma vybrali ako svoju druhú, ak v tejto dôležitej chvíli, veľmi dôležitú chvíľu. , Nepovedal som ti povedať celú pravdu. Verím, že táto záležitosť nemá dostatok dôvodov a neoplatí sa za ňu prelievať krv... Mýlili ste sa, nie celkom správne, nechali ste sa uniesť...
"Ach áno, strašne hlúpe..." povedal Pierre.
„Dovoľte mi teda vyjadriť vašu ľútosť a som si istý, že naši oponenti budú súhlasiť s prijatím vášho ospravedlnenia,“ povedal Nesvitský (podobne ako ostatní účastníci prípadu a ako všetci ostatní v podobných prípadoch, ešte neveriac, že dôjde k skutočnému súboj). "Vieš, gróf, je oveľa šľachetnejšie priznať si chybu, ako priviesť veci do nenapraviteľného bodu." Ani na jednej strane nebola nevôľa. Nechajte ma hovoriť...
- Nie, o čom hovoriť! - povedal Pierre, - aj tak... Takže je to pripravené? - pridal. - Len mi povedz, kam mám ísť a kde strieľať? – povedal a neprirodzene pokorne sa usmial. „Zdvihol pištoľ a začal sa pýtať na spôsob uvoľnenia, keďže pištoľ ešte nedržal v rukách, čo nechcel priznať. „Áno, to je ono, ja viem, len som zabudol,“ povedal.
"Žiadne ospravedlnenie, nič rozhodujúce," povedal Dolokhov Denisovovi, ktorý sa tiež pokúsil o zmierenie a tiež sa priblížil k určenému miestu.
Miesto duelu bolo vybrané 80 krokov od cesty, kde zostali sane, na malej čistinke borovicového lesa, pokrytej snehom, ktorý sa roztopil z topenia posledných dní. Súperi stáli 40 krokov od seba, na okrajoch čistinky. Sekundári, ktorí si merali kroky, kládli stopy, otlačené v mokrom hlbokom snehu, od miesta, kde stáli, až po šable Nesvitského a Denisova, ktoré znamenali bariéru a boli zaseknuté 10 krokov od seba. Topenie a hmla pokračovali; na 40 krokov nebolo nič vidieť. Asi tri minúty bolo všetko pripravené, a predsa váhali, či začať, všetci mlčali.
- No, začnime! - povedal Dolokhov.
"No," povedal Pierre a stále sa usmieval. "Začínalo to byť strašidelné." Bolo zrejmé, že veci, ktorá sa tak ľahko začala, už nedá zabrániť, že ide ďalej sama, bez ohľadu na vôľu ľudí, a treba ju dotiahnuť do konca. Denisov bol prvý, kto vykročil k bariére a vyhlásil:
- Keďže „oponenti“ odmietli „menovať“, chceli by ste začať: vezmite si pištole a podľa slova „t“ sa začnite zbližovať.
"G..."az! Dva! T"i!..." zakričal Denisov nahnevane a ustúpil nabok. Obaja kráčali po vyšliapaných cestičkách bližšie a bližšie a v hmle sa spoznávali. Súperi mali právo, zbiehajúc sa k bariére, strieľať, kedy chceli. Dolokhov kráčal pomaly, bez toho, aby zdvihol pištoľ, hľadiac svojimi jasnými, žiarivými, modrými očami do tváre svojho protivníka. Jeho ústa, ako vždy, mali úsmev.
- Takže keď chcem, môžem strieľať! - povedal Pierre, pri slove tri vykročil rýchlymi krokmi vpred, zišiel z vychodeného chodníka a kráčal po pevnom snehu. Pierre držal pištoľ pravou rukou natiahnutou dopredu, očividne sa bál, že by sa touto pištoľou mohol zabiť. Opatrne dal ľavú ruku späť, pretože si ňou chcel podoprieť pravú ruku, no vedel, že to nie je možné. Po šiestich krokoch a zablúdení z cesty do snehu sa Pierre pozrel späť na svoje nohy, znova sa rýchlo pozrel na Dolokhova a potiahol prst, ako ho naučili, vystrelil. Nečakajúc taký silný zvuk, Pierre cúvol po výstrele, potom sa usmial na svoj vlastný dojem a zastavil sa. Dym, obzvlášť hustý z hmly, mu spočiatku bránil vo výhľade; ale ďalší výstrel, na ktorý čakal, neprišiel. Boli počuť iba Dolokhovove rýchle kroky a jeho postava sa objavila spoza dymu. Jednou rukou sa držal za ľavý bok, druhou zvieral sklopenú pištoľ. Jeho tvár bola bledá. Rostov pribehol a niečo mu povedal.
