“Ang teorya ay nangangailangan ng kaalaman, para
pagsasanay, bilang karagdagan, mga kasanayan din "

A.N. Krylov

Alexey Nikolaevich Krylov (1863 - 1945)

Pinagsama niya ang tatlong kategorya ng mga siyentipiko. Siya ay sabay-sabay na isang natitirang mathematician, physicist at engineer.

Ang siyentipiko ay ipinanganak sa nayon ng Visyaga (ngayon ay ang nayon ng Krylovo sa Chuvashia, Russia) sa pamilya ng isang opisyal. Ang kanyang mga kamag-anak ay kilalang mga figure ng Russia: ang nagtatag ng Russian physiological school na si I.M. Sechenov, academician ng Slavic philology na si B.M. Lyapunov, ang sikat na propesor-oculist na si V.P. Filatov at iba pa. Ang mga aralin sa matematika ay ibinigay sa batang Krylov ng kanyang tiyuhin, ang natitirang matematiko A. M. Lyapunov.

Ang pangunahing negosyo ng buong buhay ni Alexei Nikolaevich ay paggawa ng barko. Nilikha niya ang tanyag na teorya ng pagiging karapat-dapat sa dagat, na tinatawag na "Teorya ni Krylov" . Sa unang pagkakataon, ang agham ng barko ay nakahanap ng isang klasikal na solusyon sa mga problema ng pag-ikot ng barko, ang panginginig ng boses ng mga barko, at ang kanilang hindi pagkalubog.

Petersburg ay naging duyan ng hinaharap na academician-shipbuilder. Noong 1878 pumasok siya sa St. Petersburg Naval School (ngayon ang Naval Academy na pinangalanang Admiral N.G. Kuznetsov).

Pagkatapos ng isang napakatalino na graduation mula sa kolehiyo noong 1884, siya ay na-promote sa midshipman, at ang kanyang pangalan ay inilagay sa isang marmol na plaka.

Ang unang gawaing siyentipiko sa paglihis ng mga kumpas ( ang kababalaghan ng pagbaluktot ng mga pagbabasa ng magnetic needle ng compass sa ilalim ng impluwensya ng bakal na katawan ng barko) ay isinulat niya noong 1884-1887. habang nagtatrabaho sa Compass Workshop ng Main Hydrographic Department. Noong 1886 inilathala niya ang isang paglalarawan ng kanyang unang imbensyon - dinisenyo niya dromoscope, na, hindi katulad ng mga katulad na instrumento para sa pagtukoy ng paglihis na nilikha sa ibang bansa, na naging posible upang mas tumpak na mag-navigate sa barko sa matataas na dagat. Dromoscope A.N. Si Krylov ay malawakang ginagamit sa Navy.

Ang unang gawaing pang-agham sa larangan ng paggawa ng barko "Pagkalkula ng turret ng barkong pandigma" Emperor Nicholas I "" Sumulat si Aleksey Nikolayevich habang nagtatrabaho sa Franco-Russian shipyard noong 1887-1888. Dito na magsisimula ang kanyang landas bilang isang scientist-shipbuilder.

Matapos ang isang napakatalino na pagtatapos mula sa Naval Academy (ngayon ay ang Naval Academy na pinangalanang Admiral N.G. Kuznetsov), noong 1890 A.N. Krylov, na tumagal ng higit sa kalahating siglo.

Noong 1892, nagsimula siyang magbasa ng kurso ng mga lektura sa teorya ng barko, na kasunod na inilathala sa ilalim ng pamagat na Mga Tala sa Teorya ng Barko. Ang teorya ng pagiging seaworthiness ng isang barko. "The Theory of the Ship" - ang pangunahing gawain ng Academician A.N. Krylov, na nagdala sa kanya ng katanyagan sa mundo.

Noong 1896 at 1898 nagsasalita siya sa mga pagpupulong ng mga gumagawa ng barko sa London tungkol sa teorya ng pagtatayo ng barko sa mga alon. Para sa pambihirang gawaing pang-agham, iginawad sa kanya ng English Society of Shipbuilders, ang una sa mga dayuhan, ang pinakamataas na parangal - isang malaking gintong medalya. Ang teorya ng pitching ay isinalin sa maraming wikang banyaga at tinawag "Mga teorya ni Krylov" .

Noong 1900 sa St. Petersburg, kasama ang aktibong pakikilahok ng A.N. Krylov, ang Polytechnic Institute ay binuksan, sa departamento ng paggawa ng barko kung saan nag-lecture ang siyentipiko.

Noong 1900-1908. pinamumunuan niya ang Experimental Basin ng Maritime Department, kung saan nasubok ang mga modelo ng mga barko sa hinaharap. Sa mga taong ito, naging malapit siya sa admiral S.O. Makarov, ang nagtatag ng agham ng hindi pagkalubog, at kasama niya ay binuo ang doktrinang ito, mahusay na pinagsasama ang teorya sa kasanayan. Ginagawang espesyal si Alexey Nikolaevich "Mga talahanayan ng hindi pagkalubog", na noong 1905 ay pinagtibay sa lahat ng mga barko ng armada ng Russia at, medyo mamaya, sa lahat ng mga dayuhang fleet.

Alexey Nikolaevich at Elizaveta Dmitrievna
Krylovs ilang sandali matapos ang kasal

Noong 1908 A.N. Si Krylov ay hinirang na punong inspektor ng paggawa ng barko, at pagkatapos ay chairman ng Marine Technical Committee. Ang unang mga barkong pandigma ng Russia ay dinisenyo at itinayo sa ilalim ng kanyang pamumuno ( "Marat", "Sevastopol", "Gangut" at iba pa) sa loob ng maraming taon ay nanatiling handa sa pakikipaglaban at may karangalan na pumasa sa pagsubok ng Great Patriotic War noong 1941-1945.

Sa pamamagitan ng pagsusumite HINDI. Zhukovsky, ang ama ng Russian aviation, noong 1914 Moscow University ay iginawad kay Alexei Nikolaevich ng isang honorary degree ng Doctor of Applied Mathematics, sa parehong taon siya ay nahalal na isang kaukulang miyembro ng Academy of Sciences.

Noong 1919 siya ay hinirang na pinuno ng Naval Academy. Sa post na ito, ganap na nahayag ang kanyang talento bilang isang guro at organizer. Sa mahirap na mga kondisyon ng digmaang sibil, muli niyang inaayos ang mas mataas na institusyong pang-edukasyon sa militar.

Noong 1921-1926. A.N. Nagtatrabaho si Krylov sa ibang bansa. Nakikilahok siya sa iba't ibang mga internasyonal na komisyon sa paggawa ng barko, bumuo ng isang proyekto para sa muling transportasyon ng mga kagamitan para sa Volkhovskaya HPP, pagbili at pagpapadala ng mga instrumento para sa Pulkovo Observatory at ang Main Chamber of Weights and Measures.

Bilang karagdagan, nakikipag-usap siya sa gobyerno ng Pransya sa paglipat ng mga koleksyon sa A.F. Otto (Onegin) sa Pushkin House at ang pinakamayamang koleksyon ng mga manuskrito ni A.S. Bumalik si Pushkin sa kanyang tinubuang-bayan.

Mula sa mga memoir ng kanyang anak na babae - Anna Alekseevna Kapitsa:

“Sa aking mga alaala noong bata pa ako, ang aking ama ay matangkad, malapad ang balikat, may makapal na itim na buhok at makapal na itim na balbas. Ang pagkamalikhain ay palaging hinihigop sa kanya, ito ay bahagi ng kanyang buhay. Si Alexei Nikolaevich ay hindi kailanman naging idle. Para maalis sa isip niya ang isang trabaho, naghanap siya ng isa pa. Ngunit hindi siya isang armchair scientist, palagi siyang kasama ng mga tao. Isang napakatalino na mananalaysay, napaka-witty, mahilig siya sa isang nakakatawang maalat na anekdota at isang biro. Sa kanyang kabataan, si tatay ay naglaro ng tennis, sumakay ng bisikleta at mahilig mag-shoot sa isang target.

Pagkabalik mula sa isang business trip sa ibang bansa, si A.N. Nagpatuloy si Krylov sa pagtuturo. Bilang isang guro, siya ay nailalarawan sa pamamagitan ng sukdulang kalinawan ng pagtatanghal, ang kakayahang tumuon sa pangunahing bagay, pagka-orihinal at pagpapatawa.

Ang mga lektura sa "Teorya ng barko" ay naging isang modelo ng pampublikong accessibility sa pagtatanghal ng mga kumplikadong problemang pang-agham.

Noong 1936, ang pangunahing gawain ni A.N. Ang "Vibration of the ships" ni Krylov, kalaunan - isa pang pangunahing gawain na "The pitching of the ship". Ang mga gawaing ito ay naging pangunahing aklat-aralin para sa isa sa pinakamahalagang seksyon ng kursong teorya ng barko.

Sa panahon ng Great Patriotic War, si A.N. Si Krylov, na inilikas mula Leningrad patungong Kazan, ay patuloy na nagtatrabaho bilang isang permanenteng dalubhasa ng teknikal na pagpupulong at isang miyembro ng komisyon sa mga isyu sa siyentipiko at teknikal na naval ng USSR Academy of Sciences.

Peru ng siyentipiko ay nagmamay-ari ng 285 na gawa sa matematika, mekanika, kasaysayan ng agham at teknolohiya, at lalo na ng marami sa teorya ng barko.

Ang kumpletong koleksyon ng kanyang mga gawa sa 12 volume ay inilathala ng Academy of Sciences ng USSR noong 1951-1956. Ang isang natatanging tampok ng lahat ng kanyang mga gawa ay ang kakayahang magpahayag ng anumang kumplikadong isyu, ang kakayahang dalhin ang mga resulta ng pananaliksik sa isang antas na naa-access sa pag-unawa ng mga inhinyero. Ang motto nito ay ituon ang mga malikhaing pagsisikap sa paglutas ng mga problema at hamon na inilalagay ng pagsasanay. .

A.N. Inimbento ni Krylov ang isang bilang ng mga instrumento ng barko at artilerya at itinayo ang unang makina sa Russia para sa pagsasama ng mga differential equation.

1920s

Ang isang malaking kontribusyon sa pag-unlad ng matematika ay ang kanyang trabaho "Sa ilang differential equation ng mathematical physics na may aplikasyon sa mga teknikal na tanong". Sa gawaing ito, sinisiyasat ang mga tanong na nauugnay sa sapilitang mga vibrations ng nababanat na mga sistema, at isang paraan para sa pagpapabuti ng convergence ng trigonometriko serye ay ibinigay.

"Mga Lektura sa Tinatayang Pagkalkula" Ang A.N. Krylova ay ang unang kurso ng tinatayang mga kalkulasyon sa panitikan ng mundo.

Napakahalaga ng mga gawa ng siyentipiko, na nakatuon sa pag-aaral ng pamana ng mga klasiko ng agham - I. Newton, L. Euler, K. Gauss at iba pa. Isinalin ni Aleksey Nikolaevich sa Russian "Mga Prinsipyo sa Matematika ng Likas na Pilosopiya" I. Newton at nagsulat ng mahalagang mga karagdagan sa kanila, muling nilikha ang maliwanag na mga pahina ng buhay at gawain ng maraming mga natitirang siyentipiko. Ang kanyang autobiographical na libro na "My Memoirs" ay nagpapatotoo sa mataas na artistikong kasanayan ng siyentipiko.

Si A.N. Krylov ay isang natatanging guro. Ang kanyang pedagogical credo ay "turuan upang matuto" .

Naniniwala siya na walang institusyong pang-edukasyon ang maaaring maghanda ng isang ganap na natapos na espesyalista. Ang karagdagang pagsasanay at pag-aaral sa sarili ay dapat magpakintab ng mga kwalipikasyon at kasanayan. . Ang guro, mula sa kanyang pananaw, ay dapat bumuo ng pangkalahatang kultura ng mga mag-aaral, itanim sa kanila ang isang pag-ibig sa trabaho, agham. Naglabas si A.N. Krylov ng isang maliwanag na kalawakan ng mga domestic scientist.

Ang akademiko ay isang natatanging matematiko, mekaniko, tagapagtatag ng teorya ng barko.

Siya ay iginawad sa State Prize ng USSR, iginawad ang tatlong order ni Lenin, siya ay iginawad sa pamagat ng Hero of Socialist Labor.

Panitikan
1. Krylov A.N. Koleksyon ng mga gawa. T. 1-12. - M.-L., 1951-1956.
2. Krylov A.N. Mga alaala ko. - L., 1979.
3. Khanovich I.G. Alexei Nikolaevich Krylov. - L., 1967.
4. Yanovskaya Zh. Academician ng agham ng barko. - M., 1976.
5. Shmigevsky M.V. Kilalang matematika. - H., 2004.

N.V. Shmigevsky

Ito ay bihirang sa kasaysayan ng agham na makahanap ng isang siyentipiko na may malawak at multifaceted na interes tulad ni Alexei Nikolaevich Krylov. Matematika, mekanika, pisika, paggawa ng barko, pedagogy, kasaysayan ng agham at teknolohiya - hindi ito kumpletong listahan ng mga lugar ng kaalaman kung saan nagbigay ng malaking kontribusyon ang natatanging siyentipikong ito.

A.N. Si Krylov ay ipinanganak noong Agosto 15, 1863 sa lalawigan ng Simbirsk sa pamilya ng isang opisyal ng artilerya, deputy marshal ng lokal na maharlika. Ang pamilya ay malapit na nauugnay sa mga Sechenov, Filatov, at Lyapunov. Ang natitirang Russian mathematician na si A.M. May kapansin-pansing impluwensya si Lyapunov sa hilig ni Krylov sa matematika sa pagkabata at maagang pagdadalaga.

Noong 1884 A.N. Si Krylov ay nagtapos mula sa Naval Corps na may ranggo ng midshipman na ang kanyang pangalan ay ipinasok sa isang marmol na plaka. Sa mga huling taon ng kanyang pag-aaral sa Marine Corps, malalim na pinag-aralan ni Krylov ang teorya ng magnetic compass. Ang natitirang Russian magnetologist na si I.P. de Colong, na umakit sa midshipman na si Krylov na magtrabaho sa seksyon ng compass ng Main Hydrographic Directorate. Dito nagsisimula ang kanyang independiyenteng aktibidad na pang-agham, lalo na, lumitaw ang mga unang publikasyon sa larangan ng negosyo ng compass.

Noong 1887, pumasok si Krylov sa Franco-Russian Shipbuilding Plant, kung saan mahusay niyang nalutas ang problema ng pagkalkula ng turret para sa mga baril ng barkong pandigma na si Nicholas I. Ito ang unang akda ni A.N. Krylov sa paggawa ng barko, na inilathala sa No. 5 ng "Naval Collection" para sa 1888, ay nagsilbing batayan para sa pagbuo ng teorya ng pagkalkula ng mga reinforcement ng baril, na karagdagang binuo ng mga propesor ng Naval Academy I.G. Bubnov at Yu.A. Shimansky.

Noong 1888 A.N. Si Krylov, pagkatapos ng dalawang taong pagsasanay sa Franco-Russian Plant, ay pumasok sa Naval Academy sa departamento ng paggawa ng barko. Matapos makapagtapos ng mga parangal mula sa Academy noong 1890, A.N. Si Krylov ay hinirang bilang isang full-time na guro sa Naval School. Nagpasya ang Naval Academy Conference na ilagay ang kanyang pangalan sa isang marble plaque. Mula sa taglagas ng 1891, nagsimula siyang magturo ng dalawang independiyenteng kurso sa Naval Academy - descriptive geometry at ship theory. Noong 1896 A.N. Si Krylov ay hinirang bilang isang full-time na guro ng Naval Academy. Sa mahabang taon ng aktibidad sa loob ng mga pader ng Naval Academy, nagsagawa siya ng isang bilang ng mga natitirang pag-aaral na nagdala sa kanya ng katanyagan bilang ang pinakamalaking dalubhasa sa paggawa ng barko kapwa sa Russia at sa ibang bansa.

Sa mga lektura sa teorya ng barko, na ibinigay sa mga mag-aaral ng akademya noong 1895, A.N. Unang binalangkas ni Krylov ang teorya ng kilya at pag-angat ng isang barko sa mga alon. Tulad ng lahat ng mga gawa ni Krylov, ang teorya ng pitching ay nilikha niya na may kaugnayan sa pangangailangan upang malutas ang isang praktikal na problema: noong 1895, sa panahon ng pagtatayo ng daungan ng Libava, kinakailangan upang matukoy ang pinakamababang pinahihintulutang lalim ng tubig sa ilalim ng kilya. ng barko upang sa panahon ng pagtatayo ng barko ay hindi mahawakan ang ilalim ng daungan. Upang malutas ang problemang ito, ang Main Hydrographic Department, sa ngalan ng Ministro ng Dagat, Admiral N.M. Iminungkahi ni Chikhachev kay Kapitan Krylov

Sa lalong madaling panahon ang sagot sa tanong na ito sa isang mas pangkalahatang anyo ay handa na. Noong Nobyembre 1895, sa Russian Technical Society (RTO) sa St. Petersburg, A.N. Nabasa ni Krylov ang isang ulat sa paksang "Isang bagong teorya ng pagtatayo ng isang barko sa mga alon." Noong Marso 1896 A.N. Inihatid ni Krylov ang parehong ulat sa English Society of Naval Engineers sa London. Sa unang pagkakataon, ang agham ng barko ay nakatanggap ng isang klasikal na solusyon sa isyu na pinag-aaralan, bago iyon ang mga pagtatangka ng isang bilang ng mga dayuhang siyentipiko sa lugar na ito ay hindi matagumpay.

Pagbalik sa kanyang tinubuang-bayan, si A.N. Ipinagpatuloy ni Krylov ang kanyang pananaliksik at nilikha ang "General Theory of the Rolling of a Ship in Waves". Noong Enero 1898, gumawa siya ng isang ulat sa St. Petersburg sa RTO, at noong Abril ng parehong taon muli siyang nagsalita sa isang bagong pangkalahatang teorya sa English Society of Naval Engineers.

Para sa paglutas ng isa sa mga pangunahing problema ng paggawa ng barko A.N. Si Krylov ay ginawaran ng gintong medalya ng English Society of Naval Engineers, ang unang pagkakataon sa buong tatlumpu't limang taong kasaysayan ng Lipunan na iginawad sa isang dayuhan. Ang teorya ng pagtatayo ng barko ay nagsimulang tawaging "teorya ni Krylov" at sa ilalim ng pangalang ito ay pumasok sa lahat ng mga kurso sa teorya ng barko. Pananaliksik ni A.N. Ang mga problema ni Krylov sa pag-ikot ng barko sa mga alon ay nagdala sa kanya ng katanyagan sa mundo at inilagay ang kanyang pangalan sa isang bilang ng mga natitirang mananaliksik sa larangan ng mga dinamikong problema ng teorya ng barko.

Noong Enero 1900 A.N. Si Krylov ay hinirang na pinuno ng experimental shipbuilding basin ng maritime department kasama ang pagpapanatili ng kanyang post sa akademya. Sa ilalim ng kanyang pamumuno, ang Experimental Basin ay naging unang sentro ng pananaliksik ng Russia para sa paggawa ng mga barko at mga armas.

Habang nagtatrabaho sa Experimental basin, A.N. Krylov kasama si Admiral S.O. Si Makarov - ang tagapagtatag ng doktrina ng hindi pagkakalubog ng mga barko - ay naglunsad ng isang serye ng malawak na pag-aaral sa larangan ng pagtiyak sa kaligtasan ng mga barko. Noong 1903, isinumite niya sa Marine Technical Committee ang mga unsinkability table na iginuhit para sa battleship na Petropavlovsk. Sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng fleet, ang mga tanong ng survivability at kahandaan sa labanan ng mga barko ay inilagay sa isang matatag na batayan sa matematika. Ang kawastuhan ng mga probisyon ng Krylov-Makarov theory of unsinkability ay nakumpirma ng karanasan ng Tsushima battle sa Russo-Japanese War noong 1904, pagkatapos nito ay nakatanggap sila ng pangkalahatang pagkilala at praktikal na aplikasyon sa paggawa ng barko. Sa hukbong-dagat ng Ingles, ang gayong mga talahanayan para sa mga barko ay ipinakilala lamang 25 taon pagkatapos na sila ay binuo ni A.N. Krylov.

Si Alexey Nikolaevich Krylov ay hindi lamang isang natitirang siyentipiko, kundi isang pangunahing tagapag-ayos ng mga nangungunang lugar ng teknolohiya at industriya ng Russia. Noong 1907, siya ay hinirang na punong inspektor ng paggawa ng mga barko, at noong 1908, na may ranggo ng mayor na heneral, siya ang kumikilos na tagapangulo ng Naval Technical Committee ng Naval Ministry.

Ang pagiging pinuno ng Marine Technical Committee, A.N. Mahusay na ginagawa ni Krylov ang pagbuo ng armada ng Russia. Ang aktibong bahagi sa paglikha ng mga bagong barkong pandigma, na nalampasan ang mga dayuhan sa kanilang lakas sa pakikipaglaban, A.N. Inilatag ni Krylov ang mga pundasyon para sa mga modernong diskarte sa disenyo ng barko. Sa ilalim ng kanyang pamumuno, ang orihinal na "Russian framing system" ay nilikha, na nagbibigay ng kinakailangang lakas ng mga barko na may pinakamababang posibleng timbang. Ang pakikibaka para sa kaligtasan ng mga barko - para sa pagpapanatili ng kanilang mga katangian ng pakikipaglaban sa mga kondisyon ng matinding pinsala - ay sa unang pagkakataon ay inilagay sa isang makatwirang batayan. Ang mga problema na sumakop sa mga tagagawa ng barko noong panahong iyon - ang paglaban sa panginginig ng boses ng katawan ng barko at mga mekanismo, ang pagpapapanatag ng mga poste ng labanan, ang pagbawas ng mga nakakapinsalang epekto ng pag-ikot ng barko sa alon, at marami pang iba - ay nakatanggap ng kanilang kumpletong solusyon.

Ang mga modernong mekanika ng gusali ng isang barko, i.e. ang agham ng lakas ng barko ay may malaking utang sa pag-unlad nito kay Alexei Nikolaevich, na hindi lamang nagpayaman dito sa mga gawaing kapital tulad ng "Sa Pagkalkula ng mga Beam na Nakahiga sa isang Nababanat na Pundasyon" at "Ship Vibration", ngunit maaaring marapat na ituring na tagapagtatag nito, kasama ang I.G. Bubnov, kung kanino siya nagtrabaho nang malapit sa paunang panahon ng paglikha ng agham na ito.

Ang pagiging nakikibahagi sa aplikasyon ng matematika sa paglutas ng mga praktikal na problema, A.N. Binuo ni Krylov ang mismong paraan ng pagtatasa ng matematika sa isang lawak na marami sa kanyang mga siyentipikong gawa sa paggawa ng mga barko ay isang mahalagang kontribusyon sa larangan ng inilapat na matematika, na ginagawang posible na isaalang-alang siya hindi lamang isang siyentipikong paggawa ng mga barko, kundi isang natatanging matematiko.

Si Krylov, isang naval engineer at naval engineer sa pamamagitan ng edukasyon, ay isang natatanging siyentipiko hindi lamang sa larangan ng paggawa ng barko at matematika, kundi pati na rin sa mga agham tulad ng artilerya, astronomiya, compass science, atbp.

Ang gawaing pang-agham ni A.N. Nakatanggap si Krylov ng unibersal na pagkilala sa mga pampublikong lupon ng Russia. Noong 1914, si Alexei Nikolaevich ay nahalal na isang kaukulang miyembro, at pagkaraan ng dalawang taon, isang ganap na miyembro ng Imperial St. Petersburg Academy of Sciences. Noong 1916, si Krylov ay hinirang na direktor ng Main Physical Observatory.

A.N. Si Krylov ay aktibong bahagi sa gawain ng mga pang-agham at teknikal na lipunan:

• 1886 - miyembro ng ekspertong komisyon ng Third Electrotechnical Exhibition, na inayos ng RTO;
• 1890 - 1893 - buong miyembro ng RTO sa tatlong departamento: naval, electrical at aeronautical;
• 1893 - Miyembro ng St. Petersburg Mathematical Society;
• 1896 - Miyembro ng English Society of Naval Engineers;
• 1902 Miyembro ng Society of Marine Engineers;
• 1910 - honorary member ng Society of Marine Engineers;
• 1914 - Pangulo ng Russian Physical and Chemical Society at Chairman ng Physics Department nito;
• 1915 - honorary member ng Union of Marine Engineers mula nang mabuo ito;
• 1924 - buong miyembro ng English Royal Astronomical Society;
• 1932 - honorary member at chairman ng All-Union Scientific Engineering and Technical Society of Shipbuilding (NITOSS) mula nang mabuo ito;
• 1942 Honorary Member ng English Society of Naval Engineers

Pagkatapos ng rebolusyon, si A.N. Lumahok si Krylov sa pagbabago ng Naval Academy. Noong 1919, sa pamamagitan ng utos ng Revolutionary Military Council ng Baltic Fleet, si Alexei Nikolayevich ay hinirang na pinuno ng Naval Academy. Sa loob ng isa at kalahating taon ng A.N. Krylov sa posisyon na ito, sa ilalim ng kanyang direktang pangangasiwa, ang mga bagong kurikulum at programa ay binuo sa lahat ng mga paksa ng mga teknikal na faculties ng akademya.

Noong 1921, ipinadala si Krylov ng Academy of Sciences sa mga bansa sa Kanlurang Europa bilang bahagi ng isang komisyon na ang layunin ay ipagpatuloy ang pang-agham na relasyon sa mga dayuhang siyentipiko at institusyong pang-agham, upang bumili ng mga libro at ang pinakabagong optical at pisikal na mga instrumento. Ang paglalakbay na ito ay nagresulta sa isang mahaba, hanggang 1927, ang kanyang serbisyo sa ibang bansa, sa una ay nauugnay sa pagganap ng iba't ibang mga gawain ng mga misyon ng kalakalan ng Sobyet sa Berlin, London at Paris, pagkatapos ay bilang pinuno ng Naval Department ng Russian Railway Mission sa Berlin, nang maglaon. bilang miyembrong lupon ng Russian-Norwegian Shipping Society at nangangasiwa sa pagtatayo ng mga barkong inorder sa iba't ibang bansa sa Europa.

Sa kanyang pagbabalik mula sa ibang bansa noong 1927, ipinagpatuloy ni Alexei Nikolaevich ang pagtuturo sa Naval Academy at bumalik sa pinuno ng Physics and Mathematics Institute ng Academy of Sciences. Kasabay nito, kinuha niya ang pinakamalapit na bahagi sa paglutas ng mga kumplikadong teknikal na isyu na lumitaw sa iba't ibang lugar ng paggawa ng mga barko ng militar at sibil. Ang aktibidad na ito ng A.N. Si Krylov ay pinagsama sa isang mahusay na gawaing pang-agham. Para sa mga pangunahing gawa na "Mga Pundasyon ng teorya ng paglihis ng compass", "Sa teorya ng Anschütz gyrocompass" at "Mga pagkagambala ng mga pagbabasa ng compass na nagreresulta mula sa pag-ikot ng barko sa mga alon" A.N. Si Krylov ay iginawad noong 1941 ng State Prize ng unang degree. Sa mga huling taon ng A.N. Si Krylov ay ang permanenteng tagapangulo ng lupon ng Scientific Engineering at Technical Society of Shipbuilders (VNITOSS), na ang mga aktibidad ay aktibong pinangangasiwaan niya.

Mga aktibidad ng A.N. Si Krylova ay lubos na pinahahalagahan sa kanyang buhay: ginawaran siya ng dalawang Orders of Lenin at iginawad ang titulong Honored Worker of Science and Technology ng RSFSR. Para sa mga natitirang tagumpay sa larangan ng mga agham sa matematika, teorya at kasanayan ng domestic shipbuilding, maraming taon ng mabungang trabaho sa disenyo at pagtatayo ng mga modernong barko ng hukbong-dagat, pati na rin ang mga pangunahing tagumpay sa pagsasanay ng mga highly qualified na espesyalista para sa naval affairs, siya ay iginawad ang titulo noong 1943 Hero of Socialist Labor. Ang Central Research Institute No. 45 ng People's Commissariat ng Shipbuilding Industry ng USSR, na nilikha ayon sa kanyang plano at sa kanyang pakikilahok, mula noong 1944 ay nagsimulang magdala ng pangalan ng A.N. Krylov.

Noong Oktubre 26, 1945, sa edad na 83, namatay si Alexei Nikolaevich Krylov. Siya ay inilibing sa Literary Mostki necropolis sa sementeryo ng Volkovskoye sa St. Petersburg, hindi kalayuan sa mga libingan ng D.A. Mendeleev at I.P. Pavlova.

Sa pamamagitan ng isang utos ng Konseho ng People's Commissars ng USSR, na inilathala sa mga pahayagan noong Oktubre 27, 1945, ang pangalan ng siyentipiko ay ibinigay sa Naval Academy of Shipbuilding and Armament, na itinatag noong Agosto 27, 1945. .E. Dzerzhinsky, para sa mga mag-aaral ng doktor at nagtapos na mga mag-aaral ng Institute of Mathematics ng USSR Academy of Sciences, ang Institute of Mechanics ng USSR Academy of Sciences, para sa mga nagtapos na mag-aaral ng Leningrad State University, Leningrad at Nikolaev shipbuilding institute. Ang pangalan ng scientist-shipbuilder ay ibinigay sa All-Union Scientific and Technical Society of Shipbuilding (ngayon ay NTO na pinangalanang A.N. Krylov).

Nang maglaon, itinayo ang isang memorial plaque sa bahay No. 5 sa Universitetskaya embankment, kung saan nakatira at nagtrabaho ang akademiko nitong mga nakaraang taon.

Inhinyero at mapag-imbento na aktibidad ng A.N. Krylova

A.N. Ipinakita ni Krylov ang kanyang sarili bilang isang mahuhusay na imbentor na sa kanyang maagang kabataan.

Noong 1886, ang midshipman na si Krylov, na nagtatrabaho sa ilalim ng gabay ni Propesor I.P. Si de Colonga, isa sa mga tagalikha ng teorya ng compass deviation, ay bumuo ng isang aparato para sa pagtukoy ng mga puwersang kumikilos sa magnetic needle ng isang compass, ang dromoscope. Ang aparatong ito ay nagsilbi upang itama ang compass at magnetic course ng barko, pati na rin upang mahanap ang azimuth ng mga bituin. Malikhaing inilipat sa larangan ng teknikal na mga kalkulasyon ang mga makatwirang pamamaraan at pamamaraan ng tinatayang mga kalkulasyon na binuo ng mga astronomer at geodesist at nanatiling dayuhan sa teknolohiya, A.N. Gumawa si Krylov ng isang perpektong aparato, na malawakang ginagamit sa fleet, sa mga ekspedisyon ng Hydrographic Department. Ang unang nakalimbag na mga gawa ni A.N. Krylov.

Ang dromoscope ay ipinakita sa Russian pavilion ng International Columbian Exhibition sa Chicago noong 1893. Sa All-Russian Exhibition noong 1896 sa Nizhny Novgorod, ang aparato ay iginawad ng diploma ng II kategorya, at sa World Exhibition ng 1900 sa Paris - isang gintong medalya.

Sa pag-aaral ng mga compass A.N. Si Krylov ay bumalik nang paulit-ulit at kasunod. Noong 1938, sa kanyang akda na "Mga kaguluhan sa pagbabasa ng compass na nagreresulta mula sa pag-ikot ng isang barko sa mga alon", lubusan niyang pinag-aralan ang dinamika ng compass at iminungkahi ang isang orihinal na disenyo ng isang spherical card na may mga pagpapatahimik na tangke at isang temperatura compensator.

Mula sa simula ng XX siglo. ang hukbong-dagat ay nagsimulang nilagyan ng isang bagong aparato para sa pagtukoy ng kurso - isang gyroscopic compass, batay sa isang ganap na naiibang pisikal na prinsipyo kaysa sa isang magnetic compass. Noong 1930s sa panahon ng pagbuo at pag-unlad ng mga bagong gyroscopic na instrumento sa planta na "Elektropribor" (Leningrad) A.N. Si Krylov ang punong consultant ng halaman at nag-ambag sa paglikha sa pinakamaikling posibleng panahon ng mga gyrocompasses ng mga uri ng Kurs, Girya at Polus.

Pagbuo ng isang pamamaraan para sa mataas na bilis ng pagsubok ng mga barko

A.N. Binuo ni Krylov ang mga kinakailangan na dapat ipataw sa mga linya ng pagsukat, nagbigay ng komprehensibong mga tagubilin sa organisasyon ng mga pagtakbo ng barko sa mga high-speed na progresibong pagsubok, sa pagkakasunud-sunod ng mga talaan ng pagmamasid, atbp. Ang mga kinakailangang ito ay naging batayan ng all-Union standard para sa mataas na bilis ng progresibong pagsubok ng mga barko, na inilathala noong 1935 at muling na-print nang maraming beses.

Ang pagbibigay pansin sa katotohanan na ang pangunahing aparato ng pool - isang towing dynamometer, na iniutos sa England, ay hindi nagbibigay ng kinakailangang katumpakan ng paglaban ng mga modelo, A.N. Iminungkahi ni Krylov ang isang bagong uri ng dynamometer - isang simpleng orihinal na disenyo na gawa sa aluminyo - isang materyal na nagsisimula pa lamang sa matagumpay na landas nito sa teknolohiya. Ang pangunahing bahagi ng dynamometer na ito - isang tatsulok na equal-arm lever ay matagumpay na pinaandar sa pool sa loob ng maraming taon.

Tinanggap ni A.N. Krylov, ang pamamaraan para sa mga pagsubok sa paghila ng mga modelo at ang batayan para sa muling pagkalkula ng mga resulta ng mga modelo ng pagsubok para sa kalikasan ay umiral nang walang pagbabago hanggang 1933.

Kaugnay ng pagsisimula ng disenyo, sinabi ni Prof. I.G. Bubnov ng unang mga submarino ng Russia sa basin sa ilalim ng pamumuno ni A.N. Krylov noong 1903, isang orihinal na pag-install ang idinisenyo at inilagay sa isang towing cart, na naging posible upang magsagawa ng mga pagsubok sa paghila ng mga modelo ng submarino sa buong paglulubog.

Sa mga taong ito, ang mga modelo ng lahat ng mga barko na itinayo noong panahong iyon sa mga domestic shipyard at sa ibang bansa ayon sa mga order ng Russia ay nasubok. Bilang karagdagan, maraming mga modelo ang hinila ayon sa mga proyekto ng iba't ibang mga imbentor, kabilang ang mga modelo ng mga "water-armored" na mga destroyer - ang mga semi-submarine ng Dzhevetsky at ang mga "water-armored" na barko ni Gulyaev - ang prototype ng mga barko na may anti-mine boolean na proteksyon na lumitaw. noong Unang Digmaang Pandaigdig.

Mga aktibidad sa larangan ng structural mechanics at ship hull vibration

Noong 1900s nang subukan ang mga cruiser na "Gromoboy" at "Bayan", natagpuan ang napakalakas na vibrations ng mga barkong ito. Sa oras na iyon, ang isyu ng panginginig ng boses ng barko ay hindi pinag-aralan sa teorya at ipinakita ang mga malalaking paghihirap para sa mga inhinyero ng barko. A.N. Gumawa si Krylov ng isang aparato - isang vibrograph na nagtatala ng mga vibrations ng iba't ibang bahagi ng katawan ng barko. Sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng armada ng Russia, ang mga kaso ng paglitaw ng panginginig ng boses sa mga barko ay pinag-aralan at inirerekomenda ang mga paraan ng pagharap dito. Simula noong 1901 upang basahin ang isang kurso sa vibration ng mga barko, A.N. Si Krylov ay dumating sa pangangailangan na ipaalam sa kanyang mga tagapakinig ang ilang pangkalahatang mga katanungan ng matematikal na pisika, nang sa gayon ay sinasadya nilang makita ang mga inilapat na problema ng vibration ng mga barko. Bilang isang resulta, noong 1908 isang aklat-aralin ang nai-publish - isang kurso ng mga lektura sa panginginig ng boses ng mga barko, na tatlong dekada nang mas maaga sa oras nito, at noong 1913 - isang aklat na "Sa ilang mga kaugalian na equation ng matematikal na pisika na may mga aplikasyon sa mga teknikal na isyu. ."

Noong 1902 A.N. Lumilikha si Krylov ng strain gauge - isang lever device para sa pagtukoy ng pagpahaba ng isang seksyon ng anumang koneksyon sa barko. Pagsubok sa instrumento at mga pagsukat ng pagpahaba A.N. Si Krylov ay gumugol sa Toulon sa cruiser na "Askold", at pagkatapos ay noong 1903 sa barko ng pagsasanay na "Ocean" sa panahon ng paglipat mula sa Libava hanggang Port Arthur.

Ang strain gauge ay nakahanap ng malawak na aplikasyon sa pag-aaral ng mga stress sa mga istruktura ng barko at, tila, ay pa rin ang pinaka-advanced sa lahat ng mga instrumento na gumagana sa isang baras at isang kahon ng pagsukat. Nagawa ng imbentor na makamit ang mataas na katumpakan ng mekanismo ng paghahatid, dahil ang epekto ng backlash sa loob nito ay halos maalis.

Ang mga gawa ni A.N. Krylova: "Sa mga stress na dulot ng isang nababanat na sistema ng isang dynamic na pagkarga", "Sa pagkalkula ng mga beam na nakahiga sa isang nababanat na pundasyon", "Sa mga kritikal na bilis ng isang umiikot na baras".

A.N. Krylov at artilerya

Simula noong 1894 sa panahon ng paglikha ng A.N. Ang teorya ni Krylov ng pitching ng barko, ang mga tanong ng katumpakan ng artillery fire sa panahon ng pitching ay dumating sa larangan ng pangitain ng siyentipiko.

Noong Setyembre 1894, iminungkahi ni Krylov sa Naval Ministry ang isang aparato para sa awtomatikong artilerya na kapaligiran, na imbento niya at ginawa sa kanyang sariling gastos, ang inclinometer-contact. "Ang mga inclinometer para sa awtomatikong pagpapaputok ay pinagtibay na ngayon sa Navy," isinulat niya sa isang ulat na may petsang Mayo 23, 1895, "ay hindi at hindi makapagbibigay ng tumpak na mga resulta, dahil, sa mismong prinsipyo ng kanilang disenyo, ipinapakita nila ang direksyon na hindi ng totoong pahalang na eroplano, ngunit sa maliwanag. Nag-imbento ako ng isang inclinometer na nagbibigay ng: 1) ang direksyon ng tunay na linya ng tubo, 2) nilagyan ng isang aparato para sa awtomatikong pagsasara ng kasalukuyang may pag-asa sa oras ng pagkaantala ng pag-aapoy ng pagsingil. Sa device na ito, nag-adapt din siya ng pitching stabilizer.

Pagkalipas ng isang taon, iniulat ni Krylov na, ayon sa kanyang mga tagubilin, isang espesyal na hydraulic inclinometer ang itinayo, na patuloy na nagpapakita ng static na roll at trim ng barko sa panahon ng pitching, na kinakailangan para sa paggamit ng mga unsinkability table.

Noong unang bahagi ng 1900s, bilang isang propesor sa Naval Academy, A.N. Si Krylov ay nagsagawa ng isang bilang ng mga teoretikal at pang-eksperimentong mga gawa upang pag-aralan ang mga sanhi na nakakaapekto sa katumpakan ng sunog ng artilerya ng hukbong-dagat, bumuo ng isang paraan para sa pagsasanay ng mga gunner na magpaputok sa mga alon, at nagdisenyo ng ilang mga optical artillery device.

Noong 1904, aktibong bahagi siya sa pagbibigay ng artilerya ng hukbong-dagat ng mga optical na tanawin para sa mga baril.

Ang armada ng Russia ay pumasok sa Russo-Japanese War nang walang isang optical sight. Sa oras na ito, ang industriya ng domestic ay nagsimula pa lamang na makabisado ang paggawa ng isang kumplikadong optical na paningin ng planta ng Obukhov na dinisenyo ni Ya.N. Perepelkin "modelo ng 1903" at hindi makapagbigay sa kanila ng mga barkong militar sa isang napapanahong paraan.

Dahil sa kasalukuyang sitwasyon, A.N. Gumawa si Krylov ng isang proyekto para sa isang pinasimple na optical na paningin. Ang paningin ni Krylov ay mas simple sa disenyo kaysa sa "modelo 1903" na paningin, na mas mura sa paggawa at paggamit. Noong Agosto 1904, ang paningin na ito ay sinubukan ng Komisyon ng Naval Artillery Experiments, na nagbigay dito ng mataas na rating. Ang paningin ni Krylov ay inilagay sa serbisyo.

Kasunod nito, ang pagtupad sa gawain ng ministeryong pandagat, si A.N. Nakibahagi si Krylov sa gawain upang mapabuti ang disenyo ng Ya.N. Perepelkin at ang paglikha ng isang bagong modelo ng optical sight ng planta ng Obukhov, na pinagtibay ng fleet para sa serbisyo noong 1907.

Noong 1905 A.N. Iniharap ni Krylov ang isang ulat sa epekto ng pag-uyog ng barko sa pagpapaputok ng baril. Sa isa sa mga seksyon ng ulat na ito, binalangkas niya ang paraan na kanyang binuo para sa photographic recording ng pag-uyog ng barko. Maya-maya, noong 1907, si A.N. Inilapat ni Krylov ang pamamaraang ito para sa isang pang-eksperimentong pag-aaral ng epekto ng pagtatayo ng barko sa pagpapaputok. Sa gunboat na "Uralets", na inilagay sa kanyang pagtatapon, sa loob ng tatlong buwan ay nagsagawa siya ng eksperimentong pagpapaputok sa mga kalasag sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon. Mahigit 600 bala ang nagpaputok mula sa dalawang baril. Ipinakita ng mga eksperimento na ang "telephot" na binuo ni Krylov - isang photographic camera ng isang espesyal na disenyo para sa pag-record ng pitching ng isang barko - ay matagumpay na gumagana. Batay sa mga eksperimentong ito, isang bagong disenyo ng device ang binuo, na kasunod na inilapat ni A.N. Krylov sa kanyang ekspedisyon sa steamer na "Meteor".

Krylov telephoto - isang slit photographic apparatus - ay higit na binuo sa mga gawa ng mga geophysicist ng Russia na si V.V. Shuleikina, A.A. Ivanova, M.A. Kozyreva at iba pa.

Ang mga pagbaril noong 1907 ay nagdala kay A.N. Krylov sa ideya ng paglikha ng isang espesyal na aparato para sa pagtuturo sa mga gunner na bumaril sa roll, sa tulong ng kung saan ang kalasag ay uugoy sa harap ng mga mata ng gunner, na pipilitin ang gunner na bigyan ang target na linya ng isang kilusan na magkapareho sa na ilalarawan nito sa panahon ng aktwal na roll at kung saan ang ehersisyo sa pagpuntirya at pagbaril ay isasagawa nang walang aktwal na pagbaril.

Dapat pahintulutan ng aparatong ito ang pagbabago ng mga elemento ng pitching, pati na rin ang mga kumbinasyon ng pitching, lateral at yaw sa kurso alinsunod sa iba't ibang direksyon ng paggalaw ng sisidlan na may kaugnayan sa mga alon.

Noong 1909 A.N. Gumawa si Krylov ng isang pamamaraan para sa naturang aparato, na tinawag niyang marker. Ang marker ay orihinal na ginawa para sa isang 120 mm na baril. Ngunit pagkatapos ng paunang pagsusuri ng aparato ay nagpakita na ang marker ay makakatugon sa layunin nito, inutusan ng Marine Technical Committee si A.N. Krylov upang palawakin ang orihinal na gawain at, bilang karagdagan sa marker para sa 120-mm na baril, bumuo ng disenyo ng marker para sa mga baril ng iba pang mga kalibre.

Noong Nobyembre 1910, ang mga marker ni Krylov ay ginawa at inilipat para sa pagsubok sa mga barko ng Baltic at Black Sea fleets. Batay sa mga resulta ng pagsubok, ang Artillery Department ng Main Directorate of Shipbuilding sa simula ng 1912 ay nagpasya na ang mga barko ay dapat na nilagyan lamang ng mga kagamitan sa pagmamarka ni Lieutenant General Krylov. Ang aparato ni Krylov ay may malaking praktikal na kahalagahan, dahil ginawa nitong posible na turuan at sanayin ang mga gunner nang hindi napupunta ang barko sa dagat at nang hindi nagpapaputok ng mga mamahaling shell.

Ang pag-imbento ng marker ay napakahalaga para sa Russian Navy. Wala ni isang fleet ng mundo ang nagmamay-ari ng ganoong device. Noong Unang Digmaang Pandaigdig, napatunayang mas nasanay ang armada ng Russia sa rolling shooting kaysa sa kaaway nito, ang armada ng Aleman. Para sa pagbuo ng unang aparato sa mundo para sa pagsasanay ng mga gunner ng barko A.N. Natanggap ni Krylov noong 1912 ang parangal ng Mikhailovskaya Artillery Academy.

Sa mga device na ginamit ni A.N. Sinikap ni Krylov na pagbutihin ang katumpakan ng pagpapaputok ng artilerya ng hukbong-dagat, at nalalapat din ang "predictor" na aparato na imbento niya noong 1907. Ang aparato ay idinisenyo upang i-install ang likurang paningin ng baril, na isinasaalang-alang ang bilis ng barko ng kaaway. Inaprubahan ng Commission for the Development of Manual for the Preparation of Ships and Squadron for Battle sa ilalim ng Naval Ministry ang memorandum ng A.N. Krylov at inirerekomenda na ipagkatiwala ang pagbuo ng proyekto sa planta ng Obukhov sa ilalim ng direktang pangangasiwa ng may-akda. Ang aparato ay ginawa at nasubok sa pag-navigate noong 1908 sa Baltic Fleet, at sa pag-navigate noong 1909 - sa Black Sea. Ang predictor ay iginawad sa Mikhailovskaya Artillery Academy Prize "para sa natitirang trabaho sa larangan ng artilerya."

Pag-systematize at pagbubuod ng karanasan ng mga imbentor ng Russia noong ika-19 na siglo, A.N. Binuo ni Krylov noong 1907 ang disenyo ng isang marine optical rangefinder, na tinatawag na "differential rangefinder" ng may-akda. Ang aparatong ito ng isang napaka orihinal na disenyo ay kinakalkula upang matukoy ang distansya sa mga bagay (base), batay sa kanilang taas; sa kaso kapag ang taas ng "base" ay hindi alam nang maaga, kung gayon ang distansya ay itinakda sa pamamagitan ng paningin. Ang pamamaraan para sa paggamit ng differential rangefinder ay inilarawan nang detalyado ni A.N. Krylov sa "Manual para sa paggamit ng rangefinder ng sistema ng Lieutenant General Krylov". Ang range finder ay ginawa at nasubok sa hukbong-dagat sa panahon ng nabigasyon ng 1911. Noong 1912 ito ay pinagtibay ng armada ng Russia. Pag-aaral nang detalyado at pagtuklas sa mga resulta ng paggamit ng differential rangefinder sa fleet, A.N. Si Krylov ay nakinig lalo na sa mga konklusyon ng mga fleet specialist at, batay sa mga komentong ito, nagsagawa ng trabaho upang higit pang mapabuti ang differential rangefinder.

Ang pag-imbento ng mga instrumento para sa computing

Tulad ng alam mo, A.N. Si Krylov ay nagbigay ng malaking pansin sa mga tanong ng pagkalkula. Ang kanyang trabaho ay lumikha ng "isang napakataas na kultura ng computing sa ating bansa" . Noong Nobyembre 1903, ang siyentipiko ay gumawa ng isang ulat na "Ang eksaktong teorya ng hatchet planimeter, na ipinakita sa isang elementarya na paraan" sa Russian Physical and Chemical Society. Ayon sa mga guhit na ginawa ni Krylov, ginawa ang isang operating device ng orihinal na disenyo. Sa parehong buwan, ang kanyang teorya ng planimeters at isang kumpletong paglalarawan ng aparato ay ipinakita sa isang pulong ng Physics at Mathematics Department ng Academy. Pansinin ang pagkakumpleto at pagkakumpleto ng binuo ni A.N. Krylov's theory, nagpasya ang departamento na i-publish ang mga pag-aaral na ito.

Isa pang halimbawa ng imbensyon ni A.N. Ang pangunahing instrumento para sa tinatayang mga kalkulasyon ay ang paglikha ng isang integrator ng mga differential equation. Iniulat niya ang kanyang imbensyon sa isang pulong ng Russian Physical and Chemical Society noong Disyembre 1903. Pagkatapos ay ipinakita ito noong Enero 1904 ng Academician A.M. Lyapunov sa Physics and Mathematics Department ng Academy of Sciences. A.M. Binigyang-diin ni Lyapunov ang mga merito ng "napaka-mapanlikha" na aparato ni Krylov kumpara sa kilalang integrator ni Lord Kelvin, na angkop lamang para sa pagsasama ng mga linear differential equation, sa kondisyon na ang mga ito ay unang na-convert sa isang kilalang anyo. Ang aparato ni Krylov ay hindi nangangailangan ng anumang mga paunang kalkulasyon; maaari itong magamit kapwa sa kaso ng pagsasama ng mga nonlinear na equation ng isang napaka-pangkalahatang anyo, at para sa numerical na solusyon ng algebraic equation. Inilathala ng departamento ang isang artikulo ni A.N. Krylov tungkol sa integrator sa susunod na isyu ng Proceedings of the Academy of Sciences.

Inimbento ni A.N. Krylov, ang integrator ay lubos na pinahahalagahan ng siyentipikong komunidad. Ang isang detalyadong paglalarawan ng Krylov device ay inilagay noong 1905 sa Izvestiya S.-Pb. Polytechnic Institute "S.P. Timoshenko.

HINDI. Zhukovsky, na kumakatawan sa A.N. Krylov upang igawad sa kanya ang antas ng doctor honoris causa, na nabanggit sa mga device na naimbento ni Krylov "isang mapanlikhang makina para sa pagsasama ng mga equation". Academician B.B. Golitsyn sa panahon ng nominasyon ng A.N. Si Krylov para sa pamagat ng ordinaryong akademiko ng Imperial Academy of Sciences noong 1916 ay sumulat: "Ang kanyang aparato para sa pagsasama ng mga differential equation ay nakikilala sa pamamagitan ng espesyal na pagka-orihinal at pagpapatawa, kung saan, sa tulong ng mga espesyal na template na nagpapakilala sa mga uri ng mga equation, pinamamahalaan niya na hanapin ang integral ng isang ibinigay na differential equation sa isang purong mekanikal na paraan” . Ang Krylov integrator ay isa sa mga unang pagbibilang at paglutas ng pagsasama ng mga makinang makina.

Iba pang mga imbensyon at pag-unlad ng engineering

Si Krylov, bukod sa iba pang mga instrumento sa pagsukat, ay nagdisenyo ng cathetometer - isang aparato para sa tumpak na pagsukat ng mga patayong distansya sa pagitan ng mga punto sa mga pisikal na eksperimento. Ang cathetometer ni Krylov ay isang karagdagang pag-unlad ng isang katulad na aparato, na pinabuting noong 70s ng XIX na siglo ni D.I. Mendeleev.

Dahil sa malaking interes sa aeronautics, A.N. Si Krylov noong Marso 1907 ay gumawa ng isang ulat "Sa kahalagahan ng anyo ng isang kinokontrol na lobo, sa pigura at lugar ng paglalagay ng mga propeller dito."

Isa sa pinakamahalagang gawa sa engineering ng A.N. Ang Krylov ay ang pagbuo ng mga kondisyon para sa transportasyon ng dagat at ilog ng isang batch ng mga kagamitan sa riles na binili para sa Russia noong 1921 - 1923. sa ibang bansa. Ang pagkakaroon ng pag-aaral ng teknikal na dokumentasyon ng higit sa tatlong libong mga barko, A.N. Pinili ni Krylov ang isang angkop na modelo ng bapor at binago ito. Gumawa siya ng isang pamamaraan para sa paglalagay ng mga steam locomotive sa mga hold at sa deck at direktang kasangkot sa pagkarga at pangkabit ng mga steam locomotive. Kaya sa unang pagkakataon ang transportasyon ng mga steam lokomotibo sa mga barko sa assembled form ay isinasagawa.

A.N. Tinanggihan ni Krylov ang mga naunang ideya tungkol sa mga kondisyon ng pag-navigate at, kasama ang nilalayon na landas, pinatunayan ang posibilidad ng pagpasa ng mga malalaking barko sa mababaw na lugar ng tubig. Ang mga pagtitipid na nakuha mula sa pamamaraang ito ng transportasyon ay umabot sa dalawa at isang-kapat na milyong rubles sa ginto.

A.N. Si Krylov ay nagmamay-ari ng higit sa 30 mga imbensyon ng mga natatanging aparato at mekanismo. Ang isang tiyak na tampok ng malikhaing pamamaraan ng A.N. Krylov - ang kumbinasyon ng siyentipikong pananaliksik sa mga pag-unlad ng inhinyero, ang paglikha ng mga bagong teorya at ang pag-imbento ng mga bagong disenyo, aparato at aparato batay sa mga ito ay nagpakita ng kanilang sarili sa lahat ng mga yugto ng kanyang mahaba at mabungang propesyonal na aktibidad.

Mga ginamit na mapagkukunan

1. Kasaysayan ng pisikal at matematikal na agham: Sab. Art. / Ed. A.T. Grigoryan, A.P. Yushkevich. - M.: Publishing House ng Academy of Sciences ng USSR, 1956, T. 15. - 356 p.
2. Ang sulat-kamay na pamana ng Academician na si Alexei Nikolaevich Krylov: Nauch. paglalarawan / ed. acad. SA AT. Smirnova. - L.: Nauka, 1969. - 334 p.
3. Varganov Yu. Parehong mga mag-aaral at mga beterano ay pumunta sa museo // Fleet. - 1997. - Hindi. 104 - 105. - S. 6.
4. Varganov Yu. Para sa kawalang-hanggan: Koleksyon ng aklat ng akademikong A.N. Krylov // Aklatan. - 1996. - Bilang 8. - S. 22 - 24; No. 9. - S. 35 - 38.
5. Grigoryan G.G., Morozova S.G. Ang kasaysayan ng pag-iisip ng engineering sa Russia sa mga eksibisyon at eksibisyon ng Polytechnic Museum // Mga Pamamaraan ng VI Scientific and Practical Conference "Russian Scientific and Technical Museum: Mga Problema at Prospect". - N. Novgorod, 1996. - S. 88 - 95.
6. Grigoryan G.G., Morozova S.G. Mga pundasyong pang-agham at pamamaraan para sa pagbuo ng direksyon na "Kasaysayan ng Pag-iisip ng Inhinyero ng Russia" sa State Polytechnic Museum // Mga teoretikal na isyu ng kasaysayan ng teknolohiya at pag-unlad ng siyensya at teknolohikal: Sat. Art. - M.: Nauka, 1994. - S. 100.
7. Krylov L.N. Sa lokasyon ng mga arrow sa compass card // Mor. Sab. - 1886. - Hindi. 5.
8. . Krilov. Le Dromoscope. - St. Petersburg, 1886. - 13 p.
9. Luchiinov S.T. Mapag-imbento na aktibidad ni Aleksey Nikolaevich Krylov // Paggawa ng Barko. - 1973. - No. 8. - S. 60.
10. Khanovich I.G. Ang akademya na si Alexei Nikolaevich Krylov (1863 - 1945). - L .: Nauka, 1967. - S. 101.
11. Gire I.V. Mga aktibidad ng A.N. Krylov sa Experimental Shipbuilding Basin // Shipbuilding. - 1963. - No. 8. - S. 16 - 19.
12. Pisarzhevsky O. Parehong isang navigator at isang karpintero // Imbentor at innovator. - 1964. - No. 5. - S. 30 - 32.
13. Academician Alexei Nikolaevich Krylov: Sa ika-45 anibersaryo ng siyentipiko at guro. mga aktibidad // Mor. Sab. - 1935. - No. 5. - S. 39 - 142.
14. Archive ng Russian Academy of Sciences. F. 759, imbentaryo 11, file 58.
15. Shtreikh S.Ya. Alexei Nikolaevich Krylov: Sanaysay sa buhay at trabaho. - M.: Military Publishing House, 1956. - S. 94.
16. Boikov V.I. Academician A.N. Krylov at agham ng artilerya // Art. magazine. - 1950. - No. 10. - S. 50.
17. Bahrain L.M. Mga optical na aparato A.N. Krylov // Kalikasan. - 1949. - - No. 3. - S. 79.
18. Krylov L.N. Ulat ni Koronel A.N. Krylov tungkol sa mga karanasan ng pagbaril sa roll mula sa gunboat na "Uralets" noong 1907 - St. Petersburg, 1910.
19. Samaria V.G. Telefot Krylov // Kalikasan. - 1963. - No. 5. - S. 91 - 95.
20. Bahrain L.M. Academician A.N. Krylov at precision instrumentation // Mula sa kasaysayan ng domestic na teknolohiya. - L., 1950. - S. 195.
21. Archive ng Russian Academy of Sciences. Pondo 759, imbentaryo 2, d.72.
22. Khanovich IG. Mga Tala // Krylov A.N. Fav. tr. - M., 1958. - S. 769.
23. Mga extract mula sa mga minuto ng mga pagpupulong ng Academy of Sciences. Departamento ng Physics at Mathematics // Izv. Imp. Acad. Mga agham. - 1904. - T.20. - Hindi. 1. - S. VIII.
24. L. Kriloff. Sur un integrateur des equations differentielles ordinaires // Izv. Imp. Acad. Mga agham. - 1904. - T. 20, No. 1. - S. 17 - 37.
25. Timoshenko S.P. Paglalarawan ng aparato A.N. Krylov para sa pagsasama ng mga ordinaryong differential equation // Izv. St. Petersburg. Polytech, in-ta. - 1905. - T. 3. - Isyu. 3 - 4. - S. 397 - 406.
26. Zhukovsky N.E. Mga nakolektang gawa. T. 7. - M. - L.: Gostekhizdat, 1950. - S. 263.
27. Archive ng Russian Academy of Sciences (sangay ng St. Petersburg). Pondo 759, imbentaryo 2, aytem 12, l. labinlima.
28. Kurensky M. Academician A.N. Krylov // Techn. aklat. - 1938. - No. 12. - S. 36 - 40.
29. Lavrentiev M.L., Favorov P.L. Alexei Nikolaevich Krylov. 1863 - 1945 // Paggawa ng Barko. - 1963. - No. 8. - S. 1 - 4.
30. Yakovlev I.I. Sa mga tagubilin ni Lenin // Paggawa ng Barko. - 1970. - No. 2. - S. 50 - 52.
31. Isang maikling balangkas ng mga aktibidad na pang-agham at inhinyero ng Acad. Alexei Nikolaevich Krylov // Vestn. industriya ng metal. - 1939. - No. 4. - S. 9.
32. Kremer L.M. Mga bagong materyales tungkol sa Academician A.N. Krylov // Paggawa ng Barko. - 1975. - No. 8. - S. 63.
33. Archive ng Academy of Sciences ng USSR: Pagsusuri ng mga materyales sa archival. - T. 3. - M.: Publishing House ng Academy of Sciences ng USSR, 1950. - S. 26 - 28.

Inihanda ni:

Morozova, S.G. (Polytechnic Museum), Varganov, Yu.V. (Museum ng Naval Academy na pinangalanang N.G. Kuznetsov). Pagsusuri ng source base ng creative heritage ng Academician A.N. Krylova (1863 - 1945) // Mga problema sa pamana ng kultura sa larangan ng engineering: Sat. Art. - Isyu. 2. - M., 2001. - S. 116–141. - Bibliograpiya: pp. 139 - 141.

Ang aklat ng Academician Alexei Nikolaevich Krylov "Aking mga alaala" ay isang kamangha-manghang halimbawa ng panitikan ng memoir. Ito ay nai-publish sa unang pagkakataon noong 1942 at dumaan sa anim na edisyon mula noon. Gayunpaman, ito ay isang bibliographic na pambihira. Samakatuwid, ang desisyon ng publishing house na "Sudostroenie" na ilabas ito sa mass circulation ay matutugunan ng mga mambabasa na may malaking sigasig.

Nagkataon na naging saksi ako sa kanyang pagsusulat. Ang katotohanan ay si Alexey Nikolaevich ang aking lolo sa ina. Anna Alekseevna Kapitsa - nee Krylova. Si Aleksey Nikolaevich ay palaging nakatira sa Leningrad, ang aming pamilya ay nakatira sa Moscow, at nagkita kami sa mga unang buwan ng digmaan sa Kazan, kung saan inilikas ang mga institusyong pang-agham ng USSR Academy of Sciences.

Naaalala ko nang mabuti kung paano sa mga unang araw ng Agosto 1941, kasama ang mga kawani ng Institute for Physical Problems, ang direktor kung saan noon ay ang aking ama na si Pyotr Leonidovich Kapitsa, umalis ako patungong Kazan. Ang ama at ina ay nasa Moscow pa rin.

Sinaktan ako ng lungsod ng katahimikan at kaunting kapayapaan. Siyempre, naramdaman din dito ang digmaan, ngunit walang mga alerto sa pang-araw-araw na pagsalakay sa hangin, ang dagundong ng mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid, mga bintana na nakadikit sa crosswise na may mga piraso ng papel, hindi nagbabago na mga maskara ng gas sa gilid, tungkulin sa gabi sa bubong. Ilang sandali matapos ang aking pagdating, isang blackout ang ipinakilala.

Kasabay nito, dumating si Aleksey Nikolaevich sa Kazan mula sa Leningrad, at lumipat ako mula sa kanyang hostel patungo sa isang maliit na bahay sa Volkov Street, sa labas ng lungsod, hindi kalayuan sa Lake Kaban. Ako ay sampung taong gulang, kaya mas pinili kong magmadali sa paligid ng lungsod kasama ang aking mga kapantay, maglaro ng digmaan o pumunta sa istasyon ng tren upang tingnan ang mga kagamitang militar na nakakarga sa mga plataporma at mga lalaking Red Army na nakasakay sa mga kariton, kaysa umupo kasama ang aking matandang lolo . Ngunit hindi maiwasan, sa pagtatapos ng araw, napunta ako sa bahay.

Sa malaking silid kung saan nakatayo ang hapag-kainan, sa tabi ng lampara ng kerosene na may malaking papel na cone shade, umupo ako upang magbasa ng ilang libro sa paglalakbay. Sa tapat ay nakaupo ang lolo at masikap na nagsulat ng isang bagay gamit ang lapis sa isang malaking karaniwang notebook. Malapit sa mesa ay nakaupo ang kanyang asawang si Nadezhda Konstantinovna na nagbabasa.

Isang gabi, ibinaba ni lolo ang kanyang lapis at sinabi:

Pakinggan ang isinulat ko.

Well, gaano kawili-wili? - tanong ng lolo, isinara ang notebook.

Pagkatapos nito, binasa sa amin ni Alexei Nikolaevich ang isinulat sa araw.

Halos apatnapung taon na ang lumipas mula noon, ngunit natatandaan kong mabuti kung paano ako nagmamadaling umuwi mula sa paaralan (matatagpuan ito malapit sa Kazan Kremlin) upang maging nasa oras para sa gabing basahin ang tungkol sa mga kaganapan, na tila sa akin noon, ng napaka sinaunang panahon. Siyempre, hindi ko masyadong naintindihan, lalo akong nagalit na ang aking lolo, kahit na siya ay isang heneral, ay hindi kailanman lumahok sa mga labanan, ay hindi nag-utos ng mga barkong pandigma. Naalala ko minsang nagtanong ako sa aking lolo:

Bakit hindi ka binaril bilang heneral noong rebolusyon?

At ang sagot niya:

Pangkalahatan hanggang pangkalahatan - hindi pagkakasundo.

Ngayon, habang isinusulat ko ang mga linyang ito, mayroong limang karaniwang kuwaderno sa harap ko na may kulay abong mga binding na papel na may nakasulat na “A. N. Krylov. Mga alaala ng buhay ko. Mayroong 551 mga pahina sa mga ito, nakasulat sa isang compact, halos calligraphic na sulat-kamay. Ang mga ito ay isinulat sa loob ng 27 araw - mula Agosto 20 hanggang Setyembre 15, 1941. Bukod dito, ang aking lolo, na noon ay 78 taong gulang, ay isinulat ang lahat ng mga numero, petsa, apelyido mula sa memorya - hindi siya nagtago ng mga talaarawan.

Nang matapos ang gawain, muling binasa ito ni Alexei Nikolaevich sa loob ng ilang araw at gumawa ng mga pagwawasto sa tinta (mayroong ilang mga pagwawasto sa mga notebook), pagkatapos ay kumuha siya ng isang malaking makapal na talaarawan na nakatali sa calico at may isang insert na may panulat na rondo na kinopya nang malinis ang kanyang mga memoir. Nasa gilid ang mga petsa ng simula at pagtatapos ng muling pagsulat: Setyembre 22 - Oktubre 10, 1941.

Nang maglaon ay nalaman ko na sa oras na iyon ay may mga kahirapan sa pagsusulatan sa isang makinilya. Ngunit ang mga typesetters, nang tumingin sa manuskrito, ay sumang-ayon na direktang mag-type mula dito.

Noong Mayo 12, 1942, ang aklat ay nilagdaan para sa paglalathala, at noong Oktubre 15 ay tumanggap ako bilang regalo ng isang kopya ng aklat na may nakasulat na nakapagpapatibay na inskripsiyon:

“Sa apo kong si Andrei Kapitsa, 11 years old. na may payo upang lagi niyang maalala at saanman na hindi siya nag-iisa sa mundo,

mula sa lolo A. Krylov

Si Alexei Nikolaevich ay may malubhang karamdaman. Noong 1942, nagkaroon siya ng stroke, kung saan halos gumaling siya, at ipinadala siya sa resort ng Borovoe, sa hilagang Kazakhstan. Noong tag-araw ng 1943 binisita ko rin siya. Ito ang taon ng kanyang ika-80 kaarawan.

Noong Hulyo, ginawaran siya ng titulong Bayani ng Sosyalistang Paggawa. Noong Agosto, sa kanyang kaarawan, nakatanggap siya ng maraming pagbati, at ang pagdiriwang mismo ay naganap mamaya, sa taglagas, sa Moscow.

Hanggang Agosto 1945 kami ay nanirahan nang magkatabi, at madalas kong hilingin sa kanya na tulungan ako sa matematika sa paaralan. Natutuwa siyang patunayan ang teorama sa kanyang orihinal na paraan, na ipinaliwanag niya sa akin nang napakalinaw. Sa kasamaang palad, hindi pinahahalagahan ng mga guro ang pagka-orihinal ng solusyon, at nakakuha ako ng mga deuces.

Muli kaming nakakuha ng deuce sa iyo, "sabi ko sa aking lolo, tumatakbo sa kanya pagkatapos ng paaralan.

Si Aleksey Nikolaevich ay labis na nagalit at nagbanta na pumunta sa paaralan sa ibang araw at ibalik ang kaayusan doon.

Ang mga admirals ay madalas na pumunta sa aking lolo na may mga dagger sa marangyang itim na uniporme na may gintong mga strap sa balikat. Mahal na mahal niya ang mga pagdalaw na ito at kahit papaano ay hinigpitan niya ang sarili, nagsimulang kumikinang ang kanyang mga mata nang malikot, lalo na kapag nagkuwento siya ng ilang pangyayari sa kanyang buhay, kung minsan ay tinimplahan ito ng malalakas na salita sa dagat. Hinahangaan ko ang mga pag-uusap na ito, kahit na hindi ako dapat na naroroon sa kanila, kaya madalas itong marinig:

At ano ang iyong pinakikinggan, mabuti, umalis ka rito.

Noong Agosto 1945, bumalik si A. N. Krylov sa Leningrad. Noong Oktubre 26 siya ay namatay. Inilibing siya ng mga mandaragat kasama ang lahat ng parangal sa militar dahil sa isang admiral ng armada, at siya ay nakita, tulad ng sa tingin ko, ng buong Leningrad.

Ilang beses ko nang binasa ang My Memoirs. At marahil ang ilang paglahok sa kanilang pagsusulat ay nagiging dahilan upang hindi ako magkasundo sa mga rebisyon na isinailalim sa mga susunod na edisyon. Siya, na hindi natatakot sa alinman sa mga heneral, o mga ministro, o ang hari, ay sinubukan na kahit papaano ay magsuklay ng kanyang buhok, maging marangal. Ang kanyang minsan ay medyo "malakas" na leksikon ay sinusubukang i-edit. Ngunit si Aleksey Nikolaevich ay hindi maaaring pisilin sa balangkas ng magalang na kagandahang-asal.

Iyon ang dahilan kung bakit kinuha ko ang kalayaan na ibalik ang teksto ng mga memoir ni A. N. Krylov ayon sa unang edisyon ng "Kazan" noong 1942. Kasama rin sa publikasyong inaalok sa mga mambabasa ang mga sanaysay sa kasaysayan ng agham ng Russia, paggawa ng mga barko, na isinulat sa iba't ibang taon at mahusay na umakma. ang pangunahing teksto. Ang pagpili ng mga sanaysay ay batay sa 1945 na edisyon, ang huling panghabambuhay na bersyon ng mga memoir ni A. N. Krylov.

Ang "My Memoirs" ay hindi isang autobiography, bagama't ang mga kaganapan ay ipinakita sa magkakasunod na pagkakasunud-sunod. Inalis ni Aleksey Nikolaevich ang ilang yugto ng kanyang buhay. Kaya, bilang karagdagan sa impormasyon tungkol sa panahon ng pagkabata, halos walang natutunan ang mambabasa tungkol sa personal na buhay ng may-akda. Nagtatapos ang mga alaala noong 1928

Upang ang mambabasa ay magkaroon ng kumpletong larawan ng buhay at gawain ni A. N. Krylov, magbibigay ako ng ilang impormasyon mula sa kanyang talambuhay.

Ipinanganak siya noong Agosto 3 (ayon sa lumang istilo), 1863, sa nayon ng Visyaga, distrito ng Ardatovsky, lalawigan ng Simbirsk. Ang kanyang ama, si Nikolai Alexandrovich Krylov, isang dating opisyal, isang kalahok sa labanan ng Anglo-French-Russian war noong 1855-1856, ay isang natatanging tao. Mayroon siyang regalong pampanitikan at naglathala ng ilang mga gawa sa kasaysayan ng rehiyon, siya ay isang mahusay na executive ng negosyo.

Siya ay ikinasal kay Sofya Viktorovna Lyapunova.

Ang lolo ni Alexei Nikolaevich, Alexander Alekseevich Krylov, ay isa ring lalaking militar na nakilala ang kanyang sarili sa Digmaang Patriotiko noong 1812. Siya ay nasugatan malapit sa Borodino at sa panahon ng pagkuha ng Paris. Ginawaran siya ng gintong sandata para sa katapangan at mga order para sa merito ng militar. Siya ay ikinasal kay Maria Mikhailovna Filatova.

site informational-entertainment-educational site para sa lahat ng edad at kategorya ng mga user ng Internet. Dito, ang mga bata at matatanda ay magkakaroon ng magandang oras, mapapabuti ang kanilang antas ng edukasyon, magbasa ng mga kagiliw-giliw na talambuhay ng mga dakila at sikat na tao sa iba't ibang panahon, manood ng mga litrato at video mula sa pribadong globo at pampublikong buhay ng mga sikat at kilalang personalidad. . Talambuhay ng mga mahuhusay na aktor, pulitiko, siyentipiko, pioneer. Ipapakita namin sa iyo ang pagkamalikhain, mga artista at makata, musika ng mga makikinang na kompositor at mga kanta ng mga sikat na performer. Mga screenwriter, direktor, kosmonaut, nuclear physicist, biologist, atleta - maraming karapat-dapat na tao na nag-iwan ng imprint sa oras, kasaysayan at pag-unlad ng sangkatauhan ay pinagsama-sama sa aming mga pahina.
Sa site matututunan mo ang hindi kilalang impormasyon mula sa kapalaran ng mga kilalang tao; sariwang balita mula sa mga aktibidad sa kultura at siyentipiko, pamilya at personal na buhay ng mga bituin; maaasahang mga katotohanan ng talambuhay ng mga kilalang naninirahan sa planeta. Ang lahat ng impormasyon ay maginhawang nakaayos. Ang materyal ay ipinakita sa isang simple at malinaw, madaling basahin at kawili-wiling disenyo. Sinubukan naming tiyakin na natatanggap ng aming mga bisita ang kinakailangang impormasyon dito nang may kasiyahan at malaking interes.

Kung nais mong malaman ang mga detalye mula sa talambuhay ng mga sikat na tao, madalas kang magsimulang maghanap ng impormasyon mula sa maraming mga reference na libro at artikulo na nakakalat sa buong Internet. Ngayon, para sa iyong kaginhawahan, ang lahat ng mga katotohanan at ang pinaka kumpletong impormasyon mula sa buhay ng mga kawili-wili at pampublikong mga tao ay nakolekta sa isang lugar.
Ang site ay magsasabi nang detalyado tungkol sa talambuhay ng mga sikat na tao na nag-iwan ng kanilang marka sa kasaysayan ng tao, kapwa noong sinaunang panahon at sa ating modernong mundo. Dito maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa buhay, trabaho, gawi, kapaligiran at pamilya ng iyong paboritong idolo. Tungkol sa mga kwento ng tagumpay ng maliwanag at hindi pangkaraniwang mga tao. Tungkol sa mga dakilang siyentipiko at pulitiko. Ang mga mag-aaral at mag-aaral ay kukuha sa aming mapagkukunan ng kinakailangan at nauugnay na materyal mula sa talambuhay ng mga dakilang tao para sa iba't ibang mga ulat, sanaysay at term paper.
Ang paghahanap ng mga talambuhay ng mga kagiliw-giliw na tao na nakakuha ng pagkilala sa sangkatauhan ay madalas na isang napaka-kapana-panabik na aktibidad, dahil ang mga kwento ng kanilang mga kapalaran ay nakakuha ng hindi bababa sa iba pang mga gawa ng sining. Para sa ilan, ang gayong pagbabasa ay maaaring magsilbing isang malakas na puwersa para sa kanilang sariling mga nagawa, magbigay ng tiwala sa kanilang sarili, at tulungan silang makayanan ang isang mahirap na sitwasyon. Mayroong kahit na mga pahayag na kapag pinag-aaralan ang mga kwento ng tagumpay ng ibang tao, bilang karagdagan sa pagganyak para sa pagkilos, ang mga katangian ng pamumuno ay ipinapakita din sa isang tao, ang lakas ng isip at tiyaga sa pagkamit ng mga layunin ay pinalakas.
Nakatutuwang basahin ang mga talambuhay ng mga mayayaman na nai-post sa amin, na ang pagtitiyaga sa landas tungo sa tagumpay ay karapat-dapat tularan at igalang. Ang malalaking pangalan ng nakalipas na mga siglo at sa kasalukuyan ay laging pumupukaw sa pagkamausisa ng mga mananalaysay at ordinaryong tao. At itinakda namin sa aming sarili ang layunin na bigyang-kasiyahan ang interes na ito nang lubusan. Kung gusto mong ipakita ang iyong karunungan, maghanda ng isang pampakay na materyal, o gusto mo lang malaman ang lahat tungkol sa isang makasaysayang pigura, bisitahin ang site.
Ang mga tagahanga ng pagbabasa ng mga talambuhay ng mga tao ay maaaring matuto mula sa kanilang karanasan sa buhay, matuto mula sa mga pagkakamali ng ibang tao, ihambing ang kanilang sarili sa mga makata, artista, siyentipiko, gumawa ng mahahalagang konklusyon para sa kanilang sarili, at pagbutihin ang kanilang sarili gamit ang karanasan ng isang hindi pangkaraniwang personalidad.
Sa pamamagitan ng pag-aaral ng mga talambuhay ng mga matagumpay na tao, matututunan ng mambabasa kung gaano kahanga-hangang mga pagtuklas at tagumpay ang nagawa na nagbigay ng pagkakataon sa sangkatauhan na umakyat sa isang bagong yugto sa pag-unlad nito. Anong mga hadlang at kahirapan ang kinailangang lampasan ng maraming tanyag na tao sa sining o mga siyentipiko, mga sikat na doktor at mananaliksik, mga negosyante at mga pinuno.
At kung gaano kaakit-akit na sumabak sa kwento ng buhay ng isang manlalakbay o tagatuklas, isipin ang iyong sarili bilang isang kumander o isang mahirap na artista, alamin ang kuwento ng pag-ibig ng isang mahusay na pinuno at kilalanin ang pamilya ng isang matandang idolo.
Ang mga talambuhay ng mga kawili-wiling tao sa aming site ay maginhawang nakaayos upang ang mga bisita ay madaling makahanap ng impormasyon tungkol sa sinumang tao na kailangan nila sa database. Nagsumikap ang aming koponan na tiyaking gusto mo ang simple, madaling gamitin na nabigasyon, at madali, kawili-wiling istilo ng pagsusulat ng mga artikulo, at orihinal na disenyo ng pahina.

Si Ivan Mikhailovich Sechenov (1829-1905) sa pagtatapos ng kurso ng Engineering School, na nagsilbi ng maikling panahon sa sappers, nagretiro at pumasok sa medikal na faculty ng Moscow University. Dito siya naging malapit at naging kaibigan ni Sergei Petrovich Botkin (1832-1889). Ang disertasyon ng doktor ni Ivan Mikhailovich ay nasa paksa: "Sa epekto ng alkohol sa temperatura ng katawan ng tao."
Hindi alam kung ang kanyang sariling kapatid na si Andrei Mikhailovich, ay nagsilbi sa kanya bilang isang bagay ng pagmamasid, ngunit makalipas lamang ang maraming taon, sa pagtatapos ng 80s, ipinadala ni Ivan Mikhailovich ang gayong kuwento kay S.P. Botkin:

"Narito, Ivan Mikhailovich, mayroon akong isang kawili-wiling pasyente ngayon, ang iyong kababayan; nag-sign up ako nang maaga, tinatanggap ko, binabati, umupo sa isang silyon at nagsimulang magsalaysay ng kanyang sarili:

"Dapat kong sabihin sa iyo, propesor, na ako ay naninirahan sa bansa sa loob ng mahabang panahon na halos walang pahinga, sa ngayon ay malusog ang pakiramdam ko at namumuhay ng napakatamang buhay, ngunit gayunpaman, nang makarating ako sa Petersburg, nagpasya akong kumunsulta. Sabihin nating, sa tag-araw ay bumangon ako ng alas-kwatro at umiinom ng isang baso ng [tsaa] vodka; binibigyan nila ako ng droshky, lumibot ako sa mga bukid. Darating ako sa bahay ng mga 6 1/2 na oras, uminom ng isang baso ng vodka at maglibot sa estate, barnyard, bakuran ng kabayo, atbp. Uuwi ako ng alas-8, uminom ng isang baso ng vodka, magmeryenda at matutulog na ako para magpahinga. bumangon ng alas-11, uminom ng isang basong vodka, humarap sa pinuno, katiwala hanggang 12. Sa alas-12, iinom ako ng isang basong vodka, mananghalian at hihiga para magpahinga pagkatapos ng hapunan. hanggang alas-3, uminom ng isang baso ng vodka... atbp. ."

Botkin:

"Hayaan mong tanungin kita, gaano katagal ka nang namumuhay sa tamang paraan?"

May-ari ng lupa:

"Nagretiro ako pagkatapos makuha ang Warsaw [ni Paskevich noong 1831] at nanirahan sa ari-arian, at kaya mula noon; kung hindi, alam mo, nagsilbi ako sa regimen, nagsilbi ako sa kabalyerya, mahirap obserbahan ang tamang paraan. ng buhay, lalo na noon: pagkatapos lamang nilang labanan ang mga Turko, kung paano naghimagsik ang mga Polo. Kaya, propesor, sabihin mo sa akin, anong uri ng rehimen ang dapat kong sundin?"

Botkin:

"Ipagpatuloy mo ang iyong tamang paraan ng pamumuhay, ito ay tila para sa iyong kalamangan. Ikaw, Ivan Mikhailovich, ay hindi alam ang sira-sirang ito?"

Sechenov:

"Ang sinumang hindi nakakakilala sa kanya sa aming lugar ay si Nikolai Vasilyevich Priklonsky."

Gayunpaman, hindi malamang na sinabi ni Ivan Mikhailovich sa kanyang kaibigan na si S.P. Botkin tungkol sa hindi gaanong "tama" na paraan ng pamumuhay ng kanyang kapatid na si Andrei.

Mga steamboat sa Volga

Bilang isang bata, si Alexei Nikolaevich Krylov ay sumama sa kanyang mga magulang sa Nizhny Novgorod Fair bawat taon. Karamihan sa paglalakbay ay kailangang gawin sa kahabaan ng Volga, kaya nag-iwan siya ng napaka-curious na mga sketch tungkol sa mga steamer ng oras na iyon:

"Noong unang bahagi ng 1870s, ang mga pampasaherong steamer ng Samolet, Across the Volga, Kavkaz at Mercury na kumpanya ay nagpapatakbo sa Volga. Ang lahat ng mga steamer ay single-deck, ang bow na bahagi ng deck ay bukas at inilaan pangunahin para sa kargamento. side racks spardek , na tinatawag na "tulay", kung saan pinapayagan lamang ang mga pasahero ng 1st at 2nd classes.
Ang mga steamboat ay may gulong, karamihan ay may oscillating cylinder, na itinayo ng Belgian company na Cockerill.
Ang lahat ng mga steamer ay halos pareho, ngunit ang mga "sasakyang panghimpapawid" ay lalo na sikat, at sila ay ginustong sa mga "Volga" at "Merkuriev".

Ang pag-init sa lahat ng mga barko ay pagsunog ng kahoy. Oak na panggatong, arshin ang haba, mula sa makapal na mga troso. Nakuha ang mga ito sa pamamagitan ng paghahati ng walong pulgadang tagaytay sa apat na bahagi.
Ang mga kahoy na panggatong ay kinarga sa mga pier, na matatagpuan humigit-kumulang 50-70 milya mula sa isa't isa. Ang kargada ay dinala ng mga kababaihan na, na may kamangha-manghang liksi, ay nagdala ng kahoy na panggatong mula sa baybayin hanggang sa bapor habang tumatakbo. Sa halip na isang stretcher, dalawang unfastened poste na may dalawang pegs na itinutulak sa gitnang bahagi ng bawat isa sa kanila ang nagsilbi. Sa steamboat, ang kahoy na panggatong ay napakatalino na inihagis sa wood hold na may napakalakas na dagundong.
Sa gabi, nakita kung paano lumipad ang isang buong hanay ng mga spark mula sa mga tsimenea, na umiikot sa likod ng tsimenea sa isang ipoipo, na nagpapakita ng isang larawan ng kamangha-manghang kasiglahan at kagandahan sa pamamagitan ng sari-saring mga galaw ng mga ito.

Noong 1871 o 1872, ang unang two-deck steamship na "Alexander II", ng American system, ay lumitaw sa Volga, na may malawak, halos buong haba, dalawang palapag na superstructure, kung saan matatagpuan ang mga silid ng pasahero. Ang pag-init sa barkong ito ay langis, tila, ng ilang napaka hindi perpektong sistema, dahil ang isang ulap ng itim na usok ay bumuhos mula sa mga tubo, na kumalat sa tubig sa likod ng barko, na bumubuo, kumbaga, isang "smoke screen", kung ginagamit ang kasalukuyang termino.
Bagama't ang mga passenger quarters sa barkong ito, lalo na ang 3rd class, ay mas maginhawa kaysa sa iba pang mga barko, sa unang dalawang taon ay hindi nito tinatamasa ang tiwala ng publiko, iba't ibang mga alamat ang kumalat tungkol dito, alinman na ito ay mababaligtad ng ang hangin, o, ang langis na iyon ay sasabog dito, atbp., kaya siya ay naiwasan.

Ngunit pagkatapos ay ang masigasig na negosyanteng si Zeveke ay agad na naglagay ng limang steamship ng American system sa linya ng Nizhny-Astrakhan, at apat o lima din sa linya ng Nizhny-Rybinsk. Ang mga steamboat na ito sa itaas ay may isang gulong sa likuran.
Ibinaba ni Seeweke ang presyo ng transportasyon ng mga pasahero, nakuha ng kanyang mga steamship ang kumpiyansa ng publiko, at sa pagtatapos ng 1880s lahat ng iba pang mga lipunan ay napilitang makipagtulungan sa mga steamship na istilong Amerikano.

Shadrinsk

Sa lalawigan ng Vyatka noong ika-19 na siglo mayroong isang bayan ng county ng Shadrinsk. Pagkatapos ay binago niya ang kanyang administrative subordination nang maraming beses. A.N. Si Krylov, ayon sa kanyang ama, ay ipinaliwanag ang pinagmulan ng pangalang ito:

"Ang mga may-ari ng lupa na Rodionovs ay mayroong 10,000 ektarya ng siglong gulang na elm na kagubatan sa lalawigan ng Vyatka. Ang mga elm ay nasa dalawa at tatlong girth, ngunit walang rafting, kaya ang pagsasaka ng Shadrik ay isinasagawa sa kagubatan, na ngayon ay ganap na nakalimutan.
Ang ekonomiya na ito ay binubuo sa katotohanan na ang siglong gulang na elm ay tinadtad, ang mga sanga at manipis na mga sanga ay pinutol mula dito, inilagay sa isang malaking apoy at sinunog. Ito ay naging isang maliit na tumpok ng abo; ang abo na ito ay tinawag na shadrik at ibinebenta sa oras na iyon sa Nizhny sa isang fair sa dalawang rubles bawat pood; ang baul ay naiwan na nabubulok sa kagubatan.
Pagkatapos nito, hindi nakakagulat na walang mga alaala na natitira sa mga siglong gulang na elm na kagubatan ng lalawigan ng Vyatka.

Libreng oras sa barko

"Sa panahon ng anchorage sa isang barkong pandigma, isang pusa, isang pari at isang doktor ay libre at may kanilang oras."

Batas ng Diyos

Sa paaralang distrito ng Sevastopol, pinag-aralan ni Alyosha ang Batas ng Diyos sa mga aralin ng archpriest, rector ng katedral. Itinuro niya sa kanila ang Batas ng Diyos ayon sa katekismo ng Philaret, isang lumang edisyon, kung saan, sa teksto: "sumunod at magpasakop sa mga nasa kapangyarihan," nang ilista ang mga awtoridad na dapat isumite, ito ay lumitaw: "mga tagapaglingkod sa kanilang mga may-ari at amo." Ang Serfdom ay inalis noong 1861, ngunit walang mas bagong edisyon ng katekismo sa Sevastopol shop, at nalito ng mga lalaki ang pari sa tanong kung paano binago ang "pananampalataya" na ito ng utos ng tsar. Ang karaniwang sagot ay:

"Bago matapos ang aralin, lumuhod ka sa sulok, alamin kung paano ito inilimbag; at kung sino pa ang magtanong, pupunitin ko ang kanyang mga tainga."

Tungkol sa timber rafting

kasama ang Volga at ang mga tributaries nito A.N. Sinabi ni Krylov:

"Karamihan sa mga kargamento ng troso ay dinala sa belyany, na itinayo para sa isang paglipad. Mula sa Unzha, Vetluga at Sura, ang troso ay inihatid alinman sa belyany o sa "barks", kasama ang kanilang pinalamutian na "kichki".
Ang rafting ay isinagawa nang mahigpit na pasulong, kung saan naka-install ang mga espesyal na malalaking haluang timon. Ang barko ay nag-drag ng isang cast-iron cargo na tumitimbang ng 50 hanggang 100 pounds, na tinatawag na "lot", at ang lubid kung saan ito kinaladkad ay tinawag na "bitch" (mula sa verb to knot). Ang lubid na ito, kapag ang pagpipiloto sa sisidlan, ay kinuha mula sa isang gilid o sa iba pa, kung saan ang isang parisukat na plataporma, ang buong lapad ng sisidlan, ay nakaayos sa busog, na tinatawag na "kichka". Samakatuwid ang pangkat ng mga sinaunang magnanakaw ng Volga:

“Saryn [i.e. mga tagahakot ng barge], sa kichka!”

Hayaan akong ipaliwanag na ang belyana ay isang flat-bottomed, unpainted barge na halos hugis-parihaba ang hugis. Ang bark ay isa ring flat-bottomed na sisidlan, ngunit may matulis na busog at mahigpit; maaari ring maglayag.