Vor sechs Jahren, genau am 90. Jahrestag des herausragenden heimischen Fliegerass des Großen Vaterländischen Krieges, des erfolgreichsten Kampfpiloten in der alliierten Luftfahrt, dreimaliger Held der Sowjetunion, Träger von 19 Orden und 14 Medaillen, Ehrenbürger des 6 Städte der ehemaligen UdSSR, Air Marshal Kozhedub Der erste Kanal zeigte einen Dokumentarfilm, der diesem großen geflügelten Krieger gewidmet war. Selbst wenn ich über Ivan Nikitovich nur die oben genannten Lehrbuchdaten wüsste, würde ich immer noch am Fernsehbildschirm bleiben. Während der sogenannten Post-Perestroika-Zeit verwöhnt uns der Zomboyaschik nicht wirklich mit Geschichten über die Helden des Krieges und der Arbeit. Dort sind mittlerweile meist glamouröse oder kriminelle Persönlichkeiten registriert. Aber schließlich kannte ich den Marschall persönlich gut, schrieb viele Male in verschiedenen Publikationen über ihn, war mit seiner liebsten Frau Veronika Nikolajewna vertraut, mit seinem Sohn, dem U-Boot-Offizier Nikita Iwanowitsch.

Leider musste ich mich buchstäblich von den ersten Frames an unangenehm anstrengen, wie sich herausstellte, sogar von einem halbfiktionalen Film. Stellen Sie sich vor, Leser: Nacht, ein weißes Gebäude mit Säulen. Und hinter den Kulissen - die fast tragisch hysterische Stimme des Moderators: „Spät am Abend hielt ein Pobeda-Auto am Gebäude des Militärsanatoriums von Kislovodsk. Trotz der ungeraden Stunde ließ der diensthabende Offizier zwei Offiziere mit kornblumenblauen (so!) Mützen wortlos passieren. Einer der Staatssicherheitsbeamten stellte klar: „In welchem ​​Zimmer wohnt der Pilot Kozhedub?“ Nach einem anhaltenden Klopfen öffnete der überraschte Besitzer des Zimmers die Tür. (Der Künstler zeigte sich wirklich überrascht und wischte sich mit einem Frotteetuch ab). „Genosse Kozhedub, Sie müssen uns dringend folgen! Sich anziehen! Du hast drei Minuten, um dich fertig zu machen! Wir werden warten". Dieser Satz ist wie ein Hammer auf den Kopf. Die Frau, Veronica, war am meisten erschrocken.

Um nicht zu sagen, dass ich Angst hatte, aber ich war trotzdem sehr verblüfft. Wie wurde Kozhedub wirklich von dem verhassten Büro für Tiefbohrungen gequält, das nach Genosse Beria benannt ist? Und wenn ja, warum hat Ivan Nikitovich dann in den langen Jahren unserer Bekanntschaft nie ein Wort oder ein halbes Wort darüber gesagt? Immerhin hat er (Gott weiß, ich prahle nicht!) mich manchmal sogar in einige der intimen Aspekte seiner Biographie eingeweiht, weil er immer ein fröhlicher und aufrichtiger Mensch mit einer offenen Seele war. Und hier über eine so ominöse Tatsache und völlige Stille ...

Unterdessen wurde die Tragik in der Stimme der Gastgeberin immer dicker: „Sie wusste genau, was solche späten Besuche bedeuteten. Er beruhigte sie so gut er konnte. Er hatte Angst, dass er nur sein Herz schlagen hören würde (?). So unerwartet entpuppte sich unter der Eskorte der Tschekisten (?!) der beste Pilot des Großen Vaterländischen Krieges, der dreimalige Held der Sowjetunion, Ivan Kozhedub. Gleichzeitig waren auf dem Vollbild meines 32-Zoll-Fernsehers für eine halbe Minute die Augen der Schauspielerin zu sehen, die die Frau des Piloten spielte, voller fast tierischer Angst. Und - Musik, schon Gänsehaut. Dann aber gab es Cartoon-Rahmen und eine ganz normale Nacherzählung der (zumindest für Luftfahrtinteressierten) bekannten Biographie eines wirklich herausragenden Jagdfliegers des 20. Jahrhunderts. Aber ich habe sie schon angeschaut, wie sie sagen, ein halbes Auge. Er war immer begierig herauszufinden, warum Iwan Nikitowitsch in die Kerker geschleppt wurde? Außerdem wurde er (eigentlich ein Schreckenskünstler) hin und wieder (7 Mal!) zwischen zwei prallen Schnauzen sitzend gezeigt. Lange gewartet. Von den 50 Minuten des Films quälten die Autoren von genau 21 Minuten meine Seele mit Unwissenheit, pumpten alles auf und pumpten alle Arten von abschreckendem Horror auf. Und ich bin überhaupt nicht schüchtern. Lesen Sie weiter, was Sie mit unverhohlener Überraschung hinter den Kulissen hören mussten: „Ivan saß auf dem Rücksitz zwischen Staatssicherheitsbeamten und versuchte, seine Angst in keiner Weise zu verraten. Ich sortierte nur die Optionen, wohin und warum sie ihn bringen könnten. Bei Festnahme: Warum haben sie keinen Haftbefehl vorgezeigt? Er fühlte keine Schuld. An Intrigen beteiligte er sich nicht. Ja, und es wurde von Militärpiloten nicht akzeptiert. Konnte irgendjemand wirklich den Verdacht hegen, dass sich ein dreimaliger Held als Volksfeind entpuppen könnte? Schließlich sind alle Auszeichnungen von Kozhedub wohlverdiente militärische. Und doch hatte er keinen Zweifel: Diesmal würde er Glück haben. Aber wie geht es seiner Veronica? Ständig tauchte das verängstigte und verwirrte Gesicht seiner Frau vor ihm auf, mit der er Schluss machte, ohne auch nur ein Abschiedswort zu sagen. (So ​​heißt es oben: „Ich habe mich beruhigt, so gut ich konnte!“). Dann gab es angeblich tragische Wildschüsse mit Veronica, die „die Angst ihr Herz zusammendrückte wie einen eisigen Schraubstock. Und was soll sie ihrer Tochter sagen, wenn sie aufwacht?

Aber hier ist die Auflösung: „Das Auto hielt am Gebäude des Parteikomitees der Stadt Kislowodsk. Kozhedub wurde in das Büro des Ersten Sekretärs gebracht. Er stand auf und hielt ihm den Hörer des Kreml-Telefons hin. (Das heißt, vorher hielt er sie die ganze Zeit fest, und am anderen Ende der Leitung wartete der Teilnehmer genauso geduldig?). "Genosse Kozhedub, Vasily Iosifovich ist in Kontakt." Kozhedub hörte die Stimme von Generalleutnant Vasily Stalin, dem Kommandeur der Luftwaffe des Moskauer Distrikts. Nach einer langen Schimpftirade (?!), gefolgt von einem Befehl, sofort nach Moskau zu fliegen. „Es gibt Arbeit und Wanja ruht sich aus! Sofort abheben!" Vor der Abreise gelang es ihm, ein paar Zeilen an Veronica zu schreiben.

Hier sollte man besser auf das ohnehin schon recht langwierige Zitieren des Off-Textes verzichten, wo sich das hämische Angstschüren am Ende als völliger Propaganda-Zilch entpuppte. Nur ist noch ein „Lust“ darin, der auf keinen Fall verschweigt werden kann. Es stellt sich heraus, dass „diese Nacht der Sorgen um ihren Ehemann für Veronica nicht umsonst war. Sie, ein zwanzigjähriges Mädchen, hat grauen Whisky!“ Wie!

Und jetzt, Leser, atmen Sie tief durch und machen Sie sich bereit für eine erstaunliche Nachricht: Nichts, was Sie oben gelesen haben, und ich habe 21 Minuten auf einem blauen Bildschirm zugesehen, war im Leben und konnte per Definition nicht sein! All dies ist eine Erfindung, eine absurde "blaue" Fantasie des Vorstandsvorsitzenden der unabhängigen Fernsehgesellschaft Ostankino, Autor und Moderator von Fernsehzyklen, Gewinner des TEFI-Fernsehpreises in der Nominierung "TV Documentary Film Series", Mitglied des Journalistenverbandes der Russischen Föderation, Mitglied des Kameramannverbandes der Russischen Föderation, ehemaliger Pressesprecher von Jelzin, Sergej Medwedew. Denn jeder Soldat wird nicht nur überrascht, sondern sogar empört sein über die aus einem bläulichen Ideologiefinger gesaugte Absurdität, von der der vermeintlich dokumentarische Fernsehfilm so wütend erzählt. Warum zum Teufel musste der Kommandeur der Luftwaffe des Moskauer Distrikts, selbst wenn er Stalins Sohn war, nach seinem Stellvertreter suchen? Divisionskommandeur durch die Staatssicherheit, wenn er einfach die Nummer des Sanatoriums über Sonderkommunikation anrufen könnte? Dieser älteste Kurort der Wehrmacht besteht seit 1922. Seitdem ist es stets mit erstklassiger Kommunikation in die Hauptstadt versorgt! Ja, es sollte nicht anders sein - eine elementare Sache für eine militärische Struktur. Außerdem war der Sohn des Anführers nie mit Vertretern der Sonderdienste befreundet - "er war im Konflikt mit Schaltern". Und ich weiß sogar, woher Sergei Konstantinovich eine so ausladende Cranberry "geschöpft" hat. Aber ich werde nicht für ein eher mittelmäßiges Buch eines berühmten Piloten werben, der sich einfach einem sehr mittelmäßigen Schriftsteller anvertraut hat: „Die Stadt Kislowodsk. Am späten Abend des November 1950 kamen zwei MGB-Offiziere zu Kozhedub, der sich in einem örtlichen Sanatorium ausruhte, und gaben ihm ein paar Minuten, um sich fertig zu machen. Im regionalen Parteikomitee für Regierungskommunikation erhält er vom Kommandeur der Luftwaffe des Moskauer Bezirks, V. I. Stalin, den Befehl, in Moskau einzutreffen. "Es gibt Arbeit und Wanja ruht sich aus."
Nun, in Bezug auf das Regionalkomitee in Kislowodsk (!) hat Medwedew die Dummheit des Autors abgeschnitten, aber er hat alle falschen Ereignisse davor und danach mit erstaunlicher Wollust und Speichelfluss aufgeblüht. Bis zu dem Punkt, dass das „zwanzigjährige Mädchen“ bereits grauen Whisky hatte. Und das, obwohl sie sechs Jahre mit ihrem Mann zusammengelebt hatte und ihn fast jeden Tag Autos mit Boten abholten. Aber dann verlor die arme Frau fast nicht den Verstand. (Ich werde darüber schweigen, dass im 50. „Mädchen“ 23 Jahre alt wurde). Dem Autor ist nicht bewusst, dass Veronika Nikolaevna aus der Rasse jener russischen Frauen stammte, die ein galoppierendes Pferd anhielten und eine brennende Hütte wie eine Boutique betraten. Die Frage ist, warum brauchte ein scheinbar guter Journalist solch billigen Unsinn? Und das alles, weil in dem langwierigen Krieg zwischen dem Ostankino-Fernsehturm und dem Kremlturm der erste, insbesondere in der Person von Channel One, einen Porzellanladen wie einen Elefanten energisch verunglimpft und die sozialistische Vergangenheit unseres Landes mit Füßen tritt. Immerhin scheint eine Person eine gute Tat begangen zu haben: über den produktivsten Kampfpiloten der Sowjetunion zu sprechen, und die Karten liegen in seinen Händen. Immerhin sind die Biografien von Kozhedub mehr als genug für mehrere Filme in voller Länge. Aber um sie ging es in der zweiten, dritten, siebten Runde, die der TV-Journalist dachte. Wie ein Mann mit Krätze hatte er den unausweichlichen Wunsch, „das System zu bekommen“. Damit der Betrachter definitiv denkt: Wenn der Held sogar dreimal von den heimtückischen und bösen KGB-Beamten leicht aus dem Badezimmer gezogen wurde und befohlen wurde, sich anzuziehen (in drei Minuten !!!), was können wir dann über einfache Menschen sagen, „Räder des Systems“. Die von solchen "Tyrannen" wie dem Sohn Stalins herumgeschubst wurden. Erst „nach einer langen Schimpftirade“ (wie gelang es dem 1958 geborenen Medwedew, diese Tirade 1950 zu belauschen und zu messen?!) gab er Wanja einen Befehl. Das Spiel ist voll. Obwohl, was hier besonders überraschend ist. Einmal drehte dieser Meister der blauen Leinwand einen Film über den Helden der Sowjetunion, Nikolai Frantsevich Gastello. So sagte der Sohn des berühmten Piloten, mein guter Freund Victor Gastello: „Es erstaunt mich, wie viel Verleumdung, Lügen und niederträchtige Unterstellungen in dieses Programm investiert werden.“

... Das sowjetische System wusste, wie man Helden züchtet. In einem bekannten Lied ist es seit Jahrhunderten festgeschrieben: "Wenn das Land befiehlt, ein Held zu sein, wird in unserem Land jeder ein Held." Und das sowjetische Volk umgab seine heldenhaften Auserwählten ständig mit enthusiastischer Liebe. Trotzdem stand der Ruhm von Ivan Kozhedub am Ende des Krieges und in den Nachkriegsjahren bis zur Eroberung des Weltraums durch den Menschen sozusagen abseits. Es wurde buchstäblich und nicht im übertragenen Sinne überall an den Händen getragen. Schon vor dem Krieg bewunderten unsere Leute Valery Chkalov. Übrigens waren sie sich in der Hauptsache sehr ähnlich: in frommer Hingabe an die Kunst des Fliegens, in einem tiefen und gründlichen Verständnis des Fliegens, in gewagter spiritueller Großzügigkeit, in glühender Liebe zum Mutterland. Und das sind nicht nur Worte, die durch journalistisches Schleifen abgenutzt sind. In ihnen steckt der Kern, die Essenz der Charaktere des glorreichen russischen Ikarus aus der Mitte der Menschen, die herauskamen. Es ist schwierig, aber einfach unmöglich, sich vorzustellen, dass sich derselbe Ivan Nikitovich über etwas beschwert, sich über einige Nöte oder Nöte des Dienstes, des sozialen oder politischen Lebens beschwert. Überall und überall strahlte er gerade seit Beginn der Sowjetzeit ohne die geringste liberale Beimischung unverwüstlichen Optimismus aus. Er wurde immer nicht in Worten, sondern in Taten von seiner „einheimischen kommunistischen Partei“ verraten. Über solch ein rücksichtsloses Bekenntnis zu den hohen sozialistischen Idealen von Kozhedub haben sich einige „Fortgeschrittene“ vorher nicht beschwert, jetzt erst recht. Es bedeutet einfach absolut nichts. Wir sollten historische Charaktere nicht auf der Grundlage unserer gegenwärtigen Vorlieben und Urteile bewerten. Und Kozhedub war wirklich ein Held ersten Ranges. Deshalb konnten sie es nicht, wagten es nicht (sie wären nach Kolyma gefahren worden!). Lokale MGB-Beamte befahlen ihm, sich in drei Minuten anzuziehen. Und nebenbei möchte ich anmerken, dass Ivan Nikitovich selbst mit erstaunlicher Würde, wie ein Ritter der Rüstung, seinen lauten Ruhm und seine außergewöhnliche Auserwähltheit trug. Die Vorsehung küsste ihn schon bei der Geburt regelrecht auf den Kopf und führte ihn dann durchs Leben, wobei er, wie selten, selbst einen seiner Auserwählten sorgfältig beschützte.

Auch die Auserwähltheit ist keine Redewendung. Schon als Kind wäre die zehnjährige Wanja beinahe in der Desna ertrunken. Sein älterer Bruder Alexander rettete ihn auf wundersame Weise vor der kalten Frühlingsflut. Wie viele später solche Lebenstests am Rande des Todes waren, konnte sich Kozhedub nicht einmal erinnern. Aber er behauptete immer, dass er seit seiner Kindheit Glück hatte. Und das war eine Art mystische, unglaubliche Wahrheit. Die altrömische Glücksgöttin Fortuna ist mit Rubens Körpern eine solche Frau. In Kozhedub war sie definitiv schlank und geflügelt, wie die Siegesgöttin Nika. Sie, der Leser, denken Sie nur an diese Arithmetik: Während des Krieges nahm Ivan Nikitovich an 330 Einsätzen teil, führte 120 Luftschlachten durch und schoss persönlich 64 Flugzeuge ab. Das Fliegerass wurde 11 Mal getroffen, er verbrannte vier Mal, aber er landete immer mit seinem Auto. Seine Jäger (während der Kämpfe wechselte er mehr als ein Dutzend Flugzeuge) wurden von insgesamt mehreren hundert Kugeln getroffen! Wenn sie gleichmäßig entlang des Rumpfes verteilt wären, gäbe es ein großes Sieb, keinen Jäger. Und gleichzeitig kratzte keine einzige Kugel, kein einziges Fragment des Glückspilzes. Das sollte theoretisch nicht sein, war es aber.

... Ivan Kozhedub wurde im Dorf Obrazheevka im Bezirk Sumy in eine arme Bauernfamilie geboren - die sechste und letzte. Sein Vater, ein Kirchenvorsteher, galt als herausragende Persönlichkeit, eine Art bäuerlich gläubiger Intellektueller. Hin- und hergerissen zwischen Fabrikverdienst und Bauernarbeit fand er die Kraft, Bücher zu lesen und sogar Gedichte zu verfassen. Er war äußerst religiös, hatte einen subtilen, anspruchsvollen Verstand, brachte Fleiß, Ausdauer und Fleiß bei Kindern beharrlich zur Sprache. Es ist nicht verwunderlich, dass Vanya bereits im Alter von sechs Jahren verschiedene Bücher las. Und dann trug er die Liebe zum gedruckten Wort durch sein ganzes Leben. Nach sieben Jahren tritt ein gebrochener Junge in die Arbeiterfakultät der Chemisch-Technologischen Hochschule Schostka ein. Gleichzeitig begann er beim Flugverein zu studieren. („Der Himmel lockte mich natürlich wie jeden Jungen, aber die Fluguniform zog nicht weniger an. Und erst als ich zum ersten Mal anderthalbtausend Meter über dem Boden abhob, wurde mir klar: Das ist meins der Rest meines Lebens!").

1940er. Kozhedub wurde in die Chuguev Military Aviation School for Pilots aufgenommen. Ich habe UT-2, UTI-4, I-16 gründlich studiert. Deshalb wurde er als Lehrer an der Schule belassen. („Und ich bin geflogen, mein Sohn, viel Dummheit. Es wäre möglich gewesen, wie es scheint, ich wäre nicht aus dem Flugzeug ausgestiegen. Die Technik des Steuerns und Polierens der Figuren brachte unvergleichliche Freude. Und ich habe es geschafft zu vermitteln diese Freude für Jungs wie mich. Wenn man liebt, was man tut, ist es leicht, diese Liebe zu teilen. Schlecht war es auf andere Weise: Die Schulleitung packte mich im Würgegriff und ließ mich lange nicht an die Front gehen Zeit "-" Sie haben natürlich Berichte geschrieben? "-" Ich habe fünfzehn Mal oder mehr geschrieben. Und Sinn?").

Erst im März 1943 landete Kozhedub an der Woronesch-Front. („Der erste Luftkampf hätte mein und mein letzter sein können. Messerschmitt-109 hat meine La-5 mit einem Kanonenschuss fast halbiert. Der gepanzerte Rücken hat mich vor einem Brandgeschoss gerettet. Auf dem Rückweg haben unsere Flugabwehrkanoniere also auch fälschlicherweise schlug mich mit zwei Granaten. Ich pflanzte, aber es wurde nicht mehr restauriert. Einige Zeit musste ich auf den "Überresten" fliegen - Maschinen aus der Serie "Auf dich, Gott, was ist nicht gut für mich." Und erst im Sommer des 43. zumindest eine Art damalige Aufklärung: Sie ordneten einen Juniorleutnant an, der zum stellvertretenden Kommandanten ernannt wurde.Wie ich mich jetzt erinnere: am 6. Juli über der Kursk-Ausbuchtung, während des vierzigsten Einsatzes, I überwältigte meinen ersten deutschen Junkers Yu-87-Bomber. Wie sie sagen, ist der Anfang der schlimmste Ärger. Am nächsten Tag habe ich den zweiten abgeschossen und zwei Tage später zwei Bf-109-Jäger auf einmal zerstört. Übrigens, Dass mir der Titel „Held der Sowjetunion“ verliehen wurde, habe ich von Ihrem Roten Stern erfahren.

Kozhedub wurde am 19. August 1944 für 256 Einsätze und 48 abgeschossene feindliche Flugzeuge mit der zweiten Gold Star-Medaille ausgezeichnet. Und er erhielt den dritten Stern des Helden am 18. August 1945.

(„Ivan Nikitovich, die Frage verfolgt mich: Warum haben die deutschen Asse Flugzeuge um eine Größenordnung mehr abgeschossen als unsere?“ - „Zunächst ein Witz für Sie. Vasily Ivanovich kehrt aus England zurück, wie Ostap Bender, elegant gekleidet und alles in Goldschmuck. Petka, er fragt sich: Woher kommt so viel Gutes? „Siehst du, Petka, wir haben uns dort hingesetzt, um Karten zu spielen. Ihre Zeit ist auf dem Tisch, aber sie sagen mir: Herren zeigen keine Karten. Und dann, Petka, wie überflutet es war." Wir haben Flugzeuge und die Deutschen - Motoren abgeschossen. Aber die Hauptsache: Siege wurden ausschließlich nach dem FKP (Fotokino-Maschinengewehr - M.Z.) und für die Deutschen für uns gezählt - nach einem persönlichen Bericht. Wie oft haben mich die Jungs belästigt: „Nikitich, du hast das Messer getötet, wir haben alle gesehen, wie es Feuer gefangen hat. „Und ich habe ihnen gesagt: Na und? Plötzlich wird es sein eigenes erreichen. Nein, Brüder, wenn er seine Nase in die Erde steckt, dann fülle ich mein Konto auf").

Daher weiß ich es mit Sicherheit, und viele Experten sagen, dass Kozhedub tatsächlich etwa 90 (vielleicht mehr!) Feindliche Flugzeuge abgeschossen hat, darunter zwei amerikanische Piloten. Nur hat er seine Siege nie aufgezeichnet, wenn er sie auch nur ein Jota bezweifelt hat. Und es gab Feuerstein in diesem Sinne - niemand konnte überzeugen. Darüber hinaus hat Ivan Nikitovich, wie viele sowjetische Kampfhelden, nie die Ehre für die Flugzeuge gezollt, die zusammen mit den Neuankömmlingen abgeschossen wurden. Unter anderem auch, weil er geglaubt hat: Hauptsache für einen Piloten ist es, die ersten drei Flugzeuge auszuschalten, dann ist er schon unverwundbar für den Feind. Wahrscheinlich gab es hier etwas Mystik. Kozhedub leugnete dies jedoch nie und glaubte, dass das Fliegen eine Art besonderes menschliches Handwerk sei. Auf dieser Grundlage freundete er sich übrigens sehr eng mit Vladimir Vysotsky an. Was ich dem Leser sicherlich weiter unten mitteilen werde. Im Moment konzentriere ich mich auf den „vierten Stern“ des Helden.

Also rief Ivan Nikitovich immer seine Frau an und glaubte, sie sei seine wichtigste Errungenschaft im Leben. („Ich habe Veronica zufällig im Zug getroffen. Und lange habe ich umworben, ohne zu verraten, wer ich war und was ich war. Ihr Bruder schreibt normalerweise, dass Kozhedub ein schüchterner Freund war. Ja, nichts dergleichen - wo du auf mir sitzt, wirst du absteigen.Aber du musst zugeben, es ist eine Sache, wenn ein Held dich dreimal umwirbt – dann ist jeder Dummkopf bereit, herauszuspringen, um ihn zu heiraten.Und es ist eine ganz andere – ein einfacher Kerl. Und als mir klar wurde, was für ein Mensch Veronika ist, habe ich mich ihr gegenüber geöffnet und bei meiner Hochzeit war sogar Wasja Stalin dabei!“). Meiner Meinung nach haben sie sich nie in dem Sinne gestritten, wie Ehepartner normalerweise untereinander streiten. Obwohl, wer der Ataman in der Familie und wer der gewöhnliche Kosake ist, wurde von weitem und mit bloßem Auge gesehen. Irgendwann in den späten achtziger Jahren wurde Ivan Nikitovich von einem Schlaganfall schwer erschüttert. Also fütterte Veronika Nikolaevna ihren Mann mit einem Teelöffel und stellte wie eine echte Logopädin die Befehlssprache in ihm wieder her. Und es hat mich immer wieder berührt, wie der Air Marshal, nachdem er ein Militärgeschäft betreten hatte, zunächst eine Kleinigkeit als Geschenk „für meine junge Frau“ auswählte. Inzwischen betrug der Altersunterschied zwischen ihnen nur sieben Jahre. Ein Liebhaber des Trinkens und der weiß, wie es geht ("Drei Tanker tranken jeweils dreihundert und der Pilot - achthundert"), Ivan Nikitovich sprach immer mit Vorsicht: "Egal, wie Veronika mich riecht."

... Der zweite Krieg von Kozhedub - Koreanisch - verdient natürlich eine eigene Geschichte. Und um die Wahrheit zu sagen, ich habe Iwan Nikitowitsch in meiner Jugend vor allem danach gefragt, in dem selbstgefälligen Glauben, dass ich alles über den Ersten - den Großen Vaterländischen Krieg - wusste. Nur hier ist eine erstaunliche Sache: ein Spaßvogel von Natur aus, ein Spaßvogel sogar in gewissem Sinne, er beantwortete meine Fragen immer angespannt, mit einer Art ständiger innerer Besorgnis, so nicht typisch für ihn. Einmal habe ich ihm unverblümt gesagt: Vergeblich, sagt man, Sie, Genosse Generaloberst, gehen auf Nummer sicher - schließlich ist längst alles über diesen Krieg bekannt. („Natürlich ist es schwierig, eine Ahle in einer Tasche zu verstecken. Beachten Sie nur: Es sind nicht diejenigen, die Yankee-Flugzeuge ballten, die sich über den Koreakrieg ausbreiten - all diese „Beshki“ und „Feshki“ (B-26, B-29 , F-80 und F -84 - M.Z.) Das ist verständlich, schließlich haben wir alle eine Geheimhaltungsvereinbarung unterzeichnet). Und erst nach den Winden, der sogenannten Perestroika und Glasnost, begann Ivan Nikitovich langsam seine koreanischen Abenteuer zu teilen. Von ihm erfuhr ich zuerst von der heroischen und tragischen Jagd nach dem Säbel. In meinen Tagebüchern ist dieses Epos auf sechs Seiten festgehalten. Hier gebe ich nur einige Auszüge aus der Geschichte von Kozhedub wieder: „Lange Zeit haben wir die Initiative in der Luft gehalten. Es gab sogar einen solchen Namen - "MiG Alley" - den Luftraum, in dem UN-Flugzeuge überhaupt nicht zu fliegen riskierten. Aber dann tauchten die amerikanischen "Säbel" - F-86 - auf und veränderten das Bild des Krieges in der Luft drastisch. Aber was soll ich sagen: In mancher Hinsicht haben sie unsere MiG-15 einfach übertroffen. Der Säbel musste untersucht werden, um die effektivsten Wege zu finden, damit umzugehen. Aber wie bekommt man so eine Trophäe? Wir mögen die F-86, aber der Pilot bringt sie nach Korea Bay und springt dort aus. Und auf See waren die Amerikaner absolute Meister. Nun, der Rettungsdienst hat sich gut verhalten. Unsere Experten konnten nicht einmal daran denken, wie man einen Kämpfer bekommt, der ins Meer gefallen ist. Diejenigen, die zu Boden fielen, waren für das Studium ungeeignet - nur Müll. Und Sie bedenken auch, dass wir verpflichtet waren, alle Luftverhandlungen nur auf Chinesisch zu führen. In der taktischen Klasse - noch in Ordnung. Und du steigst in den Himmel und alle chinesischen Schriften verschwinden. Und wie stellt man Interaktion her? Der Ausweg aus der Situation wurde für uns in den hohen Ämtern Moskaus „gefunden“: Den Säbel zur Landung zwingen. Das ist leicht gesagt, mein Sohn. Ihn niederzuschlagen - Sie werden erschöpft sein und ihn sogar gewaltsam pflanzen - ist einfach unglaublich. Aber ein Auftrag ist ein Auftrag. Ich musste meiner 324. Jagddivision auch meine Befehlsnummer 043 ausstellen: um den Säbel zu bekommen. Zu diesem Zweck wurde sogar eine spezielle Gruppe gegründet - alle Bemühungen waren erfolglos. Und doch haben meine Falken am Ende zwei Säbel bekommen! Sie zeigten mir einen im Schlamm, im Schlick. Wir haben es gewaschen und nach Moskau geschickt. Was war hier das Problem? Die F-86 war die erste, die einen Anti-G-Anzug installierte, was für unsere Flugzeugindustrie von großem Interesse war. Aber als wir Sabres abgeschossen haben, sind ihre Piloten mit einem Anzug und einem Schlauch mit Anschluss herausgesprungen. Die Selbstdruckmaschine selbst - die Hauptsache in diesem ganzen Geschäft - stürzte natürlich zusammen mit dem Kämpfer ab. Um ein Maschinengewehr zu bekommen, brauchte man ein scharfes Flugzeug. Und wir haben es bekommen."

Während des Koreakrieges erzielten die Piloten der 324. Fighter Aviation Division unter dem Kommando von Ivan Kozhedub 216 Luftsiege und verloren nur 27 Flugzeuge (9 Piloten starben). Die Dauer der Kämpfe von April 1951 bis Januar 1952. („Ivan Nikitovich, seien Sie ehrlich: Sind Sie selbst in den Himmel über Korea geflogen?“ - „Aber warum nicht fliegen! Sobald mein politischer Offizier Petukhov nach Moskau ging, ging ich zum MiG-Cockpit. Er ist ein guter Mann und wir lebten bei ihm von Seele zu Seele. Aber er wurde mir von der Oberhoheit zugeteilt, damit ich also nicht eigenwillig wäre. Es ist natürlich richtig. Stellen Sie sich nur den Skandal vor: was wäre wenn der Amerikaner haben dreimal einen Helden abgeschossen. Aber das schreibst du nicht, nicht ... ").

Und das letzte, wie dem Leser versprochen. 1988 schrieb ich das Buch Barefoot Soul or How I Knew Vysotsky. Unter denen, die sich an den großen Künstler und Barden darin erinnerten, waren mein guter Freund, der Künstler Veniamin Smekhov, und der große Pilot der Sowjetunion, Luftmarschall Ivan Kozhedub.

„Touren in Taschkent. Wir spielen "Guter Mann". Zwei Leute schauen Vysotsky in der Rolle eines Piloten aus der ersten Reihe an - Ivan Kozhedub und Alexei Mikoyan, zwei Freunde, zwei Generäle, beide in Fluguniform, sportlich fit, überraschend jung. In der Pause schauen wir hinter der Bühne nicht ohne Neid zu, wie sie freundschaftlich mit Wyssozki reden. Herr, Kozhedub selbst! Als Kind habe ich sein Buch zu Löchern gezählt, aber als ich in der Schule nach seinem Telefon gesucht habe, habe ich meine Zunge verschluckt, als er zugestimmt hat, für den Abend zu uns zu kommen!
Vysotsky - und Ivan Nikitovich. Genial! Aus ihren Begegnungen und Freundschaften fiel das gesamte Theaterteam. Die legendären Pilotenkommandanten warfen auf Wunsch von Wladimir zweimal die "Taganka-Landung" aus. Zuerst - nach Samarkand. Dort, im „Hinterhalt“, wartete der Guide auf uns. Das Theaterteam wurde herumgeführt, erstaunt über die archaische Architektur von Ulugbek, Timur, Shah-i-Zinda, Registan, in der alten Sonne gewärmt und wieder auf magischen Flügeln „nach hinten“ in die Stadt versetzt von Taschkent. Es scheint, dass Vysotsky dann keine an ihn gerichtete Dankbarkeit hörte: Das ganze Glück, wie es sollte, wurde von der Direktion übernommen. Es scheint, dass sie uns selbst „gelandet“ hat. Was hat das mit drei Piloten zu tun - Kozhedub, Mikoyan und Vysotsky?

*
„Ich kann mich nicht erinnern, wann ich Wyssozkis Lieder zum ersten Mal gehört habe. Wahrscheinlich in denselben Jahren, in denen sie sich auf Bändern zu vermehren begannen. Zuerst dachte ich, wie die große Mehrheit der Menschen, dass der Autor dieser Lieder ein Mann war, der die Zeichen gesehen hatte, und dass ein Frontsoldat, das versteht sich natürlich von selbst. Aber dann erfahre ich: Vysotsky ist ein sehr junger Typ, er arbeitet als Künstler bei Taganka. Dort, im Theater, trafen wir uns, wenn ich mich nicht irre, bei der Uraufführung von Hamlet. Ich erinnere mich nicht mehr an den Inhalt unseres ersten Gesprächs: Er sagte mir ein paar nette Worte, ich lobte ihn für sein Spiel, besonders für seine Lieder. Wir vereinbarten, dass er für meine Kollegen singen würde. Vysotsky hielt sein Wort. So habe ich ihn zum ersten Mal gehört - live, nicht aufgenommen. Und er war einfach schockiert. In seinen Liedern steckte eine solche Kraft, eine solche Kraft und gleichzeitig so viel Seele, dass nur ein sehr gleichgültiger Mensch ihnen gegenüber gleichgültig bleiben konnte. Ich sagte ihm: „Nun, du wirst wie ein Kämpfer singen!“ Und er antwortete, dass noch niemand seine Songs so bewertet habe.
Nun, so begann unsere Bekanntschaft. Ich würde das nicht Freundschaft nennen, aber es war so ein kameradschaftliches Verhältnis zwischen uns. Das sage ich nicht, um dort an seinem nationalen Ruhm festzuhalten. Ich habe genug von mir. Und zu seiner Popularität, das sage ich Ihnen offen, hatten die Stars meines Generals wenig hinzuzufügen. Aber was war, war. Manchmal haben wir telefoniert, manchmal haben wir uns bei einigen Veranstaltungen getroffen. Einige meiner Kollegen und sogar Volkonogov, den Sie kennen, sagten dann: Nun, was finden Sie, sagen sie, Ivan Nikitovich, in diesem Keuchen? Ich kann nichts finden, antwortete ich. Ich mag es und das war's. Und durch seinen Mut und Druck und vor allem durch die Tatsache, dass er die Wahrheit schreibt und singt. Weißt du, Mikhail, ich bin ein nutzloser Kritiker, aber ich verstehe ein Lied über einen Kämpfer genauso gut wie viele Kritiker. Und für die Seele nimmt sie mich immer stark. Nun, es ist so geschrieben, als ob er selbst im Cockpit säße!
Einmal trafen wir uns mit Vysotsky in Paris, genau am Tag der sowjetischen Armee und Marine. Als Vizepräsident des Luftsportverbandes wäre ich für den Flugsport da. „Nun, wie“, frage ich, „willst du heute für uns singen?“ - "An einem solchen Tag, Ivan Nikitovich", antwortet er, "haben sie vielleicht nicht gefragt - sie hätten sowieso gesungen!" Außerdem hat er natürlich kraftvoll gesungen, aber immer noch nicht so, wie wir es in der Union haben. Zumindest schien es mir so, ich weiß es nicht, aber in Taschkent ... Ich erinnere mich, dass ich damals der erste stellvertretende Oberbefehlshaber der Luftwaffe für die Kampfausbildung war. Kam geschäftlich nach Mikojan. Plötzlich ruft Wolodja: Also, sagen sie, also brauchen wir einen Hubschrauber. Alyosha Mikoyan erwies sich auch als leidenschaftlicher Bewunderer von Vysotsky. Mit einem Wort, wir haben den Künstlern geholfen. Wie sonst. Übrigens habe ich viele Freunde in diesem Theater. Und ich habe lange vor unserer Perestroika und Glasnost mit ihnen "gemacht". Das haben nicht alle verstanden, viele haben mich in diesem Sinne nicht gutgeheißen, aber nur ich habe auf allerlei Tipps und Ratschläge wenig geachtet. Ich habe in Vysotsky eine Persönlichkeit gespürt, und ich schätze die Persönlichkeit einer Person immer über alles.

„... Ja, Mikhail, ich war ein Glückspilz. Ich hatte Glück im Leben - die heilige Wahrheit. Wie vielen Toten sah ich in die Augen, und sie sahen mich genau an. Einmal geriet er in einem brennenden Flugzeug ins Trudeln. Ein paar Meter über dem Boden gelang es ihm, die Flamme herunterzubringen und aus der Drehung herauszukommen. Bei Gott, es kam mir damals vor, als hätte mich meine Heimat zurück in den Himmel gestoßen!

Sündig, denke ich jetzt: Aber Ivan Nikitovich hatte sogar mit dem Tod Glück. Er sah den Zusammenbruch seines Vaterlandes nicht – der großen Sowjetunion, deren dreimaliger Held er zu Recht war.

Der pensionierte Oberst Michail Zakharchuk.

Der berühmte Pilot, dreimaliger Held der Sowjetunion, sagte immer, er habe noch einen vierten goldenen Stern. Dieser Star war Ivan Kozhedubs Frau Veronica. Sie waren 45 Jahre lang glücklich, nachdem sie es all die Jahre geschafft hatten, sich nie zu streiten, ihre Stimmen nicht gegeneinander zu erheben. Und auch im Erwachsenenalter ließ er sich liebevolle Namen für seine Frau einfallen und vergaß nicht, Blumen und Geschenke zu überreichen.

zufälliges Treffen

Sie trafen sich zum ersten Mal im Spätherbst 1945. Ivan Kozhedub studierte an der Moskauer Akademie des Generalstabs, und ein Teil von ihm war in Monino. Der Pilot fuhr jeden Morgen in die Hauptstadt und kehrte abends zur Einheit zurück. Am 8. November sah er im Zug eine junge Schönheit, traute sich aber nicht, sie kennenzulernen. Er sah sie nur an und war verlegen.

Und als ich am Bahnhof ausstieg, entschied ich, dass der Fehler korrigiert werden sollte. Er begann, alle elektrischen Züge, die durch Monino fuhren, sorgfältig zu untersuchen. Ivan suchte beharrlich nach dem Mädchen, das er mochte. Zum Zeitpunkt des zweiten Treffens war er sehr entschlossen und lud die Schönheit zum zweiten Mal sofort zum Tanz im Kulturhaus der Garnison ein. Veronica nahm die Einladung an.

Und ich war sehr überrascht, als sie sich trafen. Alle Offiziere grüßten Major Kozhedub, auch diejenigen, die einen deutlich höheren Rang hatten. Erst im Foyer, als der Pilot seine Oberbekleidung ablegte, sah Veronica seine drei Goldenen Sterne. Sie wurde schüchtern, wollte sogar weglaufen. Sie erinnerte sich, seine Fotos in den Zeitungen gesehen zu haben.

Nach einem gemeinsamen Treffen des neuen Jahres beschlossen die jungen Leute bereits fest, sich nicht zu trennen, und am 2. Januar 1946 registrierten sie ihre Ehe. 1947 wurde ihre Tochter Natascha geboren.

Es ist schwer, die Frau eines Offiziers zu sein

Veronica erwies sich als talentierte Gastgeberin. Das junge Mädchen kochte gut, sorgte für Komfort im Haus, zog ihre Tochter groß und ließ ihren Mann nicht im Stich. Sie glaubte, dass ein gebildeter Mensch sicherlich belesen sein müsse, also zwang sie ihren Mann zunächst zum Lesen, und danach begann er selbst, diesen Prozess zu genießen.

Erst jetzt hat sie die Trennung von ihrem Mann schwer ertragen. Sie versuchte sogar darauf zu bestehen, dass er den Himmel verlasse. Aber Ivan hier war fest und unnachgiebig: Der Himmel ist sein Leben. Er kann nicht ohne Veronica leben und ohne zu fliegen wird er einfach aufhören zu atmen.

Trennungstest

Als Ivan und Veronika sich zusammen mit ihrer dreijährigen Tochter in Kislovodsk ausruhten, kamen eines Abends zwei Staatssicherheitsbeamte in ihr Zimmer und baten den Piloten, mit ihnen zu gehen. Sie entschieden, dass sie gekommen waren, um ihn zu verhaften, aber tatsächlich brachten sie ihn auf Ersuchen des Luftfahrtkommandanten des Moskauer Distrikts. Der Offizier wurde dringend nach Moskau gerufen, von wo aus er dringend nach Korea fliegen sollte. Er musste durch einen weiteren Krieg gehen.

Sie feierten fünf Jahre Ehe in Trennung. Ivan und Veronica vermissten sich verzweifelt. Briefe wurden zum einzigen verbindenden Faden zwischen ihnen. Der Pilot kehrte erst 1952 nach Hause zurück. Im November 1952 wurde der Sohn Nikita in der Familie geboren.

Unzerbrechliche Liebe

In ihrer Familie herrschte immer Liebe. Ivan Nikitovich nannte Veronika verschiedene liebevolle Namen. Freunde, die dieses Paar ansahen, seufzten nur. Es stellt sich heraus, dass solche Liebe nicht nur in Büchern, sondern auch auf Bildschirmen zu finden ist.

Die Kinder und Enkelkinder des berühmten Piloten erinnerten sich an die erstaunliche Atmosphäre des gastfreundlichen gastfreundlichen Hauses. Ivan und Veronika erhoben nie die Stimme, sie stritten sich nicht einmal. Ivan Nikitovich vergaß von all seinen Reisen nicht, seiner Frau Geschenke zu bringen. Und er nannte seine Geliebte seinen vierten goldenen Stern.

Er, der zwei Kriege durchgemacht hat, Hunderte von Toten gesehen hat, hat das Leben sehr geliebt. Er genoss jeden Tag, den er lebte, und fand eine Quelle der Freude in den kleinen Dingen. Ivan Nikitovich liebte es auch zu zeichnen. Er zeichnete mit Bleistift und malte sogar Ölbilder.

Wenn er ein Kommandeur im Dienst war, dann gehörte der Posten des Oberbefehlshabers im Haus definitiv Veronika Nikolajewna. Niemand wagte es, ihr ungehorsam zu sein: weder ihr Mann, noch ihre Kinder, noch später ihre Enkelkinder. Sie kümmerte sich gerne um den Haushalt und überraschte ihren Mann mit kulinarischen Köstlichkeiten.

Solange der Pilot fliegen konnte, machte ihm seine Gesundheit nichts aus. Die Einstellung der Flüge führte jedoch dazu, dass Ivan Nikitovich anfing, krank zu werden. Ich fühlte starke Schmerzen in meinen Beinen, mein Herz begann Streiche zu spielen.

Als Ivan Nikitovich 1976 einen Schlaganfall erlitt, verließ sie ihn. Sie selbst brachte ihm bei, wieder zu sprechen, einen Stift in der Hand zu halten, Buchstaben zu zeichnen. Sie brachte ihn in Sanatorien, wo sie immer da war. Trotzdem schaffte sie es, ihn wieder auf die Beine zu bringen.

Aber 1991, als Ivan Nikitovich einen Herzinfarkt hatte, war sie nicht da. Sie verließ die Datscha geschäftlich für die Garnison. Als ich zurückkam, sah ich einen Krankenwagen bei ihrem Haus. Aber sie kam zu spät. Am 8. August 1991 hörte das Herz des Piloten auf zu schlagen.

Sie überlebte ihren Mann um 10 Jahre. Und jedes Jahr versammelte sie am Tag ihrer Hochzeit mit Vanechka Verwandte und Freunde im Haus, um den Jahrestag ihrer Familie zu feiern. Bis an ihr Lebensende bewahrte sie 45 Jahre lang zitternd die Erinnerung an ihren Mann und ihre untrennbare Liebe.

Das Geheimnis einer glücklichen Ehe zwischen Ivan Nikitovich und Veronika Nikolaevna war sehr einfach: Die Basis von allem war Liebe. Im vergangenen Krieg

Der berühmte Militärpilot, dreimaliger Held der Sowjetunion Ivan Nikitovich Kozhedub wurde am 8. Juni 1920 geboren. Im Dorf Obrazhievka (heute Region Sumy in der Ukraine) in der Familie eines Kirchenältesten.

Nach einer Sekundarschulbildung trat er 1934 in das Chemisch-Technologische College der Stadt Schostok ein, an dem ein Flugclub gegründet wurde, der einen jungen Studenten interessierte. Mit ihm begann die fliegende Biographie des Helden, der das Land mit zahlreichen Heldentaten verherrlichte.

Im Herbst 1940 trat Ivan Kozhedub in die Rote Armee ein und absolvierte gleichzeitig die Militärflugpilotenschule in Chuguevo und blieb dort, um als Ausbilder zu arbeiten.

Der Große Vaterländische Krieg begann und Ivan Nikitovich wurde als Mitglied der Flugschule nach Kasachstan evakuiert und erhielt bald den Rang eines Oberfeldwebels.

Die Biografie des Helden an vorderster Front begann im November 1942, als er zum 240. Fighter Aviation Regiment in der Stadt Ivanovo abgeordnet wurde. Von dort wurde Kozhedub im März 1943 an die Woronesch-Front geschickt.

Der allererste Einsatz von Ivan Nikitovich Kozhedub war nicht sehr erfolgreich, da der La-5-Jäger des zukünftigen Helden zuerst mit einem Kanonenschuss auf die deutsche Messerschmitt und dann (aus Versehen) auf sowjetische Flugabwehrkanoniere (zwei Granaten getroffen) feuerte. . Trotz schwerer Schäden gelang es Kozhedub, sein Flugzeug zu landen, obwohl das Flugzeug danach nicht vollständig geborgen wurde.

Militärische Heldentaten von Ivan Nikitovich Kozhedub.

Ivan Kozhedub vollbrachte seine erste Leistung im Sommer 1943 als Geschwaderkommandant auf der Kursk-Ausbuchtung - er schoss einen Nazi-Bomber ab. Am nächsten Tag zerstörte er ein weiteres Flugzeug und buchstäblich ein paar Tage später - zwei weitere! Für diese und nachfolgende Heldentaten wurde Oberleutnant Ivan Nikitovich Kozhedub im Februar 1944 der Titel Held der Sowjetunion verliehen. Seine damalige Kampfbiografie umfasste 20 deutsche Flugzeuge, die in 146 Einsätzen zerstört wurden.

Im August 1944 erhielt der Held die zweite Gold Star-Medaille für 48 abgeschossene feindliche Fahrzeuge und 256 Einsätze. Und am Ende des Zweiten Weltkriegs hatte Major Ivan Kozhedub bereits 62 Feinde in der Luft zerstört. Darunter sind zwei Bomber, drei Angriffsflugzeuge, ein Düsenjäger und 17 Sturzkampfbomber.

Die letzte Heldentat seiner Heldenbiografie im Zweiten Weltkrieg fand im April 1945 über Berlin statt, als ein weiteres Nazi-Flugzeug abgeschossen wurde. Während der gesamten Kriegszeit gelang es den Deutschen nicht einmal, ihn abzuschießen, obwohl Kozhedubs Auto getroffen wurde, der Jäger sicher und gesund war und das Schiff auf dem Boden landete. Im selben Monat erhielt Ivan Nikitovich eine weitere Gold Star-Medaille und wurde dreimal ein Held der Sowjetunion.

In seiner persönlichen Autobiographie behauptete I. N. Kozhedub, dass er 1945 zwei weitere amerikanische Flugzeuge zerstören musste, als sie ihn angriffen, und verwechselte ihn mit einem Deutschen.

1946 setzte der Held sein Studium bei der Luftwaffe dreimal fort. 1949 absolvierte er die Red Banner Air Force Academy und beherrschte den Jet MiG-15. Trotz Friedenszeiten in der UdSSR endeten seine Heldentaten nicht dort - während des Koreakrieges leitete Ivan Nikitovich Kozhedub die 324. Fighter Aviation Division. Unter seiner Führung erzielten die Piloten 216 Luftsiege mit Verlusten - neun Personen und 27 Autos.

In der Zeit von 1964 -1971. Er diente als stellvertretender Kommandant der Luftwaffe des Moskauer Militärbezirks. Seit 1978 war er Mitglied des Generalinspekteurs des Verteidigungsministeriums der UdSSR. Für Verdienste um das Land und zahlreiche Heldentaten wurde ihm 1985 der Titel Air Marshal verliehen. Ivan Nikitovich Kozhedub starb am 8. August 1991.

Ivan Nikitovich Kozhedub wurde während des Großen Vaterländischen Krieges nie abgeschossen, und obwohl er bewusstlos wurde, landete er immer mit seinem Flugzeug. Kozhedub hat auch den ersten Düsenjäger der Welt, die deutsche Me-262, auf seinem Konto. Insgesamt machte er während des Krieges 330 Einsätze. Bei diesen Einsätzen wurden 64 feindliche Flugzeuge zerstört. Er ist dreimal Held der Sowjetunion.

Jeder Pilot hat sein eigenes Ass, einzigartig für ihn allein, Handschrift am Himmel. Ivan Kozhedub hatte ihn auch - einen Mann, dessen Charakter Mut, Mut und außergewöhnliche Gelassenheit harmonisch verband. Er wusste, wie man die Situation genau und schnell abwägt, um in der aktuellen Situation sofort den einzig richtigen Schritt zu finden.

Er besaß das Auto meisterhaft, er konnte es sogar mit geschlossenen Augen fahren.

Alle seine Flüge waren eine Kaskade verschiedener Manöver - Kurven und Schlangen, Rutschen und Tauchgänge. Es war nicht einfach für alle, die mit Kozhedub als Wingman fliegen mussten, hinter ihrem Kommandanten in der Luft zu bleiben. Kozhedub versuchte immer zuerst, den Feind zu finden. Aber gleichzeitig „substituieren“ Sie sich nicht. Tatsächlich wurde er in 120 Luftschlachten nie abgeschossen!

Kindheit und Jugend

Kozhedub Ivan Nikitovich wurde in einer großen Bauernfamilie in der Ukraine im Dorf Obrazhievka in der Provinz Tschernihiw geboren. Er war das jüngste Kind, hatte drei ältere Brüder und eine Schwester. Als Geburtsdatum gilt offiziell der 08. Juni 1920, aber wie Sie wissen, hat er sich zwei Jahre hinzugerechnet, die für die Einschreibung in eine Fachoberschule benötigt wurden. Das wirkliche Geburtsdatum von Ivan Kozhedub ist der 06. Juli 1922. Sein Vater arbeitete auf dem Land und arbeitete in einer Fabrik, fand aber Zeit für Bücher und schrieb sogar selbst Gedichte. Er erzog Kinder streng und versuchte, ihnen Eigenschaften wie Ausdauer, Fleiß und Fleiß beizubringen.

Als Vanya zur Schule ging, konnte er bereits schreiben und lesen. Er lernte gut, ging aber nur mit Unterbrechungen zur Schule, denn am Ende des ersten Schuljahres schickte ihn sein Vater als Hirte in ein Nachbardorf. Bevor er 1934 in das Chemical Technology College eintrat, gelang es Ivan Nikitovich, in der Bibliothek zu arbeiten. 1938 ist ein Wendepunkt im Schicksal des jungen Mannes – dann beginnt er den Flugverein zu besuchen.

Im Frühjahr 1939 fand sein Erstflug statt, der einen großen Eindruck hinterlässt. Nachdem er sich entschieden hatte, Kämpfer zu werden, trat er bereits 1940 in die Militärflugschule ein, woraufhin er hier als Ausbilder zurückgelassen wurde.

Nach Beginn des Großen Vaterländischen Krieges wurden Ivan Kozhedub und die gesamte Schule nach Kasachstan versetzt, aber nach zahlreichen Berichten wurde er im Herbst 1942 nach Moskau geschickt. Hier fällt er in das 240. Fighter Aviation Regiment unter dem Kommando von Ignatius Soldatenko. Ivan Nikitovich flog im März 1943 zu seinem ersten Kampfeinsatz aus, aber als er unter Beschuss geriet, gelang es ihm auf wundersame Weise, fast unversehrt zu landen. Etwa ein Monat verging, bis sich der zukünftige große Pilot an sein neues La-5-Flugzeug setzte.

Ivan Kozhedub eröffnet sein persönliches Kampfkonto im Juli 1943 während der Schlacht von Kursk. Dies war sein vierzigster Einsatz. Seit einigen Tagen standen bereits 4 Siege auf der Liste. Am 6. August 1943 erhielt Ivan Nikitovich Kozhedub seine erste Auszeichnung - den Orden des Roten Kriegsbanners. Gleichzeitig beginnt er selbst, das Geschwader zu befehligen. Im Herbst 1943 wurde er nach hinten geschickt, heiße schwere Kämpfe standen bevor, es war notwendig, sich zu erholen.

Nachdem er an die Front zurückgekehrt ist, beschließt er, seine Taktik zu ändern und im Tiefflug anzuhalten, was Mut und großes Geschick erforderte. Für militärische Verdienste wurde Anfang Februar 1944 einem jungen vielversprechenden Kampfpiloten der Titel eines Helden der Sowjetunion verliehen. Bis August 1944 hatte Kozhedub bereits den zweiten Goldstern des Helden der Sowjetunion erhalten, zu diesem Zeitpunkt schoss er persönlich 48 feindliche Flugzeuge in 246 Einsätzen ab. Im ersten Herbstmonat 1944 wurde eine Gruppe von Piloten unter der Leitung von Kozhedub in die Ostsee geschickt.

Hier wurden in nur wenigen Tagen unter seinem Kommando 12 deutsche Flugzeuge abgeschossen, sie verloren nur 2. Nach einem solchen Sieg gab der Feind die aktiven Operationen in diesem Gebiet auf. Eine weitere bedeutende Luftschlacht fand im Winter, im Februar 1945, statt. Dann wurden 8 feindliche Flugzeuge abgeschossen und 1 Flugzeug der sowjetischen Armee zerstört. Eine bedeutende persönliche Leistung für Ivan Kozhedub war die Zerstörung des Me-262-Jets, der erheblich schneller war als sein Lavochkin. Im April 1945 schoss der große Kampfpilot seine letzten 2 feindlichen Flugzeuge ab.

Am Ende des Großen Vaterländischen Krieges war Ivan Kozhedub bereits Major, auf seiner Rechnung gab es 62 abgeschossene Flugzeuge und 330 Einsätze und 120 Luftschlachten. Im August 1945 war er zum dritten Mal ein Held der Sowjetunion.

Nachkriegsjahre

Nach Kriegsende beschloss er, seinen Dienst fortzusetzen. Ende 1945 lernte Ivan Nikitovich seine zukünftige Frau kennen. Aus ihrer Ehe gingen zwei Kinder hervor: ein Sohn und eine Tochter. Er studierte auch weiter, schloss 1949 die Luftwaffenakademie und 1956 die Militärakademie des Generalstabs ab. Nahm an Feindseligkeiten in Korea teil, unter seinem Kommando stand die 324. Fighter Aviation Division. 1985 wurde Ivan Kozhedub der hohe Rang eines Air Marshal verliehen.

Auch in seiner Biographie ist es notwendig, soziale Aktivitäten zu erwähnen. Er war Abgeordneter des Obersten Sowjets der UdSSR sowie Volksdeputierter der UdSSR. Ivan Kozhedub starb am 08. August 1991 in seiner Datscha.

Ende 1946 änderte sich das Privatleben von Ivan Kozhedub. Als Ivan am Abend mit dem Zug nach Monino bei Moskau zurückkehrte, traf er eine Zehntklässlerin, Veronika, die bald seine Frau wurde, eine treue und geduldige Begleiterin während seines ganzen Lebens, die Hauptadjutantin und Assistentin, wie Ivan Nikitovich sie selbst nannte. Über Kozhedubs Privatleben ist wenig bekannt, und dafür gibt es eine Erklärung: Laut Verwandten war und blieb die Luftfahrt sein wahres Privatleben. Aber aus den Geschichten des Sohnes des berühmten Piloten Nikita Ivanovich, Kapitän des 1. Ranges der Reserve, kann man etwas lernen. So wurde bekannt, dass die erste Bekanntschaft im Zug für beide Jugendlichen die letzte sein könnte. Anfangs mochte Veronica den jungen Offizier nicht, er wirkte wegen seiner Kleinwüchsigkeit und seines ukrainischen Akzents unattraktiv. Aber nachdem sie sich kühl verabschiedet hatten, trafen sich die jungen Leute nach einer Weile im selben Zug wieder. Ivan ergriff die Initiative selbst und überredete Veronica, mit ihm in den Garnisonsclub zu tanzen.

Es war Winter, kurz vor Silvester. Kozhedub traf Veronica in einem Flugraglan, der über einer Tunika getragen wurde. Während sie durch das Territorium der Einheit zum Club gingen, war das Mädchen überrascht, dass alle Offiziere, sogar noch höhere im Rang, Ivan begrüßten. Ich dachte: Was ist das für ein Major, wenn ihn sogar die Obersten grüßen und sich stramm strecken. Tatsache ist, dass das Begrüßen und Ausführen des Befehls „Achtung!“ Vor dem Helden der Sowjetunion waren sogar hochrangige Beamte den von Joseph Stalin festgelegten Militärregeln verpflichtet (unter Chruschtschow wurden diese Regeln aufgehoben). Aber Ivan gestand ihr nicht, was das Geheimnis war, bis sie den Club betraten.

Als er den Raglan auszog, sah das Mädchen drei Sterne des Helden, einen Haufen Befehlsbretter - und war sprachlos

Nach den Tänzen gab es ein Fest, bei dem Kozhedub, gemäß der teilweise gewachsenen Tradition, seinen Auserwählten den Offizieren vorstellte. Dann erzählte er Veronica, wie seine Kameraden auf ihn zukamen, und flüsterte ihm ins Ohr: „Nun, Ivan, ich stimme der Wahl zu.“ Neu, 1947, haben sich schon junge Leute getroffen. Und am Morgen des 1. Januar wurden sie im Dorfrat von Monino schnell und ohne Zeugen gemalt. Seitdem leben die Kozhedubs seit fast fünfzig Jahren in perfekter Harmonie.

Die Hauptantriebskraft der Familie Kozhedub war schon immer nur die Liebe.

Kinder erinnerten sich nicht daran, dass ihre Eltern sich jemals gegenseitig beleidigt hatten

Aber sie erinnerten sich, dass Papa von jeder Reise nicht nur ihnen, sondern auch Mama Geschenke mitbrachte. In allen häuslichen Angelegenheiten verließ sich Ivan Nikitovich auf seine Frau und verschwieg ihr gewissenhaft die Gefahren seines Berufslebens - er kümmerte sich um seine Frau.

1947 wurde eine Tochter, Natalya, und 1953 ein Sohn, Nikita (Kapitän des 3. Ranges der Marine der UdSSR), geboren.

Von Ivan Kozhedub geflogene Flugzeuge

La-5. Der Held der Sowjetunion führte am 26. März seinen ersten Einsatz durch, der Flug endete erfolglos: Sein erster Kampfjäger La-5 (Seitennummer 75) wurde im Kampf beschädigt, und als er zum Flugplatz zurückkehrte, wurde er zusätzlich beschossen durch seine Flugabwehrartillerie. Mit großer Mühe gelang es dem Piloten, das Auto zum Flugplatz zu bringen und zu landen. Danach flog er etwa einen Monat lang alte Jäger, bis er wieder eine neue La-5 erhielt. Es war ein ausgezeichneter leichter Kämpfer mit der Nummer "14" und Inschriften in Weiß mit rotem Rand: auf der linken Seite - "Im Namen des Helden der Sowjetunion, Oberstleutnant Konev G.N.", auf der rechten Seite - "Vom Kollektivbauern Konev Vasily Viktorovich." La-5 ist ein einmotoriger hölzerner Tiefdecker. Das Hauptstrukturmaterial, das in der Flugzeugzelle verwendet wurde, war Kiefer. Für die Herstellung einiger Spanten und Flügelholme wurde Deltaholz verwendet. Die Bewaffnung des Jägers bestand aus 2 synchronen ShVAK-Kanonen des Kalibers 20 mm mit pneumatischer und mechanischer Nachladung. Die Gesamtmunition entsprach 340 Granaten. Zum Zielen auf das Ziel wurde ein PBP-la-Kollimatorvisier verwendet.

La-7. Ende Juni 1944 wurde das sowjetische Ass als stellvertretender Kommandant zum berühmten 176th Guards Fighter Aviation Regiment versetzt. Diese Formation, die erste in der sowjetischen Luftwaffe, erhielt im August 1944 die neuesten La-7-Jäger. Es wurde eine weitere Modernisierung des La-5-Jägers und eine der besten Serienmaschinen des Endes des Zweiten Weltkriegs. Dieser Jäger hatte hervorragende Flugeigenschaften, eine hohe Manövrierfähigkeit und gute Waffen. In niedrigen und mittleren Höhen hatte er einen Vorteil gegenüber den letzten Kolbenjägern Deutschlands und der Länder der Anti-Hitler-Koalition. La-7, auf dem Kozhedub den Krieg beendete, befindet sich derzeit im Zentralmuseum der russischen Luftwaffe im Dorf Monino.

Familie, Freunde und Zuneigung

Die Familie des Generals lebte und am Ende seines Lebens - Marschall Kozhedub natürlich bequem, aber nach aktuellen Vorstellungen bescheiden. Es gab einen Service Wolga, Veronika Nikolaevna hatte ein Auto - in den 50er Jahren beherrschte sie den Moskauer. In den 80er Jahren erschien VOLVO.

In Monin gab es eine unauffällige Datscha, wo sich am Rande des Territoriums der Air Force Academy, in der Ecke zwischen der Moninsky-Kurve und der Gorki-Autobahn, staatliche Datschen für Luftfahrtgeneräle und Marschälle befanden - Mitglieder des Air Force Military Council und für bekannte Luftfahrtkommandanten. Unter den Nachbarn in der Datscha war der stellvertretende Oberbefehlshaber des Air Force Marshal of Aviation S.A. Rudenko, Leiter der Air Force Academy, Air Marshals S.A. Krasovsky und N.M. Skomorokhov, Air Marshals P.S. Kirsanov und G.P. Skorikov, Kommandeur der Langstreckenfliegerei, Generaloberst V.V. Reshetnikov, Leiter der Luftwaffenuniversitäten, Generaloberst G. U. Dolnikov, stellvertretender Kommandeur der Langstreckenfliegerei, Generalleutnant A.A. Schlecht…

Obwohl er bei der Arbeit beschäftigt war, schenkte Ivan Nikitovich seinen Kindern große Aufmerksamkeit und versuchte, sie gleichberechtigt zu halten:

Sie haben ihre eigene, echte Welt, - sagte Kozhedub. - Einfach oder komplex - ich weiß es nicht, aber ehrlich.

„Natürlich war mein Vater ein außergewöhnlicher Mensch“, erinnerte sich ihre Tochter Natalja Iwanowna traurig. - Als ich klein war, ein Grundschüler, war ich mit der Tochter von Marschall Konev, auch Natalya, befreundet. Ich erinnere mich, als Konev den Raum betrat, in dem wir studierten, und ich seinen riesigen kahlen Kopf sah, drückte ich mich auf einen Stuhl und meine Seele war von Entsetzen erfüllt. Vater erschien immer vor mir in einem Sonnenstrahl, vergoldete seine Stirnlocke, ein Bote guter Kräfte, immer mit einem ungewöhnlichen neuen Gedanken, einer Idee, einem fröhlichen Witz ... "

„Mein Vater spielte selten mit uns, aber als er ins Spiel kam, war es ernst und wirklich großartig. Wir haben uns lange an alle Details und Wendungen des Spiels erinnert, wahrscheinlich unser ganzes Leben lang ... Wir haben versucht, es zu wiederholen, ohne ihn im gleichen Geist zu spielen, aber es hat nicht funktioniert, etwas sehr Wichtiges hat gefehlt. sagte Nikita Iwanowitsch Kozhedub.

Natasha, geboren 1947, vergötterte und verwöhnte Kozhedub. Nach ihrem Abschluss studierte ihre Tochter an der philologischen Fakultät der Moskauer Staatsuniversität und wechselte dann an die Wirtschaftsfakultät der MGIMO.

Natalya Ivanovna war eine subtile und begabte Person, die die Erinnerung an ihren Vater ehrfürchtig bewahrte. Außergewöhnlich bescheiden im Leben, arbeitete sie in unauffälliger Position als Korrektorin und dann als Redakteurin in verschiedenen Ausgaben von Militärzeitungen und -zeitschriften. Eine lebhafte und gesellige Person, sie liebte das Theater, sie kannte viele Schauspieler und Regisseure.

1966 heiratete sie und am 12. Januar 1970 hatte Natalya Ivanovna einen Sohn, Vasily, den ältesten Enkel von Ivan Nikitovich. Vasily Vitalievich erhielt eine medizinische Ausbildung, lebt und arbeitet in Moskau.

Die Zukunft seines "Erben", des Sohnes von Nikita, Kozhedub, konnte sich natürlich ohne die Luftfahrt nicht vorstellen. Anschließend schickte er nach Rücksprache mit Freunden seinen Sohn in die Leningrader Suworow-Schule, in der Hoffnung, dass er nach seinem Abschluss in den Flug einsteigen und Pilot werden würde.

Nikita wuchs als beeinflussbarer, bescheidener, romantischer Junge auf. Er las viel, zeichnete gut, spielte gut Gitarre. Er behandelte alle Mitglieder seiner Familie mit großem Respekt und Ehrfurcht. Er hatte auch einen subtilen Sinn für Humor. Hier ist eine der Episoden, die er erzählt hat:

„Eines Tages, spät am Abend, wurde ich als Kind von Schreien geweckt und ein Licht im Zimmer brannte. Ich öffnete meine Augen und sah meinen Vater mit einer Waffe durch die Wohnung rennen.

"Wahrscheinlich hat der Krieg begonnen", kam mir ein trauriger Gedanke in den Sinn.

Doch die Ursache der Aufregung stellte sich als viel kleiner heraus. Vater, der auf den Hof blickte, bemerkte die Diebe, die die Räder von seiner neuen, 21. "Wolga" entfernten. Der Instinkt des Besitzers erwachte sofort in ihm und als er ein Geschenk schnappte, nie eine doppelläufige Schrotflinte aus dem Schrank abfeuerte und Drohungen gegen die Räuber ausspuckte, erschien er in der Fensteröffnung. Die Gauner, die eine beeindruckende Gestalt und sogar Waffen bemerkten, zogen sich sofort zurück.

Nikita absolvierte erfolgreich die Suworow-Militärschule, aber aufgrund eines leichten Sehverlusts bestand er die medizinische Untersuchung an der Flugschule nicht, was seinen Vater und seinen kaum verhohlenen Ärger über die Medizin sehr enttäuschte. Nikita ging sofort über das im Voraus geplante Abstellgleis. Kein Wunder, dass viele Kameraden und Kollegen glaubten, der Marinedienst sei seine wahre Berufung. 1970 trat Nikita Ivanovich Kozhedub in die Frunze Higher Naval Command School ein.

Die Schule befand sich in Leningrad, und Nikita, der die Familie Petrenko seit seiner Kindheit kannte, erhielt aus alter Gewohnheit kurze Entlassungen und ging zu ihnen. Evgeny Vasilyevich Petrenko, der glaubte, dass ein junger Mann nicht „mit alten Leuten“ sitzen und überhaupt nicht sitzen sollte, schlug Nikita beharrlich vor, Olya, die Tochter seines Freundes, die in einem Nachbarhaus lebte, kennenzulernen und einen Spaziergang zu machen Geh mit ihr ins Kino. Es sei darauf hingewiesen, dass sowohl Petrenko als auch Olya in benachbarten Häusern in der Krasny Kursant Street lebten. In dieser Straße, die früher Bolshaya Spasskaya hieß, stand die berühmte Spassky-Kathedrale, in der sich einst das Zweite Kadettenkorps befand, in der Admiral Makarov, der Schöpfer des ersten russischen Flugzeugs Mozhaisky, Akademiker Krylov und andere berühmte Wissenschaftler Russlands in verschiedenen Jahren lehrten.

Eines Tages, nachdem Petrenko viel Überzeugungsarbeit geleistet hatte, erklärte sich Nikita bereit, "einen Höflichkeitsbesuch abzustatten", und ging mit einem Zettel mit Olgas Wohnungsnummer in der Hand zu ihr. „Hallo, Olga Fjodorowna! Ich bin Nikita Ivanovich, Petrenki hat mich geschickt “, so erinnerte sich Olga an ihr erstes Treffen mit ihrem zukünftigen Ehemann. Ich erinnerte mich auch daran, weil noch niemand sie angerufen hatte, damals ein fünfzehnjähriges Mädchen, Olga Fedorovna.

Die Haltung gegenüber dem Militär unter den Leningradern war damals zurückhaltend und eher kühl. Was der Grund war, ist schwer zu sagen. Vielleicht war dies eine Manifestation des Kummers aufgrund der kolossalen Verluste an Zivilisten während der Jahre der Blockade, die ihre Verteidiger nicht gerettet haben. „Ich habe Nikita mehrmals gefragt: „Könntest du Zivilkleidung anziehen?“ - Olga Fedorovna erinnert sich. „Darauf hat er als Kadett, der das laut Statut nicht tun sollte, negativ den Kopf geschüttelt.“

Später trat Olga in die philologische Fakultät der Leningrader Universität ein und heiratete als Studentin. Bei der Hochzeit von Nikita und Olga, die im Februar 1975 stattfand, waren Ivan Nikitovich und Evgeny Vasilyevich beide in Zivil, ohne Befehl und äußerst ernst. Auch Veronika Nikolajewna war vorsichtig. Tatsache ist, dass Olga Fedorovna am Vorabend der Hochzeit Veronika Nikolaevna sagte, dass sie ihren Nachnamen nicht ändern werde, sie wolle bei ihrem Mädchen bleiben. Nach eigenen Angaben erwartete sie Streit, Druck, aber Veronika Nikolaevna fand ein kurzes, aber sehr starkes Argument:

Und wie willst du mit ihm durch die Garnisonen reiten, meine Liebe? Schließlich müssen Sie mit einem anderen Nachnamen lange erklären, wer Sie sind.

Anschließend diente Nikita in der Nordflotte als Kommandant der BCH-5 auf Diesel-U-Booten. Teilnahme an mehreren Fernreisen in die Arktis und ins Mittelmeer. Die Jungen lebten lange Zeit in der Region Polyarny Murmansk, wo sie ein Zimmer mieteten. Mit Mühe, aber bestimmt lehnte Nikita Iwanowitsch die Wohnung ab, die die Kommissare dem Sohn des dreimaligen Helden eilig zur Verfügung stellten.

Kameraden von Nikita Ivanovich im Dienst bemerken einstimmig seinen hohen Anstand, seine Menschlichkeit und seine professionelle Bereitschaft. Mit einigen Matrosen, die zum Militärdienst in der Marine gedient hatten, stand er zeitlebens in Briefwechsel. Zu den meisten seiner Offizierskollegen pflegte er auch nach seiner Entlassung aus der Marine freundschaftliche Beziehungen.

1982 absolvierte er Kommandokurse an der Grechko Navy Academy, aber die Situation in der Flotte änderte sich wie im ganzen Land rapide, und Nikita Ivanovich kehrte nie zum Marinedienst zurück. Er diente in einem geschlossenen Marineinstitut und wurde 1985 zu einem Militärempfang nach Moskau versetzt. Nikita Ivanovich Kozhedub ging 1987 mit dem Rang eines Kapitäns des 3. Ranges in den Ruhestand. Und er starb am 27. November 2002 an den Folgen einer schweren Verletzung, nachdem er seinen fünfzigsten Geburtstag zwei Tage überlebt hatte.

... Die Vorteile für einige Kategorien geehrter Menschen, die einen bestimmten Teil der Intelligenz der Sowjetunion am Vorabend ihres Zusammenbruchs so heimgesucht haben, erscheinen im Vergleich zu dem, was jetzt auf das Los der reichsten Menschen in Russland fällt, einfach lächerlich . Die Familie Kozhedub konnte für 120 Rubel im Monat Lebensmittel in einer speziellen Kantine kaufen, Bücher bestellen, die in den zentralen Verlagshäusern des Landes veröffentlicht wurden, und die Dienste spezieller Kliniken in Anspruch nehmen. Ivan Nikitovich hatte sowohl Adjutanten als auch einen Wolga-Dienstwagen. Warrant Officers waren viele Jahre Kozhedubs Adjutant. V. Rosenkow.

Natürlich war Ivan Kozhedub ein Autofahrer, aber nicht zu eingefleischt, wie zum Beispiel Bryzgalov, Kumanichkin oder Veronika Nikolaevna. Es ist merkwürdig, dass Ivan Nikitovich laut seiner Frau nie einen Führerschein hatte. Er glaubte, dass es nicht gut sei, ein so "primitives" Dokument für einen Militärpiloten der 1. Klasse und sogar einen dreimaligen Helden zu haben. Interessanterweise behauptete Maria Kuzminichna, Pokryshkins Frau, dass Alexander Ivanovich auch ohne Führerschein fuhr und nie einen hatte.

Das Automobilthema in der Familie Kozhedub umfasst auch eine Geschichte, die Anfang der 2000er Jahre stattfand und von der Schwiegertochter des Marschalls, Olga Fedorovna Kozhedub, erzählt wurde.

Anna Nikitichna, die Enkelin von Ivan Nikitovich, beherrschte schon als Studentin das Autofahren sehr gut und fuhr irgendwie einen älteren Bekannten eines Deutschlehrers mit hoher Geschwindigkeit, mit starker Beschleunigung und schnellem Bremsen. Der Deutsche entpuppte sich als humorvoller Mann, und nach zehn Minuten einer solchen Fahrt sagte er philosophisch:

Jetzt stelle ich mir vor, was meine Landsleute erlebt haben, als sie Kozhedub in der Luft getroffen haben, wenn ich dies bei einem kurzen Ausflug am Boden mit seiner Enkelin erlebt habe.

1976 hatte Kozhedub einen Schlaganfall in seiner Datscha. Er hatte eine Sprachstörung, die rechte Seite lehnte sechs Monate lang ab. Veronika Nikolaevna hatte Angst, aber nachdem sie sich schnell erholt hatte, übernahm sie mit ihrer innewohnenden Energie die Funktionen sowohl des behandelnden Arztes als auch der strengen Krankenschwester, der Köchin und der Krankenschwester: Sie studierte die einschlägige medizinische Literatur und ließ sich beraten die besten Spezialisten des Landes, überführten ihren Mann in eine diätetische Ernährung, kontrollierten streng die Medikamenteneinnahme, brachten ihn zweimal in sechs Monaten in ein Sanatorium. Der Gesundheitszustand von Ivan Nikitovich verbesserte sich.

Die Zeit verging, und die alte Ordnung, die von Jugend auf gegründet wurde, herrschte wieder im Haus. Soireen, Jubiläen, Jubiläen, Treffen - Feste, Feste, Feste ...

Ivan Nikitovich war mit vielen berühmten Leuten vertraut. Er kannte G. Zhukov und A. Vasilevsky, M. Sholokhov und A. Fadeev, B. Pasternak und A. Tvardovsky, M. Svetlov und A. Akhmatova, I. Dunaevsky und D. Shostakovich, I. Kurchatov und S. Korolev, Yu. Gagarin und V. Komarov, A. Tupolev und S. Ilyushin, S. Lemeshev und I. Kozlovsky, N. Cherkasov und Yu. Nikulin, L. Tselikovskaya und L. Orlov, M. Bernes und V. Vysotsky, V. Kharlamov und E. Streltsov, M. Tal und M. Botvinnik und schließlich N. Chruschtschow und L. Breschnew …

Unter seinen Freunden gab es eine Vielzahl von Menschen, aber der Hauptplatz in seiner Seele war immer von Freunden und Klassenkameraden an vorderster Front der Akademien besetzt: Vasily Mukhin, Kirill Evstigneev, Leonid Prokhorov, Pavel Bryzgalov, Dmitry Titarenko, Alexei Amelin, Pavel Maslyakov, Alexander Molodchiy, Pavel Shcherbina , Leonid Beda, Vitaly Popkov, Alexander Kumanichkin und Nikolai Gulaev ... Aber Evgeny Vasilyevich Petrenko, den wir bereits mehr als einmal erwähnt haben, blieb der engste Kamerad. Kozhedub lernte Petrenko noch während seines Studiums an der Monin-Akademie kennen, dann waren sie enge Freunde während des Dienstes von Ivan Nikitovich in Leningrad, wo Evgeny Vasilyevich nach seiner Pensionierung lebte. Ein Mann mit unerschöpflichem Humor, ein Liebhaber aller Arten von Witzen und Schabernack, er stand Kozhedub im Geiste nahe. Was waren ihre begeisterten Treffen, die zu Hause miterlebt wurden:

Wano Schatz! Wo warst du so lange?

Also, Freund, scherzte.

Siehst du, er hat nicht sehr schnell gescherzt, da so ein Bauch gewachsen ist ...

Eine starke Freundschaft verband Ivan Nikitovich mit einem Angriffspiloten, zweifachen Helden der Sowjetunion, Generalleutnant der Luftfahrt, Luftfahrtkommandeur des belarussischen Militärbezirks Leonid Ignatievich Beda - einem fröhlichen Mann, der immer bereit ist, nicht nur einen guten Witz zu unterstützen, sondern auch einen Freund spielen. Probleme waren, wie viele Piloten, von kleiner Statur. „Du bist kein „Problem“, scherzte Ivan Nikitovich, „du bist ein kleiner Schatz.“

Manchmal, ohne auf das unzufriedene Gesicht von Veronika Nikolaevna zu achten, einem dünnen und großen, mit lauter Stimme bekannten Ass aus der Nordsee, das nach einer schweren Wunde ohne Beine in das Cockpit eines Jägers zurückkehrte Flugzeuge und gewann mehrere Siege und wurde nach dem Krieg ein berühmter Schriftsteller - Held der Sowjetunion Zakhar Sorokin. Als schwerkranker Mann hatte er einen großen Lebenswillen. Er scherzte laut, spendete seine Bücher und war nicht aufdringlich – seine Besuche dauerten nie länger als eine halbe Stunde. Als Kozhedub bemerkte, wie Schweiß buchstäblich aus den Schläfen von Zakhar strömte, der neben ihm saß und scherzte, erzählte er Veronika Nikolaevna davon und setzte sich später im Krankenhaus beharrlich für Zakhar ein, sprach mit ihm bekannten Ärzten über ihn und bat um ihn .

In der Bibliothek von Kozhedub wurde ein Buch von Zakhar Sorokin aufbewahrt - „Am Himmel der Arktis“, auf dessen Deckblatt es schräg in großer, schneller und lesbarer Handschrift eines beinlosen Piloten eingeschrieben war:

Ich war auch in einem Blutbad,

Rechnung „Dornier“ und „Masse“.

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In den 50er Jahren war das Ehepaar Kozhedub oft in Begleitung des großen Tenors, Volkskünstler der UdSSR I.S. Koslowski. Ivan Semenovich versammelte gerne eine Vielzahl von Gästen in seiner Datscha und überraschte sie manchmal mit der Aufführung der unerwartetsten Dinge. Darunter waren unbekannte russische Romanzen und lebhafte Liedchen, begleitet von einem schneidigen Tanz des berühmten Künstlers, der bei seinen Konzerten so streng und offiziell war.

Die Familie Kozhedub war mit dem Raketentriebwerkskonstrukteur Akademiker V.P. Glushko und der Flugzeugkonstrukteur S.A. Lavochkin, mit dem Schöpfer von Luftfahrtwaffensystemen B.G. Spiral. Einzigartig waren die entspannten, stets fröhlichen Begegnungen von Ivan Nikitovich mit dem herausragenden Flugzeugkonstrukteur A.N. Tupolew. Er besuchte den Flugzeugkonstrukteur A.S. Jakowlew. Veronika Nikolaevna erzählte, wie er sich bei einem seiner Besuche in Jakowlew mit herzlichen Worten an Kozhedub wandte:

Hey Wanja! Wenn Sie auf einem "Yak" kämpfen würden, würde ich alle Designbüros schließen.

Bereits im Mai 1945 besuchte Ivan Nikitovich das Konstruktionsbüro von S.A. Lawotschkin. Seitdem verband ihn eine enge Freundschaft mit dem Designer und später mit dem „Team des Designbüros“. Kozhedub besuchte oft hier, kam zu allen Jubiläen hierher. Ein interessantes Detail bemerkte der Historiker der nach Lavochkin G. Serov benannten NPO, als er sich die erhaltenen Tonbandaufnahmen feierlicher Treffen anhörte. Auf einem von ihnen sprach Ivan Nikitovich lange und machte sich Sorgen über einen schwierigen Kampf, als es ihm gelang, zwei von erfahrenen Piloten gesteuerte FV-190 abzuschießen. Unsere Piloten kehrten nur dank der außergewöhnlichen Flug- und taktischen Qualitäten der La-5 lebend zurück. Kozhedub dankte den Mitarbeitern des Konstruktionsbüros erneut für die Entwicklung eines hervorragenden Kampffahrzeugs.

Nach Ivan Nikitovich, Held der Sowjetunion I.E. Fedorov ist ein hervorragender Testpilot und Kampfpilot, der sich in Spanien gewehrt hat. Ivan Evgrafovich ist in russischen Luftfahrtkreisen nicht mehr als Überwinder der Schallmauer bekannt, sondern als erstaunlicher Geschichtenerzähler fantastischer Geschichten, der in seinem Leben Dutzende von leichtgläubigen Korrespondenten und letztendlich Leser verschiedener Publikationen spielte. Und dann erzählte Ivan Evgrafovich kichernd, wie er sich einmal geschickt dem Kreis der "Focke-Wulfs" angeschlossen hatte, die unsere Truppen stürmten, und sie einen nach dem anderen geschickt niederschlug.

Die Kozhedubs trafen sich gerne mit dem Regisseur S.F. Bondarchuk und Schriftsteller A.V. Sofronov, mit den Dichtern N.M. Gribatschow und Ya.V. Smelyakov, mit den Künstlern A.I. Laktionov und B.M. Shcherbakov, mit den Bildhauern N.V. Tomsky und L. E. Kerbel, mit Schauspielern I.V. Pereverzev, B.F. Andreev, N.A. Kryuchkov, M.A. Uljanow …

Ivan Nikitovich unterhielt freundschaftliche Beziehungen zu den Nachbarn am Eingang seines letzten (seit 1966) "Marschall" -Hauses in der Sivtsev Vrazhek Street - mit den Marshals A.M. Vasilevsky, R. Ya. Malinowski, S.K. Timoshenko, I. Kh. Bagramyan, P.S. Batitsky, A.E. Golovanov, mit ihren Familien.

Kozhedubovs Nachbar auf dem Boden war der einzige "Nichtmarschall" im Haus des "Marschalls", aber eine sehr einflussreiche Person, Generaloberst der Luftfahrt A.N. Ponomarew. Er war der Bruder des Sekretärs des Zentralkomitees B.N. Ponomarev, der es ihm ermöglichte, eine unabhängige Figur zu bleiben, die sehr schwer zu erschüttern oder von etwas zu überzeugen war. Ponomarev war der stellvertretende Oberbefehlshaber der Luftwaffe für Rüstung. Nach Ansicht vieler war er eine hervorragend ausgebildete Person (er absolvierte die französische Militärakademie von Saint-Cyr) und "nahm die Kultur der französischen Schule auf".

M.A. wohnte während seiner Besuche in der Hauptstadt im Nachbarhaus. Scholochow. Kozhedub traf sich mehrmals mit dem großen Schriftsteller und verbarg seinen aufrichtigen Respekt und seine Ehrfurcht nicht.

Er entwickelte auch freundschaftliche Beziehungen zu Boris Polev. Nachdem er den Schriftsteller 1945 getroffen hatte, machte er auf seine Bitte hin mehrere "professionelle Bemerkungen" zum Thema der Steuerung des "Ladens", das Polevoy in seinem Buch berührte. Später, sogar viele Jahre später, fragte Polevoy während der Treffen immer wieder:

Gibt es neue Bemerkungen, Genosse General? Worauf Kozhedub in seinem Ton antwortete:

Es gibt. Es gibt neue Klarstellungen, Genosse Schreiber, bezüglich der Dutik.

Marschall G.K. Zhukov Kozhedub war keineswegs in seinen besten Jahren.

Ivan Nikitovich erinnerte sich immer daran und schätzte die Tatsache sehr, dass er ihn Ende November 1944 während des Krieges traf, als er dem Kommandeur der 1. Weißrussischen Front unter den besten Luftjägern vorgestellt wurde. Georgy Konstantinovich seinerseits behandelte Kozhedub sehr herzlich, vertraulich, man könnte sogar sagen, väterlich. Warme Beziehungen verbanden auch die fast gleichaltrigen Ehepartner der Marschälle, Galina Sergeevna und Veronika Nikolaevna. Mehr als einmal kamen die Kozhedubs zur Datscha des Marschalls.

Hier haben wir mehrere Sterne“, betonte G.K. lächelnd. Schukow für die höchsten Auszeichnungen von Ivan Nikitovich. - Aber was sind diese Sterne alle gleich verschieden.

Ivan Nikitovich erzählte, wie Schukow und seine Frau kurz nach dem Krieg in einem der Militärsanatorien ankamen. Es war Mittagszeit, und die Tore des Sanatoriums waren geschlossen, und der Portier war irgendwohin gegangen. Georgy Konstantinovich, in Zivil gekleidet, stieg aus dem Auto und ging verwirrt zum Zaun. Schukow wurde von Beamten, die auf einem Spaziergang waren, gesehen und erkannt. Sekunden später näherte sich eine Gruppe von Menschen mit auffallend militärischer Haltung dem Tor, löste es aus den Angeln und legte es vor den Marschall. Es ist schwer zu sagen, ob alle Details dieser Geschichte plausibel sind, aber der russische Charakter der Liebe, die der Marschall unter den Menschen gewann, ist darin spürbar.

Air Chief Marshal Hero und am Ende seines Lebens zweimal Held der Sowjetunion P.S. Kutachow, von 1969 bis 1984 Oberbefehlshaber der Luftwaffe, traf Kozhedub an der Luftwaffenakademie. Später, als Generalmajor, studierte er an der Akademie des Generalstabs, war ein Jahr jünger und war zunächst misstrauisch gegenüber Kozhedub. Wahrscheinlich war er, der an Alter und Erfahrung älter war (und Kutakhov wurde 1914 geboren, wurde bereits im Mai 1944 Regimentskommandeur), von hohen Nafadas und der fast legendären Erfolgsbilanz unseres Helden alarmiert. Erst am Ende von P.S. Kutakhov, die Beziehungen zwischen ihm und Kozhedub wurden enger.

Einmal, 1983 oder 1984, tauchte Ivan Nikitovich am Ende des Tages aus irgendeinem Grund im Hauptquartier der Luftwaffe auf Pirogovka auf. Kutakhov war bei ihm, und Kozhedub besuchte ihn. Pavel Stepanovich stand schwer auf und reichte Kozhedub die Hand.

Sie, Pavel Stepanovich, sehen nicht gut aus. Nicht wohl?

Ja, ich kann mich nicht mit Gesundheit rühmen. Der Kopf schmerzt, der Hinterkopf.

Oh, es ist schlimm, wenn der Hinterkopf schmerzt. Ich weiß aus eigener Erfahrung ... Ist es nicht an der Zeit, Pavel Stepanovich, "das Chassis freizugeben"?

Hm. „Fahrwerksfreigabe“! wiederholte Kutachow müde und traurig. Er war, wie man heute sagt, ein begeisterter Workaholic, der keine anderen Interessen als den Dienst hatte. - Nein, Iwan. Sie werden nicht für mich produziert - sie haben sich geweigert ... Ja, und Sie haben es nicht eilig, zum Gleitpfad zu gehen ...

Es war schwierig, jemanden in der Sowjetunion zu nennen, der nicht von Kozhedub gehört hätte. Sein Ruhm in den 1940er und 1950er Jahren war enorm und erreichte seinen Höhepunkt. Ähnlich war es nur vor dem Krieg, als die Namen von Chkalov, Gromov und den Piloten - den Rettern der Chelyuskinites - im ganzen Land donnerten. Die ersten Personen des Landes ignorierten ihn nicht. Ivan Nikitovich traf sich wiederholt mit Chruschtschow und Breschnew und sprach mit ihnen. Er kannte Chruschtschow seit Kriegszeiten und hatte später als Militärpilot, als hochrangiger Kommandeur der Luftfahrt, eine geringe Meinung von seinen Qualitäten als Staatsführer.

In Breschnew bemerkte Kozhedub nicht nur Interesse an sich selbst, sondern auch Wachsamkeit und bemühte sich nie, ihm nahe zu kommen. Erstens widerte es seinen Charakter an, und zweitens schützte der innere Kreis von Leonid Iljitsch den Generalsekretär vor Kontakten mit Iwan Nikitowitsch, indem er unfreundliche und tendenziöse Informationen flüsterte.

Einen besonderen Platz im Leben von Ivan Nikitovich nahm Alexander Ivanovich Pokryshkin ein, den Kozhedub 1945 kennenlernte, obwohl er zu diesem Zeitpunkt natürlich viel über ihn gehört und bereits 1943 in Front- und Armeezeitungen gelesen hatte. 1944 sah ich ihn ganz in der Nähe - dann setzten sich Pokryshkin und sein Flügelmann Golubev auf ihren "Luftkobras" auf ihren Flugplatz.

„Ich habe Pokryshkin von weitem gesehen“, schreibt Kozhedub. - Ich mochte seine starke Figur, schnelle, selbstbewusste Bewegungen. Ich erinnerte mich, wie ich im Frühjahr 1943, als ich mich auf meine ersten Schlachten vorbereitete, die Kampfaktivitäten von Pokryshkin und seinen Freunden - den Brüdern Glinka, Rechkalov - genau verfolgte.

Ich wollte unbedingt mit einem wunderbaren Piloten sprechen, und ich ging zu seiner Gruppe und erinnerte mich daran, wie ich es in Borisoglebsk nicht gewagt hatte, mich dem Helden der Sowjetunion, Makarov, zu nähern. Das Gefühl des Unbehagens hat mich bis heute festgehalten.

Während ich zögerte, gab Pokryshkin das Kommando, seine Piloten verteilten sich schnell in Flugzeugen und flogen davon.

Alexander Ivanovich Pokryshkin war ein strenger, willensstarker, disziplinierter Mann, und außerhalb des Hauses war er Militärpilot bis ins Mark seiner Knochen. Er erlaubte keinen Flirt mit ihm, weder Frauen, noch Korrespondenten, noch Schauspieler, noch irgendjemanden sonst. Richtig, Maria Kuzminichna, seine Frau, sagte, dass "Kupferrohre" nach dem Krieg versuchten, "Tanz zu machen" und Alexander Ivanovich:

„Einige neue Bekannte tauchten auf, ohne jeden militärischen Verdienst, aber sehr lebhaft in ihrer Sprache und fest mit der „grünen Schlange“ verbunden. Alexander Iwanowitsch begann zu verweilen, kam oft betrunken von der Akademie, manchmal in Gesellschaft dieser Bekannten. Einer der Bekannten, der meine Einwände hörte, sagte betrunken und gedehnt:

Sascha! Wie sind wir in dieses Serpentarium geraten? Ich musste mit Alexander Iwanowitsch sprechen, er

versprach, nach der Arbeit nicht zu trinken. Ich trank nur bei guten Gelegenheiten und in guter Gesellschaft. Mehr als einmal antwortete er schroff auf allzu hartnäckige Leckereien:

What do you! Es ist unmöglich. Ich bin ein Militäroffizier."

Aus dem Jahr 1945 sind mehrere Fotografien bekannt, die zwei berühmte Piloten in der Stunde ihrer ersten Begegnung zeigen. Fröhlicher, enthusiastischer Ausdruck auf Kozhedubs Gesicht und etwas distanziert und angespannt auf Pokryshkins. Natürlich war der Auftritt des dritten dreifachen Helden, ebenfalls Pilot, zumindest für Pokryshkin eine Überraschung – schließlich war V.V. Reshetnikov, "Piloten sind eifersüchtig." Aber das Eis, das in ihrer Beziehung aufgrund der zurückhaltenden, "eisernen" Art von Alexander Ivanovich entstand, schmolz schnell dank der inneren Freundlichkeit und Disposition von Ivan Nikitovich. Er erkannte sofort, ohne zu sprechen, den Primat von Alexander Iwanowitsch. Sie erschienen zufällig an den Tischen der Präsidien von Dutzenden verschiedener Veranstaltungen, saßen Seite an Seite bei vielen Konferenzen, Plenums und sogar Kongressen, aber gleichzeitig sah niemand jemals irgendeine Verärgerung oder einen Hauch von Unzufriedenheit auf Ivans Gesicht Nikitovich, als Pokryshkin in der Nähe war.

Nach seiner Rückkehr aus China - Korea fiel Pokryshkin, gequält von einem großen Interesse an qualitativ neuen Luftschlachten, buchstäblich auf Kozhedub.

„Zum ersten Mal sah ich in seinem Gesicht nicht nur lebhaft und echt, sondern auch eine Art hektisches, jungenhaftes Interesse“, erinnerte sich Ivan Nikitovich. - Alexander Iwanowitsch interessierte sich buchstäblich für alles: von den Hauptaufgaben und Methoden zu ihrer Lösung bis zu den kleinsten alltäglichen und psychologischen Nuancen des Verhaltens von Piloten - wo sie lebten, weil die Leute an Tischen im Speisesaal saßen, wo und wie sie mit feindlichen Flugzeugen vertraut gemacht habe, wie ich die Flug- und Kampffähigkeiten unserer und feindlicher Flugzeuge bewerte, wie ich die Kampfqualitäten unserer und amerikanischen Piloten einschätze, wie die Leit- und Warnsysteme funktionierten, waren unsere RTS effektiv, wie oft waren sie unterwegs die Stadt, wo und wie haben sie durch die FKP geschaut, wie haben sie Trainingsflüge gemacht, wie viele Piloten haben Siege errungen, wie sehr ich den Grad ihrer Zuverlässigkeit schätze ... "

Im Service hatten sie praktisch keine Chance zu kollidieren. Pokryshkin wurde zur Luftverteidigung versetzt, Kozhedub blieb nicht lange in der Luftverteidigung und diente in der Luftwaffe. Ja, und Ivan Nikitovich würde sich dank seines inneren Instinkts und Taktgefühls, seiner angeborenen Weichheit, niemals erlauben, etwas zu beweisen oder Alexander Ivanovich zu widersprechen.

Interessanterweise waren beide großen Piloten begeisterte Schachspieler, aber laut Freunden und Verwandten wagten sie es nie, ein Spiel miteinander zu spielen.

Es entwickelten sich schwierige Beziehungen zwischen den Ehefrauen von Obersten, dann von Generälen und dann von Marschällen. Sowohl würdige Frauen, die mit Intelligenz und Takt ausgestattet waren, als auch Veronika Nikolaevna und Maria Kuzminichna hatten sehr unterschiedliche Lebenserfahrungen, unterschiedliche Charaktere, unterschiedliche Erziehung. Die eine wurde nach dem Krieg die Frau des dreimaligen Helden, noch als Schülerin, die andere lernte ihren Alexander im tragischen Jahr des Kriegsbeginns kennen, unterstützte ihn unter den schwierigsten Bedingungen intensiver Kampfarbeit und behördlicher Auseinandersetzungen. Ich denke, dass die stolze Veronika Nikolaevna in der Tiefe ihrer Seele auch den "Primat" von Maria Kuzminichna anerkannt hat.

Sie verfolgten eifrig die Handlungen der anderen und bewerteten diese Handlungen manchmal ziemlich hart. Gleichzeitig verlief die Kommunikation dieser herausragenden Frauen oft ungezwungen und fröhlich.

Veronika Nikolaevna erinnerte sich an ein Gespräch mit Maria Kuzminichnaya Pokryshkina, das kurz nach ihrem Treffen stattfand:

Alles Gute, Veronika! Du bist Veronica und Dove und Lyubimka ... Und ich höre nur: Maria und Maria.

Aber dieser Dialog als Ganzes war untypisch für ihre Beziehung.

Als Veronika Nikolaevna und Maria Kuzminichna in ein Möbelgeschäft liefen, waren sie buchstäblich sprachlos, als sie schöne, aber noch nicht verkaufte (angeblich gab es keine Dokumente) importierte "Dias" sahen. Glücklicherweise waren die Ehemänner im Auto in der Nähe (was auch ein Ausnahmefall war), und sie eilten zu ihnen und baten sie, zum Geschäftsleiter zu gehen und ihn zu bitten, ihnen die begehrten Einrichtungsgegenstände zu verkaufen.

Iwan Nikitowitsch und Alexander Iwanowitsch waren nach einem „Ereignis“ in fröhlicher Stimmung und wichen unter dem Ansturm ihrer Freunde von der festen Regel „Geh nicht und frage nicht“ zurück und gingen zum Büro des Direktors. Man kann sich das Gesicht dieses Handelsarbeiters vorstellen, als er zwei Generäle dreimal Helden vor sich sah, die etwas nicht sehr klar erklärten. Unnötig zu sagen, dass der Direktor des Möbelhauses kaputt war und den Möbelmangel an glückliche Hausfrauen verkaufte. Diese Gegenstände blieben bis in die letzten Tage in den Wohnungen der Helden, waren die Gegenstände des Stolzes der Gastgeberinnen, die mehr als einmal die Aufmerksamkeit des Autors auf sie lenkten.

Als Kinder in den Familien von Pokryshkin und Kozhedub auftauchten, in einem - einem Jungen und einem Mädchen, in dem anderen - einem Mädchen und einem Jungen, machten sie scherzhaft Pläne für die Eheschließung ihrer Erben.

Eine interessante Episode, die Alexander Ivanovich Pokryshkin charakterisiert, wurde von Natalya Ivanovna, der Tochter von I.N. Kozhedub. Einmal, in ihrer Schulzeit, als ihre Eltern nicht zu Hause waren, rief sie mehrere Klassenkameraden zu sich nach Hause. Plötzlich, als der Spaß in vollem Gange war, kehrte Ivan Nikitovich für einige Papiere nach Hause zurück und wurde sogar von Alexander Ivanovich begleitet. Natürlich war der Vater, wie so oft, unzufrieden darüber, dass er plötzlich ein solches Bild in seinem Haus entdeckte, und sagte seiner Tochter alles, was er darüber denkt. Alexander Iwanowitsch trat ein, nahm ein Buch und setzte sich dann irgendwie "damenhaft" mit geradem Rücken auf einen Stuhl. Als der empörte Iwan Nikitowitsch, nachdem er die Papiere genommen und "die letzten Ausbrüche" rumpelte, erlosch, sagte Alexander Iwanowitsch leise zu Natalja:

Er hat den Stuhl noch nicht gesehen!

Es stellt sich heraus, dass jemand ein Glas Wein auf der Stuhllehne umgestoßen hat und Alexander Iwanowitsch die Spuren der Feierlichkeiten mit dem Rücken bedeckte, um seinen Vater nicht zu verärgern und seine Tochter vor neuen Prüfungen zu bewahren.

Der Tod von Alexander Iwanowitsch war ein schwerer Verlust für Iwan Nikitowitsch. Er war bei der Beerdigung von Pokryshkin, nicht sehr glatt, aber mit großem Gefühl sprach er unter Tränen auf dem Friedhof und beim Gedenken an die in diesem Fall angenommenen Worte. Später war er in einer Gruppe von Generälen bei der Eröffnung einer Gedenktafel am Haus von Alexander Iwanowitsch in Malaya Bronnaya.

Bereits nach dem Tod ihrer Ehemänner trafen sich Veronika Nikolaevna und Maria Kuzminichna mehrmals an den Abenden zum Internationalen Frauentag, die von Oberbefehlshaber Pjotr ​​Stepanovich Deinekin im Hauptquartier der Luftwaffe auf Pirogovka veranstaltet wurden. Dort lud er mehrere Witwen ein - Kozhedub, Pokryshkina, Skomorokhova, alle Heldinnenpiloten - ehemalige "Nachthexen" und mehrere berühmte Generäle - Helden der Sowjetunion, die wussten, wie man sich in einer Damengesellschaft benimmt - V.V. Reshetnikova, S.D. Gorelova, P. V. Bazanova, G.U. Dolnikov ... Es gab herzliche Glückwünsche, kleine Konzerte, Galadinner, preiswerte, aber denkwürdige Geschenke. Frauen fühlten sich nicht vergessen und freuten sich über diese Aufmerksamkeit.

... Unerwartet für viele war die Freundschaft von Kozhedub mit dem Volkskünstler der UdSSR Ivan Pereverzev. Ein großer und stattlicher, gutaussehender Schauspieler, den die meisten von uns aus dem 1946 erschienenen Film "The First Glove" kennen, der in fast 70 Filmen mitspielte, freundete sich eng mit der Familie Kozhedub an und besuchte sie oft. Ivan Nikitovich und Veronika Nikolaevna besuchten ihn auch mehr als einmal, sie kannten seine charmante Frau, die Schauspielerin Nadezhda Cherednichenko. Der Schauspieler, der den Eindruck eines begeisterten Frauenhelden machte, war im wirklichen Leben weit von diesem Image entfernt.

Eine langjährige Freundschaft seit Ende der 50er Jahre verband die Kozhedubs mit dem Schauspieler und Regisseur Sergei Bondarchuk. Sergei Fedorovich behandelte Ivan Nikitovich mit großem Respekt, und seine Frau, die Schauspielerin Irina Skobtseva, war ebenfalls freundlich zu ihm.

Auf Einladung von Mikhail Alexandrovich Ulyanov gingen die Kozhedubs oft ins E. Vakhtangov-Theater, das glücklicherweise nur wenige Gehminuten vom letzten Haus des Marschalls entfernt war. Sie mochten besonders Aufführungen und Filme, in denen der Volkskünstler der UdSSR eine Reihe historischer und heldenhafter Charaktere nachbildete - Antonius und Cäsar, Pontius Pilatus und Richard III., Napoleon und natürlich Georgy Zhukov. Normalerweise lud der Schauspieler nach der Aufführung mehrere seiner guten Freunde in seine Wohnung ein. Freundliche Gespräche zogen sich gewöhnlich bis nach Mitternacht hin.

Als Zeichen der Freundschaft malte der Künstler I. Rodoman Porträts von Ivan Nikitovich und Veronika Nikolaevna. Ihr großes ovales Porträt von Rodoman hing im Wohnzimmer ihrer Wohnung in Sivtsevo Vrazhek. Sie waren mit den Bildhauern N. Tomsky und L. Kerbel befreundet.

Natürlich hing bei der Bildung persönlicher Bindungen viel von der herrischen und entschlossenen Veronika Nikolajewna ab. Sie nahm viele Freunde ihres Mannes nicht wahr, sie hatte eine ziemlich angespannte Beziehung zu Maria Ivanovna Evstigneeva. Es scheint, dass die langjährige Bindung des Mannes an die Familie Evstigneev, die bei Veronika Nikolaevna eine Art Eifersucht hervorrief, und der unabhängige Charakter von Maria Ivanovna hier eine Rolle gespielt haben. Und der Vergleich der militärischen Verdienste zweier großer Piloten und Brudersoldaten war bei weitem nicht immer zugunsten von Ivan Nikitovich.

Maria Iwanowna kannte sowohl ihren Ehemann als auch Kozhedub wie kein anderer. Sie diente seit Herbst 1942 im 240. Fighter Aviation Regiment als Fallschirmlegerin. Auf die jungen Piloten, darunter Kozhedub und Evstigneev, rannten sie im Februar 1943 mit den Mädchen, um sich den Speisesaal auf dem Flugplatz Urazovo anzusehen, und diejenigen, die erschöpft und ausgehungert waren, machten keinen angemessenen Eindruck. Die resolute und schöne Masha Razdorskaya mochte jedoch sofort Kirill Evstigneev, der schnell zum besten Piloten des Regiments wurde und bereits im April 1943 seinen ersten, gerade gegründeten, noch reinen Silberorden des Vaterländischen Krieges II erhielt. Masha flog während des Krieges sogar mit Kirill in einem Kampf-"Laden", wie er in seinem Buch schreibt, und 1945 wurde sie seine Frau. Ihr ganzes Leben lang behielt Maria Iwanowna ihre feste und ehrliche Position im Leben. Sie starb 2007 und wurde in der Kirche von Athanasius und Cyril begraben, die sich in der Afanasyevsky Lane befindet, buchstäblich nur wenige Meter von dem Haus entfernt, in dem sie mit Kirill Alekseevich lebte.

Ivan Nikitovich spielte bevorzugt und gut Schach, liebte Billard und Tennis. Er sammelte eine große Bibliothek und las viel. Auf dem zentralen Bücherregal seiner Moskauer Wohnung nahm eine exakt wie ein Buch gefertigte Flasche mit dem Titel „Im Himmel von Kupjanschtschina“ mit einem angreifenden weißen „Laden“ auf einem blauen „Einband“ einen Ehrenplatz ein. In der Nähe ist ein Geschenk von Akademiemitglied V.P. Glushko: ein wunderschönes Modell des RD-107-Triebwerks, das an den Seitenblöcken der ersten Stufe der ballistischen Rakete R-7 installiert war, die das Raumschiff Wostok-1 mit Juri Gagarin an Bord ins All beförderte. Es gibt auch einige elegante Souvenirs von Fliegern, Künstlern und Schriftstellern ...

Der Lieblingsdichter von Ivan Nikitovich war natürlich Yesenin. Er las es ständig, kannte viele Gedichte auswendig. Die Kozhedubov-Bibliothek hatte alle sowjetischen Ausgaben von Yesenin - seine Liebe zu dem großen Dichter manifestierte sich auf so eigenartige Weise. Unter anderen verehrten Autoren befanden sich natürlich Puschkin sowie Gogol, Turgenjew, Leo Tolstoi, Kuprin aus dem Sowjet - Scholochow, Ilf und Petrow, Simonow.

Er fühlte die Musik vollkommen, aber er mochte düstere Musikstücke nicht sehr; Als sie eingeschaltet waren, runzelte er die Stirn und wurde wütend. Natalya Ivanovna erinnerte sich, wie sie ihm eines Tages eine Aufnahme des damals völlig unbekannten Beatles-Ensembles brachte.

Und was, nicht schlecht! Sogar großartig! - Ivan Nikitovich freute sich über den lebensbejahenden melodischen Gesang.

Die Familie erinnerte sich an Dutzende von Sprüchen, Ivan Nikitovich variierte seine Reden mit ihnen. Sein Lieblingsspruch ist „Menschen sind keine Vögel“, er benutzte ihn als Antwort auf die Bitte, sich zu beeilen. "Oh, was für einen hängenden Panzer hast du gebildet!" - er wunderte sich bewusst über den Bauch seines dicken Kameraden. "Inspizieren Sie die hintere Hemisphäre?" - fragte verständnisvoll einen Freund, der den stattlichen Fremden ansah.

Gleichzeitig war Ivan Nikitovich trotz der scheinbaren Leichtigkeit des Charakters sein ganzes Leben lang ein außergewöhnlich nachdenklicher Mensch, der zur Analyse neigte. Noch als Ausbilder begann er ein Tagebuch, in das er sorgfältig ausgewählte Fakten eintrug, die für den Piloten und Luftkämpfer notwendig waren. Die Angewohnheit, plötzlich innezuhalten, ein Notizbuch herauszuholen und einen Gedanken aufzuschreiben, war Menschen, die ihn gut kannten, wohlbekannt. Eineinhalbhundert Notizbücher sind mit seinen Bemerkungen, Überlegungen, Plänen und Schlussfolgerungen gefüllt. Ich sah zufällig seine Aufzeichnungen von 1950-1951 mit Bildern von viermotorigen Flugzeugen, MIGs und Sabres, mit verschlüsselten Listen von abgeschossenen feindlichen Fahrzeugen, mit Missions- und Kampfzusammenstoßmodi.

1966 erschien das vollständigste Buch von I.N. Kozhedub "Loyalty to the Fatherland", geschrieben wie alle anderen zusammen mit A.A. Khudadova. Beachten Sie, dass Kozhedub in seinem Leben neben Dutzenden von Artikeln mindestens fünf Bücher geschrieben hat: „Drei Schlachten“, „Ich diene dem Mutterland“, „Loyalität gegenüber dem Vaterland“, „In Luftschlachten“, „Tag des Sieges“. Alle von ihnen, mit Ausnahme des ersten, sind weitgehend vom gleichen Typ.

AA Khudadova wurde Kozhedub vom Bildhauer G.I. Kipinov, der 1946 dreimal die erste Büste des Helden schuf, war ein qualifizierter Literaturarbeiter, Autor mehrerer literarischer Artikel und Übersetzungen französischer Autoren. Sie war eine intelligente und witzige Frau, aber vielleicht zu sparsam, und forderte sehr konsequent Tantiemen von jedem Buch, zu dem sie beigetragen hat. Die letzteren Eigenschaften irritierten Veronika Nikolaevna sehr, und Alla Andreevna verdiente ihre anhaltende Feindseligkeit.

Die Bücher von Ivan Nikitovich sind ziemlich simpel geschrieben (insbesondere das erste - "Three Battles", veröffentlicht 1945 und 1947, und das zweite - "Serving the Motherland"), aber im Großen und Ganzen offen und ehrlich. Der unkomplizierte Stil ist der literarischen Assistentin zu verdanken. Als gute Übersetzerin übersetzte sie persönlich und in Koautorenschaft viele klassische Werke französischer Autoren ins Russische: Rousseau und Voltaire, Balzac und Dumas, Jules Verne und George Sand, aber sie selbst hatte keine ausreichende Erfahrung in der unabhängigen Autorenarbeit. Die von Khudadova übersetzten Werke der Klassiker der französischen Literatur wurden in angesehenen sowjetischen Publikationen veröffentlicht - in der Bibliothek der Abenteuer und der Bibliothek der Weltliteratur. Ein beeindruckendes literarisches Gepäck ermöglichte es ihr - einer willensstarken und entschlossenen Frau -, dem sanften Ivan Nikitovich ihre eigene Interpretation der Präsentation seiner Memoiren aufzuzwingen. Gleichzeitig gehören Kozhedubs Bücher trotz ihrer eigentümlichen literarischen Verarbeitung sicherlich zu den interessantesten Memoiren, die dem Großen Vaterländischen Krieg gewidmet sind.

Wie wir bereits gesagt haben, war Ivan Nikitovich in literarischer Hinsicht ein bedingungslos begabter Mensch. Aber in seinen besten Jahren, im Dienst sehr beschäftigt, konnte er sich nicht selbstständig um die Druckvorbereitung und Herausgabe seiner Bücher kümmern. Und später - er wollte seinen Schreiber nicht verärgern und ihn in einen neuen verwandeln.

Die Arbeit an Büchern brachte manchmal unerwartete und angenehme Überraschungen. Noch vor seiner „Kampfreise“ im Jahr 1947 traf Ivan Nikitovich einen alten russischen Piloten, einen Teilnehmer des Ersten Weltkriegs, den Enkel von I.A. Aiwasowski K.K. Artseulov, der einen bedeutenden Beitrag zur Geschichte der russischen Luftfahrt geleistet hat. Während des Ersten Weltkriegs unternahm Konstantin Artseulov mehr als 100 Einsätze auf der Farman und Nieuport-11, hauptsächlich zur Aufklärung und Bombardierung feindlicher Truppen, und nahm wiederholt an Luftkämpfen mit feindlichen Flugzeugen teil. Im September 1916 machte er als erster in Russland drei Umdrehungen eines Korkenziehers und stieg aus, nachdem er das Auto in einen Tauchgang versetzt hatte. Später diente er in Sewastopol als Ausbildungsoffizier-Ausbilder. Unter seinen Schülern war der Kadett V.P. Tschkalow. In den letzten Jahren war er aktiv in der bildenden Kunst tätig - er malte, schuf Drucke und Stiche, illustrierte Zeitschriften und Bücher ...

Zur gegenseitigen Zufriedenheit freundete sich Artseulov mit Kozhedub an und lud ihn ein, sein neues Buch zu illustrieren. Der Vorschlag wurde begeistert angenommen. Artseulovs Pinsel gehören zu den ausdrucksstarken Illustrationen zu Kozhedubs Buch „In Luftschlachten“, das 1951 erschienen ist.

Kozhedubs Bücher wurden in Fremdsprachen übersetzt und in mehreren Ländern auf der ganzen Welt veröffentlicht. In seinen letzten Lebensjahren ergänzte Iwan Nikitowitsch sein letztes Buch Treue zum Vaterland, klärte und korrigierte Ungenauigkeiten und bereitete den Nachdruck vor. Aber das "neue politische Denken" in der UdSSR, das zu ihrem Zusammenbruch führte, störte und verlangsamte ihre Arbeit.

Doch Kozhedub arbeitete viele Jahre an einer Neuauflage seines Buches. Das empfindliche Gleichgewicht, das Mitte der 1960er Jahre in den Beziehungen zu den Vereinigten Staaten erreicht wurde, und die natürliche Vorsicht der Sowjetregierung erlaubten es damals nicht, die interessantesten Materialien aus dem Leben des ersten sowjetischen Asses zu veröffentlichen, das reich an Kampfereignissen war. Wir sprechen über die Teilnahme sowjetischer Piloten am Koreakrieg von 1951 bis 1953, als Kozhedub Divisionskommandeur war.

Mehrmals in den Jahren 1963 und 1970, Ivan Nikitovich, zusammen mit dem ehemaligen Geschwaderadjutanten V.A. Fomin ging zum Zentralarchiv der Streitkräfte der UdSSR in Podolsk, arbeitete dort, fertigte Auszüge aus den Dokumenten "seiner" Regimenter an. Ohne Korea zu berühren – dieses Thema blieb geheim – wollte er ausführlicher über seine Flugarbeit und über seine Kameraden sprechen.

In einer persönlichen Kopie des Buches "Treue zum Vaterland" von 1969, mit einer leichten Korrektur des Autors, auf der halbleeren 5. Seite mit einer Widmung an Mitstreiter, Zeilen des Helden der Sowjetunion , Chief Marshal of the Armored Forces P.A. Rotmistrow:

„Lieber Iwan Nikitowitsch!

Dies ist ein sehr ernstes Buch. Und keines davon ist für Kinder oder, sagen wir mal anders, für Erwachsene geschrieben, sondern künstlerisch so gestaltet, dass es von Erwachsenen und Jugendlichen auf die gleiche Weise und höchstwahrscheinlich mit dem gleichen Interesse gelesen wird. Sie haben gute Arbeit geleistet, um dieses Buch zum Leben zu erwecken.

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Die Familie Fisher Inzwischen war sein richtiger Name William Genrikhovich Fisher. Der Bewohner unseres Geheimdienstes benannte sich nach seinem verstorbenen Freund während seiner Verhaftung. Als Profi bereitete er Legenden für alle Gelegenheiten vor. Die Tatsachen seines wirklichen Lebens wurden relativ freigegeben