در ابتدای دوره آموزشی در دانشکده پرواز شامل دو مرحله بود. در مرحله اول، آموزش در مدرسه عالی هوانوردی اولیانوفسک با مدرک در عملیات پرواز هواپیما انجام شد. 1.5 سال در آنجا تحصیل کرد. در مرحله دوم، آموزش در خود مدرسه آئروفلوت به مدت 6 ماه به صورت قراردادی در حال انجام بود. اگر قرار بود تحصیل در مدرسه رایگان باشد، پس در مدرسه باید هزینه تحصیل را پرداخت می کردید، برای این کار شرکت وام هدفمندی به مبلغ هزینه تحصیل صادر کرد. در قرارداد با دانشجو مقرر می شد که پس از فارغ التحصیلی از دانشکده پرواز به مدت 5 سال در شرکت آئروفلوت مشغول به کار شود و برای بازپرداخت وام از حقوق وی کسر شود. اما این برنامه چنین نیست، زیرا شرکت هواپیمایی در مرحله اول نتوانست موضوع تامین مالی بودجه از دولت را برای پرداخت هزینه آموزش حل کند.

میانگین حقوق کمک خلبان در Aeroflot به طور متوسط ​​250000 روبل است. بنابراین، پرداخت وام هدف اختصاص داده شده برای تحصیل در یک آموزشگاه پرواز دشوار نخواهد بود.

در سال 2013، آموزش پرواز در Aeroflot شامل دو بخش بود. آموزش اولیه در یک مرکز پرواز معتبر در فلوریدا، ایالات متحده آمریکا انجام شد و تقریباً 4.5 ماه طول کشید. هزینه این دوره 55000 دلار است و این هزینه شامل هزینه پرواز، ویزا و غذا نمی شود. پس از آموزش، دانش آموزان دو امتحان گرفتند - برای آموزش پرواز و برای برنامه تئوری. پس از گذراندن موفقیت آمیز امتحانات، این دانش آموز گواهینامه خلبانی استاندارد آمریکایی را دریافت کرد. آموزش در بخش دوم به طور مستقیم بر اساس مدرسه پرواز Aeroflot انجام شد. در اینجا آنها اصول خلبانی یک هواپیمای خاص A320 را آموزش دادند. این مطالعه 6-7 ماه طول کشید و حدود 30000 دلار هزینه داشت.

پذیرش در مدرسه پرواز Aeroflot

مشکل کمبود خلبان در روسیه بیش از یک سال است که وجود دارد. مدارس پرواز سالانه 600-800 متخصص در بازار کار تولید می کنند، اما این هنوز کافی نیست. به گفته کارشناسان، تا سال 2031 روسیه (به همراه کشورهای CIS) به حدود 12000 خلبان جدید نیاز خواهد داشت.

"توافقنامه با مدرسه پرواز هواپیمایی کراسنوکوتسک، منافع نه تنها خطوط هوایی ما، بلکه کل صنعت را در نظر می گیرد. ویتالی ساولیف، مدیر کل آئروفلوت گفت: هوانوردی غیرنظامی روسیه به ناچار نیاز به هجوم پرسنل جوان و آموزش دیده را تجربه خواهد کرد. - این جنبه در ابتدا در هنگام تنظیم توافق مورد توجه قرار گرفت. آغازگر این کار مهم ویاچسلاو ویکتورویچ ولودین بود. من می خواهم از او برای ترویج فعال پروژه که اهمیت آن بسیار فراتر از صنعت است تشکر ویژه کنم. به ویژه، منطقه ساراتوف انگیزه بیشتری برای توسعه سرمایه انسانی خود دریافت می کند. و البته، کادت ها برنده می شوند: یک دیپلم با افتخارات برای آنها اکنون یک پاس واقعی برای حمل و نقل هوایی بزرگ است.

چند سال پیش، ویتالی ساولیف کمبود خلبان غیرنظامی را هزار نفر در سال تخمین زد. وی تصریح کرد: آئروفلوت به حدود 140 فرمانده هواپیما نیاز دارد. این شرکت برای تامین خلبانان واجد شرایط هواپیماهای خود ابتدا به خلبانان خارجی متکی بود. با این حال، پس از سقوط روبل، خارجی ها به کار در خارج از کشور کشیده شدند. در سال‌های 2015-2016، آئروفلوت جای خالی کارکنان Transaero ورشکسته را پر کرد و چندین هزار نفر را به طور همزمان استخدام کرد. اما همه این تصمیمات موقتی بود - بالاخره کارشناسان همچنان کمبود پرسنل پرواز واجد شرایط را اعلام می کنند.

اگر دو سال پیش هوانوردی غیرنظامی ما به شدت کمبود خلبان داشت، اکنون صنعت به طور کلی حتی خلبان مازادی دارد. اما جالب ترین چیز این است که کسری را به طور کامل برطرف نکرد! خلبانان برای انواع مختلف هواپیما آموزش می بینند و اگر شما با هواپیمای بوئینگ-767 آموزش دیده اید، پس حق پرواز با A-320 را ندارید. رومن گوساروف، سردبیر پورتال شبکه AVIA RU توضیح داد: بنابراین، خطوط هوایی همچنان به دنبال خلبان برای انواع خاصی از هواپیما هستند.

آئروفلوت به عنوان بزرگترین کارفرما در این صنعت، مشکلات بیشتری را نسبت به سایر اپراتورها تجربه می کند. امروزه تعداد کارکنان آن از 21 هزار نفر فراتر رفته و برای گروه شرکت ها این رقم به 34 هزار نفر می رسد. بر اساس پیش بینی کارشناسان، در سال 2016 نیروی کار این شرکت بار دیگر افزایش خواهد یافت. بنابراین، تمایل دائمی مدیریت شرکت برای پایان دادن به کمبود پرسنل کاملا قابل درک به نظر می رسد.

به نظر می رسد به لطف توافق در زمینه اشتغال تضمینی فارغ التحصیلان، این شرکت هواپیمایی بالاخره موفق شده است. مدرسه پرواز هواپیمایی کراسنوکوتسک (KKLU GA) تاریخچه طولانی و باشکوهی دارد. از زمان تأسیس، بیش از 27000 خلبان هوانوردی غیرنظامی از جمله قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی و روسیه، قهرمانان کار سوسیالیستی، خلبانان افتخاری و دریانوردان اتحاد جماهیر شوروی و روسیه را آموزش داده است.

مشخص می‌شود که یک مجموعه هدف مشخص است و من معتقدم که چنین مکانیزم آموزشی برای خدمه پرواز فقط باید مورد استقبال قرار گیرد. ما همه مشکلات کمبود یا مازاد خلبان را داریم، کیفیت و سطح آموزش به این دلیل است که سیستم آموزش پرسنل پرواز منسوخ شده است. گوساروف اظهار داشت که دولت فقط یک خلبان آماده می کند که با نیازهای تجارت سازگار نیست.

این شرکت هواپیمایی خاطرنشان می کند که این مهم به ویژه این است که اکنون به دانشجویان آموزش دیده می شود که با آن دسته از هواپیماهایی که ناوگان هواپیماهای آن را تشکیل می دهند، پرواز کنند. سرویس مطبوعاتی این شرکت تاکید کرد: بنابراین، این شرکت خلبانان واجد شرایط عملاً آماده را دریافت می کند که نیازی به آموزش طولانی مدت اضافی ندارند. به منظور اختصاص دادن خلبانان آینده به تمام پیچیدگی های کار بر روی خطوط جدید، تعدادی تغییرات در برنامه آموزشی KKLU ایجاد شد.

ما به افراد آموزش دیده، با انگیزه و با استعدادی نیاز داریم که تمام امکانات لازم برای شروع فرماندهی هواپیمای ما را در اسرع وقت داشته باشند. من فکر می کنم که اکنون ما فرصت خوبی برای شروع دریافت چنین پر کردنی داریم. مدیر کل - مدیر پرواز Aeroflot PJSC Igor Chalik.

احیای سنت های آموزش پرسنل پرواز و انتقال به آموزش مستقیم خلبانان در سطح مدرسه برای افزایش اثربخشی سیاست پرسنل شرکت طراحی شده است.

رومن گوساروف گفت: "توافقنامه بین Aeroflot و دانشکده پرواز استفاده از مکانیزمی است که در سراسر جهان کاملاً مؤثر عمل می کند." - باید آن دسته از متخصصانی را که تقاضا دارند آماده کرد. در هوانوردی، اینها فقط خلبان نیستند، بلکه خلبانانی هستند که دارای صلاحیت های خاص و آموزش برای نوع خاصی از هواپیما هستند. بنابراین، سفارش هدف از شرکت هواپیمایی هزینه های آن را برای گرفتن خلبان به حداقل می رساند، سیستم آموزشی را بهینه می کند و سطح آن را بالا می برد. چنین توافقاتی برای سیستم آموزشی نیز مفید است، زیرا پول واقعی است. این شرکت سفارش آموزش خلبانی می‌دهد و هزینه آن را پرداخت می‌کند و آموزشگاه تلاش می‌کند تا در سطح مناسب کار کند تا همچنان این دستورات را دریافت کند.»

کارشناسان معتقدند تعامل بین خطوط هوایی و مدرسه پرواز به احیای سیستم آموزش حرفه ای در مناطق کمک خواهد کرد. البته امکان افتتاح دوره های خلبانی خودمان در مجاورت فرودگاه های پایه آئروفلوت در منطقه پایتخت وجود دارد. اما در نهایت، تصمیم به نفع منطقه ساراتوف، جایی که KKLU در آن قرار دارد، گرفته شد. اکنون نه تنها مسکوئی ها، بلکه ساکنان مناطق جنوبی روسیه نیز می توانند یک حرفه "آسمانی" داشته باشند.

به عنوان بخشی از برنامه آموزشی ویژه آژانس حمل و نقل هوایی فدرال، 33 نامزد با توجه به استخدام هدف شرکت هواپیمایی Rossiya وارد دانشگاه های هوانوردی پیشرو شدند.

در طول سال، Rossiya درخواست هایی برای مقاصد هدف مشابه از مناطق مختلف روسیه دریافت می کند. امسال به این شرکت هواپیمایی بیست و سه مکان برای آموزش در تخصص های پروازی اختصاص داده شده است. برای به دست آوردن حق آرزو برای امضای قرارداد هدف با شرکت هواپیمایی، هوانوردان آینده باید در مسابقه شرکت کنند.

کمیسیون جذب هدف طبق قوانین مسابقه، مدارک ۱۱۰ داوطلبی را که مدارک را به شرکت ارسال کرده بودند، در نظر گرفت. برای گذراندن موفقیت آمیز انتخاب، بچه ها باید سلامت عالی را با گواهی VLEK تأیید کنند، میانگین نمره بالایی در نیمه اول سال داشته باشند، نمره عالی در زبان انگلیسی داشته باشند، سطح بالایی از مهارت انگلیسی را از متخصصان این زبان تأیید کنند. آموزش پرسنل پرواز و همچنین دریافت توصیه برای آموزش به عنوان خلبان از روانشناس هوانوردی. از جمله دستاوردهای شخصی کودکان در زمینه علم و ورزش نیز مورد توجه قرار می گیرد.

در چارچوب سهمیه های هدف، دانشجویان به طور سنتی برای تحصیل در سه دانشگاه پیشرو که متخصصان در زمینه هوانوردی غیرنظامی را آموزش می دهند، فرستاده می شوند: دانشگاه دولتی هوانوردی غیرنظامی سن پترزبورگ، موسسه هواپیمایی کشوری اولیانوفسک به نام مارشال ارشد هوانوردی B.P. بوگایف و دانشگاه دولتی هوانوردی مدنی مسکو.

بدین ترتیب 23 کاندیدایی انتخاب شدند که شرایط شرکت هواپیمایی را به طور کامل برآورده کنند. این ایرلاین امسال علاوه بر پرواز ده جایگاه زمینی در رشته های تخصصی «سازمان پشتیبانی ناوبری هوایی پروازهای هواپیما» و «سازمان حمل و نقل و مدیریت در حمل و نقل هوایی» دریافت کرد. نامزدها بر اساس نمرات نیمه اول سال، زبان انگلیسی و دستاوردهای علمی و ورزشی انتخاب شدند.

با همه نامزدهای منتخب، توافق نامه هایی در مورد آموزش هدفمند منعقد شد که اعتبار آن تا زمان انعقاد قرارداد کار با Rossiya Airlines JSC ادامه دارد.

این بچه ها آینده "روسیه" هستند و با افتخار به جمع تیم دوستان ما خواهند پیوست.

خطوط هوایی روسیابخشی از گروه آئروفلوت است. کل شبکه مسیرهای این ایرلاین شامل بیش از 130 مقصد است. در سال 2017، Rossiya بیش از 11 میلیون مسافر را حمل کرد و جایگاه خود را در سه رتبه برتر از نظر این شاخص در هواپیمایی کشوری فدراسیون روسیه تضمین کرد. این ایرلاین حامل مورد علاقه ساکنان سن پترزبورگ و بزرگترین شرکت هواپیمایی فرودگاه پولکوو است. از سال 2016، برنامه نوسازی ناوگان و کابین هواپیما را اجرا می کند. هواپیماهای بوئینگ 747، بوئینگ 777، بوئینگ 737NG، ایرباس A320 و ایرباس A319 در مسیرهای داخلی و بین المللی فعالیت می کنند و همه هواپیماها به نام شهرهای روسیه نامگذاری شده اند. پروژه‌های ویژه‌ای که با هدف حمایت از طبیعت منحصربه‌فرد خاور دور طراحی شده‌اند، خطوط هوایی تیگرولت و لئولت هستند. یک پروژه ویژه با هدف حمایت از ورزش های داخلی هواپیما بود که نام محبوب "Sportolet" را دریافت کرد. از سال 2014، این شرکت هواپیمایی حامل رسمی باشگاه فوتبال زنیت است.

به عنوان بخشی از برنامه آموزشی ویژه آژانس حمل و نقل هوایی فدرال، 33 داوطلب با توجه به استخدام هدف شرکت هواپیمایی Rossiya وارد دانشگاه های هوانوردی پیشرو شدند.

در طول سال، Rossiya درخواست هایی برای مقاصد هدف مشابه از مناطق مختلف روسیه دریافت می کند. امسال به این شرکت هواپیمایی بیست و سه مکان برای آموزش در تخصص های پروازی اختصاص داده شده است. برای به دست آوردن حق آرزو برای امضای قرارداد هدف با شرکت هواپیمایی، هوانوردان آینده باید در مسابقه شرکت کنند.

کمیسیون جذب هدف طبق قوانین مسابقه، مدارک ۱۱۰ داوطلبی را که مدارک را به شرکت ارسال کرده بودند، در نظر گرفت. برای گذراندن موفقیت آمیز انتخاب، بچه ها باید سلامت عالی را با گواهی VLEK تأیید کنند، میانگین نمره بالایی در نیمه اول سال داشته باشند، نمره عالی در زبان انگلیسی داشته باشند، سطح بالایی از مهارت انگلیسی را از متخصصان این زبان تأیید کنند. آموزش پرسنل پرواز و همچنین دریافت توصیه برای آموزش به عنوان خلبان از روانشناس هوانوردی. از جمله دستاوردهای شخصی کودکان در زمینه علم و ورزش نیز مورد توجه قرار می گیرد.

در چارچوب سهمیه های هدف، دانشجویان به طور سنتی برای تحصیل در سه دانشگاه پیشرو که متخصصان در زمینه هوانوردی غیرنظامی را آموزش می دهند، فرستاده می شوند: دانشگاه دولتی هوانوردی غیرنظامی سن پترزبورگ، موسسه هواپیمایی کشوری اولیانوفسک به نام مارشال ارشد هوانوردی B.P. بوگایف و دانشگاه دولتی هوانوردی مدنی مسکو.

بدین ترتیب 23 کاندیدایی انتخاب شدند که شرایط شرکت هواپیمایی را به طور کامل برآورده کنند. این ایرلاین امسال علاوه بر پرواز ده جایگاه زمینی در رشته های تخصصی «سازمان پشتیبانی ناوبری هوایی پروازهای هواپیما» و «سازمان حمل و نقل و مدیریت در حمل و نقل هوایی» دریافت کرد. نامزدها بر اساس نمرات نیمه اول سال، زبان انگلیسی و دستاوردهای علمی و ورزشی انتخاب شدند.

همه نامزدهای منتخب قراردادهایی را برای آموزش هدفمند امضا کردند که تا زمان انعقاد قرارداد کاری با شرکت هواپیمایی Rossiya JSC معتبر است.

این بچه ها آینده روسیا هستند و با افتخار به جمع تیم دوستان ما خواهند پیوست.

خطوط هوایی روسیابخشی از گروه آئروفلوت است. کل شبکه مسیرهای این ایرلاین شامل بیش از 130 مقصد است. در سال 2017، Rossiya بیش از 11 میلیون مسافر را حمل کرد و جایگاه خود را در سه رتبه برتر از نظر این شاخص در هواپیمایی کشوری فدراسیون روسیه تضمین کرد. این ایرلاین حامل مورد علاقه ساکنان سن پترزبورگ و بزرگترین شرکت هواپیمایی فرودگاه پولکوو است. از سال 2016، برنامه نوسازی ناوگان و کابین هواپیما را اجرا می کند. هواپیماهای بوئینگ 747، بوئینگ 777، بوئینگ 737NG، ایرباس A320 و ایرباس A319 در مسیرهای داخلی و بین المللی فعالیت می کنند و همه هواپیماها به نام شهرهای روسیه نامگذاری شده اند. خطوط هوایی Tigrolet و Leolet پروژه های ویژه ای هستند که هدف آنها حمایت از طبیعت منحصر به فرد خاور دور است. یک پروژه ویژه با هدف حمایت از ورزش های داخلی هواپیما بود که نام محبوب "Sportolet" را دریافت کرد. از سال 2014، این شرکت هواپیمایی حامل رسمی باشگاه فوتبال زنیت است.