वर्तमान सुरंगों से मिलती-जुलती पहली संरचनाएं, मानव जाति ने पाषाण युग में निर्माण करना शुरू किया और पिछले वर्षों में इस मामले में कुछ सफलता हासिल की है। हमने मौजूदा लोगों में से सबसे उल्लेखनीय का चयन किया है: परिचित हो जाओ।

पहली ज्ञात पानी के नीचे की सुरंग प्राचीन बेबीलोन में यूफ्रेट्स के नीचे ईसा के जन्म से दो हजार साल पहले बनाई गई थी। उस समय से प्रौद्योगिकियां बदल गई हैं, लेकिन सार नहीं है: सुरंग अभी भी यातायात प्रवाह को लंबवत रूप से विभाजित करने और लोगों और सामानों को स्थानांतरित करते समय विभिन्न प्राकृतिक और मानव निर्मित बाधाओं को दूर करने का सबसे सुविधाजनक तरीका है। लेकिन सिर्फ उन्हें ही नहीं।

दुनिया में सबसे लंबा: डेलावेयर एक्वाडक्ट (न्यूयॉर्क राज्य, यूएसए)

दुनिया में सबसे लंबे समय तक चलने वाली सुरंग की मानद उपाधि आज एक ऐसी संरचना रखती है जिसे लोगों और सामानों को स्थानांतरित करने के लिए नहीं बनाया गया है। यह कैट्सकिल्स में रोन्डआउट जलाशय से हर दिन लगभग 4.9 मिलियन क्यूबिक मीटर ताजा पानी न्यूयॉर्क शहर में लाता है, जो कि इसी अवधि में 20 मिलियन का एक महानगर खर्च करता है। सुरंग की लंबाई 4.1 मीटर के व्यास के साथ 137 किलोमीटर है, और यह 300 मीटर तक की गहराई पर स्थित है।

पानी को भूमिगत और नदियों को पंप करने के लिए पंपिंग स्टेशनों का उपयोग किया जाता है। न्यूयॉर्क में स्थित, इस तरह, स्टाइलिश दिखते हैं, कुछ हद तक पल्लाडियन विला की याद ताजा करते हैं।

डेलावेयर एक्वाडक्ट (डेलावेयर एक्वाडक्ट)हालाँकि यह सात दशकों से संयुक्त राज्य के सबसे बड़े शहर को पानी की आपूर्ति कर रहा है, फिर भी यह कोई समस्या नहीं है: यह लीक हो रहा है। लीक के परिणामस्वरूप कम से कम 140 हजार क्यूबिक मीटर मिट्टी में चला जाता है। मी दैनिक, जो लगभग आधा मिलियन लोगों को स्वच्छ पेयजल उपलब्ध कराने के लिए पर्याप्त होगा। और अच्छा होगा अगर पानी जमीन में चला जाए! नहीं, यह इमारतों और खेतों को गर्म करता है और प्रकृति को नुकसान पहुँचाता है। समस्या को हल करने के लिए, न्यूयॉर्क शहर का पर्यावरण संरक्षण विभाग एक्वाडक्ट के सबसे बुरी तरह प्रभावित हिस्से को बदलने के लिए एक समानांतर सुरंग का निर्माण कर रहा है। लीक को खत्म करने के काम की लागत डेढ़ अरब डॉलर के करीब पहुंच रही है।

स्मार्ट यूनिवर्सल टनल (कुआलालंपुर सिटी, मलेशिया) सुरंगों का उपयोग करने के विकल्पों में से एक है पानी को मोड़कर बाढ़ का मुकाबला करना। मलेशियाई राजधानी कुआलालंपुर में एक सार्वभौमिक दो-स्तरीय सुरंग बनाने का निर्णय लिया गया स्मार्ट (तूफान प्रबंधन और सड़क सुरंग), जिसके माध्यम से आप भारी बारिश के दौरान वाहन और पानी दोनों को स्टार्ट कर सकते हैं। 4 किमी के ऑटोमोबाइल भाग की लंबाई और 9.7 किमी . के जल निकासी वाले हिस्से के साथ बुद्धिमानन केवल दुनिया में अपनी तरह की सबसे लंबी सुरंग है, बल्कि मलेशिया में भी सबसे लंबी सुरंग है। 2011 में, उन्हें यूएन ह्यूमन सेटलमेंट्स प्रोग्राम अवार्ड से सम्मानित किया गया। यूएन-हैबिटेट स्क्रॉल ऑफ ऑनर आम तौर पर, सुरंग एक कार सुरंग की तरह काम करती है और शहर के केंद्र (ऊपरी स्तर के साथ) को बायपास करने का काम करती है। भारी बारिश के दौरान, शहर के तूफान सीवर का पानी निचले स्तर की ओर मोड़ दिया जाता है। और अगर बाढ़ का बहुत गंभीर खतरा है, तो सुरंग को कार यातायात के लिए बंद कर दिया जाता है और दोनों स्तरों का उपयोग जल निकासी के लिए किया जाता है। जब खतरा टल जाता है, तो 48 घंटे के भीतर कार के पुर्जे को सेवा में वापस किया जा सकता है। केवल 2007 की शुरुआत से, जब इसे खोला गया था बुद्धिमान, 2010 की गर्मियों तक, सुरंग ने कुआलालंपुर के केंद्र को सात भीषण बाढ़ से बचाया।

सबसे लंबी रेलवे: गोथर्ड बेस टनल (स्विट्जरलैंड)

गोथर्ड बेस टनल का पवित्र उद्घाटन समारोह (गोथर्ड-बासिस्टुनल) 1 जून 2016 को स्विट्जरलैंड में हुआ। इस प्रकार लगभग एक चौथाई सदी समाप्त हो गई (पहली बिछाने का काम 1993 में शुरू हुआ) न केवल सबसे लंबे (पोर्टल से पोर्टल तक 57 किमी) के निर्माण का इतिहास, बल्कि सबसे गहरा (सुरंग के ऊपर 2450 मीटर तक चट्टान उगता है) ) दुनिया में रेलवे सुरंग। और यह नहीं कहा जा सकता है कि गोथर्ड दर्रा, जो मोटे तौर पर इटली को जर्मनी से अलग करता है, को किसी अन्य तरीके से दूर नहीं किया जा सकता है: सतह पर दर्रे के माध्यम से सुरम्य घुमावदार पथ के अलावा, जीबीटी के उद्घाटन से पहले, एक पुरानी रेलवे सुरंग (1882 में निर्मित) या ऑटोमोबाइल (1980) का उपयोग कर सकते थे, हालांकि, उनके करीब जाने के लिए, ट्रेनों और मोटर चालकों दोनों को दर्जनों तीखे मोड़ों के साथ कई किलोमीटर खतरनाक पहाड़ी सड़कों को पार करना पड़ा, जो बहुत जटिल था काम।

गोथर्ड बेस टनल का उत्तरी पोर्टल समुद्र तल से 460 मीटर की ऊंचाई पर एर्स्टफेल्ड शहर के पास स्थित है। इस तस्वीर में आप देख सकते हैं कि दरअसल हम बात कर रहे हैं 8.83-9.58 मीटर व्यास वाली दो समानांतर विद्युतीकृत सुरंगों की। , किसका नाम है

अब ज्यूरिख से मिलान तक पिछले 3 घंटे 40 मिनट के बजाय केवल 2 घंटे 50 मिनट में जाना संभव हो गया है, और सुरंग में 250 किमी / घंटा (परीक्षण के दौरान, ICE के दौरान) में हाई-स्पीड ट्रेन का अनुसरण करना संभव हो गया है। ट्रेनें भी 275 किमी / घंटा तक तेज हो गईं)। कुल मिलाकर, लगभग 65 ऐसी ट्रेनें प्रतिदिन प्रदान की जाती हैं - वे प्रति दिन लगभग 10 हजार यात्रियों को ले जाती हैं, और सुरंग संचालन के पहले 8 महीनों में यातायात की वृद्धि 30% थी। लेकिन अधिक महत्वपूर्ण माल यातायात है - मालगाड़ियाँ प्रतिदिन 260 तक सुरंग से गुजर सकती हैं। माल के परिवहन को सड़क से रेल परिवहन में स्थानांतरित करने के लिए ही सब कुछ शुरू किया गया था। निर्माण में लगभग 10 बिलियन स्विस फ़्रैंक और नौ मानव जीवन की लागत आई - निर्माण के दौरान सुरंग बनाने वाले 3,500 लोगों में से कितने की मृत्यु हो गई।

प्राकृतिक सुरंग (वर्जीनिया, यूएसए) पृथ्वी की मोटाई में रेल की पटरियां या राजमार्ग बिछाने के लिए मानव जाति को लंबे समय तक चट्टान को हथियाने और हठ करने की आवश्यकता नहीं है - आप उसका उपयोग कर सकते हैं जिसे प्रकृति ने लाखों वर्षों में स्वयं बनाया है। हालांकि अब गुफा और उसके परिवेश को संरक्षित क्षेत्र का दर्जा दिया गया है - एक राजकीय उद्यान (प्राकृतिक सुरंग राज्य पार्क)- और वे कई पर्यटकों के ठहरने के लिए सुसज्जित हैं, ट्रेनें अभी भी सुरंग-गुफा से गुजरती हैं, हालांकि वे पास की खदानों से केवल कोयले का परिवहन करती हैं यह 19वीं शताब्दी के अंत में अमेरिकी राज्य वर्जीनिया में किया गया था, जिसमें चूना पत्थर और डोलोमाइट की मोटाई में भूजल द्वारा बनाई गई एक प्राकृतिक गुफा के माध्यम से एक रेलवे बिछाया गया था। प्रकृति को एक भूमिगत संरचना दोनों सिरों से खुली, 255 मीटर लंबी, 61 मीटर चौड़ी और 24 मीटर ऊंची तक मिली। यह दुनिया का एक वास्तविक आश्चर्य है, उत्तरी अमेरिका में यूरोपीय बसने वालों ने फैसला किया। यह एक वास्तविक सुरंग है - इसका उपयोग न करना पाप है, उनके वंशज-उद्योगपतियों ने कुछ सौ साल बाद फैसला किया, और गुफा के माध्यम से माल और यात्री ट्रेनों को जाने दिया।

सबसे लंबा पानी के नीचे: यूरोटनल (फ्रांस और यूके के बीच अंग्रेजी चैनल के तहत)

भले ही यह सुरंग (जिसे के रूप में भी जाना जाता है) सुरंगऔर ले टनल सूस ला मंचे) पानी के नीचे के हिस्से की लंबाई के लिए वर्तमान विश्व रिकॉर्ड धारक नहीं होगा, इसे हमारे चयन में शामिल किया जाना चाहिए था - इसके प्रतीकवाद के लिए। 1994 में खोला गया, इसने लगभग दो-शताब्दी लंबा (इस तरह की संरचना की पहली योजना 1802 में दिखाई दी) ब्रिटिश द्वीपों और महाद्वीप को एक भूमि रेखा से जोड़ने के यूरोपीय सपने को मूर्त रूप दिया। उन्होंने इसे अपेक्षाकृत कम समय के लिए बनाया, केवल छह साल, और आज के लिए भी एक खगोलीय राशि का भुगतान किया - लगभग 9 बिलियन पाउंड (यानी तत्कालीन विनिमय दर पर 21 बिलियन डॉलर), जो कि नियोजित 5.5 से अधिक निकला। अरब पाउंड। किसी भी मामले में, यह परियोजना काफी लंबे समय तक इतिहास की सबसे महंगी बुनियादी ढांचा परियोजना बनी रही।

महाद्वीप पर, सुरंग कैलाइस से शुरू होती है। इस फोटो में दिखाया गया है कि कैसे रेलवे ट्रैक गोल चक्कर के ठीक बाद मुड़कर समुद्र की ओर जाता है। ब्रिटेन के लिए एक पोर्टल है

नतीजतन, हमें ट्रेनों के लिए 7.6 मीटर 30 मीटर के व्यास के साथ दो समानांतर सुरंगें और उनके बीच 4.8-मीटर सर्विस टनल प्राप्त हुई। रेलवे के हिस्से की लंबाई 50 किमी है, जिसमें से 37.9 इंग्लिश चैनल के नीचे से 75 मीटर (या समुद्र तल से 115 मीटर नीचे) की गहराई पर गुजरते हैं।

सुरंग के दोनों ओर हाई-स्पीड रेलवे के नेटवर्क से जुड़ा है, इस प्रकार यूरोपीय रेलवे को अंग्रेजों से जोड़ता है। एक तरफ लंदन और दूसरी तरफ पेरिस, ब्रुसेल्स और लिली के बीच ट्रेनें चलती हैं। यदि आप कार से यूरोप की यात्रा करना पसंद करते हैं, तो सुरंग भी आपकी मदद करेगी: आप मौसम पर निर्भर नहीं होंगे और नौका से इंग्लिश चैनल पार करते हुए पिचिंग से पीड़ित होंगे। इसके बजाय, आप अपनी कार को चालू कर सकते हैं यूरोटोनल शटल- 775 मीटर लंबी सड़क ट्रेन जो 35 मिनट में सुरंग से होकर जलडमरूमध्य को पार करेगी। सच है, आप इस पर बहुत दूर नहीं जाएंगे: केवल नॉर्ड-पास-डी-कैलाइस या केंट में एक विशेष टर्मिनल के लिए: ट्रेन के पैरामीटर ऐसे हैं कि यह कारों और ट्रकों के तेज और सुरक्षित परिवहन के लिए बहुत अच्छा है, लेकिन ट्रेन बस आगे नहीं मिलेगी।

दो महाद्वीपों के बीच: मारमार सुरंग (इस्तांबुल, तुर्की) प्रतीकवाद और महत्व के संदर्भ में, यूरोटनल का एक प्रतियोगी है - मारमारे टनल (मार्मारे), जो बोस्फोरस के तल के नीचे स्थित है और इस्तांबुल के यूरोपीय और एशियाई हिस्सों को जोड़ता है, अर्थात्, दो महाद्वीप: एक 1.4-किलोमीटर सुरंग, या मेट्रो ट्रेनों के लिए दो समानांतर सिंगल-ट्रैक सुरंग, भाग के रूप में निर्मित इस्तांबुल की परिवहन प्रणाली के आधुनिकीकरण के लिए एक परियोजना, भूकंपीय रूप से खतरनाक क्षेत्र में 60 मीटर की गहराई पर बोस्पोरस जलडमरूमध्य के नीचे स्थित है और इसके अलावा, सिल्ट मिट्टी में और 7.0 की तीव्रता के भूकंप से बचने में सक्षम है। . इस सैटेलाइट फोटो में सुरंग के मार्ग को एक बिंदीदार रेखा द्वारा दर्शाया गया है। ठोस छवि Marmaray परिवहन प्रणाली के अन्य वर्गों को दिखाती है। जब सुरंग का निर्माण किया जा रहा था, प्राचीन कॉन्स्टेंटिनोपल के मुख्य बंदरगाह थियोडोसियस के बंदरगाह के अवशेष, जलडमरूमध्य के यूरोपीय किनारे पर जमीन में पाए गए, जिसमें प्राचीन और मध्ययुगीन कलाकृतियों का एक समूह था, जिसमें बीजान्टिन गैली के अवशेष भी शामिल थे। पहली बार खोजा गया, और फिर आधुनिक इस्तांबुल के क्षेत्र में पहली मानव बस्ती के निशान, जो कि अपेक्षित था, 7 वीं सहस्राब्दी ईसा पूर्व के आसपास पैदा हुआ था।

सबसे गहरा: एकसुंद सुरंग (नॉर्वे)

समुद्र तल के नीचे बिछाई गई सुरंगों की बात करें तो कोई भी उल्लेख करने में विफल नहीं हो सकता है एकसुंदटनलेन. पिछले वाले की तुलना में, यह काफी छोटा है - 7.8 किमी लंबा - और, इसके अलावा, यह वाहनों की आवाजाही के लिए अभिप्रेत है और यूरोप के दो सबसे बड़े देशों को नहीं जोड़ता है, बल्कि पश्चिम नॉर्वेजियन प्रांत के द्वीपों पर छोटे गांवों को जोड़ता है। मेरे ओग रोम्सडल महाद्वीप के साथ। इसकी विशिष्टता इस तथ्य में निहित है कि यह समुद्र तल से 287 मीटर तक की गहराई पर और कुछ स्थानों पर स्टॉर्फजॉर्ड के नीचे से सुरंग तक - 50 मीटर की चट्टान तक रखी गई है।

निर्माण शुरू होने के पांच साल बाद - 23 फरवरी, 2008 को सुरंग का उद्घाटन समारोह हुआ। वैसे, बाद वाला, योजना से सस्ता था - बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए एक अद्भुत सौदा

Eiksund सुरंग सड़क परिसर का ही हिस्सा है, जिसमें दो छोटी सुरंगें और 405 मीटर का पुल भी शामिल है। परिसर द्वारा दी जाने वाली बस्तियों में कुल आबादी लगभग 40 हजार लोग हैं।

पहाड़ों में ऊंची सुरंगें सुरंग का कार्य, जैसा कि आमतौर पर माना जाता है, गहरे भूमिगत पर चढ़ना है। हालांकि, समुद्र तल से अधिक ऊंचाई पर भूमिगत चढ़ाई संभव है। तो, उदाहरण के लिए, दुनिया की सबसे ऊंची पर्वत सुरंगों में से एक - आइजनहावर ऑटोमोबाइल सुरंग (या, आधिकारिक तौर पर, आइजनहावर और एडविन जॉनसन मेमोरियल टनल, आइजनहावर-एडविन सी. जॉनसन मेमोरियल टनल 2.72 किमी लंबा, राजमार्ग यातायात की सुविधा के लिए 3357-3401 मीटर (क्रमशः पश्चिमी और पूर्वी प्रवेश द्वार) की ऊंचाई पर कोलोराडो, यूएसए में रॉकी पर्वत में अमेरिकी महाद्वीपीय विभाजन के तहत छिद्रित मैं-70. आइजनहावर सुरंग का पूर्वी पोर्टल ऐसा दिखता है। लवलैंड पास . में सुरंग के ठीक ऊपर एक शानदार स्की स्थल है आइजनहावर सुरंग स्विस आल्प्स में जंगफ्राउ पर्वत के नीचे एक रेलवे सुरंग के साथ विश्व रिकॉर्ड धारक के खिताब के लिए प्रतिस्पर्धा करती है। यह, भूमिगत स्टेशनों और एक खुले खंड के साथ, 16 साल की कड़ी मेहनत के बाद 1912 तक पूरा हो गया था। सुरंग 7 किमी लंबी है (और पूरी लाइन 9.3 किमी है), समुद्र तल से अधिकतम ऊंचाई 3454 मीटर है और ऊंचाई 1400 मीटर है। यह नैरो-गेज रैक रेलवे लाइन के साथ सुरम्य तक आनंद यात्रा के लिए है। जंगफराजोच दर्रा। उल्लेखनीय है कि 1 जून 2000 को प्रतिदिन यात्रियों की संख्या का रिकॉर्ड 8148 लोगों का था। कोई आश्चर्य नहीं: एक वयस्क के लिए टिकट की लागत 113 फ़्रैंक (लगभग 7,000 रूबल) से शुरू होती है - मुफ्त आइजनहावर सुरंग के साथ तुलना करें, जिसके माध्यम से लगभग 30 हजार कारें एक दिन में गुजरती हैं।

सबसे लंबी कार: लेर्डल टनल (नॉर्वे)

नॉर्वे में बनी एक और रिकॉर्ड तोड़ने वाली सुरंग - Lerdalsky (लार्डलस्टननेलेन) 24.51 किलोमीटर लंबी, आज दुनिया की सबसे लंबी सड़क सुरंग। यह ईक्सुंड से घुमावदार सड़कों के साथ कार द्वारा लगभग पांच घंटे की दूरी पर स्थित है, सोग्न और फोजर्डन प्रांत में ऑरलैंड और लेर्डल के कम्यून्स को जोड़ता है और देश के दो सबसे बड़े शहरों - ओस्लो और बर्गन के बीच राजमार्ग का हिस्सा है, की शुरूआत जिसने नॉर्वे के लोगों को फेरी या पहाड़ी सड़कों के साथ शहरों के बीच के रास्ते के खंड को पार करने की आवश्यकता से बचाया, विशेष रूप से सर्दियों में और खराब मौसम में।

जबकि सुरंग को सामान्य रूप से सफेद लैंप के साथ जलाया जाता है, इसे खंडों में विभाजित करने वाली गुफाएं नीले और पीले रंग में प्रकाशित होती हैं। इस तरह के प्रकाश को भोर के आकाश का अनुकरण करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसे ड्राइवर की थकान को कम करने के लिए बनाया गया है।

यद्यपि लगभग 25 किमी की दूरी अधिक नहीं लग सकती है (गति सीमा को देखते हुए केवल 20 मिनट), सुरंग के रचनाकारों ने यह सुनिश्चित किया कि ड्राइवर इसे यथासंभव आसानी से पार कर सकें - विशेष रूप से, ताकि वे सो न जाएं पहिया और क्लौस्ट्रफ़ोबिया के हमले का अनुभव न करें। ऐसा करने के लिए, सुरंग को तीन विशाल गुफाओं से विभाजित किया गया है, जहाँ आप रुक सकते हैं या यू-टर्न ले सकते हैं। यह उल्लेखनीय है कि उसी प्रांत में उन्होंने एक और सुरंग बनाने के बारे में गंभीरता से सोचा था - स्टैडस्की शिपिंग सुरंग, जिसे इस तरह से डिज़ाइन किया गया था कि घाट सहित जहाज, अब उसी नाम के प्रायद्वीप को दरकिनार करते हुए, समुद्र के सबसे खतरनाक हिस्सों में से एक को आसानी से पार कर सकते हैं। पश्चिमी नॉर्वे के तट पर। लगभग 2 किमी लंबी, 49 मीटर ऊंची, 36 मीटर चौड़ी और 12 मीटर गहरी सुरंग के निर्माण की शुरुआत इस या अगले वर्ष के लिए योजना बनाई गई है, और अंत 2023 के लिए निर्धारित है। सुरंग कब और कब बनी, इसके बारे में "अराउंड द वर्ल्ड" जरूर बताएगा- हमारे साथ बने रहें।

रूस में सबसे लंबा रूस में सबसे लंबी सुरंग, हालांकि ऊपर वर्णित लोगों की तुलना में बहुत कम है, कम प्रभावशाली नहीं है: 15 किलोमीटर 343 मीटर बुर्यातिया में सेवरो-मुइस्की रिज के ग्रेनाइट के माध्यम से, इसे तोड़ने में 26 साल लग गए। यह आश्चर्य की बात नहीं है: बिल्डरों को 34 वायुमंडल, दोष और भूवैज्ञानिक प्रकृति की अन्य जटिलताओं के साथ-साथ कठोर जलवायु, रेडॉन और पृष्ठभूमि विकिरण और धन की कमी के दबाव में क्विकसैंड से लड़ना पड़ा - खनन कार्य 1977 में शुरू हुआ, और पहली ट्रेन केवल 2001 में सुरंग से गुजरी, इस प्रकार, परियोजना संकट और यूएसएसआर के पतन और 1990 के दशक के संकट दोनों से बच गई। सुरंग के चालू होने से बीएएम के साथ भारी मालगाड़ियों की गैर-रोक आवाजाही स्थापित करना संभव हो गया, जिसे पहले भंग करना पड़ा था और खड़ी हिमस्खलन मार्गों और पुलों के साथ एक चक्कर के माध्यम से भागों में ले जाया गया था। खंड पर यात्रा का समय दो घंटे से घटाकर 20-25 मिनट कर दिया गया है।

फोटो: जिम.हेंडरसन / विकिमीडिया कॉमन्स, इमरान कासिम / फ़्लिकर, ज़ाचारी ग्रॉसन / विकिमीडिया कॉमन्स, वर्जीनिया स्टेट पार्क / विकिमीडिया कॉमन्स, फिलिप टर्पिन / गेटी इमेजेज, टी.मुलर / विकिमीडिया कॉमन्स, पैट्रिक पेलस्टर / विकिमीडिया कॉमन्स, स्वीन-मैग्ने टुनली / विकिमीडिया कॉमन्स

इंजीनियरों और सुरंगों को ग्रेनाइट और तलछटी चट्टानों सहित कई अलग-अलग प्रकार की चट्टानों को काटना पड़ा। करीब 80 फीसदी काम बड़ी-बड़ी ड्रिलिंग मशीनों से किया गया। शेष 20 प्रतिशत बिछाने का कार्य विस्फोटक विधियों से किया गया। कुल मिलाकर, 31.1 मिलियन टन चट्टान का खनन किया गया।

जब निरंतर अंडर-रेल नींव रखना शुरू हुआ, तो इस कार्य के लिए 125 श्रमिकों के प्रयासों की आवश्यकता थी, जिन्होंने तीन साल तक तीन शिफ्ट में काम किया। इसके परिणामस्वरूप 131,000 क्यूबिक मीटर कंक्रीट, 290 किलोमीटर अंडर-रेल ट्रैक और 380,000 क्रॉस बीम (स्ट्रट्स) का उपयोग हुआ।

सुरंग एर्स्टफेल्ड की नगर पालिका को बोडियो शहर से जोड़ती है। हर दिन, 325 ट्रेनें इससे गुजरेंगी, जिनमें से 260 मालगाड़ियाँ (160 किमी / घंटा की गति से चलने वाली) होंगी, और शेष 65 यात्री ट्रेनें (200 किमी / घंटा की गति से चलने वाली) होंगी। समय के साथ यात्री ट्रेन की गति बढ़ने की उम्मीद है और अंततः 250 किमी / घंटा मानक बन जाएगा। इसके लिए धन्यवाद, ज्यूरिख और लुगानो के बीच की यात्रा, जो क्रमशः अर्स्टफेल्ड और बोडियो के उत्तरी और दक्षिणी भागों में स्थित है, लगभग 45 मिनट कम हो जाएगी।

सुरंग का आधिकारिक उद्घाटन समारोह 1 जून को हुआ था। इस सप्ताह के अंत में अतिरिक्त उद्घाटन कार्यक्रमों की उम्मीद है, 50,000 से 100,000 आगंतुकों के भाग लेने की संभावना है। दिसंबर 2016 से यहां वाणिज्यिक सेवाएं अपना काम शुरू कर देंगी।

सुरंगें वास्तविक वास्तुशिल्प चमत्कार हैं जिन्हें प्राचीन काल से विकसित और सुधारा गया है। सुरंगों की उत्पत्ति संभवतः उन गुफाओं से हुई है जिनका उपयोग प्राचीन लोग आवास के रूप में करते थे। यदि हम भविष्य को और अधिक सभ्य काल की ओर देखें, तो हम देख सकते हैं कि सुरंगों का उपयोग गुप्त मार्ग के रूप में किया जाता है, आमतौर पर भूमिगत। इनका इस्तेमाल दुश्मनों से छिपने के लिए किया जाता था। आजकल, पूरी तरह से अलग उद्देश्यों के लिए सुरंगों का निर्माण किया जा रहा है। इस संग्रह में, मैं आपको दुनिया की सबसे लंबी सुरंगों और उनके उद्देश्य के बारे में बताऊंगा।

1. तो, इस समय दुनिया की सबसे लंबी सुरंग जापान में है। यह रेलवे सुरंग 53,850 मीटर लंबी है। जरा सोचिए कि दूसरी तरफ पहुंचने से पहले इसे पैदल यात्रा करने में कितने दिन लगेंगे।

सीकन टनल दुनिया की सबसे लंबी अंडरवाटर टनल भी है। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, जापान ने होक्काइडो और होंशू के द्वीपों को जोड़ने की आवश्यकता महसूस की ताकि देश भौगोलिक रूप से एकीकृत हो सके। 1946 में इसकी योजना से लेकर 13 मार्च, 1988 को इसके आधिकारिक उद्घाटन तक, इसे पूरा होने में 40 साल से अधिक का समय लगा। निर्माण में बहुत पैसा खर्च होता है: ?538.4 अरब, 3.6 अरब डॉलर के बराबर

आज, दुर्भाग्य से, सीकन का उतना उपयोग नहीं किया जाता जितना पहले हुआ करता था, क्योंकि एयरलाइन यात्रा तेज और सस्ती दोनों है। हालाँकि, यह इमारत जापान के आज तक मजबूत और एकजुट होने का एक मुख्य कारण था। गौरतलब है कि यह सुरंग 2016 तक सबसे लंबी रहेगी, जब स्विट्जरलैंड में गोथर्ड बेस टनल का निर्माण किया जाएगा।

2. चैनल टनल, या - दुनिया की सबसे लंबी अंतरराष्ट्रीय सुरंग, यूनाइटेड किंगडम और फ्रांस को 50,500 मीटर के मार्ग से जोड़ती है। सुरंग यूके में फोकस्टोन और फ्रांस में कैलाइस शहरों को जोड़ती है। सुरंग में दुनिया की सबसे बड़ी कार ले जाने वाली ट्रेन भी है जिसे यूरोटनल शटल कहा जाता है।

चैनल टनल का निर्माण 1802 से लगभग दो सौ वर्षों के लिए ब्रिटिश और राजनीतिक अस्थिरता से लगातार झिझक के कारण रोक दिया गया था। अंततः, 1988 में, निर्माण शुरू हुआ और 1994 में काफी जल्दी समाप्त हो गया। चैनल टनल भी विश्व सूची के नए सात अजूबों के उम्मीदवारों में से एक था। निस्संदेह, इस महान इमारत ने मुख्य भूमि के साथ ब्रिटेन को एकजुट करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, हालांकि भौतिक दृष्टि से यह अभी भी लाभहीन बनी हुई है।

3. अन्य सुरंगों की तुलना में लोत्शबर्ग सुरंग(L?tschberg) अभी भी काफी युवा है, इसे 2006 में पूरा किया गया था, और आधिकारिक तौर पर जून 2007 में खोला गया। Lötschberg Tunnel जमीन पर दुनिया की सबसे लंबी सुरंग है, जो 34,700 मीटर लंबी है। सुरंग बर्न और वैलेस के स्विस केंटन के बीच चलती है और इसका उपयोग माल और यात्री ट्रेनों द्वारा किया जाता है। नवीनतम तकनीक के लिए धन्यवाद, सुरंग को दो साल से भी कम समय में बहुत जल्दी बनाया गया था। वेल्श थर्मल स्पा के लिए सबसे छोटा रास्ता लेने के लिए 20,000 से अधिक स्विस हर हफ्ते इसका इस्तेमाल करते हैं। लोट्सबर्ग के लिए धन्यवाद, इस क्षेत्र में यातायात काफी कम हो गया है, क्योंकि पहले ट्रकों को बर्न से वैलेस तक जाने के लिए स्विट्जरलैंड को बायपास करना पड़ता था। दिलचस्प बात यह है कि सुरंग से भूजल से निकलने वाली गर्मी ट्रोपेनहॉस फ्रूटीजेन ग्रीनहाउस को गर्म करती है, जहां उष्णकटिबंधीय फल उगाए जाते हैं।

4. नॉर्वे में - दुनिया की सबसे लंबी सड़क सुरंग, इसकी लंबाई 24,000 मीटर जितनी है, जो सोगन और फोजर्डन काउंटी में स्थित है। 1999 तक, स्विस गॉथर्ड रोड टनल 2000 में लैर्डल के बनने तक सबसे लंबी सड़क सुरंग थी।

लार्डल टनल को आधुनिक मानकों के अनुसार डिजाइन किया गया है। अधिकांश सुरंगों के विपरीत, लेर्डल को चार भागों में विभाजित किया गया है, जिनमें से प्रत्येक में एक विशेष प्रकाश व्यवस्था है। प्रकाश प्रभाव भोर और शाम को प्राकृतिक प्रकाश की नकल करता है। साथ ही एक सकारात्मक बात यह भी है कि यात्रा के लिए आपको कोई पैसा देने की जरूरत नहीं है

सुरंगों के माध्यम से ड्राइविंग को हमेशा एक विशेष तरीके से माना जाता है, बहुत रोमांचक - आप देखते हैं कि कैसे हेडलाइट्स छवियों और सड़क के संकेतों को छीन लेते हैं, कैसे तेजी से गाड़ी चलाते समय हवा सरसराहट करती है और सुरंग के अंत में विशेष आनंद के साथ प्रकाश का अनुभव करती है। हमने आपको दुनिया की चार सबसे लंबी सुरंगों के बारे में बताया, हम चाहते हैं कि आप उनमें से प्रत्येक के माध्यम से ड्राइव करें और एक अविस्मरणीय अनुभव प्राप्त करें

मानवता महान उपलब्धियों का दावा कर सकती है। उनमें से एक सुरंग है। ये वास्तव में वास्तुकला के चमत्कार हैं। उनका विकास और सुधार हमेशा होता आया है और होता रहेगा।

सुरंगों का आविष्कार किसने और कब किया यह अज्ञात है। ऐसा माना जाता है कि ऐसी संरचनाएं गुफाओं से निकलती हैं, जिन्हें प्राचीन काल में लोग आवास के रूप में इस्तेमाल करते थे।

इमारतों की आधुनिक भूमिका कुछ हद तक बदल गई है। सभ्य काल में, सुरंगों का उपयोग गुप्त मार्ग, भूमिगत के रूप में किया जाता है। अक्सर इनका इस्तेमाल दुश्मनों से बचने के लिए किया जाता था।

आधुनिक समय में, सुरंगों की भूमिका में काफी बदलाव आया है। अब यह हाई-स्पीड मूवमेंट का मुख्य वातावरण है। विभिन्न देशों में संरचनाओं की संरचना की एक मानक योजना है। लेकिन यहां ऐसी सुरंगों की लंबाई और उपकरण काफी भिन्न हो सकते हैं।

1. गोथर्ड बेस टनल

इसकी लंबाई 57.00 किमी है। इसे अक्सर गोथर्ड बेस टनल के रूप में जाना जाता है। स्विट्जरलैंड में मुख्य रेलवे सुविधा के रूप में उपयोग किया जाता है। इसकी लंबाई दुनिया में सबसे लंबी है।

यदि आप सभी मार्ग (पैदल यात्री और सेवा) को शामिल करते हैं, तो इसकी लंबाई लगभग 152 किमी होगी। संरचना का दक्षिणी छोर बोदियो गांव के पास स्थित है, उत्तरी छोर एर्स्टफेड गांव के पास है। इमारत मूल रूप से रेलवे की जरूरतों के लिए बनाई गई थी। ऐसी सुरंग की मदद से आल्प्स के माध्यम से एक संदेश बनाना संभव था।

फिलहाल, यह संदेश बंद है - 2017 के अंत तक संरचना के उद्घाटन की योजना है। सामान्य तौर पर, आल्प्स के माध्यम से सुरंग का निर्माण 14 वर्षों तक चला।

2. सीकानो

संरचना की लंबाई लगभग 54 मीटर (53.9 मीटर) है। दुनिया की सबसे लंबी पानी के नीचे की सुरंग। होक्काइडो और होंशू के दो जापानी द्वीपों के साथ संवाद करने के लिए बनाया गया।

अनुवाद में, इसके नाम का अर्थ है "राजसी तमाशा" और यह सच है। डिजाइन में पानी के नीचे का हिस्सा (लगभग 23.3 किमी) है, क्योंकि सुरंग संगाई जलडमरूमध्य के नीचे चलती है।

3. यूरोटनल, 49.94 किमी लंबी

संरचना अंग्रेजी चैनल के तहत रखी गई थी। यह फोकस्टोन (यूके से केंट) और कैलिस (फ्रांस का हिस्सा) को जोड़ता है।

सुरंग दुनिया में सबसे लंबी नहीं है, लेकिन इसमें सबसे लंबा पानी के नीचे का हिस्सा है (जितना 39 किमी, जो कि सीकन से 14.7 किमी अधिक है)। सुरंग को आधिकारिक तौर पर 1994 में खोला गया था। तब से, यह हर दिन त्रुटिपूर्ण ढंग से काम कर रहा है, जिससे लाखों लोगों को नहर के पार ले जाया जा रहा है।

4. लोट्सबर्ग, 34.70 किमी लंबा

सबसे लंबी भूमि सुरंग का प्रतिनिधि। यह स्विट्जरलैंड में बर्न-मिलान लाइन पर स्थित है। डिजाइन 20 वीं शताब्दी के मध्य में बनाया गया था। वह बर्न और इंटरलेकन के क्षेत्र को ब्रिगेडियर और जर्मेट के क्षेत्र से जोड़ने में कामयाब रही।

5. ग्वाडारम्स्की सुरंग, 28, 37 किमी लंबी

रैंकिंग में 5 वां स्थान लेता है। यह एक स्पेनिश रेलवे परियोजना है जिसे 2000 के दशक की शुरुआत में बनाया गया था। इसका आधिकारिक उद्घाटन दिसंबर 2007 में हुआ था।

उस समय से, लोगों को मैड्रिड से वेलाडोलिड और बिना किसी समस्या के वापस यात्रा करने का एक अनूठा अवसर मिला है। पूरे स्पेन में सबसे लंबे और सबसे अधिक मांग वाले उपकरण का खिताब प्राप्त किया।

6. इवाते-इचिनोहे सुरंग जिसकी अवधि 25.81 किमी है।

यह जापान में भूमिगत रेलवे संरचना का एक उदाहरण है। यह दो दूर के शहरों - टोक्यो और आओमोरी को जोड़ता है। संरचना का उद्घाटन 2002 में हुआ था। सुरंग को दुनिया में सबसे लंबी, भूमिगत रेलवे संरचना का खिताब मिला।

7. हक्कोडा, 26.5 किमी लंबी

जापान में सबसे लंबे समय तक भूमि निर्माण को संदर्भित करता है। इसके रेलवे खंड की लंबाई लगभग 27 किमी है।

8. लेर्डल टनल

इस संरचना की लंबाई लगभग 24.5 किमी है। इसे सही मायने में सबसे लंबी ऑटोमोबाइल सुरंग कहा जाता है। 5 वर्षों में निर्मित, 2000 में खोला गया। यह दो दूरस्थ नगर पालिकाओं - लेर्डल और ऑरलैंड को जोड़ता है, जो नॉर्वे के क्षेत्र में स्थित हैं।

सुरंग ओस्लो और बर्गन के बीच यूरोपीय राजमार्ग का हिस्सा है। जिन पहाड़ों से होकर संरचना गुजरती है, वे कभी-कभी 1600 मीटर और उससे अधिक तक पहुँच सकते हैं।

डिजाइन की विशेषता काफी आकार की 3 कृत्रिम गुफाओं (कुटी) की उपस्थिति है। वे एक दूसरे से लगभग समान दूरी पर स्थित हैं। इस प्रकार, पूरी सुरंग लगभग 4 बराबर भागों में विभाजित है। यह उद्देश्य पर बनाया गया है। इस तरह, ड्राइवरों के तनाव को कम करना संभव था।

यह साबित हो गया है कि नीरस परिस्थितियों में लंबे समय तक चलना चालक के लिए बहुत थका देने वाला होता है। इसके अलावा इस तरह के खांचे में घूमने, आराम करने के लिए रुकना सुविधाजनक है।

कुटी की विशेष डिजाइन प्रकाश व्यवस्था, ट्रैक की विशेष व्यवस्था सुरंग के माध्यम से यात्रा को और अधिक रोमांचक बनाती है। संरचना के लिए आंदोलन की अवधि 20 मिनट से अधिक नहीं है।

9. डेशिमिज़ु सुरंग, 22.20 किमी लंबी

निगाता-टोक्यो रेलवे कनेक्शन के लिए बनाई गई जापानी सुरंग। सभी निर्माण कार्य 1978 में पूरा किया गया था। यह इतिहास में न केवल सबसे लंबी, बल्कि सबसे दुखद सुरंग के रूप में भी नीचे चली गई। तथ्य यह है कि इसके निर्माण के दौरान इमारत में भीषण आग लग गई थी।

नतीजतन, 16 श्रमिकों की मौत हो गई।
ढांचा खुलने से सड़क पर लगने वाला समय करीब डेढ़ घंटे कम हो गया। इसके अलावा, सुरंग के निर्माण ने पीने के पानी का एक झरना खोजना संभव बना दिया। इसकी बदौलत सुरंग के पास प्राकृतिक पेयजल का उत्पादन शुरू हुआ।

10. वुशालिंग सुरंग, लंबाई - 21.05 किमी

अपनी तरह की इकलौती डबल रेलवे टनल, जिसे 2006 में खोला गया था। उत्तर पश्चिमी चीन में स्थित है। गांसु प्रांत के दो सिरों को संवाद करने के लिए बनाया गया।

डिजाइन ने डाकाइगौ और लोंगगौ के बीच की दूरी को 30.5 किमी कम कर दिया। पूरे चीन में सबसे लंबी रेलवे संरचना का खिताब प्राप्त किया। 160 किमी / घंटा की गति से ट्रेनें प्राप्त करने में सक्षम। संरचना की अधिकतम गहराई 1100 मीटर है।

मानव जाति के विचारों में भविष्य की सबसे लंबी, भव्य रूप से आरामदायक सुरंग का निर्माण है। हम बात कर रहे हैं जापान-कोरिया टनल की। इसकी लंबाई करीब 187 किमी होने की उम्मीद है। डिजाइन को जापान और कोरिया के दक्षिणी भाग को जोड़ना चाहिए। निर्माण कार्य शुरू करने पर बातचीत शुरू हो चुकी है, लेकिन जारी है।

सुरंगों को हमेशा एक सुरक्षित संक्रमण या जमीन के नीचे से गुजरने के लिए आवश्यक आवश्यक संरचना माना गया है। लेकिन अगर पहले इस तरह की स्थापत्य कृतियों ने लोगों को दुश्मन के क्षेत्र में चुपचाप घुसने में मदद की, तो आज उनका निर्माण अन्य लक्ष्यों से जुड़ा है। हालांकि, वे संरचना, स्थान और लंबाई में एक दूसरे से भिन्न होते हैं। दुनिया की सबसे लंबी सुरंग कौन सी हैं, इसके बारे में हमने आज आपको बताने का फैसला किया।

सबसे लंबी जापानी सुरंग

अब तक की सबसे लंबी रेलवे सुरंग है, जो उगते सूरज की भूमि में स्थित है। इसे सेकन कहा जाता है, जिसका जापानी में अर्थ है "राजसी तमाशा"। सुरंग का आकार बहुत प्रभावशाली है और यहां तक ​​कि पानी के नीचे छिपा एक हिस्सा भी है। तो, इसकी कुल लंबाई 53.85 किमी है, और पानी के नीचे का टुकड़ा 23.3 किमी की लंबाई से मेल खाता है। इसीलिए, सबसे बड़ी भूमि संरचनाओं में से एक के शीर्षक के अलावा, सीकन का एक और शीर्षक है - दुनिया की सबसे लंबी पानी के नीचे की सुरंग।

संरचना ही, जिसके निर्माण में कम से कम 40 साल लगे, 1988 में बनाया गया था। इसमें दो स्टेशन हैं। हालांकि, इमारत की शक्ति के बावजूद, सीकन का उपयोग वर्तमान में उतनी बार नहीं किया जाता जितना पहले हुआ करता था। जानकारों के मुताबिक ऐसा रेल किराए में बढ़ोतरी की वजह से हुआ है.

सीकन 240 मीटर की गहराई वाली एक सुरंग है। मनुष्य की यह अद्भुत रचना प्रसिद्ध के तहत स्थित है। डिजाइनरों की योजना के अनुसार, सुरंग होक्काइडो को भी जोड़ती है।

कुछ लोगों को पता है कि एक आंधी, जिसके परिणामस्वरूप 5 यात्री घाट दुर्घटनाग्रस्त हो गए, एक प्रकार का प्रोत्साहन बन गया जिससे इस विशालकाय का निर्माण हुआ। इस आपदा के परिणामस्वरूप, चालक दल के सदस्यों सहित 1150 से अधिक पर्यटकों की मृत्यु हो गई, जिनमें से केवल एक की ही मृत्यु हुई।

दुनिया में सबसे लंबा और सबसे लंबा भूमि कनेक्शन

दुनिया की सबसे लंबी सुरंगों को सशर्त रूप से निम्न प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:

• ऊपर उठाया हुआ;
• भूमिगत;
• ऑटोमोबाइल, या सड़क;
• रेलवे;
• पानी के नीचे।

सबसे लंबी भूमि सुरंगों में से एक लैम्बर्ग है, जिसे कभी स्विट्जरलैंड में बनाया गया था। इसकी लंबाई 34 किमी है। ट्रेनें आसानी से इसके साथ आगे बढ़ सकती हैं, कभी-कभी 200 किमी / घंटा की गति तक तेज हो जाती हैं। यह उल्लेखनीय है कि यह इमारत स्विस यात्रियों को देश के सबसे लोकप्रिय रिसॉर्ट क्षेत्रों में से एक - वैले में कुछ घंटों में पहुंचने में मदद करती है। अनुभवी पर्यटकों के अनुसार, यह यहाँ है कि कई थर्मल स्प्रिंग्स स्थित हैं।

यह दिलचस्प है कि, अपने मुख्य कार्य के अलावा, लैम्बर्ग, दुनिया की अन्य सबसे लंबी सुरंगों की तरह, कई अन्य कार्य भी करता है। विशेष रूप से, इमारत के पास ही गर्म होते हैं जो ट्रोपेनहॉस फ्रूटिगन को गर्म करने में मदद करते हैं - पास के ग्रीनहाउस और इसके क्षेत्र में उगने वाली उष्णकटिबंधीय फसलें।

सबसे बड़ी कार सबवे में से एक

विश्व की सबसे लंबी सड़क सुरंग लेर्डल है। 24.5 किमी लंबी यह इमारत नॉर्वे के पश्चिमी भाग में स्थित एयरलैंड और लेर्डल की नगर पालिकाओं के बीच एक तरह का कनेक्टिंग ब्रिज है। इसके अलावा, लेर्डल सुरंग को प्रसिद्ध E16 राजमार्ग की निरंतरता माना जाता है, जो बर्गन और ओस्लो के बीच स्थित है।

प्रसिद्ध सुरंग का निर्माण 1995 के मध्य में शुरू हुआ, और यह 2000 के करीब समाप्त हुआ। उस क्षण से, इमारत को सबसे लंबे ऑटोमोबाइल सबवे में से एक के रूप में मान्यता दी गई थी, जो प्रसिद्ध गोथर्ड टनल को 8 किमी के लिए पीछे छोड़ रहा था।

यह दिलचस्प है कि इमारत पहाड़ों से गुजरती है, जिसकी ऊंचाई 1600 मीटर से अधिक है। आर्किटेक्ट्स की सटीक गणना के लिए धन्यवाद, विशेषज्ञ सुरंग के माध्यम से चलने वाले ड्राइवरों पर बोझ को कम करने में कामयाब रहे। और यह एक दूसरे से समान दूरी पर तीन अतिरिक्त कुटी बनाकर हासिल किया गया था। साथ ही ये कृत्रिम गुफाएं संरचना के तहत खाली जगह को चार लंबे खंडों में बांटती हैं। ये है दुनिया की ऐसी असामान्य और सबसे लंबी सुरंग।

तीसरी सबसे लंबी रेलवे सुरंग

यूरोटनल को रेलवे पटरियों से गुजरने वाले अन्य सबवे में तीसरा सबसे लंबा माना जाता है। यह संरचना इंग्लिश चैनल के नीचे से गुजरती है और यूके को महाद्वीपीय यूरोप के हिस्से से जोड़ती है। इसकी मदद से हर कोई कुछ ही घंटों में पेरिस से लंदन आ सकता है। अंडरग्राउंड पाइप के अंदर ट्रेन औसतन 20-35 मिनट तक रहती है।

यूरोटनल का भव्य उद्घाटन मई 1994 में हुआ। इस भूमिगत गलियारे के निर्माण पर बहुत पैसा खर्च होने के बावजूद, विश्व समुदाय ने इसे एक चमत्कारी कृति के रूप में मान्यता दी। इसलिए, इमारत को दुनिया के आधुनिक आश्चर्यों में से एक के रूप में वर्गीकृत किया गया था। शुरुआती अनुमानों के मुताबिक, दुनिया की यह सबसे लंबी सुरंग 1000 साल बाद ही आत्मनिर्भर बनेगी।

आल्प्सो में सबसे लंबी सुरंग

एक और अविश्वसनीय भूमिगत गलियारा जिसने आधी सदी से भी अधिक समय से अपनी स्थिति नहीं खोई है, वह है सिम्पलॉन टनल। यह वह है जिसे डोमोडोसोला (इटली) और ब्रिग (स्विट्जरलैंड) शहर के बीच सबसे सफल कड़ी माना जाता है। इसके अलावा, इमारत में एक सुविधाजनक भौगोलिक स्थिति है, क्योंकि यह प्रसिद्ध ओरिएंट एक्सप्रेस मार्ग को पार करती है और पेरिस-इस्तांबुल की दिशा में एक रेखा को छूती है।

अविश्वसनीय रूप से, सिम्पलॉन सुरंग का अपना इतिहास है। इन दीवारों को बहुत कुछ याद है, उदाहरण के लिए, कि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, इसके प्रवेश और निकास का खनन किया गया था। हालांकि, स्थानीय लोगों की मदद से एक अनधिकृत विस्फोट को टाला गया। वर्तमान में, मेट्रो में 19803 और 19823 मीटर की लंबाई के साथ दो पोर्टल हैं। अब आप जानते हैं कि दुनिया की सबसे लंबी सुरंग कहाँ है।

आल्प्सो में अधूरा "राक्षस"

आल्प्स में एक अधूरा भी है जिसे आधुनिक स्थापत्य संरचनाओं का असली राक्षस कहा जाता है। यह टाइटन, जिसकी लंबाई लगभग 57 किमी है, मित्रवत स्विट्ज़रलैंड में आराम से स्थित है। परियोजना के स्वयं डेवलपर्स के अनुसार, सुरंग का मुख्य उद्देश्य आल्प्स के माध्यम से माल और यात्रियों का सुरक्षित मार्ग है। यह ज्यूरिख से मिलान तक की तीन घंटे की यात्रा को भी घटाकर दो घंटे पचास मिनट कर देता है।

और हालांकि गोथर्ड टनल फिलहाल पूरा नहीं हुआ है, लेकिन यह पहले से ही खर्च की गई राशि के मामले में रिकॉर्ड तोड़ रहा है। एक विदेशी प्रकाशन के अनुसार, आज तक, भूमिगत गलियारे के निर्माण में इसके मालिकों की लागत $ 10.3 बिलियन है। सबसे लंबी रेलवे सुरंगों में से एक का उद्घाटन 2017 के लिए निर्धारित है।

दुनिया में सबसे लंबी सुरंग: जापान और दक्षिण कोरिया के बीच पानी के नीचे का कनेक्शन

दक्षिण कोरियाई सरकार ने जापानियों के साथ मिलकर 182 किमी लंबी सुरंग बनाने की योजना विकसित की है। यह निर्णय दोनों देशों के बीच व्यापार बढ़ाने और परिवहन कनेक्शन को गति देने के लिए किया गया था। जानकारों के मुताबिक यह प्रोजेक्ट भव्य होगा। और यद्यपि इसका निर्माण अभी शुरू हुआ है, डेवलपर्स, इंजीनियरों और वास्तुकारों को पहले से ही बहुत सारी समस्याओं का सामना करना पड़ा है। विशेष रूप से, यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि आकस्मिक दुर्घटना होने पर बचाव प्रणाली कैसे काम करेगी।

दुनिया की सबसे लंबी और सबसे महंगी सुरंग

सबसे लंबी कार सुरंग, जहाँ आप एक बार में राजमार्ग के आठ लेन देख सकते हैं, ग्रेट बोस्टन माना जाता है। हालांकि, इसकी अद्भुत संरचना और डिजाइन, निस्संदेह, इस इमारत के ग्राहकों को भुगतान की जाने वाली राशि के सामने फीकी पड़ गई।

प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, सुरंग के निर्माण पर खर्च किया गया कुल बजट $ 14.6 बिलियन से अधिक था। लेकिन ठेकेदार इस राशि को पूरा नहीं कर सके, इसलिए अतिरिक्त दैनिक लागत लगभग $ 3 मिलियन थी। ग्रेट बोस्टन टनल के निर्माण के दौरान 150 से अधिक आधुनिक क्रेन ने काम किया। इसके अलावा, 5,000 से अधिक कर्मचारियों ने इस प्रक्रिया में ही भाग लिया।

पूरे स्पेन में सबसे लंबी सुरंग

स्पेन में गुआडारामा भी है, जो एक लंबी भूमि सुरंग है जो वलाडोलिड को मैड्रिड से जोड़ती है। इसकी लंबाई मात्र 28.37 किमी है। भवन 2007 में खोला गया था। बाद में, गुआडाराम को स्पेन में सबसे बड़े वास्तुशिल्प कार्य के रूप में बताया गया।

जापान में बड़ी भूमिगत सुरंग

जापान अपनी भूमिगत और जमीन के ऊपर की इमारतों के लिए प्रसिद्ध है, जिसके बीच में एक बड़ी हक्कोडा रेलवे सुरंग है। इसकी कुल लंबाई लगभग 26.5 किमी है। इस इमारत को खोले हुए आज तक कई साल बीत चुके हैं। लेकिन अब भी यह सबसे अनोखे विशाल मार्गों में से एक है, जिसके साथ दो ट्रेनें एक साथ गुजर सकती हैं।