जॉर्जी याकोवलेविच सेडोव - आर्कटिक शोधकर्ता

उत्तरी ध्रुव पर पहले रूसी अभियान की 100वीं वर्षगांठ पर

छात्र अनुसंधान परियोजना

4 "ए" वर्ग

MBOU KSOSH नंबर 32

सेरिकोव एलेक्सी।

प्रोजेक्ट मैनेजर:

कोल्टुनोवा स्वेतलाना इवानोव्ना।

रोस्तोव-ऑन-डॉन जी.वाई.ए. में समुद्री कक्षाएं पूरी करने के बाद। सेडोव ने नौसेना में सेवा करना शुरू किया। उन्होंने बैरेंट्स और कारा सीज़ में शोध किया, अमूर खाड़ी में गार्ड ड्यूटी की और नदी के मुहाने पर एक अभियान का नेतृत्व किया। कोलिमा, नोवाया ज़ेमल्या पर क्रेस्तोवाया खाड़ी की खोज की।

रोस्तोव मेरिनर में सेडोव

कैप्टन के पुल पर सेडोव

परेशानियों को दूर करने के लिए, जहाज के चालक दल में समुद्री मामलों से अनभिज्ञ लोग शामिल थे।

यात्रा के दौरान नाविकों को ईंधन बचाना पड़ता था। उन्होंने रस्सियाँ और पुराने पाल जला दिये।

अंग्रेजी कंपनी को सेडोव की कठिनाइयों के बारे में पता चला। उसने अभियान के लिए आवश्यक सभी चीजें उपलब्ध कराने की पेशकश की - इस शर्त पर कि की गई सभी खोजें इंग्लैंड की होंगी!

जहाज के केबिन में जी.या.सेडोव

सेडोव ने उत्तर दिया कि उन्होंने मातृभूमि के सम्मान का सौदा नहीं किया, और कंपनी के साथ सभी संपर्क बंद कर दिए।

पहली सर्दी

फ्रांज जोसेफ लैंड के लिए एक कोर्स निर्धारित करने के बाद, अभियान को नोवाया ज़ेमल्या के तट पर रुकने के लिए मजबूर होना पड़ा।

दूसरा शीतकाल

1913 में, अभियान फ्रांज जोसेफ लैंड पहुंचा, जहां जहाज बर्फ से ढका हुआ था। दूसरी सर्दियों के दौरान, सेडोव और टीम के अधिकांश लोग स्कर्वी से बीमार पड़ गए।

इसके बावजूद, 15 फरवरी, 1914 को जी.वाई.ए. सेडोव अपने दो साथियों के साथ कुत्तों पर सवार होकर फ्रांज जोसेफ लैंड से उत्तरी ध्रुव की ओर चला गया।

सिकंदर

बंजर

ग्रिगोरी लिन्निक

एक द्वीपसमूह और एक द्वीप, एक केप और एक चोटी, एक जलडमरूमध्य, दो खाड़ियाँ और दो खाड़ियाँ जी.या. के नाम पर हैं।

2006 में, जी.या. के नाम पर शिखर पर एक स्मारक चिन्ह स्थापित किया गया था।

आइसब्रेकिंग स्टीमर "जॉर्जी सेडोव" और बार्क "जी। सेडोव"

बर्फ तोड़ने वाला स्टीमशिप

रूस और यूक्रेन के विभिन्न शहरों में सड़कें और चौराहे, रास्ते और तटबंध।

रोस्तोव-ऑन-डॉन

उसके बारे में

लिखा हुआ

ढेर सारी किताबें

जी.या. के बारे में 3 फिल्में बनाई गईं:

1974 में - गोर्की फिल्म स्टूडियो में फीचर ऐतिहासिक और ग्रंथ सूची फिल्म "जॉर्जी सेडोव"। फिल्म की पटकथा शिमोन नागोर्नी ने अपनी पुस्तक "सेडोव" के आधार पर लिखी थी। फिल्म में मुख्य भूमिका निभाई थी इगोर लेडोगोरोव, और स्कूनर "वेस्ट" - स्कूनर "सेंट" की भूमिका। फोका"

वेनामिन कावेरिन के उपन्यास "टू कैप्टन" पर आधारित, 1955 में दो फिल्में बनाई गईं और 1976 में

स्कूनर "वेस्ट"

इगोर लेडोगोरोव

वी. कावेरिन -

ई. कारेलोव - फिल्म "टू कैप्टन" के निर्देशक

लेखक - पटकथा लेखक

जी.या. सेडोव वेनियामिन कावेरिन के उपन्यास "टू कैप्टन्स" में कैप्टन तातारिनोव का प्रोटोटाइप हैं। फिल्म में मुख्य भूमिका इवान व्लासोव ने निभाई थी।

उन्हीं के नाम पर इस गांव का नाम रखा गया है (पूर्व में कुटिल थूक), जहां उनका जन्म हुआ था .

सेडोवो गांव

संस्कृति सभा एक स्मारकीय इमारत है।

और इसका नाम G.Ya के नाम पर भी रखा गया है। सेडोवा।

संग्रहालय प्रदर्शनियाँ

सेंट स्टैनिस्लॉस और सेंट ऐनी का आदेश,

जिसे जी.वाई.ए. से सम्मानित किया गया। सेदोव

अपने अस्तित्व के 135 वर्षों में, रोस्तोव-ऑन-डॉन नेवल स्कूल ने रूसी बेड़े के लिए 26 हजार से अधिक योग्य विशेषज्ञों को प्रशिक्षित किया है।

इन वर्षों में, ये कप्तान और हाइड्रोलिक इंजीनियर, नाविक और जहाज यांत्रिकी, ऑपरेटर और नाविक-बैगरमेस्टर थे।

कई छात्रों ने नाविक को उसके श्रम कार्यों और रूस और यूएसएसआर के बेड़े के लिए निस्वार्थ सेवा से गौरवान्वित किया।

जॉर्जी सेडोव इतिहास में उत्तरी ध्रुव और अपनी मातृभूमि के एक देशभक्त के रूप में दर्ज हुए, जिन्होंने अपने सपने को साकार करने के लिए सबसे कीमती चीज - अपना जीवन - दे दिया। तो यह क्या है, एक "पराक्रम" या "पागल प्रयास"? और फिर भी, अच्छे कारण के साथ, हम कह सकते हैं कि अभियान ने एक उपलब्धि हासिल की, क्योंकि उन्होंने खामियों की तलाश नहीं की, लोगों का बलिदान नहीं दिया, उन्होंने अंत तक अपना कर्तव्य पूरा किया और पूरी दुनिया को दिखाया कि एक रूसी व्यक्ति, एक रूसी अधिकारी क्या होता है , हो सकता है। यानी, उसने फिर भी अपना लक्ष्य, अपना "पोल" हासिल कर लिया!

अग्नि अभ्यास

तेल रिसाव ड्रिल

मैन ओवरबोर्ड ड्रिल

मुझे उस बहादुर आर्कटिक खोजकर्ता पर गर्व है जो विज्ञान के नाम पर मर गया। जी.या. सेडोव भावी पीढ़ी की स्मृति में अपना नाम संरक्षित रखने के पात्र हैं।

जब मैं बड़ा हो जाऊँगा तो अवश्य ही नाविक बनूँगा।

प्रयुक्त पुस्तकें:

1) टी. लुबचेनकोवा। रूसी इतिहास. रूसी कोलंबस. सफ़ेद शहर. मास्को. 2004

2)http://images.yandex.ru

3)http://yandex.ru

4)http://ru.wikipedia.org/wiki

5)http://ru.wikipedia.org/wiki/Ledogolov,_Igor_Vadimovich

6)http://my-sedovo.naroad.ru/LEDOGOROV.html

7)http://anomalia.spb.ru/default.asp

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9)http://sedov-rmc.ru/

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12)http://www.c-cafe.ru/days/bio/11/067.php

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15)http://images.yandex.ru/ fotki.yandex.ru

16) http://yandex.ru/yandsearch

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बचपन

क्रिवाया कोसा फार्म पर पैदा हुआ। आठ साल की उम्र से, जॉर्जी अपने पिता के साथ मछली पकड़ने में लगे हुए थे, दैनिक काम पर जाते थे और खेतों में काम करते थे। 1891 में, 14 साल की उम्र में, जॉर्जी ने एक पैरिश स्कूल में प्रवेश लिया और तीन साल का पाठ्यक्रम दो साल में पूरा किया। स्कूल में, वह पहले छात्र थे, शिक्षक के अनौपचारिक सहायक, सैन्य जिमनास्टिक के रैंक में वरिष्ठ, और स्नातक स्तर पर योग्यता का प्रमाण पत्र प्राप्त किया। स्कूल के बाद, उन्होंने एक स्थानीय अमीर आदमी, अफोंचिकोव के लिए एक मजदूर के रूप में काम किया, लेकिन जब वह थकान से सो गए और इसके लिए उन्हें कोड़े मारे गए, तो उन्होंने नाराजगी के कारण उसे छोड़ दिया। एक महीने बाद, उन्हें क्रिवाया स्पिट पर फ्रोलोव के स्टोर में क्लर्क की नौकरी मिल गई।

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अध्ययन करते हैं

1894 में, सेडोव ने अपने परिवार को छोड़ दिया और टैगान्रोग पहुंचे, और वहां से स्टीमशिप द्वारा रोस्तोव-ऑन-डॉन पहुंचे। समुद्री कक्षाओं में तीन साल के प्रशिक्षण के बाद, सेडोव ने 1899 में तटीय नेविगेशन में डिप्लोमा प्राप्त किया और एक छोटे मालवाहक जहाज पर कप्तान के रूप में नौकरी प्राप्त की। 14 मार्च, 1899 को, पोटी में, उन्होंने परीक्षा उत्तीर्ण की और लंबी दूरी के नाविक के रूप में डिप्लोमा प्राप्त किया, जिसके बाद उन्हें सुल्तान स्टीमशिप को सौंपा गया। एक यात्रा के दौरान, जहाज के मालिक ने उसे कप्तान बना दिया और इसके लिए बीमा प्रीमियम प्राप्त करने के लिए जहाज को चट्टानों पर चलाने की पेशकश की। जॉर्जी याकोवलेविच ने इनकार कर दिया और उसे सौंपा गया जहाज नोवोरोस्सिएस्क बंदरगाह पर ले आया। इसके बाद, युवा कप्तान को अपना वेतन प्राप्त हुआ और 1901 में, रिजर्व में एनसाइन का पद हासिल करने के बाद, जॉर्जी याकोवलेविच सेंट पीटर्सबर्ग में रहते थे, जहां उन्होंने एक बाहरी छात्र के रूप में नौसेना कोर पाठ्यक्रम के लिए परीक्षा उत्तीर्ण की। रिजर्व में लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया था।

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सेवा और शादी

वैज्ञानिक ने सेडोव का दयालुतापूर्वक स्वागत किया और यहां तक ​​कि जब तक वह सेवा में प्रवेश नहीं कर सका तब तक उसे अपने साथ रहने के लिए मजबूर किया। ड्रिज़ेन्को और उनके दोस्त हाइड्रोग्राफ वर्नेक ने किसान बेटे को नौसेना कोर पाठ्यक्रम के लिए परीक्षा देने की अनुमति देने के प्रयासों के दौरान उत्पन्न बाधाओं को दूर करने में मदद की। सेडोव ने कहा कि उनके दोस्तों और संरक्षकों ने सबसे पहले किसी प्रकार की प्रारंभिक परीक्षा प्राप्त की... उन्होंने आधिकारिक परीक्षा शानदार ढंग से उत्तीर्ण की और उन्हें एडमिरल्टी में लेफ्टिनेंट के पद पर पदोन्नत किया गया... ड्रिज़ेन्को की सलाह पर, सेडोव ने मुख्य हाइड्रोग्राफिक में सेवा में प्रवेश किया निदेशालय. जुलाई 1910 में, उन्होंने मेन एडमिरल्टी की इमारत में स्थित सेंट पीटर्सबर्ग के एडमिरल्टी कैथेड्रल में वेरा वेलेरियनोव्ना से शादी की।

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ध्रुव की ओर बढ़ें

2 फरवरी, 1914 को, बीमार सेडोव, नाविकों जी.आई. लिनिकोमी और ए.आई. पुस्तोशनी के साथ, तीन कुत्ते स्लेज पर (केवल 20 कुत्तों के साथ) तिखाया खाड़ी से पोल के लिए रवाना हुए। विसे, पाइनगिन और पावलोव सेडोव के समूह को केप मार्खम तक ले गए। जैसे-जैसे आंदोलन आगे बढ़ा, जॉर्जी याकोवलेविच की बीमारी बढ़ती गई; एक सप्ताह के बाद वह चलने में असमर्थ हो गए और उन्होंने खुद को स्लेज से बांधने का आदेश दिया, लेकिन मार्च जारी रखा। 20 फरवरी, 1914 को, अभियान के अठारहवें दिन, जॉर्जी याकोवलेविच की रुडोल्फ द्वीप के पास बर्फ के बीच मृत्यु हो गई।

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सेडोव के सम्मान में नामित: सेडोव गांव, सेडोवा स्ट्रीट (मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, पर्म, नोवोसिबिर्स्क), येकातेरिनबर्ग में सेडोव एवेन्यू, हाइड्रोग्राफिक आइसब्रेकर "जॉर्जी सेडोव", आइसब्रेकिंग स्टीमर "जॉर्जी सेडोव", बार्क "सेडोव" और नदी यात्री जहाज। प्रोजेक्ट 860 का। 22 अप्रैल, 1940 को स्टीमशिप "वोज्रोज़्डेनी" का नाम बदलकर "जॉर्जी सेडोव" कर दिया गया, हुकर द्वीप (फ्रांज जोसेफ लैंड द्वीपसमूह) पर "बैज ऑफ ऑनर" नेविगेशन स्कूल, ग्लेशियर और केप का आदेश दिया गया। ), बैरेंट्स सागर में द्वीप, अंटार्कटिका में केप, नोवाया ज़ेमल्या पर दो खाड़ियाँ और एक चोटी, एअरोफ़्लोत एयरलाइन विमान, टेल नंबर वीपी-बीकेएक्स।

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जी. सेडोव की मृत्यु और दफ़न का वैकल्पिक संस्करण

स्कूनर "होली ग्रेट मार्टिर फ़ोका" के आर्कान्जेस्क लौटने के तुरंत बाद, नाविक जी. लुन्निक और ए. पुस्तोशनी, जी. या. सेडोव के साथ, उनके अपार्टमेंट में आये। लुननिक और पुस्तोश्नी ने कहा कि उन्हें अत्यधिक कदम उठाने के लिए मजबूर किया गया - अभियान के दिवंगत प्रमुख के शरीर को टुकड़े-टुकड़े करने के बाद, उन्होंने इसे कुत्तों को खिलाना शुरू कर दिया, जो अंतिम संस्कार टीम को केप रुडोल्फ के औकोस्ट्रोव तक खींचने में सक्षम थे। अपने किए के लिए लोगों के सामने खुद को सही ठहराने के लिए, नाविकों ने एकत्रित पत्थरों से एक प्रकार का दफन स्थान बनाया, लेकिन उनमें से कुछ पास में बिखरे हुए थे - इस उम्मीद में कि यह सब बाद में उन लोगों को जन्म देगा जिन्होंने इसकी खोज की थी जी. हां सेडोव का "दफ़न स्थल", सारा दोष ध्रुवीय भालू पर मढ़ दिया[

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सभी स्लाइड देखें

स्रोत: http://murzim.ru/jenciklopedii/100_velikih_puteshestvennikov/4467-sedov-georgiy-yakovlevich.html

सेडोव जॉर्जी याकोवलेविच

(1877 – 1914)

रूसी हाइड्रोग्राफर और आर्कटिक खोजकर्ता जी.या. सेडोव के जन्म के 135 वर्ष (2012)

रूसी हाइड्रोग्राफर और ध्रुवीय खोजकर्ता। 1912 में उन्होंने "सेंट फोका" जहाज पर उत्तरी ध्रुव के लिए एक अभियान का आयोजन किया। नोवाया ज़ेमल्या और फ्रांज जोसेफ़ लैंड पर शीतकालीन प्रवास। कुत्ते के स्लेज से पोल तक पहुंचने की कोशिश की. रुडोल्फ द्वीप के पास मृत्यु हो गई।

जॉर्जी सेडोव का जन्म क्रिवाया कोसा के एक आज़ोव मछुआरे के परिवार में हुआ था। परिवार में नौ बच्चे थे। पिता काम पर गए और वर्षों तक गायब रहे। सात साल की उम्र से येरका को मछली पकड़ना और खेतों में दिहाड़ी मजदूरी करनी पड़ी।

चौदह साल की उम्र तक वह अनपढ़ था, और फिर, जब उसके पिता वापस आये, तो उसने तीन साल के संकीर्ण स्कूल से दो साल में स्नातक की उपाधि प्राप्त की और... घर से भाग गया।

इक्कीस साल की उम्र में, सेडोव को लंबी दूरी के नाविक के रूप में डिप्लोमा प्राप्त हुआ, चौबीस साल की उम्र में उन्होंने एक बाहरी छात्र के रूप में परीक्षा उत्तीर्ण की और उन्हें एडमिरल्टी में लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया और आर्कटिक महासागर के हाइड्रोग्राफिक अभियान में भेजा गया।

अभियान यात्राओं में, सेडोव ने खुद को प्रतिभाशाली साबित किया। जॉर्जी याकोवलेविच अभियान के प्रमुख के सहायक बन गए। जीवनीकारों का दावा है कि 1903 में, उन्होंने पहली बार ध्रुव तक पहुँचने के बारे में सोचा था, जब वह आर्कान्जेस्क में ज़िग्लर - फियाला के अमेरिकी ध्रुवीय अभियान के प्रतिभागियों से मिले थे। इसकी काफी सम्भावना है. लेकिन रूसी-जापानी युद्ध शुरू हो जाता है, और वह सुदूर पूर्व में अपनी वापसी पर एक रिपोर्ट प्रस्तुत करता है। सेडोव विध्वंसक संख्या 48 की कमान संभालता है, जो अमूर खाड़ी में गार्ड ड्यूटी पर है। और 1906 में उन्हें निकोलेव-ऑन-अमूर किले के पायलट मास्टर का सहायक नियुक्त किया गया।

अखबार "उससुरीस्काया ज़िज़न" में एक युवा हाइड्रोग्राफर लेख लिखता है जिसमें वह "रूस के लिए उत्तरी महासागर मार्ग के महत्व" पर जोर देता है और इसके विकास का आह्वान करता है।
1908-1910 में, सेडोव ने कैस्पियन सागर के लिए एक अभियान पर काम किया, फिर कोलिमा में नदी के मुहाने का सर्वेक्षण किया, और नोवाया ज़ेमल्या पर क्रेस्तोवाया गुबा का मानचित्रण किया, जहां ओल्गिंस्की बस्ती की स्थापना की गई थी।

1910 की गर्मियों में, नोवाया ज़ेमल्या के अभियान से ठीक पहले, सेडोव ने वेरा वालेरीनोव्ना मे-मायेव्स्काया से शादी की।

उनकी यादों के अनुसार, नोवाया ज़ेमल्या से लौटने पर, सेडोव लगातार ध्रुवीय अभियान के बारे में बात करने लगे। लेकिन उसे फिर से कैस्पियन भेज दिया गया। केवल 9 मार्च (22), 1912 को, उन्होंने मुख्य हाइड्रोग्राफिक निदेशालय के प्रमुख, लेफ्टिनेंट जनरल ए.आई. विलकिट्स्की को एक ज्ञापन सौंपा: "उत्तरी ध्रुव की खोज के लिए रूसी लोगों के उत्साही आवेग लोमोनोसोव के समय में भी प्रकट हुए थे।" अमुंडसेन की इच्छा आज तक फीकी नहीं पड़ी है, हर कीमत पर, उत्तरी ध्रुव की खोज का सम्मान नॉर्वे के लिए छोड़ दें, वह 1913 में जाना चाहते हैं, और हम इस साल जाएंगे और पूरी दुनिया को साबित करेंगे कि रूसी सक्षम हैं। यह उपलब्धि..."

समाचार पत्रों ने उत्तरी ध्रुव पर प्रथम रूसी अभियान के विचार को उत्साहपूर्वक स्वीकार किया। सेडोव को ए. आई. विलकिट्स्की और रूस के नौसेना मामलों के मंत्री आई. के. ग्रिगोरोविच का समर्थन प्राप्त था। निकोलस द्वितीय ने अभियान योजना को समझदारी से निभाया। सेडोव को वेतन के साथ दो साल की छुट्टी दी गई; एडमिरल्टी में एक कप्तान से, उन्हें वरिष्ठ लेफ्टिनेंट के पद के साथ नौसेना में स्थानांतरित कर दिया गया। हाइड्रोग्राफ के चांदी के कंधे की पट्टियों को सोने की पट्टियों से बदलने के बाद, एक अज़ोव मछुआरे के बेटे को, कोई कह सकता है, उच्च समाज में पेश किया गया था।
हालाँकि, जल्द ही जॉर्जी याकोवलेविच को कड़वी निराशा का सामना करना पड़ा। हाइड्रोग्राफिक निदेशालय के तहत विशेष रूप से बनाए गए एक आयोग ने अभियान योजना की तीखी और कई मायनों में सही आलोचना की। 1912 तक, जॉर्जी याकोवलेविच ने उत्तर में बहुत कुछ और सफलतापूर्वक काम किया था, लेकिन उन्हें शीतकालीन आर्कटिक का पता नहीं था और उन्हें बहती बर्फ पर चलने का कोई अनुभव नहीं था। यहीं से उनके द्वारा विकसित की गई योजना की सभी गलतियाँ उत्पन्न हुईं। उदाहरण के लिए, कन्या के पास सौ कुत्ते और दो सहायक इकाइयाँ थीं। पिरी में ढाई सौ कुत्ते और चार सहायक इकाइयाँ हैं। सेडोव की योजना के अनुसार, ध्रुव पर संक्रमण उनतीस कुत्तों के साथ केवल तीन लोगों द्वारा किया जाना था।

इसके अलावा, अमुंडसेन से "आगे बढ़ने" की कोशिश करते हुए, जॉर्जी याकोवलेविच ने 1 जुलाई के लिए अभियान निर्धारित किया। स्पष्टतः तैयारी के लिए पर्याप्त समय नहीं था।

मई के अंत में, सेडोव ने अभियान के लिए एक नई, अद्यतन योजना तैयार की। अब कुत्तों की संख्या बढ़ाकर साठ कर दी गई और भार 3.25 से घटाकर 2.18 पाउंड प्रति कुत्ता (लगभग 38 किलोग्राम) कर दिया गया। लेकिन कुत्ते का दैनिक आहार 1 से 0.6 पाउंड (लगभग 250 ग्राम) कम करना पड़ा। इसलिए नई योजना में भी स्पष्ट रूप से अवास्तविक संख्याएँ शामिल थीं। ध्रुव और वापसी की पूरी यात्रा अब 172 दिनों तक चलने वाली थी - लगभग छह महीने!

हालाँकि, सेडोव को अपनी ताकत, रूसी लोगों की ताकत पर विश्वास था। "अगर हम नहीं, जो ठंड में काम करने के आदी हैं, जिन्होंने उत्तर को आबाद किया है, तो ध्रुव तक कौन पहुंचेगा? और मैं कहता हूं: ध्रुव पर रूसियों का कब्ज़ा होगा..."

आयोग ने सेडोव की योजनाओं को खारिज कर दिया। सम्राट ने 10 हजार रूबल दिए, लेकिन सरकार ने अभियान के लिए धन आवंटित करने से इनकार कर दिया।

शायद सदस्यता की घोषणा करें? अखबारों में विज्ञापन छपते हैं. कुछ लोग सौ रूबल दान करते हैं, अन्य कुछ कोपेक दान करते हैं। अभियान की तैयारी के लिए प्रकाशकों की अध्यक्षता में एक समिति बनाई गई है।

अभियान की तैयारी के दौरान सेडोव को अनंत संख्या में सबसे अप्रत्याशित, सबसे बेतुकी बाधाओं को पार करना पड़ा। उदाहरण के लिए, जहाज "होली शहीद फोकस" को केवल 10 जुलाई को चार्टर्ड किया गया था।

26 अगस्त को, "सेंट फोका" को सोलोम्बाला बंदरगाह से आर्कान्जेस्क के कैथेड्रल घाट पर स्थानांतरित कर दिया गया था, और अगले ही दिन एक औपचारिक विदाई हुई, एक प्रार्थना सेवा हुई, शैंपेन लिया गया...
योजना के अनुसार, फोका को सेडोव की टुकड़ी को फ्रांज जोसेफ लैंड तक पहुंचाना था और आर्कान्जेस्क वापस लौटना था। हालाँकि, देर से निकलने के कारण योजना पूरी नहीं हो सकी। जहाज नोवाया ज़ेमल्या के उत्तर-पश्चिमी तट पर बर्फ से ढका हुआ था।

यह सर्दी आसान नहीं थी: पर्याप्त गर्म कपड़े नहीं थे (केवल ध्रुवीय टुकड़ी को इसके साथ प्रदान किया गया था), और कई आवश्यक "छोटी चीजें" गायब थीं। सामान पैक करने की हड़बड़ी के कारण किसी को पता ही नहीं चला कि क्या ले गए और क्या नहीं मिला।

यह पता चला कि आपूर्तिकर्ताओं ने सेडोव को बेरहमी से धोखा दिया था। मक्के का मांस सड़ा हुआ था, साथ ही कॉड भी।

सब कुछ के बावजूद, जॉर्जी याकोवलेविच ने हिम्मत नहीं हारी और नोवाया ज़ेमल्या से ध्रुव पर जाने के बारे में भी सोचा। अभियान के सदस्यों ने विभिन्न अवलोकन किए और कई स्लेज की सवारी की, जिससे नोवाया ज़ेमल्या का नक्शा काफी हद तक स्पष्ट हो गया। सेडोव ने स्वयं नाविक ए.आई. इन्युटिन के साथ मिलकर सर्वेक्षणों के साथ लगभग सात सौ किलोमीटर की यात्रा की और पहली बार द्वीपसमूह के उत्तरी तट का मानचित्रण किया। यह यात्रा बहुत कठिन थी - जॉर्जी याकोवलेविच को कई पैर की उंगलियों पर शीतदंश का सामना करना पड़ा और 15 किलोग्राम वजन कम हो गया।

उन्होंने अपनी पत्नी को लिखा, "वापस जाते समय हमारा जीवन कठिन, अधिक दर्दनाक और भयानक था।" चौड़ी बर्फ़ बन गई थी। भारी ठंढ के कारण, यह छेद बर्फ की एक पतली परत (1.5 इंच) से ढका हुआ था, क्योंकि हमारे पास जाने के लिए कहीं नहीं था - या तो वापस जाने के लिए, या बर्फ के छेद के दूसरी तरफ रहने के लिए चारों ओर जाना, या पार करना असंभव था, मैंने खुद ही एक छड़ी के साथ बर्फ को तोड़ने का फैसला किया, और नाविक को स्लेज के साथ बिल्कुल मेरे नक्शेकदम पर चलने का आदेश दिया, मैं पहले से ही सुरक्षित रूप से पार कर रहा था दूसरी तरफ और मेरे दिल में मुझे खुशी थी कि हम पार करने में सक्षम थे, तभी अचानक मुझे एक रोने की आवाज सुनाई दी, मैंने चारों ओर देखा: मैंने स्लेज, कुत्तों और एक आदमी को पानी में लटकते हुए देखा, मैंने जितनी जल्दी हो सके मदद करने के लिए दौड़ लगाई। लेकिन इससे पहले कि मैं उस आदमी के पास 10 कदम पहुँचूँ, मैं अपनी छाती पर गिर पड़ा। नाविक मदद माँगता है, लेकिन मुझे खुद इसकी ज़रूरत है।
...मुक्ति की कोई आशा नहीं थी। बर्फ टूट रही थी, पकड़ने के लिए कुछ भी नहीं था। बर्फ़ के साथ तेज़ ठंडी हवा चल रही थी, ठंढ - 12.5°। सदस्य स्तब्ध हो गये। लेकिन जाहिर तौर पर भगवान हम पर दयालु थे। हम फिर से बर्फ पर रेंगते हुए बाहर निकले, बड़ी सावधानी से कुत्तों के पास पहुंचे, दोनों हाथों से रेखाओं को पकड़ लिया, और मैं जितना ज़ोर से चिल्ला सकता था कुत्तों पर चिल्लाया: "प्रारर..." (आगे)। कुत्ते दौड़े, और स्लेज बर्फ पर कूद गई, और फिर बड़ी सावधानी से वे किनारे पर पहुँच गए..."

गर्मियों की शुरुआत में, कप्तान एन.पी. ज़खारोव के नेतृत्व में पाँच लोग। हम निकटतम शिविर तक पहुँचने के लिए दक्षिण की ओर गए, और वहाँ से आर्कान्जेस्क तक। जहाज़ में कोयला ख़त्म हो रहा था। सेडोव को उम्मीद थी कि 1913 की गर्मियों में समिति फ्रांज जोसेफ लैंड को कोयले और अन्य आपूर्ति की डिलीवरी सुनिश्चित करने में सक्षम होगी।

जब 1912 में फ़ोका वापस नहीं लौटा, तो रूस में बचाव अभियान के आयोजन के लिए आवाज़ें सुनी गईं। आख़िरकार, फ़ोक पर कोई 10वां स्टेशन नहीं था, और इसका भाग्य अज्ञात रहा। उन्होंने सबसे बुरा मान लिया।

सेडोव हर कीमत पर फ्रांज जोसेफ लैंड के तट तक और वहां से ध्रुव तक नौकायन जारी रखने के लिए दृढ़ था। लेकिन गर्मियां बीत गईं, और बर्फ ने अभी भी फ़ोकू को बंदी बना रखा था, या फ़ोकू को नहीं, बल्कि मिखाइल सुवोरिन को: सर्दियों के दौरान, सेडोव ने समाचार पत्र नोवॉय वर्म्या के संपादक के सम्मान में सेंट फ़ोकू का नाम बदल दिया।

केवल 6 सितंबर को, पूर्वी हवा चली और जहाज, बर्फ सहित, तट से दूर उड़ गया...

अभियान अधिकारियों ने फ्रांज जोसेफ लैंड तक पहुंचना बहुत ही असंभव माना और सेडोव से वापस लौटने का आग्रह किया। यह एक अल्टीमेटम था, जहाज पर लगभग विद्रोह जैसा।

लेकिन सेडोव ने जहाज को आगे बढ़ाया! कई दिनों तक अभियान के मुखिया ने व्यावहारिक रूप से पुल नहीं छोड़ा। उन्होंने भारी बर्फ में युद्धाभ्यास किया, लकड़ियों, बोर्डों और फायरबॉक्स में रखे पुराने बक्सों को जला दिया। और फिर भी उन्होंने इसे पूरा किया! “पुराने, जर्जर जहाज को इन अक्षांशों तक पहुंचने में बहुत मेहनत करनी पड़ी, खासकर जब से रास्ते में हमें किसी भी अन्य अभियान की तुलना में अधिक बर्फ का सामना करना पड़ा, ऐसा लगता है कि दूसरी सर्दियों के लिए जहाज तिखाया खाड़ी में रुका था हुकर द्वीप पर ध्रुवीय रात करीब आ रही थी। इस बार रहने की स्थितियाँ बेहद कठिन थीं: कमरे मुश्किल से गर्म थे, केबिनों में बर्फ थी, और कंबल अक्सर सुबह तक जम जाते थे। कई प्रावधान पहले ही खत्म हो चुके थे।

ताजा मांस मिलना दुर्लभ था। मुझे आधा सड़ा हुआ मक्के का मांस खाना पड़ा। तैयारी के दौरान जल्दबाजी और जॉर्जी याकोवलेविच के अनुभव की कमी के कारण भोजन राशन का चयन भी प्रभावित हुआ।

पहली सर्दी अपेक्षाकृत अच्छी रही, लेकिन खाड़ी में लगभग सभी लोग बीमार थे, केवल तीन स्वस्थ रहे। उनके मसूड़ों से खून बह रहा था, कई लोगों ने सांस लेने में तकलीफ, अजीब "आमवाती" दर्द की शिकायत की, कुछ लोग अपने सूजे हुए, टेढ़े पैरों पर मुश्किल से चल पा रहे थे। जॉर्जी याकोवलेविच भी बीमार थे। कभी-कभी वह कई-कई दिनों तक अपना केबिन नहीं छोड़ता था। "गठिया के कारण मेरे पैर पूरी तरह टूट गए हैं," हम दिन-ब-दिन उसकी डायरी में पढ़ते हैं। "मैं अभी भी कमज़ोर हूँ, मुझे बहुत ज़ोर से खाँसी हो रही है... मुझे कुछ दर्दनाक स्थिति का अनुभव हो रहा है... मेरे पैरों ने जकड़ लिया है।" फिर से ठंड लग गई, मेरे पैरों में फिर से दर्द होने लगा..."

बीमारी के बावजूद, इस तथ्य के बावजूद कि अधिकांश स्लेज कुत्ते पहली सर्दियों में मर गए, सेडोव ने ध्रुवीय अभियान की तैयारी जारी रखी। शायद जॉर्जी याकोवलेविच के अलावा किसी को भी यह विश्वास नहीं था कि सफलता की थोड़ी सी भी संभावना है। निकास 2 फरवरी (15), 1914 को निर्धारित किया गया था। सेडोव के साथ दो नाविक चले - ग्रिगोरी वासिलीविच लिन्निक और अलेक्जेंडर मतवेयेविच पुस्टोटनी।

सेडोव की डायरी से: "2 फरवरी। शांत, सुबह बादल छाए रहेंगे, तापमान - 13।

12 बजे, -20° के तापमान पर, तोप के गोलों के बीच, वे जहाज से ध्रुव के लिए रवाना हुए। पूरे स्वस्थ दल और अधिकारियों ने हमें लगभग पाँच मील तक विदा किया। पहले सड़क खराब थी, लेकिन टीम ने कुत्तों की मदद की, और फिर सड़क में सुधार हुआ, और अंत में हुकर को विशाल रोपाका से मुलाकात हुई, जिसके माध्यम से उसे पार करना पड़ा, अंधेरे की शुरुआत के लिए धन्यवाद, एक बड़ी बाधा के साथ; स्लेज पलट गईं और लोग गिर गए। मैंने कई बार पैरों में दर्द के साथ उड़ान भरी...

3 फरवरी. 9 बजे हमने कैंप छोड़ दिया। सड़क ख़राब है. बहुत सारी बर्फ गिर गई है, और स्लेज उसमें दुर्घटनाग्रस्त हो गए हैं। कुत्ते मुश्किल से खींच पाते हैं. हम चुपचाप चलते हैं, ब्रेक भी तीसरा स्लेज है, जो बिना किसी व्यक्ति के होता है। यह -35° जितनी ठंड है, ठीक माथे में हवा चल रही है... मेरे पैर बेहतर हो रहे हैं, भगवान का शुक्र है।

4 फरवरी. हम 9 बजे निकले. दोपहर के समय, एक अद्भुत लाल, स्वागत योग्य सुबह। सड़क कुछ बेहतर है, बर्फ जम गई है। कुत्ते अच्छा कर रहे हैं, हालाँकि उन्होंने तीन दिनों से कुछ नहीं खाया है, उन्होंने भालू की चर्बी खाने से इनकार कर दिया है, आज उन्होंने उन्हें बिस्किट दिया और उन्होंने खा लिया!.. आज बहुत ठंड थी। मैं अपनी शर्ट पहनकर चला और बहुत ठंडा महसूस कर रहा था। हम खुद को प्राइमस स्टोव से बचाते हैं, एक दिन में लगभग दो पाउंड मिट्टी का तेल जलाते हैं...

5 फरवरी. ...सामान्य तौर पर, आज सड़क घृणित थी, बहुत अधिक ढीली बर्फ और रोपक थे। शाम तक... बेहद ठंड थी, और मैं आज शर्ट पहनकर चलने में कामयाब रहा, क्योंकि चर्मपत्र कोट में चलना कठिन है। मुझे फिर से ठंड लग गई, विशेषकर मेरे मुरझाए शरीर, पीठ और कंधे जम गए। मुझे खांसी आती है, अत्यधिक ठंड में चलते समय सांस लेना बहुत मुश्किल होता है, मुझे ठंडी हवा को अपनी छाती में गहराई तक खींचना पड़ता है; मुझे डर है कि मुझे सर्दी लग जाएगी...

7 फ़रवरी. ...आज थर्मामीटर ने न्यूनतम 40° दिखाया। सड़क बेहद दर्दनाक थी, रोपाकी और ढीली गहरी बर्फ। चलना बहुत मुश्किल था, खासकर मेरे लिए, जो बीमार था। कुत्ते, बेचारे, नहीं जानते थे कि अपने थूथन कहाँ छिपाएँ... दो से चार बजे तक बर्फ़ीला तूफ़ान आया। इसने हमें पूरी तरह से नष्ट कर दिया; हम मुश्किल से आगे बढ़े। मैं अपना चेहरा रगड़ता रहा और फिर भी ध्यान नहीं दिया कि मेरी नाक थोड़ी ठंडी हो गई है...

...फरवरी 10. 9 बजे हम आगे बढ़े। ब्रोंकाइटिस के कारण मैं इतना कमजोर हो गया था कि दस कदम भी आगे नहीं चल पाता था। मैं फिर से स्लेज पर बैठ गया. मैं बहुत ठिठुर रहा था, क्योंकि मैं जाने के लिए तैयार था। ऐसा लगता है कि ठंड और भी बढ़ गई है, क्योंकि मेरी छाती में दर्द होने लगा है और दाहिनी ओर नीचे और नीचे गिरना शुरू हो गया है, मुझे भयानक बुखार हो गया है। सड़क ख़राब थी, लेकिन फिर भी मुझे अपनी स्लेज चलाने के लिए मजबूर होना पड़ा, मैं असली शहीद था। अब आग वाले तंबू में मुझे बहुत बुरा लग रहा है। मुझे निमोनिया होने का बहुत डर है। पुस्तोशनी के मुंह और नाक से खून बह रहा था। लिन्निक के पैर बहुत ठंडे थे। आज विशेष रूप से ठंडा दिन था.

...13 फरवरी, 13 तारीख आम तौर पर अशुभ है। हमने 9 बजे उड़ान भरी और कोहरे में चले गए (बर्फबारी हो रही थी)। रास्ता कठिन है, कुत्ते हमें मुश्किल से उठा पाते हैं, हमें कुछ दिखाई नहीं देता... 5 बजे हम रात के लिए रुके। शाम को एक भालू तंबू पर आया, जो बहुत बड़ा था, और कुत्तों ने उसका पीछा किया। अपनी बीमारी के बावजूद, मैं कुत्ते को भौंकते हुए देखने के लिए लिनिक के साथ गया। किसी तरह लगभग दो मील चलने के बाद हमें एक भालू एक गड्ढे में कुत्तों से घिरा हुआ बैठा मिला। मैंने एक गज की दूरी से उस पर कई बार गोलियां चलाईं, लेकिन बंदूक इतनी जमी हुई थी कि उससे एक भी गोली नहीं चली। जब हम निराश होकर वापस लौटे, तो मैं हिल भी नहीं पा रहा था, मुझे बहुत बुरा लग रहा था। मुझे भालू की रखवाली के लिए कुत्तों के साथ रहना पड़ा और लिनिक स्लेज लाने गया। जल्द ही भालू छेद से बाहर कूद गया और भाग गया... कुत्ते ने उसका पीछा किया। लगभग दो घंटे बाद एक स्लेज मुझे मिली और मुझे एक लाश की तरह तंबू में ले आई। मेरा स्वास्थ्य खराब हो गया है, और अब भी मुझे जमे हुए, बर्फीले बैग में चढ़ना होगा।

14 फरवरी. आज 9 बजे हम आगे बढ़े। बर्फ़, कोहरा, कुछ दिखाई नहीं दे रहा था, कुत्ते हमें नहीं ले जा रहे थे - एक गार्ड है। हमने लगभग तीन या चार मील की दूरी तय की और शिविर लगाया... मेरी तबीयत बहुत खराब है, कल के भालू ने हालत खराब कर दी...

16 फ़रवरी... मैं बहुत बीमार हूँ और मैं अच्छा नहीं हूँ। आज फिर वो मेरे पैर शराब से रगड़ेंगे. मैं केवल कॉम्पोट और पानी खाता हूं, मेरी आत्मा और कुछ नहीं लेती।

पहाड़ों के ऊपर हमने पहली बार मधुर, प्रिय सूरज देखा। ओह, यह कितना सुंदर और अच्छा है! जब हमने उसे देखा, तो हमारी पूरी दुनिया उलट-पुलट हो गयी। नमस्कार, प्रकृति का सबसे अद्भुत चमत्कार! अपनी मातृभूमि में अपने प्रियजनों को चमकाएं, जैसे हम 82° उत्तरी अक्षांश पर बीमार, निराश होकर एक तंबू में दुबके हुए हैं!”
नाविकों ने सेडोव को हमारे सबसे उत्तरी द्वीपसमूह के सबसे उत्तरी द्वीप रुडोल्फ द्वीप पर दफनाया। ताबूत की जगह दो कैनवास बैग हैं, सिर पर स्की से बना एक क्रॉस है। जिस झंडे को सेडोव ने ध्रुव पर फहराने का सपना देखा था, उसे कब्र में रखा गया था।
24 फरवरी (9 मार्च) को लिन्निक और पुस्टोश्नी अपनी वापसी यात्रा पर निकल पड़े। स्लेज में 14 कुत्ते बचे थे। मिट्टी का तेल - 5 खाना पकाने के समय के लिए। ईंधन बचाने के लिए, उन्होंने जमी हुई चरबी खाई और चाय के बजाय ठंडा पानी पिया, जिससे उनकी सांस से बर्फ पिघल गई। पांच दिन बाद केरोसिन खत्म हो गया।
6 मार्च (19) की सुबह, लिनिक और पुस्टोशनी जहाज पर लौट आए।

शाम को सभी लोग एकत्र हुए। हमने सेडोव की डायरी पढ़ी, फिर लिनिक ने जॉर्जी याकोवलेविच के आखिरी दिनों के बारे में बात की।

एक द्वीपसमूह और एक द्वीप, एक अंतरीप और एक चोटी, एक जलडमरूमध्य, दो खाड़ी, दो खाड़ी का नाम सेडोव के नाम पर रखा गया है... सेडोव गांव (पूर्व में कुटिल थूक), जहां उनका जन्म हुआ था और जहां जॉर्जी याकोवलेविच सेडोव का संग्रहालय था खोला गया, उसका नाम उन्हीं के नाम पर रखा गया है। सेडोवा स्ट्रीट मॉस्को और कई अन्य शहरों और कस्बों में है। जहाजों के नाम सेडोव के नाम पर थे और अब भी हैं। उदाहरण के लिए, आर्कटिक महासागर को पार करने वाले बर्फ तोड़ने वाले स्टीमर जॉर्जी सेडोव के 812 दिनों के वीरतापूर्ण बहाव ने ध्रुवीय यात्रा के इतिहास में प्रवेश किया।

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एमओयू "सुखोसोलोटिन्स्काया बेसिक सेकेंडरी स्कूल" बेलगोरोड क्षेत्र का इवन्यांस्की जिला विषय पर शोध कार्य: "उत्तरी ध्रुव की विजय" द्वारा पूरा किया गया: 8 वीं कक्षा की छात्रा अलीना बोलोटिना। प्रमुख: इतिहास और भूगोल की शिक्षिका इरीना विटालिवेना परवुशिना। साथ। सुहोसोलोटिनो. 2009.

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1. अध्ययन का उद्देश्य और उद्देश्य जो कोई भी अंधविश्वास और अंधेरे के खिलाफ अपने महानतम संघर्ष में मानव आत्मा को जानना चाहता है, उसे आर्कटिक यात्रा के इतिहास, उन लोगों के इतिहास के बारे में जानने दें, जो उस समय सर्दियों के बीच में थे। ध्रुवीय रात निश्चित मौत की धमकी दे रही थी, फिर भी अज्ञात की ओर उड़ते बैनरों के साथ खुशी से चल रहा था। एफ. नानसेन

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1. अध्ययन का उद्देश्य और उद्देश्य 3 मई, 1877 - 5 मार्च, 1914 रूसी आर्कटिक खोजकर्ता जॉर्जी याकोवलेविच सेडोव केवल 36 वर्षों तक जीवित रहे। लेकिन उसके जीवन ने कितना कुछ आत्मसात कर लिया है! यह व्यक्ति साहस, वीरता और दृढ़ संकल्प के प्रतीकों में से एक बन गया।

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1. अध्ययन का उद्देश्य और उद्देश्य एक प्रतिभाशाली नौसेना अधिकारी, एक प्यारे और प्यारे पति - उच्च पदों तक पहुंचने का रास्ता उनके लिए खुला था! उसके पीछे एक से अधिक कठिन अभियान हैं: कोलिमा से लेकर नोवाया ज़ेमल्या तक। यह केवल उस सबसे महत्वपूर्ण चीज़ की तैयारी है जिसका उसने सपना देखा था, जिसके लिए वह लगातार तैयारी कर रहा था - उत्तरी ध्रुव पर एक अभियान के लिए। मेरे सामने एक प्रश्न था: क्या उत्तरी ध्रुव की यात्रा एक उपलब्धि है या एक पागलपन? जॉर्जी याकोवलेविच सेडोव उत्तरी ध्रुव तक नहीं पहुंच सके और उनकी मृत्यु हो गई। क्या आज ऐसे कार्यों और लोगों की आवश्यकता है? इस शोध लक्ष्य के अनुसार, इस कार्य में समाधान के लिए निम्नलिखित कार्य निर्धारित किया गया था: यह निर्धारित करना कि यात्रा के लिए मुख्य प्रोत्साहन क्या था।

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2. परिचय सुदूर प्राचीन काल की घटनाओं के बारे में विश्वसनीय जानकारी चाहे कितनी भी दुर्लभ क्यों न हो, यह निश्चितता के साथ कहा जा सकता है कि कई हजारों साल पहले से ही मानवता को पहले से ही पता था कि इस दुनिया में एक आर्कटिक था, एक देश जो उरसा मेजर और नक्षत्रों के अंतर्गत स्थित था। उर्सा माइनर (ग्रीक में उन्हें "आर्कटोस" कहा जाता है)। 20वीं सदी की शुरुआत तक, भूगोलवेत्ताओं द्वारा पृथ्वी के लगभग सभी क्षेत्रों का पहले ही पता लगाया जा चुका था। 20वीं सदी एक नए भूगोल के जन्म की सदी है, जो इस सवाल का जवाब देने की कोशिश कर रहा है: "पृथ्वी की संरचना इस तरह से क्यों की गई है, अन्यथा नहीं?"

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2. परिचय लेकिन 20वीं सदी में भी पृथ्वी के मानचित्र पर अभी भी कई "रिक्त स्थान" थे। सबसे पहले, आर्कटिक और अंटार्कटिका के विशाल अज्ञात क्षेत्र। आर्कटिक के बारे में ज्ञान सेडोव, ब्रूसिलोव, रुसानोव, चेल्युस्किन, पापनिन, श्मिट जैसे महान लोगों के नामों से जुड़ा है। प्रसिद्ध रूसी ध्रुवीय खोजकर्ताओं के अनगिनत नाम हैं, जिनका एकमात्र दोष यह था कि वे अपने युग के पुत्र थे।

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3. उत्तरी ध्रुव पर विजय। 3.1. जॉर्जी सेडोव का बचपन और युवावस्था। सेडोव जॉर्जी याकोवलेविच - रूसी ध्रुवीय खोजकर्ता और हाइड्रोग्राफर का जन्म 3 मई, 1877 को क्रिवाया कोसा फार्म (अब सेडोवो, डोनेट्स्क क्षेत्र, यूक्रेन) में एक अज़ोव मछुआरे के परिवार में हुआ था। परिवार में नौ बच्चे थे। पिता काम पर गए और वर्षों तक गायब रहे। 7 साल की उम्र से येरका को मछली पकड़ना और खेतों में दिहाड़ी मजदूरी करनी पड़ी। "यह रोटी कितनी भारी थी, कितने आँसू, कितनी शर्म, कितना अपमान!" - सेडोव ने वर्षों बाद अपनी आत्मकथा में लिखा। 14 साल की उम्र तक, वह अनपढ़ था, और फिर, जब उसके पिता वापस आये, तो उसने तीन साल के संकीर्ण स्कूल से दो साल में स्नातक की उपाधि प्राप्त की और... घर से भाग गया। "मैंने अपने दिल में समुद्री कक्षाओं में दाखिला लेने का दृढ़ निश्चय किया... मैं पाल के नीचे चलने वाले जहाजों को उदासीनता से नहीं देख सकता था।"

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3. उत्तरी ध्रुव पर विजय। 3.1. जॉर्जी सेडोव का बचपन और युवावस्था 1898 में उन्होंने रोस्तोव-ऑन-डॉन में समुद्री कक्षाओं से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और लंबी दूरी के नाविक की उपाधि प्राप्त की। 3 वर्षों के बाद, उन्होंने एक बाहरी छात्र के रूप में नौसेना कोर पाठ्यक्रम के लिए परीक्षा उत्तीर्ण की और उन्हें लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया। फिर उन्होंने आर्कटिक महासागर में एक हाइड्रोग्राफिक अभियान में भाग लिया। अभियान यात्राओं में, सेडोव ने खुद को प्रतिभाशाली साबित किया। जॉर्जी याकोवलेविच अभियान के प्रमुख के सहायक बन जाते हैं, लेकिन रूसी-जापानी युद्ध शुरू हो जाता है, और वह सुदूर पूर्व में अपनी वापसी पर एक रिपोर्ट प्रस्तुत करते हैं। सेडोव विध्वंसक संख्या 48 की कमान संभालता है, जो अमूर खाड़ी में गार्ड ड्यूटी पर है। और 1906 में उन्हें निकोलेव-ऑन-अमूर किले के पायलट मास्टर का सहायक नियुक्त किया गया।

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3. उत्तरी ध्रुव पर विजय। 3.1. जॉर्जी सेडोव का बचपन और युवावस्था बेशक, सेडोव, सभी रूसी नाविकों की तरह, ज़ारिस्ट रूस की शर्मनाक हार और त्सुशिमा जलडमरूमध्य में स्क्वाड्रन की मौत से गहराई से प्रभावित थे। वह पहले से ही व्हाइट, बैरेंट्स और कारा सीज़ में काम कर चुका था, और उसे ऐसा लग रहा था कि अगर एडमिरल रोज़डेस्टेवेन्स्की का स्क्वाड्रन दक्षिणी मार्ग से नहीं, बल्कि रूस के उत्तरी तट के साथ आर्कटिक महासागर के माध्यम से गया होता, तो आपदा से बचा जा सकता था। अखबार "उससुरीस्काया ज़िज़न" में एक युवा हाइड्रोग्राफर लेख लिखता है जिसमें वह "रूस के लिए उत्तरी महासागर मार्ग के महत्व" पर जोर देता है और इसके विकास का आह्वान करता है।

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3. उत्तरी ध्रुव पर विजय। 3.1. जॉर्जी सेडोव का बचपन और युवावस्था 1908 में, पहले से ही सेंट पीटर्सबर्ग में, सेडोव ने एक छोटा ब्रोशर प्रकाशित किया: "महिलाओं का समुद्र पर अधिकार।" यह नौसेना सेवा में "कमजोर लिंग" को आकर्षित करने के लिए एक संपूर्ण कार्यक्रम निर्धारित करता है: "एक महिला एक उत्कृष्ट कप्तान हो सकती है।" लेकिन इतना ही नहीं! ब्रोशर का मार्ग रूसी महिलाओं को सामान्य रूप से नागरिक अधिकार प्रदान करने की आवश्यकता है। यह कुछ हद तक अनुभवहीन और आडंबरपूर्ण लग सकता है। शायद इसीलिए कई लोग उन्हें "अपस्टार्ट" मानते थे? लेकिन मैं यह नोट करना चाहता हूं कि सेडोव जानता था कि रोजमर्रा की जिंदगी में "आडंबरपूर्ण" नागरिकता कैसे बनाए रखी जाए; वह उसका आंतरिक सार थी।

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3. उत्तरी ध्रुव पर विजय 3.1. जॉर्जी सेडोव का बचपन और युवावस्था निकोलेवस्क-ऑन-अमूर में, जॉर्जी याकोवलेविच बेज़्नोसोव परिवार के साथ रहते थे और अपनी पत्नी और बच्चों के साथ मालिक के क्रूर व्यवहार के एक अनैच्छिक गवाह बन गए। सेडोव ने महिला को घरेलू उत्पीड़न से मुक्त होने में मदद की: वह पोल्टावा चली गई, जहां उस समय जॉर्जी याकोवलेविच के माता-पिता रहते थे।

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3. उत्तरी ध्रुव पर विजय 1910 की गर्मियों में, नोवाया ज़ेमल्या के अभियान से ठीक पहले, सेडोव ने शादी कर ली। वह अपनी पत्नी वेरा वेलेरियानोव्ना से पागलों की तरह प्यार करता था। "मैं तुम्हें अनगिनत बार चूमता हूं, मैं तुम्हें गले लगाता हूं, मैं तुम्हें दबाता हूं, मेरी धूप, मेरा चमकता सितारा, मेरा फिसलन भरा बर्फ का टुकड़ा": सेडोव ने अपनी पत्नी को लिखे पत्रों में यही लिखा है। उन्होंने अपनी पत्नी के साथ बहुत कोमलता और श्रद्धापूर्वक व्यवहार किया, जीवन भर वेरा के प्रति अपना प्यार बरकरार रखा।

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3. उत्तरी ध्रुव पर विजय सेडोव के शब्द कभी भी कर्मों से भिन्न नहीं हुए। और जब 1912 में, ध्रुवीय अभियान की शुरुआत से पहले, वह लिखते हैं: "रूसी लोगों को इस राष्ट्रीय कारण के लिए थोड़ा पैसा लाना होगा, और मैं अपना जीवन लाऊंगा," ये केवल शब्द नहीं होंगे, बल्कि गहरा आंतरिक विश्वास होगा। ध्रुव उसके जीवन का लक्ष्य बन गया, और वह, हमेशा की तरह, अंत तक जाने के लिए तैयार था। सेडोव ने पहली बार 1903 में ध्रुव तक पहुंचने के बारे में सोचा था, जब वह आर्कान्जेस्क में अमेरिकी ज़िग्लर-फियाला ध्रुवीय अभियान के सदस्यों से मिले थे। लेकिन फिर युद्ध हुआ, फिर सुदूर पूर्व।

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3. उत्तरी ध्रुव पर विजय 9 मार्च, 1912 को, उन्होंने मुख्य हाइड्रोग्राफिक निदेशालय के प्रमुख, लेफ्टिनेंट जनरल ए.आई. विल्कित्स्की को एक ज्ञापन सौंपा: “उत्तरी ध्रुव की खोज के लिए रूसी लोगों के उत्साही आवेग उन दिनों में प्रकट हुए थे लोमोनोसोव की और आज तक फीकी नहीं पड़ी है। अमुंडसेन की इच्छा है कि उत्तरी ध्रुव की खोज का सम्मान नॉर्वे के लिए छोड़ दें, वह 1913 में जाना चाहते हैं, और हम इस साल जाएंगे और पूरी दुनिया को साबित करेंगे कि रूसी हैं इस उपलब्धि में सक्षम..."

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3. उत्तरी ध्रुव पर विजय पहले तो सब कुछ ठीक रहा। समाचार पत्रों ने उत्तरी ध्रुव पर प्रथम रूसी अभियान की योजना को उत्साहपूर्वक स्वीकार किया। रूसी भौगोलिक सोसायटी के उपाध्यक्ष पी. पी. सेमेनोव-त्यान-शांस्की ने लिखा, "रूस और रूसी लोगों को उत्तरी ध्रुव की खोज करने का सम्मान मिले, इस विचार के प्रति उदासीनता नहीं बरती जा सकती।" सेडोव को ए. आई. विलकिट्स्की और रूस के नौसेना मामलों के मंत्री आई. के. ग्रिगोरोविच का समर्थन प्राप्त था। और राजा स्वयं अभियान योजना के प्रति सहानुभूति रखता था। सेडोव को वेतन सहित दो वर्ष की छुट्टी दी गई।

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3. उत्तरी ध्रुव पर विजय हाइड्रोग्राफ के चांदी के कंधे के पट्टियों को सोने के पट्टियों से बदलने के बाद, एक एज़ोव मछुआरे के बेटे को, कोई कह सकता है, उच्च समाज में पेश किया गया था। सेडोव से पूछा गया कि उसका यह विश्वास किस आधार पर था कि ध्रुव तक पहुंचा जा सकेगा? इसकी क्या वारंटी है? उनके शब्द स्पष्ट और शांत लग रहे थे: "मेरा जीवन।" वह एकमात्र तरीका है जिससे मैं अपने प्रयास की गंभीरता की गारंटी दे सकता हूं। हालाँकि, जल्द ही जॉर्जी याकोवलेविच को कड़वी निराशा का सामना करना पड़ा।

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3. उत्तरी ध्रुव पर विजय 1912 तक, जॉर्जी याकोवलेविच ने उत्तर में बहुत और सफलतापूर्वक काम किया था, लेकिन उन्हें शीतकालीन आर्कटिक का ज्ञान नहीं था और उन्हें बहती बर्फ पर चलने का कोई अनुभव नहीं था। यहीं से उनके द्वारा विकसित की गई योजना की सभी गलतियाँ उत्पन्न हुईं। सेडोव की योजना के अनुसार, ध्रुव पर संक्रमण उनतीस कुत्तों के साथ केवल तीन लोगों द्वारा किया जाना था। इसके अलावा, अमुंडसेन से "आगे बढ़ने" की कोशिश करते हुए, जॉर्जी याकोवलेविच ने 1 जुलाई के लिए अभियान निर्धारित किया। स्पष्टतः तैयारी के लिए पर्याप्त समय नहीं था। मई के अंत में, सेडोव ने एक नई अभियान योजना तैयार की। कुत्तों की संख्या अब बढ़कर 60 हो गई है। ध्रुव तक और वापसी की पूरी यात्रा अब 172 दिन - लगभग 6 महीने - चलने वाली थी!

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3. उत्तरी ध्रुव पर विजय सरकार ने अभियान के लिए धन आवंटित करने से इनकार कर दिया। शायद सदस्यता की घोषणा करें? अखबारों में विज्ञापन छपते हैं. कुछ लोग 100 रूबल दान करते हैं, अन्य कुछ कोप्पेक; शिलालेख के साथ पोस्टकार्ड और स्मारक सोने, चांदी और कांस्य टोकन जारी करते हैं "वरिष्ठ अभियान के लिए दाता का आयोजन किया गया था।" लेफ्टिनेंट सेडोव से उत्तरी ध्रुव तक"।

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3. उत्तरी ध्रुव से लेकर आर्कटिक तक की विजय, जी.वाई.ए. को छोड़कर। जहाज के 21 क्रू सदस्य सेडोव गए. अभियान के लिए, सेडोव ने जहाज "होली शहीद फोका" (एक मोटर-सेलिंग स्कूनर) को चुना, जिस पर उन्होंने 14 अगस्त, 1912 को आर्कान्जेस्क छोड़ दिया और उत्तर की ओर चले गए।

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3. उत्तरी ध्रुव पर विजय योजना के अनुसार, "फोक" को सेडोव की टुकड़ी को फ्रांज जोसेफ लैंड तक पहुंचाना था और आर्कान्जेस्क लौटना था। हालाँकि, देर से निकलने के कारण योजना पूरी नहीं हो सकी। जहाज नोवाया ज़ेमल्या के उत्तर-पश्चिमी तट पर बर्फ से ढका हुआ था।

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3. उत्तरी ध्रुव पर विजय सर्दियों के महीने गंभीर वैज्ञानिक कार्यों से भरे हुए थे। केप व्लिसिंगेन के निकटतम द्वीपों और समुद्र तट का विस्तृत सर्वेक्षण किया गया। मौसम विज्ञान, भूविज्ञान, जल विज्ञान और ग्लेशियोलॉजी पर शोध किया गया है। वनस्पतियों और जीवों का संग्रह एकत्र किया गया है। यह सर्दी आसान नहीं थी: पर्याप्त गर्म कपड़े नहीं थे, कई आवश्यक "छोटी चीज़ें" गायब थीं। सामान पैक करने की हड़बड़ी के कारण किसी को पता ही नहीं चला कि क्या ले गए और क्या नहीं मिला। यह पता चला कि आपूर्तिकर्ताओं ने सेडोव को बेरहमी से धोखा दिया था। सब कुछ के बावजूद, जॉर्जी याकोवलेविच ने हिम्मत नहीं हारी और यहां तक ​​​​कि नोवाया ज़ेमल्या से सीधे ध्रुव पर जाने के बारे में भी सोचा।

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3. उत्तरी ध्रुव पर विजय जहाज में कोयला ख़त्म हो रहा था। गर्मियाँ आ गईं, और बर्फ़ ने फ़ोकू को अभी भी बंदी बना रखा था। अभियान के कई सदस्यों को स्कर्वी रोग हो गया। स्टोवों को कंटेनरों, केबिन बल्कहेड्स और समुद्री जानवरों की चर्बी के अवशेषों से गर्म किया जाता था। भोजन शिकार से प्राप्त होता था। इन परिस्थितियों में, अभियान के सदस्यों ने वैज्ञानिक अवलोकन करना जारी रखा और आस-पास के द्वीपों का पता लगाया। जबरदस्त ऊर्जा और हंसमुख, हंसमुख चरित्र वाले जॉर्जी याकोवलेविच ने टीम और अभियान के सदस्यों को निराश नहीं होने दिया। वह अविष्कारों में अटूट थे, मजाक और दयालु, सहानुभूतिपूर्ण शब्दों से लोगों को प्रोत्साहित करते थे।

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3. उत्तरी ध्रुव पर विजय अभियान के कुछ सदस्यों ने, कठिनाइयों से भयभीत होकर, सेडोव को वापस लौटने के लिए राजी किया। लेकिन यात्री अटल था. वह अपना कर्तव्य पूरा किये बिना वापस नहीं लौट सकता था और न ही लौटना चाहता था। जॉर्जी याकोवलेविच की डायरी में एक संक्षिप्त, अभिव्यंजक वाक्यांश दिखाई दिया: "केवल वे ही जो हमेशा मरने के लिए तैयार रहते हैं, जीवन के योग्य हैं।"

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3. उत्तरी ध्रुव पर विजय उन्होंने अपने जीवन की कीमत पर, रूसी ध्वज को उत्तरी ध्रुव तक पहुंचाने की कोशिश की। जाने से पहले, उन्होंने अभियान के सदस्यों को संबोधित किया: “अब हम रूसियों द्वारा उत्तरी ध्रुव तक पहुँचने का एक नया प्रयास शुरू करेंगे। आज हमारे और रूस के लिए एक महान दिन है। हम अपना कर्तव्य निभाएंगे. हमारा लक्ष्य ध्रुव तक पहुंचना है, इसे हासिल करने के लिए हर संभव प्रयास किया जाएगा।” 15 फरवरी, 1914 को सेरोव, नाविकों जी.आई. के साथ। लिनिक और ए.आई. पुस्टोटनी जहाज छोड़कर उत्तर की ओर चला गया।

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3. उत्तरी ध्रुव पर विजय उत्तर का रास्ता अविश्वसनीय रूप से कठिन निकला। यात्रा के सातवें दिन, सेडोव की बीमारी बिगड़ गई, और वह अब अपने आप चल-फिर नहीं सकता था। नाविकों ने अभियान के नेता को एक स्लेज पर लिटा दिया, जिससे वे गुमनाम हो गए, लेकिन उत्तर की ओर आंदोलन जारी रहा। रूडोल्फ द्वीप से ज्यादा दूर नहीं, थके हुए यात्रियों को आराम करने के लिए रुकने के लिए मजबूर होना पड़ा। सेडोव की हालत बद से बदतर होती जा रही थी। 5 मार्च, 1914 को जॉर्जी याकोवलेविच सेडोव की मृत्यु हो गई।

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3. उत्तरी ध्रुव पर विजय इस समय तक रूस प्रथम विश्व युद्ध में प्रवेश कर चुका था, इसलिए अभियान की वापसी ने जनता का ध्यान आकर्षित नहीं किया। इसके अलावा, अभियान के सदस्यों को उनके दो साल के समर्पित कार्य के लिए भुगतान किए बिना, व्यावहारिक रूप से उनके भाग्य पर छोड़ दिया गया था। अभियान द्वारा लाई गई समृद्ध वैज्ञानिक सामग्रियों को भी अलग नहीं किया गया था। जिस ध्वजस्तंभ और झंडे के टुकड़े सेडोव ने ध्रुव पर फहराने की कोशिश की थी, वह 1938 में पाए गए थे।

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3. उत्तरी ध्रुव पर विजय और 1977 में, सेडोव के झंडे ने अंततः ध्रुव का दौरा किया, इसे परमाणु आइसब्रेकर "आर्कटिका" द्वारा वहां पहुंचाया गया था।

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4. शोध के परिणाम तो यह क्या है - एक "पराक्रम" या "पागल प्रयास"? इस प्रश्न का उत्तर देना कठिन है. क्या यह दो दिनों के लिए कोयले की आपूर्ति के साथ फ्रांज जोसेफ लैंड तक जाने का "पागल प्रयास" नहीं था? लेकिन वे वहां पहुंच गए! शायद पराक्रम बहुत सशक्त शब्द है। लेकिन उसमें एक तरह की जबरदस्त आंतरिक शक्ति थी, वह करने की इच्छा जो दूसरों को असंभव लगती थी। सेडोव के लिए, एक उपलब्धि अपने कर्तव्यों और दायित्वों की ईमानदार पूर्ति है। हर किसी को और हमेशा ऐसा करने की ताकत नहीं मिलती। इसीलिए वे इसे एक उपलब्धि कहते हैं, जो अधिकांश लोगों के लिए असंभव और कभी-कभी पागलपन जैसा लगता है... "हम बहादुरों के पागलपन के लिए एक गीत गाते हैं..." हम गाते हैं क्योंकि केवल साहस ही साहस को जन्म देता है। कायरतापूर्ण सावधानी निरर्थक है.

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6. प्रयुक्त साहित्य की सूची 1. विज़ वी. यू. "रूसी नाविक" एम., 1953. 2. सेलेज़नेव एस.ए. "उत्तरी ध्रुव पर पहला रूसी अभियान" आर्कान्जेस्क, 1964. 3. मुरोमोव। मैं एक। "100 महान यात्री" "वेचे" मॉस्को, 2000 4. पाइनगिन एन.वी. "जॉर्जी सेडोव (1877-1914)" एम. - एल., 1953 5. चेर्न्याखोव्स्की एफ.आई. "जॉर्जी याकोवलेविच सेडोव" आर्कान्जेस्क, 1956 6 .साइट सामग्री http:/ /rgo.ru

"लाज़रेव" - दक्षिणी ध्रुव का मार्ग। लाज़रेव को भौगोलिक सोसायटी का मानद सदस्य चुना गया। म.प्र. की खूबियों के लिए लाज़रेव को रैंक के माध्यम से दूसरी रैंक के कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया था। केप हॉर्न का चक्कर लगाने के बाद, जहाज 15 जुलाई, 1816 को क्रोनस्टेड लौट आया। लाज़रेव द्वारा की गई भौगोलिक खोजें विश्व-ऐतिहासिक महत्व की हैं।

"19वीं सदी के यात्री" - कामचटका। "नादेज़्दा" और "नेवा"। अमूर नदी. इवान फेडोरोविच क्रुसेनस्टर्न (1770-1846)। अंटार्कटिका. 19वीं सदी के पूर्वार्ध में रूसी यात्री। जापान. "वोस्तोक" और "मिर्नी"। "बाइकाल"। एफिम वासिलीविच पुततिन (1804-1883)। सखालिन। एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन (1778-1852) लाज़रेव। "क्रूज़र"। गेन्नेडी इवानोविच नेवेल्सकोय (1813-1876)।

"खोजें" - राष्ट्रवाद के लिए मानवतावाद सबसे महत्वपूर्ण वैचारिक शर्त थी। एडम स्मिथ। पूर्व के साथ गहन व्यापारिक संबंध। हर्बर्ट स्पेंसर. पश्चिमी इतिहास में, राष्ट्र राज्य हमेशा कैथोलिक चर्च के साथ संघर्ष में रहे हैं। पुर्तगाली औपनिवेशिक व्यवस्था. इस प्रकार, 1640 में पहला अंग्रेजी किला स्थापित किया गया था। भारत - फोर्ट सेंट.

"अभियान" - जे.एम.वी. लोमोनोसोव ने तीन यात्राएँ कीं और अज्ञात देशों की एक भी यात्रा नहीं की। शेलेखोव खाड़ी। कहाँ? महान उत्तरी अभियान मानव इतिहास का सबसे बड़ा शोध अभियान है। पीटर I की नाव रूसी बेड़े का दादा है। बर्फ में जहाज "चेल्युस्किन"। पीटर I का जहाज.

"इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्टन" - शिक्षण गतिविधियाँ। 1811 में - नौसेना कैडेट कोर के शिक्षक। न्यायाधीश जोहान फ्रेडरिक वॉन क्रुज़ेनस्टर्न के पुत्र। आई.एफ. क्रुज़ेनशर्ट और "नादेज़्दा"। इवान फेडोरोविच क्रुसेनस्टर्न (1770-1846)। I. क्रुज़ेंशर्टन और एम. लिस्यांस्की - "रूसी कोलंबस"। दुनिया की पहली जलयात्रा. 24 अगस्त, 1846 को तेलिन के पास अस डाचा में उनकी मृत्यु हो गई।

"भौगोलिक खोजें" - एनरिक द नेविगेटर। अनुमान लगाने का प्रयास करें कि महान भौगोलिक खोजों के परिणाम क्या होंगे? प्रस्तावित विकल्पों में से वह चुनें जो आपको सही लगे। वर्कशीट में दस्तावेज़ों में किन अभियानों पर चर्चा की गई है? XY-XYI सदियों की भौगोलिक खोजों को महान क्यों कहा गया? वास्को डी गामा की अफ़्रीका से भारत तक की यात्रा।