Výkon krížnika "Varyag": neznáme detaily.

Krížnik "Varyag" netreba predstavovať. Napriek tomu je bitka pri Chemulpo stále temnou stránkou ruskej vojenskej histórie. Jeho výsledky sú sklamaním a stále existuje veľa mylných predstáv o účasti Varjagov v tejto bitke.

"Varyag" - slabý krížnik?

V populárnych publikáciách existuje hodnotenie, že bojová hodnota Varyagu bola nízka. V dôsledku nekvalitnej práce vykonanej počas výstavby vo Philadelphii Varyag nemohol vyvinúť zmluvnú rýchlosť 25 uzlov, čím stratil hlavnú výhodu ľahkého krížnika.

Druhou vážnou nevýhodou bol nedostatok pancierových štítov pre zbrane hlavného kalibru. Na druhej strane Japonsko počas rusko-japonskej vojny v zásade nemalo ani jeden pancierový krížnik schopný odolať vo výzbroji jemu podobným Varjagom a Askoldom, Bogatyrom či Olegom.

Ani jeden japonský krížnik tejto triedy nemal 12 152 mm delá. Pravda, boje sa vyvíjali tak, že posádky ruských krížnikov nikdy nemuseli bojovať s nepriateľom, ktorý by bol rovnaký počtom alebo triedou. Japonci vždy konali na istotu, nedostatky svojich krížnikov kompenzovali početnou prevahou a prvou, no zďaleka nie poslednou v tomto slávnom a tragickom zozname pre ruskú flotilu bola bitka krížnika Varjag.

Varyag a Koreets zasiahli krupobitie granátov

V umeleckých a populárnych opisoch bitky pri Chemulpo sa často hovorí, že Varyag a Kórejci (ktorí nedostali ani jeden zásah) boli doslova bombardovaní japonskými granátmi. Oficiálne čísla však ukazujú niečo iné. Len za 50 minút bitky pri Chemulpo spotrebovalo šesť japonských krížnikov 419 nábojov: Asama 27 - 203 mm. , 103 152 mm., 9 76 mm; "Naniva" - 14 152 mm; "Niitaka" - 53 152 mm., 130 76 mm. Takachiho - 10 152 mm, Akashi - 2 152 mm, Chiyoda 71 120 mm.

V reakcii na to, podľa správy Rudneva, bolo z Varjagu vypálených 1105 nábojov: 425-152 mm, 470-75 mm, 210-47 mm. Ukazuje sa, že ruskí strelci dosiahli najvyššiu rýchlosť streľby. K tomu môžeme pripočítať 22 203 mm, 27 152 mm a 3 107 mm nábojov vypálených z „Kórejčanov“.

To znamená, že v bitke pri Chemulpo vypálili dve ruské lode takmer trikrát viac nábojov ako celá japonská letka. Diskutabilnou zostáva otázka, ako bol na ruskom krížniku vedený účet spotrebovaných nábojov, či údaj bol naznačený približne na základe výsledkov prieskumu posádky. A mohol byť taký počet nábojov vypálený na krížnik, ktorý do konca bitky stratil 75 % svojho delostrelectva?

Kontradmirál na čele Varjagu

Ako viete, po návrate do Ruska a po odchode do dôchodku v roku 1905 dostal veliteľ Varjagu Rudnev hodnosť kontradmirála. Už dnes dostala meno Vsevolod Fedorovič jedna z ulíc v Južnom Butove v Moskve. Aj keď, možno by bolo logickejšie vymenovať kapitána Rudneva, ak by to bolo potrebné, aby sa vyčlenil medzi jeho známych menovcov vo vojenských záležitostiach.

V názve nie je chyba, ale tento obrázok si vyžaduje objasnenie - vo vojenskej histórii zostal tento muž kapitánom 1. hodnosti a veliteľom Varjagu, ale ako kontradmirál sa už nedokázal preukázať. Jasná chyba sa však vkradla do množstva moderných učebníc pre stredoškolákov, kde už znie „legenda“, že krížniku Varjag velil kontradmirál Rudnev. Autori nezachádzali do detailov a myslia si, že kontradmirál velil obrnenému krížniku 1. hodnosti akosi mimo hodnosti.

Dvaja proti štrnástim

Literatúra často uvádza, že krížnik „Varyag“ a delový čln „Koreets“ boli napadnuté japonskou eskadrou kontradmirála Uriu, ktorá pozostávala zo 14 lodí – 6 krížnikov a 8 torpédoborcov.

Tu je potrebné urobiť niekoľko upresnení.

Navonok obrovská početná a kvalitatívna prevaha Japoncov, ktorú nepriateľ počas bitky nevyužil. Treba poznamenať, že v predvečer bitky pri Chemulpo sa eskadra Uriu skladala ani nie zo 14, ale z 15 vlajok - obrnený krížnik Asama, obrnené krížniky Naniva, Takachiho, Niytaka, Chiyoda, Akashi a osem torpédoborcov a poznámka “ Chihaya".

Je pravda, že v predvečer bitky s Varyagom utrpeli Japonci nebojové straty. Keď sa delový čln Koreets pokúsil postupovať z Chemulpa do Port Arthur, japonská eskadra začala okolo ruského delového člna nebezpečné manévre (ktoré sa skončili použitím zbraní), v dôsledku čoho torpédoborec Tsubame narazil na plytčinu a priamo sa nezúčastnil. bitka. Posolská loď "Chihaya" sa nezúčastnila bitky, ktorá sa však nachádzala v bezprostrednej blízkosti bojiska. V skutočnosti bitku viedla skupina štyroch japonských krížnikov, ďalšie dva krížniky sa zúčastnili len sporadicky a prítomnosť torpédoborcov medzi Japoncami zostala faktorom prítomnosti.

"Cruiser a dva nepriateľské torpédoborce na dne"

Pokiaľ ide o vojenské straty, táto otázka sa často stáva predmetom búrlivých diskusií. Výnimkou nebola ani bitka pri Chemulpe, v ktorej sú odhady japonských strát veľmi rozporuplné.

Ruské zdroje poukazujú na veľmi ťažké straty nepriateľa: potopený torpédoborec, 30 zabitých a 200 zranených. Vychádzajú najmä z názoru predstaviteľov cudzích mocností, ktorí bitku pozorovali.

V priebehu času sa ukázalo, že dva torpédoborce a krížnik Takachiho boli „potopené“ (mimochodom, tieto údaje sa dostali do tenkého filmu „Cruiser Varyag“). A ak osud niektorých japonských torpédoborcov vyvoláva otázky, tak krížnik Takachiho úspešne prežil rusko-japonskú vojnu a zahynul o 10 rokov neskôr aj s celou posádkou pri obliehaní Qingdao.

Správy všetkých veliteľov japonských krížnikov naznačujú absenciu strát a škôd na ich lodiach. Ďalšia otázka: kde sa po bitke v Chemulpo na dva mesiace „vytratil“ hlavný nepriateľ Varjagu, obrnený krížnik Asama? Port Arthur ani eskadra admirála Kammamuru operujúca proti oddielu krížnikov Vladivostok neboli prítomní. A to bolo na samom začiatku vojny, keď o výsledku konfrontácie ani zďaleka nebolo rozhodnuté.

Je pravdepodobné, že loď, ktorá sa stala hlavným cieľom zbraní Varyag, bola vážne poškodená, ale na začiatku vojny bolo pre japonskú stranu nežiaduce o tom hovoriť na propagandistické účely. Zo skúseností z rusko-japonskej vojny je dobre známe, ako sa Japonci snažili svoje straty dlho skrývať, napríklad smrť bojových lodí Hatsuse a Yashima a množstva torpédoborcov, ktoré zrejme skončili pri spodné boli po vojne jednoducho odpísané ako neopraviteľné.

Legendy japonskej modernizácie

So službou "Varyag" v japonskej flotile sa spája množstvo mylných predstáv. Jedna z nich súvisí s tým, že Japonci si po vzostupe Varjagu ponechali na znak úcty ruský štátny znak a meno krížnika. Bolo to však pravdepodobnejšie kvôli túžbe vzdať hold posádke hrdinskej lode, ale kvôli dizajnovým prvkom - erb a meno boli namontované na zadnom balkóne a Japonci upevnili nový názov lode. Sójový krížnik na oboch stranách na mriežke balkóna. Druhou mylnou predstavou je výmena kotlov Nikoloss za kotly Miyabar na Varjagu. Hoci bolo treba ešte vykonať dôkladnú opravu strojov, krížnik pri testoch ukázal rýchlosť 22,7 uzla.

Legendárna bitka obrneného krížnika „Varyag“ a delového člna „Koreets“ s eskadrou šiestich krížnikov a ôsmich torpédoborcov japonskej flotily. Čin Rusov urobil v Rusku a ďaleko za jeho hranicami obrovský dojem.

POZADIE

Začiatkom 20. storočia všetky popredné svetové mocnosti vstúpili do fázy imperializmu. Rastúce impériá sa snažili ovládnuť čo najviac území a významných bodov na mape sveta. Čína bola oslabená vnútornými a vonkajšími vojnami, čo viedlo k tomu, že na jej území vznikli sféry vplyvu veľmocí vrátane Ruska. Pre Ruské impérium bola kontrola nad severnou časťou Číny, ako aj zachovanie Port Arthuru súčasťou spojeneckých záväzkov, ktoré Rusko prevzalo v roku 1896 na základe dohody s Čínou. Rusko so svojimi pozemnými a námornými silami malo chrániť celistvosť Číny pred japonskými zásahmi. S cieľom izolovať Rusko na Ďalekom východe sa Japonsko obrátilo na Veľkú Britániu so žiadosťou o uzavretie spojeneckej zmluvy, v dôsledku nie dlhých rokovaní bola takáto dohoda podpísaná v roku 1901 v Londýne. Anglicko sa snažilo oslabiť Rusko, keďže záujmy týchto impérií sa stretávali v celej Ázii: od Čierneho mora po Tichý oceán Začiatkom februára 1904 priplávali na diplomatickú misiu do prístavu Soul, hlavného mesta Kórey, dve ruské lode: z prvý rad Vsevolod Fedorovič Rudnev a delový čln "Koreets" pod velením kapitána druhého stupňa G.P. Beljajev.

NIKTO NECHCE MILOSRDENSTVO

Na poschodí, súdruhovia, všetci na svojich miestach!
Prichádza posledná paráda!
Náš hrdý Varyag sa nevzdáva nepriateľovi,
Nikto nechce milosť! Všetky vlajočky sa krútia a reťaze rinčia,
Kotvy sú zdvihnuté.
Pripravte sa na bojové zbrane v rade,
Zlovestne žiariace na slnku! Slová tejto slávnej piesne sú venované najslávnejšej udalosti rusko-japonskej vojny v rokoch 1904-1905. - výkon krížnika "Varyag" a delového člna "Koreets", ktorí vstúpili do nerovného boja s nadradenými silami japonskej eskadry v kórejskom zálive Chemulpo. Text tejto piesne, zaujatý výkonom krížnika, napísal v roku 1904 rakúsky básnik Rudolf Greinz. Báseň vyšla v jednom z časopisov a čoskoro sa objavili jej ruské preklady, z ktorých najúspešnejší bol preklad E. Studenskej. Hudobník 12. pluku astrachánskych granátnikov A.S. Turishchev zhudobnil tieto básne. Prvýkrát zaznela pieseň na slávnostnej recepcii, ktorú usporiadal cisár Mikuláš II. na počesť dôstojníkov a námorníkov Varjagov a Koreetov. -Japonská vojna 1904-1905 Ruskí námorníci, ktorí odolali nerovnej bitke s japonskou eskadrou a nespustili vlajku pred nepriateľom, sa nevzdali nepriateľovi a sami potopili svoju loď.-Arthur - námorná základňa prenajatá Ruskom od Číny. Japonský útok mal vážne následky: boli poškodené bojové lode Retvizan, Tsesarevich a krížnik Pallada. V ten istý deň v neutrálnom kórejskom prístave Chemulpo (dnes Incheon) zablokovala japonská eskadra pozostávajúca z 1 obrneného krížnika, 5 ľahkých krížnikov a 8 torpédoborcov krížnik Varjag a delový čln Koreets. Kapitán Rudnev dostal od r. Japonský admirál Uriu, ktorý oznámil, že Japonsko a Rusko sú vo vojne a požaduje, aby Varjag opustili prístav, inak by japonské lode bojovali priamo v rejde. "Varyag" a "kórejský" vážili kotvy. O päť minút neskôr dostali bojový poplach. Anglické a francúzske lode vítali okoloidúce ruské lode zvukmi orchestra.Na prelomenie blokády sa naši námorníci museli prebojovať cez úzku 20-míľovú plavebnú dráhu a vyraziť na otvorené more. Úloha je nemožná. O pol dvanástej dostali japonské krížniky ponuku vydať sa na milosť víťaza. Rusi signál ignorovali. Japonská eskadra spustila paľbu... Bitka bola krutá. Pod silnou paľbou nepriateľa (1 ťažký a 5 ľahkých krížnikov, 8 torpédoborcov) námorníci a dôstojníci strieľali na nepriateľa, robili leukoplast, zaplátali diery a hasili požiare. Rudnev, zranený a šokovaný granátmi, pokračoval vo vedení bitky. Ale napriek silnej paľbe a obrovskému zničeniu Varyag stále strieľal na japonské lode zo zostávajúcich zbraní. Nezaostával za ním ani „Kórejčan.“ Podľa správy veliteľa „Varyagu“ bol jeden torpédoborec potopený paľbou krížnikov a poškodené 4 japonské krížniky. Straty posádky Varjagu - 1 dôstojník a 30 námorníkov zahynulo, 6 dôstojníkov a 85 námorníkov bolo zranených a zasiahnutých granátmi, ďalších asi 100 ľudí bolo zranených ľahko. Na „Kórejci“ nedošlo k žiadnym stratám. Avšak kritické poškodenie prinútilo „Varyag“ vrátiť sa za hodinu na miesto cesty zálivu. Po posúdení závažnosti poškodenia boli zvyšné delá a vybavenie na ňom podľa možnosti zničené a samotné bolo zaplavené v zálive. "Kórejský" bol vyhodený do vzduchu posádkou.

PRIEBEH BITKY

Na nájazde Chemulpo stáli talianske, americké, kórejské a anglické lode, ale aj japonský krížnik Chiyoda. V noci 7. februára sa tento krížnik bez rozsvietenia identifikačných svetiel stiahol z náletu a vyšiel na more. Nasledujúci deň delový čln "Koreets" opustil záliv okolo 16:00, kde sa stretol s japonskou eskadrou pozostávajúcou zo 7 krížnikov a 8 torpédoborcov. Krížnik „Asama“ zablokoval cestu „Kórejčanom“ na otvorené more a torpédoborce vypálili tri torpéda na delový čln (2 prešli okolo a tretie sa potopilo niekoľko metrov od boku „Kórejčanov“). Beljajev sa rozhodol vstúpiť do neutrálneho prístavu a ukryl sa v Chemulpo.Dňa 9. februára o 7.30 poslal veliteľ japonskej eskadry admirál Urio Sotokichi kapitánom lodí umiestnených v Chemulpe telegram o vojnovom stave medzi Ruskom. a Japonskom, v ktorom hlásil, že bol nútený zaútočiť na neutrálny záliv o 16.00, ak sa ruské lode nevzdajú alebo nepôjdu na otvorené more do poludnia.O 9.30 sa tento telegram dozvedel kapitán 1. hodnosti Rudnev na palube Anglicka loď Talbot. Po krátkom stretnutí s dôstojníkmi bolo rozhodnuté opustiť záliv a odovzdať boj japonskej eskadre.O 11:20 Kórejčan a Varyag opustili záliv. Na cudzích lodiach neutrálnych mocností sa postavili všetky tímy a odpílili ruských hrdinov hlasným "Hurá!" na istú smrť. Na Varjagu orchester hral štátne hymny krajín, ktorých námorníci chválili statočnosť ruských zbraní.Japonské krížniky boli rozmiestnené v bojovej zostave neďaleko. Richie, pokrývajúci oba možné východy do mora. Torpédoborce sa nachádzali za japonskými krížnikmi. O 11:30 sa k ruským lodiam začali presúvať krížniky Asama a Chiyoda, po ktorých nasledovali krížniky Naniwa a Niitaka. Admirál Sotokiči ponúkol Rusom, aby sa vzdali, Varjag ani Korejci na tento návrh nereagovali.Na Varjagu o 11.47 min., kvôli presným zásahom japonských granátov, začína na palube požiar, ktorý sa dá uhasiť, je poškodených niekoľko zbraní . Sú tam mŕtvi a ranení. Kapitán Rudnev bol zasiahnutý granátom, ťažko ranený do chrbta, ale kormidelník Snigirev zostal v radoch.O 12.05 boli na Varjagu poškodené riadiace mechanizmy. Bolo rozhodnuté dať plný chrbát a pokračovať v streľbe na japonské lode. Varyagovi sa podarilo znefunkčniť zadnú vežu a most krížnika Asama, ktorý bol nútený zastaviť a začať s opravnými prácami. Poškodené boli aj delá na dvoch ďalších krížnikoch a jeden torpédoborec bol potopený. Celkovo stratili Japonci 30 mŕtvych, Rusi 31 mŕtvych, 188 zranených. O 12:20 "Varyag" dostal dve jamky, po ktorých bolo rozhodnuté vrátiť sa do Chemulpa, opraviť škody a pokračovať v boji. Už o 12.45 sa však nenaplnili nádeje na opravu škôd na väčšine lodných diel. Rudnev sa rozhodol zaplaviť loď, čo sa stalo o 18.05. Delový čln "Koreets" bol poškodený dvoma výbuchmi a tiež zaplavený.

SPRÁVA RUDNEV

“... O 11. hodine 45. minúte zaznel prvý výstrel z 8-palcového dela z krížnika Asama, po ktorom celá letka spustila paľbu. Následne Japonci ubezpečili, že admirál vydal signál, aby sa vzdal, na čo veliteľ ruskej lode zareagoval pohŕdavo, bez akéhokoľvek signálu. Naozaj som videl signál, ale nepovažoval som za potrebné odpovedať, pretože som sa už rozhodol ísť do boja. Potom, keď vystrelili, spustili paľbu na Asama zo vzdialenosti 45 káblov. Jeden z prvých japonských granátov, ktorý zasiahol krížnik, zničil horný most, začal požiar v navigačnej kabíne a zabil predné kryty, a dôstojník diaľkomeru gróf Nirod a všetci diaľkomerníci stanice č. zabitý (ale na konci bitky sa našla jedna ruka grófa Niroda, ktorý držal diaľkomer) ...... Po obhliadke krížnika presvedčený, že je úplne nemožné zapojiť sa do boja a nechce dať nepriateľovi príležitosť poraziť chátrajúci krížnik, valné zhromaždenie dôstojníkov rozhodlo krížnik potopiť, pričom ranených a zvyšnú posádku odviezli na cudzie lode, s čím táto vyjadrila svoj plný súhlas vzhľadom na moju žiadosť ... ... osobitne uvádzam petíciu za odmeňovanie dôstojníkov a posádok za ich nezištnú odvahu a statočný výkon služby. Podľa informácií získaných v Šanghaji Japonci utrpeli veľké straty na ľuďoch a mali nehody na lodiach, obzvlášť poškodený bol krížnik Asama, ktorý išiel do doku. Utrpel aj krížnik Takachiho, ktorý dostal dieru; krížnik zobral 200 ranených a išiel do Saseba, ale omietka na ceste praskla a prepážky nevydržali, tak sa krížnik Takachiho potopil v mori. Torpédoborec sa potopil počas bitky.Vzhľadom na vyššie uvedené považujem za svoju povinnosť oznámiť, že lode mne zvereného oddielu dôstojne podporovali česť ruskej vlajky, vyčerpali všetky prostriedky na prielom, nedovolili Japoncom vyhrať, spôsobil nepriateľovi veľa strát a zachránil zostávajúci tím. Podpísaný: veliteľ krížnika 1. hodnosť „Varyag“ kapitán 1. hodnosť Rudnev 6. februára 1904“

ČESŤ HRDINOM

Námorníci z ruských lodí boli prijatí na zahraničné lode a po zaviazaní sa nezúčastňovať sa na následných nepriateľských akciách sa vrátili do Ruska cez neutrálne prístavy. V apríli 1904 dorazili posádky lodí do Petrohradu, námorníci privítali Mikuláša II. Všetci boli pozvaní na slávnostnú večeru do paláca, kde bol pre túto príležitosť pripravený špeciálny riad, ktorý po oslave odovzdali námorníkom. Všetci námorníci Varjagu dostali nominálne hodinky ako darček od Mikuláša II. Bitka pri Chemulpo ukázala hrdinstvo ruských námorníkov a dôstojníkov, ktorí boli pripravení ísť na istú smrť kvôli cti a dôstojnosti. Odvážny a zúfalý krok námorníkov poznačilo zriadenie špeciálneho ocenenia pre námorníkov „Medaila za bitku pri Varjagu a Kórejčanovi 27. januára 1904 pri Chemulpo“, ako aj nesmrteľné piesne „Naša hrdá Varyag robí nevzdať sa nepriateľovi“ a „Studené vlny striekajú“ .Na výkon námorníkov z krížnika sa nezabudlo. V roku 1954, na počesť 50. výročia bitky pri Chemulpo, vrchný veliteľ námorníctva ZSSR N.G. Kuznecov osobne ocenil 15 veteránov medailami „Za odvahu.“ 9. augusta 1992 bol pamätník veliteľovi krížnika V.F. Rudnev v obci Savina (okres Zaoksky v regióne Tula), kde bol pochovaný po jeho smrti v roku 1913. V lete 1997 bol vo Vladivostoku postavený pamätník krížniku „Varyag.“ V roku 2009 boli po dlhých rokovaniach s kórejskou stranou privezené pamiatky súvisiace s výkonom krížnika „Varyag“ a delového člna „Koreets“. Rusko, ktoré boli predtým uložené v skladoch múzea Icheon, a 11. novembra 2010 za prítomnosti prezidenta Ruskej federácie D.A. Medvedev, starosta Icheonu, odovzdal ruským diplomatom masku krížnika. Ceremoniál sa konal na ruskom veľvyslanectve v Soule.

MIKULÁŠ II. - HRDINÁM CHEMULPO

Cárov prejav v Zimnom paláci„Som šťastný, bratia, že vás všetkých vidím zdravých a v bezpečí. Mnohí z vás svojou krvou zapísali do análov našej flotily skutok hodný výkonov vašich predkov, starých otcov a otcov, ktorí ich vykonali na Azove a Merkúre; teraz ste aj vy svojim počinom pridali novú stránku do histórie našej flotily a pridali k nim mená „Varangian“ a „Kórejský“. Stanú sa tiež nesmrteľnými. Som si istý, že každý z vás zostane hodný ocenenia, ktoré som vám udelil až do konca vašej služby. Celé Rusko a ja sme s láskou a chvejúcim sa vzrušením čítali o skutkoch, ktoré ste ukázali v blízkosti Chemulpa. Ďakujem zo srdca za podporu česť zástavy svätého Ondreja a dôstojnosti Veľkej Svätej Rusi. Pijem na ďalšie víťazstvá našej slávnej flotily. Na vaše zdravie, bratia!

OSUD LODE

V roku 1905 bol krížnik zdvihnutý z dna zálivu a Japonci ho používali ako cvičnú loď s názvom Soya. Počas prvej svetovej vojny boli Rusko a Japonsko spojencami. V roku 1916 bol krížnik vykúpený a zaradený do ruského námorníctva pod rovnakým názvom. Vo februári 1917 išiel Varyag na opravu do Spojeného kráľovstva, kde ho Briti skonfiškovali, keďže nová sovietska vláda odmietla zaplatiť za jeho opravy, a potom bol predaný nemeckým firmám do šrotu. Pri vlečení sa loď dostala do búrky a potopila sa pri pobreží v Írskom mori. Miesto úmrtia legendárneho krížnika sa podarilo nájsť v roku 2003. V júli 2006 bola na brehu osadená pamätná tabuľa na jeho počesť blízko miesta smrti Varjaga. V januári 2007 bol založený fond krížnikov Varyag na podporu námorníctva. Jeho účelom bolo najmä získať financie na stavbu a inštaláciu pamätníka legendárnej lodi v Škótsku. Pamätník legendárnemu ruskému krížniku odhalili v septembri 2007 v škótskom meste Lendelfoot.

"VARANGIAN"

... Z móla ideme do boja,
Smerom k smrti, ktorá nás ohrozuje,
Za vlasť na otvorenom mori zomrieme,
Kde čakajú čerti žltolíci! Všade naokolo píska, dune a dune,
Hrom kanónov, syčanie projektilu, -
A náš nebojácny, náš verný "Varjagian" sa stal
Poďme vyzerať ako peklo! Telá sa trasú v smrteľných kŕčoch,
Všade naokolo rachot, dym a stonanie,
A loď je pohltená ohnivým morom, -
Nastal okamih rozlúčky. Zbohom, súdruhovia! S Bohom, na zdravie!
Do vriaceho mora pod nami!
Včera sme s tebou nemysleli,
Že teraz zaspíme pod vlnami!Kameň ani kríž nepovie, kde si ľahli
Na slávu ruskej vlajky,
Len morské vlny budú navždy oslavovať
Hrdinská smrť Varjagov!

Výkon krížnika Varyag

Historici sa stále dohadujú o udalostiach z 9. februára 1904 (27. januára po starom), keď dve ruské lode, ktoré v kórejskom prístave Chemulpo zablokovala letka japonských krížnikov, zviedli nerovný boj.

Prečo sa „Varyag“ s „Kórejčanom“ ocitli v napätej chvíli ďaleko od hlavných síl? Prečo nezabránili japonskému vylodeniu?
Prečo vysokorýchlostný "Varyag" neprerazil sám?
Výkon krížnika Varyag ako sa tam dostali?
V decembri 1904 sa v Kórei začalo povstanie proti cudzincom. Vlády viacerých krajín požadovali vyslanie vojnových lodí s vojenskými kontingentmi na ochranu diplomatických misií. V tejto súvislosti velenie vyslalo do Chemulpa, ktorý tam prišiel 29. decembra (starý štýl) a začal plniť povinnosti staršieho papiernika. V tom čase sa v prístave nachádzal aj krížnik „Boyarin“, ktorý tam priviezol vojská, a delový čln „Gilyak“.

Dokončenie kormidlovne krížnika Varyag

Na druhý deň odišiel „Boyarin“ do Port Arthur, o deň neskôr ho nasledoval „Gilyak“. A 5. januára 1904 (18.01 podľa nového štýlu) dorazil do Chemulpa „Kórejec“, poslaný nadviazať kontakt s ruským vyslancom: telegrafná správa bola prerušená.
Tak vznikol dnes už slávny pár: „Varangián“ a.

Kórejský delový čln v Chemulpo, február 1904

Prečo ste museli bojovať s japonskou letkou?
25. až 26. januára začali na Ďaleký východ prichádzať vládne správy o vojne s Japonskom.
Veliteľ Varjagu Rudnev navrhol, aby Pavlov, vyslanec v Soule, evakuoval misiu na svojej lodi, „aby v prípade vyhlásenia vojny nenechal krížnik v cudzom prístave“. Vyslanec odmietol: nemal príslušné pokyny z ministerstva.
Ráno 26. januára sa ku kórejskému pobrežiu priblížil 4. bojový oddiel kontradmirála Uriu Sotokichiho, sprevádzajúci transporty s jednotkami. Admirál určil vylodenie v Chemulpo.

26. januára o 15.40 „Kórejčan“ s depešami a zahraničnou poštou na palube zvážal kotvy smerujúce do Port Arthuru.
O 15.55 z jeho strany priamo vpredu videli japonské lode, ktoré sa blížili k plavebnej dráhe vedúcej z Chemulpa na otvorené more.

Japonské spojenie pozostávalo zo šiestich krížnikov, ôsmich torpédoborcov, jednej rady, dvoch ozbrojených parníkov a troch transportných lodí. Po prestavaní v troch stĺpcoch obsadili Japonci celú šírku plavebnej dráhy. Veliteľ „kórejského“ kapitána II. hodnosti Belyaev sa neodvážil situáciu zhoršiť a obrátil svoju loď späť.
Japonci prešli na nálet Chemulpo a okolo 18:00 začali pristávať. Prístav bol neutrálny, nedošlo k vyhláseniu vojny. Okrem toho je užitočné pripomenúť, že naši „Boyarin“ nedávno vylodili jednotky, ako aj lode iných mocností, aby ochránili svoje misie pred rebelmi.

"Varangian" s "Kórejčanom" nemohli strieľať.
Asi o 7:00 27. januára (9. februára) japonské lode po dokončení vylodenia opustili nálet na Chemulpo.
Okolo 9:30 veliteľa "Varyagu" našiel posol s prekladom Uriuovho listu. Japonský admirál sa ponúkol, že opustí nálet; inak zaútočí na Rusov priamo v prístave.

O 11:20 "Varyag" zvážil kotvy a vyplával.
"Kórejec" ho nasledoval.
Boj je krátky a beznádejný.
Uriu neočakával odchod ruských lodí. Nebol čas zdvihnúť kotvy - admirál nariadil reťaze nitovať. Prvý výstrel vystrelil „Asama“; bolo o 11.45 hod.
Proti našim dvom lodiam stálo šesť japonských krížnikov – zvyšok sa bitky nezúčastnil.
Najsilnejší bol Asama - obrnený krížnik vyrobený v angličtine s vynikajúcou rýchlosťou, výzbrojou a pancierom. Druhý obrnený krížnik, Chiyoda, bol starý, malý a slabo vyzbrojený. Ostatné krížniky boli obrnené, z ktorých Niitaka bol úplne nový, Akashi bol relatívne nový a Takachiho a Naniwa mali v čase bitky už 18 rokov.

Japonci mali v delostrelectve prevahu; hmotnosť vzdušnej salvy veľkých a stredných zbraní pre Varyag s kórejčinou bola 492 kg a pre japonskú letku - 1671 kg. Všetko japonské delostrelectvo bolo moderné a najvýkonnejšie delá našich lodí, osempalcové „kórejské“, boli staré – krátke a pomalé.
... Ruské lode odpovedali o 11.47.
Podľa pozorovaní Japoncov "Varyag" spočiatku vykazoval veľmi vysokú rýchlosť streľby, ale nedokázal ju udržať dlhšie ako niekoľko minút.
A o 12.03 dostal krížnik prvý zásah. 203 mm strela zasiahla navigačný mostík. Zabil diaľkomerov, praporčíka Niroda, poškodil kormidlovňu.
Kvôli úzkej plavebnej dráhe operovali Japonci v troch bojových skupinách po dvoch lodiach (pozri diagram); ukázalo sa, že niektoré z ich lodí občas zakryli cieľ pred ostatnými.
Najviac sa podarilo strieľať Asama, Chiyoda a Niitaka, celkovo vystrelili 393 projektilov veľkého a stredného kalibru; zvyšok stihol vystreliť len 26 rán. V záverečnej fáze bitky sa jej zúčastnili štyri torpédoborce.

Japonci pri odlive na palube zatopeného Varjagu, foto 1904

O 12.15 začal „Varyag“ obrat na opačný kurz. Ruské lode sa vrátili do prístavu a zakotvili o 13.00 hod.
Na Varjagu bolo v dôsledku bitky zabitých 30 ľudí, 85 ľudí bolo zranených a zasiahnutých granátmi, 100 ľudí bolo ľahko zranených - iba asi tretina posádky. Krížnik bol v plameňoch, časť jeho delostrelectva bola znefunkčnená. Jeho situácia sa zhoršila ako pred bitkou; „Kórejčan“, hoci nebol poškodený, sám nemal šancu.
Veliteľ sa rozhodol vyhodiť do vzduchu „kórejský“ a zatopiť „Varyag“, aby nepoškodil cudzie lode v prístave.

Výkon krížnika Varyag posledný boj sa skončil...
Prečo sa Varjagovi nepodarilo prelomiť? Prečo nebolo možné obetovaním malého – starého delového člna – zachrániť veľký – jeden z najnovších krížnikov ruskej flotily?
Koniec koncov, Varyag, ktorý v testoch vyvinul viac ako 23 uzlov, bol rýchlejší ako ktorákoľvek z lodí Uriu. Plná rýchlosť, maximálna rýchlosť streľby, optimálna, vzhľadom na pozíciu Japoncov, kurz a - útek na otvorené more ...
Tento druh chyby často robia ľudia, ktorí svoje závery stavajú na dvoch alebo troch číslach z rýchleho referenčného sprievodcu TFC lodí.
V prvom rade - o rýchlosti.
Rýchlosť, ktorú ukazuje loď bezprostredne po postavení, sa v každodennej prevádzke takmer nikdy nedosiahne.
Po prvé, trup je zarastený morskými organizmami, a preto rýchlosť nevyhnutne klesá. Po druhé, počas prevádzky sa stroje opotrebúvajú a rúrky kotlov sú pokryté vodným kameňom. Posledná okolnosť pre „Varyag“ bola obzvlášť dôležitá.

Požiadavky na loď boli nastavené veľmi vysoko. Firma Krump, ktorá postavila krížnik, trvala na inštalácii kotlov systému Nikloss. Vyznačovali sa vysokým výkonom s nízkou hmotnosťou; ale už 14. apríla 1898 námorný technický výbor prijal špeciálnu rezolúciu, v ktorej kategoricky odmietol dodávať Niklossovej spoločnosti parné kotly pre ruskú flotilu, pričom ich uznal za nespoľahlivé a dokonca nebezpečné.
Napriek tomu boli takéto kotly inštalované na oboch lodiach, ktoré postavil Krump pre Rusko, krížnik Varyag a bitevná loď Retvizan. Výsledkom bolo, že Varyag v testoch vykonaných v roku 1904 dokázal vyvinúť iba 14 uzlov.
A Japonci priamo počas bitky pri Chemulpo vyvinuli až 18 uzlov.
Po druhé, o akejkoľvek slobode výberu samozrejme nemôže byť ani reči. Naše lode opustili Chemulpo po úzkej plavebnej dráhe obmedzenej ostrovmi a nástrahami a dĺžka tejto plavebnej dráhy je 30 míľ. Plavebná dráha bola zablokovaná japonskou letkou ...

Za takýchto podmienok je jasné, prečo Rudnev nenechal „Kórejca“ v prístave. Ak by došlo k dlhej delostreleckej bitke s obmedzenou manévrovateľnosťou pre obe strany, potom by sa dva osempalcové delové člny mohli ukázať ako veľmi užitočné.
Koniec koncov, vojna sa práve začala. Uriu mohol dostať pokyn, aby sa postaral o lode, a ak hrozilo nebezpečenstvo straty cenných bojových jednotiek v boji, mohol radšej ustúpiť...

Jeseň 1904, lodiarske práce na rejde Chemulpo

Jediná vec, ktorú možno nazvať nárokom na veliteľa Varyagu. Nejde o úplné vyradenie lode z prevádzky, je známe, že po zdvihnutí sa vlastnou silou dostala do opravárenského doku.

Na začiatku rusko-japonskej vojny boli obrnený krížnik Varyag a delový čln Koreets umiestnené v kórejskom prístave Chemulpo (dnes prímorské predmestie Soulu). „Stacionári“ sa vtedy nazývali vojnové lode umiestnené v zahraničných prístavoch na podporu svojich diplomatických misií.

V Kórei ešte dlho prebiehal politický boj medzi Ruskom a Japonskom o vplyv. Kórejský kráľ sa zo strachu pred Japoncami ukryl v dome ruského veľvyslanca. Krížnik "Varyag" a delový čln "Koreets" v týchto podmienkach zaručovali silnú podporu našej ambasády v prípade akýchkoľvek provokácií. V tom čase to bola bežná prax: v prístave Chemulpo vedľa našich lodí boli vojnové lode – „stacionári“ Anglicka, Francúzska, USA a Talianska, chránili svoje ambasády.

6. februára 1904 Japonsko prerušilo diplomatické styky s Ruskom. O dva dni neskôr bol delový čln "Koreets", ktorý opustil Chemulpo, aby doručil správu z veľvyslanectva do Port Arthur, napadnutý japonskými torpédoborcami. Vypálili na ňu dve torpéda, no minuli. „Kórejec“ sa vrátil do neutrálneho prístavu so správou o priblížení nepriateľskej eskadry.

Takže naše dve lode, „Kórejská“ a „Varyag“, boli „zamknuté“ v tomto prístave a ráno 27. januára poslali Japonci Rudnevovi takéto ultimátum:

„Loď Naniwa Jeho cisárskeho veličenstva,

Najstarší z ruských dôstojníkov.

pane.

Vzhľadom na súčasné nepriateľské aktivity medzi vládami Japonska a Ruska vás úctivo žiadam, aby ste 27. januára 1904 pred poludním opustili prístav Chemulpo so silami pod vaším velením. V opačnom prípade budem musieť proti vám v prístave začať strieľať. Mám tú česť byť, pane, vaším najposlušnejším služobníkom.

S. Uriu. Kontradmirál veliaci eskadre japonského cisárskeho námorníctva.

Rudnev si list niekoľkokrát prečítal, pozrel na hodinky. 10:30. List bol datovaný včera. Ťažko predpokladať, že by ho Uriu nedokázala doručiť Varyagu skôr, ako iným zahraničným lodiam na rejde v Chemulpo. Neskoro večer predtým dostali podobné oznámenia vyšší dôstojníci britskej vojnovej lode Talbot, francúzskeho krížnika Pascal, talianskej Elby a amerického Vicksburgu. Nebolo pochýb, že keby v tomto prístave neboli cudzie vojnové lode, Varjag by bol napadnutý bez akéhokoľvek varovania. Len kvôli strachu, že spôsobí škody cudzím lodiam v neutrálnom prístave, sa Uriu neodvážil zaútočiť na Varyag.

Ku cti veliteľom troch zahraničných lodí vyjadrili písomný protest veliteľovi japonskej letky:

„Soto Kichi Uriu, kontradmirál veliteľ eskadry japonského cisárskeho námorníctva.

pane.

My, dolu podpísaní, velitelia troch neutrálnych vojnových lodí Anglicka, Francúzska a Talianska, ktorí sme sa z listu, ktorý ste od vás dostali, z 26. januára dozvedeli o vašom útoku na ruské vojnové lode kotviace dnes o 16:00 pri pevnine Chemulpo, máme tú česť upozorniť vás na nasledujúcu okolnosť. Uvedomujeme si, že keďže prístav Chemulpo je neutrálny na základe všeobecne uznávaných ustanovení medzinárodného práva, žiadny štát nemá právo útočiť na lode iných štátov, ktoré sa nachádzajú v tomto prístave, a moc, ktorá tento zákon poruší, je plne zodpovedná za akúkoľvek škodu spôsobenú životom alebo majetku v tomto prístave. Preto v tomto liste dôrazne protestujeme proti takémuto porušovaniu neutrality a radi si vypočujeme váš názor na túto tému.

Bailey, veliteľ HMS Talbot Jeho Veličenstva.

Borea, veliteľa Elby.

Senes, veliteľ lode Pascal.

Pod týmto listom sa však nenachádza iba podpis veliteľa amerického Vicksburgu, kapitána Second Rank Marshall. Keď je to prospešné pre záujmy Spojených štátov, Američania vždy nástojčivo hovoria o medzinárodnom práve, keď to nie je výhodné, mlčia.

Medzitým Vsevolod Fedorovič Rudnev oznámil posádke ultimátum so slovami: „Výzva je viac než trúfalá, ale prijímam ju. Nevyhýbam sa boju, hoci nemám oficiálnu správu o vojne od mojej vlády. Som si istý jednou vecou: tímy Varyag a Koreyets budú bojovať do poslednej kvapky krvi a všetkým ukážu príklad nebojácnosti v boji a pohŕdania smrťou. Praporčík Padalko za celý tím odpovedal: "Všetci, Varjagovia aj Kórejci, budeme brániť našu rodnú vlajku Andrejeva, jej slávu, česť a dôstojnosť, uvedomujúc si, že nás sleduje celý svet."

Kapitán Varjagu Vsevolod Fedorovič Rudnev sa rozhodol preraziť bojom k Port Arthuru a v prípade neúspechu vyhodiť lode do vzduchu. Kapitán sa obrátil k tímu: „Samozrejme, ideme na prielom a pustíme sa do boja s letkou, bez ohľadu na to, aká je silná. O kapitulácii nemôžu byť žiadne otázky - nevzdáme krížnik a seba a budeme bojovať do poslednej príležitosti a do poslednej kvapky krvi. Vykonajte každú svoju povinnosť presne, pokojne, bez náhlenia.

9. februára 1904 o 11. hodine ráno ruské lode opustili prístav v ústrety nepriateľovi. Na poludnie varjag vyhlásil poplach a vztýčil bojovú zástavu.

"Varyag" a "Kórejčina"

krížnik "Varyag"

Proti našim námorníkom stáli prevaha nepriateľských síl - 6 krížnikov a 8 torpédoborcov. Neskôr vojenskí experti a historici vypočítali, že hmotnosť salvy (hmotnosť nábojov naraz vypálených všetkými lodnými delami) japonských krížnikov bola takmer 4-krát väčšia ako hmotnosť salvy Varjagu a Kórey. Okrem toho časť japonských krížnikov mala lepšie pancierovanie a rýchlosť a staré delá pomaly sa pohybujúceho „kórejca“ mali v porovnaní s delami podobného kalibru na japonských lodiach kratší dostrel a rýchlosť streľby.

O 12:20 Japonci spustili paľbu na naše lode. Po 2 minútach Varyag a Koreets paľbu opätovali. Celkovo mali naše lode 21 zbraní s kalibrom 75 mm alebo viac, v porovnaní s 90 podobnými japonskými kalibrami.

Prevaha v silách bezprostredne ovplyvnila priebeh bitky. Japonci doslova bombardovali Varjag ťažkými granátmi. Už 18 minút po začatí paľby 152 mm projektil z obrneného krížnika Asama, ktorý zasiahol pravé krídlo predného mosta Varjagu, zničil predný diaľkomer a spôsobil požiar. Strata diaľkomeru výrazne znížila schopnosť ruského krížnika viesť cielenú paľbu.

Vzdialenosť medzi súpermi bola necelých 5 km. Len za 25 minút bitky dostal ruský krížnik celú sériu zásahov: jedna 203 mm škrupina ho zasiahla medzi provový most a potrubie, 5 až 6 152 mm škrupín zasiahlo provu a strednú časť lode. Posledným bol zásah 203 mm projektilu do kormy Varjagu.

Ako sa po bitke ukázalo, požiare spôsobené nepriateľskými granátmi poškodili šestinu lode. Z 570 ľudí z tímu Varjag bol priamo počas bitky zabitý 1 dôstojník a 22 námorníkov. Po bitke v priebehu niekoľkých dní zomrelo na zranenia ďalších 10 ľudí. Ťažko zranených, „menej vážne zranených“ bolo 27 ľudí – samotný veliteľ krížnika Rudnev, dvaja dôstojníci a 55 námorníkov. Viac ako sto ľudí bolo ľahko zranených malými úlomkami.

"Varangian" sústredil paľbu na "Asama". Veliteľ Asama bol len ohromený počtom výstrelov z diel ruského krížnika a rýchlosťou, s akou boli vypálené.

Čoskoro delostrelectvo krížnika Chiyoda začalo „pracovať“ na „kórejčine“. Japonci si boli istí, že tento požiar bol viac než dostatočný na to, aby poslal malý ruský delový čln spolu s námorníkmi do „ríše tieňov“, takže mu už nevenovali veľkú pozornosť. „Kórejec“ využil tento postoj a spôsobil vážne škody japonskej letke.

Nestrácal čas a "Varyag". Za hodinu vypálil na Japoncov 1105 nábojov, v dôsledku čoho na Asame vypukol požiar, zrútil sa kapitánsky mostík a zahynul veliteľ lode.

Krížnik Akashi dostal taký pôsobivý úder, že ho potom opravovali viac ako rok. Dva ďalšie krížniky utrpeli nemenej vážne škody. Jeden z torpédoborcov, ktorý dostal časť ruského kovu, sa počas bitky potopil a druhý - na ceste do prístavu Sasebo. Celkovo Japonci vyniesli na breh tridsať zabitých a dvesto zranených, nepočítajúc tých, ktorí zahynuli so svojimi loďami. Nepriateľ nemohol potopiť ani zachytiť ruské lode. Áno, bolo to víťazstvo pre ruskú flotilu! Ale za akú strašnú cenu! Zohavené ruské lode sa s veľkými ťažkosťami dostali do prístavu.

Kapitán Senes si spomína, že hneď po bitke vyliezol na palubu Varjagu: „Nikdy nezabudnem na ten úžasný pohľad, ktorý sa mi naskytol. Paluba je celá od krvi, mŕtvoly a časti tiel sú všade. Nič neuniklo zničeniu."

V skutočnosti bolo takmer všetko zničené. Z 36 zbraní zostalo viac-menej neporušených iba sedem. Našli štyri obrovské diery.

Najvážnejšou škodou bola deštrukcia diaľnice, v ktorej prešli všetky prevody riadenia. To spôsobilo, že loď bola takmer neovládateľná. Z posádky na hornej palube zahynulo 31 námorníkov a 86 bolo zranených.

Kapitán Rudnev bol ťažko ranený do hlavy. Aby sa zabránilo zajatiu neozbrojených lodí Japoncami, bolo rozhodnuté vyhodiť do vzduchu delový čln „Koreets“ a na „Varyagu“ boli otvorené kráľovské kamene.

Preživších ruských hrdinov umiestnili na cudzie lode. Anglický „Talbot“ vzal na palubu 242 ľudí, talianska loď vzala 179 ruských námorníkov, zvyšok umiestnili na palubu francúzskeho „Pascalu“.

Americká loď ranených neprijala.

Preživší dôstojníci a námorníci z „Varyagu“ a „Kórejčanov“ sa vrátili do Ruska cez neutrálne krajiny. Pozostatky ruských námorníkov, ktorí zahynuli v tejto bitke, boli v roku 1911 prevezené do Vladivostoku a pochované v masovom hrobe na mestskom Morskom cintoríne.

Bitku pri Varjagu s presilami japonskej eskadry neskôr vojenskí experti hodnotili inak, viackrát sa objavili špekulatívne teórie, že nepriateľ mohol spôsobiť väčšie škody. Verejná mienka, a to nielen v Rusku, ale aj v európskych krajinách, okamžite vysoko ocenila výkon ruských námorníkov, ktorí sa odvážne presunuli do beznádejnej bitky.

Takže rakúsky básnik Rudolf Greinz, predtým vzdialený od Ruska a ešte viac z Ďalekého východu, krátko potom, čo sa dozvedel o hrdinskej bitke ruského krížnika, pod dojmom odvahy tímu Varjag, napísal pieseň, ktorá sa okamžite stala , ako by sa dnes povedalo, "úder "a" hit ":

Auf Deck, Kameraden, all' auf Deck!

Heraus zur letzten Parade!

Der stolze Warjag ergibt sich nicht,

Wir brauchen keine Gnade!

Už v apríli 1904 bol Der Warjag preložený do ruštiny a dodnes tieto slová pozná u nás takmer každý:

Vstaňte, súdruhovia, všetci na svojich miestach!

Prichádza posledná paráda!

Náš hrdý Varyag sa nevzdáva nepriateľovi,

Nikto nechce milosť!

P.S. Varyag vzniesli Japonci 26. júla 1905, opravili a v roku 1907 pod názvom Soya zaradili do ich flotily ako cvičný krížnik.

V marci 1916 ho vykúpilo Rusko z Japonska pre flotilu S.L.O. s vrátením jeho bývalého názvu.

V decembri 1916 dorazil do Murmanska. V tom čase mohol Varyag dosiahnuť rýchlosť 10 uzlov, mal výzbroj: 12-152 / 45 mm. a 4-76/40 mm. pištole, 4 7,62 mm. samopal,

6 povrchových torpédometov kalibru 381 mm, 35 min.

Koncom roku 1919 bol predaný do šrotu. Kov pri odťahovaní na miesto demontáže narazil na skaly neďaleko mesta Lendalfoot v Írskom mori a následne ho zničila prudká búrka.

V rokoch 1924-1925 ho po častiach rozobrali potápači.

P.P.S.. Na výkon námorníkov z krížnika sa nezabudlo. V roku 1954, na počesť 50. výročia bitky pri Chemulpo, vrchný veliteľ námorníctva ZSSR N.G. Kuznecov osobne ocenil 15 veteránov medailami „Za odvahu“.

9. augusta 1992 bol odhalený pomník veliteľovi krížnika V.F. Rudnev v obci Savina (okres Zaoksky v regióne Tula), kde bol pochovaný po jeho smrti v roku 1913.

V lete 1997 bol vo Vladivostoku postavený pamätník krížniku Varyag.

Zdroje:

Pri príprave na vojnu s Ruskom muselo Japonsko v prvom rade a za každú cenu získať nadvládu na mori. Bez toho celý jej ďalší boj s mocným severným susedom stratil absolútne zmysel. Malé ostrovné impérium, zbavené nerastných surovín, by v tomto prípade nielenže nedokázalo presunúť jednotky a posily na bojiská v Mandžusku, ale nedokázalo by ani ochrániť vlastné námorné základne a prístavy pred bombardovaním ruskými loďami, nebolo schopné a zabezpečiť normálnu prepravu a práca celého japonského priemyslu závisela od pravidelného a nepretržitého doručovania tovaru. Japonci sa mohli chrániť pred veľmi reálnou hrozbou zo strany ruskej flotily iba preventívnym, nečakaným úderom na miesta, kde sa sústreďovali nepriateľské lode. Takéto štrajky, ešte pred oficiálnym vyhlásením vojny, začali nepriateľské akcie v Japonskom mori.

V noci 27. januára 1904 10 japonských torpédoborcov náhle zaútočilo na ruskú eskadru viceadmirála Starka umiestnenú na vonkajších cestách Port Arthur a torpédovalo bojové lode Retvisan a Tsesarevich, ako aj krížnik Pallada. Poškodené lode boli dlho mimo prevádzky, čím poskytli Japonsku hmatateľnú prevahu v silách.

Druhý úder nepriateľa zasadil obrnenému krížniku „Varyag“ (velil ho kapitán 1. hodnosti Vsevolod Fedorovič Rudnev) a delovému člnu „Koreets“ (veliteľ kapitán 2. hodnosti Grigorij Pavlovič Beljajev) nachádzajúce sa v kórejskom prístave Chemul. Proti dvom ruským lodiam Japonci hodili celú eskadru kontradmirála Sotokichi Uriu, ktorá zahŕňala ťažký obrnený krížnik Asama, 5 obrnených krížnikov (Tieda, Naniwa, Niitaka, Takatiho a Akashi), avízo „Chihaya“ a 7 torpédoborcov.

Ráno 27. januára vydali Japonci veliteľom ruských lodí ultimátum, v ktorom požadovali, aby opustili neutrálny prístav do 12.00 h, pričom sa im vyhrážali, že ak odmietnu, zaútočia na Varyag a Koreets priamo v revíri. Velitelia francúzskeho krížnika Pascal, anglického Talbota, talianskeho Elba a amerického delového člna Vicksburg, ktorí sa nachádzali v Chemulpo, dostali deň predtým japonské oznámenie o nadchádzajúcom útoku jeho letky na ruské lode. Ich protest proti porušeniu neutrálneho štatútu prístavu Chemulpo veliteľom japonskej letky nebol braný do úvahy, velitelia lodí medzinárodnej letky nemali v úmysle chrániť Rusov silou zbraní a informovali. V.F. Rudnev, ktorý trpko odpovedal: „Takže moja loď je kus mäsa hodený psom? No uvalia na mňa boj – ja to prijmem. Nevzdám sa, bez ohľadu na to, aká veľká je japonská letka.“ Po návrate do Varjagu oznámil tímu. "Výzva je viac než odvážna, ale prijímam ju. Nevyhýbam sa boju, hoci nemám oficiálnu správu o vojne od mojej vlády. Som si istý jednou vecou: tímy Varjag a Koreyets bojovať do poslednej kvapky krvi a ukázať všetkým príklad nebojácnosti v boji a pohŕdania smrťou."

O 11. hod. 20 minút. krížnik „Varyag“ a delový čln „Koreets“ zdvihli kotvy a zamierili k východu z rejd. Japonská eskadra strážila Rusov na južnom cípe Filipovho ostrova. Najbližšie k východu z nájazdu bola „Asama“ a práve od nej boli nájdení „Varangiánci“ a „Kórejci“, ktorí išli smerom k nim. Admirál Uriu nariadil nitovať reťaze kotiev, pretože nebol čas na zdvihnutie a čistenie kotiev. Lode sa začali rýchlo naťahovať na úsek, reorganizujúc sa na bojové kolóny v pohybe, podľa dispozícií prijatých deň predtým.

Keď sa na stožiaroch Nanivy našli ruské lode, vztýčili sa signálne vlajky s návrhom vzdať sa bez boja. Ale Rudnev sa rozhodol neodpovedať na signál a išiel sa priblížiť k nepriateľskej eskadre. „Kórejčina“ bola trochu naľavo od „Varyagu“.

Vo vzdialenosti 10 míľ od Chemulpa sa pri ostrove Yodolmi odohrala bitka, ktorá trvala asi 1 hodinu. Japonské krížniky sa pohybovali konvergujúcim kurzom a tlačili ruské lode na plytčinu. O 11. hod. 44 min. na stožiaroch vlajkovej lode "Naniva" bol zdvihnutý signál na spustenie paľby. O minútu neskôr pancierový krížnik Asama začal strieľať z del vežových zbraní.

Prvá salva ležala pred Varyagom s krátkym letom. Na prekvapenie Rusov japonské granáty vybuchli aj pri dopade na vodu a zdvihli obrovské stĺpy vody a kúdoly čierneho dymu.

„Varyag“ a „Kórejčan“ opätovali paľbu. Je pravda, že prvé salvy z delového člna spôsobili veľký nedostatok a v budúcnosti ruský krížnik bojoval v delostreleckom súboji s nepriateľom takmer sám. Medzitým sa zvýšila hustota paľby od nepriateľa: do bitky vstúpili lode druhej skupiny. Ruský krížnik bol úplne ukrytý za obrovskými vodnými stĺpmi, ktoré s rachotom tu a tam vzlietli na úroveň bojového Marsu. Nadstavby a paluba boli poliate krupobitím úlomkov. Napriek stratám na životoch Varyag energicky odpovedal na nepriateľa častou paľbou. Hlavným cieľom jeho kanonierov bol Asama, ktorému sa ho čoskoro podarilo zneškodniť. Potom na krížnik zaútočil nepriateľský torpédoborec, no hneď prvá salva z Varjagu ho poslala ku dnu.

Japonské granáty však naďalej trápili ruskú loď. O 12 hod. 12 min. na preživších závesoch predného sťažňa krížnika bol zdvihnutý signál "P" ("Pokoj"), čo znamenalo "odbočujem doprava." Nasledovalo niekoľko udalostí, ktoré urýchlili tragické rozuzlenie bitky. Najprv nepriateľský granát zlomil potrubie, v ktorom boli uložené všetky kormidlové zariadenia. V dôsledku toho sa nekontrolovaná loď presunula na skaly ostrova Yodolmi. Takmer súčasne vybuchol ďalší náboj medzi Baranovského pristávacou pištoľou a predným stožiarom. V tom istom čase zahynula celá posádka kanóna č. veliteľ krížnika vyviazol s ľahkým zranením a šokom. Ďalšie riadenie lode sa muselo preniesť do zadného kormidlového priestoru.

Zrazu sa ozvalo zarachotenie a loď sa otrasom zastavila. V veliteľskej veži, okamžite zhodnotili situáciu, vrátili autu maximum, ale už bolo neskoro. Teraz bol Varyag, ktorý sa otočil k nepriateľovi ľavou stranou, nehybným cieľom. Japonský veliteľ, ktorý si všimol trápenie Rusov, zdvihol signál "Všetci sa otočte, aby ste sa priblížili k nepriateľovi." Lode všetkých skupín ležali na novom kurze a súčasne strieľali z lukov.

Varyagova pozícia sa zdala beznádejná. Nepriateľ sa rýchlo blížil a krížnik sediaci na skalách nemohol nič urobiť. Práve v tom čase utrpel najťažšie zranenia. V uhoľnej jame č.10 vybuchol veľkokalibrový náboj, ktorý pod vodou prerazil bok, o 12.30 vybuchol osempalcový náboj v uhoľnej jame č.12. Voda začala stúpať k ohniskám, posádka okamžite začala čerpať. to von všetkými dostupnými prostriedkami. Pod nepriateľskou paľbou začali pohotovostné jednotky prinášať záplaty pod tieto diery. A tu sa stal zázrak: samotný krížnik, akoby neochotne, skĺzol na plytčinu a opačným smerom sa vzdialil od nebezpečného miesta. Rudnev, ktorý už nelákal osud, nariadil ľahnúť si na návratový kurz.

Situácia však bola stále veľmi zložitá. Hoci bola voda všetkými prostriedkami odčerpaná, Varyag sa naďalej valil na ľavú stranu a zalialo ho krupobitie nepriateľských granátov. Ale na prekvapenie Japoncov, Varyag, ktorý zvýšil svoju rýchlosť, s istotou odišiel v smere nájazdu. Kvôli úzkej plavebnej dráhe mohli Rusov prenasledovať iba krížniky Asama a Chiyoda. „Japonci museli čoskoro zastaviť paľbu, pretože ich granáty začali padať blízko lodí medzinárodnej letky. Taliansky krížnik Elba musel kvôli tomu dokonca hlboko do náletu. O 12.45 prestali paľbu aj ruské lode. Boj sa skončil.

Celkovo počas bitky Varyag vystrelil 1105 nábojov: 425 152 mm, 470 75 mm a 210 47 mm. V dochovanom denníku Varyag sa uvádza, že jeho strelcom sa podarilo potopiť nepriateľský torpédoborec a spôsobiť vážne poškodenie 2 japonským krížnikom. Podľa zahraničných pozorovateľov Japonci po bitke pochovali v zálive A-san 30 mŕtvych a na lodiach mali vyše 200 zranených. Podľa oficiálneho dokumentu (sanitárna správa za vojnu) straty posádky Varjagu dosiahli 130 ľudí - 33 zabitých a 97 zranených. Celkovo krížnik zasiahlo 12 až 14 veľkých výbušných nábojov.

Rudnev sa na francúzskej lodi vybral na anglický krížnik Talbot, aby zariadil prevoz posádky Varjagu na zahraničné lode a podal správu o údajnom zničení krížnika priamo na rejde. Bailey, veliteľ Talbotu, namietal proti výbuchu Varyagu, pričom svoj názor motivoval veľkým tlačením lodí v rejde. O 13 hod. 50 min. Rudnev sa vrátil do Varjagu. Narýchlo zhromaždil blízkych dôstojníkov, informoval ich o svojom úmysle a získal ich podporu. Okamžite začali prevážať ranených a potom aj celú posádku na cudzie lode. O 15-tej hodine. 15 minút. veliteľ „Varyagu“ poslal do „Kórejčanov“ praporčíka V. Balku. G.P. Beljajev okamžite zhromaždil vojenskú radu, na ktorej dôstojníci rozhodli: „Nadchádzajúca bitka o pol hodiny nie je rovnaká, spôsobí zbytočné krviprelievanie ... bez poškodenia nepriateľa, a preto je potrebné ... vyhodiť do vzduchu čln...“. Posádka "kórejského" prešla na francúzsky krížnik "Pascal". O 15-tej hodine. 50 min. Rudnev so starším lodníkom obišiel loď a uistil sa, že na nej nikto nezostal, vystúpili z nej spolu s majiteľmi nákladových priestorov, ktorí otvorili kráľovské kamene a záplavové ventily. O 16-tej hodine. 05 min. „Kórejčina“ explodovala o 18. hodine. 10 minút. ležal na ľavoboku a zmizol pod vodou "Varyag", o 20. hodine. Loď "Sungari" bola vyhodená do vzduchu.

Formálne vyhlásenie vojny Rusku Japonskom nasledovalo až 28. januára (10. februára 1904). Japonci, ktorí zablokovali ruskú flotilu na ceste Port Arthur, vylodili svoje jednotky v Kórei a na polostrove Liaodong, ktoré postupovali k hraniciam. Mandžuska a zároveň sushi začalo obliehanie Port - Arthur. Pre Rusko bola veľkým problémom odľahlosť operačného divadla od jeho hlavného územia. - Koncentrácia vojsk bola pomalá, kvôli nedokončenej výstavbe Transsibírskej magistrály. S početnou prevahou svojich ozbrojených síl, vybavených najmodernejšími modelmi vojenskej techniky, uštedrili Japonci ruským jednotkám množstvo ťažkých porážok.

18. apríla (1. mája) 1904 sa na rieke odohrala prvá veľká bitka medzi ruskými a japonskými jednotkami. Yalu (čínsky názov Yalujiang, kórejský názov - Amnokkan). Východný oddiel ruskej mandžuskej armády pod velením generálmajora M.I. Zasulich po strate gen. T. Kuroki viac ako 2 tisíc ľudí. zabitých a zranených bolo 21 diel a všetkých 8 guľometov nútených ustúpiť do priesmykov hrebeňa Fyn-Shuilinsky.

Dňa 13. (26. mája 1904) jednotky 2. japonskej armády gen. Ya. Oku dobyl mesto Jinzhou, čím odrezal posádku Port Arthur od ruskej mandžuskej armády. Na pomoc obliehanému Port Arthuru 1. sibírsky zbor gen. I.I. Stackelberg. V dňoch 1. – 2. júna (13. – 14.) 1904 vstúpili jeho jednotky do boja s jednotkami 2. japonskej armády pri stanici Wafangou. V dôsledku dvojdňovej tvrdohlavej bitky začali jednotky generála Okua, ktorý mal výraznú prevahu v pechote a delostrelectve, obchádzať pravé krídlo zboru generála Stackelberga a prinútili ho ustúpiť, aby sa pripojil k hlavným silám r. ruská armáda (v Pasichao). Hlavné formácie 2. japonskej armády začali ofenzívu proti Liaoyangu. Pre obliehanie Port Arthur bola vytvorená 3. japonská armáda pod velením generála M. Nogiho.

Japonská ofenzíva proti Liaoyangu, ktorá sa začala v júli 1904, prinútila ruské velenie zapojiť ich do boja. 11. (24.) - 21. august (3. 9. 1904) sa odohrala bitka pri Liao-jangu. Pre ruské jednotky to začalo úspešne, v dôsledku chybného konania gen. A.N. Kuropatkin, skončil porážkou jeho armády, nútený ustúpiť do mesta Mukden. Ruské jednotky stratili v tejto 11-dňovej bitke 16 tisíc ľudí, Japonci - 24 tisíc ľudí.

Príchod nových jednotiek doplnil mandžuskú armádu, ktorej sila na jeseň 1904 dosiahla 214 tisíc ľudí. S početnou prevahou nad nepriateľom (170-tisíc ľudí), ktorého časť vojakov rozptyľovalo pokračujúce obliehanie Port Arthuru, sa ruské velenie rozhodlo pre ofenzívu. 22. september (5. október) - 4. (17. október) 1904 na rieke Šahe došlo k čelnej bitke medzi ruskou a japonskou armádou, ktorá sa pre obe strany skončila márne. Prvýkrát v celej vojne boli oponenti, ktorí utrpeli ťažké straty (Rusi - viac ako 40 tisíc ľudí, Japonci - 20 tisíc ľudí), nútení prejsť na pozičné vojenské operácie. Avšak stabilizácia frontovej línie na rieke. Shahe mal katastrofálne následky pre obliehaný Port Arthur. Po dobytí Mount High, kľúčového bodu ruskej obrany Japoncami, a zničení eskadry umiestnenej na vnútornej ceste paľbou ich batérií, veliteľ Kwantungskej opevnenej oblasti gen. A.M. Stessel podpísal 20. decembra 1904 (2. januára 1905) so zástupcami japonského velenia dohodu o kapitulácii pevnosti a kapitulácii posádky Port Arthur.

Na mandžuskom fronte došlo v dňoch 6. (19.) - 25. februára (10. marca) pri Mukdene k novému a najväčšiemu stretu ruskej a japonskej armády v celej vojne. Ruská armáda, ktorá utrpela ťažkú ​​porážku, ustúpila do mesta Telin. Straty ruských jednotiek v tejto bitke dosiahli 89 tisíc ľudí. zabitý, zranený a zajatý. Japonci stratili 71 tisíc zabitých a zranených ľudí, čo sa ukázalo byť veľmi vysoké pre armádu malého ostrovného štátu, ktorého vláda bola krátko po tomto víťazstve nútená súhlasiť so začatím mierových rokovaní s Ruskom prostredníctvom amerického prezidenta. T. Roosevelt. Ďalším dôsledkom mukdenskej porážky bola rezignácia gen. A.N. Kuropatkina z funkcie hlavného veliteľa ozbrojených síl na Ďalekom východe. Jeho nástupcom sa stal gen. N.P. Linevich. Nový hlavný veliteľ odmietol aktívne akcie, pričom sa zaoberal iba ženijnou podporou pozícií Sypingai vzdialených 175 km. siatie Mukden. Ruská armáda na nich zostala až do konca vojny

Na mori po havárii zahynuli posledné nádeje ruského velenia. v Cušimskom prielive japonskou flotilou admirála H. Toga ruskej eskadry viceadmirála Z.P. Roždestvensky, nasmerovaný z Baltského mora do Tichého oceánu (14. – 15. mája (27. – 28. 5. 1905).

Počas nepriateľských akcií Rusko stratilo cca. 270 tisíc ľudí vr. OK 50 tisíc ľudí - zabitých, Japonsko - tiež cca 270 tisíc ľudí, ale cca. 86 tisíc ľudí

Aviso je malá vojnová loď používaná na posielanie správ.

K protestu veliteľov cudzích lodí sa nepridal len veliteľ amerického Vicksburgu, kapitán 2. hodnosti Marshall.

Varyag bol potopený v malej hĺbke - pri odlive bola loď vystavená takmer diametrálnej rovine o 4 m Japonci sa rozhodli zmocniť sa ho a začali zdvíhacie práce. V roku 1905 "Varyag". bol vychovaný a poslaný do Sasebo. Tam krížnik opravili a potom ho uviedla do prevádzky eskadra viceadmirála Uriu pod názvom „Soya“, no na korme, pod japonskými hieroglyfmi, bol z rozhodnutia cisára Mutsuhita ponechaný nápis zlatým slovanským písmom – „Varyag ". 22. marca 1916 Rusko vykúpilo svoj slávny krížnik, ktorému sa vrátilo jeho pôvodné meno. V roku 1917 bola loď v oprave vo Veľkej Británii a po októbrovej revolúcii bola predaná do šrotu. Osud a more však boli proti takémuto koncu Varjagu - v roku 1922 sa počas svojho posledného ťaženia potopil pri pobreží Škótska, 60 míľ južne od Glasgowa.

V.A. Volkov