लैमिनार एक वायु प्रवाह है जिसमें वायु की धाराएँ एक ही दिशा में चलती हैं और एक दूसरे के समानांतर होती हैं। जब गति एक निश्चित मान तक बढ़ जाती है, तो हवा की धारा प्रवाहित होती है, अनुवाद की गति के अलावा, अनुवाद गति की दिशा में लंबवत रूप से बदलती गति को भी प्राप्त करती है। एक प्रवाह बनता है, जिसे अशांत या अराजक कहा जाता है।

सीमा परत

सीमा परत वह परत है जिसमें वायु वेग शून्य से स्थानीय वायु वेग के करीब एक मान तक भिन्न होता है।

जब वायु प्रवाह किसी पिंड के चारों ओर प्रवाहित होता है (चित्र 5), वायु के कण शरीर की सतह पर स्लाइड नहीं करते हैं, लेकिन कम हो जाते हैं, और शरीर की सतह के पास वायु वेग शून्य के बराबर हो जाता है। शरीर की सतह से दूर जाने पर वायु की गति शून्य से बढ़ कर वायु प्रवाह की गति तक हो जाती है।

सीमा परत की मोटाई मिलीमीटर में मापी जाती है और यह हवा की चिपचिपाहट और दबाव, शरीर की रूपरेखा, इसकी सतह की स्थिति और वायु धारा में शरीर की स्थिति पर निर्भर करती है। सीमा परत की मोटाई धीरे-धीरे अग्रणी से अनुगामी किनारे तक बढ़ती जाती है। सीमा परत में, वायु कणों की गति की प्रकृति इसके बाहर की गति की प्रकृति से भिन्न होती है।

एक वायु कण A (चित्र 6) पर विचार करें, जो U1 और U2 के वेग वाली वायु धाराओं के बीच स्थित है, कण के विपरीत बिंदुओं पर लागू इन वेगों में अंतर के कारण, यह घूमता है और जितना अधिक होता है, यह कण उतना ही करीब होता है शरीर की सतह (जहां अंतर उच्चतम गति)। शरीर की सतह से दूर जाने पर कण की घूर्णन गति धीमी हो जाती है और वायु प्रवाह वेग और सीमा परत के वायु वेग की समानता के कारण शून्य के बराबर हो जाती है।

शरीर के पीछे, सीमा परत जाग्रत हो जाती है, जो धुंधली हो जाती है और शरीर से दूर जाते ही गायब हो जाती है। वेक में ज़ुल्फ़ें विमान की पूंछ से टकराती हैं और इसकी दक्षता कम कर देती हैं, जिससे कंपन (बफ़िंग घटना) होती है।

सीमा परत को लामिना और अशांत (चित्र 7) में विभाजित किया गया है। सीमा परत के एक स्थिर लामिना प्रवाह के साथ, हवा की चिपचिपाहट के कारण केवल आंतरिक घर्षण बल दिखाई देते हैं, इसलिए लामिना परत में हवा का प्रतिरोध छोटा होता है।

चावल। 5

चावल। 6 एक पिंड के चारों ओर वायु प्रवाह - सीमा परत में प्रवाह मंदी

चावल। 7

एक अशांत सीमा परत में, सभी दिशाओं में वायु धाराओं की निरंतर गति होती है, जिसके लिए एक यादृच्छिक भंवर गति को बनाए रखने के लिए अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है और इसके परिणामस्वरूप, गतिमान पिंड के लिए वायु प्रवाह का अधिक प्रतिरोध पैदा होता है।

सीमा परत की प्रकृति को निर्धारित करने के लिए गुणांक Cf का उपयोग किया जाता है। एक निश्चित विन्यास के शरीर का अपना गुणांक होता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, एक सपाट प्लेट के लिए, लामिना की सीमा परत का ड्रैग गुणांक इसके बराबर होता है:

अशांत परत के लिए

जहां रे रेनॉल्ड्स संख्या है, जो जड़त्वीय बलों के घर्षण बलों के अनुपात को व्यक्त करती है और दो घटकों - प्रोफाइल प्रतिरोध (आकार प्रतिरोध) और घर्षण प्रतिरोध के अनुपात को निर्धारित करती है। रेनॉल्ड्स संख्या रे सूत्र द्वारा निर्धारित किया जाता है:

जहाँ V वायु प्रवाह वेग है,

मैं - शरीर के आकार का चरित्र,

वायु घर्षण बलों की चिपचिपाहट का गतिज गुणांक।

जब एक निश्चित बिंदु पर एक शरीर के चारों ओर एक वायु प्रवाह बहता है, तो सीमा परत लामिना से अशांत में बदल जाती है। इस बिंदु को संक्रमण बिंदु कहा जाता है। बॉडी प्रोफाइल की सतह पर इसका स्थान हवा की चिपचिपाहट और दबाव, वायु धाराओं की गति, शरीर के आकार और वायु प्रवाह में इसकी स्थिति और सतह की खुरदरापन पर भी निर्भर करता है। विंग प्रोफाइल बनाते समय, डिज़ाइनर इस बिंदु को प्रोफ़ाइल के अग्रणी किनारे से यथासंभव दूर ले जाते हैं, जिससे घर्षण ड्रैग कम हो जाता है। इस प्रयोजन के लिए, विशेष टुकड़े टुकड़े वाले प्रोफाइल का उपयोग किया जाता है, जो पंख की सतह की चिकनाई और कई अन्य उपायों को बढ़ाता है।

वायु प्रवाह की गति में वृद्धि या वायु प्रवाह के सापेक्ष शरीर के कोण में एक निश्चित मूल्य में वृद्धि के साथ, किसी बिंदु पर, सीमा परत सतह से अलग हो जाती है, जबकि इस बिंदु के पीछे दबाव तेजी से कम हो जाता है। .

इस तथ्य के परिणामस्वरूप कि शरीर के अनुगामी किनारे पर दबाव पृथक्करण बिंदु के पीछे की तुलना में अधिक होता है, उच्च दबाव के क्षेत्र से निचले दबाव के क्षेत्र में पृथक्करण बिंदु तक हवा का एक विपरीत प्रवाह होता है, जो आवश्यक है शरीर की सतह से वायु प्रवाह को अलग करना (चित्र 8)।

एक लामिना की सीमा परत एक अशांत की तुलना में शरीर की सतह से अधिक आसानी से अलग हो जाती है।

एक वायु धारा जेट के लिए निरंतरता समीकरण

वायु प्रवाह के जेट (वायु प्रवाह की स्थिरता) की निरंतरता का समीकरण वायुगतिकी का एक समीकरण है, जो भौतिकी के बुनियादी नियमों - द्रव्यमान और जड़ता के संरक्षण से अनुसरण करता है - और घनत्व, गति और के बीच संबंध स्थापित करता है। वायु प्रवाह के जेट का पार-अनुभागीय क्षेत्र।

चावल। आठ

चावल। नौ

इस पर विचार करते समय, इस शर्त को स्वीकार किया जाता है कि अध्ययन की गई हवा में संपीड़ितता का गुण नहीं होता है (चित्र 9)।

चर क्रॉस सेक्शन के एक जेट में, एक निश्चित अवधि के लिए खंड I के माध्यम से हवा की दूसरी मात्रा बहती है, यह मात्रा वायु प्रवाह वेग और क्रॉस सेक्शन एफ के उत्पाद के बराबर होती है।

दूसरा द्रव्यमान वायु प्रवाह m दूसरे वायु प्रवाह और जेट के वायु प्रवाह घनत्व p के गुणनफल के बराबर है। ऊर्जा के संरक्षण के नियम के अनुसार, धारा I (F1) से बहने वाली धारा m1 के वायु प्रवाह का द्रव्यमान धारा II (F2) से बहने वाले इस प्रवाह के द्रव्यमान m2 के बराबर है, बशर्ते कि वायु प्रवाह स्थिर हो :

m1=m2=const, (1.7)

m1F1V1 = m2F2V2 = स्थिरांक। (1.8)

इस व्यंजक को धारा की वायु धारा के जेट की निरंतरता का समीकरण कहा जाता है।

F1V1 = F2V2 = स्थिरांक। (1.9)

तो, यह सूत्र से देखा जा सकता है कि हवा का एक ही आयतन एक निश्चित इकाई समय (सेकंड) में धारा के विभिन्न वर्गों से होकर गुजरता है, लेकिन अलग-अलग गति से।

हम निम्नलिखित रूप में समीकरण (1.9) लिखते हैं:

यह सूत्र से देखा जा सकता है कि जेट का वायु प्रवाह वेग जेट के क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र के व्युत्क्रमानुपाती होता है और इसके विपरीत।

इस प्रकार, वायु प्रवाह के जेट की निरंतरता का समीकरण जेट के क्रॉस सेक्शन और गति के बीच संबंध स्थापित करता है, बशर्ते कि जेट का वायु प्रवाह स्थिर हो।

स्थैतिक दबाव और वेग शीर्ष बर्नौली समीकरण

वायुयान वायुगतिकी

वायुयान, जो उसके सापेक्ष स्थिर या गतिमान वायु प्रवाह में होता है, बाद वाले से दबाव का अनुभव करता है, पहले मामले में (जब वायु प्रवाह स्थिर होता है) यह स्थिर दबाव होता है और दूसरे मामले में (जब वायु प्रवाह गतिमान होता है) ) यह गतिशील दबाव है, इसे अक्सर गति दबाव कहा जाता है। एक धारा में स्थिर दबाव एक तरल के आराम (पानी, गैस) के दबाव के समान होता है। उदाहरण के लिए: एक पाइप में पानी, यह आराम या गति में हो सकता है, दोनों ही मामलों में पाइप की दीवारें पानी के दबाव में होती हैं। पानी की गति के मामले में, दबाव कुछ कम होगा, क्योंकि एक वेग दबाव दिखाई दिया है।

ऊर्जा के संरक्षण के नियम के अनुसार, एक वायु धारा के विभिन्न वर्गों में एक वायु धारा की ऊर्जा धारा की गतिज ऊर्जा, दबाव बलों की संभावित ऊर्जा, धारा की आंतरिक ऊर्जा और ऊर्जा का योग है। शरीर की स्थिति से। यह राशि एक स्थिर मान है:

एकिन+एपी+ईवन+एन=कॉन्स्ट (1.10)

गतिज ऊर्जा (एकिन) - चलती वायु धारा की कार्य करने की क्षमता। वह बराबर है

जहाँ m वायु का द्रव्यमान है, kgf s2m; वायु प्रवाह की वी-गति, एम / एस। यदि द्रव्यमान m के बजाय हम वायु p के द्रव्यमान घनत्व को प्रतिस्थापित करते हैं, तो हमें वेग शीर्ष q (kgf / m2 में) निर्धारित करने का सूत्र मिलता है

संभावित ऊर्जा ईपी - स्थैतिक दबाव बलों के प्रभाव में काम करने के लिए वायु प्रवाह की क्षमता। यह बराबर है (kgf-m में)

जहाँ - वायुदाब, kgf/m2; एफ वायु प्रवाह फिलामेंट का क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र है, एम 2; S किसी दिए गए खंड के माध्यम से 1 किलो हवा द्वारा तय किया गया पथ है, m; उत्पाद SF को विशिष्ट आयतन कहा जाता है और इसे v द्वारा निरूपित किया जाता है, वायु के विशिष्ट आयतन के मान को सूत्र (1.13) में प्रतिस्थापित करते हुए, हम प्राप्त करते हैं

आंतरिक ऊर्जा Evn किसी गैस के तापमान में परिवर्तन होने पर कार्य करने की क्षमता है:

जहाँ Cv एक स्थिर आयतन पर हवा की ऊष्मा क्षमता है, cal/kg-deg; केल्विन पैमाने पर टी-तापमान, के; A यांत्रिक कार्य (cal-kg-m) का ऊष्मीय समतुल्य है।

समीकरण से यह देखा जा सकता है कि वायु प्रवाह की आंतरिक ऊर्जा उसके तापमान के सीधे आनुपातिक होती है।

स्थिति ऊर्जा एन हवा की कार्य करने की क्षमता है जब किसी दिए गए वायु द्रव्यमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की स्थिति बदल जाती है जब यह एक निश्चित ऊंचाई तक बढ़ जाती है और बराबर होती है

जहाँ h ऊँचाई में परिवर्तन है, m।

वायु प्रवाह के प्रवाह में ऊंचाई के साथ वायु द्रव्यमान के गुरुत्वाकर्षण केंद्रों के पृथक्करण के छोटे छोटे मूल्यों को देखते हुए, वायुगतिकी में इस ऊर्जा की उपेक्षा की जाती है।

कुछ शर्तों के संबंध में सभी प्रकार की ऊर्जा को ध्यान में रखते हुए, बर्नौली के कानून को तैयार करना संभव है, जो हवा के प्रवाह और वेग के दबाव में स्थिर दबाव के बीच संबंध स्थापित करता है।

चर व्यास (1, 2, 3) के एक पाइप (चित्र 10) पर विचार करें जिसमें एक वायु प्रवाह चलता है। मैनोमीटर का उपयोग विचाराधीन अनुभागों में दबाव को मापने के लिए किया जाता है। दबाव गेज की रीडिंग का विश्लेषण करते हुए, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि सबसे कम गतिशील दबाव खंड 3-3 के दबाव गेज द्वारा दिखाया गया है। इसका मतलब है कि जब पाइप संकरा होता है, तो वायु प्रवाह की गति बढ़ जाती है और दबाव कम हो जाता है।

चावल। दस

दबाव ड्रॉप का कारण यह है कि वायु प्रवाह कोई कार्य नहीं करता है (घर्षण को ध्यान में नहीं रखा जाता है) और इसलिए वायु प्रवाह की कुल ऊर्जा स्थिर रहती है। यदि हम विभिन्न वर्गों में वायु प्रवाह के तापमान, घनत्व और आयतन को स्थिर मानते हैं (T1=T2=T3; р1=р2=р3, V1=V2=V3), तो आंतरिक ऊर्जा की उपेक्षा की जा सकती है।

इसका मतलब यह है कि इस मामले में, वायु प्रवाह की गतिज ऊर्जा का संभावित ऊर्जा में संक्रमण और इसके विपरीत संभव है।

जब वायु प्रवाह की गति बढ़ जाती है, तो वेग सिर और तदनुसार, इस वायु प्रवाह की गतिज ऊर्जा बढ़ जाती है।

हम सूत्रों (1.11), (1.12), (1.13), (1.14), (1.15) से मूल्यों को सूत्र (1.10) में प्रतिस्थापित करते हैं, इस बात को ध्यान में रखते हुए कि हम आंतरिक ऊर्जा और स्थिति ऊर्जा की उपेक्षा करते हैं, समीकरण को बदलते हैं (1.10) ), हमने प्राप्त किया

हवा के प्रवाह के किसी भी खंड के लिए यह समीकरण इस प्रकार लिखा गया है:

इस प्रकार का समीकरण सबसे सरल गणितीय बर्नौली समीकरण है और यह दर्शाता है कि स्थिर वायु प्रवाह धारा के किसी भी खंड के लिए स्थिर और गतिशील दबावों का योग एक स्थिर मान है। इस मामले में संपीड़न को ध्यान में नहीं रखा जाता है। जब कंप्रेसिबिलिटी को ध्यान में रखा जाता है तो उचित सुधार किए जाते हैं।

बर्नौली के नियम की स्पष्टता के लिए आप एक प्रयोग कर सकते हैं। कागज की दो शीट लें, उन्हें थोड़ी दूरी पर एक दूसरे के समानांतर पकड़कर, उनके बीच की खाई में उड़ा दें।

चावल। ग्यारह

पत्ते करीब आ रहे हैं। उनके अभिसरण का कारण यह है कि चादरों के बाहरी हिस्से पर दबाव वायुमंडलीय होता है, और उनके बीच की खाई में, उच्च गति वाले वायुदाब की उपस्थिति के कारण, दबाव कम हो जाता है और वायुमंडलीय से कम हो जाता है। दबाव अंतर के प्रभाव में, कागज की चादरें अंदर की ओर झुक जाती हैं।

पवन सुरंग

पिंडों के चारों ओर गैस के प्रवाह के साथ होने वाली घटनाओं और प्रक्रियाओं का अध्ययन करने के लिए एक प्रायोगिक सेटअप को पवन सुरंग कहा जाता है। पवन सुरंगों के संचालन का सिद्धांत गैलीलियो की सापेक्षता के सिद्धांत पर आधारित है: एक स्थिर माध्यम में शरीर की गति के बजाय, एक स्थिर शरीर के चारों ओर एक गैस प्रवाह का अध्ययन किया जाता है। पवन सुरंगों में, वायुगतिकीय बल विमान पर अभिनय करते हैं और क्षण प्रयोगात्मक रूप से निर्धारित होते हैं, इसकी सतह पर दबाव और तापमान वितरण का अध्ययन किया जाता है, शरीर के चारों ओर प्रवाह पैटर्न देखा जाता है, एयरोइलास्टिक का अध्ययन किया जाता है आदि।

मच संख्या एम की सीमा के आधार पर, पवन सुरंगों को सबसोनिक (एम = 0.15-0.7), ट्रांसोनिक (एम = 0.7-13), सुपरसोनिक (एम = 1.3-5) और हाइपरसोनिक (एम = 5-25) में विभाजित किया गया है। ऑपरेशन के सिद्धांत के अनुसार - कंप्रेसर रूम (निरंतर संचालन) में, जिसमें हवा का प्रवाह एक विशेष कंप्रेसर द्वारा बनाया जाता है, और बढ़े हुए दबाव वाले गुब्बारे वाले, सर्किट के लेआउट के अनुसार - बंद और खुले वाले में।

कंप्रेसर पाइप में उच्च दक्षता होती है, उनका उपयोग करना आसान होता है, लेकिन उच्च गैस प्रवाह दर और उच्च शक्ति वाले अद्वितीय कंप्रेसर के निर्माण की आवश्यकता होती है। गुब्बारा पवन सुरंगें कंप्रेसर पवन सुरंगों की तुलना में कम किफायती होती हैं, क्योंकि गैस के गला घोंटने पर ऊर्जा का कुछ हिस्सा नष्ट हो जाता है। इसके अलावा, गुब्बारा पवन सुरंगों के संचालन की अवधि सिलेंडरों में गैस की आपूर्ति द्वारा सीमित होती है और विभिन्न पवन सुरंगों के लिए दसियों सेकंड से लेकर कई मिनट तक होती है।

गुब्बारा पवन सुरंगों का व्यापक वितरण इस तथ्य के कारण है कि वे डिजाइन में सरल हैं और गुब्बारे को भरने के लिए आवश्यक कंप्रेसर शक्ति अपेक्षाकृत कम है। बंद लूप वाली पवन सुरंगों में, कार्य क्षेत्र से गुजरने के बाद गैस प्रवाह में शेष गतिज ऊर्जा का एक महत्वपूर्ण हिस्सा उपयोग किया जाता है, जिससे पवन सुरंग की दक्षता बढ़ जाती है। इस मामले में, हालांकि, स्थापना के समग्र आयामों को बढ़ाना आवश्यक है।

सबसोनिक पवन सुरंगों में, सबसोनिक हेलीकॉप्टरों की वायुगतिकीय विशेषताओं के साथ-साथ टेकऑफ़ और लैंडिंग मोड में सुपरसोनिक विमान की विशेषताओं का अध्ययन किया जाता है। इसके अलावा, उनका उपयोग कारों और अन्य जमीनी वाहनों, इमारतों, स्मारकों, पुलों और अन्य वस्तुओं के आसपास के प्रवाह का अध्ययन करने के लिए किया जाता है। चित्र एक बंद-लूप सबसोनिक पवन सुरंग का आरेख दिखाता है।

चावल। 12

1 - हनीकॉम्ब 2 - ग्रिड 3 - प्रीचैम्बर 4 - कन्फ्यूज़र 5 - फ्लो डायरेक्शन 6 - मॉडल 7 के साथ वर्किंग पार्ट - डिफ्यूज़र, 8 - रोटरी ब्लेड के साथ घुटना, 9 - कंप्रेसर 10 - एयर कूलर

चावल। तेरह

1 - हनीकॉम्ब 2 - स्क्रीन 3 - प्रीचैम्बर 4 कन्फ्यूज़र 5 मॉडल के साथ छिद्रित वर्किंग पार्ट 6 इजेक्टर 7 डिफ्यूज़र 8 एल्बो गाइड वेन्स के साथ 9 एयर आउटलेट 10 - सिलेंडर से हवा की आपूर्ति

चावल। चौदह

1 - संपीड़ित हवा सिलेंडर 2 - पाइपलाइन 3 - नियंत्रण गला घोंटना 4 - समतल ग्रिड 5 - मधुकोश 6 - विक्षोभ ग्रिड 7 - प्रीचैम्बर 8 - भ्रमित करने वाला 9 - सुपरसोनिक नोजल 10 - मॉडल 11 के साथ काम करने वाला हिस्सा - सुपरसोनिक डिफ्यूज़र 12 - सबसोनिक डिफ्यूज़र 13 - रिलीज़ वातावरण में

चावल। पंद्रह

1 - उच्च दबाव वाला सिलेंडर 2 - पाइपलाइन 3 - नियंत्रण थ्रॉटल 4 - हीटर 5 - छत्ते और ग्रिड के साथ प्रीचैम्बर 6 - हाइपरसोनिक एक्सिसिमेट्रिक नोजल 7 - मॉडल 8 के साथ काम करने वाला हिस्सा - हाइपरसोनिक एक्सिसिमेट्रिक डिफ्यूज़र 9 - एयर कूलर 10 - प्रवाह दिशा 11 - हवा इजेक्टर में आपूर्ति 12 - इजेक्टर 13 - शटर 14 - वैक्यूम वेसल 15 - सबसोनिक डिफ्यूज़र

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हवाई जहाज़

परिचय

गैस (वायु) के जेट प्रवाह के सिद्धांत का उपयोग वेंटिलेशन सिस्टम, एयर शावर, एयर पर्दे के उपकरणों में किया जाता है, जब वेंटिलेशन ग्रिल, बर्नर आदि के माध्यम से वायु द्रव्यमान की आपूर्ति या चूषण की गणना की जाती है।

वेंटिलेशन (लैटिन वेंटिलाटियो से - वेंटिलेशन) एक कमरे से निकास हवा को हटाने और इसे बाहरी हवा से बदलने की प्रक्रिया है। आवश्यक मामलों में, यह किया जाता है: एयर कंडीशनिंग, निस्पंदन, हीटिंग या कूलिंग, आर्द्रीकरण या निरार्द्रीकरण, आयनीकरण, आदि। वेंटिलेशन इनडोर हवा की स्वच्छता और स्वच्छ स्थिति (तापमान, सापेक्ष आर्द्रता, वायु वेग और वायु शुद्धता) प्रदान करता है, अनुकूल मानव स्वास्थ्य और कल्याण के लिए, स्वच्छता मानकों, तकनीकी प्रक्रियाओं, भवन संरचनाओं, भंडारण प्रौद्योगिकियों आदि की आवश्यकताओं को पूरा करना।

साथ ही, प्रौद्योगिकी में यह शब्द अक्सर इन उद्देश्यों के लिए उपकरणों, उपकरणों और उपकरणों की प्रणालियों को संदर्भित करता है।

बिल्डिंग वेंटिलेशन के दो मुख्य प्रकार हैं: विस्थापन वेंटिलेशन और मिक्सिंग वेंटिलेशन।

विस्थापन वेंटिलेशन मुख्य रूप से बड़े औद्योगिक स्थानों को हवादार करने के लिए उपयोग किया जाता है क्योंकि यह ठीक से आकार में अतिरिक्त गर्मी को प्रभावी ढंग से हटा सकता है। कमरे के निचले स्तर पर हवा की आपूर्ति की जाती है और कम गति से कार्य क्षेत्र में प्रवाहित होती है। विस्थापन सिद्धांत के काम करने के लिए यह हवा कमरे की हवा से कुछ ठंडी होनी चाहिए। यह विधि उत्कृष्ट वायु गुणवत्ता प्रदान करती है, लेकिन कार्यालयों और अन्य छोटे स्थानों में उपयोग के लिए कम उपयुक्त है क्योंकि दिशात्मक हवाई टर्मिनल काफी जगह लेता है और कार्य क्षेत्र में ड्राफ्ट से बचना अक्सर मुश्किल होता है।

आंदोलन वेंटिलेशन उन स्थितियों में वायु वितरण का पसंदीदा तरीका है जहां तथाकथित आराम वेंटिलेशन की आवश्यकता होती है। इस पद्धति का आधार यह है कि आपूर्ति हवा पहले से ही कमरे की हवा के साथ मिश्रित कार्य क्षेत्र में प्रवेश करती है। वेंटिलेशन सिस्टम की गणना इस तरह से की जानी चाहिए कि कार्य क्षेत्र में घूमने वाली हवा पर्याप्त रूप से आरामदायक हो। दूसरे शब्दों में, हवा की गति बहुत अधिक नहीं होनी चाहिए और कमरे के अंदर का तापमान कमोबेश एक समान होना चाहिए।

कमरे में प्रवेश करने वाला वायु जेट प्रवेश करता है और बड़ी मात्रा में परिवेशी वायु को मिलाता है। नतीजतन, एयर जेट की मात्रा बढ़ जाती है, जबकि इसकी गति कम हो जाती है जितना अधिक यह कमरे में प्रवेश करता है। वायु धारा में परिवेशी वायु का मिश्रण इजेक्शन कहलाता है।

चावल। 1. इजेक्शन

एयर जेट के कारण होने वाली हवा की गति जल्द ही कमरे की सारी हवा को अच्छी तरह मिला देती है। वायुजनित संदूषक न केवल बिखरे हुए हैं, बल्कि समान रूप से वितरित हैं। कमरे के विभिन्न हिस्सों में तापमान भी बराबर होता है।

मिक्सिंग वेंटिलेशन की गणना करते समय, सबसे महत्वपूर्ण बिंदु यह सुनिश्चित करना है कि कार्य क्षेत्र में हवा का वेग बहुत अधिक नहीं है, अन्यथा ड्राफ्ट की भावना पैदा होती है।

दलील

एक एयर शावर स्थानीय आपूर्ति वेंटिलेशन सिस्टम में एक उपकरण है जो हवा का एक केंद्रित प्रवाह प्रदान करता है जो किसी व्यक्ति पर इस प्रवाह के प्रत्यक्ष प्रभाव के क्षेत्र में किसी व्यक्ति पर सीधा प्रभाव डालता है।

एयर शावर का उपयोग निश्चित कार्यस्थलों या मनोरंजक क्षेत्रों में किया जाता है। वे औद्योगिक परिसर (चावल) में विशेष रूप से प्रभावी होते हैं, जहां श्रमिकों को उच्च तापमान के संपर्क में लाया जाता है। एयर शावर के लिए इंस्टॉलेशन स्थिर और मोबाइल होते हैं।

वायु पर्दा (थर्मल पर्दा, वायु-थर्मल पर्दा) - वायु प्रवाह के लिए एक अदृश्य अवरोध पैदा करता है।

पर्दे बिजली, पानी, भाप, गैस हीटिंग के साथ-साथ बिना हीटिंग के भी हो सकते हैं।

स्थापना के लिए:

· ऊर्ध्वाधर स्थापना के पर्दे;

क्षैतिज बढ़ते के पर्दे;

· छुपा स्थापना पर्दे (एक झूठी छत, द्वार के अंदर / पीछे निर्मित)।

हीटिंग के प्रकार से:

हीटिंग के साथ पर्दे (हीटिंग वाले पर्दे को आमतौर पर एयर-थर्मल या थर्मल पर्दे कहा जाता है, क्योंकि द्वार की स्क्रीनिंग गर्म हवा से की जाती है);

बिना गर्म किए पर्दे (बिना गर्म किए पर्दे को आमतौर पर ("ठंडा प्रवाह") कहा जाता है।

थर्मल पर्दे के डिजाइन में शामिल हैं:

· एक इलेक्ट्रिक हीटर या वॉटर हीटर, साथ ही बड़े औद्योगिक हवा के पर्दे भाप या गैस हीटर से सुसज्जित हो सकते हैं (यदि पर्दा गर्म होता है, तो पर्दे में बिना हीटिंग के ऐसा कोई हीटर नहीं होता है);

प्रशंसक

एयर फिल्टर (पानी गर्म करने वाले मॉडल के लिए)।

वेंटिलेशन ग्रिल्स संरचनाएं हैं जो आज व्यापक रूप से निर्माण उद्योग में परिसर और इमारतों की आंतरिक और बाहरी सजावट, संचार प्रणालियों को बिछाने के लिए उपयोग की जाती हैं। वे विभिन्न प्रकार के वेंटिलेशन सिस्टम में एक वायु वितरण उपकरण के कार्य करते हैं। आज, इन संरचनाओं का उपयोग आपूर्ति और निकास वेंटिलेशन की स्थापना और कमीशनिंग में किया जाता है।

झंझरी के आधुनिक मॉडल का उपयोग न केवल वायु वितरण के लिए किया जा सकता है, बल्कि इसकी आपूर्ति या हटाने के लिए भी किया जा सकता है। यह सब वेंटिलेशन सिस्टम के प्रकार पर निर्भर करता है। इस तरह के डिजाइन अक्सर निजी घरों, प्रशासनिक और वाणिज्यिक भवनों, कार्यालय परिसर में पाए जा सकते हैं। यही है, उनका उपयोग उन कमरों में करने की सलाह दी जाती है जहां इष्टतम तापमान और आर्द्रता संकेतक बनाने और बनाए रखने की आवश्यकता होती है।

वायु जेट का वैज्ञानिक सिद्धांत

गैस के एक जेट को बाढ़ कहा जाता है यदि यह एक माध्यम में उसी भौतिक गुणों के साथ फैलता है जो अपने स्वयं के रूप में होता है। वेंटिलेशन सिस्टम में हवा की गति का अध्ययन करते समय, जलमग्न जेट के प्रसार के विभिन्न मामले हैं। लेकिन इन मामलों पर विचार करते समय, मुफ्त जेट योजना का उपयोग प्रारंभिक के रूप में किया जाता है। एक मुक्त जेट एक जेट है जो अनंत माध्यम में फैलता है। (एक जेट जो ठोस दीवारों द्वारा सीमित नहीं है, एक मुक्त जेट कहलाता है।) इस मामले में, जेट एक स्थिर माध्यम में और साथ ही एक वायु धारा में प्रवाहित हो सकता है।

इस मामले में, हैं:

एक स्ट्रिंग जेट, एक धारा में बहने वाला जेट जिसका वेग दिशा जेट की दिशा के साथ मेल खाता है।

· बहते हुए प्रवाह में एक जेट, यदि प्रवाह वेग जेट के अक्ष के कोण पर निर्देशित होता है।

काउंटर फ्लो में एक जेट, जब जेट के अनुदैर्ध्य वेग और प्रवाह के वेग के वैक्टर एक दूसरे की ओर निर्देशित होते हैं।

जेट के निर्माण पर खर्च की गई ऊर्जा के प्रकार के अनुसार, निम्न हैं:

पंखे, कंप्रेसर, इजेक्टर आदि द्वारा निर्मित आपूर्ति (यांत्रिक) जेट।

· विभिन्न पिंडों की गर्म या ठंडी सतहों के पास हवा के गर्म या ठंडा होने के परिणामस्वरूप बनने वाले संवहन जेट।

जेट्स को प्रारंभिक खंड के आकार से भी अलग किया जाता है:

· यदि अनुप्रस्थ काट गोल है, तो जेट को असममित कहा जाता है।

यदि खंड में निरंतर ऊंचाई की अनंत लंबी पट्टी का रूप है, तो इसे समतल-समानांतर या समतल कहा जाता है।

जेट और परिवेश का तापमान समान या भिन्न हो सकता है।

इसके अनुसार, इज़ोटेर्मल और गैर-इज़ोटेर्मल जेट को प्रतिष्ठित किया जाता है। अंजीर पर। 3 एक एयर जेट दिखाता है जो तब बनता है जब हवा को दीवार में एक छेद के माध्यम से कमरे में मजबूर किया जाता है। परिणाम एक मुक्त वायु धारा है। यदि जेट में हवा का तापमान कमरे के समान है, तो इसे फ्री इज़ोटेर्मल जेट कहा जाता है।

जेट की गति की प्रकृति पर आसपास के स्थान के प्रभाव की डिग्री के अनुसार, निम्न हैं:

जेट मुक्त हैं;

अर्ध-सीमित या सपाट, अंतरिक्ष-सीमित विमान के साथ आगे बढ़ना;

सीमित (प्रतिबंधित), परिमित आयामों के स्थान में बहते हुए, जेट के प्रारंभिक आयामों के अनुरूप।

जेट समाप्ति मोड के आधार पर, हो सकता है:

लामिना (एक प्रवाह जिसमें एक तरल या गैस बिना मिश्रण और स्पंदन के परतों में चलती है);

अशांत (एक तरल या गैस प्रवाह का रूप, जिसमें उनके तत्व जटिल प्रक्षेपवक्र के साथ अव्यवस्थित, अस्थिर गति करते हैं, जिससे गतिमान तरल या गैस की परतों के बीच तीव्र मिश्रण होता है)।

वेंटिलेशन सिस्टम में अशांत जेट देखे जाते हैं। एक और परिभाषा: यदि प्रारंभिक खंड में घूर्णी वेग घटक हैं, तो ऐसे जेट को ज़ुल्फ़ कहा जाता है।

अधिक। अशांत गति में अक्षीय गति के साथ कणों की अनुप्रस्थ गति भी होती है। इस मामले में, कण जेट के बाहर गिरते हैं और जेट से सटे गतिहीन हवा के द्रव्यमान को अपना संवेग स्थानांतरित करते हैं, इन द्रव्यमानों को एक निश्चित गति देते हुए प्रवेश (निकालें) करते हैं।

जेट से निकलने वाले कणों के स्थान पर, आसपास की हवा के कण इसमें प्रवेश करते हैं, जो जेट की सीमा परतों को धीमा कर देते हैं। जेट और स्थिर हवा के बीच आवेगों के इस आदान-प्रदान के परिणामस्वरूप, जेट के द्रव्यमान में वृद्धि और इसकी सीमाओं पर वेग में कमी दिखाई देती है।

जेट के विक्षिप्त कण, आसपास की हवा के प्रवेशित कणों के साथ, एक अशांत सीमा परत बनाते हैं, जिसकी मोटाई आउटलेट से दूरी के साथ लगातार बढ़ती जाती है। एक स्थिर माध्यम (?? = 0) के साथ बाहरी तरफ से संपर्क करना, और आंतरिक तरफ से - निरंतर वेग (?? = ?? 0) के एक कोर के साथ, सीमा परत एक चर वेग प्रोफ़ाइल प्राप्त करती है। चित्र 4.

निरंतर वेग का मूल, जब यह आउटलेट से दूर जाता है और सीमा परत को मोटा करता है, तब तक संकुचित होता है जब तक कि यह पूरी तरह से गायब न हो जाए। उसके बाद, सीमा परत पहले से ही प्रवाह अक्ष सहित पूरे जेट क्रॉस सेक्शन को भर देती है।

इसलिए, जेट का और धुंधलापन इसकी चौड़ाई में वृद्धि के साथ होता है और इस मामले में, अक्ष पर वेग कम हो जाता है।

जेट का वह भाग, जिसमें नियत वेग के क्रोड का अपरदन पूर्ण हो जाता है और जिसके अक्ष पर सीमा परत के दोनों भाग विलीन हो जाते हैं, संक्रमण खंड कहलाता है। आउटलेट और ट्रांजिशन सेक्शन के बीच स्थित जेट का वह भाग जिसमें अक्ष पर वेग अपरिवर्तित रहता है और प्रारंभिक वेग के बराबर होता है ?? 0 प्रारंभिक कहा जाता है। संक्रमण खंड का अनुसरण करने वाला खंड, जिसमें अक्ष पर वेग धीरे-धीरे घटता और घटता है, मुख्य खंड कहलाता है। जेट की सीमाएं, दोनों बाहरी और निरंतर वेग के कोर, सीधी हैं। जेट की बाहरी सीमाओं के प्रतिच्छेदन के बिंदु O को जेट का ध्रुव कहा जाता है।

जेट के विभिन्न बिंदुओं पर स्थिर दबाव नगण्य रूप से भिन्न होता है और आसपास के स्थान के दबाव के लगभग बराबर होता है, अर्थात। मुक्त जेट को समदाब रेखीय माना जा सकता है।

एक अशांत जेट के मुख्य पैरामीटर अक्षीय वेग हैं ??, गोलाकार वर्गों के लिए व्यास डी, और चौड़ाई ?? फ्लैट जेट के लिए, हवा की खपत ?? और औसत गति।

जेनरिक नौमोविच अब्रामोविच के सैद्धांतिक और प्रायोगिक अध्ययनों से, यह निम्नानुसार है कि जेट के मुख्य पैरामीटर अशांति गुणांक ए पर निर्भर करते हैं, जो मिश्रण की तीव्रता को दर्शाता है और नोजल के डिजाइन पर निर्भर करता है जिससे जेट बहता है। (जेनरिख नौमोविच अब्रामोविच (1911 - 1995) - सैद्धांतिक और अनुप्रयुक्त गैस गतिकी के क्षेत्र में सोवियत वैज्ञानिक)।

अशांति गुणांक जितना अधिक होगा, मिश्रण उतना ही अधिक तीव्र होगा और जेट के एकतरफा विस्तार का कोण उतना ही अधिक होगा।

अशांति गुणांक की तालिका और जेट विस्तार कोण 2 ?? कुछ प्रकार के नोजल के लिए।

परिभाषा। एक जेट प्रवाह का एक रूप है जिसमें एक तरल (गैस) एक तरल (गैस) से भरे वातावरण में प्रवाहित होता है, जो भौतिक मापदंडों से भिन्न होता है: गति, तापमान, संरचना, आदि। जेट प्रवाह विविध हैं - एक रॉकेट इंजन से वायुमंडल में जेट स्ट्रीम के लिए जेट। एक वायु जेट एक वायु धारा है जो तब बनती है जब यह एक वायु वाहिनी से एक बड़े आयतन वाले स्थान में निकलती है जिसमें ठोस सीमाएँ नहीं होती हैं।

वितरण और रूप। एयर जेट में विभिन्न प्रवाह व्यवस्था और वायु वेग वाले कई क्षेत्र होते हैं। सबसे बड़ी व्यावहारिक रुचि का क्षेत्र मुख्य स्थल है। केंद्र पर गति (केंद्रीय अक्ष के चारों ओर गति) डिफ्यूज़र या वाल्व से दूरी के व्युत्क्रमानुपाती होती है, यानी डिफ्यूज़र से जितनी दूर होती है, हवा की गति उतनी ही कम होती है। एयर जेट मुख्य क्षेत्र में पूरी तरह से विकसित है, और यहां की मौजूदा परिस्थितियों का समग्र रूप से कमरे में प्रवाह पैटर्न पर निर्णायक प्रभाव पड़ेगा।

एयर जेट का मुख्य भाग, झुकाव गति। एयर जेट का आकार डिफ्यूज़र के आकार या एयर डिस्ट्रीब्यूटर के आउटलेट पर निर्भर करता है। गोल या आयताकार छिद्र एक कॉम्पैक्ट शंकु के आकार का वायु जेट बनाते हैं। एयर जेट बिल्कुल सपाट होने के लिए, छिद्र इसकी ऊंचाई से बीस गुना अधिक चौड़ा होना चाहिए, या कमरे जितना चौड़ा होना चाहिए। एयर फैन जेट पूरी तरह से गोल छिद्रों से गुजरते हुए प्राप्त किए जाते हैं, जहां हवा किसी भी दिशा में फैल सकती है, जैसे कि आपूर्ति डिफ्यूज़र में।

चावल। 5. विभिन्न प्रकार के एयर जेट

वेंटिलेशन पर्दा हवा की अस्वीकृति

गति प्रोफ़ाइल। जेट के प्रत्येक भाग में वायु वेग की गणना गणितीय रूप से की जा सकती है। डिफ्यूज़र/वाल्व आउटलेट से एक निश्चित दूरी पर वेग की गणना करने के लिए, डिफ्यूज़र/वाल्व के आउटलेट पर हवा के वेग को जानना आवश्यक है, इसका आकार और यह किस प्रकार का एयर जेट पैदा करता है। इसी तरह, यह विचार करना संभव है कि प्रत्येक जेट प्रोफाइल में वेग कैसे भिन्न होते हैं।

इन गणनाओं का उपयोग करके, पूरे जेट के लिए वेग वक्र खींचे जा सकते हैं। इससे समान गति वाले क्षेत्रों की पहचान करना संभव हो जाता है। इन क्षेत्रों को समद्विबाहु (स्थिर वेग की रेखाएं) कहा जाता है। यह सुनिश्चित करके कि 0.2 मीटर/सेकेंड के अनुरूप आइसोवेल कार्य क्षेत्र के बाहर है, आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि कार्य क्षेत्र में वायु वेग सीधे इस स्तर से अधिक नहीं होगा।

चावल। 6. विभिन्न एयर जेट आइसोवेल्स

डिफ्यूज़र गुणांक। डिफ्यूज़र गुणांक एक स्थिर मान है जो डिफ्यूज़र या वाल्व के आकार पर निर्भर करता है। कारक की सैद्धांतिक रूप से निम्नलिखित कारकों का उपयोग करके गणना की जा सकती है: हवा जेट का गति फैलाव और संकुचन उस बिंदु पर जहां यह कमरे में प्रवेश करता है, और डिफ्यूज़र या वाल्व द्वारा बनाई गई अशांति की डिग्री।

व्यवहार में, डिफ्यूज़र/वाल्व से अलग-अलग दूरी पर और कम से कम 30 सेंटीमीटर की दूरी पर स्थित कम से कम आठ बिंदुओं पर हवा के वेग को मापकर प्रत्येक प्रकार के डिफ्यूज़र या डैपर के लिए गुणांक निर्धारित किया जाता है। इन मानों को तब एक लघुगणकीय प्लॉट पर प्लॉट किया जाता है जो मुख्य एयर जेट सेक्शन के लिए मापा मान दिखाता है, और यह बदले में स्थिरांक के लिए एक मान देता है।

डिफ्यूज़र गुणांक एयर जेट की गति की गणना करना और एयर जेट के वितरण और पथ की भविष्यवाणी करना संभव बनाता है। यह कारक K कारक से भिन्न है, जिसका उपयोग आपूर्ति एयर टर्मिनल या आईरिस डैम्पर को छोड़ने वाली हवा की मात्रा के लिए सही मान दर्ज करने के लिए किया जाता है। K फ़ैक्टर का वर्णन पृष्ठ 390 पर किया गया है।

परत प्रभाव। यदि वायु वितरक को एक सपाट सतह (आमतौर पर एक छत) के काफी करीब स्थापित किया जाता है, तो आउटगोइंग एयर जेट इसकी ओर विक्षेपित हो जाता है और सीधे सतह पर प्रवाहित हो जाता है। यह प्रभाव जेट और सतह के बीच विरलन के गठन के कारण होता है, और चूंकि सतह से वायु के मिश्रण की कोई संभावना नहीं होती है, जेट अपनी ओर विचलित हो जाता है। इस घटना को प्रसार प्रभाव कहा जाता है।

चावल। 7. कवरिंग प्रभाव

व्यावहारिक प्रयोगों से पता चला है कि फर्श प्रभाव होने के लिए विसारक या स्पंज के ऊपरी किनारे और छत के बीच की दूरी 30 सेमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। कार्य क्षेत्र में प्रवेश करने से पहले छत के साथ ठंडी हवा के जेट के मार्ग को बढ़ाने के लिए प्रसार प्रभाव का उपयोग किया जा सकता है। जब फ्री एयरफ्लो होता है तो लेयरिंग इफेक्ट होने पर डिफ्यूज़र फैक्टर थोड़ा अधिक होगा। यह जानना भी महत्वपूर्ण है कि विभिन्न गणना करने के लिए डिफ्यूज़र कारक का उपयोग करते समय डिफ्यूज़र या वाल्व कैसे जुड़ा होता है।

गैर-इज़ोटेर्मल एयर जेट। वितरण अधिक कठिन हो जाता है जब आपूर्ति हवा इनडोर हवा की तुलना में गर्म या ठंडी होती है। विभिन्न तापमानों पर वायु घनत्व में अंतर से उत्पन्न तापीय ऊर्जा के कारण ठंडी हवा नीचे की ओर (जेट डूब जाती है) और गर्म हवा ऊपर (जेट तैरने के लिए) चलती है।

इसका मतलब यह है कि दो अलग-अलग बल छत पर ठंडे जेट पर कार्य कर रहे हैं: फर्श प्रभाव, जो इसे छत के खिलाफ दबाने की कोशिश करता है, और थर्मल ऊर्जा, जो इसे नीचे फर्श पर लाती है।

डिफ्यूज़र या वाल्व के आउटलेट से एक निश्चित दूरी पर, थर्मल ऊर्जा हावी होगी और एयर जेट अंततः छत से विचलित हो जाएगा।

जेट विक्षेपण और ब्रेक-ऑफ बिंदु की गणना तापमान अंतर, विसारक या वाल्व आउटलेट प्रकार, वायु प्रवाह दर आदि के आधार पर सूत्रों का उपयोग करके की जा सकती है।

चावल। 8. एयर जेट पृथक्करण बिंदु (Xm) और विक्षेपण (Y)

वेंटिलेशन की गणना करते समय महत्वपूर्ण मानदंड। वायु वितरक को सही ढंग से चुनना और रखना महत्वपूर्ण है। यह भी महत्वपूर्ण है कि कार्य क्षेत्र में तापमान और हवा का वेग स्वीकार्य हो।

पोल से आउटलेट तक दूरी x 0:

गोल जेट - x 0 =;

फ्लैट जेट - x 0 = . कहाँ?? 0 - छेद व्यास या नोजल; ?? 0 - फ्लैट नोजल की आधी ऊंचाई।

जेट के प्रारंभिक खंड x n की लंबाई:

गोल - एक्स एन \u003d;

फ्लैट - एक्स एन =।

अक्षीय गति ?? जेट पोल से x दूरी पर मुख्य खंड में:

गोल - ?? =;

समतल - ?? =।

हवा की खपत?? जेट पोल से x दूरी पर मुख्य खंड में:

गोल - ?? = 4.36 ?? 0 ();

फ्लैट (प्रति यूनिट चौड़ाई नोजल) - ?? = 1.2 ?? 0.

जेट के ध्रुव से x दूरी पर मुख्य खंड में गोल जेट का व्यास:

जेट के मुख्य भाग में औसत गति:

गोल - ?? =;

समतल - ?? =।

फ्लैट जेट ऊंचाई:

4,8?? 0 ().

कार्य क्षेत्र में सही वायु वेग। अधिकांश एयर टर्मिनल डिवाइस को थ्रो लेंथ नामक विनिर्देश के साथ कैटलॉग में सूचीबद्ध किया गया है। जेट की लंबाई को डिफ्यूज़र या वाल्व के इनलेट से एयर जेट सेक्शन तक की दूरी के रूप में समझा जाता है, जिसमें फ्लो कोर का वेग एक निश्चित मान तक कम हो जाता है, आमतौर पर 0.2 मीटर / सेकंड तक। जेट की लंबाई मीटर में इंगित और मापी जाती है।

चावल। 9. "जेट लंबाई" की अवधारणा

वायु वितरण प्रणाली को डिजाइन करते समय विचार करने वाली पहली बात यह है कि कार्य क्षेत्र में बहुत अधिक वायु प्रवाह वेग से कैसे बचा जाए। लेकिन, एक नियम के रूप में, इस जेट का परावर्तित या उल्टा करंट कार्य क्षेत्र में प्रवेश करता है: चित्र 10 देखें।

चावल। 10. वॉल माउंटेड डिफ्यूज़र के साथ रिवर्स एयरफ्लो

रिवर्स वायु प्रवाह दर दीवार पर मुख्य वायु जेट की गति का लगभग 70% है। इसका मतलब यह है कि 0.2 मीटर/सेकेंड के अंतिम वेग के साथ हवा का एक जेट वितरित करने वाली पिछली दीवार पर घुड़सवार एक विसारक या स्पंज 0.14 मीटर/सेकेंड के वापसी प्रवाह में वायु वेग का कारण बनता है। यह कार्य क्षेत्र में आरामदायक वेंटिलेशन से मेल खाता है, हवा का वेग जिसमें 0.15 मीटर / सेकंड से अधिक नहीं होना चाहिए।

ऊपर वर्णित विसारक या वाल्व के लिए फेंक की लंबाई कमरे की लंबाई के समान है, और इस उदाहरण में यह एक उत्कृष्ट विकल्प है। वॉल-माउंटेड डिफ्यूज़र के लिए स्वीकार्य थ्रो लंबाई कमरे की लंबाई के 70% और 100% के बीच है।

वायु धारा की भेदन शक्ति। कमरे के आकार का प्रवाह के विन्यास पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ सकता है। जब वायु प्रवाह का अनुप्रस्थ काट कमरे के अनुप्रस्थ काट के 40% से अधिक हो, तो कमरे की हवा का प्रवाह में आना बंद हो जाएगा। नतीजतन, एयर जेट अपनी हवा को मिलाना शुरू कर देगा। उसी समय, आपूर्ति की गई हवा की गति में वृद्धि से समस्या का समाधान नहीं होगा, क्योंकि मर्मज्ञ क्षमता समान रहेगी, केवल वायु जेट की गति और कमरे में परिवेशी वायु में वृद्धि होगी।

कमरे के उस हिस्से में जहां मुख्य वायु प्रवाह नहीं पहुंचता है, अन्य वायु प्रवाह, द्वितीयक भंवर, दिखाई देने लगेंगे। हालांकि, अगर कमरे की लंबाई इसकी ऊंचाई से तीन गुना से कम है, तो यह माना जा सकता है कि एयर जेट कमरे के अंत तक घुस जाएगा।

चावल। 11. द्वितीयक भंवर कमरे के सबसे दूर के छोर पर बनते हैं, जहां हवा की धारा नहीं पहुंचती है

बाधाओं के आसपास बहो। छत, लैंप आदि के रूप में छत पर बाधाओं की उपस्थिति में एयर जेट, यदि वे विसारक के बहुत करीब स्थित हैं, तो विचलित हो सकते हैं और कार्य क्षेत्र में गिर सकते हैं। इसलिए, यह जानना आवश्यक है कि वायु आपूर्ति उपकरण और वायु धारा के मुक्त संचलन के लिए बाधाओं के बीच कितनी दूरी (ए ग्राफ पर) होनी चाहिए।

चावल। 12. बाधा से न्यूनतम दूरी

कई वायु वितरकों की स्थापना। यदि एक सीलिंग डिफ्यूज़र का उद्देश्य पूरे कमरे की सेवा करना है, तो इसे यथासंभव छत के केंद्र के करीब रखा जाना चाहिए, और कुल क्षेत्रफल अंजीर में दिखाए गए आयामों से अधिक नहीं होना चाहिए। 12.

चावल। 12. सिंगल सीलिंग डिफ्यूज़र द्वारा हवादार छोटा कमरा

यदि कमरा बड़ा है, तो इसे कई क्षेत्रों में विभाजित करना और प्रत्येक क्षेत्र में एक विसारक रखना आवश्यक है।

चावल। 13. कई सीलिंग डिफ्यूज़र द्वारा हवादार बड़ा कमरा

कई दीवार डिफ्यूज़र द्वारा हवादार कमरे को भी कई क्षेत्रों में विभाजित किया गया है। ज़ोन की संख्या डिफ्यूज़र के बीच की दूरी पर निर्भर करती है, जो एक दूसरे के साथ हस्तक्षेप को रोकने के लिए पर्याप्त है। यदि दो वायु धाराओं को मिलाया जाता है, तो लंबी जेट लंबाई वाली एक वायु धारा प्राप्त होती है।

चावल। 14. कई दीवार डिफ्यूज़र द्वारा हवादार बड़ा कमरा

गर्म हवा की आपूर्ति। छत के विसारक से क्षैतिज रूप से आपूर्ति की गई गर्म हवा 3.5 मीटर तक की छत की ऊंचाई वाले कमरे को अच्छी तरह से गर्म करती है, जिससे कमरे का तापमान 10-15 डिग्री सेल्सियस बढ़ जाता है।

चावल। 15. क्षैतिज वायु आपूर्ति छत विसारक

हालांकि, बहुत ऊंचे कमरों में, आपूर्ति हवा को लंबवत नीचे की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए यदि इसका उपयोग अंतरिक्ष हीटिंग के लिए भी किया जाता है। यदि तापमान का अंतर 10 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं है, तो एयर जेट को फर्श से लगभग 1 मीटर नीचे गिरना चाहिए ताकि कार्य क्षेत्र में तापमान आरामदायक हो जाए।

चावल। 16. लंबवत वायु आपूर्ति छत विसारक

ठंडी हवा की आपूर्ति। यदि छत के साथ आपूर्ति की जाने वाली हवा कमरे में हवा की तुलना में ठंडी है, तो यह महत्वपूर्ण है कि हवा का वेग इतना अधिक हो कि यह छत का पालन करे। यदि इसकी गति बहुत कम है, तो एक जोखिम है कि थर्मल ऊर्जा हवा के जेट को बहुत जल्द नीचे फर्श पर निर्देशित कर सकती है।

हवा की आपूर्ति करने वाले विसारक से एक निश्चित दूरी पर, एयर जेट किसी भी स्थिति में छत से अलग हो जाएगा और नीचे की ओर विचलित हो जाएगा। यह विक्षेपण एक वायु जेट के लिए तेजी से होगा जो कमरे के तापमान से नीचे है, और इसलिए इस मामले में जेट की लंबाई कम होगी।

चावल। 17. इज़ोटेर्मल और गैर-इज़ोटेर्मल जेट की लंबाई के बीच का अंतर

छत से निकलने से पहले एयर जेट को कमरे की गहराई के कम से कम 60% की यात्रा करनी चाहिए। इस प्रकार कार्य क्षेत्र में अधिकतम वायु वेग लगभग समतापी वायु आपूर्ति के समान ही होगा।

जब आपूर्ति हवा का तापमान कमरे के तापमान से कम होता है, तो कमरे में हवा कुछ हद तक ठंडी हो जाएगी। शीतलन का स्वीकार्य स्तर (अधिकतम शीतलन प्रभाव के रूप में जाना जाता है) कार्य क्षेत्र में वायु वेग की आवश्यकताओं पर निर्भर करता है, विसारक से दूरी पर जिस पर वायु जेट छत से अलग होता है, और विसारक के प्रकार और उसके पर भी निर्भर करता है। स्थान।

सामान्य तौर पर, दीवार डिफ्यूज़र के बजाय सीलिंग डिफ्यूज़र का उपयोग करके अधिक से अधिक शीतलन प्राप्त किया जाता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि सीलिंग डिफ्यूज़र सभी दिशाओं में हवा फैलाता है और इसलिए परिवेशी वायु के साथ मिश्रण करने और तापमान को बराबर करने में कम समय लेता है।

एयर डिफ्यूज़र का सही विकल्प। डिफ्यूज़र को या तो छत पर या दीवार पर लगाया जा सकता है। वे अक्सर नलिका से सुसज्जित होते हैं या हवा की धारा में परिवेशी वायु के मिश्रण की सुविधा के लिए छिद्रित होते हैं।

नोजल डिफ्यूज़र सबसे लचीले उपकरण हैं क्योंकि वे प्रत्येक नोजल के व्यक्तिगत समायोजन की अनुमति देते हैं। वे कमरे के तापमान से काफी नीचे हवा के तापमान की आपूर्ति के लिए आदर्श हैं, खासकर अगर वे छत पर स्थापित हैं। नोजल को अलग-अलग दिशाओं में घुमाकर वितरण पैटर्न को बदला जा सकता है।

छिद्रित डिफ्यूज़र का सकारात्मक प्रभाव पड़ता है जहां वायु जेट का तापमान परिवेशी वायु तापमान से काफी कम होता है। वे नोजल डिफ्यूज़र की तरह लचीले नहीं होते हैं, लेकिन विभिन्न दिशाओं में आपूर्ति वायु प्रवाह को परिरक्षित करके, वितरण पैटर्न को बदला जा सकता है।

दीवार झंझरी की जेट लंबाई लंबी होती है। उनके पास वितरण पैटर्न को बदलने की सीमित क्षमता है और परिवेश के तापमान से काफी नीचे हवा के तापमान की आपूर्ति के लिए उपयुक्त नहीं हैं।

निष्कर्ष

तो, एयर जेट वेंटिलेशन उपकरण के संचालन का मुख्य तत्व है। इस कार्य में वेंटिलेशन के प्रकार और उनके उपकरण, एयर जेट के रूप और उनकी किस्मों पर विचार किया गया था। वायुयानों के प्रयोग पर विशेष ध्यान दिया गया। यहां, निष्कर्ष में, आप उनका विस्तार कर सकते हैं।

प्राचीन काल में भी, लोग पहले नाव चलाते थे, और हवा पानी के माध्यम से अपनी नावों को ले जाती थी या बर्फ और बर्फ के माध्यम से बेपहियों की गाड़ी। हालांकि, तब से, हवा की धाराओं ने इतना काम पाया है कि यह अलग से उल्लेख करने योग्य है। जहाज आज तक चलते हैं। वे नदियों, झीलों और यहां तक ​​कि महासागरों पर तैरते हैं। परिवहन की इस पद्धति के निस्संदेह लाभ हैं स्वच्छता और चुप्पी (गैसोलीन के दाग पानी पर नहीं रहते हैं और इंजन शोर नहीं करता है), और आपको गैसोलीन खरीदने की ज़रूरत नहीं है। दूसरी ओर, एथलीट न केवल नावों पर, बल्कि केवल बोर्डों पर भी नौकायन करते हैं।

अन्य एथलीट मुफ्त उड़ान के लिए वायु धाराओं का उपयोग करते हैं।

हवा का उपयोग पूरी तरह से सांसारिक कार्यों के लिए भी किया जाता है। पुराने दिनों में, हवा ने पवनचक्की के पंख मोड़ दिए। अब चक्की के पत्थरों के स्थान पर एक विद्युत जनरेटर स्थापित किया गया है, जो पवन ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करता है - एक पवन ऊर्जा संयंत्र निकला है।

हमने केवल प्राकृतिक वायु धाराओं - हवाओं के बारे में बात की। लेकिन आप कृत्रिम रूप से हवा भी बना सकते हैं। सबसे आसान काम है फूंक मारना।

हवा तब होती है जब वायुमंडलीय दबाव में अंतर होता है: एक जगह दबाव अधिक होता है, दूसरे में यह कम होता है, हवा उच्च दबाव की तरफ से कम की तरफ बढ़ने लगती है। इसका मतलब यह है कि अगर हम कहीं से हवा पंप करते हैं (हम कम दबाव बनाते हैं), तो हवा तुरंत हर तरफ से वहां जाएगी। इसके विपरीत यदि हम कहीं उच्च दाब उत्पन्न करते हैं, तो वायु वहाँ से बाहर निकल जाएगी। अब हवा को आज़ादी का एक ही रास्ता छोड़ दें - एक संकरी नली से। ट्यूब में बहुत तेज हवा चलने लगेगी। जब आपको एक एयर गद्दे को डिफ्लेट करना होता है, तो ध्यान दें कि वाल्व के माध्यम से कितनी हवा निकलती है!

ऐसी कृत्रिम हवाओं का उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए, वायवीय मेल (एयर मेल) में।

अब एक पाइप लेते हैं और एक सिरे पर कम वायुदाब बनाते हैं। रास्ते में सभी प्रकाश वस्तुओं को पकड़ते हुए, बाहर से हवा तुरंत पाइप में चली जाएगी। हमें एक वैक्यूम क्लीनर मिला।

आटा लोड करते समय उसी वैक्यूम क्लीनर सिद्धांत का उपयोग किया जाता है। इसे डाला नहीं जाता है, लेकिन बस कार से गोदाम और वापस चूसा जाता है। वैसे आटा भी हवा की सहायता से पिसा जाता है, क्योंकि दाने काफी हल्के होते हैं।

खनन उद्योग में एयर जेट का उपयोग। वेंटिलेशन जेट, खदान के सभी कामकाज से गुजरने के बाद, महत्वपूर्ण मात्रा में कम क्षमता वाली तापीय ऊर्जा ले जा सकता है, जिसे खनन कार्यों के वेंटिलेशन के बाद वातावरण में छोड़ा जाता है। खानों के वेंटिलेशन जेट की ऊर्जा क्षमता का उपयोग, वेंटिलेशन योजना, चट्टानों के प्राकृतिक तापमान और औद्योगिक बुनियादी ढांचे से खनन उद्यम की दूरस्थता के आधार पर, आर्थिक दक्षता और पर्यावरणीय प्रभाव के विभिन्न संकेतक हो सकते हैं।

और यहाँ एक हवाई जेट का उपयोग करने का एक और उदाहरण है। प्लाज्मा टॉर्च एक आधुनिक धातु काटने वाला उपकरण है (हालाँकि इसका आविष्कार 20 वीं शताब्दी में हुआ था), यह अपने काम में हवा (या किसी प्लाज्मा बनाने वाली गैस) का उपयोग करता है। वायु (वायु) या अन्य प्लाज्मा बनाने वाली गैस (गैसों का मिश्रण), इलेक्ट्रोड असेंबली और घूमने वाले तंत्र के अंदर चैनल के माध्यम से पारित होने के बाद, प्लाज्मा मशाल इलेक्ट्रोड के अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ घूमते हुए एक भंवर प्रवाह बनाता है और नोजल चैनल से बाहर निकलता है। इसके साथ ज्यामितीय रूप से समाक्षीय।

संदर्भ

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आशा ट्रेनिना

ध्वनि उच्चारण के उल्लंघन पर काबू पाने की प्रक्रिया में एक एयर जेट का निर्माण

श्वसन तंत्र का मुख्य उद्देश्य गैस विनिमय का कार्यान्वयन है, अर्थात शरीर के ऊतकों को ऑक्सीजन की डिलीवरी और उनसे कार्बन डाइऑक्साइड को हटाना। और यह विनिमय फेफड़ों में हवा के आवधिक नवीनीकरण के कारण होता है, जो श्वसन चरणों के प्रत्यावर्तन के दौरान होता है - साँस लेना और छोड़ना।

श्वास के तीन मुख्य प्रकार हैं:

हंसली का

पसली (वक्ष)

डायाफ्रामिक (पेट)

क्लैविक्युलर श्वास के साथ, कंधे की कमर और ऊपरी पसलियाँ ऊपर उठती हैं, और मुख्य रूप से छाती का ऊपरी भाग फैलता है।

एक कॉस्टल (वक्ष) छाती के साथ, छाती आगे और पक्षों तक फैलती है।

डायाफ्रामिक श्वास में, डायाफ्राम उतरता है और मुख्य रूप से छाती के निचले हिस्से में बढ़ता है; पेट की दीवार बाहर निकलती है।

शुद्ध प्रकार की श्वास वास्तव में नहीं देखी जाती है। किसी भी प्रकार की श्वास में, डायाफ्राम अधिक या कम हद तक सक्रिय होता है। इसलिए, व्यवहार में, कोई केवल मुख्य रूप से कुंजी, मुख्य रूप से उदर, या क्लैविक्युलर श्वास के बारे में बात कर सकता है।

श्वास के प्रकार लिंग, आयु, पेशे पर निर्भर करते हैं।

तो, महिलाओं में, छाती के प्रकार की श्वास अधिक बार देखी जाती है, पुरुषों में - पेट का प्रकार, मैनुअल श्रम श्रमिकों में पेट की श्वास प्रबल होती है, लिपिक और आम तौर पर गतिहीन कार्य में लगे व्यक्तियों में - छाती का प्रकार।

बच्चों में आमतौर पर मिश्रित प्रकार की श्वास होती है, अर्थात, पेट और छाती के बीच में।

गहरी या पूर्ण श्वास के साथ, तीन प्रकार की श्वास संयुक्त होती है - क्लैविक्युलर, वक्ष, उदर।

1 मिनट के भीतर 16-20 पूर्ण श्वसन क्रियाएँ (श्वास और साँस छोड़ना) होती हैं।

साँस लेने की अवधि लगभग साँस छोड़ने की अवधि के बराबर है (साँस लेने के समय और साँस छोड़ने के समय का अनुपात लगभग 1: 1.25 है)।

यह जीवन के लिए आवश्यक शारीरिक श्वसन है।

लेकिन एक बच्चे को बोलना शुरू करने के लिए, उसे एक विशेष प्रकार की श्वास - वाक्-श्वास में महारत हासिल करनी चाहिए।

यह शब्द बोलने की प्रक्रिया में किसी व्यक्ति की समय पर पर्याप्त गहरी सांस लेने और साँस छोड़ने के दौरान तर्कसंगत रूप से हवा खर्च करने की क्षमता को संदर्भित करता है। उदाहरण: (हमारी तान्या)।

वाक् श्वास ध्वनि वाणी का आधार है, ध्वनियों, स्वरों के निर्माण का स्रोत है। यह सामान्य आवाज गठन प्रदान करता है, विराम को सही ढंग से देखने में मदद करता है, भाषण की प्रवाह को बनाए रखता है, मात्रा बदलता है, भाषण माधुर्य का उपयोग करता है।

एक बच्चे में भाषण श्वास का विकास पहले से ही 6 महीने की उम्र में शुरू होता है, श्वसन प्रणाली आवाज प्रतिक्रियाओं के कार्यान्वयन के लिए तैयार की जाती है, और 10 साल की उम्र तक पूरी हो जाती है।

वाक् श्वास के गठन में, अन्य बातों के अलावा, एक वायु धारा का उत्पादन शामिल है। ध्वनि सेट करने के लिए एक एयर जेट का विकास आवश्यक और महत्वपूर्ण स्थितियों में से एक माना जाता है। ध्वन्यात्मक सुनवाई और कलात्मक मोटर कौशल के विकास के साथ-साथ सही ध्वनि उच्चारण के गठन के प्रारंभिक चरण में वायु धारा की शिक्षा पर काम शुरू होता है। (टैब। 1)

वायु जेट के गठन के लिए प्रारंभिक चरण में भाषण चिकित्सा कार्य प्रणाली डिस्लिया (तालिका 2) वाले बच्चे में निम्नलिखित मुख्य विरोधों के विकास पर आधारित है।

यह ज्ञात है कि साँस छोड़ने के चरण में ध्वनियों का उच्चारण किया जाता है। एक नियम के रूप में, ओक्लूसिव प्लोसिव्स और ओक्लूसिव-फ्रिकेटिव व्यंजन शीघ्र ही उच्चारित किए जाते हैं, वायु धारा कमजोर होती है। सोनोर और स्लॉट ध्वनियों के लिए एक मजबूत लंबे समय तक चलने वाले एयर जेट की आवश्यकता होती है।

देर से ओटोजेनी की अधिकांश ध्वनियों के उच्चारण के लिए एक निर्देशित वायु जेट की आवश्यकता होती है।

ध्वनि उच्चारण के गठन के प्रारंभिक चरण में भाषण चिकित्सा की दिशाएं काम करती हैं।

प्रारंभिक चरण

सुधार के निर्देश 1 ध्वन्यात्मक सुनवाई का गठन

2. वाक् श्वास का गठन

3. कलात्मक गतिशीलता का गठन

वायु जेट के निर्माण के दौरान उत्पन्न विरोध

हवाई जहाज़

(हिसिंग की आवाज करते समय) संकीर्ण

(हिसिंग का उच्चारण करते समय ठंड लगती है

(सीटी बजाते समय)

कमजोर ताकतवर

बिखरे हुए दिशात्मक

बी]एयर जेट की तीन मुख्य दिशाएँ:

1) वायु जेट सीधे जीभ के केंद्र में निर्देशित होता है। यह अधिकांश ध्वनियों के उच्चारण के लिए विशिष्ट है; प्रयोगशाला (वी, वी, एफ, एफ, पश्च भाषाई (के, के जी, जी एक्स, एक्स), पूर्वकाल भाषाई (टी, टी, डी, डी, सीटी (एस, एस, जेड, जेड, सी)

2) वायु जेट जीभ के केंद्र में ऊपर की ओर निर्देशित होती है। यह हिसिंग (Ш,Ж,Ш,Ч) ध्वनियों और कंपन (Р, ) के उच्चारण के लिए विशिष्ट है।

3) हवा की धारा जीभ के पार्श्व किनारों के साथ निर्देशित होती है। यह क्लोजिंग-पासिंग (एल, एल) ध्वनियों के उच्चारण के लिए विशिष्ट है।

मौखिक गुहा में वायु प्रवाह के पारित होने की सूचीबद्ध दिशाओं के अनुसार, भाषण चिकित्सा कार्य में निम्नलिखित अभ्यासों का उपयोग किया जाता है:

1. "पहाड़ी से बर्फ के टुकड़े उड़ाएं।" "शरारती जीभ को सजा दो।" "नाली"।

2. "ट्रिक्स"।

3. "दलदल में एक शिकारी है"

एक एयर जेट का विकास आर्टिक्यूलेशन जिम्नास्टिक से पहले या साथ ही साथ आर्टिक्यूलेशन जिम्नास्टिक के साथ किया जा सकता है। चूंकि गाल, होंठ, जीभ वायु जेट के निर्माण में सक्रिय भाग लेते हैं।

साँस छोड़ने पर किए गए आर्टिक्यूलेशन व्यायाम:

"भारतीयों"। साँस छोड़ते पर, "Bl-bl-bl" का उच्चारण करें।

"शरारती जीभ को सजा दो।" साँस छोड़ते पर, "प्या-प्या-प्या" का उच्चारण करें।

"मशीन गन" साँस छोड़ते पर, इसका उच्चारण "T-t-t" होता है।

"मोटर"। साँस छोड़ते पर, "Rrr" का उच्चारण करें।

"बीटल" साँस छोड़ते पर, इसका उच्चारण "F-zh-zh" होता है।

वायु जेट की शिक्षा पर भाषण चिकित्सा कार्य की प्रणाली में, मुख्य दिशाओं को प्रतिष्ठित किया जा सकता है:

1. बंद होठों से उड़ना।

2. एक ट्यूब के साथ फैले होठों के माध्यम से बहना।

4. जीभ पर वार करना।

आइए प्रत्येक दिशा पर करीब से नज़र डालें।

1. बंद होठों से उड़ना। गालों की मांसपेशियों को मजबूत करने के लिए, निम्नलिखित अभ्यासों को प्रारंभिक माना जा सकता है:

* "दो गुब्बारों को फुलाएं" गालों को फुलाएं और उनमें हवा पकड़ें।

* "रोलिंग बॉल्स" गाल एक-एक करके फुलाए जाते हैं।

* "पतला"। बंद होठों के साथ गालों में ड्रा करें और मुंह को थोड़ा खुला रखें।

* "ट्यूब से फैलाए हुए होठों से फूंक मारना।" मुंह की गोलाकार पेशी का तनाव।

अपने गालों को फुलाए बिना, बीच में एक गोल "खिड़की" बनाते हुए, एक साथ पास और थोड़ा आगे की ओर धकेले हुए होंठों को फूंकें।

किसी भी नरम वस्तु (कॉटन बॉल, पेपर स्नोफ्लेक आदि) को हथेली से मुंह तक उठाकर उड़ा दें। एक धागे से बंधे रूई के टुकड़े पर वार करें। आप सिंहपर्णी फुलों पर नीचे से ऊपर की ओर उड़ सकते हैं, उन्हें अधिक समय तक हवा में रखने की कोशिश करें।

एक सेलबोट, नैपकिन, पत्ती, वेदर वेन आदि पर उड़ाएं।

मेज पर पड़ी एक पेंसिल पर फूंक मारें ताकि वह लुढ़क जाए (हेक्सागोनल पर)

मोमबत्ती बुझाना।

फुलाए गुब्बारे, रबर के खिलौने।

साबुन के बुलबुले उड़ाना।

सीटी का उपयोग कर विस्फोट। हूटर, पाइप, हारमोनिका।

कागज की नावों के पानी के माध्यम से दौड़ना, सेल्युलाइड खिलौने, उदाहरण के लिए, "मछली" को फुलाते हुए। बच्चों को बारी-बारी से पानी के एक बेसिन में हल्के खिलौनों को उड़ाने की पेशकश की जाती है।

पानी में जोर से तब तक फेंटें जब तक कि वह फूट न जाए।

आप धागों को क्षैतिज रूप से फैला सकते हैं और हल्के कागज के पक्षियों, तितलियों, ड्रैगनफलीज़ को उस पर लंबवत लटके हुए धागों से बाँध सकते हैं।

झटका - हल्की लकड़ी या सेल्युलाइड गेंदों के खांचे के साथ लुढ़कना।

3. मुस्कान में फैले हुए होठों से फूंक मारें।

* "प्रोपेलर" एक हल्की सी मुस्कान में एक साथ खींचे गए होठों के बीच एक संकीर्ण अंतर बनाने के लिए। मुंह के कोनों को दांतों से दबाया जाता है। इस अंतराल में निर्देशित हवा की एक धारा, बच्चा तर्जनी की गति को एक तरफ से दूसरी तरफ काटता है। यदि गैप सही ढंग से बनता है और जेट काफी मजबूत है, तो उंगली द्वारा विच्छेदित हवा से ध्वनि स्पष्ट रूप से श्रव्य है।

* हल्की सी मुस्कान में एक साथ खींचे गए होठों के बीच एक संकरा भट्ठा बनाना। बच्चे को होठों के बीच जीभ की एक विस्तृत नोक लगाने की पेशकश की जाती है। अपनी जीभ की नोक पर उड़ाओ।

* हल्की सी मुस्कान में एक साथ खींचे गए होठों के बीच एक संकरा भट्ठा बनाना। अपने होठों से जीभ को "थप्पड़" दें, py-py-py की आवाज़ को बाहर निकालें।

4. जुबान पर फड़कना।

* जीभ के बीच में उसके सामने के किनारे के साथ, "एक रास्ता बनाओ" - कटे हुए सिर के साथ एक माचिस लगाएं और हवा को कागज के पत्तों से उड़ने दें।

* ऊपरी दांतों के पीछे जीभ को चौड़ा रखते हुए, आपको इसके सिरे पर फूंक मारने की जरूरत है। निर्देश: "मुस्कुराओ। मुझे अपने दांत दिखाओ। अपनी जीभ को ऊपर की तरफ चौड़ा रखें। क्या आप हवा महसूस करते हैं? ऐसे ही एक बार और उड़ाओ। महसूस करो कि मैं कैसे उड़ा! आप दर्पण का उपयोग कर सकते हैं ताकि बच्चा अपनी जीभ की स्थिति देख सके।

*निचले होंठ पर चौड़ी जीभ लगाएं। जीभ के किनारों को रोल करें ताकि एक खांचा बन जाए। नाली के माध्यम से उड़ाना आसान।

* "पहाड़ी से बर्फ के टुकड़े उड़ाएं"

मुस्कान। मुझे अपने दांत दिखाओ। अपना मुँह खोलो। अपनी जीभ के सिरे को अपने निचले दांतों के पीछे पकड़ें।

अपनी जीभ ऊपर उठाएं। अपनी जुबान पर वार करो।

एयर जेट के निर्माण पर सुधारात्मक कार्य की प्रक्रिया में, निम्नलिखित पद्धति संबंधी सिफारिशों का पालन करना महत्वपूर्ण है।

* व्यायाम एक हवादार क्षेत्र में किया जाता है।

* अंतरिक्ष में शरीर की मुक्त स्थिति के साथ खड़े होकर व्यायाम करना बेहतर होता है। छाती फैली हुई है। अपने आसन का पालन करें।

* इस तथ्य की ओर ध्यान आकर्षित किया जाता है कि बच्चा नाक से गहरी और शांति से श्वास लेता है। मुंह से साँस छोड़ना आसान, चिकना, बिना तनाव के होना चाहिए।

* एयर जेट की दिशा की सटीकता की निगरानी करें।

* अल्पकालिक व्यायाम (30 सेकंड से 1.5 मिनट तक)। फेफड़ों के हाइपरवेंटिलेशन से सेरेब्रल कॉर्टेक्स को ऑक्सीजन की प्रचुर आपूर्ति होती है, जिसके परिणामस्वरूप चक्कर आ सकते हैं।

* व्यायाम की मात्रा और गति की खुराक। कुछ सेकंड के भीतर, 1 सत्र में 5 बार से अधिक गहन उड़ाने नहीं की जाती है।

* अपने गालों को फुलाएं नहीं।

* साँस छोड़ते हुए हवा को रोक कर न रखें। स्पर्श नियंत्रण का उपयोग करने के लिए आप अपने गालों को अपने हाथों से पकड़ सकते हैं।

* प्रारंभिक चरणों में, आप दृश्य नियंत्रण को आकर्षित करने के लिए दर्पण का उपयोग कर सकते हैं।

* बच्चे के मुंह में लाए गए रुई के फाहे की मदद से साँस छोड़ी गई वायु धारा पर नियंत्रण किया जाता है: यदि व्यायाम सही ढंग से किया जाता है। कपास विक्षेपित हो जाएगा।

* खाते के तहत व्यायाम किया जा सकता है।

चावल। 49. एक गोल पाइप के सिरे से एयर जेट।

अंजीर पर। 49 एक बेलनाकार ट्यूब के खुले सिरे से बहने वाले वायु जेट की संरचना को दर्शाता है। छेद से बाहर निकलते ही जेट फैलता है। माप से पता चलता है कि जैसे ही हम छेद से दूर जाते हैं, विस्तार प्रवाह में वेग कम हो जाता है, और तापमान और गैसीय अशुद्धियों की सांद्रता उन मामलों में बदल जाती है जहां कमरे में हवा का तापमान और उसमें समान गैसों की सामग्री भिन्न होती है। जेट की विशेषता वाले शुरुआती। जेट का विस्तार, गति में गिरावट, साथ ही तापमान में परिवर्तन और अशुद्धियों की एकाग्रता इस तथ्य के कारण होती है कि आपूर्ति जेट आसपास की हवा द्वारा प्रवाह (चूसा) में खींची जाती है। मिश्रण बाहरी सीमाओं से शुरू होता है और धीरे-धीरे जेट की गहराई में प्रवेश करता है। नतीजतन, जेट की लंबाई के साथ दो खंड बनते हैं - प्रारंभिक और मुख्य। प्रारंभिक खंड में, जहां कमरे से हवा के द्रव्यमान को अभी तक जेट के साथ पूरी तरह से मिश्रण करने का समय नहीं मिला है, प्रवाह के प्रारंभिक मापदंडों के साथ एक शंकु के आकार का कोर संरक्षित है (चित्र 49 में छायांकित भाग)। जेट के मुख्य भाग में, कोर पहले ही पूरी तरह से धुल चुका है।

जेट संरचना की ये विशेषताएं स्वच्छता की दृष्टि से बहुत महत्वपूर्ण हैं। यदि कार्यकर्ता का सिर आपूर्ति एयर जेट के प्रारंभिक खंड में प्रवेश करता है, तो वह स्वच्छ हवा में सांस लेगा, भले ही कमरे में वातावरण काफी प्रदूषित हो।

तथ्य यह है कि अशुद्धियों की सांद्रता और तापमान न केवल प्रारंभिक में, बल्कि जेट के मुख्य भाग में पर्यावरण में संबंधित लोगों से भिन्न हो सकता है, आपूर्ति जेट को समग्र रूप से सीमित क्षेत्र बनाने के लिए उपयोग करने की अनुमति देता है कमरे की तुलना में स्वच्छ हवा और, स्वच्छ आवश्यकताओं के आधार पर गर्म (ठंडे कमरे में) या ठंडा (गर्म दुकानों में)।

यह स्थापित किया गया है कि जेट के प्रारंभिक खंड का विस्तार कोण इनलेट नोजल के आकार पर निर्भर करता है। सबसे छोटा कोण तब होता है जब बेलनाकार पाइप के खुले खंड से हवा बहती है। यदि एक अलग आकार का एक छेद लिया जाता है, और यह भी कि अगर छेद को एक जाली या अन्य उपकरण प्रदान किया जाता है जो जेट के प्रवाह को परेशान करता है, तो विस्तार कोण बढ़ जाएगा, और जेट के साथ वायु प्रवाह दर तेजी से घट जाएगी, चूंकि परिवेशी वायु का मिश्रण अधिक तीव्र होगा। इस मामले में, प्रारंभिक खंड, जेट का सबसे साफ क्षेत्र, तदनुसार छोटा किया जाएगा। जेट द्वारा उड़ाए गए क्षेत्र के क्षेत्र को बढ़ाने के लिए आवश्यक होने पर जेट के प्रारंभिक खंड के विस्तार के कोण में वृद्धि का सहारा लिया जाता है। जेट के मुख्य भाग के विस्तार का कोण इनलेट नोजल के आकार से व्यावहारिक रूप से स्वतंत्र है और सभी मामलों में लगभग 22 डिग्री के बराबर है।

आपूर्ति जेट की एक विशिष्ट संपत्ति इसकी सीमा है। जेट में गति, हालांकि इनलेट से दूरी के साथ घटती है, फिर भी काफी दूरी पर महसूस की जा सकती है। इस मामले में, गति में कमी धीमी होती है, (कैटेरिस पैरिबस) छेद के आकार जितना बड़ा होता है।

इनलेट जेट की सीमा उन मामलों में एक सकारात्मक विशेषता है जहां स्वच्छ कार्य के लिए इनलेट से कार्यकर्ता से महत्वपूर्ण दूरी पर शरीर को हवा की धारा से उड़ाने की आवश्यकता होती है। सीमा का उपयोग हवा के पर्दे को स्थापित करते समय भी किया जाता है और ऐसे मामलों में जहां जेट प्रदूषित हवा के प्रवाह को निकास वायु प्रवेश की कार्रवाई के क्षेत्र में विक्षेपित कर सकता है।

यदि एक अप्रिय विस्फोट की सनसनी से बचने के लिए आवश्यक है, उदाहरण के लिए, सामान्य वेंटिलेशन स्थापित करते समय, वे कार्यस्थल पर अनुमेय गतिशीलता (0.2-0.5 मीटर / सेकंड) प्राप्त करने के लिए कम गति पर सीमा को कम करते हैं और हवा छोड़ते हैं। . वायु वितरकों के विशेष डिजाइनों का उपयोग करके प्रारंभिक वेग और प्रवाह फैलाव में तेजी से कमी प्राप्त की जा सकती है। आपूर्ति जेट का तापमान आपूर्ति जेट के प्रसार की स्थिति को प्रभावित करता है। यदि जेट और पर्यावरण का तापमान समान है, तो जेट की धुरी सीधी होती है। यदि जेट वायु कमरे की वायु की तुलना में गर्म होती है, तो जेट अक्ष ऊपर की ओर झुकता है, और जब जेट वायु का तापमान कमरे की तुलना में कम होता है, तो जेट अक्ष नीचे की ओर झुकता है।

उल्लिखित प्रावधान तथाकथित मुक्त जेट को असीमित स्थान में बहने का उल्लेख करते हैं, यानी व्यावहारिक रूप से कमरे के घेरे से दूर प्रचार करते समय। यदि विस्तारित जेट दीवार, छत या फर्श की सतह को छूता है, तो यह इस सतह पर "चिपक जाता है"। इस मामले में जेट की संरचना बदल जाती है - यह एकतरफा विस्तार करना शुरू कर देता है और इसकी सीमा बढ़ जाती है।

अशांत मुक्त जेट की आवाजाही को नियंत्रित करने वाले बुनियादी कानून सीमित प्रवाह के समान ही हैं। उनकी गति का वर्णन समीकरणों (VI, 19) द्वारा किया जाता है, वे आणविक और अशांत तनावों, स्पंदनात्मक वेगों से भी प्रभावित होते हैं। हालांकि, दृढ़ सीमाओं की अनुपस्थिति भी उनकी कई विशेषताओं को निर्धारित करती है।
अंजीर पर। 44 एक मुक्त जेट का आरेख दिखाता है।

एक मुक्त जेट के शुरुआती बिंदु को जेट का ध्रुव कहा जाता है। व्यवहार में, हालांकि, जेट के प्रारंभिक क्रॉस सेक्शन में हमेशा कुछ आयाम होते हैं। इस मामले में, जेट के ध्रुव को जेट की बाहरी सीमाओं के प्रतिच्छेदन बिंदु के रूप में परिभाषित किया जाता है।
जब वायु प्रवाह प्रारंभिक खंड एबी (चित्र 44 देखें) से बाहर निकलता है, तो जेट इसके किनारे पर अलग हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप एक विस्तारित अशांत सीमा परत ए "एसी बी बी" का निर्माण होता है। इसकी आंतरिक सीमाओं एएस और बीएस के बीच निरंतर वेगों का एक कोर होता है, जिसके भीतर अनुदैर्ध्य वेग स्थिर रहते हैं (चित्र। 45) और प्रारंभिक खंड में औसत वेग के बराबर।

एक मुक्त जेट में अनुदैर्ध्य वेग की धुरी पर अधिकतम मान होता है, बाहरी सीमा पर शून्य हो जाता है। वेगों के निरपेक्ष मान भी प्रारंभिक खंड से दूरी के साथ घटते जाते हैं।
मुक्त जेट की एक बहुत ही महत्वपूर्ण संपत्ति जेट के पूरे आयतन में दबाव की स्थिरता और जेट के बाहर वायु दाब के लिए इसकी समानता है।
जेट का केंद्रीय कोर, प्रत्येक क्रॉस सेक्शन के माध्यम से, जिसमें प्रति यूनिट समय में समान मात्रा में हवा गुजरती है, जो कि प्रारंभिक खंड के बराबर होती है, को स्थिर द्रव्यमान का कोर कहा जाता है।
निरंतर द्रव्यमान के केंद्र और जेट की बाहरी सीमा के बीच का स्थान संलग्न द्रव्यमान द्वारा कब्जा कर लिया जाता है, जो निरंतर द्रव्यमान के मूल द्वारा दूर ले जाया जाता है और उसी दिशा में आगे बढ़ता है, जो मुक्त जेट का एक अभिन्न अंग है। गति की दिशा में संलग्न द्रव्यमान का आयतन बढ़ता है। जोड़ा गया द्रव्यमान मुक्त जेट और पर्यावरण के बीच बड़े पैमाने पर आदान-प्रदान में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, क्योंकि वे कोर की स्वच्छ हवा और प्रदूषित हवा के बीच विनिमय के "मध्यस्थ" हैं जिसमें मुक्त जेट फैलता है। यह विनिमय मुक्त जेट की बाहरी सीमा पर अनुप्रस्थ स्पंदन वेग घटकों की उपस्थिति के परिणामस्वरूप होता है।
वी. एन. वोरोनिन द्वारा खदान के कामकाज में मुक्त जेट का व्यापक अध्ययन किया गया। वी. एन. वोरोनिन के अनुसार मुक्त जेट का परास बराबर है
(VI.39);
जहां एस काम करने का क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र है;
बी काम की दीवार से अधिकतम दूरी है, जो हवा (या वेंटिलेशन पाइप से) की आपूर्ति करती है, काम करने वाली दीवार तक, जिससे मुक्त जेट फैलता है;
ए जेट संरचना गुणांक 0.06–0.08 के बराबर है। एक दूरी से अलग गोल जेट के मुख्य खंड के एक मनमाना खंड में हवा की खपत एक्सत्रिज्या R0 के आउटलेट से, के बराबर है
(VI.40)
जहां (Q0 प्रारंभिक खंड में वायु प्रवाह दर है।
जेट के मुख्य भाग में अशांत स्पंदनों की उच्चतम तीव्रता, सूत्र (VI.34) द्वारा निर्धारित, जेट त्रिज्या के 0.2–0.5 की दूरी पर देखी जाती है। जेट के साथ अशांति की तीव्रता बढ़ जाती है, जबकि धड़कन की आवृत्ति कम हो जाती है। जेट के अक्षीय भाग में सबसे बड़े भंवर देखे जाते हैं। विशेषता जेट क्रॉस सेक्शन में मिश्रण पथ की स्थिरता और मुंह से इसकी दूरी की आनुपातिकता है। जेट के घूमने से मिश्रण पथ काफी बढ़ जाता है और इसलिए इसकी मिश्रण क्षमता बढ़ जाती है।
माइन वेंटिलेशन में फ्री जेट्स का बहुत महत्व है: वे चैम्बर के आकार के कामकाज में काम करते हैं, ब्लोअर द्वारा हवादार डेड-एंड वर्किंग के बॉटमहोल स्पेस में, माउंटिंग फ्रेम के बीच की जगहों में आदि।