सैन जियोर्जियो मैगीगोर द्वीप की पृष्ठभूमि पर गोंडोला। कलाकार केमिली कोरोट।

ट्रकसही मायने में एक प्रतीक माना जाता है वेनिस. यह एक बहुत ही प्राचीन प्रकार का जहाज है: उभरे हुए सिरों वाली एक संकीर्ण सपाट तल वाली नाव का क्लासिक डिजाइन लगभग एक हजार साल पहले बनाया गया था और तब से इसमें बहुत बदलाव नहीं हुआ है। हाल के डिजाइन समायोजन गोन्डोलाज 18 वीं शताब्दी में पेश किया गया - तब आयाम, सामग्री और यहां तक ​​​​कि रंग सहित उनकी सभी विशेषताओं को कानूनी रूप से विनियमित किया गया और आज तक सख्ती से मनाया गया। शायद, यह संभावना नहीं है कि आपको परंपराओं का ऐसा अडिग पालन कहीं और मिलेगा!

कैनाल सैन मार्को और डोगे का महल। कलाकार फ्रांसेस्को गार्डी।

वेनिस- दुनिया का एकमात्र शहर जहां पहिएदार परिवहन नहीं है। सड़कों और रास्तों की भूमिका नहरों द्वारा निभाई जाती है। धनुषाकार पुलों की प्रचुरता के कारण भूमि की सड़कें इतनी संकरी, तंग और कूबड़ वाली हैं कि 16 वीं शताब्दी में भी विनीशियनडोगे ने न केवल गाड़ी और गाड़ियां, बल्कि घोड़ों की सवारी पर भी प्रतिबंध लगाने का फरमान जारी किया। तब से, इस अद्भुत शहर के निवासियों ने परिवहन के केवल एक ही साधन - पानी का उपयोग किया है।

ग्रांड कैनाल पर गोंडोला।

आकार और डिजाइन गोन्डोलाज- "छोटे-टन भार के जहाज निर्माण" के क्षेत्र में विकास का एक ज्वलंत उदाहरण। यातायात की मात्रा बड़ी थी, चैनल संकीर्ण थे, विशेष समुद्री यात्रा की आवश्यकता नहीं थी, इसलिए बहुत लंबी और संकीर्ण पतवार वाली नाव सबसे तर्कसंगत लगती थी। नहरों पर यातायात बेहद तीव्र था, और ओरलॉक्स के साथ साधारण ओरों पड़ोसी और आने वाले जहाजों के साथ हस्तक्षेप करेंगे। इसलिए, आंदोलन तकनीक ट्रककाफी रोइंग नहीं, बल्कि रोइंग-जॉगिंग। ट्रकआमतौर पर एक व्यक्ति नियंत्रित करता है: आगे की ओर खड़े होकर, वह नाव को हिलाता है और साथ ही साथ चप्पू के साथ सरल जोड़तोड़ करता है।

जैसा माँझीएक तरफ (दाएं) से एक चप्पू के साथ काम करता है, फिर, बाईं ओर विचलन की भरपाई करने के लिए, नाव के पतवार का एक असममित आकार होता है: इसके बाईं ओर की आकृति दाईं ओर से अधिक भरी होती है। ट्रकपानी के माध्यम से सीधे नहीं, बल्कि एक लहर की तरह प्रक्षेपवक्र के साथ, और तंग चैनलों में एक जहाज को चलाने के लिए कुछ कौशल की आवश्यकता होती है। मजे की बात है, यह प्रयास लेता है माँझी, व्यावहारिक रूप से नाव के भार पर निर्भर नहीं है।

पार्किंग ट्रक। यह स्पष्ट रूप से देखा जाता है कि नावों के पतवार का आकार असममित होता है।

पर वेनिस गोन्डोलाजमध्य युग में अन्य सभी प्रकार के जहाजों की आपूर्ति की। इस बात के सबूत हैं कि सुनहरे दिनों के दौरान वेनिस गणराज्यशहर में लगभग 10 हजार गोंडोल और 14 हजार . थे गोंडोलियर्स. 18वीं शताब्दी में, नावों के आकार और डिजाइन को विनियमित करने वाला एक कानून दिखाई दिया, और "कचरे से निपटने के लिए"उन्हें केवल काले रंग में रंगने का आदेश दिया गया था। सच है, यह संभव है कि काला गोन्डोलाजबहुत पहले हो गया: एक संस्करण के अनुसार, उन्हें 1562 में फिर से रंगने का आदेश दिया गया था, जब शहर में एक प्लेग महामारी फैल गई थी। तब से गोन्डोलाजमृतकों के शवों को ले जाया गया, और जहाजों का रंगीन रंग जगह से बाहर लग रहा था। बाद में, अधिकारियों ने आदेश दिया कि शहर में हुई त्रासदी की याद में नावों को काला छोड़ दिया जाए, और 18 वीं शताब्दी के कानून ने केवल स्थापित परंपरा की पुष्टि की।

गोंडोल वेनिस की नहरों के "ब्लैक स्वान" हैं।

एक तरह से या किसी अन्य, लेकिन आज चैनलों के माध्यम से वेनिसकेवल अश्वेतों गोन्डोलाज. वे सभी एक ही आकार के हैं: पतवार की लंबाई 11.05 मीटर, चौड़ाई 1.4 मीटर है। नाव का खाली वजन लगभग 400 किलोग्राम है। पतवार का एक असममित आकार होता है: कील के सापेक्ष, इसकी बाईं ओर दाईं ओर से 24 सेमी चौड़ा होता है। पानी के संपर्क के क्षेत्र को कम करने के लिए नाव के धनुष और स्टर्न को ऊपर उठाया जाता है, और, तदनुसार , आंदोलन के प्रतिरोध, साथ ही गतिशीलता में वृद्धि। निर्माण में गोन्डोलाजपरंपरागत रूप से लकड़ी की नौ किस्मों का उपयोग किया जाता है। ऊपर से, मामले को सजावटी नक्काशी से सजाया गया है और कई परतों में एक विशेष काले लाह के साथ कवर किया गया है।

गोंडोलियर आगे की ओर खड़े होकर और एक चप्पू से काम करके नाव को चलाता है।

नाक पर गोन्डोलाजएक सपाट लोहे की कंघी लगाई जाती है - "फेरो" (फेरो). यह कई कार्य करता है: यह नाव के धनुष को प्रभाव से बचाता है, स्टर्न पर खड़े एक के लिए एक काउंटरवेट के रूप में कार्य करता है माँझी, इसके अनुसार, अगले पुल की निकासी की ऊंचाई का अनुमान लगाया जाता है और यह निर्धारित किया जाता है कि क्या यह इसके नीचे से गुजरेगा ट्रकया नहीं। फेरो पर छह किनारे शहर के उन क्षेत्रों का प्रतीक हैं जो वेनिस 1169 में विभाजित किया गया था; पीठ पर सातवें फलाव का अर्थ है गिउडेका द्वीप, और शीर्ष पर गोलाई डोगे का सिरहाना है।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, आधुनिक गोन्डोलाजकेवल एक ऊर, जो एक विशेष आकार के तालु में स्थापित होता है, कहलाता है "फोर्कोला" (फोर्कोला). फोर्कोला का डिज़ाइन अनुभवी को अनुमति देता है माँझीनाव के विभिन्न गति मोड, मोड़ और संचलन, आपातकालीन ब्रेकिंग और सटीक मूरिंग प्रदान करते हुए कुशलता से चप्पू को चलाना।

अधिकतम योग्यता गोन्डोलाज- छह यात्री। कभी-कभी चिलचिलाती धूप या खराब मौसम से सुरक्षा के लिए नावों में एक छोटा केबिन-टेंट लगा होता है।

केबिन-टेंट और दो गोंडोलियर्स के साथ गोंडोला। यह तस्वीर लगभग एक सदी पहले ली गई थी।

अभी इसमें वेनिसनिर्माण और मरम्मत में शामिल केवल एक शिपयार्ड है गोन्डोलाज. इस पर सभी काम प्राचीन तकनीक के अनुसार मैन्युअल रूप से किए जाते हैं। प्रत्येक नाव को 280 अलग-अलग हिस्सों से इकट्ठा किया जाता है और इसे बनाने में लगभग तीन साल लगते हैं। कीमत गोन्डोलाजएक प्रतिष्ठित कार की लागत के बराबर और इसे हजारों यूरो में मापा जाता है। उपयोग में आने वाली सभी नावें किसकी संपत्ति हैं? गोंडोलियर्स, और इसलिए मालिक अपने परिवहन की रक्षा के लिए हर संभव कोशिश करता है, जो उसकी आय का स्रोत है। औसत सेवा जीवन गोन्डोलाजलगभग 15 वर्ष है। पोत की उच्च लागत, इसका अपेक्षाकृत कम जीवन, उन्हें संचालित करने वाले मालिकों की योग्यता के लिए बढ़ी हुई आवश्यकताओं से गुणा, इस तथ्य को पूर्व निर्धारित करता है कि नाव यात्राएं "विनीशियन टैक्सी"पर्यटकों के लिए बहुत महंगे हैं।

गोंडोल के अनुप्रस्थ बल्कहेड को अक्सर सुरम्य चित्रों से सजाया जाता है।

पेशे के बारे में माँझीअलग से बताया जाना चाहिए। इसके लिए बहुत कौशल की आवश्यकता होती है और आमतौर पर पिता से पुत्र को हस्तांतरित किया जाता है। दस साल की उम्र से, एक लड़के को न केवल एक चप्पू चलाना सिखाया जाता है, बल्कि इतिहास, विदेशी भाषाएं और गायन सीखना भी सिखाया जाता है (यह व्यर्थ नहीं है कि गोंडोलियर्सएक विशेष प्रकार के गीत होते हैं जिन्हें कहा जाता है नाविक का गित- इतालवी शब्द . से बरका, अर्थात "एक नाव") धनी पर्यटकों के साथ संवाद करने के जटिल विज्ञान पर विशेष ध्यान दिया जाता है। आज विनीशियन गोंडोलियर- यह कुलीन शिष्टाचार वाले सुंदर पुरुषों की एक विशेष जाति का प्रतिनिधि है, जो किसी भी उम्र के निष्पक्ष सेक्स के लिए विभिन्न भाषाओं में उत्तम प्रशंसा जारी करने में सक्षम है ... यह आश्चर्य की बात नहीं है कि कई लोगों के दिमाग में माँझी- यह एक जिगोलो है, जो अमीर विदेशी महिलाओं से अधिक ध्यान आकर्षित कर रहा है।

गोंडोलियर्सजल्दबाजी और आत्म-सम्मान से भरा हुआ। उनकी अपनी वर्दी है - रिबन के साथ एक पुआल टोपी और एक धारीदार टी-शर्ट। उनके पेशे को प्रतिष्ठित माना जाता है, और कार्य लाइसेंस की संख्या माँझीमें वेनिससख्ती से सीमित: वे 425 जारी किए जाते हैं, अधिक नहीं, कम नहीं।

गोंडोलियर अपनी नाव पर नाव यात्रा करने के इच्छुक लोगों की प्रतीक्षा कर रहा है।

ऐतिहासिक दृष्टि से गोंडोलियर्सपुरुष ही बन सकते थे, लेकिन जून 2009 में सदियों पुरानी इस परंपरा को तोड़ दिया गया। 23 साल का जॉर्जिया बोस्कोलोकठिन परीक्षा उत्तीर्ण की और इतिहास में प्रथम बने वेनिसआधिकारिक तौर पर मान्यता प्राप्त महिला गोंडोलियर. हालाँकि वह वंशानुगत परिवार से आती है गोंडोलियर्सहालाँकि, उसका लाइसेंस प्राप्त करने से उसके पुरुष सहयोगियों में असंतोष पैदा हो गया। यहां तक ​​कि पिता जॉर्जिया डांटे बोस्कोलोहालाँकि उसे अपनी बेटी पर गर्व है, फिर भी वह मानती है कि उसने पूरी तरह से गैर-महिला पेशा चुना है।

ग्रांड कैनाल पर गोंडोलस। कलाकार बर्नार्डो बेलोटो।

दिलचस्प है कि शब्द ट्रक, में पहली बार सामना किया विनीशियन 1094 का दस्तावेज़, इटली में इसे पहले शब्दांश पर उच्चारण के साथ उच्चारित किया जाता है। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत तक, रूस में भी यही कहा जाता था। हालाँकि, रूसी कवियों को यह ध्वनि पसंद नहीं थी, अक्सर समर्पित वेनिसछंद: वैसे "गोंडोला"एक कविता खोजना बहुत मुश्किल था। और उन्होंने सर्वसम्मति से तनाव को दूसरे शब्दांश में स्थानांतरित करना शुरू कर दिया - फिर कार्य बहुत सरल हो गया (उदाहरण के लिए, करने के लिए) ट्रकअच्छी तरह से गाया जाता है "बारकारोल") धीरे-धीरे यह उच्चारण हमारे साथ पारंपरिक हो गया। केवल हाल के वर्षों में यह शब्द फिर से बजने लगा है "गोंडोला"- विशेष रूप से, इसका उपयोग इटली में काम करने वाले रूसी गाइड द्वारा किया जाता है।

पारंपरिक यात्री के अलावा गोन्डोलाज, अब विशेष रूप से पर्यटकों के मनोरंजन के लिए उपयोग किया जाता है, वेनिसविशेष हैं और औपचारिक गोंडोल. वे काफी दुर्लभ हैं - एक नियम के रूप में, छुट्टियों पर या कुछ महत्वपूर्ण घटनाओं के अवसर पर। उदाहरण के लिए, वहाँ है शादी के गोंडोल, गोंडोलस-हियर्स, फेरी गोंडोलस (ट्रेगेटो), रेसिंग गोंडोलस (गोंडोला डि रेगाटा). वे कभी-कभी 15 लोगों को समायोजित करते हैं और कई रोवर होते हैं। इस पर जोर दिया जाना चाहिए वेनिस के डोगे का गोंडोला, जो वार्षिक सितंबर ऐतिहासिक रेगाटा में भाग लेता है रेगाटा स्टोरिका. इस समृद्ध रूप से सजाए गए पोत में एक रिकॉर्ड तोड़ है गोन्डोलाजरोवर्स की संख्या 12 है।

सेरेमोनियल गोंडोला हार्स। पिछली सदी के पूर्वार्ध की तस्वीर।

संस्करण एक:एक युवा लड़की से शादी करने वाले एक निश्चित वेनिस के कुत्ते को एक बार पता चला कि रात में एक काले गोंडोला पर एक लंबे काले लबादे में एक अज्ञात हस्ताक्षरकर्ता उसकी पत्नी के पास जा रहा था। यह एकमात्र काला था ट्रकसभी में वेनिस, सभी ने बाकी नावों को अपने स्वाद के अनुसार रंग दिया। सार्वजनिक रूप से बदनाम होने की इच्छा नहीं रखते हुए, डोगे ने सभी गोंडोल को पूरी तरह से काले रंग में रंगने का आदेश जारी किया। प्रेमी अभी भी रात में कुत्ते के पास गया, लेकिन कोई भी यह निर्धारित नहीं कर सका कि यह वह था या खुद डोगे।

संस्करण दो: 1562 में, एक महामारी ने वेनिस को बहा दिया प्लेग. मौतों की संख्या बहुत बड़ी थी। उनके शरीर को लंबे समय तक गोंडोल में ले जाया गया था। और फिर विनीशियन सरकार के किसी व्यक्ति ने इस तथ्य की ओर ध्यान आकर्षित किया कि चमकीले उत्सव का रंग गोन्डोलाजजिस पर मृतकों के शवों को ले जाया जाता है, वह हास्यास्पद और निन्दात्मक भी लगता है। जल्द ही एक फरमान जारी किया गया जिसके द्वारा सभी गोंडोला वेनिसइसे काले, शोक रंग, ताबूतों के रंग में फिर से रंगना आवश्यक था। तब से, गोंडोल को विशेष रूप से काले रंग में रंगा गया है। वैसे, 100 साल बाद फिर से वेनिस में एक महामारी फैल गई। प्लेगऔर उसकी याद में उन्होंने वेनिस का दूसरा खूबसूरत चर्च बनाया - सांता मारिया डेला सैल्यूट, जिसके बारे में हमने संक्षेप में "" सामग्री में बात की थी।

वास्तविकता कौन सा संस्करण है यह एक रहस्य बना हुआ है।

हमें वेनिस के बारे में सब कुछ पसंद आया। खिड़कियां विशेष रूप से शौकीन थीं। वे बड़े और आरामदायक हैं। इतनी खिड़कियां भी नहीं जितनी उनकी पूरी संरचना। प्रत्येक विंडो प्लेटबैंड के साथ बंद है। इसके अलावा, यह इतना हल्का और घना है कि प्रकाश की एक भी किरण नहीं गुजरती है। अंदर से, खिड़की एक हल्के पर्दे और एक मोटे पर्दे के साथ मुड़ी हुई है। खिड़कियों की साउंडप्रूफिंग बेहतरीन है। आपको अच्छी नींद + समुद्री हवा, + लंबी पैदल यात्रा तब तक मिलती है जब तक आप गिर नहीं जाते। और सब ठीक हो जाएगा, लेकिन हुआ ऐसा अजीब...

ये हमारी खिड़कियां हैं। वे एक संकरी नहर और एक पुल पर निकलते हैं, एक गोंडोला खिड़कियों के नीचे सोता है। तो हमारा पड़ोसी गोंडोलियर है। खिड़की के ठीक नीचे वाहन खड़े होते हैं। तो सबसे पहले हमने नाव की संरचना का अध्ययन किया।

विनीशियन गोंडोला

यह शहर की खासियत है। बेशक, मैं इसे देखना और सवारी करना चाहता था, और सीखना चाहता था कि इसे कैसे बनाया जाता है। वेनिस में गोंडोलसविलासिता की वस्तु थी। एक बार की बात है, अमीर व्यापारी और कुलीन परिवार उन पर शहर के चारों ओर घूमते थे। आप अपना धन और कहां दिखा सकते हैं? रईसों ने गोंडोल पर कोई खर्च नहीं किया।

अक्सर गोंडोल में शराब और फलों के साथ एक छोटी सी ढकी हुई मेज होती है, नीचे और बेंच घने कपड़ों से ढके होते हैं। मैं कल्पना कर सकता हूं कि व्यापारी अपने पसंदीदा को सजाने के लिए किस तरह के ब्रोकेड और मखमल का इस्तेमाल करते थे। अब, गोंडोला विशेष रूप से एक पर्यटक आकर्षण है। एक गोंडोला की लागत एक कार की लागत के बराबर है: 30 - 90 हजार डॉलर।

वैसे हमें नहीं पता था कि उसकी भुजाओं की ऊंचाई अलग-अलग है। पहले तो हमने सोचा कि हमारा गोंडोला थोड़ा तिरछा है। अजीब है, बेशक, लेकिन आप कभी नहीं जानते कि एक अपरिचित देश में किस तरह की शादी होती है।

सामान्य तौर पर, हमने देखा, बाहरी नाव का अध्ययन किया, और बिस्तर पर चले गए। जैकडॉ को एक बेडरूम मिला, और मुझे एक लिविंग रूम मिला, जिसे 4 मेहमानों के लिए डिज़ाइन किया गया था। मैंने वह बिस्तर चुना जिस पर मैं आज सोऊंगा, खिड़कियां बंद कर दीं, शटर बंद कर दिए, पर्दे और पर्दे खींच लिए। बहुत अच्छा! बहरे, जैसे एक विशाल टैंक में, उसने अपना सिर तकिए पर झुकाया, और सपने शुरू हुए ...

रहस्यमय खड़खड़ाहट

सुबह-सुबह, यह निर्धारित करने के लिए कि पहले कितना अंधेरा था, मैं नहीं कर सकता था, एक भयानक खड़खड़ाहट थी, जैसे कि एक खुदाई करने वाला अपनी बाल्टी के साथ घर की दीवारों के साथ चिल्ला रहा था। मेरी सुबह के गर्म बिस्तर से बाहर निकलने की हिम्मत नहीं हुई यह पता लगाने के लिए कि यह क्या था। सबसे पहले, आँखें नहीं खुली, और दूसरी बात, अचानक यह सिर के ऊपर से निकल जाएगी! विदेशी देश, विदेशी रीति-रिवाज।

जैकडॉ, इस खड़खड़ाहट ने एक खूबसूरत सपना खराब कर दिया। और उसने सपना देखा कि उसने वेनिस में संपत्ति अर्जित कर ली है। संपत्ति। लेकिन ऐसी अजीब संपत्ति - एक पुरानी इमारत में एक छोटी सी बालकनी। हम थिएटर गए, वहाँ, फ़ोयर में, पानी के ऊपर बस एक ऐसी बालकनी लटकी हुई थी। इसलिए वह सूर्यास्त को निहारते हुए अपने निजी क्षेत्र में खड़ी हो गई, और फिर एक भयानक खुदाई करने वाला जहाज ऊपर आया और उसकी बालकनी से टकराया। नींव तक पटक दिया।

कहने की जरूरत नहीं है कि किस परेशान भावनाओं में गल्या ने हमारी विशाल रसोई में, एक लंबी लकड़ी की मेज पर सुबह की कॉफी पी। उसने टैगले होटल खाने से भी मना कर दिया। हे गल्या! हमने परामर्श किया और यह पता लगाने का फैसला किया कि इतना कुतरना क्या था।

शायद यह - ट्रक?

पहली धारणा यह है कि यह एक गोंडोला है। वेनिस में नहरें संकरी हैं, गोंडोल लंबे हैं, कभी-कभी यह स्पष्ट नहीं होता है कि सामान्य तौर पर, इतनी संकीर्ण जलडमरूमध्य में कैसे घूमना संभव है। गोंडोल के पास ऊंची उठी हुई टोपियां होती हैं, जिन्हें लोहे की शिखा से सजाया जाता है। इससे गोंडोलियर को पता चल जाएगा कि नाव पुल के नीचे से गुजरेगी या नहीं। हालाँकि, मुझे लगता है कि गोंडोलियर्स अपने गृहनगर की नहरों और पुलों को अपने हाथ की रेखाओं की तरह जानते हैं।

शायद इस तथ्य से खड़खड़ाहट कि पुल के नीचे गोंडोला निचोड़ रहा था? हमने पुल की ऊंचाई की जाँच की - नहीं, गोंडोला चुपचाप गुजरता है। और यह संभावना नहीं है कि गोंडोलियर अपनी नर्स को इतना घायल करेगा।

हम शहर से तब तक चले जब तक हम उस कार्यशाला में नहीं पहुँच गए जहाँ गोंडोल बनाए जाते हैं। हमने अंदर देखने की हिम्मत नहीं की। देखिए गुरु का कितना गंभीर चेहरा है। वह सिर्फ चबाता नहीं है, वह 8 प्रकार की लकड़ी से 280 भाग बनाने की योजना बनाता है। एक गोंडोला बनाने के लिए आपको 280 भागों की आवश्यकता होती है।

गोंडोल बनाने का शिल्प 11वीं शताब्दी से फला-फूला है। विनीशियन गोंडोला मानक के अनुसार बनाया गया है। लंबाई लगभग 10 मीटर, चौड़ाई 1 मीटर 30 सेमी है। यह एक सपाट तल वाली नाव है। अक्सर, सीटों के अलावा, उसके पास एक छतरी होती है जो यात्रियों को बारिश और धूप से बचाती है। प्रत्येक गोंडोला अद्वितीय और कस्टम मेड है। तुम चलोगे - करीब से देख लो। प्रत्येक गोंडोला की अपनी उपस्थिति होती है।

एक गोंडोला एक एकल पंक्ति नाव है। यह एक रोवर द्वारा नियंत्रित किया जाता है - एक गोंडोलियर, जो स्टर्न पर स्थित है, यात्रा की दिशा में सामना कर रहा है। विनीशियन गोंडोला गंभीर और सुरुचिपूर्ण दिखता है। वे सभी काले हैं। इस तरह यह ऐतिहासिक रूप से हुआ। शाम के समय नावों को चमकीले नीले-नीले कपड़े से ढक दिया जाता है। पार्क किए गए गोंडोल सुरुचिपूर्ण और रोमांटिक दिखते हैं।

नावों के काले रंग की व्याख्या करने वाली दो किंवदंतियाँ हैं। पहला एक बूढ़े डोगे के बारे में बताता है, जिसकी युवा पत्नी ने एक युवा सज्जन के साथ उसे धोखा दिया, जो एक काले गोंडोला में घर आता है। एक युवा प्रेमी के बारे में अनावश्यक चर्चा से बचने के लिए, डोगे ने सभी नावों को काले रंग से रंगने का आदेश दिया। तब से जीवेनिस में ओन्डोल केवल काले होते हैं। तब सज्जन की नाव नहीं टिकेगी और बातचीत बंद हो जाएगी। *फिर भी इटलीवासियों की मानवता मुझे मोहित करती है। हम किसी मठ या नदी में जाते, लेकिन यहाँ, बस, नावों के रंग पर कानून *।

दूसरी किंवदंती कहती है कि प्लेग के दौरान वेनिस के गोंडोल को काले रंग से रंगना शुरू किया गया था। मृतकों के शवों को नावों में निकाला गया। ऐसे दुखद समय में रंगदारी और वैभव उचित नहीं है। प्लेग के दिनों की याद में काला रंग छोड़ दिया गया था।

एक तीसरा संस्करण है - वेनेटियन की अपव्यय के खिलाफ लड़ाई।

प्लेग से छुटकारा पाने का त्योहार - रेडेंटोर, वेनेटियन हर साल मनाते हैं। साथ ही, हर साल सितंबर के पहले रविवार को शहर में ऐतिहासिक रेगाटा (Regata Storica) का आयोजन किया जाता है। प्रत्येक द्वीप या क्षेत्र अपनी नाव और गोंडोलियर प्रदर्शित करता है। ऐतिहासिक रेगाटा के हिस्से के रूप में, एक गोंडोला परेड और गोंडोलियर प्रतियोगिताएं होती हैं। उन पुरुषों के लिए जो गोंडोलियर बनने का सपना देखते हैं, लेकिन जो गोंडोलियर्स के परिवार में पैदा नहीं हुए थे, उनके लिए अभिजात वर्ग के घेरे में प्रवेश करने का यही एकमात्र अवसर है।

गोंडोलियर्स एक प्राचीन पेशा है। शिल्प पिता से पुत्र को हस्तांतरित किया जाता है। महिलाओं को गोंडोलियर के रूप में स्वीकार नहीं किया जाता है। गोंडोलियर्स के स्कूल में प्रवेश करते समय, वंशानुगत गोंडोलियर्स को वरीयता दी जाती है।

एक पुल पर, हमने ऐसी ही एक तैरती हुई पार्टी देखी। उसने घरों के पीछे से अकॉर्डियन पर टैक्स लगाया और एक लंबी फाइल में पुल के नीचे तैर गई। कंपनी क्या है? शायद एक कॉर्पोरेट पार्टी?

जब गोंडोला किनारे (नहर की दीवार या घर) के करीब आता है, तो गोंडोलियर मुड़ जाता है और अपने पैर से दीवार को धक्का देता है। चप्पू नहीं छूटता, चप्पू अपने आप मदद नहीं करता। हमने गोंडोलियर्स को रोते हुए नहीं देखा। रोइंग, जैसा कि हम आमतौर पर करते हैं। गोंडोला स्टीयरिंग एक अलग तकनीक का उपयोग करता है। गोंडोलियर नाव को हिलाता है और चप्पू एक जटिल प्रक्षेपवक्र के साथ चलता है। गोंडोलियर का स्ट्रोक स्ट्रोक की तुलना में अधिक धक्का होता है।

पुलों और फुटब्रिज की एक श्रृंखला हमें पियाज़ा सैन मार्को तक ले गई। वहाँ, नीले लबादों में लिपटे गोंडोल के लंबे शरीर किनारे पर छींटे मार रहे हैं।

सैन मार्को टैक्सी के बगल में। गोंडोलियर्स बेंचों पर आराम करते हैं। केवल गोंडोलियर्स। बाकी को दहलीज पर अनुमति नहीं है।

अगर आप गोंडोला की सवारी करना चाहते हैं, तो कहें g हेएंडोला नहीं तो समझ में नहीं आएगा। यह सही उच्चारण है। रूस में, उच्चारण गोंडो है हेला कविता के लिए धन्यवाद पैदा हुआ। यह तुकबंदी के लिए अधिक सुविधाजनक था: गोंडोला - बारकारोल। Barcarole एक बारोक गीत है। वे कहते हैं कि गोंडोलियर्स का अपना लोककथा है। हमने केवल सांता लूसिया जैसे प्रसिद्ध इतालवी गाने सुने। हो सकता है, प्रसिद्ध इतालवी हिट विशेष रूप से पर्यटकों के लिए गाए जाते हैं। "ये रही आपकी दादी, आपका पसंदीदा गाना" वैलेंकी "?

गोंडोलियर्स बनियान में असाधारण रूप से मजबूत लोग होते हैं। वे ब्रावो दिखते हैं। उन्हें पोज देना, फ्लर्ट करना और मुस्कुराना पसंद है। वे सभी महान हैं। 2009 में, पहली महिला गोंडोलियर दिखाई दी। एक गोंडोलियर बनने के लिए, आपको लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता है, न केवल गोंडोला और सड़क के संकेतों को चलाने के नियम जानें। गोंडोलियर को एक विदेशी भाषा बोलने, संवाद करने में सक्षम होना चाहिए ( अंग्रेज़ीअनिवार्य), देश के इतिहास और संस्कृति को जानें, गाने गा सकें।

सब कुछ इतना रोमांटिक लगता है कि आप सोचना भी नहीं चाहते कि क्या गोंडोलियर मनोवैज्ञानिकों के पास जाते हैं, उदाहरण के लिए। अगर हम पेशे की सुंदरता और प्रतिष्ठा को त्याग दें। अच्छा, जरा सोचिए - परिवार के सभी पुरुष गोंडोलियर हैं। और बेटा, और पिता, और दादा, और परदादा, और परदादा, आदि। एक नाव में सारा जीवन। और आप ट्विटर पर नहीं होंगे। बेशक, आप सेवानिवृत्त हो सकते हैं, अखबारों से सीख सकते हैं कि दुनिया में क्या हो रहा है। एक अच्छा पेशा बेशक लाभदायक होता है, लेकिन इसमें एक तरह की निराशा होती है।

अब वेनिस में लगभग 500 गोंडोल हैं, और 18वीं शताब्दी में 10,000 से अधिक थे।

मुझे फिल्म "कैसानोवा क्लोक" याद है, जहां एक रूसी, रोमांटिक रूप से इच्छुक पर्यटक एक बंधन में फंस गया था। उसने प्यार के लिए एक गिगालो की प्रेमालाप को गलत समझा। वेनिस में एकल पर्यटकों को सावधान रहना चाहिए। गोंडोलियर्स का एक गिगालो ट्रेड यूनियन भी है। खूबसूरत नाविक अमीर पर्यटकों का दिल तोड़ना जानते हैं। आपस में, वे नए आए अमीर पर्यटकों के बारे में जानकारी का आदान-प्रदान करते हैं। विनीशियन जिगोलो के अपने नियम हैं - जोड़े को मत तोड़ो। इसलिए युगल खतरे में नहीं है। महिलाओं, दूर हो जाओ, लेकिन खतरों के बारे में मत भूलना।

गोंडोला कितना है

आनंद सस्ता नहीं है, कंपनी में सवारी करना लाभदायक है। पहले 40 मिनट की कीमत 80 - 90 यूरो से है। स्वाभाविक रूप से, यह सीमा नहीं है। एक नियम के रूप में, एक मूल्य टैग नाव पर लटका हुआ है। उस पर ध्यान दें, लेकिन सौदेबाजी करें। यह ठीक है। गोंडोला चार से छह यात्रियों को समायोजित कर सकता है (हम गोंडोलियर की गिनती नहीं करते हैं)। भुगतान प्रति नाव है, इसलिए राशि को गोंडोला की सवारी करने के इच्छुक प्रतिभागियों की संख्या से विभाजित किया जा सकता है।

• आप एक साझा गोंडोला सवारी बुक कर सकते हैं यहाँ
• या ले लो निजी गोंडोला टूरबोर्ड पर एक संगीतकार के साथ।

वैसे, रियाल्टो ब्रिज और पियाज़ा सैन मार्को के बीच एक ट्रेगेटो स्टॉप है - एक नाव जो एक तट से दूसरे तट तक जाती है। ऐसी नाव में यात्रा की लागत लगभग 50 सेंट है। ट्रैगेटो एक प्रकार का गोंडोला है। कम कीमत, क्योंकि - सार्वजनिक परिवहन, क्योंकि आपने लंबे समय तक सवारी नहीं की, आप जल्द ही बाहर निकल जाएंगे, ठीक है, और - एक वेनिस गोंडोला के रूप में सुरुचिपूर्ण नहीं है।

किसने इतना मारा? किसी का ध्यान नहीं गया, हम उस स्टेशन पर पहुँच गए जहाँ हमारी ट्रेन आई थी। यहाँ वेपोरेटो स्टॉप हैं। शायद उसने खड़खड़ाहट की? नहीं, वह ग्रांड कैनाल में, खिड़कियों के नीचे हमारी नहर में अच्छा महसूस करता है, ऐसा कोलोसस फिट नहीं होगा।

कौन था?

नाव? हाँ, ऐसा लगता है। लेकिन ऊपरी मंजिलों से आवाज क्यों आई? सबसे विश्वसनीय विकल्प रहता है। वेनिस में, न केवल गोंडोल और गोंडोलियर्स, बल्कि उड़न तश्तरी भी हैं, जिन पर हरे पुरुष पानी पर शहर की प्रशंसा करने के लिए उड़ते हैं।

मैं देखना चाहता हूं कि 18वीं सदी में गोंडोल और गोंडोलियर कैसे दिखते थे। और XX में तस्वीरों में वे शायद इस तरह दिखते थे:

भवदीय, गैलिना सुब्बोटिना और अल्ला सुत्यागिना

वेनिस - रोमांस का शाश्वत शहर! लगातार कई शताब्दियों के लिए, उसके पूरी तरह से बाढ़ आने की भविष्यवाणी की गई है, लेकिन वह, एक फीनिक्स पक्षी की तरह, पानी से फिर से जीवित हो जाता है, अनुभवी बाढ़ से उसके शरीर पर कई "निशान" छोड़ देता है।

जब मैं "वेनिस" शब्द सुनता हूं, तो मेरी कल्पना में एक रोमांटिक तस्वीर खींची जाती है - शाम, एक संकरी नहर, एक गोंडोला में प्यार में एक युगल, जिसमें गोंडोलियर एक गीत गाता है, धीरे-धीरे उन घरों के साथ तैरता है जो बाहर निकलते हैं पानी और पुलों से जुड़े हुए हैं।

यदि आप किसी गोंडोलियर से गोंडोला के इतिहास के बारे में पूछें, तो वह आपको एक युवा लड़के और लड़की के बारे में एक सुंदर कथा सुनाएगा, जो एकांत स्थान की तलाश में दिन भर वेनिस की सड़कों पर भटकता रहा, लेकिन वह नहीं मिला। और जब अंधेरा हो गया, तो चंद्रमा ने प्रेमियों पर दया की, आकाश से सीधे नहर के पानी में एक चमकदार गोंडोला के रूप में उतरे, जहां उन्होंने पूरी रात एक-दूसरे की कंपनी का आनंद लिया।

एक बार गोंडोलियर का पेशा मौसमी था, मई से सितंबर तक। बाकी समय गोंडोलियर्स अन्य शिल्पों में लगे रहते थे। अब, पर्यटकों की आमद के साथ, यह पूरे वर्ष मांग में है।

विनीशियन गोंडोलियर कोई नौकरी या पेशा नहीं है, यह एक पेशा और एक कला है!

17 वीं शताब्दी में, रूस के एक स्टोलनिक प्योत्र आंद्रेयेविच टॉल्स्टॉय, जिन्होंने वेनिस गणराज्य का दौरा किया, ने शहर की स्थिति का वर्णन इस प्रकार किया:

"वेनिस के क्षेत्र में कोई पशुधन नहीं हैं, कोई गाड़ी नहीं है, कोई भरी हुई गाड़ियाँ नहीं हैं, कोई घोड़े नहीं हैं, शहर में हथियारों के कोट के साथ कोई शानदार गाड़ियाँ नहीं हैं। वेनेटियन भी नहीं जानते कि एक बेपहियों की गाड़ी क्या है।"

वेनिस की संकरी गलियां, नहरों के बीच स्थित, इतनी अप्रत्याशित और तंग हैं कि सवारों के लिए उनके बीच से गुजरना मुश्किल है, इस वजह से, 16 वीं शताब्दी में, शहर में घोड़ों के उपयोग पर वेनिस द्वारा सख्त प्रतिबंध लगा दिया गया था। अधिकारियों, पानी पर शहर के निवासी केवल आंदोलन के लिए जल परिवहन का उपयोग कर सकते थे।

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प्रारंभ में, "गोंडोला" शब्द का उपयोग किसी भी नाव को संदर्भित करने के लिए किया जाता था, चाहे उसका आकार या आकार कुछ भी हो; पिछले कुछ वर्षों में, गोंडोला की उपस्थिति में काफी बदलाव आया है। मूल ध्वनि में "गोंडोला" शब्द पहले शब्दांश पर एक उच्चारण के साथ लगता है। यह माना जाता है कि "गोंडोला" की अवधारणा की उत्पत्ति व्युत्पत्ति रूप से "गोंगर" शब्द से हुई है, जिसका अनुवाद "समुद्री ईल" के रूप में होता है।

वेनिस की नहरें इतनी संकरी हैं कि यात्रियों और विभिन्न सामानों वाली नावों का एक-दूसरे से गुजरना मुश्किल था।

इसलिए, उन्होंने गोंडोल को यथासंभव संकीर्ण बनाने की कोशिश की, और उनकी वहन क्षमता बढ़ाने के लिए, नाव की लंबाई को अधिकतम किया गया। अब गोंडोला एक असममित आकार की एक संकीर्ण, तिरछी नाव है, पानी की सतह के साथ फिसलते हुए, यह ज़िगज़ैग आंदोलनों में आगे बढ़ती है, और गोंडोलियर को सही दिशा रखने की कोशिश करते हुए, लगातार अपनी स्थिति को संरेखित करना पड़ता है।

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नाव की लंबाई 11.05 मीटर है, चौड़ाई 140 सेंटीमीटर है, तल बिना कील के सपाट है। एक खाली गोंडोला का वजन लगभग 900 पाउंड (करीब 400 किलोग्राम) होता है। अपने असममित आकार के कारण, बंदरगाह की ओर की लंबाई दाईं ओर से 24 सेमी लंबी है। नाव के पतवार का एक गोल आकार होता है, पानी के संपर्क के क्षेत्र को कम करने के लिए धनुष और स्टर्न को ऊपर उठाया जाता है और रोवर की गति की दिशा निर्धारित करता है।

गोंडोला के निर्माण में नौ प्रकार की लकड़ी का उपयोग किया जाता है। निर्माण के बाद, नाव की पतवार एक विशेष काले लाह के साथ कई परतों में ढकी हुई है।

गोंडोला में केवल एक चप्पू है, ऐतिहासिक रूप से यह नहरों की संकीर्णता के कारण था, जिसमें दो-पंख वाली नावें नहीं फैल सकती थीं। चप्पू को "फोरकोला" नामक ऊर के ताले में रखा जाता है।

फोर्कोला के डिजाइन का एक जटिल आकार है, जिससे ओअर के कई पदों को लागू किया जा सकता है:

धीमी गति से आगे बढ़ने के लिए, शक्तिशाली तेज रोइंग, नाव को मोड़ना और मोड़ना, धीमा करना और वापस रोइंग करना। गोंडोला की नाक पर एक विशेष लोहे की घुंडी - "फेरो" लगाई जाती है।

फेरो की स्थापना कई उद्देश्यों को पूरा करती है: लोहे की नोक नाव के धनुष की रक्षा करती है; विपरीत छोर पर खड़े गोंडोलियर के लिए एक काउंटरवेट है; यह पुल की ऊंचाई और उसके नीचे गोंडोला के गुजरने की संभावना को निर्धारित करता है। फेरो के रूप में, छह प्रोट्रूशियंस हैं, जो शहर के छह जिलों का प्रतीक हैं, 1169 की विशेषता, दूसरी दिशा में, साइन को सातवीं पट्टी से पार किया जाता है, जो गिउडेका द्वीप से जुड़ा हुआ है, और खुद को गोल करता है इस गोंडोला तत्व का शीर्ष वेनिस के डोगे की टोपी जैसा दिखता है।

वेनिस एसोसिएशन ऑफ गोंडोलियर्स नियमों के पालन और परंपराओं की शुद्धता की निगरानी करता है। एसोसिएशन का इतिहास लगभग एक हजार साल है - यह 1094 में पैदा हुआ था। काले गोंडोल के बिना प्रेम और रोमांस के शहर की कल्पना करना कठिन है)

एक गोंडोला पर सवार यात्रियों की अधिकतम संख्या छह है।

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यात्रियों को धूप और बारिश से बचाने के लिए एक छोटा यात्री केबिन रखने की अनुमति है। नहरों पर, साथ ही आधुनिक शहरों की सामान्य सड़कों पर, ट्रैफिक लाइट लंबे समय से लगाई गई हैं। एक नियम के रूप में, वे विनीशियन नहरों के चौराहे पर "चौराहे" के ऊपर स्थित हैं, लेकिन विनीशियन ट्रैफिक लाइट पर केवल दो रंग हैं - हरा और लाल।

परंपरा के अनुसार, गोंडोलियर्स शायद ही कभी ट्रैफिक लाइट को देखते हैं, और क्रॉसिंग से पहले वे जोर से चिल्लाना शुरू कर देते हैं ताकि दूसरी नाव से न टकराएं। हालांकि गोंडोल अब मुख्य रूप से पर्यटकों के लिए हैं, इसलिए उनकी संख्या काफी कम हो गई है, वेनिस के मूल निवासी आमतौर पर मोटरबोट से यात्रा करते हैं, जो बहुत तेज और सस्ता है।

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आज, वेनिस में गोंडोलियर्स की संख्या सीमित है, केवल 400 से अधिक हैं, और पहले हजारों थे। इस काम के लिए लाइसेंस पिता से पुत्र को विरासत में मिल सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप बाहरी व्यक्ति के लिए एक बनना आसान नहीं है। गोंडोलियर बहुत सारे लोग हैं जो विनीशियन गोंडोलियर्स में से एक बनना चाहते हैं। गोंडोलियर बनना कोई आसान काम नहीं है, आपको लंबे समय तक तैयारी करनी होगी, अंग्रेजी सहित कई परीक्षाओं का अध्ययन करना और उत्तीर्ण करना होगा, वेनिस के भूगोल को जानना होगा और निश्चित रूप से, ड्राइविंग का अभ्यास करना होगा, संकरी नहरों के साथ एक गोंडोला चलाना होगा। वेनिस।

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परंपरागत रूप से, सदियों से केवल पुरुषों ने गोंडोलियर के रूप में काम किया है। 23 वर्षीय जॉर्जिया बोस्कोलो वेनिस के इतिहास में पहली प्रमाणित महिला गोंडोलियर बनीं। बोस्कोलो एक वंशानुगत गोंडोलियर का परिवार है, उसके पिता, डांटे बोस्कोलो, इस शिल्प में लगे हुए थे।

उनका अब भी मानना ​​है कि गोंडोलियर कोई महिला पेशा नहीं है, लेकिन फिर भी उन्हें अपनी बेटी पर गर्व है।

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पहले, गोंडोल को अलग-अलग रंगों में रंगा जाता था, लेकिन अब वे सभी पारंपरिक रूप से काले हैं। एक प्रसिद्ध किंवदंती के अनुसार, वेनिस के बुजुर्ग डोगे की शादी एक युवा सुंदर लड़की से हुई थी, और शादी के कुछ समय बाद, नौकरों ने उन्हें सूचित किया कि रात में उनकी युवा पत्नी को एक लबादे में लिपटे एक आदमी ने देखा, जो नौकायन कर रहा था। एक काले गोंडोला पर महल के लिए। बूढ़ा डोगे अपनी पत्नी के विश्वासघात से लड़ने के लिए अपनी ताकत से परे निकला, और एक कानून की शुरूआत कि वेनिस के सभी गोंडोल काले रंग से रंगे गए थे, पुराने शासक को आंशिक रूप से अपनी शर्म को धोने की अनुमति दी ताकि वेनेटियन बस बंद हो जाएं अपने महल तक जाने वाले गोंडोला को पहचानें।

विनीशियन गोंडोला लंबे समय से पानी पर इस इतालवी शहर का एक निरंतर प्रतीक रहा है। उनके डिजाइन और नावों में ऐसा अनोखा कहीं नहीं पाया जाता है। अद्वितीय तुर्की या अरबी लोगों की तरह, इतालवी गोंडोल न केवल अपने मूल डिजाइन को बनाए रखते हुए, बल्कि आधुनिक दुनिया में उनकी प्रासंगिकता को बनाए रखते हुए सदियों से गुजरे हैं।

एक संस्करण है कि वेनिस के निवासी पानी पर ही शहर के उभरने से बहुत पहले, 4 वीं शताब्दी में दिखाई दिए थे, और इसके पहले निर्माता प्राचीन रोमन थे। नाम, जिसका अनुवाद में "नाव" है, प्राचीन रोमन सभ्यता से भी आया है।

इस तरह की नाव से बहुत सारे फायदे निकले, जिसकी बदौलत यह आसानी से वेनिस की नहरों पर "जड़" गई। हल्की, आरामदायक, विशाल, अच्छी कॉर्नरिंग पैंतरेबाज़ी और गति की एक अच्छी गति की विशेषता - रोमन "फंडोला" को वेनिस के निवासियों से प्यार हो गया और यह उनके जीवन का एक अभिन्न अंग बन गया।

हालांकि, वेनेटियन खुद गोंडोला की उत्पत्ति की एक अलग कहानी बताना पसंद करते हैं - अधिक रोमांटिक, अपने गृहनगर की भावना में। इस किंवदंती के अनुसार, एक बार प्यार में एक जोड़े को एक जगह नहीं मिली जहां वे सेवानिवृत्त हो सकें, और फिर महीने ने उन पर दया की, पानी में उतर गए और एक सोने का पानी चढ़ा नाव बन गया - एक गोंडोला, जिस पर प्रेमियों ने पूरा खर्च किया रात।

गोंडोलस की डिज़ाइन सुविधाएँ

कई लोग गलती से मानते हैं कि सभी विनीशियन गोंडोल समान हैं, लेकिन वास्तव में केवल कई बारीकियां हैं, जो ऐसी पारंपरिक नावों का निर्माण करते समय, अपरिवर्तनीय नियम हैं और शहर के अधिकारियों द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। सामान्य तौर पर, गोंडोल के निर्माता ग्राहक की इच्छा के अनुसार मूल नाव बनाने में सीमित नहीं होते हैं।

आधुनिक गोंडोल की लंबाई 11 मीटर के भीतर है, और इस तथ्य के बावजूद कि ऐसी विनीशियन नाव की चौड़ाई केवल 1.4 मीटर है। ऐसी पारंपरिक विनीशियन नाव 280 भागों से बनाई गई है, जिसे आठ प्रकार की लकड़ी से काटा जाता है। मानक गोंडोला में एक उच्च स्टर्न के साथ एक लम्बी आकृति होती है, थोड़ा उठा हुआ धनुषाकार धनुष और एक सपाट तल होता है। यह डिज़ाइन वेनिस की संकरी नहरों के माध्यम से सबसे तेज़ और सबसे सुविधाजनक आवाजाही की अनुमति देता है। केवल गोंडोलियर के ओअर द्वारा संचालित, गोंडोला 4 किमी / घंटा तक की गति से आगे बढ़ने में सक्षम है, और इस तथ्य के बावजूद कि ऐसी खाली नाव का वजन भी कम से कम 400 किलोग्राम है।

गोंडोला के डिजाइन की एक विशिष्ट विशेषता फेरो है - नाव के धनुष पर एक सुरुचिपूर्ण घुंडी, जिसे कई लोग सजावट के लिए लेते हैं। वास्तव में, इसके कई व्यावहारिक कार्य हैं। फेरो गोंडोलियर के लिए एक काउंटरवेट के रूप में कार्य करता है और टकराव से बचाता है, और यह पुलों के नीचे एक नाव के गुजरने की संभावना को भी निर्धारित करता है।

इतिहास के लिए एक श्रद्धांजलि के रूप में गोंडोला डिजाइन

ऐतिहासिक स्रोतों का दावा है कि पहले गोंडोल को विभिन्न रंगों में चित्रित किया गया था, और केवल समय के साथ ही उन्होंने अपने मानक सख्त गहरे रंग का अधिग्रहण किया।

गोंडोल का सामान्य गहरा रंग, जिसके लिए उन्हें काव्यात्मक रूप से "ब्लैक हंस" कहा जाता है, विभिन्न किंवदंतियों द्वारा समझाया गया है। उनमें से एक के अनुसार, सिटी हॉल ने स्थानीय अभिजात वर्ग के संघर्ष को रोकने के लिए पेंटिंग नौकाओं के लिए विशेष रूप से सख्त गहरे रंग के उपयोग पर एक आधिकारिक फरमान जारी किया, जो सभी प्रकार की सजावट के साथ अपनी श्रेष्ठता का प्रदर्शन करना चाहते थे।

एक अन्य संस्करण के अनुसार, विभिन्न रंग उन लोगों के लिए शोक के संकेत के रूप में गायब हो गए, जो उस समय मर गए थे जब प्लेग यूरोप पर हावी था, जिसने कई वेनेटियन के जीवन का दावा किया था। एक अन्य किंवदंती कहती है कि एक प्रेमी गुप्त रूप से एक काले गोंडोला पर वेनिस के शासक की पत्नी के पास गया, और फिर, इस तरह की शर्म को छिपाने की कोशिश करते हुए, कुत्ते ने एक कानून जारी किया जिसमें सभी को नावों को काला करना पड़ा।

प्रतिष्ठित पेशा - गोंडोलियर

गोंडोलियर्स आमतौर पर अपनी नावों पर विशेष रूप से काम करते हैं। एक गोंडोला की कीमत काफी बड़ी होती है और यह 25 से 75 हजार यूरो तक हो सकती है। हालाँकि, वेनिस में एक गोंडोलियर का पेशा विरासत में मिला है।

किसी भी मामले में (पारिवारिक परंपराओं के बाहर) केवल शुरुआती लोगों को एक गोंडोला के प्रबंधन की कला में 9 महीने का कोर्स करने की आवश्यकता होती है और परिणामों का पालन करते हुए, एक कठिन योग्यता परीक्षा पास करते हैं। इसके अलावा, हर कोई जो वेनिस की नहरों के किनारे पर्यटकों को ले जाने में संलग्न होना चाहता है, उसे भी अंग्रेजी में अपने सफल प्रवाह की पुष्टि करनी चाहिए।

एक नियम के रूप में, यह पेशा विशुद्ध रूप से पुरुष है, लेकिन ऐसे मामले हैं जब महिलाओं को भी गोंडोला चलाने का अधिकार प्राप्त हुआ। 2010 में, युवा जॉर्जिया बोस्कोलो, एक गोंडोलियर की बेटी, ने इस पारंपरिक वेनिस नाव को चलाने वाली आधुनिक इतिहास की पहली महिला बनकर अपने पिता की विरासत को जारी रखा।

आधुनिक गोंडोल

गोंडोला बनाने की प्रक्रिया आसान नहीं है, इसलिए प्रति वर्ष इनमें से केवल 20 नावें ही बनाई जाती हैं, जिनमें से प्रत्येक को विशेष रूप से ऑर्डर करने के लिए बनाया जाता है। गोंडोल, एक नियम के रूप में, इटली में छोटे बोट यार्ड में बनाए जाते हैं। ऐसी एक नाव की कीमत 40-75 हजार यूरो तक हो सकती है।

वेनिस में सबसे प्रतिष्ठित ऐसे निर्माताओं में से एक शिपयार्ड स्क्वेरो सैन ट्रोवासो है। भ्रमण अक्सर यहां आयोजित किए जाते हैं, जो आपको व्यक्तिगत रूप से प्रशंसा करने की अनुमति देता है कि कैसे नए गोंडोल बनाए जाते हैं और पुराने को पुनर्स्थापित किया जाता है। इस पर गोंडोल अभी भी हाथ से बनाए जाते हैं, विशेष रूप से प्राचीन तकनीकों के अनुसार और उस समय के उपकरणों का उपयोग करके। ऐसी एक नाव को बनाने में 4 महीने तक का समय लगता है। शहर के एक अन्य शिपयार्ड रॉबर्टो ट्रैमोटिना में, आधुनिक उपकरण और विधियों का उपयोग गोंडोल बनाने के लिए किया जाता है, जिससे गोंडोला बनाने की प्रक्रिया को तेज करना संभव हो जाता है, जिससे समय 2 महीने तक कम हो जाता है।

ऐसा लगता है कि वेनिस में अनगिनत गोंडोल हैं, लेकिन वास्तव में अब इन नावों की संख्या 450 से थोड़ी कम है, हालांकि वेनिस गणराज्य के समय में 7 हजार से अधिक थे। इसकी सभी भव्यता में, सितंबर की शुरुआत में वेनिस में कई गोंडोल की प्रशंसा की जा सकती है। महीने के पहले शनिवार को, गोंडोल और गोंडोलियर्स की एक भव्य परेड होती है, जो ऐसी नावों के पारंपरिक रेगाटा के साथ मिलती है - रेगाटा स्टोरिका, जो 7 किमी के मार्ग को कवर करती है।