நெறிமுறை விளக்கம்

எம் பஸ்(மீட்டர்-பஸ்) - தகவல் தொடர்பு நெறிமுறை (ஐரோப்பிய தரநிலை EN 1434/IEC870-5, EN 13757-2 உடல் மற்றும் தரவு இணைப்பு அடுக்குகள், EN 13757-3 பயன்பாட்டு அடுக்கு), நிலையான "கிளையன்ட்-சர்வர்" கட்டமைப்பின் அடிப்படையில். மின்சார ஆற்றல் மீட்டர்கள் (மின்சார மீட்டர்கள்), வெப்ப ஆற்றல் மீட்டர்கள் (வெப்ப மீட்டர்கள்), நீர் மற்றும் எரிவாயு மீட்டர்கள், சில ஆக்சுவேட்டர்கள் போன்ற பல குறிப்பிட்ட மின்னணு சாதனங்களுக்கான பொதுவான தரவு பரிமாற்ற நெறிமுறைகளில் ஒன்று. தரவு நேரடியாகவோ அல்லது எம்-பஸ் பஸ் ஹப்கள், சிக்னல் ரிப்பீட்டர் பெருக்கிகள் மூலமாகவோ கணினி நிலையத்திற்கு (சர்வர்) அனுப்பப்படுகிறது.

Modbus நெறிமுறைகளிலிருந்து வேறுபாடு, RS-485 தரநிலை - தருக்க சிக்னல்களின் பிற நிலைகள், குறைந்த தரவு பரிமாற்ற வீதம் (300 - 9600 bps), தகவல்தொடர்பு வரிக்கான குறைந்த தேவைகள், M-Bus வரிசையில் இருந்து சாதனங்களை இயக்கும் திறன், அங்கு துருவமுனைப்பு தேவைகள் இல்லை. நெறிமுறை, பல அம்சங்களின் காரணமாக, ஒரு தொழில்துறை நெறிமுறை அல்ல, குறைந்த வேகம் மற்றும் கடத்தப்பட்ட தரவின் ஒரு பகுதியை இழப்பது கூட முக்கியமானதாக இல்லாத சாதனங்களில் மட்டுமே இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. நெறிமுறையின் நன்மைகள் உபகரணங்களுக்கான குறைந்தபட்ச தேவைகள், தகவல் தொடர்பு கோடுகள், எளிமை மற்றும் செயல்படுத்தும் வேகம், நிறுவல், இது குறைந்த விலை மற்றும் பொருளாதார ரீதியாக கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது.

எம்-பஸ் நெறிமுறையின் சில அளவுருக்கள்

• பரிமாற்ற முறை அரை இரட்டை;
• தரவு பரிமாற்ற வீதம் 300-9600 bps (தரவின் ஆதாரமாகவும் பெறுநராகவும் இருக்கும் PCகள் மற்றும் மைக்ரோகண்ட்ரோலர்களின் நிலையான UART போர்ட் வேகத்துடன் இணக்கமானது);
• தருக்க அலகு +36V, தற்போதைய 1.5 mA க்கு மேல் இல்லை;
• தர்க்கம் பூஜ்யம் 12..24V, தற்போதைய 10-11mA;
• கேபிள் வகை நிலையான தொலைபேசி (JYStY N*2*0.8 mm);
• கோடு கொள்ளளவு 180 nF க்கு மேல் இல்லை, 29 ohms வரை எதிர்ப்பு;
• பரிமாற்ற வரம்பு, ஒரு நிலையான கட்டமைப்பில், 1000 மீட்டர் வரை;
• சிக்னல் ரிப்பீட்டருக்கான அடிமை சாதனத்தின் வரம்பு 350 மீட்டர் வரை இருக்கும்;
• வரிசையில் உள்ள சாதனங்களின் எண்ணிக்கை 250 வரை உள்ளது.

ஒரு தருக்கமானது 36V அளவில் பரவுகிறது, தற்போதைய வரியிலிருந்து 1.5 mA வரை நுகர்வு சாத்தியம், முதன்மை சாதனத்தில் 24V மின்னழுத்தத்தில் ஒரு தருக்க பூஜ்ஜியம் அனுப்பப்படுகிறது. ஒரு தருக்க பூஜ்ஜியத்தை மாற்ற, அடிமை சாதனங்கள் தற்போதைய நுகர்வை 10-11mA ஆக அதிகரிக்கின்றன, சாதனம் உயர் மின்னோட்ட நுகர்வு மற்றும் முதன்மை வரியில் மின்னழுத்தம் குறைவதை லாஜிக்கல் 0 ஆகக் கண்டறியும். இதில், பரிமாற்ற நெறிமுறை 1-ஐப் போன்றது. கம்பி, தரவு பரிமாற்றத்தின் வழி மற்றும் வரிகளிலிருந்து சாதனங்களை இயக்கும் திறன்.

எம்-பஸ் என்ற சொல்லின் குறிப்புகள்

விக்கிமீடியா அறக்கட்டளை. 2010 .

பிற அகராதிகளில் "மீட்டர்-பஸ்" என்றால் என்ன என்பதைக் காண்க:

மீட்டர் பேருந்து- இதே போன்ற பெயரிடப்பட்ட பேருந்து தொழில்நுட்பங்களுக்கு, MBus ஐப் பார்க்கவும். எம் பஸ் (மீட்டர் பஸ்) என்பது எரிவாயு அல்லது மின்சார மீட்டர்களின் தொலைநிலை வாசிப்புக்கான ஐரோப்பிய தரநிலை (EN 13757 2 உடல் மற்றும் இணைப்பு அடுக்கு, EN 13757 3 பயன்பாட்டு அடுக்கு). எம் பஸ் மற்ற வகைகளுக்கும் பயன்படும்... விக்கிப்பீடியா

பேருந்து- பஸ் … Deutsch Wikipedia

பேருந்து- Wappen Deutschlandkarte ... Deutsch Wikipedia

Teplopribor குழும நிறுவனங்கள் (GC) (Teplopribor, Prompribor, Teplokontrol போன்றவை)- இவை தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளின் அளவுருக்களை அளவிடுதல், கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான சாதனங்கள் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் (ஓட்டம் அளவீடு, வெப்பக் கட்டுப்பாடு, வெப்ப அளவீடு, அழுத்தம் கட்டுப்பாடு, நிலை, பண்புகள் மற்றும் செறிவு போன்றவை).

உற்பத்தியாளரின் விலையில், தயாரிப்புகள் எங்கள் சொந்த உற்பத்தி மற்றும் எங்கள் கூட்டாளர்களின் - முன்னணி தொழிற்சாலைகள் - கருவி மற்றும் ஆட்டோமேஷன் உற்பத்தியாளர்கள், கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்கள், தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளை நிர்வகிப்பதற்கான அமைப்புகள் மற்றும் உபகரணங்கள் - செயல்முறை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் (அதிகமாக கையிருப்பில் கிடைக்கின்றன அல்லது கூடிய விரைவில் தயாரித்து அனுப்பலாம்) .

M-Bus மற்றும் RS485 உடன் அனுப்பப்படுகிறது

M-Bus மற்றும் RS485 இடைமுகங்களைப் பயன்படுத்தி கம்பி சுற்று வழியாக ஒரு அடுக்குமாடி கட்டிடத்தில் வெப்ப மீட்டர்களை அனுப்புவதற்கான விவரக்குறிப்புகளின் இரண்டு ஒப்பீட்டு எடுத்துக்காட்டுகள் கீழே உள்ளன:

1. M-பஸ்ஸுடன் வணிகச் சலுகை

பொருள் 53 மீயொலி வெப்ப மீட்டர் TSU-Du20 க்கான ஒரு அடுக்குமாடி கட்டிடம்:
1 நுழைவு 10 தளங்கள், 1 வது மாடி குடியிருப்பு அல்லாத வளாகம், 2 முதல் 9 வரையிலான தளங்கள், தலா 6 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள், ஒரு அடுக்குமாடி குடியிருப்புக்கு 2 தண்ணீர் மீட்டர், 10 வது மாடியில் 6 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள், ஒரு அடுக்குமாடி குடியிருப்புக்கு 2 தண்ணீர் மீட்டர்

வகை	அளவு	ஒரு யூனிட் விலை, தேய்க்க.	அளவு, தேய்க்கவும்.
ஈதர்நெட் மாற்றி	1	9 350,00	9 350,00
ஐபி மின்சாரம்	1	3 630,00	3 630,00
Mbus / RS485 மாற்றி	1	7 160,00	7 160,00
மொத்தம்:			20 140,00
VAT 18% உட்பட			3 072,20

PC உடன் CP க்கான மொத்த தொகை: 410,662.00 ரூபிள்.

Mbus அடிப்படையிலான திட்டமிடல்

2. பொருளுக்கு RS485 உடன் வணிகச் சலுகை

பொருள் 53 மீயொலி வெப்ப மீட்டர் TSU-Du20 க்கான அடுக்குமாடி கட்டிடம்:
அடுக்குமாடி கட்டிடம், 1 நுழைவு 10 தளங்கள், 1 வது மாடி குடியிருப்பு அல்லாத வளாகம், 2 முதல் 9 தளங்கள், தலா 6 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள், ஒரு அடுக்குமாடிக்கு 2 தண்ணீர் மீட்டர், 10 வது மாடியில் 6 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள், ஒரு அடுக்குமாடிக்கு 2 தண்ணீர் மீட்டர்.

வகை	அளவு	ஒரு யூனிட் விலை, தேய்க்க.	அளவு, தேய்க்கவும்.
ஈதர்நெட் மாற்றி	2	9 350,00	18 700,00
ஐபி மின்சாரம்	2	3 360,00	7 260,00
மொத்தம்:			25 960,00
VAT 18% உட்பட			3 960,00

PC உடன் CP க்கான மொத்த தொகை: 451,462.00 ரூபிள்.
* — சிஸ்டம் யூனிட் (கணினி-பிசி) வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின்படி வழங்கப்படுகிறது.

RS485 அடிப்படையிலான திட்டமிடல்

இடைமுகங்கள் மற்றும் நெறிமுறைகள் பற்றிய கூடுதல் தகவல்கள்

1. M-Bus மற்றும் ModBas இடையே உள்ள வேறுபாடு

எம்-பஸ் இடைமுகம் (மீட்டர்-பஸ்)- ஒரு ஒத்திசைவற்ற இடைமுகத்தின் அடிப்படையில் ஒரு ஃபீல்ட் பஸ்ஸிற்கான இயற்பியல் அடுக்கு தரநிலை. இந்த பேருந்தில் உள்ள சாதனங்களைத் தொடர்புகொள்வதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் தொடர்பு நெறிமுறையும் இந்தப் பெயரில் புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது. M-பஸ் இடைமுகம் முக்கியமாக மின்சார ஆற்றல் (மின்சார மீட்டர்), வெப்ப ஆற்றல் (வெப்ப மீட்டர்), நீர் மற்றும் எரிவாயு ஓட்ட மீட்டர்களுக்கான அளவீட்டு சாதனங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மோட்பஸ் நெறிமுறைமாஸ்டர்-ஸ்லேவ் கட்டிடக்கலை அடிப்படையிலான ஒரு திறந்த தொடர்பு நெறிமுறை. மின்னணு சாதனங்களுக்கிடையேயான தொடர்புக்கு தொழில்துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. RS-485, RS-422, RS-232 மற்றும் TCP/IP (Modbus TCP) நெட்வொர்க்குகளின் தொடர் தொடர்புக் கோடுகளின் இடைமுகங்கள் வழியாக தரவு பரிமாற்றத்திற்கு இது பயன்படுத்தப்படலாம். UDP ஐப் பயன்படுத்தும் தரமற்ற செயலாக்கங்களும் உள்ளன.
"MODBUS" மற்றும் "MODBUS Plus" ஆகியவற்றை குழப்ப வேண்டாம். MODBUS Plus என்பது Schneider Electric நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான ஒரு தனியுரிம நெறிமுறையாகும். இயற்பியல் அடுக்கு தனித்துவமானது, ஈத்தர்நெட் 10BASE-T, ஒரு முறுக்கப்பட்ட ஜோடிக்கு மேல் அரை டூப்ளக்ஸ், 1 Mbps. போக்குவரத்து நெறிமுறை HDLC ஆகும், அதன் மேல் MODBUS PDU களின் பரிமாற்றத்திற்கான நீட்டிப்பு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

2. RS232 மற்றும் USB இலிருந்து RS485/RS422 இடைமுகங்களுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு

a) RS-485 இடைமுகம்

RS-485 இடைமுகம் (ஆங்கில தரநிலை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது 485), EIA-485 (Eng. Electronic Industries Alliance-485) என்பது ஒத்திசைவற்ற இடைமுகத்திற்கான இயற்பியல் அடுக்கு தரநிலையாகும். "பொதுவான பேருந்து" வகையின் அரை-டூப்ளக்ஸ் மல்டிபாயிண்ட் டிஃபெரன்ஷியல் கம்யூனிகேஷன் லைனின் மின் அளவுருக்களை ஒழுங்குபடுத்துகிறது.

RS-485 தரநிலை மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டது மற்றும் தொழில்துறை ஆட்டோமேஷனில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் தொழில்துறை நெட்வொர்க்குகளின் முழு குடும்பத்தையும் உருவாக்குவதற்கான அடிப்படையாக மாறியுள்ளது.
RS-485 தரநிலையானது தரவை அனுப்புவதற்கும் பெறுவதற்கும் ஒரு முறுக்கப்பட்ட ஜோடி கம்பிகளைப் பயன்படுத்துகிறது, சில சமயங்களில் பின்னப்பட்ட கவசம் அல்லது பொதுவான கம்பியுடன் இருக்கும்.
RS485 இல் தரவு பரிமாற்றம் வேறுபட்ட சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஒரு துருவமுனையின் கடத்திகளுக்கு இடையிலான மின்னழுத்த வேறுபாடு ஒரு தருக்க அலகு என்று பொருள், மற்ற துருவமுனைப்பு வேறுபாடு பூஜ்ஜியமாகும்.

RS485/422 இடைமுகங்கள் வேறுபட்ட தொடர்பு வரிகளில் செயல்படுத்தப்படுவதால், அவற்றின் இரைச்சல் நோய் எதிர்ப்பு சக்தி மிகவும் நன்றாக உள்ளது. பொதுவாக, 120 ஓம்ஸ் அலை மின்மறுப்பு கொண்ட கேபிள் மேலாண்மை பயன்படுத்தப்படுகிறது. டெர்மினேட்டிங் ரெசிஸ்டர்கள் கோடுகளின் முனைகளில் வைக்கப்பட வேண்டும். RS485 கோடுகள் 1 கிலோமீட்டர் வரை நீளமாக இருக்கும்.

RS422 இடைமுகம் RS485 இன் "ஒளி" பதிப்பு. இது டிரான்ஸ்மிட்டர் வெளியீட்டு மின்னோட்டங்களைக் குறைத்துள்ளது, எனவே குறைந்த சுமை திறன் உள்ளது. இந்த அளவுருக்களை மேம்படுத்த தரவு ரிப்பீட்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

RS485 இடைமுகம் தரவு பரிமாற்றத்தின் முக்கிய கொள்கையை செயல்படுத்துகிறது. இது 63 துறைமுகங்கள் வரை உரையாற்ற முடியும். கண்டிப்பாகச் சொன்னால், RS422 என்பது ஒரு ரேடியல் இடைமுகம், ஆனால் பல உபகரண உற்பத்தியாளர்கள் அதை டிரங்க்கிங் மற்றும் RS485 உடன் பகுதி இணக்கத்தன்மையுடன் (குறைக்கப்பட்ட சுமை திறன் அளவுருக்களுடன்) துணைபுரிகின்றனர்.

b) RS232 இடைமுகம்

RS232 இடைமுகம்ஒருமுனை தரவு பரிமாற்ற வரிகளில் கட்டப்பட்டது. எனவே, அதன் செயல்திறன் மற்றும் அதிகபட்ச கேபிள் நீளம் சிறியது. கணினிகளைக் கட்டுப்படுத்த புற உபகரணங்களை இணைக்க RS232 பயன்படுத்தப்படுகிறது. RS232 ஒரு ரேடியல் இடைமுகம், எனவே முகவரி பற்றிய கருத்து இல்லை. இந்த காரணிகள் தரவு கையகப்படுத்தும் அமைப்புகள் மற்றும் புற உபகரணங்களில் இடைமுகத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்கின்றன.

c) USB இடைமுகம்

USB (u-es-bi, English Universal Serial Bus - “universal serial bus”) என்பது புற சாதனங்களை கணினி தொழில்நுட்பத்துடன் இணைப்பதற்கான தொடர் இடைமுகமாகும். USB இடைமுகம் பரந்த விநியோகத்தைப் பெற்றுள்ளது மற்றும் உண்மையில் டிஜிட்டல் வீட்டு உபயோகப் பொருட்களுடன் சாதனங்களை இணைப்பதற்கான முக்கிய இடைமுகமாக மாறியுள்ளது.

யூ.எஸ்.பி இடைமுகம் தரவுகளை பரிமாறிக்கொள்வது மட்டுமல்லாமல், புற சாதனத்திற்கு சக்தியை வழங்கவும் அனுமதிக்கிறது. ஒரு யூ.எஸ்.பி இணைப்பான் கொண்ட சாதனத்துடன் கூட அதிக எண்ணிக்கையிலான சாதனங்களை இணைக்க நெட்வொர்க் கட்டமைப்பு உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஆற்றல் கணக்கியல் அமைப்பை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட M‑Bus தொடர்பு நெறிமுறை, M‑Bus கட்டடக்கலை பேருந்தின் அம்சங்கள் மற்றும் M‑Bus நெட்வொர்க்குகளுக்கான ADFweb உபகரணங்களுக்கு கட்டுரை அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது.

க்ரோனா எல்எல்சி, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்

சுதந்திரத்தின் மீதான எங்கள் அன்புடன், நம்மைச் சிக்க வைக்கும் வலைகளுக்கு நாங்கள் ஏற்கனவே பழக்கமாகிவிட்டோம். தரையில் நிலக்கீல் சாலைகள் மற்றும் காற்றில் உள்ள கம்பிகளின் நெட்வொர்க்குகள், கண்ணுக்கு தெரியாத இணையம் மற்றும் உற்பத்தியில் ஒரு தரவு சேகரிப்பு அமைப்பு ... மேலும் ஒவ்வொரு நெட்வொர்க்கிற்கும் அதன் சொந்த விதிகள் உள்ளன, அவை அதன் நுணுக்கங்களில் தொலைந்து போகாமல், அதை உங்களுக்காகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றன. சொந்த நல்லது.

மற்றொரு M‑Bus நெறிமுறை ஏன் தேவைப்படுகிறது? ஆற்றல் அளவீட்டு செயல்பாட்டில் ஈடுபட்டுள்ள கணினிகளின் சமூகத்திற்கு அதன் சொந்த "விளையாட்டு நிலைமைகள்" தேவை, மீட்டரிலிருந்து அளவீடுகளை எடுக்க உகந்ததாக உள்ளது. ஆற்றல் வளங்களின் நுகர்வு கட்டுப்படுத்த, ஒரு குறிப்பிட்ட நெட்வொர்க் தேவை - முடிந்தவரை எளிமையானது மற்றும் மலிவானது, பல அடிமை சாதனங்களை முதன்மை சாதனத்துடன் இணைக்க அனுமதிக்கிறது, பல கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் நீட்டிக்கப்படுகிறது. இந்த பணிகள் அனைத்தும் ஒரு சிறப்பு நெறிமுறை மூலம் வழங்கப்படுகின்றன.

M‑Bus (“Meter-Bus”) என்பது விநியோகிக்கப்பட்ட தரவு சேகரிப்பு அமைப்புகள் மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு (வெப்பம், நீர், எரிவாயு, மின்சாரம், முதலியன) வணிக அளவீடுகளை உருவாக்குவதற்கான ஒரு ஐரோப்பிய தரநிலையாகும்.

M‑Bus தரநிலையானது EN‑1434–3 (1997), GOST R EN‑143403-2006 தேதியிட்ட 01.09.06 நெறிமுறை ஆவணங்களால் விவரிக்கப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இன்று, இந்த தரநிலை ஆற்றல் அளவீட்டு சாதனங்களின் முன்னணி உற்பத்தியாளர்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது மற்றும் ரஷ்யாவில் ஆற்றல் அளவீட்டு பணிகளைத் தீர்க்க அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

M‑Bus தரநிலையின் முக்கிய நன்மைகள்:

நெட்வொர்க்கை உருவாக்குவது எளிது;

அதிக சத்தம் நோய் எதிர்ப்பு சக்தி;

தொடர்பு கோடுகளின் நீளம் பல கிலோமீட்டர்கள் வரை இருக்கும்;

எளிய நெட்வொர்க் பிரிவு;

அதிக எண்ணிக்கையிலான அளவீட்டு புள்ளிகள்;

நெட்வொர்க்கின் படிப்படியாக விரிவாக்கம் எளிதானது;

ஸ்லேவ் சாதனங்களின் செயலற்ற மின்சாரம்;

சாதனங்களின் நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான குறைந்தபட்ச செலவுகள்.

எம்-பஸ் கட்டிடக்கலை

M‑Bus தரநிலைக்கான தரவு பரிமாற்ற ஊடகம் ஒரு செப்பு "முறுக்கப்பட்ட ஜோடி" ஆகும், அதே நேரத்தில் நெட்வொர்க் கட்டமைப்பிற்கு கடுமையான தேவைகள் இல்லை. இருப்பினும், M‑Bus உபகரணங்களின் டெவலப்பர்கள் "வளையம்" கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துவதையும், நெட்வொர்க் பிரிவுகளுக்கு வளையப்பட்ட துண்டுகளைப் பயன்படுத்துவதையும் பரிந்துரைக்கவில்லை.

ஆனால் M‑Bus நெட்வொர்க்கின் கட்டமைப்பு ஒரே நேரத்தில் "பஸ்" மற்றும் "ஸ்டார்" வகைகளின் கூறுகளை உள்ளடக்கியது, இது நெகிழ்வான மற்றும் தன்னிச்சையான நெட்வொர்க் கட்டமைப்புகளை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

M‑Bus நெட்வொர்க் சாதனங்களுக்கு இடையேயான தரவு பரிமாற்றத்திற்கான நெறிமுறை "ஒரு மாஸ்டர் - பல அடிமை" கொள்கையின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. ஒவ்வொரு நெட்வொர்க் பிரிவுக்கும் ஒரே ஒரு முதன்மை சாதனம் தேவைப்படுகிறது, அது கோரிக்கைகளை அனுப்புகிறது மற்றும் ஸ்லேவ் சாதனங்களிலிருந்து பதில்களைப் பெறுகிறது (ஒரு பிரிவுக்கு அதிகபட்சம் 250 சாதனங்கள்). இது M‑Bus நெட்வொர்க் பிரிவில் மோதல் சூழ்நிலைகளின் சாத்தியத்தை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது.

அனைத்து ஸ்லேவ் சாதனங்களும் மாஸ்டர் சாதனத்திற்கு இணையாக M‑Bus பஸ் (முறுக்கப்பட்ட ஜோடி) வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் பஸ்ஸுடன் இணைக்கும் சாதனங்களின் துருவமுனைப்பு ஒரு பொருட்டல்ல.

M‑Bus வழியாக தரவு பரிமாற்றம் இரு திசைகளிலும் தொடர் முறையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஸ்லேவ் சாதனங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்க, மாஸ்டர் சாதனத்திலிருந்து பெயரளவு மின்னழுத்த அளவைப் பராமரிக்கிறது. தரவு பிட்டை அனுப்ப, மாஸ்டர் சாதனம் பஸ்ஸில் உள்ள மின்னழுத்த அளவை மாற்றுகிறது, இது அனைத்து ஸ்லேவ் சாதனங்களால் உணரப்படுகிறது. கோரிக்கையில் அதன் முகவரியை அங்கீகரித்த பிறகு, அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஸ்லேவ் தரவு பிட்களை அனுப்புகிறது, M‑Bus இலிருந்து எடுக்கப்பட்ட மின்னோட்டத்தை மாற்றுகிறது. இந்த மாற்றங்கள் மாஸ்டர் சாதனத்தால் படிக்கப்படும்.

M‑Busஸின் இயற்பியல் நீளம் கம்பிகளின் செயலில் உள்ள எதிர்ப்பால் வரையறுக்கப்படுகிறது, இது ஸ்லேவ் சாதனங்களின் தற்போதைய நுகர்வு காரணமாக, மாஸ்டர் சாதனத்திலிருந்து விலகிச் செல்லும்போது நெட்வொர்க்கில் விநியோக மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது. M‑Bus நெட்வொர்க்குகளில் தரவு பரிமாற்ற வீதம் பேருந்தின் மின் திறனால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் 300 முதல் 9600 பாட் வரை இருக்கும். ஒரு நெட்வொர்க் பிரிவில் உள்ள ஸ்லேவ் சாதனங்களின் எண்ணிக்கையின் வரம்பு முதன்மை சாதனத்தின் மின்னழுத்த மூலத்தின் சக்தி மற்றும் அதிகபட்ச முகவரி திறன்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது - 250 சாதனங்கள் வரை.

இருப்பினும், நெறிமுறையின் அனைத்து நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், APCS மற்றும் ASKUE இன் டிஸ்பாச்சர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் அதன் பயன்பாடு பின்வரும் காரணங்களுக்காக சமீபத்தில் வரை கடினமாக இருந்தது:

M‑Bus நெட்வொர்க்குகளை உருவாக்குவதற்கான சிறிய தேர்வு உபகரணங்கள் சந்தையில் வழங்கப்பட்டன;

இந்த உபகரணங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தது;

குறிப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் பற்றாக்குறை இருந்தது.

தொழில்துறை நெறிமுறைகளுடன் பணிபுரியும் உபகரணங்களை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ADFweb இன் உள்நாட்டு உபகரண சந்தையில் தோன்றியதன் மூலம் இந்த நிலைமை மாறியது. 2010 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், நிறுவனம் M‑Bus நெட்வொர்க்குகளுக்கான உபகரணங்களின் வரிசையை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த சாதனங்கள் பற்றிய தகவல்கள் அட்டவணை 1 மற்றும் 2 இல் வழங்கப்பட்டுள்ளன.

சமீபத்தில், மூன்றாம் தரப்பு சாதனங்களை ASUD-248 அமைப்பில் இணைப்பதில் உள்ள சிக்கல்களில் நாங்கள் அதிக கவனம் செலுத்தி வருகிறோம்.

அனுப்புதல் கட்டுப்பாடு மற்றும் நிர்வாகத்தின் ஒற்றை அமைப்பிற்குள் சர்வீஸ் செய்யப்பட்ட பொருட்களின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும் பொறியியல் துணை அமைப்புகளை ஒருங்கிணைக்க தர்க்கரீதியான விருப்பமே இதற்குக் காரணம்.

இணைக்கப்பட்ட சாதனங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, வெப்பமூட்டும் மற்றும் காற்றோட்டம் கட்டுப்படுத்திகள், வெப்ப ஆற்றல் மற்றும் நீர் மீட்டர்கள், பல்வேறு சென்சார்கள், இயக்கிகள் போன்றவை.

ஒரு மூன்றாம் தரப்பு சாதனம் ஒரு குறிப்பிட்ட இயற்பியல் இடைமுகம் வழியாக ASUD-248 அமைப்புடன் இணைக்கிறது, சாதனம் ஆதரிக்கும் விதிகளின் தொகுப்பின்படி தரவு பரிமாற்றம் நிகழ்கிறது: நெறிமுறை.

பெரும்பாலும் அவை எம்-பஸ், மோட்பஸ், ஆர்எஸ்-485, ஈதர்நெட், கம்ப்யூட்டர் நெட்வொர்க் போன்றவற்றின் கருத்துகளுடன் செயல்படுகின்றன. - அவற்றில் சில சாதனங்களை இணைப்பதற்கான இயற்பியல் இடைமுகத்தை வரையறுக்கின்றன, மற்றவை தரவு பரிமாற்ற விதிகளின் தொகுப்பை வரையறுக்கின்றன.

வடிவமைப்பு நிறுவனங்களுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​மூன்றாம் தரப்பு சாதனங்களை ASUD-248 உடன் இணைக்கும் பணியை நேரடியாக எதிர்கொள்ளும் வாடிக்கையாளர்கள், "இடைமுகம்", "நெறிமுறை" மற்றும் தொடர்புடைய சிக்கல்களின் வரையறைகளில் நீங்கள் அடிக்கடி குழப்பத்தை எதிர்கொள்கிறீர்கள், எடுத்துக்காட்டாக:

• "மோட்பஸ் ஒரு இடைமுகமா?"
• "மோட்பஸ் மற்றும் எம்-பஸ் ஒன்றுதான்"
• "சாதனத்தில் RS-485 உள்ளது - இது ACS உடன் இணைக்கப்படுவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியுமா?" முதலியன

சாராம்சத்தில் "இடைமுகம்" மற்றும் "நெறிமுறை" ஆகிய சொற்கள் ஒரே கருத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் - இரண்டு பொருள்களின் தொடர்புக்கான செயல்முறையின் விளக்கம். இந்த உண்மை, எங்கள் கருத்துப்படி, பரிசீலனையில் உள்ள தலைப்பின் துறையில், சில தெளிவின்மைக்கு வழிவகுக்கும்.

எனவே, திட்டவட்டமாக, இயற்பியல் (வன்பொருள்) இடைமுகத்தை - தரவு பரிமாற்ற ஊடகத்தை புரிந்து கொள்ள இடைமுகத்தின் கீழ் ஒப்புக்கொள்வோம். நெறிமுறையின் கீழ் - ஒரு குறிப்பிட்ட இடைமுகத்தில் தரவு பரிமாற்றத்திற்கான விவரிக்கப்பட்ட விதிகளின் தொகுப்பு.

ஆர்எஸ்-485

RS-485 என்பது ஒரு இடைமுகம். இது தகவல்தொடர்பு வரிக்கான (கேபிள்கள்) தேவைகளை வரையறுக்கிறது, தகவல்தொடர்பு வரியின் மின் அளவுருக்கள் மற்றும் ஒரு சாதனத்திலிருந்து மற்றொரு சாதனத்திற்கு சமிக்ஞை பரிமாற்றத்துடன் தொடர்புடைய பிற அளவுருக்களை ஒழுங்குபடுத்துகிறது.

RS-485 சாதனங்களுக்கு இடையில் தொடர்புகொள்வதற்கான விதிகள் பற்றி எதுவும் கூறவில்லை.

எனவே, ஒரு மூன்றாம் தரப்பு சாதனத்தில் RS-485 இடைமுகம் உள்ளது என்பது ACS உடன் உத்தரவாதமான இணைப்புக்கு போதுமானதாக இல்லை. தரவு பரிமாற்ற நெறிமுறையை தெளிவுபடுத்துவது அவசியம்.

ஆர்எஸ்-232

RS-232 ஒரு இடைமுகம் (RS-485 போன்றது).

மோட்பஸ்

மோட்பஸ் என்பது தொழில்துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு தகவல் தொடர்பு நெறிமுறை. சாதனங்கள் தொடர்பு கொள்ளும்போது தரவை மாற்றுவதற்கான விதிகளை இது வரையறுக்கிறது.

இந்த நெறிமுறையை ஆதரித்தால், எந்தவொரு சாதனத்தையும் அனுப்புதல் மற்றும் கட்டுப்படுத்துதல் ஆகியவற்றைச் செயல்படுத்தலாம்.

இந்த நெறிமுறையில் பல மாற்றங்கள் உள்ளன:

• மோட்பஸ் RTU.
• மோட்பஸ் TCP/IP.
• Modbus ASCII (தற்போது ASUD-248 இல் ஆதரிக்கப்படவில்லை).

"Modbus" என்ற வார்த்தையே சாதனங்களுக்கு இடையிலான இடைமுகத்தைப் பற்றி எதுவும் கூறவில்லை.

மோட்பஸ் புரோட்டோகால் RS-485/RS-232 இடைமுகங்கள், கணினி நெட்வொர்க் மற்றும் பிறவற்றில் வேலை செய்ய முடியும்.

எனவே, சாதனம் மோட்பஸ் நெறிமுறையை ஆதரிக்கிறது என்று தெரிந்தால், சாதனம் என்ன இயற்பியல் இடைமுகங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அவை ASUD-248 இல் ஆதரிக்கப்படுகிறதா என்பதை தெளிவுபடுத்த வேண்டும்.

மோட்பஸை ஆதரிக்கும் சாதனங்களை இணைப்பது பற்றிய விவரங்களுக்கு, பார்க்கவும்

எம் பஸ்

எம்-பஸ்ஸில் நிலைமை சற்று வித்தியாசமானது.

முதலில், ரஷ்ய டிரான்ஸ்கிரிப்ஷனில் மெய் இருந்தபோதிலும், M-Bus க்கும் Modbus நெறிமுறைக்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

M-Bus என்ற சொல் ஒரே நேரத்தில் இயற்பியல் இடைமுகம் மற்றும் தரவு பரிமாற்ற நெறிமுறை இரண்டையும் குறிக்கும்.

வழக்கமாக, எம்-பஸ் ஆதரவு அளவீட்டு சாதனங்களில் மட்டுமே செயல்படுத்தப்படுகிறது: வெப்ப மீட்டர், மின்சார மீட்டர், நீர் மீட்டர் போன்றவை.

மீட்டர் எம்-பஸ்ஸை ஆதரிக்கிறது என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்டால், நீங்கள் எப்போதும் எதைக் குறிக்க வேண்டும் என்பதை தெளிவுபடுத்த வேண்டும்:

• உடல் இடைமுகம் மட்டுமே
• உடல் இடைமுகம் மற்றும் நெறிமுறை (பொதுவாக)
• நெறிமுறை மட்டுமே.

அந்த. சாதனம் M-பஸ் நெறிமுறையை ஆதரிக்க முடியும், ஆனால் இணைப்பு இடைமுகம், எடுத்துக்காட்டாக: RS-485. அல்லது சாதனத்தில் M-பஸ் இடைமுகம் உள்ளது, ஆனால் சாதன டெவலப்பர்கள் தங்கள் சொந்த பரிமாற்ற நெறிமுறையை செயல்படுத்தியுள்ளனர். இந்த வழக்கில், ASUD-248 உடன் இணைக்க, பரிமாற்ற நெறிமுறையை ஒப்புக்கொள்வது அவசியம்.

எம்-பஸ்ஸை இணைப்பது பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, பார்க்கவும்

உயர் தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சி பொதுத்துறை உட்பட நவீன சேவைகளின் வேலையை எளிதாக்குகிறது. ஒரு நபர் மீட்டரிலிருந்து அளவீடுகளை எடுத்து அவற்றை கட்டுப்பாட்டு புள்ளிக்கு மாற்ற வேண்டிய அவசியம் எம்-பஸ் அமைப்பை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் முற்றிலுமாக அகற்றப்படுகிறது, இது தானாகவே வாசிப்புகளைப் பெறும் முழு அளவிலான நவீன கட்டுப்பாட்டு மையத்தை ஏற்பாடு செய்கிறது. 1997 EN-1434-3 இன் நெறிமுறை ஆவணங்கள் மற்றும் 2006 EN-1434-3-2006 இன் GOST ஆகியவற்றால் தரநிலை அங்கீகரிக்கப்பட்டது. கிழக்கு மற்றும் மேற்கு ஐரோப்பாவில் இந்த அமைப்பு பரவலாகிவிட்டது. அதன் உதவியுடன், குடியிருப்பு மற்றும் தொழில்துறை கட்டிடங்களில் நீர், வெப்பம், எரிவாயு, மின்சார மீட்டர் ஆகியவற்றிலிருந்து அளவீடுகளை எடுத்துக்கொள்வது ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

மீட்டரிலிருந்து அளவீடுகளை எடுப்பதற்கு அனுப்பும் நெட்வொர்க்கின் அமைப்பு

ஐரோப்பிய எம்-பஸ் தரநிலை என்பது ஆற்றல் அளவீட்டு சாதனங்களிலிருந்து தரவைச் சேகரிப்பதற்கான ஒரு அமைப்பாகும். இந்த தரத்தைப் பயன்படுத்தி, நூற்றுக்கணக்கான சாதனங்களிலிருந்து மீட்டர்களால் பதிவுசெய்யப்பட்ட நுகர்வு பற்றிய தரவு சேகரிப்பை ஒழுங்கமைக்க முடியும். இதைச் செய்ய, கேபிள் அமைப்புகள் அமைக்கப்பட்டன - எம்-பஸ் பேருந்துகள், சாதனம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

எம்-பஸ் அமைப்பு தெளிவான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது பொருத்தமான அனுப்புதல் நெட்வொர்க்குகளை உருவாக்க பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது:

• Ÿ பல கிலோமீட்டர்கள் வரையிலான தூரத்திற்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான முன்முயற்சி இல்லாத ஆதாரங்களில் இருந்து நிலையான தகவல் பரிமாற்றம்;
• Ÿ கணினி மலிவானது மற்றும் அதன் நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டிற்கு அதிக செலவுகள் தேவையில்லை;
• Ÿ கணினி எளிதாக மறுகட்டமைக்கப்படுகிறது மற்றும் புதிய தரவு மூலங்களுடன் கூடுதலாக வழங்கப்படுகிறது;
• பல ஆதாரங்களில் இருந்து ஒரே நேரத்தில் தரவுகளை எடுத்து, மீட்டர் அளவீடுகளின் உண்மையான நிலையை முழுமையாக வெட்ட அனுமதிக்கிறது;
• அணுக முடியாத இடங்களில் அமைந்துள்ள சாதனங்களிலிருந்து வாசிப்புகளை எடுப்பது எளிது;
• Ÿவாடிக்கையாளரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கணினியை மேம்படுத்தலாம்.

எம்-பஸ் நெறிமுறை

ஆண்டி-ஜாமிங்கைப் பயன்படுத்தி கணினியில் தரவு அனுப்பப்படுகிறது நெறிமுறைமீ— பேருந்து. இந்த நெறிமுறை ஒரு மாஸ்டர் திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது - பல அடிமைகள். ஒவ்வொரு நெட்வொர்க் பிரிவும் ஒரு மாஸ்டரைப் பயன்படுத்துகிறது, அது கோரிக்கைகளை அனுப்புகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு சாதனத்திலிருந்தும் பதிலைப் பெறுகிறது. இந்தத் திட்டம் நெட்வொர்க் மோதல்களைத் தவிர்க்கிறது. தொடர் பயன்முறையில் பஸ் வழியாக தரவு மாற்றப்படுகிறது. தரவு பிட்டை அனுப்ப, மாஸ்டர் பஸ்ஸில் மின்னழுத்தத்தை மாற்றுகிறார். ஒவ்வொரு சாதனமும் இந்த சிக்னலைக் கேட்கிறது, எது கோரிக்கையைப் பெறுகிறது என்பதை அறிந்து கொள்கிறது. அணுகப்படும் சாதனம் பதில் தரவு பிட்களை அனுப்புகிறது, பஸ் மின்னழுத்தத்தை மாற்றுகிறது, அதை மாஸ்டர் படிக்கிறார்.

எம்-பஸ் மாஸ்டர்

எம்-பஸ் மாஸ்டர் என்பது நெட்வொர்க்கின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் மைய சாதனமாகும். எம்-பஸ் மாஸ்டர் என்பது ஒரு கணினி அல்லது சாதனங்களிலிருந்து தரவைச் சேமிக்கும் மற்றும் தரவைப் படிக்க சிக்னல்களை அனுப்பும் பிற சாதனமாக இருக்கலாம். எம்-பஸ் மாஸ்டர் கேபிள் இணைப்பு மூலம் சாதனங்களை இயக்குகிறது. கணினியில் கூடுதலாக பல்வேறு சென்சார்கள் (அழுத்தம், வெப்பநிலை, புகை) அடங்கும், அவை எம்-பஸ் மாஸ்டரால் இயக்கப்படுகின்றன.

எம்-பஸ் நெட்வொர்க்கில் பஸ் மற்றும் ஹப்

எம்-பஸ் நெட்வொர்க்கில் அதிக எண்ணிக்கையிலான சாதனங்களிலிருந்து தரவை எடுக்க முடியும். இருப்பினும், சேவையகத்திலிருந்து ஒவ்வொரு சாதனத்திற்கும் ஒரு கேபிளை இடுவது சாத்தியமில்லை, எனவே நெட்வொர்க் பல சாதனங்களை ஒருங்கிணைத்து, பின்னர் அனுப்பியவரின் கணினி அல்லது இணையத்துடன் நேரடியாக இணைக்கும் m-பஸ் ஹப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. மையமானது காப்பகமாகவும் செயல்படுகிறது. இது இல்லாமல், எம்-பஸ் அமைப்பு தற்போதைய மீட்டர் அளவீடுகளை எடுக்கும், மேலும் செறிவூட்டி மூலம் சாதனத்தால் சேமிக்கப்பட்ட அளவீடுகளை எடுக்க முடியும். இந்த சாதனம் அனுப்புநரின் கணினியிலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் சாதனங்களிலிருந்து தரவை மாற்றுவதை ஒழுங்கமைக்கிறது, அவற்றிலிருந்து தகவல்களைச் சேமித்து அவற்றை கட்டுப்பாட்டு கணினிக்கு ஒரு சமிக்ஞையில் அனுப்புகிறது. 25, 60 அல்லது 250 சந்தாதாரர்களுக்கு ஹப் மாதிரிகள் உள்ளன. ஹப்கள் ரிப்பீட்டராக செயல்பட முடியும், எனவே பல மையங்களின் நெட்வொர்க்கை உருவாக்க முடியும், அவை அவற்றின் சொந்த சந்தாதாரர்களைக் கொண்ட பிற மையங்களுக்கு அடிபணிந்துள்ளன.

செப்பு முறுக்கப்பட்ட ஜோடி - எம்-பஸ் பஸ் வழியாக தரவு அனுப்பப்படுகிறது. சாதனம் ஒரு தொலைபேசி கேபிள் 2x0.75 மிமீ 2 ஐப் பயன்படுத்தி பஸ்ஸுடன் இணைக்கப்படலாம், இதன் நீளம் 1-5 மீட்டர் ஆகும். அனுப்பும் கணினியின் தொலைநிலையைப் பொறுத்து, மையத்தை கணினி அல்லது மோடமுடன் இணைக்க RS232/USB இடைமுகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் கேபிள்களின் நீளத்தின் வரம்புகள் நீளத்தின் அதிகரிப்பைப் பொறுத்து கடத்தியின் எதிர்ப்பின் அதிகரிப்பு காரணமாகும். பேருந்தில் உள்ள மின்னழுத்தத்தின் அளவில் மாற்றங்கள், தரவு பரிமாற்றத்தின் போது ஒரு சிக்னல், கடினமானது. இணைக்கும் ஸ்லேவ் சாதனங்களின் எண்ணிக்கையும் குறைவாக உள்ளது. அதிகபட்ச எண்ணிக்கை 250 ஆக இருக்கலாம். நெட்வொர்க்கில் தரவு எவ்வளவு வேகமாக அனுப்பப்படுகிறது என்பது பஸ்ஸின் மின் திறனைப் பொறுத்தது. பொதுவாக இது 300-9600 bps வரம்பில் இருக்கும்.

நெட்வொர்க்கை நீட்டிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ரிப்பீட்டர்கள் பொதுவாக நெட்வொர்க் சுமையின் காட்சிப் பிரதிநிதித்துவத்தை வழங்குகின்றன. சாதனங்களில் ஒரு அறிகுறி உள்ளது, இதன் மூலம் நீங்கள் இயக்க முறைமை மற்றும் சாதனங்களைச் சேர்ப்பதற்கான சாத்தியத்தை தீர்மானிக்க முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, ஹைட்ரோ-சென்டர் 60/250/மெமரி ரிப்பீட்டரில், எம்-பஸ் அறிகுறி பின்வரும் முறைகளில் இருக்கலாம்:

• Ÿgreen என்றால் பாதி டயர் சுமை வரை;
• Ÿellow - பஸ் சுமை 100% ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, சாதனம் இயங்குகிறது, ஆனால் அதிக சாதனங்களுடன் பிணையத்தை நிரப்புவது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது என்று ஒரு எச்சரிக்கை வழங்கப்படுகிறது;
• Ÿred - இது சாதனத்தின் முக்கியமான ஓவர்லோட் ஆகும். அதை மீண்டும் துவக்கி, அது செயல்படுகிறதா என்று பார்க்க வேண்டும்.

எம்-பஸ் நெட்வொர்க்கிற்கான மாற்றிகள்

எம்-பஸ் நெட்வொர்க் இடைமுகம் 36V ஐப் பயன்படுத்துகிறது. நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்ட சாதனங்கள், பிற இடைமுகங்களுடன் (உதாரணமாக, RS232, RS485) வெவ்வேறு மின்னழுத்த மதிப்புகளில் இயங்குகின்றன, எனவே சிறப்பு மாற்றிகள் அவற்றின் முன் நிறுவப்பட வேண்டும். மின்னழுத்த நிலைகளை மாற்றுதல். அத்தகைய சாதனத்தின் உதாரணம் m-bus 10 மாற்றி ஆகும். அத்தகைய m-பஸ் மாற்றி 10 மீட்டர் சாதனங்கள் வரை இணைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இது ஒரு மாஸ்டராக நெட்வொர்க்கில் செயல்படுகிறது. சாதனம் ஆற்றல் நிலை மற்றும் தரவு பரிமாற்ற பயன்முறையைக் காண்பிக்கும் காட்டி டையோட்களைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், m-பஸ்ஸில் இயங்கும் நெட்வொர்க்கிலிருந்து டெலிமெட்ரி தரவை அனுப்பும் அமைப்பிற்கு தரவை மாற்றுவதற்கும் மாற்றுவதற்கும் தேவையான கணினிகளில் மாற்றிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, SCADA. NPE-Modbus அத்தகைய சாதனமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நெட்வொர்க்கில் தரவு பரிமாற்ற சாத்தியம் கொண்ட மீட்டர்கள்

எம்-பஸ் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஆற்றல் அளவீட்டு சாதனங்கள் ஒரு சிறப்பு தொகுதியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அத்தகைய தொகுதியை உள்ளடக்கிய வெப்ப மீட்டர் இரண்டு வகைகளாக இருக்கலாம். முதல் வகை, m-bus தொகுதி சாதனத்தில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது; இரண்டாவது வகை, இது விருப்பமானது. தொகுதி என்பது தரவு பரிமாற்ற செயல்பாட்டை ஆதரிக்கும் அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு ஆகும். அத்தகைய தொகுதியின் இருப்பு சாதன பாஸ்போர்ட்டில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும். பஸ் கம்பிகள் மீட்டர் திருகு தொடர்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இணைக்கப்பட்ட கம்பிகளின் அதிகபட்ச சாத்தியமான விட்டம் 2.5 மிமீ ஆகும், மேலும் பஸ் மின்னழுத்தம் 50V க்கு மேல் இல்லை.