मानवयुक्त कक्षीय बहुउद्देश्यीय अंतरिक्ष अनुसंधान परिसर

अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस), अंतरिक्ष में वैज्ञानिक अनुसंधान करने के लिए बनाया गया। निर्माण 1998 में शुरू हुआ और रूस, अमेरिका, जापान, कनाडा, ब्राजील और यूरोपीय संघ की एयरोस्पेस एजेंसियों के सहयोग से किया जा रहा है, और 2013 तक पूरा होने वाला है। इसके पूरा होने के बाद स्टेशन का वजन लगभग 400 टन होगा। आईएसएस लगभग 340 किलोमीटर की ऊंचाई पर पृथ्वी की परिक्रमा करता है, प्रति दिन 16 चक्कर लगाता है। स्टेशन लगभग 2016-2020 तक कक्षा में संचालित होगा।

यूरी गगारिन की पहली अंतरिक्ष उड़ान के 10 साल बाद, अप्रैल 1971 में, दुनिया का पहला अंतरिक्ष कक्षीय स्टेशन, सैल्युट-1, कक्षा में लॉन्च किया गया था। वैज्ञानिक अनुसंधान के लिए दीर्घकालिक मानवयुक्त स्टेशन (एलओएस) आवश्यक थे। उनका निर्माण अन्य ग्रहों के लिए भविष्य की मानव उड़ानों की तैयारी में एक आवश्यक कदम था। 1971 से 1986 तक सैल्यूट कार्यक्रम के दौरान, यूएसएसआर को अंतरिक्ष स्टेशनों के मुख्य वास्तुशिल्प तत्वों का परीक्षण करने और बाद में एक नए दीर्घकालिक कक्षीय स्टेशन - मीर की परियोजना में उनका उपयोग करने का अवसर मिला।

सोवियत संघ के पतन के कारण अंतरिक्ष कार्यक्रम के लिए वित्त पोषण में कमी आई, इसलिए रूस अकेले न केवल एक नया कक्षीय स्टेशन बना सकता था, बल्कि मीर स्टेशन के संचालन को भी बनाए रख सकता था। उस समय, अमेरिकियों को DOS बनाने का वस्तुतः कोई अनुभव नहीं था। 1993 में, अमेरिकी उपराष्ट्रपति अल गोर और रूसी प्रधान मंत्री विक्टर चेर्नोमिर्डिन ने मीर-शटल अंतरिक्ष सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर किए। अमेरिकियों ने मीर स्टेशन के अंतिम दो मॉड्यूल: स्पेक्ट्रम और प्रिरोडा के निर्माण को वित्तपोषित करने पर सहमति व्यक्त की। इसके अलावा, 1994 से 1998 तक, संयुक्त राज्य अमेरिका ने मीर के लिए 11 उड़ानें भरीं। समझौते में एक संयुक्त परियोजना - अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) के निर्माण का भी प्रावधान था। रूसी संघीय अंतरिक्ष एजेंसी (रोस्कोस्मोस) और अमेरिकी राष्ट्रीय एयरोस्पेस एजेंसी (NASA) के अलावा, जापान एयरोस्पेस एक्सप्लोरेशन एजेंसी (JAXA), यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी (ESA, जिसमें 17 भाग लेने वाले देश शामिल हैं), और कनाडाई अंतरिक्ष एजेंसी ( सीएसए) ने परियोजना में भाग लिया, साथ ही ब्राजीलियाई अंतरिक्ष एजेंसी (एईबी) ने भी इस परियोजना में भाग लिया। भारत और चीन ने आईएसएस परियोजना में भाग लेने में रुचि व्यक्त की है। 28 जनवरी 1998 को वाशिंगटन में आईएसएस का निर्माण शुरू करने के लिए एक अंतिम समझौते पर हस्ताक्षर किए गए।

आईएसएस की एक मॉड्यूलर संरचना है: इसके विभिन्न खंड परियोजना में भाग लेने वाले देशों के प्रयासों से बनाए गए थे और उनके अपने विशिष्ट कार्य हैं: अनुसंधान, आवासीय, या भंडारण सुविधाओं के रूप में उपयोग किया जाता है। कुछ मॉड्यूल, जैसे कि अमेरिकी यूनिटी श्रृंखला मॉड्यूल, जंपर्स हैं या परिवहन जहाजों के साथ डॉकिंग के लिए उपयोग किए जाते हैं। पूरा होने पर, आईएसएस में 1000 क्यूबिक मीटर की कुल मात्रा के साथ 14 मुख्य मॉड्यूल शामिल होंगे; 6 या 7 लोगों का एक दल हमेशा स्टेशन पर रहेगा।

इसके पूरा होने के बाद आईएसएस का वजन 400 टन से अधिक करने की योजना है। यह स्टेशन लगभग एक फुटबॉल मैदान के आकार का है। तारों वाले आकाश में इसे नग्न आंखों से देखा जा सकता है - कभी-कभी यह स्टेशन सूर्य और चंद्रमा के बाद सबसे चमकीला खगोलीय पिंड होता है।

आईएसएस लगभग 340 किलोमीटर की ऊंचाई पर पृथ्वी की परिक्रमा करता है, प्रति दिन 16 चक्कर लगाता है। स्टेशन पर निम्नलिखित क्षेत्रों में वैज्ञानिक प्रयोग किए जाते हैं:

• शून्य गुरुत्वाकर्षण स्थितियों में चिकित्सा और निदान और जीवन समर्थन की नई चिकित्सा पद्धतियों पर अनुसंधान
• जीव विज्ञान के क्षेत्र में अनुसंधान, सौर विकिरण के प्रभाव में बाहरी अंतरिक्ष में जीवित जीवों की कार्यप्रणाली
• पृथ्वी के वायुमंडल, ब्रह्मांडीय किरणों, ब्रह्मांडीय धूल और काले पदार्थ का अध्ययन करने के लिए प्रयोग
• अतिचालकता सहित पदार्थ के गुणों का अध्ययन।

स्टेशन का पहला मॉड्यूल, ज़रिया (वजन 19.323 टन), 20 नवंबर 1998 को प्रोटॉन-के लॉन्च वाहन द्वारा कक्षा में लॉन्च किया गया था। इस मॉड्यूल का उपयोग स्टेशन के निर्माण के प्रारंभिक चरण में बिजली के स्रोत के रूप में किया गया था, साथ ही अंतरिक्ष में अभिविन्यास को नियंत्रित करने और तापमान की स्थिति को बनाए रखने के लिए भी किया गया था। इसके बाद, इन कार्यों को अन्य मॉड्यूल में स्थानांतरित कर दिया गया, और ज़रिया को गोदाम के रूप में इस्तेमाल किया जाने लगा।

ज़्वेज़्दा मॉड्यूल स्टेशन का मुख्य आवासीय मॉड्यूल है; बोर्ड पर जीवन समर्थन और स्टेशन नियंत्रण प्रणाली हैं। रूसी परिवहन जहाज सोयुज और प्रोग्रेस इसके साथ जुड़ते हैं। मॉड्यूल, दो साल की देरी के साथ, 12 जुलाई 2000 को प्रोटॉन-के लॉन्च वाहन द्वारा कक्षा में लॉन्च किया गया था और 26 जुलाई को ज़रिया के साथ डॉक किया गया था और पहले अमेरिकी डॉकिंग मॉड्यूल यूनिटी -1 द्वारा कक्षा में लॉन्च किया गया था।

पीर डॉकिंग मॉड्यूल (वजन 3,480 टन) को सितंबर 2001 में कक्षा में लॉन्च किया गया था और इसका उपयोग सोयुज और प्रोग्रेस अंतरिक्ष यान को डॉक करने के साथ-साथ स्पेसवॉक के लिए भी किया जाता है। नवंबर 2009 में, पॉइस्क मॉड्यूल, लगभग पीर के समान, स्टेशन के साथ डॉक किया गया।

रूस ने स्टेशन पर एक मल्टीफ़ंक्शनल प्रयोगशाला मॉड्यूल (एमएलएम) को डॉक करने की योजना बनाई है; 2012 में लॉन्च होने पर, यह स्टेशन का सबसे बड़ा प्रयोगशाला मॉड्यूल बन जाना चाहिए, जिसका वजन 20 टन से अधिक होगा।

आईएसएस के पास पहले से ही यूएसए (डेस्टिनी), ईएसए (कोलंबस) और जापान (किबो) के प्रयोगशाला मॉड्यूल हैं। उन्हें और मुख्य हब खंड हार्मनी, क्वेस्ट और यूनिटी को शटल द्वारा कक्षा में लॉन्च किया गया था।

ऑपरेशन के पहले 10 वर्षों के दौरान, 28 अभियानों के 200 से अधिक लोगों ने आईएसएस का दौरा किया, जो अंतरिक्ष स्टेशनों के लिए एक रिकॉर्ड है (केवल 104 लोगों ने मीर का दौरा किया)। आईएसएस अंतरिक्ष उड़ान के व्यावसायीकरण का पहला उदाहरण था। रोस्कोस्मोस ने स्पेस एडवेंचर्स कंपनी के साथ मिलकर पहली बार अंतरिक्ष पर्यटकों को कक्षा में भेजा। इसके अलावा, मलेशिया द्वारा रूसी हथियारों की खरीद के अनुबंध के हिस्से के रूप में, रोस्कोस्मोस ने 2007 में आईएसएस के लिए पहले मलेशियाई अंतरिक्ष यात्री, शेख मुज़ाफर शुकोर की उड़ान का आयोजन किया।

आईएसएस पर सबसे गंभीर घटनाओं में से एक 1 फरवरी, 2003 को अंतरिक्ष शटल कोलंबिया ("कोलंबिया", "कोलंबिया") की लैंडिंग दुर्घटना है। हालाँकि कोलंबिया ने एक स्वतंत्र अन्वेषण मिशन का संचालन करते समय आईएसएस के साथ डॉक नहीं किया था, आपदा के कारण शटल उड़ानें रोक दी गईं और जुलाई 2005 तक फिर से शुरू नहीं हुईं। इससे स्टेशन के पूरा होने में देरी हुई और रूसी सोयुज और प्रोग्रेस अंतरिक्ष यान अंतरिक्ष यात्रियों और कार्गो को स्टेशन तक पहुंचाने का एकमात्र साधन बन गए। इसके अलावा, 2006 में स्टेशन के रूसी खंड में धुआं निकला, और 2001 में रूसी और अमेरिकी खंड में और 2007 में दो बार कंप्यूटर विफलताएं दर्ज की गईं। 2007 की शरद ऋतु में, स्टेशन क्रू इसकी स्थापना के दौरान हुए सौर पैनल के टूटने की मरम्मत में व्यस्त था।

समझौते के अनुसार, प्रत्येक परियोजना भागीदार के पास आईएसएस पर अपने खंड हैं। रूस ज़्वेज़्दा और पीर मॉड्यूल का मालिक है, जापान किबो मॉड्यूल का मालिक है, और ईएसए कोलंबस मॉड्यूल का मालिक है। सौर पैनल, जो स्टेशन के पूरा होने पर प्रति घंटे 110 किलोवाट उत्पन्न करेगा, और शेष मॉड्यूल नासा के हैं।

आईएसएस का निर्माण कार्य 2013 तक पूरा होना निर्धारित है। नवंबर 2008 में एंडेवर शटल अभियान द्वारा आईएसएस पर पहुंचाए गए नए उपकरणों के लिए धन्यवाद, स्टेशन के चालक दल को 2009 में 3 से 6 लोगों तक बढ़ाया जाएगा। शुरुआत में यह योजना बनाई गई थी कि आईएसएस स्टेशन को 2010 तक कक्षा में काम करना चाहिए; 2008 में, एक अलग तारीख दी गई थी - 2016 या 2020। विशेषज्ञों के अनुसार, आईएसएस, मीर स्टेशन के विपरीत, समुद्र में नहीं डूबेगा; इसका उद्देश्य इंटरप्लेनेटरी अंतरिक्ष यान को इकट्ठा करने के लिए आधार के रूप में उपयोग करना है। इस तथ्य के बावजूद कि नासा ने स्टेशन के लिए धन कम करने के पक्ष में बात की, एजेंसी के प्रमुख माइकल ग्रिफिन ने इसके निर्माण को पूरा करने के लिए सभी अमेरिकी दायित्वों को पूरा करने का वादा किया। हालाँकि, दक्षिण ओसेशिया में युद्ध के बाद, ग्रिफिन सहित कई विशेषज्ञों ने कहा कि रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच संबंधों के ठंडा होने से रोस्कोस्मोस नासा के साथ सहयोग बंद कर सकता है और अमेरिकी स्टेशन पर अभियान भेजने का अवसर खो देंगे। 2010 में, अमेरिकी राष्ट्रपति बराक ओबामा ने तारामंडल कार्यक्रम के लिए वित्त पोषण की समाप्ति की घोषणा की, जिसे शटल की जगह लेना था। जुलाई 2011 में, अटलांटिस शटल ने अपनी अंतिम उड़ान भरी, जिसके बाद अमेरिकियों को स्टेशन पर कार्गो और अंतरिक्ष यात्रियों को पहुंचाने के लिए अपने रूसी, यूरोपीय और जापानी समकक्षों पर अनिश्चित काल तक निर्भर रहना पड़ा। मई 2012 में, निजी अमेरिकी कंपनी स्पेसएक्स के स्वामित्व वाला ड्रैगन अंतरिक्ष यान पहली बार आईएसएस से जुड़ा।

अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन

अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन, संक्षेप। (अंग्रेज़ी) अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन, संक्षेप। आईएसएस) - मानवयुक्त, बहुउद्देश्यीय अंतरिक्ष अनुसंधान परिसर के रूप में उपयोग किया जाता है। आईएसएस एक संयुक्त अंतर्राष्ट्रीय परियोजना है जिसमें 14 देश (वर्णमाला क्रम में) भाग लेते हैं: बेल्जियम, जर्मनी, डेनमार्क, स्पेन, इटली, कनाडा, नीदरलैंड, नॉर्वे, रूस, अमेरिका, फ्रांस, स्विट्जरलैंड, स्वीडन, जापान। मूल प्रतिभागियों में ब्राज़ील और यूके शामिल थे।

आईएसएस को कोरोलेव में अंतरिक्ष उड़ान नियंत्रण केंद्र से रूसी खंड द्वारा और ह्यूस्टन में लिंडन जॉनसन मिशन नियंत्रण केंद्र से अमेरिकी खंड द्वारा नियंत्रित किया जाता है। प्रयोगशाला मॉड्यूल - यूरोपीय कोलंबस और जापानी किबो - का नियंत्रण यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी (ओबरपफैफेनहोफेन, जर्मनी) और जापान एयरोस्पेस एक्सप्लोरेशन एजेंसी (त्सुकुबा, जापान) के नियंत्रण केंद्रों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। केंद्रों के बीच सूचनाओं का निरंतर आदान-प्रदान होता रहता है।

सृष्टि का इतिहास

1984 में, अमेरिकी राष्ट्रपति रोनाल्ड रीगन ने एक अमेरिकी कक्षीय स्टेशन के निर्माण पर काम शुरू करने की घोषणा की। 1988 में, अनुमानित स्टेशन का नाम "फ्रीडम" रखा गया। उस समय, यह संयुक्त राज्य अमेरिका, ईएसए, कनाडा और जापान के बीच एक संयुक्त परियोजना थी। एक बड़े आकार के नियंत्रित स्टेशन की योजना बनाई गई थी, जिसके मॉड्यूल को एक-एक करके अंतरिक्ष शटल की कक्षा में पहुंचाया जाएगा। लेकिन 1990 के दशक की शुरुआत तक, यह स्पष्ट हो गया कि परियोजना को विकसित करने की लागत बहुत अधिक थी और केवल अंतर्राष्ट्रीय सहयोग से ही ऐसा स्टेशन बनाना संभव हो सकेगा। यूएसएसआर, जिसके पास पहले से ही सैल्यूट ऑर्बिटल स्टेशनों के साथ-साथ मीर स्टेशन को बनाने और लॉन्च करने का अनुभव था, ने 1990 के दशक की शुरुआत में मीर -2 स्टेशन बनाने की योजना बनाई थी, लेकिन आर्थिक कठिनाइयों के कारण परियोजना को निलंबित कर दिया गया था।

17 जून 1992 को रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका ने अंतरिक्ष अन्वेषण में सहयोग पर एक समझौता किया। इसके अनुसार, रूसी अंतरिक्ष एजेंसी (आरएसए) और नासा ने एक संयुक्त मीर-शटल कार्यक्रम विकसित किया। इस कार्यक्रम में रूसी अंतरिक्ष स्टेशन मीर के लिए अमेरिकी पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष शटलों की उड़ान, अमेरिकी शटलों के चालक दल में रूसी अंतरिक्ष यात्रियों और सोयुज अंतरिक्ष यान और मीर स्टेशन के चालक दल में अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों को शामिल करने की सुविधा प्रदान की गई।

मीर-शटल कार्यक्रम के कार्यान्वयन के दौरान कक्षीय स्टेशनों के निर्माण के लिए राष्ट्रीय कार्यक्रमों को एकीकृत करने का विचार पैदा हुआ।

मार्च 1993 में, आरएसए के जनरल डायरेक्टर यूरी कोपटेव और एनपीओ एनर्जिया के जनरल डिजाइनर यूरी सेम्योनोव ने नासा के प्रमुख डैनियल गोल्डिन को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन बनाने का प्रस्ताव दिया।

1993 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में कई राजनेता अंतरिक्ष कक्षीय स्टेशन के निर्माण के खिलाफ थे। जून 1993 में, अमेरिकी कांग्रेस ने अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के निर्माण को छोड़ने के प्रस्ताव पर चर्चा की। इस प्रस्ताव को केवल एक वोट के अंतर से नहीं अपनाया गया: इनकार के लिए 215 वोट, स्टेशन के निर्माण के लिए 216 वोट।

2 सितंबर, 1993 को, अमेरिकी उपराष्ट्रपति अल गोर और रूसी मंत्रिपरिषद के अध्यक्ष विक्टर चेर्नोमिर्डिन ने "वास्तव में अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन" के लिए एक नई परियोजना की घोषणा की। उसी क्षण से, स्टेशन का आधिकारिक नाम "अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन" बन गया, हालाँकि उसी समय अनौपचारिक नाम का भी उपयोग किया गया - अल्फा अंतरिक्ष स्टेशन।

आईएसएस, जुलाई 1999। शीर्ष पर यूनिटी मॉड्यूल है, सबसे नीचे, तैनात सौर पैनलों के साथ - ज़रिया

1 नवंबर 1993 को, आरएसए और नासा ने "अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए विस्तृत कार्य योजना" पर हस्ताक्षर किए।

23 जून 1994 को, यूरी कोप्टेव और डैनियल गोल्डिन ने वाशिंगटन में "स्थायी नागरिक मानवयुक्त अंतरिक्ष स्टेशन में रूसी साझेदारी के लिए काम करने के लिए अंतरिम समझौते" पर हस्ताक्षर किए, जिसके तहत रूस आधिकारिक तौर पर आईएसएस पर काम में शामिल हुआ।

नवंबर 1994 - रूसी और अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसियों का पहला परामर्श मास्को में हुआ, परियोजना में भाग लेने वाली कंपनियों - बोइंग और आरएससी एनर्जिया के साथ अनुबंध संपन्न हुए। एस. पी. कोरोलेवा।

मार्च 1995 - अंतरिक्ष केंद्र में। ह्यूस्टन में एल. जॉनसन, स्टेशन के प्रारंभिक डिजाइन को मंजूरी दी गई थी।

1996 - स्टेशन विन्यास को मंजूरी दी गई। इसमें दो खंड शामिल हैं - रूसी (मीर-2 का आधुनिक संस्करण) और अमेरिकी (कनाडा, जापान, इटली, यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी के सदस्य देशों और ब्राजील की भागीदारी के साथ)।

20 नवंबर, 1998 - रूस ने आईएसएस का पहला तत्व - ज़रिया कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक लॉन्च किया, जिसे प्रोटॉन-के रॉकेट (एफजीबी) द्वारा लॉन्च किया गया था।

7 दिसंबर, 1998 - शटल एंडेवर ने अमेरिकी मॉड्यूल यूनिटी (नोड-1) को ज़रिया मॉड्यूल से जोड़ा।

10 दिसंबर 1998 को, यूनिटी मॉड्यूल का दरवाजा खोला गया और संयुक्त राज्य अमेरिका और रूस के प्रतिनिधियों के रूप में काबाना और क्रिकालेव ने स्टेशन में प्रवेश किया।

26 जुलाई, 2000 - ज़्वेज़्दा सर्विस मॉड्यूल (एसएम) को ज़रिया कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक में डॉक किया गया था।

2 नवंबर, 2000 - मानवयुक्त परिवहन अंतरिक्ष यान (टीपीएस) सोयुज टीएम-31 ने पहले मुख्य अभियान के दल को आईएसएस पहुंचाया।

आईएसएस, जुलाई 2000. ऊपर से नीचे तक डॉक किए गए मॉड्यूल: यूनिटी, ज़रिया, ज़्वेज़्दा और प्रोग्रेस जहाज

7 फरवरी, 2001 - एसटीएस-98 मिशन के दौरान शटल अटलांटिस के चालक दल ने अमेरिकी वैज्ञानिक मॉड्यूल डेस्टिनी को यूनिटी मॉड्यूल से जोड़ा।

18 अप्रैल, 2005 - सीनेट अंतरिक्ष और विज्ञान समिति की सुनवाई में नासा प्रमुख माइकल ग्रिफिन ने स्टेशन के अमेरिकी खंड पर वैज्ञानिक अनुसंधान को अस्थायी रूप से कम करने की आवश्यकता की घोषणा की। नए मानवयुक्त वाहन (सीईवी) के त्वरित विकास और निर्माण के लिए धन मुक्त करने के लिए यह आवश्यक था। स्टेशन तक स्वतंत्र अमेरिकी पहुंच सुनिश्चित करने के लिए एक नए मानवयुक्त अंतरिक्ष यान की आवश्यकता थी, क्योंकि 1 फरवरी, 2003 को कोलंबिया आपदा के बाद, जुलाई 2005 तक, जब शटल उड़ानें फिर से शुरू हुईं, अमेरिका के पास अस्थायी रूप से स्टेशन तक ऐसी पहुंच नहीं थी।

कोलंबिया आपदा के बाद, दीर्घकालिक आईएसएस चालक दल के सदस्यों की संख्या तीन से घटाकर दो कर दी गई। यह इस तथ्य के कारण था कि स्टेशन को केवल रूसी प्रगति कार्गो जहाजों द्वारा चालक दल के जीवन के लिए आवश्यक सामग्रियों की आपूर्ति की गई थी।

26 जुलाई 2005 को डिस्कवरी शटल के सफल प्रक्षेपण के साथ शटल उड़ानें फिर से शुरू हुईं। शटल के संचालन के अंत तक, 2010 तक 17 उड़ानें बनाने की योजना बनाई गई थी; इन उड़ानों के दौरान, स्टेशन को पूरा करने और कुछ उपकरणों को अपग्रेड करने के लिए आवश्यक उपकरण और मॉड्यूल, विशेष रूप से कनाडाई मैनिपुलेटर, को वितरित किए गए थे आईएसएस.

कोलंबिया आपदा के बाद दूसरी शटल उड़ान (शटल डिस्कवरी एसटीएस-121) जुलाई 2006 में हुई। इस शटल पर, जर्मन अंतरिक्ष यात्री थॉमस रेइटर आईएसएस पहुंचे और दीर्घकालिक अभियान आईएसएस-13 के दल में शामिल हो गए। इस प्रकार, तीन साल के ब्रेक के बाद, तीन अंतरिक्ष यात्रियों ने फिर से आईएसएस के दीर्घकालिक अभियान पर काम करना शुरू कर दिया।

आईएसएस, अप्रैल 2002

9 सितंबर, 2006 को लॉन्च किया गया, अटलांटिस शटल ने आईएसएस ट्रस संरचनाओं के दो खंडों, दो सौर पैनलों, साथ ही अमेरिकी खंड के थर्मल नियंत्रण प्रणाली के लिए रेडिएटर्स को आईएसएस तक पहुंचाया।

23 अक्टूबर 2007 को, अमेरिकी मॉड्यूल हार्मनी डिस्कवरी शटल पर पहुंचा। इसे अस्थायी रूप से यूनिटी मॉड्यूल से डॉक किया गया था। 14 नवंबर, 2007 को पुनः डॉक करने के बाद, हार्मनी मॉड्यूल स्थायी रूप से डेस्टिनी मॉड्यूल से जुड़ा हुआ था। आईएसएस के मुख्य अमेरिकी खंड का निर्माण पूरा हो चुका है।

आईएसएस, अगस्त 2005

2008 में, स्टेशन का दो प्रयोगशालाओं द्वारा विस्तार किया गया। 11 फरवरी को, यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी द्वारा नियुक्त कोलंबस मॉड्यूल को डॉक किया गया था, और 14 मार्च और 4 जून को, जापानी एयरोस्पेस एक्सप्लोरेशन एजेंसी द्वारा विकसित किबो प्रयोगशाला मॉड्यूल के तीन मुख्य डिब्बों में से दो को डॉक किया गया था - प्रायोगिक कार्गो बे (ईएलएम) पीएस) और सीलबंद डिब्बे (पीएम) का दबावयुक्त खंड।

2008-2009 में, नए परिवहन वाहनों का संचालन शुरू हुआ: यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी "एटीवी" (पहला प्रक्षेपण 9 मार्च, 2008 को हुआ, पेलोड - 7.7 टन, प्रति वर्ष 1 उड़ान) और जापानी एयरोस्पेस एक्सप्लोरेशन एजेंसी "एच" -II परिवहन वाहन "(पहला प्रक्षेपण 10 सितंबर 2009 को हुआ, पेलोड - 6 टन, प्रति वर्ष 1 उड़ान)।

29 मई 2009 को, छह लोगों के दीर्घकालिक आईएसएस -20 चालक दल ने काम शुरू किया, दो चरणों में वितरित किया गया: पहले तीन लोग सोयुज टीएमए -14 पर पहुंचे, फिर वे सोयुज टीएमए -15 चालक दल में शामिल हो गए। काफी हद तक, चालक दल में वृद्धि स्टेशन पर माल पहुंचाने की बढ़ती क्षमता के कारण थी।

आईएसएस, सितंबर 2006

12 नवंबर 2009 को, छोटे अनुसंधान मॉड्यूल एमआईएम-2 को स्टेशन पर डॉक किया गया था, लॉन्च से कुछ समय पहले इसे "पॉइस्क" नाम दिया गया था। यह स्टेशन के रूसी खंड का चौथा मॉड्यूल है, जिसे पीर डॉकिंग हब के आधार पर विकसित किया गया है। मॉड्यूल की क्षमताएं इसे कुछ वैज्ञानिक प्रयोग करने की अनुमति देती हैं, और साथ ही रूसी जहाजों के लिए बर्थ के रूप में भी काम करती हैं।

18 मई 2010 को, रूसी लघु अनुसंधान मॉड्यूल रास्वेट (एमआईआर-1) को सफलतापूर्वक आईएसएस पर डॉक किया गया था। रासवेट को रूसी कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक ज़रीया में डॉक करने का ऑपरेशन अमेरिकी अंतरिक्ष शटल अटलांटिस के मैनिपुलेटर और फिर आईएसएस मैनिपुलेटर द्वारा किया गया था।

आईएसएस, अगस्त 2007

फरवरी 2010 में, अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए बहुपक्षीय प्रबंधन परिषद ने पुष्टि की कि 2015 के बाद आईएसएस के निरंतर संचालन पर वर्तमान में कोई ज्ञात तकनीकी प्रतिबंध नहीं था, और अमेरिकी प्रशासन ने कम से कम 2020 तक आईएसएस के निरंतर उपयोग की परिकल्पना की थी। नासा और रोस्कोस्मोस इस समय सीमा को कम से कम 2024 तक बढ़ाने पर विचार कर रहे हैं, 2027 तक संभावित विस्तार के साथ। मई 2014 में, रूसी उप प्रधान मंत्री दिमित्री रोगोज़िन ने कहा: "रूस अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के संचालन को 2020 से आगे बढ़ाने का इरादा नहीं रखता है।"

2011 में, स्पेस शटल जैसे पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान की उड़ानें पूरी हुईं।

आईएसएस, जून 2008

22 मई 2012 को, एक निजी अंतरिक्ष मालवाहक जहाज, ड्रैगन को ले जाने वाले फाल्कन 9 रॉकेट को केप कैनवेरल स्पेस सेंटर से लॉन्च किया गया था। यह अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए किसी निजी अंतरिक्ष यान की पहली परीक्षण उड़ान है।

25 मई 2012 को, ड्रैगन अंतरिक्ष यान आईएसएस के साथ डॉक करने वाला पहला वाणिज्यिक अंतरिक्ष यान बन गया।

18 सितंबर, 2013 को, निजी स्वचालित कार्गो आपूर्ति अंतरिक्ष यान सिग्नस पहली बार आईएसएस के पास पहुंचा और डॉक किया गया।

आईएसएस, मार्च 2011

नियोजित घटनाएँ

योजनाओं में रूसी सोयुज और प्रोग्रेस अंतरिक्ष यान का महत्वपूर्ण आधुनिकीकरण शामिल है।

2017 में, रूसी 25-टन मल्टीफंक्शनल प्रयोगशाला मॉड्यूल (एमएलएम) नौका को आईएसएस में डॉक करने की योजना बनाई गई है। यह पीर मॉड्यूल की जगह लेगा, जिसे अनडॉक किया जाएगा और बाढ़ दी जाएगी। अन्य बातों के अलावा, नया रूसी मॉड्यूल पूरी तरह से पीर के कार्यों को संभाल लेगा।

"एनईएम-1" (वैज्ञानिक और ऊर्जा मॉड्यूल) - पहला मॉड्यूल, डिलीवरी 2018 में योजनाबद्ध है;

"एनईएम-2" (वैज्ञानिक और ऊर्जा मॉड्यूल) - दूसरा मॉड्यूल।

रूसी खंड के लिए यूएम (नोडल मॉड्यूल) - अतिरिक्त डॉकिंग नोड्स के साथ। 2017 के लिए डिलीवरी की योजना बनाई गई है।

स्टेशन संरचना

स्टेशन का डिज़ाइन मॉड्यूलर सिद्धांत पर आधारित है। आईएसएस को कॉम्प्लेक्स में क्रमिक रूप से एक और मॉड्यूल या ब्लॉक जोड़कर इकट्ठा किया जाता है, जो पहले से ही कक्षा में पहुंचाए गए मॉड्यूल से जुड़ा होता है।

2013 तक, आईएसएस में 14 मुख्य मॉड्यूल शामिल हैं, रूसी वाले - "ज़ार्या", "ज़्वेज़्दा", "पीर", "पॉइस्क", "रासवेट"; अमेरिकी - "यूनिटी", "डेस्टिनी", "क्वेस्ट", "ट्रैंक्विलिटी", "डोम", "लियोनार्डो", "हार्मनी", यूरोपीय - "कोलंबस" और जापानी - "किबो"।

• "ज़रिया"- कार्यात्मक कार्गो मॉड्यूल "ज़ार्या", आईएसएस मॉड्यूल में से पहला जिसे कक्षा में पहुंचाया गया। मॉड्यूल का वजन - 20 टन, लंबाई - 12.6 मीटर, व्यास - 4 मीटर, आयतन - 80 वर्ग मीटर। स्टेशन की कक्षा को सही करने के लिए जेट इंजन और बड़े सौर पैनलों से सुसज्जित। मॉड्यूल का सेवा जीवन कम से कम 15 वर्ष होने की उम्मीद है। ज़रिया के निर्माण में अमेरिकी वित्तीय योगदान लगभग $250 मिलियन है, रूसी का - $150 मिलियन से अधिक;
• पी.एम. पैनल- एंटी-उल्कापिंड पैनल या एंटी-माइक्रोमेटोर सुरक्षा, जो अमेरिकी पक्ष के आग्रह पर, ज़्वेज़्दा मॉड्यूल पर लगाई गई है;
• "तारा"- ज़्वेज़्दा सेवा मॉड्यूल, जिसमें उड़ान नियंत्रण प्रणाली, जीवन समर्थन प्रणाली, एक ऊर्जा और सूचना केंद्र, साथ ही अंतरिक्ष यात्रियों के लिए केबिन हैं। मॉड्यूल का वजन - 24 टन। मॉड्यूल को पांच डिब्बों में विभाजित किया गया है और इसमें चार डॉकिंग पॉइंट हैं। यूरोपीय और अमेरिकी विशेषज्ञों की भागीदारी से बनाए गए ऑन-बोर्ड कंप्यूटर कॉम्प्लेक्स को छोड़कर, इसकी सभी प्रणालियाँ और इकाइयाँ रूसी हैं;
• माइम- छोटे अनुसंधान मॉड्यूल, दो रूसी कार्गो मॉड्यूल "पोइस्क" और "रासवेट", वैज्ञानिक प्रयोगों के संचालन के लिए आवश्यक उपकरणों को संग्रहीत करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। "पॉइस्क" को ज़्वेज़्दा मॉड्यूल के विमान-रोधी डॉकिंग पोर्ट पर डॉक किया गया है, और "रासवेट" को ज़रिया मॉड्यूल के नादिर पोर्ट पर डॉक किया गया है;
• "विज्ञान"- रूसी बहुक्रियाशील प्रयोगशाला मॉड्यूल, जो वैज्ञानिक उपकरणों के भंडारण, वैज्ञानिक प्रयोगों के संचालन और चालक दल के लिए अस्थायी आवास की स्थिति प्रदान करता है। यूरोपीय मैनिपुलेटर की कार्यक्षमता भी प्रदान करता है;
• युग- स्टेशन के बाहर स्थित उपकरणों को स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया यूरोपीय रिमोट मैनिपुलेटर। रूसी एमएलएम वैज्ञानिक प्रयोगशाला को सौंपा जाएगा;
• दबावयुक्त एडाप्टर- आईएसएस मॉड्यूल को एक दूसरे से जोड़ने और शटल की डॉकिंग सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक सीलबंद डॉकिंग एडाप्टर;
• "शांत"- आईएसएस मॉड्यूल जीवन समर्थन कार्य करता है। इसमें जल पुनर्चक्रण, वायु पुनर्जनन, अपशिष्ट निपटान आदि की प्रणालियाँ शामिल हैं। यूनिटी मॉड्यूल से जुड़ा हुआ;
• "एकता"- आईएसएस के तीन कनेक्टिंग मॉड्यूल में से पहला, जो मॉड्यूल "क्वेस्ट", "नोड-3", फार्म जेड1 और प्रेशराइज्ड एडाप्टर-3 के माध्यम से इसे डॉक किए गए परिवहन जहाजों के लिए डॉकिंग नोड और पावर स्विच के रूप में कार्य करता है;
• "घाट"- रूसी प्रोग्रेस और सोयुज विमानों की डॉकिंग के लिए मूरिंग पोर्ट; ज़्वेज़्दा मॉड्यूल पर स्थापित;
• वी.एस.पी- बाहरी भंडारण प्लेटफार्म: तीन बाहरी गैर-दबाव वाले प्लेटफार्म विशेष रूप से माल और उपकरणों के भंडारण के लिए हैं;
• फार्म- एक संयुक्त ट्रस संरचना, जिसके तत्वों पर सौर पैनल, रेडिएटर पैनल और रिमोट मैनिपुलेटर स्थापित होते हैं। कार्गो और विभिन्न उपकरणों के गैर-हर्मेटिक भंडारण के लिए भी डिज़ाइन किया गया;
• "कनाडार्म2", या "मोबाइल सर्विस सिस्टम" - रिमोट मैनिपुलेटर्स की एक कनाडाई प्रणाली, जो परिवहन जहाजों को उतारने और बाहरी उपकरणों को ले जाने के लिए मुख्य उपकरण के रूप में कार्य करती है;
• "डेक्सट्रे"- दो रिमोट मैनिपुलेटर्स की कनाडाई प्रणाली, जिसका उपयोग स्टेशन के बाहर स्थित उपकरणों को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है;
• "खोज"- प्रारंभिक असंतृप्ति (मानव रक्त से नाइट्रोजन को धोना) की संभावना के साथ अंतरिक्ष यात्रियों और अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा स्पेसवॉक के लिए डिज़ाइन किया गया एक विशेष गेटवे मॉड्यूल;
• "सद्भाव"- एक कनेक्टिंग मॉड्यूल जो तीन वैज्ञानिक प्रयोगशालाओं और हर्मोएडेप्टर-2 के माध्यम से डॉक किए गए परिवहन जहाजों के लिए डॉकिंग यूनिट और पावर स्विच के रूप में कार्य करता है। इसमें अतिरिक्त जीवन समर्थन प्रणालियाँ शामिल हैं;
• "कोलंबस"- एक यूरोपीय प्रयोगशाला मॉड्यूल, जिसमें वैज्ञानिक उपकरणों के अलावा, नेटवर्क स्विच (हब) स्थापित होते हैं, जो स्टेशन के कंप्यूटर उपकरणों के बीच संचार प्रदान करते हैं। हार्मनी मॉड्यूल से डॉक किया गया;
• "तकदीर"- अमेरिकी प्रयोगशाला मॉड्यूल हार्मनी मॉड्यूल के साथ डॉक किया गया;
• "किबो"- जापानी प्रयोगशाला मॉड्यूल, जिसमें तीन डिब्बे और एक मुख्य रिमोट मैनिपुलेटर शामिल है। स्टेशन का सबसे बड़ा मॉड्यूल. सीलबंद और गैर-सीलबंद स्थितियों में भौतिक, जैविक, जैवप्रौद्योगिकी और अन्य वैज्ञानिक प्रयोगों के संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया। इसके अलावा, अपने विशेष डिज़ाइन के कारण, यह अनियोजित प्रयोगों की अनुमति देता है। हार्मनी मॉड्यूल से डॉक किया गया;

आईएसएस अवलोकन गुंबद।

• "गुंबद"- पारदर्शी अवलोकन गुंबद। इसकी सात खिड़कियाँ (सबसे बड़ी 80 सेमी व्यास की है) का उपयोग प्रयोगों के संचालन, अंतरिक्ष का अवलोकन करने और अंतरिक्ष यान को डॉक करने के लिए और स्टेशन के मुख्य रिमोट मैनिपुलेटर के लिए एक नियंत्रण कक्ष के रूप में भी किया जाता है। चालक दल के सदस्यों के लिए विश्राम क्षेत्र. यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी द्वारा डिज़ाइन और निर्मित। ट्रैंक्विलिटी नोड मॉड्यूल पर स्थापित;
• चम्मच- ट्रस 3 और 4 पर लगे चार बिना दबाव वाले प्लेटफार्म, वैक्यूम में वैज्ञानिक प्रयोगों के संचालन के लिए आवश्यक उपकरणों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। स्टेशन पर उच्च गति चैनलों के माध्यम से प्रयोगात्मक परिणामों का प्रसंस्करण और प्रसारण प्रदान करें।
• सीलबंद बहुक्रियाशील मॉड्यूल- कार्गो भंडारण के लिए भंडारण स्थान, डेस्टिनी मॉड्यूल के नादिर डॉकिंग पोर्ट से जुड़ा हुआ।

ऊपर सूचीबद्ध घटकों के अलावा, तीन कार्गो मॉड्यूल हैं: लियोनार्डो, राफेल और डोनाटेलो, जिन्हें आईएसएस को आवश्यक वैज्ञानिक उपकरण और अन्य कार्गो से लैस करने के लिए समय-समय पर कक्षा में पहुंचाया जाता है। एक सामान्य नाम वाले मॉड्यूल "बहुउद्देश्यीय आपूर्ति मॉड्यूल", शटल के कार्गो डिब्बे में वितरित किए गए और यूनिटी मॉड्यूल के साथ डॉक किए गए। मार्च 2011 से, परिवर्तित लियोनार्डो मॉड्यूल स्टेशन के मॉड्यूल में से एक रहा है जिसे स्थायी बहुउद्देशीय मॉड्यूल (पीएमएम) कहा जाता है।

स्टेशन को विद्युत आपूर्ति

2001 में आई.एस.एस. Zarya और Zvezda मॉड्यूल के सौर पैनल दिखाई दे रहे हैं, साथ ही अमेरिकी सौर पैनलों के साथ P6 ट्रस संरचना भी दिखाई दे रही है।

आईएसएस के लिए विद्युत ऊर्जा का एकमात्र स्रोत प्रकाश है जिसे स्टेशन के सौर पैनल बिजली में परिवर्तित करते हैं।

आईएसएस का रूसी खंड 28 वोल्ट के निरंतर वोल्टेज का उपयोग करता है, जैसा कि स्पेस शटल और सोयुज अंतरिक्ष यान पर उपयोग किया जाता है। बिजली सीधे Zarya और Zvezda मॉड्यूल के सौर पैनलों द्वारा उत्पन्न की जाती है, और इसे ARCU वोल्टेज कनवर्टर के माध्यम से अमेरिकी खंड से रूसी खंड में भी प्रेषित किया जा सकता है ( अमेरिकी-से-रूसी कनवर्टर इकाई) और आरएसीयू वोल्टेज कनवर्टर के माध्यम से विपरीत दिशा में ( रूसी-से-अमेरिकी कनवर्टर इकाई).

मूल रूप से यह योजना बनाई गई थी कि स्टेशन को वैज्ञानिक ऊर्जा प्लेटफ़ॉर्म (एनईपी) के रूसी मॉड्यूल का उपयोग करके बिजली की आपूर्ति की जाएगी। हालाँकि, कोलंबिया शटल दुर्घटना के बाद, स्टेशन असेंबली कार्यक्रम और शटल उड़ान कार्यक्रम को संशोधित किया गया था। अन्य बातों के अलावा, उन्होंने एनईपी देने और स्थापित करने से भी इनकार कर दिया, इसलिए फिलहाल अमेरिकी क्षेत्र में अधिकांश बिजली सौर पैनलों द्वारा उत्पादित की जाती है।

अमेरिकी खंड में, सौर पैनलों को निम्नानुसार व्यवस्थित किया जाता है: दो लचीले तह वाले सौर पैनल तथाकथित सौर विंग बनाते हैं ( सोलर ऐरे विंग, देखा), ऐसे पंखों के कुल चार जोड़े स्टेशन की ट्रस संरचनाओं पर स्थित हैं। प्रत्येक विंग की लंबाई 35 मीटर और चौड़ाई 11.6 मीटर है, और इसका उपयोगी क्षेत्र 298 वर्ग मीटर है, जबकि इसके द्वारा उत्पन्न कुल बिजली 32.8 किलोवाट तक पहुंच सकती है। सौर पैनल 115 से 173 वोल्ट का प्राथमिक डीसी वोल्टेज उत्पन्न करते हैं, जो तब डीडीसीयू इकाइयों का उपयोग करते हैं, डायरेक्ट करंट से डायरेक्ट करंट कनवर्टर यूनिट ), 124 वोल्ट के द्वितीयक स्थिर प्रत्यक्ष वोल्टेज में परिवर्तित हो जाता है। इस स्थिर वोल्टेज का उपयोग सीधे स्टेशन के अमेरिकी खंड के विद्युत उपकरणों को बिजली देने के लिए किया जाता है।

आईएसएस पर सौर बैटरी

स्टेशन 90 मिनट में पृथ्वी के चारों ओर एक चक्कर लगाता है और इस समय का लगभग आधा समय पृथ्वी की छाया में बिताता है, जहां सौर पैनल काम नहीं करते हैं। इसकी बिजली आपूर्ति निकेल-हाइड्रोजन बफर बैटरी से होती है, जो आईएसएस के सूर्य के प्रकाश में लौटने पर रिचार्ज हो जाती है। बैटरी जीवन 6.5 वर्ष है, और उम्मीद है कि स्टेशन के जीवन के दौरान उन्हें कई बार बदला जाएगा। जुलाई 2009 में शटल एंडेवर एसटीएस-127 की उड़ान के दौरान अंतरिक्ष यात्रियों के स्पेसवॉक के दौरान पी6 खंड पर पहला बैटरी परिवर्तन किया गया था।

सामान्य परिस्थितियों में, ऊर्जा उत्पादन को अधिकतम करने के लिए अमेरिकी क्षेत्र की सौर सरणियाँ सूर्य पर नज़र रखती हैं। सौर पैनलों को "अल्फा" और "बीटा" ड्राइव का उपयोग करके सूर्य पर लक्षित किया जाता है। स्टेशन दो अल्फा ड्राइव से सुसज्जित है, जो ट्रस संरचनाओं के अनुदैर्ध्य अक्ष के चारों ओर स्थित सौर पैनलों के साथ कई खंडों को घुमाता है: पहला ड्राइव अनुभागों को पी 4 से पी 6 तक घुमाता है, दूसरा - एस 4 से एस 6 तक। सौर बैटरी के प्रत्येक विंग की अपनी बीटा ड्राइव होती है, जो अपने अनुदैर्ध्य अक्ष के सापेक्ष विंग के घूर्णन को सुनिश्चित करती है।

जब आईएसएस पृथ्वी की छाया में होता है, तो सौर पैनल नाइट ग्लाइडर मोड पर स्विच हो जाते हैं ( अंग्रेज़ी) ("रात्रि नियोजन मोड"), जिस स्थिति में वे स्टेशन की उड़ान ऊंचाई पर मौजूद वातावरण के प्रतिरोध को कम करने के लिए अपने किनारों को गति की दिशा में मोड़ते हैं।

संचार के साधन

टेलीमेट्री का प्रसारण और स्टेशन और मिशन नियंत्रण केंद्र के बीच वैज्ञानिक डेटा का आदान-प्रदान रेडियो संचार का उपयोग करके किया जाता है। इसके अलावा, रेडियो संचार का उपयोग मुलाकात और डॉकिंग ऑपरेशन के दौरान किया जाता है; उनका उपयोग चालक दल के सदस्यों और पृथ्वी पर उड़ान नियंत्रण विशेषज्ञों के साथ-साथ अंतरिक्ष यात्रियों के रिश्तेदारों और दोस्तों के बीच ऑडियो और वीडियो संचार के लिए किया जाता है। इस प्रकार, आईएसएस आंतरिक और बाह्य बहुउद्देश्यीय संचार प्रणालियों से सुसज्जित है।

आईएसएस का रूसी खंड ज़्वेज़्दा मॉड्यूल पर स्थापित लाइरा रेडियो एंटीना का उपयोग करके सीधे पृथ्वी से संचार करता है। "लीरा" "लुच" उपग्रह डेटा रिले प्रणाली का उपयोग करना संभव बनाता है। इस प्रणाली का उपयोग मीर स्टेशन के साथ संचार करने के लिए किया गया था, लेकिन 1990 के दशक में यह ख़राब हो गई और वर्तमान में इसका उपयोग नहीं किया जाता है। सिस्टम की कार्यक्षमता को बहाल करने के लिए, Luch-5A को 2012 में लॉन्च किया गया था। मई 2014 में, 3 लूच मल्टीफंक्शनल स्पेस रिले सिस्टम कक्षा में काम कर रहे थे - लूच-5ए, लूच-5बी और लूच-5वी। 2014 में, स्टेशन के रूसी खंड पर विशेष ग्राहक उपकरण स्थापित करने की योजना बनाई गई है।

एक अन्य रूसी संचार प्रणाली, वोसखोद-एम, ज़्वेज़्दा, ज़रिया, पीर, पॉइस्क मॉड्यूल और अमेरिकी खंड के बीच टेलीफोन संचार प्रदान करती है, साथ ही बाहरी एंटेना का उपयोग करके ग्राउंड कंट्रोल केंद्रों के साथ वीएचएफ रेडियो संचार प्रदान करती है। मॉड्यूल "ज़्वेज़्दा"।

अमेरिकी खंड में, एस-बैंड (ऑडियो ट्रांसमिशन) और के यू-बैंड (ऑडियो, वीडियो, डेटा ट्रांसमिशन) में संचार के लिए, Z1 ट्रस संरचना पर स्थित दो अलग-अलग प्रणालियों का उपयोग किया जाता है। इन प्रणालियों से रेडियो सिग्नल अमेरिकी टीडीआरएसएस भूस्थैतिक उपग्रहों को प्रेषित किए जाते हैं, जो ह्यूस्टन में मिशन नियंत्रण के साथ लगभग निरंतर संपर्क की अनुमति देता है। कैनाडर्म2, यूरोपीय कोलंबस मॉड्यूल और जापानी किबो मॉड्यूल से डेटा को इन दो संचार प्रणालियों के माध्यम से पुनर्निर्देशित किया जाता है, हालांकि, अमेरिकी टीडीआरएसएस डेटा ट्रांसमिशन सिस्टम को अंततः यूरोपीय उपग्रह प्रणाली (ईडीआरएस) और एक समान जापानी सिस्टम द्वारा पूरक किया जाएगा। मॉड्यूल के बीच संचार एक आंतरिक डिजिटल वायरलेस नेटवर्क के माध्यम से किया जाता है।

स्पेसवॉक के दौरान, अंतरिक्ष यात्री यूएचएफ वीएचएफ ट्रांसमीटर का उपयोग करते हैं। वीएचएफ रेडियो संचार का उपयोग सोयुज, प्रोग्रेस, एचटीवी, एटीवी और स्पेस शटल अंतरिक्ष यान द्वारा डॉकिंग या अनडॉकिंग के दौरान भी किया जाता है (हालांकि शटल टीडीआरएसएस के माध्यम से एस- और के यू-बैंड ट्रांसमीटर का भी उपयोग करते हैं)। इसकी मदद से ये अंतरिक्ष यान मिशन नियंत्रण केंद्र या आईएसएस चालक दल के सदस्यों से आदेश प्राप्त करते हैं। स्वचालित अंतरिक्ष यान संचार के अपने साधनों से सुसज्जित होते हैं। इस प्रकार, एटीवी जहाज़ मुलाकात और डॉकिंग के दौरान एक विशेष प्रणाली का उपयोग करते हैं निकटता संचार उपकरण (पीसीई), जिसके उपकरण एटीवी और ज़्वेज़्दा मॉड्यूल पर स्थित हैं। संचार दो पूरी तरह से स्वतंत्र एस-बैंड रेडियो चैनलों के माध्यम से किया जाता है। पीसीई लगभग 30 किलोमीटर की सापेक्ष दूरी से काम करना शुरू कर देता है, और एटीवी को आईएसएस से डॉक करने के बाद बंद कर दिया जाता है और ऑन-बोर्ड एमआईएल-एसटीडी-1553 बस के माध्यम से बातचीत पर स्विच हो जाता है। एटीवी और आईएसएस की सापेक्ष स्थिति को सटीक रूप से निर्धारित करने के लिए, एटीवी पर स्थापित एक लेजर रेंजफाइंडर सिस्टम का उपयोग किया जाता है, जिससे स्टेशन के साथ सटीक डॉकिंग संभव हो जाती है।

स्टेशन आईबीएम और लेनोवो के लगभग एक सौ थिंकपैड लैपटॉप कंप्यूटर, मॉडल ए31 और टी61पी से सुसज्जित है, जो डेबियन जीएनयू/लिनक्स पर चलते हैं। ये साधारण सीरियल कंप्यूटर हैं, जिन्हें, हालांकि, आईएसएस स्थितियों में उपयोग के लिए संशोधित किया गया है, विशेष रूप से, कनेक्टर्स और कूलिंग सिस्टम को फिर से डिजाइन किया गया है, स्टेशन पर उपयोग किए जाने वाले 28 वोल्ट वोल्टेज को ध्यान में रखा गया है, और सुरक्षा आवश्यकताओं को ध्यान में रखा गया है शून्य गुरुत्वाकर्षण में काम करने के लिए मिले हैं। जनवरी 2010 से, स्टेशन ने अमेरिकी खंड के लिए सीधी इंटरनेट पहुंच प्रदान की है। आईएसएस पर मौजूद कंप्यूटर वाई-फाई के माध्यम से वायरलेस नेटवर्क से जुड़े होते हैं और डाउनलोडिंग के लिए 3 एमबीटी/एस और डाउनलोडिंग के लिए 10 एमबीटी/एस की गति से पृथ्वी से जुड़े होते हैं, जो घरेलू एडीएसएल कनेक्शन के बराबर है।

अंतरिक्ष यात्रियों के लिए स्नानघर

ओएस पर शौचालय पुरुषों और महिलाओं दोनों के लिए डिज़ाइन किया गया है; यह बिल्कुल पृथ्वी जैसा ही दिखता है, लेकिन इसमें कई डिज़ाइन विशेषताएं हैं। शौचालय लेग क्लैंप और जांघ धारकों से सुसज्जित है, और इसमें शक्तिशाली वायु पंप बनाए गए हैं। अंतरिक्ष यात्री को टॉयलेट सीट पर एक विशेष स्प्रिंग माउंट के साथ बांधा जाता है, फिर एक शक्तिशाली पंखा चालू करता है और सक्शन होल खोलता है, जहां हवा का प्रवाह सभी कचरे को बहा ले जाता है।

आईएसएस पर, बैक्टीरिया और गंध को दूर करने के लिए रहने वाले क्वार्टरों में प्रवेश करने से पहले शौचालयों की हवा को आवश्यक रूप से फ़िल्टर किया जाता है।

अंतरिक्ष यात्रियों के लिए ग्रीनहाउस

माइक्रोग्रैविटी में उगाई गई ताजी हरी सब्जियों को पहली बार आधिकारिक तौर पर अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन मेनू में शामिल किया जा रहा है। 10 अगस्त 2015 को, अंतरिक्ष यात्री कक्षीय वेजी बागान से एकत्रित सलाद का स्वाद चखेंगे। कई मीडिया आउटलेट्स ने बताया कि पहली बार अंतरिक्ष यात्रियों ने अपना घरेलू भोजन आज़माया, लेकिन यह प्रयोग मीर स्टेशन पर किया गया।

वैज्ञानिक अनुसंधान

आईएसएस बनाते समय मुख्य लक्ष्यों में से एक स्टेशन पर प्रयोग करने की क्षमता थी जिसके लिए अद्वितीय अंतरिक्ष उड़ान स्थितियों की आवश्यकता होती है: माइक्रोग्रैविटी, वैक्यूम, ब्रह्मांडीय विकिरण जो पृथ्वी के वायुमंडल से कमजोर नहीं होता है। अनुसंधान के प्रमुख क्षेत्रों में जीव विज्ञान (जैव चिकित्सा अनुसंधान और जैव प्रौद्योगिकी सहित), भौतिकी (द्रव भौतिकी, सामग्री विज्ञान और क्वांटम भौतिकी सहित), खगोल विज्ञान, ब्रह्मांड विज्ञान और मौसम विज्ञान शामिल हैं। अनुसंधान वैज्ञानिक उपकरणों का उपयोग करके किया जाता है, जो मुख्य रूप से विशेष वैज्ञानिक मॉड्यूल-प्रयोगशालाओं में स्थित होते हैं; वैक्यूम की आवश्यकता वाले प्रयोगों के लिए कुछ उपकरण स्टेशन के बाहर, उसके हेमेटिक वॉल्यूम के बाहर तय किए जाते हैं।

आईएसएस वैज्ञानिक मॉड्यूल

वर्तमान में (जनवरी 2012), स्टेशन में तीन विशेष वैज्ञानिक मॉड्यूल शामिल हैं - अमेरिकी प्रयोगशाला डेस्टिनी, फरवरी 2001 में लॉन्च किया गया, यूरोपीय अनुसंधान मॉड्यूल कोलंबस, फरवरी 2008 में स्टेशन को दिया गया, और जापानी अनुसंधान मॉड्यूल किबो " यूरोपीय अनुसंधान मॉड्यूल 10 रैक से सुसज्जित है जिसमें विज्ञान के विभिन्न क्षेत्रों में अनुसंधान के लिए उपकरण स्थापित किए गए हैं। कुछ रैक जीव विज्ञान, बायोमेडिसिन और द्रव भौतिकी के क्षेत्र में अनुसंधान के लिए विशिष्ट और सुसज्जित हैं। शेष रैक सार्वभौमिक हैं; किए जा रहे प्रयोगों के आधार पर उनमें उपकरण बदल सकते हैं।

जापानी अनुसंधान मॉड्यूल किबो में कई भाग शामिल हैं जिन्हें क्रमिक रूप से कक्षा में वितरित और स्थापित किया गया था। किबो मॉड्यूल का पहला कम्पार्टमेंट एक सीलबंद प्रायोगिक परिवहन कम्पार्टमेंट है। जेईएम प्रयोग लॉजिस्टिक्स मॉड्यूल - दबावयुक्त अनुभाग ) मार्च 2008 में एंडेवर शटल एसटीएस-123 की उड़ान के दौरान स्टेशन पर पहुंचाया गया था। किबो मॉड्यूल का अंतिम भाग जुलाई 2009 में स्टेशन से जोड़ा गया था, जब शटल ने आईएसएस को एक टपका हुआ प्रायोगिक परिवहन डिब्बे पहुंचाया था। प्रयोग लॉजिस्टिक्स मॉड्यूल, अनप्रेशराइज्ड सेक्शन ).

रूस के कक्षीय स्टेशन पर दो "लघु अनुसंधान मॉड्यूल" (एसआरएम) हैं - "पॉइस्क" और "रासवेट"। बहुक्रियाशील प्रयोगशाला मॉड्यूल "नौका" (एमएलएम) को कक्षा में पहुंचाने की भी योजना है। केवल उत्तरार्द्ध में पूर्ण वैज्ञानिक क्षमताएं होंगी; दो एमआईएम में स्थित वैज्ञानिक उपकरणों की मात्रा न्यूनतम है।

सहयोगात्मक प्रयोग

आईएसएस परियोजना की अंतर्राष्ट्रीय प्रकृति संयुक्त वैज्ञानिक प्रयोगों की सुविधा प्रदान करती है। इस तरह का सहयोग ईएसए और रूसी संघीय अंतरिक्ष एजेंसी के तत्वावधान में यूरोपीय और रूसी वैज्ञानिक संस्थानों द्वारा सबसे व्यापक रूप से विकसित किया गया है। इस तरह के सहयोग के प्रसिद्ध उदाहरण "प्लाज्मा क्रिस्टल" प्रयोग थे, जो धूल भरे प्लाज्मा की भौतिकी को समर्पित था, और मैक्स प्लैंक सोसाइटी के एक्स्ट्राटेरेस्ट्रियल फिजिक्स संस्थान, उच्च तापमान संस्थान और रासायनिक भौतिकी की समस्याओं के संस्थान द्वारा संचालित किया गया था। रूसी विज्ञान अकादमी, साथ ही रूस और जर्मनी के कई अन्य वैज्ञानिक संस्थानों में, चिकित्सा और जैविक प्रयोग "मैत्रियोश्का-आर", जिसमें पुतलों का उपयोग आयनीकरण विकिरण की अवशोषित खुराक निर्धारित करने के लिए किया जाता है - जैविक वस्तुओं के समकक्ष रूसी विज्ञान अकादमी के इंस्टीट्यूट ऑफ बायोमेडिकल प्रॉब्लम्स और कोलोन इंस्टीट्यूट ऑफ स्पेस मेडिसिन में बनाया गया।

रूसी पक्ष ईएसए और जापान एयरोस्पेस एक्सप्लोरेशन एजेंसी के अनुबंध प्रयोगों के लिए एक ठेकेदार भी है। उदाहरण के लिए, रूसी अंतरिक्ष यात्रियों ने ROKVISS रोबोटिक प्रायोगिक प्रणाली का परीक्षण किया। आईएसएस पर रोबोटिक घटकों का सत्यापन- आईएसएस पर रोबोटिक घटकों का परीक्षण), जर्मनी के म्यूनिख के पास वेस्लिंग में स्थित रोबोटिक्स और मैकेनोट्रॉनिक्स संस्थान में विकसित किया गया।

रूसी अध्ययन

पृथ्वी पर मोमबत्ती जलाने (बाएं) और आईएसएस (दाएं) पर सूक्ष्मगुरुत्वाकर्षण के बीच तुलना

1995 में, आईएसएस के रूसी खंड पर वैज्ञानिक अनुसंधान करने के लिए रूसी वैज्ञानिक और शैक्षणिक संस्थानों, औद्योगिक संगठनों के बीच एक प्रतियोगिता की घोषणा की गई थी। अनुसंधान के ग्यारह मुख्य क्षेत्रों में, अस्सी संगठनों से 406 आवेदन प्राप्त हुए। आरएससी एनर्जिया विशेषज्ञों द्वारा इन अनुप्रयोगों की तकनीकी व्यवहार्यता का आकलन करने के बाद, 1999 में "आईएसएस के रूसी खंड पर नियोजित वैज्ञानिक और व्यावहारिक अनुसंधान और प्रयोगों का दीर्घकालिक कार्यक्रम" अपनाया गया था। कार्यक्रम को रूसी विज्ञान अकादमी के अध्यक्ष यू. एस. ओसिपोव और रूसी विमानन और अंतरिक्ष एजेंसी (अब एफकेए) के महानिदेशक यू. एन. कोप्टेव द्वारा अनुमोदित किया गया था। आईएसएस के रूसी खंड पर पहला शोध 2000 में पहले मानवयुक्त अभियान द्वारा शुरू किया गया था। मूल आईएसएस डिज़ाइन के अनुसार, दो बड़े रूसी अनुसंधान मॉड्यूल (आरएम) लॉन्च करने की योजना बनाई गई थी। वैज्ञानिक प्रयोगों को संचालित करने के लिए आवश्यक बिजली वैज्ञानिक ऊर्जा मंच (एनईपी) द्वारा प्रदान की जानी थी। हालाँकि, आईएसएस के निर्माण में कम फंडिंग और देरी के कारण, इन सभी योजनाओं को एक एकल वैज्ञानिक मॉड्यूल के निर्माण के पक्ष में रद्द कर दिया गया था, जिसके लिए बड़ी लागत और अतिरिक्त कक्षीय बुनियादी ढांचे की आवश्यकता नहीं थी। आईएसएस पर रूस द्वारा किए गए शोध का एक महत्वपूर्ण हिस्सा संविदात्मक या विदेशी भागीदारों के साथ संयुक्त है।

वर्तमान में, आईएसएस पर विभिन्न चिकित्सा, जैविक और शारीरिक अध्ययन किए जा रहे हैं।

अमेरिकी खंड पर शोध

एपस्टीन-बार वायरस को फ्लोरोसेंट एंटीबॉडी स्टेनिंग तकनीक का उपयोग करके दिखाया गया है

संयुक्त राज्य अमेरिका आईएसएस पर एक व्यापक शोध कार्यक्रम चला रहा है। इनमें से कई प्रयोग स्पेसलैब मॉड्यूल के साथ शटल उड़ानों के दौरान और रूस के साथ संयुक्त रूप से मीर-शटल कार्यक्रम में किए गए अनुसंधान की निरंतरता हैं। एक उदाहरण हर्पीस के प्रेरक एजेंटों में से एक, एपस्टीन-बार वायरस की रोगजनकता का अध्ययन है। आंकड़ों के मुताबिक, अमेरिका की 90% वयस्क आबादी इस वायरस के गुप्त रूप की वाहक है। अंतरिक्ष उड़ान के दौरान, प्रतिरक्षा प्रणाली कमजोर हो जाती है; वायरस सक्रिय हो सकता है और चालक दल के सदस्य में बीमारी का कारण बन सकता है। वायरस का अध्ययन करने के प्रयोग शटल एसटीएस-108 की उड़ान पर शुरू हुए।

यूरोपीय अध्ययन

कोलंबस मॉड्यूल पर सौर वेधशाला स्थापित की गई

यूरोपीय विज्ञान मॉड्यूल कोलंबस में 10 एकीकृत पेलोड रैक (आईएसपीआर) हैं, हालांकि उनमें से कुछ, समझौते के अनुसार, नासा प्रयोगों में उपयोग किए जाएंगे। ईएसए की जरूरतों के लिए, निम्नलिखित वैज्ञानिक उपकरण रैक में स्थापित किए गए हैं: जैविक प्रयोगों के संचालन के लिए बायोलैब प्रयोगशाला, द्रव भौतिकी के क्षेत्र में अनुसंधान के लिए द्रव विज्ञान प्रयोगशाला, शारीरिक प्रयोगों के लिए यूरोपीय फिजियोलॉजी मॉड्यूल की स्थापना, साथ ही सार्वभौमिक यूरोपीय दराज रैक जिसमें प्रोटीन क्रिस्टलीकरण (पीसीडीएफ) पर प्रयोग करने के लिए उपकरण शामिल हैं।

एसटीएस-122 के दौरान, कोलंबस मॉड्यूल के लिए बाहरी प्रायोगिक सुविधाएं भी स्थापित की गईं: ईयूटीईएफ दूरस्थ प्रौद्योगिकी प्रयोग मंच और सौर सौर वेधशाला। अंतरिक्ष में सामान्य सापेक्षता और स्ट्रिंग सिद्धांत, परमाणु घड़ी एन्सेम्बल के परीक्षण के लिए एक बाहरी प्रयोगशाला जोड़ने की योजना बनाई गई है।

जापानी अध्ययन

किबो मॉड्यूल पर किए गए अनुसंधान कार्यक्रम में पृथ्वी पर ग्लोबल वार्मिंग, ओजोन परत और सतह के मरुस्थलीकरण की प्रक्रियाओं का अध्ययन करना और एक्स-रे रेंज में खगोलीय अनुसंधान करना शामिल है।

बड़े और समान प्रोटीन क्रिस्टल बनाने के लिए प्रयोगों की योजना बनाई गई है, जिनका उद्देश्य रोगों के तंत्र को समझने और नए उपचार विकसित करने में मदद करना है। इसके अलावा, पौधों, जानवरों और लोगों पर माइक्रोग्रैविटी और विकिरण के प्रभाव का अध्ययन किया जाएगा और रोबोटिक्स, संचार और ऊर्जा में भी प्रयोग किए जाएंगे।

अप्रैल 2009 में, जापानी अंतरिक्ष यात्री कोइची वाकाटा ने आईएसएस पर प्रयोगों की एक श्रृंखला आयोजित की, जिन्हें आम नागरिकों द्वारा प्रस्तावित प्रयोगों में से चुना गया था। अंतरिक्ष यात्री ने क्रॉल और तितली सहित विभिन्न स्ट्रोक का उपयोग करके शून्य गुरुत्वाकर्षण में "तैरने" का प्रयास किया। हालाँकि, उनमें से किसी ने भी अंतरिक्ष यात्री को हिलने तक की अनुमति नहीं दी। अंतरिक्ष यात्री ने कहा कि "यहां तक ​​कि कागज की बड़ी शीट भी स्थिति को ठीक नहीं कर सकती हैं यदि आप उन्हें उठाकर फ्लिपर्स के रूप में उपयोग करते हैं।" इसके अलावा, अंतरिक्ष यात्री सॉकर बॉल को पकड़ना चाहता था, लेकिन यह प्रयास असफल रहा। इस बीच, जापानी गेंद को उनके सिर के ऊपर से वापस भेजने में कामयाब रहे। शून्य गुरुत्वाकर्षण में इन कठिन अभ्यासों को पूरा करने के बाद, जापानी अंतरिक्ष यात्री ने मौके पर ही पुश-अप और रोटेशन की कोशिश की।

सुरक्षा प्रश्न

अंतरिक्ष का कचरा

अंतरिक्ष मलबे के साथ टकराव के परिणामस्वरूप शटल एंडेवर एसटीएस-118 के रेडिएटर पैनल में एक छेद बन गया

चूंकि आईएसएस अपेक्षाकृत कम कक्षा में चलता है, इसलिए एक निश्चित संभावना है कि बाहरी अंतरिक्ष में जाने वाला स्टेशन या अंतरिक्ष यात्री तथाकथित अंतरिक्ष मलबे से टकराएंगे। इसमें बड़ी वस्तुएं जैसे रॉकेट चरण या विफल उपग्रह, और छोटी वस्तुएं जैसे ठोस रॉकेट इंजन से स्लैग, यूएस-ए श्रृंखला उपग्रहों के रिएक्टर प्रतिष्ठानों से शीतलक और अन्य पदार्थ और वस्तुएं दोनों शामिल हो सकती हैं। इसके अलावा, माइक्रोमीटराइट्स जैसी प्राकृतिक वस्तुएं एक अतिरिक्त खतरा पैदा करती हैं। कक्षा में ब्रह्मांडीय गति को ध्यान में रखते हुए, यहां तक ​​कि छोटी वस्तुएं भी स्टेशन को गंभीर नुकसान पहुंचा सकती हैं, और अंतरिक्ष यात्री के स्पेससूट में संभावित हिट की स्थिति में, माइक्रोमीटराइट आवरण को छेद सकते हैं और अवसाद का कारण बन सकते हैं।

ऐसी टक्करों से बचने के लिए पृथ्वी से अंतरिक्ष मलबे के तत्वों की गति की दूरस्थ निगरानी की जाती है। यदि ऐसा कोई खतरा आईएसएस से एक निश्चित दूरी पर दिखाई देता है, तो स्टेशन चालक दल को एक संबंधित चेतावनी मिलती है। अंतरिक्ष यात्रियों के पास DAM प्रणाली को सक्रिय करने के लिए पर्याप्त समय होगा। मलबा निवारण पैंतरेबाज़ी), जो स्टेशन के रूसी खंड से प्रणोदन प्रणालियों का एक समूह है। जब इंजन चालू होते हैं, तो वे स्टेशन को उच्च कक्षा में ले जा सकते हैं और इस प्रकार टकराव से बच सकते हैं। खतरे का देर से पता चलने की स्थिति में, चालक दल को सोयुज अंतरिक्ष यान पर आईएसएस से निकाला जाता है। आईएसएस पर आंशिक निकासी हुई: 6 अप्रैल, 2003, 13 मार्च, 2009, 29 जून, 2011 और 24 मार्च, 2012।

विकिरण

पृथ्वी पर लोगों को घेरने वाली विशाल वायुमंडलीय परत की अनुपस्थिति में, आईएसएस पर अंतरिक्ष यात्रियों को ब्रह्मांडीय किरणों की निरंतर धाराओं से अधिक तीव्र विकिरण का सामना करना पड़ता है। चालक दल के सदस्यों को प्रति दिन लगभग 1 मिलीसीवर्ट की विकिरण खुराक मिलती है, जो एक वर्ष में पृथ्वी पर किसी व्यक्ति के विकिरण जोखिम के लगभग बराबर है। इससे अंतरिक्ष यात्रियों में घातक ट्यूमर विकसित होने का खतरा बढ़ जाता है, साथ ही प्रतिरक्षा प्रणाली भी कमजोर हो जाती है। अंतरिक्ष यात्रियों की कमजोर प्रतिरक्षा चालक दल के सदस्यों के बीच संक्रामक रोगों के प्रसार में योगदान कर सकती है, खासकर स्टेशन के सीमित स्थान में। विकिरण सुरक्षा तंत्र में सुधार के प्रयासों के बावजूद, विकिरण प्रवेश के स्तर में पिछले अध्ययनों की तुलना में बहुत अधिक बदलाव नहीं आया है, उदाहरण के लिए, मीर स्टेशन पर।

स्टेशन बॉडी सतह

आईएसएस की बाहरी त्वचा के निरीक्षण के दौरान, पतवार और खिड़कियों की सतह से स्क्रैपिंग पर समुद्री प्लवक के निशान पाए गए। अंतरिक्ष यान के इंजनों के संचालन से होने वाले प्रदूषण के कारण स्टेशन की बाहरी सतह को साफ करने की आवश्यकता की भी पुष्टि की गई।

कानूनी पक्ष

कानूनी स्तर

अंतरिक्ष स्टेशन के कानूनी पहलुओं को नियंत्रित करने वाला कानूनी ढांचा विविध है और इसमें चार स्तर हैं:

• पहला पार्टियों के अधिकारों और दायित्वों को स्थापित करने वाला स्तर "अंतरिक्ष स्टेशन पर अंतर सरकारी समझौता" (इंग्लैंड) है। अंतरिक्ष स्टेशन अंतर सरकारी समझौता - आई.जी.ए. ), 29 जनवरी 1998 को परियोजना में भाग लेने वाले देशों की पंद्रह सरकारों - कनाडा, रूस, अमेरिका, जापान और यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी के ग्यारह सदस्य राज्यों (बेल्जियम, ग्रेट ब्रिटेन, जर्मनी, डेनमार्क, स्पेन, इटली,) द्वारा हस्ताक्षरित नीदरलैंड, नॉर्वे, फ्रांस, स्विट्जरलैंड और स्वीडन)। इस दस्तावेज़ का अनुच्छेद संख्या 1 परियोजना के मुख्य सिद्धांतों को दर्शाता है:
  यह समझौता अंतरराष्ट्रीय कानून के अनुसार शांतिपूर्ण उद्देश्यों के लिए मानवयुक्त नागरिक अंतरिक्ष स्टेशन के व्यापक डिजाइन, निर्माण, विकास और दीर्घकालिक उपयोग के लिए वास्तविक साझेदारी पर आधारित एक दीर्घकालिक अंतरराष्ट्रीय ढांचा है।. इस समझौते को लिखते समय, 98 देशों द्वारा अनुसमर्थित 1967 की बाह्य अंतरिक्ष संधि, जिसने अंतरराष्ट्रीय समुद्री और वायु कानून की परंपराओं को उधार लिया था, को आधार के रूप में लिया गया था।
• साझेदारी का पहला स्तर आधार है दूसरा स्तर, जिसे "समझौता ज्ञापन" कहा जाता है। समझौता ज्ञापन - समझौता ज्ञापनएस ). ये ज्ञापन नासा और चार राष्ट्रीय अंतरिक्ष एजेंसियों: एफएसए, ईएसए, सीएसए और जेएक्सए के बीच समझौतों का प्रतिनिधित्व करते हैं। ज्ञापनों का उपयोग साझेदारों की भूमिकाओं और जिम्मेदारियों का अधिक विस्तार से वर्णन करने के लिए किया जाता है। इसके अलावा, चूंकि नासा आईएसएस का नामित प्रबंधक है, इसलिए इन संगठनों के बीच कोई सीधा समझौता नहीं है, केवल नासा के साथ।
• को तीसरा इस स्तर में वस्तु विनिमय समझौते या पार्टियों के अधिकारों और दायित्वों पर समझौते शामिल हैं - उदाहरण के लिए, नासा और रोस्कोस्मोस के बीच 2005 का वाणिज्यिक समझौता, जिसकी शर्तों में सोयुज अंतरिक्ष यान के चालक दल में एक अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री के लिए एक गारंटीकृत स्थान और का एक हिस्सा शामिल था। मानव रहित "प्रगति" पर अमेरिकी कार्गो के लिए उपयोगी मात्रा।
• चौथी कानूनी स्तर दूसरे ("ज्ञापन") का पूरक है और इसके कुछ प्रावधानों को लागू करता है। इसका एक उदाहरण "आईएसएस पर आचार संहिता" है, जिसे समझौता ज्ञापन के अनुच्छेद 11 के अनुच्छेद 2 के अनुसरण में विकसित किया गया था - अधीनता, अनुशासन, भौतिक और सूचना सुरक्षा और आचरण के अन्य नियमों को सुनिश्चित करने के कानूनी पहलू चालक दल के सदस्यों के लिए.

स्वामित्व - ढाँचा

परियोजना की स्वामित्व संरचना अपने सदस्यों को समग्र रूप से अंतरिक्ष स्टेशन के उपयोग के लिए स्पष्ट रूप से स्थापित प्रतिशत प्रदान नहीं करती है। अनुच्छेद संख्या 5 (आईजीए) के अनुसार, प्रत्येक भागीदार का अधिकार क्षेत्र केवल संयंत्र के उस घटक तक फैला हुआ है जो उसके साथ पंजीकृत है, और संयंत्र के अंदर या बाहर कर्मियों द्वारा कानूनी मानदंडों का उल्लंघन कार्यवाही के अधीन है। जिस देश के वे नागरिक हैं, उसके कानून के अनुसार।

ज़रीया मॉड्यूल का आंतरिक भाग

आईएसएस संसाधनों के उपयोग के लिए समझौते अधिक जटिल हैं। रूसी मॉड्यूल "ज़्वेज़्दा", "पीर", "पॉइस्क" और "रासवेट" का निर्माण और स्वामित्व रूस द्वारा किया गया था, जो उनका उपयोग करने का अधिकार बरकरार रखता है। नियोजित नौका मॉड्यूल का निर्माण भी रूस में किया जाएगा और इसे स्टेशन के रूसी खंड में शामिल किया जाएगा। ज़रिया मॉड्यूल रूसी पक्ष द्वारा बनाया और कक्षा में पहुंचाया गया था, लेकिन यह अमेरिकी फंड से किया गया था, इसलिए आज नासा आधिकारिक तौर पर इस मॉड्यूल का मालिक है। रूसी मॉड्यूल और स्टेशन के अन्य घटकों का उपयोग करने के लिए, भागीदार देश अतिरिक्त द्विपक्षीय समझौतों (उपरोक्त तीसरे और चौथे कानूनी स्तर) का उपयोग करते हैं।

बाकी स्टेशन (अमेरिकी मॉड्यूल, यूरोपीय और जापानी मॉड्यूल, ट्रस संरचनाएं, सौर पैनल और दो रोबोटिक हथियार) का उपयोग पार्टियों द्वारा सहमति के अनुसार निम्नानुसार किया जाता है (उपयोग के कुल समय के % के रूप में):

1. कोलंबस - ईएसए के लिए 51%, नासा के लिए 49%
2. "किबो" - JAXA के लिए 51%, NASA के लिए 49%
3. नियति - नासा के लिए 100%

इस के अलावा:

• नासा 100% ट्रस क्षेत्र का उपयोग कर सकता है;
• नासा के साथ एक समझौते के तहत, केएसए किसी भी गैर-रूसी घटकों का 2.3% उपयोग कर सकता है;
• चालक दल के कार्य समय, सौर ऊर्जा, समर्थन सेवाओं का उपयोग (लोडिंग/अनलोडिंग, संचार सेवाएं) - NASA के लिए 76.6%, JAXA के लिए 12.8%, ESA के लिए 8.3% और CSA के लिए 2.3%।

कानूनी जिज्ञासाएँ

पहले अंतरिक्ष पर्यटक की उड़ान से पहले, निजी अंतरिक्ष उड़ानों को नियंत्रित करने वाला कोई नियामक ढांचा नहीं था। लेकिन डेनिस टीटो की उड़ान के बाद, परियोजना में भाग लेने वाले देशों ने "सिद्धांत" विकसित किए जो "अंतरिक्ष पर्यटक" जैसी अवधारणा को परिभाषित करते हैं और यात्रा अभियान में उनकी भागीदारी के लिए सभी आवश्यक मुद्दों को परिभाषित करते हैं। विशेष रूप से, ऐसी उड़ान तभी संभव है जब विशिष्ट चिकित्सा संकेतक, मनोवैज्ञानिक फिटनेस, भाषा प्रशिक्षण और वित्तीय योगदान हो।

2003 में पहली अंतरिक्ष शादी में भाग लेने वालों ने खुद को उसी स्थिति में पाया, क्योंकि ऐसी प्रक्रिया को किसी भी कानून द्वारा विनियमित नहीं किया गया था।

2000 में, अमेरिकी कांग्रेस में रिपब्लिकन बहुमत ने ईरान में मिसाइल और परमाणु प्रौद्योगिकियों के अप्रसार पर एक विधायी अधिनियम अपनाया, जिसके अनुसार, विशेष रूप से, संयुक्त राज्य अमेरिका निर्माण के लिए आवश्यक उपकरण और जहाज रूस से नहीं खरीद सकता था। आईएसएस. हालाँकि, कोलंबिया आपदा के बाद, जब परियोजना का भाग्य रूसी सोयुज और प्रोग्रेस पर निर्भर था, 26 अक्टूबर 2005 को, कांग्रेस को इस बिल में संशोधन अपनाने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिससे "किसी भी प्रोटोकॉल, समझौते, समझौता ज्ञापन" पर सभी प्रतिबंध हटा दिए गए। या अनुबंध", 1 जनवरी 2012 तक।

लागत

आईएसएस के निर्माण और संचालन की लागत मूल योजना से कहीं अधिक थी। 2005 में, ईएसए ने अनुमान लगाया कि 1980 के दशक के अंत में आईएसएस परियोजना पर काम शुरू होने और 2010 में इसके पूरा होने की उम्मीद के बीच लगभग €100 बिलियन ($157 बिलियन या £65.3 बिलियन) खर्च किए गए होंगे। हालाँकि, आज तक, संयुक्त राज्य अमेरिका के अनुरोध के कारण, स्टेशन के संचालन को 2024 से पहले समाप्त करने की योजना नहीं है, जो अपने खंड को अनडॉक करने और उड़ान जारी रखने में असमर्थ है, सभी देशों की कुल लागत अनुमानित है एक बड़ी रकम.

आईएसएस की लागत का सटीक अनुमान लगाना बहुत मुश्किल है। उदाहरण के लिए, यह स्पष्ट नहीं है कि रूस के योगदान की गणना कैसे की जानी चाहिए, क्योंकि रोस्कोसमोस अन्य भागीदारों की तुलना में काफी कम डॉलर दरों का उपयोग करता है।

नासा

समग्र रूप से परियोजना का आकलन करते हुए, नासा के लिए सबसे बड़ी लागत उड़ान समर्थन गतिविधियों का परिसर और आईएसएस के प्रबंधन की लागत है। दूसरे शब्दों में, वर्तमान परिचालन लागत मॉड्यूल और अन्य स्टेशन उपकरण, प्रशिक्षण दल और डिलीवरी जहाजों के निर्माण की लागत की तुलना में खर्च किए गए धन का एक बड़ा हिस्सा है।

1994 से 2005 तक, शटल लागत को छोड़कर, आईएसएस पर नासा का खर्च 25.6 बिलियन डॉलर था। 2005 और 2006 में लगभग 1.8 बिलियन डॉलर का योगदान हुआ। वार्षिक लागत बढ़ने की उम्मीद है, जो 2010 तक 2.3 अरब डॉलर तक पहुंच जाएगी। फिर, 2016 में परियोजना के पूरा होने तक, कोई वृद्धि की योजना नहीं है, केवल मुद्रास्फीति समायोजन की योजना है।

बजट निधि का वितरण

उदाहरण के लिए, नासा की लागतों की एक विस्तृत सूची का आकलन अंतरिक्ष एजेंसी द्वारा प्रकाशित एक दस्तावेज़ से किया जा सकता है, जो दर्शाता है कि 2005 में आईएसएस पर नासा द्वारा खर्च किए गए 1.8 बिलियन डॉलर कैसे वितरित किए गए थे:

• नये उपकरणों का अनुसंधान एवं विकास- 70 मिलियन डॉलर. यह राशि, विशेष रूप से, पर्यावरण प्रदूषण को कम करने के लिए नेविगेशन सिस्टम, सूचना समर्थन और प्रौद्योगिकियों के विकास पर खर्च की गई थी।
• उड़ान समर्थन- 800 मिलियन डॉलर. इस राशि में शामिल हैं: प्रति जहाज के आधार पर, सॉफ्टवेयर, स्पेसवॉक, शटल की आपूर्ति और रखरखाव के लिए $125 मिलियन; स्वयं उड़ानों, एवियोनिक्स और क्रू-शिप इंटरेक्शन सिस्टम पर अतिरिक्त $150 मिलियन खर्च किए गए; शेष $250 मिलियन आईएसएस के सामान्य प्रबंधन में चले गए।
• जहाज़ों को लॉन्च करना और अभियान चलाना- कॉस्मोड्रोम में प्री-लॉन्च संचालन के लिए $125 मिलियन; स्वास्थ्य देखभाल के लिए $25 मिलियन; अभियान प्रबंधन पर $300 मिलियन खर्च;
• उड़ान कार्यक्रम- आईएसएस तक गारंटीकृत और निर्बाध पहुंच के लिए उड़ान कार्यक्रम विकसित करने, जमीनी उपकरण और सॉफ्टवेयर बनाए रखने पर 350 मिलियन डॉलर खर्च किए गए।
• कार्गो और चालक दल- 140 मिलियन डॉलर उपभोग्य सामग्रियों की खरीद पर, साथ ही रूसी प्रोग्रेस और सोयुज विमानों पर कार्गो और चालक दल को पहुंचाने की क्षमता पर खर्च किए गए थे।

आईएसएस की लागत के हिस्से के रूप में शटल की लागत

2010 तक शेष दस नियोजित उड़ानों में से केवल एक एसटीएस-125 ने स्टेशन के लिए नहीं, बल्कि हबल दूरबीन के लिए उड़ान भरी।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, नासा स्टेशन की मुख्य लागत मद में शटल कार्यक्रम की लागत को शामिल नहीं करता है, क्योंकि यह इसे आईएसएस से स्वतंत्र एक अलग परियोजना के रूप में रखता है। हालाँकि, दिसंबर 1998 से मई 2008 तक, 31 शटल उड़ानों में से केवल 5 आईएसएस से जुड़ी नहीं थीं, और 2011 तक शेष ग्यारह नियोजित उड़ानों में से केवल एक एसटीएस-125 ने स्टेशन के लिए नहीं, बल्कि हबल टेलीस्कोप के लिए उड़ान भरी।

आईएसएस तक कार्गो और अंतरिक्ष यात्री दल की डिलीवरी के लिए शटल कार्यक्रम की अनुमानित लागत थी:

• 1998 में पहली उड़ान को छोड़कर, 1999 से 2005 तक, लागत 24 अरब डॉलर थी। इनमें से 20% ($5 बिलियन) आईएसएस से संबंधित नहीं थे। कुल - 19 अरब डॉलर.
• 1996 से 2006 तक शटल कार्यक्रम के तहत उड़ानों पर 20.5 बिलियन डॉलर खर्च करने की योजना बनाई गई थी। यदि हम इस राशि से हबल की उड़ान को घटा दें, तो हमें वही 19 बिलियन डॉलर मिलते हैं।

यानी, पूरी अवधि के लिए आईएसएस के लिए उड़ानों की नासा की कुल लागत लगभग 38 बिलियन डॉलर होगी।

कुल

2011 से 2017 की अवधि के लिए नासा की योजनाओं को ध्यान में रखते हुए, पहले अनुमान के रूप में, हम $2.5 बिलियन का औसत वार्षिक व्यय प्राप्त कर सकते हैं, जो 2006 से 2017 की बाद की अवधि के लिए $27.5 बिलियन होगा। 1994 से 2005 तक आईएसएस की लागत ($25.6 बिलियन) जानने और इन आंकड़ों को जोड़ने पर, हमें अंतिम आधिकारिक परिणाम मिलता है - $53 बिलियन।

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस आंकड़े में 1980 और 1990 के दशक की शुरुआत में फ्रीडम अंतरिक्ष स्टेशन को डिजाइन करने की महत्वपूर्ण लागत और 1990 के दशक में मीर स्टेशन का उपयोग करने के लिए रूस के साथ संयुक्त कार्यक्रम में भागीदारी शामिल नहीं है। आईएसएस के निर्माण के दौरान इन दोनों परियोजनाओं के विकास का बार-बार उपयोग किया गया। इस परिस्थिति को ध्यान में रखते हुए, और शटल्स के साथ स्थिति को ध्यान में रखते हुए, हम आधिकारिक एक की तुलना में खर्चों की मात्रा में दोगुनी से अधिक वृद्धि के बारे में बात कर सकते हैं - अकेले संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए $ 100 बिलियन से अधिक।

ईएसए

ईएसए ने गणना की है कि परियोजना के अस्तित्व के 15 वर्षों में इसका योगदान 9 बिलियन यूरो होगा। कोलंबस मॉड्यूल की लागत 1.4 बिलियन यूरो (लगभग $2.1 बिलियन) से अधिक है, जिसमें जमीनी नियंत्रण और नियंत्रण प्रणालियों की लागत भी शामिल है। एटीवी की कुल विकास लागत लगभग €1.35 बिलियन है, प्रत्येक एरियन 5 लॉन्च की लागत लगभग €150 मिलियन है।

जैक्सा

जापानी प्रयोग मॉड्यूल के विकास, आईएसएस में जेएक्सए का मुख्य योगदान, की लागत लगभग 325 बिलियन येन (लगभग 2.8 बिलियन डॉलर) थी।

2005 में, JAXA ने ISS कार्यक्रम के लिए लगभग 40 बिलियन येन (350 मिलियन USD) आवंटित किया। जापानी प्रायोगिक मॉड्यूल की वार्षिक परिचालन लागत $350-400 मिलियन है। इसके अलावा, JAXA ने $1 बिलियन की कुल विकास लागत पर H-II परिवहन वाहन को विकसित करने और लॉन्च करने के लिए प्रतिबद्ध किया है। आईएसएस कार्यक्रम में भागीदारी के 24 वर्षों में JAXA का खर्च 10 बिलियन डॉलर से अधिक होगा।

Roscosmos

रूसी अंतरिक्ष एजेंसी के बजट का एक बड़ा हिस्सा आईएसएस पर खर्च किया जाता है। 1998 के बाद से, सोयुज और प्रोग्रेस अंतरिक्ष यान की तीन दर्जन से अधिक उड़ानें भरी जा चुकी हैं, जो 2003 से कार्गो और चालक दल को पहुंचाने का मुख्य साधन बन गए हैं। हालाँकि, यह सवाल सरल नहीं है कि रूस स्टेशन पर कितना खर्च करता है (अमेरिकी डॉलर में)। वर्तमान में कक्षा में मौजूद 2 मॉड्यूल मीर कार्यक्रम के व्युत्पन्न हैं, और इसलिए उनके विकास की लागत अन्य मॉड्यूल की तुलना में बहुत कम है, हालांकि, इस मामले में, अमेरिकी कार्यक्रमों के अनुरूप, संबंधित स्टेशन मॉड्यूल को विकसित करने की लागत को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए। विश्व"। इसके अलावा, रूबल और डॉलर के बीच विनिमय दर रोस्कोसमोस की वास्तविक लागत का पर्याप्त आकलन नहीं करती है।

आईएसएस पर रूसी अंतरिक्ष एजेंसी के खर्च का एक मोटा अंदाजा उसके कुल बजट से लगाया जा सकता है, जो 2005 के लिए 25.156 बिलियन रूबल, 2006 के लिए - 31.806, 2007 के लिए - 32.985 और 2008 के लिए - 37.044 बिलियन रूबल था। इस प्रकार, स्टेशन की लागत प्रति वर्ष डेढ़ अरब अमेरिकी डॉलर से भी कम है।

सीएसए

कनाडाई अंतरिक्ष एजेंसी (सीएसए) नासा की दीर्घकालिक भागीदार है, इसलिए कनाडा शुरू से ही आईएसएस परियोजना में शामिल रहा है। आईएसएस में कनाडा का योगदान एक मोबाइल रखरखाव प्रणाली है जिसमें तीन भाग होते हैं: एक मोबाइल कार्ट जो स्टेशन की ट्रस संरचना के साथ चल सकती है, एक रोबोटिक भुजा जिसे कैनाडर्म 2 (कैनाडर्म 2) कहा जाता है, जो एक मोबाइल कार्ट पर लगाया जाता है, और एक विशेष मैनिपुलेटर जिसे डेक्सट्रे कहा जाता है। . ) अनुमान है कि पिछले 20 वर्षों में सीएसए ने स्टेशन में 1.4 बिलियन कनाडाई डॉलर का निवेश किया है।

आलोचना

अंतरिक्ष विज्ञान के पूरे इतिहास में, आईएसएस सबसे महंगी और शायद सबसे अधिक आलोचना वाली अंतरिक्ष परियोजना है। आलोचना को रचनात्मक या अदूरदर्शी माना जा सकता है, आप इससे सहमत हो सकते हैं या इस पर विवाद कर सकते हैं, लेकिन एक बात अपरिवर्तित रहती है: स्टेशन मौजूद है, इसके अस्तित्व के साथ यह अंतरिक्ष में अंतर्राष्ट्रीय सहयोग की संभावना साबित करता है और अंतरिक्ष उड़ान, खर्च में मानवता के अनुभव को बढ़ाता है इस पर विशाल वित्तीय संसाधन।

अमेरिका में आलोचना

अमेरिकी पक्ष की आलोचना मुख्य रूप से परियोजना की लागत पर निर्देशित है, जो पहले से ही $100 बिलियन से अधिक है। आलोचकों के अनुसार, यह पैसा अंतरिक्ष के निकट अन्वेषण के लिए स्वचालित (मानवरहित) उड़ानों पर या पृथ्वी पर किए गए वैज्ञानिक परियोजनाओं पर बेहतर खर्च किया जा सकता है। इनमें से कुछ आलोचनाओं के जवाब में, मानव अंतरिक्ष उड़ान समर्थकों का कहना है कि आईएसएस परियोजना की आलोचना अदूरदर्शी है और मानव अंतरिक्ष उड़ान और अंतरिक्ष अन्वेषण पर रिटर्न अरबों डॉलर में है। जेरोम श्नी (अंग्रेज़ी) जेरोम श्नी) अनुमान है कि अंतरिक्ष अन्वेषण से जुड़े अतिरिक्त राजस्व का अप्रत्यक्ष आर्थिक घटक प्रारंभिक सरकारी निवेश से कई गुना अधिक होगा।

हालाँकि, फेडरेशन ऑफ अमेरिकन साइंटिस्ट्स के एक बयान में तर्क दिया गया है कि विमान की बिक्री में सुधार करने वाले वैमानिकी विकास को छोड़कर, स्पिन-ऑफ राजस्व पर नासा का लाभ मार्जिन वास्तव में बहुत कम है।

आलोचकों का यह भी कहना है कि नासा अक्सर अपनी उपलब्धियों में तीसरे पक्ष की कंपनियों के विकास को गिनता है जिनके विचारों और विकास का उपयोग नासा द्वारा किया गया हो सकता है, लेकिन अंतरिक्ष विज्ञान से स्वतंत्र अन्य शर्तें थीं। आलोचकों के अनुसार, जो वास्तव में उपयोगी और लाभदायक है, वह मानवरहित नेविगेशन, मौसम विज्ञान और सैन्य उपग्रह हैं। नासा आईएसएस के निर्माण और उस पर किए गए कार्य से अतिरिक्त राजस्व का व्यापक रूप से प्रचार करता है, जबकि नासा की खर्चों की आधिकारिक सूची बहुत अधिक संक्षिप्त और गुप्त है।

वैज्ञानिक पहलुओं की आलोचना

प्रोफेसर रॉबर्ट पार्क के अनुसार रॉबर्ट पार्क), अधिकांश नियोजित वैज्ञानिक अनुसंधान प्राथमिक महत्व के नहीं हैं। उन्होंने नोट किया कि अंतरिक्ष प्रयोगशाला में अधिकांश वैज्ञानिक अनुसंधान का लक्ष्य इसे माइक्रोग्रैविटी स्थितियों में संचालित करना है, जिसे कृत्रिम भारहीनता की स्थितियों में (एक विशेष विमान में जो एक परवलयिक प्रक्षेपवक्र के साथ उड़ता है) बहुत सस्ते में किया जा सकता है। कम गुरुत्वाकर्षण वाला विमान).

आईएसएस निर्माण योजनाओं में दो उच्च तकनीक घटक शामिल थे - एक चुंबकीय अल्फा स्पेक्ट्रोमीटर और एक सेंट्रीफ्यूज मॉड्यूल। अपकेंद्रित्र आवास मॉड्यूल) . पहला मई 2011 से स्टेशन पर काम कर रहा है। स्टेशन के निर्माण को पूरा करने की योजना में सुधार के परिणामस्वरूप 2005 में दूसरे का निर्माण छोड़ दिया गया था। आईएसएस पर किए गए अत्यधिक विशिष्ट प्रयोग उपयुक्त उपकरणों की कमी के कारण सीमित हैं। उदाहरण के लिए, 2007 में, मानव शरीर पर अंतरिक्ष उड़ान कारकों के प्रभाव पर अध्ययन किया गया था, जिसमें गुर्दे की पथरी, सर्कैडियन लय (मानव शरीर में जैविक प्रक्रियाओं की चक्रीय प्रकृति), और ब्रह्मांडीय प्रभाव जैसे पहलुओं को शामिल किया गया था। मानव तंत्रिका तंत्र पर विकिरण। आलोचकों का तर्क है कि इन अध्ययनों का व्यावहारिक महत्व बहुत कम है, क्योंकि आज के निकट-अंतरिक्ष अन्वेषण की वास्तविकता मानवरहित रोबोट जहाज हैं।

तकनीकी पहलुओं की आलोचना

अमेरिकी पत्रकार जेफ फॉस्ट जेफ़ फ़ौस्ट) ने तर्क दिया कि आईएसएस के रखरखाव के लिए बहुत अधिक महंगी और खतरनाक स्पेसवॉक की आवश्यकता होती है। पेसिफिक एस्ट्रोनॉमिकल सोसायटी प्रशांत की खगोलीय सोसायटी) आईएसएस के डिजाइन की शुरुआत में, स्टेशन की कक्षा के बहुत अधिक झुकाव पर ध्यान दिया गया था। हालांकि इससे रूसी पक्ष के लिए प्रक्षेपण सस्ता हो जाता है, लेकिन अमेरिकी पक्ष के लिए यह लाभहीन है। बैकोनूर की भौगोलिक स्थिति के कारण नासा ने रूसी संघ के लिए जो रियायत दी है, वह अंततः आईएसएस के निर्माण की कुल लागत में वृद्धि कर सकती है।

सामान्य तौर पर, अमेरिकी समाज में बहस व्यापक अर्थों में अंतरिक्ष विज्ञान के पहलू में आईएसएस की व्यवहार्यता की चर्चा तक सीमित हो जाती है। कुछ अधिवक्ताओं का तर्क है कि, अपने वैज्ञानिक मूल्य के अलावा, यह अंतर्राष्ट्रीय सहयोग का एक महत्वपूर्ण उदाहरण है। दूसरों का तर्क है कि आईएसएस संभावित रूप से, उचित प्रयास और सुधार के साथ, उड़ानों को अधिक लागत प्रभावी बना सकता है। एक तरह से या किसी अन्य, आलोचना के जवाब में बयानों का मुख्य सार यह है कि आईएसएस से गंभीर वित्तीय रिटर्न की उम्मीद करना मुश्किल है; बल्कि, इसका मुख्य उद्देश्य अंतरिक्ष उड़ान क्षमताओं के वैश्विक विस्तार का हिस्सा बनना है।

रूस में आलोचना

रूस में, आईएसएस परियोजना की आलोचना मुख्य रूप से अमेरिकी पक्ष की तुलना में रूसी हितों की रक्षा में संघीय अंतरिक्ष एजेंसी (एफएसए) के नेतृत्व की निष्क्रिय स्थिति पर केंद्रित है, जो हमेशा अपनी राष्ट्रीय प्राथमिकताओं के अनुपालन की सख्ती से निगरानी करती है।

उदाहरण के लिए, पत्रकार सवाल पूछते हैं कि रूस के पास अपनी स्वयं की कक्षीय स्टेशन परियोजना क्यों नहीं है, और संयुक्त राज्य अमेरिका के स्वामित्व वाली परियोजना पर पैसा क्यों खर्च किया जा रहा है, जबकि ये धनराशि पूरी तरह से रूसी विकास पर खर्च की जा सकती है। आरएससी एनर्जिया के प्रमुख विटाली लोपोटा के अनुसार, इसका कारण संविदात्मक दायित्व और धन की कमी है।

एक समय में, मीर स्टेशन संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए आईएसएस पर निर्माण और अनुसंधान में अनुभव का एक स्रोत बन गया, और कोलंबिया दुर्घटना के बाद, रूसी पक्ष, नासा के साथ एक साझेदारी समझौते के अनुसार कार्य कर रहा था और उपकरण और अंतरिक्ष यात्रियों को पहुंचा रहा था। स्टेशन ने लगभग अकेले ही इस परियोजना को बचा लिया। इन परिस्थितियों ने परियोजना में रूस की भूमिका को कम आंकने के बारे में एफकेए को संबोधित आलोचनात्मक बयानों को जन्म दिया। उदाहरण के लिए, अंतरिक्ष यात्री स्वेतलाना सवित्स्काया ने कहा कि परियोजना में रूस के वैज्ञानिक और तकनीकी योगदान को कम करके आंका गया है, और नासा के साथ साझेदारी समझौता वित्तीय रूप से राष्ट्रीय हितों को पूरा नहीं करता है। हालांकि, यह विचार करने योग्य है कि आईएसएस के निर्माण की शुरुआत में, स्टेशन के रूसी खंड का भुगतान संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा ऋण प्रदान करके किया गया था, जिसका पुनर्भुगतान केवल निर्माण के अंत में प्रदान किया जाता है।

वैज्ञानिक और तकनीकी घटक के बारे में बोलते हुए, पत्रकार स्टेशन पर किए गए नए वैज्ञानिक प्रयोगों की कम संख्या पर ध्यान देते हैं, इस तथ्य से समझाते हुए कि रूस धन की कमी के कारण स्टेशन पर आवश्यक उपकरणों का निर्माण और आपूर्ति नहीं कर सकता है। विटाली लोपोटा के मुताबिक, स्थिति तब बदलेगी जब आईएसएस पर अंतरिक्ष यात्रियों की एक साथ मौजूदगी 6 लोगों तक बढ़ जाएगी। इसके अलावा, स्टेशन के नियंत्रण के संभावित नुकसान से जुड़ी अप्रत्याशित परिस्थितियों में सुरक्षा उपायों के बारे में भी सवाल उठाए जाते हैं। इस प्रकार, अंतरिक्ष यात्री वालेरी रयुमिन के अनुसार, खतरा यह है कि यदि आईएसएस बेकाबू हो गया, तो यह मीर स्टेशन की तरह बाढ़ नहीं ला सकेगा।

आलोचकों के अनुसार अंतर्राष्ट्रीय सहयोग, जो स्टेशन के लिए मुख्य विक्रय बिंदुओं में से एक है, विवादास्पद भी है। जैसा कि ज्ञात है, अंतर्राष्ट्रीय समझौते की शर्तों के अनुसार, देश स्टेशन पर अपने वैज्ञानिक विकास को साझा करने के लिए बाध्य नहीं हैं। 2006-2007 के दौरान, रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच अंतरिक्ष क्षेत्र में कोई नई बड़ी पहल या बड़ी परियोजनाएँ नहीं हुईं। इसके अलावा, कई लोगों का मानना ​​​​है कि जो देश अपनी परियोजना में 75% धन का निवेश करता है, उसे एक पूर्ण भागीदार की चाहत होने की संभावना नहीं है, जो बाहरी अंतरिक्ष में अग्रणी स्थिति के संघर्ष में उसका मुख्य प्रतियोगी भी हो।

इसकी भी आलोचना की गई है कि मानवयुक्त कार्यक्रमों के लिए महत्वपूर्ण धन आवंटित किया गया है, और कई उपग्रह विकास कार्यक्रम विफल हो गए हैं। 2003 में, इज़वेस्टिया के साथ एक साक्षात्कार में, यूरी कोपटेव ने कहा कि आईएसएस की खातिर, अंतरिक्ष विज्ञान फिर से पृथ्वी पर बना रहा।

2014-2015 में, रूसी अंतरिक्ष उद्योग के विशेषज्ञों ने राय बनाई कि कक्षीय स्टेशनों के व्यावहारिक लाभ पहले ही समाप्त हो चुके हैं - पिछले दशकों में, सभी व्यावहारिक रूप से महत्वपूर्ण शोध और खोजें की गई थीं:

कक्षीय स्टेशनों का युग, जो 1971 में शुरू हुआ, अतीत की बात हो जाएगा। विशेषज्ञों को 2020 के बाद आईएसएस को बनाए रखने या समान कार्यक्षमता वाला एक वैकल्पिक स्टेशन बनाने में कोई व्यावहारिक व्यवहार्यता नहीं दिखती है: "आईएसएस के रूसी खंड से वैज्ञानिक और व्यावहारिक रिटर्न सैल्यूट -7 और मीर ऑर्बिटल की तुलना में काफी कम है। कॉम्प्लेक्स।" वैज्ञानिक संगठन जो पहले ही किया जा चुका है उसे दोहराने में रुचि नहीं रखते हैं।

विशेषज्ञ पत्रिका 2015

वितरण जहाज

आईएसएस में मानवयुक्त अभियानों के दल को छह घंटे के "छोटे" कार्यक्रम के अनुसार सोयुज टीपीके स्टेशन पर पहुंचाया जाता है। मार्च 2013 तक, सभी अभियान दो दिवसीय कार्यक्रम पर आईएसएस के लिए उड़ान भरते थे। जुलाई 2011 तक, कार्यक्रम पूरा होने तक, कार्गो डिलीवरी, स्टेशन तत्वों की स्थापना, सोयुज टीपीके के अलावा क्रू रोटेशन, स्पेस शटल कार्यक्रम के ढांचे के भीतर किया गया था।

आईएसएस के लिए सभी मानवयुक्त और परिवहन अंतरिक्ष यान की उड़ानों की तालिका:

जहाज	प्रकार	एजेंसी/देश	पहली उड़ान	आखिरी उड़ान	कुल उड़ानें

एमकेसी लाइनअप (ज़रिया - कोलंबस)

आईएसएस के मुख्य मॉड्यूल सशर्त पद का नाम शुरू डॉकिंग एफजीबी 20.11.1998 - नोड1 04.12.1998 07.12.1998 सेवा मॉड्यूल "ज़्वेज़्दा" सेमी 12.07.2000 26.07.2000 प्रयोगशाला 08.02.2001 10.02.2001 एयरलॉक चैम्बर "क्वेस्ट" ए/एल 12.07.2001 15.07.2001 डॉकिंग कम्पार्टमेंट "पियर" CO1 15.09.2001 17.09.2001 कनेक्शन मॉड्यूल "हार्मनी" (Node2) नोड2 23.10.2007 26.10.2007 कर्नल 07.02.2008 12.02.2008 जापानी कार्गो मॉड्यूल (किबो मॉड्यूल का पहला तत्व वितरित) ईएलएम-पीएस 11.03.2008 14.03.2008 जापानी अनुसंधान मॉड्यूल "किबो" जेई मीटर 01.06.2008 03.06.2008 लघु अनुसंधान मॉड्यूल "खोज" एमआईएम2 10.11.2009 12.11.2009 आवासीय मॉड्यूल "ट्रैंक्विलिटी" नोड3 08.02.2010 12.02.2010 अवलोकन मॉड्यूल "डोम्स" कुपोला 08.02.2010 12.02.2010 लघु अनुसंधान मॉड्यूल "रासवेट" एमआईएम1 14.05.2010 18.05.2010 जहाज (मालवाहक, मानवयुक्त) मालवाहक जहाज "प्रगति एम-07एम" टीकेजी 10.09.2010 12.09.2010 मानवयुक्त अंतरिक्ष यान "सोयुज टीएमए-एम" टीएमए-एम 08.10.2010 10.10.2010 मानवयुक्त अंतरिक्ष यान "सोयुज टीएमए-20" टीएमए 15.12.2010 17.12.2010 मालवाहक जहाज HTV2 HTV2 22.01.2011 27.01.2011 मालवाहक जहाज "प्रगति एम-09एम" टीकेजी 28.01.2011 30.01.2011 आईएसएस के अतिरिक्त मॉड्यूल और उपकरण NODE1 पर रूट खंड और जाइरोडाइन मॉड्यूल जेड 1 13.10.2000 Z1 पर ऊर्जा मॉड्यूल (एसबी एएस अनुभाग)। पी 6 04-08.12.2000 लैब मॉड्यूल पर मैनिपुलेटर (कैनाडर्म) एसएसआरएमएस 22.04.2001 ट्रस S0 स0 11-17.04.2002 मोबाइल सेवा प्रणाली एम.एस.एस. 11.06.2002 ट्रस एस1 एस 1 10.10.2002 उपकरण और चालक दल को स्थानांतरित करने के लिए उपकरण सीईटीए 10.10.2002 फार्म पी1 पी1 26.11.2002 उपकरण और चालक दल आंदोलन प्रणाली का उपकरण बी सीईटीए (बी) 26.11.2002 फार्म पी3/पी4 पी3/पी4 12.09.2006 फार्म पी5 पी 5 13.12.2006 ट्रस S3/S4 एस3/एस4 12.06.2007 फार्म S5 S5 11.08.2007 ट्रस S6 एस6 18.03.2009

आईएसएस विन्यास

कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक "ज़ार्या"

आईएसएस की तैनाती 20 नवंबर, 1998 (09:40:00 यूएचएफ) पर ज़रिया कार्यात्मक कार्गो यूनिट (एफजीबी) के लॉन्च के साथ शुरू हुई, जिसे रूसी प्रोटॉन लॉन्च वाहन का उपयोग करके रूस में भी बनाया गया था।

ज़रिया कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) का पहला तत्व है। इसे एम.वी. के नाम पर राज्य अनुसंधान और उत्पादन केंद्र द्वारा विकसित और निर्मित किया गया था। आईएसएस परियोजना के लिए सामान्य उपठेकेदार - बोइंग कंपनी (ह्यूस्टन, टेक्सास, यूएसए) के साथ संपन्न अनुबंध के अनुसार ख्रुनिचेव (मॉस्को, रूस)। निम्न-पृथ्वी कक्षा में आईएसएस का संयोजन इसी मॉड्यूल से शुरू होता है। असेंबली के प्रारंभिक चरण में, एफजीबी मॉड्यूल बंडल, बिजली आपूर्ति, संचार, रिसेप्शन, भंडारण और ईंधन के हस्तांतरण के लिए उड़ान नियंत्रण प्रदान करता है।

कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक "ज़ार्या" का आरेख

पैरामीटर	अर्थ
कक्षा में द्रव्यमान	20260 किग्रा
शारीरिक लम्बाई	12990 मिमी
अधिकतम व्यास	4100 मिमी
सीलबंद डिब्बों का आयतन	71.5 घन मीटर
सौर पैनल का दायरा	24400 मिमी
	28 वर्ग मी
28 वी की औसत दैनिक बिजली आपूर्ति वोल्टेज की गारंटी	3 किलोवाट
अमेरिकी खंड की बिजली आपूर्ति क्षमता	2 किलोवाट तक
ईंधन वजन	6100 किग्रा तक
कार्यशील कक्षा की ऊंचाई	350-500 किमी
	पन्द्रह साल

एफजीबी लेआउट में एक इंस्ट्रूमेंट कार्गो कम्पार्टमेंट (आईसीजी) और एक दबावयुक्त एडाप्टर (जीए) शामिल है, जो ऑनबोर्ड सिस्टम को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो आईएसएस पर आने वाले अन्य आईएसएस मॉड्यूल और जहाजों के साथ यांत्रिक डॉकिंग प्रदान करता है। एचए को पीजीओ से एक सीलबंद गोलाकार बल्कहेड द्वारा अलग किया जाता है, जिसमें 800 मिमी व्यास वाला एक हैच होता है। एचए की बाहरी सतह पर शटल अंतरिक्ष यान के मैनिपुलेटर द्वारा एफजीबी के यांत्रिक कैप्चर के लिए एक विशेष इकाई है। पीजीओ की सीलबंद मात्रा 64.5 घन मीटर, जीए - 7.0 घन मीटर है। पीजीओ और एचए का आंतरिक स्थान दो क्षेत्रों में विभाजित है: उपकरण और आवास। उपकरण क्षेत्र में ऑन-बोर्ड सिस्टम इकाइयाँ शामिल हैं। रहने का क्षेत्र चालक दल के काम के लिए है। इसमें ऑन-बोर्ड कॉम्प्लेक्स के लिए निगरानी और नियंत्रण प्रणाली के तत्वों के साथ-साथ आपातकालीन अधिसूचना और चेतावनी प्रणाली भी शामिल हैं। उपकरण क्षेत्र को आंतरिक पैनलों द्वारा रहने वाले क्षेत्र से अलग किया जाता है।

पीजीओ को कार्यात्मक रूप से तीन डिब्बों में विभाजित किया गया है: पीजीओ-2 एफजीबी का एक शंक्वाकार खंड है, पीजीओ-जेड एचए के निकट एक बेलनाकार खंड है, पीजीओ-1 पीजीओ-2 और पीजीओ-जेड के बीच एक बेलनाकार खंड है।

एकता कनेक्शन मॉड्यूल

अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन का पहला अमेरिका निर्मित तत्व नोड 1 मॉड्यूल है, जिसे यूनिटी भी कहा जाता है।

नोड 1 मॉड्यूल का निर्माण बोइंग कंपनी में किया गया था। हंट्सविले (अलाबामा) में।

मॉड्यूल में 50,000 से अधिक हिस्से, तरल पदार्थ और गैसों को पंप करने के लिए 216 पाइपलाइन, आंतरिक और बाहरी स्थापना के लिए 121 केबल शामिल हैं, जिनकी कुल लंबाई लगभग 10 किमी है।

मॉड्यूल को 7 दिसंबर 1998 को स्पेस शटल एंडेवर (एसटीएस-88) के चालक दल द्वारा वितरित और स्थापित किया गया था। चालक दल: कमांडर रॉबर्ट कबाना, पायलट फ्रेडरिक स्टर्को, उड़ान विशेषज्ञ जेरी रॉस, नैन्सी करी, जेम्स न्यूमैन और सर्गेई क्रिकालेव।

"यूनिटी" मॉड्यूल अन्य स्टेशन घटकों को जोड़ने के लिए छह हैच के साथ एल्यूमीनियम से बना एक बेलनाकार संरचना है - जिनमें से चार (रेडियल) हैच द्वारा बंद फ्रेम के साथ खुले हैं, और दो अंत वाले ताले से सुसज्जित हैं जिनमें डॉकिंग एडेप्टर जुड़े हुए हैं, प्रत्येक में दो अक्षीय डॉकिंग नोड हैं, जो अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के रहने और काम करने वाले क्षेत्रों को जोड़ने वाला एक गलियारा बनाता है। 5.49 मीटर लंबी और 4.58 मीटर व्यास वाली यह इकाई ज़रिया कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक से जुड़ी है।

Zarya मॉड्यूल से जुड़ने के अलावा, यह नोड अमेरिकी प्रयोगशाला मॉड्यूल, अमेरिकी रहने योग्य मॉड्यूल (रहने वाले डिब्बे) और एयरलॉक को जोड़ने वाले गलियारे के रूप में कार्य करता है।

महत्वपूर्ण सिस्टम और संचार यूनिटी मॉड्यूल से गुजरते हैं, जैसे तरल पदार्थ, गैसों की आपूर्ति, पर्यावरण नियंत्रण, जीवन समर्थन प्रणाली, बिजली आपूर्ति और डेटा ट्रांसमिशन के लिए पाइपलाइन।

कैनेडी स्पेस सेंटर में, यूनिटी दो दबावयुक्त संभोग एडाप्टर (पीएमए) से सुसज्जित थी जो असममित शंक्वाकार मुकुट की तरह दिखती है। PMA-1 एडाप्टर स्टेशन के अमेरिकी और रूसी घटकों की डॉकिंग सुनिश्चित करेगा, PMA-2 इसमें स्पेस शटल जहाजों की डॉकिंग सुनिश्चित करेगा। एडेप्टर में ऐसे कंप्यूटर होते हैं जो यूनिटी मॉड्यूल के लिए निगरानी और नियंत्रण कार्य प्रदान करते हैं, साथ ही आईएसएस स्थापना के पहले चरण के दौरान ह्यूस्टन मिशन नियंत्रण केंद्र के साथ डेटा ट्रांसमिशन, आवाज सूचना और वीडियो संचार प्रदान करते हैं, जो ज़रिया मॉड्यूल में स्थापित रूसी संचार प्रणालियों का पूरक है। . एडाप्टर घटकों का निर्माण बोइंग के हंटिंगटन बीच, कैलिफ़ोर्निया सुविधा में किया जाता है।

लॉन्च कॉन्फ़िगरेशन में दो एडाप्टर के साथ यूनिटी की लंबाई 10.98 मीटर और द्रव्यमान लगभग 11,500 किलोग्राम है।

यूनिटी मॉड्यूल के डिजाइन और उत्पादन की लागत लगभग $300 मिलियन है।

सेवा मॉड्यूल "ज़्वेज़्दा"

ज़्वेज़्दा सर्विस मॉड्यूल (एसएम) को 12 जुलाई 2000 को एक प्रोटॉन लॉन्च वाहन द्वारा निचली-पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च किया गया था। (07:56:36 यूएचएफ) और 07/26/2000। आईएसएस के कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक (एफजीबी) से जोड़ा गया।

संरचनात्मक रूप से, ज़्वेज़्दा एसएम में चार डिब्बे होते हैं: तीन भली भांति बंद करके सील किए गए - एक संक्रमण डिब्बे (टीएक्सओ), एक कामकाजी डिब्बे (आरओ) और एक मध्यवर्ती कक्ष (पीआरके), साथ ही एक अनप्रेशराइज्ड एग्रीगेट डिब्बे (एओ), जिसमें एकीकृत होता है प्रणोदन प्रणाली (आईपीयू)। सीलबंद डिब्बों का शरीर एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम मिश्र धातु से बना है और एक वेल्डेड संरचना है जिसमें बेलनाकार, शंक्वाकार और गोलाकार ब्लॉक शामिल हैं।

ट्रांज़िशन कम्पार्टमेंट को एसएम और आईएसएस के अन्य मॉड्यूल के बीच चालक दल के सदस्यों के संक्रमण को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जब चालक दल के सदस्य बाहरी अंतरिक्ष में जाते हैं तो यह एयरलॉक डिब्बे के रूप में भी काम करता है, जिसके लिए साइड कवर पर एक दबाव राहत वाल्व होता है।

PxO का आकार 2.2 मीटर व्यास वाले एक गोले और 1.35 मीटर और 1.9 मीटर के आधार व्यास वाले एक कटे हुए शंकु का संयोजन है। PxO की लंबाई 2.78 मीटर है, सीलबंद आयतन 6.85 m3 है। PxO का शंक्वाकार भाग (बड़ा व्यास) RO से जुड़ा होता है। PkhO के गोलाकार भाग पर तीन हाइब्रिड निष्क्रिय डॉकिंग इकाइयाँ SSVP-M G8000 (एक अक्षीय और दो पार्श्व) स्थापित की गई हैं। FGB "Zarya" PkhO पर अक्षीय नोड से जुड़ा है। पीएसएस के ऊपरी नोड पर एक वैज्ञानिक और ऊर्जा प्लेटफार्म (एसईपी) स्थापित करने की योजना बनाई गई है। पीएक्सओ को पहले डॉकिंग कम्पार्टमेंट नंबर 1 के साथ निचले डॉकिंग स्टेशन पर और फिर यूनिवर्सल डॉकिंग मॉड्यूल (यूएसएम) के साथ डॉक करना होगा।

मुख्य तकनीकी विशेषताएँ

पैरामीटर	अर्थ
डॉकिंग पॉइंट	4 बातें.
पोर्थोल्स	13 पीसी.
लॉन्च चरण में मॉड्यूल द्रव्यमान	22776 किग्रा
प्रक्षेपण यान से अलग होने के बाद कक्षा में द्रव्यमान	20295 किग्रा
मॉड्यूल आयाम:
फेयरिंग और इंटरमीडिएट कम्पार्टमेंट के साथ लंबाई	15.95 मी
फेयरिंग और इंटरमीडिएट कम्पार्टमेंट के बिना लंबाई	12.62 मी
शारीरिक लम्बाई	13.11 मी
सोलर पैनल सहित चौड़ाई खोली गई	29.73 मी
अधिकतम व्यास	4.35 मी
सीलबंद डिब्बों की मात्रा	89.0 एम3
उपकरण के साथ आंतरिक मात्रा	75,0 एम3
चालक दल का निवास स्थान	46.7 एम3
क्रू जीवन समर्थन	6 लोगों तक
सौर पैनल का दायरा	29.73 मी
फोटोवोल्टिक सेल क्षेत्र	76 एम2
सौर सेलों का अधिकतम विद्युत उत्पादन	13.8 किलोवाट
कक्षा में संचालन की अवधि	पन्द्रह साल
बिजली आपूर्ति प्रणाली:
ऑपरेटिंग वोल्टेज, वी	28
सौर पैनल पावर, किलोवाट	10
प्रणोदन प्रणाली:
प्रणोदन इंजन, केजीएफ	2?312
रवैया नियंत्रण इंजन, केजीएफ	32?13,3
ऑक्सीडाइज़र (नाइट्रोजन टेट्रोक्साइड) का द्रव्यमान, किग्रा	558
ईंधन द्रव्यमान (यूडीएमएच), किग्रा	302

मुख्य कार्य:

• चालक दल के लिए काम करने और आराम की स्थिति सुनिश्चित करना;
• परिसर के मुख्य भागों का प्रबंधन;
• परिसर को बिजली की आपूर्ति करना;
• चालक दल और ग्राउंड कंट्रोल कॉम्प्लेक्स (जीसीयू) के बीच दो-तरफ़ा रेडियो संचार;
• टेलीविजन सूचना का स्वागत और प्रसारण;
• लो-वोल्टेज नियंत्रण इकाई को चालक दल और ऑन-बोर्ड सिस्टम की स्थिति के बारे में टेलीमेट्रिक जानकारी का प्रसारण;
• बोर्ड पर नियंत्रण जानकारी प्राप्त करना;
• द्रव्यमान के केंद्र के सापेक्ष परिसर का अभिविन्यास;
• जटिल कक्षा सुधार;
• परिसर की अन्य वस्तुओं का मेल-मिलाप और डॉकिंग;
• रहने की जगह, संरचनात्मक तत्वों और उपकरणों की निर्दिष्ट तापमान और आर्द्रता की स्थिति बनाए रखना;
• अंतरिक्ष यात्री खुले स्थान में प्रवेश कर रहे हैं, स्टेशन की बाहरी सतह पर रखरखाव और मरम्मत कार्य कर रहे हैं;
• वितरित लक्ष्य उपकरणों का उपयोग करके वैज्ञानिक और व्यावहारिक अनुसंधान और प्रयोग करना;
• अल्फा कॉम्प्लेक्स के सभी मॉड्यूल के दो-तरफा ऑन-बोर्ड संचार करने की क्षमता।

पीकेएचओ की बाहरी सतह पर ब्रैकेट हैं जिन पर हैंड्रिल लगे हुए हैं, तीन डॉकिंग इकाइयों के लिए कुर्स सिस्टम के एंटेना (एआर-वीकेए, 2एआर-वीकेए और 4एओ-वीकेए) के तीन सेट, डॉकिंग लक्ष्य, एसटीआर इकाइयां, एक रिमोट नियंत्रण ईंधन भरने वाली इकाई, एक टेलीविजन कैमरा, ऑन-बोर्ड रोशनी और अन्य उपकरण। बाहरी सतह ईवीटीआई पैनलों और एंटी-उल्का स्क्रीन से ढकी हुई है। PkhO में चार पोरथोल हैं।

वर्किंग कम्पार्टमेंट को चालक दल के जीवन और कार्य के लिए ऑन-बोर्ड सिस्टम और एसएम उपकरण के मुख्य भाग को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

आरओ बॉडी में विभिन्न व्यास (2.9 मीटर और 4.1 मीटर) के दो सिलेंडर होते हैं, जो एक शंक्वाकार एडाप्टर द्वारा जुड़े होते हैं। छोटे व्यास वाले सिलेंडर की लंबाई 3.5 मीटर है, बड़े सिलेंडर की लंबाई 2.9 मीटर है। आगे और पीछे के तल गोलाकार हैं। आरओ की कुल लंबाई 7.7 मीटर है, उपकरण के साथ सीलबंद मात्रा 75.0 एम3 है, चालक दल के आवास की मात्रा 35.1 एम3 है। आंतरिक पैनल लिविंग एरिया को इंस्ट्रूमेंट रूम के साथ-साथ आरओ बॉडी से अलग करते हैं।

आरओ में 8 पोरथोल हैं।

आरओ के रहने वाले क्वार्टर चालक दल के महत्वपूर्ण कार्यों का समर्थन करने के साधनों से सुसज्जित हैं। आरओ के छोटे-व्यास वाले क्षेत्र में नियंत्रण इकाइयों और आपातकालीन चेतावनी पैनलों के साथ एक केंद्रीय स्टेशन नियंत्रण पोस्ट है। आरओ के बड़े-व्यास वाले क्षेत्र में दो व्यक्तिगत केबिन (प्रत्येक की मात्रा 1.2 एम 3), वॉशबेसिन और सीवेज निपटान उपकरण (वॉल्यूम 1.2 एम 3) के साथ एक सैनिटरी कम्पार्टमेंट, रेफ्रिजरेटर-फ्रीजर के साथ एक रसोईघर, एक कार्य तालिका है। निर्धारण साधन, चिकित्सा उपकरण, व्यायाम उपकरण, अपशिष्ट और छोटे अंतरिक्ष यान के साथ कंटेनरों को अलग करने के लिए एक छोटा एयरलॉक कक्ष।

आरओ हाउसिंग का बाहरी हिस्सा मल्टीलेयर स्क्रीन-वैक्यूम थर्मल इंसुलेशन (ईवीटीआई) से ढका हुआ है। बेलनाकार भागों पर रेडिएटर स्थापित किए जाते हैं, जो एंटी-उल्का स्क्रीन के रूप में भी काम करते हैं। रेडिएटर्स द्वारा संरक्षित नहीं किए गए क्षेत्र हनीकॉम्ब संरचना के कार्बन फाइबर स्क्रीन से ढके हुए हैं।

अंतरिक्ष यान की बाहरी सतह पर रेलिंग लगाई जाती है, जिसका उपयोग चालक दल के सदस्य बाहरी अंतरिक्ष में काम करते समय स्थानांतरित करने और खुद को सुरक्षित करने के लिए कर सकते हैं।

आरओ के छोटे व्यास के बाहर सूर्य और पृथ्वी द्वारा अभिविन्यास के लिए गति और नेविगेशन नियंत्रण प्रणाली (वीसीएस) के सेंसर, एसबी अभिविन्यास प्रणाली के चार सेंसर और अन्य उपकरण हैं।

मध्यवर्ती कक्ष को एसएम और सोयुज या प्रोग्रेस अंतरिक्ष यान के बीच अंतरिक्ष यात्रियों के संक्रमण को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो पिछाड़ी डॉकिंग इकाई में डॉक किया गया है।

पीआरके का आकार एक सिलेंडर है जिसका व्यास 2.0 मीटर और लंबाई 2.34 मीटर है। आंतरिक आयतन 7.0 एम3 है।

पीआरके एसएम के अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ स्थित एक निष्क्रिय डॉकिंग इकाई से सुसज्जित है। नोड को कार्गो और परिवहन जहाजों के डॉकिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें रूसी जहाज सोयुज टीएम, सोयुज टीएमए, प्रोग्रेस एम और प्रोग्रेस एम 2, साथ ही यूरोपीय स्वचालित जहाज एटीवी शामिल हैं। बाहरी अवलोकन के लिए, पीआरके में दो पोरथोल हैं, और इसके बाहर एक टेलीविजन कैमरा लगा हुआ है।

समग्र डिब्बे को एकीकृत प्रणोदन प्रणाली (ओपीएस) की इकाइयों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

एओ का आकार बेलनाकार है और अंत में ईवीटीआई से बनी निचली स्क्रीन के साथ बंद है। संयुक्त स्टॉक की बाहरी सतह एक उल्कापिंड विरोधी सुरक्षात्मक आवरण और ईवीटीआई से ढकी हुई है। बाहरी सतह पर हैंड्रिल और एंटेना स्थापित किए गए हैं, और संयुक्त स्टॉक कंपनी के अंदर सर्विसिंग उपकरणों के लिए हैच स्थित हैं।

जेएससी के स्टर्न पर दो सुधार इंजन हैं, और साइड सतह पर ओरिएंटेशन इंजन के चार ब्लॉक हैं। बाहरी रूप से, संयुक्त स्टॉक कंपनी के पिछले फ्रेम पर, ऑन-बोर्ड रेडियो सिस्टम "लीरा" के अत्यधिक दिशात्मक एंटीना (ओएनए) के साथ एक रॉड तय की गई है। इसके अलावा, जेएससी निकाय में कुर्स प्रणाली के तीन एंटेना, रेडियो इंजीनियरिंग नियंत्रण और संचार प्रणाली के चार एंटेना, टेलीविजन प्रणाली के दो एंटेना, टेलीफोन और टेलीग्राफ संचार प्रणाली के छह एंटेना और कक्षीय रेडियो के एंटेना हैं। नियंत्रण उपकरण.

जेएससी से सौर अभिविन्यास के लिए वीएएस सेंसर, एसबी रवैया नियंत्रण प्रणाली के सेंसर, साइड लाइट आदि भी जुड़े हुए हैं।

सेवा मॉड्यूल का आंतरिक लेआउट:

1 - संक्रमण डिब्बे; 2 - संक्रमण हैच; 3 - मैनुअल डॉकिंग उपकरण; 4 - गैस मास्क; 5 - वातावरण शुद्धि इकाइयाँ; 6 - ठोस ईंधन ऑक्सीजन जनरेटर; 7 - केबिन; 8 - सैनिटरी डिवाइस कम्पार्टमेंट; 9 - मध्यवर्ती कक्ष; 10 - स्थानांतरण हैच; 11 - अग्निशामक यंत्र; 12 - समुच्चय कम्पार्टमेंट; 13 - ट्रेडमिल की स्थापना का स्थान; 14 - धूल कलेक्टर; 15 - टेबल; 16 - साइकिल एर्गोमीटर की स्थापना का स्थान; 17 - पोरथोल; 18-केंद्रीय नियंत्रण स्टेशन.

एसएम "ज़्वेज़्दा" के सेवा उपकरण की संरचना:

जहाज पर नियंत्रण परिसर जिसमें निम्न शामिल हैं:

- यातायात नियंत्रण प्रणाली (टीसीएस);
- ऑन-बोर्ड कंप्यूटर सिस्टम;
- ऑन-बोर्ड रेडियो कॉम्प्लेक्स;
- ऑन-बोर्ड माप प्रणाली;
- ऑन-बोर्ड जटिल नियंत्रण प्रणाली (एसयूबीसी);
- टेलीऑपरेटर नियंत्रण मोड (टीओआरयू) के लिए उपकरण;

बिजली आपूर्ति प्रणाली (पीएसएस);

एकीकृत प्रणोदन प्रणाली (यूपीएस);

थर्मल शासन समर्थन प्रणाली (एसओटीआर);

जीवन समर्थन प्रणाली (एलएसएस);

चिकित्सा की आपूर्ति।

प्रयोगशाला मॉड्यूल "डेस्टिनी"

9 फरवरी, 2001 को, अंतरिक्ष यान अटलांटिस एसटीएस-98 के चालक दल ने प्रयोगशाला मॉड्यूल डेस्टिनी (डेस्टिनी) को स्टेशन पर पहुंचाया और डॉक किया।

अमेरिकी विज्ञान मॉड्यूल डेस्टिनी में तीन बेलनाकार खंड और दो टर्मिनल ट्रंकेटेड शंकु होते हैं, जिसमें मॉड्यूल में प्रवेश करने और बाहर निकलने के लिए चालक दल द्वारा उपयोग की जाने वाली सीलबंद टोपियां होती हैं। डेस्टिनी को यूनिटी मॉड्यूल के फॉरवर्ड डॉकिंग पोर्ट से डॉक किया गया है।

डेस्टिनी मॉड्यूल के अंदर वैज्ञानिक और सहायक उपकरण मानक आईएसपीआर (अंतर्राष्ट्रीय मानक पेलोड रैक) पेलोड इकाइयों में लगाए गए हैं। कुल मिलाकर, डेस्टिनी में 23 आईएसपीआर इकाइयाँ हैं - स्टारबोर्ड, पोर्ट साइड और छत पर छह-छह, और फर्श पर पाँच।

डेस्टिनी में एक जीवन समर्थन प्रणाली है जो मॉड्यूल में बिजली की आपूर्ति, वायु शोधन और तापमान और आर्द्रता नियंत्रण प्रदान करती है।

दबावयुक्त मॉड्यूल में, अंतरिक्ष यात्री वैज्ञानिक ज्ञान के विभिन्न क्षेत्रों में अनुसंधान कर सकते हैं: चिकित्सा, प्रौद्योगिकी, जैव प्रौद्योगिकी, भौतिकी, सामग्री विज्ञान और पृथ्वी विज्ञान।

मॉड्यूल का निर्माण अमेरिकी कंपनी बोइंग द्वारा किया गया था।

यूनिवर्सल एयरलॉक चैम्बर "क्वेस्ट"

क्वेस्ट यूनिवर्सल एयरलॉक चैंबर को 15 जुलाई, 2001 को स्पेस शटल अटलांटिस एसटीएस-104 द्वारा आईएसएस तक पहुंचाया गया था और कैनाडर्म 2 स्टेशन के रिमोट मैनिपुलेटर का उपयोग करके, अटलांटिस कार्गो बे से हटा दिया गया था, स्थानांतरित किया गया और अमेरिकी बर्थ पर डॉक किया गया। मॉड्यूल नोड-1 "एकता"।

क्वेस्ट यूनिवर्सल एयरलॉक चैंबर को अमेरिकी स्पेससूट और रूसी ओरलान स्पेससूट दोनों का उपयोग करके आईएसएस क्रू के लिए स्पेसवॉक का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इस एयरलॉक की स्थापना से पहले, स्पेसवॉक या तो ज़्वेज़्दा सर्विस मॉड्यूल के ट्रांज़िशन कम्पार्टमेंट (टीसी) के माध्यम से (रूसी स्पेससूट में) या स्पेस शटल (अमेरिकी स्पेससूट में) के माध्यम से किया जाता था।

एक बार स्थापित होने और परिचालन में आने के बाद, एयरलॉक चैंबर आईएसएस में स्पेसवॉक और रिटर्न प्रदान करने के लिए मुख्य प्रणालियों में से एक बन गया और मौजूदा स्पेससूट सिस्टम या दोनों को एक साथ उपयोग करने की अनुमति दी गई।

मुख्य तकनीकी विशेषताएँ

एयरलॉक चैंबर एक सीलबंद मॉड्यूल है जिसमें दो मुख्य डिब्बे होते हैं (एक कनेक्टिंग विभाजन और एक हैच का उपयोग करके उनके सिरों पर जुड़े हुए): एक क्रू डिब्बे जिसके माध्यम से अंतरिक्ष यात्री आईएसएस से बाहरी अंतरिक्ष में बाहर निकलते हैं, और एक उपकरण डिब्बे जहां इकाइयों और स्पेससूट को संग्रहीत किया जाता है ईवीए, साथ ही तथाकथित रात्रि "वॉशआउट" इकाइयाँ प्रदान करें, जिनका उपयोग वायुमंडलीय दबाव कम होने पर अंतरिक्ष यात्री के रक्त से नाइट्रोजन को बाहर निकालने के लिए स्पेसवॉक से एक रात पहले किया जाता है। यह प्रक्रिया अंतरिक्ष यात्री के बाहरी अंतरिक्ष से लौटने और डिब्बे पर दबाव पड़ने के बाद विघटन के संकेतों की उपस्थिति से बचने की अनुमति देती है।

चालक दल का डिब्बा

ऊँचाई - 2565 मिमी।

बाहरी व्यास - 1996 मिमी.

सीलबंद मात्रा - 4.25 घन मीटर। एम।

बुनियादी उपकरण:

1016 मिमी के व्यास के साथ बाहरी स्थान तक पहुंच के लिए हैच;

गेटवे नियंत्रण कक्ष.

उपकरण कम्पार्टमेंट

मुख्य तकनीकी विशेषताएँ:

लंबाई - 2962 मिमी.

बाहरी व्यास - 4445 मिमी.

सीलबंद मात्रा - 29.75 घन मीटर। एम।

बुनियादी उपकरण:

उपकरण डिब्बे में संक्रमण के लिए दबावयुक्त हैच;

आईएसएस में स्थानांतरण के लिए दबावयुक्त हैच

सेवा प्रणालियों के साथ दो मानक रैक;

ईवीए के लिए स्पेससूट और डिबगिंग उपकरण की सर्विसिंग के लिए उपकरण;

वातावरण को पंप करने के लिए पंप;

इंटरफ़ेस कनेक्टर पैनल;

क्रू कम्पार्टमेंट स्पेस शटल का पुन: डिज़ाइन किया गया बाहरी एयरलॉक है। यह सपोर्ट सिस्टम को जोड़ने के लिए एक प्रकाश व्यवस्था, बाहरी हैंड्रिल और यूआईए (अम्बिलिकल इंटरफ़ेस असेंबली) इंटरफ़ेस कनेक्टर से सुसज्जित है। यूआईए कनेक्टर क्रू डिब्बे की दीवारों में से एक पर स्थित हैं और पानी की आपूर्ति, तरल अपशिष्ट हटाने और ऑक्सीजन आपूर्ति के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। कनेक्टर्स का उपयोग स्पेससूट को संचार और बिजली की आपूर्ति प्रदान करने के लिए भी किया जाता है और यह एक साथ दो स्पेससूट (रूसी और अमेरिकी दोनों) की सेवा कर सकता है।

स्पेसवॉक के लिए क्रू कम्पार्टमेंट की हैच खोलने से पहले, कम्पार्टमेंट में दबाव को पहले 0.2 एटीएम और फिर शून्य तक कम किया जाता है।

स्पेससूट के अंदर, अमेरिकी स्पेससूट के लिए 0.3 एटीएम और रूसी स्पेससूट के लिए 0.4 एटीएम के दबाव पर शुद्ध ऑक्सीजन का वातावरण बनाए रखा जाता है।

स्पेससूट की पर्याप्त गतिशीलता सुनिश्चित करने के लिए कम दबाव की आवश्यकता होती है। उच्च दबाव में, स्पेससूट कठोर हो जाते हैं और लंबे समय तक काम करना मुश्किल हो जाता है।

उपकरण कम्पार्टमेंट स्पेससूट को पहनने और हटाने के साथ-साथ समय-समय पर रखरखाव कार्य करने के लिए सेवा प्रणालियों से सुसज्जित है।

उपकरण डिब्बे में डिब्बे के अंदर वातावरण को बनाए रखने के लिए उपकरण, बैटरी, एक बिजली आपूर्ति प्रणाली और अन्य सहायक प्रणालियाँ शामिल हैं।

क्वेस्ट मॉड्यूल एक कम-नाइट्रोजन वायु वातावरण प्रदान कर सकता है जिसमें अंतरिक्ष यात्री स्पेसवॉक से पहले "सो" सकते हैं, जिससे अतिरिक्त नाइट्रोजन के उनके रक्तप्रवाह को साफ किया जा सकता है, जो ऑक्सीजन युक्त हवा के साथ स्पेससूट में काम करते समय और काम के बाद, जब डीकंप्रेसन बीमारी को रोकता है। परिवेशी दबाव में परिवर्तन (रूसी ओरलान स्पेससूट में दबाव 0.4 एटीएम है, अमेरिकी ईएमयू में - 0.3 एटीएम)। पहले, स्पेसवॉक की तैयारी के लिए, एक विधि का उपयोग किया जाता था जिसमें लोग नाइट्रोजन के शरीर के ऊतकों को साफ करने के लिए बाहर निकलने से पहले कई घंटों तक शुद्ध ऑक्सीजन लेते थे।

अप्रैल 2006 में, आईएसएस अभियान 12 के कमांडर विलियम मैकआर्थर और आईएसएस अभियान 13 के फ्लाइट इंजीनियर जेफरी विलियम्स ने एयरलॉक में रात बिताकर स्पेसवॉक की तैयारी की एक नई विधि का परीक्षण किया। चैम्बर में दबाव सामान्य से कम हो गया - 1 एटीएम। (101 किलोपास्कल या 14.7 पाउंड प्रति वर्ग इंच), 0.69 एटीएम तक। (70 केपीए या 10.2 पीएसआई)। नियंत्रण केंद्र के एक कर्मचारी की त्रुटि के कारण, चालक दल को निर्धारित समय से चार घंटे पहले जगाया गया, और फिर भी परीक्षण सफलतापूर्वक पूरा हुआ माना गया। इसके बाद अमेरिकी पक्ष द्वारा अंतरिक्ष में जाने से पहले इस पद्धति का निरंतर उपयोग किया जाने लगा।

क्वेस्ट मॉड्यूल अमेरिकी पक्ष के लिए आवश्यक था क्योंकि उनके स्पेससूट रूसी एयरलॉक कक्षों के मापदंडों को पूरा नहीं करते थे - उनके पास अलग-अलग घटक, अलग-अलग सेटिंग्स और अलग-अलग कनेक्टिंग फास्टनर थे। क्वेस्ट की स्थापना से पहले, केवल ओरलान स्पेससूट में ज़्वेज़्दा मॉड्यूल के एयरलॉक डिब्बे से स्पेसवॉक किया जा सकता था। अमेरिकन एमुआईएसएस पर उनके शटल के डॉकिंग के दौरान ही स्पेसवॉक के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। इसके बाद, पियर्स मॉड्यूल के कनेक्शन ने ईगल्स का उपयोग करने के लिए एक और विकल्प जोड़ा।

मॉड्यूल को 14 जुलाई 2001 को अभियान एसटीएस-104 द्वारा जोड़ा गया था। इसे यूनिटी मॉड्यूल के दाहिने डॉकिंग पोर्ट पर एकल डॉकिंग तंत्र में स्थापित किया गया था। सी.बी.एम.).

मॉड्यूल में उपकरण शामिल हैं और वर्तमान में, दोनों प्रकार के स्पेससूट के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है (2006 तक की जानकारी!)केवल अमेरिकी पक्ष के साथ काम करने में सक्षम, क्योंकि रूसी अंतरिक्ष सूट के साथ काम करने के लिए आवश्यक उपकरण अभी तक लॉन्च नहीं किए गए हैं। परिणामस्वरूप, जब ISS-9 अभियान को अमेरिकी स्पेससूट के साथ समस्या हुई, तो उन्हें अपने कार्यस्थल तक घूमकर जाना पड़ा।

21 फरवरी, 2005 को, क्वेस्ट मॉड्यूल की खराबी के कारण, जैसा कि मीडिया ने बताया, एयरलॉक में जंग लगने के कारण, अंतरिक्ष यात्रियों ने अस्थायी रूप से ज़्वेज़्दा मॉड्यूल के माध्यम से स्पेसवॉक किया।

डॉकिंग कम्पार्टमेंट "पियर"

डॉकिंग कम्पार्टमेंट (डीसी) "पीर", जो आईएसएस के रूसी खंड का एक तत्व है, 15 सितंबर, 2001 को विशेष कार्गो जहाज-मॉड्यूल (जीसीएम) "प्रोग्रेस एम-सीओ1" के हिस्से के रूप में लॉन्च किया गया था। 17 सितंबर 2001 को, प्रोग्रेस एम-सीओ1 अंतरिक्ष यान अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन से जुड़ा।

पीर डॉकिंग कम्पार्टमेंट का विकास और निर्माण आरएससी एनर्जिया में किया गया था और इसका दोहरा उद्देश्य है। इसका उपयोग दो चालक दल के सदस्यों के स्पेसवॉक के लिए एयरलॉक डिब्बे के रूप में किया जा सकता है और आईएसएस के साथ सोयुज टीएम-प्रकार के मानवयुक्त अंतरिक्ष यान और प्रोग्रेस एम-प्रकार के स्वचालित कार्गो अंतरिक्ष यान के डॉकिंग के लिए एक अतिरिक्त बंदरगाह के रूप में कार्य करता है।

इसके अलावा, यह कार्गो परिवहन जहाजों पर वितरित प्रणोदक घटकों के साथ आईएसएस पीसी टैंकों को ईंधन भरने की क्षमता प्रदान करता है।

मुख्य तकनीकी विशेषताएँ

पैरामीटर	अर्थ
प्रक्षेपण के समय वजन, किग्रा	4350
कक्षा में द्रव्यमान, किग्रा	3580
वितरित माल का आरक्षित वजन, किग्रा	800
असेंबली के दौरान कक्षा की ऊंचाई, किमी	350-410
प्रचालन कक्षा ऊंचाई, किमी	410-460
लंबाई (डॉकिंग इकाइयों के साथ), मी	4,91
अधिकतम व्यास, मी	2,55
सीलबंद डिब्बे का आयतन, मी?	13

पीर डॉकिंग कम्पार्टमेंट में एक सीलबंद आवास और स्थापित उपकरण, सेवा प्रणाली और संरचनात्मक तत्व होते हैं जो स्पेसवॉक प्रदान करते हैं।

डिब्बे का दबावयुक्त शरीर और पावर सेट एएमजी -6 एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने होते हैं, पाइपलाइन संक्षारण प्रतिरोधी स्टील्स और टाइटेनियम मिश्र धातु से बने होते हैं। आवास का बाहरी भाग 1 मिमी मोटे उल्का-विरोधी सुरक्षा पैनल और स्क्रीन-वैक्यूम थर्मल इन्सुलेशन से ढका हुआ है

दो डॉकिंग इकाइयाँ - सक्रिय और निष्क्रिय - पीर के अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ स्थित हैं। सक्रिय डॉकिंग यूनिट को ज़्वेज़्दा एसएम के साथ भली भांति बंद करके सील किए गए कनेक्शन के लिए डिज़ाइन किया गया है। डिब्बे के विपरीत दिशा में स्थित निष्क्रिय डॉकिंग इकाई को सोयुज टीएम और प्रोग्रेस एम प्रकार के परिवहन जहाजों के साथ भली भांति बंद करके सील किए गए कनेक्शन के लिए डिज़ाइन किया गया है।

डिब्बे के बाहर सापेक्ष गति के मापदंडों को मापने के लिए "कुर्स-ए" उपकरण के चार एंटेना हैं, जिनका उपयोग सीओ को आईएसएस से डॉक करते समय किया जाता है, साथ ही "कुर्स-पी" प्रणाली के उपकरण भी हैं, जो मिलन और डॉकिंग सुनिश्चित करते हैं। डिब्बे में परिवहन जहाजों के.

पतवार में बाहरी स्थान तक पहुंच के लिए हैच के साथ दो रिंग फ्रेम हैं। दोनों हैचों का स्पष्ट व्यास 1000 मिमी है। प्रत्येक कवर में 228 मिमी के स्पष्ट व्यास वाला एक पोरथोल है। दोनों हैच बिल्कुल बराबर हैं और इसका उपयोग इस आधार पर किया जा सकता है कि चालक दल के सदस्यों के लिए बाहरी अंतरिक्ष में जाने के लिए पियर का कौन सा पक्ष अधिक सुविधाजनक है। प्रत्येक हैच को 120 उद्घाटन के लिए डिज़ाइन किया गया है। अंतरिक्ष यात्रियों के लिए बाहरी अंतरिक्ष में काम करना आसान बनाने के लिए, डिब्बे के अंदर और बाहर हैच के चारों ओर रिंग हैंड्रिल हैं।

निकास के दौरान चालक दल के सदस्यों के काम को सुविधाजनक बनाने के लिए डिब्बे के शरीर के सभी तत्वों के बाहर हैंड्रिल भी लगाए गए हैं।

पीर सीओ के अंदर थर्मल कंट्रोल सिस्टम, संचार, ऑन-बोर्ड कॉम्प्लेक्स के नियंत्रण, टेलीविजन और टेलीमेट्री सिस्टम, ऑन-बोर्ड नेटवर्क के केबल और थर्मल कंट्रोल सिस्टम की पाइपलाइनों के लिए उपकरणों के ब्लॉक रखे गए हैं।

डिब्बे में एयरलॉकिंग, सीओ सेवा प्रणालियों की निगरानी और नियंत्रण, संचार, बिजली आपूर्ति को हटाने और आपूर्ति, प्रकाश स्विच और विद्युत सॉकेट के लिए नियंत्रण पैनल शामिल हैं।

दो बीएसएस इंटरफ़ेस इकाइयाँ ओरलान-एम स्पेससूट में दो चालक दल के सदस्यों के लिए एयरलॉकिंग प्रदान करती हैं।

मॉड्यूल सेवा प्रणाली:

थर्मल नियंत्रण प्रणाली;

संचार तंत्र;

ऑन-बोर्ड जटिल नियंत्रण प्रणाली;

सीओ सेवा प्रणालियों के लिए नियंत्रण पैनल;

टेलीविजन और टेलीमेट्री सिस्टम।

मॉड्यूल लक्ष्य प्रणाली:

गेटवे नियंत्रण पैनल.

दो इंटरफ़ेस इकाइयाँ जो दो क्रू सदस्यों को लॉक करने की सुविधा प्रदान करती हैं।

1000 मिमी व्यास वाले स्पेसवॉक के लिए दो हैच।

सक्रिय और निष्क्रिय डॉकिंग नोड्स।

कनेक्टिंग मॉड्यूल "हार्मनी"

हार्मनी मॉड्यूल को डिस्कवरी शटल (एसटीएस-120) पर आईएसएस तक पहुंचाया गया था और 26 अक्टूबर 2007 को अस्थायी रूप से आईएसएस यूनिटी मॉड्यूल के बाएं डॉकिंग पोर्ट पर स्थापित किया गया था।

14 नवंबर, 2007 को, आईएसएस-16 क्रू द्वारा हार्मनी मॉड्यूल को उसके स्थायी स्थान - डेस्टिनी मॉड्यूल के फॉरवर्ड डॉकिंग पोर्ट पर ले जाया गया। पहले, शटल जहाजों के डॉकिंग मॉड्यूल को हार्मनी मॉड्यूल के आगे डॉकिंग पोर्ट पर ले जाया जाता था।

हार्मनी मॉड्यूल दो अनुसंधान प्रयोगशालाओं के लिए एक कनेक्टिंग तत्व है: यूरोपीय एक, कोलंबस, और जापानी एक, किबो।

यह इससे जुड़े मॉड्यूल को बिजली की आपूर्ति और डेटा एक्सचेंज प्रदान करता है। स्थायी आईएसएस चालक दल की संख्या में वृद्धि की संभावना सुनिश्चित करने के लिए, मॉड्यूल में एक अतिरिक्त जीवन समर्थन प्रणाली स्थापित की गई है।

इसके अलावा, मॉड्यूल अंतरिक्ष यात्रियों के लिए तीन अतिरिक्त सोने के स्थानों से सुसज्जित है।

मॉड्यूल एक एल्यूमीनियम सिलेंडर है जिसकी लंबाई 7.3 मीटर और बाहरी व्यास 4.4 मीटर है। मॉड्यूल की सीलबंद मात्रा 70 वर्ग मीटर है, मॉड्यूल का वजन 14,300 किलोग्राम है।

नोड 2 मॉड्यूल को अंतरिक्ष केंद्र में पहुंचाया गया। कैनेडी 1 जून 2003। मॉड्यूल को 15 मार्च 2007 को "हार्मनी" नाम मिला।

11 फरवरी, 2008 को, अटलांटिस शटल एसटीएस-122 के अभियान द्वारा यूरोपीय वैज्ञानिक प्रयोगशाला कोलंबस को हार्मनी के दाहिने डॉकिंग बंदरगाह से जोड़ा गया था। 2008 के वसंत में, जापानी वैज्ञानिक प्रयोगशाला किबो को इससे जोड़ा गया था। ऊपरी (विमानरोधी) डॉकिंग बिंदु, पहले रद्द किए गए जापानी के लिए अभिप्रेत था अपकेंद्रित्र मॉड्यूल(सीएएम), अस्थायी रूप से किबो प्रयोगशाला के पहले भाग - प्रायोगिक कार्गो डिब्बे के साथ डॉकिंग के लिए उपयोग किया जाएगा एल्म, जिसे 11 मार्च 2008 को शटल एंडेवर के अभियान एसटीएस-123 द्वारा वितरित किया गया था।

प्रयोगशाला मॉड्यूल "कोलंबस"

"कोलंबस"(अंग्रेज़ी) COLUMBUS- कोलंबस) यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी के आदेश से यूरोपीय एयरोस्पेस कंपनियों के एक संघ द्वारा बनाया गया अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन का एक मॉड्यूल है। कोलंबस, आईएसएस के निर्माण में यूरोप का पहला बड़ा योगदान है, यह एक वैज्ञानिक प्रयोगशाला है जो यूरोपीय वैज्ञानिकों को माइक्रोग्रैविटी स्थितियों में अनुसंधान करने का अवसर देती है।

मॉड्यूल को 7 फरवरी, 2008 को उड़ान एसटीएस-122 के दौरान अंतरिक्ष शटल अटलांटिस पर लॉन्च किया गया था। 11 फरवरी को 21:44 यूटीसी पर हार्मनी मॉड्यूल में डॉक किया गया।

कोलंबस मॉड्यूल यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी के लिए यूरोपीय एयरोस्पेस फर्मों के एक संघ द्वारा बनाया गया था। इसके निर्माण की लागत 1.9 बिलियन डॉलर से अधिक थी।

यह एक वैज्ञानिक प्रयोगशाला है जिसे गुरुत्वाकर्षण की अनुपस्थिति में भौतिक, सामग्री विज्ञान, चिकित्सा-जैविक और अन्य प्रयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कोलंबस के संचालन की नियोजित अवधि 10 वर्ष है।

4477 मिमी व्यास और 6871 मिमी लंबाई वाले बेलनाकार मॉड्यूल बॉडी का द्रव्यमान 12,112 किलोग्राम है।

मॉड्यूल के अंदर वैज्ञानिक उपकरणों और उपकरणों के साथ कंटेनर स्थापित करने के लिए 10 मानकीकृत स्थान (सेल) हैं।

मॉड्यूल की बाहरी सतह पर बाहरी अंतरिक्ष में अनुसंधान और प्रयोग करने के उद्देश्य से वैज्ञानिक उपकरण संलग्न करने के लिए चार स्थान हैं। (सौर-स्थलीय कनेक्शन का अध्ययन, अंतरिक्ष में लंबे समय तक रहने के उपकरणों और सामग्रियों पर प्रभाव का विश्लेषण, चरम स्थितियों में बैक्टीरिया के अस्तित्व पर प्रयोग आदि)।

आईएसएस में डिलीवरी के समय, जीव विज्ञान, शरीर विज्ञान और सामग्री विज्ञान के क्षेत्र में वैज्ञानिक प्रयोगों के संचालन के लिए 2.5 टन वजन वाले वैज्ञानिक उपकरणों वाले 5 कंटेनर पहले से ही मॉड्यूल में स्थापित किए गए थे।

अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन सोलह देशों (रूस, अमेरिका, कनाडा, जापान, यूरोपीय समुदाय के सदस्य राज्यों) के कई क्षेत्रों के विशेषज्ञों के संयुक्त कार्य का परिणाम है। भव्य परियोजना, जिसने 2013 में अपने कार्यान्वयन की शुरुआत की पंद्रहवीं वर्षगांठ मनाई, आधुनिक तकनीकी विचार की सभी उपलब्धियों का प्रतीक है। अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन वैज्ञानिकों को निकट और गहरे अंतरिक्ष और कुछ स्थलीय घटनाओं और प्रक्रियाओं के बारे में सामग्री का एक प्रभावशाली हिस्सा प्रदान करता है। हालाँकि, आईएसएस का निर्माण एक दिन में नहीं हुआ था; इसका निर्माण लगभग तीस वर्षों के कॉस्मोनॉटिक्स इतिहास से पहले हुआ था।

ये सब कैसे शुरू हुआ

आईएसएस के पूर्ववर्ती सोवियत तकनीशियन और इंजीनियर थे। उनके निर्माण में निर्विवाद प्रधानता सोवियत तकनीशियनों और इंजीनियरों की थी। अल्माज़ परियोजना पर काम 1964 के अंत में शुरू हुआ। वैज्ञानिक एक मानवयुक्त कक्षीय स्टेशन पर काम कर रहे थे जो 2-3 अंतरिक्ष यात्रियों को ले जा सकता था। यह माना गया कि अल्माज़ दो साल तक सेवा देगा और इस दौरान इसका उपयोग अनुसंधान के लिए किया जाएगा। परियोजना के अनुसार, परिसर का मुख्य भाग ओपीएस था - एक कक्षीय मानवयुक्त स्टेशन। इसमें चालक दल के सदस्यों के कार्य क्षेत्र के साथ-साथ एक रहने का कमरा भी था। ओपीएस बाहरी अंतरिक्ष में जाने और पृथ्वी पर जानकारी के साथ विशेष कैप्सूल छोड़ने के लिए दो हैच के साथ-साथ एक निष्क्रिय डॉकिंग इकाई से सुसज्जित था।

किसी स्टेशन की दक्षता काफी हद तक उसके ऊर्जा भंडार से निर्धारित होती है। अल्माज़ डेवलपर्स ने उन्हें कई गुना बढ़ाने का एक तरीका ढूंढ लिया है। स्टेशन पर अंतरिक्ष यात्रियों और विभिन्न कार्गो की डिलीवरी परिवहन आपूर्ति जहाजों (टीएसएस) द्वारा की गई थी। वे, अन्य चीज़ों के अलावा, एक सक्रिय डॉकिंग सिस्टम, एक शक्तिशाली ऊर्जा संसाधन और एक उत्कृष्ट गति नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित थे। टीकेएस लंबे समय तक स्टेशन को ऊर्जा की आपूर्ति करने के साथ-साथ पूरे परिसर को नियंत्रित करने में सक्षम था। अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन सहित बाद की सभी समान परियोजनाएं ओपीएस संसाधनों को बचाने की एक ही पद्धति का उपयोग करके बनाई गई थीं।

पहला

संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ प्रतिद्वंद्विता ने सोवियत वैज्ञानिकों और इंजीनियरों को जितनी जल्दी हो सके काम करने के लिए मजबूर किया, इसलिए कम से कम समय में एक और कक्षीय स्टेशन, सैल्युट बनाया गया। उन्हें अप्रैल 1971 में अंतरिक्ष में पहुंचाया गया था। स्टेशन का आधार तथाकथित वर्किंग कम्पार्टमेंट है, जिसमें छोटे और बड़े दो सिलेंडर शामिल हैं। छोटे व्यास के अंदर एक नियंत्रण केंद्र, सोने के स्थान और आराम, भंडारण और खाने के लिए क्षेत्र थे। बड़ा सिलेंडर वैज्ञानिक उपकरणों, सिमुलेटरों के लिए एक कंटेनर है, जिसके बिना ऐसी एक भी उड़ान पूरी नहीं की जा सकती है, और कमरे के बाकी हिस्सों से अलग एक शॉवर केबिन और एक शौचालय भी था।

प्रत्येक बाद वाला सैल्युट पिछले वाले से कुछ अलग था: यह नवीनतम उपकरणों से सुसज्जित था और इसमें डिज़ाइन विशेषताएं थीं जो उस समय की प्रौद्योगिकी और ज्ञान के विकास के अनुरूप थीं। इन कक्षीय स्टेशनों ने अंतरिक्ष और स्थलीय प्रक्रियाओं के अध्ययन में एक नए युग की शुरुआत को चिह्नित किया। "सैल्युट" वह आधार था जिस पर चिकित्सा, भौतिकी, उद्योग और कृषि के क्षेत्र में बड़ी मात्रा में शोध किया गया था। कक्षीय स्टेशन का उपयोग करने के अनुभव को कम करके आंकना मुश्किल है, जिसे अगले मानवयुक्त परिसर के संचालन के दौरान सफलतापूर्वक लागू किया गया था।

"दुनिया"

यह अनुभव और ज्ञान संचय करने की एक लंबी प्रक्रिया थी, जिसका परिणाम अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन था। "मीर" - एक मॉड्यूलर मानवयुक्त कॉम्प्लेक्स - इसका अगला चरण है। स्टेशन बनाने के तथाकथित ब्लॉक सिद्धांत का परीक्षण इस पर किया गया था, जब कुछ समय के लिए इसका मुख्य भाग नए मॉड्यूल के जुड़ने के कारण अपनी तकनीकी और अनुसंधान शक्ति को बढ़ाता है। इसे बाद में अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन द्वारा "उधार" लिया जाएगा। "मीर" हमारे देश की तकनीकी और इंजीनियरिंग उत्कृष्टता का एक उदाहरण बन गया और वास्तव में इसे आईएसएस के निर्माण में अग्रणी भूमिकाओं में से एक प्रदान किया गया।

स्टेशन के निर्माण पर काम 1979 में शुरू हुआ और 20 फरवरी 1986 को इसे कक्षा में स्थापित किया गया। मीर के अस्तित्व के दौरान, इस पर विभिन्न अध्ययन किए गए। आवश्यक उपकरण अतिरिक्त मॉड्यूल के हिस्से के रूप में वितरित किए गए थे। मीर स्टेशन ने वैज्ञानिकों, इंजीनियरों और शोधकर्ताओं को इस तरह के पैमाने का उपयोग करने में अमूल्य अनुभव प्राप्त करने की अनुमति दी। इसके अलावा, यह शांतिपूर्ण अंतर्राष्ट्रीय संपर्क का स्थान बन गया है: 1992 में, रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच अंतरिक्ष में सहयोग पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। इसे वास्तव में 1995 में लागू किया जाना शुरू हुआ, जब अमेरिकी शटल मीर स्टेशन के लिए रवाना हुआ।

उड़ान का अंत

मीर स्टेशन विभिन्न प्रकार के अनुसंधान का स्थल बन गया है। यहां जीव विज्ञान और खगोल भौतिकी, अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी और चिकित्सा, भूभौतिकी और जैव प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में डेटा का विश्लेषण, स्पष्टीकरण और खोज की गई।

स्टेशन का अस्तित्व 2001 में समाप्त हो गया। इसमें बाढ़ लाने के निर्णय का कारण ऊर्जा संसाधनों का विकास, साथ ही कुछ दुर्घटनाएँ भी थीं। वस्तु को बचाने के विभिन्न संस्करण सामने रखे गए, लेकिन उन्हें स्वीकार नहीं किया गया और मार्च 2001 में मीर स्टेशन प्रशांत महासागर के पानी में डूब गया।

एक अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन का निर्माण: प्रारंभिक चरण

आईएसएस बनाने का विचार उस समय आया जब मीर को डुबाने का विचार अभी तक किसी के मन में नहीं आया था। स्टेशन के उद्भव का अप्रत्यक्ष कारण हमारे देश में राजनीतिक और वित्तीय संकट और संयुक्त राज्य अमेरिका में आर्थिक समस्याएं थीं। दोनों शक्तियों को अकेले एक कक्षीय स्टेशन बनाने के कार्य से निपटने में अपनी असमर्थता का एहसास हुआ। नब्बे के दशक की शुरुआत में, एक सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसका एक बिंदु अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन था। एक परियोजना के रूप में आईएसएस ने न केवल रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका को एकजुट किया, बल्कि, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, चौदह अन्य देशों को भी एकजुट किया। इसके साथ ही प्रतिभागियों की पहचान के साथ, आईएसएस परियोजना की मंजूरी हुई: स्टेशन में दो एकीकृत ब्लॉक, अमेरिकी और रूसी शामिल होंगे, और मीर के समान मॉड्यूलर तरीके से कक्षा में सुसज्जित किया जाएगा।

"ज़रिया"

पहले अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन ने 1998 में कक्षा में अपना अस्तित्व शुरू किया। 20 नवंबर को, रूसी निर्मित ज़रिया कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक को प्रोटॉन रॉकेट का उपयोग करके लॉन्च किया गया था। यह आईएसएस का पहला खंड बन गया। संरचनात्मक रूप से, यह मीर स्टेशन के कुछ मॉड्यूल के समान था। यह दिलचस्प है कि अमेरिकी पक्ष ने आईएसएस को सीधे कक्षा में बनाने का प्रस्ताव रखा, और केवल उनके रूसी सहयोगियों के अनुभव और मीर के उदाहरण ने उन्हें मॉड्यूलर विधि की ओर झुकाया।

अंदर, "ज़ार्या" विभिन्न उपकरणों और उपकरणों, डॉकिंग, बिजली आपूर्ति और नियंत्रण से सुसज्जित है। ईंधन टैंक, रेडिएटर, कैमरे और सौर पैनल सहित प्रभावशाली मात्रा में उपकरण मॉड्यूल के बाहर स्थित हैं। सभी बाहरी तत्व विशेष स्क्रीन द्वारा उल्कापिंडों से सुरक्षित रहते हैं।

मॉड्यूल दर मॉड्यूल

5 दिसंबर 1998 को, शटल एंडेवर अमेरिकी डॉकिंग मॉड्यूल यूनिटी के साथ ज़रिया के लिए रवाना हुआ। दो दिन बाद, यूनिटी को ज़रिया के साथ डॉक किया गया। इसके बाद, अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन ने ज़्वेज़्दा सेवा मॉड्यूल का "अधिग्रहण" किया, जिसका उत्पादन रूस में भी किया गया था। ज़्वेज़्दा मीर स्टेशन की एक आधुनिक आधार इकाई थी।

नए मॉड्यूल की डॉकिंग 26 जुलाई 2000 को हुई। उसी क्षण से, ज़्वेज़्दा ने आईएसएस, साथ ही सभी जीवन समर्थन प्रणालियों का नियंत्रण अपने हाथ में ले लिया और स्टेशन पर अंतरिक्ष यात्रियों की एक टीम की स्थायी उपस्थिति संभव हो गई।

मानवयुक्त मोड में संक्रमण

अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन का पहला दल 2 नवंबर 2000 को सोयुज टीएम-31 अंतरिक्ष यान द्वारा पहुंचाया गया था। इसमें अभियान कमांडर वी. शेफर्ड, पायलट यू. गिडज़ेंको और फ्लाइट इंजीनियर शामिल थे। उस क्षण से, स्टेशन के संचालन में एक नया चरण शुरू हुआ: यह मानवयुक्त मोड में बदल गया।

दूसरे अभियान की संरचना: जेम्स वॉस और सुसान हेल्म्स। उन्होंने मार्च 2001 की शुरुआत में अपने पहले दल को कार्यमुक्त कर दिया।

और सांसारिक घटनाएँ

अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन एक ऐसा स्थान है जहां विभिन्न कार्य किए जाते हैं। प्रत्येक दल का कार्य, अन्य चीजों के अलावा, कुछ अंतरिक्ष प्रक्रियाओं पर डेटा एकत्र करना, भारहीनता की स्थिति में कुछ पदार्थों के गुणों का अध्ययन करना आदि है। आईएसएस पर किए गए वैज्ञानिक अनुसंधान को एक सामान्य सूची के रूप में प्रस्तुत किया जा सकता है:

• विभिन्न सुदूर अंतरिक्ष पिंडों का अवलोकन;
• ब्रह्मांडीय किरण अनुसंधान;
• वायुमंडलीय घटनाओं के अध्ययन सहित पृथ्वी अवलोकन;
• भारहीन परिस्थितियों में भौतिक और जैविक प्रक्रियाओं की विशेषताओं का अध्ययन;
• बाह्य अंतरिक्ष में नई सामग्रियों और प्रौद्योगिकियों का परीक्षण;
• चिकित्सा अनुसंधान, जिसमें नई दवाओं का निर्माण, शून्य गुरुत्वाकर्षण स्थितियों में निदान विधियों का परीक्षण शामिल है;
• अर्धचालक पदार्थों का उत्पादन.

भविष्य

किसी भी अन्य वस्तु की तरह जो इतने भारी भार के अधीन है और इतनी गहनता से संचालित होती है, आईएसएस जल्दी या बाद में आवश्यक स्तर पर काम करना बंद कर देगा। शुरुआत में यह मान लिया गया था कि इसकी "शेल्फ लाइफ" 2016 में समाप्त हो जाएगी, यानी स्टेशन को केवल 15 साल का समय दिया गया था। हालाँकि, इसके संचालन के पहले महीनों से ही यह धारणा बनाई जाने लगी थी कि इस अवधि को कुछ हद तक कम करके आंका गया है। आज ऐसी उम्मीदें हैं कि अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन 2020 तक चालू हो जाएगा। फिर, शायद, मीर स्टेशन जैसा ही भाग्य इसका इंतजार कर रहा है: आईएसएस प्रशांत महासागर के पानी में डूब जाएगा।

आज, अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन, जिसकी तस्वीरें लेख में प्रस्तुत की गई हैं, हमारे ग्रह की कक्षा में सफलतापूर्वक चक्कर लगा रहा है। समय-समय पर मीडिया में आप स्टेशन पर किए गए नए शोध के संदर्भ पा सकते हैं। आईएसएस भी अंतरिक्ष पर्यटन का एकमात्र उद्देश्य है: अकेले 2012 के अंत में, आठ शौकिया अंतरिक्ष यात्रियों ने इसका दौरा किया था।

यह माना जा सकता है कि इस प्रकार का मनोरंजन केवल गति प्राप्त करेगा, क्योंकि अंतरिक्ष से पृथ्वी का दृश्य एक आकर्षक है। और किसी भी तस्वीर की तुलना अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन की खिड़की से ऐसी सुंदरता पर विचार करने के अवसर से नहीं की जा सकती।

2014-09-11. नासा ने छह प्रतिष्ठानों को कक्षा में लॉन्च करने की योजना की घोषणा की है जो पृथ्वी की सतह की नियमित निगरानी करेंगे। अमेरिकियों का इरादा 21वीं सदी के दूसरे दशक के अंत से पहले इन उपकरणों को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) में भेजने का है। विशेषज्ञों के मुताबिक इन पर अत्याधुनिक उपकरण लगाए जाएंगे। वैज्ञानिकों के अनुसार, कक्षा में आईएसएस का स्थान ग्रह के अवलोकन के लिए बड़े फायदे प्रदान करता है। पहला इंस्टॉलेशन, आईएसएस-रैपिडस्कैट, निजी कंपनी स्पेसएक्स की मदद से आईएसएस को 19 सितंबर 2014 से पहले भेजा जाएगा। स्टेशन के बाहर सेंसर लगाया जा रहा है। इसका उद्देश्य समुद्री हवाओं की निगरानी करना, मौसम और तूफान का पूर्वानुमान लगाना है। आईएसएस-रैपिडस्कैट का निर्माण कैलिफोर्निया के पासाडेना में जेट प्रोपल्शन प्रयोगशाला द्वारा किया गया था। दूसरा उपकरण, CATS (क्लाउड-एरोसोल ट्रांसपोर्ट सिस्टम), एक लेजर उपकरण है जिसे बादलों का निरीक्षण करने और उनके एरोसोल, धुएं, धूल और प्रदूषक कणों को मापने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ये डेटा यह समझने के लिए आवश्यक हैं कि मानवीय गतिविधियाँ (मुख्य रूप से हाइड्रोकार्बन का दहन) पर्यावरण को कैसे प्रभावित करती हैं। उम्मीद है कि इसे दिसंबर 2014 में इसी कंपनी स्पेसएक्स द्वारा आईएसएस भेजा जाएगा। CATS को ग्रीनबेल्ट, मैरीलैंड में गोडार्ड स्पेस फ़्लाइट सेंटर में इकट्ठा किया गया था। आईएसएस-रैपिडस्कैट और सीएटीएस के प्रक्षेपण के साथ-साथ जुलाई 2014 में ऑर्बिटिंग कार्बन ऑब्जर्वेटरी-2 जांच का प्रक्षेपण, जिसे ग्रह के वायुमंडल की कार्बन सामग्री का अध्ययन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, ने 2014 को नासा के पृथ्वी अनुसंधान कार्यक्रम के लिए पिछले दस वर्षों में सबसे व्यस्त वर्ष बना दिया है। . एजेंसी की योजना 2016 तक आईएसएस को दो अन्य इंस्टॉलेशन भेजने की है। उनमें से एक, SAGE III (स्ट्रैटोस्फेरिक एरोसोल और गैस प्रयोग III), ऊपरी वायुमंडल में एरोसोल, ओजोन, जल वाष्प और अन्य यौगिकों की सामग्री को मापेगा। ग्लोबल वार्मिंग प्रक्रियाओं, विशेष रूप से पृथ्वी के ऊपर ओजोन छिद्रों को नियंत्रित करने के लिए यह आवश्यक है। SAGE III उपकरण को वर्जीनिया के हैम्पटन में NASA के लैंगली रिसर्च सेंटर में विकसित किया गया था, और बोल्डर, कोलोराडो में बॉल एयरोस्पेस द्वारा इकट्ठा किया गया था। रोस्कोस्मोस ने पिछले SAGE III मिशन, Meteor-3M में भाग लिया था। एक अन्य उपकरण का उपयोग करते हुए जिसे 2016 में कक्षा में लॉन्च किया जाएगा, एलआईएस (लाइटनिंग इमेजिंग सेंसर) सेंसर दुनिया के उष्णकटिबंधीय और मध्य अक्षांशों पर बिजली के निर्देशांक का पता लगाएगा। यह उपकरण जमीनी सेवाओं के साथ उनके काम में समन्वय स्थापित करने के लिए संचार करेगा। पांचवां उपकरण, GEDI (ग्लोबल इकोसिस्टम डायनेमिक्स इन्वेस्टिगेशन), जंगलों का अध्ययन करने और उनमें कार्बन संतुलन का अवलोकन करने के लिए एक लेजर का उपयोग करेगा। विशेषज्ञ बताते हैं कि लेजर को संचालित करने के लिए बड़ी मात्रा में ऊर्जा की आवश्यकता हो सकती है। GEDI को मैरीलैंड विश्वविद्यालय, कॉलेज पार्क के वैज्ञानिकों द्वारा डिजाइन किया गया था। छठा उपकरण - इकोस्ट्रेस (इकोसिस्टम स्पेसबोर्न थर्मल रेडियोमीटर एक्सपेरिमेंट ऑन स्पेस स्टेशन) - एक थर्मल इमेजिंग स्पेक्ट्रोमीटर है। यह उपकरण प्रकृति में जल चक्र की प्रक्रियाओं का अध्ययन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह उपकरण जेट प्रोपल्शन प्रयोगशाला के विशेषज्ञों द्वारा बनाया गया था।