Die Bereitschaft der im Bau befindlichen Brücke über den Tura auf der Straße. Laut dem Fernsehsender "Tjumen time" beträgt Melnikaite 70%. Bald beginnen die Bauarbeiter mit der Demontage der temporären Stützen und der Installation der Beleuchtung. Auch die Arbeiten an der Fahrbahn werden in Kürze beginnen.

Laut dem Chefspezialisten der Abteilung für künstliche Strukturen der Autobahnverwaltung Sergei Kusnezow Der Vertrag sieht die Fertigstellung der Brücke im Oktober 2019 vor. „Aber der Auftragnehmer ist dem Zeitplan weit voraus“, sagte er. „Ich denke, [Frist] ist August-September 2018.“

In Deutschland hergestellte Kompensatoren wurden bereits installiert. Jetzt beträgt die Höhe der Dehnungsfuge 10,8 cm, auf die Abdichtung wird zweilagiger Gussasphaltbeton in 11 cm Höhe aufgebracht und die Oberfläche wird eben.

Die Brücke wird einzigartig für Tjumen sein, die Länge ihrer beiden Spannweiten beträgt 106 und 140 Meter, während die Standardlänge 100 Meter beträgt. Diese technische Lösung wurde aus Gründen der Bequemlichkeit für die Durchfahrt von Schiffen unter der Brücke gewählt.

Auf der neuen Brücke auf der Straße. Melnikayte wird sechs Fahrspuren haben – drei in jede Richtung. Parallel zum Bau der Brücke wird auch die Straße in Richtung Druschba saniert. In diesem Jahr ist geplant, den Abschnitt mit einer Länge von etwa dreihundert Metern zu erweitern.

Der Wiederaufbau der Melnikaite-Straße in Tjumen wird bis 2019 abgeschlossen sein. „High-Speed“ soll es werden, so die Idee – mit kontinuierlicher Bewegung in Richtung Hauptgang. Der Korrespondent der Website sprach mit den Autoren des Projekts und erfuhr, wie die Straße nach Abschluss der Bauarbeiten aussehen wird.

Warum braucht es eine Rekonstruktion?

Der geplante Abschnitt der Melnikaite-Straße (von Fedyuninsky bis Druschba) verbindet die zentralen Bezirke mit dem am Fluss gelegenen Teil der Stadt. Nach Abschluss des Umbaus, bei dem dort ein erhöhter Fußgängerüberweg und neue zweistöckige Kreuzungen gebaut werden, erhalten die Einwohner von Tjumen einen Abschnitt der Hauptstraße mit durchgehendem Verkehr - es wird drei oder vier Fahrspuren in jede Richtung geben mit einer geschätzten Geschwindigkeit von 80 km / h.

„Dies wird einen hohen Durchsatz des öffentlichen und privaten Verkehrs sicherstellen“, erklärte Igor Belov, stellvertretender Generaldirektor von Mostostroy-11.

Ihm zufolge wird sich der Wiederaufbau von Melnikaite nicht nur positiv auf die Geschwindigkeitsbegrenzung auswirken, sondern auch die Umweltsituation in der Gegend verbessern. Und damit die Bewohner der umliegenden Häuser keine Beschwerden verspüren, werden die Bauherren in der Umgebung Schallschutzwände installieren.

Wie wird sich die Straße im Allgemeinen verändern?

Der Bau einer Kreuzung zwischen den Straßen Melnikaite und Dambovskaya wird den Mikrobezirk Tura mit anderen Bezirken der Stadt verbinden. Darüber hinaus werden Transitfahrzeuge aus den Trakten Yalutorovsky und Starotobolsky durchfahren.

Zur Organisation des durchgehenden Fußgängerverkehrs und zur Sicherheit von Personen werden hier unterirdische und oberirdische Fußgängerüberwege gebaut. Sie versprechen, komfortable Bedingungen für die Bürger in den Räumlichkeiten zu schaffen: Zu- und Abluft installieren, Hebebühnen und Aufzüge installieren.

An der Kreuzung wird es auch Radwege geben, kombiniert mit Fußgängergehsteigen. Dadurch soll die Zahl der Unfälle mit Radfahrern reduziert werden. Für die sichere Fortbewegung sehbehinderter Fußgänger und deren Schutz vor Kollisionen mit Radfahrern sieht die Planungsunterlage den Einbau von Leitspuren aus taktilen Betonplatten auf dem Trennstreifen zwischen Gehweg und Radweg vor.

Während der Bauarbeiten an der Anlage wird die Fahrbahn gesperrt. Die Bewegung der Autofahrer wird auf benachbarten Straßen durchgeführt.

Was bisher gemacht wurde

Der Wiederaufbau der Melnikaite-Straße dauert fünf Jahre. In dieser Zeit haben die Bauherren ganze Arbeit geleistet.

1. Austausch auf den Straßen von Stavropolskaya-Melnikayte. Der Verkehr auf diesem Autobahnkreuz wurde 2014 eröffnet. Seine Gesamtlänge beträgt 3511 Meter. Der Verkehrsknotenpunkt besteht aus einer Überführung in Ausrichtung mit Melnikaite, drei oberirdischen und einer unterirdischen Kreuzung.
2. Obere Kreuzung auf der Straße Valeria Gnarovska. Es wurde im vergangenen Herbst eröffnet. Der Bau der Kreuzung ermöglichte es, einen kontinuierlichen Autoverkehr auf der Straße zu organisieren.

Was kurz vor der Fertigstellung steht

1. "Umgehung von Tjumen". Im Jahr 2016 wurde der Fahrzeugverkehr entlang der neu gebauten zweistöckigen Straßenkreuzung an der Kreuzung von Fedyuninsky mit Melnikayte eröffnet. Diese Anlage wurde in 4,5 Monaten gebaut. Seine Gesamtlänge beträgt 4,8 Kilometer. Im Rahmen dessen wurde eine Überführung in der Ausrichtung der Fedyuninsky-Straße errichtet, die Umgehungsstraße rekonstruiert, eine Ringstraße und vier erhöhte Fußgängerüberwege gebaut. Alle Arbeiten werden voraussichtlich im Herbst 2017 abgeschlossen sein.
2. Wiederaufbau der Brücke über den Tura. Mit der Restaurierung des Brückenübergangs wurde im vergangenen Herbst begonnen. Das Projekt sieht folgende Arbeiten vor: Bau einer Doppelbrücke, Demontage der bestehenden kombinierten Brücke mit ihrer vollständigen Demontage und Bau einer neuen Brücke an ihrer Stelle. Es wird davon ausgegangen, dass zwei identische, parallel stehende Brückenbauwerke in einem Abstand von 19,5 Metern voneinander angeordnet werden. Es wird sechs Fahrspuren geben, drei in jede Richtung. Die Länge der Brücke beträgt 345 Meter. Voraussichtlicher Fertigstellungstermin ist Herbst 2017. Unmittelbar nach der Inbetriebnahme beginnt es mit der Bewegung von Autos. Die alte Brücke wird abgerissen. Bis Oktober 2019 müssen hier zwei neue Brücken entstehen.

Was ist in den Plänen

Das Bauunternehmen hat Projekte für fünf weitere Anschlussstellen entwickelt. Nun befindet sich die Dokumentation zu diesen Objekten in der Prüfungsphase. Was planen sie zu bauen?

1. Zweistufiger Austausch "unvollständiges Kleeblatt". Der Verkehrsknotenpunkt auf verschiedenen Ebenen wird sich an der Kreuzung der Melnikaite-Straße von 30 Years of Victory befinden. Es ist nach dem "unvollständigen Kleeblatt" -Typ konzipiert, mit dem Bau einer Überführung entlang der 30 Let Pobedy Street. Seine Gesamtlänge beträgt 3555 Meter. Die Straßenkreuzung wird über neun Rampen, eine örtliche Auffahrt und eine Auffahrt zum Parkplatz verfügen. Die Überführung wird in der Ausrichtung der 30 Years of Pobedy Street mit zweispurigem Verkehr in jeder Richtung liegen. Auf der anderen Seite der Melnikaite-Straße, im Bereich der Fußgängerwege, ist ein erhöhter Fußgängerüberweg geplant, dessen Länge unter Berücksichtigung der Treppen 100,9 Meter beträgt. Hier versprechen sie, Aufzüge zum Heben und Senken von Menschen mit eingeschränkter Mobilität zu installieren.

2. Anschlussstelle Melnikayte-Respubliki. Der Verkehrsknotenpunkt wird auf zwei Ebenen mit dem Bau einer Überführung entlang der Republic Street entworfen. Die Gesamtlänge beträgt 1966 Meter. Die Überführung entlang der Straße sieht sechs Fahrspuren vor: drei Fahrspuren in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung. Die direkte Richtung entlang Melnikaite wird laut Dokumentation entlang des Rampenteils der Ausfahrt unter der Überführung verlaufen, zwei Fahrspuren in jede Richtung. Für Fußgänger über die Republic Street werden zwei unterirdische Fußgängerüberwege gebaut, die jeweils mit Aufzügen ausgestattet werden.

3. Austausch Melnikaite - 50 Jahre Oktober. Der Kreisverkehr wird mit vier Rechtsabbiegerausfahrten und einer Überführung entlang der Melnikaite-Straße gebaut, um eine ungehinderte Durchfahrt von Fahrzeugen in Vorwärtsrichtung zu gewährleisten. Es ist geplant, vier Fahrspuren entlang der Überführung für zwei Richtungen einzurichten. Fußgängerzugang ist hier nicht vorgesehen. Auf der Melnikaite Street werden sechs Fahrspuren gebaut (ausgenommen Übergangs- und Hochgeschwindigkeitsspuren). Auf beiden Seiten werden Bürgersteige für Fußgänger angelegt, und auf der rechten Seite kann auch ein 2,5 Meter breiter Radweg entstehen.

4. Anschlussstelle Melnikayte-Dambouskaja. Der zweistöckige Verkehrsknotenpunkt ist nach dem „Kleeblatt“-Typ konzipiert, mit dem Bau einer Überführung entlang der Melnikaite-Straße. Hier sind laut Projekt Überführungen über die Bahngleise entlang der Melnikaite-Straße und am Ausgang Nr. 8 geplant. Die Straßenkreuzung wird aus acht Rampen bestehen: vier rechts und vier links. Ihre Gesamtlänge beträgt 2,46 Kilometer. Gehwege sind für die Bewegung von Fußgängern vorgesehen, der Durchgang von Fußgängern durch die Fahrbahn der Straßenkreuzung wird durch Fußgängerüberwege organisiert - oberirdisch und unterirdisch. Es ist geplant, die Arbeiten an dieser Einrichtung noch in diesem Jahr aufzunehmen.

5. Austausch bei Melnikaite-Friendship. Der Bau dieses Verkehrsknotenpunkts ist in drei Etappen vorgesehen. Zunächst wird hier in der Ausrichtung der Melnikaite-Straße eine Überführung der Hauptpassage mit drei Fahrspuren in jede Richtung gebaut. Dann werden vier Felder bis zur Überführung fertig gestellt. Für Fußgänger versprachen sie, eine Überführung über die Druschby-Straße zu bauen. Es werden Pavillons mit Treppen sein, damit die Menschen leicht auf den Bürgersteig der Überführung gelangen können. In der dritten Phase sollte eine weitere Überführung gebaut werden, um die Durchfahrt von Autos von der Druzhby-Straße nach links zur Melnikaite-Straße zu gewährleisten.

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Foto IA "Tjumener Linie"

Vollständige Rekonstruktion der Straße. Melnikayte aus st. Fedyuninsky nach st. Die Freundschaft endet 2021. Ein 3D-Visualisierungsprojekt für die renovierte Straße wurde von Mostostroy-11 auf der Tyumen is Our Home-Ausstellung präsentiert.

Der erste Bauabschnitt, eine neue dreispurige Brücke auf der Straße. Melnikayte auf der anderen Seite des Flusses Tura wird 2017 fertiggestellt. Im selben Jahr planen sie, den Verkehr darauf umzustellen und mit dem Wiederaufbau der alten zu beginnen. 2018 werden Bauherren die alte Brücke abbauen und an ihrer Stelle eine neue errichten.

Foto IA "Tjumener Linie"

Der nächste Schritt wird der Bau einer Kreuzung auf der Straße sein. Dambowskaja. Die Gesamtlänge des Verkehrsknotenpunkts beträgt 4 km 600 m. Er umfasst sechs Ausgänge, acht Fußgängerüberwege, drei davon sind tunnelartig, zwei sind oberirdisch und einer unterirdisch.

Dann wird an der Kreuzung St. Melnikaite und die Republik. Reisen auf st. Die Republik wird die Hauptstraße, und der Verkehr entlang Melnikayte auf zwei Fahrspuren wird in den Rampenteil unter der Überführung auf der Straße eintauchen. Republik.

Wiederaufbau der st. Melnikaite impliziert den Ausbau der Straße auf drei und vier Fahrspuren in zwei Fahrtrichtungen. Auch die Bürgersteige werden breiter: auf der linken Seite - 3 m, auf der rechten Seite - 5 m. Melnikayte wird auch den Radweg passieren.

"Jeder Abschnitt ist für sich genommen komplex. Wir arbeiten im bebauten Teil der Stadt, wo es an vielen Stellen einen privaten Sektor gibt. Die Verlegung des Kommunikationssystems erstreckt sich über sieben Kilometer", erklärte Igor Belov, stellvertretender Generaldirektor der Mostostroy-11 Bauunternehmen.

Ihm zufolge wird der Bau jeder Anlage bis zu acht Monate dauern.



Eine weitere Überführung wird an der Kreuzung von Melnikaite und 30 Jahre Sieg in Tjumen gebaut. Es wird die zweite Ebene über der bestehenden Autobahn sein. Darunter werden ein Halbkreis, eine Verzweigung, Kurven und Kurven angeordnet.

Der Knotenpunkt wird es ermöglichen, die Verkehrsströme in verschiedene Stadtteile zu trennen und auch eine Linksabbiegung von der bestehenden Brücke zu organisieren. Insbesondere dank des Halbkreises unter der bestehenden Brücke in der Melnikaite-Straße im Bereich der Eisenbahn und Abzweigungen auf beiden Seiten in der 30 Jahre Pobedy-Straße.

Der Verkehr, der vom Stadtzentrum entlang der Melnikaite-Straße in Richtung der Mikrobezirke kommt, wird direkt unter der neuen Brücke hindurchfahren. Bewegung auf der Straße. 30 Jahre Sieg werden auf der zweiten Ebene abgehalten. Die im Bau befindliche Anschlussstelle ist nach dem Typ „unvollständiges Kleeblatt“ ausgeführt. Über der Melnikaite-Straße wurde ein erhöhter Fußgängerüberweg entworfen.

Das Projekt ist bereits fertig. Laut dem stellvertretenden Gouverneur der Region Tjumen, Leiter der Hauptbauabteilung, Sergey Shustov, wird die Ausschreibung zur Bestimmung des Projektunternehmers im ersten Quartal des nächsten Jahres 2019 stattfinden.

Im Jahr 2018 war geplant, Wärmenetze zu verlegen und einen Bauplatz vorzubereiten, aber es hat nicht geklappt. Diese Arbeiten werden nach dem Ende der Heizperiode beginnen und gleichzeitig mit dem Baubeginn beginnen, sagte Evgeny Sorokin, stellvertretender Direktor der Straßenbauabteilung der Tjumener Verwaltung.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Arbeiten im Rahmen der Rekonstruktion der Melnikaite-Straße durchgeführt werden. In Zukunft wird die Autobahn zu einem durchgehenden Verkehrsweg.

Was ist getan

Der Wiederaufbau der Autobahn begann im Jahr 2012. Ein Jahr später erschien an der Kreuzung mit der Shirotnaya-Straße die erste Überführung der Stadt über den Ring.

Im Jahr 2016 erhielt die Straße eine weitere Überführung über den Ring entlang der Fedyuninsky-Straße. Im selben Jahr begann der Bau einer Brücke über den Fluss Tura. Im Jahr 2017 begann sich der Verkehr auf der ersten dreispurigen Spannweite zu bewegen. Danach begann der Rückbau der alten Kombibrücke und der Bau des zweiten dreispurigen Feldes.

Sie wurde im Oktober 2018 für den Verkehr freigegeben. Ein Jahr früher als geplant! Die neue Brücke kann getrost als Straßen-Großprojekt bezeichnet werden. Er erlaubte, sich von der Flussseite der Stadt in jede Richtung frei zu bewegen.

Die Spannweite beträgt mehr als 100 Meter, die mittlere Spannweite über 140 Meter. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt fast 350 Meter. Sechs Fahrspuren sind auf zwei Brücken organisiert – je drei zur Mitte und in Mikrobezirke mit einer Breite von 3,5 und 4 Metern.

Gleichzeitig wurde der Abschnitt von der Khabarovskaya-Straße zum Fluss mit einem Übergang zur Brücke erweitert. Im November ist auch der Ausgang zur Dambowska-Straße geöffnet.

Was wird getan

Jetzt ist der Bau eines zweistöckigen Verkehrsknotenpunkts an der Kreuzung Melnikayte-Dambovskaya im Gange. Sie wird als "Vollkleeblatt" gebaut und ist vierspurig. Im November wurden eine direkte Passage entlang Dambovskaya und zwei Ausgänge eröffnet. Dies ist die Ausfahrt Nr. 8 vom Fluss mit einer Rechtskurve in Richtung Elizarova-Straße und Ausfahrt Nr. 4 von der Dambovskaya-Straße zur Melnikaite-Brücke in Richtung der 50-Jahre-Oktober-Straße.

Auch der Bau der Anschlussstelle wird vorzeitig durchgeführt, und die zweistöckige Überführung soll ein Jahr früher, bis Ende 2019, in Betrieb genommen werden.

Pläne

Das Wiederaufbauprojekt von Melnikaite sieht auch den Ausbau des Straßenabschnitts von der Brücke über den Fluss Tura bis zur Druschby-Straße vor. Diese Arbeiten beginnen 2019, die Planung ist derzeit im Gange.

Es gibt Projekte für den Bau mehrerer weiterer Verkehrsknotenpunkte. Die am meisten diskutierte davon ist die Auflösung der Melnikaiten-Republik.

Hier ist geplant, eine sechsspurige Überführung entlang der Republic Street zu bauen und darunter eine direkte vierspurige Passage entlang Melnikayte zu starten, d.h. weiter unten. Für Fußgänger in der ganzen Republik werden zwei unterirdische Passagen mit Aufzügen gebaut.

Ein weiterer Knotenpunkt Melnikaite-50 Let Oktyabrya wird die Art eines Rings mit vier rechtsabbiegenden Ausgängen und einer Überführung entlang der Melnikaite-Straße haben, um eine ungehinderte Durchfahrt von Fahrzeugen in Vorwärtsrichtung zu gewährleisten. Die Überführung wird vierspurig sein. Die Melnikaite-Straße wird auf beiden Seiten sechs Fahrspuren und Bürgersteige für Fußgänger haben.

Austausch bei Melnikaite-Friendship. Sein Bau ist in drei Etappen geplant. Zunächst wird hier in der Ausrichtung der Melnikaite-Straße eine Überführung der Hauptpassage mit drei Fahrspuren in jede Richtung gebaut. Dann werden vier Felder bis zur Überführung fertig gestellt. Für Fußgänger wird hier eine Überführung über die Freundschaftsstraße errichtet. In der dritten Phase sollte eine weitere Überführung gebaut werden, um die Durchfahrt von Autos von der Druzhby-Straße nach links zur Melnikaite-Straße zu gewährleisten.

REFERENZ KP

Die Melnikaite-Straße ist eine der Hauptstraßen des Regionalzentrums. Der Name der Straße wurde 1958 zu Ehren der Heldin der Sowjetunion, der litauischen Partisanin Marita Melnikaite, vergeben, die während der Kriegsjahre kurze Zeit im städtischen Werkzeugmaschinenwerk arbeitete, bevor sie an die Front geschickt wurde.

Die Länge der Straße beträgt mehr als 8,5 km. Nach einem kompletten Umbau wird die Länge der Autobahn durch das Stanzen neuer Abschnitte im Norden und Süden um weitere 4 km zunehmen.

Dadurch wird der Transportdurchsatz deutlich erhöht, das Stauproblem gelöst und die Verkehrssicherheit erhöht.

Daran erinnern, dass es in der Region Tjumen eine Kommission zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit gibt. Es besteht aus dem Gouverneur, seinen Stellvertretern und Leitern der Regionalabteilungen, Vertretern der Verkehrspolizei, Rosavtodor, der Tjumener Union des Kraftverkehrs und Wissenschaftlern.

Die Kleeblatt-Kreuzung an der Dambovskaya soll vor Ablauf der vertraglich festgelegten Frist übergeben werden

Der Straßenbau ist seit einigen Jahren einer der Hauptausgabenposten der städtischen und regionalen Haushalte. Das kommende Jahr 2019 wird keine Ausnahme sein. Lassen Sie uns über Schlüsselgebäude sprechen.

Straßenbauarbeiten

Rekonstruktion von Melnikait

Die Melnikaite-Straße wird in eine Stadtautobahn mit durchgehendem Verkehr umgewandelt

Im Jahr 2019 wird die Umwandlung der Melnikaite-Straße in eine Hochgeschwindigkeitsautobahn mit durchgehendem Verkehr fortgesetzt. Diese umstrittene Entscheidung löste eine Welle der Unzufriedenheit unter den Bürgern aus und wurde von dem bekannten städtischen Blogger Ilya Varlamov kritisiert.

Für den Ausbau des Abschnitts von der Brücke über die Tura bis zur Druzhby-Straße sind im Stadtbudget rund 640 Millionen Rubel und für den Abschnitt von Charkowskaja nach Chabarowsk fast 82 Millionen Rubel vorgesehen. Der Umbau des Verkehrsknotenpunkts in der Melnikaite-Straße auf verschiedenen Ebenen an der Kreuzung mit der Eisenbahn wird das Budget im Jahr 2019 in Höhe von etwa 353 Millionen Rubel kosten. In den nächsten zwei Jahren werden fast 1,5 Milliarden mehr für diese Fazilität bereitgestellt. Für Fußgänger auf Melnikaite wird mit dem Bau erhöhter Übergänge begonnen.

Dambo-Austausch

Im vergangenen Jahr wurden mehrere Ausfahrten und die zweite neue Brücke über den Tura für den Verkehr freigegeben

Der Bau der Kleekreuzung an der Dambovskaya-Straße ist auch Teil des Projekts, die Melnikaite-Straße in eine Stadtautobahn umzuwandeln, aber diese Straßenanlage verdient noch besondere Aufmerksamkeit. Gemäß den Bedingungen des Staatsvertrags sollte der Bau bis zum 1. Dezember 2020 abgeschlossen sein, aber der Auftragnehmer, Mostrostroy-11, erwartet, die Aufgabe vorzeitig abzuschließen. Bis Ende Herbst wollen die Spezialisten die Hauptbau- und Montagearbeiten abschließen und den Verkehr aufnehmen.

Es ist jetzt möglich, Tjumen in nur 45 Minuten zu umrunden. Davon konnte sich die Filmcrew von 72.ru persönlich überzeugen, indem sie den lang erwarteten TKAD testeten

Im November letzten Jahres schlossen die Bauarbeiter den Ring um Tjumen und nahmen den Verkehr auf allen 55 Kilometern der Umgehungsstraße auf. Das TKAD-Projekt umfasst 27 Anschlussstellen und Brücken, deren Bau im kommenden Jahr fortgesetzt wird.

Jetzt wird an der Umgehungsstraße von Tjumen, deren Bau 2003 begann, an der Kreuzung mit der Montazhnikov-Straße ein Verkehrsknotenpunkt errichtet. Im Jahr 2019 wird der Bau des Verkehrsknotenpunkts zwischen der TKAD und der Autobahn Tjumen-Borovsky-Bogandinsky fortgesetzt. Für den Bau von drei weiteren fehlenden Anschlussstellen werden Entwurfsschätzungen vorbereitet. Auf der TKAD werden auch neue Fußgängerüberwege entstehen, einer davon - in der Nähe des Dorfes Komarowo - soll bereits im kommenden Jahr gebaut werden.

Im Jahr 2019 ist geplant, 500 Kilometer Regionalstraßen zu reparieren und mit der Kofinanzierung aus dem Bundeshaushalt mit dem Wiederaufbau der Autobahn Omutinskoje-Tomskaja zu beginnen. In den Bezirken der Region Tjumen sind Arbeiten zur Reparatur und Rekonstruktion von 13 Notbrücken in den Bezirken Aromashevsky, Vagaysky, Vikulovsky, Golyshmanovsky, Isetsky, Ishimsky, Kazansky, Omutinsky, Tobolsky und Yarkovsky sowie zur Reparatur der „alten“ Brücke entlang der Chelyuskintsev-Straße geplant Tjumen. Darüber hinaus werden 2019 die Arbeiten fortgesetzt, um die Eingänge zu den Datschen in einen Standardzustand zu bringen. Es ist geplant, 20 Kilometer Straßen zu reparieren.

Schulen und Kindergärten

Für die Bewohner des Mikrobezirks Sukhodolie werden 2019 eine neue Schule und ein Kindergarten fertiggestellt. Im kommenden Jahr plant Tjumen, den Bau einer Schule in der Gegend von Yantarnaya und Boris Zhitkov abzuschließen. Die neue Bildungseinrichtung ist für 1200 Studierende ausgelegt. Sein Erscheinen wird das bestehende Bedürfnis nicht schließen. Bis Ende 2025 sollen im Regionalzentrum neun neue Schulen entstehen.

Entwurfsschätzungen für den Bau von drei Schulen werden vorbereitet. Im Bereich der Straßen Nikolai Zelinsky und Dmitry Mendeleev sowie im 4. Mikrobezirk Sarechny werden Bildungseinrichtungen für 1.200 Schüler gebaut, und in Kazarovo wird eine Schule für 360 Schüler gebaut.

Mehrere neue Kindergärten werden im kommenden Jahr kleine Tjumener aufnehmen. Die Vorschuleinrichtung wird in Tyumenskaya Sloboda, im Mikrobezirk Tura und in der Mebelshchikov-Straße fertiggestellt. Darüber hinaus wurde 2019 auf Kosten des Regionalbudgets der Bau eines Kindergartens im Mikrobezirk Sukhodolye versprochen, dessen Bau der Entwickler Dom Group of Companies (ehemals PSK Dom - Ed.) versprach.

Die Arbeiten am Bau eines Kindergartens im europäischen Mikrobezirk werden 2019 fortgesetzt, er wird von der Firma Brusnika auf eigene Kosten gebaut. Nach der Inbetriebnahme wird die Anlage an die Region übergeben.

Im kommenden Jahr laufen die Vorbereitungen für den Bau von zwei weiteren Kindergärten, die jeweils Platz für 350 Kinder bieten. In Voynovka und im Mikrobezirk Yamalsky-1 sollen Vorschuleinrichtungen gebaut werden. Jetzt läuft die Gestaltung.

Krankenhäuser und Kliniken

Der Zeitpunkt des Baubeginns von Gesundheitseinrichtungen steht noch nicht fest, aber die Entwicklung von Entwurfsschätzungen für drei große Einrichtungen ist geplant. In den kommenden Jahren sollen in Tjumen ein neues Empfangs- und Diagnosegebäude des OKB Nr. 2, eines regionalen klinischen Kinderkrankenhauses mit 220 Betten mit einer Poliklinik für 150 Besuche pro Schicht, und die dritte Stufe einer onkologischen Apotheke entstehen.