Vzdušné sily Ruskej federácie sú samostatnou pobočkou ruských ozbrojených síl, ktorá sa nachádza v zálohe hlavného veliteľa krajiny a je priamo podriadená veliteľovi vzdušných síl. V súčasnosti túto funkciu zastáva (od októbra 2016) generálplukovník Serďukov.

Účelom výsadkových jednotiek sú operácie za nepriateľskými líniami, vykonávanie hĺbkových náletov, dobytie dôležitých nepriateľských objektov, predmostí, narušenie nepriateľskej komunikácie a kontroly nepriateľa a vykonávanie sabotáží v jeho tyle. Výsadkové sily vznikli predovšetkým ako účinný nástroj útočného boja. Na krytie nepriateľa a pôsobenie v jeho tyle môžu výsadkové sily využiť pristátie – padák aj pristátie.

Výsadkové jednotky sa právom považujú za elitu ozbrojených síl Ruskej federácie, aby sa kandidáti dostali do tejto vetvy vojsk, musia spĺňať veľmi vysoké kritériá. V prvom rade ide o fyzické zdravie a psychickú stabilitu. A to je prirodzené: výsadkári plnia svoje úlohy za nepriateľskými líniami, bez podpory svojich hlavných síl, zásobovania muníciou a evakuácie ranených.

Sovietske vzdušné sily boli vytvorené v 30-tych rokoch, ďalší rozvoj tohto typu vojsk bol rýchly: do začiatku vojny bolo v ZSSR nasadených päť výsadkových zborov, každý v sile 10 000 ľudí. Vzdušné sily ZSSR zohrali dôležitú úlohu pri víťazstve nad nacistickými útočníkmi. Parašutisti sa aktívne zúčastnili afganskej vojny. Ruské výsadkové jednotky boli oficiálne vytvorené 12. mája 1992, prešli oboma čečenskými kampaňami, zúčastnili sa vojny s Gruzínskom v roku 2008.

Vlajka vzdušných síl je modrý panel so zeleným pruhom v spodnej časti. V jeho strede je vyobrazený otvorený zlatý padák a dve lietadlá rovnakej farby. Vlajka bola oficiálne schválená v roku 2004.

Okrem vlajky sa tu nachádza aj znak tohto druhu vojsk. Toto je horiaci granát zlatej farby s dvoma krídlami. Nechýba ani stredný a veľký vzdušný znak. Stredný znak zobrazuje dvojhlavého orla s korunou na hlave a štítom s Jurajom Víťazným v strede. V jednej labke drží orol meč a v druhej horiaci granát vzdušných síl. Na veľkom znaku je granát umiestnený na modrom heraldickom štíte orámovanom dubovým vencom. V jeho hornej časti je dvojhlavý orol.

Okrem znaku a vlajky vzdušných síl je tu aj motto vzdušných síl: "Nikto okrem nás." Výsadkári majú dokonca svojho nebeského patróna – svätého Eliáša.

Profesionálnym sviatkom výsadkárov je Deň výsadkových síl. Oslavuje sa 2. augusta. V tento deň v roku 1930 sa uskutočnilo prvé výsadkové pristátie jednotky na plnenie bojovej úlohy. Dňa 2. augusta sa oslavuje Deň vzdušných síl nielen v Rusku, ale aj v Bielorusku, na Ukrajine a v Kazachstane.

Vzdušné jednotky Ruska sú vyzbrojené konvenčnými typmi vojenského vybavenia a modelmi vyvinutými špeciálne pre tento typ vojsk, berúc do úvahy špecifiká jeho úloh.

Je ťažké pomenovať presný počet vzdušných síl Ruskej federácie, tieto informácie sú tajné. Podľa neoficiálnych údajov získaných z ruského ministerstva obrany však ide o približne 45-tisíc bojovníkov. Zahraničné odhady počtu tohto druhu vojska sú o niečo skromnejšie – 36-tisíc ľudí.

História vzniku vzdušných síl

Rodiskom vzdušných síl je Sovietsky zväz. V ZSSR bola vytvorená prvá vzdušná jednotka, to sa stalo v roku 1930. Najprv sa objavilo malé oddelenie, ktoré bolo súčasťou bežnej streleckej divízie. 2. augusta sa úspešne uskutočnilo prvé výsadkové pristátie počas cvičení na cvičisku pri Voroneži.

K prvému použitiu výsadkárov vo vojenských záležitostiach však došlo ešte skôr, v roku 1929. Počas obliehania tadžického mesta Garm protisovietskymi povstalcami tam zoskočil padákom oddiel vojakov Červenej armády, čo umožnilo čo najskôr odblokovať osadu.

O dva roky neskôr sa na základe oddielu vytvorila brigáda špeciálneho určenia, ktorá bola v roku 1938 premenovaná na 201. výsadkovú brigádu. V roku 1932 boli rozhodnutím Revolučnej vojenskej rady vytvorené špeciálne letecké prápory, v roku 1933 ich počet dosiahol 29 jednotiek. Boli súčasťou letectva a ich hlavnou úlohou bolo dezorganizovať zadnú časť nepriateľa a vykonávať sabotáže.

Treba poznamenať, že vývoj vyloďovacích jednotiek v Sovietskom zväze bol veľmi rýchly a rýchly. Nešetrilo sa na nich. V 30. rokoch zažila krajina skutočný parašutistický boom, parašutistické veže boli takmer na každom štadióne.

Počas cvičení Kyjevského vojenského okruhu v roku 1935 sa prvýkrát nacvičovalo hromadné pristátie padákom. Nasledujúci rok sa v bieloruskom vojenskom obvode uskutočnilo ešte masívnejšie pristátie. Zahraniční vojenskí pozorovatelia pozvaní na cvičenia boli ohromení rozsahom vylodenia a zručnosťou sovietskych výsadkárov.

Pred začiatkom vojny boli v ZSSR vytvorené výsadkové zbory, z ktorých každý zahŕňal až 10 000 bojovníkov. V apríli 1941 bolo na príkaz sovietskeho vojenského vedenia rozmiestnených päť výsadkových zborov v západných oblastiach krajiny, po nemeckom útoku (v auguste 1941) sa začalo s formovaním ďalších piatich výsadkových zborov. Niekoľko dní pred nemeckou inváziou (12. júna) bolo vytvorené Riaditeľstvo vzdušných síl a v septembri 1941 boli jednotky výsadkárov stiahnuté z velenia frontov. Každý zbor vzdušných síl bol veľmi impozantnou silou: okrem dobre vycvičeného personálu bol vyzbrojený delostrelectvom a ľahkými obojživelnými tankami.

Súčasťou Červenej armády boli okrem výsadkového zboru aj mobilné výsadkové brigády (päť jednotiek), náhradné pluky vzdušných síl (päť jednotiek) a vzdelávacie inštitúcie, ktoré cvičili výsadkárov.

Výsadkové sily výrazne prispeli k víťazstvu nad nacistickými útočníkmi. Výsadkové jednotky zohrali obzvlášť dôležitú úlohu v počiatočnom – najťažšom – období vojny. Napriek tomu, že výsadkové jednotky sú určené na útočné operácie a majú minimum ťažkých zbraní (v porovnaní s inými zložkami armády), na začiatku vojny boli výsadkári často využívaní na „záplatovanie dier“: v obrane, eliminovať náhle nemecké prielomy, prepustiť obkľúčené sovietske jednotky. Kvôli tejto praxi utrpeli výsadkári neprimerane vysoké straty a účinnosť ich použitia sa znížila. Príprava vyloďovacích operácií často zanechávala veľa požiadaviek.

Výsadkové jednotky sa podieľali na obrane Moskvy, ako aj na následnej protiofenzíve. 4. zbor vzdušných síl bol zosadený padákom v zime 1942 počas operácie vylodenia Vjazemského. V roku 1943 boli pri prechode cez Dneper dve výsadkové brigády hodené za nepriateľské línie. Ďalšia veľká vyloďovacia operácia sa uskutočnila v Mandžusku v auguste 1945. V jej priebehu bolo pristátím zosadených 4000 stíhačiek.

V októbri 1944 sa sovietske výsadkové sily pretransformovali na samostatnú gardovú armádu vzdušných síl a v decembri toho istého roku na 9. gardovú armádu. Výsadkové divízie sa stali obyčajnými streleckými divíziami. Na konci vojny sa parašutisti podieľali na oslobodzovaní Budapešti, Prahy a Viedne. 9. gardová armáda ukončila svoju slávnu vojenskú kariéru na Labe.

V roku 1946 boli výsadkové jednotky zavedené do pozemných síl a boli podriadené ministrovi obrany krajiny.

V roku 1956 sa sovietski výsadkári podieľali na potlačení maďarského povstania a v polovici 60. rokov zohrali kľúčovú úlohu pri pacifikácii ďalšej krajiny, ktorá chcela opustiť socialistický tábor – Československa.

Po skončení vojny svet vstúpil do éry konfrontácie dvoch superveľmocí – ZSSR a USA. Plány sovietskeho vedenia sa v žiadnom prípade neobmedzovali len na obranu, takže výsadkové jednotky sa v tomto období rozvíjali obzvlášť aktívne. Dôraz sa kládol na zvýšenie palebnej sily vzdušných síl. Na tento účel bol vyvinutý celý rad vzdušných prostriedkov vrátane obrnených vozidiel, delostreleckých systémov a cestnej dopravy. Flotila vojenských dopravných lietadiel sa výrazne zvýšila. V 70. rokoch vznikli veľkokapacitné širokotrupé dopravné lietadlá, ktoré umožňovali prepravu nielen personálu, ale aj ťažkej vojenskej techniky. Koncom 80-tych rokov bol stav vojenského dopravného letectva ZSSR taký, že dokázal zabezpečiť výsadok takmer 75% personálu vzdušných síl na jeden bojový let.

Koncom 60. rokov vznikol nový typ jednotiek, ktoré boli súčasťou vzdušných síl - výsadkové útočné jednotky (DShCh). Veľmi sa nelíšili od zvyšku vzdušných síl, ale podliehali veleniu skupín vojsk, armád alebo zborov. Dôvodom vzniku DShCh bola zmena taktických plánov pripravených sovietskymi stratégmi v prípade totálnej vojny. Po začatí konfliktu sa plánovalo „prelomiť“ nepriateľskú obranu pomocou masívnych pristátí pristátých v bezprostrednej zadnej časti nepriateľa.

V polovici 80. rokov pozemné sily ZSSR zahŕňali 14 leteckých útočných brigád, 20 práporov a 22 samostatných leteckých útočných plukov.

V roku 1979 sa začala vojna v Afganistane, ktorej sa aktívne zúčastnili sovietske vzdušné sily. Počas tohto konfliktu sa parašutisti museli pustiť do protipartizánskeho boja, samozrejme, o nejakom výsadku na padákoch nebola reč. Dodávka personálu na miesto vojenských operácií sa uskutočňovala pomocou obrnených vozidiel alebo vozidiel, menej často sa využívalo pristávanie metódou pristátia z vrtuľníkov.

Výsadkári boli často využívaní na stráženie početných stanovíšť a zátarasov roztrúsených po celej krajine. Vzdušné jednotky zvyčajne vykonávali misie vhodnejšie pre jednotky motorizovaných pušiek.

Treba si uvedomiť, že v Afganistane parašutisti používali vojenskú techniku ​​pozemných síl, ktorá bola pre drsné podmienky tejto krajiny vhodnejšia ako tá ich vlastná. Časti vzdušných síl v Afganistane boli tiež posilnené o ďalšie delostrelectvo a tankové jednotky.

Po rozpade ZSSR sa začalo delenie jeho ozbrojených síl. Tieto procesy postihli aj výsadkárov. Vzdušné sily boli schopní definitívne rozdeliť až do roku 1992, po ktorom boli vytvorené ruské vzdušné sily. Zahŕňali všetky jednotky, ktoré sa nachádzali na území RSFSR, ako aj časť divízií a brigád, ktoré sa predtým nachádzali v iných republikách ZSSR.

V roku 1993 ruské vzdušné sily zahŕňali šesť divízií, šesť leteckých útočných brigád a dva pluky. V roku 1994 bol v Kubinke pri Moskve na základe dvoch práporov vytvorený 45. pluk špeciálnych síl vzdušných síl (tzv. špeciálne jednotky vzdušných síl).

Deväťdesiate roky sa stali vážnou skúškou pre ruské výsadkové jednotky (mimochodom, ako aj pre celú armádu). Počet vzdušných síl bol vážne znížený, niektoré jednotky boli rozpustené, výsadkári sa stali podriadenými pozemným silám. Armádne letectvo prešlo pod letectvo, čo výrazne zhoršilo mobilitu vzdušných síl.

Výsadkové jednotky Ruskej federácie sa zúčastnili oboch čečenských ťažení, v roku 2008 boli výsadkári zapojení do osetského konfliktu. Vzdušné sily sa opakovane podieľali na mierových operáciách (napríklad v bývalej Juhoslávii). Výsadkové jednotky sa pravidelne zúčastňujú medzinárodných cvičení, strážia ruské vojenské základne v zahraničí (Kirgizsko).

Štruktúra a zloženie vzdušných síl Ruskej federácie

V súčasnosti tvoria ruské vzdušné sily štruktúry velenia a riadenia, bojové jednotky a jednotky, ako aj rôzne inštitúcie, ktoré ich zabezpečujú.

Štrukturálne majú vzdušné sily tri hlavné zložky:

• Vo vzduchu. Zahŕňa všetky vzdušné jednotky.
• Letecký útok. Pozostáva z leteckých útočných jednotiek.
• Vrch. Zahŕňa letecké útočné jednotky určené na pôsobenie v horských oblastiach.

Vzdušné sily Ruskej federácie v súčasnosti zahŕňajú štyri divízie, ako aj samostatné brigády a pluky. Výsadkové jednotky, zloženie:

• 76. gardová letecká útočná divízia so sídlom v Pskove.
• 98. gardová výsadková divízia so sídlom v Ivanove.
• 7. gardová letecká útočná (horská) divízia, dislokovaná v Novorossijsku.
• 106. gardová výsadková divízia – Tula.

Pluky a brigády vzdušných síl:

• 11. samostatná gardová výsadková brigáda dislokovaná v meste Ulan-Ude.
• 45. samostatná gardová brigáda špeciálneho určenia (Moskva).
• 56. samostatná gardová letecká útočná brigáda. Miesto nasadenia - mesto Kamyshin.
• 31. samostatná gardová letecká útočná brigáda. So sídlom v Uljanovsku.
• 83. samostatná gardová výsadková brigáda. Miesto - Ussurijsk.
• 38. samostatný gardový spojovací pluk vzdušných síl. Nachádza sa v moskovskom regióne, v obci Medvezhye Ozera.

V roku 2013 bolo oficiálne oznámené vytvorenie 345. leteckej útočnej brigády vo Voroneži, ale potom bolo vytvorenie jednotky odložené na neskorší dátum (2017 alebo 2018). Existujú informácie, že v roku 2018 bude na území Krymského polostrova rozmiestnený výsadkový útočný prápor a v budúcnosti na jeho základe vznikne pluk 7. výsadkovej útočnej divízie, ktorý je momentálne dislokovaný v Novorossijsku.

Súčasťou ruských vzdušných síl sú okrem bojových jednotiek aj vzdelávacie inštitúcie, ktoré trénujú personál pre vzdušný boj. Hlavnou a najznámejšou z nich je Vyššia veliteľská škola vzdušných síl v Rjazane, ktorá okrem iného pripravuje dôstojníkov pre ruské výsadkové sily. Štruktúra tohto typu vojsk zahŕňa aj dve školy Suvorov (v Tule a Uljanovsku), zbor kadetov v Omsku a 242. výcvikové stredisko v Omsku.

Výzbroj a výstroj ruských vzdušných síl

Vzdušné jednotky Ruskej federácie používajú kombinované zbrane a vzorky, ktoré boli vytvorené špeciálne pre tento typ vojsk. Väčšina typov zbraní a vojenského vybavenia vzdušných síl bola vyvinutá a vyrobená ešte v sovietskom období, existujú však aj modernejšie modely vytvorené v modernej dobe.

Najpopulárnejšími modelmi vzdušných obrnených vozidiel sú v súčasnosti bojové lietadlá BMD-1 (asi 100 kusov) a BMD-2M (asi 1 000 kusov). Obe tieto vozidlá boli vyrobené ešte v Sovietskom zväze (BMD-1 v roku 1968, BMD-2 v roku 1985). Môžu byť použité na pristátie ako pristátím, tak aj na padáku. Ide o spoľahlivé vozidlá, ktoré boli testované v mnohých ozbrojených konfliktoch, no sú zjavne morálne aj fyzicky zastarané. Otvorene to tvrdia aj predstavitelia najvyššieho vedenia ruskej armády, ktorá bola uvedená do služby v roku 2004. Jeho výroba je však pomalá, dnes je v prevádzke 30 BMP-4 a 12 BMP-4M.

Výsadkové jednotky sú tiež vyzbrojené malým počtom obrnených transportérov BTR-82A a BTR-82AM (12 kusov), ako aj sovietskych BTR-80. Najpočetnejším obrneným transportérom, ktorý v súčasnosti používajú ruské výsadkové sily, je pásový BTR-D (viac ako 700 kusov). Do prevádzky bol uvedený v roku 1974 a je veľmi zastaraný. Mal by byť nahradený BTR-MDM "Shell", ale zatiaľ sa jeho výroba pohybuje veľmi pomaly: dnes je v bojových jednotkách od 12 do 30 (podľa rôznych zdrojov) "Shell".

Protitankové zbrane vzdušných síl predstavujú samohybné protitankové delo 2S25 Sprut-SD (36 kusov), samohybné protitankové systémy BTR-RD Robot (viac ako 100 kusov) a široký sortiment rôznych protitankových systémov: Metis, Fagot, Konkurs a "Cornet".

Ruské vzdušné sily sú tiež vyzbrojené samohybným a vlečným delostrelectvom: samohybnými delami Nona (250 kusov a niekoľko stoviek ďalších kusov v sklade), húfnicou D-30 (150 kusov) a mínometmi Nona-M1 (50 kusov). a "Tray" (150 jednotiek).

Prostriedky protivzdušnej obrany vzdušných síl pozostávajú z prenosných raketových systémov (rôzne modifikácie Ihiel a Willow), ako aj systému protivzdušnej obrany krátkeho dosahu Strela. Osobitnú pozornosť treba venovať najnovšiemu ruskému MANPADS „Verba“, ktorý bol len nedávno uvedený do prevádzky a v súčasnosti je nasadený do skúšobnej prevádzky len v niekoľkých jednotkách ozbrojených síl RF, vrátane 98. výsadkovej divízie.

Výsadkové sily prevádzkujú aj samohybné protilietadlové delá BTR-ZD "Skrezhet" (150 kusov) sovietskej výroby a vlečné protilietadlové delá ZU-23-2.

V posledných rokoch začali do vzdušných síl vstupovať nové vzorky automobilového vybavenia, z ktorých treba spomenúť obrnené vozidlo Tiger, terénne vozidlo A-1 Snowmobile a nákladné vozidlo KAMAZ-43501.

Výsadkové jednotky sú dostatočne vybavené komunikačnými, riadiacimi a elektronickými bojovými systémami. Medzi nimi je potrebné poznamenať moderný ruský vývoj: systémy elektronického boja „Leer-2“ a „Leer-3“, „Infauna“, riadiaci systém systémov protivzdušnej obrany „Barnaul“, automatizované systémy velenia a riadenia „Andromeda-D“ a "Let-K".

Vzdušné sily sú vyzbrojené širokou škálou ručných zbraní, medzi ktorými sú sovietske modely aj novší ruský vývoj. Medzi posledné patria pištoľ Yarygin, PMM a tichá pištoľ PSS. Hlavnou osobnou zbraňou bojovníkov zostáva sovietska útočná puška AK-74, ale dodávky pokročilejších AK-74M jednotkám už začali. Na vykonávanie sabotážnych misií môžu výsadkári použiť tichý guľomet "Val".

Vzdušné sily sú vyzbrojené guľometmi Pecheneg (Rusko) a NSV (ZSSR), ako aj ťažkým guľometom Kord (Rusko).

Spomedzi ostreľovacích systémov treba spomenúť SV-98 (Rusko) a Vintorez (ZSSR), ako aj rakúsku ostreľovaciu pušku Steyr SSG 04, ktorá bola zakúpená pre potreby špeciálnych síl vzdušných síl. Výsadkári sú vyzbrojení automatickými granátometmi AGS-17 "Flame" a AGS-30, ako aj stojanovým granátometom SPG-9 "Spear". Okrem toho sa používa množstvo ručných protitankových granátometov sovietskej aj ruskej výroby.

Na vykonávanie vzdušného prieskumu a úpravu delostreleckej paľby používajú vzdušné sily ruské bezpilotné prostriedky Orlan-10. Presný počet Orlanov vo výzbroji vzdušných síl nie je známy.

Ak máte nejaké otázky - nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme.

Vyloďovacie jednotky sú povinné absolvovať výcvik zoskoku vo fáze výcviku. Potom sa už parašutistické zručnosti využívajú pri vojenských operáciách alebo predvádzacích vystúpeniach. Zoskok má špeciálne pravidlá: požiadavky na padáky, používané lietadlá, výcvik vojakov. Všetky tieto požiadavky musia byť známe pristávacej strane pre bezpečný let a pristátie.

Výsadkár nemôže skákať bez prípravy. Tréning je povinnou etapou pred začiatkom skutočných výsadkových zoskokov, počas ktorej prebieha teoretická príprava a nácvik zoskokov. Všetky informácie, ktoré sa hovoria budúcim výsadkárom počas výcviku, sú uvedené nižšie.

Lietadlá na prepravu a pristátie

Z akých lietadiel skáču výsadkári? Ruská armáda v súčasnosti využíva na vylodenie jednotiek niekoľko lietadiel. Hlavným je IL-76, ale používajú sa aj iné lietajúce stroje:

• AN-12;
• MI-6;
• MI-8.

IL-76 zostáva preferovanou voľbou, pretože je najpohodlnejšie vybavený na pristávanie, má veľký batožinový priestor a dobre udržiava tlak aj vo vysokých nadmorských výškach, ak tam pristávacia skupina potrebuje skočiť. Jeho telo je zapečatené, no v prípade núdze je oddiel pre výsadkárov vybavený individuálnymi kyslíkovými maskami. Každý parašutista tak počas letu nepocíti nedostatok kyslíka.

Lietadlo vyvíja rýchlosť približne 300 km za hodinu, čo je optimálny ukazovateľ pre pristátie vo vojenských podmienkach.

Výška skoku

Z akej výšky väčšinou parašutisti skáču s padákom? Výška zoskoku závisí od typu padáka a použitého lietadla na pristátie. Odporúčaná optimálna výška pristátia je 800-1000 metrov nad zemou. Tento indikátor je vhodný v bojových podmienkach, pretože v takejto nadmorskej výške je lietadlo menej vystavené požiaru. Vzduch zároveň nie je príliš riedky na to, aby výsadkár mohol pristáť.

Z akej výšky väčšinou parašutisti skáču v prípade necvičných akcií? Otvorenie padáka D-5 alebo D-6 počas pristátia z IL-76 nastáva vo výške 600 metrov. Zvyčajná vzdialenosť potrebná na úplné odhalenie je 200 metrov. To znamená, že ak pristátie začína z výšky 1200, otvorenie sa uskutoční okolo 1000. Maximálne prípustné pristátie je 2000 metrov.

Pokročilejšie modely padákov vám umožňujú začať pristávať od značky niekoľko tisíc metrov. Moderný model D-10 vám teda umožňuje pristáť v maximálnej výške nie viac ako 4000 m nad zemou. Zároveň je minimálna povolená úroveň nasadenia 200. Odporúča sa začať s nasadzovaním skôr, aby sa znížila pravdepodobnosť zranenia a tvrdého pristátia.

Typy padákov

Od 90. rokov 20. storočia sa v Rusku používajú dva hlavné typy pristávacích padákov: D-5 a D-6. Prvý je najjednoduchší, neumožňuje vám upraviť miesto pristátia. Koľko línií má padák výsadkára? Závisí od modelu. Čiary v D-5 28, konce sú pevné, preto nie je možné nastaviť smer letu. Dĺžka liniek je 9 metrov. Hmotnosť jednej sady je cca 15 kg.

Pokročilejším modelom D-5 je výsadkový padák D-6. V ňom sa dajú uvoľniť konce šnúr a potiahnuť nite, čím sa upraví smer letu. Ak chcete odbočiť doľava, musíte potiahnuť čiary vľavo, na manévrovanie na pravú stranu potiahnite niť vpravo. Plocha padákovej kupoly je rovnaká ako plocha D-5 (83 metrov štvorcových). Hmotnosť súpravy je znížená - iba 11 kilogramov, je najvhodnejšia pre stále cvičených, ale už vycvičených výsadkárov. Počas tréningu sa vykoná asi 5 skokov (s expresnými kurzami), D-6 sa odporúča vydať po prvom alebo druhom. V súprave je 30 krokiev, štyri z nich vám umožňujú ovládať padák.

Pre úplných začiatočníkov boli vyvinuté stavebnice D-10, ide o aktualizovanú verziu, ktorá sa len nedávno dostala k armáde. Je tu viac krokiev: 26 hlavných a 24 doplnkových. Z 26 stôp 4 umožňujú ovládanie systému, ich dĺžka je 7 metrov a zvyšných 22 - 4 metre. Ukazuje sa, že existuje len 22 externých doplnkových liniek a 24 vnútorných dodatočných liniek. Takéto množstvo šnúr (všetky sú vyrobené z nylonu) vám umožňuje čo najviac kontrolovať let, upravovať kurz pri vystupovaní. Plocha kupoly pri D-10 je až 100 metrov štvorcových. Zároveň je kupola vyrobená v tvare tekvice, pohodlnej zelenej farby bez vzoru, takže po pristátí výsadkára by ju bolo ťažšie odhaliť.

Pravidlá pre vystupovanie z lietadla

Parašutisti vystupujú z kabíny v určitom poradí. V IL-76 sa to deje v niekoľkých prúdoch. Na vylodenie slúžia dvoje bočné dvere a rampa. Pri tréningových aktivitách uprednostňujú používanie výlučne bočných dverí. Vylodenie je možné vykonať:

• v jednom prúde dvoch dverí (s minimom personálu);
• v dvoch prúdoch z dvoch dverí (s priemerným počtom výsadkárov);
• v troch alebo štyroch prúdoch z dvoch dverí (s rozsiahlymi vzdelávacími aktivitami);
• v dvoch prúdoch a z rampy a z dverí (počas nepriateľských akcií).

Rozdelenie do prúdov je robené tak, aby skokany pri pristávaní do seba nenarážali a nedali sa zaháknúť. Medzi vláknami sa robí malé oneskorenie, zvyčajne niekoľko desiatok sekúnd.

Mechanizmus letu a rozmiestnenia padákov

Po pristátí musí výsadkár vypočítať 5 sekúnd. Nemožno to považovať za štandardnú metódu: "1, 2, 3 ...". Ukáže sa to príliš rýchlo, skutočných 5 sekúnd ešte neprejde. Je lepšie počítať takto: "121, 122 ...". Teraz najbežnejšie používaný účet začína od 500: "501, 502, 503 ...".

Ihneď po zoskoku sa stabilizačný padák automaticky otvorí (fázy jeho otvárania sú vidieť na videu). Ide o malú kupolu, ktorá bráni tomu, aby výsadkár počas pádu začal „krúžiť“. Stabilizácia zabraňuje preklopeniu vo vzduchu, pri ktorom človek začne lietať hlavou dolu (táto poloha neumožňuje otvorenie padáka).

Po piatich sekundách sa stabilizácia úplne odstráni a musí sa aktivovať hlavná kupola. To sa deje buď pomocou krúžku, alebo automaticky. Dobrý výsadkár by si mal vedieť sám nastaviť otváranie padáka, preto cvičeným študentom dávajú súpravy s krúžkom. Po aktivácii prstenca sa hlavná kupola úplne otvorí pri 200 metroch pádu. K povinnostiam vycvičeného výsadkára patrí aj maskovanie po pristátí.

Bezpečnostné pravidlá: ako chrániť pristátie pred zranením

Padáky vyžadujú špeciálne zaobchádzanie, starostlivosť, aby zoskoky pomocou nich boli čo najbezpečnejšie. Ihneď po použití je potrebné padák poriadne zložiť, inak sa jeho životnosť drasticky zníži. Nesprávne zložený padák sa nemusí počas pristávania rozvinúť, čo môže mať za následok smrť.

• pred pristátím skontrolujte stabilizačný padák;
• skontrolujte ďalšie vybavenie;
• zapamätajte si všetky pravidlá pristátia, upokojte sa pomocou kyslíkovej masky;
• nezabudnite na pravidlo piatich sekúnd;
• zabezpečiť rovnomerné pristátie v niekoľkých prúdoch, aby sa znížilo riziko kolízií.

Nezabudnite vziať do úvahy hmotnosť svetra. Všetky modely padákov vydržia nie viac ako 150 kg. Zároveň sa pri zoskoku s hmotnosťou do 140 dajú použiť 80-krát, ale ak je záťaž 150, tak len 10, po čom ide padák do odpadu. Hmotnosť sa musí vypočítať zo súčtu samotného výsadkára a hmotnosti súpravy. Nový D-10 váži 15 kg, rovnako ako D-5, ale D-6 váži 11 kg.

Pobočka ozbrojených síl, ktorá je zálohou Najvyššieho vrchného velenia a je špeciálne určená na krytie nepriateľa vzduchom a plnenie úloh v jeho tyle s cieľom narušiť velenie a riadenie, zachytiť a ničiť pozemné prvky vysoko presných zbraní, narušiť postup a rozmiestnenie záloh, narušenie tyla a komunikácie, ako aj krytie (obrana) určitých oblastí, oblastí, otvorených bokov, blokovanie a ničenie vzdušných útočných síl, nepriateľských zoskupení, ktoré prenikli, a plnenie mnohých ďalších úloh.

V čase mieru plnia výsadkové sily hlavné úlohy udržiavania bojovej a mobilizačnej pripravenosti na úrovni, ktorá zabezpečuje ich úspešné využitie podľa určenia.

V ruských ozbrojených silách sú samostatnou zložkou armády.

Vzdušné sily sa tiež často používajú ako sily rýchlej reakcie.

Hlavným spôsobom dodania vzdušných síl je výsadkové pristátie, môžu byť dodané aj vrtuľníkom; počas 2. svetovej vojny sa cvičilo podávanie vetroňov.

Vzdušné sily ZSSR

predvojnové obdobie

Koncom roku 1930 bola pri Voroneži v 11. pešej divízii vytvorená sovietska výsadková jednotka - výsadkový útočný oddiel. V decembri 1932 bol nasadený k 3. brigáde špeciálneho letectva (OsNaz), ktorá sa od roku 1938 stala známou ako 201. výsadková brigáda.

Úplne prvé použitie vzdušného útoku v histórii vojenských záležitostí sa uskutočnilo na jar roku 1929. V meste Garm obliehanom Basmachi bola zo vzduchu vysadená skupina ozbrojených vojakov Červenej armády, ktorí s podporou miestnych obyvateľov úplne porazili gang, ktorý zo zahraničia napadol územie Tadžikistanu. Napriek tomu sa za Deň vzdušných síl v Rusku a mnohých ďalších krajinách považuje 2. august na počesť výsadku na padáku na vojenskom cvičení Moskovského vojenského okruhu pri Voroneži 2. augusta 1930.

v roku 1931 sa na základe príkazu z 18. marca vytvoril v Leningradskom vojenskom okruhu neštandardný skúsený letecký motorizovaný výsadkový oddiel (výsadkový výsadkový oddiel). Bola určená na štúdium problematiky operačno-taktického využitia a najvýhodnejších organizačných foriem výsadkových (výsadkových) jednotiek, jednotiek a formácií. Oddelenie pozostávalo zo 164 zamestnancov a pozostávalo z:

Jedna strelecká spoločnosť;
-jednotlivé čaty: saper, spojovacie a ľahké vozidlá;
- letka ťažkého bombardovacieho letectva (letecká letka) (12 lietadiel - TB-1);
- jeden zborový letecký oddiel (letecký oddiel) (10 lietadiel - R-5).
Oddelenie bolo vyzbrojené:

Dva 76 mm Kurčevského dynamo-reaktívne kanóny (DRP);
-dva kliny - T-27;
-4 granátomety;
-3 ľahké obrnené vozidlá (obrnené vozidlá);
-14 ľahkých a 4 ťažké guľomety;
-10 nákladných áut a 16 osobných automobilov;
-4 motocykle a jeden skúter
Za veliteľa oddielu bol vymenovaný E. D. Lukin. Následne sa v tej istej leteckej brigáde vytvoril neštandardný výsadkový oddiel.

V roku 1932 vydala Revolučná vojenská rada ZSSR dekrét o nasadení jednotiek do špeciálnych leteckých práporov (bOSNAZ). Ku koncu roku 1933 už bolo súčasťou letectva 29 výsadkových práporov a brigád. LenVO (Leningradský vojenský okruh) bol poverený úlohou výcviku výsadkových inštruktorov a vypracovaním operačných a taktických štandardov.

Podľa vtedajších štandardov boli výsadkové jednotky účinným prostriedkom na dezorganizáciu kontroly a zadnej časti nepriateľa. Mali sa použiť tam, kde ostatné zložky ozbrojených síl (pechota, delostrelectvo, jazda, obrnené sily) v súčasnosti nevedeli vyriešiť tento problém a mali byť tiež používané vrchným velením v spolupráci s jednotkami postupujúcimi z frontu. , výsadkové útočné sily mali v tomto smere napomáhať obkľúčenie a porážku nepriateľa.

Štáb č.015/890 z roku 1936 „Výsadkovej brigády“ (Adbr) z čias vojny a mieru. Názov jednotiek, počet vojnového personálu (počet mierového personálu v zátvorkách):

Vedenie, 49 (50);
- komunikačná spoločnosť, 56 (46);
-hudobná čata, 11 (11);
-3 výsadkové prápory, každý po 521 (381);
- škola nižších dôstojníkov, 0 (115);
-služby, 144 (135);
Spolu: v brigáde, 1823 (1500); Personál:

veliteľský štáb, 107 (118);
- veliteľský štáb, 69 (60);
- mladší veliteľský a veliteľský štáb, 330 (264);
- súkromníci, 1317 (1058);
-Celkovo: 1823 (1500);

Materiálová časť:

45 mm protitankové delo, 18 (19);
-ľahké guľomety, 90 (69);
-Rozhlasové stanice, 20 (20);
-Automatické karabíny, 1286 (1005);
-ľahké mínomety, 27 (20);
- Autá, 6 (6);
- Nákladné autá, 63 (51);
-Špeciálne vozidlá, 14 (14);
- Autá "Pickup", 9 (8);
-Motocykle, 31 (31);
- Traktory ChTZ, 2 (2);
- ťahače, 4 (4);
V predvojnových rokoch bolo vyčlenených veľa síl a financií na rozvoj výsadkových vojsk, rozvoj teórie ich bojového použitia, ako aj praktický výcvik. V roku 1934 bolo do cvičení Červenej armády zapojených 600 výsadkárov. V roku 1935 počas manévrov Kyjevského vojenského okruhu zoskočilo na padákoch 1188 výsadkárov a pristála výsadková sila pozostávajúca z 2500 ľudí spolu s vojenskou technikou.

V roku 1936 bolo do Bieloruského vojenského okruhu zosadených 3 000 výsadkárov, 8 200 ľudí s delostrelectvom a inou vojenskou technikou bolo vysadených metódou pristátia. Pozvané zahraničné vojenské delegácie prítomné na týchto cvičeniach boli ohromené veľkosťou výsadkov a zručnosťou pristátia.

"31. Výsadkové jednotky ako nový typ výsadkovej pechoty sú prostriedkom na dezorganizáciu velenia a tyla nepriateľa. Používa ich vrchné velenie."
Letecká pechota v spolupráci s vojskami postupujúcimi spredu pomáha obkľúčiť a poraziť nepriateľa v danom smere.

Použitie leteckej pechoty musí byť prísne v súlade s podmienkami situácie a vyžaduje spoľahlivé zabezpečenie a dodržiavanie opatrení utajenia a prekvapenia.
- Kapitola druhá „Organizácia vojsk Červenej armády“ 1. Druhy vojsk a ich bojové využitie, Poľná charta Červenej armády (PU-39)

Parašutisti získavali skúsenosti v skutočných bojoch. V roku 1939 sa 212. výsadková brigáda zúčastnila na porážke Japoncov pri Khalkhin Gol. Za odvahu a hrdinstvo bolo 352 parašutistov ocenených rádmi a medailami. V rokoch 1939-1940 počas sovietsko-fínskej vojny bojovali 201., 202. a 214. výsadková brigáda spolu so streleckými jednotkami.

Na základe skúseností získaných v roku 1940 boli schválené nové štáby brigád v rámci troch bojových skupín: výsadkovej, vetroňovej a výsadkovej.

V rámci prípravy operácie na pripojenie Besarábie k ZSSR, okupovanej Rumunskom, ako aj Severnej Bukoviny, velenie Červenej armády naverbovalo na južný front 201., 204. a 214. výsadkovú brigádu. Počas operácie prijali bojové misie 204. a 201. adbry a vylodenie sa vrhlo do oblasti Bolgradu a Izmailu a po uzavretí štátnej hranice organizovali sovietske vlády v osadách.

Veľká vlastenecká vojna

Začiatkom roku 1941 boli na základe existujúcich výsadkových brigád nasadené výsadkové zbory v počte viac ako 10 tisíc ľudí.
Dňa 4. septembra 1941 sa na príkaz ľudového komisára Úrad vzdušných síl pretransformoval na Úrad veliteľa vzdušných síl Červenej armády a z velenia boli vyňaté útvary a jednotky vzdušných síl. veliteľov aktívnych frontov a presunutý do priamej podriadenosti veliteľa vzdušných síl. V súlade s týmto rozkazom bolo vytvorených desať výsadkových zborov, päť manévrovateľných výsadkových brigád, päť záložných výsadkových plukov a výsadková škola (Kuibyshev). Na začiatku Veľkej vlasteneckej vojny boli vzdušné sily nezávislou zložkou síl (vojska) vzdušných síl Červenej armády.

V protiofenzíve pri Moskve sa objavili podmienky pre široké využitie vzdušných síl. V zime 1942 sa uskutočnila výsadková operácia Vyazemsky za účasti 4. výsadkového zboru. V septembri 1943 bol vzdušný útok pozostávajúci z dvoch brigád použitý na pomoc jednotkám Voronežského frontu pri pretláčaní rieky Dneper. V mandžuskej strategickej operácii v auguste 1945 bolo vysadených viac ako 4 000 ľudí z personálu puškových jednotiek na pristávacie operácie metódou pristátia, ktorí celkom úspešne splnili svoje úlohy.

V októbri 1944 sa výsadkové sily pretransformovali na samostatnú gardovú výsadkovú armádu, ktorá sa stala súčasťou diaľkového letectva. V decembri 1944 sa táto armáda na základe rozkazu Veliteľstva Najvyššieho vrchného velenia z 18. decembra 1944 pretransformovala na 9. gardovú armádu, na základe velenia 7. armády a útvarov odd. gardová výsadková armáda s priamou podriadenosťou veliteľstvu najvyššieho vrchného velenia. Výsadkové divízie boli reorganizované na strelecké divízie.
Zároveň bolo vytvorené Riaditeľstvo vzdušných síl s priamou podriadenosťou veliteľovi vzdušných síl. Vo vzdušných silách zostali tri výsadkové brigády, cvičný výsadkový pluk, zdokonaľovacie kurzy pre dôstojníkov a letecká divízia. Koncom zimy 1945 sa v Maďarsku juhovýchodne od Budapešti sústredila 9. gardová armáda zložená z 37., 38. a 39. gardového streleckého zboru; 27. februára sa stala súčasťou 2. ukrajinského frontu, 9. marca bola preradená k 3. ukrajinskému frontu. V marci - apríli 1945 sa armáda zúčastnila viedenskej strategickej operácie (16. marca - 15. apríla) postupujúcej v smere hlavného útoku frontu. Začiatkom mája 1945 sa armáda ako súčasť 2. ukrajinského frontu zúčastnila pražskej operácie (6. – 11. mája). 9. gardová armáda ukončila svoju bojovú cestu východom do Labe. Armáda bola rozpustená 11. mája 1945. Veliteľom armády bol generálplukovník Glagolev VV (december 1944 - do konca vojny). Dňa 10. júna 1945 bola v súlade s rozkazom veliteľstva Najvyššieho vrchného velenia z 29. mája 1945 vytvorená Stredná skupina síl, ktorej súčasťou bola 9. gardová armáda. Neskôr bol stiahnutý do Moskovského okresu, kde sa v roku 1946 jeho oddelenie pretransformovalo na Riaditeľstvo vzdušných síl a všetky jeho formácie sa opäť stali výsadkovými strážnymi - 37., 38., 39. zbor a 98, 99, 100, 103, 104. , 105, 106, 107, 114 výsadková divízia (výsadková divízia).

povojnové obdobie

Od roku 1946 boli presunuté do pozemných síl ozbrojených síl ZSSR, boli priamo podriadené ministrovi obrany ZSSR ako rezerva najvyššieho veliteľa.
V roku 1956 sa maďarských udalostí zúčastnili dve výsadkové divízie. V roku 1968, po dobytí dvoch letísk pri Prahe a Bratislave, došlo k vylodeniu 7. a 103. gardovej výsadkovej divízie, ktoré zabezpečili úspešné splnenie úlohy formáciám a jednotkám Spojených ozbrojených síl krajín participujúcich na Varšavskej zmluve v r. československé udalosti.

V povojnovom období sa vo vzdušných silách urobilo veľa práce na zvýšení palebnej sily a mobility personálu. Vyrobilo sa množstvo vzoriek vzdušných obrnených vozidiel (BMD, BTR-D), automobilového vybavenia (TPK, GAZ-66), delostreleckých systémov (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107 mm bezzáklzová puška B-11). Boli vytvorené komplexné padákové systémy na pristátie všetkých druhov zbraní - "Kentaur", "Reaktaur" a ďalšie. Výrazne sa zvýšila aj flotila vojenského dopravného letectva, ktorá v prípade rozsiahlych nepriateľských akcií vyzývala k hromadnému presunu pristávacích formácií. Veľkotrupové transportné lietadlá boli vyrobené tak, aby boli schopné výsadkového pristátia vojenskej techniky (An-12, An-22, Il-76).

V ZSSR sa po prvýkrát na svete vytvorili výsadkové jednotky, ktoré mali vlastné obrnené vozidlá a samohybné delostrelectvo. Na veľkých armádnych cvičeniach (ako Shield-82 alebo Družba-82) bol personál vysadený so štandardným vybavením, ktoré nemalo viac ako dva výsadkové pluky. Stav vojenského dopravného letectva Ozbrojených síl ZSSR na konci 80. rokov 20. storočia umožnil vysadiť 75 % personálu a štandardnej vojenskej techniky jednej výsadkovej divízie na padákoch len pri jednom všeobecnom nálete.

Do jesene 1979 bola rozpustená 105. gardová Viedenská výsadková divízia Červeného praporu, špeciálne určená na bojové operácie v horských púštnych oblastiach. Časti 105. gardovej výsadkovej divízie boli rozmiestnené v mestách Ferghana, Namangan a Chirchik z Uzbek SSR a v meste Oš z Kirgizskej SSR. V dôsledku rozpustenia 105. gardovej výsadkovej divízie vznikli 4. samostatná výsadková útočná brigáda (35. gardová, 38. gardová a 56. gardová), 40. (bez štatútu „gardová“) a 345. gardový samostatný výsadkový pluk.

Vstup sovietskych vojsk do Afganistanu, ktorý nasledoval po rozpustení 105. gardovej výsadkovej divízie v roku 1979, ukázal hlboký omyl rozhodnutia vedenia ozbrojených síl ZSSR – výsadkovej formácie špeciálne upravenej na bojové operácie v horských púštnych oblastiach. bola bezmyšlienkovite a dosť narýchlo rozpustená a do Afganistanu bola nakoniec vyslaná 103. gardová výsadková divízia, ktorej personál nemal vôbec žiadny výcvik na bojové operácie v takomto dejisku:

105. gardová výsadková viedenská divízia Červeného praporu (horská a púštna):
„... v roku 1986 prišiel veliteľ vzdušných síl, armádny generál Sukhorukov D.F., potom povedal, akí sme blázni, keď sme rozpustili 105. výsadkovú divíziu, pretože bola špeciálne navrhnutá na bojové operácie v horských púštnych oblastiach. A museli sme minúť obrovské množstvo peňazí, aby sme letecky dopravili 103. výsadkovú divíziu do Kábulu...“

Do polovice 80-tych rokov výsadkové jednotky ozbrojených síl ZSSR zahŕňali 7 výsadkových divízií a tri samostatné pluky s nasledujúcimi názvami a umiestnením:

7. gardový rád Červenej zástavy výsadkovej divízie Kutuzova II. So sídlom v Kaunase, Litovská SSR, Baltský vojenský okruh.
-76. gardový rád Červenej zástavy Černihivskej výsadkovej divízie Kutuzov II. Bolo umiestnené v Pskove, RSFSR, Leningradský vojenský okruh.
-98. gardová výsadková divízia Červenej zástavy Kutuzov II. stupňa Svir. Sídlilo v meste Bolgrad, Ukrajinská SSR, KOdVO a v meste Kišiňov, Moldavská SSR, KOdVO.
-103. gardový Rád Lenina Radu Kutuzova II. stupňa výsadkovej divízie pomenovaný po 60. výročí ZSSR. Bola umiestnená v meste Kábul (Afganistan) ako súčasť OKSVA. Do decembra 1979 a po februári 1989 bola dislokovaná v meste Vitebsk, Bieloruská SSR, Bieloruský vojenský okruh.
-104. gardový rád Červenej zástavy výsadkovej divízie Kutuzova II. stupňa, špeciálne určený pre bojové operácie v horských oblastiach. Bolo umiestnené v meste Kirovabad v Azerbajdžanskej SSR, Zakaukazský vojenský okruh.
-106. gardový rád výsadkovej divízie Kutuzova II. stupňa Červenej zástavy. Bolo umiestnené v meste Tula a v meste Ryazan RSFSR, Moskovský vojenský okruh.
-44. výcvikový rád Červenej zástavy Suvorova II. stupňa a Bogdana Chmelnického II. stupňa Ovruch výsadkovej divízie. Nachádza sa v obci Gayzhyunay z Litvy SSR, Baltic VO.
-345. gardový viedenský rád Červenej zástavy paradesantného pluku Suvorova III. pomenovaný po 70. výročí Leninovho komsomolu. Nachádzala sa v meste Bagram (Afganistan) ako súčasť OKSVA. Do decembra 1979 sídlila v meste Fergana, Uzbek SSR, po februári 1989 - v Kirovabad, Azerbajdžan SSR, Zakaukazský vojenský okruh.
-387. cvičný samostatný výsadkový pluk (387. oopdp). Do roku 1982 bol súčasťou 104. gardovej výsadkovej divízie. V období rokov 1982 až 1988 boli v 387. opdp vycvičení mladí branci, ktorí boli vyslaní k výsadkovým a výsadkovým útočným jednotkám v rámci OKSVA. V kinematografii vo filme „9. rota“ tréningová časť znamená práve 387. opdp. So sídlom v meste Fergana, Uzbek SSR, Turkestanský vojenský okruh.
-196. samostatný spojovací pluk výsadkových vojsk. Usadený v obci. Medvedie jazerá, Moskovský región, RSFSR.
Každá z týchto divízií zahŕňala: riaditeľstvo (hlavný štáb), tri výsadkové pluky, jeden samohybný delostrelecký pluk a jednotky bojovej podpory a logistickej podpory.

Výsadkové vojská mali okrem výsadkových jednotiek a útvarov aj letecké útočné oddiely a zostavy, ktoré však boli priamo podriadené veliteľom vojsk vojenských obvodov (skupín vojsk), armád alebo zborov. Prakticky v ničom sa nelíšili, okrem úloh, podriadenosti a OShS (organizačná štábna štruktúra). Spôsoby bojového použitia, programy bojového výcviku personálu, zbraní a uniforiem pre vojenský personál boli rovnaké ako pre výsadkové jednotky a formácie vzdušných síl (centrálna podriadenosť). Letecké útočné formácie predstavovali samostatné letecké útočné brigády (ODSHBR), samostatné letecké útočné pluky (ODSHP) a samostatné letecké útočné prápory (ODSHB).

Dôvodom vytvorenia leteckých útočných jednotiek koncom 60-tych rokov bola revízia taktiky v boji proti nepriateľovi v prípade totálnej vojny. V stávke bola koncepcia využitia masívnych pristátí v blízkom tyle nepriateľa, schopných dezorganizovať obranu. Technickú možnosť na takéto pristátie poskytovala flotila transportných vrtuľníkov v armádnom letectve, ktorá sa medzitým výrazne rozrástla.

Do polovice 80. rokov ozbrojené sily ZSSR zahŕňali 14 samostatných brigád, dva samostatné pluky a asi 20 samostatných práporov. Brigády boli založené na území ZSSR podľa princípu - jedna brigáda na jeden vojenský obvod, ktorý má pozemný prístup k štátnej hranici ZSSR, jedna brigáda vo vnútornom Kyjevskom vojenskom obvode (23. brigáda v Kremenčugu, podriadená vrchné velenie juhozápadného smeru) a dve brigády pre skupinu sovietskych vojsk v zahraničí (35gv.odshbr v GSVG v meste Cottbus a 83odshbr v SGV v meste Bialogard). 56ogdshbr v OKSVA, ktorý sa nachádza v meste Gardez v Afganskej republike, patril do Turkestanského vojenského okruhu, v ktorom bol vytvorený.

Jednotlivé letecké útočné pluky boli podriadené veliteľom jednotlivých armádnych zborov.

Rozdiel medzi padákovými a vzdušnými útočnými formáciami vzdušných síl bol nasledovný:

Za prítomnosti štandardných vzdušných obrnených vozidiel (BMD, BTR-D, samohybné delá "Nona" atď.). Vo výsadkových útočných jednotkách ním bola vybavená iba štvrtina všetkých jednotiek – na rozdiel od 100 % jeho personálneho obsadenia v oddieloch výsadkárov.
- V podriadenosti vojsk. Výsadkové útočné jednotky operačne priamo podliehali veleniu vojenských obvodov (skupín vojsk), armád a zborov. Výsadkové jednotky boli podriadené len veleniu vzdušných síl, ktorých veliteľstvo bolo v Moskve.
- V zadaných úlohách. Predpokladalo sa, že letecké útočné jednotky budú v prípade začatia rozsiahlych bojových akcií použité na pristátie v blízkom tyle nepriateľa, najmä pristávaním z vrtuľníkov. Výsadkové jednotky mali byť použité v hlbšom tyle nepriateľa s výsadkom z lietadla VTA (vojenské dopravné letectvo). Pre oba druhy výsadkových síl bol zároveň povinný výsadkový výcvik s plánovanými cvičnými výsadkami personálu a vojenskej techniky.
-Na rozdiel od gardových výsadkových jednotiek vzdušných síl nasadených v plnej sile, niektoré výsadkové útočné brigády boli kádrové (neúplné) a neboli strážnymi. Výnimkou boli tri brigády, ktoré dostali názvy gardy, vytvorené na základe gardových výsadkových plukov, rozpustených v roku 1979 105. viedenskou gardovou výsadkovou divíziou Červeného praporu - 35., 38. a 56. 40. letecká útočná brigáda, vytvorená na základe 612. samostatného práporu výsadkovej podpory a 100. samostatnej prieskumnej roty tej istej divízie, nezískala štatút „stráže“.
V polovici 80-tych rokov boli súčasťou vzdušných síl ozbrojených síl ZSSR tieto brigády a pluky:

11. samostatná výsadková útočná brigáda vo vojenskom okruhu Trans-Bajkal (región Čita, Mogoča a Amazar),
– 13. samostatná výsadková útočná brigáda vo vojenskom okruhu Ďalekého východu (Amurská oblasť, Magdagači a Zavitinsk),
- 21. samostatná výsadková útočná brigáda v Zakaukazskom vojenskom okruhu (Gruzínska SSR, Kutaisi),
-23. samostatná letecká útočná brigáda juhozápadného smeru (na území Kyjevského vojenského okruhu), (Ukrajinská SSR, Kremenčug),
-35. samostatná gardová výsadková útočná brigáda v skupine sovietskych síl v Nemecku (Nemecká demokratická republika, Cottbus),
-36. samostatná výsadková útočná brigáda vo vojenskom okruhu Leningrad (región Leningrad, obec Garbolovo),
-37. samostatná výsadková útočná brigáda v Baltskom vojenskom okruhu (Kaliningradská oblasť, Chernyakhovsk),
- 38. samostatná gardová výsadková útočná brigáda v bieloruskom vojenskom okruhu (Bieloruská SSR, Brest),
-39. samostatná výsadková útočná brigáda v Karpatskom vojenskom okruhu (Ukrajinská SSR, Khyriv),
-40. samostatná výsadková útočná brigáda vo vojenskom okruhu Odessa (Ukrajinská SSR, obec Boľšaja Korenikha, Nikolajevská oblasť),
- 56. gardová samostatná letecká útočná brigáda v Turkestanskom vojenskom okruhu (vytvorená v meste Chirchik, Uzbek SSR a zavedená do Afganistanu),
- 57. samostatná výsadková útočná brigáda v Stredoázijskom vojenskom okruhu (Kazachská SSR, okres Aktogay),
- 58. samostatná výsadková útočná brigáda v Kyjevskom vojenskom okruhu (Ukrajinská SSR, Kremenčug),
-83. samostatná výsadková útočná brigáda v Severnej skupine síl (Poľská ľudová republika, Bialogard),
-1318. samostatný výsadkový útočný pluk v Bieloruskom vojenskom okruhu (Bieloruská SSR, Polotsk) podriadený 5. samostatnému armádnemu zboru (5oak)
-1319. samostatný výsadkový útočný pluk v Transbajkalskom vojenskom okruhu (Burjatská ASSR, Kjachta) podriadený 48. samostatnému armádnemu zboru (48oak)
Tieto brigády mali vo svojom zložení manažment 3 alebo 4 letecké útočné prápory, jeden delostrelecký prápor a jednotky bojovej podpory a logistickej podpory. Personál plne nasadených brigád sa pohyboval od 2 500 do 3 000 vojakov.
Napríklad riadna sila personálu 56. brigády k 1. decembru 1986 bola 2452 vojakov (261 dôstojníkov, 109 práporčíkov, 416 seržantov, 1666 vojakov).

Pluky sa líšili od brigád v prítomnosti iba dvoch práporov: jedného výsadkára a jedného leteckého útoku (na BMD), ako aj v trochu obmedzenom zložení plukovných jednotiek.

Účasť vzdušných síl v afganskej vojne

V afganskej vojne z výsadkových a výsadkových útočných formácií Ozbrojených síl ZSSR jedna výsadková divízia (103 gardová výsadková divízia), jedna samostatná výsadková útočná brigáda (56gdshbr), jeden samostatný výsadkový pluk (345gv.opdp) a dva letecké útočné. prápory ako súčasť samostatných motostreleckých brigád (v 66. brigáde a v 70. brigáde). Celkovo to za rok 1987 bolo 18 „lineárnych“ práporov (13 výsadkárov a 5 výsadkových), ktoré tvorili pätinu z celkového počtu všetkých „lineárnych“ práporov OKSVA (ktoré zahŕňali ďalších 18 tankových a 43 motostreleckých práporov) .

Prakticky za celú históriu afganskej vojny nenastala ani jedna situácia, ktorá by oprávňovala použitie výsadku na padákoch na presun personálu. Hlavnými dôvodmi bola zložitosť horského terénu, ako aj neopodstatnené materiálne náklady pri použití takýchto metód v protipartizánskej vojne. Dodávka personálu výsadkových a výsadkových útočných jednotiek do horských oblastí nepriateľských akcií, nepriechodných pre obrnené vozidlá, sa uskutočňovala iba pristávacou metódou pomocou vrtuľníkov. Preto by sa rozdelenie líniových práporov vzdušných síl v OKSVA na letecký útok a výsadkový útok malo považovať za podmienené. Oba typy práporov pôsobili rovnakým spôsobom.

Ako vo všetkých motostreleckých, tankových a delostreleckých jednotkách v rámci OKSVA, až polovica všetkých jednotiek výsadkových a výsadkových útočných formácií bola určená na stráženie stanovíšť, čo umožnilo kontrolovať cesty, horské priesmyky a rozsiahle územie krajiny, čo výrazne obmedzuje samotné činy nepriateľa. Napríklad prápory 350. gardového RAP často sídlili v rôznych častiach Afganistanu (v Kunare, Girishka, Surubi), ktoré kontrolovali situáciu v týchto oblastiach. 2. výsadkový prápor z 345. gardovej opdp bol rozdelený na 20 stanovíšť v Panjšírskej rokline pri obci Anava. Práve týmto 2pdb 345opdp (spolu so 682. motostreleckým plukom 108. motostreleckej divízie dislokovaným v obci Rukha) úplne zablokovalo západný východ z rokliny, ktorá bola hlavnou dopravnou tepnou nepriateľa z Pakistanu do strategicky dôležitej Údolie Charikar.

Za najmasívnejšiu bojovú výsadkovú operáciu v ozbrojených silách ZSSR v období po Veľkej vlasteneckej vojne treba považovať 5. operáciu Pandžšír v máji až júni 1982, počas ktorej sa uskutočnilo prvé hromadné pristátie 103. gardových výsadkových síl v Afganistane. von: len počas prvých troch dní zoskočilo z vrtuľníkov na padákoch viac ako 4 000 ľudí. Celkovo sa tejto operácie zúčastnilo asi 12 000 vojenského personálu rôznych zložiek ozbrojených síl. Operácia prebiehala súčasne pre všetkých 120 km hlboko do rokliny. V dôsledku operácie bola väčšina rokliny Panjshir pod kontrolou.

V období rokov 1982 až 1986 vo všetkých výsadkových divíziách OKSVA prebehla systematická výmena bežných výsadkových obrnených vozidiel (BMD-1, BTR-D) za obrnené vozidlá, štandardne pre motostrelecké jednotky (BMP-2D, BTR-70). bola vykonaná. V prvom rade to bolo spôsobené pomerne nízkou bezpečnosťou a nízkym motorovým zdrojom štrukturálne ľahkých obrnených vozidiel vzdušných síl, ako aj povahou nepriateľských akcií, kde sa bojové misie vykonávané výsadkármi nebudú príliš líšiť od pridelených úloh. na motorové pušky.

Na zvýšenie palebnej sily pristávacích jednotiek sa do ich zloženia zavedú aj ďalšie delostrelecké a tankové jednotky. Napríklad 345opdp po vzore motostreleckého pluku doplní prápor delostreleckých húfnic a tanková rota, v 56. brigáde bolo nasadený delostrelecký prápor až 5 palebných batérií (namiesto predpísaných 3 batérií), resp. 103. gardová výsadková divízia dostane na posilnenie 62. samostatný tankový prápor, čo bolo nezvyčajné pre organizačnú a štábnu štruktúru jednotiek vzdušných síl na území ZSSR.

Výcvik dôstojníkov pre výsadkové jednotky

Dôstojníci boli vyškolení nasledujúcimi vojenskými vzdelávacími inštitúciami v týchto vojenských špecializáciách:

Vyššia vzdušná veliteľská škola Ryazan - veliteľ výsadkovej (výsadkovej útočnej) čaty, veliteľ prieskumnej čaty.
- Pristávacie oddelenie Vojenského automobilového inštitútu Ryazan - veliteľ automobilovej / dopravnej čaty.
- Výsadkové oddelenie Vyššej vojenskej veliteľskej školy spojov v Rjazane - veliteľ spojovacej čaty.
-Výsadková fakulta Vyššej vojenskej veliteľskej školy v Novosibirsku - zástupca veliteľa roty pre politické záležitosti (vzdelávacia práca).
-Výsadkové oddelenie Vyššej veliteľskej školy delostrelectva Kolomna - veliteľ delostreleckej čaty.
-Vyššie veliteľstvo protilietadlových rakiet Poltava Škola Červeného praporu - veliteľ protilietadlového delostrelectva, protilietadlovej raketovej čaty.
- Pristávacie oddelenie Vyššej vojenskej inžinierskej školy Kamenetz-Podolsky - veliteľ ženijnej čaty.
Okrem absolventov týchto vzdelávacích inštitúcií boli vzdušnými silami často menovaní aj velitelia čaty, absolventi vyšších kombinovaných zbrojných škôl (VOKU) a vojenských odborov, ktoré pripravovali veliteľov motostreleckých čiat. Súviselo to s tým, že špecializovaná ryazanská Vyššia vzdušná veliteľská škola, ktorá každoročne produkovala v priemere asi 300 poručíkov, jednoducho nebola schopná plne pokryť potreby výsadkových síl (koncom 80. rokov mali asi 60 tis. personál) vo veliteľoch čaty. Napríklad bývalý veliteľ 247gv.pdp (7gv.vdd), hrdina Ruskej federácie Em Jurij Pavlovič, ktorý začal službu vo výsadkových silách ako veliteľ čaty v 111gv.pdp 105gv.vdd, absolvoval Alma- Vyššia veliteľská škola pre kombinované zbrane Ata.

Pomerne dlhú dobu boli vojenské jednotky a jednotky špeciálnych síl (takzvané teraz armádne špeciálne jednotky) chybne a / alebo zámerne nazývané výsadkármi. Táto okolnosť súvisí so skutočnosťou, že v sovietskom období, ako aj teraz, ruské ozbrojené sily nemali a nemajú špeciálne sily, ale existovali a existujú jednotky a jednotky špeciálnych síl (SpN) GRU Generálny štáb ozbrojených síl ZSSR. Slovné spojenie „špeciálne jednotky“ alebo „komandá“ sa v tlači a médiách spomínalo iba v súvislosti s jednotkami potenciálneho nepriateľa („Zelené barety“, „Rangers“, „Commandos“).

Od vzniku týchto jednotiek v ozbrojených silách ZSSR v roku 1950 až do konca 80. rokov bola existencia takýchto jednotiek a jednotiek úplne popieraná. Došlo to až tak, že branci sa o ich existencii dozvedeli, až keď boli prijatí do personálu týchto jednotiek a jednotiek. Oficiálne boli v sovietskej tlači a televízii jednotky a útvary špeciálnych síl GRU Generálneho štábu OS ZSSR vyhlasované buď ako súčasť vzdušných síl - ako v prípade GSVG (oficiálne boli žiadne jednotky špeciálnych síl v NDR), alebo ako v prípade OKSVA - samostatné motostrelecké prápory (omsb). Napríklad 173. samostatný oddiel špeciálnych síl (173ooSpN) so sídlom v blízkosti mesta Kandahár sa nazýval 3. samostatný prápor motostreleckých zbraní (3omsb).

V každodennom živote nosili príslušníci divízií a jednotiek špeciálnych síl kompletné a poľné uniformy prijaté vo vzdušných silách, hoci nepatrili k vzdušným silám ani z hľadiska podriadenosti, ani z hľadiska pridelených úloh prieskumu a sabotáže. činnosti. Jediné, čo spájalo výsadkové sily a jednotky a útvary špeciálnych síl, bola väčšina dôstojníkov – absolventov RVVDKU, výsadkový výcvik a možné bojové využitie za nepriateľskými líniami.

Vzdušné sily Ruska

Rozhodujúcu úlohu pri formovaní teórie bojového použitia a vývoji zbraní výsadkových vojsk má sovietsky vojenský vodca Vasily Filippovič Margelov, veliteľ vzdušných síl v rokoch 1954 až 1979. Meno Margelov je tiež spojené s umiestnením vzdušných formácií ako vysoko manévrovateľných, pokrytých pancierom a s dostatočnou palebnou účinnosťou na účasť na moderných strategických operáciách v rôznych divadlách vojenských operácií. Z jeho iniciatívy bolo spustené technické prezbrojenie vzdušných síl: spustila sa sériová výroba pristávacích zariadení v obranných výrobných podnikoch, vykonali sa úpravy ručných zbraní určených špeciálne pre výsadkárov, modernizovala a vytvorila sa nová vojenská technika (vrátane prvej Pásové bojové vozidlo BMD-1), boli prevzaté do výzbroje a medzi vojská vstúpili nové vojenské dopravné lietadlá a napokon vznikli vlastné symboly vzdušných síl - vesty a modré barety. Jeho osobný príspevok k formovaniu vzdušných síl v ich modernej podobe sformuloval generál Pavel Fedosejevič Pavlenko:

"V histórii vzdušných síl, ako aj v ozbrojených silách Ruska a ďalších krajín bývalého Sovietskeho zväzu zostane jeho meno navždy. Zosobnil celú éru vo vývoji a formovaní vzdušných síl, ich autoritu a popularitu." sa s jeho menom spájajú nielen u nás, ale aj v zahraničí...
…AT. F. Margelov si uvedomoval, že v moderných operáciách budú môcť hlboko za nepriateľskými líniami úspešne operovať iba vysoko mobilné, schopné širokého manévrovania. Inštaláciu držania priestoru zachyteného výsadkom až do priblíženia sa vojsk postupujúcich spredu metódou tvrdej obrany kategoricky odmietol ako škodlivé, pretože v tomto prípade by bol výsadok rýchlo zničený.

Počas druhej svetovej vojny vznikli najväčšie operačno-taktické formácie výsadkových vojsk (síl) - armáda. Vzdušná armáda (VDA) bola špeciálne navrhnutá na vykonávanie hlavných operačných a strategických úloh za nepriateľskými líniami. Prvýkrát vznikol koncom roku 1943 v nacistickom Nemecku ako súčasť niekoľkých výsadkových divízií. Anglo-americké velenie vytvorilo v roku 1944 aj takúto armádu, pozostávajúcu z dvoch výsadkových zborov (spolu päť výsadkových divízií) a niekoľkých formácií vojenského dopravného letectva. Tieto armády sa nikdy nezúčastnili nepriateľských akcií v plnej sile.
-Počas Veľkej vlasteneckej vojny v rokoch 1941-1945 získali rozkazy a medaily desiatky tisíc vojakov, seržantov, dôstojníkov výsadkových jednotiek vzdušných síl Červenej armády a 126 ľudí získalo titul Hrdina Sovietskeho zväzu.
-Po skončení Veľkej vlasteneckej vojny a niekoľko desaťročí boli a pravdepodobne zostali Vzdušné sily ZSSR (Ruska) najmasívnejšími výsadkovými jednotkami na Zemi.
- Len sovietski výsadkári v plnej bojovej výstroji dokázali pristáť na severnom póle koncom 40-tych rokov
- Len sovietski výsadkári sa odvážili skočiť z mnohých kilometrov vo výsadkových bojových vozidlách.
-Skratka vzdušných síl sa niekedy dešifruje ako „Je možné dvesto možností“, „Vojacie strýka Vasyu“, „Vaše dievčatá sú vdovy“, „Je nepravdepodobné, že sa vrátim domov“, „Výsadkár vydrží všetko“, „Všetko pre vás“, „Vojacie do vojny“ atď. d.

Parašutizmus je populárny v modernom svete. Niektorí sa tomuto športu venujú profesionálne, pre iných je parašutizmus spôsob, ako poštekliť nervy a získať dávku adrenalínu. Napadlo niekoho, koľko šnúr majú padáky?

Čo je to padák?

Padák je dômyselný a jednoduchý vynález inžiniera z Petrohradu Kotelnikova Gleba Evgenievicha. Ako prvý vytvoril batohové zariadenie, na svoj vynález získal patent v roku 1912.

Padák je pologuľa vyrobená z látky, ku ktorej je pomocou popruhov pripevnený záťažový alebo závesný systém. Je určený na spomalenie a zmiernenie pádov z výšky. Používa sa na bezpečné pristátie osoby alebo nákladu, má niekoľko odrôd.

Koľko šnúr majú padáky?

Toto je samozrejme veľmi zaujímavá otázka. Existuje niekoľko typov padákov, všetky s rôznym počtom šnúr. K dispozícii je hlavný padák a náhradný, výsadkový, armádny a nákladný. Vaky sú základné a doplnkové, všetky sú vyrobené z kvalitného odolného vlákna, vydržia zaťaženie (každý) až dvesto kilogramov. Ak chcete odpovedať na otázku, koľko línií majú padáky, musíte zvážiť každú inštanciu samostatne.

armádny padák

Ozbrojené sily už dlhé roky používajú padáky rovnakej série. Od šesťdesiatych rokov až po súčasnosť sú to padáky D-5 a D-6. Líšia sa veľkosťou, hmotnosťou a počtom riadkov.

Koľko šnúr má armádny padák D-5? Je ich dvadsaťosem, po deväť metrov. Samotný padák má tvar kupoly, nie je možné ho ovládať. Pristaňte s ním, ako a kde budete mať šťastie. Toto je jediné, no vážne mínus tejto série.

Následne sa uvoľnil padák D-6. Má tridsať riadkov. Dvadsaťosem je normálnych a dve sú na ovládanie kupoly. Sú umiestnené v bočných častiach padáka. Ak potiahnete tieto čiary, môžete otočiť a nasadiť kupolu v požadovanom smere. Toto je veľmi užitočná kvalita, ak sa pristátie neuskutočňuje na cvičisku, ale v horských podmienkach, lesoch alebo na mieste, kde sú nádrže.

výsadkový padák

Aby sa výsadkári cítili pri zoskoku pohodlne, sú vybavené padákmi série D-10. Toto je vylepšená verzia D-6. Má tvar tekvice, veľkosť kupoly je sto metrov štvorcových! Tento padák môže ľahko ovládať aj začínajúci parašutista. Jednoduchosť ovládania závisí od toho, koľko šnúr je na pristávacom padáku: čím viac ich je, tým je ovládanie jednoduchšie.

D-10 má dvadsaťšesť hlavných línií: dvadsaťdva štvormetrových línií a dve sedemmetrové laná pripevnené k slučkám v kupolových štrbinách. Na vonkajšej strane je tiež dvadsaťdva prídavných vedení, ktorých dĺžka je tri metre, vyrobených z odolnej šnúry ShKP-150.

K dispozícii je tiež dvadsaťštyri doplnkových vnútorných liniek. Sú pripevnené k dodatočným popruhom. Dva ďalšie sú pripojené k druhému a štrnásmu naraz. Toto je odpoveď na otázku, koľko šnúr je vo výsadkovom padáku. D-10 je považovaný za jeden z najbezpečnejších padákov v histórii.

Prečo potrebujete záložný padák?

Záložný padák musí mať parašutista pri zoskoku pri sebe. Je určený na núdzové nasadenie, keď sa hlavný neotvorí alebo ak je skrútený. V takejto situácii nezáleží na tom, či je vrchlík ovládaný alebo nie, koľko šnúr majú padáky - žiadne z ďalších nepomôže. Samozrejme, skúsený parašutista sa pokúsi najprv narovnať hlavného parašutistu, na čom stratí ďalší čas. Ak nebolo možné narovnať, situáciu zachráni záložný padák. Otvára sa rýchlo a jednoducho.

Aby ste sa naučili používať rezervné koleso, nemusíte absolvovať veľa školení, túto úlohu zvládne aj dieťa.

Koľko šnúr má záložný padák? Zvyčajne sú takéto padáky rovnaké pre všetky hlavné typy. Ide o sériu 3 a 4. Linky v rezerve sú usporiadané do štyroch skupín. Každý má šesť riadkov. Dokopy dostaneme dvadsaťštyri. Záložný padák samozrejme nie je určený na ovládanie, jeho hlavnou úlohou je rýchle otvorenie a záchrana života človeka.

Čo potrebujete vedieť pri prvom zoskoku padákom?

Ak nie ste in a parašutizmus je len sen a nie vojenská povinnosť, potom sa oplatí začať ako na výcvikovom kurze. Aj keď sa rozhodnete skákať s inštruktorom v tandeme, tréning je potrebný, aby ste neublížili sebe ani inštruktorovi. Už sa tak bojí skočiť s človekom a dokonca sa niekomu zodpovedať za život. Takéto kurzy stoja od troch tisíc rubľov - závisí to od spoločnosti poskytujúcej tieto služby.

Než pôjdete do klubu, postarajte sa o lekárske potvrdenie: srdcový infarkt počas skoku je vážna a nebezpečná vec. Ale stať sa to môže, pretože pri skoku do priepasti vytryskne toľko adrenalínu, že to vydrží aj rok. Áno, a strach zo skákania môže tiež viesť k smutným následkom, ak je srdce nezbedné. Tlak by mal byť tiež rovnaký ako pri vstupe do vesmírnych síl. Ak je nadváha, potom sa tiež oplatí konzultovať s lekárom, či stojí za to skákať alebo nie.

Ak máte menej ako osemnásť rokov, bude sa vám hodiť písomné povolenie na skok od rodičov. Nezabudnite ich upozorniť, čo budete robiť, bez ich písomného súhlasu vás inštruktor nepustí na padák ani kilometer. Skákať nesmú ľudia s duševnými poruchami, po nedávnych operáciách, s ochoreniami pohybového ústrojenstva, s ochoreniami dýchacích ciest.

Ak je vaša váha viac ako stodvadsať kilogramov, tandemový zoskok vám bude odmietnutý. Hmotnosť pod štyridsaťpäť kilogramov je kontraindikáciou pre jeden skok. Tehotné ženy tiež nie sú povolené. Najprv pokojne vytiahnite dieťa, neskrývajte svoju polohu pred inštruktorom, aby ste skočili.

Parašutizmus je snom mnohých. Predtým nepite alkohol. Je jasné, že radosť sa prevalí, no túto udalosť je lepšie osláviť až po akcii, najmä preto, že vám nedovolia skákať s vôňou alkoholu. A ak sa rozhodnete piť, aby to nebolo strašidelné, potom je lepšie sa tejto myšlienky úplne zdržať. A veľa šťastia všetkým, ktorí absolvovali lekársku prehliadku!

Výsadkové vojská
(VDV)

Z histórie stvorenia

História ruských vzdušných síl je neoddeliteľne spojená s históriou vzniku a rozvoja Červenej armády. Veľký príspevok k teórii bojového použitia vzdušných útokov urobil maršál Sovietskeho zväzu M.N. Tuchačevskij. V druhej polovici 20. rokov minulého storočia bol prvým medzi sovietskymi vojenskými osobnosťami, ktorý do hĺbky študoval úlohu vzdušných útočných síl v budúcej vojne a zdôvodnil vyhliadky vzdušných síl.

V diele „Nové otázky vojny“ M.N. Tuchačevskij napísal: „Ak je krajina pripravená na rozsiahlu produkciu vzdušných útočných síl schopných dobyť a zastaviť prevádzku železníc nepriateľa v rozhodujúcich smeroch, paralyzovať rozmiestnenie a mobilizáciu jeho jednotiek atď., potom bude takáto krajina schopný zvrátiť doterajšie spôsoby operačných operácií a dať výsledku vojny oveľa rozhodnejší charakter.

Významné miesto v tejto práci je venované úlohe vzdušných útočných síl v pohraničných bitkách. Autor sa domnieval, že počas tohto obdobia bitky by bolo výhodnejšie použiť vzdušné útočné sily na narušenie mobilizácie, izoláciu a uväznenie pohraničných posádok, porážku miestnych nepriateľských jednotiek, dobytie letísk, miest pristátia a riešenie iných dôležitých úloh.

Veľká pozornosť bola venovaná rozvoju teórie použitia vzdušných síl Ya.I. Alksnis, A.I. Egorov, A.I. Cork, I.P. Uborevič, I.E. Yakir a mnoho ďalších vojenských vodcov. Verili, že vo vzdušných silách by mali slúžiť najvycvičenejší vojaci, pripravení splniť akúkoľvek úlohu a zároveň ukázať odhodlanie a výdrž. Vzdušné útočné sily musia poskytnúť náhle údery proti nepriateľovi tam, kde na ne nikto nečaká.

Teoretické štúdie viedli k tomu, že bojová činnosť vzdušných síl by mala mať útočný charakter, odvážna až drzosť a mimoriadne manévrovateľná pri vykonávaní rýchlych, sústredených úderov. Vzdušné útočné sily, ktoré maximálne využívajú náhlosť svojho objavenia, musia rýchlo zasiahnuť na najcitlivejšie body, dosiahnuť hodinový úspech, čím sa zvýši panika v radoch nepriateľa.

Súčasne s vývojom teórie bojového použitia vzdušných síl v Červenej armáde sa uskutočnili odvážne experimenty s pristátím vzdušných útočných síl, uskutočnil sa rozsiahly program na vytvorenie experimentálnych vzdušných jednotiek, študovali sa otázky ich organizácie. a bol vyvinutý systém bojového výcviku.

Prvýkrát bol letecký útok použitý na vykonanie bojovej misie v roku 1929. 13. apríla 1929 podnikol gang Fuzaili ďalší nájazd z Afganistanu na územie Tadžikistanu. Plány Basmachi zahŕňali dobytie okresu Garm a v budúcnosti zabezpečenie invázie väčších skupín Basmachi do údolí Alai a Ferghana. Do oblasti invázie Basmachi boli vyslané oddiely kavalérie s úlohou zničiť gang predtým, ako dobyl okres Garm. Informácie prijaté z mesta však naznačovali, že nestihnú zablokovať cestu gangu, ktorý už v čelnej bitke porazil oddiel dobrovoľníkov z Garmu a ohrozoval mesto. V tejto kritickej situácii veliteľ stredoázijského vojenského okruhu P.E. Dybenko urobil odvážne rozhodnutie: preniesť oddiel bojovníkov vzduchom a náhlym úderom zničiť nepriateľa na okraji mesta. Oddelenie pozostávalo zo 45 ľudí vyzbrojených puškami a štyrmi guľometmi. Ráno 23. apríla odleteli do bojového priestoru na prvom lietadle dvaja velitelia čaty a za nimi veliteľ jazdeckej brigády T.T. Shapkin, brigádny komisár A.T. Fedin. Velitelia čaty mali zachytiť miesto pristátia a zabezpečiť pristátie hlavných síl oddelenia. Úlohou veliteľa brigády bolo na mieste preštudovať situáciu a potom po návrate do Dušanbe oznámiť výsledky veliteľovi. Komisár Fedin mal prevziať velenie nad výsadkovým vojskom a viesť akcie na zničenie gangu. Hodinu a pol po štarte prvého lietadla vzlietli hlavné pristávacie sily. Skôr plánovaný akčný plán oddelenia bol však zrušený ihneď po pristátí lietadla s veliteľom a komisárom. Polovicu mesta už obsadili Basmachi, takže sa nedalo zdržovať. Po odoslaní lietadla so správou sa veliteľ brigády rozhodol okamžite zaútočiť na nepriateľa dostupnými silami bez toho, aby čakal na príchod pristávacej sily. Po získaní koní v najbližších dedinách a rozdelení do dvoch skupín sa oddiel presunul do Garmu. Po vpadnutí do mesta spustilo oddelenie silnú guľometnú a puškovú paľbu na Basmachi. Banditi boli zmätení. Vedeli o veľkosti mestskej posádky, no boli vyzbrojení puškami a odkiaľ sa vzali guľomety? Banditi sa rozhodli, že do mesta vtrhla divízia Červenej armády, a keďže nedokázali odolať náporu, z mesta ustúpili, pričom stratili asi 80 ľudí. Blížiace sa jazdecké jednotky dokončili porážku gangu Fuzaili. Okresný veliteľ P.E. Dybenko počas analýzy vysoko ocenil činnosť oddelenia.

Druhý experiment sa uskutočnil 26. júla 1930. V tento deň sa pod vedením vojenského pilota L. Minova uskutočnili prvé cvičné zoskoky vo Voroneži. Sám Leonid Grigorievich Minov neskôr povedal, ako sa udalosti vyvíjali: "Nemyslel som si, že jeden skok môže v živote veľa zmeniť. Z celého srdca som miloval lietanie. Ako všetci moji kamaráti, v tom čase som bol nedôverčivý k padákom. a nemyslel.V roku 1928 som bol náhodou na porade vedenia letectva, kde som urobil svoju správu o výsledkoch práce na „slepých“ letoch v Borisoglebskej škole vojenských pilotov. Po stretnutí mi zavolal šéf vzdušných síl Pjotr ​​Ionovič Baranov a spýtal sa: "Vo svojej správe ste povedali, že musíte lietať naslepo s padákom. Leonid Grigorievič, čo si myslíte, sú padáky potrebné v armáde? letectvo?" Čo som vtedy mohol povedať! Samozrejme sú potrebné padáky. Najlepším dôkazom toho bol vynútený zoskok padákom skúšobného pilota M. Gromova. Keď som si spomenul na tento incident, odpovedal som Pyotrovi Ionovičovi kladne. Potom mi navrhol, aby som išiel do USA a spoznal, ako sú na tom so záchrannou službou v letectve. Úprimne povedané, neochotne som súhlasil. Zo Spojených štátov amerických som sa vrátil „v malom“: s „diplomom“ vo vrecku a tromi skokmi. Pyotr Ionovič Baranov vložil moje memorandum do tenkého priečinka. Keď ho zavrel, na obale som uvidel nápis: "Parašutistický biznis." O dve hodiny som odišiel z Baranovovej kancelárie. Veľa práce bolo treba urobiť na zavedení padákov v letectve, na organizácii rôznych štúdií a experimentov zameraných na zlepšenie bezpečnosti letov. Bolo rozhodnuté usporiadať kurzy vo Voroneži, aby sa letová posádka oboznámila s padákmi a organizáciou zoskokov. Baranov navrhol zamyslieť sa nad možnosťou vycvičiť 10-15 výsadkárov vo výcvikovom tábore Voronež na vykonanie skupinového zoskoku. Dňa 26. júla 1930 sa na letisku pri Voroneži zišli účastníci výcvikového tábora letectva Moskovského vojenského okruhu. Musel som predviesť ukážkový zoskok. Samozrejme, každý, kto bol na letisku, ma v tejto veci považoval za eso. Veď ja som tu bol jediný, kto už absolvoval krst padákom a skočil viackrát, nie dva, ale mal až tri zoskoky! A víťazné miesto, ktoré som obsadil na súťažiach najsilnejších parašutistov v USA, sa zrejme zdalo pre prítomných niečo nedostupné. Spolu so mnou sa pripravoval na zoskok pilot Moshkovsky, ktorý bol na tréningovom kempe vymenovaný za môjho asistenta. Viac záujemcov nebolo. Môj skok bol naozaj úspešný. Pristál som naľahko, neďaleko od publika, dokonca som sa postavil na nohy. Stretol sa s potleskom. Dievča, ktoré odniekiaľ prišlo, mi podalo kyticu poľných sedmokrások. - "A ako sa má Moshkovsky?"... Lietadlo vstupuje do kurzu. Jeho postava je jasne viditeľná vo dverách. Je čas skočiť. Je čas! Ale on stále stojí vo dverách, zrejme sa neodvážil ponáhľať sa dole. Ďalšia sekunda, sekunda. Konečne! Cez padajúceho muža vyletel biely chochol a okamžite sa zmenil na tesný vrchlík padáka. - "Hurá-ah-ah! .." - ozval sa zvuk naokolo. Mnohí piloti, ktorí videli Moshkovského a mňa živých a nezranených, vyjadrili túžbu skočiť tiež. V ten deň vykonali zoskoky veliteľ letky A. Stoilov, jeho asistent K. Zatonskij, piloti I. Povajajev a I. Mukhin. A o tri dni neskôr bolo v radoch výsadkárov 30 ľudí. Po vypočutí mojej správy o priebehu vyučovania cez telefón sa Baranov spýtal: "Povedzte mi, je možné pripraviť povedzme desať alebo pätnásť ľudí na skupinový zoskok za dva-tri dni?" Po kladnej odpovedi Pyotr Ionovič vysvetlil svoju myšlienku: „Bolo by veľmi dobré, keby bolo možné počas cvičenia Voronež demonštrovať uvoľnenie skupiny ozbrojených výsadkárov na sabotážne operácie na území„ nepriateľa “.

Netreba dodávať, že sme túto originálnu a zaujímavú úlohu prijali s veľkým nadšením. Bolo rozhodnuté spustiť pristátie z lietadla Farman-Goliath. V tých časoch to bolo jediné lietadlo, ktoré sme ovládali na skákanie. Jeho výhodou oproti bombardérom TB-1 dostupným v leteckej brigáde bolo, že človek nemusel vystupovať na krídlo - výsadkári skákali priamo do otvorených dverí. Navyše všetci cvičiaci boli v kokpite. Pocit súdruhovho lakťa všetkých upokojil. Navyše ho mohol vyslobodzovač sledovať, rozveseliť pred zoskokom. Na účasť na pristátí bolo vybraných desať dobrovoľníkov, ktorí už absolvovali cvičné zoskoky. Okrem pristátia stíhačiek plán vyloďovacej operácie zahŕňal zhadzovanie zbraní a streliva (ľahké guľomety, granáty, nábojnice) z lietadiel na špeciálnych nákladných padákoch. Na tento účel boli použité dve mäkké poštové vrecia a štyri ľahké boxy navrhnuté K. Blaginom. Pristávacia skupina bola rozdelená do dvoch oddelení, pretože do kokpitu sa zmestilo nie viac ako sedem výsadkárov. Po pristátí prvých výsadkárov sa lietadlo vrátilo na letisko pre druhú skupinu. Počas prestávky medzi zoskokmi sa plánovalo zhodiť šesť nákladných padákov so zbraňami a muníciou z troch lietadiel P-1. V dôsledku tohto experimentu som chcel získať odpoveď na množstvo otázok: zistiť stupeň rozptylu skupiny šiestich ľudí a čas oddelenia všetkých stíhačiek od lietadla; stanoviť čas potrebný na zostúpenie výsadkárov na zem, prijatie zhodených zbraní a uvedenie výsadkových síl do plnej pripravenosti na bojové operácie. S cieľom rozšíriť skúsenosti sa plánovalo spustenie prvého oddelenia z výšky 350 metrov, druhého - z 500 metrov, spustenie nákladu - zo 150 metrov. Prípravy na operáciu vylodenia boli ukončené 31. júla. Každý bojovník poznal svoje miesto v lietadle a svoju úlohu na zemi. Výstroj výsadkárov, pozostávajúci z hlavného a záložného padáku, bola uložená a starostlivo upravená na postavu stíhača, zbrane a strelivo boli zabalené v závesných vreciach a škatuliach s nákladnými padákmi.

2. augusta 1930 presne o 9. hodine odštartovalo lietadlo zo základného letiska. Na palube je prvý oddiel výsadkárov. Spolu s nami a vedúcim druhej skupiny Ya. Moshkovsky. Rozhodol sa pozrieť, kde je miesto oddelenia našej skupiny, aby neskôr mohol presne zoskočiť na padákoch. Nasledovali nás tri lietadlá R-1, pod krídlami ktorých boli zavesené nákladné padáky na pumových stojanoch.

Po vytvorení kruhu sa naše lietadlo otočilo na miesto pristátia, ktoré sa nachádza asi dva kilometre od letiska. Pristávacia plocha je pole bez plodín s rozmermi 600 x 800 metrov. Susedila s malou farmou. Jedna z budov, ktorá sa nachádza na okraji farmy, bola určená ako orientačný bod na zhromažďovanie výsadkárov po pristátí a ako východiskový bod pre začatie vojenských operácií výsadku v tyle „nepriateľa“. - "Pripraviť sa!" - snažil som sa prekričať rachot motorov, prikázal som. Chlapci okamžite vstali a postavili sa jeden po druhom, pričom v pravej ruke zvierali sťahovací krúžok. Tváre sú napäté, sústredené. Len čo prešli cez plošinu, dal som povel: „Poďme!“ ... – stíhačky sa doslova vysypali z lietadla, ja som sa ponoril ako posledný a hneď som stiahol prsteň. Počítal som - všetky kupoly sa normálne otvorili. Pristáli sme takmer v strede lokality, neďaleko od seba. Vojaci rýchlo pozbierali padáky a pribehli ku mne. Medzitým nad hlavou preletel spoj R-1 a na okraj farmy zhodil šesť padákov so zbraňami. Ponáhľali sme sa tam, vybalili tašky, vytiahli guľomety, nábojnice. A teraz sa náš „Farmár“ s druhou skupinou opäť objavil na oblohe. Moshkovského skupina podľa plánu opustila lietadlo vo výške 500 metrov. Pristáli vedľa nás. Trvalo to len niekoľko minút a 12 výsadkárov, vyzbrojených dvoma ľahkými guľometmi, puškami, revolvermi a granátmi, bolo v plnej pripravenosti na bojové operácie ... “

Takže prvé pristátie na padáku na svete bolo zrušené.

V rozkaze Revolučnej vojenskej rady ZSSR z 24. októbra 1930 ľudový komisár K. Vorošilov poznamenal: „Úspešné experimenty pri organizovaní vzdušných útokov treba považovať za úspechy. Výsadkové operácie malo po technickej a taktickej stránke komplexne preštudovať veliteľstvo Červenej armády a na mieste im dávať príslušné pokyny.

Práve tento rozkaz je právnym dôkazom zrodu „okrídlenej pechoty“ v krajine Sovietov.

Organizačná štruktúra výsadkového vojska

• Velenie výsadkových jednotiek
• Vzdušné a vzdušné útočné formácie:
  • 98. gardový výsadkový rád divízie Kutuzova 2. triedy Červenej zástavy Svir
  • 106. gardový rád Červenej zástavy Kutuzovovej výsadkovej divízie 2. triedy
  • 7. gardový letecký útok (horský) Rád Kutuzova 2. triedy Červeného praporu;
  • 76. gardová letecká útočná divízia Černihiv;
  • 31. samostatný gardový výsadkový rozkaz Kutuzova, brigáda 2. triedy;
• Vojenská jednotka špeciálneho určenia:
  • 45. samostatný gardový rád Kutuzova Rád pluku špeciálneho určenia Alexandra Nevského;
• Vojenské podporné jednotky:
  • 38. samostatný spojovací pluk výsadkového vojska;

Výsadkové jednotky- druh vojska určený na bojové operácie za nepriateľskými líniami.

Určené na výsadkové výsadky za nepriateľskými líniami alebo na rýchle nasadenie v geograficky odľahlých oblastiach, často používané ako sily rýchlej reakcie.

Hlavným spôsobom dodania vzdušných síl je výsadkové pristátie, môžu byť dodané aj vrtuľníkom; počas 2. svetovej vojny sa cvičilo podávanie vetroňov.

Vzdušné sily tvoria:
• výsadkárov
• nádrž
• delostrelectvo
• samohybné delostrelectvo
• iné jednotky a divízie
• z jednotiek a podjednotiek špeciálnych jednotiek a tyla.

Personál vzdušných síl padá na padákoch spolu s ich osobnými zbraňami.

Tanky, raketomety, delostrelecké delá, samohybné delá, munícia a iný materiál sa zhadzujú z lietadiel pomocou vzdušného vybavenia (padáky, padákové a padákové raketové systémy, nákladné kontajnery, plošiny na inštaláciu a zhadzovanie zbraní a vybavenia) alebo sa dodávajú lietadlom za nepriateľskými líniami na dobyté letiská.

Hlavné bojové vlastnosti vzdušných síl:
• schopnosť rýchlo sa dostať do vzdialených oblastí
• udrieť náhle
• úspešne viesť kombinovaný boj so zbraňami.

Vzdušné sily sú vyzbrojené vzdušnými samohybnými delami ASU-85; samohybné delostrelecké delá "Octopus-SD"; 122 mm húfnice D-30; vzdušné bojové vozidlá BMD-1/2/3/4; obrnené transportéry BTR-D.

Časť ozbrojených síl Ruskej federácie môže byť súčasťou spoločných ozbrojených síl (napríklad Spoločné sily SNŠ) alebo podliehať spoločnému veleniu v súlade s medzinárodnými zmluvami Ruskej federácie (napríklad ako súčasť mierové sily OSN alebo kolektívne sily SNŠ na udržanie mieru v zónach miestnych vojenských konfliktov).