Andrei Vladimirovich, wie viele Arten von Antennen befinden sich auf dem Schiff?

Viel. Es gibt optische Messgeräte - eine fotografische Aufnahmestation, die aus sechs großen Kameras besteht, die Bilder auf Luftbildfilm aufnehmen (seine Breite beträgt 18 cm!). Der Preis für eine Rolle beträgt etwa 18 Tausend Rubel. Dieses Gerät ist eine russische Entwicklung: ein Phototheodolit mit einer riesigen Linse. Richtig, die maximale Geschwindigkeit beträgt nur 4 Bilder pro Sekunde. Auf dem Schiff befinden sich optische Messgeräte, die im Infrarotbereich arbeiten – Radiometer. Es gibt Flugbahnantennen. Dies ist derselbe Funktelemetriekomplex.

Der in der weißen Kuppel versteckt ist?

Ja, es misst die Flugbahn eines Objekts. Die Telemetriestation misst die Eigenschaften eines Objekts: Vibration, Temperatur usw. Es gibt auch Antennen für Satellitenkommunikation, schiffsgestützte Weltraumkommunikation ...

Warum braucht man ein Schiff, um all diese Aufgaben zu erfüllen? Bodenstationen nicht genug?

Wir haben ein sehr großes Land, es gibt auch viele bodengestützte Messkomplexe (der östlichste befindet sich übrigens in Kamtschatka im Dorf Vulkanny im Bezirk Yelizovsky), jeder von ihnen mietet seinen eigenen Standort. Wird zB die Raketenoberstufe außerhalb der Reichweite dieser Bodenpunkte abgeschaltet, dann kommt unser Schiff ins Spiel, wir nähern uns dem gewünschten Punkt und schießen.

Besonders relevant wird unser Schiff bei der Inbetriebnahme des Kosmodroms Wostochny. Dieses südlichste Testgelände ist für bemannte Kosmonautik konzipiert.

Sind Sie dafür verantwortlich, die Kapseln der Abstiegsfahrzeuge zu evakuieren?

Ja, das Schiff hat eine spezielle Hebevorrichtung an Bord, um die Kapsel mit Astronauten zu evakuieren. Es ist nicht nur eine Winde. Dies ist ein Pfeil, an dem ein Metallgitter aufgehängt ist, es senkt sich wie ein Netz, greift die Kapsel und hebt sie an Bord. Ich persönlich habe diese Operation 1992 nur einmal gesehen: "Marschall Krylov" nahm am Projekt "Space Flight" Europe - America-500 "" teil. Das Weltraumobjekt wurde von Baikonur aus gestartet, wir befanden uns in der Gegend von Seattle. In diesem Moment brach dort ein 7-Punkte-Sturm los. Wenn der Start aufgrund der Erdrotation verschoben worden wäre, wäre die Kapsel 300 Kilometer von uns entfernt ins Meer gefallen, wir hätten keine Zeit gehabt, sie aufzuheben. Unser Kommandant beschloss, den Start nicht zu verschieben. Noch während des Sturms haben wir die Kapsel sicher eingefangen, hochgehoben und nach Seattle gebracht, wo sie seither im „Aviation Museum“ dieser Stadt aufbewahrt wird. Gleichzeitig stiegen zum ersten Mal Ausländer an Bord des Marschalls Krylov.

Gibt es auf der Welt Analoga des Schiffes "Marshal Krylov"?

Die Chinesen haben ähnliche Schiffe, aber sie unterscheiden sich geringfügig. In Russland gibt es definitiv keine Analoga. Darüber hinaus ist Marschall Krylov eines der wenigen Hubschrauber tragenden Schiffe in Kamtschatka und eines der größten Schiffe der Pazifikflotte. Die Schiffe unserer Brigade waren die ersten, die Hubschrauber auf See testeten.

Was ist Ihr Schiff sonst noch am besten?

Die Leute hier sind die besten. Sie dienen nicht für "große Schultergurte", sondern weil sie ihren Job lieben. Unser Schiff ist ein großes Experiment. Nirgendwo sind diese Messstationen, die wir haben, es gibt keine Probe. Alles ist einzigartig! Und in dieser Einzigartigkeit und dem „Plus“ und „Minus“ unseres Schiffes. Die Institute bilden keine Spezialisten speziell für uns aus. Alles ist spezifisch. Es scheint, dass die Mutter auch angezogen wird, aber nicht so, auf maritime Weise. Ich habe 104 Leute, die im Messkomplex dienen, darunter 28 Offiziere und 46 Seekadetten. Offiziere müssen erwachsen werden, denn jeder Offizier, der in den Dienst kommt, träumt, wie man so sagt, davon, Admiral zu werden. Und es gibt nirgendwo zu wachsen. Aber in unserer Marine heißt es normalerweise: "Wo er geboren wurde, hat er sich dort als nützlich erwiesen." Das heißt, wenn Sie kommen, um auf diesem Schiff zu dienen, arbeiten Sie hier weiter. Sogar der Kommandant des Schiffes (der vorherige) kam als Ingenieur im Messkomplex im Rang eines Leutnants zu uns, durchlief alle Positionen und wurde danach Kommandant. Ich bin nicht gerne Kommandant, ich nehme gerne Maß.

Wann sind Sie gekommen, um auf dem Schiff zu dienen?

Am 27. Juli 1992 war ich 22 Jahre alt. Jetzt 44. Rente im nächsten Jahr. Er selbst stammt aus Kasachstan aus der Stadt Alma-Ata und absolvierte die Republican Physics and Mathematics School.

"Marschall Krylow"- Das Schiff des Messkomplexes, das zweite Schiff des Projekts  1914.1, war Teil der 35. Schiffsbrigade des Messkomplexes (5. kombinierte hydrografische Expedition (OGE-5).

Das Schiff ist für Flugdesigntests und die Entwicklung neuer Modelle von Raketen- und Weltraumkomplexen (Raumfahrzeuge, Marschflugkörper und ballistische Raketen, Trägerraketen, Oberstufen usw.) konzipiert. Start in die Umlaufbahn und Eintritt in den Kampfdienst von Luft- und Raumfahrtstreitkräften; Suche, Rettung und Evakuierung von Besatzungen und Abstiegsfahrzeugen von Weltraumobjekten, die auf dem Wasser gelandet sind; Ortung von Schiffen, U-Booten und Flugzeugen; Weiterleitung aller Arten von Informationen, Sicherstellung der Kommunikation zwischen Astronauten und dem Flugkontrollzentrum.

Das Schiff wurde unter der Leitung des Designers D. G. Sokolov im Baltsudoproekt Central Design Bureau entworfen und unter der Seriennummer Nr. 02515 bei der Leningrad Admiralty Association gebaut. Das Schiff wurde von der Hauptdirektion für Weltraumressourcen bestellt.

Enzyklopädisches YouTube

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✪ Schiffe des Messkomplexes „Marshal Krylov“

✪ Modernisierung des Verfolgungsschiffs der russischen Marine Marshal Krylov abgeschlossen

✪ Schiffe des Messkomplexes der Marine der UdSSR

Untertitel

Entwurf

Das Schiff hat einen Stahlrumpf mit einem 2-stufigen Aufbau und einem langgestreckten Vorschiff, hat 14 Abteile. Zur Erfüllung von Aufgaben aus den nördlichen Breiten erhielt der Schiffsrumpf einen Eisgürtel der Klasse  L1. Die Gesamtverdrängung beträgt 23,7 Tausend Tonnen. Länge - 211 Meter, Breite - 27,5 Meter, Tiefgang - 8 Meter, Geschwindigkeit bis zu 22 Knoten. Das Schiff ist in der Lage, zwei Deckshubschrauber des Typs Ka-27 aufzunehmen, dafür gibt es einen Hubschrauberlandeplatz mit Nachtsignallichtern auf dem Deck, 22 Meter breit, und zwei Hangars für ihre Lagerung. Sie haben auch einen Vorrat an Flugbenzin von etwa 105 Tonnen. Die Nutzlast des Schiffes beträgt 7 Tausend Tonnen. Die Reserven an Dieselkraftstoff betragen 5.300 Tonnen, mehr als 1.000 Tonnen Wasser, davon mehr als 400 Tonnen Trinkwasser. Die Schwimmautonomie beträgt bis zu 3 Monate. Die Besatzung des Schiffes - 339 Personen unter Berücksichtigung der Luftgruppe. 104 Personen dienen im Messkomplex, darunter 28 Offiziere und 46 Seekadetten.

Dieses Schiff war viele Jahre lang einzigartig für die Weltflotte.

KIK "Marschall Krylow" gebaut nach einem leicht modifizierten Projekt 1914.1 und unterscheidet sich von den Schiffen des Projekts 1914 durch das Vorhandensein einer Radarstation [„[Fregatte (Radar) | Fregatte]]“, sowie der nächsten Generation von Schiffsfunkgeräten. Änderungen betrafen auch die Innenausstattung der Räumlichkeiten. Nach den Ergebnissen der staatlichen Tests des KIK "Marshal Nedelin" wurden die Schotte der Region Moskau zusätzlich verstärkt und eine Schalldämmung eingebaut.

Lebensbedingungen

Es gibt vier lokale Kabinen für Militärpersonal unter Vertrag und zwei lokale für Midshipmen, jede Kabine ist mit einem Waschbecken ausgestattet. Für die Freizeit der Besatzung sind ein Fitnessstudio und Sporthallen, Tischtennis und Billard ausgestattet. Es gibt einen Konzertsaal für 130 Personen, in dem Filme gezeigt, Konzerte gegeben und Briefings abgehalten werden. Offizierskantine und große Messe.

Power Point

Zwei dieselhydraulische Getriebeeinheiten (DGZA), bestehend aus jeweils zwei 68E-Dieselmotoren und einem Hilfskessel KABB-10/1 mit einer Leistung von 10 t / h. Die Stromversorgung erfolgt über acht 6D40-Dieselgeneratoren mit einer Gesamtleistung von 12.000 kW Drehstrom und einer Spannung von 380 V. Zwei Propeller mit verstellbarer Steigung, 5 × 2,5 m groß, 15 Tonnen schwer, zwei Antriebslenker einziehbare Säulen mit einem Propellerdurchmesser von 1,5 Metern und zwei Schubdüsen mit einem Propellerdurchmesser von 1,5 Metern. Bei sparsamer Fahrweise beträgt der Kraftstoffverbrauch etwa 60 Tonnen pro Tag, Öl etwa 1 Tonne.

Rüstung

Das Schiff ist mit einem TKB-12 mit einer Munitionsladung von 120 Svet-Beleuchtungsgeschossen ausgestattet, und es ist möglich, 6 AK-630 zu installieren, zwei im Bug und vier vom Heck - das MP-123 Vympel-Steuerungssystem.

Schiffskomplexe und -systeme

• "Andromeda" - Navigationskomplex
• Radar "Fregat" - eine dreifach koordinierte Radarstation auf Schiffen
• NRS "Wolga" - marine kreisförmige Langstreckenradarstation, die im Meterwellenlängenbereich arbeitet
• NRS "Vaigach" - zwei Komplexe
• MGK-335 "Platinum" - hydroakustischer Komplex
• OGAS MG-349 "Uzh" - hydroakustisches System am Fuß abgesenkt
• MG-7 "Armband" - zwei Sätze von Stationen zum Aufspüren von Tauchern
• "Storm" - ein Zwei-Wege-Satellitenkommunikationskomplex
• "Aurora" - Weltraumkommunikationsausrüstung für die telefonische Kommunikation mit dem MCC und Astronauten im Orbit
• "Zefir-T" - ein Komplex für die Arbeit mit Antennen und Objekten
• "Zefir-A" - ein Komplex von Messungen und Berechnungen, der Hauptvorteil sind die verwendeten Informationsverarbeitungsalgorithmen
• "Dyatel" - eine Fotoregistrierungsstation, die wie ein normales menschliches Auge funktioniert - hat weltweit keine Analoga
• "Marten" - Peiler-Radiometer der letzten Chance, Informationen über ein kontrolliertes Objekt zu sammeln
• "Medblok" - ein Komplex bestehend aus einem Operationssaal, einem Röntgenraum, einem Zahnarztzimmer, einem Behandlungsraum und 2 Kabinen für Astronauten
• "Passat" - Klimaanlage (26 Einheiten)
• Das Schiff ist mit Kühl- und Entsalzungsanlagen ausgestattet (fünf Entsalzungsanlagen mit einer Gesamtkapazität von 70 Tonnen/Tag)

Das Schiff hat eine Personalstruktur, die der Schiffscharta der russischen Marine entspricht, verfügt aber neben konventionellen Kampfeinheiten und Diensten über eine Einheit unter der Bezeichnung „Measuring Complex“.

Strukturmesskomplex "Marschall Krylov" ist in drei Abteilungen unterteilt, die sich mit Messungen befassen: die Abteilung für Flugbahnmessungen (Geschwindigkeit und Koordinaten des Ziels in einem bestimmten Koordinatensystem), Telemetrie (Übertragung von Daten über den Zustand des Objekts während des Flugs über einen Funkkanal: Temperatur , Vibration usw.) und Computertechnologie (Teilung verarbeitet die empfangenen Daten).

Geschichte

KIK "Marschall Krylow" benannt nach dem zweifachen Helden der Sowjetunion Marschall der Sowjetunion Nikolai Iwanowitsch Krylov. Durch das Dekret des Ministerrates der UdSSR vom 22. Juli 1982 wurde ein Korps bei der Leningrader Admiralitätsvereinigung aufgestellt. Gestartet am 24. Juli 1987. Die "Patin" des Schiffes war die Enkelin von Nikolai Krylov - Marina Krylov, die während der feierlichen Zeremonie des Zuwasserlassens des Schiffes die traditionelle Champagnerflasche am Vorsteven zerbrach. Seitdem wird der Korken der Flasche im KIK-Museum von Marschall Krylov als Amulett aufbewahrt, das das Schiff vor Schaden schützt. Die Fertigstellung und Feinabstimmung wurde zwei Jahre lang über Wasser gehalten. Am 9. Juli 1989 traf seine Besatzung unter dem Kommando des Schiffskommandanten, Kapitän 2. Rang Yuri Mikhailovich Pirnyak, und des Leiters des Messkomplexes, Kapitän 3. Rang Anatoly Grigoryevich Poberezhny, auf dem Schiff ein. KIK "Marschall Krylow" in Dienst gestellt am 30. Dezember 1989. Am 23. Februar 1990 wurde die Marineflagge der UdSSR gehisst.

Beim Umzug zur Pazifikflotte fuhr das Schiff durch den Suezkanal und nicht wie andere Schiffe während eines ähnlichen Übergangs entlang der Nordseeroute.

9. Juli 1990 um 20:20 Uhr Ortszeit KIK "Marschall Krylow" kam in der ständigen Basisstadt Petropawlowsk-Kamtschatski-50 an und ankerte in der Krasheninnikov-Bucht.

1992 KIK "Marschall Krylow" spielte eine entscheidende Rolle bei der historischen Europa-Amerika-500-Mission. In der Gegend von Seattle wurde die Raumkapsel Resurs-500 während eines Sturms der Stärke 7 sicher geortet, an Bord gehoben und nach Seattle transportiert, wo sie seitdem im Luftfahrtmuseum aufbewahrt wird.

1998 blieb die Besatzung des Messkomplexes, des Geheimdienstes, des Chemiekommandos, des Hubschrauberkomplexes und der Schiffskontrolle beim Militär. Insgesamt sind es etwa 130 Personen. Der Rest sind Vertragsbedienstete und Beamte.

In 2004" KIK "Marschall Krylov" war damit beschäftigt, die Parameter von Sprengköpfen während des Starts der ICBM von Topol auf die maximale Reichweite zu überwachen.

Am 24. April 2010 fand an Bord des Kreuzers "Aurora" eine feierliche Veranstaltung zu Ehren des 20-jährigen Jubiläums von statt KIK "Marschall Krylow". An der Veranstaltung nahmen Veteranen, Schiffsbauer und Mitglieder der ersten Besatzungen der Expedition teil. Im Namen der Union der Veteranen wurde die Medaille "20 Jahre KIK "Marschall Krylov" an den Chefbauer von zwei Schiffen des Projekts von 1914, Valentin Anatolyevich Talanov, den stellvertretenden Chefdesigner des Baltsudoproekt, Ryazantsev, Yuri Ivanovich, verliehen , und Shardin, Vadim Evgenievich.

Im Jahr 2011 überwachte das Schiff die Ankunft von Sprengköpfen an einem bestimmten Punkt der Interkontinentalrakete Bulava. Vom Atom-U-Boot "Yuri Dolgoruky" aus wurde ein Teststart durchgeführt, der bei maximaler Flugreichweite entlang des Zielpunkts im Pazifischen Ozean durchgeführt wurde.

Ende 2012 KIK "Marschall Krylow" schloss eine geplante Dockreparatur in Wladiwostok ab und fuhr zur See, um Aufgaben für den vorgesehenen Zweck auszuführen. 1. November 2012 KIK "Marschall Krylow" nach Erledigung der Aufgaben bestimmungsgemäß an den Ort des dauerhaften Einsatzes zurückgebracht werden. In zwei Wochen wurden etwa zweitausend Meilen im Pazifischen Ozean zurückgelegt, während der Reise zeichnete das Schiff telemetrische Informationen über den Start von ballistischen und Marschflugkörpern durch Atom-U-Boote der Pazifikflotte und die Durchführung von Live-Schüssen durch eine Streikgruppe kleiner Raketen auf Schiffe von Truppen und Streitkräften im Nordosten Russlands.

2013 die Besatzung KIK "Marschall Krylow" In seiner Heimatbasis in Kamtschatka empfing er Teilnehmer an der Gedenkkampagne, die dem Tag des Sieges, dem 282. Jahrestag der Gründung der Pazifikflotte und dem 200. Jahrestag der Geburt von Admiral Gennady Ivanovich Newelsky gewidmet war. Der Kommandant des Schiffes, Kapitän des 1. Ranges der Reserve, Igor Shalyna, stellte der Delegation das einzigartige Schiff vor und sprach über die nächste Überfahrt nach St. Petersburg, wo eine umfassende Überholung des Weltraumkomplexes geplant ist. Veteranen, die am Gedenkmarsch teilnahmen, überreichten ein Geschenk der Schifffahrtsversammlung von Wladiwostok, deren kollektives Mitglied das Schiff seit vielen Jahren ist. Das zum 270. Jahrestag der russischen Marine herausgegebene Buch wird zusammen mit anderen Exponaten seinen rechtmäßigen Platz einnehmen. Treffen der Reiseteilnehmer mit der Schiffsbesatzung "Marschall Krylow" fand wie immer im Schiffsmuseum statt, das zum Hüter der Geschichte der „Sternenexpedition“ wurde.

Reparatur und Modernisierung

8. Oktober 2014 KIK "Marschall Krylow" verließ Petropavlovsk-Kamtschatski nach Wladiwostok zur tiefgreifenden Modernisierung. Das Schiff kam am 17. Oktober in Dalzavod an. Die vorgeschlagene Reparatur mit Modernisierung wird es dem Schiff ermöglichen, nicht nur seine Lebensdauer zu verlängern, sondern es auch noch intensiver zu nutzen, um die Militär- und Weltraumaktivitäten des Landes sicherzustellen. Auch die Modernisierung der Schiffssysteme wird den Einsatz ermöglichen KIK "Marschall Krylow" im Interesse des Weltraumbahnhofs "

Vielleicht warten die Ozeane in naher Zukunft auf unsere ICBMs, die mit maximaler Reichweite gestartet werden?
Oder ist ein neues Objekt im Weltraum aufgetaucht, das besondere Aufmerksamkeit erfordert?

Nein, leider wird das Marshal Krylov Measurement Complex Ship (KIK) immer noch repariert.

Und jetzt verlässt er Dalzavod nach Slavyanka.
Obwohl es richtiger wäre zu sagen - nicht "er geht", sondern "er geht" - denn er wird den Weg nach Slawjanka im Schlepptau machen müssen. Denn nach meinen Informationen sind die Wellen und Propeller aus dem Schiff entfernt worden.

Das KIK-Projekt "Marshal Krylov" 1914.1 (auch bekannt als Marshal Nedelin-Klasse - nach NATO-Klassifikation) ist übrigens ein einzigartiges Schiff.
Jetzt hat Russland das einzige der Schiffe dieser Serie übrig (und das letzte KIK von 8, das während des Zusammenbruchs der UdSSR existierte).

Was ist das für ein Tier?

KIK" und ist eine Reihe von Spezialschiffen der sowjetischen Marine, die dazu bestimmt sind, die Flugparameter von Raketen in verschiedenen Abschnitten der Flugbahn als Fortsetzung von bodengestützten Wissenschafts- und Messpunkten zu kontrollieren und ICBM-Tests mit maximaler Reichweite sicherzustellen. Außerdem sind Schiffe dieser Kategorie mit Ausrüstung ausgestattet, um das Abspritzen und Anheben der Abstiegsfahrzeuge von Raumstationen zu gewährleisten.

Die Notwendigkeit, schwimmende Messsysteme einzusetzen, wurde deutlich, lange bevor die erste sowjetische ballistische Interkontinentalrakete (ICBM) R-7 zu fliegen begann. Seine Reichweite von 8000 km ging bereits über die Grenze von Kamtschatka hinaus.
NII-4 war das erste, das 1956 an der Erstellung von KIKs arbeitete. Die Arbeit wurde von Georgy Alexandrovich Tyulin, stellvertretender Leiter von NII-4 für wissenschaftliche Arbeit, geleitet.

Eine interessante Tatsache ist, dass das Schiff des Projekts von 1914 das erste Schiff der Welt war, das ursprünglich als KIK gebaut wurde.
Außerdem waren es nicht die Strategic Missile Forces, die es angeordnet haben, sondern das Main Directorate of Space Facilities (GUKOS). Der Kurator des Projekts von GUKOS (und einer der Ideologen des Projekts) war der Kosmonaut German Stepanovich Titov.

"Marshal Krylov" nahm an den Tests des Bulava ICBM teil (er war an der Überwachung der Parameter von Sprengköpfen während des Starts mit maximaler Reichweite beteiligt).

Sie können mehr über dieses einzigartige Mastodon lesen (die Gesamtverdrängung des Schiffes beträgt 23.780 Tonnen).

Unterquerung der „Goldenen Brücke“

« Marschall Krylov» vor dem Hintergrund der Eisenbahn- und Marinestationen von Wladiwostok, des Verwaltungsgebäudes des Primorsky-Territoriums und des Hauptquartiers der Pazifikflotte.

Ich kann die Qualität des Fotos nicht übertreffen - ich habe keine DSLR auf Hausschuhen fotografiert, rufen Sie mich an.
:)

Schade, dass sie sie jetzt nicht auf die Brücke lassen - ein Foto von der Nase wäre toll geworden (ein schmerzhaft interessanter Winkel), während der Marshal mitten in der Golden Horn Bay im Stadtzentrum stand.

Ich beeile mich, die Genossen zu beruhigen - ich erleichtere die Arbeit ausländischer Geheimdienste nicht, weil diese Kozlevichs bereits wissen und sogar in Echtzeit überwachen:

Die beiden blauen Boote unten sind die Seeschlepper MB-92 und MB-93, die es schleppen.

Übrigens verstehe ich nicht, warum unsere Militär- Schlepper sind mit diesen Transpondern ausgestattet, die es ermöglichen, alle ihre Bewegungen zu verfolgen (Ulysses - Dalzavod, Dalzavod - Slavyanka usw.).

KIK "Marshal Krylov" - ein Schiff des Messkomplexes des Projekts 1914.1. Heute ist dies das letzte CMC von 8 Schiffen, das mit Weltraum- und interkontinentalen Objekten arbeiten kann. Basis ist die Stadt Vilyuchinsk auf der Halbinsel Kamtschatka. Der Hauptentwickler ist Balsudoproekt. Das Erscheinen neuer Mess- und Kontrollschiffe, komplett von „A“ bis „Z“ in der Sowjetunion gebaut, ist eine logische Lösung im damaligen „Wettrüsten“.

Das Schiff "Marschall Krylov" - Video

Das Schiff verkörpert die Erfahrung von zuvor gebauten Schiffen, deren Modernisierung und Ausstattung mit neuer Ausrüstung. Es war geplant, modernste Ausrüstung auf dem Schiff zu installieren, die Fähigkeiten von Deckhubschraubern und die gesamte Funktionalität des Schiffes zu erweitern. Das Schiff wurde am 22.06.1982 in den Leningrader Werften auf Kiel gelegt. Das gebaute Schiff verließ die Lager am 24.07.1987. Das Schiff erreichte seine Basis Mitte 1990 und fuhr nicht wie andere Schiffe entlang der Nordroute, sondern durch den Suezkanal. 1998 ändert das Schiff zum letzten Mal seine Klassifizierung und wird zum Kommunikationsschiff.

Die Schiffe der Projekte 1914 und 1914.1 unterschieden sich äußerlich nur durch das Vorhandensein des zweiten Fregat-Radars am zweiten Rumpf mit verbesserter Antenne. Einige Änderungen betrafen die Innenausstattung der Räumlichkeiten. Installierte leistungsstarke Überwachungstools ermöglichen es Ihnen, zusätzliche Aufgaben auszuführen. Der Schiffsrumpf erhielt einen Anti-Eis-Gürtel nach Klasse L1. Das Schiff hat:
- kleiner Vormast;
- Hauptmast mit Innenräumen;
- Besanmast mit Innenausstattung;
- zwei Swimmingpools, einer auf dem Aufbaudeck, der andere in der Turnhalle;
- Helikopterdeck und Hangars zum Lagern von Helikoptern;
- Installationen TKB-12 mit Munition 120 Beleuchtungsschüsse "Light";
- die Möglichkeit, 6 AK-630 zu installieren, zwei im Bug und vier im Heck des Schiffes;
- zwei Propeller mit einstellbarer Steigung, 4,9 Meter Durchmesser;
- zwei einziehbare Säulen mit Antriebslenkung und einem Propellerdurchmesser von 1,5 Metern;
- zwei Triebwerke mit einem Propellerdurchmesser von 1,5 Metern;
- Glühlampe mit GAS-Resonator;
- Auto ZIL-131;
- Wasserfahrzeuge - 4 geschlossene Rettungsboote, Arbeits- und Kommandoboote, 2 Ruderjollen;
- eine einzigartige Vorrichtung zum Anheben von Weltraumfahrzeugen;
- automatisierter Landekomplex "Privod-B"

Die Schiffe Project 1914 und 1914.1 gehören zu den komfortabelsten Marineschiffen. Das Schiff ist ausgestattet mit:
- der Medblok-Komplex, bestehend aus einem Operationssaal, einem Röntgenraum, einem Zahnarztzimmer, einem Behandlungsraum und 2 Kabinen für Astronauten;
- ein Clubraum mit Bühne und Balkon;
- Fitnessraum mit Duschen;
- geräumiges Bad;
- Bibliothek;
- Wäscheraum;
- Büro;
-Salon;
- Schiffsladen;
- Esszimmer und zwei Kabinen;

Ausrüstung der Mannschaftskojen:
- Notdienst - 4-Bett-Kabinen mit Waschbecken, Kleiderschränken;
- Midshipmen - 2-Bett-Kabinen mit Waschbecken, Kleiderschränken;
- Offiziere, Nachwuchskräfte - 2-Bett-Kabinen mit Dusche;
- Offiziere - Einzelkabinen;
- Kommando - Blockkabinen;
- der Kommandant des Schiffes - eine Blockhütte mit Salon zum Feiern.

Das Schiff Project 1914.1 ist auch heute noch eines der größten und am besten ausgestatteten Schiffe der russischen Marine. Es repräsentiert die neuesten Errungenschaften sowjetischer Wissenschaftler und Designer, darunter:
- Zweiwege-Satellitenkommunikationskomplex "Storm";
- Aurora-Weltraumkommunikationsausrüstung, die die Telefonkommunikation mit dem Zentralkommando und Astronauten im Orbit ermöglicht;
- Ausrüstung "Zefir-T", einer der wichtigsten Komplexe für die Arbeit mit Antennen und Objekten;
- Zefir-A-Ausrüstung, ein bis heute einzigartiger Messkomplex, der Hauptvorteil sind die verwendeten Informationsverarbeitungsalgorithmen, der leistungsfähigste Berechnungskomplex;
- Fotoregistrierungsstation "Dyatel". Obwohl es in Bezug auf seine Parameter wie ein gewöhnliches menschliches Auge funktioniert, stellte es sich technologisch als ein superkomplexer Komplex heraus - es hat keine Analoga auf der Welt;
- Peiler-Radiometer "Kunica" - Ausrüstung der letzten Möglichkeit, Informationen über das kontrollierte Objekt zu sammeln;
- Navigationskomplex "Andromeda". Ein weiterer Vertreter des einzigartigen sowjetischen Denkens - berechnet die Koordinaten eines bestimmten Punktes und alle damit verbundenen Merkmale;

Die Leistungsmerkmale des Schiffes "Marshal Krylov"

Art der	Stahl mit 2-stöckigem Aufbau, verlängertem Vorschiff, hat 14 Abteile
Verschiebung	23,7 Tausend Tonnen
Maße	Länge - 211 Meter; Breite 27,5 Meter; Tiefgang - 8 Meter
Nutzlast	7 Tausend Tonnen
Geschwindigkeit	bis 22 Knoten
Motoren	2 x DGZA-6U
Leistung	2 x 22000 kW
Autonome Navigation	Bis zu 3 Monaten
Vorräte	Treibstoff - 5300 Tonnen, Düsentreibstoff - 105 Tonnen, Wasser - mehr als 1000 Tonnen, davon trinken mehr als 400 Tonnen
Besatzung	397 Personen
Luftfahrtgruppe	zwei trägergestützte Ka-27-Hubschrauber

Foto des Schiffes "Marshal Krylov" auf seinem Parkplatz

Das Schiff des Messkomplexes "Marschall Krylov" ist das zweite Schiff des Projekts 1914, wurde jedoch nach dem modifizierten Projekt 1914.1 gebaut. Benannt nach Marschall N. I. Krylov. Derzeit ist dies das einzige Schiff des Kontroll- und Messkomplexes der russischen Marine, das die Aufgabe erfüllt, Flugdesigntests für neue Arten von Raketen- und Weltraumtechnologie (Raumfahrzeuge, Marschflugkörper und ballistische Raketen, Trägerraketen usw.) bereitzustellen.

Das Projekt 1914 wurde vom Baltsudoproekt Central Design Bureau entwickelt.

Am 24. Juli 1982 wurde der Rumpf des Schiffes (Seriennummer 02515) bei der Leningrader Admiralitätsvereinigung niedergelegt. Gestartet am 24. Juli 1987. 30. Dezember 1989 wurde in die russische Marine eingeführt. Am 23. Februar 1990 wurde die Marineflagge der UdSSR in einer feierlichen Zeremonie auf dem Schiff gehisst.

Hauptmerkmale:

Schiffstyp: Stahl, zwei Schrauben, mit verlängertem Vorschiff und zweistöckigem Aufbau, 14 Abteile.

Verdrängung 23780 Tonnen. Länge 211,2 Meter, Breite 27,7 Meter, Tiefgang 8 Meter. Reisegeschwindigkeit bis zu 22 Knoten. Autonomie 120 Tage. Die Besatzung besteht aus etwa 350 Personen. Zwei Ka-27-Such- und Rettungshubschrauber können an Bord sein.

Hauptmaschine: Diesel-Hydraulikgetriebe DGZA-6U. Leistung 22 MW.

Am 24. Juli 2012 feierte das Schiff sein 25-jähriges Jubiläum seit seinem Stapellauf. Um die Einheiten und Mechanismen in gutem Zustand zu halten, wurde das Schiff in Wladiwostok einer langwierigen Dockreparatur unterzogen, bei der alle Arbeiten an Unterstützungssystemen abgeschlossen wurden. Am 19. Dezember 2012 fuhr das Schiff der Pazifikflotte "Marshal Krylov" unter dem Kommando von Kapitän Igor Shalyna 1. Rang zur See, um nach Reparaturen Aufgaben für den vorgesehenen Zweck auszuführen.

14. April 2014 ging unter dem Kommando von Kapitän 2. Rang Boris Kulik zur See, um Kursaufgaben durchzuführen. Im Oktober, wo Reparaturen und tiefgreifende Modernisierungen in Dalzavod durchgeführt werden. Laut einer Mitteilung vom 03. Dezember in Wladiwostok im Dalzavod Ship Repair Center. 23. Februar 2015 ab dem Tag des Hissens der Marineflagge. Laut einer Nachricht vom 11. April 2016 traf Dalzavod, wo das Schiff routinemäßig repariert wurde, in der Slavyansky-Werft im Khasansky-Distrikt der Region Primorsky ein. In naher Zukunft werden die Wellenlinie zentriert und neue Propeller auf der Slavyansk Shipyard installiert. Laut einer Mitteilung vom 10. März 2017 wird das Dalzavod Ship Repair Center bis Juli eine umfassende Reparatur und Modernisierung des Schiffes durchführen. Laut einer Mitteilung vom 19. Juni 2019 wird es zum ersten Mal an der Marineparade zu Ehren des Tages der Marine in Wladiwostok teilnehmen.