हमेशा रहस्यमय, अकथनीय घटनाएं रही हैं। आखिरकार, अपेक्षाकृत कम जीवन में, हमारे आसपास की दुनिया को पूरी तरह से जानना असंभव है। यह एक कार के पहियों के नीचे एक रोड टेप की तरह है - आप कितना भी ड्राइव करें, नए क्षितिज और एक अज्ञात (इस समय) भविष्य आपके सामने हर समय खुलता है।

लेकिन यह, यह पता चला है, हमारी सभी संभावनाएं नहीं हैं। आप अतीत में भी देख सकते हैं। कई लोगों ने मृगतृष्णाओं को सुना या देखा भी है। उनमें कुछ भी असामान्य नहीं है। ऑप्टिकल भौतिकविदों ने लंबे समय से अपने सभी रहस्यों का खुलासा किया है। सारे लेकिन एक। भौतिकी के ज्ञात नियमों द्वारा यह समझाना संभव नहीं है कि मृगतृष्णा न केवल अंतरिक्ष में, बल्कि समय में भी कुछ दूरी पर होने वाली घटनाओं को प्रतिबिंबित कर सकती है। यह बहुत बार होता है, यदि हम अपने संपूर्ण मानव इतिहास को एक प्रारंभिक बिंदु के रूप में लें:

कुछ मामलों में, लोग मुश्किल से ही पहचान पाते हैं कि वे क्या देखते हैं, अन्य मामलों में वे सीधे संकेत देते हैं कि मृगतृष्णा कुछ ऐसी "जगह जो मौजूद नहीं है" दिखाती है। हमारे वर्तमान समय में मौजूद नहीं है। दुर्लभ कहानियों में, प्रत्यक्षदर्शी यह समझने का प्रबंधन करते हैं कि उनके सामने "अतीत की बस्तियाँ" या "भविष्य के शहर" भी हैं। बेशक, बहुत अधिक बार मृगतृष्णा हमें यहां और अभी स्थित घरों और शहरों की आसानी से पहचानने योग्य छवियां दिखाती हैं। लेकिन इस तरह के साधारण मृगतृष्णा चश्मदीदों को प्रभावित नहीं करते हैं, वे शायद ही कभी इतिहास में दर्ज किए जाते हैं, और अंत में, वे हमारी रुचि नहीं रखते हैं। हमें इस समय केवल मृगतृष्णा की जरूरत है, शायद समय के साथ छवियों को ले जाना।

एक परामनोवैज्ञानिक शब्द है जिसका अर्थ है एक निश्चित भौगोलिक बिंदु के लिए कुछ दृष्टि का लगाव, "-" हॉटिंग "। एक नियम के रूप में, होंटिंग उन जगहों पर मनाया जाता है जहां एक बार बड़े पैमाने पर लड़ाई हुई थी, साथ में बड़ी मानवीय क्षति हुई थी। अधिकांश भूत मारे गए या निर्दोष रूप से मारे गए पीड़ितों की संख्या भी केवल मृत्यु के स्थानों के पास देखी जाती है। इस तरह के लगाव की प्रकृति अभी भी स्पष्ट नहीं है। कभी-कभी एक ही समय में कई सौ भूत ऐसे स्थानों पर दिखाई देते हैं, सामूहिक शिकार सबसे अधिक बार देखे जाते हैं जहां एक बार खूनी लड़ाई हुई थी जगह। कभी-कभी "गर्म" स्थान के प्रकट होने का कारण अस्पष्ट रहता है। साथ ही कालानुक्रमिक-चमत्कारों के प्रकट होने का कारण ...

ये रहस्यमयी कहानी, जो कुछ ही सेकेंड तक चली। यह राज्य राजमार्ग P-60 कीव - सुमी - युनाकोवका के 247वें किलोमीटर पर अब दूर 1985 में हुआ था।

एक अजीब दृष्टि के चश्मदीद गवाह के साथ (विवरण स्पष्ट करने के लिए), मैंने जनवरी 2016 की शुरुआत में फोन पर बात की थी। यह का निवासी है वोलोशनोव्का (सुमी क्षेत्र) अनातोली डोडाटको (68 वर्ष)। उनसे पहली बातचीत 2012 में हुई थी।

इस साधारण पी-60 हाईवे ने मुझे अपने रहस्यवाद से आकर्षित किया, जो कई वर्षों से यहां प्रकट हुआ है। केवल 50 किलोमीटर (पोल्टावा और सुमी क्षेत्रों) के एक खंड को अलग-अलग लोगों द्वारा अतीत से दृष्टि और ध्वनियों द्वारा याद किया गया था - अनुपात-अस्थायी विसंगतियाँ या कालानुक्रमिक-विसंगतियाँ। चश्मदीदों की कई प्रलेखित कहानियों के बाद, घटना के स्थानों की यात्रा, एक निश्चित रहस्यमय त्रिकोण "बनाया" मानचित्र-योजना पर, जो।

"बुगायका" एक ऐसा क्षेत्र है, जहां 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में। नामांकित खेत मलाया बुगायका का उदय हुआ। इसने आज होने वाली विभिन्न रहस्यमय घटनाओं की सबसे बड़ी संख्या दर्ज की। विषम क्षेत्र मलाया बुगायका (लेखक की राय) R-60 सड़क से 10 किलोमीटर की दूरी पर स्थित है।

दूसरी कहानी। अठारहवीं शताब्दी के कपड़ों में महिला।

1985 की गर्मियों के अंत में। रात करीब 12 बजे। उत्कृष्ट दृश्यता। सूखी डामर फुटपाथ। अनातोली डोडाटको, अपने वयस्क बेटे (जो हाल ही में सेना से आए थे) के साथ, पोल्टावा क्षेत्र के कीव से रोमी शहर की यात्रा कर रहे हैं। पुत्र पिता-चालक के दायें बैठा है। अनातोली उस पर ध्यान नहीं देता, सोचता है कि वह सो रहा है। आंदोलन के दाईं ओर एक मकई का खेत (कोई जंगल नहीं) है, बाईं ओर रेलवे है। इस कहानी में, जो हो रहा है उसकी वास्तविकता का किसी तरह निष्पक्ष रूप से आकलन करने के लिए घटना का विवरण बहुत महत्वपूर्ण है।

स्थिति शांत है, मानस सामान्य है। कार "मोस्कविच - 412" - नई, गति, लगभग 100 किमी / घंटा, सड़क की रोशनी अच्छी है, कोई आने वाला यातायात नहीं है।

उसके कपड़े लिनन हैं। पोशाक डामर को छूती है, सिर पर एक पुरानी टोपी (ओचिपोक) या कोकशनिक है। हाथ में, वह मुट्ठी भर सूखी ब्रशवुड (जलाऊ लकड़ी) रखती है। जलाऊ लकड़ी अनाड़ी थी (चश्मदीद गवाह)। धीरे-धीरे चलता है, मैदान के किनारे से रेलमार्ग की ओर, अपना सिर सीधा रखता है। सड़क तिरछे प्रेक्षक के पास जाती है। सब कुछ सेकंडों में होता है।

महिला को टक्कर न मारने के लिए ड्राइवर दाईं ओर मुड़ा। वह इसे सुरक्षित रूप से पास करता है। बस इतना ही, वे पहले से ही सूमी क्षेत्र में हैं। पिता ने अपने बेटे व्लादिमीर की आवाज सुनी: "वह कहाँ से आई ...?"। वह, बेटा कहता है कि उसे नींद नहीं आई और उसने सब कुछ देखा।

कुछ देर के लिए दोनों हैरान रह गए। रास्ते में भी, वे वापस जाना चाहते थे और फिर से दर्शन देखना चाहते थे। लेकिन उन्होंने ऐसा नहीं किया... हर विवरण को याद रखा गया। कई साल, कुछ सेकंड में अनुभव, दो के लिए एक रहस्य था (ऐसे समय थे)।

कुछ निष्कर्ष निकालना एक धन्यवाद रहित कार्य है। हमारी दुनिया (यहां तक ​​कि एक बहुत करीब) कई मायनों में हमारे लिए एक रहस्य बनी हुई है और इसके रहस्यों को मजबूती से रखती है।

... और सभी को देखने और सुनने दें कि वे क्या चाहते हैं ...

व्लादिमीर लिटोव्का

घरेलू पर्यटन के प्रस्तावों में, जो व्लादिमीर एजेंसियां ​​​​हमारे ख़ाली समय को भरने की पेशकश करती हैं, चरम अभियान अलग हैं। यात्रियों को एक वृद्धि के सभी प्रसन्नता के साथ-साथ उत्खनन, मेटल डिटेक्टर और विषम क्षेत्रों के साथ काम करने का लालच दिया जाता है, जिसमें "लगभग सभी विषम घटनाएं" पाई जाती हैं - क्रोनोज़ोन्स, "प्रोडिगल प्लेस", विशाल पौधे, रहस्यमय जानवर, प्राचीन लोग और मंदिर। कई प्रस्तावित चरम मार्गों में, "ड्रेवनेरियाज़ंस्की ट्रैक्ट" भी है - व्लादिमीर से रियाज़ान तक की पुरानी सड़क, जो वर्तमान में काम नहीं कर रही है, पूरी तरह से ऊंचा हो गया है और भूल गया है। केवल इसके कुछ खंड देश या जंगल की सड़कें बन गए, और पुराने पथ का एक छोटा हिस्सा व्लादिमीर-रादुज़नी राजमार्ग में विलीन हो गया।

मार्ग जो आज व्लादिमीर को रियाज़ान से जोड़ता है, बाराकी, गस-ख्रीस्तलनी, कुर्लोवो, तुमा और स्पा-क्लेपिकी से होकर गुजरता है, पिछली शताब्दी के मध्य तक बहुत पहले नहीं हुआ था। उस समय तक, दो महत्वपूर्ण शहर ग्रेट रियाज़ान पथ से जुड़े हुए थे, जो अब की तुलना में पूरी तरह से अलग स्थानों से होकर गुजरते थे।

19वीं शताब्दी तक सड़क के प्रकट होने और उसके कामकाज के समय के उपलब्ध आंकड़े किंवदंतियों की तरह हैं। पिछली सदी के उत्तरार्ध से पहले तक, पथ को डाक सड़क का दर्जा प्राप्त था, तब इसे देश की सड़कों की श्रेणी में स्थानांतरित कर दिया गया था।

रास्ता

लगभग उस स्थान पर जहां अब क्षेत्रीय नैदानिक ​​अस्पताल स्थित है, रियाज़ान पथ मुरम रोड से अलग हो गया और इसे आगे दक्षिण में ले गया। लगभग एक किलोमीटर सड़क जंगल से होकर गुजरती थी, जिसे अब कंट्री पार्क कहा जाता है (पार्क में पथ के अवशेष आज तक जीवित हैं)। काली नदी के पार लकड़ी के पुल के पीछे, रियाज़ान पथ से अलग एक और महत्वपूर्ण सड़क - कासिमोव्स्की पथ।

गाँव rajnagar	सड़क के संबंध में स्थिति	वर्तमान स्थिति
लाडोगा, डेर।	बाईं ओर, थोड़ा और दूर	अस्तित्व
सोकोलोवो, डेर।	बाईं ओर, वर्तमान दक्षिणी बाईपास के क्षेत्र में	19वीं सदी की शुरुआत में गायब हो गया
डबरोव्का, डेर।		बीसवीं सदी में गायब हो गया
रियाज़ानोव्का, डेर।	बाईं ओर, थोड़ी दूरी पर, आधुनिक इलेक्ट्रिक एप्लायंस गार्डन का क्षेत्र	बीसवीं सदी में गायब हो गया
कोमलेव्स्काया, डेर।	बाईं ओर, थोड़ी दूरी पर, उलीबीशेव्स्की कब्रिस्तान के क्षेत्र में	XIX सदी के मध्य में गायब हो गया
सफेद फार्म	सड़क पर, स्लीबीशेव्स्की कब्रिस्तान के पास	20वीं सदी में गायब हो गया
वानीवका, डेर।	दाईं ओर, थोड़ा और दूर	अस्तित्व
बोगदानोव्का, डेर।	रास्ते में	20वीं सदी के उत्तरार्ध में गायब हो गया, अब एक क्षेत्र
गोलोविनो, डेर।	रास्ते में	मौजूद है, गोलोविनो के गांव का हिस्सा बन गया
क्रुकोवो, डेर।	सड़क के दाहिनी ओर	अस्तित्व
कामेनित्सा, डेर।	रास्ते में	अस्तित्व
स्टारिकोवो, डेर।	सड़क के दाहिनी ओर	अस्तित्व
निकोला-ऑन-द-फील्ड, चर्चयार्ड	बाएं, दूरी में	मौजूद है, गैर-आवासीय, एक चर्च है
दुशेंकिनो, डेर।	बाईं ओर, थोड़ा और दूर	गैर आवासीय
कोरोविनो, डेर।	रास्ते में	बीसवीं सदी में गायब हो गया
पशिनो, डर। (पशिंस्काया)	रास्ते में	बीसवीं सदी में गायब हो गया
चैपल वन रक्षक (और सराय)	रास्ते में	अस्तित्व में नहीं है
वासिलिव्स्की, फार्म	रास्ते में	गैर आवासीय
सविंस्काया, डेर।	बाईं ओर, थोड़ा और दूर	अस्तित्व
ग्रिस्की, डेर। (ग्रिशिंस्काया)	रास्ते में	अस्तित्व
अब्बाकुमोवो, डेर।	बाएं, बंद करें	अस्तित्व
ट्रूफ़ानोवो, डेर।	रास्ते में	अस्तित्व
एर्लेक्स, चर्चयार्ड	रास्ते में	अस्तित्व
बुडेविची, डेर।	रास्ते में	अस्तित्व

व्लादिमीर प्रांत के भीतर रियाज़ान पथ की लंबाई लगभग 75 मील थी। सड़क ने 5 ज्वालामुखी पार किए: व्लादिमीर जिले के पोगरेबिशेंस्काया और पोडॉल्स्काया (21 मील), सुडोगोडस्की जिले के एवडोटिंस्की, बेरेज़निकोव्स्काया और यागोडिंस्काया (54 मील)।

सड़क ने पोल (पोल) नदी को चार बार पार किया: स्टारिकोवो और निकोलोपोलस्की चर्चयार्ड के बीच के खंड में, कोरोविनो और पशिनो (कुछ हद तक दक्षिण में) के गांवों के बीच और एर्लेक्स के चर्चयार्ड के बाद। इन जगहों पर पुल बनाए गए थे। सड़क का सबसे कठिन खंड कोरोविनो और ग्रिशकी गांवों के बीच तीन दर्जन मील था। यहाँ पोली और बुझी नदियों के बीच एक दलदली तराई क्षेत्र था - जंगल और सुनसान।

1886 में, एक निश्चित के। स्मिरनोव, जो व्लादिमीर से राजमार्ग के किनारे निकोला-ऑन-द-पोली के चर्चयार्ड तक गए थे, ने लिखा:

"पैदल और घुड़सवारी का रास्ता बेहद असुविधाजनक है, कोई आदिम कह सकता है: वह रास्ता जो उस समय व्लादिमीर और रियाज़ान के टाटर्स से छिपा हुआ था। सड़क की खराबी के लिए किसे दोषी ठहराया जाए - ज़मस्टोवो या स्थानीय किसान - एक बाहरी यात्री के लिए अज्ञात है; लेकिन रूसी पसंदीदा शायद और किसी तरह यहां भी किसान की मदद करता है ... ”।

सड़क की खराब स्थिति का मुख्य कारण किसानों और जमींदारों दोनों की मुश्किलें थीं। किसानों ने ट्रैक्ट के उन हिस्सों को बनाए रखा जो उनके आवंटन के माध्यम से चलते थे। ज़ेमस्टोवो ने कभी-कभी किसानों की मदद की: उन्होंने पथ के लकड़ी के पुलों को अच्छी स्थिति में बनाए रखने के लिए भत्ते दिए। बाद में, उन्नीसवीं सदी के अंत में, उसने अपने खर्च पर रियाज़ान सड़क के पुल संरचनाओं को स्वीकार करने का निर्णय लिया।

हालांकि, ज़मस्टोवो रोड कैपिटल की लगातार कमी थी। चूंकि यह पथ सामरिक महत्व का नहीं था, इसलिए वार्षिक बजट के व्यय मदों में, उदाहरण के लिए, सुगोगोडा जिला ज़मस्टोवो के, यह आमतौर पर सिम्बीर्स्क और कासिमोव ट्रैक्ट्स के बाद दूसरे स्थान पर गिर गया। लेकिन अभी भी कुछ किया गया था: पुलों की मरम्मत और पुनर्निर्माण किया गया था: पोल नदी और चैनलों पर तीन पुलों के बजाय, कोरोविनो और पशिनो के गांवों के बीच मृत स्थान में, 1 9वीं और 20 वीं की शुरुआत में लगभग 210 सैजेन लंबा बांध डाला गया था। सदियों।

अनुवादक की सवारी। ज़ेम्स्की घुड़सवारी अंक

19 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में व्लादिमीर प्रांत के भीतर रियाज़ान पथ पर आवाजाही के लिए, कोरोविनो और ग्रिश्की के गांवों में दो ज़मस्टोवो घुड़सवारी बिंदु (व्लादिमीर की गिनती नहीं) थे। पीछा काफी महत्वपूर्ण था। अलग-अलग वर्षों में पॉइंट्स में 2 से 5 घोड़े थे, जिनमें से प्रत्येक का वार्षिक माइलेज कई हजार मील था।

सुगोगोडा और व्लादिमीर जिले की असंगत सड़क नीति zemstvos घुड़सवारी पदों के इतिहास में बहुत अच्छी तरह से देखी जा सकती है। उदाहरण के लिए, व्लादिमीर ज़ेमस्टोवो असेंबली के एक डिक्री द्वारा, कोचमैन को वानिकी विभाग के कर्मचारियों को व्लादिमीर से कोरोविनो में बिंदु तक मुफ्त में ले जाने के लिए बाध्य किया गया था। वापस, व्लादिमीर के लिए, कोरोविनो से, वन अधिकारियों को अब नि: शुल्क नहीं ले जाया गया, क्योंकि सुगोगोडा ज़मस्टोवो विधानसभा में एक समान संकल्प नहीं था।

सड़क की कीमत

मार्ग के साथ यातायात, विशेष रूप से बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में व्लादिमीर-रियाज़ान रेलवे के उद्घाटन से पहले व्यस्त था। व्लादिमीर को रियाज़ान से जोड़ने वाली सड़क ने प्रांत के दक्षिण-पश्चिमी भाग के कई गाँवों की सेवा की, जिनके किसान व्लादिमीर बाज़ारों को भोजन, घास, जलाऊ लकड़ी और कोयले की आपूर्ति करते थे। कई ग्रामीण सड़कें गाँवों से निकलकर पथ में प्रवाहित होती थीं। बाजार के दिनों में, यह अभी भी अंधेरा था जब किसान गाड़ियां या स्लेज से व्लादिमीर तक जाते थे। आमतौर पर हम 3-4 गाड़ियों में यात्रा करते थे। सड़क को रोशन करने के लिए लीड हॉर्स की टीम के आर्क के नीचे मिट्टी के तेल की लालटेन लटका दी गई थी। वे डकैती से बहुत डरते थे। लुटेरों के लिए सड़क की बुरी प्रतिष्ठा थी।

रियाज़ान रोड पर, वे निकोपोल (9 मई) और पलिश्चेन्स्की (2 अगस्त) चर्चयार्ड में मेलों में गए जो इन गांवों की संरक्षक छुट्टियों पर पड़ते हैं। एक विशेष रूप से समृद्ध मेला पलिश्ची के रियाज़ान चर्चयार्ड (अब व्लादिमीर क्षेत्र का गस-ख्रीस्तलनी जिला) में था, जो रियाज़ान पथ पर भी था।

सुडोगोडस्की जिले (बग्लाचेवस्काया, कोरोविंस्काया, इवानिशचेवस्काया, आदि) के बड़े राज्य के स्वामित्व वाले और निजी स्वामित्व वाले वन डाचा की चीरघर इस पथ से बंधे थे। यह स्थानीय विकास से पीट भी ले गया। इस पथ ने तासिंस्की और इवानशेव्स्की क्रिस्टल कारखानों को दुनिया से जोड़ा। पहुंच मार्ग दोनों कारखानों से सड़क तक जाते थे। इवानिशी से प्रवेश, चासोवेन्स्काया गार्ड के क्षेत्र में राजमार्ग को देखकर, क्रिस्टल फैक्ट्री के मालिकों - व्यापारियों, पैनफिलोव भाइयों द्वारा सालाना समर्थित किया गया था।

रियाज़ान पथ और व्लादिमीर-रियाज़ान रेलवे

1899-1901 में निर्मित, व्लादिमीर-रियाज़ान नैरो-गेज रेलवे ने रियाज़ान पथ के साथ यातायात को उतार दिया, आसपास के गांवों को बांध दिया और खुद को लॉगिंग कर लिया। रियाज़ान पथ का मूल्य कम हो गया है।

व्लादिमिर जिले के कुछ स्थानों पर रेलमार्ग सीधे रास्ते से होकर गुजरता था। आंदोलन में किसान विवश थे। व्लादिमीर आर्काइव में, इस समस्या के बारे में बोगदानोव्का और गोलोविनो, पोडॉल्स्क ज्वालामुखी के गांवों के निवासियों की एक बहुत ही भ्रमित करने वाली याचिका को संरक्षित किया गया है:

भूमि मूल्यांकन के लिए व्लादिमीर आयोग को,

निर्माण के लिए नियत

तुमो-व्लादिमीर नैरो-गेज रेलवे।

गोलोविनो और बोगदानोव्कास गांव के समाज के किसानों से

पोडॉल्स्की पैरिश।

याचिका।

चूंकि उपरोक्त नैरो-गेज रेलवे हमारे क्षेत्र में बन रही है, यात्रा एक बड़ी सड़क पर है जिसके साथ हमारे पास एक मार्ग और एक मार्ग है, लेकिन वर्तमान समय में हम बेहद तंग स्थिति में हैं और अपनी खुद की सड़क खो देते हैं, अर्थात्, हम सकारात्मक रूप से एक सड़क के बिना रहते हैं कि कहाँ जाना है और कहाँ जाना है, लेकिन कई मील के लिए अलग-अलग चक्कर लगाने के लिए नहीं। गलती हमारी नहीं है, लेकिन अंतिम उपाय में हमें संतुष्ट होना चाहिए, क्योंकि असली सड़क हमसे छीन ली गई है, तो हमें सड़क पर उस जगह को इंगित करने की आवश्यकता है जहां हम पूरी तरह से स्वतंत्र रूप से और बिना किसी खतरे के यात्रा कर सकते हैं, जैसे कि हम चाहिए, और तंग स्थिति में नहीं होना चाहिए। रेलवे के कब्जे वाली हमारी यात्रा सड़क को व्लादिमीर से रियाज़ान तक की बड़ी सड़क कहा जाता है।

और इसलिए, हमें विनम्रतापूर्वक व्लादिमीर आयोग से, उपरोक्त के अनुसार, अपनी स्थिति में ऊपर उठने के लिए और हमारी ओर से उचित आदेश देने के लिए कहना होगा कि हम यात्रा करने के लिए स्थानों को इंगित करें। जिस पर हम हस्ताक्षर करते हैं।"

भूमि के अलगाव के लिए व्लादिमीर मूल्यांकन आयोग - भूमि मालिकों और रेलवे के बिल्डरों के बीच एक मध्यस्थ - याचिका को पढ़ा और माना गया। एक्सेस रोड्स की सोसायटी को एक दायित्व सौंपा गया था: किसान भूमि पर पथ का एक नया खंड रखना, और भूमि के लिए गांवों को पारिश्रमिक देना।

यही स्थिति चेरेपोवो गाँव के पास के क्षेत्र में थी, जो चेरेपोव कलाश्निकोव भाइयों और बोगोस्लोवा एलेक्जेंड्रा मुसाटोवा गाँव की एक किसान महिला की थी। "मंचज़ुरका" (व्लादिमीर-रियाज़ान नैरो-गेज रेलवे का अनौपचारिक नाम) ने यहां नदियों पर तीन पुलों के साथ पथ के एक हिस्से पर कब्जा कर लिया। पथ का एक नया खंड बनाने के लिए, जंगल को काटना और तीन नए पुल बनाना आवश्यक था। कलाश्निकोव ने आयोग से अपील की कि वह सोसाइटी को पुल बनाने या उन्हें प्रत्येक के लिए 150 रूबल (कुल 450 रूबल) देने के लिए बाध्य करे। कंपनी ने भुगतान के प्रस्ताव को ठुकरा दिया और सभी सुविधाओं के साथ एक नई साइट का निर्माण अपने हाथ में ले लिया।

कुछ सड़क किनारे गांवों के इतिहास से

लाडोगा का गाँव, पोगरेबिशी ज्वालामुखी। XVIII के अंत में - XIX सदियों की शुरुआत में, लाडोगा पहले व्लादिमीर गवर्नर रोमन वोरोत्सोव - अलेक्जेंडर वोरोत्सोव के बेटे के थे। लाडोगा के किसानों का मुख्य व्यवसाय, साथ ही साथ डबरोवका और रियाज़ानोव्का के पड़ोसी गाँव, जो राजमार्ग पर खड़े थे, व्लादिमीर सराय प्रतिष्ठानों में नौकरों और पॉलिशरों का काम था। इस प्रकार का कचरा आम तौर पर पोगरेबिस्ची (उर्फ निकोला-यस्लिश्चा, कोल पिट, समारा) गांव के पल्ली में आम था। गाँव के लोकप्रिय नामों में से एक - "समारा" के अनुसार, व्लादिमीर में पोगरेबिशी जिले के सराय के सभी कर्मचारियों को "समारोविट्स" कहा जाता था।

बोगदानोव्का और गोलोविनो के गांव। XVIII सदी में, दोनों गांव व्लादिमीर अनुमान कैथेड्रल के थे। बोगदानोव्का और गोलोविनो सड़क पर खड़े थे, और 19 वीं शताब्दी के अंत में दोनों के पास सराय थी।

निकोला-ऑन-द-पोली का कब्रिस्तान। गांव सेंट निकोलस की प्राचीन चमत्कारी छवि के लिए प्रसिद्ध था, जो वसंत ऋतु में दिखाई देता था। 19वीं शताब्दी में, पवित्र कुंजी के ऊपर एक लकड़ी का चैपल खड़ा था, जिसमें पूरे क्षेत्र और प्रांत के विभिन्न स्थानों से तीर्थयात्री आते थे। चर्चयार्ड का पत्थर दो मंजिला निकोलस्काया चर्च, लकड़ी के बजाय, 1818-1822 में बनाया गया था। किसानों ने 19वीं शताब्दी में निकोलस द वंडरवर्कर के विशेष संरक्षण द्वारा निकोपोल पैरिश में मवेशियों की महामारी संबंधी बीमारियों की अनुपस्थिति की व्याख्या की।

गांव दुशेंकिनो, कोरोविनो, पशिनो। ये असली वन गांव थे। उनके ठीक बगल में बगलाचेव सरकार की झोपड़ी का एक विशाल समूह जुड़ा हुआ था। जंगल की आग के दौरान, जो अक्सर गर्मी के मौसम में होती थी, तीन गांवों के किसानों को मुफ्त में आग बुझाने के लिए मजबूर होना पड़ता था, जिसमें बहुत समय लगता था। इसलिए, उदाहरण के लिए, 1901 में, इन गांवों के 226 लोग 11 बार आग बुझाने के लिए निकले।

विसंगति

2003 में, कोरोविनो और पशिनो का कोई निशान नहीं बचा था। दुशेंकिनो में कई घर थे। इनमें से केवल एक ही आबाद था। एक अकेला बुजुर्ग जंगली जंगल और सुनसान लोगों के बीच रहता था और यहां तक ​​कि बकरियां भी रखता था।

http://foto-planeta.com से फोटो

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पूर्व रियाज़ान राजमार्ग पर विषम क्षेत्रों, विशाल पौधों, रहस्यमय स्थानों के बारे में पूछे जाने पर, आदमी बस हँसा। विषम घटनाओं में से, उन्होंने केवल एलडीपीआर पार्टी के कार्यकर्ताओं की पोल नदी के किनारे राफ्टिंग को याद किया, जिस पर हर 2 मीटर पर एक शोल और पेड़ों की रुकावट होती है। लेकिन आदिवासियों ने कौतुक स्थानों के बारे में जानकारी की पुष्टि की, चेतावनी दी कि रियाज़ान की ओर आगे नहीं बढ़ना बेहतर है - आप जंगल नहीं छोड़ सकते। यदि व्लादिमीर से दुशेंकिनो तक के मार्ग को अभी भी खंडित रूप से संरक्षित किया गया है, तो आगे सब कुछ देवदार के पेड़ों और चीड़ के साथ उग आया है।

जर्मन सड़कें हमेशा से चली आ रही हैं, त्रुटिहीन ट्रैक कवरेज से न केवल दुर्घटनाओं को रोका जा सकता है, बल्कि कारों की सुरक्षा भी की जा सकती है। जर्मनी में क्या दिखाई दे सकता है, इसके बारे में भी सोचें असामान्य सड़कें, बकवास।जर्मनी रूस नहीं है, वहां की सड़कें गलत जगहों पर स्थित हैं जहां आप ड्राइव करना चाहते हैं। इसलिए, यह बहुत आश्चर्यजनक है, कम से कम कहने के लिए, कि सबसे अच्छे ऑटोबैन में से एक पर नौ कारें बस पलट गईं।

पिछली शताब्दी के 30 के दशक में हुई इस अजीब दुर्घटना की जांच के परिणामस्वरूप एक बहुत ही अजीब तस्वीर प्राप्त हुई थी। एक आधा-खाली ट्रैक, उस पर गति सीमाएँ हैं, जो, वैसे, अब भी शायद ही कभी उल्लंघन किया जाता है, लेकिन तब गति के साथ कोई समस्या नहीं थी। और फिर एक दिन इसी के साथ, जो पल भर में हो गया विषम सड़कउसी समय नौ कारें खाई में गिर गईं। कोई प्रभाव नहीं, कोई टक्कर नहीं, कोई खराब दृश्यता की स्थिति नहीं।

चमत्कारिक रूप से, बचे हुए ड्राइवरों ने भी यही बात कही: विंडशील्ड के सामने एक धुंध दिखाई दी, ड्राइवर रुक गया, लेकिन किसी कारण से कोई भी कारों को नहीं छोड़ सका। इसके अलावा, जो लोग एक-दूसरे को नहीं जानते थे, उन्होंने समान रूप से संकेत दिया कि, मुश्किल से 239 किमी का निशान पार करने के बाद, उन्हें स्टीयरिंग व्हील को छोड़ने और अपने घुटनों पर हाथ रखने का मानसिक आदेश मिला। सभी को अच्छी तरह याद था कि उन्होंने यह किया था। यह मान लेना अवास्तविक है कि यह सभी के लिए एक सामूहिक मनोविकृति है, इसके अलावा, जांचकर्ता बेहद हैरान थे कि कार का तख्तापलट एक जगह से शुरू हुआ। यह ऐसा था मानो पहिए किसी अदृश्य अवरोध पर ठोकर खा रहे हों। उस हादसे में एक बच्चे समेत चार लोगों की मौत हो गई थी। डॉ. कुंज ने सुझाव दिया कि यह सामूहिक सुझाव है, लेकिन किसके द्वारा?

तब अधिकारियों ने दुर्भाग्यपूर्ण साइट को खोलने का आदेश दिया। डामर के नीचे एक विशाल कब्रिस्तान था, और इतना प्राचीन कि यह लगभग पहचान के अधीन भी नहीं था। बेशक, उन्हें इस बारे में पता नहीं था, जर्मन काफी अंधविश्वासी हैं और इसलिए सड़क को अवरुद्ध कर दिया गया था। कब्रिस्तान को सावधानी से ले जाया गया और एक अलग जगह पर दफनाया गया जैसा कि होना चाहिए। लगभग आधी सदी तक, सड़क शांत थी, एक भी दुर्घटना नहीं, एक भी त्रासदी नहीं। लेकिन 2003 के बाद से सब कुछ फिर से शुरू हो गया, असामान्य सड़क"पुनर्जीवित" और फिर से लोग मरने लगे, और फिर 239 के आसपास। अब तक, अधिकारी सक्रिय रूप से सभी शोधों को वित्तपोषित कर रहे हैं, वैज्ञानिकों ने सभी परिवेश और जमीन का अध्ययन किया है - कोई विसंगति नहीं।

हालांकि, बहुत पहले नहीं, शोधकर्ता इस दिलचस्प निष्कर्ष पर पहुंचे कि इस जगह पर विषम सड़कएक पोर्टल बन गया है। इस तरह के निष्कर्ष इसलिए निकाले जाते हैं क्योंकि सभी पीड़ित कहते हैं कि दुर्घटना से पहले कुछ मिलीसेकंड के लिए वे बंद हो जाते हैं और एक आवाज सुनते हैं, फिर उन्हें ऐसा लगता है कि वे किसी ढकी-चिपचिपी चीज में डूबे हुए हैं.. फिर वे सड़क से पहले ही अपनी सामान्य स्थिति में लौट आते हैं। . लेकिन एक राय है कि 16 वीं आत्महत्या कब्रिस्तान में स्थानांतरित कब्रिस्तान वापस खो गया था, और अगर वास्तव में ऐसा है, तो 30 के दशक में पाए गए अवशेष कब्रों का ही हिस्सा हैं और, शायद, बाकी मृत झूठ के नीचे हैं राजमार्ग, आराम की मांग।

रूसी सड़कों पर रहस्यमय मामलों और अकथनीय घटनाओं के बारे में एक लेख। भूत, भू-रोगजनक क्षेत्र, आदि। लेख के अंत में - सड़क पर भूतों के बारे में एक दिलचस्प वीडियो।

लेख की सामग्री:

दुनिया में कई रहस्यमय, विषम स्थान हैं, जिनमें से अधिकांश रूस में हैं। बेशक, वे जाने जाते हैं, बोले जाते हैं और उनके बारे में लिखा जाता है, इसलिए समझदार लोग उन्हें दरकिनार कर देते हैं। लेकिन क्या करें अगर रहस्यमय क्षेत्र एक राजमार्ग है जिस पर तर्क और भयानक आपदाओं को टालने वाली घटनाएं होती हैं? क्या यह सच है कि रहस्यवाद रूसी सड़कों पर राज करता है, या यह सिर्फ युक्तियों वाले ड्राइवरों की अटकलें हैं?

क्या मौत के रास्ते हैं

अन्य "शक्ति के स्थानों" के साथ ऐसे अपसामान्य स्थानों का अध्ययन कई वर्षों से विभिन्न देशों के शोधकर्ताओं द्वारा किया जाता रहा है। जाहिर है, कई राजमार्ग किसी भी अन्य राजमार्गों की तुलना में कई गुना अधिक बार "दुर्घटनाओं, टूटने और मौतों का कारण" बनते हैं। कहीं न कहीं, घटना स्वयं को और अधिक दृढ़ता से प्रकट करती है जब ड्राइवर सचमुच शारीरिक रूप से दमनकारी वातावरण को महसूस करते हैं और समझ से बाहर होने वाली घटनाओं का निरीक्षण करते हैं। एक नियम के रूप में, वैज्ञानिक इसका श्रेय विवर्तनिक दोषों और भू-रोगजनक क्षेत्रों को देते हैं, जिनकी गणना विकृत पेड़ों, सुस्त वनस्पतियों और कई खड्डों से की जा सकती है। लोग ऐसी जगह की ऊर्जा का अनुभव करते हैं, जो नाड़ी, दबाव, प्रतिक्रिया और दृष्टि को प्रभावित करती है। यह सब घातक त्रुटियों और आकस्मिक दुर्घटनाओं की ओर जाता है।

चौंकाने वाले आंकड़े इस बात की पुष्टि करते हैं कि पिछले दशकों में सड़क दुर्घटनाओं में जितने लोग मारे गए हैं, उतने ही सबसे खूनी युद्धों में भी हुए हैं। और विसंगतियों के कारण होने वाले मामलों का प्रतिशत क्या है?

लिटकारिंस्की भूत

पेखोरका गांव के पास एक जंगल की सड़क के एक हिस्से ने पिछले कुछ दशकों में 40 से अधिक लोगों की जान ले ली है। इस तथ्य के बावजूद कि यह हमेशा उल्लेखनीय रूप से बिछाए गए डामर और किसी भी मोड़ की अनुपस्थिति से अलग रहा है, यह ट्रैक, जो एक तीर की तरह चिकना है, ड्राइवरों को भयभीत करता है।

दुर्घटना में जीवित बचे चश्मदीदों का दावा है कि अचानक कोहरा, दृश्यता और नियंत्रण का नुकसान, साथ ही सड़क पर या उसके किनारे खड़े लोगों की तस्वीरें आपदा का कारण बनीं। एक अन्य चश्मदीद ने दुर्घटना के शिकार लोगों की याद में क्रॉस और मकबरे के ऊपर रोशनी की एक स्ट्रिंग देखी।

अप्रिय आंकड़ों और कई अखबारों के लेखों ने तत्कालीन राज्यपाल का ध्यान आकर्षित किया, जिन्होंने मामलों को अपने हाथों में लेने का फैसला किया। उन्होंने डामर को फिर से बिछाने और साइट को कई गति बाधाओं से लैस करने का आदेश दिया। परिणाम आने में ज्यादा समय नहीं था - मृत्यु दर बिल्कुल भी गायब नहीं हुई, लेकिन इसमें काफी कमी आई। लेकिन…

वैज्ञानिक समूह ने स्थानीय निवासियों में से एक द्वारा खोजे गए राजमार्ग के पास स्थित 5-मीटर फ़नल की जांच की। उनकी अनुमानित आयु 150 से 1000 वर्ष की सीमा में अनुमानित की गई थी, और गड्ढे के अंदर पाए गए टुकड़े, जलोढ़ आधुनिक मलबे से साफ किए गए, कुछ विशाल बहु-टन शरीर के हिस्से बन गए। इस प्रकार, शोधकर्ता रहस्यमय संस्करण को पूरी तरह से खारिज नहीं करते हैं। अस्पष्टीकृत घटनाएं इस तथ्य के कारण हो सकती हैं कि मार्ग, भाग्य की इच्छा से, एक उल्कापिंड क्षेत्र से गुजरता है, जिसका प्रभाव कई सदियों से महसूस किया गया है। इसलिए जलवायु संबंधी विसंगतियां, और नियंत्रणीयता का नुकसान, और यहां तक ​​कि दृष्टि भी।

नारो-फोमिंस्क "फ्लाइंग डचमैन"

अन्य देशों में, "विसंगति क्षेत्र" शिलालेख वाले चेतावनी बोर्ड किसी को भी झटका नहीं देते हैं, लेकिन रूस में एम -3 राजमार्ग पर उपलब्ध पहला और अब तक का एकमात्र, ड्राइवरों और यात्रियों के बीच एक अप्रिय कंपकंपी का कारण बनता है। इसके अलावा, ये होर्डिंग दुर्भाग्यपूर्ण तीन किलोमीटर से बहुत पहले - 66 से 69 तक - बल्कि उनके साथ भी फैले हुए हैं।

ट्रैफिक पुलिस ट्रकों के अचानक खाई में लुढ़कने, कारों द्वारा पंक्तियों के एक साधारण परिवर्तन के दौरान भयानक दुर्घटनाओं पर टिप्पणी नहीं करती है। लेकिन सबसे दिलचस्प बात यह है कि हर कोई इस घटना के लिए एक निश्चित सफेद सेडान को दोषी ठहराता है, जो कि राजमार्ग पर भौतिक हो गई, जैसे कि कहीं से भी नहीं।

कोई सड़क पर रोशनी की कमी को सारी परेशानी का कारण मानता है, लेकिन दिन में कई हादसे हो चुके हैं। दूसरी ओर, पुराने समय के लोग बिल्डरों को दोष देते हैं, जिन्होंने प्राचीन कब्रिस्तान के ठीक ऊपर एक लोकप्रिय मार्ग तैयार किया था।

कौन सी कहानी सच है यह पता लगाना मुश्किल है। लेकिन विसंगतियों के बारे में अनूठी चेतावनियां कहीं भी पोस्ट नहीं की जाती हैं।

जियोपैथोजेनिक कज़ान

सुंदर पुराना शहर कई ट्रैफिक लाइट, भूमिगत मार्ग या सड़कों के विस्तार से नहीं बचा है। उदाहरण के लिए, मामादिस्की पथ पर लगभग प्रतिदिन दुर्घटनाएँ होती हैं।

कज़ान से बाहर निकलने पर स्थित, मोटरवे, जिसे स्थानीय निवासियों द्वारा "पुराना कज़ान" कहा जाता है, हर दिन 30,000 कारों से गुजरता है। सड़क का नियमित रूप से विस्तार किया जाता है, यह एक सुविधाजनक इंटरचेंज के साथ समाप्त होता है, लेकिन बाइकर्स अभी भी उस पर दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं, ट्रकों पर ब्रेक विफल हो जाते हैं, सभी प्रकार की परेशानी अन्य कारों पर हमला करती है। किसी कारण से, यह पथ अचानक टूटने की संख्या में अग्रणी है।

ममदीश पथ का रहस्य क्या है? यहां संस्करण भी अलग हो जाते हैं। एक ओर, यह नॉक्स नदी को पार करता है, जिसका चैनल, सभी संभावना में, एक भूवैज्ञानिक दोष के संपर्क में है।

दूसरा संस्करण, ज़ाहिर है, कब्रिस्तान से जुड़ा हुआ है। मूल निवासियों को यह भी संदेह नहीं है कि समोसीरोव्स्की चर्चयार्ड के भूत अशांत शांति पर क्रोधित हैं और मोटर चालकों से बदला लेते हैं। इससे भी बुरी बात यह है कि यूएफओ के बारे में सभी सबूत निश्चित रूप से बदकिस्मत सड़क को प्रभावित करते हैं। क्लासिक यूएफओ क्षेत्रों के समान, समझ से बाहर उड़ने वाली वस्तुएं, कई गांवों में चक्कर लगाती हैं, और फिर सभी एक ही राजमार्ग पर भाग जाती हैं।

लेकिन कज़ान की समस्याएं यहीं खत्म नहीं होती हैं। साइबेरियन हाईवे ड्राइवरों और पैदल चलने वालों के लिए भी कम खतरनाक नहीं है। इस्क्रा से पायनर्सकाया स्ट्रीट तक का खंड ट्रैफिक जाम, दुर्घटनाओं और भयानक यातायात क्षमता के लिए बदनाम है। यह सब तकनीकी विशेषताओं और ड्राइवरों की कम संस्कृति के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। लेकिन जब कारें अचानक सड़क के बीच में रुक जाती हैं या, इसके विपरीत, ट्राम पर ब्रेक विफल हो जाते हैं, जिसके कारण यह यातायात प्रवाह में दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है, तो इसके लिए कोई तार्किक स्पष्टीकरण नहीं है।

यह विसंगति या तो यातायात पुलिस के प्रतिनिधियों या शोधकर्ताओं के लिए स्पष्ट नहीं है। उत्तरार्द्ध गंभीरता से विशेष उपकरणों को लेने और ट्रैक के हर टुकड़े का पता लगाने की योजना बना रहे हैं, लेकिन अभी के लिए वे रहस्यमय क्षेत्र के माध्यम से आंदोलन में सभी प्रतिभागियों की सतर्कता का आह्वान करते हैं।

लेकिन कज़ान पैदल चलने वालों के लिए, सबसे भयानक जगह पशु चिकित्सा संस्थान के पास रेलवे पार कर रही है। हालाँकि आप कुछ ही सेकंड में रास्ते को पार कर सकते हैं, वहाँ की सड़क सीधी और सम है, ट्रेन दूर से दिखाई देती है, फिर भी लोग यहाँ नियमित रूप से मरते हैं।

वे पैदल यात्री जो बिना किसी समस्या के शापित स्थान को पार करने का प्रबंधन करते हैं, वे भटकाव की भावना की शिकायत करते हैं जो क्रॉसिंग के तत्काल आसपास के क्षेत्र में होती है। क्या बात लोगों को इतना प्रभावित करती है, जो उन्हें अंतरिक्ष में खो जाने और यहां तक ​​कि खुद को ट्रेन के नीचे फेंकने के लिए मजबूर करती है?

विसंगति के शोधकर्ताओं ने जो कुछ भी पता लगाने में कामयाब रहे, वह 14 वीं और 18 वीं संख्या के लिए बाध्यकारी है, जो कि अधिकांश घटनाओं के लिए जिम्मेदार है। इन तिथियों पर रेलवे पर क्या हुआ, यह ज्ञात नहीं है, इसलिए वैज्ञानिक बस इन दिनों अन्य मार्गों की तलाश करने की सलाह देते हैं।

और, अंत में, दलदलों पर बनी चिस्तोपोल्स्काया स्ट्रीट पर, एक दिन में दो दर्जन दुर्घटनाएँ होती हैं, जो सामान्य आंकड़ों में एक राक्षसी आकृति लगती है। सड़क को हाल ही में मरम्मत और चौड़ा किया गया है, एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया इंटरचेंज है, लेकिन पीड़ितों की संख्या कम नहीं हो रही है। कज़ानियों का कहना है कि प्राचीन काल में किसी भी चीज़ के निर्माण के लिए जगह बहुत सोच-समझकर चुनी जाती थी। अक्सर एक भिक्षु को आमंत्रित किया जाता था, जिसने विशेष प्रार्थना के बाद, अच्छी ऊर्जा के साथ सही क्षेत्र का संकेत दिया। अब हमें चुनने की जरूरत नहीं है, यही कारण है कि नकारात्मक भूखंडों पर बने मकानों, सड़कों और अन्य भवनों के कारण ऐसी भयानक विसंगतियां होती हैं।

प्रेसिडेंशियल ट्रैक

मस्कोवाइट्स के बीच, केवल पुराने समय के लोग राजधानी के बहुत केंद्र में मृत क्षेत्र के बारे में जानते हैं, जहां राज्य के प्रमुख और उनके सलाहकार लगभग रोजाना गुजरते हैं।

मिन्स्काया स्ट्रीट के मोड़ के पास कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट के खंड पर, नियमित दुर्घटनाएं अनिवार्य रूप से मृत्यु में समाप्त होती हैं। इसके अलावा, प्रत्येक विशिष्ट मामले पर विचार करते हुए, जांचकर्ता, चश्मदीद गवाह और डॉक्टर घटना की बारीकियों से भयभीत थे:

• 5 लोगों का एक परिवार मास्को के केंद्र में एक Niva चला रहा था जब एक गज़ेल आने वाली गली से दुर्घटनाग्रस्त हो गई। चोरी की कार पर दुर्घटना का अपराधी मास्को क्षेत्र में जा रहा था और रास्ते में गलती से एक विदेशी कार को टक्कर मार दी। वह "नाराज" थी और "गज़ेल" का पीछा करना शुरू कर दिया, जो एक ही समय में "ZIL" में दुर्घटनाग्रस्त हो गया और प्रभाव से उसी "निवा" की ओर उड़ गया। परिवार के दो सदस्यों की मौके पर ही मौत हो गई, बाकी गंभीर रूप से घायल हो गए;
• सुबह 4 बजे एक खाली सड़क पर, विदेशी कार ने अचानक नियंत्रण खो दिया, "सात" से टकरा गई, और बदले में, हार्वेस्टर से "मिली"। नतीजतन, बर्फ और अन्य बाधाओं के अभाव में सड़क के एक सीधे हिस्से पर शांत चालकों के साथ - चार शिकार।

और ऐसे कई मामले दर्ज हैं कि कानून प्रवर्तन अधिकारियों ने स्पष्टीकरण के लिए इतिहासकारों और वैज्ञानिकों की ओर रुख किया। उन्होंने बहुत सारे अभिलेखीय डेटा खोदे, लेकिन उन्हें दफनाने या नष्ट किए गए कब्रिस्तानों के बारे में जानकारी नहीं मिली। मॉस्को में, लोगों को चर्चों के पास या मठ के क्षेत्र में दफनाने का रिवाज था, और ज़ार पीटर I ने खुद आदेश दिया कि लोगों को शहरों के अंदर नहीं दफनाया जाए।

कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट के रहस्यवाद से केवल एक ही तथ्य को जोड़ा जा सकता है - एक बार यहाँ व्यापक बूचड़खाने थे। शायद यह जमीन में लथपथ जानवरों का खून है जो ट्रैक पर भयानक घटनाओं का कारण बनता है?

उल्यानोवस्क खतरनाक घाटी

जब सरांस्क-उल्यानोस्क राजमार्ग पर अकथनीय दुर्घटनाएं होने लगीं, जो ड्राइवरों द्वारा अभिविन्यास के नुकसान, दृष्टि और श्रवण की अचानक हानि, चक्कर आना और स्तब्धता के कारण हुई, पुरातत्वविदों ने तुरंत एक प्राचीन दफन के तथ्य की पुष्टि की। अभिलेखागार एक मुस्लिम कब्रिस्तान की बात करते हैं, जिसे 1960 तक बाईपास किया गया था और पास में कोई सड़क भी नहीं थी। लेकिन सोवियत काल में, कीमती क्षेत्रों की ऐसी बेकार बर्बादी को अनुचित माना जाता था, कब्रिस्तान को जमीन पर गिरा दिया गया था और एक राजमार्ग बिछाया गया था।

कई दुर्घटनाओं के बाद, स्थानीय यातायात पुलिस का नेतृत्व एक गैर-मानक समाधान के लिए आया - मृत स्थान को पवित्र करने के लिए। स्थानीय चर्च के रेक्टर ने पूरी सड़क पर गाड़ी चलाई, हर मीटर पर पवित्र जल छिड़का और प्रार्थनाएँ पढ़ीं। क्या इस तरह के उपाय से मदद मिलेगी, समय ही बताएगा।

सखालिन मैग्नेटिक रोड

ऐसे सुदूर क्षेत्रों की विसंगतियाँ जनता को इतनी व्यापक रूप से ज्ञात नहीं हैं, लेकिन वे कम भयावह नहीं हैं। तो, युज़्नो-सखालिंस्क-ओखोटस्कॉय राजमार्ग पर ड्राइविंग करने वाले ड्राइवरों को किसी बिंदु पर ऐसा लगने लगता है जैसे कि पहिए सड़क से चिपके हुए हैं। भौतिकी और विवेक के सभी नियमों का उल्लंघन करते हुए, कारें अचानक उतरते समय धीमी हो जाती हैं, और चढ़ाई पर तेज हो जाती हैं।

घटनास्थल पर पहुंचे वैज्ञानिकों ने माप लिया और एक बढ़ी हुई चुंबकीय पृष्ठभूमि पाई, जिसकी उत्पत्ति पूरी तरह से शोध के बिना निर्धारित नहीं की जा सकती।

मोटर चालकों और पैदल चलने वालों को रहस्यमय दुर्घटनाओं से कैसे बचाएं? क्या किसी खतरनाक क्षेत्र में सतर्कता बढ़ाने के लिए विशेष चेतावनी संकेत विकसित किए जाने चाहिए? क्या पादरियों को दुष्टात्माओं से छुटकारा पाने के लिए शामिल होना चाहिए? या क्या मृत लोगों की हड्डियों पर रखे बिना पटरियों के निर्माण के लिए संपर्क करना अधिक उचित है? क्या हमें मौत की सड़कों से लड़ना चाहिए या रूस की सड़कों पर रहस्यवाद की उपस्थिति को स्वीकार करना चाहिए? कई सवाल हैं, जवाब तो वक्त ही दे सकता है...

सड़क पर भूतों के बारे में वीडियो:

दुनिया भर में विषम और अपसामान्य घटनाओं के शोधकर्ता तेजी से "मौत की सड़कों" की अकथनीय घटना पर ध्यान दे रहे हैं। रूस, स्लोवाकिया, पोलैंड, जर्मनी और अन्य देशों में किए गए अध्ययन स्पष्ट बात साबित करते हैं। राजमार्गों पर, सड़कों के कुछ हिस्से ऐसे होते हैं जहां यातायात दुर्घटनाओं (आरटीए) की संख्या कभी-कभी औसत से सैकड़ों गुना अधिक होती है। इन स्थानों को जियोपैथोजेनिक कहा जाता है, या। कुछ क्षेत्रों में, विसंगति अधिक दृढ़ता से प्रकट होती है, दूसरों में - कमजोर। ऐसे क्षेत्र उच्च-वोल्टेज बिजली लाइनों के पास, टेक्टोनिक दोष या खनिज जमा के पास दिखाई देते हैं।

ऐसे भी हैं जो दिन या मौसम के समय के आधार पर सक्रिय और कम हो सकते हैं। वैज्ञानिकों ने साबित कर दिया है कि सभी मानव निर्मित सुरंगें, गड्ढे, पाइपलाइन और प्रतिकूल क्षेत्रों में रखी गई समान संरचनाएं नकारात्मक ऊर्जा को तेजी से बढ़ाती हैं। कुछ संकेत हैं जिनके द्वारा विषम क्षेत्रों की उपस्थिति निर्धारित की जाती है। यह बड़ी संख्या में खड्ड, उत्पीड़ित वनस्पति, पेड़ हैं जो प्राकृतिक रूप से मुड़े नहीं हैं।

सड़क के ऐसे हिस्सों पर खुद को खोजने वाले ड्राइवरों के लिए, शरीर में उल्लंघन आणविक, प्रोटीन, सेलुलर स्तर पर होते हैं। पल्स रेट, ब्लड प्रेशर में काफी बदलाव आ सकता है, यहां तक ​​कि नर्वस ब्रेकडाउन भी हो सकता है। ड्राइवर जल्दी थक जाते हैं, उनकी प्रतिक्रिया और दृश्य तीक्ष्णता सुस्त हो जाती है। नतीजतन, ड्राइविंग त्रुटियां और दुर्घटनाएं। आंकड़ों के अनुसार, हमारे ग्रह की सड़कों पर मरने वालों की संख्या की तुलना सबसे खूनी युद्धों में हुए नुकसान से की जा सकती है।

बहुत से लोग नहीं जानते हैं कि लगभग मास्को के बहुत केंद्र में, "राष्ट्रपति राजमार्ग" पर, जिसके साथ रूस के राजनेता हर दिन गुजरते हैं, ऐसा "मृत क्षेत्र" है। पहली नज़र में, यह सब बकवास लग सकता है। हालांकि, दुर्घटना के आंकड़े और ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों की गवाही जवाब से ज्यादा सवाल छोड़ जाती है। "" - इस तरह स्थानीय ट्रैफिक पुलिस कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट के एक छोटे से हिस्से को कॉल करती है, जो कि मिन्स्काया स्ट्रीट के मोड़ से बहुत दूर नहीं है। यह यहां है कि भयावह नियमितता के साथ दुर्घटनाएं होती हैं, और उनमें से लगभग हर एक घातक है। उनके लिए घातक कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट के दो किलोमीटर (8 वें और 9 वें के बीच) थे। 2003 - यहां 16 दुर्घटनाएं दर्ज की गईं, जिनमें 25 लोगों की मौत हुई। ये आंकड़े अकेले भ्रमित करने वाले हैं। लेकिन यह वास्तव में असहज हो जाता है जब आप प्रत्येक विशिष्ट मामले में तल्लीन हो जाते हैं। मानव जीवन लेने वाली भयानक दुर्घटनाएँ, वास्तव में, शून्य से उत्पन्न होती हैं।

11 अगस्त - मस्कोवाइट परिवार के लिए घातक हो गया, जो अपने "निवा" को राजधानी के केंद्र में चला रहा था। कार में चालक के अलावा उनकी पत्नी, सास, 23 वर्षीय बेटी और 8 वर्षीय बेटा सवार थे. अचानक, एक चिकारा उन पर आने वाली गली से उड़ गया। हालाँकि, यह दुर्घटना प्रतीत होने वाली यादृच्छिक घटनाओं की एक पूरी श्रृंखला से पहले हुई थी। कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ, यह "गज़ेल" मास्को क्षेत्र में पहुंच गया। जैसा कि बाद में पता चला, वह अपहरण में थी। लेन बदलते हुए, "गज़ेल" का ड्राइवर "टोयोटा" के सामने के बाहरी शीशे पर टिका हुआ था। एक विदेशी कार के चालक ने हॉर्न बजाना शुरू किया और अपराधी के पीछे दौड़ा। वह भागने और छिपने की कोशिश कर रहा था, एक कार्गो "ZIL" से टकरा गया और आने वाले यातायात की लेन में उड़ गया। और फिर रास्ते में "निवा" था। यात्री कार के चालक और उसकी सास की मौके पर ही मौत हो गई, अन्य को गंभीर चोटें आईं। "गज़ेल" का अपहरणकर्ता दुर्घटनास्थल से भाग गया और उसे वांछित सूची में डाल दिया गया।

2 सितंबर - जो दुर्घटना हुई, गवाह रहस्यवाद से ज्यादा कुछ नहीं कहते हैं। सुबह 4 बजे, मल्टी-लेन कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट व्यावहारिक रूप से खाली है। क्या उदास, अकथनीय संयोगों ने तीन कारों को यहाँ मिला दिया! हार्वेस्टर और "सात" केंद्र की ओर बढ़ रहे थे, "मर्सिडीज" क्षेत्र की ओर बढ़ रहे थे। यह एक विदेशी कार थी जो अचानक आने वाली लेन में उड़ गई। यहां वह "सात" से टकराती है, लुढ़कती है और जड़ता से, हार्वेस्टर को "ढूंढती है"। इस दुर्घटना का परिणाम चार युवकों की मौत है।

16 फरवरी 2004 - यहां एक पल में चार लोगों की मौत हो गई। वर्णित त्रासदियों में एक महत्वपूर्ण परिस्थिति है: सभी मामलों में, सड़क पर दुर्घटनाओं के अपराधी शांत थे। और कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट के इस खंड पर इस तरह की बहुत सारी रहस्यमय दुर्घटनाएँ हैं। मौसम की स्थिति का इससे कोई लेना-देना नहीं है, क्योंकि "राष्ट्रपति राजमार्ग" हमेशा अच्छी तरह से साफ होता है और यहां बर्फ नहीं होती है।

कानून प्रवर्तन अधिकारी वे लोग होते हैं, जो अपनी गतिविधियों की प्रकृति से अंधविश्वासी और अविश्वासी नहीं होने चाहिए। वे ऐसे भयानक संयोगों का कारण नहीं बता सकते। अब कानून प्रवर्तन अधिकारियों ने सदियों की भूलभुलैया में कुछ सुराग तलाशने के लिए इतिहासकारों और स्थानीय इतिहासकारों की ओर रुख किया है। क्षेत्र के चारों ओर अफवाहें हैं कि कभी इस जगह पर एक कब्रिस्तान, एक चर्चयार्ड था। अभिलेखों में इसका कोई प्रमाण नहीं मिला है। पिछली शताब्दी की शुरुआत में, आधिकारिक स्थानीय इतिहासकार ए। सलादीन ने कई नष्ट हुए कब्रिस्तानों का वर्णन किया। पुराने मास्को में ऐसे कोई कब्रिस्तान नहीं थे। लोगों को मठों के प्रदेशों में चर्चों, मंदिरों के बगल में दफनाया गया था। भयानक महामारियों के दौरान बड़ी संख्या में मस्कोवियों की मृत्यु हुई। एक फरमान जारी किया: "मृत मानव शरीर, महान लोगों को छोड़कर, शहरों के अंदर दफन नहीं किया जाना चाहिए।"

इस तरह उपनगरों में कब्रिस्तान दिखाई देने लगे। कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट को पिछले स्मोलेंस्काया रोड में बुलाया गया था, यह एक उपनगर था, कई गाँव थे जिनके अपने कब्रिस्तान थे। लेकिन एक तथ्य वैज्ञानिकों की दिलचस्पी है। अभिलेखागार में, जानकारी मिली कि आधुनिक कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट के एक तरफ, पुराने दिनों में एक बार बूचड़खाने थे। जगह बिल्कुल भी खुश नहीं है। शायद इस परिस्थिति ने पोकलोन्नया हिल के पास इस क्षेत्र में मृत्यु, रक्त की उपस्थिति का रहस्यमय रूप से डरावना प्रभामंडल बनाया?

उल्यानोवस्क क्षेत्र में यूफोलॉजिस्ट और विषम क्षेत्रों के शोधकर्ता स्थानीय यातायात पुलिस की सहायता के लिए आए। संघीय राजमार्ग सरांस्क-उल्यानोस्क में कुछ खंड हैं जहां दुर्घटनाएं नियमित रूप से होती हैं। कई ड्राइवर यह नहीं बता सकते कि उनके साथ क्या हुआ। कुछ लोग कहते हैं कि स्टीयरिंग विफल हो गया, दूसरों का कहना है कि यह दृष्टि से खराब हो गया है, दूसरों को याद है कि वे किसी तरह की समझ से बाहर हो गए थे। यूफोलॉजिस्ट के अध्ययन ने यहां एक विषम क्षेत्र की उपस्थिति की पुष्टि की है। पुराने समय के लोगों का कहना है कि सड़क पुराने कब्रिस्तान के माध्यम से बिछाई गई थी, जबकि उनके पूर्वजों की कब्रें जमीन पर धंस गई थीं।

इस सड़क का एक अन्य भाग "मृत स्थान" की महिमा का पात्र था। यह मिर्नी गांव से चेर्डकली के क्षेत्रीय केंद्र की ओर मुड़ने और राजमार्ग से खोखले की ओर निकलने के रास्ते का हिस्सा है। यहां हर दो हफ्ते में हादसे होते हैं। उल्यानोवस्क ट्रैफिक पुलिस के एक कर्मचारी ए। कारपीवा ने दुर्घटनाओं का एक पूरा संग्रह एकत्र किया। अधिक बार, चालक आने वाली लेन में प्रवेश करते हैं, हालांकि इस खंड में गहरी खाई, तेज उतार-चढ़ाव नहीं हैं। और दुर्घटनाएं हर समय होती हैं। स्थानीय लोगों ने इस जगह को "मौत की घाटी" करार दिया।

कई साल पहले, उल्यानोवस्क पुरातत्वविदों ने इन स्थानों पर खुदाई की थी। किंवदंती की पुष्टि की गई थी: वास्तव में, सड़क के स्थान पर एक प्राचीन दफन की खोज की गई थी। अभिलेखागार में जानकारी मिली थी कि पुराना प्रांतीय राजमार्ग मुस्लिम कब्रिस्तान के चारों ओर जाता था। 1960 के दशक में, यह माना जाता था कि यह यातायात के लिए एक बाधा थी, क्षेत्र को "समतल" किया गया था और एक डामर सड़क बिछाई गई थी। मानव हताहतों के साथ लगातार दुर्घटनाओं ने यातायात पुलिस के स्थानीय अधिकारियों को एक असाधारण निर्णय के लिए प्रेरित किया। उनके अनुरोध पर, स्थानीय चर्च के रेक्टर, फादर निकोलाई ने मृत्यु के इस मार्ग को पवित्र किया। UAZ की ओर, पुजारी ने चेरडाक्लिंस्काया राजमार्ग को पवित्र जल मीटर द्वारा मीटर के साथ छिड़का। हर सौ मीटर पर कार रुकी और फादर निकोलाई ने नमाज पढ़ी।

कोर्साकोव राजमार्ग पर युज़्नो-सखालिंस्क क्षेत्र में भी एक है। यह ख्रीस्तोफोरोव्का से "दलालनया" स्टॉप तक का खंड है। स्थानीय आबादी इसे "मृत क्षेत्र" कहती है; यहां भयावह नियमितता के साथ लोग कारों के पहियों के नीचे आ जाते हैं। कानून के सेवक अपने संस्करण का पालन करते हैं - सड़क के नियमों का पालन करना आवश्यक है। पुराने जमाने के लोग अपने दम पर जोर देते हैं: ध्वस्त कब्रिस्तानों पर कुछ भी नहीं बनाया जा सकता है।

युज़्नो-सखालिंस्क-ओखोटस्कॉय सड़क पर - वेस्टोचका से दूर एक और विषम क्षेत्र है। भौतिकी के नियम कहते हैं कि कार को अवरोही पर गति करनी चाहिए, और चढ़ाई पर धीमी होनी चाहिए। यहां इसके विपरीत होता है। ड्राइवरों का कहना है कि ऐसा महसूस होता है कि पहिए सड़क की सतह से मजबूती से चिपके रहते हैं। शोधकर्ताओं ने इस रहस्यमय जगह में आवश्यक माप लिया, और उन्होंने एक अतिरंजित चुंबकीय पृष्ठभूमि दिखाई। यह किस कारण से हो सकता है, यह अभी तक कोई नहीं जानता है, लेकिन यह तथ्य कि एक विसंगति है, एक सच्चाई है।

सेंट पीटर्सबर्ग और क्षेत्र में कई जियोपैथिक क्षेत्र। रूसी वैज्ञानिकों के अनुसार, वे शहर के क्षेत्र का लगभग पांचवां हिस्सा बनाते हैं। लेकिन दुर्घटनाओं का सबसे "ब्लैक रिकॉर्ड" मरमंस्क राजमार्ग के कई किलोमीटर द्वारा दिया जाता है। यहां कारें चार गुना अधिक बार दुर्घटनाग्रस्त होती हैं।

दुखद है बेलारूस की सड़कों पर हादसों के आंकड़े। मिन्स्क क्षेत्र की यातायात पुलिस के कर्मचारी। हमने "मौत की सड़कों" का अच्छी तरह से अध्ययन किया है, जहां सड़क के एक या दो किलोमीटर के खंड पर पूरे मार्ग की तुलना में अधिक दुर्घटनाएं होती हैं। यहाँ इन प्रतिकूल स्थानों में से कुछ हैं:

मिन्स्क-कलाची-मायाडेल राजमार्ग पर पपर्न्या और विश्नेवका गांवों के बीच का खंड एक कोमल पहाड़ी है। यहां, बिना किसी अच्छे कारण के, कारें बस खाई में चली जाती हैं। पुराने जमाने के लोगों का कहना है कि यहां की सड़क सचमुच इंसानों की हड्डियों पर बनी है - यहां एक कब्रिस्तान हुआ करता था।

विशेष रूप से कुख्यात मिन्स्क-मोगिलेव राजमार्ग पर प्रिवोलनी गांव के पास मोटरवे का खंड है। और यह केवल 3 किलोमीटर का खंड है। यहां दो महीने में 10 से ज्यादा हादसे हो चुके हैं। ऐसे में न सिर्फ वाहन चालकों को बल्कि राहगीरों को भी परेशानी का सामना करना पड़ा।

इनमें से एक "" स्लोबोडा-नोवोसाडा राजमार्ग के छठे और सातवें किलोमीटर के बीच स्थित है। यह क्षेत्र छोटी-छोटी पहाड़ियों से बना है। अकेले 2001 में, यहां 7 लोगों की मौत हुई, और भयानक निरंतरता के साथ दुर्घटनाएं जारी हैं। झोडिनो शहर के प्रवेश द्वार पर एक ही सड़क पर (24 और 27 किमी के बीच) 10 घातक दुर्घटनाएँ हुईं। लेकिन इस जगह की सड़क सपाट, चिकनी, बिना खड़ी चढ़ाई और अवरोही के है। बेलोरुस्काया डेलोवाया गजेटा ने बताया कि ज्योतिषी आई। किर्युशिन ने इन साइटों की एक विशेष जांच की। जैसा कि यह निकला, विषम क्षेत्र रुक-रुक कर कई किलोमीटर तक सड़क के किनारे फैला हुआ है। इस स्थान पर 10-बिंदु पैमाने पर नकारात्मक ऊर्जा का स्तर 10 है। मार्ग को पार करने वाली तीन उच्च-वोल्टेज बिजली लाइनों से स्थिति और बढ़ जाती है। और पास में एक कब्रिस्तान है।

मिन्स्क-मोलोडेक्नो-नारोच राजमार्ग पर 65 वां किलोमीटर "शापित" है। सड़क पूरी तरह समतल है। कोई कैसे समझा सकता है कि लोग हर साल 150 मीटर की दूरी पर मरते हैं?

प्रसिद्ध यूरोपीय राजमार्गों और ऑटोबान पर सबसे अच्छी स्थिति नहीं है। पड़ोसी पोलैंड में, टार्नो शहर से दूर नहीं, सड़क के 7-किलोमीटर खंड पर नियमित रूप से दुर्घटनाएँ होती हैं। कारें नियंत्रण खो देती हैं, आने वाली लेन में उड़ जाती हैं, बिना किसी कारण के खाई में गिर जाती हैं। मूल रूप से, ड्राइवर अपने कार्यों की व्याख्या करने में सक्षम नहीं हैं। हाल ही में, पोलिश डॉक्टरों ने दुर्घटनाओं का विश्लेषण किया, और परीक्षा द्वारा रहस्यमय चीजें स्थापित की गईं। यह राजमार्ग के इस खंड पर है कि ड्राइवरों का रक्तचाप तेजी से उछलता है, हृदय की गतिविधि की लय बदल जाती है, नाड़ी और श्वास की लय कभी-कभी शून्य हो जाती है। यह सब ऑक्सीजन भुखमरी और चेतना के अल्पकालिक अंधकार की ओर जाता है।

चेक गणराज्य में, "फ़ंड 88 किलोमीटर" बनाया गया था। सड़क के इसी हिस्से में एक प्रमुख राजनेता ए. दुब्सेक की कार का एक्सीडेंट हो गया. "मृत क्षेत्र" ब्रनो-प्राग रोड पर स्थित है। 1998 में ही 395 हादसे हुए थे और 11 लोगों की मौत हुई थी।

जर्मनी में फ्रैंकफर्ट एम मेन और मैनहेम के बीच एक समान "मौत की सड़क" है। पिछले छह वर्षों में इस मार्ग के एक किलोमीटर पर 73 दुर्घटनाएं हुई हैं, जिनमें 200 से अधिक लोगों की मौत हुई है। इसके अलावा, इस मार्ग का खंड बिल्कुल सीधा है।

स्विट्जरलैंड में, मेंटुल नदी की घाटी में, तथाकथित "मौत की घाटी" स्थित है। इस क्षेत्र की नकारात्मक ऊर्जा भी बड़ी संख्या में दुर्घटनाओं का कारण बनती है।

कॉन्टारगा के पास, कोरशेनी से गुजरने वाले राजमार्ग के एक हिस्से के लिए फ्रांसीसी की खराब प्रतिष्ठा है। सड़क उत्कृष्ट स्थिति में है, लेकिन यहां दुर्घटनाएं भयानक नियमितता के साथ होती हैं।

"लैंड बरमूडा ट्राएंगल" मिलान, इटली के पास फ्रीवे पर सड़क के 1.5 किलोमीटर के खंड का नाम है। यहीं पर सबसे ज्यादा हादसे होते हैं, कारों के साथ अजीबोगरीब चीजें होती हैं। बिना किसी स्पष्ट कारण के, त्रुटिपूर्ण रूप से चलने वाले इंजन रुक जाते हैं, टायर फट जाते हैं, विभिन्न प्रणालियाँ विफल हो जाती हैं।

जाहिर है कि सड़कों पर दुर्घटनाएं शायद तब से हो रही हैं जब से लोगों ने पहिया का आविष्कार किया था। इनके होने के कई कारण हो सकते हैं। लेकिन, सड़कों पर मरने वालों के उदास आँकड़ों के आधार पर, यह स्पष्ट हो जाता है कि पृथ्वी के तथाकथित विषम क्षेत्रों के अध्ययन को गंभीरता से लेना आवश्यक है: हमारे ग्रह का एक प्रकार का कैंसरयुक्त ट्यूमर। जियोपैथिक जोन की रोग पैदा करने वाली ऊर्जा सभी को और हर चीज को प्रभावित करती है। सड़कों पर जो हो रहा है, उसने विभिन्न दिशाओं के वैज्ञानिकों को एक अदृश्य दुश्मन के खिलाफ लड़ाई में एक तरह की मारक की तलाश करने के लिए मजबूर कर दिया है।

तो, तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर जी.ए. सर्गेव और उनके सहायक यू.वी. वोरोत्सोवा ने एक माइक्रोलेज़र का आविष्कार किया। यह उपकरण गुरुत्वाकर्षण कणों के रासायनिक गुणों को बदल सकता है और प्लाज्मा पदार्थ की उपस्थिति का पता लगा सकता है। भूगर्भीय या विषम क्षेत्रों का पता लगाने के लिए यह अनिवार्य है। माइक्रोलेजर दिखाएगा कि जहां पदार्थ के कण असमान रूप से वितरित किए जाते हैं, जहां गुरुत्वाकर्षण क्षेत्र का उल्लंघन होता है। ऐसी जगहों पर व्यक्ति को आमतौर पर बुरा लगता है। विशेषज्ञों ने विशेष पॉलिमर विकसित किए हैं जो प्रतिकूल क्षेत्र को ठीक करते हैं। अब ड्राइवर के लिए इस तरह के पॉलीमर को अपनी जेब में रखना काफी है, और उसके स्वास्थ्य की स्थिति में काफी सुधार होगा।

राजमार्गों के विशेष रूप से आपातकालीन खंड आमतौर पर उन जगहों से मेल खाते हैं जहां अजीब ऊर्जा पृथ्वी की सतह पर आती है, जो हमेशा उपकरणों द्वारा दर्ज नहीं की जाती है। सबसे विश्वसनीय उपकरण एक तार फ्रेम निकला - विभिन्न विसंगतियों की खोज में एक आजमाया और परखा हुआ उपकरण। वैज्ञानिक अब इस दावे पर सवाल नहीं उठाते हैं कि ऐसे क्षेत्रों में पृथ्वी की ऊर्जा का सावधानीपूर्वक अध्ययन किया जाना चाहिए। विश्व के अनेक देशों में विषम क्षेत्रों के विस्तृत मानचित्र संकलित किये जा रहे हैं।

विदेश में, सड़क पर विषम क्षेत्रों को चेतावनी के संकेतों के साथ चिह्नित किया गया है। स्लोवाकिया और ऑस्ट्रिया में, ऐसे उपकरणों का उपयोग किया जाता है जो ड्राइवरों पर ऐसे क्षेत्रों के हानिकारक प्रभावों को बेअसर करते हैं। पोलैंड में, उच्च दुर्घटना दर वाले क्षेत्रों को विशेष सुरक्षा कवच के साथ बंद कर दिया जाता है।

आधुनिक विज्ञान ने साबित कर दिया है कि विषम क्षेत्र वास्तव में मौजूद हैं। प्राचीन काल से, लोग ऐसे "मृत धब्बे" के अस्तित्व के बारे में जानते हैं। एक व्यक्ति अवचेतन रूप से वहां से निकल जाना चाहता है और जितनी जल्दी हो सके घर जाना चाहता है, वहां यह इतना असहज, डरावना और डरावना है। और जब राजमार्ग के खंड ऐसे स्थानों से गुजरते हैं, तो वे, एक नियम के रूप में, दुर्घटना दर में वृद्धि की विशेषता रखते हैं। हमारे पूर्वजों ने हमेशा "मृत स्थानों" के स्थान को ध्यान में रखा है, एक घर बनाना और मार्ग प्रशस्त करना। और हमारे समय में यह उन लोगों के लिए स्मारक बनाने के लिए प्रथागत हो गया है जो सड़क के किनारे, मृत्यु के स्थान पर दुर्घटना में मारे गए थे। और हर साल इनकी संख्या बढ़ती जाती है। हमारे व्यस्त समय में, सड़कों पर विषम क्षेत्रों के रूप में ऐसी "छोटी चीजों" के बारे में सोचने का समय नहीं है। लेकिन हम इसके लिए बहुत अधिक कीमत चुकाते हैं - मानव जीवन में।