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Rakete in der Luft, Alarm!
Und wir heben vom Ausweichflugplatz ab,
Wir sind zu fünft in einem Team
Wir gehen zu den Zugängen nach Moskau
Und wir treten sofort in die Schlacht ein,

Spinnen wie ein Eichhörnchen in einem Rad
Ich habe Angst, erschossen zu werden
Sie ist ein Narr!
Ich rufe - Vitek, Deckung!
Und ich drücke auf den Auslöser.
Und ich traf, ich traf
ungebetene Gäste,

Die Jungs verstehen es auch, sie brennen auf dem Boden
Und Vitka stürzt in einen Korkenzieher,
Aus dem Nichts auf diese schreckliche Schlacht blicken
Ich klettere und feuere ein Maschinengewehr ab
Der eine, der andere liegt im Gras, dann rächen sich die Jungs.

Die Kugel ist auch nicht an mir vorbeigegangen, ich ersticke vor Verbrennung
Und das Blut fließt tückisch wie eine rote Träne,
Letzter Atemzug, letzter Blick
Und mit brennender Fackel krache ich laut in die Erdkugel
Am Stadtrand von Moskau.

Wir waren zu fünft...

Ljudmila Petrowna Kukuschkina

Vor genau einem Monat fand in Chertanovo in aller Stille eine Kundgebung statt, die dem 70. Jahrestag der Schlacht um Moskau gewidmet war. Datum und Ort wurden nicht zufällig gewählt - an diesem Tag im Jahr 1941 starb die Besatzung des SB-2-Bombers in unserer Gegend. Kaum wahrnehmbar, denn Informationen über die Kundgebung erschienen nach der Kundgebung in der regionalen Presse, auch am Tag zuvor konnte der Sekretär im Rat keine Antwort geben, ob es eine Kundgebung geben würde oder nicht, und den Veranstaltungsplan des Rates für Diese Woche wurde nicht auf der Website veröffentlicht (übrigens eine häufige Sache).

Was geschah vor 70 Jahren? Soweit die Details nach dem Bericht über die Rallye.

Am 12. Oktober 1941 wurde der SB-2-Bomber des 173. Hochgeschwindigkeits-Bomberregiments abgeschossen, als er einen Kampfeinsatz durchführte - er traf eine Nazi-Panzerkolonne in der Nähe der Stadt Juchnow. Die Kampfmannschaft zog das beschädigte Auto zum Flugplatz, aber das Flugzeug fiel auf die Landebahn. Die Besatzung des Kampffahrzeugs wurde getötet.
Nach dem Krieg wurden an dieser Stelle durch die Bemühungen von Veteranen Denkmäler errichtet. Jährlich finden feierliche Kundgebungen statt.

Jungs übrigens - gut gemacht! Sie standen mehr als 40 Minuten ohne Schicht an sehr frischer Luft und bewegten sich nicht einmal (was von ihren Klassenkameraden nicht behauptet werden kann).

Am Mikrofon - Valentin Fyodorovich Kolonichenko - Vorsitzender des regionalen Rates der Veteranen. Links von ihm ist Lazar Iosifovich Rappoport, ehemaliger Vorsitzender der Hauptorganisation der Veteranen Nr. 5, der einzige Überlebende aus der Gruppe der Veteranen, die das erste Denkmal für Piloten errichteten.

Frontdichter Lobov las sein Gedicht. Leider wurde er nicht mit Namen und Patronym vorgestellt, und am Ende der Kundgebung konnte ich ihn nicht finden.

In der Mitte - Nina Ivanovna Drobyshevskaya, Direktorin des Museums für Militärruhm der Schule Nr. 855, und Lyudmila Petrovna Kukushkina, deren Gedicht, das ich auf der Kundgebung von Herzen gelesen habe, in der Inschrift zitiert habe.

Einige Reden waren wie immer offiziell, aber insgesamt wurden viele gute, herzliche Worte gesprochen. Unabhängig davon möchte ich die Rede von Valery Nikolaevich Smirnov, Vorsitzender der Panjshir-Vereinigung von Kriegsinvaliden in Afghanistan und internationalistischen Soldaten (3 Fotos oben, zweite von links), zur Kenntnis nehmen.

Fotografen und Korrespondenten schauten immer mehr auf das Podium mit den Behörden, aber ich fotografierte lieber die Veteranen, die zur Rallye kamen.

Und tatsächlich - das Denkmal für die Piloten. Rechts - die erste, installiert 1970, in der Mitte - die neue, installiert 1995.

Und zum Schluss noch ein Gedicht von Lyudmila Petrovna Kukushkina

"Tag des Sieges”

Mai, in junges Laub gekleidet,
Gewärmt von der Sonne und den Hoffnungen der Menschen
Brachte das von den Soldaten Russlands extrahierte
Der Sieg ist ein Symbol des militärischen Ruhms.
Wir sind durch Jahre und Schwierigkeiten zu dir gegangen,
Durch Entbehrungen, Tod und Feuer.
20 Millionen Leben gegeben
Du warst so eine Straße

Wir haben nicht auf den Schlachtfeldern nach Ruhm gesucht
Wir waren unserem Vaterland treu,
Wir haben dem gequälten Europa geholfen,
Wieder Freiheit finden.

Und weht stolz das Siegesbanner über dem Reichstag
Und der Globus neigte sich in Dankbarkeit.
Vor den Toten und den Lebenden
Vor einem privaten Soldaten
Und ein Militärgeneral
Vor den Menschen, die der Erde Frieden und Freiheit gaben.

Versprochene Details

Anfang Oktober 1941 starteten deutsche Truppen eine Offensive an der Südflanke der Moskauer Verteidigung. Das Problem war, dass es zwischen Juchnow und Moskau keine großen Militäreinheiten gab - alle Streitkräfte wurden nach Westen in die Nähe von Wjasma geworfen, und die sibirischen Divisionen hatten sich noch nicht genähert. Der Befehl musste nach Süden geworfen werden, jeder, der gesammelt werden konnte. Die Leistung der Kadetten der Podolsky-Artillerie- und Infanterieschule, die den Feind festhielten, ist für immer in die Geschichte eingeschrieben.

Die Piloten der 77. gemischten Luftdivision (Kommandant Held der Sowjetunion, Oberst Ivan Diomidovich Antoshkin) griffen Gruppen deutscher Panzer und Fahrzeuge an. Das Wetter in diesen Tagen war ekelhaft und die Luftfahrt arbeitete in extrem niedrigen Höhen und Sichtverhältnissen. Mehrere Tage lang kämpfte die Division heftig, die Division erlitt enorme Verluste, kämpfte aber weiter.

Kehren wir zu unserem Chertanovo zurück. Noch vor dem Krieg erhielt die zweite Militärschule für die primäre Pilotenausbildung einen Standort in der Nähe des Dorfes, um einen Trainingsflugplatz zu organisieren. Es beherbergte eine Landebahn für Trainingsflugzeuge, ein Treibstofflager und einen Munitionshangar.
Am 12. Oktober 1941 wurde der SB-2-Bomber des 173. Hocbei einem Angriff auf eine Nazi-Panzerkolonne in der Nähe der Stadt Juchnow abgeschossen. Die Besatzung zog das beschädigte Kampffahrzeug zum Flugplatz, aber das Flugzeug fiel auf die Landebahn.

Die tote Besatzung von SB-2:
- Flugkommandant, Pilot, Leutnant Yuri Petrovich Tikhomirov (geb. 1919);
- Schütze-Torschütze-Beobachter, Leutnant Alexei Yakovlevich Onchurov (geb. 1918);
- Schütze-Funker, Sergeant Pavel Aleksandrovich Vorona (geb. 1919)
(alles junge Leute, nur 22-23 Jahre alt!)

1968, während des Baus neuer Häuser in der Kirovogradskaya-Straße, entfernte ein Bagger ein Stück Flugzeughaut aus Metall mit einem deutlich sichtbaren roten Stern vom Boden. Außerdem wurden zwei Flugzeugtriebwerke, Bordmaschinengewehre, verdrehte Propeller, persönliche Gegenstände der Piloten und die Überreste eines Besatzungsmitglieds aus dem Boden geholt.
Die Pfadfinder der Zyuzinsky-Schule Nr. 629 (heute das Zentrum der staatlichen Bildungseinrichtung für außerschulische Aktivitäten des südwestlichen Verwaltungsbezirks) bestimmten die Namen der Mitglieder der verstorbenen Besatzung anhand des Namens des Herstellers und der Motornummern sowie das Ausgabedatum der Propeller.
Am Ort des Todes von Helden in Chertanovo im Jahr 1970 wurde ein Obelisk mit den Namen der Helden errichtet, und am 1. Oktober 1971 wurde in der Nähe des Gebäudes der Schule Nr. 629 (Bolshaya Yushunskaya Str., 14).
Ein Vierteljahrhundert später wurde unter aktiver Beteiligung des regionalen Veteranenrates und des Einwohners von Chertanovo Severny, des Dichters und Frontsoldaten Anatoly Tsvetkov, ein Denkmal geschaffen und am 9. Mai 1995 eröffnet - ein vertikal aufgestellter Metallflügel eines Flugzeugs mit rotem Stern, ein Obelisk mit einer Gedenktafel, die an die heldenhafte Besatzung erinnert, und die zweite krumme Schraube "SB". Hier befindet sich auch das Grab von Leutnant Alexei Onchurov mit seinem Porträt.

Auf Anordnung der Regierung von Moskau Nr. 1173-PP vom 21. Dezember 1999 wurde das Denkmal unter dem Namen „Trainingsflugplatz (Fragment) in Chertanovo“ in die staatliche Liste der historischen und kulturellen Denkmäler von Moskau aufgenommen.

Der Flugplatz Chertanovo des Leninsky-Bezirks des Moskauer Gebiets entstand 1936, als der regionalen Organisation des OSOAVIAKhIM des Proletarsky-Bezirks Moskaus ein Standort am Rande des Dorfes Chertanovo des Leninsky-Bezirks des Moskauer Gebiets zugewiesen wurde Flugplatz.
Der Flugplatz Chertanovo befand sich auf einem Grundstück mit einer Gesamtfläche von 91 Hektar (800 x 900), das gemäß dem Dekret des Präsidiums des Exekutivkomitees der Stadt Moskau und des Stadtrats vom 17. Januar 1936, Nr. 7 des Bezirks Leninsky, und ab 1939 gab es auf dem Flugplatz Chertanovo einen Hangar für 15 Flugzeuge. Bei der Übergabe an die Flugschule am Flughafen gab es 38 U-2-Flugzeuge, von denen 19 betriebsbereit waren, eine Kantine mit 75 Plätzen, mehrere Wohnhäuser, Flugzeug- und Motorenwerkstätten, eine Garage, ein Lenin-Zelt, ein Lager, eine Herberge für die Sicherheit (in einem Unterstand). Alle Gebäude verwendeten Petroleumlampen, obwohl einige elektrische Leitungen hatten. Sowohl auf dem Territorium des Flugplatzes als auch in den Gebäuden gab es keine Wasserversorgung und Kanalisation.
Von Juni bis Oktober 1941 gehörte der Flugplatz zur 2. Militärflugschule für Primärpiloten des Moskauer Militärbezirks.
Am 22. Juli begannen massive Bombardierungen der Hauptstadt durch feindliche Flugzeuge. Und auf dem Flugplatz Chertanovo, der sich im südwestlichen Sektor der Verteidigung der Hauptstadt befindet, der der Front am nächsten liegt, wo bereits tägliche feindliche Luftangriffe im Gange waren und sich Flugabwehrkanoniere und Sperrballons in Kampfpositionen befanden, wurde es unmöglich, Schulungen durchzuführen Flüge auf der U-2 mit Anfängerpiloten.
Am 13. Oktober 1941 flogen alle drei Staffeln der Reihe nach vom Flugplatz Izmailovo nach Ardatov, wo die 2. VASHP von Moskau verlegt wurde.
Nach dem Umzug der Flugschule nach Ardatov auf den Flugplatz Chertanovo wurde kein Flugplatzbau durchgeführt, er blieb auf dem Vorkriegsniveau - mit einer einfachen Begrünung des Flugplatzes, ohne harte Oberfläche der Landebahn, Rollwege und MS, wie einfache Flugplätze, obwohl es Informationen gibt, dass dieser Flugplatz in den Betrieb aufgenommen wurde, wurde in den Archiven nicht gefunden.

Nach Dokumenten und Erinnerungen von Augenzeugen wurde der Flugplatz Chertanovo des Leninsky-Distrikts der Region Moskau von 1950 bis 1966 gelegentlich vom 2. Moskauer Stadtflugverein DOSAAF als Feldflugplatz genutzt.
Auf der Karte 1963-1968 Innerhalb der Grenzen des Sondergebiets hat die Zahl der Flugplatzgebäude merklich zugenommen. Das Sondergebiet wurde von der alten Serpukhov-Straße durchquert, auf deren Westseite sich nach den Dokumenten zu urteilen ein Flugplatz befand. Und auf der östlichen Seite von Serpukhovka befindet sich eine Flugplatzsiedlung, die sich entlang der Straße erstreckt, die durch das Dorf Chertanovo nach Varshavka führte. Dies ist eine alte Straße, die lange von den Dörfern Chertanovo und Varshavka durch den Fluss Chertanovka zur Einöde Gridina und weiter zum Dorf Derevleva führte. Mit dem Massenwohnungsbau auf den Chertanovsky-Feldern wurde diese Straße zur Sumsky-Passage. Dies ermöglicht es, den Standort des Flugplatzes des Flugplatzes mit der Kreuzung der Chertanovskaya-Straße und Sumsky Proyezd zu identifizieren.

Basierend auf dem Artikel von S. Yaroslavtseva "Memory of thanked Moscovites", Military Archaeology magazine, 2015, No. 4 (37), p. 29.

Jedes Jahr Mitte Oktober versammeln sich Menschen am Ort des Absturzes eines Militärflugzeugs in der Gegend von Chertanovo Severnoye, um den Piloten zu gedenken. Sie starben 1941 bei der Verteidigung Moskaus gegen Nazi-Invasoren.

Am 12. Oktober fand hier eine Gedenkkundgebung statt, an der ein Veteran des Großen Vaterländischen Krieges, Ehrenvorsitzender des örtlichen Veteranenrates Valentin Fjodorowitsch Kolonichenko, stellvertretende Leiterin des Rates für die Arbeit mit der Bevölkerung Anastasia Makovskaya, Vorsitzende, teilnahm die örtliche Jugendkammer Alexei Lukoyanov, sowie Veteranen, Schüler, College-Studenten Nr. 34 und Einwohner der Region. Einer der Organisatoren war der städtische Abgeordnete Vladimir Lebedev.

„Dies ist ein traditionelles Ereignis, das zeitlich auf den Todestag der Besatzung abgestimmt wurde. Schließlich ist es heute sehr wichtig, die Geschichte unseres Landes nicht zu vergessen. Unsere Pflicht ist es, die Erinnerung an die große Leistung des Volkes zu bewahren, die Geschichte seiner Tapferkeit, seines hohen Patriotismus und seiner Standhaftigkeit zu ehren“, sagte Lebedev.

Die Kundgebungsteilnehmer erinnerten sich daran, wie am 12. Oktober 1941 das SB-2-Flugzeug des 173. Hocabgeschossen wurde, als es einen Kampfeinsatz durchführte - es traf eine Nazi-Panzerkolonne in der Nähe der Stadt Juchnow. Die Besatzung hätte das beschädigte Auto fast zum Flugplatz gezogen, der sich nicht weit von diesem Ort entfernt befand. Und doch stürzte er auf die Landebahn, die Piloten starben.

Mitte der 90er Jahre wurde ein Denkmal zwischen den Häusern 10, Geb. Gebäude 1 und 10. 2 in der Kirovogradskaya-Straße in der Nähe der U-Bahnstation Yuzhnaya. Das Denkmal stellt einen vertikal platzierten Metallflügel eines Flugzeugs mit einem roten Stern und einem Obelisken dar, der von der heldenhaften Besatzung erzählt.

„Wir sehen auch den zerknitterten Propeller SB-2. Auch die Namen der Piloten der verstorbenen Besatzung sind hier aufgeführt. Ende der neunziger Jahre wurde das Denkmal unter dem Namen "Trainingsflugplatz (Fragment) in Chertanovo" in die staatliche Liste der historischen und kulturellen Denkmäler der Stadt Moskau aufgenommen. Aber die Bewohner des Bezirks nennen es weiterhin ein Denkmal für die gefallenen Piloten“, erklärte Wladimir Lebedew.

Bei einer Gedenkveranstaltung erinnerte Valentin Kolonichenko daran, dass einer der Initiatoren der Errichtung des Denkmals ein Bewohner der Region war, ein Veteran des Großen Vaterländischen Krieges, Lazar Iosifovich Rapoport.

„Es war ihm wichtig, dass sich die Menschen immer an die toten Piloten erinnern, die von einem Kampfeinsatz zum Flughafen zurückkehrten, der sich nicht weit von diesem Ort befand, erinnerten sie sich“, präzisierte Kolonichenko.

Ich muss sagen, dass Lazar Iosifovich direkt mit der Luftfahrt zu tun hatte. Seit Oktober 1943 diente er als leitender Techniker bei der Vorbereitung von IL-2-Bomberwaffen für Kampfeinsätze an der Nordwestfront und arbeitete dann als Ingenieur für Landeausrüstung für Langstreckenflugzeuge. Viele glauben, dass das Erscheinen des Denkmals für die toten Piloten sein persönliches Verdienst ist, er wollte wirklich die Erinnerung an ein bedeutendes Ereignis in der Geschichte nicht nur der Region, sondern auch Moskaus verewigen.

Ihm ist es zu verdanken, dass Schulkinder heute von den tragischen Ereignissen jener Jahre erfahren, die sich hier abspielten. Die Jungs vom Bildungskomplex Nr. 851 sprachen bei der Erinnerungsrallye. Sie präsentierten die literarische und musikalische Komposition "Pilots" und führten das berühmte Lied "Bombers" auf:

"Wir fliegen, humpelten in der Dunkelheit,
Wir kriechen auf dem letzten Flügel.
Der Panzer ist kaputt, das Heck brennt und das Auto fliegt
Auf Bewährung und auf einem Flügel …“.

Aber im Gegensatz zu diesem Lied konnte das Team nicht zum Flugplatz zurückkehren. Zum Gedenken an die Ereignisse vor 75 Jahren wurde eine Schweigeminute ausgerufen. Aber natürlich erinnerten sich die Teilnehmer in diesem Moment nicht nur an die Leistung der toten Piloten. In diesem Moment würdigten sie das Andenken all jener, die nicht von den Schlachtfeldern dieses schrecklichen Krieges zurückgekehrt waren.

1941 erhielt die zweite Militärschule für die primäre Pilotenausbildung (2. VASHPO) einen Standort in der Nähe des Dorfes Chertanovo, um einen Trainingsflugplatz zu organisieren. Es beherbergte eine Landebahn für Trainingsflugzeuge, ein Treibstofflager und einen Munitionshangar. Im Oktober wurde mit der Annäherung des Feindes ein Jagdregiment der Moskauer Luftverteidigung auf diesen Flugplatz verlegt.

Anfang Oktober 1941 starteten deutsche Truppen eine Offensive an der Südflanke der Moskauer Verteidigung (Teil des Taifun-Plans). Das Problem war, dass es zwischen Juchnow und Moskau keine großen Militäreinheiten gab - alle Streitkräfte wurden nach Westen in die Nähe von Wjasma geworfen, und die sibirischen Divisionen hatten sich noch nicht genähert. Der Befehl musste nach Süden geworfen werden, jeder, der gesammelt werden konnte. Die Leistung der Kadetten der Podolsker Artillerie- und Infanterieschulen, die den Feind am Boden hielten, ist für immer in die Geschichte eingeschrieben.

Die Piloten der 77. gemischten Luftdivision (Kommandant Held der Sowjetunion, Oberst Ivan Diomidovich Antoshkin) griffen Gruppen deutscher Panzer und Fahrzeuge an. Das Wetter war in diesen Tagen schlecht und die Luftfahrt arbeitete in extrem niedrigen Höhen und Sichtverhältnissen. Mehrere Tage lang erbitterte Kämpfe erlitt die Division enorme Verluste, kämpfte aber weiter.

Am 12. Oktober 1941 wurde der SB-2-Bomber des 173. Luftregiments von Hochgeschwindigkeitsbombern der 77. gemischten Luftdivision bei einem Angriff auf eine Nazi-Panzerkolonne in der Nähe der Stadt Juchnow abgeschossen.

Die Kampfmannschaft zog das beschädigte Auto zum Flugplatz, aber das Flugzeug fiel auf die Landebahn. Kadetten schlugen die Flammen nieder und fanden die Leichen von zwei Piloten. Die vordere Kabine ging tief in den Boden ein, und es war nicht möglich, den Körper des Navigators herauszuziehen. Die Schule wurde zu diesem Zeitpunkt an einen neuen Standort verlegt, und der leere Flugplatz verfügte nicht über die dafür erforderliche Ausrüstung. Gemäß der Flugzuweisung auf der Kommandantentafel wurden zur gleichen Zeit im Jahr 1941 die Zusammensetzung und die Namen der Besatzungsmitglieder festgelegt: Flugkommandant Leutnant Tikhomirov Yuri Petrovich, Navigator Leutnant Onchurov Alexei Yakovlevich und Richtfunker Sergeant Vorona Pavel Alexandrovich . Die Leichen von Yuri Tikhomirov und Pavel Vorona wurden zur Beerdigung nach hinten geschickt. Der Kommissar des 2. Geschwaders Sergejew schrieb einen Bericht darüber, was mit dem Hauptquartier der Luftwaffe passiert war.

Zwischen dem ersten und dem zweiten Gebäude des Hauses Nr. 10 in der Kirowgradskaja-Straße hat 1968 ein Baggerlöffel ein Stück Flugzeughaut aus Metall mit einem deutlich erkennbaren roten Stern aus dem Boden gehoben. Außerdem wurden zwei Flugzeugtriebwerke, Bordmaschinengewehre, verdrehte Propeller, persönliche Gegenstände der Piloten und die Überreste eines Besatzungsmitglieds aus dem Boden geholt.

Die Schüler der Schule Nr. 629, die sich damals im Gebäude B. Yushunskaya 14 befand, begannen zusammen mit dem Rat der Veteranen, nach der Geschichte der Besatzung zu suchen.
Sie erfuhren die Namen der toten Piloten:
- Flugkommandant, Pilot, Leutnant Yuri Petrovich Tikhomirov (geb. 1919);
- Schütze-Torschütze-Beobachter, Leutnant Alexei Yakovlevich Onchurov (geb. 1918);
- Schütze-Funker, Sergeant Pavel Aleksandrovich Vorona (geb. 1919)

Am Ort des Todes von Helden in Chertanovo im Jahr 1970 wurde ein Obelisk mit den Namen der Helden errichtet, und am 1. Oktober 1971 wurde in der Nähe des Gebäudes der Schule Nr. 629 (Bolshaya Yushunskaya Str., 14). Jetzt ist die Schule Nr. 629 geschlossen, in dem Gebäude arbeitet die Staatliche Bildungseinrichtung Zentrum für außerschulische Aktivitäten des Landkreises Südwest. Im Zentrum wurde eine kleine Ausstellung (auf einem Stand) zu Ehren der heldenhaften Besatzung im Zyuzino Regional Museum of History and Local Lore wieder aufgenommen.

Ein Vierteljahrhundert später, am 9. Mai 1995, wurde unter aktiver Beteiligung des regionalen Veteranenrates ein Denkmal eröffnet - ein vertikaler Metallflügel eines Flugzeugs mit einem roten Stern, ein Obelisk mit einer Gedenktafel, die davon erzählt heroische Besatzung und ein zweiter zerknitterter Propeller SB-2.
Die Autoren des Denkmals sind der Bildhauer A.M. Ryleev und Architekt M.I. Sudakow. Mitglieder des regionalen Rates der Veteranen des Frontdichters Anatoly Tsvetkov, V.I. Bachtin. Lazar Iosifovich Rappoport, Unterpräfekt der Region Moskau E.I. Mulenkow.

Hier befindet sich auch das Grab von Leutnant Alexei Onchurov mit seinem Porträt (eine umstrittene Aussage).

Auf Anordnung der Regierung von Moskau N 1173-PP vom 21. Dezember 1999 wurde das Denkmal unter dem Namen „Trainingsflugplatz (Fragment) in Chertanovo“ in die staatliche Liste der historischen und kulturellen Denkmäler von Moskau aufgenommen.

Schule Nr. 851 bevormundet das Denkmal. Jedes Jahr am 12. Oktober und 9. Mai finden am Denkmal feierliche Veranstaltungen statt.