Die Niederlage in Tsushima ist die schlimmste in der Geschichte der russischen Marine. Das gesamte Geschwader wurde in weniger als einem Tag zerstört. Die meisten Schiffe wurden versenkt, mehrere Schiffe kapitulierten vor dem Feind und nur 3 Schiffe kamen nach Wladiwostok.

Die japanischen Angriffe auf Port Arthur intensivierten sich jeden Tag. Das 1. Pazifikgeschwader war sehr schwach und konnte den Ansturm nicht lange zurückhalten. All dies zwang Nikolaus II., ein zweites Geschwader zu entsenden, um ihnen zu helfen.

Bald erfährt der Kaiser jedoch von der Einnahme des Hafens, ruft die Flotte jedoch nicht zurück, sondern befiehlt ihr im Gegenteil, ihren bisherigen Kurs beizubehalten. Eine Abteilung von Schiffen unter dem Kommando von Konteradmiral Nebogatov ging zu dem Treffen.

Gegnerische Kräfte

Die schreckliche Katastrophe hätte verhindert werden können. Immerhin war lange vor Beginn der Schlacht von überlegenen Kräften bekannt. Die Japaner hatten:

• 6 Sicherheitsschlachtschiffe - gegen 3 Russen;
• 8 Kreuzer-Schlachtschiffe - 1 Russe;
• 16 Kreuzer - gegen 8;
• 24 Kriegsschiffe - gegen 5;
• 63 Zerstörer - gegen 9 russische.

Admiral H. Togo, der die japanische Flotte befehligte, war ein erfahrener Kommandant. Japanische Pfeile konnten das Schiff auch aus großer Entfernung treffen. Reiche Erfahrung und zahlenmäßige Überlegenheit spielten eine große Rolle.

2. Geschwader

Vizeadmiral Rozhestvensky, der das Kommando übernahm, hatte eine Aufgabe - die Eroberung des Japanischen Meeres. Nachdem er einen kurzen Weg nach Wladiwostok durch die Straße von Tsushima gewählt hatte, unterzeichnete er selbst das Urteil für das gesamte Geschwader. Ein weiterer Fehler des Kommandanten war die Ablehnung von Geheimdiensten, die vor der japanischen Flotte warnen könnten.

Die Probleme mit der Flotte begannen buchstäblich zu Beginn der Reise. England, in dem sie zum Auftanken anhalten wollten, schloss Häfen für sie. Doch trotz des Sturms, der am Kap der Guten Hoffnung ausbrach, setzten die Schiffe ihren Weg fort.

Der Stopp in Madagaskar zeigte, dass die meisten zu militärischen Aktionen unfähig waren, aber Rozhdestvensky segelte weiter durch Singapur und Korea.

Die vorhergesagte Tsushima-Niederlage

Weder der Kaiser noch die Kommandanten achteten auf die Ereignisse, die der Abfahrt der Schiffe vorausgingen. Die Schlachtschiffe, die nach Wladiwostok segeln sollten, verhielten sich wie animierte Objekte. Sie sanken, liefen auf Grund, blieben stecken, als wollten sie den Menschen Zeichen geben, dass sie nicht nach Fernost fahren sollten.

Das Modell des Schlachtschiffs "Kaiser Alexander III" brannte direkt in der Werkstatt ab. Als das Schlachtschiff selbst gestartet wurde, fiel der Fahnenmast ins Wasser und der Abstieg selbst verursachte den Tod vieler Menschen.

Die Oberbefehlshaber schienen die Schilder jedoch vergessen zu haben oder wollten sie einfach nicht sehen.

Der Verlauf der Schlachten

Nur eine halbe Stunde nach Beginn der Schlacht versenkten die Japaner das Schlachtschiff Oslyabya. Bald wurde das Schiff "Prinz Suworow" angegriffen. Wenige Stunden später waren nur noch Gewehre bei ihm, mit denen die russischen Matrosen bis zum Schluss feuerten. Nachdem es von Torpedos getroffen wurde, sank das Schlachtschiff.

23 Menschen wurden davor gerettet, darunter der verwundete Rozhdestvensky. Nach dem Untergang des Schlachtschiffs Petropavlovsk kamen der bemerkenswerte Künstler Vasily Vereshchagin und Admiral Makarov ums Leben.

Nacheinander gingen russische Schiffe unter Wasser. Bis zuletzt hofften die Matrosen, die Küste von Wladiwostok erreichen zu können. Aber ihr Schicksal war vorbestimmt.

Mit Einbruch der Nacht traten die japanischen Zerstörer in Aktion. Insgesamt wurden über Nacht 75 Torpedos abgefeuert. Am 15. Mai konnten nur wenige russische Schiffe Widerstand leisten. Am Morgen des 15. Mai ergaben sich die überlebenden Schiffe unter dem Kommando von Nebogatov den Japanern. Der Zerstörer "Buyny" ergab sich ebenfalls, auf dem sich der verwundete Rozhdestvensky befand.

Nur drei Schiffe erreichten Wladiwostok: der Kreuzer Almaz und die Zerstörer Bravy und Grosny. Eine kleine Abteilung von Kreuzern konnte in neutrale Gewässer entkommen. Der Rest der Schiffe sank zusammen mit mehreren tausend Seeleuten. In St. Petersburg wurde 1910 die Kirche des Erlösers auf dem Wasser zum Gedenken an die in der Tsushima-Schlacht Gefallenen erbaut, jedoch in den 30er Jahren. 20. Jahrhundert wurde es zerstört

Die Tsushima-Schlacht im Jahr 1905 der russischen Pazifikflottille mit der kaiserlichen japanischen Marine erlitt eine vernichtende Niederlage. Infolge der Seeschlacht wurde das russische Geschwader besiegt und zerstört. Der Großteil der russischen Kriegsschiffe wurde von japanischen Matrosen torpediert und zusammen mit den Besatzungsmitgliedern versenkt. Einige Schiffe kündigten ihre Kapitulation an, nur vier Schiffe kehrten an die Ufer ihres Heimathafens zurück. Der Russisch-Japanische Krieg (1904-1905) endete mit einer großen militärischen Niederlage der russischen Flotte vor der Küste der Insel Tsushima (Japan). Was sind die Gründe für die Niederlage und war ein anderer Ausgang der Ereignisse möglich?

Militärische und politische Lage im Fernen Osten

Der russisch-japanische Krieg von 1904-1905 begann mit einem plötzlichen Angriff von Kampfzerstörern der japanischen Flotte auf russische Schiffe, die in der Reede von Port Arthur stationiert waren. Infolge des Torpedoangriffs wurden zwei schwere Artillerieschiffe und ein Überwasserschiff beschädigt. Die Geschichte des Fernen Ostens umfasst viele Militäroperationen. Sie alle zielten darauf ab, Einflusssphären auf diesem Stück russischem Land zu erobern und neu zu verteilen. Japans Wunsch, Nordostchina und die koreanische Halbinsel zu beherrschen, wurde von England und den Vereinigten Staaten von Amerika heftig unterstützt. Die kleinen Verbündeten Russlands, wie Frankreich, Deutschland und andere, unterstützten den russischen Kaiser Nikolaus II. auf jede erdenkliche Weise bei der Erhaltung der russischen Gebiete. In entscheidenden strategischen Momenten versuchten sie jedoch immer noch, die Neutralität zu wahren. Alliierte Hilfe wurde nur gezeigt, wenn es in ihrem kommerziellen Interesse war.

Eine strategische Entscheidung treffen

Die immer stärker werdenden japanischen Angriffe auf Port Arthur, den Hauptstützpunkt der russischen Pazifikflotte, zwangen Kaiser Nikolaus II. zu entschiedenen Maßnahmen. Die Entscheidung fiel im Juli 1904. Ein Geschwader unter Führung von Vizeadmiral Zinovy ​​​​Petrovich Rozhestvensky wurde von Kronstadt zum geschwächten pazifischen Geschwader geschickt, um die japanische Flotte zu besiegen und zu zerstören.

Schon unterwegs erfahren die baltischen Schiffe, dass Port Arthur eingenommen wurde, und alle Schiffe auf der Reede werden überflutet. Die Pazifikflotte wurde zerstört. Das ist die maritime Geschichte des russischen Fernen Ostens. Trotzdem beschließt Nikolaus II., den Weg der kaiserlichen Flotte bis zu den Küsten Japans fortzusetzen. Um das angreifende Geschwader zu verstärken, wurde eine Abteilung von Kriegsschiffen von Konteradmiral N. I. Nebogatov aus der Ostsee geschickt.

Ungleiche Kräfte der Gegner

Der Verlauf der Tsushima-Schlacht konnte anhand der Anzahl der Kampfeinheiten der gegnerischen Seiten vorhergesagt werden. Die Pazifikflottille von Vizeadmiral Zinovy ​​​​Petrovich Rozhdestvensky umfasste:

8 Geschwader schwere Artillerieschiffe (Schlachtschiffe) gegen 4 Japaner;

3 Schlachtschiffe der Küstenwache gegen 6 feindliche Schiffe;

1 Kreuzer-Schlachtschiff gegen 8 Einheiten der Japanischen Kaiserlichen Marine;

8 Kreuzer gegen 16 japanische Kreuzer;

5 gegen 24 Hilfskriegsschiffe Japans;

9 russische gegen 63 japanische Zerstörer.

Der klare Kampfvorteil des japanischen Admirals Heihachiro Togo spricht für sich. Die Kampferfahrung der japanischen Flotte war der russischen in jeder Hinsicht überlegen, obwohl Russland eine viel reichere Geschichte von Seeschlachten hatte. Japanische Kampfpfeile beherrschten gekonnt die Kunst, ein feindliches Ziel aus großer Entfernung zu treffen, außerdem auf ein Ziel von mehreren Schiffen. Die russische Flotte hatte keine solche Erfahrung. Die Hauptbeschäftigung dieser Zeit waren die kaiserlichen Überprüfungen (Paraden) von Schiffsausrüstung, die jährlich im Auftrag von Kaiser Nikolaus II. Abgehalten wurden.

Fehler und Fehleinschätzungen des russischen Admirals

Die strategische Aufgabe des Seefeldzugs von Admiral Z. P. Rozhdestvensky bestand darin, das Japanische Meer zu erobern. Diese Bedingung wurde von Kaiser Nikolaus II. festgelegt. Z. P. Rozhdestvensky sah jedoch als sein operatives Ziel Folgendes an: Ungeachtet der möglichen Verluste seiner Flotte mit allen Mitteln nach Wladiwostok durchzubrechen. Es ist möglich, dass die Umgehung der japanischen Inseln von Osten her eine strategisch richtige Entscheidung gewesen wäre und die Seeschlacht von Tsushima nicht stattgefunden hätte.

Doch der Marinekommandant wählte einen anderen, kürzeren Weg. Es wurde beschlossen, durch die Meerenge zu gehen. Die Korea-Straße, die Ostchina und das Japanische Meer verbindet, führt um die Insel Tsushima herum, die wiederum zwei Routen hat: die westliche Passage und die östliche (Tsushima-Straße). Dort wartete der japanische Admiral Heitatiro Togo auf die russischen Matrosen.

Alle Durchgänge sind geschlossen

Der Kommandant der japanischen Flotte wählte einen strategisch korrekten Plan für mögliche Militäroperationen. Zwischen den Inseln wurde eine Wachkette von Schiffen organisiert, die den Kommandanten über mögliche Manöver und die Annäherung russischer Schiffe informieren konnte. Am Stadtrand von Wladiwostok errichteten die Japaner mit Bedacht Minenfelder. Alles ist bereit für den Kampf. Die japanischen Schiffe der Tsushima-Schlacht warteten auf die Annäherung russischer Schiffe. Der Kommandant der Pazifikflotte gab die Seeaufklärung auf, weil er befürchtete, dass sein Geschwader von feindlichen Aufklärungskreuzern entdeckt würde.

Das offensichtliche Ergebnis der Hauptschlacht des Russisch-Japanischen Krieges

Eine so kunterbunte Armada über drei Ozeane zu schicken, erschien vielen als Wahnsinn. Veteranen mit abgenutzten Mechanismen, die Hunderttausende von Seemeilen zurückgelegt haben, und die neuesten, hastig fertiggestellten, ungetesteten Schiffe wurden zu diesem zum Scheitern verurteilten Feldzug geschickt. Seeleute behandeln ihre Schiffe immer als leblose fühlende Wesen. Gürteltiere mit den Namen bedeutender Kommandeure schienen ausdrücklich nicht in den unvermeidlichen Tod gehen zu wollen. Sie blieben beim Abstieg während der Slipanlage hängen, sanken bei Reparaturen direkt neben den Fabrikmauern, liefen auf Grund, als wollten sie ihren Besatzungen klare Warnzeichen geben.

Wie kann man Zeichen nicht glauben?

Anfang 1900 brannte in der Werkstatt ein Montagemodell des Schlachtschiffs „Kaiser Alexander III.“ ab. Der Stapellauf dieses Schiffes war durch das Fallen des Fahnenmastes mit der kaiserlichen Standarte gekennzeichnet und von menschlichen Opfern begleitet.

Das Schlachtschiff "Eagle" sank im Zivilhafen und lief später mehrmals auf Grund, um das Geschwader im Finnischen Meerbusen einzuholen. Das Schlachtschiff "Glory" konnte im Allgemeinen nicht auf eine Kampagne geschickt werden.

Das Oberkommando hatte jedoch keine Vorahnungen. Am 26. September 1904 fand in Reval (früher Tallinn) die höchste kaiserliche Revision statt. Nikolaus II. ging um alle Schiffe herum und wünschte den Seeleuten, Port Arthur zu erreichen und sich mit dem ersten Geschwader der Pazifikflotte zu verbinden, um gemeinsam das Japanische Meer zu erobern. Eine Woche später verließen sieben Schlachtschiffe, ein Kreuzer und Zerstörer ihre heimischen Küsten für immer. Eine 220-tägige Reise an die japanische Küste mit einer Länge von 18.000 Seemeilen hat begonnen.

Unsichtbare Umstände

Das Hauptproblem des Geschwaderkommandos ist das Problem mit dem Treibstoff. Nach dem damaligen internationalen Seerecht durften Kriegsschiffe der kriegführenden Seite die Häfen der neutralen Seite nur für einen Tag anlaufen. England, dem die meisten Ladestationen entlang der Route des Geschwaders gehörten, schloss seine Häfen für russische Kriegsschiffe.

Die Versorgung des Geschwaders mit Kohle, Proviant und Frischwasser musste direkt auf See organisiert werden. Für Reparaturen wurde eine spezielle Werkstatt "Kamtschatka" ausgestattet, die von freiwilligen Handwerkern besetzt war. Übrigens teilten sie auch das Schicksal von Militärseglern. Generell verdient die Umsetzung einer strategischen Operation dieser Größenordnung höchstes Lob.

Die schwerste Kohleladung auf hoher See, unerträgliche tropische Hitze, wenn die Temperatur in den Kesselräumen 70 ° C erreichte, der schwerste Sturm am Kap der Guten Hoffnung - all dies hielt die Bewegung des Geschwaders nicht auf. Keines der Schiffe kehrte um.

Umrundung von drei Ozeanen

Das russische Geschwader tauchte wie ein Geist am Horizont auf und näherte sich selten Häfen und Häfen. Die ganze Welt folgte ihrer Bewegung. Internationale Telegrafen- und Telefonleitungen waren überlastet. Korrespondenten und Reporter bewachten das Geschwader auf der gesamten Strecke:

Port Said (Ägypten);

Dschibuti (Ostafrika);

Aden (Jemen);

Dakar, Senegal);

Conakry (Guinea);

Kapstadt, Süd Afrika).

Aber alle Versuche blieben erfolglos. Der erste längere Aufenthalt war in Masiba Bay (Madagaskar). Dort schloss sich auch die Kreuzfahrtabteilung von Konteradmiral D. G. von Felkerzam an, die ein kurzes Stück durch den Suezkanal passierte. Während der Übungen in Madagaskar wurde Admiral Z. P. Rozhdestvensky von der Unfähigkeit seiner Untergebenen überzeugt, genau zu schießen und korrekt zu manövrieren.

Dies überraschte jedoch niemanden. Die Besatzungen wurden zum größten Teil aus Rekruten gebildet und bestraft. Zwei Monate später - ein Sprung über den Indischen Ozean. Das unendlich müde Geschwader traf in der Meerenge bei Singapur auf chinesische Fischer, in Cam Ranh auf vietnamesische. Die letzte Seekarawane, die von der Insel Jeju aus zu sehen war, waren koreanische Perlentaucher. Die Tsushima-Schlacht wird sehr bald beginnen, das Datum des Todes des Geschwaders rückte näher.

Erster Schuss auf den Feind

Um 13:40 Uhr wird das Flaggschiff-Schlachtschiff Knyaz Suvorov unter dem Kommando von Captain 1st Rank V.V. Salven abgeschossen. Die Seeschlacht von Tsushima begann. Für den Großteil der Crew war der Ausgang schon in St. Petersburg klar.

Aus einem Brief des Kommandanten des Schlachtschiffs der Wachmannschaft „Kaiser Alexander III“, Kapitän des 3. Ranges N. M. Bukhvustov: „Sie wünschen uns den Sieg. Unnötig zu sagen, wir wollen es. Aber es wird keinen Sieg geben. Gleichzeitig garantiere ich, dass wir alle sterben werden, aber wir werden uns nicht ergeben. Der Kommandant hielt sein Wort und starb zusammen mit der gesamten Zusammensetzung des Schlachtschiffs.

Tsushima-Schlacht, kurz über die Hauptsache

Um 14:15 Uhr, genau fünfunddreißig Minuten nach Beginn der Schlacht, rollte das Schlachtschiff Oslyabya, angeführt von Captain 1st Rank V.I. Baer, ​​​​mit einem starken Bug und einem riesigen Feuer auf den Rostras aus der Formation und fiel auf die Backbordseite. Zehn Minuten später verschwand er unter Wasser und ließ an der Oberfläche nur Holzfragmente und im Wasser zappelnde Menschen zurück.

Wenige Minuten nach dem Tod der Oslyabya brachen Schiffe, die von japanischen Seeleuten torpediert wurden, nacheinander zusammen.

Um 16 Uhr war das Schlachtschiff Knyaz Suvorov außer Gefecht, das durch japanische Granaten schwer beschädigt wurde. Es ähnelte einer brennenden Insel und wehrte feindliche Angriffe etwa fünf Stunden lang ab. In den letzten Minuten schossen die russischen Matrosen mit der einzigen überlebenden Drei-Zoll-Kanone und den Gewehren zurück. Das Schlachtschiff erhielt sieben Torpedotreffer und ging unter Wasser.

Etwas früher konnte Admiral Z. P. Rozhdestvensky mit Hauptquartier auf dem Zerstörer "Buyny" entfernt werden. Insgesamt 23 Personen wurden evakuiert. Niemand sonst konnte gerettet werden. Er befehligte ein Geschwader-Schlachtschiff und der Kapitän des 1. Ranges, ein talentierter Marinemaler Wassili Wassiljewitsch Ignatius, starb darauf.

Im Allgemeinen starben während des Russisch-Japanischen Krieges zwei bemerkenswerte Künstler, beide Absolventen des Marinekorps und durch einen seltsamen Zufall vollständige Namensvetter. Der zweite Künstler ist Vasily Vasilyevich Vereshchagin, der zusammen mit dem Schlachtschiff Petropavlovsk vor der Küste von Port Arthur ertrank. Dann starb zur gleichen Zeit auch Admiral S. O. Makarov, der viele russische Seeschlachten gewann und der Ruhm und Stolz der russischen Flotte war. Nach dem Flaggschiff "Prinz Suworow" verlor die russische kaiserliche Marine:

"Sisoy the Great" unter dem Kommando von Kapitän 1. Rang M. P. Ozerov;

das Schlachtschiff Navarin, angeführt vom Kapitän des 1. Ranges, Baron B. A. Fitingof;

der Kreuzer "Admiral Nakhimov", der dem später gefangenen Kapitän des 1. Ranges A. A. Rodionov unterstellt war;

das Geschwader-Schlachtschiff "Admiral Ushakov", kommandiert von Kapitän 1. Rang V.N. Miklukhina (das Schiff starb als letztes vom russischen Geschwader);

"Admiral Senyavin" angeführt vom Kapitän des 1. Ranges S. I. Grigoriev, der von den Japanern gefangen genommen wurde.

Die Tragödie geht weiter

Die Schlacht von Tsushima im Jahr 1905 trug immer mehr russische Seeleute und ihre Schiffe in die Tiefen des Meeres. Ein weiteres tödlich verstümmeltes Schlachtschiff ging mit der gesamten Besatzung an Bord unter Wasser. Bis zur letzten Minute hatten die Menschen - vom Kommandanten bis zum Heizer - einen Hoffnungsschimmer, dass sie diese alptraumhafte Tsushima-Schlacht (1905) überwinden könnten und die russische Küste auf dem Kurs Nordost 23 erscheinen würde. Hauptsache überleben. Viele sind mit diesem Gedanken gestorben. Russische Matrosen auf den nachfolgenden Linienschiffen bewachten den Todesort ihrer Kameraden. Sie flüsterten mit feuerschwarzen Lippen: "Gott ruhe ihren Seelen."

Das Schlachtschiff "Kaiser Alexander III" und wenig später "Borodino" starb mit der gesamten Besatzung. Wie durch ein Wunder entkam nur ein Matrose. Der Ausgang der Schlacht war vorherbestimmt. Die Schlacht von Tsushima im Jahr 1905 ließ uns über die Unbesiegbarkeit der russischen Flotte nachdenken. Am nächsten Morgen wurden die Überreste des russischen Geschwaders, das die nächtlichen Torpedoangriffe überlebt hatte, von Konteradmiral N. I. Nebogatov an die Japaner übergeben. Später wurde Admiral Nikolai Ivanovich Nebogatov durch die Entscheidung des Marinegerichts Seiner Kaiserlichen Majestät zu zehn Jahren Gefängnis verurteilt.

Das Schicksal des Kommandanten

Der Kommandant des Zerstörers "Buyny", der Admiral Z. P. Rozhestvensky rettete, war der Kapitän des 2. Ranges Nikolai Nikolaevich Kolomiytsev. Das Schicksal dieses Mannes ist sehr erstaunlich. Vor dem Russisch-Japanischen Krieg war er ein bekannter Hydrograph, Reisender, Entdecker von Taimyr, Kommandant des Ermak-Eisbrechers. Er nahm an der russischen Polarexpedition von Baron Eduard Tol teil. N. N. Kolomiytsev kehrte nach Tsushima nach Russland zurück, wo er sich als einer der besten Kommandeure der russischen Flotte erwies, und befehligte verschiedene Schiffe. Während des Ersten Weltkriegs wurde er Vizeadmiral. 1918 wurde er von den Bolschewiki verhaftet und in der Peter-und-Paul-Festung inhaftiert. In den meisten Veröffentlichungen aus der Sowjetzeit enden biografische Informationen über N. N. Kolomiytsev mit den Worten: „Er starb vermutlich 1918 in Petrograd.“ 1972 wurde ein neues hydrografisches Schiff nach ihm benannt. Erst kürzlich wurde klar, dass Nikolai Kolomiytsev 1918 nach Finnland floh. Später kämpfte er am Schwarzen Meer an der Seite von Baron Wrangel. Dann zog er nach Frankreich und starb Ende 1944 in den Vereinigten Staaten von Amerika unter den Rädern eines Militärlastwagens. Somit war das Schiff "Nikolai Kolomiytsev" das einzige Schiff in der sowjetischen Flotte, das den Namen des Admirals und Emigranten der Weißen Garde trug.

Geschichtlicher Bezug

Aus den Listen der damaligen Militärflotten sind bis heute zwei Schiffe des Teilnehmers der Tsushima-Schlacht erhalten. Dies sind der bekannte Kreuzer Aurora und das japanische Schlachtschiff Mikasa, das Flaggschiff von Admiral Heihachiro Togo. Die gepanzerte Aurora in Tsushima feuerte etwa zweitausend Granaten auf den Feind und erhielt wiederum einundzwanzig Treffer. Der Kreuzer wurde schwer beschädigt, 16 Personen aus seiner Besatzung, darunter der Kommandant, Kapitän 1. Rang E. R. Egoriev, wurden getötet, weitere 83 Personen wurden verletzt. Die Aurora konnte nicht weiterfahren und wurde zusammen mit den Kreuzern Oleg und Zhemchug in Manila (Philippinen) entwaffnet. Laut einigen Militärexperten gibt die Teilnahme an der Schlacht von Tsushima dem Aurora-Kreuzer mehr Anlass, als Denkmal zu dienen, als der berühmte Platzpatronenschuss im Oktober 1917.

In der Stadt Yokosuka steht das Schlachtschiff Mikasa als Museumsschiff. Am Jahrestag von Tsushima fanden dort sehr lange Treffen von Veteranen statt, die am russisch-japanischen Krieg teilnahmen. Die Japaner behandeln dieses Denkmal der Geschichte mit großer Ehrfurcht.

Die Erinnerung an die toten Seeleute in Tsushima

Von den 36 Einheiten des russischen Geschwaders kamen drei nach Wladiwostok. Botenschiff Almaz, Zerstörer Grosny und Bravy. Die meisten Schiffe und 5.000 Seeleute fanden ihre ewige Ruhe am Grund der Koreastraße in der Nähe der Inseln Tsushima und Evenlet. Die Gräber russischer Seeleute, die in Gefangenschaft an Wunden starben, werden von den Japanern in Nagasaki noch immer sorgfältig gepflegt. 1910 wurde in St. Petersburg die schneeweiße Kirche des Erlösers auf dem Wasser, die den Opfern von Tsushima gewidmet ist, mit dem Geld des Volkes und Witwenbeiträgen gebaut. Der Tempel stand nicht lange, bis Mitte der 30er Jahre. Der russisch-japanische Krieg, die Schlacht von Tsushima - diese beiden Begriffe werden dem russischen Volk für immer in Erinnerung bleiben.

Die Schlacht von Tsushima fand am 14. und 15. Mai 1905 in der Tsushima-Straße zwischen dem Ostchinesischen und dem Japanischen Meer statt. In dieser grandiosen Seeschlacht wurde das russische Geschwader vom japanischen Geschwader vollständig besiegt. Vizeadmiral Rozhestvensky Zinovy ​​​​Petrovich (1848-1909) befehligte die russischen Schiffe. Die japanischen Seestreitkräfte wurden von Admiral Heihachiro Togo (1848-1934) angeführt. Infolge der Schlacht wurden die meisten Schiffe des russischen Geschwaders versenkt, andere kapitulierten, einige brachen in neutrale Häfen ein und nur 3 Schiffe konnten ihre Kampfmission abschließen. Sie kamen nach Wladiwostok.

Feldzug des russischen Geschwaders nach Wladiwostok

Der Schlacht ging ein beispielloser Übergang des russischen Geschwaders von der Ostsee zum Japanischen Meer voraus. Dieser Weg war gleich 33.000 km. Aber warum wurde eine solche Leistung von einer großen Anzahl unterschiedlichster Schiffe vollbracht? Die Idee zur Schaffung des 2. Pazifikgeschwaders entstand im April 1904. Es wurde beschlossen, es zu bilden, um das 1. pazifische Geschwader mit Sitz in Port Arthur zu verstärken.

Am 27. Januar 1904 begann der Russisch-Japanische Krieg.. Die japanische Flotte griff unerwartet, ohne Feindseligkeiten zu erklären, Port Arthur an und eröffnete das Feuer auf Kriegsschiffe, die auf der äußeren Reede standen. Die Ausfahrt aufs offene Meer war versperrt. Zweimal versuchten die Schiffe des 1. Pazifikgeschwaders, in den Operationsraum einzudringen, doch diese Versuche scheiterten. So erlangte Japan die vollständige Marineüberlegenheit. In Port Arthur wurden Schlachtschiffe, Kreuzer, Zerstörer und Kanonenboote eingeschlossen. Insgesamt gibt es 44 Kriegsschiffe.

In Wladiwostok befanden sich damals 3 Kreuzer und 6 Zerstörer alten Stils. 2 Kreuzer wurden von Minen in die Luft gesprengt und Zerstörer waren nur für kurzfristige Marineoperationen geeignet. Außerdem blockierten die Japaner den Hafen von Wladiwostok, was zur vollständigen Neutralisierung der Seestreitkräfte des Russischen Reiches im Fernen Osten führte.

Deshalb haben sie in der Ostsee begonnen, ein neues Geschwader zu bilden. Wenn Russland die Meisterschaft auf See abfangen würde, könnte sich der Verlauf des gesamten russisch-japanischen Krieges dramatisch ändern. Bis Oktober 1904 wurde eine neue mächtige Seeformation gebildet, und am 2. Oktober 1904 begann die große Seekampagne.

Das Geschwader, angeführt von Vizeadmiral Rozhdestvensky, umfasste 8 Geschwader-Schlachtschiffe, 3 Küstenverteidigungs-Schlachtschiffe, 1 Kreuzer-Schlachtschiff, 9 Kreuzer, 9 Zerstörer, 6 Transportschiffe und 2 Krankenhausschiffe. Das Geschwader war mit 228 Kanonen bewaffnet. Davon hatten 54 Kanonen ein Kaliber von 305 mm. Es gab insgesamt 16.170 Mitarbeiter, aber dies ist zusammen mit den Schiffen, die sich dem Geschwader bereits während der Reise anschlossen.

Kampagne des russischen Geschwaders

Die Schiffe erreichten Kap Skagen (Dänemark) und teilten sich dann in 6 Abteilungen auf, die sich in Madagaskar anschließen sollten. Ein Teil der Schiffe bewegte sich durch das Mittelmeer und den Suezkanal. Und der andere Teil musste Afrika umrunden, da diese Schiffe eine tiefe Landung hatten und den Kanal nicht passieren konnten. Es sei gleich darauf hingewiesen, dass während der Reise nur sehr selten taktische Übungen und Scharfschüsse durchgeführt wurden. Weder die Offiziere noch die Matrosen glaubten an den Erfolg der Veranstaltung. Daher die niedrige Moral, die in jedem Unternehmen von entscheidender Bedeutung ist.

20. Dezember 1904 Port Arthur fiel, und die Seestreitkräfte, die nach Fernost gingen, waren eindeutig nicht genug. Daher wurde beschlossen, das 3. pazifische Geschwader zu schaffen. Und zuvor, am 3. November, wurde eine Schiffsabteilung unter dem Kommando von Kapitän 1. Rang Dobrotvorsky Leonid Fedorovich (1856-1915) bei der Verfolgung des Rozhdestvensky-Geschwaders vergiftet. Unter seinem Kommando standen 4 Kreuzer und 5 Zerstörer. Diese Abteilung traf am 1. Februar in Madagaskar ein. Aber 4 Zerstörer wurden wegen systematischer Pannen zurückgeschickt.

Im Februar verließ die 1. Abteilung des 3. Pazifikgeschwaders Libava unter dem Kommando von Konteradmiral Nikolai Iwanowitsch Nebogatow (1849-1922). Die Abteilung umfasste 4 Schlachtschiffe, 1 Schlachtkreuzer und mehrere Hilfsschiffe. Am 26. Februar wurde das Geschwader von Rozhdestvensky vom Irtysh-Transport mit großen Kohlereserven überholt. Zu Beginn der Fahrt war der legendäre Oberleutnant Schmidt als Oberassistent dabei. Aber im Mittelmeer bekam er Nierenkoliken, und der zukünftige Held des revolutionären Aufstands wurde mit dem Kreuzer Ochakov nach Sewastopol geschickt.

Im März überquerte das Geschwader den Indischen Ozean. Kriegsschiffe wurden mit Hilfe von Langbooten, die sie von Transportschiffen transportierten, mit Kohle aufgefüllt. Am 31. März traf das Geschwader in Cam Ranh Bay (Vietnam) ein. Hier wartete sie auf Nebogatovs Abteilung, die sich am 26. April den Hauptstreitkräften anschloss.

Am 1. Mai begann die letzte tragische Phase der Kampagne. Russische Schiffe verließen die Küste Indochinas und fuhren in Richtung Wladiwostok. Es sei darauf hingewiesen, dass Vizeadmiral Rozhestvensky eine echte Leistung vollbracht hat. Unter seinem Kommando wurde der schwierigste 220-Tage-Übergang eines riesigen Geschwaders durchgeführt. Sie überwand die Gewässer des Atlantischen, Indischen und Pazifischen Ozeans. Wir müssen auch dem Mut von Offizieren und Seeleuten Tribut zollen. Sie hielten diesem Übergang stand, und doch gab es keinen einzigen Marinestützpunkt auf der Route der Schiffe.

Die Admirale Rozhdestvensky und Heihachiro Togo

In der Nacht vom 13. auf den 14. Mai 1905 fuhr das 2. pazifische Geschwader in die Tsushima-Straße ein. Die Schiffe waren abgedunkelt und konnten leicht unbemerkt eine gefährliche Stelle passieren. Aber der japanische Patrouillenkreuzer "Izumi" entdeckte das Krankenhausschiff "Eagle", das sich am Ende des Geschwaders befand. Darauf brannten alle Lichter gemäß den Seevorschriften. Das japanische Schiff näherte sich und entdeckte andere Schiffe. Der Kommandeur der japanischen Flotte, Admiral Togo, wurde sofort darüber informiert.

Zu den japanischen Seestreitkräften gehörten 4 Schlachtschiffe, 8 Schlachtkreuzer, 16 Kreuzer, 24 Hilfskreuzer, 42 Zerstörer und 21 Zerstörer. Das Geschwader bestand aus 910 Kanonen, von denen 60 ein Kaliber von 305 mm hatten. Das gesamte Geschwader wurde in 7 Kampfabteilungen aufgeteilt.

Russische Schiffe segelten entlang der Tsushima-Straße und ließen die Insel Tsushima auf der linken Seite. Japanische Kreuzer begannen, einem parallelen Kurs zu folgen und versteckten sich im Nebel. Gegen 7 Uhr morgens wurde der Feind entdeckt. Vizeadmiral Rozhdestvensky befahl dem Geschwader, sich in 2 Wachkolonnen umzustrukturieren. In der Nachhut befanden sich Transportschiffe, die von Kreuzern gedeckt wurden.

Um 13:20 Uhr sahen russische Seeleute am Ausgang der Tsushima-Straße die Hauptstreitkräfte der Japaner. Dies waren Schlachtschiffe und Schlachtschiffe-Kreuzer. Sie gingen senkrecht zum Kurs des russischen Geschwaders. Die feindlichen Kreuzer begannen zurückzubleiben, um sich hinter den russischen Schiffen festzusetzen.

Die Niederlage der russischen Flotte in der Straße von Tsushima

Rozhdestvensky baute das Geschwader in eine Nachlaufkolonne um. Nach Abschluss des Umbaus betrug die Distanz zwischen den Kontrahenten 38 Seile (etwas mehr als 7 km). Der Vizeadmiral befahl, das Feuer zu eröffnen. Die Japaner antworteten einige Minuten später mit Gegenfeuer. Sie konzentrierten es auf die Führungsschiffe. So begann die Schlacht von Tsushima.

Hier müssen Sie wissen, dass die Geschwadergeschwindigkeit der japanischen Flotte 16-18 Knoten betrug. Und für die russische Flotte betrug dieser Wert 13-15 Knoten. Daher war es für die Japaner nicht schwierig, den russischen Schiffen einen Schritt voraus zu sein. Gleichzeitig verringerten sie nach und nach den Abstand. Um 14 Uhr waren es gleich 28 Kabel. Das sind etwa 5,2 km.

Artillerie auf japanischen Schiffen hatte eine hohe Feuerrate (360 Schuss pro Minute). Und russische Schiffe feuerten nur 134 Schüsse pro Minute ab. In Bezug auf ihre hochexplosiven Fähigkeiten waren japanische Granaten den russischen 12-mal überlegen. Die Panzerung deckte 61% der Fläche japanischer Schiffe ab, während diese Zahl für Russen 41% betrug. All dies bestimmte den Ausgang der Schlacht bereits von Anfang an.

Um 14:25 Uhr wurde das Flaggschiff Knyaz Suvorov außer Gefecht gesetzt. Zinoviy Petrovich Rozhdestvensky, der dabei war, wurde verwundet. Um 14:50 Uhr sank das Schlachtschiff "Oslyabya", nachdem es zahlreiche Löcher im Bug erhalten hatte. Das russische Geschwader, das seine Gesamtführung verloren hatte, bewegte sich weiter nach Norden. Sie versuchte zu manövrieren, um den Abstand zwischen sich und den feindlichen Schiffen zu vergrößern.

Um 18:00 Uhr übernahm Konteradmiral Nebogatov das Kommando über das Geschwader, und Kaiser Nikolaus I. wurde zum Flaggschiff. Zu diesem Zeitpunkt waren 4 Schlachtschiffe zerstört worden. Alle Schiffe wurden beschädigt. Die Japaner erlitten ebenfalls Schaden, aber keines ihrer Schiffe wurde versenkt. Russische Kreuzer marschierten in einer separaten Kolonne. Sie wehrten auch feindliche Angriffe ab.

Der Kampf endete nicht bei Einbruch der Dunkelheit. Japanische Zerstörer feuerten systematisch Torpedos auf die Schiffe des russischen Geschwaders ab. Infolge dieses Beschusses sank das Schlachtschiff Navarin und 3 Schlachtkreuzer verloren die Kontrolle. Die Teams waren gezwungen, diese Schiffe zu versenken. Gleichzeitig verloren die Japaner 3 Zerstörer. Die Situation wurde durch die Tatsache verschlimmert, dass die russischen Schiffe nachts den Kontakt zueinander verloren und daher unabhängig handeln mussten. Unter der Führung von Nebogatov blieben 4 Schlachtschiffe und 1 Kreuzer übrig.

Ab dem frühen Morgen des 15. Mai versuchte der Hauptteil des russischen Geschwaders, nach Norden nach Wladiwostok durchzubrechen. 3 Kreuzer unter dem Kommando von Konteradmiral Enquist bogen nach Süden ab. Unter ihnen war der Kreuzer "Aurora". Es gelang ihnen, die japanische Verteidigung zu durchbrechen und nach Manila zu fliehen, aber dabei ließen sie die Transportschiffe ungeschützt zurück.

Die Hauptabteilung, angeführt von Konteradmiral Nebogatov, war von den wichtigsten japanischen Streitkräften umgeben. Nikolai Iwanowitsch wurde gezwungen, den Befehl zu geben, den Widerstand einzustellen und sich zu ergeben. Es geschah um 10:34 Uhr. Der Zerstörer Bedovy, auf dem auch der verwundete Rozhdestvensky übergeben wurde, ergab sich ebenfalls. Nur der Kreuzer "Emerald" konnte die Einkreisung durchbrechen und fuhr in Richtung Wladiwostok. Es lief in Küstennähe auf Grund und wurde von der Besatzung gesprengt. So ging er nicht zum Feind.

Die Verluste für den 15. Mai waren wie folgt: Die Japaner versenkten 2 Schlachtschiffe, die alleine kämpften, 3 Kreuzer und 1 Zerstörer. 3 Zerstörer wurden von ihren Besatzungen versenkt und einem gelang der Durchbruch und die Flucht nach Shanghai. Nur der Almaz-Kreuzer und 2 Zerstörer schafften es, Wladiwostok zu erreichen.

Russische und japanische Verluste

Das zweite pazifische Geschwader der russischen Flotte verlor 5045 Tote und Ertrunkene. 7282 Menschen wurden gefangen genommen, darunter 2 Admirale. Sie gingen in ausländische Häfen und dann wurden 2110 Menschen interniert. 910 Menschen gelang der Einbruch in Wladiwostok.

Von den Schiffen wurden 7 Schlachtschiffe, 1 Schlachtkreuzer, 5 Kreuzer, 5 Zerstörer, 3 Fahrzeuge versenkt und gesprengt. Der Feind bekam 4 Schlachtschiffe, 1 Zerstörer und 2 Lazarettschiffe. 4 Schlachtschiffe, 4 Kreuzer, 1 Zerstörer und 2 Transportschiffe wurden interniert. Von der gesamten Staffel von 38 Schiffen blieben nur der Almaz-Kreuzer und die beiden Zerstörer Grosny und Bravy übrig. Es gelang ihnen, nach Wladiwostok durchzubrechen. Daraus ist ersichtlich, dass die Niederlage vollständig und endgültig war.

Die japanischen Verluste waren viel geringer. 116 Menschen wurden getötet und 538 verletzt. Die Flotte verlor 3 Zerstörer. Der Rest der Schiffe entkam mit nur Schaden.

Gründe für die Niederlage des russischen Geschwaders

Für das russische Geschwader würde die Tsushima-Schlacht korrekter als Tsushima-Katastrophe bezeichnet werden. Experten sehen den Hauptgrund für die totale Niederlage in der Bewegung von Schiffen in einer Schleppkolonne mit niedriger Geschwindigkeit. Die Japaner schossen einfach der Reihe nach auf die Hauptschlachtschiffe und bestimmten damit den Tod des gesamten Geschwaders.

Hier liegt die Hauptschuld natürlich bei den russischen Admiralen. Sie haben nicht einmal einen Schlachtplan erstellt. Manöver wurden unentschlossen durchgeführt, die Kampfformation war unflexibel und die Kontrolle über die Schiffe ging während des Kampfes verloren. Und die Kampfausbildung des Personals war auf niedrigem Niveau, da während des Feldzugs praktisch keine taktischen Übungen mit Menschen stattfanden.

Aber die Japaner waren nicht so. Sie ergriffen von den ersten Minuten der Schlacht an die Initiative. Ihre Aktionen zeichneten sich durch Entschlossenheit und Mut aus, und die Kommandeure der Schiffe zeigten Initiative und Unabhängigkeit. Das Personal verfügte über umfangreiche Kampferfahrung. Wir dürfen auch nicht die technische Überlegenheit der japanischen Schiffe vergessen. All dies zusammen und brachte ihnen den Sieg.

Es ist unmöglich, nichts über die niedrige Moral der russischen Seeleute zu sagen. Er war auch von Müdigkeit nach einem langen Übergang und der Kapitulation von Port Arthur und revolutionären Unruhen in Russland betroffen. Die Menschen fühlten die völlige Sinnlosigkeit dieser ganzen grandiosen Expedition. Infolgedessen verlor das russische Geschwader die Schlacht, noch bevor sie begann.

Das Ende des ganzen Epos war der am 23. August 1905 unterzeichnete Friedensvertrag von Portsmouth. Aber die Hauptsache war, dass Japan seine Stärke spürte und von großen Eroberungen zu träumen begann. Ihre ehrgeizigen Träume hielten bis 1945 an, als die sowjetischen Truppen ihnen ein Ende setzten und die Kwantung-Armee vollständig besiegten..

Alexander Arsentjew

Vor 110 Jahren, am 27. und 28. Mai 1905, fand die Seeschlacht von Tsushima statt. Diese Seeschlacht war die letzte entscheidende Schlacht des Russisch-Japanischen Krieges und eine der tragischsten Seiten in der russischen Militärchronik. Das russische 2. Geschwader der Pazifikflotte unter dem Kommando von Vizeadmiral Zinoviy Petrovich Rozhdestvensky erlitt eine vernichtende Niederlage gegen die kaiserliche japanische Marine unter dem Kommando von Admiral Togo Heihachiro.

Das russische Geschwader wurde zerstört: 19-Schiffe wurden versenkt, 2 wurden von ihrer Besatzung in die Luft gesprengt, 7-Schiffe und -Schiffe wurden erbeutet, 6-Schiffe und -Schiffe wurden in neutralen Häfen interniert, nur 3-Schiffe und 1-Transport brachen zu ihren eigenen durch. Die russische Flotte verlor ihren Kampfkern - 12 gepanzerte Schiffe, die für lineare Geschwaderkämpfe ausgelegt waren (einschließlich 4 der neuesten Geschwaderschlachtschiffe der Borodino-Klasse). Von den mehr als 16.000 Besatzungsmitgliedern des Geschwaders starben und ertranken mehr als 5.000 Menschen, mehr als 7.000 Menschen wurden gefangen genommen, mehr als 2.000 wurden interniert, 870 Menschen gingen zu ihren eigenen. Gleichzeitig waren die japanischen Verluste minimal: 3 Zerstörer, mehr als 600 Menschen wurden getötet und verwundet.

Die Tsushima-Schlacht war die größte in der Ära der Panzerflotte vor dem Dreadnought und brach schließlich den Widerstandswillen gegen die militärpolitische Führung des Russischen Reiches. Tsushima fügte der russischen Flotte, die bereits das 1. Pazifikgeschwader in Port Arthur verloren hatte, schrecklichen Schaden zu. Jetzt sind die Hauptkräfte der Baltischen Flotte umgekommen. Nur mit großen Anstrengungen gelang es dem Russischen Reich, die Kampffähigkeit der Flotte für den Ersten Weltkrieg wiederherzustellen. Die Katastrophe von Tsushima hat dem Ansehen des Russischen Reiches großen Schaden zugefügt. Petersburg unterlag dem öffentlichen und politischen Druck und schloss Frieden mit Tokio.

Gleichzeitig ist anzumerken, dass Tsushima militärstrategisch wenig bedeutete, trotz der schweren Verluste der Flotte und des negativen Moraleffekts. Russland hat seit langem die Kontrolle über die Situation auf See verloren, und der Fall von Port Arthur mit dem Tod des 1. Pazifikgeschwaders setzte diesem Problem ein Ende. Der Ausgang des Krieges wurde an Land entschieden und hing von den moralischen und willensmäßigen Qualitäten der militärpolitischen Führung und den Ressourcen der Länder ab. Japan war militärisch-materiell, wirtschaftlich-finanziell und demographisch völlig erschöpft.

Der patriotische Aufschwung im Kaiserreich Japan war bereits verklungen, erdrückt von materiellen Nöten und schweren Verlusten. Auch der Tsushima-Sieg löste nur einen kurzen Begeisterungssturm aus. Die Humanressourcen Japans waren erschöpft, unter den Gefangenen befanden sich bereits alte Menschen und fast Kinder. Es gab kein Geld, die Staatskasse war leer, trotz der finanziellen Unterstützung der Vereinigten Staaten und Englands. Die russische Armee hatte trotz einer Reihe von Misserfolgen, die hauptsächlich auf eine unbefriedigende Führung zurückzuführen waren, gerade ihre volle Stärke erreicht. Ein entscheidender Sieg an Land könnte Japan in eine militärpolitische Katastrophe führen. Russland hatte die Gelegenheit, die Japaner vom Festland zu vertreiben und Korea zu besetzen, Port Arthur zurückzugeben und den Krieg zu gewinnen. Petersburg brach jedoch zusammen und ging unter dem Druck der "Weltgemeinschaft" in eine beschämende Welt. Russland konnte sich nur unter I. V. Stalin 1945 rächen und seine Ehre wiedererlangen.

Beginn der Wanderung

Die Unterschätzung des Feindes, Hassstimmungen, das extreme Selbstbewusstsein der Regierung sowie die Sabotage bestimmter Kräfte (wie S. Witte, der alle davon überzeugte, dass Japan aufgrund von Geldmangel) führten dazu, dass Russland zu Beginn des Krieges nicht über ausreichende Streitkräfte in Fernost sowie die notwendigen Schiffsbau- und Reparaturkapazitäten verfügte. Gleich zu Beginn des Krieges wurde deutlich, dass das Geschwader von Port Arthur verstärkt werden musste. Admiral Makarov wies wiederholt auf die Notwendigkeit hin, die Seestreitkräfte im Fernen Osten zu stärken, aber zu seinen Lebzeiten wurde nichts unternommen.

Der Tod des Schlachtschiffs "Petropavlovsk", als fast die gesamte Besatzung des Flaggschiffs zusammen mit dem Geschwaderkommandanten Makarov starb, hatte die negativsten Auswirkungen auf die Kampffähigkeit des pazifischen Geschwaders. Ein adäquater Ersatz für Makarov wurde bis Kriegsende nicht gefunden, was ein weiterer Beweis für die allgemeine Degradation des Russischen Reiches und insbesondere für die Fäulnis und Schwäche der Militärführung war. Danach stellte der neue Flottenkommandant im Pazifik, Nikolai Skrydlov, die Frage, ob bedeutende Verstärkungen nach Fernost geschickt werden sollten. Im April 1904 wurde eine grundsätzliche Entscheidung getroffen, Verstärkung nach Fernost zu schicken. Das 2. Pazifikgeschwader wurde vom Chef des Hauptmarinestabes Zinovy ​​​​Petrovich Rozhestvensky geleitet. Konteradmiral Dmitry von Felkerzam (er starb wenige Tage vor der Schlacht von Tsushima) und Oscar Adolfovich Enkvist wurden zu Junior-Flaggschiffen ernannt.

Nach dem ursprünglichen Plan sollte das 2. Pazifikgeschwader das 1. Pazifikgeschwader verstärken und eine entscheidende Seeüberlegenheit gegenüber der japanischen Flotte im Fernen Osten schaffen. Dies führte zur Befreiung von Port Arthur aus dem Meer, einer Unterbrechung der Seekommunikation der japanischen Armee. Dies sollte in Zukunft zur Niederlage der japanischen Armee auf dem Festland und zur Aufhebung der Belagerung von Port Arthur führen. Mit einem solchen Kräfteverhältnis (Schlachtschiffe und Kreuzer des 2. Pazifikgeschwaders plus Geschwaderschlachtschiffe des 1. Pazifikgeschwaders) war die japanische Flotte dazu verdammt, in einer offenen Schlacht zu scheitern.

Die Bildung des Geschwaders war langsam, aber die Ereignisse im Gelben Meer am 10. August 1904, als das 1. pazifische Geschwader unter dem Kommando von Vitgeft (in dieser Schlacht gestorben) die verfügbaren Möglichkeiten nicht nutzen konnten, um den Japanern ernsthaften Schaden zuzufügen Flotte und durchbrechen einen Teil der Streitkräfte nach Wladiwostok, gezwungen, den Beginn der Reise zu beschleunigen. Obwohl das 1. Pazifikgeschwader nach der Schlacht im Gelben Meer praktisch aufhörte, als organisierte Streitmacht zu existieren (dies galt insbesondere für die Moral), weigerte es sich, nach Wladiwostok durchzubrechen, und begann, Menschen, Waffen und Granaten dorthin zu transferieren Landfront hatte der Feldzug des Rozhdestvensky-Geschwaders bereits seine ursprüngliche Bedeutung verloren. Das 2. pazifische Geschwader allein war nicht stark genug für unabhängige Aktionen. Eine vernünftigere Lösung wäre, einen Kreuzkrieg gegen Japan zu organisieren.

Am 23. August fand in Peterhof unter dem Vorsitz von Kaiser Nikolaus II. Ein Treffen von Vertretern des Marinekommandos und einiger Minister statt. Einige Teilnehmer warnten vor dem übereilten Aufbruch des Geschwaders und verwiesen auf die schlechte Vorbereitung und Schwäche der Flotte, die Schwierigkeit und Dauer der Seereise, die Möglichkeit des Falls von Port Arthur vor der Ankunft des 2. Pazifikgeschwaders. Es wurde vorgeschlagen, die Entsendung des Geschwaders zu verschieben (tatsächlich musste es noch vor Kriegsbeginn verschickt werden). Unter dem Druck des Marinekommandos, einschließlich Admiral Rozhdestvensky, wurde das Problem des Sendens jedoch positiv gelöst.

Fertigstellung und Reparatur von Schiffen, Versorgungsprobleme etc. verzögerten den Ausstieg der Flotte. Erst am 11. September verlegte das Geschwader nach Revel, stand dort etwa einen Monat und zog nach Libau, um Kohlereserven aufzufüllen und Material und Fracht zu erhalten. Am 15. Oktober 1904 verließ das 2. Geschwader Libau mit 7 Schlachtschiffen, 1 Panzerkreuzer, 7 leichten Kreuzern, 2 Hilfskreuzern, 8 Zerstörern und einer Transportabteilung. Zusammen mit der Abteilung von Konteradmiral Nikolai Nebogatov, der sich später den Streitkräften von Rozhdestvensky anschloss, erreichte die Zusammensetzung des 2. Pazifikgeschwaders 47 Marineeinheiten (davon 38 Kampfeinheiten). Die Hauptstreitmacht des Geschwaders bestand aus vier neuen Geschwaderschlachtschiffen vom Typ Borodino: Prinz Suworow, Alexander III, Borodino und Adler. Das HoOslyabya konnte sie mehr oder weniger unterstützen, aber es hatte eine schwache Panzerung. Der geschickte Einsatz dieser Schlachtschiffe könnte zur Niederlage der Japaner führen, aber diese Chance wurde vom russischen Kommando nicht genutzt. Die Kreuzfahrtkomponente des Geschwaders sollte durch den Kauf von 7-Kreuzern im Ausland verstärkt werden, um die Leistung des Rozhdestvensky-Geschwaders ernsthaft zu steigern, dies war jedoch nicht möglich.

Im Allgemeinen war das Geschwader in Bezug auf Schlagkraft, Panzerung, Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit sehr vielfältig, was seine Kampffähigkeiten ernsthaft verschlechterte und zur Voraussetzung für eine Niederlage wurde. Ein ähnliches negatives Bild wurde beim Personal beobachtet, sowohl im Kommando als auch im Privaten. Das Personal wurde hastig rekrutiert, er hatte eine schlechte Kampfausbildung. Infolgedessen war das Geschwader kein einzelner Kampforganismus und konnte während eines langen Feldzugs keiner werden.

Die Kampagne selbst war von großen Problemen begleitet. Es war notwendig, ungefähr 18.000 Meilen zurückzulegen, nicht im Weg ihrer eigenen Reparaturbasis und Versorgungspunkte. Daher mussten die Fragen der Reparatur, Versorgung der Schiffe mit Treibstoff, Wasser, Verpflegung, Behandlung der Besatzung usw. selbst entschieden werden. Um einen möglichen Angriff japanischer Zerstörer auf dem Weg zu vermeiden, hielt Admiral Rozhdestvensky die Route des Geschwaders geheim und beschloss, ohne vorherige Genehmigung französische Häfen anzulaufen, wobei er sich auf das Militärbündnis zwischen Russland und Frankreich stützte. Die Kohlelieferung wurde an ein deutsches Handelsunternehmen übertragen. Sie sollte Kohle an den vom russischen Marinekommando angegebenen Orten liefern. Die Rückstellungen wurden von einigen ausländischen und russischen Unternehmen übernommen. Für Reparaturen unterwegs nahmen sie eine spezielle Dampferwerkstatt mit. Dieses Schiff und eine Reihe anderer Transporter mit Fracht für verschiedene Zwecke bildeten die schwimmende Basis des Geschwaders.

Ein zusätzlicher Munitionsvorrat, der für die Schießübungen erforderlich war, wurde auf den Irtysch-Transport geladen, aber kurz vor Beginn des Feldzugs ereignete sich darauf ein Unfall, und der Transport verzögerte sich wegen Reparaturen. Die Munition wurde entfernt und per Bahn nach Wladiwostok geschickt. "Irtysh" holte nach Reparaturen das Geschwader ein, jedoch ohne Granaten und lieferte nur Kohle. Infolgedessen verpassten die ohnehin schlecht ausgebildeten Besatzungen die Möglichkeit, unterwegs das Schießen zu üben. Um die Situation entlang der Route zu klären, wurden Spezialagenten in alle Staaten in der Nähe der Küste geschickt, an denen die russische Flotte vorbeifuhr, die Admiral Rozhdestvensky überwachen und über alles informieren sollten.

Der Feldzug des russischen Geschwaders wurde von Gerüchten über einen Hinterhalt japanischer Zerstörer begleitet. Das Ergebnis war der Hull-Zwischenfall. Aufgrund von Befehlsfehlern beim Bau des Geschwaders griffen die Schlachtschiffe, als das Geschwader in der Nacht des 22. Oktober die Dogger Bank passierte, zuerst die englischen Fischereifahrzeuge an und feuerten dann auf ihre Kreuzer Dmitry Donskoy und Aurora. Der Kreuzer "Aurora" erhielt mehrere Schäden, zwei Personen wurden verletzt. Am 26. Oktober traf das Geschwader im spanischen Vigo ein, wo es anhielt, um den Vorfall zu untersuchen. Dies führte zu einem diplomatischen Konflikt mit England. Russland musste eine hohe Strafe zahlen.

Am 1. November verließen russische Schiffe Vigo und kamen am 3. November in Tanger an. Nach dem Laden von Kraftstoff, Wasser und Lebensmitteln wurde die Flotte nach einem zuvor entwickelten Plan aufgeteilt. Der Großteil des 2. Pazifikgeschwaders, einschließlich der neuen Schlachtschiffe, umrundete Afrika von Süden her. Zwei alte Schlachtschiffe, leichte Schiffe und Transporter unter dem Kommando von Admiral Fölkersam, die aufgrund ihres Tiefgangs den Suezkanal passieren konnten, zogen durch das Mittelmeer und das Rote Meer.

Die Hauptstreitkräfte näherten sich am 28. und 29. Dezember Madagaskar. Am 6. und 7. Januar 1905 schloss sich ihnen die Abteilung Fölkersam an. Beide Abteilungen schlossen sich in Nosi-be Bay an der Westküste der Insel an, wo die Franzosen das Parken erlaubten. Der Feldzug der Hauptstreitkräfte um Afrika war äußerst schwierig. Britische Kreuzer folgten unseren Schiffen zu den Kanarischen Inseln. Die Situation war angespannt, die Geschütze waren geladen und das Geschwader bereitete sich darauf vor, den Angriff abzuwehren.

Unterwegs gab es keine guten Stopps. Kohle musste direkt ins Meer verladen werden. Darüber hinaus beschloss der Geschwaderkommandant, lange Übergänge vorzunehmen, um die Anzahl der Zwischenstopps zu verringern. Daher nahmen die Schiffe eine große Menge zusätzlicher Kohle mit. Beispielsweise nahmen neue Schlachtschiffe anstelle von 1.000 Tonnen Kohle 2.000 Tonnen auf, was aufgrund ihrer geringen Stabilität ein Problem darstellte. Um eine so große Menge an Brennstoff zu erhalten, wurde Kohle in Räume gelegt, die nicht dafür vorgesehen waren - Batterien, Wohndecks, Cockpits usw. Dies erschwerte das Leben der Besatzung, die bereits unter tropischer Hitze litt, erheblich. Das Laden selbst bei Meereswellen und großer Hitze war eine schwierige Aufgabe, die viel Zeit von den Besatzungen in Anspruch nahm (Gürteltiere verbrauchten im Durchschnitt 40-60 Tonnen Kohle pro Stunde). Menschen, die von harter Arbeit erschöpft waren, konnten sich nicht richtig ausruhen. Außerdem waren alle Räumlichkeiten mit Kohle übersät, und es war unmöglich, an Kampftraining teilzunehmen.

Fotoquelle der Wanderung: http://tsushima.su

Aufgabenwechsel. Fortsetzung der Kampagne

Das russische Geschwader blieb bis zum 16. März in Madagaskar. Dies war auf den Fall von Port Arthur zurückzuführen, der die ursprünglichen Aufgaben des Geschwaders zerstörte. Der ursprüngliche Plan, die beiden Staffeln in Port Arthur zu vereinen und dem Feind die strategische Initiative zu entreißen, wurde vollständig zerstört. Die Verzögerung war auch mit Komplikationen bei der Treibstoffversorgung und Problemen bei der Reparatur von Schiffen auf der Reede verbunden.

Der gesunde Menschenverstand verlangte, dass das Geschwader zurückgerufen wurde. Die Nachricht vom Fall von Port Arthur ließ sogar Rozhdestvensky Zweifel an der Zweckmäßigkeit des Feldzugs aufkommen. Zwar beschränkte sich Rozhdestvensky nur auf einen Rücktrittsbericht und Hinweise auf die Notwendigkeit, die Schiffe zurückzugeben. Nach Kriegsende schrieb der Admiral: „Wenn ich auch nur einen Funken Zivilcourage hätte, müsste ich in die ganze Welt schreien: Kümmern Sie sich um diese letzten Ressourcen der Flotte! Schicke sie nicht zur Vernichtung! Aber ich hatte nicht den Funken, den ich brauchte."

Negative Nachrichten von der Front, wo nach der Schlacht von Liaoyang und Shahe und dem Fall von Port Arthur die Schlacht von Mukden stattfand, die ebenfalls mit dem Abzug der russischen Armee endete, zwangen die Regierung zu einem fatalen Fehler. Das Geschwader sollte in Wladiwostok eintreffen, und dies war eine äußerst schwierige Aufgabe. Gleichzeitig glaubte nur Rozhdestvensky, dass der Durchbruch des Geschwaders nach Wladiwostok ein Erfolg sein würde, zumindest auf Kosten des Verlusts eines Teils der Schiffe. Die Regierung glaubte immer noch, dass die Ankunft der russischen Flotte im Operationsgebiet die gesamte strategische Situation verändern und es ermöglichen würde, die Kontrolle über das Japanische Meer zu erlangen.

Bereits im Oktober 1904 veröffentlichte der bekannte Marinetheoretiker Kapitän 2. Rang Nikolai Klado unter dem Pseudonym Priboi eine Reihe von Artikeln in der Zeitung Novoye Vremya, in denen er das 2. Pazifikgeschwader analysierte. Darin gab der Kapitän eine detaillierte Analyse der Leistungsmerkmale unserer und feindlicher Schiffe, Vergleiche der Ausbildung des Marinekommandos und der Besatzungen. Die Schlussfolgerung war hoffnungslos: Das russische Geschwader hatte bei einer Kollision mit der japanischen Flotte keine Chance. Der Autor kritisierte scharf das Marinekommando und persönlich Generaladmiral, Großherzog Alexei Alexandrowitsch, der Chef der Flotte und der Marineabteilung war. Klado schlug vor, alle Streitkräfte der Ostsee- und Schwarzmeerflotte zu mobilisieren. So gab es auf dem Schwarzen Meer vier Schlachtschiffe vom Typ „Catherine“, die Schlachtschiffe „Twelve Apostles“ und „Rostislav“, das relativ neue Pre-Dreadnought „Three Saints“, der „Prince Potemkin-Tavrichesky“ war fast fertig. Erst nach einer solchen Mobilisierung aller verfügbaren Kräfte konnte eine verstärkte Flotte in den Pazifischen Ozean geschickt werden. Für diese Artikel wurde Klado aller Ränge beraubt und aus dem Dienst entlassen, aber weitere Ereignisse bestätigten die Richtigkeit seiner Hauptidee - das 2. Pazifikgeschwader konnte dem Feind nicht erfolgreich widerstehen.

Am 11. Dezember 1904 fand eine Marinekonferenz unter dem Vorsitz von Generaladmiral Alexej Alexandrowitsch statt. Nach einigen Zweifeln wurde beschlossen, Verstärkung von den verbleibenden Schiffen der Baltischen Flotte zu Rozhdestvenskys Geschwader zu schicken. Rozhdestvensky nahm die Idee zunächst negativ auf und glaubte, dass "Fäulnis in der Ostsee" das Geschwader nicht stärken, sondern schwächen würde. Er hielt es für besser, das 2. Pazifikgeschwader mit Schwarzmeer-Schlachtschiffen zu verstärken. Rozhdestvensky wurde jedoch der Zugang zu den Schwarzmeerschiffen verweigert, da mit der Türkei verhandelt werden musste, damit die Schlachtschiffe die Meerenge passieren konnten. Nachdem bekannt wurde, dass Port Arthur gefallen und das 1. Pazifikgeschwader gestorben war, stimmte Rozhdestvensky einer solchen Erhöhung sogar zu.

Rozhdestvensky wurde befohlen, in Madagaskar auf Verstärkung zu warten. Die erste, die eintraf, war eine Abteilung von Kapitän 1. Rang Leonid Dobrotvorsky (zwei neue Kreuzer "Oleg" und "Izumrud", zwei Zerstörer), die Teil des Geschwaders von Rozhdestvensky war, aber aufgrund von Schiffsreparaturen zurückblieb. Im Dezember 1904 begannen sie mit der Ausrüstung einer Abteilung unter dem Kommando von Nikolai Nebogatov (3. Pazifikgeschwader). Das Schlachtschiff "Nikolai I" mit Kurzstreckenartillerie, drei Schlachtschiffe der Küstenverteidigung - "General-Admiral Apraksin", "Admiral Senyavin" und "Admiral Ushakov" (die Schiffe hatten eine gute Artillerie, aber eine schlechte Seetüchtigkeit) und eine alte Panzerung Kreuzer "Wladimir Monomach" Außerdem waren die Kanonen dieser Schlachtschiffe während der Ausbildung des Personals stark abgenutzt. In der gesamten Zusammensetzung des 3. pazifischen Geschwaders gab es kein einziges modernes Schiff, und sein Kampfwert war gering. Nebogatovs Schiffe verließen Libava am 3. Februar 1905, 19. Februar - passierten Gibraltar, 12.-13. März - Suez. Eine weitere "Nachholabteilung" wurde vorbereitet (die zweite Staffel von Nebogatovs Geschwader), aber aus verschiedenen Gründen wurde sie nicht in den Pazifik geschickt.

Rozhestvensky wollte nicht auf die Ankunft von Nebogatovs Abteilung warten und betrachtete die alten Schiffe als zusätzliche Belastung. In der Hoffnung, dass die Japaner keine Zeit haben würden, den zuvor erlittenen Schaden schnell zu reparieren und die Flotte in volle Bereitschaft zu bringen, wollte der russische Admiral nach Wladiwostok durchbrechen und beschloss, nicht auf Nebogatov zu warten. Rozhdestvensky stützte sich auf eine Basis in Wladiwostok und hoffte, Operationen gegen den Feind entwickeln und um die Vorherrschaft auf See kämpfen zu können.

Probleme mit der Kraftstoffversorgung verzögerten das Geschwader jedoch um zwei Monate. Während dieser ganzen Zeit nahm die Kampffähigkeit des Geschwaders ab. Sie feuerten wenig und nur auf feste Schilde. Die Ergebnisse waren schlecht, was die Moral der Besatzungen verschlechterte. Gemeinsames Manövrieren zeigte auch, dass das Geschwader für die Aufgabe nicht bereit war. Erzwungene Untätigkeit, Nervosität des Kommandos, ungewöhnliches Klima und Hitze, Mangel an Munition zum Schießen, all dies wirkte sich negativ auf die Moral der Besatzung aus und verringerte die Kampfkraft der russischen Flotte. Disziplin fiel, die bereits gering war (es gab einen erheblichen Prozentsatz an "Strafen" auf den Schiffen, die gerne auf einer langen Reise "verbannt" wurden), Fälle von Ungehorsam und Beleidigungen des Kommandopersonals sowie grobe Ordnungswidrigkeiten ein Teil der Offiziere selbst, wurden häufiger.

Erst am 16. März setzte sich das Geschwader wieder in Bewegung. Admiral Rozhdestvensky wählte die kürzeste Route - durch den Indischen Ozean und die Straße von Malakka. Die Aufnahme von Kohle erfolgte auf hoher See. Am 8. April passierte das Geschwader Singapur und hielt am 14. April in Kamran Bay an. Hier sollten die Schiffe laufende Reparaturen durchführen, Kohle und andere Vorräte aufnehmen. Auf Wunsch der Franzosen verlegte das Geschwader jedoch nach Van Phong Bay. Am 8. Mai traf hier Nebogatovs Abteilung ein. Die Lage war angespannt. Die Franzosen forderten die rasche Abfahrt der russischen Schiffe. Es bestand die Befürchtung, dass die Japaner das russische Geschwader angreifen würden.

Aktionsplan

Am 14. Mai setzte das Geschwader von Rozhdestvensky die Kampagne fort. Um nach Wladiwostok durchzubrechen, wählte Rozhdestvensky den kürzesten Weg - durch die Koreastraße. Einerseits war es der kürzeste und bequemste Weg, der breiteste und tiefste aller Meerengen, die den Pazifischen Ozean mit Wladiwostok verbanden. Andererseits lag der Weg der russischen Schiffe in der Nähe der Hauptstützpunkte der japanischen Flotte, was ein Zusammentreffen mit dem Feind sehr wahrscheinlich machte. Rozhdestvensky verstand das, aber er dachte, dass sie selbst auf Kosten des Verlusts mehrerer Schiffe in der Lage sein würden, durchzubrechen. Gleichzeitig gab Rozhdestvensky dem Feind die strategische Initiative, akzeptierte keinen detaillierten Schlachtplan und beschränkte sich auf eine allgemeine Einstellung für einen Durchbruch. Dies lag zum Teil an der schlechten Ausbildung der Geschwaderbesatzung; während einer langen Reise konnte das 2. Pazifikgeschwader nur die gemeinsame Navigation in der Kielwasserkolonne lernen, aber nicht manövrieren und komplexe Umbauten durchführen.

So erhielt das 2. Pazifikgeschwader eine Installation für einen Durchbruch nach Norden, nach Wladiwostok. Die Schiffe sollten den Feind abwehren, um nach Norden durchzubrechen, und ihn nicht schlagen. Die Schlachtschiffe aller Abteilungen (die 1., 2. und 3. Panzerabteilung von Rozhdestvensky, Fölkersam und Nebogatov) sollten gegen die japanischen Schlachtschiffe vorgehen und nach Norden manövrieren. Ein Teil der Kreuzer und Zerstörer erhielt die Aufgabe, die Schlachtschiffe vor den Angriffen der japanischen Zerstörerkräfte zu schützen und im Falle des Todes der Flaggschiffe das Kommando auf einsatzfähige Schiffe zu übertragen. Die verbleibenden Kreuzer und Zerstörer sollten Hilfsschiffe und Transporter schützen und Besatzungen von sterbenden Schlachtschiffen entfernen. Rozhdestvensky bestimmte auch die Befehlsreihenfolge. Im Falle des Todes des Flaggschiffs des Geschwaderschlachtschiffs "Prinz Suworow", des Kapitäns des N.M.-Schlachtschiffs "Borodino" des 1. Ranges usw.

Kommandeur des russischen Geschwaders Zinoviy Petrovich Rozhestvensky

Fortsetzung folgt…

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Der Schock der russischen Matrosen, die Tsushima überlebt haben, ist leicht nachvollziehbar. Der Schock der realen Ereignisse erwies sich als zu schwer, um sich aus der Hypnose der überwältigenden Überlegenheit japanischer Waffen zu befreien und zu versuchen, die wahren Gründe für den Tod des Geschwaders zu verstehen.

In der Tat hatten russische panzerbrechende Granaten schwerwiegende Nachteile: eine kleine Menge Sprengstoff, eine extrem enge Zündschnur (die nur feuern konnte, nachdem die Granate die Panzerung durchdrungen hatte), weshalb sie oft nicht explodierten, wenn sie den ungepanzerten Teil der trafen Seite oder den Aufbau. Von den vierundzwanzig 305-mm-Granaten, die die japanischen Panzerschiffe trafen, explodierten acht (33%) nicht. Dies wirkte sich zweifellos negativ auf ihre Wirksamkeit aus. Aber russische Granaten in Tsushima durchbohrten die gepanzerten Kasematten von 152-mm-Kanonen auf Mikasa und Shikishima (Ternis 6-Zoll-Panzerung), auf Azuma - Krupps 6-Zoll-Panzerung. Der Asama-Kreuzer litt am meisten - die Granate durchbohrte die dicke Panzerung des Hecks und beschädigte die Lenkung.

In japanischen 305-mm-Sprenggranaten mit einer sehr empfindlichen Zündschnur waren 8,5% der Masse von Shimose (Lyddit oder Melinit) besetzt, das in seiner Sprengwirkung dem rauchlosen Pulver russischer Gegenstücke überlegen war. Andererseits durchdrangen japanische Granaten nicht einmal dünne Panzerungen und hatten die unangenehme Eigenschaft, in den Läufen ihrer eigenen Kanonen zu explodieren.

"Eagle" erhielt etwa 70 Treffer von Granaten mit einem Kaliber von 152 bis 305 mm. Das äußere Bild der Zerstörung war beeindruckend – zahlreiche Löcher in der ungepanzerten Seite, verkrüppelte Aufbauten, zerstörte und verbrannte Dienstpläne und Ruderboote. Das Schiff wurde schwer beschädigt und verlor 41 Tote und 87 Verwundete.

Er behielt jedoch den Kurs und einen erheblichen Teil der Kampfkapazität, darunter drei 305-mm-, fünf 152-mm- und zehn 75-mm-Kanonen. Keine der japanischen Granaten drang in die Panzerung ein. Die Wirkung feindlicher Treffer beeinflusste die Intensität des Feuers des Gürteltiers, dennoch feuerte es am 14. Mai einhundertfünfundachtzig 305-mm- und mehr als achthundert 152-mm-Granaten auf den Feind ab.

"Mikasa" erhielt etwa 40 Treffer und verlor 113 Menschen. Auf dem Schiff fielen, abgesehen von kleinen, eine 305-mm- und zwei 152-mm-Kanonen aus. Das Schlachtschiff feuerte gleichzeitig nicht schneller als die "Eagle"; Er verbrauchte 124 Granaten des Hauptkalibers. Daher gibt die Qualität der japanischen Munition keinen Anlass, sie als Hauptfaktor für den Ausgang der Schlacht anzuerkennen. Die Unvollkommenheit der Schiffe vom Typ Borodino, die unter schwierigen Bedingungen eine gute Überlebensfähigkeit zeigten, war nicht so.

Der Hauptgrund für den Tod von vier russischen Schiffen war nicht die wundersame Wirkung japanischer Granaten (übrigens gaben die Japaner sie nach dem Krieg auf), sondern eine große Anzahl von Treffern. Schlachtschiffe vom Typ Borodino behielten bis zuletzt ihre gepanzerte Seite, die für den nötigen Auftrieb sorgte. Zahlreiche Treffer führten jedoch zur Bildung riesiger Löcher in dem leichten ungepanzerten Brett, in die Wasser aus Granaten gegossen wurde, die ständig in der Nähe platzten. Die unaufhörlichen Brände spielten eine fatale Rolle; Beim Löschen wurde eine riesige Menge Wasser auf die Decks gegossen. Beim Einsteigen trug es zu einer Abnahme der Stabilität und dem Auftreten einer Rolle bei. An sich war er nicht gefährlich, da er sich bei einem etablierten Halteservice schnell aufrichtete. Die Position änderte sich, als sie keine Zeit hatten, es gerade zu richten, und es erreichte 6-7 Grad. Gleichzeitig gelangten Löcher in der hellen Seite und Kanonenöffnungen ins Wasser, was zu Stabilitätsverlust und Kentern führte. Dazu trug unter anderem die Überlastung der Geschwaderschiffe bei, die dazu führte, dass der obere Panzergürtel laut Projekt mit einer Schlagseite von 6,5 statt 10,5 Grad in Wasser getaucht wurde.

Die Rate des japanischen Kommandos für hochexplosive Granaten war nicht der beste Weg, um gepanzerte Schiffe zu zerstören. Sie forderte eine unverzichtbare Bedingung - eine große Anzahl von Treffern. Während der Schlacht im Gelben Meer gelang den Japanern dies mit einem einzigen Schlachtschiff des Geschwaders von Port Arthur nicht. Eine solche Superdichte von Treffern auf russischen Schiffen konnte nur durch die konsequente Konzentration aller Schiffe der japanischen Schlachtlinie auf ein oder zwei Ziele gleichzeitig erreicht werden, was durch ein Manöver, das die „Linie“ war, sichergestellt werden konnte über dem T“. Das von Togo gewählte Manöver ermöglichte es ihm, das russische Panzergeschwader mit Artilleriefeuer zu zerstören. Im Wesentlichen war dies für den japanischen Admiral die einzige wirkliche Gelegenheit, einen entscheidenden Sieg zu erringen. Alles hing davon ab, ob er den russischen Kommandanten taktisch ausmanövrieren konnte. Von Rozhdestvensky wurde nur eines verlangt - um zu verhindern, dass der Feind eine "Linie" über seine Kolonne zieht. Was wirklich passiert ist, ist öffentlich bekannt.

So errangen die Japaner den Sieg aufgrund taktischer Überlegenheit, insbesondere im taktischen Einsatz der Artillerie. Dies ermöglichte es ihnen, ihre Waffen in einer günstigen Situation einzusetzen und durch die Konzentration des Feuers auf die besten russischen Schlachtschiffe eine große Anzahl von Treffern zu erzielen. Ihre Wirkung reichte aus, um drei Schlachtschiffe der Typen Borodino und Oslyabi außer Gefecht zu setzen und zu zerstören.

Mit guter Schussgenauigkeit (3,2% der Treffer aus der Anzahl der abgefeuerten Granaten großen und mittleren Kalibers) trafen die Japaner vier Schiffe der Borodino-Klasse, die mindestens 265 Granaten von etwa 360 Granaten erhielten, die 12 russische Panzerschiffe trafen. Nur 10-Granaten trafen die Schlachtschiffe der Nebogatov-Abteilung, aber sie selbst befanden sich in ungünstigen Schussbedingungen und erzielten bei hohem Munitionsverbrauch keinen spürbaren Erfolg.

Die Qualität des Schießens russischer Schlachtschiffe reduzierte natürlich die Feuerwirkung des Feindes. Deswegen. Bei relativ hoher Genauigkeit in Einzelfällen und ausreichender Intensität stellte sich heraus, dass die Gesamtfeuereffizienz der Panzerabteilungen des russischen Geschwaders dreimal niedriger war als die des Feindes - nur 1,2% der Treffer, was mit Ausnahme von Mikasa und Nishin, sind ziemlich gleichmäßig entlang der japanischen Schlachtlinie verteilt.

Das japanische Manöver zielte darauf ab, günstige Bedingungen für den Einsatz von Artillerie zu schaffen, und diente als wirksames Mittel, um russischem Feuer auszuweichen. Im Gegenteil, die russischen Schiffe waren durch eine 9-Knoten-Geschwadergeschwindigkeit und -bewegungsrichtung verbunden, was es den Japanern viel einfacher machte, den Kopf des Geschwaders zu decken.

Insgesamt gingen 22 russische Kriegsschiffe auf den Grund, 5045 russische Seeleute wurden getötet, ertrunken, lebendig verbrannt. Russland, das eine in der Geschichte seiner Flotte beispiellose Katastrophe erlitten hatte, wurde in die Kategorie der kleineren Seemächte geworfen.

Die Erfahrungen des russisch-japanischen Krieges wurden von Experten aller Seemächte sorgfältig untersucht. Er hatte großen Einfluss auf die Weiterentwicklung der Flotten- und Schiffskunst. So erkannten die Theoretiker die Rezeption der Kopfbedeckung als Klassiker und empfahlen sie als universell.

Erhöhte Kampfdistanzen verringerten die Bedeutung von Geschützen mittleren Kalibers; Dies erforderte eine Überarbeitung des Artillerie-Waffensystems. Es war notwendig, neue Methoden der Feuerkontrolle zu entwickeln, die ihre Wirksamkeit auf große Entfernungen gewährleisten würden. Der Einsatz starker hochexplosiver Granaten machte es erforderlich, die Fläche der Seitenpanzerung weiter zu vergrößern und die Kampfdistanz zu erhöhen - um den horizontalen Schutz zu stärken. Die Bedeutung der Überlebensfähigkeit und Stabilität von Schiffen sowie der Überlegenheit in der Geschwindigkeit wurde deutlich.

Dies implizierte eindeutig die Notwendigkeit, Schlachtschiffe eines neuen Typs anstelle von Staffel-Schlachtschiffen zu bauen.