Ngayon, Abril 21, ay ang kaarawan ng mahusay na imbentor ng Russia, ang mekaniko na si Ivan Petrovich Kulibin. Inaanyayahan namin kayong alalahanin ang naimbento at itinayo ng ating sikat na kababayan.

Si Ivan Petrovich, na ipinanganak sa pamayanan ng Podnovye malapit sa Nizhny Novgorod noong 1735, ay isang hindi kapani-paniwalang talento na tao. Mechanics, engineering, watchmaking, shipbuilding - ang lahat ay binuo sa mga dalubhasang kamay ng Russian self-taught na tao. Siya ay matagumpay at malapit sa empress, ngunit wala sa kanyang mga proyekto, na maaaring gawing mas madali ang buhay para sa mga ordinaryong tao at magsulong ng pag-unlad, ay alinman sa maayos na pinondohan o ipinatupad ng estado. Habang ang mga mekanismo ng entertainment - nakakatawang automata, mga orasan sa palasyo, mga baril na itinutulak sa sarili - ay tinustusan nang may malaking kagalakan.

Sa pagtatapos ng ika-18 siglo, ang pinakakaraniwang paraan ng pagbubuhat ng mga kargamento sa mga barko laban sa agos ay ang paggawa ng barge - mahirap, ngunit medyo mura. Mayroon ding mga alternatibo: halimbawa, mga makinang barko na minamaneho ng mga baka. Ang disenyo ng daluyan na hinimok ng kapangyarihan ay ang mga sumusunod: mayroon itong dalawang angkla, na ang mga lubid ay nakakabit sa isang espesyal na baras. Ang isa sa mga anchor sa isang bangka o sa kahabaan ng baybayin ay inihatid pasulong 800-1000 m at sinigurado. Ang mga baka na nagtatrabaho sa barko ay pinaikot ang baras at sinaktan ang lubid ng angkla, na hinihila ang barko patungo sa angkla laban sa agos. Kasabay nito, dinala ng isa pang bangka ang pangalawang anchor pasulong - siniguro nito ang pagpapatuloy ng paggalaw.

Nakaisip si Kulibin kung paano gawin nang walang mga baka. Ang kanyang ideya ay gumamit ng dalawang gulong na may talim. Ang kasalukuyang, umiikot ang mga gulong, ay naglipat ng enerhiya sa baras - ang sugat ng anchor rope, at hinila ng barko ang sarili sa anchor gamit ang enerhiya ng tubig. Sa panahon ng kanyang trabaho, si Kulibin ay patuloy na ginulo ng mga order para sa mga laruan para sa mga maharlikang supling, ngunit pinamamahalaang niyang makakuha ng pondo para sa paggawa at pag-install ng kanyang sistema sa isang maliit na barko. Noong 1782, kargado ng halos 65 tonelada (!) na buhangin, napatunayang maaasahan ito at mas mabilis kaysa sa barkong iginuhit ng mga baka o burlat.

Noong 1804, sa Nizhny Novgorod, nagtayo ang Kulibin ng pangalawang daluyan ng tubig, na dalawang beses nang mas mabilis kaysa sa mga bark ng Burlatsky. Gayunpaman, tinanggihan ng Kagawaran ng Komunikasyon sa Tubig sa ilalim ni Alexander I ang ideya at ipinagbawal ang pagpopondo - hindi kailanman naging laganap ang mga water conveyance. Nang maglaon, lumitaw ang mga capstan sa Europa at USA - mga barko na humila sa kanilang sarili sa anchor gamit ang enerhiya ng isang steam engine.

I-screw elevator

Ang pinakakaraniwang sistema ng elevator ngayon ay isang winch-mounted cabin. Ang mga elevator ng winch ay nilikha nang matagal bago ang mga patent ni Otis noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo - ang mga katulad na istruktura ay gumagana sa Sinaunang Ehipto, sila ay hinimok ng mga draft na hayop o kapangyarihan ng alipin.

Noong kalagitnaan ng 1790s, inatasan ng tumatanda at sobra sa timbang na si Catherine II si Kulibin na bumuo ng isang maginhawang elevator para sa paggalaw sa pagitan ng mga palapag ng Winter Palace. Talagang gusto niya ng elevator chair, at si Kulibin ay nahaharap sa isang kawili-wiling teknikal na problema. Imposibleng mag-attach ng winch sa naturang elevator, na bukas sa itaas, at kung "kinuha" mo ang upuan na may winch mula sa ibaba, maaaring magdulot ito ng abala sa pasahero. Nalutas ni Kulibin ang problema nang matalino: ang base ng upuan ay nakakabit sa isang mahabang axis-screw at inilipat ito tulad ng isang nut. Umupo si Catherine sa kanyang mobile throne, pinihit ng katulong ang hawakan, ang pag-ikot ay ipinadala sa axis, at itinaas nito ang upuan sa gallery ng ikalawang palapag. Ang Kulibin screw elevator ay nakumpleto noong 1793, ngunit ang pangalawang ganoong mekanismo sa kasaysayan ay itinayo ni Elisha Otis sa New York noong 1859 lamang. Pagkatapos ng kamatayan ni Catherine, ang elevator ay ginamit ng mga courtier para sa libangan at pagkatapos ay nasira. Sa ngayon, ang mga guhit at labi ng mekanismo ng pag-aangat ay napanatili.

Teorya at kasanayan ng pagtatayo ng tulay

Mula noong 1770s hanggang sa unang bahagi ng 1800s, nagtrabaho si Kulibin sa paglikha ng isang solong-span na permanenteng tulay sa kabila ng Neva. Gumawa siya ng isang gumaganang modelo, kung saan kinakalkula niya ang mga puwersa at stress sa iba't ibang bahagi ng tulay - sa kabila ng katotohanan na ang teorya ng pagtatayo ng tulay ay hindi pa umiiral sa oras na iyon! Sa pamamagitan ng karanasan, hinulaan at binalangkas ni Kulibin ang ilang mga batas ng lakas ng lakas, na nakumpirma sa ibang pagkakataon. Sa una, binuo ng imbentor ang tulay sa kanyang sariling gastos, ngunit binigyan siya ni Count Potemkin ng pera para sa huling layout. Ang 1:10 scale model ay umabot sa haba na 30 m.

Ang lahat ng mga kalkulasyon ng tulay ay iniharap sa Academy of Sciences at na-verify ng sikat na mathematician na si Leonhard Euler. Ito ay lumabas na ang mga kalkulasyon ay tama, at ang mga pagsubok ng modelo ay nagpakita na ang tulay ay may malaking margin ng kaligtasan; ang taas nito ay nagpapahintulot sa mga naglalayag na barko na dumaan nang walang anumang espesyal na operasyon. Sa kabila ng pag-apruba ng Academy, hindi kailanman naglaan ng pondo ang gobyerno para sa pagpapagawa ng tulay. Si Kulibin ay iginawad ng isang medalya at nakatanggap ng isang premyo; noong 1804, ang ikatlong modelo ay ganap na nabulok, at ang unang permanenteng tulay sa kabila ng Neva (Blagoveshchensky) ay itinayo lamang noong 1850.

Noong 1936, ang isang pang-eksperimentong pagkalkula ng tulay ng Kulibin ay isinagawa gamit ang mga modernong pamamaraan, at ito ay lumabas na ang itinuro sa sarili na Ruso ay hindi nagkamali, kahit na sa kanyang panahon ang karamihan sa mga batas ng lakas ng lakas ay hindi alam. Ang paraan ng paggawa ng isang modelo at pagsubok nito para sa layunin ng mga kalkulasyon ng puwersa ng istraktura ng tulay ay kasunod na naging laganap; ang iba't ibang mga inhinyero ay nakapag-iisa na dumating dito sa iba't ibang oras. Si Kulibin din ang unang nagmungkahi ng paggamit ng mga sala-sala sa disenyo ng tulay - 30 taon bago ang Amerikanong arkitekto na si Itiel Town, na nag-patent ng sistemang ito.

Noong 1810s, ang Kulibin ay gumagawa ng mga bakal na tulay. Sa harap namin ay isang proyekto para sa isang tulay na may tatlong arko sa kabila ng Neva na may nasuspinde na daanan (1814). Nang maglaon, lumikha ang imbentor ng isang disenyo para sa isang mas kumplikadong apat na arko na tulay.

Self-running stroller at iba pang kwento

Kadalasan, ang Kulibin, bilang karagdagan sa mga disenyo na aktwal niyang naimbento, ay kredito sa marami pang iba, na talagang pinagbuti niya, ngunit hindi ang una. Halimbawa, ang Kulibin ay madalas na kinikilala sa pag-imbento ng pedal scooter (ang prototype ng velomobile), habang ang ganitong sistema ay nilikha 40 taon na ang nakaraan ng isa pang self-taught na Russian engineer, at si Kulibin ang pangalawa. Tingnan natin ang ilan sa mga karaniwang maling kuru-kuro.

Kaya, noong 1791, itinayo at ipinakita ni Kulibin sa Academy of Sciences ang isang self-propelled na karwahe, isang "self-propelled na karwahe," na mahalagang hinalinhan ng velomobile. Idinisenyo ito para sa isang pasahero, at ang kotse ay minamaneho ng isang katulong na nakatayo sa likuran at salit-salit na pinindot ang mga pedal. Ang self-running na karwahe ay nagsilbi nang ilang panahon bilang isang atraksyon para sa maharlika, at pagkatapos ay nawala sa kasaysayan; Tanging mga guhit lamang nito ang nakaligtas.

Si Kulibin ay hindi ang imbentor ng velomobile - 40 taon bago siya, isang self-propelled stroller na may katulad na disenyo ay itinayo sa St. Petersburg ng isa pang self-taught na imbentor na si Leonty Shamshurenkov (kilala sa partikular para sa pagbuo ng Tsar Bell lifting system, na hindi kailanman ginamit para sa layunin nito). Ang disenyo ni Shamshurenkov ay isang disenyo ng dalawang upuan; sa mga susunod na guhit, ang imbentor ay nagplano na bumuo ng isang self-propelled sled na may verstomer (isang prototype ng isang speedometer), ngunit, sayang, ay hindi nakatanggap ng wastong pondo. Tulad ng scooter ni Kulibin, ang scooter ni Shamshurenkov ay hindi nakaligtas hanggang ngayon.

Prosthetic na binti

Sa pagliko ng ika-18-19 na siglo, ipinakita ni Kulibin sa St. Petersburg Medical-Surgical Academy ang ilang mga proyekto para sa "mechanical legs" - napaka-advance lower limb prostheses para sa mga panahong iyon, na may kakayahang gayahin ang isang binti na nawala sa itaas ng tuhod (!) . Ang "tester" ng unang bersyon ng prosthesis, na ginawa noong 1791, ay si Sergei Vasilyevich Nepeitsyn, sa oras na iyon ay isang tenyente na nawala ang kanyang binti sa panahon ng pag-atake kay Ochakov.

Kasunod nito, tumaas si Nepeitsyn sa ranggo ng mayor na heneral at natanggap ang palayaw na Iron Leg mula sa mga sundalo; namuhay siya nang buo, at hindi alam ng lahat kung bakit bahagyang pumipilat ang heneral. Ang prosthesis ng sistema ng Kulibin, sa kabila ng mga paborableng pagsusuri mula sa mga doktor ng St. Petersburg na pinamumunuan ni Propesor Ivan Fedorovich Bush, ay tinanggihan ng departamento ng militar, at ang mass production ng mechanical prostheses na ginagaya ang hugis ng isang binti ay nagsimula sa France.

Spotlight

Noong 1779, ipinakita ni Kulibin, na mahilig sa mga optical na instrumento, ang kanyang imbensyon sa publiko ng St. Petersburg - isang searchlight. Ang mga sistema ng sumasalamin na mga salamin ay umiral bago sa kanya (lalo na, ginamit ang mga ito sa mga parola), ngunit ang disenyo ni Kulibin ay mas malapit sa isang modernong searchlight: ang isang kandila, na sumasalamin mula sa mga reflector ng salamin na inilagay sa isang malukong hemisphere, ay nagbigay ng isang malakas at direksyon na daloy ng liwanag.

Ang "Wonderful Lantern" ay positibong natanggap ng Academy of Sciences, pinuri sa press, na inaprubahan ng Empress, ngunit nanatiling entertainment lamang at hindi ginamit upang maipaliwanag ang mga kalye, tulad ng unang pinaniniwalaan ni Kulibin. Ang master mismo ay kasunod na gumawa ng maraming mga spotlight para sa mga indibidwal na order ng mga may-ari ng barko, at gumawa din ng isang compact na parol para sa isang karwahe batay sa parehong sistema - nagdala ito sa kanya ng kaunting kita. Ang master ay nabigo sa kawalan ng proteksyon sa copyright - ang iba pang mga manggagawa ay nagsimulang gumawa ng karwahe na "Kulibino lantern" nang maramihan, na labis na nagpawalang halaga sa imbensyon.

Ano pa ang ginawa ni Kulibin?

• Itinatag niya ang gawain ng mga workshop sa St. Petersburg Academy of Sciences, kung saan siya ay nakikibahagi sa paggawa ng mga mikroskopyo, barometer, thermometer, teleskopyo, kaliskis, teleskopyo at marami pang ibang instrumento sa laboratoryo.
• Inayos ang planetarium ng St. Petersburg Academy of Sciences.
• Nakabuo siya ng isang orihinal na sistema para sa paglulunsad ng mga barko.
• Nilikha ang unang optical telegraph sa Russia (1794), na ipinadala sa Kunst Chamber bilang isang kuryusidad.
• Binuo niya ang unang proyekto ng tulay na bakal sa Russia (sa kabila ng Volga).
• Nagdisenyo siya ng isang row seeder na nagsisiguro ng pare-parehong paghahasik (hindi ito ginawa).
• Nag-ayos siya ng mga paputok, lumikha ng mga mekanikal na laruan at automata para sa libangan ng maharlika.
• Nag-ayos ako at nakapag-iisa na nagtipon ng maraming orasan ng iba't ibang mga layout - dingding, sahig, tore.

Mga oras ng pagbubukas ng Kulibin:

Sa pabrika ng Urals, ang Kulibin ay mula sa Nizhny Novgorod, isang lungsod na noon ay gumaganap ng isang kilalang papel sa ekonomiya ng bansa.

Ang iba't ibang mga crafts ay matagal nang binuo sa Nizhny - panday, karpintero, paggawa ng sapatos, paggawa ng sumbrero, pananahi at marami pang iba. May mga pabrika ng anchor, pabrika ng lubid, mga tannery, at mga pabrika ng beer.

Matatagpuan sa confluence ng Oka at ng Volga, ang Nizhny ay isa sa mga pangunahing daungan ng Volga. May mga malalawak na bodega ng asin, butil, katad at iba pang kalakal. Hindi kalayuan sa lungsod mayroong sikat na Makaryevskaya fair (noong ika-19 na siglo ay inilipat ito sa Nizhny at pagkatapos ay tinawag na Nizhny Novgorod). Ang mga kalakal ng Russia at dayuhan ay dinala sa Makaryevskaya fair mula sa buong rehiyon ng Volga, mula sa Moscow at St. ang mga ruta ay ipinadala sa lahat ng malalapit at malalayong lugar na ito ng bansa.

Si Ivan Petrovich Kulibin ay ipinanganak noong Abril 10, 1735 sa pamilya ng isang mahirap na mangangalakal ng harina. Sa ilang mga susunod na dokumento, ang Kulibin ay tinatawag na "Nizhny Novgorod Posad".

Hindi nakatanggap ng edukasyon sa paaralan si Kulibin, dahil nilayon siya ng kanyang ama na makisali sa kalakalan, at samakatuwid ay naniniwala na sapat na para sa kanyang anak na matutong magbasa at magsulat mula sa isang sexton. Gayunpaman, ang pagtitinda ng harina sa tindahan ng kanyang ama ay hindi nasiyahan sa batang si Kulibin. Siya ay pinaka-interesado sa lahat ng uri ng mga mekanismo, na sinimulan niyang gawin mula sa murang edad.

Nagtayo siya ng maliliit na pulutong, mga gilingan at iba pang mga laruan sa sarili, at isang araw ang katotohanang ito ay nakakuha ng kanyang pansin. Sa hardin ng mga Kulibin ay may isang lawa kung saan walang agos ang tubig kaya namatay ang mga isda sa loob nito. Nakaisip ang batang Kulibin ng isang paraan upang gumamit ng isang espesyal na hydraulic device upang maghatid ng tubig sa isang espesyal na pool, at mula doon sa isang lawa. Ang labis na tubig ay pinatuyo mula sa lawa. Simula noon, nagsimulang dumami ang mga isda sa lawa.

Sa lahat ng mga mekanismo, ang Kulibin ay pinaka-interesado sa mga relo, at hindi ito nagkataon. Ang ika-18 siglo ay isang panahon ng pagkahumaling sa mga machine gun sa Russia at sa buong Europa. Ang orasan ay ang unang awtomatikong aparato na nilikha para sa mga praktikal na layunin. Noong ika-17-18 na siglo, ang mga natitirang siyentipiko at imbentor sa Russia at sa ibang bansa ay gumawa ng iba't ibang mga orasan: dingding, mesa, bulsa, tore, na madalas na konektado sa kumplikadong pandekorasyon na mga awtomatikong makina. Noong ika-18 siglo, ang trabaho sa pagtatayo ng orasan ay unang nagbigay sa mga imbentor ng ideya ng paggamit ng mga winding machine sa paggawa. Inilipat ng mga taga-disenyo ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mekanismo ng orasan sa iba pang mga aparato.

Si Kulibin, nang siya ay nasa Nizhny Novgorod, ay nais na maunawaan ang istraktura ng tower clock ng Stroganov Cathedral. Para sa layuning ito, paulit-ulit niyang inakyat ang kampana ng katedral at pinanood ang gawain ng orasang ito.

Sa bahay ng mangangalakal ng Nizhny Novgorod na si Mikulin, nakita ni Kulibin ang isang orasan ng cuckoo. Sinubukan niyang gawin ang parehong orasan mula sa kahoy. Nangangailangan ito ng mga tool na hindi makukuha sa Nizhny Novgorod. Nang ipadala si Kulibin sa Moscow para sa negosyo, masuwerte siyang nakakuha ng mga kinakailangang kasangkapan doon sa mababang presyo mula sa Moscow watchmaker na si Lobkov. Maingat na pinakitunguhan ng master na ito si Kulibin. Hindi lang niya tinulungan siyang makakuha ng mga tool, ngunit ibinahagi rin niya sa kanya ang kanyang kaalaman at karanasan sa paggawa ng relo.

Sa pagbabalik mula sa Moscow, nagtayo si Kulibin ng isang workshop at nagsimulang gumawa mga orasan ng iba't ibang kumplikadong sistema. Matapos ang pagkamatay ng kanyang ama, si Kulibin, na noon ay 28 taong gulang, ay umalis sa kalakalan at buong-buo niyang inilaan ang kanyang sarili sa kanyang paboritong negosyo - mekanika.

Mula sa paggawa ng mga wall clock, si Kulibin ay nagpapatuloy sa pag-aaral pocket watch at sa maikling panahon ay naging pinakasikat na gumagawa ng relo sa Nizhny Novgorod. Gayunpaman, kahit na sa oras na iyon siya ay hindi lamang isang bihasang artisan. Sa pamamagitan ng pag-aaral sa sarili, patuloy na hinangad ni Kulibin na palawakin ang kanyang kaalaman. Sa kanyang libreng oras, nag-aral siya ng pisika, matematika, at pagguhit.

Pinag-aralan din ni Kulibin ang mga artikulo ni G.-V. Kraft (may-akda ng "Isang Maikling Gabay sa Kaalaman ng Simple at Kumplikadong mga Makina"), na inilathala sa "Additions to the St. Petersburg Gazette," at iba pang mga manwal sa eksakto at inilapat na mga agham na nakuha niya sa Nizhny Novgorod. At mayroon nang maraming ganoong benepisyo. Kapansin-pansin na ang mga artikulo ni Kraft, na nakilala ni Kulibin, ay nai-publish sa pagsasalin ng M.V. Lomonosov.

Ang sining ni Kulibin bilang gumagawa ng relo ay patuloy na umunlad. Mula 1764 hanggang 1769 nagtrabaho siya sa produksyon "egg figure clock"- isang napakakomplikadong miniature na makina na kasing laki ng isang itlog ng gansa, kamangha-mangha sa pagiging subtlety at kagandahan ng dekorasyon. Ang mga orasan na ito ay hindi lamang tumugtog ng mga cantata na binubuo ni Kulibin, mayroon din itong awtomatikong teatro kung saan ang mga maliliit na aktor-manika ay gumanap ng isang misteryosong dula. Sa kasalukuyan, ang orasan na ito ay itinatago sa State Hermitage Museum sa St. Petersburg.

Egg figure watch

Bagama't na-outsource ni Kulibin ang ilan sa mga operasyon para sa paggawa ng mga relo at iba pang mekanismo, kinailangan ni Kulibin na isagawa ang isang makabuluhang bahagi ng mga operasyon mismo sa tulong ng isang mag-aaral lamang, si Pyaterikov. Kaya, kailangan niyang maging isang karpintero, mekaniko, metal turner at sa parehong oras ay isang master ng precision mechanics.

Habang gumagawa ng kanyang kumplikadong machine gun, hindi makapag-ukol ng sapat na oras si Kulibin sa pagtatrabaho para sa mga customer, at nagsimulang lumala ang kanyang mga pinansiyal na gawain. Ngunit kinailangan niyang pakainin ang kanyang sarili kasama ang kanyang pamilya at isang katulong - tagagawa ng relo na si Alexei Pyaterikov. Dumating na ang mga araw ng matinding pangangailangan.

Sa hindi inaasahan, ang mekaniko ay nakatanggap ng suporta mula sa kanyang kaibigan na mangangalakal na si Kostromin. Tinulungan ng mangangalakal na ito si Kulibin sa pera, umaasa na ang mga imbensyon ng mahuhusay na mekaniko ay pahalagahan ng pamahalaan at ang bahagi ng katanyagan ni Kulibin ay kumalat sa kanya, si Kostromin, ang kaibigan at patron ng mekaniko. Lalo na umaasa si Kostromin na ang "egg figure clock" ay ipapakita kay Catherine II mismo, na ang pagdating ay inaasahan sa Nizhny Novgorod sa tagsibol ng 1767.

Halos kasabay ng paggawa ng relong ito, gumawa si Kulibin ng mikroskopyo, teleskopyo, teleskopyo at de-kuryenteng makina. Kasabay nito, kailangan niyang independiyenteng lutasin ang mga pinaka-kumplikadong problema ng optical technology, bumuo ng mga formulation ng haluang metal para sa mga mekanikal na salamin, paggiling ng salamin, atbp.

Noong Mayo 1767, si Catherine, na gumagawa ng isa sa kanyang mga paglalakbay sa buong bansa sa pagtugis ng katanyagan, ay talagang dumating sa Nizhny Novgorod, na sinamahan ng isang napakatalino na kasama. Kabilang sa huli ay ang direktor ng St. Petersburg Academy of Sciences V.G. Orlov.

Tiniyak ni Kostromin na pinayagan si Kulibin na makita si Catherine. Ipinakita ng imbentor sa reyna ang kanyang awtomatikong relo at ilang iba pang kagamitan.

Sa pagsasaalang-alang na ito, ang tanong ay itinaas tungkol sa kanais-nais na ilipat ang tulad ng isang natitirang gumagawa ng instrumento sa mga workshop ng Academy of Sciences. Sinuportahan ni Orlov ang panukalang ito, at nangako si Catherine na ipatawag si Kulibin sa St. Petersburg. Gayunpaman, ang katuparan ng pangakong ito ay kailangang maghintay ng dalawang taon, kung saan ang mekaniko ay patuloy na nagtatrabaho sa "egg figure clock" at bumuo ng iba pang mga device. Sa simula ng 1769, nagpunta sina Kulibin at Kostromin sa St. Petersburg, kung saan naghintay sila ng mahabang panahon upang matanggap sa serbisyong pang-akademiko.

Noong Disyembre 23, 1769, ang direktor ng Academy of Sciences sa St. Petersburg ay naglabas ng isang resolusyon: "Para sa mas mahusay na tagumpay ng mga sining at kasanayan na nakasalalay sa Academy of Sciences sa Valkov House, tanggapin sa serbisyong pang-akademiko, sa ilalim ng mga kondisyon [kondisyon] na kalakip nito, ang taga-bayan ng Nizhny Novgorod na si Ivan Kulibin, na nagpakita na ng kanyang mga eksperimento sa sining, at nanumpa sa kanya." Si Kulibin ay hinirang sa post ng pinuno ng mga mekanikal na workshop ng Academy of Sciences at inilipat sa kabisera. Kaya nagsimula ang mahaba at mabungang aktibidad ni Ivan Petrovich Kulibin sa St.

Ang mekaniko ay nagkaroon ng pagkakataon na kumonsulta sa lahat ng mga isyu ng interes sa kanya sa mga natitirang siyentipiko ng oras, kabilang ang mga direktang estudyante ni Lomonosov at L. Euler. Ang komunikasyon sa huli ay nagbigay kay Kulibin lalo na ng maraming. Maaari niyang panatilihing abreast ang pinakabagong siyentipikong panitikan na inilathala hindi lamang sa Russia, ngunit bahagyang din sa ibang bansa (sa mga pagsasalin ng Ruso - si Kulibin mismo ay hindi nagsasalita ng mga banyagang wika).

Nagkaroon din ng mga koneksyon si Kulibin sa pamamagitan ng kanyang trabaho kay D. Bernoulli, sa astronomer na si S.Ya. Rumovsky, physicist na si L.Yu. Kraft, adjunct ng Academy M.E. Golovin at iba pa.

Mga akademikong workshop sa pangunguna ni Kulibin, at pagkatapos ng M.V. Si Lomonosov ay nanatiling pinakamalaking sentro para sa pagbuo ng paggawa ng domestic instrumento. Gumawa sila ng nabigasyon, astronomical at optical na instrumento, electrostatic machine, atbp. Ang mga workshop ay may bilang ng mga departamento - instrumental, optical, barometric, pagliko at pagkakarpintero. Ang "direktang pagtingin" sa mga silid ay isinagawa ng master P.D. kay Caesar Bilang karagdagan, ang mga gumagawa ng instrumento tulad ni Ivan Belyaev at iba pa ay nagtrabaho sa Kulibin.

Bilang pinuno ng mga workshop, hindi lamang inayos ni Kulibin ang gawain, kundi pati na rin ang kanyang sarili na nag-imbento ng iba't ibang mga bagong mekanismo, aparato at tool. Ang kanyang mga tagumpay ay lalong makabuluhan sa larangan ng produksyon ng optical at iba pang mga instrumento, kabilang ang mga orihinal, na ginawa sa mga akademikong workshop sa unang pagkakataon.

Sa larangan ng pag-unlad ng paggawa ng domestic instrumento, si Kulibin ay isang direktang kahalili sa gawain ni A.K. Nartov at M.V. Lomonosov. Binuo ni Kulibin ang magagandang tradisyon ng mga nauna sa kanya: in-update niya ang kagamitan ng kanyang mga workshop; pinunan muli ang kanilang mga tauhan ng mga batang master na nag-aral sa kanya, nakaranas ng "mga artista" na nagtrabaho sa ilalim ng Lomonosov.

Sa mga akademikong workshop, nagpatuloy ang mabungang pakikipagtulungan sa pagitan ng mga designer at theoretical scientist, na nagsimula sa ilalim ng Nartov at Lomonosov.

Ang mga natitirang siyentipiko ay nakibahagi sa gawain ng mga workshop. Kaya, halimbawa, ang una achromatic mikroskopyo ayon sa mga kalkulasyon ni L. Euler (ito ang pangalan ng isang mikroskopyo na may lens na nagbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang pagbaluktot ng bagay na pinag-uusapan). Ang gawain ay isinagawa sa ilalim ng pamumuno ni Kulibin at ng kanyang katulong na si I.G. Shersnevsky at master I.I. Belyaev. Ngunit tila, sa ilang kadahilanan ay hindi natapos ang gawain.

Batay sa pananaliksik ng mga siyentipiko sa kuryente (pagkatapos ng mga gawa ng M.V. Lomonosov at G.-V. Richman, ang pag-aaral ng atmospheric at static na kuryente ay naging isang pare-parehong paksa ng pag-aaral para sa isang bilang ng mga akademikong pisiko ng St. Petersburg, kabilang si L. Euler . F.-U.-T Epinus, L.Yu. Kraft at iba pa), si Kulibin ay nakabuo ng mga guhit ng iba't ibang mga de-koryenteng aparato.

Alalahanin natin na noong ika-18 siglo, lumitaw ang mga unang uri ng electrostatic machine, ibig sabihin, mga device na ginagamit upang i-convert ang mekanikal na enerhiya sa elektrikal na enerhiya ng mga naka-charge na conductor batay sa electrification sa pamamagitan ng friction.

Ang friction ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-ikot ng glass ball. Noong 1744, iminungkahi na gumamit ng mga leather pad na natatakpan ng amalgam, na idiniin sa salamin ng mga bukal, upang kuskusin ang bola. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga guhit ni Kulibin ay naglalarawan ng mga electrostatic machine ng ganitong uri. Nang maglaon, ang bola ay pinalitan ng isang glass cylinder (Kulibin na binuo ng mga katulad), at pagkatapos ay sa pamamagitan ng isang glass disk. Mga makinang electrostatic maaari lamang magsilbi para sa mga eksperimento at demonstrasyon ng mga electrical effect. Noong 40s ng ika-18 siglo, ang unang uri ng electrical charge capacitor, na tinatawag na "Leyden jar," ay naimbento sa Kanlurang Europa. Ang mga guhit ni Kulibin ng naturang "lata" kasama ang mga electrostatic machine ay napanatili (Ginawa ni Kulibin ang unang electrostatic machine habang siya ay nasa Nizhny Novgorod), pati na rin ang kanyang mga detalyadong tagubilin sa "kung paano mapanatili ang mga de-koryenteng makina sa disenteng lakas."

Kasama ng mga electrostatic machine na may malaking sukat, si Kulibin at ang kanyang mga katulong ay gumawa ng mga maliliit na makina para sa mga layunin ng pagpapakita kapag naghahatid ng mga lektura sa pisika.

Nagtayo si Kulibin ng mga instrumento na bago noong panahong iyon para sa gawain ng mga akademikong pisiko - electrophores. Ito ang pangalang ibinigay sa mga device na nagpapatakbo batay sa paggulo ng mga singil sa kuryente sa pamamagitan ng electrostatic induction. Sa Russia, ang ideya ng mga electrophores ay unang ipinatupad ng Academician Epinus (sa dayuhang panitikan, ang priyoridad sa pag-imbento ng mga electrophores ay karaniwang hindi makatwirang maiugnay sa A. Volt). Ang electrophore ay binubuo ng isang resin disk at isang metal disk na nilagyan ng insulating handle. Ang resin disk ay pinahiran ng balahibo, at pagkatapos ay isang metal na disk ay inilagay dito, na pinagbabatayan ang panlabas na ibabaw ng huli gamit ang pagpindot ng kamay. Isang electric charge ang lumitaw sa metal disk sa pamamagitan ng induction. Ang pagpindot sa disk sa pamamagitan ng hawakan, posible na ilipat ang singil na ito sa ilang konduktor.

Ang Kulibin na "Paglalarawan ng pagkilos ng mga electrophores", na itinayo noong 70s ng ika-18 siglo, ay napanatili.

Noong tag-araw ng 1776, isang maliit na electrophore ang dinala mula sa Vienna patungong St. Petersburg. Ang pagkakaroon ng pag-aaral nito, si Kulibin, sa pamamagitan ng utos ni Empress Catherine II, pagkatapos ay gumawa ng kanyang sariling kopya, na inilarawan sa mga gawa ng Academy of Sciences makalipas ang isang taon. Itinuro ng akademya na si I. Georgi na "ang oval electrophore na ginawa ... ni G. Kulibin ay, marahil, ang pinakamalaki sa lahat ng ginawa sa ngayon." Binanggit din ni D. Bernoulli ang device na ito. Binubuo ito ng dalawang metal plate sa anyo ng mga oval o parihaba na may mga bilugan na sulok. Ang mga sukat ng ilalim na plato ay 2.7 sa 1.4 metro. Upang punan ito (upang makakuha ng dielectric) 74 kg ng dagta at 33 kg ng sealing wax ang ginamit. Ang itaas, na nakabitin sa mga lubid na sutla, ay kailangang itaas at ibaba gamit ang mga bloke. Ang electrophorus ay na-install sa palasyo ng Empress sa Tsarskoe Selo, at pagkatapos ay dinala sa opisina ng pisika sa Academy of Sciences, kung saan nanatili ito hanggang sa simula ng ika-19 na siglo (ang karagdagang kapalaran ay hindi alam). Kung gaano kakila-kilabot ang electrophorus na ito ay maaaring hatulan ng hindi bababa sa katotohanan na posible na pumatay ng maliliit na hayop na may discharge ng mas maliliit na electrophores.

Ang kahanga-hangang master ay patuloy na nagtatrabaho sa mga electrophores sa hinaharap. Kaya, sa listahan ng mga nakaplanong gawa mula pa noong dekada 80, nag-utos siya ng "isang electrophore na may 6 na bilog na wax, sa isang axis." Ang mahuhusay na instrumento ng Kulibin ay nakatulong sa mga akademiko ng St. Petersburg sa karagdagang pananaliksik. Kaya, ang physicist na si L.Yu. Kraft sa artikulong "An Experience in the Theory of Electrophores" (1777) ay sumulat: "Ang aking maraming mga eksperimento... ay tumulong sa isa pang makina, napakalaki sa laki at pagkilos, na binuo... ng pinaka-mahusay na Russian master na si Mr . Kulibin, na nagbigay sa akin ng nais na pagkakataong pag-aralan ang kalikasan at ang mga sanhi ng espesyal na puwersang elektrikal na ito at ang mga kababalaghang nauugnay dito.”

Si Kulibin (tulad ni Nartov sa kanyang panahon) ay kasangkot sa iba't ibang mga teknikal na eksaminasyon, lumahok sa mga komisyon sa pagsusuri, atbp.

Ang mga akademikong workshop sa ilalim ng pamumuno ng Kulibin ay gumawa ng mga de-kuryenteng makina, mga teleskopyo At mga teleskopyo, microscope, thermometer, barometer, pyrometer, air pump, precision scale, mga orasan ng iba't ibang sistema.

Sa oras na iyon, ang Academy of Sciences ay nag-organisa ng isang bilang ng mga siyentipikong ekspedisyon. Ang mga ekspedisyong ito, na nagtatrabaho mula 1768 hanggang 1774, ay ginalugad ang malalawak na lugar mula sa Belarus, Moldova at Bessarabia hanggang sa Silangang Siberia (rehiyon ng Baikal) at mula sa baybayin ng Arctic Ocean hanggang Transcaucasia, ang mga hangganang rehiyon ng Persia at ang katimugang baybayin ng Dagat Caspian. . Ang mga ekspedisyon na ito ay nag-ambag sa pagiging pamilyar sa buong mundo sa Russia. Nakakolekta sila ng maraming materyales sa etnograpiya, arkeolohiya, botany, zoology at heograpiya.

Para sa mga ekspedisyon ay kinakailangan na gumawa ng isang malaking bilang ng mga pang-agham na instrumento. Ang isang makabuluhang bahagi ng mga instrumento na ito, na gumana nang maayos sa ilalim ng mahirap na mga kondisyon ng ekspedisyon, ay ginawa sa mga akademikong workshop sa ilalim ng pamumuno ng Kulibin.

Ang mekaniko ay nagtalaga ng maraming oras sa pagsasanay sa mga batang gumagawa ng instrumento. At sa parehong oras, kaagad sa kanyang pagdating sa St. Petersburg, sinimulan nilang abalahin siya sa pinaka-hindi kanais-nais na paraan mula sa kanyang matinding disenyo ng trabaho sa akademya upang palamutihan ang iba't ibang mga kasiyahan sa korte at sa mga bahay ng mga maharlika ni Catherine.

Siyempre, hindi makatanggi si Kulibin. Pagkatapos ng lahat, itinuturing ng gobyerno si Kulibin bilang isang tagabuo nakakatawang mga slot machine At mga makina ng teatro, organizer mga pag-iilaw at mga epekto sa pag-iilaw. Ngunit kahit sa bagay na ito, ipinakita ni Kulibin ang kanyang kakaibang talento, pagiging maparaan at talino. Sa mga tala ng trabaho ni Kulibin at sa mga alaala ng mga kontemporaryo, maliit na bahagi lamang ng mga datos tungkol sa mga aktibidad na ito ng Kulibin ang napanatili. Ngunit kahit na ang ilang piraso ng impormasyong ito ay nagpapakita kung gaano talentado at mapag-imbento si Kulibin sa lahat ng mga bagay na kanyang ginawa.

Halimbawa, nakahanap si Kulibin ng isang paraan upang maipaliwanag ang isang madilim na koridor na higit sa 100 m ang haba sa semi-basement na palapag ng Tsarskoye Selo Palace. Naglagay si Kulibin ng salamin sa labas, kung saan ang liwanag ng araw ay bumagsak sa isang sistema ng mga salamin na inilagay sa loob ng gusali, at, paulit-ulit na sumasalamin, nag-iilaw sa koridor.

Ang mga workbook ng Kulibin ay naglalaman ng mga paglalarawan ng iba't ibang mga imbensyon para sa device paputok at mga epekto sa pag-iilaw. Binanggit nito ang maraming kulay na mga ilaw, mga rocket sa anyo ng mga buntot ng paboreal, umiikot na mga gulong, "spike", "ahas", "drop" na mga rocket, gumagalaw na mga salamin sa salamin sa anyo ng mga figure, maliwanag at kumikislap na mga balangkas ng mga gusali, atbp. Kulibinsky Ang mga iluminasyon ay lumikha ng impresyon ng isang maliwanag na extravaganza at namangha sa liwanag ng imahinasyon.

Si Kulibin ay kumilos bilang isang tunay na makata at artista, na kumukuha ng mga fairy-tale na imahe hindi gamit ang mga salita o brush, ngunit may kumbinasyon ng mga lighting effect at maraming kulay na mga ilaw.

Kapag inaayos ang mga pista opisyal na ito, kinailangan ni Kulibin na bisitahin ang korte at ang mga bahay ng pinakamataas na maharlika ng St.

Hindi mahirap para sa kanya na makakuha ng sibil o akademikong ranggo, na nagbibigay sa kanya ng karapatang magsuot ng uniporme at pormal na pagpasok sa korte. Ngunit tinanggihan ni Kulibin ang paulit-ulit na alok ng anumang "ranggo ng klase." Hindi niya nais na ipagpalit ang caftan ng isang taong-bayan ng isang uniporme o suit ng European cut, at hindi rin niya nais na ahit ang kanyang balbas.

Siya ay may kakaibang pakiramdam ng sariling dignidad ng isang namamana na taong bayan na hindi gustong magkaroon ng hitsura ng isang opisyal o maharlika. Dahil ayaw niyang umangkop sa mga hinihingi ng “mundo,” kailangan niyang maghanap ng paraan. Noong tagsibol ng 1778, iniutos ni Catherine ang isang malaking gintong medalya sa isang laso ni St. Andrew na gagawin lalo na para sa Kulibin (malinaw itong nakikita sa larawan ng imbentor na ibinigay sa artikulong ito). Ang medalya (at hindi ang order) ay maaari ding igawad sa mga kinatawan ng nagbabayad ng buwis, "mas mababang" klase. Ang tape ni St. Andrew ay tila nagpakilala kay Kulibin sa “mataas na lipunan.” Kasabay nito, hindi pinalampas ni Catherine ang pagkakataong ipaalala ang tungkol sa kanyang kaliwanagan. Sa harap na bahagi ng medalya ay may isang larawan ni Catherine, at sa likurang bahagi ay may mga simbolikong larawan ng Agham at Sining, na pinakoronahan ang pangalan ng Kulibin ng isang laurel wreath. Ang mga inskripsiyon sa medalya ay nakasulat: "Sa karapat-dapat," gayundin ang "Academy of Sciences sa mekanikong Kulibin."

Sa simula ng 1787, bumaling si Kulibin sa direktor ng Academy of Sciences E.R. Dashkova na may kahilingan na palayain siya mula sa pamamahala ng mga workshop. Nais niyang ituon ang lahat ng kanyang pagsisikap sa mga aktibidad na mapag-imbento (dahil pinapayagan ito ng patuloy na mga utos mula sa departamento ng palasyo).

Isa sa mga unang mahalagang imbensyon na ginawa ng isang mekaniko noong siya ay namamahala sa mga akademikong workshop ay ang sikat "Kulibino lantern"- isa sa mga unang spotlight na nakatanggap ng praktikal na aplikasyon. Ang makata na si G. R. Derzhavin ay nag-alay ng mga tula sa Kulibin lantern:

Tingnan mo, sa mga haligi sa gabi tulad ng minsan

At isang magaan na guhit

Sa mga karwahe, sa mga lansangan at sa mga bangka sa ilog

Nagniningning ako sa malayo.

Iniilawan ko ang buong palasyo sa aking sarili,

Parang full moon...

Kulibinsky lantern na may salamin na salamin

Natulungan si Kulibin ng kanyang mahusay na kaalaman sa mga batas ng optika upang mag-imbento ng naturang spotlight, na matagumpay na gumana gamit ang napakahinang pinagmumulan ng liwanag na karaniwan noong panahong iyon. Ang "St. Petersburg Gazette" na may petsang Pebrero 19, 1779 ay nagsabi tungkol sa imbensyon na ito: "Ang mekaniko ng St. Petersburg Academy na si Ivan Petrovich Kulibin ay nag-imbento ng sining ng paggawa ng salamin na binubuo ng maraming bahagi na may ilang espesyal na linyang malukong, na, kapag isa lamang Ang kandila ay inilalagay sa harap nito, gumagawa ng isang kamangha-manghang epekto, pagpaparami ng liwanag ng 500 beses laban sa ordinaryong liwanag ng kandila at higit pa, depende sa bilang ng mga particle ng salamin...”

"Kulibino Lantern"

Lubos na pinahahalagahan ng Academy of Sciences ang imbensyon ni Kulibin. Ang mekaniko mismo ang gumamit ng mga ilaw na ito sa mga parola, barko, pampublikong gusali, atbp.

Ang isa sa mga biographer ni Kulibin ay nag-ulat ng isang kawili-wiling kaso ng paggamit ng isang Kulibin lantern ng navigator na si G.I. Shelikhov sa panahon ng isa sa kanyang mga paglalakbay sa baybayin ng Alaska:

Ang mga residente ng Kyktaka Island ay laban kay Shelikhov. Sa pagnanais na maiwasan ang pagdanak ng dugo, nagpasiya siyang linlangin sila sa "paggalang sa kanya bilang isang pambihirang tao." Alam na sinasamba ng mga taga-isla ang Araw, sinabi ni Shelikhov sa kanila na maaari niyang ipatawag ang Araw sa kanyang kalooban.

Pagkatapos nito, inutusan niya ang mga residente ng Kyktak na magtipon sa baybayin sa gabi at maghintay, at pansamantala, na nag-utos dati kung anong oras upang sindihan ang parol sa palo ng barko, na matatagpuan sa isang malaking distansya mula sa baybayin, sinimulan niyang tawagan ang Araw. Nang makita ng mga taga-isla ang malakas na liwanag ng Kulibin lantern, sila ay "bumagsak sa lupa na may sigaw at kakila-kilabot na kaguluhan," nag-aalok ng mga panalangin sa Araw, na napakahimala na nagsiwalat ng mukha nito sa gabi sa tawag ni Shelikhov. Kinilala nila ang huli bilang isang mahusay na mangkukulam at ipinakita sa kanya ang lahat ng uri ng karangalan.

Noong dekada 80, pinahusay ni Kulibin ang disenyo ng kanyang mga parol at ang mga pamamaraan ng paggawa ng mga ito. Gumawa siya ng mga parol na may iba't ibang mga reflector ng iba't ibang laki at maliwanag na intensity para sa pag-iilaw ng mga karwahe, pasukan ng mga gusali ng tirahan, pabrika, palasyo, kalye, mga parisukat, atbp.

Malaki rin ang naging kontribusyon ni Kulibin sa pagpapaunlad ng pagtatayo ng tulay. Ang Kulibinsk ay naging malawak na kilala sa Russia at sa ibang bansa. proyekto(ginawa sa tatlong bersyon) single-span arch bridge sa kabila ng Neva humigit-kumulang 300 m ang haba na may mga trusses na gawa sa sala-sala. Para sa oras na iyon ito ay isang orihinal at bagong sistema ng pagtatayo ng tulay.

Ang mekaniko ay nagsimulang magtrabaho sa proyekto ng isang single-span na tulay noong 1769, i.e., mula sa kanyang pagdating sa kabisera, nang siya ay kumbinsido kung gaano kalaki ang pangangailangan para sa pagtatatag ng isang permanenteng koneksyon sa buong Neva. Ang mga lumulutang na tulay na umiiral noong panahong iyon sa mga barge ay itinaas sa panahon ng pag-anod ng yelo at nang bumaha ang Neva.

Ang kumpiyansa ni Kulibin na siya ay nasa tamang landas sa pagbuo ng proyekto ng tulay ay lalong lumakas matapos itong ipahayag sa St. Petersburg Gazette para sa 1772 na ang Royal Society of London (English Academy of Sciences) ay nagpahayag ng isang kompetisyon para sa proyekto ng tulay ang Thames, “na bubuo ng isang arko o vault na walang mga tambak, at itatatag ang mga dulo nito sa pampang ng ilog.”

GA. Nakatanggap si Potemkin ng 1000 rubles mula sa Gabinete. para sa mga eksperimento na may kaugnayan sa pagbuo ng proyekto ng Kulibin. Gamit ang mga pondong ito, nagsimulang magtayo ang mekaniko, ayon sa kanyang ikatlong bersyon ng proyekto, isang modelo ng tulay na isang-sampung bahagi ng natural na laki nito. Ang modelo ay sinubukan sa pagtatapos ng 1776 ng isang espesyal na komisyon, na kinabibilangan ni Leonhard Euler at ang kanyang anak na si Johann Albrecht, S.Ya. Rumovsky, N.I. Magulo, L.Yu. Kraft, M.E. Golovin, S.K. Kotelnikov at iba pa.

Ang ilang mga akademiko ay hindi naniniwala na ang modelo ni Kulibin ay makakapasa sa pagsusulit, at gumawa ng lahat ng uri ng mga biro tungkol dito, tulad ng Kulibin na malapit nang gumawa sa amin ng isang hagdanan patungo sa langit.

Upang subukan ang lakas ng modelo, tatlong libong libra ng kargamento ang unang inilagay dito, na itinuturing na pinakamataas na pagkarga ayon sa mga kalkulasyon na ginawa, at pagkatapos ay higit sa 500 pounds ang idinagdag. Sa pag-load na ito, ang modelo ay tumayo sa loob ng 28 araw nang hindi nakatanggap ng pinsala, pagkatapos nito ay inilagay sa pampublikong pagpapakita sa looban ng Academy (noong 1777, ang ikalimampung anibersaryo ng Academy of Sciences ay ipinagdiriwang sa St. Petersburg. Kaugnay ng ang pagdiriwang ng petsang ito, ipinakita rin ang modelong Kulibin).

Hindi lamang kinumpirma ng mga pagsusulit ang kawastuhan ng mga kalkulasyon ni Kulibin, ngunit nag-ambag din sa teoretikal na pananaliksik na isinagawa ni Euler at iba pang mga akademiko.

Sa isang liham na may petsang Hunyo 7, 1777, sumulat si Daniel Bernoulli sa kalihim ng Academy N.I. Nagkakagulo tungkol sa malalim na paggalang na mayroon siya para kay Kulibin at sa kanyang kaalaman, at hiniling kay Kulibin na ipahayag ang kanyang opinyon sa ilang mga isyu (tungkol sa paglaban ng kahoy bilang isang materyales sa gusali) na pinag-aaralan ni Bernoulli sa mahabang panahon.

Noong Marso 18, 1778, sumulat si Bernoulli sa parehong Fuss: "Nagsagawa si Euler ng malalim na pananaliksik sa lakas ng mga beam na ginagamit sa iba't ibang paraan, lalo na ang mga patayong haligi... Maaari mo bang turuan si G. Kulibin na kumpirmahin ang teorya ni Euler na may katulad na mga eksperimento , kung wala ang kanyang teorya ay mananatiling totoo sa hypothetically."

Gayunpaman, hindi natupad ang pagtatayo ng tulay. Ang modelo ay inilipat sa hardin ni Potemkin at nagsilbi sa mga layuning pampalamuti. Kung posible na kahit papaano ay ipaliwanag ang pagtanggi na bumuo ng isang solong-arko na tulay (ang buhay ng serbisyo ng kahoy ay limitado, at si Kulibin mismo, tulad ng makikita natin sa ibang pagkakataon, ay dumating sa konklusyon na mas mainam na magtayo ng mga tulay mula sa bakal), kung gayon ang dismissive na saloobin sa modelo ay walang katwiran. Pagkatapos ng lahat, ito ay may malaking interes sa siyensya.

Kasunod nito, ang natitirang bridge builder engineer D.I. Sumulat si Zhuravsky tungkol sa modelo ng tulay ng Kulibinsky: "Nagtataglay ito ng selyo ng henyo; ito ay itinayo ayon sa isang sistemang kinikilala ng modernong agham bilang ang pinaka-makatuwiran; ang tulay ay sinusuportahan ng isang arko, ang baluktot nito ay pinipigilan ng isang bracing system, na tinatawag na Amerikano lamang dahil sa hindi alam kung ano ang ginagawa sa Russia."

Gumawa si Kulibin ng maraming imbensyon sa larangan ng transportasyon sa lupa at tubig. Ito ay napaka katangian ng panahon ng pagmamanupaktura. Sa oras na iyon, maraming mga proyekto para sa mga barko na "lumalaban sa kasalukuyang walang layag" at "scooter" ay iniharap sa buong Europa.

Mula noong 80s ng ika-18 siglo, pinag-aaralan ni Kulibin ang isyu ng mga self-propelled na barko, ngunit hindi dahil ginaya niya ang sinuman sa kanyang mga imbensyon, ngunit na-prompt sa kanyang paghahanap ng mga kondisyon ng realidad ng Russia. Mula sa isang maagang edad, ang mekaniko ng Nizhny Novgorod ay nakakita ng mga larawan ng aksaya, malupit na paggamit ng paggawa ng barge sa Volga.

Kung saan ang kondisyon ng mga bangko ay ginawang imposible ang kumbensyonal na traksyon ng towline, ginamit ang imported na traksyon o "feed" na traksyon. Ang sinaunang paraan ng transportasyon ay inilarawan noong ika-16 na siglo. Ang isang angkla na may lubid na nakatali dito ay dinala pasulong mula sa barko sa isang espesyal na bangka. Ang angkla ay itinapon sa ilalim at sinigurado, habang ang mga tagahakot ng barge, na nakatayo sa kubyerta ng barko, ay naglabas ng alinman sa isang winch o, mas madalas, isang lubid lamang na dinala gamit ang mga strap, na hinihila ang barko sa angkla. Nang malapit na sila sa angkla, ibinigay sa kanila ang dulo ng lubid mula sa angkla na ito, na dinala pasulong sa panahong ito, at ang una ay tinanggal. Sa ganitong paraan, umusad ang barko sa bilis na 5-10 km kada araw. Karaniwan, ang mga tagahakot ng barge ay gumagawa din ng hindi hihigit sa 10 km bawat araw.

Matagal nang ipinahayag ang ideya na ang lakas ng kalamnan ng mga taong humihila ng lubid na dinala pasulong ay maaaring mapalitan ng alinman sa lakas ng mga hayop (kabayo, toro), o sa pamamagitan ng lakas ng daloy ng tubig mismo. Pagkatapos ng lahat, kung ang isang pahalang na baras na nilagyan ng mga gulong ng sagwan sa mga dulo ay iguguhit sa pamamagitan ng barko (sa kabila nito), at ang libreng dulo ng lubid na konektado sa angkla na dinala pasulong ay naayos sa baras na ito, kung gayon ang kasalukuyang, umiikot sa sagwan gulong, ang mismong magpapaikot ng lubid sa baras, na nangangahulugang at hihilahin ang barko patungo sa inihatid na angkla. Ang nasabing mga sasakyang-dagat ay tinatawag na navigable.

Noong ika-18 siglo sa Russia, ginamit ang tinatawag na "engine" na mga barko, kung saan ang tarangkahan na humila sa barko patungo sa anchor na dinala pasulong ay pinaikot ng mga toro o kabayo. Ang Kulibin ay nakikibahagi sa parehong pagpapabuti ng pinakabagong uri ng mga sasakyang-dagat at ang paglikha ng mga navigable vessel. Tulad ng mekaniko, hinangad niyang mapagaan ang hirap ng trabaho ng mga manggagawa, sa kasong ito, mga tagahakot ng barge, at kasabay nito ay nagmamalasakit din siya sa benepisyo ng estado.

Inimbento ni Kulibin, ito ay ginanap noong Nobyembre 8, 1782 sa ilog. Neva ng isang awtoritatibong komisyon na binubuo ng mga espesyalista sa mga isyu sa pag-navigate. Sa araw na itinakda para dito, maraming tao ang nagtipon sa pampang ng Neva. Lahat ay interesadong makita kung paano sasalungat sa agos ang isang barko na walang layag o sagwan. Isipin ang sorpresa ng mga naroroon nang, sa takdang oras, ang barko, na kargado ng 4,000 pounds ng ballast, ay madaling kumilos laban sa malakas na hangin at mataas na alon! Ang barko ay kapitan mismo ni Kulibin.

Ang mga resulta ng pagsubok ay napakabuti. Ngunit sa lalong madaling panahon ang gobyerno ay tumigil sa pagiging interesado sa mga eksperimento ng Kulibin, at ang Volga at iba pang mga may-ari ng barko ay ginustong gamitin ang murang kapangyarihan ng mga tagahakot ng barge kaysa mamuhunan sa "mga barkong pinapagana ng makina."

Noong 80s at 90s, ang Kulibin ay nakikibahagi sa pagtatayo ng mga "scooter" na hinimok ng muscular power ng mga rider mismo. Ang mga katulad na eksperimento ay isinagawa sa buong Europa noong ika-15-18 siglo.

Mga sikat na pigura ng Renaissance - Leonardo da Vinci, Albrecht Durer at ilan sa kanilang mga kontemporaryo (halimbawa, G. Fontana) ay gumuhit ng mga disenyo para sa naturang mga kariton. Sa ilan sa kanila, ang mga katulong na nakasuot ng luntiang suit, nakaupo sa mga self-propelled na karwahe kasama ang mga pasahero, ay umiikot sa mga manu-manong drive, sa iba naman ay inililipat nila ang mga gulong sa pagmamaneho gamit ang kanilang mga paa, sa iba naman ay tumutuntong sila sa mga pedal na matatagpuan sa likod ng mga karwahe. Sa pagtatapos ng ika-17 siglo, isang scooter ng ganitong uri ang itinayo sa France ni Richard. Ang scooter ni Richard ay minamaneho ng isang footman na nakatayo sa likuran at pinindot ang mga pedal. Noong 1748, isang scooter na may maskuladong makina ang itinayo sa France ni J. Vaucanson, at noong 1769 sa England ni J. Vivers.

Ang mga proyekto ng mekanikal na cart ay lumalabas din nang maaga. Ang ilang mga taga-disenyo (halimbawa, ang mekanikong Aleman noong ika-17 siglo na si I. Hauch) ay nagmungkahi ng mekanismo ng orasan bilang isang makina (gayunpaman, ang kariton na aktwal na ginawa ni Hauch noong 1649 ay hinimok ng lakas ng kalamnan). Ang mahusay na siyentipikong Ingles na si Newton ay unang naglagay (noong 1663) ang ideya ng paglalapat ng lakas ng singaw sa mga self-propelled na karwahe. Ayon sa kanyang plano, ang isang stream ng singaw na tumakas pabalik mula sa isang boiler na naka-mount sa isang four-wheeled cart ay dapat na itulak ang cart pasulong sa pamamagitan ng recoil force.

Ang ideyang ito, na inaasahan ang susunod na jet na paraan ng transportasyon, ay naiwan nang walang mga kahihinatnan - ito ay masyadong nangunguna sa antas ng teknolohiya noong ika-18 siglo. Ngunit pagkatapos, pagkatapos ng pag-imbento ng mga makina ng singaw, ang mga paulit-ulit na pagtatangka ay ginawa upang bumuo ng isang karwahe na may isang makina ng singaw (Cugnot sa France, Symington at Murdoch sa England, atbp.).

Gayunpaman, ang mga karwahe ng singaw, na idinisenyo at bahagyang ginawa ng mga taga-disenyo ng ika-18 siglo, ay hindi nakatanggap ng praktikal na paggamit. Samakatuwid, ang paggawa ng mga muscle cart ay nagpatuloy sa iba't ibang bansa. Ang mga kostumer ay karaniwang mayayaman at marangal na tao, na inaasahan ng kanilang mga tagapaglingkod na magpapatakbo ng mga naturang scooter.

At sa Russia, ang Kulibin ay may mga nauna sa larangan ng paglikha ng mga scooter. Kabilang sa mga ito ay, halimbawa, ang magsasaka ng distrito ng Yaransky na si Leonty Shamshurenkov, na nag-imbento ng "self-running stroller" na hinimok ng muscular power ng dalawang tao. Sa oras na iyon siya ay nakaupo sa isang kulungan ng Nizhny Novgorod bilang isang suspek sa kaso ng ibang tao. Si Shamshurenkov, na ipinatawag sa kabisera noong 1752, ay nagtayo ng isang karwahe, ngunit pinabalik sa bilangguan. Hindi ginamit ang kanyang imbensyon.

Scooter Ayon sa disenyo, ang Kulibina ay isang three-wheeled stroller-bicycle. Kinailangan itong himukin ng isang manggagawang nakatayo sa kanyang takong gamit ang mga foot pedal. Ang scooter ay nilagyan ng mga kumplikadong transmission device na naging posible upang baguhin ang bilis ng paggalaw, pagpipiloto, at isang mekanismo ng pagpepreno. Ang mga aparatong ito ay higit na binuo sa mga mekanikal na karwahe. Ang scooter ay maaaring magdala ng isa o dalawang pasahero.

Bilang karagdagan sa dalawang bersyon ng isang three-wheeled scooter, bumuo din si Kulibin ng mga proyekto para sa isang four-wheeled cart ng isang katulad na device. Gayunpaman, ang mga cart na dinisenyo ni Kulibin ay hindi rin ginamit, tulad ng self-running stroller ni Shamshurenkov.

Binigyang-pansin ni Kulibin ang disenyo ng iba't ibang makina. Tulad ng marami sa kanyang mga nauna, siya ay pangunahing nag-aalala sa pagpapabuti ng mga instalasyong pinapagana ng tubig.

Kaya, noong 80-90s, ang Kulibin ay nagdisenyo ng lumulutang mga instalasyong gumaganap ng tubig sa mga barge ("mills without dams"). Ang pagtatayo ng mga dam ay napakamahal; madalas itong bumagsak, lalo na sa panahon ng baha. Sa wakas, na itinayo sa mga ilog na nalalayag, hinarangan nila ang daluyan ng tubig.

Iminungkahi ni Kulibin ang pagtatayo ng mga instalasyong pinapagana ng tubig na walang mga dam, sa mga barge, at ang gawain ng mga gulong ay dapat ilipat sa baybayin at gamitin para sa isa o ibang layunin ng produksyon.

Noong 1797-1801, sumulat siya ng isang tala sa pagpapabuti ng disenyo ng mga gulong ng tubig sa Alexander Manufactory sa St. Ngunit kasabay ng pagpapabuti ng mga nakaraang uri ng makina, itinaas din ni Kulibin ang tanong ng paggamit ng steam engine sa industriya at transportasyon.

Noong 80-90s ng ika-18 siglo, nang masigasig na pinag-aaralan ni Kulibin ang isyu ng pagpili ng pinakamahusay na uri ng makina, ang unibersal na makina ng Englishman Watt ay nagsisimula pa lamang na gamitin (halos eksklusibo sa England) sa larangan ng industriya. Ang paggamit ng lakas ng singaw sa transportasyon ay hindi pa umalis sa yugto ng mga proyekto at hindi matagumpay na mga eksperimento.

Ang Russian Academy of Sciences ay interesado sa isyu ng mga makina ng singaw. Noong 1783, itinakda niya sa mga siyentipiko ang gawain ng "ipaliwanag ang teorya ng mga makina na hinimok ng puwersa ng apoy o singaw." Gayunpaman, sa pagsasalita tungkol sa paggamit ng mga makina, itinuturing pa rin ng Academy ang mga ito bilang mga steam pump. “... Ang mga makinang ito,” sabi ng akademikong Izvestia, “ay ginagamit na may partikular na pakinabang upang itaas ang tubig, ibuhos ito sa mga kanal, linisin ang mga lugar na binabaha ng mga baha ng ilog, mula sa walang tubig na tubig sa mababang lugar, gayundin sa mga hukay ng pagmimina at minahan ng karbon [para sa pumping water] at para sa iba pang hydraulic at mechanical actions.” Anong uri ng "mga pagkilos na mekanikal" ang sinadya ay hindi tinukoy dito. Noong 1791, isang makina ng singaw, na tila sa sistema ng Wattian, na itinayo sa mga pabrika ng Olonets, ay na-install sa minahan ng Voitsky malapit sa lungsod ng Kemi. Muli, ito ay ginamit lamang para sa pagbomba ng tubig.

Maaaring imungkahi na ang kanyang mga pakikipag-usap kay L.F. ay gumaganap ng isang tiyak na papel sa pagiging pamilyar sa Kulibin sa pinakabagong mga disenyo ng mga makina ng singaw sa oras na iyon. Sabakin. Ang isang katutubong ng lalawigan ng Tver, ang mekaniko na si Lev Fedorovich Sabakin (1746-1813) ay isang maraming nalalaman na imbentor. Siya ay nagtrabaho nang husto at matagumpay sa paggawa ng instrumento, paggawa ng nabigasyon at iba pang katumpakan na mga instrumento at instrumento, at paggawa ng mga kumplikadong orasan ng kanyang sariling disenyo. Nakilala niya si Kulibin, tila may kaugnayan sa kanyang trabaho sa mga relo.

Noong kalagitnaan ng 80s, bumisita si Sabakin sa England at personal na nakilala si Watt at ang tagagawang Bolton, kung saan itinayo ang mga advanced na makina ng singaw sa planta ng Soho.

Ang mga may-ari ng pabrika ng Ingles ay labis na nag-aatubili na payagan ang mga bisita sa kanilang mga negosyo - Ang England sa oras na iyon ay may monopolista sa paggawa ng maraming uri ng mga makina.

Sa kabila nito, naunawaan ni Sabakin ang mga pakinabang ng isang double-acting na steam engine at hindi lamang nagbigay ng imahe ng naturang makina sa kanyang "Lectures on Fire Engines" na inilathala noong 1787, na isang apendiks sa trabaho ni Ferguson sa mga inilapat na mekanika na isinalin ni Sabakin, ngunit iminungkahi din ang kanyang sariling bersyon ng isang steam engine engine.

Dahil matagal nang nag-aalala si Kulibin sa isyu ng paghahanap ng pinaka-advanced na unibersal na makina para sa mga layunin ng pabrika at transportasyon, interesado siya sa mga imbensyon ni Watt.

Iyon ang dahilan kung bakit sa kanyang mga papeles nakita namin ang isang imahe ng Watt's double-acting machine na may capacitor, isang balancer at isang planetary mechanism na nagpapadala ng paggalaw ng connecting rod sa isang shaft na may flywheel.

Noong 1798 at 1801, iniharap ni Kulibin ang ideya ng paggamit ng steam engine sa mga barko, sa madaling salita, iminungkahi niya ang paggawa ng steamship. At sa bagay na ito, si Kulibin ay may bilang ng mga nauna at kontemporaryong katulad ng pag-iisip sa ibang bansa.

Ang ideya ng applicability ng steam engine sa transportasyon ng tubig ay iniharap ni D. Papin sa pagliko ng ika-17 at ika-18 na siglo. Ang unang disenyo ng isang barko na may steam engine ay iginuhit ng Englishman na si J. Halls noong 1736.

Binigyang-pansin ni Kulibin ang isyu ng paggawa ng steam ship. Pinag-isipan niya ang mga praktikal na isyu ng pag-aayos ng produksyon ng mga makina ng singaw at iminungkahi ang pagpapakilala ng isang bagong uri ng mga makina para sa pagbubutas ng mga cylinder ng naturang mga makina (noong 1801). Nang maglaon (noong 1814), itinaas ni Kulibin ang tanong ng paggamit ng steam engine sa mechanical engineering, gayundin sa paggawa ng mga bahagi ng tulay.

Si Kulibin (pagkatapos ng 1793) ay seryoso ring kasangkot sa pagpapabuti ng mga komunikasyon. Sa oras na iyon, lumitaw ang isang bagong uri ng kagamitan sa komunikasyon - optical (o semaphore) telegraph. Ang naturang telegrapo ay unang iminungkahi sa rebolusyonaryong France ni Claude Chappe noong 1791 at sistematikong ginamit ng Jacobin Convention.

Ang kakanyahan ng imbensyon ay ang mga sumusunod. Sa pagitan ng dalawang punto, ang mga istasyon ay itinayo sa isang tiyak na distansya sa anyo ng mga bahay na may mga tore. Ang mga palo na may mga pakpak (movable slats) ay inilagay sa mga tore. Ang mga kumbensyonal na posisyon ng mga pakpak na ito (na nilagyan ng mga parol na naiilawan sa gabi) ay dapat na maghatid ng ilang mga palatandaan ayon sa conventional code. Ang unang optical telegraph line ay itinatag sa pagitan ng Paris at Lille noong 1794. Ang isang detalyadong paglalarawan ng optical telegraph sa Russian ay lumitaw lamang noong 1795.

Sinimulan ni Kulibin ang pagdidisenyo ng optical telegraph nang hindi nalalaman ang mga detalye ng imbensyon ni Shapp. Noong 1794-1795 nakabuo siya ng orihinal na optical telegraph scheme at isang maginhawa, simpleng telegraph code. Noong 1801, ipinakita kay Paul I ang modelong optical telegraph ng Kulibin. Gayunpaman, iniwan ng gobyerno ang proyekto ng Kulibin nang walang suporta, at nanatili itong hindi natutupad.

Ito ay malinaw na optical (semaphore) telegraph pinanatili lamang ang kahalagahan nito hanggang sa pagdating ng isang mas advanced na electric telegraph. Samantala, sa Russia (kung saan naimbento ang electric telegraph noong unang bahagi ng 30s ng ika-19 na siglo), ang unang optical telegraph line ay na-install noong 1835, at binayaran ng gobyerno ni Nicholas I ang French designer Chateau (isang estudyante ng Chappe) ng 120 thousand rubles para sa "lihim" nito optical telegraph - kung mayroong isang mas simpleng circuit ng optical telegraph ng Kulibin sa mga archive ng Academy of Sciences.

Ang mekaniko ay nagmamay-ari din ng maraming iba pang mga imbensyon at pagpapahusay sa iba't ibang larangan ng teknolohiya.

Ang mga manuskrito at mga guhit ni Kulibin ay nagpapahiwatig na siya, tulad ng mga pinakanamumukod-tanging Kanluraning imbentor noong ika-18 siglo, ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang encyclopedicism na nakakagulat sa atin ngayon, isang tunay na mala-Lomonosov na lawak ng hanay ng mga isyu na kanyang hinarap. Ito, siyempre, ay posible lamang sa panahong iyon na ang teknolohiya ay medyo elementarya, habang ngayon ang antas ng teknolohiya ay napakataas na ang bawat sangay nito ay nangangailangan ng espesyal, propesyonal na espesyalisasyon.

Noong unang bahagi ng 90s ng ika-18 siglo, naging mahalaga ang isang mekaniko mga pagpapabuti para sa paggawa ng malaking salamin na salamin. Ang mga pagbabagong ito ay halos inilapat sa St. Petersburg Glass Factory.

Nag-aaral si Kulibin paraan ng paglulunsad ng mga barko mula sa mga slipway. Noong Mayo 1800, iminungkahi niya sa Admiralty ang kanyang mga paraan ng paglulunsad at pagpigil sa mga aksidente sa proseso, ngunit hindi pinansin ang mga ito hanggang sa ang iskandalo ng paglulunsad ng Grace ay pinilit ang Admiralty na bumaling sa mekaniko para sa tulong.

Nangyari ito ng ganito. Sa simula ng Agosto 1800, sa presensya ni Paul I, sa presensya ng isang malaking pulutong ng mga tao, nagsimula ang pagbaba ng barkong "Grace", unang lumipad, ngunit pagkatapos ay biglang huminto. Ang lahat ng mga hakbang ay ginawa, ngunit hindi posible na ilipat pa ang barko.

Galit na galit, demonstratively umalis si Pavel. Marami ang pinagbantaan ng malupit na paghihiganti mula sa tsar. Saka nila naalala si Kulibin. Mabilis na ginawa ng mekaniko ang lahat ng kinakailangang kalkulasyon, at kinabukasan ay inilunsad ang barko sa ilalim ng pamumuno ni Kulibin.

Sa oras na ito, matagumpay na nagpatuloy ang mga aktibidad ng Kulibin sa paglikha ng iba't ibang mga relo. Halimbawa, ginawa nila "planeta" na pocket watch, nilagyan ng ilang dial at pitong kamay na nagpapakita ng posisyon ng mga konstelasyon ("mga palatandaan ng zodiac") sa kalangitan sa isang naibigay na sandali, oras ng taon, pagsikat at paglubog ng Araw at Buwan, ang mga araw ng linggo, oras, minuto at segundo.

Siya ang gumawa nito at kronomiter ng bulsa(noong 1796-1801), na nagpakita ng oras na may partikular na katumpakan.

Ang gawain ni Kulibin sa disenyo ng pinahusay na prostheses ay kilala. Ang interes ni Kulibin sa ganitong uri ng imbensyon ay hindi sinasadya. Ang ikalawang kalahati ng ika-18 siglo ay isang panahon ng madugong mga digmaan na isinagawa ng Russia para sa pag-access sa mga baybayin ng Black Sea, para sa muling pagsasama-sama ng mga lupain ng Ukrainian at Belarusian, atbp. Maraming mga sundalo at opisyal ang naiwan na pilay. Nakikilala sa pamamagitan ng kanyang pagiging sangkatauhan at pagiging tumutugon, maraming naisip si Kulibin tungkol sa kung paano pagaanin ang kalagayan ng mga sundalong Ruso na nawalan ng mga paa sa digmaan.

Una prosthesis, na ginawa ni Kulibin noong 1791 para sa opisyal na si Nepeitsin, na nawalan ng paa sa magiting na labanan ng Ochakov, ay napakaperpekto kaya hindi nagtagal ay natutunan ni Nepeitsin na lumakad nang malaya nang walang tungkod.

Si Kulibin ay matagumpay na nakayanan ang iba't ibang kumplikadong mga takdang-aralin, kung saan ang korte, kapwa sa ilalim ni Catherine at sa ilalim ni Paul, ay patuloy na nakakagambala sa kanya mula sa mahalagang gawain sa pag-imbento.

Si Kulibin ay inutusan, halimbawa, na itama " orasan ng paboreal", binili noong 1780 sa England (ngayon ay nasa State Hermitage na sila). Ang awtomatikong relo ay isang napakakomplikadong mekanismo. Sa panlabas, ganito ang hitsura nila:

Isang paboreal ang nakatayo sa putol na tuktok ng isang puno ng oak. Ang isang hawla na may kuwago ay nakasabit sa isang sanga ng oak, at isang tandang ang nakatayo sa kabilang sanga. May malaking kabute sa ilalim ng puno ng oak. Naputol ang bahagi ng takip ng mushroom at nilagyan ito ng clock dial. Sa mga tiyak na oras, tumutugtog ang mga huni, tumilaok ang tandang, pinikit ng kuwago ang mga mata nito, ikinakalat ng paboreal ang buntot, at tumalon ang tutubi sa isang kabute. Ang makinang ito ay nasira at hindi gumana nang mahabang panahon. Itinama ni Kulibin ang orasan, na ginawa ang marami sa mga nawawalang bahagi mismo, ang ilan ay nawala at ang iba ay hindi na magamit.

Hermitage, “paboreal na orasan”

Kinailangan ni Kulibin na harapin ang isa pang pantay na masalimuot na machine gun na pag-aari ni Naryshkin. Ang makinang ito ay nagsalita at naglaro ng mga pamato sa mga bisita. Kinailangan itong ilipat sa ibang lugar, at para sa layuning ito ay na-disassemble ito, ngunit hindi nila ito muling mabuo. Tanging si Kulibin lamang ang nakayanan ang gawaing ito.

Minsan, sa ilalim na ni Paul I, apurahang ipinatawag si Kulibin dahil nabaluktot umano ang spire ng Peter and Paul Fortress noong may bagyo. Nang ibalita ito kay Pavel, labis siyang nabalisa at iniutos na agad na ituwid ang spire. Si Kulibin, sa kabila ng kanyang mga advanced na taon, ay umakyat sa spire ng ilang beses. Isinapanganib ng mekaniko ang kanyang buhay dahil kailangan niyang umakyat sa wire ladders at sa panloob na istraktura ng tore ng katedral nang walang anumang kagamitan. Ang spire ay maingat na sinuri ni Kulibin at tinututro. Wala ni katiting na liko ang nakita.

Pagkatapos ay dinala ng kumandante ng kuta si Kulibin sa isang pinto at hiniling na tingnan niya ang spire na may kaugnayan sa frame ng pinto. Tumingin si Kulibin at pinatunayan sa komandante na hindi ang spire ang nakabaluktot, kundi ang frame ng pinto ang baluktot. Takot na takot ang kumandante. Kaya niyang magbayad ng malaki para sa false alarm na itinaas niya. Literal siyang nakiusap sa mekaniko na iulat kay Pavel na baluktot nga ang spire at naayos na. Ginawa iyon ni Kulibin, iniligtas ang labis na masigasig na nangangampanya mula sa gulo.

Matapos ang pagpaslang kay Paul I noong Marso 1801 at ang pag-akyat ni Alexander I sa trono, bumaling si Kulibin sa bagong pamahalaan na may kahilingang tumulong na ipagpatuloy ang naantala na gawain sa pagtatayo ng isang "machine" (navigable) na sasakyang-dagat. Ang mismong pangalan ng proyekto na nakalakip sa petisyon ng mekaniko ay katangian: "Mga panukala kung paano ito mas maginhawa at hindi nagpapabigat sa kabang-yaman na gagamitin sa Volga River ... mga barkong pinapagana ng makina para sa kapakinabangan ng estado."

Upang ipagpatuloy ang mga eksperimento, hiniling ni Kulibin, una, na bigyan siya ng subsidy na 6 na libong rubles upang mabayaran ang mga utang, "na nanatili sa kanya para lamang sa paggawa ng mga eksperimento para sa kapakinabangan ng kaban ng bayan at lipunan sa mga imbensyon," at para sa bago. gastos, at pangalawa, upang payagan siya ay dapat lumipat sa Nizhny Novgorod.

Napilitan si Kulibin na humiling ng pagpapaalis mula sa Academy of Sciences, kung saan siya nagtrabaho sa loob ng 32 taon, dahil ang sitwasyon sa kabisera ay nagiging hindi mabata para sa kanya o, sa kanyang sariling mga salita, "ang mga pangyayari ay lalong nagiging masikip."

Sa mga huling taon ng paghahari ni Catherine at sa ilalim ni Paul, ang Academy ay nasa krisis. Ang Akademya ay pinamamahalaan ng mga bastos, mahinang edukadong opisyal tulad ng P.P. Bakunin. Ang gawaing pang-agham ay tinanggihan. Ang pakikibaka nina Catherine at Paul sa rebolusyonaryong "contagion" ng Pransya ay puwersahang naantala ang internasyonal na relasyon ng Academy, na may pinakamaraming negatibong epekto sa mga aktibidad ng mga siyentipiko. Nagambala si Kulibin sa lahat ng uri ng mga takdang-aralin na walang kinalaman sa agham at teknolohiya. Para kay Catherine, ang namumukod-tanging imbentor ay isang court porthole lamang, at para kay Paul, siya ay isang karaniwang artisan, na hindi magsisisi na magpadala upang umakyat sa tore ng katedral - kung ang matanda ay bumagsak mula roon, maliit ang kawalan. Sinabi tungkol kay Pavel na bilang isang bata siya (at, siyempre, mula sa mga salita ng kanyang mga nakatatanda, i.e. ang mga courtiers ni Catherine) ay buong tapang na nagpahayag tungkol sa pagkamatay ni Lomonosov: "Bakit naawa sa isang tanga - sinira niya lamang ang kabang-yaman at ginawa wala."

Ang pag-akyat sa trono ni Alexander 1, na taimtim na nagpahayag na "lahat ay magiging tulad ng sa ilalim ng lola," pumukaw ng sigasig sa mga marangal na lupon at hinikayat ang ilang mga akademiko na bumaling kay Alexander na may isang petisyon para sa agarang reporma ng Academy at takot sa pagbagsak nito.

Ngunit ang pagbabalik ng mga panahon ng "lola" ay hindi naging maganda para kay Kulibin. Ang animnapung taong gulang na mekaniko ay hindi maaaring pagsamahin ang mapag-imbentong aktibidad sa tuluy-tuloy na pagtatalaga sa korte. Ang kanyang mga imbensyon ay natanto na may parehong kahirapan tulad ng sa ilalim nina Catherine at Paul.

Napakahirap ng kalagayang pinansyal ni Kulibin at ng kanyang pamilya. Iyon ang dahilan kung bakit nagpasya si Kulibin na bumalik sa kanyang tinubuang-bayan, upang doon, sa isang mas kalmadong kapaligiran, maaari niyang italaga ang kanyang sarili nang buo sa aktibidad na mapag-imbento.

Noong taglagas ng 1801, lumipat si Kulibin at ang kanyang pamilya sa Nizhny Novgorod. Sa mekanika, sa kabila ng kanyang katandaan, napakaraming masiglang enerhiya na sa pinakaunang araw ng kanyang pagdating ay pumunta siya upang sukatin ang bilis ng daloy ng Volga, kung saan ginamit niya ang isang aparato na naimbento niya pabalik sa St.

Kaya, mula sa katapusan ng 1801 at sa buong kasunod na mga taon 1802-1804, siya ay ganap na nasisipsip sa pagtatayo ng isang barko na pinapagana ng makina sa Volga. Nagtrabaho si Kulibin sa naturang mga barko nang maglaon. Sa anumang panahon: malamig, ulan, init ng tag-araw, pumunta siya sa ilog sa lugar kung saan ginawa at sinubukan ang kanyang barko. Kahit na ang pagkamatay ng kanyang asawa (di-nagtagal pagkatapos lumipat) - isang kasawian na naranasan niya nang masakit, upang ang lahat ay tila hindi kasiya-siya sa kanya, ay hindi makagambala sa kanya mula sa kanyang minamahal,

Pagkatapos ng pagtatayo at pagsubok "dagat na pinapagana ng makina" Patuloy itong pinagbuti ng Kulibin. Ngunit nabigo si Kulibin na mainteresan ang mga lokal na mangangalakal sa kanyang imbensyon at matiyak na magagamit nila ang mga barkong ito.

Dapat pansinin na sa huling, Nizhny Novgorod, panahon ng kanyang buhay, patuloy na naging interesado si Kulibin sa mga steamship. Kinopya niya ang mga mensahe mula sa St. Petersburg Gazette tungkol sa pagsubok ng isang steamship sa Thames noong 1801; nilinaw ang mga detalye ng disenyo ng barko. Tulad ng Juffour sa France at Fich sa America, nilayon ni Kulibin na gamitin sa unang barko ang isang propulsion system hindi sa anyo ng mga paddle wheel, ngunit sa anyo ng isang suklay ng mga sagwan.

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang pangunahing dahilan na humadlang sa mekanisasyon ng transportasyon ng tubig ng Russia at, samakatuwid, ang humahadlang sa pagpapakilala ng "engine-powered vessel" ng Kulibin sa pagsasanay ay nakasalalay sa sosyo-ekonomikong mga kondisyon ng buhay sa Russia noong panahong iyon .

Ang pagkakaroon ng murang paggawa ng barge ay humadlang hindi lamang sa pagpapakilala ng mga sasakyang hinihila ng kabayo at nabigla, kundi pati na rin ang mga unang bapor.

Sa huli, ang navigable vessel ni Kulibin, na itinayo ayon sa una sa kanyang mga bagong disenyo (kalaunan ay bumuo si Kulibin ng dalawa pang pinahusay na disenyo), ay naibenta para sa scrap sa auction noong Nobyembre 1808 para sa 200 rubles.

Ang sikat na manunulat na si V.T. Si Korolenko, mga materyales sa pag-publish mula sa talambuhay ni Kulibin, ay sumulat: "Kinailangan ni Kulibin na dumaan sa isang yugto na nananatiling hindi malinaw sa pinakamahalagang tampok nito. Dito [sa Nizhny Novgorod] noong 1808, ang kanyang self-propelled na barko, na ibinigay sa Nizhny Novgorod Duma noong 1807, ay ibinenta para i-scrap.”

Idinagdag ni Korolenko na "ang karera na ito ay maaaring magbigay ng materyal para sa isang trahedya, at pagkatapos ay ang culminating point nito ay dapat itong pagbebenta para sa panggatong ng isa sa kanyang mga pinakaseryosong likha. At nangyari ito 12 taon bago ang kanyang kamatayan sa parehong lungsod kung saan siya nakatira sa oras na iyon, na nangangahulugang, sa harap ng kanyang mga mata... At ang imbentor ay walang 200 rubles na binayaran sa auction... at maaaring magkaroon ng iniligtas ang kanyang nilikha.”

Maaaring ipagpalagay ng isang tao na ang mga navigable vessel ng Kulibin ay hindi matagumpay dahil sa kabagalan ng "mga feed", kapag ang barko ay bawat oras na hinihila hanggang sa angkla na dinadala pasulong.

Gayunpaman, pagkalipas ng ilang taon, ang iba pang mga taga-disenyo ay mas mapalad, at ang kanilang mga barko, bagaman hindi nalalayag, ngunit hinihila ng kabayo, kung saan ang lubid mula sa angkla na dinala pasulong ay nasugatan sa paligid ng tarangkahan (naka-install sa barko) sa pamamagitan ng puwersa ng isang kabayo, nakakuha ng ilang katanyagan sa Volga.

Mangyari pa, ang mga gabay ng kabayo ay nanatiling isang napakadi-perpekto at mabagal na paraan ng transportasyon. Gayunpaman, ito ay katangian ng pangkalahatang estado ng transportasyon ng Russia noong panahong iyon na, kasama ang mga unang steamship, ang tinatawag na capstan ships ay ginamit sa mahabang panahon, na nagtatrabaho sa "mga feed" sa parehong paraan tulad ng navigable at horse- iginuhit na mga barko, na may pagkakaiba lamang na ngayon ay may isang tarangkahan sa barko na humihila nito hanggang sa angkla na dinala pasulong, ito ay pinaikot hindi ng agos ng tubig, hindi ng mga hayop, kundi ng isang makina ng singaw.

Ang mga pagkabigo sa usapin ng navigable vessels ay hindi nakasira sa kalooban ng imbentor.

Ang partikular na kahalagahan ay ang pag-unlad ng ilang proyekto ng metal bridge. Interesado si Kulibin sa isyu ng mga metal na tulay noong panahon ng St. Petersburg ng kanyang buhay. Noong 1811-1812, nakagawa na siya ng maraming kapansin-pansing disenyo para sa mga tulay sa kabila ng Neva na may mga bakal na sala-sala. Sa mga opsyon na iminungkahi ng Kulibin, ang pangunahing isa ay isang three-span arch bridge na may mga iron lattice trusses. Ang tulay ay dapat na magkaroon ng dalawang karagdagang draw span sa mga dulo (malapit sa mga bangko).

Ang Kulibin ay dapat ituring na isang pioneer sa pag-unlad sa Russia ng mga proyekto at mga kalkulasyon ng hindi lamang kahoy, kundi pati na rin ang mga metal arched na tulay na may mga sala-sala na trusses. Ang insight ng mekaniko ay naipakita lalo na sa katotohanan na tinukoy niya ang bakal, at hindi cast iron, bilang isang materyales sa pagtatayo para sa kanyang mga tulay.

Sa Russia, walang mga bakal na tulay; sa Kanlurang Europa ay kakaunti lamang ang mga ito.

Kapag nagtatayo ng mga metal na tulay sa pinaka-maunlad na mga bansa sa Kanluran sa simula ng ika-19 na siglo (ginamit din ang cast iron bilang isang materyal. Halimbawa, ang Southor Bridge sa kabila ng Thames ni engineer Renia, ang mga tulay ng Manchester-Liverpool Road ). Ang bakal ay naging pangunahing materyal para sa naturang mga tulay lamang mula sa ikalawang dekada ng ika-19 na siglo, ibig sabihin, pagkatapos ng pagkamatay ni Kulibin. Ito ang suspension bridge ng Menea sa North Wales ng engineer na si Telford ng 1818-1826; Ang bagong girder bridge ni Robert Stephenson 1846-1850; Niagara Suspension Bridge of Father and Son Roebling 1851 - 1855. Sa unang kalahati ng ika-19 na siglo, ang mga tulay na may kahoy na trusses ay madalas na itinayo, lalo na sa America (Gau system). Lamang mula noong 40s ng ika-19 na siglo ay naging laganap ang mga tulay na may bakal sa pamamagitan ng mga trusses ng iba't ibang sistema.

Naunawaan ni Kulibin na dahil sa hindi magandang binuo na industriya ng metalworking ng Russia, magiging mahirap na gawin ang lahat ng mga elemento ng iron arched lattice trusses. Samakatuwid, iminungkahi niya ang pagbuo ng mga espesyal na makinang pang-metal na pinapatakbo ng isang steam engine.

“At ang epekto ay maaaring maging mas mabuti at mas malakas sa halip na mga kabayo [bilang motive force] mula sa tubig o mula sa isang steam engine, bakit dapat nating ganap na kanselahin ang opinyon [intention] tungkol sa isang horse-drawn engine, at isipin ang tungkol sa isang steam engine ,” isinulat niya sa kanyang workbook para sa 1814.

Basic proyektong bakal na tulay sa kabila ng Neva ay natapos ni Kulibin noong 1813. Bumaling ang mekaniko kay Alexander I, na paulit-ulit na nagpahayag sa kanyang mga manifesto at rescripts (mensahe) tungkol sa kanyang pagnanais na "i-promote", iyon ay, upang itaguyod ang pag-unlad ng agham at teknolohiya, na may kahilingan na suportahan ang kanyang proyekto. Walang sagot.

Ipinadala ni Kulibin ang proyekto sa pinakamakapangyarihang pansamantalang manggagawa na si Arakcheev. Tumanggi siyang tumulong at ibinalik ang proyekto sa imbentor.

Ipinadala ng mekaniko ang kanyang mahabang pagtitiis na proyekto sa Minister of Public Education A.K. Razumovsky. Nawala ang proyekto sa mga opisina ng huli. Sa loob ng mahabang panahon, si Kulibin at ang mga nagnanais na tumulong sa kanya ay naghahanap ng isang proyekto na nauuna sa pagsasanay sa paggawa ng tulay ng Russia at Kanlurang Europa. Sa wakas, natuklasan ang mga nawawalang materyales, ngunit nahulog sa mga kamay ng kahalili ni Razumovsky (mula noong 1816), ang sikat na bigot at reaksyonaryong A.N. Golitsyn, kung saan ang departamentong pinamumunuan niya ay tumanggap ng pangalang "Ministry of Spiritual Affairs at Public Education."

Tinanggihan ng departamento ni Golitsyn ang proyekto ni Kulibin, na naglagay ng hindi mapagkakatiwalaang argumento na ang mga suporta sa tulay ay hindi mai-install dahil sa malakas na alon. Para sa mekaniko, ito ay isang suntok na hindi gaanong malakas kaysa sa pagbagsak ng kanyang mga pagtatangka na gawing makina ang transportasyon ng ilog.

Nagpatuloy din si Kulibin sa paggawa sa maraming iba pang mga imbensyon.

Kaya, nagtrabaho siya nang husto sa pagpapabuti ng mga mekanismo na ginagamit sa pagkuha ng asin. Matapos maingat na pag-aralan ang mga minahan ng asin ng Stroganov, nagdisenyo siya ng bago horse drive para sa pumping unit, pagpapataas ng solusyon ng brine.

Ang pakikilahok ng Russia sa mga digmaan laban sa Napoleonic France at ang pagtitiwala ng lipunang Ruso na mas maraming madugong labanan ang naghihintay sa isang kaaway na nangangarap ng dominasyon sa mundo ang nag-udyok kay Kulibin noong 1808 na ipagpatuloy ang pag-aaral sa pagpapabuti ng prosthetics.

Mga modelo ng prosthetics kasama ang mga detalyadong guhit at paglalarawan ay ipinadala ng isang mekaniko sa St. Petersburg Medical-Surgical Academy. Ngunit, sa kabila ng paborableng pagsusuri ng Propesor ng Surgery I.F. Bush, at ang imbensyon na ito ay hindi pinansin. Samantala, pagkaraan ng ilang panahon, isang imbentor sa France ang nakaisip ng katulad na imbensyon. Siya ay pinarangalan ni Napoleon I at pagkatapos ng Digmaan ng 1812 ay nagsimula ng mass production ng prosthetics para sa mga sugatang opisyal ng Pransya.

Hindi man lang nakatanggap ng reimbursement si Kulibin para sa mga gastos sa paggawa ng mga modelo.

Sa kabila ng kanyang malaking pensiyon na 3,000 rubles kada taon, natagpuan ni Kulibin ang kanyang sarili sa utang. Hanggang dalawampung iba't ibang tao ang kanyang pinagkakautangan. Ang pera ay ginugol sa mga bagong eksperimento, paggawa ng mga modelo, atbp.

Naging mahirap lalo na ang kalagayang pinansyal ni Kulibin matapos siyang matamaan ng kasawian noong taglagas ng 1813 - nasunog ang dalawa sa kanyang mga bahay na gawa sa kahoy, na bumubuo sa lahat ng ari-arian ni Kulibin. Matapos ang sunog, sa una ay nanirahan si Kulibin kasama ang kanyang matandang estudyante at kaibigan na si A. Pyaterikov, at pagkatapos ay kasama ang kanyang anak na babae sa nayon ng Karpovka.

Nawalan ng tirahan ang mekaniko, at dumarami ang kanyang mga utang, dahil hindi niya tinalikuran ang kanyang mga aktibidad sa pag-imbento. Noong 1815, mayroon siyang utang na hanggang 7 libong rubles. Walang pera si Kulibin para makapagtayo ng bahay para sa kanyang sarili. Kinailangan niyang bumaling sa mga awtoridad ng "public charity", kung saan nakatanggap siya ng pautang na 600 rubles. Gamit ang pera na ito ay binili niya ang kanyang sarili ng isang sira-sira na bahay.

Mula noong 1817, ang kalusugan ng 82-taong-gulang na mekaniko ay nagsimulang lumala nang mabilis at noong Hunyo 30, 1818, siya ay namatay. Nagkaroon ng kahirapan sa bahay na walang kahit ano upang ilibing ang natitirang imbentor ng Russia. Kinailangan kong ibenta ang nag-iisang orasan sa dingding, at nakakuha si Pyaterikov ng pera. Isang monumento na gawa sa kahoy ang itinayo sa ibabaw ng libingan ng mekaniko sa Peter and Paul Cemetery sa Nizhny Novgorod.

Nakita namin na ang pagkamalikhain ni Kulibin ay naglalayong lutasin ang mga advanced na teknikal na problema sa kanyang panahon: paghahanap ng isang pinahusay na makina para sa industriya, pagtatangkang i-mechanize ang tubig at transportasyon sa lupa, paglikha ng malalakas na kagamitan sa pag-iilaw, at paggawa ng malalaking tulay.

Sa mga tuntunin ng encyclopedic na lawak ng kanyang mga interes, si Kulibin ay isang tipikal na kinatawan ng Lomonosov galaxy. Totoo, ang ilan sa mga pananaliksik ni Kulibin ay nagtataglay ng "mga tanda ng kapanganakan" ng panahon ng paggawa at paggawa. Nalalapat ito lalo na sa kanyang baog maghanap ng "perpetual motion machine".

Ito ay nagpapahiwatig, gayunpaman, kung bakit kailangan ng Kulibin ng "perpetual motion machine." Dito, ang mekaniko ay isa nang tao ng umuusbong na panahon ng makina. Naghahanap siya ng isang bagong unibersal na makina na may kakayahang palitan ang mga nakaraang makina na katangian ng panahon ng pagmamanupaktura, at, bukod dito, mas mahusay kaysa sa mga makina ng singaw na kilala sa Kulibin. Nagtitiwala siya, gaya ng isinulat niya nang maglaon, na “ang gayong makina [ang “perpetual motion machine”] sa isang malaking pormasyon ay maaaring magsilbi sa mga kalsada para sa pagdadala ng mabibigat na kargada gamit ang mga kariton, pag-akyat sa mga bundok na may pabagu-bagong bilis ng paggalaw, at may magaan, droshky-like cart, at ito ay magiging kapaki-pakinabang lalo na para sa pag-navigate sa malalaking navigable na mga ilog, tulad ng Volga at mga katulad nito; sa mga nakatigil na lugar maaari silang kumilos sa halip na mga talon ng ilog, hangin, kabayo, singaw ng tubig na kumukulo - sa pagkilos ng iba't ibang mga gilingan at iba pang mga makina."

Higit pang mga katangian, naniwala si Kulibin sa posibilidad na makahanap ng gayong makina dahil kumbinsido siya sa kawalang-hanggan ng mga nagawa ng isip ng tao.

Sa isa sa kanyang mga liham (circa 1815), tungkol sa isyu ng "perpetual motion machine," binigyang-diin ni Kulibin na ang hindi kilalang mga puwang ay nagbubukas para sa teknolohiya: pagkatapos ng lahat, ang mga imbensyon na "iginagalang sa mundo bilang imposible bago ang kanilang pagtuklas, gaya ng pulbura ng baril,” naging realidad. , Mongolian balloons with air traveller, amazing effects of electric forces...”

At ang mahalaga para sa amin ay hindi na sa ilang mga isyu ay nagbigay pugay si Kulibin sa mga prejudices ng nakaraan. Sa pangkalahatan, ang gawain ng kahanga-hangang mekaniko ay nakadirekta sa hinaharap, at si Kulibin ay kumilos hindi lamang bilang isang taga-disenyo na nakakuha ng mga bagong uso sa teknikal na pag-unlad, kundi pati na rin bilang isang tunay na makata ng hinaharap na teknikal na pag-unlad.

Sa harap ng isip ni Kulibin ay bumukas ang malawak na kalawakan ng kanyang sariling bansa, kung saan ang mga ilog ay itatapon ang malalaking tulay na bakal; sa kahabaan ng mga kalsada kung saan ang mga “scooter” na karwahe ay maghahabulan, na naghahagis ng mga bungkos ng liwanag mula sa kanilang mga parol hanggang sa oras ng gabi, “aakyat sa pinakamatarik na mga bundok at bumababa mula sa kanila nang walang kaunting panganib.” Nakita niya ang pagdating ng paglalakbay sa himpapawid at ang paggamit ng kuryente sa paglilingkod sa tao. At sa kakayahang makita ang malayong hinaharap, ang mekaniko na si Kulibin ay isa ring tagasunod ni Lomonosov.

Ang site ay isang impormasyon, libangan at pang-edukasyon na site para sa lahat ng edad at kategorya ng mga gumagamit ng Internet. Dito, ang parehong mga bata at matatanda ay gugugol ng oras nang kapaki-pakinabang, magagawang mapabuti ang kanilang antas ng edukasyon, magbasa ng mga kagiliw-giliw na talambuhay ng mga dakila at sikat na tao sa iba't ibang panahon, manood ng mga litrato at video mula sa pribadong globo at pampublikong buhay ng mga sikat at kilalang personalidad. Talambuhay ng mga mahuhusay na aktor, pulitiko, siyentipiko, natuklasan. Ipapakita namin sa iyo ang pagkamalikhain, mga artista at makata, musika ng mga makikinang na kompositor at mga kanta ng mga sikat na performer. Ang mga manunulat, direktor, astronaut, nuclear physicist, biologist, atleta - maraming mga karapat-dapat na tao na nag-iwan ng kanilang marka sa oras, kasaysayan at pag-unlad ng sangkatauhan ay pinagsama-sama sa aming mga pahina.
Sa site ay matututo ka ng hindi kilalang impormasyon mula sa buhay ng mga kilalang tao; pinakabagong balita mula sa mga aktibidad sa kultura at siyentipiko, pamilya at personal na buhay ng mga bituin; maaasahang mga katotohanan tungkol sa talambuhay ng mga natitirang naninirahan sa planeta. Ang lahat ng impormasyon ay maginhawang na-systematize. Ang materyal ay ipinakita sa isang simple at naiintindihan na paraan, madaling basahin at kawili-wiling dinisenyo. Sinubukan naming tiyakin na natatanggap ng aming mga bisita ang kinakailangang impormasyon dito nang may kasiyahan at malaking interes.

Kung nais mong malaman ang mga detalye mula sa talambuhay ng mga sikat na tao, madalas kang magsimulang maghanap ng impormasyon mula sa maraming mga sangguniang libro at artikulo na nakakalat sa buong Internet. Ngayon, para sa iyong kaginhawahan, ang lahat ng mga katotohanan at ang pinaka kumpletong impormasyon mula sa buhay ng mga kawili-wili at pampublikong mga tao ay nakolekta sa isang lugar.
Ang site ay magsasabi nang detalyado tungkol sa mga talambuhay ng mga sikat na tao na nag-iwan ng kanilang marka sa kasaysayan ng tao, kapwa noong sinaunang panahon at sa ating modernong mundo. Dito maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa buhay, pagkamalikhain, gawi, kapaligiran at pamilya ng iyong paboritong idolo. Tungkol sa kwento ng tagumpay ng maliwanag at hindi pangkaraniwang mga tao. Tungkol sa mga dakilang siyentipiko at pulitiko. Makikita ng mga mag-aaral at mag-aaral sa aming mapagkukunan ang kinakailangan at nauugnay na materyal mula sa mga talambuhay ng mga dakilang tao para sa iba't ibang ulat, sanaysay at coursework.
Ang pag-aaral ng mga talambuhay ng mga kawili-wiling tao na nakakuha ng pagkilala sa sangkatauhan ay kadalasang isang napaka-kapana-panabik na aktibidad, dahil ang mga kuwento ng kanilang mga kapalaran ay kasing-akit ng iba pang mga gawa ng fiction. Para sa ilan, ang gayong pagbabasa ay maaaring magsilbing isang malakas na puwersa para sa kanilang sariling mga tagumpay, magbigay sa kanila ng tiwala sa kanilang sarili, at tulungan silang makayanan ang isang mahirap na sitwasyon. Mayroong kahit na mga pahayag na kapag pinag-aaralan ang mga kwento ng tagumpay ng ibang tao, bilang karagdagan sa pagganyak sa pagkilos, ang mga katangian ng pamumuno ay ipinapakita din sa isang tao, ang katatagan at tiyaga sa pagkamit ng mga layunin ay pinalalakas.
Nakatutuwang basahin ang mga talambuhay ng mga mayayaman na nai-post sa aming website, na ang pagtitiyaga sa landas tungo sa tagumpay ay karapat-dapat tularan at igalang. Ang mga malalaking pangalan mula sa nakalipas na mga siglo at ngayon ay palaging pukawin ang pag-usisa ng mga istoryador at ordinaryong tao. At itinakda namin sa aming sarili ang layunin na masiyahan ang interes na ito nang lubos. Kung nais mong ipakita ang iyong karunungan, naghahanda ng isang pampakay na materyal, o interesado lamang na matutunan ang lahat tungkol sa isang makasaysayang pigura, pumunta sa site.
Ang mga mahilig magbasa ng mga talambuhay ng mga tao ay maaaring magpatibay ng kanilang mga karanasan sa buhay, matuto mula sa mga pagkakamali ng ibang tao, ihambing ang kanilang sarili sa mga makata, artista, siyentipiko, gumawa ng mahahalagang konklusyon para sa kanilang sarili, at pagbutihin ang kanilang sarili gamit ang karanasan ng isang hindi pangkaraniwang tao.
Sa pamamagitan ng pag-aaral ng mga talambuhay ng mga matagumpay na tao, matututunan ng mambabasa kung gaano kahanga-hangang mga pagtuklas at tagumpay ang nagawa na nagbigay ng pagkakataon sa sangkatauhan na maabot ang isang bagong yugto sa pag-unlad nito. Anong mga hadlang at kahirapan ang kinailangang pagtagumpayan ng maraming sikat na artista o siyentipiko, sikat na doktor at mananaliksik, negosyante at pinuno.
Napakasarap sumabak sa kwento ng buhay ng isang manlalakbay o tumuklas, isipin ang iyong sarili bilang isang kumander o isang mahirap na artista, alamin ang kuwento ng pag-ibig ng isang mahusay na pinuno at makilala ang pamilya ng isang matandang idolo.
Ang mga talambuhay ng mga kawili-wiling tao sa aming website ay maginhawang nakaayos upang ang mga bisita ay madaling makahanap ng impormasyon tungkol sa sinumang gustong tao sa database. Nagsumikap ang aming team na matiyak na nagustuhan mo ang simple, intuitive nabigasyon, ang madali, kawili-wiling istilo ng pagsusulat ng mga artikulo, at ang orihinal na disenyo ng mga pahina.

Ang Nizhny Novgorod "posadsky" na si Ivan Petrovich Kulibin, pagkatapos ng ilang taon ng pagsusumikap at maraming walang tulog na gabi, ay nagtayo ng isang kamangha-manghang orasan noong 1767. "Ang hitsura at laki sa pagitan ng isang gansa at isang itlog ng pato," sila ay nakapaloob sa isang masalimuot na frame na ginto.Kapansin-pansin ang relo na tinanggap ito bilang regalo ni Empress Catherine II. Hindi lamang nila ipinakita ang oras, ngunit sinaktan din ang mga oras, kalahati at quarter na oras. Bilang karagdagan, naglalaman sila ng isang maliit na awtomatikong teatro. Sa pagtatapos ng bawat oras, ang mga pinto ay bumukas, na nagpapakita ng isang gintong palasyo kung saan ang pagtatanghal ay awtomatikong pinalabas. Sa "Holy Sepulcher" ay nakatayo ang mga sundalo na may mga sibat. Ang pintuan sa harap ay nakaharang ng mga bato. Kalahating minuto matapos mabuksan ang palasyo, lumitaw ang isang anghel, naalis ang bato, bumukas ang mga pinto, at ang mga mandirigma, na tinamaan ng takot, ay bumagsak sa kanilang mga mukha. Makalipas ang kalahating minuto, lumitaw ang "mga babaeng nagdadala ng mira", tumunog ang mga kampana, at ang taludtod na "Si Kristo ay Muling Nabuhay" ay inaawit nang tatlong beses. Huminahon ang lahat, at isinara ng mga pinto ang palasyo upang sa isang oras ay maulit muli ang buong pagkilos. Sa tanghali ay tumugtog ang orasan ng isang himno na nilikha ni Kulibin bilang parangal sa Emperador. Pagkatapos nito, sa ikalawang kalahati ng araw, ang orasan ay umawit ng isang bagong talata: "Si Jesus ay bumangon mula sa libingan." Sa tulong ng mga espesyal na arrow, posibleng ma-trigger ang pagkilos ng awtomatikong teatro anumang oras.Ang paglikha ng pinaka-kumplikadong mekanismo ng una sa kanyang mga likha, si Kulibin ay nagsimulang magtrabaho nang tumpak sa larangan na hinarap ng pinakamahusay na mga technician at siyentipiko noong panahong iyon, hanggang sa dakilang Lomonosov, na nagbigay ng maraming pansin sa gawain. ng paglikha ng pinakatumpak na mga relo.

Ang orasan ni Kulibin, 1767, left - side view, right - bottom view.

Si Ivan Petrovich Kulibin, isang natatanging imbentor at self-taught na mekaniko, ay ipinanganak noong Abril 21, 1735, sa Nizhny Novgorod, sa pamilya ng isang maliit na mangangalakal. "Pagsasanay mula sa isang sexton" ang tanging edukasyon niya. Inaasahan ng ama na gawin ang kanyang anak na isang mangangalakal ng harina, ngunit ang matanong na binata ay nagsumikap na mag-aral ng mekanika, kung saan ang kanyang mga pambihirang kakayahan ay nagpakita ng kanilang sarili nang maaga at iba-iba. Ang masigasig na katangian ng imbentor ay inihayag sa lahat ng dako. May bulok na lawa sa hardin ng bahay ng aking ama. Ang batang si Kulibin ay nakagawa ng isang hydraulic device kung saan ang tubig mula sa isang kalapit na bundok ay nakolekta sa isang pool, mula roon ay napunta ito sa isang lawa, at ang labis na tubig mula sa pond ay ibinuhos sa labas, na nagiging isang umaagos na lawa kung saan ang mga isda ay maaaring matagpuan.

Pinagtuunan ng pansin ni Kulibin ang paggawa sa orasan. Nagdala sila ng katanyagan sa kanya. Ang Nizhny Novgorod na gumagawa ng relo-imbentor at taga-disenyo ay naging kilala sa kabila ng mga hangganan ng kanyang lungsod. Noong 1767Kulibinay ipinakilala kay Catherine II sa Nizhny Novgorod, noong 1769 siya ay hinirang na pamunuan ang mga workshop ng Academy of SciencesSt. Petersburg. Bilang karagdagan sa relo, nagdala siya ng isang de-koryenteng makina, isang mikroskopyo at isang teleskopyo. Ang lahat ng mga likhang ito ng "Nizhny Novgorod tradesman" ay ipinasa sa Kunstkamera para sa imbakan.

Sa paglipat sa St. Petersburg ay dumating ang pinakamahusay na mga taon sa buhay ni Ivan Kulibin. Ang naiwan ay maraming taon ng buhay, puno ng mahirap, hindi kapansin-pansing gawain. Kinailangan naming magtrabaho sa mga kondisyon ng patuloy na komunikasyon sa mga akademiko at iba pang mga natitirang tao. Gayunpaman, ang mahabang clerical red tape para sa pagpaparehistro ng "Nizhny Novgorod Posad" sa posisyon ay natapos lamang noong Enero 2, 1770, nang lagdaan ni Kulibin ang "kondisyon" - isang kasunduan sa kanyang mga tungkulin sa serbisyong pang-akademiko.Kinailangan niyang: "magkaroon ng pangunahing pangangasiwa sa instrumental, gawaing metal, pag-ikot at sa ibabaw ng sahig kung saan ginawa ang mga optical na instrumento, thermometer at barometer." Obligado din siyang: "linisin at ayusin ang astronomical at iba pang mga orasan na matatagpuan sa Academy, mga teleskopyo, spotting scope at iba pa, lalo na ang mga pisikal na instrumento mula sa Komisyon na ipinadala sa kanya." Ang "Kondisyon" ay naglalaman ng isang espesyal na sugnay tungkol sa kailangang-kailangan na pagsasanay ni Kulibin ng mga manggagawa sa akademikong workshop: "Gumawa ng bukas na patotoo sa mga artista sa akademiko sa lahat ng bagay kung saan siya mismo ay may kasanayan." Ibinigay din ito para sa paghahanda ng mga batang lalaki na nakatalaga sa Kulibin para sa pagsasanay sa isang daang rubles para sa bawat isa sa mga mag-aaral, na "ang kanilang mga sarili, nang walang tulong at patotoo ng isang master, ay makakagawa ng ilang malalaking instrumento, halimbawa, isang teleskopyo o isang malaking astronomical tube mula 15 hanggang 20 talampakan, katamtamang kabaitan." Para sa pamamahala ng mga workshop at pagtatrabaho sa mga ito, nagbabayad sila ng 350 rubles sa isang taon, na nagbibigay kay Kulibin ng karapatang magtrabaho sa kanyang mga personal na imbensyon sa hapon.Si Kulibin ay naging kahalili ng mga kahanga-hangang gawa ni Lomonosov.

Si Ivan Petrovich Kulibin ay nagtrabaho sa Academy sa loob ng tatlumpung taon. Ang kanyang mga gawa ay palaging lubos na pinahahalagahan ng mga siyentipiko. Ilang buwan pagkatapos ng pagsisimula ng gawaing pang-akademiko ng Kulibin, sinuri ng Academician Rumovsky ang "Gregorian telescope" na ginawa ng bagong mekaniko. Ayon sa ulat ni Rumovsky, noong Agosto 13, 1770, sa mga minuto ng akademikong kumperensya ay isinulat nila: “... sa pagsasaalang-alang sa maraming malalaking paghihirap na nagaganap sa paggawa ng mga naturang teleskopyo, ikinalulugod naming hikayatin ang pintor na si Kulibin na magpatuloy sa paggawa gayong mga instrumento, sapagkat walang alinlangan na malapit na niyang dalhin ang mga ito sa kasakdalan kung saan sila dinala sa Inglatera."

Personal na kinumpleto at pinangasiwaan ni Kulibin ang pagpapatupad ng napakaraming instrumento para sa mga siyentipikong obserbasyon at eksperimento. Ang mga sumusunod ay dumaan sa kanyang mga kamay: "hydrodynamic instruments", "instrumento na ginagamit para sa paggawa ng mga mekanikal na eksperimento", optical at acoustic na mga instrumento, paghahanda set, astrolabes, teleskopyo, teleskopyo, mikroskopyo, "electric jars", sundial at iba pang dial, spirit level, mga kaliskis ng katumpakan at marami pang iba. "Instrumental, turn, metalworking, barometric chambers," na nagtrabaho sa ilalim ng pamumuno ng Kulibin, ay nagtustos sa mga siyentipiko at sa buong Russia ng iba't ibang uri ng mga instrumento.

Ang maraming mga tagubilin na kanyang pinagsama-sama ay nagturo kung paano pangasiwaan ang pinaka kumplikadong mga instrumento at kung paano makuha ang pinakatumpak na mga pagbabasa mula sa kanila.Isinulat ni Kulibin"Ang isang paglalarawan kung paano mapanatili ang isang de-koryenteng makina sa disenteng lakas" ay isa lamang halimbawa ng kung paano niya itinuro kung paano magsagawa ng mga siyentipikong eksperimento. Ang "Paglalarawan" ay pinagsama-sama para sa mga akademiko na nagsasagawa ng eksperimentong gawain sa pag-aaral ng mga electrical phenomena. Ang "Paglalarawan" ay pinagsama-sama nang simple, malinaw at mahigpit na siyentipiko. Isinaad ni Kulibin ang lahat ng pangunahing panuntunan para sa paghawak ng device, mga paraan ng pag-troubleshoot, at mga diskarte upang matiyak ang pinakaepektibong operasyon ng device.

Habang gumaganap ng iba't ibang mga gawa, patuloy na inaalagaan ni Kulibin ang edukasyon ng kanyang mga mag-aaral at katulong, na kung saan ay dapat na pinangalanan ang kanyang katulong na Nizhny Novgorod na si Sherstnevsky, ang mga optiko na Belyaevs, ang mekaniko na si Egorov, ang pinakamalapit na kasama ni Caesarev.

Nilikha ni Kulibin sa Academy ang paggawa ng mga pisikal na instrumento, huwaran para sa panahong iyon. Ang katamtaman na mekaniko ng Nizhny Novgorod ay naging isa sa mga unang lugar sa pagbuo ng teknolohiya ng paggawa ng instrumento ng Russia.

Proyekto ng isang kahoy na tulay sa kabila ng ilog. Neva, tinipon ni Kulibin noong 1776.

Ang mga makinarya sa konstruksyon, transportasyon, komunikasyon, agrikultura at iba pang mga industriya ay nagpapanatili ng kahanga-hangang ebidensya ng pagkamalikhainKulibina. Kilalang kilalakanyangmga proyekto sa larangan ng pagtatayo ng tulay na nangunguna sa lahat ng kilala sa pagsasagawa ng mundo.

Binigyang-pansin ni Kulibin ang abala na dulot ng kakulangan ng mga permanenteng tulay sa kabila ng Neva. Pagkatapos ng ilang paunang panukala, noong 1776 ay bumuo siya ng isang proyekto para sa isang arched single-span na tulay sa kabila ng Neva.Noong 1813, natapos ni Kulibin ang disenyo ng isang tulay na bakal sa kabila ng Neva.Ang pagtatayo ng isang tulay ng tatlong lattice arches na nakapatong sa apat na toro ay nangangailangan ng hanggang isang milyong libra ng bakal. Upang payagan ang pagpasa ng mga barko, ang mga espesyal na pagbubukas ay ibinigay. Ang lahat ay ibinigay para sa proyekto, kabilang ang pag-iilaw sa tulay at pagprotekta nito sa panahon ng pag-anod ng yelo.Ang pagtatayo ng Tulay ng Kulibin, na ang disenyo ay nakakamangha kahit na ang mga modernong inhinyero sa katapangan nito, ay naging lampas sa mga kakayahan ng kanyang panahon.

Sinusuri ng sikat na tagabuo ng tulay ng Russia na si Zhuravsky ang modelo ng tulay ng Kulibinsky sa ganitong paraan: "Nagtataglay ito ng selyo ng henyo; itinayo ito sa isang sistema na kinikilala ng pinakabagong agham bilang ang pinaka-makatuwiran; ang tulay ay sinusuportahan ng isang arko, ang baluktot nito. ay pinipigilan ng isang bracing system, na, dahil sa hindi alam kung ano ang ginagawa sa Russia, ay tinatawag na Amerikano." Ang tulay na gawa sa Kulibin ay nananatiling walang kapantay sa larangan ng paggawa ng tulay hanggang ngayon.

Sa pag-unawa sa pambihirang kahalagahan ng mabilis na komunikasyon para sa isang bansa tulad ng Russia, kasama ang malawak na kalawakan nito, sinimulan ng Kulibin noong 1794 ang pagbuo ng isang proyektong semaphore telegraph. Nalutas niya nang perpekto ang problema at, bilang karagdagan, binuo ang orihinal na code para sa mga pagpapadala. Ngunit apatnapung taon lamang pagkatapos ng pag-imbento ni Kulibin ay ang unang optical telegraph lines na na-installsa Russia. Sa oras na iyon, ang proyekto ni Kulibin ay nakalimutan na, at binayaran ng gobyerno ang Chateau, na nag-install ng hindi gaanong advanced na telegraph, isang daan at dalawampung libong rubles para sa "lihim" na dinala mula sa France.

Ang kapalaran ng isa pa sa mga dakilang pangahas ng isang kahanga-hangang innovator, na nakabuo ng isang paraan para sa paglipat ng mga barko sa itaas ng agos gamit ang mismong daloy ng ilog, ay kasinglungkot din. Ang "Vodokhod" ay ang pangalan ng barko ng Kulibin, na matagumpay na nasubok noong 1782. Noong 1804, bilang resulta ng pagsubok sa isa pang "barko ng tubig" na Kulibin, ang kanyang barko ay opisyal na kinilala bilang "nangangako ng malaking benepisyo para sa estado." Ngunit ang usapin ay hindi lumagpas sa opisyal na pag-amin; ang lahat ay nagwakas sa barkong nilikha ng Kulibin na ibinenta sa auction para sa pag-scrap.

Ang mga detalyadong kalkulasyon ni Kulibin ay nagpapakilala sa kanya bilang isang natatanging ekonomista.Isang kahanga-hangang patriot na nagtrabaho nang buong pagmamahal para sa kanyang mga tao, nakamit niya ang maraming magagandang bagay, sa listahan kung saan ang mga sumusunod na imbensyon ay dapat na mataas sa listahan: mga searchlight, isang "scooter", i.e. isang mekanikal na gumagalaw na cart, prosthetics para sa mga may kapansanan , seeder, floating mill, elevator chair (elevator)...

Noong 1779, sumulat ang St. Petersburg Vedomosti tungkol sa Kulibin lantern-spotlight, na lumilikha ng isang malakas na epekto ng liwanag gamit ang isang espesyal na sistema ng mga salamin, sa kabila ng mahinang pinagmumulan ng liwanag (kandila). Naiulat na si Kulibin: "nag-imbento ng sining ng paggawa ng salamin na binubuo ng maraming bahagi gamit ang isang espesyal na hubog na linya, na, kapag ang kandila ay inilagay sa harap nito, ay gumagawa ng isang kamangha-manghang epekto, na nagpaparami ng liwanag ng limang daang beses, laban sa kandila, at higit pa, depende sa bilang ng mga particle ng salamin na nakapaloob dito". Ang mang-aawit ng sikat na Ruso na si Derzhavin, na tinawag na Kulibin na "Archimedes of our days," ay sumulat tungkol sa lantern na ito:

Nakikita mo, sa mga haligi sa gabi, tulad ng kung minsan ako ay isang matingkad na guhit Sa mga karwahe, sa mga lansangan at sa mga bangka sa ilog Ako'y Nagniningning sa di kalayuan, Ako ay nagliliwanag sa buong palasyo sa aking sarili, Tulad ng kabilugan ng buwan.

Malaki ang papel ni Ivan Kulibin sa kung paano naimbento ang sasakyan. Ang kanyang tatlong gulong na karwahe, na inilabas noong 1791, ay binubuo ng mga bahagi na matatagpuan pa rin sa bawat kotse hanggang ngayon. Ang gearbox, bearings, flywheel at preno ay ang merito ng Russian "homemade". Ito ay 1886 na itinuturing na panimulang punto na nagbunga ng terminong "industriya ng sasakyan" at ang industriya ng produksyon tulad nito.

Sa listahan ng mga magagandang bagay na dapat gawin ni KulibinaAng mga imbensyon tulad ng walang usok na mga paputok (optical), entertainment machine, mga kagamitan para sa pagbubukas ng mga bintana ng palasyo at iba pang mga imbensyon na ginawa upang matugunan ang mga hinihingi ng empress at mga maharlika ang pumalit sa kanila. Eng mga customeray:Catherine II, Potemkin, Dashkova...Sa pagtupad sa mga utos para sa mga ganitong uri ng imbensyon, kumilos si Kulibin bilang isang mananaliksik. Sumulat siya ng isang buong treatise na "On Fireworks", na naglalaman ng mga seksyon: "On White Fire", "On Green Fire", "On Exploding Rockets", "On Flowers", "On Sun Rays", "On Stars" at iba pa.Ang isang orihinal na recipe para sa maraming nakakatawang apoy ay ibinigay, batay sa pag-aaral ng impluwensya ng iba't ibang mga sangkap sa kulay ng apoy. Maraming mga bagong teknikal na pamamaraan ang iminungkahi, ang pinaka-mapanlikhang uri ng mga rocket at kumbinasyon ng mga nakakatuwang ilaw ay isinagawa.

Hindi lahat ng isinulat ni I.P. Kulibin ay napreserba, ngunit ang bumaba sa atin ay napaka-iba't iba at mayaman. Mayroong halos dalawang libong mga guhit na natitira pagkatapos ng I.P. Kulibin.

Ang pinakamahusay na mga tao noong panahong iyon ay lubos na pinahahalagahan ang talento ng I.P. Kulibin. Itinuring siya ng sikat na siyentipiko na si Leonhard Euler na isang henyo. Isang kuwento ang napanatili tungkol sa pagkikita nina Suvorov at Kulibin sa malaking pagdiriwang ng Potemkin:

"Nang makita ni Suvorov si Kulibin sa kabilang dulo ng bulwagan, mabilis siyang lumapit sa kanya, huminto ng ilang hakbang palayo, yumuko at sinabi:

Ang iyong Grasya!

Pagkatapos, humakbang pa palapit kay Kulibin, yumuko pa siya at sinabing:

Ang iyong karangalan!

Sa wakas, ganap na lumapit kay Kulibin, yumuko siya mula sa baywang at idinagdag:

Ang aking paggalang sa iyong karunungan!

Pagkatapos ay hinawakan niya si Kulibin sa kamay, tinanong siya tungkol sa kanyang kalusugan at hinarap ang buong pulong:

Maawa ang Diyos, maraming katalinuhan! Mag-iimbento siya ng flying carpet para sa atin!"

Kaya pinarangalan ni Suvorov ang dakilang malikhaing kapangyarihan ng mga mamamayang Ruso sa katauhan ni Ivan Kulibin.

Gayunpaman, ang personal na buhay ng kahanga-hangang innovator ay napuno ng maraming kalungkutan. Siya ay pinagkaitan ng kagalakan ng makita ang wastong paggamit ng kanyang mga paggawa at napilitang gumastos ng malaking bahagi ng kanyang talento sa gawain ng isang porthole ng korte at dekorador. Lalo na ang mga mapait na araw ay dumating para sa I.P. Kulibin nang siya ay nagretiro noong 1801 at nanirahan sa kanyang katutubong Nizhny Novgorod. Sa katunayan, kinailangan niyang manirahan sa pagkatapon, na dumaranas ng pangangailangan na lumago nang higit pa, hanggang sa kanyang kamatayan noong Hulyo 12, 1818. Para sa libing ng dakilang pigura, ang kanyang asawa ay kailangang ibenta ang orasan sa dingding at humiram din ng pera.

nplit.ru ›books/item/f00/s00/z0000054/st027.shtml

Ivan Petrovich Kulibin. Ipinanganak noong Abril 10 (21), 1735 sa Podnovie, distrito ng Nizhny Novgorod - namatay noong Hulyo 30 (11) Agosto 1818 sa Nizhny Novgorod. Sikat na Russian mekaniko-imbentor.

Ang ama ay isang maliit na mangangalakal.

Mula sa murang edad ay ipinakita niya ang kanyang sarili bilang isang napakatalino at may kakayahang binata. Lalo niyang ginulat ang mga nakapaligid sa kanya sa kanyang mekanikal na likha at kakayahang maunawaan ang mga kumplikadong mekanismo na nakita niya sa unang pagkakataon.

Napansin ang talento ng kanyang anak, ipinadala siya ng kanyang ama upang mag-aral ng metalworking, pagliko at paggawa ng relo, kung saan mabilis na nakamit ni Ivan Kulibin ang mahusay na kasanayan. Napansin ang talentadong binata at inanyayahan sa Nizhny Novgorod. Doon siya nagkaroon ng pagawaan ng relo. Inilaan ni Ivan Petrovich ang kanyang mga libreng oras sa pag-imbento ng iba't ibang mga aparato at pagdidisenyo ng mga mekanismo ng orasan.

Nang malaman na ang empress ay bibisita sa lungsod, napagpasyahan niyang sorpresahin siya ng kanyang relo, na sa oras na iyon ay pag-aari lamang ng mga mayayaman at napakamahal. Ang pagkakaroon ng tulong ng kaibigan ng kanyang ama, ang mangangalakal na si Mikhail Kostromin, na tumulong sa kanyang pamilya at sumuporta sa kanya sa lahat ng posibleng paraan, nagsimula siyang magtrabaho sa isang relo para sa empress. Dahil ang regalo ay nilikha para sa august na tao, ang relo ay nagkaroon din ng isang natatanging disenyo na karapat-dapat sa empress. Ang trabaho sa orasan ay tumagal ng tatlong taon mula 1764 hanggang 1767. Ang kaso ng produkto ay gawa sa pilak na may gintong tubog at may hugis ng isang itlog ng gansa, sa loob kung saan mayroong isang natatanging mekanismo na binubuo ng 427 mga bahagi. Ang relo ay sinusugat isang beses sa isang araw. Ang dial ng produkto ay matatagpuan sa ilalim ng itlog. Para sa kadalian ng paggamit, ang makinang na master ay nagdisenyo ng isang espesyal na stand para sa relo na ito, na naging posible upang makita ang mga kamay ng relo nang hindi binabaligtad ang case. Ang orasan ay hindi lamang nagpapakita ng oras, ngunit din chimes ang mga oras, kalahati at quarter na oras. Naglalaman din sila ng isang maliit na awtomatikong teatro na may mga movable figure na tumutugtog ng ilang melodies.

Ipinakita ni Kulibin ang kanyang natatanging relo sa Empress, na nagtalaga sa kanya noong 1769 bilang pinuno ng mechanical workshop ng St. Petersburg Academy of Sciences.

Pinangasiwaan niya ang paggawa ng mga kagamitan sa makina, astronomical, pisikal at navigational na mga instrumento at instrumento.

Noong 1772, nakagawa si Kulibin ng ilang mga proyekto para sa isang 298-meter single-arch na tulay sa kabila ng Neva na may mga sahig na gawa sa sala-sala. Siya ay nagtayo at sumubok ng isang malaking modelo ng naturang tulay, na ipinakita sa unang pagkakataon sa pagtatayo ng tulay ang posibilidad ng pagmomodelo ng mga istruktura ng tulay.

Sa mga sumunod na taon, nag-imbento at gumawa si Kulibin ng maraming orihinal na mekanismo, makina at kagamitan. Kabilang sa mga ito ang isang spotlight na may parabolic reflector na gawa sa maliliit na salamin, isang bangkang ilog na may makinang pinapagana ng tubig na kumikilos laban sa agos. Ang disenyo ng daluyan na hinimok ng kapangyarihan ay ang mga sumusunod: mayroon itong dalawang angkla, na ang mga lubid ay nakakabit sa isang espesyal na baras. Ang isa sa mga anchor sa isang bangka o sa kahabaan ng baybayin ay inihatid pasulong 800-1000 m at sinigurado. Ang mga baka na nagtatrabaho sa barko ay pinaikot ang baras at sinaktan ang lubid ng angkla, na hinihila ang barko patungo sa angkla laban sa agos. Kasabay nito, dinala ng isa pang bangka ang pangalawang anchor pasulong - siniguro nito ang pagpapatuloy ng paggalaw. Nakaisip si Kulibin kung paano gawin nang walang mga baka. Ang kanyang ideya ay gumamit ng dalawang gulong na may talim. Ang kasalukuyang, umiikot ang mga gulong, ay naglipat ng enerhiya sa baras - ang sugat ng anchor rope, at hinila ng barko ang sarili sa anchor gamit ang enerhiya ng tubig. Noong 1804, sa Nizhny Novgorod, nagtayo ang Kulibin ng pangalawang daluyan ng tubig, na dalawang beses nang mas mabilis kaysa sa mga bark ng Burlatsky. Gayunpaman, tinanggihan ng Department of Water Communications ang ideya at ipinagbawal ang pagpopondo - ang mga daluyan ng tubig ay hindi kailanman nakakuha ng pamamahagi.

Nagtayo siya ng isang mekanikal na karwahe na may pedal drive at pinahusay ang paggiling ng salamin para sa mga optical na instrumento.

Noong 1773-1775, si Kulibin, kasama ang optician na si Belyaev, ay nagdisenyo ng unang achromatic microscope ayon sa proyekto ng Euler-Fuss.

Noong 1791 gumawa siya ng scooter cart, kung saan gumamit siya ng flywheel, gearbox, at rolling bearings. Ang cart ay hinimok ng isang tao sa pamamagitan ng isang mekanismo ng pedal.

Binuo din niya ang disenyo ng "mechanical legs" - prostheses.

Noong kalagitnaan ng 1790s, inatasan ng tumatandang Catherine II si Kulibin na bumuo ng isang maginhawang elevator para sa paggalaw sa pagitan ng mga palapag ng Winter Palace. Talagang gusto niya ng elevator chair, at si Kulibin ay nahaharap sa isang kawili-wiling teknikal na problema. Imposibleng mag-attach ng winch sa naturang elevator, na bukas sa itaas, at kung "kinuha" mo ang upuan na may winch mula sa ibaba, maaaring magdulot ito ng abala sa pasahero. Nalutas ni Kulibin ang problema nang matalino: ang base ng upuan ay nakakabit sa isang mahabang axis-screw at inilipat ito tulad ng isang nut. Umupo si Catherine sa kanyang mobile throne, pinihit ng katulong ang hawakan, ang pag-ikot ay ipinadala sa axis, at itinaas nito ang upuan sa gallery ng ikalawang palapag. Ang Kulibin screw elevator ay nakumpleto noong 1793, ngunit ang pangalawang ganoong mekanismo sa kasaysayan ay itinayo ni Elisha Otis sa New York noong 1859 lamang. Pagkatapos ng kamatayan ni Catherine, ang elevator ay ginamit ng mga courtier para sa libangan at pagkatapos ay nasira. Sa ngayon, ang mga guhit at labi ng mekanismo ng pag-aangat ay napanatili.

Dalawang beses, noong 1792 at noong 1799, ini-mount ni Kulibin ang sikat na "Peacock" na orasan na ginawa ng Ingles na mekaniko na si James Cox, na patuloy na ipinapakita sa Pavilion Hall ng Small Hermitage.

Noong 1801 siya ay tinanggal mula sa Academy at bumalik sa Nizhny Novgorod, kung saan ipinagpatuloy niya ang kanyang mapanlikhang gawain.

Si Ivan Petrovich Kulibin, kahit na sa kanyang katandaan, ay interesado sa mga teknikal na pagbabago. Ito ay maaaring kumpirmahin ng "Sipi mula sa isang liham sa Russian Artist na si Gladkov (Mula sa Nizhny)", na inilathala sa isyu ng Enero ng "Russian Messenger" para sa 1810, kung saan si Kulibin, na natutunan ang tungkol sa mga gawa ni Alexei Filippovich Gladky, ay nagsusulat kasama ang paghanga sa kapwa imbentor: “Sayang, matanda na ako! Kung hindi, pupunta ako sa Moscow upang yakapin ang aking kapatid."

Ang karamihan sa mga imbensyon ng Kulibin, ang posibilidad na nakumpirma ng ating panahon, ay hindi ipinatupad noon. Mga kakaibang makina, nakakatawang mga laruan, mapanlikha na mga paputok para sa mga matataas na tao - tanging ito ang humahanga sa mga kontemporaryo. Ang Kulibin ay naging malawak na kilala matapos ilathala ni P. Svinin ang aklat na "The Life of the Russian Mechanic Kulibin and His Inventions" noong 1819.

Ang kanyang apelyido ay naging isang pangalan ng sambahayan sa wikang Ruso: Ang Kulibins ay mga master na itinuro sa sarili na nakamit ang mahusay na tagumpay sa kanilang craft. Ang mga kalye sa maraming lungsod ng Russia ay pinangalanan pagkatapos ng Kulibin.

Ivan Petrovich Kulibin

Personal na buhay ni Ivan Kulibin:

Nag-asawa ng tatlong beses.

Nagpakasal siya sa ikatlong pagkakataon sa edad na 70. Ang ikatlong asawa ay ipinanganak sa kanya ng tatlong anak na babae.

Sa kabuuan, nagkaroon siya ng 12 anak - 5 anak na lalaki at 7 anak na babae. Pinag-aral niya ang lahat ng kanyang mga anak. Ang kanyang mga anak ay kilala: Alexander Kulibin (1798-1837; Russian mining engineer, lokal na istoryador, makata, mananalaysay ng mga pabrika ng Altai), Pyotr Kulibin, Semyon Kulibin.

Sa kanyang buhay tahanan, si Kulibin ay konserbatibo. Hindi siya naninigarilyo o naglaro ng baraha. Nagsulat ng tula. Mahilig siya sa mga party, bagama't binibiro at binibiro lang niya ang mga ito, dahil siya ay isang ganap na teetotaler. Sa korte, kabilang sa mga nakaburda na uniporme ng Western cut, sa kanyang mahabang caftan, matataas na bota at may makapal na balbas, si Kulibin ay tila isang kinatawan ng ibang mundo. Ngunit sa mga bola ay tumugon siya sa panunuya nang may hindi mauubos na katalinuhan, na nagpaibig sa kanya sa kanyang mabait na salita at likas na dignidad sa hitsura.