Andrey FEDOROVYKH - postgraduálny študent Ústavu ruských dejín Ruskej akadémie vied

Veľký teoretický a praktický význam má vedecká analýza udalostí spojených s rozpadom Ruskej ríše a ZSSR, ktoré sa obzvlášť akútne prejavili v oblasti Čierneho mora. Najmä problém postavenia Čiernomorskej flotily bývalého ZSSR a jej hlavnej námornej základne – mesta Sevastopoľ je dnes azda najmenej študovaný, a to aj napriek aktívnej diskusii o týchto otázkach na medzištátnej a verejnej úrovni a ako napr. výsledkom je prítomnosť veľkého množstva rôznej literatúry na túto tému.

V súlade s námornou doktrínou Ruskej federácie schválenou prezidentom Ruska V.V. Putin, obrana územia Ruskej federácie z námorných smerov, jej suverenita voči vnútorným morským vodám, teritoriálne more vrátane čiernomorského regiónu „patrí do kategórie najvyšších štátnych priorít“1. Dokument zároveň stanovil za úlohu dlhodobo udržiavať základňu Čiernomorskej flotily v Sevastopole. V nadväznosti na výsledky Konferencie o vojensko-diplomatických otázkach azovsko-čiernomorskej oblasti zo 17. septembra 2003 prezident Ruskej federácie zdôraznil, že ide o zónu strategických záujmov Ruska, ktorá „zabezpečuje priamy prístup Ruska k najv. dôležité globálne dopravné cesty vrátane energetických." Skutočnými výzvami pre bezpečnosť Ruskej federácie v oblasti Azov-Čierneho mora sú zároveň činnosť teroristických štruktúr, etnická kriminalita a nelegálne prisťahovalectvo. S cieľom posilniť pozície Ruskej federácie v regióne bolo prijaté rozhodnutie o vytvorení dodatočnej základne pre Čiernomorskú flotilu v Novorossijsku. Zároveň bolo zdôraznené, že rozhodnutie o rozvoji systému základov Čiernomorskej flotily na kaukazskom pobreží Ruska „neznamená, že opustíme našu hlavnú základňu v Sevastopole“2. Problém Čiernomorskej flotily a Sevastopolu sa stal jedným z najťažších dôsledkov rozpadu ZSSR. Možnosť jeho výskytu však asi štyridsať rokov číhala v rozhodnutí najvyššieho vedenia ZSSR v roku 1954 previesť oblasť Krymu z RSFSR do Ukrajinskej SSR. Toto rozhodnutie znamenalo „prerušenie historickej kontinuity štátno-územnej štruktúry“3 Ruskej federácie bez zohľadnenia záujmov a názorov jej mnohonárodnostného obyvateľstva. Predstavy o nedotknuteľnosti ZSSR, podceňovanie vnútorných rozporov sovietskej federácie a úlohy národného faktora viedli k zabudnutiu historickej skúsenosti v mnohých ohľadoch podobné udalosti počas rozpadu Ruskej ríše, sprevádzané ostrým bojom o Čiernomorská flotila, Sevastopoľ a Krym. Po rozpade ZSSR sa ukázalo, že vojensko-politický problém Čiernomorskej flotily je neoddeliteľne spojený s územím jej hlavnej základne - mestom Sevastopoľ - a potenciálne konfliktnou etnopolitickou situáciou na Kryme, kde väčšina obyvateľstva bola za zjednotenie s Ruskom. Táto okolnosť spôsobila mimoriadnu zložitosť situácie a hľadanie politických ciest na jej riešenie. Voľba politického spôsobu riešenia problému Čiernomorskej flotily a Sevastopolu do značnej miery závisela od stability a medzietnickej harmónie v čiernomorskom regióne a na Kaukaze ako celku. Podľa jedného z autoritatívnych odborníkov v tejto oblasti V.A. Pečeněva, Čiernomorská flotila vždy bola a zostáva „najdôležitejšou súčasťou jednotného systému na zabezpečenie strategických záujmov Ruska v celom čiernomorsko-kaspickom regióne“4. Problém Čiernomorskej flotily a Sevastopolu sa ukázal byť taký komplikovaný, že na najvyššej štátnej úrovni sa občas zdal prakticky neriešiteľný. V konečnom dôsledku je dosiahnutie kompromisných politických a právnych riešení problému Čiernomorskej flotily a Sevastopolu mimoriadne dôležité v kontexte záujmu Ruskej federácie zachovať si svoju námornú prítomnosť v Sevastopole a na Kryme po roku 2017, čo je konečný termín prítomnosti Čiernomorská flotila v Sevastopole a na Kryme v súlade s dohodami z roku 1997 s ukrajinskou stranou.

Chronologicky problém postavenia Čiernomorskej flotily pokrýva obdobie od konca roku 1991 do začiatku roku 1992, kedy sa tento problém prvýkrát objavil na medzištátnej úrovni, čo okamžite viedlo ku konfrontácii a následnej dlhotrvajúcej kríze rusko-ukrajinských vzťahov - do roku 2000 , kedy bol proces rozdelenia v podstate zavŕšený dedičstvo bývalej Čiernomorskej flotily Červenej zástavy ZSSR a na jej základe sa definitívne sformovali Námorné sily Ukrajiny a Čiernomorská flotila Ruskej federácie. V tom čase bol formálne vyriešený aj problém postavenia Sevastopolu ako hlavnej námornej základne dvoch flotíl na Čiernom mori. Prechodným dátumom je 28. máj 1997, kedy boli podpísané tri medzivládne dohody o Čiernomorskej flotile v rámci prípravy na podpis „Veľkej zmluvy“ o priateľstve a spolupráci medzi Ruskou federáciou a Ukrajinou. Tým bol formálne ukončený „proces určovania osudu“ Čiernomorskej flotily bývalého ZSSR. V dejinách problému Čiernomorskej flotily tak možno rozlíšiť dva veľké chronologické segmenty – prvý – od roku 1992 do roku 1997 – obdobie zložitých rokovaní na medzištátnej a medzirezortnej úrovni v kontexte neustále vznikajúcich konfliktných situácií a tzv. krízových javov vo vzťahoch medzi Ruskom a Ukrajinou. Nasledujúce obdobie (jún 1997 - koniec roku 2000) stelesňuje nemenej zložitý proces napĺňania konkrétnych obsahov hlavných ustanovení dohôd uzatvorených na medzištátnej úrovni.

Osud ozbrojených síl bývalého ZSSR bol rozhodujúci pre udalosti roku 1991, kedy sa popri „prehliadke suverenít“ bývalých sovietskych republík začal uplatňovať princíp „novosamostatných štátov – vlastných ozbrojených zoskupení“. prísne dodržiavané. Najbolestnejší proces delenia a určovania štatútu sovietskeho dedičstva sa odohral na Ukrajine. Nebezpečenstvo situácie bolo do značnej miery spôsobené tým, že po rozpade Únie sa väčšina zbraní a zariadení Čiernomorskej flotily Červeného praporu, najväčšieho, vyše 100-tisícového strategického zoskupenia bývalého jednotného námorníctva p. ZSSR s neurčitým štatútom, skončil na jeho území.

Po rozpade Únie sa Čiernomorská flotila ocitla v mimoriadne ťažkej situácii. Situácia sa vyvinula nasledovne. Ukrajina v súlade s Deklaráciou nezávislosti a výsledkami celoukrajinského referenda začala 24. augusta 1991 budovať suverénny nezávislý štát, ktorého garantom bezpečnosti a územnej celistvosti mali byť jej vlastné ozbrojené sily5. V súlade s rezolúciou Najvyššej rady Ukrajiny „O vojenských formáciách na Ukrajine“ boli všetky vojenské formácie rozmiestnené na jej území formálne podriadené Najvyššej rade Ukrajiny, bolo vytvorené Ministerstvo obrany Ukrajiny. 6. decembra 1991 prijala Najvyššia rada Ukrajiny zákon „O ozbrojených silách“ a „O obrane“, ktorý oficiálne vyhlasuje vytvorenie vlastných národných ozbrojených síl na báze združení, útvarov a jednotiek ozbrojených síl ZSSR. , ktoré boli rozmiestnené na jej území. Lídri Ruska, Ukrajiny a Bieloruska podpísali 8. decembra v Belovežskej Pušči Dohodu o Spoločenstve nezávislých štátov6. ZSSR definitívne prestal existovať. Predchádzalo tomu stretnutie na odborovom ministerstve, na ktorom sa ministri obrany suverénnych štátov, ktoré boli ešte súčasťou ZSSR, dohodli na podiele na tvorbe vojenského rozpočtu krajiny. Už vtedy Ukrajina pevne deklarovala svoj zámer vytvoriť vlastnú armádu. Nevyriešili sa ani ďalšie problémy, čo celkovo neumožňovalo dospieť k jednotnému názoru na otázky obrany a bezpečnosti. Po vytvorení SNŠ sa akékoľvek pokusy zabrániť rozdeleniu ozbrojených síl ukrajinskými vodcami považovali za porušenie zákonov Ukrajiny a zasahovanie do jej vnútorných záležitostí.

Jasno do súčasnej situácie do určitej miery vnieslo stretnutie hláv štátov Commonwealthu, ktoré sa uskutočnilo 30. decembra 1991 v Minsku, počas ktorého členské krajiny SNŠ podpísali množstvo dokumentov o vojenských otázkach, podľa ktorých Ministerstvo obrany bývalej Únie bolo predmetom likvidácie a namiesto neho bolo vytvorené Generálne veliteľstvo ozbrojených síl Spoločenstva nezávislých štátov. Štáty SNŠ dostali právo vytvárať si vlastné ozbrojené sily na základe jednotiek a podjednotiek ozbrojených síl ZSSR, ktoré boli rozmiestnené na území týchto štátov, s výnimkou tých, ktoré boli uznané ako „strategické sily“ a mali zostať pod zjednoteným velením CIS7. Následné udalosti však ukázali, že lídri, ktorí podpísali balík vojenských dokumentov, nemali spoločnú predstavu ani o tom, čo zahŕňa pojem „strategické sily“, ani o tom, aký je stav a podmienky nasadenia týchto síl na území nového štátu. štáty by mali byť.

Flotila mala štatút operačno-strategického združenia. Avšak práve tento štatút, ktorého realizácia je možná len pri zachovaní jednoty flotily v celej prepojenosti jej štruktúry ako asociácie, prepracovalo politické vedenie Ukrajiny a jej ministerstvo obrany. Základom ich postoja bol odlišný výklad dohôd uzavretých v Minsku. V skutočnosti Ukrajina spočiatku smerovala k rozdeleniu Čiernomorskej flotily. S tým prirodzene nemohlo súhlasiť ani vedenie Ruska, v skutočnosti právny nástupca Únie, personál a velenie Čiernomorskej flotily a prevažne proruské obyvateľstvo Krymu a Sevastopolu. Začala sa konfrontácia, ktorá trvala celkovo viac ako päť rokov, počas ktorých sa strany niekoľkokrát ocitli na pokraji otvorenej konfrontácie.

Udalosti okolo Čiernomorskej flotily po rozpade ZSSR sa vyvíjali nasledovne.

V októbri 1991 Najvyššia rada Ukrajiny rozhodla o podriadení Čiernomorskej flotily Ukrajine. Dňa 5. apríla 1992 prezident Ukrajiny Leonid Kravčuk podpísal dekrét „O prevode Čiernomorskej flotily do administratívnej podriadenosti Ministerstva obrany Ukrajiny“.

Prezident Ruskej federácie Boris Jeľcin vydal 7. apríla 1992 dekrét „O prechode Čiernomorskej flotily pod jurisdikciu Ruskej federácie“.

„Vojna dekrétov“ sa skončila stretnutím 23. júna 1992 v Dagomyse medzi Borisom Jeľcinom a Leonidom Kravčukom. Bola podpísaná dohoda o ďalšom rozvoji medzištátnych vzťahov, čo naznačuje potrebu pokračovať v procese rokovaní o vytvorení ruského námorníctva a ukrajinského námorníctva na báze Čiernomorskej flotily.

3. augusta 1992 sa v Muchalatke pri Jalte uskutočnili rusko-ukrajinské summitové rozhovory. Prezidenti Ruska a Ukrajiny podpísali dohodu o zásadách formovania ruského námorníctva a ukrajinského námorníctva na základe Čiernomorskej flotily bývalého ZSSR, podľa ktorej sa Čiernomorská flotila stáva spoločnou flotilou Ruska a Ukrajiny. so spoločným príkazom. Strany sa dohodli, že do troch rokov sa vyrieši otázka rozdelenia Čiernomorskej flotily. Tak bola vyriešená prvá dlhotrvajúca kríza v medzištátnych vzťahoch.

17. júna 1993 sa v Moskovskej oblasti uskutočnili rokovania medzi Borisom Jeľcinom a Leonidom Kravčukom. Bola podpísaná dohoda o vytvorení flotíl oboch štátov na základe Čiernomorskej flotily.

3. septembra 1993 bol v Massandre (Krym) na pracovnom stretnutí prezidentov Ruska a Ukrajiny podpísaný protokol, podľa ktorého bude Čiernomorská flotila s celou infraštruktúrou na Kryme využívaná Ruskom.

Prezidenti Ruska a Ukrajiny podpísali 15. apríla 1994 v Moskve dohodu o postupnom riešení problému Čiernomorskej flotily, podľa ktorej ukrajinské námorníctvo a Čiernomorská flotila Ruskej federácie sídlia oddelene. V súlade s dohodou by malo ísť na Ukrajinu až 20 % lodí Čiernomorskej flotily.

7. – 8. februára 1995 bola v Kyjeve dosiahnutá dohoda o umiestnení ruskej Čiernomorskej flotily v Sevastopole.

9. júna 1995 sa v Soči uskutočnilo stretnutie Borisa Jeľcina s novým prezidentom Ukrajiny Leonidom Kučmom. Bola podpísaná dohoda, podľa ktorej sú Čiernomorská flotila Ruska a námorné sily Ukrajiny založené oddelene; hlavná základňa a veliteľstvo flotily sa nachádzajú v meste Sevastopol; majetkové otázky by sa mali vyriešiť s prihliadnutím na predtým dosiahnutú dohodu o rozdelení majetku na polovicu. Rusko dostáva 81,7%, Ukrajina - 18,3% lodí.

Dňa 28. mája 1997 boli v Kyjeve podpísané konečné medzivládne dohody o postavení a podmienkach prítomnosti ruskej Čiernomorskej flotily na území Ukrajiny, o parametroch rozdelenia Čiernomorskej flotily, o vzájomných vyrovnaniach súvisiacich s tzv. rozdelenie flotily a prítomnosť Čiernomorskej flotily Ruskej federácie na ukrajinskom území8. Ukrajinský parlament tieto dokumenty ratifikoval 24. marca 1999. Štátna duma ju ratifikovala 18. júna 1999.

Graficky možno proces delenia lodí a plavidiel Čiernomorskej flotily znázorniť nasledovne: (pozri prílohu 1 na str. 104).

Situácia neistoty právneho postavenia a ďalšieho osudu Čiernomorskej flotily, ktorá pretrvávala viac ako päť rokov, mala mimoriadne nepriaznivý vplyv na jej bojaschopnosť. To, čo sa stalo s Čiernomorskou flotilou v období rokov 1991 až 1997, mnohí vnímali ako proces jej smrti. Ak by sa k tomu pristupovalo z formálneho hľadiska, Čiernomorská flotila z roku 1991 nie je porovnateľná s Čiernomorskou flotilou z roku 1997. K tomuto záveru možno dospieť porovnaním údajov v čase uzavretia rusko-ukrajinských dohôd:

V roku 1991 mala Čiernomorská flotila asi 100 tisíc zamestnancov a 60 tisíc pracovníkov a zamestnancov, vrátane 835 lodí a plavidiel takmer všetkých existujúcich tried. Vrátane: 28 ponoriek, 2 protiponorkových krížnikov, 6 raketových krížnikov a veľkých protiponorkových lodí 1. hodnosti, 20 BOD 2. hodnosti, torpédoborcov a hliadkových lodí 2. hodnosti, cca 40 TFR, 30 malých raketových lodí a člny, asi 70 minoloviek, 50 vyloďovacích lodí a člnov, viac ako 400 jednotiek námorného letectva. Organizačná štruktúra flotily zahŕňala 2 lodné divízie (protiponorková a vyloďovacia), 1 ponorkovú divíziu, 2 letecké divízie (stíhacie a námorné útočné raketové nosiče), 1 divíziu pobrežnej obrany, desiatky brigád, samostatné divízie, pluky, jednotky. Sily stredomorskej eskadry boli v neustálej bojovej pohotovosti. Cez Čiernomorské prielivy vplávalo do svetového oceánu ročne až sto vojnových lodí a lodí. Flotila mala rozsiahlu základnú sieť od Izmailu po Batumi (Izmail, Odesa, Nikolajev, Očakov, Kyjev, Černomorskoje, Donuzlav, Sevastopoľ, Feodosia, Kerč, Novorossijsk, Poti atď.), jej jednotky boli rozmiestnené na území Ukrajiny, Krym, Moldavsko, Rusko, Gruzínsko, severokaukazské autonómie. Podľa odborníkov z Medzinárodného inštitútu pre strategické štúdie začiatkom roku 1992. náklady na všetok majetok Čiernomorskej flotily vrátane vojnových lodí presiahli 80 miliárd amerických dolárov.

Najkompletnejšie údaje o kvantitatívnom a kvalitatívnom zložení Čiernomorskej flotily v rokoch 1992–1993. cituje vo svojich publikáciách D. Clarka, experta na vojenské otázky v analytickom časopise RFE/RL Re-search Report. Podľa jeho hodnotenia: „Napriek tomu, že Čiernomorská flotila, podobne ako Baltské more, je menšia ako Tichomorská a Severná flotila bývalého ZSSR, je to stále impozantná sila, väčšia ako väčšina ostatných flotíl na svete, vrátane NATO. členov okrem Spojených štátov amerických. Podľa Medzinárodného inštitútu pre strategické štúdie9 (IISS) má viac ako 400 lodí, z ktorých 45 patrí k úderným povrchovým silám, z ktorých najvýznamnejšie sú námorné vojnové lode vrátane dvoch krížnikov s raketovými nosičmi Moskva a Leningrad, troch nosičov rakiet s jadrovými zbraňami, desiatimi ničiacimi raketovými nosičmi a tridsiatimi raketovými fregatami. Slabou stránkou námorníctva je jeho podmorská zložka, ktorú tvorí 26 väčšinou zastaraných ponoriek s dieselovým pohonom... Sila pozemného námorného letectva však túto slabinu viac než kompenzuje. Podľa IISS tento komponent zahŕňa 151 bojových lietadiel a 85 vrtuľníkov. Samostatné ruské zdroje tvrdia, že ich je ešte viac, približne 400 jednotiek, z toho 140 schopných niesť jadrové zbrane a riešiť úlohy na veľké vzdialenosti... Súčasťou flotily je aj námorná brigáda so sídlom v Sevastopole a jednotky pobrežnej obrany – motorizované streleckej divízie v Simferopole“. D. Clark definoval pravdepodobný počet personálu ako 75 000 dôstojníkov a námorníkov.

V novembri 1996 Čiernomorská flotila zahŕňala 383 bojových povrchových lodí, 56 bojových člnov, 49 lodí na špeciálne účely, 272 člnov a nájazdových plavidiel, 190 podporných plavidiel, 5 ponoriek, spolu - 655 jednotiek. Ukrajinské námorníctvo zahŕňalo 80 lodí a plavidiel rôznych tried.

Podľa výsledkov Kyjevských dohôd z 28. mája 1997 Čiernomorská flotila Ruskej federácie pozostáva z 338 lodí a plavidiel. Počet personálu nemôže prekročiť 25 000 ľudí, vrátane 2 000 v námornej pechote a úderných lietadlách. Flotila zahŕňa 106 lietadiel, z ktorých nemôže byť viac ako 22 bojových lietadiel. Rusko nemôže mať viac ako 24 delostreleckých systémov s kalibrom väčším ako 100 mm; 132 obrnených vozidiel. Z 80 veliteľských stanovíšť formácií a formácií flotily zostáva 16 (20 %) za Čiernomorskou flotilou Ruskej federácie, 11 (28 %) z 39 komunikačných zariadení, 11 (27 %) zo 40 rádiových- zariadenia technických služieb, 9 z 50 logistických zariadení (18 %), zo 16 zariadení na poskytovanie raketovo-delostreleckých a mínových torpédových zbraní - 5 (31 %), zo 7 zariadení na opravu lodí - 3 (42 %).

Ukrajinské námorníctvo dostalo 30 vojnových lodí a člnov, jednu ponorku, 90 bojových lietadiel, 6 lodí na špeciálne účely a 28 podporných plavidiel.

Po rozdelení Čiernomorskej flotily sa tak pomer vojnových lodí v povodí Čierneho mora stal 1:2,5 v prospech Turecka.

Rusku zostali tri námorné základne - Sevastopoľ, Feodosia a dočasne - Nikolajev; jedno miesto rozmiestnenia pobrežných vojsk (Sevastopoľ). V Sevastopole môže Rusko použiť tri z piatich hlavných zálivov: Sevastopoľ, Južnája, Karantinnaja a Kazachja na nasadenie námornej brigády Čiernomorskej flotily. Streletskaja zátoku budú využívať spoločne Čiernomorská flotila Ruskej federácie a námorníctvo. Čiernomorská flotila Ruskej federácie môže využívať aj dve hlavné letiská v Gvardeisky a Kacha (Sevastopol), dve náhradné letiská v Sevastopole (m. Chersones, Južnyj), vojenské sanatórium v ​​Jalte, komunikačnú stanicu a testovacie centrum. vo Feodosii a niektorých ďalších zariadeniach mimo Sevastopolu. Prenájom zariadení a základní Rusko stojí ročne 97,75 milióna dolárov, ktoré sú odpísané na splatenie dlhu Ukrajiny. Rusko sa zaväzuje nerozmiestniť na Ukrajine jadrové zbrane ako súčasť Čiernomorskej flotily Ruskej federácie, navyše postup na použitie väčšiny námorných zariadení stanovuje Kyjev. Trasy pohybu personálu a vojenského vybavenia Čiernomorskej flotily určujú aj miestne orgány. Sily Čiernomorskej flotily by podľa ruskej vojenskej doktríny mali pozostávať z dvoch operačno-taktických zoskupení – Východnej so základňou v Novorossijsku a Západnej so základňou v Sevastopole, ktorá si zachovala štatút hlavnej základne Flotily10.

Podľa údajov zverejnených začiatkom roku 2002 Čiernomorská flotila Ruskej federácie zahŕňa viac ako 50 vojnových lodí, viac ako 120 pomocných lodí a približne 430 jednotiek vojenského vybavenia a zbraní. Letectvo Čiernomorskej flotily má asi 90 lietadiel a vrtuľníkov. V súlade s dohodami o rozmiestnení Čiernomorskej flotily na území Ukrajiny je v r vojenská skupina v počte najmenej 25 000 osôb, 24 delostreleckých systémov kalibru viac ako 100 mm, 132 obrnených vozidiel, 22 bojových lietadiel. Krym. Tento počet zostáva nezmenený dodnes. Ukrajinské námorníctvo má asi 40 vojnových lodí a člnov a asi 80 pomocných plavidiel. Treba poznamenať, že do tejto doby sa veleniu oboch flotíl ako celku podarilo nadviazať konštruktívnu spoluprácu po takmer desaťročí konfrontácie. Bolo to možné najmä preto, že napriek všetkým ťažkostiam sa na medzištátnej úrovni prijalo politické rozhodnutie, ktoré ukončilo proces určovania osudu Čiernomorskej flotily bývalého ZSSR. Od roku 1999 Čiernomorská flotila a námorné sily Ukrajiny každoročne uskutočňujú spoločné cvičenia v rámci programu Peace Fairway a riešia spoločné úlohy v povodí Čierneho mora. Napriek tomu dodnes zostávajú pomerne zložité kontroverzné otázky týkajúce sa základov oboch kontingentov, vojenských doktrín oboch krajín, postavenia hlavnej základne Čiernomorskej flotily – mesta Sevastopoľ, postoja k partnerstvu s NATO. , atď., čo znamená, že bod v procese rokovaní o probléme Čiernomorskej flotily ešte nebol stanovený11.

Ak zhrnieme viac ako desaťročné diskusie o probléme Čiernomorskej flotily, treba povedať, že v priebehu mnohých rokov politických bojov o Čiernomorskú flotilu žiadna z konfliktných strán – ani Rusko, ani Ukrajina – nedosiahla svoje pôvodne stanovené ciele. Spočiatku (po páde ZSSR) sa ruské politické vedenie zjavne snažilo nezasahovať do priebehu „objektívneho procesu“ prechodu Čiernomorskej flotily do jurisdikcie nového nezávislého ukrajinského štátu. Zásadný postoj velenia Čiernomorskej flotily a jej personálu však napriek narastajúcemu tlaku ukrajinských orgánov a rôznych politických síl Ukrajiny smeroval k tomu, aby prinútili politikov oboch štátov, aby začali proces vyjednávania o štatúte tejto časti bývalého námorníctva ZSSR-SNŠ s cieľom prijať konečné politické rozhodnutie v tejto otázke, prinútil vedenie oboch krajín vstúpiť do dialógu na medzištátnej úrovni, ktorý trval dlhé roky a často kládol obe strany. strany na pokraji otvorenej konfrontácie. V priebehu dlhodobého vyjednávacieho procesu sa ruská strana snažila udržať za sebou Čiernomorskú flotilu ako nástupcu ZSSR, ako aj vážne sa posilniť na pobreží, pričom presunula väčšinu infraštruktúry Čiernomorskej flotily. s hlavnou námornou základňou, mestom Sevastopoľ, pod jej jurisdikciou. Zároveň pri rokovaniach o probléme Čiernomorskej flotily boli kroky Ruska mimoriadne nejednotné, vzhľadom na zložitú vnútropolitickú a ekonomickú situáciu v krajine a zjavnú neochotu najvyššieho politického vedenia podniknúť seriózne kroky, ktoré by mohli zhoršiť už aj tak zložité vzťahy s Ukrajinou a tým ju vytlačiť na obežnú dráhu vplyvu západných krajín a predovšetkým USA a bloku NATO. To sa prejavilo v pripravenosti ruskej strany urobiť vážne ústupky pri príprave a podpise základných medzištátnych dohôd, ktoré v dôsledku toho niesli stopy unáhlenosti a právnej nedbalosti, do značnej miery nezodpovedali skutočnosti, a preto nezodpovedali prispieť k urýchlenému riešeniu súčasnej situácie okolo Čiernomorskej flotily.nebezpečná politická a ekonomická situácia. Táto politika bola chybná a neospravedlňovala sa. Výsledkom viac ako desaťročného vyjednávania o postavení Čiernomorskej flotily na území iného štátu a jej rozdelení medzi obe krajiny, sprevádzanom jej prudkým kvantitatívnym znižovaním, je Ruská federácia, ktorá formálne zostáva právnym nástupcom Sovietsky zväz, dostal len malú časť Čiernomorskej flotily bývalého ZSSR. Ruská strana zároveň nedokázala obhájiť svoju víziu štatútu Sevastopolu ako hlavnej základne svojej Čiernomorskej flotily, štatút Čiernomorskej flotily ako jedinej operačno-strategickej formácie námorníctva SNŠ. ako princíp oddeleného založenia flotíl a v dôsledku toho dostal k dispozícii nie celú posádku Čiernomorskej flotily a asi 5% územia základne a infraštruktúrnych zariadení flotily za mimoriadne nevýhodných podmienok prenájmu. Rusko tým vlastne prišlo o kolosálnu časť majetku bývalého ZSSR, na ktorý malo plné právo nárokovať si a tiež výrazne oslabilo svoj vplyv v oblasti Čierneho mora a Stredozemného mora.

Ukrajinská strana, ktorá si nárokuje svoje práva na Čiernomorskú flotilu, sa snažila previesť pod svoju jurisdikciu túto námornú formáciu, ak nie celú, tak jej najlepšiu časť, ako aj všetky infraštruktúrne zariadenia Čiernomorskej flotily umiestnené na jej území, pričom často konajú nezákonne. , násilnými metódami. , zadržaním a prerozdelením vojenských objektov Čiernomorskej flotily a vytvorením tajných štruktúr ukrajinského námorníctva, pričom došlo k porušeniu medzištátnych dohôd o rozdelení flotily, k čomu do značnej miery prispela politika tzv. ústupky voči Ukrajine zo strany politického vedenia Ruskej federácie, ako aj záujem západných krajín na oslabení vplyvu Ruska v čiernomorskom regióne. Zároveň ukrajinské politické a vojenské vedenie, ktoré dostáva komplexnú finančnú a politickú podporu od bloku NATO, ktorý má záujem na minimalizácii ruského vplyvu v strategicky dôležitom čiernomorskom regióne, nastavilo kurz skutočného zničenia Čiernomorskej flotily. , pričom oficiálne deklaruje svoj zámer vytvoriť malú námornú silu na ochranu hraníc nezávislých štátov a zároveň sa usiluje podriadiť si čo najviac infraštruktúrnych zariadení a lodí Čiernomorskej flotily bez toho, aby bola zároveň schopná udržiavať ich v riadnej bojovej pohotovosti z ekonomických, organizačných a technických dôvodov. Práve tieto kroky ukrajinskej strany spolu so zločinnou ľahostajnosťou vtedajších orgánov Ruskej federácie spôsobili prudké odmietnutie medzi velením a personálom Čiernomorskej flotily, čo znemožnilo Ukrajine a jej západným „spojencom“. “ na realizáciu svojich zámerov týkajúcich sa Čiernomorskej flotily. Počas pätnástich rokov svojej nezávislosti sa Ukrajine nepodarilo vytvoriť v Čiernom mori plnohodnotné námorné sily schopné ovplyvňovať situáciu v regióne. Napriek tomu sa ukrajinskej strane podarilo preradiť väčšinu infraštruktúry Čiernomorskej flotily na seba, formálne potvrdiť svoju jurisdikciu nad Sevastopolom a tiež prinútiť ruskú stranu, aby podpísala veľkú medzištátnu dohodu za pre seba mimoriadne výhodných podmienok. Rusku sa však zas podarilo udržať čo i len malú, no bojaschopnejšiu časť Čiernomorskej flotily, jej základ a tiež ubrániť tzv. „balíkový“ prístup k dosiahnutým dohodám a budúcim rokovaniam s Ukrajinou o predĺžení dohôd o Čiernomorskej flotile, podľa ktorého má ruská strana v úmysle viesť všetky rokovania bez výnimky striktne na základe princípov Zmluvy o priateľstve, Spolupráca a partnerstvo z 31. mája 1997 roku a v úzkej súvislosti so Základnými zmluvami o flotile z 28. mája 1997 neumožňujúce ich revíziu alebo voľný výklad zo strany Ukrajiny, najmä pod hrozbou iného uplatňovania územných nárokov, atď.

Vo všeobecnosti, keď hovoríme o výsledkoch akejsi konfrontácie medzi Ukrajinou a Ruskom, treba poznamenať, že ruská strana vyhrala bitku o lode, ale Ukrajine zostala „zem“, teda Sevastopoľ a väčšina pobrežnej infraštruktúry. . Sú to však len viditeľné výsledky, za ktorými je nepochybne hlbší problém: celý desaťročný konflikt medzi oboma štátmi súvisiaci s problémom Čiernomorskej flotily sa zúžil na jednu zásadnú otázku: zostane samostatná Ukrajina v obežnej dráhy ruského vojensko-politického vplyvu alebo získania nezávislosti od neho, potom vstúpi do akéhokoľvek iného globálneho vojensko-politického systému. Spor o Čiernomorskú flotilu bol len jedným z aspektov tohto problému a v mnohých ohľadoch dôkazom jeho diskusie a riešenia. Výsledky tohto sporu možno definovať nasledovne: Rusku sa, samozrejme, do určitej miery podarilo udržať si prítomnosť na Kryme a silnú páku vplyvu na situáciu v čiernomorskom regióne. Zachovanie Čiernomorskej flotily s jej hlavnou základňou v Sevastopole naznačuje, že Ukrajina stále zostáva na obežnej dráhe ruskej vojensko-politickej stratégie, no zároveň sa Ukrajina, ktorá zanechala veľmi vážne pozície, zmenila z jednoduchého objektu. ruskej politiky za vážny faktor ovplyvňujúci túto politiku, bez toho, aby sme vzali do úvahy, že je dosť ťažké predstaviť si zachovanie „status quo“ v regióne v budúcnosti. Či sa súčasný vzťah medzi Ruskom a Ukrajinou nakoniec zmení na skutočné partnerstvo, alebo sa po vypršaní dvadsaťročného prenájmu spory o budúci osud námorníctva rozhoria s novým elánom (čo sa zdá byť vo svetle posledných udalostí veľmi pravdepodobné na Ukrajine) - čas ukáže.

1 Námorná doktrína Ruskej federácie na obdobie do roku 2020. Schválené prezidentom Ruskej federácie V.V. Putin 27. júla 2001 // Marine collection., 2001. Číslo 9. S. 5.

3 Abdulatipov R.G. Národnostná otázka a štátna štruktúra Ruska., M., S. 12.

4 Pečeněv V.A. Komu prospieva návrat Ruska do predpetrinských čias. // Ruské noviny. 24. septembra 1996

5 Rusko-Ukrajina (1990–2000) Dokumenty a materiály. T. 1. M., 2001. S. 18–24.

6 Tamže. s. 33–37.

7 Nezničiteľné a legendárne“ v ohni politických bojov v rokoch 1985–1993. M., 1994. S. 265–271; Shaposhnikov E.I. Voľba. M., 1995. S. 143–144.

8 Pozri: Rusko-Ukrajina (1990–2000) Dokumenty a materiály. T.2. s. 125–142.

10 Gorbačov S.P. Pesimistická tragédia... S. 26–27; Krymská pravda. 1992. Číslo 5. 9. januára; Myalo K.G. vyhláška. op. S. 144; D.L. Clark. Sága o Čiernomorskej flotile... str. 45; Zrkadlo týždňa. 31. mája 1997; Tragédia Čiernomorskej flotily (1990–1997).//Moskva-Krym. Problém. č. 2. M., 2000; http://legion.wplus.net/guide/navy/flots/cher_l.shtml; http://www.janes.com http://www.Sevastopol.org.

11 Ostrov Krym. 1999. č. 2; Malgin A. Dekrét. op. S. 48; Kommersant-Power. 2002. #17–18.

Po udalostiach z roku 2014 Krym opäť pritiahol pozornosť nielen Rusov, ale možno aj celého sveta. A pointa tu nie je len v politickom škandále medzi dvoma štátmi – Ruskom a Ukrajinou. A nie v rýchlosti, s akou krymskú operáciu vykonalo Rusko. A skutočnosť, že po návrate Krymu našlo Čierne more druhý život.

Nie je žiadnym tajomstvom, že v rokoch ukrajinského vlastníctva krymských brehov sa rozvoj Krymu značne spomalil a z pokladnice bolo vyčlenených veľmi málo finančných prostriedkov na údržbu polostrova. To sa dotklo aj námorných základní na Krymskom polostrove. V článku sa pokúsime čo najúplnejšie popísať, aké vyhliadky má Rusko na rozvoj Čiernomorskej flotily na Krymskom polostrove.

Zátoka Balaklava. Trochu histórie

Z histórie je známe, že na poli, ako sa Krym dostal pod držbu Ruska, boli lode Čiernomorskej flotily Ruska umiestnené v zálive Balaklava. Od roku 1776 sa na tomto mieste nachádzal grécky peší prápor Balaklava. Základ tohto práporu tvorili emigranti, účastníci protiosmanského povstania na ostrovoch v Egejskom mori. Treba poznamenať, že samotná kráľovná Katarína Veľká zaznamenala svoju priazeň statočných Helénov.

V rokoch 1853 až 1856, počas krymskej vojny, Balaklava a záliv dobyli britské jednotky. Premenili záliv Balaklava na vojenskú základňu a v skutočnosti sa odtiaľ podnikali útoky a počas obliehania Sevastopolu existovala vojenská podpora.

Keď bola flotila rozdelená medzi Ukrajinu a Rusko, v auguste 1994 Čiernomorská flotila na Kryme zahŕňala 153. a 155. brigádu 14. divízie.

475. divízia mala zároveň 14 veľkých a 9 stredných ponoriek a ponorkovú plávajúcu základňu.

Ale treba povedať, že ponorka Záporožie (projekt 641), presunutá na Ukrajinu pri delení flotily, sa ukázala ako nevhodná pre túto základňu z hľadiska technických parametrov.

A po rozdelení flotíl bola poslaná do dokov na opravy, o ktoré sa ukrajinské námorníctvo stále snaží.

Po tom, čo ruskí vojenskí námorníci v roku 1995 definitívne opustili vody Ukrajiny, bola základňa Balaklava opustená. A jej skutočnými „majiteľmi“ boli lovci farebných a železných kovov, keďže základňa mala obrovské zásoby zariadení a obrábacích strojov.

A po krátkom čase, keď ruská Čiernomorská flotila opustila výsostné vody Ukrajiny, bol na základňu Balaklava srdcervúci pohľad.

Aj podzemný závod na obnovu a opravu ponoriek Čiernomorskej flotily sa stal predmetom výletov po meste a zálive. Prísne tajnú základňu aktívne využíval Sovietsky zväz počas studenej vojny a ako sklad jadrových zbraní.

Ukrajinské úrady nenašli lepšie využitie tajnej základne, okrem vykonávania výletov turistov po vojenskej podvodnej základni.

Ako bola rozdelená Čiernomorská flotila

Dohoda o postupe a podmienkach prítomnosti ruskej Čiernomorskej flotily v teritoriálnych vodách a prístavoch Ukrajiny bola podpísaná v Kyjeve 28. mája 1997 na základe výsledkov medzivládnej dohody. Stanovili sa aj podmienky rozdelenia Čiernomorskej flotily a vzájomné dohody s takýmto rozdelením spojené. Tieto dokumenty ratifikovala Štátna duma a ukrajinský parlament v roku 1999.

Podpísaná dohoda umožnila oddeliť ruskú Čiernomorskú flotilu a ukrajinské námorníctvo. Bolo rozhodnuté opustiť hlavnú základňu a veliteľstvo v Sevastopole. A majetkové nezhody mali byť zohľadnené dohodou o rozdelení majetku. Zároveň Rusko získalo 87,7% a Ukrajina - 12,3% všetkých lodí.

Celé toto obdobie dohadovania sa o právnom postavení Čiernomorskej flotily a jej ďalšom osude sa samozrejme negatívne odrazilo na jej bojaschopnosti. Mnohé z rokov 1991 až 1997. to, čo sa dialo, sa vnímalo tak, že čiernomorská flotila ruského námorníctva pomaly, ale isto umiera.

Čiernomorská flotila v číslach

Porovnanie sily za toto obdobie nemohlo posilniť morálku personálu.

Poďme si teda porovnať čísla.

1. Čiernomorská flotila na rok 1991:

Personál - 100 tisíc ľudí.

Počet lodí - 835 všetkých existujúcich tried:

• ponorky - 28;
• raketové krížniky - 6;
• protiponorkové krížniky - 2;
• BOD II hodnosť, torpédoborce a hliadkové lode II hodnosť - 20;
• TFR - 40 jednotiek;
• malé a lode - 30;
• mínolovky - 70;
• pristávacie lode - 50;
• námorné letectvo - viac ako štyristo jednotiek.

2. Čiernomorská flotila Ruska na rok 1997:

• Počet zamestnancov - 25 tisíc ľudí. (vrátane 2 000 ľudí v útočných lietadlách a námornej pechote).
• Počet lodí a plavidiel - 33.
• Vo flotile je 106 lietadiel (z toho 22 bojových).
• Obrnené vozidlá - 132.
• Veliteľské miesta - 16 (bolo 80).
• Komunikačné objekty - 11 (z 39).
• Objekty rádiotechnickej služby - 11 (bolo 40).
• Zadné zariadenia - 9 (z 50).
• Zariadenia na opravu lodí - 3 (zo 7).

Podľa sekcie z roku 1997 bolo ukrajinské námorníctvo:

• Vojnové lode - 30.
• Ponorky - 1.
• Bojové lietadlá - 90.
• Lode na špeciálne účely - 6.
• Podporné plavidlá - 28 jednotiek.

Súčasný stav Čiernomorskej flotily

Čierne more Ruska vždy bolo a zostáva jedným z hlavných faktorov stability a bezpečnosti v južných námorných smeroch. Bojové lode Čiernomorskej flotily robia všetko pre to, aby zabezpečili tieto úlohy na hraniciach Čierneho a Stredozemného mora.

Čiernomorská flotila je však tiež schopná vykonávať bojové misie v rôznych oblastiach Svetového oceánu.

Lode ruskej Čiernomorskej flotily úspešne plnia úlohy v Japonskom mori v interakcii s Baltskou flotilou. Plavidlá z velenia tejto flotily sa zúčastnili na operácii eskortného transportu na prepravu sýrskych chemických zbraní v Stredozemnom mori.

Podporné lode Čiernomorskej flotily neustále úspešne plnia úlohy v boji proti pirátstvu.

Zvýšenie úrovne boja

Návrat Krymu do ruskej štruktúry nepochybne zlepšil bojovú efektivitu Čiernomorskej flotily. Ruská federácia na plánovanom základe dostala príležitosť riadne rozvinúť námorníctvo na Krymskom polostrove.

Námorné sily budú mať na Kryme integrovaný systém, ktorý zahŕňa aj pozemné základne. Čiernomorská flotila Ruska získala hlavnú základňu pre umiestnenie lodí - Sevastopoľ.

Základnými princípmi nasadzovania základných systémov a infraštruktúry vozového parku sú sebestačnosť a funkčnosť. Bude potrebné znovu vybaviť základne povrchových a podmorských lodí, pobrežných jednotiek všetkým potrebným na zabezpečenie plnohodnotnej služby a životnosti.

Zoznam lodí Čiernomorskej flotily

Adresáre poskytujú podrobné údaje, ktoré možno použiť na posúdenie toho, čím je dnes ruská Čiernomorská flotila.

Zoznam hladinových lodí 30. divízie:

• Stráže
• "Kerch" je veľká protiponorková loď.
• strážny pes
• Hliadková loď "Dobre".
• Hliadková loď „Spytlivá“.

Zloženie vyloďovacích lodí 197. brigády:

Veľké pristávacie lode:

• "Nikolaj Filčenkov".
• "Orsk".
• "Saratov".
• "Azov".
• "Novocherkassk".
• "Cézar Kunikov".
• "Yamal".

Zloženie 68. brigády strážnych lodí:

Malé protiponorkové lode:

• "Alexander".
• "Murometz".
• "Suzdal".

Morské mínolovky:

• "Kovrovets".
• "Ivan Golubets".
• "Turbinista".
• "Viceadmirál Žukov".

ponorky:

• "Rostov na Done" - B237.
• "Novorossijsk" - B261.
• (ex-Záporožie) - B435.
• "Alrosa" - B871.

Raketové člny 41. brigády:

• Bora.
• "Simoom".
• "Pokojne".
• "Mirage".

Zloženie 295. divízie Sulinského:

Raketové člny:

• "R-60".
• "R-71".
• "R-109".
• "R-239".
• "Ivanovets".

Zloženie 184. brigády (Novorossijsk):

Protiponorkové lode:

• "Povorino".
• "Eysk".
• "Kasimov".

Hľadanie mín:

• "Zheleznyakov".
• "Valentín Pikul".
• "Viceadmirál Zakharyin".
• "Minerálka".
• poručík Ilyin.
• "RT-46".
• "RT-278".
• "D-144".
• "D-199".
• "D-106".

Netrvalo dlho a hľadali miesto, kde by sídlilo veliteľstvo ruskej Čiernomorskej flotily. Ako najvhodnejší sa na to ukázal Sevastopoľ (na rovnakom mieste, kde do 19. marca 2014 sídlilo veliteľstvo ukrajinského námorníctva).

Vyhliadky na rozvoj ponorkovej flotily

Po rozdelení lodí sú obyvatelia Čierneho mora vyzbrojení jednou ponorkou - dieselovou Alrosou.

K dnešnému dňu má Rusko program postupného budovania podmorských síl Čiernomorskej flotily. Ruská podmorská Čiernomorská flotila zaznamená návrat tohto úsilia už v roku 2016.

Do tejto doby sa očakáva doplnenie šiestich nových dieselových ponoriek. Takéto doplnenie podmorskej flotily radikálne zmení pomer síl v Čiernom mori.

Čiernomorská flotila bude teraz schopná riešiť rôzne úlohy v podmorských hĺbkach a vytvorí zoskupenia na dosiahnutie bojových cieľov.

Predpokladané dátumy uvedenia ponoriek do prevádzky sú rôzne. Tak napríklad už 22. augusta 2015 vztýčili v Petrohrade Andreevského vlajku na dieselelektrickej ponorke Novorossijsk. Po testoch v plnom rozsahu na námornom dosahu Severnej flotily bude nepochybne poslaný na miesto dlhodobého nasadenia.

Tretia ponorka zo série plavidiel pre Čiernomorskú flotilu programu 636 - "Stary Oskol" - bola spustená na vodu 28. augusta 2015. Po sérii námorných a štátnych skúšok zaujme svoje miesto v Čiernomorskej flotile.

To však nie je všetko. Pokračuje dostavba trupu ponorky „Krasnodar“ a dokončuje sa spustený „Rostov na Done“.

Položia sa ďalšie dve ponorky z projektu na posilnenie čiernomorskej ponorkovej flotily - Kolpino a Velikij Novgorod.

Všetkých 6 ponoriek dieselového programu 636 je elektrických a do roku 2016 budú prevedené do ruskej Čiernomorskej flotily. Zloženie posádok týchto ponoriek sa vytvorilo a trénuje vo výcvikových strediskách námorníctva.

dopravcov

Samozrejme, Čiernomorská flotila musí mať plnohodnotné lietadlo založené na nosiči. Teraz je tu príležitosť zvýšiť tempo obnovy flotily námorného letectva. Plánuje sa nahradiť lietadlo Su-24 novým Su-30 čs.

Netreba zabúdať ani na to, že práve na Kryme sa nachádza unikátny komplex NITKA. Po mnoho rokov si lietadlá Severnej flotily na Kryme zdokonaľovali svoje zručnosti v tomto jedinečnom komplexe.

Zvyšuje sa aj tempo opráv flotily, ktorú má Čiernomorská flotila k dispozícii. To všetko umožní dosiahnuť stanovenú úroveň a poskytnúť čiernomorskej flotile Ruska letectvo. Zloženie lietadiel pripravených na bojové misie bude do 80 % požadovaného počtu.

Rekonštrukcia základového systému

Predpokladá sa, že na Krymskom polostrove vytvorí taký základný systém, ktorý bude spĺňať všetky požiadavky na vykonávanie bojových úloh v regióne.

Hlavná základňa sa nachádza v meste Sevastopoľ, kde budú umiestnené body pre rozmiestnenie Čiernomorskej flotily.

Hlavnou požiadavkou pre nasadenie základných systémov je ich úplná nezávislosť na princípe zabezpečenia funkčnosti a sebestačnosti. Tento prístav, kde sa bude nachádzať Čiernomorská flotila Ruska, zloženie lodí, povrchových aj podvodných, bude mať všetko potrebné pre plnohodnotnú službu a život.

Takže v závodoch na Kryme sa v čo najkratšom čase vytvoria také výrobné miesta, ktoré budú spĺňať moderné požiadavky a technológie. S cieľom slúžiť najnovším lodiam, ktoré vstupujú do ruskej Čiernomorskej flotily, sa začína postupná výmena strojového vybavenia za nové.

Teraz federálny unitárny podnik v Sevastopole doslova ožil. Dve veľké protiponorkové lode Severnej flotily sú už opravené (sú súčasťou pracovnej skupiny námorníctva v Stredozemnom mori).

Aj v závode prebiehajú práce na oprave Alrosy. Okrem toho je potrebné poznamenať, že mzdy pracovníkov boli zdvihnuté na celoruskú úroveň.

Teraz ruská Čiernomorská flotila v Sevastopole získala modernú opravárenskú základňu.

Rovnaká práca sa vykonáva v Novorossijsku v rámci federálneho cieľového programu, ktorý je navrhnutý do roku 2020. V rámci tohto programu sa plánuje vybudovanie miesta nasadenia síl Čiernomorskej flotily v Novorossijsku. Rovnako ako Sevastopoľ, aj tento prístav so vzácnym ochranným mólom bude nepochybne ďalšou bojovou lokalitou ruských lodí a ponoriek.

Vybavenie lodí pre Čiernomorskú flotilu

Na zaistenie bezpečnosti plavby v čiernomorskom regióne majú hydrografi Čiernomorskej flotily veľa práce. Bude potrebné vykonať komplexné štúdie pobrežných vôd, ktoré povedú k úprave plavebných máp. Hydrografické lode Čiernomorskej flotily kontrolujú fungovanie rádionavigačných systémov s následnými opravami a modernizáciou.

Celý tento komplex prác bude mať významný vplyv na bezpečnosť plavby v tomto regióne, čo následne zabezpečí ruskú Čiernomorskú flotilu, ktorej zloženie lodí sa neustále dopĺňa.

Čiernomorská flotila sa tak pre komplexné vybavenie ponoriek a hladinových plavidiel doplní o šesť ďalších plavidiel, čo bude mať nepochybne pozitívny vplyv na obranyschopnosť a umožní plniť úlohy nielen v oblasti zodpovednosti. poskytuje Čiernomorská flotila, ale aj mimo nej.

Základový systém

Príkaz

Príbeh

nedávna história

Najvážnejšou ranou pre Čiernomorskú flotilu ZSSR bol rozpad ZSSR a následné obdobie všeobecného politického a ekonomického zmätku.

Kronika politickej konfrontácie

Podľa vedenia Ruskej federácie zhoršenie vzťahov medzi Ukrajinou a Ruskou federáciou spôsobila v roku 2004 voľba nového prezidenta Ukrajiny Viktora Juščenka, ktorý je ako garant Ústavy Ukrajiny povinný garantovať splnenie požiadaviek 7. časti článku 17 Ústavy Ukrajiny, v ktorom sa uvádza, že „rozmiestnenie cudzích vojenských základní“, ako aj odseku 14 prechodných ustanovení Ústavy Ukrajiny, v ktorom sa uvádza, že „použitie cudzích vojenských základní“. existujúcich vojenských základní na území Ukrajiny na dočasný pobyt zahraničných vojenských útvarov je možné prenajať spôsobom určeným medzinárodnými zmluvami Ukrajiny ratifikovanými Najvyššou radou Ukrajiny“.

2005

Vývoj udalostí pripomína podobnú rusko-ukrajinskú konfrontáciu v roku 2003 o pľuvať Tuzla v Kerčskom prielive, keď došlo k sporu o 3 sq. km takmer prerástol do vojenského stretu. V decembri 2003 si na vyriešenie krízy v Tuzle s ukrajinským prezidentom vyžiadal „zásah“ ruského prezidenta.

Medzitým Rusko na svojom území buduje nové námorné základne a zariadenia Čiernomorskej flotily. 1. januára sa začala implementácia federálneho cieľového programu rozvoja pobrežnej infraštruktúry námorníctva na území Krasnodar. Výstavba námornej základne Novorossijsk potrvá do.

Predstavitelia ukrajinských nacionalistických organizácií neustále predvádzajú objekty ruskej flotily na Kryme a požadujú „zastavenie okupácie Ukrajiny“.

2008

Flotila dnes

Výplatná listina Čiernomorskej flotily Červeného praporu (2009)

Typ	názov	Výrobca	Číslo dosky	Dátum záložky	Spustenie	Uvedenie do prevádzky	Štát
Krížniky - 1
Projekt raketového krížnika 1164, typ "Atlant"	"Moskva"		121	05.11.1976	27.07.1979	30.12.1982	V rade. Vlajková loď flotily. V rokoch 1991-1999 prešiel rozsiahlou opravou s modernizáciou. Po.d. prezbrojený z bazaltového SCRC na Vulkan SCRC Napr. "Sláva".
Torpédoborce \BOD - 2 (1)
Veľká protiponorková loď pr. 1134B, typ "Berkut-B"	"Ochakov"	Závod pomenovaný po 61 Communardoch (Nikolaev)	707	19.12.1969	30.04.1971	04.11.1973	Od roku 1990 v opravách a modernizácii. Úplná výmena zbraní a elektroniky mala byť podľa niektorých správ určená na testovanie prvého domáceho multifunkčného bojového informačného a riadiaceho systému „Aliancia“. Koncom roka 2008 hod. práca je zamrznutá. Loď bola stiahnutá z územia závodu.
	"Kerch"	Závod pomenovaný po 61 Communardoch (Nikolaev)	713	30.04.1971	21.07.1972	25.12.1974	V prevádzke Koncom 80. rokov boli modernizované radarové zbrane. V polovici 2000-tych rokov prešiel priemernou (?) opravou a dodatočnou modernizáciou (?). Na jar 2007 boli po dlhej prestávke uvedené do prevádzky lode „prvej línie“. V niektorých západných zdrojoch klasifikovaný ako „krížnik“.
Veľká protiponorková loď projektu 61 m, typ "Komsomolets Ukrajiny"	"inteligentný"	Závod pomenovaný po 61 Communardoch (Nikolaev)	713	15.07.1966	26.08.1967	25.09.1969	V prevádzke Oficiálne klasifikovaná ako hliadková loď (SKR) Modernizovaný v rokoch 1990-95. dňa 01090 - bol nainštalovaný nový námorný neakustický komplex MNK-300, 8 protilodných odpaľovacích zariadení rakiet Kh-35 "Urán", ďalšie radary, rušiace systémy. Napriek svojmu „veku“ jedna z „najbežnejších“ lodí flotily.
Fregaty - 2
Hliadková loď pr.1135-1135M	"dobre"	Lodenica "Zaliv" (Kerch)	801	25.05.1979	07.05.1980	29.12.1980	V rade.
	"zpytavý"	Lodenica "Yantar" (Kaliningrad)	808	27.06.1979	16.04.1981	30.11.1981	V rade. Projekt 1135M.
Korvety (MPK, MRK, BRK) – 16
197. brigáda vyloďovacích lodí
152	1171	Nikolaj Filčenkov	BDK		v prevádzke
148	1171	Orsk	BDK		Po oprave v závode Tuapse bude v blízkej budúcnosti opäť uvedený do prevádzky.
150	1171	Saratov	BDK		v prevádzke
151	775 mil	Azov	BDK		v prevádzke
142		Novočerkassk	BDK		v prevádzke
158		Caesar Kunikov	BDK		v prevádzke
156		Yamal	BDK		v prevádzke

68. brigáda lodí na ochranu vodnej plochy

#	Projekt	názov	Trieda	rok	Postavenie
400. divízia protiponorkových lodí
059	1124	Aleksandrovec	IPC		v prevádzke
071	1124 mil	Suzdalets	IPC		v prevádzke
064	1124 mil	Muromets	IPC		v prevádzke
060	11451	Vladimirets	IPC		v prevádzke
418. prápor hľadačov mín
913		Kovrovets	MTS		v prevádzke
911	266 mil	Ivan Golubets	MTS		v prevádzke
912	266 mil	Turbinista	MTS		v prevádzke
909	266 mil	viceadmirál Žukov	MTS		v prevádzke

41. brigáda raketových člnov

#	Projekt	názov	Trieda	rok	Postavenie
166. divízia malých raketových lodí Novorossijsk
615	1239	Bora	RKVP		v prevádzke
616	1239	Simoom	RKVP		v prevádzke
620	12341	Pokojne	RTO		v prevádzke
617	12341	Mirage	RTO		v prevádzke
295. prápor raketových člnov Sulina
966	2066	R-44	RCA		Strihanie v Inkerman v marci 2009
955	12411	R-60	RCA		Modernizovaný v rokoch 2005-06. v prevádzke
953	12411	R-239	RCA		v prevádzke
952	12411	R-109	RCA		v prevádzke
962	12417	R-71	RCA		v prevádzke
954	12411M	R-334 Ivanovets	RCA		v prevádzke
47. článok podporných člnov
	1293	KM-593	KM
	1293	KM-731	KM
	1232 V	KVM-332	KVM
	1232 V	KVM-702	KVM
		BUK-645	BUK

184. brigáda ochrany vodnej oblasti základne Novorossijsk Čiernomorskej flotily Ruskej federácie

#	Projekt	názov	Trieda	rok	Postavenie
053	1124 mil	Povorino	IPC		v prevádzke
054	1124 mil	Yeysk	IPC		v prevádzke
055	1124 mil	Kasimov	IPC		v prevádzke
901	12660	Železnjakov	MTS		v prevádzke
770	266ME	Valentín Pikul	MTS		v prevádzke
426	1265	Minerálka	BTS		v prevádzke
438	1265	poručík Ilyin	BTS		v prevádzke
	1251	RT-168
	12592	RT-278
506		Dauria		1968	v prevádzke

112. prieskumná lodná brigáda

#	Projekt	názov	Trieda	rok	Postavenie
SSV-201	864	Azovské more			v prevádzke
	861 mil	Equator			v prevádzke
	861 mil	Kildin			v prevádzke
	861	Liman			v prevádzke

Učenie Čiernomorskej flotily

- Dňa 4. novembra 2007 sa vo vodách juhovýchodnej časti Čierneho mora za účelom preverenia bojovej pripravenosti uskutočnili výcvikové akcie pre rôznorodé sily Čiernomorskej flotily. Ruské úrady tvrdili, že cvičenia boli plánované. Na cvičeniach sa zúčastnili veľké pristávacie lode „Jamal“, „Caesar Kunikov“, hliadková loď „Ladny“, záchranný remorkér „Šachtar“.

GPS g. 44.614162,33.520412 (formát sa používa v online mapách)
GPS g.m. 44°36.849", 33°31.224" (formát používaný v navigátoroch a geocachingu)
GPS h.m.s. 44°36"50,98", 33°31"13,48"

Súradnica označuje miesto, odkiaľ odchádzajú turistické lode - Kornilov nábrežie v Delostreleckom zálive.

Sevastopoľ je nezvyčajné mesto. Nábrežie je často to najkrajšie na dedine, v centre mesta, voda nás ukľudňuje a dáva pokoj, ale tu sú násypy všade - sem tam, pozdĺž a naprieč, krása! A na vode plávajú početné a rôzne člny.

Od vody je Sevastopoľ úplne iný, najmä pri západe slnka, keď sa farby oblohy trblietajú na vlnách, svet tmavne a lampáše sú jasnejšie a krajšie. Vodná exkurzia sa preto určite oplatí absolvovať.

Svet je objemný, čo znamená, že sa na všetko dá pozerať aj z druhej strany. krásne.

Oleksandr Okhrimenko má teraz domovský prístav Odesa, to znamená, že počas celej šlamastiky s Krymom sa mu podarilo odplávať.

Veľká pristávacia loď "Yamal" 156 od roku 1988 je stále v prevádzke.

Stredná prieskumná loď "Priazovye" SSV-201 bola postavená v roku 1986 a teraz sídli v južnom zálive mesta Sevastopoľ.

Lekárske plavidlo 320 "Yenisei" má bohatú históriu "plávajúcej nemocnice" a obrovský zoznam zachránených a vyliečených ľudí.

Vojnová loď "General Ryabikov" bola postavená v roku 1978 a stále sa používa na zamýšľaný účel.

Od roku 1973 funguje plávajúca dielňa „PM-56“, ktorá predstavuje mobilnú opravárenskú základňu na „ošetrenie“ lodí na veľké vzdialenosti od domova.

Hliadková loď 808 "Inquisitive" bola vytvorená v roku 1979 a pôvodne patrila Baltskej flotile, ale o tri roky neskôr bola prevedená do Čiernomorskej flotily.

Stredný námorný tanker "Koida" patrí k zásobovacím lodiam.

Od roku 1959 záchranná loď Epron vykonávala pátracie a záchranné operácie a vykonávala zostupy potápačov. Zúčastnil sa operácie na zvýšenie BSK "Ochakov". A okrem toho to bol práve Epron, ktorý pri Sevastopole našiel ponorku Narwhal z prvej svetovej vojny.

Hliadková loď 810 „Sharp-witted“ a Veľká protiponorková loď 713 „Kerch“ sú v prevádzke od roku 1968, respektíve 1969.

Malá raketová loď "Mirage" chvostové číslo 617.

Raketové vznášadlo "Samum" s číslom 616.

"Samum" bola položená v roku 1991, jedna z najmladších lodí na tejto stránke.

Malá protiponorková loď U 205 "Lutsk", spustená v roku 1993, v roku 2014 bola nad ňou vztýčená ruská vlajka.

Všetky lode sú vybavené najkomplexnejším a pre bežných ľudí nepochopiteľným vybavením, ktoré je však pôsobivé - toľko kusov železa na jednej lodi!

Malá protiponorková loď U209 "Ternopil" bola spustená v roku 2002 a v roku 2014 sa pripojila k ruskému námorníctvu.

Veľká pristávacia loď "Konstantin Olshansky" U402 je pomenovaná po veliteľovi oddielu, ktorý oslobodil mesto Nikolaev od nacistických útočníkov. Postavený v roku 1985, od roku 2014 začal slúžiť v ruskom námorníctve.

Hliadková loď U130 „Getman Sahaydachny“ bola spustená na vodu v roku 1992, teraz vlajková loď ukrajinského námorníctva, a to len preto, že sa v čase chaosu nachádzala v Stredozemnom mori.

Vojnové lode sú krásne aj pre tých, pre ktorých sú všetky rovnaké. Ale každý má svoju históriu, ktorej sa sevastopoľské zátoky umožňujú dotknúť.

Čiernomorská flotila ruského námorníctva

Znak Čiernomorskej flotily ruského námorníctva

všeobecné informácie

Počet členov

Technika (od marca 2014):

• Podvodné vybavenie - 1;
• Povrchové vybavenie - 47;
• Personál - 25 000 ľudí.

Vojenské konflikty

Vojna v Južnom Osetsku (2008),
Krymská kríza (2014)

Rád červeného praporu

Čiernomorská flotila Ruskej federácie je operačno-strategické združenie námorníctva Ruskej federácie na Čiernom mori. Zástupca Čiernomorskej flotily ZSSR a Čiernomorskej flotily Ruskej ríše

História ruskej čiernomorskej flotily

Po rozpade ZSSR od augusta 1992 existovala Čiernomorská flotila ako kombinovaná flotila Ruskej federácie a Ukrajiny. V rokoch 1995-97. Čiernomorská flotila Ruskej federácie a ukrajinské námorníctvo boli vytvorené so samostatnými základňami na území Ukrajiny. V roku 1997 Rusko a Ukrajina podpísali základnú dohodu. Podmienky prenájmu základne pre ňu sú 98 miliónov dolárov. Doba pobytu je do 28.5.2017.

Prezidenti Ruskej federácie a Ukrajiny Dmitrij Medvedev a Viktor Janukovyč podpísali 21. apríla 2010 v Charkove Dohodu o otázkach prítomnosti Čiernomorskej flotily Ruskej federácie na území Ukrajiny (ratifikovaná hl. Štátna duma Ruskej federácie a Najvyššia rada Ukrajiny 27. apríla 2010). Pobyt ruskej základne v Čiernom mori bol predĺžený na 25 rokov (do roku 2042) s právom na predĺženie o ďalších päť rokov, ak žiadna zo strán nevyhlási potrebu vypovedať túto dohodu.

Ruský prezident Vladimir Putin podpísal 2. apríla 2014 zákon o ukončení štyroch rusko-ukrajinských dohôd o Čiernomorskej flotile z rokov 1997 a 2010.

Organizácia

Čiernomorská flotila ruského námorníctva zahŕňa povrchové a ponorkové sily, jednotky pobrežnej flotily a ich základné jednotky námornej pechoty, jednotky pobrežnej obrany a námorné letectvo.

Čiernomorská flotila okrem toho zahŕňa lode a plavidlá, jednotky špeciálneho určenia, časti, zadné jednotky a hydrografickú službu námorníctva.

Miesta

Hlavnými základňami Čiernomorskej flotily ruského námorníctva sú námorné základne Sevastopol a Novorossijsk.

Hlavnou základňou ruskej Čiernomorskej flotily je námorná základňa Sevastopoľ, ktorá sa nachádza na administratívnom území hrdinského mesta Sevastopoľ a nachádza sa v troch zátokách tohto mesta - Severnej, Južnej a Karantinnaya a má niekoľko kotvísk.

Druhou základňou je námorná základňa Novorossijsk. Ide o najmladšie združenie ruského námorníctva a nachádza sa na kaukazskom pobreží Čierneho mora.

Hlavnými úlohami NVMB je pomáhať silám Južného vojenského okruhu v pobrežnom smere, chrániť štátnu hranicu Ruska v spolupráci so silami pohraničných vojsk, zabezpečovať rozmiestnenie síl flotily a tiež zabezpečovať vojenskú námornú dopravu. .

Krymská námorná základňa je heterogénne operačno-územné združenie Čiernomorskej flotily námorníctva ZSSR a ruského námorníctva, ktoré existovalo v rokoch 1976-1996 a bolo obnovené v roku 2014.

Vybavenie a zbrane

Do Čiernomorskej flotily ruského námorníctva patrí od roku 2014 11. brigáda protiponorkových lodí, 197. brigáda výsadkových lodí, 68. brigáda lodí na ochranu vodnej plochy, 41. brigáda raketových člnov, ktorá sídlia v Sevastopole a 184. brigáda ochrany vodnej plochy so sídlom v Novorossijsku.

Predpona lodí a plavidiel

Lode a plavidlá patriace ruskému námorníctvu v súčasnosti nemajú vo svojich názvoch predpony.

Známky výnimočnosti