Name: Michail Lasarew

Alter: 62 Jahre alt

Aktivität: Seefahrer, Admiral, Entdecker der Antarktis

Familienstand: war verheiratet

Michail Lasarew: Biografie

Mikhail Lazarev ist ein berühmter russischer Seefahrer, einer der beiden Entdecker der Antarktis, Wissenschaftler und Kommandant der Schwarzmeerflotte.

Mikhail Petrovich Lazarev wurde am 3. November (alten Stil) 1788 in Wladimir in eine Adelsfamilie geboren. Der Vater des zukünftigen Admirals, Pjotr ​​​​Gawrilowitsch, starb, als Michail ein Teenager war. Zuvor gelang es dem Mann jedoch, den zukünftigen Seefahrer und zwei seiner Brüder zum Studium zum Marinekadettenkorps zu schicken. Anderen Quellen zufolge wurden die Jungen nach dem Tod ihres Vaters mit Hilfe von Generaladjutant Christopher Lieven zum Studium eingesetzt.

In seinem Studium zeigte Mikhail, der einen scharfen Verstand hatte, Fleiß und erwies sich schließlich als einer der 30 besten Absolventen. Nach seinem Abschluss wurde der junge Mann, der den Status eines Midshipman erhielt, nach England geschickt, um sich mit der Struktur der britischen Flotte vertraut zu machen. Mikhail diente dort bis 1808 und verbrachte die ganze Zeit auf Schiffen, fernab vom Land. Während dieser Zeit beschäftigte sich der Seefahrer mit der Selbstbildung und widmete viel Zeit dem Studium der Geschichte und Ethnographie.

Flotte und Expeditionen

Nach seiner Rückkehr in seine Heimat wurde Lazarev zum Midshipman befördert und diente bis 1813 in der Baltischen Flotte. In dieser Funktion nahm Michail am Russisch-Schwedischen Krieg und am Krieg gegen Schweden teil.

Das Jahr 1813 wurde zu einem neuen Abschnitt in Michails Biografie: Der Mann wurde zum Kommandeur der Suworow ernannt, einer Fregatte, die rund um die Welt im Einsatz war. Die Finanzierung kam von der Russisch-Amerikanischen Gesellschaft, die die Wasserkommunikation zwischen St. Petersburg und Russisch-Amerika verbessern wollte. Am 9. Oktober 1813 war die Expedition schließlich vorbereitet und das Schiff verließ den Hafen von Kronstadt.

Die Reise dauerte 2 Jahre. Aufgrund der schwierigen Wetterbedingungen musste das Schiff zunächst im schwedischen Hafen bleiben, schaffte es dann aber, in den Ärmelkanal zu gelangen. Dies war auch deshalb ein Erfolg, weil in den durchquerten Gewässern viele Kriegsschiffe Frankreichs und Dänemarks kreuzten, die ein russisches Schiff angreifen konnten.

Im britischen Portsmouth musste Lazarev drei Monate bleiben, sodass das Schiff erst im April den Äquator überquerte und im späten Frühjahr 1814 in den Atlantik gelangte. Als sich die Besatzung im August Australien näherte, hörte sie das Dröhnen einer Kanonade – der Gouverneur der Kolonie New South Wales bezeugte damit den Russen seine Freude über die Niederlage der napoleonischen Truppen.

Im Frühherbst bemerkte der Reisende auf einer Route über den Pazifischen Ozean plötzlich die Umrisse von Land, die der Karte nach zu urteilen nicht hätten sein dürfen. Es stellte sich heraus, dass Michail Petrowitsch ein neues Atoll entdeckte, das schließlich wie das Schiff zu Ehren benannt wurde. Im November erreichte die Expedition die Küste Nordamerikas und landete in Nowo-Archangelsk (heute heißt die Stadt Sitka), wo die Seeleute für die Rettung der Fracht bedankt wurden. Nach dem Überwintern in der Stadt ging „Suworow“ erneut zur See und kehrte im Sommer 1815 nach Russland zurück.

Nach vier Jahren wurde Michail Petrowitsch zum Kommandeur der Mirny-Schaluppe ernannt – einem der beiden Schiffe, die in die Antarktis gelangen wollten. Da sich die Suche nach dem Kommandanten des zweiten Schiffes, der Wostok, hinzog, musste Lazarev alle Vorbereitungen für die Reise alleine treffen. Letztendlich übernahm Wostok im Juni 1819 die Führung, und einen Monat später verließen die Schiffe den Hafen und stachen in See. Das Ergebnis war nicht nur die Entdeckung der Antarktis, sondern auch ein Beweis ihrer Reichweite für die Seeleute.

Nach drei Jahren schwieriger Seereise kehrte die Besatzung beider Schiffe nach Kronstadt zurück. Das Ergebnis der Expedition war die Widerlegung der Aussage von Jean La Perouse über die Unpassierbarkeit des Eises jenseits des Polarkreises. Darüber hinaus sammelten Lazarev und Bellingshausen bedeutendes biologisches, geografisches und ethnografisches Material und entdeckten außerdem 29 Inseln.

Nach den Ergebnissen der Expedition wurde Mikhail Lazarev zum Kapitän des II. Ranges befördert. Eine interessante Tatsache: Dem hätte der Rang eines Oberleutnants vorangehen sollen, aber die Verdienste des Seefahrers wurden als würdig anerkannt, die Regeln zu vernachlässigen.

Während der Seefahrer durch die Gewässer der Antarktis reiste, wurde die Situation im russischen Amerika aufgrund der zunehmenden Aktivität von Schmugglern komplizierter. Ein einziges Kriegsschiff konnte die Sicherheit der Hoheitsgewässer nicht gewährleisten. Die Behörden beschlossen, die mit 36 ​​Kanonen ausgerüstete Fregatte Kreyser sowie die Schaluppe Ladoga zur Hilfe zu schicken. Dem Kreuzer zugeteilt, traf Mikhail auf dieser Reise wieder auf seinen Bruder Andrei – ihm wurde die Leitung der Ladoga anvertraut.

Die Abfahrt der Schiffe erfolgte am 17. August 1822, zunächst hatten sie aufgrund schwerer Stürme Schwierigkeiten. Erst Mitte Herbst war es möglich, Portsmouth zu verlassen, das russischen Schiffen Schutz bot. Die folgenden Stürme erwarteten den Cruiser, nachdem er Rio de Janeiro erreicht hatte. Mit „Ladoga“, das sich aufgrund von Stürmen trennte, traf Lazarev erst in der Nähe von Tahiti zusammen.

Die Schiffe blieben bis 1824 vor der Küste Nordamerikas und machten sich dann auf den Weg in ihre Heimat. Und wieder traf unmittelbar nach der Einfahrt ins offene Meer ein Sturm die Schiffe. Aber Lazarev beschloss, das schlechte Wetter in San Francisco nicht abzuwarten und kam, nachdem er den Sturm erfolgreich überwunden hatte, im August 1825 in Kronstadt an.

Mikhail Lazarev, Pavel Nakhimov und Efim Putyatin während einer Weltumrundung auf der Fregatte „Cruiser“

Zur Erfüllung des Befehls wurde Michail Petrowitsch zum Hauptmann 1. Ranges befördert. Damit war der Navigator jedoch nicht zufrieden: Lazarev forderte Auszeichnungen für die gesamte Besatzung des Kreuzers, einschließlich der Matrosen. Am 27. Februar 1826 wurde der Mann zum Kommandeur der 12. Marinemannschaft sowie des im Bau befindlichen Asowschen Schiffes in Archangelsk geschickt. Als das Schiff unter der Führung von Michail Petrowitsch die Werft verließ, kamen Asow sowie Hesekiel und Smirny in Kronstadt an.

Am 8. Oktober 1827 nahm die Asow auf dem Weg ins Mittelmeer an der Schlacht von Navarino teil, der größten Seeschlacht zwischen den Truppen Russlands, Englands und Frankreichs gegen die türkisch-ägyptische Flotte. „Asow“ unter dem Kommando von Lazarev zerstörte erfolgreich 5 türkische Schiffe sowie das Flaggschiff von Muharrem Bey. Michail Petrowitsch erhielt den Rang eines Konteradmirals und drei Orden – Griechisch, Französisch und Englisch – für Erfolge im Gefecht, und das Schiff erhielt die St.-Georgs-Flagge.

In der Zeit von 1828 bis 1829 leitete Lazarev die Blockade der Dardanellen, kehrte dann zum Kommando in der Ostseeflotte zurück und wurde 1832 zum Stabschef der Schwarzmeerflotte ernannt. Für ihn hat Michail Petrowitsch viel getan – insbesondere wurde er zum Begründer eines neuen Matrosenausbildungssystems. Jetzt wurden Matrosen auf See ausgebildet, um die Situation so nah wie möglich an den Kampf zu bringen.

Lazarevs Beitrag war auch die Versorgung der Flotte mit Artillerie und Schiffen höheren Niveaus sowie der Beginn der Ausrüstung mit Dampfschiffen. Damals wurde der erste Eisendampfer für die russische Flotte gebaut und den Kadetten wurde das Navigieren auf solchen Schiffen beigebracht.

Michail Petrowitsch kümmerte sich nicht nur um die Verbesserung der Schiffsqualität und des Serviceniveaus der Besatzung, sondern organisierte auch das Leben der Seeleute und ihrer Familien an der Küste neu: Er eröffnete eine Schule für Seemannskinder, verbesserte die Seebibliothek von Sewastopol und erledigte seine eigenen am besten, um die Arbeit des hydrografischen Büros zu verbessern. Im Jahr 1843 wurde Michail Petrowitsch Lasarew zum Admiral befördert.

Privatleben

Im Jahr 1835 beschloss der Seefahrer, die Dinge in seinem Privatleben zu ordnen und eine legale Ehe einzugehen.

Seine Frau war Ekaterina Fan der Fleet, die Tochter des Gouverneurs von Archangelsk, das Mädchen war 24 Jahre jünger als ihr Mann. Aus der Ehe gingen sechs Kinder hervor, von denen zwei, Peter und Alexandra, im Kindesalter starben.

Tod

Am Ende seines Lebens war Michail Petrowitsch schwer erkrankt, arbeitete aber weiter. Dies wurde sogar in der Korrespondenz vermerkt – er erwähnte, dass Lazarev sich nicht geschont habe und befürchtete, dass dies den Krankheitsverlauf erschweren würde.

1851 reiste der Admiral mit seiner Frau und seiner Tochter nach Wien, in der Hoffnung, dass europäische Ärzte irgendwie helfen könnten, die Krankheit zu bewältigen. Der Krebs wurde jedoch nur noch aggressiver und Lazarev wurde schließlich krank, obwohl er versuchte, nicht zu zeigen, wie viel Qual die Krankheit mit sich bringt. Der Mann wollte den Herrscher, der ihn begünstigte, nicht darum bitten, sich um seine Familie zu kümmern, so wie er auch nie jemanden um Hilfe bitten wollte.

Der Seefahrer starb am 11. April 1851 in Wien, Todesursache war Magenkrebs. Der Leichnam von Michail Petrowitsch wurde in seine Heimat, in die Stadt Sewastopol, überführt, wo er in der Krypta der Wladimir-Kathedrale beigesetzt wurde.

Am Tag der Beerdigung wurden Gelder für die Errichtung eines Denkmals für den Admiral gesammelt. Die Eröffnung des Denkmals fand 1867 statt, dieses Denkmal ist jedoch nicht erhalten. Heute sind in Lasarewski, Nikolajew, Sewastopol und Noworossijsk Büsten des Seefahrers aufgestellt.

Während des Lebens von Michail Petrowitsch malten viele Künstler seine Porträts, darunter ein brillanter Marinemaler. Darüber hinaus finden sich Bilder von Lazarev auf Briefmarken und Umschlägen aus der Zeit der UdSSR.

Auszeichnungen

• Orden des Heiligen Georg 4. Klasse
• Orden des Heiligen Wladimir 4. Grades
• Orden des Heiligen Wladimir 3. Klasse
• Orden des Heiligen Wladimir 2. Klasse
• Orden des Heiligen Andreas des Erstberufenen
• Orden des Heiligen Wladimir 1. Klasse
• Orden vom Weißen Adler
• Orden des Heiligen Alexander Newski
• Kommandeurskreuz des Erlöserordens
• Orden des Bades
• Orden des Heiligen Ludwig

Lasarew Michail Petrowitsch (1788–1851), russischer Marinekommandant und Seefahrer, Admiral (1843).

Geboren am 14. November 1788 in Wladimir in einer Adelsfamilie. Seit seiner Kindheit träumte er davon, Seemann zu werden, und so wies ihn sein Vater dem Marinekadettenkorps in St. Petersburg zu.

Im Jahr 1803 wurden 30 der besten Absolventen – Midshipmen – auf eine Auslandsreise geschickt; Lasarew war unter ihnen.

1808-1813. Er diente in der Baltischen Flotte und nahm am Russisch-Schwedischen Krieg von 1808-1809 teil. und der Vaterländische Krieg von 1812.

Im Jahr 1813 wurde Lazarev, der zu diesem Zeitpunkt erst 25 Jahre alt war, zum Kommandeur des Suworow-Schiffes ernannt und verließ Kronstadt auf einer Weltreise zur Küste Alaskas. Kurz nach seiner Rückkehr wurde er zum Kommandeur der Mirny-Schaluppe und zum Assistenten des Leiters der Weltumrundungsexpedition F.F. Bellingshausen ernannt. Die Schiffe „Mirny“ und „Wostok“ machten sich auf den Weg ins Südpolarmeer. Die Seeleute sollten die Insel Südgeorgien erkunden, nach Sandwich Land abbiegen und nach Süden absteigen. Die Reise fand unter schwierigen Polarbedingungen statt, die Schiffe waren 751 Tage unterwegs, davon 527 Tage unter Segeln, und legten über 50.000 Meilen zurück. Am 16. Januar 1820 näherten sich die Schaluppen Mirny und Wostok der Antarktis, nachdem sie unterwegs viele Inseln entdeckt hatten. Russische Seeleute entdeckten einen neuen Teil der Welt und widerlegten damit die Meinung des englischen Reisenden J. Cook, der behauptete, in den südlichen Breiten gäbe es kein Festland.

Russland wurde bei der Entdeckung einer Reihe antarktischer Gebiete Vorrang eingeräumt.

Im Jahr 1822 unternahm Lazarev als Kommandant der Fregatte „Cruiser“ die dritte Weltumrundung. Der Wachoffizier bei ihm war sein geliebter Schüler PS Nachimow.

Am 20. Oktober 1827 nahm Lazarev an der Schlacht von Navarino teil (in der die Schiffe der russisch-englisch-französischen Flotte in der Bucht von Navarino vor der Küste Südgriechenlands von der türkisch-ägyptischen Flotte besiegt wurden). Das von Lazarev kommandierte Schlachtschiff „Asow“ erhielt die höchste Auszeichnung – die strenge St.-Georgs-Flagge, und der Kommandant wurde zum Konteradmiral befördert und erhielt den Orden.

Im Jahr 1833 wurde Lazarev zum Oberbefehlshaber der Schwarzmeerflotte und der Häfen am Schwarzen Meer sowie zum Militärgouverneur von Sewastopol und Nikolaev ernannt.

Geboren am 14. November 1788 in der Provinz Wladimir, weit weg vom Meer, in der Familie des Herrschers des Gouvernements Wladimir. Seit seiner Kindheit träumte Mikhail vom Beruf eines Seemanns, von den endlosen Weiten des Meeres und des Ozeans. Seine Träume begannen im Jahr 1800 wahr zu werden, als er zusammen mit zwei Brüdern dem Marinekadettenkorps in St. Petersburg zugeteilt wurde. Im Mai 1803 erhielt er den Rang eines Midshipman und wurde als einer der besten Absolventen des Korps zur Royal Navy von Großbritannien geschickt, wo er fünf Jahre lang als Freiwilliger Seemannschaft studierte. Bis 1808 sammelte er Erfahrungen durch Segelfahrten auf verschiedenen Schiffen im Mittelmeer und in der Nordsee, im Atlantik und im Indischen Ozean.

Dies war die erste, aber nicht die letzte Umrundung von Lazarev. Bereits 1819 segelte er als Kommandeur der Schaluppe Mirny im Rahmen einer Antarktisexpedition um die Welt unter dem Kommando von Kapitän 2. Rang Faddey Faddeevich Bellingshausen zum Südpol. Während dieser Expedition wurde ein neuer Kontinent entdeckt – die Antarktis und mehrere Inseln. Die Reise endete 1821, für die Teilnahme an der Expedition erhielt Lazarev den militärischen Rang eines Kapitäns zweiten Ranges und wurde zum Kommandeur der Fregatte „Kreuzer“ ernannt, auf der er 1822–1825 die dritte Weltumsegelung unternahm.

Nach all diesen Reisen rund um die Welt beginnt Lazarevs rasante Karriere als Marinekommandant. Bereits 1826 wurde er zum Kommandeur des Asowschen Schiffes ernannt, auf dem er an der Navarino-Schlacht gegen die türkisch-ägyptische Flotte teilnahm. Für seine Verdienste in dieser Schlacht wurde Lazarev zum Konteradmiral befördert. Anschließend bekleidete Lazarev hohe Militärposten und wurde 1834 Kommandeur der Schwarzmeerflotte, seit 1843 Admiral. In diesem Beitrag hat er viel für die Flotte und die Häfen getan.

Lange vor seiner Geburt bestimmte das Schicksal ihn dazu, Seemann, Admiral, berühmter Reisender und einer der Entdecker der Antarktis zu werden.

Mikhail Petrovich Lazarev, ein Eingeborener einer hochgeborenen Adelsfamilie, trat im Alter von 12 Jahren in das Marinekadettenkorps ein und seitdem ist sein Leben ausschließlich mit dem Meer, aufregenden Reisen und blutigen Seeschlachten verbunden.

Michail Petrowitsch Lasarew wurde am 14. November 1788 in Wladimir in die Adelsfamilie des Senators Pjotr ​​​​Gawrilowitsch Lasarew, Herrscher der Statthalterschaft Wladimir, geboren. Im Jahr 1800, kurz vor seinem Tod, berief der Senator, als hätte er es gespürt, alle drei seiner Söhne – Andrei, Mikhail und Alexei – in das Marinekadettenkorps.

Damals konnte man sich keine großen Sorgen um die Zukunft der edlen Teenager machen, die ins Korps kamen. Wenn ein adliger Junge lernfähig und diszipliniert war, konnte jeder von ihnen mit einer erfolgreichen Militärkarriere rechnen. So geschah es tatsächlich mit der Krone der Lazarev-Brüder – sie alle erreichten in ihrer Karriere beachtliche Höhen.

Wie aus den historischen Chroniken hervorgeht, bestand Mikhail im Jahr 1803 die Prüfung zum Midshipman sehr erfolgreich und wurde der drittbeste Student von 32 Studenten. Bereits im Dezember 1805 wurde er problemlos in den Ersten Offiziersrang – Midshipman – befördert. Man kann nicht einmal sagen, dass er Glück hatte, als er unter den 30 besten Absolventen des Korps zum Studium nach England geschickt wurde – diese „Geschäftsreise“ hatte er sich aufgrund seines tadellosen Dienstes und seines unglaublichen Wissensdrangs ehrlich verdient.

In England diente er mehrere Jahre als Freiwilliger bei der Marine, um sich mit der Regelung der Marineangelegenheiten in ausländischen Häfen vertraut zu machen. Und was am wichtigsten ist: Midshipman Mikhail Lazarev war fünf Jahre lang ununterbrochen im Atlantik und im Mittelmeer unterwegs.

Er nahm am Russisch-Schwedischen Krieg von 1808–1809 und am Vaterländischen Krieg von 1812 teil. Der junge Offizier zeigte sich nicht nur als kompetenter Spezialist, sondern auch als heldenhafter Krieger. Die erfolgreiche Teilnahme an diesen Kriegen half ihm zusätzlich bei seinem schnellen beruflichen Aufstieg.

Und bereits 1813 erhielt Leutnant Lazarev eine neue prestigeträchtige Ernennung – zum Kommandeur der Suworow-Schaluppe, die zu einer Weltumsegelung aufbrach. Damals trugen nicht nur russische Kaiser (mit sehr seltenen Ausnahmen) zur Entwicklung der russischen Schifffahrt in verschiedenen Ozeanen bei, sondern auch Handelsunternehmen (wiederum mit Zustimmung der Autokraten).

Das Schiff „Suworow“, dem Lazarev zugeteilt wurde, gehörte dem berühmten russisch-amerikanischen Unternehmen, das Ende des 18. Jahrhunderts von russischen Industriellen gegründet wurde. Historikern zufolge hat sich das Unternehmen zur Aufgabe gemacht, die Nutzung der natürlichen Ressourcen Russisch-Amerikas zu verbessern. Das Unternehmen hat offensichtlich keine Mittel für den Aufbau einer regelmäßigen Kommunikation zwischen St. Petersburg und Amerika gespart, und Lazarevs Expedition wurde hervorragend betreut.

Am 9. Oktober 1813 verließ „Suworow“ den Überfall auf Kronstadt. Dies war natürlich nicht die erste Weltumrundung russischer Seeleute, aber Wissenschaftler geben zu, dass diese Expedition unter der Leitung des jungen Leutnants Michail Lasarew vielleicht die „Hightech“-Expedition dieser Zeit war.

„Suworow“ überquerte erfolgreich den Äquator, besuchte Rio de Janeiro und eine Reihe anderer Häfen. Im englischen Port Jackson wurde die Suworow bei der Annäherung an den Hafen mit einem Artilleriegrußdonner begrüßt, mit dem der örtliche Gouverneur die russischen Seeleute anlässlich des endgültigen Sieges Russlands über Napoleon begrüßte.

Nachdem Lazarevs Besatzung einige Wochen später in den Pazifischen Ozean aufgebrochen war, sah sie plötzlich Land, wo es nach den damaligen geografischen Karten nicht sein konnte. Lazarev gab den neu entdeckten Inseln den Namen Suworow (Suworow-Atoll).

Schließlich näherte sich Lazarevs Schiff dem Zentrum Russisch-Amerikas – dem Hafen und der Siedlung Nowo-Archangelsk. Hier wurde Lazarev vom berühmten (erinnern Sie sich an das Musical „Juno und Avos“) des Managers der Russisch-Amerikanischen Gesellschaft, Alexander Andrejewitsch Baranow, empfangen, der ihm seinen Dank für die Sicherheit der ihm anvertrauten Güter ausdrückte.

Mehrere Monate lang kreuzte die Suworow unter dem Kommando von Lazarev auf Befehl von Baranov zwischen den Aleuten und dem Festland und versorgte die russischen Siedlungen mit allem, was sie brauchten. Er kehrte nach Kronstadt zurück, entlang der Küsten Nord- und Südamerikas, unter Umgehung von Kap Hoorn und weiter über den Atlantik, wobei er in verschiedenen Häfen Probleme der Russisch-Amerikanischen Kompanie klärte.

Schließlich erhielt Lazarev im März 1819 die wichtigste Ernennung seines Lebens – das Kommando über die Schaluppe „Mirny“, die im Rahmen einer Antarktisexpedition zum Südpol segeln sollte. Lazarev übernahm die direkte Aufsicht über alle vorbereitenden Arbeiten.

Das zweite Schiff, das in die Antarktis fuhr, war die Schaluppe „Wostok“ unter dem Kommando des legendären Kapitäns 2. Ranges Thaddeus Bellingshausen. Er leitete auch die gesamte Expedition, die es in der russischen Flotte noch nicht gab.

Am 16. Januar 1820 näherten sich die Schiffe von Bellingshausen und Lazarev einem unbekannten „Schollenkontinent“ im Bereich der heutigen Princess-Martha-Küste. Dieser Tag markiert die Entdeckung der Antarktis. Drei weitere Male überquerten sie den Polarkreis, Anfang Februar näherten sie sich erneut der Antarktis in der Nähe der heutigen Princess-Astrid-Küste, konnten sie jedoch aufgrund des Schneewetters nicht gut sehen.

Im März, als die Schifffahrt vor der Küste des Festlandes aufgrund der Eisansammlung unmöglich wurde, trennten sich die Schiffe einvernehmlich, um sich im Hafen von Jackson (heute Sydney) zu treffen. Bellingshausen und Lazarev kamen auf unterschiedlichen Wegen dorthin. Es wurden genaue Untersuchungen des Tuamotu-Archipels durchgeführt und eine Reihe bewohnter Atolle entdeckt, darunter die Russischen Inseln.

Im November 1820 machten sich die Schiffe erneut auf den Weg in die Antarktis und umrundeten sie vom Pazifischen Ozean aus. Die Inseln Shishkov, Mordvinov, Peter I, Alexander I Land wurden entdeckt. Als sich am 30. Januar herausstellte, dass die Wostok-Schaluppe undicht war, wandte sich Bellingshausen nach Norden und kam am 24. Juli 1821 über Rio de Janeiro und Lissabon in Kronstadt an. Die Expeditionsteilnehmer verbrachten 751 Tage auf See und legten mehr als 92.000 Kilometer zurück. 29 Inseln und ein Korallenriff wurden entdeckt.

„Mirny“, nach dem Projekt russischer Ingenieure gebaut und darüber hinaus von Lazarev ausreichend befestigt, zeigte seine brillanten Qualitäten. Allerdings war die von britischen Ingenieuren gebaute Wostok trotz aller Bemühungen von Bellingshausen, sie so robust wie die Mirny zu machen, qualitativ immer noch der zweiten Schaluppe unterlegen. Dies war einer der Gründe, warum sie die Erkundung des Südpols einstellen und sich auf die Rückkehr nach Kronstadt vorbereiten mussten. Reisende wurden zu Hause wie Helden begrüßt. Ja, sie waren Helden – echte Seewölfe, die den sechsten Kontinent der Welt entdeckten!

Übrigens stellen sich seit dem zweiten Jahrhundert viele Historiker die Frage: Warum waren russische Seefahrer eigentlich die ersten, die die Antarktis entdeckten? Warum waren sie die ersten, weil der berühmte Kapitän Cook schon viel früher an diesen Orten segelte?

Einige Historiker geben eine solche Erklärung für dieses Phänomen: Ja, alles nur, weil der Engländer James Cook auf seinem Weg nach Süden auf viel Eis traf, was ihn zur Umkehr zwang. Danach erklärte er, dass es im Süden nichts als Eis gäbe und es im Allgemeinen sinnlos sei, in diesen Breiten zu schwimmen – nur um Zeit zu verschwenden. Die Autorität des Seefahrers war so groß, dass 45 Jahre lang niemand daran dachte, im Süden nach Land zu suchen. Russische Seeleute waren die ersten...

Natürlich wurde die Entdeckung der Antarktis zur Hauptsache im Leben von Michail Lasarew. Nach dieser sozusagen geographischen Leistung segelte er lange Zeit auf verschiedenen Schiffen und Schiffen in der Region Russisch-Amerika, Ozeanien, diente als Kommandeur von Kampffregatten am Schwarzen Meer, nahm heldenhaft an der Schlacht von Navarino teil und wurde ein Admiral.

Unter seiner Führung wurde die Marinebibliothek in Sewastopol neu organisiert, das House of Assembly gebaut und eine Schule für Matrosenkinder eröffnet. Unter Lazarev wurden Admiralitätsgebäude in Nikolaev, Odessa und Noworossijsk errichtet und mit dem Bau einer Admiralität in Sewastopol begonnen. Die Geographical Society wählte ihn zum Ehrenmitglied. Er wurde außerdem zum Ehrenmitglied des Marine Scientific Committee der Kasaner Universität und anderer wissenschaftlicher Institutionen gewählt. Er fungierte als Mentor für so berühmte russische Marinekommandeure wie Nachimow, Kornilow, Istomin und Butakow ...

Er starb 1851 in Wien, sein Leichnam wurde jedoch nach Sewastopol überführt, wo sich noch heute sein Grab befindet, zu dem noch immer dankbare Nachkommen kommen ...

LAZAREV Michail Petrowitsch (1788–1851), russischer Marinekommandant und Seefahrer, Admiral (1843). In den Jahren 1813–25 unternahm er drei Reisen um die Welt, darunter 1819–21 (Kommandant der Mirny) bei der Expedition von F. F. Bellingshausen, der die Antarktis entdeckte.

LAZAREV Michail Petrowitsch (1788–1851), russischer Marinekommandant und Seefahrer, Admiral (1843). In den Jahren 1813–25 unternahm er drei Reisen um die Welt, darunter 1819–21 (Kommandant der Mirny) bei der Expedition von F. F. Bellingshausen, der die Antarktis entdeckte. Während der Niederlage der Türken in der Schlacht von Navarino im Jahr 1827 war er Kommandeur des Schlachtschiffs „Asow“. Ab 1833 Oberbefehlshaber der Schwarzmeerflotte und der Schwarzmeerhäfen.

„Jung an Jahren, aber bewandert in der Tat“

Geboren in der Familie des Gouverneurs von Wladimir, verlor er jedoch früh seine Eltern. Auf Wunsch von Gavrila Derzhavin wurde er 1800 dem Marinekadettenkorps zugeteilt. In den Jahren 1803–1808 segelte er als Freiwilliger auf den Schiffen der britischen Marine im Atlantik, vor den Antillen und im Indischen Ozean, nahm an der Schlacht von Trafalgar (1805) und am Krieg mit Schweden (1808) teil. und wurde für seine Auszeichnung zum Leutnant befördert (1810). In den Jahren 1813-16 unternahm er als Kommandeur der Korvette Suworow seine erste Weltumrundung von Kronstadt zu den Küsten Russisch-Amerikas und zurück; auf dem Weg dorthin (1814) entdeckte er im Pazifischen Ozean fünf unbewohnte Atolle (Suworow-Inseln), die erste russische Entdeckung auf der Südhalbkugel; von Peru nach St. Petersburg geliefert fast 13 Tonnen Chinarinde sowie amerikanische Lamas, Alpakas und Vicuñas, Vertreter der in Russland bisher unbekannten Kamelidenfamilie.

Entdeckung der Antarktis

Im Jahr 1819 wurde Lazarev einer Expedition zur Suche nach dem südlichen Festland zugeteilt, deren Chefposten lange Zeit unbesetzt blieb. Nur einen Monat vor der Seefahrt wurde Thaddeus Bellingshausen, der gleichzeitig Kommandeur der Wostok-Schaluppe wurde, für sie zugelassen. Alle Schwierigkeiten bei der Rekrutierung von Besatzungen (ca. 190 Personen) und der Bereitstellung alles Notwendigen für eine lange Reise in hohen Breiten lagen auf den Schultern von Leutnant Lazarev, dem Kommandanten der Mirny-Schaluppe. In den Jahren 1819–21 unternahmen beide Schiffe die erste Weltumrundung zur Küste der Antarktis. Für Lazarev war dies die zweite Weltumrundung. Dank der nautischen Kunst von Lazarev trennten sich die Segelschaluppen nie. Während dieser Expedition, die die Entdeckung der Antarktis markierte, wurden die geografischen Koordinaten von Ankerplätzen und die Position von Schaluppen im Meer bestimmt sowie magnetometrische Messungen durchgeführt. Die dritte Weltumrundung unternahm Kapitän Lazarev 1822-25 auf der Fregatte „Cruiser“, als wissenschaftliche Forschungen in den Bereichen Meteorologie, Ozeanographie und Ethnographie durchgeführt wurden. Die Expedition führte entlang der Route Kronstadt, Rio de Janeiro, Kap der Guten Hoffnung, Russisch-Amerika, Kap Gorn, Kronstadt.

Seeoperationen im Mittelmeer und im Schwarzen Meer

Im Jahr 1827 zeichnete sich Lazarev in der Schlacht von Navarino aus und wurde zum Konteradmiral befördert. Das von ihm geführte Schlachtschiff Asov war das erste Schiff der russischen Flotte, das mit dem St. ausgezeichnet wurde. In den nächsten zwei Jahren blockierte sein Geschwader die Dardanellen. 1830 kehrte Lazarev nach Kronstadt zurück, wurde aber bereits 1832 zum Stabschef der Schwarzmeerflotte ernannt. Auf seinen Befehl führten die Leutnants Efim Putyatin und Vladimir Kornilov eine Bestandsaufnahme der Küsten und Messungen der Tiefen der Dardanellen und des Bosporus durch. Dank guter persönlicher Beziehungen zu den türkischen Behörden schickte Lazarev eine Yacht unter dem Kommando von Yegor Manganari, um die Südküste des Schwarzen Meeres zu filmen. Ende 1834 wurde Lazarev zum Oberbefehlshaber der Schwarzmeerflotte und zum Militärgouverneur von Nikolaev und Sewastopol ernannt. In den Jahren 1838–40 leitete er militärische Operationen auf See gegen die kaukasischen Hochländer; bereitete Matrosen und Bodeneinheiten auf Landungsoperationen vor; In seinem Auftrag kartierte Mikhail Manganari 1840-43 die Krim- und Abchasischen Küste des Schwarzen Meeres und 1845-48 vermessen er das Marmarameer. Piloten des Asowschen und Schwarzen Meeres wurden veröffentlicht.

Organisatorische Tätigkeit und menschliche Qualitäten

Lazarev war sich der Überlegenheit von Maschinenschiffen gegenüber Segelschiffen bewusst und unterstützte die Schaffung einer starken Dampfflotte. Er baute fünf erstklassige Batterien, eine Marinebibliothek, eine Marinesammlung, Marinekasernen, Trockendocks und zwei Schulen in Sewastopol. Unter seiner direkten Aufsicht wurden zwei Schlachtschiffe und eine Fregatte von der Nikolaev-Werft aus gestartet. Lazarev brachte eine Galaxie herausragender Kommandeure und Marinekommandanten hervor, darunter P. S. Nakhimov, V. A. Kornilov, V. I. Istomin, G. I. Butakov, E. V. Putyatin, I. S. Unkovsky. Er erreichte eine deutliche Verbesserung der Lebensbedingungen der Seeleute. Die charakteristischen Eigenschaften von Lazarevs Charakter waren Initiative und Mut, Schnelligkeit bei der Entscheidungsfindung, Integrität und Ehrlichkeit. Er war verheiratet und hatte eine Tochter. Ein Meer, ein Schelfeis, eine Antarktisstation, ein Atoll, eine Insel, ein Dorf, eine Bucht und zwei Kaps sind nach ihm benannt.

Zusammensetzungen:

Beschreibung der Reise der Schaluppen „Wostok“ und „Mirny“ in den Jahren 1819-1821. // Russische Entdeckungen in der Antarktis 1819-1820-1821. M., 1951.

Literatur:

1. Lazarev M. P. Dokumente. M., 1952-61. T. 1-3.

2. Magidovich IP, Magidovich VI Essays zur Geschichte geographischer Entdeckungen. M., 1985. Kap. 2.

3.Firsov I.I. Ein halbes Jahrhundert unter Segeln. M., 1988.