अलेक्जेंडर I के शासनकाल के दौरान बेड़ा: दूसरा द्वीपसमूह अभियान, रूस-स्वीडिश युद्ध; निकोलस I के शासनकाल की शुरुआत के दौरान बेड़ा; क्रीमिया में युद्ध; क्रीमिया युद्ध के बाद रूसी नौसेना

सिकंदर I के शासनकाल के दौरान बेड़ा: दूसरा द्वीपसमूह अभियान, रूसी-स्वीडन युद्ध

अलेक्जेंडर I

1801 में सिंहासन पर चढ़ने के बाद, सम्राट अलेक्जेंडर I ने राज्य प्रशासन की व्यवस्था में कई परिवर्तन किए, कॉलेजियम के बजाय मंत्रालयों का निर्माण किया। तो 1802 में नौसेना बलों के मंत्रालय की स्थापना की गई थी। एडमिरल्टी का बोर्ड अपने पूर्व रूप में बना रहा, लेकिन पहले से ही मंत्री के अधीन था। वे शिक्षित और सक्षम एडमिरल एन.एस. मोर्डविनोव बने, जिन्होंने तुर्की के साथ युद्ध में खुद को साबित किया।

हालांकि, तीन महीने बाद, मोर्डविनोव की जगह रियर एडमिरल पी.वी. चिचागोव ने ले ली। "मुसीबत यह है कि अगर थानेदार पाई शुरू करता है, और पाईमैन जूते बनाता है" - ये आई.ए. की प्रसिद्ध कल्पित कहानी के शब्द हैं। क्रायलोव को विशेष रूप से चिचागोव को संबोधित किया गया था।

इस तरह एक और समकालीन, प्रसिद्ध नाविक और एडमिरल गोलोविन ने चिचागोव के बारे में बात की:
“अंग्रेजों की आँख बंद करके और हास्यास्पद नवीनताएँ पेश करते हुए, उन्होंने सपना देखा कि वह रूसी बेड़े की महानता की आधारशिला रख रहे हैं। बेड़े में जो कुछ भी बचा था, वह सब कुछ खराब कर दिया, और अहंकार के साथ सर्वोच्च शक्ति से ऊब गया और खजाने को बर्बाद कर दिया, वह सेवानिवृत्त हो गया, उसके बेड़े के लिए अवमानना ​​​​और नाविकों में गहरी निराशा की भावना रखी।

फिर भी, 19वीं शताब्दी की शुरुआत में नौसेना रूसी साम्राज्य की विदेश नीति का एक महत्वपूर्ण साधन बनी रही और काला सागर और बाल्टिक बेड़े, कैस्पियन, व्हाइट सी और ओखोटस्क फ्लोटिला द्वारा प्रतिनिधित्व किया गया।

1804 में शुरू हुए फारस के साथ युद्ध के दौरान (1813 में रूस द्वारा युद्ध जीता गया था), पीटर I के तहत स्थापित कैस्पियन फ्लोटिला, ने पहली बार फारसियों के खिलाफ लड़ाई में रूसी जमीनी बलों की सक्रिय रूप से मदद करके खुद को दिखाया: वे आपूर्ति लाए, सुदृढीकरण, भोजन; फारसी जहाजों के कार्यों को बंद कर दिया; किले की बमबारी में भाग लिया। इसके अलावा, 19 वीं शताब्दी की शुरुआत में फ्लोटिला जहाजों ने रूसी अभियानों को मध्य एशिया में पहुँचाया, कैस्पियन बेसिन में संरक्षित व्यापार।

1805 में, रूस फ्रांस-विरोधी गठबंधन में शामिल हो गया और, फ्रांस के साथ तुर्की के संघ के डर से, साथ ही एड्रियाटिक सागर में फ्रांसीसी बेड़े की उपस्थिति के कारण, इओनियन द्वीप समूह में एक सैन्य स्क्वाड्रन भेजने का फैसला किया। क्रोनस्टेड को छोड़कर और कोर्फू में पहुंचने और पहले से ही रूसी स्क्वाड्रन के साथ एकजुट होने पर, संयुक्त रूसी स्क्वाड्रन में 10 युद्धपोत, 4 फ्रिगेट, 6 कोरवेट, 7 ब्रिग, 2 शेबेक, स्कूनर और 12 गनबोट होने लगे।

21 फरवरी, 1806 को, रूसी स्क्वाड्रन ने स्थानीय आबादी के समर्थन से, बिना किसी लड़ाई के बोका डि कट्टारो (कोटर बे) के क्षेत्र पर कब्जा कर लिया: वह क्षेत्र, जो ऑस्ट्रलिट्ज़ की लड़ाई के बाद, ऑस्ट्रिया से गुजरा फ्रांस की तरफ। यह घटना नेपोलियन के लिए बहुत मायने रखती थी, फ्रांस ने भोजन और गोला-बारूद को फिर से भरने के लिए सबसे अनुकूल समुद्री मार्ग खो दिया।
इसके अलावा 1806 में, रूसी स्क्वाड्रन ने कई डालमेटियन द्वीपों पर कब्जा करने में कामयाबी हासिल की।

दिसंबर 1806 में, तुर्की ने रूस पर युद्ध की घोषणा की। इस युद्ध में रूस के सहयोगी के रूप में कार्य करते हुए इंग्लैंड ने अपने बेड़े के एक स्क्वाड्रन को एजियन सागर में भेजा, लेकिन रूसी बेड़े के साथ संयुक्त रूप से कार्य करने से इनकार कर दिया।

10 मार्च, 1807 को, सेन्याविन ने टेनेडोस द्वीप पर कब्जा कर लिया, जिसके बाद विजयी लड़ाई हुई: डार्डानेल्स और एथोस। टेनेडोस पर सैनिकों को उतारने की कोशिश करने के बाद, तुर्क डार्डानेल्स के पास लड़ाई में हार गए और 3 जहाजों को खोकर पीछे हट गए। हालांकि, जीत अंतिम नहीं थी: रूसी बेड़े ने केप एथोस की लड़ाई तक डार्डानेल्स को अवरुद्ध करना जारी रखा, जो एक महीने बाद हुआ था।

एथोस की लड़ाई के परिणामस्वरूप, तुर्क साम्राज्य ने एक दशक से अधिक समय तक युद्ध के लिए तैयार बेड़े को खो दिया और 12 अगस्त को एक संघर्ष विराम पर हस्ताक्षर करने के लिए सहमत हो गया।

25 जून, 1807 को तिलसिट की संधि संपन्न हुई, जिसके अनुसार रूस ने आयोनियन द्वीपों को फ्रांस को सौंपने का बीड़ा उठाया। रूसी स्क्वाड्रन को तुर्कों के साथ एक औपचारिक युद्धविराम समाप्त करने और द्वीपसमूह छोड़ने के लिए मजबूर किया गया था, जिससे अंग्रेजों को युद्ध जारी रखने के लिए छोड़ दिया गया था। टेनेडोस को छोड़कर रूसियों ने वहां के सभी दुर्गों को नष्ट कर दिया। 14 अगस्त तक, बोका डि कट्टारो क्षेत्र को रूसियों ने छोड़ दिया था। रूसी स्क्वाड्रन ने एड्रियाटिक सागर क्षेत्र को छोड़ दिया।

1808 में शुरू हुए रूस और स्वीडन के बीच युद्ध में, मुख्य रूप से टिलसिट शांति के समापन के बाद पूर्व सहयोगियों की नीति के कारण, बाल्टिक फ्लीट ने बमबारी को अंजाम देते हुए पूरे युद्ध (1809 तक) में हमारी भूमि सेना के कार्यों का समर्थन किया। स्वीडिश किलेबंदी और लैंडिंग ऑपरेशन। रूस ने युद्ध जीता, और परिणामस्वरूप, फिनलैंड ग्रैंड डची के अधिकारों के साथ रूसी साम्राज्य का हिस्सा बन गया।

हालांकि, सेना के साथ-साथ अनुसंधान (प्रशांत और आर्कटिक महासागरों के नक्शे रूसी नामों और शीर्षकों से भरे हुए थे) रूसी बेड़े की सफलताओं के बावजूद, सिकंदर प्रथम के शासनकाल के अंत तक इसकी स्थिति बिगड़ती रही। यह बेड़े के भाग्य के प्रति सम्राट के उदासीन रवैये के कारण था। इसलिए, उनके तहत, पूरे रूसी बेड़े को इंग्लैंड में स्थानांतरित करने के सवाल पर गंभीरता से चर्चा की गई। शासन के अंत तक, बेड़े की स्थिति बहुत ही दयनीय थी: सैन्य अभियानों के लिए उपयुक्त अधिकांश फ्रिगेट विदेशों में बेचे गए थे - विशेष रूप से, स्पेन को; अधिकांश अधिकारी और दल ज़रूरत में पड़ गए (उदाहरण के लिए, वरिष्ठ अधिकारी कभी-कभी एक कमरे में दस लोगों को बसाते थे)।

निकोलस I के शासनकाल की शुरुआत के दौरान बेड़ा

निकोलस आई

1825 में निकोलस I के परिग्रहण के दौरान, लाइन के केवल 5 जहाज बाल्टिक फ्लीट में सेवा के लिए फिट थे (राज्य के अनुसार, इसमें लाइन के 27 जहाज और 26 फ्रिगेट थे), और काला सागर बेड़े में - 15 में से 10 जहाज। बाल्टिक और काला सागर बेड़े के कर्मियों की संख्या 90 हजार लोगों तक पहुंचने वाली थी, लेकिन वास्तव में नियमित संख्या से 20 हजार लोग गायब थे। बेड़े की संपत्ति को लूट लिया गया था।

बंदरगाहों में, बेड़े के सभी सामानों का व्यापार खुले तौर पर किया जाता था। न केवल रात में, बल्कि दिन में भी बड़ी मात्रा में चोरी के सामानों की दुकानों तक डिलीवरी की जाती थी। इसलिए, उदाहरण के लिए, एडजुटेंट विंग लाज़रेव, जो पहले से ही 1826 में इस मामले की जांच कर रहे थे, अकेले क्रोनस्टेड में राज्य की 32 दुकानों में 85,875 रूबल की कीमत की चीजें मिलीं।

सम्राट निकोलस I के शासनकाल की शुरुआत 1826 में बेड़े के गठन के लिए एक समिति के निर्माण द्वारा चिह्नित की गई थी। नाम पूरी तरह से मामलों की स्थिति को दर्शाता है - आखिरकार, बेड़ा, वास्तव में, अब अस्तित्व में नहीं था!

सम्राट निकोलस I, अपने पूर्ववर्ती और बड़े भाई के विपरीत, नौसेना बलों में राज्य का एक ठोस गढ़ और इसके अलावा, मध्य पूर्व में अपने स्वयं के, ऐतिहासिक रूप से स्थापित, आवश्यक प्रभाव को बनाए रखने का एक साधन देखा।

सम्राट के बारे में निकोलस I के समकालीन वाइस एडमिरल मेलिकोव:
"इस बात को ध्यान में रखते हुए कि अब से किसी भी यूरोपीय युद्ध में नौसेना बलों की कार्रवाई आवश्यक होगी, महामहिम, अपने शासनकाल के पहले दिनों से, बेड़े को ऐसी स्थिति में लाने के लिए एक अनिवार्य इच्छा व्यक्त करने के लिए नियुक्त किया गया था कि यह राज्य का एक वास्तविक गढ़ होगा और साम्राज्य के सम्मान और सुरक्षा से संबंधित किसी भी उद्यम में योगदान दे सकता है। संप्रभु सम्राट की ओर से इस विचार को लागू करने के लिए जो कुछ भी आवश्यक था वह किया गया था। बेड़े के लिए राज्यों को रूस की महानता के अनुरूप आकार में जारी किया गया था, और नौसेना अधिकारियों को हमारे नौसैनिक बलों को राज्यों द्वारा निर्धारित आकार में लाने के लिए सभी साधन सिखाए गए थे। नौसेना मंत्रालय का बजट दोगुने से भी अधिक था; शैक्षणिक संस्थानों की संख्या में वृद्धि की गई है और उन्हें पूर्णता के स्तर पर लाया गया है; लकड़ी में हमेशा के लिए हमारे नौसैनिकों को प्रदान करने के लिए, इसे समुद्री विभाग को साम्राज्य के सभी जंगलों को स्थानांतरित करने के लिए नियुक्त किया गया था; अंत में, नौसैनिक अधिकारियों की सभी मान्यताओं, जो महामहिम की इच्छा के निकटतम निष्पादन की ओर ले जा सकती थीं, को हमेशा ध्यान में रखा गया।

रूसी बेड़े की महानता को पुनर्जीवित करने के लिए निकोलस I के काम में सफलता पहले से ही 1827 में देखी जा सकती थी। बाल्टिक फ्लीट के स्क्वाड्रन ने इंग्लैंड का दौरा किया, जहां उसने एक उत्कृष्ट छाप छोड़ी। उसी वर्ष, स्क्वाड्रन का एक हिस्सा भूमध्य सागर में प्रवेश कर गया और, ब्रिटिश और फ्रांसीसी स्क्वाड्रनों के साथ, तुर्की बेड़े का विरोध किया। निर्णायक लड़ाई 20 अक्टूबर, 1827 को नवारिनो बे में हुई। तुर्की के बेड़े में 82 जहाज शामिल थे, जबकि मित्र राष्ट्रों के पास केवल 28 थे। इसके अलावा, तुर्की का बेड़ा बहुत अधिक लाभप्रद स्थिति में था।

हालांकि, सहयोगी स्क्वाड्रनों ने एक समन्वित और निर्णायक तरीके से काम किया, एक के बाद एक तुर्की जहाजों को अच्छी तरह से लक्षित आग से कार्रवाई से बाहर कर दिया। तुर्की का बेड़ा लगभग पूरी तरह से नष्ट हो गया था: 82 जहाजों में से केवल 27 बच गए थे।

नवरवा की लड़ाई

अगले वर्ष शुरू हुए रूसी-तुर्की युद्ध में, काला सागर बेड़े ने खुद को दिखाया। उन्होंने सैन्य अभियानों के बाल्कन और कोकेशियान थिएटरों में सैनिकों की उन्नति में योगदान दिया। दो तुर्की युद्धपोतों के साथ युद्ध जीतने के बाद, ब्रिगेडियर "मर्करी" ने खुद को अमर महिमा के साथ कवर किया।

ऐवाज़ोव्स्की। दो तुर्की जहाजों द्वारा हमला ब्रिगेडियर "बुध"।

सितंबर 1829 में पूर्ण रूसी जीत के साथ युद्ध समाप्त हो गया। तुर्की ने काला सागर तट को क्यूबन के मुहाने से केप सेंट पीटर्सबर्ग में खो दिया। निकोलस। डेन्यूब डेल्टा के द्वीप रूस में चले गए। उसे बोस्फोरस और डार्डानेल्स के माध्यम से जहाजों के पारित होने का अधिकार प्राप्त हुआ। मुंह की दक्षिणी भुजा रूसी सीमा बन गई। अंत में, एड्रियनोपल की शांति, 14 सितंबर को संपन्न हुई, ग्रीस को स्वतंत्रता लाई, जिसे स्वतंत्र घोषित किया गया (सुल्तान को केवल 1.5 मिलियन पियास्त्रों की राशि में वार्षिक भुगतान का दायित्व बना रहा)। यूनानी अब यूरोप में शासन करने वाले किसी भी राजवंश से अंग्रेजी, फ्रेंच और रूसी को छोड़कर एक संप्रभु चुन सकते थे।

1826 में शुरू हुए फारस के साथ युद्ध में, कैस्पियन फ्लोटिला ने फिर से खुद को साबित कर दिया, जमीनी बलों को गंभीर सहायता प्रदान की और समुद्र में जीत हासिल की। फरवरी 1828 में रूस और फारस के बीच एक शांति संधि संपन्न हुई। इसके अनुसार, रूस ने अस्तारा नदी तक की भूमि के अधिकारों को बरकरार रखा, एरिवन और नखिचेवन खानटे प्राप्त किए। फारस को 20 मिलियन रूबल की क्षतिपूर्ति का भुगतान करना पड़ा, और कैस्पियन में एक बेड़े को बनाए रखने का अधिकार भी खो दिया, जिसने आंशिक रूप से 1813 के समझौते को दोहराया।

1832 में तुर्क साम्राज्य पर रूसी साम्राज्य का प्रभाव और भी मजबूत हो गया, वर्तमान सुल्तान को मिस्र के अपने जागीरदार पाशा से हार का सामना करना पड़ा, बिना पैसे और सेना के छोड़ दिया गया, मदद के लिए रूसी साम्राज्य की ओर मुड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। एक साल बाद, रियर एडमिरल लाज़रेव ने कॉन्स्टेंटिनोपल के लिए रूसी स्क्वाड्रन का नेतृत्व किया। उसके आगमन और चौदह हजार सैनिकों ने बोस्फोरस पर उतरकर विद्रोह को समाप्त कर दिया। दूसरी ओर, रूस, उस समय संपन्न हुई विंकर-इस्केलेसी ​​संधि के अनुसार, जमीन और समुद्र दोनों पर, तीसरे देश के खिलाफ शत्रुता के मामले में तुर्की के व्यक्ति में एक सहयोगी प्राप्त हुआ। उसी समय, तुर्की ने दुश्मन के युद्धपोतों को डार्डानेल्स से नहीं गुजरने देने का संकल्प लिया। बोस्फोरस, सभी परिस्थितियों में, रूसी बेड़े के लिए खुला रहा।

निकोलस I के शासनकाल के दौरान रूसी बेड़े को बहुत मजबूत किया गया था, लाइन के जहाजों की संख्या में काफी वृद्धि हुई थी, बेड़े में आदेश और अनुशासन फिर से स्थापित किया गया था।

पहला रूसी पैराहोडफ्रिगेट "बोगटायर"। आधुनिक मॉडल।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि, पारंपरिक नौकायन युद्धपोतों के अलावा, नौसेना के लिए सैन्य स्टीमशिप का निर्माण शुरू किया गया था: 1826 में, 8 तोपों से लैस इज़ोरा स्टीमशिप का निर्माण किया गया था, और 1836 में, स्लिपवे से पहला स्टीम फ्रिगेट लॉन्च किया गया था। 28 तोपों से लैस सेंट पीटर्सबर्ग एडमिरल्टी "बोगटायर" के।

नतीजतन, 1853 में क्रीमियन युद्ध की शुरुआत तक, रूसी साम्राज्य के पास काला सागर और बाल्टिक बेड़े, आर्कान्जेस्क, कैस्पियन और साइबेरियाई फ्लोटिला थे - कुल 40 युद्धपोत, 15 फ्रिगेट, 24 कोरवेट और ब्रिग, 16 स्टीम फ्रिगेट और अन्य छोटे बर्तन। बेड़े के कर्मियों की कुल संख्या 91,000 लोग थे। हालाँकि उस समय तक रूसी बेड़ा दुनिया में सबसे बड़ा था, हालाँकि, स्टीमशिप निर्माण के क्षेत्र में, रूस उन्नत यूरोपीय देशों से बहुत पीछे था।

क्रीमिया में युद्ध

बेथलहम, रूस में चर्च ऑफ द नैटिविटी के नियंत्रण पर फ्रांस के साथ राजनयिक संघर्ष के दौरान, तुर्की पर दबाव डालने के लिए, मोल्दाविया और वैलाचिया पर कब्जा कर लिया, जो एड्रियनोपल शांति संधि की शर्तों के तहत रूस के संरक्षण में थे। रूसी सम्राट निकोलस I के सैनिकों को वापस लेने से इनकार करने के कारण 4 अक्टूबर, 1853 को तुर्की द्वारा रूस पर युद्ध की घोषणा की गई, फिर 15 मार्च, 1854 को ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस तुर्की में शामिल हो गए। 10 जनवरी, 1855 को, सार्डिनिया साम्राज्य (पीडमोंट) ने भी रूसी साम्राज्य पर युद्ध की घोषणा की।

रूस संगठनात्मक और तकनीकी रूप से युद्ध के लिए तैयार नहीं था। 19 वीं शताब्दी के मध्य में एक क्रांतिकारी तकनीकी पुन: उपकरण से जुड़ी रूसी सेना और नौसेना के तकनीकी पिछड़ेपन ने खतरनाक अनुपात हासिल कर लिया। ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस की सेनाएँ, जिन्होंने औद्योगिक क्रांति को अंजाम दिया। सभी प्रकार के जहाजों में मित्र राष्ट्रों का महत्वपूर्ण लाभ था, और रूसी बेड़े में कोई भाप युद्धपोत नहीं थे। उस समय, अंग्रेजी बेड़े संख्या के मामले में दुनिया में पहले स्थान पर थे, फ्रांसीसी दूसरे स्थान पर और रूसी तीसरे स्थान पर थे।

सिनोप लड़ाई

हालाँकि, 18 नवंबर, 1853 को वाइस एडमिरल पावेल नखिमोव की कमान में रूसी नौकायन स्क्वाड्रन ने सिनोप की लड़ाई में तुर्की के बेड़े को हराया। तीन तुर्की स्टीम फ्रिगेट्स के खिलाफ नौकायन फ्रिगेट "फ्लोरा" की इस लड़ाई में सफल लड़ाई ने संकेत दिया कि नौकायन बेड़े का महत्व अभी भी महान था। युद्ध का परिणाम फ्रांस और इंग्लैंड द्वारा रूस पर युद्ध की घोषणा करने का मुख्य कारक था। यह लड़ाई नौकायन जहाजों की आखिरी बड़ी लड़ाई भी थी।

अगस्त 1854 में, रूसी नाविकों ने एंग्लो-फ्रांसीसी स्क्वाड्रन के हमले को खारिज करते हुए पेट्रोपावलोव्स्क-कामचटका किले का बचाव किया।

पीटर और पॉल किले की रक्षा

काला सागर बेड़े का मुख्य आधार - सेवस्तोपोल मजबूत तटीय किलेबंदी द्वारा समुद्र के हमले से सुरक्षित था। क्रीमिया में दुश्मन के उतरने से पहले, सेवस्तोपोल को जमीन से बचाने के लिए कोई किलेबंदी नहीं थी।

बाल्टिक नाविकों के लिए नए परीक्षण भी गिर गए: उन्हें एंग्लो-फ्रांसीसी बेड़े के हमले को पीछे हटाना पड़ा, जिसने गंगट के किलेबंदी, क्रोनस्टेड, स्वेबॉर्ग और रेवेल के किले पर बमबारी की, और राजधानी के माध्यम से तोड़ने की मांग की रूसी साम्राज्य - पीटर्सबर्ग। हालांकि, बाल्टिक में नौसैनिक थिएटर की एक विशेषता यह थी कि फिनलैंड की खाड़ी के उथले पानी के कारण, बड़े दुश्मन जहाज सीधे सेंट पीटर्सबर्ग से संपर्क नहीं कर सकते थे।

सिनोप की लड़ाई की खबर मिलने पर, अंग्रेजी और फ्रांसीसी स्क्वाड्रन ने दिसंबर 1853 में काला सागर में प्रवेश किया।

10 अप्रैल, 1854 को, संयुक्त एंग्लो-फ्रांसीसी स्क्वाड्रन ने आत्मसमर्पण के लिए मजबूर करने के प्रयास में ओडेसा के बंदरगाह और शहर पर गोलीबारी की। गोलाबारी के परिणामस्वरूप, बंदरगाह और उसमें मौजूद वाणिज्यिक जहाज जल गए, लेकिन रूसी तटीय बैटरियों की वापसी की आग ने लैंडिंग को रोक दिया। गोलाबारी के बाद, मित्र देशों की स्क्वाड्रन समुद्र में चली गई।

जॉन विल्सन कारमाइकल "सेवस्तोपोल की बमबारी"

12 सितंबर, 1854 को, 134 तोपों के साथ 62 हजार लोगों की एक एंग्लो-फ्रांसीसी सेना येवपटोरिया - सक के पास क्रीमिया में उतरी, और दिशा को सेवस्तोपोल ले गई।

दुश्मन सेवस्तोपोल चला गया, पूर्व से उसके चारों ओर चला गया और सुविधाजनक खण्डों (ब्रिटिश - बालाक्लाव, फ्रांसीसी - कामिशोवया) पर कब्जा कर लिया। 60,000-मजबूत मित्र देशों की सेना ने शहर की घेराबंदी शुरू की।
एडमिरल वी.ए. कोर्निलोव, पी.एस. नखिमोव, वी.आई. इस्तोमिन सेवस्तोपोल की रक्षा के आयोजक बने।

दुश्मन ने तुरंत शहर पर धावा बोलने की हिम्मत नहीं की और उसे घेरने के लिए आगे बढ़ा, जिसके दौरान उसने शहर को छह बार बहु-दिवसीय बमबारी के अधीन किया।

349-दिवसीय घेराबंदी के दौरान, शहर की रक्षा की प्रमुख स्थिति - मालाखोव कुरगन के लिए एक विशेष रूप से तीव्र संघर्ष चला। 27 अगस्त को फ्रांसीसी सेना द्वारा इस पर कब्जा करने से 28 अगस्त, 1855 को रूसी सैनिकों द्वारा सेवस्तोपोल के दक्षिणी हिस्से को छोड़ दिया गया था। सभी किलेबंदी, बैटरी और पाउडर पत्रिकाओं को उड़ाने के बाद, उन्होंने संगठित रूप से सेवस्तोपोल खाड़ी को उत्तर की ओर पार किया। सेवस्तोपोल बे, रूसी बेड़े का स्थान, रूसी नियंत्रण में रहा।

हालाँकि युद्ध अभी तक हारा नहीं था, और रूसी सैनिकों ने तुर्की सेना को कई परास्त करने और कार्स पर कब्जा करने में कामयाबी हासिल की। हालाँकि, ऑस्ट्रिया और प्रशिया के युद्ध में शामिल होने की धमकी ने रूस को सहयोगियों द्वारा लगाई गई शांति की शर्तों को स्वीकार करने के लिए मजबूर कर दिया।

18 मार्च, 1856 को पेरिस की संधि पर हस्ताक्षर किए गए, जिसके अनुसार रूस को काला सागर पर नौसेना रखने, किले और नौसैनिक अड्डे बनाने से मना किया गया था।
युद्ध के दौरान, रूसी विरोधी गठबंधन के सदस्य अपने सभी लक्ष्यों को प्राप्त करने में विफल रहे, लेकिन बाल्कन में रूस की मजबूती को रोकने और इसे लंबे समय तक काला सागर बेड़े से वंचित करने में कामयाब रहे।

क्रीमियन युद्ध के बाद रूसी बेड़ा

हार के बाद, रूसी बेड़े, जिसमें मुख्य रूप से नौकायन जहाज शामिल थे, को पहली पीढ़ी के भाप युद्धपोतों के साथ बड़े पैमाने पर फिर से भरना शुरू किया गया: युद्धपोत, मॉनिटर और फ्लोटिंग बैटरी। ये जहाज भारी तोपखाने और मोटे कवच से लैस थे, लेकिन वे ऊंचे समुद्रों पर अविश्वसनीय थे, धीमे थे और लंबी समुद्री यात्रा नहीं कर सकते थे।

पहले से ही 1860 के दशक की शुरुआत में, ग्रेट ब्रिटेन में पहली रूसी बख़्तरबंद फ्लोटिंग बैटरी "पर्वेनेट्स" का आदेश दिया गया था, जिसके मॉडल पर 1860 के दशक के मध्य में रूस में बख़्तरबंद बैटरी "डोंट टच मी" और "क्रेमलिन" का निर्माण किया गया था।

युद्धपोत "मुझे मत छुओ"

1861 में, स्टील कवच के साथ पहला युद्धपोत लॉन्च किया गया था - गनबोट "अनुभव"। 1869 में, उच्च समुद्र पर नौकायन के लिए डिज़ाइन किया गया पहला युद्धपोत, पीटर द ग्रेट, रखा गया था।

नौसेना मंत्रालय के विशेषज्ञों ने संयुक्त राज्य अमेरिका में स्वीडिश इंजीनियर एरिकसन की प्रणाली के मॉनिटर को एक घूर्णन टॉवर के साथ बनाने के अनुभव का अध्ययन किया। इस संबंध में, मार्च 1863 में, तथाकथित "मॉनिटर शिपबिल्डिंग प्रोग्राम" विकसित किया गया था, जो फ़िनलैंड की खाड़ी के तट की रक्षा करने और स्केरीज़ में काम करने के लिए 11 मॉनिटरों के निर्माण के लिए प्रदान करता था।
अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान, रूस ने दो क्रूजर स्क्वाड्रनों को नॉर्थईटर के अटलांटिक और प्रशांत बंदरगाहों पर भेजा। यह अभियान इस बात का एक उदाहरण बन गया कि कैसे अपेक्षाकृत छोटी ताकतें बड़ी राजनीतिक सफलताएँ प्राप्त कर सकती हैं। व्यस्त मर्चेंट शिपिंग के क्षेत्रों में केवल ग्यारह छोटे युद्धपोतों की उपस्थिति का परिणाम यह हुआ कि प्रमुख यूरोपीय शक्तियों (इंग्लैंड, फ्रांस और ऑस्ट्रिया) ने रूस के साथ टकराव को छोड़ दिया, केवल 7 साल पहले उनके द्वारा पराजित किया गया था।

1871 के लंदन कन्वेंशन के तहत रूस ने काला सागर में नौसेना रखने पर प्रतिबंध हटा लिया।

इस प्रकार काला सागर बेड़े का पुनरुद्धार शुरू हुआ, जो 1877-1878 के रूसी-तुर्की युद्ध में भाग लेने में सक्षम था। (26 मई, 1877 को, लेफ्टिनेंट शेस्ताकोव और दुबासोव की खदान नौकाओं ने डेन्यूब पर तुर्की के मॉनिटर खिवज़ी रहमान को डुबो दिया), और 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में इसमें 7 स्क्वाड्रन युद्धपोत, 1 क्रूजर, 3 खदान क्रूजर, 6 गनबोट शामिल थे। , 22 विध्वंसक, आदि अदालतें।

कैस्पियन और ओखोटस्क फ्लोटिला के लिए युद्धपोतों का निर्माण जारी रहा।

19 वीं शताब्दी के अंत तक, बाल्टिक बेड़े में सभी वर्गों के 250 से अधिक आधुनिक जहाज थे।

सेवस्तोपोली में युद्धपोत "चेस्मा" का वंशज

इसके अलावा 1860-1870 के दशक में, नौसेना बलों का एक सुधार किया गया था, जिसमें बेड़े के पूर्ण तकनीकी पुन: उपकरण और अधिकारियों और निचले रैंकों के लिए सेवा की शर्तों को बदलने में दोनों शामिल थे।

इसके अलावा, 19 वीं शताब्दी के अंत में रूस में पनडुब्बियों का परीक्षण शुरू हुआ।

नतीजतन, हम कह सकते हैं कि XIX सदी के उत्तरार्ध में। रूस ने उस समय के लिए एक आधुनिक बख्तरबंद बेड़ा बनाया, जिसने सैन्य शक्ति के मामले में खुद को फिर से दुनिया में तीसरे स्थान पर पाया।

पूरी परियोजना पीडीएफ में पढ़ें

यह लेख रूसी बेड़े परियोजना के इतिहास से है। |

प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, ज़ारिस्ट रूस की नौसेना एक बहुत ही दुर्जेय शक्ति थी, लेकिन इसे कम या ज्यादा महत्वपूर्ण जीत या हार के लिए भी नोट नहीं किया जा सकता था। अधिकांश जहाजों ने युद्ध अभियानों में भाग नहीं लिया या यहां तक ​​कि आदेश की प्रतीक्षा में दीवार पर खड़े हो गए। और रूस के युद्ध छोड़ने के बाद, शाही बेड़े की पूर्व शक्ति को आम तौर पर भुला दिया गया था, खासकर क्रांतिकारी नाविकों की भीड़ के रोमांच की पृष्ठभूमि के खिलाफ जो तट पर चले गए थे। हालाँकि शुरू में सब कुछ रूसी नौसेना के लिए आशावादी से अधिक था: प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, बेड़े, जिसे 1904-1905 के रूसी-जापानी युद्ध के दौरान भारी नुकसान हुआ था, को काफी हद तक बहाल कर दिया गया था और इसका आधुनिकीकरण जारी रखा गया था।

समुद्र बनाम भूमि

रुसो-जापानी युद्ध और 1905 की पहली रूसी क्रांति के तुरंत बाद, tsarist सरकार को बाल्टिक और प्रशांत बेड़े की बहाली के अवसर से वंचित कर दिया गया था, जो व्यावहारिक रूप से नष्ट हो गए थे। लेकिन 1909 तक, जब रूस की वित्तीय स्थिति स्थिर हो गई, तो निकोलस II की सरकार ने बेड़े के पुनरुद्धार के लिए महत्वपूर्ण राशि आवंटित करना शुरू कर दिया। नतीजतन, कुल वित्तीय निवेश के मामले में, रूसी साम्राज्य के नौसैनिक घटक ने ग्रेट ब्रिटेन और जर्मनी के बाद दुनिया में तीसरा स्थान हासिल किया।

उसी समय, बेड़े के प्रभावी पुनर्मूल्यांकन को रूसी साम्राज्य के लिए पारंपरिक रूप से सेना और नौसेना के हितों और कार्यों के बीच पारंपरिक रूप से बाधित किया गया था। 1906-1914 के दौरान। निकोलस II की सरकार के पास वास्तव में सेना और नौसेना विभागों के बीच सहमत सशस्त्र बलों के विकास के लिए एक भी कार्यक्रम नहीं था। 5 मई, 1905 को निकोलस II के एक विशेष प्रतिलेख द्वारा बनाई गई राज्य रक्षा परिषद (SGO), सेना और नौसेना के विभागों के हितों के बीच की खाई को पाटने में मदद करने वाली थी। एसजीओ का नेतृत्व कैवलरी के महानिरीक्षक, ग्रैंड ड्यूक निकोलाई निकोलायेविच ने किया था। हालांकि, एक सर्वोच्च सुलह निकाय की उपस्थिति के बावजूद, रूसी साम्राज्य जिन भू-राजनीतिक कार्यों को हल करने जा रहा था, वे भूमि और समुद्री बलों के विकास के लिए विशिष्ट योजनाओं के साथ पर्याप्त रूप से समन्वित नहीं थे।

9 अप्रैल, 1907 को राज्य रक्षा परिषद की बैठक में भूमि और नौसेना विभागों के पुनर्मूल्यांकन की रणनीति पर विचारों में अंतर स्पष्ट रूप से प्रकट हुआ, जहां एक गर्म तर्क छिड़ गया। रूस के जनरल स्टाफ के प्रमुख एफ.एफ. पलित्सिन और युद्ध मंत्री ए.एफ. रेडिगर ने नौसेना के कार्यों को सीमित करने पर जोर दिया और नौसेना मंत्रालय के प्रमुख एडमिरल आई.एम. डिकोव। बाल्टिक क्षेत्र में बेड़े के कार्यों को सीमित करने के लिए "लैंडर्स" के प्रस्ताव नीचे आए, जिससे स्वाभाविक रूप से सेना की शक्ति को मजबूत करने के पक्ष में जहाज निर्माण कार्यक्रमों के लिए धन में कमी आई।

एडमिरल आई.एम. दूसरी ओर, डिकोव ने बेड़े के मुख्य कार्यों को यूरोपीय थिएटर में स्थानीय संघर्ष में सेना की मदद करने में नहीं, बल्कि दुनिया की प्रमुख शक्तियों के भू-राजनीतिक विरोध में देखा। "एक महान शक्ति के रूप में रूस का एक मजबूत बेड़ा आवश्यक है," एडमिरल ने बैठक में कहा, "और उसके पास यह होना चाहिए और उसे अपने राज्य के हितों की आवश्यकता होने पर इसे भेजने में सक्षम होना चाहिए।" नौसेना मंत्रालय के प्रमुख को प्रभावशाली विदेश मंत्री ए.पी. इज़वॉल्स्की: "बेड़ा मुक्त होना चाहिए, इस या उस समुद्र या खाड़ी की रक्षा के निजी कार्य से बाध्य नहीं होना चाहिए, यह वही होना चाहिए जहां राजनीति निर्देशित हो।"

प्रथम विश्व युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखते हुए, अब यह स्पष्ट है कि 9 अप्रैल, 1907 को हुई बैठक में "जमीन के सैनिक" बिल्कुल सही थे। रूसी बेड़े के समुद्री घटक में भारी निवेश, मुख्य रूप से युद्धपोतों के निर्माण में, जिसने रूस के सैन्य बजट को तबाह कर दिया, एक अल्पकालिक, लगभग शून्य परिणाम दिया। ऐसा लगता है कि बेड़े का निर्माण किया गया था, लेकिन लगभग पूरे युद्ध के लिए यह दीवार पर खड़ा था, और बाल्टिक में आलस्य से अभिभूत हजारों सैन्य नाविक नई क्रांति की मुख्य ताकतों में से एक बन गए, जिसने राजशाही को कुचल दिया, और इसके बाद, राष्ट्रीय रूस।

लेकिन फिर नाविकों की जीत के साथ एसजीओ की बैठक समाप्त हो गई। थोड़े विराम के बाद, निकोलस II की पहल पर, एक और बैठक बुलाई गई, जिसने न केवल कम किया, बल्कि इसके विपरीत, नौसेना के वित्तपोषण में वृद्धि की। एक नहीं, बल्कि दो पूर्ण स्क्वाड्रन बनाने का निर्णय लिया गया: बाल्टिक और ब्लैक सीज़ के लिए अलग-अलग। अंतिम स्वीकृत संस्करण में, जहाज निर्माण का "छोटा कार्यक्रम" चार युद्धपोतों (सेवस्तोपोल प्रकार के), तीन पनडुब्बियों और बाल्टिक बेड़े के लिए नौसैनिक विमानन के लिए एक अस्थायी आधार के निर्माण के लिए प्रदान किया गया था। इसके अलावा, काला सागर पर 14 विध्वंसक और तीन पनडुब्बियों के निर्माण की योजना बनाई गई थी। "लघु कार्यक्रम" के कार्यान्वयन पर 126.7 मिलियन रूबल से अधिक खर्च करने की योजना नहीं थी, हालांकि, शिपयार्ड के एक कट्टरपंथी तकनीकी पुनर्निर्माण की आवश्यकता के कारण, कुल लागत बढ़कर 870 मिलियन रूबल हो गई।

साम्राज्य समुद्र में टूट जाता है

भूख, जैसा कि वे कहते हैं, खाने से आती है। और समुद्री युद्धपोतों के बाद गंगुत और पोल्टावा को 30 जून, 1909 को एडमिरल्टी शिपयार्ड में और बाल्टिक शिपयार्ड में पेट्रोपावलोव्स्क और सेवस्तोपोल में रखा गया था, नौसेना मंत्रालय ने जहाज निर्माण कार्यक्रम के विस्तार को सही ठहराते हुए सम्राट को एक रिपोर्ट सौंपी।

बाल्टिक फ्लीट के लिए आठ और युद्धपोत, चार युद्धपोत (भारी बख्तरबंद) क्रूजर, 9 लाइट क्रूजर, 20 पनडुब्बी, 36 विध्वंसक, 36 स्की (छोटे) विध्वंसक बनाने का प्रस्ताव था। तीन युद्ध क्रूजर, तीन हल्के क्रूजर, 18 विध्वंसक और 6 पनडुब्बियों के साथ काला सागर बेड़े को मजबूत करने का प्रस्ताव था। इस कार्यक्रम के अनुसार, प्रशांत बेड़े को तीन क्रूजर, 18 स्क्वाड्रन और 9 स्केरी विध्वंसक, 12 पनडुब्बियां, 6 माइनलेयर, 4 गनबोट प्राप्त करने थे। बंदरगाहों के विस्तार, शिपयार्ड के आधुनिकीकरण और बेड़े के गोला-बारूद के ठिकानों की पुनःपूर्ति सहित इस तरह की महत्वाकांक्षी योजना को पूरा करने के लिए 1,125.4 मिलियन रूबल का अनुरोध किया गया था।

यह कार्यक्रम, यदि लागू किया जाता है, तो रूसी नौसेना को तुरंत ब्रिटिश बेड़े के स्तर पर लाएगा। हालाँकि, नौसेना मंत्रालय की योजना न केवल सेना के साथ, बल्कि रूसी साम्राज्य के पूरे राज्य के बजट के साथ असंगत थी। फिर भी, ज़ार निकोलस द्वितीय ने आदेश दिया कि इस पर चर्चा करने के लिए एक विशेष बैठक बुलाई जाए।

सेना के हलकों से लंबी चर्चा और गंभीर आलोचना के परिणामस्वरूप, जहाज निर्माण के विस्तार को किसी तरह रूसी साम्राज्य में वास्तविक स्थिति के साथ समन्वित किया गया था। 1912 में मंत्रिपरिषद द्वारा अनुमोदित "संवर्धित जहाज निर्माण का कार्यक्रम 1912-1916" में। पहले से ही निर्माणाधीन चार युद्धपोतों के अलावा, बाल्टिक बेड़े के लिए चार बख्तरबंद और चार हल्के क्रूजर, 36 विध्वंसक और 12 पनडुब्बियों के निर्माण की योजना बनाई गई थी। इसके अलावा, काला सागर के लिए दो हल्के क्रूजर और प्रशांत महासागर के लिए 6 पनडुब्बियों के निर्माण की योजना बनाई गई थी। प्रस्तावित विनियोग 421 मिलियन रूबल तक सीमित थे।

ट्यूनीशिया में असफल पुनर्वास

जुलाई 1912 में, रूस और फ्रांस ने अपनी सैन्य-रणनीतिक साझेदारी को मजबूत करने के लिए एक विशेष समुद्री सम्मेलन का समापन किया। यह संभावित विरोधियों के खिलाफ रूसी और फ्रांसीसी बेड़े की संयुक्त कार्रवाई के लिए प्रदान करता है, जो केवल ट्रिपल एलायंस (जर्मनी, ऑस्ट्रिया-हंगरी, इटली) और तुर्की के देश हो सकते हैं। सम्मेलन मुख्य रूप से भूमध्यसागरीय बेसिन में मित्र देशों की नौसेना बलों के समन्वय पर केंद्रित था।

रूस ने काले और भूमध्य सागर में अपने बेड़े को मजबूत करने की तुर्की की योजनाओं को चिंता के साथ माना। हालाँकि तुर्की का बेड़ा, जिसमें 1912 में चार पुराने युद्धपोत, दो क्रूजर, 29 विध्वंसक और 17 गनबोट शामिल थे, बहुत अधिक खतरा नहीं था, फिर भी, तुर्की की नौसैनिक शक्ति को मजबूत करने की प्रवृत्ति खतरनाक लग रही थी। इस अवधि तक, तुर्की ने आम तौर पर रूसी जहाजों के पारित होने के लिए बोस्फोरस और डार्डानेल्स को दो बार बंद कर दिया - 1911 के पतन और 1912 के वसंत में। कुछ आर्थिक क्षति के अलावा, तुर्कों द्वारा जलडमरूमध्य को बंद करने से महत्वपूर्ण नुकसान हुआ। रूसी जनमत में नकारात्मक प्रतिध्वनि, क्योंकि रूसी राजशाही की क्षमता पर सवाल उठाया गया था, प्रभावी रूप से राष्ट्रीय हित की रक्षा।

यह सब फ्रांसीसी बिज़ेरटे (ट्यूनीशिया) में रूसी बेड़े के लिए एक विशेष आधार स्थापित करने के लिए नौसेना मंत्रालय की योजनाओं को जीवन में लाया। इस विचार का सक्रिय रूप से नए समुद्री मंत्री आई.के. ग्रिगो रोविच, जिन्होंने बाल्टिक फ्लीट के एक महत्वपूर्ण हिस्से को बिज़ेरटे में स्थानांतरित करने का प्रस्ताव रखा था। तब भूमध्य सागर में रूसी जहाज, मंत्री की राय में, रणनीतिक प्रकृति के कार्यों को बहुत अधिक दक्षता के साथ हल कर सकते थे।

प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप ने बेड़े के स्थानांतरण की तैयारी पर सभी कामों को तुरंत बंद कर दिया। चूंकि, सामान्य तौर पर, रूसी बेड़े की क्षमता की तुलना जर्मन हाई सीज़ बेड़े की क्षमता के साथ दूर से भी नहीं की जा सकती थी, सीमा पर पहले शॉट के साथ, एक और कार्य बहुत अधिक जरूरी हो गया: मौजूदा जहाजों को भौतिक रूप से बचाने के लिए , विशेष रूप से बाल्टिक बेड़े, दुश्मन द्वारा डूबने से।

बाल्टिक फ्लीट

बाल्टिक फ्लीट सुदृढीकरण कार्यक्रम केवल आंशिक रूप से युद्ध की शुरुआत तक पूरा किया गया था, मुख्यतः चार युद्धपोतों के निर्माण के संदर्भ में। नए युद्धपोत "सेवस्तोपोल", "पोल्टावा", "गंगट", "पेट्रोपावलोव्स्क" ड्रेडनॉट्स के प्रकार के थे। उनके इंजनों में एक टरबाइन तंत्र शामिल था, जिससे इस वर्ग के जहाजों के लिए उच्च गति तक पहुंचना संभव हो गया - 23 समुद्री मील। एक तकनीकी नवाचार मुख्य 305-मिमी कैलिबर का तीन-बंदूक बुर्ज था, जिसका उपयोग पहली बार रूसी बेड़े में किया गया था। टावरों की रैखिक व्यवस्था ने एक तरफ से मुख्य कैलिबर के सभी तोपखाने की वॉली की संभावना प्रदान की। पक्षों की दो-परत कवच प्रणाली और जहाजों के ट्रिपल तल ने उच्च उत्तरजीविता की गारंटी दी।

बाल्टिक फ्लीट के हल्के युद्धपोतों के वर्गों में चार बख्तरबंद क्रूजर, 7 लाइट क्रूजर, 57 ज्यादातर अप्रचलित विध्वंसक और 10 पनडुब्बियां शामिल थीं। युद्ध के दौरान, एक अतिरिक्त चार युद्ध (भारी) क्रूजर, 18 विध्वंसक और 12 पनडुब्बियों ने सेवा में प्रवेश किया।

विध्वंसक नोविक, एक अद्वितीय इंजीनियरिंग परियोजना का एक जहाज, विशेष रूप से मूल्यवान युद्ध और परिचालन विशेषताओं के साथ खड़ा था। अपने सामरिक और तकनीकी आंकड़ों के अनुसार, इस जहाज ने बख्तरबंद क्रूजर के वर्ग से संपर्क किया, जिसे रूसी बेड़े में दूसरी रैंक के क्रूजर के रूप में संदर्भित किया गया था। 21 अगस्त, 1913 को, एरिंग्सडॉर्फ के पास एक मापा मील पर, नोविक परीक्षणों के दौरान 37.3 समुद्री मील की गति तक पहुंच गया, जो उस समय के सैन्य जहाजों के लिए एक पूर्ण गति रिकॉर्ड बन गया। जहाज चार ट्रिपल टारपीडो ट्यूब और 102-mm नौसैनिक बंदूकों से लैस था, जिसमें एक फ्लैट फायरिंग प्रक्षेपवक्र और आग की उच्च दर थी।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि, युद्ध की तैयारी में स्पष्ट प्रगति के बावजूद, नौसेना मंत्रालय ने बाल्टिक बेड़े के अग्रिम घटक को बहुत देर से उपलब्ध कराने का ध्यान रखा। इसके अलावा, क्रोनस्टेड में मुख्य बेड़े का आधार जहाजों के परिचालन युद्धक उपयोग के लिए बहुत असुविधाजनक था। उन्होंने अगस्त 1914 तक रेवल (अब तेलिन) में एक नया आधार बनाने का प्रबंधन नहीं किया। सामान्य तौर पर, युद्ध के वर्षों के दौरान, रूसी बाल्टिक बेड़े बाल्टिक में जर्मन स्क्वाड्रन से अधिक मजबूत थे, जिसमें केवल 9 क्रूजर और 4 पनडुब्बियां शामिल थीं। हालाँकि, इस घटना में कि जर्मनों ने अपने नवीनतम युद्धपोतों और भारी क्रूजर के कम से कम हिस्से को हाई सीज़ फ्लीट से बाल्टिक में स्थानांतरित कर दिया, रूसी जहाजों के जर्मन आर्मडा का विरोध करने की संभावना भ्रामक हो गई।

काला सागर बेड़ा

वस्तुनिष्ठ कारणों से, नौसेना मंत्रालय ने काला सागर बेड़े को और भी देर से मजबूत करना शुरू किया। केवल 1911 में, इंग्लैंड में आदेशित दो नवीनतम युद्धपोतों के साथ तुर्की बेड़े को मजबूत करने के खतरे के कारण, जिनमें से प्रत्येक, नौसेना जनरल स्टाफ के अनुसार, तोपखाने की ताकत के मामले में "हमारे पूरे काला सागर बेड़े" को पार कर जाएगा, यह निर्णय लिया गया था 1915-1917 की अवधि में निर्माण की समाप्ति तिथि के साथ काला सागर पर तीन युद्धपोतों, 9 विध्वंसक और 6 पनडुब्बियों का निर्माण करने के लिए।

1911-1912 का इटालो-तुर्की युद्ध, 1912-1913 का बाल्कन युद्ध और सबसे महत्वपूर्ण बात, जनरल ओटो वॉन सैंडर्स की तुर्क साम्राज्य में जर्मन सैन्य मिशन के प्रमुख के रूप में नियुक्ति ने बाल्कन और काला सागर में स्थिति को गर्म कर दिया। सीमा तक जलडमरूमध्य। इन शर्तों के तहत, विदेश मंत्रालय के प्रस्ताव पर, काला सागर बेड़े के विकास के लिए एक अतिरिक्त कार्यक्रम को तत्काल अपनाया गया, जिसने एक और युद्धपोत और कई हल्के जहाजों के निर्माण के लिए प्रदान किया। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत से एक महीने पहले स्वीकृत, इसे 1917-1918 में पूरा किया जाना था।

युद्ध की शुरुआत तक, काला सागर बेड़े को मजबूत करने के लिए पहले से अपनाए गए कार्यक्रमों को लागू नहीं किया गया था: तीन युद्धपोतों के पूरा होने का प्रतिशत 33 से 65% तक था, और दो क्रूजर, जिनकी बेड़े को बुरी तरह से जरूरत थी, केवल 14% थे . हालाँकि, काला सागर का बेड़ा अपने संचालन के रंगमंच में तुर्की के बेड़े से अधिक मजबूत था। बेड़े में 6 स्क्वाड्रन युद्धपोत, 2 क्रूजर, 20 विध्वंसक और 4 पनडुब्बियां शामिल थीं।

युद्ध की शुरुआत में, दो आधुनिक जर्मन क्रूजर गोएबेन और ब्रेसलाऊ ने काला सागर में प्रवेश किया, जिसने ओटोमन साम्राज्य के नौसैनिक घटक को बहुत मजबूत किया। हालांकि, यहां तक ​​​​कि जर्मन-तुर्की स्क्वाड्रन की संयुक्त सेना भी काला सागर बेड़े को सीधे चुनौती नहीं दे सकती थी, जिसमें रोस्टिस्लाव, पेंटेलिमोन और थ्री सेंट्स जैसे कुछ पुराने युद्धपोतों के बावजूद इस तरह के शक्तिशाली शामिल थे।

उत्तरी फ्लोटिला

प्रथम विश्व युद्ध के प्रकोप के साथ, रूसी रक्षा उद्योग की तैनाती में एक महत्वपूर्ण देरी का पता चला था, जो इसके तकनीकी पिछड़ेपन से बढ़ गया था। रूस को घटकों, कुछ रणनीतिक सामग्रियों, साथ ही छोटे हथियारों और तोपखाने के हथियारों की सख्त जरूरत थी। ऐसे कार्गो की आपूर्ति के लिए, व्हाइट और बैरेंट्स सीज़ के माध्यम से सहयोगियों के साथ संचार सुनिश्चित करना आवश्यक हो गया। जहाज के काफिले केवल बेड़े के विशेष बलों की रक्षा और अनुरक्षण कर सकते थे।

रूस को बाल्टिक या काला सागर से उत्तर में जहाजों को स्थानांतरित करने के किसी भी अवसर से वंचित किया गया था। इसलिए, सुदूर पूर्व से प्रशांत स्क्वाड्रन के कुछ जहाजों को स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया, साथ ही जापान से खरीदे गए रूसी जहाजों की मरम्मत और मरम्मत की गई, जो कि 1904-1905 के रूस-जापानी युद्ध के दौरान जापानियों को ट्राफियां के रूप में मिली थी।

बातचीत और पेशकश की एक उदार कीमत के परिणामस्वरूप, जापान से स्क्वाड्रन युद्धपोत चेस्मा (पूर्व में पोल्टावा), साथ ही क्रूजर वेराग और पेर्सेवेट खरीदना संभव था। इसके अलावा, दो माइनस्वीपर्स को संयुक्त रूप से इंग्लैंड और संयुक्त राज्य अमेरिका से, इटली से एक पनडुब्बी और कनाडा से आइसब्रेकर का ऑर्डर दिया गया था।

नॉर्दर्न फ्लोटिला बनाने का आदेश जुलाई 1916 में जारी किया गया था, लेकिन वास्तविक परिणाम 1916 के अंत तक नहीं आया। 1917 की शुरुआत में, आर्कटिक महासागर के फ्लोटिला में चेसमा युद्धपोत, वैराग और आस्कॉल्ड क्रूजर, 4 विध्वंसक, 2 प्रकाश विध्वंसक, 4 पनडुब्बी, एक खदान परत, 40 माइनस्वीपर और माइनस्वीपर, आइसब्रेकर, अन्य सहायक जहाज शामिल थे। इन जहाजों से, क्रूजर की एक टुकड़ी, एक ट्रॉलिंग डिवीजन, कोला खाड़ी की रक्षा के लिए टुकड़ी और आर्कान्जेस्क बंदरगाह क्षेत्र की सुरक्षा, अवलोकन और संचार समूहों का गठन किया गया था। उत्तरी फ्लोटिला के जहाज मरमंस्क और आर्कान्जेस्क में स्थित थे।

रूसी साम्राज्य में अपनाए गए नौसैनिक बलों के विकास के कार्यक्रम प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत से लगभग 3-4 साल पीछे चल रहे थे, और उनमें से एक महत्वपूर्ण हिस्सा अधूरा रह गया। कुछ पद (उदाहरण के लिए, बाल्टिक बेड़े के लिए एक बार में चार युद्धपोतों का निर्माण) स्पष्ट रूप से बेमानी दिखते हैं, जबकि अन्य जो युद्ध के वर्षों (विध्वंसक, पानी के नीचे की खदानों और पनडुब्बियों) के दौरान उच्च युद्ध प्रभावशीलता दिखाते थे, वे कालानुक्रमिक रूप से कम थे।

उसी समय, यह माना जाना चाहिए कि रूसी नौसैनिक बलों ने रूस-जापानी युद्ध के दुखद अनुभव का बहुत ध्यान से अध्ययन किया, और मूल रूप से सही निष्कर्ष निकाला। 1901-1903 की अवधि की तुलना में रूसी नाविकों के युद्ध प्रशिक्षण में परिमाण के क्रम में सुधार किया गया था। नौसेना के जनरल स्टाफ ने बेड़े प्रबंधन का एक बड़ा सुधार किया, रिजर्व में "कैबिनेट" एडमिरलों की एक महत्वपूर्ण संख्या को खारिज कर दिया, सेवा के लिए योग्यता प्रणाली को समाप्त कर दिया, तोपखाने की फायरिंग के लिए नए मानकों को मंजूरी दी, और नए चार्टर विकसित किए। रूसी नौसेना के पास मौजूद बलों, साधनों और युद्ध के अनुभव के साथ, प्रथम विश्व युद्ध में रूसी साम्राज्य की अंतिम जीत की उम्मीद करना कुछ हद तक आशावाद के साथ संभव था।

रूस एक महाद्वीपीय राज्य है, लेकिन पानी की सतह से गुजरने वाली इसकी सीमाओं की लंबाई उनकी कुल लंबाई का 2/3 है। प्राचीन काल से, रूसियों को पता था कि समुद्र को कैसे नेविगेट करना है और समुद्र में कैसे लड़ना है, लेकिन हमारे देश की वास्तविक नौसैनिक परंपराएं लगभग 300 साल पुरानी हैं।

अब तक, वे एक विशिष्ट घटना या तारीख के बारे में बहस कर रहे हैं जिससे रूसी बेड़े का इतिहास उत्पन्न होता है। एक बात सभी के लिए स्पष्ट है - यह पीटर द ग्रेट के युग में हुआ था।

पहला अनुभव

जिस देश में नदियाँ संचार का मुख्य साधन थीं, वहां सशस्त्र बलों को स्थानांतरित करने के लिए जलमार्गों का उपयोग, रूसियों ने बहुत पहले शुरू किया था। पौराणिक पथ का उल्लेख "वरांगियों से यूनानियों तक" सदियों पीछे चला जाता है। महाकाव्यों की रचना प्रिंस ओलेग के "लॉड्स" के कॉन्स्टेंटिनोपल के अभियान के बारे में की गई थी।

स्वेड्स और जर्मन क्रुसेडर्स के साथ अलेक्जेंडर नेवस्की के युद्धों में नेवा के मुहाने के पास रूसी बस्तियों की व्यवस्था करने का एक मुख्य लक्ष्य था ताकि बाल्टिक सागर को स्वतंत्र रूप से नेविगेट करने में सक्षम हो सके।

दक्षिण में, टाटर्स और तुर्कों के साथ काला सागर तक पहुँचने का संघर्ष ज़ापोरोज़े और डॉन कोसैक्स द्वारा लड़ा गया था। 1350 में उनके प्रसिद्ध "सीगल" ने ओचकोव पर सफलतापूर्वक हमला किया और कब्जा कर लिया।

पहला रूसी युद्धपोत "ईगल" 1668 में ज़ार अलेक्सी मिखाइलोविच के फरमान से डेडिनोवो गांव में बनाया गया था। लेकिन रूसी नौसेना अपने वास्तविक जन्म का श्रेय अपने बेटे पीटर द ग्रेट के सपने और इच्छा को देती है।

घर का सपना

सबसे पहले, युवा ज़ार को इज़मेलोवो गाँव में एक खलिहान में पाई जाने वाली एक छोटी नाव पर चलना पसंद था। उनके पिता को दी गई 6 मीटर की यह नाव अब सेंट पीटर्सबर्ग के नेवल म्यूजियम में रखी हुई है।

भविष्य के सम्राट ने बाद में कहा कि रूसी शाही बेड़े की उत्पत्ति उनसे हुई, और उन्हें "रूसी बेड़े का दादा" कहा। जर्मन बस्ती के उस्तादों के निर्देशों का पालन करते हुए पीटर ने खुद इसे बहाल किया, क्योंकि मॉस्को में कोई जहाज निर्माता नहीं थे।

जब भविष्य का सम्राट 17 साल की उम्र में एक वास्तविक शासक बन गया, तो उसने वास्तव में महसूस करना शुरू कर दिया कि रूस यूरोप के साथ आर्थिक, वैज्ञानिक और सांस्कृतिक संबंधों के बिना विकसित नहीं हो सकता है, और संचार का सबसे अच्छा साधन समुद्र है।

एक ऊर्जावान और जिज्ञासु व्यक्ति, पीटर ने विभिन्न क्षेत्रों में ज्ञान और कौशल हासिल करने की मांग की। उनका सबसे बड़ा जुनून जहाज निर्माण का सिद्धांत और व्यवहार था, जिसका अध्ययन उन्होंने डच, जर्मन और अंग्रेजी मास्टर्स के साथ किया। उन्होंने रुचि के साथ कार्टोग्राफी की मूल बातों में तल्लीन किया, नौवहन उपकरणों का उपयोग करना सीखा।

उन्होंने यारोस्लाव के पास पेरेस्लाव-ज़ाल्स्की में प्लेशचेयेवो झील पर "मज़ेदार फ्लोटिला" के निर्माण में अपना पहला कौशल निवेश करना शुरू किया। जून 1689 में, नाव "फॉर्च्यून", 2 छोटे फ्रिगेट और नौकाओं को वहां के शिपयार्ड में इकट्ठा किया गया था।

समुद्र तक पहुंच

एक विशाल भूमि विशाल, जिसने 17 वीं शताब्दी के अंत में पृथ्वी की छठी भूमि पर कब्जा कर लिया, रूस, अन्य देशों की तुलना में कम, समुद्री शक्ति के खिताब का दावा कर सकता था। रूसी बेड़े का इतिहास भी महासागरों तक पहुंच के संघर्ष का इतिहास है। समुद्र तक पहुँचने के लिए दो विकल्प थे - दो "अड़चनें": फिनलैंड की खाड़ी के माध्यम से और जहां मजबूत स्वीडन प्रभारी था, और काला सागर के माध्यम से, संकीर्ण एक के माध्यम से, जो ओटोमन साम्राज्य के नियंत्रण में था।

दक्षिणी सीमाओं पर क्रीमियन टाटर्स और तुर्कों के छापे को रोकने और काला सागर में भविष्य की सफलता की नींव रखने का पहला प्रयास पीटर द्वारा 1695 में किया गया था। डॉन के मुहाने पर स्थित, रूसी सैन्य अभियान के हमलों का सामना किया, लेकिन एक व्यवस्थित घेराबंदी के लिए पर्याप्त बल नहीं थे, पानी से घिरे तुर्कों को आपूर्ति की आपूर्ति में कटौती करने के लिए पर्याप्त धन नहीं था। इसलिए, अगले अभियान की तैयारी के लिए, एक फ्लोटिला बनाने का निर्णय लिया गया।

आज़ोव बेड़ा

पीटर ने अभूतपूर्व ऊर्जा के साथ जहाजों का निर्माण शुरू किया। प्रीओब्राज़ेंस्की और वोरोनिश नदी पर शिपयार्ड में काम करने के लिए 25,000 से अधिक किसानों को गोल किया गया था। विदेश से लाए गए मॉडल के अनुसार, विदेशी कारीगरों की देखरेख में 23 रोइंग गैली (दंडात्मक दासता), 2 बड़ी सेलबोट्स (जिनमें से एक 36-बंदूक प्रेरित पीटर है), 1300 से अधिक छोटे जहाज - बारोक, हल, आदि। घ. यह "नियमित रूसी शाही बेड़े" नामक बनाने का पहला प्रयास था। उन्होंने किले की दीवारों पर सैनिकों को पहुंचाने और पानी से घिरे आज़ोव को रोकने के अपने कार्यों को पूरी तरह से पूरा किया। 19 जुलाई, 1696 को डेढ़ महीने की घेराबंदी के बाद किले की चौकी ने आत्मसमर्पण कर दिया।

"मेरे लिए समुद्र से लड़ना बेहतर है ..."

इस अभियान ने भूमि और समुद्री बलों की बातचीत के महत्व को दिखाया। जहाजों के आगे के निर्माण पर निर्णय लेने के लिए यह निर्णायक महत्व का था। "जहाज होने के लिए!" - नए जहाजों के लिए धन के आवंटन पर शाही फरमान को 20 अक्टूबर, 1696 को मंजूरी दी गई थी। इस तिथि से, रूसी बेड़े का इतिहास उलटी गिनती कर रहा है।

भव्य दूतावास

आज़ोव पर कब्जा करके सागर के दक्षिणी आउटलेट के लिए युद्ध अभी शुरू हुआ था, और पीटर तुर्की और उसके सहयोगियों के खिलाफ लड़ाई में समर्थन की तलाश में यूरोप गए। जहाज निर्माण और सैन्य मामलों में अपने ज्ञान के पूरक के लिए ज़ार ने अपने राजनयिक दौरे का लाभ उठाया, जो डेढ़ साल तक चला।

पीटर मिखाइलोव के नाम से उन्होंने हॉलैंड में शिपयार्ड में काम किया। उन्होंने एक दर्जन रूसी बढ़ई के साथ अनुभव प्राप्त किया। तीन महीनों में, उनकी भागीदारी के साथ, फ्रिगेट "पीटर एंड पावेल" बनाया गया, जो बाद में ईस्ट इंडिया कंपनी के झंडे के नीचे जावा के लिए रवाना हुआ।

इंग्लैंड में, ज़ार शिपयार्ड और मशीन की दुकानों में भी काम करता है। अंग्रेज राजा विशेष रूप से पीटर के लिए नौसैनिक युद्धाभ्यास की व्यवस्था करता है। 12 विशाल जहाजों की समन्वित बातचीत को देखकर, पीटर प्रसन्न होता है और कहता है कि वह एक अंग्रेजी एडमिरल बनना चाहता है, उस क्षण से एक शक्तिशाली रूसी शाही बेड़े होने का सपना आखिरकार उसमें मजबूत हो गया।

रूस युवा है

समुद्री व्यवसाय विकसित हो रहा है। 1700 में, पीटर द ग्रेट ने रूसी बेड़े के जहाजों का कड़ा पताका स्थापित किया। इसका नाम पहले रूसी आदेश - सेंट एंड्रयू द फर्स्ट-कॉल के सम्मान में रखा गया था। रूसी बेड़े के 300 साल, और लगभग इस बार सेंट एंड्रयू के झंडे का तिरछा नीला क्रॉस रूसी सैन्य नाविकों की देखरेख करता है।

एक साल बाद, मॉस्को में पहला नौसैनिक शैक्षणिक संस्थान खुलता है - गणितीय और नौवहन विज्ञान स्कूल। नए उद्योग का मार्गदर्शन करने के लिए नौसेना आदेश की स्थापना की गई है। नौसेना चार्टर अपनाया जाता है, नौसैनिक रैंक पेश किए जाते हैं।

लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि शिपयार्ड के प्रभारी एडमिरल्टी हैं - वहां नए जहाजों का निर्माण किया जा रहा है।

प्योत्र अलेक्सेविच की काला सागर पर बंदरगाहों की और जब्ती और वहां शिपयार्ड की स्थापना की योजना को उत्तर के एक अधिक दुर्जेय दुश्मन ने रोका। डेनमार्क और स्वीडन ने विवादित द्वीपों पर युद्ध शुरू कर दिया, और पीटर ने "यूरोप के लिए खिड़की" - बाल्टिक सागर तक पहुंच के माध्यम से तोड़ने के लक्ष्य के साथ, डेनिश पक्ष में प्रवेश किया।

गंगुटा की लड़ाई

स्वीडन, युवा और अहंकारी चार्ल्स XII के नेतृत्व में, उस समय की मुख्य सैन्य शक्ति थी। अनुभवहीन रूसी शाही नौसेना को एक गंभीर परीक्षा का सामना करना पड़ा। 1714 की गर्मियों में, एडमिरल फेडर अप्राक्सिन के नेतृत्व में रोइंग जहाजों का एक रूसी स्क्वाड्रन केप गंगट में शक्तिशाली स्वीडिश सेलबोट्स से मिला। तोपखाने में दुश्मन को देते हुए, एडमिरल ने सीधी टक्कर करने की हिम्मत नहीं की और पीटर को स्थिति की सूचना दी।

ज़ार ने एक विचलित करने वाला युद्धाभ्यास किया: उसने जमीन पर जहाजों को पार करने के लिए एक मंच की व्यवस्था करने और दुश्मन के बेड़े के पीछे इस्तमुस के पार जाने का इरादा दिखाने का आदेश दिया। इसे रोकने के लिए, स्वेड्स ने फ्लोटिला को विभाजित किया, प्रायद्वीप के चारों ओर 10 जहाजों की एक टुकड़ी को स्थानांतरण के स्थान पर भेज दिया। इस समय, समुद्र पर एक पूर्ण शांति स्थापित की गई थी, जिसने स्वीडन को किसी भी युद्धाभ्यास की संभावना से वंचित कर दिया था। बड़े पैमाने पर स्थिर जहाजों ने ललाट की लड़ाई के लिए एक चाप का गठन किया, और रूसी बेड़े के जहाज - तेज रोइंग गैली - तट के साथ टूट गए और 10 जहाजों के एक समूह पर हमला किया, इसे खाड़ी में बंद कर दिया। प्रमुख फ्रिगेट "हाथी" पर सवार था, पीटर ने व्यक्तिगत रूप से हाथ से हमले में भाग लिया, नाविकों को व्यक्तिगत उदाहरण से पकड़ लिया।

रूसी बेड़े की जीत पूरी हो गई थी। लगभग एक दर्जन जहाजों पर कब्जा कर लिया गया था, एक हजार से अधिक स्वेड्स पर कब्जा कर लिया गया था, 350 से अधिक मारे गए थे। एक भी जहाज को खोए बिना, रूसियों ने 120 लोगों को खो दिया और 350 घायल हो गए।

समुद्र में पहली जीत - गंगट में और बाद में, ग्रेंगम में, साथ ही पोल्टावा भूमि की जीत - यह सब स्वीडन (1721) द्वारा निष्टाद शांति संधि पर हस्ताक्षर करने की कुंजी बन गई, जिसके अनुसार रूस प्रबल होने लगा बाल्टिक में। लक्ष्य - पश्चिमी यूरोपीय बंदरगाहों तक पहुंच - हासिल किया गया था।

पीटर द ग्रेट की विरासत

बाल्टिक बेड़े के निर्माण का आधार पीटर ने गंगट की लड़ाई से दस साल पहले रखा था, जब रूसी साम्राज्य की नई राजधानी सेंट पीटर्सबर्ग की स्थापना नेवा के मुहाने पर की गई थी, जिसे स्वेड्स से हटा लिया गया था। पास में स्थित सैन्य अड्डे के साथ - क्रोनस्टेड - वे दुश्मनों के लिए बंद और व्यापार के लिए खुले द्वार बन गए।

एक चौथाई सदी के लिए, रूस ने एक ऐसे रास्ते की यात्रा की है जिसमें प्रमुख समुद्री शक्तियों के लिए कई शताब्दियां लगीं - तटीय नेविगेशन के लिए छोटे जहाजों से लेकर दुनिया के विस्तार पर काबू पाने में सक्षम विशाल जहाजों तक का रास्ता। रूसी बेड़े का झंडा पृथ्वी के सभी महासागरों में जाना और सम्मान किया जाता था।

जीत और हार का इतिहास

पीटर के सुधार और उनकी पसंदीदा संतान - पहला रूसी बेड़ा - एक कठिन भाग्य था। देश के बाद के सभी शासकों ने पीटर द ग्रेट के विचारों को साझा नहीं किया या उनके चरित्र की ताकत नहीं थी।

अगले 300 वर्षों में, रूसी बेड़े के पास उशाकोव और नखिमोव के समय की महान जीत हासिल करने का मौका था और सेवस्तोपोल और त्सुशिमा में गंभीर हार का सामना करना पड़ा। सबसे भारी हार के बाद, रूस एक समुद्री शक्ति की स्थिति से वंचित था। पूरी तरह से गिरावट के बाद पुनरुद्धार की अवधि रूसी बेड़े और पिछली शताब्दियों के इतिहास में जानी जाती है, और

आज, बेड़े एक और विनाशकारी ठहराव के बाद ताकत हासिल कर रहा है, और यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि सब कुछ पीटर I की ऊर्जा और इच्छा से शुरू हुआ, जो अपने देश की समुद्री महानता में विश्वास करते थे।

रूसी संघ की नौसेना हमारे राज्य के सशस्त्र बलों की तीन शाखाओं में से एक है। इसका मुख्य कार्य सैन्य अभियानों के समुद्र और महासागरीय थिएटरों में राज्य के हितों की सशस्त्र सुरक्षा है। रूसी बेड़ा अपने भूमि क्षेत्र (क्षेत्रीय जल, संप्रभु आर्थिक क्षेत्र में अधिकार) के बाहर राज्य की संप्रभुता की रक्षा करने के लिए बाध्य है।

रूसी नौसेना को सोवियत नौसैनिक बलों का उत्तराधिकारी माना जाता है, जो बदले में, रूसी शाही नौसेना के आधार पर बनाए गए थे। रूसी नौसेना का इतिहास बहुत समृद्ध है, इसमें तीन सौ से अधिक वर्ष हैं, इस समय के दौरान यह एक लंबा और शानदार सैन्य मार्ग आया है: दुश्मन ने रूसी जहाजों के सामने युद्ध के झंडे को बार-बार उतारा है।

इसकी संरचना और जहाजों की संख्या के संदर्भ में, रूसी नौसेना को दुनिया में सबसे मजबूत में से एक माना जाता है: वैश्विक रैंकिंग में, यह अमेरिकी नौसेना के बाद दूसरे स्थान पर है।

रूसी नौसेना में परमाणु त्रय के घटकों में से एक शामिल है: पनडुब्बी परमाणु मिसाइल वाहक जो अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों को ले जाने में सक्षम हैं। वर्तमान रूसी बेड़े सोवियत नौसेना के लिए अपनी शक्ति में नीच है, आज सेवा में मौजूद कई जहाजों को सोवियत काल में वापस बनाया गया था, इसलिए वे नैतिक और शारीरिक रूप से दोनों पुराने हैं। हालांकि, हाल के वर्षों में, नए जहाजों का सक्रिय निर्माण चल रहा है और हर साल बेड़े को नए पेनेंट्स के साथ भर दिया जाता है। राज्य आयुध कार्यक्रम के अनुसार, 2020 तक रूसी नौसेना को अद्यतन करने पर लगभग 4.5 ट्रिलियन रूबल खर्च किए जाएंगे।

रूसी युद्धपोतों का पताका और रूसी नौसैनिक बलों का पताका सेंट एंड्रयू का झंडा है। इसे आधिकारिक तौर पर 21 जुलाई 1992 को राष्ट्रपति के डिक्री द्वारा अनुमोदित किया गया था।

रूसी नौसेना दिवस जुलाई के आखिरी रविवार को मनाया जाता है। यह परंपरा 1939 में सोवियत सरकार के निर्णय द्वारा स्थापित की गई थी।

वर्तमान में, रूसी नौसेना के कमांडर-इन-चीफ एडमिरल व्लादिमीर इवानोविच कोरोलेव हैं, और उनके पहले डिप्टी (चीफ ऑफ जनरल स्टाफ) वाइस एडमिरल एंड्री ओल्गर्टोविच वोलोज़िंस्की हैं।

रूसी नौसेना के लक्ष्य और उद्देश्य

रूस को नौसेना की आवश्यकता क्यों है? सबसे महान नौसैनिक सिद्धांतकारों में से एक, अमेरिकी वाइस एडमिरल अल्फ्रेड महेन ने 19वीं शताब्दी के अंत में ही लिखा था कि नौसेना अपने अस्तित्व के तथ्य से राजनीति को प्रभावित करती है। और उससे असहमत होना मुश्किल है। कई शताब्दियों तक, ब्रिटिश साम्राज्य की सीमाओं को उसके जहाजों के किनारों से बांधा गया था।

महासागर न केवल संसाधनों का एक अटूट स्रोत हैं, बल्कि सबसे महत्वपूर्ण वैश्विक परिवहन धमनी भी हैं। इसलिए, आधुनिक दुनिया में नौसेना के महत्व को कम करना मुश्किल है: जिस देश के पास युद्धपोत हैं, वह समुद्र में कहीं भी सशस्त्र बल का प्रक्षेपण कर सकता है। किसी भी देश की जमीनी ताकतें, एक नियम के रूप में, अपने क्षेत्र तक सीमित होती हैं। आधुनिक दुनिया में समुद्री संचार एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। युद्धपोत दुश्मन के संचार पर प्रभावी ढंग से काम कर सकते हैं, उसे कच्चे माल और सुदृढीकरण की आपूर्ति से काट सकते हैं।

आधुनिक बेड़े को उच्च गतिशीलता और स्वायत्तता की विशेषता है: जहाज समूह महीनों तक समुद्र के दूरदराज के क्षेत्रों में रहने में सक्षम हैं। नौसैनिक समूहों की गतिशीलता सामूहिक विनाश के हथियारों के उपयोग सहित, हड़ताल करना मुश्किल बना देती है।

आधुनिक नौसेना के पास हथियारों का एक प्रभावशाली शस्त्रागार है जिसका उपयोग न केवल दुश्मन के जहाजों के खिलाफ किया जा सकता है, बल्कि समुद्र तट से सैकड़ों किलोमीटर दूर जमीनी ठिकानों पर हमला करने के लिए भी किया जा सकता है।

एक भू-राजनीतिक उपकरण के रूप में नौसेना अत्यधिक लचीली है। नौसेना बहुत कम समय में संकट की स्थिति से निपटने में सक्षम है।

एक वैश्विक सैन्य और राजनीतिक साधन के रूप में नौसेना की एक और विशिष्ट विशेषता इसकी बहुमुखी प्रतिभा है। यहां कुछ ऐसे कार्य दिए गए हैं जिन्हें नौसेना हल करने में सक्षम है:

• सैन्य बल और ध्वज का प्रदर्शन;
• मुकाबला कर्तव्य;
• अपनी समुद्री गलियों की सुरक्षा और तट की सुरक्षा;
• शांति स्थापना और समुद्री डकैती रोधी अभियानों का संचालन करना;
• मानवीय मिशनों का संचालन करना;
• सैनिकों का स्थानांतरण और उनकी आपूर्ति;
• समुद्र में पारंपरिक और परमाणु युद्ध छेड़ना;
• सामरिक परमाणु निरोध सुनिश्चित करना;
• सामरिक मिसाइल रक्षा में भागीदारी;
• जमीन पर लैंडिंग ऑपरेशन और कॉम्बैट ऑपरेशन करना।

नाविक जमीन पर भी बहुत प्रभावी ढंग से काम कर सकते हैं। सबसे स्पष्ट उदाहरण अमेरिकी नौसेना है, जो लंबे समय से अमेरिकी विदेश नीति का सबसे शक्तिशाली और बहुमुखी उपकरण रहा है। जमीन पर बड़े पैमाने पर जमीनी संचालन करने के लिए, बेड़े को एक शक्तिशाली वायु और भूमि घटक की आवश्यकता होती है, साथ ही एक विकसित रियर इंफ्रास्ट्रक्चर की आवश्यकता होती है जो अपनी सीमाओं से हजारों किलोमीटर दूर अभियान बलों की आपूर्ति करने में सक्षम हो।

रूसी नाविकों को बार-बार भूमि संचालन में भाग लेना पड़ता था, जो एक नियम के रूप में, उनकी जन्मभूमि पर हुआ और एक रक्षात्मक प्रकृति का था। एक उदाहरण महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की लड़ाई में सैन्य नाविकों की भागीदारी है, साथ ही पहले और दूसरे चेचन अभियान हैं, जिसमें मरीन कॉर्प्स की इकाइयाँ लड़ी थीं।

रूसी बेड़ा मयूर काल में कई कार्य करता है। युद्धपोत विश्व महासागर में आर्थिक गतिविधियों की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं, संभावित दुश्मनों के हड़ताल जहाज समूहों की निगरानी करते हैं, और संभावित दुश्मन पनडुब्बियों के गश्ती क्षेत्रों को कवर करते हैं। रूसी नौसेना के जहाज राज्य की सीमा की सुरक्षा में भाग लेते हैं, नाविक मानव निर्मित आपदाओं और प्राकृतिक आपदाओं के परिणामों को खत्म करने में शामिल हो सकते हैं।

रूसी नौसेना की संरचना

2014 तक, रूसी बेड़े में पचास परमाणु पनडुब्बियां शामिल थीं। इनमें से चौदह सामरिक मिसाइल पनडुब्बियां हैं, मिसाइल या टारपीडो हथियारों वाली अट्ठाईस पनडुब्बियां हैं, और आठ पनडुब्बियों का एक विशेष उद्देश्य है। इसके अलावा, बेड़े में बीस डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां शामिल हैं।

सतह के बेड़े की जहाज संरचना में शामिल हैं: एक भारी विमान-वाहक क्रूजर (विमान वाहक), तीन परमाणु मिसाइल क्रूजर, तीन मिसाइल क्रूजर, छह विध्वंसक, तीन कोरवेट, ग्यारह बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज, अट्ठाईस छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज . रूसी नौसेना में भी शामिल हैं: सात गश्ती जहाज, आठ छोटे मिसाइल जहाज, चार छोटे तोपखाने जहाज, अट्ठाईस मिसाइल नौकाएं, विभिन्न प्रकार के पचास से अधिक माइनस्वीपर, छह तोपखाने नौकाएं, उन्नीस बड़े लैंडिंग जहाज, दो लैंडिंग होवरक्राफ्ट, दो से अधिक दर्जनों लैंडिंग क्राफ्ट।

रूसी नौसेना का इतिहास

9वीं शताब्दी में पहले से ही किएवन रस के पास एक बेड़ा था जिसने इसे कॉन्स्टेंटिनोपल के खिलाफ सफल समुद्री अभियान चलाने की अनुमति दी थी। हालाँकि, इन बलों को शायद ही एक नियमित नौसेना कहा जा सकता है, जहाजों को अभियानों से तुरंत पहले बनाया गया था, उनका मुख्य कार्य समुद्र में लड़ाई नहीं था, बल्कि जमीनी बलों को उनके गंतव्य तक पहुंचाना था।

तब सदियों से सामंती विखंडन, विदेशी विजेताओं के आक्रमण, आंतरिक उथल-पुथल पर काबू पाना - इसके अलावा, मास्को रियासत की लंबे समय तक समुद्र तक पहुंच नहीं थी। एकमात्र अपवाद नोवगोरोड था, जिसकी बाल्टिक तक पहुंच थी और सफल अंतर्राष्ट्रीय व्यापार का संचालन करता था, हंसियाटिक लीग का सदस्य होने के नाते, और यहां तक ​​​​कि समुद्री यात्रा भी करता था।

रूस में पहला युद्धपोत इवान द टेरिबल के समय में बनाया जाना शुरू हुआ, लेकिन तब मास्को रियासत मुसीबतों के समय में डूब गई, और नौसेना को फिर से लंबे समय तक भुला दिया गया। 1656-1658 में स्वीडन के साथ युद्ध के दौरान युद्धपोतों का इस्तेमाल किया गया था, इस अभियान के दौरान समुद्र में पहली प्रलेखित रूसी जीत हासिल की गई थी।

सम्राट पीटर द ग्रेट को नियमित रूसी नौसेना का निर्माता माना जाता है। यह वह था जिसने रूस की समुद्र तक पहुंच को एक सर्वोपरि रणनीतिक कार्य के रूप में परिभाषित किया और वोरोनिश नदी पर शिपयार्ड में युद्धपोतों का निर्माण शुरू किया। और पहले से ही आज़ोव अभियान के दौरान, रूसी युद्धपोतों ने पहली बार बड़े पैमाने पर नौसैनिक युद्ध में भाग लिया। इस घटना को नियमित काला सागर बेड़े का जन्म कहा जा सकता है। कुछ साल बाद, बाल्टिक में पहला रूसी युद्धपोत दिखाई दिया। लंबे समय तक नई रूसी राजधानी सेंट पीटर्सबर्ग रूसी साम्राज्य के बाल्टिक बेड़े का मुख्य नौसैनिक अड्डा बन गया।

पीटर की मृत्यु के बाद, घरेलू जहाज निर्माण में स्थिति काफी खराब हो गई: नए जहाजों को व्यावहारिक रूप से नहीं रखा गया था, और पुराने धीरे-धीरे खराब हो गए थे।

18वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में महारानी कैथरीन द्वितीय के शासनकाल के दौरान स्थिति गंभीर हो गई। उस समय, रूस ने एक सक्रिय विदेश नीति अपनाई और यूरोप में प्रमुख राजनीतिक खिलाड़ियों में से एक था। रूसी-तुर्की युद्ध, जो लगभग आधी शताब्दी तक छोटे विराम के साथ जारी रहा, ने रूसी नेतृत्व को नौसेना के विकास पर विशेष ध्यान देने के लिए मजबूर किया।

इस अवधि के दौरान, रूसी नाविक तुर्कों पर कई शानदार जीत हासिल करने में कामयाब रहे, एक बड़े रूसी स्क्वाड्रन ने बाल्टिक से भूमध्य सागर के लिए पहली लंबी दूरी की यात्रा की, साम्राज्य ने उत्तरी काला सागर क्षेत्र में विशाल भूमि पर विजय प्राप्त की। उस अवधि के सबसे प्रसिद्ध रूसी नौसैनिक कमांडर एडमिरल उशाकोव थे, जिन्होंने काला सागर बेड़े की कमान संभाली थी।

19वीं शताब्दी की शुरुआत में, ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस के बाद जहाजों की संख्या और बंदूक शक्ति के मामले में रूसी बेड़ा दुनिया में तीसरा सबसे बड़ा था। रूसी नाविकों ने दुनिया भर में कई यात्राएं कीं, सुदूर पूर्व के अध्ययन में महत्वपूर्ण योगदान दिया, रूसी नाविकों बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव ने 1820 में छठे महाद्वीप - अंटार्कटिका की खोज की।

रूसी बेड़े के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण घटना 1853-1856 का क्रीमियन युद्ध था। कई राजनयिक और राजनीतिक गलत अनुमानों के कारण, रूस को पूरे गठबंधन के खिलाफ लड़ना पड़ा, जिसमें ग्रेट ब्रिटेन, फ्रांस, तुर्की और सार्डिनिया साम्राज्य शामिल थे। इस युद्ध की मुख्य लड़ाइयाँ ऑपरेशन के ब्लैक सी थिएटर में हुईं।

युद्ध की शुरुआत सिनोप की नौसैनिक लड़ाई में तुर्की पर शानदार जीत के साथ हुई। नखिमोव के नेतृत्व में रूसी बेड़े ने दुश्मन को पूरी तरह से हरा दिया। हालाँकि, भविष्य में, यह अभियान रूस के लिए असफल रहा। ब्रिटिश और फ्रांसीसी के पास अधिक उन्नत बेड़ा था, वे भाप जहाजों के निर्माण में रूस से गंभीरता से आगे थे, उनके पास आधुनिक छोटे हथियार थे। रूसी नाविकों और सैनिकों की वीरता और उत्कृष्ट प्रशिक्षण के बावजूद, सेवस्तोपोल लंबी घेराबंदी के बाद गिर गया। पेरिस शांति संधि की शर्तों के तहत, रूस को अब काला सागर नौसेना रखने की अनुमति नहीं थी।

क्रीमियन युद्ध में हार के कारण रूस में भाप से चलने वाले युद्धपोतों का निर्माण तेज हो गया: युद्धपोत और मॉनिटर।

एक नए स्टीम बख्तरबंद बेड़े का निर्माण सक्रिय रूप से XIX के अंत में - XX सदी की शुरुआत में जारी रहा। प्रमुख समुद्री विश्व शक्तियों के बैकलॉग को दूर करने के लिए, रूसी सरकार ने विदेशों में नए जहाज खरीदे।

रूसी बेड़े के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण मील का पत्थर 1904-1905 का रूस-जापानी युद्ध था। प्रशांत क्षेत्र, रूस और जापान में दो सबसे मजबूत शक्तियों ने कोरिया और मंचूरिया के नियंत्रण के लिए मैदान में प्रवेश किया।

युद्ध की शुरुआत रूसी प्रशांत बेड़े के सबसे बड़े अड्डे पोर्ट आर्थर के बंदरगाह पर अचानक जापानी हमले से हुई। उसी दिन, चेमुलपो के बंदरगाह में जापानी जहाजों की श्रेष्ठ सेना ने क्रूजर "वैराग" और गनबोट "कोरियाई" को डूबो दिया।

रूसी जमीनी बलों द्वारा कई लड़ाई हारने के बाद, पोर्ट आर्थर गिर गया, और इसके बंदरगाह में जहाजों को दुश्मन तोपखाने की आग या उनके अपने कर्मचारियों द्वारा डूब गया।

दूसरा प्रशांत स्क्वाड्रन, बाल्टिक और काला सागर बेड़े के जहाजों से इकट्ठा हुआ, जो पोर्ट आर्थर की सहायता के लिए गया था, जापानी द्वीप त्सुशिमा के पास एक कुचल हार का सामना करना पड़ा।

रूसी-जापानी युद्ध में हार रूसी बेड़े के लिए एक वास्तविक आपदा थी। उन्होंने बड़ी संख्या में पेनेटेंट खो दिए, कई अनुभवी नाविकों की मृत्यु हो गई। केवल प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, इन नुकसानों की आंशिक रूप से भरपाई की गई थी। 1906 में, रूसी बेड़े में पहली पनडुब्बियां दिखाई दीं। उसी वर्ष, मुख्य नौसेना स्टाफ की स्थापना की गई थी।

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, जर्मनी बाल्टिक सागर में रूस का मुख्य विरोधी था, और ऑपरेशन के ब्लैक सी थिएटर में ओटोमन साम्राज्य था। बाल्टिक में, रूसी नौसेना ने रक्षात्मक रणनीति का पालन किया, क्योंकि जर्मन नौसेना ने इसे मात्रात्मक और गुणात्मक दोनों रूप से पछाड़ दिया। मेरे हथियारों का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था।

1915 से काला सागर बेड़े ने काला सागर को लगभग पूरी तरह से नियंत्रित कर लिया है।

इसके बाद शुरू हुई क्रांति और गृहयुद्ध रूसी बेड़े के लिए एक वास्तविक आपदा बन गए। काला सागर बेड़े को आंशिक रूप से जर्मनों द्वारा कब्जा कर लिया गया था, इसके कुछ जहाजों को यूक्रेनी पीपुल्स रिपब्लिक में स्थानांतरित कर दिया गया था, फिर वे एंटेंटे के हाथों में गिर गए। बोल्शेविकों के आदेश से कुछ जहाज डूब गए थे। विदेशी शक्तियों ने उत्तरी सागर, काला सागर और प्रशांत तट के तटों पर कब्जा कर लिया।

बोल्शेविकों के सत्ता में आने के बाद, नौसैनिक बलों की क्रमिक बहाली शुरू हुई। 1938 में, एक अलग प्रकार के सशस्त्र बल दिखाई दिए - यूएसएसआर की नौसेना। द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने से पहले, वह एक बहुत ही प्रभावशाली शक्ति थी। इसकी संरचना में विशेष रूप से विभिन्न संशोधनों की कई पनडुब्बियां थीं।

युद्ध के पहले महीने सोवियत नौसेना के लिए एक वास्तविक आपदा थे। कई प्रमुख सैन्य ठिकानों को छोड़ दिया गया (तेलिन, हैंको)। हेंको नौसैनिक अड्डे से युद्धपोतों की निकासी के परिणामस्वरूप दुश्मन की खानों के कारण भारी नुकसान हुआ। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की मुख्य लड़ाई जमीन पर हुई, इसलिए सोवियत नौसेना ने 400 हजार से अधिक नाविकों को जमीनी बलों में भेजा।

युद्ध की समाप्ति के बाद, सोवियत संघ के बीच अपने उपग्रहों और संयुक्त राज्य अमेरिका के नेतृत्व वाले नाटो ब्लॉक के बीच टकराव की अवधि शुरू हुई। इस समय, जहाजों की संख्या और उनकी गुणवत्ता विशेषताओं दोनों के मामले में सोवियत नौसेना अपनी शक्ति के चरम पर पहुंच गई थी। परमाणु पनडुब्बी बेड़े, चार विमान वाहक, बड़ी संख्या में क्रूजर, विध्वंसक और मिसाइल फ्रिगेट (80 के दशक के अंत में 96 इकाइयां) के निर्माण के लिए भारी मात्रा में संसाधन आवंटित किए गए थे, सौ से अधिक लैंडिंग जहाज और नावें थीं बनाया। 80 के दशक के मध्य में यूएसएसआर नेवी की जहाज संरचना में 1380 युद्धपोत और बड़ी संख्या में सहायक जहाज शामिल थे।

सोवियत संघ के पतन के विनाशकारी परिणाम हुए। यूएसएसआर नेवी को सोवियत गणराज्यों के बीच विभाजित किया गया था (हालांकि, जहाज की अधिकांश रचना रूस में चली गई थी), अंडरफंडिंग के कारण, अधिकांश परियोजनाएं जमी हुई थीं, जहाज निर्माण उद्यमों का हिस्सा विदेश में बना रहा। 2010 में, रूसी नौसेना में केवल 136 युद्धपोत शामिल थे।

रूसी नौसेना की संरचना

रूसी नौसेना में निम्नलिखित बल शामिल हैं:

• सतह;
• पानी के नीचे;
• नौसैनिक विमानन;
• तटीय सैनिक।

नौसेना उड्डयन में तटीय, डेक, सामरिक और रणनीतिक शामिल हैं।

रूसी नौसेना के संघ

रूसी नौसेना में चार परिचालन-रणनीतिक संरचनाएं शामिल हैं:

• रूसी नौसेना का बाल्टिक बेड़ा, इसका मुख्यालय कलिनिनग्राद में है
• रूसी नौसेना का उत्तरी बेड़ा, इसका मुख्यालय सेवेरोमोर्स्की में स्थित है
• काला सागर बेड़े, इसका मुख्यालय सेवस्तोपोल में स्थित है, दक्षिणी सैन्य जिले के अंतर्गत आता है
• रूसी नौसेना का कैस्पियन फ्लोटिला, जिसका मुख्यालय आस्ट्राखान में है, दक्षिणी सैन्य जिले का हिस्सा है।
• प्रशांत बेड़े, जिसका मुख्यालय व्लादिवोस्तोक में है, पूर्वी सैन्य जिले का हिस्सा है।

उत्तरी और प्रशांत बेड़े रूसी नौसेना में सबसे मजबूत हैं। यह यहां है कि सामरिक परमाणु हथियार ले जाने वाली पनडुब्बियां आधारित हैं, साथ ही परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ सभी सतह और पनडुब्बी जहाजों पर आधारित हैं।

एकमात्र रूसी विमानवाहक पोत, एडमिरल कुज़नेत्सोव, उत्तरी बेड़े में स्थित है। यदि रूसी बेड़े के लिए नए विमान वाहक बनाए जाते हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि उन्हें उत्तरी बेड़े में भी रखा जाएगा। यह बेड़ा संयुक्त सामरिक कमान उत्तर का हिस्सा है।

वर्तमान में, रूसी नेतृत्व आर्कटिक पर बहुत ध्यान दे रहा है। यह क्षेत्र विवादित है, इसके अलावा इस क्षेत्र में भारी मात्रा में खनिजों की खोज की गई है। यह संभावना है कि आने वाले वर्षों में आर्कटिक दुनिया के सबसे बड़े राज्यों के लिए "विवाद की हड्डी" बन जाएगा।

उत्तरी बेड़े में शामिल हैं:

• TAKR "एडमिरल कुज़नेत्सोव" (परियोजना 1143 "क्रेचेट")
• परियोजना 1144.2 "ओरलान" "एडमिरल नखिमोव" और "पीटर द ग्रेट" के दो परमाणु मिसाइल क्रूजर, जो उत्तरी बेड़े का प्रमुख है
• मिसाइल क्रूजर "मार्शल उस्तीनोव" (परियोजना "अटलांट")
• चार बीओडी परियोजना 1155 "फ्रिगेट" और एक बीओडी परियोजना 1155.1.
• परियोजना 956 "सरिच" के दो विध्वंसक
• नौ छोटे युद्धपोत, विभिन्न परियोजनाओं के समुद्री माइनस्वीपर, लैंडिंग और आर्टिलरी बोट
• परियोजना 775 के चार बड़े लैंडिंग जहाज।

पनडुब्बियां उत्तरी बेड़े की मुख्य शक्ति हैं। इसमे शामिल है:

• अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस दस परमाणु पनडुब्बियां (परियोजनाएं 941 अकुला, 667BDRM डेल्फ़िन, 995 बोरी)
• क्रूज मिसाइलों से लैस चार परमाणु पनडुब्बियां (परियोजनाएं 885 "ऐश" और 949A "एंटी")
• चौदह टारपीडो-सशस्त्र परमाणु पनडुब्बी (परियोजनाएं 971 "पाइक-बी", 945 "बाराकुडा", 945 ए "कोंडोर", 671RTMK "पाइक")
• आठ डीजल पनडुब्बियां (परियोजनाएं 877 "हैलिबट" और 677 "लाडा")। इसके अलावा, सात परमाणु गहरे समुद्र के स्टेशन और एक प्रयोगात्मक पनडुब्बी हैं।

उत्तरी बेड़े में नौसैनिक उड्डयन, तटीय रक्षा सैनिक और समुद्री कोर इकाइयाँ भी शामिल हैं।

2007 में, फ्रांज जोसेफ लैंड द्वीपसमूह पर आर्कटिक शैमरॉक सैन्य अड्डे का निर्माण शुरू हुआ। उत्तरी बेड़े के जहाज रूसी बेड़े के भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में सीरियाई ऑपरेशन में भाग ले रहे हैं।

प्रशांत बेड़े। यह बेड़ा परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के साथ पनडुब्बियों से लैस है, मिसाइलों से लैस है और परमाणु वारहेड के साथ टॉरपीडो है। इस बेड़े को दो समूहों में विभाजित किया गया है: एक प्राइमरी में स्थित है, और दूसरा कामचटका प्रायद्वीप पर आधारित है। प्रशांत बेड़े में शामिल हैं:

• मिसाइल क्रूजर "वरयाग" परियोजना 1164 "अटलांट"।
• तीन बीओडी परियोजना 1155.
• परियोजना 956 "सरिच" का एक विध्वंसक।
• प्रोजेक्ट 12341 "गैडफ्लाई -1" के चार छोटे मिसाइल जहाज।
• परियोजना 1124 अल्बाट्रॉस के आठ छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज।
• टॉरपीडो और तोड़फोड़ रोधी नावें।
• माइनस्वीपर्स।
• परियोजना 775 और 1171 . के तीन बड़े लैंडिंग जहाज
• उतरने वाली नावें।

प्रशांत बेड़े की पनडुब्बी बलों की संरचना में शामिल हैं:

• रणनीतिक अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस पांच मिसाइल पनडुब्बियां (परियोजना 667BDR कलमार और 955 बोरे)।
• प्रोजेक्ट 949A एंटे क्रूज मिसाइलों के साथ तीन परमाणु पनडुब्बियां।
• परियोजना 971 "पाइक-बी" की एक बहुउद्देश्यीय पनडुब्बी।
• परियोजना 877 "हैलिबट" की छह डीजल पनडुब्बियां।

प्रशांत बेड़े में नौसैनिक उड्डयन, तटीय सैनिक और नौसैनिक भी शामिल हैं।

काला सागर बेड़े। एक लंबे और गौरवशाली इतिहास के साथ सबसे पुराने रूसी बेड़े में से एक। हालांकि, भौगोलिक कारणों से इसकी रणनीतिक भूमिका इतनी महान नहीं है। इस बेड़े ने 2008 में जॉर्जिया के साथ युद्ध में अदन की खाड़ी में समुद्री डकैती के खिलाफ अंतर्राष्ट्रीय अभियान में भाग लिया, और इसके जहाज और कर्मचारी वर्तमान में सीरियाई अभियान में शामिल हैं।

काला सागर बेड़े के लिए नई सतह और पानी के नीचे के जहाजों का निर्माण चल रहा है।

रूसी नौसेना के इस परिचालन-रणनीतिक संघ की संरचना में शामिल हैं:

• मिसाइल क्रूजर परियोजना 1164 "अटलांट" "मोस्कवा", जो काला सागर बेड़े का प्रमुख है
• एक बीओडी परियोजना 1134-बी "बर्कुट-बी" "केर्च"
• विभिन्न परियोजनाओं के सुदूर समुद्री क्षेत्र के पांच गश्ती जहाज
• परियोजनाओं के आठ बड़े लैंडिंग जहाज 1171 "तापीर" और 775। वे लैंडिंग जहाजों के 197 वें ब्रिगेड में एकजुट हैं
• पांच डीजल पनडुब्बियां (परियोजनाएं 877 "हैलिबट" और 636.3 "वार्शिवंका"

  काला सागर बेड़े में नौसैनिक उड्डयन, तटीय सैनिक और नौसैनिक भी शामिल हैं।

  बाल्टिक बेड़े। यूएसएसआर के पतन के बाद, बीएफ ने खुद को एक बहुत ही कठिन स्थिति में पाया: इसके ठिकानों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा विदेशी राज्यों के क्षेत्र में समाप्त हो गया। वर्तमान में, बाल्टिक फ्लीट लेनिनग्राद और कैलिनिनग्राद क्षेत्रों में स्थित है। भौगोलिक स्थिति के कारण, बीएफ का सामरिक महत्व भी सीमित है। बाल्टिक बेड़े में निम्नलिखित जहाज शामिल हैं:

  • प्रोजेक्ट 956 विध्वंसक "सरिच" "पर्सिस्टेंट", जो बाल्टिक फ्लीट का प्रमुख है।
  • सुदूर समुद्री क्षेत्र के दो प्रोजेक्ट 11540 "हॉक" गश्ती जहाज। घरेलू साहित्य में, उन्हें अक्सर फ्रिगेट कहा जाता है।
  • परियोजना 20380 "गार्डिंग" के निकट समुद्री क्षेत्र के चार गश्ती जहाज, जिन्हें कभी-कभी साहित्य में कार्वेट कहा जाता है।
  • दस छोटे रॉकेट जहाज (परियोजना 1234.1)।
  • चार प्रोजेक्ट 775 बड़े लैंडिंग क्राफ्ट।
  • दो प्रोजेक्ट 12322 ज़ुबर छोटे लैंडिंग होवरक्राफ्ट।
  • बड़ी संख्या में लैंडिंग और मिसाइल नौकाएं।

  बाल्टिक फ्लीट दो प्रोजेक्ट 877 हैलिबट डीजल पनडुब्बियों से लैस है।

  कैस्पियन फ्लोटिला। कैस्पियन सागर पानी का एक अंतर्देशीय निकाय है, जिसने सोवियत काल में दो देशों - ईरान और यूएसएसआर के तटों को धोया था। 1991 के बाद, इस क्षेत्र में एक साथ कई स्वतंत्र राज्य दिखाई दिए, और स्थिति गंभीर रूप से जटिल हो गई। कैस्पियन इंटरनेशनल का जल क्षेत्र संधि 12 अगस्त, 2018 को हस्ताक्षरित अजरबैजान, ईरान, कजाकिस्तान, रूस और तुर्कमेनिस्तान के बीच, इसे नाटो के प्रभाव से मुक्त क्षेत्र के रूप में परिभाषित करता है।

  रूसी संघ के कैस्पियन फ्लोटिला की संरचना में शामिल हैं:

  • परियोजना के निकट समुद्री क्षेत्र के गश्ती जहाज 11661 "गेपर्ड" (2 इकाइयां)।
  • विभिन्न परियोजनाओं के आठ छोटे जहाज।
  • उतरने वाली नावें।
  • तोपखाने और तोड़फोड़ विरोधी नावें।
  • माइनस्वीपर्स।

  नौसेना के विकास की संभावनाएं

  नौसेना सशस्त्र बलों की एक बहुत महंगी शाखा है, इसलिए, यूएसएसआर के पतन के बाद, नए जहाजों के निर्माण से संबंधित लगभग सभी कार्यक्रम जमे हुए थे।

  "शून्य" के दूसरे भाग में ही स्थिति में सुधार होने लगा। राज्य आयुध कार्यक्रम के अनुसार, 2020 तक रूसी नौसेना को लगभग 4.5 ट्रिलियन रूबल प्राप्त होंगे। रूसी शिपबिल्डर्स ने दस प्रोजेक्ट 995 रणनीतिक परमाणु मिसाइल वाहक और समान संख्या में प्रोजेक्ट 885 बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों का उत्पादन करने की योजना बनाई है। इसके अलावा, प्रोजेक्ट 63.63 वार्शिवंका और 677 लाडा की डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों का निर्माण जारी रहेगा। कुल मिलाकर, बीस पनडुब्बियों को बनाने की योजना है।

  नौसेना आठ प्रोजेक्ट 22350 फ्रिगेट, छह प्रोजेक्ट 11356 फ्रिगेट, कई परियोजनाओं के तीस से अधिक कोरवेट (जिनमें से कुछ अभी भी विकास के अधीन हैं) खरीदने की योजना बना रही है। इसके अलावा, नई मिसाइल नौकाओं, बड़े और छोटे लैंडिंग जहाजों और माइनस्वीपर्स के निर्माण की योजना है।

  परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ एक नया विध्वंसक विकसित किया जा रहा है। नौसेना इनमें से छह जहाजों को खरीदने की इच्छुक है। उन्हें मिसाइल रोधी रक्षा प्रणालियों से लैस करने की योजना है।

  बहुत सारे विवाद रूसी विमान वाहक बेड़े के भविष्य के भाग्य पर सवाल उठाते हैं। क्या उसकी जरूरत है? "एडमिरल कुज़नेत्सोव" स्पष्ट रूप से आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, और शुरुआत से ही यह परियोजना सबसे सफल नहीं थी।

  कुल मिलाकर, 2020 तक, रूसी नौसेना ने परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के साथ 54 नए सतह के जहाजों और 24 पनडुब्बियों को प्राप्त करने की योजना बनाई है, बड़ी संख्या में पुराने जहाजों को आधुनिकीकरण से गुजरना होगा। बेड़े को नई मिसाइल प्रणाली प्राप्त होनी चाहिए जो नवीनतम कैलिबर और गोमेद मिसाइलों को दागने में सक्षम हो। इन परिसरों को मिसाइल क्रूजर (ओरलान प्रोजेक्ट), एंटेई, शुकुका-बी और हैलिबट परियोजनाओं की पनडुब्बियों से लैस करने की योजना है।

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XIX सदी की पहली छमाही में। विज्ञान, प्रौद्योगिकी और अर्थशास्त्र में प्रगति का आधार एक नई प्रकार की ऊर्जा - भाप ऊर्जा का उपयोग था। बेड़े का आगे विकास धातु विज्ञान और लुढ़का धातु के क्षेत्र में उपलब्धियों के कारण था। विशेष रूप से - लोहे के जहाज निर्माण में उपयोग के लिए कवच प्लेटों का आविष्कार

XIX सदी की शुरुआत में। रूस में भाप जहाजों का निर्माण शुरू हुआ। रूस में इस तरह का पहला जहाज, एलिसैवेटा, 1815 में सेंट पीटर्सबर्ग में एक लोहे और तांबे की फाउंड्री के मालिक कार्ल बर्ड द्वारा डिजाइन और बनाया गया था। केवल 4 लीटर के साथ। साथ। शक्ति, मशीन ने स्टीमबोट (जैसा कि स्टीमबोट कहा जाता था) को लगभग 9 मील प्रति घंटे की गति दी।

रूस का पहला भाप जहाज "एलिजावेटा"

1823 में, वोल्गा पर लगभग एक दर्जन स्टीमबोट बनाए गए थे, जिनमें दो मशीनें थीं जिनकी कुल क्षमता 40 hp तक थी। साथ। और 1843 में, सेंट पीटर्सबर्ग में, एक स्टीमशिप कंपनी "ऑन द वोल्गा" का गठन किया गया था, जिसमें 250-400 hp की मशीनों के साथ कई स्टीमशिप थे। साथ। क्षमता ("वोल्गा", "हरक्यूलिस", "सैमसन", "काम", "ओका", आदि), दर्जनों भारी बजरे। यह समाज 1918 तक चला।

डीजल जहाज

1903 में, निज़नी नोवगोरोड में सोर्मोव्स्की प्लांट ने वोल्गा शिपिंग कंपनी के लिए पहला डीजल मोटर जहाज बनाया - 1150 टन के विस्थापन के साथ एक स्व-चालित टैंकर बजरा "वंडल", जिसमें 120 लीटर के तीन डीजल इंजन थे। के साथ।, और प्रोपेलर को डीजल-इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन। "वंडल" एक ही समय में दुनिया का पहला डीजल जहाज और डीजल-इलेक्ट्रिक जहाज बन गया।

दुनिया का पहला मोटर जहाज वैंडल ऑयल बार्ज है।

1913 तक, दुनिया के विभिन्न देशों में 80 से अधिक डीजल मोटर जहाज थे, जिनमें से 70 रूस में थे। जहाँ तक स्टीमशिप का सवाल है, 1913 तक, देश और सरकार की सभी छह शिपिंग कंपनियों के प्रयासों से, उनकी संख्या बढ़ाकर 1016 (कुल 487 हजार टन के विस्थापन के साथ) कर दी गई, और सेलबोट्स 2577 (257 हजार ब्रेट) हो गए। इंग्लैंड, जर्मनी, अमेरिका, नॉर्वे, फ्रांस, जापान और इटली के बेड़े के बाद रूसी बेड़े दुनिया में 8 वें स्थान पर है। उसी समय, रूस के वाणिज्यिक बेड़े के 65% के लिए जिम्मेदार स्वयं के स्टीमशिप, समुद्री माल का केवल 8% प्रदान कर सकते थे।

रशियन सोसाइटी ऑफ शिपिंग एंड ट्रेड (ROPiT) का निर्माण

जनवरी 1856 में, एडजुटेंट विंग एन.ए. अर्कास और जाने-माने उद्यमी-जहाज मालिक एन.ए. नोवोसेल्स्की। उन्होंने कार्गो और यात्री परिवहन के लिए बड़ी संख्या में आधुनिक स्टीमशिप के साथ काला सागर पर एक वाणिज्यिक शिपिंग संयुक्त स्टॉक कंपनी के निर्माण का प्रस्ताव रखा, जबकि यह निर्दिष्ट करते हुए कि युद्ध की स्थिति में इन स्टीमशिप का इस्तेमाल देश की सैन्य परिवहन जरूरतों के लिए किया जा सकता है।

3 अगस्त, 1856 को, सम्राट अलेक्जेंडर II ने ROPiT (रूसी सोसाइटी ऑफ शिपिंग एंड ट्रेड) के चार्टर को मंजूरी दी। इस प्रकार पैदा हुआ जो बाद में सबसे बड़ी रूसी शिपिंग कंपनी बन गई।

1860 तक, सोसाइटी के पास 40 से अधिक स्टीमशिप थे, और उनमें से 30 में बहुत संभावनाएं थीं: वे सभी 3 साल से अधिक समय से परिचालन में नहीं थे।

स्टीमर ROPiT "ग्रैंड डचेस ओल्गा निकोलायेवना" सेराटोव में घाट पर खड़ा है।
लगभग 1910 (अलेक्सी प्लैटोनोव के संग्रह से फोटो)

1863 के बाद से, सोसाइटी ने बेड़े की संरचना की भरपाई करते हुए, मिश्रित नेविगेशन के नए स्क्रू पोस्ट-यात्री स्टीमर और पहिएदार कार्गो-यात्री जहाजों का निर्माण शुरू किया। लाज़रेव, कोर्निलोव, नखिमोव, चिखचेव, ग्रैंड ड्यूक मिखाइल, ग्रैंड डचेस ओल्गा और जनरल कोटज़ेब्यू के अलावा, 1870 तक आज़ोव के सागर में कार्गो परिवहन के लिए एक और 11 स्टीम स्कूनर ऑपरेशन में डाल दिए गए थे।

स्वेज नहर (1869) के निर्माण के साथ, नई संभावनाएं खुल गईं, और आरओपीआईटी जहाज भारत, चीन और सुदूर पूर्व (व्लादिवोस्तोक) की ओर जाने लगे।

"स्वयंसेवक बेड़े" का निर्माण

1873-1883 की अवधि में। बेड़े की जरूरतों पर जनता का ध्यान तेजी से बढ़ा। इस संबंध में, रूसी वाणिज्यिक जहाज निर्माण (देशभक्ति दान के लिए) को बढ़ावा देने के लिए मास्को में एक सोसायटी की स्थापना की गई थी। 1878 के रूसी-तुर्की युद्ध के परिणामों के कारण "स्वैच्छिक बेड़े" समाज बनाने का विचार प्रकट हुआ।

पूरे देश में, एक ऐसे संगठन के लिए धन उगाहने का आयोजन किया गया था जिसमें तेज और क्षमता वाले जहाज होंगे, जिससे उन्हें युद्ध के मामले में सहायक क्रूजर बनाकर जल्दी से परिवर्तित और सशस्त्र बनाया जा सकेगा। लगभग 4 मिलियन रूबल एकत्र किए गए, और 1878 में समाज बनाया गया।

सबसे पहले, डोब्रोफ्लोट ने जर्मन कार्गो-यात्री स्टीमशिप से खरीदा, जो तुरंत नौसेना में सहायक क्रूजर के रूप में पंजीकृत हो गया: मॉस्को, पीटर्सबर्ग, रोसिया। इसके बाद, एक परंपरा स्थापित की गई: प्रांतों के केंद्रों के नाम से सभी नए जहाजों को बुलाने के लिए - "निज़नी नोवगोरोड", "रियाज़ान", आदि।

1879 के बाद से, स्वयंसेवी बेड़े समाज के चार्टर ने युद्ध के मामले में सैन्य उद्देश्यों के लिए अपने जहाजों का उपयोग करने की संभावना प्रदान की।

डोब्रोफ्लोट का काम वर्ना और बर्गास से रूसी सैनिकों के परिवहन के साथ शुरू हुआ, जिन्होंने 1878 के रूसी-तुर्की युद्ध में भाग लिया। फिर सुदूर पूर्व के लिए नियमित उड़ानें शुरू हुईं। जल्द ही प्रबंधन इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि इसे खरीदना नहीं, बल्कि केवल समाज के लिए जहाजों का निर्माण करना आवश्यक है - यह अधिक लाभदायक है। सच है, न केवल अपने कारखानों में, बल्कि विदेशों में भी निर्माण करना। पहला स्टीमशिप - "यारोस्लाव" अंग्रेजी क्रूजर "आइरिस" के चित्र के अनुसार 1880 में फ्रांस में ऑर्डर किया गया था।

1896 तक, विस्थापन के साथ 4500-5600 टन के 6 जहाजों की एक श्रृंखला इंग्लैंड से रूस में आई थी। नतीजतन, रूस-जापानी युद्ध से पहले, डोब्रोफ्लोट आरओपीआईटी के बाद दूसरे स्थान पर आ गया। इसका कार्गो कारोबार प्रति वर्ष 196,000 टन तक पहुंच गया।

यात्री और माल ढुलाई के लिए समर्पित 1910 के दशक की शुरुआत के पोस्टकार्ड
स्टीमशिप "डोब्रोफ्लोट": "सिम्बीर्स्क" और "रियाज़ान"।