Yksi ihmiskunnan suurimmista omaisuuksista on kansainvälinen avaruusasema eli ISS. Useat osavaltiot yhdistyivät luodakseen sen ja käyttääkseen sitä kiertoradalla: Venäjä, jotkut Euroopan maat, Kanada, Japani ja Yhdysvallat. Tämä laitteisto osoittaa, että paljon voidaan saavuttaa, jos maat tekevät jatkuvaa yhteistyötä. Kaikki planeetalla tietävät tästä asemasta, ja monet ihmiset kysyvät, millä korkeudella ISS lentää ja millä kiertoradalla. Kuinka monta astronauttia on ollut siellä? Onko totta, että turistit ovat sallittuja sinne? Eikä tässä ole kaikki, mikä ihmiskunnalle kiinnostaa.

Aseman rakenne

ISS koostuu neljästätoista moduulista, joissa on laboratorioita, varastoja, lepohuoneita, makuuhuoneita ja kodinhoitohuoneita. Asemalla on jopa kuntosali, jossa on kuntolaitteita. Tämä koko kompleksi toimii aurinkopaneeleilla. Ne ovat valtavia, stadionin kokoisia.

Faktaa ISS:stä

Toimintansa aikana asema herätti paljon ihailua. Tämä laite on ihmismielen suurin saavutus. Sen suunnittelussa, tarkoituksessa ja ominaisuuksissa sitä voidaan kutsua täydellisyydeksi. Tietysti, ehkä 100 vuoden kuluttua he alkavat rakentaa erityyppisiä avaruusaluksia Maahan, mutta toistaiseksi tämä laite on ihmiskunnan omaisuutta. Tämän todistavat seuraavat tosiasiat ISS:stä:

1. Sen olemassaolon aikana ISS:llä vieraili noin kaksisataa astronauttia. Täällä oli myös turisteja, jotka vain tulivat katsomaan universumia kiertoradan korkeuksista.
2. Asema näkyy maasta paljain silmin. Tämä rakenne on suurin keinotekoisista satelliiteista, ja se voidaan helposti nähdä planeetan pinnalta ilman suurennuslaitetta. Siellä on karttoja, joista näet, mihin aikaan ja milloin laite lentää kaupunkien yli. Niiden avulla löydät helposti tietoa paikkakunnastasi: katso alueen lentoaikataulut.
3. Kokoaakseen aseman ja pitääkseen sen toimintakunnossa astronautit menivät ulkoavaruuteen yli 150 kertaa viettäen siellä noin tuhat tuntia.
4. Laitetta ohjaa kuusi astronautia. Hengentukijärjestelmä varmistaa ihmisten jatkuvan läsnäolon asemalla heti sen käynnistämisestä lähtien.
5. Kansainvälinen avaruusasema on ainutlaatuinen paikka, jossa suoritetaan monenlaisia ​​laboratoriokokeita. Tiedemiehet tekevät ainutlaatuisia löytöjä lääketieteen, biologian, kemian ja fysiikan, fysiologian ja meteorologisten havaintojen aloilla sekä muilla tieteenaloilla.
6. Laite käyttää jalkapallokentän kokoisia jättimäisiä aurinkopaneeleja päätyalueineen. Niiden paino on lähes kolmesataa tuhatta kiloa.
7. Akut pystyvät täysin varmistamaan aseman toiminnan. Heidän työtään seurataan tarkasti.
8. Asemalla on minitalo, jossa on kaksi kylpyhuonetta ja kuntosali.
9. Lentoa seurataan maasta. Ohjausta varten on kehitetty miljoonista koodiriveistä koostuvia ohjelmia.

Astronautit

Joulukuusta 2017 lähtien ISS:n miehistö koostuu seuraavista tähtitieteilijöistä ja kosmonauteista:

• Anton Shkaplerov - ISS-55:n komentaja. Hän vieraili asemalla kahdesti - vuosina 2011-2012 ja 2014-2015. Kahden lennon aikana hän asui asemalla 364 päivää.
• Skeet Tingle - lentoinsinööri, NASAn astronautti. Tällä astronautilla ei ole kokemusta avaruuslennoista.
• Norishige Kanai - lentoinsinööri, japanilainen astronautti.
• Aleksanteri Misurkin. Sen ensimmäinen lento tehtiin vuonna 2013, ja se kesti 166 päivää.
• Macr Vande Hailla ei ole lentokokemusta.
• Joseph Akaba. Ensimmäinen lento tehtiin vuonna 2009 osana Discoveryä ja toinen lento vuonna 2012.

Maa avaruudesta

Maasta on ainutlaatuisia näkymiä avaruudesta. Tämän todistavat valokuvat ja videot astronauteista ja kosmonauteista. Näet aseman työn ja avaruusmaisemat, kun katsot verkkolähetyksiä ISS-asemalta. Jotkut kamerat ovat kuitenkin pois päältä huoltotöiden vuoksi.

Yhdysvaltain entinen presidentti Ronald Reagan päätti vuonna 1984 luoda asumiskelpoisen paikan matalalle Maan kiertoradalle.

Mutta koska projekti oli liian kallis ja aikaa vievä yhdelle maalle, hän kutsui mukaan 14 maata, mukaan lukien Japani, Brasilia ja Kanada. Näin kansainvälinen avaruusasema ilmestyi. Neuvostoliitto ei ollut vastakkainasettelun vuoksi Yhdysvaltojen kanssa alun perin osallistunut tähän hankkeeseen, joten maamme aloitti yhteistyön vasta vuonna 1993 (Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen).

Kuinka kansainvälinen avaruusasema toimii sisällä?

TV-katsojat tuntevat uutisista ilmauksen "kansainvälinen avaruusasemaosasto". Tosiasia on, että sillä on modulaarinen rakenne, eli kokoonpano tapahtuu peräkkäin lisäämällä seuraava lohko. Tällä hetkellä laiva koostuu 14 lohkosta, joista 5 on venäläisiä ("Zvezda", "Pirs", "Poisk", "Rassvet" ja "Zarya"). Siellä on myös 7 amerikkalaista moduulia, japanilainen ja eurooppalainen.

Osastojen käyttötarkoitus

Kansainvälisen avaruusaseman astronautit eivät saa vain asua aluksella, vaan myös tehdä tutkimusta ja kokeellista työtä. Tämän mahdollisuuden tarjoamiseksi moduuleita on useita tyyppejä:

• elämän ylläpitämiseksi - he suorittavat vedenpuhdistuksen ja ilmanmuodostuksen;
• palvelu – lennonohjaukseen;
• laboratorio – tieteellisten kokeiden ja kokeiden suorittamiseen;
• yhdistäminen - suorittaa telakointiyksikön toimintoja.

ISS:ssä on myös kasvihuone tuoreiden yrttien viljelyyn, kaksi wc:tä (molemmat venäläisten asiantuntijoiden suunnittelemia) sekä muita työosastoja ja huoneita lepo- ja hygieniatoimenpiteitä varten. Osastojen määrä ja käyttötarkoitus muuttuvat varmasti tulevaisuudessa, kun hanke kehittyy jatkuvasti, valmiiden töiden määrä, jotka ovat korvaamaton panos tilan kehitykseen, kasvavat.

Joidenkin kansainvälisen avaruusaseman rataparametrien valinta ei ole aina ilmeinen. Esimerkiksi asema voi sijaita 280-460 kilometrin korkeudella, ja tämän vuoksi se kokee jatkuvasti planeettamme ilmakehän yläkerrosten estävää vaikutusta. Joka päivä ISS menettää noin 5 cm/s nopeudessa ja 100 metriä korkeudessa. Siksi asemaa on aika ajoin nostettava polttamalla ATV- ja Progress-kuorma-autojen polttoainetta. Miksi asemaa ei voida nostaa korkeammalle näiden kustannusten välttämiseksi?

Suunnittelun aikana oletettu kantama ja nykyinen todellinen sijainti määräytyvät useista syistä. Astronautit ja kosmonautit saavat päivittäin suuria säteilyannoksia, ja 500 km:n rajan yli sen taso nousee jyrkästi. Ja kuuden kuukauden oleskelun raja on vain puoli sievertiä, vain sievert on varattu koko uralle. Jokainen sievert lisää syöpäriskiä 5,5 prosenttia.

Maapallolla planeettamme magnetosfäärin ja ilmakehän säteilyvyö suojaa meitä kosmisilta säteiltä, ​​mutta ne toimivat heikommin lähiavaruudessa. Joissakin kiertoradan osissa (Etelä-Atlantin anomalia on sellainen lisääntyneen säteilyn paikka) ja sen ulkopuolella voi joskus ilmaantua outoja vaikutuksia: välähdyksiä näkyy suljetuissa silmissä. Nämä ovat kosmisia hiukkasia, jotka kulkevat silmämunien läpi; muut tulkinnat väittävät, että hiukkaset kiihottavat näkemisestä vastuussa olevia aivojen osia. Tämä ei voi vain häiritä unta, vaan myös jälleen kerran epämiellyttävästi muistuttaa meitä ISS:n korkeasta säteilytasosta.

Lisäksi Sojuz ja Progress, jotka ovat nykyään tärkeimmät miehistön vaihto- ja huoltoalukset, on sertifioitu toimimaan jopa 460 kilometrin korkeudessa. Mitä korkeampi ISS on, sitä vähemmän rahtia voidaan toimittaa. Raketit, jotka lähettävät uusia moduuleja asemalle, pystyvät myös tuomaan vähemmän. Toisaalta mitä matalampi ISS, sitä enemmän se hidastaa, eli enemmän toimitetusta lastista on oltava polttoainetta myöhempää ratakorjausta varten.

Tieteelliset tehtävät voidaan suorittaa 400-460 kilometrin korkeudessa. Lopuksi aseman sijaintiin vaikuttavat avaruusromut - epäonnistuneet satelliitit ja niiden roskat, joilla on valtava nopeus suhteessa ISS:ään, mikä tekee törmäyksestä kohtalokkaan.

Internetissä on resursseja, joiden avulla voit seurata kansainvälisen avaruusaseman rataparametreja. Voit saada suhteellisen tarkat nykyiset tiedot tai seurata niiden dynamiikkaa. Tätä tekstiä kirjoitettaessa ISS oli noin 400 kilometrin korkeudessa.

ISS:ää voidaan nopeuttaa aseman takaosassa sijaitsevilla elementeillä: nämä ovat Progress-kuorma-autot (useimmiten) ja mönkijät sekä tarvittaessa Zvezda-huoltomoduuli (erittäin harvinainen). Kataa edeltävässä kuvassa on käynnissä eurooppalainen mönkijä. Asemaa nostetaan usein ja pikkuhiljaa: korjauksia tapahtuu noin kerran kuukaudessa pienissä, noin 900 sekunnin moottorin toiminnan osissa; Progress käyttää pienempiä moottoreita, jotta se ei vaikuttaisi suuresti kokeiden kulkuun.

Moottorit voidaan käynnistää kerran, mikä lisää lentokorkeutta planeetan toisella puolella. Tällaisia ​​operaatioita käytetään pienissä nousuissa, koska kiertoradan epäkeskisyys muuttuu.

Myös kahden aktivoinnin korjaus on mahdollinen, jolloin toinen aktivointi tasoittaa aseman kiertoradan ympyräksi.

Jotkut parametrit eivät ole pelkästään tieteellisen tiedon, vaan myös politiikan määräämiä. Avaruusalukselle on mahdollista antaa mikä tahansa suunta, mutta laukaisun aikana on taloudellisempaa käyttää Maan pyörimisen tarjoamaa nopeutta. Siten ajoneuvon saattaminen kiertoradalle on halvempaa leveysasteen kaltevuuden kanssa, ja liikkeet vaativat lisää polttoaineenkulutusta: enemmän liikkumiseen päiväntasaajaa kohti, vähemmän napoja kohti. ISS:n kiertoradan 51,6 asteen kaltevuus saattaa tuntua oudolta: Cape Canaveralista laukaisuissa NASAn ajoneuvoissa on perinteisesti noin 28 asteen kaltevuus.

Kun tulevan ISS-aseman sijainnista keskusteltiin, päätettiin, että olisi edullisempaa antaa etusija Venäjän puolelle. Lisäksi tällaisten kiertoradan parametrien avulla voit nähdä enemmän Maan pintaa.

Mutta Baikonur on noin 46 asteen leveysasteella, joten miksi sitten on yleistä, että venäläisten laukaisujen kaltevuus on 51,6°? Tosiasia on, että idässä on naapuri, joka ei ole liian onnellinen, jos jotain putoaa hänen päälleen. Siksi kiertorata on kallistettu 51,6 asteeseen, jotta laukaisun aikana mikään avaruusaluksen osa ei voi missään olosuhteissa pudota Kiinaan ja Mongoliaan.

2. marraskuuta 2000 sen ensimmäinen pitkäaikainen miehistö saapui asemalle venäläisellä Sojuz-avaruusaluksella. Kolme ensimmäisen ISS-retken jäsentä, jotka lähtivät onnistuneesti laukaisuun 31. lokakuuta 2000 Baikonurin kosmodromista Kazakstanista Sojuz TM-31 -avaruusaluksella, joka oli telakoituna ISS:n palvelumoduuliin Zvezda. Vietettyään neljä ja puoli kuukautta ISS:llä retkikunnan jäsenet palasivat Maahan 21. maaliskuuta 2001 amerikkalaisella Discovery STS-102 -avaruussukkulalla. Miehistö suoritti tehtäviä uusien asemakomponenttien kokoamiseksi, mukaan lukien amerikkalaisen laboratoriomoduulin Destiny yhdistäminen kiertorata-asemaan. He tekivät myös erilaisia ​​tieteellisiä kokeita.
Ensimmäinen retkikunta nousi samalta laukaisualustalta Baikonurin kosmodromilla, josta Juri Gagarin lähti 50 vuotta sitten lentämäänkseen ensimmäisenä avaruuteen. Kolmivaiheinen, kolmesataa tonnia painava Sojuz-U-kantoraketti nosti Sojuz TM-31 -avaruusaluksen ja miehistön matalalle Maan kiertoradalle noin 10 minuuttia laukaisun jälkeen, jolloin Juri Gidzenko pystyi aloittamaan sarjan kohtaamisliikkeitä ISS:n kanssa. Aamulla 2. marraskuuta, noin kello 9 tuntia 21 minuuttia UTC, alus ankkuroitui Zvezdan huoltomoduulin telakointisatamaan kiertorata-aseman puolelta. Yhdeksänkymmentä minuuttia telakoinnin jälkeen Shepherd avasi Zvezda-luukun ja miehistön jäsenet saapuivat kompleksiin ensimmäistä kertaa.

Heidän ensisijaisena tehtävänsä olivat: ruuan lämmityslaitteen käynnistäminen Zvezdan keittiössä, makuutilojen perustaminen ja yhteydenpito molempien valvontakeskusten kanssa: Houstonissa ja Korolevissa lähellä Moskovaa. Miehistö otti yhteyttä molempiin maaasiantuntijoiden ryhmiin, jotka käyttivät Zvezda- ja Zarya-moduuleihin asennettuja venäläisiä lähettimiä sekä Unity-moduuliin asennettua mikroaaltouunilähetintä, jota amerikkalaiset ohjaimet olivat aiemmin käyttäneet kahden vuoden ajan ISS:n ohjaamiseen ja asemajärjestelmän tietojen lukemiseen. Venäjän maa-asemat olivat vastaanottoalueen ulkopuolella.

Ensimmäisinä viikkoina aluksella miehistön jäsenet aktivoivat tärkeimmät henkiä ylläpitävät järjestelmät ja pelastivat erilaisia ​​asemalaitteita, kannettavia tietokoneita, univormuja, toimistotarvikkeita, kaapeleita ja sähkölaitteita, jotka aiemmat sukkulan miehistöt olivat jättäneet heille sarjan huoltotehtäviä. uusi laitos viimeisen kahden vuoden aikana.

Tutkimusmatkan aikana asema telakoitui rahtilaivojen Progress M1-4 (marraskuu 2000), Progress M-44 (helmikuu 2001) ja amerikkalaisten Endeavour (joulukuu 2000), Atlantis ("Atlantis"; helmikuu 2001), Discovery kanssa. ("Discovery"; maaliskuu 2001).

Miehistö suoritti tutkimusta 12 eri kokeessa, mukaan lukien "Cardio-ODNT" (tutkimus ihmiskehon toiminnallisista kyvyistä avaruuslennolla), "Prognoz" (menetelmän kehittäminen miehistön kosmisen säteilyn annoskuormien operatiiviseen ennustamiseen ), "Uragan" (testaus maassa - avaruusjärjestelmä luonnon- ja ihmisen aiheuttamien katastrofien kehityksen seurantaan ja ennustamiseen), "Bend" (ISS:n gravitaatiotilanteen määrittäminen, laitteiden käyttöolosuhteet), "Plasma Crystal" (plasma-pölykiteiden ja nesteiden tutkimus mikrogravitaatioolosuhteissa) jne.

Perustamalla uuden kotinsa Gidzenko, Krikalev ja Shepherd loivat pohjan maan asukkaiden pitkälle oleskelulle avaruudessa ja laajalle kansainväliselle tieteelliselle tutkimukselle ainakin seuraavat 15 vuotta.

(ISS) on yhteinen kansainvälinen hanke, johon osallistuu 14 maata, mukaan lukien USA, Venäjä, Kanada, Japani sekä useat Euroopan maat Euroopan avaruusjärjestön alaisuudessa. Sen suunnittelu alkoi vuonna 1984 Yhdysvaltain presidentti Ronald Reaganin käskystä, joka määräsi NASA:n kehittämään ja rakentamaan uuden kiertorata-avaruusaseman 10 vuoden sisällä. 90-luvun alussa kävi selväksi, että projektin mittakaava ja korkeat kustannukset eivät antaneet Yhdysvaltoja luoda sitä yksin. Aseman varsinainen rakentaminen alkoi vuonna 1998, kun hankkeeseen liittynyt Venäjä laukaisi kiertoradalle ISS:n ensimmäisen elementin - Zaryan toiminnallisen lastilohkon.

Sen jälkeen muut maat ovat liittyneet projektiin useaan otteeseen rakentaen ja lisänneet omia moduuleitaan ISS:n suunnitteluun. Tämän seurauksena ISS "nousi" 460 tonniin ja vie jalkapallokentän alueen. Tänään puhumme 10 mielenkiintoisesta faktasta ISS:stä, joista et ehkä ole tiennyt.

On olemassa sellainen asia kuin painovoima. Kansainvälinen avaruusasema sijaitsee noin 400-450 kilometriä maanpinnan yläpuolella, missä painovoima on vain 10 prosenttia pienempi kuin mitä planeetallamme koemme. Tämä on aivan tarpeeksi, jotta asema putoaa maan päälle. Joten miksi hän ei putoa?

ISS on itse asiassa putoamassa. Kuitenkin, koska aseman putoamisnopeus on lähes yhtä suuri kuin nopeus, jolla se liikkuu Maan ympäri, se putoaa ympyräradalla. Toisin sanoen keskipakovoiman ansiosta se ei putoa alas, vaan sivuttain, eli maan ympäri. Sama tapahtuu luonnollisen satelliittimme Kuun kanssa. Se putoaa myös maan ympärille. Keskipakovoima, joka syntyy, kun Kuu liikkuu Maan ympäri, kompensoi Maan ja Kuun välistä gravitaatiovoimaa.

ISS:n jatkuva putoaminen selittää itse asiassa sen, miksi aluksella oleva miehistö on painottomuudessa huolimatta siitä, että aseman sisällä on painovoimaa. Koska ISS:n putoamisnopeus kompensoituu sen pyörimisnopeudella Maan ympäri, astronautit eivät itse asiassa liiku missään. Ne vain kelluvat. Siitä huolimatta ISS laskeutuu edelleen ajoittain ja lähestyy Maata. Tämän kompensoimiseksi aseman ohjauskeskus säätää kiertorataa laukaisemalla moottoreita lyhyesti ja palauttamalla sen edelliseen korkeuteen.

ISS:llä aurinko nousee 90 minuutin välein

Kansainvälinen avaruusasema kiertää Maata kerran 90 minuutissa. Tämän ansiosta hänen miehistönsä katselee auringonnousua 90 minuutin välein. ISS:llä olevat ihmiset näkevät päivittäin 16 auringonnousua ja 16 auringonlaskua. 342 päivää asemalla viettävät kosmonautit onnistuvat näkemään 5 472 auringonnousua ja 5 472 auringonlaskua. Samaan aikaan maan päällä oleva ihminen näkee vain 342 auringonnousua ja 342 auringonlaskua.

Mielenkiintoista on, että asemamiehistö ei näe aamunkoittoa eikä hämärää. He näkevät kuitenkin selvästi terminaattorin - linjan, joka jakaa ne maapallon osat, joissa tällä hetkellä on eri vuorokauden aikoja. Maapallolla ihmiset tällä linjalla tällä hetkellä katsovat aamunkoittoa tai hämärää.

Ensimmäisellä malesialaisastronautilla ISS:llä oli vaikeuksia rukoilla

Ensimmäinen malesialainen astronautti oli Sheikh Muzaphar Shukor. 10. lokakuuta 2007 hän lähti yhdeksän päivän lennolle ISS:lle. Ennen lentoaan hän ja hänen maansa kohtasivat kuitenkin epätavallisen ongelman. Shukor on muslimi. Tämä tarkoittaa, että hänen täytyy rukoilla 5 kertaa päivässä, kuten islam vaatii. Lisäksi kävi ilmi, että lento tapahtui ramadanin aikana, jolloin muslimien oletetaan paastoavan.

Muistatko, kun puhuimme siitä, kuinka ISS:n astronautit kokevat auringonnousun ja -laskun 90 minuutin välein? Tämä osoittautui Shokurille suureksi ongelmaksi, koska tässä tapauksessa hänen olisi vaikea määrittää rukousaikaa - islamissa sen määrää Auringon sijainti taivaalla. Lisäksi muslimien on rukoillessaan kohdattava Kaaba Mekassa. ISS:llä suunta Kaabaan ja Mekkaan vaihtuu joka sekunti. Siten rukouksen aikana Shukor saattoi olla ensin Kaaban suunnassa ja sitten sen rinnalla.

Malesian avaruusjärjestö Angkasa on koonnut yhteen 150 islamilaista pappia ja tiedemiestä löytääkseen ratkaisun tähän ongelmaan. Tämän seurauksena kokous päätyi siihen tulokseen, että Shokurin tulisi aloittaa rukouksensa katsomalla Kaabaa ja jättää sitten huomiotta kaikki muutokset. Jos hän ei pysty määrittämään Kaaban sijaintia, hän voi katsoa mihin tahansa suuntaan, missä se hänen mielestään voi sijaita. Jos tämä aiheuttaa vaikeuksia, hän voi yksinkertaisesti kääntyä Maata kohti ja tehdä mitä parhaaksi näkee.

Lisäksi tiedemiehet ja papit olivat yhtä mieltä siitä, että Shokurin ei tarvinnut polvistua rukouksen aikana, jos se oli vaikeaa tehdä nollapainovoimaisessa ympäristössä ISS:llä. Vedenpesua ei myöskään tarvitse suorittaa. Hänen annettiin yksinkertaisesti kuivata vartalonsa märällä pyyhkeellä. Hän sai myös vähentää rukousten määrää - viidestä kolmeen. He myös päättivät, että Shokurin ei tarvinnut paastota, koska islamissa matkustajat ovat vapautettuja paastoamisesta.

Maan politiikka

Kuten aiemmin todettiin, kansainvälinen avaruusasema ei kuulu millekään yksittäiselle kansakunnalle. Se kuuluu Yhdysvaltoihin, Venäjälle, Kanadaan, Japaniin ja useisiin Euroopan maihin. Jokainen näistä maista tai Euroopan avaruusjärjestön tapauksessa maaryhmät omistaa tietyt osat ISS:stä ja sinne lähettämänsä moduulit.

Itse ISS on jaettu kahteen pääsegmenttiin: amerikkalaiseen ja venäläiseen. Venäjän-segmentin käyttöoikeus kuuluu yksinomaan Venäjälle. Amerikkalaiset sallivat muiden maiden käyttää segmenttiään. Suurin osa ISS:n kehittämiseen osallistuvista maista, erityisesti Yhdysvallat ja Venäjä, ovat siirtäneet maanpäällisen politiikkansa avaruuteen.

Tämän tulos oli epämiellyttävä vuonna 2014, kun Yhdysvallat asetti Venäjälle pakotteita ja katkaisi suhteet useiden venäläisten yritysten kanssa. Yksi tällainen yritys osoittautui Roscosmosksi, NASA:n venäläiseksi vastineeksi. Tässä oli kuitenkin suuri ongelma.

Koska NASA sulki avaruussukkulaohjelmansa, sen on luotettava täysin Roscosmosiin kuljettaakseen ja palauttaessaan astronautinsa ISS:stä. Jos Roscosmos vetäytyy tästä sopimuksesta ja kieltäytyy käyttämästä rakettejaan ja avaruusaluksiaan amerikkalaisten astronauttien toimittamiseen ja palauttamiseen ISS:stä, NASA joutuu erittäin vaikeaan asemaan. Välittömästi sen jälkeen, kun NASA katkaisi suhteet Roskosmoksen kanssa, Venäjän varapääministeri Dmitri Rogozin twiittasi, että Yhdysvallat voi nyt lähettää astronautinsa ISS:lle trampoliinien avulla.

ISS:llä ei ole pesulapalvelua

Kansainvälisellä avaruusasemalla ei ole pesukonetta. Mutta vaikka olisikin, miehistöllä ei silti ole ylimääräistä vettä, jota voitaisiin käyttää pesuun. Yksi ratkaisu tähän ongelmaan on ottaa mukaan tarpeeksi vaatteita koko lennon ajaksi. Mutta sellaista luksusta ei aina ole olemassa.

450 grammaa painavan lastin toimittaminen ISS:lle maksaa 5-10 tuhatta dollaria, eikä kukaan halua kuluttaa niin paljon rahaa tavallisten vaatteiden toimittamiseen. Maahan palaava miehistö ei myöskään voi ottaa vanhoja vaatteita mukaan - avaruusaluksessa ei ole tarpeeksi tilaa. Ratkaisu? Polta kaikki maahan.

On ymmärrettävä, että ISS:n miehistö ei tarvitse päivittäistä vaatteiden vaihtoa, kuten teemme maan päällä. Fyysisen harjoituksen (josta puhumme alla) lisäksi ISS:n astronautien ei tarvitse ponnistella paljon mikrogravitaatiossa. Myös ruumiinlämpöä ISS:llä seurataan. Kaiken tämän ansiosta ihmiset voivat käyttää samoja vaatteita jopa neljä päivää ennen kuin he päättävät vaihtaa ne.

Venäjä laukaisee ajoittain miehittämättömiä avaruusaluksia toimittaakseen uusia tarvikkeita ISS:lle. Nämä alukset voivat lentää vain yhteen suuntaan eivätkä voi palata takaisin Maahan (ainakaan yhtenä kappaleena). Kun he telakoituvat ISS:ään, asemamiehistö purkaa toimitetut tarvikkeet ja täyttää sitten tyhjän avaruusaluksen erilaisilla roskilla, jätteillä ja likaisilla vaatteilla. Sitten laite irrotetaan ja putoaa maahan. Laiva itse ja kaikki siinä oleva palaa taivaalla Tyynenmeren yllä.

ISS:n miehistö on kiireinen

Kansainvälisen avaruusaseman miehistö menettää lähes jatkuvasti luu- ja lihasmassaa. Viettäessään kuukausia avaruudessa he menettävät noin kaksi prosenttia raajojensa luiden mineraalivarannoista. Se ei kuulosta paljolta, mutta tämä luku kasvaa nopeasti. Tyypillinen tehtävä ISS:lle voi kestää jopa 6 kuukautta. Tämän seurauksena jotkut miehistön jäsenet voivat menettää jopa 1/4 luumassasta joissakin luurankonsa osissa.

Avaruusjärjestöt yrittävät löytää tavan vähentää näitä menetyksiä pakottamalla miehistöt harjoittelemaan kaksi tuntia joka päivä. Tästä huolimatta astronautit menettävät edelleen lihas- ja luumassaa. Koska käytännöllisesti katsoen jokainen ISS-juniin säännöllisesti lähetetty astronautti, avaruusjärjestöillä ei ole valvontaryhmiä, joiden avulla voitaisiin mitata tällaisen koulutuksen tehokkuutta.

Myös kiertorata-aseman simulaattorit eroavat niistä, joita olemme tottuneet käyttämään maan päällä. Painovoiman ero sanelee tarpeen käyttää vain erityisiä harjoituslaitteita.

WC:n käyttö riippuu miehistön kansallisuudesta

Kansainvälisen avaruusaseman alkuaikoina astronautit ja kosmonautit käyttivät ja jakoivat samoja laitteita, laitteita, ruokaa ja jopa wc-tiloja. Asiat alkoivat muuttua vuoden 2003 tienoilla, kun Venäjä alkoi vaatia muilta mailta maksua astronauteiltaan laitteidensa käytöstä. Muut maat puolestaan ​​alkoivat vaatia Venäjältä maksua siitä, että sen kosmonautit käyttävät heidän laitteitaan.

Tilanne kärjistyi vuonna 2005, kun Venäjä alkoi ottaa NASA:lta rahaa amerikkalaisten astronauttien kuljettamiseen ISS:lle. Vastineeksi Yhdysvallat kielsi venäläisiä astronauteja käyttämästä amerikkalaisia ​​laitteita, laitteita ja wc-tiloja.

Venäjä saattaa sulkea ISS-ohjelman

Venäjällä ei ole mahdollisuutta suoraan kieltää Yhdysvaltoja tai muita ISS:n luomiseen osallistuneita maita käyttämästä asemaa. Se voi kuitenkin estää pääsyn asemalle epäsuorasti. Kuten edellä mainittiin, Amerikka tarvitsee Venäjää toimittaakseen astronautinsa ISS:lle. Vuonna 2014 Dmitri Rogozin vihjasi, että vuodesta 2020 alkaen Venäjä aikoo käyttää avaruusohjelmalle varatut rahat ja resurssit muihin hankkeisiin. Yhdysvallat puolestaan ​​haluaa jatkaa astronautiensa lähettämistä ISS:lle ainakin vuoteen 2024 asti.

Jos Venäjä vähentää tai jopa lopettaa ISS:n käytön vuoteen 2020 mennessä, se aiheuttaa vakavan ongelman amerikkalaisille astronauteille, koska heidän pääsynsä ISS:lle rajoitetaan tai jopa estetään. Rogozin lisäsi, että Venäjä voisi lentää ISS:lle ilman Yhdysvaltoja, mutta Yhdysvalloilla ei puolestaan ​​ole tällaista luksusta.

Amerikkalainen ilmailutoimisto NASA työskentelee aktiivisesti kaupallisten avaruusyritysten kanssa amerikkalaisten astronautien kuljettamiseksi ja palauttamiseksi ISS:ltä. Samaan aikaan NASA voi aina käyttää Rogozinin aiemmin mainitsemia trampoliinit.

ISS:llä on aseita

Tyypillisesti kansainvälisellä avaruusasemalla on yksi tai kaksi pistoolia. Ne kuuluvat astronauteille, mutta ne on tallennettu "selviytymispakkaukseen", johon kaikilla asemalla olevilla on pääsy. Jokaisessa pistoolissa on kolme piippua ja se pystyy ampumaan soihdut, kiväärin patruunat ja haulikkokuoret. Niissä on myös taitettavat elementit, joita voidaan käyttää lapiona tai veitsenä.

On epäselvää, miksi astronautit säilyttäisivät tällaisia ​​monitoimipistooleja ISS:llä. Etkö todella taistele muukalaisia ​​vastaan? Tiedetään kuitenkin varmasti, että vuonna 1965 jotkut astronautit joutuivat tekemisiin aggressiivisten villikarhujen kanssa, jotka päättivät maistaa avaruudesta Maahan palaavia ihmisiä. On täysin mahdollista, että asemalla on aseita juuri tällaisiin tapauksiin.

Kiinalaisilta taikunauteilta evätään pääsy ISS:lle

Kiinan taikunautit eivät saa vierailla kansainvälisellä avaruusasemalla Yhdysvaltojen Kiinaa vastaan ​​asettamien pakotteiden vuoksi. Vuonna 2011 Yhdysvaltain kongressi kielsi kaiken yhteistyön avaruusohjelmissa Yhdysvaltojen ja Kiinan välillä.

Kiellon taustalla oli huoli siitä, että Kiinan avaruusohjelmaa harjoitettiin kulissien takana militaristisissa tarkoituksissa. Yhdysvallat puolestaan ​​ei halua millään tavalla auttaa Kiinan armeijaa ja insinöörejä, joten ISS on Kiinalle kielletty.

Timen mukaan tämä on erittäin epäviisas ratkaisu ongelmaan. Amerikan hallituksen on ymmärrettävä, että Kiinan ISS:n käytön kielto sekä Yhdysvaltojen ja Kiinan yhteistyön kielto avaruusohjelmien kehittämisessä eivät estä Kiinaa kehittämästä omaa avaruusohjelmaa. Kiina on jo lähettänyt tykunauttejaan avaruuteen sekä robotteja kuuhun. Lisäksi Celestial Empire aikoo rakentaa uuden avaruusaseman sekä lähettää kulkurinsa Marsiin.