Vuonna 1730, Anna Ioannovnan hallituskaudella, kerrottiin kiinalaisten, japanilaisten ja mantšujen hyökkäyksistä Venäjän valtakunnan alueelle. Suojellakseen maita, merikauppareittejä ja kalastusta Venäjän Kaukoidän asukkaat rakensivat laivoja ja aluksia ja asettivat ne sotasatamiin.

Senaatti perusti 21. toukokuuta 1731 Okhotskin sotasataman, joka oli ensimmäinen pysyvä Venäjän laivastoyksikkö Kaukoidässä. Siten Okhotskin sotasataman laivoista ja aluksista tuli ensimmäinen linkki Venäjän merivoimien muodostamisessa Kaukoidässä, ja ne muuttuivat myöhemmin Tyynenmeren laivastoksi. Aikaisemmin Tyynenmeren laivaston muodostumispäivää vietettiin 21. huhtikuuta, mutta historioitsijat väittivät, että Tyynenmeren laivaston muodostumispäiväksi tulisi katsoa 21. toukokuuta 1731.

Vasta 1800-luvun lopulla Tyynenmeren laivaston historia alkoi kokopäiväisenä yhdistyksenä. 20. kesäkuuta 1860 Zolotoy Rog Bayn rannoille perustettiin Vladivostokin kaupunki ja satama, josta tuli Venäjän Primorjen pääkaupunki. Kaupungissa sijaitsivat sota-alukset olivat aktiivinen Venäjän politiikan väline alueella. Venäjän alukset Atlantilla ja Tyynellämerellä olivat yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka estivät Englannin siviilihyökkäyksen. Vuonna 1871 Vladivostokin kaupungista ja satamasta tuli Primorjen ja laivaston virallinen pääkaupunki, tänne siirrettiin kuvernöörin asuinpaikka ja Siperian sotilaslaivueen päätukikohta. Vladivostokin kaupunki ja satama yhdistettiin Keski-Venäjään vuonna 1903 avatulla Trans-Siperian rautatiellä.

Läntisestä Tyynestämerestä tuli 1800-luvun lopulla Japanin ja Venäjän välinen kilpailuteatteri. Kahden osavaltion väliset ystävälliset suhteet, jotka mahdollistivat Tyynenmeren laivueen talvehtimisen jäättömässä Nagasakissa, kylmenivät. Venäjä hävisi vuosien 1904-1905 sodan monista syistä. Venäjän laivasto kärsi historiansa suurimman tappion - Tsushiman taistelussa. Sota muistetaan risteilijä Varyag, hävittäjä Steregushchiy ja rannikkopuolustuksen taistelulaiva Admiral Ushakov.

Uponnut risteilijä "Varyag"

Sodan jälkeen Tyynenmeren laivastosta tuli jälleen Siperian laivasto, joka oli tarkoitettu rannikkopuolustukseen. Kaukoidän merivoimat saivat laivaston aseman vasta 11. tammikuuta 1935. Neuvostoliiton Tyynenmeren laivaston ensimmäinen komentaja oli 1. luokan laivaston lippulaiva Mihail Viktorov.

Neuvostoliiton Tyynenmeren laivasto ei osallistunut suureen isänmaalliseen sotaan, mutta osa Tyynenmeren laivaston hävittäjistä ja sukellusveneistä osallistui taisteluihin pohjoisessa, puolusti Neuvostoliiton merirajoja ja Kaukoidän yhteyksiä sodan puhkeamisen varalta. sotaa Japanin kanssa. Amurin laivasto ja Neuvostoliiton Tyynenmeren laivasto osallistuivat vihollisuuksiin Japania vastaan ​​kesällä 1945.

Vuoden 1945 Manchurian operaation aikana Tyynenmeren laivaston laivaston ilmailu hyökkäsi lentokentille, laivastotukikohtiin ja muihin kohteisiin Pohjois-Koreassa. Neuvostoliiton Tyynenmeren laivasto asetti miinakenttiä, häiritsi vihollisen laivaliikennettä, avusti Kaukoidän rintaman joukkoja, laskeutui maihin ja osallistui Južnosakhalinin ja Kurilien operaatioihin vuonna 1945.

Sodan jälkeisinä vuosina Neuvostoliiton Tyynenmeren laivasto jatkoi puolustustehtävien suorittamista - maa oli huomattavasti heikompi merivoimissa kuin kylmän sodan viholliset. Red Banner Pacific Fleet -laivaston potentiaali kasvoi, kun tuolloin nykyaikaiset Project 30bis ja 56 -hävittäjät, Project 68bis -kevyt risteilijät, Project 611 ja 613 dieselsukellusveneet ilmaantuivat, mikä mahdollisti Neuvostoliiton Tyynenmeren laivaston pääsyn valtamereen.

Kun ydinsukellusveneet ilmestyivät Red Banner Pacific Fleet -laivastoon, myös tukikohta muuttui. Taistelutehtävien suorittamiseksi ydinkäyttöiset alukset tarvitsivat vapaan pääsyn operatiiviseen tilaan, joten ne saivat tukikohdan Petropavlovsk-Kamchatskiin. Neuvostoliiton Tyynenmeren laivasto suoritti 60-luvun puolivälistä 80-luvun loppuun erilaisia ​​tehtäviä: strategisten ohjussukellusveneiden velvollisuus, "todennäköisen vihollisen" ydinsukellusveneiden ja lentotukialusten iskuryhmät sekä Neuvostoliiton läsnäolon varmistaminen Intiassa. Valtameri. Lisäksi Neuvostoliiton Tyynenmeren laivaston, jolla oli Neuvostoliiton laivaston tehokkain merijalkaväen ryhmä, piti tarvittaessa suorittaa Neuvostoliiton armeijoiden maihinnousu Japanin saarille.

Venäjän Tyynenmeren laivasto on Venäjän laivaston operatiivis-strateginen muodostelma. Venäjän Tyynenmeren laivasto on olennainen osa Venäjän laivastoa ja asevoimia. Tyynenmeren laivaston strateginen tehtävä on varmistaa Venäjän federaation sotilaallinen turvallisuus Aasian ja Tyynenmeren alueella. Tyynenmeren laivaston pääkonttori sijaitsee Vladivostokissa.

Tyynenmeren laivaston päämaja

Strategisten tehtävien suorittamiseksi Venäjän Tyynenmeren laivastolla on strategisia ohjussukellusveneitä, monikäyttöisiä ydin- ja dieselsukellusveneitä, merivoimien pinta-aluksia, merivoimien ohjuksia kuljettavia lentokoneita, sukellusveneiden torjunta- ja hävittäjiä, maajoukkoja ja rannikkojoukkojen yksiköitä.

Tyynenmeren laivaston lippu nostetaan kaikilla Tyynenmeren laivaston aluksilla. Voentorg-verkkokaupassamme se on esitelty Navy-osiossa ja sinulle annetaan mahdollisuus ostaa Pacific Fleet -lippu parhaaseen hintaan. Tyynenmeren laivaston syntymäpäivänä, jota 15. huhtikuuta 1999 annetun määräyksen nro 235 mukaan vietetään 21. toukokuuta, voit ostaa valikoimastamme erilaisia ​​lahjoja ja ainutlaatuisia matkamuistoja laivaston tarvikkeineen.

Venäjän Tyynenmeren laivaston operatiivis-strategisen muodostuksen tulee:

Ylläpitää merivoimien strategiset ydinvoimat jatkuvassa valmiudessa ydinpelotteen vuoksi;

Suojella talousvyöhykkeitä ja tuotantoalueita, tukahduttaa laiton tuotanto;

Varmista navigoinnin turvallisuus;

Toteuttaa hallituksen ulkopoliittisia toimia (liikevierailuja, escort-operaatioita, yhteisharjoituksia, osallistua rauhanturvajoukkoihin).

Venäjän Tyynenmeren laivasto nykyisessä tilassaan on lähes kyvytön suorittamaan sotilaallisia tehtäviä Tyynenmeren sotilasoperaatioiden alueella. Tyynenmeren laivasto suorittaa ensisijaisesti operatiivisia ja strategisia tehtäviä suljetuilla sisämerillä, taistelee merirosvoja vastaan ​​tai suorittaa saattooperaatioita. Venäjän Tyynenmeren laivaston laivaston lentäjät suorittavat jatkuvaa ilmapartiointia. Yhtään etsintä- ja pelastusoperaatiota merellä ei tapahdu ilman Tyynenmeren laivaston lentäjiä.

Tyynenmeren merimiehet ovat Venäjän Tyynenmeren laivaston pääjoukko. Tuhansille Tyynenmeren laivaston upseereille ja merimiehille myönnettiin Neuvostoliiton kunniamerkit ja mitalit. Yli 50 ihmistä sai korkean Neuvostoliiton sankarin arvonimen, heidän joukossaan Tyynenmeren laivaston amiraali I.S. Yumashev, laivaston amiraali N.G. Kuznetsov, kontraamiraali N.V. Antonov, kapteeni 1. luokka M.G. Voronkov, majuri kapteeni 3. arvo G.V. Ternovsky, V.D. Korner, M.G. Bespalov ja muut.

Tyynenmeren merimiehet, jotka vahvistavat Venäjän kunniaa suurena merivaltana, suorittavat palvelustaan ​​arvokkaasti ja ylpeydellä. Valtio pyrkii täyttämään kaikki velvoitteet laivaston palvelukseen päättäneitä kohtaan. Uusia asuntoja rakennetaan, palkat nousevat, koulutusjärjestelmää modernisoidaan, joten merivoimissa palvelemisesta on tulossa jälleen arvostettua ja kunniallista. Merimiehen univormu, kuten amiraalin univormu, herätti aina tyttöjen huomion.

Tyynenmeren laivaston merimiehet nähdään rakkaudella pitkällä matkallaan. Ja sillä ei ole väliä, mitä epauleetteja ja laivaston rivejä mies käyttää, merimiehen univormu koristi häntä aina, ja tytöt rakastivat aina, olivat ylpeitä ja odottivat merimiehiä. Voentorg "Voenpro" suosittelee tytöille, jotka eivät pidä vain merimiespuvusta, vaan myös rakastavat ja odottavat Tyynenmeren laivaston merimiehiä, ostamaan lahjaksi eri laivaston varusteiden kanssa vertaansa vailla olevia laivastohousuja, laivastopyyhkeitä ja erilaisia ​​kokoja sekä edulliseen hintaan. hinta, toimitamme ajoissa.

Noin 5 tuhatta naista työskentelee ja palvelee samoissa riveissä kuin Tyynenmeren merimiehet. Heistä lähes tuhannella on Tyynenmeren laivaston välimies, kersanttimajuri ja Tyynenmeren laivaston merimies; 20 on naisupseereita. Laivaston sotilaallisia rivejä ylpeänä kantavien naisten perinteiset toiminta-alat ovat lääketiede, viestintä, ohjelmointi, sotatiede ja sotataloustiede. Ja jotkut jopa suorittavat piratismin vastaisia ​​kelloja.

Merimiehiä yhdistää yksi yhteinen syy, joka kuuluu erityiseen ihmiskastiin, sekä jotkut "merilomat". Seremonialliset muodostelmat seremoniallisissa univormuissa, joissa Tyynenmeren laivaston merimiehet, Tyynenmeren laivaston laivamiehet, upseerit ja kapteenit seisovat rinta rinnan, ovat olennainen osa ammattilomaa.

Kun venäläinen ohjusristeilijä Varyag, Venäjän Tyynenmeren laivaston lippulaivan Project 1164 Atlantin kolmas alus, on vieraassa satamassa, huomio kiinnittyy paitsi risteilijään myös merimiesten pukuun ja kontraamiraalin univormu.

Tyynenmeren laivaston komentaja on kontra-amiraali Sergei Avakyants, joka toimi aiemmin esikuntapäällikkönä, hän oli Tyynenmeren laivaston ensimmäinen apulaiskomentaja. Tyynenmeren laivaston edellinen komentaja, vara-amiraali Konstantin Sidenko, on Vostokin operatiivis-strategisen komennon päällikkö.

Tyynenmeren laivaston syntymäpäivänä ja muina laivaston juhlapäivinä voit ostaa laivaston tarvikkeita maan monista sotilasliikkeistä. Voentorg-verkkokaupassamme tarjoamme uuden 2013 malliston Navy T-paitoja, Navy collegepaitoja, Navy T-paitoja ja shortseja.

Nykyään Tyynenmeren laivaston taistelujoukkojen perusta koostuu:

Projekti 1164 Atlant "Varyag" ohjusristeilijä;

Projektin 1155 "Fregat" neljä suurta sukellusveneiden vastaista alusta - BOD Admiral Tributs, BOD Admiral Vinogradov, BOD marsalkka Shaposhnikov sekä Tyynenmeren laivastoon kuuluva BOD Panteleev

BOD amiraali Panteleev

Projekti 956 hävittäjä "Sarych" - hävittäjä Bystry Pacific Fleet;

Projekti 956 hävittäjä Bystry

Kolme suurta projektin 775 maihinnousualusta: BDK Peresvet, BDK Nikolay Vilkov, BDK Oslyabya ja yksi BDK projektista 1171 - BDK 98;

BDK 98:lla

SSBN-projekti 667BDR "Squid" - "St. George the Victorious" ja "Podolsk";

SSBN-projekti 667BDR Podolsk

Kaksi ydinsukellusvenettä risteilyohjuksilla (SSBN Project 949A) - K-456 "Tver" ja K-18 "Omsk";

K-186 "Omsk" Granit-ohjusjärjestelmän kantorakettien avoimilla kansilla

Yksi monikäyttöinen ydinsukellusvene (SSSN Project 971) - "Samara";

Viisi Project 877 diesel-sähköistä torpedo-sukellusvenettä (diesel-sähkösukellusvenettä)

Tilanne ohjusristeilijöiden kanssa näyttää masentavalta, suurin alus, ydinohjusristeilijä Admiral Lazarev, on ollut huonokuntoinen 1990-luvun lopulta lähtien. Toinen Tyynenmeren laivaston ohjusristeilijä on käytössä ja on sen Tyynenmeren laivaston lippulaiva. Ohjusristeilijä Varyag osallistuu aktiivisesti erilaisiin harjoituksiin ja kampanjoihin. Asiantuntijoiden mukaan vartijaohjusristeilijä Varyag palvelee vielä 15-20 vuotta, oikea-aikainen modernisointi voi pidentää tätä ajanjaksoa merkittävästi.

Tyynenmeren laivaston aluksista erottuvat BOD-alukset. Kaikki neljä BOD-alusta - BOD Admiral Tributs, BOD Admiral Vinogradov, BOD Marshal Shaposhnikov sekä Tyynenmeren laivastoon kuuluva BOD Panteleev ovat palveluksessa ja voivat suorittaa sille määrätyt tehtävät. Esimerkiksi 6. toukokuuta 2010 BOD:n marsalkka Shaposhnikovin Tyynenmeren merimiehet vapauttivat Moskovan yliopiston tankkerin, jonka Somalian merirosvot vangitsivat Somalian rannikolla.

Projektin 956 Tyynenmeren laivaston hävittäjien kanssa tilanne on paljon pahempi, vain Bystry Pacific Fleet -hävittäjä on käytössä ja hävittäjä Burny, Boevoy ja Bezboyasny-hävittäjä ovat koipesäkkeitä tai niitä korjataan. On suunniteltu, että kaikki nämä alukset modernisoidaan ja palautetaan Tyynenmeren laivaston alusten taistelukokoonpanoon.

Veneet ja muiden luokkien alukset ovat täysin toimintakunnossa, joten Venäjän Tyynenmeren laivastolla on 4 pientä Project 12341 -ohjusalusta, 8 pientä sukellusveneentorjuntaalusta Project 1124M:stä ja 11 ohjusvenettä Project 12411:stä. Merijalkaväellä on 4 kpl Tyynenmeren laivaston tukikohdissa hankkeiden 1176 ja 11770 maihinnousualuksia ja sama määrä suuria hankkeiden 775 ja 1171 maihinnousualuksia. Tyynenmeren laivaston aluksiin kuuluu myös yhdeksän miinanraivaajaa projekteista 266M ja 1265.

Ranskan kanssa allekirjoitettiin sopimus kahden Mistral-luokan yleismaihinnousualuksen toimittamisesta Venäjälle. Ensimmäinen ranskalainen helikopteritukialus, Vladivostok, määrätään tiettävästi Tyynenmeren laivaston päätukikohtaan Vladivostokissa, mutta asianmukainen infrastruktuuri on valmisteltava. Mistral-luokan helikopteritukialuksia käytetään Kaukoidän alueen, esimerkiksi Kuriilisaarten, turvallisuuden varmistamiseen.

Helikopteritukialus "Vladivostok"

Tyynenmeren laivaston aluksiin tulevat Mistral-tyyppiset universaalit maihinnousualukset - Vladivostok ja Sevastopol - vaativat vaikuttavan saattajan. Vuoteen 2020 asti tehdään Project 956 Sarych -hävittäjän korjauksia ja modernisointia. Kahden Project 956 -hävittäjän - Burny-hävittäjän ja Bezboazenny-hävittäjän - pitäisi modernisoinnin jälkeen palata käyttöön ennen vuotta 2020. Muodollisesti Project 956 Combat -hävittäjä on osa Tyynenmeren laivaston aluksia, mutta sen kohtalo ei ole vielä selvä.

17. helmikuuta 2012 Amurin telakalla laskettiin projektin 20380 "Gromky" korvetti, jonka toimituksesta riippuu näiden alusten sarja Amurin telakalla.

Vuonna 2013 he suunnittelevat siirtävänsä ohjusristeilijän Marsalkka Ustinovin pohjoisesta laivastosta Venäjän Tyynenmeren laivastoon sekä raskaan ydinohjusristeilijän Admiral Nakhimovin, jota ollaan modernisoimassa Sevmash-yrityksessä. Venäjän Tyynenmeren laivastolle osoitettu ydinkäyttöinen ohjusristeilijä Admiral Lazarev modernisoidaan lyhennetyn teknisen modernisointiprojektin mukaisesti, jonka raskas ydinkäyttöinen ohjusristeilijä Admiral Nakhimov kävi läpi.

Raskas ydinohjusristeilijä Admiral Nakhimov

Sinun on myös kiinnitettävä huomiota infrastruktuuriin. Tyynenmeren laivaston alukset eivät pysty palvelemaan ilman asianmukaisesti varustettuja laituripaikkoja ja infrastruktuuria sukellusveneille: kouluja, taloja, sairaaloita jne. Kaikki tarvittava työ vaatii paljon taloudellista, vaivaa ja aikaa, mutta vaihtoehtoja ei ole. Neuvostoliiton hajoamisen jälkeisenä aikana Tyynenmeren laivaston alusten määrä puolittui. Nyt on potentiaalia parantaa ja päivittää Venäjän Tyynenmeren laivasto ja tämä on hyödynnettävä, Tyynen valtameren merkitys Venäjän laivastolle pysyy samana, täällä täytyy olla vahva ja taistelukykyinen laivasto.

Pinta-alusten 36. divisioona sijaitsee Fokinossa, ja se sisältää:

- "Varyag" on Project 11641 -vartijaohjusristeilijä, joka on ollut osa Venäjän Tyynenmeren laivastoa vuodesta 1989.

Voentorg-verkkokauppa "Voenpro" on laajentanut valikoimaansa uudella, jonka voit ostaa klikkaamalla annettua linkkiä ja myös Laivasto-osiossa voit ostaa muita tuotteita Navy-tarvikkeilla.

- "Admiral Lazarev" on Projektin 11442 raskas ydinkäyttöinen ohjusristeilijä, joka on ollut Tyynenmeren laivastossa vuodesta 1984, on nyt koipesäkkeellä ja todennäköisesti katoaa.

Projektin 956 peloton hävittäjä, joka on ollut käytössä vuodesta 1990, on nyt korjauksen alla, ja se saattaa epäonnistua.

Tuhoaja Combat on ollut käytössä vuodesta 1986, nyt se on koiruoho ja on ehdokas lähtöön "toiseen maailmaan".

Hävittäjä Burny on purjehtinut vuodesta 1988 ja se korjattiin vuonna 2008.

Project 956 -hävittäjä "Bystry" on ollut käytössä vuodesta 1989.

Sukellusveneiden torjunta-alusten 44. prikaati sijaitsee Vladivostokissa ja koostuu:

44. sukellusveneiden vastainen prikaati

BOD Admiral Tributs (1986), BOD Admiral Vinogradov (1988), BOD marsalkka Shaposhnikov (1985) sekä BOD Panteleev, joka kuuluu Tyynenmeren laivastoon (1991).

Nykyään Vladivostokin alueella Ulyssesin lahdella sijaitsee 165. pinta-alusten prikaati - 11 Projektin 12411 ohjusvenettä, joista 4 oli taistelukelvoton vuonna 2008.

Pinta-alusten 165. prikaati sisältää: 2. kaartin ohjusveneiden divisioonan, 25. ohjusvartioston, 11. vesialueen turvalaivojen divisioonan, 656. ryöstöpostin, 3185. rannikkotukikohdan, 713. viestintäkeskuksen.

KTOF:n 165. pinta-alusten prikaati perustuu Ulyssekseen

19. sukellusveneprikaati sijaitsee Primoryessa, johon kuuluu hyvät Project 877 -tyyppiset Varshavyanka-tyyppiset diesel-sähkösukellusveneet. 2000-luvun alussa ne istuivat enimmäkseen käyttämättömänä, koska paristot pettivät, eikä niitä ollut millään korvata.

19. sukellusveneprikaati, syyskuu 2007

Ainutlaatuinen on monella tapaa Tyynenmeren laivaston 100. maihinnousualusten prikaati - ainoa Neuvostoliitossa ja nykyään Venäjällä, Amerikan yhdysvalloissa syntynyt suuri laivastomuodostelma. Neuvostoliiton laivaston lippu nostettiin ensimmäisiin 15 maihinnousualukseen 9. kesäkuuta 1945 - prikaatin syntymäpäivänä, jota kutsuttiin Tyynenmeren laivaston maihinnousualusyksiköksi, joka nimettiin uudelleen 100 maihinnousualuksen prikaatiks vuonna 1951. Valtion merivoimissa se oli tämän tyyppinen voimakkain muodostelma, sen päätukikohta oli Novik Bay ja Ivantseva Bay.

24. lokakuuta 1941 muodostettiin 114. vesialueen turvalaivojen prikaati, johon kuuluivat ratsastusturvaosasto, miinanraivausveneosaston johto ja partioveneosaston johto.

Entinen 38. erillinen RZK-prikaati muutettiin tiedustelualusten 515. erilliseksi divisioonaksi. Tukialusten osasto sijaitsee Vladivostokissa. Vaikeimpien taisteluharjoitustehtävien onnistunut suorittaminen on 520. erillisen rannikkoohjus- ja tykistöprikaatin tärkein perinne. Vuoden 2010 ohjuslaukaisutulosten perusteella 520 robrabia voitti laivaston siviililain haastepalkinnon 28. kerran.

520. prikaati laukaisee ohjusiskun

Kaikilla näillä voimilla on aseita sekä vihollisen sukellusveneitä että niiden pintajoukkoja vastaan. Anteysilla on parhaat mahdollisuudet upottaa vihollisen laivoja; heidän Granit-laivojen vastaisten ohjusten taistelukanta on 550 kilometriä tarkasta kohdemerkinnästä riippuen. Nykyään "Antheas" pakotetaan etsimään kohteita itse, akustisesti, joten vaarana on, että vihollisen ilmatorjuntaohjukset tappavat heidät ennen kuin he ehtivät iskeä.

Tyynenmeren laivaston laivaston ilmailu sai tulikasteen elokuussa 1938 Khasan-järven lähellä käytyjen taistelujen aikana. Tyynenmeren lentäjät toteuttivat kunniallisesti käskyn voittaa Japani.

Nykyään Tyynenmeren laivaston laivaston ilmailu koostuu hävittäjistä, sukellusveneiden vastaisista lentokoneista, kuljetus- ja etsintä- ja pelastuslentokoneista, jotka sijaitsevat Habarovskin, Primorskin ja Kamtšatkan alueilla. Tyynenmeren laivaston laivaston ilmailu on perinteisesti jaettu maalentotoimintaan ja laivalentokoneeseen.

Sukellusveneiden vastaiset lentokoneet, joihin kuuluvat Tu-142 ja Il-38, on suunniteltu sukellusveneiden tiedusteluun, havaitsemiseen, valvontaan ja tuhoamiseen.

Tu-142

Etsintä- ja pelastusilmailu, johon kuuluvat An-26-, An-12- ja Ka-27-helikopterit, pelastaa ja auttaa hädässä olevia ilma- ja merimiehistöjä.

Ka-27PS

Hävittäjälentokone hallitsee laajaa ilmatilaa.

Sotilaskuljetusilmailu, johon kuuluvat Il-18-, Tu-134-, An-26-, An-12-, Mi-8-helikopterit, on suunniteltu merijalkaväen laskuvarjolaskuihin, sotilaslastin ja henkilökunnan matkustajien kuljettamiseen.

Hyppääminen aseilla AN-26:sta

Nykyään laivaston lentäjät suorittavat rutiininomaisesti pitkiä lentoja meren yli ja suorittavat ilmapartitoja. Kaksi helikopterimiehistöä valvoo piratismin vastaista toimintaa pitkän matkan tehtävissä.

Vuonna 1998 laivaston aikoinaan suurin ja amfibinen alusprikaati OSNAZ, joka oli suorittanut yli 620 taistelutehtävää, lakkasi olemasta. Prikaatin sijaan Tyynenmeren laivasto säilytti erillisen tiedustelualusten divisioonan.

Nyt Sahalinia puolustaa 39. moottoroitu kivääriprikaati, jossa on alle 5 tuhatta ihmistä. Siinä on 18 Grad-asennusta, 36 Giatsint-S-tykkiä, kahdeksantoista 120 mm:n Sani-tykkiä, kuusi sadamillimetristä tarttujaa ja 18 Shturm-S-panssarintorjuntajärjestelmää. Ilmapuolustuksessa on kaksitoista Osa-tyyppistä, kuusi Strela-10-tyyppistä ilmapuolustusjärjestelmää ja kuusi uutta Tunguskaa. Panssaroitujen ajoneuvojen osalta on 80 T-80-panssarivaunua ja 120 MTLB:tä. On korkea aika varustaa Burevestnik ottamaan vastaan ​​raskaita kuljetuskoneita ja vastaanottamaan taistelulentokoneita. Saarille oli tarpeen asentaa täysimittainen ilmapuolustusyksikkö keskipitkän ja pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmillä. Ja nyt kysymys kuuluu: kestääkö tällainen "armeija" kauan Japania hyökkäävää? Ilman ydinaseita valitettavasti Tsushima-2 odottaa meitä murskaavana ja häpeällisenä.

Merijalkaväki on laivaston eliitti. ”Black Death”, ”Black Devils” ovat sitä, mitä vastustajat kutsuvat pakolliseen univormuun ja mustiin baretteihin pukeutuneita sotilaita. Tyynenmeren laivaston merijalkaväki pystyy iskemään viholliseen mereltä, ilmasta, maasta ja sotilasoperaatioiden alueella muuttaen tilanteen muutamassa tunnissa...

Pacific Fleet Marine Corps on sijoitettu Primoryeen ja Kamchatkan alueelle.

Pacific Fleet Marine Corpsin yksiköt:

Vladivostokin 55. merijalkaväen divisioona, johon kuuluvat: 165 kasakkojen merirykmenttiä, 106 merijalkaväen rykmenttiä - hajotettiin 1. joulukuuta 2007, 390 merijalkaväen rykmenttiä, 84 erillistä meripanssaripataljoonaa. Sekä 921. merijalkaväen tykistörykmentti, 923. merijalkaväen ilmatorjuntaohjusrykmentti, 263. merijalkaväen erillinen tiedustelupataljoona ja 1484. merijalkaväen erillinen signaalipataljoona.

40. erillinen Krasnodar-Harbin kahdesti Red Banner Marine Brigade - sen pohjalta muodostettiin 3. erillinen merijalkaväen rykmentti.

186. erillinen laivaston suunnittelupataljoona.

Tyynenmeren laivaston 55. merijalkaväen divisioona, joka perustuu ensimmäiseen vuonna 1806 luotuun merijalkaväen rykmenttiin, on kirjoittanut monia urhoollisia sivuja Venäjän laivaston historiaan. Divisioonan hävittäjät täyttivät useaan otteeseen kansainvälistä velvollisuuttaan useissa Venäjä-ystävällisissä maissa. Tyynenmeren laivaston sotilaat osallistuivat Argunin, Groznyn ja Shalin kaupunkien vapauttamiseen Pohjois-Kaukasiassa. Tyynenmeren laivaston 55. meridivisionin henkilökunta osallistuu vuosittain sotilasparaatiin Vladivostokissa.

Neuvostoliiton asevoimien Tyynenmeren laivaston kansanedustaja vuonna 1990 oli 5 tuhatta ihmistä. Nyt Tyynenmeren laivaston merijalkaväen joukko on 2,5 tuhatta ihmistä 155. prikaatissa ja 1,2 tuhatta ihmistä 3. erillisessä merirykmentissä. Tyynenmeren laivaston 55. MP-divisioona organisoitiin uudelleen 1. kesäkuuta 2009 MP Pacific Fleetin 155. prikaatiks, panssarivaunu-, tykistö- ja ilmatorjuntaohjusrykmenttien lakkauttamisen jälkeen.

Voentorg Voenpro suosittelee tilaamaan erikoisen parhaalla hinnalla sekä muita merijalkaväen osiossa tarvikkeita, kuten Marine Corps shortsit uudesta 2013 mallistosta, pehmeät Marine Corps pyyhkeet tai mukavat ja tyylikkäät Marine Corps T-paidat.

Ensimmäistä kertaa viimeisen 20 vuoden aikana Tyynenmeren laivaston merivoimien yksiköt suorittivat ilma- ja merilaskun Sahalinin saaren rannikolle itäisen sotilaspiirin kahdenvälisten komento- ja esikuntaharjoitusten aikana. Vuodesta 2008 lähtien Tyynenmeren laivaston sotilaat ovat osallistuneet kansainvälisiin piratismin vastaisiin operaatioihin. Nyt Tyynenmeren laivaston alusten 8. yksikön osana Tyynenmeren laivaston merijalkaväen sotilaat siirtyvät Vladivostokista Adeninlahdelle saattamaan kauppalaivojen saattueita ja suojelemaan niitä mahdollisilta merirosvojen hyökkäyksiltä.

Tyynenmeren laivaston sabotaasin vastaisen palvelun taisteluuimarit järjestävät säännöllisesti koulutusta partioidakseen tukikohtiensa vesillä. Harjoitusten aikana Tyynenmeren laivaston erikoisjoukkojen sotilaat harjoittelevat ulko- ja sisäradalle sijoitettujen sotalaivojen suojaamista, naamioitujen räjähteiden havaitsemista ja neutralointia. Normaaliaikoina Tyynenmeren laivaston erikoisjoukot osallistuvat myös rauhanomaisiin asioihin osallistuen merenpohjan tutkimukseen erityisesti APEC-huippukokouksen tilojen rakennustyömaalla ja tarkastavat satamarakenteiden vedenalaista osaa.

Palvelu merijalkaväessä ei ole helppoa, mutta huolimatta kaikista Tyynenmeren laivaston merijalkaväen vaikeuksista, Tyynenmeren laivaston merijalkaväessä palvelleet ihmiset ovat omistautuneet sille koko loppuelämänsä.

Venäjän merijalkaväki juhlii syntymäpäiväänsä 27. marraskuuta, Voentorg-verkkokauppamme tarjoaa sekä lippuja autoon merijalkaväen imukupilla, merijalkaväen lippua autoon kannattimella ja muita merijalkaväen varusteita.

Ilmavoimat ja laivasto, tällaisen rakenteen ansiosta voimme maksimoida valtionrajojen turvallisuuden ja puolustaa maamme etuja. Venäjän federaation puolustusministeriö on viime vuosina kiinnittänyt erityistä huomiota laivaston ja erityisesti Tyynenmeren vesien kehittämiseen.

Määritelmä

Merivoimiin kuuluu neljä sotilasmuodostelmaa: Itämeren, Mustanmeren, Pohjois- ja Tyynenmeren laivastot sekä laivasto Kaspianmerellä. Jokainen näistä puolisotilaallisista yksiköistä suorittaa monia kriittisiä tehtäviä, joista tärkein on Venäjän federaation rajojen turvallisuuden varmistaminen.

Venäjän laivaston Tyynenmeren laivaston alukset ovat olleet jo useiden vuosikymmenten ajan pysyvästi Aasian ja Tyynenmeren alueella. Kaikki maat ovat pitkään tottuneet laskemaan Venäjän federaation militarisoitujen merivoimien kanssa, joiden toiminta-alueen alue ulottuu Jäämereltä Intian valtameren länsirajoille.

Pacific Association on Venäjän laivaston operatiivis-strateginen yhdistys. Se koostuu pinta- ja sukellusvenealuksista, ilmailu-, maa- ja rannikkojoukoista.

Tarina

1600-luvulla Venäjän valtakunnan viranomaiset kiinnittivät ensimmäisen huomion Tyynenmeren alueeseen. Kaukoidän merien löytäjää kutsutaan kasakkojen sadanpäälliköksi Ivan Moskvitiniksi; hänen tiiminsä löysi pääsyn Okhotskin merelle, jota aiemmin kutsuttiin Suureksi Lamskoeksi. Ensimmäisten onnistuneiden matkojen jälkeen järjestettiin useita muita tutkimusretkiä, esimerkiksi teollisuusmies F.A. Popov pystyi matkustamaan Kolyman suuta pitkin Kamtšatkaan ja jopa Anadyrin linnoitukseen.

Venäjän laivaston Tyynenmeren laivasto juontaa juurensa 1700-luvulle, jolloin Venäjän ainoa Kaukoidän laivanrakennussatama perustettiin Okhotskiin, jossa ensimmäinen sotalaiva "Vostok" laskettiin vesille hieman myöhemmin. Hiljattain rakennetun tukikohdan ansiosta tutkijoiden ja teollisuusmiesten oli paljon helpompaa jatkaa Kaukoidän rantojen tutkimista ja pääsyä Kiinaan ja Amerikkaan. Vuonna 1721 laadittiin ensimmäinen kartta näistä rannoista, ja muutamaa vuotta myöhemmin keisarinna Anna Ioannovnan asetuksella muodostettiin täällä virallisesti Okhotskin sotilaslaivue.

Taisteluhistoria

Aluksi vasta perustetun laivaston toiminta kohdistui partiotehtävien suorittamiseen, uusien maiden suojelemiseen ja kalastusvyöhykkeiden turvallisuuden varmistamiseen. Se oli myös pysyvä tukikohta erilaisille tutkimusretkille, mukaan lukien teollisuusmiehille, kauppiaille ja tiedemiehille. Esimerkiksi täällä rakennettiin kaksi alusta, joilla Vitus Bering teki kuuluisia matkoja ja löytöjä.

1700-luvun puolivälissä maan hallitus tajusi vihdoin tämän alueen strategisen merkityksen, tänne lähetettiin imperiumin parhaat alukset ja fregatit, ja Petropavlovsk-Kamchatskysta tuli laivaston päätukikohta. Tyynenmeren alueella sota-alukset ovat useiden vuosien ajan suorittaneet kriittisiä taistelutehtäviä. Niinpä venäläiset osallistuivat vuonna 1900 suoraan yhdessä muiden eurooppalaisten valtojen kanssa kansannousun tukahduttamiseen yhdessä Kiinan provinsseista. Laivasto kärsi raskaita tappioita Venäjän ja Japanin sodan aikana; tuolloin vihollinen oli paremmin varusteltu ja lisäksi toimi yllättäen.

Vuonna 1941 suurin osa kalustosta ohjattiin pohjoiselle laivastolle taistelemaan natsijoukkoja vastaan. Ja Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton välisen kylmän sodan aikana tällä alueella tällä hetkellä sijaitsevista ydinasearsenaalilla varustetuista aluksista ja sukellusveneistä tuli pelote kahden maailmanvallan välisessä vastakkainasettelussa. Nykyään Venäjän laivaston Tyynenmeren laivaston alukset sekä muut sotilaslaitteet, mukaan lukien ydinlaitteet, suojaavat maamme etuja ympäri vuorokauden itärajoilla.

Tyynenmeren laivasto tänään

Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Tyynenmeren laivasto, kuten koko uuden demokraattisen valtion armeija, huomasi olevansa romahduksen partaalla. Tilannetta vaikeutti se, että kaikki sotilaslaitokset olivat hyvin kaukana Moskovasta ja paikallinen valvonta oli erittäin heikkoa. Useiden vuosien ajan sotalaivoja katosi jäljettömiin, myytiin kokonaisina tai osissa, ja armeijan korkeimpia ja alhaisimpia rivejä vastaan ​​aloitettiin satoja rikosoikeudellisia rikosasioita varkauden perusteella.

Vasta viimeisen kymmenen vuoden aikana, kun hallitus on hyväksynyt uuden vektorin maan puolustuskompleksin kehittämiseksi, Venäjän laivaston Tyynenmeren laivasto sai lopulta uuden kehityksen. Joka vuosi laivasto täydentyy uusilla moderneilla sotilasvarusteyksiköillä. Myös henkilöstön koulutus on parantunut, kun varusmiehiä on vähemmän ja heidät on korvattu ammattisotilailla.

Kehittämissuunnitelmat

Myönteisistä kehityssuunnista huolimatta Venäjän laivaston Tyynenmeren laivaston nykyinen tila ei anna meidän puhua luottavaisin mielin sen täydellisestä valmistautumisesta mahdolliseen vihollisen hyökkäykseen. Käytäntö osoittaa, että jotkin sotilasyksiköt eivät selviä täysin edes nykyisistä taistelutehtävistä. Kuten hyökkäysten estäminen ja merirosvojen torjunta, saattajaoperaatiot jne.

Siksi Venäjän federaation puolustusministeriö ja maan hallitus ovat kehittäneet laivaston kehittämistä varten erityisen ohjelman, jonka odotetaan toteutettavan ennen vuotta 2020. Päivitys vaikuttaa ensisijaisesti laivaston tekniseen kalustoon, käyttöön otetaan uusia sotilasvarusteyksiköitä, mukaan lukien nykyaikaiset lentotukialukset, helikopteritukialukset ja ydinristeilijät. Vuodelle 2024 suunnitellaan useiden uusien korvettien, kuuden dieselsukellusveneen, kolmen fregatin ja seitsemän miinanraivaavan julkaisua. Suunnitelmissa on myös modernisoida olemassa olevat sukellusveneet ydinreaktoreilla.

Hallinto

Vuodesta 2012 lähtien Tyynenmeren laivaston komentaja on ollut Sergei Iosifovich Avakyants, syntynyt vuonna 1958. Hän on valmistunut useista arvostetuista merivoimien korkeakouluista. Hän aloitti palveluksensa pohjoisessa, ja hänet nimitettiin myöhemmin Mustanmeren laivaston esikuntapäälliköksi. Vuodesta 2014 lähtien hänelle on myönnetty amiraalin arvo. Hänellä on useita valtion palkintoja erinomaisesta palvelusta ja sotilaallisista ansioista. Tyynenmeren laivaston komentaja tarkastaa säännöllisesti laivaston uudistamisen edistymistä: henkilöstön koulutusta, uusien sotilasleirien rakentamista ja taistelukaluston kuntoa.

Kuten muutkin laivastoon kuuluvien laivastojen komentajat, S. I. Avakyants on suoraan laivaston ylipäällikön amiraali V. I. Korolevin ja hänen ensimmäisen apulaismiehensä vara-amiraali A. O. Volozhenskyn alainen.

Päätavoitteet

Viime vuosina Venäjän laivaston Tyynenmeren laivaston merkitys on kasvanut geopoliittisten voimien muutosten vuoksi. Sen tehtävät määräytyvät maan puolustuksen yleisten määräysten mukaisesti, jotka on mukautettu tietyn alueen erityispiirteisiin. Nykyään laivasto pystyy suorittamaan seuraavat toiminnot:

1. Suorittaa toimenpiteitä mahdollisten ydinhyökkäysten ehkäisemiseksi, olla jatkuvasti valmiina ja tarvittaessa myös iskeä vihollisen kohteisiin maan päällä.
2. On varmistettava sellaisten alueiden suojelu, joilla valtiolla on taloudellinen etu.
3. Toimenpiteiden toteuttaminen kansalaisten tai järjestöjen laittoman toiminnan estämiseksi.
4. Yksi Tyynenmeren laivaston päätehtävistä on varmistaa valtion alueen suojelu laittomalta ylitykseltä ja kauppa-alusten liikkumisen valvonta.
5. Kansainvälisten operaatioiden, yhteisten harjoitusten, terrorismin vastaisten toimien toteuttaminen jne.

Todellisten vihollisuuksien sattuessa laivaston velvollisuuksiin kuuluu vihollisryhmien tuhoaminen merellä, vihollisen meriyhteyksien katkaisu ja samalla omansa suojeleminen sekä joukkojen maihinnousu ja muut tilanteen sanelemat strategiset tehtävät.

Laivaston kokoonpano

Suurin osa Tyynenmeren laivaston sotilasvarusteista valmistettiin 80-luvulla ja vaatii nykyään vakavaa modernisointia. Osa olemassa olevasta arsenaalista on edelleen korjaustelakoilla, osa niistä päätettiin hävittää.

Nykyään Tyynenmeren laivasto sisältää seuraavat taisteluyksiköt:

• ainoa risteilijä "Varyag", rakennettu vuonna 1980, se on yksi laivaston lippulaivoista;
• hävittäjä nimeltä "Bystry", laukaistiin vuonna 1987 ja joka sijaitsee Vladivostokissa;
• sukellusveneiden vastaiset alukset ovat yksi niistä kolmesta, jotka on luotu Gadfly-projektissa;
• neljä tavanomaista ohjusalusta ja yksitoista suurta, valmistettu Neuvostoliiton aikana;
• kahdeksan sukellusveneiden vastaista alusta Albatross-projektissa - Kholmsk;
• veneet, jotka on suunniteltu suorittamaan sabotaasi vihollislinjojen takana;
• kahdeksan miinanraivaajaa;
• viisi tavanomaista laskeutumisalusta sekä kolme suurta.
• viisi ohjussukellusvenettä;
• Tyynenmeren laivaston ydinsukellusveneet, jotka kuljettavat risteilyohjuksia;
• ydinsukellusvene "Pike", joka on suunniteltu tuhoamaan erilaisia ​​​​kohteita;
• lisäksi kuusi Halibut-projektin dieselsukellusvenettä.

Asiantuntijat huomauttavat, että tässä tilassa laivasto ei pysty täysin varmistamaan taistelutehtävien toteuttamista strategisesti tärkeiden valtion alueiden suojelemiseksi. Vuoteen 2020 asti suunniteltujen hallituksen uudistusten pitäisi siksi muuttaa tätä tilannetta radikaalisti.

Laivaston lentokone

Tyynenmeren laivaston laivaston ilmailun luomisvuonna pidetään vuotta 1932, ja kuusi vuotta myöhemmin lentäjät onnistuivat erottumaan taisteluissa japanilaisten kanssa Kamtšatkan rannikolla. Koko merivoimien lentoyksiköiden olemassaolon aikana he suorittivat useammin kuin kerran alueen tärkeimmät taistelutehtävät, esimerkiksi viidelletoista upseerille myönnettiin Neuvostoliiton sankarin arvonimi.

Nykyään Tyynenmeren laivaston ilmailussa on nykyaikaiset ohjusaseet ja se pystyy lentämään taistelutehtäviä kaikissa sääolosuhteissa. Se koostuu hävittäjistä, sukellusveneiden vastaisista lentokoneista, kuljettajista ja erikoisyksiköistä. Tukikohdat sijaitsevat Kamtšatkan niemimaalla, Habarovskissa ja Primoryessa. Heidän tehtäviinsä kuuluu Venäjän Kaukoidän rajojen päivittäinen valvonta, etsintäoperaatioiden suorittaminen sekä tiedustelu. Täällä järjestetään vuosittain puolisotilaallisten ilmailuyksiköiden kilpailuja, joiden tarkoituksena on kehittää tarvittavia taistelutaitoja, puhdistaa miinoja laitteista tai rakennuksista, suorittaa lentoja äärimmäisissä olosuhteissa jne.

Yhteistyö muiden maiden kanssa

Pelkästään aineellisen ja teknisen perustan uudistamisella ei pystytä lisäämään kotimaisten merivoimien tehokkuutta, joten Venäjän puolustusministeriö ja Tyynenmeren laivaston komento toteuttavat vuosittain mittavia kansainvälisiä harjoituksia tällä alueella.

Venäjä on viime vuosina solminut intensiivisesti kumppanuuksia Kiinan kanssa, jolla ei ole vain maailman suurin talous, vaan myös suurin armeija. Tämän lähentymisen tuloksena on ollut tuhansia osastojen välisiä sopimuksia sekä säännöllisesti pidettyjä yhteisiä strategisia harjoituksia.

Merkittäviä päivämääriä

Tyynenmeren laivaston päivää pidetään 21. toukokuuta, tänä päivänä vuonna 1731 keisarinna Anna Ioannovna antoi asetuksen, jolla Okhotskin sotilaslaivue hyväksyttiin pysyväksi Venäjän sotilastukikohdaksi idässä. Loma perustettiin vuonna 1999 Venäjän federaation presidentin asetuksella, ja tänä päivänä nimetään yleensä erikoiskilpailut ja eri yksiköiden väliset kilpailut.

Mutta monet merimiehet kutsuvat nykyaikaisen Tyynenmeren laivaston syntymäaikaa 21. huhtikuuta 1932, jolloin Kaukoidän merivoimat muodostettiin vastauksena Japanin hyökkäykseen.

Skandaalit

1990-luvulla Tyynenmeren laivaston komento joutui toistuvasti rikoskronikoihin, monet infrastruktuurilaitokset päätyivät yllättäen yksityishenkilöiden käsiin ja sota-alukset katosivat jälkiä jättämättä.

Viime vuosien skandaalit liittyvät vuoteen 2020 asti suunniteltujen uudistusten toteuttamiseen. Siten Venäjän hallitus suunnitteli ostavansa erän Mistral-helikopteritukialustoja, joiden tuotannon ja myynnin vastasi Ranska. Mutta koska se oli eri mieltä Moskovan politiikan kanssa ja joistakin taloudellisista kysymyksistä, ranskalainen osapuoli peruutti sopimuksen yksipuolisesti. Venäjä ei koskaan saanut luvattuja aluksia, ja Pariisin on maksettava valtava sakko.

Tyynenmeren laivaston hihatunnus

Venäjän laivaston lippu

Tyynenmeren laivasto (PF)- Venäjän laivaston operatiivis-strateginen yhdistys. Venäjän Tyynenmeren laivasto kiinteänä osana laivastoa ja Venäjän asevoimia kokonaisuudessaan on keino varmistaa Venäjän sotilaallinen turvallisuus Aasian ja Tyynenmeren alueella. Tehtävänsä suorittamiseksi Tyynenmeren laivasto sisältää strategisia ohjussukellusveneitä, monikäyttöisiä ydin- ja dieselsukellusveneitä, pinta-aluksia valtamerillä ja lähimeren alueilla operaatioihin, laivaston ohjuksia kuljettavia, sukellusveneiden torjunta- ja hävittäjiä sekä rannikkoyksiköitä. joukot. Tyynenmeren laivaston pääkonttori sijaitsee Vladivostokissa.

Päätavoitteet

Venäjän Tyynenmeren laivaston päätehtävät ovat tällä hetkellä:

• laivaston strategisten ydinjoukkojen pitäminen jatkuvassa valmiudessa ydinpelotteen vuoksi;
• talousvyöhykkeen ja tuotantoalueiden suojelu, laittoman tuotantotoiminnan estäminen;
• navigoinnin turvallisuuden varmistaminen;
• hallituksen ulkopoliittisten toimien toteuttaminen Maailmanmeren taloudellisesti tärkeillä alueilla (vierailut, liikematkat, yhteiset harjoitukset, toimet osana rauhanturvajoukkoja jne.)

Tarina

Tyynenmeren laivasto XVIII-XIX vuosisadalla.

Venäjän valtakunnan itärajojen, merenkulun kauppareittien ja -kauppojen suojelemiseksi Kaukoitään perustettiin 10. toukokuuta 1731 venäläinen sotilaslaivue, jonka päätukikohta oli Okhotskissa ja joka sai myöhemmin nimen Siperian. Se koostui pääasiassa pienivetoisista aluksista.

1800-luvun alkuun asti. Muutokset Siperian sotilaslaivueessa etenivät hitaasti. Venäjän imperiumin Kaukoidän rajojen tutkiminen aloitettiin Venäjän ensimmäisen maailmanympärimatkan aikana 1803-1806. amiraali I.F. Krusenstern ja kapteeni 1. luokka Yu.F. Lisyansky. Laivalla "Nadezhda" merimiehet I.F. Kruzenshtern tutkittiin ja saaren rannat kuvattiin yksityiskohtaisesti. Sahalin, suoritti hydrografisia ja meteorologisia tutkimuksia.

Itämeren laivaston laivaston merimiehet, jotka lähetettiin auttamaan venäläis-amerikkalaista yhtiötä vuosina 1806-1814, antoivat suuren panoksen myös Venäjän Kaukoidän rajojen tutkimiseen ja suojeluun.

Vuosina 1849-1855 Okhotskin meren tutkimusta jatkoi Baikal-aluksen ryhmä amiraali G.I.:n johdolla. Nevelsky. Retkikunta tutki Okhotskinmeren lounaisrannikkoa ja joen suua. Amur pystyi vahvistamaan salmen olemassaolon saaren välillä. Sahalin ja maanosa.

Vuonna 1849 Siperian laivaston päätukikohta siirrettiin Petropavlovskin (nykyään Petropavlovsk-Kamchatsky) satamaan rannikon ja Kuriilisaarten luotettavamman suojelun vuoksi. Tämä johtui siitä, että Okhotskin meri jäätyy talvella.

Krimin sodan (1853-1856) alkaessa Siperian armeijan laivaston toiminta-alueella oli todellinen uhka brittien ja ranskalaisten hyökkäyksestä mereltä. Laivaston tärkeimpien tukikohtien - Vladivostok, Okhotsk ja Petropavlovskin satama - suojelemiseksi laivastolla oli pieni määrä sotilasaluksia.

18. elokuuta 1854 Petropavlovskin sataman eteen ilmestyi kontraamiraalien Preussin ja F. de Pointen johdolla englantilais-ranskalainen laivue, joka koostui kolmesta fregatista, korvetista ja höyrylaivasta, aseistettuna 218 tykillä ja noin 2 000 tykillä. henkilöstöä.

Sataman puolustusta johti Kamtšatkan kenraalikuvernööri, kenraalimajuri V.S. Zavoiko, jolla oli käytössään noin 1000 miestä Petropavlovskin varuskunnasta. Fregatti "Aurora" (komentoi kapteeni-luutnantti I. N. Izylmetyev) ja sotilaskuljetus "Dvina" sijoitettiin satamaan. Laivoissa ja seitsemässä rannikkopatterissa oli yhteensä 67 tykkiä.

20. elokuuta englantilais-ranskalainen laivue aloitti sotilasoperaatiot keskittäen kaikkien aseiden tulen Venäjän rannikkopuolustuspattereihin. Kahden hyökkäyksen jälkeen osa englantilais-ranskalaisen laivueen aluksista vaurioitui, sen työvoiman menetys oli 450 ihmistä. Petropavlovskin sataman puolustajien menetykset olivat noin 100 sotilasta.

Elokuun 27. päivänä liittoutuneiden laivue lähti avomerelle, mutta sotilasoperaatiot Okhotskinmerellä eivät myöskään tuoneet sille menestystä.

Vuonna 1855 Siperian armeijan laivaston päätukikohta siirrettiin turvallisempaan satamaan - Nikolaevskiin.

Venäjän hallitus alkoi kiinnittää yhä enemmän huomiota Primorjen taloudelliseen ja sotilaalliseen voimaan. Okhotskin meren rannikon, Kuriilisaarten ja Kamtšatkan niemimaan intensiivinen tutkimus aloitettiin, ja kehitettiin useita kannustimia ja etuja merivoimien upseerien houkuttelemiseksi Siperian sotilaslaivueeseen. Laivueen taisteluvoima pysyi kuitenkin alhaisella tasolla. Sen asema parani jonkin verran sen jälkeen, kun Välimeren laivue siirrettiin vuonna 1894 Kaukoitään kontra-amiraali S.O.:n komennossa. Makarova.

XX vuosisadalla

Tyynenmeren 2. laivueen alusten miehistöt - taistelulaivat "Borodino", "Prince Suvorov", laivueen taistelulaiva "Navarin", rannikkopuolustuksen taistelulaiva "Admiral Ushakov" ja muut - jotka kuolivat Tsushiman taistelussa (14. toukokuuta) -15, 1905) peittivät itsensä ikuisella kirkkaudella.

Venäjän ja Japanin sodan traaginen lopputulos paljasti tarpeen vahvistaa merivoimia Tyynellämerellä. Vuoteen 1914 mennessä Siperian sotilaslaivue koostui jo kahdesta risteilijästä, yhdeksästä hävittäjästä, kymmenestä hävittäjästä ja kahdeksasta sukellusveneestä.

Ensimmäisen maailmansodan (1914-1918) aikana osa Siperian laivaston aluksista siirrettiin muille laivastoille, ja loput alukset saattoivat Yhdysvalloista Vladivostokiin sotilaallisen lastin kanssa matkustavia kuljetusvaunuja. Noina vuosina Siperian sotilaslaivueen alukset osallistuivat vihollisuuksiin Pohjois- ja Välimeren meriteattereissa.

Sisällissodan ja sotilaallisen väliintulon aikana (1918-1922), heinäkuussa 1918, interventioijat vangitsivat laivueen. Merimiehet jättivät laivat ja osallistuivat taisteluihin hyökkääjien kanssa maalla.

Noina vaikeina vuosina lähes koko laivan miehistö menetettiin. Osa aluksista vietiin ulkomaille, osa rapistui teollisuus- ja korjaustukikohdan romahtamisen vuoksi.

Kansantalouden elvytysvuosina Kaukoidän merivoimiin kuului vain muutamia partioaluksia, veneitä ja merirajavartioaluksia.

Vuoteen 1932 mennessä kaikki sotilaallisesti arvokkaat alukset kunnostettiin, valmistuivat ja modernisoitiin osittain laivastossa. Uusien alusten ja taisteluvarusteiden rakentaminen aloitettiin. Tätä edesauttoi raskaan teollisuuden ja koko maan kansantalouden nopea kasvu. Venäläisten ponnisteluilla kaukoidässä laajennettiin ja kunnostettiin laivanrakennustelakoita ja laivankorjausyrityksiä.

Tyynellämerellä olevan laivaston rakensi koko Neuvostoliitto. Torpedoveneet, lentokoneet, "vauva"-sukellusveneet ja rannikkoaseet toimitettiin rautateitse Itämereltä ja Mustaltamereltä, ja tehokkaan laivaston perusta luotiin. 11. tammikuuta 1935 Kaukoidän merivoimat nimettiin uudelleen Tyynenmeren laivastoksi (PF).

Merkittävä tapahtuma laivaston historiassa oli ensimmäisen Dalzavodin työntekijöiden rakentaman kotimaisen sukellusveneen ilmestyminen Kaukoidän vesille vuonna 1933.

Vuonna 1936 laivastoon ilmestyivät ensimmäiset hävittäjät, uudet nopeat miinanraivaajat ja keskikokoiset sukellusveneet, joissa oli tehokkaammat aseet ja kehittyneet mekanismit.

Ensimmäistä kertaa maailmanhistoriassa pohjoisen merireitin vaikeimman reitin suorittamisen jälkeen hävittäjät Voikov ja Stalin liittyivät laivastoon, mikä vahvisti merkittävästi nuoren laivaston taistelukykyä.

Vuonna 1937 Pacific Higher Naval School nimettiin S.O. Makarova on Tyynenmeren laivaston henkilöstön lähde.

Neuvostoliiton ja Japanin välisten aseellisten konfliktien aikana Khasan-järvellä (1938) ja Khalkhin Golilla (1939) Tyynenmeren laivaston taisteluvalmius testattiin. Taistelussa ansioistaan ​​74 Tyynenmeren merimiestä palkittiin ritarikunnalla ja mitaleilla, ja sadat saivat "Khasanin taisteluihin osallistuja" -merkin.

Suuri isänmaallinen sota

Suuren isänmaallisen sodan (1941-1945) aikana Tyynenmeren laivasto ei vain vartioinut valppaasti Kaukoidän merirajoja, vaan tarjosi myös kaiken mahdollisen avun taistelurintamille ja laivastoille. Pelkästään vuonna 1942 Tyynenmeren laivasto lähetti rintamalle yli 100 tuhatta ihmistä. Tyynenmeren ja Amurin merimiehiä, jotka taistelivat natsien hyökkääjiä vastaan ​​Moskovan lähellä, Volgalla, puolustaen Sevastopolia ja Leningradia, Pohjois-Kaukasiaa ja arktista aluetta, oli 153 tuhatta ihmistä. Merivoimat turvasivat sisäisen ja ulkoisen viestinnän, asettivat puolustavia miinakenttiä ja vartioivat rannikkoa.

Toisen maailmansodan viimeisessä vaiheessa, 9. elokuuta - 2. syyskuuta 1945, laivasto, joka teki yhteistyötä 1. Kaukoidän rintaman joukkojen kanssa, laskeutui maihin amfibiohyökkäysjoukkoja vihollisen satamiin Mantsurian ja Korean sillanpäässä. Laivaston lentokoneet hyökkäsivät Japanin sotilaskohteisiin Pohjois-Koreassa.

Tyynenmeren saarilaiset osoittivat vertaansa vailla olevaa rohkeutta, rohkeutta ja korkeaa taitoa taisteluissa fasisteja ja japanilaisia ​​militaristeja vastaan. Rohkeudesta ja sankaruudesta yli 30 000 merimiestä ja upseeria palkittiin kunniamerkillä ja mitaleilla, joista 43:lle myönnettiin Neuvostoliiton sankarin arvonimi. 19 laivaston alusta, yksikköä ja kokoonpanoa sai vartijoiden arvonimen, 13 kunnianimen ja 16 ritarikunta.

Toinen maailmansota vahvisti, että Venäjällä oli objektiivisesti katsottuna laivasto Tyynellämerellä.

Sodan jälkeinen aika

Sodan jälkeisenä aikana Tyynenmeren laivastossa tapahtui perustavanlaatuisia laadullisia muutoksia. Se oli varustettu edistyneimmillä asetyypeillä - sukellusveneillä ja pinta-aluksilla, suurella autonomialla varustettujen ohjustenkuljettajien kanssa, rajoittamaton merikelpoisuus ja iskuvoima. Kaikki tämä antoi hänelle mahdollisuuden päästä Maailman valtameren laajuuteen suljettujen merien rannikkovesiltä.

Yksi ensimmäisistä, jotka tekivät pitkän matkan suorittaakseen taisteluharjoittelutehtäviä, olivat sukellusveneet, joita komensi kapteeni 2. luokan Yu.V. Dvornikov, kapteenit 3. arvo A.M. Smolin ja G.S. Jakovlev.

Video

Venäjän Tyynenmeren laivaston tiedotus- ja PR-palvelun päällikkö, kapteeni 1. luokka Roman Martov ilmoitti 24. marraskuuta, että Tyynenmeren laivasto sai tänä vuonna ennennäkemättömän täydennyksen aluksen henkilökunnasta. Kymmenen alusta on jo liittynyt laivastoon, kaksi muuta otetaan vastaan ​​ennen tämän vuoden loppua. Täydennys tapahtuu Venäjän valtion aseiden kehitysohjelman 2011-2020 mukaisesti.

Tyynenmeren laivasto on Venäjän laivaston strateginen ja operatiivinen yhdistys maan itärajoilla. Tyynenmeren laivaston päämaja sijaitsee Vladivostokissa, ja sen sotilas- ja palveluinfrastruktuuri on hajallaan koko Tyynenmeren rannikolle Kiinan rajalta etelässä Kamtšatkaan ja Tšukotkaan pohjoisessa, mukaan lukien Sahalin ja Kurilien harjun saaret.

Tyynenmeren laivaston yksiköiden ja alusten sijoittuminen
forum.mil.ru

Tyynenmeren laivasto tarjoaa ratkaisuja useisiin tärkeisiin hallituksen tehtäviin kerralla - erityisesti se tukee merellä sijaitsevia strategisia ydinjoukkoja jatkuvassa valmiustilassa, mikä on maan puolustuskyvyn tärkein edellytys. Lisäksi Tyynenmeren laivaston alukset valvovat merenkulun ja taloudellisen toiminnan turvallisuutta Kaukoidän merillä, joiden kokonaispinta-ala on lähes 5 miljoonaa neliökilometriä, mikä on kaksinkertainen pinta-ala Euroopan osan kaikista aluevesistä. Venäjä.

Ongelmien ratkaisemiseksi Tyynenmeren laivastolla on voimakas vedenalainen ja pintalaivasto, johon kuuluu risteilijöitä, hävittäjiä, suuria ja pieniä sukellusveneiden vastaisia ​​aluksia, suuria laskeutumisaluksia, ohjus- ja taisteluveneitä, miinanraivaajia sekä ydin- ja dieselsukellusveneitä. . Sota-alusten kokonaismäärä (ilman apulaivastoa) on yli 50 pinta-alusta ja 22 sukellusvenettä. Laivaston ilmailu koostuu 32 helikopterista ja 82 lentokoneesta eri luokkiin.

Toimiessaan koordinoidusti Venäjän hallituksen ulkopoliittisten toimien kanssa Tyynenmeren laivaston alukset varmistavat Venäjän laivaston läsnäolon eri puolilla maailmaa tekemällä työpuheluita, ystävyysvierailuja sekä osallistumalla yhteisiin harjoituksiin ja rauhanturvaoperaatioihin. Näin ollen 17. marraskuuta tänä vuonna laivaston alusryhmä, jota johtivat risteilijä Varyag ja fregatti Marsalkka Shaposhnikov, tuki Venäjän presidentti Vladimir Putinin vierailua G20-johtavien maiden johtajien huippukokoukseen. joka pidettiin Australiassa.

BOD "marsalkka Shaposhnikov"
sdelanounas.ru

Toukokuussa 2010 fregatti "Marsalkka Shaposhnikov" osui maailman uutissyötteisiin, koska se vapautti Novorossiysk Shipping Companyn omistaman tankkerin "Moscow University", jonka merirosvot vangitsivat Somalian rannikolla. Myöhemmin fregatin ennätystä täydennettiin muilla vastaavilla jaksoilla - marraskuusta 2012 maaliskuuhun 2013 alus osallistui aktiivisesti kansainväliseen merirosvouksen torjuntaan Adeninlahdella.

Nykyään Tyynenmeren laivaston taisteluperusta koostuu 18 aluksesta, joista tunnetuimpia ovat ohjusristeilijä Varyag (rakennettu Project 1164 Atlantin mukaan), Project 1155 Marsalkka Shaposhnikovin suuri sukellusveneiden vastainen alus (tänään on neljä tällaista fregatti Tyynenmeren laivastossa) ja hävittäjä URO-projekti 956 "Bystry" ja sukellusvene ohjusristeilijä "Alexander Nevsky" (Tyynenmeren laivastolla on kolme tämän luokan venettä).

Ydinsukellusvene K-550 "Aleksanteri Nevski". Infografiikka
rg.ru

Tyynenmeren laivasto tarvitsee laajamittaisen päivityksen säilyttääkseen asianmukaisen taisteluvalmiuden ja suorittaakseen tehtävänsä kunnolla, sillä suurin osa sen aluksista on nyt ylittänyt 25 vuoden ikärajan. Vakava ongelma on sotalaivojen määrän merkittävä väheneminen niiden käytöstä poistamisen vuoksi - Venäjän laivaston komentajan amiraali V.I. Kurojedovin mukaan laivaston koko on vähentynyt lähes puoleen viime vuosikymmeninä. Siksi tänään tarvitaan lisäponnisteluja Tyynenmeren laivaston taistelupotentiaalin palauttamiseksi, joka heikkeni merkittävästi Neuvostoliiton romahtamisen vuoksi. Monet asiantuntijat ovat taipuvaisia ​​uskomaan, että Tyynenmeren laivasto ei nykyään pysty täysin suorittamaan niille kohdistuvia tehtäviä maan puolustuskyvyn varmistamiseksi vanhentuneen materiaalisen ja teknisen perustansa vuoksi. Lisäksi yli 60 % sen taisteluyksiköistä tarvitsee kiireellisesti suuria korjauksia.

Ydinristeilijä "Admiral Lazarev" makaa
russiamil.wordpress.com

Huolimatta siitä, että laivaston uusimisohjelma etenee suunnitelmien mukaan, sen uusimisvauhti ei vielä pysty kompensoimaan alusten luonnollista kulumista. Tänä vuonna vastaanotetut yksiköt parantavat jonkin verran kokonaistilannetta, mutta tuskin vaikuttavat merkittävästi Tyynenmeren laivaston taisteluvalmiuteen, sillä käyttöön on tulossa pääasiassa apulaivoja: hinaajat, hydrografiikkavene jne. Samalla suunniteltu Universaalin laivastoon tuloa tunnetuista syistä, Mistral-luokan helikopteritukialuksen laskeutumisaluksen laukaisua on lykätty määräämättömäksi ajaksi. Näin ollen on katsottava Tyynenmeren laivaston nopean uusimisen mahdollisuutta hyvin maltillisesti.

Tyynenmeren laivasto laivoi paraatissa laivastopäivänä Vladivostokissa
navyclub.ru

Ennen Neuvostoliiton hajoamista Tyynenmeren laivaston kehittäminen oli erityisen tärkeä asia. Tämä Neuvostoliiton laivaston operatiivis-strateginen kokoonpano suoritti useita erityisen tärkeitä tehtäviä, jotka olivat syynä vastaavaan asenteeseen sitä kohtaan. Tyynenmeren laivaston strategiset ydinsukellusveneet olivat taistelupartioissa Tyynellämerellä ja Intian valtamerellä ja olivat milloin tahansa valmiita käynnistämään ydinohjusiskun vihollisen alueelle. Pinta-alukset ja monikäyttöiset sukellusveneet seurasivat mahdollisen vihollisen laivastoryhmien ja sukellusveneiden liikkeitä, ja erityisesti luotu 8. operatiivinen laivue suoritti partioita Intian valtamerellä ja Persianlahdella. Valitettavasti Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Tyynenmeren laivasto, kuten muutkin maan puolustuksen komponentit, menetti tarvittavan tuen valtion tasolla. Tämän seurauksena sen potentiaali on vähentynyt muutamassa vuodessa merkittävästi, ja jopa kaksi vuosikymmentä katastrofaalisten muutosten alkamisen jälkeen Tyynenmeren laivasto on kaukana aiemmasta kyvystään.

Projekti 667BDR "Squid"

Tällä hetkellä Tyynenmeren laivastolla on vain kolme sukellusvenettä, jotka pystyvät kuljettamaan strategisia ohjuksia. Nämä ovat projektin 667BDR "Squid" laivat: K-223 "Podolsk", K-433 "St. George the Victorious" ja K-44 "Ryazan". Uusin niistä, Ryazan, aloitti huollon jo vuonna 1982, ja sitä korjataan parhaillaan. Tyynenmeren laivaston kolme "kalmari" ovat tämän projektin viimeisiä edustajia Venäjän laivastossa. Kymmenen muuta sukellusvenettä on poistettu käytöstä ja romutettu tai romutetaan, ja toinen (K-129 Orenburg) on ​​muutettu erittäin pienten sukellusveneiden kantajaksi. Näin ollen muutaman seuraavan vuoden aikana kaikki jäljellä olevat Project 667BDR -veneet poistetaan laivastosta moraalisen ja aineellisen vanhenemisen vuoksi.

Tyynenmeren laivaston monikäyttöisten ydinsukellusveneiden kunto ei näytä niin pahalta. Laivastossa on kussakin viisi venettä, Project 949A Antey ja Project 971 Shchuka-B. Kumpaakin tyyppiä olevaa hyökkäyssukellusvenettä korjataan parhaillaan. On syytä huomata, että puolustusministeri S. Shoigu kritisoi äskettäin ankarasti yhden sukellusveneen (K-391 Bratsk of Project 971) korjausten edistymistä. Tosiasia on, että tämä sukellusvene on ollut telakoituna kuusi vuotta ja ainoa havaittavissa oleva tulos tällaisista korjauksista on puolustusministeriön valtavat kustannukset. Päivämäärää, jolloin Bratsk palautetaan taisteluvalmiisiin joukkoihin, ei ole vielä ilmoitettu.

K-490 ja K-391 Bratsk. Tyynimeri, Avachinskaya Bay, Krasheninnikov Bay

Paras tilanne havaitaan dieselsähköisillä sukellusveneillä. Kahdeksasta Project 877 Halibut -sukellusveneestä vain kaksi on tällä hetkellä toiminnassa - B-187 ja B-394. Kaikki muut ovat palveluksessa ja valmiina taistelupalveluun. Samaan aikaan Project 877 -veneet eivät ole Tyynenmeren laivaston "nuorimmat". He aloittivat palveluksensa vuosina 1988–1994. Vertailun vuoksi viimeinen Antey (K-150 Tomsk) tuli laivastoon hieman myöhemmin, vuonna 1996.

K-150 "Tomsk"

Ydinristeilijä "Admiral Lazarev" projektista 1144 "Orlan"

Tilanne ohjusristeilijöiden kanssa näyttää masentavalta. Tämän luokan suurin alus, Admiral Lazarev Project 1144 Orlanista, on ollut varastossa 1990-luvun lopulta lähtien. Ajoittain ilmestyy raportteja aluksen mahdollisista korjauksista ja modernisoinnista, mutta toistaiseksi ne ovat vain sanoja. Tyynenmeren laivaston toinen ohjusristeilijä on käytössä ja on sen lippulaiva. Tämä on Project 1164 Atlantin Varyag. Tämä risteilijä osallistuu aktiivisesti erilaisiin harjoituksiin ja kampanjoihin. Eri arvioiden mukaan Varyag pystyy palvelemaan vielä 15-20 vuotta. Oikea-aikaisella modernisoinnilla tätä ajanjaksoa voidaan pidentää merkittävästi.

Risteilijä "Varyag" Vladivostokissa vuonna 2010

Admiral Tributs (suuri sukellusveneiden vastainen alus)

Suuret sukellusveneiden vastaiset alukset erottuvat muista aluksista. Kaikki neljä Tyynenmeren laivaston Project 1155 BOD:ta (marsalkka Shaposhnikov, Admiral Tributs, amiraali Vinogradov ja amiraali Panteleev) ovat käytössä. Huolimatta joistakin pienistä ongelmista, jotka liittyvät tällaisten alusten toimintaan, kaikki Tyynenmeren laivaston suuret sukellusveneiden vastaiset alukset voivat suorittaa niille määrätyt tehtävät.

Tilanne Project 956 -hävittäjien kanssa on paljon huonompi. Neljästä tällaisesta aluksesta vain yksi, Fast, on tällä hetkellä käytössä. "Combat", "Stormy" ja "Fearless" ovat korjaus- tai konservointivaiheessa. Tulevaisuudessa on tarkoitus modernisoida ja palauttaa kaikki nämä alukset Tyynenmeren laivastolle.

Muiden luokkien laivat ja veneet ovat täysin toimintakunnossa, eivätkä ne ole varastossa tai korjauksessa. Tyynenmeren laivastolla on siis neljä Projektin 12341 pientä ohjusalusta, Projektin 1124M kahdeksan pientä sukellusveneiden vastaista alusta ja yksitoista Project 12411 -ohjusalusta. Merijalkaväen maihinnousun varmistamiseksi Tyynenmeren laivaston tukikohtiin on neljä suurta laskeutumisalusta. hankkeista 1171 ja 775, samoin kuin sama määrä hankkeiden 1176 ja 11770 maihinnousulaivoja. Lopuksi Tyynenmeren laivasto sisältää yhdeksän miinanraivaajaa projekteista 1265 ja 266M.

On helppo havaita, että määrällisesti ja laadullisesti Tyynenmeren laivasto on huomattavasti jäljessä pohjoisesta laivastosta. Lisäksi useat lähteet väittävät, että vähintään puolet laivaston aluksista ja veneistä on käytössä suositeltujen huoltoaikojen jälkeen. Lisäksi useat laivat ovat ylittäneet suunnitellun käyttöikänsä tai lähestyvät sitä. Viime vuosina on alkanut rakentaa useita aluksia, jotka palvelevat Tyynenmeren laivastossa tulevaisuudessa. Tämän operatiivis-strategisen muodostelman aineellista osaa suunnitellaan lähivuosina päivittämään vakavasti.

Projekti 955 Borei SSBN. "Aleksanteri Nevski"

Ensinnäkin on syytä huomata Project 955 "Borey" strategiset sukellusveneet. Aleksanteri Nevski, tämän projektin toinen sukellusvene, tulee olemaan osa Tyynenmeren laivastoa. Myös kaksi ensimmäistä Mistral-luokan universaalia laskeutumisalusta saapuvat laivaston tukikohtiin tulevina vuosina. Näiden alusten toimitus on suunniteltu vuosille 2014 ja 2015. Vuoteen 2020 mennessä Tyynenmeren laivasto saa useita Project 20380 -korvetteja, Project 21980 Grachonok -sabotaasiveneitä ja useita erityyppisiä laskeutumisaluksia. Lisäksi raskaan ohjusristeilijän Admiral Lazarevin korjaukset ja modernisointi ovat mahdollisia, ja vastaava työ jatkuu Project 956 -hävittäjällä ja Ryazan-sukellusveneellä.

Tulevaisuudessa on tarkoitus päivittää suuri määrä erityyppisiä pinta-aluksia ja sukellusveneitä. Jokin aika sitten United Shipbuilding Corporationiin ilmaantui uusi organisaatio nimenomaan tällaista työtä suorittamaan: Far Eastern Center for Shipbuilding and Ship Repair. Tämän organisaation tehtäviin kuuluu eri yritysten toiminnan koordinointi ja Tyynenmeren laivaston alusten ja apualusten täyden kunnossapidon varmistaminen. On huomattava, että keskuksen perustaminen on vasta ensimmäinen askel. Bratsk-sukellusveneen tilanteesta päätellen tarvitaan monia tarkastuksia ja rakenteellisia muutoksia, ennen kuin Kaukoidän laivanrakennus- ja laivankorjausyritykset voivat täysin suorittaa niille osoitetut tehtävät.

On myös tarpeen käsitellä infrastruktuurin aihetta. Laivat eivät voi palvella ilman asianmukaisesti varustettuja laituripaikkoja jne. Maaliskuun lopussa Izvestiassa ilmestyi artikkeli, jossa viitaten tiettyyn puolustusministeriön edustajaan puhuttiin Viljuchinskin tukikohdan valmiudesta vastaanottaa uusi Aleksanteri Nevsky-sukellusvene. Lähteen mukaan uusi laituri ja joukko sukellusvenepalveluun tarvittavia aputiloja suunniteltiin valmistuvan vuosi sitten, mutta ne eivät ole vielä valmiita. Tältä osin väitetään, että puolustusministeri päätti henkilökohtaisesti tarkastaa infrastruktuurin suunnitellun sijainnin ja hyväksyä sen. Lisäksi on tarpeen rakentaa infrastruktuuri sukellusveneille: taloja, kouluja, sairaaloita jne.

Kaikki tarvittava työ ja toimenpiteet liittyvät suuriin taloudellisiin, vaivan ja ajan kuluihin. Valinnanvaraa ei kuitenkaan ole. Neuvostoliiton hajoamisen jälkeisenä aikana Tyynenmeren laivaston alusten määrä on vähentynyt noin puoleen. Tämä vaikutti siten sekä laivaston itsensä näkymiin että koko maan puolustuskykyyn. Nyt on mahdollisuus päivittää ja parantaa kalustoa ja se on hyödynnettävä. Huolimatta kaikesta taloudellisesta, poliittisesta, sosiaalisesta jne. maatamme viime vuosina vaivanneet ongelmat, Tyynenmeren merkitys Venäjän laivastolle on pysynyt ennallaan. Sillä täytyy silti olla voimakas ja taisteluvalmius laivasto.

Perustuu materiaaliin sivustoilta:
http://russian-ships.info/
http://flot.com/
http://vpk-news.ru/
http://izvestia.ru/
http://lenta.ru/